* HARLY LOPEZ TRIGOSO

* NELSON COLONIA CHACPI

* GIANMARCO CRUZ SANTIAGO
* SAAVEDRA YNOAN RICARDO
* MESIAS CHAMPI PIERO
* PAREDES LEYVA REYNERIO
* TORRICO SUPA
* FLORES OSORIO JAUN CARLOS
* CANCHARI VEGA CHRISTIAN
* TACZA CHAVEZ

*
CONSIDERACIONES GENERALES.-
PUENTES TIPO VIGA LOSA
De acuerdo a lo establecido en el Manual de Diseo de Puentes,
el proyecto de un puente debe cumplir satisfactoriamente las
condiciones impuestas por los estados lmite previstos en el
proyecto, considerando todas las combinaciones de carga que
puedan ser ocasionadas durante la construccin y el uso del
puente.
Segn el MDP, el procedimiento clsico de diseo consiste en
realizar un anlisis longitudinal y un anlisis transversal. El
anlisis transversal distribuye los esfuerzos totales en cada
seccin entre los elementos de la seccin transversal mediante
el denominado Factor de Distribucin. Para este efecto se
requiere que se cumplan las siguientes condiciones:
 Ancho de tablero constante.
Nmero de vigas mayor o igual a 4m, a menos que se
especifique lo contrario.
Las vigas son paralelas y tienen aproximadamente la
misma rigidez.
La calzada del volado no exceder 0.91 m.
Si la curvatura en planta excede los lmites dados en el
manual.
Si la seccin transversal es consistente con una de las
secciones transversales mostradas en las tablas
 Diseo de la losa.-
De acuerdo a las especificaciones AASHTO-LRFD, adems del diseo de las
losa por cargas muertas y cargas vivas en el estado lmite de esfuerzos, se
requiere comprobar la losa por colisin de un vehculo con el sistema de
pasamanos en el estado lmite de evento extremo.
El diseo de la losa se puede efectuar por dos procedimientos: el Mtodo De
Diseo Aproximado o mtodo de franja equivalente, y el Mtodo De Diseo
Emprico.
El mtodo de franja equivalente se basa en las siguientes
consideraciones:

Se asume que una franja transversal de losa soporta las cargas por
eje de camin.
Se asume que la franja de losa ser sostenida en apoyos rgidos en
el centro de las vigas.
Las cargas por eje del camin se mueven lateralmente para
producir los mayores momentos. Se incluye factores de presencia
mltiples y la amplificacin dinmica de la carga.
 Espesor de la losa.-
El espesor de losa, que forma parte del ala superior de la viga ser:

El peralte mnimo no deber ser menor que 175 mm, excluyendo

ranuras o desgastes.
No menos que 1/20 de la luz libre entre filetes, acartelamientos o
almas, a menos que se usen nervaduras transversales a un
espaciamiento igual a la luz libre o que se proporcione pretensado
transversal.

Para losas que soportan parapetos de concreto, el espesor mnimo de

la losa en voladizo es de 200 mm, a menos que se pruebe que un
espesor menor pase satisfactoriamente la prueba de colisin vehicular
en el sistema de barandas. Est comprobado que resulta beneficioso
usar un sobre espesor de losa de a 1.
MOMENTOS DE DISEO
POR CARGA MUERTA
DISEO DEL VOLADIZO

De acuerdo a lo establecido en el MDP, la losa en el primer tramo

interior, debe verificarse por colisin en el para peto en el estado
lmite de evento extremo. Adoptando un mayor espesor de losa en el
volado, como se muestra en la figura, se da una mayor resistencia
contra los efectos de la colisin, sin embargo, debido a que el
espesor de la losa en el primer tramo interior es ms reducido,
debemos verificar una seccin de la losa en dicho tramo.
El MDP establece que se deben verificar los tres casos de diseo siguientes:
DISEO CASO 1.- Verificacin del volado para carga de colisin vehicular
horizontal.
DISEO CASO 2.- Fuerza vertical de colisin.
Para parapetos de concreto.- Este caso no se controla.
DISEO CASO 3.- Verificacin de (DL + LL).
ste caso controla el diseo cuando la separacin entre vigas es grande (3.6
m a 4.20 m.).
Diseo de las vigas.

Vigas Interiores con Tablero de Concreto.

Los factores de distribucin para los momentos flexionantes por carga

viva pueden ser tomados de la tabla siguiente. Para diseo preliminar,
los trminos Kg. /(Lts3) ; y, I/J pueden ser tomados como 1.
Vigas Exteriores
Los factores de distribucin para obtener el momento
flector debido a carga viva para vigas exteriores pueden
tomarse de la tabla siguiente.
La distancia ser tomada como positiva si la viga exterior
est dentro del tablero (de la cara interior de la baranda de
trfico) y negativa si esta fuera de la curva de barrera de
trfico.
En puentes losa viga con seccin transversal con
diafragmas o seccin tipo marco, el factor de distribucin
de carga para vigas exteriores no ser tomado menos que
aquel que podra ser obtenido asumiendo que la seccin
transversal se deflecta y rota como una seccin rgida.
*