MAQUINARIA

PARA

CONSTRUCCIN
LA FUNDACIN PARA LA ENSEAZA DE LA CONTRACCIN, FUNDEC, A.C.,
INSTITUCIN SIN FINES LUCRATIVOS, FORMADA POR PROFESORES DE LA
FACULTAD DE INGENIERA DE LA U.N.A.M., TIENE COMO PRINCIPAL
OBJETIVO, IMPLEMENTAR LOS MECANISMOS NECESARIOS PARA EL
FOMENTO Y MEJORAMIENTO DE LAS ENSEANZA DE LA CONSTRUCCIN,
PROMOVIENDO LAS ACCIONES QUE TIENDAN AL BENEFICIO Y
SUPERACIN DE PROFESORES Y ALUMNOS DE INSTITUCIONES
UNIVERSITARIAS EN EL MBITO NACIONAL.

PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS OBJETIVOS, SE TIENE CELEBRADO UN

CONVENIO DE COLABORACIN Y APOYO EN LA UNIVERSIDAD NACIONAL
AUTNOMA DE MXICO, LA OFICINA MATRIZ DE FUNDEC,A.C, ESTA EN
EL DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIN DE LA FACULTAD DE
INGENIERA DE LA U.N.A.M., SITUADA EN CD. UNIVERSITARIA, MXICO,
D.F.
CONSEJO DIRECTIVO DE FUNDEC, A.C

PRESIDENTE: ING. FERNANDO FAVELA LOZOYA

VICEPRESIDENTE: ING. FRANCISCO J. CANOVAS CORRAL

TESORERO: ING. RAFAEL ABURTO VALDEZ

SECRETARIO: ING. ERNESTO R. MENDOZA SNCHEZ

VOCALES: ING. FEDERICO ALCARAZ LOZANO

ING. ROBERTO BETANCOURT ARCE

ING. CARLOS M. CHAVARRI MALDONADO

ING. JORGE H. DE ALBA CASTAEDA

ING. EMILIO JAVIER GIL VALDIVIA

DIRECTOR GRAL.: ING. ALEJANDRO PONCE SERRANO

 PRESENTACIN

LA ELABORACIN DEL LIBRO; COMO AYUDA A LA PREPARACIN DE

ESTUDIANTES DE INGENIERA, SE HA CONVERTIDO EN UNA DE LAS
TAREAS MAS IMPORTANTES DE LA FUNDACIN PARA LA ENSEANZA DE
LA CONSTRUCCIN.

EN ESTA OCASIN PRESENTAMOS EL LIBRO ``MAQUINARIA PARA

CONSTRUCCIN``, EN EL CUAL SE DESCRIBEN TODOS LOS ASPECTOS
RELACIONADOS CON EL IMPORTANTE RAMA DENTRO DE LA INGENIERA.

TENDREMOS QUE AGRADECER AL ING. RAFAEL ABURTO VALDEZ, POR SU

VALIOSA COLABORACIN, E INVITAMOS A PROFESORES Y ALUMNOS A
QUE, CON SUS COMENTARIOS Y SUGERENCIAS PERMITAN ENRIQUECER EL
CONTENIDO DE FUTURAS EDICIONES
 FUNDEC, A.C.
1990

INTRODUCCION

El acelerado avance tecnolgico que ha caracterizado a este siglo, ha sido un factor

determinante en la evolucin de los mtodos de produccin de todos los campos del
quehacer humano, y la industria de la construccin no ha sido la excepcin.

La fabricacin de maquinas cada ves mas especializadas que se valen de los adelantos
tecnolgicos disponibles para lograr un alto grado de eficiencia y productividad, han
resaltado la importancia de llevar a cabo la seleccin del equipo de construccin de una
manera metdica y sistematizada.

El riesgo econmico inherente a la ejecucin de cualquier obra civil se ve incrementado

de una manera sustancial cuando la seleccin del equipo se toma ala ligera. Por tal
motivo el ingeniero civil debe de considerar los tres aspectos fundamentales en el
proceso de seleccin de equipo que son:

1) Tener un conocimiento claro de las maquinas disponibles en el mercado, sus

principales caractersticas, sus posibilidades y limitaciones, esto con la finalidad
de estar al tanto de los nuevos adelantos de la maquinaria y no perderse en la
obsolescencia.

2) Tomar en consideracin que cada equipo esta diseado para realizar cierto tipo de
actividades en especial, y estn dotados de una determinada capacidad, la cual
por ningn motivo debemos de superar, es decir, es necesario evitar los malos
hbitos de operacin y el mal uso del equipo para obtener su optimo rendimiento,
y en la medida de lo posible usarlo nicamente para la actividad a la cual fue
diseado.
 3) En la actualidad podemos contar con varios tipos de maquinas que pueden
realizar el mismo trabajo, por lo tanto antes de decidir cual es el mas conveniente
para nuestros fines, tendremos que realizar una evaluacin y una comparacin de
sus rendimientos.

Debido a lo anterior expuesto, la finalidad de este trabajo es proporcionar al estudioso un

panorama general el equipo de construccin, sus principales caractersticas, usos y
rendimientos

CAPITULO I
 PRELIMINARES

I.1 CONCEPTO DE EFICIENCIA

Al analizar Procedimiento de construccin `, tratamos de contestar con la mayor
precisin cuanto tiempo, que maquinaria y personal se requiere para realizar una
operacin determinada dentro de la calidad especifica y al menor costo posible.

El grado del xito en el cumplimiento de programas y en el aspecto econmico que

puede alcanzarse depende de la capacidad de poder predecir de la manera mas precisa las
diferentes variables y condiciones que se presentan durante la construccin y que
originan los tiempos perdidos o demoras.

Existen causas y riesgos que deben valorarse antes que el proyecto ser analizado en su
perspectiva total, tales como: problemas de clima, avenidas, daos fsicos y
descomposturas en la planta general de construccin, disponibilidad de equipo, personal
de materiales y financiamiento, etc. La evaluacin de tales variables es un asunto de
experiencia aunada a la investigacin disponible.

No basta con el estudio de los planos y especificaciones, es fundamental tambin

examinar los factores locales y condiciones fsicas del sitio, los cuales influyen en la
mejor manera de llevar a cabo el trabajo y en los resultados que se obtengan en los
rendimientos del equipo, as como costos y tiempo de ejecucin.

Las demoras motivadas por numerosas causas y el efecto acumulado de ellas en el

rendimiento del equipo, se manifiestan a travs de los coeficientes de eficiencia, que son
multiplicadores que sirven para reducir los rendimientos ideales o mximos del equipo,
dados por los fabricantes, calculados u obtenidos por observaciones anteriores, dentro de
condiciones mas o menos ptimas.

Del equipo, dados por los fabricantes, calculados u obtenidos por observaciones
anteriores, dentro de condiciones ms o menos ptimas.

Los factores que afectan la eficiencia en el rendimiento del equipo de contraccin puede
reunirse en los grupos siguientes:

I) Demora de rutina.- Son todos aquellos factores que se derivan de las demoras
inevitables el equipo, independientemente de las condiciones propias al sitio de la obra,
organizacin, direccin u otros elementos.

Ningn equipo mecnico puede trabajar continuamente a su capacidad mxima. Adems

, son importantes, los tiempos en que es abastecida la unidad con lubricantes y
combustibles, y por otra parte, la necesidad que hay , sobre la marcha, de efectuar
revisiones a elementos, como tornillos, bandas, cables, arreglos de llantas, etc.; lo que
significa paros o disminucin en el ritmo de trabajo.

Por otro lado, interviene el factor humano, representado por el operador de la

maquinaria, en relacin con su habilidad, experiencia y a la fatiga inevitable des pues de
barias horas de actividad.
II) Restricciones en la operacin mecnica optima.- estas originan un efecto reductor en
el rendimiento, divido exclusivamente a limitaciones en la operacin mecnico optima
de los equipos. Se refiere a casos como el ngulo de giro, a la altura o la profundidad de
corte, las pendientes de ataque, coeficientes de rodamiento, etc.

III) Las condiciones del sitio.- Se refiere a las condiciones propias del lugar en que est
enclavada la obra y el punto o frente concreto donde operan las unidades.

Se producirn ciertas perdidas de tiempo, por las condiciones del sitio, como son:

a) Condiciones fsicas.- La topografa y Geologa, las caractersticas geotcnicas del

suelo y rocas , las condiciones hidrulicas superficiales y subterrneas, el control
de filtraciones, etc.

b) Condiciones de clima.- Temperatura mxima y media, heladas, precipitaciones

lluvia media anual, su distribucin mensual y diaria, su intensidad efecto en el
sitio de trabajo y en los caminos; estaciones del ao, das soleados, etc.

c) Condiciones de Aislamiento.- Vas de comunicacin disponibles para

abastecimiento, distancia de centro urbanos o industriales, para obtener personal
y abastecer de materiales a la obra, cercana a otras fuentes de trabajo que puedan
competir en la ocupacin del personal en algunas ramas especializadas.

d) Condiciones de adaptacin.- Grado de adaptacin del equipo de trabajo, para

sortear las causas agrupadas en las condiciones anteriores, caractersticas de la
obra o de sus componentes derivados del proyecto que tiendan a disminuir la
produccin y los rendimientos del equipo, conexin de pendencia y posibilidades
de balanceo entre mquinas.

IV) Por la Direccin.- Es el grupo factor procedente de la plantacin, organizacin y

operacin de la obra, llevadas acabo por la organizacin constructora.

El conocimiento y experiencia del responsable de planear la construccin en una obra,

juega un papel decisivo en el grado de eficiencia que se obtenga en el conjunto de equipo
se refiere.

Por otra parte, el grado de vigilancia y conservacin de la maquinaria, el suministro de

material y personal, el apoyo de las operaciones de campo por servicios auxiliares
adecuados, as como talleres; explican las diferencias observadas en los rendimientos del
equipo.

V) Por la actuacin del contratante.- En trminos generales se puede afirmar, con base a
una experiencia bien conocida por los constructores, que la actuacin del organismo
contratante de una construccin, influye indiscutiblemente en la economa de la misma y
por lo tanto, en los rendimientos que puedan lograrse de la maquinaria utilizada.
Las causas o factores que puedan efectuar la eficiencia del rendimiento en el equipo, por
lo que al contratante se refiere, se estima a que puedan resumirse de la siguiente forma:

- Por la oportunidad en el suministro de planos, especificacin y datos de campo.

- Por el pago puntual de las estimaciones de obra. Es algo bien conocido, el efecto
benfico que en la eficiencia general de obra, tiene este aspecto.
- Por el tipo de ingeniero residente o la supervisin de su caso.

La influencia de esto, como factor de eficiencia, tiene barios aspectos que se expondrn a
continuacin.

El valor fundamental del ingeniero residente o la Supervisora en que cualquier proyecto

de construccin, estriba en su disponibilidad, y permanencia en el sitio de la obra para
dirigir al contratista, satisfacer las preocupaciones de las autoridades locales, politicas o
administrativas y dirigir a su propio personal de campo u oficina. Los planos y
especificaciones que se entregan, necesitan con frecuencia ser revisadas, aclarados y a
veces complementados.

El ingeniero residente o la Supervisin deben comprender que el clima, los plazos de

ejecucin disponible, los mtodos de construccin y los materiales utilizados son los
factores que regulan y aun determinan el grado de precisin y calidad de la obra.
1.2 MTODO DE EVALUACIN PARA CONOCER EL
RENDIMIENTO DE LA MAQUINARIA DE CONSTRUCCIN

El rendimiento es la cantidad de obra que realiza una maquina en una unidad de tiempo.
El rendimiento terico aproximado se puede valorar de las siguientes formas:

a) Por observacin directa

b) Por medio de reglas o formulas
c) Por medio de tablas proporcionadas por el fabricante

a) Clculo de rendimiento de una maquina por medio de observacin directa.- La

obtencin de los rendimientos por observacin directa es la medicin fsica de los
volmenes de los materiales movidos por la maquinaria, durante la unidad horaria de
trabajo

b) Clculo de rendimiento de una maquina por medio de reglas y formulas.- El

rendimiento aproximado de una maquinaria por este mtodo puede estimarse del modo
siguiente:

Se calcula la cantidad de material que mueve la maquina en cada ciclo y esta se

multiplica por el numero de ciclos por hora. De esta forma se obtiene el rendimiento
diario.

Haggard

M3/hora = (m3/ciclo) x (ciclo hora)

La cantidad del material que mueve la maquina en cada ciclo es la capacidad nominal de
la maquina afectada por factores de correccin, expresados en el porcentaje, que depende
del tipo de material.

M3/ciclo = Capacidad nominal de la maquina X factor de correccin.

El factor de correccin se puede determinar empricamente para cada caso en particular,

o sea, por medio de mediciones fsicas o tomarse los manuales de fabricantes.
c) Calculo de rendimientos por medio de tablas proporcionadas por el fabricante.- Los
fabricantes de equipos cuenta con materiales donde justifican los rendimientos tericos
da las maquinarias que producen para determinar condiciones de trabajo. Los datos se
basan en pruebas de campo, simulacin en computadora, investigaciones en laboratorio,
experiencia. Etc.

Debe de tomarse en cuenta sin embargo, que todos los datos se basan en un 100% de
eficiencia, algo que no es posible conseguir ni aun en condiciones optimas en obra. Esto
significa, que al utilizar los datos de produccin es necesario rectificar los resultados
que se obtienen por los mtodos anteriores mediante factores adecuados a fin de
determinar el menor grado de produccin alcanzada, ya sea por las caractersticas del
material, la habilidad del operador, la altitud y otro numero de factores que pueden
reducir la produccin de un determinado trabajo.
Las conclusiones a que se llega, despus de considerar el panorama anterior, son las
siguientes:

El xito o fracaso en la operacin de las mquinas depende de la correcta aplicacin

que se les d dentro del trabajo que han de realizar y para obtener de ellos su
rendimiento mximo, deben conocerse sus caractersticas, as como la forma de
utilizarlas, conocer sus capacidades y la seleccin correcta de los factores que pueden
influir en su rendimiento.

El valor del rendimiento dentro de la construccin no se puede generalizar, sino que

en cada caso partcular se debe analizar.

Para programar las obras, determinar precios o costos unitarios, definir, el nmero de
unidades y el equilibrio del equipo, en una operacin constructiva, de ninguna
manera debe trabajarse solamente en diversas obras, ya que el rendimiento tiene un
valor partcular para una mquina determinada, operando en un iugar y condiciones
especficas.

En la Repblica Mexicana, dada la importancia que para la economa del Pas

significa la Industria de la Construccon, se hace necesaria la tarea de reunir,
metdica y regularmente, el mayor nmero de registros, para tener una realidad de
los rendimientos que pueden obtenerse con el equipo de construccin.

12
II.1 TRACTORES EMPUJADORES

Dentro de la Industria de la Construccin la mquina que goza de mayor popularidad

indudablemente es el Tractor, sto se debe a su gran versatilidad que se demuestra, ya
sea cortando o bien excavando terraceras o desgarrando material, y en muchas otras
actividades secundarias.

Los empujadores son tractores equipados con una hoja delantera que se puede
levantar o bajar por medio de un control hidrulico, sta hoja valiendose del empuje
que le proporciona el tren de fuerza de la mquina realiza diversos tipos de trabajo
generalmente con un alto grado de eficiencia.

El peso y la potencia disponible de la mquina, determina su capacidad de empuje.

Ningn tractor puede aplicar ms empuje que el peso de la mquina ms la fuerza
mxima que suministre el tren de fuerza.

A continuacin se har una descripcin de los principales elementos que conforman

estas mquinas.

13
 II)
TIPO
III)
DE MONTAJE

Los tractores empujadores pueden ser montados sobre orugas o sobre neumticos; en
ambos casos la mquina consta de un chasis muy resistente sobre el que se monta un
motor diesel con turbocargador acoplado a un convertidor de par-torsin que se une a
una transmisin de tipo planetario y posteriormente a un sistema de ejes que
constituyen los mandos finales. Por ser de uso ms comn, al tractor de orugas se le
dar especial nfasis en lo sucesivo.
BRAZOS DE ELEVACION

L ..
ORUGAS

L~ HOJA TOPADORA

~ /
o"

BRAZOS DE INCLINACON

La hoja.- Es una estructura maciza que tiene una base y un respaldo rectangulares. La
arista delantera de la base es una cuchilla de acero duro y tenza que sobresale
adelante y abajo del resto de la hoja, es cncava y esta inclinada hacia atrs.
1>

I
CUCHILLA

El proceso de excavacin se realiza encajando la cuchilla a una determinada

profundidad en el terreno, la cuchilla corta y rompe el material que sube por la curva
de la hoja hasta que cae adelante, se mantiene as en movimiento ms o menos
giratorio, que tiende a emparejar la carga y ofrece la mnima resistencia.

Dependiendo del trabajo que va a realizar, el empujador puede usar diferentes tipos
de hojas, las principales son:

Hoja recta.- Es la ms adaptable de todas.

Generalmente ms corta, ms alta y ms
ligera que la angular, es ms facil de ma-
niobrar y est construda para trabajos duros ya que puede empujar una gran variedad
de materiales.

Hoja angular- Diseada para empuje

lateral, corte inicial de caminos, relle-
nos, abertura de zanjas y otras labores
similares. En estos trabajos reduce las
maniobras usuales aunque es de
menor capacidad que las hojas rectas
y las universales.

Hoja universal o en "U".- Su nombre se

deriva de la forma de su diseo en "D" y
facilitan el empuje de grandes cargas
por larga distancia. Como no tiene muy
buena penetracin, su uso es ms ade-
cuado con material liviano o ms facil
de empujar.

Hoja "C".- Se utiliza para el empuje de

motoescrepas en la marcha. Los amor-
tiguadores de caucho amenguan los im-
pactos al hacer contacto con el bloque de
empuje de las motoescrepas, tambin es
conocida comq hoja topadora.

Los bratos de empuje.- Son vigas gruesas que van de una conexin articulada con el
tractor a la parte inferior de la hoja. Su funcin es la de transmitir las cargas de la
hoja.

Los brazos de inclinacin.- Son contravientos dagonales entre el brazo de empuje y

la parte superior de la hoja. Apoyan la hoja para resistir cargas situadas arriba de la
lnea de los brazos de empuje y proporcionar medios para regular la inclinacin
longitudinal y transversal de la hoja.

El tractor empujador se conoce como Bulldozer cuando la hoja se encuentra fija

formando un ngulo recto con el eje longitudinal del mismo teniendo solo movi-

15
miento vertical. Se llama Angledozer
al empujador equipado con una hoja
que se puede hacer girar a la derecha
o a la izquierda, adems de poderse
colocar en una posicin transversal
normal al eje longitudinaL Los
angledozer tienen un bastidor en e
que consiste de brazos de empuje y de
una conexin delantera en forma de
V, o de U entre ellos, la hoja est
sujeta a estos por medio de una
articulacin de pivote, y los extremos
exteriores de la hoja estn artculados
a brazos ajustables que pueden
conectarse en tres puntos del brazo de
empuje.

Hoja. inclinada a la izquierda Recta Hoja inclinada a la derecha

USOS PRINCIPALES

El diseo del tractor tiene por objeto fundamentalmente convertir su potencia en

fuerza tractiva de utilizacin prctica en muy diversas operaciones, pero debe
considerarse siempre que estos trabajos no rebasen la capacidad de la mquina, es
decir no hay que abusar en su uso, para as tener un mejor aprovechamiento.

16
A CONTINUACION SE ENUNCIARAN LAS ACTWIDADES MAS IMPORTANTES
DEL TRACTOR DENTRO DE LA CONSTRUCCION

DESMONTE.- Los terrenos en los que se van a efectuar excavaciones, hacer rellenos
o a nivelarse, deben desmontarse primero. En el desmonte se incluye la remocin de
la vegetacin que pueden ser hierbas, malezas, matorrales o tocones. El tractor es la
mquina ms adecuada para realizar este trabajo. Los matorrales rboles pequeos
pUt'dilil ser removidos con un tractor caminando con la cuchilla en contacto
superficial con el terreno. Actualmente se han desarrollado una gran variedad de
cditamentos para tractores que 10 habilitan para realizar hasta los trabajos ms
severos ae desmonte tales como cuchillas de filo cortante, taladores en V, cuchillas
tipo rastrillo, empujadores de rboles, arados cortadores de races, etc.

EQUIPO DE MOTOESCREPAS.- Los tractores empujadores se necesitan casi

siempre para llenar bien con eficiencia las motoescrepas de un solo motor, y an; en
algunos casos, las de dos motores, y con las escrepas de arrastre que son de tamao
excesivo para el tractor que las remolca o cuando el terreno es duro.

Para realizar esta actividad es recomendable equipar al tractor con una hoja topadora.

EXCA V ACIONES.- El tractor se opera levantando o bajando la hoja, inclinndola

hacia adelante o hacia atrs segn sea el tipo de material a cortar y el tipo de
excavacin que se vaya a realizar. Conforme va movindose hacia adelante el
material se va excavando y apilando al frente y avanza junto con el tractor. La
inclinacin correcta de la hoja es un factor muy importante para la eficiencia del
trabajo sobre todo en terrenos duros.

TENDIDO DE MATERIAL.- El tractor empujador puede extender montones de

material caminando sobre los mismos con la cuchilla elevada a la rasante deseada.

ARRASTRE DE OTROS EQUIPOS.- El tractor est habilitado para jalar tanto como
para empujar por lo que su aplicacin como auxiliar de otros equipos es grande. Se
utiliza para jalar compactadores, motoescrepas de arrastre, arados, etc.

DESGARRAMIENTO.- Cuando el tractor se utiliza para el desgarre de suelos se le

conoce como desgarrador y dada la importancia de este aprovechamiento se tratar
en otra seccin, de una manera ms amplia.

17
USOS ESPECIALES

La gran versatilidad del tractor ha permitido utilizarlo en trabajos ms especficos.

En la construccin de lneas de tuberas se utilizan los tractores con pluma lateral

tambin conocidos como tiende-tubos, para realizar justamente la labor de tender la
tubera en su posicin final.

Una conocida marca ha fabricado un tractor submarino el cual, inclusive, puede ser
operado a control remoto y tiene muchas aplicaciones en obras martimas y por-
tuarias.

ADITAMENTOS.

Aprovechando la fuerza trasera del tractor pueden instalarse malacates para usos
mltiples como arrastre de troncos, trabajos en pendientes, etc. Con una barra de tiro
oscilante se pueden remolcar diversos equipos como arados, y compactadores. Un
gancho delantero es ideal para cables de remolque, para tiros ocasionales como en
rescate de equipos atascados.
Adems el tractor puede llevar una serie de aditamentos para su proteccin y para
proteccin del operador como son las guardaprotectoras de los rodillos del trnsito,
protecciones para el motor y el radiador, cabinas protectoras para el operador, etc.

18
CONSIDERACIONES SOBRE LOS EMPUJADORES DE RUEDAS

Los tractores de orugas son lentos. Eso constituye una desventaja en ciertos trabajos
en donde las condiciones de la superficie de desplazamiento es ms adecuada para el
uso de maquinaria montada sobre neumticos, como terrenos duros o carreteras por
ejemplo.

19
En estos casos el uso de empujadores montados sobre grandes ruedas es conveniente
ya que, a pesar de ser menos potentes, son ms rpidos. Las velocidades de viaje son
aproximadamente tres veces mayores que los de oruga. Adems de tener mejor
movilidad y maniobrabilidad que los hacen el equipo ideal en trabajos en patios y en
movimiento de materiales; en trabajos en pilas de carbn cuando existan largas
distancias de empuje y se desee alto grado de compactacin; para el empuje de carga
de motoescrepas si el corte de la escrepa es delgado y se requiere alta velocidad de
empuje; algunos fabricantes tienen modelos que pueden adaptarse a compactadores
montando ruedas metlicas con vstagos tipo pata de cabra sobre los neumticos.

La seleccin adecuada de los neumticos a usar, es un factor importante en los

empujadores de ruedas y depender de las condiciones especficas de cada trabajo en
particular. Su uso correcto en cuanto a presin de inflado, tipo de banda de rodadura,
ancho y dimetro permitirn el ptimo aprovechamiento del equipo.

PRODUCCION DE LOS TRACTORES EMPUJADORES CON CUCHILLA

En estos casos el uso de empujadores montados sobre grandes ruedas es conveniente

ya que, a pesar de ser menos potentes, son ms rpidos. Las velocidades de viaje son
aproximadamente tres veces mayores que los de oruga. Adems de tener mejor
movilidad y maniobrabilidad que los hacen el equipo ideal en trabajos en patios y en
movimiento de materiales; en trabajos en pilas de carbn cuando existan largas
distancias de empuje y se desee alto grado de compactacin; para el empuje de carga
de motoescrepas si el corte de la escrepa es delgado y se requiere alta velocidad de
empuje; algunos fabricantes tienen modelos que pueden adaptarse a compactadores
montando ruedas metlicas con vstagos tipo pata de cabra sobre los neumticos.

La seleccin adecuada de los neumticos a usar, es un factor importante en los

empujadores de ruedas y depender de las condiciones especficas de cada trabajo en
particular. Su uso correcto en cuanto a presin de inflado, tipo de banda de rodadura,
ancho y dimetro permitirn el ptimo aprovechamiento del equipo.

PRODUCCION DE LOS TRACTORES EMPUJADORES CON CUCHILLA

Para estimar la produccin de los empujadores segn reglas y frmulas se aplica la

siguiente frmula.

P = ExCtc
La fuerza tractivaen la barra de un tractor est
expresada por:

F.T. = 375 x H.P. x

0.80
V

donde:

F.T. = fuerza tractiva en libras

H.P. = potencia nominal de la mquina en h.p.

V = velocidad en millas por hora

A la fuerza tractiva desarrollada por el tractor se le

opondrn dos tipos de resistencias principalmente: la
resistencia al rodamiento y la resistencia a la
La resistencia al rodamiento es la fuerza que se opone al
pendiente.
movmiento de una mquina sobre un camino a velocidad
uniforme. Se ckula en funcin del peso del vehculo
multiplicado por el coeficiente de resistencia al
rodamiento.
R.R = Peso de la mquina x coeficiente de R.R.

La resistencia a 'la pendiente es la componente del peso

de la mquina paralela al plano inclinado. Su valor est
en funcin del peso del vehculo y de la pendiente.
R.P = Peso del vehculo x % de pendiente/lOO

La fuerza tractiva disponible determina la velocidad de

marcha que a su vez nos permite ckular el tiempo del
ciclo. Este se integra con tiempos fijos y tiempos
variables. Los tiempos fijos son del orden de 0.15 a 0.25
mino

La capacidad de la hoja topadora se ckula mediante

la siguiente frmula:

21
 e = LH2
IV)2TgX

donde:

e = Capacidad de la

hoja en m3 L = Longitud

de la hoja

H = Altura de la hoja

X = ngulo de reposo del material

Esta frmula se deduce de tomar en cuenta que la cuchilla

de la hoja corta el material y lo va empujando delante de
la mquina formando una cua aproximadamente prismtica
como se muestra en la siguiente figura.

"-
......
....
....
.....
....
---------:).
/
'
/'

T
H\
_
t
.
Los tractores empujadores tienen ciertas limitaciones en
cuanto a la distancia de acarreo y al nivel del piso de
excavacin. La distancia mxima de acarreo aconsejable es
de 100 metros, al excederse resultara antieconmico el
uso de esta mquina. De cualquier manera debe
considerarse que en distancias mayores de 3C metros el
rendimiento disminuye 5% por cada 30 metros adicionales.
Asmisrno cuando se trabaja cuesta arriba el volumen
disminuye 4% por cada 1 % de pendiente.

22
 Otro factor que afecta el rendimiento de estas mquinas es
la altitud a la que se encuentran trabajando. Se considera
que arriba de los 1000 metros sobre el nivel del mar, la
produccin se afecta del orden del 1 % por cada 100 metros
de altura. El uso de turbocargadores y enfriadores de aire
de adminsin en'los motores de los tractores tiende a
compensar esta disminucin en el rendimiento.

La produccin de los tractores empujadores tambin pueden

estimarse utilizando las curvas que se muestran ms
adelante y aplicando los factores necesarios; la formula
sera:
Produccin real = (produccin mxima) * x (factores de
correccin)

Estas curvas de produccin dan la capacidad mxima terica

para cuchillas rectas (R) y universal (U); estn basandas
en las siguientes condiciones:
1.- 100% de eficiencia (60 minutos por hora)

2.- Mquinas de transmisin automtica

3.- La mquina corta el material a lo largo de 15

mts. de.ah sigue con
la cuchilla llena acarrendolo.

4.- El peso especfico del material es de 1,300Kglm3

suelto o bien 1,790 Kglm3 de material en banco.

El tractor empujador especialmente montado sobre orugas, es

la mquina, cuya produccin requiere de mayor cuidado al
ser determinada ya que la gran variedad de trabajos que
ejecuta lo hace particularmente difcil. La produccin ser
constante cuando la mquina se utilice para trabajar en una
pila de material ptreo, homogneo y de partculas pequeas
y se ir complicando si se utiliza con cuchilla angulable,
extrayendo material con los gavilanes y lo ser ms si se
encuentra en un banco de roca mal tronada, haciendo la
rezaga.
*Produccin terica marcada en las curvas proporcionadas
por el fabricante.
 FACTORES DE CORRECCION

OPERADOR TRACTOR DE TRACTOR DE

ORUGAS LLANTAS

Experimentado 1.00 1.00

Normal 0.75 0.60
MATERIAL

Suelto y apilado 1.20 1.20

Difcil de extraer; cortado con gaviln 0.30 0.75
Sin usar gaviln 0.70 -0--
Difcil de empujar (seco, material no cohesivo) 0.30 0.30
Roca desgarrada 0.70 -0-
Roca mal tronada 0.60 -0--

MATERIAL PESADO

Si se trata de mover material mayor de 1,790 kg/m3 en banco 6 1,370 kg/m3

suelto, obtener el coeficiente dividiendo stos pesos entre el real (la produccin
debe decrecer).

EFICIENCIA DE TRABAJO

50 min./hora 0.30 0.84

40 min./hora 0.67 0.67

TR A N SMI SIO N DIRECTA N O A UTOMA O MA TICA

(0.1 min. tiempo fijo) 0.30 -0-

CUCHILLA EMPUJADORA

Cuchilla angulable en (A) 0.60 -0-

Cuchilla amortiguadora (C) 0.50 0.50
PENDIENTE
La pendiente afecta la produccin y el factor de correccin se obtiene del
siguiente cuadro, haciendo la anotacin de que siempre que sea posible debe
aprovecharse la pendiente a favor de la produccin.
Capacidad de la hoja; tomados del catlogo del
fabricante.
 Longitud = 4.17 m

AJtura = 1.73 m.

' Capacidad = Lh2 = 4.17 x (1.73)2 = 12.92 m3

.
sueltos, sto
considerando un talud de reposo del
material de 2: 1.
Clculo del ciclo

Considerando un coeficiente de resistencia al

rodamiento de 0.04
Peso del material excavado:

12,92 m3 x 1650 kglm3 = 21,318

kg.

Resistencia total del

tractor y la carga:
Rt del tractor 37,417 = 2,293 kg.
(0.04 + 0.04)
Rt de la carga 21,318 kg + 12,680
21,318 x 0.04 =
Resistencia 24,464 kg
total =
Para calcular la
veI.ocidad de ida:

v= 375 x 335 H.P. x 0.8

= 1.87 millas/hr
24,464 kg x 2.2Ib/kg

v = 1.87 millas/hr x 1.6

km/millas = 2.39 km/hr

Puede regresar a la velocidad mxima al bajar sin carga a

razn de 13 kph. Los fabricantes recomiendan que en
reversa el tractor opere en segunda velocidad a 8.4 kph
para no daar el trnsito, por lo que se considera sta
como velocidad media.
 Tiempo del ciclo

de ida = 90m
x 60 mino = 2.26
2390 m mino

de regreso = 90m
x 60 mino = 0.64 mino
8,400 m

Tiempos fijQS
0.09
mino
Tiempo del ciclo 2.99
mino

Produccin terica = 7,39m3 x 50 min/br

2.99 mino 216 m3 sueItos!hr

Factores de correccin

Distancia de acarreo 0.90

Pendiente 0.84

Altitud 0.85

Operacin 0.75

Produccin final

p = 216 x 0.90 x 0.85 x 0.84 x 0.75 = 104.10 m3 sueltos!hr

Resultado similar al anterior.

Debe verificarse la mxima fuerza tractiva usando el coeficiente de traccin C~ tabla.

Max. F. T. = 38,000 kg x 0.9 = 34,200 Kg

Valor superior a la resistencia total de 15,720 kg.

28
11.2 DESGARRADORES

Como se mencion anteriormente el uso de desgarradores cobra especial importancia.

Su uso ha venido a revolucionar las tcnicas de excavacin en roca donde
antiguamente era impresindible el uso de explosivos para aflojar el material con su
consecuente elevado costo.

El desgarrador consiste en una barra

horizontal acoplada en la parte
posterior del tractor, donde se en- VASTAGO
cuentran adaptados de una a tres
dientes que pueden ser rectos o cur-
vos, generalmente de acero y de
puntas intercambiables, manejados
con controles hidrulicos.

Su funcionamiento consiste en hacer penetrar el vstago con su casquillo en el

terreno y ser jalados por la fuerza tractiva de la mquina y con ello ir rompiendo la
estructura del material logrando el afloje requerido para la posterior excavacin.

Entre los principales tipos de desgarradores tenemos:

DESGARRADOR AJUSTABLE DE UN DIENTE.- Puede ajustarse la longitud de

penetracin manualmente. Adecuando el trabajo de empuje. El control hidrulico
permite ajustar el ngulo de desgarramiento mientras el tractor se mueve.
DESGARRADOR AJUSTABLE MULTIDIENTES.- Rompen suelo duro y api-
sonado y aflojan piedras enterradas facilitando el trabajo de empuje. El contrc~
hidrulico permite ajustar el ngulo de desgarramiento mientras el tractor St mueve.

DESGARRADOR ESCARIFICADOR.- Utiliza hasta cinco dientes para excave: en

suelos con piedras enterradas, arcilla endurecida y caminos de acarreo apisonados.
La condicin de las rocas determina su facilidad de desgarramiento. Entre las
caractersticas fsicas que facilitan el desgarramiento estn:

Fracturas.~ Fallas y planos que reducen la resistenci.

El clima extremoso.~ Temperatura y humedad.

Fragilidad, alto grado de estratificacin, poca resistencia.

El grado de dureza es un factor muy importante. Con ayuda del sismgrafo de

refraccin es posible medir la desgarrabilidad de diversas materias en base al grado
de consolidacin, dureza de las rocas, su estratificacin, fragmentacin y descom-
posicin.

En la actualidad se han desarrollado diversos mtodos tcnicos para desgarrar y

aprovechar ptimamente el uso de desgarradores. Se toman en cuenta factores tales
como la profundidad de desgarramiento, la velocidad, el nmero de dientes a utilizar,
el espacio entre las pasadas, la direccin de desgarramiento en relacin a las
formaciones de los estratos y la pendiente, la posibilidad de utilizar desgarramiento
en Tndem, etc.

PRODUCCION DELOS DESGARRADORES

Existen varios sistemas para clcular la produccin de los desgarradores.

El primeroymejor de ellos, particularmente engrandes obras, consiste en seccionar un

rea determinada y registrar el tiempo que ocupe un tractor equipado en efectuar el
desgarramiento, seccionar el rea despus de removido el material, lo cual nos
permite conocer la produccin horaria medida en banco.

Otro sistema consiste en suponer que el tractor empujador trabaja en primera

velocidad obtenindola de la tabla de especificaciones de la mquina.

Debern incluirse los tiempos para giros y la sacada o hundida del desgarrador.

Considerar la distancia entre dientes y la profundidad de desgarre.

Este procedimiento arroja el volumen medido en banco, calculado, y la experiencia

ha demostrado que los resultados que se obtienen son entre un 10 y un 20% ms altos
que ello obtenido en la realidad utilizando el primer mtodo de medicin directa.

Existe tambin el mtodo grfico que se explica ms adelante.

31
 I)
ll.3 MOTO CONFORMADORAS

Son mquinas de aplicaciones mltiples, destinadas a mover, nivelar y afinar suelos;

utilizadas en la construccin y en la conservacin de caminos.

Estn formadas por un chasis montado sobre ruedas que lleva un brazo alargado que
descansa en otro eje de ruedas que son las de direccin. Debajo del brazo se

Bastidor__ ~

Barra
de tiro
Cuchilla

35
encuentra montada una cuchilla larga y de perfil curvo conocida como hoja nivela-
dora que es su principal elemento.

La importancia de estas mquinas se debe tanto a su gran potencia, como al

dispositivo para mover la cuchilla que le permite moverse y girar en todos sentidos,
es decir:

__ Puede regular su altura con relacin al plano horizontaL

__ En el plano horizontal puede quedar fija formando un ngulo cual-

quiera con el eje vertical de la mquina.

__ Puede inclinarse tambin con relacin al plano horizontal, llegando

incluso a quedaren posicin vertical fuera del chasis.

POSICION
BASTIDO BASTIDOR V RUEDAS ACODILLADA
R RECTO EN PLENO GIRO

Una particularidad de esta mquina est en que las ruedas delanteras pueden inclinar
su plano de rodadura para evadir los materiales que van siendo movidos por la
cuchilla y oponerse a la fuerza lateral que tiende a desviar la parte delantera
de la mquina hacia un lado.
 I)
Es comn que se logren inclinaciones hasta de 22
hacia ambos lados. '

(
1
".
~ .... - ".
'
..........
....

Las moto conformadoras pueden mover materiales poco

compactos y sin cohesividad como arena y grava y que no
tengan mucho contenido de races, troncos o piedras.

a) Desyerbar y remover
vegetacin ligera.
b) Limpiar bancos

c) Construir canales o formar

terraplenes.
d) Extender materiales.

e) Mezclar y revolver materiales con

objeto de uniformarlos
f) Terminar y afinar
taludes.
g) Mantener y conservar
caminos.
Sin embargo, se le adaptan otros dispositivos auxiliares
para trabajos diversos. Por ejemplo:

a) Escarificadores para arar o remover el

terreno, y as facilitar
el trabajo de la cuchilla.

b) Roja frontal de empuje para ejercer la accin

de "Bulldozer" o
empuja
r.

PRODUCCION DE MOTOCONFORMADORAS

El modelo y potencia de estas mquinas est determinada

por las dimensiones de la hoja y las hay hasta de 5.00
metros de longitud y 0.80 metros de altura con potencia
de 500 R.P.
Cualquiera que sea el trabajo ejecutado por una
motoconformadora, su rendimiento depender
fundamentalmente de las velocidades a que transite
durante las diversas fases de la operacin, as como del
nmero de pasadas que deber ejecutar
para terminar el trabajo.
La frmula ms usual para clcular el rendimiento de
estas mquinas, es la siguiente:
R = VxAxexE N

en donde:

v = Velocidad de la mquina en
metros por hora
A = Ancho de la faja por nivelar
en metros.
e = Espesor de la capa por
nivelar en metros.
E = Factor de eficiencia.

N = Nmero de pasadas que requiere la mquina

para revolver,
tender y nivelar la faja de
trabajo.

EJEMPLO

Calcular la produccin de una motoconformadora que

transita a una velocidad de 10,000 m/hora necesita dar N
pasadas para tender y nivelar un terrapln con un ancho
de 8 metros y en capas de 0.20 m. compactos.
El factor de eficiencia es de 75%

R = 10,000 m/hora x 8 m. x 0.20 m x 0.75 = 2,000

N N

Para calcular el nmero de pasadas depende del tipo de

trabajo que se va a efectuar pero vamos a ejemplificar
uno de la siguiente forma:
Primero analizamos el nmero de veces que cabe la mquina
en el ancho del tramo.

Supongamos que la cuchilla mide 3.50 y se traslapa un 20%

en cada psada; esto quiere decir que el ancho efectivo
ser de 3.50 x 0.8 = 2.80 m.
 Si el tramo mide 8 metros 8
= 3
de ancho: 2. 2.86 pasad~
8

El trabajo requiere de las

siguientes operaciones:
a).- Tendido del material
acamellonado para
incorporarle agua
(3
b ).- RevoItura del material para pasadas)
impregnarlo de agua (3
c ).- Tendido del material para pasadas)
extenderlo (3
d).- Nivelacin del material para Pasadas)
compactarlo. (3
pasadas)
Tot (12
al
Pasadas)

as R = 2,000= 175
m3/br. 12
nAI)CARGADORES

La transformacin o adaptacin ms avanzada del empujador

es el cargador frontal con cucharn en el extremo, que
puede mover una amplia variedad de materiales, en mayores
cantidades y a menor costo; gracias a la velocidad,
potencia y movilidad, operando eficazmente.

Los cargadores son equipos de carga y algunas veces se

les usa para pequeos acarreos, los cuales no deben
exceder de 60 m. para que se recomiende esta utilizacin.

Esta mquina ha sustitudo con ventajas a las pesadas

palas mecnicas.
Los cargadores se clasifican, en cuanto a su forma de
descarga y en cuanto al tipo de rodamiento.

A) Por la forma de efectuar la descarga se

clasifican en:

a) Descarga frontal.- Son las ms usuales de todos.

Voltean el cucharn o bote hacia la parte delantera del
tractor. Se utiliza principalmente en excavaciones en
stanos a cielo abierto, manipulacin de materiales
suaves, bancos de arena, grava, arcilla, etc,. En
rellenos de zanjas, alimentacin de plantas de
trituracin, dosificadoras, etc.

~
'~ .. '.~-

. ~-:--.'-'
'"
b) Descarga lateral.- Estos tienen como ventaja que el
cargador no necesita hacer tantos movimientos, para
colocarse en posicin de cargar el equipo de acarreo, ya
que se coloca paralelo al vehculo y un gato acciona el
bote voltendolo hacia el costado del cargador vertiendo
la carga en la caja del vehculo de acarreo.

Se utiliza en donde las condiciones del sitio de trabajo

impidan suficiente espacie para maniobras.

c) Descarga trasera.- En stos el cucharn ya cargado

pasa sobre la cabeza de~ operador y descarga hacia atrs
directamente al equipo de acarreo. Aunque s.e disean con
una cabina especial de proteccin, resulta muy riesgosa
su utilizaci= en cuanto a la seguridad del operador.
Solamente se usan en la rezaga de tnele~ cuya seccin
es pequea y no permite el uso de otro tipo de cargador,
de ah que tambin se le conozca a este equipo como
rezagadora.
 B) Por la forma de rodamiento, se clasifican en:

a) De carriles (orugas)

b) De llantas (neumticos)

Los cargadores frontales sobre neumticos son ms

adecuados que las de oruga cuando la distancia de
acarreo sea considerable; cuando los materiales de la
superficie de rodamiento sean abrasivas y provoquen
desgaste excesivo de las orugas y mejor an si es suelo
duro y seco. Cuando los materiales estn sueltos y
puedan atorarse fcilmente con el cucharn, cuando se
cuente con suficiente espacio para maniobrar, etc.

Los cargadores montados sobre orugas son ms

convenientes de utilizar en terrenos sueltos y en
aquellos trabajos que requieran buena traccin de la
mquina; cuando no se requieran muchas maniobras por
parte de la mquina; cuando se trate de material duro y
difcil de excavar y, por lo regular, se manejan
volumenes pequeos. En resumen mientras que los
cargadores frontales sobre neumticos son ms veloces y
mahibrables que los de orugas en detrimiento de la
traccin, estos ltimos 43 tienen como caracterstica
principal su buena traccin y baja velocidad.
CUCHARONES
El elemento bsico de carga de estas mquinas es el
cucharn o bote. Existen e=el mercado gran variedad-de
cucharones con diferentes capacidades y caractersticas
que los hacen adecuados para trabajos especficos. Entre
los principales tipo~
de cucharones
~OTE LIGERO: tenemos:
Adecuado
para cargar materiales
sueltos y poco
abrasivos. La parte
inferior de este
cucharn esta provista
de una cuchilla
cortadora.

BOTE REFORZADO: Este

bote es ms fuerte que
el anterior y en su parte
inferior est provisto
de dientes que lo hacen
el equipo adecuado para
trabajos en que adems
de cargar se quiera
excavar el material.
 BOTE SUPERREFORZADO: Es igual al cucharn reforzado pero
an ms fuerte y se utiliza para trabajos con roca
fragmentada o lajas.
BOTE PARA DEMOLICIONES: Se utiliza en la cara de
desechos de forma irregular, por lo que en su diseo
cuenta con una mandbula de bordes dentados de
accionamiento hidrulico.

BOTE EYEcrOR DE ROCAS:

Tiene una placa eyectora
para la descarga del
material con la cual se
puede regular sta y
lograr con ello minimizar
los impactos con la caja
del vehculo de acarreo.

BOTE DE REJILLA: Formado

por una estructura de
rejillas que permiten que
el material indeseable no
permanezca en el bote. Se
utiliza para el manejo de
roca suelta.

45
 ADITAMENTOS

En suelos duros de consistencia rocosa, los neumticos -de

los cargadores estn expuestos a desgaste prematuro y a
sufrir cortes y fisuras, que los destruyan parcial o
totalmente. Por ello se han diseado cadenas de proteccin
que restan estos efectos y adems son de facil reparacin.
Existen tambin refuerzos para los neumticos formados de
bandas metlicas que adems proporcionan mayor traccin a
la mquina.

PRODUCCION DE LOS CARGADORES FRONTALES SOBRE ORUGAS

La produccin en estas mquinas es igual a la cantidad de

material que cargan y descargan en su cucharn por ciclo,
por el nmero de ciclos que puede realizar en un tiempo
determinado.
La cantidad que puede caber en el cucharn de un
cargador,se estima en la forma de material que se encuentra
suelto, es decir ya aflojado del banco.
CALCULO DEL CICLO DE OPERACION

El ciclo de operacin en cargadores frontales se calcula a

partir de la siguiente frmula:

47
TAMAO Y TIPO DE MAlERIAL SUELTO FACTOR DE

LLENADO

Materiales pequeos bien 95 - 100

mezclados y hmedos %
Agregados ptreos uniformes 95 - 100
arriba de l/8" %
De l/8" - 90 - 95 %
3/8"
De 3/8" - ss - 90
3/4" %
De 3/4" hacia ss - 90
arriba %
MATERIAL TRONADO

Bien SO - 90 %
tronado
Regular 75 - 90 %
Mal 60 - 75
tronado S
OTROS

Mezclas de tierra 100 - 120

y piedra %
Marga 90 - 110
hmeda %
Tierra vegetal, SO - 100
piedras, races %
Materiales SS - 95 %
cementados
Cuando el material se encuentra en el banco de prstamo,
la produccin puede ser considerada en m3., medidos en el
banco y sto se clcula aplicando los factores de
abundamiento o expansin (Factor volumtrico de
conversin) y aplicando el factor de llenado del
cucharn. En esas condiciones la cantidad de material
cargado, medido en banco se aplica con la siguiente
frmula:
Cantidad de material en el banco = (Capacidad del cucharn) X
(Factor de llenado) X (Factor volumtrico de conversin).

CALCULO DEL CICLO DE OPERACION

El ciclo de operacin en cargadores frontales se calcula

a partir de la siguiente frmula:

47
I)
 TIEMPO DE DESCARGA. Depende del tamao y robustez del
objetivo donde se descarga y vara de 0.01 a 0.10
minutos. Para camiones de volteo normales, puede
considerarse entre 0.06 minutos.
EJEMPLO

Calcular la produccin horaria de un cargador CAT 931 B

equipado con bote de 1/yd3 (0.80 m3) que va a cargar
camiones de volteo con una mezcla de arcilla y grava
hmedas extradas de banco de prstamo. Tiene que
realizar un acarreo total adicional de 150 mts. en 2a.
velocidad. (Distancia de tiro = 75 mts.). Suponer una
eficiencia del 80%
SOLUCION

Clculo del ciclo.

0.
06
Tiempo de carga
(arcilla mojada) 0.
22
Tiempo de maniobra
0.
22
Tiempo de trnsito
(grfica) 1.6
0
Tiempo de descarga
(Volteos) 0.
06
1.94
mino
N . d1 h 60 minutos X O O 2 7 . 1

osO. e ClC os por ora = .8 = 4. CIC

1.94
Capacidad del Cucharn:

Factor de 100% (Materiales mezclados y

llenado hmedos)
Abundamiento 40% (Arcilla y grava
mojada)
Capacidad real del
cucharn:
C = 0.80 m3 X 1.00 = 0.80 m3

Capacidad medida en banco = 0.80 m.3/1.40 = 0.57 m3

Produccin = 24.7 ciclos X 0.57 m3/ciclo = 14.08 m3

medidos en banco; 24.7 ciclos
X 0.80 m3/cic1o = 19.76 m3 medidos sueltos. .
49
PRODUCCION DE CARGADORES FRONTALES SOBRE RUEDAS

El ciclo bsico (carga, maniobras de giro y descarga). de

un cargador frontal artculado sobre ruedas puede
considerarse en 0.40 minutos, excepto para aquellos
superiores a 4 yd3. (3.06 m3) de capacidad en que este
tiempo aumenta ligeramente a 0.50 minutos.
Para calcular con mayor precisin el ciclo deben
considerarse las variables que se enlistan enseguida de
las cuales debern aumentarse o disminuirse al tiempo del
ciclo bsico.
MATERIALES MINUTOS

Material + 0.02
mezclado
Mayor de + 0.02
l/8"
De l/8" a - 0.02
3/4"
De 3/4" a 0.00
6"
Mayor de + 0.03
6"
Material de banco o muy + 0.04
irregular
ALMACENAMIENTO

Hecho con empujador o banda

transportadora
Hasta 3.00 mts o 0.0
mayor 0
Hasta 3.00 mts. + 0.01
o menos
Hecho con camin de + 0.02
volteo
VARIOS

Los camiones y el cargador son

propiedad de una misma
empresa - 0.04

Los camiones son de diversos + 0.04

propietarios
La operacin es - 0.04
constante
 La operacin es inconstante
+ 0.04
La descarga es a un
+
objetivo reducido 0.04
La descarga es a un
+
objetivo frgil 0.05

ACARREO

Si adicionalmente el cargador debe hacer acarreos

diferentes a los supuestos en el ciclo bsico, se deber
recurrir a las grficas que para cada modelo
suministrarn los fabricantes y que son como las que
aparecen a continuacin. lA ADELANTE

L L r---" A ADELANTE

o U5 rr / 1' / ~~
Q
L " " A REVERSA

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:::
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r--
L I I I 1
o w
I [ I I [ I I I
~O lOO 150 200
L-..L
[ 25 300
0
DISTANCIA EN UN SENTIDO

En estas condiciones el ciclo

total ser igual:
Ciclo Total = Ciclo bsico (DAD minutos
0.50 minutos)
Variables + tiempo de acarreo.
y el nmero de ciclos
por hora:
Ciclos por
(100%
hora = 60
eficiencia)
minutos
Ciclo
total
5
1
Para calcular la produccin se debern usar los mismos
criterios anotados en la parte correspondiente a
cargadores sobre oruga por lo que se refiere a
"Coeficiente de abundamiento o expansin" y al "Factor de
llenado del cucharn"o

EJEMPLO

Determinar el volumen de material que puede ser manejado

por un cargador de 155 HP con bote de 205 yd30 (191 m3)
medido en banco con los siguientes datos:
Material; Roca bien tronada en tamao
medio de 6"
Factor de abundamiento: 40%

Almacenamiento con tractor a una altura de

2000 mtso
Todo equipo es propiedad de la misma
empresa o
La operacin es constante

La descarga es a una planta de trituracin (objetivo

reducido) y debe acarrearse a 100 metros en 2ao velocidad
de la mquina Factor de eficiencia 80% (Distancia de t~ro
= 50 mtso)
Tiempo 0040 mino
bsico
Material de +
6" 0003
Almacenamiento a +
2 mtso 0001
Equipo - 0004
propio
Operacin - 0004
constante
Objetivo +
reducido 0004
Acarreo 0.45
(Grfica)
0085
minutos
Ciclos por hora: 60 X 0080 =
56.5 ciclos 085

5
2
~apacidad real del cucharn = Capacidad nominal X Factor de
llenado Segn la tabla para roca bien tronada, ste factor
es 0080
Capacidad real = 1091 m3 X 0080 = 1053 m3

Capacidad real medida en banco = ~o~~= Ll m3

Rendimiento = Nao de ciclos por hora X Capacidad

real del cucharn Rendimiento = 56.5 X 10 1 = 62015

m3 !hora medido en banco Rendimiento medido suelto

= 62015 X L40 = 87 m3/hora sueltoso

PRODUCCION DEL CARGADOR DE RUEDAS Y ELECCION DE LA MAQUI-
NA

U n mtodo alternativo o

Otro mtodo para elegir el cargador de ruedas y el cucharn

adecuados que tengan los requisitos de producciones
mediante los nomogramas siguienteso

EJEMPLO'

Un cargador de ruedas debe producir 230 m3 (300 yd3) por

hora en la carga de camiones o El tiempo de ciclo estimado
es de 006 minutos, trabajando a razn de 45 minutos por
hora o El factor de acarreo del cucharn es 95%, y la
densidad del material corresponde a 1780 kg/m 3 (3000
Halle3)0
Lb/yd el tamao del cucharn y el modelo de la mquinao

SOLUCION

A plena eficiencia, el cargador de ruedas har 100 ciclos

por hora, puesto que la eficiencia es de 45 minutos por
hora, slo ejecutar 75 cicloso

53
Para hallar la solucin emplee el mtodo detallado en
los puntos 1 al 10.
1. Mar,que en la scala B el punto correspondiente a la
produccin requerida de 230 m-'/hr(300yd Ihr).

2. Marque en la escala A el nmero de cic1os/hr. requeridos

(60/0.6) = 100 X 0.75 = 75 ciclos/hr.

3. Desde A, trace una lnea recta que pase por B y toque C.

Ver que ia carga til requerida es 3 m3/ciclo (4yd3/ciclo).

4. Marque en la escala D, 0.95, que es el factor de

llenado del cucharn.
S. Desde C, trace una lnea que cruce la escala O y toque
E. Ver que 3 m3( 4yd3) es la capacidad requerida del
cucharn.
6. Transfiera a la grfica siguiente los ciclos/hr de la
escala A y la carga til de la escala C.

7. Marque la densidad del material (1780 kg/m3) en el

punto correspondiente.

A BCD E
Ciclos Volumen de Volumen de Factor Cucharen
por Produccin carga til de acarreo requerido
hora por hora requerida del cucharn m3
yd3
f- 180 0.5-,

,
t
I
150

t 120
m'/hr yd3/h
1400-/
1:200-L..
. 1C00-1 1500
2000
m3/cicio yd3/ciclo
15{20
13
12
1'-1-14
~O--\-13
15
0.75
{'7S

10
.
~.25
(-100 900--r.1200
700 I 1000
9=E' 12
- 11
1l1 5
6oo:::E~g8

3
l.80 8 10 125{
~- 500 '- ~oo 7+9 175
rrr--
~ \.....500 15 2

1
----- 4QO-L SCO 6 8
50 -----___ 300~400 -C"7
---- ..-L '" 5
2 25
~ 20;12-_ _
{s
50 4 6

1~~i:~~ ___________
40 150 200 ----___ '50%
25
---... 120

---3~------m---_------t.l~L- __________________
i~
~30
~

t
2_ 4

I ~g=Fg 3 ~g 4 5

6i
50--i=~ 2 SO 6
I 20 40 -; 50 40 5 ""i- 7

3Ct40
t 15 2 a
15
~
20 --1 30 ' I 7
9
L20}

i" 8-< 10

12
'0
12

54 '1'
1,S

9
10
~~
9 12
15
B 0.765 1 14 I
~7 ~m
L
8. De la escala C, trace una lnea que pase por F y toque G
para hallar la carga til por ciclo 5300 kg.)

9. Compare la cantidad de 5300 kgo en la escala G, con la

carga de operacin a pleno giro en la seccin de eleccion
de cucharones. Con el 966D provisto de cucharn de 3.1 m3(
4yd3), la capacidad de operacin depende de la densidad del
material y de la capacidad del cucharn (vea las paginas de
seleccin de cucharones que siguen).
10. Para hallar el tonelaje por hora, trace desde G una
lnea recta que cruce la escala A, y se prolonge hasta 1,
que es el punto correspondiente a 400 Toneladas mtricas
(450 ton. U.S.A.).

I
e Volumen F G A Tone!ttdas
de carga tli Densidad POISO de Ciclos por hora
requertda de! l. cergs til por tor, tonelad.,
material del cucharn horll mt corta.
Kg/CIC\C lb/ciclo ;6OC ~ 200(-
1-2500
'6OC'...r-~eoo
m3/ciclo yd:lo/elclo 120("1 '~oc _~ 1800
''''-f' 2v ~ 3000 ~ 1&00
1;~ 15OC'i 120(1 ~ 12'00

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700 __ 80C
8~ 10 kQim3 Ib/yd3 oo '-'00
7. 500~~ 3OOOJ'OOO 200+--' eool...ooc
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35,000 -l8<l 000 , '
4G,OOC4- 90,000
'5,OOC ...L '00,000

55
PRODUCCION DE LOS CARGADORES DE CADENAS, y ELECCION DE
MAQUINAS.

Mtodo adicional para estimar la produccin.

Otro mtodo para elegir el cargador de cadenas y cucharn

adecuados, que satisfagan los requisitos de produccin, es
mediante el uso de los nomogrmas siguientes.

EJEMPLO

Un cargador de cadenas debe producir 115m3!hr (150 yd3hr).

El tiempo estimado de un ciclo es de 0.5 minutos,
trabajando a razn de 50 min/hora. El factor de llenado del
cucharn es 75%, y la densidad de la carga es de 1958 kglm3s
(3300 Lbyds3).

SOLUCION
A ptima eficiencia, consegir 120 ciclos/hr, pero como
slo se trabaja a razn de unos 50 min/hr slo resultan 100
ciclos!hr.

Desde 100 ciclos!hr, en la escala A, trace una lnea recta

que cruce por 1.15 m3 (1.50 yd3) es la carga til requerida
del cucharn.
1) Marque en la escala A los ciclos!hora requeridos (100):
y en la B, la produccin de 115 m3/hr (150yd3!h).

2) A partir de 100 cic1os!hora, en A, trace una lnea que

pase por 115 m3!hr en B, y contine hasta C. Ver que la
carga til requerida es 1.2 m3/ciclo.
3) Del punto hallado en C, y pasado por 0.75, en D, trace
una lnea que toque E. Hallara que 1.5 m3 es la capacidad
requerida del cucharn. ,
4) Traslade al nomogrma siguiente los datos obtenidos en
las escalas A y C.

S) Desde el punto 1.2 m3/ciclo, trace una lnea recta que

pase por 1960 kg/m3, en F, y toque g. Hallar que el peso de
la carga
6) til2250
Compare es 2250 kg (5000
Kg/cic1o de lb).
carga til en el cucharn,
escala G, con la grfica de la pgina anterior, que muestra
las cargas mximas de operacin recomendadas para ver si el
cucharn de 1.5 m3 puede trabajar con fa carga til
deseada. La grfica
56
n.s EQUIPO DE COMPACTACION.
indica que el 953 con el cucharn 1.5 m3 tiene una
capacidad de operacin recomendada de 2720 kglciclo (6000
lb).
constituye
7) Desde
Lo el conjunto
2250 kglciclo, de mquinas
en la escala G, traceque, en la
una lnea
construccin de terraplenes, sub-bases y bases
que cruce la escala a por el punto 100, y toque I. (Versirven
para
que esconsolidar los suelos, de
el punto correspondiente acuerdo
a 225 t!hr). al grado de
compactacin especificada.
A Ciclos e
por hora
B
Produccin
o Factor de E Volumen
Volumen de ecarreo del requerido dol
por hora carga vtil cucharon cucharon
requerida
200
'80
'&0
1.ce-

f
,,, .,d'
!hr m'
, '00
0
(j.7~
5
,1,~ lOO
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ao .. ' ...........
lOO
50<
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" 40< 1,25 1.5
" " 30C
......... 200 ~
.5
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40
l...~loe
...
20" ----
ee -
30 50 100 ... ., .... _ ... '
50 ... ., ........... - ..
2' 4~' ~
3G .................................. r 60
",

;>C
_----- 50 2
" ,,~,_
3,5
40
.(,5

,.
H

" " ",

"
'0
'e

Se entiende por compactacin de los suelos el

mejoramiento artificial de sus propiedades mecnicas por
medios mecnicos. Por medio de la compactacin aumenta el
peso volumtrico del material, los suelos I retienen el
mnimo de hmedad, presentan menor permeabilidad Toneladas
por hora y sus
asentamientos
C
Carga til son
F Densidad
del material
reducidos;
G Carga til
del cucharn
es decir,
A ciclos Toneladas Tonaladas
requerida por hora mlrlcas corlas
ZONAS DE APLICACION DEL COMPACTADOR METODO DE COMPACTACION
'000

100% de tOO% de 800 ....,900

ARCII:.LA LIMO kg/ciClo ARENA
lb/ciclo ROCAS 800

1------------- Peso estatico,

~~ro
3/c1cJoyd clelo3I -2oo0
PATAS DE CABRA 1000
5{7 amasamiento 500 800
4.5 I 8 4
1200
I DE REJILLA, L __________ Peso estatico, amasamiento
f-30oo 500
3.5
______________ Peso estatico, vibraci6n
400
1500
I
VIBRATORIO
clclos/h
kg/m J
DE TAMBORES DE ACERO ~ISO1 ________________________________________________. Peso estatico 40
Ib/yd'

o
4000 ~ 200 300 0

2.5 ~~'~
800
1200 2000
1500
DE NEUMATICOS
,
1
140
DE CUBIERTA MULTIPLE l-------------peso estatico, amasamiento
1
f-
300
1200 1 ,,' ~8!J
1000 2 ggg
DE NEUMATICO ------------------(""'---------
PESADO ______________________ Poso estatico, amasamiento
8000 80 200
1500 ... ,' 3000

1.
1
DE PATAS DE CABRA,
7000 60 f-2oo
50
______ 3":
400 8000 40 150
VIBRATORIO
5
0 9000 30 f-150
10,000 '20
500
DE PISONES, REMOLCADO
0
6000
- _____________
20

____ 15
Peso estatico, amasamiento
100
10percusi6n, vibraci6n
O_Peso 'estatico, amasamiento,
0
15,000 1-12 80 O
700 10 lO -80
DE PISONES
0
6000
20,000
, - _ peso esttico, amasamiento,
50 70
percusi6n, vibracin
80
25,000 50
9000 50
10,0
00
11,0
58 40
40

00

57
que la compactacin se traduce en un mayor valor de
soporte, mayor resistencia al corte y mnima variacin
volumtrica por cambios de hmedad.
Los mtodos usados para la compactacin de los suelos
dependen del tipo de los materiales con los que trabaje
en cada caso.

El esfuerzo de compactacin o sea la energa que se

transmite al suelo, segn la mquina y el mtodo empleado
en el proceso de compactacin, puede lograrse mediante:

- Peso esttico o presin

- Amasado o manipuleo

- Impacto a golpes violentos

- Vibracin o sacudimiento

- Con ayuda de enzimas

Factores que influyen en la compactacin.

a) Contenido de hmedad del material

b) Granulometra del material

c) Nmero de pasadas del equipo

d) Peso del compactador

e) Presin de contacto

f) Velocidad d~l equipo de contacto

g) Espesor de la capa

Para el equipo de compactacin se han introducido

mejoras, tales como: Poderosos sistemas hidrulicos,
sensores electrnicos confiables, diseos ms
funcionales, mayor versatilidad en su uso, transmisiones
rpidas, potentes motores, etc., las cuales se han
traducido en una mayor produccin de los equipos.

59
El equipo para compactar se clasifica en:

a) De tambores de acero liso.

b) De neumticos.

c) Pata de cabra.

d) Rejilla o malla.

e) De pisones remolcados.

f) Vibratorios.

g) Combinaciones tales como: Tambor

vibratorio de acero liso; neumticos y

tambor de acero liso; etc.

60
a) De tambores de acero liso.

Dentro de este equipo, que son la evolucin de los

rodillos de piedra utilizados por los romanos y otros
pueblos antiguos, existen diversas modalidades. Puede
tratarse de planchas tandem es decir con los rodillos
colocados paralelos o con tres rodillos donde el
Los rodillos
delantero es de
msestas
anchomquinas
que los son
dos generalmente
traseros. huecos y
se pueden lastrar con agua, arena u otro material para
darle mayor efectividad a la compactacin.
Generalmente, estas mquinas son autopropulsadas y de
gran peso. Pueden venir equipadas con aditamentos tales
como limpiadores para evitar que el material se pegue a
los rodillos y sistemas de riego para humedecer los
rodillos que para ciertas operaciones es necesario.
Estos equipos se utilizan en la compactacin de bases,
sub- bases, caminos, etc, y en general para el acabado de
carpetas asflticas.

b) De neumticos.

Estan formados principalmente por un chasis que soporta

una caja para lastre y dos ejes de ruedas. el nmero de
neumticos es variable y son de rodadura lisa. Se colocan
de tal manera que las huellas de las ruedas delanteras no
se crucen con las traseras y tienen un sistema de
amortiguamiento independiente para cada uno de ellos.
Algunos de estos equipos tienen montadas sus medas con
Con
ejes los compactadores
excntricos parade hacer
neumticos se logra al
que oscilen una rodar
presin
y
de contacto semejante a la de equipos
aumentar as su efecto de amasamiento. de mayor peso
adems de tener mayor maniobrabilidad, poca profundidad
de accin y poca flotacin en materiales sueltos.
61
Son del tipo autopropulsados los ms pequeos mientras
que los grandes generalmente son jalados por un tractor.

Se les utiliza en la compactacin final de terracerias,

bases, sub-bases, etc.

e) Rodillo pata de cabra

Con estos equipos se logra una compactacin por

amasamiento y penetracin.
El diseo de estas mquinas consta de un bastidor que
sostiene tanto a los rodillos pata de cabra como a unas
cajas para recibir el lastre ya sea agua, arena, bloques
d concreto, etc. Tambin se le adicionan a esta mquina
limpiadora para retirar la tierra atorada entre las
patas.
Los rodillos pata de cabra estn diseados e inspirados
en las extremidades del animal que lleva su nombre. Estos
rodllos concentran todo el peso de la mquina en los
puntos en que sus patas penetran en el suelo logrando con
esto bulbos de presin intensos y poco profundos.
Son lentos por naturaleza y usados generalmente en
terraplenes con gran contenido de arcillas, gravas y
limos.

62
V) d) Rodillo de reja.

Al igual que los otros equipos descritos est formado por

un bastidor que sostiene a los rodillos y a las cajas de
lastre (y unidad motora si se trata de equipo autopro-
pulsado) solamente que en este caso el rodillo est
formado por una malla de barras entre lazadas.

T
Originalmente fu diseado para la disgregacin y
compactacin de rocas poco resistentes a la compresin.
Sin embargo se le han encontrado otras aplicaciones en
gran variedad de suelos debido al efecto de impacto y
vibracin que producen al transitar a baja y alta
velocidad respectivamente. En materiales plsticos desa-
fortunadamente su eficiencia disminuye debido a que estos
materiales se pegan a la mquina atascndola.

Se utiliza principalmente en caminos para la compactacin

de terraplenes revestidos de roca suelta.

e) Rodillo de impacto.

Este rodillo est basado en una compactacin por impacto

usando los mismos principios que el rodillo de reja. En
este caso el rodillo tiene unas salientes de forma de
pirmide truncada. Estas salientes son de distintos
tamaos siguiendo con el

63
 modelo del rodillo de reja con la ventaja de que estas
son fcilmente limpables por medio de un marco con
dientes cosa que no es posible en el rodillo de reja. Por
sus caractersticas, el rodillo de impacto es el
eficiente
f) Rodillos compactador de terraceras en una gran variedad
vibrratoil"ioso
de suelos.

Puede tratarse de rodillos lisos o rodillos pata de

cabra. Aaden un efecto ms de compactacin al equipo; al
transmitir al suelo una sucesin de impactos que
ocasionan ondas de presin y hacen que las partculas se
reacomoden hasta alcanzar menor volumen posible.
En estos equipos el bastidor tiene un diseo especial que
impide que las vibraciones de los rodillos se transmitan
al mismo y al motor, daandolos.

g) Compactadores duo-pactor.

Es una combinacin usual de los efectos de dos tipos de

compactacin. Combina la compactacin del rodillo
mtalico con la del rodillo neumtico. Con esto se logra
una mayor adaptabilidad de la mquina a diferentes tipos
de suelos. Se fabrican autopropulsados y con un mecanismo
que permite levantar o bajar ya sea el tambor de acero o
los neumticos indistintamente segn lo requiera la
operacin que este realizando.
PRODUCCION DE COMPACTADORES

La produccin de los compactadores se clcula o se

expresa en metros cbicos por hora de material compacto,
(m3 MC).
Coeficiente de contraccin:

m3 material compacto
CC
= (m3 MC) m3, material
en banco (m3 MB)

La siguiente frmula se utiliza para calcular los

volmenes compactados de pro-
duccin. .

m3MC = AxVxEN

en donde:

A = Ancho de compactacin por pasada en metros (los

fabricantes de compactadores recomiendan tomar el valor
de A igual a 0.8 el ancho de la rueda del compactador por
efectos de traslape).
v = Velocidad de trabajo del compactador
en metroslhora
E = Espesor de la capa
compactada.

65
 N = Nmero de pasadas del
compactador.
EL NUMERO DE PASADAS.- depende de la energa que el equipo puede
proporcionar al suelo

EJEMPLOS TIPICOS:
PROFUNDIDAD DE N DE PASADAS
EQUIPO LA CAPA (CM. ) PARA 90%' PARA 95%'
RODILLO METALICO 10 A 20 7 A 9 10 A 12

NEUMATICO LIGERO 15 A 20 5 A 6 8 A 9

NEUMATICO PESADO HASTA 70 4 A 5 6 A 8

RODILLO DE IMPACTO 20 A 30 5 A 6 6 A 8

RODILLO DE REJA 20 A 25 6 A 7 7 A 9

PATA DE CABRA
VIBRATORIA 20 A 30 3A5 .6 A 7

<t
EQUIPO LISO VIBRATORIO
~
100
<.)
V2Ioc;( od delJ equ;do 1. 51 Km/l<
- ,,- 3.0 -',
/V
-.:z, r---
-
11..
o l- ~
o -,,- 6.0
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o
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v
/ / /V ./

/ /(
V
J

9
0 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

NUMERO DE PASADAS

, Porcentaje de compactacin de la
prueba proctor.

6
6
VELOCIDAD DE OPERACION.

De la velocidad de traslacin del compactador y del nmero

de pasadas depender princincipalmente la produccin. La
velocidad estar entre los siguientes valores:

1).- Rodillos metlicos y patas de cabra:

Son lentos por naturaleza, entre ms rpido mejor, limitado

slo por la seguridad, 2 a 3 Km por hora es un buen
mximo.

2).- Rodillo de reja y de Impacto:

Entre ms rpido mejor, limitado slo por la seguridad,

normalmente de 10 a 20 km/hr.

3).- Rodillos neumticos.

Entre ms rpido mejor, excepto que haya rebotes, lo que

puede ocasionar ondulacin de la capa, compactacin
dispareja y desgaste acelerado del equipo. Normal de 4 a 8
km/hr.

4).- Rodillos vibratorios.

La mxima eficiencia se obtiene entre 4 y 6 km/hr. a

velocidades mayores la eficiencia baja rpidamente y se
puede llegar a no obtener la compactacin.

Con esta frmula los fabricantes han desarrollado algunas

tablas de produccin como las que se muestran a
continuacin, suponen una eficiencia del 100%.

67
PRODUCCION EN M3./HR. DE COMPACTADORES AUTOPROPULSADOS. 170 HP.

ESPESOR DE LA
No. DE VELOCIDAD CAPA JeOMPAtTA
PASADAS KM/H. 100 mm. 150 mm. 200 mm.
3 13 837 1256 1675
10 628 942 1256
;, "

6 419 628 837

4 13 628 942 1256
10 471;. " ,70,6 " "f 942
,
6 314 4 71 628
" -,- J.' .;:'.;'" , ~.; :. '!
.. 75~
i

. ,
5 13 502 ;r
:,:,.'~; .~

' i
1005
i ;
10 377 565 754
6 251 377 502
6 13 419 I .4~~J. " . 837
10 314 471 628
'. 6 ,.,!.-
, ;286' ' .' '31'4 L 419
"

PRODUCCION EN M3./HR. DE COMPACTADORES AUTOPROPULSADOS.

'" i. ',,31 O H P

. ,
. ;; IjSSPES0R
DE' LA
No. DE VELOCHlAD ,CCt'P' COMPACTA
PASADAS KM/H. 100 mm. 150 mm. 200 mm. 250 mm.

3 13 984 1470 1967 2460 I

10 738 1106 1476 1844
6 492 738 1229
I
984. ~ I
I

4 13 728 1106 1476 1844

10 553 830 1106 1383
6 368 553 738 922
f-
--
5 13 590 885 1180 1476
10 443 664 885 1106
6 295 443 590 738
6 13 492 738 984 1229
10 368 553 738 922
6 246 368 492 615
EJEMPLO

Determinar la produccin terica de un compactador

vibratorio rodillo liso de 2.50 mts. de ancho trabajando
a una velocidad de 10 km!hora con capas de un espesor de
15 cms. dando 4 pasadas para lograr la compactacin.
Determinar la produccin real con una eficiencia del 70%.

m3 MC = 2.50 x 0.8 (ancho efectivo) x 10.000

m/h x 0.15 4

m3 MC = 750 m3/hora. (Ver la coincidencia con las

tablas anteriores).
Produccin real = 750 x 0.7 = 525 m3 MC/hr.

69
11.6 EQUIPO DE EXCAVACION

El equipo de excavacin incluye a todos aquellos equipos

que ti'enen como~aracterstica estar diseados para
trabajar en estacin, esto es que Slf ciclo de tdbajo no
incluye acarreos y su chasis portante tiene como nica
funcin situar a la mxima en el sitio de trabajo, a
diferencia
Existen de los
varios cargadores
equipos por ejemplo.
destinados a desarrollar este tipo
de operacin en trabajos muy diversos en cada uno de los
cuales se requiere la utilizacin de herramintas bsica&
diferentes. Algunos diseos de excavadoras permiten
intercambiar en la misma mquina diferentes tipos de
herramientas de trabajo. A estos equipos se les conoce
como excavadoras convertibles. Otros diseos, por el
contrario, no tienen esta cualidad, sin embargo esto no
les resta aplicabilidad en gran variedad de trabajos
aunquelas
Tanto algunos de estos
excavadoras equipos sicomo
convertibles estn
lasdiseados
no para
ciertos trabajos
convertibles estnenformadas
especfico.
de tres elementos
principales:
-- La super estructura.-Sobre la cual van montados los
motores y mecanismos principales de operacin.
Generalmente giratoria e instalada sobre el montaje de
trnsito de la mquina.
-- El montaje de trnsito.- Puede ser de orugas o
neumticos, sobre plataformas de camin y en casos muy
contados con algn montaje especial como plataformas de
ferrocarril o montaje fijo.
-- El equipo frontal o herramienta de trabajo.-
Generalmente consiste de una pluma a la que se le dapta
la o las herramientas de trabajo correspondientes en cada
caso.
A continuacin se tratarn por separado los principales
tipos de' excavadoras.

11.6.1 PAlAS MECANICAS

La excavadora convertible equipada como Pala Mecnica,

est diseada fundamentalmente para excavar materiales
sueltos y ptreos, cargndolos a bordo de vehculos
transportadores. Este tipo de mquina es capaz de excavar
cualquier tipo de material, excepto roca fija, que deber
ser previamente fragmentada con el empleo de explosivos.

70
 I)
EQUIPO DE LA PALA MECANICA

Es el de mayor aplicacin y consta de: Brazo de ataque,

Cucharn y Mecanismo de apertura y de cierre del
cucharn.
BRAZO DE ATAQUE.- Se encuentra articulado con el aguiln
de la excavadora y es accionado por medio de cables. Es
el elemento que proporciona la fuerza necesaria para
introducir el cucharn en el material a excavar.
CUCHARON.- Es una caja de acero, abierta en su parte
superior y cerrada en el fondo por una puerta artculada.
En su parte inferior est provista de dientes con puntas
interca~biables para el ataque.

E je de Rotacin

Cabina

Montaje ~

PALA MECANICA
Los movimientos que efecta son:

a) Elevacin del cucharn dentro del material

por excavar.
b) Excavacin, operacin
avanzando en mediante la cu;-el
el material.
cucharn se introduce,
e) Retirada, una v~z cargado el cucharn.

d) Giro y descarga.

Usos ms comunes de la Pala Mecnica:

a) Excavacin de bancos de prstamo.

b) Excavacin de cortes.

c) Carga de unidades o vehculos de acarreo.

d) Descarga en tolvas, cribas o bandas.

PRODUCCION DE LAS PALAS MECANICAS.

En la actualidad la pala mecnica ha sido prcticamente

desplazada por la pala hidrulica aunque an es comn
encontrar algunos modelos operando normalmente.
Anque la pala mecnica es capaz de realizar excavaciones
a niveles ligeramente inferiores al del terreno de
sustentacin de sus propias orugas, en general la
aplicacin ms prctica, comn y eficiente de la misma
es, en excavaciones por encima del nivel natural del
terreno.
Por observaciones conducidas estadsticamente, se ha
determinado que, par a cada capacidad de pala y para cada
clase de materiales, existe una altura ptima de corte,
la cual puede definirse como aquella altura que produce
el mximo rendimiento en volumen, y para la cual el
cucharn se levanta completamente lleno, sin esfuerzo
excesivo, para desprender el material excavado y sin
Los factores falsos
movimientos principales que afectan la produccin de las
o innecesarios.
palas mecnicas movidas por cables son:

72
 - Clase de material.

- Factor de llenado
del bote.
- Altura ptima del
corte.
- Angulo de giro de
la mquina.
- Eficiencia en el
trabajo.
- Abastecimiento oportuno
de camiones.
Los fabricantes de estas mquinas han elaborado unos
cuadros de Produccin terica como el que aqu se
muestra para diferentes capacidades del equipo
combinado con diferentes materiales por cargar.

PRODUCCION TEORICA POR HORA DE PALAS ME CANICAS EN m3/hora.

CAPACIDAD DEL BOTE M3.

CLASE DE MATERIAL 3/4 1 1 '/4 1 '/2 13/4~ 2 '/2 3 3 '/2 4 112

4 5 6
0.57 0.75 0.94 1. 1.32 1.53 1.a7 2.29 2.62 3.06 3.37 3.t1:> 4.59
13
Marga hmeda arcilla

arenosa 126 157 191 218 245 271 310 356 401 443 485 524 6013

Grava y arena 119 153 176 206 229 252 298 344 386 424 459 493 566

Tierra comn 103 134 161 183 206 229 271 310 348 390 428 463 524

Arcilla dura 84 111 138 161 180 203 237 275 310 344 375 405 463

Roca bien tronada 73 96 119 138 157 176 210 245 279 313 348 3H2 440

Excavacin comn con

piedras y rafces 61 80 99 119 138 153 187 222 256 291 321 352 413

Arcilla hmeda y
pegajosa 54 73 92 111 126 141 176 206 Z37 264 29 321 3/')
4

Roca mal tronada 38 57 73 88 107 122 149 180 206 233 260 287 336

El llamado "factor de llenado de bote", depende del

tipo de material que se va a cargar, ya que si ste es
homogneo el bote se llenar completamente a su capaci-

73
 dad, como en el caso de arena y grava, y si no lo es como
podra ser el caso extremo de roca mal tronada, se tendr
un volumen fuette,;dc"hueeoso en el bote y su capacidad
real
II) disminuir.
I)

MATERIAL

Arena y 1.,00,
grava
Tierra 0.90 o-
comn
" 'Arcilla 0.75
dura
Arcilla 0.75
hmeda
Roca bien 0.75
tronada ".' '.<-

Roca mal 0.50

tronada
En la tabla siguiente se rla:ri]osvalores: ptimos de las
alturas par~ que el llenado del cUcharp de la,pala se
realicesinoesfuerzo excesivodeOempuje . .La alturapthra
decortenoes igal en td,os los, casos; ya que
depertdctanto dela:inquina como
del' tipo de material a cargar.' , "" ,

Observese por 'ejelllplo,para una mquina:de 1 J!2yd31a

j- ,. r
:

variaCin de dicha altma" ,"c,

':; ~:
con
DATOSlos
DEL diferentes
.. '-
FABRICANTE materiales.
(-'.
. ' 'i

CLASE DE MAtERIAL " CAPACIDAD DEL' BOTE' Cyd ~)

3/ 1 I 1 1/4: I 1)/2 1, 21/
Marga hm~d~ Q rciila 4
1.6 11/4L ; 2 2.10 12.20 2
1.801 1.951 2.50
arenosa. 0 12.35 , .-
~(

Grava
Tierra comn
y Arena
~:~~ I ~:~~I-~:~~t-
Arcilla dura y roca --
bien tronada
I.Arci.1lahlll~;~-<I; :B~ga,jg-:;) o""
~~'~~ 1~::~I'~':'~:lu~~~~o,o
2.40 2.70 2.95 3.20 3.45 3.65 4.00
;, .. ' }:, "o"c"J" C'l')L' ,/'"",;;! !,O~

,~a,y,'roca, 'maL;,t,rona'd'a(: i, f, !~2 .'4-0-0"<2 ~ 70[)~'2';~~5' l"T@~i.20;;3,045

'3': &S:'4.ocf

74
Mediante la combinacin del porcentaje de la altura ptima
de corte (que puede ser igual, mayor o menor al 100% ), la
que se vaya a trabajar, la mquina y el ngulo de giro
necesario para su descarga, con uso de la tabla siguiente
se puede encontrar el factor de correccin aplicable a la
produccin terica.

TABLA DE FACTORES DE CORRECCION A LA PRODUCCION EN FUNCION DE LA ALTURA

OPTIMA DE CORTE Y EL ANGULO DE GIRO DE LA MAQUINA.

PORCIENTO DEL ANGULO DE GIRO

CORTE OPTIMO
45 60 75 90 120 150 180
40 0.93 0.89 0.85 0.80 0.72 0.65 0.59
60 1.10 1.03 0.96 0.91 0.81 0.73 0.66
100 1,26 1.16 1.07 1.00 0.88 0.79 0.71
120 1.20 1.11 1.03 0.97 0.86 0.77 0.70
140 1.12 1.04 0.97 0.91 0.81 0.73 0.66
160 1.03 0.96 0.90 0.85 0.75 0.67 0.62

La manera de calcular la produccin real es, aplicando

la siguiente frmula:

Pr = Pt (E) (F) (C)

en donde:

Pr = Produccin real

Pt = Produccin terica obtenida del cuadro

de produccin
E = Eficiencia

F = Factor de llenado de
cucharn
C = Factor de correccin por
altura y giro

75
EJEMPLO

Calcular la produccin en banco por hora de una pala

mecnica que se encuentra cargando roca bien tronada. La
capacidad del bote es de 2 1/2 yd3. La altura del corte es
de 3 metros y el ngulo de giro de 120. El abundamiento
de la roca es de 45%.
La eficiencia es del

Produccin terica (de la

tabla)
Eficiencia

Factor de llenado

% de corte ptimo

Factor de correccin (0.75 y 120) = 0.85

Produccin real = 210 x 0.75 x 0.75 x 0.85

= 100.40 m3/hora

Produccin real medida en 100.

banco = 40
1.
45
NOTA: Si la altura de corte fuera de 5 mts., el porciento
del corte ptimo sera 5/4 = 1.25 (125%)

76
 ll.6.2 DRAGAS.DEARRASTRE

La draga de arrastre es una excavadora convertible

equipada con pluma de gra, un balde de arrastre que
funciona como cucharn excavador, un cable adicional que
es el que ejerce la fuerza tractora sobre el balde y un
dispositivo de guiado del cable de arrastre,
adicionalmente a los tambores o cabrestantes necesarios
para todos los movimientos del equipo frontal de la
mquina. La draga est diseada especialmente para
excavacin de materiales relativamente suaves o de
materiales sueltos como grava, e incluso roca muy bien
fragmentada.

La draga puede realizar excavaciones muy profundas por

debajo del nivel de su sustentacin sin que tenga que
penetrar en ellas; por lo que su uso se concreta a
excavaciones en materiales blandos o desintegrados
ubicados abajo del nivel de sustento de la propia
mquina, tales como:

- Dragado de ros, para extraer grava o arena.

- Excavacin y limpieza de canales y zanjas.

- Para despegar la capa vegetal.

- Alimentacin de bandas transportadoras, de

tolvas y
ocasionalmente cribas.

77
 - Carga de depsitos de arcilla o materiales
sueltos.
- Ocasionalmente para cargar camiones, siempre
que la capacidad
de stos sea de cinco a seis veces la capacidad
VI)
del cucharn.

La draga opera de una manera muy sencilla. El cucharn es

lanzado sobre el borde de la excavacin, por medio del
giro de la pluma. Seguidamente es arrastrado haca el
punto donde est la base de la mquina, por el esfuerzo
de un cabrestante y un cable de arrastre. Durante su
recorrido y por la accin del propio peso, el borde
dentado del cucharn va excavando el terreno y los
materiales quedan depositados en el interior. La pluma
efecta la rotacin precisa para situar el cucharn ya
cargado encima del punto de descarga, la cual se produce
en el momento de soltar el cable de arrastre, lo que
provoca que el cucharn adopte la posicin vertical y que
deje caer su contenido.
Cable de
A-C .
."" ,"
Cable de arrastre vuelco

.. d'"

~Soporte ..
-Eje

VerUdo del
escombro

Las dragas de arrastre se pueden encontrar montadas

sobre orugas, sobre neumticos, sobre camin o bien en
dispositivos especiales.
El cucharn de las dragas de arrastre est formado por
una plancha de acero, reforzado en la parte delantera por
un arco en acero moldeado. El borde interior del cucharn
esta provisto de dientes para el ataque del material y
las caras laterales de cuchillas. Segn las condiciones
de los materiales a atacar tienen diversas
78
caractersticas adicionales. Por ejemplo, en el dragado
de terrenos encharcados y operando debajo del nivel del
agua, los cucharones estn provistos de ranuras o
perforaciones que sirven para evacuar el agua y reducir
el peso de los materiales
arrastrados.

PRODUCCION DE LAS DRAGAS DEARRASTRE

Se clcula igual a la produccin de las palas mecnicas

solo vara el concepto de CORTE de la mquina que en este
caso es profundidad de corte en lugar de altura.

En la tabla siguiente se dan los valores ptimos de las

profundidades para que el llenado del cucharn de la
draga se realice sin esfuerzo excesivo de arrastre. La
profundidad ptima de corte no es igual al de la mquina
como del tipo de material a cargar.

TABLA DE PROFUNDIDADES OPTlMAS. DE CORTE (METROS)

CLASE DE MATERIAL CAPACIDAD DEL BOTE DE ARRASTRE (YD3)

3/4 1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2 2 1/2
Marga hmeda 6 ar-
cilla arenosa. 1.80 \2.00 2.10 2.20 2.30 2.40 2.55
Graba y arena 1.80 2.00 2.10 2.20 2.30 2.40 2.55
Tierra camn 2.20 2.40 2.55 2.70 2.85 3.00 3.15
Arcilla dura 2.60 2.80 I 3.00 3.20 3.40 3.55 3.70
.
I
Arcilla hmeda pe- I

3.70
gajosa 2.60 79
2.80 I 3.00 3.20 3.40 3.55
.
..
 Obsrvese por ejemplo para una mquina de 1 1/2 yd3 la variacin de dicha
profundidad con diferentes materiales.

LOS FABRICANTES DE DRAGAS PROPORCIONAN CUADROS DE PRODUCCION TEORICA

COMO EL QUE SE MUESTRA.

MATERIAL
PRODUCC 1 ON HORAR lA DE DRAGAS EN ~13.
CAPACIDAD DE BOTE Vd3 M3. I
I
3/4 1 1 1/4 1 1/2 1 3/4 2 2 1/2 3 3 1/4 4 4 1/2 5 f.
0.57 0.75 0.94 1.13 1. 32 1. S3 1. 87 2.29 2.44 3.06 3.37 3.82 4.59
Marga hmeda
arcilla arenosa 99 122 149 168 187 203 233 268 298 356 386 413 466
Grava y arena 96 119 141 161 180 195 226 260 291 348 378 405 450
Tierra cCJ!Jf'un 80 103 126 145 161 176 203 233 260 287 313 340 390
Arcilla dura 69 84
I 103 122 138 149 176 206 233 260 287 313 363
Arcilla hmeda
pegajosa. 42 57 73 84 99 111 134 161 183 206 229 252 295

Anlogamente el clculo de la produccin de las palas mecnicas mediante la

combinacin del porcentaje de la profundidad ptima de corte (que puede ser
igual, mayor o menor al 100%), la que se vaya a trabajar, la mquina y el ngulo
de giro necesario para su descarga, con el uso de una tabla como la siguiente se
puede encontrar el factor de correccin aplicable a la produccin terica.

TABLA DE FACTORES DE CORRECCION A LA PRODUCCION EN FUNCION DE LA

PROFUNDIDAD OPTIMA DE CORTE Y EL ANGULO DE GIRO.

PORCIENTO DEL A N G U L O D E G I R O
CORTE OPTIMO
30 45 60 75 900 120 150 18 (f

20 1. 06 0.99 0.94 0.90 0.98 0.81 0.75 0.70

40 1. 17 1. 08 1. 02 0.97 0.93 0.85 0.78 0.72
60 1. 24 1. 13 1. 06 1. 01 0.97 0.88 0.80 0,.74
80 1. 29 1. 17 1. 09 1. 04 0.99 0.90 0.82 0.76
100 1. 32 1. 19 1'. 11 1. 05 1. 00 0.91 0.83 0.77
120 1. 29 1. 17 1. 09 1. 03 0.985 0.90 0.92 0.76
140 1. 25 1. 14 1. 06 1. 00 0.96 0.88 0.81 0.75
160 1. 20 1. 10 1. 02 0.97 0.93 0.85 0.79 0.73
180 1. 15 1. 05 0.98 0.94 0.90 0.82 0.76 0.71
200 1. 1O 1. 00 0.94 0.90 0.87 0.79 0.73 0.69

80
La manera declcular la produccin reales, aplicando la sigUiente frmula.

Pr= PtxExFxC

en donde:

Pr = Produccin real

Pt = Produccin terica obtenida del cuadro de produccin.

E = Factor de llenado del cucharn

C = Factor de correccin por profundidad y giro.

EJEMPLO

Calcular la produccin horaria de una draga de arrastre de 1 1/2 yd3 trabajando en

una arcilla dura con una profundidad de corte de 4 metros y un ngUlo de giro de
120. La eficiencia es del 75%.

Eficiencia = 0.75

Produccin de la tabla = 122 m3/hora

Factor de llenado del bote = 0.75

Profundidad ptima = 3.20

% de profundidad ptima 4.00/3.20 = 1.25 = 125%

Factor de correccin ( = 125 giro = 120) = 0.89

Pr =' 122 m3/hora x 0.75 x 0.75 x 0.89 = 61.07 m3/hora

11.6.3 RETROEXCAV ADORAS

Originalmente las retroexcavadoras nacen como un equipo ms de excavadora

convertible el cual consista en brazo de ataque con cucharn operando en el sentido
contrario al de la pala mecnica. Actualmente se fabrican de operacin hidrulica y
su diseo no tiene gran semejanza al tipo de excavadora convertible,

81
aunque poseen gran variedad de aditamentos que las hacen tiles en diversos trabajos.

Fundametalmente las retroexcavadoras son equipos diseados para realizar trabajos

abajo del nivel del terreno en que se sustentan. Se les encuentra montadas sobre
neumticos o sobre orugas.

82
Las retroexcavadoras montadas sobre neumticos son ms veloces y generalmente
tienen estabilizadores. Se fabrican en tamaos pequeos y de pequea capacidad de
cucharn. Las retroexcavadoras montadas sobre orugas se utilizan para trabajos sobre
superficies de material suelto en donde se requiere un bun apoyo. Aunque tienen
menor movilidad. Su montaje tiene la ventaja de distribuir mejor el peso de la
mquina ya que generalmente se construyen de capacidades mucho mayores que las
de neumticos.
I)

El aditamento o dispositivo r~troexca-

vador consiste en un prtico auxiliar,
una pluma, brazos y refuerzos para el
cucharn.

El mecanismo excavador de la retro-

excavadora est sostenido al extremo
exterior de la pluma y se encuentra
articulado con respecto a este punto en
el plano vertcal. De igUal manera el
cucharn se encuentra al extremo del
brazo de ataque, articulado con este
para excavar. De esta manera y gracias
a la superestructura giratoria la
retroexcavadora tiene gran alcance
vertical y horizontalmente, de hecho, el
alcance de excavacin en profundidad
CUCHA"ON
solo est limitado por la longitud de la
pluma y del brazo excavador.

Para realizar la excavacin se extiende la pluma, el brazo excavador y el cucharn.

Entonces se tira el cucharn para que penetre en el material, hasta que se carga.

8
3
La pluma est formada de una o dos piezas. La primera es usual para trabajos donde
se requiera mxima profundidad y alcance. La pluma de dos piezas es ms adaptable
a diferentes alcances y profundidades.

DIFERENTES TIPOS DE PLUMAS

DIFERENTES TIPOS DE BRAZO DE ATAQUE

Para cada modelo existen diferentes longitudes de brazos, la eleccin adecuada

depende de factores tales como la fuerza de empuje necesaria, la capacidad de
levantamiento, el tamao del cucharn y del tipo de material por excavar.

En cuanto al cucharn, tambin los hay de diversos tipos y capacidades por ejemplo
se tiene el cucharn estndar para todo uso, el trapezoidal para canales, limpiadores
de zanjas, con eyector, etc.

84
I)
Como se mencion anteriormente existe ~.ma gran variedad de
aditamentos para la retro excavadora. Entre estos tenemos:
bivalvas o almejas para excavaciones verticales ( a), el
batiln (b), diferentes tipos de pinzas (e), ganchos-gra
(d), electroimanes (e), barrenas (f), cizallas (g), etc.

__ junta .giratoria

Gue
pn>tectOI1l

de mando

La pala retroexcavadora, con su equipo convencional es en

especial apta para realizar excavaciones por debajo del
nivel del terreno de su propia sustentacin, como en el
caso de zanjas para tender tuberas, trincheras, cunetas de
caminos, y en general excavaciones de cimentaciones;
alimentacin de equipos de trituracin, carga a vehculos
de acarreo, colocacin de tubos, desmontes y demoliciones,
trabajos de cantera y excavaciones bajo el agua y dragados.
La seleccin de una mquina excavadora en cuanto a su
capacidad, debe basarse en:
1.- Tipo de materiales

- Duros

- Suaves

85
2.- Profundidad del banco

- A profundidades grandes

- Cortes poco profundos

3.- Movilidad

- Sobre orugas

- Sobre neumticos

4.- Otras consideraciones

- Colocacin de la mquina

- Altura mxima de descarga

PRODUCCION DE RETROEXCAVADORAS

El ciclo de excavacin de una retroexcavadora est

compuesto de cuatro fases:
1.- Carga del bote o excavacin propiamente.

2.- Giro de la mquina cargada.

3.- Vaciado del bote.

4.- Giro de la mquina vaca.

El tiempo total del ciclo, depende del tamao de la

mquina (las pequeas pueden hacerlo en menor tiempo que
las mayores) y de las condiciones generales del trabajo.
En excelentes condiciones de trabajo, las
retroexcavadoras pueden trabajar rpidamente y a medida
que las condiciones empiezan a deteriorarse (material
duro, mayor profundidad de excavacion, mayor giro,
mayores obstculos, etc.) el rendimiento empieza a bajar.
El cuadro que se presenta adelante, muestra los tiempos
del ciclo total que puede esperarse en relacin con las
condiciones del trabajo. En virtud de que existen muchas
variables que afectan el tiempo del ciclo, no es fcil
determinarlo. Sin embargo, el cuadro intenta definir los
rangos de tiempo en el ciclo que aparecen
86
ms frecuentemente en estas mquinas y al mismo tiempo
maneja una idea de lo que podra diferenciar un trabajo en
condiciones adversas y otro en condiciones excelentes y sus
rangos intermedios. Siempre ser importante ajustar en el
campo, los tiempos observados y los obtenidos del cuadro
para tener lIDa buena idea de correlacin.

TIEMPO DE CICLO VS. CONDICIONES DE TRABAJO:

1.- Excavacin fcil (tierra suelta, arena, grava, limpieza

de zanjas). Excavacin no mayor que el 40% de la
profundidad posible por especificacin. Angulos de giro
menores de 30. Descarga libre sin obstrucciones.
2.- Excavacin entre media y dura (Suelos bien empacados
con contenido mayor del 50% de roca suelta). Corte al 70%
de la profundidad de especificacin. Angulo de giro de 90
carga a camiones de volteo.
3.- Excavacin muy dura (Piedra, arenisca, caliche,
esquistos arcillosos, ciertas calizas). Profundidad de
corte total igual a la especficada. Angulo de giro mayor
,
.......
.....
11 .......
....
EXCELENTE +++++++ PROMEDIO ======= ADVERSO
::::::
:

TIEMPO ESTIMADO DE CICLO TOTAL

TIEMPO TIPO DE MAQUINA I 1 t.IVit"'U

DE CICLO -IuC1CLC
10 Seg. 85 HP 135 HP 195 HP 325 HP _ l1 O
l.:::::::::::::::::::::::::::::
Seg.
,m]
::::::::::-::::
15 Seg. :::.::::::::::
I 115 Seg
20 Seg. 1::: . I~ " ~: ::: ~:: ~: ' : ~ ~ ~: :.": ::::::::: ::: :::::::::::: ::: ::: :::
. ..................... .
25 Seg. ~++++++++1ttttttttt~ttt1
,tHl_I--I.-I--I--I--I--I-_H+ : ::::::::::::::::::::::::: 125 Seg.
--------- I
l:::::::::::::::::::
:: 2D Seg.
30 Seg. -======== 1========::Jt++++++::++1 t:j:tttttt 130 Seg.
35 Seg.
--------
~~~~~r~~~~ 1++++++++
35 Seg.
40 Seg. = = = === ==;:;~~ ~~ ~ ~~~ ~~ ~I 140 Seg.
45 Seg.
50 Seg. F = = = = = = = = 50 I

Seg.
55 Seg. 55 Seg.
60 Seg. 60 Seg.

87
de 120. Descarga a un objetivo reducido utilizando todo
el alcance de la pluma. Gente y obstrucciones en el rea
de trabajo.
MODELO DE MAQUINA 85 135 HP 195 HP 325 HP
Roca medianamente 4
HP
tronada
Tamao del bote . 1.00 yd'3 1.38 yd1 2.12 yd~ 3.25 0yd<l
(0.76 (1.13 m3) (1.63 m3) (2.5 m3)
produccin rr~)
Arc; 11 a de
real horaria una
La
Tipo-de material Arci1a duraretroexcavadora se dura
Arcilla dura Arcilla
calcular entonces: dura'
Parfundidad
P = de(Produccin Terica) x (Factor de llenado) x
-, 2 m 3m 4m 5m
(Factor de Eficiencia).
excavaClan
Angula de qira 60 - 90 60 - 90 60 - 90 60 - 90
Existen tablas que 5.5
A) Carqa del bote sega
proporcionan 6.5 seg.de produccin
6.0 segalos datos 7.0 sega
como la que se muestra,
B) Giro cargada 4.5 sega en la5.0 que
seg. a partir
7.0 sega de un
7.0 tiempo
seg.
por ciclo y la capacidad del cucharn que ya debe tomarse
C) Descarqa 1.5 sega 2.0 sega 2.5 sega 3.0 seg.
afectada por el "Factor de llenado", se obtiene el nmero
D) Giro
de 3.5 ysega
descarga por minuto
ciclos 4.0 sega
por hora as como 5.0la 6.0 seg. en
segaproduccin
m3
Tiarpopor
Total hora. Solamente
15.0 seg. habra que aplicarle
17.0 sega 21.0 SeQ. a23.0criterio
sega
del responsable del clculo el "Factor de Eficiencia".

La siguiente tabla, muestra lo que la experiencia de los

EJEMPLO
fabricantes de retroexcavadoras han logrado como
promedios
Calcular laenproduccin
el ciclode total de sus mquinas
una retroexcavadora de 325 en
HP
condiciones de trabajo normales
3 3y con un buen operador.
con bote de 3.25 yd (2.5 m ), extrayendo roca bien
CAPACIDAD
tronada a DE 3 LAS
mts.MAQUINAS:
de profundidad con un ngulo de giro de
90 y con una eficiencia de 75% (45 minutos reales por
Las retroexcavadoras vienen equipadas con botes, cuya
hora).
capacidad nominal est definida en sus especificaciones.
Sin embargo,
Tiempo la capacidad
del ciclo real se
de la grfica ve afectada como en los
correspondiente
cargadores
(condicin frontales
tipo 2) = 30 por seg.
el concepto "Factor de llenado
del cucharn", Este depende del tipo de material que se
De la tabla
excave de ,produccin:
y Mesa como
ter i sigue:
a 1 para 30 segundos 25 m3, se
Factor dey llenado
del cucharn
obtienen 300 m3/hora, Produccin real(% =de 300 m3/hora x
la capacidad
colmada).
Si est roca sufre un abundamiento del 40% sto quiere
0.60 (factor
decir que dehmeda
Arcilla llenado) 0.75 =arcillo-arenoso
x banco
o material
la produccin en o 135 m3/hora
en sitio sera 100
igual
a:
Arena y grava 95

Arcilla dura
Produccin y empacada
= 135 = 96 m3/hora 80
1.4 -
Roca bien tronada 60

PRODUCCION DE ZANJAS CON 88

EXCAVADORA

89
 Cuando se habren zanjas con excavadora, una forma lgica de indicar la produccin
es con la tasa de excavacin expresada en metros lineales por hora o por da. La
produccin al abrir zanjas depende del rendimiento en movimiento de tierra con la
excavadora que se use y de las dimensiones de la zanja. La produccin en
movimiento de tierra se convierte del modo siguiente en produccin de zanjas.
I)

Metros lineales de zanja por hora = m3 excavados por hora

m3 por metro lineal de zanja

Metros lineales de zanja por da = (metros lineales !hr) x (horas abriendo zanjas)

Para mquinas utilizadas slo en abertura de zanjas, la grfica de conversin en

abertura de zanjas proporciona un modo fcil de convertir m3!hr a m.lineal cuando

GRAFICA DE CONVERSION on abertura de zanjas _ m3 (yd3)/h a metros (pies)

Iineaies/h,

200 "O

I 1 1 11 1/ 1 1/ 1 1/ 1 1/ 1 1 /1
200
ac.
c:
175 1 1 '1 { 1 1 n ~3 ,,, .. 3, 1 / 1 1 1 V 1 Y 1 I ""
/ ';5 5:
'
c.
lSO 1 I
1 V 1 / I
~ 1 ./1 1/1 1 1 ~ 150
I
I __ '"x
fT
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1- .... "
125 I 1I a / I /L_ 1/ <
~,. .... I "
lO

125
3
3,0 m (yd 3
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.. lSO 200 250 300 350 400 450
3
50010,0 m550(yd3) 60C Al
PRODUCTIVIDAD EN ABERTURA DE ZANJAS en metros/hora (pies/h),
50

C.
25 I
Si la tasa de excavacibr,
! 11 ,( v,..-r= v.:</ SE: :::.ai:::ula en m3 b/h, utilice m 3 b/rr: par: I",alfar ta

........r-
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m3 s/n,'utiIICE m 3 ~,'rr para hallar ja capac . ..'m "-
.
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linea; de zanja yd3 b/n. utilIce yd3 DI pie para 25

m (/1.)
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: m'l(yd';
de zanja s/h. Wice )'03 ~
Hr
slpie pa,o haJl.ar la capac./pie m'l(yd'
jineaimde (ft,)zanja ,
se conocen el rendimiento de excavacin en m3!hr y la capacidad de la zanja en
m3/m. Los ejemplos que siguen muestran la forma de usar dicha tabla de conversin.

EJEMPLO:

91
El contratista estima que la 225B producir 200 m srnr. Mediciones efectuadas
prueban que la capacidad de la zanja es de 2.5 m. s/metro lineaL Cul es el
rendimiento de excavacin de la 225B?

SOLUCION:
A partir de 200 m/h, en la escala horizontal de la grfica de conversin, ascienda
hasta la lnea dagona1 de 2.5 m3/m. Luego avance a la izquierda hasta la escala
vertical, y ver que la tasa es 80 m!hora

EJEMPLO
Un contratista debe producir 1000m. de zan~as por jorna~a de 10 horas las medi-
ciones muestran que la zanja contiene 1.5 m en b por metro lineal y el factor de
expansin se estima en un 30%. Cul debe ser la produccin a fin de terminar el
trabajo a tiempo si trabaja a razn de 50 min!hr.?

Qu modelo tiene el rendimiento necesario a 6 m. de profundidad mxima en marga

arenosa?

SOLUCION
Convierta en m!hr la produccin re~uerida en la zanja: 1000 m en 10 horas es 100
m,lhr como la excavadora mueve m sueltos (s), convierta m3 b en m3 s, o sea 1.5 m3
b/m x 1.30 = 2.0 m3 s/m. A partir de 100 m!hr, en la escala vertical de la grfica,
avance horizontalmente hasta la diagonal de 2.0 m3/m. Luego descienda a la escala
horizontal Y el punto de interseccin es 200 m3 s/hr de 50 mino Convierta 200 m3
s!hr de 50 mino a m3 s!hr de 60 mino corresponde a una retroexcavadora de 145 HP.
Sin embargo, compruebe su alcance y levantamiento para cerciorarse que tambin
es adecuada para estas fases del trabajo.

PRODUCCION DE ZANJAS

Clculo del tamao del cucharn.

Adems de los clculos para los trabajos en zanjas, otro mtodo para calcular la
produccin de zanjas es mediante los nomogramas. Se puede utilizar para calcular el
tamao del cucharn segn las dimensiones de la zanja y la tasa de produccin
lneal.

92
El mtodo de nomogra1na, es ms rpido y ms fcil porque no requiere tantos
clculos. Sin embargo, la precisin de los clculos est dentro de los lmites
normales. Algunas escalas aumentan de abajo hacia arriba y otras a la inversa. El
factor de llenado del cucharn, la densidad de los materiales y el tiempo de ciclo son
solamente estimaciones, esto es por la precisin del trazo de la lnea.

EJEMPLO

Un contratista de trabajos de alcantarillado tiene una excavadora con pluma de dos

piezas y brazo corto. Quiere cotizar para un trabajo de una zanja de 3.1 m. de
profundidad, que mide 1.8 m en la parte superior y 1.2 m en el fondo. Para terminar
el trabajo a tiempo excavando y la otra mitad tendiendo los tubos. El tiempo de ciclo
estimado es de 23 segundos incluyendo un giro de 90,

1) Registre la profundidad de la zanja de 3.1 m (10') en la escala A

y el promedio del ancho de la zanja de 1.5 m (5') en la escala B.

2) Conecte A y B extienda a la escala e para el volumen de

bancada por m (pie)

3) Registre el factor de carga estimado (0.9) en la escala D.

4) Conecte C y D Y extienda a la escala E para volumen suelto

por m (pie)

(Obtenga el volumen suelto de la escala E y regstrelo en la escala E).

5) Registre la produccin lineal requerida de 9 rnJhr (30 pies!hr) en

la escala G.

6) Conecte E y G, Transfiera la produccin por hora de la escala F

a la escala K.

7) Clcule el tiempo de ciclo (23 segundos) sobre la base de las

93
 condiciones anteriores y regstrelo en la Escala H.

8) Clcule el tiempo de excavacin (27 minutos) y regstrelo

en la escala l.

9) Conecte Ha trves de l a la escala J para los ciclos por hora.

(Obtenga los ciclos por hora de la escala J y regstrelos en la escala J).

10) Conecte J a travs de K con la escala L para el volumen requerido

por ciclo.

11) Registre el factor de llenado estimado del cucharn (100%) en la

escala M.

12) Conecte L a travs de M a la escala N para el tamao necesario

del cucharn.

15

8
0

94
NOTA: Asegurese que el ancho del cucharn no exceda el ancho mnimo de la zanja y que el peso del
cucharn y de la mquina no excedan la capacidad del peso en orden de operacin de la mquina.

11.6.4 PALAS HIDRAULICAS

La pala hidrulica es una opcin relativamente reciente, para utilizar un mecanismo

de excavacin con los mismos principios de la pala mecnica pero de accionamiento
hidrulico. Por lo que se asemeja a la retro excavadora pero su operacin es en el

sentido contrario, es decir de la mquina hacia el frente. de hecho muchos equipos

ti'enen la opcin de utilizarse como retro excavadoras o como palas (tambin son
conocidos como excavadoras cargadoras).

Las palas hidrulicas se utilizan en el movimiento de tierras,para funciones muy

diversas, tales como limpieza de fosas, zanjas para canalizaciones, manejo y eleva-
cin de los materiales, carga y descarga de los mismos en vagones o camiones,
levantamiento de capas del terreno, carga de rocas extradas en explotacin de
canteras,. etc.
Esta mquina est compuesta por un chasis de tractor, sobre cadenas o neumticos,
en cuya parte delantera lleva montada una pala hidrulica, con dos opciones de
cucharn. Con descarga por delante y por el fundo. El mando hidrulico de todos los
movimientos hace su manejo muy fcil.

Algunas palas poseen un tablero de mandos nico que controla un distribuidor de seis
operaciones en las que figuran la (rotacin, elevacin, empuje y retroceso) y dos para
el chasis (direccin hidrulica por gato y traslacin por motor hidrulico). La energa
que desarrolla el motor, es transmitida por sistema hidralico de potencia constante,
con bombas de pistones de caudal variable, que pueden concentrar toda la potencia en
una sla funcin.

Es posible la utilizacin de accesorios diversos, tal es el caso de la eleccin de las

zapatas en suelos de condiciones muy desfavorables; las zapatas cortas imponen
menores esfuerzos en los otros componentes del tren de rodaje, y por lo general
aumentan la duracin de las cadenas. Las mquinas que trabajen en rocas deben
equiparse con las zapatas ms cortas que haya disponibles. Las zapatas largas
mejoran la flotacin. El largo de las zapatas influye muy poco en la estabilidad.

Las zapatas de doble garra tienen buen agarre en la mayora de condiciones del suelo,
y daan menos el suelo y el pavimento de las carreteras.Para mejor agarre en fango
profundo, o en trabajos en rocas en que las garras tengan cierta penetracin, se
recomiendan las de una sola garra. En las canteras, donde el suelo sea duro y liso y
las garras tengan muy poca penetracin, o ninguna, lo mejor es usar las zapatas de
doble garra ms cortas.

ELECCION DE CUCHARONES

El cucharn de descarga por delante da ptimo resultado con materiales de vaciado

fcil y en puntos sin restricciones. El cucharn de descarga por delante debe ser del
tamao preciso para cargar camiones de obras en trabajos de alta produccin.
Tpicamente, los camiones de 32 t se pueden cargar en cuatro o cinco pasadas en
menos de dos minutos.

97
El cucharn de descarga por debajo es ms adaptable que el de descarga por delante,
pero como es ms pesado, su capacidad es 20% menor. Esta diferencia se contrarresta en
parte debido a que invierte 2 3 segundos menos por ciclo, pues es ms fcil situarlo
encima del camin, y su descarga es ms rpida. Adems, tiene menos derrames. La
ventaja neta en el rendimiento del cucharn de descarga por delante es del 5 al 10%.

PRODUCCION DE LAS PALAS HIDRAULICAS

La produccin de la pala hidrulica esta en funcin de:

1.) Carga del cucharn

2.) Giro con carga

3.) Descarga del cucharn

4.) Giro sin carga

Para calcular la produccin de estas mquinas, se utilizan las mismas consideraciones

que se toman en las retroexcavadoras, excepto la profundidad de corte, puesto que el uso
de la mquina es diferente. Por ello solamente se incluyen 2 cuadros que muestran la
produccin factible en roca y tierra, con distintas capacidades de cucharn. (Ver cuadros
de produccin anexos a esta seccin).

El tiempo del ciclo para estas mquinas cargando roca tronada y girando 900 es de 0.42
mino si la descarga es frontal y 0.37 mino si la descarga es inferior.

98
Estos tiempos pueden variar de acuerdo a ciertos factores,

Deber considerarse desde luego el "Factor de llenado del cucharn" con los mismos
datos que las retro excavadoras y la eficiencia del trabajo.

EJEMPLO:

Calcular la produccin en banco de una roca mal tronada con una pala hidrulica con
bote de 3 yd3 (2.5 m3) de descarga inferior giro a 900 el material pesa 2,100 KgI m3,
tiene un abundamiento del 50% y la eficiencia del conjunto es de 60%.

Tiempo de ciclo = 0.37 min. (de la primera relacin)

De la primera tabla se obtiene una produccin de 800 tns., de material por hora.

Sin embargo, debemos considerar el "Factor de llenado" (0.50) y el "Factor de

Eficiencia" (0.60).

Produccin real = 800 x 0.50 x 0.60 = 240.00 Tons!hora.

240.0 Ton/hora 3
= 114 m !hora (sueltos)
2.1 Ton/m

. 114 m3 3
MedIdo en banco = 76 m !hora (banco)
1.5

11.6.5 ZANJADORAS.

Son mquinas excavadoras especialmente diseadas para la apertura de zanjas

continuas en campo abierto que constan esencialmente de un tractor sobre el cual
montan el equipo de excavacin, formado por dos plumas equipadas con ruedas
cortadoras, cangilones o bandas transportadoras. Generalmente van sobre orugas,
aunque para trabajos ligeros las llantas son satisfactorias.

100
La pluma excavadora o de escalera, lleva una rueda cortadora o una cadena de
cangilones, que se adapta en la parte posterior del tractor, o al frente segn sea el
equipo de excavacin.

La pluma de descarga o apiladora, conduce el material excavado a travs de una

banda transportadora hasta depositarlo a un lado de la zanja.

Existen varios tipos de zanjadoras que varan en funcin del tipo de trabajo, a
continuacin se describirn los tipos principales de zanjadoras.

ZANJAD ORA DE CANGILONES.- Es el tipo ms comn de zanjadoras y es la

que permite excavar la zanja ms ancha. Su herramienta de ataque es una cadena de
cangilones que excava el material y lo vierte sobre una banda colocada transver-
salmente para su depsito a un lado de la zanja.

ZANJAD ORA DE RUEDA.- Esta excavadora tiene una rueda cortadora instalada en
la parte trasera de la mquina sobre la cual se montan cangilones que al igual que el
tipo anterior vierten el material sobre una banda transportadora transversal, una vez
excavado el material. Las profundidades de excavacin de esta mquina estn
limitadas por el dimetro de la rueda.

101
 I)

ZANJAD ORA DE BRAZO VERTICAL.- Este tipo es utilizado montado sobre

orugas o sobre neumticos. Es ms ligero y compacto que los anteriores y, en el
caso de los montados sobre neumticos, presentan la ventaja de tener mayor
movilidad y velocidad de desplazamiento. En esencia est formado por los mismos
elementos que la zanjadora de c;;angilones, con la diferencia de que el brazo no es
inclinable y es ms adecuada para trabajar en terrenos duros.

I
Las zanjadoras pueden excavar sobre cualquier tipo de terreno excepto roca
(material tipo 1). La excavacin llevada a cabo con estos equipos presenta ciertas
peculiaridades. El material queda finamente dividido, lo cual facilita la operacin de
la descarga y contribuye a una mayor eficiencia y rendimiento del trabajo en
conjunto.

Las velocidades de excavacin pueden variarse, segn el tamao de la zanja y la

clase de terreno. Por otra parte existe la posibilidad de adaptar diversos elementos
cortadores o cuchillas adicionales, para aumentar la anchura de las zanjas.

En la actualidad existen modelos sofisticados de zanjadoras que incluyen dispositivos

especiales como sensores electrnicos que funcionan a base de rayos laser para un
correcto alineamiento de la mquina al eje del proyecto, sensores para poner en alerta
al operador sobre obstculos en la excavacin que puedan danar el equipo, etc.

En general, se puede decir que las zanjadoras presentan grandes ventajas en la

construccin de zanjas largas en pleno campo, en terrenos llanos o poco accidenta-

102
dos. El acabado que presentan las zanjas excavadas con estos equipos las hace ideales
para el tendido de tuberas, de drenajes, canalizaciones, de instalaciones elctricas o
de gas, cables telefnicos, etc. Sin embargo debido a sus limitaciones la mquina
zanjadora solo podr tomarse en cuenta para zanjas estrechas, profundidades
relativamente pequeas y longitudes considerables en alineacin recta o con curvas
en nmero reducido, para terrenos homogneos y bien conocidos.

PRODUCCION DE ZANJADORAS

El procedimiento de clculo es el siguiente:

P = AxhxVxE

en donde:

A = Ancho de los canjilones de la rueda

h = Profundidad del corte en la zanja

v = Velocidad de la mquina en metros por hora, misma que variar

por el tipo de material y la profundidad del corte.

E = Eficiencia de la mquina

EJEMPLO

Supongamos una mquina haciendo una zanja de 0.75 m de ancho por 2.00 mts. de
profundidad, a una velocidad de 200 mts!hora y una eficiencia de 75%.

R = 0.75 m x 2 m x 200rnJhr x 0.75 = 225 m3!hr

J03
11.7 EQUIPO DE ACARREO

Dentro de la industria de la construccin, el acarreo de los materiales constituy

rengln sumamente importante ya que su incidencia sobre el costo final y b
trmino de las obras depende en gran medida de estas tareas. El problema se ace
aun ms en obras de construccin pesada donde el movimiento de tierras cOQr
papel fundamental.

El conocimiento de los equipos que existen para llevar a cabo las tareas de aca
nos proporcionarn elementos necesarios para seleccionar con buen juicio el eq
ms adecuado para realizar las tareas que nos sean encomendadas.

A continuacin se tratarn los equipos ms usuales para el transporte de materia

haciendo la aclaracin de que existen otros medios de transportacin como lo
cables areos que se describirn en otro captulo o los de tubo y acuticos que po
equipos ms especializados no se tratarn en estos apuntes.

I I I . 't' I

104
11.7.1 EQUIPO PESADO DE ACARREO

11.7.1.1 Motoescrepas, Camiones fuera de carretera, Volquetes, Vagonetas y Dumptors.

Dentro de las grandes construcciones, la utilizacin del equipo pesado de acarreo, es

comn y necesario, por los grandes volmenes de material a moverse. Actualmente
existe una gran diversidad de estos equipos, llegando a la especializacin para trabajos
muy especficos.

Sin embargo considerando que el equipo pesado de acarreo es toda aquella mquina
destinada a transportar grandes volumenes de material de un lugar a otro, se puede
considerar que todos ellos constan de tres elementos principales:

Unidad motora.- Proporciona la fuerza tractiva necesaria para mover al vehculo. Su

objetivo principal es empujar o jalar cargas. Puede ser sobre neumticos, de dos o cuatro
ruedas o bien sobre omgas.

Elementos de unin.- Une a la unidad motora con la caja. Si el elemento de unin es

articulado la caja y la unidad motora tendrn cada una su propio chasis o bastidor. Si el
elemento de unin es rgido la caja y la unidad motora estarn unidas por un bastidor
comn.

Caja.- Es la parte de la mquina que transporta la carga y puede estar equipada con
dispositivos de carga y/o descarga. Su diseo debe ser 10 suficientemente resistente para
soportar los fuertes impactos y los materiales abrasivos a que estar sujeta.

Entre los principales equipos pesados de acarreo, se hallan la motoescrepa, los camiones
fuera de carretera, las vagonetas y los volquetes.

105
MOTOESCREPAS

Son equipos de carga, acarreo y descarga de material adecuados para operar en

distancias de 200 a 3000 metros.

Esta mquina consta fundamentalmente de dos partes: una caja metlica reforzada
soportada por un eje con ruedas neumticas, una compuerta curva que puede bajar o
subir mediante un mecanismo hidrulico, una cuchilla de acer en la parte inferior de
la caja que sirve para cortar el material y una placa metlica mvil en la parte
interior, la cul al desplazarse hacia adelante, permite desalojar todo el material
contenido en ella.

Todo este conjunto es jalado mediante un tractor de ruedas neumticas en donde

ade'lls se encuentran los controles de operacin.

Existen cuatro tipos de motoescrepas: Las tradicionales que corresponden a la

descripcin anterior; las doble traccin que tienen otro motor instalado en la parte
posterior de la caja; las de empuje y tiro que trabajan en tandem y las autocargables
que tienen una banda elevadora de material.

MOTOESCREPA EST ANDAR.- Anteriores a las motoescrepas existan las escre-

pas de arrastre las cuales eran jaladas por un tractor de orugas. Estos equipos

106
 perdieron popularidad debido a su bajo rendimiento. La introduccin de un tractor de
neumticos unido a la escrepa di origen a la motoescrepa. La potencia del tractor de
estas mquinas proporciona la fuerza tractiva necesaria para el acarreo del material.

Sin embargo en la etapa de carga es necesaria la ayuda de un tractor de orugas que

empuje la caja permitiendo completar esta labor.

MOTOESCREP AS DE DOBLE MOTOR.- Tambin conocidas como motoescrepas

de doble traccin tienen un segundo motor que impulsa el eje trasero de la mquina
con lo que se obtiene traccin en las cuatro ruedas lo que permite resindir del tractor
para su carga en terrenos suaves adems de poder trabajar en pendientes ms fuertes.
No obstante en terrenos duros es necesario el tractor empujador y se aconseja
utilizarlo comunmente para disminuir el tiempo de carga.

107
MOTOESCREP A DE TIRO Y EMPUJE.- Tambin llamadas sistema Push- pull
tienen ventajas tales como la eliminacin del empujador con la consecuente elimi-
nacin del costo del tiempo perdido de ste; es un equipo balanceado con menor
inversin, ya que, se evitan amontonamientos de mquinas en espera del empujador;
y el dispositivo de enganche para unir las dos motoescrepas es una inversin
econmica.

MOTOESCREP AS AUTOCARGABLES.- Tienen un mecanismo elevador que

funciona a base de paletas que van cargando el material dentro de la caja. No

108
requieren del tractor para su carga, sin embargo su uso se limita a trabajos con
materiales suaves, acarreos cortos y con pendientes suaves.

CUCHILLA

CAMIONES FUERA DE CARRETERA

Son vehculos similares a los camiones de volteo, pero que se disean para trans-
portar grandes volmenes de material, especialmente roca, por lo que su caja es muy
reforzada; emplean llantas dobles en el eje de propulsin.

N o se sujetan a ninguna restriccin legal respecto al peso o tamao, ya que transitan

solo en obra (de ah su nombre de "Fuera de Carretera!"), pueden alcanzar veloci-
dades mximas hasta de 70 km!hr.

109
 Estas mquinas constan de una caja metlica o volteo, que es de accionamiento
hidrulico y descarga trasera. En ocasiones esta caja es reforzada para trabajos ms
severos como transporte de roca. Pertenecen al grupo de equipos con chasis rgido.

VAGONETAS

Son unidades que se usan tambn para efectuar grandes movimientos de tierra,
soportadas sobre uno o dos ejes de llantas y articuladas a un tractor para su
desplazamiento.

Dichas mquinas cuentan con una caja montada sobre un bastidor y de un vehculo
propulsor. La caja es generalmente de funcionamiento hidrulico, de forma alargada
y de un ancho mayor en la parte superior que en la base y puede ser descarga por el
fondo, mediante un sistema de compuertas o bien de descarga lateral.

110
VOLQUETES

Se emplean en las obras de movimiento de tierra por su gran movilidad y rapidez, as

como la gran adaptabilidad para trabajos fuera de las carrteras y en suelos vrgenes,
aunque a veces llegan a transitar por los caminos y por buenas pistas. Se clasifican a
menudo en la categora de los camiones, pero en realidad se encuentran entre el
grupo del tractor-remolque y del camin, aunque de todas maneras es considerado
como equipo del tipo pesado. En la actualidad se construyen modelos an ms
pequeos que los normales que funcionan a base de gasolina y como carretillas
motorizadas.

Los Dumptors son volquetes, compuestos por un motor, una caja y un bastidor,
formado por una sola unidad para efectuar acarreos cortos. Presentan .adems un
chasis semejante al de los tractores de llantas y tienen la particularidad de ser
operados en ambos sentidos mediante dos tableros de control que se encuentran en el
interior de la cabina.

11.7.1.2 RENDIMIENTO DEL EQUIPO PESADO DE ACARREO

En estos equipos juega un papel importante su capacidad de traccin contra su peso

(cargado y/o vaco) y las resistencias que encuentran a su rodamiento.

111
Para conocer y poder calcular sus rendimientos, conviene familiarizarse con algunos
conceptos y aprender el manejo de grficas que proporcionan los fabricantes.

FUERZA DE TRACCION DE LAS LLANTAS (RIMPULL).- Este concepto se

refiere a la fuerza de traccin que por especificacin de construccin tiene disponible
una mquina en las llantas a diversas velocidades, la que le permite al rodar, jalar una
carga pesada.

PESO DE LA MAQUINA.- Se refiere al peso total y debe conocerse si viaja vaca

(por especificacin del fabricante) o si va cargada y el volumen que acarrea de
acuerdo a su abundamiento y peso especfico.

RESISTENCIA TOT AL.- Para que una mquina se mueva, se oponen bsicamente
dos clases de resistencias, la que se conoce como resistencia al rodamiento y la
resistencia para vencer alguna inclinacin del camino, y se maneja precisamente en
porciento de pendiente. La primera se da en Kg. por tonelada de peso de la mquina,
pero puede transformarse en un equivalente a un porciento de pendiente con lo cual
se tiene ambas resistencias en la misma unidad. La transformacin se efecta
considerando cada 10 kglton., de resistencia al rodamiento igual a 1 % de pendiente.
Es decir existe una pendiente real topogrfica y una pendiente virtual por resistencia
al rodamiento, que la mquina debe vencer.

Para conocer las resistencias al rodamiento, se utiliza la siguiente tabla, en que se

rarcan los diferentes tipos de caminos y su resistencia en Kglton. o en porciento de
pendiente que proporcionan los fabricantes de acuerdo a la experiencia acumulada
por sus mquinas.

112
 TIPO DE CAMINO RESISTENCIA

kg/Ton %

1.- Superficie dura, lisa estabilizada

con hmedad y mantenimiento y
sin penetracin inferior de las
20 2
llantas.

2.- Superficie firme, lisa sin esta

bilizar, con polvo, que se fle-
xiona ligeramente bajo la carga
o est ondulada con mantenimien
3 3
to regular y algo' humedec ida.
0

3.- Superficie lodosa, con carriles de

las rodadas, sin mantenimie~ to
ni estabilizacin.

a) Penetracin de las llantas -

entre 1" Y 2".

b) Penetracin de las llantas -

entre 4" y 611
75 7.5

4.- Arena suelta o grava 10 1

0 0

5.- Camino en psimas condiciones ~

de mantenimiento (blando, fang~
100- 10-
so con rodadas).
200 20

11
3
PERDIDAS POR ALTITUD.- La potencia de las mquinas se ve disminuda por la
altitud y aunque cada modelo tiene sus propias caractersticas que se deben consultar,
puede suponerse una prdida del 1 % por cada 100 metros, despus de los 1,500
metros de altura sobre el nivel del mar. Esta prdida de potencia es directamente
proporcional tambin a una prdida de traccin de las llantas (rimpull).

CURVA DE VELOCIDAD - RESISTENCIA - FUERZA DE TRACCION (VTR)

Esta curva, como la que se muestra a continuacin, es una especificacin del

fabricante y debe consultarse precisamente la de la mquina que se va a estudiar.

En la parte inferior se marca la velocidad de trnsito en km!hora y que corresponde a

las diferentes velocidades de su transmisin y que en la figura van desde la primera
hasta la octava.

Del lado derecho la resistencia total, toda ella transformada a una pendiente que en
este caso va desde el 2% hasta el 30%.

En la parte izquierda la fuerza de traccin que puede desarrollar la mquina en sus

distintas velocidades marcada en kg. X 1000 Y KN.

y por ltimo en la parte superior el peso de la mquina.

200
150

114
El manejo de la curva es el siguiente:

Supongamos que la mquina tiene que vencer una resistencia total equivalente a un
10% de pendiente y que conocemos el peso vaca, y que llena tiene un peso adicional
de 21,770 Kg. Hllese la traccin y la velocidad mxima utilizable.

Primero obtenemos el peso total, para entrar en la grfica:

Peso de operacin (vaca) + Carga til = Peso total 29,120 Kg. + 21,770 Kg. =
50,890 Kg.

Entramos a la grfica con este peso descendemos verticalmente hasta encontrar la

lnea digonal que corresponda al 10% de resistencia total. Desde este cruce trazamos
una lnea horizontal, hacia la izquierda en donde se obtendr la fuerza de traccin
necesaria que es de 5,200 Kg., as como tambin vemos que sto se logra en 4a.
velocidad. De este punto descendemos verticalmente para hallar la velocidad mxima
utilizable, que es de 13 Km/hora.

Por lo tanto la mquina subir la pendiente (resistencia total) 10% a una velocidad
mxima de 13 Km/hora en 4a. velocidad. La traccin disponible es de 5,200 kg.
como se ver ms adelante, estas velocidades son ptimas y deben afectarse de algn
coeficiente.

Para los tramos, donde el equipo est transitando vaco, se lleva a cabo la misma
secuencia, pero tomando como referencia la lnea del peso vaco.

Como se puede observar, tanto la traccin, resistencia total, as como la velocidad,

estarn en funcin de la carga (peso).

CURVA DE OPTIMlZACION DE FRENAJE (OF)

Esta es llamada de varios modos; en los catlogos en Ingls se denomina "Retarder

Curve" y en los editados en Espaol le llaman "Rendimiento de los frenos", pero su
uso se refiere fundamentalmente a la velocidad ptima a la que segn el fabricante
puede descender libremente la mquina, sin tener necesidades de abusar de los frenos,
provocar su calentamiento y desperfectos, as como posibles accidentes. Algunas
mquinas tienen instalado un mecanismo que las lleva precisamente a la velocidad
ptima en una pendiente descendente.

Esta curva se maneja para los tramos de camino con pendiente negativa, pero se debe
tener la resistencia al rodamiento positiva, ya que siempre se opone a l.

115
EJEMPLO

Supongamos una motoescrepa cargada con un material que pesa 21,770 Kg. que
desciende por una pendiente del 20% en un camino de clasificacin 3a.

Necesitamos conocer la velocidad para optimizacin del frenaje con el equipo vaco
y cargado.

Resistencia total
o = Pendiente real - Resistencia al rodamiento.
pendiente efectiva

RT = -20% + 5% = - 15%

Ahora calculamos el peso total, para entrar a la grfica; Peso de operacin (vaca) +
Carga til = Peso total

29,120 Kg. + 21,770 Kg. = 50,890 Kg.

Entrando en la grfica con este peso, descendemos verticalmente, hasta tocar lnea
dagonal correspondiente al 15% de pendiente favorable. Desde este cruce pasamos
horizontalmente hacia la izquierda hasta tocar la curva de optimizacin de frenaje y
tenemos 5a velocidad que es de 19 km/hora.

Por lo tanto el equipo descender la pendiente a 19 km/hora.

A continuacin se muestra esta curva para la misma motoescrepa su manejo es

similar a la curva anterior, slo que no aparece la Fuerza de Traccin que en este caso
no nos interesa conocer.

116
TRACCION.- Un elemento importante a revisar en estas mquinas es la traccin
efectiva que es la fuerza que realmente puede aplicar la llanta para el rodamiento y
que se ve afectada tanto por el peso del equipo que soporta cada una de la{llantas
como por el coeficiente de friccin con el piso.

De esta manera la Fuerza de Traccin utilizable ser igual a la Fuerza de Traccin

aplicada a cada rueda multiplicada por el coeficiente de Friccin.

Este coeficiente es variable segn se ve en el siguiente cuadro.

COEFICIENTE DE FRICCION P
MATERIAL
ARA LLANTAS

Concreto 0.9
Arcilla Seca 0
Arcilla hmeda 0.5
Arcilla seca con rodadas 5
Arena seca 0.4
Arena hmeda 5
Rezaga 0.4
Revestimiento suelto 0
Tierra firme 0.5
0.2
Tierra suelta 05
0.4
0.4
05
0.6
117 5
La Fuerza de Traccin utilizable slo puede aplicarse a
las llantas motrices que cargan aprximadamente e154% del
peso total cuando va cargada, y e160% cuando va vaca en
las motoescrepas y 50% siempre en los camiones de fuera
de carretera.
EJEMPLO

Calcular la Fuerza de Traccin utilizable por una

motoescrepa que lleva un peso total de 45,000 Kg. para el
caso de transitar en tierra firme y en tierra suelta.
Peso sobre las ruedas motrices = 45,400 X 0.54 = 24,516
Kg.
Coeficientes de Tierra firme =
Traccin O.' '5
Tierra suelta
= 0.45
Fuerza de traccin utilizable en tierra firme = 24.516 x
0.55 = 14,538 Kg
Fuerza de traccin utilizable en tierra suelta = 24,516
x 0.45 = 11,032 Kg

Si la traccin requerida por la mquina fuera mayor que

cualquiera de estas cantidades, estara imposibilitada
para moverse, pues las llantas patinaran.

Para poder determinar el rendimiento, se deben considerar

los tiempos fijos, ya que:

Tiempo del ciclo = tiempos fijos + tiempos Ida +. Tiempos

Regreso

Los Tiempos Fijos pueden variar de acuerdo a las

condiciones de trabajo.

Tiempo fijo = carga + Maniobras y Esparciamientos.

Ejemplo de Tiempos fijos para Motoescrepas. CAT (las

condiciones de trabajo pueden hacer variar los tiempos).

118
 Modelo Tipo de Tiempo de Carga Maniobra y esparcimiento
Carga ( Min. ) o maniobras y descarga(min)
6138 Autocargadora 0,9 0,7
6218 Un 08K 0,7 0;7
6238 Autocargadora 0,9 0,7
6278 Un 08K 0,6 0,6
6278/E.y T. AL!tocargadora 0,8* 0,7
6310 Un 09H 0,7 0,7
6330 Autocargadora 0,9 0,7
6370 Un 09H 0,6 0,6
6370/E.y T. Autocargadora 0,9* 0,7
6390 Autocargadora 1,0 0,7
6418 Dos 09H 0,7 0,7
6518 Dos 09H 0,7 0,7
6578 Dos 09H 0,5 0,6
6578/E.y T. Autocargadora 1,0* 0,7

* Tiempo de carga del par de mquinas, incluso el tiempo de transferencia.

I)

EJEMPLO

Se requiere realizar el movimiento con motoescrepas de 16

yd3 de 200,000 m3 mensuales (medidos en banco) de un
material arcillo- arenoso con abundamiento del 20% y con
un peso especfico de 1,780 kglm3 (3,000 Lbs/yd3). Se
trabajan dos turnos de 12 horas 25 das al mes.
La capacidad de las escrepas es de 16 yd3 (12.22 m3) y su
peso vaca es de 29,120 Kg. La superficie de rodamiento
es del tipo dos (firme, lisa sin estabilizar con
flexionamiento regular). el trabajo se encuentra a 3,000
m.s.n.m. CakuTar el nmero de Motoescrepas necesarias si
la eficiencia del trabajo es del 75% (45 minutos
efectivos por hora) y el perfil del camino es el
siguiente.

119
ANALISIS DE LA RESISTENCIA TOTAL

Rodamiento (30 kglton)

Pendiente (10 kglton)

RESISTENCIA TOTAL EN KGffON

TRAMO R P TOTAL TRAMO R P TOTAL

A 30 30 60 D 30 -10 20
B 30 SO SO C 30 100 130
-
C 30 -100 -70 B 30 -SO -20
D 30 10 .... A 30 -30 O
0

RESISTENCIA TOTAL EN EQUIVALENTE A % DE PENDIENTE

TRAMO IDA TRAMO REGRESO

A 6% D 2%
B 8% C 13%
-c -7% B -2%
D 4% A 0%

120
RESISTENCIA TOTAL EN KGS. INCLUYENDO LA PERDIDA DE POTENCIA
POR ALTITUD (15%)

TRAMO 1 D A TRAMO REGRESO

A 60 X 50.9 X 1.15 = 3,512 Kg. D 20X29.1 X 1.15 = 666Kg
B 80 X 50.9 X 1.15 = 4,682 kg. e 130X29.1 X 1.15=4,350Kg
e -70 X 50.9 X 1.15 = 4,097 kg. B -20X29.1 X 1/15= 669kg
D 40 X 50.9 X 1.15 = 2,341 kg. A OX29.1 X 1.15= Okg

PESOS DE LA MAQUINA

VACIA
29,120
CARGADA 29,120 + 1,780 X 12,22
Kg.

50,872
FUERZA DE TRACCION UTILIZABLE
Kg.
Coeficiente de Friccin = 0.45

Prdida de potencia por altitud ( 1 % 100 mts. despus de 1,500)

3,000 - 1,500 X 1 % = 15% 100

Mquina vaca 29,120 X 0.60 X 0.45 X 0.85 = 6,683 Kg.

Mquina cargada 50,872 X 0.54 X 0.45 X 0.85 = 10,508 Kg.

NOTA: Si pierde el 15% de potencia, queda el 85% que es la misma prdida de traccin.

Comparando la fuerza de traccin utilizable contra la mxima resistencia observamos

que el viaje de ida cargada de 10,508 Kg Y la resistencia mxima es de 4,682

121
Kg. Y de regreso disponemos de 6,683 Kg. Y la mxima resistencia es de 4,350 Kg. Esto
quiere decir que la mquina puede transitar sin patinar. Esta revisin no neeesita hacerse
cuando la mquina transita sobre caminos de operacin en buenas condiciones de
mantenimiento.

Clculo de las velocidades de traslado. De la curva VRT tomamos las resistencias en

porciento (solamente las positivas).

En los tramos cuya pendiente es favorable, usamos la curva OF (*)

TRAMO RESIS IDA (+) TRAMO RESIS REGRESO (+)

TENcIA VELOCIDAD V M TENcIA VELOCIDAD V M
A 6 6=25 K/H 20 K/H D 2 8=~ K/H 40.0 K/H

B 8 5=18 K/H 14 K/H e 13 4=1O.5K/H 8.4 K/H

e 7 6=27 K/H 22 K/H B 2 8=49 K/H 38.4 K/H

D 4 7=35 K/H 28 K/H A o 8=48 K/H 38.4 K/H
e'r) (~'r )

(*) Como estas son velocidades mximas sin considerar variaciones por aceleraciones y desaceleraciones,
conviene multiplicarlas por 0.80.

CALCULO DEL CICLO

d d
V = - entonces t = -
t v

TRAMO IDA TRAMO REGRESO

0.200 X 60/20 = 0.6 mino D 0.400 X 60/40 = 0.60 min.

A
B
0.300 X 60/14 = 1.29 mino e 0.400 X 60/ 8.4 = 2.85 mino
0.400 x 60/22 = 1.00 mino B
0.300 X 60/38.4 = 0.47 mino
0.400 X 60/28 = 0.85 mino A
e 0.200 X 60/38.4 = 0.31 mino

'I'IEMFUl 3.83 min 4.23 mino

D

122
 CICLO TOTAL = Tiempos fijos + Tiempo de ida + Tiempo de regreso =

= 1.4 mino + 3,83 mino + 4.23 mino = 9.46

mino

Nmero de viajes por turno de 12 horas.

12 X 60= 76 viajes
N = 9.46

Por razn de eficiencia (75%)

N = 76 X 0.75 = 57 viajes

Produccin mensual medida de la motoescrepa

P = 57 viajes/turno x 2 turnos x 25 das x 12.22 m3 capacidad = 34,877 m3 sueltos.

Como el problema se refiere a material medido en banco y este se abunda en 20%, el

volumen que nos interesa ser:

34877 3.
P= '1.20 = 29064 m medIdos en banco

Finalmente el nmero de motoescrepas requeridas para este trabajo ser:

200,00 = 6.88 = 7 motoescrepas

0
29064

NOTA: Camiones y Vagonetas se tratan igual, y cada mquina tiene sus curvas como se muestra en el
apndice 11.

123
 11.7.2 LOCOMOTORAS

Es una mquina para el arrastre de vagonetas utilizadas para acarreos de extracciones

de tierra, o para grandes movimientos de materiales. La rezga de material en tneles
de longitud considerable obliga a formar verdaderos convoyes, compuestos por una
sucesin de varias vagonetas, que deben ser arrastradas de una sola vez para que el
transporte sea eficaz y, al mismo tiempo rentable.

La ventaja principal del transporte ferroviario reside en la poca resistencia a la

rodadura que presenta la carga a remolcar. Los gastos de conservaci n del material
mvil y de las vas son relativamente bajos.

Las locomotoras de tipo elctrico y aire comprimido son utilizadas nicamente para
la explotacin de tneles de poco dimetro yen la construccin de galeras
subterrneas. Estas mquinas no contaminan el lugar de trabajo porque no des-
prenden gases.

Las locomotoras' diesel reciben su energa por medio de motores diesel, y tienen una
mayor maniobrabilidad en lo que respecta a la operacin de parar y volver a ponerse
en marcha que deben intercalar durante su recorrido. La velocidad de las locomotoras
es de 12 - 25 km/h para mquinas de vapor o diesel.

Un factor de suma importancia para el estudio de las locomotoras para tneles, lo

constituye el peso de la mquina motriz, ya que del mismo, depende tanto de la
adherencia del elemento director del convoy, como la potencia de arrastre. De hecho
las locomotoras se clasifican segn su peso efectivo.

En general, se considera que la potencia de una locomotora es igual a la cuarta parte

de su peso, calculndose tal rendimiento para trayectos en terreno llano. Este
rendimiento decrece muy rpidamente el encontrar una rampa, que al llegar a15%
muy difcilmente podr superar.

124
Los vagones o vagonetas empleados en los convoyes se fabrican para variadas
capacidades comprendidas entre 0.75 m3 y 40 m3. Generalmente, son de descarga
lateral ya sea bassulando una caja de paredes fijas o bien basculando una caja cuya
pared lateral se abre. En modelos ms grandes existen dispositivos neumticos de
vuelco.

La eleccin de la va depende de varios factores tales como la seccin del carril

determinada por la carga por eje, la separacin de traviesas, etc.

PRODUCC/ON DE LAS LOCOMOTORAS

Para poder determinar el rendimiento de esta mquina es necesario considerar los

siguientes conceptos.

FUERZA DE TRACC/ON.

La limitacin bsica de la fuerza de traccin o tiro es el peso de la mquina misma.

Ninguna locomotora, puede ejercer una fuerza de traccin superior al peso que
descansa sobre sus ruedas motrices.

Podemos decir que la traccin efectiva es la capacidad de las ruedas para adherirse a
la superficie del riel y se expresa mediante un coeficiente que vara con las
condiciones de la misma como se observa en la tabla.

125
 COEFICIENTES DE TRACCION EFECfWA PARA LOCOMOTORAS

CONDICIONES DE LA VIA Ruedas de Acero Ruedas de Acero

Templado Forjado
Sin Con Sin Con
I arena arena arena aren;=
Grasosa-Hmeda 0.15 1.25 0.15 0.25

Humedad de roco (H~

medad interior am---
biente) 0.18 0.22 0.18 0.22
Completamente mojada
y limpia. 0.20 0.25 0.31
Limpia y seca. 0.20 0.25 a 0.30 0.31 a 0.37

Mejores condiciones-

\
ptimos valores. 0.38 a 0.42 0.47 a 0.52

La fuerza de traccin mxima se calcula por medio de la siguiente frmula:

Ft= CxPm
en donde:

Ft = Es la fuerza de traccin mxima utilizable en Kg.

C = Es el coeficiente de traccin efectiva (adherencia).

Pm = Es el peso de la locomotora sobre las ruedas motrices en Kg.

FUERZA DE TRACe/ON NECESARIA

Es la fuerza de traccin que debe desarrollar la locomotora, para realizar un trabajo y

queda determinada por los siguientes factores:
a) Resistencia al Rodamiento.- Es la fuerza que opone la superficie de rodamiento al
giro de ruedas. Para fines prcticos y c~n base en experiencias de trabajos en minas,
se considera que esta resistencia es del orden de 10 kgs/ton. en vas a nivel.

126
 Cabe mencionar que la resistencia al rodamiento decrecer a medida que el tren inicie su
movimiento, pero es conveniente considerarla constante.

b) Resistencia a la aceleracin.- La aceleracin es el incremento de la velocidad de un

vehculo en movimiento por medio de la aplicacin del exceso de la potencia del motor.
La resistencia a la acelaracin es la fuerza que se opone a la misma. Para el caSQ de
trenes en trabajos de ,excavacin y revestimiento de tneles, se considera un rango de
aceleracin de 0.16 a 0.22 km/h.

Para 0.16 ----- Ra = 4.10 KglTon.

Para 0.22 ----- Ra = 8.21 KglTon.

e) Resistencia en Pendientes.- Es la medida de la fuerza que debe vencer una mquina en

pendientes desfavorables representadas con signos ( + ). y la ayuda en pendientes es la
medida de la fuerza que favorece el movimiento de una mquina en pendientes
favorables representadas con signo (-) y se miden en (%). En toda pendiente adversa,
cada tonelada de peso del vehculo crea una resistencia adicional a razn de 10 Kgs./Ton.
por cada 1 % de inclinacin.

La traccin necesaria de la locomotora se calcula por medio de la siguiente frmula

Tn = P (Rr + Ra + 10 G)

en donde:

Tn = Es la fuerza de traccin necesaria en Kg.

P = Es el peso del tren en Toneladas

Rr = Resistencia al rodamiento KglTon.

Ra = Resistencia a la aceleracin Kg/ton

G = Porcentaje de pendientes a favor o en contra.

Esta frmula es vlida para vas rectas. En las curvas de fuerza de traccin necesaria se
incrementa como sigue:

127
 Para curvas de radio de 80 m aprximadamente 10 por ciento

Para curvas de radio de 40 m aprximadamente 25 por ciento

Para curvas de radio de 20 m aprximadamente 50 por ciento

Para curvas de radio de 10 m aprximadamente 75 por ciento

La fuerza de traccin mxima de la locomotora debe superar a la traccin necesaria

por lo menos del 15 20 por ciento.

VELOCIDAD DE OPERACION

Una vez conocida la fuerza de traccin necesaria y con ayuda del dagrama de
traccin vs velocidad de la locomotora, que forma parte de las especificaciones del
fabricante, se puede conocer la velocidad de operacin de la misma. Este dato es
importante para planear y programar los transportes, de rezaga, concreto y/o
cualquier otro tipo.
TRANSITO EN RAMPAS

Cuando se usan rampas de pendiente superior a la que puede vencer la locomotora

tratando de mover a un tren que se encuentre estaciomido en ellas, el recurso que se
tiene es el de hacer entrar el tren con velocidad a la rampa, de manera de aprovechar
la energa cintica del mismo para ayudar a la locomotora.

Para determinar esta velocidad se utiliza la siguiente frmula:

VI2 = V22 + 2 gd (~ (Rr + Ra + Rg) + cPrrVk)

P 1000

para el sistema gravitacional M, K, S,

en donde:

d distancia en m

VI Velocidad de entrada m/seg.

V2 Velocidad de salida m/seg.

g aceleracin de gravedad 9.81 m/seg2

c coeficiente de traccin efectiva

Pm peso de la locomotora sobre las ruedas motrices en Kg

P Peso total del tren en Kg

Rr resistencia al rodamiento en kg/ton.

Ra resistencia a la aceleracion en kg/ton.

Rg resistencia a la pendiente 10 G

G por ciento de pendiente %

K coeficiente para cumplir el que sea superada la traccin necesaria.

(1.2)

129
A continuacin se plantea un ejemplo en el cual se explica el mtodo a seguir para el
clculo del rendimiento de las locomotoras.

EJEMPLO

Se necesita transportar concreto desde la estacin de carga localizada en la lumbrera

1) hasta en tren de colados localizado cerca de la lumbrera (2) se utilizarn 4 carros
por tren con capacidad de 4.5 m3 cada carro y con peso propio de 5670 Kg, se cuenta
con locomotoras de 12 ton. Se han especficado condiciones de va capaces de
permitir el trnsito de los trenes hasta velocidades de 25 km!hr. La superficie de la
va estar limpia y hmeda por las condiciones ambientales del tnel.

El alineamiento es recto con una pendiente adeversa de 0.2% y 200 m de longitud y

con una rampa de acceso al tren de colados con 4% de pendiente adversa y una
longitud de 30.5 m.

Que Produccin tendr el tren?

SOLUCION

PESO DEL TREN

Peso propio de los carros = No. de carros x peso de cada carro por especificacin = 4
carros x 5670 Kg carro = 22680 Kg.

130
Peso de la locomotora (peso por especificacin) = 12,000 Kg.

Peso de la carga = No. carros x capacidad carro x peso volumetrico del concreto = 4
carros x 4.5 m3 carro x 2200 kg/m3 = 29,600 kg.

Por lo tanto el peso total es igual a: 22680 + 12000 + 39600 = 74280 Kg.

OBTENCION DE LA FUERZA DE TRACCION MINIMA NECESARIA EN CADA

TRAMO
En el tramo de 0.2% considerando la aceleracin = 0.1 mis

+ 10 Kg 4Kg
Fn = P (Rr + Ra _ 10 G) = 74,28 ton [ . + -+ 10 (0.2)] = 1189 Kg.
Ton Ton

En el tramo de rampa con 4% de pendiente (adversa)

F'n = P (Rr + Ra 10 G) = 74.28 Ton [(10 Kg+ 4Kg+ 10 (4)] = 4012 Kg.
Ton Ton

OBTENEMOS LA FUERZA DE TRACCION MAXIMA UTILIZABLE

Para condiciones normales de va C = 0.18 de la tabla de coeficientes de traccin

efectiva para va limpia y hmeda.

Ft =P locomotora xC = 12000 Kg x 0.18 = 2160 Kg.

Como podemos observar al comparar la fuerza de traccin utilizable con las

resistencias mximas, vemos que el tren puede transitar en el tramo de pendiente de
0.2% sin que patinen las ruedas, ya que 2160 > 1189 pero no en el caso de pendiente
de 4% en el cual tenemos entre otras, 2 soluciones principales:

131
 1.- Mejorar las condiciones de va

2.- Entrar a la rampa con cierta velocidad

1.- Aadiendo arena a la va, el coeficiente de traccin efectiva cambia a C = 0.22 Y por
lo tanto la fuerza de traccin utilizable ser:

Ft' = 12000 x 0.22 = 2640 Kg (que an no son suficientes para mover el tren en la
rampa ya que 3640 < 4012 Kg)

2.- Suponiendo que queremos que al salir de Id iUHIpa en tren se mueve a una velocidad
de 1 KmJhr = 0.278 mis.

V12 = V22 + 2gd (-P-(Rr + Ra + Rs) + CPmIK) 1000

V12 = (0.278)2 + 2 (9.81) (30.5) [(74.280) (10 + 4 + 40) +

74280 1000

+ (0.18 x 12000) ] 1.2

VI = 6,84 mis = 24.5 Km/hr.

Que se encuentra dentro de la V permisible, que es de 25 KmJhr, por lo tanto se escoger

esta opcin que significa entrar a la rampa con una velocidad de 24.5 Km/hr.

Longitud del tnel = LUU ni

No. de carros = 4

Capacidad = 4.5 m3/carro

Capacidad de todo el tren = No. de carros x cap./carro

Capacidad de todo el tren = 4 x 4.5 = 18 m3/tren

132
CALCULO DEL TIEMPO DEL CICLO

Tc = (tiempo de carga + tiempo descarga + tiempo ida + tiempo regreso).

Tiempo de carga = Se supone un tiempo de carga de 40 seglcarro 4 carros x 40

seglcarro = 160 segltren

(Los tiempos de carga y descarga por carro incluyen el tiempo que tarda el tren en
colocar cada carro en el sitio donde cargar o descargar).

Tiempo ida.- Entrando a la grfica velocidad de operacin - traccin mnima

necesaria, con una fuerza de traccin necesaria de 1189 Kg, la velocidad de
operacin = 20 km!hr. Como esta velocidad no toma en cuenta variaciones por
aceleraciones y desaceleraciones; la multiplicaremos por un factor de 0.8 para
obtener velocidad media.

V media = 20 x 0.8 = 16 km!hr y el tiempo de ida en el tramo de 200 metros ser:

t= d - 200 x 3600 = 45 seg.

V

En la rampa la velocidad disminuye gradualmente de 24.5 Km/hr a 1 Km/hr

utilizaremos la velocidad media entre estas dos para el clculo del tiempo.

t = 30.5x 3600 = 8.96 seg.

Por lo tanto el tiempo total de ida ser

T ida = 45 + 8.96 = 53.96 seg.

Tiempo de regreso = Como regresa descargado consideraremos que si alcanza la

velocidad mxima de 20 Km/hr.

230
T= x 3600 = 41.4 seg.

133
Entonces el tiempo de ciclo queda:

Tc = 53.96 + 41.4 + 120 + 160 = 375.36 seg.

Por lo tanto la produccin terica del tren es:

18m3 x 3600= 172.6 m3!hr

Pt = 375.36 seg

y aplicando un factor de eficiencia de 0.75

P real = 172.6 x 0.75 = 130 m3/hr

11.7.3 BANDAS TRANSPORTADORAS

El transportador de banda es una mquina formada por una banda sinfn plana que
sirve para transportar, elevar o distribuir materiales que se colocan en su cara
superior. Opera entre una polea principal (motriz) y otra terminal (de retorno). Su
carrera superior se apoya en grupos de tres rodillos, dispuestos de manera tal que le
dan a la banda la forma de canal con lo cual la carga se centra y los derrames se
reducen. La carrera inferior se apoya en rodillos planos, llamados de retorno, que a su
vez descansan en una armazn o bastidor.

Los sistemas transportadores de banda varan desde unidades pequeas, que se cargan
con palas de mano, hasta unidades gigantescas que transportan millares de toneladas
de material a lo largo de varios kilmetros.

Si se les compara con los camiones o motoescrepas se ver que tienen menor
movilidad y flexibilidad, sin embargo, su aplicacin resulta especialmente til cuando
es necesario mover grandes volmenes de material a travs de rutas

134
especficas o terrenos muy accidentados por los cuales sera muy complicado construir
un camino, o bien cuando se deban elevar cargas con ngulos grandes __ respecto a la
horizontal.

BANDA

Es el elemento de mayor importancia y puede ser: de hule, para necesidades normales

o metlica articulada para materiales pesados. se construyen en diferentes anchos y
longitudes. No existe lmite definido para la longitud de una banda. A medida que
aumente la longitud de una banda se requerir de una mayor superficie de friccin y
por tanto de un tipo de construccin ms resistente.

La resistencia de una banda la determinan el tipo de fibras y el nmero y disposicin

de capas que la componen. La cubierta de hule la protege del desgaste y la
intemperie.

BASTIDOR

El bastidor es una estructura de tipo secciona!. Se emplean dos tramos extremos y

tantos intermedios como resulte necesario.

Las estructuras de los bastidores pueden ser de dos formas: Estructuras porttiles y
estructuras permanentes.

~.
E:
"7',b
02 y; Y'J 0 Y5.~
.l ~ l~ ~''"''''~-~-==''~
fa . POLEA T~NAL

"7
BASTIDOR

L....--- RODILLOS

RODILLOS DE R:!io~rJO BASTIDOR

~

135
 PRODUCCION DE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS

El rendimiento de un sistema de banda transportadora se puede calcular mediante la

frmula:

R = 60AVpe

en donde:

R = Rendimiento, TPH

A = Aream2

v = Velocidad de la banda, m/min.

p = Peso especfico del material ton/m3

e = Factor de eficiencia

La mayor parte de las bandas que transportan materiales se acanalan de tal forma que
el centro quede ms bajo que los bordes. Los rodillos laterales de los apoyos,
generalmente, tienen una inclinacin de 20'. Sin embargo, existe la tendencia a
utilizar inclinaciones mayores, pudindose utilizar ngulos de 35 y 45 para
aumentar la carga y/o reducir los derrames.

El aumento en el ancho de la banda trae como consecuencia el aumento en cada uno

de los componentes del transportador, de tal forma que las variables ms relevantes
en la determinacin de la produccin de una banda transportadora, una vez elegido el
ancho, resultan ser la velocidad del sistema y el peso especfico del material
transportado. (Obsrvese la figura y tabla adjunta).
I a I

t-- E ---------j

Ancho
;L~ndd A B e D E
45.7 68 .. 6 11 .4 Z4.~ 18.1 17.3

50.8 74.0 '1 2.5.1 '1 19.1

61.0 84.0 " 25.4 ./ 22.5

76.2. 99.0 ./ l8.1 " 27.8
91.4 114.3 30.0 " 33 .. 0
"
MED10AS EI'I CM. 13
6
Cuando se conocen las condiciones de trabajo se puede calcular la tensin de -la
banda, con el fn de seleccionar aquella que sea capaz de transmitir la fuerza del
sistema motrz y resistir el impacto en el punto de carga y transportarla sin
movimiento excesivo.

En algunas ocasiones es la resistencia al impacto, ms que la resistencia a la tensin,

el factor que determina las caractersticas de la banda que debe ser utilizada.

As para el transportador mostrado en la fig., la potencia total requerida para girar la

banda se obtiene como la suma de las potencias para:

a) Girar la banda vaca (X)

b) Mover la carga en sentido horizontal (Y)

c) Mover la carga en sentido vertical ( '2= Z ) Este valor ser positivo o negativo segn
sea la inclinacin de la banda.

Para calcular cada una de las potencias anteriores se pueden utilizar (SMD) las
siguientes expresiones:

X=
GFxSL
c4600

Y = FyCLc BHP=X +Y~Z

274

Z=HC
274

137
Una vez calculada la potencia total requerida, la tensin mxima de operacin (Tm)
se obtiene como la suma de las tensione sefectivas (Te) y del lado de retorno (t2), las
cuales se pueden calcular mediante las expresiones:

Te = BHP (4563) Tm = Te + 1'2

S

T2 = Kte

Para fines de diseo la tensin mxima de operacin se transforma en tensin unitaria

dividindola entre el ancho de la banda. A esta tensin, as obtenida, se le da el
nombre de tensin unitaria o de diseo (Tr).

SIMBOLOS DE' UN TRANSPORTADOR

Significado de los smbolos de la figura.

Tm = Tensin maxima de trabajo (kg)

Te = Tensin efectiva (kg)

TI = Tensin del lado apretado (kg)

T2 = Tensin del lado flojo (kg)

Tcwt = Tensin de la banda en el punto del tensor (kg) Tr

= Tensin de diseo (kglcm)

Cwt = Contrapeso del tensor de la banda (kg)

Le = Distancia ajustada entre centros (m)

L = Distancia entre centros (m)

G = Factor de peso. Depende del ancho de la banda y representa el peso por

unidad de longitud de distancia entre centros de las partes

mviles del transportador. (kglm)

Fx = Factor de friccin de las partes rodantes

Fy = Factor de friccin de las partes rodantes S

:;:: Velocidad de la banda

H = elevacin entre puntos de carga y descarga (m) e

= Capacidad de la banda.

BHP = Potencia total requerida (HP)

K = Factor motrz. Depende del rea de contacto, tipo de tensor y superficie de

poleas.

a = Ancho de banda

Fr = Frecuencia o ciclo ( 2US )

139
 EJEMPLO

Se desea seleccionar el tipo de banda ms adecuado para operar bajo las siguientes
condiciones.

CONDICIONES

Ancho de banda, 76.2 cm.

Distancia entre centros 175 m.

Elevacin entre puntos de carga y descarga. 22.6 m.

Velocidad de la banda. 121.9 mi mino

Material: piedra caliza menor 3de 15.2 cm., de dimetro, con 80% a 90% de finos y
peso especfico de 1522 kglm

Carga maxima por hora, 455 toneladas mtricas.

Tipo de Transmisin polea motrz sencilla revestida y colocada en el punto de

descarga.

Arco de contacto, 21O

Dimetro de poleas, cabeza = 61 cm., cola = 51 cm., doblar y de arco = 41 cm.

Dimetro de rodillos = 15 cm.

Inclinacin de rodillos, 20

Empalme de grapas.

ajuste de contrapeso cerca de la polea motrz

SOLUCION

1.- Calculemos la potencia necesaria. (los vaores de G, Le, Fx y Fy se obtiene de las

tablas que aparecen anexadas al final de esta seccin).

140
 x = GFxSLc 57 x 0.03 x 121.9 x 131.3= 5.94 HP
4600 4600

y = FyCLe 0.04 x 455 x 131.3 _ 8.72 HP.(#)

274 = 274

z= HC = 22.2 x 455 = 37.52HP

274 274

BHP = 5.94 + 8.72 + 37.52 = 52.2

2.- Con esta potencia calcular la tensin mxima (El valor de K se obtiene de la tabla
tambin anexada a esta seccin).

Te = BHP (4563) = 52.2 x 45.63= 1953.56 kg.

S 121.9

T2 = K Te = 0.38 x 1953.56 = 742.35 kg

Tm = 1953.56 + 742.35 = 2696 Kg.

Tr = 2696 = 35.38 kglcm de ancho

76.2

3.- Para seleccionar la banda apropiada se deben considerar los siguientes factores:

3.1) Resistencia suficiente para soportar la tensin mxima calculada.

141
3.2) Flexibilidad transversal para que an sin carga la
banda se conforme lo mejor posible a los rodillos.
I)
III)
II)
3.3) Cuerpo suficiente para resistir el impacto en el
punto de carga y transportarla suavemente.

3.4) Flexibilidad longitudinal para que la banda flexione

correctamente sobre las poleas.

3.5) Cubiertas que resistan el impacto, el corte y la

abrasin. El servicio al que ha de ser destinada y la
frecuencia con que sta pasa por el punto de carga,
determinan el espesor y calidad de las cubiertas. Es
fcil advertir que una banda corta requerir
Para el ejemplo
cubiertas. desarrollado
cubiertas unaque
ms gruesas banda
una de 4 lonas
banda larga.NYFIL
42-S, con cubierta superior de 4.8 mm., e inferior de 2.4
mm., satisfacera plenamente los requisitos
anteriores.

( #) Verifique en las tablas si la banda tiene

capacidad suficiente para transportar el material. De
acuerdo a las tablas de capacidad mxima es de 567 TPH

EJEMPLO
Calcular el rendimiento de una banda transportadora que
se mueve a una velocidad de 74 metros por minuto,
transportando un material cuyo peso especfico es de 1600
kg/m3, teniendo la banda un ancho de 45.7 cm y una
eficiencia de 80%. Angula de
los rodillos 15.

142
 IV)
DATOS

R =?
A =?
P = 1600
kg/m3 v =
74 m/min.
E = 0.80
a = 45.7 cm.

SOLUCION

a) Calculo de Area

material: Arena seca

Consultando la tabla de ngulo de inclinacin

recomendados obtenemos los grados de inclinacin. Arena
seca = 15 Con un ancho de banda de 45.7 cm y deduciendo
de la figura tenemos los siguientes datos.
Peso del material =
1600 Kg m3
Velocidad de la banda =
74 m mino
De la figura

x
tall ISo: 0.229

x:
0.061

tan 200: _x
______________
_
0.229
Xl:
0.033
A2:

0.019

Por lo tallto la producci6n ser:

R : 60 x 0.0329 x 1.6 x 7~
xO.S R = 136.97 TPH
143
 (opacida d carga (e) Sistema
Mtrico
[ Tabla ] d e
La c~ciJad mxima de la bancJ depende del diseo del punto de cara, tipo de material. velocidad de la banna y peso del
materiaL

A ... ~ .. 4, lal Capacidad tn Tmulru.f.a.r Afftricas f:mr Hurn"

MaUYlo{
PiSO d,l Vdocidad dr lit Uauda - lf,trns f'1lr m,rcl4to
Ba",a.Ct"". 15.2 30.5 45.7 61.0 76.2 '11.0 ln~.i 121.9 137.2 152.1 16i.6 182.9 '98.1 213.4
Kg./M.'
560 3.6 7.3 11 15 18 22
800 5.4 11 15 21 26 32
.l0.~ 1200 8 15 24 32 39 47
1600 11 21 32 ~2 53 63
2000 13 25 39 53 65 78
2400 15 .\2 47 6] 78 94
560 9 li 26 35 44 52 61 69
800 13 25 37 49 62 74 86 99
45.7 1200 18 37 55 74 93 111 130 148
1600 25 49 74 99 123 148 172 197
2000 31 62 93 123 1,4 18, 216 247
HOO 37 i4 111 \48 185 221 250 2Q
560 16 32 48 64 80 96 112 128 144 160
800 23 45 69 92 114 137 160 183 206 229
61.0 1200 3, 69 103 137 171 206 240 27~ 308 HJ
1600 45 92 137 183 229 274 320 366 412 458
2000 57 114 171 229 286 343 400 458 512 571
2400 69 137 206 274 343 412 481 549 617 685
560 26 53 78 104 131 157 182 209 235 261 287 313 339 366
800 37 7~ 112 \49 18 22. 261 298 336 373 410 447 485 522
76.2 1200 55 112 167 223 279 335
\ 391 447 503 558 617 671 726 n5
1600 74 149 22.\ 298 373 ~~7 522 594 671 744 821 894 971 1043
2000 93 186 279 373 ~67 558 653 744 839 930 1025 1116 1211 1306
2400 112 223 336 449 558 671 785 894 1007 1116 1229 13~3 1451 1306
5(,0 39 78 117 156 195 235 273 313 352 391 430 467 508 549
8O 56 112 168 223 279 335 391 446 503 558 612 671 726 549
9\.0 1200 83 168 253 335 ~19 503 585 671 753 839 921 1007 1089 1175
1600 112 223 335 H6 558 671 780 894 1007 1116 1229 13~3 1451 1565
2000 140 27 419 558 699 839 980 1116 1256 1397 1538 1678 1814 1955
2400 16R 9
33S 503 671 339 1007 \17 S 1343 1506 1678 1842 2009 2177 2345
560 s) 111 166 221 277 .132 387 443 499 553 608 662 721 ii
800 79 158 2J7 316 396 476 553 635 712 l8G 871 448 I02j 11 07
106. 1200 119 2.1 356 472 594 712 830 948 1066 118S 1306 1424 1542 1660
6 1600 158 316
7 476 635 789 948 1107 1266 142; 1573 1737 1896 2055 221-1
2000 198 . 59~ 780 989 1I8 1383 1578 1778 19'i8 2173 2372 2567 2767
2400 237 396
476 712 948 1188 ~
142~ 1660 1896 2132 2372 2608 2844 3084 3320
560 75 150 225 300 375 450 526 599 676 753 826 8~g 975 1052
800 107 214 .1 428 535 644 ,53 857 966 1070 1179 1288 1393 1501
122.0 1200 1 321 ~8
21 644 803 966 1125 1288 1441 1606 1769 1928 2G87 2250
1600 214
6 42( 64
1 857 1070 1288 1501 1715 19U 2\41 2359 2572 2i~S 2QQS
2000 268 1
535 30
4 1070 \3.lM 160( 187.1 2\41 2413 26i6 29j8 3211 34~4 JiS!
1
2~OO . 644 96
.\ In8 1601 ,192K 2250 2572 2894 3211 3533 3856 ~ln 450U
1 19 629 >
560 98 39~ ~90 590 689 789 885 98~ 10g-l 1179 !279 1379
2 7 542
800 11 281 562 70.! ~H 98~ 1125 1261> HO 1547 1687 1828 1969
1.\7.(' 1200 24 4 .
2 8H 1052 1266 1 ~79 1687 1896 2109 2318 25.1\ 2740 29S3
1600 21 S
: ~
15 112, 14( 1687 1%0 2250 2531 2812 2093 Jj 7 S 3656 3037
ZOOO 380 70
!
2 1052H 1406 1760 2100 24.18 2H12 .1162 3515 3865 4218 4568 4917
2400 ~
51 ~
3
2 126(} 16::), 210fJ :?5. 295.1 .l.I7.i 3797 ~218 4640 5062 5 .. 5901
2
1 H 11 09
560 2\! .\ 50.\ 63(, 75.1 880 1007 1134 12,6 1383 1510 163.1 1760
2
800 21 .1 77
54 'l i 398 lOSO 1256 1438 1615 1796 1978 21SS 2336 2513
152.-1 1200 (28 54
59 80
0 10~0 1.14 161S 1887 2155 2~~2 2694 2962 323-1 3502 3774
1600 36,0 jt
0 1G80
7 14.\ 17%
7 21 2.\ \3 2Hi 3234
7 J592 3951 ~309 ~672 50.\
2000 459 i89 1347 1796
8 224j 2694
S.i 3143 3592 401 4491 4940 5389 5838 62870
2400 549 1088 1615 21 SS 2694 .\2H J77~ 4309 4840
1 5.189 5QZS 6468 700.\ 754.
49 u \
0

14
4
ANGULOS MAXIMOS DE INCLlNACION R E C O ME N D A O O S PAR ~.
TRANSPORTAR MATERIALES .\ GRANEL

;\1 A T .: H I :\ L
GRADOS DE
II\"CLINACION 1

CenH'll (o suel (o "Portlal1cl"

Carbn antracita no clasificado
Carbn bituminoso no clmificado
1
2j
fi
I H
I
Carbn bituminoso c1asifiCido 16
ClI'hn bitumillo~o suelto 20
COljUP c!,lsificado IH
CoquP en jloly{) 20
COllcr('(o nonllid 1 ')
Concreto mojado 12
Ti('rril sud ta ,!o
Vidrio qupbradl) 21
Grano cntl'ro 15
Grava de cilnt(,l'a 20
GrilVi clasificada lil\'adil 12
C;rilya c];sifici)(] sin lil\'ill' l'j
Yf'SO f'll l'"h'o 23
Cal t'n l'"I\'I) 2)
Troncos 10
VIineral fillilJll(llt molido 20
\Iillcri] en jwda/,o.; y fillos reVlwllos 1H
\Iill('r;] clasificildo I (j
Paqudes COlI caras plall,' sobrf' la IOllil o-ohr!' lllll I'llhlt'rta de
hule !('rso 1 ti
Boca fiTlilllWll!P lllolicla 20
Boca fina } 1'11 ,i('dril 18
Hoca c!,si ficadil t ()
Sal 20
Arpna ;\ Toj;lil 20
An'lIi\ sPca 1')
An'fli\ t!'lllphdil 24-
AZllr:'p f'1I l'0h-o 2 '3
Astilla de 11Ii\<I('r<1 26

!\iOTA: Si .. 1 lllitI'ri,,1 psl: n!lJiildo, lo, ;Ilpdn, indinados en esta tabla deberin fl'ducir, .. , Par, ill< li"",i"","
1l1L!\' acetlt,,,,,!,1S ". n'(ollli"!J(lil hiljar la velocidao de la oanda y cal'~;r1; rO'"l'kta'''''nte,

145
 FACTORES DE FRICCION

Equipo Nuevo Equipo Usado

Fx
0.0 0.03
F
j 3 5
0.0 0.04
4 5

FACTORES DE LONGITUD

Le = 0.55 L + 35.06

~ 7.6 30.5 53.3 99.1 121.9 144.8 167.6 190.5 213.4 236.2 259.1 281.9 ~
39.3 51.8 64~4 89.6 102.1 114.7 127.2 139.8 152.4 165.0 177.6 190.1

FACTOR DE PESO "G" Ckg/em)

Ancho de banda Servicio Liviano Serv. Regular Serv. Regular Serivieo

Con) rodillos de 10 rodillos de - rodillos de - (~sado 7 a 10
011. 12.7 011. 15 an. capas rodillos
de 15.2 a
17.8
011.

35.6 18 21
40.6 21 22 30
47.5 22 25 33
50.8 24 27 37
6l.0 28 36 45 48
76.2 37 46 57 ro7
9l.4 43 55 70 86
10G.7 51 64 82 106
12l.9 71 95 125
137.0 107 145
152.8 120 164

146
 ~ 9 i?'; r--- @ -a:, b .-i
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 11.8 PETROLlZADORA

La petrolizadora de presin es una mquina importante dentro del equipo para la

construccin. Se utiliza para la aplicacin de riego de asfaltos rebajados o emulsiones
asflticas, ya sea para mezclar en el camino, riego de impregnacin, de liga, o
carpetas asflticas.

Esta mquina debe regar el producto asfltico sobre el camino en cantidades exactas,
y durante todo el tiempo que dure la carga de la petrolizadora debe concervar la
misma cantidad de riego sin que vare sta por cambios de pendiente o de direccin
del camino.

Consta bsicamente de un chasis de camin comn y corriente con su motor y su

caseta, sobre el cul va montado un .tanque termo con rompeolas y con un motor que
accione una bomba para lquidos pesados.

De la parte posterior del tanque, sale un sistema de tubos artfculados unos con otros
que terminan en una tubera, donde van atornilladas unas pequeas espreas a vlvulas
atomizadoras. A este sistema de tubos se les llama barras de riego.

Estn artculadas con objeto de poderse subir y bajar o deslizarse hacia los costados
del camin, estos movimientos se les dan por medio de pequeos malacates y
cadenas con gatos hidrulicos.

El tanque termo est equipado con quemadores de gas o de petrleo que calientan a
una serpentn que a su vez calienta el asflto. Los quemadores generalmente son 2 y
van en la parte posterior del tanque tambin viene equipado con un termmetro

148
 VISTA DE F RENTE (CORRECTO)

fORMAS COMO LAS ESPREAS DISTRIBUYEN EL ASfALTO

VIST A DE LADO VISTA DE FRENTE

El riego depende de la cantidad de asflto bombeado por minuto y del desplaza-

miento del vehculo en mis, as como del tamao de la barra de distribucin.

Para la correcta aplicacin del asflto, debe adaptarse a las petrolizadoras un

tacmetro que mida la velocidad de desplazamiento en pies o metros por segundo.

Para calcular la produccin de una petrolizadora, se debe tener en cuenta, la

velocidad de la mquina, as como el largo de la barra espaciadora de asfalto con que
se cuenta, y eficiencia de la mquina.

PRODUCCION DE PETROLlZADORA

la frmula es:

R = VxLxE

donde:

v = Velocidad de la mquina.

L = Largo de la barra espaciadora de asfalto.

E = eficiencia de la mquina.

149
blindado que se inserta en uno de sus laterales, y por un flotador que accione un
indicador del contenido.

Toda petrolizadora viene equipada con una bomba tipo engrane, cuya funcin
primordial es succionar Y esparcir uniformemente el producto asfltico. Estas
bombas, operadas por motores, deben, adems recircular el producto, succionando
por un lado y descargando por el otro.

Su rendimiento o cantidad de asfalto bombeado, vara en proporcin directa al

nmero de revoluciones por minuto de su flecha.

CROQUIS DE UNA PETROLlZADORA

BARRAS DISTRlBJ:fIDORAS.

En el extremo final del tanque existe un sistema de barras de riego y boquillas a travs
de ella cuando no se este regando. La longitud mnima de esta barra debe ser de 3m, y
en los modelos ms grandes puede cubrir hasta 8m, de una sola pasada si la capacidad
de la bomba es suficiente. En el tanque debe existir un termmetro adecuado para
determinar la temperatura del contenido, tambin debe existir una conexin para una
manguera con barra de riego con boquilla sencilla o doble para regar zonas del
camino que no puedan alcanzarse con la barra regadora, as como para hacer llegar
una corriente de asflto a cualquier punto que se desee en el
sellado inferior de losas de pavimentos rgidos.

Para evitar desperdicios, al cortar el riego, la bomba debe succionar el asflto de las
barras para que no contine derramndose por gravedad.

150
A continuacin se presenta un problema para visualizar, el clculo de la produccin de
una petrolizadora.

EJEMPLO

Calcular el rendimiento de la petrolizadora que se mueve a 15,000 m/hora y tiene una

barra de 3.50 m. con una eficiencia del 75%, y en cuanto tiempo regar una carpeta de 15
m. de ancho y 30 Km. de longitud.

SOLUCION

El rendimiento sera:

R = 15,000 m/hora x 3.50 m. x 0.75 = 39,375 m2/hora

AREAPORREGAR
2
30,0000 m. x 15 m. = 450,000 m .

El trabajo lo realizar la petrolizadora en:

450,000m2 = 11.42 hrs.

39,375 m3/hora

15
1
ll.9 COLOCADORAS DE MEZCLA ASF AL TICA

Se le da el nombre de extensoras, afinadoras o pavimentadoras aquellas mquinas

proyectadas para el tendido de mezclas asflticas.

Estn compuestas bsicamente de un tractor que transporta los materiales de

pavimentacin asfltica desde una tolva receptora a travs de dos alimentadores de
listones y dos tornillos extensores sin fn, hasta la parte delantera de una maestra
enrasadora flotante, que es una autoniveladora que va remolcada y algunas mquinas
cuentan con el equipo de quemadores para el mejor manejo del asflto.

Las espaciadoras de asfalto pueden estar propulsadas sobre orugas o neumticos, y la

potencia se obtiene de un motor de gasolina o de diesel.

En el funcionamiento, el camin de volteo descarga el material sobre la tolva

receptora de autovaciado, que es accionada por medio de un sistema hidrulico y el
material se centra en los alimentadores de listones que se encargan de transportar el
material hasta los tornillos sin fn, colocados en la parte inferior de la mquina, estos
tornillos tienen la funcin de esparcir el material sobre el terreno para que sea
aplanado por la maestra enrasadora. La unidad tractora a medida que se desplaza a lo
largo de la base a pavimentar, remolca la maestra enrasadora mediante sus brazos
niveladores, que regulan el espesor de la capa de rodamiento. El material es pasado
debajo del borde delantero de la maestra enrasadora y es comprimido para
proporcionar una capa de rodamiento uniformemente compactada.

152
En el mercado es posible encontrar colocadoras de mezcla asfaltica que vara desde 35
hp. a 140 hp. Y dependiendo de los accesorios que se instalen pueden variar sus anchos
de pavimentacin de 1.83 a 10.97 m. y con espesores de 6 mm. a 305 mm.

LA PRODUCCION DE COLOCADORAS DE MEZCLA A SFAL TICA

La frmula aplicable ser:

R = AxexVxE.

en donde:

A = Ancho de la mquina en metros

e = Espesor de la carpeta asfltica en metros

v = velocidad en metros por hora

E = Eficiencia no slo de la mquina sino del cunjunto, puesto que
existen tiempos muertos por la colocacin de los camiones que

transportan la mezcla asfltica.

PROBLEMA

Calcular el rendimiento de una colocadora de pavimento asfltico que tiene un ancho de

3.00 mts., la carpeta un espesor de 0.06 mts. una velocidad de 275 m/hr. y una eficiencia
del conjunto del 50%.

153
SOLUCION

R = 3.00 m x 0.06 m x 275 m/hrs. x 0.5 = 24.75 m3/hrs.

Si esta colocad ora tiene que pavimentar un camino de 9 mts. de ancho y 35 Km de

largo, determinar el tiempo en el que el trabajo ser realizado.

SOLUCION

Con la velocidad de 375m/hr multiplicada por la eficiencia, calculamos el tiempo que

tardar en recorrer el camino a todo lo largo,

35000 m = 254.54 hr.

0.5 x 275 m/h

multtplicando ste resultado por 3 para cubrir completamente el ancho del camino

254.54 x 3 = 763.63 hrs.

es decir, el trabajo se realizar en 764 hrs.

OTRA FORMA DE RESOLVERLO

Obtenemos el volumen total de la carpeta

35 000 m x 0.06 m x 9 m = 18 900 m3

y lo dividimos por la produccin

18900 m3/24.75 m3/hr = 763.63 hrs.

154
TI.lO EQUIPO DE BARRENACION

En este captulo llamado "equipo de barrenacin" se abarcan los compresores, las

herramientas neumticas e hidralicas, as como sus accesorios y equipos auxiliares.
Al decir barrenacin, o barrenos se est hablando de la horadacin del terreno
practicada por medio de herramientas manuales y/o mecnicas, con la finalidad de
hacer barrenos destinados a alojar explosivos para aflojar roca, cuando esta no puede
ser econmicamente aflojada y excavada por medio de otros dispositivos y
herramientas.

Es muy comn confundir la palabra barrenacin definida en el prrafo anterior, con

perforacin; perforar es practicar la horadacin del terreno con la finalidad de formar
hoyos o agujeros que servirn para usos ms permanentes, como en el caso de
perforaciones para explotacin de petrleo, perforaciones destinadas a obtener
muestras de roca y/o tratar a stas por medio de procedimientos especiales con la
finalidad de mejorar sus cualidades mecnicas, para anclajes, para alojar cables,
para ventilacin, etc. .

Eventualmente, cuando as convenga, una misma mquina puede ser empleada en

trabajos de barrenacin o en la ejecucin de perforaciones; pero como qued antes
sealado la barrenacin es exclusivamente destinada a alojar explosivos y fragmentar
las rocas.

n.10.1 AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido es el aire atmosfrico sometido a una compresin ms o menos

fuerte, para que a la salida nos de la presin que sea necesaria en diversas
aplicaciones. Esta energa se produce en unas mquinas llamadas compresores. Estos
tienen varios propsitos, como son:

155
 - Transmitir potencia

- Proveer aire para combustin

- Transportar y distribuir gas

- Circular gases durante un proceso

- Para acelerar reacciones qumicas

En este caso, lo ms interesante es el de transmitir potencia a travs de un sistema de

aire comprimido para mover herramientas de perforacin.

Sus partes esenciales son: El motor, el compresor y el tanque de aire, que sirve para
regular la descarga. La transportacin del aire comprimido se puede realizar con
tubos de acero, unidos mediante conexiones a mangueras.

La capacidad de los compresores se refiere al flujo del aire o gas comprimido,

entregado de acuerdo a las condiciones de temperatura, presin atmosfrica y
composicin del aire a la entrada del compresor.

Dependiendo del tipo y forma en que se comprime el aire y considerando que pueden
ser de uno, dos o ms pasos, los compresores se clasifican como sigue:
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITWO

Compresores Reciprocantes.

Los compresores reciprocantes dependen de un pistn, que se mueve hacia atrs y

hacia adelante en un cilindro, para efectuar la compresin del aire. El pistn puede
comprimir al moverse en una o en dos direcciones, para el primer caso se llama de
simple accin y para el segundo como de doble accin, el compresor puede tener uno
o ms cilindros.

Compresores Rotatorios.

Estos compresores son parecidos a los compresores reciprocantes. La diferencia

principal est en que los compresores rotatorios funcionan con un impulsor rotatorio
que fuerza el paso del aire, a travs de una cmara curvada de confinamiento, para
comprimirlo a una presin mayor, adems de trabajar a mayor velocidad y requiere
ms potencia para una entrega dada.

Compresores de Aspas.

En estos compresores, unas aspas radiales se desplazan en un rotor excntrico, en un

cuerpo cilndrico. El gas atrapado entre las aspas del rotor, es comprimido y
desplazado.

Compresores de Pistn.

Estos compresores utilizan pistones para comprimir y desplazar el aire. El motor

acciona los pistones que comprimen el aire en los cilindros. Un sistema de vlvulas
permite que el aire comprInido se lleve al depsito de almacenamiento.

Compresores Impelententes en Lnea.

En estos compresores, dos impelentes de forma tubular, confinan el aire y lo acarrean

desde la entrada hasta la descarga. No hay compresin interna.

Compresores Helicoidales.

En estos compresores, dos rotores interconstrudos cada uno en forma helicoidal,

comprimen y desplazan el aire. La compresin del aire se efecta entre los lbulos y
canales. La aspiracin y descarga (entrada y salida) de aire se realiza automtica-
mente al girar los rotores con lo cual se eliminan vlvulas y mecanismos de
sincronizacin adicional.

157
COMPRESORES DE FLUJO CONTINUO.

Compresores Eyectores.

Son mquinas que mezclan el gas al paso en una esprea de alta velocidad, poste-
riormente convierte la velocidad de la mezcla en presin en un difusor.

Compresores Dinmicos.

Son aquellos en los que la accin dinmica (de alta velocidad) de las aspas o
impulsores rotatorios, imparten velocidad y presin al aire contenido en un espacio
confinado.

Estos compresores generalmente se usan en los campos del petrleo, del procesa-
miento de materiales y de los productos qumicos.

Compresores Centrfugos.

Estos compresores son mquinas en las cuales la compresin se lleva a cabo por
medio de una hlice giratoria o impulsor que le imparte velocidad al flujo de aire
para proporcionarle la presin deseada. El flujo principal es radial.

Compresores Axiales.

En estos compresores la aceleracin es obtenida por la accin de rotores de aspas

(paletas) redondeadas aerodinmicas cuidadosamente diseadas, situadas de manera
que, al girar, el aire se mueve haca el borde saliente de los labes. Los espacios que
quedan entre los labes son tales que en ellos se produce un efecto de difusin y
desaceleracin a medida que el aire se mueve haca el borde del grupo siguiente de
paletas mviles.

Compresores de Tipo Mixto.

Los impelentes tienen forma combinada de ambos tipos, axial y centrfugo.

158
Los compresores pueden ser porttiles y estacionarios. Existen tambin unidades
conjuntas de tractor compresor que son como cualquier otra mquina con la ventaja
que son autopropulsados.

RENDIMIENTO DE LOS COMPRESORES

Existen diversos factores que afectan el rendimiento de los compresores, como son:
prdidas en conexiones, altura sobre el nivel del mar, friccin, etc.

Si las mquinas operan en un nivel superior al del mar, entonces los consumos sufren
una alteracin.

Cuando se tienen varias mquinas trabajando en un frente, debe tomarse en cuenta la

condicin de que no todas las mquinas trabajan al mismo tiempo.

Las causas de baja presin en un sistema son bsicamente debidas a un diseo

inadecuado a las fugas, y a insuficiente capacidad de los compresores.

La presin a que se deben regular los compresores ser entonces de: Presin de
especificacin y prdidas en la lectura del manmetro a la salida del recipiente
general.

EJEMPLO

Una lumbrera localizada a 7,000 pies de altitud est equipada para atacar dos frentes
segn la relacin dada en la tabla siguiente.

~'ffi) FRENTE FRENTE illNSlM) illNSlM)

AGUAS AGUAS UNITARIO TOTAL
ARRIBA ABAJO PIES3jMIN PIES3/HI
N.
Perforadora D93AR 4 250 1000
Perforadora BBC-24W 2 160 320
Bomba de Sumidero H-15 2 2 160 640
Ha1acate Neum~tico 1 220 220
Lanzadora BSH 1 1 500 1000
Carro de agregados 1 1 300 600
Bomba Stabilator 1 1 4 8
Rompedoras PB8A 1 72 72

3860

159
Si las mquinas se operan en un nivel superior al del mar. entonces los consumos se
alteran conforme a la tabla.

AILitud en ;;ies

o 1000 2000 3000 4000 SOCO "000 '000 SOOO 90C0 L0CCr; 12000 l5,:{jC

1.:,)]2 l.eS: 1.10(1 1.lJ 1.~

74

Consumo real afectado por la altura: 1.25 x 5632 = 7040 pies 3/min.

Consumo real afectado por la diversidad:

Como no todas las mquinas trabajan al mismo tiempo, se usa el factor de diversidad
que se obtiene de tablas como la que se muestra, que para este ejemplo se calcula as:

FACTORES PARA CONSUMO DE AIRE EN {..IN DETER..rvtINADO NUMERO DE MAQUiNAS.

, , ! r !
J 4
~ 5 !
3 9 ! :0 20 30 dO i
50 71]

Fi\C-:-OR ,

0.54 x 7 040 = 3802 pies3/min.

En obras de gran magnitud no es conveniente "correr" el riesgo de quedarse sin el

suministro de aire suficiente por lo cual el factor de diversidad de las tablas anteriores
se recomienda incrementarlo segn el criterio del constructor.

Por 10 cual para este ejemplo se utilizar un factor de 0.7 en vez de 0.54 que indican
tablas.

0.7 x 7040 = 4928 pies3/min.

Este requerimiento se presentar cuando ambos frentes se encuentren en su etapa de

barrenacin y adems se est lanzando concreto. Si se desea tener aire suficiente

160
 para este caso crtico extremo, entonces habr que preveer un banco de compresores
capaz de cubrir esa demanda mxima pero es factible y econmico el hacerlo?

La coincidencia de mxima necesidad en los frentes se repite dos veces por semana y
su traslape dura 3 hr. o sea que de 136 hr.laborables por semana, en 6 no se tendr
suficiente aportacin de aire, lo que representa el 4.4 por ciento del tiempo.

Sin embargo, del mismo anlisis obtenemos informacin que un 39 por ciento del
tiempo coincide en las actividades de barrenacin y lanzado de un frente con el
lanzado del otro y que las restantes combinaciones de actividades requieren apor-
taciones menores. Por lo anterior, se estima razonable tener capacidad para
afrontar la segunda condicin representada en la tabla.

IDNG. DIAMEIRO
3
PIES DE AIRE PERDIDA EN lBS/PUlG. 2 PERDIDA EN LBS. OBSERVACIONF'.-S
M. TUBERIA LIBRE FOR KM. FDR C/1CXD PIES .~ /FULG. 2

2CX 6" 25CD 1.57 6.55 x 1.57 = 10.30 Frente aguas arriba
136D 10" 35CD 0.22 0.446 x 0.22 = 0.98 Lt.nnbrera
30 8" 35CD 0.70 0.1 x 0.70 = 0.07 Superficie
600 6" 25CD 1.57 2.0 x 1.57 = 3.14 long. equiv. por - - - -
resistencia al flujo en
valvs. y conexiones.

15 Neces 1. 30 Mmguera adecuada a la -

herram. (IB3 AR).
15.79 Prdidas totales

Consumo re'!.l afectado por la altura: 1.25 x 3 860 = 4 825 pies3/min.

Consumo real afectado por diversidad: 0.7 x 4 825 = 3 378 pies3/min.
En consecuencia se consideran los 3378 pies3/min. como volumen mnimo a cubrir.

Los fabricantes especifican 85 lb/pulg2 como presin correcta de trabajo de las

mquinas de aire comprimido. Esta presin queda supeditada en la prctica a la
presin desarrollada en los compresores, menos las prdidas en las tuberas, vlvulas,
conexiones y mangueras de conduccin, Estas se calculan con ayuda de las tablas.

La presin final que vamos a tener ser 100 - 15.79 = 84.21 Lb/pulg2 que es casi
igual a 85 lb/pulg2 por lo que se tendr la presin correcta requerida por las
especificaciones de los fabricantes.

161
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H.I0.2 EQUIPOS DE PERFORACION:

En general las perforadoras son herramientas formadas por un mecanismo apropiado

para producir los efectos de percusin o de rotacin de la barrena, que accionada
mediante un motor de gasolina, diesel o elctrico, o bien por un compresor, va
provista normalmente de una broca en su extremo de ataque. En algunas ocasiones
dicho extremerd ataque termina en punta.

La perforadora adecuada se determina de acuerdo al tipo y tamao de la obra,

tomando en cuenta la naturaleza del terreno, la profundidad y el alcance de los
barrenos, as como la roca o piedra que quiere producirse; por lo que se dividen en:

- Pistola o martillo de barrenacin

-Jumbo

- Perforadora de carriles

- Perforadora porttil de torre

- Contrapoceras

PISTOLAS DE PISO

Son mquinas que se usan para perforacin de barrenos y segn el dispositivo

alimentador, reciben otros nombres y usualmente emplean dos mtodos de perfo-
racin: El de percusin y el de rotacin.

El elemento bsico en las perforadoras neumticas de percusin es un pistn que se

mueve en forma reciprocante dentro del cilindro de la perforadora, golpeando en
cada ciclo completo el zanco o espiga del acero de barrenacin. La energa es
transmitida por el acero de barrenacin hasta la broca, que a su vez golpea la roca en
el fondo del barreno fragmentndola en pequeas partculas que son desalojadas del
agujero por medio de una corriente de aire o de aire yagua que son inyectados desde
la perforadora a travs de un conducto coaxial interior en el acero de barrenacin,
llamado conducto de circulacin o de "soplado".

La broca realiza un sucesivo cincelado en el fondo del barreno, ya que est en un

movimiento giratorio, sufriendo un desplazamiento angular en cada ciclo completo
del pistn de la perforadora, con lo cual se logra que
los filos de la barrena golpeen en posicin diferente en
cada golpe sucesivo.
Es importante mencionar que las pistolas de piso pueden
ser acopladas a un brazo o elemento auxiliar que est
diseado para acoplase perfectamente a estos elementos
de perforacin, este mecanismo alimentador empujador del
tipo telescpio se ajusta por medio de una vlvula
integral, para que mantenga una adecuada presin y haga
avanzar a la perforadora montada sobre el mismo, en la
Cuando que
medida llevan este tipo
progrese de mecansimo de empuje a estas
la barrenacin.
perforadoras se les conoce como piernas o brazos
neumticos o bien "Stopers".
Estas mquinas son usuales para la barrenacin manual en
trabajos a cielo abierto, en minas y canteras, cuando van
acopladas al brazo auxiliar se utilizan bsicamente en
trabajos subterrneos de perforacin horizontal, vertical
e inclinada, pero en paredes y techos de poca altura.
Las demoledoras de pavimentos, encuentran su aplicacin
en la demolicin de mampostera y/o concreto, pavimentos
asflticos e hidrulicos en calles, carreteras o
aeropistas, y en general en los trabajos de demolicin,
as como en diversos trabajos, segn la herramienta
empleada como palas taladoras, remachadoras, ajustadoras
de tuerca, etc. Aumentando considerablemente as sus
posibilidades de
aplicacin.

PERFORADORAS DE CARRILES

Son mquinas que consisten bsicamente de una perforadora

neumtica articulada a una gua de acero o mstil, que
accionada por medios neumticos o hidrulicos,

164
 gira, sube o baja a 10 largo del propio mstil,
permitindole que el nmero de posiciones para la
perforacin sea ilimitado.

Pueden ir montadas sobre ruedas u orugas.

Este tipo de mecanismo de alimentacin tiene su ms

amplio campo de aplicacin en las perforadoras
especializadas en barrenacin horizontal, aunque en la
prctica pueden realizar barrenos horizontales,
verticales e inclinados, siempre y cuando se encuentren
adecuadamente montadas. Las perforadoras de carriles,
mejor conocidas como peforadoras de columna.

Emplean modernas brocas intercambiables con insertos de

carburo de tungsteno, teniendo una longitud de avance
muy grande que permite la utilizacin de secciones de
acero de barrenacin en tneles.
Estas peforadoras son generalmente de accionamiento de
percusin habiendo tambin rotatorias, y el motor que
controla los movimientos puede ser de gasolina o diesel,
pero con frecuencia se tienen las accionadas por medio
de un compresor que transmite por medio de mangueras el
aireposicin
La comprimido
de que
la requieren.
gua o columna, que permite usar
largos tramos de barras de perforacin sin que stas
afecten la estabilidad de la mquina, facilitan la
aplicacin de la barrena en direcciones y posiciones
diferentes.
Eventualmente, algunas de las perforadoras de columna
ligeras pueden ser desmontadas y utilizadas como
perforadoras de mano en trabajos de barrenaCn de

165
 piso, aunque sus rendimientos son reducidos, puesto que
el dispositivo de empuje debe ser adecuado a la capacidad
de la perforadora.
Cuando las perforadoras de carriles van montadas sobre
carros con ruedas se conocen como "Wagondrill" y el
mstil puede ser accionado por medios manuales,
mecnicos, neumticos, o bien ir montados en un brazo de
accionamiento hidralico. Su empleo ms comn es en la
barrenacin de excavaciones a cielo abierto, por su
tamao, tiene muy poca aplicacin en los tneles y
excavaciones subterrneas. Por lo que son usadas
principalmente en trabajos en banco y canteras donde se
requieren barrenos a dimetros del orden de 2" a 4" y
hasta 10 a 15 metros de
profundidad.
/

I)

Cuando estas perforadoras van montadas sobre carros de

orugas reciben el nombre de "Trackdrill" y son mquinas
muy pesadas fundamentalmente para trabajos de barrenacin
muy profunda a dimetros de 3" o mayores. Son mquinas
extremadamente verstiles, gracias a la amplitud de
movimientos que les dispensan los pistones neumticos que
accionan a la articulacin del mstil de perforacin.

Al igual que las perforadoras montadas sobre carros de

ruedas, las montadas sobre carros de orugas solo conviene
utilizarlas en barrenos con dimetros grandes, de 3" a
5", con lo que se pueden cargar los barrenos con una alta
densidad de explosivos en cartuchos de gran dimetro,
para obtener resultados ms econmicos, adems pueden
operar con acero seccional de barrenacin de longitudes
muy grandes, con lo cual se reducen los tiempos de
maniobras, aumentando en forma muy notable sus
correspondientes rendimientos.
166
 II)
III)

PERFORADORAS DE TORRE

Son mquinas formadas esencialmente por una torre o pluma

debidamente apoyada sobre la parte posterior de un camin
o estar montada sobre orugas; caracterstica que las
define dentro de las mquinas de autopropulsin.
La mayora de las perforadoras de torre desarrollan la
perforacin por rotacin. Realizan las perforaciones por
medio de una tubera suspendida desde el mstil o torre y
conectada a su respectivo compresor por medio de
mangueras y un encastre giratorio (swivel), los que en su
extremo inferior llevan montada una barrena de tipo
tricnico
En generaldelaroles giratorios.
potencia de stas mquinas que puede ser
suministrada por el motor del vehculo o por un motor
adicional de gasolina, diesel o elctrico. Puede
llevarse a cabo tambin mediante un compresor, como se
mencion anteriormente, montado sobre el camin o
remolcado atrs de ste y entonces todas las maniobras
de operacin
Las sern grandes
perforadoras a base de aire
son comprimido.
especiales para servicio
pesado, muy populares en la actualidad, y ofrecidas por
varios fabricantes importantes de equipos de perforacin
y de compresin, diseadas para iniciar barrenos de
presicin en terrenos accidentados.
Son aparatos que se caracterizan principalmente porque la
maniobra de perforacin se desarrolla a travs de la
torre o pluma y por que en casi todos los modelos la
posicin vertical es utilizada unicamente para el
trabajo, mientras que la horizontal es exclusivo para
cuando la mquina es transportada.

167
En general, la barrenacin por medio de perforadoras
rotatorias en la actualidad se encuentra limitada a
trabajos en minas, grandes canteras y otras obras
similares,
cuando los trabajos cambian con frecuencia.

JUMBO O CARRO DE BARRENACION

Es una plataforma movl, en donde tanto las herramientas de

perforacin como sus operadores van montados sobre sta,
permitiendo que la barrenacin se realice simultneamente
en todas las perforadoras. Gracias a unos brazos
articulados movidos por gatos hidrulicos, pueden adoptar
Actualmente
todas las posiciones.
los Jumbos pueden ir montados sobre llantas de
hule o sobre orugas y si es necesario, sobre rieles.

Generalmente se utilizan para la barrenacin previa a los

explosivos en la mayora de los trabajos subterrneos como
son: las minas, tneles y galeras, as como tiros de
ventilacin.
Cuando van montadas las perforadoras de mstil en carros de
orugas o de ruedas son utilizados principalmente en
canteras y minas a cielo bierto, as como trabajos de
obras pblicas y otra serie de aplicaciones especiales
tales como perforaciones para anclajes, inyecciones de
cemento y prospecciones.

168
CONTRAPOCERAS

Son mquinas especiales para la perforacin inversa, o

sea que la perforacin final la ejecutan en el sentido
contrario al ordinario. Consta de una cabeza escariadora
que utiliza como herramienta de corte, tienen un perfil
esfrico, para distribuir la carga en una forma
proporcional, hace recortes ms grandes, por lo tanto una
perforacin ms rpida requiere menos energa, con
alimentacin; tirando en vez de empujar.
El sistema de accionamiento que utiliza es un convertidor
de frecuencia. Lleva consigo una computadora de
microprocesamiento, un impresor de lectura en el panel
del operario para el mando y control de las diferentes
operaciones y funciones.
Para su operacin primeramente se hace un agujero llamado
"agujero piloto" en la manera ordinaria a travs de la
capa que separa el tnel o galera de la superficie,
hasta que la broca sobresalga en el otro extremo. Se
quita la broca, y se instala la cabeza escariadora. Se
utiliza una rotacin en la direccin de la perforacin,
con la alimentacin tirando en vez de empujar. Cada vez
que la alimentacin llega al extremo de su carrera se
quita un tramo de barrena.

169
Los escombros caen dentro del tnel y son removidos por
cualquier mtodo conocido.
Existen diferentes mtodos de perforacin con estas
mquinas que dependen del fin que se persiga, es por eso
que se debe de consultar al fabricante de todas las
cmactersticas de las mismas, ya que son ellos los que ms
conocen este sistema, teniendo en cuenta sus ventajas y
desventajas, porque se encuentran en constante
investigacin y llevan sus registros de los hechos ms
importantes donde accionan sus productos.
Se utilizan principalmente en la minera, para abrir
chimeneas o tiros de ventilacin, en el campo de la
construccin, para perforar lumbreras en los diversos
tneles, y en las casas de mquina de los proyectos
hidroel(:tricos, etc.

HERRAMIENTAS DE BARRENACION

La mayora de las herramientas de barrenacin son barras de

acero sometidas a tratamientos especiales (trmicos o de
carburacin, las que pueden ser del tipo llamado:

Acero de Barrenacin

170
 Acero Hueco de Barrenacin o

Acero Seccional

Cualquiera que sea el tipo de acero, en el extremo

inferior del equipo a usarse en la barrenacin, se
encuentra montada la correspondiente broca; es la que
directamente ataca el fondo del barreno.
Las barras usadas son de acero al carbn, o acero aleado
con cromo molibdeno, en el caso de aceros suecos,
normalmente de forma hexagonal y a veces redonda.
Estas barras son huecas para permitir el paso del aire
para el barreno, su longitud es variable y va aumentando
en incrementos de 0.60 m.
Las principales herramientas que acopladas a los
diferentes equipos de perforacin que permiten formar
barrenos en las rocas y en el suelo, son las brocas, y
estas tienen diferentes formas y tamao, segn el trabajo
a realizar.

RENDIMIENTO DE LAS PERFORADORAS

El rendimiento de una perforadora depende de diversos

factores, algunos derivados de la propia mquina, y
otros de las caractersticas de las rocas, as como de
las condiciones imperantes en los sitios de trabajo.
Los rendimientos de perforacin o barrenacin se suelen
expresar como 'rendimientos netos por hora de trabajo,
incluyendo todas las maniobras inherentes, como son los
cambios de localizacin sobre el banco, los cambios de
acero de barrenacin,
171
 I)
III)
II)
EJEMPLOS DE VELOCIDAD DE PENETRAClON

RENDIMIENTOS PROMEDIO REPRESENTATIVOS DE BARRENACION CON PERFORA-

DORAS NEUMATICAIiI, EN METROS POR HORA

Dimetro CaliUci
del Perforadoras Perforadoras
de la (le de
Barreno
Roca Mano Carro
1 3/4" Suave 5 a 0.5 10 a 15
Media 3 a 4.5 8 a 12
Dura 2 a 3.5 5 a 10
2 3/8" Suave 305 a 5 10 a 17
Medii:l 2.5 a 3.5 6.5 a 12
Dura 1.5 a 3 5 a 10
3"
Suave - O - 10 a 17
Hedia - O - 5 a 10
Dura - O - 3 a 7
4"
Suave - O - 3.5 a 8.5
Media O - 1.8 a 5
Dura
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 RENDIMIENTOS DE BARRENACION CON PERFORADORAS DE CABLE, EN MATERIALES
DIVERSOS Y HASTA PROFUNDIDADES DEL ORDEN DE 30.0 MTS.

Dimetro del Barreno Rendimiento

Tipo aeRoca Por hora
En pulgadas
6 0.80 m.
Andesita 0.40 m.
Granito 6
6 0.20 m.
Basalto 0.60 m.
Calizas masivas 6
9 0.80 m.
Gneises 9 1.90 m.
Prfido de cuarzo 9 1 .00
Magnetita 9 m. 1.00
Minerales de hierro m.

EJEMPLO

Calcular la produccin por hora medida en banco, en un banco de Riolita que va a ser
barrenado con la perforadora de carriles (track Drill) modelo DHD 24, movida por un
compresor de 600 pcm. a una presin de 150 psi, los barrenos son de 4l! y la
separacin entre ellos es de 2 mts., eficiencia 70%.

SOLUCION

Factor de barrenabilidad de la Riolita 0.60.

Velocidad de perforacin (de la tabla) 13.1 m/hora.

Velocidad real 13.1 x 0.60 = 7.86 m/hora.

Area por barreno de 2 m - 4.00 m2.

Volumen de produccin por hora - 7.86 x 4.00 = 31.44 m3 !hora

medido en banco.

Volumen real = 31.44 x 0.7 = 22.00 m3/hora.

CONSUMO DE ACERO DE BARRENACION.- Los consumos de acero de barrenacin

varan en forma muy amplia, dependiendo de mltiples y complejos factores, tales
como, la calidad del equipo y que el mismo sea adecuado para los trabajos a ejecutar,

176
 tipo y caractersticas de la roca, el tipo de barrenacin, el dimetro y profundidad de
la misma, la tcnica de trabajos y que las brocas sean oportunamente reafiladas
reconstrudas o reemplazadas.

CLASE DE ROCA VIDA

MUY DURAS
Cuarzo, basalto y hemat;ita:
10 a 100
Hortenso y feldespato:
50 a 100
MEDIANAMENTE DURAS
Gnei_ses y conglomerados muy dillDS 100 a 150
s:ilicificacbs:
Esquistos, granito, riolitas, andesitas y --_ 150 a 200
similares: 200 a 250
Areniscas duras y diabasa: 250 a 400
Areniscas suaves y similares
SUAVES Y DESCOMPUESTAS

Areniscas muy' suaves, dolomitas y rocas cal~i.

zas, as como conglomerados suaves poco ce--
mentados y materiales granulares sueltos; ro
cas similares intemperizadas: -- 400 a 800

ROCAS MUY SUAVES

Pizarras, lut,itas, antracita, mrmol, mica y

carbn: 600 a 1000

La relacin entre los valores "metros-barra" y metros de perforacin depende del

nmero de barras que se deban emplear en la horadacin de un barreno determinado,
de acuerdo con la frmula siguiente:

K=
n +1
2

en donde:

K = Factor de conversin para convertir los metros de barrenacin a "metros-barra",

siendo el valor "metros-barra" el representativo del trabajo efectivamente realizado
para horadar un barreno.

177
n = Es el nmero de barras empleadas para barrenar un barreno, bien que se trate del
nmero de cambios de acero, cuando la barrenacin se haga con acero integral, o de
tramos, cuando se haga con acero seccional.

El valor "n" ser igual a H/L, siendo H la profundidad total del barreno y L la
longitud de cada tramo seccional, o en su caso el incremento de una barra integral
a la siguiente ms larga.

Empleando el concepto "metros-barra" como representativo del trabajo real ejecu-

tado, es posible utilizar los valores Indices consignados en la tabla para obtener la
vida del acero de barrenacin, la cual ser de acuerdo con la siguiente frmula:

VALOR INDICE DE VIDA ECONOMICA K

VIDA DEL ACERO DE BARRENACION -

En la tabla consignan diversos valores de K.

TABLA FACTOR DE CONVERSION "K" DE METROS DE BARRENACION A "METROS

BARRA"

Factor de conversin
Nmero de cambios de acero inte
K - n +1
gtal o de barras seccionales 2

1 1
1.5
2 2
3 2.5
3
4 3.5
5 4.
5
6 5.5
8 10.5

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2
0

178
 lI.11 PLANTAS DE TRITURACION

Son el resultado de la combinacin racional de diferentes elementos o equipos que

sirven para triturar y cribar, a tamaos convenientes framentos de roca. Las que-
bradoras, los medios de alimentacin de transporte y de clasificacin que la integran,
estn diseados para recibir los fragmentos de roca en los tamaos, volmenes y
tiempos, segn la exigencia de la operacin, para entregar un producto o productos
deseados, de acuerdo con la demanda.

En la actualidad no existe una mquina que de un solo paso convierta el material

suministrado en agregados tiles por lo que es necesario efectuar la transformacin a
travs de un ,sistema de varias etapas de acuerdo al resultado que se desee obtener.

Los elementos principales de una planta de trituracin son:

- Unidad de alimentacin

- Unidad primaria de trituracin

- Unidad Intermedia o Secundaria

- Unidad para la produccin de finos

- Medios de transporte y descarga

179
Asimismo, las de una planta de cribado:

- Unidad de alimentacin

- Unidad de cribado

- Unidad de almacenamiento y descarga

Las mquinas trituradoras que, principalmente se utilizan en Obras Civiles emplean

mtodos mecnicos de reduccin como son por impacto, por desgaste, por corte o
por compresin.

EQUIPOS DE TRITURACION

1) Trituradoras primarias. (Quijadas y giratorias).

2) Trituradoras Secundarias. (de Cono, de rodillos e impacto).

3) Trituradoras Terciarias. (de Cono, de rodillos, de martillo).

4) Molinos (de Barras y bolas).

EQUIPO COMPLEMENTARIO

5) Cribas vibratorias. (Horizontales e inclinadas).

6) Alimentadores. (De delantal, de plato o reciprocantes,

vibratorios ).

7) Gusanos lavadores.

8) Bandas transportadoras

9) Elevadores de cangilones.

10) Apiladoras.

PROBLEMA DE TRITURACION

Debemos producir 338 toneladas cortas por hora y se tiene un banco de piedra de
tamao mximo igual a 34" obtenido de explotacin por explosivos y se debe
obtener material de O a 1 1/2" sin una curva granulomtrica especial, aunque se

180
desea conocer los porcentajes entre 1 1/2" - 3/4" Y 3/4" - O". De acuerdo a las
condiciones geolgicas del banco.

SOLUCION

Los expertos en explosivos nos proporcionan en la voladura la curva granulomtrica

del material que se obtiene dependiendo del tipo de roca y que ser el que se
introduzca al proceso de trituracin. Este es importante ya que desde su origen el
material tendr algn porcentaje de los dimetros requeridos sin necesidad de
trituracin, que pueden obtenerse slo por cribado.

ler. Paso.- Pensar y definir el esquema de reducciones, de acuerdo a lo que son

capaces de hacer las mquinas. Este paso puede consistir de mltiples combina-
ciones, lo cual hace que un problema de trituracin pueda tener diversas soluciones
que dependern de 3 factores:

a) El poder utilizar mquinas disponibles en tamaos de admisin y abertura de salida

adecuados al problema.

b) Analizar el menor costo tanto de operacin como de inversin.

e) Analizar el costo de oportunidad, que depender del equipo que se tenga

disponible, ya que no siempre ser posible en la prctica para cada problema contar
con el equipo ptimo.

Analicemos la primera alternativa

Trituracin primaria Trituracin secundaria

Relacin 34"/8" = 1:4.25 8"/1.5 = 5.33

Como se puede observar la reduccin del material de efectuarse en un solo paso se

tendra que reducir 23 veces de tamao, lo cual no es conveniente, si se utiliza

181
trituradora de quijadas cuya reduccin mxima recomendada es 8:1 ya que se
obtendra una muy baja produccin; recomedndose realizar una trituracin inter-
media, con el fn de buscar el balance entre cada etapa.

Cabe hacer notar que este problema no requiere de una trituracin terciaria.

2do. Paso.- Elaboracin de la hoja de balance granulomtrico.

De acuerdo a las condiciones geolgicas del banco, los expertos en explosivos nos
proporcionan en la voladura, la curva granulomtrica del material que se obtiene,
dependiendo del tipo de roca, y que ser el que introduzca al proceso de trituracin; y
es de esta curva de donde se obtienen los porcentajes de alimentacin que se le darn
a la planta.

Supongamos que el siguiente cuadro es el balance granulomtrico del banco

* Este material no debe pasar por la trituracin primaria que reduce hasta 8" hacia
abajo para no aumentar su capacidad de trituracin, sino sacarlo mediante una criba y
por una banda mandarlo directamente a la secundaria.

Luego entonces, la trituracin primaria deber tener capacidad de 388 - 51 = 287

T.C./hora.

** Los materiales comprendidos entre 1 1/2" y O" representan un porcentaje muy

pequeo (27 TON) con respecto al volumen total (338 TON), por lo que no es
conveniente modificar el sistema, aadiendo una criba y su banda transportadora,
sino sacarlas directamente de depsito final.

182
3er. Paso.- Seleccin de la trituradora primaria.

Variables: Tamao mnimo de admisin 34"

Produccin media: 287 T.C./hora.

Teniendo una abertura de 5" obtenemos tamaos de material de 8" segn grfica (Ver
grfica de anlisis granulo mtrico del producto de quebradoras de quijadas).

Alternativas de la tabla de produccin No. 1

Analizando el tamaoy la capacidad de las quebradoras de quijada determinaremos la

que mejor se apegue a nuestro problema.

Teniendo una Tamao Produccin media

Abertura de 5" Mquina

Alternativa 1 30x42 190 + 285= 237.5 T.C/h 2

240 + 360
Alternativa 2 36 x46 300 T.C./h
2

Observando A-l este tamao de mquina no es el indicado ya que el tamao de nuestro

material es de 34" el cual no cabra en la quebradora (30" < 34"), adems de que no est
dando produccin deseada de 287 T.C./h.

Observando A-2 se considera como la mejor alternativa debido a que cumple con el
tamao (34" < 36") Y la produccin deseada.

En este problema, dadas las condiciones de reducir de 34" a 8" 287 T.C./hora, solo existe
una solucin, la mquina 36 X 46 abierta a 5"

183
'"

4to. Paso.- Dadas las curvas granulomtricas del fabricante, llenar la hoja de balance
granulomtrico.

Resumen del proceso hasta primaria.

NOTA: El resultado de cada resumen debe ser igual al volumen total = 338 T.C.hr.

5to. Paso.- Seleccin de la trituradora secundaria.

Variables: Tamao mnimo de admisin 8"

Abertura 1" para que nos d material de 1 1/2".

Segn las grficas granulomtricas de produccin. Produccin media = 254 T.C./hr.

(Puesto que 51 + 33 T.C./hr obtenidas en la primaria en tamaos de 1 1/2" a O" se
eliminan mediante una criba y slo debe reducirse de tamao entre 8" y 1 1/2").

184
Alternativas de la tabla de produccin. (tabla No. 2)

Abertura 1" Mquina Produccin

Alternativa 1 498 s 170 T.c./hr. 254

Alternativa 2 66 st 275 T.C./hr. 254

Se debe usar la 66 st por adecuarse a la produccin requerida.

6to. Paso.- Dadas las curvas granulo mtricas del fabricante, llenar la hoja de balance
granulomtrica.

Finalizar el balance granulomtrico. El cuadro completo se muestra a continuacin.

7mo. Paso.- Dibujar el digrama de flujo.

8vo. Paso.- diseo de la primera criba.

185
 Alimentacin menos sobretamao
Area = (pies cuadrados)
AxBxCxDxExF

Alimentacin menos sobre tamao = 592 - 254 = 338

FACTOR A Capacidad especfica en toneladas cortas por hora que pasan a travs de
un pie cuadrado de malla.

(1 1/2" con piedra triturada) = 2.68

FACTOR B Funcin de sobretamao

25 = 0.43 ---------
4 0.94
59
2
FACTOR C Eficiencia deseada.

94% 1.00

FACTOR D Cantidad en la alimentacin menor de la mitad de la malla de cribado.

Malla de cribado 1
1/2"
1/2 = 3/4"

Cantidad 11/2" __ 3/4" 51 TON.

Cantidad 3/4" O" 33 TON.

33/51 = 0.65 Por lo tanto D = 1.60

FACTOR E Cribado por va hmeda _

1.1
0

186
FACTOR F Piso superior ___________________ _ 1.00

338 _ 338
Ar ---
2.68 x 0.94x 1.00 x 1.60 x 1.10 x 1.00 4.43

Area = 76.30 pies cuadrados

Corresponde a una criba telsmith 5' x 16'

9no. Paso.- Diseo de las bandas Transportadoras.

NOTA: Consultar el captulo correspondiente a Bandas Transportadoras

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* * *
_
t 10x16 10x21 10x30 12x36 15x24 15x3 20x3 25x4 3
Tamano 8 6 0 2
Capacidad en ton/a
una abertura de sa
lida de:

1/2 4.6 5.7

" 6.8 7.10 13.20 18.27
3/4"
---
1" 8.11 9.13 17.25 22.33 17.25
1-1/2" 10. 15.20 23.34 29.43 25.35 38.S
15 7 . ------..
2" . - -- 48.72 45.85
14.2 19.26 29.43 36.54 30.45 ---
2- 0
17.2 22.33 35.52 43.65 37.55 57.86 58.105
1/2" 5 _ ... -----------_._--_.---_.-.
3" ... . .. ... 50.75 43.65
----_ ... _-
3-1/2" ... ... ... ... ...
76.114 80.145 125.210 140.220
._-----~ _._,----------~
4 90.165 140.225 160.2
"S"
. __ ._---------_._--~--~---------_._--_._---. 115.200 170.270 190.2
__ ._-_._-~._----_._-_._.~_._-----,.~ --~--- .. _----~--_.

6 ---------~.~-_. __ 140.240*200.320 220.3

._---_._------_._----------_._---.--~-- -_._-_._------------_._._~
" 165.280*225.375* 260.
7"
8" 260.430* 300.
~ .k

----------_ .. _-_._---------
9 --_._-_._-------
"
10'1
_
l1" ...
. -------------------
13
12"
--_._-------_
--
"
.. __ .. _-

1
SI!
16
Palabra Clave_:" ________ Jabo~Jacal_l:ade __ Jags,l JaloE_ Jarl Jove Jounce Jotunn

EL TAMAO SE DESIGNA EN BASE AL ANCHO Y LONGITUD EXPRESADO EN PULGADADAS DEL RECTANG

BOCA DE ADMISION. 189
ANALISIS GRANULOMETRICO DEL PRODUCTO DE LAS QUEBRADORAS DE QUIJADAS
PARA ABERTURAS DE SALIDA DESDE 3/4" HASTA 4"

Abertura de !a Malla cuadrada en pulgadas

PARA ABERTURAS DE SALIDA DESDE S" HASTA lO"

Abertura de la malla cuadrada en pulgadas

190
 TRITURADORA SECUNDARIA TIPO "S"

,---- '------.
-
Tamao de Tipo de Abertura de Admisin Abertura de
la Tritu- Tazn. Lado Lado Descarga mi.
radora y Abierto Cerrado nima reco--
Cable. "A" "B" mendada. 1/4" 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" 7/8" 1" 1-1/4" 1
24 S Grueso 3-1/4" 2-3/4" 3/4"
(2 Pies) ,ledi.a
Jacht. no. - 2-112" 1-3/8" 1/4" 17 22 27 32 37 42 47 53
245 S
(2 Pies)
Jak I GnJeso 4-5/8" 4-1/8" 1/2" 27 32 37 42 47 53
36 S I E.v;tra-
(3 Pies) Grueso 7-1/8" 6-1/4" 3/4"
Ya ud Gnj(~so 5" 4" 1/2" 36 41 56 71 77 83 89 1
~lediano 4-1/2" 3-3/4" 3/4"
367 S
(3 Pies) Grueso 7-3/4" I 6-3/4" 3/4" 71 77 83 89 1
~l _____ ~--~_ ..
48 S E.xtra -
(1 Pies) Grueso I 8-1/2" 7-1/2" 3/4"
Yaupor! Grueso I 7-1/2" 6-1/2" 3/4"

1- ~'Jedianoj_ 5-7/8" 4 - 3/4"

1/2" 85 110 135 155 170 185 2

~~~8~ Grueso 10" 9" 1" 170 185 2

~~S) -
. Yaul
--
66 St Gnleso 11" 10" 1"
(5-1/2" Mediano 9" 8" 3/4" 200 235 275 320 3
Pies)
Yarn
6614 S
(5-1/2"
Grueso 15" 14" 1-1/2" 191 3
Pies)
Yap
 'l'l<j'l'UIUd)()j<i\: HOjJI':Ji) 'lel

9
0
80

4
0

20

10

'/s l,i," "/s- llz"- "10-- ~-" l/S 1" 1y,;- 1\( .. PI,,-- 11fz
ABERTURA DE LA MALlA CUADR

TRTTlTR\DOI(AS (!ODELO 48, "S" y "FC" TR['[URADORAS MODELO 6

19
2
 CAPACIDAD DE LAS CRIBAS VIBRATORIAS.

FACIDR "A" CAPACIDAD ESPECIFICA EN TONELADAS CORTAS POR HORA QUE PASAN A TRAVES DE UN PIE CUADRAOO DE MALLA, BASAD
EFICIENCIA DEL 95%, CON UN SOBRETA1>1AO EN EL MATERIAL ALIMENTAOO DEL 25%.

Claro
de la
Malla
Cua--
1" 1-1/4"
drada .016" .0164" .032" .0328" .046" .065" .093" 1/8" .131" . 1 PS 1/4" 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" 7/8"
NCnnero
de Malla 48 35 28 20 14 10 8 6

Arena .144 .183 .226 .282 . 36 .45 .57 .69 .73 .90
Polvo de
Roca. .120 .152 .188 .235 .30 .375 .475 .56 .595 .75
Polvocre--
Carbn .091. 'u
.226 .284 .36 .43 .45 .S7
'1..1
1-rr- , 11."1
~ .1
'..,0
Grava de
Ro 1. 08 1.40 1. 68 1. 94 2.16 2.36 2.56 . 2.9Q
Pi l'''-'lTlr-a----
Triturada .88 1.19 1.40 1.60 1. 80 1. 96 2.12 2.40
carb :-6"8--:88 1.04 1. 21 1.36 1.48 1.60 1. 83

FACT-R "B" ES FUNCION DE PORCENfAJE DE SOBRETMil\O CONTENIDO EN LA ALIMENfACION A LA CRIBA.

Porcentaje de Sobretamao Factor "B" Porcentaje de Sobretamao Factor "B"

10 1. 85 .6
% OS 1. % 4
209 01 90 .5
, .98 % 5
30 .95 92 .5
% .90 % 0
40 .86 94 .4
% .80 % 4
50 .70 96 .35
% % .2
60 98 0
% % .0
70 100 0
% ~
80
%
193
 CAPACIDAD DE LAS CRIBAS VIBRATORIAS.

Eficiencia
Deseada 60% 70% 75% 80% 85% 90%
--o.

92%
-
94% 96
-
I--- 98% FACTOR"e": UN
DEL 1 00 NO ES ECONOM
I
. ~ ;--1 RAro DE AGREGAroS, S

Factor "C" 2.10 1. 70 1.55 1.40 1. 25 1.10 1.05 LOO

~94%
__ L..-.. __ >--_

Cantidad en ESTE FACTOR ES NECESARI

la alimenta CUANDO SE ESTE CRIR 100%
--
cin menor- 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% CONTENIDO DE ARENA o R
de la mitad CRIBANDO A 1/2' TPJE f,tE:',
de la malla VI. A
de cribado
-- --- >----- r------ ---
Factor "D" .55 .70 .80 1.00 1. 20 3.00
1.4~,-~~_2. 20 u __ ._
_____ z. __________________ _

CRIBAID POR VIA HUM1~DA.

~ la Abertura
114
/10 rr:-6 rT
la /4!1 I 5/16" I 3/8" I 1/2" I 3
20
o nmero de
t la malla)
----1 I
Factor "E" 1.1011.5012.0012.25 2.50 12.5012.5012.25 12.00 --~,
1 .50 I 1.
, J..... -1 M _ .. _.

EL CRIBADO POR VIA HUMEDA ABAJO DE LA MALLA fl20, NO SE RECOMIENDA. SI SE CRIBA POR VIA SECA, SE mIL IGUA
CRIBADO POR VIA HUME DA SIGNIFICA EL lfI'ILIZAR DE 5 A 10 GALONES POR MINUTO DE AGUA POR MATERIAL PRODU
HORA, O SEA QUE POR CADA 50 YARDAS CUBICAS POR HORA DE M~TERIAL, SE NECESITARAN
NES POR MIi'-.WO DE AGUA.

PISO SUPERIOR SEGUNJX)~

.------
TERCERO 1r.:AR~~ CRIBA D

!Ir" IGUAL A 1. PARA UNA CRI

PARA EL CALCULO
I Factor "F" I 1.00 _1 . ~~---1.' o ~r
.l_l'OR "F' INDlCAIX! C
194
II.12 PLANTAS DE ASFALTO

Se entiende por plantas de asfalto, al sistema o conjunto

de operaciones que tienen como finalidad, la creacin y
produccin de mezclas asflticas a grlli-,.des tempera-
turas que se utilizan para la construccin de superficies
de rodamiento. Se clasifican en plantas de tipo continuo
y discontinuo dependiendo del equipo que tengan estas
estaciones. Los de tipo continuo son de caractersticas
ms simples adecuadas especialmente para concretos
asflticos a los que no se les exija 'especificaciones de
gran rigidez. Las de tipo discontinuo suelen utilizarse
en la produccin de asfaltos de alta calidad. La
diferencia
Otra esencialque
clasificacin entre
puedeambas variantes
hacerse, reside en
es atendiendo al la
mquina
tipo amasadora, que
de emplazamiento por tengan,
lo que exteriormente,
es decir, fijas o la
instalacin
moviles. no ofrece caractersticas determinantes.

Los componentes principales de una planta de asfalto SOn

el alimentador de fros, el secador, un colector de
polvo, unidades de control de granulometrfa, el mezcla-
dor, transportadores de bandas, una bscula, tanques de
combustibles y de asfalto.
El material se alimenta a la planta, por medio de tractor
cargador, o bandas transportadoras, depositndose en las
tolvas para materiales fros. Estas tolvas estn
equipadas con compuertas ajustables para regular la cada
del material al alimentador de fros para que caiga al
depsito con una primera graduacin granulomtrica. De
este depsito es llevado hasta la tolva de entrada al
secador.
195
Al entrar al secador el polvo puede ser reincorporado, en
caso necesario en el recipiente, en donde se une al
material que sale del secador. De ah es llevado a las
cribas vibratorias, para ser separado por tamaos,
depositndose
I)
II) en las tolvas de material caliente.
Por las compuertas de estas tolvas se extrae de cada una
la cantidad en peso que fijan las granulometras del
proyecto. Se bombea el cemento asfltico pasan al
mezclador, en donde se homogeniza la mezcla y se descarga
al camin que la ha de transportar.

El mercado ofrece varios tipos de controles aplicados a

plantas asflticas, entre los que merecen destacarse los
basados en sistemas elctricos, fotoelctricos y electr-
nicos. Sin duda alguna, las ms avanzadas tecnologas se
valen de componentes electrnicos, capaces de superar
todos los otros controles conocidos y utilizados hasta
ahora.
La produccin de las plantas de asfalto queda establecida
por el fabricante como se observa en las siguientes
especificaciones tcnicas.

196
~ I~VI "

e"z 1401 ~,

Por ejemplo para un contenido de mezcla - 3% Produccin 154 Ton/hr

Por ejemplo para un contenido de mezcla ~ 5% Produccin 120 Ton/hr

~or ejemplo para un contenido de mezcla - 8% Produccin 90 Ton/hr

PLANTAS MOVILES DE RECICLADO DEASFALTo.

El reciclado de pavimentos asfalticos es un sistema que hace posible la reutilizacin

de los agregados y del asfalto disponibles en las carreteras construdas en el pasado y
que necesitan renovarse.

La tcnica del reciclado ha ido en aumento en el mundo. En Italia en partcular, se ha

tratado de perfeccionar el reciclado con plantas de pie de la obra en vez de plantas
tradicionales estacionarias. Las razones partculares por las cuales se han
intensificado las investigaciones relacionadas a este mtodo son: Las dificultades
existentes para conseguir permisos para instalar nuevas plantas cerca de las obras de
construccin, el ahorro considerable que implica la eliminacin del doble manejo de
los materiales, y la importancia de mantener el flujo de trfico existente.

Una planta mvil ha sido fabricada, que incluye una mezcladora de tambor que es
exactamente igual a la que se encuentra en una planta estacionaria.

197
Estas plantas mviles, tienen la posibilidad de aadir nuevos agregados para mejorar la
curva de la rasante, el asfalto y los agentes rejuvenecedores. El proceso lento de
calentamiento y de mezcla del asfalto viejo con el nuevo significan que el asfalto viejo se
rejuvenece completamente y que los viejos agregados finos se mezclan en forma
homognea con los agregados vrgenes.

El fresado de esta planta es un procesamiento en fro y la unidad completa es auto-

propulsada. La planta tiene una capacidad de produccin de 100-120 ton.!h. sin
confrontar problema ecolgico alguno.

Desde el punto de vista tcnico, otra ventaj3 es el hecho de que el material asfltico
puede tenderse inmediatamente despus de ser producido a una temperatura ptima de
compactacin. A esto le podemos aadir la ventaja econmica de un consumo inferior de
combustible, porque debido a la configuracin especial del tambor, no es necesario
agregarle agua al material que se le alimenta al tambor, an cuando se utilizan materiales
secos recuperados.

Mediante el uso de nuevos agentes especiales de rejuvenecimiento, se pueden modificar

las caractersticas fsicas, qumicas y geolgicas del asfalto, como se han visto en los
laboratorios de investigacin. Las caractersticas mecnicas y de resistencia estn en el
proceso de ser evaluadas en los mismos laboratorios.

Se ha calculado la posibilidad de grandes ahorros mediante el uso de estas nuevas

tcnicas, que sin duda, ocuparn un papel cada vez ms importante en los trabajos de
mantenimiento.

La planta mvil de reciclado de asfalto, A.R.T. 220, tambin puede trabajar en posicin
estacionaria, en cualquier rea no equipada, con ayuda simplemente de una sola
cargadora que alimenta la unidad de recogida.

La planta est compuesta de dos elementos El primero es para transportar, recolectar y

alimentar el material que ha .de ser reciclado; el segundo es una seccin de semi-
remolque en la cual se monta una mezcladora a tambor equipado para reciclado. Este
segundo elemento va enganchado al primero. A continuacin se mencionarn algunas de
las funciones de estos equipos. Los nmeros que aparecen en parntesis se refieren al
digrama siguiente, el cual tiene los distintos elementos numerados.

En el primer vehculo:

El material se recoge de la unidad fresadora (1) por dos cuchillas transportadoras (2).
Entonces es alimentado por medio de un tornillo de carga (4) a la tolva mediadora (23) a
travs de una banda transportadora (22).

198
Entre los ejes del primer vehculo, cepillos rotatarios y puntos de succin, (3) limpian
la superficie de la carretera perfectamente. El polvo resultante es succionado por el
escape del polvo (9) y eliminado en la caja de expulsin (10). Un motor diesel (6)
asegura la operacin de estas partes mencionadas.

A esta unidad tambin se le instalan un tanque de combustible diesel (7) de 400

Litros, un tanque de asfalto (16) de 10,000 litros, calentadores (15), una bomba para
transferir asfalto (17), un tanque para quemar 400 litros de combustible diesel (14),
posicin de modo (8) y posicin de control (26).

A.R.T.
Aspha/l Recyc/ing Trave/planl

En el segundo vehculo:

Este viene equipado con enganche de semi-remolque (19), que lo conecta al primer
vehculo auto-propulsado. El material proviene del primer vehculo que es alimen-
tado a travs de la banda transportadora (22) se descarga dentro de la tolva de
medicin de compensacin, y es alimentada a travs de la banda de alimentacin del
mezclador-secador (26) a la mezcladora de tambor misma (30). La mezcladora de
tambor est equipada con un mechero silente cerrado (24).

199
Con la inclinacin longitudinal de la carretera puede cambiar, la inclinacin del
bastidor en el que descansa la mezcladora, el tambor tambin puede ser variable. Esto
se logra por medio de un dispositivo hidrulico auto-nivelador (27), en relacin al
bastidor de la unidad completa.

Todo este procedimiento para producir asfalto puede controlarse igual que en una
planta estacionaria. Es ms, todos los instrumentos requeridos para esto son provistos
(31-32-26).

El segundo vehculo obtiene su fuerza motriz de una planta generadora (21). El

producto final se transporta por medio de una barra transportadora (15) hacia Uil('
tolva anti-segregacin (36) para ser alimentado a una pavimentaJora asfaltica de
norma (37). Una banda transportadora se utiliza para descargar material rechazado,
por el costado (34).

Si la torre de la planta se pone en contacto con algn material suelto volando por los
aires, sta es automticamente bajada por medio de un sensor. La altura la planta, por
lo tanto, es reducida a 4.30 m de su tamao regular de 4.50 m.

Esta planta se faorica para una produccin de 100 toneladas por hora, (tph), pero es
posible tener otros niveles de produccin por hora. Lo ms importante de esta planta
A.R.T. 220, es que adems de poder ser utilizada para el trabajo aqu descrito,
tambin puede usarse como una planta mezcladora de tambor normal, para la
produccin de material asfltico, usando ambos, 100% agregados vrgenes, as como
materiales, parte vrgenes y parte usados.

200
 ll.13 PLANTAS DE CONCRETO

Se entiende por planta de concreto, todo sistema o conjunto de operaciones, que

tienen como finalidad, la creacin y produccin del concreto en todas sus variedades
y formas de aprovechamiento racional.

Las plantas de concreto se dividen en dos clases, con base en las funciones que se
realizan en ellas y son:

a) Dosificadoras

En este tipo de plantas, la operacin de dosificacin es la que nicamente se efecta

con los materiales constituyentes del concreto, dejando el mecanismo de mezclado a
los camiones revolvedores, que son equipo auxiliar e independiente al de dosifi-
cacin.

b) Dosificadoras - Mezcladoras

Para este sistema, la produccin del concreto, tanto lo que se refiere a la dosificacin
como al mezclado, se realiza ntegramente en ella, dejando exclusivamente para la
operacin de transporte el empleo de ollas.

Tambin se dividen en dos clases segn su tipo de instalacin que son, fijas o
estacionarias.

PLANTA FIJA

201
 PLANTA MOVIL

FUNCIONAMIENTO DE UNA PLANTA DE CONCRETO

La escrepa radial (1) acerca 105 agregados (4) a la estrella dosificadora (3) por medio del
cucharn (2). Los agregados se alimentan a la tolva de agregados (6) por gravedad y son
dosificados por la bscula de agregados (5). La tolva de agregados al estar cargada sube y
descarga (7) a la mezcladora (11). El agua se dosifica con el hidrmetro (10) Y tambin
se descarga a la mezcladora (11). U na vez dosificados y

202
mezclados todos los componentes, la mezcladora contina mezclando mientras sube
y descarga (12).

SISTEMA DE DOSIFICACION.

Los siguientes tipos de dosificadoras son las ms usuales.

- Operacin manual (volumen requerido 15 m3/hr.)

- Dosificador semiautomtico (volumen requerido 15 m3/hr.)

- Dosificacin automtica

- Dosificacin automtica acumulada

- Dosificacin individual automtica

- Dosificacin en seco.

Dosificacin manual.- Como su nombre lo indica, en este tipo de dosificadora todas

las operaciones de pesado y dosificacin de los ingredientes del concreto se llevan a
cabo manualmente. Este tipo de planta es adecuado cuando se trata de trabajos
pequeos que no requieren grandes volmenes de concreto. Generalmente su uso es
aceptable hasta los 400 m de concreto y con una produccin horaria de 15 m/hr.

Dosificacin semiautomtica.- En este sistema las compuertas de las tolvas de los

agregados para cargar las tolvas pesadoras se operan manualmente mediante botones
o interruptores de presin. Las compuertas se cierran automticamente cuando el
peso fij~do del material ha sido pesado.

El sistema es tal que impide que la carga y la descarga de la dosificadora ocurra

simultneamente, esto se logra a travs de interruptores. Es de suma importancia
facilitar la inspeccin visual de la cartula de la bscula de cada uno de los
materiales a pesar.

Dosificacin automtica.- Controlada automticamente por medio de un solo control

de mando. No obstante que requieren de interruptores de secuencia, sobre todo
cuando las tolerancias predeterminadas dentro de cualquier secuencia de pesado
exceden en lo especificado.

El silo de carga-descarga no se iniciar mientras la compuerta de descarga de la tolva

dosificadora est abierta.

203
Dentro del equipo suplementario necesario para un correcto funcionamiento de la
dosificadora podemos mencionar:

- Selector para el volumen de la mezcla y dosificacin.

- Medidores de hmedad del agregado fino.

- Compensadores de hmedad del agregado (controlados manual

mente)

- Dispositivos grficos o digitales para registrar el peso de cada

material de la mezcla.

Dosificacin automtica acumulada.- Por las caractersticas de este sistema, es

necesario el disponer de controles de secuencia. El pesado se interrumpe cuando las
tolerancias predeterminadas son excedidas. Se llama acumulada porque son pesados
juntos los agregados grueso y fino.

Dosificacin automtica individual.- Para este sistema, se provee de bsculas y tolvas

separadas para cada uno de los agregados utilizados as como para los dems
materiales que entran en la mezcla. El ciclo de pesado se inicia con un interruptor
sencillo y las tolvas medidoras individuales se cargan de manera simultnea.

LA AfEZCLADORA

El diseo de una mezcladora, tiene una disposicin de las aspas en espiral y forma de
tambor 'para asegurar de extremo a extremo el intercambio de materiales paralelo al
eje de rotacin y un movimiento que voltea y esparse la mezcla sobre si mlsma.

El objeto del mezclado consiste en cubrir la superficie de todas las partculas de]
agregado con pasta de cemento y a partir de todos los ingredientes del concreto, hacer
una masa uniforme. Cabe mencionar que tambin existe la mezcladora de paleta en
espiral.

El ~iempo de mezclado que se decida utiiizar estar normado por las pruebas de
efectividad de la mezcladora que se use. Estos ensayos se efectuarn a intervalos
regulares durante las obras. Las especificaciones ms comunes mencionan que el
mezclado demorar 1 minuto por yd3, 1/4 de minuto por yd3 adicional de capacidad. Esta
norma es una gua a la que podemos seguir para establecer el tiempo inicial de mezclado.

204
La capacidad de produccin de una planta de concreto puede definirse por el tamao
tanto del silo como la tolva dosificadora y del tamao y nmero de mezcladoras en la
planta. El sistema de manejo de los materiales tambin es un parmetro de juicio.

PROCESO PRODUCTIVO DE UNA PLANTA DE CONCRETO

205
C.t.PACIDAO DE PRODUCC10N DE eo M3/HR.
CON MEZCLADORA 8ASCULANTE DE 3.5M3.

CAPACIDAD DE PROOUCClON DE lO M3/HR. CON

MEZCLADOIIA IASCULANTE DE 7. ~ 1113.

PLANTAS ESTACIONARIAS DE TIPO PERFIL BAJO

PLANTA DOSIFICADORA DE CONCRETO VERTICAL MOVIL CON

CAPACIDAD DE 60 M3/hr.

206
II.14 REVOLVEDORAS PORTATILES

El concreto es una mezcla de arena, grava cemento yagua, se obtiene por diversos
medios mecnicos. El mtodo principal para realizar dicha mezcla es la Revolvedora.

Mquina que realiza la mezcla del concreto al pie de la obra.

Las revolvedoras son un equipo ligero usado generalmente en la edificacin y en

lugares donde se necesita hacer un concreto y pocas cantidades.

Las revolvedoras porttiles pueden ser de tambor oscilante basculante, o de tambor

giratorio. En las primeras el tambor tiene 2 movimientos, uno de giro, alrededor de
su eje, el otro basculante: el primero corresponde a la fase de amasamiento, y el
segundo a las de carga y descarga. Las revolvedoras de tambor giratorio solamente
tienen un movimiento de giro alrededor de un eje horizonta' que corresponde a la
fase de mezcla y a la de carga y descarga.

-
(l)REVOLVEDORA BASCULANTE

(2) REVOLVEDORA DE TAMBOR GIRATORIO

207
La antigua prctica de especificar, el tamao de las
revolvedoras en sacos ha sido abadonada en favor de otro
tipo de medidas, como puede ser por medio de pies cbicos
o litros. En la siguiente tabla, se muestran los
diferentes tamaos de revolvedoras porttiles
consideradas como standars y sus equivalentes en pies
cbicos,
II)
I) litros y sacos.
CARACTERISTICAS DE LAS REVOLVEDORAS

* NOTA:Las capacidades indicadas aceptan una tolerancia del 10% de

sobrecarga.
Tiempo de mezclado. El tiempo de mezclado vara entre dos
y tres minutos por carga o revoltura, y la produccin
terica de las revolvedoras es como sigue.

La produccin de una Revolvedora de concreto se expresa

generalmente en metros cbicos de concreto mezclado en
una hora.
Es obvio que la produccin variar con el tamao de la
Revolvedora y con las condiciones bajo las cuales se
encuentra operando.

208
Para cualquier Revolvedora dada y ciertas condiciones de
la obra la produccin ser el producto del volumen de la
revoltura multiplicada por el nmero de revolturas por
hora.
El nmero de revolturas producidas por una hora depender
del tiempo promedio por ciclo, que vara con el tiempo de
revoltura y con el mtodo que se emplea para descargar el
concreto.
La produccin se clcula mediante la frmula
siguiente:

R = 1.865(v) E. c + m.

en donde:

v = Volumen del tambor (su nmero de modelo o

volumen en pies
cbicos).

c = Tiempo de carga y descarga de la

mezcla en minutos.
m = Tiempo de mezclado en minutos.

E = Factor de eficiencia.

EJEMPLO

Calcular el rendimiento de una revolvedora modelo 16 S

con un tiempo estimado de carga y descarga de 0.75
minutos y un tiempo de mezclado de 2.25 mino con una
eficiencia del 60%.

R = 1.865 x 16
5.9
x 0.60 m3/hora
0.75 +
2.25

209
1I.1S BOMBAS DE CONCRETO

Las bombas de concreto se han convertido en el equipo ms efectivo para el manejo

del concreto en obra.

La caracterstica bsica de un equipo de bombeo de concreto es contar con un

mecanismo que obligue a fluir al concreto hmedo por la tubera de entrega.

A) BOMBEO DE PISTON

Las bombas de pistn estn compuestas por una tolva de recepcin para el concreto
mezclado, una vlvula de entrada y otra de salida, un pistn y un cilindro. La vlvula
de salida se sita precisamente en la lnea de descarga.

En el momento en que el pistn inicia su retroarranque, la vlvula de entrada se abre

y la vlvula de salida se cierra, y justo entonces el pistn empuja al comcreto
contenido en ei cilindro hasta la tubera o manguera por donde fluye el concreto
hasta el punto de descarga para su colocacin en el rea correspondiente de la obra.

Las bombas que actualmente se utilizan, constan de dos pistones, uno que retroac-
ciona cuando el otro se impulsa hacia adelante, el objeto de esto es darle un flujo ms
uniforme al concreto. Cabe mencionar que en algunas bombas estos pistones pueden
funcionar independientemente.

El accionar de los pistones se logra mecnicamente mediante una biela o una cadena,
o bien hidrulicamente con aceite o agua. La energa de propulsin de los pistones se
obtiene de motores de gasolina, diesel o elctricos integrados en diversos modelos
que ofrecen los fabricantes.

La tolva de recepcin del concreto vara en tamao y capacidad, generalmente estn

equipadas con aspas remezcladoras que mantienen la consistencia y uniformidad
de la mezcla.

Las bombas con este principio de funcionamiento pueden estar montadas sobre un
camin, un remolque o bien en un conjunto estacionario.

210
 B) BOMBEO NEUMATICO

Las bombas de concreto cuyo principio de bombeo es neumtico, cuentan con un

tanque de presin y un abastecedor de aire comprimido, es decir un compresor, con
los que realizan su funcionamiento bsico. El proceso comienza enviando al tanque
de presin el'concreto, luego hermticamente se cierra el tanque para que seguido de
esto el aire comprimido se inyecte por la parte superior del tanque e impulse a su vez
el concreto a travs de un tubo conectado al fondo. Al final del tubo se haya una caja
mezcladora, mediante la cual se expulsa el aire y se evita la segregacin.

Cada que el tanque de presin se vaca, el aire se expulsa, y entonces se llena

nuevamente de concreto el tanque de presin repitiendose as la operacin.

En obras grandes son empleados varios tanques de presin con el objeto de

proporcionar una dotacin contnua de concreto a la obra. Con frecuencia se emplea
un tanque receptor de aire para estabilizar el suministro de aire comprimido y
asegurar de este modo que fluya constantemente el concreto.

VAlVULA DE ENTRADA
CERRADA VAlVULA DE
DESCARG.~ CERRADA
PISTON

DIAGRAMA ESQUEMATICO DE UNA BOMBA DE CONCRETO TIPO DE PIS TON.

DIAGRAMA ESQUEMATICO DE UNA BOMBA DE CONCRETO DEL TIPO NEUMATICO.

211
Cierto tipo de mquinas introducen directamente el concreto en la lnea conductora de
aire con una secuencia determinada para que de este modo se mantenga un flujo mas o
menos uniforme.

Cuando es utilizada la bomba neumtica de concreto habr que poner especial atencin y
cuidado en la segregacin de los materiales, as como en las posibles averas en la cimbra
en el momento de la descarga.

C) BOMBEO DE RETA CADO

Las bombas de retacado estn compuestas por una tolva de alimentacin equipada con
tres o ms aspas remezcladoras. En el fondo de la tolva se conecta una manguera
flexible, la cual llega hasta el fondo de un tambor metlico que se mantiene al alto vaco.

La manguera corre alrededor de la periferia interior del tambor saliendo por la parte
superior. Adems el conjunto cuenta con unos rodillos impulsados hidrulicamente que
giran sobre la manguera flexible dentro del tambor y exprimen al concreto para enviarlo
a la parte superior.

El vaco permite el abastecimiento uniforme del concreto proveniente de la tolva de

alimentacin.

Los equipos modernos de hoy en da, dificilmente operan con este principio, sin
embargo, muchos de los equipos pioneros de bombeo utilizaron este sistema por 10 que
se considera histrico hablar del mismo.

Las modernas bombas de concreto se dividen, de acuerdo con su movilidad, en tres tipos:

- Bombas estacionarias.

- Bombas remolcadas.

- Bombas sobre camin o autobombas.

Las bombas estacionarias:

Estn pensadas para trabajar fijas, en un punto cercano a la obra, con la cual est unida
por una conduccin de tuberas. Se emplean durante perodos prolongados de obra.

212
Las bombas remolcadas:

Son aquellas que van montadas sobre un chass de acero y estn dotadas de uno o
varios trenes de rodaje con neumticos, y llevan adems dos o cuatro patas ajustables
de apoyo. Estan equipadas con una barra de remolque graduable en altura, que
permite que sea remolcada por cualquier equipo de transporte adecuado.

Las autobombas:

Suelen ser las ms adecuadas cuando hay que asegurar un bombeo de gran potencia,
y alcance o cuando deba llegarse a puntos de difcil acceso. El vehculo es un camin
especialmente diseado que cuenta con un chass especial, el cual monta una pluma
articulada de gran longitud para guiar las tuberas flexibles.

El rendimiento de las bombas de concreto depende de la presin y de las revolu-

ciones de la bomba centrfuga. Con poca presin y potencia mxima del motor, se
aumenta el rendimiento del bombeo,

Para obtener un bombeo satisfactorio, se requiere una dotacin constante de concreto

bombeable, el cual requiere un buen control de calidad, esto es agregados uniformes
debidamente graduados y materiales en cantidades consistentes bien mezclados.

BOMBAS ESTACIONARIAS

213
 AUTOBOMBAS

Los fabricantes proporcionan tablas de rendimientos tericos de sus equipos tomando

en cuenta la presin en el concreto y la potencia desarrollada por el motor.

TABLAS DE PRODUCCION DE BOMBEO DE CONCRETO

Existen tabin estimadores diseados para relacionar los factores o variables de un

trabajo en partcular, de manera que se puedan utilizar en la seleccin del equipo de
bombeo. En estas grficas se toma en consideracin la presin de operacin ya sea en
operacin continua o intemitente; el revenimiento de la mezcla; la distancia vertical y
la distancia en la manguera; y el dimetro de la tubera que se emplee; para
finalmente obtener el rendimiento del sistema.

214
Los calculos estn basados en una mezcla de concreto bombeable diseada con una
proporcin de 55% de agregado de 1" menor.

En el siguiente ejemplo, el contratista-e.scoge trabajar a 140 kglcrn2 (200 psi) para

colocar el concreto de 10 cm. (4") de revenimiento sealado en las especificaciones.
Uniendo estos dos puntos por una lnea vertical puede pasar ahora a considerar la
distancia de bombeo. Suponiendo que el concreto debe colocarse en e15to. piso de un
elevado edificio y que la bomba debe colocarse a 15 m de la base de la estructura y
otros 15 m. de carrera vertical, para alcanzar el quinto piso.

PRODUCCION DE LAS BOMBAS DE CONCRETO.

Para alcanzar la esquina ms alejada de la plataforma tomar 30.5 m de tubera y 7.5

m de manguera de distribucin. La distancia es entonces de 68 m aproximadamente y
si a esto le agregamos la longitud vertical y la de la manguera, tendremos una
distancia total de bombeo de 90.5 m. Extendindose horizontalmente la lnea hasta
interceptar la lnea de 90 m (300'). El contratista ahora ha de' considerar el dimetro
de la tubera de conduccin, en este caso se eligi de 4" (10.16 cm). Localizando el
punto de la interseccin de la lnea de 4" con la vertical extendida desde el punto
anterior localizado, se traza una lnea horizontal para obtener el rendimiento del
equipo, que en el ejemplo result de 23 m3jhr. (30 yd3jhr).

215
II.16 BOMBAS DE AGUA.

Son mquinas montadas sobre ruedas neumticas o sobre una base metlica, y estn
acopladas a motores de gasolina, disel o elctricos.

El cuerpo de la bomba es una caja rgida que sirve de soporte al mecanismo de

bombeo y como tanque de almacenamiento para el surtidor de agua.

Son mquinas que operan arrojando el agua que entra a travs de una manguera por
medio de aspas que giran rpidamente, elevan el agua u otro lquido y le dan impulso
en una direccin determinada.

Todos los tipos de bombas que se utilizan en construccin, pueden clasificarse en tres
grupos.

- Bombas Centrfugas: Giran una paleta de varios brazos, en su movimiento y hace

subir por una conduccin y expulsa por otra tubera las aguas.

- Bombas Autocebantes: Son bombas centrfugas) pero de cebado automtico

(expulsar el aire que contiene el tubo de aspiracin o manguera).

- Bombas Impelentes o de pistn: Funcionan su cebador, mediante el juego

alternativo de un mbolo que se mueve en el interior de un clindro.

En la construccin de terraceras se utilizan las de tipo centrfugo para el llenado de

las pipas o tanques de agua. Estas bombas se clasifican por el dimetro del tubo de
succin y descarga.

Por ejemplo, una bomba de 4" x 4" es una bomba con dimetro de 4" en el tubo de
succin y de 4" de dimetro en el tubo de descarga.

216
RENDIMIENTO DE LAS BOMBAS

Este es funcin de la ubicacin de la bomba con relacin al espejo de agua, de la

altura total de bombeo y de la potencia del motor.

En las tablas siguientes se listan los gastos en litros por minuto en funcin de las
alturas y la potencia del motor.

BOMBAS DE 3" CON MOTOR DE 12.0 H.P. A 3,600 r.p.m. LITROS POR MINUTO

Altuta tobi
bombeo en MIS AI..ltPA DE LA ~ SJPRE EL NIVEL IY2L PkIJA i1r3

3.1 4.6 6.0 7.6

11.3 1400 1260
15.5 1350 1190 977 850
19.7 1250 1050 910 815
23.5 1000 890 840 735
27.6 820 756 690
690 I
!

31.3 620 620 620 620

NOTA: En general para su mayor rendimiento debe procurarse que la altura de succin o sea la distancia
vertical entre el espejo del agua y la bomba sea la mnima posible.

BOMBA DE 4" CON MOTOR DE 18.2 H.P. A 3,600 r.p.m. LITROS POR MII\JlJTO

Altura tata 1 de
bombeo en Mts. AL TURA DE LA B Gv1BA S CBRE EL N IVEL DEL AGUA EN MTS
3. 1 4.6 6.0 7.6
I.b H5U
9.2 2160 1885 1550 1145
12.2 2090 1850 1498 1125
"

15.3 1985 1750 1465 1098

18.3 1830 1615 1395 1060
21.4 1640 1465 1305 985
24.4 1350 1220 1098 843
274 930 833 768 635

305 475 408 370 275

217
 BOMBA DE 4" CON MOTOR DE 36 H.P. A 2,200 r.p.m. LITROS POR MINUTO

Altura total de
ALTIIRA DE LA B (J'1BA S CBRE EL N IVEL DEL AGUA EN MTS
bombeo en Mts.
3. 1 4.6 6.0 7.6

7.6 2510
9.2 2490 2170 1795 1340
12.2 2440 2140 1750 1320
15.3 2340 2060 1720 1306
18.3 2210 1925 1640 1265
21.4 2020 1795 1550 1190
24.4 1750 1550 1380 1060
27.4 1420 1230 1136 835
30.5 950 816 740 550
33.5 246 226 189 151

Para calcular el rendimiento de las bombas por medio de reglas y formulas habr que
tomar en cuenta que:

Por definicin de potencia

P
H
"t'Q

donde:

P = es la potencia de la mquina

'6 = es el peso volumtrico del lquido

Q = es el gasto que circula

H = es la energa neta que se transmite al lquido por efecto de la

mquina

218
Sin embargo hasta aqu no hemos tomado en cuenta la eficiencia del equipo.
Entonces tomando en cuenta la potencia nominal del equipo y su eficiencia, la
frmula queda:

H = 76Pe Q't

o bien

Pn = 'OQH 76 e

donde:

Pn = es la potencia nominal de la bomba en HP ~

= es el peso volumtrico del lquido en Kglm3

Q = es el gasto en m3/s

H = es la energa neta transmitida al flujo en m

e = es la eficiencia de la bomba

NOTA: 1 HP = 76 kgm/s

EJEMPLO

Una bomba de flujo axial eleva agua desde un canal y la descarga a una zanja cuyo
nivel se encuentra 9.0 m por encima del nivel del canal, tal como se muestra en la
figura. Si el gasto requerido es de 2.16 m3/min. y la eficiencia de la bomba es del
655, determinar la potencia aprximada que requiere el motor.

219
SOLUCION

De la ecuacion de la energa

+ + +
V12
2g

despreciando prdidas y expresando la velocidad en funcin del gasto tenemos

P2 Q2
H = Z2 + 2
+ A 2g

donde:

A= (.1016)2
= 0.0081 m2
4

H = 9 + 0.20 + 0.036
x == 10.208 m

de la ecuacin de potencia

p= 1000 (0.046)(10.208)
76(0.65)

P = 7.44 HP

Por lo tanto una bomba de 8HP ser suficiente para realizar el trabajo.

NOTA:Para el calculo ms exacto sobre la potencia requerida por la bomba habr {jue tomaren cuenta
las prdidas que se presentan.
11.17 EQUIPOS DE SOLDADURA

En construccin, la soldadura se utiliza para el montaje de estruturas metlicas,

empleando al efecto instalaciones porttiles de diversos modelos. La mayora de
ellos, estn proyectados para la soldadura manual al arco comprmido con flujo de
gas, de costuras a tope, solapados y rebordeados de acero pobres, en carbn e
inoxidables, aunque pueden ser utilizados tambin para la soldadura corriente de
argn al arco, con electrdos infusibles.

Un equipo completo de soldadura comprende los siguientes elementos: el rectificador

de soldadura, el control de mandos, los sopletes, el calentador y secador de gas
carbnico, as como el dispositivo distribuidor del mismo, el reductor y los
correspondientes conductores, adems de la fuente de alimentacin, en el caso de que
la posea propia incorporada al grupo.

Las modernas mquinas para soldar, aseguran una elevada calidad de las uniones
soldadas, con un amplio diapasn de regulacin en la corriente de soldadura, aparte
de otras caractersticas que permiten mejorar los resultados, con mayor comodidad y
en tiempos ms rpidos.

Principales usos:

Pailera, estructuras, mantenimiento en general, lnea de produccin, construccin,

Institutos tcnicos de capacitacin.

221
El ciclo de rendimiento est basado en un perido de 10 minutos para todas las
mquinas.

Una soldadora con 100% de ciclo de rendimiento esta diseada para trabajar
continuamente sin requerir tiempo de enfriamiento.

Una soldadora de 300 amperes, 32 volts de carga, 60% ciclo de rendimiento esta
diseada para trabajar 6 minutos y enfriar, 4, cuando el amperaje requerido es menor
el ciclo de rendimiento aumenta como se lo indica la grfica.

CICLO DE RENDIMIENTO.

Pueden conectarse en paralelo o en serie dos o ms mquinas, para obtener la mayor

cantidad de amperaje o voltaje posible segn las necesidades. El diseo est previsto
para formar bateras sin interferir con la ventilacin de cada soldadora, dando as
fluidez a la zona de trabajo.

222
ll.IS GRUA TORRE

Una gra torre se compone de un prtico que rueda sobre carriles. Este prtico
sustenta una torre metlica giratoria de rotacin total alrededor de un eje vertical. En
la parte superior, un brazo metlico solidario con la torre forma un camino de
rodamiento horizontal sobre el cual puede desplazarse un carretn mvil elctrico.

Un cabrestante instalado en la torre eleva la carga mediante un cable que pasa por
poleas de retorno las ltimas de las cuales son sustentadas por el carretn mvil. Un
contrapeso posterior equilibra el peso del brazo y de la carga.

Esta mquina permite tomar o dejar una carga en cualquier punto del crculo descrito
por el brazo.

223
Estas gras tienen una altura de 30 a 60 m. La torre esta constituida por elementos
empalmados que permiten conseguir fcilmente la altura deseada.

Las luces son de 8 a 30 m a partir del eje.

La fuerza de elevacin depende de la potencia del cabrestante y de la luz detrabajo

(Momento de vuelo); puede variar de 1 a 6 Ton. con momentos de vuelco de 10 a 240
Tm. Estas mquinas pesan de 5 a 70 Ton. y con lastre de 7 a 150 Ton. Las
velocidades de las diferentes operaciones son normalmente las siguientes:

Elevacin: (segn la carga) 15 a 60 m/min.

Traslacin: 20 a 30 m/min.

Variacin de luz: 30 a 40 m/min.

Orientacin: una vuelta/mino

La variacin de luz se logra mediante inclinacin del brazo. En tal caso no hay
carretn mvil.

Para el empleo de estas gras es necesario prever su estabilidad bajo el efecto de las
cargas y del viento.

Para elevar una carga P toneladas a una velocidad V (m/seg.) es necesario un motor
de potencia terica, es decir, para rendimiento igual a la unidad.

CV= 1000xPxV7
5

donde:

CV: Es la potencia expresada en Caballos - Vapor.

224
Por consiguiente, el motor deber ser tanto ms poderoso cuanto ms pesada es la
carga a elevar y la velocidad de elevacin es mayor.

Un motor de potencia dada debe trabajar lentamente para elevar cargas pesadas
mientras que puede trabajar a ms velocidad para elevar cargas ms ligeras.

El valor que acabamos de dar para determinar la potencia a alcanzar por un motor de
elevacin es terico. Para encontrar la potencia prctica es necesario dividir por un
coeficiente de rendimiento comprendido entre 0.6 y 0.8 cuyo valor depende de la
realizacin mecnica del aparato.

225
1l.19 CABLEVIAS

11.19.1 EQUIPO DE TRANSPORTACION TIPO CABLEVIA.

Este sistema es de transporte areo. El sistema consiste en fijar dos torres en los
extremos conectados por un cable, y por medio de poleas a bachas o vagonetas. Todo
el sistema esta controlado y sujeto a la accin malacates.

Este sistema permite transportes en terreno muy accidentado, sea en horizontal o con
pendiente fuerte.

Presta grandes servicios en las obras de montaa y es muy usado para transportar:
Materiales, concreto, Herramienta, equipo, cimbras, elementos estructurales pre-
fabricados, etc.
Este sistema se emplea en la construccin de presas de concreto, puentes, etc.

Los transportadores de cableva pueden ser de 2 tipos: de vaivn o continuos.

226
El rendimiento de transportadores continuos puede
calcularse de la forma siguiente:

Si la velocidad del cable es de 12 kmJhr. (3.30 m/seg.) y

si las bachas estn colgadas cada 50 m, por cada estacin
pasa una bacha cada 15 segundos, o sea 240 bachas por
hora, y si cada bacha lleva 2t se transportan
aproximadamente 500 t!hora.
Si la longitud de la lnea es de 1km, el rendimiento
horario terico es de 500 t!km. Si la longitud de la
lnea es de 3 km, es de 1500 t!km.
Vemos que con la instalacin en marcha continua, el
rendimiento medio en t!km depende de la distancia del
transporte entre las bachas, que depende del tiempo
necesario en las estaciones extremas para la carga y
descarga.

11.19.2 EQUIPO DE EXCAVACION TIPO CABLEVIA.

El nombre de excavadora de tipo cableva es un trmino

general que comprende cualquier mquina operada por cable
que utiliza un cucharn para excavar, movindose entre
una estructura principal y un extremo anclado a una
distancia de cientos de metros. La estructura principal
es mstil con retenidas, pero puede ser una torre de
estabilidad propia o un caballete. El ancla terminal
generalmente se proyecta para moverse a lo largo de un
Se usan
arco, cuyo torres viajeras
radio le determinaen la ambos extremos
longitud de los en la
cables
construccin
de operacin. de bordos y trabajos semejantes, en los
cortes que deben ser paralelos en vez de radiales. La
torre principal y la secundaria en estas obras se cambian
al mismo tiempo. Generalmente
227
a ste tipo de excavadoras se les da el nombre de Dragas
Sauerman y la excavacin puede ser simple o con
transporte
I)
III)
II) areo.

En la seleccin del equipo adecuado de cableva,influyen

los siguientes factores:

- Caractersticas del trabajo

. - Tipo de material, peso

especfico, granulometra
- La profundidad de excavacin

- Longitud y anchura del banco y altura

sobre el nivel del mar
- Eficiencia horaria de trabajo

- Tipo de motor de la excavadora:

Elctrico o disel

Las siguientes tablas muestran los rendimientos para

excavadoras tipo en funcin de la longitud, capacidad del
cucharn y tipo de potencia que utilice.

228
 DRAGAS SAUERMAN DE EXCA V-ACION SIMPLE

CAPACIDAD DE PRODUCCION SEGUN LA LONGITUD PROMEDIO DE ACARREO yd3/h,{m3/hr

CUCHARON Yd3 400 ft 500 ft
( m3 ) 100 ft (1 200 ft I
30.43m.) 300 ft
(60.86m.) (91.29m (121.12m) (152.15m
1/
(.3823) 40 (30.58) 24(18.35) 18 (13.76) 14 (10.70) - O -
2

3/
(.5735) 62 (47.41) 34(25.99) 25 (19.11) 20 (15.29) 16 (12.23)
4

1 (.7646) 82 (62.69) 48(36.70) 35 (26.76) 27 (20.64) 21 (16.06)

1 1/2 (1.1469) 130 (99.40) 75(57.35) 53 (40.52) 42 (32.11) 33 (25.23)

3 (2.2938) 293 (224.03) 112(131.51~ 120(91. 75) 93 (71.11) 76 (58.11)

(3.0584
391 (298.96) 230(175.86) 161(123.10) 123(94.05) 100(76.46)
)

1288(220.20
(3.823) 488 (373.12) 200(152.92) 126(96.34)
~ONGITUD DE )
PRODUCCION SEGUN LA CAPACIDA'D DEL CUCHARON yd3/hr ( m3 / hr )
155(118.51)1
.CARREO ft
(m) 3 3
! 6yd\ 4.58m3) 8yd3(6.12m3) 10yd3(7.65m \2yd3(9.17m3
15yd (11.47m )

100 (30.43) 420(321.13) 560(428.18) 700(535.22) 840(642.26) 1050 (802.83)

200 (60.86) ! 282(215.62) 375(286.73) 470(359.36) 564(431.23) 705 (539.04)

300 (91.29) 215(164.39) 280(214.08) 350(267.61) 420(321.13) 525 (401.42)

(121.
400 168(128.45) 224(171. 27) 280(214.08) 336(256.91) 420 (321.13)
72)

500 (152.15) 138(105.51 ) 184(140.69) 230(175.86) 276(211.03) 345 (263.79)

600 (182.58) 120(91.75) 160(122.34 ) 200(152.92) 240(183.50) 300 (229.38)

700 (2l3.01) 108(82.58) 144(110.10) 180(l37.63) 216(165.LS) 270 (206.44)
BOO (243.44) 96(73.40) 128(97.87) 160(122,34) 192(146.80) 240(183.50)
190 ~273.87) 140(107.04) 168(128.45) 210(160.57)
0 (304.3)
000 130(99.40) 156(119.28) 195(149.09)

229
 DRAGAS SAUERMAN CON TRASPORTE AEREO

LONGITUD PRODUCCION CON EXCAVACION A 30 PIES POR D

TIPO DE CAPACIDAD DE A LONGITUD DE ACARREO INDICADA yd3/hr (m3/h)
CUCHA1WN yd3 A TRAVESAR
POTENCIA ft (m) . 150 ft 200 f;-r-'250 f~- -300 ft
(m3)
(45.6Sm) (60.86m (76.08m)
ELECTRICO 1/2 (.3823) 1+00(121. 72) 25 (19.115) 22 (16.82) 20 (15.29) 17
DIESEL 1/2 (.3823) 400(121.72) 25(19.115) 22 (16.82) 20 (15.29) 17
--
ELECTRICO 3/4 (.5735) 500(152.15 ) 39(29.82) 37 (28.29) 36 (27.53) 33
DIESEL 3/4 (.5735) 500(152.15 ) 57(43.58) 54 (41.29) 51 (38.99) 46
rELECTRIC 1 (.7646) 600(182.58) 51(38.99) 50 (38.23) 46 (35.17) 43
O
DIESEL 1 (.7646) 600(182.58 ) 83(63.46) 80 (61.17) 70 (53.52) 65
ELECTRICO 11/2( 1.1469) 700( 213.01) 79 (60.40) 76 (58.11) 73
DIESEL 11/2( 1.1469) 700(213.01) 97 (7 . 91 (69.58) 84
17)
ELECTRICO 2 (1.5292) 800(243.44) 94 (71.87) 90
DIESEL 2 (1.5292) 800(243.44) 114(87.16) 110
-

ELECTRICO 21/2(1.9115) 900(273.87) 113(86.40) 11

PJIESEL 21/2(1.9115 ) 900(273.87) 150(114.69) 14
-
ELECTRICO 3 1/2(2.6761) 1000 (304 . 15
3 )
PJIESEL 3 1/2(2.6761) 1000(304.3) 18

230
m.l GENERALIDADES

Toda mquina de construccin, para poder realizar los trabajos de su competencia,

necesita ejecutar una serie concatenada de movimientos elementales que conjugados
integran un ciclo completo de trabajo de la misma, el que a 'su vez deber ser
realizado en forma conjugada con los movimientos y ciclos de otras mquinas con las
que colabora para realizar un cierto trabajo especfico.

En todos los captulos anteriores quedaron consignadas las caractersticas,especi-

ficaciones de fabricacin, movimientos, y ciclos de cada uno de ellos. Dentro de cada
captulo en partcular, y en su turno, se expuso 10 concerniente a cmo quedan
infludos los rendimientos de la maquinaria por lafbrma en que la misma realiza sus
movimientos elementales, y a su vez, los ciclos de trabajo integrados por aqullos.

Movimientos y ciclos.- En la prctica de la ejecucin de las obras de construccin,

por lo general en cada frente de trabajo operan varias mquinas en forma balanceada
y coordinada; es por ello que tanto los movimientos elementales e individuales de
cada mquina, como sus ciclos completos, no son independientes, sino que ya en la
realidad obedecen, o deben obedecer a un concepto racional basado en un programa
de trabajos. No es raro que los rendimientos de una mquina sean sacrificados en aras
de que la misma preste un mejor apoyo a las restantes, lo que al final de cuentas
redunda en un trabajo de conjunto ms econmico, ms rpido y ms eficiente.

Estos juicios nos orientan a una serie de reflexiones que por obvias nos abstenemos
de exponer, limitndonos a sealar la conclusin lgica de las mismas, como sigue:

En toda obra en la que se trabaja siguiendo los lineamientos y directrices emanados de

un programa de trabajos racionalmente concebidos los precios unitarios correspon-
dientes a los diversos trabajos, no debern basarse en los rendimientos de las diversas
mquinas aisladas, sino en rendimientos correspondientes a grupos de equipo balan-
ceado, los que con suma frecuencia son ms reducidos, puesto que el rendimiento del
conjunto de equipo encargado de un frente, no es ms que el correspondiente al
rendimiento de la mquina de operacin crtica dentro de la secuencia, el que a su vez,
obviamente, podr aumentarse o reducirse en funcin directa del apoyo prestado por el
resto del equipo que integre al conjunto balanceado.

La conclusin anterior trae aparejados ciertos conceptos especiales que por su

importancia merecen una especial atencin, ya que implcitamente, por lo antes
dicho, todo movimiento, todo ciclo e incluso, frecuentemente hasta los rendimientos
de ciertas mquinas, debern estar subordinados jerr'qui.ca y econmicamente,

231
 a la concepcin de equipo balanceado, y sta a su
vei;fHpl1'ogfih:;a:fajoS,4u~ gobierne a las actividades en cuestin.

,,2:'-~~~o:-": .. ::.;r <-:,. ~; :. ::,'.)f:~. ~-~:,,~ --?~:

liQUIPOoBALANCE4DQ .. ;
,.., .. ,_. _._ ,. '.~ . ... '. n,o _ -'o _.... .w _.,. ,

:--~, ;<, -- ~::: :: <j " :' ,--.~ ~:;

._:_~ ... _ .... ~-

El proyecto, planeacin y ejecucin de las grandes obras de Ingeniera Civil, suele

e&tm;c orieptado . hacia fin~s. ,utili tario.s, ;
freueIttemeIite;enbe:nefkio!(de~;g:j;ahds colectj\jd;ades. Ello implica que
por,encima de:todas'las, demKfeonsidefad(i)h~s t~e.ni,casyo econmicas, las obras
-deban. eje.cutars.e -orientadas: en fforma. tal;:,de :!ogf(lf el funcionalismo
paraeLque'~eIonconcebidC!)s,subordinndose:a!esh)~1s
t t
'd d . :,). .". . .. ' ,-,,'
res an ~~p.sl eraos.'; . '., , .. < .......... '-,"",,;q-,
Para que un gran proyecto, en el que frecuentemente se realizan cientos de trabajos
elerp.~ntales radicalmente diferenciados .entre s;'ejecutados por miles 'de'llombres
pueda llevarse a feliz terminacin, no esposibl ni conveniente dejar que 'los
acpntecimientos; se presenten por s solos; pues.~odo lo contrario, como la expe..;
riencia y la razn aconsejan, es preciso formular un programa, o varis altctnativas de
programas de ejecucin de la obra, en las'que debern preverse todas las posibles
eventualidades que podrn ocurrir .en el curso de las mismas.

ES obligacin ineludible del ngenieroprogramadof9 prever. situaciones taropon-

derables como imponderables, pues tambin estas ltimas pueden conteuer.

Todo)o anterior implica que, cualquier bra deimportancia, en la que de una fotma u
otra se jueguen serios intereses, amerita, justifica y obliga a una planeacin
preconcebida en la que debern estudiarse mltiples posibilidades de ejecucin,
previe,ndo los acontecimientos" eventualidades y, circunstancias especiales ;que
podrn o no presentarse. ;"
.
Elp~ograma servir adicionalmente .. ';

par~: ~
a).- Juzgar y elegir sobre el equipo de ,construccin necesario y s,uficiente.para
ejecutar l,aobra.. -~ ~~,

b).- Elegir todas y cada una de las mquinas~.ya~sei:r,basi1dose,n'cohsidbtarldbs

tcnicos exclusivamente, o bien si las circunstancias as lo obligan, tomando en
<?,~ider~~cnel ~quipo con~que efectivamentese'.cuenta.- ~ Uf ....'
.. ;'"; .".' ,'.: ; .~.
c),.,Est~bl~c~r .. en, forma: grfica accesible a los elem.entos responsables d-le'
ej.e~cin de~ la obra, la secuencia.racional; Jgica y,funcional ,en'que;'db'rri; d

232
 ejecutarse todos y cada uno de los trabajos, a fin de evitar que por imprevisin se lle
a situaciones adversas a la normal prosecusin de los trabajos.

d).- Fijar los tiempos de ejecucin de cada parte de la obra, de los diversos concept
trabajo que la formen, y consecuentemente, la fuerza de construccin que ser nece
y suficiente disponer en actividad y en reserva para el cumplimiento de los p
programados.

e).- Del programa de ejecucin de trabajos, y de la fuerza de construccin seleccio

frecuentemente se derivarn limitaciones a los rendimientos de las mquinas, lo que
vez se reflejar en los precios unitario.s.

EJEMPLO

Si se trata de realizar una excavacin de 1,000 m3 de tierra en condiciones norm

empleando una draga "Bucyrus Erie" Mod. 30-B de capacidad nominal de 1-1/2
cuya hora mquina importa $ 1,350.12; podramos tener los dos casos siguie
elegidos entre mil posibilidades:

PRIMERO. Que la excavacin se realizar en condiciones normales, sin ningn g

de limitaciones, en cuyo caso, el rendimiento de la mquina sera el ptimo, acepta
cual, el costo unitario por excavacin empleando exclusivamente la draga y tir
lateralmente el material, sera de: (Factor de rendimiento de trabajo igual a 0.75):

3
$ 1,350.12/hora-mquina = $12,35 m
(190 x 0.765)m 3 /h. x 0.75

SEGUNDO. En una situacin de emergencia, el mismo volumen de 1,000 m 3 de

deber ser excavado en una cimentacin de muy reducidas dimensiones, con p
rectangular, en tan slo 4 horas o menos, empleando dragas de la misma capa
sealada para el caso anterior. La nica forma de realizar el trabajo en el
estipulado, dictado por una emergencia sera colocando una mquina en cada lad
rectngulo, por lo que las mismas trabajaran en condiciones difciles derivadas d
congestionamiento, b) interferencias mutuas, c) inadaptabilidad de las mquinas a la
en partcular, etc. En situacin tal, se ha estimado que
t
233
manteniendo fijas otras variables, por simplificacin se considerar el mismo
rendimiento ptimo, pero aplicando un factor de eficiencia de 0.50. El precio unitario
de la excavacin sera de:

$ 1,350. 12/hora x 4 dragas

= 18.60/m3
4 x (190 x 0.765) m 3/h. x
0.50

De todo lo antes expuesto concluimos en que:

Ser EQUIPO BALANCEADO, solo aquel que haya sido seleccionado en funcin de
un programa, y que resulte capaz de cumplir con los plazos estipulados por el mismo,
previendo incluso causas de fuerza mayor.

Ser EQUIPO BALANCEADO, solo aquel en el que todas y cada una de las
mquinas que trabajen en un frente de trabajo se apoyen mutuamente, reduciendo al
mnimo sus interferencias, tiempos ociosos y dems irregularidades.

Ser EQUIPO BALANCEADO, solo aquel que haya sido organizado en forma tal
que la mquina de rendimiento crtico del conjunto haya sido correctamente
seleccionada.

Ser EQUIPO BAlAl~CEADO, solo aquel que realmente tenga capacidad sobra-
damente suficiente para realizar los trabajos que se le encomienden; esto implicar
que todo equipo siempre deber tener una reserva de fuerza adicional a la mxima
demanda por las operaciones normales de construccin.

EL EQUIPO BALANCEADO, el PROGRAMA DE CONSTRUCCION Y los

PRECIOS UNITARIOS DE UNA OBRA, siempre sern tres anlisis interdepen-
dientes indisolublemente conjugados, pues si en uno de ellos se tuvieren deficiencias,
a su tiempo se presentarn en los restantes.

Cualquier conjunto de equipo de construccin que solo cumpla parcialmente algunas

de las condiciones arriba sealadas, solo estar parcialmente balanceado, y
frecuentemente operar desbalanceado.

Por todo lo anterior esperamos haber dejado claramente establecido que el concepto
de EQUIPO BALANCEADO, tiene mltiples facetas que forman parte de un solo
todo; la faceta funcional, la faceta econmica, la faceta cronolgica, la derivada de
una correcta previsin, etc.

234
Es aqu oportuno y justo sealar que, para lograr el
efectivo balance del equioode construccin, ste deber
estar cabalmente satisfecho en sus necesidades
auxilialJes, por parte de los servicios de intendencia,
contando con una red de comunicaciones idoneas, y una
direccin tcnica y administrativa eficiente: condiciones
stas
III) !i.ne que non".
II)
I)

III.2 PROBLEMA

Determinar el equipo necesario para realizar el

movimiento de tierras de la obra vial en 6 meses,
trabajando 2 turnos de 8 horas cada uno y 25 das
efectivos al mes.
El trabajo consiste en apilar el material de los bancos
con tractor y efectuar la carga y acarreo hasta el sitio
de su colocacin.

235
 SOLUCION

1 Calculo de volmenes de
material
- Terrapln

(21 + 15)2 = 36.00

m2 2
Area:::::

Volumen = 36 x 20 000 = 720,000.00 m3

(colocados)

- Base y sub-base

Area = (15 + 14) 0.34

2 =

Volumen =4.93 x 20 000 = 98,600.00 m3

(colocados)
H deteminacin de las zonas de intluencia
de los bancos.
- Bancos para terrapln
 - Bancos para base y sub-base

III Seleccin de maquinara para terrapln

- Tractores

Volumen requerido por hora

720,000.00 m3 1 1 da x --
16 hr. = 300.00 m3/hr. (colocados)
6 meses mes x 25
das

Volumen en banco requerido por hora

300.00 = 315.79 m3/hr. (banco)

0.95

Produccin terica de n tractor D8L considerando una distancia de acarreo de 45

mts: 480 m3/hr
 CORRECCIONES FACTOR

Por pendiente 0% 1.00

Por operador normal 0.75

Por material 1790/1930 0.92

Por material difcil de empujar 0.80

Eficiencia del trabajo 40 min/hr 0.67

Produccin real de tractor 480 x 1.00 x 0.75 x 0.92 x 0.90 x 0.67 = 199.71 m3/hr
(sueltos)

199.71
--- = 172.16 m3/hr (banco)
1.16

Nmero de tractores necesarios

N = 315.79
172.16 = 1.83 ~ 2

Se necesitarn 2 tractores

- CARGADORES

La produccin que obtendremos con los 2 tractores ser de 344.32 m 3/hr sueltos (un 10%
arriba de la produccin requerida con la que se obtiene una holgura en el tiempo de
realizacin).

Produccin de un cargador 916 con cucharn de lA m3(1.75 yd3)

Tiempo bsico OAO

2.38
 Correcciones

Material de banco + 0.04

Maquinaria propiedad de la empresa 0.04

Operacin constante - 0.04

Tiempo del ciclo 0.36

mino
Los cargadores realizaron la carga de los camiones sin tener que realizar ningn acarreo.

Ciclos por hora 60 x 0.80 = 133.33 ciclos/hr 0.36

Capacidad real del cucharn = lA x 1.10 = 1.54 m3

., ciclos m3 3
ProducclOn = 133.33 -- x 1.54. = 205.33 m /hr (sueltos)
hr CIclo

Nmero de cargadores necesarios

344.32 = 1.67 = 2
205.33

Se necesitarn 2 cargadores

-CAMIONES

Se cuenta con camiones 769 C de 35 Ton. de capacidad.

RESISTENCIA TOTAL (considerando camino tipolII, con pendiente promedio de 1 %

en la ida)

Rt ida = 30 + 10 = 40 Kgrron

Rt regreso = 30 -10 = 20 Kglfon

239
 Rtida = 4%

Rt regreso 2%

VELOCIDADES MAXIMAS

De la curva VRT

Velocidades ida = 27 km/hr

Velocidad regreso = 69 km!hr

VELOCIDADES MED14S

Velocidad ida = 21.6 km/hr

VeLocidad regreso = 55 km/hr

TIEfvfPO DE CARGA

Nmero de ciclos necesarios del cargador para llenar un camin.

= 11.3 -= 11 ciclos
1.54 m /ciclo

Tiempo de carga

0.3 min x 11 ciclos = 3.96 mino

6 ciclo

TIEMPO DEL CICLO

T ida + T regreso + T carga + T fijo = T Ciclo

Tiempos fijos = 0.5 mino '.

Para el banco 1

Distancia media de acarreo d = 4 km

4 km x 60 mm. = 8.89 mino

T ida = 27 km/hr hr

4 km 60 mino 4 36 .
T
regreso = x -- = . mIno
55 km/hr hr

T ciclo = 8.89 + 4.36 + 3.96 + 0.5 = 17.71 mino

Nmero de camiones necesarios para que el cargador no tenga tiempos muertos

17.71= 4A7 -= 5
N= 3.96

como se trabaja con dos cargadores se necesitarn 10 camiones

Para el banco 2

Distancia media de acarreo d = 3.5 km

T ida= ~ x 60 = 7.78 mino 27

T regreso = 35~ x 60 = 3.82 mino

T ciclo = 7.78 + 3.82 + 3.96 + 0.5 = 16.06

16.06 3.96
N= = 4.06 ,; 4

entonces se necesitarn 8 camiones

241
Para el banco 3

Distancia media de acarreo d = 3.25 km

T ida = 3.25 x 60 = 7.22 mino

27

3.25 60 3.55
T
mino
regreso = 55 x

T ciclo = 7.22 + 3.55 + 3.96 + 0.5 = 15.23 mino

N = 15.23= 3 83 = 4.

3.96 . .

Entonces se necesitarn 8 camiones

Para el banco 4

Distancia media de acarreo d = 5

T ida = ~7x 60 = 11.11 mino

T regreso = ~5x 60 = 5A5 mino

T ciclo == 11.11 + 5A5 + 396 + 0.5 = 21.02

N= ~~9(~2 = 5.31 = 6

Entonces se necesitarn 12 camiones

242
Resumen maquinaria para terrapln

DESCRIPCION CANTIDAD

Tractores D8 o similares 2

Cargadores 916 o similares I 2

Camiones 769 o similares 12

IV Seleccin de la maquinaria para base sub-base

Se considera que estos trabajos se realizarn en 4 meses

Produccin requerida por hora

98600 m3 1 1 da
p =' x x = 61.63 m3/hr (colocados)
4 meses mes 25 16 horas
das

- 61.63= 64.87 m3/hr (banco) P -

0.95

-TRACTORES

Produccin terica de un D6 considerando una distancia de acarreo de 30 m: 275 m3/hr

CORRECCIONES

Operador normal 0.75

Por material 0.80

Eficiencia 0.67

Produccin real = 275 x 0.80 x 0.67 x U.75 '= 110.5 m3/hr (sueltos)
 P = 110.5= 96.13 m3jhr (banco) 1.15

por lo tanto un tractor D6 ser suficiente.

CARGADORES

Si utilizamos el mismo tipo de cargadores utilizados en la construccin del terrapln

vemos que uno solo sera suficiente pero su utilizacin estara sobrada ya que su
produccin es mucho mayor a la del tractor. Por 10 que optamos por un cargador ms
pequeo.

Produccin de un cargador de 65 HP con cucharn de 1.25 yd3 (l.O m3)

Tiempo bsico OAO

Material de banco +
0.04
Maquinaria propiedad de la empresa - .0.04

Operacin constante - 0.04

Tiempo del ciclo 036min.

Ci~los por hora =

60
x 0.80 = 133.33 ciclosjhr
0.36

Capacidad real del cucharn = 1.00 x 1.00 = 1.00 m3

., ciclos m3 3
ProducclOn = 133.33. x 1.00 -.-1- = 133.33 m /hr (sueltos)
r ele o

Considerando una eficiencia del trabajo de 0.75 Produccin

real = 133.33 x 0.75 = 100.00 m3/hr (suelots)

Por lo que un cargador de 1.25 yd3 ser suficiente.

244
-CAMIONES
...
Utilizando los camiones de 35 ton. por disponibilidad de-los mismos y haciendo las
mismas consideraciones para el clculo.

Para el banco A

Distancia media de acarreo d = 4.25 ~

T ida = 42~ x 60 = 9.44 mino

T regreso = ~525 x 60 = 4.64 mino

Tiempo de carga

Nmero de ciclos necesarios del cargador para llenar un camin.

- 18 ciclos
1.00 m lciclo

T carga = 18 x 0.36 = 6.48 mino

Tiempo del ciclo

T ciclo = 9.44 + 4.64 + 6.48 + 0.5 = 21.06 mino

Nmero de camiones necesarios para que el cargador no tenga tiempos

muertos.

- 21.06= 3.25': 4 camIOnes N -

6.48
Para el banco B

Distancia media de acarreo d = 8 km

T ida =~ x 60 = 17.78 mino 27

T regreso = ~ x 60 = 8.73 mino 55

T ciclo = 17.78 + 8.73 + 6.48 + 0.5 = 33.49 mino

Nmero de camiones necesarios para que el cargador no tenga tiempos

muertos

N= 33.49
= 5.17;' 6 camiones
6.48

Para el banco e

Distancia media de acarreo d = 7 km

T ida = ~ x 60 = 24.44 mino 27

. 11
T regreso = - x 60 = 12.00 mino 55

T ciclo = 24.44 + 12.00 + 6.48 + 0.5 = 43.42 mino

Nmero de camiones necesarios para que el cargador no tenga tiem-

pos muertos.

246
 N = 43.42 = 6.70 = 7 camiones
6.48

Ntese que por ser considerablemente ms grande la distancia de acarreo del ltimo
banco al eje del proyecto el nmero de camiones necesarios aumenta tambin
considerablemente, por lo que para balancear correctamente el equipo habr de
analizarse factores tales como la disposicin del equipo para ese perido de la
construccin o bien buscar otras alternativas.

RESUMEN DE MAQUINARIA PARA BASE Y SUB-BASE

DESCRIPCION CANTIDAD

Tractores D6 o similar 1

Cargadores 910 o similares 1

Camiones 769 o similares 7

']A?
GENERALIDADES.- A continuacin se plantea la secuela del clculo de rendi- "
mientos por concepto de excavaciones en tneles, particularmente aplicable a
excavaciones en roca con el empleo de explosivos. En la prctica de la construccin de
las obras hidrulicas e hidroelctricas, la mayora de los tneles se excavan en
materiales formados por rocas para cuya remocin se requiere del empleo de explosivos.

Para la aplicacin de la secuela expuesta partiremos de la premisa de que cualquiera

que sea el tnel de que se trate,. el mismo habr sido previamente planeado y
programado, por lo que las operaciones relativas a su excavacin se conducirn en
una forma rtmica, racional y balanceada de acuerdo con la siguiente secuencia lgica
comn a todas las operaciones en tneles:

1.- Instalacin del equipo de barrenacin Uunbo y perforadoras) y barrenacn en el

frente.

2.- Poblado y tronado del frente, previo retiro del equipo de barrenacin.

3.- Ventilacin despus de la tronada, para eliminacin de los gases y polvo txico.

4.- Rezagado y transporte de la roca tronada, previo amacizado.

5.- Bombeo de agua filtrada, cuando este sea necesario.

6.- Ereccin de las estructuras de ademe para sostener el techo y paredes, cuando esto
sea necesario, y trabajos de afine.

7.- Colocacin de las formas para los colados de concreto (Esta operacin queda
fuera de lo discutido en este trabajo).

8.- Revestimiento de los tneles por medio de concreto.

ESTADISTICAS.- El control estadstico de tiempos de trabajo cuidadosamente

conducidos, ha permitido establecer correlaciones entre los tiempos empleados en la
diversas operaciones elementales que integran el trabajo de las excavaciones de
tneles en roca con empleo de explosivos, comparando y analizando los. datos
fundamentales estadsticos obtenidos de tales estudios, ha sido posible establecer con
relaciones, perfectamente definidas y aplicables en la prctica, entre los tiempos
empleados y los diversos factores que intervienen en los trabajos, tales como: avance
de tronada (cuele), nmero de barrenos, longitud total de barrenacin por

249
cuele, nmero de perforadoras necesarias, consumo de explosivos, etc.; tiempos y
valores que varan en funcin de la magnitud de las reas de las secciones transver-
sales de los frentes de ataque en los tneles.

Gracias a los estudios estadsticos y a las correlaciones realizadas por la Atlas Copco,
ha sido posible determinar para un tnel cualquiera de dimensiones definidas la
fuerza de construccin necesaria para conducir las operaciones en forma organizada,
racional y conmica.

Los trabajos en cuya recopilacin estadstica se basa la secuela de clculo aqu

desglosada, han sido realizados empleando perforadoras neumticas con pesos del
orden de 42 a 57 libras, equipadas con dispositivos o mecanismos empujadores
neumticos (piernas telescpicas y columnas de drifter), barrenas del tipo integral con
insertos de carburo de tungsteno en la broca correspondiente, siendo operada cada
mquina por un solo hombre, y trabajando a una presin del orden de 6 a 7 kg/cm2
(85 a 100 libras por pulgada cuadrada), utilizando agua a una presin media del orden
de 4 a 5 kglcm2 (57 a 71 psi) Las investigaciones cubrieron rocas suaves, de dureza
medi~ duras y muy duras; y los resultados fueron comparados para fines de control,
ron lo obtenidos en trabajos similares realizados en explotaciones mineras.

NOMENCLATIJRA.- Para facilitar la utilizacin de este estudio, a continuacin se

consigna la nomenclatura empleada en el mismo:

A Area de la seccin transversal terica del tnel (en m2).

Bv Velocidad de penetracin de las brocas, lo que equivale a considerar rendimientos

instantneos de peforacin (cm/min.)

N Nmero total de barrenos en el frente de ataque de la seccin del tnel.

G Longitud total barrenada en el frente del tnel para un cuele (metros).

H Profundidad nominal de cada barreno (metros)

M Nmero de operarios empleados en la barrenacin.

b Longitud de las barras de .1cero integral de barrenacin (metros).

250
T Tiempo total empleado en completar cada ciclo de excavacin (minutos).

ttiempo parcial correspondiente a la operacin indicada por el subndice respectivo

(minutos).

Tronada: Operacin de hacer volar la carga explosiva con que previamente fueron
poblados los barrenos del frente de ataque.

Ciclo:Tiempo total empleado en completar una etapa de excavacin desde el instante

de iniciar la colocacin del equipo de barrenacin en el frente de ataque, hasta el
instante de terminar totalmente el rezagado de la roca.

Ciclo de Barrenadn:Tiempo total empleado en barrenar y volar un cuele, contando a

partir del momento de colocar el equipo en posicin de ataque, hasta el momento de
disparar la tronada, y el tiempo empleado en amacizar el techo y paredes despus de
la misma.

CUELE OAVANCE POR TRONADA.- El avance obtenido en un tnel despus de

cada tronada. mejor conocido como "cuele por tronada", est limitado por razones
prcticas tales como:

profundidadde_bairenosconsumo econmico de explosivos, grado de fragmentacin

de la ~ de. En la prctica se ha determinado que el cuele por tronada suele seruna
~cid area transversal de la excavacin, como se ilustra en la grfica de la fII. 1 ~da
con valores promedio basados en observaciones estadsticame*~as,correlacionando
el avance por tronada con el rea de la seccin tranwemd del tnel excavado.

BARRENACION POR TRONADA.- El nmero de barrenos que es necesario

perforar en cada frente de ataque de un tnel, depende de la resistencia especfica de
la roca a ser volada, del dimetro de los barrenos, del tipo deseado en la roca y del
equipo de rezagado que se va a utilizar.

Por lo general, una ve~ determinado el cuele que se va a obtener en la tronada, cada
barreno solo perfora hasta una profundidad de 10% (diez por ciento) mayor que la
profundidad del cuele planeado.

251
 o
o 2.0 40 60 80 100 120 140 160
AREA DE LA SECCION TRANSVERSAL M 2

Fig. 1 Avance o cuele por tronada en funcin del rea transversal (Atlas Copeo
Mexicana, S.A.)

Una vez determinado el valor de V, el espaciamiento de los barrenos auxiliares se ajusta

de acuerdo con los coeficientes, que son valores aproximados, los que se debern afinar
de acuerdo con cada caso en particular.

En la fig. 2 Se consigna una grfica que muestra la correlacin entre la seccin

transversal de un tnel y el nmero de barrenos necesarios para su tronada, la cual puede
ser de utilidad en trabajos relativos a planificacin de las obras; desde luego que el
nmero real podr variar de acuerdo con las variaciones en el dimetro de los barrenos.
Para fines de anlisis de costos y precios unitaros se aconseja el empleo de 1'3 grfica de
lafig. 3.

CONSUMO DE EXPLOSIVOS.- El consumo de explosivos en la excavacin de tneles

vara ampliamente entre 0.8 y 3.5 Kilogramos por metro cbico de roca tronada, y su
magnitud depende de la resistencia especfica de la roca, del grado de fragmentacin
deseado y del sistema y organizacin de la barrenacin, as como del tipo de disparo,
aunque en la actualidad se ha generalizado el disparo con empleo de estopines con
retardos de milisegundos, para am:iliar en la fragmentacin, disminuir el lanzamiento del
material y disminuirlas vibraciones durante la explosin, ya que es frecuente que en el
interior de los tneles yen zonas cercanas a los frentes se encuentren estructuras, por
ejemplo. adems, que se deben proteger contra vibraciones muy intensas.
Fig.2.- Correlacin entre el nmero de barrenos necesarios y el rea del tnel (Atlas Cap
ca Mexicana, S.A.)

Fig. 3.- Metros de barrenacin por m3 de roca en funcin del rea del tnel (Atlas Copco
Mexicana, S.A.)

En la grfica de la fig. 4, se presenta una curva que correlaciona el consumo de

explosivos, expresado en Kglm3 de roca tronada, con el rea de la seccin transversal del
tnel. Dicha grfica corresponde a condiciones medias, y la roca es medida en banco.
Puesto que el consumo de explosivos est ntimamente ligado con la resistencia
especfica de la roca, en cada caso se podrn afinar los valores obtenidos de lafig. 4.

2.53
 I)
II)
III)
estudios estadsticos de tales tiempos han sido
conducidos en tal forma que nos permiten expresar dichos
"tiempos elementales" por medio de las siguientes expre-
siones:
Fig. 4. Consumo
de explosivos en
1.- Tiempo empleado en la aproximacin funciny del
retiro
rea del
personal, antes y despus de la barrenacin,
del tnel (Atlasest
el cual
integrado por las siguientes. Antes de iniciar
Copeo la barre-
Mexicana,
nacin y despus determinada respectivamente.
S.A.)
Se entiende que el personal emplea 4.0 minutos en
aproximarse y retirarse del frente de trabajo, lo cual
corresponde al siguiente porcentaje de tiempo total
''T'.
eo 16
20 40
140 t =
60
4 x 100
100
= 120
% del tiempo
0 total T.
APE.A CE: LA SECCION TRANSVERSAl.. CE:L 1U\IEL EN M2
T
Segn
2.- sea el empleado
Tiempo grado de endureza y compacidad
la instalacin de la
y retiro del roca
excavada,
equipo, antes y de.spus de la barrenacin, el cualalta
en los tneles se emplean explosivos de muy est
potencia (entre
integrado por60lasy 80%), los que
siguientes preferiblemente debern
operaciones:
ser resistentes al agua y a la hmedad, puesto que
a) Transporte del equipo de barrenacin hasta el frente
prcticamente en todas las excavaciones subterrneas se
de ataque y su instalacin en el mismo, dejndolo listo
presentan condiciones adversas de hmedad. Los explosivos
para trabajar; desmantelamiento y retiro al terminarse la
debern liberar el mnimo de gases txicos. En excavaciones
barrenacin (en algunos casos las plataformas empleadas
subterrneas en las que se dispone de una adecuada
en la bafrenacin se utilizan para el poblado de los
ventilacin, actualmente ya se estn empleando cartuchos de
explosivos).
nitrato de amonio que es poco resistente al agua, ya que
sus b)
sales son de
Tiempo solubles; cuando else
espera mientras poblado
dibujay otronado de los
traza sobre el
barrenos
"frentese dehace en forma las
barrenacin" rpida y oportuna,
plantilla es posible
o cuadrcula de
emplear dichos cartuchos, siempre y cuando se coloquen sin
barrenacin.
romperse, que sean
e) Montaje correctamente de
y desmantelamiento retacados e iniciados,
las tuberas de y
que abastecimiento
en el tnel disponga de una ventilacin
de agua, aire y ventilacin en lasadecuada.
El nitrato de amonio, frente
inmediaciones del de ataque.
al estallar genera gases txicos que
deben ser eliminados y diludos hasta hasta
d) Transporte del acero de barrenacin el frente
un grado de de
ataque.
concentracin adecuado. Puesto que existe una marcada
e) Tiempo
tendencia a empleado en conexiones
confiar demasiado de mangueras
en este tipo dey otros
agente
ajustes, as
explosivo, como ensea
cuando las desconexiones
empleado en antes de retirar
excavaciones
el equipo aldebern
subterrneas, terminarse la barren
adoptarse acin. especiales de
medidas
f) Anclado
seguridad para ycomprobar
remocin que de los dispositivos de
la concentracin de soporte
gases seade
las perforadoras neumticas.
conveniente cuando el personal regrese al.frente de los
trabajos; descuidar dicha vigilancia podr causar muy
Desde
serios luego
accidentes. que es el tamao del tnel y las
TIEMPO TOTAL EMPLEADO EN BARRENACION y TRONADO.-
consideraciones relativas a la economa en los trabajos, En los
trabajos
lo que de dicta
excavacin de tneles condeempleo
la conveniencia de explosivos,
utilizar un carro de
el tiempo Total 'TI empleado en el conjunto
perforacin (jumbo) de dimensiones adecuadas. El tiempo de operaciones
realizadas
empleadodesde el momento de
en transportar iniciar la barrenacin hasta
y colocar
el disparo, est integrada por diversos tiempos
elementales. Los 255 254
una plataforma de perforacin ser determinado despus de haber estudiado
minuciosamente las operaciones y organizacin de los trabajos. En tneles cuyas
operaciones sean conducidas sobre la base de turnos de trabajos alternados, es
necesario tener en cuenta que el transporte de las plataformas de perforacin ser
realizado por el equipo de transporte utilizado en el acarreo de la rezaga, lo cual
reducir los tiempos empleados en tal maniobra, hasta en un 21 % (veintiuno por
ciento).

Una plataforma de barrenacin usualmente es necesaria en tneles cuya altura exceda

a 2.10 m. (7'). La forma y dimensiones de la misma definirn la manera de ser
transportada, as como el nmero de operarios necesarios para ello, o bien, la fuerza
tractiva; cuando las plataformas son remolcadas por un vehculo mecanizado, suele
bastar con 3 hombres para la maniobra. Para reducir al mnimo el tiempo empleado
en el transporte, colocacin y remocin, deber planearse una cuidadosa y adecuada
organizacin.

Evidentemente existen multiples y variadas tcnicas y organizaciones para realizar el

transporte, colocacin, y retiro del equipo de barrenacin, pero en la prctica se ha
visto que tales variaciones no afectan apreciablemente a los tiempos totales
empleados en realizarlas.

En lafig. 5. Se ilustra una grfica que correlaciona el tiempo (t2) empleando en el

conjunto de operaciones de instalacin, desmantelamiento y transportacin del equipo
de barrenacin, con el rea de la seccin transversal del tne; obviamente los valores
consignados en la misma, son promedios estadsticos. La curva de la grfica de
referencia es aplicable tanto a tneles en los que no se necesita una plataforma
especial de barrenacin como aquellos en los que se requiere una o dos.

Fig. 5.- Tiempo total en la instalacin y retiro del equipo de perforacin en funcin del
rea de la seccin transversal del tnel (Atlas Copeo Mexicana, S.A.)

256
3.- Operaciones de preparacin y limpieza antes y despus del poblado de explosivos
en el frente de trabajo, que comprende las siguientes operaciones elementales.

a) Arreglo de las barras retacadoras (fineros), mangueras y tubos de soplado.

b) Limpieza de los barrenos por medio de soplado de los mismos.

e) Arreglo de las cajas de estopines de la mquina explosora.

d) Recoleccin y retiro de todos los artculos y accesorios sobrantes, antes de disparar

la tronada

El tiempo total empleado y la limpieza antes y despus del poblado de explosivos, se

determina a partir del nmero de operarios que forman la cuadrilla o cuadrillas de
pobladores y se dimensiona de tal forma que avance o cuele por tronada este en
proporcin igual a mitad del ancho o altura del frente de trabajo, aproximadamente.

En la grfica de lafig. 6. se consigna una curva que correlaciona el tiempo empleado

en estas operaciones, con el rea de la seccin transversal del tnel. En dicha grfica
se puede obtener el tiempo t3
450

Fig. 6.- Tiempo de instalacin y retiro de equipo antes y despus del poblado y
explosivos (Atlas Cap ca Mexicana, S.A.)

257
4.- Tiempos empleados en el movimiento de una perforadora de un barreno al
subsecuente, el que estadsticamente se ha determinado que en promedio es del orden
de t4 = 0.7 minutos!barreno.

5.- Tiempo empleado en el transporte de diversos materiales necesarios durante la

barrenacin y poblado, el que estadisticamente se ha determinado que tiene un valor
de t5 = 2.5% del tiempo total T empleado en el trabajo completo de barrenacin y
tronado.

6 a 11.- Tiempos empleados en impartir instrucciones al personal y diversos tiempos

perdidos normales en este tipo de trabajos.

Estadsticamente se ha determinado que estos tiempos, de t6 a t11, computan un total

de:

t6 a t11 = 16% del tiempo total T

12 Y 13.- Medida y trazado de los sitios correspondientes a los barrenos, as como el

emboquillado de los mismos, cuando es necesario.

Segn datos estadsticos estas operaciones implican un tiempo igual a:

t12 + t13 = 1.5 minutos!barreno.

14.- Barrenacin.- El tiempo empleado en la barrenacin es una funcin directa de la

velocidad de penetracin de las brocas en el material perforado, esto es, el
rendimiento instantneo de las perforadoras. Conocido el metraje total de barrenacin
en un frente de ataque y la velocidad instantnea de penetracin Bv, se puede
determinar el tiempo total de barrenacin, por medio del nomo grama ilustrado en
lafig. 7.

Es oportuno observar que el rendimiento instanteo de barrenacin difiere muy

notablemente de los rendimientos reales promedio, puesto que en estos ltimos se
incluyen ya todas las maniobras.

El rendimiento promedio viene siendo de orden del 65 al 75% del rendimiento

instantneo, segn el grado de eficiencia en la organizacin y ejecucin de los
trabajos, el tipo de equipo de barrenacin empleado y el sistema de ataque, as como
por ejemplo, su grado de fracturamiento, que afecta a la limpieza de los barrenos.

258
Fig. 7.- Tiempo de perforacin en funcin de la velocidad de penetracin (Atlas
Copeo Mexicana, S.A.).

15.- Ajustes de las mangueras de aire y "soplado" de emergencia en los barrenos.

Observaciones estadsticas han conducido a considerar que en estas operaciones
elementales se emplea un tiempo promedio t15 = 0.15 minutos/metro de barrena-
cin.

16.- Cambios de acero de barrenacin. El tiempo consumido en los cambios del acero
de barrenacin incluye; tanto los tiempos fijos como los variables.

Los tiempos fijos son independientes de la profundidad del barreno; en tanto los
tiempos variables son una funcin directa de la profundidad del barreno, depen-
diendo de la longitud de los tramos de acero de barrenacin empleado.

Con el objeto de reducir al mnimo los tiempos empleados en los cambios de acero
de barrenacin, conviene perforar simultneamente varios barrenos en forma tal que
las barras empleadas en un cierto grupo de barrenos puedan ser pasadas a otro grupo
cercano, en tanto que las mquinas se encuentran perforando un tercer grupo.
Operando en esta forma los tiempos pueden ser reducidos en un 30% o 40% con
respecto al tiempo normal que se empleara si cada barreno fuera perforado
independientemente sin consideracin a los dems.
Una vez que han sido determinados los tiempos fijos y
variables empleados en los cambios de acero de
absoluto de la diferencia de longitud entre dos tamaos
barrenacin, puede ser construda una curva que
consecutivos. En el caso de las grficas de lafig. 8, se
correlacione los tiempos empleados, medidos en minutos
consideran barrenas con longitudes de 0.80, 1.60 Y 2.40
con la profundidad de los barrenos. en lafig. 8 se
m., respectivamente siendo la diferencia de longitud
ilustran
entre dosvarias grficas tamaos
de diferentes a partirinmediatos
de las cuajes,
de 0.80conocida
m. En
la
lasprofundidad de un barreno
curvas consignadas y la 8,
en lafig. longitud
se puedede apreciar
los tramos
la
seccionales o de las barras integrales,
decisiva influencia que tienen las longitudes de las se puede
determinar el tiempo
barras de acero con el empleo de la frmula
de barrenacin.
siguiente:
t16 = -..l (0.16 + 0.08 H) mino por metro de
17.- Prdidas de tiempo
barreno.derivadas
b de obstrucciones y
atoramientos de las barrenas. Estudios estadsticos han
arrojado
II)
I) para estos tiempos un promedio igual a:

t17 = 0.10 minutos por metro de barrenacin.

18.- Tiempo empleado en el poblado de barrenos con las

cargas de explosivos. El tiempo de carga y poblado de
explosivos se ha determinado estadsticamente, y sobre la
base de considerar que los explosivos ocuparn un 70% de
la longitud total de cada barreno, se determina a partir
de la frmula siguiente:

t18 = 0.44 + 0.01 ~en minutos por metro de

barrenacin.
N

El tiempo t18 puede tambin obtenerse a partir de la

Fig. 8.- Tiempo
grfica empleado
ilustrada en cambios
en lafig. 9, ladecual
acerofu
de construda
barrenacin
considerando una operacin de poblado en varillas
en funcin de la longitud de las la que dese
perforacin (Atlas
utilicen barras Copeo Mexicana,
retacadoras S.A.)
manuales y cartuchos de 1" a
Para obtener los valores prcticos aceptar
1-3/16" de dimetro, aunque se puedan de t16 los mismos
para una
rendimientos cuando el poblado sea hecho con cartuchos
tronada o tanda de barrenacin en particular, en la que de
13/16"
la a 1" de dimetro.
profundidad media H de los barrenos sea expresada por
la relacin G/N, la expresin anterior queda en la forma
El empleo de las mquinas cargadoras actualmente en uso,
siguiente:
no reduce apreciablemente los tiempos empleados en el
t16 = _1_.
poblado o carga + 0.80
(0.16 de G) minutospero
losb barrenos, por s
metro de
en cambio rinden
barreno
un atacado de los mismos ms uniforme, con el consecuente
incremento
Para llegarde a la
la densidad
anterior por unidadsedehalongitud.
ecuacin supuesto que las
barras de acero de barrenacin de diferentes tamaos
tienen longitudes que son mltiplos del valor

260

261
 1..
3

Fig. 9.- Tiempo empleado en el poblado en funcin de la profundidad del barreno

(Atlas Copeo Mexicana, S.A.)

19.- Retacado de la carga explosiva. Puesto que en las operaciones en tneles, el

retacado de los barrenos se realiza solamente en forma eventual, aqu despreciaremos
los tiempos derivados de tal operacin.

20.- Instalacin y conexiones del circuito de disparo. Estudios estadsticos han

demostrado que, independientemente de las dimensiones de los tneles, la insta-
laCin o conexiones del circuito de disparo, toman un promedio de 0.75 minutos por
barreno, considerndose por separado un tiempo de 15 minutos empleados en la
instalacin, tendido y conexin de la lnea de conduccin de fuerza.

Por tanto:

t20 = 15 + 0.75 N (en minutos)

21.- Prueba elctrica del circuito de disparo. Independientemente de las dimensiones

del tnel, o magnitud de la tronada, se emplea un tiempo de t21 = 5 minutos en
probar elctricamente el circuito de disparo de cada tronada o voladura.

22 Y 23.- Alcance de posiciones de abrigo y disparo. El tiempo que el personal

poblador emplea en tomar sus posiciones de abrigo, y en el que se realiza el disparo,
se ha determinado que es independiente de las dimensiones de la tronada, para fines
prcticos, y se estima por la siguiente ecuacin:

262
 4 x 100 .
t22 + t23 = % del tiempo total T
T

24.- Reglaje de los barrenos. Estadsticamente se ha

determinado que en esta operacin se emplea un tiempo
promedio de:
t24 = 0.35 minutoslbarreno.

25.- Lubricacin del equipo. El tiempo empleado en esta

operacin queda includo en t2.

El tiempo total empleado en la secuencia completa antes

descrita, desde las operaciones preliminares para la
barrenacin, hasta el disparo, est integrado por todos y
cada uno de los tiempos elementales enumerados en los
prrafos anteriores. El tiempo total de la secuencia,
designado por el smbolo T, podemos calcularlo por medio de
la siguiente ecuacin que agrupa todos los factores:

T = 1.25 [ G (0.16 + 0.08 -- ) + G (0.69 + 0.01 -- ) + 20 +

4.01 N +
b N N
Gx + t2 + t3]
10 minut
os
0 tanda
Bv
En la ecuacin arriba consignada, los tiempos t2 y t3 se
incorporan calculndose a partir de la grfica ilustrada en
la fig. 10. El coeficiente 1.25 que afecta a toda la
expresin dentro del parntesis mayor incorpora los
factores correspondientes a los tiempos 1, 5, 6 a 11, 22, Y
23.

Para facilitar la evaluacin del tiempo T, se han

construdo los dos nomo gramas consignados en las figs. 11
y 12 para tneles con secciones transversales comprendidas
entre 2 y 30 m2 (fig. 11) se incluyeron todos los factores y
tiempos antes enumerados, pero se consider que la
perforacin se realizar empleando acero de barrenacin en
tramos que se incrementarn de 1.60 en 1.60 metros. Para
otras longitudes de acero de barrenacin se podrn hacer
las correcciones pertinentes empleando para ello la grfica
de lafig. 8.
263
 II)
I)
III)

Fig. 10.- Tiempo de organizacin, instalacin y retiro del

equipo antes y despus de
la perforacin y poblado (Atlas Copeo Mexicana, S.A.)

TRONADA T

Hg. 11.- Nomograma para calcular el tiempo total empleado

en la secuencia completa de barrenaciny tronado de
tneles con seccin transversal comprendida entre 2 y 30
m2 de frente. (Atlas Copeo Mexicana, S.A.)

264
Fig. 12.- Nomogramapara
calcular el tiempo total em-
pleado en la secuencia com-
pleta de barrenacin y
tronado de tneles con sec-
cin transversal comprendi-
da entre 30 y 160 m2 de
frente (Atlas Copeo Mexica-
na, S.A.)

Ejemplo del empleo de los Nomogramas de las figuras 11 y 12.

Para ilustrar el manejo de los nomogramas, a continuacin se expone un ejemplo de

clculo, basado en los datos siguientes:

N = 150 barrenos.

G = 1,150 m de barrenacin.

b = 1.60 m.

Bv = 37 cm/mino

M = Incgnita.

265
En primer trmino calculamos la profundidad promedio de los barrenos la cual es:

1,150 m.= 7.65

G/N = 150

En la grfica de lafig. 12 se encuentra marcado el trazo seguido para la solucin de este

ejemplo obtenindose el tiempo total T en la forma siguiente:

1.- En la rama izquierda del eje horizontal intermedio marcamos el valor correspondiente
a 1,150 metros de barrenacin; a partir del mismo se traza una lnea vertical hacia arriba
hasta intersectar el valor G/N = 7.65 m., girando entonces 90 hacia la derecha y
continuando verticalmente hasta la interseccin con la lnea representativa de A = 130
m2 de seccin, girando nuevamente 90 a la izquierda pafa continuar horizontalmente
hasta la escala vertical, en la que se obtiene una lectura de 4,225 minutos.

2.- Partiendo de la escala horizontal en el punto G = 1,150 m, de barrenacin, se traza

una lnea auxiliar vertical hasta intersectar la lnea inclinada representativa de Bv = 37
cm/min., girando entonces 90 a la derecha, para continuar horizontalmente con el trazo
auxiliar hasta llegar a la escala vertical del centro en la cual se hace lectura de 3,900
minutos.

3.- Sumando los dos tiempos parciales antes obtenidos, se obtiene el tiemplo total
correspondiente a la tanda de barrenacin y tronado, como sigue:

T = 4,225 mino + 3,900 mino = 8,125 mino

4.- El tiempo T se afecta por el correspondiente factor de rendimiento de trabajo en el

cual ya se incluyen todos los tiempos perdidos por causas diversas; en este caso
supondremos un factor de rendimiento de trabajo igual a 0.78, por tanto el tiempo
efectivo ser.

8,125 minutos= 10,420 minutos

T= 0.78

266
5.- Para que la tanda completa de barrenacin y tronado se realice en un turno se
necesitar el siguiente nmero de perforistas.

M= 10,420 minutos = 22 perforistas

480 min./turno

6.- De gran inters es determinar la fuerza de construccin formada por las

perforadoras necesarias para realizar el trabajo en forma eficiente y oportuna.
,
Partimos de una velocidad de penetracin (rendimiento instantneo de barrenacin
con valor de 0.37 m/min.) Tendremos por consiguiente Tiempo efectivo de
barrenacin, por barreno:

7.65 m/barreno = 20.65 min.!barreno

0.37 /min.

Desplazamiento de la perforadora de un barreno al siguiente:

t4 = 0.7 min.!barreno

Ajuste de las perforadoras y soplado de emergencia:

t15 = 0.15 min./m. de barrenacin.

t = 0.15 x 7.65 = 1.15 min.!barreno

cambio de acero de barrenacin:

t16 = _1_ (0.16 + 0.08 x 7.65) x 7.65 = 3.7 min.!barreno 1.6

Tiempo empleado en perforar cada barreno:

20.65 + 0.7 + 1.15 + 3.7 = 26.20 min.!barreno

267
 PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE TRACTORES CATERPILLAR

M O DEL O D5H D6H D7H D8N D9N DI0N D11N

Potencia al
(HP) 120 165 215 285 370 520 770
volante

Peso de Operacin (Kg)

(servo 12350 17464 24077 31383 42542 57410 93834

transmisin)
(transmisin
12450 17511 24000
directa)

Tipos y Anchos de hoja (m)

Recta 2.59 3.25 3.81 5.65

Orientable 4.16 4.40 4.96

Universal 3.99 5.26 6.41

Semiuniversal 3.26 3.96 4.26 4.66 4.86

Velocidades de Avance
(Km/h)

la. 3.5 3.7 3.9 3.5 3.9 4.0 3.9

2a. 6.1 6.6 6.8 6.2 6.9 7.1 6.8

3a. 10.5 11. 3 11.9 10.8 12.1 12.0 11.6

Velocidades de
retroceso
(Km/h).
la. 4.3 4.8 4.8 4.7 4.8 5.0 4.7

2a. 7.6 8.4 8.4 8.1 8.5 8.9 8.2

3a. 12.9 14.4 14.3 13.9 14.9 15.6 14.1

269
 ESPECIFICACIONES DE MOTOCONFORMADORAS CATERPILLAR

M O D E L O 140 B 130 G 14 G 16 G
Potencia en el volante 150 HP 135 HP 1SO HP 250 HP
Peso bsico en operacin 12 715 Kg 12 450 Kg 18440 Kg 24 520 Kg
Veloc. m3x. de avance 37.6 km h 39.4 km h 42.9 km h 43.6 km h
Veloc. m3x. de retroceso 25.6 km h 39.4 km h 49.8 km h 43.6 km h
Long. de la hoja estndar 3.96 m 3.66 m 4.27 m 4.88 m

VELOCIDADES la. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. 7a. Sa.

kmh kmh kmh kmh kmh kmh kmh kmh
120 B-Avance 4.2 6.4 10.1 15.6 22.7 35.4
Retroceso 7.2 11.4 15.4 23.8
1LI,0 B-Avarce 4.5 6.9 10.7 16.5 24.4 37.6
Retroceso 7.7 12.0 16.7 25.6
120 G
Avance y Retroceso 3.9 6.2 9.8 16.2 25.9 40.9
130 G
Avance y Retroceso 3.7 6.0 9.5 15.6 25.0 39.4
12 G
Avance y Retroceso 3.7 6.0 9.5 15.6 25.0 39.4
140 G
Avance y Retroceso 3.9 6.3 9.8 16.2 26.0 41.0
14 G-Avance 3.8 5.3 7.2 10.5 15.8 22.2 30.1 43.5
Retroceso 4.4 6.2 8.4 12.2 18.4 25.8 34.9 50.6
16 G
Avance y Retroceso 3.8 5.3 7.2 10.5 15.7 22 .. 29.9 43.3
1

21
2
 ESPECIFICACIONES DE CARGADORES CATERPILLAR

CARGADORES SOBRE NEUMATICOS

'1 O D E L O 916 930 936 966D 988B =-::

Potencia en el volante 85 HP 100 HP 125 HP 200 HP 375 HP 69: f-:'

Velocicades de avance kmh kmh kmh kmh kmh h.~ ::
1 6.7 6.4 7.4 6.6 6.4 5.;::,
2 13.0 11.9 13.1 11. 7 11.5 =.2.:'
3 24.8 19.3 22.3 20.3 20.4 2::.=
4 - 44.2 34.4 34.3 36.2
Velocidades de retro--
ceso.
1 6.8 7.8 8.3 7.5 7.4 7.5
2 13.3 14.3 14.6 13.2 13.2 13.2
3 25.0 23.3 24.9 22.8 23.3 23.3
4 - - 38.4 38.1 41.4

CUCHARON ESTANDAR

3
Capacidad colmada 1.73n3 2.1 m 3 3.1.'fl 3 6.3 m3
1.2 m3 9.9 m
3 3 3
Capacidad al ras 1.09m 1. 29m 1. 87m 2.6 m 5.4 ;n3 8.3lrn
3

CARGADORES SOBRE ORUGAS

M O D E LO 9318 943 953 963 973

Potencia en el vola~te 65 HP SOHP 110 HP 150 HP 210 HP

Peso en orden de traba
-
jo. 7271Kg 11 469 Kg 13 825 Kg 18 094 Kg 24429 Kg
Velocidades de'avance kmh kmh kmh kmh kmh
1 3.0 0-9.5 0-10.3 0-10.0 0-10.3
2 5.7 infinito infinito iDJinit. infinito
3 10.5 variable variable variable variable
Retroceso
1 3.2 0-9.5 0-10.3 0-10.0 0-10.3
2 6.1 infinito infinito infinito infinito
3 11.2 variable variable variable variable
CUCHARCN ESTANDAR

Capacidad colmada 0.8 m3 1.15113 1.5 m3 2.0 ;n3 2.8 m3

Capacidad a ras 0.67m3 0.99n3 1. 29m3 1. 69m3 2.4n3

273