Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
cartilla del
pavimento
asfltico
asopac
ICEIN
INGENIEROS
CONSTRUCTORES
ICM INGENIEROS LTDA.
La cartilla del pavimento asfltico est dirigida a estudiantes de ingeniera, inspectores de obra y en general a
todas las personas involucradas en la construccin de pavimentos asflticos. La utilizacin de los conceptos
presentados es de entera responsabilidad del lector.
C Derechos Reservados 2004 Bogot. Editado por ASOPAC. Impreso por Panamericana Formas e Impresos S.A.
Versin impresa ISBN 958-33-6312-X Versin en internet ISBN 958-33-6311-1
Para mayor informacin puede dirigirse a la direccin electrnica asopac@asopac.com
Presentacin
Bibliografa 51
1
generalidades
1. GENERALIDADES
1.1 Definicin
Flexibles
Articulados
Rgidos
El pavimento flexible o asfltico cumple con dos PProporciona la suficiente resistencia a las cargas
funciones especficas: impuestas por el trfico vehicular.
El pavimento flexible proporciona una superficie segura PEl costo de construccin es menor que en el
y de comodidad para el usuario. pavimento rgido y con las nuevas tecnologas, los
pavimentos flexibles requieren un mantenimiento
Las capas de la estructura soportan la mayor parte de las mnimo.
cargas de los vehculos y el resto lo trasladan al terreno o
subrasante. PPor su color oscuro, evita reflejos y deslumbramientos
causantes de accidentes.
Los pavimentos flexibles se componen de una capa llamada carpeta de rodadura, apoyada sobre dos capas llamadas
base y sub-base. Todo el conjunto se apoya sobre el terreno o sub-rasante, al cual llega una mnima parte de la carga
vehicular.
Carpeta de rodadura
8 Base
Subbase granular
el cemento
asfltico
2. EL CEMENTO ASFALTICO
2.1 Definicin
Los asfaltos se agrupan en tres clases, principalmente: Las propiedades fsicas ms importantes del cemento
asfltico, que son tenidas en cuenta en el diseo,
Cementos asflticos (AC) construccin y mantenimiento de carreteras, son:
Para evaluar la calidad de un cemento asfltico y Este valor proporciona un criterio de medida de la
caracterizarlo se han ideado diversos ensayos que susceptibilidad del cemento asfltico a los cambios de
tratan de reproducir el comportamiento a escala real del temperatura. El ndice de penetracin se mide
material. A continuacin se presenta una breve indirectamente y ms comnmente como resultado de
descripcin de cada una de ellos. un clculo especial que se hace con los resultados de la
penetracin y el punto de ablandamiento.
nEnsayos para medir la consistencia del cemento
asfltico Ensayo de punto de ablandamiento
La consistencia es el grado de fluidez que tiene el asfalto Como los cementos asflticos no tienen un punto de
a una determinada temperatura. fusin definido, por ser materiales termoplsticos, se ha
definido un punto de ablandamiento convencional,
Ensayos de viscosidad determinado por la temperatura a la que alcanza un
determinado estado de fluidez a la cual el asfalto no
La viscosidad es la resistencia del material a fluir. No es puede soportar una carga de una bola de acero dentro de
una propiedad intrnseca del asfalto, es decir, depende un anillo, por lo que la prueba tambin se denomina de
de la temperatura y del tipo de ensayo que se realiza.En anillo y bola.
12
general, se puede medir la viscosidad cinemtica o la
dinmica. Las normas generalmente piden la viscosidad Ensayo de ductilidad
a dinmica a 60C.
La ductilidad es la capacidad para mantenerse
cohesionado bajo las deformaciones inducidas por el
trnsito. Se mide en un equipo denominado
ductilmetro. El ensayo consiste en consiste en
someter las muestras de asfalto a un ensayo de traccin,
en condiciones determinadas de velocidad y
temperatura, en un bao de agua de igual densidad,
definindose la ductilidad como la distancia mxima en
centmetros que se estira la probeta hasta el instante de
rotura.
Ensayo de penetracin
La durabilidad de un cemento asfltico est determinada El cemento asfltico obtenido de refinera tiene un
por el envejecimiento que sufre el material. Este porcentaje muy pequeo de impurezas como sales,
envejecimiento se debe principalmente a dos factores: el carbn libre, impurezas orgnicas. Estas se deben
proceso de mezclado en caliente en una planta de determinar mediante el ensayo de solubilidad para que
mezclado y la accin del medio ambiente durante el las propiedades del asfalto no se vean deterioradas.
servicio.
nEnsayos de seguridad
El ensayo RTFOT (Rolling Thin Film Oven Test) muestra
la calidad que tiene el asfalto despus de fabricar la Es muy importante determinar a qu temperatura puede
mezcla asfltica en caliente. Al asfalto as envejecido se calentarse el cemento asfltico sin peligro de incendio,
le realizan ensayos que buscan conocer el cambio pues si se sobrepasa esta temperatura, podran
cuando se fabrica la mezcla en caliente. Con esto, se producirse vapores que en presencia de alguna de
conocen las propiedades y comportamiento del mismo chispa se pueden incendiar.
en el momento en que empieza a desempearse como
pavimento. Ensayo de punto de inflamacin
El punto de inflamacin corresponde a la temperatura a
El ensayo PAV (Pressure Ageing Vessel) es un medio la que se puede calentar el cemento asfltico con
para envejecer el asfalto, simulando el paso de entre 5 y seguridad, sin peligro a que se inflame en presencia de 13
10 aos en servicio. A este asfalto se le realizan pruebas llama. Sirve como prueba de seguridad en la operacin
para determinar la calidad que tiene el asfalto despus de las plantas productoras de mezcla asfltica en
de este tiempo. caliente.
El PG (performance grade o
grado de desempeo) es un
nuevo mtodo de
clasificacin del cemento
asfltico. Se analizan los
resultados de ensayos de
laboratorio para determinar
el rango climtico de uso de
ese asfalto. Por ejemplo, en
un asfalto con PG 64-22,
ICONTEC
64C es igual a la
temperatura mxima de uso
y
-22C la temperatura
mnima.
nOtros ensayos Tamizado
Se han ideado otros ensayos para determinar Sirve para detectar cuantitativamente el porcentaje de
propiedades especficas necesarias para conocer y cemento asfltico presente en las emulsiones.
entender algunos comportamientos del asfalto. Algunos
de ellos son: Capacidad de recubrimiento y resistencia al agua
los agregados
ptreos
3. LOS AGREGADOS PETREOS
3.1 Definicin
3.2 Clasificacin
En los agregados existen materiales indeseables que le Es la tendencia del agregado a aceptar y retener una
restan propiedades y afectan desfavorablemente el capa de asfalto.
comportamiento del pavimento. Dentro de estos se
tienen vegetacin, arcilla esquistosa, partculas blandas,
terrones de arcilla, materia orgnica, etc.
17
Dureza
Forma de la partcula
La forma de la partcula afecta la trabajabilidad de la nAgregado almacenado con proteccin contra la lluvia
mezcla, la cantidad de fuerza necesaria para
compactarla y la resistencia de la estructura del
pavimento. Las partculas irregulares y angulares
proporcionan las mejores caractersticas.
Textura de la superficie
Pretende determinar la presencia de elementos Se usa para medir la resistencia de los agregados
arcillosos indeseables dentro del material. El mtodo se ptreos frente a la accin de sulfato de sodio o de
basa en las propiedades de adsorcin de las arcillas y su magnesio, y representa la resistencia de los agregados
consiguiente efecto decolorante sobre las soluciones ptreos frente a la accin de las condiciones
acuosas de azul de metileno. ambientales.
la mezcla
asfltica
4. LA MEZCLA ASFALTICA
4.1 Definicin
Las caractersticas ms importantes de la mezcla La mezcla tiene cuatro caractersticas principales que
asfltica son: determinan su comportamiento:
Es la capacidad para resistir la deformacin bajo las Es el peso de un volumen especfico de mezcla. La
cargas del trnsito. Un pavimento inestable presenta densidad obtenida en el laboratorio es la densidad
ahuellamientos, corrugaciones y otras seas que patrn y la densidad obtenida in-situ se expresa como un
indican cambios en la mezcla. porcentaje de la misma. Una densidad alta en el
pavimento terminado se traduce en una mayor
Durabilidad durabilidad.
Resistencia a la fatiga
vacos
de aire
Es la resistencia a la flexin repetida bajo las cargas de
trnsito. Expresa la capacidad de la mezcla a
asfalto
deformarse repetidamente sin fracturarse.
Resistencia al deslizamiento
Es importante evaluar el comportamiento de la mezcla Estos ensayos evalan las caractersticas dinmicas de
asfltica, principalmente la susceptibilidad al agua y sus las mezclas, su estabilidad remanente y su
caractersticas mecnicas frente al trfico vehicular. comportamiento a la traccin indirecta para tener una
idea del comportamiento del sistema ante las cargas
Algunos de los ensayos ms importantes, destinados a repetitivas.
verificar la calidad de la mezcla, se describen a
continuacin: El desarrollo de las teoras racionales y completamente
analticas para el diseo de pavimentos, cuyo uso ya
Inmersin-compresin est empezando a darse en las normatividad ms
reciente, incluye los mdulos dinmicos y las leyes de
Este ensayo se realiza para determinar el efecto del fatiga.
agua sobre la cohesin de la mezcla asfltica
compactada. Se hace solamente a las mezclas densas, Los mdulos dinmicos se usan para establecer la
tanto en fro como en caliente. rigidez de la mezcla asfltica. Las leyes de fatiga
permiten determinar su vida remanente.
Stripping (cubrimiento de los agregados con materiales
asflticos en presencia del agua) El mdulo dinmico es un dato muy importante, que
23
puede emplearse tanto para el diseo de la mezcla
Es utilizado para valorar, en forma emprica, el efecto de asfltica para pavimento como para el diseo del
la accin del agua sobre la pelcula asfltica que recubre espesor de la capa de pavimento asfltico. Este mdulo
un agregado. Se realiza a la mezcla abierta en fro y en se puede determinar en un amplio intervalo tanto de
caliente. temperatura como de frecuencia de carga.
Determinacin cuantitativa de cemento asfltico El equipo utilizado para determinar estos valores se
llama NAT (Nottingham Asphalt Tester).
Se hace una determinacin cuantitativa del cemento
asfltico en mezclas asflticas en caliente y en muestras
de pavimentos.
proceso
constructivo
5. PROCESO CONSTRUCTIVO
asopac
5.1 Fabricacin industrial
La dosificacin de los agregados se define en el diseo La mezcla asfltica as elaborada se coloca en volquetas
previo y se controla por el operador de forma manual o que la transportan hasta el sitio de obra. Los dos tipos de
por un sistema electrnico. Los agregados se camiones ms comunes son el de vaciado por extremo y
encuentran almacenados en varias tolvas y se dosifican el de descarga inferior o de fondo. Los volcos o platones
y transportan por medio de bandas que los llevan al de las volquetas deben ser de metal y deben estar
tambor secador, en el que se mezclan y se calientan a la limpios, lisos y sin hoyos. La caja de metal se debe
temperatura requerida. El cemento asfltico, que ha sido revestir con una ligera capa de lubricante para evitar que
calentado previamente en su tanque de la mezcla fresca se pegue a las superficies. La mezcla se
almacenamiento, se agrega posteriormente a los carga y se protege con el uso de lonas y/o carpas para
agregados ptreos. En la bandeja de salida se controla evitar la prdida de temperatura.
la temperatura de mezclado. La mezcla asfltica se
transporta con la ayuda del elevador y se almacena en el
silo. Una vez en el silo, se procede al cargue.
Planta de dosificacin
Se requiere una inspeccin visual de la mezcla para Un riego de imprimacin es una aplicacin de emulsin
notar sus deficiencias. A continuacin se mencionan asfltica que cubre la capa de base. Sirve para tres
algunas de ellas, que pueden requerir una inspeccin propsitos:
ms rigurosa y posiblemente, una rectificacin:
Ayuda a prevenir la posibilidad de que se desarrolle un
Humo azul plano de deslizamiento entre la capa de base y la capa
superficial.
El humo azul que asciende de la mezcla del camin
puede ser un indicador de que se ha sobrecalentado la Evita que el material de base se desplace bajo las cargas
mezcla. de trnsito, durante la construccin, antes de que se
coloque la primera capa.
Apariencia dura
Protege la capa de base de la intemperie.
Una carga que aparezca dura o presente un pico alto
puede estar fra para cumplir con especificaciones.
El exceso de humedad aparece, frecuentemente, como Los riegos de liga son aplicaciones de asfalto
vapor ascendente en la mezcla. (usualmente emulsiones) rociadas sobre la superficie de
un pavimento existente, antes de colocar una capa de
Segregacin refuerzo. El propsito de un riego de liga es mejorar la
ligazn entre dos capas de pavimento asfltico. Los
La segregacin de agregados puede ocurrir durante la riegos de liga tambin se usan en lugares donde la
pavimentacin debido a un manejo inadecuado de la mezcla en caliente entra en contacto con la cara vertical
mezcla o puede ocurrir antes de que la mezcla llegue a la de las aceras, las cunetas y las estructuras y juntas de
pavimentadora. pavimento fro.
Temperatura de compactacin
28
Por ser la variable crtica al momento de compactar, es
importante verificar continuamente la temperatura. La
mezcla slo puede extenderse en condiciones
climatolgicas adecuadas: temperatura ambiente mayor
a 5C y no se puede colocar en momentos de lluvia.
nMezcla que se ha enfriado y no se puede compactar nTemperatura de compactacin, despus de ser extendida
nColocacin Irregularidades en la textura
La uniformidad y continuidad de las operaciones es Ocurre generalmente por mezclas demasiado fras o con
esencial en la pavimentacin con mezclas asflticas en alto contenido de humedad en las mismas. Este tipo de
caliente, por lo tanto se requiere gran coordinacin de la mezcla presenta burbujeo y ampollamiento.
planta con la pavimentadora y una velocidad adecuada
de pavimentacin. Lisura de la superficie
Falta de uniformidad
Textura superficial
Unidad de potencia
nTolva receptora
Provee la fuerza motriz para mover las ruedas u orugas y
la maquinaria del tractor y la unidad de enrase. La unidad
de tractor comprende la tolva receptora, el transportador
alimentador y la unidad de enrase. El motor de la unidad
del tractor propulsa la pavimentadora, arrastra la unidad
30
del enrasador y proporciona potencia a los otros
componentes mediante las transmisiones.
Antes de comenzar la pavimentacin se deben revisar El control del espesor de la carpeta y el control del perfil
ciertos detalles para asegurar una buena operacin del transversal de la carpeta estn regulados por unidades
asfaltador: de control que hacen parte de la pavimentadora.
Estos elementos se deben revisar para ver si presentan El enrasador est equipado con calentadores usados
desgastes y estar seguros que funcionan para calentar la placa emparejadora al comienzo de
correctamente. La velocidad del transportador y la cada operacin de pavimentacin. Si la placa no est
abertura de las compuertas de flujo, se deben ajustar inicialmente caliente, la mezcla se romper y su textura
para que se use la cantidad necesaria de material para aparecer abierta y gruesa, como si la mezcla estuviera
que las barrenas operen alrededor del 85% del tiempo. demasiado fra.
Esto permite que se mantenga una cantidad uniforme de
mezcla en frente del enrasador. Si se requiere mezcla No se debe calentar la placa con la primera descarga del
adicional para obtener un incremento en el espesor de la camin, ya que esto genera una seccin inaceptable de
capa, se deber ajustar las compuertas de control de pavimento en la zona donde se calienta la placa.
flujo. Las barrenas deben mantenerse tres cuartos llenas
durante las operaciones de pavimentacin.
nOperacin del enrasador
La clave para controlar la
En la operacin, el enrasador es arrastrado por el tractor.
Los brazos de arrastre estn pivotados generando al
accin del enrasador es
enrasador un movimiento flotante mientras viaja sobre la garantizar un equilibrio y
carretera. A medida que el enrasador es arrastrado, este
busca el nivel que sea paralelo a la direccin de arrastre. mantener uniformidad en
El espesor de la carpeta y la forma del coronamiento las fuerzas actuantes
estn regulados por controles del enrasador. Por ltimo,
las barras apisonadoras o los accesorios vibratorios, sobre el enrasador para
compactan ligeramente la mezcla, como preparacin obtener una capa de
para la compactacin.
pavimento que se ajuste
Un flujo excesivo de material, una mezcla dura o una a las especificaciones
mezcla fra, aumentar la fuerza de arrastre del tractor y
de la resistencia del material. Lo contrario ocurrir si la exigidas.
mezcla est excesivamente caliente.
32
La compactacin es la etapa final de las operaciones de Para garantizar un correcto proceso de compactacin,
pavimentacin con mezclas asflticas en caliente. En se deben construir tramos de prueba, para lo cual se
esta etapa se desarrolla la resistencia total de la mezcla deben definir los siguientes aspectos: velocidad, patrn
y se establecen la lisura y la textura de la carpeta. de recorrido para el ancho de pavimentacin, nmero de
pasadas, seleccin de la zona de operacin del
El proceso de compactacin consiste en comprimir la compactador detrs de la pavimentadora.
mezcla con lo cual se reducen los vacos, se aumenta la
densidad y se disminuye la permeabilidad generando la Para el tramo de prueba, se recomienda el siguiente
resistencia necesaria de la mezcla asfltica. procedimiento:
Al comprimir las partculas del agregado, se logran dos 1. Determinar la velocidad inicial del compactador.
objetivos importantes: la resistencia y la estabilidad de la
mezcla. 2. Tomar una medida de la densidad con equipo nuclear,
durante 15 segundos despus de cada pasada o
Al compactar la mezcla, esta adquiere estabilidad, recorrido de ida y vuelta, hasta que se obtenga la
cohesin e impermeabilidad, que se traduce en capas de densidad adecuada.
rodadura resistentes, durables y lisas. Adicionalmente,
la compactacin cierra los espacios a travs de los 3. Incrementar la velocidad usando el mismo nmero de
33
cuales el aire y el agua pueden penetrar y causar un pasadas. Verificar con el densmetro si se mantiene la
envejecimiento rpido y/o desprendimiento. densidad adecuada. Si es as, continuar aumentando la
velocidad, con el mismo nmero de pasadas, hasta que
se obtenga la mxima velocidad que cumpla con las
especificaciones de densidad al menor nmero de
pasadas.
Es la primera pasada del compactador sobre la carpeta ECuando las carpetas tienen un espesor menor a 2.5
recin colocada. Se usan compactadores vibratorios o cm se recomienda usar tambores estticos adelante y
estticos. Esta actividad se debe hacer sobre toda la atrs.
carpeta.
ECuando las carpetas tienen un espesor mayor a 5 cm
se recomienda que ambos tambores sean vibratorios.
Compactacin intermedia
ECuando el espesor de la carpeta est entre 2.5 y 5 cm,
Para obtener la densidad requerida antes del se recomienda compactar con el tambor delantero
enfriamiento de la mezcla. Con esta compactacin se vibrando y el tambor trasero esttico. Sin embargo, si la
logran la densidad y la impermeabilidad requeridas. mezcla es difcil, se recomienda compactar con el
tambor delantero esttico y el tambor trasero vibrando.
Las juntas pueden ser longitudinales o transversales. Adems, las juntas longitudinales pueden ser calientes o fras.
nJunta
longitudinal
nJunta
transversal
36
nDensmetro nuclear
La calidad del pavimento terminado depende en gran Factores que afectan la compactacin
medida del xito obtenido en el proceso de
compactacin. Se usan tres criterios para aprobar o EAgregado: a mayor tamao mximo de agregado o
reprobar una carpeta terminada. Estos son: textura porcentaje de tamaos mximos, se requiere mayor
superficial, tolerancia de la superficie y densidad. esfuerzo de compactacin para obtener la densidad de
referencia. Igualmente una textura spera del agregado
Textura superficial resulta en una mezcla ms estable y requiere de un
mayor esfuerzo de compactacin que una mezcla con
Los defectos que aparezcan durante la compactacin y agregados de textura lisa.
que no puedan ser corregidos con pasadas adicionales,
se deben remplazar con mezcla caliente fresca antes de EAsfalto: para que la mezcla pueda ser compactada
que la temperatura de la carpeta que est correctamente, el asfalto debe estar lo suficientemente
alrededor baje hasta un punto que no sea trabajable. fluido para que las partculas se desplacen unas
respecto a las otras. El asfalto acta como un lubricante
Tolerancia de la superficie durante la compactacin. Si la temperatura del asfalto es
baja, al combinarse con el llenante mineral, comienza a
Las variaciones en la lisura de la carpeta no debern ligar las partculas haciendo la mezcla dura y difcil de
exceder 6 mm bajo una regla de 3 m colocada compactar. La trabajabilidad es afectada por la cantidad 37
perpendicularmente a la lnea central y 3 mm cuando de asfalto en la mezcla. A mayor contenido de asfalto,
esta sea colocada paralelamente a la lnea central. mayor es el espesor de pelcula que envuelve al
agregado, aumentando a su vez el efecto lubricante del
Densidad asfalto y facilitando hasta cierto punto la compactacin.
Se deben hacer pruebas de densidad para determinar la ETemperatura de mezclado: la temperatura a la cual se
efectividad de la compactacin. Estas pruebas se produce la mezcla, es un indicio del tiempo que esta
pueden hacer removiendo un ncleo ya terminado y requiere para llegar a la temperatura mnima de
analizndolo en laboratorio o utilizando un densmetro compactacin y por lo tanto del tiempo necesario para la
nuclear, que mide la densidad directamente sobre la compactacin. Entre ms caliente est la mezcla, ms
superficie del pavimento. La densidad debe ser mnimo fluido ser el asfalto y ms fcil ser la compactacin.
del 98% de la densidad media obtenida en laboratorio,
que es la densidad de referencia. EEfectos ambientales: la velocidad a la cual se enfra la
mezcla, afecta la duracin de compactacin para lograr
la densidad deseada. Las temperaturas ambientales
fras, la humedad alta, los vientos fuertes y las
superficies fras, acortan el tiempo durante el cual se
debe efectuar la compactacin.
nuevas
tecnologas
6. NUEVAS TECNOLOGIAS
En los ltimos aos se ha venido presentado un cambio EAumentan la durabilidad del pavimento.
en las solicitudes que se le hacen al pavimento: un
mayor nmero de carga por eje, una mayor presin de EAumentan la rigidez del asfalto a altas temperaturas 41
inflado, mayores velocidades, que han hecho que el de servicio, mejorando la resistencia de las mezclas a la
asfalto tradicionalmente usado deba ser modificado para deformacin permanente.
mejorar sus caractersticas mecnicas.
EReducen la rigidez del asfalto expuesto a bajas
El asfalto es susceptible a la temperatura. Por ser temperaturas, previniendo la fisuracin trmica.
viscoelstico, presenta cambios continuos en sus
caractersticas segn el rango de temperaturas de Eaumentan la resistencia a fatiga de las mezclas.
operacin: es rgido a bajas temperaturas y fluido a altas
temperaturas. EMejoran la adhesin del asfalto con los agregados
ptreos.
Existen distintas clases de modificadores: hay polmeros
y no polmeros. Con estos, el diseador puede intervenir EMejoran la cohesin, brindando mejor retencin de los
en las caractersticas del asfalto. agregados.
Estados Unidos, a travs del Programa Estratgico de El objetivo de cualquier procedimiento de diseo de
Investigacin de Carreteras SHRP (Strategic Highway mezcla es combinar el ligante asfltico y los agregados
Research Program) destin cerca de 50 millones de en una forma tal que el concreto resultante tenga
dlares a la investigacin y desarrollo de nuevas resistencia al ahuellamiento, al fisuramiento por fatiga, al
especificaciones, ensayos y normas de diseo para endurecimiento y a los problemas de humedad. La
materiales asflticos. investigacin reciente ha confirmado que las mezclas de
concreto asfltico resisten la fatiga cuando presentan un
Los resultados de la investigacin se agruparon en un alto contenido de ligante asfltico. As, los diseos
sistema mejorado para el diseo de mezclas asflticas durables debern tener un contenido de ligante asfltico
en caliente, el cual incluye especificaciones para razonablemente alto. Los contenidos altos de ligante
ligantes asflticos, equipos y procedimientos de ensayo, asfltico tambin han mostrado reducir el potencial de
criterios de seleccin de materiales, anlisis y diseo de dao por humedad.
mezclas asflticas, software de apoyo y modelos de
prediccin, basados en el comportamiento de los Importancia de las buenas prcticas de construccin
pavimentos asflticos.
Para aumentar la durabilidad durante la construccin se
Este sistema se conoce como SUPERPAVE, que quiere deben controlar dos situaciones principales:
45
decir SUperior PERforming Asphalt PAVEments.
EMinimizar la segregacin de la mezcla, tanto fsica
SUPERPAVE establece tres niveles de utilizacin como trmica. La separacin fsica es la separacin de
basados en la cantidad esperada de ejes equivalentes los constituyentes individuales de la mezcla, mientras
de carga durante el perodo de diseo del pavimento. que la segregacin trmica es la ocurrencia de
Los niveles 2 y 3 se encuentran en investigacin. temperaturas no uniformes dentro de la capa colocada.
Aumento de la durabilidad en mezclas Superpave PLa compactacin se debe conducir de tal forma que la
mezcla alcance la densidad deseada y los agregados en
Una revisin del desempeo de las mezclas diseadas la mezcla no se fracturen excesivamente.
por Superpave, realizado por el Centro Nacional para
Tecnologa de Asfalto
( N C AT - N a t i o n a l
Center for Asphalt La durabilidad de los pavimentos se traduce en
Technology) mostr que mantenimientos y reparaciones mnimas
las mezclas dan una
buena resistencia al durante su vida til. Pueden enfrentar el paso de
ahuellamiento. millones de vehculos, resistir los efectos dainos
de los rayos solares, el aire y agua.
6.6 Geosintticos Repavimentacin con geotextiles
Los geotextiles se definen como un material textil plano, Uno de los campos de aplicacin que ha tenido un mayor
permeable polimrico (sinttico o natural) que puede ser grado de desarrollo en la ingeniera vial, es la utilizacin
no tejido, tejido o tricotado y que se utiliza en contacto de los geotextiles en obras tales como la rehabilitacin
con el suelo (tierra piedras etc.) u otros materiales en de pavimentos.
ingeniera civil para aplicaciones geotcnicas.
La industria de la pavimentacin
asfltica se ha preocupado por buscar
nBarrera Antiruido
alternativas para darle mantenimiento
a las superficies pavimentadas, que
sean ambientalmente amigables y no
Tipos de superficie de rodadura en la generacin de costosas.
ruido
En muchos casos el mantenimiento del pavimento
Europa es proactiva en la utilizacin de diversas supera los fondos disponibles. El reciclaje del pavimento
superficies de pavimento como una estrategia de asfltico se ha convertido en una opcin de 49
mitigacin del ruido. En el Reino Unido, por ejemplo, la mantenimiento y rehabilitacin poderosa y
estrategia de las agencias de caminos para mitigar la econmicamente efectiva que adems ofrece beneficios
contaminacin auditiva es colocar a todas las autopistas ambientales.
una sobrecapa con pavimento asfltico antes del ao
2010. El primer caso documentado de reciclaje en caliente en
el sitio aparece en la literatura de la dcada de 1930, y el
En Estados Unidos, el estudio ms extenso fue reciclaje en fro y rehabilitacin de vas data de 1900.
conducido por el Departamento de Transporte en varios Los avances ms grandes en tecnologa y equipo
estados, donde se recolect informacin para ocurrieron a mediados de la dcada de 1970. Hay dos
desarrollar el modelo de ruido. El estudio mostr que los eventos que avivaron este inters: la crisis del petrleo
pavimentos en concreto hidrulico eran ms ruidosos de 1970 y la introduccin en 1975 de las mquinas
que la mezcla asfltica densamente gradada en cerca fresadoras. Desde ese momento, los mtodos de
de 3 dB(A). reciclaje del asfalto han avanzado exponencialmente.
www.asphaltalliance.com
www.beyondroads.com
www.ccee.iastate.edu
www.leeboy.com
www.russellstandard.com
www.wirtgernamerica.com