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DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
NDICE
RESUMEN ........................................................................................... IV
ABSTRACT.......................................................................................... V
OBJETIVO GENERAL ......................................................................... VI
OBJETIVOS PARTICULARES ............................................................ VII
NOMENCLATURA............................................................................... VIII
RELACIN DE FIGURAS.................................................................... X
RELACIN DE TABLAS ..................................................................... XII
CONCLUSIONES ................................................................................ 83
BIBLIOGRAFIA ................................................................................... 84
APNDICE ........................................................................................... 85
RESUMEN
RESUMEN
La cavitacin es uno de los problemas ms temidos en el rea de
hidrulica. Es un fenmeno fsico que consiste en la formacin de burbujas en el
fluido (lquido), debido a una depresin que se encuentra por debajo del punto de
saturacin (presin de vapor) propio del fluido que se bombea.
IV
ABSTRACT
ABSTRACT
Cavitation is one of the most feared problems in the area of hydraulics. Is a
physical phenomenon which consists in the formation of bubbles in the fluid
(liquid), due to a depression below the saturation point (vapor pressure) of the fluid
itself being pumped.
V
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO GENERAL
Analizar las variables que determinan la aparicin del fenmeno de
cavitacin en las bombas centrfugas horizontales, para as, establecer
los lineamientos de control de stas, cundo dicho fenmeno se
presente.
VI
OBJETIVOS PARTICULARES
OBJETIVOS PARTICULARES
Establecer una serie de criterios que nos permitan dar control y/o
solucin a los equipos de bombeo con dicho problema.
VII
NOMENCLATURA
NOMENCLATURA
SMBOLO NOMBRE
A rea
D Dimetro
m Masa
Vm Volumen
g Aceleracin de la gravedad
DR Densidad relativa
E Mdulo de elasticidad volumtrica
F Fuerza
H Carga til de la bomba
Hr Prdidas totales
Hu Ecuacin de Euler (Carga terica)
L Longitud
M Momento hidrulico
Q Caudal
P Presin
Pa Potencia de accionamiento
Pu Potencia til
Re Nmero de Reynolds
t Tiempo
V Velocidad
Densidad
Esfuerzo cortante
VIII
NOMENCLATURA
Viscosidad cinemtica
Viscosidad dinmica
Coeficiente de prdidas primarias
Coeficiente de prdidas secundarias
v Volumen especfico
IX
RELACIN DE FIGURAS
RELACIN DE FIGURAS
Figura Ttulo Pgina
1-1 Etapas de la cavitacin 4
1-2 Resistencia a la traccin terica soportada por el agua 5
1-3 Colapso de una burbuja 9
1-4 Fotografa de la implosin de la burbuja en el impulsor 9
1-5 Burbuja en el momento de la implosin 9
1-6 Cavitacin de burbujas y de estra 11
1-7 Cavitacin de lmina y de nube 12
1-8 Balance de energa 12
1-9 Tipos de energa 13
1-10 Cada de presin 13
1-11 Presencia de cavitacin 14
2-1 Fluido comprendido entre dos placas paralelas 21
2-2 Fuerzas de cohesin molecular en un lquido 25
2-3 Fenmenos debido a la tensin superficial 26
2-4 Nomograma de prdidas 34
3-1 Clasificacin de las mquinas hidrulicas 38
3-2 Principio de desplazamiento positivo 39
3-3 Rodete de una bomba centrfuga 40
3-4 Curva caracterstica de una bomba centrfuga 47
3-5 Curva caracterstica de una bomba axial 47
3-6 Curva carga del sistema 48
3-7 Rendimientos y caudal en funcin de ns 50
3-8 Dos bombas en paralelo y una de seguridad 51
3-9 Circuito con bombas en serie 52
3-10 Recuperacin de la presin en lneas largas 53
3-11 Funcionamiento de bombas en serie 53
4-1 Determinacin de la altura de aspiracin de una bomba 55
4-2 Presiones relativas en la seccin de entrada de una bomba 58
4-3 Variacin del NPSHR con el caudal 59
4-4 Bomba en carga de succin (a la atmsfera) 59
4-5 Bomba en carga de succin (tanque cerrado) 60
4-6 Bomba en elevacin de succin 60
5-1 Curva caracterstica de la bomba (1) 64
5-2 Tabla dinmica, pantalla inicial 65
5-3 Datos ingresados en la tabla dinmica 66
X
RELACIN DE FIGURAS
XI
RELACIN DE TABLAS
RELACIN DE TABLAS
Tabla Ttulo Pgina
1 Propiedades del vapor de agua 23
2 Viscosidad cinemtica de algunos lquidos 24
3 Valores de tensin superficial 26
XII
CAPTULO I
1.1 Historia
Con los trabajos de Euler (1754) se iniciaron los estudios sobre cavitacin
en hlices de barcos, pero su importancia en la industria no fue marcada hasta
mediados del siglo XIX, cuando Reynolds (1873) investig sus efectos sobre las
hlices.
La palabra cavitacin proviene del latn cavus que significa espacio hueco
o cavidad. En los diccionarios tcnicos, se define como: la rpida formacin y
colapso de cavidades en zonas de muy baja presin en un flujo lquido. Algunos
autores que han estudiado este fenmeno han definido que la cavitacin consiste
en la formacin de vapor de agua a causa del descenso local de la presin por
debajo de la presin de saturacin del fluido a la temperatura del lquido, la
subsecuente condensacin brusca, produciendo golpes hidrulicos.
2
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
El gas puede ser aire, vapor del propio lquido u otro gas disuelto en el
lquido condensado.
3
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
4
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
veces como accin perforadora, denominada como erosin. Tambin tiene lugar
una reaccin qumica entre los gases y el metal cuyo resultado es corrosin y
destruccin complementaria de este ltimo. Otra caracterstica de la cavitacin, es
la de dar lugar a intensas vibraciones en los equipos que van acompaadas de
ruidos. Por otra parte, la energa necesaria para acelerar el fluido hasta alcanzar la
velocidad requerida para llenar sbitamente los espacios vacos constituye una
prdida y por lo tanto, una disminucin del rendimiento del equipo de bombeo.
Estos son valores mnimos tericos para agua absolutamente pura. As,
bajo ciertas condiciones el agua pura puede soportar muy altas tensiones de
5
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
6
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
7
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
en este caso el crecimiento de las burbujas est favorecido por la difusin de gas
en el lquido.
8
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
Figura 1-3. Colapso de una Burbuja con la subsiguiente Formacin del Jet.
9
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
10
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
11
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
La presin del agua que fluye en una lnea (tubera) por presin, ya sea de
una bomba o de una diferencia geodsica de altura (tanque elevado) es mucho
ms alto que la presin del vapor.
12
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
Energa de velocidad
Energa de Presin
Energa de prdida
13
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
Los factores ms comnes por los que puede presentarse la cavitacin son
los siguientes:
La temperatura.
La densidad del fluido.
Las propiedades fsico-mecnicas.
Las concentraciones de los gases.
La composicin qumica.
Las concentraciones de la fase slida.
El pH.
La altura de succin
La presin atmosfrica
La altura de la Presin de vapor
Las prdidas en la succin
14
CAPTULO 1 ESTUDIO DEL ARTE
El caudal
La velocidad de rotacin
El coeficiente de velocidad especfica
15
CAPTULO 2
INGENIERA DE PROYECTO
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
2.1.1 Fluido
= . (2.1)
17
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
= 1000 /
= . (2.2)
= . (2.2.1 )
18
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
1
* = . (2.4)
*
- = . (2.5)
*
19
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
2.2.6 Viscosidad
20
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
Las placas intermedias deslizan una sobre otras como deslizan las hojas de
un libro colocado horizontalmente sobre la mesa al aplicar sobre la hoja superior
una fuerza tambin horizontal. Para mantener fija la placa inferior es menester
aplicar una fuerza (F).
La ley experimental descubierta por Newton que rige ste fenmeno afirma
que la fuerza F es proporcional a la superficie A de la placa en movimiento, al
gradiente de velocidad y a un coeficiente 2, que se denomina viscosidad absoluta
o viscosidad dinmica:
. 2.6
6*
4 = 52
67
o bien siendo por definicin, 4.5 el esfuerzo unitario cortante, que llamaremos :
6*
2 . 2.6.1
67
21
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
En un fluido ideal, 2 0.
En un fluido real la viscosidad dinmica tiene un valor finito distinto de cero.
Cuanto mayor sea 2, mayor ser la fuerza necesaria para mover la placa a
una cierta velocidad *3 y el lquido ser ms viscoso.
La viscosidad produce una resistencia, que se llama resistencia a la
deformacin, o resistencia a que unas capas de fluido resbalen sobre las
otras y, por tanto, una perdida de energa en la corriente, cuyo estudio
constituye una parte importante en la mecnica de fluidos.
En el fluido ideal no existe resistencia alguna
En los fluidos en reposo * 0, 6*.67 0 y 0. El esfuerzo cortante es
22
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
;=
12 = 1 =1 = 1 ? =
> =
#
Unidad: 1 * = 1 Sistema Internacional
K
23
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
t Q RSNT
Lquido
(C) (m2/s)
Gasolina corriente 18 0.0065
Agua dulce 20 0.0101
Alcohol sin agua 18 0.0133
Mercurio 20 0.0157
Petrleo ligero 18 0.2500
Petrleo pesado 18 1.4000
Aceite lubricante 20 1.7200
Tabla 2.- Viscosidad cinemtica de algunos lquidos.
24
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
longitud.
25
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
26
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
pelcula de contacto del lquido con el slido. Un fluido ideal circulando por una
tubera no experimentara prdida de energa alguna.
2.3 Presin
4
?
5
. (2.8)
1 - = Y = 1 ; >
Primera propiedad:
La presin en un punto de un fluido en reposo es igual en todas las
direcciones.
Segunda propiedad:
La presin en todos los puntos situados en un mismo plano horizontal en el
seno de un fluido en reposo es la misma.
27
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
Tercera propiedad:
En un fluido en reposo la fuerza de contacto que ejerce en el interior de un
fluido una parte del fluido sobre la otra contigua al mismo tiene la direccin normal
a la superficie de contacto. Como esta fuerza normal es la presin, en el interior de
un fluido en reposo no existe ms fuerza que la debida a la presin.
Cuarta propiedad:
La fuerza de la presin en un fluido en reposo se dirige siempre hacia el
interior del fluido, es decir, es una compresin, jams una traccin.
Quinta propiedad:
La superficie libre de un lquido en reposo es siempre horizontal.
+ ^_ 0
Z!
. (2.9 )
Z[
28
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
a
b 6 cY + b e^^^_f 6L_g 0
aM d
. (2.9i)
hd
Esta forma de aplicar la ecuacin permite rpidas simplificaciones. Una de
ellas consiste en considerar que la velocidad es uniforme en algunas partes de la
superficie de control.
^_
= lm + n_ . (2.10 )
M
donde lm representa el tensor de tensiones y n_ las fuerzas exteriores.
1
Para mayor informacin, vase White 1975.
29
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
donde ^^^_
Vf es la velocidad relativa del fluido respecto a la superficie de control.
r
= s_ ? ^_ + . (2.11 )
M
6k 6 a
= b 6 cY + b e ^_f 6L_g . (2.11i)
6M 6M aM d hd
30
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
?j >
+ uj +
j ?> >
>
w + xy = + u> + . (2.11 )
2 2
?j j
>
?> >
>
+ uj + = + u> + . (2.116)
2 2
w
Energa debida a la presin
!z
u Energa potencial debido a un cierto nivel de referencia
#
Energa cintica
>z
31
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
} >
xf{ | . (2.12 )
2
64
|= . (2.12i)
r
2
Vase el Apndice.
32
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
Las prdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar en las
transiciones (estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, vlvulas y en
toda clase de accesorios de tubera. stas se pueden calcular por dos mtodos:
>
xfK ~ . (2.13)
2
(} + } ) V >
xf = | . (2.14)
2
donde xf Suma total de prdidas primarias y secundarias.
| Coeficiente de prdidas del diagrama de Moody
} Longitud total de los tramos rectos de tuberas
} Suma de todas las longitudes equivalentes a los accesorios
Dimetro de la tubera
V Velocidad media del fluido
33
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
34
CAPTULO 2 INGENIERA DE PROYECTO
r
Z
. (2.15)
El fsico ingls Reynolds, a finales del siglo pasado llevo a cabo una serie
de experimentos, a travs de los cuales lleg a determinar la expresin del
nmero adimensional que lleva su nombre y en los experimentos observ lo
siguiente:
35
CAPTULO 3
Mr.
energa no vara sensiblemente su densidad en su paso a travs de la mquina,
por lo cual en el diseo y estudio de la misma se hace la hiptesis de que
3
Este tipo de mquina es tema de estudio de la Termodinmica.
37
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
Generadoras
Mq. De desplazamiento positivo
Motoras
38
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
-
k 4
}
Fig. 3-2. Principio de desplazamiento positivo.
M }. . (3.1)
k = 5 }.M = 5 . (3.2)
? = 4 ;
? = 4 = ?5 = k? . (3.3)
39
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
40
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
j
^^^^_ ^^^_j ^^^^_
j . 3.4
^^^_> =
^^^^^_> + ^^^^_
> . 3.5
Suponemos ahora que todas las partculas del fluido entran en el rodete con
un dimetro j con la misma velocidad j , y salen a un dimetro > con la misma
41
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
velocidad > . Esto equivale a decir que todos los filamentos de corriente sufren la
misma desviacin, lo cual a su vez implica que el nmero de labes es infinito
para que el rodete gue al fluido perfectamente. Aplicando sta hiptesis llamada
teora unidimensional, o teora del nmero infinito de labes, al hacer la integral
de la ecuacin del momento cintico, el parntesis del segundo miembro ser
constante, obtenindose finalmente
c=j . 3.9
Luego
= k > > c=> j j
>
Donde = Velocidad angular del rodete, rad/s.
P3
? .= . k .= . . > x . 3.11
=
42
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
>
. >
. = x .= > . 3.12
Pero
j = j > >
. 3.15
> > j j
x =
(Expresin en alturas)
3.5 Bombas
43
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
toda clase de lquidos; tambin se emplean para bombear lquidos espesos con
slidos en suspensin.
Radial
Axial
Radio-axial (Diagonal mixta)
Horizontal
Vertical
Inclinado
De acuerdo a la presin:
Baja presin
Media presin
Alta presin
44
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
El tipo de una bomba que atiende al diseo hidrulico del diseo del rodete,
viene caracterizado por su velocidad especfica, calculada en el punto de
funcionamiento de diseo, es decir, en el punto de mximo rendimiento de la curva
caracterstica.
45
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
#
#
Carga de velocidad .- Representa la energa cintica de una unidad de
peso del fluido movindose con la velocidad .
x x xfN[ . 3.16
O tambin
? = 0.1047 . 3.18
46
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
? k x . 3.19
47
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
negativa, lo que quiere decir que cuanto mayor sea la altura que el sistema exija,
menor es el caudal que la bomba puede proporcionar.
48
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
h . 3.21
&
49
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
50
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
51
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
La figura 3-8 muestra un ejemplo de una instalacin del primer tipo. Una
sola bomba funcionara en A, impulsando un caudal QA. Dos bombas en paralelo
impulsaran un caudal QB, cada una de ellas Q'B = QB / 2, y estaran trabajando en
el punto B'. La regulacin para obtener otros caudales se puede hacer con una
vlvula en serie o by-pass. Hay que hacer notar que, al estar acopladas a un
circuito, dos bombas en paralelo no impulsan el doble de caudal que una sola de
ellas. Las vlvulas antirretorno evitan que el flujo pase a travs de las bombas
cuando estn paradas.
Un primer motivo para utilizar bombas en serie es conseguir una altura que
no se alcanza con una sola bomba. Esto es en parte un sofisma, porque con
bombas centrfugas de varias etapas se puede obtener la presin que se quiera y,
normalmente, con mejor rendimiento. S resulta til, cuando hay que proporcionar
presiones muy diferentes, o cuando parte del caudal se desea tener a una presin
ms alta (figura 3-9).
52
CAPTULO 3 CINEMTICA DE LAS TURBOMQUINAS
53
CAPTULO 4
El NPSH es energa por unidad de peso, por lo que se define, como el total
de energa con que llega el fluido a la entrada de la bomba (ojo del impulsor).
Comnmente se hace referencia al NPSH Disponible como el que el sistema le
entrega a la bomba, o al NPSH Requerido que es el que necesita la bomba para
operar sin cavitar. Este parmetro es expresado en longitudes de columna de
lquido (metros, pies, etc.).
4.1.1 NPSHD
Es el valor que se calcula en funcin de la instalacin elegida para la bomba
y en funcin de la temperatura del fluido.
55
CAPTULO 4 CAVITACIN EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES
xK > 0 si el eje de la bomba est ms elevado que el nivel del lquido (bomba en
depsito de aspiracin).
? >
x + . 4.1
2
>
? ?K
x = + . 4.2
2
> >
? ?
+ u + xf N = +u + . 4.3
2 2
>
? ?
+ u + xf N = +u + . 4.4
2
56
CAPTULO 4 CAVITACIN EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES
? ? >
xh xf N + . 4.5
2
xh xf N
? ?K
x
= . 4.6
xh xf N
? ?
x
= . 4.7
57
CAPTULO 4 CAVITACIN EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES
4.1.2 NPSHR
? ?
;?Lxf v = x
xh xf N . 4.8
58
CAPTULO 4 CAVITACIN EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES
?[ ?
;?LxZ = + xK xfjN
59
CAPTULO 4 CAVITACIN EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES
?Kj ?
;?LxZ = + xK xfjN
?[ ?
;?LxZ = xK xfjN
60
CAPTULO 4 CAVITACIN EN LAS BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES
x
Para evitar la cavitacin se ha de verificar que:
. 4.11
donde es un parmetro de excepcional importancia en el estudio de la
cavitacin de las turbomquinas hidrulicas que se denomina cada de altura de
x
alcance el valor mnimo:
. 4.12
que el NPSHRequerido.
61
CAPTULO 5
63
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
sistema emplea una vlvula de pie con colador, una vlvula de compuerta y un
codo de 90 de radio largo.
64
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
En esta hoja que nos aparece, se procede a ingresar los datos solicitados,
en sus unidades respectivas. El caudal que es de 12.7 m3/h se convierte a m3/s,
siendo 0.0035 m3/s; la presin atmosfrica es 585 mm de Hg, por lo que en
expresada en m C H2O, es 7.92 m. La altura de succin se ingresa con el signo (-)
por estar la bomba en la configuracin de carga de succin.
65
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
66
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
Por si sola la hoja dinmica ha tomado los datos generales que escribimos
en la hoja anterior, pero es necesario que llenemos los datos solicitados en las
celdas de color amarillo. El dimetro nominal de la tubera ser de 2 pulg (67.84
mm de dimetro interior), la longitud total de la tubera en la succin es de 3.5 m.
El arreglo del sistema emplea una vlvula de pie con colador, una vlvula de
compuerta y un codo de 90 de radio largo. Por lo que ingresando los datos
solicitados en las celdas de color amarillo, tenemos
67
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
68
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
4
El dimetro interior ha sido sacado de las tablas de la Norma NMX -177-1990 Tubos de acero con costura
y sin costura, negros y galvanizados por inmersin y en caliente.
69
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
70
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
71
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
72
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
73
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
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CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
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CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
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CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
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CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
78
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
79
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
80
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
responsabilidad por parte del encargado del rea o de algn trabajador para
poder cerciorarse de que efectivamente el equipo est o no cavitando.
Deberan obtenerse los datos exactos del punto de operacin para el cual
fue seleccionado el equipo.
Se debera buscar en los registros informacin referente a los estados de
operacin del equipo, desde el momento en que fue instalado as como de
registros actuales.
Si el caudal ha disminuido y la carga entregada por la bomba tambin, y
existe un aumento del ruido y de las vibraciones, entonces el equipo est
cavitando.
Casi siempre se opta por dejar el equipo aunque est cavitando, por lo que
la labor que debe hacer el personal de mantenimiento de equipos es tratar de
controlar en la medida de lo posible dicho fenmeno. Para controlar dicho
fenmeno (no eliminarlo, es imposible debido a las caractersticas propias del
sistema) es necesario que se realice un anlisis hidrulico y se determine el
NPSHD del sistema en funcin de las caractersticas de la instalacin (Hs, caudal
entregado, tubera utilizada). Cuando se tenga el NPSHD del sistema que en este
caso ser igual o un poco menor que el NPSHR de la bomba, ser necesario
identificar cules variables se pueden manipular, las cules en la mayora de los
casos son la altura de succin y los dimetros de tubera. La facilidad para poder
controlar una variable depender del sistema de bombeo en s. Ay ocasiones en
las que no se puede modificar la altura de succin porque la instalacin no lo
permite o tal vez, no se puede cambiar el dimetro de la tubera porque no hay
recursos econmicos. Algunas plantas de bombeo, en las cules no pueden
81
CAPTULO 5 ANLISIS, PARA DIFERENTES SISTEMAS DE BOMBEO
82
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
El fenmeno de cavitacin representa, hablando en trminos generales una
enfermedad letal al corazn de la bomba (impulsor), que puede destruirlo
lentamente o rpidamente, en funcin de la gravedad de ste y del tiempo de
operacin del equipo.
83
BIBLIOGRAFA
BIBLIOGRAFA
1. Robert L. Mott, Mecnica de Fluidos Aplicada ,Prentice Hall, Mxico.
APNDICE
DIAGRAMA DE MOODY