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Clase - Trazo Carreteras-Procedimiento Campo
Clase - Trazo Carreteras-Procedimiento Campo
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
1 Ubicar con estacas de acuerdo al criterio del Ingeniero todos los PIs del eje de la va: PI(0), PI(1),
PI(2), etc. de manera que los alineamientos rectos que forman estos Pis pasen aproximadamente
por el eje de la va.
2 Determinar con el navegador GPS las coordenadas UTM (Xo, Yo) del punto de partida PI(0)
3 Medir con la brjula el Azimut del alineamiento de partida: PI(0) - PI(1)
5 Medir las distancias horizontales PI(0)- PI(1) y PI(1) - PI(2), alineando con el teodolito y midiendo
las distancias por partes si es que la wincha no alcanza. Tambin podramos medir la distancia con
los hilos estadimtricos y la mira.
6 Medir con el teodolito el Angulo de Deflexin y anotar tambin el sentido del mismo (Derecha
Izquierda). Este sentido es de gran importancia, ya que un error ocasionara que la carretera se
dibuje en una direccin distinta a la real.
7 Medir con la wincha una Externa probable, asumiendo en campo por donde debera el eje de la
carretera dentro de la curva circular.
8 Con la Externa y el ngulo de deflexin calcular los elementos de la curva : Radio, Cuerda, Longitud
de curva, Tangente, Externa y Kilometrajes del PI, PC y PT.
El formato recomendado para registrar y calcular los elementos geomtricos del alineamiento
horizontal es el siguiente:
Az inicial: _______
Kilometrajes Coordenadas UTM
Sen-
PI ANG. DEFLEX tido DIST E R T LC C PI PC PT X (Este) Y (Norte)
0 --------------- --------- --------- --------- --------- --------- --------- --------- 0+000 --------- ---------
= . tan
2
. .
=
180
= 2. Sen
2
1
= . ( 1)
cos 2
Km PI = Km PT (anterior) T (anterior) + Dist. Entre PIs
Km PC = Km PI T
Km PT = Km PC + LC
El estacado del eje es fundamental para definir el perfil del proyecto y las secciones transversales,
para esto se debern colocar estacas o marcas de yeso en el eje de la carretera cada 10 5 m
dependiendo si estas en tramo recto o dentro de una curva.. El procedimiento de campo es el
siguiente:
1 En los tramos rectos se puede alinear solamente con jalones y medir las distancias con wincha
cada 10m.
2 El kilometraje de partida del PI(0) por lo general es 0+000, sin embargo si es la continuacin o
empalme con un proyecto anterior se tendr que empezar con el kilometraje respectivo.
3 Para replantear y colocar estacas en los kilometrajes enteros dentro de las curvas, primero se
debern calcular los ngulos de deflexin y las cuerdas (C) respectivas para cada kilometraje,
Los mismos que se pueden calcular con las siguientes frmulas y anotar en el siguiente formato:
Cuerda Cuerda
Kilom Arco
(C) parcial (Cp)
PC=
90.
= PT=
.
= 2. . sin
= 2. . sin(90 /)
Donde:
= Angulo desde el PC hasta el km. buscado
Arco = Longitud de arco desde el PC hasta la estaca (Kilometraje) buscada.
Arcop = Arco parcial entre dos estacas sucesivas
C = Cuerda desde el PC hasta la estaca (kilometraje) buscada
Cp = Cuerda parcial entre dos estas sucesivas
5 Al replantear el ltimo punto de la curva, ste debe coincidir con la estaca del PT replanteada
anteriormente desde el PI. El error mximo de desplazamiento debe ser de 1cm.
REPLANTEO CURVA CIRCULAR
El seccionamiento transversal nos permite dibujar los perfiles transversales de cada estaca (o
kilometraje entero) del eje del proyecto. Para realizar el seccionamiento podemos emplear
diferentes mtodos dependiendo de la topografa de la zona.
Independientemente del mtodo utilizado para obtener las secciones transversales necesitamos
conocer las coordenadas X, Z de cada punto de quiebre de la seccin (X: Distancia horizontal al Eje, Z:
Cota del terreno). Otro aspecto a tener en cuenta es el ancho de franja a levantar, la cual depender
del tipo de proyecto; se sugiere un ancho mnimo de 20m a la derecha y 20m a la izquierda, sin
embargo cuando sea posible se recomienda seccionar una franja de 100 m en total.
SECCIONAMIENTO TRANSVERSAL
1 Mediar las distancias entre el eje de la carretera y los puntos de quiebre en forma transversal
(Coordenada X), procurando que estos puntos estn alineados y perpendiculares al eje de la
carretera. Estas distancias horizontales siempre tienen que ser desde el eje de la carretera
hasta el punto del terreno.
2 En forma paralela a la medicin de distancias, se obtiene las Vistas Adelante con el nivel para
luego calcular las cotas de cada punto (Coordenada Z); este procedimiento se realiza como una
nivelacin simple abierta.
3 Se recomienda que, para cada seccin transversal, el primer punto obtenido sea el valor de la
Cota del Eje, luego levantar todos los puntos de Lado Derecho avanzando desde el Eje hacia los
costados. Hacer lo mismo con el lado izquierdo.
4 El proceso se repite para todas las secciones hasta que con el nivel ya no se alcance a ver, en
este caso hay que realizar un cambio de estacin. Al respecto se recomienda realizar la Vista
Atrs al Eje de la ltima seccin levantada, de la cual ya es posible conocer su cota.
1 Nivelacin de cada estaca (kilometraje) del eje de la carretera. Utilizando nivel y mira.
2 Seccionamiento de los lados derecho e izquierdo. Para cada punto de quiebre de la seccin se
mide con wincha la distancia inclinada al ras del terreno y el ngulo vertical (positivo o
negativo) se mide con el eclmetro; de esta manera cada tramo de la seccin tendr una
distancia inclinada y un ngulo vertical.
C) PLANOS