SECCION N5

CONTROLES DE LA CABINA DEL OPERADOR

INDICE

COLUMNA DE LA DIRECCION ......................................................................................................................... N5-4

Desmontaje ...................................................................................................................................................... N5-4
Inspeccin......................................................................................................................................................... N5-4
Montaje ............................................................................................................................................................. N5-5
VOLANTE DE LA DIRECCION Y CONTROLES ................................................................................................ N5-6
Botn de la Bocina ............................................................................................................................................ N5-6
Palanca Telescpica/Inclinacin ....................................................................................................................... N5-6
Interruptor de Seal de Viraje Multifuncin ....................................................................................................... N5-6
RETARDO DINAMICO ........................................................................................................................................ N5-7
Palanca de Control de Retardo ........................................................................................................................ N5-7
Pedal de Freno/Retardo ................................................................................................................................... N5-7
Pedal del Acelerador (Estrangulador) .............................................................................................................. N5-8
Partida en Pendiente con Camin Cargado ...................................................................................................... N5-8
CUADRO DE RETARDO DE VELOCIDAD/PENDIENTE .................................................................................. N5-8
PANEL SUPERIOR Y PANTALLAS .................................................................................................................... N5-9
Parlantes ........................................................................................................................................................... N5-9
Zumbador de Alarma de Advertencia ............................................................................................................... N5-9
Radio/Tocacintas ............................................................................................................................................... N5-9
Control del Regulador de Intensidad de Luz Indicadora de Advertencia .......................................................... N5-9
Panel de Luces Indicadoras de Luz de Estado/Advertencia ............................................................................ N5-9
Medidores de Vaco del Depurador de Aire ..................................................................................................... N5-9
CONSOLA CENTRAL ......................................................................................................................................... N5-10
Palanca de Control Direccional ........................................................................................................................ N5-10
Interruptores de Reseteo de Falla/Anulacin .................................................................................................... N5-10
Interruptor de Detencin del Motor ................................................................................................................... N5-11
Interruptor de Control de la Ventana Izquierda y Derecha ................................................................................ N5-11
Palanca de Control de Elevacin ...................................................................................................................... N5-11
Dial de Ajuste del Control de Velocidad de Retardo (RSC) .............................................................................. N5-11
Interruptor del Control de Velocidad de Retardo (RSC) .................................................................................... N5-12
Botn de Almacenamiento de Datos ................................................................................................................. N5-12
Luz en Progreso de Instantnea de VHMS ..................................................................................................... N5-12
Luz Energizada de Enlace ............................................................................................................................... N5-12
Luz de Servicio del Motor.................................................................................................................................. N5-12

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-1

 LUMBRERAS DE DIAGNOSTICO .................................................................................................................... N5-12
Lumbrera de Diagnstico del VHMS ................................................................................................................ N5-12
Lumbrera de Diagnstico del Mdulo de Interfaz (IM) .................................................................................... N5-12
Lumbrera de Diagnstico del Medidor de Carga Util ....................................................................................... N5-12
Lumbrera de Interfaz de Control del Camin (TCI) ........................................................................................ N5-12
Lumbrera de Diagnstico del Controlador del Sistema de Propulsin (PSC) ................................................. N5-12
Lumbrera de Diagnstico del Motor (CENSE) ................................................................................................ N5-12
Lumbrera de Diagnstico del Motor (QUANTUM) .......................................................................................... N5-12
PANEL DE INSTRUMENTOS............................................................................................................................... N5-13
Smbolos de Control ..................................................................................................................................... N5-13
Interruptor de Partida ..................................................................................................................................... N5-15
Interruptor de Detencin del Motor con Temporizador de Retardo de 5 Minutos en Ralent ........................ N5-15
Interruptor Rest del Sistema de Mando AC .................................................................................................. N5-16
Interruptor de Bloqueo de Freno de las Ruedas ............................................................................................ N5-16
Interruptor de Luces de Advertencia de Peligro ............................................................................................ N5-16
Respiraderos del Aire Acondicionado/Calentador ......................................................................................... N5-16
Medidor de Temperatura del Aceite Hidrulico ............................................................................................. N5-17
Indicador de Seal de Viraje a la Derecha .................................................................................................... N5-17
Tacmetro Digital .......................................................................................................................................... N5-17
Indicador de Luz Alta ..................................................................................................................................... N5-17
Pantalla del Velocmetro / Medidor de Carga Util .......................................................................................... N5-17
Indicador de Seal de Viraje a la Izquierda ................................................................................................... N5-17
Medidor de Temperatura del Refrigerante .................................................................................................... N5-17
Interruptor de Prueba de Luces .................................................................................................................... N5-17
Interruptor de Luces de Encendido del Panel/ Delanteras ............................................................................. N5-17
Interruptor de Luz de la Escalera ................................................................................................................... N5-18
Interruptor de Luz de Retroceso .................................................................................................................... N5-18
Interruptor de Neblineros ................................................................................................................................ N5-18
Interruptor del Medidor de Carga Util ............................................................................................................. N5-18
Interruptor del Regulador de Intensidad de la Luz del Panel ........................................................................ N5-18
Medidor de Presin del Aceite del Motor ....................................................................................................... N5-18
Medidor de Horas del Motor ........................................................................................................................... N5-18
Medidor de Combustible ................................................................................................................................. N5-18
INDICADORES DE ESTADO/ADVERTENCIA DEL PANEL SUPERIOR ........................................................... N5-19
SISTEMA DE MONITOREO DE BUEN ESTADO DEL VEHICULO (VHMS) ...................................................... N5-24
Operacin ....................................................................................................................................................... N5-24
Precauciones Bsicas .................................................................................................................................... N5-25

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-2

 CONTROLES DE LA CABINA DEL OPERADOR

FIGURA 5-1. INTERIOR DE LA CABINA VISTA DEL OPERADOR

1. Volante de la Direccin 6. Controles del Aire 11. Radio, Tocacintas

2. Palanca de Control de Retardo Acondicionado/Calentador 12. Control del Regulador de Intensidad
3. Pedal de Retardo/Freno de 7. Panel de Instrumentos de las Luces de Advertencia
Servicio 8. Cuadro de Retardo de 13. Luces Indicadoras de
4. Pedal Acelerador/Estrangulador Velocidad/Pendiente Advertencia/Estado
5. Respiraderos del Aire 9. Parlantes de la Radio 14. Medidores de Vaco del Depurador de
Acondicionado/Calentador 10. Zumbador de Alarma de Aire
Advertencia 15. Limpiaparabrisas

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-3

COLUMNA DE LA DIRECCION

Desmontaje

1. Gire el interruptor de partida a OFF. Espere al menos

90 segundos para que los acumuladores de la direccin
purguen. Gire el volante para asegurarse que no quede
presin.
2. Active el interruptor de desconexin de la batera.
3. Saque la cubierta de acceso (15, Figura 5-2) desde la
parte delantera de la cabina.

NOTA: No saque las lneas hidrulicas de la unidad de

control de la direccin a menos que sea necesario.

4. Suelte los pernos (10) en la unidad de control de la

direccin (7) y saque.
5. Desconecte el arns de cables de la columna de la
direccin.
6. Saque los pernos que aseguran la cubierta tapizada
(14) donde la columna de la direccin entra al panel de
instrumentos. Saque la cubierta.
7. Saque los pernos (12) y los soportes (8) y (9).
8. Saque los cuatro pernos (4) con las golillas planas (5) y
las golillas de seguridad (6). A estos pernos se accede
desde la parte delantera de la cabina, a travs de la FIGURA 5-2 MONTAJE DE LA COLUMNA DE
abertura de acceso. LA DIRECCION
9. Saque la columna de la direccin del panel de
instrumentos.
1. Volante de la Direccin 9. Soporte Derecho
2. Botn de la Bocina 10. Perno
3. Columna de la 11. Golilla de Seguridad
Inspeccin
Direccin 12. Perno
4. Perno 13. Tuerca
Cuando se saque la columna de la direccin o la unidad de
5. Golilla Plana 14. Cubierta Tapizada
control de la direccin para servicio, las ranuras del eje de
6. Golilla de Seguridad 15. Cubierta de Acceso
la columna de la direccin se deben inspeccionar por si
7. Unidad de Control de la
presentan desgaste excesivo.
Direccin
8. Soporte Izquierdo
1. Con el conjunto de la columna desmontado del camin,
limpie muy bien las ranuras en el eje de la columna de
la direccin. Inspeccione si hay daos y desgaste
excesivo.

2. Use un micrmetro exterior o un calibrador de cartula

para medir el dimetro exterior de las ranuras macho en
el eje de la columna de la direccin.

Dimetro Mnimo: 24.13 mm (0.95 in.)

3. Si las ranuras son ms pequeas que la especificacin

de dimetro mnimo, reemplace la columna de la
direccin.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-4

Montaje
1. Inserte el perno (10, Figura 5-2) con las golillas de
seguridad (11) y las golillas planas (5) a travs de los
soportes (8) y (9), luego a travs de la pestaa de la
columna de la direccin. Agregue una segunda golilla
plana (5) y tuerca (13) a cada perno que sostiene juntas
las partes. Apriete muy bien las tuercas.
2. Deslice todo el conjunto hacia la parte inferior de los
bloques ahusados hasta que los soportes (8) y (9)
hagan contacto con la superficie de montaje en la
cabina. Instale los pernos (4) y (12) con las golillas
planas (5) y las golillas de seguridad (6). Slo apriete
los pernos (4).
3. Inspeccione los soportes (8) y (9) para ver si hacen
contacto de manera uniforme con la superficie de
montaje y que estn planos y en lnea con la superficie.
Si es as, apriete los pernos (12). Si los soportes no
estn en paralelo, instale golillas planas segn sea
necesario entre los soportes y la superficie de montaje
para eliminar cualquier espacio. Apriete los pernos (12)
con torque estndar.
4. Despus de apretar los pernos (4) y (12) con torque
estndar, saque las tuercas (13) y las golillas planas (5)
que estaban sosteniendo la columna de la direccin a
los dos soportes. No saque los pernos (10) de los
soportes.
N05073 Controles de la Cabina del Operador
5. Lubrique las ranuras macho en el extremo del eje
de la columna de la direccin.
Nota: No hay rodamiento del extremo inferior en este
conjunto de columna de la direccin. Por lo tanto, el
extremo macho del eje tendr que ser guiado hacia la
parte hembra de empalme de la unidad de control de la
direccin.
6. Sin sacar los pernos (10) de los orificios, mueva la
unidad de control de la direccin (7) hacia su lugar y
parta por cada uno de los pernos.
7. Apriete los cuatro pernos (10) con torque estndar.
8. Asegrese que el volante de la direccin gire
correctamente sin trabarse y que vuelva a su
posicin centrada despus de girar de vuelta
hacia la izquierda y a la derecha.
9. Si se desconectaron, vuelva a conectar las
mangueras a la unidad de control de la direccin.
10. Conecte el arns de cables de la columna de la
direccin al arns en la cabina.
11. Monte la cubierta de acceso (15) y la cubierta
tapizada (14).
N5-5
VOLANTE DE LA DIRECCION Y CONTROLES
El volante de la direccin (1, Figura 5-1) se puede ajustar
hacia dentro y hacia fuera (funcin telescpica), y se puede
ajustar el ngulo de inclinacin para proporcionar una
posicin cmoda del volante para la mayora de los
operadores.
Botn de la Bocina
Accione la bocina presionando el botn de la bocina (2,
Figura 5-3) en el centro del volante de la direccin.
Asegrese que la bocina funcione antes de mover el
camin. Respete todas las reglas de seguridad locales con
respecto al uso de la bocina como aparato de seal de
advertencia antes de arrancar el motor y de mover el
vehculo.
Palanca de Inclinacin / Telescpica
La columna de la direccin se puede telescopiar y el
volante de la direccin se puede inclinar con la palanca (3,
Figura 5-3) en la parte delantera de la palanca de
sealizacin de viraje.
Ajuste la inclinacin del volante de la direccin tirando la
palanca hacia el volante y moviendo al ngulo deseado.
Liberando la palanca se bloquear el volante en la posicin
deseada.
Ajuste la columna de la direccin empujando la palanca
hacia delante para desbloquear la funcin telescpica.
Despus de posicionar como se desea, libere la palanca
para bloquear la columna de la direccin en posicin.
FIGURA 5-3. VOLANTE DE LA DIRECCION Y
CONTROLES
1. Volante de la direccin 3. Interruptor de Seal
de Viraje Multifuncin
2. Botn de la bocina 4. Palanca de Control
de Retardo
3. Palanca de
Inclinacin/Telescpica
N05073 Controles de la Cabina del Operador
Interruptor de Seal de Viraje Multifuncin
El interruptor de seal de viraje multifuncin (4, Figura
5-3) se usa para activar las luces de seal de viraje, los
limpiaparabrisas y las luces delanteras altas o bajas.
Operacin de Seal de Viraje
Mueva la palanca hacia arriba para
sealizar viraje hacia la derecha.
Mueva la palanca hacia abajo para
sealizar viraje hacia la izquierda
Un indicador ubicado en la parte superior central del
panel de instrumentos se encender para indicar la
direccin de viraje seleccionada. Consulte Panel de
Instrumentos ms adelante en esta seccin.
NOTA: La seal de viraje no se cancela
automticamente despus de completar el viraje. La
palanca de seal de viraje se debe devolver
manualmente a la posicin neutro.
Operacin de las Luces Delanteras Altas
Moviendo la palanca hacia dentro
(hacia la parte trasera de la cabina)
cambia de luces delanteras a luces
altas. Al seleccionar las luces altas, se
encender el indicador en la parte
centro superior del panel de
instrumentos. Moviendo el interruptor a
su posicin original volver las luces
delanteras a luces bajas.
Operacin del Limpiaparabrisas
Apagado del limpiaparabrisas.
Intermitente Frecuencia Larga
Intermitente Frecuencia Media
Intermitente Frecuencia Corta
Baja Velocidad
Alta Velocidad
Presionando el botn en el extremo
de la palanca activar el lavador del
parabrisas.
NOTA: El limpiaparabrisas no se activar
automticamente al activar el lavador. Esto se debe
hacer en forma manual.
N5-6
RETARDO DINAMICO

El retardo dinmico es un torque de freno (no un freno) que NOTA: La palanca de control de retardo se debe volver a
se produce por generacin elctrica a travs de los motores colocar en la posicin OFF antes de que el camin reasuma
de rueda cuando el movimiento del camin (impulso) es la el modo de operacin de propulsin.
fuerza de propulsin.
La palanca y el pedal del freno de servicio/retardo operada
Para operacin normal del camin, el retardo dinmico se con el pie se pueden usar en forma simultnea o
debe usar para reducir y controlar la velocidad del independiente. El Controlador del Sistema de Propulsin
camin. (PSC) determinar qu dispositivo est solicitando el mayor
esfuerzo de retardo y aplicar esa cantidad.
El retardo dinmico est disponible en
AVANCE/RETROCESO en todas las velocidades del camin
sobre 0 mph/kph. Sin embargo, a medida que la velocidad Pedal de Freno/Retardo
del camin cae por debajo de 3 mph (5 kph), la fuerza de
retardo disponible puede no ser efectiva. Use los frenos de El pedal de freno/retardo (3, Figura 5-1) es un pedal nico
servicio para detener completamente el camin. que se opera con el pie que controla tanto las funciones de
retardo como de freno de servicio. La primera parte del
El retardo dinmico no mantendr un camin detenido en recorrido del pedal comanda el esfuerzo de retardo a travs
una pendiente. Para este propsito, use el freno de de un potencimetro rotatorio. La segunda parte del
estacionamiento o el bloqueo de freno de rueda. recorrido del pedal modula la presin del freno de servicio
directamente a travs de una vlvula hidrulica. As, primero
El retardo dinmico est disponible en NEUTRO slo cuando el operador debe aplicar y mantener el retardo dinmico
la velocidad del camin est por sobre 3 mph (5 kph). completo para aplicar los frenos de servicio. Al soltar el
pedal devuelve el freno y el retardador a la posicin OFF.
Cuando el retardo dinmico est en operacin, las rpm del
motor automticamente pasarn al ajuste de velocidad de Cuando se presiona parcialmente el pedal, se acciona el
retardo avanzado. Estas rpm variarn dependiendo de la retardo dinmico. A medida que se presiona an ms el
temperatura de varios componentes del sistema elctrico. pedal, hasta donde el retardo dinmico queda totalmente
aplicado; los frenos de servicio se accionan (mientras
El retardo dinmico se aplicar automticamente si la mantiene completo retardo) a travs de una vlvula
velocidad del camin alcanza el ajuste de velocidad mxima hidrulica que modula presin a los frenos de servicio. Al
programado en el software del sistema de control. presionar completamente el pedal se aplica
completamente tanto el retardo dinmico como los
Cuando el retardo dinmico se activa, se enciende una luz frenos de servicio. Una luz indicadora se encender en el
indicadora en la pantalla superior. El cuadro de retardo de panel superior (B3, Figura 5-7), y se sentir un aumento en la
velocidad/pendiente siempre se debe usar para determinar resistencia del pedal al aplicar los frenos de servicio.
las velocidades seguras al bajar una pendiente. Consulte el
Cuadro de Retardo de Velocidad/Pendiente en este captulo. Para la operacin normal del camin, el retardo dinmico
(palanca o pedal) se debe utilizar para disminuir y controlar
la velocidad del camin.
Palanca de Control de Retardo
La palanca de control de retardo (5, Figura 5-3) montada en
Los frenos de servicio se deben aplicar slo cuando el
el lado derecho de la columna de direccin se puede utilizar
retardo dinmico requiera fuerza de frenado adicional para
para modular el esfuerzo de retardo. La palanca comandar
disminuir rpidamente la velocidad del camin o al detenerlo
el rango total de retardo y permanecer en una posicin fija
completamente.
al soltarla.

a. Cuando la palanca se gira a la posicin

completamente arriba (a la izquierda), est en la
posicin OFF/sin retardo. Un tope ajustable
mantiene la palanca en la posicin OFF. Para los
procedimientos de ajuste, consulte la Seccin J en
el manual de servicio.

b. Cuando la palanca se gira a la posicin

completamente abajo (a la derecha), est en la
posicin ON/ retardo.

c. Para descensos prolongados por una pendiente, la

palanca se puede posicionar para proporcionar el
esfuerzo de retardo deseado y permanecer en esa
posicin.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-7

Pedal del Acelerador/Estrangulador CUADRO DE RETARDO DE
VELOCIDAD/PENDIENTE
El pedal del acelerador/estrangulador (4, Figura 5-1 y que
se muestra abajo) es un pedal operado con el pie, el cual El cuadro de retardo de velocidad/pendiente (8, Figura 5-1 y
permite al operador controlar las rpm del motor que se muestra a continuacin) proporciona los lmites
dependiendo de la presin ejercida sobre el pedal. MAXIMOS de retardo recomendados a diversas velocidades
y pendientes con un camin completamente cargado.
Es utilizado por el operador para solicitar torque de los
motores en avance o retroceso. En este modo, el Esta calcomana en el camin puede ser diferente a la que se
controlador del sistema de propulsin ordena la velocidad muestra a continuacin debido a los equipos opcionales
del motor correcta para la potencia requerida. En como: relaciones del tren de mando del motor de rueda,
NEUTRO, este pedal controla la velocidad del motor rejillas de retardo, tamao de los neumticos, etc. Siempre
directamente. consulte esta calcomana en la cabina del operador y siga
estas recomendaciones para la operacin del camin.

El operador debe consultar este cuadro antes de descender

por una pendiente con el camin cargado. El uso correcto del
retardo dinmico le ayudar a mantener una velocidad
segura.

Partida en Pendiente con Camin Cargado

Siempre que sea posible, la propulsin inicial con un

camin cargado debe comenzar desde una superficie
nivelada, pero cuando esta condicin no se pueda evitar,
utilice el siguiente procedimiento:

1. Presione totalmente el pedal de freno de

servicio/retardador que se opera con el pie (No
use la palanca de retardo) para mantener el
camin en la pendiente. Con los frenos de
servicio totalmente aplicados, mueva el
interruptor selector a una posicin de conduccin
(AVANCE/RETROCESO) y aumente las rpm del
motor con el pedal del estrangulador.

2. A medida que las rpm del motor alcanzan su

mximo, y el operador siente el esfuerzo de
propulsin contra los frenos, suelte los frenos y
deje que el camin comience a moverse.
Asegrese de soltar completamente el pedal de
freno de servicio/retardador que se opera con el
pie. Cuando la velocidad del camin aumenta
por sobre 5 8 kph (3 5 mph), el Control del
Sistema de Propulsin (PSC) reducir la
propulsin si el retardador sigue aplicado.
Se proporcionan dos listas de velocidad, una para retardo
continuo, y la segunda para retardo de corto plazo
(aproximadamente tres minutos). Ambas listas concuerdan
con el camin en Peso Bruto del Vehculo (GVW) mximo.
Las dos clasificaciones sirven como referencia para el uso
correcto de la funcin de retardo al bajar pendientes.

Soltar y volver a aplicar el retardo dinmico

durante una operacin de partida en pendiente
provocar una prdida de propulsin y, si la
velocidad del camin sube por sobre 2 3 kph (1
2 mph), la aplicacin del esfuerzo de retardo.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-8

Los nmeros de corto plazo que aparecen en el cuadro
indican la combinacin de velocidades y pendientes que
el vehculo puede manejar en forma segura por un corto
tiempo antes que los componentes del sistema alcancen
la temperatura mxima permitida durante el retardo.
Estas velocidades son mayores que los valores
continuos, que reflejan la capacidad trmica de los
diversos componentes del sistema. Los componentes
del sistema pueden aceptar calentamiento a una tasa
superior a la continua por un corto periodo. Despus de
esta corta duracin, el sistema se sobrecalentar.
Si el vehculo es operado a lmites de pendiente y
velocidad de corto plazo por un perodo que exceda la
capacidad trmica, el Controlador del Sistema de
Propulsin (PSC) gradualmente reduce el esfuerzo de
retardo de corto plazo a continuo. La luz indicadora
retard @ continuous se encender alertando al
operador de la reduccin de retardo y de la necesidad de
reducir la velocidad. El operador debe usar los frenos de
servicio para llevar rpidamente el camin a lmites de
retardo continuo mximos o menos.
Al intentar reducir la velocidad del camin en una
pendiente, no aplique LEVEMENTE los frenos de
servicio. Los frenos se pueden sobrecalentar.
Aplique COMPLETAMENTE los frenos (dentro de los
lmites seguros para las condiciones del camino)
para reducir rpidamente la velocidad del camin a
los lmites mximos de retardo continuo o menos.
NOTA: El tiempo de corto plazo de tres minutos es un
MINIMO; el lmite de tiempo real podra ser superior.
La temperatura ambiente, la presin baromtrica y los
recientes niveles de potencia del motor pueden afectar
esta cifra.
La clasificacin de corto plazo se ajustar
exitosamente en la mayora de las pendientes con carga.
Es necesario dividir el largo del segmento de pendiente
del camino de acarreo por la velocidad permitida para
determinar el tiempo real en una pendiente. Si el tiempo
real de la pendiente excede los lmites permitidos, la
pendiente deber ajustarse a la velocidad continua.
Los nmeros continuos en el cuadro indican la
combinacin de velocidades y pendientes que el
vehculo puede manejar en forma segura por un tiempo
o distancia ilimitadas durante el retardo.
NO exceda estas velocidades MXIMAS recomendadas
al descender pendientes con un camin cargado.
N05073 Controles de la Cabina del Operador
PANEL SUPERIOR Y PANTALLAS
Los componentes que se describen a continuacin estn
ubicados en el panel superior. Consulte la Figura 5-1.
Parlantes
Los parlantes de la radio / tocacintas estn ubicados en la
parte izquierda y derecha del panel superior.
Zumbador de la Alarma de Advertencia
El zumbador de la alarma de advertencia sonar cuando
sea activado por cualquiera de las mltiples funciones del
camin. Consulte Panel de Instrumentos y Luces
Indicadoras en esta seccin para una descripcin detallada
de las funciones e indicadores que activarn esta alarma.
Radio/Tocacintas
Este panel normalmente contendr una radio/tocacintas.
Consulte la Seccin 70 en el Manual de Operacin y
Mantenimiento para una completa descripcin de la
radio/tocacintas y sus funciones. Cada cliente puede usar
esta rea para otros fines, como para una radio de
comunicaciones de dos vas.
Control del Regulador de Intensidad (Dimmer) de
las Luces Indicadoras de Advertencia
El control del regulador de intensidad (dimmer) permite al
operador ajustar el brillo de las luces indicadoras de
advertencia.
Panel de Luces Indicadoras de
Estado/Advertencia
El panel del indicador de advertencia/estado contiene un
conjunto de luces indicadoras para entregar al operador
mensajes de estado importantes en relacin con funciones
seleccionadas del camin. Consulte Panel de Instrumentos
y Luces Indicadoras en esta seccin para una descripcin
detallada de estos indicadores.
Medidores de Vaco del Depurador de Aire
Los medidores de vaco del
depurador de aire
proporcionan una lectura
continua de la restriccin
mxima del depurador de
aire alcanzada durante la
operacin. Se debe dar
servicio al(los) depurador(es)
de aire cuando el(los)
medidor(es) muestre(n) la
restriccin mxima recomendada de 25 pulgadas de vaco
de H2O.
NOTA: Despus del servicio, presione el botn de reseteo
ubicado en el frente del medidor para que vuelva a cero.
N5-9
CONSOLA CENTRAL
FIGURA 5-4. CONSOLA CENTRAL
1. Consola Central
2. Palanca de Control Direccional
3. Interruptor de Anulacin / Reseteo de Fallas
4. Interruptor de Detencin del Motor
5. Interruptor de Control de la Ventana Izquierda
6. Interruptor de Control de la Ventana Derecha
7. Palanca de Control de Elevacin
8. Dial de Control de Velocidad de Retardo
9. Interruptor de Control de Velocidad de Retardo
10. Botn de Almacenamiento de Datos
11. Luz en Progreso de Instantnea de VHMS
12. Luz Energizada de Enlace (roja)
13. Luz de Servicio del Motor (azul)
14. Salidas Auxiliares de Poder de 12V
Palanca de Control Direccional
La palanca de control direccional (2, Figura 5-4) est
montada en una consola a la derecha del asiento del
operador. Es una palanca de cuatro posiciones que
controla el estacionamiento, retroceso, neutro y avance
del camin.
Antes de mover la palanca de control direccional, aplique
los frenos de servicio para detener completamente el
camin. Presione el botn en el costado para liberar el
bloqueo de detencin, luego mueva la palanca de control
a la posicin deseada. Cuando la palanca de control est
en la posicin N central, se encuentra en NEUTRO.
Cuando la palanca de control est en la posicin P, se
encuentra en ESTACIONAMIENTO, y se aplicar el freno
de estacionamiento. El freno de estacionamiento se aplica
por resorte y se libera hidrulicamente. Est diseado
para mantener un camin estacionario cuando el motor
est apagado y el interruptor de partida se gira a OFF.
N05073 Controles de la Cabina del Operador
El camin debe estar completamente detenido antes de
mover la palanca de control a ESTACIONAMIENTO, o
se podra daar el freno de estacionamiento. Cuando
el interruptor de partida est en ON, y la palanca de
control est en ESTACIONAMIENTO, se encender la
luz indicadora del freno de estacionamiento (A3, Figura
5-7) en el panel superior.
La palanca de control direccional debe estar en
ESTACIONAMIENTO para arrancar el motor.
NOTA: No mueva la palanca de control direccional a la
posicin ESTACIONAMIENTO en la pala o al voltear.
Con el interruptor de partida en ON y el motor
funcionando, el golpe repentino provocado por la carga
o descarga podra hacer que el sensor de movimiento
del sistema libere el freno de estacionamiento.
El operador puede seleccionar AVANCE moviendo la
palanca a la posicin F.
El operador puede seleccionar RETROCESO moviendo
la palanca a la posicin R. No permita que la palanca de
control recorra demasiado y vaya a la posicin
ESTACIONAMIENTO cuando se desee RETROCESO.
NOTA: El camin debe estar completamente detenido
antes de mover la palanca de control a una posicin de
mando o a ESTACIONAMIENTO. Se registrar una falla
GE si se posiciona la palanca de control en
ESTACIONAMIENTO mientras el camin est en
movimiento.
Interruptor de Reseteo de Falla/Anulacin
El interruptor de reseteo de Falla/Anulacin (3, Figura 5-
4) vuelve a la posicin OFF por medio de un resorte. Al
presionar y mantener presionado, se puede utilizar este
interruptor para varias funciones.
1. El interruptor permite al operador anular el
interruptor de lmite tolva arriba y avanzar el
camin cuando la palanca selectora est en
AVANCE, la tolva est levantada y los frenos estn
liberados. El uso del interruptor de anulacin
para este propsito se encuentra restringido
slo para situaciones de emergencia!
2. El interruptor desactiva la funcin del pedal de
retardo cuando la velocidad del camin es inferior
a 4.8 kph (3 mph).
3. El interruptor tambin se utiliza para resetear una
falla del sistema elctrico cuando se enciende
una luz roja de advertencia. Consulte Indicadores
de Estado/Advertencia del Panel Superior en esta
seccin.
N5-10
Interruptor de Detencin del Motor 5 Despus de descargar el material de la tolva, bjela
sobre el chasis.
El interruptor de detencin del motor Consulte la Seccin A, Seguridad General e
(4, Figura 5-4) se utiliza para Instrucciones de Operacin, para mayores detalles
detener el motor. Suba el relacionados con este control.
interruptor para detener el motor.
Vuelva a bajarlo para habilitar la Para bajar la tolva
operacin del motor. Mueva la palanca de elevacin hacia delante a la
posicin BAJAR y suelte. Al soltar la palanca, la
vlvula de control de elevacin queda en la posicin
FLOTAR permitiendo que la tolva vuelva al chasis.

Perilla de Ajuste del Control de Velocidad de

Retardo (RSC)
La perilla de ajuste (8, Figura 5-4) permite al operador
Use este interruptor para detener el variar la velocidad de descenso del camin que el sistema
motor si el interruptor de partida no funciona, o para de control de velocidad de retardo mantendr al
detener del motor sin desconectar los circuitos elctricos de descender una pendiente. Esta funcin puede ser
24 VDC. anulada por el acelerador, la palanca de retardo o el
Existe tambin un interruptor de detencin del motor a nivel pedal de retardo.
del piso, en el extremo delantero derecho del camin.
Cuando la perilla se gira a la izquierda
hacia este smbolo, el camin bajar una
Interruptor de Control de la Ventana Izquierda pendiente a menor velocidad.
Interruptor de Control de la Ventana Derecha
Los interruptores de control (5) y (6, Figura 5-4) vuelven a la Cuando la perilla se gira a la derecha
posicin OFF por medio de un resorte. Al presionar la parte hacia este smbolo, la velocidad del
delantera del interruptor se sube la ventana izquierda o camin aumentar.
derecha de la cabina. Al presionar la parte posterior del
interruptor se baja la ventana. Siempre consulte el Cuadro de Retardo de
Velocidad/Pendiente en la cabina del operador y siga las
Palanca de Control de Elevacin recomendaciones para operar el camin. NO exceda estas
El control de elevacin (7, Figura 5-4) es una palanca velocidades MAXIMAS recomendadas al descender
manual de cuatro posiciones ubicada entre el asiento del pendientes con un camin cargado.
operador y la consola central (ver ilustracin a continuacin).
Al mover el pedal del estrangulador se anula el ajuste de
RSC. Si el operador presiona el pedal del estrangulador, el
retardo dinmico no se accionar a menos que se alcance
el ajuste de sobrevelocidad del camin o se utilice el pedal
de retardo. Cuando se suelta el pedal del estrangulador y
se acciona el interruptor RSC, el retardo dinmico se
accionar a, o por sobre la velocidad indicada en RSC y
ajustar y mantendr la velocidad del camin a la velocidad
fijada.

Para ajustar el RSC, active el interruptor (9) y parta con la

Para subir la tolva
1. Tire la palanca hacia atrs para accionar el circuito de
elevacin. (Liberar la palanca en cualquier momento
durante la elevacin pondr la tolva en SOSTENER en
esa posicin).
2. Aumente las rpm del motor para aumentar la velocidad
de elevacin.
3. Reduzca las rpm del motor a medida que llegue a la
ltima etapa en que los cilindros de elevacin comienzan
a extenderse y luego, deje el motor en ralent bajo a
medida que la ltima etapa alcanza la mitad de la
extensin.
4. Libere la palanca de elevacin a medida que la ltima
etapa alcanza su extensin total.
perilla (8) girada hacia la velocidad ms alta mientras
conduce el camin a la velocidad mxima deseada. Suelte
el pedal del estrangulador para permitir que el camin
marche por inercia y gire la perilla RSC lentamente hacia la
izquierda hasta activar el retardo dinmico. Ahora, el
retardo dinmico se activar automticamente cuando se
alcance la velocidad determinada, el interruptor RSC est
activado, y el pedal del estrangulador est liberado.
Con el interruptor RSC activado y la perilla ajustada, el
sistema funcionar de la siguiente forma: A medida que
aumenta la velocidad del camin a la velocidad
"determinada" y se libera el pedal del estrangulador, se
aplicar el retardo dinmico. A medida que se aumenta la
velocidad del camin, la cantidad de esfuerzo de retardo
se ajustar automticamente para mantener la velocidad
seleccionada.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-11

Cuando la velocidad del camin desciende, se reduce LUMBRERAS DE DIAGNOSTICO
el esfuerzo de retardo para mantener la velocidad
seleccionada. Si la velocidad del camin contina Lumbrera de Diagnstico VHMS
descendiendo a aproximadamente 5 kph (3 mph) por La lumbrera de diagnstico (1, Figura 5-5) se usa para descargar
debajo de la velocidad determinada, el retardo los datos de operacin del camin del controlador VHMS.
dinmico se desconectar en forma automtica. Si se
debe reducir an ms la velocidad del camin, el Lumbrera de Diagnstico del Mdulo de Interface (IM)
operador puede girar el dial de ajuste hacia una La lumbrera de diagnstico (2) se usa para conectar el mdulo de
nueva programacin o presionar el pedal de retardo. interface a un computador para instalar el software.
Si el operador presiona el pedal de retardo y el Lumbrera de Diagnstico del Medidor de Carga Util
esfuerzo de retardo requerido es mayor que el del
La lumbrera de diagnstico (3) se usa para descargar los datos
sistema automtico, el pedal de retardo anular el
del sistema del medidor de carga til. Consulte la Seccin 60,
RSC.
Medidor de Carga Util III, para una descripcin ms completa del
medidor de carga til y sus funciones.
Interruptor de Control de Velocidad de
Retardo (RSC) Lumbrera de Diagnstico de la Interface de Control del
El interruptor (9, Figura 5-4) activa y desactiva el Camin (TCI)
sistema. Presione la perilla para DESACTIVAR y tire
la perilla para ACTIVAR el sistema.
La lumbrera de diagnstico (4) se usa para acceder a la
informacin de diagnstico para la Interface de Control del
Camin (TCI).

Lumbrera de Diagnstico del Controlador del Sistema

de Propulsin (PSC)
La lumbrera de diagnstico (5) se usa para acceder a la
Botn de Almacenamiento de Datos informacin de diagnstico para el Controlador del Sistema de
El botn (10, Figura 5-4) debe ser utilizado por Propulsin.
personal de mantenimiento calificado para registrar en
memoria una instantnea del sistema de mando. Lumbrera de Diagnstico del Motor (CENSE)
El conector de tres pines (6) se usa para acceder a la
Luz Energizada de Enlace informacin de diagnstico para el sistema de monitoreo del
La luz (11, Figura 5-4) es un indicador color rojo que se motor.
encender cuando el sistema de mando AC este
energizado. Lumbrera de Diagnstico del Motor (QUANTUM)
El conector de nueve pines (7) se usa para acceder a la
Luz de Instantnea de VHMS en Progreso informacin de diagnstico para el sistema de monitoreo del
La luz (12, Figura 5-4) es un indicador que se motor.
encender mientras el sistema VHMS est en proceso
de tomar una instantnea de los datos de la mquina.

Luz del Motor de Servicio

La luz (13, Figura 32-3) es un indicador de color azul
que se encender si el sistema de monitoreo
electrnico del motor detecta un problema.

La propulsin elctrica y el retardo dinmico an

estarn disponibles.

Si esta luz est encendida, informe al personal de

mantenimiento para que puedan diagnosticar y reparar
el problema la prxima vez que el camin se encuentre FIGURA 5-5. LUMBRERAS DE DIAGNOSTICO (PANEL
en el taller para reparacin o en el prximo intervalo de D.I.D. EN LA PARTE POSTERIOR DE LA CABINA)
mantenimiento.
1. Lumbrera de Diagnstico 5. Lumbrera de Diagnstico
VHMS PSC
2. Lumbrera de Diagnstico IM 6. Lumbrera de Diagnstico
3. Lumbrera de Diagnstico del del Motor (CENSE)
Medidor de Carga Util 7. Lumbrera de Diagnstico
4. Lumbrera de Diagnstico del Motor (QUANTUM)
TCI

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-12

PANEL DE INSTRUMENTOS
El operador debe comprender la funcin y operacin de cada uno de los instrumentos y controles. Las funciones de control
se identifican con smbolos "internacionales" que el operador debe aprender a reconocer de inmediato. Este conocimiento
resulta esencial para un funcionamiento adecuado y seguro.

Los elementos marcados como opcionales no se aplican a todos los camiones.

Smbolos de Control

Muchas funciones de control se identifican con smbolos internacionales que el operador debe aprender a reconocer de
inmediato. El operador debe comprender la funcin y operacin de cada uno de los instrumentos y de los controles. Este
conocimiento resulta esencial para el funcionamiento adecuado y seguro de la mquina.

Los siguientes smbolos son indicadores generales y pueden aparecer en mltiples ubicaciones y combinaciones en el
panel de instrumentos.

Este smbolo puede usarse Cuando este smbolo aparece en

solo o con otro smbolo. Este un indicador o control identifica
smbolo identifica la posicin que este indicador o control NO
de apagado de un interruptor se usa.
o control.

Este smbolo puede usarse Este smbolo identifica un control

solo o con otro smbolo. Este o interruptor giratorio. Gire la
smbolo identifica la posicin perilla a la izquierda o a la
de encendido de un derecha para activar la funcin.
interruptor o control.

Este smbolo identifica la Este smbolo identifica un

posicin Presionado de un interruptor utilizado para probar o
interruptor o control. revisar una funcin. Presione el
interruptor en el costado cerca del
smbolo para realizar la prueba.

Este smbolo identifica la

posicin Liberado de un
interruptor o control.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-13

 FIGURA 5-6. MEDIDORES, INDICADORES Y CONTROLES DEL PANEL

1. Interruptor de Partida 12. Indicador de Seal de Viraje a la Izquierda

2. Interruptor de Detencin del Motor con Temporizador
de Retardo
3. Interruptor Rest del Sistema de Mando AC
4. Interruptor de Bloqueo de Freno de las Ruedas
5. Interruptor de Luces de Peligro
6. Respiraderos Calentador /Aire Acondicionado
7. Medidor de Temperatura de Aceite Hidrulico
8. Luz Indicadora de Seal de Viraje a la Derecha
9. Tacmetro Digital
10. Indicador Luces Altas Delanteras
11. Pantalla del Velocmetro /Medidor de Carga Util
13. Medidor de Temperatura del Agua
14. Interruptor de Revisin de Luces
15. Interruptor de Luz de Encendido Panel/Luces
Delanteras
16. Interruptor de Luz de Escalera
17. Interruptor de Luz de Retroceso
18. Interruptor de Neblineros
19. Interruptor del Medidor de Carga Util
20. Interruptor del Regulador de Intensidad de las Luces
de Encendido del Panel
21. Medidor de Presin del Aceite del Motor
22. Medidor de Horas del Motor
23. Medidor de Nivel de Combustible

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-14

Interruptor de Partida
El interruptor de partida (1, Figura 5-6) es un interruptor
de tres posiciones (APAGADO, FUNCIONAMIENTO,
PARTIDA).
Cuando el interruptor se gira una posicin a la derecha,
est en la posicin de FUNCIONAMIENTO (RUN) y se
activan todos los circuitos elctricos excepto PARTIDA
(START).
1. Con la palanca de control direccional en NEUTRO,
gire el interruptor de partida completamente a la
derecha a la posicin de PARTIDA y mantenga en
esta posicin hasta que el motor arranque. La
posicin de PARTIDA se activa por resorte para
volver a la posicin de FUNCIONAMIENTO al
soltar la llave.
2. Despus que el motor ha arrancado, ponga el
interruptor rest (3, Figura 5-7) en la posicin OFF
(desactiva el modo rest). Consulte Interruptor
Rest del Sistema de Mando AC ms adelante en
esta seccin.
Interruptor de Detencin del Motor con
Temporizador de Retardo de 5 Minutos en
Ralent
El interruptor de detencin del
motor, con temporizador de retardo
(2, Figura 5-7) es un interruptor
oscilante de tres posiciones
(APAGADO ENCENDIDO y
TEMPORAL). Cuando se usa, el
motor se deja en ralent por
aproximadamente cinco minutos
antes que se produzca la detencin real. La funcin de
detencin con retardo permite que el motor se enfre
lentamente, reduciendo las temperaturas internas a
medida que el enfriador circula por el motor.
N05073 Controles de la Cabina del Operador
1. Detenga el camin y reduzca las rpm del motor a
ralent bajo. Ponga el interruptor selector en NEUTRO
y aplique el interruptor del freno de estacionamiento.
Coloque el interruptor rest en la posicin ON (pone el
sistema de mando en el modo de operacin rest.
Consulte el anlisis del interruptor rest ms adelante
en este captulo.
2. Presione la parte superior del interruptor de detencin
del motor para seleccionar la posicin de ENCENDIDO
(ON) (posicin central). Vuelva a presionar la parte
superior del interruptor para activar el retardo del
temporizador (posicin TEMPORAL). Suelte el
interruptor y deje que vuelva a la posicin ON.
Cuando el temporizador de detencin del motor se
haya activado, la luz indicadora de retardo del
temporizador (C4, Figura 5-7) en el panel de estado
superior se encender para indicar que la secuencia
de sincronizacin de detencin ha comenzado. El
motor continuar en ralent por aproximadamente
cinco minutos para permitir que el motor se enfre
correctamente antes de detenerse.
3. Gire el interruptor de partida hacia la izquierda hasta
la posicin de APAGADO (OFF) para hacer que el
motor se detenga cuando la secuencia de
sincronizacin se complete. Cuando el motor se
detenga, esto activar el temporizador de purga
hidrulica y apagar los circuitos elctricos de 24 VDC
controlados por el interruptor de partida.
NOTA: Para cancelar la secuencia del temporizador de
ralent de 5 minutos, presione el interruptor de retardo del
temporizador a la posicin de APAGADO (OFF) (posicin
inferior). Si el interruptor de partida est en la posicin de
APAGADO, el motor se detendr. Si el interruptor de
partida est en la posicin de ENCENDIDO (ON), el motor
seguir funcionando.
4. Con el interruptor de partida en OFF, y el motor
detenido, espere al menos 90 segundos. Asegrese
que el circuito de la direccin se haya purgado
completamente girando el volante de la direccin
varias veces. Las ruedas delanteras no se mueven
cuando se libera la presin hidrulica.
5. Verifique que se apaguen todas las luces de voltaje de
enlace dentro de cinco minutos despus de detener el
motor. (Una se encuentra en la cabina detrs del
asiento del operador, las otras dos estn ubicadas en
el panel de acceso en el extremo delantero izquierdo
del gabinete elctrico. Si las luces permanecen
encendidas, consulte la Seccin E en el manual de
servicio para instrucciones e informacin adicionales.
6. Saque la llave del interruptor de partida y ponga
seguro a la puerta de la cabina para evitar una posible
operacin no autorizada del camin. Bjese el
camin de la manera apropiada.
N5-15
Interruptor Rest del Sistema de Mando AC Control de Bloqueo de Frenos de las Ruedas

El interruptor rest (3, Figura 5-6) es un El interruptor de bloqueo de frenos de

interruptor oscilante con un dispositivo las ruedas (4, Figura 5-6) se debe
de bloqueo para la posicin OFF (lado usar con el motor funcionando slo
izquierdo). Cuando est en est durante operaciones de carga y
posicin, se debe mover hacia la descarga. El interruptor de bloqueo
izquierda una pequea lengeta de color de frenos acciona el sistema de freno
negro para desbloquear el interruptor hidrulico que bloquea slo los
antes de presionar para moverlo a la posicin ON (lado frenos de servicio de las ruedas
derecho). Cuando est en la posicin ON, se encender traseras. Al entrar en el rea de pala
una luz interna de color mbar. El interruptor se debe o volteo, detenga el camin usando el
activar para desenergizar el sistema de mando AC siempre pedal de freno. Cuando el camin
que el camin se deba detener o estacionar por largo est completamente detenido y en la posicin de carga,
tiempo con el motor funcionando. aplique el bloqueo de frenos presionando en la parte
superior del interruptor oscilante. Para liberar los frenos,
La palanca de control direccional debe estar en NEUTRO y presione la parte inferior del interruptor oscilante.
el camin no se debe mover para habilitar esta funcin.
Esto permitir que el motor siga funcionando mientras el NOTA: Use el bloqueo de frenos de las ruedas slo en el
sistema de mando AC se desenergiza. rea de pala o volteo para mantener el camin en posicin.
Una luz indicadora de color mbar (amarilla) se encender
en el panel superior (B6, Figura 5-7) cuando se haya
solicitado e ingresado al estado rest.

No use el interruptor de bloqueo de frenos de las ruedas

para detener el camin a menos que el pedal de freno
est inoperativo. El uso de este interruptor aplica los
frenos de servicio traseros a una presin reducida, no
La activacin del interruptor rest por s solo NO modulada. No use el bloqueo de frenos para estacionar.
asegura completamente que el sistema de mando sea Con el motor detenido, la presin hidrulica purgar,
seguro para trabajar en l. Para mayor informacin permitiendo la liberacin de los frenos.
sobre cmo dar servicio a un camin 960E, consulte la
Seccin A. Revise todas las luces indicadoras de
enlace activado, o enlace energizado para verificar
que el sistema de mando AC est desenergizado antes Interruptor de Luz de Advertencia de Peligro
de dar mantenimiento al sistema de mando. NO active
el interruptor rest mientras el camin est en El interruptor de luz de advertencia de
movimiento!. El camin puede ingresar peligro (5, Figura 5-6) hace destellar
accidentalmente al modo rest despus de detenerse. todas las luces sealizadoras de viraje.
Al presionar la parte inferior del
interruptor oscilante estas luces se
activan. Al presionar la parte superior
del interruptor oscilante estas luces se
apagan.

Respiraderos del Aire Acondicionado/Calentador

Los respiraderos del aire acondicionado/calentador (6,

Figura 5-6) pueden ser dirigidos por el operador para
proporcionar el flujo de aire ms agradable en la cabina.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-16

Medidor de Temperatura del Aceite Hidrulico
El medidor de temperatura del aceite
hidrulico (7, Figura 5-6) indica la
temperatura del aceite en el estanque
hidrulico. Tiene dos bandas de
colores: verde y roja.
La verde indica operacin normal.
A medida que la aguja se aproxima a la zona roja, la
velocidad mnima de ralent del motor aumentar para
ayudar a enfriar el aceite.
La roja indica alta temperatura del aceite en el estanque
hidrulico. Continuar la operacin podra daar los
componentes en el sistema hidrulico. La luz de
advertencia en el panel superior (A1, Figura 5-7) se
encender cuando la temperatura exceda cierto nivel
(cuando la aguja ingresa a la zona roja). Si se produce esta
condicin, el operador debe detener el camin en forma
segura, mover la palanca de control direccional a NEUTRO,
aplicar el freno de estacionamiento, y operar el motor a
1200 1500 rpm para reducir la temperatura del sistema.
NOTA: Si el medidor de temperatura no se mueve hacia el
rango verde despus de algunos minutos, y la luz
indicadora roja en el panel superior no se apaga, detenga el
camin e informe inmediatamente al personal de
mantenimiento.
Indicador de Seal de Viraje a la Derecha
El indicador (8, Figura 5-6) se enciende para indicar que los
sealizadores de viraje a la derecha estn funcionando
cuando la palanca de sealizacin de viraje se mueve hacia
arriba. Al mover la palanca a su posicin central se apaga
el indicador.
Tacmetro Digital
El tacmetro digital (9, Figura 5-6) registra la velocidad del
cigeal del motor en cientos de revoluciones por minuto
(rpm).
Indicador de Luces Altas
El indicador (10, Figura 5-6) se enciende cuando las luces
delanteras altas estn activadas. Para cambiar a luces
altas, tire la palanca de sealizacin de viraje hacia dentro
(hacia la parte posterior de la cabina). Para cambiar a luces
bajas, empuje la palanca hacia el volante de la direccin.
N05073 Controles de la Cabina del Operador
Pantalla del Velocmetro/Medidor de Carga Util
La pantalla del velocmetro/medidor de carga til (11, Figura
5-6) indica la velocidad del camin en millas por hora (mph) o
en kilmetros por hora (kph). La pantalla tambin muestra la
informacin del medidor de carga til. Para mayor
informacin, consulte la Seccin M, Opcionales y
Herramientas Especiales.
Indicador de Seal de Viraje a la Izquierda
El indicador (12, Figura 5-6) se enciende para indicar que los
sealizadores de viraje a la izquierda estn funcionando
cuando la palanca de sealizacin de viraje se mueve hacia
abajo. Al mover la palanca a su posicin central se apaga el
indicador.
Medidor de Temperatura del
Enfriador
El medidor de temperatura del
enfriador (13, Figura 5-6) indica la
temperatura del enfriador en el
sistema de enfriado del motor. El
rango de temperatura de operacin
normal debe ser de 85 a 97C
(185- 207F).
Interruptor de Prueba de Luces
El interruptor de prueba de luces
(14, Figura 5-6) permite al operador
probar las luces indicadoras y la
bocina de advertencia antes de
arrancar el motor. Gire el
interruptor de partida a la posicin
de FUNCIONAMIENTO (RUN) y
presione la parte inferior del
interruptor oscilante (posicin de
REVISION (CHECK)). Se deben
encender todas las luces (excepto
aquellas para equipos opcionales
que pueden no estar instaladas).
Tambin
debe sonar la bocina de advertencia. Toda ampolleta que no
se encienda se debe cambiar antes de hacer funcionar el
camin. Suelte el interruptor accionado por resorte para
permitir que el interruptor vuelva a la posicin de APAGADO.
Interruptor de Luces
Delanteras/Encendido del Panel
El interruptor oscilante (15, Figura 5-6)
controla las luces del panel de
instrumentos, las luces de despeje y las
luces delanteras . Presione la parte
inferior del interruptor para apagar las
luces. Presione la parte superior del
interruptor hasta que llegue a la primera detencin para
seleccionar slo las luces del panel, luces de despeje y luces
traseras. Vuelva a presionar la parte superior del interruptor
hasta alcanzar la segunda detencin para seleccionar las
luces delanteras, luces del panel, luces de despeje y luces
traseras.
N5-17
Interruptor de Luz de la Escalera
El interruptor de luz de la escalera
(16, Figura 5-6) enciende o apaga
las luces de la escalera. Al
presionar la parte superior del
interruptor oscilante se encienden
las luces. Al presionar la parte
inferior del interruptor se apagan las
luces. Otro interruptor va montado
en el extremo delantero izquierdo
del camin cerca de la base de la
escalera.
Interruptor de Luz de Retroceso
El interruptor de luz de retroceso
(17, Figura 5-6) permite encender
las luces de retroceso para una
mayor visibilidad y seguridad
cuando la palanca de control
direccional no est en la posicin de
RETROCESO. Cuando el
interruptor est en la posicin de
ENCENDIDO, se encender el
indicador de luz de retroceso (B4,
panel superior, Figura 5-7).
Interruptor de Neblineros
Al presionar la parte superior del
interruptor de neblineros (18, Figura
5-6) se encienden las luces. Al
presionar la parte inferior del
interruptor, las luces se apagan.
Interruptor del Medidor de Carga Util
El interruptor del Medidor de Carga
Util (19, Figura 5-6) es un interruptor
oscilante temporal de dos posiciones.
La posicin superior (SELECCIONAR)
se usa para avanzar por las diferentes
pantallas. La posicin inferior
(AJUSTAR) se usa para fijar la
identificacin del operador o para
borrar los contadores de carga y
toneladas totales. Consulte la
Seccin M, Opcionales y Herramientas Especiales, para
una descripcin ms completa del sistema del medidor de
carga til.
N05073 Controles de la Cabina del Operador
Interruptor del Regulador de Intensidad de la Luz
del Panel
El interruptor del regulador de
intensidad de la luz del panel (20,
Figura 5-6) es un restato que permite
al operador variar el brillo de los
controles y de las luces de encendido
del panel.
Al girar la perilla completamente a la izquierda se encienden
las luces del panel con mximo brillo. Al girar la perilla a la
derecha se atenan continuamente las luces hasta alcanzar
la posicin de APAGADO al girar completamente a la
derecha.
Medidor de Presin del Aceite de Motor
El medidor de presin de aceite del
motor (21, Figura 5-6) indica la
presin en el sistema de lubricacin
del motor. La presin normal de
operacin despus de calentar el
motor debe ser de:
Ralent 138 kPa (20 psi) mnimo
Velocidad Nominal 310 483 kPa (45 a 70 psi)
Medidor de Horas del Motor
El medidor de horas del motor (22,
Figura 5-6) registra el nmero total
de horas que el motor ha estado en
operacin.
Medidor de Combustible
El medidor de combustible (23,
Figura 5-6) indica cunto
combustible diesel queda en el
estanque.
La capacidad del estanque de
combustible es de 5300 litros (1400
galones).
N5-18
INDICADORES DE ESTADO/ADVERTENCIA DEL PANEL SUPERIOR

FIGURA 5-7 INDICADORES DE ESTADO / ADVERTENCIA DEL PANEL SUPERIOR

Fila / Descripcin Indicador Color Indicador - Fila / Descripcin Color Indicador - Indice
Columna Indice Cable Columna Indicador Cable
A1* Alta Temp. Aceite Rojo 24VIM/34TL A5 Sin Propulsin / Sin Rojo 12M/75-6P1
Hidrulico Retardo
B5 Advertencia Sistema Ambar - 12F/79WI
B1* Baja Presin de la Rojo - 12F/33A de Propulsin
Direccin
C1 Baja Presin del Rojo - 12F/33K C5 Temperatura del Ambar - 12F/34TW1
Acumulador Sistema de Propulsin
D1 No se Usa D5 Falla del Mdulo de Rojo 24VIM/311MLI
Interface
E1 Baja Presin de Freno Rojo -12F/33L E5 Falla Sistema de Rojo 24VIM/11BCF1
Carga de la Batera
A2* Bajo Nivel del Aceite Rojo 12F4/34LL A6 SIN PROPULSIN Rojo 12M/75NPI
Hidrulico
B2* Baja Presin de Ambar 12MD8/ B6 Sistema de Propulsin Ambar 12M/72PR1
Lubricacin Automtica 68LLP @ Rest
C2* Disyuntor Activado Ambar 12MD3/31CB C6* Sistema de Propulsin Ambar - 12MD/72NR1
No Listo
D2* Filtro de Aceite Hidrulico Ambar 12MD/39 D6* Sistema de Propulsin Ambar 12MD/72LP1
Reducido
E2* Bajo Nivel de Ambar 24VIM/38 E6* Retardo @ Nivel Ambar 12MD/76LR1
Combustible Reducido
A3* Freno de Ambar 24VIM/52AL
Estacionamiento Aplicado * El brillo para estas luces indicadoras se puede ajustar
B3* Freno de Servicio Ambar 12MD/44L usando el control de regulacin de intensidad de luces
Aplicado (12, Figura 5-1).
C3* Tolva Arriba Ambar - 12MD6/63L
D3* Retardo Dinmico Ambar -12MD/44DL
E3 Detener Motor Rojo -12M/31MT
A4* Falla Motor de Partida Ambar 21SL/24VIM
B4* Luces de Retroceso Ambar - 12MD/47L
Manual
C4* Temporizador de Ambar - 12MD/23L1
Detencin de 5 Minutos
D4* Control de Velocidad de Ambar - 12MD/31R
Retardo
E4* Revisar Motor Ambar - 12MD7/419

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-19

Las luces indicadoras de color mbar (amarillas) B1. Baja Presin de la Direccin
alertan al operador que la funcin indicada del camin
necesita alguna precaucin cuando se enciende. Cuando el interruptor de partida se gira a
ON, se encender la luz de advertencia de
Las luces indicadoras de color rojo alertan al operador baja presin de la direccin y sonar la
que la funcin indicada del camin exige una accin bocina de advertencia hasta que la presin
inmediata de su parte. Detenga con cuidado el hidrulica del sistema de la direccin
camin y apague el motor. alcance 15.900 kPa (2300 psi). Ambas
permanecern activadas hasta que se haya
NO HAGA FUNCIONAR EL CAMION CON UNA cargado el acumulador.
LUZ DE ADVERTENCIA ROJA ENCENDIDA!
Durante el funcionamiento del camin, se activarn la luz de
Consulte la Figura 5-7 y las siguientes descripciones advertencia de baja presin de la direccin y la bocina de
para la explicacin de los smbolos. La ubicacin de advertencia si la presin del sistema de la direccin desciende
los smbolos se describe con filas (A-E) y columnas por debajo de 15.900 kPa (2300 psi).
(1-6).
Si la luz se enciende temporalmente (parpadea) al girar el
A1. Alta Temperatura del Aceite Hidrulico
volante de la direccin a una velocidad baja del camin y a
bajas rpm del motor, esto puede considerarse normal y la
Esta luz de advertencia roja
operacin del camin puede continuar.
indica alta temperatura del
Si la luz indicadora se enciende a una velocidad mayor del
aceite en el estanque
camin y a altas rpm del motor, NO OPERE EL CAMION.
hidrulico. Varias cosas se
producen antes de que se
encienda la luz roja:

Si el camin est en movimiento, y la temperatura Si la luz de advertencia de baja presin de la direccin

del aceite excede 105 C (221 F), la velocidad sigue encendida y sigue sonando la alarma, indica baja
mnima en ralent ser de 1200 rpm (normalmente presin de la direccin. La presin remanente en los
1050 rpm). acumuladores permite que el operador controle el camin
hasta detenerse. No intente seguir haciendo funcionar el
Si el camin est en movimiento, y la temperatura camin hasta que se localice y se corrija la falla.
del aceite sube por sobre 110 C (230 F), la
velocidad mnima en ralent ser de 1700 rpm
C1. Baja Presin de Precarga del Acumulador
(normalmente 1050 rpm).
Esta luz de advertencia roja indica baja
Si el camin est detenido, y la temperatura del
precarga de nitrgeno para el(los)
aceite sube por sobre 100 C (212 F), la
acumulador(es) de la direccin. Para
velocidad mnima en ralent ser de 1000 rpm
verificar que existe una precarga
(normalmente 750 rpm).
adecuada del acumulador, se debe
detener el motor y se debe purgar por
NOTA: Una vez que el aceite se enfra al rango de
completo el sistema hidrulico. Gire el
operacin normal, las rpm del motor volvern a la
interruptor de partida a la posicin de
velocidad normal.
FUNCIONAMIENTO (RUN). La luz de advertencia no se
La luz roja de advertencia se encender si la encender si el sistema est debidamente cargado. La luz de
temperatura del aceite sube por sobre 120 C advertencia destellar si la precarga de nitrgeno en el(los)
(248 F). Prolongar la operacin podra daar los acumulador(es) es inferior a 7585 310 kPa (1100 45 psi).
componentes en el sistema hidrulico.

Si se presenta esta condicin, el operador debe

detener con cuidado el camin, mover la palanca de
control direccional a NEUTRO, aplicar el freno de
estacionamiento y hacer funcionar el motor a 1200 - Si la luz de advertencia de baja precarga del acumulador
1500 rpm para reducir la temperatura del sistema. destella, informe al personal de mantenimiento. No intente
seguir operando hasta que los acumuladores se hayan
Si el medidor de temperatura (7, Figura 5-6) no se cargado correctamente con nitrgeno. Si el sistema no se
mueve a la zona verde despus de algunos minutos y carga correctamente, es posible que no haya suficiente
no se apaga la luz de advertencia roja, notifique de energa para la direccin de emergencia.
inmediato al personal de mantenimiento.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-20

D1. Falla del Sistema Elctrico D2. Monitor del Filtro de Aceite Hidrulico

Esta luz est reservada para Esta luz indica una restriccin en el
uso futuro del sistema de conjunto del filtro de alta presin para
mando AC. el circuito de la direccin o de
elevacin. Esta luz se encender
antes que los filtros comiencen la
derivacin. Informe al personal de
mantenimiento lo antes posible luego
que se encienda la luz.

E1. Baja Presin de Freno NOTA: La luz de advertencia del monitor del filtro tambin se
Esta luz de advertencia roja puede encender despus de arrancar el motor si el aceite
indica una falla en el circuito de est fro. Si la luz se apaga despus que se calienta el
freno hidrulico. Si esta luz se aceite, no se necesita mantenimiento del filtro.
enciende y el zumbador suena,
detenga el camin, y avise E2. Bajo Nivel de Combustible
inmediatamente al personal de Esta luz indicadora mbar se
mantenimiento. encender cuando el combustible
El lquido hidrulico adecuado se almacena para permitir utilizable que queda en el
que el operador detenga el camin en condiciones estanque sea de
seguras. aproximadamente 95 litros (25
galones). Tambin sonar un
A2. Bajo Nivel del Estanque Hidrulico zumbador de advertencia.
Esta luz de advertencia roja
indica que el nivel de aceite en el A3. Freno de Estacionamiento
estanque hidrulico es inferior al Esta luz indicadora mbar del
nivel recomendado. Pueden freno de estacionamiento se
producirse daos a las bombas encender cuando se aplique el
hidrulicas si se sigue operando. freno de estacionamiento. No
Si esta luz se enciende, detenga intente conducir el camin con el
el camin y notifique de freno de estacionamiento
inmediato al personal de aplicado.
mantenimiento.

B2. Baja Presin del Sistema de Lubricacin B3. Freno de Servicio

Automtica Esta luz indicadora mbar se
Esta luz mbar se encender si el encender cuando se aplique el
sistema de lubricacin automtica pedal de freno de servicio o
no alcanza 15.170 kPa (2.200 psi) cuando se aplique el bloqueo de
en el bloque de empalmes que se freno de las ruedas o el freno de
encuentra en la caja del eje emergencia. No intente conducir
trasero dentro de un minuto el camin partiendo de una
despus que el temporizador de posicin de detencin con los
lubricacin inicia un ciclo de frenos de servicio aplicados,
grasa. Para apagar la luz, gire el interruptor de partida excepto
a OFF, luego vuelva a ponerlo en ON. Informe al como se indica en Partida en Pendiente con Camin
personal de mantenimiento. Cargado en la Seccin A, Seguridad General e
Instrucciones de Operacin .
C2. Disyuntor Activado
Esta luz se encender si alguno C3. Tolva Arriba
de los disyuntores en los Esta luz indicadora mbar se
tableros de control del circuito encender si la tolva no ha
de rels est activado. Los descendido completamente sobre
tableros del circuito de rels el chasis. El camin no debe
estn ubicados en el gabinete conducirse hasta que la tolva
de control elctrico. descienda y se apague la luz.
Nota: En la cabina del operador detrs de la consola
central, se encuentran otros disyuntores. Sin embargo,
la activacin de estos disyuntores no debieran activar
esta luz.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-21

D3. Retardo Dinmico B4. Luces de Retroceso
Esta luz indicadora mbar se
enciende cada vez que se opera Esta luz indicadora mbar se
el pedal de retardo/frenos (o encender cuando se active el
palanca de retardo), se activa el interruptor de retroceso (17,
interruptor de control de velocidad Figura 5-6).
de retardo (RSC), o se energiza
el circuito automtico de retardo
de sobrevelocidad, indicando que
est operando la funcin de C4. Temporizador de Detencin del Motor - Ralent de 5
retardo dinmico del camin. Minutos
E3. Detener Motor Cuando el interruptor del
Esta luz de advertencia se temporizador de detencin del
encender si se detecta una falla motor (2, Figura 5-6) se ha
grave del motor en el sistema de activado, esta luz indicadora se
control electrnico del motor. Se encender para indicar que ha
interrumpir la propulsin comenzado la secuencia de
elctrica a los motores de las sincronizacin de detencin. La
ruedas. El Retardo Dinmico informacin que detalla la
an estar disponible si es operacin de este interruptor
necesario para disminuir la aparece antes en esta seccin.
velocidad del camin o para
detenerlo. D4. Indicador de Control de Velocidad de Retardo (RSC)

Esta luz indicadora mbar se

enciende cuando el interruptor
RSC (9, Figura 5-4) se pone en la
posicin ON, indicando que el
retardador est activo. Esto no
Detenga el camin lo ms rpido posible en un rea indica un problema.
segura y aplique el freno de estacionamiento.
APAGUE EL MOTOR DE INMEDIATO. Es posible que
se produzcan ms daos al motor si el camin sigue E4. Revisar Motor
funcionando.
Esta luz indicadora mbar se
Algunas condiciones que haran que la luz de detener encender si el sistema de control
motor se encienda, se enumeran a continuacin : electrnico del motor detecta una
falla.
Baja Presin de Aceite - se encender la luz roja de
advertencia, pero el motor no se detiene. Si se enciende este indicador,
Bajo Nivel de Enfriador - se encender la luz roja de puede continuar operando el
advertencia, pero el motor no se detiene. camin, sin embargo se debe
Baja Presin de Enfriador La luz roja de avisar al personal de
advertencia se encender, pero el motor no se mantenimiento lo antes posible.
detiene.
Alta Temperatura del Enfriador - La luz roja de A5. Sin Energa
advertencia se encender, pero el motor no se
detiene. Esta luz indicadora roja sin
retardo/sin propulsin se
A4. Falla del Motor de Partida enciende si se ha producido una
Esta luz indicadora mbar se falla que ha eliminado la
encender cuando cualquiera de los capacidad de retardo y
motores de partida (dos) no arranque propulsin. Tambin sonar un
el motor, dejando que slo uno de zumbador de advertencia.
ellos arranque el motor. Con slo un
motor de partida haciendo el trabajo Si se produce esta condicin, el operador debe detener el
de ambos, se reducir la vida til del camin de manera segura, mover la palanca de control
motor. Si se enciende este indicador, direccional a NEUTRO, aplicar el freno de estacionamiento,
apagar el motor e informar inmediatamente al personal de
el camin puede seguir operando, pero se debe alertar al mantenimiento.
personal de mantenimiento lo antes posible.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-22

B5. Advertencia del Sistema de Propulsin
Cuando se enciende esta luz
indicadora mbar, indica que un
evento de sin propulsin o sin
retardo puede estar a punto de
ocurrir. Su finalidad es informar
estos eventos con anticipacin,
en lo posible. No requiere que el
operador detenga el camin, sin
embargo puede sugerir que la operacin del camin se
modifique de manera apropiada, en casos que se active
una alarma roja.
C5. Temperatura del Sistema de Propulsin
Esta luz mbar de advertencia
mbar indica que la temperatura
del sistema de mando est por
sobre cierto nivel. Cuando se
produce esta condicin, el
operador debe considerar
modificar la operacin del camin
para bajar la temperatura del
sistema. No es necesario que el
operador detenga el camin en este momento.
D5. Falla del Modulo de Interface
Esta luz de advertencia roja
indica que el sistema VHMS
detect una falla en algn lugar
del sistema elctrico de 24 volts.
A6. Sin Propulsin
Est luz de advertencia roja
indica que se ha producido una
falla que ha eliminado la
capacidad de propulsin. Si se
produce esta condicin, el
operador debe detener el camin
en forma segura, mover la
palanca de control direccional a
NEUTRO, aplicar el freno de
estacionamiento, apagar el
motor, e informar inmediatamente al personal de
mantenimiento.
B6. Sistema de Propulsin @ rest
Esta luz indicadora mbar se
enciende si el sistema de mando
AC est desenergizado y la
propulsin no est disponible. Esta
luz se activa cuando el interruptor
rest (3, Figura 5-6) se gira a ON y
el sistema de mando AC est
desenergizado. Las Luz enlace
energizado (11, Figura 5-4)
en la parte posterior de la consola central NO se debe
encender en este momento.
C6. Sistema de Propulsin No Preparado
Esta luz indicadora mbar
funciona durante el arranque
como cono de espera en una
pantalla de un computador. Esta
luz indica que el computador est
en el proceso de realizar las
funciones de auto-diagnstico y
configuracin. En este momento
la propulsin no estar disponible.

D6. Propulsin Reducida

Esta luz indicadora mbar se
E5. Falla del Sistema de Carga de la Batera enciende si el rendimiento
completo del sistema de mando
La luz de advertencia roja indica AC en propulsin no est
que se ha detectado un problema disponible. En este momento, el
en el sistema de carga, y que el nico evento que debe activar
voltaje del sistema est en o por esta luz es el uso del modo
debajo de 24.0 volts. Si se cojeando a casa. Este modo de
enciende esta luz, el operador operacin requiere la
debe detener el camin en forma participacin de un tcnico.
segura, mover la palanca de control direccional a
ESTACIONAR, apagar el motor, e informar E6. Retardo a Nivel Continuo
inmediatamente al personal de mantenimiento. Si se Esta luz indicadora mbar se
sigue operando el camin, y el voltaje de la batera cae enciende cuando el esfuerzo de
por debajo de los 20 volts, el sistema de propulsin no retardo est en nivel continuo. El
funcionar, pero el retardo seguir estando disponible. operador debe controlar la
velocidad del camin de acuerdo
con las velocidades continuas
en el cuadro de retardo de
velocidad/pendiente.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-23

SISTEMA DE MONITOREO DE BUEN Durante la operacin normal del camin, los dgitos de
ESTADO DEL VEHICULO (VHMS) LED rojos en el controlador del VHMS contarn de 1-99
continuamente.
Operacin Cuando el interruptor de partida se gira a OFF, el
controlador VHMS permanecer activado mientras finaliza
Este sistema utiliza el controlador VHMS (2, Figura 5-9)
el procesamiento de los datos internos y guarda los datos
para recopilar datos sobre la operacin del camin de los
recientes en la memoria permanente. Cuando los datos
sensores y otros controladores instalados en el camin.
se hayan guardado en forma segura, la pantalla de LED
Los datos almacenados en el controlador VHMS son
de dos dgitos se apagar. Este proceso podra tomar
descargados por un computador que usa la lumbrera de
hasta tres minutos en completarse.
diagnostico VHMS (2, figura 5-11) o transmitidos
directamente a travs de satlite de comunicaciones que
utilizan el controlador Orbcomm (1,Figura 5-9). Estos datos
luego se compilan en el servidor del computador Komatsu.
Basado en esta informacin, el distribuidor de servicio
Komatsu propondr mejoras y proporcionar informacin Si la energa de 24V se desconecta (usando los
destinada a reducir los costos de reparacin de las interruptores de desconexin de la batera) del
mquinas y los tiempos de detencin. controlador VHMS antes que se complete su
procedimiento de apagado, el controlador VHMS
Cuando se presiona el botn de almacenamiento de datos perder todos los datos recopilados desde la ltima
(1, Figura 5-8) en la parte posterior de la consola central, se vez que el interruptor de partida se puso en ON. No
almacenar una instantnea del sistema de mando Statex desconecte la energa de la batera hasta que el
III. Tambin activar el sistema VHMS para guardar una controlador VHMS haya completado el procedimiento
instantnea del sistema operativo del camin. Una luz azul de detencin y los dgitos LED se hayan apagado.
(2) en la parte posterior de la consola central permanecer
encendida mientras el VHMS est registrando la
instantnea.

El sistema VHMS se activa a travs del interruptor de

partida. Inmediatamente despus de recibir 24V del
interruptor de partida, el controlador VHMS inicia la
secuencia de inicializacin de encendido. Esta secuencia
toma alrededor de tres segundos, durante el cual los dgitos
rojos de LED (4, Figura 5-9) cerca de la parte superior del
controlador VHMS desplegarn una secuencia circular de
segmentos de LED destellando.

FIGURA 5-9. UBICACION DE LOS

COMPONENTES DEL VHMS

FIGURA 5-8. VISTA POSTERIOR DE LA CONSOLA 1. Controlador Orbcomm

CENTRAL, 2. Controlador VHMS
3. Mdulo Interface (IM)
1. Botn de Almacenamiento de Datos 4. Dgitos Rojos de LED
2. Luz de Instantnea de VHMS en Progreso 5. Luz Verde de LED

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-24

El controlador Orbcomm transmite los datos a travs de la
antena (1, Figura 5-10) montada en la parte superior de la
cabina con el montaje magntico (2) . El cable coaxial de
la antena se enruta a travs de la cabina para protegerlo
contra daos. Si la antena o el cable coaxial se daan,
cambie la parte.
Precauciones Bsicas
Nunca desensamble, repare, o modifique los componentes
del VHMS. Esto puede provocar una falla o un incendio
en la mquina o en el sistema.
No toque el sistema VHMS al operar la mquina.

No tire los arns de cables, conectores, o sensores de

este sistema. Esto puede provocar cortocircuitos o
desconexiones que provocan fallas o incendios en la
mquina o en el sistema.

No permita que entre agua, suciedad o aceite a los

controladores del sistema.

Si hay una anormalidad con el sistema VHMS, consulte al

distribuidor de servicio Komatsu.

FIGURA 5-10. ANTENA ORBCOMM

FIGURA 5-11. LUMBRERAS DE DIAGNOSTICO
1. Antena Orbcomm (PANEL D.I.D. EN LA PARTE POSTERIOR DE LA
2. Montaje Magntico CABINA)

1. Lumbrera de Diagnstico IM
2. Lumbrera de Diagnstico VHMS
El mdulo de interface (3, Figura 5-9) recibe datos de los
sensores instalados en el camin y enva esta informacin
al controlador VHMS. Cuando el interruptor de partida est
en ON, la luz LED verde (5) en la cara del controlador debe
estar destellando. Si la luz contina encendida, hay un
problema en el controlador.

Cuando se instala en el camin un nuevo mdulo de

interface se tiene que instalar un nuevo software en el
controlador. La lumbrera de diagnostico IM (1, Figura 5-11)
en el panel D.I.D. en la parte posterior de la cabina se usa
para conectar el mdulo de interface a un computador para
instalar el software.

N05073 Controles de la Cabina del Operador N5-25

 NOTAS

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