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3.1- Generalidades
donde,
p es la prdida de carga medida segn la altura
manomtrica (m.c.a.)
L es la longitud de tramo de la tubera (m)
D es el dimetro interior de la tubera (m)
v es la velocidad del aire en el interior de la tubera (m/s)
g es la acelaracin de la gravedad (9,81 m/s2)
f es el es el factor de friccin de Darcy-Weisbach.
De la anterior expresin todos los parmetros son conocidos
salvo el factor de friccin (f). En efecto, la velocidad del aire por
la tubera (v) est relacionada con el caudal o flujo de aire (Q),
que es un dato conocido proveniente del consumo necesario de
cada punto de suministro.
En efecto:
Q=vA
donde
Q es el caudal volumtrico o flujo de aire (m3/s)
v es la velocidad del aire en el interior de la tubera (m/s)
A es el rea de la seccin interna de la tubera (D2 / 4) (m2)
En las instalaciones de aire comprimido la velocidad mxima
recomendada para la circulacin del aire por las tuberas est
entre los 5-10 m/s, por lo que conocido el caudal (Q) necesario
para el consumo y tomando una velocidad de circulacin en ese
intervalo, se obtiene de la expresin anterior el dimetro interior
de la tubera (D). Por lo tanto es el factor de friccin (f), la gran
incgnita a calcular.
El factor de friccin (f), es un parmetro adimensional que
depende del nmero de Reynolds (Re) del fluido (en este caso,
del aire) y de la rugosidad relativa de la tubera (r )
f= f (Re , r )
donde el nmero de Reynolds (Re) viene expresado por la
siguiente formulacin:
vD
Re =
siendo
la densidad del fluido, en este caso del aire (aire = 1,18
kg/m3 a 25 C)
v es la velocidad del aire en el interior de la tubera (m/s)
D es el dimetro interior de la tubera (m)
es viscosidad dinmica del fluido, en este caso del aire
(aire = 1,7610-5 kg/ms)
Por otro lado, la rugosidad relativa de la tubera (r ) viene
dada en funcin de la rugosidad absoluta (K) del material del
que est fabricada la tubera y de su dimetro interior (D) de
acuerdo a la siguiente expresin:
K
r =
D
Rgimen turbulento
Para el rgimen turbulento este clculo ya no es tan inmediato
dado que el factor de friccin (f) depende tanto del nmero de
Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubera. En este
caso existen diversas formulaciones que pueden ser utilizadas
para el clculo del factor de friccin: