MANUAL DE EQUIPOS EN PUERTO

POR:
ANDRES EDUARDO VEGA MARINOVICH
TECNICO PROFESIONAL EN SUPERVISION
DE OPERACIONES PORTUARIAS

1
MONTACARGAS
Se denomina montacargas o carretillas
automotoras o carretillas automotoras
de manutencin, o elevadoras.
Todas las maquinas que se desplazan
por el suelo, de traccin motorizada,
destinadas fundamentalmente
transportar, empujar o levantar cargas.
Para cumplir esta funcin es necesaria
una adecuacin entre el aparejo de
trabajo del montacargas (implementos)
y el tipo de carga.
Es un dispositivo mecnico accionado
por un motor elctrico o de combustin
interna.
Se asienta sobre dos ejes, motriz el
delantero directriz el trasero.
Los montacargas son equipos pesados,
y su estructura es de metal o de acero.
OPERADOR DE MONTACARGAS.
DEBE SER UNA PERSONA
PREPARADA CAPACITADA.
Para la seleccin del operador del
montacargas se hacen unas pruebas de
conocimientos y actitudes.
Fsicas, visin, odo, fisiolgicas,
reflejos.
Tcnicas, es decir sobre el conocimiento
de la maquina y conocimiento de la
mecnica para resolver pequeas
incidencias.
La estabilidad de la maquina est
condicionada por la posicin del centro
de gravedad.
ES OBLIGATORIO
INSPECCIONAR los montacargas
antes de usarlos.
Inspeccin de frenos la direccin- las
horquillas de cargas- los componentes
de la cadena del mstil las palancas de
control.
CARACTERISTICAS BASICAS DE
SEGURIDAD ERGONOMICAS.
Prtico de seguridad: es un elemento
resistente que debe proteger al
conductor frente a la cada de la carga y
al vuelco de la carretilla.
ACIENTO AMORTIGUADOR Y
a ERGONOMICO.
Est dotado de amortiguacin para
absorber las vibraciones.
Ergonmicamente que sujetes los
riones del conductor y lo haga frente a
giros bruscos del vehculo.
Todos los montacargas deben llevar un
freno de inmovilizacin un dispositivo
de enclavamiento (llave), para no ser
utilizado por personas no autorizadas.
COMO OPERA UN
MONTACARGAS.
Trabaja con un sistema hidrulico y de
contrapeso en la parte trasera.
Es un motor normal de combustin
interna que agrega la potencia para su
sistema hidrulico.
Sus competentes son: carretilla,
horquillas, contrapeso, pistn hidrulico
para mover las horquillas de izquierda a
derecha. Y otro para mover las
horquillas de izquierda hacia atrs, uno
en la parte trasera para la direccin del
mismo. Un montacargas gira de la parte
trasera en general.
LEVANTAMIENTO Y MANEJO
DE CARGAS.
Solamente se deben manejar cargas que
estn dentro de la capacidad del
montacargas.
Cuando maneje varias cajas o cajetas
debern asegurarse si no estn
aseguradas.
2
RESPONSABILIDAD
SUPERVISOR.
Velar por la operacin segura de los
montacargas.
Asegurar el mantenimiento de los
expedientes de cada montacargas,
incluyendo la inspeccin diaria.
Asegurarse que los montacargas sean
operados nicamente por personal con
certificaciones vigentes.
DEL
Exciten diferentes tipos de montacargas,
los hay elctricos, diesel, a gas, y a
gasolina.
Dependiendo del lugar donde se
efectuara la operacin y de la operacin
en s, se escoger el montacargas a usar.
Debido a esto se ha hecho una
clasificacin a los diversos
montacargas, esta norma se denomina
nomenclatura Alpha, a continuacin se
menciona:

El montacargas es un vehculo
industrial, cuya funcin principal es el
levante y posterior desplazamiento de
cargas pesadas (desde 2.5 toneladas) en Se
distancias cortas. Letra Descripcin
maneja
El montacargas es bsicamente un Es elctrico con llantas
vehculo de acero, dotado con dos E.- neumticas,
horquillas, que se desplazan sobre una contrapeso.
plataforma vertical, por medio de un Es ahorrador de
sistema hidrulico para el levante de la espacio, con
carga, adems tiene la posibilidad de S.- contrapeso de Sentado.
que se le adapten otros accesorios combustin elctrica,
como: canasta para elevar una persona, llantas neumticas.
tenazas para la toma de bidones, etc. Contrapeso de
H.- combustin elctrica, Sentado.
El montacargas es un vehculo de cuatro llantas neumticas.
ruedas, su eje delantero es el eje motriz,
y el trasero es el directriz; tiene un Es elctrico.
sistema de servo volante, para facilitar J.- Contrapeso, llantas Sentado.
la conduccin del mismo, su contrapeso neumticas.
est ubicado en su parte trasera. Es recogedor de
R.- Parado.
Al momento de izar y transportar la rdenes y elctrico.
carga se deben de tener en cuenta Diseado para pasillos
ciertas normas de seguridad. A N.- angostos y es Parado.
continuacin mencionaremos algunas: electrnico.
1. se deber poner el freno de
mano a la hora de izar la carga. Es un caminador
W.-
2. el cinturn de seguridad es de elctrico de plataforma.
uso obligatorio. Es un caminador
B.-
montado y elctrico.
NOTA: A la hora del izaje, hay que Es un montado
tener en cuenta el centro de gravedad de C.-
controlado central.
la gra, y su tringulo de estabilidad. Ya
que si el centro de gravedad se sale del T.- Es un tractor.
triangulo de estabilidad la gra se puede
volcar

3
 TIPO CARACTERSTICAS REAS
E Montacargas elctrico Almacenes,
el sistema no cuenta bodegas, sitios a
con proteccin contra la intemperie
incendio

ES Con proteccin Sitios con

elctrico lquidos y gases
comprimidos,
lquidos
inflamables

EE Tiene todo el sistema Puede trabajar

elctrico aislado con fibras de
fcil ignicin

EX Cuenta con proteccin Est equipado

contra incendio para trabajar
con mercancas
peligrosas

Como anteriormente se menciono los

montacargas los hay de distintos tipos
dependiendo del lugar donde se
efectuara la operacin y el tipo de carga
a trasladar ser el montacargas a usar, a
continuacin se explica esto:

TIPO CARACTERSTICAS REAS DE TRABAJO

D Motores diesel Almacn, bodegas sitios
a la intemperie.
DS Motor diesel provisto de Sitios con lquidos y
proteccin en el sistema gases comprimidos,
de escape, combustible, lquidos inflamables.
elctrico
DY No cuenta con No puede trabajar con
proteccin en el sistema telas, algodn
elctrico

4

GRA MVIL LMT 1095-5.1
Con una longitud de 14 metros, 10 ejes
(todos direccionales, 8 de traccin) y un
ngulo de penetracin de 27 La gra
mvil 1095, es una gra para uso
pesado que cuenta con los ms altos
avances tecnolgicos, para brindar un
mximo desempeo.
El uso principal es para el izaje y
traslado (con la pluma) de carga. ESTE
EQUIPO NO DEBE DE SER
UTILIZADO PARA CARRETEAR
CON CARGA.
Esta gra puede alzar cargas de hasta 95
toneladas y elevar la carga hasta 82
metros de altura, en un radio mximo de
trabajo de 62 metros. Adems puede
viajar a una velocidad de hasta 80 Km.
/h. para as poder trasladar la gra de un
lugar a otro.
Como caractersticas de
esta gra encontramos:
su motor turbo diesel
LIEBHERR de 6 en la parte trasera del
cilindros tipo D 846 TI
A7 con 370 Kw/503
CV; una caja de
cambios ZF con
sistema de cambios
automatizados AS-
TRONIC, con 12
marchas adelante y 2
atrs, las cuales
contribuyen a un bajo consumo de
combustible: velocidad sper lenta de
0.72km/h.
Adems la gra LTM 1095-5.1 cuenta
con 5 distintos tipos de direccin
preseleccionadles para facilitar el
manejo de la gra, estas son:
P1 (en carretera) los ejes 1 y 2 se
manejan por medio del volante
con asistencia hidrulica los ejes
3, 4 y 5 se maneja por el
programa, en funcin del ngulo
de giro de los ejes 1 y 2. despus
de los 30 Km. los ejes 3 y 4 se
colocan y fijan en marcha 5 el
quinto eje lo hace despus de los
60 Km.; ideal para el traslado de
la gra.
P2 (direccin en todos los ejes)
los ejes 3, 4, y 5 se giran
mediante el volante en funcin
del ngulo del volante del
primer eje de modo que se
logren radio de giro mnimos;
ideal para girar la gra
P3 (direccin en marcha
cangrejo) los ejess 3, 4 y 5 se
giran mediante el volante en el
mismo sentido que los ejes 1 y
2. utilizar para la fcil ubicacin
de la gra en un rea de trabajo.
P4 (direccin sin deriva) los ejes
3, 4 y 5 se giran en
funcin de la
oblicuidad del primer
eje, de modo que no
se produzca deriva
vehculo.
P5 (direccin de eje
trasero
independiente) los
ejes 1 y 2 se manejan
mediante el volante,
los ejes 3, 4 y 5 se
manejan mediante
pulsadores
5
 independientes de la oblicuidad
de los eje 1 y 2, adaptndose la
oblicuidad del eje 3. usar para
dar reversa.
ESTABILIDAD
La gra ltm 1095-5.1 ofrece una gran
estabilidad, gracias a su base de
sustentacin variable que va desde los
5m x 7.37m hasta los 7m x 7.37 m,
adems cuenta
con un gran
recorrido en sus
vstagos los
cuales pueden
alcanzar 700
milmetros de
carrera, fuera de esto tiene una
proteccin contra salpicaduras en sus
platos de apoyos para protegerlas de
agentes corrosivos. Con relacin a la
estabilidad, tiene la opcin de
nivelacin automtica de la gra, y tiene
la posibilidad de inclinarse lateralmente
hasta 9. Finalmente cuenta con
iluminacin en la superficie de
estabilizacin gracias a 4 faros
integrados.
Cabina
Aqu es donde encontramos las mejores
cualidades de esta gra, las cabinas
(tanto la de conduccin, como la de la
gra) estn diseadas para ofrecer la
mayor
ergonoma y
comodidad
posible al
operario,
adems ambas cabina tienen una
proteccin acstica y trmica para aislar
al operario de las condiciones exteriores
y ofrecerle ms comodidad a la hora de
hacer su trabajo. Centrndonos en la
cabina de conduccin encontraremos,
paneles de control para poder utilizar
cmodamente todas las funciones de la
gra.
La
cabina de la gra est diseada de forma
que sea fcil acceder a ella, con un
estribo de accionamiento automtico
extensible lateralmente; esta cabina
cuenta tambin con excelente
visibilidad, gracias a un techo hecho de
cristal para favorecer la visibilidad a la
hora de una operacin, fcil control de
los instrumento debido a su diseo en
forma de joy stick.
Contrapesos
El montaje de los contrapesos podr
hacerse de forma automtica desde la
cabina de la gra, rpida y
cmodamente gracias a la tcnica de
cerradura; adems posee una variante de
contra pesos que van desde las 3.8
toneladas hasta 23 toneladas. Cabe
resaltar que el radio del contrapeso solo
ser de 3.85m como mximo.
6
Caractersticas de los cabrestantes Sistema de comprobacin LICCON

Cabrestantes Liebherr de Este software ayuda a una rpida y fcil

fabricacin propia (mecanismo comprobacin de los elementos de la
de elevacin 1 y 2) con gra, estado de estos averas etc.
acanalado especial, con Adems suministra informacin de las
engranajes planetarios labore de la gra en todo momento.
incorporados y LICCON incluye un sistema
frenos de disco limitador de trabajo el cual
mltiple accionados es de gran ayuda durante el
por muelles como traslado de cargas las cuales
frenos de retencin. requieran especial atencin
Motor de del operador; por medio de
desplazamiento fijo este sistema se puede
de pistones axiales de delimitar la altura de la cabeza de la
fabricacin propia polea, el
Visualizacin del movimiento radio de
de giro de los cabrestantes en la trabajo,
pantalla LINCCON ngulo de
Cable de elevacin sin torsin. giro, y
aristas.
Elevacin de carga. Adems de
esto LICCON
Lo ms importante en este tipo de gra, cumple otras
son las cualidades a la hora de izar la funciones tales
carga. A continuacin se explicara las como:
posibilidades con las que cuenta esta
gra:
Pluma telescpica de 58m de encargarse del mando de
longitud y plumn lateral doble los cabrestantes, del giro
de 2 tramos y 10.5m 19m de y movimiento de la gra.
longitud para 76 metros de Regulacin de suma de potencia.
altura de elevacin y 56 m de Elevacin y mecanismo de giro
radio de trabajo. en circuito de aceite abierto
Un tramo intermedio 7m para la regulado.
prolongacin de la pluma Movimiento de trabajo
telescpica en caso de usarse independiente, conexin de
plumn marcha rpido incluso
lateral para durante el trabajo.
alcanzar Velocidad de giro
una altura seleccionable en 5 tipos
mxima de distintos entre el 10% y
82 m y un 100%
radio de
trabajo de
62 m.
Plumn lateral instalable con 0,
20, y 40.

7
RTG (Rubber Tyred Gantry)
La RTG es la mejor opcin a la hora de
apilar contenedores, su estructura le
hace este trabajo muy sencillo.
Se desplaza a
travs de pistas
de rodadura
que son lneas
o vas
designadas por
el puerto, por
donde se
mueven entre
los mdulos
para movilizar
contenedores
de un lugar a
otro. A la hora
de dar un giro o cambiar de direccin la
gra primero deber detenerse por
completo. Todas las operaciones de la
RTG se controlan desde la cabina sujeta
al carro, (que se mueve solidariamente
con el mismo y con la carga)
Gracias a los controles en forma de joy
stick, y mltiples interruptores, adems
de luces que pueden, desde detener la
RTG, hasta avisar de un
sobrecalentamiento o mal
funcionamiento. Adems el piso de la
cabina es de cristal, proporcionando al
operador una buena visin de las
operaciones en todo momento, y como
complemento posee 2 multi-paneles
equipados con pantalla tctil a color que
proporcionan el control y conjunto cabina spreader
monitorizacin, de la operacin que est contenedor.
realizando. tambin est equipada con 2
monitores de video dentro de la cabina
que le permiten observar las imgenes
captadas por las cmaras instaladas para
proporcionar al operario un mayor
control de la gra , las cmaras
permitirn una mejor visualizacin de la
operacin de los contenedores y la
traslacin de ella.
Para aumentar la productividad del la
gra se establece la posibilidad de
cambiar de pistas de rodadura girando
las ruedas 90 desplazndose hasta una
pista paralela, esto permite que pueda
dar servicio a ms de un modulo.
Una de las caractersticas de seguridad
mejor pensadas en esta gra
es el sistema de detencin
de proximidad entre gras
GPS para aumentar la
seguridad y evitar
accidentes entre gras que
trabajen en una misma pista.
Otra de las principales
ventajas de la RTG frente a
otros tipos de gras porta
contenedores es su gran
autonoma. Toda la energa
necesaria para la RTG se
produce en un generador movido por un
motor diesel, lo que evita la necesidad
de conexiones mediante cables.
En cuanto al izaje de los contenedores,
estos equipos tienen la capacidad de
movilizar contenedores de 20 40 45 y
la posibilidad de movilizar 2
contenedores de 20 de forma
simultnea con un spreader twin, con
alcance de 5 contenedores de alto y 7 de
ancho; la carga mxima puede variar
entre las 40t y las 60t de peso,
En la RTG existen 3 mecanismos de
elevacin y desplazamiento que son el
trolley, gantry y hoist.
El trolley que se denomina el
desplazamiento (adelante-atrs) del
El gantry es el desplazamiento
transversal de la gra sobre las lneas de
sealizacin de la RTG, el control de
este movimiento se realiza desde la
cabina del operador mediante una
palanca (derecha izquierda).
El hoist es el movimiento de elevacin
o descenso del spreader, su
funcionamiento se controla desde la
cabina del operador. Tambin posee un
Terminal llamado PLC til para
informacin relacionada con el
8
desarrollo de la operacin que este
realzando en el momento la gra como
la velocidad del hoist, trolley y gantry,
peso del contenedor , fallas presentadas
en el equipo durante la operacin ,
ubicacin y direccionamiento del
equipo cuando estn movimiento.
Al ser este un equipo de gran dimensin
y de uso prioritario para sus poseedores
se tomaran en cuenta las siguientes
normas de seguridad:
1. antes de iniciar cualquier labor
con el RTG, este deber de ser
inspeccionado por el operador,
en compaa de un tcnico
calificado, esto con el fin de
detectar posibles problemas que
puedan poner en riesgo la
operacin.
2. al subir y bajar de la gra
siempre se deber de hacer por
la vas denominadas corredores
y mantenerlas limpias.
3. al arrancar el RTG se debe de
estar seguir de que no hay gente
en las vas.
4. observar el sitio de trabajo, y
tener en cuenta los obstculos,
reas deslizantes etc.
5. para cambiar de direccin, se
debe esperara a que el RTG est
totalmente detenido.
6. siempre tenga en cuenta el peso
total de su gra y su carga, evite
circular por reas con poca
capacidad de carga.
7. nunca estacionar la gra en un
plano inclinado
8. posicionar el equipo
adecuadamente en la baha
donde se trabajara; alinear el
RTG sobre la lnea amarilla de
desplazamiento.
9. verificar que el contenedor no
est enganchado al triler.
10. en el caso de camiones
encarrosados, el operador deber
levantar lentamente el
contenedor hasta elevarlo a una
altura superior a la carrocera
11. siempre debe elevarse el
contenedor hasta la altura del
hoist
12. al entregar turno se debe de dar
pleno conocimiento al operador
entrante de las condiciones del
equipo.
13. al momento de parquear el
equipo, el spreader se debe de
colocar a la altura de 4
contenedores
14. al cruzar intersecciones, debe de
pararse el equipo y verificar que
hay va libre.
15. todos los movimientos deben ser
hecho en forma de L
16. el motor del equipo no debe
quedar del lado del camin
17. preferiblemente debe exigir un
portalonero en el momento de la
operacin para dar indicaciones
al operador.
18. cuando se carguen 2
contenedores de 20, el ms
pesado debe ir adelante, las
puertas de los contendores
deben de ponerse en lados
9
 opuestos.
19. si se carga un solo contenedor de
20 este debe ir atrs.
20. si se carga un contenedor de 40
sus puertas deben ir hacia atrs.
21. cuando se use el sistema
automtico debe de estar atento
a la va.
22. mantenga en pantalla, las 2
cmaras del lado diesel.
23. al momento de gantry al
spreader debe estar a mxima
altura
24. nunca trabaje sin cmaras de
video.
25. verifique el funcionamiento de
la anticolisin.
26. antes de cada turno verifique las
cadenas del trolley.
27. verifique la presin de las llantas
antes de cada turno.

10

GRA PRTICO POST PANAMAX.
La gra prtico es un equipo portuario
utilizado para la estiba y desestiba de
contenedores del buque al muelle o
viceversa, actualmente son las ms
sofisticadas en cuanto a gras se trata.
Son operadas desde una cabina
localizada en su parte superior que se
desplaza en conjunto con el equipo de
cargue o descargue.
Esta gra fueron diseadas y
construidas por SHANGAI
ZHENHUA PORT MACHINERY
CO., LTD; constan bsicamente de una
seccin Girder (seccin principal) y un
Boom (brazo de izaje o levante). Son
operadas manualmente. Estn equipadas
con dispositivos elctricos, electrnicos
y mecnicos los cuales garantizan una
operacin segura y
eficiente. El
desplazamiento de
este equipo se hace
sobre rieles
especiales
embebidos a lo
largo de la losa piso
del aproche o aproche de los muelles
del Terminal martimo. Cada gra Pesa
aproximadamente 1000 toneladas y est
en capacidad de cargar y descargar
contenedores y mercancas en barcos de
especificaciones Post-Panamax
Capacidad de levante con Spreader de
40.6 ton y un alcance mximo de 45
metros. El Spreader telescpico
manipula contenedores de 20, 40 y 45
pies, adems de tener la posibilidad de
adaptarle un spreader twin para llevar
dos contenedores de 20 al tiempo.
Estas gras funcionan elctricamente
con una alimentacin de 13.2 KV,
60HZ y suministrado a travs del Cable
Reel (sistema de almacenamiento del
cable elctrico) hacia el Cuarto de
maquinas.
Cada gra est soportada por Piernas,
en las cuales se ubican los Gantry
(sistema de traslacin propia) y
descansan sobre diez ruedas. Viaja a
una velocidad de 46 metros/minuto
sobre riel, en desplazamiento lateral.
El Main Hoist o dispositivo de levante,
tiene un indicador de peso, y una
proteccin de velocidad y sobrecarga,
asegurando una operacin eficiente y
segura.
El Boom Hoist o dispositivo de levante
del Boom, es operado desde una cabina
de control ubicado en el lado Mar de la
gra, sobre Upper Beam (viga superior).
Estos equipos permiten cargar y
descargar hasta 34 contenedores por
hora, lo que se traduce en menores
tiempos de estada de los buques en
puerto.
Gra prtico post
panamax para la
carga y descarga de
buques Porta
contenedores de
ltima generacin.
Tamao: Largo: 100 m. Alto 66 m. y
ancho 31 m.
Peso: 1.150 toneladas
Outreach (Proyeccin de la gra
sobre el agua): 45 m. (Permite la carga
de 16 contenedores en la manga del
buque)
Formas de acceso: Ascensor; escaleras
de emergencia
Funcin: Carga y descarga de buques
post panamax.
Capacidad de izaje: Carga mxima
66,3 toneladas en un contenedor ISO 40
pies o dos ISO 20 pies, en Twinlift.
11
 estructura giratoria mediante corona de
Caractersticas elctricas: Mandos orientacin)
motrices
elctricos en Caractersticas principales
corriente Tipo de carga: contenedores;
alterna con carga general
variadores de Buques: 10.000 DWT
frecuencia. Carga nominal: 34.1 T
Altura de elevacin: 28 m
Sistema de Mx. Radio de giro: 29 m
emergencia: Elevacin: 15 m/min. /
Cuenta con Prtico: 6 m/min. /
un sistema de Desplazamiento de carga: 30
mandos de m/min. / Giro: 1 rpm
emergencia
previendo b) GRA CON PLUMA DE
fallos en CUADRILTERO
cualquiera de los mandos operativos MONTADA SOBRE RALES (con
principales. estructura giratoria mediante corona de
orientacin)
Es la nica que posee su propio buque
para su transporte. . Este buque est Caractersticas principales
especialmente adaptado para permitir la Tipo de carga: cont.; carga general;
carga y descarga de la gra sin tener que Buques: 18.000 DWT / 50.000 DWT
izarla. La gra rueda sobre el muelle Carga nominal: 41.5 T
mientras el buque permanece atracado, Mx. Radio de giro: 37 m
al mismo nivel del muelle. Altura de elevacin: 34 m
Elevacin: 50/120 min. / Prtico: 45
m/min.
Desplazamiento de carga: 60 m/min.
Giro: 1 rpm
GRAS PRTICO
MULTIPROPSITO.

GRAS MULTIPROPSITO
DESTINADAS A TERMINALES DE
CONTENEDORES O DE CARGA
GENERAL.
Son gras que tienen una gran
versatilidad ya que todas ellas pueden
manipular distintos tipos de mercanca:
Grneles, contenedores u otra carga
general en funcin del til que se
considere: cuchara, spreader o gancho.
Se pueden clasificar a su vez en:

a) GRA CON PLUMA DE

CUADRILTERO MONTADA
SOBRE NEUMTICOS (con

12
GRA MVIL PORTUARIA LHM
400
Esta gra es utilizada en los puertos
como un medio de cargue y descargue
de cargas pesadas, con el objetivo de
agilizar el cargue y descargue de estas.
Se le pueden adaptar varios accesorios
con el fin de descargar grneles, slidos
(por ejemplo se le puede adaptar una
cuchara).
La estructura fsica de la gra est
constituida por:
16 ejes independientes, 6 dan
traccin, todos son
direccionales.
4 brazos estabilizadores de 5.5m
X 0.800m
Carro inferior 19.8 X 6 metros
(dentro de este: armario de
interruptores X5,conducto
hidrulico giratorio continu,
salida de emergencias, tubo para
llenado de depsito)
Plataforma de giro de cabina
Plataforma de giro (caja de
maquinaria: enfriador de agua
del depsito de expansin,
enfriado de agua y aire de carga,
motor diesel, entrad de aire,
compartimiento de batera
debajo del piso, plataforma de
giro de la cabina, conjunto
hidrulico, plataforma de giro de
acceso, enfriador de aceite
hidrulico, escape. Seccin
media: cmara de armario de
interruptores, deposito de da de
gasoleotrico, deposito de aceite
hidrulico, puerta extrable
salida de emergencias,
generador, puerta de servicio
sistema de lubricacin central
elctrico, escaleras de acenso a
la torre, filtro de ventilacin.)
Contrapeso
Torre (escaleras a la plataforma
de mantenimiento, cilindro de
elevacin, pluma, plataforma de
mantenimiento, varillas de
anclaje, plataforma de cabeza de
la torre.)
Cabina de la torre
Pluma de 44.8 metros de
longitud.(punto de pivote de
cilindro de elevacin, plataforma
de mantenimiento, pieza de
pivote de pluma , cabeza de
pluma, rodillo de cable, soporte
de apoyo de pluma, escalera -
almacenada en cmara de
tornos- pasarela de pluma,
puntos de pivote de pluma.)
Con una altura total de 33.4
metros
Altura de la cabina de 24.2
metros
Con una base de soporte de 12 X
12
Equipada con cables de 48
metros de radio mximo
Con un cilindro de elevacin
hidrulico.
13
 Equipada con cmaras para
hacer ms fcil su manejo
durante la operacin.
Equipada con sistemas de
enfriamiento de aceite
hidrulico.
En cuanto a los sistemas electrnicos y
dems tenemos:
Un sistema electrnico de
control llamado litronic.
Indicador de peso y carga
electrnica integrada al sistema
de control litronic.
Base de soporte en forma de
estrella.
Altos estndares de seguridad.
Componentes probados
idneos en condiciones y
rendimientos extremos.
El concepto de alimentacin
diesel hidrulica es
independiente del suministro
elctrico.
Diseo ergonmico en ambas
cabinas.
Frenos hidrulicos de mltiples
discos y con carga de muelle
para las operaciones de izado,
giro y desplazamiento.
Control permanente de la
velocidad variable de cero a
mxima.
Funcionamiento simultaneo de
los tres movimientos de la gra.
Regulador automtico de
potencia para la operacin de
izado
Nivel de vibraciones sumamente
bajos.
Circuitos hidrulicos cerrados
sin prdida de energa
Diferentes tipos de ganchos,
e rejillas mviles, y cucharas de
valvas de motor con posibilidad
de equipar con ms
componentes o accesorios el
control del rotor y/o la rejilla
mvil.
Esta gra funciona, con ayuda del
sistema litronic, adems de tener una
serie de cmaras para la ms fcil
manipulacin de esta.
La pluma de la gra se opera desde la
cabina de la torre, el carro inferior
desde su respectiva cabina, sus
cabinas estn equipadas con
tecnologa de punta para su
manipulacin fcil y sencilla, las
operaciones de levante y descargue se
efectan como en la mayora de las
gras.
14
 3. Cabina del operador: la cabina
de este equipo puede ser fija o
mvil (con desplazamiento
Reach Staker longitudinal) para mejor
desempeo y facilidad en la
El Reach Staker es una gra mvil que operacin. Est ubicada sobre la
sirve de soporte para el apilamiento de carrocera del equipo.
los contenedores en los patios. Tiene un 4. Spreader telescpico para 20 y
alcance para movilizar contenedores 40 pies: componente que
hasta una altura equivalente a 5 permite al Reach Staker tomar
contenedores apilados (9.6 metros) y los contenedores de estos
hasta 3 contenedores de ancho, con una tamaos, por medio de twislocks
capacidad ubicados en las esquinas del
de hasta mismo; adems cuenta con 4
45 ganchos dispuestos para el
toneladas. aseguramiento de eslingas, u
En la otros accesorios.
primera 5. Cilindros de levante: ubicados a
hilera cada lado del Reach Staker,
(radio sirven como apoyo para los
mnimo) movimientos de levante y
hasta 4 descenso del Boom.
contenedores de alto. 6. Cilindros fijatorios del
spreader: el spreader dispone
Adems puede ser utilizado para el de 2 cilindros que le permiten
cargue y descargue de vehculos. los movimientos de inclinacin
7. Ruedas delanteras (4): as como
en el montacargas, las redas
Partes del Reach Staker delanteras del Reach Staker son

1. Contrapeso: Es lo que le da las de traccin.

estabilidad al equipo. Est
ubicado en la parte trasera del
Reach Staker.
2. Boom telescopico (graduable):
Lo que le da la facilidad de
movilizar contenedores (aun en
una segunda o tercera fila) sin
necesidad de movilizar los que
8. Ruedas traseras (2): son las
le presedan. Esta ubicado en la
direccionales.
parte superior de la estructura
del equipo.

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Usos para un Reach Staker:
bsicamente se puede usar este equipo
son:
1. Movilizacin de contenedores
para operaciones de cargue y
descargue: Se refiere a toda
operacin de cargue y descargue
de contendores, sea desde un
buqu, un modulo o un vehculo.
2. Remociones: tienen lugar en el
momento en el que se necesite
movilizar un contenedor que
est ubicado debajo de otros.

3. Cargas especiales: cargas

cuando se deba de movilizar
carga sobre dimensionado o no
contenedorizada, este equipo por
medio de la adaptacin de
accesorio segn sea el caso,
podr hacerlo.

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CUESTIONES LEGALES.
El presente manual de equipos, se
realizo como un trabajo del modulo
manejo de equipos para mover cargas
modulo perteneciente a la titulacin
Supervisin de operaciones portuarias
del SENA- Centro nutico acucola y
pesquero de la regional Bolvar,
utilizando de base distintos manuales de
equipos, protegidos por el amparo del
artculo 61 de la Constitucin Poltica,
el cual consagra de manera imperativa
que El Estado proteger la propiedad
intelectual por el tiempo y mediante las
formalidades que establezca la ley , se
declaran exequibles leyes que venan
rigiendo, al igual que se expiden y se
ratifican otras, como es el caso de la ley
23 de 1982, sobre derechos de autor, y
la adopcin del Convenio de Berna y la
Decisin 351 de la Comisin del
Acuerdo de Cartagena, sobre el
Rgimen Comn de Derechos de Autor
y Derechos Conexos, los cuales fueron
ratificados por Colombia mediante la
Ley.
Ahora bien, las disposiciones
normativas anteriormente citadas,
consagran una serie de limitaciones y
excepciones bajo las cuales resulta lcita
la utilizacin de una obra sin poseer la
autorizacin del autor y sin el pago de
remuneracin alguna por dicha
reproduccin, siempre y cuando tal
reproduccin no atent contra la
explotacin normal de la obra ni cause
un perjuicio injustificado a los intereses
legtimos del autor1.
Tenemos entonces que, para el caso
sub-examine, se encuentra permitida la
reproduccin para la enseanza sin fines
de lucro y conforme a los usos
honrados, la cual es autorizada por el
artculo 22 de la Decisin 351 del
Acuerdo de Cartagena, el cual consagra
1
Convenio de Berna, art. 9 par.2
que Reproducir por medios
reprogrficos para la enseanza o para
la realizacin de exmenes en
instituciones educativas, en la medida
justificada por el fin que se persiga,
artculos lcitamente publicados en
peridicos o colecciones peridicas, o
breves extractos de la obras lcitamente
publicadas, a condicin que tal
utilizacin se haga conforme a los usos
honrados y que la misma no sea objeto
de venta u otra transaccin a titulo
oneroso, ni tenga directa o
indirectamente fines de lucro. de esta
forma al utilizar algunos apartes de los
manuales de equipos como la gra
LHM 400, o el de la gra mvil LMT
1095-5.1 con el fin acadmico de
elaborar un manual de equipos
portuarios, que permita a los aprendices
de Supervisin de Operaciones
Portuarias, del SENACNAP, adquirir
competencias laborales, mediante el
conocimiento de los distintos equipos
portuarios; por lo que al no perseguirse
fin de lucro o generarse detrimento
alguno a las entidades propietarias de
los distintos manuales utilizados antes
mencionadas con la creacin del mismo,
no se estn violando los derechos de
autor por parte de SENA CNAP, los
aprendices y/o los instructores de
SUPERVISION PORTUARIA.
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