PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA

LA ACTIVIDAD A EJECUTAR.

AMARRE Y DESAMARRE DE BUQUES

ELABORADO POR: EDUARDO RODRIGUEZ

CAR0910702963 ASESOR SHA
REVISADO Y APROBADO POR:
HAROLD ALTAHONA. GERENTE.
INFORMACIN GENERAL.

RAZON SOCIAL
SERVICIOS PORTUARIOS TERMINAL CHARVAL, C.A.

UBICACIN GEOGRFICA:
Est situada como oficina principal en la miranda entre calle bolvar y calle plaza, Casa Palenzuela N 4-52
Parroquia Unin y del municipio Puerto cabello estado Carabobo en la Repblica Bolivariana de Venezuela
telfonos +584243622278/3027179/ fax 02423622278. Serviciosportuariosterminalcharval@hotmail.com

ACTIVIDAD ECONOMICA:
La actividad econmica de SERVICIOS PORTUARIOS TERMINAL CHARVAL, C.A., est basada en ofrecer el
suministro de maquinarias, recursos humanos, agenciamiento naviero y operador portuario, especializado para el
manejo de cargas areas y martimas. La empresa ofrece su servicio tanto a empresas que tienen en el comercio
internacional su mbito de actuacin como a particulares que tienen movimientos de efectos personales o procesos
de compra-venta internacionales. Teniendo la organizacin como objeto principal fomentar el comercio internacional
prestando el servicio bien sea por va marina, area o terrestre.
MISION
SERVICIOS PORTUARIOS TERMINAL CHARVAL, C.A., es una empresa especializada en Logstica Integral,
transporte, agenciamiento naviero, agentes de aduanas y Comercio Internacional. Nuestro objetivo, es ofrecerles el
mejor servicio a nuestros clientes y los mximos estndares de seguridad en nuestros servicios.

VISION:
Convertirnos en una organizacin lder y reconocida en la prestacin de servicios logsticos tanto en
Venezuela como a nivel internacional.

VALORES:
Los valores de SERVICIOS PORTUARIOS TERMINAL CHARVAL, C.A. son la prestacin del servicio en
concordancia a las leyes, el respeto, la cordialidad, la progresividad y la competencia, el trabajo en equipo y la
responsabilidad y la comunicacin abierta entre nuestros clientes externos como internos.

POLTICA DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL

Es poltica de SERVICIOS PORTUARIOS TERMINAL CHARVAL, C.A. brindar en todo momento proteccin
en la integridad fsica y mental de todos sus trabajadores, trabajadoras y terceros, mediante la adopcin de un
conjunto de medidas tcnicas, medicas, psicolgica y cultural, necesarias para garantizar condiciones y un ambiente
de trabajo seguro, previniendo siempre la ocurrencia de accidentes laborales y enfermedades profesionales, siendo
responsabilidad de cada uno de los trabajadores y directivos en defensa de su propia salud y de las instalaciones,
bajo un marco legal vigente y aplicable a la actividad econmica de nuestra organizacin.
POLITICA DE CALIDAD:
Nuestra poltica de calidad est orientada a garantizar los servicios ofrecidos a nuestros clientes a travs de
procesos controlados y mejorados continuamente, capacitando a nuestro personal y evaluando los objetivos y metas
propuestas a corto, mediano y largo plazo.

DIVULGACIN DE LAS POLTICAS.

La empresa est comprometida a divulgar todas nuestras polticas a todo el personal a travs de carteleras,
trpticos, volantes y charlas de concienciacin a todos nuestros trabajadores y contratistas.

Las personas encargadas de velar por la divulgacin de las mismas y en general la adopcin de medidas
tendientes a mejorar las condiciones laborales, ser a travs del Comit de Seguridad y Salud laboral, con la
finalidad de garantizar a todos los trabajadores las condiciones de seguridad, salud y bienestar.

Poltica de Seguridad y Salud Laboral ser revisada anualmente para constatar su vigencia por el Servicio de
seguridad y Salud en el Trabajo y el Comit de Seguridad y Salud Laboral.
PROCESO DE SERVICIO:
Los pasos o procedimientos de ejecucin de las actividades a realizar en la instalacin martima de VOPAK DE
VENEZUELA, S.A., se describen de la siguiente manera:

SERVICIOS PORTUARIOS TERMINAL CHARVAL, C.A.

Operacin de Buques en Muelles Principales.

Procedimiento bsico de amarre, conexin, operacin y desamarre de buques.

1. Con suficiente anticipacin la lancha zarpar hacia el muelle principal con objeto de realizar los controles "previo
amarre" de rutina. Condicin de vlvulas, tuberas, mangueras, equipo de amarre y accesorios sern controlados y
normalizados antes de la llegada del buque.

2. La lancha transportar al Operativo, personal de amarre y autoridades del Buque mientras el buque remolcador
apartar la lnea flotante de mangueras de la trayectoria de amarre del buque a la boya.

3. Cuando a juicio del Capitn Operativo, el Buque se encuentre a suficiente distancia pasar sus propios cabos, estos
sern descendidos por proa para que tomados por la lancha sean asegurados a las bitas de las boya.

4. Alcanzada y asegurada la posicin de proximidad con cabos del buque, se enviar un cabo mensajero a la lancha,
ste se vincular al pick up rope, el cual al ser virado, permitir el ingreso de la cadena chafe chain al castillo de
proa que al alcanzar la posicin del estopor ser trabada. El amarre quedar finalizado una vez que le sea
transferido el esfuerzo de amarre al sistema cadena-estopor.

5. Una vez transferida la carga de amarre al estopor, la lancha colaborar con el retiro de la boya de los cabos
propios del buque, y posteriormente aproximar la manguera de conexin al costado del buque en donde se vincular
la eslinga de izado al gancho de la pluma o gra del mismo.

6. Contando con el abordaje del personal de las lanchas se proceder a realizar la conexin de la manguera tanker al
manifold del buque.
Para ello la gra izar la manguera hasta una posicin en la que el personal de amarre instale en la "cadena de pie de
gallo" al gancho pelicano de retenida. Posteriormente se descender el extremo de la manguera lentamente para
transferir el peso a la cadena y orientar el cabezal hacia la zona del manifold en donde con ayuda de aparejos y
cabos se aproximar al cabezal hasta conectarlo a la brida correspondiente.

7. Aseguradas las maniobras de amarre y conexin el Capitn Operativo instruir al personal de amarre para realizar
las aperturas de vlvulas necesarias en cabezal y boya y una vez normalizada la condicin de carga liberar la lancha
para su regreso al muelle, simultneamente, y desde la popa del buque tanque, se enviar un cabo al buque
remolcador con la finalidad de que este ltimo mantenga alejado el buque tanque de la boya durante toda la
operacin.

8. El contramaestre de amarre y un marinero permanecern en el buque con la finalidad de vigilar el normal

funcionamiento de la manguera de conexin, cabos de amarre, mangueras y posicin relativa Buque-Boya.
A tal efecto permanecer uno de ellos en el castillo de proa y el otro en el manifold, ambos comunicados con VHF
"handy" con el Capitn Operativo.

9. Cuando como en el caso de Buques que deban realizar deslastre, se necesite realizar aquella operacin, la lancha
de amarre zarpar hacia el muelle en donde proceder a maniobrar las vlvulas segn lo indique el Capitn Operativo.

10. Al finalizar la operacin de carga la lancha ser requerida para cerrar las vlvulas de monoboya y apoyar la
operacin de desconexin de cabezal y suave botadura de manguera tanker.
Entretanto, el buque remolcador liberar el cabo que fuera desplegado desde la popa del buque tanque y
permanecer stand by en las proximidades para actuar en aquel caso que el buque tanque pierda la capacidad de
alejarse de la boya en forma autnoma.

11. Iniciada la maniobra de desamarre, del buque se proceder con el zarpe de la nave hacia mar abierto.