PATRN DE YATE DE RECREO (PER) Francisco J.

Gonzlez

EJERCICIO 1
Hora reloj bitcora 11:00h tomamos demora de aguja de isla Tarifa 280 y simultneamente demora de aguja de punta Carnero 10 (desvi
+3), situados damos rumbo a pasar a 3 millas norte verdadero de punta Malabata. Velocidad de mquina 7 nudos. Situados damos rumbo
a un punto situado en la oposicin de Cabo trafalgar- Punta Gracia, tomando en ese momento demora de aguja del faro de Barbate a 030.
Se pide:
1. Situacin de salida
2. Rumbo verdadero
3. Rumbo de aguja
4. Distancia recorrida y hora de llegada a punta Malabata y a la oposicin.

Datos carta:
dm = 250 W ao 2005 (anuales 7 E), esto implica que la declinacin magntica en el 2007 ser: de = 250 (7 2) = 250 14 = 236W = -236, como es oeste el signo ser
negativo.

Datos problema: Ct = + dm = 3 - 236 = 24= + 0,4 (24/60)

Da TARIFA = 280 Dv = Da + Ct
Da P. CARNERO = 010 Dv I. TARIFA = 280 + 0,4 = 280,4
= +3 Dv P. CARNERO = 010 + 0,4 = 010,4
Dv F. BARBATE = 030 + 0,4 = 030,4

1. Trazamos lneas desde I. Tarifa a 280,4 - 180 = 100,4 y desde Punta Carnero a 010,4 + 180 = 190,4. Donde se corten estas lneas tendremos la situacin de
salida , segn el mapa la situacin de salida es: lat 3558,6 00527,9LON

2. Desde Punta Malabata trazamos una lnea al norte verdadero (360, demora verdadera de 180) y una esfera con el compas de 3 millas, dnde se corte nos dar el
punto de paso. Esto implica un rumbo de verdadero de 248. Rv = 248

3. Rv = Ra + Ct, esto implica que: Ra = Rv Ct = 248 0,4 = 247,6 Ra = 247,6

4. Trazamos una lnea entre Cabo Trafalgar y Punta Gracia. Desde punta Barbate trazamos una lnea a 030 + 180 = 210. Donde se corten estas lneas tendremos
el punto de destino final. Primero averiguamos, con ayuda del comps, la distancia desde el punto inicial a pasar a 3 millas del norte verdadero de P. Malabata,
dndonos una distancia de 16,3millas. Desde la situacin a 3 millas norte verdadero de P. Malabata trazamos un rumbo hacia el punto destino y con el comps
medimos la distancia dndonos una distancia de 19,8 millas. Como la velocidad de mquina es de 7 nudos y la distancia total es de 16,3 + 19,8 = 36,1 millas
tardaremos en llegar:
t= = = 5,15h, es decir 5 horas 9 minutos.

Hora de llegada 11:00h + 05:09h = 16:09h

 Barbate

Oposicin
Trafalgar- Pta. Gracia

DvBarbate= 030,4
Pta. Gracia

DvP. Carnero = 010,4

NW 320 330 340 350 0 10 20 30 40 NE

310 50
300 60
290 70
280 80
DvI. Tarifa = 280,4
270 90
260
Lat 35 58,6 N 250
10
0
DvP. Malabata = 180
240 11
0
230
12
SW 0
220 210 200 190 180 170 160 150 140 SE
13
Rv = 248 0

3 millas

LON 005 27,9 W EJERCICIO 1 PER

Francisco J. Gonzlez
PATRN DE YATE DE RECREO (PER) Francisco J. Gonzlez

EJERCICIO 2
Navegando a rumbo de aguja S 5 W, simultneamente tomamos marcacin de cabo Espartel 40 estribor y marcacin de punta Malabata
49 babor, desvo de -2.
NORTE (N)
360
Se pide:
1. Situacin verdadera. OESTE (W) ESTE (E)
270 90
Datos enunciados:
Ra = S 5 W, es un rumbo cuadrantal que corresponde a 180 S + 5 W = 185
M cabo Espartel = 40 estribor
M Pta. Malabata = 49 babor S 5 W SUR (S)
= -2 185 180

dm = 250 W ao 2005 (anuales 7 E), esto implica que la declinacin magntica en el 2007 ser: de = 250 (7 2) = 250 14 = 236W = -236, como es oeste el signo ser
negativo.

Ct = + dm = -2 - 236 = - 436 = - 4,6 (36/60 = 0,6)

Rv = Ra + Ct = 185 -4,6 = 180,4
Dv cabo Espartel = Rv + M, en el caso que sea una marcacin por estribor sumamos.
Dv Pta. Malabata = Rv - M, en el caso que sea una marcacin por babor restamos.
49
40
Babor
Dv cabo Espartel = 180,4 + 40 = 220,4 Estribor
Dv cabo Espartel = 220,4
Dv Pta. Malabata = 180,4 - 49 = 131,4 Dv Pta. Malabata = 131,4
Rv = 180,4
Representamos las dos demoras en la carta y donde se corten nos indicarn la situacin verdadera.

Para trazar una demora, desde el punto de referencia (por ejemplo Cabo Espartel) le restaremos 180 a la demora verdadera, si la demora es mayor de 180 o le
restaremos 180 si es menor.
Cabo Espartel = 220,4 - 180 = 40,4
Pta. Malabata = 131,4 + 180 = 314,4

Segn la carta la situacin verdadera es:

Lat 3552,8N LON 00550W

Lat 35 52,8 N

DvP. Malabata = 131,4

DvC. Espartel = 220,4

LON 005 50 W EJERCICIO 2 PER

Francisco J. Gonzlez
PATRN DE YATE DE RECREO (PER) Francisco J. Gonzlez

EJERCICIO 3
Navegando a rumbo de aguja 130, observamos simultneamente marcacin del faro de cabo Espartel 60 estribor y marcacin del faro de
punta Malabata 15 babor, desvo de -3.

Se pide:
1. Situacin verdadera.

Datos enunciados:
Ra = 130
M cabo Espartel = 60 estribor
M Pta. Malabata = 15 babor
= -3
dm = 250 W ao 2005 (anuales 7 E), esto implica que la declinacin magntica en el 2007 ser: de = 250 (7 2) = 250 14 = 236W = -236, como es oeste el signo ser
negativo.

Ct = + dm = -3 - 236 = - 536 = - 5,6 (36/60 = 0,6)

Rv = Ra + Ct = 130 -5,6 = 124,4
Dv Pta. Malabata = 109,4
Dv cabo Espartel = Rv + M, en el caso que sea una marcacin por estribor sumamos.
Dv Pta. Malabata = Rv - M, en el caso que sea una marcacin por babor restamos. 15 Babor
60
Estribor Rv = 124,4
Dv cabo Espartel = 124,4 + 60 = 184,4
Dv Pta. Malabata = 124,4 - 15 = 109,4
Dv cabo Espartel = 184,4

Representamos las dos demoras en la carta y donde se corten nos indicarn la situacin verdadera.

Para trazar una demora, desde el punto de referencia (por ejemplo Cabo Espartel) le restaremos 180 a la demora verdadera, si la demora es mayor de 180 o le
restaremos 180 si es menor.
Cabo Espartel = 184,4 - 180 = 4,4
Pta. Malabata = 109,4 + 180 = 289,4

Segn la carta la situacin verdadera es:

Lat 3552N LON 00555,3W

Lat 35 52 N
DvP. Malabata = 109,4

DvC. Espartel = 184,4

LON 005 55,3 W EJERCICIO 3 PER

Francisco J. Gonzlez
PATRN DE YATE DE RECREO (PER) Francisco J. Gonzlez
Situado en latitud 3550 N y longitud 00610 W, navegando a rumbo de aguja N45E con viento del NO que nos produce un abatimiento
de 5, se el desvo es de +2,5 y la declinacin de la carta actualizada. Cual ser nuestra situacin cuando hallan pasado 2h si navegamos a
8 nudos de velocidad de mquina.
NORTE (N) N 45 E
360 45

Datos enunciados: OESTE (W) ESTE (E)

Situacin = lat 3550N LON 00610W 270 90
Ra = N 45 E, es un rumbo cuadrantal que corresponde a 000 N + 45 E = 45
Viento NO 5
= + 2,5
Vb = 8 nudos SUR (S)
T = 2 horas 180
dm = 250 W ao 2005 (anuales 7 E), esto implica que la declinacin magntica en el 2007 ser: de = 250 (7 2) = 250 14 = 236W = -236(- 2,6), como es oeste el signo
ser negativo.

Ct = + dm = 2,5 - 2,6 = - 0,1

Como el viento nos viene de NO nos entrar por la banda de babor por lo que tendremos que sumar el abatimiento.
Rv = Ra + Ct + Abatimiento = 45 - 0,1 + 5 = 49,9
VIENTO NO
La distancia recorrida en 2 horas a 8 nudos ser: Ra = 45

Dst = Vb T = 8 2 = 16 millas

Situamos en la carta la posicin inicial y a partir de esta trazamos el Rumbo verdadero, con el comps marcamos una distancia de 16
millas y donde corte con el trazo del rumbo nos dar la situacin actual:

Lat 3555,1N LON 0062,6W

 Rv = 49,9

Lat 3555,1 N
16 millas
LON 006 2,6 W

lat 35 50 N

LON 006 10 W EJERCICIO 4 PER

Francisco J. Gonzlez