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Clases de Aislamiento
Clases de Aislamiento
APUNTE 1
1
CLASE C: comprende la mica, vidrio, cermica y cuarzo sin aglutinante;
temperatura caracterstica superior a 180 grados centgrados.
Hoy, los materiales de las clases B y F son usuales en los mercados nacional e
internacional de motores elctricos; por razones econmicas, se restringe la
utilizacin de materiales clase H principalmente a mquinas de corriente continua,
donde la reduccin en la masa de los motores obtenida a travs de estos
materiales de esa clase presenta ventajas de coste. Aunque los materiales
aislantes de la clase C se utilicen individualmente en los sistemas aislantes de
motores, los sistemas de clase C no son comunes.
TUTIL = C e .T
Donde:
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Se debe tener en cuenta que los valores de vida expresados asno son
determinsticos, sino estadsticos ; no se refieren a la medida o valor ms
probable, sino que suelen expresar el tiempo hasta cuando el 10% de los
elementos que constituyes el universo analizado fallarn, o por otro lado, el tiempo
despus del cual el 90% de las muestras del material o sistemas continuarn
manteniendo sus caractersticas aislantes.
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Se puede estructurar el concepto de la evolucin funcional de sistemas aislantes
en los siguientes pasos:
-se deben disponer los componentes del sistema aislante fsicamente y montarlos
de la forma ms prxima posible a las condiciones de utilizacin real:
-se debe simular el ambiente de la forma ms prxima a la real, o sea deben
simular ambientes deferente para diversas situaciones comparativas;
-se debe acelerar el proceso de deterioro trmico;
-de debe asumir como lmite de operatividad la condicin de tiempo/ temperatura
en la cual las propiedades mecnicas o elctricas del sistema presentan
deterioro(esa condicin no representa necesariamente el fallo total del sistema,
que podra ocurrir antes);
la comparacin entre la vida til de nuevos sistemas previamente sometidos a
ensayos de vida acelerada y el comportamiento en operacin comercial de
sistemas aislantes conocidos es el paso final para la introduccin del nuevo
sistema y de la determinacin de la expectacin de la vida del mismo.
En la siguiente figura 2, resume los grados de evaluacin de la vida til esperada
de un sistema aislante:
Se suelen conocer los ensayos de vida acelerada, incluso en otros pases, por el
nombre originalmente atribuido en la normalizacin norteamericana motorette,
utilizndose mucho tambin expresiones como ensayos de motorette, tiempo de
vida de motorette, etc.
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Abordndose especficamente los motores elctricos de induccin, se sabe que la
temperatura no es igual a lo largo de todas las partes del motor. Las cabezas de
las bobina de un motor abierto, por ejemplo, estarn a una temperatura inferior a
la parte central, en la parte media del paquete del estator. Es importante notar que
la temperatura del arrollamiento, exepto en el caso de dos motores idnticos
(mismo fabricante, mismo modelo, mismo lote de fabricacin); an as, slo se
tiene una nocin cualitativa de las temperaturas relativas.
Hay tres mtodos corrientes de medicin de la temperatura del arrollamiento
(descriptas en la norma ABNT MB 216,Mquinas polifsicas de Induccin-
mtodo de ensayo; las dems normalizaciones nacionales, incluso la
norteamericana, as como la normalizacin internacional, son esencialmente
congruentes):
-mtodo termomtrico: consiste en la colocacin de termmetros en las tres partes
accesibles del motor; este mtodo slo permite medir la temperatura en regiones
frias como las cabezas de bobina, donde hay espacio para su colocacin, lo que
no permite una evaluacin precisa de la temperatura junto al conductor, pues slo
permite acceso a la superficie externa del sistema;
-detector embutido: se inserta un sensor tipo resistencia calibrada en el
arrollamiento. En el caso de bobinas preformadas se pueden colocar en el interior
de la ranura, lo que permite una evaluacin de mayor precisin de la temperatura
del punto mas caliente (hot spot);
-mtodo de variacin de la resistencia: por este mtodo, el ms difundido por su
precisin, aunque exige mayores recursos de materiales de ensayo, la resistencia
del arrollamiento de mide cuando el motor est fro ( en equilibrio con el ambiente)
y cuando est a la temperatura de operacin, despus comprobando en un
dinammetro. S e utilizan esos dos valores para calcular la elevacin de la
temperatura del arrollamiento por medio de la siguiente expresin:
Donde :
R2 = (K +T2 / K+T1) R1
T2 = [R2 (K+T1)]/ R1 - K
Siendo:
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K= 255 para el aluminio
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En ausencia de cualquier informacin especfica sobre el rea donde se instalarn
los motores, se admite una temperatura ambiental de 40 grados centgrados; no
suelen considerarse las temperaturas inferiores a tal valor, excepto en casos muy
especiales, como en los motores en el interior de las cmaras frigorficas, siendo,
mientras tanto, frecuentes las situaciones donde el medio refrigerante es superior
a 40 grados centgrados, como en la proximidad de los hornos, accionamientos
siderrgicos o en mquinas operadoras donde el motor est confinado. S e
considerarn los accionamientos en reas donde la temperatura del medio
refrigerante es diferente de 40 grados centgrados y/ o la altitud es superior a 1000
metros.
BIBLIOGRAFA
Lobosco, Orlando y Dias, Jos (1989). Seleccin y Aplicacin de Motores Elctricos. Espaa: Editorial Marcombo