RGC SIN MARCA

Metodo 1: Sin marca en centro de giro.

Se marca el centro de giro en la carta, a partir de ahí se mide el radio de giro del buque y de
una marca seleccionada fija al fondo (punto de la costa o ayuda a la navegación)
preferiblemente cuya distancia al centro de giro sea mayor al radio de giro del buque.

Con el radar en presentación Proa Arriba y Movimiento Relativo se independiza un VRM

en (modo de seguimiento al buque “carry” o “follow”) colocando su centro en un punto al
través del punto pivote del buque y a una distancia igual al radio de giro del buque, por la
banda hacia donde está el centro de giro y se lo configura con la distancia igual al radio de
giro de la marca seleccionada.

Al hacer este método se debe verificar que la marca navegue por el VRM tal como si fuera
un índice paralelo.
RGC CON MARCA

Método 2. Con marca en centro de giro.

Cuando se cuenta con una marca fija al fondo en el centro de giro (punto de la costa o
ayuda a la navegación) se puede utilizar el monitoreo de dicha marca para realizar un radio
de giro.

De la carta de navegación se mide el radio de giro.

En el radar, con presentación Proa-Arriba, movimiento relativo, se coloca un EBL ubicado

orientado hacia el través por donde quedará la marca, de ser posible el EBL saldrá desde el
punto pivote en modo “carry” o “follow”, y un VRM con la distancia igual al radio de giro
y mismo punto origen que el EBL anterior.

Se debe verificar que la marca seleccionada permanezca en la intersección del EBL y VRM
durante todo el giro.
RGC MOVIMIENTO VERDADERO

Método 3. Movimiento Verdadero.

En la carta de navegación se ubica el centro de rotación y se mide el radio de giro.

En el radar, con presentación Norte-Arriba, Movimiento Verdadero, pantalla estabilizada al
fondo, se coloca un VRM en el centro de rotación (modo “drop”) y con la distancia igual al
radio de giro.

En el caso que no haya un punto de la costa o una ayuda a la navegación en el centro de

rotación, el usuario puede insertar en la pantalla radar una marca fija al fondo para tomarla
de referencia.

Se debe verificar que el buque navegue por el VRM.