.

> -

Manual r l t D
are Motores a Facolina
 14a. Edicin

Estimado amigo maestro mecnico:

Tiene en sus manos la Dcimacuarta Edicin de nuestro Manual de Datos Tcnicos para
Motores a Gasolina. El cual, ha sido preparado con el prposito de ayudar a usted a realizar los
trabajos de reparacin ms efectivos en los motores de los diferentes vehculos que estn circu-
lando en el pas.

En esta edicin usted encontrar informacin de especificaciones de armado, tales como: calibra-
cin de vlvulas y tolerancias, torques, medidas de motores fabricados en Mxico y de impot-ta-
cin hasta 1999, dentro de los motores recientes encontrar: Lucino, Sentra, Maxima 99, Windstar,
Fiesta de Ford, Pointer de VW, Sunfire de G.M., Stratus y Cirrus de Chrysler, Civic, Accord de
honda, entre otros, lo que hace ms apreciable la informacin contenida.

Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones contenidas en este Manual estn basadas en

datos recopilados de la industria automotriz y es tan completa como es posible a la fecha de su
publicacin.

Aunque hemos tratado de obtener la mayor informacn de lo ms exacto posible, T.F. VICTOR
S.A. de C.V. no asume responsabilidad alguna por cualquier error, cambio u omisin que se
pueda tener en la informacin al momento de la recopilacin de dichos datos.

Asimismo, queremos agradecer a las plantas armadoras y otras empresas del ramo automotriz
por la informacin proporcionada, con la cual hicieron posible la realizacin de esta Dcimatercera
Edicin del Manual de Datos Tcnicos Automotrices T.F. VICTOR. Los que esperamos les sean de
gran utilidad a todos los mecnicos y estudiantes en cumplimiento de sus funciones como tcnico
del ramo automotriz.

A T E N T A M E N T E :

T. F. VICTOR, S.A. DE C. V.

T. F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROI-IIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL, AS1 COMO SU RE-
PRODUCCION TOTAL PARCIAL, SIN TENER PERMISO PREVIO
POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN NAUCALPAN
DE JUAREZ,EDO. DE MEXICO IMPRESO EN MEXICO,
PUBLICACION NO. M-GAS-05-01
 Explicacin de como usar este manual
1.- En la pgina 111 se proporciona u n INDICE de BUSQLiEDA RAPIDA, indicando el nombre de la seccin
sobre fondo negro (EJ: m )
Usted podr localizar rpidamente la primera pgina de cada seccin abrindola por este punto.

2.- El INDICE se indica en la primera pagina de cada seccin.

3.- El TITULO est indicado en la parte superior de cada pgina y nos seala el modelo correspondiente a
esta seccin.

4.- El IVUPIERO DE PAGINA de cada seccin esta compuesto de letras y nmero, que nos ayuda a identificar
la seccin particular y el consecutivo d e pgina de esta seccin (Ej.-CHR-10)

5.- ILUSTRACION DE DESPIECE nos indica los componentes d e una seccin, as como los pares de apriete
requeridos para una reparacin.

6.- ILUSTRACIOIV PEQUEA,

es una ayuda visual q u e
nos porporciona una mejor
comprensin de la informa-
cin que se esta indicando
como: notas, procedimien-
tos de armado, inspeccin
y ajustes especficos, entre
otras.

7.- Las UNIDADES dadas prin-

cipalmente en este manual,
estn indicadas en el sis-
tema Internacional de Uni-
dades y alternativamente
en el sistema mtrico.

Ej. 13-19 N.m.

(1.3-1.9 Kg-m 9-14 Lb-pie)

Junta de Cabe
JF VICJOR CA
 TOlllO l
lndice de Bsqueda Rpida

MOTORES FABRICADOS E N MEXICO Y DE IMPORTACION

MODELOS A U D I

T..F. VICTOR S.A. D E C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

 Contenido
1 ,&.
Qu es el VIN? (Vehicle identiflcation number) ................................................ 3-4
Tabla de factores de conversin y equivalencias .., , ., ..... . ... .. .... .. . .. ........ ... . , . ..... . .. ... 5 .
Tabla de equivalencias y conversiones
sistema mtrico a ingles .... ..
....... .. . ,.... ...., .., ..... ..... . .... ...., ............. .
... ...., . . . . , m ...m 6-7
Especificaciones de torsin de acuerdo a dureza del tornillo ...........................,.,.. ... 8
Diagnostico de fallas por vacuometro ................ , ..................,.........,............,.. 9-10
Instalacin correcta de pistones . . ..... . . . . . . . . . . ...... ..
, . .. . . . ... ..
. ,,,. ,.. , . .... .. ,. , , , ., 11
Que hacen los sensores ............ . .. .
...... .....,. . ., ..... . ....,..;i;r'in~+~., ......... .. ..
...,. . ,, , + , 12- 14
Tabla de afinacin para inyeccin de combustible . .,.. . ., . ., ,,... . ... , , , ... . . ... . ..,. .... ..15-16
. . .. . .
Convertidores catalticos . . . . . . . . .. . .. . . . .. . . . .. . .. . . . . . .. .. . . . .. ... .. , , , , , , .. .. .. .. . . . ., ., , , , , , 17-21
Trminos elctricos comunmente usados .....................,.. ,.,... .. .. .......,.,.,,... .....22-27
Sistema elctrico, como leer diagramas y fallas comunes ........,..... .......,...........28-30
Diccionario de trminos tcnicos ingls-espaol ..., , .. .. ... . . , . .... .. .. .... ...,. ... .... .,... . 31-41
Diccionario de trminos tcnicos para inyeccin de combustible . .. .. . , .. . .. . . ... .. .. . ..42-45
Glosario de trminos tcnicos ...............,..,........................... .. .. .. .....,..,.......* .46-56
Norma Oficial Mexicana para la prestacin del servicio
de reparacin y mantenimiento de automviles .. . .. . . . .. .. . .. .. . . , . . . , . . .. .. .. ..... .. ., ... . .S7-60
Concepto bsico sobre frenos antibloqueo (A BS) ......,.....................,.,,.,.,.....61-69

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, DO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

 [uehicle identification number]

En algunos vehculos nacionales e importados que circulan en la Repblica Mexicana, hay

dos o ms motores que son de la misma cilindrada, pero no utilizan las mismas especifica-
ciones.

Para identificarlos, deber leerse el nmero de VIN, localizado en el tablero (lado izquier-
do, volante de direccin) visible desde la parte exterior, a travs del parabrisas.

En la mencionada numeracin, cada dgito o letra tiene su significado, pas de origen,

fabricante, marca, sistema de frenos, lnea y tipo de chasis, tonelaje, tipo de carrocera,
dgito verificador, tipo de motor y marca, (es uno de los datos que nos interesa) ao
modelo, planta de ensamble y nmero de produccin en secuencia.

Ejemplo:

0 0 0 @ @ @
G T D R I

1 = Pas de origen 1. U.S.A,; 2, Canad, 3. Mxico

G = Fabricante (General Motors) F= (Ford)
T = Cdigo de marca, A, Chevrolet Autobus, B, Chevrolet chasis, etc.
D = Sistema de Frenos
R = Lnea y tipo de chasis
1 = Cdigo de series 1 1 / 2 ton; 2 3/4 ton,
4 = Dos puertas

4 = Dicrito verificador

E = Planta de ensamble (E= Pontiac East Mi) puede ser un dgito,

ejemplo: 3; Detroit Mi.
123456 = Nmero de produccin, en secuencia.

Importante:

Esto es un ejemplo de la identificacin del motor y ao modelo, cualquier variante se

les explicar en cada seccin de este Manual (en caso de ser necesario)

- . ..- .

GEN - 2
-

a
 Factores de Conuersion

Distancia
Pulgadas (in) 25.4 Milmetros (mm) Milmetros (mrn) 0.039 Pulgadas (in)
Pies (It) 0.305 Metros (m) Metros (m) 3.28 Pies (ft)
Millas (mi) 1.609 Kilmetros (km) Kilmetros (km) 0.622 Millas (mi)

masa 1 Peso
Onzas (02) 28.35 Gramos (g) Gramos (g) 0.035 Onzas (02)
Libras (lbs) 0.454 Kilogramos (kg) Kilogramos (kg) 2.205 Libras (lbs)

Presin
Libras por Kilopascals Kilopascals Libras por
pulgadas (psi) 6.895 (k~a) 0.145 pulgadas (psi)
Pulgadas de Libras por Libras por Pulgadas de
mercurio (Hg) 0.4912 pulgadas (ps) pulgadas (psi) 2;036 mercurio (Hg)
Pulgadas de Pulgadas de
mercurio (Hg) 3.377 Kilopascal (kpa) Kilopascal (kpa) O. 145 mercurio (Hg)

Torque
Libras pulgada 0.113 Newton Newton 8.85 libras pulgada
(lbs-pulg) Metro (Nm) Metro (Nm) (lbs-pulg)
Libras-pie 1.356 Newton Newton 0.738 Libras-pie
(lbs-pie) Metro (Nm) Metro (Nm) (lbs-pie)

Uolumen
Pulgadas cbicas 16.387 Centmetros Centmetros 0.0610 Pulgadas cbicas
(~cd) cbicos (C.C.) cbicos (C.C.) (~cd)
Litros Pulgadas Pulgadas Litros
(desplazamiento) 61.010 cbicas (pcd) cbicas (pcd) 0.0163 (desplazamiento)
US pints 0.437 Litros (1) Litros (1) 2.113 US pints
OS quarts 0.946 Litros (1) Litros (1) 1 .OS7 US quarts
US gallons 3.785 Litros (1) Litros (1) O. 264 US gallons

Temperatura
Grados Reste 32, Grados Grados Sume Grados
Fahrenheit multiplique centgrados centigrados 17.8, Fahrenheit
(" F) Por (OC) ("C> multiplique (O F)
0.05555 por 1.8

GEN - 3
 Eqi~iualenciasFracciones [pi~lg.]Decimales
[pulg.] y Sist. mtrico

Tabla de Conuersiones [Litros, P.C.D.]

l0UOcc Equiva/e 1 Litro - 61.02 Pulgadas Cb/tas Equivaien 1 Litm

1 PARA
CONVERTIR 1 A
1 MUL TIPLIQUESE
POR 1 PARA
CONVERTIR 1 A
1 MULTIPLIQUESE
POR

Litros 1 P.C.D. 1 61.01000 1 P.C.D. 1 Litros 1 0.01639

P.C.D. = Pulgadas Cbicas de Desp/azaml;ento

C.C = Cent/netms Cbicos

GEN - 4
 Especificaciones de Torsin
de acuerdo a la Dureza del Toriiillo
Calidad del Indeterminada Minima Mediana La Mejor -
Material Comercial Comercial Comercial

Grado SAE 102 S 607 8

Nmero (Dureza)

Marcas en la Cabeza
de los Tornillos
Pueden Variar las
Marcas del Fabricante 6
Estas son todas CAE
Grado 5 ( 3 rayas)
7

Dureza del Tornillo grado S.fl.E.

1.- SIEMPRE UTILICE LOS VALORES DE TORSIN LISTADOS CUANDO NO HAYA ESPECIFICACIONES DISPONIBLES.
2.- ESTAS ESPECIFICACIONES SE BASAN EN QUE LAS ROSCAS DE LOS TORNILLOS ESTEN L I M P I A S Y SECAS.
3.- REDUCIR LA TORSION 10% S I SE LUBRICAN CON ACEITE DE MOTOR,
4.- REDUCIR LA TORSIN 20% SI SE UTILIZAN TORNILLOS GALVANIZADOS NUEVOS.

PRECAUCION: LOS TORNILLOS QUE SE COLOCAN EN PIEZAS DE ALUMINIO Y MOTORES BIMETLICOS PUEDEN RE-
QUERIR HASTA 30% O MS DE R E D U C C I ~ N EN LA TORSIN ,SALVO QUE SE USEN INSERTOS ESPECIALES PARA LAS
ROSCAS.

1 NOTA: Cuando en el Manual de Datos Tcnicos T.F. VICTOR, se recomendarn otras especificaciones
de torsi6n distintas a las presentadas en esta tabla, aplique los valores senalados en el Manual.

GEN 6 -
 Diagnstico de fallas por Uacumetro
1 .- Si la aguja se encuentra fir-
me aproximadamente a 19
a
pulgadas. El motor se en-
cuentra en buen estado.
'TJ
4.- Si la aguja permanece fir-
me, aproximadamente 1 2
pulgadas: indica que hay
una avera en los anillos de
pistn.
.O
7.- S la aguja se mueve con
regularidad entre 18 y 12
pulgadas. H a y una vl-
vula quemada.
---
2.- Si la aguja oscila entre las
26 y 3 pulgadas, mientras
se abre y cierra la vlvula
de mariposa, indica que el
motor se encuentra muy
bien.
@3 -1
' !>
'.
J jJ
5.- Si la aguja permanece fir-
me aproximadamente a 15
pulgadas, pero al accionar
el acelerador se mueve del
22 a O, indica avera en los
anillos de pistn.
0 .Q
8.- Si la aguja se mueve con
regularidad entre 18 y 16
pulgadas cuando la vlvula
se est cerrando. Indica
una vlvula que pasa.
GEN - 7
--
3.- Se observa que la aguja
permanece firme a las 27
pulgadas a cuando el vehi-
culo baja una pendiente con
el pie fuera del acelerador.
Indica que el motor est en
buenas condiciones.
6.- Si la aguja se mueve oca-
sionalmente entre 18 y 14
pulgadas. Indica que l a val-
vula se pega a veces cuan-
do est abierta.
9.- Si la a g u j a oscila rpida-
mente entre 19 y 14 pul-
gadas. I n d i c a guas de
vlvula en m a l estado.
 Diagnstico de fallas por Uacurnetro
(e)
10.- Si \a aguja se mueve en-
tre 10 y 22 pulgadas con
el motor acelerado.
Indica resortes de vlvu-
las vencidos.
00 .o
13.- Si la aguja se mueve len-
tamente entre 14 y 16
pulgadas. Indica que los
claros de las bujas estn
mal calibradas.
@
(>
h
5 '! !.,
',
U .h
16.- Si la aguja sube al princi-
pio y despus baja de pron- 17.- Si la aguja oscila entre 13
to hasta O, luego sube len-
tamente hasta aproxima-
damente 16 pulgadas. In-
dica un silenciador o cata-
lizador tapado u obstruido.
U
11.- Si la aguja oscila entre 8
y 15 pulgadas y permane-
ce firme. Indica retraso en
la sincronizacion de las
vlvulas.
-6
14.- Si l a aguja permanece
abajo de las 5 pulgadas.
Indica que la junta de la
cabeza del cilindro se fil-
tra.
L) .0
y 17 pulgadas. Indica que
el carburador o el sistema
de inyeccin requiere lectura obtenida.
ajuste y limpieza.
GEN 8 -
0 O SO
12.- Si la aguja oscila entre 13
y 17 pulgadas y permane-
ce firme. Indica retraso en
la puesta a tiempo del en-
cendido, tiempo atrasado.
O .Q
15.- Si la aguja se mueve len-
ta y regularmente entre S
y 19 pulgadas. I n d i c a
filtracciones de las juntas
de la cabeza de los cilin-
dros.
NOTA:
Las lecturas del vaco ano-
tadas en este manual, se
obtendrn siempre y cuan-
do el motor se encuentre
operando al nivel del mar.
De tal manera que, cuanto
ms alto se encuentre dicho
motor e n relacin con el ni-
vel del mar menor ser la
 Datos Generales
Por cortesa de MORESA le proporcionamos algunos con-
sejos de como instalar el perno en el pistn.
1) PERNO - El ajuste entre perno y pistn y su geome-
tra son sumamente criticos, Por ningn motivo los
altere.
NO punte el barreno del pistn para "apretar-"el per-
no.
NO le saque punta al perno para "facilitar" su instala-
cin.
NO rime el barreno del pistn para poner perno en
sobre medida. Si slo necesita cambiar perno por es-
tar el pistn en buen estado, instale el perno en STD-
el barreno del pistn debe haber sufrido slo un pe-
queo desgaste.
a) EL AJUSTE del perno en el pistn se establece a 21C
(70"F). A mayor temperatura, el perno se afloja y a
condiciones ideales para instalacin
(temperatura biela 2 5 0 C a 2 8 0 C )
Si slo es reparacin menor, instale perno en STD. El
desgaste mayor lo sufre el perno, el del barreno del
pistn es insignificante.
SAQUE el perno usado aplicando una presin unifor-
me sobre el perno con una prensa, apoyando el pistn
en una taza adecuada. Si se hace cuidadosamente, no
deben daarse el pistn ni el ojo de la biela.
Ca/entar /os OJOS de /as
bie/as a una temperatura
de 250"c a 280"c.
Parn7Ia a una temperatura
de 25Pc a 2803c.
2 ) AL INSTALAR LOS SEGUROS DE PERNOS:
NO comprima demasiado el seguro para no sobrepa-
sar el lmite elstico del material, pudiendo quedar
flojo en su ranura y salirse.
GEN - 9
una menor se aprieta. En la mayora de los casos,
este ajuste es libre. Sin embargo, algunos pistones
para motores Diesel y Europeos tienen un ajuste apre-
tado o de interferencia. Para insertar o extraer estos
pernos se debe calentar el pistn en agua caliente o al
rayo del sol.
b) E N TODOS LOS CACOS, L Z M P I E e l aceite
anticorrocivo que proteje al perno y lubrquelo gene-
rosamente, al igual que los barrenos del pistn, antes
de insertarlo.
c) LOS PERNOS A PRESION EN LA BIELA se deben
tratar con la biela. Su ajuste con el pistn es muy
"flojo" y sumamente critico; no lo altere.
Si se siguen las siguientes instrucciones, no debe ser
necesario "abrir" el "ojo" de la biela al cambiar pisto-
nes o pernos.
Ca/ienCe
Para INSTALAR el perno nuevo, caliente el ojo de la
biela preferiblemente sobre una parrilla, a una tem-
peratura de 250C a 280".
Si utiliza flama directa, cuide de no sobre calentar; y
as alterar la estructura del acero (Ver figura).
RECUERDE LUBRICAR el perno y los barrenos para el
perno.
Asegrese que la altura quede hacia abajo y, si la(s) patita(s)
est(n) doblada(s), que el dobles quede hacia afuera.
Vea los dibujos.
 Qu hacen los sensores?
Sensores de temperatura de carga de aire
[Sensores ACT]
QUE HACEN: Miden la temperatura del aire de entrada y
avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/com-
bustible.
SINTOMAS DE FALLA: La luz en el cuadrante de "Check
Engine" se mantiene encendida. Titubeo del motor, bajo
kilometraje o fuerte olor en el escape. Mal funcionamiento
y bajo rendimiento.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Cuando los cdigos de
falla indiquen un problema en el circuito, ver que estos
sensores no estn daados o corrodos (oxidados). Revisar
en cada afinacin.

Sensores de temperatura del refrigerante del motor

[Sensores CT]
QUE HACEN: Miden la temperatura del refrigerante del mo-
tor y le avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/
combustible.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendi-
miento. Dificultad en el arranque. Vea que la luz en e/ cua-
drante de "Check Engine" no este encendida.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar cada 25, 000 -
35, 000 kilmetros. Revise que no haya corrosin o mal con-
tacto en las terminales.

Sensores de presin absoluta del mltiple

[Sensores mAP]
QUE HACEN: Envan una seal a la computadora para ajus-
tar el tiempo y la relacin aire/combustible, basada en la
cantidad de presin en el multiple de admisin.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendi-
miento. Humo negro. El motor se apaga. Marcha irregular.
Posible calentamiento del convertidor cataltico.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar durante cada afi-
nacin. Vea si no hay mangueras de vaco mal conectadas,
deformadas, agrietadas u obstruidas, as como terminales
oxidadas o cables rotos.

-
GEN 10
iQ11hacen los Sensores?

Sensores de posicin del acelerador

[Sensores TPS]
QUE HACEN: Monitorean la apertura del acelerador para
que ta computadora ajuste el flujo de combustible, los tiem-
pos, y el enlace del convertidor (trans-converter).
SINTOMAS DE FALLA: Titubeo del motor. Marcha muy irre-
gular. Golpeteo en el motor. No hay enlace del convertidor
de torque (torque converter). La luz en el cuadrante de
"Check Engine" se enciende.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar que estn en bue-
nas condiciones y ajustar el voltaje si es necesario. Vea que
no haya conexiones oxidadas. Revisar cada 30, 000 kms.

Sensores de Oxgeno
QUE HACEN: Miden la cantidad de oxgeno en el escape y
avisan a la computadora para que este ajuste la relacin
aire/com bustble.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendi-
miento debido a bajo voltaje o reaccin tarda. Emisiones
altas de hidrocarburos.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Verificar
las emisiones. Reemplazar cada 40, 000-48, 000 kms. Vigi-
lar la luz en el cuadrante de "Check Engine".

Reguladores de presin de combustible

QUE HACEN: Mantienen una presin de combustible apro-
piada.
SINTOMAS DE FALLA: Arrastre excesivo en el arranque.
Titubeo en la aceleracin.
MANTENIMIENTO Y SERVICI'O:Con cada afinacin, revi-
sar la presin en el riel. Reemplazar si la presin est baja
(vea valores en este manual).

GEN - I I
 ~ Q u hacen
los Sensores?

Bombas Elctricas de Combustible

QUE HACEN: Suministran combustible a presin hacia el
sistema de inyeccin .
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento, prdida de po-
tencia, baja presin en el riel de inyectores.
M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Mantener el nivel ade-
cuado en el tanque de combustible (mnimo 1/4 de tanque),
cambiar en caso de falla.

Filtros de Combustible
. QUE HACEN: Mantienen limpio el combustible suministra-
do al sistema.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento. Baja presin
en el riel de inyectores.
M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Cambiar en cada afina-
cin (de 10, 000 a
15, 000 kms.)

GEN - 12
 Tabla para Afinacin de Fuel lnjection

-COOLANT-
TEMPERATURE SENSOR INDICARLE A GM - TARDAEN ARRANCAR
GM (3s CENSOR TEMPERATURA MOTOR COMPUTA-
DORA LA W A 14 O 15 - HUMO NEGRO
- TIRONEO A A L T S R.P.M.
cOOLANT TEMPERATURA TEMPERATURA DEL FoRD - AHOGAMIENTO DEL
FORD ECT TEMPERATURE
REFR~GERANTE
MOTOR DEL RERIGE- 21
TERMOnATo
, RANTE DEL MOTOR
K POR SU - SENSOR TEMPERATURA
MOTOR K - SE PRENDE EL MOTOR
NOMBRE '
REFRIGERANTE 22 VENTIUDOR
MANIFOLDAIR TEMPERATURA AIRE DEL EN EL BOTE DEL
GM MAT TEMPERATURE MULTIPLE lNDICARA LA
GM - PERDIDA DE POTENCIA
FILTRO DE AIRE 23 o 25
COMPUTADO- ' - TIRONEOS
FORD ACT AIR CHARGE TEMPERATURA AlRE DE RA LA O
'* FORD - EXCESIVO CONSUMO
TEMPERATURE CARGA TEMPERATURA EN EL PLENO EN zq O gq DE COMBUSTIBLE
DEL AIRE DE
K POR SU - TEMPERATURA AIRE DEL CARGA
U MRTE - DETONACIONES O
t NOMBRE EXPLOSIONESK 23
SUPERIOR
k
Cu THROTTLE POSITON
MULTIPLE
SENSOR MARIPOSA
--GM
-
GM EN EL
TPS CENSOR ACELERACION
E",;:
RA EN LA
CUERPO DE
ACELERA-
21 o 22 - TIRONEOS, HUMO NEGRO
- PERDIDA DE POTENCIA
TP THR O ~ L EPOS~TION SENSOR MARIPOSA R D - s ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
FORD ACELERAClON POSICION CION FORD
23 63
QUE SE - INESTABLE EN BAlAS
K - S , MARIPOSA ACELE. ENCUENTRA RPM
KlTENaOMRO
- K 24

MANjFOLD A8SOLUTE SENSoR Los POTENCIO- GM - CALENTAMlENTO

GM MAP CAMBIOS DE
AMORilGUADOR
PRESSURE ABSOLUTA MULTPLE
PRESION IZQUIERDO
l a . 63 0 64 - PlERDE POTENCIA
-
REyFgTES
2a. 33 o 34 - EXCESIVO CONSUMO
FO~& MAP MANIMLD ABSOLUTE P. S PRESION ABSOLUTA M. - HEDOt[OmNtbD GENERADOR FORO 22 COMBUSTIBLE
K POR SU
S. PRESION ABSOLUTA M.
CARGAS DEL POTENCIO- l3
- CASCABELEO
NOMBRE MOTOR NO USA - IALONEO
14 ELEC.

GM P/ N ENTRE EL NO - SE APUCA UNA VELOCI-

INDICARLE A DAD Y BAJAN LAS RPM
PARKING SENSOR SENSOR TRANSUE Y GENERA
U\ COMPUTA-
FORD P/N INTERRUPTOR INTERRUPTOR
SE PAIANCA NlNGUN - SE APUCA UNA VELOCI-
DE PARKING DE VELOCI- CODIGO DAD Y SE APAGA
ENCUENTRA
DADES
K P/N EN P/N
N[BTIMM[XF
- NO SE DESACTIVA EL
AlRE ACONDICIONADO
- Continua en la pgina s~guiente
P
I

I FORD
K

FORD
K

=M
PPS
PPs
PPs
KS
Ks
POR SU NOMBRE

vss
'OWER
PRESSURE
SWITCH

KNOKSENSOR
KNOK CENSOR

-
Tabla para Afinacin de Fuel lnjection

VEHlCLE SPEED
SENSOR
SENSOR INTERRUP-
TOR DE 14 PRESlON
DE
LA DlRECClON
HlORAUUCA

SENSOR DE
DETONACION

SENSOR DE
VELOCIDAD DEL
INDICARLE A
LA
DORACOMPUTA-
CARGA
AL MOTOR
POR L4
olRECC1oN
HIDRAUUCA

EXISTE
DETONACION,
CASCABELEO
PARA QUE

TlEMPOEL
ATRASE

INDICAR A IA
COMPUTADO-
RA LA
LA
DE
ALTA
PRESION
DE LA
DIRECCION
INDICARSI . MONOBLOCK
PARTE IZQUIERDA

PARTE TRASERA

HULIMDE ADMS

la. EN TABERO
23, TRANSUE
IO
IN
8q+ GM NO
GENERA CODIGD
FORD 52
K NO
GENERA CODIGO

GM 43

FORO 25

K 17

GM
la,zar 24
- SE GIRA Y BAJA RPM
- SE GIWY SE APAGA
- SE GIRA LA DIRECClON Y

-
A/C DESArnVA

CASCABELEO
- DETONACIONES
- PERDIDA DE POTENCIA
- EL MOTOR BAlA RPM
- TOROTEOS

- NO SE ACnVA CANlSTER
- NO INDICA VELOCIDAD
- TIRONEOS Y NO SUMI-
FORD VSS VEHlCUtO VELOCIDAD FORD 29
NlSfRA EL COMBUSTIBLE
DEL VEHICULO
vss K 15 NECESARIO
GM - EXPLOSIONES POR EL
I MAF DETECTA 1~ 33 o 34 FILTRO DE AIRE
CENSOR DE MASA C4NnDAD DE
MASS AIR FLOW DE FLUJO DE AIRE AIRE QUE DUCTO DE - TARDA EN ACELERAR
PASA A ocl l -sAlP
FORD MAF - TARDA EN DESBOCAR
l

1 K NO UTILIZA
TRAVES DE SU
CUERPO 1 NoUT'UU\
-
-
TORINEOS EN ALTAC
HUMO NEGRO

Interruptor Generador
 A partir de 1991 se comenz a instalar en todos los vehculos a gasolina vendidos en la
repblica mexicana, u n componente que es sencillo en funcionamiento y mantenimiento, nos refe-
rimos al famoso catalizador, o tambin denominado convertidor cataltico, que es lo mismo. Este
componente reduce ampliamente la emisin de gases nocivos producidos en la combustin de
gasolina, al oxidar o convertir qumicamente los:

Oxidos de nitrgeno (NOx)

Monxido de carbono (CO)
Hidrocarburos (HC)

Estos tres compuestos son convertidos en:

Agua (H,O)
Bixido de carbono (CO,)

El catalizador es u n componente m u y parecido al mofle (o silenciador), aunque de tamao

chico. Est instalado en el tubo del escape casi siempre exactamente debajo de la cabina de
pasajeros. Existen dos tipos de catalizadores: catalizador monoltico u oxidante, y el ms usado en
la actualidad; el catalizador de tres vas.

Catalizador monolti~ou Oxidante

Este convertidor cataltico consiste en un
panal monoltico de cermica recubierto de un
metal noble o inerte, este puede ser: platino,
paladio, o rodio. O una combinacin de ellos.
Este tipo de catalizador. requiere que grandes
cantides de oxgeno fresco sean inyectados al
gas de escape justo al salir del mltiple de es-
cape o hacia adentro del mismo catalizador. Para
tal efecto se usa un sistema de inyeccin de
aire denominado A I R (Air Inyection Reaction)
o Reaccin por Inyeccin de Aire.

Este catalizador disminuye las emisiones

de hidrocarburos (HC) y de monxido de car-
bono (CO), pero es prcticamente ineficaz para
reducir los xidos de nitrgeno (NOx), ya que
para convertir este elemento es necesario que
no haya oxgeno en lo absoluto. Pareciera in-
congruente convertir los tres gases a la vez
debido a ello, pero se logro combatir los tres
gases usando un preciso sistema de control de
oxgeno (o aire) y u n convertidor cataltico de
tres vas.

GEN - 15
 Conuertidores Catalticos
Catalizador de tres uas
Este tipo es el ms usado en vehiculos nuevos debido a que es ms moderno y eficaz. Como
se dijo, este catalizador d.isminuye los tres contaminantes mencionados a pesar de a diferencia del
CO y HC, los xidos de nitrgeno (NOx) necesitan ausencia de aire para poder transformarse. Esto
se logra con un sistema muy preciso de control de aire y la ayuda de un sensor de oxgeno para
trabajar eficientemente.
El catalizador de tres vas incluye un pequeo tubo para la entrada de aire desde el therrnactor.
Incluye tres cmaras, la primera es un panal que cataliza los NOx (xidos de nitrogeno)., la tercera
cataliza el CO (monxido de carbono) y los HC (hidrocarburos). La segunda cmara recibe aire
fresco.
Cmara merc/adora de aire
y gases semiconvertidos

Cdrcazd
exterior

Tubo de entrada de aire

desde e/ thermactor
Catahzador de ties vas

mantenimiento
Los convertidores cataliticos requieren de un muy poco mantenimiento. Las recomendacio-
nes que pueden hacerse para que funcionen correctamente seran:

Utilice nicamente gasolina sin plomo. Ef plomo recubre los materiales catalizadores in-
utilizndolos, y llega a tapar el catalizador completamente, interrumpiendo adems el
funcionamiento del motor debido a que los gases no tendrn salida.
Evite marcha mnima prolongada. Si el motor funciona as durante ms de 20 minutos, o
10 minutos con motor acelerado, el material catalizador (perdigones o panal) se recu briran
de hidrocarburos sin quemar.
Mientras el motor est encendido, no se desconecte ms de un cable de buja y slo
hgalo por tiempo muy corto, para fines de pruebas. Esto evita que mezcla con el carbu-
rante pase al escape sin ser quemada.
Revise peridicamente que la carcaza externa del catalizador no tenga abolladuras gra-
ves.
Mantenga en funcionamiento el sistema de inyeccin de aire (bomba, banda de la bomba
y manguera del catalizador) y el sensor de oxgeno.

GEN - 16
 Conuertidores Catalticos
Los golpes violentos que incluyen abolla- tran dos variantes, una de ellas no tiene tubo
duras pueden provocar un desmoramiento gra- de entrada de oxgeno adicional, por lo que no
dual de las celdas tipo panal recubiertas de reducir los niveles de xido de nitrgeno. Este
metal noble, y gradualmente inutilizar comple- es el modelo de catalizador universal. Vea fi-
tamente el catalizador. Por otro lado el sensor guras.
de oxigeno no permite que la computadora pro-
duzca una mezcla rica en oxgeno, lo que daa
poco a poco la primera seccin de catalizacin
de los NOx, o que produzca mezcla rica en ga-
solina, lo que poco a poco daara la tercera
seccin de catalizacin de hidrocarburos y
monxido de carbono. Por otra parte si el cata-
lizador no recibe aire desde el thermactor (o
sea desde el sistema A.I.R.) la tercera seccin
no funcionara y se tendrn emanaciones txi- I perdigones
cata//,iadores
Entrada de /os
cas excesivas. gases viene de/
m/tip/e de
Los convertidores cataliticos funconan a escape
muy altas temperaturas. Dentro de los mismos
gases arden ms debido a la accin del oxge-
no aadido por el thermactor, y por consiguiente
la temperatura interna ser ms alta que la boca
de salda del mltiple de escape. Si usted ha
tocado un silenciador caliente, considere que
el catalizador estar considerablemente ms ca-
liente en este mismo momento. Por ello los
catalizadores tienen placas de acero adiciona-
les de aislamiento en su parte externa. Al revi-
sar cualquier abolladura, asegrese de que la
misma est efectivamente en el cuerpo del ca-
talizador y no en su concha de aislamiento tr-
mico, lo que podra ahorrarle mucho dinero a
su cliente. tapn de
//enado
En ciertos modelos de vehculos se puede
encontar un tipo de catalizador que en lugar
de tener una estructura interna de forma de
panal de abejas, tiene una caseta o canastilla El segundo tipo de catalizador con canas-
Itena de perdigones de un material de cermi- tilla de perdigones si incluye un tubo para la
ca recubierto del metal noble (rodio, paladio o entrada de aire del thermactor. Este cataliza-
platino) a travs de los cuales pasan gases ca- dor ser de tres vas, reducir el monxido de
lientes y son reducidos el monxido de carbo- carbono, los hidrocarburos y los xidos de
no y los hidrocarburos. De este tipo de catali- nitrogeno. En estos sistemas si se incluye un
zador con canastilla de perdigones se encuen- sensor de oxgeno. Veamos:

GEN - 17
 Conuertldores Catal,CZicos
- I
Entrada
Cualquiera de estos dos modelos de cata-
lizador incluye en ocasiones unos tapones para
cambiar los perdigones catalizadores cada cierto
periodo de tiempo. Consulte el carnet de man-
tenimiento del vehculo para verificar si a un
determinado catalizador se le debe cambiar este
materia l.
Debido a que los metales nobles usados
de catalizadores son de poca produccin a ni-
vel mundial, es decir se trata de metales raros
de produccin no masiva. Los catalizadores des-
echados por talleres de mofles son recupera-
dos para ser reciclados. A los mismos se les
trata en fundiciones en donde se recupera los
metales nobles para ser usados nuevamente
en convertidores catalticos nuevos. Estos me-
tales no sufren ningn deterioro o desintegra-
cin por su actividad con los gases del escape,
por lo que se dice que son nobles o inertes.
Cualquier catalizador usado, puede ser recicla-
do y vale como chatarra de.alto precio. El prin-
GEN - 10
Cuerpo de
covertdor
Ais/amiento ) \ Tapn de //enar
cmara Entrada
de aire de aire
cipal p r o d u c t o r d e m e t a l e s nobles para
catalizadores es la Ex-Unin Sovitica aunque
los paises i n d u s t r i a l i z a d o s como Japn,
alemania, Inglaterra y los E,U. tienen reservas
suficientes para varias dcadas ms.
Catalizadores Obstruidos
Un catalizador obstrudo ocasiona fallas
severas en motores, sobre todo en los muy gas-
tados en donde adems y por razn natural es
mucho ms fcil encontrar tubos o catalizadores
obstrudos. Entre !as fallas se pueden nombrar:
Falta grave de potencia al acelerar.
Dificultad notoria para encender el mo-
tor, sobre todo frio.
Casca beleo persistenete al mnimo
acelern.
Convertidor que se calienta al rojo vivo
en motor caliente.
 Convertidores Catalticos

MEDIDOR D& PRESILMl

DE LOS GASES DEL
ESCAPE

Debido a que no hay ninguna manera de lenciador estn obstrudos, aunque es

garantizar si un catalizador funciona o no, enu-
meraremos las pocas maneras de revisar el fun-
cionamiento del sistema catalizador, aparte de
verificarlo visualmente junto con el sistema de
inyeccin de aire A.I.R.
ms probable que lo est el catalizador.
Jams elimine un catalizador solamen-
te sustityalo por uno nuevo, ya que al
quitarlo constituye un delito, recuerde,
su bstituyalo pero no lo elimine,

1.- En motores que incluyen sensor de ox-

geno, se quita el mismo y en el agujero El .be IHC (hi-
df-&?&6P II~$P$TCIO~~O
que queda se instala una sonda sensora dmarboims) y CO [man6xldles be mr-
de presin de los gases del escape. la $ F ) I ~o) ,el de Cios cuam gases, no tile-
lectura no debe ser mayor a las 3 PSI nan a~ufioimtem s i ~ i M ~ palra
i Y ~ medicir
(Ibs/pulg2). Esta herramienta es espe- la cantid-adde e n o ~ n r nde m~ntami!!nrain-
cializada y debe especificarse para tal i&II GWMO ~ r ~
; i~kt1lk8-
fin. *@ b s mtslm puuko-
#

&n a a r f w a rango ~ a c ipori ~

2.- S i el catalizador est s u j e t o con
ba ley sin que ig aguja am!Ww
abrazaderas, puede desmontarlo, o des- ~ r 1~xtui~i
n WHl?ima que di WX@ indi-
montar la tubera completa y checar si que Ca falb, aunque ntr simpm m m
se eliminan los sntomas del motor, en as.
caso afirmativo el catalizador o el si-

11 Jamas eiirnilne un calaiizaaor, soiamlente susocwyaia por uno nuevo, ya que quimrio consticu- 1
ye un delito. Recuerde, sustituyalo pero no lo elimine. No cometa un delito.
 Trminos elctricos comunmente usados
Circuito Conductor Aislador flmperio Uoltio Ohmio Uatio
Para diagnosticar los desperfectos de los sistemas
elctricos, el mecnico debe entender los trminos
elctricos comnmente usados. Para que pueda
entender con rapidez el significado de estos trmi-
nos se utilizar una analoga hidrulica, comparan-
do el movimiento de la electricidad a lo largo de un
alambre con la corriente del agua a lo largo de un
tubo.
Un CIRCUITO es una trayectoria que la corriente
puede recorrer. La corriente circula en un circuito
en forma muy parecida al agua que circula por un
tubo. El requisito principal de cualquier circuito es
que debe ser cerrado. Al seguir un circuito, es im-
portante empezar en la fuente de potencia elctri-
ca, ya sea la batera o el alternador, luego la circu-
lacion de la corriente a travs de los componentes
del circuito aislado, y volver a la fuente a travs del
circuito de tierra. Un circuito no est completo si la
corriente no puede volver a su fuente.
tor con una seccin pequea. En la mayor parte de
los materiales se incrementa la resistencia al au-
mentar la temperatura.
Un AISLADOR es un material que no permte pa-
sar la corriente con facilidad. Los aisladores se usan
para evitar las fugas de la corriente elctrica.
Un AMPERIO es la unidad de medida de la cantidad
de corriente elctrica que circula. Pensando en la ana-
loga hidrulica, podra compamrse con los litros.
Un VOLTIO es la unidad de medida de la presin
electrica, o fuerza electromotriz. Al voltaje se le dice
algunas veces diferencia de potencial entre las ter-
minales positvas y negativas de una batera o ge-
nerador. En la analoga hidrulica, esta presin po-
dra compararse a los kilogramos por centmetro
cuadrado. Para que la corriente circule por un cir-
cuito, hay que aplicar un voltaje al mismo.

Un CONDUCTOR es un material por el que puede
pasar la corriente electrica con facilidad, de la mis-
ma manera que u n tubo nuevo es un buen conduc-
tor para el agua. La facultad de un conductor para
conducir corriente no slo depende del material usa-
do, sino tambin de su longitud, del rea de su sec-
cin transversal y de su temperatura. Un conductor
corto ofrece menos resistencia a la circulacin de fa
corriente elctrica que uno largo. Un conductor de
una seccin transversal grande permitir circular a
la corriente con menos resistencia que un conduc-
Un OHMIO es la unidad de resistencia elctrica que
se opone a la circulacin de la corriente. La resis-
tencia varia en los diferentes materiales y vara tam-
bin con la temperatura. En la analoga hidrulica,
podra compararse con una reduccin de la seccin
tranversal en un tubo.
Un VATIO es la unidad de potencia electrica, y se
obtiene multiplicando los voltios por los amperios.
Como dato interesante, 746 vatios son iguales a 'un
caballo de fuerza mecnico.

Se necesita 1 Voltio para hacer pasar 1 amperio p o r una resistencia de 1 OHMIO

Voltios
Amperios =
Ohmios

Voltios = amperios x ohmios

Voltios
Ohmios =
Amperios

-
GEN 20
 La l e y de OHm
[continuacin]
La ley de Ohm, que es una de las reglas elc-
tricas bsicas, dice que se necesita un voltio
(de presin) para hacer pasar un amperio (de
corriente) a travs de un ohmio (de resisten-
cia).
Esta regla fundamental es aplicable a todos los
sistemas elctricos y es de gran importancia
para entender el funcionamiento de los circui-
tos elctricos. Se usa en los circutos y en las
partes de los mismos para determinar la canti-
dad desconocida de voltaje, corriente o resis-
tencia, cuando se conocen las otras dos canti-
dades. Usando la ley de Ohm, la cantidad des-
conocida se determina como sigue:
Para encontrar los amperios: divdase el volta-
je entre la resistencia.
, Para encontrar el voltaje: muftiplquese los
amperios por la resistencia.
Para encontrar la resistencia: divdase el volta-
je entre el amperaje.
Recuerde esto: la corriente que pasa por un
circuito elctrico es la resultante entre el vol-
taje aplicado y la resistencia total del circuito.
No ser necesario detenerse y calcular valores
elctricos, usando la ley de Ohm, durante una
afinacin. Es conveniente, sin embargo, tener
conocimiento bsicos de su aplicacin. Su equi-
po de prueba le solucionara estos problemas,
dndole las respuestas en la forma de lecturas
o indicaciones. Con la ayuda del equipo, se
puede concentrar la atencin en forma directa
y con absoluta rapidez en la fuente del desper-
fecto.
Como regla general para encontrar tos desper-
fectos en los sistemas elctricos recuerde esto:
si el voltaje permanece constante, como usual-
mente lo hace excepto en el caso de una bate-
ra descargada, el aumento o disminucin de
la corriente solamente puede deberse a un cam-
bio en la resistencia.

Circuitos Elctricos

C/RCUITO EN
C/RCUITO EN SERIE EN
C/RCUITO EN PARALELO PARALEL O
SERIE

GEN - 21
 Circuitos lectricos
[continuacin]
El s m b o l o E r e p r e s e n t a la f u e r z a
electromotriz (fuerza que mueve los electro-
nes), que comnmente se le llama voltios o
presin elctrica.
El smbolo I representa la intensidad o co-
rriente que pasa en arnperios.
El smbolo R representa la resistencia, que
se mide en ohmios.
El smbolo (Q), omega, la ltima letra del alfa-
beto griego, se usa como sim bolo de los ohmios,
para evitar el uso de la letra O que puede con-
fundirse fcilmente con el nmero O (cero).
En suma, E es voltios, 1 es amperios, R es
ohmios.
El sistema elctrico de los automviles es una
combinacin de circuitos interconectados. Mu-
chos de los componentes elctricos en u n sis-
tema tienen circuitos interconstruidos. Para
diagnosticar un desperfecto se requiere saber
dnde hay que ver cuando aparecen ciertas
condiciones. La habilidad para seguir un circui-
to ser de gran valor para localizar la dificul-
tad.
Circuito en serie. Circuito es aquel en el que
hay solamente una trayectoria que la corriente
puede seguir. Cualquier nmero de tmparas,
resistores, u otros aparatos que tengan resis-
tencia, puede usarse para formar un circuito
en serie. La resistencia total de un circuito en
serie es la suma de las resistencias unitarias
individuales. Cuanto mayor es el nmero de
resistencias que se aade al circuito, mayor ser
la resistencia total. Como la corriente slo pue-
de seguir una trayectoria, en un circuito en
serie, el voltaje total ser siempre igual a la
suma de las cadas de voltaje en las unida-
-
GEN 22
des individuales de resistencia. El voltaje t o -
tal, o el voltaje en cada resistencia, puede
medirse con un voltmetro, y este mtodo que
llaman aprueba d e la cada de voltaje se
usa mucho para determinar las condiciones
del circuito.
Circuito en paralelo. El circuito que tiene ms
de un camino para la corriente se llama circui-
to en paralelo. Las resistencias en paralelo co-
nectadas a una fuente de voltaje tienen el mis-
mo voltaje aplicado a cada resistencia. La re-
sistencia de las unidades individuales puede o
no tener el mismo valor. Como la corriente se
divide entre las diferentes ramas del circuito,
puede variar la corriente en cada rama, lo que
depende de la resistencia de la misma. Sin
embargo, la corriente total ser siempre igual
a la suma de las corrientes de las ramas. La
resistencia total de u n circuito en paralelo es
siempre menor que la mayor resistencia que
haya en el circuito. Si ocurre una rotura en un
circuito en paralelo, el circuito no queda inope-
rante, porque la corriente cuenta con ms de
un camino para volver a su fuente. Un ejemplo
de esto lo vemos en las lmparas que alum-
bran las calles. Si una de ellas se funde, las
otras quedan encendidas.
Una cosa importante que hay que recordar en
un circuito en paralelo es que el voltaje perma-
nece constante en cada rama.
El circuito de series en paralelo. Muchas de las
aplicaciones en el sistema elctrico del auto-
mvil dependen de una combinacin de circui-
tos en serie y en paralelo. A ste se le llama
circuito de series en paralelo. estas combina-
ciones se usan con frecuencia, especialmente
en los motores elctricos y en los circuitos de
control.
 illagnetismo

Aproximadamente el 70 por ciento de los apa-
ratos elctricos de los automviles utilizan el
principio del magnetismo. Por tanto, es impor-
tante entender algunas de las leyes bsicas que
intervienen.
El magnetismo es una fuerza invisible que atrae
algunos metales. El espacio en que se nota el
efecto de esta fuerza o flujo se llama campo
magntico. La intensidad del campo magnti-
co est gobernada por el nmero de lneas de
fuerza magntica que contiene.
Los imanes tienen una polaridad a la que se da
el nombre de polo norte y polo sur. El flujo
magntico o campo se mueve del polo sur del
imn interiormente hacia el polo norte y exte-
riormente del polo norte al polo sur. En otras
palabras, las lneas de fuerza magntica siem-
pre salen del polo norte y entran en el polo sur.
Se pone en evidencia la polaridad de los ima-
nes cuando dos de ellos se colocan cercanos
entre s con los polos desiguales frente a fren-
te. Los dos imanes se juntaran por el efecto
combinado de los campos, que produce un cam-
po magntico grande.
Si los polos iguales de los imanes se acercan
uno a otro, los imanes tienden a repelerse en-
tre si, conservado cada imn su propio campo
magntico.
Conforme se avance en el estudio se ver como
se usa el magnetismo para operar unidades
elctricas.

Los imanes permanentes

Campo rnagntbco

- - _ _ / -

L os po/os des!gua/es se atraen

--- se repe/en
Los polos /guaje~

-
GEN 23
 magnetismo Residual
El hierro dulce se magnetiza cuando se cotoca den-
tro del campo de un imn, pero perder la mayor
parte del mismo cuando se saca de este campo.
Cuando se coloca el hierro dulce en un campo mag-
ntico y luego se saca, solamente unas cuantas mo-
lculas permanecen con e! alineamiento rnagnti-
co. Estas pocas moleculas producirn un campo
magntico muy dbil, que se conoce con el nombre
de magnetismo residual.
Al magnetismo residual se debe que sea posible que
los generadores de CD comiencen su ciclo de gene-
racin. Es una forma de autoexcitacin, sin la cual
el generador de CD no funcionaria en el momento
que se para.

Magnetismo resjdua/

Campos Electrmagnticos
La electricidad y el magnetismo son dos fuerzas sidad de este campo magntico depende de la in-
separadas, pero ntimamente relacionadas, lo que tensidad de la corriente. Cuando mayor sea el
est demostrado por el hecho de que se producen amperaje, mayor ser la intensidad del magnetis-
lneas de fuerza magntica alrededor de los ima- mo.
nes, y tambin alrededor de los conductores en los
que pasa una corriente elctrica. Cuando pasa la Si se coloca uno al lado de otro dos conductores y
corriente elctrica a travs de un conductor, existir pasa una corriente a lo largo de ambos conducto-
siempre un campo magntico rodandolo. La inten- res, en la misma direccin, el campo magntico que
se forma alrededor de cada conductor tendr la
misma direccin. Esto da por resultado que se com-
binen los dos campos magnticos para formar un
campo ms fuerte rodeando ambos conductores,
que hace que se junten los dos conductores entre
s, o sea, que se atraigan. Si la corriente es de di-
recciones opuestas, los campos magnticos que
rodean los dos conductores se opondrn entre s,
dando por resultado que se repelen. Este es el prin-
cipio que se utiliza en el funcionamiento de un mo-
tor elctrico, como la marcha.
Si se enrolla un conductor formando una bobina, la
corriente que pasa por ella circulara en la misma
direccin en todas las espiras. El campo magntico
producido por cada espira se combina con el campo
producido por las adyacentes, dando por resultado
un campo intenso continuo, longitudinal, alrededor
y a travs de la bobina. La polaridad del campo pro-
ducido por la bobina depende de la direccn de la
circulacin corriente y de la direccin en que est
enroltada la bobina. l a intensidad del campo mag-
ntico depende del nmero de espiras de alambre y
de la intensidad de la corriente que pasa por la bo-
bina. A la combinacin resultante de estos dos fac-
tores se le conoce generalmente con el nombre de
amperios-vueltas.
La intensidad del campo magntico que se forma
alrededor de la bobina puede aumentarse mucho
colocando un ncleo de hierro dulce en el interior
de la bobina. debido al que el hierro es mucho me-
j o r conductor de las lneas de fuerza que el aire, el
campo se hace mas concentrado y mucho ms fuer-
te. Los reveladores electromagnticos que utilizan
este diseo bsico se usan en muchas aplicaciones
en el sistema elctrico del automvil.

Campos lectromagnticos

Campo magntico que rodea a /os conducfores

en /osque pasa una corriente

GEN - 25
 Sistema Elctrico
Como leer Diagramas Elctricos
Los diagramas elctricos (diagramas de
alambrado) se parecen a u n mapa de caminos
de circuitos elctricos. Para "seguir" el flujo de
electricidad a travs de un circuito, comience a
partir de la batera o fusible del circuito. Esta
es la fuente de energa elctrica. Los caminos
son los alambres y conexiones electricos a tra-
vs de los cuales tiene que fluir la electricidad
para llegar a la "carga" elctrica o componente
que es accionado por la corriente elctrica,
Smbolo tpico de conector de alambrado
elctrico. Obsrvese que la terminal positiva
(+) suele ser un conector hembra.
El color del cable se abrevia en casi todos
los diagramas de alambrado. El alambre del
centro es de color; los dos alambres de los ex-
tremos se podran rotular como CAF/BCO. para
indicar un alambre de color caf con una raya
o banda blanca.
Seccin tpica de un diagrama de alam-
brado. Obsrvese que el color del alambre cam-
bia en el conector marcado como C-210. El r-
tulo "0.8" representa el calibre de alambre en
milmetros cuadrados (calibre 8).
O.8 MOR. C-210
(-
O.8 MOR/BCO.

fallas Elctricas
Las fallas en los circuitos elctricos pue- C R C U T O S ABIERTOS
den impedir la operacin correcta del circuito.
Hay varios tipos de fallas, y cada uno tiene sus Conexin
suelta
caractersticas propias. Conexifl
corrida
Circuitos abiertos (Una resistencia
muy alta aparecer
Un circuito abierto es cualquier circuito que corno un circuir0
puntos &,Prueba
abierto)
no esta completo y carece de continuidad de fusible

Ejemplos de causas comunes de circuitos

abiertos. Algunas de estas causas son difciles
de encontrar.

-
GEN 26
 Sist enia Elctrico
Nada de corriente fluye a travs de un
circuito abierto. Un circuito abierto se puede
crear por una interrupcin en el mismo o por
un interruptor que "abre" (desconecta) el cir-
cuito e impide el flujo de corriente. Un inte-
rruptor de luz en una casa, o el interruptor de
faros delanteros de un vehculo, son ejemplos
de dispositivos que abren un circuito para con-
trolar su operacin.
Corto a voltaje
Si un alambre (conductor) o componente
tiene un u, se dice comnmente
que esta con corto.
1 .- Un circuito completo donde la corriente
pone en derivacin a parte de, o a toda
la resistencia del circuito.
2.- Comprende al lado del circuito con
energa.
3,- Comprende una conexin de cobre a
cobre (por tanto, incluye la remocin
de aislamiento de ms de un alam-
bre). La causa de esta suele ser calor
o movimiento.
4.- Tambin se llama un corto a voltaje,
5.- Puede volar o no un fusible.
Corto a tierra
Un corto a tierra es un tipo de cortocircui-
to en el que la corriente pone en derivacin
parte del circuito normal y fluye directamente
a tierra (el potencial de voltaje mas bajo del
circuito). Puesto que el circuito de retorno a
tierra es metal (chasis, motor o carrocera de
vehculo), este tipo de circuito se identifica corno
uno en que fluye corriente de "cobre a acero".
-
GEN 27
De un componente o circuito defectuoso que
est con corto a tierra se suele decir que est
conectado a tierra, un concepto que se puede
resumir como sigue:
1.- Comprende al lado del circuito con
energa.
2.- Se le llama un "corto a tierra"
3.- Comprende una conexin de "cobre a
acero"
NOTA:
Un corto a tierra es mas comn que
un corto a voltaje, porque este tipo de
problema elctrico solo requiere prdi-
da de aislamiento en un alambre y con-
tacto con metal.
4.- Suele volar un fusible
5.- Suele afectar a slo un circuito
6.- La corriente del circuito pone en deri-
vacin a parte de (o a toda) la resis-
tencia del circuito.
Caldas de udtaje
Cualquier resistencia en un circuito causa
que 10s voltajes caigan en proporcin a la can-
tidad de resistencia, Puesto que una resisten-
cia alta har caer el voltaje ms que una resis-
tencia inferior, Se puede tJsar un voitmetro para
medir resistencia.
 Sistema Elctrico
Dldgramas

+ Positivo Alambres no
conectados
- Negativo electrnicamente
-Juov- Devanado de bobina
---41 1 t ) i-

-
Bateria
---e
Bobina con larninaciones
3 1 de acero
1. /-.Y? Tierra
Diodo
4'
-*m,
Fusible Diodo zenor

' r;i;;,P
",
Disyuntor

Resistor l Condensador
T T
Resistor variable Motor
Resistor variable
(potencimetro)
r,
1
Caja conectada a tierra
-37 - 1

Un cuadro continuo repre-

FOCO (lmpara) senta un componente com-
L_1 pleto

Un contorno punteado representa una

Foco (lmpara) porcin (parte) de I J componente
~

F-
. A

de filamento doble
Relevador normalmente abierto (N.A.)
. <

>- Terminal macho

Relevador normalmente cerrado (N .C.)
- Terminal hembra
+
-+-
Conector

Empalme \
6 w7-+3

y - 4
Devanados en delta (A)

UI'
..e. Devanados en (Y)

GEN - 28
 Glosario de Trminos Tcnicos
Ingls Espaiiol
GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

Breakes Frenos
1 Antilock brake systern (ABS) 1 Sistema d e antibloqueo de frenos (A8S)
2 Anti-rattle springs/shimS 2 Muelles (resortes)/laminillas
antirrechinantes
3 Asbestos 3 Asbesto
4 Asbestos linings 4 Forros de asbesto (balatas)
5 Bleeder hose S Manguera de purga
6 Bleeder screw 6 Tornillo de purga
7 Bleeding t h e brakes 7 Purga de los frenos
8 Bonded linings 8 Forros de frenos ligados
9 Brake balance 9 Regulacin de los frenos
10 Brakebias 10 Desigualdad de los frenos
11 Srake j o b 11 Trabajodefrenos
12 Brake fade 12 Prdida de eficacia del frenado
13 Brakefluid 13 Fluido para frenos
14 Brake grease 14 Grasa para frenos
15 8rake hose 15 Manguera para frenos
16 Brake lathe 16 Torno de frenos
17 Brake lines 17 Tuberas para frenos
18 Srake linings 18 Forros para frenos
19 8rake pedal switch 19 Conmutador del pedal del freno
20 Brake pul1 20 Traccin del freno
21 Brake noise 21 Ruido del freno
22 Brake spoon 22 Herramienta plana para frenos
23 Btake switch 23 Conmutador del freno
24 Brake warning ligth 24 Luz de advertencia de los frenos
25 Caliper 25 Caliper
26 Caliper piston 26 Pistn del caliper (freno)
27 Coefficlent of friction 27 Coeficiente de friccin
28 , Combination valve 28 Vlvula de combinacin
29 Composite rotor 29 Rotor compuesto
30 Discard thickness 30 Grosor mnimo de la balata
31 Disc brakes 31 Frenos de disco
32 Drum 32 Tambor
33 Dual master cylinder 33 Cilindro maestro doble
34 Electronic brake control 34 Mdulo electrnico de control
module (EBCM) de frenos (EBCM)
35 Emergency brake 35 Freno de emergencia
36 Fluid reservoir 36 Depsito de fluido
37 Hold-down springs 37 Muelles (resortes) de sujecin
38 Hydraulic pressure 38 Presin hidrulica
39 Hydroboost 39 Amplificador hidrulico
40 Integral ABS 40 Sistema integral de
antiatascamiento de frenos
41 Load sensing proportioning valve 41 Vlvula dosificadora de deteccin
de carga
42 Manual bleeding 42 Purga manual
43 Master cylinder 43 Cilindro maestro
44 Maximum drurn diameter 44 Dimetro mximo del tambor
45 Minimum rotor thickness 45 Grosor mnimo del rotor
46 Nonasbestos organic) linings (NAO 46 (NAO) balatas libres asbesto
47 Nondirectional finish 47 Acabado n o direccional
48 Non-duo-servo brakes 48 Servofrenos n o dobles
49 Nonintegral ABS 49 Sistema no integral de
antiatascamiento de frenos
50 Pad 50 Balata
S1 Parking brake 51 Freno de estacionamiento (mano)

GEN - 29
 Glosario ( e Trminos Tcnicos
Ir gLs Espaol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS 1
Power brakes Frenos de potencia
Primary shoe Balata primaria
Proportioning valve Vlvula dosificadora
Rear Wheel Antilock Brakes Antiatascamiento de frenos de
(RABS) la rueda trasera (RABS)
Rear Wheel Antilock Brakes Sistema de antiatascamiento
System (RWAL) frenos rueda trasera (RWAL)
Riveted linings Forros remachados balatas
Rotor Rotor
Rotor parallelism Paralelismo del rotor
Rotor runout Desviacin del rotor
Secondary shoe Balata secundaria
Self-adjuster De ajuste automtico
Semimetallic linings Forros semimetlicos baltas
S hoes Balatas
Star adjuster Ajustador en cruz
Traction Control System (TCS) Sistema de control de traccin (TCS)
Vacuum bleeding Purga a l vaco
Vacuum booster Reforzador de vaco
Vented rotor Rotor ventilado
Wheel cylinder Cilindro de rueda
Wheel speed sensor Detector de velocidad de la rueda

Charging S Starting System Sistema de Carga y lrranque

Alternator Alternador
Battery Batera (acumulador)
Battery cables Cables de batera (acumulador)
. Battery terminals Terminales de batera (acumulador)
Cold Cranking Amps (CCA) Arnperage de arranque en frio (CCA)
Diode Diodo
Electro1yte Electrolito
Solenoid Solenoide
Starter Dispositivo de arranque (marcha)
Voltage regulator Regulador d e tensin (marcha)
Warning ligth Luz de advertencia

Cooling Sistem Sistema de Enfriamiento

1 Antifreere Anticongelante
2 Bypass hose Mangera de desvo
3 Coolant Enfriador
4 Coolant reservoir Depsito del enfriador
5 Corrosion inhibitors Anticorrosivos
6 Defrosters Oescongelador desempaador
7 Electric cooling fan Ventilador elctrico para enframiento
8 Fan Ventilador
9 Fan clutch Embrage del ventilador
10 Hose Manguera
11 Lower radiator hose Manguera inferior del radiador
12 Radiator Radiador
13 Radiator cap Tapa del radiador
14 Serpentine belt Banda e n serpentn
15 Thermostat Termostato

- p~~

GEN - 30
 Glosario de Trminos Tcnicos
Ingls Esoaliol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

Upper radiator hose 16 Manguera superior del radiador

V-belt 17 Banda en V
Water pump 18 Bomba de agua

Driueline Lnea de Transmisin

1 All-wheel drive (AWD) 1 Traccin en todas las ruedas (AWD)
2 Automatic Slip Regulation (ASR) 2 Regulacin automtica del
deslizamiento (ASR)
3 Automatic transmission 3 Transmisin autornatica
4 Axle 4 Eje
S Boots 5 Cubiertas
6 Clutch 6 Embrague
7 Clutch disk 7 Disco del embrague
8 Constant velocity joints 8 Uniones de velocidad constante
(CV joints) (juntas de CV)
9 Continuosly Variable 9 Transmisin de variacin
Tranmission ( C m ) continua ( C m )
10 Differential 10 Diferencial
11 Oriveshaft 11 Eje de transmisin
12 Four-wheel drive (4WO o r 4x4) 12 Traccin de las cuatro ruedas
(4WD o 4x4)
13 Front-wheel drive (FWD) 13 Traccin en las ruedas delanteras (FWD)
14 Halfshafts 14 Semiejes
15 Manual transmission 15 Transmisin manual
16 Motor mounts 16 Soportes del motor
17 Pinion gear 17 Pinn diferencial
18 Plunge joint 18 Unin de mbolo buzo
19 Pressureplate 19 Placa de presin
20 Ring gear 20 Corona dentada
21 ' Throw-out bearing 21 Cojinete de desembrague
22 Torque converter 22 Convertidor de torsn
23 Torque converter clutch 23 Embrague del convertidor
de torsin
24 Traction Assist 24 Asistencia a la traccin
25 Traction Control Systern (TCS) 25 Sistema de control de traccin (TCS)
26 Transfer case 26 Caja de transferencia
27 Transaxle 27 Transeje
28 Transmission 28 Transmisin
29 U-joints 29 Uniones en U (crucetas)

flectronics
1 Airflow sensor
2 Air temperature sensor
3 Asembly Line Data Link
(ALDL) connector
4 Barometric pressure censor
S Camshaft position sensor
('=PS>
6 Check engine ligth
7 Closed loop
8 Computarized engine control
9 Control module
10 Coolant temperature sensor
lectronica
1 Detector del flujo del aire
2 Detector temperatura del aire
3 Conectador de la transmision de
datos lnea ensamblaje (ALDL)
4 detector de presin barometrica
5 Censor de posicin del eje
de levas (CPS)
6 Luz indicadora de verificacin
del motor
7 Ciclo cerrado
8 Control computarizado del motor
9 Mdulo de control
10 Detector de temperatura del enfriador
 Glosario de Trminos Tcnicos
Ingls Espai7ol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS
I GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

Crankshaft angle sensor Detector del ngulo del cigeal

Electronic control module (ECM)
EGR valve position sensor
Knock sencor
Light emmiting diode (LEO)
Liquid Cwstal Display (LCD)
Manifold Absolute Pressure
sensor (MAP)
Mass airflow sensor
Oxigen sensor (O)
Sensor
Throttle positon sensor (TPS)
Vane airflow sensor
Vehide speed sensor (VCS)
Mdulo electrnico de control
(ECM)
Detector ~ o s i c i nvlvula
recirculacin del gas de escape
Detector de detonacin
prematura
Diodo electroluminiscente (LED)
Visualizacin e n cristal Iqudo (LCD)
Detector de presin absoluta
del mltiple (MAP)
Sensor masa del flujo del aire
Sensor de oxgeno (O)
Sensor
Sensor de posicin de la
mariposa del acelerador (TPS)
Detector del flujo del aire de las paletas
Detector de velocidad del
vehculo (VSS)

Sistema Elt!ctrico
AICernating Current (AC) Corriente alterna (AC)
Amps Amperios (amperes)
Circuit breaker Interruptor de circuito
Continuity Continuidad
Current Corriente
Oirect Current (DC) Corriente directa (DC)
Fuse Fusible
Fuse panel Tablero de fusibles
'Ground Conexin a tierra
Ingnition switch Tnterruptor del encendido (ignicin)
Instrument panel Tablero de instrumentos
lntegrated circuit (IC) Circuito integrado (IC)
Ohmmeter Ohmimetro
Ohms Ohmios
Open Abierto
Parallel circuit Circuito en paralelo
Relay Rele (regulador inteructor)
Resistance Resistencia
Sealed beams Focos hermticos (faros)
Series circuit Circuito en series
Short Cortocircuito
Voltmeter Voltmetro
Volts Voltios
Wiring connector Conectador del alambrado
W i ri ng ha rness Conjunto del alambrado (arnes)

Emissions Control Control de Emisiones

1 Air pump
2 Air Injection Reaction (AIR)
3 Canister purge control valve
4 Carbon Monoxide (CO)
5 Carbon Dioxide (CO,)
6 Catalytic converter
1 Bombadeaire
2 Reaccin a la inyeccin de aire (AIR)
' 3 Vlvula de control de purga de la caja
4 Monxido de carbono (CO)
5 Dixido de carbono (CO,)
6 Convertidor cataltico

-
GEN 32
 Glosario de Trminos Tcnicos
Ingls Espaiol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

Catalyst Catalizador
Charcoal canister Caja con carbn
Diverter valve Vlvula derivadora
Early fue1 evaporation Evaporacin temprana de combustible
Emissions testing Prueba de emisiones
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Recirculacin del gas de
escape (EGR)
Heated air intake Toma del aire calentado
Hydrocarbons (HC) Hidrocarburos (HC)
Oxides of Nitrogen (NO ) Oxidos de Nitrgeno (NO,)
Ported vacuum switch @VS) Conmutador con orificio en vaco (PVS)
Positive Cran kcase Ventilation (PCV) Ventilacin positiva del crter (PCV)
Three-way catalytic converter (TWC) Convertidor cataltico de tres vas
Thermal vacuurn switch (TVS) Conmutador trmico al vaco (TVS)
Thermal vacuum valve (W) Vlvula trmica a l vaco (TW)

Cam bearings Cojinete de Leva (metales de rbol de levas)

Camshaft Arbol de levas
Cam followers Seguidores de levas
Compression ratio Relacin de compresin
Cornpression rings Anillos de compresin
Connecting rod Biela
Cooling jackets Camisas de enfriamiento
Countenveights Contrapesos
Crankshaft Cigeal
Cylinder Cilindro
Cylinder block Bloque de cilindros
Cylinder sleeves Camisas para cilindros
Cylinder borng Corte de cilindros
Cylinderhead Cabeza de cilindros
Cylinder honing Rectificacin de cilindros
Dual overhead cam (DOHC) Doble rbol de levas de cabeza (DOHC)
Exhaust manifold Mltlple de escape
Exhaust valve Vlvula de escape
Externally balanced Compensado externamente
Flywheel Volante motriz
Gasket Empaquetadura (junta)
Harmonic balancer Compensador armnico
Head bolts Pernos de cabeza (tornillos de cabeza)
Head gasket Junta de cabeza
Horsepower Caballos de fuerza
Hydraulic lifers Buzos hidrulicos
Inline cylinder block Bloque de cilindros en lnea
Intake manifold Mltiple de admisin
Intake valve Vlvula d e admisin
Internally balanced Compensado internamente
lournals Muones
Lash adjuster Ajustadores de huelgo
Lifters Levantadores (buzos)
Main bearings Conjinetes principales (metales del
cigeal)
Mechanical lifters Levantadores (buzos) mecnicos
Oil cooler Enfrador del aceite
Oil filter Filtro del aceite
Oil galleys Conductos del aceite
Oil pan Colector (carter) de aceite

GEN - 33
 Glosario de Trminos Tcnicos
Ingls Espaliol

Oil pan gasket Junta del colector (carter)

Oil pressure Presin del aceite
Oil pressure sending u n i t Unidad de emisin de seal
sobre la presin de aceite
Oil plugs Tapones del orificio de lubricacin
OiI pump Bomba de aceite
Oil pump pickup Recuperacin del aceite del
colector (carter) aceite bomba
Oil ring Anillo de aceite
Overhead cam (OHC) Arbol de levas sobre la cabeza (OHC)
Overhead valve (OHV) Vlvula en cabeza d e cilindros (OHV)
Pilot bushing Buje piloto
Piston Pistn
Piston rings Anillos de pistn
Piston skirt Falda de pistn
Push rods Varillas de emp.uje
Rear main oil seal Reten del cigeal
Revolutions per minute (RPM) Revoluciones por minuto (RPM)
Ring end gap Luz entre puntas de anillos
Rocker arrns Brazos del balancn
Rocker a r m ratio Relacin de brazo de balancn
Rod bea rings Cojinetes de biela (metales biela)
Roller lifters Levantadores (buzos) de rodillo
Solid lifters Levantadores (buzos) slidos
Tappets Levanta vlvulas
Timing belt Correa de regulacion (banda del tiempo)
Timng chain Cadena de regulacin (cadena del tiempo)
Timng chain cover Cubierta de la cadena regulacin
Timing chain gasket Junta de la cubierta de la cadena de dist.)
Timing gears Engranes del tiempo
Torque Par de torsin (Torque)
.V6 V6
V8 V8
Valve Vlvula
Valve cover gasket Junta de la cubierta de vlvula
tapa de punteras)
Valve grinding Rectificacin de vlvula
Valve guide Gua de vlvula
Valve heig h t Altura de la vlvula
Valve interference Interferencia de la vlvula
Valve lash Juego de vlvula
Valve spring Resorte de vlvula
Valve spring keepr Resorte de vlvula
Valve stem Vstago de vlvula
Valve stem seal Sello de vlvula

Engine Performance Rendimiento motor ldentificacidn

y Resolucidn de Problemas
Backfire Disparo
Backpressure Contra presin
Blowby Escape de gases
Cold start Arranque en frio
Compression test Prueba de compresin
Oetonation detonacin
Oiagnostic flow chart Diagrama diagnstico

-
GEN 34
 Glosario de Trminos Tcnicos
Ingls Espaol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

Dieseling Motor continua funcionando

Fault codes Cdigos de fallas
Flash codes Cdigos centellantes
Fuel starvation Falta de combustible
I d l e rnixture Mezcla de marcha mnima
Idle speed Velocidad sn carga
Ignition crossfire Encendido (ignicn) de las
bujas en orden incorrecto
Ignition pattern Configuracin encendido (ignicin)
lgnition timing Regulacin de tiempo del
encendido (ignicin)
Intake vacuum Vaco del mltiple de admisin
3ump start Arranque por acoplamiento (paso de corriente)
(paso de corriente)
Leak down test Prueba de fugas de aire
Lean rnisfire Falla de encendido (ignicin)
p o r mezcla pobre
Misfire Falla de encendido (ignicin)
Oil consumption Consumo de aceite
Overheating Sobrecalentamiento
Power balance test Prueba de compensacin de potencia
Primary ignition pattern Configuracin primaria de encendido
Run-on Motor continua funcionando
Secondary ignition pattern Configuracin secundaria de
encendido (ignicin)
Spark knock Encendido (ignicin) prematuro de las bujas
Stalling Atoramiento
Strumbling Vacilacin
Tune-up Afinacin
Winterizin~ Proteccin para el invierno

Exhaust System Sistema de Escape

Catalytic converter convertidor cataltico
Crossover pipe Tubo de cruce
Double wall pipe Tubo de pared doble
Exhaust headers Mltiple de tubulares de escape (Headers)
Exhaust manifold Mltiple de escape
Exhaust manifold gasket Junca del mltiple de escape
f xhaust pipe Tubo de escaoe
Flex pipe Tubo flexible '
Glasspack muffler Silenciador con empaque de fibras de vidrio
Heat riser valve Vlvula del tubo ascendente para calor
Heat shields Protectores contra el calor
Muffer Silenciador (mofle)
Pipe hanger Soporte de tubos
Resonator Resonador
Tailpipe tubo de cola
Test pipe Tubo de prueba

Fuel Sgstem Sistema de Combustible

Accelerator pump Bomba del acelerador
Air bleeds Purgador de aire
Air/fuel ratio Relacin de aire/combustible
Carburetor Carburador

GEN 35-
 Glosario de Trminos Tcnicos
Inals Espaiol
1 GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

5 Choke Estrangulador (ahogador)

6 Choke pull-off Dispositivo desactivador del
estrangulador (ahogador)
7 Electric fue1 pump Bomba elctrica de combustible
8 Electronic Fuel Injection (EFI) Inyeccin elctrnica de
combustible (EFI)
9 Feedback carburetor Carburador de reaccin
10 Fuel bowl Taza del combustible
11 Fuel filter Filtro de combustible
12 Fuel float Flotador para el combustible
13 Fuel injector Inyector de combustible
14 Fuel inlet needle valve Vlvula de aguja para admisin
de combustible
Fuel jets Espreas e n carburador
Fuel pressure regulator Regulador de presin de combustible
Fuel pump Bomba de combustible
Fuel rail Conducto de combustible
Fuel sending u n i t Unidad de envo de combustible
Float Flotador
I d l e ar control (IAC) Control del aire e n marcha mnima
I d l e jets Surtidores (espreas) de marcha lenta
Intercooler Interenfriador
Main jets Surtidores (espreas) principales
Mass airlow EFI system Sistema inyeccin electrnica de
combustible para medir la masa
del flujo del aire
26 Mechanical fue1 pump Bomba mecnica de combustible
27 Multiport Fuel Injection Inyeccin de combustible en
(MPI or MFI) mdltiples (MPI o MFI)
28 Port Fuel Injection (PFI) Inyeccin de combustible en
puertos (PFI)
29 . Power valve Vlvula de potencia
30 Speed/density EFI system Sistema de inyeccin electrnica
de combustible para medir la
velocidad/densidad
31 Soitchiometric (air-fue1 ratio) Estequiomtrico (relacin de
aire/combustible)
32 Supercharqer Supercargador
33 ~hrottle - Mariposa del carburador
34 Throttle body injection (TBI) Inyeccin e n el cuerpo de la
mariposa del carburador (TBI)
35 Throttle kicker solenoid Solenoide de control de la
mariposa del carburador
36 Throttle linkage Mandos de la mariposa del carburador
37 Throttle return spring Muelle (resorte) de retorno de
la mariposa del carburador
38 Throttle stop Tope de la mariposa del carburador
39 Tunedportinjection Inyeccin sintonizada de la lumbrera
40 Turbocharger Turbocargador

lgnition System Sistema de Encendido (Ignicin]

1 Ballast resistor Resistencia esta bilizadora
2 Base timing Regulacin de la base del tempo
3 Breaker plate Placa del ruptor
4 Breaker points Platinos (distri budor)
S Centrfuga1 advance Avance centrfugo

-
GEN 36
 GIosario de Trminos Tcnicos
Ingls Espaiol

Direct ignition system Sistema encendido (ignicin) directo

Distributor Distribuidor
Distributorless igntion systern Sistema encendido (ignicin)
(DIS) sin distribuidor (DIS.)
Electrode Electrodo
Electronic ignition Encendldo (ignicin) electrnico
Electronic spark timing (EST) Resulacin de la chispa electrnica (ESTI
High Energy Ignitlon (HEI) ~ n z e n d l d o(ignicin) de energia a l t a ' ( ~ )
Ignition cables Cables de encendido (ignicin)
Ignition coi1 Bobina de encendido (ignicin)
Ignition module Mdulo de encendido (ignicin)
Ignltion pickup Bobina de corriente de encendido (ignicin)
Ignition switch Commutador de encendido (ignicin)
Primary ignition circult Circuito primario de encendido (ingnicin)
Primary voltage Tensi6n primaria
Radio Frecuency Tnterference (RFI) Interferencia de frecuencia de radio (RFI)
Resistor spark plugs Bujas con resistor
Rotor Rotor-Escobilla
Secondary ignition clrcuit Circuito secundario de encendido (lgnlci6n)
Secondary voltage Tensin (voltaje) secundario
Spark advance Avance de chispa
Spark gap Luz de buja
Spark plug Buja
Spark retard Retraso de la chispa
Suppresion wires Alambres de suprecln
Tirning advance Avance de regulacin del tiempo
Vacuum advance Avance d e encendido (ignicin)
regulado por vaco del mltiple

lubricants Lubricantes
Automatic transmission fluid (ATF) Aceite para transmisin automtica (ATFI)
Dexron 11 ATF Aceite tipo Dexron 11 para
transmisin automtica
Gear lube Lubricante de engranajes
Motor oil Aceite para motores
Synthetic grease Grasa sinttica '
Synthetic oil Aceite sinttico
Viscosity Viscosidad
Wheel bearing grease Grasa para cojinetes de ruedas (baleros)

illiscelianeous
API (American Petroleum Insttute) API (Instituto de Petrleo de
EE.UU.)
ASE (Nat. Tnst. for Automotive ASE (Instituto Nacional para
Service Excellence) Servicio Automotriz Sobresaliente)
BTDC (before top dead center) BTDC (antes del punto muerto
superior) APMS
CAFE (Corporate Average CAFE (Promedio de Economa de
Fuel Econorny) Combustible de las Corporaciones)
Cetane Cetano
EPA (Environmental Protection Agency) EPA (Agencia de Proteccin Ambiental
n: LBS. (foot pounds) FT. LBS. (Li bras-pie)
Gasoline Gasolina

GEN- 37
 Glosario de Trminos Tcnicos
Ingls Espaol
1 GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS

9 150 (International Standards 9 ISO (Organizacin de Normas

Organization) Internacionales)
10 MPG (mils per gallon) 10 MPG (Millas por galn)
11 Newton-meters 11 Newton-metros
12 OEM parts 12 Piezas del OEM
13 OEM (original Equipment Manufacturer) 13 OEM (Fabricante del equipo original)
14 Octane 14 Octano
15 PSI (pounds per square inch) 15 PSI (libras por pulgada cuadrada)
16 Preventative Maintenance 16 Mantenimiento preventivo
17 Rebulit parts 17 Piezas reconstruidas
18 Remanufactured parts 18 Piezas reconstruidas
19 CAE (Society of Autornotive Engineers) 19 CAE (Sociedad de Ingenieros
de Automviles)
20 TDC (top dead center) 20 TDC (punto muerto superior)
21 VIN (vehicule identifcation number) 21 VIN (nmero de identificacin del vehiculo)
22 Warranty 22 Garanta

Safety Seguridad
1 Air bags 1 Bolsas de aire
2 Crashsensors 2 Detectores de choque
3 Crush zone 3 Zona de aplastamiento
4 Energy absorbers 4 Amortiguadores de energa
5 Passive restraint systern 5 Sistema de restriccin pasiva
6 Steat belts 6 Cinturones de seguridad
7 Seat belt retractors 7 Retractores de los cinturones de
seguridad
8 Supplemental Inflation Restraint 8 Bolsas de aire (restricciones)
(SIR) suplementarias (SIR)
9 Supplemental Restraint System 9 Sistema suplementario de bolsas
'(SRS) de aire (restricciones) (SRS)

Steering, Suspensin 6 Chasis Direccibn, Suspensin Chasis

1 Ar springs 1 Amortiguadores de aire con
muelles (resortes)
2 Air assist shocks 2 Amortiguadores ayudados por aire
3 Ball join 3 Articulacin de rtula
4 Bias ply tire 4 Neumtico de capas al sesgo
S Body controle module (BCM) 5 Mdulo control carrocera (BCM)
6 Bushings 6 Bujes
7 Center link 7 Eslabn central
8 Coil springs 8 Muelles (resortes) espirales
9 Control arm 9 Brazo de control
10 Electronic ride control 10 Control electrnico del viaje
11 Electronic shocks/struts 11 Puntales/arnortiguadores
electrnicos
12 Four wheel steering (4WS) 12 Direccin en las cuatro ruedas
(4WS)
13 Gas pressurized shocks 13 Amortiguadores con presin de gas
14 Hub n u t 14 Tuerca del eje
15 Idler a r m 15 Brazo auxiliar
16 Jounce 16 Empujar para verificar la suspensin
17 Leaf springs 17 Muelles de hoja
18 Load carrying ball joint 18 Articulacin de rtula que lleva carga
19 Non-load carrying ball joint 19 Articulacin de rtula que no lleva carga

GEN 38-
 Glosario de Trminos Tcnicos
Ingls Espalol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS 1 GLOSARIO DE TERMINOS TERCNICOS

Parallelogram steering Alineacin de las ruedas en forma

de paralelogramo
MacPhetson struts Puntales de MacPherson
Monotube shocks Amortiguadores rnonotubulares
Oversteer Sobreviraje
Pitman arm Brazo de direccin
Power steering Servodireccin (direccin hidrulica)
Rack & pinion steering Direccin de cremallera y pion
Radial tire Neumtico radial
Rebound Rebote
Recirculating ball steering Direccin por engranaje de tornillo sinfin
Ride height Altura del chasis
Shock absorbers Amortiguadores
Spindle Vstago
Struts Puntales
Sway bar Barra de oscilacin lateral
Ternporary spare tire Neumfitico de repuesto temporal
Tie rod Barra de acoplamiento (barra de ajuste)
Tie rod end Extremo de la barra de acoplamiento
T res Llantas
Torsin bar Barra de torsin
Wheel balancing Compensador de ruedas
(balanceo de ruedas)
Wheel offset Descentraje de rueda
Wheel runout Bamboleo de la rueda
Wheel weights Contrapesos de rueda

1001s 6 Equipment Herramientas y Equipos

1 Air compressor Compresor de aire
2 Arc welder Soldadura de arco
3 ' Battery charger Cargador de batera (acumulador)
4 Battery load tester Probador de carga de batera
S Brake spoon Herramienta plana para frenos
6 Breakoutbox Caja electrnica indicadora de
codigos de problemas
Chassis dynamometer Dinammetro del chasis
Compression gauge Manrnetro de compresin
Dial indicator Indicador de cuadrante
Diagnostic computer Computadora diagnstica
Digital volt./ohn meter (DVOM) Voltimetro/ohmmetro digital (DVOM)
Dynamometer Dinammetro
Engine dynamometer Dinammetro del motor
Exhaust: analyzer Analizador de escape
Flaring tool Herramienta para abocamiento
lgnition scope Alcance del encendido
(osciloscopio de ignicin)
I m p a c t wrench Llave de impacto para tuercas
MIG welder (Metal I n e r t Gas) Soldadora al Metal en Gas Inerte
Ohmmeter O hmimetro
Osciloscope Osciloscopio
Oxy/acetylene welder Soldador oxi/acetilnico
Pinout box Caja electrnica indicadora de
cdigos de problemas
Scan tool Herramienta de exploracin
Test light Luz de prueba
Torque wrench Llave torsiorntrica
Vacuum gauge Vacumetro
Voltimeter Voltmetro

GEN - 39
 Glosario Tcnico de Inyeccin de Combustible

ABS Anti - ~ o c kBrake s y s t e m ................................. sistema de trenos antibloqueo

Accesories ............................................................ Accesorios
Acelerador body .................................................... Cuerpo de aceleracin
Acelerador pedal ................................................... Pedal d e aceleracin
ACT Air Charge Temperature .................................. .Temperatura del aire de carga
Admission phase ................................................... Fase de admisin
AIR Air Incuction Reaction ...................................... Reaccin de nduccion d e aire
Air filter ............................................................... Filtro d e aire
Alternator ............................................................ Alternador
Analog c o m p u t e r . . ................................................. Computadora analgica
ATC Automotive Temperature Control ....................... Control de temperatura del automvil
Automatic Transsmisions ...................................... ..Transmisiones automticas
Basic Timing ......................................................... Tiempo bsico
Battery ................................................................ Acumulador
Battery ................................................................ Batera
Black ................................................................... Negro
Blue ................................................................... .Azul
Brake .................................................................. Freno
. erake servo .......................................................... Servo freno
Brush .................................................................. Escobilla, carbn
Cam .................................................................... Leva
Carburettor .......................................................... Carburador
Catalytic Converter ................................................ Convertidor cataltico
CCC Cornputer Command Control ............................ Comando de control de la computadora
Cell ..................................................................... Celda
Central processing unit (C. P. U .) ............................... Unidad Procesadora Centtal
Centrlfuge advance. ............................................... Avance centrfugo
CFI central Fuel Injection ....................................... Inyeccin Central de Combustible
Circuit, Diagnostic ................................................. .Tiempo bsico
Circuit protection devices ....................................... Dispositivos protectores de circuito
CIS Continuos Injection System .............................. Sistema de inyeccin continua
CKT Description .................................................... Descripcin de circuito
Clutch .................................................................. Embrague
Code information .................................................. Informacin de cdigos
Coil ..................................................................... Bobina de ignicin
Cold Air I n ............................................................ Entrada de aire frio
Cold Start Spark Advance System ........................... Sistema de avance de chispa en fro
Compresslon phase ............................................... Fase de compresin
Condenser.. .......................................................... Condensador
Connecting rod ..................................................... Biela
Contact breaker points ........................................... Platinos
Copy ...................................... .,...... ..................... Copiar
Camshaft ............................................................. Eje de levas, rbol d e levas
Crankshaft ........................................................... Cigeal
CTS Coolant Temperature Sensor ............................ Censor de temperatura del regrigerante
Current codes ....................................................... C6dIgos actuales
Current ................................................................ Corriente
Custorn display ..................................................... Pantalla personalizada
Cylinder ............................................................... Cilindro
Data stream ......................................................... Flujo de datos
Delete summary ................................................... Borrar resumen
Deluxe display ...................................................... Pantalla de lujo
Diagnostic t e s t . ..................................................... Pruebas de diagnstico
 Glosario Tcnico de Inyeccin de Combustible

INGLES ESPAOL

Diaphragrn ........................................................... Diafragma

Oigital computer ................................................... Computadora digital
Digital Readout ..................................................... Lectura digital
DIS Drect Ignition System ..................................... Sistema de ignicin directa
Disc brake ............................................................ Freno de disco
Display windows ................................................... Ventana de la pantalla
Dstribuitor ........................................................... Distribuidor
Distributor cap ...................................................... Tapa del distribuidor
ECCS Electronic Concentrated ................................. Sistema electrnico
Control System ................................................... ..concentrado de motor
ECM Electronic Control Module ................................ Mdulo electrnico de control
EFE Early Fuel Evaporation ..................................... Evaporacin temprana de gasolina
EFI Etectronic Fuel Injecton .................................... Inyeccin electrnica de combustible
EGO Exhaust Gas Oxygen ....................................... Salida de gas oxgeno
Electricity ............................................................. Electricidad
Electro motive force (EMF) ..................................... Fuerza electromotriz (FEM)
Engine ................................................................. Motor
Enter new data ..................................................... Registre nuevo dato
EST Electric Spark Timing ....................................... Tiempo electrnico de la chispa
EVP EGR Valve Position Sensor ................................ sensor de Posicin de la vlvula EGR
Exhaust manifold .................................................. Mltiple de escape
Exhaust phase ...................................................... Fase de escape
Exhaust valve ....................................................... Vlvula de escape
Expansion phase ...................................................Fase de expansin
Fault codes ........................................................... Cdigos de falla
FCS Fuel Control Solenod ...................................... Solenoide de control de combustible
Feedbacks ............................................................ Retroalimentaciones
Flux .....................................................................Flujo
Four stroke cycle ................................................... Ciclo de 4 tiempos
Frarne .................................................................. Cuadro
Free electrons ....................................................... Electrones libres
Fuel .....................................................................Combustible
Fuel filter ............................................................. Filtro de combustible
Fuel injection ........................................................ Inyeccin de combustible
Fuel line ............................................................... Lnea de combustible
Fuel Mixture .........................................................Mezcla de gasolina
Fuel pump ............................................................ Bomba de combustble
Fuel Rail ............................................................... Riel de combustible
.
..
Fuel tank .................... ................................ Tanque de combustible
Fusible link ........................................................... eslabn fusible
Gasket ................................................................. Junta
Gearbox ............................................................... Caja de velocidades
Gray .................................................................... Grrs
Green .................................................................. Verde
Ground ............................................................... .Terra
Hand brake ..........................................................Freno de mano
HCV Heat Control Valve .......................................... Vlvula para control de calor
Help .................................................................... Ayuda
High tension lead .................................................. Cable de alta tensin
Ignltion Switch. ..................................................... Interruptor de encendido
Inlet manifold ....................................................... Mltiple de admisin
Inlet valve ............................................................ Vlvula de admisin
Insulator .............................................................. Aislador o aislante

-
GEN 41
 Glosario Tcnico de Inyeccin de Combustible

Intake Air Motor .................................................... Entrada de aire al motor

Integrated circuit (IC) ............................................ Circuito integrado (IC)
KAM Keep Alive Memory ......................................... Borrar memoria
Keypad ................................................................ Teclado
Knock .................................................................. Detonacin (golpeteo)
KS Knock Sensor ................................................... Censor de golpeteo
Led (Ight emitter diode) ........................................Diodo emisor de luz
Liquid cristal display (LCD) ..................................... Pantalla de cristal lquida
Low tension lead ................................................... Cable de baja tensin
MAF Mass Air Flow ................................................. Flujo de la masa de aire
Manifold absolute pressure ..................................... Censor de presin absoluta en
sensor (MAP) ........................................................ el mltiple (MAP)
MAP Manifold Absolute Pressure .............................. Presin absoluta del mltiple
Master Cylnder.. ................................................... Cilindro maestro
MAT Manifold Air Temperature ................................. Temperatura del aire de mltiple
MCV Microprocesador Control Unt ........................... Unidad de control del microprocesador
Memory cartridge .................................................. Cartucho de memoria
Memory ............................................................... Memoria
. Micro-cornputer.. ...... .......................................... Microcomputadora
Monitor level ........................................................ Nivel del monitor
MPFI MuIti Port Fuel Injection .................................. Inyeccin mltiple de combustible a los puertos
Name summary .................................................... Nombrar resumen
New featu res ........................................................ Nuevas caractersticas
Ohmmeter ...........................................................Ohmetro
Oil..................................................................... ..Aceite
Oil filter ............................................................... Filtro de aceite
Oil pump .............................................................. Bomba de aceite
Open circuit .......................................................... Circuito abierto
Operatlhg values ................................................... Valores de operacin
Orange ................................................................ Naranja
O t t o cycle ............................................................ Ciclo de otto
Output devices ...................................................... Dispositivo de salida
PCV Positive Carter Ventilation ................................ Ventilacin positiva del carter
PGMFI Programmable Fuel lnjection ......................... Inyeccin de gasolina programable
Piston .................................................................. Pistn
Piston Ring ........................................................... Anillo de pistn
Playback .............................................................. Reproduccin
Plug Wires ............................................................ Cable de buja
Primary winding .................................................... Devanado .* primario
Printing ................................................................ Impresion
PSPS Power Steering Pressure Switch ...................... Interruptor de presin de la direccin hidrulica
Purple .................................................................. Prpura
Quick path ........................................................... Recorrido rpido
Quick tests ........................................................... Pruebas rpidas
Ready .................................................................. Listo
Recall .................................................................. Memoria
Recommended tests .............................................. Pruebas recomendadas
Record ................................................................. Grabar
Red ..................................................................... Rojo
Relay ................................................................... Relevador
Rescroll ................................................................ Repeticin de mensaje
Resistance ............................................................ Resistencia

GEN - 42
 Glosario Tcriico de Inyeccin de Combilstible

Return ................................................................. Regresar

Rings ................................................................... Anillos
Rotor arrn ............................................................ Escobilla
Cave al1 ............................................................... Guardar todo
Screw .................................................................. Tornillo
Secondary winding ................................................ Devanado secundario
SEFI Sequentia l Electronic ...................................... Inyeccin secuencia1 electrnica
Fuel Injection ....................................................... de combustible
Set up data .......................................................... Datos de ajuste
Shell bearing ........................................................ Metales
Short circuit ......................................................... Corto circuito
Silincer ................................................................ Silenciador
Software ............................................................... Informacin y datos para la computadora
Spark plug ........................................................... Buja
Speed sensor ........................................................ sensor de velocidad
SPOUT Spark Output From Computer ....................... Seal de la chispa desde l a computadora
Stabiliser bar ........................................................ Barra estabilizadora
Standard mode ..................................................... Modo estndar
Steering wheel .................................................... V o l a n t e de direccin
Summary review ................................................... Repaso de resumen
Supported functions .............................................. Funciones respaldadas
Syrnptoms.. .......................................................... Sntomas
Tag ..................................................................... Etiqueta
TBI Throttle Body Injection ..................................... Inyeccin al cuerpo del acelerador
Technical service ................................................... Servicio tcnico
Test light .............................................................. Luz de prueba
Test ..................................................................... Prueba
Throttle ............................................................... Acelerador (mariposa)
Timing chain ........................................................ .Cadena de distribucin
Toothed timing belt ............................................... B. dentada sincronizacion
TPI Tuned Port Injection ......................................... Inyeccin sincronizada a los cuerpos
Transmission Fluid ................................................. Fluido de transmisin
Turbo Charger. ...................................................... Turbo cargador
Typical values ....................................................... Valores tpicos
UEC Unit Electronic Control ....................... .,.. ....... Unidad electrnica de control
Unleaded Fuel Only ............................................... S610 gasolina sin plomo
Using the monitor ................................................. Usando el monitor
Vacuum advance ................................................... Avance por vaco
Valve Guides ........................................................ Gua de vlvula
Valve spring ......................................................... Resorte de vlvula
Vehicle support ..................................................... Soporte del vehculo
View surnmary ...................................................... Ver el resumen
Voltage drop ......................................................... Caida de voltaje
Voltimeter .......................................................... ..Voltmetro
VSS Vehicle Speed Sensor ...................................... Sensor de velocidad del vehculo
W hite .................................................................. Blanco
'Wigle test ............................................................ Prueba de meneo
Wite .................................................................... Esperar
WOT Wide Open throttle ......................................... Estrangulador totalmente abierto
Yellow .................................................................. Amarillo
 Glosario de Trminos Tcnicos
Datos Importantes sobre Inyeccin de Combustible
A/C
Acondicionador de aire
flIF
Aire/com bustible
Abierto [Circuito]
Una interrupcin en la continuidad de un cir-
cuito de tal manera que la corriente elctrica
no pueda fluir.
flcc
Seal del embrague del Acondicionador de
Aire. Esto le indica al ECA que el compresor
de A/C est funcionando o que se est requi-
riendo una operacin del A/C.
flCT
Sensor de Temperatura de Carga de Aire
( A f f ) . Este sensor es un termistor -una re-
sistencia la cual disminuye con la tempera-
tura. Esta enroscada dentro del mltiple de
admisin de tal manera que ECA pueda deter-
minar la temperatura del aire enfrente. Esto
se usa para los clculos de entrega de com-
bustible.
Act iuador
Dispositivos que son activados por el ECA para
controlar las cosas. Los tipos de activadores
incluyen retenes, solenoides y motores, Los
activadores permiten que el ECA controle la
opetacin del motor.
nm-i
Solenoide # 1 de Manejo de Aire. Llamado
tambin solenoide TAB. (vea TAB para la expli-
cacin).
~m-2
Solenoide # 2 de Manejo de Aire. Llamado
tambin solenoide TAD. (Vea la definicin de
TAD) .
flutouerificacidn [SeIf-Test]
Llamado algunas veces Prueba Rpida>>.Una
serie de pruebas integradas dentro del ECA
que ayudan a localizar los problemas de ve-
-
GEN 44
hiculo. El Lector de Cdigos se usa para eje-
cutar las pruebas y obtener los resultados (en
forma de cdigos numricos).
RXOD
Eje de transmisin Automtico con engranaje
de Sobremarcha.
BOO
Seal del interruptor de Frenos Aplicados/
Desenganchados. Indica a ECA cuando se
estn aplicando los frenos.
Sensor de Presin Barometrica. (Vea la defi-
nicin de MAP).
cAnP
Solenoide de Purga de Cartucho. Este disposi-
tivo controla el flujo de los vapores de com-
bustible desde el cartucho al mltiple de ad-
misin. El cartucho recoge los vapores que se
evaporen del tanque de combustible, evitan-
do que se escapen a la atmsfera. Durante
las condiciones de marcha en caliente del
motor, el ECA activa el CANP para que los va-
pores atrapados sean derivados al motor y
quemados.
CCC
Solenoide del Embrague del Convertidor. Esta
ubicado en ciertas transmisiones controladas
electrnicamente. El ECA usa este solenoide
para controlar el embrague de cierre del con-
vertidor de torsin. El ECA enganchara o libe-
rara el cierre dependiendo de la operacin de
motor.
cco
Solenoide del Mecanismo Limitador del Em-
brague del Convertidor. Ubicado dentro de una
transmisin que tiene un convertidor de cie-
rre de torsin mecnicamente controlado. El
ECA usa este solenoide para desarmar el so-
lenoide bajo ciertas condiciones de operacin.
CCS
Solenoide del Embrague de Descenso Libre
(CCS). Est ubicado en certas transmisiones
 controladas electrnicamente. El ECA usa este
solenoide para permitir frenar con el motor
durante de aceleracin cuando est en terce-
ra velocidad (con la palanca de cambios en
Manejo ( ~ r i v e ) .
CFI
Inyeccin Central de Combustible. Un siste-
ma de inyeccin de combustible que tiene uno
(o dos) inyectores montados en un cuerpo de
acelerador montado centralmente, opuesto a
colocar los inyectores cerca de un orificio de
vlvula de toma.
Ciclo de Seruicio
Un trmino aplicado a las seales de frecuen-
cia aquellas que estn oscilando constante-
mente entre un valor pequeo de voltaje (cerca
de cero) y un valor mayor (generalmente 5
voltios o mayor). El ciclo de servicio es el por-
centaje de tiempo que la seal tiene un valor
mayor de voltaje, por ejemplo, si la seal es
*alta (voltaje alto) la mitad del tiempo, en-
tonces el ciclo de servicio es 5O0/0. Si la seal
es salta slo un cuarto de tiempo, entonces
el ciclo de servico es 25%. Un ciclo de servi-
cio es 0% significa que la seal esta siempre
en un valor bajo* y no cambia. Un ciclo de
servicio de 100% significa que la seal est
siempre en un valor alto y no cambia. La
computadora de control del motor usa las se-
ales del ciclo de servicio cuando requiere ms
que el control de *encendido-apagado>>de un
activad0.r. Esto funciona as: un 50% de la
~sefialdel ciclo de servicio que va a un solenoi-
de de interruptor de vacio significa que el so-
lenoide estar encendido (pasando el vaco
completo) la mitad del tiempo y apagado
(no pasa el vacio) la mitad del tiempo.
La cantidad prornedo de vaco pasando a tra-
vs del solenoide ser la mitad del valor com-
pleto a causa de que el solenoide estar en-
cendido~slo la mitad del tiempo (Las sea-
les cambian a un ritmo rpido, tal como diez
veces por segundo). De esta manera, la com-
putadora puede obtener que un activador con-
trolado por vacio se mueva entre las posicio-
nes de sin vaco y vaco completo. Se
pueden lograr otras posiciones cambiando el
ciclo de servicio de la seal de control que a
su vez cambia la cantidad promedio del vaco
de control.
CID
Seal de Identificacin del Cilindro. Esta es
una seal de tipo de frecuencia que proviene
-
GEN 45
de un sensor montado sobre un rbol de le-
vas. El ECA usa esta seal como referencia de
la operacin del inyector de combustible y para
sincronizar el disparo de las bujas con los
encendidos sin distribuidor.
Conductor
Un ~interruptornde transistor dentro del ECA
usado para aplicar potencia a un dispositivo
extremo. Esto permita que el ECA controle los
reles, solenoides y motores pequeos.
Conector de Self-Test
El conector al que el Lector de Cdigos se en-
chufa para propsitos de prueba. 1 conector
est unido por cables al ECA y est ubicado
en el compartimiento del motor las pruebas
se ejecutan y se leen los cdigos con el Lector
de Cdigos conectado. Algunas veces este
conedro se llama VIP (Vehiculo en Proceso).
Continuidad
Un circuito ininterrumpido, continuo a travs
del cual puede fluir la corriente elctrica.
Cortocircuito
Estado de falla, una conexin no deseada en-
tre dos circuitos elctricos que causa un cam-
bio en el recorrido normal del flujo de corrien-
te.
CPS
Censor de posicin del Cigeal. Este sensor
montado sobre el cigeal enva una seal de
frecuencia al ECA (Vea la definicin de seal
PIP). Se usa como referencia para la opera-
cin del inyector de combustible y para
sincronizar el disparo de la chispa de las bujas
en el encendido sin distribuidor.
Interruptor del embrague.
DCL
Vnculo de Comunicaciones de Datos (DCL).
Un circuito de dos cables usado por el ECA
para intercambiar informacin con otros
mdulos controlados por computadora.
Sistema de Encendido sin Distribuidor. En ge-
neral, esto se refiere a un sistema que produ-
ce la chispa de encendido sin usar un distri-
buidor. Los manuales tcnicos de Ford, usan
DIS cuando se refieren a un sistema de en-
 cendido sin distribuidor particular donde el ECA
controla la sincronizacin del disparo de la
chispa. (Compare con la defincin de EDIS).
DUm
Voltmetro Digital. Un instrumento que usa una
visualizacin numrica, para mostrar valores
de voltaje medidos, al contrario de los cua-
drantes con una aguja movible. Generalmen-
te, el instrumento tiene otras capacidades de
medicin, t a l como resistencia y corriente y
podra ser llamado un DMM (Multimetro
Digital). La mayora de los DVM tiene una im-
pedancia de 10 Mega-ohmios. Esto signifca
que el circuito en prueba, no ser afectado
electrnicamente cuando se le conecte un DVM
para medicin.
ECA
Montaje de Control Electrnico. El cerebro
del sistema de control del motor. Es una com-
putadora contenida en una caja metlica con
una cantidad de sensores y activadores co-
nectados mediante un arns de cables. Su tra-
bajo es controlar la entrega de combustible,
velocidad en vaco, sincronizar el avance de la
chispa y sistemas de emsiones. El ECA recibe
informacin de los sensores y luego actva
varios activadores para controlar el motor. Al-
gunas veces los vehculos tienen computadoras
adicionales que controlan otras funciones.
Estas incluyen sistemas de frenos antibloqueo
y suspensin activa.
ECT
Sensor de Temperatura del Refrigerante del
Motor. Este sensor es un termistor -una re-
sistencia la cual disminuye con incrementos
en la temperatura. El sensor est enroscado
dentro del bloque mayor y est en contacto
con el refrigerante del motor. El ECA usa esta
seal para controlar la entrega de combusti-
ble, avance de la chispa, flujo de EGR y meca-
nismos de control de emisiones.
EDF
Rel de Ventilador Elctrico. El ECA activa este
rel para aplicar potencia al Ventilador Elc-
trico (montado frente al radiador) para el fin
de enfriar el motor. El ventilador se enciende
solamente cuando el ECA determina que el
enfriamiento es necesaro.
ED lS [ESn
Sistema Electrnico de Encendido Sin Distr-
-
GEN 46
buidor (EDIS). Los manuales tcnicos de Ford
usan DIS cuando se refieren a un sistema de
encendido sin distribuidor particular donde un
mdulo separado (mdulo EDIS) controla di-
rectamente el disparo y sincronizacin de la
chispa. Todo lo que hace ECA es enviar una
seal requiriendo una sicronizacin particular
de la chispa basada en la operacin del motor.
(Refirase a la definicin SAW). El modulo EDIS
y los sensores asociados se ocupan de todos
los otros aspectos de la operacin del sistema
de encendido.
EEC-IU
Sistema de Control Electrnico del Motor, ver-
sin 4 . El nombre para el sistema Ford
computarizado de control del motor usado en
vehculos comenzando en 1983. El sistema
consiste de un mdulo de control (ECA) con-
teniendo una computadora, y varios sensores
y activadores diferentes. El sistema controla
la entrega de combustible, velocidad en va-
co, sincronizacin del encendido y varios me-
canismos de emisin.
EFI
Inyeccin electrnica de Combustible. En ge-
neral, este termino es aplicado a cualquier
sistema donde una computadora controla la
entrega de combustible a un motor mediante
inyectores de combustibles. Como usado en
los vehculos Ford, un sistema EFI es aquel
que usa un inyector por cada cilindro. Los
inyectores estn montados en el mltiple de
admisin. Los inyectores se disparan en gru-
pos (bancos%). Generalmente todos los
inyectores de un lado del motor se disparan
simultneamente. En los motores SFI (vea la
definicin de SFI) los inyectores se disparan
individualmente.
EGQ
Sensor de Gas Oxigeno de escape. El sensor
EGO est enroscado dentro del mltiple de
escape, directamente dentro de la corriente
de gases de escape. El ECA usa el sensor para
el ajuste fino: de la entrega de combustible.
El sensor genera un voltaje de 0.6 a 1.1 vol-
tios cuando el gas de escape es rico (conteni-
do bajo de oxigeno). El voltaje cambia a 0.4
voltios o menos cuando el gas de escape es
pobre (contenido alto de oxgeno). El sensor
opera solamente dtspues que alcanza una
temperatura de 349 C (660 F).

Recirculacin del Gas de Escape. El sistema
EGR recircula los gases de escape al mltiple
de admisin para reducir las emisiones de NOx.
Hay varios tipos de sistemas en uso en dife-
rentes vehculos.
EGR S/O
Solenoide de Cierre de la Vlvula EGR. Se usa
en sistemas EGR mecnicamente operados
donde el ECA no controla el flujo de EGR. El
ECA puede detener completamente el flujo ac-
tivando este solenoide, si es requerido por las
condiciones de operacin del motor.
EGR-C
Solenoide de Control GR. Usado en ciertos
sistemas EGR. El ECA activa este activador
para aplicar vaco ( y as abrir) la vlvula EGR.
Se usa junto con el solenoide EGR-V.
EGR-U
Solenoide de Ventilacin de EGR. Se usa en
ciertos sistemas EGR. El ECA activa este
activador para ventilar el vaco ( y as cerrar)
la vlvula GR. Se usa junto con el solenoide
EGR-C.
EHC
Solenoide de Control del calor de Escape. El
ECA activa este solenoide para aplicar vaco
(y as activar) la vlvula EHC. Cuando se acti-
va esta vlvula desva los gases calientes del
mltiple de escape a la almohadilla de aumento
de calor del mltiple de entrada. El calor se
transfiere del gas de escape a la almhoadilla
de aumento, la cual a su vez calienta el aire
entrante. Esto ayuda a la atomizacin del com-
bustible durante el calentamiento del motor,
EIC
Grupo de Instrumentos Electrnicos. Un ta-
blero de instrumentos del vehculo que usa
visualizaciones electrnicas (tipo de nmeros
o grficos de barras) en lugar de indicadores
tipo. Recibe informacin del ECA mediante el
uso del Vnculo de Comunicaciones de datos
(DCL).
mi
Interferencia Electromagntica. Seales inde-
seables que interfieren con una seal necesa-
ria. Por ejemplo: la esttica en una radio cau-
sada por relmpagos o por la proxmdad a
GEN - 47
lneas elctricas de alta tensin.
Entradas
Seales elctricas que se dirigen al ECA. Estas
seales provienen de sensores, interruptores
u otros mdulos electrnicos. Las mismas les
dan a ECA informacin acerca de la operacin
del vehculo.
EPC
Solenoide de Control de Presin Electrnica.
Ubicado en ciertas transmisiones electr-
nicamente controladas. Usado por el ECA para
bajar presiones de lneas hidrulicas dentro de
la transmisin para cambios suaves o lmites
(dependiendo de la aceleracin del vehculo).
Entrada del Self-Test [STI]
Un cable entre el ECA y el conector del Self-
Test (sistemas MCU) o un conector separado
(sistemas EEC-IV). El cable se usa para acti-
var los procedimientos de Self-Test. El Lector
de Cdigos conecta el SI1 a tierra del vehculo
cuando el interruptor de Test/Hold est en la
posicin TEST y desconecta STI cuando el in-
terruptor de Test/Hold est en la posicin
HOLD.
tUP
Censor de Posicn de la Vlvula del GR. Este
sensor esta montado arriba de la vlvula EGR.
Sigue la posicin del vstago de la vlvula EGR
(es decir, cuando se ha abierto la vlvula), esta
seal permite que ECA calcule el flujo de EGR
en cualquier momento.
EUR
Solenoide del Regulador de Vaco de EGR. Este
solenoide est controlado por una seal de ci-
clo de servicio del ECA y se usa para variar la
cantidad de vaco aplicado a la vlvula EGR.
El solenoide no slo controla el vaco, sino que
tambin funciona como .un respiradero para
permitir que la vlvula EGR se cierre. El ECA
controla el grado de abertura de la vlvula EGR
por medio del ajuste del vaco que est sien-
do aplicado (Vea la definicin de Ciclo de Ser-
vicio).
FBC
Carburador de Realimentacin. Este es usado
en las primeras versiones de motores contro-
lados por computadora. Es un carburador cuya
entrega de combustible puede cambiarse con
una seal electrnica del ECA. Se usan tres
 versiones. Vea las definiciones del RCA, EGS
y VRS.
f BCfl
Activador del Carburador de Realimentacion.
Usado en carburadores de realimentacin -
aquellos don de la computadora del motor
controla la relacin aire/combustible. El FBCA
es un motor paso a paso (vea la definicin de
Motor Paso a Paso). Controla un montaje de
medida en el carburador el cual puede variar
la cantidad de aire que entra en el rea princi-
pal de descarga. La computadora usa el FCBA
para variar este aire medido y para controlar
las mezclas de aire.combustibte desde <rica
a pobre>>.
FCS
Solenoide de Control de Realimentacin. Usa-
do en carburadores de realimentacin -aque-
llos donde la computadora del motor controla
la relacin aire/combustible. Este solenoide re-
cibe una seal de ciclo de servicio de la com-
putadora. (Vea la definicin de Ciclo de Servi-
cio). El solenoide introduce aire fresco del fl-
tro de aire dentro de los conductores de velo-
cidad en vaco y sistema principal de vaco y
sistema principal de vaco. Una seal de ciclo
bajo de servicio reduce el aire pasando a tra-
vs del solenoide para una operacin rica.
Una seal de ciclo alto de servicio incrementa
el aire pasando a travs del solenoide para
una operacin ~ p o b r e * .
FrnEm.
Modo de Administracin de Fallas y Efectos. El
nombre dado a la manera en la cual ECA ope-
ra cuando se detectan fallas en los circuitos
del sensor o activador y la operacin normal
no es posible. El ECA hace funcionar el motor
de la mejor manera que puede hasta que el
conductor del vehculo pueda reparar el pro-
blema. El efecto sobre el desempeo del mo-
tor puede ser leve o severo.
Rel de la bomba de combustible. El ECA acti-
va este Rele para suminstrar potencia a la
bomba de combustible del vehculo, por razo-
nes de seguridad, el ECA interrumpe la po-
tencia a la bomba de combustible cuando las
seales de encendido no estn presentes.
Seal del Monitor de la Bomba de Combusti-
ble, este es un cable entre el ECA y la term-
nal de potencia del motor de la bomba de com-
bustible. El ECA usa esta seal para verificar
cuando hay voltaje en la bomba de combusti-
ble (para diagnosticar problemas del sistema
de combustible).
Frecuencia
La frecuencia de una seal electrnica es una
medida de cuan a menudo la seal repite un
patrn de voltaje en un intervalo de un se-
gundo. Por ejemplo suponga que una seal
comienza a cero voltios, llega a cinco voltios y
luego vuelve a cero. Si este patrn se repite
por 100 veces en un segundo, entonces la fre-
cuencia de la seal es de 100 ciclos por se-
gundo -o 100 Hertz.
Generalmente el ECA controla directamente
el flujo de EGR, pero en algunos vehculos sim-
plemente puede activar un sistema controia-
do por medios no electrnicos. Las vlvulas
de EGR controladas por vaco estn normai-
mente cerradas. La aplicacin de vaco abre
la vlvula.
HEDF
Rel de alta velocidad del ventilador elctrico.
El ECA activa este rele cuando determina que
es necesario enfriamiento adicional del motor
(ms que el provisto por EDF). Dependiendo
del vehculo, el rel HEDF acelerar el mismo
ventilador usado por EDF, o encender un se-
gundo ventilador montado enfrente del venti-
lador.
HE60
Sensor de Gas Oxgeno de Escape Calentado.
Un sensor HEGO (vea la definicin de EGO)
que tiene un elemento elctrico de calenta-
miento. El calentador reduce el tiempo de ca-
lentamiento del sensor.
Heriz [Hz]
Un trmino para frecuencia-ciclos por segun-
do.
IAC
Control de Aire de Marcha en Vaco.
IDrn
Monitor de Diagnstico de Encendido. Un ca-
ble entre el ECA y el lado del interruptor, (Ter-
minal lach) de la bobina de encendido. El ECA
usa este circuito para verificar la presencia de
pulscjs de encendido.
Interruptor de Uaclo
Un interruptor elctrico operado por vacio. La
accin de cambio ocurre cuando el vacio apli-
cado alcanza cierto nivel. Los interruptores pue-
den estar normalmente abiertos o normalmen-
te cerrados. Se mantienen generalmente en
el sistema de control MCU del motor. Los inte-
rruptores envan seales al mdulo MCU.
Interruptores de Temperatura del Refrigerante
Usados en los sistemas MCU. Estos son inte-
rruptores elctricos controlados por vaco los
cuales senalan varias temperaturas de opera-
cin del motor al mdulo MCU. Se usa un
interruptor de orificio del vaco junto con los
interruptores de temperatura. Los interrupto-
res de orificio de vaco normalmente cerrados
se abren a una temperatura especfica y per-
miten que el vaco pase. Este vaco entonces
causa que los interruptores de temperatura
cambien y enven una seal al mdulo MCU.
Algunos sistemas MCU usan un slo interrup-
tor de Baja Temperatura para indicar al mdulo
MCU cuando el motor se ha calentado. Otros
sistemas de MCU usan dos interruptores, uno
para las temperaturas intermedias y el segun-
do para temperaturas altaslbajas (el interrup-
tor sealara cuando la temperatura es de-
masiado alta o baja). El mdulo MCU usa la
informacin de la temperatura cuando con-
trola la entrega de combustible. Sistema de
Aire de Termactor, retraso de la chispa, dispa-
rador del acelerador y purga del cartucho.
Inyector de Combustible
Una vlvula de flujo electrnicamente contro-
lada. Los inyectores de combustible estn co-
nectados a un suministro a presin de com-
bustible. (La presin se crea por una bomba
de combustible). No hay flujo cuando el in-
yector est apagado (no activado). Cuando el
inyector se activa, se abre completamente
permitiendo que el combstible fluya. El ACA
controla la entrega de combustible variando
los intervalos de tiempo en los cuales los
inyectores se encienden.
iRcm
Un slo mdulo que contiene varios rels y
algunos otros circuitos. El ECA usa esos rels
para controlar funciones tales como la bomba
de combustible, embriague del acondiciona-
dor de aire, ventilador elctrico de enfriamiento
y potencia del sistema EEC-IV.
-
GEN 49
1st
Control de Velocidad en Vaco. Se refiere a un
pequeo motor elctrico montado en el cuer-
po del acelerador y controlado por el ECA. (Vea
la definicin de motor paso a paso). El motor
ICC mueve un eje hacia adelante y atrs.
Cuando el acelerador es liberado durante la
marcha en vacio, reposa este eje. El ECA pue-
de controlar la velocidad en vaco ajustando
la posicin del eje. El ECA determina la veloci-
dad en vaco deseada observando la tempe-
ratura del refrigerante, carga del motor y RPM.
El interruptor del Seguimiento de la Velocidad
en Vaco (vea la defincion de 1TS) est inte-
grado dentro de la punta del eje. El motor ISC
tambin ejecuta funciones de amortiguador y
antidiesel.
ISC-BPfl
Control de Velocidad de Vacio por Vlvula de
Aire de Derivacin. Este es un activador de
tipo solenoide montado sobre el cuerpo del
acelerador y controlado por el ECA por medio
de una seal de tipo ciclo de servicio. (Vea la
definicin de Ciclo de Ser%icio). Se usa para
control de velocidad en vaco. La vlvula ope-
ra regulando la cantidad de aire de entrada
que se desva a travs de la placa cerrada del
acelerador. Cuando el ECA incrementa el ciclo
de servicio de la seal de control, ms aire se
desva a travs de la vlvula para una veloci-
dad en vaco ms elevada. El ECA determina
la velocidad en vaco deseada observando a la
temperatura del refrigerante, carga del motor
RPM. El motor ISC tambin ejecuta funciones
de amortiguador y antidiesel.
ITS
Interruptor de Seguimiento de Velocidad en
Vaco. Este es un interruptor mecnico integra-
do dentro de la punta del eje del motor de Con-
trol de Velocidad en Vaco. (Vea la defincion de
ISC). El ECA usa este interruptor para identifi-
car la condicin de acelerador cerrado. El inte-
rruptor est abierto cuando el acelerador repo-
sa sobre el mismo (posicin cerrada del acele-
rador). Los sistemas MCU usan un ITS que ac-
ta similarmente, el cual est montado sobre el
carburador cerca del vnculo del acelerador,
lUSC
Control Integrado de Velocidad del Vehculo.
El nombre dado a la funcin de control de la
velocidad cuando est integrada dentro de ECA
y no controlada por un modulo exterior,
KAPUlR
Mantener la Potencia Viva. Una conexin de
potencia que va directamente del ECA a la
batera del vehculo. Esta potencia se usa para
activar los circuitos de memoria de aprendi-
zaje dentro del ECA aUn cuando la llave de
encendido este en la posicin off (apagado).
La memoria almacena informacin de ajuste
que ECA usa para compensar por los sensores
envejecidos, y otros. La informacin se pierde
cuando se desconecta la potencia, tal como
cuando la batera del vehculo se quita para
repararla, pero puede ser reaprendido por
el ECA durante la operacin normal del motor.
KS
Sensor de Golpeteo. El ECA usa este meca-
nismo para detectar la detonacin del motor
(golpeteo). Cuando ocurre el golpeteo del
motor, el sensor enva una seal de corriente
CA. 1 ECA retrasa entonces el avance de la
chispa hasta un 30% que no se sienta la se-
al. El sensor contiene un elemento die/elc-
trico llamado quarzo y est enroscado dentro
del bloque del motor. la vibracin del elemento
genera !a seal CA. Una construccin especial
hace que el elemento sea sensible slo a las
vibraciones del motor relacionadas al golpeteo.
LED
Diodo Emisor de Luz. Un mecanismo semicon-
ductor el cual acta como una lmpara de luz
en miniatura. Cuando se aplica un voltaje pe-
q'ueo el LED brilla. Los LED pueden ser rojos,
anaranjados, amarillos o verdes. Se usan a
menudo como indicadores o en visualizaciones
numricas.
LUS
Solenoide de Cierre. Ubicado en el eje auto-
mtico de traccin. El ECA usa este solenoide
para controlar embrague de cierre en el con-
vertidor de torsin. El ECA enganchar o libe-
rara el cierre dependiendo de la operacin del
motor.
Sensor de Flujo de Masa de Aire. Este sensor
mide la cantidad de aire que entra al motor y
enva una seal de voltaje al ECA. El voltaje
de la seal aumenta cuando aumenta la can-
tidad de aire entrante. Esto le proporciona a
ECA la informacin requerida para el control
de la entrega de combustible, avance de la
chispa y flujo de EGR.
GEN - 50
mFtP
Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple. Este
sensor mide el vaco del mltiple y enva una
seal de frecuencia al ECA. Esto le proporcio-
na a ECA la informacin requerida para el con-
trol de la entrega de combustible y avance de
la chispa.
mccfi
Montaje de Control del Centro de Mensajes.
Una visualizacin electrnica montada en el
tablero que proporciona informacin al con-
ductor sobre la computadora de viaje y condi-
cin del vehculo. Intercambia informacin con
el ECA mediante el uso del Vnculo de datos
de Comunicaciones (DCL).
mcu
Unidad de Control de la Microprocesadora. Un
mdulo de control computarizado del motor
usado en muchos vehculos Ford entre 1980 y
1984. El sistema MCU consiste de un mdulo
de control computarizado MCU, sensores y
adivadores. El sistema controla la entrega de
combustible y el flujo de aire el termactor. Las
versiones posteriores de MCU tambin con-
trolaban la purga del cartucho (vea la defincin
de CANP), retraso de la chispa y velocidad en
vaco. El sistema MCU fue eventualmente re-
emplazado por el EEC-IV.
mLP
Sensor de Posicin de la Palanca Manual. Co-
nectado a la palanca de cambio de velocidad.
Enva una seal de voltaje a ECA indicandb la
posicin de la palanca (P, R, N, D, 2 o 1).
mode
Un tipo de estado de operacin, tal como
<<modode marcha en vaco>>o modo de mar-
cha.
Wdulo de Control
de Rel Integrado
motor Paso a Paso
Un tipo especial de motor elctrico con un eje
que gira en pequeos apacos en lugar de un
movimiento continuo. Se requiere una ciet-La
secuencia de seales de tipo de frecuencia para
mover el eje del motor. Una secuencia dife-
rente de seales mover el eje en la direccin
opuesta. Ninguna seal mantiene el eje en
posicin inmvil.
 Un impulso constante de seal rotar conti-
nuamente el eje. El eje est generalmente
conectado a un montaje. roscado el cual se
mueve ida y vuelta para controlar las cosas
tales como la posicin del acelerador. La com-
putadora del motor enva las seales correc-
tas al motor para el control.
nDs
Interruptor de Manejo en Neutral. Usado en
vehculos con transmisin automtica. El ECA
usa este interruptor para determinar cuando
la transmisin est en o fuera de velocidad. El
ECA puede ajustar la velocidad en vaco para
compensar por la carga aumentada del motor
debido a la transmisin enganchada.
nGS
Interruptor de Velocidad en Neutral. Usado en
vehculos con transmisiones manuales. El ECA
usa el interruptor para determinar cuando la
transmisin est o no engranada.
nps
Interruptor de Presin del Neutral. Ubicado en
el eje de traccin automtico. El ECA usa este
interruptor para determinar cuando el eje de
traccin est o no engtanado.
OCll
Luz del Indicador de cancelacin de la Sobremarcha.
Ubicada en el compartimiento del pasajero.
La luz se enciende cuando el operador del ve-
hkulo usa el lnterruptor de Cancelacin de la
Sobremarcha para inutilizar la operacin de la
transmisin a 4a. velocidad.
OCS
Interruptor de Cancelacin de la Sobremarcha.
Usado por el operador del vehculo. Seala a
EAC para evitar el cambio de la transmisin a
sobremarcha (4a. velocidad) sin importar las
condiciones de operacin.
PFE
Sensor EGR de realimentacin de Presin. El
ECA usa este sensor para determinar la canti-
dad de flujo EGR. La tarea es laboriosa. En
este sistema EGR una pequea abertura se-
para el mltiple de escape de la salida de la
vlvula EGR.
Todos los gases que fluyen a travs de la vl-
vula EGR deben pasar primero a travs de esta
abertura. Principios cientficos permiten que
la ECA calcule el flujo de EGR siempre que
GEN - 51
pueda determinar la presin a ambos lados
de esta abertura (esto es, ambos, el lado de
entrada de la vlvula EGR y el lado del mlti-
ple): El sensor PFE mide la presin vista en el
lado EGR.
El sensor enva una seal de voltaje que au-
menta la medida que aumenta la presin. La
presin del lado del mltiple debe calcularse
por el ECA basado en las RPM, catacteristicas
del sistema de escape y otra informacin. El
ECA puede calcular finalmente el flujo de EGR
Note que con este sistema la seal PFE
NO es una medida directa del flujo de
EGR!
PIP
Seal de Toma de Encendido de Perfil. es de
tipo de frecuencia, sumistrando informacin
sobre la posicin del cigeal y velocidad. El
ECA usa al PIP como referencia para crear
sena les adecuadamente sincronizadas del
sistema de encendido e inyector de combusti-
ble. La seal PIP proviene de un sensor mon-
tado en el distribuidor (encendido TFI-IV) o
de u n sensor separado montado sobre el ci-
geal (Sensor de Posicin del Cigeal) usa-
do en los encendidos sin distribuidor.
Potencia claue
El circuito que provee potencia al sistema de
control del motor. Incluye el interruptor de la
llave de encendido.
Prueba de Equilibrio del Cilindro
Un Self Test de diagnstico usado solamente
en motores de Inyector Secuencia1 Electrni-
co de Combustible (SEFE). La prueba encien-
de y apaga cada inyector para verificar si estn
cerrados o daados.
Prueba Rpida
Otro nombre para autoverificacin (Self-Test)
(vea la definicin de Self-Test).
PSPS
Interruptor de Presin de la Servodireccin.
Este le informa al ECA cuando se est usando
la servodireccin. El ECA puede evitar e! atas-
camiento de un motor pequeo marchando en
vaco, observando este interruptor y aurnen-
tando la velocidad en vaco si se est usando
la servodireccin.

Un dispositivo mecnico para encender y apagar
circuitos de corriente alta. Est controlado
electrnicamente por un circuito de corriente baja.
Los rels permiten que una seal de baja poten-
cia de ECA controle un dispositivo de alta poten-
cia tal como un ventilador elctrico de enfriamiento.
Respuesta Dinmica
Una accin del usuario anticipada por el ECA
durante el curso del Self-Test diagnstico. Ge-
neralmente esto significa la ejecucin de una
accin breve de acelerador completamente
abierto durante el Self-Test del Motor Funcio-
nando. El ECA enva u n pulso nico de voltaje
a travs del circuito de STO (con un guio en
el LED del Lector de Cdigos) sealando al
usuario que debe ejecutar la accin de Res-
puesta Dinmica.
Memoria de Lectura Solamente. Est dentro
del ECA. El ROM contiene informacin de pro-
gramacin permanente que ECA necesita para
opeiar un modelo especfico de vehculo. Es-
tn incluidos el peso, motor y tipo de trans-
misin, relacin del eje y otros especficos del
vehculo.
Salida de Chispa [SPOUTJ
Seal de Salida de chispa desde el ECA. En-
viado a los mdulos de encendido de TFI-IV o
DIS para disparar la bobina(s) de encendido y
crear voltaje de chispa.
Salida del Self-Test [STO]
Un cable entre el ECA y el conector de Self-
Test. Los r e s u l t a d o s d e las p r u e b a s
diagnsticas del vehculo son enviadas a lo
largo de este circuito usado una seal de pul-
so de voltaje. La seal oscila entre @Alta(+
5 voltios) y Baja (cerca de cero voltios). La
luz del Lector de Cdigos est APAGADA (OFF)
cuando STO es Alta y PRENDIDA (ON) cuan-
do STO es %Baja.
NOTA: La /uzpuedeestwprenddao tpagddacuan-
en / ' posicin ofl-
do /a //a ve de encendido &--
depende del veh/tu/o. Los desMos representan
cdgos numricos para /&iarprobema5,
Salidas
Seales elctricas enviadas del ECA. Esas se-
ales pueden activar reles u otros activadores
para fines de control en el vehculo. Las sea-
les pueden enviar tambin informacin del ECA
a otros mdulos electrnicos tales como en-
GEN - 52
cendido o computadora de viaje.
SAUl
Palabra de Avance de la Chispa. Una seal usa-
da en algunos Sistemas de Encendido sin
Distribuidor Enviada desde el ECA al mdulo
d e e n c e n d i d o D I S para c o n t r o l a r l a
sincronizacin del avance de chispa. La seal
SAW consiste de una serie de pulsos de volta-
je. El ancho de los pulsos es lo que dice al
mdulo DIS cual es la sincronizacin deseada
pulsos ms anchos significan un avance me-
nor de la chispa. Un pulso extra ancho coloca
a l m d u l o D I S en u n m o d o de chispa
repettiva donde se genera varias chispas por
cada disparo del cilindro (usado en algunos
vehculos en la marcha en vaco para emisio-
nes mas bajas y rendimiento ms uniforme).
Selal Digital
Una seal electrnica que tiene slo dos ( 2 )
valores de voltaje, un valor bajo (cerca de
cero) y un valor alto (generalmente 5 vol-
tios o mayor). Algunas veces la condicin de
voltaje bajo se llama Apagado (Off) y la
condicin de voltaje alto se llama Encendi-
do (aOn). Las seales que tienen cualquier
valor de voltaje se llaman seales anlogas.
Sensor
Un dispositivo que proporciona informacin al
ECA. El ECA puede funcionar solamente con
seales elctricas. La funcin del sensor es
captar algo que el ECA necesita saber, tal como
la temperatura del motor y convertirla en una
seal elctrica que el ECA pueda entender. El
ECA usa sensores para medir varios factores
tales como la posicin del acelerador, tempe-
ratura del refrigerante, velocidad del motor,
aire entrante, etc.
SFl o SEFl
Inyeccin Secuencia1 de Combustible o Inyec-
cin Electrnica Secuncial de Combustible.
Un sistema de inyeccin de combustible que
usa u n inyector para cada cilindro. Los
inyectores estn montados en el mltiple de
admisin. Los inyectores son disparados indi-
vidualmente en la misma secuencia en que
son disparadas las bujas de encendido.
Sistema de aire del Termactor
Un sistema de control de la emisin de una
bomba de aire, vlvula de control de flujo de
aire (TAB y TAD) y un convertidor cataltico.El
convertidor extrae los contaminantes de la
corriente de escape. Una bomba de aire trae
aire del exterior (cuando se necesite) y lo en-
 va al mltiple de escape (&sentido ascenden-
te) o directamente al convertidor (sentido
descendente). El ECA controla el recorrido
de aire para el mejor rendimiento bajo dife-
rentes condiciones de operacin del motor. El
aire entrante generalmente es dirigido hacia
el convertidor. El aire se mantiene afuera
durante condiciones de marcha en vaco pro-
longadas (evita el sobrecalentamiento del con-
vertidor) o durante el arranque del motor muy
fro. El aire se dirige al mltiple de escape
durante el calentamiento normat del motor.
Esto ayuda a quemar vapores calientes, no
usados de combustible, presentes en la co-
rriente de escape (reduce los contaminantes
-acelera el calentamiento del motor). Las
vlvulas TAB y TAD pueden ser unidades se-
paradas o combinadas dentro de un montaje.
Solenoide
Un dispositivo para convertir una seal elc-
trica en un movimiento meceanico. Consiste
de una bobina de alambre con un ncleo de
metal mvil en el centro. Cuando se aplica
corriente a la bobina el electromagnetismo
resultante mueve el ncleo y ejecuta algunas
acciones mecnicas. El ECA a menudo usa
solenoides para encender y apagar las lneas
de vaco. Esto permite al ECA controlar meca-
nsrnos operados por vaco tales como una
vlvula EGR. Los inyectores de combustible
son otro tipo de solenoide.
Solenoide de Retraso de la Chispa
Se usa en los sistemas MCU que tienen un
sensor de golpeteo. El mdulo MCU adiva este
solenode durante el estado de golpeteo del
motor. El solenoide purga vaco del avance del
distribuidor para retrasar la sincronizacin de
la chispa.
Solenoide de Cambio #l. Ubicado en ciertas
transmisiones controladas electrnicamente
junto con el Solenoide de Cambio #2. El ECA
adiva esos solenoides (uno o ambos) para en-
ganchar el engranaje de transmisin deseado.
STI
Entrada del Self-Test (vea la definicin de En-
trada del Self-Test).
STO
Salida del self-Test (vea la definicin de Sali-
da de Self-Test).
TAB
Solenoide de Desviacin del Aire del Termactor.
(A veces llamado AM-1). El ECA activa este
solenoide para aplicar vaco (y as activar) la
GEN - 53
vlvula TAB. Normalmente esta vlvula per-
mite que el aire entrante pase al resto del siste-
ma. Cuando se activa la vlvula toma el aire
entrante y lo retorna a la atmsfera. Refira-
se a la descripcin del Sistema de Aire del
Termactor para mas detalles.
TAD
Solenoide del desviador de aire del Termador
(A veces llamado AM-2). El ECA activa este so-
lenoide para aplicar vaco (y as activar la vl-
vula TAD. esta vlvula normalmente dirige el aire
entrante al convertidor cataltico. Cuando es ac-
tivada la vlvula toma el aire entrante y lo dirige
hacia el mltiple de escape. Refirase al Siste-
ma de Aire del Termactor para ms detalles.
TDC
Punto Muerto Superior. Cuando un pistn est
en su posicin ms elevada superior dentro
del cilindro-compresin mxima.
Termistor
Una resistencia cuyo valor cambia la ternpe-
ratura. Los termistores se usan como sensores
para la temperatura del refrigerante del mo-
tor y del mltiple de aire, la resistencia dismi-
,
nuye a medida que la temperatura asciende.
TFI-IU
Sistema de Encendido de Pelcula gruesa, ver-
sin 4. Un sistema de encendido que consiste
de un distribuidor, bobina de encendido y
m d u l o TFI-IV. El ACA controla la
sincronizacin de avance de la chispa. Un
sensor de posicin del rbol de levas en el
distribuidor enva una seal de referencia (Il'a-
mada PIP) al ECA. El ECA enva una seal de
avance de la chispa (llamada SPOUT) al m-
dulo TFI-IV la cual dispata la bobina de la chis-
pa. El distribuidor cambia mecnicamente el
voltaje de chispa a las varias bujas de la ma-
nera h a b i t u a l . El ECA d e t e r m i n a la
sincronizacin ptima de la chispa por medio
de la informacin del sensor -velocidad y RPM
del motor, posicin del acelerador, tempera-
tura del refrigerante, carga del motor, veloci-
dad del vehculo, posicin de la palanca de
cambios y estado del sensor de golpeteo.
THS 3/2 Y THS 413
Interruptor Hidrulico de la Transmisin. Es-
tos son interruptores a presin iisados en al-
gunos ejes automticos de traccin. Envan
informacin de velocidad al ECA as: la seal
de THS 312 (sola) significa 2a. velocidad.
Ambas seales de THS 3/2 y THS 413 (sola)
significa 4 a . velocidad.
Tierra
El recorrido de regreso para que la corriente
fluya a su fuente (generalmente el terminal
negativo de la batera). Es tambin el punto
de referencia desde el cual se efectan las me-
diciones del voltaje. Es decir, el lugar de co-
nexin del conductor negativo (-) de prueba
del voltmetro.
TK
Solenoide del Disparador del Acelerador. El ECA
usa este solenoide para aplicar vaco (y as
activar) el activador del disparador del acele-
rador). El activador incrementa el grado de
abertura del acelerador en la posicin de mar-
cha en vacio mas veloz, tales como cuando el
compresor de A/C esta encendido, o durante
el arranque del motor en fro.
TOT
Sensor de Temperatura del aceite de Trans-
misin. Este sensor es un termistor -una re-
sistencia cuyo valor disminuye con las tempe-
raturas. Esta ubicado dentro de la caja de la
transmisin en contado con el aceite. El ECA
usa este sensor para seguir la temperatura de
operacin de la transmisin.
Sensor de Posicin del Acelerador, ste es un
potencimetro de tipo rotativo conectado al
eje del acelerador. Tiene una salida de seal
de voltaje que aumenta la medida que se abre
el acelerador. El ECA usa este sensor para
determinar si el motor est operando en va-
co, a acelerador parcialmente abierto, o a
acelerador completamente abierto. El ECA
puede entonces controlar adecuadamente
sistemas tales como velocidad de vaco, avance
de la chispa, entrega de combustible y con-
troles de la emisin.
TTS
Interruptor de la temperatura de Transmisin. En-
va una seal de estado de la temperatura al ECA.
UAF
Sensor de Flujo de Aire de Alabe. Este sensor
es un potencimetro de tipo rotativo conecta-
do a una aleta mvil. Est ubicado dentro del
medidor del montaje del medidor de labe una
caja entre el filtro y el cuerpo del acelerador a
travs de la cual pasa todo el aire entrante. El
aire empuja contra la aleta. El sensor enva
una seal basada en la posicin de la aleta. La
seal del voltaje aumenta cuando se mueve
la aleta a causa de un flujo aumentado del
aire entrante. El ECA determina la cantidad
-
GEN 54
de aire entrante por medio de este sensor, esta
informacin se usa para el control de la entrega
de combustible, avance de la chispa y flujo EGR.
UflT
Sensor de Temperatura del Aire del Alabe. Este
sensor es un termistor -una resistencia cuyo
valor disminuye con la temperatura. Est ubi-
cado dentro del medidor de labe -una caja
entre el filtro y el cuerpo del acelerador a tra-
vs de la cual pasa todo el aire entrante. E l
ECA mide la temperatura del aire entrante con
este sensor. Esta informacin se usa para los
clculos de entrega de combustible.
UCRm
Mdulo de rel de control variable. Contiene
los interruptores electrnicos para controlar
la corriente del embrague de CC, el ventilador
para enfriar el motor, la bomba de combusti-
ble, etc. Modulo de controles ECA. Un circuito
de dos alambres lleva las seales de instruc-
cin ECA a una. computadora del VCRM. La
corriente entregada por el VCRM puede ser
regulada para que, por ejemplo, el ventilador
del motor pueda ser encendido lentamente o
hacerlo trabajar a varias velocidades.
URS
(Sistemas EEC-IV): Sensor de Reluctancia
variable. Un sensor montado en el cigeal
que enva una seal de tipo de frecuencia al
ECA. El ECA usa VRC para obtener informa-
cin acerca de la posicin y velocidad del ci-
geal.
(Sistemas MCU) : Solenoide de Regulador de
vaco. Usado con carburadores d e
realimentacin que tienen un sistema de me-
dicin de combustible controlado por vacio (Los
aceleradores de realimentacin permiten que
la computadora del motor controle las rela-
ciones aire/cornbustible). El mdulo MCU en-
va una seal de ciclo de s e ~ i c i oal VRS el
cual controla el vacio aplicado a la varilla
rnedidora de combustible en el carburador.
(Vea la definicin de Ciclo de Servicio). Un ci-
clo de servicio bajo reduce el vacio de control
para una operacin arica. Una seal alta del
ciclo de servicio aumenta el vaco de control
para una operacin pobre.
USS
Sensor de la Velocidad del Vehculo. Este
sensor, montado en la transmisin, enva una
seal de frecuencia al ECA. La frecuencia au-
menta a medida que el vehculo se mueve mas
rpido para proporcionar al ECA informacin
sobre la velocidad del vehculo.
 normas que rigen la prestacin del seri~iciode reparacin i~
mantenimiento en talleres y agencias automotrices
A partir del 22 de julio de 1995 las agen-
cias y talleres automotrices debern cumplir con
la NOM-068-SCFI-1994, que es la Norma Ofi-
cial Mexicana de requisitos de informacin en
la prestacin del servicio de reparacin y man-
tenimiento de automviles.
La norma establece los requisitos de in-
formacin que deben de cubrir todas las perso-
nas fsicas o morales dedicadas a la prestacin
del servicio de reparacin y/o mantenimiento
de automviles. A continuacin se describen los
aspectos ms importantes.
1.- Objetiuo y campo de aplicacin.
La presente Norma Oficial Mexicana esta-
. blece los requsitos de informacin que deben
cubrir todas las personas fsicas y morales de-
dicadas a la prestacin del servicio de repara-
cin o mantenimiento de automviles.
2.- Definiciones.
Para efectos de esta Norma Oficial Mexi
cana, se entiende por:
2.1 Consumidor.
La persona fsica o moral que contrata
como destinatario final un servicio de repara-
cin o mantenimiento de automvil.
2.2 Proueedor.
Es toda persona fsica o moral que presta
el servicio de reparacin o mantenimiento en
un taller o agencia automotriz.
2.3 Orden de seruicio o contrato de adhesin.
Es el d o c u m e n t o elaborado u n i l a t e -
ralrnente por el proveedor para establecer en
formatos uniformes los trminos y condiciones
aplicables a la prestacin del servicio de repa-
racin o mantenimiento.
GEN - 55
Proceso de anlisis para determinar la fa-
lla y proponer una reparacin adecuada.
2.5 Presupuesto.
Es el documento que se elabora despus
de un diagnstico o revisin, antes de efectuar
la reparacin, en el cual se detalla el precio de
las operaciones, partes, materiales y tiempo
estimado necesarios para efectuar la repara-
cin o mantenimiento, con una vigencia deter-
minada.
2.6 Reparacin o mantenimiento.
Son todas las operaciones y compostu-
ras, solicitadas en la orden de servicio, a las
que se somete el automvil para obtener con-
diciones de funcionamiento de acuerdo al es-
tado de ste y que son realizadas a cargo y por
cuenta del consumidor.
Vehculo automotor capaz de circular por
las vas pblicas destinado tanto al transporte
de personas como de mercancas.
2.8 Taller o agencia automotriz.
Local establecido en donde se realiza la
reparacin o mantenimiento de automvil.
2.9 Ley.
Ley Federal de Proteccin al Consumidor.
2.1 o nom.
Norma Oficial Mexicana.
2.1 1 Procuradurla.
Procuraduria Federal del Consumidor.
3. Disposiciones generales.
3.1 La presente n0m es de inters y observancia
general para todos los proueedores.
3.2 E l consumidor puede desistir de la presentacin
del seruicio en cualquier momento, abonando al
proveedor et importe por los trabajos efectuados y
partes colocadas o adquiridas hasta el retiro del
autornuil.
3.3 Las rdenes de seruicio que pretendan utilizar tos
proueedores para perfecionar ta prestacin del
seruicio, deben quedar registradas en la
procuradurla, y:
a) Cumplir con lo dispuesto en la presente
NOM.
b) Estar escritas en espaol, sin prejuicio de
que se expresen en otros idiomas.
c) Ser legibles a simple vista.
d) Celebrarse en moneda nacional, de
conformidad con la ley de la materia.
e) Contener las penas convencionales a
las que se hacen acreedoras las par-
tes por incumplimiento y el procedi-
, miento para hacerlas efectivas;
f ) Mencionar los aspectos relativos a las
garantas.
3.4 El proueedor debe informar a l consumidor sobre
Ias consecuencias que puede sufrir el autombuil
deriuado del diagnstico que se requiera para
elaborar el presupuesto.
4. Elementos informatiuos.
Los proveedores deben de proporcionar
informacin de manera clara, oportuna y veraz
para evitar inducir a error o confusin al con-
sumidor.
4.1 De la publicidad.
Todos aquellos medios utilizados para in-
formar, promover o realizar publicidad relacio-
GEN - 56
nada con los servicios que se prestan en los
talleres o agencias automotrices, deben obser-
var lo que en este sentido marca la ley.
El proveedor debe expedir al consumidor
una orden de servicio para la recepcin del
automvil, la cual debe contener, cuando me-
nos, los siguientes puntos:
a) El nombre y domicilio del proveedor y
del consumidor respectivamente.
b) Las caractersticas generales del au-
tomvil : tales como marca, modelo,
color, placas y nmero de kilmetros
recorridos.
c) Las condiciones generales en las que
se encuentra el automvil en cuanto
a: hojalatera, pintura, vestidura, can-
tdad de combustible, cristales y equi-
po especial entre otros, al momento
de entrar al taller o agencia automo-
triz.
d) La fecha de recepcin, firma del pro-
veedor, y la firma del consumidor al
aceptar el presupuesto.
e) La fecha compromiso para la entrega
del automvil, indicando si quien pro-
porciona las refacciones es el provee-
dor o el consumidor; en este ltimo
caso, la fecha de entrega se debe in-
dicar a partir de que el consumidor
proporcione las refacciones.
f) Las penas convencionales a que se ha-
cen acreedores tanto el proveedor como
el consumidor por incumplimiento deri-
vado de la prestacin del servicio. Di-
chas penas deben ser equitativas.
g) Forma de pago.
4.3 Del presupuesto.
El proveedor debe entregar al consumi-
dor un presupuesto por escrito, para el servi-
cio de reparacin o mantenimiento solicitado,
asimismo debe mencionar claramente al con-
sumidor si la elaboracin del presupuesto lleva
erogacin alguna; dicho presupuesto debe con-
tener al menos, los siguientes puntos:
 a) Las reparaciones a efectuar, elemen-
tos a reparar o sustituir, el costo de
las refacciones y de la mano de obra,
y dems caractersticas que el provee-
dor considere pertinente, con indica-
cin del precio total desglosado.
b) Los procedimientos en caso de varia-
cin en costos de rubros especficos
por estar la presupuestacin fuera de
su control.
c) La fecha prevista de la entrega del
automvil ya reparado, a partir de la
aceptacin del presupuesto.
d) En caso de que el presupuesto no sea
aceptado por el consumidor, el auto-
mvil debe devolverse en las condi-
ciones en las que fue entregado antes
de la realizacin del mismo.
e) El proveedor nicamente podr pro-
ceder a la prestacin del servicio una
vez que el consumidor o la persona
autorizada, haya concedido la confor-
midad mediante escrito.
4.4 De la entrega.
Los proveedores deben observar lo siguiente:
a) Entregar al consumidor en el compro-
b a n t e de pago, la i n f o r m a c i n
desglosada de los conceptos y precios
por mano de obra, refacciones, pie-
zas, materiales y accesorios utilizados
en el servicio contratado; as como
todos aquellos costos en que incurra y
sean repercutidos al consumidor.
b) Entregar el automvil en el plazo es-
tablecido en la orden de servicio. En
caso de incumplimiento en la fecha de
entrega pactada por causas imputa-
bles al proveedor, se aplicarn las pe-
nas convencionales establecidas en la
orden de servicio.
c) Entregar las refacciones, partes o pie-
zas sustituidas en la reparacin o ser-
vicio del automvil al momento de la
entrega del mismo, salvo cuando: 1)
El consumidor exprese lo contrario. 11)
Las refacciones, partes o piezas sean
GEN - 57
cambiadas en uso de garanta. 111) Se
trate de residuos considerados peligro-
sos de acuerdo con las disposiciones
legales aplicables.
4.5 De la caridad del seruicio.
Los proveedores deben observar lo siguiente:
a) Presentar de forma visible el horario de
prestacin de servicio al consumidor.
b) Hacerse responsable por las posibles
descomposturas, daos o prdidas to-
tales, imputables a el, que sufran los
automviles mientras se encuentran
bajo su resguardo, asimismo, se ha-
cen responsable por el equipo o adita-
mentos que el konsurnidor haya noti-
ficado en la orden de servicio al mo-
mento de la recepcin del automvil,
salvo que el consumidor exprese lo
contrario.
c) Todos los elementos o piezas que los pro-
veedores utilicen en sus reparaciones de-
ben ser nuevos y adecuados al modelo y
marca del automvil, salvo que el consu-
midor exprese lo contrario.
d) Cuando existan fallas no contempladas
en la orden de servicio o en el presu-
puesto, el proveedor antes de proceder
debe obtener la autorizacin de mane:
ra escrita por parte del consumridor para
llevar a cabo trabajos extras.
e) Utilizar el automvil para recorridos de
prueba en zonas aledaas al taller o
agencia automotriz y no para fines
propios o de terceros, salvo de permi-
so expreso del consumidor.
f) Los recorridos de prueba para auto-
mviles temporalmente al pas, deben
atender lo que en este sentido sea-
lan las Reglas Fiscales de carcter ge-
neral relacionadas con el Comercio
Exterior (ver bibliografa) No. 6.
4.6 De las tarifas.
Los proveedores sin menoscabo de lo que
en este sentido marca la ley, deben observar
los siguientes aspectos.
 a) Tener disponible al consumidor de for-
ma permanente las tarifas vigentes por
concepto de mano de obra, as como
de los diferentes servicios ofrecidos.
b) Tener disponibles en todo momento los
catlogos y precios actualizados, de las
piezas y partes que ofrezcan a los con-
sumidores.
c) En caso de que el taller o agencia au-
tomotriz acepte el pago en moneda ex-
tranjera debe indicar en el estableci-
miento, el tipo de cambio al cual to-
mar la divisa correspondiente.
d) En caso de que el proveedor contem-
ple dentro de sus tarifas, cobros por
conceptos de seguros de proteccin
para el automvil dentro de sus insta-
laciones, debe manifestarlo de forma
clara y explcita en la orden de servi-
cio.
4.7 De la qarantla.
Sin prejuicio de lo que en este sentido
marca la ley, el proveedor debe sealar en el
comprobante de pago aspectos relativos a:
a) Las condiciones, vigencia y procedi-
mientos que debe seguir para hacer
vlida la garanta.
b) El perodo de garanta, el cual se en-
tender cuando menos desde la fecha
de entrega del automvil y tendr va-
lidez siempre y cuando el mismo no
sea reparado por terceros.
c) Responder por la garanta del servicio
efectuado, sin cargo alguno para el
consumidor sobre las refacciones y
mano de obra utilizadas, salvo aque-
llas refacciones que por sus caracte-
rsticas no tengan garanta, las cuales
deben quedar contempladas en la or-
den de servicio.
d) En caso de que el proveedor no cum-
pla con la entrega del automvil en la
fecha pactada, derivado de la presta-
cin del servicio de garanta, se apli-
carn las penas convencionales esta-
blecidas en la orden de servicio.
-
GEN 58
4.8 De la atencin de quejas y reclamaciones.
El proveedor debe dar a conocer a los con-
sumidores en la orden de servicio:
a) Las instancias mediante las cuales el
consumidor puede presentar su que-
ja, reclamacin o incorforrnidad.
b) Los mecanismos de atencin y resolu-
cin de quejas y reclamaciones.
c) Los lugares y horarios de atencin al con-
sumidor.
5. Uerificacion.
El incumplimiento a lo dispuesto en la pre-
sente NOM debe ser sancionado por la Procutaduna,
conforme a lo dispuesto en la ley, as como por las
dependencias competentes, con base a los
ordenamientos legales aplicables.
6. Bibliografa.
- Ley M e r a / de Proteccin a/ Consumidor (D. O,
24/12/92).
- Ley Federa/ Sobre Meteoro/ogia y Nofrnahza-
cin (D. O, 01/07/92).
- Re vi34 del Consumidor No, 778,agosto de 1983,
- Re vista de/ Consurn/& No. 178, diciembre de
1991.
- R e d decreto de 1 0 de enero de 1986, minkte-
rio de sani'dad y consumo, Espana.
- Reso/ucin que estab/ecepara 1994 Reg/as m-
ca/es de cargcter genera/ re/acionadas con e/
Comercio Exterior (D. O.'28//119#).
- NMX-2- 13-1 9 9 7 Guia para Redaccin,
Estructurac/on y Presentacin de /as Normas
Oficja/es M e x h nas,
7 . Concordancia con normas
Internacionales.
Esta NOM no coincide con ninguna norma
internacional por no existir referencia disponi-
ble al momento de su elaboracin.
 Conceptos bsicos de frenos HBS
Com~ortamientode un neumtico
sometido a un esfuerzo de frenado

Cuando una llanta es sometida a un esfuerzo de frenado, ste se deforma. Una zona de
la banda de rodaje tiende a estirarse antes de entrar en contacto con el piso, toca al piso
bajo tensin y se comprime al alejarse del piso formando una protuberancia. Esta defor-
macin de la banda de rodaje, bajo tensin, ocasiona que la velocidad angular (RPM de
la rueda sea menor que la que correspondera en giro libre. A este fenmeno se le
conoce como deslizamiento por deformacin. Bajo estas condiciones, la rueda sigue
girando, ya que no ha perdido su adherencia, el vehculo no ha perdido su estabilidad ni
el conductor ha perdido el control de la direccin. Simplemente la rueda girar a una
velocidad menor debido a que la parte de la banda de rodaje que est en contacto con el
piso esta sometida a un esfuerzo de tensin.
Si comparamos la velocidad (RPM) de la rueda sometida a esfuerzo de frenado con la de
otra que gira libremente, podramos expresar el deslizamiento de la rueda sometida al
frenaje en funcin de su prdida de velocidad angular. Diramos por ejemplo, que la
velocidad (RPM), de la rueda sometida a esfuerzo de frenado es 5% ms baja que la que
gira libremente, an cuando la velocidad lineal de ambas sea la misma. Diramos que la
llanta sometida al frenado tiene un deslizamiento del 5%.
Si bajo estas condiciones aplicamos al pedal de freno un esfuerzo mayor, el coeficiente
del frenado (coeficiente de friccin esttica de un neumtico sometido a frenado) au-
mentar tambin, inicialmente en forma proporcional al esfuerzo de frenado; ya que
depende de la deformacin de la llanta. Basndose en datos experimentales, el coefi-
ciente de frenado mximo se alcanza cuando el deslizamiento del neumtico est entre
el 15%.y el 25%. Cualquier incremento en el esfuerzo de frenado ms all de este punto
ocasionar rpida prdida de adherencia de la llanta y, por lo tanto, un frenado menos
eficaz, perdida de control de la direccin y la prdida de estabilidad del vehculo.
Nos referiremos a deslizamiento negativo, al ocasionado por el conductor cuando aplica
demasiada presin en el pedal de frenos para las condiciones de adherencia del neum-
tico.

ABS, TCS y ASR

Los Sistemas de Frenos Antibloqueo (Antilock Brake System = ABS) son sistemas de
control electrnico que tienen como finalidad limitar el deslizamiento negativo de los
neumticos sometidos a un esfuerzo de frenaje para mantenerlos siempre dentro del
rango estable sobre cualquier tipo de superficie del piso.

Ventajas del ABS

1.- Mejor rendimiento del sistema de frenos, ya que la velocidad del vehculo puede ser
reducida en la menor distancia posible al evitar el bloqueo de las ruedas.
 Conceptos bsicos de frenos ABS

2.- Mejor control de la direccin, al permitir que el vehculo se mueva por la trayectoria deseada
por el conductor durante la maniobra de frenado.

3.- Mantenimiento de la establidad del vehculo, evitando el bloqueo de las ruedas se evitan
reacciones no deseadas pero frecuentes tales como el sobregiro y la perdida del control de la
direccin. .

Los Sistemas de Control de Traccin (Tracton Control System = TCS) son sistemas de control
electrnico que limitan el deslizamiento positivo de los neumticos sometidos a aceleracin por
aplicacin de los frenos en las ruedas que llevan la traccin.

Los sistemas TCS ponen al alcance del conductor promedio:

1.- Reduccin en el deslizamiento de las llantas sometidas a aceleracin para mejorar su trac-
cin.

2.- Mejor control direccional del vehculo durante aceleracin sobre superficie normales o resba-
losas.

3 .- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehculo.

La Regulacin del Arrancn en Aceleracin (Aceleration Slip Regulation = ASR) es un sistema

de control electrnico que limita el deslizamiento positivo de los neumticos sometidos a acele-
racin por retraso del encendido, cierre de las mariposas del cuerpo de aceleracin y aplicacin
de los frenos en las ruedas que llevan la traccin.

Las Ventajas del ASR

1.- Reduccin en el deslizamiento de las Ilantas sometidas a aceleracin para mejorar su trac-
cin.

2.- Mejor control direccional del vehculo durante aceleracin sobre superficies normales o res-
balosas.

3.- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehculo en lnea recta y curva sobre la mayora
de los caminos.

-
GEN 60
 Conceptos bsicos de frenos ABS
Operacin

ABS

Funcionamiento del Sistema Bsico de Frenos con Asistencia de Poder

Bajo la mayora de las condiciones de frenado, el sistema de frenos funciona de una manera
similar a la mayoria de los sistemas de frenos. La presin del lquido es proporcionada por el
cilindro maestro asistido por el reforzador de vaco. (boster)

Durante el frenado NO-ABS, la presin hidrulica es a los cilndros de las mordazas (calipers) sin
intervencin del sistema de frenos. El conjunto de vlvulas moduladoras mantiene los dos circui-
tos del cilindro maestro hacia las mordazas.

El frenado normal ocurre cuando los sensores de velocidad de las ruedas no detectan ninguna
tendencia al bloqueo. Sin embargo, an cuando el ABS est pasivo durante el frenado normal, el
EBCM busca cambios rpidos de velocidad en cualquiera de las ruedas. Una desaceleracin
rpida de una rueda podra ocasionar el encendido del indicador ABS ACTIVE an cuando no se
est frenando. Esto es normal.

Frenado A SS: mantenimiento de presin

cuando e\ EBCM detecta alguna tendencia al bloqueo, la vlvula solenoide de esa rueda se coloca
de tal forma que evita que cualquier aumento de presin ocasionado por el conductor entre al
\circuito de esa rueda. Para colocar a la vlvula solenoide en la posicin de bloqueo, el EBCM
aplica cierta resistencia a la tierra del solenoide (corriente de 2.5A)

Frenado A BS: disminucin de presin

Si el EBCM detecta que a pesar de mantener constante la presin del circuito la velocidad de la
rueda sigue disminuyendo apresuradamente, el EBCM proporcionar 5A para co-locara la vlvula
solenoide en la posicin de disminucin de presin. En esta posicin el circuito de la mordaza es
conectado a la bomba. El fluido presurizado es dirigido de regreso a la entrada de la vlvula
solenoide. Dependiendo del tipo de superficie, esta accin reducir el deslizamiento de la rueda.
El EBCM lee la velocidad de las ruedas varias veces por segundo y ajusta la presin como se
requiera.

Frenado ABS: aumento de presin

A fin de volver a aplicar los frenos, el EBCM comandar al solenoide del circuito de rueda apro-
piado regresar a la posicin abierta (de reposo), desenergizando los solenoides y la bomba.
Ahora, la presin del cilindro maestro se vuelve a aplicar a la mordaza.
 Conceptos bsicos de frenos flBS
Introduccidn a l Sistema

Los sistemas ABS y ASR estn integrados y controlados por el mismo mdulo electrni-
co de control de frenos (Electronic Brake Control Module = EBCM)

En el caso del ABS, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para regular su
deslizamiento durante el frenado, obteniendo un incremento en la eficiencia del mismo.

Para el ASR, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para determinar si
existe deslizamiento durante la aceleracin. En el ASR, el EBCM ordena la intervencin
de los frenos como uno de los tres mtodos de control del deslizamiento de las ruedas
traseras. El retraso del encendido y el cierre de las mariposas del cuerpo de Aceleracin
son los otros mtodos para ayudar a reducir el deslizamiento en Aceleracin.

ASR = Acceleration S/@ Regu/ation (Reguac/n de/ Des//2amientoen Aceleracin)

Deslizamiento de las ruedas

El ABS/ASR controla tanto el deslizamiento positivo de las ruedas como el negativo,

para proporcionar al conductor mejor control del vehculo durante frenajes bruscos y
aceleraciones intensas. (Arrancn)

Nos referimos al deslizamiento negativo de las ruedas al ocasionado cuando el conduc-

tor aplica presin excesiva a los frenos ocasionando el bloqueo de las ruedas. Bajo estas
circunstancias, los neumticos se deslizan sobre la superficie del camino, aumentando
la distancia de frenaje, reduciendo el control del vehculo y poniendo en peligro su
estabilidad.

Nos referimos a l deslizamiento positivo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor

aplica demasiado esfuerzo de aceleracin alas ruedas para el tipo de camino, ocasio-
nando la prdida de traccin de las ruedas. Bajo estas circunstancias, las llantas se
deslizan sobre la superficie del camino, desperdiciando energa, reduciendo el control
del vehculo y poniendo en peligro su estabilidad.

-
GEN 62
 Conceptos bsicos de frenos ABS
Componentes ABS

Como se mencion antes, el sistema ABS/ASR. Los componentes de este sistema pue-
den ser divididos en tres subsi.stemas:
Sistema bsico de frenos
ABS
ASR

Sistema Bsico de Frenos

Los componentes bsicos del sistema de frenos son aquellos que han estado por mu-
chos aos:
Cilindro maestro
Reforzador de vaco
Frenos de disco en las cuatro ruedas o tambores ruedas traseras
Lneas de frenos
Interruptor de frenos
Luz roja de alerta abrake

Cilindro maestro

El cilindro maestro de alumnio se caracteriza por sus dos cmaras de presin. El pistn
primario suministra presin a las ruedas delanteras, mientras el secundario alimenta a
las traseras. Estn incluidos en el cilindro maestro la vlvula proporcionadora y el con-
junto de censor e interruptor de presin diferencial para la luz de alerta,
El cilindro maestro est equipado con una vlvula central de apertura positiva. (Positive
Opening Center Valve), la cual abre cuando el pistn secundario regresa a su posicin
de reposo. Esta vlvula proporciona liberacin de presin en el caso de que una canti-
dad excesiva de fluido sea bombeada de regreso al cilindro maestro. Esto ayuda a evitar
daos en la bomba en caso de que el conductor aplique el mximo esfuerzo de frenado
al mismo tiempo que la bomba est regresando el exceso de fluido al cilindro maestro.

El recipiente de plstico contiene un depsito comn de fluido con tres cmaras:

La cmara primaria
La cmara secundaria
4 La cmara del conjunto modulador de presin ABS/ASR (que alimenta al tubo prima-
rio)
El tapn del recipiente esta ventilado y, aunque parece similar a otros tapones del
recipiente de frenos asegrese de instalar el tapn correcto cuando se requiere cam-
biarlo. Esto es muy importante para el buen funcionamiento del ABS/ASR.

GEN 63
 Conceptos Bsicos de Frenos ABS
Sistema Bsico de Frenos [continuacion]
Un interruptor d.e bajo nivel de lquido, tipo flo-
tador, est montado sobre el recipiente. Cuan-
do el nivel de lquido est a 33 m m . aproxima-
damente del cuello en el que se instala el ta-
pn, la luz indicadora Brake de color rojo se
prende y el EBCM:
lnhabilita el funcionamiento del ABSIASR
Enciende la luz Service ASR
Enciende la luz Service ABS
Un tubo primario de 6 mm. Se ha aadido al
sistema ABSIASR para alimentar con fluido del
cilindro maestro a Conjunto Modulador de Pre-
,
sin. Este fluido est disponible nicamente
para ser utilizado en las ruedas traseras en caso
de intervencin de frenos por el ASR.
Lneas de frenos
Son dos lneas; una para frenos delanteros y otra
para los traseros, alimentan desde el cilindro
maestro al conjunto de vlvulas moduladoras de
presin; localizado detrs del asiento del con-
ducto, Desde este conjunto, salen cuatro lneas
para alimentar a las cuatro ruedas, Hay conexio-
nes de 10 mm. y de 12 mm,
Reforzador de potencia (bosster)
El conjunto reforzador de potencia utiliza la di-
ferencia de presiones existentes entre la at-
mosfrica y el vaco del motor para multipticar
el esfuerzo aplicado al pedal por el conductor.
Discos delanteros
Los discos delanteros tienen doble pistn de
38 m m . La mordaza de aluminio contiene am-
GEN - 64
b o s p i s t o n e s y e s t f i j a d a ( f l o t a n t e ) al
portamango.
Discos traseros
La mordaza trasera, tambin en aluminio, se
caracteriza por su pistn simple de 40.5 mm.
y est m o n t a d a e n u n s o p o r t e con dos
desliza bles.
Los rotores traseros son del mismo tamao que
los delanteros. Note que todos los rotores son
ventilados y los opcionales (155) presentan di-
ferencias entre derechos e izquierdos para
mejor ventilacin. Recuerdelo cuando sea ne-
cesario su reemplazo.
Interruptor de luces de freno y de
control de velocidad de crucero
Como en cualquier sistema de frenos existe un
interruptor en el soporte del pedal de frenos
para activar las luces traseras de frenos cuan-
do los frenos son aplicados por el conductor.
Este interruptor proporciona tambin una in-
formacin de entrada al EBCM y su ajuste apro-
piado es crtico para el buen funcionamiento
del sistema.
L u z de alerta roja Brake
Como en otros vehculos, la luz de alerta roja
cBrake. est localizada en el panel de instru-
mentos para identificar la aplicacin del freno
de estacionamiento, un desbalanceo de pre-
siones en los frenos o bajo nivel de fluido. Como
en otros vehculos, la luz brake* se enciende
tambin en la posicin de prueba de focos del
interruptor de encendido.
 Conceptos Bsicos de Frenos ABS
Sistema Bsico del ABS

Componentes A BS

Los componentes ABS aadidos al sistema bsico Sensor de aceleracin lateral

de frenos, son los mismos montados en anteriores. Conjunto de vlvulas moduladoras
Luces indicadoras ABS
EBCM Tnterruptor del pedal de frenos.
Sensores de velocidad en cada rueda

Sensores htegrados
a 10s rvdarnienbs

Mdulo Electrnico de Control de Sensores de velocidad de las ruedas

Frenos
(Eectronc Brake Contra/ Moou/e = E E J o
El EBCM administra las funciones del ABS y del ACR.
El EBCM esta localizado detrs del asiento del con-
ductor.
Tiene un conector de 55 terminales, aunque no to-
das son utilizadas
y ruedas dentadas
En cada rueda hay una rueda dentada que gira a la
misma velocidad que las ruedas. Un sensor de ve-
locidad de la rueda de induccin magntica esta
integrado en cada conjunto de rodamientos de las
ruedas delanteras. Los sensores traseros estn
montados sobre los portamangos traseros. La re-
sistencia de los sensores debe estar entre 900 ohms
y 1200 ohms.

-
GEN 65
 Conceptos Bsicos de Frenos ABS
Sistema Bdsicos del ABS [continuacin]
Mientras las ruedas giran, el sensor produce una
seal de corriente alterna cuya frecuencia es pro-
porcional a la velocidad de la rueda. Las seales de
las cuatro ruedas son monitoreadas por el EBCM.
El entrehierro entre los sensores y las ruedas den-
tadas no es ajustable.
NOTA:
Es muy importante que el vehculo est equi-
pado con ruedas y llantas de las dimensiones
especificadas en el diseo. La modificacin del
tamao de rines y llantas afectara la sensibili-
dad del sistema.
Aceler6metro lateral
El sistema ABSIASR utiliza un acelermetro lateral
localizado al centro del panel de instrumentos, de-
trs del radio. La aceleracin lateral es una infor-
macin de entrada para el EBCM, el cual modifica el
control,lgico ABS basado en esta entrada. Cuando
se realicen operaciones de servicio se debe tener
especial cuidado al manipular el sensor de acelera-
cin lateral. El sensor de Aceleracin latetal nunca
debe dejarse caer.
Conjunto de vlvulas moduladoras
El conjunto de vlvulas moduladoras realiza el con-
trol de la presin hidrulica para las funciones ABS
y ACR. El conjunto est localizado detrs del asien-
to del conductor en el compartimiento de carga tra-
sero. Su conector elctrico es de 14 terminales.
El conjunto contiene un motor de CD (Comente Direc-
ta) el cual impulsa a una bomba de recirculacin con
sepamcin de circuitos delanteros y traseros. La bom-
ba :
Transfiere fluido desde las mordazas (caliper)
hacia el cilindro maestro durante la fase de re-
duccin de presin del modo ABS.
Transfiere fluido desde el cilindro maestro ha-
cia las mordazas (calipers) traseras durante la
fase de aplicacin de frenos del modo ACR.
Siempre que el conjunto de vlvulas moduladoras
sea inspeccionado durante una operacin de servi-
cio, asegrese de colocar correctamente la almo-
hadilla aislante, con esto evitar que el ruido de la
bomba pase al interior del auto.
El conjunto de vlvulas moduladoras contiene tambin
dos vlvulas hidrulicamente controladas y cinco vlvu-
las solenoide electrnicamente controladas:
La vlvula de carga, hidrulicamente controla-
da, asla la lnea del rnodulador al recipiente del
cilindro maestro durante la aplicacin de fre-
nos. Su resorte la mantiene en posicin abier-
ta. Esto evita que la bomba tome lquido del
recipiente durante la operacin en modo ABS y
tambin permite la recirculacin del mismo en
caso de operacin en modo ACR.
La vlvula limitadora de presin, hidrulicamente
controlada, regula la presin de la bomba per-
mitiendo que el fluido excedente regrese al ci-
lindro maestro va tubo primario. Esto ocurre
solamente durante operacin en modo ACR.
La vlvula piloto, electrncamente controlada,
asla al cilindro maestro de la bomba en modo
ACR. Esta vlvula se cierra cuando la bomba
dirige fluido hacia los circuitos traseros durante
operacin en modo ACR. El fluido excedente pasa
por la vlvula limitadora de presin.
Las vlvulas solenoide de (os circuitos de rueda
(4) controlan la presin individual de cada rue-
da delantera y las ruedas traseras son controla-
das en conjunto (seleccionando como criterio la
rueda que tiene la menor velocidad. Cada vl-
vula tiene tres posiciones: mantenimiento,
disminucin y aumento de presin. Los
resortes de los solenoides mantienen a \as val-
vulas en la posicin de aumento de presin,
que es su posicin neutral.
 Conceptos Bsicos de Frenos ABS
Sistema Bsicos del ABS [continuacibn]

La vlvula de carga, hidrulicamente controlada, asla la lnea del modulador

al recipiente del cilindro maestro durante la aplicacin de frenos. Su resor-
te la mantiene en posicin abierta. Esto evita que la bomba tome lquido
del recipiente durante la operacin en modo ABS y tambin permite la
recirculacin del mismo en caso de operacin en modo ASR.

La vlvula limitadora de presin, hidrulicamente controlada, regula la

presin de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilin-
dro maestro va tubo primario. Esto ocurre solamente durante operacin
en modo ACR.

La vlvula piloto, electrnicamente controlada, aisla al cilindro maestro de

la bomba en modo ASR. Esta vlvula se cierra cuando la bomba dirige
fluido hacia los circuitos traseros durante operacin en modo ASR. El fluido
excedente pasa por la vlvula limitadora de presin.

Las vlvulas solenoide de los circuitos de rueda (4) controlan la presin

individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas
en conjunto (seleccionando como criterio la rueda que tiene la menor ve-
locidad. Cada vlvula tiene tres posiciones: *mantenimiento, edisminu-
cin y aumento de presin. Los resortes de los solenoides mantienen a
las vlvulas en la posicin de aumento de presin*, que es su posicin
neutral.

-
GEN 67
NOTAS:

GEN - 68
 Contenido . -.
.+?

Especificaciones de afinacin motores a gasolina ................................................. 2

Identificacin d e marcas de tiempo ..................................................................
3-5
Sistema de combustible ................................................................................
6-8
Torques ......................................................................................................
9
Sistema de la computadora del motor ..........................................................
10-15
Sensores de temperatura ...............................................................................
16
Sensor de flujo d e masa d e aire .......................................................................
16

Modelos:

Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Cabriolet

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE IUAREZ, EDO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

 AUDl
Identificacin del motor
Para identificar cualquier motor utilizando el cdigo de fabricante, siga los cuatro pasos indicados.
Localizacin de la placa V.1 .N. (Nmero de Identificacin del Vehculo)

Parte superior del tablero o en el pilar del parabrisas, visible a travs del parabrisas del lado del conductor.

1 ) Identificacin del ao modelo

10" carcter del V.I.N.

1A% Mode/o
(lo0 Carcter)

2 ) Localizacin del Cdigo de1 Motor:

Prefijo del nmero del motor.

Motores de cdigo 38: Estampados al costado del bloque del motor, parte trasera del lado del pasajero
(derecha)

Motores AFC de cdigo AAH: Estampado al lado derecho del bloque del motor, entre la cabeza de cilindros y
la bomba de la direccin hidralica.

Todos los dems motores: Estampado en el costado del bloque del motor por debajo de las bujas o de
bobinas nmeros 2 o 3.

AUDI 3-
 A UTI I
Identificacin del motor
1 Ao 1 Cdigo Cils. 1 Litros 1 cc 1 Sistema Comb. 1 H.P 1
.................. 4 1.8 19781
AAH ............... 6 2.8 2771
AEW ..............8 3.7 3697
ABZ ............... 8 4.2 4172

1996 AAH ............... 6 2.8 277 1

1995 AAN ............... S 2.2 T 2226 T

AAH. AFC ........ 6 2.8 2771

1994 AAN ............... 5

AAH. AFC .........6
ABH ............... 8

1993 AAN ...............5 2.2 T 2226 T

AAH. AFC ........6 2.8 2771
ABH ...............8 4.2 4172

AAN ............... S 2.2 T 2226 T . 227

NG .................5 2.3 2309 CIS-E 130
7A .................5 2.3 2309 AFC 164
AAH. AFC ........6 2.8 2771 M 172
PT . . . . . . . . . . . . . . . . .8 4.2 4172 M 276

1991 NFl NG ...........5 2.3 2309 CIS-E 130

7A .................5 2.3 2309 AFC 164
PT ................. 8 3.6 3562 M 240
..... .
-

CIS-E 108
C1S 157
CIS-E 130
AFC 164
M 240

AUDI .4
 ldentificacidn del. motor
Bujas, Calibracidn y Torques

Turbo, cdigo MC ..............................................

.......
DOHC Turbo,codigo 3B ................... .......
DOHC Turbo,codigo AAN ...................... . ... ......
......................................................................
DOHC Turbo,cdigo AAN ....................................
2309cc ...................... . ...................................
2771cc ............................................................
2771cc ............................................................
3562cc ............................................................
4172cc ............................................................

Bobina de Encendido

Todos excepto cdigo 7A ................................... 1988-91 primario 0.50-1.50 ohms

secundario 5000-9000 ohms
Cdigo 7A.. ........................ .
......................... 1990-91 primario 0.0-1.0 ohms
secundario 6500-8500 ohms
V6 2.8L ..................... .
................................... 1992-99 primario 0.5-1.2 ohms
secundario 9000-14,000 ohms

Tlempo de bcendido
Ajustebeltiempo antes de punto muerto superior, a menos que se indique lo contrario.
Todos los motores: Conecte el tacmetro y lamara de tiempo, verifique la velicldad de marcha en vacio y observe la
marca de tiempo.
Motores con ISS (Estabilizador de velocidad de marcha en vaco): Desconecte los enchufes del estabilizador y
conctelos entre si.

Trans. manual Trans. autom.

Motor Ao (grados @ marcha (grados @ marcha
en vaco) en vaco)

1780cc ...............................................
1984cc ...............................................
2 226cc ...............................................
2226cc Turbo .................................. ....
2309cc SOHC ...................V..................
2309cc DOHC ......................................
2771cc.. .............................................
3562cc, 4172cc ................................L........

1 Slo verificacin, el tternpo no es ajustable.

AUDI - 5
 AUDI
Sistema de Combustible
Procedimiento de Presin de Combustible
Sistema A FC:

1. Conecte el manmetro al puerto de prueba en el riel de distribucin de combustible.

2. Ponga un puente en el conector de diagnostico A, terminal 1 negativa (-) con la terminal 1al
conector 8.Energice la bomba de combustible, escuche para asegurarse que la bomba fun-
ciona y quite el puente despus de un mnimo de 4 segundos, lea la presin del sistema.

Sistemas CIS:

1. Con el motor a la temperatura de operacin, conecte el manrnetro entre el distribuidor de

combustible y el regulador del calentamiento.

2 . Abra la vlvula del rnanmetro, arranque el motor y oprelo en marcha en vaco, permita que
la presi 'pn se estabilice y lea la presion de control.

3. Cierre la vlvula del manmetro, permita que la presin se estabilice y lea la presin del
sistema.

4. Colque el manrnetro en posicin abierta, apague el encendido, y despus de 10 minutos

!ea la presin residual.

Sistema CIS-E:

1. Con el motor a la temperatura de operacin, conecte el manmetro apropiado entre la lnea

de arranque en fro y los acoplamiento de prueba de la cmara inferior del distribuidor de
' combustible.

2. Desacopie el conector elctrico desde el regulador de presin diferencial.

3 . Coloque la vlvula del manrnetro en posicin abierta, retire el revelador de la bomba de

combustible y coloque un puente sobre la terminales para energizar la bomba, permita que
se estabilice la presin y lea la presin residual.

4. Ponga la vlvula del manmetro en posicin cerrada, energice la bomba de combustible

durante 30 segundos y despus de LO minutos lea la presin resudual.

Sistemas Motronic:

1. Conecte el manmetro apropiado al puerto de prueba del riel de distribucin de combustible.

2 . Desconecte la manguera de vaco del regulador de presin, arranque el motor y oprelo en

marcha en vaco, permita que se estabilice la presin y tome una lectura.

3. Vuelva a conectar en vaco al regulador de presin y verifique la lectura en el manrnetro.

4. Apague el encendido y despus de 10 minutos lea la presin residual.

AUDI 6 -
 Sistema de Combustible
Procedimiento de Presin de Combustible

1994cc .........................................
2226cc Turbo despus de 1/86 ........
2226cc SOHC Turbo .......................
2309cc cdigo NF .................. . .....
2309cc cdigo NG ..........................
2309cc DOHC ................................
2771cc .........................................
277 1cc .........................................
3562cc .........................................
, 3697cc .........................................
3697cc .........................................
4172cc .........................................
-

1 No ajustable (solo re visin)

Porcentaje de CO %
Motor 1 Ao 1 O/O CO marcha en vaco

2226cc SOHC Turbo .....................

... ............
2226cc DOHC Turbo ......................................
2309cc cdigo NF ..................... ...................
2309cc cdigo NG .........................................
2309cc DOHC ...............................................
2271cc ........................................................
3562cc ........................................................
4172cc ........................................................
 Sistema de la Computadora del motor
Cdigos de Diagnostico de Fallas
Todos los modelos:
Conduzca el automvil por lo menos 5 minutos y djelo
en marcha mnima. Los motores Turbo deben exceder
3000 rpm y 17psi de refuerzo. En caso de no haber arran-
que, gire el motor durante un mnimo de 6 segundos y
deje el encendido conectado.
1. Conecte el probador, parte AUDI, nmero U S I 115, en-
tre la terminal de prieba (cercana al distribuidor de
combustible) y la terminal positiva del acomodador,
los cdigos seran desplegados por el probador.
2. Instale durante 4 segundos el fusible de refaccin en
la parte superior del revelador de la bomba de com-
busti ble.
3. Para tener acceso a codigos adicionates, repita el paso
2, y deje el fusible en su sitio durante 10 segundos
para borrar la memoria.
1989-91 2226cc SOHC Turbo con sensor
de golpeteo: 2.2 Lts.
l . Conecte el probador, parte AUDI, numero US111S, en-
tre la cavidad positiva (+) de la terminal A de diag-
nstico (color claro) y la cavidad de la terminal B (co-
lor obscuro). Los cdigos estn desplegados por el
probador; los modelos california hacen parpadear la
luz ENGINE en el tablero.
2. Temporalmente (4 segundos) conecte un alambre
puente entre las la cavidad negativa (-) de la terminal
de diagnstico A y la terminal B.
3. Para cdigos adicionales, repita el paso 2
1989-91 2 2 2 6 SOHC
~ ~ Turbo con dos
sensores de golpeteo: 2.2 Lts.
l. Conecte el probador, parte AUDI, nmero Y51 115, en-
tre las terminales de diagnstico positivas 1 y 3, los
cdigos seran desplegados por el probador, los mode-
los california parpadearn la luz ENGINE en el tablero.
2. Temporalmente (4segundos) conecte el alambre puen-
te entre las terminales de diagnstico 2 y 1
3. Para cdigos adicionates, repita el paso 2.
1990-91 2309cc DOHC de 5 clindros, V8
3562cc: 2.3 Lts.
1. Con el equipo de prueba conectado para acceso a los
codigos de diagnstico, gire la llave del encendido sin
arrancar el motor
2 . Temporalmente conecte un alambre puente (4 segun-
dos en el S cilindros, 10 segundos en el Va) para ini-
ciar la secuencia.
-
AUDI IO
3. Los cdlgos aparecern desplegados en luz y activa-
das por los componentes.
4. Verifique la funcin del componente, a continuacin
repita el paso 2 para continuar la secuencia.
1991 -94 Turbo DOHC 2226cc: 2.2 Lts.
1. Se requlere el equipo de prueba especial parte AUDI
nmero VAG1551.
1. Los cdigos aparecern desplegados en las luces de
advertencia del conjunto de instrumentos
2. Instale durante 4 segundos un fusible de refaccin en
la parte superior del revelador de al bomba de com-
bustible.
3. Repita el paso 2 para tener acceso a cdigos adiciona-
les, y deje el fusible en su stio 10 segundos para bo-
rrar la memoria
1. Conecte el probador, parte AUDI, numero US1115, entre
la cavidad psitiva (+) de la terminal de diagnstico A
(color claro) y la cavidad de la terminal 8 (oscura). Los
cdigos aparecern la luz ENGINE en el tablero.
2 . Temporalmente (4 se undos) conecte un alambre
2
puente entre la cavida negativa (-) de la terminal de
diagnstico A y la terminal de diagnstico B
3. Repita el paso 2 para cdigos adicionales, o para bo-
rrar la memoria despus del cdigo 0000.
V6 1992-95 2771cc: 2-8 Lts.
1. Se requiere equipo especial de prueba, parte AUDI
nmero VAGISSI.
l. Conecte la luz de prueba en puente entre las cavida-
des superiores de las terminales de diagnostico 1 y 4
de la herramienta especial AUDI, nmero US1115
2 . Arranque el motor surante S segundos y deje la llave
del encendido en ON.
3. Temporalmente (4 segundos) conecte el alambre puen-
te entre las cavidades inferiores de las terminales de
diagnstico 1y 2
4. La luz de prueba parpadear los cdigos, y en los mo-
delos California parpadear la luz ENGINE dentro del
tablero
5. Para cdigos adicionales, o para borrar la memoria
despus del cdigo 0000, repita el paso 3
 Sistema de la Computadora del motor
Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacibn]
ECM
Rango de transmisin
Sensor de velocidad del vehculo
Sensor de velocidad del vehculo
Sensor RPM
Sensor del Tiempo
Sensor RPM
Distribuidor
Referencia Hall
Interruptor de marcha en vacio
Transmisor Hall
Interr. de pos. del acelerador
Unidad de control
Control de golpeteo
Control de golpeteo
Control de gotpeteo
Control de golpeteo
Vlvula del acelerador
Seal RPM
RPM
Control de vaco
Sensor de presin
Vaco en el mltiple
Sensor de altitud
Presin en el mltiple
Presin de refuerzo
Sensor de masa de aire
Control de marcha en vaco
Estabilizador de marcha en vacio
Sensor del flujo de masa de aire
Sensor de flujo de masa de aire
Voltaje de referencia
ECM
Voltaje del sistema
Sensor CO
Temp. de refrigerante de motor
Alambre de seal
Transmisin
Temp. del aire de admisin
Sensor de flujo de masa de aire
Unidad o cicuito defectuoso
Alambrado o circuito defectuosos
Sensor de transmisin o circuito
Sensor de transmisin o circuito
Sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Falta seal de transmisin Hall
Encendido fuera de ajuste
Revise tiempo del rbol de levas fuera de fase
Interruptor o circuito defectuosos
Transmisor o circuito defectuosos
Interruptor o circuito defectuosos
No hay seal del encendido a la inyeccin
Seal de detonacin excesiva
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Detonacin sensor nm. 2, cilindros 4 y 5
Sensor nmero 2 o circuito defectuosos
Voltaje del sensor fuera de rango
Vel. de marcha en vaco demasiado alta
Motor demasiado acelerado
No hay vaco a la unidad de control
Sensor de presin de unidad de control defectuoso
Lnea de vacio, vlvula de compuerta de descarga,
turbocargador defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
Circuito de control del turbo, refuerzo excesivo
Fuga de aire, vlvula de compuerta defectuosa, fuga
de vaco, sensor de presin defectuosos
Sensor o cicuito defectuosos
Velocidad de marcha en vaco fuera de limites
de control
Fuga de aire, vlvula o circuito defectuosos
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Voltaje de referencia alto
No hay seal de referencia a unidades de control
Voltaje de alimentacin bajo
Voltaje del sistema fuera de rango
Voltaje del sensor bajo
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Corto circuito a tierra entre TCM y ECM
(modulo de control electrnico)
Circuito entre el motor a la transmisin defectuoso
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Sensor o circuito defectuosos
-
AUDI 1I
 Sistema de la Computadora del motor
Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacin]
1 Cdigo 1 Aplicacin 1 Definicin
Relacin de oxgeno
Sensor de oxgeno II
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
Mezcla de combustible
Mezcla de combustible
Sistema EGR
Control de mezcla
Presin de combustible
Luz con falla
Luz de advertencia
Sistema EGR
Circuito de encendido
Purga del cnister EVAP
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible nm.
Inyector de combustible
Inyector de combustible nm.
Inyector de combustible nm.
Inyector nm. 7
Inyector nm. 8
Estabilizador de marcha en
Compuerta de descarga
Presin de refuerzo
Purga del cnister
Ninguna falla
Fin del diagnstico
Sensor MAF
Sensor MAF
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Temperatura del refrigerante
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP
AUDI - 12
Defecto en el encendido o sistema aire/combustible
Circuito en corto o abierto
Sistema operando fuera de los lmites de control
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Sistema que opera demasiado pobre
Sistema que opera demasiado rico
Mal funcionamiento del sistema, solo California
Sistema que opera demasiado rico
Presin del sistema demasiado baja
Sistema que no funciona
Circuto defectuoso, Calif. unicamente
Mal funcionamiento del sistema, slo California
Circuito abierto o en cortocircuito al positivo o a tierra
Selenoide o circuito defectuosos
Revisar inyectores 1,s y circuito
Revisar inyectores 2, 7 y circuito
Revisar inyectores 3, 6 y circuito
Inyector o circuito defectuoso
Revisar inyectores 4, 8 y circuitos
Inyector o circuito defectuosos
Inyector o circuito defectuosos
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Estabilizador o circuitos defectuosos
(control de aire de marcha en vaco) vaco
Vlvula de frecuencia o circuito defectuosos
Cortocircuito
Escuche si se activa el selenoide
Memoria almacenada limpia
Ningun cdigo adicional almacenado
Seal del sensor del flujo de masa de aire demasiado
bajo; fuga de aire, filtro de aire u obstruido, circuito
defectuoso
Sea! del sensor de flujo de masa de aire-demasiado
alto; cortocircuito al positivo en el alambrado
Circuito defectuoso o hmedo
Cortociurcuito a tierra en el alambredo seal baja
Seal demasiado alta, Cortocircuito al positivo o ruptura
en el alambrado
Interruptor defectuoso
Fuga de aire o humedad en el arns
Seal demasiado baja, ruptura en el alambrado o
circuito a tierra
Seal demasiado alta, ruptura en el alambrado,
cortocircuito a tierra
 Sistema de IbaComputadora del motor
C6digos de Diagndstico de Fallas [continuacin]
1Cdigo 1 Aplicacin
Sensor de oxgeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
Sistema de combustible
Sistema de combustible
Sistema de combustible
Sistema de coriibustible
Sistema de combustible
Sistema de combustible
Sensor de velocidad del motor
Sensor de golpeteo
Sensor de golpeteo
Definicin
Corrosin o humedad en el arns o conectores
Voltaje demasiado alto, cortocircuito al positivo, falla de
bujas o alambres de encendido, sensor defectuoso.
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento del sensor 2 del banco 1
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 1
Voltaje alto del sensor 2 del banco 1
Actividad no detectada en sensor 2 del banco 1
Humedad en el colector del arns
Voltaje demasiado alto. Cortocircuto al positivo, sensor,
bujas, conectores o alambres defectuosos
Respuesta lenta del sensor 1 del banco 2
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento de sensor 1 de banco 2
Mal funcionamiento de sensor 2 de banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 2
Fuga de aire en el mltiple. Combustible en el aceite
del motor. Falsa seal del sensor MAF
Aceite demasiado caliente.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxigeno.
Calidad baja en la bomba de combustible, filtro de
combustible obstruido, regulador defectuoso de la presion
del combustible, o la purga EVAP se pega.
Demasiado rico, regulador de presion defectuoso,
el inyector no cierra
Fuga de aire en el mltiple, adelgazamiento de aceite
debido a contaminacin por combustible.
Sensor MAF defectuoso, pistn defectuosos que causa
aceite quemado.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxgeno
calentado, bomba de combustible obstruido, vlvula de
regulador de purga del cnister EVAP que se atora
Demasiado rico. Regulador de presin defectuoso, el
inyector no cierra
Circuito a tierra o sensor defectuoso
Corrosin/humedad en el conector del arns, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o a positivo, sensor
defectuoso
Corrosin/humedad en el conector del arns, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o al positivo, sensor de
proteccin defctuoso
 Sistema de la Computadora del motor
Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacin)
Sensor del cigeal
EGR
EGR
Sistema cataltico
Sensor de velocidad
Interr. de vel. de crucero/frenos
Mdulo de control
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
17609-14 Inyeccin de combustible
17621-26 Inyeccin de combustible
17733-38 Control de golpeteo
17747 Sensor de posicin del
cigeal/velocidad del motor
17748 Seal del cigeal/rbol de levas
17749, SI, 53 Salida del encendido 1-3
Sensor del rbol de levas
Sensor del rbol de levas
Salida de encendido 1-3
Vlvula EGR
Valvuta EGR
Seaal demasiado baja, tierra defectuosa, alambrado,
defectuoso, cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Volmen o caudal demasiado bajo, manguera de vacio
defectuosa, vlvula mecnica atorada para el EGR
Cuadat demasiado alto, vlvula mecnica del EGR pegada o
con fugas
Eficiencia del banco 1por debajo del comienzo
Alambrado o sensor defectuosos
Circuito (A) con mal funcionamiento
Mdulo defectuoso
Banco 1. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxgeno, cables
defectuosos, la vlvula del regulador de purga del tanque
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presin de combustible defectuoso, cantidad baja de
suministro de combustible, sensor de oxgeno defectuoso
Banco 2. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxgeno, alambres
defectuosos, la vlvula de reguladorde purga del cnister
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presin de presin de combustible defectuoso, baja cantidad
de alimentacin de combustible, sensor de oxgeno defectuoso
Cilindros 1-6.Cortocircuito a tierra, falla en la alimentacion de
voltaje o en los inyectores
Cilindros 1-6. Cortocircuito al positivo. inyector defectuoso o , ,
la entrada del inyector
Cilindros 1-6. Alambrado defectuoso, calidad del combustible
por debajo de 95 RON, mdulo de control de golpeteo
ECM(Mdulo de control electrnico) defectuoso, motor
daado, subensambles sueltos
Conectores del arns de tres terminales traspuesto
Banda en V fuera de vista
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energia de la bibina
del encendido defectuosa
Bayico 2. Cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Banco 2. Voltaje o suministro de tierra defectuosos,
alambrado defectuosos o cortocircuito al positivo, sensor
defectuoso
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energa de la bobina
de encendido defectuosa
Alambrado o vlvula defectuosos, alimentacin defectuosa de
voltaje a la vlvula del solenoide del regulador de vaco EGR
Cortoircuito al positivo, vlvula de selenoide del regulador de
vaco defectuosa
 Sistema de la COK---tadora del motor
Cdigos de Diagnstico de fallas (continuacin]
Censor de temperatura EGR
Censor de temperatura EGR
Vlvula del regulador de la
purga del cnister EVAP
Vlvula del regulador de
purga del cnister EVAP
Sistema de inyeccin de
aire secundario
Sistema de inyeccin de
aire secundario
Vlvula de control secundario
Vlvula de control secundario
Sistema de inyeccin de
aire secundario
Sistema de inyeccin de
aire secundario
Revelador de la bomba del
Sistema inyeccin de aire secund.
Revelador de bomba de comb.
Sistema de admisin
Interruptor TP
Interruptor TP
Interruptor TP
Vlvula de cambio del
mltiple de admisin
Vlvula de cambio del
ECM
Terminal de suministro
18020 . ECM
Cortocircuito a tierra, sensor defctuoso
Alimentacin o sensor de tierra defectuoso, cortocircuito al
positivo
Alimentacin o vlvula de voltaje defectuosas, corto circuito a
tierra
Vlvula defectuosa, cortocircuito al positivo
Banco 2. Defecto en la manguera de vacio, vlvula de
combinacin defectuosa
Banco 2. Vlvual de combinacion con fuga o banco 2, vlvula
defectuosa
Cortocircuito a tierra, vlvula defectuosa, alimentacin de
voltaje defectuosa
Cortocircuito al positivo
Banco 1. Manguera defectuosa, vlvula de combinacin o
alambrado defectuosos, alimentacin de voltaje defectuosa
para la vlvula solenoide
Banco 1. Vlvula de combinacion con fuga, vlvula solenoide
defectuosa
Cortocircuito al positivo, revelador defectuoso
Alambrado o revelador defectuosos
Fuga de aire, vlvula de control de aire defectuosa, segunda
etapa del cuerpo del acelerador que no cierra
Alfombra del piso que presiona sobre el pedal de la gasolina,
ajuste del acelerador, acelerador que se pega, alambrado o
interruptor defectuosos
Cortocircuito a tierra, conector del arns hmedo, interruptor
defectuoso
Cortocircuito al positivo, interruptor defectuoso
Aalambrado o vlvula defectuosos
Cortocircuito al positivo mltiple de admisin
ECM no adaptado
Acumulador descargado, tierra con falla al CM (Mdulo de
control electrnico), descarga mientras de voltaje el
encendido est apagado.
Transmisin manual cidificada como automtica o viceversa,
no codificada por ATC
 AUDI
Sensores de Temperatura
Motor 1 ~ o 1 ens sor 1
Refrigerante 5000-6500@ O132
1500-2000@ 30186
500-650@ 601140
.............................................................. 200-300@ 901124
2226cc, todos ........................................... Refrigerante 6000 Q -201-4
1000 @ 20168
.............................................................. 130 @ 80/176
2309cc, todos. .......................................... Refrigerante 5000-6500@ 0132
1500-2000@ 30186
500-650 @ 601140
200-300 @ 901124
Refrigerante 2500 @ 20168
330 @ 801176
Refrigerante 11,000 @ -241-4
1250 @ 20168
600 @ 601140
200 @ 100/212
Aire de admisin 420 @ -201-4
480 @ 20168
550 @ 601140
620 @ 1001212

Sensor de flujo de masa de aire [iIififl

Motor Ao Resistencia Voltaje

Ohms @ Term. @ terminales

...
4 cil. 2.0L ................... .............................. 0-0.8 @ 3 y tierra
......................................................................
5 cil. 2.3L ............
................... ................ 0-0.8 @ 3 Y tierra

0-0.5@ 2 o 3 y tierra

1 Con placa del sensor en posicin cerrada

2 Motor en marcha en vaco o con el encendido en ON y el motor sin funcionar
3 Motor a rpm mas alta, que marcha en vaco

-
AUDI 16
 SECCIOII CHR
IIIODELOS CHRYSLER

.. . ., v .

-
Especificaciones de afinacin motores a gasolina ................................................. 3
Identificacin de marcas de tiempo .................................................................. 3-5
Motores 4 Cils., 2.0, 2.4, 2.5 Lts. Carburado e Inyeccin .................................6-51
Motores V6 Cils. 3.0, 3.3, 3.5, 3.8 y 3.9Lts. L6 Cils.
......,........ ...................................52 - 84
22C1'(3.7 Lts.), 4.0 Lts. .........................
Motores V8 Cils. 318", 3601', (5.2 y 5.9 Lts.) .......................
....... . . . 85 -104
Motores V I 0 Cils. ................................................................................
105 - 110

Modelos:
Volare Spirit Concorde
Dart Phantorn 16 Vatv. 300 M
Guayin D-150 Durango
Lebaron D-250 RAM 2500
Super Bee D-350 RAM Wagon
Cordoba Ram RAM Charger
Ram Runner V-10
Jeep Grand Cherokee
Neon
Intrepid
Voyaguer Cirrus
Shadow Stratus

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHI8IDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPROOUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

Motores
4 Cilindros en lnea, Afinacin Especificaciones de ..........
2.0 un slo rbol y doble Anillos .........................................
rbol de levas;
2.2 Lts. carburado, turbo y
doble rbol de levas;
2.5 Lts. carburado e
inyeccin de combustible; Bomba de aceite ...........................
V 6 3.0; 3.3, 3.5,
3.9 Lts.;
L6; 225"; L6-4.0 LTS.
V8-318" 360"
V8 5.2 LTS,
V 8 5.9 LTS.
V 10-8.0 LTS.
Juntas cotocacin de ................... ...
Arbol de Levas ..............................
L
6 Lubricacin sistema de ...................
m
Bancadas ..................... ... ...........
Bielas ..........................................
Marcas de tiempo,
Balanceo flechas de ................... .... ubicacin de ................................
Monoblock ....................................
C Motor, despiece de ........................
Mltiple:Admisin ..........................
Cabeza ........................................ Escape ................... .
.. ...
Carburador ...................................
Cigeal ...................................... 0
Cilindros ...s............,.....................
Cdigos de fallas ...........................
/GC/ Orden de encendido ......................
Distribuidor .................................. Punteras (buzos) ..........................
Distribucin, correa de, Pernos .............................. .........
Cadena de sncronizacion Pistones .......................................
de tensin de.. ........................ . ...
E
Resortes (de vlvulas) ...................
Encendido electrnico ....................
Enfriamiento sistema de; T
Especificaciones
generales de motor ....................... Torques .......................................
F Turbocargador ..............................
Fuel Injection
(Vase inyeccn de
combustible) ................................ Vlvulas
Especificaciones de ........................
G Disposicin de
Gasolina sistema de ......................
Guas de vlvula ...........................
 Especificaciones de Afinacin para motores a gasolina
Cjlindros Encendido Vlvulas Tiempo Marcha
Chrysler NO.
de Enc.
Mnima (rpm) % CO. EN
MARCHA

Motor - Modelo - Ao DE DESPW PREsloN

ORDEN DE PLATINOS BUllAS
MINIMA
IRP.)
* ~ ~ l s . - ~ ~(h,p,~,S.)
r n p ~ MANUAL
CIL. ~ ~ ~ ~ ~ ~ CAUB.
Z A M I E N T O ~ENCENDIDO
(L%ul!J)
~ CAUB.

2.5 SHADOW, SPIRIT 1991-95 4 2.2 LTS 50-60 1-3-4-2 COMPUTARIZADO 0.035 H 6' 950 950 1.5
2.2; SPIRIT 16 V A L W W , 2 ARBOLES 199:-95 4 2.2 LTS. 50-60 1-3-4-2 COMPLTARIZADO 0.035 H 6' 950 950 1.5
2.2; DART K, VOLARE, K, 3964-90 4 2.5 LTS. 4 -6 1-3-4-2 COMPUIAR1ZADO 0.035 H 18'/6' TURBO 950 950 1.5
5.9; RAM 2500,3500, Y 65DO; NICROBUS J985-95 V8 5.9 LTS. 50-60 1-84-3-6-5-7-2 COMPTARIZADO 0.035 H 15' 775 775 2.5
2.0 NEON 16 VALVUM; UN ARBDL 1994-95 4 2.0 LTS. 50.60 1-3-4-2 COMPLITARIZADO 0.035 H AUTOMUSTABLE AUTO AUTO SIN
AIUSTABLE AJUSTABLE AJUSTE
3.5; INTREPIO-EAGLE, CONCORO 24 VALVUW 1993-95 V6 3.5 LTS. 45 1-2-3-4-5-6 COMPUTARltADO 0.050 H AUTO AIUSTABLE AUTO AUTO SIN
MUSTABE AIUSTABLE PJUSTE
225" DODGE 150, DART, DUSTER, 1984-90 L6 22s' 5-7 1-5-3-6-2-4 ELECTRONICO 0.035 0.010-0.020" 8 AUTOS 750 750 2.5
6 CAMIONES
3.9 RAM.1506 1992-95 V6 1-2-3-4-5-6 ELECTRONICO 0.035 H 10: 800 800 2.5
4.0 JEEP GRAND CHEROKEE 1993-95 L6 4.0 CTS. 45
45 1-5-3-6-2-4 ELECIRON1CO 0.035 H 10 AUTO AUTO 2.5
MUSTABLE AJUSTABLE
5.2 IEEP !AREDO 1993-95 V8 5.2 LTS. 45 1-8-4-3-6-5-7-2 ELECmONlCO 0.035 H 10" 800 800 2.5
2.5 JEEP WRANGER 4x4 1993-95 4 2.5LTS. 45 1-3.4-2 ELECTRONICO 0.035 H 10' AUTO AUTO 2.5
AlUSTABLE AJUSTABLE
3.3 VOYAGER 1991-95 V6 3.3 LTS. 50-60 1-2-3-4-5-6 ELECRONICO 0.050 H SIN AUTO AUTO SIN
AlUSTE MUSTABLE A)USlABLE AJUSTE
2.5 URRUS, SEBRING 1996.99 V6 2.5 LTS. 45 1-2-3-4-5.6 COMPLlTARlZADO 0.044 H SIN AUTD AUO SIN
MUSTE GIUSTABLE UUSTABLE AJUSTE
2.4 CIRRUS, SEBRING, STRAiUS 1995-99 4 2.4 LTS. 45 1-3-4-2 COMPUTARIZADO 0.050 H AUTO INA- 1NA- SIN
PJUSTABLE IUSTABLE JUSTABLE AIUSIE

Identificacin de marcas de tiempo y ordenes de encendido

Bobinas

Frionte
Frente

R3-3.5Orden de encendido 3.O La W l e irea be levas (DOHc/, oroen be Motor 2-2Lts. Tu1301
'11 - DIS 2.2-2.5ercqroTu& (Irorden de
1-2-3-4-5-6 01s. encenddo 1.2-34-5-6DiS (usfema de ~gn~on encenddo 1-3-4-2rvlactill, contra las
sin dsOiOu&d maneallas del reloj

MOTOR2.2 -2,SLTS. Motor 6 Cil. 225 p. C. Motor V8 318, 360 p. c.

lirns. manual Trans. aatomdbw 1967-77 * 1978-90 1971-77 1978.92
 Chrysler - Dodge - Jeep
Identificacin de marcas de tiempo en motores Chrysler

1967-90 1966-68 197 1-9 1

Motor 6 cil. Motores 273, 318 y 340 Motores 318, 340 y 360

Motor 6 Cil. 225 P.C.D. Motor V-8 Cil. 318-360 P.C.D.

Orden de Encendido 1-5-3-6-2-4 Orden de Encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotacin del Distribuidor I z q . a Der. Rotacin del Distribuidor I z q . a Der.

1
FRENTE
AUTO

Motor V6, 3.3, 3.5; 3.8 Lts. Motor 4 Cils., 2.0 - 2.4 Lts.
O. E. 1-2-3-4-5-6 Neon, Stratus, Cirrus
O . . 1-3-4-2 (DIS)

CHR - 4
 Chrysler, Dodge, Jeep
Identificacin de marcas de tiempo en motores Chrysler

Motor 2.5 L. Motor 3.9 L.

Orden de encendido; 1-3-4-2 Orden de encenddo de/ motor.
Rotacin de/ distribuidor: En sentido de las maneci//as 1-6-5-4-3-2
de/ reloj. Rotacin de/ distribuidor: En sentido de /as maneci//as
de/ re/oj.

Frente
de/ veMcuIo

Motor 3.O L. Motor 5.2 L. y 5 9 L.

Orden de encenddo.' 1-2-3-4-5-6 Orden de encendido de/ motor: 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotacin de/ dist/louidor: E, sentido contraiYo de /as Rotacin de/ distn'buidor: En sentido de /asmaneci//as
maneci//asde/ reloj. del re/oj.

Fa uete de
lobina
trasera

derecho zquerdo

Motor 8.O L. Motor3.3 L. y3.8 L.

Orden de encendido de/ motor; 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 Orden de encendido: 1-2-3-4-5-6
Slsterna de encendido sin distribuidor Sistema de encendido sin distribuidor (DiSJ

CHR - 5
 Dodge motor 4 Cils. 2.0 Lts [neon] [lln rbol)
4 v/vu/aspor cilindro,
V/vu/ade escape,
(dos por cihdro)

Se//opara v/vu/attpo
campana no sustituya
por otro t/po

o e de ba/anch
Escape (Flaula)

Junta para Balanch para

cabeza vlvula de
TF VICTOR adm/sh
C4-1408
* Es 'scume/idab/ecambiar jr/os
Tapa para ,

S E C U E N C I A TORQUE
PARA CABEZA D E C I U N D R O S
Secuencia en 4 pasos;
Primero; todos a 34 N. M. (25 Lbs-pie)
Segundo; lodos a 68 N.M. (50 Lbs-piel
Tercero; todos a 68 N.M. (50 Lbs-pie)
Cuarto; ms 1/4 de vue/ta
-- ---
 Dodge 4 Cil. 2.0 Lts. Doble Arbol (DOHC]
neon 16 uluulas

Rodi/o del
seguidor

A]ustddor
hidrako 7-apas de cojinetes de/
rbol de levas
Seguros
de vi/vu/a

Resorte de
\vlvula
Conjunto de se
de v/vu/a
y asiento de/
resorte

Guh

Junta para
/ cabezs

I
Torque cabeza
1) 25 Lbs.-pie
2) 50 Lbs.-pie
3) 50 Lbs.-pie
4) Ms 114 de vuelti

CHR - 7
 Dodge lleon 4 Cils. 2.0 Lts. Doble flrbol [DOHC]
Instalacin y Cambio de la Correa de Distribucin
1) Poner el pistn No. 1 en PMS en la carrera de compresin

2) Quite la cubierta de acceso de la correa

3) Observe las marcas de sincronizacin en los engranes de los rboles (vea figura)

NOTA :
No se deben girar
los r b o l e s de
levas ni el cigeal
despus de haber
quitado la correa
no apriete, afloje
ni quite el perno
pivote del tensor.
Re visjn de /a s/hcron/iacin de/ &&o/
de levas antes de desarmar

Coloque el engrane del cigeal en PMS
alinendolo con la flecha estampada en
la bomba de aceite, luego regrselo 3
rnuescas.
Coloque el rbol de levas en PMS alinean-
do la marca en el engrane con la flecha
en la parte de atras de la banda del dis-
tribuidor.
Mueva el cigeal a 1/2 marca antes del
PMS para instalar la correa.
Instale la correa iniciando en el cigeal
pasando por el engrane de la bomba de
agua, polea loca, engranes del rbol y por
ltimo en la polea del tensor,
9) Apriete la polea del tensor a 28 M.n. (vea
fig.) ( 2 1 Lbs-pie)
10) Mientras torquea la polea del tensor, mu-
valo hacia el soporte de la polea y apriete
los tornillos a 3 1 N,M. (23 Lbs-pie)
11) Jaie el perno del embolo del tensor, la ten-
sin adecuada cuando se puede quitar e
instalar el perno.
12) Gire dos vueltas el cigeal y revise la
alineacin de las marcas.
13) Instale los componentes cubierta damper
etc.

Mueva el engrane a PMS para quitar las

holgurac de la correa. Instale el tensor,
no apriete los tornillos.
 Dodge neon 4 Cils. 2.0 Lts. Doble flrbol [DOHC]
Desglose de los componentes de la distribucidn

Tabiero de Engranes Cubierta de/antera

acceso para de /a banda de
re visiun de /a
correa

Cubierta
trasera de

Engrane de/ Bomba para

c~geEd/ aceite

NOTA: Antes de desarmar para quitar la correa deben de estar alineados los arboles de
levas (vea fig. pg. sig.)

Tensor de/

fensor
Perno pivote de/
tensor (no apriete,
a/'o]e ni quite)

NOTA: Por ningn motivo apriete, afloje ni quite el Coloque el engrane del cigeal en P.M.S. alinen-
perno pivote del tensor dolo con la flecha de la bomba de aceite despus
regreselo 3 muescas antes del P.M.S. (vea figura).
Ver explicacin en pgina opuesta.

CHR - 9
 Dodge neon 4 Cils. 2.0 Lts. Doble flrbol [DOHC]
Instalacin de la banda de distribucin

A h e e /as marcas de
sincroniz~ciunde/ rbol
de /e vas
I

Coloque el rbol de levas en P.M.S. alineando la Mueva el cigeal 1/2 marca antes del P.M.S.
marca del engrane con la flecha en la parte de (ver explicacin en pagina opuesta)
atrs de la cubierta de la correa de distribucin

P.M, S,arboles
de /e vas

insta/ado en

Comprima el pistn del tensor e introduzca un

pasador y retirelo despus de instalado en el
motor.
Torque del tensor 28 N.m 2 1 Lbs-pie
(Ver explicacin en pgina opuesta)
 Motor 2.0 Lts. 4 Cils. Dodge neon

Verificando luz entre anillo y pistdn

Uerificando luz entre puntas de anillos
Anillo superior 0.025-0.065 mm Mximo
0.0010-0.0026 pulg. 0.004 pulq. Anillo superior 0.23-0.52 mm 0.8 mm.
Anillo inferior 0.025-0.065 mm 0.009-0.020 pulg. 0.031 pulg.
0.0010-0.0026 mrn 0.004 pulg. Anillo inferior 0.49-0.78 mm 1.0 mm
0.019-0.020 pulg 0.031 pulg.
Anillo aceite 0.23-0.66 mm 1.0mrn .,
0.009-0.026 pulg 0.039 pulg.

Abertura del rie/ Abertura de

ani//o dejorL
infer aceite

S'
/ Frente
\
C del motor

Abertura/
de
l
\ I/
4>
Ani//o contra/ de/ aceite ani//o No. 2 Abertura de/ //io/
ani//o de aceife
supeflor
Instale los anillos en el siguiente orden:
Anillo superior compresin Observe la colocacin de los anillos
Anillo inferior compresin, Las p u n t a s o aberturas de los anillos, debe-
Anillo control de aceite rn quedar c o m o lo indica la figura.

-
CHR 11
 Chrysler 4 Cil. 2.0 Lts. ileon
Ualuulas y Tren de balancines

b
6,
3

\ r
A,- Ancho del asiento, admisin y escape 0.9-1.3 mm Dimetro de la vlvula: \
Admisin: 33.12 - 33.13 m m Margen de 4-k
8.- Angulo de la cara, admisin y escape 44 112" - 45" la
(1.303 - 1.313")
C.- Angulo de asiento, admisin y escape 45" - 45 1\2" Escape: 28.57 - 28.83 mm
D.- Area de contacto ( 1 . 1 2 4 - 1.135")

A ) Altura de la gufa
13.25 - 13.75
Dimetro de la gua
AdmlsMn y =cape cunero+o / Cazuela
(0.521" - 0.541")
Resorte d .
vlvula
4
A

Observe la instalacin del conjunto, sello

TF VICTOR, resorte y cuero

Tren de balancines de escaoe

Observe la co/ocaci6n de /os trenes de balancines

Tren de balancines de admlsi6n A) Las marcas de /os trenes de ba/ancines deben
Ensamb/e de /os trenes de balancines de es& hacia arriba, apuntando en d i ~ c c i n
E= Escape A = Adm~sin de /a banda de disln8ucih.
 Dodge Chrysler 4 Cils. 2.0 lts. neon un Rrbol
Ispecificaciones Generales motor

Dimetro del mun de la biela ....... 47.9924 a 48.0076 mrn.

Dimetro del cilindro ............. 87.9424 a 87.5076 rnm.
(3.4446 a 3.4452 pulg.)
Ovalamiento (mximo) ......... 0.051 mm. (0.002 pulg.)
Conicidad (maxima) ............. 0.051 mm. (0.002 pulg.)
Holgura 17.5 (11116 pulg.)
desde el fondo de la falda .............. 0.012 a 0.044 mrn.
(0.0004 a 0.0017 pulg.)
Holgura en el pistn ..................... 0.008 a 0.020 mm.
(0.0003 a 0.0008 pulg.)
En la biela (Interferencia) .............. 0.018 a 0.043 mm.
(0.0007 a 0.0017 pulg.) -
Dimetro ................................. 20.998 a 21.003 mrn.
(0.8267 a 8269 pulg.)
. Juego axial ................................................ Ninguno
Longitud ...................... . . ........... 74.75 a 75.25 mm.
(2.943 a 2.963 pulg.)
(1.8894 a 1.8900)
Ovalamiento (mx.) ........... 0.0035 mm. 0.0001 pulg.)
Conicidad (mx.) .............. 0.0038 mm. (0.0001 pulg.)
Holgura lateral de bancada 1y 5 .... 0.022 a 0.062 mm.
(0.0008 a 0.0024 pulg.)
Juego axial ..................................... 0.09 a 0.24 mm.
(0.0035 a 0.0001 pulg.)
Dimetro ............................. 51.9924 a 52.0076 mm.
(2.0469 a 2.0475 pulg.)
Ovalamiento (rnx.) ................. 0.0035 a 0.0001 pulg.
Conicidad (mx.) .............. 0.0038 mm. (0.0001 pulg.)
Dimetro de la flecha
de balancines ........................... 19.996 a 19.984 mm.
(0.786 a 0.7867 pulg.)

Admisin (todos) .................... 28.46 mm. (1.12 pulg.)

Escape.......................... 1 y 5 29.20 mm. (1.14 pulg.)
Claro del anillo superior 2, 3 y 4 - 40.45 mrn. (1.59 pulg.)
de compresin ................................. 0.23 a 0.52 mm.
(0.009 a 0.020 pulg.)
Claro del anillo No. 2
de compresin .........................0.49 a 0.78 mm.
(0.019 a 0.031 pulg.)
Claro del anillo de control de aceite ....0.23 a 0.66 rnm.
Dimetro interior del balancn ........ 20.00 a 20.02 mm.
(0.787 a 0.788 pulg.)
(0.009 a 0.026 pulg.) Holgura de la flecha de balancines .. 0.016 a 0.054 mm.
Claro lateral de los dos anillos (0.0006 a 0.0021 pulg.)
de compresin ............................. 0.025 a 0.065 mm. Dimetro del cuerpo ..................
22.949 a 22.962 mm.
(0.0010 a 0.0026 pulg.) (0.9035 a 0.9040 pulg.)
Anillo de aceite (Paquete) .............. 0.004 a 0,178 mm. Recorrido mnimo del mbolo (seco) ..............2.2 m m .
(0.0002 a 0.0070 pulg.) (0.087 pulg.)
Anillo de aceite (Paquete) .............. 2.854 a 3.008 rnm. Relacin del balancn .....................................
1.4 a 1
(0.1124 a 0.1184 pulg.)

- No. 1........41.20 a 41.22 1 mm. (1.622 a 1.6228 pulg.)

Holgura del cojinete ......................0.026 a 0.059 mm. No. 2 ........... 41.6 a 41.621 mm. (1,637 a 1.638 pulg.)
(0.001 a 0.0023 pulg.) No. 3 ............ 42.0 a 42021 mm. (1,653 a 1.654 pulg.)
Dimetro del perno del pistn ........ 20.96 a 20.98 mm. No. 4 ........... 42.4 a 42.421 mm. (1.669 a 1.670 pulq.)
(0.8252 a 0.8260 pulg.) No. 5 ..................... 42.8 a 42.821 mm. (1.6858 pulg.)
Dimetro del extremo mayor ....1. 50.991 a 51.005 mm.
(2.0075 a 2.0081 pulg.)
. - .
Claro lateral ................................... 0.13 a 0.38 m m .
(0.005 a 0.015 pulg.) No. 1...... 41.128 a 41.147 mm. (1.619 a 1.6199 pulg.)
Peso total (sin cojinete) ................... .... 543 gramos No. 2 ........ 41.528 a 41.547 mm. (1.634 a 1.635 pulg.)
(1.20 lb.) No. 3 ........ 41.928 a 41.947 mm. (1.650 a 1.651 pulg.)

CHR - 16
 Dodge Chrysler 4 Cils. 2.0 lts. neo11uri flrbol
Especificaciones Generales l'n~tor
No. 4 ........42.328 a 42.374 mm. (1.666 a 1.668 pulg.)
No. 5 ...... 42.728 a 42.747 mm. (1.682 a 1.6829 pulg.)
Holgura diametral del cojinete ........ 0.053 a 0.093 mm.
(0.0027 a 0.0003 pulg.)
Mximo permitido ................ O. 12 mm. (0.0047 pulg.)
luego axial ................ -0.05 a 0.39 mm. (0.0059 pulg.)
Admisin ................................. 7.8 mm. (0.307 pulg.)
Escape .................................. 7.03 mm. (0.277 pulg.)
Cierra (ATDC) ...................... . . ........................ 5.4"
Abre (BBDC) ................................................... 43.7"
Duracin .......................................................229. lo
Cierra (ABDC) ................................................. 4 1 .lo
Abre (ATDC)
., ...................................................13.9"
Dumcion ...................... .
. ............................. 207.2'
Trastape de vlvulas .............................................0"
Material ................................... Fundicin de aluminio
Espesor de la junta (comprimida) ..... 1.15 mm (0.045 pulg)
Angulo .............................................................. 45"
Descentrado (mx.) .................................. 0.050 mm.
(0.002 pulg.)
Ancho
(Acabado, Admisin y escape) .............. 0.9 a 1.3 mm.
(0.035 a 0.051 pulg.)
Dimetro interior .........................5.975 a 6.000 mm.
.............................................. (0.235 a 0.236 pulg.)
Alojamiento de gua de vlvula.. ................. (estndar)
................. 11.0 a 11.02 mm. (0.4330 a 0.4338 pulg.)
CHR 27-
Angulo de la cara admisin y escape ........ 45 a 45 112"
Dimetro de la cabeza. Admisin .... 32.12 a 33.37 mm.
.............................................. (1.303 a 1.313 pulg.)
Dimetro de la cabeza. Escape ....... 28.57 a 28.83 mm.
.................... . . . ................... (1.124 a 1.135 pulg.)
Admisin ...... 1.15 a 1.48 mm. (0.0452 a 0.0582 pulg.)
Escape ......... 1.475 a 1.805 mm. (0.058 a 0.071 pulg.)
Admisin.. . 114.69 a 115.19 mm. (4.515 a 4.535 pulg.)
Escape ......116.94 a 117.44 mm. (4.603 a 4.623 pulg.)
Admisin ...... 45.01 a 46.07 mm. (1.770 a 1.810 pulg.)
Escape ......... 43.51 a 44.57 mm. (1.710 a 1.750 pulg.)
Admisin ......5.934 a 5.952 mm. (0.233 a 0.234 pulg.)
Escape .........5.906 a 5.924 mm. (0.232 a 0.233 pulg.)
Admisin ...... 0.048 a 0.066 mm. (0.018 a 0.025 pulg.)
Escape .... 0.0736 a 0.094 mm. (0.0029 a 0.0037 pulg.)
Mximo permisible admisin .. 0.076 mm. (0.003 pulg.)
Max~moadmisible escape ......0.101 mrn. (0.004 pulg.)
Longitud libre (aprox.) ............ 44.4 mm. (1.747 pulg.)
Altura instalada ....................40.18 mm. (1.580 pulg.)
Tensin del resorte (vlvula cerrada)
...............,.30.45 kg. (67 lb.) @ 39.8 rnm. (1.57 pulg.)
Tensin del resorte (vlvula abierta)
..............72.72 kg. (160 lb.) @ 32.6 mm. (1.28 pulg.)
* Repare como conjunto con el balancn
* * Todas las lecturas en grados del cigeal, a 0.5 mm.
(0.01 9 pulg.) d e levante d e vlvula.
 Dodge Chrysler 4 Cils. 2.0 Its. neon un flrbol
Torques

Pernos del sensor captador del rbol de levas

............................................................................................................ 9,6N-m (7 Lbs-pk)

Perno de catarina del rbol de levas

.......................................................................................................... 115 N-m (85 Lb.-pie)

Pernos de tapa de biela

............................................................................................................ 27 N-m (20 Lb.-pie)
ms 1/4 de vuelta
Tapa de cojinetes de bancada del cigeal y cama
Pernos M 8 de la cama ............................................................................... 30 N-m (22 lb.-pie)
Pernos M11 de tapa de bancada ................................................................. 81 N-m (60 lb.-pie)
Perno del amortiguador del cigeal
........................................................................................................ 142 N-m (105 Lb.-pie)
Cabeza
.................................. . . ...................................................... 1 25 Lbs.-pie 2 ) 50 Lbs.-pie
........................................................................................ 3) 50 Lbs.-pie 4)\ Ms 1/4 vuelta
Tapa de punterias
. . ............................................................................................................ 12 N-m (9 Lbs-pie)
, K-
. . Pernos del mltiple de escape a cabeza
........................................................................................................... . 2 3 N-m (17 Lbs-pie)
Pernos del mltiple de escape a deflector de calor
........................................................................................................ 1 2 N-m (9 Lbs-pie)
Pernos del mltiple de admisin
:............................................................................................................. 12 N-m (9 Lb.-pie)
Arbol balancn
............................................................................................................23 N-m (17 Lbs-pie)
Fijacin de la bomba de aceite
Pernos ................................................................................................... 28 N-m ( 2 1 Lbs-pe)
Sujetador de la cubierta de
la bomba de aceite ................................................................................... 12 N-m (9 Lbs-pie)
Tapa de la vlvula de alivio
de la bomba de aceite ............................................................................... 4 1 N-m (30 lb--pie)
Perno del soporte de torsin trasero
...........................................................................................................110 N-m (80 lb.-pie)
Flecha de balancines
Pernos ................................................................................................... 28 N-m ( 2 1 Lbs-pie)
Banda de sincronizacin
Tensor ................................................................................................... 2 1 N-m (15 Lbs-pie)
Soporte pivote del tensor de la banda de sincronizacin
Perno ..................................... ..
...................................................... 3 N-m (23 Lbs-pie)
Polea del tensor de la banda de sincronizacin
Perno ..................................................................................................... 68 N-m (50 lb.-pie)
Montaje de la bomba de aceite
Pernos ................................................................................................ 12 N-m (9 Lbs-pie)

CHR - 18
 Dodge Ctirysler neon 2.0 lts. Doble Arbol [DOHC]
Especificaciones Generales motor

Material ..................
. . . . . ........ Fundicin de alumino Altum de la punta del vstago
Espesor de la junta (comprimida) .................. 1.5 mrn. de vlvula de escape ................... . ......... 47.99 mm.
(0.045 pulg.) (1.899 pulg.)
Angulo del asiento de las vlvulas .............44.5" a 45" Dimetro del vstago
Descentrado (mx.) .............. 0.050 mm. (0.002 pulg.) de admisin .............................. 5.9034 a 5.952 m m .
Ancho (acabado) admisin y escape ...... 0.9 a 1.3 mrn. (0.234 a 0.234 pulg.)
(0.035 a 0.051 pulg.)
Diametro del vstago
Dimetro de la gua
de escape .................................. 5.906 a 5.924 mm.
de vlvula terminada I D ........ 5.975 a 6.000 m m .
(0.235 a 0.236 pulg.) (0.233 a 0.233 pulg.)
Dimetro del a!ojamiento de Claro entre vstago y gua de
la gua (estndar) .......................... 11.0 a 11.02 mm. admisi8n ....................................0.023 a 0.066 mm.
(0.4330 a 0.4338 pulg.) ......................................
(0.0009 a 0.0025 pulg. )

Dimetro de la cabeza, admisin .... 34.67 a 34.93 mm. Claro entre vstago y gua
(1.365 a 1.375 pulg.) de escape ....................
..
........ 0.051 a 0.094 mm.
Dimetro de la cabeza, escape ............... 30.37 a 30.36 (0.002 a 0.0037 pulg.)
(1.195 a 1.195 pulg.) Mximo permisible admisin ... 0.076 mm (0.003 pulg.)
Margen de la vlvula de admisin ....... 1.15 a 1.48 rnm. Mximo permisible escape .....O. 101 mm. (0.004 pulg.)
(0.0452 a 0.0582 pulg.)
Margen de la vlvula de escape ...... 1.475 a 1.805 rnm.
(0.058 a 0.071 pulg.)
RESORTE O UlLUUlA
Largo, admisin ........................ 111.49 a 111.99 mm.
(4.389 a 4.409 pulg.) Longitud libre (aprox.) .............. 46 mm. (1.811 pulg.)
Largo, escape ........................... 109.59 a 110,09 mm. Tensin del resorte
(4.314 a 4.394 pulg. (Vlvula cerrada) ...................246 a 270 N @ 38 mm.
Altura de la punta del vstago Tensin del resorte
de vlvula de admisin .............................48.04 mm. (Vlvula abierta) .................549 a 611 N @ 29.3 mm.
(1.891 pulg.) (123 a 137 lb. @ 1.53 pulg.)

CHR - 20
 Dodge Chrysler neon 2.0 lts. Doble flrbol [DOHC]
Torques

Pernos del sensor captador del rboI de levas

............................................................................................................ 9.6 N-m ( 7 Lbs-pie)

Perno de la catarina del rbol de levas

.......................
....... .......................................................................... 115 N-m (85 lb.-pie)

Pernos de las tapas de biela

................................................................. ..., ........................................ 27 N-m (20 lb,-pie)
.................................. . . .................................-..................................... m a s 1/4 de vuelta
Tapa de cojinetes de bancada del cigeal y cama
Pernos M 8 de la cama ...............................................................................30 N-m (22 lb.-pie)
Pernos M 1 1 de tapa de bancada ................................................................. 8 1 N-m (60 lb.-pie)

Perno del amortiguador del cgeal

........................... . . .......................................................................... 142 N-m (105 lb.-pie)

Cabeza
................................................................................................ 1) 2.5 Lbs.-pie 2) 50 Lbs,-pie
....................................................................................... 3) 5 0 Lbs.-pie 4) Ms 1/4 vuelta

Pernos del mltiple de escape a cabeza de cilindros

........................................................................................................... .23 N-m (17 Lbs-pie)
Pernos de.deflector de calor a mltiple de escape
..................... .. . .......................................................-.........-.......... 1 N-m (11 Lbs-pie)
Pernos del mltiple de admisin
............................................................................................................. 2 8 N-m (21 lb.-pie)
Adaptador de filtro de aceite
Sujetador ................................... .......................................,..................... 8 0 N - m (60 lb.-pie)
Filtro de aceite ......................................................................................... 20 N-m (15 lb.-pie)
Bomba de aceite
Pernos .................................................................................................. . 2 8 N-m ( 2 1 Lbs-pie)
Sujetador de la cubierta de
la bomba de aceite .................................................................................. 12 N-m (9 lbs.-pie.)
Tapa de la vlvula de alivio
de la bomba de aceite ...............................................................................S S N-m (40 lb.-pie)
Bujias
............................................................................................................. 28 N-m ( 2 0 lb.-pie)
Pernos de la carcasa del termostato
................................................................................................
Tensor de la banda de sincronizacn
.............................................................................................
Perno de la polea del tensor de la banda de sincronizacn

CHR 21-
 Chrysler - Dodge
motor 4 ~ i k2.4
. Lts. ~irrucStratus
Especificaciones Generales de motor

Tipo ................... .
.................................................................... Vlvulas a la cabeza, doble rbol DOHC
............................................................................................ (Over Head Vatve) (Double Overhead Cam)
Potencia: ..................................................................................................................... 140@5200 R.?,M,
Par motor torque .............................................................................................................. 160@4000 rpm
Desplazamiento ......................................................................................................................... 2 . Lts.
Dimetro y Carrera ........................................................................... 87.5 m m (3.445") x 1 0 1 m m (3.976")
Relacin de compresin .................................................................................................................. .9.4: 1
Orden de encendido ................................................................................................................... 1-3-4-2
Presin de aceite ......................................................................................... 25 mnima - 80 psi@3000 rpm
Presin de combustible ........................................................................................................... 40 - 45 psi
Presin de compresin ......................................................................................................... 137 mnima
sistema de ignicin (encendido) ................... .
...
............................................................................. DIS
Calibracin de bujas ..................................................................................................................... 0.050'

Vlvulas:
asiento de vlvulas
Ancho
- -

Admisin y escape ................................................. ................ 0.9 -

1.3 mm.
(0.035 - 0.051")
Angulo ............................................................................................................................................45'
Dimetro
Admisin ............................................................................................................ 5.94 mm (0.2340")
Escape ....................................................................................................................... 5.91 (0.2330")
Longitud:
Admisin ........................................................................................................... 112.70 - 113.32 mm.
(0.035 - 0.051")
Escape ............................................................................................................. 100.50 - 110.00 mm.
(4.314-4.334")
Claro entre vstago y gua
Admisin ........................................................................................ 0.046-0.064 mm (0.0018-0.0025'')
.
.
Escape .................................. ...................................................... 0,073-0.094mm (0.0029-0.0037")
Anillos:
Dimetro (std) ........................................................................................................................ 87.5 mrn.
(3.445")
Dimetro (pistn) ......................................................................................................... 87.45 - 87.40 tnm
(3.443 - 3.441")
Claro entre puntas ................... .....................
........................................................................................
Claro lateral .........................................................................................................................................

Cigeal:
Juego axial .................................................................................................................... 0.09 - 0.24 mm.
(0.0035 - 0.0094")
iiolgura cojinete de bancada .................... ......... .................................................. 0.018 - 0.058 mm.
(0.0007 - 0.0023")
Limite de desgaste ............................................................................................................ 0.075 mm
(O .003")
Dimetro del mun ................................................................................................ 60.000 t 0.008 mm
(2.36221 0.0003")
Muones de biela ...................................................................................................... 49.992 +
0.008 m m
(1.968 h 0.0003")

CHR - 22
 Chrysler - Dodge
motor 4 Cils. 2.4 Lts. - Cirrus, Stratus
Torques

Tornillos tapas de bancada ...................

...... ............................................... 30 Lbs-pie + i/4de vuelta
Cabeza
1) ........................ .
.. ...................................................................................................... 25 Lbs.-pie
2) .................................... ................................................................................................ S0 Lbs.-pie
3) .................................................................................................................................... SO Lbs.-pie
4) ....................... .
. +
................................................................................................. 1/4 de vuelta
Tuercas de biela .............................................................................................. 20 Lbs.-pie + 1/4 de vuelta
Tornillo polea de cigeal ..................................................................................................... 100 Lbs.-pie
Tornillo volante d e motor ......................................................................................................... 70 Lbs.-pie
Mltiples
Admisin .......................................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Escape ............................................................................................................................. 17 Lbs.-pie
Bujas ................................................................................................................................... . 2 0 Lbs-pie
Tornillos bomba de agua ........................................................................................................... 9 Lbs.-pie
Tornillos engranes de rbol de levas.. ........................................................................................ 75 Lbs.-pie
Tornillos soporte bomba de direccin ......................................................................................... 40 Lbs--pie
. Tornillos tapa de rbol d e levas ................................................................................................ 20 Lbs.-pie
Tornillos tapa de punteras
1) ................................................................................................................................... 3.3 Lbs.-pie
2) ................................................................................................................................... 6.6 Lbs.-pie
3) ...................................................................................................................................... 9 Lbs.-pie
Tornillos riel de combustible ..................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Tornillos vlvula EGR ................................................................................................................ 8 Lbs.-pie
Tornillos d e carter .................................................................................................................. 9 Lbs.-pie
Tapn drenado carter .............................................................................................................. 25 Lbs.-pie

Secuencia de apriete
Tapas drbol de leuas

CHR - 23
 Chrysler - Dodge Cirrus, Stratus 4,Cils. 2.4 Lts.
Cabeza, Arboles de leuas
8

m Torque cabeza:

Tapas arbo/es de kvas

/unta para cabeza

TF VlC70R
Secuencia de afloje de tornillos
Tapas de drbol de leuas

l Quire primero /as tapas

de /os e x t m o s I 1 Instalacin tapas arb~les

1 Afloje pfl-mero /as rapas de los extremos,

enseguida en e/ orden indicado (L) Izquierda

Identificacion de /astapas de /os arbo/es de levas

Juego /ongitudind/; O.002"- O. 0010"
(vea procedhnienlo) 0,05- O.15 mm

-
CHR 24
 Chrysler - Dodge Cirrus, Stratus 4 Cils. 2.4 Lts.
Cabeza de Cilindros

a/drgado
Tor/~/I/o

Cuerda no esta en h e a recta

Cuerda en /he3 recta

11
I
Torni//ono a/argado

, Checar el alargamiento de los tornillos de cabeza
de motor. Antes de reusar los tornillos de cabeza
deber ser checado su alargamiento.
Si la superficie de la cuerda del tornillo no esta en
lnea recta, estos debern ser reemplazados por
tornillos nuevo.
Es recomendable utilizar tornillos nuevos, es-
pecialmente si este motor ya fue reparado o
abierto anteriormente utilice aceite nuevo de
Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza de
motor. Confirme que los tornillos de cabeza son
torqueados en la secuencia mostrada.
Apriete en 4 pasos:
1 ) Apriete todos los tornillos ....... 34 N.m (25 Lbs.-pie)
2) Apriete todos los tornillos ..... .. 56 N.m (40 Lbs.-pie)
3) Apriete nuevamente todos
los tornillos ........................., 68 N.m (SO Lbs.-pie)
4) Adiciones a todos los tornillos ............114 de vuelta

Crter y Bomba de Aceite 1

Apriete los tornllos de cdrter:
12 N.m (9 Lbs.-pie)

Apriete tapn de drenado de crter:

34 N.m (25 Lbs.-pie)

I
E! mmtvr m fu~ncioina;mientosin La canti-
Tubo/de dad adecuado y d tipo de amite adecua-
succin do, p m c a r % vero os daas al matar.

CHR - 25
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Tapa para motores con carburador Tapa para motores Turbo con Inyeccin
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit

Conjuntos de ciglleial, flecha intermedia

flechas de balanceo
Juego de Juntas
Motor 2.2: /C-1404
Retenedores de M& 2.5;JC-1405

(.a/anceo) F/echas de Cubierta

(8aX3nceo) aa/anceo ?rasera

Conjuntos de monobloch,
pistones y bielas

IMPORTANTE:
Maestro Mecnico;
No e/vide que e/toque apficado a /as
bie/as es mayor (40 Lbs. -pie -t / 4 de
vuelta) que el torque apkiado a /as
bancadas (30 Lbs. -,me t 1/4de vuelra)
en /os motores 2.2 2.5 Lil'ros de
Chrys/er. 54 Nm (40 Lbs. -,ole + 1/4 de vue/ta 4
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Identificacin de Pistones
Rebajos de v/vu/as
1.-Pistn No. 1lado de la hacia /&o de mit/p/e
Conjunto de oriiico de aceite
hacia e/ /'ente del motor
correa de distribucin.

2.- El rebajo de la vlvula

est hacia el lado del
mltiple del motor. En
los motores turbocar-
gados los pistones tie- Marque /asbielas
antes de desarmar
nen una flecha o una
h o q u e d a d hacia el
frente del motor.
Pjstdn 2.2 Lts. lurb ;5L
3.- Los orificios de aceite hacia e/ frente de/ motor nca vo con rebajo
en las bielas deben dar de v/vu/as
cara hacia la banda de
tiempo del motor.

1) Anillo superior de pistn 0.038 a 0.078 m m 0.10 m m

(0.0015a 0.0031") (O.004")
2) Anillo intermedio de pistn 0.038 a 0.093 m m 0.10m m
(0.0015a 0.0037) (0.004")
L.
3) ~ n i l l ode control de aceite Debe estar libre en la ranura, no excediendo de 0.2 mm
ib (0.008")en claro lateral

, CaLbrador de Hojas

Claro de ranura de aniILo de plstn

CHR 28-
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Cabeza de Cilindros

Precaucin:
El dimetro de los tornillos de
la cabeza es de 11 mrn. Estos
tornillos se identifican con el
nmero IT en la cabeza del
tornillo. Los tornillos de 10 mm.
pueden enroscar en un orificio
de 11 mm., pero daarn los
orificios del monoblock.

Secuencia de apriete de la cabeza de los cilindros.

Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia indicada en la Fig. Usando 4 pasos.

' Primero Todos a 6 1 Nm (45 Lbs.-pie)

Segundo Todos a 88 Nm (65 Lbs.-pie)
Tercero Todos (otra vez) a 88 Nm (65 Lbs-pie)
Cuarto -k 1/4 de vuelta. .

El torque despus de 1/4 de vuelta debe estar arriba de 90 Lbs.'-pie. Si no es as, reemplace e(
perno.

S
--m--
Ca/ibr-dorde Hoja
Cabeza

Uerificacidn de planicidad de la cabeza de los cilindros de 0.1 mm. [0.004"]

CHR - 29
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Uluulas y Anillos
Antes de quitar las vlvulas,
limpie cualquier rebaba de las ra-
nuras del seguro del vstago para
prevenir daos a las guas. Identi-
fique las vlvulas para asegurar su
instalacin en su posicin original.

Lectura Mxima

0.5 mm.
(0.020") 1 0.7 m m .
(0.027)

Ueriflcando desgaste en las gulas de udluulas

1 Abertura
deAnillo
Anillo Superior 0.25 a 0.51 mm. 1.0mm.
(0.010 a 0.020") (0.039")
Anillo intermedio 0.23 a 0.58 mm. 1.0rnm.
(0.009 a 0.019") (0.039")
Anillo de aceite 0.38 a 1.40 mm. 1.88 mm.
(0.015 a 0.055") (0.074")

Anillo Superior 0.25 a 0.51 m m . 0.99mm.

(0.010a 0.020") (0.039")
Anillo intermedio 0.23 a 0.48 mm. 0.95 rnm.
Obertura de anillo de pistn Anillo de aceite
(0.009 a 0.019")
0.38 a 1.40mm.
(0.038")
1.88 mm.
(0.015 a 0.055") (0.74")

CHR - 30
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shac ow - Spirit
I luulas
Dimensiones otra forma la cabeza de los cilndros tiene que ser
remplazada .
Vlvula de admisin (mnimo)
4.- Cuando el asiento est correctamente, el ancho del
1 .- Dimetro de vstago 7.935 mm. (0.3124")
2.- Angulo de asiento 45" asiento de vlvulas de admisin debe ser 1.75 a 2.25
3.- Margen de vlvula 0.794 mm. (0.031") mm. (0.069 a 0.088"). El ancho de los asientos de
vlvula de escape debe ser 1.50 a 2.00 mm. (0.059
a 0.078").

Uluutas de admlslln y de escape

Vlvula d e escape (minimo)

' 1.- Dimetro de vstago
2.- Angulo de asiento
3.- Margen de vlvula
Vlvula de admisin
1.- Dimetro de cabeza
2.- Longitud
Vlvula de escape
1.- Dimetro de la cabeza
2.- Longitud
Rectificado de uluulas y asiento
7.881 mm. (0.3103")
45"
1.191 mm. (0.0469")
40.6 rnrn. (1.60")
114.25 mm. (4.498")
35.4 mm. (1.39")
114.87 mm. (4.522")
Rectificacin de aslento de udluula
5.- Verifique la punta de la vlvula en relacin con las
dimensiones del asiento del resorte de vlvula des-
pus de haber esmirilado los asientos o caras. Esrnerile
la punta de la vlvula para dar 49.76 a 51.04 mm.
(1.960 a 2.009") con respecto al asiento de resorte
de vlvula cuando se instale en la cabeza. El dimetro
de la punta no debe ser menos de 7.0 mrn. (0.27Sn),
si es necesario debe ser esmerilado para prevenir da-
os en el sello cuando se instale la vlvula.

Rl,
1.- Los asientos y caras de vlvulas de admisin y esca-
pe tienen un ngulo de 45".
2.- Inspeccione el margen restante despus de una rec- Dimetro de Punta
tificacion de vdlvulas. Las vlvulas de escape con me-
nos de 1.191 mm. (3164")de margen y las vlvulas
de escape con menos de 0.794 mm. (1132")de mar-
gen deben ser cambiadas.
3.- Mida la concentricidad del asiento de vlvulas la falta 04 mm
de redondez no debe exceder de 0.051 mm. (0.002")
(lectura total del indicador). Asiento de
Dimetro del asiento de valvula de admisin - 40.45
m m . (1.593").
Dimetro del asiento de vlvula de escape - 34.84 Dimensiones de punta de uluula al asiento de resorte de uiluula.
mm. (1.371").
Los asientos de vlvulas que estn desgastados o PRECAUCION: Si hay que esmerd'f ms de 0.5 mm. (0.0207
quemados pueden traba'arse, cuidando que el ngu- de /a punta de /a v/vu/a, venfique e/ c/afoentre e/ bd/anc/i y e/
lo correcto y el ancho de asiento se mantenga. De retn de/ resorte de v/vu/a, si es menos de 1.25mmn. (0.050'7.

-
CHR 32
 motores Chrysler 2.2 y 2;s Lts.
Shadow - Spirit
---
Resortes
Uerificando la altura del resorte instatado.
Inspeccione cada resorte de vlvula por
perpendicular con una escuadra de acero y una
superficie plana, pruebe los resortes desde los
extremos.

Si el resorte esta mas de 1 .S mm. (1/16")

fuera de perpendiculardad, instale un resorte
nuevo.

Dado que los pernos de cojinete de biela

estn apretados siguiendo un nuevo mtodo,
deben ser examinados antes de volverse a usar.
Si las cuerdas estn desgastados o maltrata-
das, deben reemplazarse los pernos,

El desgaste o dao puede ser verificado poniendo una regla o u n canto derecho contra las
cuerdas o introduciendo una tuerca de 3/8 x 24 a todo lo largo de la cuerda.

Si no todas las cuerdas hacen contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo
largo, el perno debe ser remplazado.

NUEVO: O,2032 a 0.087 mrn (O,DO8 a 0.0034)

LIMITE DE DESGASTE: O,O17mm (O.0042 'J
Apn2te las tuercas a 54 Nm + 1/4 de
vuelta (40 Lbs,/pie 4 1/4 de vue/ta.
Parte Nueva: 0.019a 0,087mm.

Uerificando e l cIaro del cojinete de biela. Uerificando e l claro Iateral de biela.

 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
- Shadow - Spirit
medidas de mullones de cigeiI31 [mm]
iiledidas en milmetros

Mun del Cojinete de Bancada de Cigeal

Todos Dimetro Lmite de Serv. 1
(Mx. fuera
de redondez)
Estandar 60.00+ 0.013 0.03
la. Bajo - medida 59.75 + 0,013 0.03

I
Estndar 50.00 + 0.013 0.03
l a . Bajo - rectificada 49.5 t 0.013 0.03

lnstatando el metal superior del cojinete de bancada.

Los cojinetes de bancada 1, 2, 4 y 5 tienen ranura completa para permitir todo el tiempo la
lubricacin a la biela. Slo el nmero 3 tiene media ranura.

Dado que los pernos de los cojinetes de bancada se aprietan con un nuevo proceso, deben ser
examinados ANTES de volverse a usar, Si las cuerdas estn desgastadas o maltratadas, deben
reemplazarse los pernos.

El desgaste o dao puede ser verificado poniendo una regla o un canto derecho contra las cuerdas
o introduciendo una tuerca M I 1 x 1.50 a todo lo largo de la cuerda. Si no todas las cuerdas hacen
contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo largo, el perno debe ser cambiado.

-
CHR 33
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
P m o de tapa de cojinete
41 Nm i1/4 de vuelta
Instalando las tapas de cojinetes de bancada.
Uerificando el Juego flxlal del Cigellal
Verificacin opcional del juego libre del cgue-
al, en caso de no contar con calibrador
de cartula.
1.- Mueva el cigeal todo lo ms posible ha-
cia atrs con un desarmador u otra palan-
ca insertada entre una tapa de cojinete de
bancada y un codo del cigeal teniendo
cuidado de no daar ninguna superficie de
cojinete. No afloje ninguna tapa de cojine-
te de bancada.
Uerificacin e l juego axial del cigiieRaI.
CHR - 34
Apriete los pernos a 4 1 Nm mas 1/4 de
vuelta (30 Lbs.-pie ms 114 de vuelta).
IMPORTANTE:
No olvide que el torque aplicado a las
bancadas es menor (30 Lbs.pie +
1/4
de vuelta) que el torque aplicado a las
bielas (40 Lbs.-pie + 1/4 de vuelta) en
los motores Chrysler 2.2 y 2.5 Litros.
2.- Usando un calbrador de hoja entre el coji-
nete (de carga) nmero tres y la superficie
maquinada del cigeal, determine el jue-
go axial.
3.- Parte nueva 0.05 a 0.18 mm (0,002 a
0.007")
Lmitededesgaste 0.37mm(0.014")
Claro de cojinete de ciglielal.
2,- Pan'e Nue va0,007 a O.008 mm (0.0003 a 0.00037'9
L/nits de desgaste 0.102 mrn (0.0047
motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Lubricacin
Cavidad de 7apa
de Cojinete

Sistema de lubricacin del motor.

 motores Chrgsler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Despiece del Sistema de lubiicacin

Bomba de aceite

RUneacin de la flecha de la bomba de aceite

1.- La ranura en la flecha de la bomba de
aceite debe ser parateia a la lnea de cen-
tro del cigeal cuando la flecha inter-
media y el cigeal estn correctamente
sincronizados.

C a e r de aceite

(20 Lbs. -pie)

PRESION DE ACEITE.'
mhlmo
.?alenti restringido: 25 kPa (4Lb~./pu/g.~)
3000 RPN: 170-550kPa (25a 90 L bs./pu/gZ2)
 @TF V I C T ~
motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Sistema de Distribucin

1
IMPORTANTE:
Por medidas de seguridad
cambie la correa de distribu-
cin entre los 50 Y 75 mil kl-
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Distribucin

Engranes de la flecha intermedia.

Importante:
Estos engranes no son intercambiables observe la
diferencia que existe entre los engranes de los
Remocidn de la polea de sincronizacin motores 2.5 y 2.2 Lts.

1.- Gire el cigeal y la flecha intermedia has-

ta que las marcas en los engranes que-
den en lnea. Vea las flechas en la fi-
gura.
2.- Gire la flecha hasta ye las marcas de
9
la maza queden en inea con la tapa
No. 1 del rbol de levas con la cabeza
de los cilindros.
3.- Instale la banda de sincronizacin (Vea
la figura para darle la tensin correc-
ta).
4.- Gire el cigeal dos revoluciones com-
pletas y vuelva a verificar el tiempo.
Verificacin de sncronizacin de
vlvulas:
(Con la cubierta de la banda de tiem-
po ya instalada). Estando el cilindro n-
mero 1 en PMS (punto muerto supe-
rior) el orificio de referencia que se lo-
caliza en el engrane debe estar cen-
trado con el orificio de la cubierta de
la banda de sincronizacin. Sincronizacidn entre cigUeiial y flecha intermedia.
Importante: Precaucin:
El labio de los retenes TF VICTOR de fle- no permita que aceites o solventes esten en contacto con la
chas. Debe mantenerse limpio, sin barni- banda de sincronizacin, ya que el hule se puede deteriorar
ces, partculas extraas o golpes. y causar que se brinquen los dientes.

CHR - 38
 Wotores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit

5.- Quite las bujas y gire el cigeal hasta la posi-

cin de Punto Muerto Superior PMS.
6.- Ponga la herramienta de tensin horizontalmen-
t e en la tuerca hexagonal grande de la polea de
tensin de la banda de tiempo y afloje la tuerca
de fijacin de la polea.
7.- Vuelva a colocar la herramienta de tensin con
una posicin comprendida entre 15" en rela-
cin con la horizontal.
8.- Gire el motor en el sentido de las manecillas del
reloj a partir del PMS, dos revoluciones hasta
quedar nuevamente en el PMS.
Tenga cuidado de no girar el cigeal en senti-
do contrario a las manecillas del reloj; no inten-
te girar el motor utilizando los tornillos de su-
jeccin del rbol de levas o de la flecha de acce-
sorios.
9.- Apriete la tuerca de fijacin en el tensor a un
torque de 6 1 Nrn (45 Lbs-pie) Sincronizacin del rbol de leuas.
10.- No permita que el aceite o solventes entren en contacto con la banda de tiempo porque la deterioran
provocando que se brinquen los dientes.
PRECAUCION: Mantenga la tensin adecuada de la banda del rbol de levas, de la flecha intermedia
y del cigeal, para no perder la sincronizacin del motor. Si la sincronizacin se llegara a perder vea la
figura "Sincronizacin de Motor".

Engrane del d h t de levas

cabeza de los ciAndm

Clndm No. I
knto muerto

Ajuste de tensin de la banda de distribucin. Sincronizacidn de motor.

-
CHR 39
 motores Ctirysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Puesta a tiempo del motor al armar
iliRRCAS D TiEmPO DE CIGUE~~AL
Y
FLECHfi AUXILIAR
Gire el cigeal y la flecha intermedia hasta que las
marcas en los engranes estn en lnea.

1) Gire el rbol de levas hasta que la flecha sobre

el cubo estn lnea recta con la tapa No. 1 del
rbol de levas, a la lnea de la cabeza de cilin-
dros el orificio pequeo. Deber estar en lnea
central vertical.

NOTA: Girar el rbol de levas sin la banda de

sincronizacin instalada ya que se descargan los
compensadores hidrulicos (buzos) y tardarn
demasiado tiempo en cargarse nuevamente.

2) Instale la banda de tiempo paia la correcta ten-

sin de la banda de tiempo.

3) Gire el cigeal dos vueltas completas y verifi- Alineacin de las marcas de tiempo en los engranes
que el tiempo.
del cigUellal y el rbol intermedio [Flecha auxiliar]

marcas de tiempo en el engrane del drbol de leuas

ALineacibn del engrane det rbol de Leuas Alineacidn del engrane de la correa de distribucin

-
CHR 40
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Flecha de balanceo
Los motores de 2.5 Lts., estn equipados con dos flechas de balanceo instaladas en un porta - flechas
sujeto a la parte inferior del monoblock, abajo del cigeal.

Las flechas estn interconectadas con engranes para que giren en direcciones opuestas. Estos engranes
estn propulsados mediante una cadena corta por el cigeal para que giren a una velocidad de dos veces
la velocidad del cigeal. Esto contrabalancea ciertas masas reciprocadas o alternas del motor.

Cubierta de cadena, gula y tensor, motor 2.5 Lts. Cadena propulsora y engranes.

Engranes de balanceo

Engranes y cubierta f lecha[s) de balanceo, remocin e instalacin

-
CHR 41
 motores Chrysler 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Instalacin de cadena de balanceo

1 NOTA: Durante la instalacin debe sincronizarse el tiempo entre el cigeal y las flechas de balanceo.
-m
Sincronizacion
1.- Con las flechas de balanceo instaladas en la porta - flecha (Fig. anterior) posicione el porta - flechas
en el monoblock e instale los seis pernos de sujeccin y apritelos a 54 N m (40 Lbs.-pie).

2.- Gire las flechas de balanceo hasta que las cuas de ambas flechas estn "arriba" (paralelas a la
vertical de la Inea central del motor). Instale el engrane propulsor de maza corta en la flecha del
engrane propulsado y el engrane de maza larga en la flecha del engrane propulsado. Despus de
la instalcin, los engranes y las cuas de las flechas deben estar hacia "arriba" con las marcas de
tiempo de los engranes coincidiendo como se muestra en la Fig.

3.- Instale la cubierta de engranes y apriete el birlo/rondana sujetador de dos extremos a 12 Nm (9

Lbs-pie).

Puntos de
(9 < de engranes y

Sincronizacidn de engranes.
4.- Instale el engrane del cigeal y apriete los tornillos 13 Nm (10 Lbs-pie).

5.- Gire el cigeal hasta que el cilindro nmero 1este en el punto muerto superior. Las marcas de
sincronizacin en el engrane de la cadena deben estar en Inea con la lnea de separacin en el
lado izquierdo de la tapa de cojinete de bancada nmero 1.

6.- Coloque la cadena sobre el engrane del cigeal de tal manera que el eslabn niquelado de la
cadena est sobre la marca de sincronizacin en el engrone del cigeal.

CHR - 42
 motores Chrgsler 2.5 Lts.
Shadow - Spirit

7.- Coloque el engrane de la flecha de balanceo en la cadena de tiempo de tal manera que la marca
de sincronizacin en el engrane (punto amarillo) coincida con el eslavn de la cadena pintado de
amarillo.

8.- Con las cuas de las flechas apuntando hacia "arriba" (12 en punto en un reloj) deslce la catarina
de la flecha de balanceo en la nariz de la flecha de balanceo. La flecha de balanceo probablemen-
t e tenga que ser empujada ligeramente para permitir cierto claro.

Eslabn pintado de

Sincronizacin de la flecha de balanceo

m m
La marca de sincronzacin en el engrane, el eslabn pintado y la flecha en el
de engranes deben estar en Ijnea si las flechas de balanceo estn sincronizadas correctamente.

9.- Si los engranes estn sincronizados correctamente instale los pernos de las flechas de balanceo
y apriete a 28 Nm ( 2 1 Lbs.-pie). Un pedazo de madera instalado entre el alojamiento del cigeal
en el monoblock y el contrabalanceo del cigeal podrn prevenir la rotacin de engranes (y del
cigeal).

CHR - 43
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
1.- Instale el tensor de la cadena ensarn blado suel- 4.- Posicione la gua en el birlo de dos extremos
to. asegurndose que la lengeta en la gua entre
la ranura de la cubierta de engranes. Instale y
2.- Coloque una laina de Irnm. (0.039") de espe- apriete el conjunto de tuerca a 12 Nm. (9 Lbs.-
sor x 70 mm. (2.75") de largo entre el tensor y pie).
la cadena. Empuje el tensor y la laina hacia arri-
ba contra la cadena. Aplique una presin firjne 5.- Instale las cubiertas del porta - flecha y apriete
(5.5 a 6.6 Lbs.) directamente atrs del ojal de los tornillos a 12 Nm. (9 Lbs.-pie).
ajuste de tal manera que se evite totalmente
que la cadena est floja (la cadena debe tener
un radio de contacto de zapata como se mues- FLECHA InTERiTIEDlfl
tra en la Fig.)
PRECAUCION: La bomba para combustible (en
3.- Con la carga aplicada apriete primero el perno los motores con carburador) y el distribuidor
tensor de arriba y despus el perno pivote de deben ser quitados antes de intentar qutar la
abajo. Apriete los pernos a 12 Nm (9 Lbs.-pie). flecha intermedia.
Quite la lana.

Ajuste de tensin de la cadena.

CHR - 44
 Chrysler 2.2 Lts.
Doble Arbol de Leuas a La Cabeza [Turbo III)
Sincronizacin de la Distribucin

1) Quite las tapas de vlvulas y afloje tres vueltas
los pernos de los conjuntos de balancines, como
se muestra en la figura 2
Precaucin: antes de proseguir, asegrese de
que en los buzos hidrulicos no haya soportes
flojos o faltantes.
2) Alinee y fije los engranes de los rboles de levas
de admisin y de escape, usando para ello un par
de brocas o de botadores de 3/32" (fig. 1) No es
necesario sincronizar la flecha de accesorios.
3) Quite las bujas.
4) Instale un micrmetro de cartula en el aguje-
ro de'la buja Nm. 1 figura 3
5) Haga girar el cigeal hasta que el pistn Nm.
1 quede en punto muerto superior. Marque el
bloque del motor como referencia del P.M.S.
6) Instale la banda de sincronizacin y polea loca
en la secuencia que se muestra en la figura S

Marque las flechas para su reinsta/dcin

Soporte ancho de/ tren de

baiancines de admish

Fig, 1 Rrboles de teuas fljos

Marque /aposicin de/

P. M. S.

Fig. 4
micrmetro de
cartula en el
clIlndro no. 1
flg. 3
 Chrysler 2.2 Lts.
Doble Rrbol de Leuas a la Cabeza [Turbo III)
Sincronizacin de la Distribucin
1 P.
S.
h. Meta /a banda p h e m aqu
Fig. 5 marcas de sincronlzaci6n de los
drboles de Leuas y el cigUeal
Flg. 6
7) Quite el micrmetro de cartula de la cabeza de
cilindros (Fig. 3). Retire las brocas o los bota-
dores de las catarinas de los rboles de levas
(Fig. 1)
8) Ajuste la tensin a 445 N (110 lb) si la banda es
nueva o a 311 N (70 lb) si la banda esta usada.
Instale sobre la banda de sincronizacin el
calibrador de tensin de bandas (Fg. 6) Ajuste
el tensor hasta que logre la tensin especifica-
da.
PRECAUCION: para que la lectura sea correc-
ta, el calibrador de tensin de la banda deber
ser colocado entre los dientes de la misma.
9) Haga girar el cigeal dos vueltas completas en
CHR - 46
Medidor
de tens,dn
flg. 7
Torque en secuencia de las
flechas de balancines:
1) 12 Nrn 9 Lbs-pie
2) 24 Nm 1 8 Lbs-pie
el sentido del reloj y verifique el alineamiento
de las marcas de sincronizacin del rbol de le-
vas y del cigeal. No invierta la direccin de
giro del cigeal, ni trate de hacer girar el mo-
tor mediante los tornillos de sujecin del rbol
de levas o de la flecha de accesorios.
10) Revise nuevamente la tensin de la banda y de
ser necesario, ajstela.
11)Apriete las flechas de balancines a 12 N.m (9
lb.-pie) en la secuencia que se muestra en la
(Fig. 7), Ilevndolos despus a 24 N.m (18Lbs-
pie).
12) Instale las tapas de vlvulas, las bujas, los ca-
bles de ignicin y la cubierta de cables.
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Especificaciones del Illotor

....
Tipo .................. ....................... En lnea con vlvulas y rbol Arbol de levas Arbol de levas sencillo
....................
... ............................ de levas sencillo en la cabeza doble en la cabeza en la cabeza
Nmero de cilindros. ............................................. 4 * e
Dimetro de cilindros ....................................... 87.5 m m
............................................................(3.444 a 3.445 pul ) *
. . .
Carrera ............................. ....... 92 m m (3.62 *
Y;
104 mm (4.09 pulg)
Relacin de compresin (nominal) ....................... -9.5: 1 8.1:1 8.9: 1
Orden de ignicin ................... ....... ............. 1-3-4-2 * *
Sincronizacin bsica de la ignicin. ..,. ..................... Lea la etiqueta de informacin sobre control de emisiones en el vehculo
Sincronizacin de v l v u l a s
Vlvula de admisin

t 1
Abre BTDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,Oo
Abre ATDC .................... . .................................. -
Cierra (A80C) .................................................... 56"
4"
60" R Vlvula de escape
Abre (BBDC) ....................................................... 44" 40"
Cierra (ATDC) ...................................................... 8" 12"
Traslape de vlvulas ............................................. 8" 8"
Duracin de la vlvula de admisin .......................236" 236"
. Duracin de la vlvula de escape. ......................... 232O 232"
Par motor .............. ..... ...................... 122 Lbs.-pie@3200 r p m 217 Lbs.-pie@2800 r p m 135 Lbs.-pie@2000 r p m
* Igual que en e/ motor Estndar

1 Descripcin 1 Medidas Estndar 1 Lmite de servicio

.,
Presion de compresion ................................................................................ 689.5 kPa (100 Ib/pulg2) mnimo
Variacin mxima,entre cilindros ......................... . . ................................ - 25%
Claro de,valvulas (motor caliente) ................................................... Buzos hidrulicos
Planicidad de la superficie de la cabeza de cilindros ..........................0.1 mm (0.004 pulg)
Grosor de la junta de la cabeza de cilindros (comprimida) ................ 1.73 mm (0.068 pulg)
Arbol de levas:
Dimetro del mun, 2.2 y 2 . 5 L ............................... 34.939 a 34.960 rnm (1.395 a 1.396 pulg)
Sobremedida, 2.2 y 2.5 L ......................................... 35.439 a 35.460 mm (1.395 a 1.396 pulg)
Diirnetro del muon, Turbo 111 .................................. 47.925 a 47.950 mm (1.886 a 1.887 pulg)
Desgaste del tobulo de la leva (todos) .......................................................... 0.25 mm (0.010 pulg)
luego axial, 2.2 y 2.5 L ............................................... 0.13 a 0.33 mm (0.005 a 0.013 pulg) 0.25 mm (0.010 pulg)
Turbo 111 .................................................................... 0.025 a 0.200 mm (0.001 a 0.008 pulg) 0.50 mm (0.020 pulg)
Mdrgen de valvulas:
. . . .......................1.5 mm (0.060 pulg)
De admisin, 2.2 y 2.5 L ........................ 0.793 mm (0.030 pulg)
De escape, 2.2 y 2.5 L .......................................................... 1.5 mrn (0.060 pulg) 1.19 mm (0.050 pulg)
Turbo 111
De admisin ....................................................................1.06 mm (0.041 pulg)
Oe escape ..................... . . .......................................... 1.07 mm (0.042 pulg)
Claro entre vstago y gua de vlvulas:
De admisin ........................................................... 0.022 a 0.065 mm (0.0008 a 0.0026 pulg)
De escape .............................................................. 0.076 a 0.119 mm (0.003 a 0.0047 pulg)
Turbo 111
De admisin ........................................................ 0.03 a 0.06 mm (0.001 a 0.0023 pulg) 0.1 mm (0.004 pulg)
De escape ......................... ............................... 0.05 a 0.08 mm (0.002 a 0.0031 pulg) 0.1 mm (0.004 pulg)
Longitud del resorte de vlvulas libre:
2.2y2.5 L ............................................................................
60.8rnm (2.39 pulg)

CHR - 47
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Especificaciones del motor

Turbo 111 ..............................

............................................. 53.2 mm (2.094 pulg)
Carga de los resortes de las vlvulas de admisin y escape:
Vlvula abierta a 3 1 mm (1.22 pulg) todos ........................... 890 a 961 N (195 a 215 lb)
Turbo 111 a 34.2 mm (1-11132 pulg) ............................. 1133 a 1227 N (255 a 275 lb)
Vlvula cerrada a 41.90 mm (1.65 pulg) todos ...................... 480 a 534 N (108 a 120 lb)
Turbo 111 a 44 mm (1.73 pulg) ........................................1.65 mm (0.065 pulg)
Perpendicularidad del resorte de la vlvula:
Admisin y escape (todos) ......................................................2.0 mm (0.079 pulgj
Admisin y escape (Turbo 111) ............................................... 1.65 mm (0.065 pulg)

Flecha intermedia
Dimetro del mun grande ........................ .. . .................... 42.670 a 42.703 mm
(1.679 a 1.680 pulg)
Dimetro interior del buje (grande) .................... . . ............ 42.720 a 42.750 mm
(1.682 a 1.683 pulg)
Dimetro del mun pequeo ................................................ 19.670 a 19.703 mm
(0.774 a 0.775 pulg)
Dimetro interior del buje (pequeo) .................... . . . .......... 19.720 a 19.750 mm
(0.776 a 0.777 pulg)
Juego axial del perno del pistn:
Solo motores Turbo 111............................................................... 0.04 a 1.02 mrn
(0.0015 a 0.040 pulg) 1.20 mm (0.047 pulg)
Anillos de los pistones:
Claro lateral del anillo
Anillo NO. 1, 2.2 y 2.5 L, estndar y combustble flexible ......... 0.038 a 0.078 mm
(0.0015 a 0.0031 pulg) 0.10 mm (0.004 pulg)
.....
Anillo No. 2, 2.2 y 2.5 L estandar ..................... ........... 0.028 a 0.093 rnm
(0.0015 a 0.0037 pulg) 0.10 mm (0.004 pulg)
Anillo de control de aceite (excepto Turbo 111) ........................ 0.000 a 0.200 mm
(0.000 a 0.008 pulg)
Anillo No. 1, Turbo 111 ........................................................ 0.040 a 0.075 mm
(0.0016 a 0.003 pulg)
Anillo No. 2 , Turbo 111 ............................ . ......................... 0.040 a 0.075 mm
(0.0016 a 0.0030 pulg)
Anillo de control de aceite, Turbo 111 ..................................... 0.020 a 0.OS.S mm
0.0007 a 0.0020 pulg)
Abertura de los extremos de los anillos del pistn
Anillo No. 1, 2.2 y 2.5 L ............................................................. 0.25 a 0.51 mrn
(0.010 a 0.020 pulg) 1.0 mm (0.039 pulg)
Anillo No. 2, 2.2 y 2.5 L ............................................................ 0.28 a 0.48 mm
(0.011 a 0.021 pulg) 1.0 mm (0.039 pulg)
Anillo de control de aceite (excepto Turbo III) ............................... 0.25 a 1.27 mm
(0.010 a 0.050 pulg) 1.88 rnrn (0.074 pulg)
Anillo No. 1, Turbo III ................................................................0.30 a 0.50 rnm
(0.011 a 0.020 pulg) 1.0 mm (0.039 pulg)
Anillo No. 2, Turbo 111 ................... ........................................... 0.30 a 0.50 mm
(0,011 a 0.02 pulg) 1.0 mrn (0.039 pulg)
Anillo de control de aceite, Turbo 111 ............................. 0.25 a 0.50 rnm (0.010 a 0.020 pulg) 1.0 mm (0.039 pulg)
Biela:
Paralelismo y torcedura combinados, 2.2 y 2.5 L ............................ 0.08 mrn (0.003 pulg) 0.08 rnrn (0.003 pulg)

CHR - 48
 Especificaciones del motor Chrysler 4 Cils.
2.2 Y 2.5 L~s.[continuacibn]
Descripcion ~ e u l a a sesranaar Lmite de servicio
I I
Turbo 111
Paralelismo ...................... .
. ........................................... 0 . 0 2 m m (0.0007 pulgj
Torcedura ............................................................................0.04 mm (0.0015 pulg)
Claro lateral de la biela ................................................................ 0.13 a 0.38 mrn
(0.005 a 0.01s pulg) 0.10 mm (0.004 pulg)
Clan, del cojinete, todos ................................................................ 0,019 a 0.075 mm
(0.0008 a 0.0030 pulg)

Diametro interno de los cilindros:

..
Ovalidad .......................... .............................................................. ......- 0.050 m m 0.002 pulg)
Conicidad del c~lindro............................................................................. - 0.125 mrn 10.005 pulg)

Ciglieal:
Mun de la biela, dimetro exterior ........................................... 49.979 a 50.005 mm
(1.968 a 1.969~ u l q )
Muon del cojinete de bancada, dimetro exterior .......................... 59.987 a 60.013 mm
(2.362 a 2.363 pulg)
Ovalidad superficial del cojiete ................................................... 0.008 rnm (0.0003 pulg) 0.013 mm (0.0005 pulg)
Conicidad de la supeficie del cojinete .................................... 0.008 mm (0.0003 pulg) 0.01 m m (0.0004 pulg)
S Holgura de cojinetes de bancada (todos) ......................................... 0.011 a 0.072 m m
(0.0004 a 0.0028 pulg) 0.10 mm (0.004 pulg)
Juego axial ............................ .
..
............................................ 0.05 a 0.18 mm
(0.002 a 0.007 pulg) 0.35 mm (0.014 pulg)

Bomba de aceite:
Presin de apertura de la vlvula de alivio .................................... 414 kPa (60 Ib/pulg2)
Claro entre el dimetro exterior del rotor externo
y el cuerpo de la bomba ..................................................... 0.177 a 0.331 mm
(0.007 a 0.013 pulg) 0.35 m m (0.014 pulg)
Espesor del rotor externo ......................... .... ............................ 23.98 a 24.00 mm
(0.944 a 0.945 pulg) 23.96 mm (0.9435 pulg)
Claro entre la punta del rotor interno y el rotor externo ................... 0.10 rnm (0.004 pulg) 0.20 m (0.008 pulg)
Claro entre los rotores interno y externo y el cuerpo de la bomba ......... 0.03 a 0.08 mm
(0.001 a 0.003 pulg) 0.09 mm (0.0035 pulg)
Planicidad de la tapa de la bomba .................................... 0.05 mm (0.002 pulg como mximo) 0.076 mm (0.003 pulg)
.
.
Longitud libre del resorte de alivio .............................. ..............4 9 mm (1.95pulg)
(20 lb a 1.34 pulg)
49.5 mm (1.95 pulg)

Interruptor de presin de aceite:

Presin mnima de activacin ...................... .
........................ 14 kPa (2 a 4 Ib/pulg2)
Presin de aceite (todos):
Valores mnimos, motor totalmente caliente
A ralent restringido ;............................. .
. ............................... 30 kPa (4Ib/pulg2)
A 3000 rpm ..................................................................... 170 a 550 kPa (25 a 80 lb/pulg2)
*En /a ve/ocid.dmhima de/ motor de arranque.
 Torques Chrysler 4 Cils. 2.2 y 2.5 Lts. -

Shadow - Spirit

Portaflechas d e flechas balanceadoras

Tornillo de la cubierta delantera de la cadena ....................................................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo de ajuste del tensor de la cadena ............................................................ 12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo pivote del tensor de la cadena ................................................................ 12 N-m (105 lb-pulg)
Birlo y roldana del freno de la cadena .................... .
. ......................................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Tuerca del empujador de la cadena ........................ ...,.... ............................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo d e la cubierta de engranes ..................................................................... 1 2 N-m (105 lb-pulg)
..
Engrane flecha balanceadora ....................... ................................................ 28 N-m (250 lb-pulg)
Tornillo Torx de la tapa impulsara de la catarina al cigeal .................................. 15 N-m (130 lb-pulg)
Tornillo de la tapa posterior ............................................................................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Perno del portaflechas al bloque ............................................................................ S 4 N-m (40 lb-pie)
Perno de la tapa d e cojinete del rbol de levas .................................... .... ................ 25 N-m (18 lb-pie)
Perno de la catarina del rbol de levas .......................... . . ...................................... 89 N-m (65 lb-pie)
Tuerca de la tapa del cojinete de la biela .......................... ........................... 54 N-m (40 lb-pie)
+ 1/4 de vuelta
Perno de la catarina del cigeal .......................................................................... 115 N-m (85 lb-pie)
Tornillo de la cubierta de la cabeza de los cilindros ................................................ 12 N-m (105 lb-pulg)
Perno de la cabeza de los cilindros, secuencia de apriete en 4 pasos .......................... 61 N-m (45 lb-pie)
89 N-m (65 lb-pie)
89 N-m (65 lb-pie)
+ 1/4 de vuelta
Perno del mltiple de escape ......................... ... ............................................. 23 N-m (200 lb-pulg)
Tornillo retenedor del sello delantero de aceite del cigeal .................................. 12 N-m (105 lb-pulg)
' Perno del mltiple de admisin .......................................................................... 23 N-m (200 lb-pu-lg)
Tornillo de la catarina de la flecha intermedia ................................ ........ . . . . . . . . . . . 88 N-m (65 lb-pie)
Tornillo de la cubierta inferior de la banda de sincronizacion ...................................... 4 N-m (40 lb-pulg)
Perno de la tapa de cojinete de bancada ..................... .
.. ...................................... 41 N-m (30 lb-pie)
+ 1/4 de vuelta
Tornillo del carter (tornillos M8) ......................................................................... 23 N-m (200 lb-pulg)
Tornillo del crter (tornillos M 6 ) ......................................................................... 12 N-m ($05 lb-pulg)
Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ........................................................ 1 2 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo de montaje de la bomba de aceite ........................................................... 27 N-m (200 lb-pulg)
Bujia ................................................................................................................. 27 N-m (20 lb-pie)
Perno, del tensor de la banda de sincronizacin ........................................................ 6 1 N-m (45 lb-pie)
Tornillo de la carcasa del termostato ......................... .
. .................................. 23 N-m (200 lb-pulg)
Tornillo superior de la carcasa de la bomba de agua ........................... ................. 28 N-m (250 lb-pulg)
Tornillo infercor de la carcasa de la bomba de agua ................................................. 54 N-m (40 lb-pie)

Turbo 2x1
..
Tuerca de retencin de la placa de empuje del rbol de levas ........................... ...... 2 N-m (53 lb-pulg)
Tuerca de la tapa de cojinete de la biela ................................................................. 68 N-m (50 lb-pie)
Perno de la catarina del i r b o l de levas ................................................................... 65 N-m (47 lb-pie)
Perno de la catarina del cigeal .......................................................................... 115 N-m (85 lb-pie)
..
Perno de la catarina de la flecha intermedia ................... .............. ...
.................. 89 N-m (65 lb-pie)
Cubierta inferior de la banda de sincronizacin ........................................................ 8 N-m (72 lb-pulg)
Pernos del mltiple de admisin ......................................................................... 24 N-m (210 lb-pulg)
Birlos del mltiple de escape ............................................................................. 24 N-m (210 lb-pulg)
Pernos de retencion de la flecha de balancines ..................................................... 24 N-m (210 lb-pulg)
Pernos de la cubierta de balancines ..................................... ..
......................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Pernos de la carcasa del termostato ................................................................... 24 N-m (210 lb-pulg)
Perno de la polea loca de la banda d e sincroniracin ................................................ 54 N-m (40 lb-pie)
Perno de la polea tensora de la banda de sincronizacin ........................................... 54 N-m (40 lb-pie)

IMPQRTAPSTE
"Chrysler rea4izd un cambio de ptedwcidn desde finales del a h de 1985, se han usada tornillos de cabeza de 11 mm,en las
ltimos motores del modelo P98;5 y todos las matores kW6.
Los motons anteriores si esta fecha tienen torn6Flas de 10 mm., bs TornrniDlc diferentes no deben de ser mezclados en un motor
uqupa~uotm,nk;ts~~orrtod~Bgigue~iem~dmoPtota8gdc,oc$~gm~.
Lm tarMik pueden ser identifkdoc pw los n-lrnwme?%aniipsWcn Im n"ii%m~x"

CHR - 50
 motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.
Shadow - Spirit
Diagnstico de ruido de punterlas

Un ruido parecido al de punteras puede ser producido por varios conceptos. Veri-
fique los siguientes conceptos.

1.- Nivel de aceite muy alto o muy bajo. Esto puede causar que el aceite "aereado"
entre a las punteras y ocasione que sean "esponjosas".

2.- Muy poco tiempo de operacin despus de rectificar la cabeza de los cilindros.
Se requiere una hora de operacin a baja velocidad.
Durante este tiempo, apague el motor y djelo apagado por varios minutos
antes de volverlo a arrancar. Repita esto varias veces despus de que el motor
ya haya alcanzado su temperatura normal de operacin.

3.- Baja presin de aceite.

4.- Aire en el aceite debido a ruptura o fisuramiento del captor de la bomba y del
mismo.

5.- Guas de vlvulas desgastadas.

6.- Orejas de los balancines en contacto con los resortes de vlvulas.

7.- Balancines flojos por ejemplo, puntera pegada o a su mxima extensin y

todava deja juego libre en el sistema.

8.- Ajustador defectuoso.

a) Verifique la "esponjosidad" cuando est todava instalado en la cabeza de
los cilindros.
Oprima la parte del balancn justo sobre el ajustador, Los ajustadores nor-
males deben sentarse muy firmes. Los ajustadores "esponjosos" pueden
ser presionados hasta el fondo muy fcilmente.
b) Quite los ajustadores sospechosos y desensmblelos. No intercambie par-
tes y asegrese de tener cuidado y limpieza en el manejo de las partes.
c) Limpie basura y barniz con solvente.
d) Vuelva a instalar con aceite de motor (no vuelva a usar los clips de resor-
tes).
e) Verifique por "esponjosidad".
f) Si todava estn esponjosos, reemplcelo por un ajustador nuevo.

CHR - 51
 Chrysler U6 3.0 Lts.
Despiece de la cabeza de cilindros

Arbo/ de levas
BUZOhidrSu/ico

-;
e
3

4 @,a (95

A//en del

9'- 10 mm.
Perno y roldana de /a cabeza
Extremo
de /a
&a&

Secuencia de desmontaje Secuencia de apriete de

de la cabeza de cilindros la cabeza de cilindros.
Torque: 80 Lbs.-pie en dos pasos:
1) 40 Lbs.-pie 2 ) 80 Lbs.-pie

CHR - 52
 motor Chrysler U6 Cils. 3.0 Lts. mitsi~bishi
Pistones y Bielas
Colocacin del pistn y la biela

hacia e/ frente

El nmero '72" hacia el frente del motor lado El nmero estampado en la biela, corresponde
correa de distribucin . al nmero del cilindro.
NOTA: Los conjuntos de los pistones no son inter-
cambiables de un banco a otro.

Uerificando juego lateral de biela midiendo claro de lubricacin de bielas

Juego lateral de biela Claro de bielas 0.0008"a 0.0028"

0.004"a 0.010"(0.10a 0.25 m m ) (0.020a 0,067mm.)
Limite 0.015"(0.4mrn.)
 Chrysler U6 Cils. 3.0 Lts. [Mitsubishi]
flrbot de Leuas

Colocacidn de arboles de leuas Flechas de balancines

Flechas (en las tapas de cometes)
Lado de Agujero de aceite (diferencia
admisin entre /as flechas de entrada
(entrada) Y de sa/ida)

9-
/
- .
o O c;. 01

;I E/ aceite pasa a /a flecha

-
Lado de- de escape a travs de la
escape tapa de/cojhefe de/
(sa/;da) !I,I rbol
1o W
m
- .a-
O 01 .

Las flechas de balancines son diferentes, la

del lado de admisin tienen un orificio para
paso de aceite, la de escape no tiene ese
orificio.

Flechas (en las rapas de co$hetes) Torque:

1 ) 7.4 Lbs.-pie
2) 15 Lbs. -pie
, 1, y la nmero 4.
Secuencia nmero 3, 2
 iiiotor Chrysler U6 3.0 Lts. mitsubishi
Despiece de la sincronizacin y puesta a tiempo
Soporte '2"

Cubieda de /a banda
de sinrron/ircidn
superior exrerna

Soporte de/ motor

Cubierta de /a banda de sincronizacin (superior externa)

Cubierta de la banda de sincmnizac~n

(de/anfera inferior)

Amort/guador de Lomiun (Ddmper)

Polea de/ cigeal (2) Toque: 28 Nm (21 L 6s-pie)

Maxa de sjncmnilacion
Marca de (cubieda jntema de /a banda
sincn>nzaci611 Marca de
sincronizacion rimcmizac/h de sincmnizac/on ' 'y
Marca de

Engrane del rbol

de le vas (trasero)
rane de/ rbol de

Tensor de /a banda
de sincrcin2acin Lado de tens;n

Marca de s,ncmnjzacjn
Engrane de/ cigea/ (bomba de ace~e)
Marca de sincronizacin

Para verificar la alineacin y sincronizacin de la correa de distribucin, gire el cigeal dos vueltas comple-
t a s en el sentido de las manecillas del reloj. SOLO EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ.

CHR - 56
 Chrysler iiiotor U6 3.0 Lts. mitsubishi
Especificaciones Generales de lllotor
Descripcin 1 Estandar

Tipo ..................
. . . . . . . ... . .......................... 60" en "V" con rbol de levas sencillo en cada cabeza
Nmero de cilindros ............................................................... 6
Dimetro ....................... .
.. .................................. 91.1 m m (3.587 pulg)
Carrera ................................................................. 76 rnm (2.992 pulg)
Relacin de la compresin .......................
Desplazamiento ............................. . . .
.
.. ....................8.85: 1
............................... 3.0 L (181 puIg3)
Orden del encendido .............................................................. 1-2-3-4-5-6
Sincronizacin bsica de ignicin ........................................... Consulte la *informacin del control de emisiones
.................................................................... *
en la calcomania en el vehculo
Sincronizacin de las vlvulas
Admisin: Abre ...................... ..............
........................ 19" antes del punto muerto superior APMS
Cierra ...................... . . ............................... 59" despus del punto muero supeior DPMS
Escape: Abre.. .............................................................. 59" antes del punto muerto inferior APMI
Cierra ..............................................................19" despus del punto muerto superior DPMS

Descripcin 1 Medidas Estndar 1 Limite de servicio

..
Presin de compresin ................... ....................................... 178 Ib./pulg2 @ 250 rpm
Variacin mxima entre cilindros ....................... .
.. ............... 1.0 kg/cm2 (14 Ib/pulg2)
Claro de las vlvulas: motor caliente ............................................ Buzos hidraulicos
Cabeza de Cilindros:
Limite del cepillado de la superficie de la junta .......................................... - 0.2 rnrn (0.0008 pulg)
. , planicidad de la superficie del apoyo
Mltples:
Admision ........................................................................... 0.10 mm 0.004 pulg 0.2 mm (0.0008 pulg)
Escape ............................................................... . . . 0 . 1 5 rnm 10.006 pulg{ 0.3 mm (0.001 pulg)
Vlvulas:
Ancho de la cabeza de la vlvula (margen)
.
.
Admisin ............................ .......................................... l.2 rnm 0.047 pulg.) 0.7 mm (0.027 pulg.)
E w p e ......................
..
Claro entre los vstagos y las guas de las vlvulas
..................................... 2.0 mrn 10.079 pulg.) 1.5 m m (0.059 pulg.)
Admisin ........................................................................... 0.03 a 0.06 mm 0.10 mm (0.004 pulg)
(0.001 a 0.002 pulg)
Escape ....................... .
. ........................................., ...... 0.05 a 0.09 mm
(0.0019 a 0.003 pulg)
0.15 m m (0.006 pulg)
Angulo de la cara de la valvula ................... . . . .................................4 5 a 45.5"
Longitud total de la valvula
Admisin ....................................................................... 103.0 mm (4.055 pulg)
..
. .
Escape .................... .... ............................................. 102.7 mm (4.043 pulg)
Dimetro del vistago de la valvula
..
. .
.
Admisin .................... ..... ........................................ 7.960 a 7.975 m m
(0.313 a 0.314 pulg)
Escape ............................................................................... 7.930 a 7.950 mrn
(0.312 a 0.3125 pulg)
Altura .............................. ................................................ 11.43 a 11.68 mm
(0.450 a 0.460 pulg)
Guias de las valvulas:
Longitud total
Admisin ........................................................................ 44 mm (1.732 pulg)

CHR - 57
 Chrysler motor U6 3.0 Lts. [mitsubishi]
1 Descripcion 1 Medidas Estndar 1 Limite de servicio 1
.
Escape
. .................................................................................48 mm (1.889 pulg.)
Dlametro exterior ........... .
.. .............................................. 13.055 a 13.065 mm
(0.514 a 0.5143 pulg.)
Diametro interior .................................................................... 8.000 a 8.018 mrn
(0.314 a 0.315 pulg.)

Asientos de la vlvula:
Angulo del asiento ............................................................................44" a 44" 30'
Ancho del contacto ........................................................................... 0.9 a 1.3 mm
................... .................................................................... (0.035 a 0.051 pulg.)
.
..
Hundimiento ............................................................................................. 0.2 mm (0.078 pulg.)

Resortes de la vlvula:
Altura sin comprimir ........................................................................ 49.8 mm 48.8 mm (1.732 pulg.)
............................................................................................... (1960 .pulg)
Altura instalado ........................................................ O
--
mm a 33 kg. -
(1.59 pulg a 73 lb)
Perpendicularidad
Admisin y escape .................................................................... 2Qomo mximo 4" como mximo

Pistones:
. Diametro exterior .................................................................... 91.06 a 91.09 mm
. S

(3.585 a 3.586 pulg)

Claro entre cillndro y pistn ............................................................. 0.03 a 0.05 mm
(0.0012 a 0.002 pulg.)
Anllos:
Abertura del anillo
No. 1 ....................................................................................... 0.30 a 0.45 mm 0.8 mrn (0.03 pulg.)
(0.012 a 0.018 pulg.)
No. 2 ................... .
... ........................................................0,25 a 0.40 mm
(0.10 a 0.16 pulg.)
0.8 mm (0.03 pulg.)

Aceite ..:....,... ................................................................................. 0.30 a 0.90 mrn 1.0 mm (0.0039 pulg.)

(0.012 a 0.035 pulg.)
Claro lateral del anillo
No 1.........................................................................................0.05 a 0.09 mm 0.1 mm (0.0039 pulg.)
(0.002 a 0.0035 pulg.)
No. 2 ........................................................................................ 0.02 a 0.06 mm 0.1 mm (0.0039 pulg.)
(0.0008 a 0024 pulg.)

Bielas:
Longitud de centro a centro ...................
... ................................... 140.9 a 141.O mm
(5.547 a 5.551 pulg.)
Paralelismo: doblez a ............................................................................ 0.05 mm
(0.0019 pulg.)
Torcido ....................
.
........................................................................ 01 mm
(0.0039 pulg .)
Claro lateral de la cabeza de la biela .................................................. 0.10 a 0.25 mm 0.4mm (0.016 pulg.)
(0.004 a 0.010 pulg.)

Cigeal:
luego axial ........................ .
...
................................................ 0.05 a 0.25 mm 0.3 mrn (0.012 pulg.)
(0.002 a 0.010 pulg.)
Dimetro de los muones de bancada .............................................59.980 a 60.000 mm
(2.361 a 2,362 pulg.)
Dimetro del perno .................................. .
...
........................49.968 a 50.000 m m
(1.968 a 1.969 pulg.)

CHR - 58
 Chrysler Motor U6 3.0 Lts. [lllitsubishi)
Descripcin 1 Medidas Estndar 1 Lmite de servicio
-.
Ovalidad del punon ..................................................................0.03 mm (como mximo)
",
(0.001 pulg.) (como mximo)
Conicidad del munon ................................................................0.005 rnm (como mximo)
(0.0002 pulg.) (como mximo)
Claro de aceite del cojinete ............................................................. 0.015 a 0.050 rnm
(0.0006 a 0.002 pulg)
Bloque de cilindros:
Dimetro interior .......................... .
. ................................................. 91.1 mm
(3.587 pulg)
Planicidad de la supeficie superior ......................................................... 0.05 mm 0.1 mm (0.0039 pulg)
(0.002 putg)
Lmite de rectificado de la superficie superior ........................................... 0.2 mrnl 0.2 mml
(0.008 pulg) (0.008 pulg)

1) Inrluye /a combinach con e/ recificado de la cabeza de los cilindros

Bomba de aceite:
Presin en la abertura de la vlvula del alivio .................................... 5.0 a 6.0 kg/cm2
(71.45 a 85.75 lb/puIg2)
Claro entre el rotor exterior y el cuerpo .....................
.. .................. 0.10 a 0.18 mrn 0.18 mm (0.007 pulg)
(0.004 a 0.007 pulg)
Claro del extremo del rotor ............................................................. 0.04 a 0.09 mrn 0.09 mm (0.0035 pulg)
(0.0015 a 0.0035 pulg)
Claro entre la gua del rotor interior y el cuerpo de la bomba ............... 0.03 a 0.07 mm 0.15 mm (0.006 pulg)
Presin mnima, motor completamente caliente y al ralenti ................41 kPa (6 lbfpuIg2)
Motor a 3000 rprn ......................................................... 241 a 517 kPa (35 a 75 lb/puIg2)

Torques motor Uq3.0 Lts.

Polea 1 del cigeal (perno del cigeal) ................................................... 1 5 1 N-m ( 1 1 2 Lbs.-pie)

Polea 2 del cigeal .................................................................................... 28 N-m ( 2 1 Lbs,-pie)
Tapa integral d e la bancada del cigileal (cama) ............................................. 8 0 N - m (60 Lbs.-pie)
Tapa d e la biela ..........................................................................................
5 2 N-m (38 Lbs,-pie)
Engrane del rbol d e levas ........................................................................... 95 N-m (70 Lbs,-pie)
Tensor d e la banda de sincronizacin ............................................................ 28 N-m ( 2 1 Lbs.-pie)
Adaptador del distribuidor ........................................................... , ...............13 N-m (10 Lbs,-pie)
Tapa d e la bancada del rbol d e levas ........................................................... 20 N - m (15 Lbs.-pie)
Cabeza d e cilindros ( e n fro) ...................................................................... 1 0 8 n - m ( 8 0 Lbs.-pie)
Conjunto d e la bomba d e aceite ................................................................... 1 5 N-m (11 Lbs,-pie)
Carter de aceite ............................................................................................ 6 N - m ( 4 Lbs.-pie)
Soporte del alternador ................................................................................ 28 N - m ( 2 1 Lbs.-pie)
Cubierta d e balancines ............................................................................... 10 N-m ( 7 . 4 Lbs,-pie)
Tapn drenado aceite .................................................................................. 4 0 N-m ( 3 0 Lbs.-pie)

CHK - 5Y
 Dodge Ctirysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager
Cabeza
L a idenri/icac;on de posic~on

Secuencia de apriete cabeza
Pernos Nos. 1 al 8:
Muesra hacia e/ flm'
2 ) 65 Lbs.-pie frente de/rotor
3) 65 ~ b s . - p i e Observe la colocacin correcta de las juntas (izquier-
4) 114 de vuelta
Perno No. 9:25 Lbs.-pie da y derecha) TF VICTOR

El apriete de los pernos despus del cuarto de vuelta

debe rebasar los 122 N.m (90 Lbs.-pie).
De noser as, cambie los pernos.

Identificacin de la bela y su
cilindro
cojinetes de bancada
T= 40 Lbs.-pie + 114 de vuelta
S

Cubierta de /a Rotuf inrefno de la

cadena de bomba de aceite
sincfonizac/on

de /a
aceite
Rotor externo de la
TF YfC7OR bomba de acejte

Colocacin de la junta para carter Desglose de la bomba de aceite

- - -

CHR - 60
 Chrysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager
specificaciones del motor

Tipo .............................................................................. Motor de 6 cilindros en V a 60" V a 60"

Dimetro ...................
....,... ........................................... 93.0 rnm. (3.661 pulg.) 96.0 mm (3.779 pulg.)
Carrera ............................................................................... 81.0 mm. (3.188 pulg.) 87 mrn. (3.425 pulg.)
Relacin de compresin .................................................................... .8.9: 1
Desplazamiento ...................
. ............................................ 3.3 L (201 p ~ l g . ~ ) 3.8 L (231 pu1g.l)
Potencia al freno ................................................................ 147 @ 4.800 rpm 151 @ 4.400 rpm
Par de torsin ..................................................................... 185 lb.-pie @ 3.600 rpm 149 Nm (204 lb.-pie)
Orden de. ,encendido ................................................................... 1-2-3-4-5-6
Compresion mnima ............................................................ 689.5 kPa (100 Ib./pulg.')
Mxima variacin entre cilindros ......................................................... 25%
Numeracin de los cilindros:
(de adelante hacia atrs)
Hilera delantera ......................................................................... 2-4-6
Hilera trasera .....................
.
.......................................................... 1-3-5
Bloque de los cilndros:
Dimetro del cilindro (estndar) ........................................... 93.0 mm. (3.660 pulg.) 96.0 mm. (3.779 pulg.)
Ovalidad del cilindro
(Mximo permitido antes del rectificado) ................................ 0.076 mm. (0.003 pulg.)
Conicidad del cilindro
. (Mximo permitido antes del rectificado) ................................ 0.051 mm. (0.002 pulg.)
Limite del trabajo de rectificado
(de la conicidad y de la ovalidad) .......................................... 0.025 mm. (0.001 pulg.)
Mxima sobremedida permitida
(diametro de los cilindros) ................... .
. ........................... 0.50 mm. (0.020 pulg.)
Dihmetro de los cilindros de los buzos ........................ 2.98 a 23.00 mm. (0.9051 a 0.9059 pulg.)
Pernos del pistn:
Tipo ........................
.. ................................ Ajustado a presin en la biela (servicio como conjunto)
Dimetro .................................................................. 2.88 mm. (0.9007 a 0.9009 pulg.)
Longitud ..................................................................... 67.25 a 67.75 mm. (2.648 a 2.667 pulg.) 71.25 a 71.75 mm. (2.805 a 2.824 pulg.)
Claro come1 pistn
(empuje leve con el pulgar @ 70") ........................... 0.006 a 0.019 mm. (0.0002 a 0.0007 pulg.)
Claro con la biela .................................................................... (Interferencia)
Anillos del pistn:
Numero de los anillos por pistn ........................................................... 3
Corn~resin....................................................................................... 2
Aceite .............................................................................................. 1
Tipo del anillo de control de aceite .................... 3 piezas, riel de acero con chapa de cromo en lo ancho
Ancho del anillo
Compresin .............................................................. 1.46 a 1.5 mm. (0.0575 a 0.059 pulg.)
Aceite, rieles de acero.. ....................................................... 0.510 mm. (0.0201 pulg.)
Abertura del anillo
Compresin ....................
... .............................. 0 3 0 0 a 0.550 mm. (0.0118 a 0.0217 pulg.)

Aceite, rieles de acero .............................................................................. O. 250 a 1.00 rnm. (0.0098 a 0.0394 pulg*)
Claro lateral de los anillos
Compresin .......................................................................................... 0.030 a 0.095 mm. (0.0012 a 0.0037 pulg.)
Aceite, rieles de acero.. ........................................................................... 0.014 a 0.226 mm. (0,0005 a 0.0089 pulg .)
Anillos de servicio
Abertura del anillo
Compresin ............................................................................................ 0.030 a 0.550 mm. (0.0018 a 0.217 pulg.)
Aceite, rieles de acero ............................................................................... 0.250 a 1.00 mrn. (0.098 a 0.0394 pulg.)
Claro lateral de los anillos
Compresi6n ........................................................................................... 0.030 a 0.095 rnm. (0.0012 a 0.0037 pulg.)
Aceite, rieles de acero ............................................................................. 0.014 a 0.226 mm. (0.0005 a 0.0089 pulg.)

CHR - 62
 Dodge Chrysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager
Especifieaclones del motor

Motor 1 3.3. y 3.8 L. . 1

Bielas:
Claro lateral .................................................................................. 0.127 a 0.381 mm. (0.005 a 0.015 pulg.)
Cojinetes de Biela:
. . . . . . . . . ........
Tipo ................... . . . . ................................... Aluminio con plomo bimetlicos)
Claro recomendado ..................................................................... 0.019 a 0.076 mm. [0.00075 a 0.003 pulga)
Mximo permitido .......................................................................... 0.076 mm. (0.003 pulg.)
Cigeal:
Tipo ............................ .. . ........................................................ Hierro fundido nodular
Cojinetes ..................
......... .................................................... Aluminio con plomo (bimetlicos)
Empuje axial absorbido por ........................
....... ....................... Cojinete de apoyo de bancada Nm. 2
luego axial .................................................................................... 0.076 a 0.228 mm. (0.003 a 0.009 pulg.)
Mximo permitido ...................... .
. .
.. ...................... . . . . . . . . . . . 0.381 mm. (0.015 pulg.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.018 a 0.076 mm. (0.0007 a 0.003 pulg.)
Claro diametral,Num. 1, 2, 3 y 4 ...................
Mximo claro diametral Num. 1, 2,3 y 4 ....................... .
... . . . . . . . 0.076 mm. (0.003 pulg.)
Muones de Apoyo de Bancada:
Dimetro ...................... ...... .................................................... 64 mrn. (2.519 pulg.)
Mximo de la conicidad y de la ovalidad permitidos ............................. 0.025 mm. (0.001 pulg.)
Arbol de Levas:
Propulsin .................... ...........................................................Por cadena
Cojinetes ................... .............................................................. Babit con respaldo de acero
Nmero ................... . ................................................................. 4
Claro diarnetral ..............................................................................0.025 a 0.101 mm. (0.001 a 0.004 pulg.)
Mximo permitido antes de la rectificacin ................... . . ................. 0.127 mm. (0.005 pulg.)
Empuje axial absorbido por ....................... ................................. Placa de empuje
luego axial ........................ . . .......... ... .............................. 0.127 a 0.304 mm. (0.005 a 0.012 pulg.)
Mximo permitido .......................................................................... 0.304 mm. (0.012 pulg.)
~uones del Arbol de Levas:
Dimetro
Nm. 1 .................... .
... ........................................................... 50.724 a 50.755 mm.
Nm. 2 ...................................................................................... 50.317 a 50.368 mm.
(1.997 a
1.980 a
1.999 pulg.
1.982 puig.
Nm. 3 ........................
. . . . . ..................................................... 49.936 a 49.987 mm. 1.965 a 1.967 pulg.
Nm. 4 .......................
....... ...................................................... 49.530 a 49.581 mm. 1.949 a 1.952 pulg.

Cojinetes del rbol de levas:

~imetro
Nm. 1 .......................................................................................
Nm. 2 .........................., . . ................................................... 50.39
.... .................................................................49.60
Nm. 3 .................
Num. 4 ................... .
....
....
. ...... .....
50.80

. . . . 49.53
i
a 50.82 mm 2.000-2.001 pulg.
a 50.41 mm 1.984-1.985 pulg.
a 49.63 mm 1.953-1.954 pulg.
a 49.58 mm (1.950-1.951 pulg.)
Sincronizacin de las Vlvulas:
De admisin abre (antes del punto muerto superior) ........................... 0"
De admisin cierra (despus del punto muerto inferior) ................. ...
60"
De escape abre (antes del punto muerto inferior) ..................... ...... 48"
De escape cierra (despus del punto muerto superior) ........................ 12"
Traslape de las valvulas ............................
Duracin de la valvula de admisin ...................
............
................... 12"
. .
........................ 240"
Duracin de la valvula de escape ...................................................... 240"
Cadena de Sincronzacin:
Numero de eslabones .................. ....... ........................................ 64
Paso .............................................................................................0.375 pulg.
Ancho ........................................................................................... 0.750 pulg,

CHR - 63
 Dodge Chrysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager
Especificaciones del illotor
Motor I 3.3. y 3.8 L.

Buzos:
Tipo .................................... ..................................................Hidraulicos de rodillo (carretilla)
Dimetro del cuerpo .................................................................... 22.94 - 22.96 mm. 0.9035 - 0.9040 pulg.
Claro con el bloque de los cilindros ................... .
. ...................... 0.027 - 0.060 rnrn. [0.001 i - 0.0024 pulg.]
Cabeza de Cilindros:
Tipo del asiento de la vlvula, ........................................................... Insertos de-metal pulverizado
Excentricidad del asiento (maxima) .................................................. 0.760 mm. (0.003 pulg.)
Angulo del asiento de la vlvula de admisin ...................................... 45" a 45.5"
Ancho del asiento (terminado) .................... . . . .............................. 1.75 - 2.25 mm. (0.069 - 0.088 pulg.)
Angulo del asiento de la vlvula de escape ............................... ......... 45" a 45.5'
Ancho del asiento (terminado) ......................................................... 50 - 2.00 mrn. (0.057 - 0.078 pulg.)
Junta de la cabeza de cilindros (espesor comprimido) ......................... 1.78 mm (0.070 pulg.)
Guas de Vlvulas:
Tipo ............................................................................................. Insertos de metal pulverizado (acero)
Dimetro de la gua ........................................................................ 7.795 - 8.000 mm. (0.313 - 0.3149 pulg.)
.,
Vlvulas de Admisin:
Olametro de la cabeza .................................................................... 45.5 mm. (1.79 pulg.)
Longitud total (nueva) ................................................................ 125.385 - 126.025 mm. (4.936 - 4.961 ulg.)
. Oimetro del vstago (estndar) ...................................................... 7,935 - 7.953 mm. 0.312 - 0.313 pulg.
Claro del vstago con la gua ........................................................... 0.025 - 0.095 rnm. [0.001 - 0.003 pulg.
Mximo ermisible .......................................................................
cf
Angulo e la cara ...........................................................................44.5"
0.247 mm. (0.010 pulg.)
P
Vlvulas para servicio (dimetro de los vstagos en sobremedida) ........ Estndar, 0.15, 0.40 y 0.80 mm.
(0.005, 0.015, 0.030 pulg.)
Alzado (sin juego) ......................................................................... 10.16 rnm. (0.400 pulg.)
Longitud minma de la vlvula despus de rectificar
los vstagos de la vlvula .............................................................. 124.892 mm. (4.916 pulg.)
VIvu/as de Escape:
Diametro de la cabeza ............................................................... 37.5 rnm. (1.476 pulg.)
.
Longitud<total (nueva) h..................................,..
Dimetro del vstago (estndar) ........................... .
... 126.095 - 126.645 mm. (4.964 - 4.986 ulg.)
............... 7.906 - 7.924 mm. 0.3112 - 0.3119 u&.)
Claro del vdslago de la valvula con la gua ......................................... 0.051 - 0.175 mm. I0.002 - 0.006 p k . )
Mximo permisible ................... .
. ........................................ 0.414 mm. (0.016 pulg.)
Angulo de la cara ........................................................................ 44.5"
Alzado (sin juego) ......................................................................... 10.16 mm. (0.400 pulg.)
Longitud minima de la vlvula despus de rectificar
los vstagos de las vlvulas ............................................................. 125.512 rnm. (4.941 pulg.)
Resortes de las V/vulasr
Numero ........................................................................................ 12
Longitud estando libres (aproximada) ................... .
... ................ 48,s mm. 1.909 pulg.
Dimetro dei alambre ................................................................... 4.75 mrn. (0.187 pulg.]
.....
Nmero de vueltas .................. .......................................... 6.8
Carga estando comprimidos, vlvula cerrada .........1........ .
... .......... 401.5 a 443.7 W39.88 mm. (90-100 lb.@1.57 pulg.)
vlvula abierta ...................................... 921.2 a 1018 Na29.72 mm. (207 a 229 lb.@i1.17 pulg.)
Altura del resorte de la vlvula montado
.
.
(del asiento del resorte al retenedor) ......................... ................... 39.1 a 40.6 mm. (1-17132 a 1 - 19/32 pulg.)
Lubricacin del Motor:
Tipo de bomba ............................................................................... Rotatoria de presin completa
Capacidad ..................................................................................... 3.8 L. (4 qt.) sin cambiar el filtro de aceite
4.25 t. (4.5 qt) cambiando el filtro de aceite
Propulsor de la bomba ................... .
.. ...................................... Cigeal al frente
Presin mnima con el motor totalmente calentado en ralenti ............... 34.47 kPa (5 Ib./p~lg.~)
3000 rpm ...................................................................................... 205 a 551 kPa (30 a 80 Ib/pul~.')
Calibracion de la vlvula de alivio del filtro de aceite ...........................62 a 103 kPa (9 a 15 Ib./pulg. )
Presin mnima de funcionamiento del bulbo de aceite u......,................ 13.79 a 27.58 kPa (2 a 4 lb./p~lg.~)
Tipo de filtro de aceite .................................................................. De flujo completo
Nota.' si /a presibn marca O en rdlent; no acelere e/ motor a 3000 rpm.

CHR - 64
 Dodge Chrgsler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager
Especificaciones del motor

Bomba de Aceite: Lmites de revisin para e/cambio:

Planicidad de la tapa de la bomba del aceite ..................................... 0.076 mm. (0.003 pulg.) o mas
Espesor del rotor externo ................................................................
Oiametro del rotor externo ..............................................................
Espesor del rotor interno .................................................................
Claro sobre los rotores: externo .......................................................
interno .........................................................................................
Claro del rotor externo ....................................................................
Claro entre las puntas de los rotores .................................................
Motores equipados con rotores Nichois
(8 lobulos en el rotor interno)
Espesor del rotor interno ................................................................. 7.64 mm. (0.301 pulg.) o menos
Espesor del rotor externo ................................................................ 7.64 mm. (0.301pulg.) o menos
Diametro del rotor externo ........................................................... 79,954 mm. 3.148 pulg.) o menos
. . . .
Claro de la punta del rotor externo ................. ................... 0.039 mrn. [0.015 pulg.) o menor

Torques

. Perno de bloqueo de la engrane del rbol de levas ........................................................ 54 N-m (40 Lbs.-pie)
Perno de la placa de empuje del rbol de levas ............................................................... 12 N-m (9 Lbs.-pie)
Perno de la cubierta de la caja de la cadena
M8 x 1.25 ............................................................................................................... 27 N-m 20 Lbs.-pie
M10 x 1.5 ............................ . . ........................................................................ 54 N-m. 140 Lbs.-pie)
Tuerca de la biela ................................................................................ 54 N-m (40 lb.-pie) + 114 de vuelta
Tornillo de la polea del cigeal .................................................................................. 54 N-m 40 Lbs.-pie
Perno de la cabeza de cilindros .................................................................................. 33 N-m [25 L b ~ . - ~ i e ]
61, 88, 88N-m (45, 65, 65 Lbs.-pie) + 1/4 de vuelta
Perno del mltiple de admisin ................................................................................... 23 N-m (17 Lbs.-pie)
Tornillos de fijacin de la junta del mltiple de admisi8n ................... ...... .................... 2 N-m (9 Lbs.-pie
Perno del pleno del mltiple de admisin .................................................................... 28 N-m ( 2 1 Lbs.-pie
Perno de la tapa del apoyo de la bancada ................... . . ............................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie
+ 1/4 de vuelta
Tapn del sensor del nivel de aceite .................... .
.. .................................................. 27 N-m ( 2 0 Lbs.-pie)
Tapn del drenaje del aceite del crter ..................................................................... 27 N-m (20 Lbs.-pie)
Tornillo del carter .....................................................................................................
Bulbo del indicador'de la presin del aceite ....................... . . .........................................
Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite .............................................................
Tornillo del tubo de succin de la bomba de aceite ...................................................... 28 N-m 2 1 Lbs.-pie
Perno del soporte de la flecha de los balancines ............................................................ 28 N-m [ 2 1 Lbs.-pie
Tornillo del retenedor de los yu os .............................................................................
3
Tornillo del patn de la cadena e sincronizacion ................. .
Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena de distribucin ................... .
... . . . ...........................
. . .....
Bancadas ............................................................. 1tapas 1, 3 y 4 a 4 1 N-m (30a lb.-pie) ms 1/4 de vuelta
Pernos tapa de punteras ............................................................................................. 12 N-m (9 Lbs.-pie
Tornillo del multiple de escape ...................................................................................
Niple de fijacin del filtro de aceite .............................................................................
Buja ......................................................................................................................
Perno de fijacin del motor de arranque .................................................................
Perno del tirante del mltiple de admisin a la cabeza de cilindros ..................................
Bulbo del sensor de temperatura del aceite ................................................................

CHR 65 -
 Chrysler U6 3.5 Lts.
300111, Intrepid, Concorde, new Yorker
Distribucin

Alineacin de rbol de leuas

A/inee las marcas de tiempo de/

engrane y de /a cubierfa trasera de /a
cubiea de /a distr/bucin

Ca)a trasera cubierta Engrane

de /a distribucjih &o/ o/iquieerdo
Bomba Observe perforacjones
para e/ sensor.
Engrane
ho/ derecho

Observe la diferencia de los engranes de

los arboles de levas derecho e zquierdo.

CHR - 66
 Chrysler U6 3.5 Lts.
300111, Intrepid, Concorde, Ilew Yorker
Especificaciones del motor

Vlvulas por cilindro ......................................................................................................................................Cuatro

Tipo ............................................................................................................................................... Motor V-6 a 600
Dimetro .............................................................................................................................96.00 mm. 3.780 pulg
Carrera .................................................................................................................................... 81 mm. 13.189 pulg]
Relacin de compresin ................................................................................................................................... 9.6: 1
Desplazamiento ................................................................................................................................ 3.5 (215 pu1g3)
Caballos de fuerza ..................................................................................................................... 214 hp @ 5,800 rpm
Torsin ..............................................................................................................299 N-m (221 lb pie) @ 3,100 rpm
Orden de encendido. ,............................................................................................................................... 1-2-3-4-5-6
Presin de compresion .................................................................................................................. 1,069 a 1,172 kPa
(155 a 170 Ib/pulg2)
Variacin mxima entre cilindros ........................................................................................................................ 25% .,
Lubricacin ........................................................................................................................................... Alimentac~on
a presin con flujo de filtrado pleno (bomba im ulsada directamente por el cigeal)
8
Capacidad de aceite de motor incluyendo filtro e aceite ............................. ............................................. 5.2 (5.5 qt)
sin filtro de aceite .................................................................................................................................. 4.7 (5.0 qt)
Bloque de Cilindros:
Dimetro .....................................................................................................................................................96 mm
(3.78 pulg.)
Descentramiento mximo .......................................................................................................................... 0.076 mm
' (0.003 pulg.)
Conicidad mxima ....................................................................................................................................0.051 mm
0.002 (pulg)
Pistones: .,
Claro a la medida de localizacion ................................................................................................0.019 a 0.051 mm
(0.0007 a 0.0020 pulg
Claro de faldn (diametral) ...................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.508 a 0,660 mm
(0.020 a 0.026 pulg.)
Dimetro de ranura de anillo de pistn
...>
No. 1 .......................................................................................................................................... 86.3 a 86.5 mm
(3.397 a 3.4055 pulg)
No. 2 ..............................................................................................................................................86.3 a 86.5 mm
(3.397 a 3.4055 pulg)
No. 3 .............................................................................................................................................. 85-8 a 86.0 mrn
(3.378 a 3.385 pulg)
Perno de Pistn:
Tipo ...................
. . . .... ........... .
.. ....................................... Flotacin completa
Claro en el pistn ......................................................................................................................... 0.005 a 0.015 rnm
(0.0002 a 0.0006 pulg)
Claro en la biela ........................................................................................................................... 0.007 a 0.018 mm
(0.0003 a 0.0007 pulg)
Dimetro ................................................................................................................................. 23.997 a 24.000 mm
(0.9448 a 0.9449 pulg)
Anillos de Pistn:
Abertura del anillo .,
Anillo superior de compresion ..................................................................................................... 0.30 a 0.46 mm
., (0.012 a 0.018 pulg)
Segundo anillo de compresion ....................................................... , ......................., ,..,, ,.., ,,,,,, ,,,,. ,,,,,, ,, 0.30 a 0.55 rnm
(0.012 a 0.022 pulg)
Control de aceite (rieles de acero) .......................................... ,, . . . . . . . . . , . . .... . . ........... 0.25 a 0.75 mm
(0.010 a 0.030 pulg)
Claro lateral de anillos
Superior y segundo anillo de compresin. ....... ........................................................................... ...... 0.030 a 0.080 mm
(0.0012 a 0.0031 pulg)
Anillo de aceite (rieles de acero) ........................ .. . . .....,,,,,, ,...................... .................... . . . . . . 0.047 a 0.196 mrn
(0.0019 a 0.0077 pulg)
continua p g . siguiente ...

CHR - 67
 Chrysler U6 3.5 Lts.
300111, Intrepid, Concorde, ilew Yorker
specificaciones del motor [Continuacibn]
1 Motor 1 V 6 3.5 L.

Ancho del anillo

Anillos de compresin ................... .
...
...
....................................................................................1.47 a 1.50 rnm
(0.058 0.059 pulg)
Anillo de aceite (rieles de acero) ................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................... 0.435 a 0.510 mm
(0.017 a 0.020 pulg)
Bielas:
Claro en el cojinete ......................................................................................................................0.019 a 0.087
mm
(0.0007 a 0.0034 pulg)
Dimetro alojamiento del perno ................................................................................................ 24.053 a 240076 m m
(0.9455 a 0.9451 pulg)
Claro lateral ................
.,...., ........................................................................................................ 0.13 a 0.38 m m
(0.005 a 0.015 pulg)
Mximo permisible .....................................................................................................................................
0.40 rnm
(0.0157 pulg)
.
.
Peso total (menos el cojinete) ..................... ............................................................................................626 g
(2.07 02)
Cigeal
Muones de cojinete de bancada:
Dimetro ................................................................................~~~~
....................................... 63.987 a 64.013 mm
(2.519 a 2.520 pulg)
Claro diametral del cojinete de bancada
No. 1 - 4 .....................................................................................................................................0.011 a 0.050 mm
(0.0007 a 0.0022 pulg)
Mximo permisible ................................................................................................................................. 0.072 mm
(0.0028 pulg)
.
.
Descentramiento maximo ........................... ...........................................................................................0.003 mm
(0.00012 pulg)
Conicidad mxima ...................... .... ................................................................................................. 0.0057 mm
(0.00025 pulg)
luego longitudinal ........................................................................................................................... 0.10 a 0.30 mm
..............................................................................................................................................(0.004 a 0.012 pulg)
Mximo permisible ..................................................................................................................................... 0.43 mm
(0.017 pulg
Cojnetes para servicio ................................................................................................Estndar 0.025 mm (0.001 pulg]
0.051 mm (0.002 pulg) , 0.0254 mm (0.010 pulg)
0.275 mm (0.011 pulg), 0.300 mrn (0.012 pulg)
Muones de Biela:
Dimetro ............................................................................................................................. 57,979 a 58,005 mm
(2.282 a 2.283 pulg)
Claro diametral del cojinete ........................................................................................................ 0,019 a 0.087 mm
(0,00075 a 0.0034 pulg)
Descentramiento mximo ..................................................................................................................... 0.003 mm
(0.0001 pulg)
Conicidad mxima ..................................................................................................................................0.0057 mrn
(0.00025 pulg)
Cigeal
Diametro del alojamiento
No. 1 - 4 ..................................................................................................................................43.038 a 43.059 mrn
(1,6944 a 1.6952pulg)
Claro diametral ......................................................
. . . . .............................. 0.078 a 0.12 mm
(0.003 a 0.0047 pulg)
Mximo permisible .....................................................................................................................................O. 15 mm
(0.0059 pulg)
luego longitudinal .................... ........................ ......................... . ~ ~ ...... ................0.11 a 0.35 m m
(0.004 a 0.014 pulg)

continua pg. siguiente.,.

 Chrysler U6 3.5 Lts.
300m, Intrepid, Concorde, new Yorker
Especificaciones del motor

Dimetro del mun del cojinete

...
No. 1 - 4 ............................... ..............................................................................................
42,939 a 42.960 mm
(1.6905 a 1.6913 pulg)
Sincro nizacin de Vlvulas;
Valvula de admisin
Abiertas (ATDC) ................................................................................................................................................ 2"
Cerradas (ABDC) ............................................................................................................................................... 64'
Duracin .........................................................................................................................................................
242'
Vlvula de escape
Abiertas (BBDC) antes del P.M.5 ..........................................................................................................................58'
Cerradas
, ,
............despus
(ATDC) ......................del
..........P.M.S.
.................. 14"
Ouraaon .........................................................................................................................................................
252O
Traslape de vlvulas ........................................................................................................................................ 12"
Cabeza de Cilindros:
Grosor de la junta (comprimida ) ................... .
...................................................................................... 1.78 mm
(0.070 pulg)

. Asiento de la vlvula
Angulo .................................................................................................................................................
45 a 45 112'
Descentramiento mximo ............................, .........................................................................................0.051 rnm
(0.002 pulg)
Anchura (Acabado)
a Admisin y escape .................................................................................................................. 1.25 a 1.75 mm
(0.0492 a 0.689 pulg)
Dimetro del alojamiento de la guia
(estandar) .................................................... .
. .................. 6.975 a 7.00 mm
(0.2746 a 0.2756 pulg)
Altura de la gua de la vlvula ................................................. ................................................... 9 . 5 a 10.5rnm
(0.374 a 0.4134 pulg)
Medida desde la superficie del cilindro
Vlvulas cuatro por clindro:
Angulo de la cara ................................................................................................................................4 1/2 a 45"
Dimetro de la cabeza
Admisin 34.87 a 36.13 mm
(1.3728 a 1.3831 pulg)
Escape ........................................................................................................................................28.87 a 29.13 m m
(1.1366 a 1.1469 pulg)
Longitud (global)
Admisin .................................................................................................................................. 114,41 a 114.99 mm
(4.5043 a 4.5272 pulg)
Escape ..................................................................................................................................... 125.67 a 126.25 mm
(4.94787 a 4.9705 pulg)
Dimetro del vstago
Admisin .....................................................................................................................................6,935 a 6.953 mm
...........................................................................................................................................(0.2730 a 0.2737 pulg)
Escape ................... .
.. ...............................................................................................................6.906 a 6.924 mm
...........................................................................................................................................
(0.2719 a 0.2726 pulg)
Claro del vstago a la gua
Admisin .......................................................................................................................................
0,022 0.065 mm
(0,0009 a 0.00258 pulg)
Escape ........................................................................................................................................
0.05 1 a 0.094 rnm
.............................................................................................................................................
(0.002 a 0,0037 pulg)
continua pg. siguiente ...
CHK - by
 Chrysler U6 3.5 Lts.
300111, Intrepid, Concorde, flew Yorker
specificaciones del motor [Continuacin]
Motor V6 3.5 L.

Mximo permisible (mtodo de balanceo)

Admisin ...................................................................................................................................................O .29 min
(0.0114 pulg)
Escape ................................................................................................................................................. 0.370 mm
(0.0146 pulg)
Elevacin (juego cero)
Admisin ......................................................................................,............................................................8.15 mm
(0.3209pulg)
Escape ...................................................................................................................................................... 6.53 mm
(0.2571 pulg)
Altura de la punta del vstago de la vlvula
Admisin ..................................................................................................................................42,366 a 43.655 mrn
(1.6680 a 1.7187 pulg)
Escape ..................................................................................................................................... 44.705 a 45.966 mm
(1.760 a 1 8105 pulg)
Resortes de Vlvulas:
Longitud libre (aproximada)
Admisin ................................................................................................................................................. 45.24 m m
(1.7811 pulg)
Escape ....................................................................................................................................................45.70 mrn
(1.7992pulg)
Tensin del resorte (vlvula cerrada)
Admisin ............................................................................................................................. 402 a 444 N @ 38.0 mm
(90.3 a 99.7 Ih @ 1.496 pulg)
Escape ................................................................................................................................ 359 a 397 N @ 38.0 mrn
(80.7 a 89.3 lb @ 1.4961 pulg)
. , del resorte (vlvula abierta)
Tensin,
Admiscon ........................................................................................................................... 896 a 972 N @ 29.85 mm
(201.7 a 218.3 Ib @ 11752 pulg)
Escape .............................................................................................................................705 a 763 N @ 031.47 rnm
(158.5a 171.5 lb @ 1.239 pulg)
Resortes:
Nmero del vueltas
Admisin ......................................................................................................................................................... 6.88
Escape ................................................................................................................. ................................... 7.21
Color de resortes (Arriba de las vueltas)
Admisin ...................................................................................................................................................... Blanco
Escape ............................................................................................................................................................ Rosa
Dimetro del alambre
Admisin .........................................................................................................................................4.29 a 4.34 rnm
(0.1689 a 0.1709 pulg)
Escape ............. .
... .................................................................................................................... 4.16 a 4.22 mm
(0.1638 a 0.1661 pulg)
Altura instalada (del asiento del resorte a la parte inferior del retenedor)
Admisin ...................................................................................................................................................38.0 mm
(1.4961 pulg)
Escape ................................................................................................................................................... 38.0 mm
(1.4961 pulg)

contlnua pg. siguiente.. .

 Chrysler U6 3.5 Lts.
300111, Intrepid, Concorde, llew Yorker
Especificaciones del motor

Bomba de aceite
Claro sobre los rotores (mximo) ..............................................................................................................0.077 mm
(0.003 pulg)
Planicidad de la cubierta (mxima) ...................
..... .............................................................................. 0.025 mm
(0.001 pulg)
Grosor de rotor interno y externo
(mnimo) ............................................................................................................................................ 9.400 mm
(0.370 pulg)

Rotor externo
....
Clan, mximo ............................. ........................................................................................................ 0.59 mm
(0.007 pulg)
Dimetro mnimo ....................... .
..
................................................................................................. 80.00 mm
(3.149 pulg)
Claro entre rotores mximo ......................................................................................................................... 0.02 mm
(0.0007 pulg)
*Presin de aceite
*En ralenti sn acelerar ..................
....... ................................................................................................. 34.47 kPa
...........................................................................................................................................................
(5 Ib/pulg2)
. A 3000 rpm ................................................................................................................................... 127 a 482.65kPa
(25 a 70 Iblpulg2)

* PRECAUCION i Si la oresin es cero en ralenti. No ooere el motor a 3000 rom. 1

Torques

Pernos de montaje del alternador ......................... . . . . ........................................... 4 1 N-m (30 lb-pie)

.........
(perno M-6 x 1.25) ................... ..............................................................3 1 N-m (23 lb-pie)
Perno del cigueal con loctite
Lado derecho ............................................................................................................. 102 N-m (751b-pie)
ms 114 de vuelta
Izquierdo ................................................................................................................. 115 N-m (85 lb-pie)
ms 114 de vuelta
Placa de empuje de( rbol de levas ................................................................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Cubierta de la banda de sincronizacin
M 6 ...................... .
...
................................................................................................. 12 N-m (9 lb-pie)
M 8 .................. .. ................................................................................................ 28 N-m ( 2 1 lb-pie)
M10 ................... . .
............................................................................................ 54 N-m (40 lb-pie)
De tapa de biela .......................................................................................................... 54 N-m (40 lb-pie)
ms 1/4 de vuelta
Cojinete de bancada del cigeal
Pernos de acoplamiento M10 .................... . ..
.... ... ...................................................... 54 N-m (40 lb-pie)
Pernos tapa M11 ......................................................................................................... 4 1 N-m (30 lb-pie)
ms 114 de vuelta
De la polea del cigeal ................................. ................................... 115 N-m (85 lb-pie)
De la cabeza de dlindros (ver figura)
Cubierta de la cabeza de cilindros .................................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
Mltiple de escape a la cabeza de cilindros ................................................................... 23 N-m (17 Ib-pie)
Deflectores de calor del mltiple de escape ....................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)

CHR i~ -
 Chrysler U6 3.5 Lts.
300111, Intrepitl, Concorde, llew Yorker
Torques [continuacin]

Tuerca5 de la pestaa del tubo de escape ..................................................................... 34 N-m (25 lb-pie)

Pernos de la mnsula soporte del motor al bloque ........................................................... 88 N-m (65 lb-pie)
Tuercas del birlo del aislador del soporte del motor ....................................................... 6 1 N-m (45 lb-pie)
Pernos del mltiple de admisin .................................................................................... 28 N-m ( 2 1 lb-pie)
pernos de carter.. .......................................................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
Pernos de la cubierta de la bomba de aceite.. .................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
Tornillo del tubo captador de la bomba de aceite .............................................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Tuercas de la mnsula soporte trasera a la pestaa del travesao ...................................... 4 1 N-m (30 lb-pie)
Pernos del retenedor del sello trasero del cigeal ........................................................... 12 N-m ( 2 1 lb-pie)
3 1 N-m (27 lb-pie)
Bujas ........................................................................................................................
., 28 N-m (20 lb-pie)
Tubos de bujias ........................................................................................................... 6 1 N-m (45 lb-pie)
Tuertas de tubo de buja ................................................................................................. 7 N-m (5 lb-pie)
Tensor de la banda de sincronizacin ................... . . . . . . . . ...........................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Conjunto de la polea del tensor de la banda de sincronizacin ...........................................4 1 N-m (30 lb-pie)
Pernos de la bomba de agua a la cubierta de la banda de sincronizacin ............................... 12 N-m (9 lb-pie)
Tornillo de purga en el codo de la salida de agua ................................................................ 8 N-m ( 6 lb-pie)
Perno del codo de la salida de agua ...............................................................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Perno conectar de la entrada de agua ............................................................................ 28 N-m ( 2 1 lb-pie)

Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza de clllndros

1) Instale la junta de la cabeza sobre las espigas y
asegrese de que la junta se instale por el lado
correcto (Fig. izquierda)
2) Instale las espigas sobre la cabeza de cilindros.
3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros del 1
al 8 en la secuenca mostrada en la Fig. Usado el
mtdo de apriete en 4 pasos en circulo, apriete
de acuerdo a los siguientes valores:
Primero todos a 6 1 N-m ( 4 5 lb-pie)
Segundo todos a 88 N-m (65 lb-pie)
Tercero todos (otra vez) a 88 N-m (65 lb-pie) +

1 Identificacin de la junta de la cabeza de cilindros

l 1/4 de vuelta, no use un torquimetro en est paso.
El apriete del perno despus del 114 de vuelta
debe quedar a 122 N-m (90 lb-pie). Si no, reem-
place el tornillo.

CHR - 72
 Diagnstico de inyectores de combustible 3.3 y 3.5 Lts.
REAUCE LA lNSPECClON
PREUMINAR DE LOS CABLES DE
IGNICION Y LAS BUJIAS, REVISE
SI HAY FUGAS OE VACIO
CAMBIE EL INYECTOR
REVISE LOS ClRCtlrrOS DE AUM.
DE CORRlEMEYTIERRA ENTRE EN
K M Y ELtONECTOROELIhY CON- .d
SULK LOS CODlGOS DE COLORES
Y NUM DE TERMINALES DE LAS
AWAS EN DIAG. DE CABLEADO.
REEMPLACE O REPARE EL ARNES
DEL CABlEADO SEGUN SEA
NECESARIO
OBSERVA OKRUCUONES EN LA
ENTRADA DE COMBUSTIBLE.
UMPIE EL CONDUCTO DEL
COMBUSTIBLE S1 OBSERVA
CONECTE LAHERRAMIEMA DE DIAG- DESMONTE EL CON UN OHMIMETRO, PRUEBE
' NOSTiCO AL VEHKULO. ENTRE A LA
PRUEBA AUTOMATICA DE MUERTE
DEL INYECTOR EN LA PAkTAUA DE
PLENO DE
MULTIPLE DE
LA RESISENCi4 DEL INYECTOR
A T W E S DE LAS TERMINALES
PRUEBAS DEL SISTEA. REALICE LA ADMlSION DEL MISMO CON EL C O N M O R
PREBA DEL SISTEMA, REALICE LA UNICAMENTE DEL INYECTOR DESMONTADO
PRUEBA MENCIOKADA PARA AISLAR MOTOR 3.3 LTS.
EL INYECTOR QUE SE SOSPECHA EN
FALLA.
NO
PRUEBA DE 12 V A TRAVES DE
LAS TERMINALES DEL
CONECTOR ELEC. DEL
INYECTOR. OBSERVE LA UMP.
NO
EL CIRCUITO ESTA EN ORDEN R E
VISE EL SUMINISTRO DE COM. EN
EL INY. SOSPECHOSO SAQUE 01-
SI )
PRUEBE EL SISEMA DE CHO INY. DEL RIEL DE COM.Y 0B-
CONTROL DEL MOTOR SERVE SI HAY ALGUNA RESRIC-
CON LA DRB. CION EN LA ENTRADA OE DE COM.
DEL INY. O DEL RlEL VEALOS PRO-
CEDIMIENTOS DE DESMONTAIE E
INST. DE INY. DE COM. EN ESTE
GRUPO.
SI
1 CON EL INY. DEMONTADO DEL 1
1 RIEL DE COMW5TlBE., &N&%
- - - - - ---- - 1
--
UNAFUEE~ DE 12 v A UNA DE
LAS TERMINALES DEL CONMOR
DflINY, Y UN CABLEDETJERRAA
iA OTRA TERMINAL. EL INY. DEBE
HACER "CUC" CADA VEZ QUE CO-
NECE O DESCONECTE EL CABLE
F EL INYECTOR ESTA BlEN
CHR - 73
 Chrysler Jeep, Cherokee, lllrangler
L6 Cils. 4.0 Lts. [242"]

Perno de
cabeza de
ci/indros

Escape

Componentes y armado de balancines. Lubricar las su- Torque:

perficies de rodamiento de los balancines. Y las varillas
impulsoras de balancines.
, Instale las varillas, balancines, pivote y puente en su po-
sicin original.
Tornillos 1 - 5 ................ 24 Lbs.-pie
Tornillos 6 y 7 .............. 23 Lbs.-pie
Tornillos 8 - 11 ............ 24 Lbs.-pie

Apriete alternadamente los tornillos de los balancines a

2 1 Lbs.-pie.

Pernos de alineacin para la instalacin del crter Usando una junta nueva, apriete los tornitlos de la bom-
Instalar 4 pernos de alineacion para el montaje del crter. ba d e aceite a 17 lbs.-pie.
como se muestra en la ilustracin.
Torque:
l.-Tornil tos de 1/4" de dimetro

excepto mod. 97-98 ............... 10 Lbs.-pie
Mod. 97-98 ........................... 7.4 Lbs.-pie
2.- Tornillos de 5/16" de dimetro
Excepto mod. 97-98 ................ 13 Lbs.-pie
Mod. 97-98 .............................I I Lbs. pie
3.- Quite los pernos de alineacion de crter e instale los
tornillos de 114" de dimetro.
1
NOTA: Si se instala una bomba nueva, se debe ce-
bar esta, sumergiendo el colador de la boin-
ba en aceite nuevo de motor y girando el
engrane de la bomba hasta que expulse
aceite por el agujero de alimentacin.

CHR - 74
 Jeep, Cherokee, Wrangler
L6 Cils. 4.0 Lts. [242"]
Torques

i Frente

Motores 4 O L. y 4.2 L.
Orden de encendido de/ motor. ~ekoracidnde/perno
1-5-3-6-2-4 de /a abrazadera
Rotacidn de/ distribuidor:
Sentido de /asmaneci//as de/re/oj;
Instalacldn del dlstrlbuldor
Grand Cherohee 1
Las 12 I

Rllneacln de las marcas de tiempo

Secuencia de par de tonln

de la cabeza de clllndros
Toque: 1)22 LbsLl-pie
rs
2) 45 .lbs,-pie
3) Tomillos 1-10y 12-14 110 U$,-pie
4) Tomillo 11 = 100ibs -pie
 Chrysler Jeep, Cherohee, Wrangler
16 Cils. 4.0 Lts. [242"]
fspecificaciones de motor

Tipo ..................................................................................................................................................... 6 Cils. en L.

Dimetro ................................................................................................................................ 98.5 mm (3.88 pulg.)
Carrera ................................................................................................................................. 87.37 mm (3,44 pulg.)
Orden de ecendido ............................................................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Calibracin bujas .......................................................................................................................................... 0.035"
Tiempo de encendido ............................................................................................................................. No ajustable
Presin de combustible .
.
...................................
...................................... 39-4 1 psi.
Relacin de compresin ................... ... ........................................................................................................8,7:1
Desplazamiento ......................................................................................................................... 4,O Lts. (242 pulg3)
Potencia de motor ........................................................................................................................ 190 HpQ4750 rpm
Torque ...................... ..... ................................................................................................225 Lbs.-pieg4000 rpm
Arbol de Levas:
Dimetro del mun
1) ........................ .
... .......................................................................................................... 2.0300" - 2.0290"
2) ............................................................................................................................................... 2.0200" - 2.0190"
3) ............................................................................................................................................ 2.0100" - 2.0090"
. 4) ...................
Elevacin del lbulo:
.
.. ..................................................................................................................... 2.0000" - 1.9990"
Admisin ....................................................................................................................................................0.2530"
Escape .......................................................................................................................................................0.2530"
Tolerancia de lubricacin ................... .
.. ................................................................................... 0.0010" - 0.0030"

Cigeal:
Dimetro mun principal ................................... . . . .................................................................... 2.4996" - 2.5001"
Tolerancia de lubricacin ................ ......
. . . . ............................................................................0.0013" - 0.0025"
luego axial ................................................................................................................................... 0.0015" - 0,0065''
Cojinete de empuje ........................................................................................................................................... Dos

Biela:
-,
Dimetro del munon ..................
...... ......................................................................................... 2.0934" - 2.0955"
Juego lateral ................................................................................................................................. 0.0100'' - 0,0190"
Tolerancia de lubricacin ................................................................................................................0.0010" - 0.0025"

Vlvulas:
Angulo de asiento ........................................................................................................................................... 44.5"
Angulo de cara .................................................................................................................................................45 "
Presin del resorte ............................................................................................................. L b ~ . @ p u l g200
. ~ @1.2116
Altura del resorte instalado ............................................................................................................................. 1.640''
.......
Tolerancia entre vstago y gua .................. .......................................... 0.0010" - 0.0030" (Admisin y escape)
Dimetro del vstago ......................................................................................... 0.3 110" - 0.3 120" Admisin y escape)

Anillos:
Compresin
Claro en cilindro ............................................................................................................................ 0.0100" - 0.0200"
Aceite claro en cilindro .................................................................................................................. 0.0100" - 0.0250"
Claro lateral compresin.. ............................................................................................................... 0.00 17" - 0.0032"
Aceite .......................................................................................................................................... 0.0010'' - 0.0095"
 Jeep, Cherokee, Ulrangler
16 Cils. 4.0 Lts. [242"]
Torques

Cabeza
1) ......................... ..... . ............................................................................................. 22 Lbs.-pie
2) ................................................................................................................................45 Lbs.-pie
3) ........................................................................................... Tornillos 1-10 y 12-14 = 110 Lbs.-pie
4) .......................................................................................................... Tornillo 11 = 100 Lbs.-pie

Bancadas .............................................................................................................................. 80 Lbs.-pie

Bielas ..................... .
......................................................................................................... 33 Lbs.-pie
Polea del cigeal .................................................................................................................. 80 Lbs.-pie
Volante motor ...................................................................................................................... 105 Lbs.-pie
Mltiples admisin y escape ........................................................................ Tornillos 1-5/8-11 = 24 Lbs.-pie
Tornillos 6-7 = 23 Lbs.-pie
Tornillos de bomba de agua ..................................................................................................... 22 Lbs.-pie
Tornillos de balancines ............................................................................................................ 21 Lbs.-pie
Tornillos de mltiples (Admisin y escape)
Tornillos 1-5 ........................... .............................................................................. 24 Lbs.-pie
Tornillos 6 y 7 ............................................................................................................ 23 Lbs.-pie
,Tornillos 8-1 1.......................................................................................................... 24 Lbs.-pie
Tornillo de engrane de rbol de levas ...................... .
... ........................................................ 80 Lbs.-pie
Carter
Tornillos de 1/4" dimetro (Exc. 97-98 Wrangler) ............................................................... 10 Lbs.-pie
Tornillos de 114" dimetro (mod. 97-98 Wrangler .............................................................. 7.4 Lbs.-pie
Tornillos de 5/16" dimetro (Exc. 97-98Wrangler) ......................................................... 13 Lbs.-pie
Tornillos de 5/16" dimetro (mod. 97-98 Wrangler) ............................................................ 11 Lbs.-pie
Tornillo drenado carter ............................. .
.......................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de bomba de aceite .....................................................................................................17 Lbs.-pie
Tornillo retn de engrane rbol de levas ................................................................................. 80 Lbs.-pie
Cubierta de distribucn a monoblock
Tornillo de 1/4" dimetro ............................................................................................... S Lbs.-pie
Tornillo de 5/16" dimetro .............................................................................................. 16 Lbs.-pie
 Chrysler 6 Cils. - 225 P.C.D. [225-1,2]
Dodge Pick-Up 3.7 Lts.

Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros

65 Lbs-pie
motor 6 cils. 225 P.C.D.

E = Escape A = Adnvsjn
Calibrdcin en cahenle 20" 10"

Colocacin de La cadena de distribucin Disposicin de las Uluulas

en todos los motores de 6 cilindros 225 P.C.D. motor 6 Cils. 225 P.C.D.

Chrysler 6 Cils. en L>>225 P.C.D.

Dodge Pich-Up 3.7 Lts.
specificaciones del motor

1 Motor para Camionetas 1 225 1.2

Tipo ...........................................................................................................................En lnea - Vlvulas a la Cabeza
Dimetro por carrera ....................................................................................................................3.40"(86.36 mm.)
......
Desplatamiento ....................... ................................................................................................225 Pulg. Cub.
., .,
Relacion de Comprension ................................................................................................................................. 8.4: 1
* Trans. Ve1, Mlr/ma de Arranque ........................................................................................................ 150 rpm
Manuai, Presion de Comorensin ....................... . .
,
................................................................... 130-160 PSJ*
Variacin Mx. entre Cils. .......................................
Trdns, VeL M a m a de Amanque ........................................................................................................
,330rpm
Automtica. Presin de Com~rensin.......................................................................................... 110-140 P S I i

CHR - 78
 Chrysler 6 Cils. en L 225 P.C.D.
Dodge Pich-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor [continuacibn]

Variacin Max. entre Cils. ......

.................. ........................................................20 PS1 (1.406 Kg,/cm.2)
Orden de Encendido ........................... . . . . ....................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Tiempo de Ignicin Bsico ................... .
..
..........................................................................................5VP.M.S.b.
Velocidad Recomendada de Gobernador a Plena Carga ............................................................................ 3500 rpm
Arbol de Levas - Tolerancia de Cojinetes ............................... ............................................................... .001", .003"
(0.025,0.076 mm)
luego Longitudinal ............................ .
..
.............................................................................................-
Dimetro de Cojinete (1)..................................................................................................2.0015" (50.83 mm)
................... .
...
..................................................................... 19845" 50.40m m

Impulsin del Arbol

141
3 .................................................................................................. 1,9695" [50,02
........................................................................................................ 1 . 9 ~ 3 5(49.61
~
225-1. ............................................................................................... Cadena de Dientes
225-2 ................................................................................................ Cadena de Rodillos
Bielas - Tolerancia de Cojinetes ....................................................................................................... ,0005" - .0015"
(0.012" - 0.038 mm
MIxirno Permisible ....................................................................................................... .0025" (0.063 rnml
Jueao Lateral .....................
" . ................................................................................................... ,006" - .O12
(0,152 - 0.304 mm)
. . Diametro . . . . . ... ... .. . . . .
. . . ......................
. . . .de. Mun 2.1865" - 2.1875"
(55.53 - 55.56 mm
Ancho..................................................................................................................... 1.015' (25.781 mm{
Cigeal - Tolerancia de Cojinete ....................................................................................................... .0005" .,0015"
(0.012 - 0.038 mm)
Juego Longitudinal ........................................................................................................... ,0035" - ,0085 '
(0.088 - 0.215 mm
pidrnerro de cojinete ................................................................................................. 2.750. (69.85 mrnl
Cilindro - Conicidad Mxima Permisible ..................... . . ...............................................................
Ovalamiento Mximo Permisible ..................................................................................
Lmite de Trabajo de Reacondicionamiento....................... . . . . ..........................................
Vlvulas (Tipo de Vstago)
Admisin ................................. .
. ........................................................................................................... Slido
Escape ..
225-1 ..................... ............. ................................................................................... Solido
225-2 ......................................................................................................................................Stellite
Angulo de Cara - Admisin ........................................................................................................................... 45"
Escape ........................................................................................................................................................43"
Angulo de Asiento ............................ ................................................................................................. 45"
Levantamiento - Admisin ........................................................................................................... .397"(10.083 mm
Escape ...................... .
..
...................................................................................................... .392"(9.956 mm
Rotadores de Accin Positiva en Escape 225-1 ........................................................................................ Ninguno
225-2 ........................................................... si
Dimetro de Vbstago - Admisin .................................... .
...
................................................ .372"- .373"
(9.44 - 9.47 mrn)
Escape ............................................................................................................................................371" - ,372 '
(9.42 - 9.44 mm)

e.
Presin de compresin tomada con el motor caliente, todas las bujas quitadas, acelerador totalmente abierto,
a la velocidad mnima de arranque arriba indicada.
Con paquete de Purificador de Aire (CAP) P.M-.S.
I
 Chrysler 6 Cils. en L 225 P.C.D.
Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor

Dimetro de Cabeza de Vlvula - Admisin ..................................................................................1.620" 41.396 m m

Escape .................................................................................................................................1.360' 134.544 mrnl
Guas (Removibtes) .............................................................................................................................................
., No
Longitud - Admision ............................................................................................................. 2.44" 61.976 mrn
Escape .................................................................................................................................. 2.40' [60.960 mrnl
Parte Superior de Gua a parte Superior de Bloque - Admision y Escape
Admisin ............................................................................................................................... 1.19" (30.226 mrn
Escape .................................................................................................................................. 1.19" (30.226 mrnl
Tolerancia (Vstago a Gua) Admisin ........................................................................ .001" - ,003" (0.025 - 0.076 mrn)
Escape ........................................................................................................................................... .002" - ,004 '
(0.050 - 0.101 mm)
Resortes de Vlvui? - Longitud
Libre - Admision ................................................................................................................ 1 59/64" 48.81 mm
Escape ............................................................................................................................... 159/64" 148.81 mm{
Presin de Resortes de Vilvula
Admisin - Vlvula Cerrada ................................................................................................ -49-57 Lbs, a 1 11/16"
Vlvula Abierta .............................................................................................................. 137 - 150 Lbs. a 1 5/16"
Escape - Vlvula Cerrada ..................... 225- 1 .................................................................... .49-57 Lbs. a 1 11/16"
......................................................... 225.2 ...................................................................... 80-90 Lbs. a 1 9/16"
Vlvula Abierta .................................... 225-1 ................................................................... 137-150 Lbs. a 1 5/16"
.........................................................225-2 ...................................................................178-192 Lbs. a 1 5/32"
Sincronizacin de Vlvulas - Admisin
Abre ................................................................................................................................................... 10" APMS
Cierre ................................................................................................................................................ SO0 DPMS
Escape - Abre ..................................................................................................................................... SOa APMI
Cierra .................................................................................................................................................... 6" PMS
Levanta-vlvulas - Tipo ............................................................................................................................. Mecnico
En motores 1980-82 ........................................................................................................................... Hidralicas
.,
Tolerancia de Levanta-vlvulas - mcanicas
(Caliente) - Admision .......................... .................................... ............................................... ,012" 0.304 mm
Escape .................................................................................................................................... ,024" 10.609 rnmi
Pernos de Pistn -
Dimetro ..............................................................................................................................0.9008" 22.88 m m
Longitud ...............................................................................................................................2.965" 173.31 mrn
Tolerancla de Pistn Perno ...................
...... ................................................................................. ,00045'' - ,00075"
(0.011 - 0.019 mm)
Interferencia en la Biela Perno .............................................................................................................0007" - .0012"
(0.017 - 0.030 mm)
Ajuste de Servicio -
Empuje con el Dedo Pulgar a Grados Perno ................................................................................... InserLar a Presin
a 70" F (21C)
Anillos de Pistn -
Ancho de Anillos de Aceite .........................................................................................................0.1860" - 0.1865"
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... ,015" - ,025"
(0.381 - 0.635 mm)
Tolerancia Lateral ........................................................................................................................... .001" - ,003 '
(0.025 - 0.076 mm)
Ancho de Anillos de Compresin ....................................................................................................... 0076" - ,078'
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... .O 10" - ,020''
(0.254 - 0.508 mm)
Toleiancia Lateral ......................................................................................................................... ,0015" - ,0030 '
(0.030 - 0.076 mm)

CHR - 80
 Sistema de lubricacicn del motor
Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Chrysler 6 Cils. 225 P.C.D.

Bomba de Aceite Tipo Rotatoria

Impulsion
., ............................................................................
., Arbol de Levas Arbol de Levas
Presion de Operacion .................................................................50 PSI 40 PSI
(3.4 Kg./cm.Z) (2.8 Kg./cm.2)
a 1000 RPM a 1000 RPM

Cada de Presin r e s u l t a n t e de u n filtro obstrudo

(comprobada c o n M a n o m e t r o Solamente) ..... 7 a 9 P S I (0.49 - 0.63 K g . / ~ r n . ~ )
Tolerancias de Bomba de Aceite:
Tolerancia sobre los rotores .......................... ....................... 0.004" (0.101 mm)
Espesor Rotor Interior ....................................................... 0.649" (16.48 mm) Mnimo
Espesor Rotor Exterior ........................................................... 0.649" (16.48 mm)
Dimetro ........................................................................ 2.469'' (62.71 mm) Mnimo
Uniformidad de la Cubierta ..................................................... 0.0015" (0.381 mm)
Torque Bomba ........................ .... ............................................. 17 Lbs-pie

motor 6 Cils. 3.7 lts. 225 Pulg. Cub. [3682 C.C.]

Ubicacin 1 Med. cuerda 1 Lbs-pie 1 Km-m 1
Alojamiento de Convertidor de Torsion, Tornillo .................... 318 - 16 30 4.14
Alojamiento de Embrague, Tornillo ..................................... 318 - 16 30 4.14
Abrazadera de Tubo de Escape, Tornillo ............................... 318 - 24 20 2.764
Abrakadem de Soporte de Tubo de Escape, Tornillo ............... 318 - 24 20 2.764
Alolamiento de Volante de Motor a Bloque de Cilindros, Tornillo 7/16 -14 50 6.91
Biela, Tuerca ................................................................... 318 - 24 45 6.219
Bujas ......................
. . . ............................................ 14 MM 30 4.14
Bomba de Combustible, Tornillo de Sujeccin ....................... 318 - 16 30 4.14
Bomba de Aceite, Tornillos de Sujeccion .............................. 5/16 - 18 200 Lbs.-pulg. 230 Kg.-cm.
Bomba de Agua a Alojamiento, Tornillo ............................... 318 - 16 30 4.14
Cabeza de Cilindros, Tornillo .............................................. 7/16 - 14 65 8.983
Carburador a Mltiple, Tuerca .......................................... 318 - 16 30 4.14
Cubierta de Cadenas de Distribucin, Tornillo ....................... 5/16 - 18 200 Lbs.-pulg. 230 Kg.-cm.
Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor, Tornillo ........... 114 - 20 7 0.967
Montaje Delantero de Motor a Bastidor, Tuerca ..................... 112 - 20 65 9.96
Montaje Delantero de Motor a Bloque, Tuerca ...................... 7/16 - 20 45 6.21
Montaje Trasero de Motor, Tornillos ..................................... 7/16 - 14 35 4.83
318 - 24
Mltiple de Escape, Tuerca ................... . . . . .................. 5/16 - 24 10 1.382
Motor de Arranque, Tornillo de Montaje ............................... 7/16 - 14 50 6.91
Placa de Fijacin de Distribucin, Tornillo ............................. 5/16 - 18 200 Lbs.-putg. 230 Kg.-cm.
Refuerzo de Convertidor a Alojamiento de Aluminio .............. 7/16 - 14 40 5.528
Refuerzo de Convertidor a Bloque de Motor ......................... 318 - 16 30 4.14
Reten de Sello de Cojinete Principal Trasero de Cigeal ........ 318 - 16 30 4.14
Soporte de Eje de Balancines, Tornillo ................................. 318 - 16 30 4.14
Tapa de Balancines, Tornillo ..................
....... ................ 114 - 20 40 Lbs.-pulg. 46 Kg.-cm.
Tirante de Ajuste de Alternador, Tornillo de Montaje .............. 318 - 16 30 4.14
Tapn de Drenado del Crter ............................................. 112 - 20 20 2.764
Tapa de Bomba de Aceite, Tornillo ...................................... 114 - 20 130 Lbs.-pulg. 149.7 Kg.-cm.
Tapa de Cojinete Principal, Tornillo ...................................... 112 - 13 85 11.75

Para convertir libras pulgada a libras pie, se dividen las libras pulgada entre doce y se obtienen libras pie.

CHR - 81
 motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts. [238
Pich-Up D-150, Ram 1500
Especificaciones del motor

sincfonjzacih
Secuencia de apriete de la cabeza
1) 55 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie Alineacin de las marcas de sintronizacin

Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza Alineacin de las marcas de sincronizacin

de cilindros.
Torque: 1) 5 0 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie

Lado delantero de /a p/ara de ernpule

l
Engrane de /a

P Engrane jmpu/sor
de la bomba de
aceite y de/
Placa de d15tnOuidor
empu/e integrado
Lado trasero de

Conjunto de engrane y rbol de levas Instalacin de la lengeta de aceite en la cade-

Lubrique los lbulos del rbol de levas y los na de sincronizacin.
muones de los cojinetes e inserte el rbol de
levas, con cuidado para no daar los cojinetes.

CHR - 82
 motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts.
Pich Up D.150. Ram 1500

Motor 1 1 1
Tipo de motor ...................................................................... V6 de 90" con vlvulas a la cabeza
Dimetro ...................................................................... 99.3 mm (3.91 pulg.)
Carrera ...................................................................... 84.0 m m . (3.31 pulg.)
Desplazamiento ...................................................................... 3.9 Lts . (238 pulg.3)
Relacin de compresin ...................................................................... 9.1.1
Torque ...................................................................... 230 Lbs.-pie@3200rpm
Orden de encendido ..................................................................... 1-6-5-4-3-2
Capacidad de aceite del motor (con filtro) ............................................... 3.8 Lts.
Cabeza de Cilindros:
Presin de compresin ......
................... . .......................... 689 Kpa 100 PSI
Asientos de Vlvula:
Angulo ..............................................................4 5 O - 4 5 . 9
Fuera de dimetro ....
................... ...................................... 0.0762 mm
Ancho de asiento Admisin ............................................... 1.651-2.159 mm
Escape ................................................ 2.032 - 2.540 mm
Gua de Vlvula:
Dimetro de la gua ............................................................9.500 - 9.525
Vlvulas:
Angulo de cara .......................................................... 43.25' .-43.75"
Diametro de la cabeza Admisin ...................................................48.66 mm
Escape .................................................... 41.250 mm
Longitud:
Admisin .......................................... 124.28.125.92 mm
Escape ............................................... 124.64.125.27 mm
Diaqtro de/ Vstago:
Admisin ............................................ 7.899-7.925 mm
Escape ................................................. 7.899-7.925 mm
Luz entre Gua y Vstago:
Admisin ............................................ 0.0254-0.0762 mm
Escape .............................................. 0.0508-0.1016 mm
Resortes de Vlvula:
Longitud libre Admisin ....................
.
....... . .............. 50.800 mm
Escape; .................................................... 45.974 mm
Instalados Admision ............................................ 41.275-42.863 mm
Escape ............................................ 36.909-38.497 mm
Arbol de Levas:
luego longitudinal ................... .
.............................. 0.051.0.254 mm
Oiametro del mun ..................................................... 50.749.50.775 mm
...................... . ......................... 49.962.49.987 mm
................................................. 49.555-49.581 mm
.................................................... 39.637-39.662 mm
Bielas:
Claro entre metal y mufin ..................................................... 0.0127.0.0559 mm
Claro lateral ........................................................ 0.152.0.356 mm
Peso (sin metales) ................................................................ 726 grs .
Cigeal:
.......
Diametro de mun biela ................ .......................... 53.950.53.975 mrn
Mximo ovalamiento .................................. 0.0254 mm
 motor Ctirysler Dodge U6 3.9 Lts.
Pick Up D-150 Ram 1500 [continuacin]

Motor '

luego longitudinal ....................

................................. 0.051-0.178m m
Cojinetes principales Dimetro ............................................ 63.487-63.S 13 mm
Mximo ovalamiento .................................. 0.0254 rnm
Resortes:
Longitud aproximada ......
................. .............................. 49.962m m
Tensin ................................................... @ 1.64"= 85 Lbs. (cerrada)
................................................. @1,212" = 200 Lbs. (abierta)
Monoblock:
Diametro .................................................. 99.314-99.365 rnm
Mximo ovalamiento ................... .. . ........................... 0.127 m m
Desgaste ......................... . ............. 0.254 m m
Anllos:
Luz entre puntas
Anillos de compresin ................... 0.254-0.508 m m...
Anillos aceite (riel) .......................... 0.381-1.397 mm
.................................................... 0.005-0.127 mm
Bomba de Aceite:
Presin mnima ................... .
.
Presin mxima a 3000 R.P.M. ........................
.
.............................. 41.4 Kpa
.
...
.......... 207-552 Kpa
6 PSI
30-80 PSI

Torques

Bielas .....
..................... ................................................................................. 45 Lbs.-pie
Cabeza' .......................................................................................................... 105 Lbs.-pie
Mltiple de escape
Tornillo ................................................................................................... 25 Lbs.-pie
Mltiple de admisin ............................................................................................................. 45 Lbs.-pie
Bancadas ...................................................................................................... 85 Lbs.-pie
Ca rte r .......................................................................................................... 17 Lbs.-pulg.
Bomba de aceite ................... .
...
.................................................................................. 30 Lbs.-pie
Polea cigueal ........................ .. ............................................................................. 135 Lbs.-pie
Volante (std.) ............................ ...... ..................................................................... 5 5 Lbs.-pie
Bomba de aceite ..
................... ....................................................................................... 30 Lbs.-pie
Bomba de agua ............................................................................................................. 30 Lbs.-pie
Tornillo tirante de ajuste ......................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Tornillo del rbol de levas ........................................................................................................ 50 Lbs.-pie
Tornillo de la placa de empuje del rbol de levas ........................................................................ 18 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de distribucin ...................................................................................... 30 Lbs.-pie
Tornillo de la cabeza de cilindros
1) ...................
. . . .................................................................................. SO Lbs.-pie
2) .................... .................................................................................. 105 Lbs.-pie
Tornillos de tapa de punteras ....................................................................................... 8 Lbs.-pie
Tornillos y tuercas del mltiple de escape .................................................................................. 25 Lbs.-pie
Tapn de drenado del crter .................... ..................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................................ 8 Lbs,-pie
Tornillo de balancines ............................................................................................................ 21 Lbs.-pie
Bujas ........................................................................................................ 30 Lbs.-pie
Torriillos montaje del motor de arranque ................... .
.. .......
.... ............................................. 50 Lbs.-pie
Tornillos termostato .......................................................................................................... 18.5 Lbs.-pie
 Dodge motor U8 5.2 Lts. III.P.F.1.
Rarn char~er,Rarn 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones del I"notor
1 Descrincn 1 318 PCD

Tipo de motor .................................................................................................................... V8 a 90' OHV

Dimetro y carrera ......................................................................... 99.3 x 84.0 mm. (3.91 x 3.31 pulg.)
Desplazamiento .......................................................................................................... 5.2 L. (318 p ~ l g . ~ )
Relacin de compresin.. ................................................................................................................ -9.1 :1
Par motor .......................................................................................... 407 N-m (300 lb.-pie) @ 3.200 rpm
Orden de ignicin ................... . . . ............................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
Lubricacin ........................................................................ Alimentacin por presin, filtracin tota del flujo
Capacidad de aceite del motor ................... .
... .................................................. 4.7 L (5.0 qt.) con filtro
Bloque de cilindros ............................................................................................................ Hierro fundido
Cigea t .......................... .
... ..................................................................................... Hierro nodular
Cabeza de cilindros .................... . ................................................................................... Hierro fundido
Cmaras de combustin ......................................................... Con rea de alta turbulencia en forma de cufia
Arbol de levas ........................................................................................................ Hierro fundido nodular
Bielas ................................................................................................................................ Acero forjado
Calibracin bujas ......................... . . ....................................................................................... 0.035"
. Presin de combustible ................................................................................................................ 45 Lbs.
Capacidad de enfriamiento ....................... . .. ................................................................. 16.1 L. (4 gal.)

Rotacjon en
C3
Frente
de/ motor

Orden de ignicin Alineacin de Las marcas de sincronizacin

del motor de 5.2 l.III.P.F.I. para motores U8-5.2,5.9 Lts.
 Ram ~harger,Ram 2500, Rarn Wagon, Durango

Vd/vu/ade V/vu/ade Va/vu//a de

B ~ & escape
~ Bujhs escape

-.
V/vu/as de
admisin admisin

Junta M/t/@/e
de AdMsion
MU-41434-A
Observe /a junta para tapa de
punlerias (10 torni//os)
para motor M. P. F; /.

Junta para /a cabeza de cfindros TF-VICTOR C4-1434 1

Observe /a alheacin de /asjutnas T f- VIC7OR

IMPORTANTE:
Para diferenciar las cabezas del
motor 5.2 y 5.9 Lts. observe
lo siguiente: la cabeza para
motor 5.2 Lts. se identifica con
Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de
ci/ndros dos pasos: 1) SO /k, 2) 105 lbs, -pie la marca estampada NH.
 Dodge motor de 5.2 Lts. U8 fll.P.F.1.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Ulagon, Durango
specificaciones de motor
Motor 1
Arbol de Levas:
Diametro del cojinete
Nm. i ............................. ................................................................................................ 50.800 a 50.825 rnrn.
(2.000 a 2.001 pulg.)
Nm. 2 ..................
........ ...............................................................................................50.394 a 50.419 mm.
(1.984 a 1.985 pulg.)
Nm. 3 ............................................................................................................................. 50.013 a 50.038 mm.
(1.969 a 1.970 pulg.)
Nm. 4 ..............................................................................................................................49.606a 49.632 mm.
(1.953 a 1.954 pulg.)
....................
Nm. 5 .................... ................................................................... 39.688 a 39.713 mrn.
(1.5625 a 1.5635 pulg.)
......
Claro diametral ................ ......................................................................................... 0.0254 a 0.0762 mm.
(0.001 a 0.003 pulg.)
Mximo permisible ...........................
.. ...........................................................................................0.127 m m .
(0.005 pulg.)
luego axial ........................... ..... ....................................................................................... 0.051 a 0.254 mm.
(0.002 a 0.010 pulg.)
Dimetro del mun del cojinete:
Nm. 1 ..............................................................................................................................50.749 a 50.775 mm.
(1.998 a 1.999 pulg.)
Nm. 2 .............................................................................................................................. 50.343 a 50.368 mm.
(1.982 a 1.983 pulg.)
Nhm. 3 ......................................................... ...................................................................... 49.962 a 49.987 mm.
(1.967 a 1.968 pulg.)
Nm. 4 .......................
........ ....................................................................................... 49,555 a 49.581 mm,
(1.951 a 1.952 pulg.)
Nm. S ..............................................................................................................................39.637 a 39.662 mm.
(1.5605 a 1.5615 pulg.)

Bielas:
Claro del cojinete ................... .
...
..........................................................................................
0.013 a 0.056 mm.
(0.0005 a 0.0022 pulg.)
Dimetro del cilindro para el perno del pistn ............................................................................... 24.966 a 24,978 mrn.
(0.9829 a 0.9834 pulg.)
Claro lateral (dos bielas) ........................ .
..
.............................................................................. 0.152 a 0.356 mm.
(0.006 a 0.014 pulg.)
Peso total (menos el cojinete) ...................... ............. .
.
................................................................... 726 g.
(25,61 02.)

Cigeal:
Mun de la biela
Dimetro ............................................................................................................................ 53.950 a 53.975 mm.
(2.124 a 2.125 pulg.)
Falta de redondez (mxima) ............................ .
.
......................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima) .......................................................................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Claro diametral
Nm. 1 ...................... . ...........
...... ................................................................................... 0.013 a 0.038 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
.
.
Mximo permisible (Nums. 2,3,4 y S) ........................ ....................................................................... 0.064 mm.
(0.0025 pulg.)

CHR - 87
 Dodge motor de 5.2 Lts. U8 liI.P.F.I.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de motor [continuacin]

Nms. 2, 3, 4 y 5 ................................................................................................................... 0.013 a 0.051 mrn.

(0.0005 a 0.0020 pulg.)
Mximo permisible (Nums. 2, 3, 4 y 5) ................................................................................................0.0635 mm.
(0.0025 pulg.)
juego axial .............................................................................................................................. 0.051 a 0.178 rnm.
(0.002 a 0.007 pulg.)
Mximo permisible ................ ...... ............................................................................................... 0.254 mm.
(0.001 pulg.)
Muones de los cojinetes de bancada
Dimetro ............................................................................................................................ 71.361 a 71.387 mm.
(2.8095 a 2.8105 pulg.)
Elipticidad (mxima) ........................................ ...............................................................................0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima) ..........................................................................................................................0,0254 rnm.
(0.001 pulg.)
Bloque de cilindros:
Cilindros
Dimetro interno ......................... . . ............................................................................99.314 a 99.365 mm.
(3.910 a 3.912 pulg.)
.....
Elipticidad (mxima) .................. ............................................................................................ 0.127 mm.
(0.005 pulg.)
Conicidad (mxima) ....................................................................................................................... 0.254 mm.
(0.010 pulg.)
Sobremedida (mxima) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.016 mrn,
(0.040 pulg.)
Flecha impulsara inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ......................................................................... 0.0127 a 0.3556 mm.
(0.0005 a 0.0140 pulg.)
Claro entre buje y flecha ........................................................................................................ 0.0178 a 0.686 mm.
(0.0007 a 0.0027 pulg.)
Dimetro del alojamiento de los buzos hidrulicos ........................................................................... 22.99 a 23.01 rnm.
(0.9051 a 0.9059 pulg.)
Cabeza de cilindros:
Presin de compresin ................................................................................................................................. 689 kPa
(100 I b l p ~ l g . ~ )
Espesor de la ]unta (comprimida) ............................................................................................................ 1.2065 mm.
(0.0475 pulg.)
Asiento de las vlvulas
Angulo ...................................................................................................................................... 44,25 a 44.75'
Descentramiento (mximo) ...............................................................................................................0.0762 mm.
(0.003 pulg.)
Ancho (acabado) admisin ......................................................................................................1,016 a 1,524 mm,
(0.040 a 0.060 pulg.)
Ancho (acabado) escape ...................................................................................................... 1.524 a 2.032 mm.
(0.060 a 0,080 pulg.)
Buzos hidrulicos:
Dimetro del cuerpo .................................................................................................................22.949 a 22.962 rnm.
(0.9035 a 0.9040 pulg.)
Claro en el monobloque ....................................................................................................... 0.0279 a 0.0610 mm.
(0.001i a 0.0024 pulg.)
Contacto en seco ....................................................................................................................... 1.524 a 5.334 mm.
(0.060 a 0.210 pulg.)
 Dodge motor de 5.2 Lts. U8 m.P.F.1.
Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de W otor [continuacin]
Motor
I I
Longitud de la varilla de empuje ................................................................................................. 175.64 a 176.15 mm.
(6.915 a 6.935 pulg.)

Bomba de aceite:
Claro sobre los rotores (mximo) .................
.......... ......................................................................... 0.1016 mm.
(0.004 pulg.)
Falla de planicidad de la tapa (mximo) ................................................................................................... 0.0381 mm.
(0.0015 pulg.)
Grosor del rotor interno (mmino) ............................................................................................................ 20.955 mm.
(0.825 pulg.)

Rotor externo
Claro (mximo) ................................................................................................................................ 0.3556 mm.
(0.014 pulg.)
Dimetro mnimo ............................................................................................................................ 62,7126 mm,
(2.469 pulg.)
.........
Grosor (mnimo) ........................ ....................................................................................... 20,955 mm.
(0.825 pulg.)
Claro entre las puntas de los rotores (mximo) ......................................................................................... 0.2032 mm.
(0.008 pu~g.)
Presion de aceite:
A velocidad de ralenti restringido .................................................................................................................. 41.4 kPa
(6 I b / p ~ l g . ~ )
A 3000 rpm .......................................................................................................................................207 a 552 kPa
(30 a 80 Ib/pulg.2)
Interruptor de presin de aceite
Presin de activacin (mnima) .......................................................................................................... 34.5 a 48.3 kPa
(S a 7 l b l p ~ l g . ~ )

PREGUCJON: Si la presiun fuera de cero en ra/entrestringido, No haga func~onar

e/ motor a 3000 rpm.

Filtro de aceite:
Calibracin de la vlvula de derivacin ................... ..., ............................................................................ 62 a 103 kPa
(9 a 15 lb/puIg.2)

Pistones:
Claro en la parte superior del faldn ...........................................................................................0.0127 a 0.0381 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Claro del asiento (diarnetral) ..................................................................................................... 0.635 a 1.016 mm.
(0.025 a 0.040 pulg.)
Longitud del piston ........................................................ ..............................,..................................... 86.360 mm.
#,.

(3.40 pulg.)
Profundidad de la ranura de los anillos
Nums. 1 y 2 .................................................................................................................... 4.572 a 4.826 mm.
(0.180 a 0.190 pulg.)
Nm. 3 .............................................................................................................................. 3.810 a 4.064 mm.
(0.050 a 0.160 pulg.)
Peso ............................................................................ . . . . . . ................. 592.6 a 596.6 g.
(20.90 a 21.04 0 2 . )
Pernos del piston:
Claro en el pistn ....................................................................................................................... 0.006 a 0.019 mm.
(0.00023 a 0.00074 pulg.)
Dimetro .............................................................................................................................. 24.996 a 25.00 1 mm .
(0.9841 a 0.9843 pulg.)

CHR - 89
 Dodge Motor de 5.2 Lts. U8 M.P.F.I.
Ram Charger, Ram 2500, Ram lagon, Durango
specificaciones de motor [continuacin]
Motor
Juego axial ............................................................................................................................................... Ninguno
.
.
Longitud ................... ..................................................................................................... 75.946 a 76.454 mm.
(2.990 a 3.010 pulg.)
Anillos del pston:
Claro entre los extremos del anillo
Anillo de compresin (superior) ................................................................................................ 0.254 a 0.508 mm.
(0.010 a 0.020 pulg.)
Anillos de compresin (segundo) ............................................................................................ 0.508 a 0.762 mm.
(0.020 a 0.030 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ................... .
..
....................................................... 0,254 a 1.270 mm.
(0.010 a 0.050 pulg.)
Claro lateral del anillo:
Anillos de compresin .............................................................................................................0.038 a 0.076 mm.
(0.0015 a 0.0030 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ................................................................................ 0.06 a 0.21 mm.
(0.002 a 0.008 pulg.)
Ancho del anillo
Anillos de compresin .................... .......
..
............................................................................. 1.971a 1.989mm.
(0.0776 a 0.0783 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (mximo) ................................................................. 3.848 a 3.975 mm.
(0.1515 a 0.1565 pulg.)

Vlvulas:
Angulo de contacto .......................................................................................................................... .43.25" a 43 .7S0
Dimetro de la cabeza
Admisin ......................................................................................................................................... 48.666 mm.
(1.916 pulg.)
Escabe ............................................................................................................................................41.251 mrn.
(1.624 pulg.)
Longitud (total)
Admisin ............................................................................................................................ 124.28 a 125.92 mm.
(4.893 a 4.918 pulg.)
Escape ...............................................................................................................................124.64 a 125.27 mm,
(4.907 a 4.932 pulg.)
Elevacin (sin juego) ............................................................................................................................. 10.973 mm.
(0.432 pulg.)
Dimetro del vstago
Admisin .................................................................................................................................... 7.899 a 7.925 mm.
(0.311 a 0.312 pulg.)
Mximo permisible (mtodo de balanceo) ................ ....... .............................................................. 0.4318 mm.
(0.017 pulg.)
Dimetro del alojamiento de la gua (estndar) ...............................................................................7.950 a 7.976 mm.
(0.313 a 0.314 pulg.)
Resortes de las valvulas:
Longitud (aproximada) .........
............................................................................................................ 49.962 mm.
(1.967 pulg.)
Tensin del resorte (vlvula cerrada) .............*... .......................................................... @ 41.66 mm. = 378 N.
(@ 1.64 pulg. = 85 lb.)
Tensin del resorte (vlvula abierta) .......................................................................................... @ 30.89 mrn. = 890 N
(@ 1.212 pulg. = 200 lb.)
Nmero de espirales ..........................,........................................................................................................... 6.8
Altura del resorte instalado ....................................................................................................................... 41.66 mm.
 Dodge Chrysler U1 0
motor 8.0 Lts. [488 pulg?]
Engrane de/

Marcas de
sincronizacio

Secuencia de torque cabeza

de cilindros U-1 0,a.O Lts. Alineacin marcas de tiempo U-1 0,8.0 Lts.

Juntas de la tapa de punterlas

/untas de /a cubkrta
de /a cabeza de Cubierta
cihdros ~zqujerda

derecha

La junta para el lado izquierdo, el nmero esta al

frente del motor, con el nmero hacia arriba. Para el
lado derecho, el nmero esta hacia arriba y en la
parte trasera del motor.

CHR - 92
 Chrysler Motor U8 360 P.C.D. (5.9 Lts.]
Carburado y T.B.I.

- T = 35Lbs-pie

- Marcas de tiempo

Juego de Juntas:
JC-1432-K:Carburado y TBi
JC-1434: Inyeccjn de
CombusCio/e

tolocacidn de la cadena de distribucin en

todos los motores de U8,318,360 P.C.D.

Secuencia de apriete de la cabeza motores UB, 318,360

T=318=85 -95
T=360=95-105

Secuencia de apriete del mltiple de admisibn,

motores U8,318,360
T = 35 Lbs.-pie
 Chrysler Motor U8 360 P.C.D. [5.9 Lts.]
Carburado g T.B.I.

1 360 P.C.D.
Datos Gerrerales:
. . .

Tipo ...........................................................................................................................................................
90" 'V"
Numero de Cilindros ................... ...... .
. .
...
..................................................................................................... 8
Dimetro por carrera .......................................................................................................................4.000" x 3.580"
Desplazamiento Cbico ............................................................................................................. 5.9 L. 360 Pul9. Cb .
Relacin de Compresjn ...................................................................................................................................8.4. 1
7ans: Vel . Mnima de arranque ..........................
. . . . ............................................................................ 150 rpm
Manual: Presin de compresin .......................................................................................................... + de 100 P.S.I.
.
Variacin Mx entre Cilindros .....................................
Orden de Encendido ................... .........
.
.. .........................40 P.S.I.
................................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
Tiempo de Ignicin Bsico .................... .
..
................................................................................................. T. D.C.
Velocidad Recomendada de Gobernador Sin Carga .........................................................................................3900 rpm
Numeracin de Cilindros (Desde el Asiento del
Conductor de Frente hacia atrs)
Banco Izquierdo .......................................................................................................................................... 1-3-5-7
Banco derecho ............................................................................................................................................ 2-4-6-8
Arbol de Levas:
Impulsin ..................................................................................................................................Engranes silenciosos
. Juego
Empuje Absorbido por ..............................
Longitudinal ............................... .
...................................................................................... Placa de Empuje
. ...........................................................................................002" a .006"
Juego Longitudinal Mximo ................................................................................................................................010"
Cojinetes.de rbol de Levas:
.... .............................................................................................................005"
Tolerancia Maxima ...................
Dimetro - Nmero 1................................................................................................................. 1.998" a 1.999"
2 ......................... .
...
............................................................................... 1.982" a 1.983"

Muones de Biela:
. . . . . . . . . . . . ..
. . . . . . . . . ....................
. . . . . . . .Dimetro . ..
..
... 2.124" a 2.125"
Ovalamiento Miximo Permisible ......................................................................................................................... 00 1"
(Servicio)
.
.
Conicidad Mxima Permisible .................... .....................................................................................................001"
(Servicio)
Toleranca Longitudinal (2 Bielas) ....................... .
..
.............................................................................006" a .014"
..
Tolerancia Deseable de Norma ..................................... ...................................................................0005'' a .002"
Mximo Permisible ........................................................................................................................................ 0025"
Cojinetes para servicio ......................... .
..
....................................................................0.001" 0.003"0.010" 0.012"
Cigeal:
Tipo .............................................................................................................................................. 8ALANCEADO
No. de Co'inetes Principales ...................................................................................................................................5
Empuje Absorbido por .............................................................................................................................. No. 3
Juego Longitudinal ..............................................................................................................................002" a .007"
Maximo Permitido ................................................................................................................................002" a .007"
Tolerancia de Cojinete Principal .................... .,................................................................................................ 0005"
Mxima Permisible .........................................................................................................................................0025"
Medida de Mun (Principal)
Dimetro ..................................................................................................................................... 2.8095" a 2.8105"
Ovalamiento Mximo Permisible .........................................................................................................................001"
Conicidad Mxima Permisible .......................................................................................................................... 001"
Cojinete para servicio .................................................
.................................. 0.001" 0.002" 0.003" 0.010" 0.012"
Clndros:
Dimetros .............................. .
.................................................................................................................4.000"
.-

CHR .94
 Chrysler motor U8 360 P.C.D. [5.9 Lts.]
Carburado y T.B. I [continuacin) .
Conicidad Mxima Permisible ........................................................................................................................... 001"
Ovalamiento Mximo Permisible ......................................................................................................................... 001"
Mximo Permisible antes de reacondicionar
Ovalamiento ................................................................................................................................................. 005"
Conicidad .................................................................................................................................................. 010"

Pistones:
Tolerancia (Parte Superior de Falda) ................. .. .................... ..........................................................0005" a .OOISM
.
.
Longitud del pistn (total) ....................... ................................................................................................. 3.19"
Peso ....................................................................................................................................................... 584 grms .

Pernos de Pistn:
......
Tipo ........................
.. ................................................................................ Ajuste de Interferencia en Biela
Dbametro .................................................................................................................................. 9841" a 9843"
Longitud ......................................................................................................................................... 3.440" a 3.450"
Tolerancia en Pistn ............................... .......... .......................................................................00045" a 00075" .
(A 70F)
.
.
Tolerancia en Biela ........................... ............................................................................................0007" a .0012"
Ajuste de Interferencia
.
. .
.
Juego Longitudinal ................... .......... .......................................................................................... 004" a .026"
Anillos de Pistn:
Abertura entre puntas de Anillos Compresin ............................................................................................010'' a .02011
Aceite ..................................................................................................................................................015" a .055"

Tolerancia Lateral:
Superior e Intermedio ..........................................................................................................................0015" a .003"
Inferior ................................................................................................................................................ 002" a .005"

Vlvulas (Admisin):
Longitud Total ..................................................................................................................................4. 969'' a 4.994"
Dimetro de Vstago ............................................................................................................................. 372" a .373"
Tolerancia de Guas a Vsstago .................................................................................................................001'' a .003"
Mximo Permisible (Mtodo de Bamboleo) .................. ....... ... .
. .................................................................. 017"
Angulo de Cara ................................................................................................................................................. 45"
Levantamiento de Vlvula ......................... .
. .................................................................................................. 373"
Vlvulas (Escape):
Dimetro de Cabeza ................... .
...
........ .. ............................................................................. 1.595" a 1.605"
Longitud Total .................................................................................................................................. 4.983" a 5.018"
..
Diametro de Vstago ............................................................................................................................. .
371" a 372"
Tolerancia de gua a Vstago ................................................................................................................... 003" a .005"
Mximo Permisible (Mtodo de Bamboleo) ............................. ............
...........................................................017"
Ang ulo de Cara .............................. .
.. ........................................................................................................ 45"
Levantamiento de Vlvula ................................ .
. ..........................................................................................400"
Rotadores .............................................................................................................................................. POSITIVOS
Desentromiento del Asiento Mximo ........................................,... ....................................................................002"
.
.
Cara de los Asientos Admisin y Escape ............................. ........................................................................ 45"

CHR .95
 Chrysler U8 360 P.C.D.
Carburado y T.B.I. [continuacin]

Ancho del Asiento

065" a .085''
Admisin .........................................................................................................................................
Escape ............................................................................................................................................
040" a .060"

. . Vlvula .
Guas de . ...............................
Tipo . . ..........................Fundidas en Cabeza
Vlvula Medida de Norma
. . 374" a .375"
Admision y Escape ............................................................................................................................
Vlvulas con vstago en sobremedida .....................................................................................0.005" 0.015" 0.030"

Levanta .Vlvulas:
Tipo ........................................................................................................................................................
H~draulico
Dimetro de Cuerpo ..................................................................................................................................... 9035"
Tolerancia en el Bloque ......................................................................................................................... 011" a .024"
Resorte - Longitud Libre:
Admisin ...................................................................................................................................................2.00"
Escape Exterior ...........................................................................................................................................2.00

Presin Cuando se Comprime a

Admisin (Vlvula Cerrada) ............................................................................................... 78 a 88 Lbs. a 1-11/16"
(Vlvula Abierta) .............................................................................................................. 170 a 184 Lbs. a 1-516"

Escape Vlvula Cerrada) ....................................................................................................78 a 88 Lbs. a 1-11/16"

(Vilvula Abierta) ..................................................................................................................... 170-184 Lbs. 1-5/16"
.
.
Mxima Inclinacin a una escuadra de Base a parte Superior .................... ................................................... 1/16"
Altura Instalados .............................................................................................................................
1-518"a 1-5/16"
Dimetro del resorte ....................................................................................................................... 1.010" a l.036"

Tiempo de Vlvulas:
Admision abre A.P.M.5. ................................................................................................................................ 18'
.
Admisin Cierra D.P.M S. ........................... .
.. ....................................................................................... 54"
Escape Abre A.P.M.S. ....................................................................................................................................57"
Escape cierra D.P.M.S. ............................................................................................................................... 15"
TWSLAPE .............................. .
.. ...................................................................................................................33"
Duracin de Admisin ..................................................................................................................................252"
Duracin de Escape ..................................................................................................................................... 25V
Lubricacin de Motor - Tipo ............................................................................................................ PRESION TOTAL
Bomba de Aceite - Tipo ..........................................................................................................................GIRATORIA
Ubicacin .................................................................................................................................... EN EL CARTER
Irnpulsion ................................................................................................................. ENGRANE ARBOL DE LEVAS
PRESION NORMAL ................................................................................................................. 30-80 P.S.I. a 2000 rpm
Cada de Presin Resultante de un Filtro Obstruido (comprobada con manmetro solamente .......... 7 a 9 psi (0.49 - 0.63 kg/cmz)

CHR .96
 Chrysler motor U8 360 P.C.D. (5.9 Lts.]
motor Carburado T.B.I.
Torques

Arbol de levas .................................................................................................................................... 35

.
.
Volante de Motor a bloque de Cilindro ................... ....................................................................... 50
Bielas, Tuercas Planas ................... .
...
.............................................................................................. 45
Bujas ...............................................................................................................................................30
Bomba de Combustible, Tornillo de Sujecin .......................................................................................... 30
Bomba de Aceite ............................................................................................................................... -30
..
Cabeza de Cilindros ................... ............. ....... ...................................................................... 95 -105
Carburador a Mltiple ...................... .
.
............................................................................................... 7
Cubierta de Cadena d e Distribucin ...................................................................................................... 35
Cigeal, Bancadas .......................................................................................................................... 100
Cubierta de alojamiento de Volante de Motor; Tornillo ............................................................................. 50
Cuerpo de Bomba de Agua .................................................................................................................. 35
.
Mltiple de Escape. .............................................................................................................................. 20
Mltiple de Admision ........................................................................................................................... 35
Placa de Empuje de Arbol de Levas ...................................................................................................... 1 5
Motor de Arranque, Tornillo de Montaje ........................... .
.. .
........................................................ 50
Placa de fijacin de Distribuidor ........................... .
.
.................................................... 200 Lbs.-pulg.
Polea de Amortiguador Vibraciones .................................... ....
.................................................. 17 Lbs.-pie
Soporte Delantero de Motor ................................................................................................................. 40
Soporte Trasero de Motor .................................................................................................................... 75
Soporte de Eje de Balancines .................................................................................................. 17 Lbs.-pie
Tapa de Cojinete Principal .................................................................................................................... 85
Tapa o Cubierta de Punteras .............................................................................................. 40 Lbs.-pulg.
Tapa de Bomba de Aceite ........................................................................................................ 98 Lbs.-pie
Volante a Cigeal ............................................................................................................................. 55

Chrysler U8 Cilindros. motor 31 8.361.383. 413

Torques

Placa de Empuje de Arbol de Levas ................... .

... ........................ 15 15
Placa de Fijacin de Distribuidor .............................................. iS 15
Placa de Amortiguador Vibraciones .................................... ..... . 15 1s
Soporte de Eje de Balancines ............................................. 318 3O 25
................................................................................. M 3 1 8 15
Soporte de Tubo de Cola, Tornillo de Abrazaderas .................. 10 1O
Tapa de Cojinete de Principal .................................................. 85 85
Tapa d e Bomba de Aceite ...................... .
... ........................ 10 15
Arbol de Levas ...................................................................... 35 35
Alojamiento de Voltaje de Motor a Bloque de Cilindros,
Bielas. Tuercas Planas ............................................................ 45 45
Bujas ............................................................................. 318 30 30
................................................................................. LA318 20
Bomba de Combustible, Tornillo d e Sujeccin ............................ 30 30
Bomba d e Aceite, Tornillo de Sujeccin .................................... 35 35
Cabeza d e Cilindros ............................................................... 8S 70
Carburador a Mltiple ............................................................ 7 7
Cubierta de Cadena de Distribucin, Tornillo ............................. 35 15
Cigeal .............................................................................. 135 135
Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor ............................ 7 7
Cubierta de Levanta vlvulas, Tornillo d e Extremo ..................... 4
Cuerpo de Bomba de Agua ..................................................... 30 30
...
Mltiple de Escape ............................... ............................... 25 30
Mltiple d e Admision .............................................................. 40 50

CHR .97
 Dodge motor U8 5.9 Lts. W.P.F.I.
specificaciones del motor

Tipo de motor .................................................................................................................... V8 a 90 OHV

Dimetro y carrera ........................................................................... 101.6 x 90.9 mm. (4.00 x 3.58 pulg.)
Desplazamiento .......................................................................................................... 5.9 L. (360 p ~ l g . ~ )
Relacin de compresin .................................................................................................................. .9.1: 1
.
.
Par motor .............. ........................................................................ 448 N-m (330 lb.-pie) @ 3.250 rpm
Orden de ignicin ........................................................................................................ 1-8-4-3-6-5-7-2
.,
Lubricacion ........................................................................ Alimentacin por presin, filtracin tota del flujo
Capacidad de aceite del motor ............................................................................... 4.7 L (5.0 qt.) con filtro
Bloque de cilindros ............................................................................................................ Hierro fundido
Cigeal .................................... .. .................................................................................. Hierro nodular
Cabeza de cilindros ........................................................................................................... Hierro fundido
Cmaras de combustin ......................................................... Con rea de alta turbulenca en forma de cua
Arbol de levas ........................................................................................................ hierro fundido nodular
Bielas ................................................................................................................................ Acero forjado
Calibracin bujas ...................................................................................................................... 0.035''
, Presin de combustible ................................................................................................................ 45 Lbs.

1-8-4-3-6-5-7-2

Orden de ignicin Alineaciri de las marcas de sincronizacin

del motor de 5.9 L. CH.P.f.I. para motores U8-5.2,5.9 Lts.

CHR - 98
 Dodge motor U8 5.9 Lts. W.P.F.I.

V/vu/a de V/vu/a de Vd/vu/ade

escape Bujbs escape Bujas escape
Regla metbca
Balancines de /os ci/ndros 21 Lbs,

l//vu/as de
admisin

Junta TF VICTOR PS-31434 /unta M/l/;oe de Admisin

MU-41434-A
Observe /a j h t a para tapa de
punteras (10 torn/I/os)
para motor M.P. E I.

Torque: 11 N.m (8 Lbs. -pie)

Junta para /a cabe& de o'/ndros TF-VIffOR 01-1434 1
Observe /a alineacin de /as]utnas TF- VfCTOR

IMPORTANTE:
Para diferenciar las cabezas del
motor 5.2 y 5.9 Lts. observe
lo siguiente: la cabeza para
motor 5.2 Lts. se identifica con
Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de
ci//ndro~
dos ~JSOS: 1) 50 lbs., 2) 105 /k -pie la marca estampada NH.

CHR - 99
 Dodge Motor de 5.9 Lts. U8 m.P.F.1.

Arbol de Levas:
Dimetro del cojinete
Nm. 1 ............................................................................................................................ 50.800 a 50.825 mm.
(2.000 a 2.001 pulg.)
Nm. 2 ........................................................................................................................... 50.394 a 50.419 mm.
(1.964 a 1.985 pulg.)
Nm. 3 ............................................................................................................................. 50.013 a 50.038 mm.
(1.969 a 1.970 pulg.)
Nm. 4 ............................................................................................................................ 49.606 a 49.632 mm.
(1.953 a 1.954 pulg.)
Nm. 5 ..............................................................................................................................39.688 a 39.713 mm.
(1.5625 a 1.5235 pulg.)
Claro diametral .................................................................................................................. 0.0254 a 0.0762 mm.
(0.001 a 0.003 pulg.)
Mximo permisible .................. . . . ..................................................................................................... 0.127 mm.
(0.005 pulg.)
luego axial ..........................................................................................................................0.051 a 0.254 rnm.
(0.002 a 0.010 pulg.)
Dimetro del mun del cojinete:
Nm. 1 ..............................................................................................................................50.749 a 50.775 mm.
(1.998 a 1.999 pulg.)
Nm. 2 .......................................................................................................................... 50.343a 50.368 mm.
(1.982 a 1.983 pulg.)
Nm. 3 ......................................................................................................................... 49.962 a 49.987 mm.
(1.967 a 1.968 pulg.)
Nm. 4 ..................... . .................................................................................................. 49.555 a 49.681 mm.
(1.951 a 1.952 pulg.)
Nm. 5 ........................................................................................................................... 39.637 a 39.662 mm.
(1.5605 a 1.5615 pulg.)

Bielas:
Claro del cojinete ................................................................................................................... 0.0127 a 0.0559 mm.
(.0.0005 a 0.0022 pulg.)
Dimetro del cilindro para el perno del pistn ...............................................................................24.966 a 24,978 mm,
(0.9829 a 0.9834 pulg.)
Claro lateral (dos bielas) ............................................................................................................. ,0.152 a 0.356 mm.
(0.006 a 0.014 pulg.)
Peso total (menos el cojinete) ......................................................................................................................... 758 g.
(25,74 02.)

Cigeal:
. , de la biela
Mun
Diametro ............................................................................................................................53.950 a 53.975 mm,
(2.124 a 2.125 pulg.)
Falta d e redondez (mxima) .............................................................................................................. 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima). ............
....... ................................................................................................ 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Claro diametral
Nm. 1 .............................................................................................................................. 0.0127 a 0.0381 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Mximo permisible (Nms. 1) ............................................................................................................ 0.0381 mm.
(0.0015 pulg.)
 Dodge motor de 5.9 Lts. U8 Ill.P.F.1.
Especificaciones de motor (continuacin]

Nms. 2, 3, 4 y S ................................................................................................................
0.0127 a 0.0508 mm.
(0.0005 a 0.0020 pulg.)
Mximo permisible (Nums. 2, 3, 4 y 5) ................................................................................................0,0635 mm.
(0.0025 pulg.)
Juego axial ................................................................................................................................ 0.051 a 0.178 mm.
(0.002a 0.007 pulg.)
Mximo permisible ....................... ................. ........................................................................... 0.254 mm.
(O10 pulg.)
Muones
. ,
de los cojinetes de bancada
Diametro ............................................................................................................................71.361 a 71.387 mm.
(2.8095 a 2.8105 pulg.)
Elipticidad (mxima) ......................................................................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima) ..........................................................................................................................0.0254 mrn.
(0,001 pulg.)
Bloque de cilindros:
cilindros
Dimetro interno ................................................................................................................ 101.60 a 101.65 mm.
(4.000 a 4.002 pulg.)
Elipticidad (mxima) ............................... ....................................................................................0.127 mm.
(0,005 pulg.)
Conicidad (mxima) ............................................................................................................................ 0.254 mm.
(0.010 pulg.)
Sobremedida (mxima) ...................................................................................................................... 1.016 mrn.
(0.040 pulg.)
Flecha impulsora inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ............................................................................ 0.0127 a 0.3556 mrn.
(0.0005 a 0.0140 pulg.)
Claro entre buje y flecha ...................... .
. ............................................................................ 0.0178 a 0.686 mm.
(0.0007 a 0.0027 pulg.)
Dimetro del alojamiento de los buzos hidrulicos ......................................................................... 22.99 a 23.01 mm.
(0.9051 a 0.9059 pulg.)
Cabeza de cilindros:
Presin de compresin ..............,....
..................... ......................................................................................... 689 kPa
(100 I b / p ~ l g . ~ )
Espesor de la junta (comprimida) ............................................................................................................ 1.2065 mm.
(0.0475 pulg.)
Asiento de las vlvulas
Angulo ...................................................................................................................................... 44.25 a 44.75"
Descentramiento (mximo) ............................................................................................................... 0.0762 mm.
(0.003 pulg.)
Ancho (acabado) admisin ....................................................................................................... 1.016 a 1.524 rnm.
(0.040 a 0.060 pulg.)
Ancho (acabado) escape .......................................................................................................... 1.524 a 2.032 mm.
(0.060 a 0.080 pulg.)
Buzos
., hdraulicos:
Diametro del cuerpo ................................................................................................................22.949 a 22.962 mm.
(0.9035 a 0.9040 pulg.)
Claro en el monobloque ...................................................................................................... 0.0279 a 0.0610 mm.
(0.0011 a 0.0024 pulg.)
Contacto en seco ...................................................................................................................... 1.524 a 5.334 mm.
(0.060 a 0.210 pulg.)

CHR - 101
 Dodge motor de 5.9 Lts. U8 iii.P.F.1.
Especificaciones de motor [continuacin]

Longitud de la varilla de empuje .................................................................................................175.64 a 176.15 mm.

(6.915 a 6.935 pulg.)

Bomba de aceite:
Claro sobre los rotores (mximo) ........................................................................................................
0.1016 mrn.
(0.004 pulg.)
Falla de planicidad de la tapa (mximo) .............................................. ................................................0.0381 mm.
(00051 pulg.)
Grosor del rotor interno (mim~no).........................................................................................................20.955 mm.
(0.825 pulg.)

Rotor externo
Claro (mximo) ............................,. .............................................................................................0.3556 mm.
(0.014 pulg.)
Dimetro mnimo ............................................................................................................................
62.7126 mm,
(2.469 pulg.)
Grosor (mnimo) .............................................................................................................................20.955 mm.
(0.825 pulg.)
Claro entre las puntas de los rotores (rniximo) ...................................................................................... 0.2032 mm.
(0.008 pulg.)
Presion de aceite:
A velocidad de ralenti restringido .................................................................................................................. 41.4 kPa
(6 I b l p ~ l g . ~ )
A 3000 rpm ................................................................................................................................ 207 a 552 kpa
(30 a 80 Ib/pulg.2)
interruptor de presin de aceite
Presin de activacin (mnima) .......................................................................................................34.5 a 48.3 kPa
(5 a 7 I b l p ~ l g . ~ )
PRETAUCION; S; /apresibn fuera de cero en ra/ent restnhgido, No haga funcionar e/ motor a 3000 r .

Filtro de aceite:
Calibracin de la vlvula de derivacin ................................................................................................... 62 a 103 kPa
(9 a 15 Iblpulg.2)

Pis ton es:

Claro en la parte superior del faldn ....................................................................................... 0.0127 a 0.0381 rnm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Claro del asiento (diarnetral) .................................. .....................................................................0.508 a 0.660 mrn.
(0.020 a 0.026 pulg.)
Longitud del pistn ................................................................. ............................................................81.13 mm.
(3.19 pulg.)
Profundidad de la ranura de los anillos
Nms. l y 2 ........................................................................................ .
...
. . . . . . . . . . . . . . . 4.716 a 912 mm.
(0.187 a 0.193 pulg.)
Nm. 3 .....................................................
...................................................................3.996a4.117mm.
(0.157 a 0.164 pulg.)
Peso .........................................................................................................................................
.S82 a 586 g.
(20.53 a 20.67 02.)
Pernos del piston:
Claro en el pistn ....................... ~
......................................................... ................0.006 a 0.019 mm.
(0.00023 a 0.00074 pulg.)
Dimetro ......................................... ..........h..... ....................................... 25.007a 25.015mm.
(0,9845 a 0.9848 pulg.)

CHR- 102
 Dodge motor de 5.9 ~ t s U8
. rn.P.F.1.
specificaciones de motor [continuacin)

....
luego axial ................. ................................................................................................................... Ninguno
Longitud ....................................................................................................................................... 67.8 a 68.3 mm.
(2.67 a 2.698pulg.)

Anillos del piston:

Claro entre los extremos del anillo
Anillo de compresin (superior) ................................................................................................... 0-30 a 0.55 mm.
., (0.012 a 0.022 pulg.)
Anillos de compresion (segundo) .................... . ..........................................................................0.55 a 0.80 mm.
(0.022 a 0.031 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ........................... . . . , ...................................... 0.381 a 1.397 mm.
(0.015 a 0.055 pulg.)

Claro lateral del anillo:

Anillos de compresin .............................. .
.......................................................................... 0.040 a 0.085 rnm.
(0.0016 a 0.0033 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) .................................................................................. 0.05 a 0.21 mm.
(0.002 a 0.008 pulg.)
Ancho del anillo
Anillos de compresin ................... .
...
................................................................................. 1.530 a 1.555 mm.
(0.060 a 0.061 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (mximo) ............................ . , ............................. 0.447 a 0.473 mm.
(0.018 a 0.019 pulg.)

Vlvulas:
Angulo de contacto ...........................................................................................................................43*2 5 O a 43.75O
Dimetro de la cabeza
Admisin ......................... .... .....................................................................................................47.752 mrn.
(1.88 pulg.)
Escape ............................................................................................................................................ 41.072 rnm,
(1.617 pulg.)
Longitud (total)
Admision .................... . . ...................................................................................................126.21 a 126.85 mrn.
(4.969 a 4.994 pulg.)
.
. ..
Escape ................... .... ................................................................................................ 126.44 a 127.30 mm.
(4.978 a 5.012 pulg.)
Elevacin (sin juego) ..........................V..... . . . ...................................................................................... 10.414 mm.
(0.410 pulg.)
Diarnetro del vstago
Admisin ................................................................................................................................. 9.4488 a 9.4742 mm.
(0.372 a 0.373 pulg.)
Escape ................................................................................................................................. 9.4234 a 9.4488 mm.
(0.371 a 0.372 pulg.)
..
Mximo permisible (mtodo de balanceo) ............................... ......................................................... 0.4318 mm.
0.017 pulg.)
Dimetro del alojamiento de la guia (estandar) .................... .
... ................................................. 9.500 a 9.525 mrn.
(0.374 a 0.3751 pulg.)

Resortes de las valvolas:

Longitud (aproximada) ...........................................................................................................................49.962 mm.
(1.967 pulg.)
Tensin del resorte (vlvula cerrada) ...................................................................................... Q 41.66 mm. = 378 N.
(@ 1.64 pulg. = 85 lb.)
Tensin del resorte (vlvula abierta) ...................................... .
. ......................................@ 30.89 mm. = 890 N
(@ 1.212 pulg. = 200 lb.)

CHR 103-
 Dodge motor de 5.9 Lts. U8 ITI.P.F.I.
Especificaciones de motor [continuacin]

Numero de espirales ...........................................................................................................................................6.8

altura del resorte instalado ..................... .... ........................................................................................41.66 mm.
(asiento del resorte al retenedor) (1.64 pulg.)
Dimetro del alambre ................................................................................................................................4.50 mm.
(0.177 pulg.)

Sincronizacn de las valvulas:

Vlvula de escape ..................................................................................................................................................
Cierra (despus del punto muerto superior DPMS) ........................................................................................... 23"
Abre (antes del punto muerto inferiorAPMS) ....................... ...........................................................................61"
Duracin ....................................................................................................................................................264O
Vlvula de admision
Cierra (despus del punto muerto inferior DPMS) ..............................................................................................SO0
Abre (antes del punto muerto superior APMS) .................................................................................................. 13"
Duracin .................................................................................................................................................... 274O
Traslape de las vlvulas ................................................................................................................................... 36.S0

Dodge motor de U8 5.9 Lts. 1TI.P.F.I.

Torques
Descripcn

Tornillos del rbol de levas .......................................................................................... 68 N-m (50 lb.-pie)

Tornillos de la placa de empuje del rbol de levas ................... . . ................................24 N-m )210 lb.-pulg.)
Tornillos de la cubierta de la cadena .............................................................................. 41 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos de la tapa de la biela ...................................................................................... 61 N-m (45 lb.-pie)
Tornillos de las tapas de cojinetes de bancada a cigeal ............................................... 115 N-m (85 lb.-pie)
Tornillos de ta cabeza de cilindros
Primer paso ............................................................................................................... 68 N-m (50 lb.-pie)
Segundo paso ......................................................................................................... 143 N-m (105 lb.-pie)
Tapa de punterias ....................................................................................................... 1 1 N-m (95 lb.-pie)
Tornillos y tuercas el mltiple de admisin a cabeza de cilindros .................... . . . ............34 N-m (25 lb.-pie)
Tuercas del birlo del aislador delantero ......................................................................... 68 N-m (50 lb.-pie)
Tornillos que unen el adaptador de montaje delantero al monobloque ................................. 4 1 N-m (30lb.-pie)
Tornillos que unen el soporte delantero al travesao (4 WD) ...................... . . ............... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos de montaje del generador ........................................................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos del crter .................................................................................................. 23 N-m (200 lb.-pulg.)
Tornillos de sujecin de la bomba de aceite .................................................................. 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................ 11 N-m (95 lb.-pie)
Tornillos de los balancines ............................. . . . .................................................... 23 N-m (200 lb.-pulg.)
Bujas ....................................................................................................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos del montaje del motor de arranque .................................................................. 68 N-m (50 lb.-pie)
Tornillos del cuerpo del acelerador (MPI) ................................................................. 23 N-m (200 lb.-pulg.)
Tornillos del retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) ................................. 183 N-m (135 lb.-pie)
Tornillos que une la bomba de agua a la cubierta de la cadena ......................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie)

CHR - 104
 Dodge Chrysler U1 0
Motor 8.0 Lts. [488 p ~ l g . ~ ]
Engrane de/

Marcas de
sincroniracio

Secuencia de torque cabeza

de cilindros U-1 0,8.0 Lts. Rlineacin marcas de tiempo U-1 0,8.0 Lts.

Juntas de ta tapa de punterias

Juntas de la cubierta
de /a caben de Cubierta
c.find!s ~zqujerda

derecha

La junta para el lado izquierdo, el nmero esta al

frente del motor, con el nmero hacia arriba. Para el
lado derecho, el nmero esta hacia arriba y en la
parte trasera del motor.
 Dodge Chrysler 1110
motor 8.0 Lts. [488 p ~ l g . ~ ]
Especificaciones de motor

Tipo ...................
., .
.. .................................................................................................................... Motor VI0 OHV
Diametro ........................................................................................................................................... 101.6 mm
............................................................................................................................................................... (4 pulg.)
Carrera .................................................................................................................................................. 98.55 mm.
...........................................................................................................................................................
, , ., (3.88 pulg,)
Relacion de compresion ...................................................................................................................................8.4 : 1
Desplazamiento .................................................................................................................... 8.0 Lts. (488 pulg.')
Caballos de.,potencia efectivos ......................................................................................................300hp. a 4000 rpm
Par de torsion efectivo ................... .
... ............................................................................. 450 Lbs.-pie a 2400 rpm
Orden de encendido ................................................................................................................. 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2
Presin de combustible ..............................................................................................................................35-45 psi
Nmero de cilindros del frente hacia atras
Banco izquierdo ........................................................................................................................................1-3-5-7-9
Banco derecho ........................................................................................................................................ 2-4-6-8- 10
Calibracin de bujas ..................................................................................................................................... 0.035"

Especificacin Arbol de levas:

' Dimetro de cojinetes
Nm. 1 .................... .
...
................................................................................................. 2.091 - 2.092 pulg.
(53.11 - 53.14 mm.)
Nm. 2 ............................................................................................................................ 2.0745 - 2.0755 pulg,
(52.69 - 52.72 mm.)
Nm. 3 .............................. .
... ...................................................................................... 2.059 - 2.060 pulg.
(52.30 - 52.32 mm.)
Nm. 4 ............................................................................................................................... 2.043 - 2.044 pulg.
(51.89 - 51.92 mm.)
Nm.'5 ................................................................................................................................ 2.027 - 2.028 pulg.
(51.48 - 51.51 rnrn.)
Nm. 6 ................................................................................................................................. 1.917 - 1.918 pulg.
(48.69 - 48.72 rnrn.)

Bielas:
Claro del cojinete .....................................................................................................................0.0002 - 0.0029 pulg .
(0,005 - 0.074 rnm)
Dimetro de alojamiento del perno ............................................................................................0.9819 - 0.9834 pulg,
(24.940 - 24.978 mm)
.....
Claro lateral (2 Bielas) .................. ................................................................................... 0.010 - 0.018 pulg.
Vlvulas:
Angulo de la cara .........................................................................................................................................45'
Angulo del asiento ......................................................................................................................................44,S0
Diametro de la cabeza
Admisin ............................................................................................................................1.915 - 1.925 pulg.
(48.640 - 48.900 mm.)
Escape ..................................................................................................................................1.619 - 1.629 pulg.
(41,123 - 41.377 mm.)
Dimetro del vstago de la vlvula ...................... .
.
..................... 0.311 - 0.312 puig.
(7.900 - 7.920 mm.)
Claro del vstago a la gua (admisin y escape) .............................................................................. 0.001 - 0.003 pulg.
(0.025 - 0,076 mm.)

CHR - 106
 Dodge Chrysler U10
motor 8.0 Lts. [488 p~.iIg.~]
Especificaciones de motor
Motor
Pistones:
Claro del pistn (diametral) ............................................... .
................... 0.0005 - 0.0015 pulg.
(0.013 - 0.038 mm.)
Longitud del pistn .................................................................................................................. 3.25 pulg. (82.5 mm.)
Dimetro de la ranura para el anillo del pistn
......................Nos.
........1
...y...2.... 3.594 - 3.604 pulg.
(91.30 - 91.55 rnm.)
Nos. 3 ..................................................................................................................................3.657 - 3.667 pulg.
(92.90 - 93.15 mrn.)
Anillos de pistn:
Claro entre los extremos del anillo
Anillos de compresin ................................................ .......................................... 0.010 - 0.020 pulg.
Anillos de control de acerte .................................................................................................. 0.015 - 0,055 pulg.
(0.381 - 1.397mm.)
Ancho del anillo
Anillos de compresin ...........................
...
....................................................................... 0.162 - 0.172 pulg.
(4.115 - 4.369 mm.)
.
.
Anillos de aceite ..................................................... .....................................................0.102 - 0.108 pulg.
(2.591 - 2.743 mrn.)
Cigeal:
Mun de biela
Dimetro ............................................................................................................................... 2.124 - 2,125pulg.

..
Ovalamiento (maximo) ..................................... ...................................................... 0.001 pulg. (0.0254 mm.)
-
(53.950 53.975 mm.)
Conicidad (mxima) .......................................................................................................0.001 pulg. (0.0254 mm.)
Claro diametral del cojinete de bancada
No.. l al 6 ................... ............................................................................................... 0.0002 - 0.0023 pulg.
(0.0051 - 0.058 mm.)
.
.
Mximo permisible .................... ............................................................................0.0028 pulg. (0.071 mm.)
Juego axial ................................................................................................................................. 0.003 - 0,012 pulg,
(0.076 - 0.305 mm.)
Mximo permisible ......................... . . . .............................................................................. 0.015 pulg. (0.381 mm.)
Muones de cojinetes de bancada
Diametro ............................................................................................................................2*999S- 3,0005 pulg.
(76.187 - 76.213 mm.)
Ovalamiento (mximo) .......................... ... ...........................................................0.001-pulg. (0.0254 mm.)
Conicidad (maxima) ....................................................................................................... 0.001 pulg. (0.0254 mm.)

Resortes de Vlvula:
Longitud libre (aproximada). ............................................................................................. 49.962 mm. (1.967 pulg.)
Nmero de espirales ....................... .
.
..................................................................................................... 6.79
Sincroniracin de Vlvufas:
Valvula de esape
Cierra (DPMS).............................................................................................................................................. 25"
Abre (APMS) ................................................................................................................................................ 60
Duracin ....................................................................................................................................................265"
Vlvula de Admisin
cierra (DPMS) .............................................................................................................................................. 6 la
Abre (APMS) .................................................................................................................................................. 6 O
Duracin ....................................................................................................................................................246"
.
. .
.
Traslape de vlvulas ......................... ........ .............................................................................................. 3 lo

CHR - 107
 Dodge Chrysler U1 0
motor 8.0 ~ t s [488
. ~UICJ.~]

m
Descripcin Apriete

Tornillo de rbol de levas ......................................................................................................... 55 Lbs.-pie

Tornillos Torx de la placa de empuje del rbol de levas ................... . . . . .................................... 16 Lbs.-pie
Torni tlos del soporte de bobinas ............................................................................................... 15 Lbs.-pie
Tornillos reten sello trasero del cigeal ................................................................................. 16 Lbs.-pie
Birlos y Tornillos rapa de punteras ........................................................................................... 12 Lbs.-pie
Tornillo volante de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
. . . . Lbs.-pie
Filtro de aceite ................... ........................................................................................... 7 Lbs.-pie + 45"
Conector del filtro de aceite .................................................................................................... 34 Lbs.-pie
Tornillos del crter (114") .......................................................................................................... 8 Lbs.-pie
Tornillos birlo del carter .......................................................................................................... 12 Lbs.-pie)
Tornillos del crter (5116") ...................................................................................................... 12 Lbs.-pie
Tapn drenado del crter ....................................................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de la bomba de aceite ................................................................................................. 30 Lbs.-pie
Tornillos cubierta de bomba de aceite ........................................................................................ 10 Lbs.-pie
Tornillos de balancines ......................................................................................................... 2 1 Lbs.-pie
Tornillos de termostato ....................................................................................................... 18 Lbs.-pie
Tornillo de bomba de agua ....................................................................................................... 16 Lbs.-pie

Cabeza
Paso 1............................................................................................................................. 43 Lbs.-pie
Paso 2 ................................................................................................................................ 105 Lbs.-pie
Bancadas .............................................................................................................................. 85 Lbs.-pie
Damper .............................................................................................................................. 135 Lbs.-pie
Volante .................................................................................................................................. 55 Lbs.-pie
Bielas ................................................................................................................................... 45 Lbs.-pie
Tornillos de la cubierta de Distribucin ................... .
..
.......................................................... 35 Lbs.-pie

Mltiples
Adrnn superior ..................................................................................................................... 16 Lbs.-pie
Admon inferior ....................................................................................................................... 40 Lbs.-pie
Escape .................................................................................................................................. 16 Lbs.-pie
Bujas ................................................................................................................................... 30 Lbs.-pie
Tornillos del motor de arranque ................................................................................................ 50 Lbs.-pie

1 W T A r Para obtener /N-m) multidigcise Lbs.-* mr 1.357

CHR - 108
 QTFvicro~.

Descripcin de Cdi~osde Falla

No hay seal de referencia durante No se detecta ninguna seal de referncia del distribuidor durante el
el arraque. arranque del motor.

Cambio lento de la seal del MAP El cambio en la salida del MAP es mas lento o menor de lo que se
en ralenti o no hay cambio en el espera no se ,identifica ninguna diferencia entre la lectura del MAP del
MAP desde el arranque hasta la motor y la lectura de la presin barometrica (atmosfrica) en el mo-
marcha. mento de arrancar.

El voltaje del MAP es demasiado Entrada del sensor del MAP por debajo del voltaje mnimo aceptable.
bajo o el voltaje del MAP es de- Entrada del sensor del MAP por arriva del voltaje mximo aceptable.
masiado alto.

No hay seal de velocidad del ve- No se detecta la seal del sensor de distancia (velocidad) durante el
hculo. funcionamiento en carretera.

El motor permanece fro dernasia- La temperatura del refrigerante del motor permanece por debajo de
do tiempo. las temperaturas normales de funcionamento durante el recorrido
del vehculo (termostato).

La seal de oxgeno permanece en No se detectan condiciones ni de mezcla rica, ni de mezcla pobre en

el centro o la seal de oxgeno est la entrada proveniente del sensor de oxgeno. El voltaje de entrada
en corto circuito con voltaje. del sensor de oxgeno se mantiene por arriba de los lmites normales
de funcionamiento.

El voltaje del sensor del refri- La entrada del sensor de temperatura del refrigerante est por arriba
gerante es demasiado alto o el del voltaje maximo aceptable.
voltaje del sensor del refrigerante La entrada del sensor de temperatura del refrigernte est por debajo
es demasiado bajo. del voltaje mnimo aceptable.

El voltaje de la temperatura de La entrada del sensor de la temperatura de carga est por debajo del
carga esta demasiado bajo o el voltaje mnimo aceptable.
voltaje de la temperatura de car- La entrada del sensor de temperatura de carga est por arriba del
ga est demasiado alto. voltaje mximo aceptable.

Voltaje demasiado alto en el sensor La entrada del sensor de posicion del acelerador esta por arriba del
de posicin del acelerador o volta- voltaje maximo aceptable.
je demasiado bajo en el sensor de La entrada del sensor de posicin del acelerador esta por debajo del
posicin del acelerador. voltaje min~rnoaceptable.

Circuitos del motor de ralent au- Se detect una condicion de corto o apertura en uno o ms de los
tomtico. circuitos del control del AIS.

Circuitos del control del inyector El impulsor de salida del inyector no responde adecuadamente a la
(OR8 II) seal del control (la DRB II especifica el inyector por el nmero de
cilindro).

Circuito del solenoide de la purga Se detect una condicion de corto o apertura en el circuito de solenoi-
de de la purga.

Circuito del relevador del A/C Se detecto una condicin de corto o apertura en el circuito del relevador
del embrague del A/C.

CHR - 109
 Descripcin de Cdigos de Falla

1 Cdigo
34 Circuitos del solenoide de control Se detect una condicn de corto o apertura en los circuitos del
de velocidad. solenoide de vacio o del solenoide de ventilacin del control de velo-
cidad.

Circuitos del ventilador del Se detect una condicin de corto o apertura en el circuito del relevador
radiador. del ventilador del radiador.

36+** Circuito del solenoide de la Se detect una condicion de corto o apertura en el circuito del sole-
compuerta de alivio. noide de la compuerta del turbocargador.

41+ * * El campo de! alternador no se con- Se detect una condicion de corto o apertura en el circuito de control
muta como debe ser. del campo del alternador.

Circuito de control del relevador Se detect una condicin de corto o apertura en el circuito del relevador
de paro automtico. de paro automtico.

Circuito primario de la bobina de La corriente mxima del circuito primario no se logra con el tiempo
ignicin No. l o circuito primario mxima de abertura de contacto.
de la bobina de ignicin No. 2.

Se excedi el lmite de impulso del La corriente mxima del circuito primario no se logra con el tiempo
turbocargador. mximo de abertura de contacto.

46+** El voltaje del sistema de carga es La lectura del sensor del MAP est por arriva del limite superior de
demasiado alto. impulso durante el funcionamiento del motor.
Se detect una entrada del voltaje de batera superior al voltaje nor-
mal de carga durante el funcioamiento del motor,

47+** El voltaje del sistema de carga es Se detect un voltaje de batera inferior al voltaje normal de carga
demasiado bajo. durante el funcionamiento del motor y no hay cambios significativos
en el voltaje de batera detectado durante la prueba activa de seal
de salda del alternador.

La seal del sensor de oxigeno La seal de entrada del sensor de oxigeno indica que hay una condi-
permanece debajo del centro cin de mezcla pobre de aire y combustible durante el funcionamien-
(mezcla pobre). to del motor.

La seal del sensor de oxgeno La seal de entrada del -sensor de oxgeno indica una condicin de
permanece por arriba del centro mezcla rica durante el funcionamiento del motor.
(mezcla rica).

Falla interna del controlador. Se detect una condicin de falla interna del controlador del motor.

No hay seal de captador de No se detecta seal de sincronizacin de combustible durante la ro-

sincronizacion. tacin del motor.

Circuito del solenode de lectura Se detect una condicin de corto o apertura en el circuito del sole-
barorntrica. noide de lectura barornetrica.

CHR - 110
 SKCIOII FOR
CIIODELOS FORD

Especificaciones de Afinacin ...........................................................

3
...., ...................
Identificacin de Marcas de Tiempo ....................... 4-5
Motores 4 Cils. 1.3, 1.4, 1.8, 1.9, 2 . 0 (VIN-A) FOR
2.5 VIN-B, 2.0, 2.5, 2.3 ...............................................................
6-4i
Motores V 6 Cils. 3.0, 3.8 Lts. (carburados e Inyeccion); L6 Cils
4.9 Lts. ....................................................................................
42-96
Motores V8 Cils. 289") 302': 3511', 4.6, 7.5 Lts. ...........................
97-131

MODELOS: Mustang Fairmont F-150 F-250

F-350 F-600 F-700 LTD
Cougar Thunderbird Taurus Topaz
Gran Marquis Lincoln ESCOI? Aerostar
Mystique Contour Probe Fiesta
Windstar Sable Econoline Expedition
Aerostar Explorer Lobo Ranger
Escape Excursion Focus SPI Focus Zetec-E

T.F. VICYOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA L4 VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE IUAREZ, EDO. DE MEXlCO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICAClON NO. M - G A S - 0 5 - 0 1

FORD

Motores
8 Cilindros en "V", 289; 302,
351; P.C.D.
5.0 y 5.8 Lts. inyeccin de
cornbusti ble.
Motores 6 Cilindros en "V" 3.8
Lts. carburado; inyeccin de
combustible y supercargado
3.0 Lts.
Motor 6 Cilindros en "L", 4.9
, Lts, (300 P.C.D.)
Motores 4 Cilindros en lnea
2.3 Lts. (OHV) carburado e in-
yeccin de combustible; 1.8
Lts. inyeccin de combustible;
DOHC, (doble rbol de levas)
1.9 ~ t s .2.0
, Lts., inyeccin de
combustible.
V8 4.6 Lts. Modular F.I.
4.6 Lts. Triton F.I., 5 . 4 Lts.
Modular y Triton, 4.0 Lts., 5.2
Lts., V8-7.0 / 7.5 Lts., VIO, 6.8
Lts.,
FORD
Juntas colocacin de .................
Afinacin Especificaciones de . .
Arbol de Levas ...................... L
Anillos .................................
Lubricacin sistema de. .............
B
m
Bancadas .............................
Bielas .................................. Marcas de tiempo,
Bomba de aceite ................... ubicacin de ............................
Balanceo flechas de ............... Monoblock ...............................
Motor, despiece de ...................
c Mltiple: Admisin ....................
Escape .......................
Cabeza ................................
Carburador........................... O
Cigeal ..............................
Cilindros .............................. .................
Computadoras .................... .. Orden de encendido
Cdigos de fallas ................... P
Punteras (buzos) .....................
Pernos ....................................
Distribuidor, DIS ................. Pistones ..................................
Distribucin, correa de,
cadena de sincronizacin,
de tensin de
Resortes (de vlvulas) ..............
Encendido electrnico ............
S
Enfriamiento sistema de; Supercargador .........................
Especificaciones
generales de motor ...............
F Torques ..................................
Fuel Injection
(Vase inyeccin de
combustible) ........................ Vlvulas
Especificaciones de ...................
G Disposicin de .........................
Gasolina sistema de .............
Guas de vlvula ..................
FOR 2 -
 3
LU W
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FOR - 3
 Localizacion de la marcas de Tiempo
Orden de encendido

ford U6 232 hasta 1987 1983 1985-1 987

Orden de encendido 1-4-2-5-3-6 ford motor U6 3.8 l. Ford motor U6 3.8 L.

1
DiferencLx e/ engrane de/ motor de /a F-150
a/ de /OS aufurnovi/es es 9 aprox, de ade/snto
no confundir /osm~smosni infercarnb~ar.~~.

marcas de Tiempo de motores U6 232 3.8 litros

Marca de tjenipo en
e/ rbol de /evas

Marca de tiempo

CuBa de/ engrane

de/ cigek/

-
FOR 5
 FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Resta
motor ndura -

Desmontaje del rbol de leuas

Precaucin :Utilice t&//os nuevos

Ponga e/ motor en posicin vertical.
Haga girar e/ rbol 3600 para que /os levanta
v/vu/as queden en el PMS.
ReWe con cuidado e/ rbo/ de/ monob/ock
Monte las tapas de /os cojinetes de bie/a.
Lubr/ye con aceite los muones de bi& y casqui//os,
as/'como/as supedcies de contacto y cuerdas de /os
torni//os.
Co/oquelos casqu;//os de biela y /as tapas y apritelas.
+
4 Nm (3 Lbs, -pie) 900

----v. - -.-z- .-- ---y- - --.

7--- -.. -.
Saque /os buzos debe co/hcidr: venfiqueque /as bie/ds te& suficiente
juego axid

montaje de drbol de leuas

Lubrique con aceite /os cometes de/ rbo/ de /evas,
e/ rbo/ y /a placa de retencin.
*Introduzca el rbo/ de /evas desde /aparte delantera
y co/oque /a p/aca de retencin
Apriete /os tornf9/os a I I N m (8Lbs, -pie)
Advertencia: La supeficies de/ crter de aceite y de/
/&o de/ monoblock donde se monta /a transmisin
deben quedar nive/adas.
Ahee e/ cd&r de aceite con e/ monob/ock

FOR - 6
 FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Fiesta
motor Endura -

montaje de La cabeza de cilindros montaje del Crter de Rceite

Co/oquee/ cgrter de aceite y jipnet'e /os t'orn//os

en tres fases,
l.- Apri&te/os a 7 Nm (62 /b-ii-.) en secuencia
a/fabetica
2,- Aprite/os a 10 N .(89/b-in) en secuenca
numrica
3, - Deje ca/entar e/ motor durante 15mhutos y
apriete /os torn//os a 10 Nm (89 Lbs-pu/g..)
en secuencia a/fabtica.

Nota: La flecha apunta hacia /a pa/te de/antera

de/ veh/'cu/o.

Nota: Busque marcas de identificacio~

en /os tomh/os
para determinar S/ se pueden vo/ver a u t / / / i a Si
~
//evan una marca sustitbya/os.
Co/oque una nuevajunta de cabeza de
cjhhdros
Co/oque /a cabeza de cikndros y apriete
/OS forn///osa mano
Ap/iele /os torni//os //a cabeza de cihndros
en tres fases, confo/me a /a secuencia de
apriete indicada,

1) 30 N,m (22 Lbs. -pie)

2) 900
3) 90

FOR 7-
 FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Resta
Motor Endura - E
Holgura de Udluulas
La holgura de v/vu/as so'7o se debe ajustar
girando /os torni//osde /os b h c i n e s a derechas.
Si /a ho/gura de v/vu/as es inferior a /a
especjficada, se deben girar nuevamente /os
torni//osde /os ba/'c/i.lesa derechas,
Ajuste la holgura de las vlvulas
Mida /a ho/gura con un ca/ibrador de hoy&
FOR - 8
Nota: Durante el ajuste de la holgura de las vlvulas,
el cigueal se deber girar a derechas solamente.
Ajuste de /a ho&urd de /as v/vu/as(cont.)
I = Ho/gura de las v/vu/as de admisin:
0,20 mm (O.008'7
2= Ho/gura de /as v/vu/'s de escape:
O, 30 mm (O.012 =)
G/& /a polea de/ c/gueiialhasta que las v/vu/asde/pther
o de/ cuarto c~lindrose so/'pen/ es decir, hasta que /os
ba/ncines o /os empujadores se muevan en senfido
contrario.
Si /as v/vu/asdel cuado cihdro se traslapan,
habr que afistar /a ho/gura de /as v/vu/as de/ primer
ci/jndro.
A contlnuacin g/ie /a po/ea de/ c/guenalotra medla vuelh,
En estaposicin, /as vlvu/asde/ tener cilindro se t/as/dpan,.
y se pueen a m a r /as v/vu/asde/ segundo ci/indro, etc.
conforme a/ orden de encendido.
Las vA/vu/asde/ cuarto ci//hdrose tradapan -
A m e /as v/vu/asde/primer ci/indru
Las v/vu/asde/ tercer cjkndro se tras/apan -
Ajuste /as v/vu/asde/ segundo cihdro
Las v/vu/asdel primer ci/indro se &as/apan -
Ajuste /as v/vu/asde/ c u a o cihdro
Las v/vu/asde/ segundo c//indrose rras/apdn - A m e /as
vr/vu/asde/ tercer ci/jndro.
 FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Resta
motor Endura - E
Especificaciones Generales

Descripcin 1 Especificacin

Desplazamineto .......................................................................................................................... 1.3 Lts.

Cilindrada (cm3) .......................................................................................................................... 1297.9
Orden de encendido ................................................................................................................ 1-2-4-3
Dimetro y carrera (mm) ................................................................................................... 73.96x75.48
Relacin de compresin.. .................................................................................................................9.5: 1
Potencia del motor H.P. (KW)/rpm ...................................................................................... 59 (44)/5000
Par motor (N.m/rpm) ................................................................................................................ 10312500
Arbol de levas
Accionamiento .......................................................................................................................
por cadena
..
Longitud de la cadena (46 eslabones) ...................................... ............................................438.15 rnm
Sincronizacin de vlvulas - Admisin abiertas antes de PMS ................................................................. 180
Sincronizacin de vlvulas - Escape cerradas despus de P M I ................................................................. 380
Sincronizacin de vlvulas - Escape de abiertas antes de P M I ................................................................. 450
Sincronizacin de vlvulas - Escape de cerradas despus de PMS .............................................................. 70
Dimetro de cojinetes del rbol de levas ..................................................................... 39.615 - 39.635 rnm
. Juego axial del rbol de levas ........................................................................................... 0.02 - 0.19 mrn

Vlvulas
Control de vlvulas ................................................... rnedante buzos, varillas empujadoras y balancines mm
Holgura de vlvulas (motor fro) - Admisbn (pulg.) ...........................................................0.20 (0.008") m m
Holgura de vlvulas (motor fro) - Escape (pulg.) .................................................................... 0.30 (0.012")
Longitud de las vlvulas de admisin .......................................................................... 103.70 - 104.40 m m
Longitud de las vlvulas de escape ............................................................................. 104.02 - 104.72 m m
Dimetro de las cabezas de las vlvulas de admisin ........................................................... 34.4 - 34.6 m m
Dimetro de las cabezas de las vlvulas de escape ........................................................... 28.90 - 29.10 m m
Dimetro de los vstagos de las valvulas de admisin (estandar) ........................................ 7.025 - 7.043 m m
Ometro de los vstagos de las vlvulas de admisin (sobremedida 0,2) ............................ 7.225 - 7.243 m m
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de admisin (sobremedida 0,4) ............................ 7.425 - 7.443 m m
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de escape (estndar) .......................................... 6.999 - 7.017 m m
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de escape (sobremedida 0,2) ............................... 7.199 - 7.217 mm
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de escape (sobremedida 0,4) ............................... 7.399 - 7.417 mm
Holgura del vstago de vlvula de la gua (admisin) ........................................................ 0.020 - 0.069 mm
Holgura del vstago de vlvula de la gua (escape) ........................................................... 0.046 - 0,095 mm
Monoblock
Nmero de apoyos del cigeal ............................................................................................................. 5
Dimetro para camisas de cilindro, bloque motor .......................................................... 77.086 - 77.127 m m
Dimetro interior de origen de cojinetes del cigeal, estandar ...................................... 60.623 - 60.636 mm
Dimetro interior de origen de cojinetes del cigeal, sobremedida ................... .
.. ........ 61.003 - 61.016 mm
Dimetro interior de origen de cojinetes del rbol de levas, estndar.. ........... .
... ........ 42.888 - 42.918 rnm
Dimetro interior de origen de cojinetes del rbol de levas, sobremedida ......................... 43.396 - 43.420 mm
Juego radial de cojinetes de cigeal .............................................................................. 0.009 - 0.056 m m
Cigeal
Dimetro de muon de bancada del cigeal, estndar ................................................. 56.980 - 57.000 m m
Dimetro de rnuon de biela .......................................................................................... 40.99 - 41.01 m m
luego axial de cigeal ..................................
. .............................................................. 0.05 - 0.26 rnrn

FOR 9 -
 FORD 4 Cils 1.3 Lts. - Fiesta .
Bielas

..
Dimetro de muon de cojinete de cigeal............ .................................................... 43.99 .44.01 m m
Dimetro de perno de pistn........................................................................................ 7 . 9 - 18.0 1 m m
Juego radialde cojinetes de biela ................................................................................... 0.006 m 0.060 mm
Juego axial de cojinetes de biela ................................................................................... 0.100 - 0.250 mm
Pistones

Dimetro de los pstones (clase 1)............................................................................ 3 9 .73.92 m m

Dimetro de los pistones (clase 2 ) ................................................................................. 73.92 .73.93 m m
Dimetro de los pistones (clase 3) ................................................................... .....................73.93 - 73.94
.
Holgura del pistn en el cilindro ....................................................................................0 020 - 0.040 mm
Holgura del pistn en el cilindro (servicio) ...................................................................... 0.015 - 0.050 mm

Capacidades de llenado

Aceite de motor .Llenado inicial incluido el filtro ................................................................................ 3.40

Aceite de motor - Con cambio de filtro .............................................................................................. 3.25
Aceite de motor - Sin cambio de filtro ............................................................................................... 2.75

Especificaciones de Torque

Montaje tmsero del motor a la tiansmisin ............................... 69 ................... .

..
........................... 51
Soporte del montaje delantero del motor a carrocera ................. 61 ....................................................... 45
Soporte del montaje delantero del motor
a taco motor y soporte de culata ..............................................69 ..................................................... ..S1
Compresor del aire acondicionado al crter de aceite .................. 25 .......................................................18
TornilloZ de brida de fijacin de la tiansmisibn al motor ............... 40 ......................................................3 0
Convertidor cataltico al mltple ( primer apriete) ...................... 25 ................................................... .18
Convertidor cataltico al multipler (segundo apriete) ................... 40 ...................................................... 3 0
Colector de escape a la cabeza de cilindros................................23 ....................................................... 17
Convertidor cataltico a motor ................................................4 7 ...................................................... 3 5
Brida de escape ....................... .
..
.......................................47 ............................................. -35
Bloque motor

Tapa de cojinete de bancada de cigeal ................................... 95 ....................................................... 70

.
.
Tapa de cojinete de biela (primer apriete) ........... ....................4 ..................... ....... .. . . . .................. 3
Tapa de cojinete de bela (segundo apriete) ........................... 900 ....................
.. ............................ 900
Soporte de sello de aceite tmsero ............................................. 18 ....................................................... 13
Volante de inercia ................................................................... 67 .......................................................
49
Plato opresor del embrague ....................................................30 ...................................................... 2 2
fensor de la cadena de distribucin ............................................8 ........................................................ 6
Plato de empuje del rbol de lems ...........................................11 ........................................................ 8
Engrane del rbol de levas ....................................................... 28 ....................................................... 2 1
Tapa de la distribucin ..............................................................9 ........................................................ 7
Polea del cigeal............... .
... .
..
....................................... 1 ................... .......... .
.. ...d 5
Motor de arranque .................................................................. 40 ....................................................... 30
Tensor de la cadena de la distribucin ......................................... 8 ........................................................ 6
Censor de posicin del cigeal (Sensor CKP) .............................. 5 ........................................................ 4

IPrecaucin: Los tornillos de las tapas de los cojinetes de biela no deben volverse a utilizar.I
FOR .10
 FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Fiesta
motor Endura - E
Especificaciones de Torque
Apriete
Descripcin Lbs. -Pie

Circuito de refrigeracin

Bomba de refrigerante ............................................................ 10 ........................................................ 7

Polea de la bomba del refrigerante ................... . .. ................. 1 2 ........................................................ 8
Carcaca del termostato ........................................................... 27 ....................................................... 20

Circuito de aceite

Bomba de aceite .................................................................... 18 .................... .. .............................. 13

Tapa de la bomba de aceite ..................................................... 10 ........................................................ 7
Carter de aceite (primer apriete) ............................................ 7 ................... .
.. ............................ 5
Crter de aceite (segundo apriete) ........................................... 10 ........................................................ 7
Tapn de drenado de aceite .................................................... 25 ..................................................... 18
Interruptor de presin del aceite ............................................ 20 ....................................................... 15
Filtro de aceite (superficie de contacto lubricada) ....................... 1 5 .................................. ..................... 1 I
Tubo de la varilla medidora de aceite
al mltiple de admision ........................... .
...........................2 ........................................................ 1
a: Una vez que se haya calentado el motor (15 min. a . 10 rpm), realice el segundo apriete de
'os tornillos de crter de aceite

Cabeza de cilindros

Flecha de balancines ............................................................... 43 ....................................................... 32

Cabeza de cilindros (primer apriete) ......................................... 30 ......................................................, 2 2
Cabeza de cilindros (segundo apriete) ................... ...... ....... 900 ..................................................... 900
Cabeza de cilindros (tercer apriete) ........................................ 900 ...................... .
.. ........................ 900
Tornilla de tapa. balancines ........................................................ 6 ........................................................ 4
Mltiples de admisin a la cabeza de cilindros ........................... 18 ................................................. 13
Bujas .............................................................................. 17 ....................................................... 13
Sensor de posicin del rbol de levas (Sensor CMP) .................... 10 .............................. .
.. .............. 7
Soporte del montaje del motor delantero
a la cabeza de cilindros ........................................................... 69 ......................................................,51

Nota: Los tornillos de la cabeza de cilindros no deben volverse a apretar. Estos tornillos pueden volverse a
utilizar una sola vez, debindose marcar claramente con un punzn cuando se utilizan por segunda vez.

FOR - 11
-
 FORD 4 Cils. 1.4 Lts. - Fiesta
motor ZETEC-SE

montaje del Crter

Centre el crter de aceite

Monte el crter de aceite con una junta nueva y apriete Nota: Observe el orden de apriete
los tornillos con los dedos.
o Centre el cITer de aceite con una regla de acero de tornillos del c-rter de aceite
Apriete los
modo que el bloque motor y el crter de aceite queden
alineados.

montaje de la Cabeza de Cilindros

@@O00
@@@@a Observe el orden de apriete de los tornillos
La cabeza de cilindros se sita en posicin mediante
dos guias de centrado, en el monoblock
Los tornillos de cabeza de cilindros usados se pueden
volver a utllizar,

Monte la cabeza de cilindros.

4 Cercirese de que todas las superficies de contacto
estn limpias.
Monte una nueva junta de cabeza de cilindros
Coloque la cabeza de cilindros y apriete los tornillos
por el orden especificado, en 3 pasos:

1).- 15 N.m (11Lbs.-pie)

2 ) . - 30 N.m (22 Lbs.-pie)
3).- 900

FOR - 12
 FORD 4 Cils. 1.4 Lts. - Fiesta
motor ZETEC-SE

Conjunto de Banda de Distribucidn

Monte los componentes del lado de la

banda de la distribucin

1).- Bomba de agua con una junta nueva

2). - Cubietta inkrior de /a banda
3). - Po/ea tensor- de /a banda
4). - Tensor de /a banda
5).- Engrane d./c@en'a/

Monte la banda de la distrbucn

Co/ogue /a banda comenzando por el engrane

de/ cigea/ y siguiendo a /iguierdas.

Precaucin: El par de apriete para montar la carcasa del

termostato debe respetarse imprescindblernente para
evitar que sufra daos.
El sello de hule del termostato s610 deber sustituirse s resultase
Monte la cubierta inferior de la banda de la distribucin

1).- Monte el dispositivo de retencin. Monte la carcasa del termostato con una junta nueva.

2).- Coloque la arandela de empuje. Nota; Obsrvese la posicin de montaje del termostato.

3).- Monte la cubierta inferior de la banda de la distribucin.

 FORD 4 Cils. 1.4 Lts. - Fiesta
motor Zetec-SE
Especificaciones Generales

Orden de encendido ................... . . .. ....................................................................................... 1-3-4-2

Dimetro ................................................................................................................................ 75.9 mm
Carrera ............................................................................................................................... 76.5 mm
Cilindrada ............................................................................................................................... 1388 cm3
Relacin de compresin.. ............................................................................................................... 10.3: 1
Potencia del motor ................................................................................................................... 88.5 HP
Potencia del motor a ............................................................................................................ 5 6 0 0 rpm
Par motor.. ......................................................................................................................... 92.12. Lb-pie
Par motor a ............................................................................................................................. 4500 rpm

Arbol de levas

Accionamiento .............................................................................................................. Banda dentada

Sincronizacin de vlvulas

Admisin abiertas APMS .................................................................................................................... 40

Admisin cerradas D.P.M.S. ...............................................................................................................44O
Escape abiertas APMS ....................................................................................................................... 340
Escape cerradas D.P.M.S. .................................................................................................................. 130

Vlvulas

Mando de vlvulas .......................................................................................................... punterias planas

Holgura de vlvulas (motor fro) - Admisin .............m...........................0.17 - 0.23 mm (0.0066-0.0090)pulg.
Holgura de vlvula (motor fro) - Escape ................................................. 0.27 - 0.33rnm (0.106-0.130)pulg.
Longitud de las vlvulas de admisin ................... ..
............................................ 97.35mm (3.83)pulg.
Longitud de las vlvulas de escape ................... .
..
.............................................. 99.40mm (3.91)pulg.
Dimetro de cabezas de las vlvulas de admisin .............................. 27.95 - 28.25 m m (1.100 1.112) pulg.
Dimetro de cabezas de las vlvulas de escape ................................. 23.95 - 24.25 rnm (0.942 - 0.954) putg.
-
Monoblock

Dimetro de cilindros - Clase 1 ................................................ 76.000 - 76.010 mm (2.9921 - 2.9925) pulg.

Dimetro de cilindros - Clase 2 .................... ........ . . . . . . . . 76.010 - 76.020 mm (2.9925 - 2.9929) pulg.
Dimetro de cilindros - Clase 3 ................................................ 76.020 - 76.030 mm (2.9929 - 2.9933) pulg.
Cigeal

Juego axial del cigeal .......................................................... 0,220 - 0,430 mm (0.00866 - 0.01692) pulg.

FOK - 15
 FORD 4 Cils. 1.4 Lts. - Fiesta
motor Zetec-S
Especificaciones Generales

Pistones

Abertura del anillo de pistn (superior) .............................................. 0.2 - 0.3mm (0.00787 - 0.0118) pulg.
Abertura del anillo de pistn (central) ....................... .
................... O . - 0.5 mm(0.0118 - 0.0196) pulg.
Hendidura del anillo de pistn (inferor) ..........................................0.15 - 0.65 mm (0,00590 - 0.25590)pulg.

Precaucin: Las aberturas de los anillos de pistn deben distribuirse uniformemente en torno a 'la circun
ferencia del pistn. Esto tambin se aplica a los aros del anillo de aceite. Alternar las aberturas a interva

Cabeza de cilindro

Deformacin mxima (superficie de contacto) ........................................................ 0,OS mm (0.0196) pulg.

Capacidad de llenado

Aceite de motor - Llenado inicial .................................................................................................. 4.25 Lts.

Aceite de motor - Cambio de aceite (con cambio de filtro) ................................................................4 - 0 Lts.
Aceite de motor - Cambio de aceite (sin cambio de filtro) - 1,251 ..................................................... .3.5 Lts.

Especificaciones de Apriete
~pwete
Descripcin Lbs. -Pie

Tubo de escape al tubo flexible de escape .................................. 47 ....................................................... 35

Mltiple de escape a convertidor catlitico ................................. 47 ....................... .
.
........................... 35
Cable de la batera al motor de arranque ..................................... 6 .................................................... 4
Cable del solenoide al motor de arranque .................................. 11 ........................................................ 8
 FORD 4 Cils.1.4 Lts. .Fiesta

specificaciones de Torque
Descripcin

Soportes del motor / Transmisin

Soporte del montaje delantero del motor ................................. 69 ......................................................... S 1
Tuercas del soporte del montaje trasero del motor .................... 69 ......................................................... 51
Tornillos del soporte del montaje trasero del motor ................... 49 ......................................................... 36

Circuito de refrigeracin

Bomba de refrigerante al monoblock ................... ....... .

. .. ..
....... 9 ............................. .......................... 7
Polea a la bomba de agua ..................................................... 24 .........................................................18
Carcasa del termostato al monoblock ........................................9 .......................................................... 7
Tuberia de salida de refrigerante
a la cabeza de cilindros ......................................................... 19 ......................................................... 14
Censor de temperatura del refrigerante
(sensor ECT) a la tubera de salida del refrigerante ................... 12 ...................... .
.
............................ 9
Termocontacto del ventilador a tubera
de salida del refrigerante ......................................................... 9 .......................................................... 7
Tornillo de drenado del radiador ........................................ .
. .
.
20 ....................... ....... ................1 5

Circuito de lubricacin

.
. .
. .
.
Bomba de aceite al monoblock .......................... .................m9 ................... ..... ........................ 7
Deflector de aceite al monoblock ................... .... ......
... . . . . 9 ............. ................ ........................... 7
Tubo de entrada de aceite a deflector de aceite .......................... 9 ....................................................... 7
Crter de aceite al monoblock ................... ... .
.
........ . . . . . . . 20 ..................... ... .............................. 15
Interruptor de presin de aceite al monoblock ..........................15 ...................... .
.. ............................. 11
Tubo de varilla mediadora de aceite a la cabeza de cilindros ......... 9 ..................... .
... ............................7
.
.
Tapn de drenado de aceite ................... ............................ 37 ............................ .. ..................... 27
Filtro de aceite ..................................................................... 17 ......................................................... 13
Adaptador del filtro de aceite
al adaptador del monoblock ................................................. 45 ........................ .
. ............................ 33

Cabeza de cilindros

Cabeza de cilindros al monoblock .Primer apriete .................... 1 5 ......................................................... 11

Cabeza de cilindros al monoblock .Segundo apriete .................30 ........................ ................
. . . . . . . . . . . 22
Cabeza de cilindros al monoblock - Tercer apriete .................... 90 .................................................... 900
Soportes de los montajes del motor ........................................ 55 ......................................................... 41
Tapa de la cabeza a la cabeza de cilindros .............................. 10 ............................ ............
........... 7

FOR - 17
 Ford 4 Cils. 1.8 Lts.- Escort
specificacciones Generales para motor 1.8 Lts. DOHC

Descripcin I Especificaciones
I
Tipo ......................................................................................................... D.O.C.H. 4 vlvulas x cil~ndro
Desplazamiento ................................ . ..................................................... 1839 cc ...1.8 Lts... 112.2 pul93
Nmero de cilindros ..................................................................................................... 4 cilindros en lnea
Dimetro y carrera ............................................................................... 83.0x 85-0 mm (3.27 x 3.35 pulg)
Relacin de compresion ..................................................................................................................... 9: 1
Orden de encendido ..................... .
... .
... ....... ................................................................... 1-3-4-2
Direccin de rotacin ....................... . . .............................................................. motor.. .a la derecha
Distribuidor ............................................................................................................................ izquierda
Presin de aceite ........................ . ................................................... 294-392 kPa (43-57 PSI) a 3000 RPM
Angulo de asiento de vlvulas ............................................................................................ 50 grados
Claro de vlvulas
Admisin .......................................................................................................................... O mm (O pulg)
Escape ................... . . ..................................................................................................... O mm (O pulg)
Velocidad en marcha lenta
MTX (Transeje manual) ...................................................................................................... 7504-1-50 RPM
ATX (Transeje automtico) ........................... . . . ............................................................ 7 S O i j - 50 RPM
Tiempo de encendido .................................................................................................. lo+/- grados APMS
Potencia ..................................................................................................................................... 127 HP
Torque ............................ . . ............................................................................................. 114 Lbs/pie

Rotacin del distribuidor en contra de las manecillas del reloj.

O.. 1-3-4-2

FOR - 19
 Ford 4 Cils. 1.8 Lts. [DOHC]-Escort
Doble firbol de leuas a la cabeza

Banda de Marcas de a/heacin

Cubierta de /a correa
de distribucin

Po/eas de/ rbo/ de

quedar hacia arriba

Engrdne de/ clgedy

de /a correa

/ea bomba de agua

Correa de distribuckh
P/ato g u h interior
P/ato guh exterior
P&a de/ cigea/
Bmda de/ alternador

da de/ aire acondicionado

cigea/

MRRCRS DE fllIilEACIOil M PLflTO CUBIERTR

Marcas de a/ineac/on de p/aca

Marcas de tiempo en po/eas de rbd de levas

marcas en las poleas de los rboles de leuas.

Obserue: I = fldmisl6n [lntake] E = Escape [Exhaust)

FOR - 20
 Ford motor 4 Cils.1.8 Lts.[DOHCI-Escort
specificaciones Genera les

Descripcin 1 Especificaciones 1

Arbol de levas
..
Dimetro del munon (los cinco) ...................................................................................... 1.0213''- l.0222"

Elevacin (altura del Ivulo)

Admisin .,..................... 1.7281".1.7360"
....,.....................
.....................................................
Escape 1.780"- 1.7560"
Luz entre mun y metal .................... ................................................................ 0.0014"- 0.0032"
Juego longitudinal ................... .
..... .
................................................................ 0.0028"- 6.0075"
Cigeal
Dimetro princpal ................... .
. ...... . . ............................................................... 1.9661".1.9668"
. Luz entre mun y metal ....................... . ..................................................................... 0.0007 - 0.0014''
Juego longitudinal ........................................................................................................
0.0031". 0.0120"
Cojinete principal (carrete) ............................................................................................................ No. 4

Bielas
Dimetro ................... .. .....
..... .......................................................................... 1.7692".1.7699"
Luz entre mun y metal ................... . . . ................................................................... 0.0011" .0.0027"
Juego lateral ................................................................................................................0.0043"- 0.0120"

Vlvulas
Angulo de asiento y cara ...................... .
.............................................................................
4 5 " grados

Resortes
Altura libre ............................
..
................................................................................. 1.555".1.821"
.
...
Fuera de cuadratura ................... ....................................................................... 0.064"mximo

Vlvula
Claro entre gua y vstago ........................... Admisin ...................................................O.0010"- O.0024"
Escape ...................................................
0.0012"- 0.0026"
Dimetro de gua ....................................... Admisin ........................... .
. ................ 0.2350"- 0.2356"
Escape ................... .
.............................0.2348- 0.2354"
Pistones
Claro pistn en cilindro ........................................................................................... 0.0015".0.0020"

Anillos
Claro lateral ..................................................... ................................. 0.0012" .0.0028"
.
.
Claro entre puntas ................... ................................................................................. 0.006"- 0.012"

FOR .21
 FORD 4 Ci1s.- Escort
Torques iilotor 1.8 Lts. Doble flrbol OOHC

Tornillos cabezas de ciliqdros (vea fgura) ................................................ .76.81......................56.60 ...................... -

Tornillos tapa de punterias (1) ............................................................. 4.9-8.8...................3.6-6.5 ................43.78
Polea de rbol de levas y tornillo seguro ................................................... 49.61......................36.45 ......................-
Tornrllos tapa punteras ................................................................... 11.3-14.2 .................. 8.3-10.5.............100-126
Tuerca de montaje enfriador de aceite ....................................................29-39...................... 22-29 ......................-
Interruptor de presion de aceite ............................................................. 12-18..................... 8,7-13 ...................... -
Tornillos de montaje de crter al motor .................................................. 7.8-11.................... 5.7-8.1................ 69-95
Tornillos del volante del cigeal (MTX) (2) .............................................96-103...................... 71-76 ......................-
Tornillos placa motriz (ATX) (2)............................................................. 7.8-11.................... 5.7-8.1................69-95
Tornillos tapas de bancada del cigeal ...................................................54-59......................40-43 ......................-
-
Tuercas tapas de bielas ................................................................................................. .. 35-37
-
Tornillos de bomba de agua .................................................................. 7.8-11............................................ 69-95
-
Tornillo cubierta inferior banda de sincronizacion ..................................... 7.8-11 ............................................ 69-95
Tornillo cubierta central banda de sincronizacion ....................................... 37-52 ...................... 27-38 ......................-
Torn~llosde soportes de motor .............................................................. 93-117......................69-86......................-
Tornillos de riel del combusttble ..............................................................19-25......................14-19......................-
Tuercas del mltiple de admisin a la cabeza ........................................... 19-25...................... 14-19......................-
Tornillos de montaje de distribuidor ........................................................ 19-25......................14-19......................-
Apriete de bujjas ................................................................................. 15-23 ...................... 11-17 ...................... -
.
Tuercas del multiple de escape .............................................................38-46.................... 28-334 ......................
Tuercas y tornillos de carc. de termostato ................................................ 19-25...................... 14-19...................... -
-
Unidad emisora de temperatura ........................................................... 6.4-9.3 .................... 4.7-6.8................56-82
Tornillo de cubierta de bomba de aceite .................................................5.9-8.8 .................... 4.3-6.4 ................52-78
Torniflo del tensoc de banda de sincronizacin .......................................... 37-52......................27-38......................-
Tornillos cubierta superior banda de sincronizacion .................................. 7.8-11 .................... 5.7-8.1................ 69-95
Tornillos y tuercas de soporte de motor ...................................................67-39......................49-69 ......................-
Tornillos tuercas del amortiguador de vibracin ...................................... 55-80...................... 41-59 ......................-
Tuercas convertidor de torsin ............................ .... .................. 34-49......................25-36......................-
Tornillo pasado de soporte de motor .......................................................67-93......................49-69......................-
Tuercas de soporte de motor a motor ..................................................... 74-103 ......................54-76......................-
Tornillos de soporte de motor ................................................................93-117...................... 69-86......................-
.... ..
Tornillos'de polea de cigeal .................................... .................... 12-17 ............... 8.8-12.5.............109-152
.
Tornillos de polea de bomba de agua ............................. ..................... 7.8-11....................5.7-8.1................69-95
Tornillo de montaje polea tensora ........................................................... 37-52...................... 27-38 ......................
Tornillos conector bomba de agua a carcaza de bomba .............................. 19-25...................... 14-19...................... -
Tornillo seguridad polea a banda de sincronizacion .................................108-118......................80-87......................-
Tornillos de bomba de aceite .................................................................. 19-25......................14-19......................-
Tornillo de montaje inferior de alternador ................................................ 37-52., ....................27-38......................-
Utilice tornillos nuevos, deben ser apretados en secuencia.
Los tornillos deben ser apretados en secuencia.

Secuencia de torque
cabeza cilindros
motor 4 cils. 1.8 its

Torque:
76-81 Nbm
56-60 Lbs.-pie
 FORD 4 Cils. - Escort
Especificaciones Generales para motor 1.9 Lts. SfI

Desplazamiento ....................................................................................1.9 Lts...1859 cc ...115.94 pulg3

Nmero de cilindros ................................................................................................................. 4 en lnea
Dimetro y carrera ............................................................................... 82.0 x 88.0 mrn (3.23x 3.46 putg)
Relacin de compresin.. ................................................................................................................... 9;1
Orden de encendido ................................................................................................................... 1-3-4-2
Direccin de rotacin del motor ............................................................................................ a la derecha
Direccin de rotacin del distribuidor .................................................................................... a la izquierda
Presin de aceite ...............................................................................240-450 kPa (35-65PSI) a 2000 RPM
Capacidad de aceite ................................................................................................. (temperatura normal)
Con filtro ......................................................................................................................... 3,78 Lts. (4 qt)
Sin filtro ......................................................................................................................3.30 Lts. (3.5 qt)
Calibracin de bujas ..................................................................................................................... 0,054"
Presin bomba de gasolina ....................................................................................................... 35-40 Lbs
(motor apagado, switch abierto)
Claro de vlvulas
Admisin ..........................................................................................................................O mm (O pulg)
Escape ............................................................................................................................. O mm (O pulq)
Velocidad en marcha lenta
MTX MANUAL.. ............................................................................................................ 950+/-SO RPM E
ATX AUTOMATICO ............................................................................ 750 (excepto Canad) 800 (Canad)A
Tiempo de encendido .........................................................................(no ajustable).. . l o + / - 2 grados APMS
Potencia en caballos de fuerza ....................................................................................................... 94 HP.

D/stribuitor L ess 1gfli;rifl System

w.9

Orden de encendido
1-3-4-2
+ Frente de/
auto

Rotacibn: del distribuidor en contra de las

manecillas del reloj.
 FORD 4 Cils. 1.9 Lts. - Escort
Especificaciones Generales

1 Descripcin 1i
Arbol de levas - 4
Dimetro del munon (los cinco). ..................................................................................... 1.8007" - 1.8017"
Elevacin (altura del Ivulo) admisin y escape .................................................................. 0.240" - 0.245"
Luz entre mun y metal .............................................................................................. 0.0013" - 0.0033"
Juego longitudinal ........................................................................................................... 0.002" - 0.006"
Cigeal
Diametro principal ....................................................................................................... 2.2827" - 2.2835"
Juego longitudinal .................. ...... ......................................................................... 0.0040" - 0.0080"
Cojinete principal ...........................................................................................................................No. 3
Bielas
Dimetro ...., . ............................................................................................................ 1.7279"- 1.7287"
;
Luz entre munon y metal .............................................................................................. 0.0008" - 0.0024"
Juego latetal ................................................................................................................ 0.0040" - 0.0140"

. Vlvulas
Claro entre gua y vstago .................................... Admisin .......................................... 0.0008" - 0.0027"
........................................................................... Escape ................h.......................... 0.0018" - 0.0037"
Dimetro de la guia
........................ .
.. ....................................... Admisin ........................................... 0.3159" - 0.3167"
........................................................................... Escape ........................................... O. 3149" - 0.3156''
Pistones
Claro entre pistn en cilindro ......................................................................................... 0.0012" - 0.0028"
Anillos
Claro lateral ................................................................................................................ 0.0015" - 0.0032"
Claro entre puntas .......................................................................................................... 0.010" - 0.030"

Ford 4 Cils. 1.9 Lts.

Distribucidn
TORQUEs
Bomba de aceite a manoblock Mam de tiempo
Bomba agua a monoblock en la cabeza
Engrane rbol de Ieuas
Tensor /&bol de levas- rngrane del
Cubierta correa rbol de levas
Cheque aqu;/a
Para poner a tiempo: lenstdn de /a
' mmd
1) Engrane del cigeal en P.M.S.
2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite. Engrane B. agua
3) Marcas de tiempo del engrane del rbol de levas alineadas
con las marcas en la cabeza de cilindros.
en el engrane

~ del ciguefia/

I
Enorarte /-
N0TA:NO GIRE SEPARADAMENTE EL ARBOL Y
EL CIGUENAL, N I EN SENTIDO CONTRARIO
(CON LAS MANECILLAS DEL RELOJ). 1
 Doble rbol [DOHC) Probe 1993-97

Cigeal y Bielas
..
Oiarnetro munon principal ............................................................................................ 2.2020"- 2.2029"
Claro de lubricacin
Nos . 1-3)....................................................................................................................0.0005''- 0.0023''
NOS . 4) ....................................................................................................................... 0.0010''- O.0028"
Nos . 1, 2, 4 y 5) ..........................................................................................................0.0009"- 0.0026"
Nos . 3 ........................................................................................................................ O.0012" - 0.0026''
Cojinete de empuje .............................................................................................................................4
Bielas
Dimetro muon de cigeal ................... ... .............................................................. 1.8872" - 1.8880
Claro de lubricacin ......................................................................................................0.0009"- O.0026"
Juego lateral ................................................................................................................0.0040"- O.0120''

Valvulas
Angulo de asiento .............................................................................................................................45O
Angulo de cara .................................................................................................................................45O

Resortes
Altura libre ..................................................................................................................................
l.732''
Mximo descuadrado .................................................................................................................... O . 061"
Juego-vstago-gua
Admision ..................................................................................................................... 0.0010''- 0.0024"
Escape ........................................................................................................................ 0.0012"- O.0026"
Dimetro del vstago
Admisin ..................................................................................................................... O.2350" - 0.2356"
Escape ........................................................................................................................ 0.2348"- 0.2354"

Anillos
separacin pistn ......................................................................................................... 0.0015"- 0.0020"
Claro en cilindro
..
Compresion ...................................................................................................................O.0061"- O.012"
Aceite ............................................................................................................................0.008''- 0.028"
Claro lateral
Compresin ..................
 FORD 4 Cils. 2.0 Lts. UIII-fl mflZDA
Doble rbol (00 iC] Probe 1993-97
Torques Principales

Descripcin 1 Apriete

Cabeza (No es recomendable reutilizar los tornillos)

8-10 Lbs,-pie
1) ....................................................................................................................................
2) ..................................................................................................................................13-16 Lbs.-pie
3) ......................................................................................................................................Gire 90"
4) ............................................................................................................................... Repita paso tres.
Bancada (No es recomendable reutilizar los tornillos)
1) ..................................................................................................................................13-16 Lbs.-pie
2) ..........................................................................................................................................
Gire 90"
Biela (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos)
1) ..................................................................................................................................16-19 Lbs.-pie
Gire 90
2) .........................................................................................................................................
Damper ........................................................................................................................ 116- 123 Lbs.-pie
Volante ............................................................................................................................70-75 Lbs,-pie
Mltiples
. Admisin ..........................................................................................................................14-19 Lbs.-pie
Escape ............................................................................................................................. 14-21 Lbs.-pie
Bujas ..............................................................................................................................11-17 Lbs,-pie

U6 Cils. 2.5 Lts. 4 Cils. 2.0 Lts.

Desglose motor U6- parte superior Uln-B IlIflZDA Desglose motor 4 Cils. 2.0 Lts. UICI-A iliflZDfl
Ford Probe Ford Probe

FOR - 28
 Doble flrbol [DOHC] Probe 1993-97
Pistones, Bielas, Barras, Balancines

'7 bacd
e/ ,'rente del

Surco de

Obserue las barras de los balancines, no son

iguales la de admisin y la escape por ningn Observe la colocacin del pistn, marca "P' hacia
motivo las intercambie. el frente del motor.

Frente del molor

a &.o/ de /&vas (10) VIN-A

Secuencia de torque de la cabeza
Secuencia de torque de las tapas del drbol de leuas:

1
1 8-1 0 Lbs.-pie
2 13-1 6 Lbs.-pie Torque: 11 13 Lbs.-ple
3 GIre 900
4 fldlcione 900 21 20 Lbs.-ple
 Doble flrbol [DOHC'J Probe 1993-97
Instalacin Correa de Distribucin

marcas de sincronizacin Para mayor seguridad,

de los arboles de leuas fije los arboles de leuas
Po/ea
loca

Marcas de puesta J
fwnpo en 103 enormes
del M o l de/ leVd5

Alinee los arboles de levas, observe en los engranes del rbol de levas las marcas "E" e
"1" (escape y admisin) que esten marcadas.

Observe que el engrane del cigeal, este alineado con la marca ubicada en la bomba de
aceite.

Instale la correa y gire el tensor en sentido de las manecillas del reloj e instale el resorte
del mismo.

Quite la herramienta para fijar los arboles de levas.

Gire el cigeal dos vueltas y verifique el tiempo a la alineacin de las marcas.

FOR - 30
 FORD 4 Cils. 2.0 Lts. COnTOUR
Doble Arbol
Desgloce del motor
T q u e cabeza (de/ centro hach afuera)
T= 13 Nm
1) 15-22Lbs. -pie
2) 30-37Lbs, -pie
3) Gire 90"-120"
Tapas rbo/ de /evas

Tapa de apoyo de

1
empuje (2) PftECAiLFaCMf:La tapa de apoyo be
je del rbccl& kvas dehe ser
eZ
in ilda ad d#tifm,p.ara pmw%nir
dafizrs a la tapa y a los arboles

Escape

unta TF vrcroa
Cubierta rraser.
tapade /
distribuclon 13-16.Lbs,-pie

VS/vu/asde
adim/Sjbn (8)
l//vu/as de
escape (8)

Tor~ues bancadas = 66 Lbs. -pie

Torques biela = 26 Lbs, -pie
Gire 85-95 grados

FOR - 31
FORD 4 Cils. 2.0 Lts. COnTOUR
Componentes del motor

Escape

FOR - 32
 FORD 4 Cils. DOHC 2.0 Lts. Contour
Instalacin de la Banda de Distribucin

Polea de/ cigea/

(71-97 Lbs.-pulg.)

1 tiempo de/ c/geEa/ 1

disCriucin de/ rbo/ de levas

1) Instale la polea del cigeal en pms sin torquear.

2) Verifique la alineacin de los rboles de levas

(el rbol de levas de admisin tiene una leva
adicional para el sensor cmp.)

distnBucin, e/ resorte tensor debe de ser insfalado en

/a po/ea tensora de/ r h / de /evas (no viene hc/uido)
con e/ objetivo de obtener /a tensin adecuada, e/ no
instalar e/ resode causar desgaste prematuro a la
banda y danos a/ motor.

3) Desmonte la polea del cigeal e instale la ban-

da en direccin contraria a las manecillas del
reloj, asegurndose que la banda no este floja
y que est alineada en todos los engranes.

4) Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm.

5) Instale la polea del cigeal a un torque de 110

Nm 81-89 Lbs.-pie

6 ) Gire el cigeal dos vueltas y verifique la ali-

neacin.

7) Instale los dems componentes.

-
FOR 33
 FORD 4 Cils. 2.0 Lts. Contour
Doble flrbol
TORQUES

Tornillos de la placa trasera del motor

(transeje manual) ............................................................ 8 - 12 Nm ............................... 71-106 Lbs.-pulg,
Tornillos de biela (A) ............................................................ 35 Nm ......................................... 26 Lbs,-pie
Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros ........... 8-11.5 N m . , ............................. 71-102 Lbs.-pulg.
Tornillos de la bomba de aceite ........................................ 17-21 Nrn ., .................................. 13-15 Lbs,-pie
Tornillos de la coladera y tubo de la bomba de aceite .......... 17-21 Nm .................................... 13-15 Lbs.-pie
Tornillos de la cubierta superior de la banda
de distribucin del arbol de levas .......................................... 3-5 Nm ................................. 25-44 Lbs,-pulg,
Tornillos de la cubierta central e inferior de la banda
de distribucin del rbol de levas ........................................ 6-8 Nm. ................................. 53-71 Lbs.-pulg.
Tornillos de la cabeza de cilindros (6)
Tornillos de la tapa de apoyo de rbol de levas en la cabeza ,..... 13 Nm .................................... 115 Lbs,-pulg.
Tornillo de la polea direccionadora de la banda
de distribucin del rbol de levas ...................................... 35-40 Nm .................................... 26-30 Lbs,-pie
Tornillo de la polea tensora de la banda de distribucin
. del rbol de levas ........................................................... 35-40 Nm .................................... 26-30 Lbs,-pie
Tornillo del engrane de rbol de levas ............................... 64-72 Nm .................................... 47-53 Lbs.-pie
Cubierta frontal del motor ................................................8-11 Nm. ................................. 7 1-97 Lbs.-pulg.
Tornillo de fijacin del resorte de la polea tensora
de la banda de distribucin ................................................8-11 Nm ................................. 7 1-97 Lbs.-pulg.
Tornillo del carter ........................................................... 20-24 Nm .................................... 15-18 Lbs.-pie
Sensor de presin de aceite ............................................. 25-29 Nm .................................... 18-21 Lbs.-pie
Tornillos de fijacin del sello de aceite trasero del cigeal ... 18-22 Nm .................................... 13-16 Lbs.-pie
Tornillo del censor de posicin del rbol de levas ................ 18-23 Nm .................................... 13-17 Lbs,-pie
Tornillo del sensor de posicin del cigeal ............................6-9 Nm ................................. 53-80 Lbs.-pulg.
Tornillo de la polea del cigeat y el amortiguador
de vibraciones al cigeal.. .......................................... 110- 120 Nm .................................... 8 1-89 Lbs.-pie
Bujias ...........................................................................13-17 Nm ...................................... 9-13 Lbs.-pie
Tornillos de fijacin de la tapa de cojinete
principal de cigeal (bancadas) ......................................75-90 N m ,................................... 55-66 Lbs,-pie
Tornillos de cubierta de vlvulas .......................................... 6-8 N m , ................................ 53-71 Lbs,-pulg,
Tornillos de la bomba de agua ..........................................15-20 Nrn .................................... 12-15 Lbs.-pie
Tornillos de la polea de la bomba de agua ..........................10-14 Nm ............................... 89-124 Lbs.-pulg,
Tornillos de la carcaza del termostato ..................................8-12 Nm ............................... 71-106 Lbs,-pulg,
TorniIlos/tuercas del mltiple de admisin .......................... 16-20 Nm .................................... 12-15 Lbs,-pe
Tornillos cuerpo de mariposas .,.,.........,.........,.................... 8 - 1 1 Nm ................................. 7 1-97 Lbs,-pulg,
Tuercas del mltiple de escape ......................................... 14-17 Nm .................................... 13-16 Lbs,-pie
Volante motriz al cigeal (automtico). ........................ 110-117 Nm ....................................79-86 Lbs,-pie
Volante motriz al cigeal (manual) .......,.,.....,,............. 110- 120 Nm .................................... 81-89 Lbs.-pie
Tornillos del soporte de montaje de la bobina de encendido .. 18-23 Nm .................................... 13-17 Lbs.-pie

A) Gire 8 5 O - 9 5 0
B) En la secuencia:
Apriete todos los tornillos a 20-30 Nm. (1 5-22 Lbs.-pie)
Apriete todos los tornillos a 40-50 Nm (30-37 lbs.-pie)
gire todos los tornilios 90-1 2 0
C) Es recomendable cambiar los tornillos de sujecin de la
cabeza

FOR - 36
 FORD FOCUS
mOTOR SPI 2.0 L

Especificaciones generales

Desplazamiento L (CD) ............................................................................

.......
Nmero de cilindros ...............................................................

Dimetro y carrera ...................................................................................

Orden de encendido ...................................................................................

Presin de aceite (caliente a 2000 rpm) ........................................................

Relacin de compresin ..............................................................................
Cabeza de cilindros y tren de vlvulas

Dimetro interior de la gua de la valvula ( D I ) ............................................. 8.063-8.094m m

Admisin y escape ..........................

......................................................... 8.063-8.094m m

Ancho de los asientos de las valvulas-admisin y escape ........................... 1.75-2.32,mm

Angulo en grados ....................

,...... ................................................. 4S

Oescentramiento (descentramiento total indicado [T.I.R.]) .............................. 0.064 MAX. mm

Dimetro de cavidad (dimetro del inserto para abocardo) admisin ............. 39.940 MIN. m m

Dimetro de cavidad (dimetro del inserto para abocardo) escape ...... 39.940 MIN. mm

Planicidad de la superficie de las juntas ....................................................... 0.04-260.081156 mm

Acabado de la superficie de la cara de la cabeza ...............................

.......... 0.02/2.50.8 mm

Holgura entre la gua y el vstago de fa vilvula de admis~n ........................... 0.020-0.069mm

Holgura entre la gua y el vstago de la vlvula de escape .............................. 0.049-0.095rnm

Dimetro de la cabeza de la vlvula de admision ................................

..... 41.9-42.1mm

Dimetro de la cabeza de la vlvula de escape ............................................. 34.9-35.1 mm

Descentrado de la cara de la vlvula de admisin y de escape ...................... 0.005 mm

Angulo de la c a r a de la vlvula en grados ................................................... 45.5

Diametro estndar (std) del vstago de la vilvula de admision ..................... 8.025-8.043mrn

Dimetro estandar (std) del vistago d ela vlvula de escape ................... 8.006-8.017

Resortes de valvula ................................................................................. 4.3 m m

Presin de compresin con carga ..................................................... 83.0-29.27Nrn

Presin de compresin sin carga ...................... ................................ 350-39.53Nm

FOR - 37
 FORD FOCUS
mOTOR SPI 2.0 L

Longitud libre (aproxcmada) ........................................................................

Altura del resorte instalado. ........................................................................

Altura de los resortes de las valvulas ensamblados ........................................

Lmite de servicio, prdida de tensin-altura especificada ...............................

Arbol d e levas

Levantamiento del 16bulo de admison ......................... .

.............................
Levantamiento del lbulo de escape .............................................................

Prdida permitida de levantamiento de lobulo ...............................................

Levantamiento mximo terico de la vlvula de admisi6n ..............................
Levantamiento mximo terico de la valvula de escape .................................. 10.28 mrn

Juego axial ................... ..........................................................................

Limite de servicio ........................................... ..........................................
Holgura de la superficie del cojinete de la cabeza de cilindros al mun ............

Dimetro estandar del mun .....................................................................

Limite 'de descentramiento .......................................................................... 0.127 mm(Descentramiento del cojinete
central en realcin a los cojinete No 1y 5 )

Limite de fuera de redondez ......................,...............................................

Descentrado de la cara del engranaje impulsor del rbol de levas ensamblado
contra el cigueal mm ................................................................................ 0.65 rnm

Descentrado de la cara del engranaje impulsor del rbol de levas ensamblado

contra el rbol de levas ..............................................................................

Monoblock de cilindros

Dimetro de l cilindro .................................................................................

Holgura del dimetro del cilindro al pistn ........................... .. .................
Acabado de la superficie (RA) en cada cilindro min. ........................................
Promedio de todos los dimetros de un monoblock de cilindros (RA) min. .........
Limite de fuera de redondez. ......................................................................
Limite de levantavalvulas ...........................................................................
Dimetro del alojamiento del cojinete de bancada k 30" PF Tapa del cojinete
....
P/ L .................................... ..................................................................
Otro diametro del alojamiento del cojinete de bancada diferente al
anterior ...............................................................................................

FOR - 38
 FORD FOCUS
mOTOR SPI 2.0 1

Cigeal

Dimetro del mun del cojinete de bancada. .................................. ......... .

. 57.98-58.0 m m
Lmite de fuera de redondez ....................................................................... 0.008 m m
Lmite de conicidad .................................................................................... 0.008 por 25.4 m m
Lmite de descentrado del mun (descentrado de cojinete 2,3 y 4) ................. 0.05 mm
Juego axial del cigeal ...................... .
.................................................... 0.100-0.300 m m
Microacabado de la superficie (RMS) .......................................................... 0.3 m m
Holgura al cigeal ............................... .. ................................................ 0.020-0.065 rnm
..
Longitud del rnuirn del cojinete de empuje ............................. .................. 28.825-28.854 m m
Longitud del mun de la biela ................................................ ..... ........... 28.825-28.854 m m
Lmite de fuera de rendondez ...................................................................... 0.008 rnrn
Limite de conicidad .................................................................................... 0.008 por 25.4 m m
Lmite de descentrado (TIR) ........................................................................ 0.180 mm
Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisin
manual ....................................................................................................
Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisin
..
automtica ...................................... ....................................................... 1.5 m m
luego axial del cigeal ....................
..................................................... 0.100-0.300 rnm

Biela

Holgura del cojinete de biela al cigeiial ....................................................... 0.020-0.06s mm

Espesor de la pared del cojinete (std) .......................................................... 1.476-1.488 m m
Holgura del cigeal sin la cabeza de cilindros ............................................... deseado-0.0457-0.0660 m m
Holgura del cigtieal sin la cabeza de cilindros ............................................... permisible-0.0461 -0.0859 m m
Holgura del cigeal con la cabeza de cilindros .............................................. deseado 79-0.0483 m m
Holgura del cigeat con la cabeza de cilindros .............................................. permisible-0.0276-0.0674 m m
Espesor de la pared del cojinete ................................................................. 2.117-2.129 m m
Dimetro del barreno en la biela para el perno del pistn ................................ 20.570-20.610 m m
Dimetro del barreno del cojinete del cigiiefial .............................................. 46.89-46.91 rnm
Lmite de fuera de redondez-del barreno para el perno del pistn ..................... .O08 rnrn
Lmite de conicidad del barreno para el perno. ............................................... 0.0038/25.4 m r n l m m
Longitud (de centro a centro). ..................................................................... 131.905-131.975 m m
Lmite de fuera de redondez-barreno det cojinete ........................................... 0.010 m m
Alineacin de barreno a barreno (diferencial mximo) torcido .......................... 0.05 m m
Alineacin de barreno a barreno (diferencial mximo) doblado ...................... .. 0.038 m m
Holgura lateral estandar (ensamblado al cigeal) ......................................... 0.092-0.268 m m

Pistones

Holgura del pistn al cilindro recontruido ...................................................... 0.020-0.040 mrn

Holgura del pistn al cilindro servicio ........................................................... 0.020-0.070 mrn
Dimetro del pistn ................................................................................. 84.77-84.80 m m
Diimetro del barreno para el perno ..................... . . .................................... 20.632-20.641 rnm
Ancho de la ranura del anillo de compresin (superior) ................................... 1.53-1.55 m m
Ancho de la ranura del anillo de compresin (inferior) .................................... 1.53-1.55 rnrn
Ancho de la ranura del anillo de aceite ...
................... ................................ 4.008-4.032 m m
Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresion (superior) a la
ranura del anillo ................................................... .....................................
Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresin (inferior) a la
ranura del anillo .....................................................................................
Altura de chapoteo ....................................................................................
Longitud del perno del pistn ...................... . .............................................
Dimetro estandar ...................................................................................
nolgura del perno al pistn .......................................................................
 FORD FOCUS
iTiOTOR SPI 2.0 1

Anillos de pistn

Ancho del anillo de compresin del pistn (superior) .................................... 1.47-1.49 m m

Ancho del anillo de compresin (inferior) ..............................

..................... 1.46-1.49 mm

Ancho lmite de servicio del anillo de aceite del .............................................. (Holgura lateral) 0.15 MAX. mrn

Abertura del anillo de compresin (superior) ................................................ 0.25-0.28 mm

Abertura del anillo de compresion (inferior) .................................................. 0.25-0.68m m

Holgura lateral del l e ? anillo ...................................................................... 0.04-0.08 mm

Holgura lateral del 2do anillo ....................................................................... 0.04-0.09 mrn

e
Tuercas del rnUltiple de admisin ............................ ...................................
Tuercas y tornillos del soporte del mltiple de admisin ..............
Tensor de banda de sincronizacin .................................... ...........................
Tornillos de la tapa de punteras .................................................................
Balancines ..............................................................................................
Tornillos de la placa de empuje del arbol de levas ..........................................
Tornillo de la polea del rbol de levas ...........................................................
Sensor de posicion del rbol de levas (CMP) .............................................

Instale un junta nueva y apriete los tornillos

de la cabeza de cilindros en la secuencia
mostrada.
Apriete todos los tornillos en una sola
secuencia a 50 Nm.
- Afloje los tornillos media vuelta.
Apriete todos los tronillos en la secuencia
mostrada a 5 0 Nm.
Haga girar todos los tornillos en una sola
secuencia adicional a 180 grados, en dos
pasos de 90 grados cada una.

FOR - YO
 ~uo!~ez1uo~3u!s
a p se2Jecu SPI aluaweAanu a q a n ~ d u i o ~
A s e l l a n n s o p l e ~ a n 6 !l a~ ~ e ~ e! 66 e ~

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1 0'2 IdS 1 O l O l i i
 FORD FOCUS

Tren de Vlvulas

--

Tapa de cojinete delantero del rbol de levas

Manga gua para tapa de cojinete delantero del rbol de
levas.
Retenes de aceite del rbol de levas.
Poleas de la banda del arbol de levas.
Tornillo de la polea del arbol de levas
Argolla de levantamento del motor.
Tornillo de la argolla de levantamiento del motor.
Buja
Tornillo de cabeza de cilindros.
Cabeza de cilindros.
Vlvulas de admisin.
Vlvulas de escape.
Sello de aceite del vastago de vlvula.
Resorte de valvula.
Retenedor de resortes de vvula.
Collar de vlvula.
Buzo de vlvula.
Tapn de galera de aceite.
Arbol de levas de escape
Arbol de levas de admisin
Tapa de cojinete del arbol de levas.
Tornillo de tapa de cojinete det arbol de levas.

Cojinetes de cigeal
1 ..........................
2 ..........................
3 ..........................
4 .........................
5 ..........................
6 ..........................
7 ..........................
FORD FOCUS
Banda
Tensor de [a banda de sincronizacon
Un tensor autmatico de la banda de sincronizacion asegura que la banda
tenga la tension correcta. Cuando se ajusta una banda nueva, el tensor
se mueve dentro del ajuste basico (la cabeza de flecha (4) y el marcador
(5) estn en lnea). Este ajuste basico esta sostenido por una de las
levas (3). Otra leva (cargada por resorte) asegura que a banda se
mantenga a la tensin correcta cuando el motor esta trabajando. El
tensor de la banda se mueve hacia arriba a 30 grados de su posicin
central en cada direccin.
Gua de la banda de sincronizacion.
Polea de sncronizacin del cigeal.
Carcasa de la bomba exterior de refrigerante
en el monoblock.
Polea loca.
Arbol de levas de escape con la polea de
sincronizacin.
Arbol de levas de ~ d r n i s i ncon la polea de
sincronizacin.
Cua Woodruff para maza de polea del
cigeal.
Cojinete de bancada con medidas conchas de
empuje.
Tapa de cojinete de bancada.
Tornillo de tapa de cojinete de bancada.
Cigeal.
Cojinete de bancada con medidas conchas de
empuje.
Colinete de bancada del rnonoblock.-
FOR - 43
 FORD FOCUS
WOTOR-ZETEC-E 2.0 1

1nstalacin Arbol de levas

= Gire el cigeal a aproximadamente-60 grados antes
del punto miertos superior (TDC) en el cilindro numero 1.
Coloque el rbol de levas en su lugar de tal manera que
ninguna leva este en su levantamiento total.
Lubrique el rbol de levas y las tapas de cojinete del rbol
de levas con aceite para motor.

Apriete los tornillos de tapa de cojinete del rbol de levas

uniformemente en la secuencia mostrada, media vuelta a
la vez y aprietelos en dos pasos.
Paso 1:lO Nm
Paso 2:19 Nm

FOR 45 -
 FORD FOCUS

Cabeza de cilindros
Instale una junta de la cubierta de la cabeza de cilindros
nueva sobre el monoblock.
Coloque una junta de la cabeza de cilindros nueva.
Inserte los birlos de localizacin.
Verifique que los birlos de localizacin estn asentados
correctamente.

Apriete de la cabeza d e cilindros

Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en tres pasos
en la secuencia indicada.
Paso 1: 20 Nm
Paso 2: 4 0 Nm,
Paso 3 : 90 grados.
Aplique aceite de motor a los buzos e insrtelos.
 FORD FOCUS

Cigeal
El ci eal debe girar libremente, si es necesario
verizque y !lurte lar helgurar de cojinete.
Apriete hacia abajo los cojinete de bancada y los
cojinetes de biela.
Apriete los tornillos de cojinete de bancada
en dos pasos.
Pasol: 25Nm.
Paso 2 : 60 grados.
S Apriete los tornillos de cojinete de bancada
en dos etapas.
i P a s o l : 35Nm.
Paso 2 : 90 grados.

Aprietes de las cubiertas de la banda de sincronizacin y las

poleas de banda.
Cubierta inferior de la banda de sincronizacion.
Polea/arnortiguador de vibraciones del cigeal.
b Cubierta superior. de la banda de sincronizacion.
Centre la cub1erta.de la banda de sincronizacin/el
soporte de montale delantero del motor.
- Potea loca de la banda de propulsion.
Potea de la banda de la bomba de agua.

-
FOR 47
 FORD FOCUS

Datos del motor-Zetec-E

Orden de encendido ................................................................

Dimetro de cilindro ...............................................................
Carrera .................................................................................
Capacidad cbica desplazamiento .............................................
Relacin de compresin .........................................................
.
.
Rendimiento del motor ...................... ..................................
Rendimiento del motor ......................
... ..
.......... ....................
Parmotor ...............................................................................
Velocidad de marcaha mnima ..................................................
Limite de velocidad ................................................................

Dimensiones - Motor 2.0 L

Nmero de cojinetes de bancada ..............................................
Dimetro de cilindro, clase 1 ...................... . ............................
Dimetro de cilindro, clase 2 ....................................................
Dimetro de cilindro, clase 3 ....................................................
Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada
(ajustado) .............................................................................
Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada
(ajustado) (conchas de cojinete de bancada con tamaos
escalonados) .........................................................................
Holgura dial del cojinete de bancada ........................................
Holgura dial del cojinete de bancada (conchas de cojinete de
bancada con tamaos escalonados) ........................................ 0.020-0.042rnm
Dimetro original de cojinete de bancad .................................. 62.287-62.300rnrn

Dimensiones - Motor 2. O 1
..
Dimetro de pistn, clase 1 .......................... ......................... 84,770-84,780mm
Diametro de pistn, clase 2 .......................... . ..
. ................ 84,780-84,790rnm
*.
Diameti-o de pistn, clase 3 ...................................... ............ 84,790-84,800rnrn
Holgura del picn en el cilindro ................................................. 0,010-0,030mrn
Claros de anillo de pistn (instalado) .........................................
Anillo de compresin superior .................................................. 0,30-0,50m m
Anillo de compresin inferior .................................................... 0,30-0,50m m
Anillo rascador de aceite ........................................................ 0.40-1.40m m
Dimetro de mun de cojinete de bancada ............................... 57.980-58.000mm
Extremo flotante de mun de cojinete de bancada .................... 0.09-0.26m m
Dimetro de mun de cojinete de biela .................................. 46.89-46.91m m

Biela

Dimetro de alelamiento, extremo grande ................................. 49.89-49.91m m

Dimetro de alojamiento, extremo pequeo ............................... 19.951-19.981m m
Dimetro imterior, conchas de cojinete de biela (ajustados) ......... 46.926-46.960rnrn
Hoigura del cojinete de biela (radial) ......................................... 0.016-0.070m m
Holgura del cojinete de biela (axial) ........................................ 0.090-0,320m m
 FORD FOCUS

Perno de pistn

Longitud del perno de pistn ............................. .

..
................
Dimetro del perno de pistn, blanco .......................................
Dimetro del perno de pistn,ro]o ...........................................
Holgura del perno de pistn en el pistn ....................................

Arbol de levas

Nmero de cojinete de rbol de levas ........................................ 5

Impulsin .............................................................................. Banda de prpulsin
Dimetro de mun de cojinete ................................................ 25.960-25.980 mm
Holgura radial de cojinete del arbol de levas ............................... 0.020-0.070mm
Extremo flotante del rbol de levas ........................................... 0.080-0.220mm

Vlvulas

Holgura de l a vlvula de la gua de vlvula . . . . . . . . . . . .

Vlvula de admisin ..............................................................
Vlvula de escape ............................... .
.. .............................
Holgura de la vlvula de admisin (a20CIS6C)........................
Holgura de la vlvula de escape ( a 2 O 0 C ~ S 0 C ) ............................

Cabeza de cilindros

Deformacin maxima (superficie de contacto) ............................ 0.1 mm

Altura de la superficie de contacto ........................................... 2.0e0.12-0.24mm
Presin de aceite a 800-850(rev/rnin) ..................................... 1.3-2.5bar
Presion de aceite a 4,000(revlrnin) ........................................ 3.7-5.5bar

Sistema de admisin ...............................................................................

Birlos del mltiple de admisin ....................................................................
Tonillos y tuercas del mltiple de admisin ....................................................
Protector contra el calor al mltiple de escape ..................................... ........
Birlos del rnuttiple de escape ..................................... ..................................
Tuercas del mltiple de escape ................... .
. ............................................
Volante/plato de propulsin ....................................................................
Plato opresor del embrague ...............................................................

Cabeza d e cilindros

Tornillos de cabeza de cilindros, etapa 1 ....................................................

Tornillos de cabeza de cilindros, etapa 2 ....................................... ................
Tornillos de cabeza de cilindros, etapa 3 .................................... .... ...............
Tapa de cojinete del rbol de levas, etapa 1 ...............................................
Tapa de cojinete del rbol de levas, etapa 2 ................................................
Cubierta de cabeza de cilindros, etapa 1 .......................................................
Cubierta de cabeza de cilindros, etapa 2 .................. . .......... ,:.................
Riel de combustible ...............................................................................

FOR - 49
 FORD FOCUS

Monoblock

Bomba d e aceite .......................................................................................

Tubo de admisin de aceite a la bomba d e aceite ................... .... .............
Paso 1 de los tornillos de cojinete de bancada ....................... .
... ................
..
Paso 2 de los tornillos de cojinete de bancada .... . . .................... ........... ....... .
Paso 1 d e los tornillos d e tapa de cojinete de biela .........................................
Paso 2 d e los tornillos d e tapa de cojinete d e biela .........................................

FOR - 50
FORD 4 Cils. motor 2.3 Lts. - Topaz
Desglose de motor

140-170 Lbs. -pie

PARA MA YOR SEGURIDAD EN

El SELLAD0,SE RECOMIENDA
APLICAR SE1 LADOR EN

Observe e/ cdrter:

p e r f o r ~ o o n e spara autos
carburados.

FOR - 3r
FORD 4 Cils. 2.3 Lts. [Topaz)
Cabeza de Cilindros

cortos M11 x 1.5x 100.O (5)Largos

1 10 6

Secuencia de torque para cabeza

T =1) 52-59Lbs,;pie
2.)70-76Lbs. -pie

Juego de Juntas
Junta TF VIC7OR

/a junta para mltiple

isin /os puertos de
/un& T . VICTOR entrada son "CUADRQDOSI No
MU-41503 EL confundir con os de puertos
MU-41502 circu/aresya que de /ocontrario
afk~ta/a inyeccin.
CARBURADO

Secuencia de Torque

Adm15in Escape
15-22Lbs. -pie 1) 5-7 Lbs, -pie
2) 20-30Lbs, -pie

FOR - 53
- --
 FORD 4 Cil. motor 2.3 Lts. [Topaz]
Distribucin

Junta fF V'CToR (41 a 56 lbs, -pie)

DJ-81.502

(6 a 9 Zbs. --pie)

Desglose de Ia Distribucin

Marcas de tiempo'

Cotocacin de la Cadena de Distribucin

FOR - 54
 FORD 4 CILS. motor 2.3 LTS. - Topaz
Carter
Observe que existen dos tipos de crter, con once tornillos de sujecin para modelos equipa-
dos con inyeccin de combustible, y con 14 tornillos, para motores carburados.

Torque de Tornillos: 15-22 Lbs.-pie

Tc\ CJ-11502 CJ-11503

O
O
O
O

Cdrter con 14 tornillos para modelos equipados con Crter con 11 tornillos, para motores inyectados [Fuel
carburador, numero de junta TF UlCTOR U-11502 Injection) nmero de junta 'TF UlCTOR CJ-11503

Nota: En ambos casos TF VICTOR recomienda aplicar sellador de silicn en los canales 1
del crter. ara mavor seauridad en el sellado. 1

FOR - 55
 FORD 4 Cils.2.3 Lts. .Topaz Carburador e Inyeccibn
Especificaciones Generales

" : !,..4...6..
'yqyW/,...?
.' 11 .y . 5;
.... 9.. <l....- f l?'
-!
.
m@er@&f, e
h .
......
. . ' . .. .. ..
. ;!!c.
. ;!.; Especificaciones

Tiempo de encendido ............................................................................................................ 15' a P.M.S.

Nmero . .
. . de cilindros .............................................................................................................................
Relacton de compresion ................................................................................................................. 9.01. 1
4

Potencia neta .......................................................................................................... 100 C.F. a 5 O00 RPM

Torque neto ....................................................................................................... 120 Lbs.-pie a 3 400 RPM
Calibracin bujas ......................................................................................................................... 0.054"
Desplazamiento .......................... . . . ................................................................2 3 Lts. (140 P.C.D.)
Dimetro ................................................................................................................... .93.53 mm (3.68")
Carrera ...................................................................................................................... . 84.00 mm (3.30")
Orden de encendido .................... . . . ...................................................................................... 1-3-4-2
Vol . cmara de combustin .................................................................................................63.1 - 60.1 cc.

Vlvulas
. Dimetro de la gua de vlvula. admisin y escape ........................................ 8.720 .8.745 mm (0.3433'')' 2
Asiento con respecto a gua ....................................................................................... 0.035 mm (O. 0012")

Claro entre vstago y gua

........................................................................Admisin ....................................... O.047 mrn (0.0018")
...........................................................................Escape .................................... 0.0595 mrn (0.0023")
Dimetro de la cabeza de vlvula
........................................................................ Admisin ...................... 43.76 - 44.37 mm (1.72 .1.74")
...........................................................................Escape ...................... 37.90 - 38.30 mm (1.49 1.50'1 m

Angulo de cara .......................................................................................................................... 44 - 45

Dimetro del vstago de vlvula ............................. (S.T.D.) .................................................................. 8

..................................................................... Admisin ............... 8.677 - 8.694 mrn (0.3415 - 0.3422")
........................................................................... Escape ................ 8.664 - 8.682 mm (0.3411 - O. 3418)
Resorte de vlvula
Altura libre ..................................................................................................................
46.99 mm ( l .85")
Altura ensamblada ........................................................................................................,38. 1 rnrn (1.49")

Arbol de levas 2.3 bsico

Altura del lbulo
........................................................................ Admisin ........................................... 6.35 mm (0.249")
........................................................................... Escape ...........................................6.09 mrn (0.239")
............................................................Desgaste mximo ............................................ 127 mm (0.004")
Arbol de levas 2.3 H.O.V
Altura del Ivulo. admisin y escape .............................................................................6. 67 mm (O.2625")
Desgaste mximo .......................................................................................................... 127 mm (0.004")
luego longitudinal ..................................................................................................... 0. 229 m m (0.009")
Claro entre metal y rbol .......................................................................0.025 - 0.076 rnm (O. O01 - 0.003")

FOR .56
 FORD 4 Cils motor 2.3 l t s. .Topaz .
Carburador e Inyeccin
Especificaciones Generales [continuacin]

Monoblock
93.472 - 93.550 mm (3.679 - 3.683")
Dimetro del cilindro ..........................................................................................
Fuera de dimetro limite ............................................................................................................. 0.038 mm (0.0015")
Mximo ....................... .
.
.......................................... Mximo ................................................ 0.124 mm (0.004")
Dimetro del cojinete principal ............................................................................61.011 - 60.990 m m (2.402 - 2.401")

Diametro del alojamiento del rbol

1 ...................... 56.013 - 55.987 mm (2.205 - 2.204")
..........................................................................................
2 ...................... 56.613 - 55.587 mm (2.189 - 2.188")
........................................................................................
3 ...................... 55.613 - 55.587 m m (2.189 - 2.188")
.............................................................................................
.
.
.......................... ....................................................4 ...................... 56. 013 - 55.987 mm (2.205 - 2.204")
Marcha mnima ................................................ (Inyeccin) ....................................................... 850 R.P.M. (1988-94)
(Carburado) ....................................................... 900 R.P.M. (1984-88)

Cigeal
Dimetro principal
. .
..........................................................................................57.120 .57.124 m m (2.2489 .2.2490")
Fuera de diarnetro limite .................................. .................................................................. 0.0101 mrn (0.0004")
Limite de desgaste ..................
..... .....
.......... .
.
................................................ 0. 0076 mm (0.0003")
Diametro mun de biela ................................................................................ 53.92 - 53.94 mm (2.1232 - 2.1240")
Fuera de dimetro Imite ..........................................................................................................0.0050 mm (0.0002")
Mximo desgaste ..................................................................................................................... 0.0076 m m (0.0003")
Juego longitudial del cigeal ...........................................................................0.101 - 0.203 mm (0.004 - 0.008")

Claros entre metales: biela y bancada

.......................................................................<............Mnimo ....................... O. 020 - 0.038 mm (O. 0008 - 0~0015")
Mximo ....................... 0.020 - 0.060 mm (0.0008 - 0.0024")
...................................................................................
Bielas
Dimetro del orificio del perno en biela ................... .
....................................... 23.104 - 23.144 rnm (0.909 - 0.911")
Dimetro del orificio del mun en biela ...................... ... ................................ 56.866 - 56.886 rnm (2.238 - 2.239")
Alineacin de biela
Torcedura .............................................................................................................................0.076 mrn (0.0003")
Doblez ......................................................................................................................................
0.038 mm (0.0015")

Claro lateral (armado en cigueal)

Standar ....................... 0.088 - 0.266 mm (0.0035 - O. 0105")
...................................................................................
.................................. .,............................................Limite ................................................ 0.356 rnm (0.014")
Pis ton es
Claro entre pistn y cilindro ................

Anillos . compresin
Abertura entre puntas .............................
Claro lateral ............................. . , .............
Mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FOR .57
 FORD 4 Cils. motor 2.3 Lts. - Topaz
Especificaciones Generales
Torque
Descripcin

Cabeza dos pasos

............................................................... ler. paso ...................... 70 a 80 ................................ 53 - 59
...............................................................2do . paso .................h.h 95 a 103 .................................. 70-76
Bancada ...................................................................................... 80 a 100 ................................ 60 - 74
Bielas ............................................................................................ 28 a 35 ................................ 21 - 26
Porta retn ................... ....... ......................................................... 8 a 12 .................... . .......... 6 - 9
Engrane rbol de levas y cigeal ...................................................... 55 a 75 ............................ .. 4 1 - 56
Tensor cadena .................................................................................. 8 a 12 ................................. 6-9
Carter .............................................................................................. 8 a 12 ................................... 6 - 9
Bomba agua ................................................................................... 20 a 30 ................................ 15 - 23
Bomba gasolina .............................................................................. 16 a 24 ............................ ....1 2 - 18
Polea cigeal ............................................................................ 111 a 139 .............................. 82 - 103
Bujas .............................................................................................. 7 a 14 ............................ 5.5 - 10.5
Volante .......................................................................................... 73 a 87 ................................ S4 - 64
Tapa de balancines ....................................................................... 8.0a 11.5 .............................. 5.9 - 8.5

M ltiples
Admisin ........................................................................................20 a 30 ................................ 15 - 23
Escape .................................................... .
1 er paso ........................ 7 a 10 ................................... 5 - 7
...............................................................2do. paso ...................... 27 a 4 1 ................................ 20 - 30
Distribuidor .................................................................................... 23 a 34 ................................ 17 - 25
Tapa termostato .............................................................................. 16 a 24 ................................ 12 - 18
Bulbo agua .....................................................................................11 a 24 .................................. 8 - 18
Tapa punteras ....................................................................................4 a 7 ................................... 3 - 5
Tapa distribucin ...............................................................................8 a 12 ...................................... 6.9
Bomba aceite ............................................................................ 20 a 30 ................................ 15 - 22
Bulbo acete ...................................................................................11 a 24 .................................. 8 - 18
Presin bomba de gasolina (mecnica) ................................................................................... 4.5 - 6.5
Presin bomba aceite .............................................................................................................S S - 70 PSI
.......................................................................................................................................
@ 43000
.......................................................................................................................................Temp RPM
. Normal
Bomba elctrica con el switch abierto
y motor apagado ............................................................................................................. SO - 60 Lbs.-pie
Balancines
1).- ............................................................................................ 6 a 10 .............................. 4.5 - 7.5
2).- ........................................................................................... 26 a 38 ................................ 20 - 26

FOR .58
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts. UIn-B WAZDfl
Doble flrbol [DOHC] Probe
Especificaciones Generales

Desplazamiento .......................... .... . ........ .........................................2.5 Lts. (2501 cc.) 153"

Sistema de combustible ............................................................................................................... M.F.T.
Presin de combustible .......................................................................................................... 30 - 36 psi.
Fabricacin del motor ................................................................................................................... Mazda

Poteocta .................................................................................................................164 H.P. @ 6000 rpm

Torque .......................................................................................................... 156 Lbs.-pie @ 4000 rprn.
Dimetro .....................,.. . . . ......................................................................................................3.33"
Carrera .........................................................................................................................................2.92"
Relacin de compresin.. .................................................................................................................9.2: 1
Presion de aceite ........................................................................................................ 49-71 @ 3000 rpm,
Calibracibn de bujas.. .................................................................................................................. 0.040"
. Tiempodeencendido ......................................................................................... lo0 A,P,M,S,(autoystd.)
Marcha mnima .......................................................................................................650 rpm (auto y std,)
Punteras .............................................................................................................................. Hidrulicas
Arbol de levas
Mun 2 al 4 ................................................................................................................ 1,0201 - 1*0209"
Mun 5 ..................................................................................................................... 1,0213'' - 1,0220"
Mun 1
Escape cabeza derecha ............................................................................................. 1.02 13" - 1.02201'
Admision cabeza derecha .................. ...................................................................1.1801'' - 1,1811"
Escape cabeza izquierda ................................................................................................ 1,1801" - 1.1811"
Admisin cabeza izquierda ............................................................................................. 1,0213" - 1.0220''

ORDfil D f EnCEnDlDO
Derecho
NO 3 5

+
1 NO NO

Frente de/auto

/z~uierdo V/N-6

Rotacin del distribuidor contra Las manecillas del reloj

FOR 59 -
 FORD U6 CILS.2.5 Lts. UIn-B mAZDfl
Doble Rrbol [DOHC] Probe
Pistones. Bielas. Barras. Balancines

Elevacin de Leva
Admisin ......................................................................................................................
l .7067'' - 17145''
1.7067" - 1.7145"
Escape ........................................................................................................................
-.
Claro de lubricacin
Munon 1-5 ................................................................................................................ 0.0016" - 0.0032"
Mun 2-4 ..................................................................................................................0.0028" - O. 0044"
Juego axial rbol levas ..................................................................................................0.0020" - 0.0050''

Cigueal y Bielas
Dimetro mun principal ............................................................................................. 2.4385" - 2. 4392"
Claro de lubricacin ......................................................................................................0.0015'' - O. 0025"
Juego axial cigeal ..................................................................................................... O. 0032" - 0.0125''
Cojinete de empuje ............................................................................................................................. 4

' Bielas
Dimetro muon y cigeal .......................... . . ......................................................... 2.0841" .2.0848"
Claro de lubricacin ......................................................................................................0.0009" - O. 0032"
luego lateral ................................................................................................................0.0070" - 0.0160"

Valvulas
Angulo de asiento ............................................................................................................................. 45O
Angulo de cara .................................................................................................................................45O

Resortes
Altura libre
Adrnjsin ................................................................................................................................. 1.729"
Escape ........................................................................................................................................1 847" .
Mximo descentrado .................................................................................................................O. 061"
Juego vstago-gua
Admisin ................... ..................................................................................... 0.0010" - 0.0023"
Escape ................................................................................................................... 0.0012" - 0.0026"
Dimetro del vstago
Admisin ..................................................................................................................... 0.2351" - 0.2356''
Escape ........................................................................................................................ O. 2349'' - O . 2354"

Anillos
Separacin del pistn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.0012"
. .0.0022"
Ctaro en cilindro
Compresion ....................................................................................................Superior 0.0060" .0.0120"
Inferior 0.0100" .0.0150"
Aceite 0.0080" .0.0270"
Claro lateral
.
.
Compresin ................... .............. ................... .
... ............................. Superior 0.0008" - 0.0026"
Inferior 0.0012" .0.0026"
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts. UIn-B mflZDA
Doble firbol [DOHC) Probe
Torques Principales

Cabeza ( N o es recomendable reutilizar los tornillos)

1 ) ................................................................................................................................... 17-19 Lbs.-pie

2) ........................................................................................................................................... Gire 90
3) ................................................................................................................................ Repita paso dos.
Bancada ( N o es recomendable reutilizar los tornillos)
1) Interiores principales ..................................................................................................... 10-12 Lbs.-pie
2) Interiores principales ..................................................................................................... 17-19 Lbs.-pie
3) Exteriores principales ........................................................................................................ 6-8 Lbs.-pie
. . .
4) Exteriores principales.. ................................................................................................... 13-15 Lbs,-pie

5) Girar tornillos interiores ................................................................................................................75.O

6) Girar tornillos exteriores.. .............................................................................................................. 60

7) Repita pasos 5 y 6
8 ) Pernos exteriores del monoblock ..................................................................................... 14-15 Lbs.@

Belas' (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos)

1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .........................................................16-19 Lbs.-pie
2) ........................................................................................................................................... Gire 90
3) ..................................................................................................................................... repita paso 2
116-123 Lbs.-pie
Damper ........................................................................................................................
Volante ............................................................................................................................ 45-49 Lbs.-pie
Mltiples
Admisin .......................................................................................................................... 14-18 Lbs.-pie
Escape .............................................................................................................................14-18 Lbs.-pie
Bujas .....................................................................................................................
11-16 Lbs.-pie
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts. UIO-B MflZDfl
Doble flrbol [DOHC) Probe
Colocacin de la Correa de Distribucin
y Puesta a Tiempo

m - B

Derecho Izquierda

marcas de puesta a tiempo en bomba de aceite y

en el engrane del cigeiat

1) Ponga el engrane del cigeal alineado con la marca que se encuentra en la

bomba de aceite,
2) Asegurese de que los arboles de levas se encuentren alineados con las marcas
ubicadas en la cabeza de cilindros.
3) Gire el cigeal en contra de las manecillas del reloj un diente de distancia del
pms.
4) Instale la correa de distribucin
5 ) gire nuevamente el cigeal en sentido de las manecillas del reloj hasta prns
6) Instale el tensor (previamente comprimido) a un torque de 18 ~bs.-pie.@
7) Quite el alambre que sujeta el tensor.

8) gire dos vueltas el cigeal y verifique la alineacin

FOR - 62
FORD U6 Cils. 2.5 Lts. Contour 1 Mystique
Despiece del motor

I
Torque cabeza

l
1 ) 27-32 Lbs.-pie
2 ) Afloje una vuelta
3) 27-32 Lbs.-pie
4 ) Gire 85"-95"
5 ) Adicione 85"-95"
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts. Contour 1 my~tique
Cabeza de Ciliridros
Secuencia de Apriete

Cabeza derecha Cabeza izquierda

Frente del motor

TORQUE:
11 27-32 Lbs.-ple [37-43 ilrn.]
PRCHUCIOlk los tornillos de sujecidn de cabeza de citindros
deben ser reemplazados con tornillos nueuos. Qstostornillos de 2) gire 85-95 grados, afloje una uuelta completa.
31 27-32 Lbs.-ple, gire 85-95 grados.
sujecin han sido diselados para apretarse a l esfuerzo de
cedencia del material y no pueden ser nueuamente ulilizados 41 fldicione 85-95 grados.
ya que pudieran ocurrir dalos a l motor.

IIOTA: flsegrese que las cabezas de cilindros sean lnstaiadas

en su posicin original.

flpriete los tornillos a 37-43 [m. (27-32 lbs, ple]

Rfloje los torniIlos un mlnimo de una vuelta completa.

flpriete los tornillos a 37-43 ilm. [27-32 Ibs.-pie]

Gire los tornillos 85-95 grados.

Gire los tornillos 85-95 grados adicionales

-
FOR 65
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts. (4 Arboles]
Contour 1 mystique
Distribucion

Marcas de tiempo en e/
cigeal y en e/ es/abn

Instalacin
1.-PRECAUCION: El cuero del cigeal debe encontrar- 4.-Verifique que las marcas de tiempo en la cadena de
se a las 11 en punto de la posicin del reloj antes de distribucin estn alineadas con las marcas de tiempo
ensamblar. De no ser as pueden resultar danos al mo- en los engranes de cigeal y en los engranes de rbol
tor. , de lado izquierdo.
Instale el engrane de cadena de distribucion izquierda 5.-Instale el engrane de cigeal de la cadena de distri-
de cigeal. Alinee la cua con el cuero en el engrane bucin derecha en el cigeal. Alinee la cua del cige-
de cigeal. al con el cuero en el engrane del mismo.
2.-tnstale la gua de la cadena de distribucin izquierda 6.-Instale la gua de la cadena de distribucin derecha y
y los tornillos. Apriete los tornillos a 15-22 lbs,-pie. los tornillos al motor. Apriete la cadena de distribucin
derecha a 15-22 Lbs.-pie.
NOTA: Verifique que las flechas de alineacin da los r-
boles de levas estn alineadas antes de da instalab6.n de
la cadena de distribucin.
Instale la cadena de distribucin izquierda sobre el en-
1 Instale la cadena de distribucin derecha sobre el engra-
ne del cigeal y los de rbol del mismo lado.

grane del cigeal y los engranes de rbol del mismo
lado.
Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucin
con las marcas de tiempo en el engrane de cigeal y en
los engranes de rbol (izquierdos).
3.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribu-
cin sobre el perno de alineacin en la cabeza izquierda.
Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucion
derecha con las marcas de tiempo en el engrane de ci-
geal y en los engranes de rbol de ese lado.
7.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribu-
cin derecha sobre el perno de alineacin en la cabeza
de cilindros de ese lado.
Instale el tensor de cadena de distribucion derecha com-
primido y los tornillos de sujeccin en el block. Apriete
los tornillos del tensor 15-22 Ibs.-pie.

FOR - 66
 Ford U6 Cils. 2.5 Lts. [4 Arboles]
Contour 1 iiiystique
Distribucin [continuacin]
Marcas de tiempo en
/OSarbo/es de /evas
/iquierdos y en /os
es/abones cadenas
Cuero de/ cigea/ en /a
posicin de reloj de /as
once en PL/BIO (pms de/
ci//ndro No. 1)
O
8.- Verifique que las marcas de tiempo en la cade-
na de distribucin derecha estn alineadas con las
marcas de tiempo en los engranes de cigeal y en
los de rbol.
9.- PRECAUCION: No instale las tapas de apoyo
de empuje de rbol de levas de la cabeza de cilin-
dros hasta que las tapas de apoyo de rbol de levas
estn instaladas, ya que pueden resultar daos a las
tapas de empuje.
Con los balancines de la cabeza de cilindros izquier-
da instalados, apriete los tornillos de tapa de apoyo
de rbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12
Nm.
10.- Con las tapas de apoyo de rbol de levas de la
cabeza de cilindros izquierda instaladas y los rbo-
les de levas alineados con las tapas de empuje, ins-
tale las tapas, la cabeza y apriete los tornillos de
sujecin a 8-12 Nm.
11.- Gire el cigeal dos revoluciones y coloque el
FOR - 67
IOTA: Cuero del cigeal en
3 posicin de encendido de
'msNo. 1. Las cabezas de las
lechas en la parte posterior
'e los engranes de rbol de
?vas apuntan directamente
Ina contra la otra.
Mazas de tiempo en e/
cigefial y en e/es/abon
cuero del cigeal en la posicin de reloj de las 3
en punto. Esto posicionara los rboles de levas de la
cabeza de cilindros derecha en posicin neutral.
Con los balancines de la cabeza de cilindros derecha
instalados, apriete los tornillos de tapa de apoyo de
rbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12 Nm.
N: Instale las tapas de
!mpuje de rbol de levas d e la cabeza de ci-
indros al final para asegurarse que no OCU-
ran daos a las tapas de empuje.
12.- Con las tapas de apoyo de rbol de levas de la
cabeza de cilindros derecha instaladas y los rboles
de levas alineados con las tapas de empuje, instale
las tapas de empuje de la cabeza y apriete los torni-
llos de sujecin a 8-12 Nm.
13.- Desmonte los pernos de seguro de los tensores
de cadena de distribucion izquierda y derecha.
14.- Verifique que las marcas de tiempo en las ca-
denas de distribucion estn alineadas con las marca
de tiempo en los engranes de cigeal y en los en-
granes de rbol de levas.
15.- Instale la cubierta delantera del motor.
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts. (4 Arboles]
Contour 1 mystique
Distribucin [continuacin]

/evas derechos
/os es/abones

Cufiem del cigcefia/

en /a posicidn de
Frente re/oj' de /as once en O
punto (pms de/
de/ motor

rspus del desn

Ret
I nr

Secuencia de instalacin de la cubierta delantera del motor

[Tapa de Distribucin]

NOTA:
E/ aanlo de pulsos tiene 2 ranuras
una para e/ motor 3-3. y oolra para
2.5 L ls,, /i7sta/e /a rueda de pu/sos
con /aranura en /a muesca para
2.5L ts.

FOR - 68
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts.
Contour 1 lllystique
Especificaciones de motor

Desplazamiento ........................................................................................................... 2 .S Lts. (153 pcd)

Nmero de cilindros ................................................................................................................... 6 en V
Dimetro y carrera ......................................................................................................... 82.4 X 79.5 mm.
(3.25 x 3.13 pulg.)
Orden de encendido ............................................................................................................. 1-4-2-5-3-6
Presin de aceite (caliente a 1500 rpm) ..................................................................................138-310 kPa
(20-45 lbs.-pulg2.)
Presin de Compresin ....................................................................................................... 170 Lbs/pulg2
Tiempo de encendido ......................................................................................................... .,. ... 100 APMS
Cabeza de Cilindros y Tren de Vlvulas
Volumen de la cmara de combustin ..............................
..................................................
44.5f1.5 cc.
(12.7 h0.09 pulg.)
Asientos de vlvula
Ancho-admisin ....................................................................... .................................. 1.1-1.4 mm.
(0.043-0.055 pulg.)
. Ancho-escape .................................................................................................................... 1.4-1.7 mm.
(0.055-0.056 p ~ l g . )
Angulo ............................................................................................................................... 44.75 grados
Excentricidad (L.T.I.) mx. ....................................................................................... 0.4 mm (0.001 pulg.)
Arreglos de vlvulas .............................................................................................................. P= Primaria
(De adelante hacia atrs) (b) ..............................................................................................S Secundaria
Admisin izquierda ...............................................................................................................S-P-S-P-S-?
Escape izquierda ..................................................................................................................E-E-E-E-E-E
Admisipn derecha ................................................................................................................. P-S-P-S-P-S
Escape derecha .................................................................................................................... E-E--E--
Claro de vstago de vlvula a gua
Admisin.. ....................................................................................................................0,020-0,069 mm,
(0.0007-0.027 pulg.)
Escape .........................................................................................................................0,045-0.094 mm.
(0.0017-0.037 pulg !
Dimetro de la cabeza de vlvula
Admisin ...................................................................................................................32 mm (1.26 pulg,)
Escape
., ..................................................................................................................... 26 mm. (1,02 pulg.)
Diametro de medida ......................................................................................................... 31 y 24,s mm,
(1.22 y 0.96 pulg.)
Lmite de excentridicad de la cara de vlvula ............................................................ 0,05 mrn, (0.001 pulg,)
Angulo de la cara de vlvula .................................................................... ............................... 45.50
Dimetro de vstago de vlvula (std)
Admisin.. ................................................................................................................... .5.975-5.995 mm,
(0.2350-0.2358 pulg.)
Escape.. ....................................................................................................................... 5,950-5.970 mm,
(0.2343-0.2350 pulg.)
Resortes de vlvula
Presin de compresin (N@longitud spec.)
Admisin ....................................................................................................................680 N@30,19 mm.
(153 lbs.@1.18 pulg.)
Escape ......................................................................................................................,680 N@30.19 mm,
(153 lbs.@1.18 pulg.)

FOR - 69
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts.
Contour 1 Wystique
Especificaciones de motor [continuacin]

Longitud libre (aproximada)

Admisin.. .............................................................................................................
Escape ..................................................................................................................
Presin de instalacin
(N@longitud spec.)
Admisin ......................................................... ............... 228 N@39,99mm.
( 5 1 Ibs.@1.57 pulg.)
Escape.. .......................................................... ............... 228 N6339.99 mm.
(51 lbs.CO1.57 pulg.)
Limite de fuera de perpendicularidad .................. ...................................... l o
Punteria hidrulica
Dimetro (std) ................................................. ........... 16-15.988 mm.
(0.6290-0.6294 pulg.)
Claro al alojamiento ..................................... ........ 0.019-0.069 mm.
(0.0007-0.0027 pulg.)
. Lmite de servicio ............................................. ,016 mrn. (0.0006 pulg.)
Rango de descarga ........................................... ............. 5.25 segundos
Hidrulica (c)
Claro de punteria hidrulica colapsada -deseada ... .................... 0 . 5 0 - 1 , l l mm.
(0.019-0.043 pulg.)
Arbol de Levas
Levante de leva

I
Admisin primaria) ..............................................................................................4.79 mm. 0.188 pulg.
Admisin secundaria) ...........................................................................................4-79 mm. 0,188 pulg, I
Escape .:..............................................................................................................4.79 mm. (0.188 pulg.
Prdida de levante de leva permisible ............................................................................ . O mm. (0.0 pulg.
Levante terico de vlvula @ claro cero
1
Admisin (primaria),............................................................................................. 9.80 mm. (0.388 pulg.)
Admisin (secundaria) ..................... . ..................................................................
. . . .......................................................................................
Escape.. .................
luego lateral
Estandar ...................................................................................................................... 0,025-0,165 mm.
(0.001-0.0054 pulg.
Limite de servicio ............................................................................................O. 190 mm. (0.00748 pulg.
Claro de apoyo a cojinete
Estndar ..................................................................................................................... .0.025-0,076 mm.
(0.001-0.0029 pulg.
Lmite de servicio ............................................................................................... 0.12 rnm. (0.0047 pulg.
Dimetro de apoyo (todos) ................................................................................. ........ 26.962-26.936 mm.
1
(1.061-1.060 pulg.)
Dimetro interior de cojinete (todos) .......................................................... ........ 27.012-26.987 mm.
(1.063-1.062 pulg.)
Block de Cilindros
Dimetro de apoyo de cojinete principal ......................................................................68,998-69.022 mm.
(2.716-2.717 pulg.
Cilindro
Dimetro ....................................................................................................................
3.243-3.244 pulg.
Acabado de la superficie (rrns) ........................................................................................0.2-0.6 rnicrones

FOR - 70
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts.
Contour 1 Illystique
Especificaciones de nlotor [continuacin]

Lmite de excentricidad ....................................................................................... 0.15 mm. (0.0005 pulg.

Lmite de servicio de excentricidad ......................................................................
Lmite de servicio de conicidad ............................................................................
Cigeal
Oiametro de mun de apoyo de cojinete principal ........................................................ 62.968-62.992 mm.
-, (2.467-2.479 pulg.)
Dimetro de munon de biela ....................................................................................... 49.970-49.990 mm,
(1.96-1.958 pulg.)
Juego lateral libre de cigueal ..................................................................................... 0,110-0.232 mm.
(.004-.O09 pulg.)
Excentricidad del ci eal con respecto
9 .
.
a la cara trasera de block de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cojinetes de biela
............... 0.050 mm. mx. (0.001 p u l g . ~ )

Claro al cigeal ........................................................................................................... 0.028-0.066 mrn,

(0.00 1-0.0025 pulg.)
' Cojinetes principales
Claro al cigeal - deseado ............................................................................................ .0,025-0.045 mm.
(0.0009-0.0001 pulg.)
Claro al cigeal - permitido .......................................................................................... 0.025-0.050 mm.
Biela
Dimetro del perno de pistn ...................................................................................... 21.017-21.032 mm.
(0.827-0.828 pulg.)
Dimetro del barreno de cojinete a cigeal ................................................................. 53.015-53.035 rnm,
(2.872-2.0879 pulg,)
Longitud (centro a centro) ............................................................................................138.06-138.4 mm,
(5.435-5.448 p ~ l g . )
Alineacin (mxima diferencia de barreno a barreno)
Torcimiento ..................................................................................................0,050 mm. por cada 25 mm.
(0.0019 por cada 0.984 pulg.)
Doblamiento (torcedura) ................................................................................ 0.038 mm. por cada 25 rnm.
(0.0014 por cada 0.984 pulga)
Claro lateral (ensamblada al cigeal)
Estandar ....................................................................................................................... O,100-0.30 mrn.
(0.039-0.0118 pulg.
Lmite de sevicio ...................................................................................... 0.35 mm. max. (0.0137 pulg.
Pis ton es
claro de pistn a cilindro ............ ............................................ 0.012 a 0.022 mm.
(0.0005-0.0009 pulg.)
Dimetro del barreno del perno ........ .............................................................21.008-21.012 mm.
(0.8270-0.8272 pulg.)
Ancho de ranura de anillo
Compresin (superior) ..................................................................................................1,230-1.245 mm.
(0.0484-0.0490 oula.)
Compresin (inferior) ............................................................................................... : - ,
..... 1,530-1.545 mm,
(0.0602-0.0608 pulg.)
Anillo de aceite ............................................................................................................ -3.030-3.055 mm.
(0.1192-0.0120 pulg.)

FOR - 71
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts.
Contour 1 mystique
Especificaciones de motor [continuacin]

Perno de pistn
Longitud .................................................................................................................550555.47 mm.
(2.1673-2.1838 pulg.)
Dimetro ......................................................................................................21,011-21.013 mm.
(0.8272-0.8273 p ~ l g . )
Claro perno a pistn .... ............................................................................. 0.005 a 0.001 mm.
(0.0001-0.00003 pulg.)
Claro de perno a biela
Estandar ......................................................................................................................0.004-0020 mm.
(0.0001-0.0007 pulg.)
Lmite de servicio .............................................................................................. 0.035 mm. (0.0013 pulg.)
Claro lateral
Compresin (superior) ................................................................................................ 0.040-0.075 mm.
(0.0015-0.0029 pulg.)
Compresin (inferior). ................................................................................................0,040-0,085 mm.
(0.0015-0.0033 pulg.)
Anillo de aceite ................................................................................................................Ajuste estrecho
Lmite de servicio .................................... ........................................................ 0.10 mm. (0.0039 pulg.)
Claro de los extremos de anillo de pistn
Compresin (superior) - al dimetro de medida ................................................................,O, 100-0,250 mm.
(0.0039-0.0098 pulg.)
Compresin (inferior) - al dimetro de medida ..................................................................... 0,27-0.42 mm,
(0.0106-0.0165 p ~ l g . )
Anillo de aceite (segmento de acero) - al dimetro de medida ................................................0.15-0,65 mm.
(0.0059-0.0255 pulg.)
Compresin (superior) - lmite de servicio.. .... ........................................................... O S O mm. mx.
(0.0196 pulg.)
Compresin (inferior) - lmite de servicio .............................................................................0.65 mm. rnx.
(0,0255 pulg.)
Anillo de aceite (segmento de acero) - lmite de servicio ........................................................0.90 mm. max.
(0.0354 pulg.)
 FORD U6 Cils. 2.5 Lts.
Contour 1 mystique
Torques

Tornillos de biela ...................................................................... 40 Nrn ................................... 29 Lbs.-pie

Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros ................... 8-12 Nm ......................... 71-105 Lbs.-pulg.
Tornillo de la polea auxiliar tensora de la banda de accesorios ... 20-30 Nm .............................. 15-22 Lbs.-pie
Tornillos del carter ............................................................... 22-30 Nm .............................. 16-22 Lbs.-pie
Censor de presin de aceite .................................................. 12-16 Nrn ............................. 9-12 Lbs.-pie
Adaptador del censor de presin de aceite .............................. 20-30 Nm .............................. 15-22 Lbs.-pie
Tornillo del sensor de posicin del rbol de levas ....................... 8-12 Nm ........................ 71-106 Lbs.-pulg.
Tornillo del sensor de posicin del cigeal ............................. 8-12 Nm ....................... 71-106 Lbs.-pulg.
Tornillo de la polea del cigeal y el amodiguador
Bujas .................................................................................. 3-20 Nm ................................ 7-15 Lbs.-pie
Tornillos de fijacin del sello de aceite trasero del cigeal .......... 8-12 Nrn .......................... 71-106 lbs.-pulg.
. Tornillos - birlos de la cubierta de vlvulas . Tapa de punterias .... 8-12 Nm ......................... 71-106 Lbs.-pulg.
Tornillos de la bobina de encendido ...............................................8 Nm ................................... 71 Lbs.-pie
Tornillos de la bomba de agua a la carcaza ................... . . ..... 22-25 Nm ................... . ........ 16-18 Lbs.-pie
Tornillos de la bomba de agua ......................... . . ................ 15-18 Nm ........................ 11-13 (a) Lbs.-pie
Tornillos del tensor de la banda de la bomba de agua ................. 8-12 Nm ....................... 71-106 Lbs.-pulg.
Tornillos del mltiple de admisin inferior ............................... 8-12 Nrn ......................... 71-106 Lbs.-pulg.
Bancadas (cama) Tornillos 1-8 ............................................. 22-28 Nm .............................. 16-21 Lbs.-pie
. Tornillos 9-16 .................................................................37-43 Nm .............................. 27-32 Lbs.-pie
Gire los tornillos 1-16 ....................................................... 8S0-95O
17-22 ............................................................................ 20-30 Nm .............................. 15-22 Lbs.-pie
Tornillos tapas arboles .................................................................8-12 ......................... 71-106 Lbs.-pulg.
Tornillo de cabeza de cilindros
.
..
l ) . - ............................. ............................................ 37-43 N.M ........................... 27-32 Lbs.-pie
2).- ................................................... Girar los tornillos 85-95 grados
3).- ........................................................ Aflojar los tornillos una vuelta
4).- .................................................................................. 37-43 N.M ............................... 27-32Lbs.-pie
5).- ........................... .
.. ................. Girar los tornillos 85-95 grados
6).- ......................................................................... Repetir paso 5
Tornillo polea del cigeal
1).- ..................................................................................... 120 N.M ................................... 89 Lbs.-pie
2).- ........................................................... Aflojar el tornillo una vuelta
3),- ............................................................................... ......
47-53 N.M ................... 35-39Lbs.-pie
4).- ....................................................................................... 85-95"
Mltiple de escape .................... .
. .................................... 18-22 N.m .............................. 13-16 Lbs.-pie
Censor de oxigeno .............................................................. 35-46 N.m .............................. 26-34 Lbs.-pie
FORD U6 Cils. motor 3.0 Lts. - Ghia, Sable un flrbol
lllultiple de Admisin, monoblock y Bomba de Aceite

SEcuEncIR DF TORQUE
= 15-22 Lbs, -pie

1) 15-22Lbs. -p/

erior

muItiple de admisidn inferior

T = 49-55Lbs. -p/e

Presih de aceife: 40-

Observe la colocacin
correcta de/ 'Ykpiz"
A

Tapa de b k a
/$!! T = 25 Lbs. -pie
 FORD U6 Cils. motor 3.0 Lts. - Ghia. Sable un Arbol
Ispecificaciones Generales

Desplazamiento ......... . . .............. ......... 3.0 lts.(181 pulg3)

Nmero de cilindros ...............................................................................................................................................
6
Dimetro .......................................................................................................................................
89.0 mm (3.50")
Carrera .........................................................................................................................................
80.0 mm (3.14")
Orden de encendido ...............................................................................................................................1-4-2-5-3-6
Presi8n de aceite (caliente, a 2500 rpm) .................................... .,......................................................... 40-60 PSI
Calibracin bujias ...........................................................................................................................................
0.041

Cabeza d e Cilindros y T r e n d e Vlvulas

Volumen de la cmara de combustin ....................
Dimetro de la gua de vlvula; admisin y escape .......

Asientos de Valvula
Ancho-admisin ..................................,. ......................................................................... 1.5-2.0 mm (0.6-0.08")
..
Escape ............ ...............................................................................................................
2.0-2.5 mm (0.08-0.10")
Angulo .............................................................................................................................................................
45'

Claro entre Guia de Vlvula y Vastago

S ~ d m i s i o n.......................................................
Escape .....................................................

Dimetro de la Cabeza
Admisin........................................................................................................................................
40.0 mm (1.57:')
Escape ...........................................................................................................................................
33.0 mm (1.30")
Lmite ..........................................................................................................................................
0.05 mm (0.002")
Angulo ..................................... ...... .
.. .
..
............................. ....... .....................................44"
Dimetro Vstago (STD)
Admisin ......................................................................................................
7.960 m m - 7.940 m m (0.3134-0.3126")
Escape ................. ..............
. .
.
.................................................
7.948 rnm - 7.928 rnm (0.3129-0.3121")

Resortes de Vlvula
Altura libre (aproximada) ......
Altura armado ................

Arbol de Levas
Diametro del alojamiento en el monoblock
.......................................................................... 1.......................54.688-54.713 m m (2.1531-2.1541")
2 .......................54.188-54.213
............................................................................................. m m (2.1334-2.1344")
.................................... .. .............................................
3 .......................54.188-54.213 mm (2.1334-2.1344")
.............................................. 4 ....................
..................... .. 54.688-54.713 mm (2.1531-2.1541")

Altura del Lobulo

Admisin y escape ............................... .. ................................................................................
6.604 mm (0.260")
Juego longitudinal ..............................................................................................
. . .2 - 0 . 1 3 mm (0.001-0.005")
Claro entre metal y mun ......................................................................................0.025-0.076 m m (0.001-0.003")

Monoblock
Acabado de la superficie de la cabeza (RMC) .......................... .. .....................................................2.3-3.8 micras
.... .Dlmetro
. . . . . ....................
. . . . . . . .. . . ..,...
.... ..... 89.00 m m (3.504")
.
.
(RMS) .................... ...........................045-0.96 micras
Acabado de la superficie del monoblock ................................
.
Mximo ovalarniento ..........................................................................................................
. 0.050 mm (0.002")
Dimetro del alojamiento del mun .........................................................................
68.905-68.885 m m (2.713-2.712)

FOR .76
 FORD U6 Cils. motor 3.0 Lts. - Ghia, Sable un Arbol
Especificaciones Generales

Cigeal
Dimetro del mun ..........................................................................63,973-64.003mm (2.S190-2.5198'1)
Mximo ovalarniento .....................................................................................................
0.05 mm (0.002")
Dimetro del muon de biela ..............................................................53.983-54.003 mm (2.1253-2.1261")
luego longitudinal .......................................................................................
O. 10-0.20 rnm (0.004-0.008")
Bielas
Dimetro ................... .
.
..................................................................57.15-57.17 mm (2.250-2.251")
Altura (centro a centro) ........................................................................ 140.46-140.54 mm (5.530-5.533")
Mxima torcedura (twist) ................................................. 0.050 por cada 25 mm (0.002" por cada pulgada)
Mxima curvatura (bend) ..................................................0.038 por cada 25 mm (0.0015" por cada pulgada)
Claro lateral (armada en cigueal) ......................................................................0.36 mrn (0.014'' mximo)
Pistn y Anillos
Claro entre pistn y cilindro ................... ................................ 0.036-0.056 mm (0.014-0.0022")
Mximo claro ....................................... ........................................ ........... 0 0 8 1 rnm (0.00319")
Anllos
Claro entre piston y anillo (lateral) ........................lo. y 20...................... 0.030-0.080 mm (0.012-0.0031")
Mximo .......................................................................................................................
0.15 m m (0.006")
Abertura entre puntas (luz) ..................................l o . y 20 ........................... 0.025-0.050 mm (0.01-0,021')
Anillo de aceite, (riel de acero) ...................
,....... ................................... 0.025-1.25 m m (0.010-0.049")

Torques

Engrane aribol de levas ....................................................................................... 5Oh7ON.m/ 37-51 lbs.-pie

Bomba de aceite a monoblock .............................................................................. 30.40 N.m/40-55 lbs.-pie
Biela tuerca .......................................
. ...................................................................35 N.m/ 26 lbs.-pie
Oarnper ..........................................................................................................126-16s / 93-121 lbs.-pie

VOLANTE A CIGUEAL:
Automtico ................................................................... , . . .................................
~ ~ ~ ~ 80 N.m / 59 lbs.-pie
Estndard .......................................................................................................73-87 N,m / 54-64 lbs.-pie
Cabeza de cilindros
..................................................................................
1)
.............h................. 45-55 N*m/ 33-45 lbs,-pie
2) ...............................85-99 N,rn / 63-73 lbs.-pie
..................................................................................
Bancadas ...........................a,.... .
.. ...............................................................
75-85 N.m / 55-63 lbs.-pie
Tapa de punteras ..............................................................................................10-14 N.m / 8-10 lbs,-pie
Tren de balancines .......................................................................................... .20-25 N.m / 15-18 lbs,-pie
Mltiple de escape ............................................................................................ 20-30 N,m / 15-22 lbs,-pie
Mltiple de admisin .........................................................................................20-30 N,m / 15-22 lbs.-pie
Polea del cigeal a darnper .............................. SO N.m / 37 lbs,-pie
(4 tornillos) ........................................

FUR - 77
 FORD SABLE

Especificaciones generales

Desplazamiento ........................................................................................ 3.0 L

Nmero de c~lindros.................................................................................. 6

Dimetro de cilindro .................................................................................. 89.00 rnm (3.50pulg)

Carrera ................................ ................................................................... 80.00 mm (3.14pulg)

Orden de encendido ................................................................................... 1-4-2-5-3-6

Presin de aceite (caliente, 2500 rpm) ................... ,

......... .
..................... 276-414kPa (40-60psi)

Cabeza de cilindros y tren de vlvulas

Volrnen de la camara de combustin ..........................................................

, Dimetro del barrenno d e la gua de vlvula

Admisin y escape .................................................................................. pulg)

7.042-7.017mm (0.2772-0.2763

Asientos de vlvula
.,
Ancho-Admision ......................... .
.......................................................... 1.5-2.0mm (0.06-0.08
pulg.)

Ancho-Esca~e........................................................................................... pulg.)
2.0-2.5mrn (0.08-0.10

Anguld ..................................................................................................... 45 grados

Oescentramiento (T.I.R.) ............................................................................ pulg.)

0.078-0,098mm (0.003-0.004

Dmetro del alojamiento (dimetro abocardado del inserto)

Admisin .................................................................................................. 47,097mm (1,8542pulg.) MAX. 47.072

.............................................................................................................. m m (1,8532pulg.) MIN.

Escape ..................................................................................................... 39.730 m m (1.5645 pulg.) mx.

Planicidad de la superficie de la junta ........................................................... 0.08mm (0.003pulg.) sobre 152.0mm

.............................................................................................................. (6.00pulg.)

Holgura del vstago a la gua

Admisi6n .................................................................................................. pulg.)

0.026-0.071rnrn (0.001-0.0028

Escape ..................................................................................................... mm (0.0015-0.0033

0.038-0.083 pulg.)

Dmetro d e la cabeza de la vlvula

Admisin .................... .
,.......................................................................
. 40.0 rnrn (1.57pulg.)

Escape ..................................................................................................... 33.0 m m (1.30pulg.)

FOR - 78
 FORD SABLE

Lmite de descentramiento de la cara de la valvula ...................................... 0.05 mm (0.002pulg.)

Angulo de l a cara de la vlvula ................................................................... 45 grados

Dimetro del vstago de vlvula

Admisin ................................................................................................ 6.971-6.991mm (0.2744-0.2752pulg.)

Escape ................................................................................................ 6.959-6.979m m (0.2740-0.2748pulg.)

Sobremedida

Admisin ........ 7.351-7.371mm (0.289-0.290pulg.)

Escape ...................................... .
....................... 7.339-7.359mm (0.289-0.290pulg.)

Sobremedda

Admisin .................................. 7.731-7.77,lm m (0.304-0.305pulg.)

Escape ..................................................................................................... 7.719-7.739rnm (0.304-0.305pulg.)

Resortes
Presin de compresin (N[&] longitud especifica)

Vlvula abierta al levantamiento mximo ................................................. 857.0-967.0N (193-217libras) 29.74

............................................................................................................. mm (1.17pulg.)

Valvula cerrada ......................................................................................... 285-323 N (64-72libras) 40.52 m m

.............................................................................................................. (1.60pulg.)

Longitud libre (aproximada) ................................. ..................................... 46.4 rnm (1.83 pulg.)

Altura del resorte instalado ..................................................................... 41.98-44.17rnm (1.650-1.736

pulg.)

Lmite de servicio ...................... 10% de prdida de fuerza-altura especificada

Arbol d e levas
Levante del lbulo

Admisin .................... .
........... 6.38 mm (0.251 pulg.)

Escape ............................................... ..................... ..... 6.72 mm (0.264pulg.)

Perdida permisible de alzada del Iobulo ........................................................ 0.127 m m (0.005pulg,)

Levantamiento terico de la vlvula (cero juego)

Admisin ......................................................................................... 10.26 m m (0.404pulg.)

Escape ..................................................................................... 10.77 mm (0.424 pulg.)

FOR - 79
 FORD SABLE

l u e g o axial

Lmite de servicio .....................

Holgura del mun al cojinete

Holgura ..................................... 0.025-0.076m m (0.001-0.003pulg.)

Dimetro del mun

Todos ................................ ................................. 50.987-51.013mm (2.0074-2,0084

pulg.)

Dimetro interior de cojinete del rbol de levas

Lmite de descentramiento .......................................................................... 51.038-51.063mrn (2.0094-2.0104

pulg.)

Lmite de ovalamiento ........................... 0.025 m m (0.001pulg.)

Bloque

Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza ................................... 0.08mm (0.003pulg.) 152.0mrn (6,OO

pulg.)

Acabado de la superficie de la junta de la cabeza (RMS) ........................... 1.0-3.3micrrnetros

Dimetro del cilindro

Dimetro ........................................ 89.00 mm (3.504pulg.)

Acabado de la superficie (RMS) ................................................................... 0.45-0.96micr6metros

Lmite de ovalamiento ............................................................................... 0.025m m (0.001pulg.)

Lmite de ovalamiento de servicio ............................................................... 0.050 m m (0.002pulg.)

Lmite de conocidad para servicio ........................... 0.050 mm (0.002pulg.)

Dimetro del alojamiento del cojinete de bancada .......................................... 68.905 m m (2.713 pulg.) 68.885 mm
.............................................................................................................. (2.712 pulg.)

Cigeal

luego axial del cigueal ............................................................................ pulg.)

O. 10-0.20(0.004-0.008

0.05 mrn (0,002putg)

Cojinetes de biela
Holgura al cigeal

Deseado .................................................................................................. 0.025-0.035mm (0.001-0.0014pulg.)

Permisible ............................................................................................... 0.020-0.066rnm (0.00086-0.0027

pulg.)
 FORD SABLE

Cojinetes de bancada

Holgura al cigeal

Deseado ......................................................................................... 0.025-0.035 m m (0.001-0.0014 pulg.)

Permisible .................................................... ................................. 0.020-0.066 mm (0.0005-0.0023 pulg.)

Espesor de la pared del cojinete ................. ..................................... 2.444-2.481 m m (0.0962-0.0976 pulg.)

.............................................................................................................. l o y 2 O 2.49-2.427 mm (0.09800.0955
......................................................................................................... pulg.) 3 O y trasero.

Biela

Dimetro del orificio del perno del piston .......... 23.105-23.145 m m (0.9096-0.9 112 pulg.)

Dimetro de alojamiento de cojinete del cigueal ........................................ 57.15-57.17 rnrn (2.250-2.251 pulg.)

Longitud (centro a centro) ....................

.................................................. 140.46-140.54 rnm (5.530-5.533 pulg.)

Alineacin (dif. mx. de alojamiento a alojamiento)

Torcimiento ..............................................
.... ............................ 0.075 por 25 rnm (0.003 por pulgada)

Doblez ............................................................................................... 0.04 por 25 m m (0.0016 por pulgada)

Holgura lateral (ensamblada al cigeal)

Estndar ................................................................................................. 0.15-0.35 rnrn (0.006-0.014 pulg.)

Limite de servicio ...................................................................................... 0.36 mm max. (0.014 pulg. max.)

Pistn

Dimetro

Codificado rojo .... ............................. ..................................................... 88.962-88.978 m m (3.5024-3.5031 pulg.)

Codificado azul ........................................................................................ m m (3.5035-3.5041 pulg.)
88,988-89.004

Codificado amarillo ........................................................................... 89,O 14-89.030 rnm (3.5045-3.5051 pulg.)

Holgura del pistOn al cilindro ........... 0.030-0.056 mm (0.0012-0.0022 pulg.)

Limite de servicio ..................... 0.081 mrn (0.031 pulg.) max.

Perno del pistn

Longitud .................................... ............................................................. 76.5-77.2 rnm (3.012-3.039 pulg.)

Dimetro.. .............................................................................................. 23.162-23.175 rnm (0.9119-0,9124 pulg.)

Holgura entre el perno y pistn .................................................................. 0.005-0.012 m m (0.002-0.0005 pulg.)

Holgura del perno a la biela ........................................................................ Ajuste a presin 4 kilonewrons (900 libras)

FOR - 81
 FORD SABLE

Anillos de pistn-ancho del anillo

Compresin (superior) ............................................................................... 1.460-1.490 mm (0.0575-0.0587 pulg.)

Compres~n(inferior) ................. ...................................................... 1.460-1.490 m m (0.0575-0.0587 pulg.)

Anillo de aceite .................... Sello lateral-ajuste sin holgura

Lmite de servicio ............................... ..................................................... Holgura laterla 0.015 mm mx (0.0006

.............................................................................................................. pulg. mx.)

Holgura del anillo

Compresin (superior) (en calibrador) .................... ...... ............................. 0.25-0.50 mm (0.01-0.02 p u l ~ . )

Compresion (inferior) (en calibrador) ........................................................... 0.25-0.50 m m (0.01-0.02 pulg.)

Anillo de aceite (riel de acero) (en calibrador) ............................................. 0.25-1.25 mm (0.10-0.049 pulg.)

Holgura lateral

1" anillo., ................................................................................................. 0.040-0.095 mm (0.0016-0.0037 pulg.)

2" anillo ................................................................................................... 0.040-0.085 m m (0.0016-0.0037 pulg.)

Colo ue el monoblock de cilindros inferior e

insta?e los i o r n l l o r y los birlos.
Apriete los tornillos y los birlos en la
secuencia mostrada en cuatro pasos
1: a riete tos sujetadores 1-8 a 25 Nm
(18 lbras-pie).
2: a riete los sujetadores 9-19 a 40 Nm
(30 fbras-pie).
3: apriete los sujetadores 1-16 a 90 grados.
4: a riete los sujetadore 17-22 a 25 Nm
(18lbras-pie).

FOR - 82
 FORD SABLE

inspeccione el Juego axial del rbol de levas.

Alinee las marcas de sincroniracin.

Instale la cedana de sincronizaoon, en Instale el tornillo del engrane del arbol de levas.
engrane del rbol de levas y el engrane
del cigueial como un ensamble.

FOR - 83
 FCIRD SABLE

Instale los ensambles de pistn y biela.

w i q w tce q n a s ae aeia con

Iaceitie para
iwca:
Lostale la bomba d e aceice.
Instale los cojinetes de biela.
Instale las capas de biela y las tueracas
Apriete las tuercas 9or pares.

FOR - 84
 FORD SABLE

Instale el retn de la placa gua de buzo de vlvula Instale juntas nuevas de la cabeza

-
FOR 85
 F6m.w SABLE

Instale los tornillos de crter.

Apriete los tornillos en cuatro etapas.
- Etapa 1: Apriete los cuatro tornillos de
las esquinas a 12 Nm (9 libras-pulgada.).
- E t a r 2: Apriete los tornillos restantes a
12 m (9 libras-pulgada.).
Etapa 3: Afloje todos los tornillos una
vuelta.
Etapa 4: Apriete los tornillos a 12 Nm
(9 libras-pulgada.).

Instale el mltiple de admisin inferior, Instale los tornillos mltiple de escape.

1: Apriete a 15 Nrn (11 libras-pie). Apriete los torniltos en la secuencia mostrada en dos pasos.

2: Apriete a 32 Nm (24 libras-pie). 1: Apriete a 10 Nm (89 libras-pulgada).

= 2: Apriete a 22 Nm (16 libras-pie).

FOR - 86
 FORD SABLE

Instale el mltiple de admisin superior.

Apriete los tornillos en la secuencia
mostrada en dos pasos.
1: Apriete bien a mano.
2: Apriete a 10 Nm (89 libras-pie).

Instale la banda de impulsinn de accesorios.

FOR - 87
 FORD ESCAPE
MOTOR 3.0 L [4U]

Especificaciones generales

Desplazamiento .......... 3.0L (4V) (182 CID)

No. de cilindros ................ 6

89.0 x 79.5 (3.5 x 3.13 pulg)

Orden de encendido ............................... 1-4-2-5-3-6

Presin de aceite (caliente a 448 rpm) .......................... 310 kPa (45 psi)

Cabeza de cilindros/tren de vlvulas

Volmen de la c h a r a de combustin .......................................................... 52 CC (3.17 CI)

Ancho del asiento de la vlvula-admisin ...................................................... 1.1-1.4 mm (0.043-0.055 pulg)

.................................
Ancho del asiento de la vlvula-escape ....................... 1.4-1.7 rnrn (0.055-0.066 pulg)

Angulo del asiento de la vlvula ......................

.......................................... 44.75 grados

Descentramiento del asiento de la vlvula (TIR) ....... 0.04 m m (0.001 pulg)

Holgura de la gua del vastago de vlvula
Admisin ................................................................................................. 0.020-0.069 m m (0.0007-0.027 pulg)
Escape ..................................................................................................... 0.045-0.094 mm (0.0017-0.037 pulg)

Dametro de la cabeza de l a vvula

...
Admisihn ........................................................... ............................. 35 mrn (1.38 pulg)
Escape ................................................................................................ 30 rnrn (1.18 pulg)

Limite de descentramineto de la cara de la vlvula ......................... 0.05 m m (0.001 pulg)

Angulo de la cara de la valvuia .............................. 45.5 grados

Dimetro del vstago de la vlvula (estandar)

~ d m i s i n......................
. .............................. 5.975-5.995 m m (0.2350-0.2358 pulg)
Escape ..................................................... 5.950-5.970 rnm (0.2343-0.2350 pu1g)

Presion de compresin del resorte de valvula

~ d m i s i n(n espec. Longitud) .......................................... ........... 680 N 30.19 m m (153 lbs-1.18 pulg)
Escape (n espec. Longitud) ........................................................................ 680 N 30.19 mm (153 lbs-1.18 pulg)

Longitud libre del resorte de valvula (aproximada}

Admision ................................................................................................. 46.8 mm (1.84 pulg)
Escape ..................................................................................................... 46.8 mm (1.84 pulg)

Presin instalada del resorte de valvula n espec. longitud

Admisin ................... ...
.......................................................... 228 N-39.99 mm ( 5 1 lbs-1.57 pulg)
Escape ..................................
........................................................... 228 N-39.99 m m ( 5 1 lbs-1.57 pulg)

Presion de resortes de vlvula cnstaldos n espec.longitud-lmite de servicio ...... 10% de prdida de fuerza a 30.09

Resortes de vlvula-fuera de limike de escuadra ..................................... 1O/o

- - - -
FOR - 88
 FORD ESCAPE

Holgura al dimetro del alojamiento ...........................

............................... 0.018-0.069 mm (0.0007-0.0027 pulg)

Limite de servicio .............................

....................................................... 0.016 m m (0.0006 pulg)

Rgimen de escurrimiento hidrulico ............................................................ S a 25 segundos

Holgura de puntera de vlvula comprimida-deseada ...................... .

........... 0.50-1.11 mm (0.019-0.043 pulg)

Arbol de levas

Levante del lbulo

Admisin (primario) ................................................................................... 4.79 rnrn (0.188 pulg)
Admisin (secundario) ...................... . ..................................................... 4.79 rnm (0.188 pulg)
Escape ..................................................................................................... 4.79 mm (0.188 pulg)

Alzada de lbulo-perdida de alzada permisible ...................................... O mrn (0.0 pulg)

Levante de valvula cero ajuste

Admisin (primario) .................................................................................. 9.80 mm (0.388 pulg)
Admisin (secundario) .................................. . .......................................... 3.80 mm (0.388 pulg)
Escape ..................................................................................................... 9.80 m m (0.388 pulg)

luego axial del rbol de levas ...................................................................... 0.027-0.190 rnm

Estndar .................................................................................................. 0.025-0.165 rnm (0.001-0.0064 pufg)
Limite de servicio ..................................................................................... 0.190 m m (0.00748 pulg)

Holgura del muon al cojinete

Estandar ................................................................................... 0.025-0.076 mm (0.001-0.0029 pulg)
Limite de servicio ........................................................................ 0.121 rnrn (0.0047 pulg)

Dimetros de mun (todos) ................................... .. ............................ 26.962-26.936 m m (1.061-1.060 pulg)

Dimetro interior de mun (tapa ensamblada) ........................................ 27.012-26.987 mm

Dimetro interior de cojinete (todos) ... 27.012-26.987 m m (1.063-1.062 pulg)

Monoblock de cilindros

Dimetro del alojamiento del cojinete de bancada ....... 67.998-68.022 m m (2.677-2.6780 pu lg)

Lmite de ovalamiento ....................................... 0.015 mm (.O005 pulg)

imite de ovalarniento d e servicio ........ 0.020 m m (.O007 pulg)

Limite de coniciciad de servicio ...... 0.020 m m (.O008 pulg)

Cigeal

Dimetro del mubn de cojinete de bancada ........ 62.968-62.992 mm (2.467-2.479 pulg)

Olametro del mun de biela ........................ ..................... 49.970-49.990 mrn (1.967-1.968 pulg)

Juego axial libre del cigueal .....................

....................................... 0.110-0.232 m m (.004-.O09 pulg)

Descentramiento del cigueal a la c a r a trasera Gel monoblock de cilindt-os ........ 0.050 m m rnax (0.001 pulg)

FOR - 89
 FORD ESCAPE
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Cojinetes de biela
..
Holgura al ci~eal...................... .......................................................... 0.028-0.066 mm (0.001-0.0025 pulg)
Espesor de la pared del cojinete (estndar) .................................................. 1.503 mm (.O59 pulg)
Cojinetes del mun
Holgura al cigeal deseada ...................... .
..
........................................... 0.025-0.045 rnm (0.0009-0.0001 pulg)
..
Holgura al cigeal permisible ...................... ........................................... 0.025-0.050 mm (0.0009-0.0019 pulg)
Espesor de la pared del cojinete-grado 1 ...................................................... 2.497 m m (0.0983 pulg)
Espesor de la pared del cojinete-grado 2 ...................................................... 2.501 m m (0.0985 pulg)
Espesor de la pared del cojinete-grado 3 ...................................................... 2.505 rnrn (0.0986 pulg)

Biela

Dimetro del alojamiento del tornillo de pistn ................... ....................... .

. 21.017-21.031 mm (0.827-0.828 pulg)
i)imetro del alojamiento del cojinete del cigeal ..................................... 53.015-53.035 mrn (2.0872-2.0879 pulg)
Longitud (centro a centro) ........................................................................ 138.06-138.14 mm (5.435-5.38 pulg)
Alineacin (diferencia mxima de dimetro a dimi tro)
...
Torcimiento .................................... ....................................................... 0.050 mm por 25 (0.0019 por 0.984 pulg}
Doblez .............................................................................................................. 0.038 rnrn por 25 (0.0014 por 0.984 pulg)

Holgura lateral (ensamblada al cigeal)

..
Estndar ...................................... .......................................................... 0.100-0.30 mm (0.0039-0.01 18 pulg)

Lmite de servicio ............................................. 0.35 mm mx (0.0137 pulg)

Pistn

Pistn-Diametro
.
.
Grado con capa 1 .................................. ................................................ 88,990-89.010 mm (3.5035-3.5043 pulg)
Grado con capa 2 ........................................................................ .............. 88.998-89.022 mm (3.5039-3.5048 pulg)
Grado r o n capa 3 ..................................................................a*.*... ............. 89.010-89.030 rnrn (3.5043-3.5051 pulg)
Grado sin capa 1 ....................................................................................... 88.970-88.980 rnrn (3,50275-3.50314 pulg)
Grado sin rapa 2 ..................................................................................... 88.978-89.992 rnrn (3.50306-3.50362 pulg)
Grado sin capa 3 ..................................................................................... 89.010-89.030 mm (3.50432-3.50511pulg)

Holgura del piston al cilindro .......................................................................

Diametro del alojamiento del perno (pistn) ................................................ 21.008-21.012 mm (0.8270-0.8272 pulg)

Ancho de ia ranura del anillo

Compresin (superior) ............................................................................... 1.230-1.245 mm (0.0484-0.0490 pulg)
Compresin (inferior) ...................... .
..
................................................... 1,530-1.545 mm (0.0602-0.0608 pulg)
Anillo de aceite .......................... . , .......................................................... 3.030-3.055 mm (0.1192-0.0120 pulg)
Libre ....................................................................................................... 60.51-60.08 rnrn (2.382-2.365 pulg)
Dimetro ................................................................................................... 21.011-21.013 rnrn (0.0013 pulg)

Holgura del perno al pistn ................ -0.005 a +0.001 rnrn (0.0001-0.00003 pulg)

Holgura del perno a la biela

. Estandar .................................................................................................. 0.004-0.020 mm (0.0001-0.0007 pulg)
..
Limite de servicio .............................. ........................... ........................... .
.. 0.035 rnrn (0.0013 pulg)

Holgura lateral
Compresin (superior) ............................................................................... 0.040-0.075 mm (0.0015-0.0029 pulg)
Compresin (inferior) ................................................................................. 0.040-0.085 mm (0.0015-0.0033 pulg)
Anillo de aceite ................................. .
................................................... Ajuste sin holgura

FOR - 90
 FORD ESCAPE

....
Limite de servicio ............................. ............................................... 0.10 m m (0.0039 pulg)
Compresin (superior) lmite de servicio ...................................................... 0.50 m m rnax (0.0196 pulg)

Compresin (inferior) lmite de servicio .........................

...
....................... 0.65 m m rnax (0.0255 pulg)

Anillo de aceite (riel de acero) lmite de servicio ............................................ 0.90 m m rnax (0.0354pug)

Claro de anillo del pistn

Compresin (superior) dimetro del calibrador ................... .
...
................. 0.100-0.250 mm (0.0039-0.0098 pulg)
Compresin (inferior) dimetro del calibrador ................................................ 0.27-0.42 mrn (0.0106-0.0165 pulg)

Anillo de aceite (riel de acero) dimetro del calibrado? ............... .

.............. 0.15-0.65 m m (0.0059-0.0255 pulg)

Compresin (superior) lmite de servicio. ...................................................... 0.50 m m rnax (0.0196 pulg)

Compresin (inferior) limite de servicio ..................................................... 0.65 m m rnax (0.0255 pulg)

.....
Anillo de aceite (riel de acero) lmite de servicio ........................... ....... 0.90 mrn rnax (0.0354 pug)

Montaje de pistn
Lubrique el perno del pistn y el alojamiento del pist6n
con el aceite para motor.
Lubrique los anillos de pistn con el aceite para motor.

FOR - 91
 FORD ESCAPE

Instale el anillo superior de compresin. Procedimiento para la seleccin de coj~netesusando

El anillo superior de compresin se puede instalar
con cualquier lado hacia arriba.
un cigeal nuevo.
Seleccione los cojinetes de mun del cigeal para
cada mun del cigueal.
Lea el codigo en la brida del cigeal.
- Lea el cdigo en la cara trasera del monoblock de
cilindros.
Los primeros dos nmeros despus del asterisco
forman el codigo para la bancada No. 1 y los
siguientes dos nmeros para la bancada No. 2.
- Los primeros dos nmeros despus del segundo
asterisco forman el cdigo para ia bancada No. 3 y
los dos ltimos para la bancada No. 4.

Instale los cojinetes de bancada deritro del monoblock de

cilindros.

FOR - 92
 FORD ESCAPE

CDIGO DE BLOCK
90 W 0 0 01 02 03 04 05 06 07 06 Y3 10 11 12 13 14 15 18 17' 18 l e 20 21

Usando la tabla, escola u n cojinete para cada bancada. Haga coincidir el cdigo
del rnonoblock y el del cigUeal con su columna o rengln corres ondiente,
leyendo a lo largo del rengln correspondiente, leyendo d o largo $1 rengln
del "cigeal" y hacia abajo de la columna "monoblock".
Por ejemplo: Si el cdigo del rnonoblock es *0609'0711* y el cdigo del
cigeal es +8480*8082*,la bancada No. 1debe usar cojinetes grado 1, como
lo determina la interseccion de la columna del rnoiioblock 06 y el rengln del
cigueal 84. Las bancadas 2, 3 y 4 deben ser del grado 2.

FOR 93 -
 FORO ESCAPE

Instale los cojinetes de bancada dentro del monoblock de Instale el cojinete de empuje del cigeal.
cilindros inferior.

Instale las tapas de biela y los tornillos.

Apriete los tornillos en dos etapas.
Etapa 1: apriete a 23 N m (17 libras-pie).
Etapa 2: apriete a 43 Nrn (32 libras-pie).
Coloque el deflector del carter e instale las
tuercas.
a Apriete las tuercas en dos pasos.
1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg).
2: apriete a 4 5 grados.
 FORD ESCAPE

Instale la mallas de la bomba de aceite y el tubo captador. Coloque las cabezas de cilindros izaquierda y derecha, las
juntas e instale los tornillos.
Colo ue la malla de la bomba de aceite y el tubo captadbr.
- I n s t j e las tornillos,
Instale la tuerca.
a Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en seis pasos.
1: apriete a 40 Nm 30 I[bras-pie .

-- Apriete la tuerca en dos pasos.

1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg).
2: Apriete a 45 grados.
a
2: a riete a 90 Nm 166 librar-pie].
3 : a f h e una vuelta completa.
4: apriete a 40 Nm (30 libras-pie).
5: apriete a 90 grados.
6: apriete a 90 grados.

Instale el tornillo del amortiguador del

cigeal y gire el cuero del cigeal a la
posici6n de las 3 en punto para localizar el
punto muerto superior (TDC).
 FORD ESCAPE

Localice los arboles de levas como se muestran.

Coloque las tapas del irbol de levas izquierdo e instale

los tornillos en la secuencia mostrada.

Id Nrn (88 ID-in)

FOR - 96
 FCIRD ESCAPE

Colo ue el tensor de la cadena en un

tornilo de banco de mordazas suaves.

Coloque las tapas del rbol de levas derecho

e instale los tornillos en la secuencia mostrada.

Mantenga el mecanismo de bloqueo del

trinquete del tensor de la cadena
alejado del vasta20 del trinquete con
una punta pequena.

FOR - 97
 FORD ESCAPE

Retenga el pistn del tensor con un alambre o
un broche de papel de 1.5 mm (0.06 pulg).
Si las marcas de sincronizacin en las
cadenas d e sincronizacion no son
evidentes, use un marcador tipo
permanente para poner las marcas de
sincronizacin del cigeal y del arbol de
levas en las cadenas de sincronozacin
izquierda y derecha.
Marque cualquier eslabn para usarse
como la marca de sincronlzacin del
cigeal.
Cuente 29 eslabones desde la marca de
sincronizacin del cigeal y marque como
la marca de sincronizacion de la rueda
dentada del rbol de levas de escape.
4 Contine contando hasta 42 y marque el
eslabn como la marca de sincronizacin
de la rueda dentada de escape.

Co!oque la cadena de sincronitacion

izquierda y la gua e instale los tornillos.
Alinee las marcas sobre la cadena de
sincronizacin con las marcas sobre las
ruedas dentadas del arbol de levas y
del cigeal.

FOR - 98
 FORD CSCAPE

Coloque la cadena de sincronizacin

derecha y la g i i a de la cadena e instale los
tornillos.
-Alinee las marcas sobre la cadena de
sincronizacion con las marcas sobre las
ruedas dentadas del rbol de levas y del
cigeal.

FOR - 99
 FORD U6 motor 232 P.C.D. - 3.8 Lts. Cougar 1 Thunderbird
Carburado

Vehculo Thunderbird Cougar

Transmisin ............................................................ Manual 4 vel. .............Automtica 3 vel. .............

Desplazamiento (CID) ................................................. 3.86 (232) ......................3-86(232)
Dimetro cilindros ...............................................96.8 mm (3.81)............... 96.8 mm (3.81)
Carrera de pistn ................................................86.0 mm ( 3 . 3 8 ) ............S..86.0 rnm (3.38)
Relacin de compresin ...................................................... 8.3: 1.............................8.3: 1
Orden de encendido .................................................. 142536 ..........................142536
Potencia bruta Hp a rpm ............................................. 132 a 4000 ..................... 132 a 4000 .....................130 a 4000
Torque bruto lbs-pie a rpm .......................................... 200 a 2000 .....................200 a 2000 .....................205 a 2000
Potencia neta hp a rpm ...........................................A.127 a 4000 ..................... 127 a 4000 .....................128 a 4200
Torque neto lbs-pie a rpm ........................................... 195 a 2000 .....................195 a 2000 .....................200 a 2000
Gasolina recomendada .......................................Nova 81 octanos ..............Nova 81. octanos
Espreas principales ...........................................................0.043" ............................0.043" ...........................0.047"
Encendido .........................
..... ...............................Electrnico ...................... Electrnico
Avance inicial:
Nivel del mar ................................................................. 5" apms h........................ 3' apms ..................m....., So apms
. 12" apms ....................... 10" apms .......................12" apms
Altitud ........................................................................
Marcha lenta rpm ................................................................... 80 ...............................,650 .........................800 rpm
Marcha lenta acelerada rpm ................................ ........ 2100 ..............................2100
O/O Co marcha lenta ........................................................ .24 mx. .........................23 max.
Calibracin de bujas (pulg) ....................................... 0.042-0.046 ....................0.042-0.046
Ajuste de vlvulas ................................................ Apriete a tope .................Apriete a tope
................................... .......................A 18-26 Ibslpie ................A 18-26 Ibslpie
Presin de compresion:
...
PSI n. del mar ................... ........................................165-185 .........................165-185
Altitud .........................................................................134-150 ......................... 134-150
Juntas de carburador ....................................................... CR-931 ...........................CR-931

* Transmisin manual en neutral, automtica en 'ID"luces y ala apagado.

Cabeza

Secuencia de Torque 32 - 37 - 59 Lbs, -p/P

FOR 100-
 FORD U6 motor 232 P.C.D. 3.8 LTS. Cougar, Thunderbird
Carburado

Secuencia de apriete de birlos de cabeza en motores Ford Secuencia de apriete de rniltiple de admisidn motores
U6 232 P.C.D. a un torque de 74 Lbs.-pie Ford U6 232 P.C.D. a un torque en:
3 pasos: 7,15 24 lbs.-pie
9 3 1 5 7

Juntadecabeza: Cfl-1513[fiSBESTO]
8 6 2 4 10 12
CA-1514 [GRAFITO]

37,45, 52,59 en afio 1986, aflojar 2 a 3 uueltas y repetir 37, Junta de mltipte: illU-41513-R fiO 1983
52,59 Lbs.-pie I'UU-41513-IR fl0 1985-88

FORD U6 232 P.C.D. 3.8 Lts. Hasta 1987.

Hendidura en eI pistn al frente del motor

A g ~ j e f Ode
chorro de aceite

31-36lbs. -pie 31 -36 lbs. -pie

Lado derecho del rnonob/ock Lado izquierdo del rnonob/ock

FOR - 101
FORD U6 232 P.C.D. 3.8 Lts. Hasta 1987 Carburado
Desglose motor Ford U6-232

Lbs.-Pie
Ver procedimiento

FOR - 102
 FORD U6 motor 232 P.C.D. 3.8 Lts. Hasta 1987.

Claro pistn ......................, .,,............. ........................... 0.0014" - 0.0032"

Claro de anillo en cilindro compresin aceite
Altura del resorte de vlvula instalado
Presin del resorte de vlvula
Capacidad del radiador con aire acondicionado
Capacidad del radiador sin aire acondicionado
...................., .,.,.............. ................................... 0,010" 0.015"
......................................................... 1.710" a 1.78"
..... .. ........ .. .. ..... ..... ....... ...... . .. . . . .. .. . . 215 Ibs/a 1.79pulgadas
...................................................................... 8 litros
.............................................................................. 8.5 litros
- ~

Presin de alivio de la tapa del radiador ..................................................................................16 lbs

Termostato abre a ..................................... . .........................................196"F

A continuacin les damos a conocer nuevos trminos:

FWD = (Front Whell Dirve) Traccin delantera

RWD = (Rear Whell Drive) Traccin en las ruedas traseras
EFI = (Electronic Fuel Injection) Inyeccin Electrnica de combustible

1 Descripcin

Componente Lbs. -pie

Cojinete principal
Engrane-rbol de levas
Bielas
Cubierta frontal a block tapa de distribucin
Bomba de agua a cubierta
Tubo y coladera a tapa col.
Tubo y coladera a block
Crtcr
Adaptador filtro a cubierta
*Tornillo cabeza de motor

Tornillo balancin a cabeza

Nota: Apriete en tres pasos:
1.- 7 N-m (5.1 lbs. -pie) 2.- 14 #-m (10.3 lbs.-pie) 3.- 2 5 N-m (1 8.4 lbs.-pie)

Tapa de punterias
Bujas
Volante al cigueal
Polea cigueal amortiguador
Amortiguador vibracin al cigueal
Tubo alojamiento termostato a mltiple
Tuercas carburador
Mltiple de escape a cabeza
Convertidor a volante
Transmisin automtica a motor
f ORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible)
Despiece del motor Ford U6,3.8 Lts.
Juego de Juntas para este nlotor: JC-1514
Para torques de este motor vea la seccin correspondiente.

FOR - 104
FORO U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]
Despiece del motor Ford U6,3.8 lts.

8-14N,M
(6-10Lbs. -p/l

40-50N.M,
(30-37Lbs. -pie)

\.

Torque cabeza
1) Apretar,afloj;7r
2-3vue/fasY 1) 37 ~bs.
-pie
vo/ver 2) 44 Lbs. -@e (66-81Lbs. -pie)
Esprrago pr;c/pa/
3) 52 Lbs. -pie (31-36Lbs.

FOR - 105
FORD U6, Motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]
Instalacin de la Flecha de Balanceo

Flecha de balanceo
1

P/aca de empuje

Frente de/
motor
+&
j

Engrane flecha
de balanceo

Torni//osde retenclon
Placa de empuje
Flecha de ba/anceo (2)
Frente del 8-14 N. M. (6-10 Lbs/pie)
motor

Tapn

Cubierla flecha
de balanceo
* ' ,

* Tdpn
E,/juego /ongitud/iia/de /a flecha de balanceo
* El tapn de la flecha de balanceo debe
instalarse 11.35-12.15 mm. (0,447-0.478
debe ser 0,075-0.16 mrn, (0.003-0.006 pulg) abajo de la superficie del monobtock,
pulg) despes de la instalacin de los cama se muestra en las fiarirac-
componentes.

,J.
FOR - 106
 FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]
Instalacin de la Cadena de Distribucin y del firbol Intermedio

Frente
de/ motor

Cadena

de

balanceo
./ !
s~ncroniz~cion
Engrane [echa
Engrane de de ba/areo de balanceo
mando del
d/str~bu/dor

Tornillo del engrane de/

rbol de levas luego entre dientes de los engranes de la flecha de ba/dnceo:
40-50 N.m/30-37/bs-pie) 0.0259-0.3055rnrn (O. 001-0.012pulg)

Instalacin de la cabeza de Cilindros y Torque

m t e del
morar
!4

Guh
/unta de cabeza
TF VICTOR
CA-1514 FABRIG'DA
EN GRAFITO 100%

Torque /ostorn/I/osemp/eando una

secuenc/d e17 tres pasos, como sjgue:
ras cabezas de dthfras 1) 50 N.M. (37 Lbs-PIE)
M 0 se peden v d r w a 2) 60 N.M. (44 Lbs-PIE)
rrfilirar. Tienen #e
ulitizarse Comi tos
muevas* -
,"f. d ' * ; ; '
Y 3) 70 N. M. (52 Lbs-P/E)
Afloje /os lornil/os [res veces y reapriPte/os
- 1
empleando el procedim/ento descrito.

-
FOR 107
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]
Cigeal, Pistn y Biela

C/aro /alera/
de bie/a a cigieEa/
0.11-0.29 mm Claro del comete de biela:
1p ~ / g )
(0.004-0.01 O.022-0,069rnm
(0.0009-0.0027pu/g)

Instalacin del Cigeal

Esprrago
Torni//ode tapa principa/
88-1O0 N.M. 30-110#.M.
(65-74Lbs-P/e) (66-81Lbs-Pie)

La bancada principal [rasera

debe insla/arse de la/ modo Tapapr/nc/,a/de
que est al ras con /a cara empuje infenor
trasera de/ monob/ock. E/
desa/lneamientomximo es de
0.5 mm. (0,020pu/g) hacia
ade/ant.ede la cara trasera de/
monob/ock. Frente de/
motor
E/ c / m de /as lapas p/7nctpa/es
debe ser de 0.013a O.058mm.
(0.0005a 0,002 pu/g) despus 1514
de/ensamble.

FOR - 108
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.f .l. [Inyeccin Electrnica de Combustible]
Bomba de Aceite y Tapa de Distribucin

Juego de Juntas de Distribucibn DJ-81513

para motores Carburados e Inyeccin

60

DJ-81513

Bomba de aceite

P M n bomba de ace1te.e..
~ 2,500R,P.M.
40- 60P S @

-
FOR 109
 FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Eleetronica de Combustible]
Sistema de Combustible E.F.I.

MU-41514-S

de presin
Junta de combust/b/e

de cornbustib/e: 39 P. S./.

Sistema de Combustible E. F.I.:

bi
Inyector
se//os (O-RINGS) y juntas
TF VI7OR nuevos
I
fl sistema de combustib/e es cont&do electrnicamente. Tiene un jnyector para cada cjfindm.

es comnpara todos los inyectores e ~ncorporaun regulador depresiun de combustib/ey el arns de /os inyectores
El riel de cornbust~b/e
en un slo con/unlo.

E/ cuerpo de mar/;oosasincluye un sistema de confro/ de marcha lenta por medio de la v/vo/abypss de aire de mari@osas.

Inyeccin Electrnica de Combustible:

La microcomputadora en va rdnes a los seis lnyectores de combustible para medir la canridad adecuada de combustjble.

Cada inyector toma corrente una vez cada dos vueltas de/ctgeaL Los inyectores 1-2-4 toman cornenle una vuelta y los inyectores 3-
5-6 /as stguientes. E/ tiempo que los inyectores toman corriente (anchura del pulso) esti contro/adopor la mlCr0~0~p~fdd0faEC-/V.

FOR - 111
FORD U6, motor 3.8 Lts. E m F m I m [Inyeccin Electrnica de Combustible]
Instalacin de lnyectores

se//u "O"

(5-11Lbs-Pie)

* R WD = Rear Whell Drive (traccin de las ruedas traseras)

 FORO U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustiblej
Inyector de Combustible

Se//o *O,, del r/e/

TF VfCTOR

Armadura -

Cuerpo de acero
lnoxiiab/e de /a boqui//;//a

El aire que entra al motor es monitoreado por sensores de velocidad, presin y temperatura. Las salidas de estos
sensores son procesadas por la rnicrocornputadora y sta determina la anchura del pulso del inyector y enva una orden
al inyector para medir la cantidad exacta de combustible.

Las narices de los seis inyectores, son electromecnicos, los cuales miden y atomizan el combustible del motor.

Los inyectores EFI estn montados en las cabezas de cilindros y colocados de tal manera que sus puntas dirigen el
combustible justo arriba de las vlvulas de admisin.

El cuerpo de la vdlvula consiste de un solenoide que opera una vlvula de aguja que asienta sobre un orificio calibrado
(Fig.). La presin de combustible es constante. Por lo tanto, el flujo de combustible hacia el motor es regulado slo por
el tiempo que tiene corriente el solenoide.

Una seal elctrica del ECA, activa el solenoide, provocando que la aguja se mueva hacia arriba fuera del asiento,
permitiendo ai combustible pasar a travs del orificio.

La atomizacin del combustible se obtiene en el contorno de la punta, en el lugar donde se separa el combustible.

- - - - - - -

FOR - 113
FORD U6, Motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]
Instalacin del Cuerpo de mariposas

Junta TF VICTOR

T= 20-30 N.M,

Cuerpo de mariposas
Frente de/ T= 20-30M,M. (15-22
motof Lbs -Pie)

Sistemas de Combustible E.F.I.

Conex/npara vacio
Carcara
de referencia

Wtro de combuslib/e

Suministro de combustib/e

Retorno de combuslib/e

Junta
El combustible en exceso es desviado por medio del regulador y regresa
al tanque de combustible.

FOR - 114
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible)
Instalacin del multiple de Admisin Inferior

O
de admisin

Frente de/
motor

Frente de/
motor

* R W D = Rear Whell Drve

(Traccin en las ruedas
traseras)

* F W D = Front Whell Drve

(Traccin e n las ruedas
delanteras)

FOR - 115
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible)
Instalacin del multiple de Admisin Superior

Tornillo (corto)
(solo para FWD)

Vista parcial
(solo para RWD)

superior

Junta
MU-41514-S

F W D = Front Whell Drive (Traccin en las ruedas delanteras)

R WD = Rear Whell Drive (Traccin en las ruedas traseras)

FOR - 116
 FORD U6 motor 3.8 Lts. E.F.I.
Especificaciones motores U6 Inyeccin de Combustible

Descripcin 1 Especificaciones 1
MOTOR V 6

Desplazamiento ..........................................
Nmero de cilindros .............................a*,s* ...................................................................................................6 V
Dimetro y carrera
Dimetro .................................................................................................................................96.8 mm (3.81 pulg)
Carrera ....................................................................................................................................
86.0 mm (3.39pulg)
Orden de encendido ................... . . . . ..................................................................................................1-4-2-5-3-6
Presin de aceite ...................................... (caliente a 2500 RPM) ........................, ................................... 40-60 PSI

Cabeza de cilindros y tren de vlvulas

Volumen de la cmara de combustin ...................................(C.C.) ...................................................... 61.48-64.48
Dimetro de la gua de vlvulas
Admisin y escape ..................................... ....................................... 8.745-8.720 m m (0.3443-03433 pulg)

Asientos de vlvulas
Anchura-admisin y escape ........................................
....., ..........................................1.5-2.0 mm (0.06-0.08 putg)
Arigulo ..................................................................................................................................
I ........................44.S6
Desviacibn mxima .................... .................................................................................. 0.076 mm (0.003 pulg)
Dimetro del alojamiento
Admisin .................................................................................................................... 47.097 rnrn (1.8542 pulg) Mx.
.................................................................................................................................
47.072 mm (1.8532 pulg) Min.
Escape .......................................................................................................................39.780 mrn (1.5645 pulg) Mx.
Claro det vstago de la vlvula a la gua
Adrnision ..........................................................................................................0,026-0,071 mrn (0.001-0.0028 pulg)
Escape ............................................................................................................0.038-0.083 mm (0.0015-0.0032 pulg)
Dimetro cabeza de vlvulas
Admisin ..................................................................................................................................45.3 mm (1.78 pulg)
Escape .....................................................................................................................................
37.1 mm (1.46pulg)
Lmite de defasamiento de la cara de la vlvula .....................................................................0.05 mm (0.002 pulg)
Angulo de la cara de la vlvula .....................................................................................................................45.8O

Dimetro vstago de vlvula (STD)

Admisin .........................................................................................................8.694-8.679 mrn (0.3425-0.3423 pulg)
Escape ............................................................................................................8.682-8.662 mrn (0.3410-0.3418 pulg)
Resortes
Presin de compresin ..................... (N (Lb) @ longitud especifica)
Cargado (sin amortiguador) ............................................................................. 845 N (190 Lbs) @ 32.5 mm (1.28 pulg)
Descargado (sin amortiguador) ........................................................................... 325 N ( 7 3 Lbs) @ 43.2 mm (170 pul^)
Altura libre (aproximada)
Altura ensamblado ................................................................................................................... 51.3 mm (2.02 pulg)
Lmite de servicio .................................. 1O0/o de prdida de fuerza .................................................Altura especificada
Dimetro interno de alojamientos rbol de levas

N O 1 ................................................................................................................
55.689-55.664 mm (2.192-2.191 pulg)
No2 .............................................................................................................. 55.308-55.233 mm (2.177-2.176 pulg)
NO3 .................................................................................................................
55.308-55283 mm (2.177-2.176 pulg)
N04 ................................................................................................................
55.684-55.664 m m (2.192-2.101 pulg)

FOR - 117
 FORD U6 motor 3.8 Lts. E.F.I.
Especificaciones motores U6 lnyeccin de Combustible

Descripcin Especificaciones

MOTOR V 6 3-8 LTS.

Arbol de levas

Juego longitudinal
Lmite de servicio ............ .................................0.025-0.100 m m (0.0009-0.0040 pulg)

Claro de muon a cojinete ...... .................. .................................0.025-0.076 m m (0.01-0.003 p ~ l g )

Diametro de mun
Todos ............................................................... .............................52.108-52.082 mm (2.0515-2.0505 pulg)
Cojinete rbol de levas dimetro interno ..................... ........................52.158-52.133 m m (2.0535-2.0525 pulg)
Limite de desviaci9n ................................................. ........................0.05 m m (0.002 pulg) Desviacian del No2
o NO3 Con respecto al N01 y N04
Limite de Ovalamiento ........... .......................................................0.025 mm (0.001 pulg)
Mando del rbol de levas

Desviacin de la cara del engrane ensamblado

. ..
Cigueial ........................... ..................................................................................................................0.10 m m (0.004 pulg)
Arbol de levas ...............................................................................................................................................
0.25 m m (0.010 pulg)

Flecha de balanceo

Juego longitudinal ................................................... .....................0,075-0.16 rnm (0.003-0.006 pulg)

Dimetro interno de alojamientos flecha de balanceo
Todos (sin cojinetes) ................................................ ..........., 55.684 mm (1.4139-1.4145 pulg)

Claro del mun al cojinete

Dimetro del mun

Todos ................................................... ......52.082-52.108 m m (1.3229-1.3235 pulg)
Limite de desviacin ............................... ..........................0.025 rnrn (0.001 pulg)

Dimetro interno cojinetes de flecha

Todos . .
.................... ........................... ....... 52.133-52.158 m m (1,3242-1.3248 p ~ l g )

Monoblock

Planicidad
Acabado de la superficie de la ]unta de cabeza (RMS) ............................................................................... 2.0 @ 0.8 5 . 5 @ 2.5
Cilindro
..
Dimetro ............................ .......................................................................................................................
96.8 mm (3.81 pulg)
Lmite de desviacion ....................................................................................................................................
0.025 mrn (0.01 pulg)
Lmite de desviacibn para servicio ........................... .
.. ..............................................................................
0.50 rnm (0.002 pulg)
Lmite de conicidad para servicio ......................................................................................................................
0.050 m (0.002 pulg)
Dimetro alojamiento colinetes principales ............................. ..........................................68.905 mm (2.713 pulg)
Juego longitudinal cigueal ......................... . . . ........................ .......................0.10-0.20 mm (0.004-0.008 pulg)
Cojinetes de bielas
Claro al cigueal
Deseado ................................................................................................................................
0.025-0.035 mm (0.001-0.0014 pulg)
Permitido ................................................................................................................................
0,022-0.069 m (0.0086-0.0027 pulg)

Cojinetes principales

Claro al cigueal
Deseado ..................................................................................................................................
0.025-0.035 mm (0.001-0.014 pulg)
Permitido ............................................................................................................................
0.013-0.058 mm (0.0005-0.0023 pulg)

-
FOR 118
 FORD u6 motor 3.8 its. E.F.I.
Especificaciones motores U6 Inyeccin de Combustible

1 , 'Especificaciones
MOTOR V 6 3.8 LTS-
Biela
Limite de ovalamiento-alojamiento perno pistn ...................................................................... 0.008 mm (0.0003pulg)
mayor de 0.025 m m (0,001pulg)(l)
Lmite de conicidad-alojamiento perno pistn .............................................................0.033 por 25 mrn (0.013por pulg)
Longitud (dentro a centro) ............................................................................ 150.165-150.240mm (5.912-5.915 pulg)
Alineacin (diferencia mxima barreno a barreno)
Torcimiento ...........................................................................................................0.075 por 25 m m (0.003por pulg)
Doblamiento .......................................................................................................... 0.04 por 25 m m (0.0016por pulg)
Claro lateral (ensamblado al cigeal)
Standard ............................................................................................................
0.11-0.29rnm (0.0047-0.0114pulg)
Lmite de servicio ..................................................................................................... 0.36 mm Mx (0.014pulg. Max)
Pistn
Anillos de pistn
Lmite de servicio ............................................Claro lateral ....................................... 0.15 mrn Mx (0.006pulg mx.)
Claro de anillos
Compresin (superior) .............................................................................................0.25-O*SO mrn (0.001-0.002pulg)
Compresin (inferior) ..............................................................................................0.25-0.50mm (0.001-0.002pulg)
Anillo de aceite (riel de acero) ............................................................................... 0.38-1.48rnm (0.0015-0.0583pulg)
Claro tateral
.
.
Primer anillo ....................... ...................................................................... 0.040-0.095m m (0.0016-0.0037 pulg)
Segundo anillo .................................................................................................
0.040-0.095m m (0.0016-0.0037pulg)
Cigeal
Dimetro munon principal ............................................................................ 63.983-64.003m m (2.5190-2.5198
S - I

pulg)
Limite de ovalamiento .......................................................................................0.008 mm (0.0003pulg) M8x. en 4S0;
................................................................................................................................ 0.015mm (0.0006pulg) Total
Limite de conicidad ..................................................................................... 0.008m (0.0003pulg) por 25 mm (1 pulg)
Limite de desviacin del mufin .....................................................0.05 mrn (0.002pulg) (2) 0.05 mm (0.002pulg) (3)
Mun cojinete principal
Longitud ................................................................................................ 29.725-29.77s mm (1.1703-1.1722 pulg)
Mun de biela
Dimetro .................................................................................................... 58.682-58.702rnm (2.3103-2.31 11 pulg)
Lmite de ovalamiento ......................................................................... 0.008 mm (0.0003pulg) max en 4 5 O ; 0.015mrn
. .........................................
. . . ...........................................(0.0006pulg) Total
Lmite de conicidad ..................................................................................... 0.008 por 25 m m (0.003pulg por pulgada)
Limite de desviacin ............................................................................................................... 0.025 m m (0.001pulg)
Sistema de lubricacin
Bomba de aceite
Tensin del resorte de la vlvula de alivio .................................. . (Fuerza @ longitud)76.2-67.6 N (17.1-15.2 Lb)
@ 30.5mm (1.2pulg)
............................................................................................................................................
Juego entre dientes engranes bomba de aceite ............................................................ 0.02-0.03mm (0.008-0,012 pulg)
Claro radial de 1a bomba de aceite (mando y loco) ............................................... 0 . 2 5 - 0 . 0 5rnm (0.0055-0.002pulg)
Altura engranes (se extiende m i s all de la carcaza) ............................................ 0.140-0.050mm (0.0055-0.0005pulg)
Claro de la flecha loca al engrane loco .......................................................................... 0.010mm (0.0017-0.0005 pulg)
Claro de la flecha de nando a la carcaza .................... . ..................................0.076-0.038mm (0.003-0,0015 pulg)
Bomba de combustible elctrica, colocada en el tanque
.,
Presion esttica ............................................................................................................................................
39 PSI
 FORD U6 motor 3.8 Lts. E.F.I.
nlotores U6 Inyeccin de Combustible
Torques

Tornillo de ajuste alternador

Tornillos placa empuje flecha de balanceo
Tornillo engrane arbol de levas
Tuercas de biela (1)
Tornillo polea cigeal
Tornillos cabeza de cilindro (2)
Tornillo embrague ventilador a bomba de agua
Tornillo de ventilador a embrague
Tornillo de volante motriz
Tornillo cubierta frontal a monoblock
Tornillo polea loca
Tornillo/esprrago mltiple admisin inferior ( 3 )
Tornillo esprrago mltiple admisin superior ( 3 )
Tornillo y tuerca soporte mltiple de admisin
(delantera y trasera)
Tornillo de tapa principal (bancada)
Esprrago de tapa principal (bancada)
Sensor nivel de aceite
Tornillo de crter a monoblock
Tuerca soporte tubo de succin bomba de aceite
Tornillo de balancn (4)
Tornillo/tapa punteras
Bujas
Tuerca cuerpo de mariposa a mltiple admisin
Tornillo de bomba de agua a tape frontal

(1).............................Apretar, aflojar 2-3 vueltas y volver a apretar.

( 2 ) .............................Apretar en tres pasos:
50 N-m (37 Lbs.-pie)
60 N-m (44 Lbs.-pie)
70 N-m (52 Lbs.-pie)

(3) .............................Apriete en tres pasos:

10 N-m (7 Lbs.-pie)
20 N-m (18 Lbs.-pie)
32 N-m (24 Lbs.-pie)
(4) ............................. Apriete en dos pasos:
7-15 N-m (5-11 Lbs.-pie)
25-35 N-m (18.4-25.8 Lbs.-pie)
 FORD U6,3.8 Lts. E.F.1.- 'rhunderbird
motor 3.8 S.C. U6 a 900 - Super Cargado
Especificaciones Generales

Potencia: 201 H.P a 4500 rpm

Relacin d e c o m p r e s i n : 8.2: 1
Orden d e encendido: 1-4-2-5-3-6
Encendido: D.I.S. sin distribuidor y tres bobinas; una para
cada dos clindros
oD.1.S. = distri butorless Ignition System
Combustible: Inyeccin; inyectores secuenciales trabajan slo
en el punto de inyeccin y en el orden de encen
di do
Bomba d e combustible: Elctrica
Presin: 30 a 60 lbs (pci)
Bujas: Punta de platino duran 60,000millas (96,000kms)
Calibracin: No es regulable (.052" - ,056")
' Presin de aceite: 40-60 lbs/pulg2 a 2000 rpm.
Torques Principales

Cabeza: 1) 32 lbs.-pie
45 lbs.-pie
52 lbs.-pie
59 lbs.-pie
2) Aflojar dos vueltas
3) Apriete a 48-55 lbs.-pie
4) Girar de 90" a 110"

Bancada:
Engrane arbol de levas:
Bielas:
Damper:
Mltiple de escape:
Mltiple de admisin:
Balancines:
- motor 3.8 ~ts.
Orden de encendido 1 -4-2-5-3-6
[Distributorless lgnition System] DIS
Bomba de agua:
Volante:
Tapa de distribucin
Juegos longitudinales
Juego longitudinal rbol: .00lu- .006"
Juego longitudinal cigeal: .004"- .008"
Luz entre puntas de anillos: . O 1 1 - .012"
Juego lateral del anillo en pistn: .0016" - -0034"
Luz entre perno y pistn: .0003"- .0006"
Deflexion de cadena de distribucin: Media pulgada(si es mayor,desechala)

FOR - 121
 FORD U6,3.8 L S.C., E.F.I. - Thunderbird
Super Cargado
Desglose de La distribucin
Tensor y amorhguador Frente de/ motor

30-3( Lbs, -Pie

/ugar de/ engrane

m,".
de /a flecha de Engrane de
b?/dnceo mando

Cabeza de cilindros Desglose motor

Cua
Resorie
I

escape V/vu/aadmisin

FOR - 122
 Operacin del Supercargador
El supercargador es diferente de un turbo-cargador. Un turbocargador es impulsado por los gases de
escape mientras que el supercargador es impulsado por el motor mediante banda. El supercargador es una
bomba de desplazamento posit~vo,lo que significa que entregar aproximadamente la misma cantidad de
aire incrementada por cada rotacin. Este exceso de flujo de aire resulta en u n incremento en la presin y
densidad de aire.

El supercargador esta cuidadosamente calibrado al desplazamiento del motor y a la relacin de poleas,

esto permite al supercargador suministrar un exceso de flujo de aire a cualquier velocidad del motor. El
supercargador es impulsado a una relacin de 2.6:1

Despiece de los componentes del supercargador y su ubicacin

Interenfrtador

Adaptador salida

Conjunto entrada a
m/c/p/ede adMstn

Superrargador
 FORD U6 motor 3.8 L.S.C.
QUEJO
Bajo reforzamiento
Bajo reforzamiento
Bajo reforzamiento
I
Bajo reforzamiento
Bajo reforzamiento
Alto reforzamiento
Alto reforzamiento
esp puesta muy rpi-
da y/o b a j o r e n d i -
mento combustible
Ruido
Ruido
Aceite en exterior del SC
- E.F.I. Thunderbird
Diagnostico del Supercargador
Ffl LLR CAUSAS PROBRBLES
Fuga de aire Fugas en interenfriador, bridas, ductos, carcara o
salida del supercargador.
Trabazn Contaminacin en el sistema, defectos del SC, po-
lea incorrecta.
Supercargador n o gira Banda rota o patinndose, fallas de acoplamiento,
polea patinando en su eje.
Vlvulas bypass no cierra Actuador de vlvula no funciona, soporte vlvula
roto, manguera de vaco al actuador mal instala-
da, tope de vlvula fuera de ajuste, vlvula pega-
da abierta
Flujo insuficiente del SC Holguras incorrectas, desgaste por contaminacin,
polea incorrecta
Flujo excesivo Polea incorrecta
Restriccin en escape Convertidor fundido, silenciador tapado, tubos daados
Vlvula bypass no abre Mang.uera de vaco m a l instalada o tapada,
diafragma del actuador perforado, vlvula pegada
cerrada
Fuente mecnica de ruido Falla/defecto en baleros, falla acoplamiento, tra-
bazn, falla engranes
Manejo de aire Fuga en el sistema instalacin, aislamiento inco-
rrecto
Fuga Sello gastado/faItante, compuesto de junta fugan-
do, fundicin fisurada, tapn de llenado flojo, fle-
cha de entrada gastada o daada.
FOR - 124
 FORD U6 3.8 LTS. S.C. - EmFnIn
Thunderdird

Componentes del DIS

Seensor de rbo/ de /evas -1-
(Distributorless Ignition System) Shcfonlzador (m>)

1 E/ shcroni2ador de/ rbol de /evas va co/ocado en

e/ sitio de/ disfribudor, frente de/ motor

Eo /a parte posterior de/ amortiguador se

encuentra e/ rotor para e/s/sternaDI.5 E/ rotor [/me
tres dientes o /abes. Conforme /os dientes pasan
por el sensor captador rnagnl/co de prfi/ (m,
ste genera sea/es hacia e/ mdu/o DJS y mdu/o
E C - / V con informacir, de/ tiempo base.Para
proteccin, estS tapado con una cubierta p/Sstca.
Cubierta inferior

FOR - 125
 FORD U6 Cils. 3.8 Lts. Windstar
Cabeza de Cilindros y lllltiples

Procedimiento de Apriete de la Cabeza de Cilindros Procedimiento de Apriete del mltiple

de fldmisin Superiror

Para instalar la cabeza de cilindros, utilice los pernos Asegurese seguir la secuencia de apriete de los
de alineacin que se encuentran en el monoblock. tornillos del mltiple de admisin superior y torquee
Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en orden los tornillos a 8-12 N,m (6-9 Lbs.-pie)
indicado en 3 pasos:

Procedimineto de flpriete del fflltiple

4).- En secuencia inversa al apriete aflojar cada
de Rdmisin Inferior
tornillo . . . . . . . . . . . . . . en 2 o 3 vueltas.
S).- Tornillos largos... . 40-50 N-m (29-37 Lbs.-pie)
-t 114 de vuelta.
t
6).- Tornillos cortos ... 20-30 N,m (15-22 Lbs.-pie)

Apriete los tornillos del mltiple en la secuencia

mostrada para prevenir posible fuga de vaco.
Torque: 8-12 N m (6-9 Lbs.-pie)

FOR - 126
 FORD U6 Cils. 3.8 Lts. - Windstar
Especificaciones Generales

Desplazamiento ........................................................................................................ 3,8 Lts. (231 p ~ l g . ~ )

Cilindrada (cm3) ...................................... . . ............................................................ 3800
Orden de encendido ...................................................................................................... 1-4-2-5-3-6
Dimetro ................................................................................................................99.77 mm (3.81")
Carrera ......................................................................................................................
86-10 mm (3,3g1')
Relacin de compresin.. ................................................................................................................ 9,3: 1
Potencia de motor ..................................................................................................... 200 HP @ 5000 rpm
Par motor ..........................................................................................................230 Lbs.-pie @ 3000 rprn
Claro bujias. ...............................................................................................................................0,054"

Vlvulas

Angulo de asiento .................................................................................................................... 44.750

Angulo de cara .......................................................................................................................... 45.80
Claro entre vastago y gua de vlvula
Admisin.. .................................................................................... 0.0254-0.071 1 rnm (0.010-0.028 pulg,)
Escape .................................................................................. 0.0381-0.0838 rnm (0.0015-0.0033 pulg,)
Dimetro del vastago de vlvula
Admisin.. .......................................................................................... 8.67-8.69 m (0.3415-0.3423 pulg.)
Escape .............................................................................................8.66-8.68 mm (0.3410-0.3418 pulg.)

Torques

Cabeza de cilindros
.
.
1).- .................................................. ...........................................................20 N m (15 Lbs.-pie)
2).- ....................................................................................................................40 N mV(29 Lbs.-pie)
3).- ........................................................................................................................ 50 N.m (37 Lbs.-pie)
4).- ...................................... .
. ........................................Afloje cada uno de los tornillos
5).- Tornillos largos ......................................................................................... 15-26 N m (11-19 Lbs.-pie)
+ 114 de vuelta
6).-Tornillos cortos .................................................................... 10-20 N,m (7- 15 Lbs.-pie)
+ 114 de vuelta
.
.
Tornillos de bancada ......................................................... ......................... 88-1 1.0 N m (65-81 Lbs.-pie)
Tuercas de biela ............................ . .........................................................42-49 N,m (31-36 Lbs.-pie)
Polea de cigeal .....................................................................................140-180 N m (103-132 Lbs.-pie)
Tornillos de volante .........................................................................................73-87 N,m (54-64 Lbs.-pie)

FOR 127-
 FORD U6 Cils. 3.8 Lts. - Windstar
Torques

Mltiples de admisin

Mltiple de admisin inferior

1).- ...................................................................................................................... 18-N.m (13 Lbs.-pie)
2).- ...................................................................................................................... 22 N.m (16 Lbs.-pie)

Mltiple de admisin superior

l).-...................... .
.......................................................................................... 11N,m (8 Lbs.-pie)
2).- ....................
............................................................................................... 20 N,m (15 Lbs.-pie)
3).- ........................................................................................................................33 N,m (24 Lbs.-pie)
Bujias .............................................................................................................. 11- 14 N m (8-10 Lbs.-pie)
Tornillos de bomba de agua .............................................................................. 20-30 N,m (15-22 Lbs,-pie)
Tuercas de bomba de agua ....................................................................................8-12 N,m (6-9 Lbs.-pie)

Tornillos de balancines

1).- ......................................................................................................................... 5 NSrn(3.5 Lbs.-pie)

2).- Apriete final .................................................................................................... 30 .m (22-29 Lbs.-pie)
Tornillos de tapa de punteras ........................................................................... 8-11 N.m (6-8 Lbs.-pie)
~ l t i p l e d eescape (trasero y delantero) ............................................................. 20-30 N.rn (15-22 Lbs.-pie)
Tornillos placa de empuje de rbol de levas ..................................................... 8-14 N,m (6-10 Lbs.-pie)
Torniltos de crter .............................., ....................................................... 9-12 N.m (7-9 Lbs.-pie)
Tornillos largos de tapa distribucin ................................................................... 23-32 N,m (17-23 Lbs.-pie)
 FORD U6 Cils. 244 PCD [4.0Lts.]
flerostar XLT, Explorer
Cabeza de Cilindros y Flecha de Balancines

Motor 4,O Lts. OHV Motor 4,O Lts. SOHC

Secuencia y Torque Requerido Secuencia y Torque Requerido
1.- Paso 22-26 Lbs.-pie (30-35 N m ) 1.- Paso 26 Lbs.-pie (35 N.m)
2.- Paso 52-56 Lbs.-pie (70-75 N,m) 2.- Paso Gire todos 900
3.- Paso Giro adiconal a todos los tornillos 3.- Paso Gire todos 900
900 ( l j 4 vuelta)

reten rJPn
Hecha

Cnsarnble flecha de balancines Ensamble flecha de balancines motor 4.0 Lts. OHU
motor 4.0 Lts. SOHC Torque 42-52 Lbs.-pie
62-70 !l.m

FOR - 129
 FORD U6 Cil. 244 PCD [4.0 Lts.]
Aerostar XLT, Explorer
Especificaciones Generales
1 Motor
Desplazamiento ........................................................................................... 4.0 Lts. (3950 cc,)
Nmero de cilindros .............................................................................................................. 6
Tipo de motor.. ...................................................................................................... OHV, SOHC
Potencia (Hp@rprn) ......................................................................................... 160 a 4000 rpm
Par (torque@rpm) (Lbs.-pie) ............................................................................. 225 a 2500 rpm
Dimetro por carrera ........................................................................................... 3.81" x 3.39"
Relacin compresin ....................................................................................................... 9.0: 1
Presin de aceite @rpm ................................................................................ 40-60 a 2000 rpm

Especificaciones de Afinacin

Calibracin de bujas ............................................................................................. 0,054" pulg.

Tiempo de encendido
Transmisin automtica .......................................................................................10 aprns
Transmisin manual ............................................................................................ 10 apms
Presin de corn busti ble ............................................................................ 35-45 Lbs.-pulg2 (psi)
Orden de encendido .............................................................................................. 1-4-2-5-3-6
Marcha mnima
Transmisin automtica ................................................................................... Inajustable
Transmisin manual ........................................................................................ Inajustable
Claro de vlvulas
Admisin .................................................................................................................... H
Escape ....................................................................................................................... H

.l 1

FORD 4.0 Lts. (95-971 FORD 4.0 Lts. (98-991

Orden de encendldo: 1-4-2-5-3-6 D.I.S. Orden de encendldo: 1 -4-2-5-3-6 D.I.S.

FOR -131
 FORD F15O

Especificaciones generales

Desplazamiento ..................................................... 4.2L

Nmero de cilindros ..................................................................... 6

Barreno ............................................................................................... 96.8325 mm (3.8lpulg)

Carrera .................................................................................................... 95.0 mm (3.8 pulg)

Orden de encendido ................................................................................... 1-4-2-5-3-6

Presin de aceite (caliente 2500 rpm) ...................................................... 40-125psi

Cabeza de cilindros y tren de vlvulas

Volmen de la cabeza de cilindros ...............................................................

Dimetro interior de la gua de vvula

Admisin y escape ............................ 7.015-7.044mm (276.277pulg)

Asientos de vlvula

Ancho-Admisin y escape ........................................................................... 1.5-2.0mm (0.06-0,08pulg)

Angulo ..................................................................................................... 44.75grados
Descentramiento ( T i R ) ............................................................................... 0.076mm (0.003pulg)

Holgura del vstago de vlvula a la gua

Admisin .................................................................................................. 0.020-0.069mm (0.045-0.090

pulg)

Escape ..................................................................................................... 0.038-0.083m m (0.0015-0.0033

pulg)

Dimetro de la cabeza de la vlvula

Admisin .................................. 47.27 m m (1.86 pulg)

Escape ....................................................................................... 37.1 rnm (1.46 pulg)

Limite de descentramiento de la superficie de la vlvula ............................ 0.05 mm (0.002pulg)

Angulo de la superficie de la vlvula ........................................................... 45.674 grados

Dimetro del vstago de vlvula (estandar)

Admisin .............................................................................................. 6.955-6.988mm (0.2738-0.2751pulg)

Escape ................................................................................................. 6.929-6.962mm (0.2728-0.2741pulg)

FOR -133
 FORD F150

Sobremedida

Admision ................................................................................................ 9.075-9.055 mm (0.3573-0.3565 pulg)

Escape ................................ .
.............................................................. 9.063-9.043 mm (0.3568-0.3560 pulg)

Sobremedida

Admisin ..................... .
........................................................................ 9.456-9.436 mm (0.3723-0.3515 pulg)

Escape ..................................................................................................... 9.444-9.424 mm (0.3718-0.3710 pulg)

Resorte de la vlvuta

Presin de compresin (N [libras] Lonoitud especificada)

Vlvula abiefia (Sin amortiguador de vibracin) ............................................ 1000 N (224 libras) 29.2 mm (1.16 pulg)

Vlvula cerrada (Sin amortiguador de vibracin) ............................................ 35 N (79 Lb) a 47 mm (1.62pulg)

Arbol de levas

Alzada del lbulo

Admisin ................................................................................................. 6.22 mm (0.24 pulg)

Escape ..................................................................................................... 6.57 rnm (0.26 pulg)

Levantamiento admisible del lbulo prdida ....................

......................... 0.127 rnm (0.005 pulg)

Levantamiento terico de la vlvula con cero juego

Admisin ................... .
....
.................................................... ..... 11.30 mm (0.45 pulg)

Escape ..................................................................................................... 11-47 mrn (0.45 pulg)

luego axial

Lmite de servicio ...................................................................................... 0.025-0.150 mm (0.001-0.006 pulg)

Mun al cojinete

Holgura.. .................................................................................................. 0.025-0.076 mm (0.001-0.003 pulg)

Dimetro del mun

Todos ...................................................................................................... 52.502-52.704 mm (2.067-2.074 pulg)

Dimetro interno del rodamiento de la iev a ................................................... 52.158-52.133 mm (2.0535-2.0525 pulg)

Lmite de descentramiento .......................................................................... 0.05 mm (0.002 pulg)

.............................................................................................................. Descentramiento del n 3 relativo al n 4

Limite de ovalamiento .............................. ......................................... 0.025 mm (0.001 pulg)

FOR -134
 FORD F150
MOTOR 4.2 L
1 Descripcin Especificacin

Bloque de cilindros

Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza .......................... .

......... 0.08 m m (0.003 pulg) en 152.0 mm (6.00 pulg)

Carrera del cilindro

Dimetro .................................................................................................. 96.813 m m (3.81 pulg)

Acabado de la superficie (RMS) ........................... ........ ........................... 0.45-0.96

Limite de ovaiamiento ................................................................................

Lmite de ovalamiento de servicio ............................................................. 0.050 m m (0.002 pulg)

Limite de conicidad de servicio ....................

...... ..............h........................ 0.050 mm (0.002 pulg)

Dametro del barreno del cojinete de bancada .............................................. 68.905 mm (2.713 pulg)
.............................................................................................................. 68.885 mm (2,712 pulg)

Cigeal

Mun del cojinete de bancada

Dametro 1, 2, 3 ....................................................................................... 63.983-64.003 mm (2.5190-2.5198 pulg)

Lmcte de ovalamiento ................................................................................ 0.008 mm (0.0003 pulg) Mx. en 45

.............................................................................................................. grados, 0.015 m m (0.006 pulg) TOTAL

Lmite de conicidad ..................... .

...........,................................................. 0.008 mm (0.0003 pulg) por 25 mm (1 pulg)

Limite de descentramiento del muon ........................... .... ..................... ~

0.05 mrn (0.002 pulg) ( 2 )
.............................................................................................................. 0.05 mm (0.002 pulg) (3)

Acabado de la superficie (RMS) ................................ .. ........................... 0.3 micr6metros (11.8 micropulg)

Mun del cojinete de empuje

Longitud .................................... ........................... 29.725-29.775mm (1.703-1.722 pulg)

Mun de la biela

58.682-58.702 rnm (2.3103-2.3111 pulg)

Limite de ovalamiento ......................................................................... 0.008 mm (0.0003 pulg) Mx. en 45

.............................................................................................................. grados, 0.015 m m (0.006 pulg) TOTAL

Lmite de conicidad .................................................................................. 0.008 mm (0.0003 pulg) por 25 mrn

.............................................................................................................. (0.0003 pulg por pul5 j

Limite de la superficie (RMS) ................................................................ 0.3 micrmetros (11.8micropulg)

FOR -135
 FORD F150

Cara de empuje del cojinete principal

Acabado de la superficie (RMS) ................................................................... 0.9 micrrnetros (0.354 micropulg)

.............................................................................................................. delantero; (0.236 micrometros) trasero

Lmite de descentramiento .......................................................................... 0.025 mm (0.001 pulg)

luego axiai del cigeal ............................................................................. 0.10-0.20 mm (0.004-0.008 pulg)

Cojinetes de biela

Holgura al cigeal

Deseado .................................................................................................. 0.025-0.035 rnm (0.001-0.0014 pulg)

Admisible ................................................................................................. 0.022-0.069 rnrn (0.00086-0.0027 pulg)

Espesor de la pared del cojinete (estandar) ...................... .

......................... 1.453-1.466mm (0.0572-0.0577 pulg)

, Cojinetes de bancada

Holgura al cigeal

Deseado ....................................

Admisible ........................................ ..... ..................... 0.013-0.058 m m (0.0005-0.0023 pulg)

Espesor de la pared del rodamiento ............................................................. 2.435-2.443 m m (0.0959-0.0962 pulg)

Biela '

Dimetro del barreno del tornillo del pistn ................................................... 22.94-22.98 mm (0.90315-0.90472 pulg)

Dimetro del barreno del cojinete del cigeal ............................................ 61.635-61.655 mm (2.4266-2.4274 pulg)

Lmite de ovalamiento-Barreno del perno del pistn ....................................... 0.003 por 25 mm (0.0001 por pulgada)

Lmite de conicidad del barreno del perno ................................................ 0.003 por 25 i,::ii (0.0001 por pulg)

Longitud (centro a centro) .......................................................................... 154.66-154.74 mm (6.08896-6.09211 pulg)

Alineacin

Diferencial mxima de barreno a barreno

Torcido .................................................................................................... 0.059 por 25 mm 0.002 por pulg.

Doblez .............................................................................................. 0.04 por 25 mm 0.0016 por pulg

Holgura lateral (ensamblado al cigueal)

Estndar ............................................................. O. 11-0.49 m m (0.0047-0.01929 pulg)

Limite de servicio .................................................................................... 0.36 mm Mx. (0.014 putg. Mx.)

FOR -136
 FORD F150
W OTOR 4.2 1

Pistn

Diametro

Codificado en rojo ........ rnrn (3.81082-3.81031pulg)

96.795-96,782

Codificado en azul ........ 96.808-96.795mm (3.81133-3.81082pulg)

Codificado en amarillo ............................................. ..................... 96.821-96.808mm (3.81184-3.81131

pulg)

Claro del pistn al barreno (claro sin recubrimiento) ............................. 0.018-0,044rnrn (0.00071-0.00173pulg)

Claro del perno al pistn .................................................................. 0.011-0.018rnm (0.00043-0.00071

pulg)

Holgura del tronillo a la biela ......... ................ ................ Ajaste a presin a 8 Kilonewtons (1800libras)

Anillos - Ancho del anillo

Compresin (superior) ....................................................................... 1.460-1.490m m (0.05748-0.05866pulg)

Compresin (inferiorr) ......................................................

... ........... 1.460-1.490mm (0,05748-0.05866
pulg)

Anillo de aceite ....... .......................................... Sello lateral-Ajuste sin holgura

Lmite de servicio ............................................................................. Calro lateral de (0.015mm Mx.)

Anillo de aceite (Riei de acero) (en el indicador) ............. ..... pulg)

0.15-0.65(0.00591-0.02559

Claro lateral

lo anillo ...... 0.030-0.080rnm (0.00118-0.00315pulg)

2" anillo ...... 0.030-0.080rnrn (0.00118-0.00315

pulg)

Usando las herramientas apropiadas del Juego

de servicio de rodamientos del arbol de levas,
instale los rodamientos del i r b o l de levas.
Instale lo siguierite:
La cubierta del rodamiento de la flecha de
balance dinamico del motor.
La cubierta del rodaniiento del arbol de
levas.
FORD f150

Instale los cojinetes de bancada superiores

del cigeal en el bloque de cilindros.
El tercer cojinete desde la izaquierda del
motor es el cojinete de empuje.

FOR -138
 FORD F150

Tnstale el cigefial,
Lubrique los cojinetes de bancada y los
muones del cigeal conaceite para motor
limpio.
Asegure que la llave woodruff este instalada
en el extremo del cigeal.

Instale las tapas del cojinete de bancada.

Las flechas en las tapas de los colinetes
indican la direccion y ubicacin de la
instalacion.
Apriete los tornillos retenedores de la tapa
principal y los birlos en dos pasos.
=Apriete los tornillos a 50 Nm (37libras-pie)
*Apriete 120 grados ms.

FOR -139
 FORD F150

Gire el rbol de levas de forma que la marca

de sincronizaci este en las 12 horas e instale
el ensamble del eje de balance dinimico del
motor en el bloque de cilindros. Gire el
en rane impulsado de ta flecha de balance
de? motor de forma q u e la marca d e
sincronizacin quede alineada con la mtirca
de sincronizacion del engrane impulsor de
la flecha de balance del motor.

Instale los tornillos.

FOR -140
 FORD f150

Instale el pistn con la flecha que est

sobre la cara del pistn dirigida hacia el
frente del motor.

Instale las tapas de la biela. Apriete los

tornillos en tres pasos:
1: A riete los tornillos a 25 Nm
(18 lbras-pie).
2: A riete los tornillos a 45 Nm
( 3 3 lbras-pie).

3: Apriete los tornillos a 90-120

grados mas.
Instale los pistones restantes y las bielas.

FOR -141
 FORD F150

Instale una .unta de la qabera de

cilindros con eiorificio pequeno al frente
del motor y coloque la cabeza d e
cilindros.

Coloque los tornillos nuevos.

Coloque los tornillos largos.
Coloque los tornillos cortos.

Apriete los tornillos en l a secuencia

mostrada en tres pasos.
1: A riete los tornillos a 20 Nm
(15 lbras-pe).
2: A riete los tornillos a 40 Nm
(30 f b n s - p e ) .
3: A riete los tornillos a 5 0 Nm
(37 lbras-pie)

FOR -142
 FORD F150

Instale los 12 balancines, apriete los

tornillos en dos pasos.
1: A riete los tornillos a 5 Nm
(44 lbras-pulgadas).
2 : A riete los tornil!os a 35 Nm
( 2 6 ibras-pie).

FOR -143
 FORD F150
WOTOR 4.2 L

Instale los (A) tornillos largas y los (6)

tornillos cortos.

Mltiple de Admisin

Atornille los tornillos en dos pasos,

siguiendo las secuencia mostrada

1: A riete los tornillos a 5 Nrn

(44 ~ r a ~ - ~ u l ~ a d a s ) .
2: A riete los tornillos a 10 Nm
(89 lb ras-pulgadas).

Mltiple de Admisin

FOR -144
FORD 1-6 Cils. 4.9 LTS. [30OW]E.F .l
Inyeccin de Combustible [Econoline]
Desgloce del Motor
-

Juego de Juntas JC-1512-R

F
e

FOR -145
FORD L-6 Cils. 4.9 Lts. [30OU]
lnyeccion de Combustible [Econoline]
Desgloce del motor
 FORD motor 16 Cils. 4.9 Lts. F.I. [Econoline]
Especificaciones en Pulgadas

Especificaciones Generales
Presin de aceite T p o de motor y nmero de
Molor D i h e t r o y carrera Orden de encendido en cd/iente a a,ooo ciiindros
RPM Kpa (PS/I
4.9L (300 CID) L. 6 4.00 x 3-98pdg. 1-5-3-6-2-4 275 (40-60) O,H. K L . 6

Cabeza de cilindros
. Vol~~rnen
de /a cmara Dimetro de 1% Ancho de/ asiento de
de cmbuS1,~n en g h s de vd/vu/as v/vu/as(1) Alabeo f7R Arreglo de
c.c. (3) Admisin Escape Adm~sion Escape Mximo de/ asiento de v/vu/as vS/vu/a
-.. .. -.
65.4 ,3433 ,3433 ,060 . O70 E-A- E-A -E-A
68.4 ,3443 .3443 ,080 .090 ,002 E-A- F A - F A

(1) Anguio de asjenro de v2/vulas45 O.

(2) Acabado de /a superficie de /a]l/nla 60-150 RMS.

(3) La presin de coo/npresinen PSI de/ ci/ndro ms bajo debe ser cuando menos e/ 75%de/ ms alto
para estar denkro de espec~ficaciones.

Flecha de balancines, uarillas de empuje y leuantadores

Relacin de A/abeo T/R mximo Le vantadofes de vd/vu/as Abertu~adel /evantador ro/apsddo
pa/anca de/ de /a vanY//a de Di;jmelro C/aro a/ Re/acin de
balancn empuje (eslndarj a/o/mienLo (j descarga (2) Permisib'e Deseable
1.61 .O15 ,8740-.8745 .0007-. 0027 10 a 15 seg. .IDO-. 200 175
,125-.
1/16 de viaje

(1) Lin711ede servic/o .005"

2 ) nernpo requerdo para que e/ ernbolo se co/apse .O6225pu/g. bajo una carga de 50 lbs.
usando e/ /lu/do de p/-uebas.

Resortes de udluulas
.
Carga del resorte a /a a/Cura Lonfltud de/ resorte A/Cu/a de/ resode ' fuela de per-
especificada en compresin peso /lbras
I (aproxima&) en ensamb/e (2) pendicu/andad
(m,x/ma)
. Escape Admisin Escape Addon Escape
66-74 a 1.640 66-74 a 1.470 1.96 1.78 1.61-1.67 1.44-1.50 5/64(.078)

(1)L;mjte de servicjo - 10%por prdida de pmsin. ( 2 p e la base a/ retn.

FOR - 147
 FORD motor L6 Cils. 4.9 Lts. F.I. [Econoline]
Especificaciones en Pulgadas

Uluulas
C/aro de vstago a /a g#/ (1) Di/nebro de /a cabeza de /a v/vu/a(2) Alabeo TIR rnsximo de la cara de la vlvula
Adrnisidn Escape Admisin Escape
,001O-.0027 ,0010-.0027 1.769-1.793 1.551-1.569 ,0020
Dimetro del vstago

Estndar ,015 sobremedi& 030 sobremedida

Admisin Escape Admisin Escape Admisin Escape

,3416-.3423 ,3416-.3423 ,3566-.3573 ,3566-.3573 .3716-.3723 ,3716-.3723 -

(1) C/aro de serv;c;o - .O055 mximo. (2) Angu/o de /a cara de /a v/vu/a - 44 ".

Arbot de leuas
Altura de /evanle () luego M r e de/ rbo/
-- C/afo de/ comere a/
Admisin Escape Juego Ljmite de serv. mun de/ &o/ (2)

249-,247(3) ,249-.2473 ,001-.007 .O09 .O01-.003

(1 Perdida de le vante mximo perrnjsible - ,005,
(2) Claro de servicio ,006,
(3) F-150 4x2 con re/acjn de eje trasero de 2.47:f o 2.75:1 y rransmf5i6n manud

flpoyos del drbol de levas

Dimetro de /os muones Dimetro interior de L oca//;zacion Alabeo de/ engrane

o
de/ fbo/ de levas-est. (I)
1 No. 2 No. 3 No. 4 No. I
copnetes del rbol
No. 2 No. 3 No. 4
de/ rodamiento
fro"'d' "' ensamb/ado (3)
~;geal~ r b ode
l le vas-
2,017 2.017 2,017 2.017 2,019 2.019 2.019 2.019 ,020-.035 ,005 ,005
2.018 2.018 2.018 2.018 2.020 2.020 2,020 2.020
(Ij A/abeo de/ rnuzn de/ rbol de levas - ,008 TfR mximo.
(2) D~stdncaen pulgadas entre /a cara fronlal del rodamiento y /a cara frontal de/rnonoblock.
(3) Juego entre dientes - ,004 - ,010,

Bloque de cilindros
Dimetro de DiArnetro de Pfanicidad de PJanicidad de la Dimerro de a/o/dminlo
~ ; a ~ e f de
ro
ci/ndros () bmcadas (2) cojinete de /a flecha la superficie de la supeficje de la junta de /e vaBtadofes
de/ disrrbuidor junta de fa cabeza de la cabeza

,003 en cada 6 RMS ,8752- ,8767

4,0000-4,0048 2,5902-2,5910 ,5155-.5165 pulgadas 60-150
. U 6 lata/
de serv~uo.OIO,acdbado de la supe&% del c~lndm18.35 RMS, limite de coniudad de ser~lclo.010,
(1).0015 fuera de redondez mdx~mqlmil? P', seviuo ,005, limfe de conic~dadmdxima
(2)Aldbw del cigue~iala la ara b a ~ m
del bloque .GOS mximo 712.

FOR - 148
 FORD motor 16 Cils. 4.9 Lts. F.I. [Econol.ine]
specificaciones en Pulgadas

Cigellal y uolante
A/abeo T/R Acabado RMS
A/abeo TI/? m=ximo de/ Conicidad Longitud del mximo de los Acabado RMS
Dimelro de m x h o de/ mun de mx/ina por mufion de/ muo"es de m&mo de la cara
muones de muin de coyhete de pu/' de /os copnete de biela /atefa/ de/ cojnete
bancada (I) bancada (2) empu~e rnh70ne.s empuje y bancada de empuje

2.3982-2.3990 ,002 .O01 ,0005 1.1990-1.2010 12 35 frente -25 atrs

(1) Fuera de redondez .O006mximo (2) Limite de se/v/cio,005.

CigeRal y uolante
Concidad mxima Alabeo TIR /alera/ de
A/abeo de /a cara /a cara de/ vo/anle
Dlametro de /os por pulg. de los luego /ibre de/ del vo/ante a/ Alabeo de la ca/d
muzones de /as mufiones de /as c/giieEa/ embrague en Thnsm/3tn ' Transm/zldn
bancada (1) bielas ensamb/e manual automtica embrague
(2)
2.1228-2.1236 ,0006 .004-.O08 .O10 .O40 .O60 0.010

(2) Fuera de redonder .O0006mximo. (2) L;miLe de servicio .012,

Cojinetes de[ ciguellal

Claro de cojinete de bie/a a/ c/gea/Ajuste Claro del coj~hetede bancada Ajuste
Espesor estindar Espesor estndar
Deseado Perm/sib/e de/cojinete () Deseado Permisible de/ cofihete (i)

,0008-.0015. 0007-,0024 .0752-,0757. 0008-.O015 .0010- ,0028 ,0951-,0956

(I) Para .O02en ba/d medida agregar .O01 a / espesor estsndar.

Bielas
Dimetro de/ perno D/mei-r0para e/ Aheacin de /abiela
del p/stn o D.1 de/ a/ojamiento de/ Distancja entre . diferencia toral mxima Claro /alera/ de
buje cojinete (1) centros Ton-imiento (2) Pandeo (2) blela a/ c,9ea/ (3)

.9734-,9742 2.2750-2.2758 6.2082-6.21 12 .O24 .O 12 ,006-.O13

(1) .O06 pulg. fuera de redondez mxima para e/ Diarn. del coj/nete en /a biela.
(2) E/ centro del perno y e/ mufin del c/guen'a/deben ser paraielosen e/ mismo plano vertira/ dentro de la
diferencia total especificada cuando sean medidos en /os extremos de una barra de 8 pulgadas, 4 pulgadas a cada lado
de /a hhea de centros de /a biela.
(3) L/m/le de servicio .018,

FOR 149-
 FORD motor L6 Cils. 4.9 Lts. F.I. [Econoline]
Especificaciones en Pulgadas

Pistn
C/aro de/ pistn a/ Ancho de ranura de/ ani//o de compresin
cjbndro () Dimetro de/
Ajuste a/omiento de/ perno Superior Inferior De acei'e

1 (1) Espec~ficacjnpara ajuste so/amente,

Perno del pistn

Di2mefro C/aro a/ Claro a/
,001 ,002 a/ujamiento en a/o/miento en /a
L ongif ud Estsndar e/pistn (I) bie/a
-- --
Sobremedida Sobremedida

3.150-3.170 ,9749-.9754 ,9760-,9763 ,9770-,9773 ,0002-,0004 ( 2 ) Ajuste con intetferencia

--. --..-
(1) En ajuste,
(2) Abajo de 8,500 Lbs. de PVB - ,0003-.0005 PB V = Peso Bruto Vehicu/ar.

Anillos
Ancho de/ani//u C/aro de ani//o de cofnpresin (Ij C/aru abertura entre puertas

Superior I nferiur Superior Inferior De aceite Superior Inferior De aceite (2)

.0774-.0781 ,0770-.0780 ,0019-,0036 ,002-.004 Ajustado .O1 O-. 020 -01O-. 020 015-. 055

1 Limite de servicio - ,002 de incremento mximo en e/ claro.

(2) Rie/ de acero.

Bomba de aceite y capacidad

I I 1 I 1 1

Carga de/ C/aro entre C/aro de /a Capacidad de aceite

resorte flecha V"vU'a
C/~rode la Cidro entre
/ongitdna/ plSTd exterior C U ~ ~ ~ OCua/tos
S L itrus ro lores
a /a altura de mando y de alivio a/
de/ rolar U.S. impena//es
especificada a/ojdmiento a/o/mienlo
20,6-22.6 ,002 5-.0030 ,0015-.0030 ,004 mximo .001-.013 5 4-2 4-7 ,012mximo
a 2-49

FOR - 150
 Ford motor L6 Cils.4.9 Lts.F.I. [Econoline]
Especificaciones de Apriete Torque

Tuerca de biela ........................................................................ 5 5 - 6 1 ............................. ........... 40-45

Tornillos de cubierta frontal ........................................................17-24 .......................................... 12-18
Tornillos de cabeza ........................................................................ (1) ..............................................(1)
Amortiguador al cigeal ........................................................177-203 ...................................... 130-150
Volante al cigeal ................................................................102-115 ..........................................75-85
Tornillos de tapas de bancadas ....................................................82-94 .......................................... 60-70
Mltiple de admisin a la cabeza (2) ............................ ............ 30-43 ................... ....... .......... 22-32
Mltiple de escape a la cabeza ....................................................30-43 .......................................... 22-32
Crter al bloque .......................... . ........... .
. . . . 14-17 ....................... ................. 10-12
Bomba de aceite al bloque ..........................................................14-20 ..........................................10-12
Tornillo de polea a amortiguador del cigueal ......................... ...... 48-68 ...................... . . .............. 35-50
Tornillo de balancn ....................................................................24-31 ........................................S.17-23
Bujas a cabeza de cilindros ......................................... ............. 14-20 ..........................................10-15
Cubierta de balancines a cabeza ( 2 ) tapa de punteras ............... 7.9-11.9 .........................70-105 Lbs.-pulg.
'
Tapa lateral al bloque ...............................................................2.8-3.9 ...........................25-35 Lbs.-pulg.
Bomba de agua a bloque/cubierta frontal .................................... 17-24 ............................... . .. . . . 12- 18
Tornillo de soporte de alternador al bloque ....................................41-61 ..........................................30-45
Brazo de ajuste del alternador al bloque .......................................26-36 ....................... ............... 19727
Tornillo de pivote bomba aThermactow ........................................ 41-48 .......................................... 30-35
Brazo de ajuste de bomba Thermactor a bomba ........................ 30-43 ......................................... 22-32
Polea de bomba Thermactor a la maza de bomba .......................17-24 ........................ 150-220 Lbs.-pulg.
Soporte de bomba ~Thermactor:al bloque .................................. 30-42 ............................ . .........22-32
Fittro de combustible a bomba .................................................... 10-11 ......................... 80-100 Lbs.-pulg.
Tuercas del cuerpo de mariposas ................................... .,........... 19-27 ................... ...... ............. 14-20
Placa de empuje del rbol de levas al bloque: ................................16-24 ..........................................12-18
Bomba de combustible a cubierta frontal ........................ ......... 17-24 ...................... . . ............ 12-18
Abrazadera del distribuidor ......................................................... 24-33 ..........................................17-25
Conectores de vaco del mltiple de admisin ..................................8-13 ............................................6-IU
Plato opresor y cubierta de embrague al volante ............................ 16-25 ..........................................12-18

(1) Incrementar el apriete progresivamente en tres pasos siguiendo la siguiente secuencia

1.. ......................Apretar todos los tornillos a 67-75 NM (50-55 Lbs..pie)
2.. ......................Apretar todos los tornillos a 82-88 NM (60-65 tbs..pie)
3.. ....................Apretar todos los tornillos a 94-115 NM (70-85 Lbs..pie)

.... Seguir la secuencia de apriete indicada en esta seccin .

FOR .151
 FORD U8 4.6 Lts.
[Grand marquis, Wustang, Thunderbird]
Multiples de Rdmisin
motor U8; 4.6 lts
F m t e de/ motor

Ubicacin de pernos y torniltos

mltiple de admisin motor U8-4.6 Its. mltiple de admisin superior

1 Frente del motor 1 1 Frente del motor 1

Secuencia de tor ue m i i l t i ~ l ede admisin inferior

\
1 Tornillos Il0 5; , 9 y 11 9111 lbs.-pie
2 los dems tornillos: 7113 Lbs.-pie
Ford 08 - 5.0 Its, secuendade torque
3 Adiciones 85/95 grados 1
1 15-20 tbs.-pie
2 23-25 [bs.-pie

FOR - 152
 FORD U8 4.6 Lts.
[Grand Marquis, illustang, Thunderbird]
/un& lado
derecho

C4-1541-1
A n t a /lado izquierdo
Obserue la correcta colocacldn de las Juntas para cabeza. no son
iguales, se identlllcan, la junta izquierda (Cfl-1541-I] es rnds larga Para colocar I a junta para cabeza TF UiCTOR, allniela
en sus puntas que la derecha [Cfl-1541 -DI puntas cortas correctamente en las gulas, y ayudbe con un tornilla (uea flgura].

TORQUE
* Para aflojar de/ centro hacia /os lados.

O
O
O
O
Cabeza cilindros Cabeza cilindros
derecha izquierda

Modelos '95
Torque: 1) 20-30 Lbs. -pe NOTA: Revise que e l cuero del cigeiial S
2) Gire Lados los torMos 85"-95" encuentre en la posicin 270" O " (visto desd
3) Adicione o t s 850-9So
el frente del motor). Esto asegura que tod
Modelos '96-'99 los pistones estn abajo d e la cara superior de'
1) 28-31~ b s-pie
. bloque y no ocurra dato por contacto entrr-
2) GN-e todos /os torni//os 850-950 pistones y vlvulas.
3) Afloje todos /os torni/os una vue/La
4) Apriete todos /os torni//os 27-32 Lbs, -pie
5) Gire todos /os lorM//os 8.50-950
6) Adicione otms 850-9S0

FOR - 153
FORD U8 4.6 Lts. [Grand marquis, Wustang, Thunderbird]
Conjunto Cigileal y Bancadas

rorni//o
sopo/te Tapa cojinete
principa/
Despiece de componentes
* l o s tornillos soporte son de cuerda izquierda

F/echa hacja e/
frente de/ motor

Nmero de lapa de
comete princlpa/

Aflojar*
Apretar
~ ic/~e/
L ~ ~ d / / ~ dde/ n bancadas y d ~ ~ d . ~
componentes.

Torques.'
-S: 1) 22-25Lbs. -pie
2) Venfique giro de/ c/gieEa/
3 Adicione 85O -95"
Torn///osoporte;
i) 5lvm (44 Lbs. -pu/g,.)una lapa
cada vez
Obserue la secuencia de torque y de aflojar. 2) 9-11Nm 80-97 Lbs. -pu/g,
Instale /os tom~/ios
/aLera/es
1) 7Lbs.-pie 2)14-17Lbs.-pk

-
FOR 154
 FORD U8 Cils. motor 4.6 Lts.
[Granti Marqliis, mustang, Thunderbird]
Cabeza, Rrbol de leuas y Tapas

Tapas rbol
de /evas

NOTA: Para aflojar las ta-

pas debe de ser del centro

Tapa rbol de levas Tapa rbol de levas

0
Secuencia de torque: Asegrese que el rbol de levas este bien asentado, instale las tapas,
movindolas (balancendolas) instale los tornillos apriete segun secuencia 6.0-8.8 Lbs.-pie, afloje
los tornillos aprox. dos vueltas, o hasta que la cabeza del tornillo este libre, apriete en secuencia
nuevamente 6.0-8.8 Lbs.-pie

FOR - 255
 FORD U8 Cils. 4.6 Lts. [Grand Warquis, mustang, Thunderbird]

Instalacin de las Cadenas de Distribucin

Incorrecto Incorrecto Instalacin
C
Cigeal en posicin
270"
Cigeal l

Marcas de
sincronizacin
alineadas

fisegorese que el cigUelal se encuentre en l a posicin

2700, medidos de acuerdo a la posicin del cuaero en e l Cueros alineados
frente del clgiieial. Obserue la posicin correcta de los engranes del
cigiieliat con las marcas hacia afuera.

Cigeal
Gire los engranes del rbol de leuas de manera que las Una uez que los arboles esten aIlneados gire el cIgUeiraI a l a
marcas de sincronlzacin del engrane queden hacia arriba, posici6n de PmS (31501e instale Los engranes del cigeal
uea flgura. correctamente [fig. superior] con las marcas hacia afuera.

-
FOR 156
 FORD U8 4.6 Lts. Distribucin

Observe la correcta colocacin arcas de tiempo

de los engranes del cigeal afineadas
Esiabn de cubre
Es/abn de (12quierdo)

Cuneros
aiineados

Jnsrabcn incorrecta Insra/acidn Posicin de/

correcta
.engrane (~zquierdo)
(11 hrs. de/ reioi)
Marca de hempo
Es/ab/i de cobre en e/ engrane de/
cjgiea/

T = 81-95Lbs. -@e

Observe /a co/ocac/onde /as cadenas (/lq.y Der.) debe

de haber 30 es/abones entre engrane de/ cigea/ y
/OS rbo/es de /evas (e/engrane de/ cige/?a/debe de
estar a 315 /as 11 hrs. en un re/oj>, -
~ehsorde /a cadena

A//nsta/'/a tapa de distri;buc/ondc un torque

I
IIIIPORTAIITE: de 15-22 Lbs. -pie
Por ningn rnotiuo gire el cigeilal o los rboles
de levas sin las cadenas de distribucin.

FOR - 157
 FORD U8 Cils. 4.6 Lts.
[Grand marquis, mustang, Thunderbird]
Sincronizacion del motor
Eslabn de Eslabn de cobre

Marca de sincron/zacion
engrane rbol derecho

Marcas de sincronizacin
en engranes de c@e&/
Engranes cigea/ Es/abones de cobre

Instale la cadena izquierda en el engrane interior del cigeal con el eslabn dorado alineado en la marca,
enseguida instale la cadena en el engrane del rbol, alineando con el eslabn dorado en el punto de
sincronizacin del mismo. Repita el procedimiento para otra cadena (derecha) asegrese que las cadenas
queden sobre los pernos de montaje del tensor de la cadena derecha y abajo de los pernos para la izquier-
da en este momento el motor esta sincronizado.

-
FOR 158
 FORD U8 Cils. motor 4.6 Lts.[ Grand marquis. Mustang. Thunderbird]
Especificaciones Generales
medidas en Sistema metrico Decimal [Wilmetros]

Desplazamiento ...............................................................................................................................
4.6 L (281 CID)
NUmero de cilindros ...............................................................................................................................................
8
................................................
Diametro y carrera ................................. 90. 2 x 90.0 rnm
Orden de encendido .........................................................................................................................1-3-7-2-6-5-4-8
Presin de aceite (caliente,
. .1500 RPM) ..................................................................................................... 138-310 kPa
Relacin de compreston ....................................................................................................................................9.0.1

Cabezas de cilindros y tren de vlvulas

Vlumen cmaras combustin (cc) .................................................................................................................... SO*l
Asiefltos de vlvulas
Ancho-Admisin ........................................................................................................................................... 1.9-2.1
Ancho escape ....................... ......... ......................................................................................................1.9-2.1
....
Angulo .............................. ....................................................................................................................... 45'
Excentricidad (T.I.R.) mx ........................................................................................................................... 0.025
Colocacin de vlvulas (adelante
hacia atrs)E-A-E-A- E-A-E-A
Claro de vastago a gua
Admisin .............................................................................................................................................. 0.020-0*069
Escape ................................................................................................................................................. 0.046-0.095
Dimetro cabeza vlvulas
Admisin ......................................................................................................................................................... 4 2 .5
Escape ............................................................................................................................................................ 32.0
.
.
Lmite excentricidad cara vlvula .......................... ........................................................................................0.05
Angulo cara vlvula ......................................................................................................................................... 45.50
Dimetro vstago vlvula (STD)
Admisin .............................................................................................................................................. 6.975-6.995
Escape ................................................................................................................................................. 6.949-6.970

Sobremedida (0.015)
Admisin .................................................................................................................................... 7.376.7.356
Escape ......................................................... ................................................................ 7.351-7.330
Sobremedida (0.030)
Admisin ................................................... ........................................................ 7.757-7.737
Escape ................................................ .......................... ............................. 7.732-7.711
Resortes de vlvulas
PresiOn d e compresin (N@ long esp.) .
Admisin ............................................. ............... ................ ..
..................... 587.14N @ 28.02
Escape ........................................... ......................................... .................. 587.14N @ 28.02
Longitud libre (aproximada)
Admisin ........................................ ................................. .................................. ... 49.55
Escape ....................................................................... ... ........... . . ......................................................
49.55
Tensin instalado ( N @ long esp.) .
Admisin ......................................................................................................................................... 244.64 @ 40.0
Escape .............................................................................................................................................. 244.64 @ 40.0
timite de servicio ................... .
. ............................................................................. 10% prdida tensin @ 28.02
Limite fuera de escuadra ..................................................................................................................................... 2"
8alancines
Relacin ......................................... ......................... ........................................................1.75.1
Ajustador hidrulico
Dimetro ( S T D ) ................................................................................................................................ 16.000-15.988
Claro a alojamiento .............................................................................................................................. 0.018-0.069
Lmite de servicio ........................................................................................................................................... 0.016

* Medidas en sistema mtrico decimal

 FORD U8 Cils. lllotor 4.6 Lts. [ Grand Marquis, Illustang, Thunderbird]
Especificaciones Generales
medidas en Sistema metrico Decimal [milmetros]
Descripcin 1
Arbol de levas
Alzada
Admisin ...................................................................................................................................6.58939
Escape.. ....................................................................................................................................6.5839
Alzada terica a cero juego
Admisin ........................................................................................................................................
12,O
Escape ...........................................................................................................................................
12 ,O
Juego longitudinal ................................................................................................................0.025-0.165
Lmite de servicio ..........................................................................................................................O. 190
Claro entre mun y cojinete .................................................................................................0.025-0.076
Lmite de servicio .......................................................................................................................... O.12 1
d ,

Dimetro munon (todos) ...................................................................................................26.936-26.962

Dimetro interior cojinete
(todos) ........................ .
.. ........................... .
.
................................ . . . . . . . . . . . . . 26.987-27.012
Bloque de cilindros
Dametro barreno cojinete
Principal.. ........................................................................................................................72.402-72.422

Cigeal y placa flexible

Diametro mun principal ................................................................................................................ 67,s
Dimetro muon biela ..................................................................................................................... 53.0
luego longitudinal ................................................................................................................O. 130-0.251
Planicidad cigeal a cara
.
.
trasera del bloque ................... ................. .
. ............ Max. 0.050
Cojinetes de biela
Claro a cigeal -deseado .....................................................................................................0.027-0.069
Permitido ................... .
... .............
. ................................................................... 0,027-0.069
Cojinetes principales
CIaro a cigeal -deseado ....................................................................................................0.027-0.065
.. .
.
Permitido ........................ ...... ........................................................................................0.027-0.065
Bielas
Dimetro barreno para perno piston ...............................................................................21,959-21.979
Dimetro barreno para cojinete
Cigeal ....................................................................................................................... 56.866-56.886
Longitud (centro a centro) ..............................................................................................................150,7
Alineacin (mx. dif. barreno a barreno)
Torcido .................................. .
. ....................................................................................0.050 por 25
Doblado ............................................................................................................................. 0.038 por 2 5
Claro lateral (ensambladas
a cigeal)
Estndar ............................................................................................................................. 0.015-0.045
Lmite de servicio .................................................................................................................. 0,050 m i x .

* Medidas en sistema mtrico decimal

 FORD U8 Cils. Illotor 4.6 Lts. [ Grand Marquis, illustang, Thunderbird)
Especificaciones Generales
medidas en Sistema metrico Decimal [illilmetros]

Cilindros y pistones
Cilindro
Dimetro ..........................................................................................................................................
13
Acabado superficie (RMS) ................................................................................................ 0.2-0.6 Micrones
Fuera de redondez - limite .............................................................................................................. 0.015
Fuera de redondez - lmite de servicio ..............................................................................................0.020
Conicidad - lmite de servicio .......................................................................................................... 0.006
Pistn
Claro pistn a cilindro ........................................................................................................... 0.020-0.046
Dimetro barreno perno ...................................................................................................22.0015-22.004
Ancho ranuras anillos
Compresin (superior) ..........................................................................................................1,530-1.550
Compresin (nferior). ...........................................................................................................1.520-1.530
. Anillo aceite ........................................................................................................................
6.996-7.224
Perno pistn
Longitud .............................................................................................................................
61.93-62.05
Dimetro ........................ . ......................................................................................... 21.994-21.999
Claro perno a pistn ........................................................................................................... 0.0005-0.010
Claro perno a biela ...............................................................................................................0,015-0,040
Anillos para pistn
Claro entre puntas
Compresin (superior) ............................................................................................................... 1.0 max.
Compresin (inferior) ............................................................................................................0,030-0.080
Anillo aceite ...........................................................................................................................
1.25 max,
Claro lateral
Compresin (superior) ......................................................................................................... .0,040-0,090
Compresin (inferior) ............................................................................................................ 0.030-0.080
Anillo aceite .............................................................................................................................
ajustado
Lmite de servicio ........................................... .
.
......................... ............................ 0.015 mx,.
Claro entre puntas
Compresin (superior) ....................................................................................................... 0.23-0.49
Compresin (inferior). .............................................................................................................. O<23-0.77

Sistema de lubricacin
Capacidad aceite (cuartos US) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
............................... .........5*0.25
Presin de aceite (caliente, 1500 RPM) .................................... .........................................130-310 Kpa.

* Medidas en sistema mtrico decimal

FOR - 161
 FORD U8 C/IS.motor 4.6 Lts.[ Grand Marquis. mustang. Thunderbird]
EspeciRcaciones Generales
Descripcin
I NM .. .
Lds -Pie

Tornillos tensor cadenas ......................................................................20-30 .................................. 15-22

Tornillos guias cadenas ........................................................................ 8-12 ................................... 6-8.8
Tornillo engrane rbol levas ...........................................................110-130 ..................................81-95
.
Tornillo biela ..................... .. ......................... 1) 8 Lbs.-pie 2) 12 Lbs.-pie 3) 25-34 Lbs.-pie 4) 85O -95"
Tornillo cabezas de cilindros ........................................1) 25-30 Lbs./pie. 2 ) Gire 85-95O;3) Adicione 85-95'
Tornillo amortiguador a cigeal Damper ...........................................155-165 .............................. 114-121
Tornillo mltiple escape a cabeza de cilindros .........................................18-22 .................................. 13-16
Tornillo mltiple admisin a cabeza de cilindros ......................................20-30 .................................. 15-22
Tornillo tubo entrada aceite bomba ........................................................ 8-12 ...................................6-8.8
Tornillo carter a bloque .......................................................................20-30 .................................. 15-22
Tornillo bomba a bloque ....................................................................... 8-12 ................................... 6-8-8
Tuerca tubo entrada aceite a tapa cojinete .............................................20-30 ..................................15-22
Tornillo polea bomba agua ................................................................... 20-30 .................................. 15-22
Buja a cabeza de cilindros ........................................................... 9-10 ...................... . ...... 6.6-7.3
Alternador a bloque de levas .................................................................8-12 ...................................6-8.8
Tornillo carcaza ..................................................................................
20-30 .................................. 15-22
Tornillo bomba agua a bloque ..............................................................20-30 .................................. 15-22
. Torn~llosde caja ..................................................................................
8-12 ................................... 6-8.8

CABEZA DE CABEZA DE
CLJNDROS C(LINDR0S

FRENTE DEL M 0 TOA

SECUENCIA DE APR/ETE DE LOS

TORNILLOS DE LAS CABEZAS

TORQUES. BRIICRDAS. CAJA. LATERflL

FOR . 162

. . . . . . . . .. . . . ..- ir* .- J
 Tomo 11
lndice tle Bsqueda Rpida

1 MODELOS MERCEDES BENZ

I
1 MODELOS NISSAN - DATSUN I

MODELOS RENAULT

MODELOS VAM - RAMBLER

MODELOS VOLKSWAGEN

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE TF. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE IUAREZ, EDO. DE ,MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

 illOTOR TRlTOil
4.6 1[XPEDITIOI, E F250, LOBO] y
5.4 L [IXPEDITIOII, f250, f350, OAUIGRTOR]

Desmonte el anillo del sensor del ciguehat, del cigeal.

P R E C A U C I O N : A menos q u e se
indlque lo contrario, en ningn
momento se d e b e girar el cigeal
o e l rbol de l e v a s cuando l a s
cadenas d e sincronltacin s e
d e s m o n t e n y lbs c a b e z a s d e
cilindros se instalen pues ocurrir6
un dao severo en el pistn y e n la

Motor Windsor.

Coloque el cigueal con herramienta En motores Windsor, instale y apriete completamente las Herramientas
para sujecin como se muestra. para sujecin del rbol de Levas en ambos arboles de levas.

FOR - 164
 WOTOR TRlTOil
4.6 1(EXPEDITIOI, XPLORER, F250, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITIOII, f250, F350, IlAUIGATOR]

Desmonte el sistema del tensor de la cadena de sincronizacin de ambas bandas/cadenas de sincronizacin.

Retire los pernos.
* Desmonte los tensores de la cadena de sincronizacion.
Desmonte los brazos del tensor de la cadena de sincronizacin.

NOTA: E n n i n g n m o m e n t o se debe g i r a r el cigeal

o e l r b o l d e l e v a s c u a n d o las cadenas d e
s i n c r o n i z a c i n s e d e s m o n t e n y l a s cabezas de
c i l i n d r o s se instalen.,Puede o c u r r i r un d a o s e v e r o
e n e l pistn y en l a v a l v u l a .

Desmonte las cadenas de sincronizacin del lado izquierdo

y derecho y las ruedas dentadas del cigeal.

Desmonte la herramienta para sujecin del cigefal.

Desmonte la cadena de sincronita~indel lado derecho
del engranaje del rbol de levas.
Desmonte la cadena de sincronizacin del lado derecho
y la rueda dentada del cigeal exterior, del cigeal.

Repita para la cadena de sincronizacin del lado

izquierdo y la rueda dentada del cigeal.

-
FOR 165
 4.6 1[EXPEDITIOB, tXPLORER, F250, LOBO] y
5.4 1[EXPDITIOII, F250, F350, IIAUIGATOR]

Desmonte ambas guias de la cadena de sincronizacin.

- Retire los pernos.

Desmonte ambas guas de la cadena de sincronizacin.

Desmonte el mltiple de escape del lado derecho.
Retire las tuercas.
Desmonte el mltiple de escape del lado derecho.
6 Retire la junta del mltiple de escape del lado derecho.
Desmonte el mltiple de escape del lado izquierdo.
- Retire las tuercas.
Desmonte el mltiple de escape del lado izquierdo.
Retire la junta del mltiple de escape del lado izquierdo,

-
FOR 166
 MOTOR TRlTOn
4.6 L [EXPEDITIOII, EXPLORER, f250, LOBO] y
5.4 L [ti XPEDITIOn, F250, f350, IIAUIGATOR]

NOTA: Los pernos de l a cabeza d e los cilindros s e

deben reemplazar con pernos nuevos. Son apretados
al limite de cedencia diseado, y n o se pueden volver
a usar.
Coloque la cabeza d e los c i l i n d r o s sobre una
superficie de cartn o de madera para prevenir daos
a la cara del montaje.

Retire los pernos

Se muestra la del lado derecho. La del lado izquierdo

es similar.

Desmonte la cabeza de los cilindros.

Verifique q u e las tapas d e bielas las bielas tengan

los nmeros d e orentacibn fundidYos. S i no, enumere
las bielas y las tapas d e biela para una orientacin
correcta.

Retire los pernos y ta tapa de biela. Deseche los pernos.

FOR - 167
 4.6 L [tXPEDITIOil, EXPLORER, F250, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITIOII, f250, F350, IAUIGATOR]

En motores Romero, desmonte los sujetadores de la tapa

del cojinete del cigeal.
Desmonte y deseche los pernos de las tapas principales,
montados transversalmente.
Afloje los tornillos.
Retire y deseche los pernos de la tapa principal.

P$,q
m fi-fil l--f i @ ~01 *
w -,
1 $-) ii)

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1

7
(a) f.>

En los motores Windsor, desmonte los sujetadores.

4 Retire y deseche los pernos de las tapas principales,
montados transversalmente.
Retire las espigas.
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11-,
J
o fi
--,
" .....-'
"
cr;'m.."bc\

Retire y deseche los pernos de las tapas del cojinete

de bancada.
w (] VT~:., ,,

FOR 168--
t~m-1;'
Lf-
\m Q (P

-
-\Q

r
 4.6 L [EXPtDITlOIi, EXPLORER, f250, LOBO] y
5.4 1[EXPEDITlOn, F250, f350, OflUICfiTOR]
PRECAUCION: No retire el rbol de
levas antes de retirar los seguidores
de rodillo.

PRECAUCTON: Coloque la o b e r a de los

cilindros sobre una supericie de carton
o de madera para prevenir daos a la
cara de montaje.

--

Desensamblado
1. En los motores Windsor, retire la Instale el espaciador del resorte de [a vlvula entre las espirales
herramienta de sujecian del arbol de levas, del resorte de la vlvula para prevenir daos al sello del
del rbol de levas. vastago de la vlvula.

Nota: Los seguidores de rodillo se deben volver a Instalar en
las ublcaclonec originales.
Registre las ubicaciones del seguldor de rodillo.
Use el compresor del resorte de la vlvula para comprimir los
resortes de la vlvula y desmonte los seguidores de rodlllo.
1: Los ajustadores hidrulicos de juego se deben in
en sus ublcaciones originales. .
Registre las ubicaciones de los ajustadores hidr6hulicosde juego.
Desmonte los ajustadores del hidrulicos de juego.

FOR - 169
 4.6 L [XPDITIOII, tXPlORER, f250, LOBO] y
5.4 1[EXPDITlOn, F250, f350, IIRUIGflTOR]

Mantenga l a s v l v u l a s y las cuRas del retenedor del resorte de la

valvula en orden, d e manera que se puedan instalar en l a s mismas

I I
Nota: Motor Windsor mostrado, el motor Romeo es similar.
Use el compresor del resorte de la vlvula, para carnprimir los

II
Nota: Desmonte los sellos de los vstagos de las vlvulas.

-
FOR 170
Nota: Las tapas de rodamiento del rbol de levas se deben
instalar en la ubicacin original. Registre la ubicacim de la
tapa de rodamiento del rbol de levas.
Motor Romeo
 WOTOR TRlTOn
4.6 1[XPEDITIOI, XPlORR, F250, LOBO) y
5.4 1[XPDITIOI, f250, f350, IAUIGATOR]

Motor Romeo

Instale ei arbol de levas y las tapas de rodamiento del arbol

de levas,
Lubrique y colque las tapas de rodamiento del rboi de
levas.
Instale los pernos sueltos.

Motor Windsor

FOR - 171
 MOTOR TRlTOn
4.6 L [EXPEDITlOn, EXPLORER, f250, LOBO] y
5.4 L [XPEDITlOn, F250, F350, OAUIGATOR]

Motor Romeo

Motor Rorneo
Apriete los pernos en las secuencia mostrada.

8-12Nm (71.4-107,l Lb-ln)

Motor Windsor

m--; -:
8-12 Nm (71 -4-107.1 Lb-ln)
@)-auKZ*

Motor Windsor

m----@

FOR - 172
 4.6 L [EXPEDITIOil, EXPLORER, F250, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITIOil, F250, F350, OAUIGATOR]

Instale las vlvulas en l a s g u a s de la valvula,

localizadas en la cabeza de los cilindros.

Instale los resortes de la vlvula y los retenedores del

resorte de la vlvula, en las vlvulas.

Use el compresor de resorte de la vlvula para

comprimir los resortes de la vlvula, e instale las cuas
del retenedor del resorte de la vlvula.

Isntale los alustadores del juego hidrulico en su

ubicacin original.

FOR - 173
 W OTOR 'CRITOII
4.6 1(EXPEDITIOII, EXPLORER, USO, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITIOII, f250, F350, IIAUIGHTOR]

Instale los seguidores de rodillo en su ubicacion

original.

Nota: No instale los rodamientos de empuje superiores hasta

que este instalado el cigeal.

En motores Romeo, instale el cigeal en el cojlnete de bancada

del clgeal superior.

En motores Windsor, instale el cigeal dentro de los coflnetes

de bancada superiores.

En matores Wiirbror, empuje hada a t h 64 ctgbdid e Ir)stde la

miana de empuje superior del cigWd, en la p a t r P s e r a de

FOR - 174
 MOTOR TRlTOn
4.6 1[EXPEDITIOII, EXPLORtR, F250, LOBO] y
5.4 1[LXPEDITIOIl, F250, F350, OAUIGHTOR)

Nota: La ranura de aceite en la roldana de empuje, debe quedar

viendo hacia la parte delantera del motor (contra la superficie
de empuje del cigCieal).
En motores Windsor, empuje hacia adelante el cigiieal e instale
la roldana de empuje superior del ciguefial, en la parte trasera
de la protuberancia No5.

N6tme Para ayudar en d ~~ twiiqoeurserna d w t f d @ m

a t r h de la roldana de a n d e M CbeusM.
~ L a r # u n d e ~ e n ( a ~ & a i p l t j g d P o e ~ r
vienQo hada la pinetrasera be1 mcrtor (supficie &l cWW).

En el km,instale!la &@a d l l ejlnete~dek M d a &IsWa.

 4.6 1[EXPEDITIOB, EXPLORER, F250, LOBO] y
5.4 1[EXPDITIOB, f250, f350, BflUIGflTOR]

M o t o r Romeo

M o t o r Romeo

Instale los cojinetes de bancada inferiores del cigueal en las

capas del cojinete de bancada.

Localice la tapa del cojinete de bancada en el bloque de los

cilindros y asintela en su lugar utilizando en martillo de plastico
o un martillo de golpe muerto.

FOR - 176
 4.6 1[EXPEDITIOl, EXPLORtR, F250, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITIOI, F250, F350, IAUIGATOR]

En motores Romeo, instale los pernos y apriete en

dos pasos en la secuencia mostrada.
Paso 1: Apriete a 10 Nm (89.2 Ib/pulg).
Paso 2: Apriete a 19-23 Nm (14-17 Ib/pie).

En motores Windsor, apriete los pernos en dos pasos

en la secuencia mostrada.
Paso 1: Apriete a 37-43 Nm (27-32 Ib/pie).
Paso 2: Apriete a 85-95grados adicionales.

FOR - 177
 4.6 1[XPDITIOll, XPLORR, f250, LOBO) y
5.4 1[XPEDITIOI, f250, F350, IAUIGATOR]

En motores Romeo, apriete los pernos en la secuencia

mostrada, 19-23 Nm (14-17 Lb-Ft).

En motores Windsor, instale los pernos del lado y

apriete en dos pasos, en la secuencia.

Paso 1: Apriete a 27-33 Nm (20-24 Ib/pie).

Paso 2: Apriete a 85-95 grados adicionales.

FOR - Y 78
 4.6 1[tXPEDITIOI, fXPLORER, F250, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITIOII, f250, F350, IIAUIGATOR]

Apriete los pernos en dos pasos, usando la secuencia

mostrada.
Paso 1: 40-45 Nm (30-33 Ib/pie).
Paso 2: 90-120 grados.

Asegrese de que todo e l residuo de refrigerante

y los residuos, se limpien de [a su erficie del
bloque y del diirnetro interior del cipndro.
Coloque la junta de la cabeza (E!) sobre los pernos
guia (A).
Se muestra la del lado derecho. La del lado
izquierdo es similar.

Gire el cigeal hasta que la cua del cigeal apunte

hacia la parte su erior dcl motor 12 en punto de las
manecillas del re&.

-
FOR 179
4.6 L [EXPEDITlOil, EXPLORER, F250, LOBO] y
5.4 1[XPDITIOI, f250, F350, BAUIGATOR]

Apriete los pernos en tres pasos, en la secuencia

mostrada.
Se muestra la del lado derecho. La del lado izquierdo
es similar.
Paso 1: 37-43 Nm (27-32Iblpie).
Paso 2 : Gire 85-95 grados.
Paso 3: Gire 85-95 grados.

FOR - 180
 4.6 L [EXPEDITIOII, fXPLORER, F250, LOBO]
5.4 1[XPDITIOll, R50,f350, IRUIGRTOR]

Instale las guas de las cadenas de sincronizacin.

Afloje ligeramente la herramienta para sujeci6n del rbol de levas para

permitir un movimiento li ero del arbol de levas. Gire el rbol de levas
del lado izquierdo con la Rerrarnienta para su)edn del rbol de levar
hasta que la marca de sincronizacin este aproximadamente a las 12 en
punto de las manecillas del reloj.
Gire el arbol de levas del lado derecho con la herramienta para sujecin
d e l a r b o l de levas h a s t a que la marca d e sincronizacin este
aproximadamente a las 1.1 en punto d e las manecillas del reloj. Apriete
la herramienta para sujecion del arbol de levas para mantener la
precolocacion del arbol de levas.

FOR - 181
 4.6 1[EXPEDITlOn, EXPLORER, F250, LOBO] y
5.4 1[EXPEDITIOn, f250, F350, OAIIIGATOR]

Use la herramienta de colocacin del arbol de levas

(A) para colocar el rbol de levas (B).
En n i n g n m o m e n t o c u a n d o l a s c a d e n a s d e
sincronizacin se desmonten y las cabezas de cilindros
se instalen se dede girar el cigeal o el rbot de levas.

Gire el ciguenal en sentido contrario a las maneciilas

del reloj solamente hasta marcar las 9 Hrs.
Coloque la rueda dentada interior del cigeal con el
cubo largo dirigido hacia afuera,

FOR - 182
 WOTOR TRlTOn
4.6 L [EXPEDITlOil, EXPLORER, f250, LOBO] y
5.4 1[EXPEDITlOn, F250, F350, IIAIIIGRTOR]

PRECAUCTON: La rueda dentada del rbol d e levas puede saltarse

de tiempo, si fa herramienta para sujecin del rbol de levas no

(Oota: Asegurese de q ~ ele e&&& de ccrtrre dea@ Eedarri, y ia

marca de Jncroniraclbn del engrane deP g&Ksl, estCn
4.6 L [XPDITlOil, fXPLORER, F250, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITIOil, F250, F350, IIflUIGflTOR]

Como una revisin posterior, verifique la alineacin

apropiada de todas las marcas de sincronizacin.
Coloque los ensambles del tensor de la cadena de
sincronizacin e instale los pernos.
20-30 Nm (15-22 Lb-Ft)

Procedimientos de sincronizacion de Romeo.

Instale las guas de la cadena de sincronizacin.
i . Coloque la gua de la cadena de sincronizacin del
lado izquierdo.
2. Instale y apriete los pernos.
3 . ColoqUe la guia de la cadena de sincronizacin de
lado derecho.
4.6 1 [EXPEDITlOn, EXPLORER, F250, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITlOil, F250, F350, OAUIGRTOR]

Instale las bandas/cadenas de sincronizacion y las

ruedas dentadas del cigeal.
Deslice l a rueda dentada del cigueal ( A ) en el
c i ~ e f i a l B), alineando el eslabn de cobre en la
6
bandalca ena de sincronizacin con la punta en la
rueda dentada del cigeal.
Coloque la bandalcadena de sincronizacin sobre
la rueda dentada del arbol de levas, alinenado el
eslabn de cobre con la punta en la rueda dentada del
rbol de levas.

Apriete el perno de la polea del cigueal en cuatro

pasos.
Paso 1: 90 Nm (661b/pie)
Paso 2: Afloje 360 grados
paso 3: 47-53 Nm (35-39 Ib/pie)
Paso 4 : Gire 85-90 grados

FOR - 185
 MOTOR TRlTOn
311, tXPLORER, R50,LOBO] y
ion, R ~ Omo,
, IIAUIGATOR)

--.- --
8-12 Nm (71-106 Iblin) 8-1 2 Nrn (71-1 00 Iblin)

Motor Romeo. Motor Romeo.

Apriete los pernos en la secuencia mostrada. Apriete los pernos en la secuencia mostrada.

Motor Windsor.
- - - - . , . ..
FOR - 186
 tsPEcIFIcflclonEs 4.6 L
[EXPEDITIOII. EXPLORER. f250. LOBO]

Pernos de la tapa de punteras ..................................

Pernos de la tapa de rodamiento del rbol de ..............
levas .........................
... ..................................
Censor de temperatura de la cabeza de los .................
cilindros (CHT)
Perno del sensor de posicin del rbol de ....................
levas
Tornillo del sensor de posicin del cigueal .................
Tuercas del mltiple del escape ...............................
Birlos del mltiple del escape ....................................
Perno de la polea loca de la banda impulsara ..............
Pernos del volante ..................................................
Pernos de la cubierta delantera del motor ...................
(1-5)
Pernos de la cubierta delantera del motor ...................
(6-15)
Pernos del soporte del mltiple de .............................
suministro de inyeccin de combustible
Birlos del tubo de retorno del calefectador ..................
Bobina de encendido y tornillos y tuercas ...................
del soporte (4.6L)
Bobina de encendido (5.41) ................................. ...
Sensor de detonacin (4.61) .................................. ...
Sensor de detonacin (5.4L) .....................................
Lnea del enfriamiento de aceite remoto al ..................
bloque de cilindros
Pernos del ensamble del enfriador de aceite ................
al adaptador del filtro de aceite
F i l t ~ ode aceite ........................................................
Perno del adaptador del filtro de aceite .......................
Tuerca del adaptador del filtro de aceite .....................
Birlo del adaptador del filtro de aceite ........................
Tornillo del tubo indicador del nivel de ........................
aceite
Perno del ensamble del adaptador del ................... .
conector de la lnea de aceite
TapSn de drenaje del crter de aceite .........................
Interruptor de presin de aceite ................................
Pernos de la bomba de aceite ....................................
Tornillos del tubo y cubierta de [a malla de ..................
la bomba de aceite
Cubierta de la malla de la bomba de aceite y ..............
espaciador del tubo
Perno de la cubierta del malla de [a bomba .................
de aceite y espaciador del tubo
Pernos de la bomba de la direccin ...........................
hidrulica
Pernos del retenedor trasero del sello del ...................
aceite principal
Bujias ....................................................................
Pernos de la caja del termostato ................................
Pernos de la gua de la cadena de ..............................
sincronizacion

FOR . 187
 EsPEcIFIcflclonEs 4.6 L
[EXPEDITIOII, EXPLORER, F250, LOBO]
Artculo Especificacin

Ancho de los asientos de .................................................................

...................
la vlvula-milmetros de
escape

Ancho de los asientos de ....................................................................................

la vlvula-milimetros de
escape
Angulo de los asientos de ......... 44.51-45.01 grados
la vlvula

Milimetros mximos de .................................................................................

desviacin de los asientos
de la vlvula (T.I.R.)

Disposicion de las ................................................................................................ (lado izquierdo)

vlvulas (de adelante hacia .................................................................................. E-A-E-A-E-A--A
atrs) .............................................................................................................. (lado derecho)
A-E-A-E-A-E-A-E

Holgura del vstago de la .....................................................................................

vealvula a la guia- ................
....... ....................................................................
milmetros de admision
(pulgadas)

Holgura del paso de la .............

vlvula a la gua-
milimetros de escape
(pulgadas)

Dimetro de la cabeza de ..............

la vlvula-milmetros de
admisin (pulgadas)

Dimetro de la cabeza de .........

la vlvula-milmetros de
escape (pulgadas)

Dimetro de la cabeza de .....................................................................................

la vlvula-milmetros de ......................................................................................
los dimetros de la junta
(pulgadas)

Milimetros (pulgadas) ..............................................

del lmite del descentramiento
de la cara de la vlvula

A n ~ u l ode la cara de la .................. 45.25-45.75 grados

vlvula

Dimetro del vstago de la ....... 6.995-6.975(0.275-0.2746)

vlvula (STD)
-milmetros de admision
(pulgadas)

FOR - 189
 ESPECIFICAClOilES 4.6 L
[EXPEDITIOII, EXPLORER, F250, LOBO]

Dimetro del vstago de la .......................................................................

valvula (estandar)
-milmetros de escape
(pulgadas)

Dimetro del vstago de la ............................

....................................................
valvula
(Sobremedida 0.015)-
milmetros de admisin
(pulgadas)

Dimetro del vstago de la ..............................

.................................................
vlvula
(Sobremedida 0.015)-
milmetros de escape
(pulgadas)

Dimetro del vstago de la .........................

........................................................
vlvula
(Sobremedida 0.030)-
admisin
(pulgadas)

Diametro del vstago de la .......

................. ......................................................
vlvula
(Sobremedida 0.030)-
milmetros de escape
(pulgadas)

esod des de la vlvula- ...............

Presin de compresin N
Especificacin. Longitudinal-
admisin

Resorte de la vlvula- ........................................,* ................................................

.,
Presin de compresion N ......................................................................................
Especificacin. Longitud-
escape

Resortes de la vlvula- ......................................................................................

ti bres
Longitud (aproximada)-
milmetros de escape
(pulgadas)

.
.
Resorte de la vlvula- ............................... .......................................................
instalados
Especificacion de presin
N Longitud
-Admisin

FOR - 190
 ESPECIFICflCIOlIES 4.6 L
[EXPEDITIOII, EXPLORER, F250, LOBO]

Resorte de la valvula- .........................................................................................

instalados
Especificacin de presin
N Longitud
-Escape

Resorte de la vlvula- ......................................................................................... 10% menos de presin

instalados .......................................................................................................... 28.02mm
Especificacin de presin
N Longitud
-Limite de servicio
Resorte de la vlvula- ... 2 grados
instalados
Especificacin de presin
N Longitud
-Fuera del lmite de
escuadra

Interior de la guia de la .....................................................................................

vlvula
Milmetros de dimetro

Buzo de la valvula- ............

dimetro
(STD) milmetros
(pulgadas)

Clar'o del buzo de la ...........

.
.
vlvula ................... ...........
mm al dimetro (pulgadas)

Buzo de la valvula- .......

dimetro
Milimetros
(pulgadas)

Buzo de la vlvula- ....... 5-25 segundos

hidrulica
Rango de fugac

Buzo de la valvula- .......

colapsado
Claro del buzo de la
valvula-
Milimetros deseados
(pulgadas)

rbol de l e v a s

Alzada de lobulos- ............................. ...... ........... ................

admisin
mrn (Pulg)
Alzada de Ibulos-escape .....................................................................................
rnm (Pulg)

FOR - 191
 ESPECI FICACIOIIES 4.6 L
[EXPEDITIOII, EXPLORER, F250, LOBO]

Alzada de lbulos- ...............................................................................................

permisible
Prdida de alzada de
tbulos en milirnetros
(pulgadas)
Alzada te6rica de la .....
vlvula
Juego en cero-admisin
m m (Pulg)
Milmetros de juego axial .........
(pulgadas) ........................ ....
-,
Munon a cojinete ...................... ...
.................................................................
Holgura en milmetros ...................................................................................
(pulgada)

Mun a cojinete .........

Holgura -lmite de
servicio
mm(Pulg)

Dimetro del mun ......................................................................................

.
.
(todos) ................................. ....................................................................
mm (Pulg)

Dimetro del munon ............................................................................................

(todos)- .............................................................................................................
Dimetro interior del
cojinete
(Todos) milimetros
(pulgadas)

Desentramiento del rbol .................................................

de levas
mm (Pu19)

Dimetro interior de tos clindros

Dimetro-acabado de .................. 0.2-0.6micrones

superfioe
(RMS)
Dimetro-descentr ado ...........................
...........................................................
Milimetros de limite de
(pulgadas)

Dimetro-descentrado ...............................................
Milmetros de limite de
servicio (pulgadas)
Dimetro-servicio ........
estrecho
Milimetros de lmite
(pulgadas)
Pistn

Dimetro del p i d o n ......

Codigo rojo de 1 mm
(pulg)

Cdigo azul de 2 ................................................................................................

milmetros (pulgadas)
Pistn-diametro ..................................................................................................

Cdigo amarillo de 3 ............................................................................................

milmetros (pulgadas)

Holgura del pistn al .................................................................................

alojamiento ........................................................................................................
mrn pul^)

Dimetro del alojamiento ................................................................ , . . , ......

del pasador ........................................................................................................
m m (Pulg)
Ancho de la ranura del .............
anillo-
Compresion (superior)
mrn (Pu1g)

Ancho de la ranura del .......

anillo
Compresin (inferior)
mm (Pulg)

Ancho de la ranura del .......................

anillo-aceite
Milmetros del anillo
(Pulgadas)

Perno del pistn-longitud ....................

m m (Pulg)

Dimetro mm (pulgadas) ........

(0.866-0.866
1)

Holgura del pasador al .......

pistn .........................
rnrn (Pulg)

-Holgura del pasador a la ........

biela ................................
mm (Pulg)

FOR - 193
 tsPtcIFIcAclonEs 4.6 L
[EXPEDITIOII, EXPLORER, f250, LOBO]

Anillos del pistn- ....... 1.0 MAX (0.0394)

holgura del anillo
-Compresin (parte
superior)
m m (Pulg)

Anillos del piston- ................................................................................................ 1.0 MAX (0.0394)

holgura del anillo
-Compresion (parte
superior)
rnm (Pulg)

Anillo de aceite-espacio ....................................................................................... 1.25 MAX (0.05)

lateral
m m (Pulg)

Anillo de aceite- ....................... .,.., .....................................................................

compresin .................................... ....................................................................
(Parte superior)milimetros
(pulgadas)

Anillo de aceite- ..................................................................... ..................

compresin .............................. .
.
...................................................................
(Parte superior)milmetros
(pulgadas)

AniHo de aceite ................................................................................................... Ajuste sin holgura

Anillos de aceite-lmite de ..................................................................................... 0.015 MAX (0.0006)

servicio
mm (Pulg)

..
Holgura del anillo ...................................... ........................................................
compresin ........................................................................................................
(Parte superior) milmetros
(pulgadas)

Hzdgura del anillo .......................

,.. ................................................................
compresin ........................................................................................................
(Parte inferior) milmetros
(pulgadas)

Holgura del anillo-anillo ........................................................................................

de aceite (acero)
milimetros
(pulgadas)

Sistema de lubricacin

Capacidad de aceite ...................... ., ..............................................................

automatica
Transmisin (cuartos
americanos)

FOR - 194
 ESPHIFICACIOIIES 4.6 L
[EXPDITIOil, EXPLORER, F250, LOBO]

Capacidad de aceite .............................. .

...........................................................
automtica
Transmisin (cuartos
americanos)

Bloque de cilindros

SuperFicie de la junta de la
cabeza

Diametro del cojinete de ................................ ..............................................

la bancada
Diarnetro mm (pulgadas)

Cigeal y volante

Mun del cojinete de la ......................................................................................

............................................................................
bancada ...............................
.

Diametro mm (pulgadas)
Mun de la biela- ........................
.....................................................................

Dimetro rnm (pulgadas)

Juego axial libre del .............................................................................................
, ,- -
ciguenal ...........................................................................................................
mm (Pulg)

Descentramiento del .........................

.. ............................................................... 0.050 MAX (0.002)
cigeal a la parte trasera
Cara del bloque m m
(pulgadas)

Rodamientos de biela

Holgura al cigeal ........................................ ...................................................

m m (pulg) deseados

Holgura al ciqueal ....................................... ......................................................

m m (pulg) permisbles ........................ . . ............................................................

Espesor de la pared del ......................... .

........................................................
balero
(STD) milimetros
(pulgadas)

Cojinetes de bancada

Holgura a l cigeal ..............................................................................................

rnm (pulg) deseados ................................. . ........................................................

Holgura a l cigeal ...................... ...........................................................

.......... .
.
.
m m (pulg) permisibles ............................... ...................................................

FOR - 195
 ESPECIF ICFICIO~ES4.6 L
[EXPEDITIOII, EXPLORER, F250, LOBO]

Espesor de la pares del ........................................................................................

balero
(STD) milmetros
(pulgadas)

Biela, piston y anillos

Biela-pistn ....................................................................................................... 21.959-21.979

Dimetro del alojamiento ................. .. .............................................................. (O. 864-0.865)
del pasdor
mm (Pulg)

Biela ..................................................................................................................
Dimetro del cojinete del
cigeal
Dimetro rnrn (pulgadas)

Biela-longitud .....................................................................................................
(De centro a centro)
mm (Pulg)

Alineacin (barreno a ........................... .............

................................................... 0.050 por 25
barreno .............................................................................................................. (0.0015-0.984)
diferencia mxima)
Torcido
rnrn (Pulg)

Alineacin (diferencia ........................................................................................... 0.038 por 25

mxima ........................................................................................................... (0.0015-0.984)
de batreno a barreno)
doblez
mm (Pulg)

Claro lateral (ensamblado .....................................................................................

a la manivela)-estandar
rnrn (Pulg)

Claro lateral (ensamblado ................... .

.............................................................. 0.05 MAX (0.02)
a la manivela)-limite de
servicio
mm (Pulg)

....
Cojinete de bancada del ............................. ...................................................
cigeal
Milimetros de conicidad
del mun (pulgadas)

Cojinete de bancada del .....................

...............................................................
cigeal
Milmetros de
descentramiento
del mu5n (pulgadas)

Cigeal, biela. ................

Milmetros de conicidad
del mun (pulgadas)

FOR 196 -
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Resortes de la vlvula fueras del lmite de escuadra
Admision .................................................................................................. 2.5 grados
.......................................................................................
Escape ....................... 2.5 grados

Dimetro interior de la gua de l a vlvula ........................................................... mrn

7.044-7.015.34-14.17

~ r b ode
l levas

Alzada del lbulo

Escape del lado izquierdo ...........................................
Admisin

Escape del lado derecho .......................................................................................

Alzada de lbulos-prdida de alzada permisible .......................................................

Juego en cero de alzada de la vlvula

Admision ............................................................................................................
Escape ...............................................................................................................

luego axial del arbol de levas ................................................................................ 0.027-0.190.34-14.17mrn

Lmite de servicio del juego axiat delevas ................................................................ 0.025-0.190.34-14.17m m

Holgura del mun al cojinete .............................,..... ..........................................

Dimetros del mun ......................

Dimetro interior del ....................,..

mun (ensamblado con mm tapa)

Descentramiento del rbol de levas: Medicin del indicador comleto en todos .............. 0.09 m m (4 Places)
los muones cuando soportan los muones de la parte delantera y trasera.

Carrera del cilindro dimetro

..
Grado 1 .......................... ................................................................................
Grado 2 .............................................................................................................
Grado 3 ............................................................................................................

Pistn

Dimetro del piston (grado 2) en el ngulo del lado derecho .....................................

al barreno del perno

Holgura del pistn al alojamiento .........................................................................

Dimetro del barreno del perno (pistn) .................................................................
........................................................................
Oiametro del perno ...................

Holgura (negativa o positiva) ....................

...........................................................
Dimetro del barreno del perno (biela) ...................................................................

FOR - 198
Holgura ............................................................................................................

Ancho de la ranura del anillo

Parte superior .............................
Intermedia ............................
Control de aceite ....................

Abertura del anillo del pistn

Parte superior ....................... .
... ..
.... ................................................................
Intermedia .........................................................................................................
Control de aceite .................................................................................................

Cigeal

Dimetro del mun del cojinete de bancada .......................................................... 67.483-67.503.34-14.17 mm

Descentrado mximo transversales .......................... 0.0075 mm entre secciones

Conicidad mxima (Derechura) ............................................................................ 0.004 .34-14.17mm

Descentrado: FIM de los muones del centro cuando se localiza en el ........................ 0.05 rnm (3 lugares)
rnuon de la parte delantera o trasera.

Holgura-juego del cojinete de bancada al mun del cigeal ...........................

Dimetro del mun de la ...................................................................................
Descentrado'mxima ......... 0.0075 mm entre secciones
transversales

Conicidad mxima

luego axial del cigueal .......................................................................................

Biela

Diametro interior del mun de extremo grande con forros ensamblados ................
Rodamiento de l a biela a la holgura del muon .........................*.** ......................
Diametro del barreno del perno (biela)

Longitud de la biela (de barreno a barreno de la lnea de centro) ...........................

Alineacin
Torsin mxima de Barreno a barreno ................................................................
Doblez mximo de barreno a barreno Juego later al ..................................................
(como ensamblado a la manivela)

Juego estandar ................................................................................

FOR - 199
 Calentamiento Excesiuo del motor Ford U8,302", 335", 351 "
Originado por la instalacin incorrecta de juntas para cabeza en motores Ford V8, 302", 335", 351" 5.0y 5.8 Lts
No. de Parte TF VICTOR, CA1533, CA1537 y CA-1537-1 fabricado en grafito.

I nSTflLflClOli CORRECTA
lado izquierdo monoblock
Figura 1

3 or~ficjosgrandes
de /a junta

Parte trasera de/

Monob/ock /ado /?ente Mofor
vo/ante (/ado cadena)

Colocar la junta con el esqueleto metdlico hacia arriba, en contacto con la cabeza

Lado derecho monobIoch

Figura 2
3 oflficios
grandes de /a
Frenfe NO~-Q+- ]Unta
(/&o cadena)
--- Parte trasera
de/ Monoblock
/ado vo/ante

Colocar la junta con e[ esqueleto metdIico hacia abajo, en contacto con el monoblock

En et lado izquierdo del monoblock, el esqueleto metlico, debe quedar hacia arriba
(Figura 1).
En el lado derecho del monoblock, el esqueleto metlico, debe quedar en contacto con el rnonoblock (Figura 2).
Los orificios sealados con el No. 3, en ambos casos, debern quedar en la parte trasera del monoblock, (lado volante)
ya que de esta manera, el motor se enfriar correctamente, evitando una causa de cobrecalentamiento.

Torques: 3 0 2 " 1)55-65 Lbs.-pie 335"-351" 1)85 Lbs.-pie CA-1533 - Ford V8-302"
2)65-72 Lbs.-pie 2)95 Lbs.-pie CA-1537 - Ford V8 -351"
3)105-112 Lbs.-pie CA-1537-1 Ford V8;
5.0 y 5.8 Lts. F.I.
fabricada e n grafito

FOR - 200
 motores FORD U8,289,302,351, P.C.D. 5.0 y 5.8 Lts
Especificaciones [txcepto el motor Cleueland de 351 pul@]

Tipoy desplazamiento .......................... .

........................ .
...
.................................. V8 con vlvulas a la cabeza

Dimetm interior del cilindro estndar:

Todos los motores 302-351" 5.0 y 5.8 Lts. ......... ....................................... 4.00"
Carrera :
289 pulg? . . . . . . . . . . . . . . . . . .,. ,. , ... ......... .....................................................2.870"
302 pu1g3 . . . ............................................................................................
3.000"
351 pulgl,.. . . . . . . . .....................................................................................................
3.500"
Relacin de compresin:
289 pu1g3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .........................................................................................................
2.870"
302 pu1g3 (XT) ................................................................................................ ....................................... 10.2:l"
351 pulg3 (XW)...................................................................... ..........................................................1O.2:lM
Presin de la compresin
289 y 302 pu1g3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...................................................................................... 130-170 lbs/pulg2
352 pu1g3 .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...........................................................................................
140-190 Ibs/pulg2
.
.
Variacin ................... ........................ 20 Ibs/pulg2
Regulacin del encendido-inicial ........................................................................... 6 antes del punto muerto superior
Orden de encendido:
289 y 302 pulg3Carbudado y FI ......................................................................................................... 1-5-4-2-6-3-7-8
351 pulg3Carbudado y FI ............................ .
. ............................................................................... 1-3-7-2-6-5-4-8
Rgimen mnimo (velocdad mnima de Funcionamiento del motor):
Transmisin manual 289 y 302 pu1g3.................................................................................................................................................... 525 rpm
Transmisin manual 351 pulg3 ........................................................................................................................................... 650 rpm
Transmisin automtica 289 y 302 pulg3 .... ...... . . rpm (con el selector de la caja
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .475
de velocidades) en (drive)
Transmisin automtica 351 pu1g3 550 rpm (con el selector de la caja
de velocidades en posicin de (drive)
Cabeza de cilindros
Tipo ..................................................................................................................................................Hierro fundido
Angulo del asiento de la vlvula ................... .
... ........................................................................................... 4 5 O
Anchura del asiento de la vlvula ........................................................................................................ .O70 -0.010" +
El asiento de la vlvula sobresale mximo ................... .... .... ................................................................... .0015"
*Guias de las vlvulas:
Tipo .......................................................................................................................................Integral con la cabeza
Dimetro interior estandar ............................................................................................................. ,3433" t -.0010"

Valvulas, guias y resortes

Dimetro de la cabeza de la vlvula
Admisin :
289 pulg3 ......... ......
302 pulg3 ............................
351 pulg3 ...................
Dimetro de la cabeza de la vlvula
escape:
289 pulg3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... ............................................ 1.449" + -.007"
302 pulg3 ................ ......................... ........................ ........................................................... +
1.449" -.007"
. . . . . . . .+ -,007"
351 pu1g3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.540"

1 *Para Motores F.1 5.0 y 5.8, Requieren sellos para valvula tipo positivo

FOR - 201
 F $9: : :
mnnl- : 83".
2-r 3 z: 3--.3
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a m TP,:- : 3;
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. . . .
rrrr , t , - -
 mOTORES FORD U8,289,302,351, P.C.D.5.0 y 5.8 Lts.
Especificaciones [Excepto el motor Cleueland de 351 pul@]

Bloque de cilindros
Dimetm del cilindro-estndar:
289 y 351 pulg3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................................................4.000" + .0024"
...................................................................................................................................................................-.o0oo
- ........................
302 .DUICI~ ............................................................................................4.000" i-0028"
.....................
.......................................................................................................................................... .ooo'l
Conicidad mxima ........................................................................................................................................... .010"
Ovalidad mxima ...................................................................................................................................... ,005"
Tolerancia de la cara del empaque general .................... .
...
.............................................................................. .06"
Dimetro del compartimiento del
cojinete principal:
289 y 302 pulg3. . . . . . . . . . . .

Pistones, anillos y pasadores

Tolerancia del pstn en e l dimetro interior
del cilindro:
289 pu1g3. . . . . ....... ,0014" + ,0008"
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...............................................
,, . - .0OO1'
................................................................................................................................................................
302.351 pu1g3 ................................................................................................................................
,0018" + .0008"
....................................................................................................................................................................
-.OOO"
Nmero de anillos de compresin ............................................................................................................................2
Numero de anillos de aceite ....................................................................................................................................1
Anchura del anillo de compresin:
Anillo superior ...............................................................................................................................,0775" -.OOOSN +
Anillo inferior ................................................................................................................................. ,0775" + -.000SU
Anchura de la ranura del anillo
de compresin
. . . . Anillo
. . . . .superior
. . . . . ...................................
................... .080" + .-0.001"
- ,000"
...................................................................................................................................................................
Anillo inferior ...................................................................................................................................... .OSO" + ,001"
..................................................................................................................................................................-.00ou
Tolerancia del anillo de compresion en la ranura:
Anillo superior ............................... .............................................................................0013" t -.0010"
. . . . m u l , ~ h h h ~ , . b

Anillo inferior .................................................................................................................................,0030" -t. -.0010"

Anchura de la ranura del anillo de .,
control de aceite 0.1855" - .0005" .................................................:..........................................................Colocacion
.................................................................................................................................... Ajuste del anillo de control
.
..
................................. .............................................. . . . . . .............. . . . . de aceite en la ranura ajustada.
Abertura del anillo del pistn colocado:
De compresin superior .............................................................................................................. ,020" -.OIOM +
Inferior ....................
,. .OISM + -.005"
....................................................................................................................
Segmento de acero del anillo
. . . . .04OU+ -.025"
de control de aceite ..................................................................................................................
Pasador:
Diarnetro-estndar ........................................................................................................................... ,9119" + .0005"
............................................................................................................................................................... -,OOO"
<,..

Colocado en el pistn ................... .....

. ............................................................................................,0002" .0002" +
- .ooo'f
...................................................................................................................................................................

FOR - 203
 motores FORD U8.289.302.351. P.CmD.5.0 y 5.8 Lts.
Especificaciones [Excepto el motor Cleveland de 351 pul@]

Dimetro (para el perno) en el pistn .............. . ......................................................... 9123" .0003" +

Dimetro de la biela ...................................................................................................................... 9112"
Longitud ........................................................................................................................ 3.025" -.015" +
Cigeal y cojinetes principales
Muones para los cojinetes principales:
Dimetro estndar 289, 302 pu1g3 ................................................................................ 2.2486" + -.0004"
..351 pu1g3................................................................................................................. 2.9998" ..0004" +
Tolerancias en los cojinetes principales: .................................................................0.00051'-t 0.001.0. 0001"
Conicidad permisible ......................................................................................................................0004''
Ovalidad permisible ..................................................................................................................... 0004"
Sobresaliente permisible .................................................................................................................. 002"
Holgura lateral del cigeal .................................................................................................. 004" -0.0004
Dimetro de los muones para las bielas:
. 289, 302 pulg' .................... . ................................................................................. 2.1232" t -.0004"
351,302 pu1g3.................................................................................................................2.3107" -.0004"
Longitud de la biela entre sus centros:
289, 302 pu1g3............................................................................................................ 5.1550'' + -. 0015"
351 pu1g3 ...................................................................................................................5.9560'' + 0015'' .a

Tolerancia entre e/ conjunto del extremo

mayor de la biela y el mun del cigeal ............................................................................0003" .O. 0007
Holgura del extremo mayor de la biela
sobre el munon .................................................................................................................. 015'' + -.005"
d .

*Altura de la leva motor carburado: .......................................................................... 1.692" (buzo normal)

F.l. : ....................................................................................................................... 1.732" (buzo normal)
Dimetro de los muones del rbol de levas-estndar:
Mun No. 1......................
-. .......................................................................... 2.0805" +.0010"- 0.000"
Munon No. 2 ..................... . ........................................................................ 2.0655" +.0010" -0.000"
Mun No. 3 ......................................................................................................2.0505" +.OOIO" -0.000''
Mun No . 4 ......................................................................................................2.0355" +.OOlO" -0.000''
Munon No . 5 ...................................................................................................... 2.0205" t.OOIO1'-0.000''
N l

Dimetro interior para el cojinete:

Cojinete No . 1 ............................................................................................. 2.0825" +.O0 10"- 0.000"
Cojinete No . 2 .................... . . .......................................................................... 2.0675" + .00 10"- 0.000"
Cojinete No . 3 ..............................................................................................................2.0525" + .0010''
Cojinete No. 4 .............................................................................................................. 2.0375" + .0010"
Cojinete No. 5 .............................................................................................................. 2.0225" + .0010"
Holgura lateral del eje de levas:
. . .............................. .
289 pu1g3................................................................................................ ...
..... 0.001"+0.006"-0.000''
302.351 putg3 ......................................................................................................OOOS1' + .0OSO1'- 0.000''
La holgura lateral se mide ...............................................................................Placa delantera de retencin
Tipo de impulsin del eje de levas .................................................................................Cadena y engranes
Defleccin de la cadena-mxima ........................................................................................................ SO1'
 motores FORD 302.335. 351 ";5.0 y 5.8 Lts.
Torques Lbs..
Pie

Tornillo tapa cojinete principal ................................................................ 60-70 ..............................................95-105

Tornillo engrane rbol de levas ............................................................... 40-45 ................................................ 40-45
Tuerca de bielas ................................................................................... 19-24 ................................................40-45
Tornillo cabeza motor 3 pasos ..................................................... 55-65165-72 ................................. 95-105/105-112
...
Tuerca balancn .............................................................................. 17-23 ......................... .................. 17-23
Tornillo balancn ........................... ..., ............................................18-25 .............................................. 18-25
...
Tornillo cubierta frontal .................... ...............................................12-15 ........................................ 12-15
Tornillo tubo salida agua .................................... .................................12-15 ......................... .
... . . . . . . . . . 12-15
Tornillo bomba aceite ............................................................................ 22-32 ................................................22-32
Tornillo coladera aceite ....................................................................... 22-32 ............................................ 22-32
Tornillo carter 114 .................................................................................... 7-9 ....................................................7-9
Tornillo carter 5/16 ................................................................................. 9-11 ..................................................9-11
Tornillo volante .................................................................................... 75-85 ........................... .
.. ...........75-85
Tornillo plato opresor ............................................................................ 20-30 ................................................25-35
Tornillo mllt~pleescape ........................................................................ 18-24 ............................. . . . . . . . . . . 18-24
Tornillo tapa balancines ......................................................................... 10-13 ..................L.....................,....... 10-13
Bujas ................................................................................................. 5-25 ..................................................5-25
.
.
Buja 14 mm ................... ................................................................. 5-15 ............................................... 5-15
.
.
Tuerca de carburador ................... .................................................. 12-15 ........................................... 12-15
Tornillo bomba gasolina ......................................................................... 20-24 ................................................ 20-24
Tornillo amortiguador vibracin ...........................................................70-90 ............................................. 70-90
Tornillo polea cigeal ......................................................................... .
.
35-45 ........................... ..............35-45
Tornillo bomba de agua ................................................ 12-18 ............................................... 12-18
Miiltiple de admisin .......................................................................... 23-25 .............................. .. . . . . . . . . 23-25

Tornillos 9/16'
Secuencd de forque;
Motor V8-289" .302"y 5 O Lts.
T = 55 .65 .72 Lbs -pie .

Tornillos 112"
Secuencia de Torqrue;
Moto/ V8-335" .351 " Y
, 5.8 LlS .
T = 85-95.105-112Lbs. -pie

FOR .206
 FORD EXClIRSIOn
mOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550

Desplazamiento (CID) ..........................................................................................

Cilindros No. ......................................

Dimetro/carrera .........................

Orden de encendido .................................

Cabeza de cilndros/tren de la vlvula

Volmen de la cmara de combustion ..................................................

.........., 52.6 - 51.6 cc
Ancho del asiento de vlvula-Admisin ..................................... ...................... 2.1- 1.9mm

Ancho del asiento de vlvula-Escape .................................................................... 2.1 - 1.9 mm

Angulo del asiento de la vlvula ............................................................................ 45.00-44. SO grados

Descentramiento del asiento de la vlvula (T.1.R) ........ .......................... 0.025 mm

Disposicin de las vlvulas (de adelante hacia atrs)

Holgura de la gua del vstago de la valvula

Admisin ..........................................................................................................
Escape ........................................................................................,. ..............
Dimetro de la cabeza de la vlvula
Admisin ............................................................................................................
..
Escape ........................... .................................................................................

Limite de descetramiento de la cara de la vlvula .................................................

Angulo de la cara de la valvula ..............................,............*.. ................................
Dimetro del vstago de la vavula
.
.
Admisin ...................... .................................................................................
Escape ..............................................................................................................

Presin de compresin del resorte de valvula

Admisin .......................................................................................................
(especificacin N Longitud)
Escape ..................................................................................................
(especificacin Longitud)

Longitud libre del resorte de valvula

Admisin ..........................................................................................................
Escape .......................................................................................................

Presion de instalacin del resorte de valvula especificacidn N

Longitud
Admisin ............................................................................................................
Escape ...............................................................................................................

FOR 207 -
 FORD EXCURSIOll
mOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550

Presin de instalacin del resorte de vlvula especificacin N

Longitud-Limite de servicio
.
.
Admisin .......................... ..............................................................................
Escape ...............................................................................................................

Resortes de l a valvula
Fuera del limite de escuadra
Admisin ..................... .
.. ........................................................................... 2.5 grados
Escape ............................................................................................................... 2.5 grados

Dimetro interior de la gua de la vlvula ........................ .......................................

Arbol d e levas

Alzada del fobulo

Admisin ...........................................................................................................
Escape ...............................................................................................................
Juego en cero de la alzada de la vlvula
Admision ............................................................................................................ 12.00 rnrn
Escape ............................................................................................................... 12.00m m

Juego axial del rbol de levas ................................................................................

Limite de servicio del juego axal ...........................................................................

Holgura del mun al cojinete ............................................................................. 0.076-0,025rnm

Limite de servicio de holgura

Dimetros det mun ........................................................................................... 26.962-26.936 rnrn

Dimetro interior del mun (ensamblado con tapa) .................................... ............ 27.012-26.987m m

Descentramiento del rbol de levas. ....................................................................... 0.09 rnrn

Dimetro de la pista del cilindro

Grado 1 .............................................................................................................
Grado 2 ..................... . .....................................................................................
Grado 3 ...........................................................................................................

Pistn

Didmetro del pistn (grado 2) en el ngulo del lado derecho .....................................

al barreno del tornillo
Holgura del pistn a alojamiento ...........................................................................

Dimetro del barreno del tornillo (pistn) ............................................................... 22.008-22.014m r n

Dimetro del tornillo ........................................................................................... 22.0005-22.0030m m

Holgura (negativa o positiva) ..........................

....................................................
Dimetro del barreno del tornillo (biela) ................................................................

FOR 208 -
 FORD EXCURSIOil
mOTOR 6.8 L SLIPER DUTY 250-550

. . . ............................................................................................
Holgura ............
Ancho de la ranura del anillo
Parte superior .................................................................................................... 1.503-1.505 mrn
Intermedia .................................. ..................................................................... 1.502-1.504 m m
Control de aceite ........................................................................................ 3.030-3.050 mm

Abertura del anillo de pistn

Parte superior .......................... ..
..................................................................
.
...
Intermedia ................... .... ..........................................................................
Control de aceite .................................................................................................

Cigeal

Dimetro del rnu del cojinete de bancada ............................................................ 67.482-67.504 rnrn

Descentrado m5ximo ......................................................................................... 0.0075 mm entre secciones

transversales
Conicidad mxima ........................ 0.004 m m
Rectitud

Descentrado: FIM de los muones del centro cuando se localiza en el ................. 0.02 rnrn (3 lugares)
muon de la par-te delantera o trasera.

Holgura-luego del cojinete de bancada al mun del cigueal ...........

Dimetro del mun de biela ..........................

Descentrado maximo ............................... 0.0075 mm entre secciones

transversales
Conitidad mxima ............................ 0.004 rnrn

Juego axial del cigeal ...........

Biela

Dimetro interior del mun de extremo grande ....................

con forros ensamblados

Cojinete de biela a la holgura del mun .... 0.064-0.026 rnm

Dimetro del barreno del tornillo (biela) ..... 22.024-22.012 mm

Sistema de flecha de balanceo

Dimetro de mun de la flecha de balanceo ........................ .....................

Holgura-Mun de flecha de balanceo a la cabeza de cilindros ...............................
Dimetro de mun de la felcha de balanceo de l a cabeza de cilindros .......................
Contacto entre los engranajes ........................................................ ...........

Juego axial de la flecha de balanceo ................................................

 FORD EXCURSlOn
ITIOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550

Longitud de la biela (de barreno a barreno de la tubera centro) ............. ......,,..... ......

Alineacin
Flexin mxima de barreno a barreno . . .............. ., ........................ ,,,,...........,, .......,.

Flexin mxima de barreno a barren9 ... .............. . ...

Juego lateral (como ensamblado al cigueai)
Juego estandar .............................. . . ................................................................
............... .......
luego mximo ........... . , , ........... , ...... ..................**..,...,.............,,s~~~

Tornillos y birlos la de tapa de cojinete de la flecha de balanceo .....................

..........
,........ .................................,,*
Tornillos de la tapa de punteras ...............................

Tornillos de la tapa de cojinete del rbol de levas ......................... .............. ..............

Tornillo del sensor de posiscion de levas .......... ................... ................ .............. . .....
Tornillo del sensor de posiscion del cigefial ..........................................................
Birlos del mltiple de escape ................,...
.........................................................
Tornillo de la polea loca de la banda propulsora ...................
Tornillos de la cubierta delantera del motor (1-7) ...................................... . ...,,........
Tornillos del soporte del mltiple de abastecimiento de in yeccin de combustible .........
Tornillos de la boba de aceite ..................................... . ........................................
rornillos del tubo y cubierta de la malla de la bomba de aceite .... ........................... ...
Tornillos del sujetador del sello de aceite trasero de bancada ............................ ........
Tornillos gua de la cadena de distribucin ......... . ........................... . ............ .,,,,*....

FOR - 210
 FORD EXCURSIOil
mOJOR 6.8 1SUPfR DUTY 250-550

Apriete los tornillos en dos etapas, usando la secuencia

mostrada.
1: Apriete a 2Nm (18 libras-pulgada) I -
Nota: Para aydar t,, C,,-SVW-,= , ,
la roldona de empuje al cigileibal.
v r a n i i m o u a vr:

* 2: Apriete a lONm (89 libras-pulgada)

Coloque una junta nueva de mltiple de admisin inferior
y el rhltiple de admisin superior sobre el mltiple de
admisin inferior y ponga los tornillos flojos.

Instale los IO broches huecos para que los lados planos

vean hacia el cigueal. Instale los tornillos do montaje
cruzado.

FOR - 212
 FORD EXCURSIOn
IllOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550

Apriete os sujetadores 1 al 12 en dos etapas en la secuencia Apriete os sujetadores 13 al 24 en dos etapas en la secuencia
mostrada. mostrada.

1: Apriete a 40Nm (30 libras-pie). 1: Apriete a 30Nm (22 libras-~ie).

2: Apriete adicionalmente de 85 grados a 95 grados.

Apriete los tornillos de biela en la secuencia mostrada.

1: Apriete a 43Nm (32 libras-pie)
2: Apriete de 90 grados a 120 grados ms.

Gire el cigeal y repita el rocedimiento para colocar cada

bieia en e) punto muerto inLrior hasta que todos los tornillos
se aprieten a la especificacin.

FOR - 212
 FORD EXCURSIOil
IllOTOR 6.8 L SUPER DUTY 250-550

Instale la herramienta especial.
1 Nota: Se muestra el lado izquierdo; el lado derecho es similar.
I
Insatale la cabera de cilindros sobre la junta de la cabeza e
instale los tornillos flojos.
I

Desmonte la herramienta especial.

FOR - 214
 FORD EXCllRSlOil
WOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550
2 5 Nrn (1 8 lb-ft)

:Asegtiwsr de apra2ar k o s n ~ i l ~en

b tres etaip6i1a. Isntale las juntas del miiltiple de escape izquierdo y
kprkte los tornERFffs en la ~~cuertcb
mwstrada. derecho y los multiples de escape. Instale sin apretar las
tuercas. Apiete las tuercas en la secuencia mostrada.

Isntale las guas de las cadena< d e sincronizacion

FOR - 215
WOTOR 6.8 L SUPER DUTY 250-550

I
Maii: S3 es nrmaario* ajwte Ilgwmnnte
el r nigrano dled 6rbd de kvas para &tener
Ua alinerci.611 de Ir marca de
smnermc&.
C~tbquela cadena & cIncmnWl6n en la
camina &I L r w de kws can d$s
e*bmes ue a b r e de c a h a y y m
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~ ~ r P n i n a d b n ~ h a i
!9ekQf=*-

FOR - 21 7
 FORD EXCURSlOn
IllOTOR 6.8 1SUPR DUTY 250-550

Retire la herramienta especial de los rboles de levas.

-. -- -temarde laC-- --..- l..-.r-.- --.-
tierre un tape carta M crrlfici de I i epigeh, para ickrM,acdn.

Apriete los tornillos de la polea del cigcal en

cuatro pasos.
1: Apriete a 90Nm (66 libras-pie).
2 : Afloje 360 grados.
3: Apriete a 50 Nm (37 libras-pie).
4: Apriete unos 85-95 grados ms.
FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-350)
Desglose del motor

FOR - 220
 FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales
Descripcin 1 Especificaciones

Motor ......................................................................................................................7.5 L (460 CID) V - 8

Potencia., ...............................................................................................................250 H.P. @ 3600 rpm
Torque ..............................................................................................................410 Lbs.-pie @ 2800 rpm
Dimetro interior y carrera ............................................................................................110.7( 4x .97.7 3 6 ~ mrn.
3~85)
.......................................................................................................................................
Orden de encendido .......................................................................................................1-5-4-2-6-3-7-8
Presin del aceite en caliente @ 2000 rpm kPa (psi) ............................................................276-606 (40-88)
Tipo de motor y nmero de cilindros ..........................................................................................0.H.V. V-8

Bomba de aceite
Presin de resorte de vlvula de alivio
Lbs @ longitud especificada ................ ......, ................................................................ 20.6-22.6 @ 2.49
Claro de la carcaza a la flecha de mando ............................................................................... ,O3 - ,O7 mm,
............................................................................................................................(.O015 - ,0030 pulg,)
. Claro de la vlvula de alivio a carcaza ................................................................................... .O3 - ,O7 mm.
............................................................................................................................(.O015 - ,0030 ~ ~ 1 9 , )
Claro del extremo del rotor ......................................................................................,101 mm. (.O04 pulg.)
Claro de la pista exterior a la carcaza ................................................................................,025 - ,033 m m *
.......................................................................................................................... (.O01 - .O13 pulg.)
Capacidad del aceite ..................................................................................................................4,7 litros
Claro de la punta del rotor ........................................................................................304 rnrn. (,O12putg,)

Cabeza de cilindros
Volum'en de la cmara de combustin C.C. ....................................................... 95.7 - 98.7 (5.8 - 6.0 pulg.3)
Dimetro interior de la gua de vlvula admisin .................................................................8.71 - 8.74 mm,
............................... .. . .
.
.... ......................................................(. 3433 - ,3443 pulg.)
Escape ............................................................................................................................. 8 * 7 1- 8,74 m,
............................................................................................................................ -
(. 3433 ,3443 pulg,)
Ancho asientos de vlvula admisin ......................................................................................1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................(.O60 - .O80 pulg.)
Escape .............................................................................................................................. 1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................(.O60 - ,080 pulg.)
Mxima excentricidad TIR. ........................................................................................ 0.05 mm. (-002 pulg.)
Asientos de vlvula *** .......................................................................... Angulo de asiento de vlvula 45O/0
Arreglo valvular I = Admisin E= Escape ...................................................... Lado derecho LD 1-E-1-E-1-E-1-E
Frente / Atrs ...................................................................................... Lado izquierdo L I E-1-E-1-E-1-E-1
Planicidad superficie para junta TF VICTOR ............................................................ 0.07 mm. en 152.4 mm.
..................................................................................................................................(-003 en 6 pulg.)
.
.
...................................... ...............................................................0.15 mm. (.O06 pulg.) Prom
Tren valvular
Relacin alzada de balancn ...........................................................................................................
1.73: 1
Mxima excentricidad varilla de empuje TIR ...............................................................0*38 mm, (,O15 pulg.)
Levantador de valvula o alzada*
22.19 - 22.21 mrn,
Dimetro S t d . .............................................................................................................
.
...
.
................................ ... ............................ (.8740 - ,8745 pulg.)

FOR - 221
 FORD U8,7.5 LTS. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales

Claro a alojamiento .............................................................................................................O1 - .O6 mm.

........................................................................................................................(.O007 - .O027 pulg.)
Rango de descarga** ..........................................................................10 a SO segundos para un recorrido
1.58 mm. (.O625 pulg.)
.........................................................................................................................
Claro con el tevantador colapsado
Permisible ............................................................................................. 1.9 - 4.44 m m . (.7S - ,175 pulg.)
Deseado ................................................................................................2.5 - 3 , 8 mm. ( . l o 0 - ,150 pulg.)

* Lmite de servicio 0.12 mm. (.O05 pulg.)

** Tiempo requerido para la descarga del mbolo
1.58 mm. (.625 pulg.) bajo carga de 222 n. (50 Lbs.) utilizando el fluido del probador.

Resortes de valvula
Presin de compresin en Newtons (Lbs @ Long. especificada*)
. Admisin ..............................................................................................................334 - 369 @ 45.9 mm.
...........................................................................................................................
( 7 6 - 8 4 @ 1.81 pulg.)
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mrn.
(218 - 240 @ 1.33 ~ ~ 1 9 . )
.......................................................................................................................
Escape ................................................................................................................. 334 - 369 @ 45.9 mm,
(76 - 84 @ 1.81 pulg.)
...........................................................................................................................
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mm.
(218 - 240 @ 1 - 3 3 pulga)
.......................................................................................................................
Longitud libre
Admisin. ............................................................................................................... 52.3 mm (2.06 pulg.)
Escape.. ................................................................................................................52.3 mm, (2.06 pulg.)
Altura ensamblado
Admisin .....................................................................................................................27.42 - 27.5 mm.
(1.7968 - 1.828 PUIQ.)
...........................................................................................................................
Escape ........................................................................................................................ 27.42 - 27,s mm.
............................................................................................................................ (1.7968 - 1,828 ~ u ~ c J . )
Fuera
, .
de cuadratura
maxlma ............................................................................................................ 1.98 mm. (.O78 putq,)

* Lmite de servicio 10% de perdida de presin.

Valvulas
Claro entre vstago vlvula y gua
Admisin ................................................................................................................ 0.0254 - 0.068 mm.
............................................................................................................................(.O010- ,0027 ~ ~ 1 9 . )
Escape ..................................................................................................................... 0,0254 - 0.068 mm.
.......................... .. . .....
...... ....................................................................(.O010 - ,0027 pulg.)
Dimetro cabeza de vlvula**
Admisin ..................................................................................................................... 49.91 - 50.5 mm.
(1,965 - 1.989 putg.)
............................................................................................................................
Escape ....................................................................................................................... 41.80 - 42-18 mm,
............................................................................................................................(1,646 - 1,661 pulg.)

FOR - 222
 FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especi-RcacionesGenerales
Descripcin 1 Especificaciones

Mxima excentricidad cara vlvula TIR .....................

..
....
....
.... 0.05 mm. (.O02 pulg.)
'* Claro de servicio 0.13 mm. (-0055 pulg.)
** Angulo cara de vlvula 44O
Dimetro vstago
Vlvula estndar
. .,
Adm~sion.......................................................................................................................8.67 - 8.69 rnm.
..................... .............................. (.3415- ,3423 p ~ l g . )
Escape .......................................................................................................................... 8.67 - 8.65 mm.
(-3415 - ,3423 ~UICJ.
..............................................................................................................................
Arbol de levas
Alzada del lbulo
Admisin ........................................................................................................... 6.50 mm. (.252pulg,)
Escape .................................................................................................................. 7',06 mm. (.278 pulg.)
Juego longitudinal .......................................................................................................0,025 - 0,152 mm.
(.O01 - .O06 pulg.)
................................................................................................................................
Lmite de servicio ...................................................................................................0,22 mm, (,O09 pulg.)
Claro punto de apoyo a c o j ~ n e t e *..... '~ ................................................. 0.02 - 0.076 mm.
............................................................. ...................... . . ............................. (.O01 - ,003 pulg.)
*Mximo permisible perdida de alzada ............. .......................................... 0.127 mm. (.O05 pulg.)
** Limite de servicio 0.152 mm. (-006 pulg.)

Mando arbol de levas

Dimetro del apoyo rbol de levas Std. * ..... .................................................. 53.94 - 53-96 mm.
(2.1238 - 2.1248 pulg.)
........................................................................................................................
Dimetro interior del cojinete del rbol de levas ** ..........................................................53.99 - 54.02 mm.
(2.1258 - 2.1268 pulg.)
.........................................................................................................................
Localizacin cojinete frontal* *
Superior ........................................ ...................................................................
1.016 --1.524 mm.
.................................................
. . . ..................................(.O40 - .O60 pulg.)
Mxima defleccion de la cadena dist. inferior ................... ................ 12.7 mm. (.500 pulg.)

* L o s 5 puntos de apoyo tienen la misma dimensin. Excentricidad mxima del apoyo del rbol de levas;
0.127 mm. (.005 pulg.)
* * LOS dimetros interiores tienen la misma dimensin
*** Distancia borde del cojinete a la superficie del bloque
 FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501
Especificaciones Generales

Espesor de la pared del cojinete estandar ................................................................... 1.9227 - 1,9354mrn.

(.O757 - .O762 p ~ l g . )
............................................................................................................................
Claro cojinete principal a cigljeal ajuste selectivo**
Deseable .................................................................................................................. 0.023 - 0.0381 mm.
............................................................................................................................(,O008 - ,0015 pujg.)
Permisible ..............................................................................................................0,0203 - 0,0660 mm.
...........................................................................................................................
(0,008 - 0.0025 PLI~CJ.)
Espesor de la pared del cojinete estndar ...................................................................24.257 - 24.384 rnm.
.............................. . ..........................................................................................(.O955 - .O960 p ~ l g . )
* Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estndar
* * Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estndar,
Biela
Dimetro interno buje perno del pistn
o alojamiento del perno ........................................................................................ 26l.3804 - 26.3982 mm.
.........................................................................................................................
(1,0386 - 1.0393 pulq.)
Dimetro interno cojinete biela* ............................................................................. 67.3658 - 67.3862 mm.
.
.
.................................. ................................................................................... (2.6522 - 2.6530 pulg. )
.
.
Longitud de biela de centro a centro ....................... .......... .......................1 67,7289 - 167.8051 mm. ..
(6,6035 - 6.6065 pulg.)
.........................................................................................................................
Alineacin diferencia total mximax*
Torsi~...................................... .
. ............. 0,6096 mm. (.O24 pulg.)
Doblez ................... . . ......................................................................................... ,304mm. (.O12 pulg.)
Claro lateral biela ensamblada a cigeal*** .................................................................. 0.254 - 0.508 mm.
(,O10 - ,020 pulg.)
................................................................................................................................

" Mximo fuera de redondez cojinete de biela 0.0101 m m . (,O004 pulg.)

** El buje del perno y el pie de biela deben estar paralelos y en el mismo plano vertical dentro de la diferencia
total especificada cuando es medida a los extremos de una barra de 203.2 mm. ( 8 pulg.) de longitud.
(4 pulg.) de cada lado de la lnea de! centro.
*** Limite de servicio ,584 mm. (.O23 pulg.)
Pistones
Dimetro
Cdigo rojo .......................................... .................................110.6855 - 110.7008 mm.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... 4.3577 - 4.3583 pulg.)
Cdigo azul ..................................................................................................... 110.7160 - 110*7313mm,
.................................... ,............................................................................. (4.3589 - 4.3595 pulg.)
Sobre medida (.O03 pulg.) ................................................................................ 110.7465 - 110.7617 mm.
......................................................................................................................... (4.3601 - 4.3607 pulg.)
Claro del pistn a alojamiento ajuste seiectivo ............................................................0.0558 - 0,0762 mrn.
............................................................................................................................ ( * O 0 2 2 - .O030 pulg , )
Dimetro orificio del perno ........................... ..., ...................................................26.416 - 26.431 mrn.
........................................................................................................................ (1.0401 - 1.0406 pulg.)

FOR - 225
 FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. ,[f-250, F-350)
Especificaciones Generales

Ancho de ranura del anillo

Superior ................................................................................................................ 2,0447- 2.0701mm,
......................................................................................................................... (.O805- .O815pulg.)
Inferior .......................... .
.. .............................................................................2.0447- 2.0701 mm.
............................................................................................................................(.O805- .O815 pulg.)
De aceite ........................................................................................................... 4,7752- 4.8006 mm.
................................................................................................................................(. 188 - ,189 pulg,)

Medir del centro del pistn a 90 del perno.

Perno del pistn

Longitud .................................... . . . . ... ................................... 83,566- 84.328mm.
............................................................................................................................(3.290- 3*320 pulg,)
Dimetro
. Estndar ............................................................................................................. 26.4109 - 26.4236 mm.
............................... ........................................................................................(1.0398- 1.0403 pulg.)
Sobremedida (.O01pulg.) ..................................................................................... 26.4414- 26,4490 mm.
.........................................................................................................................(1,0410- 1.0413pulg.)
Claro del buje a biela .............................. . . ........................................................Ajuste con interferencia
* Ajuste selectivo
Anillos de los pistones
Ancho de anillos de compresin
Superior .........................
..,. ....................................................................................1.955 - 1.981 mm.
(. 077 - 0.078 pulg.)
..............................................................................................................................
1,9558 - 1.9812 rnm.
Inferior ..................................................................................................................
............................ .. .........................................................................................(.O770- ,0780pulg.)
Claro lateral* compresin
Superior .......................................................................................................... 0.0635- 0.1143 mm.
.................................. .
. ...............................................................................(.O025- .O045pulg.)
0.0635- 0.1143mm.
Inferior ..................................................................................................................
.......................................
...
....................................... (.O025- .0045'pulg.)
De aceite .................................................................................................................................
Ajustado
Claro entre punta compresin (en calibracin) .................................................................0,254- 0.508mm,
Superior ................................................................................................................. (.O10- ,020pulg.)
,0,254 - 0.508mm,
Inferior .....................................................................................................................
.
.
.................... ........................................................................................................(,O10- .o20 pulg.)
De aceite ................................................................................................................... 0.254- 0.889 mm.
(.O10- ,035pulg,)
................................................................................................................................

* Lmite de servicio 0.050 mm. (.O02 pulg.) mximo

FOR - 226
 FORD U8,7.5 Lts.E.F.I. (F -250. F-350)
Torques

Tornillos de los fulcros .........................................................................25-33 .................................. 18-25

Apriete de los tornillos
Cabeza de cilindros en secuencia:
95 - 108 ................................ 70 - 80
Paso 1 ..........................................................................................
.
.
Paso 2 ................................... ...............................................136 - 149 ........................... 100 - 110
Paso 3 .......................................................................................177 - 189 ........................ .. 130 - 140
Tuercas esprrago brida-escape .........................................................34 - 52 ................................ 25 - 38
Tornilos cubierta frontal, bomba del agua ................................. ......... 16 - 24 ...................... ..,....... 12 - 18
Tornillo engrane rbol de levas ........................................................... 55 - 68 ................................. 40 -SO
Tornillos cubierta a block ................................................................... 17 - 24 .............................. 12 O- 18
Tornillo damper a cigeal ...............................................................95 - 122 ................................ 70 - 90
Tornillos de {a palanca de empuje del rbol ........................................... 8 - 12 ............... 70 - 105 Lbs.- pulg .
Tornillos volante motriz .................................................................103 - 115 ................................ 7s - 85
. Tornillos bomba del aceite .................................................................- 3 0 -43 ................................ 22 - 32
Tornillos tapa cojinetes ............................ . ..............................129 - 142 .............................. 95 - 105
Tuercas de biela ...............................................................................55 - 61 ................................. 41 -45
Tuercas soporte delantero del motor ...................................................54 - 78 .................................40 -58
Tornillo aislador y retn a transmisin ................................................. 64 - 7 1 ................................48 - 52
Esprrago 3/8 - 1 6 ~ 2 . 8 2escape .........................................................30 - 41 ................................. 22 -30
Tuercas de seguridad protector de calor de las bujias ............................13 - 24 ................................ 10 - 18
Tornillo 318 ' 16x 2.75 escape ............................................................ 30 - 4 1 ................................ 22 - 30
Tornilld 318 - 1 6 ~ 1 . 6 2escape ............................................................. 30 - 41 ................................ 22 - 30
Tuerca 318 - 16, protector calor de las bujas ....................................... 22 - 37 ................................ 11 - 27
Tornillo polea cigeal ....................... . ........................................... 54 - 71 ................................40 - 53
Carcaza extensin a aislador .............................................................. 60 - 80 ................................44 - 59

Marcas
de tiempo
Secuencia de torque de cabeza:
1) 70-80 Lbs.-pie Ubicacon de
21 100-1 10 Lbs.-pie marcas de tiempo
3) 130-1 40 Lbs.-pie

FOR .227
 FORD
Codigos de Seruicio
11.- El sistema pasa ITS abierto o AC activado (prueba con motor apa
12.- RPM fuera de especificaciones marcha lenta muy larga) gado)
13.- RPM fuera de especificaciones (marcha lenta normal) No hubo cambio en MAP durante la prueba de ace
14.- PIP estuvo errtico (prueba continua) leracion total
15.- Fall prueba ROM No hubo cambio en TPS durante la prueba de ace
16,- RPM demasiado bajas (prueba de combustible pobre) leracin total
17.- RPM demasiado bajas (flujo ascendente/prueba de po El operador no efectu la prueba de aceleracin
breza) total
18.- No hay tacmetro Falla en el circuito del aire de desvo (by pass)
19.- Entrada del Censor CId termactor (TAB)
21.- ECT fuera de rango Falla en el circuito del divisor de aire termactor
22.- MAP fuera de rango
23.- TPS fuera de rango Falla en el circuito de control EGR (EGRC)
24.- ACT fuera de rango Falla en el circuito de ventilacin EGR (EGRV)
25.- No se sens golpeteo durante la prueba Falla en el circuito de la purga del canister (CANP)
26.- MAF (VAF) fuera de rango Falla en el circuito de corte A/C con aceleracin
29.- Seal insufiente del sensor de velocidad (V.S.S.)
total (3.8 lt 5.0lt)
31.- EVP fuera de lmites
Falla en el circuito de la bomba de combustible
32.- EGR no esta controlando
Falla en el circuito del posicionador de mariposas
33.- No est cerrando adecuadamente el EVP
34.- No hay flujo EGR
(5.0 It) 3 o 2 P.C.D.
35.- RPM demasiado bajas (prueba EGR) Falla en el circuito de la vlvula de control de calor
36.- Combustible siempre pobre (en marcha lenta) de gas de escape
37.- Combustible siempre rico (en marcha lenta) EGO derecho siempre pobre
41.- Sistema siempre pobre EGO derecho siempre rico
42.- Sistema siempre rico Se enfri el EGO derecho
43.- Ocurri enfriamiento del EGO Aire secundario derecho inopeiante
44.- Sistema de control de aire inoperante Aire derecho con flujo ascendente siempre
45.- Flujo de aire ascendente siempre Nunca es desviado en derivacin el aire derecho
46.- No siempre el aire es desviado Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
47.- Aire ascendentelprueba pobre siempre rico derecho est pobre
48.- Inyectores desbalanceados Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
49.- Seal Spout en 10 grados A.P.M.S. (Antes del punto derecho esta pobre.
muerto superior).
51.- Entrada ECT muy alta
52.- Circuito P.S.P.S. abierto
53.- Entrada TPS muy alta
54.- Entrada ACT (VAT) muy alta
55.- Carga elctrica bajo voltaje
56.- Entrada MAF (VAF) muy alta
58.- Entrada muy alta del interruptor seguidor de marcha
lenta (prueba con motor funcionando)
61.- Entrada ECT muy baja
63.- Entrada TPS muy baja
64.- Entrada ACT (VAT) muy baja
65.- Carga elctrica demasiado voltaje
66.- Entrada MAF (VAF) muy baja
67.- Interruptor de neutral - palanca en P o acelerador
activado (motor apagado)

FOR - 228
 FORD
Borrado de Codigos de memoria

1.-Gire a OFF la llave de encendido.

2.-Desactive el probador STAR, presionando el botn de autoprueba en el probador deben des-

aparecer de la pantalla los dos puntos ( : )

3.-Gire a ON la llave de encendido.

4.-Reactive el probador, presionando el botn de autoprueba.

5.-Tan pronto como el probador empiece a mostrar cdigos de servicio (an el cdigo 11) desactive
la secuencia de autoprueba, presionando el botn.
'
.Deben desaparecer los dos puntos ( : ) as como cualquier cdigo de servicio mostrado.

.Cualquier cdigo de servicio almacenado en la memoria debe desaparecer en este rnomenta

6.-Verifique que los cdigos de memoria hayan sido borrados, girando a OFF la llave de encendido
(otra vez) y repitiendo los pasos 3 y 4.

.No borre de la memoria del ECA, los cdigos de fallas intermitentes, hasta que ya hayan sido
reparadas.

.El ECA puede almacenar en la memoria como una falla intermitente, una falla grave que no haya
sido reparada.

FOR - 229
NOTAS:

FOR - 230
 sEcclon Gm
WODELOS GEllERflL mOTORS

Especificaciones de afinacin ....................,a .

.......... ..... ......m...................3
Identificacin de marcas de tiempo. ....................................................................
5
Motores4 Cils. 1.4, 1.6, 2.2 Lts. ...........-........................................
.............. 6-15
Motores L6 Cils. 250", 292"; V6 Cils. 2.8,3.1,4.3 Lts. ....................................16-60
Motores V8 cils. 305", 3501',5.0, 5.7, 4.6 Lts. North Star .................................
61-71

Impa/a Chevy Monzd Catera

Caprice Microbus, Gran P r x
Montecarlo Pick-Up Tracker
Suburban 5-20 Venture
Cava/.er Vd y 4 C/s. LFurosport Si/ohuette
Century C-2500 MaLbu
cur/ass C-3500 MaLbu Vin
B/azer Cadi//ac + Aztek
Chevy 3oy Pontidc Sunfre

1 F . VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCTON TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBtICAClON NO. M-GAS-05-01

 GENERAL MOTORS

motores
Afinacin Especificaciones de ........ Inyeccin de corn bustible,
V8 Cils. 350"; 5.7 Lts. Arbol de Levas ............................ pruebas de .............,...................
Anillos .......................................
' L
V 6 Cils. 2.8 B
y 3.1 Lts. carburado e inyec Lubricacin sistema de .................
cin l a . y 2a. generacin Bancadas ...................................
L6 - 250", 292" 4 CilS, 2 . 2 Bielas ......................................
Lts. 1.4 Lts. Bomba de aceite .........................
Marcas de tiempo,
4 Cils. 1.4, ubicacin de ...............................
1.6 Lts. Monoblock ..................................
'2.2 Lts. Cabeza ...................................... Motor, despiece de ......................
L6 Cils. 230") 250" Carburador ................................. MItiple,Admisin,Escape ... .: ........
Cigeal .................,...... . ........
4.1 Lts., 292" Cilindros ....................................
k V6 Cils. 4.3 Lts. Computadoras ............................
Cdigos de fallas ......................... Orden de encendido ....................
V8-3501',
5.7 Lts.
V 8 4.6 Lts. Northstiir
Distribuidor, 01s ......................... Punteras (buzos) ........................
Distribucin, correa de, Pernos .......................................
Cadena de, sincronizacin Pistones .....................................
de; tensin de ............................
E Y
Resortes (de v$lvulas) .................
Encendido electrnico ..................
Enfriamiento sistema de; T
Especficaciones
generales de motor ..................... Torques .....................................

Fuel lnjection Vlvulas

(Vase inyeccin de Especific?ciones de ......................
combustible) ............................ Disposicion de .............................
G
Gasolina sistema de ....................
Guas de vlvula .........................
 Especificaciones de Afinacin para motores a Gasolina
Marcha
Cheurolet G,m- NO. Cilindros Encendido Tiempo Mnima (rpm) "m EN
MARCHA
DE PR~S~ON de enc, MlNlMA
Motor- Modelo-Ao CI L. .": D; comuuiisLE
(Lb!pulgl)
CALIB.
BUJIAS
CAUB.
ADM1S:ESCAPE
(A,P, #.S,) MANUAL ,$$O

1 1.4 CHEW S'K'ING, 1.6 IOY, MDNZA 1994.99

1994-991 4
4

1 1.4 L

22L (
50-60

41-47 1 1.3-4-2

1-1-4-2 1 ELECTRONICO

ELECTRONICO 1 0.035"
0.060' 1 ELECTRONICO

ELECIRONICD
5th
AJUSTE
SIN
AIUSTE
SIN
AJUSTE
SIN
NUSTE
SIN
AJUSTE
SIN
AIUSTE
2.4 SUNFIRE, I.1AlIBU ELEtlRDNlCO
7.8 CAVAUER, CENTURY, CUTWSS ELECTRONICO
2.8 CELEBRIPI, CI'TAIION, CENTURY,
.
X11 CUTLASS ELECiRONlCO Ih'AJUSTABLE 900 SIN AJUSTE
3.1 CENTURY, CUTMSS, CAVAUER 2-24 ELECTRONlCO SIN SIN
SlLHOUmE AIUSTE AiUSTE NUSTE
3.8 BUICK REGAL, PONTlAC BONEVIlLE ELECTRONlCO SIN SIN S1N
OLDSMOBILE RDYAL, POMIAC G W N D PRIX NUSTE AJUSTE AJUSTE
250'-292" PICK-UP'S, NALIBU ELECTRONICO H ~ ' N MB'MEX 700 7DDD 1.5
4 J C.1500 T.8.L. ELEClRONlCO H INAJUSTABLE INNUSTABLE INUUSIABLE INAJUSTABLE
4.3 BLAZER, PICK-UP, S-10 ELECTROMICO H ELECTRONlCO SIN AIUSTE SIN AU lm SIN AJUSTE
MICROBUS T.B.I., CHEW VAN T B.1 ELECTRONICO ti SIN AJUSTE SIN AJUSTE SIN AIUSTE INAJUSTABLE
5.7 SUBURBAN C.2500, C3500, SILVERADO
5.7 MONTECARLO SUBURBAN, PICI( UP'S
CARBURADOS ELECTRONICO
--

Eurosport 1995 0.060" Aos 1980-86 0 . 0 4 5 " Corvette 0 . 0 5 0 "

A N f ES DESPUES

mnRcns OFTIERPOcn moroucs 6u 3.8 ltr SFI

Ponlrac 8annevllle,
CHEuRoLEl-173 B!uck Rtgal, Oldsrnoblle 88
0.C 1-6-5-4-3-2 Frente del autom6ull
O. i-2-3-4-5-6
U 6 2.8 Ltr 3.1 Lis.

motor UB 350 PC 5.7 lts.

U6 CIE. 43 11s. O.. 1-6-5-4-3-2
Rotaclbncon las manecillas del rtloj 6 CIL en llnea 230,250,292 PC motor U6 2.8 y 3.1 Lts. 1971-78 1979-95
 de marcas de Tiempo
Idenl:imncaci6n
en motores G.B. Cheurolet

O.. 1-5-3-6-2-4 motor U8 cil.

motor 6 Ci1,250 - 292- 4.1 Lts. orden de encendido Orden de encendido1-8-4-3-6-5-7-2
1 -5-3-6-2-4 rotacin del distribuidor 1 a D rotacidn del distribuidor 1 a D

PISTON No 1
EN P.M.S.
EN SU CARRERA
DE COMPRESION
(VAL VULAS
CERRADAS)

MARCllS DE TIEMPO

MARCAS DE

Btineacin de marcas de tiempo en motores U8 305" Y

350" (5.0 y 5.7 Its.) Rlineacidn de marcas de tiempo en motores de 6 cilindros

OBSERVE -*

O.. 1-3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. (DIS] 1993 O.. 1 -3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. [DIS]
Caualier
 G.ll. Cheurolet 4 Cils. niotor 1.4 y 1.6 Lts. [Cheuy]

Vdvula retorno
Mdu/o encendido DfS gases escape

de cascabe/eo Semor Disco de /hcremento

de/ cigeal po/ea de/ cigefial
58 dientes

Juego de Juntas JC-1213 para Motor 1.4 Lts.

Juego de Juntas JC-1215 para Motor 1.6 Lts.

Especificaciones Generales

f ipo de motor ..........................................................................................................................4 Cils, en linea 0 . H .C*

Potencia ..................................................................................................................
33/45 kwlcv-4600 rpm (1.4 Lts.)
80/109 kw/cv-5500 rprn (1.6 Lts.)
Par motor .......................... 90 N.m - 2800 rpm (1.4 Lts.)
150 N.m - 3500 rprn (1.6 Lts.)
Relacin de compres~n............ .
.
............................ .
.
......... ............................ 1 O . O : l (1.4 Lts.)
1 0 . S : l (1.6 Lts.)
Dimetro ...................... ...... ..........................d................a... .................72.0 rnm (1.4 Lts.)
Carrera ................................................................................................................................... 73.4 rnrn. (1.4 Lts.)
Cilindrada ....................................................................................................................................
1598 cc. (1.6 Lts,)
Cilindrada ...................................................................................................................................
1400 cc. (1.4 Lts.)
Calibracion bujias .............................. .........................................................................................................0.035"
Dimetro .................................................................................................................................. 79.0 rnm. (1.6 Lts.)
Carrera .......................... .......... ......... ........... ................ .....................81.5 mm. (1.6 Lts.)
Orden de encendido .....................................................................................................................................
1-3-4-2
Tipo .de
,
inyeccin ..........................................................................................................................................T.8.I.
Prescon de combustible ............................................................................................................................ 50-60 psi.
 G.m. Cheurolet 4 Cils. motor 1.4 y 1.6 Lts. [Cheuy]
Especificaciones Generales
Descripcin Especificacin
Monoblock
Dimetro bancada ...................................................................................................................................
55.0 mm.
Dimetro bield ........................,....... ...............................................................................................
43.0 mm.

Cabeza
Vlvulas (dos por cilindro)
Admisin
Didmetro de cabeza ...................................................................................................................................
30.5 mm,
Dimetro de vstago .............................................................................................................................
6 0 mm.
Longitud ..............................................................................................................................................101.92 mm.
Escape
Dimetro de cabeza ...................................................................................................................................27.5 mm.
Dimetro de vstago ...................................................................................................................................6.0 mm.
Longitud ..............................................................................................................................................
100.96 mm.
Correa de distribucn
Accionada por el rbol de levas, con rodillo tensor 169 dientes y 20 mm. de ancho.

IMPORTANTE:
- Cambiar correa cada 45,000 Krns.
- Por ningn motivo gire por separado el cigeal y rbol de levas.
- Siempre que monte la cabeza de cilindros el cuero del rbol de levas debe de estar en la
parte superior. Cuno

Engrane &bo/

Sistema de Ignicin
Bobina

Dos bobinas incluidas en el mdulo "DIS" cada bobina posee dos salidas de alta tensin, es decir alimenta
dos bujias.

La bobina 1 para los cilindros 1 y 4, y la dos alimenta a los cilindros 2 y 3 .

Cada una enciende la mezcla lista para la combustin y otro la residual, al mismo tiempo.

Resistencia secundaria 6 K Q i 0.05 KQ

Resistencia primaria 0.56 52 I 0.05 R

Mdulo DIS (encendido sin distribuidor)

Se monta como una unidad junto con las dos bobinas de encenddo, posee dos seales electrnicas de
encendido, (EST) secuenciales, la seal Est-A contiene la informacin del encendido para la bobina 1y
la Est B para la bobina 2.

G M -7
 6. m. Cheurolet 4 Cils. motor 1.4 1.6 Lts. [Cheuy]
Instalacin de la Correa de Distribucin
1 Marca en e/ rbd 1

\
Marca en e/engrane
de/ cigfieLa/

Para poner a tiempo el motor:

1) Poner en PMS el cilindro No. 1

2) El rbol de levas debe de estar con el cuero en la parte superior, para evitar daos al mismo y a las
punterias, colocar el engrane (marca hacia arriba)

3) El engrane del cigeal tiene una marca, en forma de f l e c h a m e s t a , debe de ir hacia abajo coincidien-
do esta con la marca estampada en la bomba de aceite localizada en la parte inferior al centro, e instalar
la polea del cigeal

1 IMPORTANTE: Cambiar corres cada 45,000 kilometros 1

 General motors Cheuy 4 Cils. 1.4,1.6 Lts.
Codigos de fallas

CODIGOS CENTRO INFORMACION CAUSA

12 Introduccin diagnosis (slo con emsin cdigos intermitentes)

13 Sonda Larnbda sensor de oxgeno No hay seal sonda Lambda
14 Detector temperatura lquido refrigeracin Tensin baja
15 Detector temperatura lquido refrigeracin Tensn alta
16 Sensor R. P.M. No hay seal sensor R.P.M.
i8 Sistema control R,P.M.
i9 Impulsor cigeal Seal errnea rgimen revoluciones
21 Potencimetro mariposa gases Tensin alta
22 Potencimetro mariposa gases Tensin baja
24 Censor recorridos No hay seal recorridos
25 Resistencia de bobina a 20" C Tensin baja
28 Rel bomba combustible Problemas de contacto
29 Rele bomba combustible Tensin baja
32 Rel bomba combustible Tensin alta
33 Censor presin absoluta mltiple admisin Tensin alta
34 Censor presin absoluta mltiple admisin Tensin baja
35 Motor paso a paso ralent Divergencia respecto al rgimen
revoluciones standard
44 Sonda Lambda sensor de oxgeno Gases escape permanentemente pobres
45 Sonda Lambda censor de oxgeno Gases escape permanentemente ricos
46 ESTA+ B bobinas cils. 114-213 Tensin alta
49 Batera Tensin alta
51 EPROM Memoria programada averiada
55 Aparato mando o EPROM
63 EST B bobina cils. 213 Tensin baja
64 EST A bobna cils. 1/4 Tensin baja
67 Medidor can tidad aire Seal medidor cantidad aire fuera de
la tolerancia
68 Medidor cantidad aire Seal errnea medidor cantidad aire
72 ESTA + B Interrupcin cable
81 Inyector Tensin alta
92 Censor rbol levas
93 Modulo activador CUADRU PLE

Nota:
Los conceptos y causas de la falla en la tabla de localizacin dan slo una indicacin acerca de la causa de
la avera; es decir, ante la indicacin de un cdigo, no significa forzosamente que la pieza indicada en la tabla
de cdigos est defectuosa. A la hora de proceder a la localizacin de la falla, hay que tener e n cuenta la
comprobacin de cables d e conexin, uniones de enchufe y alimentacin d e tensin, (batera)
 G. 111. Cheurolet 4 Cils.motor 1.4 y 1.6 Lts. [Cheuy]
Torques Principales

1 Descripcin 1
Carter ............................................................................................................................................ 8-10
Bomba de aceite ............................................................................................................................. 4-10
Sujecin tensor de banda dentada ................................................................................................... 18-22
Tapa trasera de banda dentada ................................................................................................. 10- 14
Mdulo de ignicin ....................... ................................................................................................ 7-9
Soporte de mdulo de ignicin ........................................................................................................10-14
Tuerca de T8I .................... ......... . ........................................................................................... 15-22
Torque sensor de presin de aceite (switch presin de aceite) ........................................................... 20-40
Bancada .......................................................................................................... 50 Nm 45"-15"min. 60
Cabeza ............................................................................................................ 25 Nm 140" 1-10" min 45
Volante .......................................................................................................... 35 Nm 30"1 15" min 50
Biela .......................................................................................................................... 25 Nm 30" min 30
Polea del cigeal .............................................................................................. 95 Nm 30t+15"min 100
Motor de arranque marcha ............................................................................................................ 18-30
. Bomba de agua ............................................................................................................................... 4-10
Engrane del rbol de levas ................ . . ...................................................................................... 40-50
Cubierta del embrague (clutch) ....................................................................................................... 12-18
Sensor de temperatura (agua) ....................... . . ..............................................................................8-12
Soporte del alternador ............................. . . ...............................................................................30-40
Tensor del alternador ..................................................................................................................... 23-29
Mltiple de admisin ...................... ........................................................................................... 18-22
Calentador mltiple de escape .......................................................................................................... 4-10
Bujas ..........................................................................................................................................24-30
Tubo de ventilacin ..........................................................................................................................4-10
Salida de agua ................................................................................................................................ 8-15
Tapa soporte de rbol de levas .......................................................................................................... 6-10

IMPORTANTE:

Las cabezas del m o t o r 1.4 y 1.6 Lts. no son iguales. difieren e n el tipo de la cmara de combustin ("cora-
zn" 1.4 Lts . "ovalo" l .6 Lts.) por la tanto la junta (para cabeza) no es igual por ningn motivo las intercambie .

Motor 1.4 Lts . No. de parte espesor 0.070"

Motor 1.6Lts . No . de parte espesor 0.047"

GM- 10
 G.M. Cheurolet [Tracker)
Especificaciones del motor 14

Tipo de Motor ................................................................................................................

L4

Desplazamiento cm3(pulg) .......................................................................................... 1600 CC 97 CID

Carrera ..................................................................................................................... 90mm (3.54)

Relacion de Compresin ......................................... .

..................................... 9.5.1
Orden de Encendido .......................................................................................................
1-3-4-2

Arbol de Levas
Unidad: mm (pulg.)

Flexion ............................ ....................................................................................... 0- .10 (0.0039)

. Dimetro Exterior del Muon ................................... .

............................................... (1.1-1.1008)
27.939-27.960
Dimetro Interno de Muon .......... .
................................................................28.00-28.021(1.1024-1.1031)
Holgura Entre Muon ...................

Holgura Mxima .....................

Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)

Dualamiento del Muon ....................

Reflexin del Cigeal ......................

juego de Empuje Estandar ......................

Mximo luego Lateral ..................

Espesor Estandar de Rodamientos ....................
.................. .....................2.5000 (0.0984)
Espesor Estandar de Rodamientos ......

Diametro de Muon ......................................................................................................51.994.52.000 (2.0470.2.0472)

Muon # 1

Muon X 2 ......................

Muon # 3 ............................... .
...............................................................................51.982-51.988(2.0465-2.0468)
 G.m. Cheurolet [Tracher]
Especificaciones del motor 14

Vlvula
Unidad: mm (putg.)

Dimetro de Gua ...........................

Espesor Cabeza de Vlvula Admisin ............................

...... .... .
.........................0.8-1.2 (0.03-0.047)
...
Lmite Minimo de Vilvula de Admisin ............................. .............................................0.6 (0.024)
.
Vlvula de Escape .
..................
. .
.............. ...................................0.8-1.2 (0.03-0.047)

Lmite Minirno de Vlvula de Escape ..................................................................................0.7 (0.027)

ngulo de Cabeza de Vlvula ..................... .................................................................150

Anguto Superficie de Contacto .........................................................................................
4S0

Asiente de Vlvula Admisin ............

Dimetro Vstago Vlvula Admisin ................................................................................5.465-5.480 (0.2152-0.2157)

...
Tolerancia entre Vstago y Gua ..................................... ...........................................0.0209-0.047 (0.0008-0.0018)
Lmite Mximo Vlvula Admisin ....................
............
..............................................0.070 (0.0027)

Estandar Limite Escape ......... ................................................ 0.045-0.072 (0.0018-0.0028)

Limite Miximo Vlvula Escape .......................................................................................0.090 (0.0035)

Long~tudLibre de Resorte de Vlvula ...............................................................................
36. 83 (1.45)

Limite Minimo ..........................

Resorte de Vlvula Prelargado ..... ...........................................................................
10.7-12.5 kg a 31.5 mrn
(23.6-27.5 lbs a 1.24 in)

Claro Mximo Resorte de Vlvula ......................................................................................

2.0 (0.079)

Calibracin de Valvula
Unidad: mrn (pulg.)

Calibracion Vlvula admisin en Frio .................... .

......................................................0.13-0.17 (0.005-0.007)
Calibracin Vlvula Escape en Frio ................................................................................. 0.23-0.27 (0.009-0.011)

Calibracin Valvula Admisin en Caliente .................................................................... 0.17-0.21 (0.007-0.008)

Calibracin Vlvula Escape en Caliente ..............................................................................

0.28-0.32 (0.011-0.013)
 G.W . Cheurolet [Tracher]
specificaciones del motor 14

Cabeza d e Cilindros
Unidad: mm (pulg.}

Distorsin de Superficie de Cabeza de Cilindro Estandar ......................................................0.03 (0.0012)

Mxima ........................................................................................................................
0.06 (0.0024)

Distorsin Mltiple Admisin y Escape ...............................................................................

0.10 (0.004)

Block de Cilindros
Unidad: mm (pulg.)

Dimetro Interior de Cilindro .......................................................................................... 75.15 (2.9586)

Distorsin de Superficie de Cilindro ................................................................................... 0.03 (0.0012)

Distorsin Meaxima de Superficie .....................................................................................

0.06 (0.0024)

Pistn
Unidad: mm (pulg.)

Claro de Perno de Pistn .................................................................................................0.003-0.016 (0.0001-0.0106)

Claro Mximo de Perno a Pistn ....................

.................................................................0.05 (0.002)
Diametyo de Perno de Pistn .........................................................................................18.995-19.00 (0.7479-0.7480)

Descentrado de Perno de Pistn ...................... ...............................................................0.5 (0.002)

Claro entre Pistn y Cilindro . . . ................................................................0.02-0.04

....................... (0.0008-0.0015)

Dimetro de Pistn .................................................................................................. 74.97-74.480 (2.9516-2.9523)

Sobre Medida de Pistn .................................................................................................. 75.220-75.230 (2.9516-2.9518)

Sobre Medida de Pistn ...................... ......

... .........................................................75.470-75.480 (2.9712-2.9716)
Abertura de Anillo Superior ..............................................................................................0.20-0.35 (0.0079-0.0137)

Lmete Meaximo de Anillo Superior .......................

.................................................. 0.7 (0.0275)
Anillo Inferir0 Limite Estandar ..........................................................................................
0.20-0.35 (0*0070-0.0137)

..
Anillo Inferior Limite Mximo ............................ .............................................................0.7 (0.0275)

Anillo de Aceite Lmite Estandar ....................

....... ...................................................... 0.2-0.7 ( 0.0079-0.027s) .
Anillo de Aceite Lmite Mximo ......................
..........................................................1.7 (0.0669)
 G.lll. Cheurolet [Tracher]
Especificaciones del motor L4

Claro de Ranura de Anillo de Compresin ........................................................................

0.03-0.07 (0.0012-0.0027)

Anillo de Compresin Inferior .........................................................................................

0.02-0.06 (0,0008-0.0023)

Volante
Unidad: mm (pulg.)

Planicidad de Volante .................

Compresin
Unidad : kPa (psi)

Presin de Compresion a 250 RPM (Standard) ............................................ .

............... 1400 kPa (199 psi)
I
.,
Presin de Compresion Minima .......................................................................................
1200 kPa (170 psi)

Diferencia Mxima de Compresin entre Cilindros .............................................................100 kPa (15 psi)

Vacio
Unidad: kPa (psi)

Lectura de Vacio ..........................................................................................................52.6-65.8 kPa (15.7-19.7psi)

Presin 4e Aceite ...................... ....................
......................................... 330-430 kPa (46.9-61.1 psi)
 G.M. Cheurolet [Tracker]
specificaciones del motor 14

Secuencia de Calibracin de Valvulas Secuencia de Apriete de rbol de Levas

Secuencia de Apriete de Cabeza de Cilindros Venficacion de Planicidad de Cabeza

1. Paso 35 N.m (26 Lb. FT) Nota: No exeder 0.06 mm. (0.00240")
2. Paso 55 N.m ( 41 Lb. F)
3. Paso 70 N,m (52Lb. FT)
 G.M. Cheurolet [Tracker]
Especificaciones del lilotor L4

Verificar la correcta Posisin de la Junta de Cabeza Verifique que los tornillos sean los correctos y
lubrique la rosca antes de instalar
 G. M. Cheurolet 4 Cils. motor 2.2 Lts. [Caualier]
Cabeza de Cilindros, Distribucin y multiple de fldrnision

Secuencia de lorque de/ cenlm hach afuera

1) Torni//os/argos 63 N.m 46 Lbs-pie

rorni//oscortos 58 N.m 43 Lbs-pie
2) Adiaone a Lodos /os Iorni//os903
(en secuencia de/ c e m hach aferi)

Alineacin de Engranes
Conjunto de Distribucin Ahneacin cihdro No. 4
P. M.S. carrera de compresin

1) Bir/o
2) luflra, siempre ufi/ice]unta flueva
3) M/tipe de admisin
4) Tuerca.

1) Torque: 105 N.m - 77 /bs. -pk

2) Tensor Secuenc/a de Twque
3) Engrane d .rbol de/ m/.$/e de adrn~sih
4) Engrane de/ c/geia/ 33 N.m. (24 Lbs. -pie)
5J Torque 12 N.m - 10.6/bs. --p/ 24 N.m. (17Lbs. -pie)
Tofque 24 N. m - 18 /bs, -pie
1 6)
 G. m. Cheurolet 4 Cils. motor 2.2 Lts. [Caualier]
Desglose del motor y Lubricacin

Tapa de

L ubr/cocih de/motor ,ores& de aceite a

3000 R.P. M, (150" F) 380 Kpa 56 PSI

Bielas:
C/aro /atefa/ 0,0039 - O,0149"
-
Ciar0 entre meta/ y ie/a O, OOlO O.0031"
de aceite MlCip/P de
escape

Cigeal
-
1 Juey0 axja/ de/ r/gefia/ O,002 " O.007"
-
Diamerro prlnc/pak 2.4945 2,4954"
A
Biela
D/Srnefro l.9983"- 1.9994"
-
Jueqo /alera/ O.0039" O.0149"
7ohue 38 Lbs,-pje . l 77Lbs. -Pie d 55 Lbs. -Pie
-k

Lbs, -Pie
Bancadas
wy -

GM- 18
 G. m. Cheurolet 4 cils. motor 2.2 Lts. [Caualier]

Desglose de Riel de Combustible

Frente de/ auto

Orden de encendido 1-3-4-2
Motor 4 C k 2.2 Lts,

1) Re/ de inyectores
2) Sujetador
Observe /a forma de 3) Regulador de presin
quitar e/ inyector 4) Inyector
5) Wtro
6) Ligas de/ hyector
7) Seguro de/ inyector

Montaje de Crter de motor

l) se//o
2) TbM//o.............lU N,m (89 L 6s.-pu/g.)
3) Crter
............
4) T u e ~ a , . 10 N, m (89 Lbs, -pu/g.)

TERMINACION
SELLADOR
4

OREJA
 General Motors 4 Cils.2.2 Lts.[Caual.ier]
Especificaciones Generales

Cdigo Motor:
Tipo ................................................................................................................................ 4 Cils. en lnea
Desplazamiento ........................................................................................................ 2.2 Lts. 134 P.C.D.
Dimetro y carrera ...........................................................89 mm - 88 mm ........................... 3.50" - 3.46"
Compresin ................................................................................................................................. 8.8.5. 1
Orden de encendido ................................................................................................................... 1-3-4-2
Calibracion de bujias ..................................................................................................................... 0.060"
Presin de aceite ........................................................................... 3000 R.P.M. - 150 F ( 6 5 " ~-) 56 P.S.I.
Potencia de motor ................... .... ........................................................................... 120 H.P.@5200 rpm
Par motor .............. .
.. ....................................................................................... 130 Lbs.-pie@4000 rpm
Arbol de levas:
Diametros de muones; ..............................................................................................
., 1.8670" - 1.8690"
. . . ................... 0.2590"
Elevacin: ....................................................... A d m s o n .................................
Escape ........................................................... 0.2500"
Claro entre rbol y metal ............................................................................................... O. 0010" - O. 0039"

Bielas:
OiEmetro ,nuones ....................................................................................................... 1.9983" .1.9994"
Claro entre metal y mun ............................ ............
.................................................... 0.0010" - 0.0031"
Claro lateral ................................................................................................................ 0.0039" - 0.0149"
Cjlindro
Dimetro ................... .
..
............................................... 88.991 .89.009 m m ............... 3. 5036" .35043"
Miximo ovalamiento .................................................................................................. O. 013 m m - 0.0005"

Anillos '

Luz entre puntas

Compresin ................... .
. .......................................... 0.25 .0.50 mm ........................ 0.010" .0.020"
Aceite ............................................................................. 0.25 - 1.27 mm ........................ 0.010'' - 0.O5O1'
Claro tateral en pistn
Compresin .....................
.. -
........................................ 0.05 0.07 mm ..................... 0.0019" - 0.0027"
Aceite .................... .
.. .................................................. 0.05 - 0.21 mm ..................... 0.0019" - 0.0082"
Arbol de levas
.
.
Altura del 1ovulo admisin y escape .................................... 7.309 mm ............................ ............ 0.288"
Dimetro del mun ..................................... . . ............. 47.45 - 47.48 mm ...................... 1.868 - 1.869"
Claro entre mun y metal ................................................ 0.026 - 0.101 m m .................... 0.001 - 0.0039"

Cigueal
Dimetro del mun principal (todos) ................................. 63.360 .63.384 m m .............. 2.4945 2.49.54" M

Mximo desgaste y ovalarniento ......................................... 0.005 m m ........................................ 0.00019"

Claro entre metal y mun ....................... .
. .................... 0.015 - 0.047 mm .................. 0.0006 - 0.0019"
Juego axial ...................................................................... 0<0511- 0.1780 mm ................... 0.002 - 0.007"
Cojinete de empuje ............................................................................................................................. 4

Bielas
Dimetro del mun .......................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.758 . 50.784 rnm ............... 1.9983 . 1.9994''
Mximo desgaste y ovalamiento ....................... .
... ......... 0.005 mm ...................................... 0.00019"
Claro entre mun y metal ................................................ 0.025 - 0.079 mm .................. 0.0010 - 0.0031"
Claro lateral .................................................................... 0.10 - 0.38 mm ...................... 0.0039 - 0.0149"

Valvulas (Hdra ulicas)

Angulo de cara (grados) .................................................................................................................... 45'
Angulo de asiento (grados) ....................... .
.
.................................................................................. 46"
Margen de la vlvula ........................................................ 0.08" mm ..................................0.031" mnimo
 Caual,ier 4 Cils. 2.2. Lts.
Qpecificaciones Generales

Claro entre gua y vstago

Admisin ......................................................................... 0,025 - 0,069 m m .................. 0.0010 - 0.0027"
Escape ............................................................................ 0.035 - 0.081 m m .................. 0.0014 - 0.0031''
Resortes
Altura libre ...................................................................... 49.5 mm .............................. ..
.............. 1.95"
Carga
Cerrado ................... .
.. ................................................. 332 362 N@ 43.43 mm ...... 75-81 Lbs. @ 1.710"
Abierto ........................................................................ 979 - 1049 N@ 32.47 mm 220-236 Lbs. @ 1.278"

Pistones:
Claro entre piston y cilindro: ................... .
..................................................................................0.0007" - 0.0017"

Torques
Descripcin Apriete

CABEZA
.......
Tornillos: ................... ............................... largos: ....................
............................... 46 lbs.-pie
cortos: ................... . . . ............................ 43 lbs.-pie
Adicione a todos ......................................................................................................... 90" (en secuencia)
Cojinetes principales ................................................................................................................ 70 lbs,-pie
Bielas ................................................................................................................................... ,38 lbs,-pie
Oamper ................................................................................................................................ ,77lbs,-pie
Volante ................................................................................................................................. . 5 5 lbs,-pie

Mltiple:
............................. . ................................... Admisin ......................... . ........................ 22 lbs.-pie
........................................................................... Escape ...................................................... 10 lbs.-pie
Bujas ................................................................................................................................... - 1 1 1bs.-pie
Tuercas balancines ................................................................................................................. . 2 2 lbs,-pie
Tornillos tapa de punteras ....................................................................................................... 7.4 lbs,-pie
Tuercas y tornillos de carter .....................................................................................................7.4 lbs.-pie
Tornillos bomba de aceite
Superior ........................................................................................................................ 18 lbs.-pie
A tapa de bancada .......................................................................................................... 32 lbs,-pie
Tornillo engrane rbol de levas ............................................................................................. 66-68 lbs.-pie
Tornillos cubierta delantera ..................................................................................................... 6-9 lbs.-pie
 General Illotors Segunda Generacin 2.8 y 3.1 Litros
[Century - Cutlass]
Inyeccin Electrnica de Combustible

mOTOR U6-60 GRiDOS Con CABEZRS DE ALUCIIIDIO; 2.8 Y 3.1 LITROS

Dimetro del cilindro ............................................................................................. 89 mm
Carrera ............................................................................................................... 76 mm
.
.
Relacin de compresin ..................... .................................................................. 8.6: 1
Orden de encendido ......................
Sistema de combustible ..............................
.
.
....................... ............. 1,2,3,4,5,6,..
........... ...........................................inyeccin
Sistema de ignicin (D.1.S) ......................................................Directa por bobinas lleva tres,
(Distributor less ignition sistem). .................................................. una para cada dos cilindros
Potencia Max. Motor 2.8 Lts. ...................... .
... ................................................116.4H.P.
4900 R.P.M.
Par motor Max. motor 2.8 L. ........................................................... 150 Lbs.-pie 3600 R.P.M.
Para el motor 3.1 L.
Potencia ............................................................................................. 138 H.P. 4900 R.P.M,
Par motor torque ...........................................................................177 Lbs.-pie 3800 R.P.M.

Identificacin de marcas de tiempo de motores

G.W. U6,2.8 y 3.1 Its.

Frente del
Motor

Frente del carro orden de encendido en motores

U-61,2,3,4,5,6
d

1a. Generacin
Antes Despus

0.E 1, 2, 3, 4, 5, 6

1612 8 4 O 4

+
Frente

Orden de encendido en motores 2.8 3.1 2a.

marcas de tiempo en motores Cheurolet U-6 2.8 generacin motores sin distribuidor [D.I.S]
 Generalmotors motor U-6,2.8 y 3.1 Lts.
[Century - Cutlass]

Secuencia de Torque

Desg/ose de /a cabeza y balancines en motor V-6

,-F L/,TOR para
motor equ~padocon
Monob/ock carburador y cabeza de
hierro fundido,. para motor
de i/lyeccjon y cabeza de
a/Mini6 OI-2208-V C
Genera/ Motors y secuench de apriete de bjrlos de
cabeza a un torque de 65-75Lbs, -pie (motores con
cabeza de hierro fmdjdo)
* Trquepara molores con cabeza de a/um/nio
1) 33 Lbs, -pie
2 Mis 1/4 de vue/ta (90")

General motors motor U-6,2.8 Lts. [173 P.C.D.) 1a. Generacin

admisin inferior 8
4 1 5 9

7 3 2 10

Secuencia de Torque-20-25 Lbs.-pie

* E/ iueg0 de de Desglose de las princ/pa/espartes de/ m/t//pe
mu/tip/e de se de admisin, asicorno /asecuencia de a p e f e
noblock surte una col;//ade del mismo a un rorque de 20-25 lbs. -pie.
hule. se instalaen * Juego de juntas para mu/ii;o/ede admisin,
de/ se//ador sj/ic~n,. motor 22,generacin MI/-41208-A
para motores equ/;ocsdos
con carburador.
 Cheurolet U6,2.8 Y 3.1 Lts.
[Century - Cutlass)
1a. y 2a. Generacin

Motor 3.1.Lls

Claro lateral de la biela: Juego longitudinal del cigeal:

Todos motores 2 , 8 Lts = 0.006" - 0.017" (Cojinete de empuje No3) todos modelos
Todos motores 3 . 1 Lts = 0,014" - 0.027"

Anillos: Claro de anillos en pistn

Anillos: Abertura entre puntas en el cilindro (motor 2.8 Lts) Compresin: 0.001" a 0,003"
Aceite: 0.005" a 0.008" Motor 3.1. Lts
Compresin: 0,010" a 0.020" Compresin: 0.002" a 0.0004"
Aceite: 0.020" a 0.055" Aceite: 0.008" Mximo
 Cheurolet G. W. motores U6 2.8 Lts. y 3.1 Lts.
[Century - Cutl.ass]
Especificaciones Generales
Descripcin
Tipo ..........................................................................................................................................................V6 Cils.
Desplazamiento .......................................................................................................................................... 2.8 Lts.
3.1 Lts.
Dimetro .................... ...... ......................................(2.8 Lts.) ..............................................................89.0 mm.
................................................................................( 3 , l Lts.) 89.0 mm.
Carrera ...................................................................... ( 2 , 8 ttc.) ..............................................................
76.0 mm.
.................................................................................(3.1 Lts.) 84.0 mm.
Relacin de compresin ................................................ (2.8 tts.) ....................................................................8.6:l
................................................................................ (3.1 Lts.) 9.5:l
Orden de encendido .......................................................................................................................... 1-2-3-4-5-6
Sistema de ignicin (distributorless Ignition system) DIS ........................................................Directa por bobinas lleva 3
................................................................................................................................................
por cada 2 cilindros
Potencja de motor ...................................................... (2.8 Lts.) ........................... .
. ............ 116.4 HP@4900 rpm
.................................................................................(3.1 Lts.) 160 HP@5200rpm
Par motor .................................................................... (2.8 Lts.) ........................................ 150 Lbs.-pie@3603rpm
..
..................................... ......................................... (3.1 Lts.) 185 Lbs.-pie@4000 rprn
Porcentaje de CO,en ralenti ............................................................................................................................1.O0/0
Calibracin de bujas .................................................. 0.045"
Presin de aceite ...................................................................................................................... 50-65 Lbs@1200rpm
Presin de combustible (bomba mecnica) .........................................................................................6-7.5 Lbs%pulgz
. Presin de combustible (bomba elctrica F.I.) ................................... ................................................... 35-45 Lbs/pulg2
A r b o l de levas:
Dimetro de los muones ............................................................................................................................... 1.869"
Altura de lbulo: ...........................................................Admisin ................................................................... 0.262
.....................................................................................Escape ...................................................................0:273
Cigeal:
Dimetro del mun principal:
..................................................... ................ Hasta 1988 ......................................................2.439" - 2.494"
..................................................... ....... 1987 en adelante ............................ .......................2.647" - 2.648"
Claro de los cojinetes:
Hasta 1988 ......................................................0~001"- 0.003''
...............................................................................
1989-1991......................................................0.0Oi" - 0.002"
...............................................................................
luego longitudinal (todos los modelos) ................................................................................................0 0 0 2 " - 0.008"
Cojinete de empuje ............................. ...........................................................................................No. 3
Bielas:
Dimetro de los muones (todos los modelos) ......................................................................................1,999'' - 1.998"
...............................................Claro de los cojinetes, hasta 1986 ....................................................., O , O O I " - 0.003"
......................................................................1987 en adelante ......................................................0,001" - 0.002''
...............................................Claro lateral (todos motor 2.8 L b ) ......................................................0.006" - 0.017''
................................................................(Todos motor 3.1 Lts) ......................................................0.014" - 0.027"
Vlvulas:
Claro entre vstago y gua (todos los modelos)
Admisin ......................................................0.001" - 0.002"
..................................................................................
.....................................................................................Escape ......................................................0,001'' - 0.002"
Diametro del vstago
..................................................................................Admisin ..................................................................0.34 1''
.....................................................................................
Escape ..................................................................0.341''
......................................................................
Angulo de asiento ...................................................................... 46"
..........................................................................Angulo de cara ......................................................................45"
Presin del resorte, (hasta 1986) ......................................................................................................155@ 1160 Lbs
.................................................................... ........
(1987 en adelante) ....................... ..................215@ 1291 Lbs
 Cheurolet G. iil. motores U6 2.8 Lts.y 3.1 Lts.
[Ceiitury - Cutl,ass]
Especificaciones Generales

Altura d e l resorte (instalado):

.................... .
..................................................(Hasta 1986) .......................
... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.610"
................................................................... (1987 en adelante) ......................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .i.727"
.......................... ...... .....................................Motor 3.1 Lts ........................... ...........................1 -575 Lbs
Claro de p i s t n en cilindro:
0.001'' - O . 002''
(hasta 1986) ......................................................
............................................................................
(1987 en adelante) ....................
.................................................................... ............................ 0.002" mximo
Anillos:
.................................. Abertura entre puntas (todos los modelos)
..
............................................................................. Compresion .............................. . ....................0 . 0 0 ' - 0.020"
O. 020'' - 0.055"
...................................................................................... Aceite ......................................................
Claro de anillos e n pistn (todos m o t o r 2.8 Lts):
..............................................................................Compresin ...................................................... O. 001" - 0.004''
................................................................................... Aceite ..................................................... 0.005" - 0.008"
Motor 3.1 Lts
..............................................................................Compresin ......................................................0.002" - 0.004"
.................................................................................... Aceite ..................... ........................ 0.008" mximo

Especificaciones de Torque

Eje rbol de levas. engrane ................... .

.. .. ........ . . . . 35-50......................... ..,......................................25.35
Eje levas tapa ..................................................................... 8-12 ....................................................................... 6-9
Embrague A volante ........................... .
... ....
.......................18-24 .................................... ......................... 13-18
Cabeza aluminio: ................................................... 1.-33 Lbs.-pie
...........................................................2.- + 1/4 de vuelta (90")
.
. .. .
..
Cabeza cilindros (cabeza hierro) ......................... ......... 88-102 ........................ ...................................65-75
Bielas .................................. ...... .............................. 46-54 ................................. .............................34-40
Espaciador o distribuidor tornillo ................... ... .
. .
.
........ ... 27-4 1 ................................. ............................20-30
Multiple de .. escape ............................................................. 30-38 ................................................................... 22-28
Plato torsion convertidor ......................
Volante ...................... .... .
.....
....... ................................. 61-75 ............................ .
....
........................ 34-47 .................................... .......................25-35
............................45-55
Tapa frontal .................................................. M8 x 1.25 (18-24) ................................................................. 13-20
................................................ .
.
M10 x 1.5 (24-71) ........................ ......................................20-30
Bomba de gasolina ........................... . ........................ 18-24 ...................................................................13-18
Alternador perno ajustable ......................... ..... ................ 20-34 ................................................................. 20-25
Mltiple de admision ......................................................... 27-34 .................................................................. 20-25
Cojinetes principales (bancadas) motor 2.8 ........................ 85-100 ................................................................... 63-74
Cojinetes principales (bancadas) motor 3.1 Lts................................................................................................. 63-83
Conexin del filtro de aceite .................................... . . 32-46 ................................................................ 24-34
Colector de aceite (crter) ....................................M6 x 1.0 (8-12) ...................................................................... 6-9
......................... .
... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .M8 x 1.25 (19-30) ................................................................. 14-22
Bomba de aceite ...........................................................................................................................................14-22
Tapa de la bomba de aceite ..................................................8-12 ....................................................................... 6-9
Balancin-tapa ............................................................... 8-12 ...................., . . .............................................6-9
Balancn ...........................................................................58-66 ................................................................... 43-49
Buja .......................... .................................................10-20 .................................................................... 7-15
Motor arranque .............................
Cadena de distribucin tensor .............................
.
....
..
.
.
.... . . . . . . . . . 36-50 ................................................................. 26-37
.......... 18-24 ...................................................................13-18
Transmisin a bloque del motor ...........................................65-85 ...................................................................48-63
Bomba de agua ............... ..
. ..
.............................. M6 x 1.0 (8-12) ................... ............................................... 6-9
Principales .............................................. M8 x 1.25 (18-24) ................................................................. 13-18
............................. .
. ...............................M10 x 1.5 (27-41) ............................................................... 20-30
.
.
Bomba de agua, polea ................................... . . . . . . . . . . . . 18-24 ................... .. ..... ...... .........................13-18
 Cheurolet U6 2.8 y 3.1 Lts. [Cutlass - Century]
Sistema de Ignicin Directa

OPERACION DEL SISTEMA

El sistema de ignicin directa (DIS) no usa el distribuidor convencional y bobina. Este siste-
ma de ignicin consiste en tres bobinas de ignicin separadas, un mdulo de ignicin "DIS" y un
censor del cigueal as como los correspondientes alambres de conexin y el EST (Tiempo de
encendido electrnico) que parte del CM.

Un sistema de ignicin sin distribuidor, tal como ste, usa un mtodo de distribucin de
chispa llamado "chispa prdida" (desperdiciada). Cada cilindro est apareado con el cilindro que
es opuesto en su ciclo (1-4, 3-6 2-5). La cnispa ocurre simultneamente en el cilindro que esta
en la carrera de compresin y en el que est en la carrera de escape.

El cilindro en \a carrera de escape requiere muy poca energa disponible para disparar la
buja. La energa restante ser usada como se requiera por el cilindro que est en la carrera de
compresin. El mismo proceso es repetido cuando los cilindros invierten su ciclo.

Es posible que en una condicin sin carga, una buja dispare an cuando el cable de la buja
, apareada en la misma bobina est desconectado de su buja. El cable desconectado acta como
una placa de un capacitor, siendo el motor la otra placa, Estas dos "placas capacitores" estn
cargadas mientras que una corriente de oleaje (chispa) brinca a travs de la abertura de la buja
conectada. Las "placas" son entonces'deccargadas en la medida que la energa del secundario es
disipada en una corriente oscilatoria a travs de la abertura de la buja que permanece conectada.
Debido a la direccin del flujo de corriente en e{ bobinado primario y por lo tanto en el bobinado
secundario, una buja disparar del electrodo central al electrodo lateral mientras que la otra
disparar del electrodo lateral al electrodo central.

Estos sistemas utilizan la seal EST del ECM, como lo hacen los sistemas de ignicin tipo
distribuidor equipados con EST, para controlar el tiempo de encendido. Abajo de 400 rprn, el
mdulo "DIS" controla el tiempo de encendido (modo de sincronizacin del mdulo) y por arriba
de 400 rpm, el ECM controla el tiempo de encendido (modo EST). Para el adecuado control del
tiempo de ignicin, el ECM trabaja con la siguiente informacin:

Flujo de aire
Temperatura del motor
Temperatura del aire en el mltiple
Posicin del cigeal
Velocidad del motor (rpm)

Puesto que la polaridad de los bobinados primario y secundario son fijos, una buja siempre
dispara en la direccin con.vencional y la otra en la direccin inversa. Esto es diferente que el
sistema de disparo convencional en que todas las bujas disparan en la misma direccin cada vez.
Por la demanda de energa adicional; el diseo de la bobina, tiempo de saturacin, y el flujo de
corriente en el primario, son tambin diferentes. Este rediseo del sistema permite que una mayor
energa est disponible en las bobinas sin distribuidor, mayor de 40 kilovolts a todos los rangos de
R. P. M.
 Cheurolet U6 2.8 y 3.1 Lts. (Cutlass - Century]
Sistema de Ignicin Directa

COMPONENTES DEL SISTEMA

Sensor del Cigeal

Este sistema usa un sensor magntico del cigeal, montado en el lado opuesto del motor de
donde est el mdulo "DIS". Este sensor se proyecta dentro del monoblock, dentro de aproximada-
mente 0.050" + 0.020" del reluctor del cigeal. El reluctor es un volante especial fundido en el
cigeal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en l, seis de las cuales estn igualmente
espaciadas 60". Una sptima ranura est espaciada a 10" de una de las otras ranuras y sirven para
generar un "pulso de sincrona". Como el reluctor gira como parte del cigeal, las ranuras cam-
bian el campo magntico del sensor, creando un voltaje pulsante inducido Fig. 1, 2. 5 .

Basado en los pulsos del sensor del cigeal, el mdulo "DIS" enva seales de referencia al
ECM, los cuales son usados para indicar la posicin del cigeal y la velocidad del motor. Por
comparacin del tiempo entre pulsos, el mdulo, "DIS" puede reconocer el pulso representante de
la septima ranura (pulso de sincrona) con el cual empieza el calculo de la secuencia de la bobina
de ignicin. El segundo pulso del cigeal siguiendo al "pulso sincrona" enva la seal al mdulo
para el disparo de la bobina de ignicin N03/6 y el sexto pulso del ciguefial enva seal al mdulo
para disparar la bobina de ignicin No1/4

Ajuste del tiempo

Por ser el volante reluctor parte del cigeal y el sensor del ciguefial esta montado en una
posicin fija, el ajuste del tiempo no es posible.

SISTEMA DE IGNICION DIRECTA

Bobinas de Ignicin
Tres bobinas separadas estn montadas al ensamble del mdulo (Figura 4-5). Cada bobina
provee la chispa para dos bujas simultneamente (distribucin de chispa prdida). Cada bobina
puede tambin ser reemplazada separadamente,

Mdulo "DIS"
El mdulo "DIS" rnonitorea las seales del sensor del cigeal y en base a estas seales enva
una seal al CM as que el correcto encendido y control del inyector de combustible puede ser
mantenido durante todas las condiciones de manejo. Cuando se da marcha al motor, el mdulo
"DIS" monitorea el "pulso de sincrona" para empezar la secuencia de encendido y abajo de 400
rpm, el mdulo controla el avance de la chispa por la activacin de cada una de las tres bobinas a
un intervalo pre determinado basado solamente en la velocidad del motor. Arriba de 400 rprn el
ECM controla el tiempo de encendido (EST) y lo compensa para todas las condiciones de manejo.
El mdulo "DIS" deber recibir un "pulso de sincrona" y entonces una seal del cigeal que har
capaz al motor de arrancar.

El mdulo "DIS" no es reparable. Cuando un mdulo es reemplazado, los componentes res-

tantes "DIS" debern ser transferidos al nuevo mdulo. (vea Figura 4)
 Cheurolet G. iii.[Centilry - Cutlass]

Fig. 1 Fig. 3

1 Sopo,rte
2 Mdulo
3 Bobina 1-4
I Reluctor del c/gea/ 4 Bobina 6-3
2 Sensor de cigea/ 5 Bobina 5-2
3 Ensamble dis 6 Tornllos (3) 24 /V. m (19 Lbs. -pie

Fig. 4

1 Soporfe
1 Sensor de cigea/ 2 Mduo
2 Torn/;//o
A 8 N,m (6 Lbs. -pie. 3 Cubierfa
1 4 Bobina 1-4
Ubicacin de/ sensor de/ cigea/ 5 Bobina 6-3
Ca/ibrdcin: O,030"O,070"/O,OSO"k O.020'7 6 Bobina 5-2
Resstencia: 900 a 1200 ohms. 7 70rMos (6) 4.5 N.m (3.3 Lbs, -pie)
G. m. Cheurolet U6 motor 2.8 y 3.1 LTs. [Century - Cutlass)
Sistema de Ignicin Directa DIS

( A) Cigeal motor I 8)Cigeal motor

2a. Generacin
Nuevo
mi^^^^^ 1

l ~ i s c de
o
tiempo

Nuevos contrapesos @

10" D.P.M.S Fig. 5

Res/stencf900
a 1200 ohms

Sensor de/c/geEa/o
re/uctor de referencia

CIL3y6
CLSZ y 5
Ca/braciones de/ disco de
H'rnpo
,030"a -070"
 General motors U6-173,2.8 Lts. 1a. Generacin

mltiple de Admisin Superior e Inferior

Sistema de Iny eccion
3 2 5

4 1 6

1) Mltiple superior del pleno.

2) Junta
3) Mltiple de admisin intermedio.
4) Tornillo torque 15 Lbs.-pie
5) Mltiple de admisin inferior.
6) Tuerca 19 Lbs.-pie.
7) Tornillo 19 Lbs.-pie.
8) Junta
9) Secuencias de torque.

Juego de Juntas para Inyeccln de cornbustlble

KFI-1201 -REPUfSTO
RFI-1201 -LIGRS

1 Nota:

l
Es muy impartante aJ terque
que se C n m , ya que de lo
curntrariu, p d e n a w n a r fugas
en el shtema de irpyecck5a. I
 General motors 1a. Generacin U6 2.8 Lts.
Sistema de inyeccin
Desconecte el arns elctrico del switch termo-
time y retire el switch.
Quite los tornillos de la tapa de la vlvula de con-
trol de aire en ralent, y el conjunto de la tapa.
6 Retire la cmara de pleno mltiple de admisin
superior.
Quite las lneas de combustible donde se conec-
tan a los rieles de combustible.
Desconecte el arns elctrico de la vlvula de
encendido en fro.
Seguro
25 N.m. 18 Lbs. -pie

A
. .L.

Forma de retira/ e/ inyector

21 N,m. 15 Lbs. -pie

adkisin
Ubicar/& de/ inyector

Componentes del motor V 6 2.8 Lts.

1.- Mltiples de Admisin interior,
Es importante dar el torque, de n o hacerlo se de- 2.- Conjunto de rieles de combustible
forman las caras de pleno, originando fallas en la 3.- 3unta
inyeccin. 4.- Cmara de pleno mltiple superior
 General motors 1a. Generacin U6 2.8 Lts.

Retire el tubo de la vlvula de encendido en fro.

Quite el perno de sujecin de la vlvula y seprela de los rieles de combustible. Doble la lengeta para
poder desenroscar la vlvula de su cuerpo principal.

Quite los arneses elctricos de los inyectores.

Quite los tornillos de sujecin de los rieles de combustible y retire los rieles y los inyectores.
Gire los inyectores a la posicion sin seguro y retire los rieles de gasolina.

Desconecte el conjunto de rieles (tubos de cruce y rieles principales). Si se aplica.

Separe el regulador de presin de los rieles de combustibe quitando los tornillos y girndolo.

INSTALACION (ver figuras) Juego de juntas K F I - 1 2 0 1

' 1 .- Reemplace los sellos redondos del regulador de
presin, lubriquelos con aceite ligero.

2.- Instale los soportes del regulador: ajuste cui-

dadosamente las lneas de combustible en su
posicin y gire el regulador a su posicin nor-
mal.

3.- Instale nuevos sellos en los tubos de cruce,

conectando as los rieles principales derecho e
izquierdo.

4.- Revise los sellos de los inyectores y reemplace

el que est roto, rajado o endurecido.

5.- Lubrique los sellos superiores con aceite lige-

ro. Torque 2,O N-m 18
6.- Inserte los inyectores en los rieles de cornbus-
tible y gire los seguros a su posicin normal.

7.- Cubra los sellos inferiores con aceite ligero e

instale el conjunto de riel e inyectores en el
mltiple. 1. Censor de posicion del estrangulador
2. Junta, estrangulador al mltiple
3. Vlvula, control de aire en ralenti
8.- Instale los tornillos que se sujetan a los rieles. 4. Tapa, conducto de refrigerante
5. Junta, tapa de conducto del refrigerante.
 General lllotor~-DIPFI2a. Generacin
El sistema electrnico de control de la segun-
da generacin se usa desde 1989 en los moto-
res para automvil de 2.8 y 3.1 litros. Aunque
este sistema es diferente del anterior, tiene cier-
tas similitudes en algunos sensores y cdigos
de falla, la informacin contenida en este ma-
nual, respecto a los dos sistemas G.M. puede
ser usada como referencia cruzada, una sec-
cin de la otra ( l a . y 2a. generacin).
Ambos sistemas electrnicos de control estn
diseados para usar una herramienta especial
de diagnstico llamada SCAN, aparato que es
una pequea computadora de mano que se
conecta a la terminal ALDL localizada debajo
del volante de direccin, este aparato propor-
ciona informacin a usted acerca de lo que est
ocurriendo en el sistema. Debido a la dificul-
tad para conseguir el SCAN, la informacin con-
tenida en este manual est diseada para pres-
cindir de ella y en cambio se utilizarn el foco
SERVICE ENGINE SOON del tablero de instru-
mentos del propio vehculo, un voltmetro digital
de gran impedancia, cables puentes y una Im-
para de pruebas y continuidad para las revi-
siones.
Revisin del Crcuto de Diagnstico
Al momento de iniciar la revisin de un auto-
mvil, hagalo organizadamente, se debe co-
menzar por realizar la "revisin del circuito de
diagnstico1', analizando los.. .
Sntomas Posibles:
- Luz SERVICE ENGINE SOON permanente.
- Luz SERVICE ENGINE SOON se apaga y se
enciende durante el rodaje.
- El auto tiene problemas de funcionamien-
to.
- El motor da marcha pero no arranca.
Procedmien tos
- Luz SERVICE ENGINE SOON prende duran-
te ignicin ON-motor apagado, confirma
que llega voltaje al ECM.
- Recupere cdigos de falla pnteando las
terminales ALDL bajo el volante de la di-
reccin, hilera superior en autos 1989 en
adelante. El cdigo 12 indica que el siste-
ma electrnico de diagnstico esta funcio-
nando, se mostrar 3 veces y luego se mos-
trarn cdigos de falla registrados en la
memoria, segn procedimientos.
- Registre todos los cdigos de falla excepto
los cdigos 12, repare las fallas empezan-
do por el cdigo ms bajo, pero si esta re-
gistrando el cdigo 51, repare su falla an-
tes que las dems.
- Si se registraron cdigos revise las tablas
de diagnstico ms adelante. Si no hay c-
digos registrados probablemente en el cir-
cuito del foco SERVICE ENGINE SOON est
el corto, revise el alambrado guindose por
las tablas de arneses de la computadora,
ms adelante.
Como borrar los Cdigos Registrados
Ignicin en OFF, quite el fusible "bomba de com-
bustible/ECM" por un minuto. El fusible y su
retn se encuentran bajo el cofre, en el marco
del radiador del lado derecho. Despus de bo-
rrar los cdigos, desconectar la batera o des-
conectar el ECM, deber permitir que el CM
realice un "proceso de aprendizaje" de marcha
mnima, con el objeto de evitar marcha
 General motors-mPFI 2a. Generacin
mnima inestable, que el motor se apague
altas RPM en marcha mnima. Este proceso de
aprendizaje es nuevo para el modelo MPFI 2a,
generacin.
Procedmiento de Aprendizaje Marcha
Mnima
Si no ha ledo COMO BORRAR CODIGOS RE-
GISTRADOS, es recomendable que lo haga. El
CM tiene la capacidad de ir aprendiendo la
posicin correcta del vstago de la vlvula IAC
(Idle Air Control) para fa marcha mnima de
acuerdo a las diferentes condiciones de opera-
cin y carga del motor. En circunstancias espe-
ciales la posicin memorizada del IAM en el ECM
se borran, y se sustituye por un valor de falla
del CALPAK, hasta que no se lleve a cabo el
siguiente proceso de aprendizaje:
1.- Espere al menos u n m i n u t o a n t e s de
reestablecer voltaje al ECM, como instalan-
do el fusible conectando la batera.
2.- Apague los accesorios (radio, A/C, etc.)
3.- Aplique freno de estacionamiento y bloque
las ruedas delanteras, el auto no debe des-
plazarse.
4.- Arranque el motor y ponga el transeje au-
t o m t i c o e n DRIVE, NEUTRAL para
transeje manual.
5.- Caliente el motor a temperatura normal de
funcionamiento.
6.- Deje funcionando el motor por 10 minutos,
no lo acelere, el CM est realizando su
aprendizaje.
7.- Al trmino de los 10 minutos encienda el
A/C a MAX y djelo as 3 minutos mas, el
TPS debe estar cerrado y el auto detenido
(motor no acelerado).
En este momento la marcha mnima debe ser
estable y dentro de las especificaciones.
Listas de Cdigos de Falla
La siguiente lista incluye explicaciones que el
mecnico podr utilizar para reparar fallas, prin-
cipal mente de falsos contactos, circuitos a bier-
tos o Corto-Circuitos. Los diagramas le sern
de mucha utilidad para encontar alambrados y
terminales.
La herramienta especial del SCAN es de mxi-
ma ayuda para diagnosticar y reparar sistemas,
y las cartas de informacin ms acertadas es-
tn diseadas para usarse con esa herramien-
ta la cual se enchufa al conector ALDL y, de esa
manera, obtener datos exactos de las condi-
ciones de funcionamiento de cada componen-
te, como voltajes, grados de abertura, ternpe-
ratura, resistencias, etc. Puede tambin usar-
se un voltmetro digital de alta impedancia y
una lmpara de pruebas, para asistirse con la
informacin contenida aqu. El voltmetro digital
deber tener una impedancia de entrada de 10
Megaohms. debido a que las resistencias de
salida de ECM son m u y altas, un voltmetro
comn no dar lecturas exactas.
NOTA: No use las cartas de cdigos de falla
para reparar problemas intermitentes, la falla
debe estar presente siempre para poder locali-
zar el problema. El uso de las cartas en otras
condiciones puede provocar el reemplazo de
partes buenas.
La mayora de los problemas intermitentes son
causados por falsos contactos o conexiones de-
fectuosas, las terminales de un circuito con
problemas deben ser limpiadas y apretadas
para permitir u n buen contacto.
 General motors - mPFl2a. Generacin

Localizacin de componentes MPFI 2a. Generacin

o Sensores de
Informacin
A Presin absoluta del mltiple
(MAP).
B Posicin del acelerador (TPS).
C Temperatura del refrigerante
(CTS) .
D Velocidad del vehculo (VSS).
E Interruptor Park/Neutral (P/N)
(Automticos Solamente).
F Interruptor presin de direccin
hidrulica (PSPS).
G Temperatura del aire mltiple
(MAT) .
H Posicin del cigeal.
J Censor de detonacin.
K Interruptor radiador ventilador
presin del A/C.
M Interruptor corte baja presin A/
C.
P Interruptor de baja presion A/C
(montado en el compresor).

O Componentes
del Sistema O Componentes
Controlados
1
No Conectados
a l CM
C1 Mdulo electrnico de control 1 Inyector de combustible. Vlvula ventilacin positiva (PCV).
(ECM).
2 Vlvula de control de aire de Interruptor temp. motor (aguja).
C2 Conector de diagnstico ALDL. marcha mnima (IAC).
Sensor temp. motor (aguja).
C3 Luz "SERVICE ENGINE SOON". 3 Sistema de ignicin directa (01s).
Interruptor presin de aceite
C4 Tierra del ECM. 4 Relevador bomba de gasolina. (aguja).

C5 Panel de fusibles. S Relevador compresor de A/C. Medidor presin aceite (aguja).

Interruptor de presin aceite (para
C6 Conector prueba bomba de 6 Relevador ventilador radiador. bomba gasolina).
gasolina.
7 Solenoide del conector de vapo- Relevador de ventilador para A/
C7 Fusible bomba de gasolina. res de combustible ("canister"). C.
 General Wotors - IllPFI 2a. Generacion
Identificacin del alambrado del Cm
Las tablas de valores siguentes son para ser usadas
con el voltmetro digital. Los voltajes que se obten-
gan podrn variar ligeramente debido a las cargas
de batera y otras causas, pero debern ser muy
aproximadas a las enlistadas, cerciorese de que:

1.- Motor est a la temperatura normal de funcio-

namiento.
2.- Motor encendido en marcha mnima.
3.- Conector ALDL no punteado o aterrizado.

Los siguientes dibujos son las terminales del

conector ECM vistas por atrs.

ONECTOR E-F D E 32 ESPIGAS

VISTA POSTERfOR DEL CDNECTDR VISTA POSTERIOR DEL CONECTOR VISTA POSTERIORDEL CONECTOR
(NEGRO) (NEGRO) (AMARlL LO)

v o L r m DC VOLTAlE OC
CIRCUITO COLOR COLOR CIR- ESPIGA CIRCUITO ENCE- ANDAN
ALAMBRE CUITO DIDO DO
NARANJA 340 01 +12V (BATERIA) 12 13.8
B2
B3
1 1 1 VOLT. DE SALIDA 1 1 1 1
1 5 1 5 1 REF. MAP 1 A4 1 474 1 GRISIROJO
--
1
- - ~

t l 2 V DESDE

, ;;;
LLAVE ENCEND. ROSA/NEGRO
A7

:E
A8
SALIDA NARANJA/
INFORMACION ALDL A9 461 NEGRO 1 BLANCO 1 401 1 09 1 SERAL VSS (BAJA) 1 O 1 1
A10 AMARILLO S E ~ A L V S S(ALTA)

CONTROL RELEVADOR I/P VELOClMETRO

BOMBA GAS. Al1 465 ROlO/BlANCO 2486 PIKM (4000 P/MI)
O O TIERRA MOTOR A12 450 NEGRO/BLANCO 812

G M -37
 General motors - iiiPFI 2a. Generacin
motor U6,2.8 y 3.1 its.

CENSOR CrS

Vlsta Porsteror en la Terminal del Conector E C M - 2 . 8 L. y 3.1 L.

1 Varia con requeornientos de q / C .
2 Varia con la altitud la carga del motor.
3 12V los primeros dos segundos
4 Varia con la temDeratura.
5 Varia con la velocidad del motor, aprox. 5 v @3500 rpm.
6 Serdn 12V con presin alta de D H.
7 Sera-12V con relevador activado cuando sea req. el vent. por A/C y/o
ternp. refrig. motor.
8 Para vehiculo con Transmision Automirllca 12V en P o N.
9 OV dependendo de las cond~lonesde operaci6n.
10 De 0.45 a 0 . 8 5 con acelerador cerrado.
 General Wotors - lTlPFl2a. Generacin
motor U6,2.8 y 3.1 its.

Cdigo 1 4 y Cdigo 15 Este sensor usa una resistencia elctrica para con-
trolar la seal de voltaje enviada al CM. El CM
Circuito del Sensor de Temperatura de aplica al sensor un voltaje de 5 volts a travs del
Refrigerante (CTS) circuito 410. Cuando el motor est fro, la resisten-
cia elctrica de1 sensor es alta, y as el CM ver
Cdigo 14: Seal de voltaje demasiado bajo (alta una seal alta de voltaje, en la medida que el motor
temperatura) se calienta, la resistencia del sensor disminuye y el
voltaje cae. A temperatura normal de funcionamien-
Cdigo 15: Seal de voltaje demasiado alto (baja to del motor (90" a 112C) el voltaje medido ser
temperatura) de 1.5 a 2.0 volts.

Ayuda para D l a g r i d s t l c o
Sensor Temp. Refr~g.
Sensor de Refrigerante
Temperatura c ~ r ~ e s p ~ n d l e
an ~ e
Valorec de Reskzencla (Apmxlrnadas)
FCM
"F "C OHMS

Sena/ 210 100 185

-Sensor 160 70 4 50
Reh-/g,
- 100 38 1.800

410 AMA -E16 - tw 5V 70 20 3.400

J&n7 7
A/ sensot-
-
455 PURP - 86 -- Tierra de/
- - sensor
-
40
20
o
4

-7
-18
7.500
13.500
25.000
rnap. -40 -40 100,700

Localice en el CM y el sensor los circuitos 410 y
455, e instale puentes en cada circuito o prubelos
con una lmpara buscando circuitos abiertos, limpie
las terminales visiblemente sucias, luego borre los
cdigos y verifique si registra u n cdigo 14 o 15 de
nuevo en la memoria. El cdigo 14 puede ser pro-
vocado por:
Si se tiene un cdigo 15, desconecte el sensor y
punti los cables de arns -cables 410 y 4 5 5 , si se
registra un cdigo 14, es decir, si el EMC reconoce
la seal baja de voltaje, el ECM y el alambrado es-
tn buenos. Limpie el sensor y borre cdigos, si al
reconectar el sensor y prender el motor se registra
nuevamente el cdigo 15, el sensor est malo.

- Si tiene un cdigo 15 y un 33 (MAP), revise por

Seal de voltaje con 600 ohrns por tres segun-
dos, lo que representa una temperatura de
motor de 135C.
- Circuito 410 abierto, o en corto-circuito a tie-
rra.
alambre o conexiones defectuosos en el circuito 455.
Una conexin defectuosa o circuitos abiertos 410
455 resultaran en un cdigo 15. Revise el voltaje
del circuito 410, debe marcar 5 volts, si no marca
nada, el circuito est abierto al ECM defectuoso.
 General motors - mPFl2a. Generacin

Cdigo 21 y Cdigo 22
Cdgo 222.' S e a l de v o l t a j e demasiado
Sensor de Poscn de Acelerador baja.
f TPSI Descrpcin del circuto:

El sensor TPS proporciona una seal que cambia

Cd~go21: S e a l de voltaje d e m a s i a d o segun el movimiento del estrangulador (mariposa).
alta. La seal variara desde 0.65 volts en marcha mini-
ma hasta 4.35 volts con estrangulador totalmente
abierto (WOT). La seal TPS es una de las mas im-

conecfor de/
alambrado
de/ P S
. ECM

ToTa/rnente
abierto A/ sensof MA T. 474

Sensor de /a
posicin de/ g -z+' <'
S . . ,
A
417 AZUL OSCURO J f13 SEKAL m
scelerddor

Minima Aberrura (IDLE)

;B

C
*

A sensor mat
454 NEGRO
-- 77erra d ~ /
sensor

portantes entradas de informacin que usa el ECA El cdigo 22 se regstra cuando:

para controlar el combustible, y afecta a la mayora
de las otras salidas controladas por el ECM.
Se registra un cdigo 21 cuando:
El motor est funcionando.
El flujo de aire es menor de 17 gr/seg. o
La seal de voltaje TPS es mayor de 4.5 volts.
Ignicin en ON.
La seal de voltaje TPS es mayor de 4.3 volts.
Estas condiciones se presentan por 10 segun-
dos.
Pruebe el circuito 452 con una lmpara d e prueba,
verifque los 5 volts del circuito de retorno ya que
su falla provocar el codigo 21.
El motor esta funcionando.
El voltaje TPS es menor a 0.2 volts. por tres se-
gundos.
VERIFIQUE EL TPS: EL TPS tiene una caracters-
tica de auto-ajuste a cero, si la lectura del volta-
j e est dentro del rango de 0.45 V. a 85 V., el
ECM usara ese valor como estrangulador cerra-
do. Si la lectura del voltaje esta fuera del rango
de auto-cero en un TPS existente o de reempla-
zo, asegrese que los cables del acelerador no
estn mantenindolo abierto, esto se aplica
tamben al codigo 21.
La presencia del codigo 22 y 34 podrn ser causa-
das por el circuito 474 defectoso. Los cdigos 33 y
34 corresponden al sensor MAP.
 General iiiotors - mPFI 2a. Generacin
motor U6,2.8 y 3.1 its.

Cdigo 23 y 25 aplica un voltaje de alrededor de 5 volts al sensor a

travs del circuito 472. Cuando el aire que entra
Sensor de Temperatura de Aire est fro, la resistencia elctrica del sensor es alta y
en e/ Mltiple (MAT) por lo tanto el ECM vera una seal de voltaje alta. A
medida que el aire que entra se calienta la resisten-
CdMo 23; Seal de voltaje demasiado alta (baja cia del sensor disminuye y el voltaje cae.
temperatura)
El sensor MAT est ubicado en el conjunto del filtro
Cdgo 25: Seal de voltaje demasiado baja (alta de aire, de t a l manera que el CM pueda compen-
temperatura) sar con exactitud \as lecturas de flujo de aire, en
base a la temperatura de aire que entra.
Descrpcin del circuito:

Este sensor utiliza una resistencia elctrica para

controlar la seal de voltaje enviada al ECM. El ECM

KM
Ayuda para Dlagndsttco
Sea/de/
Sensbr Mat
Temperaturacorn?spondieniea
Sensor Va/on?s de Revrtencia /A~ro,x/md&sS
MAT

452
NEGRO
D
NfGRO 452 -y - nerra de/

AZUL OSCURO - F I 3 -
~Ps Lsensor
e
- --
CI 417
GRIS 416 A5 A 5 V Ref

Se tendr un cdigo 23 si: Se tendr cdigo 25 si..

La seal de voltaje indica una temperatuta del
aire del mltiple de menos de 35C por tres se-
gundos.
Han pasado cuatro minutos desde el arranque.
La seal de voltaje indica una temperatura del
aire del mltiple mayor que 145C por tres se-
gundos.
Han pasado cuatro minutos desde el arranque.
Hay presente certa velocidad del automvil.

No hay seal del sensor de velocidad.
Un circuito malo 472 542 provocan un cdigo 23.
Si la resistencia del sensor es mayor de 25000 ohrns,
reemplcelo. Tambin compruebe el voltaje del cir-
cuito 472 para ver si tiene corto-circuito, debe de
checar 5 volts.
Compruebe la resistencia del sensor, si indica 185
ohms o menos con motor medio fro o fro, reem-
plcelo. Si el sensor est bueno puede haber corto
a voltaje en el circuito 472, si el alambrado est
bien, cheque otra vez el sensor y10 revise cuidado-
samente el arns (enchufe) del mismo, para que
las patas no hagan contacto entre s.
 motor U6,2.8 y 3.1 lts.

Cdigo 24 generador de magneto permanente (PM) y est mon-

Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS)
Falla de circuito.
Descripcin del circuito:
La informacin de velocidad del automvil se genera
en ste sensor y se reporta al CM, el sensor es un
tado en el transeje. El generador PM produce un vol-
taje pulsante siempre que la velocidad est alrede-
dor de 4.8 Km./Hr: El nivel de voltaje AC y el nmero
de pulsos se incrementan con la velocidad del auto-
mvil, entonces el ECM convierte el voltaje pulsante
a Km./Hr. El ECM de 1989 enva seales al odmetro
y al velocmetro para que funcionen, en aos ante-
riores la seal era enviada por un amplificador del
sensor directamente al ta bleru de instrumentos.

ECM
Se- de Ve/ooLfr?d
de/ Veb/cu/o Conector de/ a/umbrado
I/P 15-V / ~ S(l/istd fmta/) Prpura /
A Blanco 401
69 - Sefiai VSS (8aja)
AMA 400 sjo - Seal VSS(Alta)
Monbdo en
Tians*
Salida VSS (4000
A/ velocimetro I/P- 4 Rojo / Blanco
993
811 - P/Mf) (2486 P/KM)
Inlerruptor P/N
016
- Par& o Neutra/

l.-El cdigo 24 aparecer si la velocidad del auto-
mvil iguala a O Km./Hr. cuando:
La velocidad del motor est entre 1400 y 3600
RPM.
El TPS est abierto menos de 2?/' (casi cerrado).
Condicin de baja carga (bajo flujo de aire).
No est en PARK NEUTRAL.
Las condiciones anteriores se reunen por S se-
gundos.
* El generador PM produce pulsos solamente
si las ruedas motrices giran a S Km./Hr.
ms.
2.-Los circuitos 400, 4 0 1 y 993 estarn correctos
si el velocmetro trabaja correctamente, en-
tonces el cdigo 24 est siendo causado por
un ECM defectuoso o un MEM-CAL incorrecto a
daado.

NOTA: Estas condiciones se cumplen durante una Un problema de los circuitos 437 o 993 no afecta la
desaceleracin de carga en el camino, no seal de entrada del VSS. Un interruptor PARKINEU-
haga caso del cdigo 24 que aparece cuan- TRAL de transeje automtico daado o desajustado
do las ruedas motrices no estn girando. puede mostrar u n falso cdigo 24.
 motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .

Cdigo 33 y Cdigo 34

Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP)

Cdigo 33: Seal de voltaje alta (bajo vacio)

Cdigo 34: Seal de voltaje baja (alto vacio)

Descripcin del circuito :

El censor de presin absoluta del mltiple responde a cambios de presin dentro del mlti-
ple, es decir, al vacio. El ECM recibe una seal de voltaje que vara de 1.0-1.5volt en ralent
(alto vaco), a 4.5 volts con estrangulador totalmente abierto (bajo vaco).

t
A/ BA5
416 Gris

474 Gris/Rojo
Yf15
Ples~o'nabsoluta 432 Vede Sea/de/ MAP
455 Prpura
de/ m/ttp/e c/aro 1 - B86
/vaco,J

A/ tTS Sensor

Voltajes can encendido "ON" y motor apagado

- -

Altitud Rango del Voltaje

Metros Pies
Abajo de 305 Abajo de 1.000
305-610
Un motor con un mal ralent, bajo o ines- 610-914
1,000-2,000
2,000-3.000
table, provocaran un cdigo 33. Un circui- 914.1219 3,000-4,000
1219-1524
t o 455 causar tambin ste cdigo. 1524-1829
4.000-5,000
5,000-6,000
1829-2133 6.000-7,000
2133-2438 7,000-8,000
El cdigo 34 puede ser causado por falsos 2438-2743 8.000-9.000
contactos en los circuitos 432 474. 2743-3048 9,000-101000
 General. Wotors - W PFI 2a. Generacin
motor U6,2.8 g 3.1 ~ t s .
Cdigo 35
Motor de Control de Marcha Mjnr'ma ( I A C )
Error de marcha mnma
aceleracin
Se reporta un codigo 35 cuando, teniendo cerrado
el estrangulador, las RPM varan ms de 300 revo-
luciones hacia arriba o haca abajo de las ordena-
das por el ECM, por un lapso de 45 segundos. Esto
puede ser provocado por circuitos abiertos en el
alumbrado del motor o por vstago atascado o da-
ado.
Algunas veces se reportar el cdigo 35 cuando,
estando el motor en marcha mnima, sea apagado
y encendido rpidamente antes de que se apague
completamente. Cuando esto ocurra no se le debe
poner atencin y debe borrarlo.
Si se tiene una marcha mnima inestable o errtica,
desconecte el IAC, si la condicin no cambia, el pro-
blema no es del IAC.
Al apagar el motor el IAC debe retraerse (ms aire),
Descripcibn del circuito:
Este componente es controlado por el CM en base
a los datos del censor de posicin del cigeal y a
las RPM que ste reporta, ya que el IAC tiene un
vstago que hace subir o bajar las revoluciones del
motor en marcha mnima de acuerdo a la carga del
motor.
Boblna IAC "ARAlta
Babtna fAC "A" Baja
443 VERDE BLA/dCO Bob~naIAC 'W"Alta
44 VERDE NEGRO W n a IAC '8"
Baja
estando el transeje en PARK.
Con el encendido en ON-motor apagado, el conector
ALDL aterrizado y el IAC desconectado, el CM de-
ber pulsar (actuar) cada uno de los cuatro circui-
tos IAC, notelo con una lmpara de prueba en las
terminales del conector IAC (cuatro terminales), si
los cuatro alambres parpadean, el motor IAC tiene
algo defectuoso, pruebe la resistencia de las dos
bobinas qu el I A C tiene dentro de s (una es A-B y la
otra es C-D), debern marcar 20 ohms, o tal vez
sus terminales estn mal, todo esto pasara si es
que est reportado el cdigo 35.
Si un alambre no parpadea revise buscando un cir-
cuito abierto en ese alambre. S uno o mas circuitos
tienen luz permanente, existe corto a voltaje en ese
o esos circuitos. Al reparar no olvide poner el en-
cendido en OFF (quite la llave de encendido).
 General motors - mPFl2a. Generacin
lllotor U6,2.8 y 3.1 lts.
Cuando las RPM para la funcion EST son alcanzadas (alrededor de 400 RPM) y el by-pass
aplica voltaje, el EST deber estar aterrizado en el mdulo DIS, as el voltaje EST deber
estar variando. Si la lnea EST esta aterrizada, el mdulo DIS no cambiar la funcion EST,
as el voltaje EST sera bajo y se presentar el cdigo 42.
Si la lnea EST es aterrizada, el mdulo DIS cambiara a EST, pero por estar esta lnea
aterrizada, no habr seal EST y se presentar el cdigo 42.

BORRE CODIGOS.
HAGA FUNCIONAR EL MOTOR EN MARCHA MIN. POR 1 MIN.
O HASTA TENER CODIGO DE FALLA.
APARECE CODIGO 42'

ENCENDIDO EN "OFF" DESCONECTE CONECTORES DEL CM. CODIGO 42 INTERMITENTE.

ENCEND. EN "ON", MOTOR APAGADO REFIERASE A AYUDAS PARA
SELECTOR OHMETRO EN RANGO DE 2K OHMS. DIAGNOSTICO EN LA PAGINA
VERIFIQUE CIRCUlTO 423 DEL ECM CON OHMETRO A TIERRA DEBE- O ENFRENTE 1
RA LEER POR DEBAJO DE 500 OHMS.
LEE ESO?

PRUEBE EL CIRCUITO 424 DEL ECM CON LAMP. DE CIRCUITO 423 A-ERTO. MODULO DIS O
PRUEBA CONECTADA A + 12 V Y OBSERVE LA LUZ. SU CONEXION DANADOS.
LA LAMPAW DE PRUEBA NO DEBERA PRENDERSE.
i S E PRENDE?

1 CON OHMETRO CONECTADO A CIRC. 423 DEL ECM Y A R E - 1 1 DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 1

VIAS DEL MODULO DE IGNlClON
VEA CIRC. 424 DEL CM CON LAMP. DE PRUEBA CONECTADA
+
A 1 2 VOLTC.
.- - I
OBSERVE OHMETRO CUANDO LA LAMP. DE PRUEBA TOQUE
CIRCUITO 424 IA RESISTENCIA EN CIRCUITO 423 DEBERA LUZ PERMANECE
CAMBIAR DE ABAJO DE 500 A MAS DE 5000 OHMS. PRENDIDA
l LO HACE? 1

CON OHMETRO AUN CONECTADO A CIRCUITO 423 Y TIERRA, DES-

CONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL DIC. TOR EN MARCHA MINIMA POR 1MIN. O HASTA
LA RESISTENCIA DEBERA AHORA SER ALTA (CIRCUiTO ABIERTO). QUE SE PRESENTE EL CODIGO 42.
LO ES? LAPARECE EL CODIGO 42?

COMPRUEBE S I HAY CIRCUilO 424 ABIERTO.

SI NO ESTA ABIERTO, SE TRATA DE CONEXION CON CORTO A TE REFIERASE A AYUDAS
MALA EN TERMINAL DEL MOO. DE ENCEND. O PARA DIAGNOSTICO EN
DE MODULO DEFECTUOSO LA PAGINA DE ENFRENTE
 motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .
Cdigo 4 3
Control Electrnico d e Encendido
Sensor d e detonacin
Descripcin del circuito:
Este sensor es usado para detectar detonaciones
del motor causadas por pre-ignicin, al ocurrir esto
1.- Compruebe que el MEM-CAL est bien insta-
lado, si es que fue cambiado.
2.- Compruebe el buen contacto del circuito 496,
buscando circuitos abiertos o corto a tierra.
3-A.- Con motor apagado, desconecte el arns arna-
rillo E-F de 32 espigas del ECM, conecte un
voltmetro digital a la termina! F-9 del conector
(alambrado) y a una buena tierra, ajuste en
escala de 2 volts el voltmetro, golpee el
monoblock con una herramienta metlica, si
el voltimetro registra en este momento volta-
je, reemplace el MEM-CAL, si la falla persiste,
cambie el ECM. Si no hay voltaje al golpear, el
sensor esta defectuoso.
el ECM retardar el encendido. El circuito dentro del
sensor hace que los 5 volts del ECM caigan para la
condicin de 'no detonacin", y podrn medirse al-
rededor de 2.5 volts en el circuito 496. Cuando hay
detonacin, el sensor produce una seal de CA la
cual se sobrepone al voltaje de 2.5 VDC. Si el cir-
cuito 496 est abierto o con corto a tierra, el voltaje
ser mayor que 3.5 volts menor que 1.5 volts, si
cualquiera de estas condiciones se cumple por alre-
dedor de medio segundo, se registr el cdigo 43.
Sea/de
r detonacin al
MEM-aL
3-8.- Desconecte el sensor de detonacin, motor
apagado-ignicin ON, compruebe el voltaje del
conector del circuito 496 y tierra, si marca
menos de 4 volts, hay.corto a tierra ECM
malo. Si el voltaje est entre 4 y 6 volts, com-
pruebe la resistencia del sensor de detona-
cin entre la terminal central del sensor y tie-
rra (monoblock), debe marcar 3100 a 4700
ohms, si difiere la lectura, remplace el sensor.
Si la lectura est entre esas cifras, asegurese
de que el MEM-CAL est bin puesto, si lo est,
reemplcelo, si el cdigo reaparece, reempla-
ce el ECM.
 General motors - mPfI 2a. Generacin

Cdigo 51 de dos segundos, revise y repare el sistema de

Error de MEM-CAL carga.

MEM-CA L daado o incorrecto

Cdigo 54
Revise la instalacin adecuada del MEM-CAL y del Circuito del revelador de la bomba de
controlador. Si todo est bien, reemplace el MEM- cornb ustible
CAL y borre cdigos, si el cdigo 5 1 reaparece, re-
emplace el ECM. Voltaje bajo

Cdigo 52 Descripcin del circuito:

Error de CALPAK
El ECM mide el voltaje del circuito 120 de la bomba
CALPAK daado o incorrecto y lo usa para compensar el suministro de combusti-
ble, basado en el voltaje del sistema. Esta seal se
La instrucciones de revisin son las mismas que las usa tambin para detectar falla del revelador de la
del cdigo 51. bomba o si se pierde el voltaje de la bomba estando
el motor funcionando y as registrar el cdigo. Un
' Cdigo 53 relevador defectuoso causa un encendido de motor
Falla de Alternador tardado o largo.

El cdigo 53 aparece si el voltaje de la espiga A-

6 del ECM es mayor que 17.1 volts por un lapso

ECM
Conector de/re ve/ador de /a
bomba de/ combustib/e

,- ---1

baten2 (IZV) Bomba de Combustible

(en tanques)
 General motors - iiiPFI 2a. Generacin
motor U6,2.8 g 3.1 ~ t s .

ENCENDlDO "OFF" POR 10 SEGUN-

ENCENDIDO 'ON"
ESCUCHE BOMBA COMBUSTIBLE EN
TANQUE
BOMBA GAS DEBERA FUNCIONAR
POR 2 SEGUNDOS DESPUES DE DAR
MARCHA.
LO HACE'

* ENCENDIDO "OFi" BORRE CODIGOS

USANDO CABLE DE PUENTE0 CON FUSIBLE CONEC- ARRANQUE Y HAGA ANDAR MOTOR POR
TECONDUCTOR PRUEBA A BOMBA COMB. A t 12 V. 30 SEG. O HASTA TENER CODIGO 54
FUNCIONA LA BOMBA? APARECE ESTE CODIGO?

I
1 ENCENDIDO "OFF" OESCONECTE RELE-VADOR

1 * DESCONECTE RELEVADOR
BOMBA COMBUSTIBLE
R E V I S E C I R C U I T O 340
1 80M8A COMBUSTlBLE
USANDO CABLE DE PUEN-
TE0 CON FUSIBLE, CONEC-
CON LAMP. DE PRUEBA A TlERRA ~ E W I ~RE.~ E ,

CONECTOR RELAY CON TE ClRCUii 120 A t12 V. S E M DURAME 2 Sf6LNDOS UHAY

LAMP. DE PRUEBA A TIERRA tFUNCIONA LA BOMBA? ( LU2

n CONECTE LUZ DE
PRUEBA ENTRE
ClRCUlTO 340 Y
450 DEL CONEC-
TOR RELEVADOR
..IMALA O TIERRA
MAiA DE BOMBA.

CONECTE LAMPARA PRUEBA ENTRE ALAMBRADO CIRCUlTO 465 Y TIERRA.

ENCENDIDO "OFF" POR 10 SEG.
1 REPARE CIRCUITO ABIERTO 450 )
DESPUES DE DAR ENCENDIDO, OBSERVE DURANTE 2 SEG. SI YAY LUZ. 1

I
4 REEMPLACE RflEVAWR BOMBA COMBUmBLE DEFECTOSO.
SI EL SINOMA ORIGINAL FUE MOTOR DE MARCHA PERO NO ARRANW' CONTNUE CON NITO 465
PRUEBA INTERRUPTOR PRESION ACEiiE. S1 ESTA BUENO, COMWUEBE RESTElA EN BO-
* MOTOR EN MARCHA MINIMA, YEMPEMNRA NORMAL DE FUNClOMMIENTO. BINA RELNADOR (ENTRE TEkVItULES "O" Y "F")
PRESION NORMAL DE A CEm RESLSYENCIACf BOBINA NLEVAWR DEBERASER
DEStONECE REWAWR BOM8A COMBUSITBLE MOTOR DEBERA CONTiNUAR ANDANDO. MAYOR BE 20 OHMS.
1 <LO HACE?

R E C O N r n REWADOR BOMBA COMBUrnBCE

ENCENDIDO "OFF" DEFECrUOSO RELEVADOR Y CM
R M S E TERMINAL PRUEBA BOMBA COMBUS-
TIBLE CON IAMPARA PRUEBA A TIERRA
I I
1 I *IIOTfl
1 LUZ NO PRENDE 1 f U12 PRENDE 1 BORRE CODIGOS, HAGA FUNCIONAR EL MOTOR POR 2 MINUTOS Y
COMPRUEBE QUE NO HAYA Li;Z "SERVICE ENGINE SOON".
 General motors - WPFl2a. Generacion
motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .
Diagnstico del Sistema de Combustible

NOTA PARA SERVICIO: El conector elc-
trico de prueba de la bomba de combusti-
ble est localizado bajo la cubierta del
motor. Vea "Ubicacin de Componentes del
Sistema", en este manual.
Descripcin de prueba:
bargo, si la cada de presin ocurre solamen-
te mientras se conduce, es probable que el
motor se jalonee y despus se detenga en
la medida que la presin comienza a caer
rpidamente. Esta causa es lo mas parecido
a una Inea de combustible restringida o fil-
tro tapado.

1 Si hay presin, menor de 280 KPa (40 PSI),
puede tener dos causas:
Presin regulada, menor de 280 KPa (40
PSI). La cantidad de combustible que llega a
los inyectores est bien, pero su presin es
muy baja. La mezcla aire/combustible del
motor ser muy pobre. Se puede esperar
tambin un arranque dificil en fro y un fun-
, cionamiento deficiente en general.
Flujo restringido que causa cada de presin.
Normalmente, un vehculo con una presin
de combustible menor de 165 KPa (24 PSI)
no est en condicin de funcionar. Sin em-
2 Restringir la Inea de retorno de combustible
le permite a la bomba desarrollar su presin
maxima. Al momento de aplicar voltaje de
batera al conector elctrico de prueba de la
bomba, la presin deber estar sobre de 325
KPa (47 PSI).
NOTA: No permita que la presin exceda
014 PKa ( 6 0 PSI), gorgue el regulador
puede daarse.
3 Esta prueba determina si la presin alta de
combustible se debe a la Inea de retorno de
combustible restringida a un problema del
regulador de presin.

ECM
Conector re/evador de /a bomba
de combuNb/e

1 i ,
+12 V
(EaLend)

Al Indicador
-
*
Re/evador de /a
- 340
lv'fdffid Cf6
+Id V
Control de/
bomba de re/evador de
r----1 /a bomba de

-
-

Terminal de

acrs de l a
-IZO Grs
torre izquierda)
BOMBA DE COMBUSTIBLE
(EN TANQUE) -
1
-

Diagrama de alambrado del circuito de la bomba de combustible

 General motors - iTIPFI 2a. Generacin
lllotor U6,2.8 y 3.1 Lts.
Despiece del riel de inyectores

Identificacin de las partes de ensamble del riel de inyectores

PAR 7-E NOMBRE PAR TE NOMBRE

O-ring-Lnea entrada combustible. Ensamble riel de combustible y tapn-izquier-

O-ring-Lnea retorno combustible.
Ensamble de conexin de presin de combus-
tible.
Sello-conexin de presin de combustible.
Tapn-conexin de presin de combustible.
Conexin-entrada de combustible.
Conexin-salida de combustible.
3unta-conexin de combustible.
Ensamble de inyector MPFI.
Sello O-ring inyector.
Seguro-retenedor del inyector.
do.
Ensamble riel de combustible y tapn-derecho.
Ensamble del regulador de presin.
Conector- base a riel.
Sello O-ring conectar.
Sello O-ring-retorno de combustible.
Soporte-montaje del regulador de presin.
Ensamble del tornillo-regulador de presin (su-
jecin).
Soporte-montaje de riel.
Ensamble del to!-nillo-sujeccin del soporte.
 General. motors - WPFl2a. Generacin
lllotor U6,2.8 y 3.1 Lts.

Identificacin de partes del emsamble del cuerpo de aceleracin

PAR TE NOMBRE PAR TE NOMBRE

I Junta-brida. 11 O-ring-cubierta del refrigerante al cuerpo de ace-

2 Ensamble del cuerpo de aceleracin.
3 Tapn-tornillo tope de marcha mnima.
4 Ensamble del tornillo-tope de marcha mnima.
5 Resorte-ensamble del tornillo de tope de mar-
cha mnima.
6 Censor-posicin del acelerador (TPS).
7 Ensamble del tornillo-sujecin del TPS.
8 Retenedor-tornillo de sujecin del TPS.
9 Cubierta-cavidad del refrigerante.
10 Ensamble de tornillo-sujecin cubierta refrige-
rante.
leracin.
12 Ensamble del cuerpo para el aire de marcha mi-
nima-seal de vaco.
13 Ensamble de tornillo-ensamble aire marcha mi-
nima-seal de vaco.
14 Junta-ensamble aire marcha mnima-seal de
vaco.
15 Ensamble de vlvula-control de aire de marcha
mnima (IAC).
16 O-ring-vlvula de control de aire de marcha m-
nima.
17 Ensamble de tornillo-sujecin de vlvula de con-
trol de aire de marcha mnima.
 General Wotors - mPFl2a. Generacin
motor U6,2.8 g 3.l L ~ S .
Sistema de Combustible General motors 2a Generacin
,. .
.47"lk1 , ', ,i;.,T;--, i ,l;t,:!

IMPORTANTE: i ! $,al;,:..
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ANTES DE DARLE SfRVICIO A LOS i?r;);
INYECTORES, RIEL DE COMB(STIBLE O
REGULADOR DE PRESION, ES NECESA- {,$-
RIO ALIUAR LA PRESION EN EL SETE- $k>
MA, PARA MIN/MZA AR ,ERIESGO DEIN- !fi?

CEN/D/O Y DEACCIDENTE CUBRA LA L I - ;( .:;

/VEA DE COMBUSTIBLE CON UN PAO
PARA RECOGER EL COMBUSTIBE Y LUE-
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MOmR. r-,*kyl.,.t, ;,i:..,ji:~ii*,:r, ,c4,~-~P,t,I~T:,~~i[,

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Procedimiento de alivio
de presin de combustible

PLENO
1.- Encendido en 'OFF". Conecte el me-
didor de combustible, a la vlvula m
131
7ORNILLO (9) 22 Nm (16 lbs. -p/e)
EflSAMBLE RJFL DE COMBUS)-IBLE
de presin. Amarre una toalla alre- 141 JUNTA
dedor del cople mientras conecta el Js] TORNlLL O (4) 25 NM (19 /bs. -p/eJ
medidor para evitar derrame.

2.- Instale la manguera de purga en un

recipiente apropiado para ello y abra Riel de Combustible e Inyectores
la presin del sistema. motor 2a Generacin
 General motors - lnPf l2a. Generacin
motor U6,2.8 g 3.1 ~ t s .
Diagnstico del sistema de Combustible
Cuando el interruptor de encendido es girado a "ON", el
mdulo de control electrnico (ECM) har funcionar la
bomba de combustible en el tanque. Permanecer fun-
cionando tanto como al motor se le d marcha o est
andando y el ECM parar la bomba de combustible den-
tro de 2 segundos despus de que el interruptor de en-
cendido est en "ON" o que el motor pare.
La bomba suministra combustible al riel de inyectores, y
luego al regulador de presin, el cual controla que la pre-
sin del sistema est entre 34 y 37 psi (libras por pulga-
da cuadrada). Todo exceso de combustible es devuelto al
tanque.
3.- La caida continua de presin es causada por alguna
de las siguientes causas:
La vlvula de retencin de la bomba de gasolina no
sostiene la presin.
Fuga en la manguera de acoplarriiento a la bomba
o en el pulsador.
Fuga en la vlvula del regulador de presin de com-
bustible.
* Inyector (es) pegado en posicin abierto (calza-
do).
4.-Un inyector que se queda "calzado" se puede determi-
nar mejor revisando si hay bujas malas o saturadas.
Si no se puede determinar s hay fuga en un inyector

1
NOTA DE SERWCIO: El consctor sl&ctrico de
prueba de La bomba de oombusti~bleesitB tacalizada
bajo ia cubierta del nwtw. Vea "Ltb.iCi.&n & Campo-
nerrtes d d Moieor en este manual.
Descripcin de la prueba:
1.-Enrolle una toalla de taller alrededor del conector para
prueba de presin de combustible para absorber cual-
quier derrame pequeo que pudiera ocurrir al instalar
el medidor. La presin en la bomba con encendido en
"ON" deber ser de 40 a 47 psi. Esta presin es con-
trolada por la presin del resorte dentro del ensamble
del regulador.
2.-Cuando el motor est en marcha mnima, la presin
del mltiple es baja (alto vaco) y es aplicada al
diafragma del regulador. Esto vencer al resorte y re-
sultar en una baja de presin del combustible. Esta
presin en marcha mnima varar un poco dependien-
do de la presin barornetrca, sin embargo, la presin
en marcha mnima deber ser menor, indicando que
el regulador est controlando la presion.
por medio de buja mala o saturada, se deber usar el
siguiente procedimiento:
Remueva el pleno y los tornillos del riel de com-
bustible. Siga los procedimientos indicados en la
seccin de Control de Combustible de este manual,
pero deje conectadas las lneas de combustible.
Levante el riel de combustible justo lo suficiente
para dejar las boquillas de los inyectores en los
puertos.
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@@m.e, i w .
Para presurizar el sistema de combustible conecte
i-12 volts al conector elctrico de prueba de la bom-
ba de combustible, observe l a boquilla de los
inyectores por si hay fuga.

Cmara de 1
Conexon de manguera

Conectorpara
de presin Cmara de Fitro de entrada A
de combusfib/e emns,n a bomba Bomba en e/ tanque
 General motors - IllPFI 2a. Generacin
motor U6,2.8 3.1 L ~ S .
ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG.
INSTALE MEDIDOR DE PRESION COMB. EN CONECTOR DE PRESION COMB.
DEL RIEL DE COMB. (MANOMETRO DE PRESION)
* ENCEND. 'ON" BOMBA DE COMB. DEBERA FUNCIONAR POR 2 SEG. APROX.
* ANOTE LA PRESION COMB. CON BOMBA FUNCIONANDO, DEBERA SER DE
280-325 KPA (40-47 PSI) Y MANTENERSE CUANDO LA BOMBA SE DETIENE.
VEA NOTA ABAIO.
I 1

1 BUENO
- - - 1
1
1 MALO 1
I I

ARRANQUE Y HAGA FUNCIONAR HAY PRESION PRESION:

EL MOTOR A TEMP. NORMAL DE PERO NO SE MENOS DE 280 KPA (40 PSI)
FUNCIONAMIENTO MANTIENE O MAS DE 325 KPA (47 PSI)
PRESION DEBERA BAJAR 21-69 1 t

KPA (310PSI) CON RESPECTO A LA * ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG.

LECTURA ANTERIOR
* ENC. "OFF"
l I * ENCENDIDO "ON'', LUEGO OBSTRU- * APLIQUE 12 V. AL
f I
YA LA UNEA PRESURIZADA DE COM- CONECrOR ELECTRI-
1 BUENO 1 1 MALO 1 BUSTIBLE. CO PRUEBA BOMBA
LA PRESION DEBERA MANTENERSE COMB. VEA 'ABAIO.
DESPUES QUE LA BOMBA DEJA DE ESCUCHE S I LA
AQUI. VEA SINTOMAS 1 FUNCIONAR. I 1 BOMBA FUNCIONA. 1
DE SECCION
" B".
I
1 APLIQUE 25.4 CM. (10 PLG.) DE (
VACIO AL REGUL. DE PRESION . ENCEND. APAGADO POR 10 SEG.

e VUELVA A MEDIR PRESION BOMBA O PULSADOR CON FU-

GAS (DENTRO DEL TANQUE)
BOMBA EN TANOUE DEFEC-

I
REGULADOR NO SE MANTIENE
I

PRES. COMB. CON FUGAS.

DEFECFUOSO

REVISE S I HAY:
FILTRO DE LINEA TAPADO. REVISE S1 HAY:
LINEA PRESURIZADA DE COME, RESTRINGI- ALAMBRE ABIERTO EN

MANGUERA ACOPLAMIENTO O PULSADOR EN CIRC. 150 DE TIERRA

TANQUE DESCONECTADOS.
FILTRO ENTRADA A LA BOMBA TAPADO.

?SI= blbm par p&wa twdwigl 1 REEMPLACE BOMBA COMB. EN TANQUE 1

 General motors - mPFI 2a. Generacin
motor U6,2.8 y 3.1 Lts.

VIENE DE
LA PAGINA

I 1
PRESION MENOR DE 280 KPA (40 PSI) PRESION MAYOR DE 325 KPA (47 PSI)

DESCONECTE MANGUERA FLEXIBLE DE RETORNO DE COMBUSTI-

REVISE UNEA DE ALIMENTACION Y RLTRO DE BLE.
LINEA, REPARE Y10 REEMPLACE LO NECESA- CONEClE MANGUERA FLEX. 7.9 MM. (5116") DIAM. INT. EN LINEA
RIO Y COMPRUEBE PRESION. RETORNO, LADO DEL REGUL. DE PRESTON. INSERTE EL OTRO
EXTREMO DENTRO DE RECIPIENTE DE GASOLINA DE SEGURI-
DAD. OBSERVE PRESION COMB. DENTRO DE 2 SEG. DESPUES DE
DAR ENCENDIDO.
CONTINUA B N A
PRESION
PRESION NORMAL 280-325 KPA
(40-47 PSI). REVISE S I HAY EX-
CESO DE SEDIMENTOS EN TAN- KPA (40-47 PS1)
QUE DE COMBUSTIBLE. ARRIBA DE 325 KPA (47 PSI)

ENCENDIDO EN "OFF" UBIQUE Y CORRIJA

OBSTRUYA LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE. NO REVISE S I HAY UNEA DE RETOR- RESTRICCION EN U -
PERMITA QUE SE EXCEDA LA PRESION DE 414 KPA (60 NO COMB. RESTRINGIDA DES- NEA RETORNO. A TAN-
PS). DE EL REGULADOR DE PRESTON QUE COMB.
APLIQUE 1 2 V A CONECTOR ELECTRICO. PRUEBA BOMBA HASTA EL PUNTO DONDE LA LI-
FOMB. Y COMPRUEBE PRESION DE COMB. NEA FUE DESCONECTADA. LA
MANGUERA DE RETORNO DE
NYLON CONTIENE UNA CAMARA
DE EXPANSION CON UN ELE-
MENTO INTERNO, EL CUAL PUE-
DE TAPARSE, REEMPLACELO S I
PRESION MAYOR DE PRESION MENOR DE
ES NECESARIO.

REVISE S I HAY LINEA

PRESURIZADA
TRINGIDA RES-
ENTRE 80M-

EA DE COMB. Y MEDI-
"""
0
DEFECTOS DENTRO DEL
BOMBA DE COMBUSTI-

MANGUERA DE ACOPLA-
S I LA LINEA ESTA BIEN, REGU-
LADOR DE PRESION COMB. DE-
FECTUOSO. REEMPLACELO.

S I LA LINEA ESTA BIEN,
REGULADOR DE PRESION
COMB. DEFECTUOSO.
MIENTO O PULSADOR.
FILTRO DE ENTRADA
BOMBA DE COMBUSTI-
 General motors - lllPFl2a. Generacioii
Prueba de Balance de lngectores lllotor U6,2.81 y 3.l L WPFI
1 1
E{ probador de inyectores es una herramienta
usada para hacer funcionar al inyector por un
tiempo preciso. Este tiempo permite que una
cantidad medida de combustible sea pulveri-
zada en el mltiple de admisin, reduciendo
as la presion del riel de combustible. Todos los
inyectores del motor deben medir aproxima-
damente la misma caida de presin (IOkPa).
PASO 1
Conecte el medidor de combustible a fa toma
de presion del mismo. Enrolle una toalla alre-
dedor del cople mientras conecta el medidor
para evitar que salpique de combustible.
Desconecte l o s conectores a todos los
inyecto res, y conecte el probador de inyectores,
a un inyector. El encendido debe estar en "OFF"
por lo menos 10 segundos pata completar el
cid0 de corte del ECM. La bomba de combusti-
ble debe funcionar dos segundos despus de
que el encendido se pone en "ON". En este
momento, inserte el tubo transparente, sujeto
a la vlvula de ventilacin dentro de un reci-
piente apropiado para ello y purgue el aire del
medidor y de la manguera para asegurar una
operacin precisa del medidor. Repita este paso
hasta que todo el aire sea purgado del
manmetro.
PASO 2
Pase el encendido a "OFF" por 10 segundos y
de nuevo a 'ON" para obtener mxima presin
de combustible. Esto asegura que la presin
de combustible sea precisamente la misma para
cada inyector en prueba. Registre la lectura
inicial de presin. Energize al probador una vez
y anote la caida de presin a su punto ms
bajo (no considerando cualquier ligero aumen-
to de presin despus que toc el punto ms
bajo). Por resta de esta segunda lectura de la
lectura inicial, nosotros tenemos la real caida
de presin del inyector.
NOTA: La prueba completa no debe
repetirse ms de una vez sin arran-
car el motor para evitar ahogarnien-
to. (Esto incluye cualquier nueva
prueba o inyectores daados).
PASO 3
Repita el paso 2 en cada inyector y compare
la cantidad de la cada de presin. Usualmente
los inyectores que tienen una diferencia de
presin de iOkPa, ya sea de ms o de menos
que el promedio de los otros inyectores del
motor. Reemplace los inyectores que fallan
la prueba, Si la cada de presin de todos los
inyectores est dentro de lOkPa del prome-
dio, los inyectores estn dando el flujo apro-
piado. Vuelva a conectarlos y revise snto-
mas.
 General Motors - mPFl2a. Generacin
Motor U6,2.8 y 3.1 Lts.
Prueba de Balance de Inyectores
Antes de hacer la prueba, haga la prueba de pre-
sin de combustible en la Seccin A.
Paso l. Conecte el medidor de presin de combus-
tible y el probador de inyectores.
l . Encendido "OFF"
2 . Conecte el medidor de presin de com-
bustible y el probador de inyectores.
3. Encendido "ONJ',
4. Purgue el aire del medidor.
Paso 2. Corra la prueba.
1. Encendido "OFF" por 10 segundos.
2 . Encenddo "ON".
Toma de presidn
de comustib/e
ConerrDr de/
- Ejemplo -
3. Opere al inyector oprimiendo el botn
en el probador de inyectores y anote la
presin en el instante en que la aguja
del medidor se detiene.
Paso 3.
1. Repita el paso dos en todos los inyectores
y anote la cada de presin en cada uno.
Vuelva a probar los inyectores que apa-
recen fallando. Reemplace los inyectores
que tienen una diferencia de presin d e
10 KPA (de ms o menos). Si no se en-
cuentran problemas, revise sntomas en
la seccin B.
Manometro de
+ -
 General Motors - ITIPFI 2a. Generacin
motor U6,2.8 3.1 ~ t s .
Principales Fallas [Sintomas] antes del arranque

Antes de usar esta seccin usted deber haber llevado a cabo la Revisidn de/
Circuito de Dj~g/7stjco y ha ber enco nt rado q ue :

1. El CM y la luz "Service Engine Soon" estn funcionando.

2. No hay cdigos de falla.

Verifique la queja del cliente y localice el SINTOMA correcto como se indica ms ade-
lante. Compruebe los puntos indicados bajo dicho sntoma.

Si el motor da marcha pero no arranca.

Muchos procedimientos mencionados ms adelante para localizar sntomas
requieren una cuidadosa inspeccin visual. Es posible enfatizar todo lo que
quisieramos acerca de la importanca de este paso, estas inspecciones pue-
den conducir a la correcin de un problema sin necesidad de mayores revisio-
nes y puede ahorrar un tiempo valioso.

Esta revisin deber incluir:

Tierras del CM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. Estos inclu-
yen otras tierras, incluyendo el cable negativo de la batera. Verificar que las termi-
nales a tierra estn correctamente conectadas a stos tornillos o que no estn
flojos.

Mangueras de vaco, para ver que no haya cortaduras, dobleces y que las conexio-
nes estn bien, tal como se muestra en la etiqueta de Informacin Sobre Control de
Emisiones.

Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y del mltiple de admisin.

Cables de bujas que no estn cortados, endurecidos o carbonizados, y que estn

colocados correctamente.

Alambrado con conexiones correctas y sin pellizcaduras ni cortes.

 General motors - MPFI 2a. Generacin
motor u6,2.8 3.1 L ~ S .
fallas intermitentes
Fallas In termitentes:
El problema puede o no prender la luz "Service
Engine Soon"o registrar un cdigo.
La mayoria de los problemas intermitentes son
causados por conexiones elctricas o alam-
bms defectuosos. Efecte una cuidadosa E-
visin, tal como se describe al comienzo de la
Seccin. Compruebe si hay:
- Unin floja de las mitades de un conector o
terminales no bien asentadas en el cuerpo
del conector (terminales salientes).
- Terminales deformadas o daadas. Todas las
terminales de conectores de un circuito con
problemas debern ser cuidadosamente
corregidas para aumentar el contacto elc-
trico.
- Malas conexiones entre terminal y alambre.
' Esto requerir sacar la terminal del cuerpo
del conector para revisarla.
Si con la inspeccin visual no se logra encontrar
la causa del problema, se puede conducir el
autornovil con un voltmetro digital conectado
al circuito sospechoso. Una lectura anormal de
voltaje al ocurrir el problema indica que el pro-
blema est en dicho circuito. Tambin se puede
usar una herramienta o voltmetro para vigilar
seales de entrada, voltajes anormales o pro-
blemas intermitentes en un determinado circui-
to, cuando el problema aparece. Si el alambra-
do y los conectores prueban estar bien y se ha
registrado un Cdigo de faila en un circuito que
tiene sensor, substityalo por uno bueno y vuel-
va a revisar.
Una luz "Service Engine Soon" intermitente y sin
haberse registrado ningn cdigo puede ser causa-
da por:
Bobina de encendido en cortocircuito a tierra o
arco elctrico en las bujas o en sus cables.
Alambre del circuito 419 de la luz 'Service Engine
Soon" al ECM en corto-circuito a tierra.
Alambre del circuito 451 de la Terminal de Prueba
de Diagnstico al CM en corto-circuito a tierra.
Verificar que las tierras del ECM localizadas
en los 2 tornillos frontales de la campana del
traseje estn limpias y bien conectadas. Estos
incluyen otras tierras, incluyendo e/ cable ne-
gativo de la batera.
Prdida de la memoria para cdigos de falla.
Para comprobar, desconecte el Censor de Posi-
cin del Acelerador (TPS) y haga funcionar el
motor en marcha mnima hasta que se dezpren-
da la luz "Sewice Engine Soon". Se deber re-
gistrar un Cdigo 22, quedando almacenado por
lo menos por 10 segundos despus de cortar el
encendido. Corte el encendido, espere diez se-
gundos, ponga el encendido en "ON" nuevarnen-
te y compruebe si hay cdigo 23..Si no lo hay,
reemplace el CM.
Revise si hay alguna interferencia en el sistema
elctrico causada por relevador, solenoide acti-
vado por el CM o interruptor defectuoso. Ellos
pueden originar una notoria sobrecorriente. Nor-
malmente, el problema se presentar cuando
se hace funcionar el componente defectuoso.
 General motors - il'lPFl2a. Generacin
motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .
[Continuacin]
Revise si hay instalaciones inadecuadas de ac-
cesorios elctricos opcionales, tales como luces,
radios de doble va, alarmas, etc.
Los alambres del tiempo de encendido electr-
nico (EST) deben mantenerse lejos de los ca-
bles de las bujas, bobinas y generador. El alam-
bre 453 y 450 al DIS debern proveer una bue-
na tierra.
Revise si esta malo el diodo en el conector del
embargue del compresor de A/C.
Arranque difcil:
Definicin: El motor da marcha pero no arran-
ca por un perdo largo de tempo.
Eventualmente arranca, o puede
arrancar pero inmediatamente se
apaga.
Asegrese de que el conductor est usando el
pmcedimien to correcto para hacer arrancar
el motor.
6 REVISE:
- Si el TPS esta pegado o doblado o si hay un
alto voltaje TPS con el acelerador cerrado
(deber mostrar menos de 0.85 volts).
- Si hay alta resistencia en el circuito del
sensor del refrigerante o en el sensor mis-
mo. Vea el CODIGO 15 o compare la tem-
peratura del refrigerante con la del ambien-
te utilizando una herramienta, "SCAN" en
un motor fro.
- Combustible contaminado con agua.
- Sistema de encendido. En el mdulo DIS
revise si hay:
Chispa correcta. NO verifique si hay chspa
con el tradicional mtodo de desconectar el
cable de la buja y ponerlo a tierra, este pro-
cedimiento DANARAa la bobina. Si no hay
chispa en las bujas verifique la alimenta-
cin al DTS CKT 439 y las tierras CKT's 450
y 453, as como el sensor del cigueal (CS)
y sus conexiones al DIS.
Si la vlvula de retencin de la bomba de
combustible en el tanque esta defectuo-
sa, permitir que el combustible en las
lneas retorne al tanque despus de ha-
berse apagado el motor. Revise tambin
el funcionamiento del relevador de la bom-
ba de combustible y la presin.
Quite las bujas. Revise si estn hmedas o
s tienen grietas, desgaste, calibracin in-
correcta, electrodos quemados o depsitos
de carbn, reemplcelas segn sea nece-
sario.
 General Wotors - mPFl2a. Generacin
motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .
Uacilante, Titubeo, Aceleracin Errtica
Definicin: Falta de respuesta momentnea al
acelerar. Puede ocurrir en todas las
velocidades del automvil. Si el pm-
blema es bastante serio, puede
ocacionar que el motor se apague.
REVISE:
- Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales
de la campana del transeje, que esten lim-
pios y apretados.
- Que no haya dobleces o prdidas en las
mangueras de vaco.
- Presin del combustible. Revise tambin si
hay combustible contaminado con agua.
- Fugas de aire en el ducto, entre el filtro del
aire y el cuerpo de aceleracin.
- Bujas malas o sus cables defectuosos.
- TPS pegado o doblado. El voltaje deber au-
mentar la relacin constante en la medida
que el acelerador se mueve hacia la posi-
cin completamente abierta.
- Voltaje de salida del alternador. Reprelo si
es menor de 9 volts o mayor de 16 volts.
- Circuito de tierra 453 del mdulo DIC.
- Que el sistema de purga del cnister est
funcionando.
- Inyectores sucios.
- Sensor MAP.
Limpie los inyectores.
Haga prueba de balance de los inyectores.
Jaloneo durante el manejo:
Definicin: Variacin de lapotencia delmotores-
tando el acelerador en posicin esta-
ble. Se siente que el automvil acelra
o desacelera sin que se ha ya pisado
el acelerador.
REVISE:
- Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales
de la campana del transeje, que estn lim-
pios y apretados.
- Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y
del mltiple de admisin.
- Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro
del aire y cuerpo de aceleracin.
- Que no haya dobleces o prdidas en las I-
neas de vaco.
- Voltaje de salida del alternador. Reprelo si
es menor de 9 volts o mayor de 16 volts.
- Filtro de combustible en lnea. Reemplcelo
si esta sucio o tapado.
- Presin del combustible correcta.
Quite las bujas. Revise si estn hmedas o si
tienen grietas, desgaste, calibracin incorrecta,
electrodos quemados o depsitos de carbn.
Revise tambin los cables de bujas.
Presin excesiva de los gases de escape:
- inspeccione el sistema de escape y vea si
hay tubos daados o rotos.
- Inspeccione si el silenciador esta fatigado
debido a sobrecalentamiento o por posible
falla interna. (Convertidor cataltico).
 General motors - MPFl2a. Generacidn
motorU6.2.8~3.1 lts.
Falta de Potencia, lento
Falta de potencia, lento:
Definicin: El motor entrega menos potencia de
la esperada. Poco o ningn aumento
de velocidad cuando se acelera.
Quite el filtro de aire y revselo para ver si tiene
tierra o esta tapado. Si es necesario, reempl-
celo.
REVISE:
- Tierras del CM en los 2 tornillos del transeje
que estn limpios y apretados.
- Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro
de aire y cuerpo de aceleracin.
- Filtro de combustible restringido, contami-
nado o presin incorrecta del combustible.
- Posible restriccin en el sistema de escape.
- Inspeccione el sistema de escape y vea si
hay tubos daados o rotos. (Convertidor
cataltico).
- Inspeccione si el silenciador est fatigado
debido a sobrecalentamiento o por posible
falla interna.
- Voltaje de salida del alternador. Reprelo si
es menor de 9 volts o mayor de 16 volts.
- Sincronizacin de las vlvulas del motor y
compresin con motor en fro.
- Motor, ver si el arbol de levas es el correcto
o esta desgastado.
- Voltaje del secundario, utilizando un
osciloscopio.
- Verifique operacin A/C. El embrague del
A/C deber cortar con un acelerador total-
mente abierto.
Se corta errtico:
Definicin: Pulsacin constante o sacudida que
sigue a la aceleracin, usualmente
ms marcadas en la medida que au-
menta la carga del motor. En mar-
cha mnima o en baja velocidad, el
sonido presenta un sonido constan-
te de "escupir".
Si las revisiones previas no encuentran el pro-
blema :
- Visualmente inspeccione el sistema de en-
cendido por humedad, polvo, fracturas, que-
madas, etc. Roce los -cables de bujas con
una fina brisa de agua para probar por cor-
tos.
Si las revisiones anteriores no corrigen el pro-
blema, verifique lo siguiente:
- Para determinar si un inyector o conector
est fallando, desconecte el conector de 4
vas del inyector. En el alambrado del lado
del inyector conecte el ohmetro entre las
terminales "A" (cable rosa) y "C" (cable azul
claro/blanco) y anote la lectura de resisten-
cia; repita la misma operacin para las ter-
minales "8"(cable rosalnegro) y "D" (cable
verde claro) y anote la lectura. Dado que
cada banco de inyectores est alambrado
en paralelo, un ohmetro deber medir alre-
dedor de 4 ohrns. Si la lectura es de 6 ohms,
o mayor, un circuito,abierto podra ser.la
causa. Si es 2 ohms, o menos, un circuito o
inyector en corto podran serlo.
Si las dos lecturas de resistencia estn fuera
de rango:
Desconecte todos los conectores de alambrado de
inyectores. Conecte una Luz de Prueba de inyector
o luz de prueba equivalente de 6 volts, entre las
terminales de cada conector de los inyectores y
observe la luz durante el arranque. Si la luz no par-
padea, en cualquiera de los conectores, el alambra
 General motors - lllPFl2a. Generacin
motor U6,2.8 y 3.1 Lts.
do del circuito del activador del inyector, o el
conector o la terminal estn defectuosos.
Efecte la Prueba de Balance de Inyectores.
8 REVISE:
- Sistema de Combustible. Filtro de combus-
tible tapado, agua en el combustible, pre-
sin baja.
- Sincronizacin de las vlvulas.
- Salida de bobinas de ignicin, usando un
osciloscopio de taller, o probador de bujas.
Quite las tapas de los balancines. Revise si hay
varillas de empuje dobladas, balancines des-
gastados. Repare segn se necesite.
Revise si hay fugas en las juntas del mltiple
de admision o alguna restriccin en el mltiple
hacia el cilindro en cuestin.
Realice prueba de compresin del motor. NOTA:
Esta prueba se deber efectuar con motor fro.
Recuerde que NO se deben quitar las bujas
cuando el motor est caliente.
Explosiones:
Definicin: El combustible se enciende en el ml-
tiple de admisin o en el sistema de
escape, haciendo un ruido fuerte de
detonacin.
m REVISE:
- Compresin con motor fro. Busque si hay
vlvulas pegadas o con fugas.
- Sincronizacin de las vlvulas.
- Voltaje de salida de las bobinas de ignicin,
usando un osciloscopio de taller o probador
de bujas.
- Bujas, cables de bujas y apropiada ruta de
cables de bujas.
- Sistema de encendido con condicin inter-
mitente.
Detonacin Casacabeleo, Pre-Ignicin:
Revise si hay problemas obvios de sobreca-
lentarniento.
- Refrigerante bajo.
- Banda floja.
- Flujo restringido de aire al radiador o flujo
restringido de agua en el radiador.
- Circuito elctrico del ventilador del radia-
dor, inoperante.
- Para ayudar a determinar si las condiciones
son causadas por un sistema rico o pobre,
el carro deber ser conducido a la velocidad
durante ta cual la falla ocurre.
REVISE:
- Temperatura del refrigerante, la detonacin.
- Presn del sistema de combustible.
- MEM-CAL Asegrese de que sea el correc-
to.
Sistema ESC que est funcionando corredamen-
te.
Indicaciones de consumo de aceite:
- Sellos de aceite de las vlvulas con fugas.
- Anillos.
Revise si hay partes bsicas del motor, tales
como levas, cabezas, pistones, etc., que no sean
las correctas.
 General I l l o t ~ r s- ITIPFI 2a. Generacin
motor U6,2.8 g 3.1 L ~ S .
Revise si el combustible es de mala calidad.
Motor carbonizado.
PREIGNICION:
Revise si hay inyectores con fugas (goteando).
Revise si hay demasiada presin de combustible.
Aspero, Inestable o Marcha Mnima
Incorrecta, se Apaga
Definicin: El motor funciona disparejo en mar-
cha mnima, el automvil se sacude.
Tambin, las RPM de marcha mnima
pueden variar en forma cclica. Am-
bas condiciones pueden ser las sufi-
cientemente serias como para causar
que el motor se apague. El motor fun-
ciona con velocidad de marcha mni-
ma incorrecta.
Limpie los inyectores
- Daados, mal posicionados o aterrizados en
los montajes del motor.
- Cables del acelerador pegados o doblados.
- Sistema IAC.
- Voltaje de salida del alternador. Reprelo si
es menor de 9 volts O mayor de 16 volts.
- Circuito del interruptor P/N.
- Balanceo de inyectores.
- Vlvula PCV que est funcionando correc-
tamente. Arranque el motor y hgalo fun-
cionar en marcha mnima. Coloque un dedo
sobre el orificio de entrada en la vlvula
varias veces. La vlvula deber operar. Si
no, reemplcela.
- TPS por pegado o doblado, est seguro que
la salida es estable a velocidad de marcha
mnima y ajuste a especificaciones esta co-
rrecto.
- Circuitos de tierra del CM.
- Sistema d e Control de Emisiones
Evaporativas.
- Entrada al Interruptor de Presin de Direc-
cin Hidrulica.
Revise la compresin de los cilndros con motor
en fro.
Vea si hay combustible en la manguera de va-
co del regulador de presin. Si la hay, reem-
place el regulador.
Revise el sistema de encendido, bujas y sus
cables.
Revise si hay cables de batera y cables de tie-
rra sucos o flojos.
Si el problema se presenta nicamente con el
sistema de A/C funcionando, revise el funcio-
namiento de este sistema. Revise tambin si el
sitema de fren est sobrecargado.
Psima Economa de Combustble:
Definicin: El consumo de combustible, medido
en una prueba real de carrete=, es
notoriamente mayor que el espera-
do. La economla de combustible es
tambin notoriamente menor que la
que ste automvil tuvo en algn
tiempo pasado.
 General motors - mPFI 2a. Generacidn
Efecte una cuidadosa inspeccin visual, tal
como se describe al comienzo de la Seccin "Bu.
REVISE:
- Nivel del refrigerante.
- Si el termostato del motor est daado
(siempre abierto) o si el rango de tempera-
tura est equivocado. Mida la temperatura
del motor. Despus de arrancar el motor, la
temperatura deber aumentar constante-
mente hasta alrededor de 90C y luego
estabilizarse, cuando el termostato se abre.
- Presin del combustible.
Revise si el elemento del filtro del aire esta su-
cio o tapado.
Revise si el velocmetro est calibrado correc-
tamente.
Inspeccione visualmente:
- Si las mangueras de vaco estn cortadas o
agrietadas y que las conexiones sean las
S correctas.
- Si los cables de bujas estn endurecidos o
tienen rajaduras, y que las conecciones sean
las correctas.
Quite las bujas. Vea si hay grietas, desgaste,
calibracin inadecuada, electrodos quemados o
depsitos de carbn. Repare o reemplace se-
gn sea necesario.
Verifique compresin con motor en fro.
Llenar el tanque de combustible y volver a com-
probar el consumo.
Vea si hay restriccin en el escape (tapado).
Vea si hay fugas de aire en el mltiple de admisin.
- Usando la herramienta "SCAN", de marcha
al motor por cinco segundos mientras que
esta en "modo de desahogo". Arranque el
motor y cheque por un cdigo 42. Una lnea
del EST abierta causar una psima econo-
ma de combustible. Refirase al diagnsti-
co del cdigo 42 para el procedimiento de
reparacin.
Emisiones de Escape Excesivas
(con tarninantes) :
Definicin: Elvehculo no pasa unapruebade ve-
rificacin. Se tiene un fuerte olor a
"huevos podridos".
Si la prueba muestra niveles de CO y HC ms
altos que los normales:
Revise los puntos que hacen que el automvil
funcione con mezcla RICA.
Asegrese de que el motor est a temperatura
normal de funcionamiento.
REVISE:
- Presin del combustible.
- Carga de combustible del cnister.
- Balance de los inyectores.
- Vlvula PCV tapada o pegada o manguera
PCV bloqueada, o combustible en el aceite.
- Verifique la adecuada instalacin del tapn
de combustible.
- Bujas, cables de bujas y componentes de
ignicin.
Revise los puntos que hacen que el automvil
funcione con mezcla POBRE o demasiado ca-
liente.
- Fugas de vaco.
- Sistema de enfriamiento y ventilador, que
estn funcionando correctamente.
- Remueva el carbn con un limpiador para
nyectores.
 G.W .Cadillac Catera
Especificaciones del IIotor U6 Desplazamiento 3.0 1

Datos Generales
Unidad: Nm (lb R)
Cabeza
Apriete de Cabeza de Cilindros (lb Paso) .........................................................................
2 5Nm1 8 lb ft:

Apriete de Cabeza de Cilindros (2" Paso) .................... .

.................................................. 90

Apriete de Cabeza de Cilindros (3" Paso) ................. ...

Apriete de Cabeza de Cilindros (4' Paso) .................................... .... .............................. 90
Apriete de Cabeza de Cilindros (S0 Paso) ...................... .
.............................................. 15"

Presin de Aceite

Temperatura Normal ...............

Dimetro de Cilindro
Unidad: mrn (pulg.)

Pistn
Unidad: mrn (pulg.)

Seleccione el Aluste Estampado en el Bock 8 ....................................................................

85.975-85.985 (3.3848-3.3852)

Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 99 ..... ...............................................85.985-85.995 (3.3852-3.3856)

Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 00 .....

Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 01 .....

Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 02 .........

Sobremedida (7-kO.5) ........................................ ...

Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 8 ....................................................................
85.940-85.950 (3.3848-3.3852)

Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 99 ........................................................

85.950-85.960 (3.3852-3.3856)

Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 00 ........................................ ...................... 85.960.86.970 (3.3856.3.3860)

Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 0 1 ..................................................................
86.970.86.980 (3.3860.3.3864)

Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 02 ..................................................................

85.980-86.990 (3.3864.3.3868)

So bremedida ...................................
 G.m. Caclillac Catera
specificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.0 1

1 Descripcin
Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)
Anllo de Compresin

Espesor ..............................
Claro en Ranura .............................................................................................................0.02.0.04 (0.0008~0.0015)

Abertura .................... .............................................................................................0.30-0.50 (0.0118-0.0196)

Anillo de Aceite
Unidad: mm (pulg.)

Espesor ....................
.................
Claro en Ranura ............................................................................................................0.01-0.03 (0.0004-0.0012)

Abertura .............

Perno de Pistn
Unidad: mrn (pulg.)

Diametro ................................................
Holgura en Pistn ......

Cigeaf
Unidad: rnm (pulg.)
Dimetro Mun de Cigeal por Color

Verde .......................................................................................................................... 67.980-67.988 (2.6763.2.6766)

Caf ......................................................................................................................67.988-67.996 (2.6766-2.6770)
Verde/Azul ...................... . ........................................................................................ 67.730.67.738 (2.6665.2.6668)
..
CafJAzul ...................................... ..............................................................................67.738-67.746 (2.6668.2.6671)
VerdefBlanco ..............................................................................................................67.480-67.488 (2.6566-2.6570)
Cafe/Bla nco ................................................................................................................ 67.488-67.496 (2.6570-2.6573)
Ovalamiento .................................................................................................................. 0.03 (0.0012)
Claro en Cojinetes ..................................................................................................... 0.014.0.043 (0.0006.0.0017)
luego de Cigeal .............................. ....... ....................................................................0.010.0.76 (0.0004~0.0300)

Arbol de Levas
Unidad: rnm (pulg.)

Holgura de Cojinetes ......................................................................................................

0.038-0.051 (0.0015-0.0020)

luego ...........................................................................................................................
0.04-0.144 (0.0016-0.0057)

Dimetro de Flecha ........................................................................................................

27.939-27.960 (1.099-1.101)

Altura ...........................................................................................................................
10.0 (0.3937)

Excentricidad .................................................................................................................O. 06 (O. 0023)

 G.m. Cadillac Catera
Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.0 L

Descripcin
Vlvulas
Unidad: rnm (pulga)

Angulo de Cara ................

Angulo de Asiento .......

Altura de Asiento
Admison ....................

Escape ..................

Longitud de Vlvula
Admisiri ................

Escape .................................

Longitud de Vlvula Servicio

. Admisn ..............................

Escape .......................

Dimetro de Vstago
Adrnison .........................

Escape .......................

Sobremedida Admisn ......

Sobremedida Escape ................

.......... .......................................................................
6.020 (0.2370

Altura de Vlvula Instalada ..........

Dimetro de Gua
Estandar ....................

Sobremedida ...................
Altura de Guia de Vlvula ...............................................................................................13.7-14.0 (0.5394-0.5512)

Holgura de Vstago
Admisin .........................

Escape ..........................................................................................................................
0.040-0.67 (0.0016-0.0026)

Altura de Resorte
Escape Comprimido a 252 Nm ....................
................................................................ 34 (1.338)
Admisin Comprimido a 252 Nm .................................................................................34 (1.338)
Cabeza de Cilindro
Unidad: mm (pulg.)
Altura ......................................................................................................................... 133.90-134.10 (5.272-5.280)
Distorsin ....................................................................................................................
0.05 por 100 (0.0020 por 3.937)
 G.M. Cadillac Catera
Especificaciones del Motor U6 Desplazamiento 3.0 1

DIAGRAMA DE ARMADO DEL MOTOR

1. Tubo Entrada Aceite 10. Junta de Crter

2 . Tubo Salida Aceite 11. Cubierta

3. Filtro 12.Tubo de Succin

4. Vlvula 13. Sedaso
5. Filtro 14. Bomba de Aceite

6 . Sensor Nivel Aceite 15. Retn

7. Crter 16. Vlvula de Presin

8. Junta de Crter 17. Vlvula Bypass

9. Tapa de Crter 18. Admisin de Aceite

 G.m. Cadillac Catera
Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.0 L

Apriete de la Cabeza
1" Paso 25 Nm (18 lb-ft)
3" Paso 90"
2 O Paso 90
4" Paso 90"
5" Paso 15"

Orientacin de Junta de Cabeza Diagrama de Inspeccin de Los rboles de Levas

 G.m. Cherirolet [Illal.ib~i]
specificaciones del motor U6

......
Tipo de Motor .................. .....................
...................... 600 V-6
Desplazamiento cm3(pulg)........................................ ........................................................3.1 L 191 PCD

Cdigo VIN ....................................................................................................................

LG8 (1)

Dimetro ......................................................................................................................
89mm (3.50)
Carrera .........................................................................................................................
84mm (3.31)
Relacin de Compresin ................................................................................................. 9.6. 1

Orden de Encendido ....................

.............................................................................. 1-2-3-4-5-6
..
Presion de Aceite ...........................................................................................................103 kPa (15 psi @ 1100 RPM)

Arbol de Levas
Unidad: mm (pulg.)

Elevacin .....................
...............................................................................................6.9263 (0.2727)
Tolerancia de Dimetro muon ........................... ............. ..........................................47.45-47.48 (1.868-1.869)
Dimetro interior cojinetes ......
................... ........................................................... 47.523-47.549 (1.871-1.872)
Claro del muon ..................................... .
................................................................ 0.026-0.101 (0.001.0.0039)
.
Excentrikidad max muon ............................................................................................. 0.025 (0.001)

Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)
..
Diametro de Muon ...........................
..... ..............................................................62.39-67.257 (2.6473-2.6483)
Juego de Muon .............................................................................................................0.005 (0.0002)

Ovalamiento ..................................................................................................................
0.005 (O.0002)

Tolerancia Lateral ....................

................................................................................... 0.04 (0.0016)
Dimetro de cojinete de Bancada ...
.................. .......................................................72.155-72.168 (2.8407-2.8412)
Dimetro Interior Cigeal ..............................................................................................67.289-67.316 (2.6492-2.6502)
Tolerancia de Cojinete ..................................................................................................... 0.0 19-0.064 (0.0008-0.0025)

Flain Thrust Bearrng Clearence .......................................................................................0.032-0.077 (0.0012-0.0030)

luego Final Arbal ............................................................................................................
0.060-0.210 (0.0024-0.0083)

Tolerancia Lateral Max ............................................................................................... 0.04 (0.0016)

 G.M. Cheurolet [maiibu]
Especificaciones del. Motor U6
- -

Motor
Vlvula
Unidad: mm (pulg.)

...
Angulo de la Cara ..... .... .......... ..... ..... .... . ,. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . .. 450
Angulo del Asiento ... .... , .... .......... , .... ..... .,,,, . , . . . .. . . . .. . . . .. . . . . . . . 450
Alaveo del Asiento ... .... . ..... ..... .... , ..... ..... .
. .. . . . . . , . . . .. . . . . .. . 0.025 (0.001)

Asiento de Admisin . ..... ..... ..... .. . .

. ..
. ..
. . ....
.... . . . . , , . . . . .. 1.55-1.80 (0.061-0.071)
Asiento de Escape . . .... . .... . ..... ..... .... , ,,,,
. .,.....
.... . , . . , . . . . . .. . . . 1.70-2.0 (0.067-0.079)

Espesor Vlvula Admisin ........ .... . .... ...... .... . ..... .... .
....... . . . . . . . . . .. , , . 2.10 (0.083)

Espesor Vlvula Escape ........ .... , ... ...... , ,,... ....., ... ...... ...... ..... , ,.,,. , ,.... ..,,,. ,,,. .... , ,,,, ,,... .... , ,, 2.70 (0.106) ,

Claro de Vstago ................................. ..... ..... , ..... ..... ...... ..... ...... ..... ..... ..... ...... .... ,.... .... .. 0,026-0.068 (0.0010-0.0027)

Resorte de Vlvula
Unidad: mm (putg.)

Longitud Libre ..... ..... , .........

. . . . ..... . . . . . . . . . . .. .. , ,. . , , . . ,, , ,. . 48,5 (1.89)

Resorte con Carga Cerrado ...... .... ..... ........ . . . . . .

, . .... .
.... . . . ,. , ,. . 320 N @ 43.2 m m
(75 lb @ 1.701 in)

~ e s o r t econ Carga Abierto ...... .........,...... ........ ..... . .. . ... . . .. . . . . . 1036 N @ 32 mm

(230 lb @ 1.260 in)
Altura Admision-Escape .... ..... ...........
..... . . . . . . .
, ....... . . . .. ,, . . . . . . 43.2 (1.701)
No. de Espiras .. ...... ..... ...... .... , .... .....*...,* ..... ,,... .... . . . . . . .- --- .... ...... ...........
..... , ,,.. ..,, , . 6.55

Cilndro
Unidad: mm (pulg.)

Dimetro .... ......., .................

..........., ,,,... ,.... .,.,., ......,..,..,,.

Conicidad .., ............, ...

Pistn y Dimetro del Faldn
Unidad: mm (pulg.)

Tolerancia , ............. , ......................... , ,.

Dimetro de Perno ...... ..... ......
 G.i. Cheiirolet [Wal.ibli]
Especificaciones del motor U6

nillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)

Tolerancia Lateral Superior ........................................................................................0.04-0.086

(0.002-0.0033)
Tolerancia Lateral Inferior ......................................................................................... 0.04-0.08(0.002-0.0035)

Abertura Anillo Superior .................................................................................................

0.15-0-36
(0,006-0.014)
.....
Abertura Anillo Inferior ................. ........................................................................0.5-0.71(0.0197-0.280)
Anillo de Aceite .......................................................................................................... 0.46-0.201(0.008)
Abertura en el Segmento a 92mm .......................
.....................................................0.25-1.27(0.0098-0.05)

Perno del Pistn

Unidad: mm (pulg.)

.....
Diametro ......................... ...................................................................................
22.9915-22.9964
(0.9052-0.9054)
Tolerancia del Pistn .....................................................................................................
0.0096-0.0215(0.0004-0.0008)
Ajuste de Pistn ........................................................................................................... (-)0.0469-(-)0,017
(0.0006-0.0018)

Bomba de Aceite
Unidad: mm (putg.)

Holgura .............................................................. .. .......................................... 0.094-0.195(0,0037-0.0077)

Medida de Profundidad ....................................................................................................
30.52-30.58(1.202-1.204)
Dimetro de Cavidad ..................... ....
....................... .......,..... 38.176-38.226(1.503-1.505)
 G.il1. Cheurolet [iilalibu]
Especificaciones del motor U6
Verificacin de planicidad de cabeza 0.25 m m (0.010)
Orden de apriete de cabeza

Despiece de motor 3.1 Lts.

 G.W. Cheurolet [lllalibu]
specificaciones del motor U6

Oiegrarna de poeas puesta a tiempo Apriete de cabeza SO N.m (37 Lb. FT)

Apriete de muitiple de admisin 13 Nm. 115 Lb. Plg.

 G.m. Cheurolet [Uenture. Silhouette]
Especificaciones del motor U6

Motor 1 V6.3.4 Lts . 1

Tipo de Motor ................................................................................................................
60 V-6

Desplazamiento cm2(pulg)...............................................................................................
3.4 L 240 PCD

Cdigo VIN . .........................................................................................

1a1 (E)
Dimetro ................................................................................................................
92mm (3.62)

Carrera .........................................................................................................................
84mm (3.31)

Relacin de Compresin ............................................................................................ 9.5. 1

Orden de Encendido ............................... .

...
........................................... 1-2-3-4-5-6

Presin de Aceite ...........................................................................................................

103 kPa (15 psi @ 1100 RPM)

Arbol de Levas
Unidad: mm (pulg.)

. .
Elevacin ...................................
. . . ............................. Escape 6.9263 (0.2727)
Tolerancia de Dimetro muon .........................................................................................
47.45-47.48 (1.868-1.869)

Dimetro interior cojinetes .....................................................................,.........................47.523-47.549(1.871-1.872)

Claro del rnu'on ............................................................. ..................... 0.026-0.101 (0.001-0.0039)
Excentricidad max . muon ........................................ .
.................................... 0.025 (0.001)
Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)

Diametro de Muon ........................................................................................................

6.239-67.257 (2.6473-2.6483)

luego de Muon .............................................................................................................

0.005 (0.0002)

Ovalamiento .................................................................................................................0.005 (0.0002)

Tolerancia Lateral ...........................................................................................................

0.04 (0.0016)

Oiametro de cojinete de Bancada ......................... ........................................................72.155-72.168 (2.8407-2.8412)

Dimetro Interior Cigeal ..........................................................................................67.289-67.316 (2.6492-2.6502)
Tolerancia de Cojinete ................................................................................ ,...............0.019-0.064 (0.0008-0.0025\

Tolerancia Cojinete Principal ............................

......................................................... 0.032-0.077 (0.0012-0.0030)
Juego Final Cigeal .......................................................................................................
0.060-0.210 (0.0024-0.0083)

Tolerancia Lateral Max ....................................................................................................0.04 (0.0016)

 G.lll. Cheurolet [Ueiiture, Sil.houette]
Especificaciones del motor U6

Vlvula
Unidad: mm (pulg.)

Angulo de la Cara .............................. . .

.. ...............................................................4S0
Angulo del Asiento ......................... .
.......................................................................450
Alaveo del Asiento ..........................................................................................................0,050(0,002)
. .
Asiento de Admision ................... .
...
..........................................................................1.55-1.80(0.061-0.071)
Asiento de Escape ..........................................................................................................1.70-2.0(0.067-0.079)

Espesor Vlvula Admisin ................................................................................................

2.10 (0.083)
Espesor Vlvula Escape ...................................................................................................
2.70 (0.106)
Claro de Vstago ............................................................................................................
0.026-0.068(0.0010-0.0027)

Resorte de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)

...
Longitud Libre ........................... ...............................................................................48.5(1.89)
Resorte con Carga Cerrado .......................... ... ........................................................320 N@ 43.2 rnm
(75 lb @ 1.701in)
Resorte con Carga Abierto ............................................................................................... 1036 N @ 32 mm
(230 lb @ 1.260 in)
Altura Admision-Escape ....................... . . . .. .............................................................43.2 (1.701)
No. de Espiras ............................................................................................................. 6.55

Cilndro
Unidad: mrn (pulg.)

Ovalamiento ................................................................................................................ 0.007(0.0003)

.
.
Conicidad ................... .......
,... .................................................................................0.010(0.0004)

Pistn y Dimetro del Faldn

Unidad: mm (pulg.)

Tolerancia ........................
...
.................................................................................... 0.032-0.068(0.0013-0.0027)
Dimetro de Perno ......................... .
.........................................................................23.006-23.013(0.9057-0.9060)
 G.m. Cheurolet [Uenture. Silhouette]
Especificaciones del motor U6

nillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)
Tolerancia Lateral Superior ..................... 0.04-0.075 (0.002.0.0033)

Tolerancia Lateral Inferior ............................................................................................

0.04-0.09 (0.002-0.0035)

Abertura Anillo Superior .........................................................................................0.15-0.36 (0.006-0.014)

Abertura Anillo Inferior ...............................................................................................0.48-0.74 (0.0197-0.280)

Anillo de Aceite .........................................................................................................0.48-0.20 (0.008)

Abertura en el Segmento a 92mm .............................................................................. 0.25-0.75 (0.0098-0.05)

Perno del Pistn

Unidad: rnrn (pulg.)

Dimetro ................................................................................................................. 22.9915-22.9964 (0.9052-0.9054)

Tolerancia del Piston ...................................................................................................0.0096-0.0215 (0.0004-0.0008)

Ajuste de Pistn .........................................................................................................(-0.04696)-(-0.017) (0.0006-0.0018)

Bomba de Aceite
Unidad: mm (pulg.)
Holgura ................................................................................................................... 0.094-0.195 (0.0037-0.0077)
Medida de Profundidad ...........................................................................................30.52-30.58 (1.202-1.204)

Dimetro de Cavidad .............................................................................................38.176-38.226 (1.503-1.505)

 G. m. Cheurolet [Uenture, Silhouette]
Especificaciones del motor U6

Armado de Mltiple de Admisin aparente de Verifique la Orientacin correcta de las Juntas

Tornillos 13 N.rn (115 Lb. Plg.)

Identificacin del Motor

 G.m. Cheurolet [Uenture, Silhouette]
Especificaciones del motor U6

Apriete de los Tornillo de Cabeza 5ON.m + 90 37 (Lb. F)

! Secuencia de apriete de los

! Tornillos de la Cabeza 1 inspeccin de Cojinetes
I
 G.m. Gran Prix, Pontiac, Oldsrnobile
Especificaciones del lllotor U6-3.8 1

Datos Generales
Unidad: mm (pulg.)

Tipo de Motor ........................

Desplazamiento ............................................................................................................ 231 cu

Identificacin VIN ...........................................................................................................3.8 ( K ) , ( l )

. . . . . . . . . . .Dimetro
........... 96.52 (3.8)

Carrera .........................................................................................................................
86.36 (3.4)
Relacin de Compresin VIN K .....................................................................................9.4:l
Relacin de Compresin VIN 1 ...................................................................................... 8.5:l
Orden de Encendido .................................................................................................. 1-6-5-4-3-2

Sistema de Lubricacin

Capacidad de Aceite ..........................*..........*..................... .........................................4.25 L-4.5 qt

Presin Aceite a 1850 RPM .............................................................................................. 414kPa-60 psi min

Cilndro
Unidad: rnrn (pulg.)

Diametro .................................................................................................................96.5 (3.8)

Ovalamiento ................................................................................................................ 0.0254 (0.001)

Conicidad .......................... .... .......................................................................0.0254 (0.001)

Pistn VIN K
Unidad: rnrn (pulg.)

Tolerancia (Pistn de Servicio) .........................................................................................0.050-0.091 (0.0020-0.0036)

Tolerancia (Piston Nuevo) ...................................... ........................................................0.010-0.051 (0.0004-0.0020)

Pistn V I N 1
Unidad: rnrn (pulg.)

Tolerancia (Pistn de Servicio) ................

Tolerancia (Pistn Nuevo) ..................
 6.m. Gran Prix, Pontiac, Ol,dsmobile
Especificaciones del motor U6-3.8 L

Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)

1" Compresin ...............................................................................................................

4.019-4.146(0.158-0.163)
2 O Compresin ..................................

Aceite ...........................................................................................................................
3.814-3.941(O.150-0.155)

Abertura de Anillos
Unidad: mrn (pulg.)

..
lo Compresin ...................................... . .................................................0.25-0.46(0.010-0,018)
.........
2" Compresin ................ . . ............
. . , .................................................. 0.58-0.84
(0.023-0.033)
Aceite ...........................................................................................................................
0.254-0.762(0.010-0.030)

Tolerancia Lateral
Unidad: mm (pulg.)

lo Compresin ...............................................................................................................0.033-0.079(0.0013-0.0031)

2" Compresion ...............................................................................................................

0.033-0.079(0.0013-0.003
1)
Aceite ...........................................................................................................................0.023-0.20
1 (0.0009-0.0079)

Holgura en Pistn Anillo

Unidad: mm (pulg.)

lo Compresin ...............................................................................................................
1.176-1.197 j
(0.0463-0.0471
2" Compresin ...............................................................................................................
1.476-1.497(0.0581-0.0589)
Aceite .................... .........................................1.854-2.007(0.073-0.079)

Pistn Pin V I N K
Unidad: m m (pulg,)

Dimetro ......................................................................................................................
21.9950-22.0000(0.8659-0.8661)
Holgura del Pistn .............

Pistn Pin V I N 1
Unidad: mm (pulg.)

Dimetro ..................
........ .
.
............
........................................................... 22.9950-23.0000
(0,90531-0.90551)
.....
Holgura del Pistn .................... ....................................................................... 0.0065-0.0155(0.00061-0.00026)
 G.m. Gran Prix. Pontiac. OLdsmobile
Especificaciones del motor U6-3.8 L

Cigeal
Unidad: mm (pulg.)

Dimetro de Mun Principal ..................... .

............................................................. 63.470.63.495 (2.4988.2.4998)

Dimetro
". . . . . . ...........
. . .de. .Munon
. . . . .Interior.. . . . ..... . . . . . 57.1170-57.1475 (2.2487-2.2499)

Desgaste de Mun Principal Mximo ................................................................................O . 0089 (O.00035)

Desgaste de Mun Interior Mximo ......................... .

............
... . . . . . . 0.0089 (0.00035)
Claro de Cojinete en Mun 1 ..........................................................................................
0.0178.0.0406 (0.0007~0.0016)

Claro de Cojinete en Mun 2, 3, 4 .....................

......... .
.............................................0.0229-0.0457 (0.0009~0.0018)
............................................................... 0.0127-0.0660 (0.0005-0.0026)
Claro Cojinete Interior ...............................
. Juego de Cigeal ............................. ... ....................................................................0.076-0.276 (0.003-0.011)
Arbol de Levas
Unidad: mm (pulg.)

Dimetro de Mun .............................. .

....................................................................47.655-46.858 (1.8462-1.8448)

Dimetro Interior de Cojinete 1 y 4 ...........................

. ,
.............................................. 46.970-46.934 (1.8428-1.8492)
Dimetro Inteclor 2 y 3 ....................
....... ......... .
.....................................................46.977.46.942 (1.8481.1.8495)
-.
Claro entre Munon y Cojinete ...........................................................................................
0.041-0.119 (0.0016-0.0047)

Vlvulas
Unidad: m m (pulg.)

Angulo de Cara ..............................................................................................................45'

Angulo de Asuento .......................

Margen Mnimo ................................

Alabeo de Asiento ........

Asiento de ~ d m i s i o n................................................

Asiento de Escape .........................................................................................................2.29-2.79 (0.090-0.110)

Altura de Vstago ...........................................................................................................49.15-50.17 (1.935-1.975)

Holgura de Vstago .........................

...... ..... .
...
.............................. 0.038-0.089 (0.0015-0.0032)
 G. W. Gran Prix, Pontiac, Oldsmobile
Especificaciones del motor U6-3.8 1

Motor 1 Especificacin

Resorte de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)

Altura Libre ......................

Carga Cerrada ........
Carga Abertura .......
Altura de Instalacin .....

Espiras Negativas .........

Total Espiras ..........

Volante
Unidad: mrn (pulg.)

Ovalamiento Mximo ...................

Instalacin de Junta de Cabeza Instalacin de Tornillos Cortos y Largos

 G.W. Gran Prix, Pontiac, Oldsmobile
Especlficaciones del motor U6-3.8 1

Motor Supercargado

Remocin de Plenurn Secuencia de Apriete

50 Nm (37 lb-ft)
= 120"
 General motors U6 4.3 Lts. motor LB4
m~ltiplesde Admisin, tscape g Cabeza modelos Cheuy Uan motor con T.B.I.

Torque Cabeza

1) 25 Lbs -pie
2) 45 Lbs-pk
3) 65 Lbs-pie

(ory @

/ M
B
rapa para
punte/-l
M/t@/ede admisin
/unlas para T.B.1. KFI-1202
General motors U6 4.3 Lts. Motor LB4 [Cheuy Uan]
Parte Inferior de motor monoblock, Pistones y CigueRal

n Bomba para
0 aceite

4
Volante
e
0."; ,m
N-Rh

Torque
78 Lbs. -pie
 General motors U6 motor 4.3 Lts.
Cheuy Uan, Blazer, lnyeccion T.B.1

Tipo .................................................................................................... V 6 va~vulasa la cabeza

Desplazamiento ................................................................................................ 4.3 Lts- (262")
VIN (Identificacin del vehculo) y motor ....................................................................... LB4 (2)
Dimetro y carrera .............................................................................................. 4.00" x 3-48"
. .
Compresion ................................................................................................................... 9 . 1 : 1
Orden de encendido .............................................................................................. 1-6-5-4-3-2
Presin de aceite ............................................................... 6 psi@1000 rpm / 18 psi @ 2000 rpm
................................................................................................................ 24 psi @ 4000 rpm
Sistema de combustible .................................................................................................. T.B.1.
Potencia del motor ...................................................................................... 155 HP@4000 rpm
Par motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Lbs.-pie@2000 rpm

Cilindros
Dimetro del cilindro ...................................................................................... 4.000711-4.0017'1
Ovalamiento ..................................................................................................... 0.001 mximo
Conicidad ......................................................................................................... 0,001 mximo

A nillos
Compresin superior
Luz entre puntas ................................................................................................ 0.01011-0.020"
Limite ........................................................................................................... 0,0035'' mximo
Compresin inferior ............................................................................................ 0.010'1-0.02S"

Perno del pistn

Dimetro ...................................................................................................... 0.9270"-0.9273"

Cigueal
Dimetro
1) ................................................................................................................ 2.4484"-2.4493"
2 y 3) ........................................................................................................... 2,4481"-2.4490"
4) .................................................................................................................. 2.4479-2.4488"
Conicidad ............................................................................................... Lmite 0.001" mximo
Ovalamiento ........................................................................................... Lmite 0,001" mximo
Claro de lubricacin
Mun 1) .............................................................................................. 0.0010''-0.00~5~1 lmite
-,
Munon 2 y 3) ......................................................................................... 0.0010''-0,00251' lmite
Mufion 4) ..............................................................................................O-0025"-0,0035" lmite
Juego longitudinal ..............................................................................................0,002"-0.006"
Claro lateral de biela ........................................................................................... 0,006'1-0.014"

Arbol de levas
Altura de la leva ........................................................................................ +- 0.002 (lbulo)
Admisin ..................................................................................................................... 0.234"
Escape ........................................................................................................................ O. 2 57''
Dimetro del mun .......................................................................................... 1,8682-1.8692
General Motors U6 4.3 lts. motor 135 (Blazer]
mltiples de Rdmision-fscape y Cabeza motor
con Inyeccin Central Uortee

M/f/p/ede
admisin superior

e
--
Joyeccin
VORTEC

M/t/p/ede
admisin inferior

Tapa de
punten2.s

M/t/p/e de
escape
 General Illotors U6 4.3 Lts. Motor L35
(Blazer]
lnyeccion Uortec

Cadena de

@
Bomba
de agua
U
e3
0 Bomba para
aceite

bcv

-
rapa
dlstribucih
[" n
Torque
78 Lbs. -pie

b
 General Motors U6 4.3 Lts. [BLazer]
Inyeccin Central Uortec Distribucin y Puestas a Tiempo

fltlneacln de los engranes de balanceo [II) filineacln de la cadena de distribucin (fi]

puntos allneados puntos allneados.

Engrane
en e/ 21-bo/
\

lnstalacln correcta del drbol de teuas plstn no. 4

I Componentes de la distrlbucldn
I en PmS en carrera de compresln.
 General motors U6 4.3 Lts. [Blazer)
Cabeza, Ill~ltlplesSuperior e Inferior

Torque Cabeza
1) 34 Nm 25 Lbs-pie
2) 61 Nm 45 Lbs-pie
3) 90 Nm 65 Lbs-pie

mltiple de admisln inferior mltiple de admlsidn superior

Secuencia de torque 35 Lbs.-ple Inyeccin Uortec Secuencia de torque 10 nm 7.5 Lbs.-pie
 General motors U6 4.3 l t s Blazer-S1 0 lngeccidn Uortec .
Especificaciones Generales

Tipo .................................................................................................................... V6 vlvulas a la cabeza

Desplazamiento ................................................................................................................4.3 Lts. (262")
VIN (Identificacin del motor) ..................................................................................................... L35 (W)
Dimetro y carrera ............................................................................................................. 4.00" x 3.48"
Compresin ...................................................................................................................................9.1. 1
Orden de encendido .......................................................................................................... 1-6-5-4-3-2
Calibracin bujas ......................................................................................................................... 0.035"
Presin de combustible ................... .
. ........................................................................... 50-60 Lbs/pulg2
Presin de aceite ............................................................................................ 25-50 psi@1200 rpm142-60
psi@2400-5000rprn
Potencia del motor ................................................................................................200 HP @ 4500 rpm
Par motor ........................................................................................................ 260 Lbs.-pie @ 3600 rpm

Cilindros
Dimetro del cilindro ...................................................................................................... 4.0007"-4.0017"
Ovalamiento ....................................................................................................................O.002 "mximo

Anillos
Claro en pistn .................................................................................... 0.0014".0.0032" mximo 0.0042"
Luz entre puntas
Superior .................................................................................................. 0.010"-0.020" mximo 0.0035"
Inferior .................................................................................................... 0.018"-0.026" mximo 0.0035"
Aceite
.
.
Claro en pistn ................... .................................................................... 0.0014"-0.032" mx.0.008"
..
Luz entre puntas ................... ....................................... .... ...................... 0.0 15"-0.055" mx . 0.065"

Arbol de balanceo
Dimetro mun frontal .................................................................................................. 1.1812".1.1815"
trasero .......................... . . .................................................................... 1.4209"1.4215"

Cigueal
Diimetro
1) ................................................................................................................................. 2.4488"-2.4495"
2 y 3) .................................................................................................................... 2.4485"-2.4494"
...
4) .................................... .......................................................................................... 2.4480-2.4489"
Conicidad ................... .
. .................................................................................................. Limite 0.001"
Ovalamiento ........................................................................................................................... 0.001"
Claro de lubricacin
Munon 1) ...................................................................................................................... 0.0010"-0.0015"
A.

u .
Munon 2 y 3) ................................................................................................................. 0.0010"-0.0025"
.
.
Mun 4) ............................. .................................................................................. 0.0025"-0.0035"
...,...
juego longitudinal ............................ ................................................................... 0.002"-0.007"
Claro lateral de biela .......................................................................................................... 0.006"-0.014"
 General Motors U6 4.3 Lts. Blazer S-1 0 Inyeccibn Uortec
specificaciones Generales [contin~~acin]

Arbol de levas
Altura de la leva ...........................................................................................................
t- 0.002 (lbulo)
Admisin .....................................................................................................................................
0.288"
Escape ........................................................................................................................................
0:294"
Dimetro del mun ............................. . . ...................................................................
1.8682"-1.8692"

, Valvulas
Punterias hidrulicas
Calibracin de torque ......................................................................................
27 Nm 20 Lbs.-pie (tuercas)
Angulo de cara ......................................................................................................................
45" (A y E)
Claro entre vstago y vlvula ................................ .
...........................................0.0011"-0.0027" (A y E)
Resortes
Altura libre ......................................................................................2.03" instalado 1.690"-1.710"+ 1/32"
.
.
Presin .................... ...............................................................................76-84 Lbs.@1.70" (cerrado)
194-206 Lbs.@1.23" (abierta)

Torques

Engrane rbol de levas (Tuerca y tornillo) .................................................... 28 Nm ..................21 Lbs.-pie

Engrane rbol de balanceo ..................................................................... 16 IVm ..................12 Lbs.-pie
Bielas ................................................................................................... 27 Nm ..................20 Lbs.-pie
Cabeza (en secuencia)
1) ................................................................................................... 34 Nm ..................25 Lbs.-pie
2) ................... . ......................................................................... 6 1 IVm ..................45 Lbs.-pie
3) ...................................................................................................90 Nm .................. 65 Lbs.-pie
Bancadas ............................................................................................ 106 IYm ..................78 Lbs.-pie
Distribucin (tapa) .................................................................................... 14 Nm .................. 10 Lbs.-pie
Bomba de aceite ............................ .
... ...................................................88 Nm ..................65 Lbs.-pie
Carter tuercas ...................................................................................... 23 Nm ..................17 Lbs.-pie
Tornillos ................................................................................................... 11 IVm ..................10 Lbs.-pie
Mltiple de admisin
.
. ..
Inferior ............................. ..... ...........................................................48 IVm ..................35 Lbs.-pie
(en secuencia) superior .............................................................................. 10 Nm .................7.5 Lbs.-pie
Mltiple de escape
Tornillos centro ............................... .
.. ....................................................35 Nm .................. 26 Lbs.-pie
Los dems tornillos ...................... .... ............................................... 27 Nm ..................20 Lbs.-pie
.
.
Volante .................... ........................................................................100 Nm ..................74 Lbs.-pie
 G.m. [Cheurolet] 6 Cils 250-292 P.C.D. .

Comprobacin deljuego entre los engranes de la

sincronizacin [Arbol d h a s y CigUefial]

m o t o r e s 230"-

Secuencia de apriete de los tornillos de fijacin de la

Ubicacin de las marcas de tiempo motores 6cIIs. 250- .
cabeza de cilindros motores 6 cils 250-292 PCD
292 P.C.D. Torque (90-95 Lbs.-pie]

Torques motor 6 Cils.250 .292 PmCIDl

Lbs-@
Mltiples:Extremos ..........................................................(15-30)
Centro ........................................................( 2 5 .30)
Cabeza .................................................................... (90 .95)
Bujias ..........................................................................(15 - 18)
Arbol de levas (placa de empuje) ..................................... (6 - 75)
Bomba de aceite (cubierta) .............................. .
. ............( 6 -9)
Bomba de aceite ....................................... ................. (9 - 11)
Bancada .................................................................. (60 - 70)
.
.
Bielas ................... ................................................ (35 - 45)
Cubierta de embrague (campana) ....................... .
. ...... (25 - 35)
Volante (1) paso .................... .
... ............................. (45 - 50)
.
.
(2) paso ....................... ...............................(55 - 65)
Bulbo de temperatura ...................................................... (15-20)
 G.m. [Cadillac] U8 4.6 lts. -
Distribucin

Para saber si el sistema de distribucin est bien instalado (a tiempo), los siguientes puntos
debern cumplirse:

La marca de alineacin del engrane del cigeal debe estar en la posicin de las 12
horas.

La marca de alineacin del engrane de intermedia debe estar en la posicin de las 6

horas.

Los pernos de alineacin en los rboles de levas estn a 90" de la superficie en la

cabeza .
 G.m. Cheurolet [Cadillac]
specificaciones del motor ilorthstar U8-32 Udluulas [continuaeibn)

Altum instaladas ....................................................................................................... 30.3 mm, (1.19")

Resortes-LD8 (VIN):
Altura libre del resorte .............................................................................................40.4,mm. (1,591")
Libras requeridas para comprimirlo
(Vlvula cerrada) ....................... .
.. ...........................m..................205 N (46 lbs.)@30.3 mm. (1.19')
(Vlvula abierta) ......................................................................... 409 N (912 lbs.)@21.7 mm. (0.854")
Altura instalados ......................................................................................................
-30.3 mm, ( l .19")

Arbol de Levas:
Cadena primaria y cadenas secundarias
Tipo ..................................................................................................................... Cadena sin fin
Ajuste ..................................................................................................... Automtico, hidrulica
Nmero de cojinetes ....................... .
.. ....................................... 5(6 en el rbol de levas izquierdo
de admisin)
Dimetro del cojinete (mun) ................................................. 26.948-26.972 mm. (1.061"-1.062")
Dimetro del cojinete en la cabeza .......................... ..................................... 27.023 rnm. (1.064")
Claro del cojinete ................... . ................................................... 0.051-0.076 mm. (0.002"-0.003")
Limites de nuevo .......................................................................... 0.04-0.09 mm. (0.002"-0.004")
Lmites de desgaste (no ms) ...................... .
. ............................................. 0.152 mrn. (0.006")
Ovalamientio (no ms) ...................... .... ............................................. 0.022 mm. (0.0009")
Tiempo de las vlvulas -L37 VIN
Apertura de admisin .................................................................................................. 13" APMS
Cierre de admision .......................................................................................................... 73" DPMS
<

..
Apertura de escape ................... ................................................................................. 51" APMS
cierre de escape ...........................................................................................................13" DPMS
Elevacin de vlvula- L37 VIN
Admisin ............................................................................................................. 9.4 rnm. (0.370")
Escape ............................................................................................................... ,8.6mm. (0.339")
Duracin - L37
Admisin ................... .
. . . . .................................................................................... 266"
.......
Escape .......................... .
... .
. .
. ...... .................................................................... 244"
.
.
Traslape de vlvula - L37 VIN ................... .................................................................................26"
Tiempo de las vlvulas - L37 VIN
Apertura de admisin .................... ...... ................................................................... 9" APMS
Cierre de admisin.. ........................................................................................................ 5 5 O DPMS
Apertura de escape ......................................................................................................... 51" APMS
Cierre de escape ........................... ............................................................................... 13VPMS
Elevacin de vlvula - L37 VIN
Admisin .............................................................................................................8.6mrn. (0.339")
Escape ...................... .
... ..................................................................................8.6 mm. (0.339")
Duracin - L37
Admisin ........................................................................................................................ 244"
Escape ..................... .
.. .................................................................................................... 244"
..
Traslape de vlvula - L37 VIN ................... ................................................................................. 22"
 .
G ill.Cheurolet [Caclillac]
Especificaciones del motor ilorthstar U8-32 Udluulas

Bielas:
Material de las bielas ............................................................................................................ Aluminio
Claro entre los cojinetes y el cigeal limites de nuevo ................... .... 0.025.0.076 m m . (0.001"-0.003")
Lmites de desgaste .......................................................................................... 0.076 mm . (0.003")
Dimetro de la parte inferior, sin cojinete .................... ...................................... 57.144 mm. (2.249")
. . .
Dimetro del orificio del perno ............................... ................. 22.002-22.008 rnm. (0.8662"-0.866")
Largo, centro a centro ................................................................................................151 m m . (5.94")
Juego longitudinal de las bielas en cigeal .............................................. 0.20-0.50 mrn . (0.008"-0.020")

Anillos de Pistn:
Distancia entre el anillo y la ranura del pistn
Anillo de compresin ...................
. . . ... . ................................... 0.040.0.095 mm . (0.002".0.004")
Anillos de aceite ................... .
. . ..... .................................................... Ninguna-sello a las orillas
Separacin entre puntas
Anillo superior de compresin ............................................................. 0.25-0.40 rnm . (0.010"-0.016")
Anillo inferior de compresin ............................. . . . .................... 0.35-0.50 rnm . (0.014"-0.020")
Anillos de aceite .................
...... .................................................. 0.25.0.76 mm . (0.010".0.030")
Nmero de anillos de compresin ............................ . . . ................................................................. 2
Nmero de anillos de aceite ............................................................................................................ 1
Ancho de la ranura del pistn para el anillo de compresin
Anillo superior e inferior ................................................................1.530.1.555 m m . (0.060".0.061")
Ancho de la canal del pistn para el anillo de aceite ............................... 3.030.3.055 mm . (0.119".0.120")

Pistn:
Material del pistn ............................................................................................................. Aluminio
Claro del pistn (camisa) ................................................................ 0.010.0.050 mrn . (0.0004"-0.0020")
Dimetro del perno ........................................................................ 21.995.22.000 m m . (0.86SN.0.866")
Dimetro interior del orificio del perno .......................................... 22.002-22.008 mm. (0.8662"-0.8665")
Conicidad del pistn .............................................................................................. 0.01 rnm . (0.0004")
Ovalamiento del cilindro ....................................................................................... O. 020 m m. (0.0008")
Conicidad del cilindro (mximo) .............................................................................. 0.01 m m. (0.0004")

Sistema d e Lubricacin:
Tipo de bomba de aceite ......................................................................................... Gerotor (engranes)
Presin normal mnima, a temperatura normal de funcionamiento
Marcha mnima ......................................................................................................... 3 5kPa( 5 psi)
a 2000 RPM .......................................................................................................... 250 kPa (35 psi)
Capacidad de aceite (con filtro) ............................................................................................. 7 . 5 q .
Capacidad de aceite (sin filtro) ........................................ ..................................................... 7 . 0 q .

Cigeal;
Holgura en cojinetes principales
Limites de nuevo ........................................................................ .0.015- 0.055 rnm. (0.00051'-0.002")
Limites de desgaste ...................... . . ....................................................... 0.070 mrn . (0.003")
 Wotor Cheurolet G.m.
U8 5.7 Lts. (350 P.C.D.]

Torque:
10 N.
96 Lbs. -&. Junta

Conjunto pistn
ani//os y bie/a

distn0ucin

40 N.M.
30 Lbs, -pie

NOTA: Puede /levar retn de/

Torque Dmper: cigueid/ o coMa t/po retn.
95 N,M. Tf VTCTOR surte e/ juego con
70 Lbs. -pie retn 99047y co/il/a91205-2SL

(80 Lbs. -pie)

Torni//os: 11 N.M.
(100 Lbs. -pu/g.)
Tuerras.' 22 N.M.
(200 Lbs. -pulg.)
 6.m. [Cheurolet] U8-305" y 350" [5.0 y 5.7 Lts.]
specificaciones Generales

Tipo V- 8
MOTOR Desplazamiento 350 P.C.D.
(H.P.) 245 - 270 HP
COMPRESION (Lbs/Pg .2) 160 a Nivel del Mar
Calibracin Bujas 0.035"
cz Angulo de Contacto 29" -31"
O Calibracin de Platinos 0.016" 0.019"
0
3 Tensin del Brazo 19-23 onzas
$ Condensador 18-23 Microfaradios
S Transmisin Estndar
Transmisin Automtica 6" A.P.M.S.
Bandas Ventilador y bomba dir, hidralica 50 Lbs. Min.-7515 (usada) 125t 5 (nueva)
Compresor aire acondicionado 65 Lbs. Min.-95I 5 (usada) 140s 5 (nueva)
Ajuste de Vlvulas, Admisin y Escape Agregar una vuelta despus de eliminar el juego
Marcha Transmisin Estndar 600 RPM
Mnima Transmisin Automtica S50 RPM con la Transmisin en Drive
Bomba de Presin 7-81/2 Lbs./pulg2 a 3600 RPM
Gasolina Capacidad Una Pinta (.498 Lts.) en 30-45 S. V. Arranque
Tipo V8
Desplazamiento "30.5" * 5.0 Lts./350 - 5.680 Lts (5.7 Lts)
(HP) a RPM 245 a 4.800 - 270 a 4800
Fuerza Torsin (Libras/Pie) a RPM 350 a 2.800 - 360 a 3200
Dimetro "3.736" / 4.00"
Carrera 3.48"
Relacin de Compresin 8.5: 1
Orden de Encendido 1-8-4-3-6-5-7-2

Dimetro de Cilindros:
Dimetro *305" 3.7350" - 3.7385"/3.9995" - 4.0025" '

Ovalamiento Produccin 0.001" Mx.

Servicio 0.002" Mx.
Conicidad Produccin Lado de Carga 0.0005" Mx.
Lado de Relevo 0.001" Mx.
Servicio 0.005" Max.

PISTON :
Holgura Produccin 0.0026" - 0.0042"
Servicio 0.0061"
 G.M. [Cheurolet] U8-305" y 350" [5.0 y 5.7 Lts.]
specificaciones Generales

Anillos de Pistn:
Holgura Produccin Superior 0.012" - 0.0042" - 0.0032"
2 en Ranura Segundo 0.0032" - 0.0012" - 0.0027"
2 Servicio 0.001" Ms de lo Esp. para Produccin
aE Distancia Produccin Superior 0.010"- 0.020"
entre Segundo 0.013" - 0.025"
C, extremos Servicio 0.001" Ms de lo Eso. E ara Produccin
LU
Holgura en Ranura Produccin 0.02" - 0.007" 0.005" Mx.
bu Distancia
Servicio
Produccin
0.001" Ms de lo Esp. para Produccin
0.015" - 0.055"
a entre extremos Servicio 0.001" Ms de lo Eso. para Produccin
Perno de Pistn:
Dia metro 0.927" - 0.9273"
, Holgura ( Produccin 0.00015 - 0.00025
1 servicio 0.001 ~ x .
Aiuste en la Biela 0.0008" - 0.0016" de Interferencia

Dimetro No. 1-2-3-4 - 2.4484" - 2.4493"

-
NO. 5 2.4479" - 2.4488"
Conicidad Produccin 0.0002" Mx.
Muones Servicio 0.001" Max.
Principales Ovalamiento Produccin 0.0002 Mx.
Servicio 0.001" Mx.
Holgura en cojinetes Principales Produccin No. 1 - 0.0008" - 0.002"
NO. 2-3-4 - 0.011" - 0.0023"
NO. S - 0.0017" - 0.003"
Servicio No. 1 - 0.002" Max.
Todos los otros 0.0035 Mx.
Juego Longitudinal 0.002" - 0.006"
Dimetro 2.099" - 2.100"
Muones Conicidad Produccin 0.0003" Mx.
de Biela Servicio 0.001" Mx.
OvaJarniento Produccin 0.0002" Max.
Se~icio 0.001" Mx.
Holgura de Cojinetes de Biela Produccin 0.0013" - 0.0035"
Servicio 0.0035" Mx.
Holaura Lateral de Biela 0.008" - 0.014"
 G.m. [Cheurolet] U8-305" y 350" [5.0 y 5.7 Lts.]
Datos de Afinacin del motor

Arbol de Levas:
Alzada de Leva t 0.002" Admisin 0.2336"/0.2565"
Escape 0.2565"/0.2690"
Dimetro Punto de Apoyo 1.8682" - 1.8692"
Desalineamiento 0.0015" Max.
*30SH 5.0 Lts.

Sistema de Vlvulas:
Admisin Apretar una Vuelta Despus
Escape de Eliminar el Juego
Angulo en la cara (Adm. y Esc.) 45"
Angulo en el Asiento (Adm. y Esc. ) 46'
Ovalamiento de Asiento (Adm. Esc.) 0.002" Mx.
Admisin 1/32" - 1/16"
Ancho de Asiento Escape 1/16" - 3/32"
Admisin 0.001" - 0.0027"
Juego Entre Produccin Escape 0.0012" - 0.0029"

pp
Vstago y Gua Servicio Adm. 0.001" - Esc. 0.002" Mx. de Esp. para Prod.
Presin Abriendo 76.84 - a 1.7"
Lbs. a Pgs. Cerrando 194-206 a 1.25"
Resorte de
vglvula EX^.) Altura Instalado 1.23132" +_ 1/32"
Altura Libre 2.03"

Alineacin de marcas de Tiempo

tiempo
Alineacin de marcas de Tiempo
en motores U8
Pistn No 1 en P.M.S.
en su carrera de compresin
(Vlvulas Cerradas)

- -- --
GM- 107
 G.M. [Cheurolet] U8-305" y 350" [5.0 y 5.7 Lts.]
Especificaciones de Torques mltiple Admisin y Cabeza

Torque: 65 Lbs-pie
Orden para apretar los tornillos de fijacibn de cabezas de cilindros Torque: 65 Lbs.-pie.

Torque: 30 Lbs.-pie
Orden para apretar los tornillos del mltiple admisidn Torque: 30 Lbs.-pie

Torques motor U8,350 P.C.D. 5.7 Lts.

Cubierta del Mec. d e Distribucin ................................................................ 80 Lbs.-Pg.

Cubierta de la Bomba del Aceite ................................................................. 80 Lbs.-Pg.
Tapa de Balancines ................................................................................... 45 Lbs,-Pg.
Engrane del Arbol de Levas ........................................................................ 20 Lbs.-Pg.
Plato Opresor del Embrague ....................................................................... 35 Lbs.-Pie
Cubierta del Volante .................................................................................. 30 Lbs.-Pie
Mltiple de Escape
Tornillos Exteriores ................................................................................... 3 0 Lbs.-Pie
Tornillos Interiores .................................................................................... 3 0 Lbs.-Pie
Mltiple de Admisin ................................................................................. 3 0 Lbs.-Pte
Cubierta del Termostato ............................................................................ 20 Lbs.-Pie
Bomba de Agua ........................................................................................ 30 Lbs.-Pie
Bielas ...................................................................................................... 4 5 Lbs.-Pie
Cabeza de Cilindros .............................. ... ........................................... 6 Lbs.-Pie
Cojinetes Principales ................................................................................. 65 Lbs.-Pie
Bomba del Aceite ...................................................................................... 65 Lbs,-Pie
Perno de Balancin ..................................................................................... SO Lbs.-Pie
Volante ................................................................................................... 60 Lbs.-Pie
Amortiguador de Torsion (DAMPER) ............................................................. 60 Lbs.-Pie
Bulbo de Temperatura ............................................................................... 20 Lbs.-Pie
Tapn del Crter ....................................................................................... 20 Lbs.-Pie
Bujas ..................................................................................................... 15 Lbs.-Pie
 -
Especificaciones de afinacin .:...............................
.................................... HON-3

Motores 4 Cils. 1.6 2 . 2 Lts. .................................. .

.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HON 4-9
-1 .
Modelos:
Civic Accord

T. F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHlBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXlCO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLlCACION NO. M-GAS-05-01

HONDA
 HONDA
Motores
Afnacin Especificaciones de ..... Lubricacin sistema de ..............
4 Cilindros 1.6 Lts. Arbol de Levas .........................
16 vlvulas, un rbol Anillos .................................... m
4 Cilindros 2.2 Lts. Marcas de tiempo,
ubicacin de ............................
1 6 vlvulas un rbol Bancadas ................................ Monoblock ...............................
Bielas ..................................... Motor, despiece de ...................
Bomba de aceite ...................... ~ l t i p l e~: d m i s i n....................
Modelos Escape .......................
Accord-Ex-R
Civic Cabeza ...................................
Carburador .............................. Orden de encendido .................
Cigeal .................................
Cilindros .................................

Punteras (buzos) .....................

Pernos ....................................
Distribuidor ............................. Pistones ..................................
Distribucin, correa de,
Cabeza de sincronitacin
de; tensin de .........................
Resortes (de vlvulas) ..............

Encendido electrnico ...............

Enfriamiento sistema de;
Especificaciones Torques ..................................
generales de motor .................. Turbocargador .........................

Gasolina sistema de ................. Vlvulas

....
Guas de vlvula .................. Especificaciones de ...................
Disposicin de .........................
J
Juntas colocacin de .................

HON - 2
 Especificaciones de Afinacin para motores a gasolina

Vlvulas Tlempo Marcha

Honda NO. Cilindros Encendido - Mnima (rpm) % CO. EN

DE de Enc. MlNIMA
Motor - Modelo - Ao PRES1ON ORDEN DE PLATINOS BUIIAS I\DNIS,-ESCI<~E (A,P,M,SJ M A ~ U ~ LAUTO-
CI L. D$E." ENCENDIDO CALIB. CALIB. PULG. MAnCO
(IPM)

ClVIC 96-99 4 1.6Lk. 40 1-3-4-2 Computarizado 0.044" 0.011"-0.010" 16" 470 470 -
ACCORD EX-R 96-99 4 2.2 Lrs. 40 1-3-4-2 Computarzado 0.044" 0.011"-0.012" 15" 650 750

Identificacin de marcas de tiempo y ordenes de encendido

* Frente
* FRENTE
1995; 1.6 Lts. 4 Ci/s,
0.E 1-3-4-2
Rotacin con las maneci//as
del re/oj.
 Honda 1.6 - 2.2 Lts.
Cabezas, Distribucin

Secuencia de torque 1992-99 1.5; 1.6 Lts. Secuencia de torque Motor 4 Cils. 2.2 Lts.
(SOHC-VTC-E, 16 Vlvulas 4 Cils. (Un rbol) (SOHC, 16 Vlvulas) Un Arbol.

Posicin de l a s
marcas en el en-
grane del rbol
de levas (Civic)
Secuencia de torque Motor 4 Cils. un slo rbol de
2.2 Lts. Doble rbol de levas (DOHC).

Loca/irach de marcas de/PMS

Motores SOHC

HON - 4
 Honda 1.6 - 2.2 Lts.

Secuencia de torque Secuencia de torque p a r a cubierta

By(
para cubierta de vlvulas 2.2 Lts. de vlvulas motor VTEC 2.2 Lts.

14 Lb. r 2ON.m f Nm)

Secuencia para aflojar tornillos Secuencia de apriete de la flecha

de flecha de balancines de balancines
Motor 1.6 Lts. un arbol16 vlvulas Motor 1.6 Lts. un rbol 16 vlvulas

HON - 5
 Honda Ciuic
4 Cilindros, 16 Uluulas, Un rbol de leuas en cabeza
specificacibn General

Desplazamiento ........................................................................................... 1.6 Lts. (1590 cc.)

Inyeccin .................................................................................................................... M .P.F.I,
SOHC- 16 Vlvulas .................................................................................................. 4 cilindros
Caballos de fuerza ................... . ....... .
............................................. 125 HP@6600 rpm.
Torque ............................................................................................... 106 Lbs.-pie@5200 rpm,
Dimetro y carrera .............................................................................................. 2.95" x 3.54"
Relacin de compresin ................................................................................................... 9.2 : 1
Presin de aceite .......................................................................................... 50 psi@3000 rpm.
Calibracin bujas ......................................................................................................... 0.044''
Tiempo d e encendido ..................................................................................... 16'' APMS (M y A)
Presin de combustible ................................................................................................. 40 psi,
Marcha mnima ........................................................................................ 370-470 rpm (M y A)
Punteria
Admisin ................................................................................................... O, 007"-0.009"
Escape ...................................................................................................... 0.00911-0.010"

Cigeal:
Mun principal .......................................................................................... 2.1644" - 2.1654"
Claro de lubricacin
NO. 1-5 ................................................................................................. 0.0007"-0.001411
NO. 2-4 ................................................................................................. 0.0010"-0,001711
NO. 3 .............................. .
.................................................................... 0.0012"-0.0019"
luego longitudinal .............................................................................................. 0,004'1-0.014'1
cojinete de empuje ............................................................................................................. . 4
Mun de biela ..................... .... ............................................................. 1.7707"-1.7717"
Claro lubricacin ............................................................................................ 0.00~011-0.0017'f
Juego lateral de biela .......................................................................................... 0.008"-0.014'1

* FRENTE
.leL
0.15.1-3-4-2
MOTORES 1,s1.6,2.2 Y 2 . 3 LTS
ROTACrn DET. CON LAS
MANECIf LAS DEL REL 01

HON - 6
 Honda Ciuic
4 Cilindros, 16 Uluulas, Un rbol de leuas en cabeza
Especificacin General
Motor 1 1.6 Lts.

Vlvulas:
Angulo de asiento y cara ....................................................................................................45'
Juego entre vstago y gua
Admisin ................................................................................................... 0.001"-0,002"
Escape ...................................................................................................... O .002"-0.003''
Dimetro de vstago
Admisin ............................................................................................... 0,2157"-0.2161"
Escape .................................................................................................. 0.2 146"-O .21501'

Anillos:
Abertura entre puntas
Superior ........................................................................................................... 0.006"-0.012"
. Inferior ............................................................................................................. 0.01214-0.016~'

Torques Principales

Motor 1 Apriete

Cabeza
10.Paso ............................................................................................................ 14 Lb.Ft
20. Paso ............................................................................................................ 36 Lb,Ft
30. Paso ............................ .
... ...................................................................... 49 Lb.Ft
40. Paso .......................................................................... Torn~llos1-2 adicione 49 Lb,Ft
Bancada
l o . Paso ............................................................................................................ 18 Lb,Fi
20. Paso ...........................................................................................................- 3 8 Lb,Fi
Bielas ................................................................................................................... 23 Lbs.-pie
Polea cigeal ...................................................................................................... 134 Lbs.-pie
Mbltiple
Admisin ....................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Escape ..........................................................................................................23 Lbs.-pie
Volante ................................................................................................................. 87 Lbs.-pie

HON- 7
 Honda flccord EX-R
4 Cilindros, 2.2 lts., 16 Uluulas, Un rbol

Motor 1 2.2 Lts.

Desplazamiento ........................................................................................... 2 , 2 Lts. (2156 cc,)

Inyeccin .................................................................................................................... M. P. F.1,
SOHC- 16 Vlvulas .................................................................................................. 4 cilindros
Caballos d e fuerza ...................................................................................... 140 HP@5600 rpm,
Torque ................................................................................................................... 142@4000
Dimetro y carrera .............................................................................................. 3.35" x 3.74''
Relacin de compresin ................................................................................................. 8.81 : 1
Presin de aceite .......................................................................................... 50 psi@3000 rpm.
Calibracin bujas ......................................................................................................... 0.044"
Tiempo de encendido ................................................................................................ 15' APMS
.
Presion de combustible ................................................................................................. 40 psi.
#

Marcha mnima ........................................................................................ 650-750 rpm (M y A)

Puntera
Admisin ................................................................................................... 0.00911-0.01 1"
Escape ...................................................................................................... 0.0111'-0,012"

Cigeal:
Mun principal
NO. 1-2 ................................................................................................. 1 .9676"- 1 .968S1'
NO. 3 ................... ........................................................................... 1.9674"-1.9683"
NO. 4 ................................................................................................... 1,9695"-1.9688"
NO. 5 ................... ....... . ..................................................................... 1.9680"-1.9690"
Juego longitudinal .............................................................................................. 0.00411-0.01411
Cojinete de empuje ..............................................................................................................4
Mun de biela ..................... . . .... . . ........................................................... 1.7710"-1.7717"
Claro lateral ...................................................................................................... 0,008"-0.0141'

.., Frente
II*
O.E. 1-3-4-2
Motores 1.5, 1.6,2 . 2 Y 2.3 Lts.
Rotacin Oist. con las manecillas del reloj.

HON - 8
 Honda flccord-EX-R
4 Cilindros, 16 Uluulas, Un rbol de leuas en cabeza

Vlvulas:
Dimetro de vastago
Admisin. ...................................................................................................... 0.215911-0.2163"
Escape.. ........................................................................................................ O. 2145"-O .2 149"
Angulo de asiento y cara .................................................................................................... 45'
luego entre vastago y gua
Admisin ................................................................................................. 0.008"-0,00201'
Escape .................................................................................................. 0.002 1"-O. 003 1''

Ariillos:
Luz entre puntas
Superior ........................................................................................................... 0.008'1-0.014"
Inferior ............................................................................................................. 0.0161'-0.02211

Torques Principales

Cabeza
lo. Paso ........................................................................................................... 29 Lb.-Ft
20 .Paso ........................................................................................................... 51 Lb.-Ft
30. Paso ........................................................................................................... 72 Lb,-Ft
Bancada
lo Paso ............................................................................................................ 22 Lb,-Ft
20. Paso ........................................................................................................... 53 Lb,-Ft
Bielas ................................................................................................................... 34 Lbs,-pie
Polea cigeal ................... . . . . ........................................................................ 181 Lbs.-pie
Volante (T/M) ........................................................................................................ 76 Lbs,-pie
(T/A) ........................................................................................................... S4 Lb.-Ft
Mltiple
Admisin ....................................................................................................... 16 Lbs,-pie
Escape .......................................................................................................... 23 Lbs,-pie
NOTAS:
 BENZ

Especificaciones de afinacin motores a gasolina ................. 1 1

: ........ 2

Sistema de computadora del motor .................................................................

4-8
Sistemas de entrada ........................................................................................
9

Modelos:

T.F. VICTOR S.A. D E C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, 0 0 . DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01 MERCEDES BENZ

 Sistema de La Computadora del motor
Cdigos de Diagnstico de Fallas

No hay mal fucionamiento en el sistema

Contacto de plena carga, interruptor de posicin del acelerador todo abierto/acelera
dor cerrado no posible
Temperatura del refrigerante del motor en el mdulo de control CFI no posible
Corriente del potencial del indicador de posicin del sensor de volmen del flujo de
aire no posible
Seal del sensor de oxgeno calentando no posible
Seal TN (seal rprn) en el mdulo de control CFI no posible
Seal de correccin barometrica del mdulo de control de encendido
Corriente al actuador electrohidrulico no posi ble
Contacto de posicin de acelerador cerrado, interruptor de posicin de aceleradortodo
abierto/acelerador cerrado no posible
Sistema de inyeccin de aire secundario, en circuito al abierto o en corto
Valores de presin absoluta del mdulo de control de encendido no posibles
Temperatura de aire de admisin no posible
Seal de velocidad del mdulo de control CFI no posible
Vlvula de conmutacin EGR, circuito abierto o en corto
Alambre de la seal de oxgeno calentando en corto al positivo o a tierra
Corriente de la vlvula de control de aire de marcha en vaco no posible
Voltaje del calentador del sensor de oxgeno calentado no posible
Corto al positivo en el circuito de la vlvula de conmutacn de la purga
Corto a l positivo de la vlvula de arranque
Corto al positivo en el circuito de la vlvula de selenoide de retardo de cambio a velocidad siguiente
Intercambio de datos entre el mdulo de control CFI y el mdulo de control de encendido
Contacto intermitente en el circuito de sensor de temperatura del refrigerante del motor
Diferencias en temperaturas del refrigerante del motor entre el mdulo de control CFI y el mdulo de
control de encendido
Contacto intermitente en el circuito del sensor de temperatura de aire de admisin
Temperatura del refrigerante del motor del mdulo de control de encendido no posible
- - --

LECTURA DTC, mdulo de control de sistemas del motor (MAS)

- - - - - - --

No hay mal Funcionamiento en el sistema

Revelador de la bomba de combustible no funciona
Seal TN (rprn) interrumpida
Salida del control del calentador del sensor de oxgeno de fectuoso
Salida del control de la bomba de inyeccin de aire secundario defectuosa
Slida del control del interruptor a pisar a fondo defectuosa
Circuito abierto del calentador del sensor d e oxgeno
Seal faltante de acoplamiento del compresor de aire acondicionado defectuoso
Salida del control del compresor d e aire acondicionado defectuoso
Excesivo desl~zamientode la banda de compresin de aire acondicionado
Seal de velocidad no posible
Corto circuito detectado del circuito de bomba de combustible

BENZ 4 -
 Sistema de la Computadora del motor
Cddigos de Diagndstico de Fallas [continuacibn)

Cdigos d e diagnsticos de fallas (DTC), m d u l o de c o n t r o l de encendido

No hay mal funcionamiento del sistema

Se ha alcanzado el mximo en retardo en por lo menos un cilindros
Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
Sensor de carga en el mdulo de control de encendido defectuoso
Sensor de golpeteo 1 y/o 2 defectuosos
Sensor de sicin cigueal defectuoso
Interruptor del control de salida del golpeteo en el mdulo de control de encendido defectuoso
El interruptor de proteccin de sobre carga de la transmisin no cierra
El interruptor de proteccin de sobre carga de la transmisin no abre
Intercambio de datos desde el mdulo de control de encendido al mdulo de control CFI
defectuoso
Ressistor de referencia defectuoso
Seal de velocidad 1N del motor est fuera del rango de tolerancia
El contacto de acelerador todo abierto no abre
Contacto de posicin de acelerador cerrado no abre
La sal~dade l a bobina del encendido del mdulo de encendido defectuosa
Sensor de posicin del sigueal defectuoso

Reconocimiento de la posicin de acelerador cerrado continuamente aplicado

Salida de los onyectores de combustible o de uno o mas inyectores de combustible tienen un
circuito abierto
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de masa de flujo de aire de alambre caliente
Sensor de oxgeno no funciona o est defectuoso, circuito abierto
Sensor de posicin del rbol de levas
Seal TN (seal rpm)
Intercambio de datos CAN defectuoso
Seal de velocidad del vehculo
Cierre de desaceleracin

1 La aguja oscilara si todas las seales rnonitoreadas estan bien

Lectura detos cdigos de diagnstico de fallas (DTC), mdulo de c o n t r o l LH-SFI

No hay mal funcionamiento en el sistema

Circuito 1 del sensor de temperatura.de refrigerante del motor, abierto o en corto
Circuito 2 del sensor de temperatura de refrigerante del motor, abierto o en corto
Voltaja en el sensor de masa de flujo de aire de alambre caliente insuficiente o demasiado alto
Seal TN (seal rpm) incorrecta o circuito abierto o en corto
Seal del sensor de posicin del rbol de levas, circuito abierto o en corto

BENZ - 5
 Sistema de la Computadora del motor
Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacin]

Seal del motor de arranque faltante, circuito abierto o en corto

Reconocimiento del acelerador cerrado del mdulo de control del acelerador electrnico/control
de crucero/marcha en vacio
Sistema de inyeccin de aire secundario, circuito abierto o en corto
Conrol de limpieza del sensor de flujo de masa de aire de alambre caliente, circuito abierto o
en corto
Sensor de temperatura de aire de admisin, circuito abierto o en corto
Vlvula de conmutacin EGR, circuito abierto o en corto
No hay transmisin de datos del mdulo de control del acelerador electrnico/control de
crucerojmarcha en vacio
No hay transmisin de datos del mdulo de control de encendido
No hay transmisin de datos del mdulo de control LH-SFI
Sensor del oxgeno calentado, circuito abierto
Vlvula de conmutacin de purga, circuito abierto o en corto
Solenoide ajustable de tiempo del rbol de levas, circuito abierto o en corto
Inyector de combustible, circuito abierto o en corto

Lectura de cdigos de diagnostico d e fallas (DTC), mdulo base

No hay mal funcionamiento en el sistema

Temperatura mxima permisible en la caja del mdulo excedida
Embrague del compresor electromagntico del aire acondicionado bloqueado
Polibanda en V se desliza
Alimentacin interrumpda del voltaje para el mdulo de control LH-SFI
Alimentacin interrumpida del voltaje al mdulo de control LH- S F I
Alimentacin interrumpida del voltaje a los mdulos de control del equipo accesorio
Alimentacin interrumpida del voltaje para el mdulo de control diferencial del bloqueo
automtico (ASD)
Alimentacin interrumpida de voltaje para la vlvula de pisar a fondo la transmisin
automatica
Alimentacin interrumpida de voltaje para e t embregue del compresor electromagntico de
aire acondicionado
Alimentacin interrumpida de voltaje para el control del soplador de la caja del mdulo

Lectura d e cdigos de diagnstico de fallas (DTC), mdulo d e diagnstico

1 No hay mal fucionamiento en el sistema

2 Sensor de oxgeno calentado no operativo
3 Control lambda no operativo
4 Inyeccin de aire secundaria no operatvo
5 Recirculacin de gas de escape (EGR) no operativo
6 Control de la velocidad de marcha en vaco no operativa
7 Sistema de encendido defectuoso
8 Censor de temperatura del refrigerante del motor, circuito abierto o en corto
9 Censor de temperatura de aire de admisin, circuito abierto o en corto

BENZ - 6
 Sistema de la Computadora del Motor
Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacin]

Voltaje en el sensor de masa de flujo de aire demasiado alto/bajo

Seal TN (rpm) defectuosa
Calentador de sensor de oxgeno calentado, circuito abierto o cerrado
Seal del sensor de posicion del rbol de levas del mdulo de control de encendido defectuoso
Presin del mltiple de admisin demasiado bajo al arrancar
Informacin de acelerador todo abierto defectuosa
Informacin de acelerador cerrado defectuosa
Mal fucionamiento de intercambio de datos entre los mdulos de control individuales
Selenoide ajustable de tiempo del rbol de levas, circuito abierto o en corto
Inyectores de combustibles abiertos o en corto circuito o adaptacin del sistema de control de
admisin en su lmite
Seal de velocidad faltante
Valvula de conmutacin de purga, circuito abierto o en corto
Seal del sensor de posicion del rbol de levas defectuosa
Presin del rnultiple de admsin con motor operando demasiado bajo
Segmentos del engrane corona del motor de arranque defectuosos
Segmentos de golpeteo defectuosos
Vlvula de conmutacin de retardo de cambios de velocidad hacia arriba, circuito abierto
o en corto
Sensor de temperatura del refrigerante del motor, desviacin entre los censores
de los circuitos I y 2
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (monitor de cambio de l a
temperatura del refrigerante)

~ e c t u r ade cdigos de diagnstico d e fallas (DTC), mdulo de control de encendido

- - - - - - - - - - -- - -

No h a y mal funcionamiento en el sistema

Se ha alcanzado el ajuste mximo de retardo en por lo menos un cilindro
Sensor de carga en el mdulo de control de encendido defectuoso
Censores de golpeteo 1y/o 2 defectuosos
Sensor de posicin del arbol de levas defectuoso
Interruptor de control de salida de golpeteo en el modulo de control de encendido defectuoso
Interruptor de posicin de sobrecarga a la transmisin no cierra
Interruptor de proteccin de sobrecarga a la transmisin no abre
Resistor de referencia defectuoso
Seal de velocidad TN del motor est afuera de rango de tolerancia
Salida de la bobina del modulo control de encendido defectuosa
Sensor de posicin del cigueal defectuoso
Memoria del mdulo de control de encendido DTC defectuosa
Sensor de carga en mdulo de control de encendido defectuoso (reconocidc al operar el motor)
Mal funcionamiento de intercambio de datos del mdulo de control de encendido
Mal funcionamiento de intercambio de datos del mdulo de control LH-SFI
Mal funcionamiento de intercambio de dartos de control del acelerador electrnico/control de
crucero/modulo de control de velocidad de marcha en vaco
 WERCEDES BEnZ
Sistema de la Computadora del iiiotor
Cdigos de Diagnstico de fallas [continuacin]

Lectura de c d i g o de d i a g n s t i c o de fallas (DTC), m d u l o d e c o n t r o l d e c r u c e r o / c o n t r o l de

velocidad d e m a r c h a en vaco

No hay mal funcionamiento en el sistema

Mdulo de control de crucero/control de velocidad de marcha en vacio
Actuador de control de crucero/control de velocidad de marcha en vacio
Interruptor de control de crucero
Interruptor de la luz de frenos
Interruptor de la luz de bloqueo del motor de arranque/luz de reversa
Bus de datos (CAN)
Sensor de velocidad del vehculo del eje delantero izquierdo
Sensor de velocidad del vehculo del eje trasero izquierdo
Seal de velocidad del vehculo del motor (TNA)
Cierre de seguridad de combustible al mdulo de control LH-SFI
Alimentacin de voltaje al mdulo de control de crucero/control de la velocidad
de marcha en vaco

Lecturas d e cdigos de diagnsticos de fallas (DTC), m d u l o d e l a c e l e r a d o r e l e c t r n i c o / c o n t r o l

de c r u c e r o / c o n t r o l d e velocidad de marcha
en vaco
No hay mal funcionamiento en el sistema
Mdulo de control de acelerador electrnico/control de crucero/marcha en vaco
Actuador de control de acelerador electrnico/control de crucero/rnarcha en vaco
Interruptor del control de crucero
Interruptor de la luz de freno
Interruptor de la luz del bloqueo del motor de arranque/luz de reversa
Bus de adtos (CAN)
Sensor de velocidad del vehiculo eje delantero izquierdo
Sensor de velocidad del vehculo eje trasero izquierdo
Seal de velocidad del motor (TNA)
Corte de seguridad de combustible al mdulo de control LH-SFI
Alimentacin de voltaje al mdulo de control del acelerador electrnico/control de crucero
control de marcha en vaco
Interruptor de posicin de acelerador cerrado
 Sensores de Entrada
Sensores de Tem~eratura
Resistencia
#'pj$',F
. 8...
,i
A .
:;?y;
v . . . ,

,.

Todos .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . . . .. .. . . .. . .. . .. .. . .. .. . Refrigerante,
........................ .............................. aire de admisin

Refrigerante

Inyectores de Combustible

4 cil: .. .. . .. . .. .. . .. ... .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . .. 1994-99 14-16

L6 cil. . .. . .. .. . .. ... .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. ... .. . ... .. . .. .. . 1993-99 14-16
V 8 cil. .... . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. ., ,,.,,.. ... . .. .. . .. . .. .. . ,, , 1992-95 14-16
1996-99 14-17
V I 2 cil. .................................................... 1996-95 14-16
1996-1999 14-17
-

Auance de Tiempo por Computadora

2.6L .... . . . ..... ... . ... . ... . . . . . . . . . . . . . . . . ,. . . . . , , , , < .. . 1987-93 27? 2 @ 3200 42f 2 @ 3200
3.0L .................... .
.
............................ ,,... 1987-89 29+ 2 @ 3200 42+_2 @ 3200
3.OL SOHC ............................ ........-....... .
. 1990-93 29+ 2 @ 3200 421 2 @ 3200
..
DOHC .. . . . . . .. . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . ... . , , , , . .. 1990-93 23f 2 @ 3200 362 2 @ 3200
3.2L ....................................... . ..........,,,,,,... 1992 2 3 I 2 @ 3200 361 2 @ 3200
5.0L . , . . . . . . . . . . . . . . . . . , , , , q , . . , . , . . . . . . . . . . ....,.....,,,,,,... 1990-92 1I 2 @ marcha vaco 16k 2 @ marcha vaco
5.6L ........................................................... 1987-91 261 2 @ 3500 4 2 I 2 @ 3500

BENZ - 9
NOTAS:

BENZ- 10
 Contenido

Especificaciones de Afinacin ............................................................................ 3

Identificacin de marcas de tiempo y ordenes de encendido .............. .
.. .............3
Motores 4 Cils. "3": 1500, 1600, 1800; "E": 1500, 1600 ................................ 4 - 26
GA16 DE/DNE 1.6 Lts,, SR20DE 2.0 Lts. KA24E/DE 2.4 Lts. ..........................27 - 95
Motores V6 Ciis, 3.0 Lts. ...................................................................... 96 - 124
Motores 8 Cils. .......................................................................................125-130

Modelos:
Datsun Tsuru GS1, GS2
Sedan Tsubarne
Guayin Sentra
Sakura Lucino
Pick-Up 300 ZX
Ichi-Van Maxirna
Tsuru 1, 11

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA D E ESTE MANUAL AS1 COMO S U

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO D E T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, 0 0 . D E MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

 NISSANI
NISSAN

Motores
Afinacin Especificaciones de ..... Lubricacin sistema de ..............
4 Cilindros en lnea, Arbol de Levas .........................
"J" (traccin trasera) Anillos .................................... m
3-15, 2-16 y 1-18, Marcas de tiempo,
ubicacin de ............................
Motores "E" (traccin Bancadas ................................ Monoblock ...............................
delantera) E- 15-5, Bielas ...................... .
.......... Motor, despiece de ...................
Mltiple: Admisin ....................
Bomba de aceite ......................
E-16-S, E I G E , GAIGDE; Escape .......................

Motor Serie "KA" 2.4 Lts.

KA 24S, KA24E; Cabeza ................... .
........,...
.................
Carburador.. ............................ Orden de encendido
Cigeal .................... ...........
Motor Serie "SR" 2.0 Lts. Cilndros ................... .
...........
SR20DE.
Punteras (buzos) .....................
Pernos ....................................
~ o d e l o s :Pick-up, Distribuidor ............................. Pistones ..................................
Datsun 1500, 1600, Distribucin, correa de,
1800 C.C. Cabeza de sincronizacin
de; tensin de .........................
Resortes (de vlvulas) ..............
Tsuru 1, 11 GS
Tsu ba me, Sentra
ElSS, E16S, E16E, Encendido electrnico ...............
GAIGDE Enfriamiento sistema de; Torques ................... .
... ......
Especificaciones Turbocargador .........................
generales de motor ..................
Tsuru GS Deportivo,
Sentra, Lucino,
SR20DE de 2000 C.C. Vlvulas
Gasolina sistema de ................. Especificaciones de.. .................
Guas de vlvula ...................... Disposicin de ....................... ..
Pick-Up, Ichi-Van;
KA24S, KA24E
2400 c.c, Juntas colocacin de ................
 specificaciones de Afinacin para motores a gasolina
Encendido Vlvulas Marcha
nissan - Datsun No. Cilindros lempo Mnima (rpm) "M ~CO.
R CEN
HA
DE DESPLAZA- de Enc, MlNIMA

Motor - Modelo - Ao GIL. MIENTO

pREs'OU ORDEN DE
COMBUSnBLE ENCENDIDO
(L~IPW~Q~)
PUTINOS
CAUB.
BUIIAS
CAUB.
ADMIS,.EscAPE
PULG.
(A,~,MS) m:o i I
IRPM)

1600 TSUBAME, TSURU, SENTRA (GAISDE)

DORI
. - .ARROL
.- -F fDDXCl
.. .-- -
,--..-, 1993-99
.... .. 4 1.6
- L.
- - 44 ELEClRONlCO H 650 BDO INAlUSTABLE
1600 TSURU GS (Eli), TSIIRiI 1, 11 (ElSS, E16S) 1984-95 4 1.6 L. 44 '0.018" H 800 800 INAJUSTABLE
2000 TSURU, (SR 20 DE), LUCINO, SENRA 1993-99 4 2.0 L. 44 ELECTRONlCO H SIN /UVSfE SIN NUSTE INAJUSTABLE
2400 PICK-UP, ESTAQUITAS, lCHl VAN (KA24SIE) 1991.99 4 2.4 L. 44 ELECTRONlCO h 650 800 INAiuSTABLE
1000 "1" SAKURA, PlCK UP, DATSUW, ICHI-VAN 1981-93 4 1.8 L. 3-4 5 0 018" CAUENTE 8' 650 650 2.5
0.014-0.014
0.018' CAL1ENTE 8 650 650 2.5
0.014-0,014

1 3.0 LTS. 300 Z X MAXIMA

2 , 4 LTS ALTIMA, KA24DE DE DOBLE lRBOL
2.4 LTS. 240SX
1991-96
1916-99 1 V6
1 1 3.0 L
2 , 4 L. 1 45
44
ELEn-RONICO
ELEC'TRONICO
COMPUTARIZADO
H
H
H
SIN AJUSTE
SIN AJUSTE
8'
SIN AJUSTE SIN AJUSTE SIN AJUSTE
SIN lclUS7E SIN AlUME SIN NUSTE
650 800
3.0 LTS. QUEST COMPUTARIZADO H INNUSTABLE INAJUSTAELE INMUSTABLE INAJU~ABLE
3.0 LTS. b1AXIHA VQ30DE COMPUTARIZADO CALIENTE 15" 650 700 -
0.014.0.015

- M o t o r e s E 15 0.028; E16 (1986-69)0.035; E16 ( d o b l e arbol 1 9 9 5 y turbo) 0 . 0 4 4 "

D o b l e platino 0.017 - 0.022"
Motores t u r b o 8' A.P.M.S.

Identificacin de marcas de tiempo y ordenes de encendido

$.
Frente de/ automvi/
Motores El$ E6, GA
Motores 116, 118 O. E 1-3-4-2
0.E 1-3-4-2

Atraso
+
,m
-f

Motores KA24S y KAZ4E Motores 116,118 Motor GA 16DE

 nissan, Datsun LJ Pich-Llp motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8
Especificaciones del. motor

Modelos 1-16 y 1-18 1-16 1-18

Numero de cilindros y disposicin 4 en lnea
Colocacin de las vlvulas Sobre la cabeza (O.H.V.) = Overhead Valve
Dimetro x carrera mm (pulg) 78 x 82 (3.071 x 3.228) 80.5 x 86 (3.169 x 3.385)
Cilindrada cm3 ( P ~ l g . ~ ) 1565 (95.6) 1750 (106.75)
Cmara de combustin Cncava
Relacin de compresin 8,3: 1
Caballos de fuerza mximos (S.A..) HP/rpm 641500 7815200
Par motor mximo (S.A.E.) Kg-m (Lbjpie) rpm 11.00/2400 (79.612400) 1712400 (122.96/2400)
Nimero de cojinetes principales 3
compresin 2
No. de anillos aceite 1
Temperatura de trabajo "C (OF) 76" -82" (160" 175")
LUBRICACION Lubricacin a presion
Tipo de bomba de aceite Bomba trocoide
Presin de a eite a
Temp. de tratalo Kglcm2 (Ibs/pulg2) RPM 3.8-4.2 (54.0 a 59.7)/2,000
TERMOSTATO
TEMPERATURA "C (OF) 76C-82" -(160T-174 F)
Presin de operacin del tapn Kg/cm2(lbs/pulg2) 0.9 ~(12.96)
Afinacin 1600 C.C. 1800 c,cy

Marcha mnima del motor * :,g$', 600 700

Avance inicial A.P.M.S. gradoslrpm 8"/600 8"/700

Vacio mltiple mm-Hg/rpm

(pulg-Hg rpm) 4801600 (18.91600) o mas al N/mar
Presin de com resion Kg/cm2(lbs/pu1g2)rpm lI.O(i56) 350
en caliente a 711"~
Calibracibn de Admisin: 0.35 0.014 mm( ul )
vlvulas en caliente mm(pulg) Escape; 0.35 [ o . o I ~ mrn
~ bu&)
Calibracion de bujas mm(~ulg) O,6-0,7 (0.023-0.025)
-.
Abertura de los platinos mm(~ulg) 0.45 (0.018)
Tensin muelle de los platinos Kg (onzas) 0.50-0.65 (17-22)
Angulo de contacto Grados 49"-55"
(Micro-faradios
Capacidad del condensador MFd 0.20-0.24
Presin max.
bomba de combustible Kg/cm2(lbs/pulg2) 0.21 (2.99) 0.22 a 0.30 (3.12-4.26)
Vaco rnax
bomba de combustible mrn-Hg (pulg-Hg) 78.6-131 (3-5)
mm(~ulg 8-12 (0.31-0.31-0.47)
Deflexin de la banda del ventlador ~,(lbsl lO(22)
% de CO O/O R.P.M. 3t0.51600 3tO.51700
* f / M Vehicu/osequ/padoscon alre acondicionado Irdbdjhndo con /a pa/anca de contm/ en pos/cln 3
** T/A Con /apa/anca de cambios en Posirion cD> y e/ aire acondirionado trabajando con /a palanca de cont/o/ en posic~n3.
 nissan, Datsun y Pick-Up motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8
Especificaciones del motor

A van ces m ecanicos del distribuidor (en sincrgra f o )

RPM del distribuidor 550 1 O00l0 O00l0

I
Resistencia de cables de bujas 1,000Ohms
(cables de carbn) por cada 25.4 mm de longitud (11.71 K Mx.)
por cada Pulg. de longitud (4.63K Min.)
rpm de prueba 450 R.P.M

1 Distribuidor :

A vances por vaco mximos del distribuidor (en sincrgra fo)

110 (4.33) 1 O" 02" O00l0

-
Milmetros de mercurio
(pulgadas de mercurio)
 nissan, Datsun y Pich-llp motor 4 Cils. 5-1 6 y J-18
Especificaciones del motor
Carburador (Hitachi)
I 1600 C.C. 1800 C.C.
luego de Juntas CR-902 (Nikki) / CR-918 (Hitachi)
E.spec/;Fc+ciones Carburador Hi'tachi
Dimetro exterior 1 Primario 1 30(1.181)
mm(pulg) Secundario 34(1.338)
Grande Primario 24.1 (0.948)
Dimetro mm (pulg) Secundario 31 (1220)
del venturi Medio Primario 14-17 (0.55-0.67)
rnrn(pulg) Secundario 14-17 (0.55-0.67)
Pequeo Primario 9.1-16 (0.350-0,623)
mm (pulg) Secundario 9-16 (0.354-0.629)
Surtidor Primario No. 104 No. 106
principal Estndar Secundario No. 160 No. 170
Primario No. 70
Extractor principal del aire Secundario No. 60
1 Primario 1 No. 47 No. 50
1 /
1

Surtidor lento Secundario No. 85

No. 150
Extractor lento de aire No. 100
Surtidor de potencia No. 35 No. 46
1
I

Dimetro de la entrada de aire mm(~ulg) 80.0 (3.149)

Amortiguador (Dashpot) slo INSTALADO POR SEPARADO
unidades con transmisin automtica
Operacin del secundario POR VACIO
Nivel del flotador mm(~ulg) (De flotador a parte interna Sup.) 10.0 (0.3937)
BOMBA GASOLINA TIPO DE DIAFRAGMA
Mtodo de impulsin POR EL ARBOL DE LEVAS
Presin bomba lbs/pu1g2. 2-3.5 Ibs/pulg2 3-4.5 Ibs/pulgz
Cantidad mnima de entrega cm3 (pulg3)/min 2500 rpm: 916 (55.89)

NISS - 6
 nissan, Datsun y Pick-Up motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8
Especificaciones del motor

Monoblock
77.950-78.000 80.500-80,550
Dimetro del cilindro mm(pulg) (3.0689-3.0709) (3.1692-3.1712)
Dimetro interior de Delantero 54.510-S4.523 (2.1460-2,1465), (1)"
.,
chumaceras de bancada lmm (pulg) 54.523-54.536(2.1465-2.1470) (2)*
(1)' Valores inferiores 1 Central 54.510-54.523 (2.1460-2.1465) (1\*
(2)* Valores superiores .. -,

1 /
S , ,

Trasero 54.520-54.533 (2.1464-2.14691 (1)*

NISS - 7
 llissan, Datsun Pich-Up motor 4 Cils. J-16 y 5-1 8
Especificaciones del motor

Arbol de Levas
Dimetro de los Delantero 45.434-45.447 (1.7887-1.7892)
puntos de apoyo (muones)

t
Trasero 41.218-41.231 (1.6228-1.6233)
mm(vulg.)
Reglaje de las vlvulas Apertura 18"A.P.M.S. .-...
Admisin Cierre 54" D.P.M.1
Apertura 56" A.P.M.I.
Escape Cierre 16"D.P.M.S

Cigefa1 y Cojinetes PrincipaIes

Dimetro de los muones de bancada l7-lr-n (pulg) 50.813-50.825 (2.0005-2.0010)
Dimetro de los muones de biela mm ( ~ ~ 1 9 ) 47.640-47.652 47.765-47.647
(1.8755-1.8760)
Ancho del muon delantero de bancada mm(pulg) 37.4 (1.472) 37.3 (1.468)
Ancho del muon central de bancada mm(~ul3) 33.9 (1.334) 34.0-34.05
(1.338-1.340)
Ancho del muon trasero de bancada mm(pul9) 36.4 (1.433) 36.5 (1437)
Ancho del muon de biela mm(pulg) 26.8 (1.055) 25.05 (0.986)

Bielas
146.37-146.43
Distaricias entre centros
-- mm(pulg) 139.85 (5.505) (5.762-5.764)
Dimetro del orificio del perno mm ( ~ ~ 1 9 ) 21.001-21.008 20.965-20.978
(0.8208-0.8271) (0.82S3-0.82S9)
Dimetro del orificio del muon ] mm (pul91 1 51.3 (2.019) 50.7 (1.996)

Pistones
Dimetro del pistn mm(~ulg) 7.915-7.965 80.465-80.515
(3.0675-3.0694) (3-1679-3.1698)
Dimetro orificio del perno mm ( p u b ) 21.00 (0.826)
Ancho de las ranuras de los anillos
(arnpresibn 1 Su erior
mrn fpulg)
Inferior
2.00 (0.0787)

2.00 (0.0787)
1.530-1.550
(0.0602-0.0610)
2.020-2.040
m m (pulg) (0.0795-0.803)
Aceite mm (pulg) 4.0 (0.1574) 4.015-4.040
(O. 1580-0.1590)
I I

Anillo Superior 7.34-7.54

m m (pulg) (o. 2889-0.2968)
Profundidad de las ranuras Anillo Cenlral 4.257-5.862 8.04-8.24
(0.167.0234)
7.64-7.84
(O. 3007-0.3086)

NISS - 8
 ilissan, Datsun y Pich-Up motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8
Especificaciones del motor

PERNOS DEL PISTON

Dimetro del perno mm ( ~ u l g ) 20.93-20.998 20.994-20.996
(0.8264-0.8267) (0.8265-0.8266)
Longitud del perno mm ( ~ u l g ) 66.40-66.90 (2.6141-2.6340)
Sistema fijacin del perno a la biela AJUSTE A PRESION

ANILLOS DEL PISTON

Altura de anillos 1. 1.971-1.984 1.460-1.490
Superior de compresin mm(~ulg) (0,077-0.078) (0.0574-0.0586)
Inferior de compresin 2. 1.977-1.990 1,.960-1.990
mm (pulg) (0.0778-0.0783) (0.0771-0.0783)
Aceite 3. 3.800 (0.152) 3.8 (0.152)
mm (pulg.)
Holgura entre anillo y ranura de pistn 1. 0.0160-0.0290 0.010-0.040
Superior de compresin mm ( ~ u l g ) (0.0006-0.0011) (0.0003-O.OOi5)
Inferior de compresin 2. 0.010-0.023 0.010-0.040
ffll-fI ( ~ u l g ) (0.0003-0.0009) (0,0003-0.00iS)
Aceite 3. 0.2 (0.0078) 0.14 (0.0055)
mm (pulg.)
Abertura entre extremos de anillos 1. 0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
t-l-ml (pulg.)
Inferior de compresin 2. 0.14-0.29 0.15-0.30
I-m-Il (pub) (0.0055-0.0114) (0.0059-0.0118)
Aceite 3. 0.396-1.397 0.38-1.40
mm ( ~ u l g ) (0.015-0.055) (0.0149-0.0551)

Abertura
 ilissan, Datsun y Pich-Up motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8
Torques del motor nissan [Lbs-pie] KQ-ill

Torques Kg-m (Lbs-pie) 1 1600 C.C. 1 1800 C.C.

Tuerca de los birlos de cabeza de cilindros 1 5.0-6.0 (36 a 43) 1 2.8-3.8 (20-27)
Tornillos de cabeza de cilindros (45-50) 7.5-8.5 (54.61)
Tuerca de la cabeza de la biela 2.8-3.5 (20 a 25) 2.8-3.8 (20-27)
Tornillos de volante motor 4.0-5.0 (29 a 361 5.0-6.0 (36-43)
Tornillos de tapas de bancadas principales 1 10.0-11.0 (72 a 80)
Tornillos soporte eje de balancines 2.0-3.0 (14 a 22) 3.0-3.8 (21-27)
Tornillo de engrane de distribucin 4.0-5.0 (29 a 36)
Tornillos de bomba de aceite 1.2-1.8 (8.7 a 13) 1.0-1.7 (7-12)
Tornillos de crter 0.5-1.0 (3.6 a 7.12)
Tornillo polea del ciqeiial 1 12.0-14.0 (87 a 101)
Tornillos filtro de aceite 1.6-2.4 (12-17)
Tornillos de la placa delantera del motor Tornillo 7/16" 0.5-0.9 (3.6-6.5)
Tornillo 112" ! 1.0-1.5 (7.2-10.8)
Tornillo de fijacin soporte delantero delmotor 2.6-3.6 (19-26) 3.1-4.1 (22-29)
Tuercas de los mlti~lesde admisin v ,escape 1 1.7-2.3 (12-17)
Tuercas del carburador 0.8-1.2 (5.7-8.6)
Tornillos placa posterior del motor Tornillo 9/16" 3.0-4.0 (22-29)
Tornillo 112" 1.0-1.5 (7.2-10.8)
Tornillos de cubiertas laterales 1 0.4-0.8 (2.9-5.8)
Tornillos bomba de agua 1 1.2-1.8 (8.7-13)
Tornillos bomba de gasolina 1.2-1.8 (8.7-13)
Tornillos de la brida del rbol de levas 0.5-0.8 (3.6-5.8)

motores J-1 3, J-1 5, J-1 6, J-1 8

Entre punfo y

debe de haber
nueve die/ites

NISS - I O
 ilissan - Datsun motor 4 Cils. 51 6/51 8
Partes Componentes J161J18

1 IC-18-R - Motor 318 1

o, r=29-36L ~ S-pie
.

Cabeza de c/lindros
;8 Lbs. -pie
(Tuerras)
20-27 L b5, -1
(Birlas)

J/@ 'JuntaDJ-817-1
TF VICTOR

20-27Lbs. -pie - Cig&id/

T= 72-80 Lbs.-pie

NISS - 1.t
 nissan 4 Cils. Motor E l 51E16
Datos y Especibficacionesde Afinacin Tsuru
motor E 1500,1600 carburados

Potencia Motor Manual H.P./R.P.M. o

80/4400
Potencia Motor Turbo H .P./R.R M. 9315200

Bomba de Aceite - Presin de Descarga

RPM Kg/cm2 (lbs/pu1g2)
600 2 (28)

Bomba de Gasolina: Sistema Turbo: Bomba Elctrica

Capacidad:1500 C.C.a 1000 RPM
Presibn: Kg/cm2 0.20 - 0.27 (turbo 2.1)
lbs/pulg2 2.8 - 3.8 (Turbo 29.81)
Punteras mm ( ~ u k l ) En fro *1 En caliente
Admisin 0.22 (0.09) 0.28 (0.011)
Escape 0.22 (0.009) 0.28 (0.011)
Flexin de la banda mm (~~19) Banda nueva Banda usada
Alternador 10 - 14 13 - 17
(0.39 - 0.55) (0.51 - 0.67)
Fuena aplicada K 9 (Lb) 1O(22)
Presin del alivio del tapn
del radiador 0.9 (13)
Kg/cm2 (Lb/pulg2)
Presin de compresin al nivel del mar Kg/cm2 (Lb/pulg2)/RPM
Normal ' Kg/cm2 (Lb/pulg2)/RPM 12.7 (181)/350 RPM
Mnima Kg/crn2 (Lblpulg2)/RPM 10.0 (142)/350 RPM
Calibracin de las Bujas (PU~?) 0.028 0.035 (Electrnico (0.044)
Distribuidor
Abertura entre platinos mm ( ~ u l g ) 0.45 - 0.55 (0.018 - 0.022) 3 *
Angulo de contacto grados 49" - 55"
Capacidad del condensador (MFD) 10,20 - 0.24
veiocidad en marcha mnima 1

Tiempo de encendido 1 7 " O.P.M.S.

en marcha mnima 2 30+S0 A.P.M.S.
Proporcin de CO
en marcha mnima 1.5-bO.5

Manguera de vaco del distribuidor desconectada y tapada.

Manguera de vaco del distribuidor conectada.
Sistema Doble Platino (ver figura correspondiente)
Calibraciones 0.017-0.022
Capacidades de Condensador: Lado avance: 0.22 MFD Retardo: 0.05 MFD
 llissan 4 Cils. i i i i ' E1 5/E16
Datos y Especi~ficacionesde Afinacin Tsi~ru
motor 1500,1600 carburados

1
P/alino avance
/cab/e azu/)

Condensador
(Lado retam'o
- Condensador
(Lado avance
O,22 M .
1

Ubicacin de Las marcas de tiempo Sistema doble platino

motor E-1 S/-16

juegos de. platinos que estan 2''; Orden de encendido y co/ocacion

de/ motor y d/strribujdor
cotocados m wnile)o en ei O ~ u l t oi;:;i

con una d i ~ ~ l odei fase

a de 2.5" "f
lo cual hace que un juego de 21
p
*:
Frente de/ Automvil
juego de plab'nos sea de retardo. O-E 1-3-4-2,

, ,l
.-,..,-.,,, =.' ' '
- ~l:,;;ldlb,yi;:Jt;j
7

< , ':'1'" :.,.< '

.- i!.
r/l

I ,i ,,- -',+ '

:f
.,

NISS - 13
 nissan 4 Cils. motor El 5lE16 - Tsuru
Distribuidor de encendido electrnico
Especificaciones

Rotor

Perno
Re/ucfof
Luz 0.3 - 0.5m.

4
(O,012 - u.u20 pul'')
Estator

Bobina Captor=

- P/aca

Cmara de Vaco
Flecha de/ Rotor

Resorte
Contrapesos

Tipo Electrnico Voltaje del primario V 12

Oireccin de rotacibn Contrario al giro
de las manecillas del reloj Resistencia de primario
(a 20" (68") n 0.84 - 1,02
Calibracin rnm (pulg) 0.3 - 0,s (0,012 - 0.020)
60(2.19) O" Resistencia del
Avance de vaco mm Hg 145 (4.45) 4.3" - 7.F secundario 8.2 - 12.4
(pulg Hg) 220 (8.31) 8.8" - 13" (a 2O"C (68') Kc1
650 O"
RPM 1000 0"
Avance centrfugo del 1600 0" - 0.5"
Dist. 2000 1.5" - 3"
2500 4O - 5.8" Sensor de cascabeleo 800- 830
2700 5" - 7 O resistencia de la bobina s2
Voltaje de la seal-de
entrada en la terminal 1.7 - 4.45
Calibracin 0.83 - 0.96 (0.033 - 0.038) @ del mdulo de encendido
mm (DUIQ) Ajuste del interruptor del
Resistencia de cables 16 KQ por m, pedal del acelerador 1.0 (0.39)
de bujas +40/o rnm(Pulg)

NISS - 14
 llissan 4 Cils. motor El 51E16
Desglose del motor Tsuru E 1500,1600 C.C.

NISS - 15
 nissan 4 Cils. motor El 5 1 0 6
Desglose del motor Tsuru E 1500,1600 C.C.
[Parte Inferior]
Pistbn -,

Vdanle de/ motor

1

Junta de/crter
TF v.m-oR U-119
O.38 - O.67 (2.7- 4,1)
 ilissan 4 Cils. iiiotor El 5lC16
Datos Tcnicos Tsuru E-1 500 c.c.11600 c.c. SOHC

Junta de Punterhs
TF VJCTOR PS-319

riete o afloj/o en dos pasos

A r h / de /evas
Q- Retn de/ resofle

Sello de /a vA/vu/a
SV-55- V 7 (Viton)
Guh de v/vu/as

- Asiento de v/vu/as

Cabeza
Apriete d e la Cabeza: Procedimiento de Apriete
Deformacin de
PRECAUCXON: la Cabeza
No gire por sepaiado el cigeal y rbol de levas, por-
que, e n caso de hacerlo, las vlvulas chocarn contra las Alabeo de sus
cabezas de los pistones. superficies
0 . 1 mm
l o s tornillos debern apretarse o aflojarse en dos pasos (0.004 pulg) Fig. 2 *1500
consecutivos. C.C.
0.05 mm
(0.0020 pulg)
Fig. 1
I r o . Tornillo de la cabeza: (29 - 33 Lb - pie)
2do. (51 - 54 Lb - pie) Deformacin
de la Cabeza
En caso de que sobrepase el
valor especificado, mdndela
rectificar.

Lmite de rectificacin.
El lmite de rectificacin de la

cabeza se determina por la rectificacin del bloque de cilindros

La profundidad de rectificacion. de la cabeza es UA.
Hay tres clases de tornillos de la cabeza que tiene longitudes La ~rofundidadde rectificacin del blooue de cilindros es aB.
diferentes.
Longitud Ln del tornillo
+
El lmite es el siguiente: A 0 = 0.2 mm 00.008 pulg
1) 95 mm. (3.74pulg) Es muy importante la rectificacion de la cabeza, pues en caso de estar
2) 1 1 0 mm (4.33pulg) mal se corre el riesgo de que se queme la junta de la cabeza.
3) 8 0 m m (3.15pulg)
Use siempre la Junta de cabeza TF VICTOR nueva. 1
 nissan 4 Cils. Motor El 51E16
lnstalacln de la Banda de Distribuclon
nissan Tsuru motor E 1500-1 600 C.C.

notas Importantes
* 1) Cuando desmonte la banda de distribucin, haga una 6) Alinear la flecha en direccin de rotacin de la ban-
marca indicando la direccin de rotacin de la mis- da de distribucin.
ma.
7) Ajustar la tensin de la banda con todas las bujas
2) No doble o tuerza la banda de distribucin, en el removidas.
ajuste. * Solo cuando use la misma banda
Engrane
3) Despus de remover la banda de distribucin, no de Cigeial
Marca de
gire el cigeal ni el rbol de levas separadamente Pasador a/ine a c i h
porque las valvutas golpearan en la cabeza del pis-
tn.
Pasador
4) Asegrese que la banda de distribucin, engrane del
cigeal, engrane del rbol de levas y el tensor de la Engrane
banda estn limpios y libres de aceite y agua. del Arbol
de Levas
5) Antes de instalar la banda de distribucin confirme
que el pistn del cilindro nUmero uno se encuentre
en su punto muerto superior (PMS) de su carrera de
compresin. 1 Identificacin de fnaranes 1
 nissan 4 Cils. Wotor El 5/Q 6
Instalacin de la Banda de Distribucin
nissan Tsuru motor E 1500-1 600 C.C. Todos motores con un slo rbol SOHC
1. Confirme que el piston del cilindro nmero uno se 6. Gire el engrane del rbol de levas aproximadamente
encuentre en el punto muerto superior (PMS) de su a 20" (2 dientes) en direccin del sentido de las ma-
carrera de compresin. necillas del reloj. Fig. 5
Asegrese que las marcas sobre el engrane del rbol Asegrese de que las bujas han sido removidas.
de levas y de la parte superior de la cubierta, as
como el engrane del cigeal y la parte inferior de la 7. Apriete la tuerca evitando que el tensor gire en direc-
cubierta estn correctamente alineadas. Fig. 1 , 2. cin *librea Fig. 7
2. Instale el tensor y el resorte de retorno Fig. 3 8 . Instale las cubiertas.

Engrane age&/

21

3. Gire el tensor en sentido de las manecillas del reloj

de 70" a 80" y apriete la contratuerca de seguridad
Fig. 4
4. Coloque la banda de distribucin.
a. Asegrese de que la banda d e distribucin y los
engranes estn limpios y libres de aceite o agua.
No doble la banda durante el ajuste.
b. Instale la banda girando en direccin de la cu-
bierta del motor.
c. Asegrese de que la banda no quede floja.
5. Afloje la contratuerca de seguridad del tensor para
presionar (contra la banda)

NISS - 19
 nissan 4 Cils. motor E151E16 - Tsuru
Especificaciones Geiierales
Un slo flrbol [SOHC]

Cabeza ........................................................................................................................................
.,.. Normal Limite
Alabeo de la superficie .................................................................................................................
M e n o s de
..... ....
de la cabeza ......................... .............................................................................................0.05 (0.0020) O , 1 (0.004)
., 119 - 120.1 rnm
Altura ................................................................................................................................. (4,720 - 4.728)

Dimetro UD) de la Admisin 37 (1,46) ** 37 (1,46) 37 (1,461

cabeza de valvula Escape 30 (1,18) 3 1 (1,22) 30 (1.18)
Longitud LB de la Admisin 118.5 - 118,9 (4.6653 - 4.6811) ** 119,4 - 119.8 (4,7008 - 4,7165) 114,99 - 115.59
vlvula Escape 117.85 - 118,25 (4.6398 - 4.6555) 119.65 - 120.05 (4.7106 - 4.7264) 115,75 - 116.85
Dimetro u d del
~ Admisin ** 6.970 - 6.985 0.2744 - 0.2750)
vstago de !a vlvula Escape 6,945 - 6.960 (0.2734 - 0.2740)
Angulo uXu del asiento Admisin 45" 15' - 45"4S1 ** 2915' - 29'45' 4S015' - 45V5'
de la vilvula Escape 44O 115' - 44O45'
Espesor ((TB lmite de la vlvula Admisin 0,85 - 0.95 (0.033 - 0.037)
0.5 (0.020) Escape 1.15 -1.45 (0.045 - 0.057)
Limite de rectificaci6n del extremo del vastago
de vlvula 0.2 (0.008) 0.2 - 0.5 (0.008 - 0.020)
Holgura de vlvulas Admidon
(En caliente) (En fro) Escape 0.28 (0,011) ('0.22 (0.009)
Resortes de Vlvulas
Altura mm (pulg) 46,70 (1.8386)
Altura al comprimirse mm/Kg (puiglLb) 30.21S7.98 (1.189/127.85)
Altura al montarse mm/Kg (pulg/Lb) 39.2 123.43 (1,543151.66)
Descuadramiento &S mml(pulg) 2.0 (0.079) 2,s (0.098) Nxirno
Guas de Vlvulas: Unidad: mm (pulg) Normal Servicio
Guia de vlvula 12.033 - 112.044 12.256 - 12.274
Diimetro exterior (0.4737 - 0.4742) (0.4825 - 0.4832)
Gua de vlvula
Diarnetro interior 7.005 - 7.020 (0,2758 - 0.2764)
(Tamao terminado)
Dimetro del orificio de la 11.970 - 11.988 ( 12.200 - 12.211)
Gua de vlvula en la cabeza (0,4713 - 0.4720) ( 0.4803 - 0.4807)
** Datos para /a cabeza de t/ii/~dfosde moror E15 equ~padoscon V A Mod. 1985.

NISS 20 -
 nissan 4 Cils. Motor 151Q 6 - Tsuru
Especificaciones Generales
Un sto Arbol SOHC

Interferencia de apriete de la gua

de la vlvula mm (pulg) 0.045 - 0.074 (0.0018 - 0.0029) -
I I I I

1
Holgura entre el vstago
y. la qua
- mm (pulg)
., -. / Norma' 1 Tolerancia
Mirima
!
1 Normal
j
Tolerancia
Mxima
Admisin

Escape

Lmite de flexion de la vlvula 0.2 t0.0081

Traslape

Unidad grados
a b c d e f

Vlvulas:
Asientos de Vlvulas unidad :mm (pulg)

Admisin Para motor E15 Admisin

Equipgdo con T/A Mod 1985

0 9 (O.035)
4&4+
Escape Escape

-
NISS 21
 nissan 4 Cils. motor 151E16 - Tsuru
Especificaciones Generales
Un slo flrbol SOHC

Flecha Auxiliar y Buje de la Flecha:

Unidad: mm (pulg)
Normal Tolerancia
mxima
Holgura entre Del. 0.020 - 0.0988
el muon y el buje 0.0008) - (0.0039) 0.20 (0.0079)
Tras. 0.020 - 0.098
(0.0008 - 0.0039)
Dimetro interior del buje Del. 32.020 - 32.085 (1.2606 - 1.2632)
de la flecha auxiliar Tras. 28.620 - 28.685 (1.1268 - 1.1293)
Dimetro exterior del mun Del. 31.987 - 32.000 (1.2593 - 1.2598)
28.587 - 28.600 (1.1255
e
-

de la flecha auxiliar Tras. - 1.1260)

luego longitudinal de 0.045 - 0.105
la flecha auxiliar (0.0018 - 0,0041)
Leva de la bomba de combustible Altura <AY de la leva
27.7 - 27.8 27.8 - 27.9
(1.090 - 1.094) (1.094 - 1.098)

Arbol d e Levas y Cojinetes del Arbol de Levas:

Unidad m m (pulg)
Normal mxima 1 Tolerancia -
Holgura entre la chumacera 0,035 - 0.076
y el cojinete NO. 1, 3, 5 (0.0014 - 0.0030) O. 15 (0.0059)
0.078 - 0.119
NO. 2, 4 (0,0031 - 0,0047) (0.20 (080079)
Diametro interior del cojinete del arbol de levas
1

Diametro exterior de la chumacera del rbol

de levas No. 1, 3, S
41.949 - 41.965
1.6515 - 1.6522) 1
NO. 2,4 1
Flexion del arbol de Menos de
levas (lectura lotal del indicador) 0.02 (0.0008)
luego longitudinal del
arbol de levas 1
Altura &As de la leva Admisin 35.884 - 36.134 (1.4128 - 1.4226) -
Escape 35.64 - 35.89 (1.4031 - 1.41130)

Limite de desgaste de la altura de la leva 1 0.2 (0,008)

 iiissan 4 Cils. motor E1510 6 - Tsuru
Especificaciones Generales Motor E 15 Y E 16
Un s61o Arbol SOHC

Bloque de Cilindros:
Unidad: mm (pulg)

Alabeo de la superficie Normal Menos de 0.05(0.0020)

Lmite 0.10(0.0039) '

Dimetro de cilindros Dimetro interno 76.00 - 76.05

(2.9921- 2,9941)
Ovalamcento (X-Y) Menos de 0.03 (0.0008)
Conicidad (A-0) Menos de 0.02 (0.0008)
Pistones, Anillos y Pernos:
Diferencia entre los diimetros interiores de los cilindros Menos de 0.05 (0.0020)
Pistones:
Unidad: mm (pulg)

Dimetro .A* de la falda Normal 75.967- 76.017 (2.9908- 2.9928)

del piston Sobremedida para
servicio
0.02 (0.0008) 75.987 - 76.037 (2.9916- 2.9936)
0.5 (0.020) 76.467 - 76.517 (3.0105 - 3.0.125)
Dimensin UAB 12.3 (0.484) 17.5 (0.6891
Diametro del orificio
del perno 19.003 - 19.012 (0.7481- 0.7485) 19.005 - 19.009 (0.7482- 0.7483)
Holgura entre el pistn y el 0.023 - 0.043 0.023 - 0.033
bloque de cilindros (0.0009- 0.0017) (0.0009- 0.0013)

NISS - 23
 nissan 4 Cils. motor E151E16 - Tsuru
Especificaciones Generales
Un slo flrbol SOHC

Anillos:
Motor
I 1500 C.C.
I 1600 C.C.

Unidad: mm (pulg)

Pernos: Unidad: mm (~ula)

' Dimetro externo del perno 18.99s - 19.000 (0.7478- 0.7480)
Holgura entre el perno y el pistn 0.008 - 0.012 (0.0003'-0.OOOS) 1 0.005 - 0.014 (0.0002- 0.0000)
Bielas Unidad: mm (pulg)
Distancia central 14.05 (5.5315) 137.5 (5.4134)
Flexion (por cada 100 (3.94) Limite 0.05 (0.0020)
Dimetro del orificio de ~ e r n o 18.962 - 18.978 (0.7465- 0.74721
luego longitudinal de la
cabeza de la biela Lmite I
Cigeal: Unidad: mm (pulg)
-
 llissan 4 Cils. motor E15lE16 - Tsuru
Especificaciones GeneraLes
Un slo ArboI SOHC

Dimetro del mun principal Dm 49.940- 49.964(1.9663- 1.9671)

Dimetro del mun de biela dDp* 39.954- 39.974 (1.5730- 1.5738)
Distancia central Rw 41.0 (1.6142) 44.0 (1.7323)
Ovalamiento (X-Y) y Normal Menos de 0.01 (0.0004)
conicidad (A-8) Limite 0.03(0.0012)
Flexion (lectura Normal Menos de 0.05 (0.0020)
total del indicador) Limite 0.10 (0.0039)
Normal 0.05 - 0.18 (0.0020- 0.0071)
luego longitudinal Limite 0.30 (0.0118)
Holgura de cojinetes Unidad: mm (pulg)
Normal Lmite Normal
Holgura del cojinete principal DEL. Y TRAS 0.031 - 0.076 0.031 - 0.056
Y CENTRAL (0.0012 - 0.0030) 0.10 (0.0039) (0.0012 - 0.0022)

Holgura del cojinete de

Otros
0.031 - 0.092
-
(0.0012 0,0036)
0.034- 0.079
1 0.10 (0.0039) 1 0.031 - 0.092
(0.0012 - 0.0036)

la biela (0.0013- 0.0031)

Varios: Unidad: mrn ( ~ u l a l
Engrane de rbol de levas
Descentramiento Menos de 0.1 (0.004)
(Lectura total del indicador)
Volante del motor
Descenhmiento Menos de 0.15 (0.0059)
(Lectura total del indicador)
 llissan 4 Cils.motor El 5 1 0 6 .Tsuru
flspiraciii normal y Turbocargado
Un slo flrbol SOHC
Torque

Sistema Turbo: Lbs-pie

Tuercas del turbo a mltipe de escape ............................................................................................ 20 - 22
Tuercas del mltiple de escape ................... .
.
............................................................................... 12 - 15
Tuercas del codo de salida a turbo .............................. .
..
............................................................ 20 - 22
..
Sensor de cascabeleo ...................... ................................................................................... 18 - 25
Cubierta a mltiple de escape .................................................................................................... 2.9 - 4.3
Interruptor de seguridad de sobrepresin ................... . . ............................................................... 12 - 1 5
Tornillos de soportes de mltiple de escape ..................................................................................... 14 - 18
Tuerca del soporte del mltiple de escape a monoblock .................... .
..
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.0 - 2.5
Conector de entrada y salida de agua al turbocargador ..................................................................... 18 - 25
Conector de entrada de aceite al turbocargador ............................................................................... 18 - 25
Conector de salida de aceite del turbocargador ........ .
..
................................................................. 29 - 43

Tornillo del soporte del alternador ............. .

...
............................................................................ 6.7.8.7
Entre el alternador y el tornillo de la barra de ajuste ..................................................................... 12-15
Tornillo de fijacn de la cubierta del embrague ................... . . ................................................. 5.1 - 7 . 2
. Entre el soporte de montaje del motor y el bloque de cilindros ............................... .
.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22-29
Entre el soporte del montaje del motor y la cabeza ............................... .
.
........................................ 12-15
Tuerca de fijacin de la bomba de combustible .............................................................................. 6.7 - 8.7
Tuerca de los mltiples de admisin y escape ............................... . . . ............................................ 12 - 15
Tuerca de fijacin de la bomba de aceite .................................................................................... 6.7 - 8.7
Tornillo de fijacin d e la bomba de aceite ...................................................................................... 6.7 - 8.7
Bujas ........................................................................................................................................ 14-22
. 18-22
Tornillo de la polea de la bomba de agua ................................................................... ................. 2.7 - 3.7
Tornillo de fijacin de la bomba de agua ...................... . . .......................................................... 6.5 - 10.1
Tornillo de la polea del cigeal ...................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 - 108
* Motor l.. 6 Lts............. * 80 - 9 4
Tornillo de la cubierta superior e inferior de la distribucin .................................... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 - 3.7
Tornillo de la caja del termostato ............................................... ....................................... 2.7 - 3.7
Tornillo de engrane del rbol de levas ........................................................................................ 4.3 - 5.8
* Motor 1. 6 Lts ............ 6.5 - 8.8
Bielas ........................................................................................................................................ 23 - 27
Tornillo de la cabeza en dos pasos
10 ......................................................................................................................................... 29 - 33
20 ......................................................................................................................................... 5 1 - 54
Tornillo de la placa delantera de la cabeza ..................................................................................... 2.7 - 3.7
Tornillo del volante ..................... .
...
......................................................................................... 58 - 65
Tornillo de placa de mando transmis.ion automtica .............................. .
.
........................................ 69-76
Tornillo de placa delantera del monoblock ....................................................................................... 2.7-3.7
Tornillo del engrane de la flecha auxiliar ..................................................................................... 4.3 - 5.8
* Motor 1. 6 Lts............6.5 - 8.8
Tornillo de tapa de cojinete principal ...................... .
.
.................................................................... 36 - 43
Tornillo y tuerca del crter inferior .................................................................................................. 2.7-3.7
Tapn de drenaje del carter inferior .............................. .
..
........................................................... 26-35
Tornillo del colador de aceite ......................................................................................................... 4.6-6.1
Tornillo del tren de balancines ..................................................................................................... 13 - 1 5
Contratuerca del tensor de la banda ...................... ... .................................................................. 121-15
Tapa punteras ...................................................................................................................... 2.9 - 5.8
* Motor 1. 6 Lts ............2.9 - 4.3
Contratuerca de balancines ..................... . .................................................................................... 12 - 1 5

NSSS 26 .
 nissan 4 Cils. motor 1.6 Lts. - Tswu%L#Tg$bame
Doble flrbol de Leuas [D&C
Cadena de ~istribucih
e +
.

Nomenclatura
l. Guia de la cadena
2. Esparrago de /a cubieea del engra-
ne del Ao/de levas
3. Cadena de distnBudCn supeflor
4. Tensor de la cadena
5. EBgrane de/ drbo/ de /evas
(admisin)
6. Engrane del rbol de le vas
(escape)
7: Engrane auxlar
8. e e auxiliar
9. Gula de la cadena
10. Sello *Os
11. Tensor de /a cadena
12 Guh de la cadena
13. Cadena de dstnibucidn inferior
14. Eflgrqe del c@ueAa/
15 Espaciador impuf'sor de /a bomba
de aceite.
16. CubieHa delantera
17. Retn 7F VICTOR
18, Poiea de/ r~gueal

notas importantes al desmontar la cadena de distribucin

Precaucin:
Despus de remover la cadena de distribucin no gire el cigeal y el rbol de levas en forma separada porque las vlvulas
golpearn contra la cabeza del pistn.
a Ponga el pistn No. 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresin, vea Fig. 1.
Asegrese que el cilindro No. 1 esta en el P.M.S., esto se logra observando la posicin del rotor del distribuidor. Fig. 2 .
 nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. Doble Rrbol de Levas [DOHC]
Cadena de Distribucin Desmontaje
l Caja del termostato l

Quite la caja del termostato Remueva el tensor de la cadena

Arbol de /evas

Afloje en orden numiro

Quite el tensor de la cadena y gua Remueva las tapas y los rboles de levas y quite los tor-
Afloje el tornillo del engrane auxiliar nillos del engrane auxiliar.
Remueva los engranes de los rboles de levas Estas partes se deben armar en su posicin original.
Los tornillos se deben aflojar en 2 o 3 pasos.

Cabeza de cilindros Tapa de distribucidn

Quite los tornillos de la cu-
bierta delantera como se
muestra en la figura.

Aflo/e en orden numn'co

Qute la cabeza con los mltiples, el eje del engrane loco

por la parte trasera, la cadena de distribucin superior, el
miembro central, el crter de aceite, el colador de aceite,
la polea del cigeal.
yna n
i-.
&bearse Q m p ? rSE ~ie demonta en br-
I
 nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. Doble Arbol [DOHC)
Distribucin - Desarmado

Engrane aux/;/iaf

bomba de aceite

Quite el engrane auxiliar, la cadena de distribucin infe- Inspeccin

rior, el espaciador impulsor de la bomba de aceite, la gua Compruebe roturas y excesiyg desgaste en los eslabones
d e la cadena y el engrane del cigeal. de las cadenas, reemplcela's si es necesario.

Armado
Instalacin: Marca de abneacion

1. Verifique que el pistn No. 1 esta en el P.M.S. de su carrera de

compresin.
2. Instale la gua de la cadena.
3. Instale el engrane del cigeal y la cadena de distribucin inferior.
Coloque l a cadena de distribucin alineando las marcas con la del
engrane del cigeal y la
Pistn de/ cihdro No. 1 en P.M.S. del rbol de levas.
Asegrese d e que la mar-
ca del engrane est hacia
el frente del motor.
El nmero de eslabones
entre las marcas de ali-
neacin (plateado) son las
mismas para los lados de-
recho e izquierdo, d e
modo que puede utilizar-
se cualquier lado durante
Posicin de /a cua de/ cigea/ la alineacin con el engra-
(b'a-1
ne.

... T.,..
NISS 29 - ... .

+&
&

..
A
,
3
'.

:\ ,
 nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. Doble flrbol [DOHC]
Distribucin - firmado

16 eslabones
22 eslabones

5. Instale la cubierta delantera

Observe si coinciden las marcas de acoplamiento en
la cadena y el engrane del cigeal.
Haga coincidir el espacador impulsor con la bomba de
aceite
Ponga la cadena en el lado de la gua para que la ca-
dena no toque el rea de sellado de agua de la cubier-
ta delantera.
Ponga los 2 sellos O marca TF VICTOR.
Tenga cuidado de no daar el retn cuando instale la
cubierta delantera.
supe&

Fije el engrane loco alineado la marca de acoplamiento

del engrane mayor con la marca de acoplamiento platea-
da de la cadena de distribucin inferior.

Instale la cadena de distribucin superior y fjela alinean-

do las marcas de acoplamiento del engrane pequeo con
las marcas de acoplamiento plateadas de la cadena de
distribucin superior.

Instale la cabeza con una junta TF VICTOR CA-21. Asegrese de que la marca del engrane este hacia el frente
Asegrese de poner las arandelas entre los tornillos y la del motor.
cabeza.
Instale el eje del engrane loco por el lado posterior (apli-
que aceite). .,

Torque de la Cabeza .Y

a Apriete los tornillos a 29 NM (22 Lbs.-pie). e Gire los tornillos de 50 a SS grados a la derecha.
b Apriete los tornillos a 59 NM (43 Lbs.-pie). f Apriete los tornillos (11-15)de 6.3 a 8.3 NM
c Afloje los tornillos completamente. (4.6 a 6.1 Lbs.-pie).
d Aprete los tornillos a 29 NM ( 2 2 Lbs.-pie).
 nissan 4 Cils. 1.6 Lts. Doble flrbol [D.O.H.C.]
Distribucin [Armado]
Admisin Escape

Instale los arboles d e levas. Las marcas d e identificacin estn e n el rbol de

Asegrese de que los arboles de levas estn alineados levas
como se muestra e n la figura. 1 = I n t a k e (admisin) E = Exhaust (escape)

Marca

Frente *
Instalacin:
Instale,las tapas del 8rbol de levas y el soporte del distribuidor.
Asegrese de que las tapas del rbol de levas estn alineadas como se muestran en la figura.
Apriete los tornillos de las tapas del rbol de levas gradualmente en 2 o 3 etapas, torque de 9.0 - 12 NM - 6.7 - 8.8 Lbs.-pie.
Si se cambia una parte del conjunto de vlvulas o de rbol de levas, revise la holgura de las vlvulas de acuerdo con los datos de
referencia (en frio): Admision: 0.30 mm (0.012 pulg.) Escape: 0.35 rnm (0.014 pulg.)

22 eslabones 16 eslabones

Ensamble los engranes de los rboles de levas con la ca-
dena. Coloque la cadena de distribucin haciendo coinc-
dir las marcas de acoplamiento con las de los engranes
de los rboles de levas. Asegrese d e que las marcas del
engrane estn hacia el frente del motor.
Instale el tensor de la cadena y la gua de la cadena.
AsegUrese que el gancho que se usa para retener el
tensor de la cadena est liberado.
 ilissan 4 Cils. 1.6 Lts. Doble Arbol [DOHC]

Caja del
lermostato

Instale el tensor de la cadena inferior. Asegre la direccin de la junta TF VICTOR antes

de instalar el tensor de la cadena inferior.
mmm Instale la caja del termostato y la polea de la bom-

1
Compruebe que no h q prob!mas cuando se Y& ba de agua.
d$ marcha al motor.
AsegWrew que el p d n OIki. f esti5 ccdmada en
a.l P.M.S. de su camrca de m p r d d n .

Cabeza de Cubierta de/ engrane

c/indms de dlIctribucjn

Instale el distribuidor. Instale el esparrago de l a cubierta del engrane del

Asegrese de que la posicin del arbol de levas es
como se indica en la figura.
arbol de levas y la cubierta del engrane de distribu-
cin.
Aplique sellador lquido a la gua de la cubierta del
engrane.
Por ltimo instale la tapa de punteras, apriete del
centro hacia los lados.
Instale las bujas y todos los dems componentes.

NISS - 32
$:,
 ilissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. Doble Arbol [DOHC]
Cabeza de Cilindros

Distorsin de la cabeza de cilindros

Planicidad de la superficie de
la cabeza de cilindros:
Estandar: Menos de 0.03 mm (0.0012 pulg.)
Lmite: 0.1 mm (.O04 pulg.)
Si no cumple lo especificado remplace o rectifique
Altura nominal de la cabeza de cilindros:
117.8- 118.0 m m (4.638- 4.646 pulg.)
NOTA:
Despus de rectificar la cabeza de cilindros, ve-
rifique que el rbol de levas gira libremente con
la mano. Si presenta resistencia, la cabeza de
cilindros debe ser cambiada.
Arbo/ de /evas de

escape $'
8e

(vea procedimiento)

Torque

a Apriete los tornillos a 29 NM ( 2 2 Lbs.-pie).

b Apriete los tornillos a S9 NM (43 Lbs.-pie).
c Afloje los tornillos completamente.
d Apriete los tornillos a 29 NM (22 Lbs.-pie).
e Gire los torriillos de 50 a 55 grados a la de-
2.7 - 3.7~ 6 s-pie
. Junta TF VICTOR recha.
CA-21 f Apriete los tornillos (11-15) de 6.3 a 8.3 NM
(4.6 a 6 . 1 Lbs.-pie).
 nissan 4 Cils. 1.6 Lts. (DOHC]
Conjunto iilonobloch, Bielas y Pistones

Comete de empuje
(nicamente superior)

\ C w e r e inkn'or
Ranura de /ubricacjn

-- Comete No. 1

Abnear e/ orificio
de lubricacin

Fren
1
Tapa de
biela
1 0 6 2 4 8
Asegrese que e/ or~ficiode
Apriete en orden n u m r . . ~ /ubrcacion quede ahheado.

Torque de bancadas: Observe /a co/ocacn de /as lapas Torque:

46-52 NM - 34-38 Lbs.-pie (bancadas) de/ c&ea/ 1) 14-16NM - 10-12Lbs.-pie
2) Adicione de 35"a 40 ",23 - lb' N/.I
17 a 21 Lbs. -pie.
 nissan 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC]
Arbol de levas
Altura de la Leva del
Arbol:
1. Mida la altura de leva
del rbol
Altura estndar de la leva:
Admisin:
40.60 - 40.79 mm
(1.5984- 1.6059 pulg.)
Escape:
39.880 - 40.070 m m
(1.5701- 1.5776 pulg.)
Lmite de desgaste
Descen tramiento del Arbol de Levas: de la leva:
Mida el descentramiento del rbol de levas en el cojinete 0.20 mrn (0.0079)
central. Descentramiento (lectura total del indicador) :
Estndar: Menos de 0.02 m m (0.0008pulg.)
Lmite: 0.1 mm (0.004pulg.)

Holgura del Mun del Arbol: Mida el dimetro externo del mun del rbol
Instale las tapas del rbol de levas y apriete los Dimetro e x t e r n o estndar:
tornillos al par especificado. Mun No. 1
Dimetro inferior estndar: 27.935 - 27.955 mm (1.0998- 1.1006 pulg.)
Cojinete No. 1: Muones No. 2 a No. 5
28.000 - 28.021 mm (1.1024- 1.1032 pulg.) 23.935 - 23.955 mm (0.9423 - 0.9431 pulg.)
Cojinetes No. 2 a No. 5: Si la holgura excede el limite, remplace el rbol de levas
24.000 - 24.021 m m (0.9449- 0.9457 pulg.) y/o la cabeza.
Holgura del mun del rbol de levas:
Estandar: 0,045 - 0.086 rnm (0.0018- 0.0034 pulg.)
Lmite: 0.15 mm (0.0059pulg.)

Juego longtudinal del Arbol de Levas:

luego longitudinat del rbol de levas:
Estndar: 0.115 - 0.188 m m (0.0045 - 0.0074 pulg.)
Lmite: 0.20mm (0.0079pulg.)
 ilissan 4 Cils. 1.6 Lts. [DCIHC]
Udluulas y Resortes

Holgura de Gua de Vlvula: Altura de la gua sobre la cabeza:

Lmite de flexin de vlvula (lectura total del indicador): L>z 11.5 - 11.7 mm (0.453 - 0.461 pulg.)
Admisin y escape: 0.2 mm (0.008 pulg.)

Claro entre Udluula

unidad:mm pulg.

Estndar
0.020 - 0.050
(0,0008 - 0.0020) 0.1 (0.004)

I Escape 1 0.040 - 0.070

(0.0016- 0.0028) 1 0.1 (0.004) 1
Angulo de la cara de vlvula A: 45" 15', 45' 45',
Ancho de contacto B>>:
Admisin: 1,34- 1.63 mm (0.0528 - 0.0642 pulg.)
Escape: 1.70 - 2.12 mm (0.0669 - 0.0835 pulg.)

, :h.# Tenga cuidado a/ nslaar el sello para vlvula

Cuadratura: Observe ~ a ~ ~ o r r einstalacin
cta del
Verifique que la cuadratura del re- resorte de vlvula Presin de carga:
sorte de las vlvulas sea la correc- Compruebe la presin del resorte
ta. Utilice una escuadra de acero y de vlvula
una superficie plana. Presin: N (Kg. Lb.) a altura mm
1. Mida la dimensin as
Fuera de escuadra:
Resortes de Uluulas (pub.)
Estndar: 344.42 (35.12, 77.44) a
Menos de 1.8 mm (0.0709 pulg.) 25.26 (0.9945)
2. Si excede el lmite, reemplace el Lmite: Ms de 330.41 (33.69,
resorte 74.31) a 23.64 (0.9307)
 nissan 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC]
Calibracin de Punteras

Verifique en caliente: Verificando las punterias:

Coloque el cilindro No. 1 en el P.M.S. de su carrera de compre- Holgura de vlvulas para comprobar (motorcaliente):
sin. Admisin: 0.21 - 0.49 mm (0.008 - 0.019 pulg.)
Haga coincidir la marca del P.M.S. de la polea del cigeal com-
pruebe que las punteras del cilindro No. 1 estn flojos, y que Escape: 0.30 - 0.58 mm (0.012 - 0.023 pulg.)
los del No. 4 estan firmes.
Si no fuera as, gire el cigeal una vuelta completa (360") y
aliniee la marca.
-
1 1 2 2

Adm/sjn

Escape
1 1 3 3

~evise'Unicarnent-elas vlvulas indicadas en la figura D una vuelta completa ( 3 6 0 ~ al

) cigeal y haga coinci-
dir la marca de la polea con el indicador.
Revise las vlvulas que se indican en la figura.

= 2.24 mm
(O.0882 pu/g.)

est estampado Anote la medida de la holgura de las vlvulas que no

cumplan con lo especificado. Estas se emplearn para
determinar el suplemento de ajuste de repuesto nece-
El suplemento debe ser instalado con el estampado sario.
del grosor hacia abajo. Existen 50 tamaos diferentes de suplementos desde
2.00 mm (0.0787 pulq.) a 2.98 m m (0.1173 ~ u l a . ) ,
cuyo grosor se incremeta cada 0.02 mm (0.0008 puig:)
Seleccione el suplemento nuevo con el valor ms proxi-
mo al calculado.
Calcule el grosor del suplemento de ajuste de vlvulas
cumplan los valores especificados.
A = Grosor del suplemento que se ha quitado.
0.32 - 0.40 0.25 - 0.33 0.21 - 0.49 B = Grosor del suplemento nuevo.
Admisin (0.013 - 0.016) (0.010 - 013) (0.008 - 0.19) C = Holgura de la vlvula medida.
0.37 - 0,45 0.32 - 0.40 0.30 - 0.58
Escape (0.015 - 0.018) (0,013 - 0.018) (0.012 - 0.023) Admisin: B = A + CC - 0.37 mm (0.0146pulg.)]
Escape: B = A + [C - 0.40 m m (0.0157 pulg.)]

-
NISS 37
 iiissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC) Doble Arbol de Leuas
Especificaciones Generales

i Motor

.....
Motor a gasolina ........................... ..... GA16DE
Oisposicin de cilindros .................................. 4, en lnea
Desplazamiento ............................cm3(pulg.') 1,597(97.45)
Dimetro x carrera ........................m m ( ~ u l g . ) 76.0x 88.0 (2.992x 3.465)
Disposicin de vlvulas .................................. Doble rbol de levas a la cabeza
Orden de encendido ...................................... 1-3-4-2
R.P.M. ........................................................ T.M. T.A.
.................................................................. 650 800 N
Anillos compresin ........................................ 2
Aceite ....................................................... 1
Numero de cojinetes principales ................. ..... 5
Relacin de compresin ................................. 9.5: 1
Bujas ....................................................... 0.039"- 0.043"
Tiempo encendido ........................................ 10" + 2 a P.M.S.
Presin de Compresin del Motor:
Unidad Kpa (Kg ./cm2, Lbs./pulg. 2)/350 rpm
Estandar ................................................ 1,324 (13.5, 192)
Mnima ....................
............................ 1,128 (11.5, 164)
Lmite diferencial entre cilindros ................. 1 96(1.0,14)
Cabeza d e Cilindros:
Unidad: rnm (pulg.)
Planicidad de la superficie de la cabeza ............ Estndar Limite
.................................................................. Menos de:
.................................................................. 0.03 (0.0012) 0.1 (0.004)
.................................................................. 117.8- 118.0
........................... ...................... Altura 1 (4.638- 4.646)
....... Unidad: mrn (pulg.) E l Espesor Lmite

tt
 ilissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC] D ' 'e flrbol de Levas
Especificaciones Generales
Motor

Tempo de valvulas:

Unidad: mrn (pulg.)

.. - .

Dimetro de la cabeza de ..........................Admisin ( 29.9- 30.1 (1.177- 1.185)

A

la vlvula A,. ............................................Escape 1 23.9- 24 (0.941 - 0.945)

Longitud de la vlvula ........................... Admisin 92.00 - 92.5
......................................................................... (3.6220 - 3.6417)
................................................................Escape 92.37- 92.87
......................................................................... (3.6366- 3.6563)
Diimetro del vstago de ...........................Admision 5.465 - 5.480
la vlvula D ................................................... (0.2152- 0.2157)
;.
......... ..................................................... Escape 5.445 - 5.460
......................................................................... (0.2144- 0.2150)
del asiento de
Angulo 4% -
la vlvula ....................... 45' 15' - 45" 45'
Espesor T limite de la vlvula ............................. 0.9- 1.1 (0.035- 0.043)
Limite de rectificacin del extremo
del vstago de la vlvula ...................................... 0.2 (0.008)
Holgura de la Vlvula:
Unidad: mm (pulg.)
Para ajuste Para comprobar -
Caliente Fro (dato de Caliente
refer~ncia)
Admisin 0.32- 0.40 0.25 - 033 0.21 - 0.49
(0.013- 0.016) (0.010- 0.013) (0.008- 0.019)
Escape 0.37 - 0.45 0.32- 0.40 0.30 - 0.58
(0.015 - 0.018) (0.013 - 0.016) (0.012- 0.023)

NISS - 39
 nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC] Doble Arbol de Leuas
sspecificaciones Generales
Motor

Guias de Vlvulas:

A / W de Gui sobre
cabeza a KL*
11.5- 11.7mm
O.453-O.461 pul'.

1 Admisin 1 Escape
Estndar Servicio Estndar Servicio
Gua de vlvula 9.523- 9.534 9.723 - 9.734 9.523 - 9.534 9.723- 9.734
Dimetro exterior (0.3749- 0.3754) (0.3828- 0.3832) (0.3749- 03754) (0.3828- 0.3832)
Gua de la vlvula
Dimetro interior (Tamao terminado) 5.500 - 5.515 (0.2165 - 0.2171) 5.500 - 5.515 (0.2165- 0.2171)
Dimetro del orificio de la guia
de vilvula en la cabeza
I I
Interferencia de apriete 0.027- 0.059 0.027- 049 0.027- 0.059 0.027 - 0.027- 0.049
de la gua de vlvula (0.0011 - 0.0023) (0.0011 - 0.0019) (0.0011- 0.0023) (0.001i - (0.0019)
Vstago a holqura de quid 0.020 - 0.050 (0.0008 - 0.0020) 0.040 - 0.070 (0.0016 - 0.0028)
Limite de flexin de la vlvula
(lectura del medidor de cartula) 0.2 (0.008) 0.2 (0.008)
Longitud de proyeccin cL* 1 i . S - 11.7 (0.453- 0.461) 11,s- 11.7(0.453- 0.461)
Resortes de Vlvulas:

Altura libre mm ( ~ u l g . ) 41.19 (1.6217)

Altura al 344.42 (35.12, 77.44)
comprimirse Estndar a 25.26 (0.9945)
N(K9.-Lbs.) 330.41 (33.69, 74.31)
a mm ( ~ u l a . ) Limite a 23.64 (0.93071
Descuadramiento mm (pulg.1 Menos de 1.80(0.0709)
Gua de Vlvulas:
Unidades rnm ( ~ u l a . )
Dimetro exterior
del vstago 29.960-29.975(1.1795- 1.1801)
Dimetro interior
del vstago 30.000 - 30.021 (1.1811 - 1.1819)
Claro entre guia
y vstago 0.025 - 0.061 (0.0010- 0.0024)
-

Arbol de Levas y Cojinetes del Arbol:

Unidades m m (pulg.)
40.60 - 40.79
A!tura de leva Admisin (1.5984 - 1.6059)
39.88 - 40.07
Escape (1.5701 - 1.5776)

NISS - 40
 nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC) Doble flrbol de Levas
Especificaciones Generales
Motor
~ - - --

Limite de desgaste de la leva

Cojinete de Arbol de levas:

Unidades: m m (pulg.)
Estandar Lmite
Holgura entre mun y cojinete 0.045 - 0.086
(0.0018 - 0.0034)
Dimetro No. 1 28.000 - 28.021
(1.1024 - 1.1032)
interior del cojinete No. 2 a 24.000 - 24.021
NO. 5 (0.9449 - 0.9457)
Dimetro No. 1 27.935 - 27.955
11.0998 - 1.1006)
exterior del mun

Flexin del rbol de levas (T. 1.R.*)

1 No, 2 a
NO. 5
23.9353 - 23.955
(0.9423 - 0.9431)
Menos de 0.02 (0.0008) 0.1 (0.004)
Juego longitudinal 0.070 - 0.143
(0.0028 - 0.0056) O.ZO(0.0079)
* Lectura total de/ indicddor
Bloque de Cjljndros:
Unidades mm (pulg.)

\- Centro de/c~gefia/

NISS - 41
 ilissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [r-.lC] Doble flrbol de leuas
specificaciones Generales

Bloque de Cilindros: (continua)

Unidades: mrn (pulg.) Estndar Lmite
Planicidad de la superficie Menos de
0.03 (0.0012) O.1 (0.004)
Altura aH nominal 213.95 - 214.05
18.4232- 8.4271) -
Estndar Dimetro interior del cilindro
Grado No. 1

Grado No. 2
70.020 - 76.030
Grado No. 3 (2.9929- 2.9933)
Ovalamiento (X-Y)
-
Menos del 0.015(0.0006) -
Conicidad (A-6) Menos del
0.010 (0.00041
Diferencia de dimetro interior de cilindros
' Pistones, Anillos de Pistn
y Pernos de Pistn:
Unidades mm (pulg.)
Dimetro del orificio del perno 18.987- 18.999
(0.7475- 0.7480)
Dimetro del perno 18.989- 19.001
(0.7476- 0.7481)
Holgura entre el pistn y cilindro 0.015 - 0.035
(0.0006 - 0.0014)
Anillo de Pistn:
Unidades mm (pulg.)
Estndar Lmite
Holgura Superior 0.040- 0.080
(0.0016- 0.0031) 0.2 (0.008)
lateral 20. 0.030 - 0.070
10.0012 - 0.0028

Abertura del
(0.0146- 0.0205)
extremo De 0.20 - 0.60
Aceite (0.0079- 0.0236)
Perno de Pistn:
Unidades mm ( ~ u l a . )
Diametro exterior del perno

Holgura entre perno y -0.004 a O

alojamiento en el pistn (-0.0002 a O)
 nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. .
'-"'C] - - D ' 'e flrbol de Lt
- . i
Especif icaciones Generales

Holgura del buje de biela al

perno del piston
Bielas:
Unidades mm (pulg.)
Dimetro entre centros 140.45 - 140.55
(5.5295 - 5.5335)
Limite de flexin por cada 100 m m (3.94 pulg.) 1 O. 15 (O.OOS9)
Limite de torsin por cada 100 mm (3.94 pulg.) 0.3 (0.012)
Dimetro interior del extremo 43.000 - 43.013
grande de la biela (1.6929 - 1.6934)
Holgura lateral estandar 0.20 -0.47
(n nn79 - n n ~ ~ c ; !
Dimetro interior del buje de biela* '19.000 - 19.012'
(Extremo pequeo) (0.7480 - 0.7485)
Lrnite 0.52 (0.0205)
-
Cguenal: Despubs de instalar en la biela
Unidades mm ~ u l a . ) I
Dimetro del mun principal
Grado NO. O 49.956 - 49.964 1.9668 - 1.9671
Grado No. 1 49.948 - 49.956 1.9665 - 1.9668
Grado No. 2 49.940 - 49,948 1.9661 - 1,9665
oi&etro del mun de biela
Grado No. O
Grado No. 1
Grado No. 2
Distancia central 43.95 - 44.05 (1.7303 - 1.7342)
Ovalamlento estandar Menos de 0.005 (0.0002)
Conicidad estndar Menos de 0.002 (0.0001\
Desviacin estndar Menos de 0.05 (0.0020)
luego longitudinal estndar 0.060 - 0.180 (0.0024 - 0.0071)
Lmite 1 0.3 (0.0121
Holgura del cojinete cigeal:
Unidades mm (pulg.)
Holgura de cojinete principal 0.018 - 0.042.
estandar (0.0007 - 0.0017) .

Limite 0 . 1 (0.004)
Holgura de cojinete biela 0.010 - 0.035
estandar (0.0004 - 0.0014)
Limite todos 0.1 (0.004)
1

Componentes Varios:
Unidades mm ( ~ u l a . \
Descentramiento del volante del motor 1 Menos de 0.15 (0.0059)
Descentramiento del engrane del rbol de levas Menos de 0.15 (0.0059)
Unidades: SNI parntes/k, sisCerna rnfito decima/mm.; con par&tes/s s/stema ing/s, pu@ddas
 nissan 4 Cils. motor 1.6 Lts. Doble firbol [D.O.H.C.]
Torques
Apriete

Cabeza 1) ...............................................................................................................29 Nm (22 Lbs-pie)

2) ............................................................................................................... 59 Nm (43 Lbs-pie)
3) .....................
... ................................................................................ Afloje los tornillos
4) ................................................................................................. Apriete 29 Nm (22 Lbs-pie)
5) .................................................................................................................. Girelos 50" - 55"
6) (Tornillos 1 1 al 16) ................................................ Apriete ( 1 1 al 15) 6.3 - 8.3 Nm (5-6 Lbs-pie)
Bancadas ................... .
... ........................................................................ 46 - 52 Nm (34-38 Lbs-pie)
Bielas 1) ..................................................................................................... 14-16 Nm (10-12 Lbs-pie)
2) ....................
... ................................................................................ Adiciones 35"- 40"
Arboles de levas. .................................................................................................... 9-12 Nm (7-9 Lbs-pie)
Engranes arboles ........................................................................................... .98-127Nm (72-94 Lbs-pie)
Engrane auxiliar ............................................................................................... 43-58 Nm (32-43 Lbs-pie)
Polea del cigeal ..................................................................................... 132-152 Nm (98-112 Lbs-pie)
. Tensor cadena .................................................................................................. 13-19 Nm (9-14 Lbds-pie)
Mltiple Admisin ............................................................................................. 16-21 Nm (12-15 Lbs-pie)
Mltiple de escape ............................................................................................ 16-21 Nm (12-15 Lbs-pie)
Tapa de punteras (en secuencia) .......................................................................... 2-4 Nm (1.5-3 Lbs-pie)
1, apa de distribucin ............................................................................................ 3.7-5-0 Nm (3-4 Lbs-pie)
Carter .................................................................................................................... 6-8 Nm (5-6 Lbs-pie)
Volante motor (standard) ............................ .... ............................................ 83-93 Nm (61-69 Lbs-pie)
Volante motor (automtico) ................... . . . ................................................ 93-103 Nm (69-103 Lbs-pie)
nissan 4 cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [DmOBHBC.)
motor serie SR20DE
Cadena de Distribucin
Despiece de la cadena de Distribucin

NISS - 45
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.L.]
motor serie SR20DE
Cadena de Distribucin

NOTAS IMPORTANTES: Al desmontar la cadena de distribucin

Precaucin
1.- Despus de quitar la cadena de distribucin no gire el cigeal y el rbol de levas separadamente o las
vlvulas golpearn contra la cabeza del pistn.

2.- Cuando instale las piezas deslizantes tales como los balancines, rboles de levas, cadena y juntas de
aceite, asegrese aplicar aceite de motor nuevo en sus superficies de deslizamiento.

3.- Cuando apriete los tornillos de la cabeza, del engrane del rbol de levas, de la polea de rbol de levas,
aplique aceite de motor nuevo a las superficies roscadas y de asentamiento de tornillos.

I Marca de
a#neaoM
Marca de
I

/evas derecho /evas i2querdo

II ri I i

4,- Ponga el pistn No. 1 en el punto muerto supe- 5.- Gire el cigeal hasta que las marcas de ali-
rior de su carrera de compresin, girando el neacin del engrane del rbol de levas estn
cigeal, en la posicion indicada en la figura.
-

Posirin del mtor

dm No. 1 en P. M.S.

6.- Asegurese que el.cilindro No. 1esta en el pms,

checando la posicion del rotor del distribuidor
fig. No. 3

7.- No gire el rotor con el distribuidor removido.

 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble arbol [D.O.H.C.]
iiiotor serie SR20DE
Cadena de Distribucin - Desmontaje

Gua de la cadena de distribucin Engranes del rbol de Leuas

Quite la gua de la cadena de distribucin. Quite los engranes del rbol de levas.

flrbot de teuas y soportes Cabeza de Cilindros

1 Arbo/ de /e vas Sooorte del rbol 1 P&&htem

I Aflojar e n orden numrlco Aflojar en orden numrico

Quite el arbol de levas, soportes del rbol de
levas, tubos de aceite y placa deflectora.
Quite los tornillos de la cabeza.
Los tornillo; se deben aflojar en 2 3 pasos
Quite la cabeza completa con el mltiple de
admisin y escape
Quite el crter de aceite
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
motor serie SR20DE
Cadena de Distribucin - Desmontaje
CubierZa delantera Glalas y cadena de distribucin Inspeccin cadena de distribucin

Quite la cubierta delantera. Quite las guas y la cadena de Compruebe roturas y excesivos
distribucin desgastes en los rodillos de los
eslabones de la cadena, reem-
place la cadena si es necesario.

Cadena de Distribucin - Armado

48 es/abones

Mana de alineacin

Coloque el ciguefial de manera de que el pistn Colores de la marca de alineacin de la

No. 1 est colocado en el punto muerto superior cadena de distribucin.
(colocando la cua a las 12 horas - las marcas
de alineacin a las 4 horas aproximadamente). @ Oro
Ajuste la cadena de distribucin con el engrane
del cigeal y las marcas de alineacin en una @@ Piata
lnea con las marcas del engrane del cigeal.
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
motor serie SRZODE
Cadena de Distribucin - flrmado
Polea del cigeal
Tornillo d e la cabeza d e cilindros

Instale la cabeza completa con el mltiple de admisin

y escape.
Aplique aceite de motor en la cuerda y supercie de los
tornillos de la cubierta de cilindros antes de la instalacin.
Instale la polea del cigeal. Asegrese de instalar la arandela entre el tornillo y la
Ponga el pistn No. 1 en el punto muerto superior de su cabeza de cilindros.
carrera de compresin.
PRECAUCION:
Los tornillos de la cabeza se pueden volver a usar si no
exceden de la dimensin A*
Dimensin &A>: 158. 2 mrn (6.23 pulg.)
Procedimiento d e apriete

Parte de/anhra Arbol de levas

Apriete los tornillos de la cabeza de cilindro em- Instale el rbol de levas y los soportes del rbol de
pleando el siguiente procedimiento: levas, tubos de aceite y deflector.

a) Apriete los tornillos a 39 Nm ( 4 . 0 kg-m, 29 lb-pie) Posicin del arbol de levas.

La cua del arbol de levas izquierdo cerca de las 12
b) Apriete los tornillos a 78 Nrn (8.0 Kg-m, 58 lb-pie) horas.
La cua del arbol de levas derecho cerca de las 12
c) Afloje todos los tornillos completa mente horas.

d) Apriete los tornillos d e 34 a 44 Nm (3.5 a 4.5 Kg-m, Aplique aceite de motor a los cojinetes y levas del rbol
25 a 33 lb-pie) de levas antes de instalarlos.

-
NISS 49
 nis:- 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
- --

motor serie SR20Dt

Cadena de Distribucin - Armado
Sopofie extremo Soportes rbol de levas
Posicin del soporte del rbol de levas como lo
indica la figura.

Aplique aceite de motor a las cuerdas y superfi-

cies de asentarnientos de los tornillos de soporte
del rbol de levas antes de instalarlos.

le vas izq.

Procedimiento de apriete del rbol de leuas

1 ( 3 Parte delantera 1 Procedmento de apriete:

Paso 1:

Arbo/ de /evas derecho:

Apriete los tornillos 9-10 en ese orden luego
apriete los tornillos 1 - 8 en ese orden.
2 N.m (0.2 Kg-m, 1.4 Lbs.-pie)

Arbo/ de levas ~iquierdo;

Apriete los tornillos 11 - 12 en ese orden, luego
apriete los tornillos 1 - 10 en ese orden 2 N.m
(0.2 Kg-m, 1.4 lb-pie)

Paso 2:

Apriete los tornillos en el orden especificado

6 Nm (0.6 Kg-m, 4.3 lb-pie)

Paso 3:

Apriete los tornillos en el orden especificado

9.0 - 11.8 Nm (0.92 - 1.2Kg-m, 6.7 - 8.7 lb-pie)
Tipo de tornillo A, B, C

18 - 25 Nm (1.8 - 2.6 Kg-m, 13 - 19 lb-pie)

Tipo de tornillo D
 Ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
motor serie SR2ODE
Cadena de Distribucin - Armado
Engrane del rbol de levas Aprete de los rboles d e levas

Marra de
Marra de alineacin

Instale los engranes del rbol de levas
Alinee las marcas de la cadena de distribucin con
las marcas de alineacin de los engranes del rbol
de levas.
Bloquee los arboles de levas como se muestra en
la figura y apriete par especificado.
137 - 157 Nm (14.0- 16.0 Kg-m, 101 - 116 Ib-
pie)
Aplique aceite de motor en las cuerdas y superfi-
cies de asentamiento de los tornillos de superficie
del rbol de levas antes de instalarlos.

Posicin del rbol de levas Posicin del rotor de distribuidor

Instale el distribuidor
Despus de instalar, confirme que la colocacin
Asegrese que la posicin del rbol de levas es del rotor del distribuidor sea como lo indica la
como se indica en la figura. figura.
ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
motor serie SR2ODE
Cadena de Distribucin - Armado

Instale el tensor de la cadena:

Oprima el tope de la leva hacia abajo y Presio-

ne el manguito hasta que el gancho engarce con
el perno. Cuando el tensor este asegurado en su
posicin , el gancho se soltara automtcamente.
Asegrese que la flecha A apunta al frente del
motor.

Instale la cubierta de balancines

y separador de aceite

Procedimiento del par de apriete de la tapa de

-
balancines:

-
(1) Apriete las tuercas 1 - 10 - 1 1 13 - 8 en ese
orden a 4 Nrn (0.4 Kg-m, 2.9 lb-pie)

(2) Apriete las tuercas 1 a 13 como lo indica la

figura de 8 Nm (0.8 a 1.0 Kg-m, 5.8a 7 . 2 Ib-
pie)

- -

NISS - 52
 ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble arbol [D.O.H.C.]
Motor serie SRLODE
Cabeza de Cilindros

\ Engrane de/rbo/ de /evas

137-157(14-16,101-116)
 llissan 4 Cilindros 2.0 lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
Motor serie SR20DE
Cabeza de Cilindros
PRECAUCION:
e Cuando instale partes deslizantes, tal como balancines, rbol de levas, sello de aceite, asegrese de aplicar aceite
nuevo de motor sobre las superficies delizantes.
Cuando apriete los tornillos de la cabeza de cilindros, tornillos de los engranes de los rboles de levas y soportes de
los arboles de levas.

Si un ajustador de holguras hidrulico se mantiene Desarmado

acostado, se corre el riesgo de que le entre aire.
Despus de removerlo, mantngalo parado o cuando
lo quiera tener acostado sumerjalo en aceite nuevo
de motor.
No desensamble los ajustadores de holgura hidrauli-
cos.
Identifique los ajustadores de holgura hidrulicos
para que no se mezclen.
6 Quite de la cabeza de cil,indros, los suplementos,
guas de balancn, balancines y ajustadores de
holguras hidrulicas.
PRECAUCION;
Mantenga las piezas ordenadas para que puedan
instalarse en la posicin original durante el armado
(instale las piezas en sus posiciones originales).

Distorsin de la cabeza de cilindros.

Compruebe a lo largo en las 6 posiciones como lo indica la figura

Planicidad de superficie de la cabeza de cilindros.

Estndar: Menos de 0.03 mm (0.0012 pulg.)
Lmite 0.1 mm (0.004 pulg.)

Si est fuera de especificacin, reemplcelo o rectifiquelo.

Limite de rectificado:
El lmite de rectificado de la cabeza de cilindros es determinado por
la rectificacin de la superficie del bloque de cilindros del motor.

La cantidad de rectificado de la cabeza de cilindros es A%

La cantidad de rectificado de bloque de cilindros es B
El limite mximo es como se indica. A + 6 = 0.2 mm (0.008 pulg.)
Despus de rectificar la cabeza de cilindros, compruebe, que el rbol de levas gire libremente con la mano, si presen-
ta resistencia, la cabeza de cilindro debe ser reemplazada.
Altura nominal de la cabeza de cilindros: (136.9 - 137.1 mm (5.390 - 5.398 pulg.)

NISS - 54
 nlssan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol (D.O.H.C.]
motor serie SR2ODE
Arbol de Leuas

Descentramiento del rbol de Ievas

Mida el descentramiento del rbol de levas en el

cojinete central
Descentramiento (lectura total del indicador)
Estndar: Menos de 0.02 mm (0.0008 pulg.)
Lmite: 0.1 mrn (0.004 pulg.)

Altura de la leva del rbol de levas Holgura del mun del rbol d e levas

1. Mida la altura de la leva del rbol de levas.
Atura estndar de la leva
Admisin; 37.550 - 37.740 m m
(1.4783 - 1.4858 pulga)
Escape: 37.920 - 38.110 mm
(1.4929 - 1.5004 pulg.)
Lmite de desgaste de la leva
(admisin y escape) 0.2 rnm (0.008 pulg.)
l.-Instale los soportes del rbol de levas y apriete
los tornillos al par especificado.
2.-Mida el dimetro interno del cojinete del rbol
de levas.
Djametro interno estndar
28.00 - 28.021 mm (1.1024 - 1.1032 pulg.)

2.-Si el desgaste sobrepasa el limite reemplace el

rbol de levas.
 ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
motor serie SR20DE
Arbol de leuas [continuacin]

3.-Mida el dimetro externo del mun de rbol Juego longitudinal del rbol de levas
de levas
Dimetro externo estndar.' M ufi n No. 1 1.- Instale el rbol de levas.
27,935 - 27.955 mm (1.0998 - 1.1006 pulg.) 2.- Mida el juego longitudinal del rbol de levas
Estndac 0.055 - 0.139 mrn
4.-Si la holgura excede el lmite, reemplace el (0.0022 - 0.0055 pulg.)
rbol de levas y/o la cabeza Limite: 0.20 mm
Holgura del mun del rbol de levas (0.0079 pulg.)
EstSnd~r:0.045 - 0.090 mm
(0.0018 - 0.0035 pulg.)
Limite: 0.15 mm (0,0059 pulg.)

Paso ancho

Paso
estrecho

Lado dc la
Marca de identificacin

Instale las vlvulas fijndose en sus marcas de
identificacin como se indica en la siguiente
tabla
6 Antes de instalar el sello de aceite de la vlvu-
la, instale el asiento de resorte de la vlvula.
Instale el resorte de la vlvula (de tpo de
paso irregular) con su par estrecho hacia la
culata (lado pintado).

-
NISS 56
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
Motor serie SRZODE
Conjunto Monobloch, Bielas y Pistones

(0,64-0.85,4.6-6.1)
6.3-8.3

83-93 (8.5-9.5, 61-69)

83-93(8.5-9.5
61-69)

de refuerzo

4.7-5.5)
6.4-7.5(0,65-0.76,

1.9-2.5/0.19-0.2~
1.4-1.8)

Cubierta de /a

4-7-55]
.7.5 (0.65-0.76,

Tapn de drenado
29-39 (3,O-4.0-22-29) 1 Piara deflectora

6,4-7.5(O. 65-0.76,
4.7-5.5)
Cn'er de aceite

NISS - 57
 llissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol (D.O.H.C.]
motor serie SRZODE
Conjunto monoblock
PRECAUCION:

1.-Al instalar las piezas deslizantes como cojinetes y pistones asegrese de aplicar aceite nuevo de motor en las
superficies des1izantes.

2.- Coloque las piezas desmontadas como cojinetes y tapas de cojinetes en orden y direccin adecuada.

3.-Al apretar los tornillos de biela y los tornillos de la tapa de cojinete principal, aplique aceite de motor en la pahe
roscada de los tornillos y a la superficie de asiento de las tuercas.

4.-Antes de quitar la tapa de cojinete, mida el juego longitudinal del cigeal.

Holgura entre p e r n o de pistn y pistn

Inspeccin

1 .- Holgura entre el perno del pistn y

pistn
Mida el dimetro del orificio del
perno del pistn 4A

5.- Los totnillos de .tapa de cojinetes se

deben aflojar en 2 3 pasos.
/ncorrec&~
exterior perno de pistn
~imetro

Cahbre de
espesor

T
Correcto
Anillo

2.- Holgura lateral del anillo del pistn

Mida el dimetro exterior del perno del pistn ~ 8 %
Dimetro estgndar *BY 2 1.989 - 22.001 m m
0.8657- 0.8662pulg.)
Calcule la holgura del perno del pistn
A - 8 = 0.004a O m m (-0.0002a O pulg.)
Si excede el valor anterior, reemplace el conjunto del
pistn con el perno.
Ho/gura/alera/
Anillo superior: 0.045 - 0.080 mm (0.0018- 0.0031
pulg.)
20. Anillo: 0.030- 0.065m m (0.0012- 0.0026pulg.)
Lmite mx/no de ho/gura /atefa/.. O . 2 m m (0.008
pulg.1
Si estn fuera de especificaciones, reemplace el pistn

-
NISS 58
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
mot 3r serie SRZODE
Con lunto iilonoblock

y/o conjunto de anillos de pistn.

Pistn 3.- Abertura del extremo del anillo del pistn

- Abertura de/ extremo.'

Anillo superior: 0.20 -0.30 m m (0.0079 - 0.0118 pulg.)
20. Anillo: 0.35 - 0.50 mm (0.0138 - 0.0197 pulg.)
Anillo de aceite: 0.20 - 0.60 m m (0.0079 - 0.0236pulg.)
Lmite mximo de la abertura del anillo: 1.0 mm (0.039 pulg,)
Anj//o
Si est fuera de especificaciones reemplace el anillo de pistn.
Punto de Si la abertura an excede el limite con un anillo nuevo, rectifique el cilindro
medicin y use un pistn y anillos sobremedida.
Cuando reemplace el pistn, compruebe la camisa del bloque del
cilindro por si esta rayado o desgastado. Si es as, repare o reemplace
el bloque de cilindros.
Distorsion y Desgaste del Bloque de Cilindros
Procedimiento para medir distorsin Altura nominal de monoblock
l

[ Regia de borde recto

4.- Distorsin y desgaste del bloque de b) Rectifquelo si no cumple lo especificado, el lmite.

cilindros de rectificacin en el bloque de cilindro se determi-
na en base a lo rectificado de la cabeza.
a) Limpie la supetficie del bloque de cilindros y mida
la distorsin. La cantidad de rectificacin de la cabeza es AB
Estndar: Menos de 0.03 (0.0012 pulg.) La cantdad de rectificacin del bloque de cilindro
Lmite: 0.10 mm (0.0039 pulg.) es B

El lmite mximo es el siguiente

A + 3 = 0.2 mm (0.008pulg.)
Altura nominal del bloque de cilindro desde el
centro del cigeal
211.25 - 211.35 mm. (8.3169 - 8.3208 pulg.)

c) Si es necesario reemplace el bloque de cilindros.

NISS - 59
 flissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol (D.O.H.C.]
Ilotor serie S R2ODE
Distorsin y Desgaste del Bloque 1 e Cilindros [continuacin)

Nmero de grado

;nterior de/ci/in
\o Nmero de grado
de/ mun or/ncba/

Si se usa un cigeal, un bloque de cilindros o un

Si el bloque de cilindro y el pistn son reemplaza-
dos por unos nuevos, escoja el pistn que tenga el
mismo nmero de grado en la superficie inferior
del bloque de cilindros.
cojinete principal nuevo, mida la holgura del cojinete
principal tambin es necesario seleccionar el tamao de
los cojinetes en la siguiente forma.
a) El nmero de cada mun principal esta grabado
en el respectivo bloque de cilindros. Estos nUmeros
sern grabados en nmeros arabigos romanos.

b) El nmero de cada mun principal esta grabado

en el cigeal respectivo. Estos nmeros sern
grabados con nmeros arabigos romanos (ver fig.
(tipo 1) y (tipo2)

c) Seleccione el cojinete principal adecuadamente

segn la tabla siguiente.

Nmero o'e/ mun prjnc/pa/ 1 Nmero de/ mun princ/@a/

I

Tipo 2
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
motor serie SR2ODE
Distorsin y Desgaste del Bloque de Cilindros (continuacin]
Como seleccionar los cojinetes principales (chumaceras) (Co/or, y marra de identificacin)

o 1 2 3
(AI negro) (8,caf) (C, verde) (D, amarillo)
1 1 2 3 4
(0, caf) (C, verde) (DI amarillo) (E, azul)
2 2 3 4 5
(C, verde) (O,amarillo) (E, azul) (F, rosa)
3 3 4 5 6
( D I amarillo) (E, azul) (F, rosa) (G, sin color)

P o r ejemplo: No. de grado del mun principal: 1 No. de grado del mun del cigeal: 2
No. de grado del cojinete principal = 1+2 = 3 (O,amarillo)

Conjunto monoblock - Cigeilal

Instalacin del cigeal:

1.- Instale el cigefial, tapas de cojinete principal y base, y

apriete los tornilos al par especificado.
Antes de apretar los tornillos ponga las tapas del cojinete
en la posicin adecuada, moviendo el cigeal en forma
axial.

Procedimiento de apriete.

a) Apriete los tornillos de 26 a 32 Nm (27 a 33 Kg-m, 20 a

24 lb-pie)

b) Gire los tornillos de 75 a 80 grados, si no se dispone de

una llave de apriete angular, apriete los tornillos de 32 a
38 Nrn (33-31 Kg-m, 24 a 28 lb-pie)

Despus de apretar los tornillos de las tapas, asegrese

de que el cigeal gire libremente con la mano.

2.- Mda el juego longitudinal del cigeal.

luego longitudinal del cigeal.

EstSnd'; 0.10-0.26 mm (0.0039-0.0102 pulg.)
Lmite: 0.30 mrn (0.0118 pulg.)
Caiibrddor de espesores
Si esta fuera del limite, reemplace el cojinete de empuje por
uno nuevo. -
 nissan 4 Cils. motor 2.0 Lts. [SRLODE ) - LucinolSentra
16 Iiluulas doble rbol.de levas a la cabeza
Especificaciones Generales

Nmero y disposicin de los cilindros 4 en lnea

Disposicin de las vlvulas 4 vlvulas por cilindro y doble rbol
de levas a la cabeza (D.O.H.C.)**
Desplazamiento cc(pulg .cub.) 1998 (121.92)
Dimetro del cilindro )
mm(~ul!3. 86 (3.39)
Carrera del pistn mm (pub.) 86 ( 3 . 3 9 )
Relacin de compresin 9.5:l
Potencia Mxima (CAE) hp/rpm 140/6400
Par motor mximo (CAE) Lbs.-pielrpm 13214800
Orden de encendido 1-3-4-2
Nmero de anillos de pistn 2-compresin, 1-aceite
Nmero de apoyos del cigeal 5
Capacidad aceite motor Litros 3.5
Enfriamiento Enfriado por agua, circulacin a presin
Bomba de gasolina Electrnica
Ubicacion Dentro del tanque
~ncendjdo Electrnico
* * D. O.H. C. = Doble Over Head Cam (Dob/e rbol de /evas a /acabeza)
SR2ODE = Motor 2.O Lfs. Inyecc5nde combuslib/e.
Tiempo de valvulas:

Presin de Compresin del Motor

Unidad : Kpa (Kg/cm2, lb/puIg.2)/300 rpm

1 Unidad: Orados 1 Presin de compresin 1,226 (12.5, 178)
Estandar 1.030 (10.5, 149)
Mnima
Lmite diferencial entre cilindros 98 (1.0,14)
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
motor serie SRZODE
Datos Especificaciones Generales

Cabeza de cilindros Angulo del asiento de

Unidad: mm (pulg.) la vlvula CX
Distorsin d e la Admisin 45" 15'-4S045'
superficie de la cabeza Menos de Escape
0.03 (0.0012) 0.1 (0.004) Espesor de la vlvula Tu
Admisin 1.1(0.043)
Escape 1.3 (0.051)
Espesor lmite de la vlvula T* Menos de 0.5 (0.020)
Lmite de rectificacin de
extremo del vstago
de la vlvula Menos de 0 , 2 (90.008)

Holgura de la vlvula
Admisin
Escape o ioj
Altura nominal de la cabeza de cilindros: Asiento d e Vlvula
H= 136.9-137.1 (5.390-5.398) Lmite 0.2 (0.008) Unidad: mm (pulg.)

Vlvula
Unidad : mm (pulg .)

I-1
D ~ i m e t r ode la cabeza de
la vlvula UD
Admisin 34.0 - 34.2 (1.339-1.346) Anchura de conracro fW,l.
Escape 30.0-30.2 (1.181-1.189) 1 4 . 1 7/O,DS5-U 067)

Longitud de la v5lvula &L Sobremedtda

Admisin 101.19-101.61 (3.9839-4.0004)
Escape 102.11-102.53 (4.0201-4.0366)
Diimetro del vastago
de la vlvula d
Admisin 5.965-5.980 (0.2348-0.2354)
Escape 5.945-5.960 (0.2341-0.2346)
LnchurJ de ConIJmi (W) '
ancnurb de ronrxro (WJ
1.4-I.7(0 0 5 5 - 0 ~ 0 6 q 1.7-2.0 (O,C67-0,079)
*Datos de rectificado

NISS - 63
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
motor serie SR20DE
Datos y Especificaciones de seruicio

Dimetro del orificio del asiento Admisin 35.000-35.016 (1.3780-1.3786) 35.500-35.518 (1.3976-1.3983)
de la cabeza de cilindro Escape 31.000-31.016 (1.2205-1.22 11) 31.500-31.516 (1.2402-1.2408)
Interferencia de apriete del asiento Admisin 0.064-0.096 (0.0025-0.0038)
de la vlvula Escape 0.064-0.096 (0.0025-0.0038)
dimetro exterior del Admisin 35.080-35,096 (1.3811-1.3817) 35.580-35.596 (1.4008-1.4014)
asiento de la vlvula (d) Escape 31.080-31.096 (1.2236-1.2242) 31.580-31.596 (1.2433-1.2439)
Profundidad (H) Admisin 6.25 (0.2461)
Escape 6.25 (0.2461)
Altura (h) 6.2-6.3 (0.244-0.248) 5.4-5.5 (0.213-0.217)

Bloque de Cfindros Ovalamiento (X-Y) Menos de 0.015 (0.0006)

Unidad: m m (pulg.) Conicidad (A-B y A-C) Menos de 0.010 (0.0004)
Diferencia de dimetro
interior de cilindros Menos de 0.05 (0.0020)
Dimetro interior del
mun principal
Grado No. O 58,944-58.950 (2.3206-2.3209)
Grado No. 1 58.950-58.956 (2.3209-2.321 1)
Grado No. 2 58,956-58.962 (2.3211-2.3213)
Grado No. 3 58.962-58.968 (2.3213-2.32161
Pistones, Anillos de Pistn y Perno de Pistn
Unidad: mrn (pulg.)

Planicidad de la superficie
Estndar Menos de 0.03 (0.0012)
Limite 0.10 (0.0039) Dihmetro de falda <A
Dimetro interior del cilindro Estndar
Estndar Grado No. 1 85.980-85.990 (3.3850-3.3854)
Grado No. 1 86.000-86.010 (3.3858-3.3862) Grado No. 2 85.990-86.000 (3,3854-3.3858)
Grado No. 2 86.010-86.020 (3.3862-3.3866) Grado No. 3 86.000-86.010 (3.3858-3.3862)
Grado No. 3 86.020-86.030 (3.3866-3.3870) 0.20 (0.0079) 86.180-86.210 (3.3929-3.3941)
Limite 0.20 (0.0079) Servicio
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol (D.O.H.C.]
motor serie SRZODE
Datos y Especificaciones de Servicio
Estandar Limite
Dimensin <<a> 14.0 (0.551)
Holgura del pistn en el block Dimetro interior del buje al
de cilindros 0.010-0.030 (0.0004-0,0012) perno de biela 22.000-22.012
(0.8661-0.8666)
Dimetro del orificio 21,987-21.999
del perno (0.8656-0.8661) Dimetro interior del extremo
grande de la biela 51.000-51.013
Anillos de Pistn (2.0079-2.0084)
Unidad: mm ( ~ ~ 1 9 . )
Holgura lateral
Holgura lateral superior Estndar
Estndar Lmite
Limite
20. 0.030-0.065 * Despus de inst'alar en /a biela
Estndar (0.0012-0.0026)
Limite 0.2 (0.008)
. Superior
Estndar
Limite
20. 0.35 - 0.50
Estndar (0.0138-0.0197) Cigeal
Limite 1.0 (0.039) Unidad: mm (pulg.)
Aceite 0.20-0.60 Dimetro del mun principal
Estandar (0,0079-0.0236) Grado No. O 54.974-54.980 (2.1643-2.1646)
Lqite 1.O (0.039) Grado No. 1 54.968-54.974 (2.1641-2.1643)
Grado No. 2 54.962-54.968 (2.1639-2.1641)
Perno del Pistn Grado No, 3 54.956-54.962 (2.1636-2.1639)
- - -
- --
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro del mun de biela
Diametro exterior del perno 21.989-22.001 Grado No. O 47.968-47.974 (1.8885-1.8887)
(0.8657-0.8662) Grado No. 1 47.962-47.968 (1.8883-1.8885)
Grado No. 2 47.956-47.962 (1.8880-1.8883)
Holgura entre el perno y
alojamiento del perno 0-0.004 (O-0,0002) Distancia central 42,46-43-03 (1.6913-1.6945)
Holgura del buje de biela Ovalamiento
al perno de piston Muon principal Menos de 0.005 (0.0002)
Estndar 0.005-0.0017 (0.0002-0.0007)
Estandar
Lmite 0.023(0.0009)
Mun de biela Menos de 0.0025 (0.0001)
Bielas Conicidad
Unidad: mm (pulg.) Mun principal Menos de 0.005 (0.0002)
I
Distancia entre centros 136.30 (5.3661) Estandar
Limite de flexin Mun de biela Menos de 0.0025 (0.0001)
por cada 100 (3.94) 0.15 (0.0059) Desviaci6n Estandar Menos de 0.025 (0.0010)
Limite de torsin Lmite Menos de 0.05 (0.0020)
por cada 100 (3.94) 0.3 (0.012) luego
Diametro interior del extremo longitudinal Estndar 0.10-0.26 (0.0039- 0.0102)
pequeo de ta biela 24.980 (25.000) Limite 0.30 (0.01 18)

NISS - 65
 nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]
motor serie SR2ODE
Datos y specificaciones de Seruicio
ctandar Limite 1
Cojinetes Principales (estandar) Cojinete disponible para biela
Unidad: mm ( ~ u l s . 1 Cojinete de biela
Unidad: mrn (pulg.)
Nmero de Espesor Anchura Color de
grado UTB aWs identificacin
(marca)

No color (A)
- -- -

1 1.503-1.506 16.9-17.1 Negro (0)

(0.0592-0.0593) (0.665-0.673)

2 1.506-1.509 Caf (C)

(0.0593-0.594)
- -

Nmero de Espesor Anchura Color de

Sobremedida
grado ~TD uWn identificacin
(marca)
So bremedida Espesor *T Dimetro del mun
del cigeal aDpu
Negro (A)

Caf (B)

Verde (C)

1.986-1.989 18.9-19.1 Holgura de cojinete

3 (0.0782-0.0783 (0.744-0.752) Amarillo (O) - ~ --

Holgura del cojinete

1.989-1.992 Estndar 0.004-0.022 (0.0002-0.0009)
4 (0.0783-0.0784) Azul (E) Lmite 0.05 (0.0020)
1.992-1.995 Holgura de cojinete de biela
5 (0.0784-0.785) Rosa (F) Estandar
Limite
1,995-1.998
6 (0.0785-0.787) No color ( G )
Componentes Varios

Lmite de descentramiento
Cojinete principal (sobremedida) del engrane del rbol de levas 0.25 (0.0098)
Unidad: mm (pulg.)
Limite de descentramiento
So bremedida Espesor *T, del volante del motor O. 15 (0.0059)
~ -~-- - -- -

0.25 (0.0098) 2.109-2.117 Limite de descentramiento

(0.0830-0.0833) de la tapa del volante del motor 0.2 (0.0081

NISS 66 -
 ilissan 4 Cils. motor 2.0 Lts. (SRLODE] LucinolS~ ' ra
Doble Rrbol
Torques

Cabeza
1) .................................................................................................................... 29 Lbs.-pie
2) ....................
. ........................................................................................ 59 Lbs.-pie
3) ............................................................................................................... Aflojelos todos
.......
4) .................. ..................................................................................25-33 Lbs.-pie
5) .........................
...
. ... ................................................................. Adiciones 90-100"
6) ..........................................................................................................Adicione 90'-100a
Bancada ........................................................................................................... 54-61 Lbs.-pie
Bielas
1) ....................... ...................................................................................... 10-12Lbs.-pie
2) ............................................................................................................... 30-33 Lbs.-pie
Polea del cigeal .......................................................................................... 105-112Lbs,-pie
Volante ............................................................................................................ 61-69 Lbs.-pie
. Mltiple
Admisin ...................................................................................................... 13- 15 Lbs,-pie
Escape ......................................................................................................... 27-35 Lbs.-pie
Colector a mltiple ............................................................................................. 13-15 Lbs-pie
Vlvula E.G.R.................................................................................................... 15-20Lbs-pie
Tornillo de la cmara de aceleracin ...................................................................... 13-16Lbs-pie
Tornillo vlvula IAC-FICD................................................................................... 6,2-8.0 Lbs-pie
Censor temperatura de enfriamiento del motor ............. ... ..................................... 14-22Lbs-pie
TermiStor trmico ............................................................................................... 14-20Lbs-pie
Vlvula P.C.V. ..................................................................................................... 14-22lbs-pie
Tornillo soporte filtro de aceite ............................................................................. 12-14Lbs-pie
Tornillo sensor cascabeleo ................................................................................... 15-20 Lbs-pie
Tornillo soporte bomba de direccin hidrulica ........................................................ 33-44Lbs-pie
Tornillo de motor de arranque .............................................................................. 30-38 Lbs-pie
Filtro de aceite ................................................................................................... 11-15 Lbs-pie
Censor de oxgeno .............................................................................................. 30-37 Lbs-pie
Tornillo deflector de mltiple de escape ............................................................... 3,8-4.8 Lbs-pie
Tornillo de soporte de compresor a rnonoblock ....................................................... 33-44Lbs-pie
Tornillo de barra de ajuste del alternador ............................................................... 12-16 Lbs-pie
Tornillo y tuerca de soporte del alternador ............................................................. 33-44 Lbs-pie
Tornillo salida de agua ...................................................................................... 4.6-6.1Lbs-pie
Tornillo de separador de aceite de la caja del cigueal ............................................. 12-15 Lbs-pie
Tornillo de engranes de rbol de levas der. e izq. ................................................. 101-116Lbs-pie
Tornillo de gua de la cadena superior ................................................................. 12-14 Lbs-pie
Tornillo de gua de la cadena lateral ........................................................................ 9-14 Lbs-pie
Tornillo tapa de distribucin ............................................................................... 4.7-5.5Lbs-pie
Tuerca del tensor de la cadena ........................................................................... 4-6-6.1 Lbs-pie
 llissan 4 cils. 2.4 Lts. - Pick-Up
Distribuidor de tncendido Electrnico

&
Torni//os de /a flecha
de/ rotor

Punta de carbn
Longilud; Ms de Flecha de/m o r
8 mm (0.31pu/gl
e

Flecha de mando

Asegurese que las marcas de ali-
neacin de la placa ruptora y caja
del distribuidor esten bien alinea-
das; de no ser as; los avances no
trabajarn correctamente.
Al instalar la flecha del rotor veri-
fique la correcta instalacin; de no
ser as, el encendido quedar a
180" fuera de tiempo.
Calibracin: 0.3-0.5 mm
(0.012 - 0.020 pulg)
Nota: verifique el claro con un
calibrador no magntico ejemplo:
bronce; plstico, etc.
 nissan 4 Cils. 2.4 Lts. - Pick-llp
Sistema de Lubricacibn y bfriamiento del motor
Circuito de lubricacin

Flecha de mando

r junta F VICTOR
6 - 1.0 (4.3-7.2/bs. -pie)
Cuerpo de bomba

Presibn d2 aceite 4.2-4.9kg/cn~' de/ aceite:

Ternperbt~~ra
a 3000 R.P. M. (60-70 /b/pu/gI) 76-83"C(169-181'F)

Circuito de tnfriarniento motor 4 Cils. 2.4 Lts.

De/ radiador a /a bomba de agua

a
.
$,7
De /a bomba de agua a/ bloque
de ci/indros/Ca/efaccin/L~nea
agua cahente

, De/ Hoque de C / ~ B ~a~/aO S

cabeza de c//i/ndro

<-
De /acabeza de cjhiidros a/
rn/t@/ede admisin
- - - - --
- - m Salda de agua a/ radiador

Termostato: Abierto

TefmosCdto: Ce~rrado
 ilissan 4 Cils. motor 2.4 s. - Pick-Up
Desglose del motor, Parte Superior
JUEGO DE JUNTAS T F VICTOR
JC-20

Tapa de puntefls

/unta para punterh

Se//ode v/vu/a

Asienlb de/ resorte

/unta de cabeza
Gu/de v/vulas TF VICTOR CA-20

Asiento de vlvu/as
Torn//os de cabeza *
lo. Paso (22)
20 Paso (54-61)
* Para un tofque
correcto vea en
seccin a7iorquess
Arbo/ de /e vas

NISS - 70
 ilissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pich-Up
Desglose de motor Parte Inferior
Filtro aceite
(11-15) Soporte fi/tro aceite
Termostato /
Junta TF VICTOR
,B/oque de ci/indms
Reten se//o aceite trasero
-- -- Se/.o aceite trasero

P/aca trasera (T/A)

Apfiefe en dos pasos

lo. 1.4-1.6 (70-12)
20. 3-9-45 (28-33)
Tapas de cojinetespriiicipa/es
 nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pich-Up
Flechas de Balancines

Armado de Flechas de Balancines

Admisin
Las flechas de balancines de admisin y escape no
son iguales. La marca de identificacin est estam-
pada en cada flecha como se indica en la figura.

Las flechas de balancines llevan cinco resortes tipo

muelles. Estos resortes estn identificados con mar-
cas que deben quedar hacia adelante.

La flecha de balancines tiene cinco puntos de apoyo

lo que aumenta su rigidez. Se adopta un conducto
Escape
de aceite en la flecha de balancines para lubricar
correctamente los cojinetes del rbol de levas y la
punta de la vlvula a travs del balancn, con el
aceite enviado desde la cabeza.
k - Marcas

Nota:
T o r i e de/ tren de balancines 27-30 Lbs. -pie

Balancines
Los balancines llevan integrados los buzos hidrulicos
Los levanta-vlvulas hidrulicos son instalados en cada balancn, si el levanta-vlvulas hidrulico es con-
servado de lado, cuando se instala en la flecha, hay posibilidad de entrada de aire al interior del levantador.
Despus de la remocin, mantenga a ste en posicin vertical, o mantener al balancn con el levantador
dentro de aceite de motor limpio.
-
Correcto Incorrecto

lanch con buzo

 nissan 4 Cils. 2.4 Lts. - Pich- Up
Rrbol de Leuas, Balancines y Cabeza
Instalacin Cabeza

1.- Coloque el pistn No. 1 en posicin de punto muerto 2.- Instale el rbol de levas en la cabeza de cilindros, fi-
superior de su carrera de compresin. jando la posicin de perno gua en parte delantera y
en posicin superior.
(1) Alinee las marcas de la polea del cigeal con la posi-
cin de Os y conflrrne que el rotor del distribuidor
est en la posicin de chispa para el cilindro No. 1.

1 Atraso Adelanto
1-

3.- Instale los soportes superiores del rbol de levas, con Instale los seguros con su parte recortada en direc-
las marcas hacia el frente del motor. cin como se muestra en la figura.

Marcas hacia ade/ante

Frente T= 27-30 Lbs. -@e

Tenga cuidado de instalar las flechas con la marca hacia 5.-Apriete los tornillos en la secuencia que se indica en la
el frente del motor y vigilar la posicin de la marca de figura.
la flecha para el lado de admlsin como el lado de
escape. T= 38-42N.m - 27-30Lbs, -pie
 nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pich-Up
Arbol de Leuas, Balancines y Cabeza
(2) Cofirmar que el perno gua de la parte frontal del 2.- Instale la cabeza de cilindros con una junta nueva y
i r b o l esta arriba. apriete los tornllos de la cabeza en el orden mostra-
do en la figura.
Posicin arriba

No gire el cigeal y arbol de levas separadamente, por-

que las valvulas pegan con la cabeza del pistn. Procedimiento de apriete:

(1) Apriete todos los tornillos a (22 Lbs.-pie)

( 2 ) Apriete todos los tornillos a (58 Lbs.-pie)
Coloque la cadena en el engrane del rbol, alineando las (3) Afloje todos los tornillos completamente.
' (4) Apriete todos los tornillos a (22 Lbs.-pie)
marcas con las del engrane.
(5) Gire todos los tornillos de 80 a 85 grados en el sen
Despus instale el engmne al arbol de levas. tido de las manecillas del reloj. (54-61 Lbs.-pie)

4.- Apriete el tornillo de fijacin del engrane al arbol de

levas. T= 87-116 Lbs.-pie

Marca
plateada

(2) Instale la media luna, movindolo con los dedos para

que asiente uniformemente en la superificie de la
junta en la cabeza de cilindros.

Instalacin correcta de la meda luna.

Ma/ Bien

-
NISS 74
 nissan 4 Cils. motor 2.41Lts. - Pick-Up
Cadena de Distribucin

Tren de balancines

Tensor de cadena

Guhs de cadena

No gire el cigeal y rbol de levas en forma separada

porque las vlvulas golpearan contra los pistones.

. Plateado

Despiece de los componentes de La Distribucidn

Juego de Juntas DJ-820
Nmero de
es/aones entre
marras 21
Ubicdck5n de/
distribuidor

Retn
dehfero de/
cigea/
Cuando instale la cadena de distribucin en el engrane,
alinee la marca del engrane (marca punzonada) y la mar-
ca maquinada de la cadena. (Color Plata).
La cubierta delantera (tapa de dstribucin) est fabrica-
da en aluminio; e incorpora la bomba para agua y ter- Nmero de eslabones entre las marcas de regulacin, 21
mostato. eslabones.

NISS - 75
 ilissan4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pick-Up
Procedimiento para la lnstalacidn Correcta de la Cadena de Distribucidn

Instalacin A. Punto de referencia en engrane del rbol de levas.

8 . Marca blanca en eslabn de cadena.
1.- Instale el engrane del cigeal, engrane de mando C. Punto de referencia en engrane del cigeal.
de la bomba de aceite y el deflector de aceite.

3.- Instale el engrane del rbol de levas.

Confirme la posicin del pistn No. 1 en su punto
Engrane de cigeiia/ muerto superior de su carrera de compresin.
Engrane de mando Coloque la cadena de distribucin.

4.- Instale la gua y tensor de la cadena.

, Asegrese que las marcas sobre la cara del engrane

del cigeal queden hacia el frente del motor.

2.- Ponga la cadena de distribucin alineando sta con 1 \'- Ensdrnbie del tensor de /a cadena
las marcas de apareamiento que tienen los engranes
del cigeal y del rbol de levas.

5.- Observe la colocacin de los sellos de aceite TF

VICTOR.

Engrane fbo/ /evas

Engrane c/geh/

6.- Instale la cubierta delantera con sus juntas TF VICTOR

03-820.

c
w4 Punzonah
Entre las marcas de alineacin deben de haber 21 esla-
bones, vea figura izquierda.

Nmero de eslabones de la cadena, 52

 nissan 4 Cils. 2.4 Lts. Kfl24S/HA24 - Pich-Up
Instalacin de la Cadena de Distribucin [continuacin]

l Bomba para flceite I

7.- Asegrese que la flecha de mando de la bomba de

aceite quede instalada como se muestra en la figura.

Marca punmada

Orificio de aceite

7.- Ensamble la bomba de aceite y su flecha alineando 8.- Asegrese que el pistn No. I est en punto muerto
la marca punzonada en la flecha con el orificio de superior y que el rotor del distribuidor sea puesto en
aceite. posicin de chispa al cilindro No. 1

Torques de los Componentes de la Distribucin

Tapa de distribucin ............................ .

......................................................................................... 5-6
Bomba de agua ............................................................................................................................. 12-15
Termostato ...................................................................................................................................... 5-6
Engrane rbol de levas ................................................................................................................. 87-116
.....
Polea del cigeal ............................ ................................................................................ 105-112
Gua de cadena .............................................................................................................................. .9-14
Tensor de cadena ............................................................................................................................. 5-6

NISS - 77
 nissan 4 Cilindros
T-1or KA24S/KA24 - 2.4 Lts.
12 Uluulas. un solo rbol
~specifieacionesGenerales

Nmero y disposicin de cilindros 4, en lnea

Disposicin de las vlvulas 3 vlvulas por cilindro y rbol de levas
sobre la cabeza (S.O.H.C.)
Desplazamiento C.C. (pulg. cub) 2389 (145.78)
Dimetro del cilindro m m (pulg.) 89 (3.500)
Carrera del pistn ml-fl (pulg) 96 (3.780)
Relacin de compresin 8.3:1 8.6:1
Potencia mxima (CAE) H P / ~ P ~ 11015600 134/5200
Par motor mximo (SAE) Kg-m/rpm 18.813200 15413600
- -
Lbs-pie/rpm
Orden de encendido 1-3-4-2
Nmero de anillos de pistn 2 compresin, 1 aceite
Nmero de apoyos del cigeal 5 5
Capacidad aceite motor litros Con filtro 3.8, sn filtro 3.5
Enfriamiento Enfriamiento por agua, circulacin a presin
Bomba de gasolina Kg/cmZ(lb/pulgZ) Elctrica 0.35 (4.96) Elctrica tipo sumergible
Ubicacin En la salida del tanque Dentro del tanque
Sistema de combustible Carburador 2 gargantas Inyeccin de combustible
Juego de juntas carburador Bocar CR-928 N/ R
Hitachi CR-934
Encendido Electrnico Electrnico
** (S. 0,H. C.) = S/ng/e Over Nead C m . (un s/o &&o/ de /evas a /a cabeza).
KA24S = Mofor 2.4 LCs, Carburado
KA24E = Mufof 2.4 L fs. Inyeccin de Combusl/b/e.
 nissan 4 Cils. 2.4 Lts.
Especificaciones del Distribuidor

Distribuidor de encendido electrnico:

Orden de encendido 1-3-4-2
Rotacin Contrario a las manecillas del reloj
Claro de calibraci8n mm (pub) 0,3 (0.012)
Resistencia de la tapa MQ Ms de 50
Resistencia de la escobilla MS Ms de 50
Avance de vaco 0/100 (393)
(Grados del distribuidor 3"/230 (9.05)
/mm Hg (pulg Hg) 3"/300 (11.8)
Avance centrfugo 0n/500 R.P.M.
(Grados del distribuidor1 5.Sa/800 R.P.M.
rprn del distribuidor) 16"/2200 R.P.M.
16"/3000 R.P.M.
Tiempo de encendido Manguera de vaco
Despus del punto muerto e interruptor altimtrico
superior (D.P.M.S.) desconectados
Grados /RPM T/M TIA
8"/700 B0/750

Atraso

Diferencia de tiempo de encendido entre avance 7"

y retardo
Proporcin de CO en marcha mnima OO
/ 1.5f 0.5

#S@

1 ~ ~ p t W ~ t &rgr,/Manco
$ o
1 -Wim Azul
 nissan 4 Cilindros
motor Kfl24S 1 Kfl24E - 2.4 Lts.
specificaciones Generales

Bobina de Encendido:
Tipo Hmeda sin resistencia externa
Voltaje del primario V 12
Resistencia del rima ro (a 20CC (68"F) KQ 1.04-1.27
Resistencia del secundario (a 20" (68"F) KS2 7.3-11.O
Corriente del circuito primarlo A Mas de S

-
Buias
Separacin entre los electrodos mm(~ulg) 1.05-1.15
(0.041-0.0451
Resistencia de cables de bujas 1 Menos de 30 KR

specificaciones de Afinacin motor 2.4 lts.

Marcha mnima del motor RPM TIM 700 + 50

TIA 750 + 50
Avance incial Om NM 1300 m SNM 8" D.P.M.S.
1300 m SNM o ms loD.P.M.S.
(Manguera de vaco del
distribuidor conectada) grados
Vaco en mltiple mm-Hg/RPM 450/750
(pulg-Hg/RPM) (17.7/750)
Presin de aceite a temperatura de trabajo 4/600
Kglcm2 (LbIpulg2) RPM (571600)
Presin de compresion en caliente a 72C 8.7 a 10.21334
Kglcm2 (IbsIpulg2) RPM (123.5 a 144.81334)
Calibracin de vlvulas en caliente m m (pulg.) Levantadores hidrulicos Ajuste automtico
Temperatura de funcionamiento del cornpensador Totalmente cerrado-abajo de 55" C (13 l0 F)
de marcha mnima (vlvula termosttica) Parcialmente cerrado 55C a 65" C (13 lo a 149" F)
"C ("F) Totalmente abierto-arriba de 65" C(l4g0F)
Flexin banda del alternador Alternador 8-10 (0.314-0.393)
Aplicando una fuena de 10 Kg (22 lbs) Aire acondicionado 8-10 (0.314-0.393)
m m (pulg.) Bomba direccin hidraulica 7-9 (0.275-0.354)
Porcentaje de 4 0 % en marcha mnima O/O 1.5 + 0.5
* Transmisidn automtjca con /a pa/anca en posicjh w b .
 motor 4 Cils 2.4 Lts. - Pich - Up
Sistema de Lubricacin g Enfriamiento
Lubricacin del motor

Comprobacn de la Presin de Acete:

Presin de descarga
Rpm del motor aproximada: kg/crn2 (Lb/pulg2)
Velocidad de marcha 3000 R.P.M. Ms de: 4.2 - 4 , 9 ( 6 0 - 7 0 )

Bomba de Aceite:
Unidad: mm (pulg)
Claro entre dientes Menos de: 0 . 1 2 (0.0047)
Claro entre 0.15-0.21
cuerpo y d l m e t r o exterior
Claro lateral
(con junta)

Refrigeracin del motor

Termostato:
Temperatura de operacin 82 (179.6) Motor KA24E
de fa vlvula "C ( O F ) 76.5 (170) Motor KA24S
Abertura mxima de la vlvula
mm/O C (pulg/" F) 8/90 (O. 3 1/ 194)
Radiador:
Unidad Kg/cm2 (Lb/pulg2)
Presin del tapn del radiador 0.9 (13)
Presin para pruebas de fugas 1.6 (23)

Torques

Lubrcacin
Tornillos y tuercas de fijacin de la bomba de aceite ......................................................... 8.0-11
Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................. 4.3-7.2
Tapn de la vlvula reguladora ........................................................................................ 29-36

Enfriamiento
Tornillos de fijacin de la bomba de agua .......................................................................... 12-15
Tornillos de fijacin de la boca de descarga de agua .......................................................... 5.1-53
 llissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up
Especificaciones Generales de motor

Bloque de Cilindrosi
Unidad: m m (pula) Normal Lmite
Alabeo de la superficie 1 1 0.1(0.004)
Grado 1 89.000-89.010 (3.5039-3.5043)
Dimetro Dimetro Grado 2 89.010-89.020 (3.5043-3.5047) 0.2(0.008)"
interior interior
del Grado 3 89.020-89.030 (3.5047-3.5051)
cilindro Ovalamiento (X-Y) Menos de 0.015(0.0006)
-

I Conicidad (A-B) 1 Menos de 0.010 (0.0004) 1

Diferencia entre los dimetros
interiores de los cilindros Menos de 0.05(0.0020)
Claro entre pistn y cilindro 0.020-0.040(0.0008-0.0016)
Altura H.u bloque de cilindros
(desde el centro del cigeal) 246.95-247.05
(9.7224-9.7264) 0.2(0.008)**

* Limite de desgaste
** Cantidad lora/ de rectificado cabeza de c//ndrosy/o b/oque de c//;ndros.

A
(O. 39) 60
12%)

(4.72)

Alabeo de la superifice de la
cabeza de cilindros:
Menos de O.I mm (O. O 0 4 pu/g)

Cabeza de Cilndros:
Unidad: mm (pulg)
Normal Lmite
Altura H 98.8-99.0 0.2(0.008)*
(3.980-3.898)
Alabeo de la superficie 0.03 (0.0012) O.1 (O .004)
* lola/ de rectificado.
Cm~dad
 ilissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up
Especificaciones Generales de motor

Guas de Vlvulas:
Unidad: mm(~ulci)
Normal Servicio
Admisin Escape Admisin Escape Limite
Lonaitud (Ll 52.6 (2.0711 56.0(2.2051 52.6 (2.071) 56.0 (2.205)

Dimetro exterior (D)

Diamtro interior (d)
1 11.023-11.034
(0.4339-0.4344) 1 12.023-12.034
(0.4733-0.4738) 1 11.223-11.234
(0.4418-0.4423) 1 12.223-12.254
(0.481-0.4817)
7.000-7.018 8.000-8.018 7.000-7.018 8.000-8.018
(Medida final) (0.2756-0.2763) (0.3150-0.3157) (0.2756-0.2763) (0.3150-0.3157)
Dmetro del orificio
para la gua de la 10.975-10.996 11.975-11.996 11.17-11.196 12.175-12.196
vlvula en la cabeza (0.4321-0.4329) (0.4715-0.4723) (0.4400-0.4408) (0.4793-0.4802)
Interferencia y
apriete de la gua
de la vlvula
Holgura entre el
vstago y la gua
Altura ( H I

Asientos de Vlvulas:
Unidad: mm(pulg)
1 Normal Servicio
1 Admisin 1 Esca ~e 1 ~drnigi 1 ~scaoe
Dmetro del alojamiento
del asiento en la cabeza 36.000-36.016 42.000-42.016 36.500-36.516 42.500-42.516
de cilindros (1.4173-1.4179) (1.6535-1.6542) 1.4370-1.4376) (1.6732-1.6739)
Dimetro exterior del 36.080-36.096 42.080-42.096 36.580-36.596 42.580-42.596'
asiento de la vlvula ( A l ) (1.4205-1.421
1) (1.6567-1.6573) (1.4402-1.4408) (1.6764-1.6770)
Angulo del asiento (D) 4S0 45" 45" 45"
1.6-1.7 1.7-2.1 1.6-1.7 1.7-2.1
Ancho del asiento (Bl) (0.063-0.067) (0.067-0.083) (0.063-0.067) (0.067-0.083)

NISS - 83
 nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up
specificaciones Generales de motor
Especificacin

Vlvulas:
Unidad: mm (pulg) Normal Lmite
Dimetro de la cabeza de Admisin 34.0-34.2 -
la vlvula (A) (1.339-1.346)
Escape 40.0-40.2 -
(1.575-1.583)
Longitud de la vlvula (B) Admisin 119.9-120.2 -
(4.720-4.732)
Escape 120.67-120.97 -
(4.7508-4.7626)
Diametro del vstago de Admisin 6.965-6.980 -
la vlvula (C) (0.2742-0.2748)
Escape 7.948-7.960 -
(0.3129-0.3134)
Angulo del asiento de Admisin 45" 35' -
la vlvula (D)
Escape 45" 30"
Espesor limite de la vlvula Admisin 1.15-1.45 -
(1 (0.0453-0.0571)
Escape 1.35-1.65 0.S (0.020)
(0.0531-0.0650)

Resortes de Vlvulas:
Unidad: m m (pulg) Normal Limite
Admisin 1 Escape Admisin 1 Escape
Altura libre (H) (sin carga) Exterior
-
Interor
Altura al comprimirse Exterior
mm/Kg (pulg/lb)
Interior

Descuadramiento mm (pulg) Exterior 1 1 1 2.5(0.098) 1 2.3(0.091)

Interior 1 1 1 2.3(0.091) 1 2.1 (0.083)
 nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up
Especificaciones Generales de lllotor

Arbol de Levas y Cojinetes:

Unidad: mm (Pulg.)
1
l
Normal 1
Limite
Altura de la leva (A) 1 44.839-45.029(1.7653-1.7728) -
Limite de desgaste en la altura de la leva O.Z(O.008)
Holaura entre el mun v el coiinete 0.045-0.090(0.0018-0.0035) 0.12(0.0047~
Dimetro interior del cojinete del rbol
de levas
Dimetro exterior del mun del rbol
de levas D
Flexin del rbol de levas 0-0.02(0-0.0008) -
Jueao lonaitudinal rbol de levas 0.07-O.lS(O.0028-0.0059) 0.2(0.008)

Flecha de Balancines y Balancines:

Unidad: mm (pulg)
Holgura entre el balancn y la flecha 0.012-0.050
(0.0005-0.0020)
Dimetro exterior de la flecha de
balancines
Dimetro interior del orificio del balancn

Pistones;
Holgura entre el pistn y cilindro 0.020-0.040(0.0008-0.0016)
Anillos de Pistn:
Unidad: mm (pulg)
Normal Limite
Superior 0.040-0.080
(0.0016-0.031) 0.10.004)
Holgura lateral

Abeflura del extremo del anillo

Superior
/ ----- 0.28-0.43
(0.OllO-0.0169) 0.5(0.020)

De aceite (canal de lubricacin)

-
NISS 85
 nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pich-Up
Especificaciones Generales de motor

Bielas:
Unidad: rnm (pulg)
Normal Lmite
Flexi6n (Por cada 100 mm (3.94 pulg) 1 -
Torsin (Por cada 100 rnm (3.94pulg) 0.3(0.012)
Dimetro interior (A)* del orificio 21.000-21.012
(0.8269-0.8272)
Dimetro interior (B)* de la biela

luego longitudinal de la cabeza de la biela

Distancia UCB entre los centros de los orificios

1 164.95-165.05
del pie y cabeza de biela (6.4941-6.4980)

. ..- -
Cigeal:
Unidad: rn(pulg)
Dimetro del mun
principal (Dm)
Grado No. 2
Dimetro del mun
de biela (Dp)
Grado
E::
No. 2
:1
Distancia central (r) 47.97-48.03(1.8886-1.8909)
Normal Lmite
~ o n i c i d a dde los rnuones Principal 1 O.Ol(0.0004)
orinci~alesv de biela Biela 1 0.005(0.0002)

-+
Ovalamiento de los muones Principal 1 O.Ol(0.0004)
~rincioalesv de biela Biela I 0.005 (0.0002)
Desviacion 0.10(0.0039)
Juego longitudinal libre 0.05-0.18
(0.0020-0.0071) ... - 1 ...-m ....-.-.--..-.---.--.--

- --

NISS - 86
 nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up
Especificaciones Generales de motor

Holgura de Cojinetes:
Unidad: mm(pulg)
Holgura del cojinete principal 0.020-0.047
(0.0008-0.0019) O.l(O.004)
Holgura del cojinete de biela 0.010-0.035
(0.0004-0.0014) 0.09(0.003S)
Componentes Varios:
Unidad: mm(pulg)
Descentramiento del engrane del rbol de levas Menos de: 0.12 (0.0047)
Descentramiento del volante del motor Menos de: O.l(O.004)
Descentramiento de la placa de mando Menos de: O.l(O.004)

-
NISS - 87
 nissan 4 Cils.motor 2.4 Lts.Pck-llp
Torques

Tornillo del soporte del alternador al monoblock ................................................................ 33-43

Tornillo de fijacin de la cubierta de embrague (plato opresor) ............................................ 16-22
Entre el soporte de montaje del motor y el bloque de cilindros .......................................... 32-41
Soporte de compresor A/C .............................................................................................. 33-44
Compresor al soporte .................................................................................................... 33-44
Tuerca de los mltiples de admisin y escape .................................................................... 12-15
Tornillo d e fijacin de la bomba de aceite ............................................................................8-11
Tornillo de fijacin ensamble bomba de aceite ................................................................. 4.3-7.2
Bujas ...........................................................................................................................14-22
Tornillo de la polea de la bomba de agua ....................................................................... 5.1-5.8
Tornillo de fijacin de la bomba de agua ........................................................................... 12-15
Tornillo de la polea del cigeal .................................................................................... 105-112
Tornillo de la cubierta superior e inferior de la distribucin ................................................ 5.1-5.8
. Tornillo de la caja del termostato ................................................................................... 5.1-5.8
Base filtro aceite al bloque de cilindros ............................................................................. 1 2 - 1 5
Reten sello aceite trasero (porta retn) ........................................................................ 5.1-5.8
Tornillo distribuidor al bloque de cilindros .......................................................................7.0-9.0
Tornillo de polea al amortiguador (damper) ..................................................................... 7.0-9.0
Bulbo presin aceite ...................................................................................................... 12-15
Torni\lo de engrane del rbol de levas ............................................................................ 87-116
Tuerca de biela lo . paso ................... . ............... .............................................. 10-12
20 . paso ....................................................................................... 28-33
Tornillo de la cabeza l o . paso ............................................................................................ 22
20 . paso ..................... . ........ ...................................................... 54-65
Tornillo del volante T/M* ............................................................................................. 105-112
tornillo placa de mando ** ............................................................................................. 69-76
Tornillo de tapa de cojinete principal (bancada) ................................................................. 34-38
Tornillo del crter inferior ............................................................................................. 5.1-5.8
Tapn de drenaje del crter inferior ................................................................................. 22-29
Tornillo del colador de aceite ........................................................................................... 12-15
Tornillo del tren de balancines ......................................................................................... 27-30
Tornillo de la tapa de balancines .................................................................................... 2.9-5.8
Tornillo tensor de cadena distribucin bloque de cilindro ................................................... 5.1-5.8
Tornillo gua cadena ...................................................................................................... 9 .0-14
* 7-/M = Transmisin mama/
** ir/A = Transmiskh automitca

NISS .88
 Wotor 4 Cils.
Especificaciones de Wotor

Cabeza de clindros Dimetro de la cabeza de

Unidad: mm (pulg.) la vlvula O
Planicidad de la
Menos de Admisin 36.5-36.8 (1.437-1.449)
superficie de la cabeza
0.03 (0.0012) 0.1 (0,004) Escape 31.2-31.5 (1.228-1.240)
Longitud de la valvula aL

Admisin 99.17-99.47 (3.9043-3.9161)

Escape 96.67-96.97 (3.8059-3.8177)

Diametro del vistago

de la vlvula d%

Admisin 6.965-6.980 (0.2742-0.2748)

Escape 6.945-6.960 (0.2734-0.2740)

Angulo del asiento de

Altura Nominal de cabeza la valvula a
H = 126.3-126.5mm (4.972-4.980 pulg)
Lmite: 0.2 (0.008) Admisin 4595'-45"75'
Escape

Espesor de la vlvula T

Admisin
Escape
- --

Espesor lmite de la vlvula <<T Mayor de 0.5 (0.020)

Alabeo de la superifice de la Limite de rectificacin de

cabeza de cilindros: extremo del vstago
Menos de 0.1 rnm (0.004pu/g) de la vlvula Menor de 0.2 (0.008)

Vlvula:
Unidad: mm (pulg.)
Holgura de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)

Holgura de la vlvula

Admisin
Escape

-
NISS 90
 nissan-Altima
motor 4 Cils.
specificaciones de motor

Resorte de Vlvula Diametro interior

Longitud Libre: m m (pulg.) 50.15(1,9744)
Admisin
Presin con carga Escape
Estandar 369.0 (37.63, 82.97) a 27.25 (1.0728)
Lmite 347.0 (35.38, 78.02) a 27.25 (1.0728) Diametro del orificio de
la guia de vlvula en 10.975-10.996 11.175-11.196
Descuadramiento menor a 2.3 (0.091) la cabeza (0.4321-0.4329) (0.4400-0.4408)

Interferencia (0.001 1-0,0023)

0.27-0.059
Levantador de Vlvula
Unidad: mm (pulg.) Vstago a holgura de guia

Dimetro 33.965-33.975 (1,3372-1.3376) Admisin

Dimetro de alisamiento 34.000-34.021

de la gua del levantador (1.3386-1.3394) Escape 0.040-0.073 0.1
(0.0016-0.0029) (0.004)
Holgura entre levantador 0.025-0.056
y gua del ievantador (0.0010-0.0022) Lmite de flexin de vlvula 0.2 (0.008)

Longitud de proyeccin L (0.524-0.547)

13.3-13,9

Gua de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
sentos de Vlvulas
Unidad: mm (pulg.)

Dimetro de asiento de la cabeza del cilndro UDS

Admisin

Escape

- - - -- -
Ajuste interferencia de asiento de vlvula

Gua de vlvula Admisin

Dimetro exterior Escape

Admisin y 11.023-11.034 11.223-11.234

Escape (0.4340-0.4344) (0.4418-0.4423)
 motor 4 cils.
Especificaciones de motor

Estandar Servicio
I Estandar Lmite

Dimetro exterior de asiento de vlvula dn Ovalamiento Menor a 0.015 (0.0006)

Conicidad Menor a 0.010 (0.0004)

Diferencia de dimetro
Escape interior entre cilindros Menor a 0.03 (0.0012) 0.2 (0.008)
-

Altura nominal del bloque de cilindros H

Profundidad HB

Admisin

Escape 6.1-6.3 (0.240-0.248)

. -
' Altura h , ~

Admisin

Escape

Altura h,b

Admisin

Escape

Bloque d e clndros
Unidad: mm (pulg.)

Distorsion Menor a 0,03 (0.0012) 0.10 (0.0039) rbol de levas y cojinetes del rbol
Unidad: m m (pulg.)
Cilndro
Altura de la leva A
Dimetro interior
Admisin 42.040-42.230
Grado 1 (1.6551-1.6626)

Escape
Grado 2

Grado 3 Limite de desgaste en la altuia de la leva

 nissan- Altima
motor 4 ~ i l s .
Especificaciones de W otor

rbol de Levas y Cojinetes del rbol 1

Holgura entre muon y cojinete Flexin del rbol de levas

Menor a 0.02 0.04
(O.0008) (0.0016)
- -

Juego longitudinal
Diametro interior del co)inete 0.070-0.148 0.20
No. l a No.5 (0.0028-0.0058) (0.0079)
28.000-28.025
(1.1024-1.1033) Tiempo de vlvulas
a 240
Diametro exterior del muon b 224
No.1 a No.5 C -1
27,935-27,955 d 45
(1.0998-1.1006) e 7
f 53

Pstn, Anillos de Pistn y

Perno de Pistn
Unidad: mm (pulg.)

Diametro de faldn

Estandar Grado
No.1 88.970-88.980(3.5027-3.5031)
No.2 88.980-88.990(3.5031-3.503s)
No.3 88.990-89.000(3.5035-3.5039)

-
NISS 93
 motor 4 Cils.
specificaciones de motor

Servicio 0.5 (0.020) 89-470-89,500 (3,5224-3.5236) Abertura del extremo

(sobremedida)
1.0 (0.039) 89.970-90.000 (3.5421-3.5433) Superior

Punto de medida - Distancia desde parte superior (a)

Aproximadamente 48 (1.89)

Diametro del orificio del perno del pistn (dp) Riel de aceite

Holgura 0.020-0.040(0.0008-0,0016)

Bielas:
Unidad: mm (pulg.)
Perno del Pistn
Unidad: mm (pulg.)

Dlmetro exterior del perno

20.989-21.001
(0.8263-0.8268)

~nterferedciade ajuste del pistn y el perno

Holgura del buje de viela al perno del pistn Biela

0.005-0.017
(O. 0002-0.0007) Distancia entre centros 164.95-165.05
(6.4941-6.4980)

Flexion por 1OOmm (3.94 pulg.)

Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)

Holgura lateral Torsin por 100mm (3.94)

Superior
Dimetro interior del perno de la biela

NISS - 94
 ilissan-Rltirna
motor 4 Cils.
Especificaciones de motor

Desviacion 0.10 (0.0039)

Dimetro interior de la biela
(Extremo grande) Juego longitudinal

53.000-53.013
(2,0866-2.0871) Chafian de Rodamiento Mayor a 0,l(0.004)

Holgura lateral

Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)

Dimetro del muon principal

Grado
No.0 59.967-59.975 (2.3609-2.3612)
NO.1 59.959-59.967 (2.3606-2.3609)
N0.2 59,951-59.959 (2.3603-2.3606)

Dimetro del muon

Grado
No.0 49.968-49.974 (1.9670-1.9675)
No.1 49.962-49.968 (1.9670-1.9672)
No.2 49.956-49.962 (1.9668-1.9670)

Distancia central 47.95-48.05 (1.8878-1.8917)

NISS - 95
nissan U6 Cils. 3.0 Lts. Un rbol y dos arboles por cabeza
Quest, maxima
n arbol por cabeza
Engrane r h /
derecho

Marca de
a/ineaclon

Marca p/ata
r

Es/abones
Marca p/ata

Alineacin de cadenas
motor U-30DE, dos arboles por cabeza

NISS - 96
 nissan U6 Cils. 3.0 Lts. Uno y Dos Arboles
Quest, maxima
Especificaciones de lllotor

Iden tificacn de motores:

V6 - 3.0 LTS. (2960 cc.)....................................................................... VG3OE, un rbol (SOHC)
V6 - 3.0 LTS. (2960 cc.) ................................................................. VE3ODE, doble rbol (DOHC)
Desplazamiento ...................... . . ............................................................... 3.0 Lts. (2960 c.)
Bujias calibracin .................... . . ........................................................................... 0.044"
Tiempo de encendido ................................................................................................ 1S0 APMS
Presin combustible ..................................................................... 36.3 psi. con el vaco del regu-
lador de presin conectado
44 psi. con el vacio del regu-
lador de presin desconectado
Marcha mnima ....................................................................................... 800 rpm (inajustable)
Punterias ................... .
................................................................................... Hidrulicas
Presin de aceite
Motor un rbol ......................................................................................................... 53-65 psi
. Motor doble rbol ..................................................................................................... 60-74 psi
Caballos de fuerza y torque
Motor un rbol ................................................................................................. 160@5200 rpm
181@2800 rpm
Motor doble rbol ............................................................................................. 190@5600 rpm
190@4000 rpm
Relacin de compresin
Motor un rbol ............................................................................................................... 9.0: 1
Motor doble rbol ......................................................................................................... 10,O: 1
Dimetro (un rbol y doble rbol) ............................................................. 87.12 mm (3.43 pulg.)
Carrera (un rbol y doble rbol) ............................................................... 83.06 mm (3.27 pulg,)

Orden de encendido

Motor, VG3OE Motor, VE3ODE

O.E. 1-2-3-4-5-6 0.E 1-2-3-4-5-6
Rofac/on contra manecj//as
 nissan U6 Cils.3.0 Lts.u110y dos arboles
Especificaciones de motor

Arbol de Levas (Un rbol)

Diametro de muones
1-4 .......................................................................................................................... 1.8472"-1.8470'1
5 ............................................................................................................................. 1.6701"-1.6709"
Juego longitudinal .......................................................................................................... 0.0012"-0.0024''
Arbol de Levas (Doble rbol)
Dimetro de rnuones
1-5 .......................................................................................................................... 1.0211"-l.0218"
Juego longitudinal .......................................................................................................... 0.0028"-0.0058"
Cigeal:
Cojinete de empuje ............................................................................................................................. 4
Diametro mun ............................................................................................................ 2.4790"-2.4793"
Dimetro de biela (un rbol) ............................................................................................ 1.9667"- 1.9675"
Dimetro de biela (doble rbol) ........................................................................................ 1.9672"-1.9675"
Juego lateral .................................................................................................................. 0.00791'-0.013811
Vlvulas:
Angulo de cara y asiento ................................................................................................................... 45"
Claro entre vstago y gua de vlvulas
Motor un arbol
Admisin .................................................................................................................. 0.0008"-0.0021"
Escape ..................................................................................................................... 0.0016"-0.0029"
Motor doble rbol
Admisin .................................................................................................................. 0.0008"-0.0017"
Escape ..................................................................................................................... 0.0016"-0.0025"
Dimetro del vstago de vlvulas
Admisin .................................................................................................................. 0.2742"-0.2748"
Escape ................................... . ............................................................................. 0.3136"-0.3138"
Motor doble rbol
Admisin .............................................................................................................. 0.2352"-0.2354"
Escape ..................... . . ........................................................................................... 0.2344"-0.2346"
Resortes:
Un rbol
Exterior ................................................................................................................... 117 Lbs.@l.181"
Interior ................... .
... ......................................................................................... 57 Lbs.@0.984"
Doble rbol ......................................................................................................................... 120@1.043"
Anillos:
Luz entre puntas (un rbol)
Superior compresin ..................................... .
.......................................................... 0.0083"-0.0173"
Inferior compresin ................................................................................................. 0.0071"-0.0173"
Control de aceite ............................... ....................................................................... 0.0079"-0.0299"
(Doble rbol)
Superior compresin .............................................................................................. 0.0080"-0.0150"
Inferior compresin .................................................................................................... 0.0190"-0.0270"
Control de aceite .................................... ....
............................................................... 0.0080"-0.0270"
Claro lateral
Motor un rbol
Superior de compresion .......................................................................................... 0.0016"-0.0029"
Inferior d e compresin ........................................................................................... 0.0012"-0.0025"
Control de aceite ................................................................................................... 0.00061'-0.007511
Motor doble rbol
Superior de compresion .......................................................................................... 0.0016"-0.0031''
......
Inferior de compresin ........................ ......................................................... 0.0012"-0.0025"
 nissan U6 Cils. 3.0 Lts. uno y dos arboles
Quest, maxima
Torques

Cabeza un rbol
1) ........................................................................................................ 22 Lbs.-pie
2) ................. .. ...................................................................................43 Lbs.-pie
3) ....................................................................................................... Afloje todos
4) ........................................................................................................ 22 Lbs.-pie
5) .................................................................................................... 40-47 Lbs.-pie
Cabeza doble rbol
1) .................. .... . . . ....................................................................... 29 Lbs.-pie
2) ........................................................................................................ 9 0 Lbs.-pie
3) .......................................................................................................Afloje todos
4) .................................................................................................... 25-33 Lbs.-pie
5) .............. ..... ....................................................................................90 Lbs.-pie
Bancadas ............................................................................................. 67-74 Lbs,-pie
Bielas un rbol
1) .................................................................................................... 10-12 Lbs,-pie
2) .................................................................................................... 28-33 Lbs,-pie
Bielas doble rbol ................................................................................. .43-48 Lbs.-pie

Polea cigeal
Motor u n rbol .................................................................................. 90-90 Lbs.-pie
Motor doble rbol ......................... .
.
.......................................... 123-130 Lbs.-pie

Volante d e motor
Motor un rbol (T/M TIA) ................................................................. 61-69 Lbs.-pie
Motor doble rbol ............................................................................... 61-69 Lbs.-pie

Mltple de Admsn a motor

Tornillos ........................................................................................... 12-14 Lbs,-pie
Tuercas ............................................................................................ 17-20 Lbs.-pie
Mltiple de Admisin a colector de admisin .......................................... 13-16 Lbs.-pie
Soporte de colector de admisin .......................................................... 12-15 Lbs.-pie

Mltiple de escape
Motor un rbol .................................................................................. 13-16 Lbs,-pie
.
..
Motor doble rbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................. 17-20 Lbs.-pie
Bujas .............................................................................................. 14-22 Lbs.-pie

NISS - 99
 lllotor U6 Cils. 3.0 lts. U030 DE iii.P.F.I.
Cadena de Distribucin

8.4 - 10.8
8.4 - 10.8
(0.86- 1.1,6.2 - 8.

-
(12 1 - 13.1, 88 95)

-
(1.00 - 1.50, 7.2 10.8)

-
(12.1 13.1,#-

-
(2.6 3.2, f B.8 - 23.1)

1 Tapa trasera de distribucin 8 Cadena de distribucin 14 Cubierta bomba de agua

2 Tensor cadena arbol de levas izq.
3 Guia interior de cadena
4 Cadena de arbol de levas
5 Tensor cadena arbol de levas der.
6 Tensor cadena de distribucin
7 Guia lado flujo cadena
9 Engrane cigueal
10 Guia Inferior de cadena
11 Guia superior de cadena
12 Tapa frontal de distribucin
13 Polea cigueal
IS Cubierta tensor de cadena
16 Zdo. engrane arbol de escape
1 7 Zdo. engrane arbol de admisin
18 ler. engrane arbol de levas
19 Bomba de agua
 motor u6 cils. 3.0 L ~ SUQ30
. DE III.P.F.I.
Cadena de Distribucin
Precaucin
1.- Despus de quitar la cadena de distribucin no gire el cigdeal y el rbol de levas separada-
mente, o las vlvulas golpearn contra la cabeza del pistn.

2.- Cuando instale rbol de levas, tensores de cadena, sellos de aceite y otras partes deslizantes,
asegurese de aplicar aceite de motor nuevo en la superficies de contacto.

3.- Cuando instale cabeza de cilindros, engranes de arbol de levas, polea del cigeal y soportes
de arbol de levas, aplique aceite de motor nuevo a las superficies de asiento y cuerdas de los
tornillos.

4.- Antes de desconectar las mangueras de combustible, libere la presin de combustible.

5.-Cuando quite el carter de aceite, bomba de aceite y cadena de distribucin del motor, primero
quite el sensor de posicin de arbol de levas (PHASE) y el sensor de posicin del cigueal
(REF) (POS)

Desmontaje

ler. Engrane rbo/

Quitar los tornillos de la cubierta de Al quitar los engranes delanteros de

cadena de distribucin. ambos lados (der./iqz.) y la cadena de
distribucin, asegurese antes de aplicar
Asegurese de aflojar los tornillos en una marca de pintura en los engranes y
el orden numrico que se indica en la cadena,para alinear facilrnente duran-
la figura. t e su instalacin.

-
NISS 101

motor U6 Cils. 3.0 1ts.-UQ30DE m.P.f.1.
Instalacin
instale el engrane del cigeal
. en el cigeal, asegrese que las
marcas del engrane de cigeal
queden hacia el frente del mo-
tor.
Tenga cuidado de no confundir
los segundos engranes de ad-
misin y escape, son de diferen-
te espesor.
nissan - maxirna
Cadena de Distribucin
Ponga el pistn No. 1en el pun-
t o muerto superior de su carrera rdol de levas escape der.
Engrane rbol de /ovas escape r
de compresin.
Alinee las marcas de los segun-
dos engranes de rbol de levas
de admisin y escape con la ca-
dena de distribucin como se
muestra en la figura.
PBI~JYJen engrane de cgueira/
Alinee las marcas de los prime-
ros engranes con cadena de dis-
tribucin, como se muestra en la
figura.
Asegrese de lubricar las super- De el apriete a los tornillos de la
ficies de asiento Y cuerdas de 10s cubierta de distribucin al torque
tornillos, con aceite nuevo de mo- especificado y en el orden mos-
tor. trado en la figura.
 nissan - maxima
motor U6 dls. 3.0 l t ~-. UQ30DE lT1.P.f .l.
Cabeza de Cilindros

(2,O-3.0, 14 -22)

1) Tapn de llenado de aceite 6) Cabeza de cilindros 11) Resorte de vlvulas

2) Tapa de punteras 7) Manguera 12) Reten resorte de vlvula
3) Soporte de rbol de levas 8) Bujia 13) Collar de vlvulas
4) Arbol de levas 9) Vlvula 14) Balancn vlvulas
5) Vlvula PCV 10)Asiento resorte de vlvula 15) Laina
 nissan - maxima
motor U6 Cils. 3.0 Lts. - UQ30DE rr1.P.F.I.
Cabeza de Cilindros
Instalacin

cabeza de cabeza de
cilindros 1%.

/unfa de cabeza
Fenre
de/
SupeIficie motor

monob/ock

Instale la cabeza de cilindros, con Procedimiento de apriete:

nueva junta de cabeza. No gire el
cigueal y el rbol de levas separa-
damente o las vlvulas golpearn
contra la cabeza del pistn.
1) Apriete todos los tornillos a 98 Nm (10 Kg-m 72 Lbs-pie)
2 ) Aflojar completamente todos los tornillos.
3) Apretar todos los tornillos de 34 a 44 Nm (3.5 a 4.5 Kg-m 25 a 33 Lbs-pie)
4 ) Gire todos los tornillos de 90 a 95 grados.
5) Gire todos los tornillos de 90 a 95 grados.
Apriete en el orden numrico mostrado en la figura.

Marca de
Perno

Arbol de levar

motor

Marcas de identificacin en rbol de levas

Instale arbol de levas de admisin
y escape, as como engrane de r- Lado F/onta/ Adm/Esc. Marca de ident~ficac~n Barreno de marca Marca de pintura
bol de levas. Observe que el arbol - In f Si
M1 M2
RH R3 Si No
de levas de admisin tiene u n ba- Exh R3 No No Si ,
rreno de marca para el montaje del Int L3 Si Si No
engrane del rbol de levas. LH EX// L31 No NO Si
Posicin de/ rbo/ de /evas
Arbo/ de /e vas der. (Rhj: E/,oerno debe eslar colocado en refeenc~a
a /asrnaf7eci/hs
alrededor de las 10.-U0hrs.
Arbo/ de levas /zq(Lh): E/ perno debe estar coiocado a las 2:UO hrs.
Ver figura.

NISS - 104
 motor U6 Cils. 3.0 Lts. - UQ30DE W.P.F.I.
Cabeza de Cilindros
Procedimiento de Apriete
Soporte flrbol de Leuas

flpriete los soportes de drbol de Leuas en los siguientes pasos:

Paso Torque de apriete Orden de apriete
1 1.96 Nm (0.2 Kg-m. 17 Lbs-pulg.) Apriete en el orden del 7 al 10
y despus apriete de 1al 6.
Apriete en el orden numrico.

Apriete en el orden numrico

flpriete en el orden numrico indicado en la figura.

Holgura de guia de ulvulas

Si excede el limite, compruebe la holgura entre la valvu-

la y la gua de vlvula.

a ) Mida el dimetro del vstago de la vlvula y el di-

metro interior de la gua.
La holgura de la gua de la vlvula debe medirse parale-
lamente al rbol de levas como se muestra en la figura b) Compruebe que la holgura este dentro de lo especifi-
lmite de flexion de la vlvula (lectura total del indicador) cado.
Lmite de holgura entre la vlvula y la gua de la vl-
Admisin: 0.24 m m (0.0094 pulg.) vula:
Escape: 0.28 mrn (0.0110 pulg.) Admisin: 0.08 mm (0.0031 pulg.)
Escape: 0.1 mm (0.004 pulg.)

NISS - 105
 nissan - Mxima
motor U6 cils. 3.0 Lts. - UQ30DE m.P.F.1.
Bloque de Cilindros

83-93 (B.5-9.5, 61- 69)

O
8-12(0.8-1.2,6.0-8.

32-38(3.3-3.9,
24-2

19-21(1.9% 1,
14-15)190"-95"

1) Reten sello aceite trasero 9) Tapa de bancada 16) Placa refuerzo de mando
2) Bloque de cilindros 10) Brazo de cojinete principal 17) Anillos de pistn aceite
3) Censor de cascabeleo 11) Cigeal 18) Perno de pistn
4) Cojinete principal superior 12) Buje piloto 19) Cojinete de biela
5) Cojinete principal inferior 13) Volante de motor (T/M) 20) Biela
6) Tapn drenado de agua 14) Placa de mando (T/A) 21) Pistn
7) Tapn drenado de agua 15) Placa de volante 22) Anillo superior
8) Tapn 23) Segundo anilro

NISS - 106
 motor U6 tils. 3.0 Lts. - UQ30DE B.P.F.I.
Bloque de Cilindros
Holgura entre el pistn y perno de pistn

Mida el dimetro del orificio del perno del pistn Mida el dimetro del perno del pistn c<B,z
A B = 21.989-22.001 mm (0.8657-0.8662 pulg.)
A = 21.993-22.005 mm (0.8659-0.8663 pulg.)
Clculo de holgura del perno del pistn:
0-A = 0.002-0.010 mm (0.0001-0.0004 pulg.)

Holgura lateral del anillo de pistn Abertura del extremo del anillo del pistdn

Anillo superior:
0.040-0.080 mm (0.0016-0.0031 pulg.)
Segundo anillo:
0.030-0.070 mrn (0.0012-0.0028 pulg.)
Lmite max. de holgura lateral:
Anillo superior: 0.1 1 m m (0.0043 pulg.)
Segundo anillo: 0.1 m m (0.004 pulg.)
fl
Anillo superior:
0.22-0.32 mm (0.0087-0.0126 pulg.)
Segundo anillo:
0.32-0.47 mm (0.0126-0.0185 pulg.)
Anillo de aceite:
0.20-0.60 mm. (0.0079-0.0236 pulg.)
Lmite max. de abertura:
Anillo superior: 0.55 m m (0.0217 pulg.)
Segundo anillo: 0.85 mrn (0.0335 pulg.)
Anillo d e aceite: 0.95 m m (0.374 pulg.)

NISS - 107
 motor U6 Cils. 3.0 Lts. UQ30 de m.P.F.1.
specificaciones DE motor

Nmero y disposicin de los cilindros ............................................................................................. 6 en V

Disposicion de las valvulas ........................................................................... 4 valvulas por cilindro y doble
rbol de levas a la cabeza (D.O.H.C.)
Oesplazamiento C.C.(pulg.cub.) ........................................................................................ 2988 (182.23)
Oiametro del cilindro mm(pulg.) ................................................................................................. 93 (3.66)
Carrera del pistn mm (pulg.) ..............................................................................................73.3 (2.886)
.,
Relacin de compresion ................................................................................................................10.0 : 1
Potencia mxima (CAE) HP/RPM ................................................................................................ 22216400
Par motor mximo (CAE) lbs.-pie/RPM ........................................................................................ 217/4000
Orden de encendido ............................................................................................................. 1-2-3-4-5-6
Numero de anillos de pistn.. ..................................................................................2-compresin, 1-aceite
. Nmeros de apoyos del cigueal ........................................................................................................... 4
Capacidad aceite motor Litros .............................................................................. 4.0 con filtro 3.7 sin filtro
Encendido ............................................................................................................................. electrnico
Presin de aceite Kpa (Kg/~rn~.lbs./pulg.~) ......................................................................... 390 (3.98, 56.6)

Presin de compresin Unidad : Kpa. (Kg/cm2. lb~./pulg.~)/300

RPM.

Estandar ................................................................................................................... 1275 (13.0, 185)

Mnimo .......................................................................................................................... 981 (10.0, 142)
Limite diferencial .................................................................................................................. 98 (1.O, 14)
Entre cilindros

Frente de/ Motor

NISS 108-
 motor U6 ~ils.3.0 L ~ SUQ30
. DE III.P.F.I.
Especificaciones de motor

Unidad: mm (pulg.)
1.-Arbol de levas
Diametro de muones
NO. 1 ...................................................................................................... 25.935-25.955(1.0211-1.0218)
.......
NO. 2,3,4 ....................... .......................................................... 23.445-23.465(0.9230-0.9238)
luego longitudinal
Estandar ..................................................................................................... O.115-0.188(0.0045-0.0074)
Limite ...............................................................................................................................
0.24(0.0094)
2.-Cgueal
Claro permitido entre muon de cigueai y apoyos
Estandar ..................................................................................................... 0.012-0.030(0.0005-0.0012)
Limite ............................................................................................................................ 0.065(0.0026)
Claro permitido entre muon de cigueal y biela
Estandar .......................................:. ............................................................ 0,020-0,045 (0.0008-0,0018)
Limite .............................................................................................................................0.070(0.0028)

, 3.- Resortes
Estandar ..........................
..... ......................................................... 102.1 Lbs. en altura= 1.0846pulg.
Limite ...................................................................................... mayor a 96.0lbs. en altura=1.0846 pulg.

4.- Anillos
Claro entre puntas
Superior compresion ........................................................................................ 0.22-0.32(0.0087-0.0126)
Inferior compresin .................... . . .............................................................. 0.32-0.47(0.0126-0.0185)
Aceite .......................................................................................................... 0.20-0.60(0.0079-0.0236)
5.- Cabeza de cilindros
Unidad:mm(pulg.)
Normal Limite
Alabeo de la superficie de la cabeza .................................................................. menos de
0.03 (0.0012) 0.1 (0.004)

A/turs nom/ha/de /a cabeza:

H=126.3-126,5 mm (4972-4.980pu/g,.)

NISS - 109
 Torques

Filtro de aceite ................................................................................................................. 11-15 lbs.-pie

Bujas .................................... .. ................................................................................... 14-22 lbs.-pie
Cubierta de distribucin
Tornillo 8 m m de diarnetro .......................................................................................... 18.8-23.1 lbs.-pie
Tornillo 6 mm de diametro ............................................................................................... 8.7-10.1 lbs.-pie

cabeza de Cilindros
Paso1 ........................................................................................ apretar todos los tornillos A 72 lbs.-pie
Paso 2 ........................................................................................ Aflojar completamente todos los tornillos
Paso 3 ..................................................................................... Apretar todos los tornillos de 25-33 lbs.-pie
Paso 4 .....................................................................................................Girar todos los tornillos 90-95"
en el sentido de las manecillas del reloj.
Paso S ..................................................................................................... Girar todos los tornillos 90 - 9 5 O
en el sentido de las manecillas del reloj.

Tapn drenado de aceite de motor ........................................................................................ 22-29 lbs,-pie

Tornillo soporte inyector ................ . ................................................................. 2.14-2.80 lbs.-pie
Tuerca de multiple de escape-cabeza ................... .
............................................................. 22-24 lbs.-pie
Birlo de multiple de escape a tubo de escape ................... .
.. . . .... . ................................... 17-20 lbs.-pie
Tuerca de caja de termostato ............................................................................................ 6.2-8.3 lbs.-pie
Tuerca ae valvula EGR ...................................................................................................... 15-20 lbs.-pie
sensor'de temperatura de EGR ..............................................................................................9-14 lbs.-pie

Multiple de admisin
Paso 1 .................................................................. Apretar todos los tornillos y tuercas de 3.6 a 7.2 lbs.-pie
Paso 2 ......................... . . . . ................................. Apretar todos los tornillos y tuercas de 20 a 23 lbs.-pie
Paso 3 ........................................................................ Repetir paso 2 mnimo S veces para tener apretados
todos los tornillos y tuercas de 20 a 23 lbs.-pie

Tubo de combustible
Paso 1 .................................................................................. Apretar todos los tornillos de 6.9-8.0 lbs.-pie
Paso 2 ..................................................................................... Apretar todos los tornillos de 15-20 lbs.-pie

Cmara de aceleracin
Paso 1 ................................................................................ Apretar todos los tornillos de 6.5-8.0 lbs.-pie
Paso 2 .................................................................................. Apretar todos los tornillos de 13-16 lbs.-pie
Tapa de punteras
Paso 1 ........................................................................................................................ 0.737-2.2 lbs.-pie
Paso 2 ............................................................................................................................ 4.0-5.5 lbs.-pie
 motor U6 Cils. 3.0 Lts. UQ30DE m.P.F.1.
Torques

Tornillos y tuerca5 de colector .............................................................................................. 13-16 lbs.-pie

Tornillos de sensor de posicin de cigueal .................... . . .................................................. 6.2-8 lbs.-pie
Interruptor de presin de aceite ............................................................................................. 9-13 lbs,-pie
Tornillos de carter-monoblock ................... ..... . . . ....................................................... 12-14 lbs.-pie
Tornillos de Zdos. engranes de rbol de levas ................... . ......... . . . ................................. 88-95 lbs.-pie
Tornillos de Iros. engranes de rbol de levas ....................................................................... 88-95 lbs.-pie
Tornillos de polea de ciguenal ................... . ......... . . ...................................................... 29-36 lbs.-pie
Tornillos de volante (T/M) ........................
.... .................................................................... 6 1 - 6 9 lbs.-pie
Tornillos de placa de mando (T/A) ........................................................................................61-69 lbs.-pie

Tornillos de bancadas
Paso 1 .................................... .. .................................................................................... 24-28 lbs.-pie
Paso 2 ................... , . ..... .
............................................................. Girar todos los tornillos de 90"-95"
sentido de las manecillas del reloj

Tuercas de tapas de bielas

Paso 1 ..................................... ...
..................................................................................... 14-15 lbs.-pie
Paso 2 ...................... .
... ...................................................................... Gimr las tuercas de 90"-95"
en sentido de las manecillas del reloj

NISS - 112
 nissan-Quest 1 X-Terra
motor 6 Cils.
Especificaciones de motor

Especificaciones

Disposicin de los cilindros ......................... V6

Desplazamiento cm3(pulg)........................... 3.275 (199.84)
Dimetro por carrera mm(pulg) ................... 91.5~83(3.602x3.27)
Disposicin de las valvulas .......................... (O.H.C.)
Orden de encendido .................... . . . . ...... 1-2-3-4-5-6
Anillos .....................
.............................. Compresin-2, Aceite- 1
Nmero de cojinetes principales ................... 4
Relacin de compresin ............................... 8.9

FRENTE
presin de compresin Unidad:
Kpa. (Kg/cm2. lb~./pulg.~)/300
RPM.

Estandar .................... ........................... 1,196(12.2,173)

Mnimo ..................................................... 883 (9.0, 128)
Lmite diferencial entre cilindros ................... 98 (1.0, 14)

Tiempo de Vlvulas

BDC

a b c d e f
240 244 4 60 9 51
 motor 6 Cils.
Especificaciones de motor

Cabeza de clindros Dimetro del vstago

Unidad: rnrn (pulg.) de la vlvula crd
Admision
Planicidad de la
s u ~ e r f i c i ede la cabeza Menos de Escape
0.03 (0.0012) 0.1 (0.004)
Angulo del asiento de
la vlvula a,
Admisin
Escape

Espesor lmite de la vlvula uT Mayor a 0.5 (0.020)

Lmite de rectificacin de
extremo del vstago
de la vlvula Menor de 0.2 (0.008)

Altura Nominal de cabeza

H= 106.8-107.2mm (4.205-4.220 pulg)
1 Fro $aliente 1
Holgura de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)

Holgura de la vlvula
Admision

Escape

1 Exterior interior 1
Resorte de Vlvula
Longitud Libre: rnm (pulg.)

Longitud libre 51.2 (2.016) 44.1 (1.736)

Vlvula:
Unidad: rnm (pulg.) Presin

Dimetro de la cabeza de Exterior 523.7 N (53.4 kg, 117 lb) a 30.0 mm (1.181 pulg)
la vlvula UDS Interior 255.0 N (26.0 kg, 57.3 lb) a 25.0 mm (0.984 pulg)
Admision
Escape Descuadramiento

~ongitudde la vlvula L Exterior 2.2 mm (0.087 pulg)

Admision Interior 1.9 m m (0.075 pulg)
Escape

-
NISS 214
 motor 6 CNS.
Especificaciones de motor

Estandar Servicio Estandar Servicio

Gua de Vlvula Eje de Balancn y E j e Ocilante

Unidad: m m (pulg.) Unidad: m m (pulg.)
- -

Gua de vilvula Ocilacin del Eje

Dimetro exterior Dametro externo

Dimetro interno
Admision
Holgura entre eje de Balancn
y Eje Ocilante 0.007-0.049
Escape (0.0003-0.0019)

Dimetro interior m Estandar Max. Tolerancia 1

Admisin rbol de levas y cojinetes del rbol
Unidad: m m (pulg.)
Escape

Diametro del orificio de la gua de valvula en la cabeza

Admision

Escape

Interferencia de apriete
Admision
Escape

Holgura entre muon

y cojinete 0.060-0.105 O.15
Vstago a holgura de gua (0.0024-0.0041) (0.0059)

Admisin 0.020-0.053 0.10 Diametro interior del

(0.0008-0.0021) (O 0039) cojinete A: 47.000-47.025
(1.8504-1.8514)
Escape 0.030-0.049 0.20
(0.0012-0.0019) (0.0079) 8: 42.500-42.525
(1.8898-1.8907)
Limite de flexin de vlvula
C: 48.000-48.025
(1.8898-1.8907)

NISS - 115
 motor 6 tils.
Especificaciones de Illotor

Dimetro exterior Bloque d e cilindros

del muon A: 46.920-46.940 Unidad: mm (pulg.)
(1.8472-1.8480)

Flexion del rbol de levas

menor a 0.04
(0.0016)

luego longitudinal Planicidad de superficie

0.03-0.06
(0.0012-0.0024) Estandar Menor 0.03

Limite 0.10

Altura de la leva Cilndro

Unidad: mm (pulg.)
Dimetro interior

Estandar Grado
(Para No.3 y
4 cilindros)

Estandar Grado
(Excepto para
No.3 y 4 No.1 91.500-91.510 (3.6024-3.6027)
cilindros) No.2 91.511-91.520 (3.6028-3.6031)
Admisin No.3 91.521-91.530 (3.6032-3.6035)
Escape
Limite de desgaste

Limite de desgaste en la altura de la leva Ovalamiento Menor a 0.015 (0.0006)

0.15 (0.0059) Conicidad Menor a 0.015 (0.0006)

 motor 6 Cils.
Especificaciones de motor

Estandar Lmite.

Pistn, Anillo del Pistn Anillo del Pistn

y Perno del Pstn Unidad: m m (pulg.)
Unidad: rnm (pulg.)
Holgura lateral
Dimetro de Faldn .A>>
Superior

aceite 0.15-0.185
(0.0006-0.0073)

Abertura del extremo

Estandar Grado
(Para No.3 y Superior
4 cilindros) No.2-1 91.480-91.485 (3.6016-3.6018)
No.3-2 91.485-91.490 (3.6018-3.6020)
No.3-3 91.490-91.495 (3.6020-3.6022)
No.4-4 91,495-91.500 (3.6022-3.6024)
No.4-S 91.500-91.505 (3.6024-3.6026)
No.5-6 91.506-91.510 (3.6026-3.6027) Riel de aceite

Estandar Grado
(Excepto para
No.3 y 4 NO.1 91.465-91.47s (3.6010-3.6014)
cilindros) No.2 91.475-91.48s (3.6014-3.6018)
No.3 91.485-91.495 (3.6018-3.6022) Perno de Pistn
0.25 91.715-91.745 (3.6108-3.6120) Unidad: rnm (pulg.)
(0.0098)
so bremedida Dimetro exterior del pistn
(Servicio)
0.50 91.965-91.99s (3.6207-3.6218) 20.971-20.983 (0.8256-0.8261)
(0.0197)
so bremedida Interferencia de ajuste
(Servicio) del pistn y perno 0-0.004 (0-0.0002)

Dimensin Holgura del buje de biela

al perno de pistn 0.005-0.017 (0.0002-0.0007)
Dimetro del orificio
del perno 20.969-20.981 (0.8255-0.8260)

Holgura entre el pistn

y el cilindro 0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
 motor 6 Cils.
Especificaciones de motor

Especificaciones
I
Bielas:
Unidad: mm (pulg.)
Distancia entre centros 154.1-154.2
(0.8256-0.8261)
No.2, 3 y 4 muones principales
Grado
No.0 62.967-62.975 (2.4790-2.4793)
No.1 62.959-62.967 (2.4787-2.4790)
No.2 62.951-62.959 (2.4784-2.4787)

Torsin por lOOmm (3.94) Dimetro de Muon 49.955-49.974 (1.9667-1.9675)

Lmc te Flexin: 0.15 (0.0059)
Torsin: 0.30 (0.0118) Distancia central r*

Dlmetro interior del Ovalarniento Estandar Menor a 0.005 (0.0002)

buje de biela 20.982-20.994
(0.8261-0.8265) Conicidad Estandar Menor a 0.005 (0.0002)

. Dimetro interior del Desviacin Estandar Menor a 0.025 (0.0010)

perno de la biela 53.000-53.013 Lmite Menor a 0.10 (0.0039)
(2.0866-2.0871) - - ~~p

Juego Longitudinal
Holgura lateral Standar 0.050-0.170 (0.0020-0.0067)
Lmite 0.30 (0.0118)
Estandar
Limite

Unidad: mm (pulg.)
Cigea1:
Unidad: mm (pulg.) Descentramiento
del volante del motor Menor a 0.15 (0.0059)

Dimetro del muiion principal

No. 1 muon principal

Grado
No.3 62.959-62.975 (2,4791-2.4793)
No.4 62.963-62.969 (2.4789-2.4791)
No.5 62.957-62.963 (2.4786-2.4789)
No.6 62.951-62.957 (2.4784-2.4786)

NISS - 11 8
 nissan- Pathfinder
motor 6 tils.
Especificaciones de motor

Disposicin de los cilindros ......................... V6

Desplazamiento cm3(pulg) ........................... 3.498 (213.45)
Dimetro por carrera mm(pulg) ................... 95.5x81.4 (3.760x3.205)
Disposicin de las valvulas .......................... (D.O.H.C.)
Orden de encendido ................... . . . ......... 1-2-3-4-5-6
Anillos ......................... .
...
................... Compresin-2, Aceite-l
Numero de cojinetes principales ................... 4
Relacin de compresin ............................... 10.0

Presin de compresin Unidad:

Kpa. (Kg/cm2. lb~./pulg.~)/300
RPM ,

Estandar ............................................... 1,275 (13.0, 185)

Mnimo ..................................................... 981 (10.0, 142)
Limite diferencial entre cilindros ................... 98 (1.0, 14)

FRENTE I
 llissan- Pathfinder
motor 6 tils.
Especificaciones de motor

Cabeza de cilindros Dimetro del vstago

Unidad: mm (pulg.) de la vlvula ed*
Planicidad de la Admisin 5.965-5.980 (0.2348-0.2354)
superficie de la cabeza Menos de Escape 5.945-5.960 (0.2341-0.2346)

Ansulo del asiento de

la ilvula ea*
Admision
Escape

Espesor limite de la vlvula <<T Mayor de 0.5 (0.020)

Lmite de rectificacin de
extremo del vstago
de la vlvula Menor de 0.2 (0.008)

Attura Nominal de cabeza

H= 126.3-126.5mm (4.972-4.980 pulg)

Holgura de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)

Vlvula: Holgura de la vlvula

.Unidad: mm (pulg.) Adrnisibn 0.26-0.34 0.304-0.416
(0.010-0.013) (0.012-0.016)

Escape 0.29-0.37 0.308-0.432

(0.011-0.015) (0.012-0.017)

Temperatura aproximada 800 C

Resorte de Vlvula
Longitud Libre: mrn (pulg.)
Dimetro de la cabeza de Presin con carga
la vlvula O* Estandar 202 (20.6, 45.4) a 37.0 (1.547)
Admisin 37.0-37.3 (1.4567-1.4685) ~ i ~ i ~ ~ (44.5, 98/1) a 82.2 (1.110)
436
Escape 31.2-31.5 (1,228-1.240)
Longitud de la vlvula <<L.* Descuadramiento menor a 2.0 (0.079)
Admisin 96.12-96,62 (3.7842-3.8039)
Escape 93.65-94.15 (3.6870-3.7067)

NISS - 120
 motor 6 cils.
specificaciones de motor

I Estandar Servicio 1
Gua de Vlvula
Unidad: mm (pulg.) rbol de levas y cojnefes del arbol
Unidad: mm (pulg.)

Holgura entre muon No. 1

y cojinete 0.045-0.086
(0.0018-0.0034)
No. 2, 3, 4 0.15 (0.0059)
0.035-0.076
(0.0014-0.0030)

Dimetro interior del No.1

cojinete 26.000-26.021
(1.0236-1.0244)
Guia de vlvula No.2, 3, 4
23.500-23.521
Dimetro exterior 10.023-10.034 10,223-10,234 (0.9252-0.9260)
(0.3946-0.3950) (0.4025-0.4029)
Dimetro exterior del No.1
Dimetro interior muon 25.935-25.955
(1.0211-1.0218)
Dimetro del orificio de No.2, 3, 4
la guia de vdlvula en 23.455-23.465
la cabeza 9.975-9.996 10.175-10.196 (0.9230-0.9238)
(0.3927-0,3935) (0.4006-0.4014)
Flexin del rbol de levas menor a 0.02 0.05
Interferencia 0.27-0.59 (0.0011-0.0023) (0.0008) (0.0020)

luego longitudinal 0.115-0.188 0.24

(0 .0045-0.0074) (0.0094)

Vstago a holgura de guia

Admisin

Escape 0.040-0.073 O. 1
(0.0016-0.0029) (0.004)

Lmite de flex~nde vlvula

Admisin
Escape

Longitud de proyeccin aL 12.6-12.8 (0.496-0.504) Altura de la leva

Admisin y Escape
 nissan- Pathfinder
motor 6 Cils.
Especificaciones de motor

Tiempo de Vlvulas

Bloque de cilndros Cilindro

Unidad: mm (pulg.)
Dimetro interior

Estandar Grado
NO.1 95.500-95.510(3,7598-3.7602)
No.2 95,510-95.520(3.7602-3.7606).
No.3 95,520-95.530(3.7606-3.7610)
Limite de desgaste 0.20(0.0079)
Ovalamiento Menor a 0.015 (0.0006)

Conicidad Menor a 0.015 (0.0006)

Planicidad de superficie

Estandar Menor 0.03 (O.O0 12)

Limite 0.10 (0.0039)

NISS - 122
 motor 6 cils.
Especificaciones de nlotor

Especificaciones Standar Lmite

Pistn, Anillos de Pistn y Abertura del extremo

Perno de Pistn
Unidad: mm (pulg.) Superior

Riel de aceite 0.20-0.80 0.95

(0.0079-0.315) (0.0347)

Dimetro de faldn

Estandar Grado
NO.1 95.480-95.490 (3.7590-3.7594) Perno de Pistn
No.2 95,490-95.500 (3.7594-3.7598) Unidad: mm (pulg.)
No.3 95.500-95.510 (3.7598-3.7602)
0.20 (0.0079) sobremedida 95,680-95.710 (3.7669-3.7681) Diameti-0 exterior del pistn

Dimensin 41.0 (1.614) Grado

No.0 21.989-21.995 (0.8657-0.8659)
Dimetro del orificio del pistn N0.l 21.995-22.001 (0.8659-0.8662)
Grado
No.0 21.993-21.999 (0.8659-0.8661) Interferencia de ajuste
No.1 21.999-22.005 (0.8661-0.8663) del pistn y perno 0.002-0.006 (0.0001-0.0002)

Holgura entre el pistn y cilndro Holgura del buje de biela al perno de pistn
0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
Estandar 0.005-0.017 (0.0002-0.0007)

Limite 0.030 (0.0012)

Anillos de Pistn Medidor de v/vu/as a temperatura de 20 C (680 F )

Unidad: m m (pulg,)
Bielas:
Holgura lateral Unidad: mm (pulg.)
Superior Distancia entre centros 114.15-144.25
(5.6752-5.6791)

Flexion por lOOmm (3.94)

Limite
Riel de aceite 0.15-0.50
(0.0006-0.0020)

NISS - 123
 iiissan- Pathfinder
motor 6 Cils.
specificaciones de motor

Especificaciones Especificaciones ,

Torsin por lOOrnm (3.94) Diametro del muon principal

Limite 0.30(0.0118) Grado

No.0 51.968-51.974(2.0460-2.0462)
Diametro interior del buje de biela No.1 51.962-51.968(2.0457-2.0460)
(Extremo pequeo) 23.980-24.000 No.2 51,956-51.962(2.0445-2.0457)
(0.9441-0.9449) Distancia central 40.36-40.44(1.5890-1.5921)

Oimetro interior del perno de la biela Ovalamiento Estandar Menor a 0.002 (0.0001)

Grado Conicidad Estandar Menor a 0.002 (0.0001)

No.0 22.000-22.006(0.8661-0.8664)
NO.l 22.006-22.012(0.8664-0.8666) Desviacin Limite Menor a 0.10(0.0039)
v. .. .
'Dimetro interior de la biela luego Longitudinal
(Extremo grande) 55.000-55.013
(2,1654-2.1695) Standar
Limite
Holgura lateral

Estandar

Lmite , Unidad: m m (pulg.)

Descentramienko
del rbol de levas Menor a 0.15(0.0059)

Cigeal: Descentramiento
Unidad: mm (pulg.) del volante del motor Menor a 0.15 (0.0059)

NISS - 124
 motor 8 ~ i l s .
Especificaciones de motor

Disposicin de los cilindros ......................... V-8

Desplazamiento cm3(pulg) ........................... 4,130 (252.01)
Dimetro por carrera mm(pulg) ................... 93x76 (3.66x2.99)
Disposicin de las valvulas .......................... (D.O.H.C.)
Orden de encendido ................................... 1-8-7-3-6-5-4-2
Anillos .................................................... Compresin-2, Aceite-1
Nmero de cojinetes principales ................... 5
Relacin de compresin ............................... 10.5

Presin de compresin Unidad:

Kpa. (Kg/cm2. lb~./pulg.~)/300
RPM.

Estandar .................................. .
. ............. 1,285 (13.1, 186)
Minimo ..................................................... 991 (10.1, 144)
Lmite diferencial entre cilindros ................... 98 (1.0, 14)

NISS - 125
 motor 8 cils.
Especificaciones de motor

1 Especificaciones

Cabeza de cilindros Vlvula:

Unidad: mm (pulg.) Unidad: mrn (pulg.)
Planicidad de la
superficie de la cabeza Menos de
0.03 (0.0012) 0.1 (0.004)

Dimetro de la cabeza de
la vlvula O>,

Altura Nominal de cabeza Admisin

H= 130,7-130.9 mm (5.146-5.154 pulg) Escape
Longitud de la vlvula L
Tiempo de Vlvula:
Unidad: mrn (pulg.) Admision
Escape

Dimetro del vstago

de la valvula d

Admisin 6.966-6.971 (0.2743-0.2744)

Escape 7.960-7.965 (0.3134-0.3136)

Angulo del asiento de

la vlvula .a

Admisin
ec
Escape

lntake valve timing control solenoid valve Espesor de la vlvula TB

g
Apagado 232 232 -5 57 5 47
Admisin
Escape

Espesor limite de la vlvula T Mayor de 0.5 (0.020)

NISS - 126
 I Rotor 8 C ~ S .
Especif caciones de motor

Limite de rectificacion de Escape

extremo del vstago
de la vlvula Menor de 0.2 (0.008)
Dimetro interior
Holgura de Vlvula
Unidad: rnm (pulg.) Admisin
Escape
Holgura de la vlvula
Admisin Dimetro del orificio de la gua de valvula en la cabeza

Escape Admisin 10.975-10.996 11.175-11.196

(0.4321-0.4329) (0.4400-0.4408)

Escape 11.975-11.996 12.175-11.196

(0.4715-0.4723) (0.4793-0.4802)
Resorte de Vlvula
Longitud Libre: mm (pulg.) Interferencia 0.27-0.059 (0.001 1-0.0023)
Presin con carga

Estandar 535.5 (54.6, 120.4) a 26.8 (1.005)

Lm~te 477.6 (48.7, 107.4) a 26.8 (1.005)
Vstago a holgura de gua
Descuadrarniento menor a 210 (0.079) Admisin

Escape
Gua de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Lmite de flexin de vlvula 0.15
(0.0059)

Longitud de proyeccin L 17.15-17.35 (0.6752-0.6831)

sientos de Vlvulas
Unidad: mm (pulg.)

Dimetro de asiento de la cabeza del cilndro UDS

Dimetro exterior
Admisin 39.000-39.016 39.500-39.516
(1.5354-1.5361) (1.5551-1.5557)
Admisin

NISS - 127
 motor 8 C ~ S .
Especificaciones de motor

Dimetro de asiento de la cabeza del cilindro *D. rbol de levas y cojinetes de/rbol
Unidad: mm (pulg.)
Escape
Altura de la leva A

Admisin
Escape

Ajuste interferencia de asiento de valvula

Admisin 0.081-0.113(0.0032-0.0044)
Escape 0.064-0.096(0.0025-0.0038)
Lmite de desgaste en la altura de la leva
Dimetro exterior de asiento de vlvula d*

Admisin
Holgura entre muon y cojinete
0.045-0.086 0.15
Escape (O ,0018-0.0034) (O ,0059)
Dimetro interior del cojinete
Profundidad H 26.000-26.021
(1.0236-1.0244)
Admisin 6.32-6,52 (0.2488-0.2567)
Escape 6.15-6,35(0.2421-0.2500) Dimetro exterior del muon
25.935-25.95s
Altura h 6.2-6.3(0.244-0.248) (1.0211-1.0218)

Profundidad L Flexin del rbol de levas

Menoi- a 0.02 0.05
Admisin (0.0008) (0.0020)
Escape
luego longitudinal
0.070-0.148 0.20
(0.0028-0.0058) (0.0079)
a

NISS - 128
 nissan-045
motor 8 Cils.
Especificaciones de motor

Bloque de clndros Pistn, Anillos de Pistn y

Unidad: mm (pulg.) Perno de Pistn
Unidad: rnm (pulg.)

Dimetro de faldn

Estandar Grado
No.1 92.980-92.990 (3.6606-3.6610)
No.2 92.990-93.000 (3.6610-3.6614)
No.3 93.000-93.010 (3.6614-3.6618)
Servicio 0.20 93.180-93.210 (3.6685-3.6697)
(sobremedida) (0.0079)

Planicidad de superficie Dimensin a* 54 (2.13)

---
Estandar Menor 0.03 (0,0012) Holgura 0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
Limite O. 10 (0.0039)
Diametro del orificio del
Cilndro perno del pistn (dp) 21.987-21.999 (0.8656-0.8661)

Diametro interior Perno del Pistn

Unidad: m m (pulg.)
Estandar Grado
NO.1 93.000-93.010 (3.6618-3.6618) Dimetro exterior del perno 21.989-22.001 (0.8657-0.8662)
No.2 93.010-93.020 (3.6618-3.6622)
No.3 93.020-93.030 (3.6626-3.6626) Interferencia de ajuste
del pistn y el perno 0.004 a O (-0.0002 a O)
Limite de desgaste O , 20 (0.0079)
Holgura del buje de biela
Ovalarniento Menor a 0,015 (0.0006) al perno del pistn

Conicidad Menor a 0.010 (0.0004) Estandar

Limite
 motor 8 cils.
Especificaciones de motor

I Especificaciones 1 Especificaciones

Anillos de Pistn Holgura lateral

Unidad: rnm (pulg.)
Estandar
Holgura lateral Lmite

Superior o. 1
(O,004)
Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)

Abertura del extremo

Superior

Riel de aceite Dimetro del muon principal

Grado
No.0 63.960-63.964 (2.5181-2.5183)
NO.l 63.956-63.960(2.5179-2.5181)
No.2 63.952-63.956 (2.5178-2.5179)
No.3 63.948-63.952 (2.5176-2.5178)
Bielas: N0.4 63.944-63.948 (2.5175-2.5176)
Unidad: m m (pulg.) No.5 63.940-63.944 (2.5173-2.5175)

Distancia entre centros 146.95-147.05 (5.7854-5.7894) Dimetro del muon

Grado
Flexin por IOOmm (3.94 pulg.) O. 15 (0.0059) No.0 51.968-51.974 (2.0460-2,0462)
NO.1 51.962-51.968 (2.0457-2.0460)
Torsin por lOOmm (3.94) 0.3 (0.012) N0.2 51.956-51.962 (2.0455-2.0457)
--

Dimetro interior del Distancia central 37.996-38.004 (1.4959-1.4962)

perno de la biela 24.980-25.000
(extremo pequeo) (0.9835-0.9843) Desviacion Estandar Menor a 0.005 (0.0002)

Piston pin bushing 22.000-22.012 Conicidad Estandar Menor a 0.005 (0,0002)

inner diameter (0.8661-0.8666)
Desviacin Estandar Menor a 0.05 (0.0020)
Dimetro interior de la biela Lmite 0.1 (0.004)
(Extremo grande)
Holgura lateral luego Longitudinal
Estandar 0.10-0.26 (0.0039-0.0102)
Limite 0.30 (0.0118)

NISS - 130
 Contenido
Especificaciones de afinacin ......................................................................
< , . . . . . . . . . .
REN-2

Motores 4 Cils. ,1300,1400, 1600, 1700, 2000 CC. ...................................REN 3 - 1 1

Modelos: .
R-12 R-12 TL ROUTIER MIRAGE R-18 4 ALIANCE
ENCORE

T.F. VICTOR S.A. D E C.V.

PROHIBIDA IA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EOO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

 Especificaciones de Afinacin para motores a gasolina
Marcha
Renault No. Clindros Encendido Vlvulas Tlempo
. Mnima (rpm) O/D CO. EN
MARCHA
DE DiAMEIRO PRESION MINlMA
Motor - Modelo Ao CI L,
ORDEN DE
CoMBUSnBIE ENCENOIDO
lLblDuloZ)
PwTIM>S
CALIB. CAUB. ADMIS.-ESCAPE
PULG.
MANUAL $A;:o (RPM)

2.0 LTS. R18 85-86 4 88 mm 170 1-3-4-2 ELECTRONlCO .02SU 0.008" F 0.010" F INNUSTABLE 800 650 D 1.5-2.0
1.7 LTS. AUANCE ENCORE 85-86 4 87 mm 125 1-3-4-2 ,015" .025" 0.008" F 0.010" F INMUSTABLE 800 650 D 1.5-2.0
1600 C.C.D. R 18, R12 TS 76-84 4 79 mm 120 1-3-4-2 ,015" .025" 0.008" F 0.010" F 6" TM-IO"T/A) 800 625 D 1.5-2.0
1400 C.C.D. R 5 TX ALIANCE (1985) 84 4 77 m m 125 1-3-4-2 ELECTRONICO ,025" 0 . 0 0 8 F 0.010" F INNUSTABLE 800 650 D 1.5-2.0
1300 C.C.D. R 5 R 5 MIRAGE 76-83 4 73 mm 125 1-3-4-2 ,015" .025" 0.008" F 0.010" F 6' APMS 800 1.5-2.0
1300 C.C.D, R 12 R 12 TL 76-83 4 73 mm 115 1-3-4-2 .015" ,020" 0.008" F 0.010" F 6" 800 1,5-2.0

/
O. J -3-4-2
0.E 1 - 3 - 4 9 Re-RlO R12 7Z
Motores atrs Mod con motor delantero

ldentificacion de marcas de tiempo en motores Renault

1 Bomba d . acerte
Bancadas T = 95 Lbs. -pie

\y& P
A

Ubicacin de /as marcas

PMS

En los motores 1700 C. C. y 1995 C.C. el tiempo es Inajustable

 Renault motores 1300 y 1400 C.C.
Purga del circuito de refrigeracin
Para lograr una purga correcta, es sumamente importante
el que se observe el mtodo siguiente:
1.- Poner el grifo del climatizador en la posicin calefac-
cin.
2.- Llenar el recipiente de expansion hasta que el nivel
sobrepase 30 m m (13/16") la marca maxi.
3.- Montar la vlvula y enroscar el tapn.
4.- Abrir los tornillos de purga junto al cofre del lado de-
recho (de la calefaccin grande) y el chico a un lado
del carburador del lado izquierdo.
5.- Llenar el circuito por el radiador; cuando este ltimo
est lleno, oprimir los tubos con unas pinzas, lo mas
cerca posible de la bomba de agua.
6.- Hace girar el motor acelerado a unas 1500 RPM.
7.- Continuar llenando el radiador.
8.- Cuando por los tornillos de purga salga un chorro con-
tinuo sin burbujas de aire cerrarlos a partir de este
momento no hay que tocar mas estos tornillos.
9.- Quitar las pintas.
10.- Completar el nivel del radiador y poner el tapn.
11.- Esperar a que se ponga en marcha el moto-ventilador
y parar luego el motor.
12.- Una vez que se haya enfriado el motor. Compro-
bar s i e l nivel en e l recipiente de expansin es
correcto.

Tiempo de ignicin 3" 1 - lo A.P.M.S.

Angulo de contacto 57" 4- - 3*
l Platinos 0.016" (0.4 mm.)
Desplazamiento 1289 C.C. 78.66 pulg.'
Dimetro 73 2.874"
Carrera 77 3.031"
1) Motor 1 400 encendido electrnico
2) Motor 1 400 C.C. 1397 C.C. 85.21 p ~ l g . ~
3) Motor 1400 C.C. 76
Relacin de compresion 8.5:l 1400 C.C.8.2:1
R.P.M. Sin aire acondicionado 775 i 25 r.p.m.
R.P.M. Con aire acondicionado 800 + 50 r.p.m.
Punteras:
Admisin 0.15 mm 0.006"
Escape 0.20 mm 0.008"
Cabeza:
Mxima distorsin de la cabeza 0.05 m m 0.002"
Mxima rectificacion de la cabeza 0.50m m 0.020"
Altura normal de la cabeza 73.40 rnm 2.890"
Mnima altura de la cabeza (rectificada) 72.90 mm 2.870"
Bomba de aceite:
Presin a 176O F (80C) Ratenti - 10 P.S.I. 4,000 R.P.M. - 50 P.S.I.

Torques Principales

Cabeza en ca tiente .......................................................................................................................... .40

Cabeza en fro ................................................................................................................................... 45
Mltiple admisionlescape .................................................................................................................... 10
Trn de balancines .................................................................................................................... :. .. 10-15
Bielas ...............................................................................................................................................35
Bancada ............................... ..................................................................................................... 40-50
* Volante .................................
. . . . ................................................................................................... 35
Engrane del rbol de levas ................................................................................................................... 20

REN - 3
 Motor

Cabeza de cilndros:
Par de apriete de los tornillos de sujeccin:
En frio .......................... .
.. ...................................................................................................... 55 a 60 Lbs.-pie
En cajiente (50 minutos despus del paro del motor) ......................................................................... 60 a 65 Lbs.-pie
Calibracio? de punterias frio o caliente:
Admiscon ................................................................................................................................................... 0.008"
Escape;. .................................................................................................................................................... 0.010"
Deformacion de la cabeza .................................................................................................................................. .002"
Rectificacin mxima ........................
Altura de la cabeza
.
... ....................................................................................................... .020"
Normal ........................... .............
............................................................................................................. 3.187"
Volumen de las carnaras .................................................................................................... 43.7 cc. (2.668 pulg.')
Bomba de aceite:
Presi6n de aceite a 167" F:
A relenti marcha mnima .................................................................................................................. 30 psi, mnima
..
A 4000 R. P.M. .............................. ..................................................................................................... 60 a 70 psi
Arbol de levas:
Nmero de cojinetes ................................................................................................................................................ 4
luego lateral ......................................................................................................................................0.05 a 0.12 mm
Pistones:
Sentido del montaje: flecha orientada lado volante.
Montaje del perno: Apretando en la biela y girando en el piston.
Vlvulas:
Angulo de apoyo .................................................................................................................................................. 90"
Diametro de la cabeza:
Admision ................................................................................................................................................... 1,378"
Escape ...................................................................................................................................................... 1.220"
Asientos de Vlvulas:
Angulo de los asientos ......................................................................................................................................... 90"
Anchura de las superficies de apoyo:
Admision ........................................................................................................................................... .O51 a .063"
Escape .............................................................................................................................................. .O67a .079"
Dimetro exterior:
Admision ........................... .
..................................................................................................................... 1.457"
Escape ...................................................................................................................................................... 1.299"
Bomba de Gasolina:
PresiOn estatica, sin que la bomba suministre:
-Mnima (Bares) ...........................................................................................................................
-Mxima (Bares) ............................................................................................................................

2 ) Posicin correcta de
la junta de cabeza TF
VICTOR CA-87

REN - 4
 Renault 1600 c.c.d.
Tolerancias
Dimetro nornlnal D i m e t r o cota r e p a r a c i 6 n de rectificacin
Codos 48 m m (1.890")
agaleteados~
Ejes de giro 54.80 rnm (2.158") 0.013 mrn [.0005::]
ugaleteados* O . O l l rnm ,0004
Torque bancada (45 Lbs./pie)
Multple
Par de apriete de las tuercas de sujeccibn

Guas de Vlvula:
....
Dimetro interior ................... .................................................................................................................. .315"
Dimetro exterior:Normal .................................................................................................................................. ,512"
Reparacin- con 1 garganta ........................ .
...
...............................................................................................
con 2 gargantas ..............................................................................................................................
,516"
.522
Camisas:
Dimetro interior .............. ......,... ................................................................................................................... 3.110"
Oiarnetro de centrado del asiento .................................. .
. ..............................................................................3.307"
Saliente de las camisas sobre monoblock con la liga .................................................................................. .O04a .0067"
........................................... ........................................................................... sin junta torica (liga)
lunta torica de diametro (liga) ............................................................................................................. 0.045" a 0.053
Bielas:
Juego lateral de bielas ............................................................................................................................. .O12 a .022"
Par de apriete de los tornillos ...................................................................................................................... 35 Lbs.-pie

Clpueaf:
Numero de cojinetes ........................................ .
.
.................................................................................................... S
Par de apriete de los tornillos de bancada ................................................................................................... 45 Lbs.- ie
luego iongitudina! ................................................................................................................................... .O02 a .O&
de los discos de t o ~ e...........................................................................................................................0 . 1 0 0
Espesor%

Renault 1700 c.c.d.

Dimetro
Carrera
Cilindrada
Relacihn de compresin
Potencia mxima 54 kw (73hP)
Par mximo 120 N.M. (88 Lbs.-pie)
3250 RPM

Tornillo de biela ..................................................................................................................................... 35 a 37

Tornillo de bancada ................................................................................................................................44 a 49

............................................................................................................................................................ 7 a 15
TorniHo intermedio .................................................................................................................................... 6 a 7
-
Tornillo volante al ciseial .....................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
37 a 41
33 a 37
Bomba de aceite a

REN - 5
 Torques [continuacin]

....
monoblock ..................... ..... ......................................................................................................... 15 a 18
Tapa al cuerpo de bomba de aceite .............................................................................................................. 6 a 7
Tornillo del tapn de pin del mando de
bomba de aceite ............................................................................................................................................ 4
Tapa de termostato ........................................................................................................................................ 5
Tornillos de cabeza ............................................................................................................... ver pgina siguiente
Tornillo de rbol de levas sobre
cabeza (dimetro 8 mm) ................................................................................................................................ 15
Tornillos de rbol de levas cabeza
de dimetro 6 m m ................... .
..
................................................................................................................. 7
Tornillos poleas del cigeal ..................................................................................................................... 66 a 70
Tornillo engrane dentado del rbol
intermedio ................................................................................................................................................... 37
*Tornillo del tensor de correa de
distribucin sobre monoblock .......................................................................................................................... 22
*Tuerca del tensor de correa de distribucin ......................... .......................................................................... 37
S Es ~mportaanTedar e/ larque adecuado, pues en caso de quedar flojo se puede perder el liempo y ocas/onargraves daos a/ motor.

Renault 1700 c.c.d.

Cabeza secuencia de apriete

Esta operacin se efecta en fro, cuando se instala la Frente del Illotor

cabeza y no debe ser efectuada posteriormente (No debe
retorquearse la cabeza en la revisin de 800 a 1,500 km.).

l&
Deformacin
Lubrique con aceite de motor las cuerdas y debajo de las (alabeo):
cabezas de los tornillos. 0.05 mm (0.002")
Albura (ver dibujo
Efecte el apriete en el orden siguiente:
Primer apriete a 22 Lbs.-pie k 0,'2 mrn (6.6735 27P
Segundo apriete a 52 Lbs.-pie 0.008")
Espere 5 minutos, despus afloje todos los tornillos hasta
liberarlos totalmente, y entonces, efecte:

Un tercer apriete a 15 Lbs.-pie e e IZO0

123"
Un cuarto apriete a un anguto de 123" + 2" como se
muestra en el dibujo siguiente:

I NOTA:
La rectificacin de la cabeza no esta autorizada, no tiene cmaras de crnbustiun, ecthn integradas
dentro del p i s t h : el volumen de la & m a es de 36.61 f 0.19 cm3(1.92 p ~ l g . ~0.01 ~~43.~). +

REN - 6
 Renault 1700 c.c.d.
Instalacin de correa de distribuci6n

Verificar que el pistn No. 1este PMS. Aplicar una tensin aproximada a la correa den-
Alinear la marca de referencia del engrane den- tada, girando el rodillo tensor en sentido inverso
tado rbol de levas con el ndice sobre el crter a las manecillas del reloj.
de lam. Bloquear la tuerca de fijacin del rodillo tensor.

Colocar la correa observando:

Control
Su sentido de montaje, flechas (A) colocadas en-
tre la rueda dentada del rbol intermedio y en-
grane loco.
La alineacin de las flechas marcadas en la co-
rrea con las marcas de referencia de los engra-
nes dentados.
El orden de montaje'de la correa es:
(ver dibu/'o)
1 Engrane dentado de cigeal.
2 Engrane dentado de rbol intermedio.
3 Engrane dentado del arbol de levas.
Efectuar un giro de dos vueltas del motor en sen-
tido de marcha.
Controlar que la marca de referencia del engra-
ne dentado del arbol de levas coincida con el n-
dice del crter de lmina.
Checar que la lnea marcada en la correa coinci-
da con la marca de referencia del engrane den-
tado del cigeal y que entre sta y la marca de
referencia del rbol de levas deben haber 66 dien-
tes.

REN - 7
 Renault 18 [2 Lts) 1995 c.c.
Colocacin de la correa de Distribucin

Colocar el engrane del rbol de levas como indica el

dibujo. * Hacia abajo.

Colocar la correa dentada, con las partes A y 8 tensas.

Colocar el engrane del cigeal en la posicin del PMS en

su carrera de compresion.
* Es muy importante la colocacin del rbol intermedio
porque determina el tiempo bsico de ignicin, recuer-
de que el tiempo es inajustable por medio del distri-
buidor.
E-Motor l a . generacin. Calibre el rbol intermedio a 0.1 m m mediante el
F-Motor 2a. generacin.
tornillo A.

REN- 9
 lenault 18 [2 Lts.] 1995 C.C.
:olocacin de la correa de Distribucin
Control de la tensin de l a correa:
Proceder a una rotacin de dos vueltas por medio del
tornillo de la polea del cigeal, en el sentido de la mar-
cha del motor (sentido de las agujas de un reloj, con el
operario delante de la polea del cigeal).

No efectuar nunca la rotacin en sentido opuesto.

Volver a aflojar 114 de vuelta los uos tornillos del tensor a

0.01 mm.(Tienen el juego existente entre el tensor y el
dedo de carter del rbol intermedio).

Apretar los dos tornillos del tensor, empezando por el tor-

nillo interior:

Torque: 18 Lbs.-pie
Aflojar las sujecciones del tensor 114 de vuelta y ste
se pone automticamente, por efecto de su resorte, en
contacto con la correa.
Apretar las sujecciones del tensor.

Renault 18 [2 lts.] 1 995 C.C.

Purga Radiador

Preparar el volumen de mezcla necesario (8

litros 30% de anticongelante).
Checar el apriete de los tapones de los orfi-
cios de drenado.

Abrir los tornillos de purga.

Poner el grfo de calefaccin en posicin ca-

liente. I I

Sacar el recipiente de expansin y fijarlo lo

ms alto posible. Recipiente de expansin
Llenar el radiador a tope y poner el tapn. PURGA:

Terminar el llenado del circuito por el orifcio
del recipiente.
Cerrar los tornillos de purga en cuanto haya
pasado el lquido.
El nivel del recipiente de expansin deber hallarse
a unos 70 mm por encima de la marca de nivel
mximo MAXI.
Hacer funcionar el motor y esperar unos minutos despus de
que se haya abierto el termos-tato.
Abrir los tornillos de purga y cerrarlos en cuanto salga un cho-
rro continuo sin burbujas de aire.
Poner el recipiente de expansin en su sitio.
Una vez que se haya enfriado completamente el motor, checar
que el nivel del recipiente de expansin es correcto:
Entre .MINI y ~ M A X I B(ver figura)

REN - 10
 motor Renault 18 [2 Lts.] 1995 C.C.
Torques
1 uescripcion

Tornillo de bancada
Tornillo del volante al cigeal
*Tornillos de biela

Tornillos de bomba de aceite a monoblock

Bulbo de aceite

Tornillos de cabeza al monoblock (ver dibujo)

Tapa de punteras 3a4
Tornillos de poleas sobre cigeal 59
Tornillos del engrane sobre rbol intermedio 37
Tornillos del engrane rbol de levas 37
**Tornillos del tensor de banda dentada sobre monoblock 18
Tornillos de fijacin del engrane loco sobre cabeza 15
Tornillos del mltiple de admisin sobre el de escape 15
Tuercas de mltiples a cabeza 18 a 22

Tuerca de bomba de gasolina 1O

*Colocar la biela con la perforacin de lubricacin hacia el lado del filtro de aceite.
**(Es muy importante el torque pues d e lo contrario se puede aflojar y perder las sincronizacin del tiempo)
y golpear las vlvulas con los pistones.

Torque
Primer paso:

1.- 37 Lbs.-pie.
2.- 59 Lbs.-pie.
3.- Aflojar media vuelta
4.- De 64 a 72 Lbs.-pie.

Segundo paso:

Esta operacin se efecta en frio.

Hacer funcionar el motor durante 20 minutos, dejarlo en-

l Secuencia de torque l friar durante 2 horas y media y proceder al reapriete.

Aflojar el tornillo No. 1 media vuelta y volverlo a apretar

a un torque comprendido entre 64 a 7 2 Lbs.-pie.

Proceder a la misma operacin con los dems tornillos en

el orden indicado en la figura.
NOTAS:
 accion uam
rnODELOS u f l m - m l E R

Contenido
Especificaciones de afinacin ......................................................................
VAM-2

Motores L6 Cils. 2S8I1,282". ........................ . . VAM 3-4

Modelos:
Gremlin Arnerican Rally

VAM

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01

 Especificaciones de Afinacin para motores a gasolina

Tiempo Marcha o/, co. EN

No Cilindros
m
Encendido Vlvulas MARCHA IUNTAS
Rambler-Uam DE deEn~, Mnima(r~m) MJNJMA CARBURA-
DOR
(RPM)
Motor - Modelo - Afio CIL. DIAMETRO mnm-
SON
PULG. (Lb'pbi*'
okDEir DE PLATINOS BUiiAS
,
,,
ADMIS. (A.P.M.S.) MANUAL AUTOMA-
TIC0
ENCENDIDO CAUB. CAUB.

282 P.C.D. Wagoneer, Picl-up, Jeep 86-87 6 3.910 ISS 1-5-3-6-2-4 Electrnico 0,033' H BMex. O'NM 625 625D 1.5-2.0 CR-923 (B)

258 P,C.D, Wagoneer, Pick-up, Jeep 84-85 6 3.750 150 1.5.3.6.2-4 ,030" ,033" H 6"MexO" 625 62SD 1.5-2.0 CR-920

258 P.C.D, Tcdos 82-83 6 3.750 125 1.5-3-6-2-4 Electrnico ,035' H 6' 625 62SD 1.5-2.0 CR.920

258 P.C.D. Tcdos 78-81 6 3.750 150 1.5.3.6-2.4 Electrnico ,035" H 7" 625 625D 1.5-2.0 CR9. 20

282 P.C.D. wagoneer, Pi&.up 78-83 6 1 1.910 155 1-53.6-2-4 *.O37 .D35" H 6'MexO" 625 6250 1.5-2.0 CR-923(B)
258 P.C.D. leep 78-03 6 3.750 150 1-5-3-6-2-4 *.O37 .035" H 6"MexD" 625 625D 1.5-2.0 CR-920

282 P.C.D. T~dos 78-81 6 3.910 155 1-5-3-6-2-4 Eiectroniw 0.035" H 70 625 62SD 1.5-2.0 (3.923 (C)
232 P.C.D. Todos 65-71 6 !-5-3-6-2-4 0.032 0,035 H S'M~XD' 625 625D 1.5-2.0 CR-352

199 P,C.D. Todos 66-74 6 1-5-3-6-2-4 0.032 0.035 H 6'MexO' 625 625D 1.5-2.0 CR-391

282 P.C.D. Rally-Pacer 57-77 6 3.910 155 1-5-3-62-4 0.032 0.035 H 6"MexO" 625 625D 1,S-2.0 CR-607

( 5 ) Motores equipados con carburador Carter 16,

utilizar CR-920
(C) Motores equipados con carburador Holley 2G,
utilizar CR-921

Delco
 Uam Jeep y Ulagoneer

Presin bomba gasolina 400 a 1000 R.P.M. (4.00 a 5.50 L b ~ . / p u l g . ~ )

Volumen 500 R.P.M. 0.56 Its./min. (0.15 gls./min.)
1000 R.P.M. 1.13 Itslmin. (0.30 glslmin.)
Succin 10 pulg. de mercurio
Tapn de radiacin, presin (13 a 15 L b s . / p ~ l g . ~ )
Termostato empieza a abrir (195" F)
Debe abrir (0.003") (192" -199' F)
Abre totalmente (216" -222"F)
Nmero de cilindros, 6 en lnea
Orden de Encendido 1-5-3-6-2-4

.............................................................. 4230 cc. (4.2 Lts.) 4622 cc. (4.6 Lts.)

.
.
Desplazamiento ................... ................. 258" 282"
Dimetro de cilindms v carrera ................... 3.750 pulg. x 3.895 pulg. 3.910 pulg. x 3.895 pulg.
Retacion de compresin .............................. 8 . 5 :1
Potencia Neta H.P. a R.P.M. ......................... 11714000 127/4100
Avance inicial a 500 r.p.m.
con avance de vaco desconectado
A ms de 1500 MT-S.N.M. ....................... Automtico y manual 6" I 1" a . p . m . s
A menos de 1500 MT - S.N.M. ................ Manual O" I 1a.~.m.s
Buja calibracin ........................................ 0.033" a 0.037"
Avance a 2000 r.p.m. ................... . . . . ........ 8" a 12"
Platinos calibracin ................................. 0.016" Delco 0.032"Prestolite
Velocidad de marcha lenta .......................... 625 I 25 (Automtico en drive)

Cabeza
- de Cilindros:
....
- - -- - - - - -

Altura ................... ............................. (3.503")

Disposicin de las vlvulas .......................d. 1 2 3 4 5 6
FA AF AF FA FA AF
Tolerancia entre gua y vstago ...................
Anguio de asiento:.
Valviila d
e
-... ... .. 3n0
. #

Vlvula de e s c a ~ e................................ 44. So

Va riacion mxima
. . 0.0075 pulo.
Permis~bleen asimtos
Tolerancia mxima de alabeo ................... ... 0.001 en 1.0-0.002 en 60-0.008 pulg.
en su longitud total
Vlvulas:
Angulo de la cara
Vlvula de ~ d m i s i n.............................
Vlvula de Escape ................... .
..
........
Resortes de Vlvula de ~ d r n i s i n
Longitud libre ........................................... 2.100 pulg.
Tensin - Vlvula Cerrada- Lbs. 77 a 83 comprimidos a una longitud de 1.812"
Tensin - Vlvula Abierta- Lbs. 185 a 195 comprimidos a una longitud de 1.412"

Resortes d e Vlvula de Escape:

Longitud libre ........................................ 2.100 pulg.
Tensin - Vlvula Cerrada- Lbs. 77 a 83 comprimidos a una longitud de 1.812"
-
Tensin Vlvula Abierta-
Bielas
Lbs. 185 a 195 comprimidos a una longitud de 1.412"

PESO -INCLUYE

VAM 3-
 Especificaciones U.Fl.m. Rarribler
Uam Jeep y Ulagoneer

Tornillos y Tuercac-
(Sin cojinetes) 709 a 717 grs. ( 1.492a 1.508 Lbs.)
Torcedura mxima permisible 0.001 pulg. por cada pulgada de longitud
Dobladura mxima permisible 0.0005 pulg. por cada pulgada de longitud
Pistones:
Tolerancia entre pistn y cilindro ................. 0.0009 a 0.0021 pulg.
Tolerancia entre puntas de anillos
lo y de compresin ........................... 0.010a 0.020pulg.
.
.
Rieles de aceite ................... ............. 0.015 a 0.055 pulg.
Tolerancia lateral de anillos
lo y de compresin ...................
..... 0.0015a 0.0030pulg.
De control de aceite .............................. 0.001 a 0.008pulg.
Cigeal:
luego longitudinal ..................................... 0.0015a 0.0065pulg.
Tolerancia en cojinete de biela .................... 0.001 a 0.0025pulg.
Mximo ovalarniento y
conicidad permisible en muones ................ 0.0005 pulg.
Bloque de clindros:
'Dimetro de cilindros (estandar) ................. 3.7497 a 3.7513 pulga 3.9097 a 3.9113 pulg.
Conicidad mxima permisible en cilindro ...... 0.005 pulg.
Ovalamiento mximo permisible en cilindros . 0.003pulg.
Sistema de lubricacin:
Presin normal de operacin
a 600 rprn ........................................... 13.00 Lbs/pulg2
a 1600 rpm .......................................... 37 a 75 mx. Lbs/pulg2
Presin mxima de abertura
de la vlvula de alivio ................................ 75 Lbs/puigZ

Uam-Rambler motores 258.282.

Torques

Amortiguador de vibraciones-Tornillo ........................... .. .............................................. , . . . . . . . . . . 80 Lbs.-pie

Balancines - Tornillo (ver nota 1) ...................
.... ...................................................................................19 Lbs.-pie
Bielas-Tuercas.........................................................................................................................................
33 Lbs.-pie
Bomba de aceite-Tornillo corto ............................... ........................................................................ 17 Lbs.-pie
Bomba de aceite-Tornillo largo .................................................................................................................. 17 Lbs.-pie
Cabeza de cilindros-Tornillos (ver nota 11) ........................... . ................................................................ 85 Lbs.-pie
Cojinetes principales(bancadas) ............................................................................................................. 80 Lbs.-pie
Carter-Tornillos 114"-20 ...................... . . ................................................................................................. 7 Lbs.-pie
Carter-Tornillos 5/16"-18 .......................................................................................................................... 11 Lbs.-pie
Engrane del rbol de levas-Tornillo ........................................................................................................... 50 Lbs.-pie
Mltcples de admisin y escape-hercas y tornillos .................................... .... ........................................... 23 Lbs,-pie
Volante a cigeal-Tornillos .................................... .... .........................................................................105 Lbs,-pie

I I &S tsrrail)os rxnre?Ependhtmai uin

para ewvtar wa el puente
mismo balan& @&mapretafa a a t m m m una vuelta Eada k&-nl#q
rompa p w la pmsUQnde los m0.d~. I
VAM - 4
 Contenido

Especificaciones de afinacin ............................................................................. 3

Marcas d e tiempo y ordenes d e encendido ........................................................ 3-4
Motores 4 Cils. enfriados por aire: 1500, 1600 CC.;
4 Cils. enfriados por agua: 1.6, 1.7, 1.8, 2 . 0 Lts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37
Motores VR-6 Cils. 2.8 Lts. ........................... ... ...................................... 38-42

Modelos:

Cedan Carburado e Inyeccin Golf

Caribe Jetta
Atlantic Combi Panel
.e Corsar Derby
Pointer Passat
New Beetle

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHI8IDA i
A VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, 00.DE MEXICO

IMPRESO EN MEXICO, PUSLICACION NO. M-GAS-05-01

motores
4 cilindros opuestos enfriados Afinacin Especificaciones de Juntas colocacin de
por aire, 1500, 1600;
1600i, C.C. Arbol de Levas
Anillos
Lubricacin sistema de
4 cilndros e n lnea enfriados
p o r agua 1600, 1700, 1800,
2000, C.C. Bancadas
Bielas Marcas de tiempo,
, Motor VR6 - 2.8 Lts. Bomba de aceite ubicacin de
Monoblock
Modelos C Motor, despiece de
Sedan 1600, 1600 i, Atlantic, ~ l t i p l e :~ d m i s i n
Brasilia, Combi Panel, Caribe, Cabeza Escape
Corsar, Golf, Jetta, Derby Camisas
Cigeal
Cilindros
Orden de encendido
D
Distribuidor
Distri bucn, correa de, Pu nterias (buzos)
cadena de, sincronizacin Pernos
de; tensin de Pistones

Encendido electrnico Resortes (de vlvulas)

Enfriamiento sistema de;
Purga de
Especificaciones
generales de motor Torques

Gasolina sistema de Vlvulas

Guas de vlvula Especificaciones de
Disposicin de
 Uolhswagen motores 1600,1700 y 1800
Enfriados por Agua
Ubicacin de marcas de tiempo
O" P.M.S.

Marcas de ttempo en motores 1600, Marcas de tiempo en motores 1800 baja y 1800 alta Corsar, localizadas en
1700 y 1800 alta y baja. la parte posterior del motor (puede llevar una u otra marca en los dos
Unicamente en Caribe y Atlantic. modelos.

Uolhswagen Sedan 1600 C.C.

Ubicacin de marcas de tiempo

auto

Diagrama de los cables de ignicin modelo 1600

 Uolhswagen Sedan
modelos 1200,1500,1600 C.C. Enfriados por Aire
Orden de encendido
Orden de encendido de/ djskribuidor
2 -4-3-2

Motor
desde /a
3 parte
supe&

No. 2

Ubicacjn de /as
marcas

Lado grueso

Posicin de la entrada del distribuidor con el pistn no. 1 en ta posicin P.M.S.

NOTA: Al la flecha irngubora del $istrikW, Irpcerte p r i m o b r o n d a de ajuste para m

dafiar el engrane de bronce que dla rnwimientcr a la flecha del distr;iibuM.or,,yaque sta tiene una parte
plana que elo permite librar e4 engrane e introducirse hasta el fanclo de su asiento.
 Uolhswagen Sedan 1600 i
Sedan Inyeccin de Combustible

R.P.M. ........................................................................................................................ 830%30

Contenido CO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.7: 0.4O/0
Tomado a cualquier altura S.N.M., antes del catalizador
Orden de encendido .................................................................................................... 1-4-3-2
"Tiempo de encendido ...................................................................................... 6 O z lo APMS
Punteras ............................................................................................................Hidralicas

Para calibrar punteras utilice el siguiente mtodo:

1) Calibrar siguiendo el orden de encendido, 1-4-3-2

Frente de/ autmvll

O. E. 1-4-3-2
Motor enfriado por aire

2) Afloje la tuerca y el tornillo de la puntera

3) Apretar el tornillo con la presin de los dedos (al llegue)
4) En seguida, con el desarmador dele dos vueltas y media.
5) Apriete la tuerca

Para poner a tiempo:

1) Motor a temperatura de operacin (80C)
2 ) Apagar el motor y desconectar el sensor de temperatura del motor, localizado en
la cabeza izquierda entre el cilindro 3 y 4,
3) Conectar la lmpara de tiempo
4) Encender el motor y acelerarlo entre 1500 a 2000 R.P.M.
5) Checar el tiempo, debe de estar a 6" 1 A.P.M.S., de no ser as mueva el distribuidor.
6) Dejar funcionando el motor en ralet durante un minuto.
7) Apague el motor y conecte el sensor de temperatura (NTC-2)
 Uolkswagen Sedan 1600 i
Sedan Inyeccin de Combustible
Juego de Juntas para F.I. KFI-9001

Bujas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,028"
.. - 0.033"
Torque bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 N-m ( 1 1 Lbs.-pie)
Resistencia d e cables (bujas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6000 .. a 8000 Q
Resistencia de la escobilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000 . Q
Resistencia de la tapa del distribuidor ......... ............. . . . . . ......... O a 3 R

Bobina:
1) Resistencia del devanado primario . . . . . . . . . . ........ 0.5 a 0 , 9 (1
Multimetro entre borne I y 3
2 ) Resistencia del devanado secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3000
. a 4000 Q
3) Comprobacin del efecto HALL
Voltaje 10.5 - 12 volts (switch abierto) No detecta 11 volts, digiplus daado;
falta de alimentacin a la computadora (digiplus)

Bobina, comprobacin Comprobacidn det efecto HRLL

10.5 a 11.2 uolts.

Combustible:
Rela y de la bomba de gasolina:

Se encuentra localizada detrs del tablero, a un costado de la caja de fusibles.

Al abrir el switch, se activa por dos segundos y se corta (si no se pone en marcha el motor).

El Sedan lleva una bomba para combustible en el tanque es biescalonada (dos bombas en una), con una
presin de 2.5-3.0 bares,

Falla comn, tubo de plstico verde del sensor de carga, cuando se baja el motor, tener cuidado de que no
este doblado, roto u obstruido, otras fallas son en el arnes.
 Uolkswagen Sedan 1600 i
Sedan Inyeccin de Combustible
Filtro de cornbustble:

Localizado en la salpicadera trasera derecha, se debe cambiar cada 30,000 kms o antes si es necesario,
a [ instalarlo observe su correcta instalacin.

Re/ de bomba
de combustib/e.

Regulador de presin

Las fallas que puede provocar un regulador de presin son:

A) Alta presin en el riel de inyectores
1.- Mayor consumo de combustible
2.- Alta emisin de monoxido de carbono (emisiones contaminantes)
3.- Marcha mnima inestable
4.- Humo negro en el escape
5.- El motor se apaque por ahogamiento.

B) Baja presin de combustible

1.- Alta emisin de hidrocarburos (emisiones contaminantes)
2.- Marcha mnima inestable
3.- Prdida de potencia
4.- Cascabeleo
5.- Que el motor se apague o no arranque por falta de combustible.

Las causas por lo cual existe una alta presin son:

1.- Regulador daado
2.- Lnea de retorno obstruida.
 Uolkswagen Sedan 1600 i
Sedan Inyeccin de Combustible
Las causas por lo cual existe una baja presin de combustible son
1,- Baja presin de la bomba de combustible
2.- Filtro obstruido
3.- Regulador daado
4.- Fuga del combustible en el sistema

W m A : Antes Be W i t u i t m-$ d&xtacbs m o defectuosos @mero

so~bretodo uaxido la falla es Intermitc7ate.
conmi& y las cttiie~ra~c~
revise IOS
cable de
1
Inyeccn de combustible

Resistencia de inyectores
La resistencia del embobinado de los inyectores deber de ser de 14.5 - 16.0 Q . mximo 21.5 Q

Herme ticida d

La hermeticidad de los inyectores se realiza checando que ningn inyector descargue combustible al mo-
mento de que en el mismo se encuentra una presin normal de inyectores, para esto se deber tener
levantado al riel de inyectores, es decir, que ningn inyector gotee en ese momento.

Balance de inyectores
El balance de inyectores se puede realizar de dos formas:
a.- Balance de inyectores por medio de cada de presin
b.- Balance de inyectores por medio del volumen de entrega.

Balance de inyectores por medio de/ volmen de entrega

1) Activar a la bomba de combustible en forma constante para mantener una presin de 45 psi. dentro del
riel de inyectores.
2) Colocar una probeta graduada bajo el primer inyector a comprobar,
3) Activar 5 veces consecutivas al inyector utilizando la escala de 50 pulsos de 10 pulg/scgundos
4) El volmen entregado deber de ser de 6 a 6.5 mi.
5) Si e l volmen entregado es menor a lo antes especificado, requieren una limpieza
6) Si el volmen entregado es mayor, esto nos indicar que tal vez existe desgaste en el inyector o que este
se ecuen tra goteando

Los inyectores del motor estn expuestos a la suciedad del combustible, el cual puede provocar una reduc-
cin en el suministro de combustible en el motor, esto puede provocar algunos fallos notorios en el funciona-
miento del motor como lo son:

a) Prdida de potencia
b) Consumo de combustible
c) Tironeo o jaloneo
d) Marcha mnima inestable
e) Emisiones contaminantes
 Uolkswagen Sedan 1600 i
Inyeccin de Combustible
Para evitar que estos inyectores se obstruyan y provoquen fallas se deber de dar un mantenimiento preven-
tivo a el inyector, esto es a travs de la limpieza de inyectores.

El lavado preventivo de los inyectores en las unidades V.W Cedan es recomendable realizarse cada 20 000
km o antes si lo requiere.

NO1A: siempre que'trabaje con sistemas de in-

yeccin de combustible, no olvide despresurizar.

Procedimiento de. Iimpieza de inyectores

a) Encender el motor a que adquiera la temperatura normal de operacin.
b) Desconectar a la bomba de combustible, para esto se puede recurrir al fusible de la bomba de combus-
tible localizado a un costado de la relay del digiplus, detrs del tablero de instrumentos.
. c) Clausurar la lnea de entrada y retorno al riel de inyectores.
d) Conectar el equipo de Iimpieza de inyectores aplicando una presin de 35 a 45 psi., para esto se puede
recurrir a la toma roscada localizada en el riel de inyectores del lado izquierdo.
e) Encender el motor y dejarlo funcionar de 15 a 20 minutos como mnimo o segun sea el equipo de
limpieza de inyectores.
f) Apagar el motor y retirar el equipo de limpieza de inyectores.

Tipo simultnea; una inyeccin por cada vuelta del cigeal

Resiste~cia........................................................................................

Descarga de combustible: tipo abanico,

ngulo de abertura: ..................................................................... ......... 2 S 0
Sensor de temperatura del motor ...................... ............... (NTC- 2)
localizado en la cabeza izquierda Voltaje 5 volts.
Dos conexiones, tierra y corriente

Sensor de temperatura del aire ..................................................... ................... (NTC- 1)

Localizado a un costado del cuerpo de aceleracin
Voltaje 5 volts.

Sonda Lambda (sensor de oxgeno)

Su funcin es la de leer la cantidad de oxgeno que existe en los gases de escape.

Localizacin :
En el tubo d e escape, antes del convertidor cataltico.
 Uolkswagen 1600 Enfriado por Aire

Verificacin de holgura del anillo en pistn:

Compresin = (superior) 0.0027" -0.0039"
(inferior) 0.002"-0.0027"
Aceite = 0.0011" - 0.016"
Verificacin de l u z d e l a n i l l o en c a m i s a :
Compresin = 0.012"0.018"
Aceite = 0.010" -0.016"

Alineacin de marcas de tiempo: Medida de holgura lateral de la biela:

Juego longitudinal de rbol de levas Juego axial = 0.004"- 0.0016"
(se mide en el cojinete No 3) = 0.0015"-0.005"
Lmite de desgaste = 0.06"
 Uolkswagen 1600 Enfriado por flire
Secuencia de las partes que integran e l cigeilal
del motor Uolhswagen y orden de instalacin
Juego de Juntas para este motor JC-98-R
Se//opara To~/v//o
254 /b~-pie
grasa a 260 lbs-pie de su/ern

Punto de apoyo No2

Engrane par2 distnBu/i

motor

Po/- c/got?a/

29-36/bs-pie

Juego axial del cigelal

* La instalacin de las tres * lainas respectivas * Un buen paso es empezar dicho ajuste con tres
entre volante y metal (carrete). lainas de .24 mm. ( . 0 0 9 5 " )

* Apriete ebvolante a 200 lbs-pie mida el juego * Logrado esto quite el volante, instale el retn de
axial debiendo ser este de ,0025" a .005". cigeal coloque de nuevo el volante dndole al
tornillo hueco 36.3 N. m (27 lbs-pie)
* Si no est dentro de este rango,ajuste cambian-
do <clainasde mayor a menor espesor segn se
requiera.

I- Para d motor (DQE-Fan) inyed&n cmbustIW$, rquiem ~ H B Jpara v6lvwla. NO. SV-55-PL I
 Uolkswagen 1600 Enfriado por Aire

I
MtTiA:

M b r daar d engrane de imm& que da a r i ~ i r anla~flacb del distribuidor, ya que

, &ta tiene una parte phna que k permite Pihr el engrane e introdkiciwe twrista el kmdo de
su aSiwtD*

S
Secuencia inicial de torque de cabeza 22 lbs.-pie. Secuencia final de torque de pernos de cabeza
27 lbs.-pie.

Cuando instale los tubos de punteras

ser necesario m e d i r la longitud de los
mismos (medida "A") (la unin del t u b o
hacia arriba).

Sellos de aceite TF VICTOR VA 668050 instalados en los

tubos de las punteras.
 Uolkswagen Enfriado por Aire
1500,1600 C.C.
Especificaciones del torque o apriete de las partes principales del motor
tncendido eonuencional y electrnico

1500
'O Ciliaisfros
E~nMadopor

rax
aire

specificaciones de presin de la bomba de aceite del motor

1968-73 . Motor 1500 c.c.d. 1300 2a3

1972-91 Motor 1600 c . c . d . 1300 2a3
Caribe motor 1600 2000 30 a 60

Para la.comprobacion de la presin d e aceite sugerimos lo siguiente:

a) Comprobar que el motor registre su temperatura normal de operacin.

b) Desconectar el emisor o "Bulbo" de aceite en su acoplamiento al motor.
c) Conectar en ese lugar un manmetro o indicador de presin.
d) Acelere el motor hasta alcanzar las revoluciones por minuto que marcan
las indicaciones.

Especificaciones para comprobar el estado satisfactorio de la bomba de gasolina

1965-68 Motor 1200 600 4 a 7 3.5 a 5

1968-73 Motor 1 SO0 600 6a9 3.5 a 5
1972-91 Motor 1600 600 6 a 10 4 a 6

1991-99 Motor 1600i - - m - m m

 Uolkswagen Enfriado por flgua
motores 1600,1700 g 1800 C.C.
1 Nombre de la parte
-- - -
1 1600
- - - I 1700
I 1800 Alta

Motor en linea Tranversal

Nmero de cilindros 4
Operacin de vlvulas Accionadas por banda, rbol de levas sencillo sobre la cabeza
de cilindros: dos vlvulas por Cilindro.
Dimetro de cilindros 79.50 rnrn 79.50 rnm. 8 1 mm 8 1 rnrn
Carrera del pistn 80 mrn 86.4 rnm 86 mm 86 rnrn
Relacin de compresin 7.0:1 8.3: 1 8.5: 1 8.2: 1
Caballos de fuerza 63 HP 69 HP-SO0 RPM 85 HP-5450 RPM 85 HP-5450 RPM
Torque 103 N-m 126 N-m
Orden de encendido 1-3-4-2
Localizacin de ci tndros No. 1 del lado de la banda de distribuciion
Presin de compresin 120 PSI 99.5 PSI 10 a 13 Bares
Velocidsrd en baja (ralenti) 950 RPM 950 RPM 925 RPM 925 RPM
Automtico
en drive
Mximas RPM (sin carga) 5400 RPM 5400 RPM
Tiempo de ignicin O" O"
Con mangueras de vaco
conectadas
Porcentaje de CO 3% 2+/-.3%
Sistema elctrico 12 volts. negativos a tierra
Platinos 0.17" 0.17" E. Electrnico
Juego de juntas motor JC-92 JC-92 JC-93
Juego de juntas carburador CR-906 CR-906 CR-928

Sistema de enfriamiento todos Los motores

Presin de alivio del tapn del radiador 1 3 PSI @ ...................................... 15 PSI

(1.20 kg/cmi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(1.35Kg/cm2)
Termostato empieza abrir una temperatura de 188"F
(87" C )
Temperatura de funcionamiento de termo Switch
de abanico del radiador .............................. ....... 203'F
............................................ (98" C )
 Uolkswagen Enfriado por Agua
[cabeza, rbol de leuas]

20 Nm (7 /bs. -pie)

Arbo/ de /evas

Rondana de

1) 40 Nm (30/h.
-pje)
2) 60 N m (44 lbs.-pie)
3) m& un giro de 180"

Cabeza de

CA -92 (16L10,1700)

Insta/. /J junta en seco

sin ningn se//ado~
 Uolkswagen Enfriado por Agua
[Cigeial, monobloch]

Torml/u de bancada RE-677.26-SL

Retn de/antero

Retn de/anlero
TF VICTOR
RE-67727-SL

Cnsamble de las partes principales del cigeial en el motor.

 Uolkswagen Enf~=iado
por Agua
[Pistn, Bielas]

Block de

Cambiar fuercas de biela

cada vez que se quiten.
 Uolkswagen Enfriado por Agua
motores 1 600,1700 y 1800 C.C.
Cabeza

Calibracin de vlvulas de admisin (en caliente) 0.012"

a una temperatura de 95" F (35C) (0.30mm.)

Calibracin de vlvulas de escape (en caliente) 0.020"

a una temperatura de 95" F (35"C) (0.50 mm.)

Distorsin de la superficie de la cabeza de O.004"

cilindros (0.10mm.)

Mximo rectificar cabeza. Altura 218" (132.55 mm.)

Distorsin de la superficie de block de cilindros

Calibracin de ualuulas
Comprobando que la superficie de la cabeza no tenga distorsin. Mxima
luz 0.004"(0.1) (mm.) (Figura 2)

Altura de la cabeza 132.55 mm. (5.220

pulg.) (Figura 1)

Torque de cabeza: 1) 4 0 N.rn(30 Lbs-pie) 2) 60 N .m(44 Lbs.-pie)

Altura de la cabeza (mnima)

A = 132.55 mm. (5.220 pulg.) Alabeo:
(altura mnima) 0.1 mm. (0.004 pulg.)
 Uolhswagen Enfriado por Agua
motores 1600,1700,1800 C.C.
specificaciones de la Cabeza

Usar siempre
bkios de cabeza est&da

Secuencia de apriete de cabeza de cilindros Instalacin correcta de la junta de cabeza con

la marca "T.F. V. Mex"; hacia arriba
1.- 40 N.M (30 Lbs.-pie)
2.- 60N.m(44tbs.-pie)
3.-
4.-
-t- 114 de vuelta 90"
+ 114 de vuelta 90"
NOTA: CA 92, motor ,1600, 1700,
CA 93, motor 1800 C.C.
r n n~ ,,LA- 4 1
nnn r r n-:,~,-

Tolerancia del vstago de vlvulas de admisin

y escape en la gua

- Admisin 0.039" Juego axial del rbol de levas:

- Escape 0.051" 0.006" (0.15 mm.)
 Uolkswagen En'friado por Rgua

Arbo/ de /e vas
Lado d/5tr/Buidor 1

banda de d/stfibucin

1-M ,

Lado escape
.
i
v

Correcto Incorrecto

Para la colocacin Instale correctamente las tapas del rbol de levas.

de las tapas del rbol de levas: No se guie por los nmeros estampados en las ta-
pas, ya que estos pueden estar equivocados o no
Desarmar: coincidir. (vea figura) (de preferencia marquelas an-
tes de desarmar).
1) Desmontar las tapas 1-3-5
2) Aflojar poco a poco y en cruz las
tapas del rbol de las levas 2-4

Armar:

Montar alternativamente y en cruz las tapas del ar-

bol de las levas 2 y 4 y por ltimo las tapas 1-3-5, Juego longitudinal del rbol de levas:
dando en todas el torque especificado de 5 en 5
lbs-pie, torque 42 kgm. 15 lbs-pie (vea figura) Mximo 0.15 mm (0.006 pulg)
 Uolhswagen Enfriado por Agua
1600,1700,1800 C.C.

Dimensiones de utuulas Dimensiones del asiento de udluulas

lllotor 1800

Dimensin "a" Admisin .................................. 1.496" ................................ (38.00)

Dimetro Escape ..................................... 1.300" ................................ (33.00)

Dimensin "a" Admsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.338" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(34.00)

.
Dimetro Escape .................................. ... 1.22- ......... . . . . . . . (3 1.00)

Dimensin "b" Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,314" ..........

Dimetro vstago Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313"..........

Dimensin "c" Admisin .................................. 4.216" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(104.80)

Longitud total Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.118" .............................. (104.60)

Dimensin "d" Admisin ...

Dimensin "e" Admisin .................................... .4S0

Angulo Escape ........................................ 4 S 0
 Uolkswagen Enfriado por Agua

Dimetros del Cigelial

Motor Mnimo
I Mximo 1 Lmite mx.
de desg.
Cigeal 2.1260" 2.1245" 0.03 mm.
Dimetro de muones de bancada 1600-1700-1800 (54.00) (53.96) 0.0012"
1600
Ovalamiento de muones de bancada 1700 0.0012"
1800 (0.03)
Dimetro de rnuones de biela 1600-1700 1.8110" 1.8095"
(46.00) (45.96)
Dimetro d e m u o n e s de biela 1800 1.811" 1.809" 0.03 mm.
(47.80) (47.76) 0.0012"
Ovalamiento y muones de biela 1600-1700-1800 0.0012"
(0.03)
Tolerancia entre m u n de bancada y cojinete 0.001112" 0.003"
1600-1700-1800 (0.03) (O.08) (0.017)
Tolerancia entre m u n de biela y cojinete 0.0047"
1600-1700-1800 (0.12)
Juego longitudinal (axial) de cigeal en el cojinete No.3 0.0025 0.0065 0,0110"
1600-1700-1800 (0.07) (O.17) (0.25)

Posiciones de las tapas d e los cojinetes de ban- Verificado el juego axial 0.002" - 0.006"
cada TAPA No. 1 lado d e banda de distribucin. max. 0.010"
Tapa No. 5 lado volante
 Uolkswagen Enfriado por Rgua
Pistones y Anillos
Mnimo
I Mximo
I Lmite mx.
de desg. 1
Pistones anillos 3.1291" 3.1274"
(79.48 mm.) (79.44 mm.)
Dimetro de pistn 1800 3.1874"
(80.96) 80.94

Tolerancia de la cara superior en primer anillo

de compresin 1600-1700-1800 0.0007" 0.0098" 0.0059"
(0.002 mm.) (0.25 mm.) (0.15 mm.)

Tolerancia de la cara superior en segundo anillo

de compresin 1600-1700-1800 0.0007" 0.0098" 0.0059"
(0.002 mm.) (0.25 mm.) (0.15 mm)

Tolerancia de la cara superior en anillo de aceite

1600- 1700-1800 0.0007" 0.0098"
0.002 mm. 0.25 mrn.
Tolerancia entre puntas de anillos de compresin
(instalado en la camisa) 1600- 1700- 1800 0.012"
(0.30 mm.)
Tolerancia entre puntas de anillos de aceite
(instalado en la camisa) 1600-1700- 1800 U.016" 0.039"
(0.40 mm.) (1.00 mm.)

Juego vertical de anillos en el pistn

Tolerancia de puntas de anillos 0.02 m m . 0.05 Lim. Desg.
en la camisa = 1.00 mm. Mn. Mx. 0.15 mm.
 Uolkswagen Enfriado por Agua

Bielas
Marque las bielas antes de desarmar;

Torque de bielas:

1600, 1700 45 N.m (33 lbs.-pie)

1800 todos: *M-8 = 3.0 + 1/2 vuelta
M-9 = 45 N.m

*Tornillo M-8 sustityalo en cada reparacin

Juego lateral de la biela en el cigeal

0.014"
Torque de las bancadas: ( 0 . 3 7 mm)
65 N.m. 48 16s-pie

Cambiar tuercas de biela siempre que se qui-

Tolerancia (axial) de la biela en el cigeal,
ten. Posicin de las muescas y nmeros para
0,014"
el ensamble correcto de la biela hacia el frente
(0.37 mm)
del motor; lado banda de distribucin.
Uolhswagen Ennfriadopor Agua
Despiece del Sistema de Distribucin

L Banda
IMPORTANTE :
Siempre que quite -o- cambie la banda de distribu-
ciQn, cheque la aim~ronizacin(ver procedimiento,
en este manual).
 Uolkswagen Enfriado por Agua
1600,1700,1800 C.C. 8 y 16 ualuulas
Colocacin de la Banda de Distribucin
Poner a tiempo el motor al armar
1 .- Poner la marca del volante y la polea del cige-
al coincidiendo con su marca de cero. Fig. 1 y
fig. 2 con el cilindro No. 1 P.M.S.

2.- Poner el punto marcado en el engrane del r-

bol de levas al ras con la tapa de punteras fig.
3. En motores con 8 vlvulas- (B) en motores
con 16 vlvulas en la parte superior (A)

, 3.- Instalar la banda dentada y ajustarla en forma

Fg. 1 1
acostumbrada.
Marcas del volante en cero
4.- Sincronizar el distribuidor en la forma conven-
cional.

NOTA: La tolva de plstico tambin tiene

una Flecha.para cincronizar sin el enqrane
del rbol intermedio.

Engrane del arbol de levas

Colocar el punto det rbol de levas al ras de la tapa
de punteras. En motores con 8 vlvulas (B).
La marca de la polea del cigeal debe quedar arri- En motores con 16 vlvulas coloque el punto en la
ba (vea figura) parte superior (Fg. 3).
 Uolkswagen 4 Cils. 1.8 Lts.
16 Udluulas [DOHQ doble flrbol de leuas
Tapas de /os arboles

Arboles de le vas
A = Admkin
E= Escape
a -Sello

Cubieda
de /a cabeza
de ci/s-

Marcas de tiempo en la polea del cigeal (Damper)

Motor 16 vlvulas 1.8 Lts.

de vuelta (9D")

1) Arbol de admisin: instale las tapas 6 y 8 en diagonal

y alternas y apriete a 11 Lbs.-pie y en seguida las
dems.
2) Arbol de escape: Instale tapas 2 y 4 siga paso No. 1
3) Instale el engrane de tos arboles alineandolo, y la co-
rrea de distribucin, (verificando las marcas en la polea
dei cigeal)
Torque: 48 Lbs.-pie 65 Nm
.
Uolkswagen Errfriado por flgua 1800 C.C.
Caribe, Golf, Jetta
Componentes del Sistema de tncendido Electrnico

Cab/e de
/a bob~haa/
distrfiuidor

Termina/ No. 4
Conector de la

Conecfor de

eramente las

V W - 30
 Uolhswageri Enfriado por Agua 1800 C.C.
Caribe, Golf, Jet la
Uerificacion de puntos importantes e l sistema de ignicin
[electrnico] con ayuda de I multimetro

Resistencia del capuchn del distribuidor 1000 Medida de resistencia del capuchn de la buja
+- 200 Ohms (brincador) 5,000 +- 1000 Ohms

A 2000 + - 400 Ohms

- --

De resistencia de la escobilla 1000 +- 200 Ohms

6000 -t- -1200Ohms

Conecte el voltimetro Medidas de resistencia del cable

en las terminales 1(-)
y 15(+) (pagina 1)
opuesta) mnimo 2
volts y una caida A- O
- VOLT despus de 1- 2)
2 segundos.
De la bobina al distribuidor:
2000 +- 400 Ohms
Del distribuidor a la buja:
6000 +- 1200 Ohms
 Uolhswagen Enfriado por Agua 1800 C.C.
Uerificacin de puntos importantes del sistema de ignicin
[electrnico] con ayuda del multimetro

Mida la resistencia de las terminales 15 (+) y la Cheque la bobina con los cables desconectados mida
terminal 1(-)resistencia 0.60 - 0.70 Ohms si no la la resistencia de las terminales 1(-)y 4 resistencia
, obtiene: Cambie la bobina. 2500 a 3000 Ohms.

Con el swich, abierto y con los cables desconecta-

dos mida el voltaje de entrada al mdulo en tas
terminales 4 y 2.
Especificacin: el voltaje de la batera.

Con el swich ,,.,da el voltajedel mdu[o Mida la resistencia del cable del mdulo (lado del
nectando el voltmetro del mdulo conectado el vol- distribuidor) con el swich abierto (ON) especificado
tmetro a las terminales 6 y 3 del mdulo. 5 volts, mnimo.
I 1

1) Gire el motor con la mano (en su direccin de

giro)
2) ESPECIFICACION : Alternativamente entre O y 2
volts.
3) Si no lo obtiene:
Cambie el transmisor de efecto HALL mdulo.
 Uolkswagen Enfriado por Agua

Torque de las partes principales del motor

1600, 1700 C.C.

Volante
Plato
1800 C.C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................
..
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
..... ........
Plato .........................................................................................
CARTER .................................................................................... 2.5
-Hexagonal .................................................................................
.
.
- Allen ................... ................................................................
Tornillo del engrane del rbol de levas ........................................... 59
Tornillo de engrane de la flecha intermedia .................................... 59
Tornillo de la polea del cigeal .................................................... 15
. Tuercas de las tapas de cojinetes del rbol de levas ........................ 1 5
* Cabeza de cilindros ................................................................... *
Tuercas de los mltiples ............................................................. 18.5
Tapa de punteras ....................................................................... 7.5
Tuercas de tapas cojinetes de biela ............................................... 33
Tornillos de tapas de cojinete principal .......................................... 48
Tensor de la banda dentada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Tornillos de la bomba de aceite (corto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Tornillos de la bomba de aceite (largo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

* NOTA: U-r -(
siempre bidos de mbae artrbda. Si trae de cabeza Alen nirtiMyalas.

* Cabeza
Procedimiento de torque
1) 40 N.m (30 Lbs.-pie)
2) a 60 N.m (44 Lbs.-pie)
3) 90" 1/4 de vuelta
4) a 114 de vuelta

Tornillo del engrane de cigueal:

180 N.m (133 Lbs.-pie)
Secuencia:
i).-90 N.m (66 Lbs.-pie)
2 ) . - + un giro 1800
NOTA: 10 N.m -, 1 kg.-m
10 N . m -,7.38 lbs.-pie
 Uolkswagen 4 Cils. 1.8 Lts.
Sistema de Ignicin Cis- Wotronic

Arnes conectar del

cuerpo de ace/eracibn
2

Rolar
Arbo/ de/
distribuidor

/ /a unidad
de contra/
en motores de
16 v/vu/as

Resorte
 Uolkswagen 4 Cilindros
filineacion del Distribuidor y Bomba de Aceite

Alineacin del rotor (escobilla) cilindro No. Alineacion del rbol de la bomba de aceite
1 en P.M.S. y la marca del distribuidor (fle- (paralelo al cigeal)
cha)

Esquema del sistema de ignicin

Unidad de conlro/
de/ sensor de
detonacin

Luz indicadora
de/ sensor de
detonacin

para el m/t/p/e
de admsjn
gasoha
 Uolhswagen Errfriado por Agua
Purga del Radiador

IMPORTANTE:

UNICAMENTE PARA COMBI, PANEL CON MOTOR ENFRIADO POR AGUA, siempre que se desmonte
el radiador o se vacie el mismo para cualquier reparacin del motor es indispensable purgar el
mismo en la siguiente forma.

1.- Asegurarse que el depsito de refrigerante (alto) en el compartimiento del motor est lleno.

2.- Poner a funcionar el motor en ralenti.

3.- Calefaccin funcionando (defroster abierto)

4.- El radiador cuenta con un purgador en el lado superior derecho, abrirlo conectando a ste
una manguera y un depsito grande en el piso (para no desperdiciar el refrigerante).

5.- Esperar hasta que trabaje el ventilador dos o tres veces asegurndose que el depsito deje
de burbujear (el que est en el piso), en ese momento estar purgado.

El no purgar el radiador, ocasionara grandes calentarnientos.

 Uolhswagen 2000 C.C. 2.0 Lts.
Golf, Jetta, Passat 4 Cils.
Torques y especificaciones generales

Desplazamiento .............................................................................................. .2.0 Lts. (SOHC)

Nmero de cilindros .............................................................................................................. 4
Dimetro .................................................................................................... 82.55 mm 3.25"
I l
Carrera ....................................................................................................... 92.80 mm 3-65..
Orden de encendido .................................................................................................... 1-3-4-2
Presin de combustible .................................................................................. 115 HP/5400 rpm
Par motor torque .................................................................................... 122 Lbs.-pie/3200 rpm
Relacin de compresin ................................................................................................. 10.0: 1
Calibracin de bujias ..................................................................................................... 0.033..

Tuercas tapa de biela .................................................................................. 30 N.M (22Lbs.-pie

+ 114 de vuelta 900
Tornillos tapa de bancadas .......................................................................... 65 N,M (48 Lbs.-pie)
Cabeza
..................... ........ . .................................................................. 40 N.M 30 Lbs.-pie
......................................................................................................... 60 N,M [44 Lbs.-pie]
............................................................................................................................. + 900
............................................................................................................................. -i-900
Tornillo polea cigueal ................................................................................ 90 N.M (66 Lbs,-pie)
900 +
Tornillo volante de motor ............................................................................ 60 N-M (44 Lbs,-pie4
+ 90
Mltiples
.- Admisin ............................................................................................
...............................................................................................
Tuercas tapas de rbol de levas. ..................................................................
Apretar alternativamente y en cruz las tapas 2 y S enseguida las tapas 1-3-5
Tornillo engrane de rbol ............................................................................ 80 N.M ( S 8 Lbs.-pie)

Torque de /a cabeza de clihdros en secuencia

-
1. 30 /&S, -pie (40 N,m)
-
2, 44 lbs.-pie (60 N.m)
-
3. Adicione media v&a (180")
(/nsca/e torni//osnuevos)
 Uolkswagen 2000 C.C. 2.0 Lts.
Golf, Jetta, Passat 4 Cills.
Especificaciones en mnimetros

Cigeal:
Juego axial ...................... ............................................................. 0.07-0.17 mm.
Lmite de desgaste ........................... . . . ....................................... 0.25 mm.
Dimetro del mun ................... .
.. ......................................... 54.00 mm.
Dimetro de la biela .................................................................... 47.80 mm.

Anillos:
Luz entre puntas
Compresin .......................................................................... 0.20-0.40 mm.
Lmite .................................................................................... 1.0 mrn.
Aceite ................... .
... ............................................................. 0.25-0.50 mm.
Lmite .................................................................................... 1.0 mm.
Luz en ranura del pistn
Compresin y aceite ..................................................................... 0.02-0.05 rnm.
Limite ................................................................................ 0.15 mm.

Cilindrosr
Dimetro del cilindro ................................. .
................................... 82.51 mm.
Arbol de Levas:
3uego axial ................... .
... .
.......................................................... O. 15 mm. con tapas
una y ltima montados
Juego radial ............................... ... .......................................... 0.1 mm.
Ovalamiento .................................................................................... 0 . 0 1 m m mximo

Cabeza:
Altura mnima ................................................................................. 136.6 rnm.
Alabeo mximo ............................................................................... 0.1 mm.

Vlvulas:
Dimetro de asiento
Admisin ........................... .... .. ......................................... 40.00-40.50 mm.
Escape .................... . ..........................................................33.00 mm.
Dimetro de vstago
Admisin ................................................................................6.97 mm.
Escape .............................. .
..
........................................... 6.95 mm.
Longitud
Admisin ................................................................................ 91.85 mm.
Escape ................................................................................... 91.15 mm.
Angulo de cara
Admisin y escape .................................................................. 45"
luego entre gua y vstago
Admisin ................................................................................ 1.00 m..
Escape ...................................................................................1.30 mm.
Traslape valvular
Admisin abre .................................................................... 3" DPMS
.
.
cierra ................... .................................................. 44" DPMI
Escape abre ......................................................................... 37" P M I
cierra ..................................... ..................................... 4" PMS
 Uolkswagen (IR6 CILS. 2.8 LTS.
Golf, Jetta, Passat
Cabeza de Cilindros

Desplazamiento ............................................................... 2,8 Lts (Dohc) Doble rbol de levas

Numero de cilindros. ..................................................................................................... VR6
(VR significa motor en VD cerrada a 15")
Dimetro ............................................................................................................. 81. O mm.
Carrera ............................................................................................................... 90.3 mm-
Sistema de inyeccin .............................................................................................. Motronic
Orden de encendido. .......................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Inyeccin .............................................................................................................. Motronic
Presin de combustible ...................... . . ...............-..-.............................................. 3.5 bar
Caida de presin despus de 10 minutos .................................................................... 2-5bar
Resistecia de inyectores .......................................................................................15-21.5 L2
Bujas calibracin ...................... .... .................................. 2 3 electrodos no se calibran
Presin de aceite ............................................................... 2000 RPM (80" C) 2.0 bar mnimo
Relacin de compresin ............................................................................................. 1O.O:l
Potencia .................................................................................................. 178 HP/5800 RPM
Par motor torque ...............................................................................177 Lbs.-pie/4200 RPM

Temperatura
Swich:
l a . vel.: prende 92" - 97C
apaga 84" - 91C
2a. vel. : prende 99" - 105C
apaga 91" - 98C

VR6 Cils. - 2.8 Lts

Orden de encendido
1-5-3-6-2-4
 Uolhswagen UR6 CILS. 2.8 LTS.
Cabeza de Cilindros

* Observe la colocacin de las ta-

pas de los rboles de levas las fle-
chas deben de sealar hacia el vo-
lante del motor.
Instale el rbol correspondiente a
los cilindros 1-3-5
Apriete alternadamente las tapas
3 y 5 T= 20 Nm (15 Lbs.-pie)
= 140 +- 1.O mm. Instale las tapas 1y 7 T = 20 Nm.
M/i/ino 139.5mm. (15 Lbs.-pie)
Instale el rbol correspondiente a
los cilindros 2-4-6
Apriete alternadamente las tapas
2-6, T= 20 Nm. (15 Lbs.-pie)
Instale la tapa 4 T = 20 Nm.
(15 Lbs.-pie)
Despiece de la cabeza de cilindros
* Juego axial rbol de levas: 0.15 mm.
Medir el juego unicarnente montando la primera y ltima tapa
Excentricidad mxima 0 . 0 1 mm.

Secuencia de torque de la cabeza de cilindros en

tres pasos Alabeo de la cabeza de cilindros
1) 40 Nrn (30 Lbs.-pie) 0 . 1 mm. mximo
2) 60 Nm (44 Lbs.-pie) (0.004")
3) Media vuelta (180") Altura de la cabeza = 140 i 1 mm.
Utilice tornillos nuevos Mnima altura 139.5 mm.
 Uolkswagen UR6 CILS. 2.8 LTS.
Golf, Jetta, Passat
Desglose del motor

Parte superior del motor Parte inferior del motor

Distribucin, [cadena]

1) El diente redondeado del en-

grane del cigeal (A) debe
de coincidir en la unin del
monoblock y tapa de banca-
da.

2) Montar el tensor (2) y la ca-

dena larga (1)y los dos en-
granes del rbol intermedio
( 3 Y 4)
Respete el sentdo de giro (fi-
gura opuesta)

3) La marca del engrane del r-

bol intermedio debe de coin-
cidir con la muesca (C) vea
Antes de desmontar las cadenas rnar- recuadro, (observe que tie-
que la direccin del giro. ne diente redondeado)

4) Desbloquear con un
desarmador el tensor (3)
 Uolkswagen llR6 CILS. 2.8 LTS.
Golf, Jetta, Passat
Torques y ~specificacionesen Sistema mtrico Decimal

-Juego axiai
-- -

0.07-0.17 mm.
Luz entre metal Y bancada 0.02 - 0.06 rnm.
Limite de desgaste 0.10 mm.
Bielas
luego axial 0.05 - 0.31 mm.
Limite de desgaste 0.4 mm.
Luz entre metal y biela 0.01 - 0.06 mm.
Limite de desgaste 0.10 mm.
Cabeza
Altura de la cabeza 140-k-0.1mm. min. 19.5 mm.
Alabeo de la superficie 0.1 m m .
Arbol de levas
luego axial 0.15 rnm. max.
Medir instaladas las tapas lo. y Ultima ( 1 y 6)
Anillos
Luz entre puntas
Compresin 0.20 - 0.40 mm. max. 1.0 mm.
Aceite 0.20 - 0.50 m. mdx. 1.0 rnm.
Luz entre anillo y pistn
Compresin 0.02 - 0.07 mm. mx. 0.15 mm.
Aceite 0.02 - 0.06 mm. mx. 0.15 mm.
Vlvulas
Admisin Escape
Dimetro de la cara 39.00 mm 34.20 mm.
Di6metro del vstago 6.97 rnm 6.95 m m .
Longitud de vlvula 106.95 mm.
(a partir de octubre 1995, las vlvulas de
admisin su longitud es 105.95 mm.
Angulo de asiento 45"
Juego entre gua y vstago Admisin Escape
1.0 rnrn 1.3 mm
Tapas de bancadas ............................................................................................................ 30 N.M (22 Lbs.-pe)
+ media vuelta 180"
Tuercas de taoa de bielas ................................................................................................... 30 N.M 122 LBS.-PIE)
+ 1/4 de vuelta 908
Tornillos cabeza d e cilindros
1).- ....................................................................................................................................40 N.M (30 Lbs.-pie)
60 N.M (44 Lbs.-pie)
......................................................................................................................................... + 1/2 vuelta 180"
Tornillo volante de motor
l).- ................................................................................................................................. 60 N.M (44 Lbs.-pie)
+
1/4 vuelta 900
Multiples
a).-Admisin ....................................................................................................................... 24 N.M (18Lbs.-pie)
b).-Escape ............ ....................................................................................................... 24 N.m (18 Lbs.-pie)
Tornillo de engrane de arbol de levas ..................................................................................... 100 N.M (74 Lbs.-pie)
Tornillo de cubierta de cadena distribucin .................................................................................. 10 N.M (7 Lbs.-pie)
arniflo de tensor de cadena ............................................................................................... 20 N.M (15 Lbs.-pie)
Tornillos tapas de rbol .......................................................................................................... 20 N.M (15 Lbs.-pie)

CompresIbn:0.02-0.07 m m .

-Desglose del conjunto biela,

pistnn y anillos.
A y B = M a r e s de ~nstalacibn.