Contenido

INTRODUCCIN......................................................................3
HISTORIA DE LA TORRE EIFFEL..........................................4
CONSTRUCCION DE LA TORRE...........................................5
Transporte hacia grandes alturas.......................................10
Mantenimiento en pintura....................................................11
NEXOS...................................................................................13
Conceptos:............................................................................14
CONCLUSION.......................................................................15
REFERENCIAS......................................................................16

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INTRODUCCIN
La siguiente monografa es a cerca de la torre Eiffel, su gran tamao, y lo

importante que es, llama mucho la atencin por lo que se decidi investigar.

Su proceso constructivo es lo que importa, sus materiales, gran tamao y la poca

en la que se construy genera muchas dudas, que, a lo largo de esta investigacin

sern aclaradas y servirn como aprendizaje para el campo de la ingeniera civil.

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HISTORIA DE LA TORRE EIFFEL
Todo inici a mediados del siglo XIX, estos aos eran donde haba un gran

desarrollo en la civilizacin industrial y esto hacia que los pases que estaban

mejores desarrollados mostraran sus avances tecnolgicos y cientficos a travs

de reuniones a su vez serva para demostrar cuanto poder econmico tenan

dichos pases.

Para 1886 las autoridades francesas decidieron conmemorar los cien aos de la

revolucin francesa de 1789, por lo que decidieron organizar un nuevo evento de

exposicin universal, por lo que convocaron a todos los ingenieros y arquitectos a

presentar proyectos de todo tipo pero que estn relacionados con dicha

exposicin.

Hubo un punto en el concurso que llam mucho la atencin de todos, era el hecho

de poder edificar en el campo de marte una torre de base cuadrada y con 300

metros de altura, esto buscaba que se construyera el edificio ms grande de todo

el mundo en toda la historia, para fortuna del ingeniero Gustave Eiffel.

Sin embargo cuando se dio a conocer el proyecto de la torre, no fue tan bien vista

y sufri un rechazo social, tanto por artistas como la gente de la ciudad, puesto

que lo vean como un mounstro de hierro, la cantidad de personas que apoyaban

el proyecto eran inferiores a los que lo rechazaban.

Eiffel a tantas crticas no le vea tanto futuro como solo una estructura por lo que

instal un laboratorio y especific los objetivos que la torre tena

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La torre tena un tiempo de vida, y junto a los rechazos ya se le vea el fin a tan

maravilloso monumento, sin embargo los militares franceses le buscaron una

utilidad y eso evit que la torre fuese desmontada, los del ejrcito la usaron como

antena para recibir seales de radio.

La torre comenz a construirse en el ao de 1887 y se inaugur el 31 de marzo de

1989, su construccin dur exactamente, 2 aos 2 meses y 5 das, haciendo un

tiempo record hasta el momento.

Otra funcin que tuvo la torre fue la de enviar telegramas, en 1913 las ondas que

enviaban entraban en un radio de 6000 km

En 1935 la torre le dio vida a la televisin, ya que esta se utiliz como un

transmisor y poda llevar imgenes televisivas a todas partes.

CONSTRUCCION DE LA TORRE
Eiffel junto a su equipo de ingenieros, pens en que la torre deba estar construida

en hierro, puesto este es un material liviano en comparacin al resto de los que se

contaba en aquella poca. Un ejemplo que l citaba fue el de la albailera,

sealndola como un mtodo constructivo que requiere mucha experiencia por

parte de los obreros, como tambin implica faenas muy demorosas y de difcil

control de residuos, en especial, de los morteros de adherencia. Adicionalmente,

es considerada una faena muy costosa para este tipo de proyecto.

Por otra parte, Eiffel ya haba tenido experiencia previa en la construccin de

obras de acero, especialmente en puentes. El equipo de ingenieros indica que con

este material es posible alcanzar mayores luces para los tramos, ajustndose a las

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necesidades del proyecto. Por otra parte, consider, en base a sus proyectos

anteriores, que los elementos deban ser unidos usando el mismo acero, para

entregar mayor solidez. Eiffel la concibi como una estructura abierta, que reduce

su seccin transversal a medida que alcanza la cima, dndole mayor ligereza y

resistencia a las solicitaciones del viento, particularmente, a su vez, las cuatro

columnas de la torre deban ser unidas a cada batera de fundacin la unin de las

columnas con el sistema de fundacin, se realiza mediante anclajes

sobresalientes a estas pilas. Estos anclajes emergen de cuatro encamisados de

acero, que en su interior, contienen una mezcla de hormign, con el fin de permitir

un control sostenido de las fundaciones (Eiffel, 1889)

Para la construccin de la torre, se debe confiar en una base slida

profundamente arraigada al suelo de fundacin. Por ello, para proporcionar

equilibrio y estabilidad a la estructura frente a las solicitaciones del viento,

particularmente, Gustave Eiffel estableci su diseo en cuatro pilares

fundamentales localizados en los cuatro puntos cardinales de la zona,

considerando excavaciones de 30 metros de profundidad, aproximadamente.

Donde dos de las bateras se encuentran en la parte ms alejada del ro Sena, es

decir, en los pilares Sur y Este. Los pilares se montaron sobre en una capa de

hormign vertido en reposo con 2 metros de espesor, cuya base es una capa de

arena y grava a una profundidad de 7 metros. Los cortes realizados en el terreno

se ejecutaron con picos y el material fue transportado por carros tirados por

caballos y maquinaria a vapor.

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Al interior de la base del pilar Sur, descansa el sistema de funcionamiento

mecnico y elctrico de la torre, integrado por generadores, mquinas, bombas

hidrulicas y dnamos. En particular, el diseo contempl que aquella base del

pilar Sur deba ser montada sobre suelo sin presencia de capa fretica1, segn la

experiencia que haba tenido el ingeniero en proyectos hidrulicos anteriores,

adicionalmente, los pilares de la torre se posaron en cajas de arena y gatos

hidrulicos durante la construccin, de manera que en la etapa siguiente, el

montaje de las vigas en la primera plataforma de la torre podra ser nivelado a un

plano horizontal, resultando un paso crucial para asegurar una base segura para

el resto de la estructura. Por el contrario, las bateras ubicadas del lado del Sena,

es decir, Norte y Oeste presentaron mayores dificultades, estas se deban a que la

cercana con el cauce del ro determinaba por condicin aluvial a las

caractersticas del suelo de fundacin, provocando mayores asentamientos al

momento de ser solicitado por la presencia de alguna estructura, por lo tanto, fue

necesario profundizar las excavaciones para controlar estos asentamientos e

infiltraciones eventuales, por ello, Eiffel y su equipo inventaron un mtodo de

vaciamiento por cajones de aire comprimido consistente en la instalacin de

encamisados de hierro de 6 metros de ancho y 15 metros de largo, que serviran

para la ejecucin de dos etapas.

La primera consista en verter hormign al interior del encamisado, alcanzando un

espesor de 2 metros, asegurando el funcionamiento del sistema de vaciado, La

segunda etapa consista en que los excavadores, en la planta baja, retiraran el

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material, provocando que el encamisado de hierro se hundiera bajo su propio

peso.

Para la extraccin del material se utilizaron montacargas que descargaban en la

parte superior de la fundacin. Una vez que el asentamiento del encamisado fuera

controlado, al encontrarse con una base slida, el interior de la cmara se llena

con hormign para proporcionar apoyo a la fundacin, evitando la infiltracin del

agua Finalmente, para asegurar que la plataforma estuviese correctamente

nivelada, se insertaron gatos hidrulicos en la base de estos pilares.

Por otra parte, cada pilar de la torre se compone de cuatro bateras soportantes.

En cada una de ellas, se insertaron 2 pernos de anclaje de 8 metros de largo y 10

cm de dimetro

Un aspecto muy importante para el anlisis de su estructura, es considerar que el

material de construccin principal fue el hierro pudelado, que corresponde a un

material fabricado durante el siglo XIX, cuyo comportamiento es distinto al del

acero, de uso masivo en los procesos de construccin actuales. Este material es

la clave que le otorga resistencia. En el proceso de pudelado, las impurezas se

queman fuera de los lingotes de hierro a travs de la ayuda de xidos de hierro y

una corriente de aire. El hierro purificado se recoge antes de ser exprimido y se

forja. Este tipo de hierro forjado es capaz de aceptar revestimientos protectores,

capaces de resistir la corrosin y la fatiga

El diseo de la torre considera cuatro bases constituidas de cemento y albailera,

que son colocadas en un ngulo exacto para que cada uno de los cuatro pilares

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curvos posea una inclinacin hacia el interior de 54 , maximizando la resistencia

del viento; el montaje de los pilares dur 21 meses

Todos los elementos que conformaron la estructura, fueron preparados en la

fbrica de Levallois-Perret cerca de Pars, sede de la empresa Eiffel.

Cada una de las 18.000 piezas que constituyen a la torre, fue diseada y

calculada milimtricamente antes de ser trazada y ensamblada en matrices de

unos 5 metros. Durante la faena de ensamblado, entre 150 y 300 obreros,

dirigidos por un equipo de veteranos en grandes viaductos metlicos, se

encargaron del montaje de esta colosal obra. Todas las piezas metlicas de la

estructura unidas con remaches, mtodo constructivo caracterstico de la poca.

Provisoriamente, estas uniones se fijaron en su lugar con ayuda de bulones,

remplazados posteriormente por remaches colocados en caliente, que al momento

de ser enfriados, se contraen asegurando as la fijacin entre las piezas. Adems,

cada elemento estructural de la torre fue unido a travs de placas gusset, que son

placas del hierro pudelado que permiten la sujecin de los elementos diagonales

de la estructura, por otra parte, se requiri del servicio de un equipo de cuatro

hombres para colocar cada uno de estos remaches, donde uno de ellos aplica

calor a la pieza, uno la sujeta en su sitio, otro le da forma a la cabeza y el ltimo lo

golpea con un mazo. Slo una tercera parte de los 2.500.000 remaches utilizados

en la torre, se colocaron directamente sobre el terreno, puesto que deban

asegurar las condiciones de ensamblado de las piezas.

El remache antes de su colocacin estaba formado por un cuerpo cilndrico y una

cabeza semi-esfrica despus de ponerlo al rojo vivo en una fragua mvil, se

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introduca el cuerpo del remaches en los huecos practicados, es decir, en las

piezas a ensamblar que se mantenan unidas, as como tambin se sujetaba la

cabeza del remache con una herramienta especial y se aplastaba por el otro lado

con calor y otras herramientas para formar una doble cabeza al enfriarse, el

cuerpo del remache se contraa y las piezas a ensamblar quedaban fuertemente

fijadas.

Para poder construir la estructura de la torre se mont con ayuda de andamios de

madera y pequeas gras a vapor fijadas a la misma torre. El montaje de la

primera planta se realiz con la ayuda de doce andamios provisionales de madera,

de 30 metros de altura, y cuatro andamios ms grandes de 45 metro, estos

andamios debieron ser nivelados de tal que no existiera diferencia en la posicin

de los arcos. Para tal objeto, se hizo uso de unos gatos hidrulicos, que fueron

sustituidos por calzos fijos, que posteriormente permitieron regular la posicin de

la carpintera metlica con precisin milimtrica la unin de las grandes vigas del

primer nivel se complet el 7 diciembre 1887. Las piezas se izaron con ayuda de

gras a vapor que suban por la torre, a travs de un mecanismo que se elevaba

solo, utilizando las correderas previstas para los ascensores que a medida que

alcanzaba la cima, se orientaban de tal manera que una sirviera de contrapeso de

la otra, mientras se montaba cada pieza, en virtud de resistir las fuertes presiones

del viento.

La torre poda resistir cambios en la temperatura y condiciones de viento

extremas, puesto que se usaron factores de seguridad muy altos para el diseo,

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aunque el aumento de temperaturas por el calentamiento global podra generar

algn tipo de riesgo.

Transporte hacia grandes alturas

Los ascensores de la torre Eiffel Desde la ceremonia de apertura de la Torre Eiffel

para la Exposicin Universal de 1889, los visitantes pueden acceder a las plantas

del monumento tomando unos ascensores. Esta fue una autntica proeza tcnica

para la poca, ya que nunca antes se haban abordado las dificultades de tales

alturas y cargas, mucho menos, se haba pensado en establecer mecanismos de

transporte de pasajeros en altura. Por ello, los ascensores ofrecen a los visitantes,

la posibilidad de ascender con total seguridad, para la poca los ascensores eran

algo de una alta dificultad, sin embargo en la actualidad su mecanismo ya no lo

hace ver tan difcil.

Actualmente los ascensores con los que empez la torre an siguen en

funcionamiento pero claro, con las normativas actuales de seguridad teniendo que

sustituir las cabinas y el sistema hidrulico, esto tambin sirve para darle un mejor

rendimiento a estos equipos y para poder optimizar su mantenimiento.

Su mecanismo est compuesto por la cabina de pasajeros es transportada por

una carretilla fijada a unos cables la cual se mantiene nivelada mediante un

sistema de enderezamiento, bajo el suelo, un circuito hidrulico pone en

movimiento 2 pistones que generan los movimientos horizontales de una carretilla,

esta, mediante un sistema de poleas, arrastra los cables que tiran de la cabina,

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con suavidad, transportndola hasta lo alto, recorriendo as 128 metros de

distancia entre la planta baja y la segunda planta.

Mantenimiento en pintura
La torre Eiffel se ha pintado unas 19 veces desde que se construy, la pintura es

algo fundamental en esta estructura ya que est hecha de hierro, y como todo

metal, tiende a oxidarse, por ello se crean campaas para realizar este trabajo.

A continuacin se presentaran algunos datos sobre esta campaa

-2250.000 metros cuadrados de superficie a pintar

-25 pintores, todos especialistas en trabajos de carpintera metlica en altura y en

postes

-60 toneladas de pintura

-2 hectreas de redes de seguridad.

-1.500 brochas.

-5.000 discos de lija.

-1.000 esptulas para rascar.

-1.000 pares de guantes de cuero.

-Presupuesto: aproximadamente 4 millones de euros

-Duracin: aproximadamente 18 meses, sin cerrar el monumento al pblico en

ningn momento

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-se colocan redes de seguridad para que los trabajadores se puedan desplazar sin

ningn riesgo, aparte de cuidar la integridad de las personas que circulan por ah

NEXOS

Disposicin del pilar sur

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 Procedimiento de excavacin

Plano del diseo de los anclajes de fijacin

Anclajes de fijacin construidos

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 gras instaladas en la torre

Conceptos:
1.Capa fretica: es una acumulacin de agua subterrnea que se encuentra a una

profundidad relativamente pequea bajo el nivel del suelo.

CONCLUSION
Los elementos estructurales de la torre Eiffel establecen una relacin de peso y

resistencia la cual se puede distinguir rpidamente, ya que los materiales

utilizados, el principal ms que nada, que es el hierro puduleado permite tener

mucho ms resistencias en pequeos segmentos y menor peso, comparndolo

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con otros materiales, estos materiales fueron fabricados en taller, por lo que

tambin hay que considerar el transporte por sus dimensiones, la torre Eiffel es

una estructura muy liviana comparndola con otras, aunque actualmente se puede

conseguir hacer mucho ms ligero y con mayor tamao, pero para la poca en la

que fue realizada es una gran azaa y revolucin en la ingeniera.

El gran ingenio de Gustave Eiffel permiti presenciar una obra maestra que

actualmente supera las expectativas que se tena en su poca, con esto se puede

comprobar que no existe lmite para poder edificar algo tan maravilloso, solo es

cuestin de saber lo que se hace, conocer el terreno, hacer muchos estudios de

los suelos ms que nada, porque son los que dan la resistencia en una edificacin,

por ms grande que sea, si se distribuyen debidamente las cargas podr ser

edificada sin ningn problema

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REFERENCIAS

http://www.nationalgeographic.com.es/historia/grandes-reportajes/torre-eiffel-construccion-
coloso_11345/4

http://www.arquitecturaenacero.org/historia/equipamiento/la-torre-eiffel

http://ignorantia.blogspot.mx/2008/04/el-proceso-constructivo-de-la-torre.html

https://es.slideshare.net/construccionpesada1/torre-eiffel-42136084

http://torreeiffel.info/historia.html

https://www.paris.es/torre-eiffel

https://es.wikipedia.org/wiki/Capa_fretica

Documental La verdadera historia de la Torre Eiffel DocuripTvRip - YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=2oiIYlUtzOI

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