CORRECCIN POR LNEA BASE (1997):

Hung Chie Chiu

Muchos radios de error de lnea base en una seal ssmica son despreciables en la aceleracin, pero
se vuelven ms grandes en la velocidad y el desplazamiento.

Generalmente se ha estado de acuerdo en los errores por lnea base de registros de movimiento
anlogas se derivan en parte de la manipulacin de los registros.

Chiu afirma de que independientemente de que el patrn individual de los errores por lnea base es
un poco diferente de un acelerograma a otro, la mayora de ellos afecta la seal ssmica de baja
frecuencia, debajo de 0.1 Hz. Es por ello que seala la posibilidad de aplicar un filtro de pasa altas
para reducir la mayora de estos errores, excepto aquellos producto de la velocidad inicial, a la cual
se le ha dado muy poco importancia pero que al integrar el registro de aceleraciones para obtener
la velocidad y los desplazamientos produce un desplazamiento en la velocidad y una tendencia lineal
en el desplazamiento.

Chiu agrupa los errores de lnea base en dos grupos:

1. Los errores de segundo orden (parablico) o un desplazamiento menor como resultado de

la deriva de la lnea base y los valores iniciales en velocidad y aceleracin. Estos errores
relacionados con el ruido de largos periodos pueden ser acumulados cuando la aceleracin
es integrada para obtener la velocidad y los desplazamientos.
2. Errores aleatorios de alto orden, estos errores no son acumulados cuando se lleva a cabo la
integracin de la aceleracin.

Algoritmo propuesto para la correccin por lnea base:

Basado en las caractersticas de los errores por lnea base, el siguiente algoritmo es propuesto para
la correccin de registros digitales de movimientos.

Este algoritmo cuenta de tres pasos que incluyen:

a. Correccin por mnimos cuadrados en el registro de la aceleracin.

b. Aplicacin de un filtro pasa altas en la aceleracin.
c. Y la sustraccin del valor inicial en la velocidad.

El primero y el tercer paso reducen efectivamente los errores de lnea base de bajo orden (segundo
o menor orden), mientras que el filtrado reduce el residuo de ruido de bajo orden y los errores de
lnea base de alto orden que proceden del ruido ambiental y de los instrumentos.
La correccin por mnimos cuadrados en el primer paso remueve la tendencia lineal en la
aceleracin, y los errores por lnea base son reducidos significantemente, sin embargo an hay
presentes residuos de errores por lnea base que provocan que al realizar la doble integracin de la
aceleracin para obtener el desplazamiento, la lnea base de ste es parablica.

El segundo paso requiere del filtrado para remover los errores restantes y el ruido aleatorio de alto
orden.

El ltimo paso requerido es para remover la tendencia lineal que an existe en el desplazamiento,
que corresponde a la condicin inicial no cero de la velocidad.

Este ltimo paso se puede hacer de tres maneras:

a. Calcular la velocidad inicial mediante la siguiente expresin y removerla del registro de

velocidades:
Si (t) representa el registro en el tiempo de la aceleracin, la expansin de Fourier (t) esta
dada por:

Donde an y bn son coeficientes correspondientes a las funciones pares e impares de (t).

La integracin de (t) desde 0 a t es:
El segundo trmino de la suma corresponde a la velocidad inicial.

Los coeficientes bn tienen relacin con la parte imaginaria de la transformada de Fourier de (t);
por lo que estos coeficientes pueden obtenerse de una transformada rpida de Fourier.

b. Una segunda aproximacin consiste en sustraer la lnea de ajuste por mnimos cuadrados
de la velocidad al registro de velocidad para remover la deriva en la lnea base.
c. Una tercera aproximacin es sustraer la tendencia lineal del desplazamiento al registro de
desplazamientos.

Este algoritmo de tres pasos reduce las manipulaciones que se hacen a la seal por lo que se
introducen pocos efectos secundarios.