A INFORMACION GENERAL

SECCION GI
INFORMACION GENERAL

CONTENIDO

PRECAUCIONES Como comprobar los conectores........................................21

DESCRIPCION Comprobar la fatiga del muelle de contacto de la
Precauciones generales .....................................................2 terminal ...............................................................................22
Precauciones relacionadas con el catalizador ...................4 Inspeccin del conector impermeable ...............................23
Precauciones relacionadas con el combustible..................4 Inspeccin del bloqueo de la terminal ...............................23
Precauciones para el sistema multipuerto de Como realizar un diagnostico eficiente para
inyeccin de combustible ...................................................4 incidentes elctricos ...........................................................24
Precauciones relacionadas con las mangueras .................5 FLUJO DE TRABAJO.....................................................24
Precauciones relacionadas con el aire acondicionado......5 Pruebas de simulacin de incidente ...................................25
Precauciones para los aceites de motor ............................6 Inspeccin del circuito ........................................................28
PRECAUCIONES DE PROTECCION DE LA SALUD ...6 INTRODUCCION............................................................28
PRECAUCIONES DE PROTECCION DEL MEDIO Comprobacin de circuitos abiertos ...................................29
AMBIENTE .....................................................................6 Prueba de cortocircuitos en el circuito .............................30
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL Inspeccin de Tierra ...........................................................31
Descripcin ........................................................................7 Prueba de Cada de Voltaje................................................32
Simbologa de Conectores ................................................9 Prueba del Circuito de la Unidad de Control (ECM) ...........34
COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS Unidad de Control y componentes elctricos .....................35
ELECTRICOS SISTEMA DE DIAGNOSTICO Y COMPROBACION
Diagrama elctrico -Ejemplo- .............................................10 CONSULT-II
EMPALME OPCIONAL...................................................11 Descripcin .........................................................................37
Descripcin ........................................................................12 Funcin y aplicacin al sistema ..........................................37
POSICIONES DEL INTERRUPTOR ..............................13 Reemplazo de la batera ....................................................37
LINEAS PERCEPTIBLES Y NO PERCEPTIBLES.........14 Comprobacin del equipo ..................................................38
INTERRUPTOR MULTIPLE ..........................................14 Procedimiento de inicio del CONSULT-II............................38
Area de Referencia ............................................................15 CIRCUITO CONECTOR DE ENLACE DE DATOS DEL
COMO INTERPRETAR LOS DIAGRAMAS DE FLUJO EN CONSULT-II (DLC) .........................................................38
LOS DIAGNOSTICOS DE FALLAS Procedimiento de Inspeccin .............................................39
Descripcin ........................................................................17 PUNTOS DE ELEVACION.....................................................40
COMO SEGUIR LOS PROCEDIMIENTOS DE PUNTOS DE REMOLQUE.....................................................42
PRUEBA EN EL DIAGNOSTICO DE FALLAS ...............17 PAR DE APRIETE DE TORNILLOS......................................43
Indicacin del Arns: Color del cable y nmero del LUBRICANTES RECOMENDADOS .....................................44
conector .............................................................................19 INFORMACION DE LA IDENTIFICACION DEL VEHICULO
Clave de identificacin de los smbolos que expresan Localizacin de nmeros de identificacin .........................45
medidas o procedimientos..................................................20 DIMENSIONES EXTERIORES
INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES Chasis largo........................................................................46
ELECTRICOS Doble cabina.......................................................................47
Como comprobar las terminales.........................................21 Ruedas y llantas .................................................................47
JUEGO DE PINES CONECTOR Y TERMINAL .............21

GI-1
 PRECAUCIONES

Descripcin:
Deben observarse las precauciones siguientes con el fin de asegurar
operaciones de servicio seguras y correctas. Estas precauciones no
se describen en las secciones individuales.

Precauciones Generales
1. No deje el motor funcionando durante un largo perodo de
tiempo sin contar con una ventilacin adecuada para los gases
de escape. Mantenga la zona de trabajo bien ventilada y libre de
materiales inflamables. Debe tenerse cuidado especial cuando
se manipulen materiales inflamables o venenosos, como
gasolina, gas refrigerante, etc. Cuando trabaje en fosa de trabajo
o zona encerrada, asegrese de ventilarla correctamente antes
de trabajar con materiales peligrosos.

2. Antes de elevar el vehculo, calce las ruedas para evitar que se

mueva. Despus de elevar el vehculo con el gato, apoye su peso
sobre soportes de seguridad en los puntos designados para
elevacin y remolque antes de ponerse a trabajar en el vehculo.

Las operaciones antes mencionadas deben realizarse sobre una

superficie nivelada.

3. Cuando desmonte un componente pesado, como el motor o la

transmisin, tenga cuidado de que no pierda el equilibrio y se
caiga. Tenga cuidado de no golpearlo contra partes adyacentes,
especialmente con las tuberas de los frenos y cilindro maestro
del freno.

4. Antes de hacer reparaciones en las que no sea necesario utilizar la

energa del acumulador, gire el interruptor de encendido a la posicin
OFF y luego desconecte el cable de tierra del acumulador para evitar
cortocircuitos accidentales.

Al desconectar las terminales del acumulador, la informacin guar-

dada en las memorias del radio ser borrada.

5. Para evitar quemarse seriamente, evite el contacto con piezas

metlicas calientes, como el radiador, mltiple de escape, tubo
de escape, y silenciador. No quite el tapn del radiador cuando el
motor est todava caliente.

GI-2
 PRECAUCIONES

6. Para evitar rayar o ensuciar el vehculo, proteja las salpicaderas, Cubre asiento
tapicera y alfombra con cubiertas adecuadas antes de realizar el
servicio.
Tenga cuidado de no rayar el vehculo con llaves, botones o hebillas.

7. Limpie todas las piezas desarmadas en el lquido o disolvente

designado antes de hacer la inspeccin o el montaje.

8. Reemplace los sellos de aceite, juntas, empaquetaduras, sellos "O",

arandelas de fijacin, chavetas, tuercas autotrabantes, etc., de la
manera indicada y tire las usadas. Cubre salpicadera

9. Debe reemplazar las pistas internas y externas de los cojinetes de

rodillos cnicos y de aguja como conjunto..

10. Disponga las piezas desarmadas de acuerdo con sus puntos y

secuencia de instalacin.

11. No toque las terminales de componentes elctricos que utilizan

microprocesadores, como unidades electrnicas de control. Las
cargas estticas del cuerpo humano pueden daar los componentes
electrnicos internos.

12. Despus de desconectar una manguera de vaco o de aire, coloque

una etiqueta que indique la conexin apropiada con el fin de evitar
conectarla incorrectamente.

13. Utilice solamente los lubricantes especificados en la seccin "Com-

bustibles y lubricantes recomendados".

14. Use agentes adhesivos y selladores autorizados o sus equivalentes.

15. Se deben utilizar las herramientas correctas, manuales o elctricas

(slo para desensamble), y las herramientas especiales recomen-
dadas para que las reparaciones se hagan segura, correcta y eficien-
temente.

16. Cuando se hagan reparaciones en sistemas de combustible,

lubricacin, enfriamiento, vaco o escape, asegrese de comprobar
todas las lneas por si tienen fugas.

17. Deseche el aceite drenado o disolvente usado para limpiar piezas de

manera apropiada.

NOTA: No contamine el ambiente, tirando aceite o disolventes sucios

al drenaje; use recipientes adecuados y reas para su alma-
cenaje o reproceso.

18. No intente sobrellenar el tanque despus de que la bomba de la

gasolinera se ha desactivado automticamente.
Continuar rellenando el tanque puede causar derrame, resultando en
la evaporacin de combustible y un posible incendio.

GI-3
 PRECAUCIONES

Precauciones Relacionadas con el Catalizador

Si huye al catalizador una gran cantidad de combustible sin quemar, la
temperatura del catalizador ser excesivamente alta. Para prevenir esto
siga los procedimientos que se mencionan a continuacin.

1. Use solamente gasolina sin plomo. La gasolina con plomo daar

seriamente el convertidor cataltico.

2. Cuando compruebe la chispa de la buja o mida la compresin del

motor, haga las pruebas rpidamente y slo cuando sea necesario.

3. No haga funcionar el motor cuando el nivel del tanque de combustible

sea bajo, de lo contrario el motor puede fallar en el encendido
causando daos al convertidor y a la bomba de combustible.

4. No coloque el vehculo sobre material inflamable. Mantenga los

materiales inflamables alejados del tubo de escape y del catalizador.

Precauciones Relacionadas con el Combustible

Utilice gasolina regular sin plomo de al menos 87 octanos.

PRECAUCION:
No utilice gasolina con plomo. El utilizar gasolina con plomo daar el
catalizador. El usar un combustible distinto al especificado podra afectar
negativamente los equipos y sistemas de control de emisiones, y tambin
podra afectar la cobertura de la garanta.

Precauciones para el Sistema Multipuerto de

Inyeccin de Combustible
l Antes de conectar o desconectar cualquier conector del Sistema
Multipuerto de inyeccin de combustible o ECM (mdulo de control
ECCS): Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. (APA-
GADO)
l Desconecte la terminal negativa del acumulador, de otra forma podra
daar el ECM.
l Antes de desconectar la lnea de combustible presurizada de la
bomba de gasolina a los inyectores, asegrese de eliminar la presin
de la gasolina.
l Tenga cuidado de no sacudir o agitar componentes como el ECM y el
sensor del flujo de masa de aire.

ADVERTENCIA:
Para evitar que el ECM almacene las claves de diagnstico de
fallas, no desconecte los conectores del arns que estn
relacionados con el ECCS. Los conectores deben ser desco-
nectados nicamente cuando se trabaja de acuerdo con el
FLUJO DE TRABAJO DE LOS DIAGNOSTICOS DE FALLAS, en la
seccin EC.

GI-4
 PRECAUCIONES

Precauciones Relacionadas con las Mangueras No raye el tubo

REMOCION E INSTALACION DE LAS MANGUERAS

l Para evitar daos a las mangueras de hule, no las remueva utilizando
desarmadores o herramientas punzo-cortantes.

l Para instalar las mangueras de hule de forma segura, verifique la

Inserte la manguera hasta aqu
longitud de insercin, y la orientacin de la abrazadera. (Si el tubo
est equipado con un tope para la manguera, inserte la manguera de
hule dentro del tubo hasta que se detenga contra el tope.)

Tope de la
manguera

SUJECION DE LAS MANGUERAS Marca de la abrazadera

l Si reutiliza una manguera de hule, instale una abrazadera de man-

gueras en la posicin original (en donde se encontraba la abrazadera Protuberancia
anterior). Si existe una marca que indique la orientacin del tubo
sobre la manguera de hule mediante una protuberancia, alinee la
manguera a esa posicin.

Tubo

l Deseche las abrazaderas viejas; reemplcelas con nuevas. Empuje para una mejor sujecin
l Despus de instalar abrazaderas de resortes, aplique fuerza en la
direccin de la flecha, para apretar la manguera de hule unifor-
memente.

Abrazadera

Precauciones Relacionadas con el Aire

Acondicionado
Utilice un equipo de recuperacin de refrigerante cada vez que descargue
el sistema de aire acondicionado. Consulte Procedimiento de Servicio
del HFC-134a, LINEAS DE REFRIGERACION en la seccin MTC para
leer las instrucciones completas.

GI-5
 PRECAUCIONES

Precauciones de los Aceites del Motor

El contacto prolongado y repetido con aceite mineral eliminar las grasas
naturales de la piel causando resequedad, irritacin y dermatitis. Adems,
los aceites usados contienen contaminantes potencialmente dainos que
pueden provocar cncer en la piel. Deben utilizarse medios adecuados de
proteccin de la piel y de lavado.

PRECAUCIONES PARA PROTECCION DE LA SALUD

1. Evite el contacto prolongado y repetido con aceites, particularmente
con aceites de motor usados.
2. Pngase ropa adecuada de trabajo, incluyendo guantes impermea-
bles.
3. No se guarde trapos impregnados de aceite en los bolsillos.
4. Evite usar la ropa que est contaminada con aceite, particularmente la
ropa interior.
5. No debe ponerse ropa sucia ni zapatos que estn impregnados de
aceite. Las ropas de trabajo deben lavarse regularmente.
6. En los cortes abiertos y heridas se debe aplicar tratamiento de
primeros auxilios inmediatamente.
7. Utilice cremas protectoras aplicndoselas antes de cada perodo de
trabajo para facilitar la eliminacin del aceite de la piel.
8. Lave con jabn y agua para asegurar que se ha eliminado todo el
aceite (los productos empleados para la piel y cepillos para uas
sern de ayuda). Los preparados que contienen lanolina regeneran
los aceites naturales de la piel que se han perdido.
9. No use gasolina, keroseno, gasoil, diesel, fueloil, ni disolventes para
limpiar la piel.
10. Si se producen irritaciones u otras molestias en la piel, vaya al mdico
inmediatamente.
11. Cuando sea posible hacerlo, desengrase los componentes antes de
manipularlos.
12. Cuando exista riesgo hacia los ojos, protjalos adecuadamente
usando, por ejemplo gafas para productos qumicos o mscaras
faciales. Adicionalmente, debe disponerse de un equipo para lavarse
los ojos.

PRECAUCIONES PARA LA PROTECCION DEL MEDIO

AMBIENTE
La quema del aceite de motor usado en calderas o quemadores de
pequeo tamao pudiera recomendarse cuando las unidades tienen un
diseo aprobado. El sistema usado para quemar el aceite debe satisfacer
los requisitos de la Secretaria de Proteccin del Medio Ambiente para
quemadores pequeos de menos de 0.4 MW. Si tiene dudas, consulte con
la autoridad local adecuada y/o fabricante del aparato.
Elimine el aceite usado y los filtros de aceite viejos a travs de contratistas
autorizados de productos de desecho en lugares designados, o mediante
una compaa recicladora de aceite residual. En caso de dudas, pngase
en contacto con las autoridades locales para que le aconsejen sobre
equipos de eliminacin.
El desechar aceite usado en el suelo, sistemas de agua residuales o
drenajes, o ros est penado por la ley.
Las regulaciones relacionadas con la contaminacin del medio ambiente
varian dependiendo del pas.

GI-6
 COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Descripcin:
1. En la primera pgina se proporciona un INDICE DE REFERENCIA RAPIDA, con el nombre de la seccin sobre fondo
negro (como FSU ). Usted podr encontrar rpidamente la primera pgina de cada seccin abrindola en este punto.

2. EL INDICE se lista en la primera pgina de cada seccin.

3. EL TITULO est indicado en la parte superior de cada pgina y define la parte o sistema.

4. EL NUMERO DE PAGINA de cada seccin est compuesto por dos letras, que sirven para designar a la seccin particular, y
un nmero (como "FSU-5").

5. LA ILUSTRACION GRANDE es un dibujo despiezado (ver abajo) y contiene los pares de apriete, puntos de lubricacin
y otra informacin necesaria para realizar reparaciones.

La ilustracin debe usarse solamente como referencia para las actividades de servicio. Cuando pida repuestos, consulte el
CATALOGO DE PARTES adecuado.

EJEMPLO
72 - 97 (7.3 - 9.9, 53 - 72)

Mun de la 78 - 147 (8.0 - 15.0 - 108)

direccin A la rtula superior

118 - 191 (12.0 - 19.5, 87 - 141)

A la rtula inferior

72 - 97 (7.3 - 9.9, 53 - 72)

Al brazo de la direccin

3.1 - 4.3 (0.32 - 0.44, 27.7 - 38.2)

Brazo de la direccin Disco rotor

Sello de grasa X
Sensor del ABS X
Cojinete y pista interior del
Placa deflectora cojinete de la rueda
Cubo de la rueda

Cojinete y pista exterior del

49 - 69 (5 - 7, 36 - 51) cojinete de
la rueda
Arandela

Frente
Contratuerca del cojinete de la rueda
Tapn de ajuste
: N.m (kg-m, lb-pulg)
Chaveta X
: N.m (kg-m, lb-pulg)
: Aplique grasa multiuso
Tapn del cubo de la rueda X

6. LA ILUSTRACION PEQUEA muestra los pasos importantes tales como la inspeccin, uso de herramientas especiales,
pasos de trabajo y puntos ocultos o difciles que no se indican en la ilustracin grande. Los procedimientos de armado,
inspeccin y ajuste de la unidades complicadas, como la transmisin manual, etc., se presentan en un formato de paso a
paso donde se cree necesario.

GI-7
 COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

7. Se usan los siguientes SIMBOLOS Y ABREVIATURAS

: Par de apriete. SAE: Society of Automotive Engineers, Inc.

(Sociedad de Ingenieros Automotrices)
: Debe lubricarse con grasa. A menos que
se indique otra cosa, use la grasa multiuso IZQ., DCH.: (a la) izquierda, (a la) derecha
recomendada. FR., RR.: Delantera, trasera
: Debe lubricarse con aceite. T/M: Transmisin manual
E.C.C.S.: Sistema elctrnico concentrado de
: Punto de sellado. control del motor
: Punto de comprobacin. E.C.U.: Unidad central de proceso
: Reemplazar siempre despes de desarmar. L.E.D.: Diodo emisor de luz
l.A.A.: Unidad de ajuste de aire en ralent
A.A.C.: Vlvula de control de aire auxiliar
RALENTI: Marcha mnima del motor
A/A: Aire acondicionado
P/S: Direccin Hidrulica
H.E.S.: Herramientas especiales de servicio
D.E.S.: Datos y especificaciones de servicio

8. Las UNIDADES empleadas en este manual estn expresadas en el Sistema Internacional de Unidades y alternativamente
se expresan en el Sistema Mtrico y en el Sistema Ingls.

Ejemplo:
Par de apriete:
59 - 78 Nm (6.0 - 8.0 kg-m, 43 - 58 Ib-pie)
9. Se incluyen DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS en las secciones que tratan de componentes complicados.

10. Se incluyen los DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO al final de cada seccin para poder hacer una consulta
rpida de los datos.

11. Los encabezados AVISO y PRECAUCION le avisan sobre pasos que debe seguir para evitar lesiones personaes o daos a
partes de vehculo.
AVISO indica la posibilidad de daos personales si no se siguen las instrucciones.
PRECAUCION indica la posibilidad de daar las piezas si no se siguen las instrucciones.
Los ENUNCIADOS EN COLOR NEGRO, excepto AVISO y PRECAUCION dan informacin valiosa.

Valor estndar: Tolerancia en la inspeccin y ajuste.

Valor lmite: El valor lmite mximo o mnimo que no debe excederse en la inspeccin ni en el ajuste.

GI-8
 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

Simbologa de Conectores Ejemplo

Vista desde el lado de la terminal
La mayora de los smbolos de conector en los diagramas elctricos se
muestran desde el lado de la terminal. Smbolo del conector
l Los smbolos del conector mostrados desde el lado de la terminal
estn encerrados mediante una lnea sencilla y seguidos por la marca
de direccin.
Lnea sencilla
Marca de direccin
Conector
: T.S. = Lado de la terminal
T.S.
l Los smbolos del conector mostrados desde el lado del arns estn
encerrados mediante una lnea doble y seguidos por la marca de
direccin.
Smbolo del conector
Vista del lado del arns

: H.S. = Lado del arns

H.S. Lnea doble
Marca de direccin
Algunos sistemas y componentes, especialmente los relacionados a OBD
pueden utilizar un nuevo estilo de conector tipo arns con bloqueo de
deslizamiento. Consulte PG-4 Descripcin para su explicacin y como
desconectarlos. Conector

l Las guas de las terminales macho se muestran en negro. Ejemplo

Terminal
l Las guas de las terminales hembra se muestran en blanco. Macho

Gua

Conector

Smbolo del conector

Terminal
Hembra

Gua

Smbolo del conector Conector

GI-9
 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

Diagrama Elctrico / Ejemplo GI-EJEMPLO-02

Para descripcin, consulte GI-12
18

GI-10
 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

Diagrama Elctrico / Ejemplo

EMPALME OPCIONAL

GI-11
 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

Descripcin
Nm Concepto Descripcin

1 Condicin de alimentacin Muestra la condicin cuando el sistema recibe voltaje positivo del acumulador (puede funcionar).

2 Eslabn fusible La lnea doble muestra que es un eslabn fusible.

El crculo abierto muestra el flujo de corriente de entrada y el crculo negro muestra el flujo de
corriente de salida.

3 Ubicacin del eslabn fusible/localizacin Indica la ubicacin del eslabn fusible, el fusible o caja de fusibles. Para su
del fusible disposicin. consulte RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION en la seccin PG.

4 Fusible La lnea sencilla indica que es un fusible.

El crculo abierto muestra el flujo de corriente de entrada y el crculo negro muestra

el flujo de corriente de salida.
5 Amperaje Indica el amperaje del eslabn fusible, o fusible.
6 Conectores Muestra que el conector E3 es hembra y el conector M1 es macho.
El cable G/R est en la terminal 1A de ambos conectores.

El nmero de la terminal con una letra (1A, 5B, etc.), indica que el conector es SMJ. Consulte Area de
referencia
7 Empalme opcional El crculo abierto indica que el empalme es opcional, dependiendo de la aplicacin del vehculo.
8 Empalme El crculo negro indica que el empalme est siempre en el vehculo.
9 Pasa a otra pgina Esta flecha indica que el circuito contina en una pgina adyacente.
La A corresponde a la A de la pgina anterior o siguiente.
10 Conector comn La lnea punteada entre las terminales indican que estas terminales son parte del mismo conector.
11 Abreviatura opcional Muestra que el circuito es opcional, dependiendo de la aplicacin del vehculo.
12 Relevador Indica la representacin interna del relevador. Consulte RELEVADOR NORMALIZADO en la
seccin PG para ms detalles.

13 Conectores Indica que el conector est conectado a la carrocera o a una terminal con tornillo o tuerca.
14 Color de los cables Este muestra un cdigo para el color del cable.
B = Negro BR= Caf
W = Blanco OR= Naranja
R = Rojo P= Rosa
G = Verde PU= Prpura
L= Azul GY= Gris
Y= Amarillo SB= Azul cielo
LG = Verde Claro CH= Caf oscuro
DG = Verde oscuro

Cuando el color del cable tiene bandas, el color base se proporciona primero, seguido por el color
de la banda, como se muestra abajo:
Ejemplo: L/W = Azul con Banda Blanca.

15 Descripcin opcional Muestra una descripcin de la abreviatura utilizada en la pgina.

16 Interruptor Indica que existe continuidad entre las terminales (1) y (4) cuando el Interruptor est en la
posicin A. Existe continuidad entre las terminales (1) y (2)l cuando el Interruptor est en la
posicin B.

17 Piezas de un conjunto La terminal del conector en el componente indica que es un circuito incorporado en un conjunto.
18 Cdigo de celda Este identifica cada pgina del diagrama elctrico por seccin, sistema y nmero de pgina.
19 Flecha de flujo de corriente La flecha indica el flujo de corriente elctrica, especialmente en donde se dificulta seguir la
direccin del flujo normal (verticalmente hacia abajo u horizontalmente de izquierda a derecha).

Una flecha doble indica que la corriente puede fluir en cualquier direccin, dependiendo del
funcionamiento del circuito.

GI-12
 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

Descripcin (Continuacin)
20 Derivacin del sistema a otro Sistema Indica que el sistema se deriva o bifurca a otro sistema, identificado por el cdigo de la celda
(seccin y sistema).

21 Pasa a otra pgina Esta flecha indica que el circuito contina en otra pgina, identificada por el cdigo de la celda.
La C corresponde con la C de otra pgina dentro del sistema, que no sea la siguiente o anterior.
22 Lnea de blindaje La lnea encerrada por un crculo rayado indica que el cable es blindado.
23 Caja de componente en una lnea Indica que otra pieza del componente se muestra tambin en otra pgina (indicada por la lnea ondulada)
ondulada. dentro del sistema.
24 Nombre del componente. Indica el nombre de un componente.
25 Nmero del conector Indica el nmero de conector.
La letra indica en qu circuito est el conector.
Ejemplo: M: principal. Vea DISTRIBUCION DE CIRCUITOS, en la seccin PG para localizar el
conector. Se incluye una rejilla de coordenadas para ayudar a la localizacin de conectores en
circuitos complejos.

26 Tierra La lnea empalmada y conectada debajo del color del cable, indica que la lnea de tierra est
unida al conector que va a tierra.
27 Tierra Esta muestra la conexin a tierra. Para informacin sobre la distribucin de las tierras consulte la seccin PG
de este manual.
28 Vistas del conector Esta zona indica las caras conector de los componentes en el diagrama elctrico de la pgina.

29 Componente comn Los conectores dentro de la lnea punteada indican que pertenecen al mismo componente.
30 Color del conector Muestra el cdigo de color del conector. Para el significado del cdigo, consulte el cdigo
de color de los cables, en el nmero 14 de esta tabla.
31 Eslabn Fusible y caja de fusibles Indica la disposicin del eslabn (es) fusible(s) utilizados en las vistas del conector de la RUTA DE
LOS CABLES DE ALIMENTACION" en la seccin PG.
El cuadro blanco indica la entrada de corriente, y el cuadro negro indica la salida de corriente.

32 Referencia Indica que existe ms informacin sobre la Conexin Supermltiple (SMJ) y Conectores de
Enlace (J/C). Consulte Area de Referencia para ms detalles.

POSICIONES DEL INTERRUPTOR. Normalmente Abierto

Los interruptores se muestran en los diagramas como si el vehculo
estuviera en la condicin "normal".
Un vehculo est en la condicin normal cuando:

l El interruptor de encendido est en "OFF" (Apagado)

l Las puertas, y el cofre estn cerrados.
l Los pedales no estn oprimidos, y
l El freno de estacionamiento est liberado.

Normalmente Cerrado

GI-13
 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

Descripcin (Continuacin)
Interruptor de
encendido en
ON o START
LINEAS PERCEPTIBLES Y LINEAS NO PERCEPTIBLES
En algunos diagramas elctricos, se utilizan dos tipos de lneas con
diferentes grosores para representar los cables.
Sensor de
l Una lnea con grosor regular (lnea gruesa) representa una "lnea velocidad del
perceptible para CDF (Cdigo de Diagnstico de Fallas)". Una "lnea vehculo
perceptible para CDF" es un circuito en el cual el ECM (mdulo de
control ECCS) puede detectar fallas con el sistema de diagnstico en
el vehculo.
l Una lnea con menor grosor (lnea delgada) representa una "lnea no
perceptible para CDF. Una "lnea no perceptible para CDF" es un
circuito en el cual el ECM no puede detectar fallas con el sistema de Velocmetro
diagnstico en el vehculo. :Lnea perceptible
para CDF
:Lnea no perceptible
para CDF

ECM
(Mdulo de control ECC)

INTERRUPTOR MULTIPLE
La continuidad del interruptor mltiple se describe en dos formas, como se
muestra abajo.
l La tabla del interruptor es utilizada en diagramas esquemticos.
l El diagrama del interruptor es utilizado en diagramas elctricos.

GI-14
 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

Area de Referencia
El Area de referencia del diagrama elctrico contiene referencias adicionales a las pginas de referencia elctrica (pginas
plegables) que estn al final del manual. Si se muestran nmeros de conectores y ttulos en el Area de referencia del diagrama
elctrico, stos smbolos de los conectores no se muestran en el rea del conector

l Conexin Supermltiple (SMJ)

En un diagrama elctrico, los conectores SMJ incluyen una letra del alfabeto en el nmero de la terminal. Los nmeros de
conectores SMJ se muestran en el rea de referencia. La disposicin de las terminales puede encontrarse en la pgina
plegable. Para la disposicin de la terminal de estos conectores, consulte la pgina plegable al final de este manual.

l Conector de enlace (J/B)

Los smbolos del conector de enlace se muestran en el rea del Conector del diagrama elctrico. La distribucin del
cableado y la disposicin de la terminal del conector de enlace, pueden encontrarse en la pgina plegable.

GI-15
 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS ELECTRICOS

l Compartimiento de fusibles y eslabn fusibles

La disposicin en el compartimiento de fusibles y eslabones fusibles, consulte al final de este manual la pgina de referencia
elctrica Compartimiento de fusibles y eslabn fusibles

l Unidades Elctricas
Los smbolos del conector de la unidad elctrica se muestran en el rea del Conector del diagrama elctrico. Sin embargo,
cuando no hay suficiente espacio para presentar la disposicin de las terminales del conector, se muestra el nmero del
conector de la unidad elctrica en el Area de referencia del diagrama elctrico. Para consultar la disposicin de las
terminales de los conectores de las unidades elctricas, consulte las pginas de referencia elctrica UNIDADES
ELECTRICAS, que seencuentran al final del manual. La mayora de los conectores de las unidades elctricas en esta
pgina se muestran del lado del arns hacia el conector.

l Conector
Los smbolos de los conectores se muestran en el rea del Conector del diagrama elctrico. Para el diagrama elctrico
interno del conector y la disposicin de las terminales, consulte Conector en la pgina de referencia al final del manual.

GI-16
 COMO INTERPRETAR DIAGRAMAS DE FLUJO EN LOS DIAGNOSTICOS DE FALLAS

Descripcin
NOTA:
El diagrama de flujo indica los procedimientos de trabajo requeridos para diagnosticar los problemas de manera
efectiva. Observe las instrucciones siguientes antes de diagnosticar.

1. Use el diagrama de flujo despus de localizar las causas probables de un problema siguiendo la inspeccin preliminar o
carta de sntomas.

2. Despus de hacer las reparaciones, compruebe nuevamente que el problema ha sido eliminado por completo.

3. Refirase a la localizacin de partes componentes y a la distribucin de arnses para los sistemas descritos en cada seccin
por identificacin/localizacin de componentes y conectores de arneses.

4. Refirase al diagrama de circuito para una revisin precisa y rpida. Si es necesaria la inspeccin de subarnses, refirase a
la distribucin de arnses en la seccin "PG" para la identificacin de arnses y conectores.

5. Cuando se compruebe la continuidad en un circuito, el interruptor de encendido debe estar en la posicin "OFF".

6. Antes de revisar el voltaje de los conectores compruebe el voltaje del acumulador.

7. Despus de complementar el procedimiento de diagnstico y la inspeccin de componentes elctricos asegrese de que

todos los conectores estn correctamente conectados y en sus posiciones originales.

COMO SEGUIR LOS PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA EN EL DIAGNOSTICO DE FALLAS

Ejemplo

1 COMPRUEBE LA ALIMENTACIN DE CORRIENTE DEL CIRCUITO

1 { 1. Gire el interruptor de encendido a la posicin ON

2. Compruebe el voltaje entre la terminal 15 (W/B) del conector M24 del medidor combinado y tierra. 3

CONECTAR

Conector del medidor

combinado

Debe existir voltaje del acumulador MEL824F

Correcto incorrecto
CORRECTO IR a 2
INCORRECTO Compruebe lo siguiente:
El fusible de 10A (No. 7, que est 4
en el conector de enlaces J/B)
Un corto o el circuito abierto en el
arns entre el fusible y el medidor combinado.

4
2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DE LOS MEDIDORES
Compruebe la continuidad entre la terminal 23 del medidor combinado y tierra.

DESCONECTAR

GI-17
 COMO INTERPRETAR LOS DIAGRAMAS DE FLUJO EN LOS DIAGNOSTICOS DE FALLAS

COMO SEGUIR LOS PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA EN

EL DIAGNOSTICO DE FALLAS (CONTINUACION)
1 Procedimiento de trabajo y diagnstico

Comience a diagnosticar un problema usando los procedimientos

indicados en los bloques adjuntos como se muestra en el ejemplo
siguiente:

A
COMPROBAR EL SUMINISTRO
Punto de comprobacin
DE ENERGIA
que va a realizarse
1) Ponga el interruptor de
encendido en la posicin ON.

2) Compruebe el voltaje entre Procedimientos, pasos o

la terminal b y tierra. resultados de la medicin
Debe existir voltaje del
acumulador.

CORRECTO
2 Resultados de la medicin

Los resultados necesarios estn indicados en tipo de letra negro en el

bloque correspondiente, como se muestra abajo:
Estos tienen los siguientes significados:

Voltaje del acumulador 11 - 14V o aproximadamente 12V

Voltaje: Aproximadamente 0V Menos de 1 V
Resistencia: Debe haber continuidad Aproximadamente 0W

Referencia de los smbolos de trabajo en el texto y en las

ilustraciones.

3 Smbolos usados en las ilustraciones

Los smbolos includos en las ilustraciones se refieren a medidas o

procedimientos. Antes de diagnosticar un problema, familiarcese con
cada smbolo. GI-8 SIMBOLOS Y ABREVIATURAS e GI-20, Clave de
identificacin de los smbolos que expresan medidas o procedimientos.

4 Elementos de Accin

La siguiente accin para cada bloque se indica con base en el resultado

obtenido en el procedimiento. El nmero del bloque se muestra en su
parte superior izquierda.

GI-18
 COMO INTERPRETAR LOS DIAGRAMAS DE FLUJO EN LOS DIAGNOSTICOS DE FALLAS

Indicacin del Arns: Color del Cable y Nmero del Conector

Existen dos tipos de indicaciones del arns para el color del cable y el nmero del conector.
Ejemplo CONECTAR
TIPO 1: EL COLOR DEL CABLE Y EL NUMERO DEL CO- Indicacin del arns
NECTOR SE MUESTRAN EN LA ILUSTRACION
Conector de BCM
l La asignacin de letras junto a las sondas de prueba, indican el color
de los cables del arns (conector).
l Los nmeros de conector en un valo (por ejemplo: M33 ) indican
conectores de arns. Lnea Sencilla
l Los nmeros de conector en un valo doble (por ejemplo: F211 )
indican conectores del componente.

Color del cable

del arns
DESCONECTAR
Indicacin del
componente
Conector de
sensor de
cascabeleo

Lnea
Doble

TIPO 2: EL COLOR DEL CABLE Y EL NUMERO DEL CONECTOR SE MUESTRAN EN EL TEXTO

Ejemplo 1:
2 COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISION ENTRE EL SENSOR DE ADMISION Y AUTO (LCU)
1. Desconectar el conector del arns auto amp. (LCU).
2. Comprobar la continuidad de circuito entre la terminal No. 2 (GW) del conector M59 del sensor de admisin
y la terminal No. 11 (GW) del conector M56 y auto amp. (LCU).

DESCONECTAR

Conector del sensor Conector Auto Amp.

de admisin (Nmero de conector)
(Color del cable)
Debe existir continuidad

OK o NG

Ejemplo 2:
DESCONECTAR
COMPROBACION DE LA ALIMENTACIN Y DEL CIRCUITO DE TIERRA
Comprobacin del circuito de alimentacin
Conector del medidor Terminales Posicin del interruptor de encendido
combinado
(+) (-) Apagado ACC Encendido
Conector Terminal
(Color del cable)
M40 37 (Y) Voltaje del Voltaje del Voltaje del
Acumulador Acumulador Acumulador

DESCONECTAR M41 1(Y) OV OV Voltaje del

Acumulador

Conector del medidor

combinado Si es INCORRECTO comprobar lo siguiente.
El fusible 7.5A (No. 5), que est en el bloqueo de fusibles (J/B)
El fusible 10A (No. 5), que est en el bloqueo de fusibles (J/B)
Un corto y el circuito abierto en el arns entre el fusible y el medidor combinado.

Nmero del conector Color del cable

GI-19
 COMO INTERPRETAR LOS DIAGRAMAS DE FLUJO EN LOS DIAGNOSTICOS DE FALLAS

Clave de Identificacin de los Smbolos que Expresan Medidas o Procedimientos

Smbolo Explicacin del Smbolo Smbolo Explicacin del Smbolo
DESCONECTE Comprobar despus de desconectar el conector El interruptor A/A est en la posicin OFF.
que se va a medir.

CONECTE Comprobar despus de conectar el conector que

se va a medir. El interruptor A/A est en la posicin ON.

El interruptor REC est en la posicin ON.

Inserte la llave en el interruptor de encendido.

El interruptor REC est en la posicin OFF.

Saque la llave del interruptor de encendido.

Ponga el interruptor de encendido en la posicin El interruptor DEF est en la posicin ON.

OFF.

Ponga el interruptor de encendido en la posicin El interruptor VENT est en la posicin ON.

ON.

Ponga el interruptor de encendido en la posicin El interruptor del ventilador est en la posicin

START. ON (para cualquier posicin excepto para la
posicin OFF).
Cambie el interruptor de encendido de la
posicin OFF a la posicin ACC. El interruptor del ventilador est en la posicin
OFF.

Cambie el interruptor de encendido de la

posicin ACC a la posicin OFF. Aplique el voltaje del acumulador directamente a
las partes.

Cambie el interruptor de encendido de la Conduzca el vehculo.

posicin OFF a la posicin ON.

Cambie el interruptor de encendido de la Desconecte el cable negativo del acumulador.

posicin ON a la posicin OFF.

No arranque el motor o compruebe con el motor Presione el pedal del freno.

apagado.
Arranque el motor o compruebe con el motor Suelte el pedal del freno.
funcionando.
Presione el pedal del acelerador.
Ponga el freno de estacionamiento.

Suelte el pedal del acelerador.

Quite el freno de estacionamiento.

Compruebe despus de que el motor se haya Compruebe la terminal de aguja para el S.M.J.
calentando lo suficiente Tipo E.C.C.S. y conectores de la unidad de
C/UNIT CONECTOR
control
8
Para detalles referente a la disposicin de la
El voltaje se debe medir con un voltmetro. V CONECTAR terminal, refirase a las ltimas pginas.

La resistencia del circuito se debe medir con un

hmetro.

Procedimiento con CONSULT-II

La corriente se debe medir con un ampermetro.

Procedimiento sin CONSULT-II

GI-20
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Como Comprobar las Terminales

JUEGO DE PINES CONECTOR Y TERMINALES

Use el juego de terminales y conector listado abajo cuando reemplace conectores o terminales.
El juego contiene algunos de los conectores y terminales NISSAN usados ms comnmente. Consulte el MANUAL DE
SERVICIO DE PINES CONECTOR Y TERMINALES NISSAN/INFINITI ms reciente para ms detalles sobre los procedimientos
de reemplazo de pines conector y terminales.
Herramienta nmero
(Kent-Moore No.) Descripcin
Nombre de la herramienta

(J38751-95N)
Juego de pines conector y
terminales

(J42992-98KIT)
Juego de reparaciones
para OBD y terminales

Como Comprobar los Conectores

Un conector daado y una conexin intermitente podran resultar en una prueba inadecuada del conector durante las
verificaciones de circuito. La prueba con una sonda del multmetro digital (DMM) podra no ajustar correctamente en la cavidad
del conector. Para comprobar el conector adecuadamente, siga los procedimientos descritos utilizando un pin en "T". Para el
mejor contacto, sujete el pin en "T" utilizando un caimn.

PRUEBA DESDE EL LADO DEL ARNES

Los conectores tipo estndar (no del tipo impermeable) deben ser com- Conector
probados del lado del arns con un pin en "T".

NOTA:
l Si el conector tiene una cubierta trasera como un conector ECM,
remueva la cubierta trasera antes de comprobar la terminal .
l No pruebe el conector impermeable del lado del arns. Podra
daar al sello entre el cable y el conector.
Caimn
Pin en T

PRUEBA DESDE EL LADO DE LA TERMINAL

Terminal hembra

Hay una pequea ranura sobre cada terminal hembra. Compruebe cada Pin en T
terminal con el pin en "T" a travs de la ranura.

NOTA:
l No inserte ningn objeto a menos que sea del mismo tipo de
terminal macho en la terminal hembra.
Vista seccionada (hembra)

GI-21
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Como Comprobar los Conectores

(Continuacin)
l Algunos conectores no tienen una ranura sobre cada terminal. Para
comprobar cada terminal, remueva el retn del conector para hacer
contacto con la superficie a probar. Retn

Terminal macho
Vista seccionada (macho)

Compruebe cuidadosamente la superficie de contacto de cada terminal

usando un pin en "T". Pin en T
NOTA:
No doble la terminal

Terminal macho

Como Comprobar la Fatiga de la Muelle de

Contacto de la Terminal
Una muelle de contacto fatigada de una terminal puede crear seales
intermitentes en el circuito. Si se presenta el circuito abierto intermitente,
realice el procedimiento siguiente para inspeccionar en busca de cables
abiertos y fatiga del muelle de contacto de la terminal hembra.

1. Ensamble una terminal macho y un cable con una longitud de

aproximadamente 10 cm (3.9 pulg).

NOTA:
Use una terminal macho que se acople a la terminal hembra.

2. Desconecte el conector sospechoso de falla y sostenga su terminal Terminal macho Cable

hacia arriba.

3. Mientras sujeta el cable de la terminal macho, trate de insertar la

terminal macho en la terminal hembra.

NOTA:
No aplique
No fuerce la terminal macho en la terminal hembra con sus fuerza en
manos. la terminal

GI-22
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Como Comprobar la Fatiga de la Muelle de Contacto

de la Terminal (cont.)
4. Mientras mueve el conector, verifique si la terminal macho puede ser
insertada fcilmente o no.

l Si la terminal macho puede ser insertada fcilmente en la terminal

hembra, reemplace la terminal hembra.

CORRECTO INCORRECTO

Inspeccin del Conector Impermeable Sello del cable

Si entra agua al conector, puede haber cortocircuitos. Esto podra causar
Alojamiento del conector
problemas intermitentes.
Verifique los puntos siguientes para mantener las caractersticas a prueba
de agua originales.

INSPECCION DEL SELLO DE HULE

l La mayora de los conectores impermeables cuentan con un sello de
hule entre los conectores macho y hembra. Si falta el sello, el Sello de Hule
desempeo a prueba de agua podra no satisfacer las especifica-
ciones.
l El sello de hule podra desprenderse cuando se desconectan los
conectores. Siempre que se reconecten los conectores, asegrese
de que el sello de hule est instalado adecuadamente en cualquier
lado del conector macho o hembra.

INSPECCION DEL SELLO DEL CABLE

El sello del cable debe estar instalado en el rea de insercin de un
conector a prueba de agua. Asegrese que el sello est instalado de
manera adecuada.

Conector macho
Conector
Terminal bloqueada hembra
Inspeccin del bloqueo de la terminal Sello

Verifique el boqueo de las terminales jalando el cable al extremo del

conector.
Sello
Las terminales no aseguradas pueden crear seales intermitentes en el
circuito. Contacto intermitente

Terminal sin bloquear

GI-23
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Como Realizar un Diagnstico Eficiente para Incidentes Elctricos

FLUJO DE TRABAJO

COMIENZO

ESCUCHE LA RECLAMACION DEL CLIENTE PASO 1

VERIFICAR EL SINTOMA PASO 2

SIMULACION DEL SINTOMA

CONCENTRARSE SOBRE LA CAUSA POSIBLE PASO 3

(AISLAR EL PROBLEMA)

INSPECCIONAR EL CIRCUITO PASO 4

REPARAR EL CIRCUITO PASO 5

ASEGURESE DE QUE EL CIRCUITO FUNCIONA PASO 6

FIN

PASO DESCRIPCION
Obtenga informacin detallada respecto a las condiciones y ambiente en donde ocurri el incidente. Las siguientes
son puntos clave de informacin requeridas para hacer un buen anlisis.
QU? Modelo del vehculo, Motor, Transmisin y el Sistema (radio, por ejemplo).
PASO 1 CUANDO? Fecha, Hora, Condiciones del Clima, Frecuencia.
DNDE? Condiciones del Camino o Carretera, Altitud y Situacin del Trfico.
CMO? Sntomas del Sistema, Condiciones de Operacin (Interaccin con otros
componentes), Historia del Servicio y si ha sido instalado algn Accesorio Post-venta.

Opere el sistema, prubelo en un camino si es necesario.

PASO 2 Verifique el parmetro del incidente.
Si el problema no puede ser reproducido, Consulte''Pruebas de Simulacin de Incidentes" en la siguiente pgina.

Consulte los materiales de diagnstico adecuados, incluyendo:

l INSTALACION DE LOS CABLES DE ALIMENTACION.
l Descripciones de la Operacin del Sistema.
PASO 3 l Secciones Aplicables del Manual de Servicio.
l Comprobar en los Boletines de Servicio.
Identifique en dnde iniciar el diagnstico basado en su conocimiento de la operacin del sistema y los comentarios
del cliente.

Inspeccione el sistema en busca de trabaduras mecnicas, conectores sueltos o dao a los cables.
PASO 4 Determine qu circuitos y componentes estn involucrados y diagnostique utilizando la INSTALACION DE LOS
CABLES DE ALIMENTACION y disposicin de los arneses.

PASO 5 Repare o reemplace el circuito o componente del incidente.

Opere y verifique que el sistema trabaje adecuadamente bajo todas las condiciones.
PASO 6
Asegrese de que no ha creado un nuevo incidente sin intencin durante los pasos de diagnstico y reparacin.

GI-24
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Pruebas de Simulacin de Incidente

INTRODUCCION
Algunas veces, el sntoma no se presenta cuando el vehculo es llevado a servicio. Si es posible, reproduzca las condiciones
presentes al momento del incidente. El hacerlo as, podra ayudar a evitar un diagnstico sin fallas. La siguiente seccin ilustra
las formas de simular las condiciones/ambiente bajo las cuales el propietario experimenta un incidente elctrico.

La seccin est dividida en los siguientes seis puntos

l Vibracin del vehculo
l Sensibilidad al calor
l Congelamiento
l Paso de agua
l Carga elctrica
l Arranque en fro o re-arranque en caliente

Obtenga del cliente una cuidadosa descripcin del incidente. Es importante para simular las condiciones del problema.

VIBRACION DEL VEHICULO

Podra presentarse el problema o empeorar mientras se conduce en un camino irregular o cuando el motor est vibrando
(funcionando en marcha mnima con el A/A activado). En dicho caso, querr usted buscar una condicin relacionada con la
vibracin. Consulte la ilustracin inferior.

Conectores y arns

Determine qu conectores y arns afectan al sistema elctrico que est inspeccionando. Sacuda o agite ligeramente cada
conector y arns mientras monitorea el sistema en busca del incidente que est tratando de reproducir. Esta prueba podra
indicar una conexin elctrica suelta o falso contacto.

Sugerencia

Los conectores pueden estar expuestos a humedad. Es posible que tengan una pelcula delgada de corrosin en las terminales
del conector. Una inspeccin visual podra no revelar esto sin desconectar el conector. Si el problema ocurre intermitentemente,
tal vez ste sea ocasionado por corrosin. Se recomienda desconectar, inspeccionar y limpiar las terminales o los conectores
relacionados con el sistema.

Sensores y relevadores

Cuidadosamente, aplique una ligera vibracin a los sensores y relevadores en el sistema que est inspeccionando. Esta prueba
podra indicar un sensor o relevador suelto o mal instalado.

Prueba de vibracin Golpee con cuidado

Agite con cuidado

Flexione ligeramente

GI-25
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Pruebas de Simulacin de Incidente

(Continuacin)

Compartimiento del motor

Hay varias razones de por qu la vibracin de un vehculo o motor podra
ocasionar un dao elctrico. Algunos de los puntos a verificar son:
l Conectores no insertados completamente
l Arns de cables sin la longitud suficiente y que estn expuestos a
esfuerzos debido a las vibraciones del motor.
l Cables que pasan por soportes o componentes mviles.
l Cables a tierra sueltos, sucios o corrodos.
l Cables instalados muy cerca de componentes calientes.

Para inspeccionar los componentes bajo el cofre, primero verifique el

estado de las conexiones a tierra. Consulte GI-31. Despus revise que el
sistema est aterrizado adecuadamente. Busque conexiones sueltas
agitando ligeramente los cables o componentes como se explic
previamente. Compruebe la continuidad del circuito con los diagramas
elctricos.

Detrs del tablero de instrumentos

Un arns con una ruta equivocada o sujetado inadecuadamente puede

perforarse al instalar accesorios. La vibracin del vehculo puede daar
arneses a lo largo de soportes o cerca de tornillos.

Debajo de los asientos

Un arns suelto o sujetado inadecuadamente puede causar que los

cables sean prensados por partes del asiento (tal como guas y
correderas) por la vibracin del vehculo. Si los cables pasan bajo las
reas de asientos, inspeccinelos por posibles daos o pinchaduras.

SENSIBILIDAD AL CALOR Prueba de calor

Secador
Este problema puede ocurrir en clima clido o despus de no usar el
vehculo en un tiempo corto. En tales casos, debe verificar la sensibilidad
al calor. Para determinar la sensibilidad de componentes elctricos al
calor, calintelos con una secadora de pelo.
No caliente los componentes por arriba de los 60C (140F). Si ocurre
el incidente mientras calienta la unidad, reemplace o asle adecuada-
mente el componente.
No caliente a ms de 60 (140F)

CONGELAMIENTO Prueba de congelacin

El cliente indica que la falla desaparece cuando el auto se calienta (en Agua en el
invierno). Esto puede ocasionarlo el congelamiento del agua en alguna conector
parte dentro del sistema elctrico.
Hay dos mtodos para verificar esto. El primero requiere que el propietario
deje el auto a la intemperie hasta el siguiente da, para que reciba fro y se Corto
reproduzca la falla. Deje el auto en la intemperie durante la noche y en la
maana, haga un diagnstico cuidadoso de los componentes afectados.
El segundo mtodo es poner el componente sospechoso en congelacin Soleniode
el tiempo suficiente para que, si hay agua, se congele. Reinstale la parte
en el auto y verifique la reproduccin del incidente. Si se presenta, repare
o reemplace el componente.

GI-26
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Pruebas de Simulacion de Incidente Prueba de paso de agua

(Continuacin)

PASO DE AGUA
El incidente podra ocurrir nicamente durante humedad elevada o en
clima lluvioso / con nieve. En tales casos, el incidente podra ser causado
por la entrada de agua en una parte elctrica. Esto puede ser simulado
mojando el auto o conducindolo en un lavado de autos.

NOTA:
No roce agua directamente en algn componente elctrico.

CARGA ELECTRICA Prueba de carga elctrica

El incidente podra ser sensible a la carga elctrica. Lleve a cabo el

diagnstico con todos los accesorios (incluyendo el A/A, el desempaador
del cristal trasero, radio, luces anti-nIebla) encendidos.
ON

ARRANQUE EN FRIO O RE-ARRANQUE EN CALIENTE A/A

En algunas ocasiones, podra ocurrir un incidente elctrico nicamente Desempaador del Interruptor de luces
cuando el auto es arrancado en fro. O podra ocurrir cuando el auto es cristal trasero
vuelto a arrancar caliente, poco despus de haber sido apagado. En
estos casos, podra usted tener que conservar el auto hasta el otro da
para hacer un diagnstico apropiado.

GI-27
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Inspeccin del Circuito

INTRODUCCION
En general, la prueba de los circuitos elctricos es una tarea fcil si se
realiza lgicamente. Antes de comenzar, es importante tener toda la
informacin disponible del sistema a ser probado. Tambin es necesario
obtener una comprensin total de la operacin del sistema. Entonces ser
capaz de usar el equipo apropiado y seguir el procedimiento correcto de
prueba.

Tal vez tenga que simular las vibraciones del vehculo mientras prueba los
componentes elctricos. Agite ligeramente el arns o los componentes
elctricos para hacer esto.

Un circuito est abierto, cuando no hay continuidad

ABIERTO
en una seccin del circuito.
Hay dos tipos de cortocircuitos.
CORTO CIRCUITO: Cuando un circuito hace
contacto con otro circuito y
ocasiona que la resistencia
EN CORTO normal cambie.

CORTO A TIERRA: Cuando un circuito hace

contacto con una fuente de
tierra y aterriza el circuito.

NOTA:
Consulte COMO COMPROBAR LAS TERMINALES en GI-21
para verificar una terminal.

GI-28
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Comprobacin de Circuitos Abiertos

Antes de iniciar el diagnstico y comprobar el sistema, debe hacer un bosquejo aproximado del sistema. Esto le ayudar a
guiarse lgicamente a travs del proceso de diagnstico. El hacer un bosquejo reforzar tambin sus conocimientos sobre el
funcionamiento del sistema.

METODO DE COMPROBACION DE CONTINUIDAD

La comprobacin de continuidad se usa para encontrar el punto abierto del circuito. El Multmetro Digital (DMM) ajustado en la
funcin de resistencia, indicar que un circuito abierto supera el lmite de la escala del instrumento (OL, no hay sonido o no se
presenta el smbolo de ohms). Asegrese de que no se alimenta corriente al componente verificado. Inicie siempre con el DMM
en el valor ms alto de resistencia.

Para comprender el diagnstico de los circuitos abiertos, consulte el diagrama anterior.

1. Desconecte el cable de la terminal negativa del acumulador.
2. Comience en un extremo del circuito y prosiga hasta el otro extremo (En la caja de fusibles para este ejemplo).
3. Conecte una sonda del DMM a la terminal de la caja de fusibles en el lado de carga.
4. Conecte la otra sonda al lado de la caja de fusibles (lado de alimentacin) del SW1. Una resistencia pequea o nula indicar
que esta parte del circuito tiene buena continuidad. Si hay puntos abiertos en el circuito, el DMM indicar una resistencia
infinita o un valor superior al lmite (punto A).
5. Conecte las sondas entre SW1 y el relevador. Una resistencia pequea o nula indicar que esa parte del circuito tiene buena
continuidad. Si hay puntos abiertos en el circuito, el DMM indicar resistencia infinita o un valor superior al lmite (Punto B).
6. Conecte las sondas entre el relevador y el solenoide. Una resistencia pequea o nula indicar que esa parte del circuito tiene
buena continuidad. Si hay puntos abiertos en el circuito, el DMM indicar una resistencia infinita o un valor superior al lmite
(Punto C).

Cualquier circuito puede ser diagnosticado usando la aproximacin del ejemplo anterior.

METODO DE COMPROBACION DEL VOLTAJE

En cualquier circuito alimentado, una seccin abierta puede hallarse mediante la comprobacin metdica del sistema en busca
de voltaje. Esto se hace cambiando el DMM a la funcin de voltaje.

Para ayudar a comprender el diagnstico de los circuitos abiertos, consulte el esquema anterior.
1. Conecte una sonda del DMM a una tierra que se compruebe est en buenas condiciones.
2. Inicie probando un extremo del circuito y siga hasta el otro extremo.
3. Con el SW1 abierto, pruebe en el SW1 para comprobar si hay voltaje.
Voltaje: la seccin abierta est ms all del circuito que el SW1.
Sin voltaje: la seccin abierta est entre el bloque de fusibles y el SW1(Punto A).
4. Cierre el SW1 y pruebe el relevador.
Voltaje: la seccin abierta est ms all del circuito que el revelador.
Sin voltaje: la seccin abierta est entre el SW1 y el relevador (Punto B).
5. Cierre el relevador y pruebe el solenoide.
Voltaje: la seccin abierta est ms all del circuito que el solenoide.
Sin voltaje: la seccin abierta est entre el relevador y el solenoide (Punto C).

Cualquier circuito activo puede ser diagnosticado utilizando el mtodo indicado en el ejemplo anterior.

GI-29
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Prueba de Cortocircuitos en el Circuito

Para simplificar la discusin de cortos en el sistema, por favor refirase al esquema siguiente.

Inspeccin de cortos
Interruptor de
(Comprobacin de resistencia)
encendido
en ON
o START DMM
Relevador
SW1 Solenoide

Lado B+
del acumulador Corto
Corto Corto
A B SW2 C
DMM
(Comprobacin de voltaje)

METODO DE COMPROBACION DE RESISTENCIA

1. Desconecte la terminal del cable negativo del acumulador y quite el fusible quemado.
2. Desconecte todas las cargas (SW1 abierto, relevador desconectado y solenoide desconectado) que son alimentadas a
travs del fusible.
3. Conecte una sonda del DMM (en la funcin de resistencia) al lado de carga de la terminal fusible. Conecte la otra sonda a una
buena tierra.
4. Con el SW1 abierto, compruebe la continuidad.
Continuidad: el corto est entre la terminal del fusible y el SW1(Punto A).
Sin continuidad: el corto est ms all del circuito que el SW1.
5. Cierre el SW1 y desconecte el relevador. Ponga las sondas en el lado de carga de la terminal del fusible y en una buena tierra.
Entonces, compruebe la continuidad.
Continuidad: el corto est entre el SW1 y el relevador (Punto B).
Sin continuidad: el corto est ms all del circuito que el relevador.
6. Cierre el SW1 y haga "puente" entre los contactos del relevador con un cable. Ponga las sondas en el lado de carga de la
terminal del fusible y una buena tierra. Entonces, compruebe la continuidad.
Continuidad: el corto est entre el relevador y el solenoide (Punto C).
Sin continuidad: compruebe el solenoide, repita los pasos anteriores.

METODO DE COMPROBACION DE VOLTAJE

1. Remueva el fusible quemado y desconecte todas las cargas (esto es, SW1 abierto, relevador desconectado y el solenoide
desconectado) que son alimentados a travs del fusible.
2. Gire la llave de encendido a la posicin ON o START. Verifique el voltaje del acumulador en el + de la terminal del fusible (una
sonda en la terminal + del bloque de fusibles y la otra a una buena tierra).
3. Con el SW1 abierto y las sondas del DMM tocando las terminales del fusible, compruebe el voltaje.
Voltaje: el corto est entre el bloque de fusibles y el SW1(Punto A).
Sin voltaje: el corto est ms all del circuito que el SW1.
4. Con el SW1 cerrado, el relevador y el solenoide desconectados y las sondas del DMM en ambas terminales, compruebe el
voltaje.
Voltaje: el corto est entre el SW1y el relevador (Punto B).
Sin voltaje: el corto est ms all del circuito que el relevador.
5. Con el SW1 cerrado, los contactos del relevador "puenteados" con un cable, verifique el voltaje.
Voltaje: el corto est ms all del circuito del relevador o entre el relevador y el solenoide desconectado
Sin voltaje: Repita los pasos y compruebe la alimentacin de voltaje en la caja de fusibles.

GI-30
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Inspeccin de Tierra
Las conexiones a tierra son muy importantes para la operacin adecuada
de los circuitos elctricos y electrnicos. Las conexiones a tierra estn
expuestas a menudo a humedad, suciedad y otros elementos corrosivos.
La corrosin (xido) puede convertirse en una resistencia indeseable.
Esta resistencia indeseable puede cambiar la manera en que funciona un
circuito.

Los circuitos controlados electrnicamente son muy sensibles a su

conexin correcta a tierra. Una tierra suelta o corroda puede afectar
drsticamente un circuito controlado electrnicamente. Una tierra mala o
corroda puede afectar fcilmente el circuito. An cuando la conexin a
tierra parezca limpia, podra haber una delgada pelcula de xido en la
superficie.

Cuando inspeccione una conexin a tierra, siga estas reglas:

1. Remueva el tornillo o la presilla a tierra.
2. Inspeccione todas las superficies en contacto en busca de barniz,
suciedad, xido, etc.
3. Limpie lo necesario para asegurar un buen contacto.
4. Reinstale el tornillo o atornille bien.
5. Inspeccione los accesorios aadidos que pudieran interferir con el
circuito a tierra.
6. Si hay varios cables conectados en una terminal del ojillo a tierra,
verifique los amarres adecuados. Asegrese que todos los cables
estn limpios, sujetos firmemente y que proporcionan una ruta buena
a tierra. Si mltiples cables se han incorporado en un ojillo, asegrese
que ningn cable a tierra tenga exceso de aislante.

Para ms informacin sobre la distribucin de las tierras, consulte la

seccin PG de este manual.

Inspeccin de las conexiones a tierra

Remueva el tornillo Inspeccione las superficies de Reinstale el tornillo firmemente

contacto en busca de barniz,
polvo, herrumbre, etc.
Limpie lo necesario para asegurar
un buen contacto.

GI-31
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Prueba de Cada de Voltaje

Las pruebas de cada de voltaje se usan a menudo para descubrir
componentes o circuitos que tienen resistencia excesiva. Una cada en el
voltaje es ocasionada por una resistencia cuando el circuito est en
operacin.

Compruebe el cable de la ilustracin. Cuando mida la resistencia con el

DMM (en funcin resistencia), el contacto mediante un solo hilo de cable
proporcionar lectura de 0 ohms. Esto indica un buen circuito. Cuando
opera el circuito, este nico hilo del cable no es capaz de llevar la
corriente. Este nico hilo tendr una alta resistencia a la corriente. Esto
ser considerado como una ligera cada de voltaje.

La resistencia indeseada puede ser causada por varias situaciones:

l Cable de dimetro menor (el ejemplo de un solo hilo).
l Corrosin en los contactos del interruptor.
l Conexiones o empalmes de cables sueltos o divididos.
Si es necesario reparar, use siempre cable que sea del mismo calibre o
mayor.

MEDICION DE LA CAIDA DE VOLTAJE - METODO

ACUMULADO

1. Conecte el DMM (funcin voltaje) a travs del conector o parte del

circuito que desea medir. La terminal positiva del voltmetro debe
estar ms cerca de la alimentacin y, la terminal negativa, ms cerca
de la tierra.
2. Active el circuito.
3. El voltmetro indicar cuantos voltios estn siendo usados para
"empujar" la corriente por esa parte del circuito.

Note en la ilustracin que hay una cada excesiva de voltaje 4.1

voltios entre el acumulador y el foco.

Sntoma: la bombilla prende con toda su intensidad o no prende

Resistencia de 0 (cero)
ohms entre el interruptor
y la bombilla DMM
0V
12V 7.9V
11.9V
Carga
Interruptor
Alimentacin Conexin con
alta resistencia

Tierra Acumulador

Tierra

GI-32
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

MEDICION DE LA CAIDA DE VOLTAJE - METODO PASO A

PASO
El mtodo paso a paso es muy til para aislar las cadas excesivas en los
sistemas de bajo voltaje (Como los Sistemas Controlados por
Computadora).
Los circuitos en el sistema controlado por computadora operan con
amperaje muy bajo.
Las operaciones controladas por computadora pueden ser afectadas
adversamente por cualquier variacin en la resistencia del sistema. Dicha
variacin de resistencia puede ser causada por una mala conexin,
instalacin inadecuada, calibre incorrecto del cable o corrosin.
La prueba de cada de voltaje paso a paso puede identificar un
componente o cable con demasiada resistencia.

1. Conecte el DMM como se muestra, comenzando en el acumulador y a

lo largo de todo el circuito.
2. Una caa de voltaje muy marcada indicar que un componente o cable
necesita ser reparado. Como puede ver en la ilustracin existe una
cada de 4 V en la conexin mala.

La tabla siguiente ilustra las cadas de voltaje mximas permisibles. Estos

valores estn dados como una gua, el valor exacto para cada
componente puede variar.

Componente Cada de Voltaje

Cable Insignificante < 0.001 V
Conexiones a tierra Aproximadamente 0.1 V
Contactos e interruptores Aproximadamente 0.3 V

0V 0.1V 7.9V

0V

Interruptor

4V

Acumu- 12V
lador Conexin con
alta resistencia

GI-33
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Prueba del Circuito de la Unidad de Control (ECM)

Descripcin del sistema: Cuando el interruptor est en "ON", el ECM enciende la lmpara.

TABLA DE ENTRADA /SALIDA DE VOLTAJE

Contacto Punto Condicin Valor del En caso de alta resistencia como
N Voltaje (V) hilo nico(V)*
1 Interruptor Interruptor ON Voltaje del Menor que el voltaje del acumulador.
Acumulador Aproximadamente 8 (Ejemplo)
OFF Aprox. 0 Aproximadamente 0
2 Lmpara Interruptor ON Voltaje del Aproximadamente 0
Acumulador (Lmpara no funciona)
OFF Aprox. 0 Aproximadamente 0

El valor del voltaje est basado en la tierra de la carrocera

*: Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (ocasionada por un solo hilo), la terminal 1 no detecta el voltaje del
Acumulador. La unidad de control no detecta que el interruptor est "ON" an cuando el Interruptor se haya girado a
ON(ENCENDIDO). Por lo tanto, la unidad de control no suministra corriente para encender la lmpara.

TABLA DE ENTRADA /SALIDA DE VOLTAJE

Contacto Punto Condicin Valor del En caso de alta resistencia como
N Voltaje (V) hilo nico(V)*
1 Lmpara Interruptor ON Aprox. 0 Voltaje del acumulador
(lmpara no funciona)
OFF Voltaje del Voltaje del acumulador
Acumulador
2 Interruptor Interruptor ON Aprox. 0 Ms de 0
Aproximadamente 4 (Ejemplo)
OFF Aprox. 5 Aproximadamente 5

El valor del voltaje est basado en la tierra de la carrocera

*: Si existe alta resistencia en el circuito del lado del interruptor (ocasionada por un solo hilo), la terminal 1 no detecta el voltaje del
Acumulador. La unidad de control no detecta que el interruptor est "ON" an cuando el Interruptor se haya girado a ON
(ENCENDIDO). Por lo tanto, la unidad de control no suministra corriente para encender la lmpara.

GI-34
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Unidad de Control y Componentes Elctricos

PRECAUCIONES
l Nunca invierta la polaridad de las terminales del acumulador.
l Slo instale las especificadas para el vehculo.
l Antes de reemplazar la unidad de control, compruebe las seales de
entrada y de salida, y las funciones de los componentes.
l No desconecte los conectores utilizando fuerza excesiva
l Si un conector se instala utilizando tornillos, afloje los tornillos de
sujecin, despus desconecte manualmente.
Tornillo de sujecin

l Antes de instalar un conector, asegrese que la terminal no est

doblada o daada, y conctelo de la forma adecuada. Al instalar un
conector que utiliza tornillos, fjelo, apretando los tornillos de sujecin
hasta que la proyeccin del conector quede al nivel de la superficie.

Tornillo de Proyeccin del conector

sujecin

l No sacuda o golpee la unidad de control al dejarla caer o por

cualquier otro motivo.
l Tenga cuido y evite que haya condensacin en la unidad de control, Unidad de
sta se debe a los cambios rpidos en la temperatura, tambin evite control
que el agua entre en contacto con la unidad de control. Si encuentra
agua dentro de la unidad, squela por completo y despus instlela
en el vehculo.
l Tenga cuidado y no permita que el aceite entre en contacto con el
conector de la unidad de control.
l Evite limpiar la unidad de control con aceite voltil.
l No desensamble la unidad de control y no retire sus cubiertas
superiores e inferiores.

GI-35
 INFORMACION DE SERVICIO PARA INCIDENTES ELECTRICOS

Unidad de Control y Componentes Elctricos

(Continuacin) Voltaje
del acumulador

PRECAUCIONES
l Al utilizar un DMM (multmetro digital), tenga cuidado, y no permita
que las sondas se acerquen entre s, para evitar que el voltaje del
acumulador generado por un corto circuito, dae el transistor de Corto
potencia de la unidad de control. Conector del
l Al comprobar las seales de entrada y de salida de la unidad de arns para la
ECM
control, utilice el adaptador para verificacin especificado. vlvula solenoide

INCORRECTO

Vlvula Solenoide

CORRECTO

DMM

REMOCION SMJ

l Remueva los tornillo de fijacin del bloque de fusibles para tener

acceso al S.M.J.
l Deslice el bloque de fusible a un lado, y remueva el S.M.J.

INSTALACION SMJ
Para instalar el SMJ, apriete los tornillos de sujecin hasta que la marca de
completamente apretado, color naranja, aparezca. Despus apriete nue-
vamente hasta el torque especificado, conforme sea necesario.

SMJ: 3 - 5 N.m (0.3 - 0.5 kg-m, 25 - 43 lb-pulg)

PRECAUCION:
No sobreapriete los tornillos, ya que se pueden daar.
3 - 5 N.m
(0.3 - 0.52 kg-m, 25 - 43 lb-pulg)

GI-36
 SISTEMA DE DIAGNOSTICO Y COMPROBACION CONSULT-II

Descripcin
l CONSULT-II es un equipo tipo manual para la comprobacin del vehculo. Diversos tipos de diagnstico se logran cuando
se conecta el equipo al conector con el que la unidad de control del vehculo est equipado.
l Refirase al Manual de Operacin del CONSULT-II para obtener ms informacin.

Funcin y aplicacin al sistema

Modo de prueba de Funcin Motor

Diagnstico
Este modo permite que un tcnico ajuste algunos dispositivos ms rpido
Apoyo de trabajo X
y con ms precisin, siguiendo las indicaciones del CONSULT.
Selecciona la condicin de operacin para confirmar los Cdigos de Diagnstico de
Apoyo de trabajo DTC -
Fallas.

Resultados del Auto-

diagnstico Los resultados del autodiagnstico pueden leerse y borrarse rpidamente X

Registro de Cdigos de Los resultados del autodiagnstico actuales y todos los registros de diagnsticos
Fallas -
previos y almacenados pueden leerse.

No. de la ECU El nmero de clasificacin de una ECU de reemplazo puede leerse para evitar que
clasificado -
una ECU incorrecta se instale.

Monitor de Datos La informacin de entrada y de salida en la ECU (ECM) puede leerse. X

Los valores especificados sern desplegados, cuando una decisin correcto

Monitor de Datos (Spec) (OK)/Incorrecto (NG) se dificulta para los elementos del Monitor de Datos, por medio de X
una Grfica de Barras o lneas
El Modo de Prueba de Diagnstico en el cual el equipo CONSULT-II controla algunos
Prueba Activa X
actuadores y cambia algunos parmetros en un rango especificado.

Confirmacin SRT & Pueden ser confirmados los resultados de SRT (Prueba de Lectura del Sistema)
DTC X
y el estado/resultado del auto diagnstico.
No. de parte de
Se puede leer el nmero de parte de ECU (ECM) X
ECU (ECM)

Reemplazo de la Batera Hbrida de Metal Nickel

El CONSULT-II tiene una batera hbrida de Metal Nickel. Cuando reemplace la batera, asegrese de hacer lo que indica la
precaucin.

PRECAUCION:
Reemplace la batera slo con una hbrida de Metal Nickel. El uso de otra batera podra representar riesgo de incendio o
explosin. La batera puede presentar peligro de fuego o quemadura qumica si se maltrata. No la recargue,
desensamble o arroje al fuego.
Conserve la batera fuera del alcance de los nios y deseche las bateras usadas conforme a los reglamentos locales.

GI-37
 SISTEMA DE DIAGNOSTICO Y COMPROBACION CONSULT-II

Comprobacin del Equipo

Cuando ordene el equipo listado, contacte al Dpto. de Servicio NISSAN
Nombre de la herramienta Descripcin

CONSULT-II NISSAN 1
1 Unidad CONSULT-II y
accesorios.
No. de parte: EG11880002

2 Tarjeta de programa.
Confirmar la mejor 2
combinacin de software,
consulte el manual de
operacin del CONSULT-II. 3
3 Convertidor
No. de parte: EG11900000

Nota:
l El CONSULT-II Debe usarse junto con una tarjeta de programa. El CONSULT-II no requiere procedimiento de carga (inicio).
l Asegrese de apagar el CONSULT-II antes de instalar o remover una tarjeta de programa.

PRECAUCION
l Si utiliza el CONSULT-II sin el convertidor, se pueden presentar fallos en el autodiagnstico.
No se puede accesar al sistema OBD con el cable Y.

Procedimiento de Inicio del CONSULT-II

1. Gire el interruptor de encendido a OFF.
2. Conecte el convertidor al CONSULT-II, y al conector del vehculo.
3. Gire a ON el interruptor de encendido.
4. Oprima START (NISSAN BASED VECL) en la pantalla.

CIRCUITO (DLC) CONECTOR DE ENLACE DE DATOS PARA EL CONSULT-II

Ejemplo
UNIDAD SENSORA ACTUADOR DEL ABS
BATERA CONECTOR DE ENLACE DE DIAGNOSTICO DE Y UNIDAD ELECTRICA
DE DATOS (DLC-II) LA BOLSA DE AIRE (UNIDAD DE CONTROL)
INTERRUPTOR DE (SOLO SI ESTA SI ESTA EQUIPADO)
ENCENDIDO EQUIPADO)
ON O START Fusible

Fusible

__ : DDL Communication line SEAL DE TIERRA TIERRA A CARROCERIA

--- : DDL2 Communication line (J1962)

GI-38
 SISTEMA DE DIAGNOSTICO Y COMPROBACION CONSULT-II

Procedimiento de Inspeccin
Si el CONSULT-II no puede diagnosticar adecuadamente el sistema,
verifique los siguientes puntos:

Sntoma Punto a verificar

Circuito de suministro de energa DLC CONSULT-II

(Terminal 7) y circuito a tierra (Terminal 8) (Para
El CONSULT-II
circuito detallado, Consulte el Diagrama Elctrico
no puede
accesar a ningn de Conectores de enlace MIL y Datos" en la

sistema. seccin EC.

Cable DDL del CONSULT-II

Tarjeta del programa CONSULT-II (Verifique la

El CONSULT-II tarjeta programa para el CONSULT-II apropiada
no puede para el sistema. Consulte IG-38).
accesar a La alimentacin y circuito de tierra para la unidad
sistemas de control del sistema. (Para circuito detallado,
individuales. Consulte el diagrama de cableado para cada
(Otros sistemas sistema).
si pueden ser Circuito abierto o cortocircuito entre el sistema y
accesados). DLC del CONSULT-II. Para circuito detallado,
Consulte diagrama elctrico para cada sistema).

NOTA:
Los circuitos de DDL-I y DDL-II de los conectores de aguja 12, 13, 14 y 15
pueden conectarse a ms de un sistema. Un cortocircuito en el cual el
cable DDL est conectado a la unidad de control, en un sistema, puede
afectar el acceso del CONSULT-II a otros sistemas.

GI-39
 PUNTOS DE ELEVACION

Advertencia
l Nunca se meta bajo el vehculo mientras esta apoyado nicamente en el gato. Use siempre soportes de seguridad
cuando deba meterse bajo el vehculo.
l Coloque cuas para ruedas al frente y detrs de las ruedas que descansan en el suelo.

Gato hidrulico
Parte Parte
delantera trasera

Punto de Punto de
elevacin elevacin

Gato de Patn y Soporte de Seguridad

PRECAUCION:
Coloque bloques de madera o de hule entre los soportes de seguridad y la carrocera cuando el soporte de la carrocera
sea plano.

GI-40
 PUNTOS DE ELEVACION

Elevacin Mediante dos Postes

ADVERTENCIA
l Cuando levante el vehculo, abra los brazos de soporte tan amplio como sea posible y asegrese de que el frente y
la parte trasera del vehculo estn bien balanceados.
l Cuando fije el brazo de soporte, no permita que ste haga contacto con los tubos de frenos y las lneas de
combustible.

GI-41
 PUNTOS DE REMOLQUE

Advertencia:
l Nunca se meta bajo el vehculo mientras esta apoyado
nicamente en el gato. Use siempre soportes de seguridad
cuando deba meterse bajo el vehculo.
l Coloque cuas para ruedas al frente y detrs de las ruedas que
descansan en el suelo.

Precaucin:
l Deben obedecerse todas las leyes aplicables respecto de la
operacin de remolcado.
l Use el equipo de remolcado adecuado para evitar posibles
daos al vehculo durante la operacin de remolque.
l Siempre coloque cadenas de seguridad antes de remolcar.
l Al remolcar, asegrese que la transmisin, el sistema de
direccin, y el tren de potencia funcionan correctamente. Si
alguna de estas unidades est daada, se deber usar una
plataforma rodante.
l Al remolcar con las ruedas delanteras sobre el suelo:
Gire el interruptor a la posicin OFF y mueva la palanca de
cambios a la posicin neutral. Nunca gire el interruptor a la
posicin LOCK, esto daara el mecanismo de bloqueo de la
direccin.
l Al remolcar con las ruedas traseras sobre el suelo (sin utilizar
una plataforma rodante):
Siempre suelte el freno de estacionamiento y mueva la palanca
de cambios a la posicin neutral (Posicin N).

Respete los siguientes lmites de velocidad y distancias de remolque:

Velocidad: Menor a 95 km/h (60 MPH)

Distancia: Menor a 800 km (500 millas)

Puntos de Remolque
Nunca Remolque el vehculo usando slo los ganchos de remolque.
Para evitar daar la carrocera del vehculo use el equipo adecuado
para remolcarlo.
Jale siempre el cable en forma recta desde el vehculo. Nunca jale el
gancho lateralmente

Recuperacin de un Vehculo (Liberacin de un

Vehculo Atascado)
l Las cadenas o cables de remolque deben fijarse nicamente a
los miembros de la estructura principal del vehculo.
l Los mecanismos para jalar deben ser guiados de manera que no
toquen ninguna parte de la suspensin, sistemas de direccin,
frenos o enfriamiento.
l Jale siempre el cable en lnea recta desde el frente o la parte
trasera del vehculo. Nunca jale el vehculo en ngulo lateral.
l Los mecanismos para jalar, como cuerdas o bandas de lona no
se recomiendan para uso en el remolcado o recuperacin del
vehculo.

GI-42
 PAR DE APRIETE DE TORNILLOS

Par de apriete (Sin lubricante)

*Dimetro Paso de
Tamao del Tornillo de cabeza hexagonal Tornillo hexagonal con brida
Grado del rosca
Tornillo
tornillo mm mm
Nm kg-m lb-pie Nm kg-m lb-pie
M6 6.0 1.0 5.1 0.52 3.8 6.1 0.62 4.5
1.25 13 1.3 9 15 1.5 11
M8 8.0
1.0 13 1.3 9 16 1.6 12
1.5 25 2.5 18 29 3.0 22
4T M10 10.0
1.25 25 2.6 19 30 3.1 22
1.75 42 4.3 31 51 5.2 38
M12 12.0
1.25 46 4.7 34 56 5.7 41
M14 14.0 1.5 74 7.5 54 88 9.0 65
M6 6.0 1.0 8.4 0.86 6.2 10 1.0 7
1.25 21 2.1 15 25 2.5 18
M8 8.0
1.0 22 2.2 16 26 2.7 20
1.5 41 4.2 30 48 4.9 35
7T M10 10.0
1.25 43 4.4 32 51 5.2 38
1.75 71 7.2 52 84 8.6 62
M12 12.0
1.25 77 7.9 57 92 9.4 68
M14 14.0 1.5 127 13.0 94 147 15.0 108
M6 6.0 1.0 12 1.2 9 15 1.5 11
1.25 29 3.0 22 35 3.6 26
M8 8.0
1.0 31 3.2 23 37 3.8 27
1.5 59 6.0 43 70 7.1 51
9T M10 10.0
1.25 62 6.3 46 74 7.5 54
1.75 98 10.0 72 118 12.0 87
M12 12.0
1.25 108 11.0 80 137 14.0 101
M14 14.0 1.5 177 18.0 130 206 21.0 152

*: Dimetro Nominal
1. Se excluyen las partes especiales.
2. Este estndar es aplicable a tornillos que tienen las siguientes marcas grabadas en la cabeza del tornillo.

M 6
Grado Marca
4T ...................................... 4 Dimetro nominal de las roscas del tornillo (Unidad: mm)
7T ...................................... 7 Roscas mtricas.
9T ...................................... 9

GI-43
 LUBRICANTES RECOMENDADOS

ACEITE PARA MOTORES A GASOLINA ACEITE DE ENGRANAJES

C F 140
C F
90
+40 +104 +40 +104

20W-20, 20W-40, 20W-50

10W-30, 10W-40, 10W-50

+30 +86
15W-40, 15W-50

+15 +59
+15 +59

0 +32 0 +32

-10 +14 -10 +14

85W

-20 -4
-29 -20
-30 -22
75W 80W 75W-80
80W-90

Es preferible usar el aceite 10W-30 para Es recomendable usar aceites 75W-80 para
cualquier tipo de temperatura ambiente. El transmisin, y 140 para diferencial si la
aceite 20W-40 se debe utilizar si la temperatura ambiente est por debajo de
temperatura ambiente rebasa los 10 C (50 F) los 40 C (104 F).
para todas las estaciones.

GI-44
 INFORMACION DE LA IDENTIFICACION DEL VEHICULO

Localizacin de nmeros de identificacin

Placa de nmero de
identificacin del
vehculo

Chasis

No. de identificacin del vehculo

(No. de chasis)

DISPOSICION DEL NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO

3N6 D D 1 2 S 5 K XXXXXX
NUMERO DE SERIE DEL
CLAVE VEHICULO
NISMEX (Consecutivo para todas las series
independiente del ao modelo)
TIPO DE MOTOR
D21 D=KA24 DEN
CODIGO DE PLANTA:
MODELO DE LA SERIE K=CIVAC
D=D21
AO MODELO =2005
No. CAMBIO DE MODELO
1=D21 DIGITO DE COMPROBACION (calculado por planta)

TIPO DE CARROCERIA
1=CABINA SENCILLA (CORTA) TIPO DE TRACCION, CHASIS, SISTEMA DE
2=CABINA SENCILLA (LARGA) FRENOS Y RANGO DE PESO BRUTO VEHICULAR
3=DOBLE CABINA Y=4WD
4=CHASIS Y ESTACAS S=2WD

No. DE SERIE DE LA TRANSMISION NUMERO DE SERIE

MANUAL DEL MOTOR
FS5W71C KA24DE

GI-45
 DIMENSIONES EXTERIORES

Chasis Largo

Unidad: mm (pulg)

GI-46
 DIMENSIONES EXTERIORES

Doble Cabina

4911(193.34)

Ruedas y Llantas
CHASIS, ESTACAS, PICK UP, DOBLE CABINA
ACERO 5J X 14
RUEDA DESCENTRAMIENTO
mm (pulg) 40 (1.57)

DIMENSION DE LA LLANTA 185 SR14

GI-47