05−620

DIAGNOSTICOS − SISTEMA ECD (1CD−FTV)

05B5J−03

DTC P0340 CIRCUITO DEL SENSOR ”A” DE POSICIÓN

DEL CIGÜEÑAL (BANCO 1 O SENSOR
INDIVIDUAL)

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO

El sensor de posición del árbol de levas (señal G) está compuesto por un imán, un núcleo de hierro y una
bobina de captación.
La placa de señales G tiene un diente en su circunferencia exterior y está instalada en la polea de distribución
del árbol de levas. Cuando el árbol de levas gira, se modifican la protuberancia de la placa de señales y el
espacio de aire de la bobina captaolora, lo que provoca fluctuaciones en el campo magnético y genera una
fuerza electromotriz en la bobina captaolora.
La placa de señales NE tiene 34 dientes y está montada en la polea de distribución del cigüeñal. El sensor
de señales NE genera 34 señales en cada revolución. EL ECM detecta el ángulo estándar del cigüeñal to-
mando como base la señal G, el ángulo real del cigüeñal y el régimen del motor mediante la señal NE.
DTC n_ Condición de detección del DTC Área afectada
S No se emite señal del sensor de posición del árbol de levas S Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de
al ECM durante el arranque (lógica de detección de 2 ciclos) posición del árbol de levas
P0340 S El ECM no recibe señal del sensor de posición del árbol de S Sensor de posición del árbol de levas
levas con el motor a un régimen de 650 rpm como mínimo S Polea de distribución del árbol de levas
(lógica de detección de 1 ciclo) S ECM

Formas de onda de las señales G y NE Referencia: inspección con osciloscopio.

La forma de onda correcta es la que se muestra en el diagrama
5 V/ de la izquierda.
NE división Símbolos (N_ Terminal) Condición especificada
G1 (E12−23) − G− (E12−31) La forma de la onda correcta es la siguiente

20 mseg./División (ralentí) A81512

DIAGRAMA DE CONEXIONES
Consulte el DTC P0335 en la página 05−616.
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
OBSERVACIÓN:
Utilice el probador manual para leer los datos de imagen fija. Los datos de imagen fija registran el estado
del motor cuando se detecta una anomalía. Durante la localización de averías, son útiles para determinar
si el vehículo estaba parado o en movimiento, si el motor estaba caliente o no, etc. en el momento en que
se produjo el problema.
1 INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2.

Sensor de posición del árbol de levas Resistencia:
De 1.630 a 2.740 W en frío
De 2.065 a 3.225 Wen caliente
AVISO:
”Frío” y ”caliente” hacen referencia a la temperatura de las
bobinas. ”Frío” se refiere al intervalo de entre −10_C y 50_C
y ”Caliente” al intervalo de entre 50_C y 100_C.
MAL REEMPLACE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL
A64984
ÁRBOL DE LEVAS (Consulte la página 10−63)

OK

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2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

(SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS − ECM)

Lado del mazo de cables (a) Desconecte el conector C1 del sensor de posición del ár-
bol de levas.
C1 (b) Desconecte el conector E12 del ECM.
(c) Compruebe si hay continuidad entre los conectores del la-
do del mazo de cables.
Estándar (compruebe si está abierto):
Condición
Símbolos (N_ Terminal)
Conector del sensor de especificada
posición del árbol de levas A54385
Sensor de posición del árbol de levas (C1−1) − G1 (E12−23)
Continuidad
Sensor de posición del árbol de levas (C1−2) − G− (E12−31)
Estándar (compruebe si hay cortocircuito):
Condición
Símbolos (N_ Terminal)
E12 especificada
Sensor de posición del árbol de levas (C1−1) o G1 (E12−23)
− Masa de la carrocería
No hay continuidad
Sensor de posición del árbol de levas (C1−2) o G− (E12−31)
G1 − Masa de la carrocería

G− Conector del ECM

A81087
MAL REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O
EL CONECTOR

OK

3 COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR

(SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS)

MAL APRIETE EL SENSOR

OK

4 INSPECCIONE LA POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

(DIENTES DE LA PLACA)

(a) Inspeccione los dientes de la placa de señales.

MAL REEMPLACE LA POLEA DE DISTRIBUCIÓN
DEL ÁRBOL DE LEVAS

OK

REEMPLACE EL ECM (Consulte la página 10−65)

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