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27451manual de Vuelo c-172 PDF
27451manual de Vuelo c-172 PDF
MANUAL DE VUELO DE LA
AERONAVE
CESSNA C172
FLY BAI SL 1 Marzo 2009
Documentacin de vuelo:
-Hoja de carga y centrado
-Plan de vuelo
-Plan de vuelo operacional
. Salida, ruta y llegada de destino y alternativos
.Cartas de navegacin
.Circuito fallo de radio
.Desarrollo del routing sobre la carta
.Clculo de combustible
Documentacin de meteorolgica
-Metar/Tafor (salida, destino y alternativos)
-Mapa de vientos y temperaturas en altura
-Mapa de tiempo significativo
-NOTAMS/AIS adecuada
.Local, ruta, (destino y alternativos.)
.Zonas P, R y D. Fechas y horas activacin / desactivacin
Documentacin de la tripulacin:
-Licencia de piloto o de alumno piloto (en vigor)
-Certificado medico (en vigor)
-DNI o Pasaporte (en vigor)
PUESTA EN MARCHA:
RODAJE:
CALENTAMIENTO:
PRUEBA DE MOTOR:
-Se realizar de memoria segn el manual de vuelo del avin con el avin
totalmente frenado
-Despus de la prueba de motor el alumno dar el biefing de salida y de
emergencias en despegue
ALINEADO EN PISTA:
-Antes de entrar en pista se asegurar de que el rea de final esta libre de trafico.
-En cabecera se comprobar el calado del direccional con la brjula y el altmetro.
-Se realizar un ltimo chequeo de seguridad antes del despegue
FLY BAI SL 1 Marzo 2009
DESPEGUE:
DESPEGUE NORMAL.
-Flaps 10
-Acelerar El avin a 55KIAS y rotar
-Ascender a 60KIAS
-Librando obstculos bajar el morro del avin y aceleramos el avin a 65KIAS y
retraemos flaps
-A 400ft acelerar a 80KIAS desahogar motor
FLY BAI SL 1 Marzo 2009
El objetivo de este despegue es separar el avin del suelo tan pronto como sea
posible
-Flaps10
-Aplicar motor suavemente a fondo
-Control de profundidad ligeramente retrasado
-Separar el avin de la pista a 55KIAS y nivelar
-Comenzar a ascender alcanzando los 60KIAS
-Librando obstculos bajamos el morro aceleramos el avin a 65KIAS y retraemos
flaps
-A 400Ft aceleramos a 80KIAS
ASCENSOS.
-En ascensos consultar tablas del manual de vuelo del avin segn configuracin
del avin
-En ascenso ajustar la mezcla a partir de 3000ft
-Aplicar motor y tirar del mando de profundidad hasta alcanzar la velocidad de
ascenso
-Compensar para mantener velocidad
-Vx 70KIAS
FLY BAI SL 1 Marzo 2009
-Vy 80KIAS
ASCENSOS EN CRUCERO
-Velocidad 80 Kias-90Kias
-Potencia a tope
-Mezcla rica (por encima de 3000ft empobrecer la mezcla para mximas R.P.M)
Para realizar esta maniobra se deber mantener altitud y rumbo teniendo en cuenta
que cualquier cambio en la velocidad afectar a la compensacin del avin
-Crucero bajo.....90KIAS
-Crucero medio100KIAS
-Crucero alto110KIAS
-Viraje de 30
-Viraje de 45
-Viraje de 60
VIRAJES DE BARRIDO
PRDIDAS:
APROXIMACIN A LA PRDIDA.
Suena el avisador de perdida y a continuacin se procede a su recuperacin
PERDIDA TOTAL.
Llevar la maniobra hasta el BATANEO
APROXIMACIN A LA PRDIDA.
-Asegurar el avin
-(Encender calefaccin de carburador)
-Mando de gases atrs y mantener rumbo y altitud sin compensar
RECUPERACIN
-Asegurar el avin
-(Encender la calefaccin del carburador)
-Mando de gases atrs y mantener rumbo y altitud, sin compensar
-Por derecho, levantar el morro del avin entre 15 y 20 por encima del horizonte
-Tratando de mantener el varimetro constante la bola centrada con los pedales y
el alabeo nivelado hasta llevar el avin a la prdida.
RECUPERACIN.
RECUPERACIN:
Se ejecuta la maniobra de la misma manera que con las prdidas con el avin
nivelado pero con 20 de alabeo hacia un lado o el otro
RECUPERACIN.
RECUPERACIN.
Si por cualquier causa llegara a una barrena incipiente (con potencia a MAX R.P.M)
debera ejecutarse primordialmente la siguiente recuperacin
VUELO LENTO.
-Virajes de barrido
-Motor 1800 R.P.M y mantener altura
-Bajar los flaps en arco blanco
-Mantener 55KIAS, altura y direccin, compensando en profundidad, con motor y
con timn de direccin (observar que el timn de profundidad y la potencia se
coordinan para mantener la velocidad)
-virajes de 10 de inclinacin MXIMO.
RECUPERACIN.
-Aplicar motor al mximo
-Bajar el morro del avin para disminuir el ngulo de ataque (AOA)
-Quitar los flaps a medida que el avin gana velocidad
-Alcanzada la velocidad de crucero, ajustar motor y volver a compensar para
mantener la posicin horizontal normal.
DESCENSOS.
El objetivo que se pretende al realizar estas maniobras es perder altitud sin una
ganancia de velocidad. Se trata de alcanzar la mxima distancia horizontal en
relacin a la altitud de que se dispone
DE EMERGENCIA.
RESBALE
El resbale es una maniobra con la que se consigue perder altura sin ganar
velocidad. Se utiliza en caso de emergencia y para ajustar las aproximaciones en
caso de volar a demasiada altura. Tambin se puede realizar para mantenerse
sobre el eje de la pista en caso de viento cruzado.
PLANEOS:
VIRAJES EN PLANEO.
Durante los virajes en planeo mantener los parmetros del vuelo en planeo,
anteriormente indicados, poniendo especial atencin a las posiciones de morro
necesarias para mantener dichos parmetros,
CIRCUITOS DE TRFICO:
El circuito de trfico consiste en una serie de maniobras que nos permiten realizar
con antelacin suficiente todos los procedimientos previos a un aterrizaje o a un
despegue
Tramo de despegue.
Viento cruzado.
Viento en cola.
Base.
Final.
ENTRADA EN CIRCUITO.
-Entraremos por mitad del tramo de viento en cola, formando un ngulo de 45 con
este
-Dar preferencia a los aviones que estn en circuito. Si se observa riesgo de colisin
o excesiva proximidad con otros aviones, efectuar con antelacin un viraje de 360
en el mismo sentido que el viento en cola
FLY BAI SL 1 Marzo 2009
-Se realizar segn las instrucciones contenidas en las normas de vuelo locales
CIRCUITO.
-Se realizar el viento en cola a 1000ft AGL paralelo a la pista con referencias
exteriores y corrigiendo el viento si es necesario.
-En mitad del viento en cola realizaremos preaterrizaje, ajustando nuestra
velocidad
-Viraremos a base cuando la cabecera forme un ngulo de 45
-En base decidiremos el punto clave a partir del cual iniciaremos el planeo
-En final ajustaremos senda y velocidad segn calado de flap
-En corta final bajaremos todo el flap y ajustaremos velocidad a la de planeo final.
Los virajes en trafico sern de 30 de inclinacin excepto el primero (el viento
cruzado despus de despegue) que se deber hacer como mximo a 15.
SALIDA DE CIRCUITO.
ATERRIZAJE CORTO.
Se realizar:
Cuando la senda de planeo sea demasiado alta.
Cuando el aterrizaje sea poco seguro
Cuando lo ordene ATC
FLY BAI SL 1 Marzo 2009
PROCEDIMIENTO.
TOMA Y DESPEGUE.
-Aterrizar normalmente
-En el suelo y con el avin controlado:
-flaps arriba hasta los 10
-(calefaccin de carburador apagada)
-compensador en posicin de despegue
-Acelerar a fondo el avin y continuar con un despegue normal
-No despegar sin tener toda la potencia aplicada.
RESUMEN DE VELOCIDADES
Vne.163 Kias
Vno.129 Kias
Va (2450 libras)99 Kias
Va (2200 libras)94 Kias
Va (1600 libras)82 Kias
Vfe (10)110 Kias
Vfe (10 to full).85 Kias
V (ventana de piloto)163 Kias
Vr..55 Kias
Vx..60 Kias
Vy..80 Kias
Vs44Kias
Vso.33 Kias
Vg (flaps 0).65 Kias
Vg (flaps 30)60 Kias