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MANUAL DE MANTENIMIENTO

Diferenciales Doble Velocidad


MS - 220
MS - 230
MS - 240

Edicin octubre/11
ndice

1 - Informaciones Importantes.................................................................................. 03
2 - Introduccin......................................................................................................... 04
3 - Vista en Despice.................................................................................................. 06
4 - Identificacin........................................................................................................ 08
5 - Desensamble....................................................................................................... 09
6 - Limpieza - Secado Inspeccin - Almacenaje....................................................... 18
7 - Mantenimiento Recuperacin.............................................................................. 21
8 - Unin Lquida...................................................................................................... 22
9 - Junta Qumica..................................................................................................... 23
10 - Ensamble ............................................................................................................ 24
11 - Rodamientos del Pin....................................................................................... 34
12 - Ensamble del Pin............................................................................................. 38
13 - Sistema Satlite/ Planetrio................................................................................ 44
14 - Rodamientos de la Caja Soporte......................................................................... 45
15 - Juego Entre Dientes............................................................................................ 46
16 - Contacto de los Dientes Corona e Pin............................................................ 47
17 - Lubrificacin........................................................................................................ 50
19 - Par de Apriete...................................................................................................... 52
20 - Instruccin........................................................................................................... 53

MANUAL DE MANTENIMIENTO
Informaciones Importantes
Actualizacin de las alteraciones en el
eje
Para si mantener el manual de mantenimiento
actualizado, en cada alteracin que houber en
el eje, ser emitida una Instrucin Tcnica con
los dados y las implicaciones resultantes de
estas alteraciones.
Abajo de cada pgina de este manual existe
una rea designada para se anotar el nmero
de cada Instrucin Tcnica que envolve even-
tuales alteraciones ocurridas en aquela pgina
como muestra el ejemplo abajo.

Seguridad
s de grande importancia el uso de equipo de
seguridad cuando del mantenimiento del eje.
Cuando usar martillo o efectuar cualquier
operacin que tienga impacto, use anteojo
de seguridad.
Cuando monosear piezas calientes, use
guantes adecuados.

MANUAL DE MANTENIMIENTO 3
Introduccin
Los diferenciales son unidades motrices de
dos velocidades con reduccin planetaria, que
poseen las seguintes caractersticas:

A. Corona Pin del sistema Generoid.


B. Pin con la espiga sobre dos rodamientos
cnicos, que absorben los esfuerzos axia-
les y radiales y un rodamiento de rodillos
en el piloto de la cabeza que absorbe las
cargas radiales.
C. Conjunto de Caja Diferencial y Corona,
montados sobre rodamientos cnicos.
D. Satelites y Planetarios de dientes cnicos
rectos.
E. Segunda relacin, tiene un sistema plane-
tario de dientes rectos localizado bajo una
corona hipoidal.

Primera relacin - Alta velocidad


En alta velocidad, el engrane solar engrana
con la caja soporte, que bloquea el funciona-
miento de los engranes del sistema planetario.
Como el reductor planetario est bloqueado, el
esfuerzo tractivo es transmitido de forma simi-
lar a la corona y pin directamente hacia el
engranaje del diferencial.
De sta forma, la unidad tractiva funcionar
como un sistema motriz de reduccin simple,
permitiendo al vehculo desarrollar velocidades
ms altas.

4 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Introduccin
Segunda relacin - Baja velocidad
En baja velocidad, el engrane solar engrana
con la placa dentada.
El comando de cambio de velocidades es actu-
ado por un mecanismo (elctrico, neumtico o
de vaco) colocado en el diferencial y acciona-
do desde la cabina del vehculo.
Al activar el comando, el engrane solar cam-
bia de posicin anterior y engrana con la placa
dentada dejando libre los engranes del siste-
ma planetario. De sta forma la unidad tractiva
funcionara como un sistema motriz de doble
reduccin permitiendo aumentar la capacidad
tractiva del vehculo.

Primera Relacin - Alta Velocidad Segunda Relacin - Baja Velocidad

MANUAL DE MANTENIMIENTO 5
Vista en Despiece

6 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Vista en Despiece

SRIES 220 / 230 / 240


ITEM DESCRIPCIN ITEM DESCRIPCIN

1 Carcaza 35 Horquilla Diferencial


2 Tornillo (Cubierta Balero) 36 Perno Diferencial
3 Arandela 37 Tornillo Fijador Placa Dentada
4 Rodamientos (Rodillos) 38 Tapn
5 Caja Porta Planetrios Rectos 39 Corona e Pion
40 Rodamiento Piloto del Pion
6 Caja Porta Satelites
41 Anillo Seguro
7 Engrane Satlite
42 Lainas de Ajuste (Cj. Pion)
8 Arandela de Empuje Satlite
43 Caja de Pion
9 Cruceta del Diferencial
44 Pista Rodamiento (Interna del
10 Planetario (Cubo Corto)
Pion)
11 Planetario (Cubo Largo)
45 Pista Rodamiento (Externa del
12 Arandela de Empuje Planetario Pion)
13 Tornillo (Caja Porta Satelites) 46 Rodamiento (Externo del Pion)
14 Eje Para Planetario Recto 47 Lainas de Ajuste (Rodam. Pion)
15 Arandela de Empuje 48 Rodamiento (Interno Pion)
16 Planetario Recto 49 Yugo
17 Passador 50 Deflector
18 Arandela de Empuje 51 Sello de Aceite Para Pion
19 Caja Soporte (Brida) 52 Arandela
20 Caja Soporte (Simples) 53 Tuerca del Pion
21 Tornillo (Caja Soporte) 54 Tornillo (Cj. Pion)
22 Rodamiento (Cj. Sop. Brida) 55 Arandela
23 Rodamiento (Cj. Sop. Simple) 56 Prisionero Ajuste de la Corona
24 Pista Rodamiento (Cj. Sop. Brida) 57 Tuerca
25 Pista Rodamiento (Cj. Sop. Simple) 58 Diafragma
26 Tuerca de Ajuste Izquierda 59 Esparrago (Fijador del Comando)
27 Tuerca de Ajuste Derecha 60 Arandela
28 Chaveta 61 Tuerca
29 Perno de Bloqueo 62 Comando (Mecanismo Cambio
Velocidades)
30 Engrenagem Solar
63 Espesor de Rodamientos
31 Placa Dentada
64 Rodamientos
32 Esparrago (Fijador de la Placa)
33 Arandela Cnica
34 Tuerca

MANUAL DE MANTENIMIENTO 7
Identificacin
La unidad tiene una placa de identificacin, con
las especificaciones bsicas del producto.
Antes de iniciar las operaciones de servicio
identifique la unidad que ser reparada, con-
sultando las placas de la identificacin locali-
zadas en la funda y en la caja del diferencial.
Esta informacin permitir surtir correctamen-
te las piezas de recambio deseadas y de sta
forma la ejecucin del servicio ser rpida y
precisa.

Model (Modelo)
Cust.No. (Nmero de cliente)
Part.No. (Nmero de producto)
Ratio (Reduccin de diferenciales)
Srie No. (Nmero de serie)
Date (Fecha de fabricacin)

IDENTIFICACIN CARCAZA

IDENTIFICACIN funda

IDENTIFICACIN EJE CONJUNTO

8 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Desensamble
Antes de iniciar las operaciones de servicio
identifique la unidad que se reparar consul-
tando las placas de identificacin localizada en
la funda y caja del diferencial.

Quite el tapn de drenado, localizado en la


parte inferior de la funda y escurra todo el
aceite existente. (figura 2)
Suelte las tuercas, arandelas de presin y
cnicas, de los esparragos para la fijacin de
los paliers.

Importante: Para quitar las guas cni-


cas, apoye una barra de latn (con dim. 38
mm) en la depresin existente al centro del
palier y golpee la misma con un martillo de
bronce (figura 3), o use una tuerca auxiliar,
y golpee en la lateral de la tuerca (figura 4).

Figura 2
Figura 3

Enchufe

Advertencia:
1. No golpee directamente sobre
los paliers Figura 4
2. No introduzca cuas o cinceles
entre la palier y la maza para
evitar daos irreparables en es-
tas piezas.

Quite los paliers


Desconecte el eje cardn

MANUAL DE MANTENIMIENTO 9
Desensamble
Desmontaje del comando para cambios Desensamble del diferencial
de velocidades A. Saque manualmente, el comando de velo-
A. Desconecte la linea de accionamiento del cidades (hacia el sentido opuesto del dife-
mecanismo. rencial) hasta la posicin de baja velocidad
B. Suelte las tuercas y arandelas de los espar- (BV) esta operacin tiende a eliminar la in-
ragos para fijacin del comando. terferencia entre el engrane solar y la boca
de la funda, permitiendo que el desensam-
C. Quite el comando. (figura 5)
ble del diferencial sea fcil.
B. Quite las tuercas y arandelas de los espar-
ragos y/o tornilos de fijacin del diferencial.;
CUIDADO:
C. Desmonte el diferencial de la funda utili-
Puede existir una tensin residual zando dispositivos adecuados y un gato hi-
en el resorte del comando dificul- drulico. (figura 7)
tando un poco su desmontaje sin
embargo sto es normal.
Importante:
1. Si hubiese necesidad de utilizar tornillos
D. Quando huber, quite manualmente y sepa- para extraer la brida del diferencial tiene
re el diafragma y el resorte de retencin, si agurejos roscados (2p/ el modelo 220 y 3p/
fuese necessario su reposicin. (figura 6) los modelos 230-240); para esa finalidad se
pueden utilizar los mismos tornillos de fija-
cin del carrier.
2. Aplique si es necesario, golpes firmes con
martillo de plstico para desprender el dife-
rencial del empaque.
D. Coloque el diferencial sobre un dispositivo
adecuado. (figura 8)

Figura 5

Figura 7

Figura 6

10 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Desensamble

Figura 8 Figura 10

Desmontar el sistema para cambios de


velocidades.
C. Para quitar la placa dentada quite todos
A. Golpear los tapones y el perno del coman- sus componentes de fijacin.
do selector utilizando un punzn de bronce
y golpes con martillo de plstico. (figura 9)
Precaucin: El perno deber ser removido Advertencia:
por la parte superior del diferencial debido No golpee directamente a la placa ni intro-
a que el asiento es escalonado. duzca cuas o cinceles entre la placa y la
B. Quite simultneamente, el selector y engra- caja del diferencial, para evitar daos irre-
ne solar. (figura 10) parables en dichas piezas. (figura 11).

Observacin: Gire si es necesario el engra- Quite la tuerca y el tornillo de ajuste para la


ne solar, para facilitar la salida. corona. (figura 12).

Figura 9 Figura 11

MANUAL DE MANTENIMIENTO 11
Desensamble

Figura 14

Figura 12

Mida y anote el valor del juego radial de los


dientes de la corona, Consulte la seccin Ajus-
te Del Juego Entre Dientes (Backlash). (figura
13).

ADVERTENCIA:
Antes de efectuar la medicin, limpie todo
el aceite que tengan los dientes en la coro-
na y pin con cualquiera de los solventes
indicados en la seccin Limpieza y seque Figura 15
inmediatamente, conforme se recomienda
en la seccin Secado. C. Quite manualmente las cubiertas y las tuer-
cas de ajuste. (figura 16)

Importante: Golpee las cubiertas levemente


si es necesario con un martillo de plstico,
en sentido inclinado.
Quite la caja soporte. (figura 17)

Figura 13

Desmontaje de las cubiertas rodamiento


A. Quite la chaveta de la tuerca de ajuste del
lado derecho. (figura 14).
B. Quite los tornillos y arandelas de sujeccin
de la cubierta rodamiento. (figura 15).;
Figura 16

12 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Desensamble
C. Desmonte la caja porta satlite y la arande-
la de empuje, usando un gancho adecuado.
(figura 20)

Figura 17

Desensamble de la caja soporte


A. Quite los tornillos que sujetan la corona y las Figura 20
dos mitades de la caja soporte. (figura 18)
B. Separe la caja soporte Brida, de la corona, D. Separe la corona de la caja soporte simple
utilizando un extractor adecuado. si es necesario cambiar alguna de estas
(figura 19) piezas.

MPORTANTE: Para desmontar la caja utili-


ce una prensa o golpee con martillo y una
barra de bronce, apoyandola sobre la cara
interna de la misma.

E. Extraiga si es necesario los conos de roda-


miento de las cajas, utilizando un extractor
adecuado a una prensa. (figuras 21 y 22).

Figura 18

Figura 21

Figura 19

MANUAL DE MANTENIMIENTO 13
Desensamble
C. Separe las dos mitades de la caja porta sa-
tlites y saque los componentes internos
segn la secuencia especificada con las
figuras. 25,26,27 y 28.

Figura 25
Figura 22

Desensamble de la caja porta satlites


A. Marque con tinta non lavable las dos mita-
des de la caja y la cruceta, para que la posi-
cin original sea mantenida al reensamblar-
las. (figura 23).

Figura 26

Figura 23 D. Baje la caja porta satlites del dispositivo.


E. Marque los ejes de los engranes planeta-
B. Inmovilice la caja porta satlite con un dis- rios y la caja, antes del desensamble, para
positivo adecuado y quite los tornillos de que la posicin original de las piezas sea
sujecin. (figura 24). mantenida al reensamblarlas

Figura 27

Figura 24

14 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Desensamble

Puncin

Perno
Rodamiento
Espesor

Figura 28
Figura 30

F. Bote los pernos que atoran el eje de los


engranes satlites hacia dentro del mismo. El largo del perno es menor que el dimetro del
(figura 29) eje para el planetario y por tanto, soltar el eje
se hace fcilmente al liberar el perno despus
del perno estar dentro del eje.
Importante: El perno est instalado en un
AGUJERO CIEGO. Por lo tanto la operacin
del botar al perno hacia adentro del eje debe Advertencia:
ser efectuada con golpes leves de martillo, No aplique golpe fuerte con el martillo,
suficiente para dejar libre la pista del eje. (fi- como el agujero es ciego, el extremo del
gura 30). perno puede marcar la caja porta planeta-
rios y las rebabas pueden daar el dimetro
del eje durante el desensamble.

G. Quite los ejes los engranes planetarios y


las arandelas internas y externas.
(figura 31).

CUIDADO:
Quite las engranes planetarias
lentamente para no se perder los
rodamientos y tambin evitar de
misturarlos. Coloque los roda-
mientos y espesores en paquetes
plsticos.
Figura 29

Inmovilice el yugo con una herramienta ade-


cuada y suelte la tuerca del pin. (figura
32).

MANUAL DE MANTENIMIENTO 15
Desensamble

PLANETRIO Importante: No quite este componente a golpe


RECTO de martillo, pues esto provocara que se flexione
ARANDELA hasta hacer marcas profundas en los rodamien-
EXTERNO tos impidiendo un posible reaprovechamiento
de los mismos.
RODAMIENTO Quite y separe el sello del aceite para pin. (fi-

ESPESO gura 34).

Importante:
Para quitar el sello de una forma fcil y segu-
ARANDELA ra introduzca un desarmador entre la brida del
EJE INTERNO sello y la caja del pin y haga movimiento de
Figura 31 palanca en varios puntos para que sea expul-
sado gradualmente sin daar la caja de pin.

Figura 32

Figura 34
Saque el yugo utilizando un extractor adecu-
ado. (figura 33). Para desensamblar la caja del pin quite los
tornillos y arandelas de sujecin. (figura 35).

Figura 33

Figura 35

16 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Desensamble
Importante:
Cuidado: No saque el pin con golpes de martillo pues
No introduzca cuas o cinceles en- el efecto de los golpes daaria los rodamientos
tre las cajas de pin y diferencial impediendo un posible reaprovechamiento de
para evitar daos irreparables en los mismos.
estas piezas as como en las lainas
de ajuste. B. Quite manualmente, el cono del rodamiento
delantero.
Separe y ate las lainas de ajuste de la caja del C. Saque si es necesario las pistas de rodamien-
pin, forma que la posicin original de los mis- to delantero y trasero, utilizando un extractor
mos sea mantenida al reensamblar, en caso de adecuado o una prensa. (figura 38)
que vayan a ser reutilizados. (figura 36). D. Quite de la espiga del pin manualmen-
te los espaciadores de ajuste de los roda-
mientos.
E. Saque, si es necesario, el cono de roda-
miento trasero, utilizando un extractor ade-
cuado o una prensa. (figura 39).
F. Quite el candado usando unas pinzas ade-
cuadas.

Figura 36

Desensamble de la caja del pin


A. Saque el pin utilizando un extractor ade-
cuado o una prensa. (figura 37).

Figura 38

Figura 39
Figura 37

MANUAL DE MANTENIMIENTO 17
Limpieza - Secado Inspeccin - Almacenaje
G. Saque, se necessrio, o rolamento piloto, Despegue cuidadosamente todas las partcu-
utilizando um extrator adequado ou uma las de la junta .
prensa (Figura 40); Consulte la seccion Junta Quimica.

Limpie la parte interna de la funda para quitar


impurezas desprendidas al quitar el diferen-
cial, usando los solventes antes mencionados.

Limpie el tapn de respiracin cuidadosamen-


te (con pistola de aire) sustituirlo si estuviera
daado.

CUIDADO:
Figura 40 Los tapones tapados provocan au-
mento de la presin interna de la
Limpieza unidad causando fugas de aceite
La unidad puede lavarse externamente a fin por los sellos.
de facilitar su desmontaje. De ser as todas las
aberturas debern estar tapadas para evitar la Secado
posibilidad de que entre humedad al interior del Las piezas debern de estar totalmente secas
conjunto. despus de lavar, usando paos de algodn
limpios y suaves.
Importante:
No se recomienda lavar la unidad despus de Nota:
quitar la funda. Cuando este sistema de limpie- El aire comprimido puede ser tambin em-
za es usado el agua queda retenida en las pie- pleado para secar las piezas, excepto para
zas, esto puede provocar oxidacin en piezas los rodamientos.
crticas y la posibilidad de circulacin de stas
partculas de herrumbe en el aceite. El desgas-
te prematuro de rodamiento, engranes y otras Inspeccin
piezas es causado por sta prctica. Es de vital importancia la inpeccin total y cui-
dadosa de todos los componentes de la uni-
De esta forma el conjunto deber estar total- dad, antes de su reensamble. Esta inpeccin
mente desensamblado, pero no es posible lim- descubrir las piezas con desgaste excesivo
piar adecua-damente de otra forma. que debern ser sustitudas.

Lave todos los componentes que tengan su- La sustituicin correcta evitar fallas con cos-
perficie maquinada o rectificada (engranes, tos elevados. En MERITOR, cuando hay duda
rodamientos, calzas, crucetas) usando solven- se prefiere no aprovechar las piezas, pues se
tes apropiados a base de petrleo, tales como: sabe que el costo puede ser mucho mayor en
aceite, diesel, o kerosina. el futuro.

No Use Gasolina
Lave las piezas vaciadas (caja, porta satlite,
chumacera, interior de la caja del diferencial)
usando los solventes antes mencionados.

18 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Limpieza - Secado Inspeccin - Almacenaje
Inspeccin de los rodamientos C. Desgaste (con rebaje visible) en la pista de
Inpeccione todos los rodamientos de rodillo o la pista o del cono y/o marcas profundas,
cnicos (pistas y conos) inclusive aquellos que escalones o grietas en los asientos de la
no fueron removidos de su lugar original, susti- pista y/o del cono, o en la superficie de los
tyalos si estos presentaron cualquier defecto. rodillos cnicos. (figura 43).
Evite el uso de punzones y martillos que pueden
daar tambin los asientos en donde estos ro- D. Corrosin (causada por la accin qumica)
damientos estaban montados. o cavidades sobre las superficies del traba-
jo). (figura 44).
Saque los rodamientos que sern sustituidos
con un dispositivo adecuado (un extractor o
prensa)

Evite el uso de punzones y martillos que pueden


daar tambin los asientos en donde estos ro-
damientos estaban montados.

A. El desgaste excessivo en la cara ancha de


los rodillos cnicos con eliminacin casi to-
tal del rebaje central y/o radio desgastado,
con canto vivo, en la cara ancha de los ro-
dillos. (figura 41).

Figura 43

E. Astillado o descascarado en la superficie


de la pista y/o del cono. (figura 45).

Figura 41

B. Seales de atributo en la falla de los rodillos


cnicos. (figura 42).
Figura 44

Figura 42

MANUAL DE MANTENIMIENTO 19
Limpieza - Secado Inspeccin - Almacenaje

Figura 45

Inspeccin corona Inspeccin del sistema planetario


pin hipoidal generoid A. Inspeccione los dimetros y dientes de los
Inspeccione el juego corona-pin observando engranes planetarios, solar, rectos de la co-
si se ha gastado o daado los escalones de rona en lo referente a desgaste o daos.
presiones, rayaduras, o astillado. Revise tam- Aquellos que presenten escalones, depre-
bin los asientos de los conos de los rodamien- siones, rayaduras o astillado, debern ser
tos y las estrias del pin. sustitudos.
B. Inspeccione las caras de apoyo de las aran-
delas de empuje de los planetarios. Si cual-
Nota:
quiera de ellos presenta desgaste excesivo
Los juegos corona-pin hipoidal Generoid o tallones sustituyalas todas.
son maquinados y agrupados en juegos
C. Inspeccione los rodamientos (rodillos) y los
para garantizar la posicin ideal del con-
espesores.
tacto entre los dientes. Por lo tanto si fue-
se necesario cambiar una corona o pin D. Revise los dimetros de los ejes para pla-
daado, lo que debe de hacerse es sustituir netarios en caja porta planetarios. Revise
ambos. que los aguejeros estn libres de rebabas
ambos extremos.
E. Inspeccione los dimetros de los ejes para
Inspeccin de la carcaza planetario. Si alguno de ellos presenta
Inspeccione los componentes del sistema di- rayaduras, desgaste, depreciones, etc.
ferencial y sustituya las piezas que presenten sustituyalos todos.
depresiones, escalones, ovalacin excesiva en F. Revise el selector de velocidades y la sin-
agurejos y semi-agurejos o desgaste acentua- cronizacin de dientes para baja velocidad
do. Revise tambin las reas de trabajo espe- (placa dentada y engrane solar) sustituya
cificadas abajo. las piezas que presenten desgaste exces-
A. Asientos para arandelas de ajuste o empu- sivo, marcas o estrias.
je, semi-agurejos para montar los brazos
de las crucetas en ambas mitades de la
carcaza de satlites. Inspeccin de los paliers
B. Superficie de apoyo de las arandelas de Verifique si hay melladuras y desgaste exce-
empuje de satlite y planetarios. sivo en las estrias y ovalamientos en agujeros
de la brida.
C. Dimetros de los brazos de la cruceta.
D. Dientes y estrias de los planetarios.
E. Dientes y agurejos de los satlites.
Inspeccin de la carcaza
Busque si existen grietas en cualquier super-
ficie o rebabas sobre las partes maquinadas.
Importante:
Si hubiese necesidad de sustituir un satlite o
planetario cambie todo el juego incluyendo las
arandelas de empuje. Pues la combinacin de
piezas nuevas y usadas pueden provocar un
falla prematura del conjunto.

20 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento Recuperacin
Inspeccin del yugo E. Quite los sedimentos, manchas, rebabas
Sustituya el yugo en el caso de que presente y otras imperfecciones en las superficies
desgaste excesivo en el rea del retn. maquinadas.
F. Las roscas deben estar limpias y sin daos
para as obtener un ajuste exacto y un par
Inspeccin de la funda de apriete correcto:
Revise si hay seales de escalones, esparra-
G. Siempre que sea posible, use una prensa
gos sueltos, rebabas o estriadas en las super-
para reensamblar las piezas.
ficies maquinadas.
H. D el par de apriete a todos los componen-
tes de sujecin, con los valores especifica-
Almacenaje dos en la seccin PAR DE APRIETE.
Las piezas a lavar, secar e inspeccionar debe- I. Quite sedimentos o rebabas de la funda.
rn se inmediatamente ensamblados o cubier-
tas con una pelcula de aceite especificado en
la seccin LUBRICACIN, con el fin de evitar Recuperacin
oxidacin. Nos interesa dar seguridad y preservar la vida
del mantenimiento que se efectuado. MERI-
TOR, recomienda que no sean efectuadas re-
Las piezas que tengan que ser almacenadas
paraciones con soldadura, las cuales pueden
o empacadas debern ser cubiertas con una
afectar la integridad estructural de los com-
buena capa de aceite o cualquier antioxidante
ponentes, as como provocar distorsiones en
y guardar en caja cerrada o envoltorio protegi-
aquellos que han sido sometidos a procesos
ndolas de polvo, humedad y herrumbre (con
de tratamiento trmico.
excepcin de los componentes ya protegidos
con pintura, etc).
Una reparacin con soldadura, solamente pue-
Mantenimiento
de aprobarse donde existen controles riguro-
Sustituya todas las piezas que presenten des- sos con equipos que normalmente solo se en-
gaste o estn daadas, usando siempre piezas cuentran donde si fabrican los productos..
originales MERITOR, para garantizar un ser-
vicio de mantenimiento con resultados satis-
factorios, debemos de recordar que el uso de Importante:
piezas no originals provocar una disminucin El decidir si una pieza debe ser reparada o
en la vida de las unidades. destruida, tenga en mente que nosotros como
fabricantes, nunca vacilamos en destruir una
pieza que sea de alguna forma dudosa.
Para una mejor orientacin damos algunos cri-
terios bsicos de revisin, para la reparacin o
sustituicin de componentes. MERITOR adopt unin liquida (sellador) como
un principal elemento de unin y por lo tanto
esta seccin describe los cuidados necesarios
A. Cambie las tuercas y tornillos que tengan
para el uso adecuado de este adhesivo.
los hexgonos barridos y/o roscas daa-
das.
B. Cambie las arandelas de presin, planas y Las uniones lquidas se cura sin aire y por ser
candados, rolados y chavetas. lquidos cubren rpida y uniformemente todo
el espacio existente entre las roscas, obte-
C. Siempre que la unidad fuera reparada cam-
niendo una unin ms eficiente y segura que
bie el retn del pin y las tapas para el
los sistemas convencionales existentes.
perno de la articulacin del yugo.
D. Quite todas las partculas de la junta.
Consulte la seccion JUNTA QUMICA.

MANUAL DE MANTENIMIENTO 21
Unin Lquida
CARACTERSTICAS DAS TRAVAS LQUIDAS
CARACTERSTICAS DE LAS UNIONES LQUIDAS

PRODUCTO TIPO COLOR TIEMPO DE CURA


271 ROJO 2 HORAS
LOCTITE 241 AZUL 6 HORAS
221 VIOLETA 6 HORAS

1334 ROJO 6 HORAS


THREE BOND 1305 VERDE 6 HORAS
1341 AZUL 10 HORAS

Desensamble Si el tornillo no gira, quitelo y efectue los proce-


Efecta el desensamble de los conjuntos uni- dimientos descritos en esta seccin.
dos originalmente con unin liquida, usando
procedimientos mecanicos normales. Procedimiento para la aplicacin
A. Aplique la unin liquida de tal forma que
Atencion: cubra todo el huelgo entre las roscas.En
No utilice llaves de impacto o golpes caso de roscas internas com agujero ros-
de martillo, para evitar daar la cabeza de cado, aplique de 4 a 6 gotas en los filetes
esos componentes. Si quitar una tuerca se dentro del agujero roscado. (figura 46).
torna difcil, por ejemplo, debido al desgas-
te del hexgono o por necesitar un esfuerzo Nota:
bastante grande para soltarla, reduzca la re-
sistencia de la unin calentando la cabeza Cuando el agujero roscado no for pasante,
de este componente a 150 grados C, apro- aplique la unin liquida en la rosca del agu-
ximadamente simultneamente intente aflo- jero, porque cuando la union es aplicada en
jarlo, este procedimiento debe ser hecho la rosca de el tornillo e esto es introducido,
lentamente, para evitar tensiones trmicas el aire existente en el agujero hace pressin
de los componentes. contrario, expelendo el liquido de la unin.

B. Apriete los componentes de sujecin con


Limpieza
los valores especificados en la seccion
Limpie cuidadosamente el agurejo roscado o la PAR DE APRIETE.
rosca de sujecin (tornillo, tuerca o esparrago)
eliminando la suciedad, aceite, grasa o hume-
dad, esto deber hacerse con tricloroetileno o
otros solventes clorinado .

Montaje
Antes de iniciar esta operacin revise los lu-
gares de aplicacin especificados en la secci-
n ENSAMBLE. Si hubiera en ste conjunto,
por ejemplo tornillos que no fuesen quitados
durante el desensamble de la unidad que se
les hubiera aplicado sellado todo, es necesario
que sea verificado su apriete de cada uno de
ser as aplique el par de apriete mnimo reco-
mendado por MERITOR.
Figura 46

22 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Junta Qumica
Descripcion
La JUNTA QUMICA es un material de consis- Cuidado:
tencia pastosa , que se vulcaniza a temperatu- La excessiva aplicacin provoca
ra ambiente formando un empaque resistente. migracin de masa de junta para el
Las juntas adoptadas pela MERITOR son: interior de la unidad, e tambin ha-
174 e 574 (LOCTITE) y SILICN NEUTRO veran dificuldades a las futuras
(DOW CORNING 780 LOCTITE 5699 o TREE desensambles. Falas en la aplica-
BOND 1216). cin del cordn de junta, podern
provocar fugas posteriores.

Limpieza
B. Despus de la aplicacion, junte los dos su-
Limpie cuidadosamente ambas superficies que
perficies inmediatamente, para el cordn
se uniran eliminando los residuos del empaque
de junta se esparcir de modo uniforme;
anterior, suciedad, aceite, grasa o humedad. Al
quitar estos residuos debe ser hecho con esp- C. Apriete los conponentes con los valores
tula o liga, posteriormente limpiar con solven- especificados na seccin PAR DE APRIE-
te excento de (libre) aceite como xilol, toluol o TES.
metiltilcetona, Ensamble en la caja del pin
A. Monte las nuevas pistas de rodamientos
(trasero y delantero) utilizando una herra-
Evite provocar surcos en las superficies pues
mienta adecuada o una prensa. (figura 48).
lo mismo pueden causar fugas posteriores.

Advertencia:
Secado
Cerciorese que antes de aplicar el junta qumi- 1. Revise que los asientos para las pistas
ca, las superficies que se uniran esten perfec- estn limpias y sin rebabas.
tamente secas. 2. Fijese que durante el ensamble no este ar-
rancando material de la caja para pin.
Procedimiento para aplicacin 3. Cercirese que las pistas estn perfecta-
mente apoyadas en sus respectivos asien-
A. Aplique un cordn continuo de aproximada-
tos. (figura 48).
mente 3 mm de dimetro cuando la junta for
SILICN NEUTRO o aplique con un pincel
cuando for 174 y 574 (LOCTITE) , en toda la B. Monte un nuevo cono trasero usando her-
vuelta de una de las superficies de unin y ramientas adecuadas o prensa. (figura 49).
de todos los agujeros de sujecin, para ga-
rantizar una vedacin total que evite fuga de Nota: Cercirese que el cono este perfecta-
aceite por el empaque. (figura 47). mente apoyado en la cabeza del pin.

3mm dE DIMETRO

Figura 47 Figura 48

MANUAL DE MANTENIMIENTO 23
Ensamble

Figura 51

Figura 49 A. Apoye un impulsor adecuado sobre la mesa


de la prensa y posicione el nuevo rodamien-
to piloto sobre el impulsor. (figura 52).
C. Monte un nuevo rodamiento en el piloto B. Cercirese que los agurejos del impulsor,
usando una herramienta o una prensa. la pista interna y del anillo de empuje estn
(figura 50). perfectamente alineados. (figura 53).

ADVERTENCIA:
Cercirese que el rodamiento estn perfec-
tamente apoyado en el pin. Utilice para el
montaje un impulsor adecuado que empuje
solamente en la pista interna del rodamiento.

En el rodamiento piloto hay dos diferenciais


230 y 240 pueden presentarse en forma cons-
tructiva opcional. (figura 51).

Al instalar este componente se debe identificar Figura 52


el tipo de rodamiento a ser montado pues la
forma opcional requiere un proceso especfico
de instalacin.
PISTA INTERNA

ANILLO

LUVA/IMPULSOR

Figura 53

Figura 50

24 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble
C. Posicione el pin sobre el rodamiento pilo- J. Prense el cono del rodamiento delantero
to. (figura 54) y revise la pre-carga. Consulte la seccin
D. Impulse el pin hasta apoyarlo firmemente Ajuste De La Pre-Carga Para Los roda-
contra el rodamiento piloto. mientos Del Pin. (figura 56).
E. Alivie la presin y baje el conjunto pin y
rodamiento piloto. K.- Ensamble un nuevo sello al pin usando
una herramienta adecuada. (figura 57).
Precaucin: Despus del ensamble el anillo
de empuje deber quedar hacia la cabeza Atencin: Para ejes 230: Cercirese, antes
del pin, si la instalacin del rodamiento de ensamblar el sello que el asiento no ten-
piloto fu efectuada por el proceso espe- ga aceite o grasa.
cificado para el anillo de empuje, la pista
interna y los rodilos se soltarn de la pista
interna daando estos componentes.

F. Instale un nuevo candado usando unas pin-


zas adecuadas. (figura 55).
G. Lubrifique las pistas y conos de rodamien-
tos con el aceite recomendado en la secci-
n de Lubricacin.
H. Coloque en la espiga del pin hipoidal las
lainas de ajuste para los rodamientos.
I. Posicione el pin hipoidal en la caja.

Figura 56

PRENSA

Figura 54

Figura 57

Figura 55

MANUAL DE MANTENIMIENTO 25
Ensamble
L. Aplique grasa a base de jabn de Litio y
aplique presin en los labios del sello.
(figura 58).
L1. Ejes 230 Aplique pasta de vedacin( ade-
sivo industrial 847 3M ) en la superficie ex-
terna del sello. (figura 58).

Ensamble
L. Antes de ensamblar un nuevo sello, certi-
fique que la superficie del alojamiento da
caja del pin y del sello han quedados li-
bres de qualquer basura.
Figura 59

Figura 58
Tri labial para todos os eixos

M. Posicione el yugo en el estriado del pin.


Figura 60

Nota: C. Coloque las arandelas y los tornillos de


sujecin, aprietelas con el par de apriete
Si fuese necesario sustituir el guardapolvo, especificado en la seccin Par de Apriete.
utilice una herramienta adecuada. (figura 61).

N. Coloque la tuerca del pin apretndola D. Inmovilice el yugo con una herramienta
manualmente. adecuada y apriete la tuerca del pin con
el par mnimo especificado en la seccin
Par De Apriete. (figura 62).
Instalacin de la caja del pin
A. Selecione e instale las lainas de ajuste para
la caja de pin usando pernos guias (con-
sulte la seccin ENSAMBLE DEL PIN)
y aplique junta qumica Loctite 174 ou 574
en la carcaza antes de colocar las lainas.
(figura 59).
B. Instale la caja de pin. (figura 60).

Figura 61

26 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble
B. Posicione los engranes planetarios y las
arandelas (interna y externa) de empuje en
la caja-planetario, alineando los agujeros
de las arandelas con los agujeros de la caja
para facilitar la introduccin de los ejes. (fi-
gura 64).
C. Instale los engranes de los planetarios.

Atencin:
Antes de reinstalar el engrane del planeta-
rio, revise los agurejos de los engranes y
cercirese que no tenga rebabas, que pue-
Figura 62 den daar el dimetro de eje. Cercirese
E. Usando un torqumetro aplique torsin a que la posicin original de los componen-
la tuerca del pin (hasta el limite mximo tes sea mantenida. Meta los engranes gra-
permitido) segn la tabla de valores espe- dualmente, para evitar daar las reas de
cificados en la seccin rodamientos DEL contacto de los rodamientos.
Pin. D. Instale los pernos rolados.
(figura 65).
Ensamble de la caja de engranes
Aplique lubricante, especificado en la seccin
LUBRICACIN, en todos los componentes de
la caja de engranes satlite, antes de instalr-
los.(figura 63).

A. Aplique grasa (SHELL 71032 ALVANIA


EP-2 o TEXACO - 995 MULTIFAK EP-2) en
los agujeros de las engranes planetarias.
Monte los rodamientos e el espesor de ro-
damientos en su respectiva engrane.
(figura 63).
Figura 64

Figura 63

Figura 65

MANUAL DE MANTENIMIENTO 27
Ensamble
E. Inmovilice la caja de engranes usando un
dispositivo adecuado. (figura 66).
F. Posicione el planetario cnico (cubo corto)
con su arandela de empuje en la caja porta
planetarios. (figura 67).

Figura 68

Atencin: Cuide que en la instalacin de los


planetarios en la caja porta planetarios en
la caja porta planetarios no sean ensambla-
Figura 66
dos fuera de posiciones originales. (figura
69).

CAJA PORTA PLANETARIOS

CAJA MITAD
SIMPLE

ARANDELA
DE EMPUJE

Figura 67
G. Coloque los satlites, sus arandelas de em-
puje y la cruceta. (figura 68).
H. Posicione en seguida el planetario cnico
(cubo largo) y su arandela de empuje.
I. Instale la caja de engranes satlites con-
servando el alineamiento original.
PLANETARIO CUBO LARGO

PLANETARIO CUBO CORTO

Figura 69

28 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble
J. Instale 4 tornillos de sujecin en la caja por-
ta satlites en puntos igualmente espacia-
dos y aprietelos con el par especificado en
la seccin Par de Aprietes.
K. Baje la caja de engrane satlite conjunto
del dispositivo.
L. Revise la resistencia al giro del conjunto
satlite planetario consultando la seccin
Sistema Satlite Planetario.
M. Aplique sellado (Loctite No.271 o THREE
BOND 1305), en las roscas de los engra-
nes de sujecin restantes para la caja porta
satlites, consulte la seccin Unin Lquida
Figura 71
N. Despues de verificar el punto L, coloque y
apriete los demas tornillos de sujecion en C. Instale la caja de los satlites en una aran-
la caja porta satlites con el valor especifi- dela de empuje, usando un dispositivo ade-
cado en la seccin Par De Apriete y instale cuado. (figura 20).
la arandela de empuje de la caja soporte, D. Monte la caja brida, sobre la corona. (figura
aplicandola grasa para no caer durante la 72).
instalacin en la caja soporte. E. Aplique el sellador (Loctite 271 o THREE
BOND 1305), en la rosca de los tornillos de
Ensamble de la caja soporte sujeccin de la corona, consulte la seccin
A. Monte los nuevos conos de los rodamien- Unin Lquida.
tos en la caja diferencial usando una herra- F. Coloque y apriete los tornillos de sujecci-
mienta adecuada o prensa. (figura 70 y 71). n de la corona, segn la seccin Par De
Apriete. (figura 73).

Precaucin:
1. Cercirese de que los dimetros para ro-
damientos estn limpios sin rebabas.
2. Cercirese que durante la operacin de
montaje no arranque material la caja dife-
rencial.
3. Verifique que los conos estn perfec-
tamente apoyados en sus respectivos
asientos.
B. Monte la caja diferencial simple en la co-
rona. Figura 72

Figura 70 Figura 73

MANUAL DE MANTENIMIENTO 29
Ensamble
Instalacin de la caja soporte Atencin: Durante la instalacin de la caja
A. Coloque temporalmente las pistas de roda- soporte, en la carcaza, existen la tendencia
mientos, arandelas y tornillos de las tapas de este conjunto a deslizarse hacia el lado
rodamientos. Apriete los tornillos segun la izquierdo dificultando, la operacion de en-
seccin Par De Apriete. samble. Por lo tanto se recomienda que la
tuerca de ajuste izquierda (lado de la coro-
B. Coloque las pistas en los conos y monte el
na) sea colocada en primer lugar.
conjunto de la caja del diferencial.
(figura 74). D. Coloque las tapas de rodamientos apretn-
dolos levemente y trate de girar las tuercas.
C. Coloque las tuercas de ajuste girndolas
(figura 76).
normalmente hasta que se junten con los
rodamientos. (figura 75).

Atencin: Si no fuese posible girar las tuer-


cas manualmente (sin esfuerzos) es porque
deben estar fuera de posicin. Quite las ta-
pas rodamientos y recoloque las tuercas de
ajuste, para evitar daos irreparables en la
carcaza.

Figura 74

Figura 76

E. Aplique sellador (Loctite 271 o THREE


BOND 1305) en la rosca de los tornillos
de sujecin de la cubierta del rodamiento ,
consulte la seccion Unin Lquida.
Figura 75

Atencin: La unin lquida solamente e apli-


cada despues de los ajustes de la precar-
ga de los rodamientos, juego de engranes
y contacto de los dientes de la corona y
pin.
F. Coloque y apriete los tornillos de sujeci-
n de la corona, segn la seccin Par De
Apriete.

30 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble
Ajuste la precarga de los rodamientos para la
caja soporte, consulte la seccin Rodamien-
tos Para La Caja Soporte.
Ajuste de juego de engrenaje consulte la
seccin Juego ENTRE DIENTES.
Verifique el contacto entre dientes hipoida-
les, consulte la seccin Contacto De Los
Dientes Corona Pin.
Aplique Junta Qumica (174 e 574 (LOCTI-
TE)) en la rosca del tornillo de apoyo para la
corona.
Instale y ajuste el tornillo de apoyo de la co-
rona, consulte la seccin Ajuste De Tornillo
De Apoyo Para La Corona. Figura 77
Ensamble del sistema para cambios de
velocidades
A. Instale la placa dentada efectuando el se-
guinte procedimiento.

Modelo: 220
a) Posicione la placa dentada;
b) Aplique sella todo (Loctite 241 ou THREE
BOND 1334) en la rosca de los tornillos de
sujecin para la placa dentada.
c) Instale y apriete los nuevos tornillos de su-
jecin de la placa segn la seccion Par De
Apriete. Figura 78

Modelo:230/240 D. Aplique en la superficie externa de los ta-


pones la selladora 3M - Adhesivo Industrial
a) Introduzca los cuatro esparragos de sujeci-
847.
n para la placa dentada, lo suficiente para
mantener una distancia 26.6-27.2 mm. en- E. Instale los nuevos tapones y el perno de la
tre la parte superior y la cara maquinada de articulacin.(figura 79).
la carcaza.
b) Posicione la placa dentada sobre los espar-
ragos. TAMPES
c) Coloque las nuevas arandelas cnicas.
d) Aplique Unin Lquida (Loctite 241 o
THREE BOND 1334) a la rosca de los bir-
los.
e) Coloque y apriete las tuercas de sujecin
de acuerdo a la seccin Par De Apriete. (fi-
gura 77).
B. Coloque un nuevo perno que bloque la
tuerca de ajuste del lado de la corona y
una chaveta que bloque la tuerca del lado
opuesto.
C. Posicione el engrane solar y el selector. (fi- Figura 79
gura 78).

MANUAL DE MANTENIMIENTO 31
Ensamble
F. Aplique un ccordn de Silicone en la super-
ficie de union de lo mecanismo con la
carcaza y instale el Mecanismo para
Cambio (figuras 79 A y 79 B)

Figura 80

D. Presione gradualmente, en el centro del dia-


Figura 79A fragma hasta tocar la base del mecanismo.

Cuidado:
1 - El diafragma debe estar aline-
ado de modo que los agurejos
coincidan con los esparragos.
2 - No fuerce la base del diafragma
pues el refuerzo metlico po-
dria daarse.
3 - El centro del diafragma deber
permanecer cerca de 2.7 mm. en-
cima de la superficie de la brida
Figura 79B para que no quede embutido.

E. Verifique que el diafragma no est torcido.


Instalacion del diafragma para el meca-
nismo (cuando huber) F. Limpie el exceso de grasa de la espiga del
selector.
A. Limpie e inspecione la espiga del selector
en cuanto, a rayas y rebabas.
B. Aplique grasa a base de Jabn De Litio. Instalacin del diferencial
Aplique presin en la espiga del selector. A. Verifique en la funda, si alguno de los es-
C. Posicione el diafragma y la retencin en la parragos (si hubiese) que sujetan el dife-
espiga del selector. (figura 80). rencial, est suelto. Aplique en la rosca de
los esparragos sueltos unin lquida (Locti-
te 271 o THREE BOND 1305) segn la sec-
Importante:
cin Unin Lquida.
Antes de posicionar este componente, aseg-
B. Reinstale y apriete estos esparragos lo su-
rese de que estn correctos; el lado de ensam-
ficiente para insertar totalmente la rosca.
ble y el alineamiento de los agurejos con los
esparragos de la base para sujecin, debido C. Aplique SILICN NEUTRO a la boca de la
a que el diafragma tiene una sola posicin de funda segn la seccion Junta Qumica.
ensamble.

32 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble
D. Antes de iniciar la instalacin asegurese de Instale los paliers.
que el mecanismo est en la posicin de Instale y apriete el tapon para drenado segn
baja velocidad (BV) para eliminar la posi- la seccin Par De Apriete.
ble interferencia entre el engrane solar y la
boca de la funda, permitiendo una fcil ins-
talacin del diferencial.
E. Posicione el diferencial en la funda. Inicie la Atencin:
instalacin del diferencial. Despus de apretar, el tapon por lo menos
F. En la funda con cuatro arandelas planas un hilo de rosca de cabeza del tapon debera
y cuatro tuercas distribudas equidistante- estar fuera de la superficie de montaje.
mente.
Surta a la unidad con aceite especificado en
Cuidado: la seccin Lubricacin.
Instale y apriete el tapon para llenado y nivel
No intente colocar el diferencial de aceite segun la seccin Par De Apriete.
en la funda usando martillo pues
la brida podra deformarse y cau-
sar fugas de aceite. Atencin:
Despus de apretar, por lo menos un hilo de
rosca de la cabeza del tapn deber estar
Importante: fuera de la superficie de montaje.
1. Instale las arandelas planas y cnicas (si
hubiese) y las tuercas en todos los esparra-
Ajuste para el tornillo de apoyo para la
gos colocadas en lugares poco accesibles,
en algunos casos, es imposible colocarlas
corona
despus que el diferencial est en su posi- A. Despus de los ajustes del conjunto, intro-
cin final sobre la funda. duzca el tornillo con su respectiva tuerca
hasta que la punta toque la cara trasera de
2. Apriete las cuatro tuercas con sus arande-
la corona garantizar un huelgo de 0,6 - 0,9
las planas alternadamente para llevar el
mm regresando el tornillo 1/3 vuelta (figu-
conjunto del diferencial alineado dentro de
ra 81). Aplicar par de apriete especificado
la funda, apretando en seguida las dems
a contra tuerca segn la seccin PAR DE
tuercas o tornillos.
APRIETES
3 - Si hubiera tornillos de sujecin para el dife-
rencial aplique en la rosca de los mismos
sellador (Loctite 241 o THREE BOND 1334)
consulte la seccin Unin Lquida.

Instale el mecanismo de cambio en la carca-


za aplicando junta qumica (SILICN NEU-
HUELGO DE
TRO).

Atencin:
Cercirese que la posicin del selector para
cambios de velocidades estn de acuerdo
con la posicin de descanso de la espiga de
accionamiento del mecanismo.
Coloque y apriete las arandelas y las tuer-
cas de sujecin para el mecanismo, segn la
seccin Par De Apriete.
Conecte el eje Cardan y alinielo al meca-
nismo. Figura 81

MANUAL DE MANTENIMIENTO 33
Rodamientos del Pin
El control de carga evita que los rodamientos
trabajen con presin excesiva (reduce la vida
de estos) u hogados (crea ruidos y puede dis-
minuir la vida til del diferencial).
La precarga es obtenida con la instalacin de
espaciador seleccionada entre los conos de los
rodamientos para pin. (figura 82).

Espaciadores de
Ajuste Para Roda-
mientos Del Pin

Figura 82

Identificacin de los espaciadores de ajuste para rodamientos del pin.


Hay disponible para este ajuste una serie de espaciadores que se diferencian por el espesor,
conforme indican las tablas A y B.

IMPORTANTE:
El valor del espesor esta grabado en cada espaciador.

Rodamientos Nuevos Rodamientos Usados


N.m lbf.pol N.m lbf.pol
1,7 - 4,0 15 - 35 1,1 - 2,3 10 - 20

Atencin:
Estos valores debern de obtenerse sin que
el sello est montado en la caja pin.

ESPESOR ESPESOR ESPESOR


CDIGO CDIGO CDIGO
(MM) (MM) (MM)
028070 11,89 028083 12,22 028096 12,55
028071 11,91 028084 12,24 028097 12,57
028072 11,94 028085 12,27 028098 12,60
028073 11,96 028086 12,30 028099 12,62
028074 11,99 028087 12,32 028100 12,65
028075 12,01 028088 12,34 028101 12,67
028076 12,04 028089 12,37 028102 12,70
028077 12,07 028090 12,40 028103 12,73
028078 12,09 028091 12,42 028104 12,75
028079 12,12 028092 12,45 028105 12,78
028080 12,14 028093 12,47 028106 12,80
028081 12,17 028094 12,50 028107 12,83
028082 12,19 028095 12,52
Tabla A para modelos 220/230

34 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Rodamientos del Pin

CDIGO ESPESO (MM) CDIGO ESPESO (MM) CDIGO ESPESO (MM)


029034 18,30 029047 18,64 029059 18,95
029035 18,33 029048 18,66 029060 18,98
029036 18,35 029049 18,69 029061 19,00
029037 18,38 029050 18,72 029062 19,03
029038 18,40 029051 18,74 029063 19,05
029039 18,43 029052 18,77 029064 19,08
029040 18,45 029053 18,79 029065 19,11
029041 18,48 029054 18,82 029066 19,13
029042 18,51 029055 18,85 029067 19,16
029043 18,53 029056 18,87 029068 19,18
029044 18,56 029057 18,90 029069 19,21
029045 18,59 029058 18,92 029180 19,24
029046 18,61

Tabla B para modelo 240

Recomendamos que el montaje inicial con los espaciadores mostrados en la columna de tabla
C hara posible la obtencin inmediata (en la mayoria de las cosas) el ajuste deseado.

Atencin:
La identificacin se encuentra marcada sobre el dimetro externo o cualquiera de las ca-
ras del espaciador.

Faixa Recomendada
Modelo medida de espaciadores
MM POL
220/230 12,30 - 12,50 0,484 - 0,492
240 18,79 - 18,90 0,740 - 0,744

Tabla C

Procedimiento para la determinacin de la precarga de rodamientos


(Resistencia al giro) Utilizando La Prensa.

A. Lubrique todos los rodamientos del pin con el aceite especificado, en la seccin
Lubricacin.
B. Prense el cono del rodamiento delantero y gire la caja del pin varias veces para assegu-
rar un asentamiento adecuado entre las pistas y conos. Mantenga la caja del pin sobre la
prensa con una carga aplicada, segn la tabla D.

Modelo CARga (tonelada)


220 11
230 11
240 14

Tabla D

MANUAL DE MANTENIMIENTO 35
Rodamientos del Pin
C. Enrolle un cordn alrededor del dimetro piloto de la caja para pin con un dinammetro
amarrado en el extremo.
D. Estire el dinammetro horizontalmente y observe el valor (libras o kilos), registrando en la
escala.

Nota:
Para facilitar mostramos en la tabla E las lecturas que deberan ser obtenidas.

roDAMIENTO novo roDAMIENTO usado


Modelo
kg lb kg lb
240 2,1 - 4,8 4,5 - 10,6 1,3 - 2,8 3,0 - 6,0
220/230 2,6 - 6,2 5,8 - 13,5 1,7 - 3,6 3,8 - 7,7

Tabla E

E. Anote el valor registrado con la caja girando (y no el valor de partida). (figura 83).

Figura 83

F. Mida el dimetro piloto de la caja para pin y divida en dos para determinar el valor del radio.

Nota:
Para facilitar mostramos en la tabla F el valor del radio a considerar.

raDio
Modelo
cm pol
240 8,4 3,31
220/230 6,6 2,60
Tabla F

36 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Rodamientos del Pin
G. Multiplique el valor de la tabla E por el de Procedimiento para determinar la pre-
la tabla F y efectua el calculo: carga de rodamiento
Kg. x cm. = resultado en Kg.f.cm. (Resistencia al giro) Sin Utilizar Prensa
Lbs.xPgd.= resultado en Lb.f.pgd.
Si no hubiera una prensa disponible durante la
H. Verifique si el valor obtenido concuerda con operacin de servicio, utilice el seguiente pro-
los limites especificados. cedimiento.

Si el valor encontrado estuviera por encima de A. Lubrique todos los rodamientos para el
los limites maximo especificado sustituya las pin, con el aceite especificado en la sec-
lainas por otras de mais espesor. cin Lubricacin.
B. Instale el yugo (sin el sello del pin).
Si el valor encontrado estuviera abajo del limi- C. Inmovilice el pin (atravs del yugo) utili-
te mnimo especificado sustituya las lainas por zando un dispositivo adecuado.
otra ms (delgadas) de menos espesor. D. Apriete la tuerca del pin con el par m-
nimo especificado en la seccin Par De
Ejemplo De Calculo Dados Apriete.
Dados E. Gire la caja para pin varias veces para
asegurar un asentamiento adecuado entre
Radio - 8.4 cm (3.31)
pistas y conos.
Lectura del dinammetro 2.3 Kg. (5.0 Lb.)
F. Efecte enseguida el mismo procedimiento
especificado en las pginas 53 y 54 (de C
Procedimiento Del Calculo hasta G).
2.3 Kg. x 8.4 cm. = 19.3 Kgf. cm. G. Si el valor del precarga obtenido estiviese
5.0 Lb x 3.31 = 16.55 Lbf.pgd. abajo del limite mnimo especificado, aprie-
te gradualmente la tuerca del pin (si es
necesario hasta el lmite mximo del valor
Conversin A N.m especificado en la seccin Par De Apriete
19.3 x 0.098 = 1.9 N.m para obtener la pre-carga deseada.
16.55 x 0.113 = 1.9 N.m

Atencin: Para convertir Lbf.Pgd. en N.m Atencin:
Multiplique por el factor 0.113 y de Kgf. cm
Anote el valor registrado con la caja giran-
en N.m multiplique por el factor 0.098.
do y no el valor de partida.
H. Si despus de apretar, con el lmite maximo
de par no fueron logradas las pre-cargas,
sustituya la lainas por otras mas (delgadas)
y repita el procedimiento de verificacin.
I. Quite el yugo y continue la montaje del dife-
rencial.

MANUAL DE MANTENIMIENTO 37
Ensamble del Pin
Este ajuste ayuda a posicionar el pin en rela-
cin a la corona, buscando garantizar la posicin
ideal del contacto entre los dientes.

La distancia deseada es obtenida con la insta-


lacin de un paquete de lainas abajo de la caja
del pin. (figura 86).

Lainas de
Ajuste De
La Caja
Del Pin

Figura 86

Identificacin de lainas de ajuste de la caja pin


Estn disponibles para este ajuste una serie de lainas, que diferen en el espesor.
(ver tabla G).

modelo cdigo espeSOR (mm)


028455-6 0,25
240 028454-8 0,13
028453-0 0,08
027288-4 0,13
220
027289-2 0,25
230
027290-6 0,08
Tabla G

Nota:
Las lainas no son identificadas pues la dife-
rencia de espesor es bastante perceptible.

La combinacin adecuada de estas piezas for-


mara el paquete de lainas que deber garanti-
zar la posicin deseada para el pin.

Importante:
El paquete deber ser siempre compuesto con
un minimo de tres piezas y que las lainas mas
espeso debern ser colocadas en los extre-
mos, de forma que garanticen el mximo de
sellado.

38 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble del Pin
Procedimiento para la determinacin Procedimiento para determinacin de
de las lainas las lainas
(Proceso con la utilizacin de calibrados). (Proceso sin la utilizacin del calibrador).
A. Anote la dimensin nominal de montaje
(DN) para pin. Esta dimensin compren- Este proceso consiste en un clculo matemti-
de la distancia nominal a partir del centro de co y su resultado es bastante satisfactorio para
la corona hasta la cara de apoyo del cono que as solo cambie el juego corona y pin.
para rodamiento trasero del pin. (figura
87).
Otros componentes que afectan la posici-
n correcta del pin son: carcaza, caja para
pin y el rodamiento interno para pin, por lo
tanto existiendo la posibilidad de cambiar com-
ponentes El proceso matemtico puede ser uti-
lizado como primera alternativa para escoger
las lainas y ajustar debidamente los contactos
del juego corona pin.

A. Observe en el pin el valor de la variacin


(VP).
B. Observe el valor de la variacin del nuevo
Figura 87
pin (VP). Si el valor fuese el mismo del
pin original, el espesor del paquete de
las lainas originales debe ser mantenida.
La tabla H muestra el valor de DN a ser con-
siderado para cada modelo.
Si el valor fuese diferente, proceda con el cal-
culo conforme sigue:
modelo dn B1. Mida y anote el espesor del paquete origi-
240 219,08 nal de lainas (PC).
230 206,38 B2. Observe que el pin original el valor de la
220 200,00 variacin (VP) que aparece estampada so-
Tabla H bre la cabeza. Si el nmero fuese (+) reste
el valor al espesor del paquete de lainas
B. Identifique y anote la variacin del pin originales. Si fuese (-), sumelo.
(VP). El valor restante establecer un espesor patrn
de paquete de lainas, o sea, para ensambles
Todos los piones poseen un variacin indivi- de un pin que tuviese una variacin en su
dual en relacin a su DN, que tiene estampada dimensin DN igual a cero.
sobre la cabeza esta variacin esta en cent- B3. Anote el valor obtenido en el inciso
sima de milmetro y un signo + o -. (figura 88). B2. para utilizarlo en el calculo del espesor para
el paquete de lainas del nuevo pin.
B4. Observe el valor de la variacin (VP) del
nuevo pin, si el valor fuese (+), sume
este valor al obtenido en inciso B3, si fue-
se (-), rstelo.
B5. El resultado final obtenido establecer el
espesor del nuevo paquete de lainas a ser
usado en el ensamble de nuevo juego coro-
na pin hipoidal.

Figura 88

MANUAL DE MANTENIMIENTO 39
Ensamble del Pin
Ejemplo de calculo 1 Procedimiento para determinacin de
Datos: las lainas con herramienta especial
EP (paquete original)................................0,90
VP (pin original) .................................+0,05 Atencin: En las operaciones descriptas a
VP (nuevo pin).....................................-0,13 seguir, cercirarse de la limpieza, principal-
mente donde indicado:
1. en las superficies de contacto entre los
Calculos componentes da herramienta especial
EP (paquete original)................................0,90 2. en las superficies de contacto de los com-
VP (pin original) ..................................-0,05 ponetes de la herramienta especial;
EP (paquete patrn) ..............................=0,85 3. en las superficies de contacto entre la
VP (nuevo pin) ....................................-0,13 carcaza e del pin, a la qual es funda-
EP (nuevo paquete)...............................=0,72 mental.
- La herramienta especial es constituda por
los seguientes componentes: (figura 90).
Ejemplo De Calculo 2
1. discos centralizadores
Dados:
2. semi- eixo centralizador/semi-eje centrali-
EP (paquete original)................................0,90 zador
VP (pin original) ..................................-0,05 3. simulador do pinho/simulador del pin
VP (nuevo pin).....................................-0,13 4. adaptadores do rolamento traseiro do pi-
nho/adptadores del rodamiento trasero
del pin
5. arruela de reteno do rolamento dianteiro
do pinho/arandela de retencin del roda-
miento delantero del pin
6. porca recartilhada/tuerca estriada
7. suporte para comparador/soporte para reloj
indicador
8. calos/lainas

Figura 90

40 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble del Pin
A. De acuerdo con el modelo de lo eje trase-
ro, instale el adaptador del rodamiento tra-
sero en el simulador del pin. (figura 91).
B. Instale en el adaptador, el rodamiento tra-
sero del pin. (figura 92).

Figura 94

E. Coloque la arandela de retencin del roda-


miento delantero del pin y la tuerca es-
Figura 91
triada, aprietandola manualmente.
(figura 95).
F. Verifique se las caras de contacto del pin
e de la carcaza estn lmpias y sn riesgos
o salincias.
G. Instale la caja del pin sn las lainas de
regular la altura, en la carcaza.(figura 96).

Figura 92
C. Instale la caja del pin com la cara que ir
encajar en la carcaza, volvida para bajo,
sobre el rodamiento trasero del pin. (fi-
gura 93).
D. Instale en la otra cara da caja del pin el
rodamiento delantero. (figura 94).

Figura 95

Figura 93

MANUAL DE MANTENIMIENTO 41
Ensamble del Pin
K. De acuerdo con el modelo del diferencial,
instale los discos centralizadores especfi-
cos, con su respectivo eje en los alojamien-
to de los rodamientos de la caja porta sat-
lites.
L. De acuerdo con el modelo de lo eje trasero,
seleccione la laina apropriada:
modelo laina
220 4.72
230 11.10
240 23,80
Figura 96
y instale sobre la extremidad superior de lo si-
H. Coloque cuatro tornillos y aplique el apriete mulador del pin, verificando antes se las
inicial en forma cruzada. (figura 97). superfcies de contacto de las dos piezas
estn absolutamente limpias. (figura 99).
I. A seguir, con un torqumetro y en la misma
cruzada, aplique el apriete final com: M. Instale en el soporte, un reloj indicador cen-
tesimal. Coloque el soporte y el apalpador
67 - 91 lbf p ( 90 -125 N.m). (figura 98). del indicador sobre la superfcie del patrn
J. Verifique si los alojamientos del rodamien- de la laina y ajuste el cuadrante del instru-
tos de la caja porta satlites y los discos mento para lectura 0 (cero).(figura 100).
centralizadores de la herramienta especial
estn perfectamente lmpios, lubricandolos,
a seguir, con una pelcula de aceite.

Figura 97 Figura 99

Figura 98 Figura 100

42 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Ensamble del Pin
N. A seguir con el soporte del reloj indicador
firmemente apoyado en la superfcie patrn
de la laina instalado en la punta del simula-
dor, coloque el palpador sobre el eje cen-
tralizador.
Cota
Continuando, movimentar el palpador trans- Nominal
versalmente a lo eje centralizador, hasta que
el puntero del instrumento indique un valor
mximo. Valor esto, que indica que el palpa-
dor est exactamente sobre el dimetro del
eje centralizador. (figura 101).
Figura 102
Anote el valor mximo (Vm) sealado pelo
puntero del reloj indicador. P. Verifique y anote el nmero grabado en el
tope del pin. Esto valor indica, de acuer-
O. Ver el valor denominado cota nominal del do con el seal que lo antecede, cuantos
diferencial en cuestin . centsimos de milmetros debem ser adi-
Cota nominal s la distancia entre la cara de cionados ou sustraedos de la cota nominal
apoyo del rodamiento trasero del pin y el especfica corregida. (figura 103).
centro de la corona. (figura 102).
Cada modelo de diferencial tiene una cota no-
minal especfica, como segue abajo:

Diferencial Cota Nominal


Modelo Especfica
220 200.00
230 206.38
240 219.08
Figura 103

Q. Subtraea el valor mximo (Vm) de la cota


nominal del diferencial en cuestin, del va-
lor de la suya cota nominal especfica cor-
regida.
El resultado ser a medida d la(s) lainas(s)
que debem ser adicionados para que el con-
tacto entre os dientes del pin y de la corona
seja correcto.
Ejemplo:
Nun diferencial 220, encontramos los seguien-
tes valores:
1. Valor mximo (Vm) de la cota nominal del
diferencial en cuestin, determinado con el
auxilio de la herramienta especial:
Vm = 200,70
2. Numero grabado en el tope del pin:
Figura 101
-06
3. Cota nominal especfica de esto modelo de
diferencial;
Cne = 200,00

MANUAL DE MANTENIMIENTO 43
Sistema Satlite/ Planetrio
De estes dados extraemos lo seguiente:

El nmero -6 grabado en el tope del pin, indi-


ca que la variacin de la altura desto en relaci-
n a la cota nominal del diferencial en cuestin
est - 0,06 mm abajo de la cota nominal espe-
cfica (Cne), o seja:

200,00 - 0,06 = 199,94


Figura 105
Asi, 199,94 es la cota nominal corregida del di- B. Coloque un torqumetro en el extremo de
ferencial en anlise. este dispositivo y verifique el valor de la re-
Para la determinacin de la altura de la(s) sistencia a la rotacin del conjunto satlite/
lainas(s) necesria(s) para se obtener un con- planetario. El valor obtenido deber ser de
tacto correcto entre los dientes de la corona y cero a 50 lbf ft (68 N.m). (figura 106).
de lo pin, sustraemos o Vm (valor mximo de
la cota nominal especfica corregida (Cnec)).

Vm - Cnec = Altura dos Calos


200,70 - 199,94 = 0,76 mm

Tenemos pues, que acrescentar 0,76 mm de


lainas entre la carcaza y el conjunto del pin,
para obtenermos el contacto entre los dientes
de la corona y del pin.

A. Inmovilice la caja de los satlites y introdu- Figura 106


zca el dispositivo que deber acoplarse con
la estria de uno de los planetarios.
(figura 104). La precarga es obtenida atravs del posiciona-
miento correcto de las tuercas de ajuste de los
Nota: rodamientos. (figura 107).
Una herramienta adecuada de verificacin
puede ser construida a partir de un palier
cortado con una tuerca soldada en el extre-
mo, para colocar el torqumetro.
(figura 105).

Figura 107

Figura 104

44 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Rodamientos de la Caja Soporte
Precarga de rodamientos Metodo alternativo
A. Apriete la tuerca X hasta eliminar el huego A. Suelte la tuerca Y hasta que haya huelgo
entre los dientes de Corona Pin. axial en los rodamientos.
(Huelgo De Acople Cero). B. Apriete la tuerca X hasta eliminar el huel-
go entre los dientes de juego hipoidal (huel-
go de acople cero).
Atencin: El apriete debera ser gradual para
que la tuerca no presione el balero (taza y
cono) despues que la corona se apoye en Atencin:
el pin. El apriete deber ser gradual para que la
tuerca no presione el rodamiento (pista y
B. Apriete gradualmente la tuerca Y hasta cono) despus que la corona se apoye en
eliminar el huelgo axial de los rodamientos. el pin.
C. Suelte la tuerca Xde 3 a 4 muescas. C. Mida la distancia entre las cubiertas de las
pistas de rodamientos (en las diagonales A
D. Apriete la tuerca Y hasta eliminar el
y B) con el micrmetro (figura 109) y anote
huelgo axial y despus apriete mas 2 a 3
los valores obtenidos.
muescas (para rodamientos nuevos) o 1 a
2 muescas (para rodamientos usados) o D. Suelte la tuerca X de 3 a 4 muescas o agu-
apriete con par de 25 a 30 lbf. ft. y obtener jeros, y apriete la tuerca Y gradualmente
la precarga deseada. para expandir las cubiertas del rodamientos
de 0,15 a 0,33 mm (para rodamientos nue-
E. Verifique el huelgo de acoplamiento del
vos) o 0,08 a 0,16 mm (para rodamientos
juego hipoidal conforme la secin JUEGO
usados) que correspondieran a la precarga
ENTRE DIENTES.
de los rodamientos.
E. Haga otra medicin y compare el resultado
Importante: con los obtenidos en el inciso C. (figura
Para mover las tuercas use siempre una barra 110).
T o que se engachan en dos muescas opues-
tas. (figura 108). Nunca golpee a las muescas
con martillo o cinceles, pues pueden provocar
daos irreparables en las tuercas de ajuste.

Figura 109

Figura 108

MANUAL DE MANTENIMIENTO 45
Juego Entre Dientes

Figura 112
Figura 110 Inmovilice el pin, mueva manualmente la co-
F. Verifique si la expancin especificada en el rona en ambos sentidos de giro y efecte la
inciso D fu obtenida. En caso contrario lectura. El valor del juego entre dientes deber
efecte un nuevo proceso de apriete alter- ser de 0,25 - 0,40 mm.
nado con medicin/comparacin hasta ha- Si fuera necesario aumentar o disminuir el
ber obtenido la expansin especificada. huelgo, suelte la tuerca X y apriete la Y (o
Revise enseguida la planicidad de la cara viceversa) en la misma proporcin, de modo a
trasera de la corona (figura 111). Si el valor no alterar la precarga de los rodamientos.
encontrado excede a 0,20 mm, quite la co- (figura 113).
rona revise las causas y corrija.
Importante:
En el caso que se reutilice el juego hipoidal se
recomienda mantener el juego original (medida
antes de desensamblar el diferencial).

Figura 111 AUMENTA


DIMINUI la huelgo
la huelgo
Importante:
Las cajas soporte mitad brida y simple y la pla-
ca dentada deben ser inspeccionadas y susti-
tudas si presentaran problemas de ensamble. Figura 113

Processo de verificacin
Verifique el huelgo de acoplamiento del juego A. Aplique xido de hierro amarillo (diludo en
hipoidal utilizando el seguiente procedimiento. aceite fino) en algunos dientes de la coro-
na. (figura 114).
Apoye la punta de un reloj indicador en el dien- B. Frene la corona con una barra o tabla y
te de la corona. (figura 112). gire manualmente el pin, hasta obtener
las impressiones de los contactos sobre el
lado convexo (marcha hacia el frente) de
los dientes de la corona. (figura 115).

46 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Contacto de los Dientes Corona e Pin

Figura 114

Figura 115

C. Revise si el contacto obtenido por el pro-


ceso manual concuerda con el patrn (fi-
gura 102). En caso contrario, utilice los
mtodos de correccin indicados en inciso
Contactos Incorretos.
D. Limpie en seguida el xido de hierro ama-
rillo depositado en los dientes del juego hi-
poidal.

Contactos satisfactorios
Para facilitar, indicamos en la figura 116, la ter-
minologa usada en sta seccin.

El patrn de contacto para proceso manual in-


dica que los engranes estn en posicin cor-
recta resultando en rea de contacto de centro
para la punta y el taln/tope y raiz del diente.
Esta rea de contacto abarca aproximadamen-
te 70 a 80% de la del diente de la corona. (fi-
gura 117).

MANUAL DE MANTENIMIENTO 47
Contacto de los Dientes Corona e Pin
Contacto incorrecto
LADO CNCAVO
Variaciones en cuanto
A la altura del diente
Si el pin no estiver en la profundidad correc-
ta, el contacto pode presentar variacin con
respecto a la altura del diente. En caso afirma-
tivo, altere la posicn variando el espesor del
paquete de lainas de la caja del pin. (ver la
TABLA J).

LADO CONVEXO aumenta la


profundidad
Figura 116

PATRN DE CONTACTO EM PUEBRA MANUAL

CONTATO RASO Figura 119

Figura 117
DISMINUYE la
Si el lado convexo fuera satisfactorio conside- profundidad
rese el contacto del lado cncavo (marcha ha-
cia atrs) automaticamente aceptado.

El patrn con aplicacin de carga muestra el


contacto resultante cuando los engranes apro-
bados por el proceso manual sufren accin de
carga (operacin de trabajo).
El rea de contactos se extiende por todo el
largo del diente y el tope del patrn se aproxi-
ma al tope del diente de la corona. (figura 118).
PATRN CON APLICACIN DE CARGA

CONTATO FUNDO Figura 120

Figura 118

48 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Contacto de los Dientes Corona e Pin

Contacto Obtenido SIGNIFICADO COMO CORREGIR

Aproxime el pin reduciendo el


espesor del paquete de lainas
Indica que el pin est muy de la caja para pin (consulte la
distante de la corona, resultando seccin ajuste de la distancia de
Contacto AL RAS montaje para pion). Eso har
un contacto muy prximo al tope
del diente (figura 119) que el contacto se mueva hacia
la raiz del diente.
(figura 117)

Retire el pin aumentando el


espesor del paquete de Lainas
Indica que el pin esta muy
de ajuste para pin (consulte la
cerca de la corona, resultando
ContaCto AL FOndo seccin ajuste de la distancia de
un contacto muy prximo a la
montaje para pin). Eso har
raiz del diente (figura 120).
que el contacto se mueva hacia
el tope del diente (fig.117).

Tabla J

Variaciones con respecto a la huella del diente

Verifique enseguida, si el contacto presenta variacin en relacin a la huella del diente. En caso
afirmativo, altere la profundidad de la corona, variando (ver la tabla K) el juego entre dientes.

ContaCto ObtENido SIGNIFICADO COMO CORREGIR

Retire la corona aumentando el


juego entre dientes (si es nece-
srio hasta el mximo permitido
Indica que la corona est muy
para que el rea de contacto
cerca del pin resultando un
ContaCto EN LA PUNTA se mueva en sentido del taln
contacto muy prximo a la punta
del diente, aproximandose de la
del diente (figura 121).
forma indicada en la figura 117
(consulte la seccin Juego entre
Dientes.

Acerque la corona disminuyendo


el juego entre dientes (si es ne-
Indica que la corona est muy
cesario hasta el mximo permiti-
distante del pin resultando
ContaCto EN EL TALN do) para que el rea de contacto
en un contacto muy prximo al
se mueva hacia la punta del
taln del diente (figura 122).
diente aproximandose de la for-
ma indicada en la figura 117 +

Tabla K

MANUAL DE MANTENIMIENTO 49
Lubricacin
contato en la punta contato en el talon

Figura 121 Figura 122

La utilizacin de lubricantes incorrectos o con aditivos es, generalmente la causa mayor de fallas
en los diferenciales. El aceite lubricante especificado para diferencial debe poseer caractersticas
de extrema presin (EP) clasificacin servicio API-GL-5 del American Petroleum Institute y de
acuerdo a las especificaciones militares americanas MIL-L-2105-C.
Este tipo de aceite ms conocidos como aceite hipoide, posee una pelcula lubricante capaz de
soportar presin de carga de trabajo elevados, lo que lo vuelve adecuado para engranes hipoi-
dales, las cuales sus condiciones de lubricacin son bastante severas.

Viscosidad
En general, el grado de viscosidad alta de aceite nonoviscoso s adecuado para temperaturas
ambientes ms altas.
A ms de prolongar la vida til de los engranes, la opcin por un aceite multiviscoso, satisfarn
las condiciones de temperaturas encontradas.
La tabla abajo representa la selecin de viscosidad de aceites.

TEMP. AMBIENTE
ESPECIFIC. MILITAR DESCRIPCIN ACEITE
MN.. MX.
MIL - L2105 - C/D API GL-5 85W/140 -12 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/140 -15 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/90 -26 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/90 -40 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/140 -40 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 90 0 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 140 +4 C -X-

50 MANUAL DE MANTENIMIENTO
Lubricacin
Inspeccin y recomendaciones Efecteles cambio de aceite cada 160.000 Km
Verifique cada 2 000 Km. si el nivel de aceite o una vez al ano dependiendo de lo que ocurra
esta correcto. Efecte la operacin de drenado primero.
cuando el aceite est an caliente. Eso permi-
te al lubricante escurrir libre y ms rpidamen- Los vehculos que operan en autopista o fuera
te reduciendo el tiempo necesario para drenar de carretera en trabajo pesado, usando la ca-
totalmente el aceite del diferencial. Complete pacidad mxima de la carga permitida, deben
el nivel o reabastezca hasta que el lubrifican- de efectuar el cambio de aceite en intervalos
te escurra ligeramente por la orilla inferior del de 40 000 a 50 000 Km o cada 6 meses, de-
agurejo para llenado y nivel de aceite. pendiendo de lo que ocurra primero.
El eje no deber ser lavado internamente con
ningun tipo de solvente (kerosina, gasolina,
Tapn magntico
aceite, diesel, etc).
En MERITOR se recomienda la utilizacin de
Despus de cada cambio de aceite, y antes de
tapones magnticos en el agurejo de drenado
colocar el vehculo en operacin normal. Ru-
de aceite para eje.
delo limitando la velocidad 40 Km/h de 5 a 10
minutos o de 2 a 3 Km para asegurar que to-
dos los conductos sean debidamente llenados Importante:
con aceite lubricante. El tapn magntico pierde rpidamente su
Si el diferencial fuese una unidad de refacci- eficiencia cuando acumula muchas partculas
n, no prevista para reutilizacin inmediata, metlicas, y por lo tanto hay que limpiarlo an-
todos los rodamientos y engranes debern ser tes que ocurra sto. El tapn una vez quitado
cubiertos con una buena capa de aceite anti- puede ser limpiado y reutilizado. Se recomien-
corrosivo. da que este procedimiento sea practicado re-
Siendo as, el diferencial deber ser mantenido petidamente dentro del periodo para el cambio
en una caja cerrada hasta su utilizacin, para de aceite.
evitar polvo y otras impurezas.

Periodos de cambio
Unidades Nuevas o reacondicionadas.
En el perodo inicial (asentamiento) se debe de
efectuar el cambio de aceite para diferencial
entre los 2 000 a 5 000 KM.
Este cambio inicial est recomendado para
garantizar que no haya partculas metlicas
desprendidas en mayor cantidad durante esta
fase.

Post-perodo de asentamiento.
A los vehculos que operan en autopista con
cargas de trabajo por debajo de su capacidad
maxima permitida.

MANUAL DE MANTENIMIENTO 51
52
Los pares de apriete indicados apliquen-
se a piezas mojadas en aceite antioxi-
Par de Apriete

dante.
Para las piezas secas aplique un par
10% mayor que el especificado.
Para piezas lubricadas con aceite de la
unidad, aplique un par 10% menor.

ESPECIFICADO N.m (lbf.P)


ITEM DESCRICIN UNIN LQUIDA
220 230 240
1 Tuerca para Pin 1000- 1250 (740-920) 1000-1250 (740-920) 250- 1530 (920-1130)
2 Tornillos (sujecin de la Caja Para Pin) 91-120 (67-91) 91-150 (67-91) 91- 120 (67-91) 174- 574 (LOCTITE)
3 Tornillos (sujecin de la Caja de los Satlites) 125-150 (92-110) 125-150 (92- 110) 125- 150 (92-110) Par Alto
4 Tapn (de Ilenado y Nvel de Aceite) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.)
5 Tornillos (sujecin de Cubirteas de Rodamiento) 295-360 (220-265) 295-360 (220- 265) 575-705 (425-520) Par Alto
6 Tornillos (sujecin Corona y Caja Soporte) 205-250 (150-265) 205- 250 (150-185) 205- 250 (150-185) Par Alto
7 Tuercas (sujecin de la Placa dentada) 175- 220 (130-160) 175-220 (130-160) Par Mdio
8 Tornillos (sujecin de la Placa Dentada) 575- 640 (425- 475) 575- 640 (425- 475) 575- 640 (425- 475) Par Mdio
9 Tornillos (sujecin de la Carcaza) 270- 330 (200-245) 270- 330 (200-245) 270- 330 (200-245) Par Mdio
10 Tuercas (sujecin de la Carcaza) 250-305 (185-225) 250- 305 (185- 225) Par Mdio
11 Tapn (de Drenado) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn) 47 mn. (35 mn.)
12 Tuercas (sujecin para el Comando de Cambio) 46- 62 (34-46) 46- 62 (34-46) 46-62 (34-46) Par Mdio
13 Tuerca (Contratuerca Tornillo Apoyo Corona 200- 260 (150-190) 174-574 (LOCTITE)
14 mn. (10 mn.) 14 mn. (10 mn.) 14 mn. (10 mn.)
14 Tapn (Respiradero)
27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.)

* Algunos conjuntos podrn opcionalmente presentar la sujecin con los esparragos eso que no afecta el valor de apriete a ser aplicado en las tuercas.

MANUAL DE MANTENIMIENTO
Instruccin
Operacin del mecanismo de cambio Importante
de velocidad No haga enganche de cambio en lo eje de alta
Todos los ejes traseros de dos velocidades para baja velocidad ( AV para BV) cuando el
MERITOR son mucho fciles de operar. vehculo estuvier con velocidades que, si en-
Para se obtener um engrane suave y preci- ganchar BV el motor atinja una rotacin arriba
so, utilize las intrucciones abajo : de la maxima ( gobernada)
Si el sistema de cambio es accionado en esta
condicin, el enganche no si completa, hasta
1. CAMBIO SOLAMENTE EN LO EJE:
que la velocidad del vehculo baje en una cor-
A. De baja velocidad (BV) para alta velocidad respondente a la rotacin maxima (gobernada)
(AV) del motor.
Primero mantenga la aceleracin y levante
el botn de accionamento del mecanismo de
cambio. Cuidado
Despus solte el acelerador o presione el pe-
Si el accionamento ser hecho en de-
dal de la embrague y aguarde un cierto tiempo
clives, el problema ser mas criti-
hasta completar el enganche y volver acelerar.
co , pues la velocidad del vehculo,
adems de no reducir, llega aumen-
B. De alta velocidad (AV) para baja velocidad tar, impossibilitando el enganche
(BV) en BV, podendo incluso no retor-
nar para AV, si a velocidad aumen-
tar mucho .
Primero mantenga la acelaracin y baje el
botn de accionamento del mecanismo de En este caso, enganche de pronto
cambio. la marcha superior ( mas largo)
Despus, solte y presione lo mas pronto posi- de la caja de velocidad, para no si
ble el acelerador o presione y solte el pedal de quedar en neutro.
la embrague de pronto.

2. CAMBIO EN LO EJE COMBINADA CON


LA CAJA DE VELOCIDAD:
A. Marcha superior en la caja de velocidad =
baja velocidad en lo eje:

Primero, efectue el cambio en la caja de velo-


cidad normalmente.
Despus, baje el botn de accionamento del
mecanismo de cambio poco antes de soltar el
pedal de la embrague.

B. Marcha inferior en la caja de velocidad +


baja velocidad en lo eje:

Primero mantenga la acelerain y levante


el botn de accionamento do mecanismo de
cambio.
Despus efetue el cambio en la caja de veloci-
dad normalmente.

MANUAL DE MANTENIMIENTO 53
Siempre use Manuales Tcnicos de la...

MANUAL DE MANTENIMIENTO
Siempre use piezas originales

Para ms detalles, vea el Catlogo de Piezas de repuesto

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