Captulo 4 Drenaje superficial

4.6.2. Diseo de estructuras de cada escalonadas, rpidas lisas y

escalonadas combinadas

Estructuras de cada escalonadas

Para las caractersticas topogrficas del pas, con altas pendientes, se

requieren estructuras de cada escalonadas con flujo rasante, las cuales
han sido analizadas (Referencia 4.22) para pendientes entre 5.7 y 55,
pues la formacin total o parcial del resalto hidrulico para un flujo
escaln a escaln implica pendientes suaves del terreno.

El diseo consiste en determinar la velocidad (vw) y la profundidad del

flujo (dw) en la estructura, la energa al final de la estructura (Eres) y el
incremento de la profundidad del flujo por efecto del aire (y0.9) para
determinar la altura de muros de la estructura (Hw).

Las metodologas de diseo para estructuras de cada escalonadas con

flujo rasante son variadas y todas de carcter experimental, habiendo
seleccionado en este Manual la aconsejada por el profesor Ohtsu
(Referencia 4.22) dada su trayectoria en esta rea de la hidrulica y el
hecho de que recoge las ltimas experiencias de numerosos
investigadores sobre el tema.

Dados un ancho de canal (B), una cada total (Hdam), un ngulo del canal
( y un caudal de diseo (Qw), la profundidad crtica se calcula como
dc=[(Qw/B)2/g]1/3, valor con el que la altura total relativa de cada es
Hdam/dc.

Figura 4.23. - Esquema de definiciones: (a) escalones para =19, 23, 30 y 55, (b)
escalones tomados para = 5.7, 8.5 y 11.3 (Referencia 4.22)

4 - 81
Instituto Nacional de Vas Manual de Drenaje para Carreteras

Posteriormente se selecciona la cada en cada escaln (S) de manera

que se forme una condicin de flujo tipo rasante. Para ello se debe
cumplir la siguiente condicin:

0.1 S
dc
(S dc ) s
[4.54]

(S dc ) s
=
7
6
1
(tan ) 6 [4.55]

En las anteriores ecuaciones se encuentra en grados y se aplica para

valores entre 5.7 y 55. Los autores recomiendan valores de S/dc > 0.25
para incrementar las prdidas de energa en la estructura.

De acuerdo a la experimentacin realizada por Ohtsu, las condiciones de

flujo cambian en funcin del ngulo y de la altura relativa del escaln
S/dc, por lo que el flujo rasante se puede clasificar como tipo A cuando
>19 o cuando S/dc <( S/dc)B y como tipo B en otro caso. La expresin
para tal clasificacin es:

S 13 x tan 2
2.73 x tan 0.373 [4.56]
dc B para 5.7<= <=19

Para el flujo tipo A, la lmina de agua es paralela al seudo-fondo formado

por las esquinas exteriores de los escalones, mientras que para el flujo
tipo B la lmina de agua fluye parcialmente paralela a la huella del
escaln.

El flujo rasante es altamente turbulento, generndose la entrada de

grandes cantidades de aire a lo largo del canal desde un punto de
incepcin hasta un cierto punto en el cual el flujo llega a ser cuasi-
uniforme, seccin a partir de la cual no se producen variaciones en la
profundidad, concentracin de aire y velocidad para un caudal dado. La
altura necesaria del canal para que se alcance el flujo cuasi-uniforme (He)
est dada por la siguiente expresin:

He -1 S
dc
= -1.21 x 10-5 x
3
+1.6 x 10-3 x
2
-7.13 x 10-2 x + 1.3 5.7 + 6.7 x exp 6.5 x
dc
[4.57]

Si el flujo alcanza la condicin cuasi-uniforme, la altura representativa del

flujo, dw y la velocidad promedio, (vw=(Qw/B)/dw=qw/dw) pueden ser
predichas a partir de las siguientes ecuaciones:

1/3
dw f
= [4.58]
dc 8 sen

4 - 82
 Captulo 4 Drenaje superficial

En la que el factor de friccin f del flujo es:

2
S
f = fmax A 0.5 - para 0.1<=S/dc>=0.5 [4.59.a]
dc

f = fmax para 0.5<=S/dc<=(S/dc)s [4.59.b]

Para 5.7 19:

A -1.7 x 10-3 2
6.4 x 10-2 - 1.5 x 10-1 [4.60]

fmax -4.2 x 10 -4 2
1.6 x 10 -2 3.2 x 10 -2 [4.61]

Y para 19< 55:

A = 0.452 [4.62]

fmax 2.32 x 10 -5 2
- 2.75 x 10 -3 2.31 x 10 -1
[4.63]

Para el flujo cuasi-uniforme, la energa residual (Eres) en el extremo

inferior de la estructura se determina con la primera parte de las siguientes
expresiones:

Para flujo tipo A:

2 1/3 -2/3
Eres dw 1 dc f 1 f
= cos + = cos + [4.64]
dc u dc 2 dw 8 sen 2 8 sen

Para flujo tipo B:

2 1/3 -2/3
Eres dw 1 dc f 1 f
= + = + [4.65]
dc u dc 2 dw 8 sen 2 8 sen

Finalmente, para el flujo cuasi-uniforme la altura de los muros del canal,

Hw est dada por:

Hw = 1.4 y 0.9 [4.66]

Siendo y0.9 la profundidad del flujo para una concentracin de aire de 0.9.
Este valor de y0.9 se calcula como:

4 - 83
Instituto Nacional de Vas Manual de Drenaje para Carreteras

dw
y 0.9 = [4.67]
1 - C mean

2
S S
Cmean = D - 0.3 exp -5 -4 [4.68]
dc dc

D=0.300 para 2.7<= <=19 [4.69.a]

D -20 x 10 -4 x 2
2.14 x 10 -2 x - 3.57 x 10 -2 para 19<= <=55 [4.69.b]

La variable Cmean es la concentracin media de aire.

En las estructuras en que no se alcanza a desarrollar el flujo cuasi-

uniforme, la energa residual (Eres) se calcula como:

- +4
Eres Eres Hdam 25
=1.5+ -1.5 1- 1- [4.70]
dc dc u He

Esta ecuacin es vlida para 5.0 Hdam/dc He/dc.

El parmetro (Eres/dc)u se calcula con la segunda parte de las ecuaciones

[4.64] y [4.65].

Se calcula, entonces, para este flujo no uniforme la altura representativa

del flujo (dw) y la velocidad promedio (vw) por tanteos a partir de la
ecuacin:

v 2w
Eres dw x cos para flujo tipo A [4.71.a]
2g

v 2w
Eres = dw + para flujo tipo B [4.71.b]
2g

Al igual que para el flujo cuasi-uniforme, para el flujo no uniforme, se

calcula aplicando las ecuaciones [4.66] y [4.69].

La experimentacin llevada a cabo por Ohtsu et al se realiz con un

modelo en el que la cresta del canal corresponde a la de un vertedero tipo
WES, por lo que se considera necesaria la construccin de este mismo
tipo de cresta en la estructura, empleando la siguiente ecuacin para el
perfil:

4 - 84
 Captulo 4 Drenaje superficial

x 1.85 = 2 Hd0.85 y [4.72]

Tomndose Hd = dc, y siendo x y y las coordenadas de la cresta.

Para finalizar la descripcin del funcionamiento hidrulico de la estructura,

se definen las caractersticas del resalto hidrulico que se produce en el
extremo inferior de las escaleras definiendo la altura conjugada (Y2) y la
longitud de desarrollo del resalto, con las siguientes expresiones:
1/2
Y1 q2
Y2= -1+ 1+8 x [4.73]
2 g x Y13

L F1 x 1
220 x tanh [4.74]
Y1 22

Siendo Y1 y F1 la altura y el nmero de Froude en el inicio del resalto y g

la aceleracin de la gravedad.

Con las variables de funcionamiento hidrulico de la estructura de

escalones, se revisa que las velocidades en el canal sean inferiores a las
mximas permitidas en funcin del revestimiento seleccionado, que la
altura de muros no sea desbordada por el flujo y la geometra y
condiciones del canal de salida al final de la estructura.

Canal de pantallas deflectoras (CPD)

Se trata de estructuras de vertimiento de fondo liso que incluyen cada

cierta distancia una serie de elementos disipadores de energa del flujo,
es decir, la energa se disipa a lo largo del canal y no al final como
sucede con las rpidas lisas. Su diseo, respaldado por investigaciones
llevadas a cabo en la Universidad Nacional de Colombia sede Manizales
(Referencia 4.17), se presenta textualmente a continuacin para dos tipos
de estructuras combinadas: el canal de pantallas deflectoras (CPD) para
pendientes entre 10% y 50% y el canal de rpidas con tapa y columpio
(CRTC) para pendientes mayores al 50% 29.

29
Es necesario recordar que se debe analizar la estabilidad geotcnica de la estructura (Ver
figura 4-5).

4 - 85
Instituto Nacional de Vas Manual de Drenaje para Carreteras

Figura 4.24. - Refuerzo estructural sugerido para el CPD original (Referencia 4.17)

Los criterios de diseo establecidos por el Ing. Jorge Ramrez Giraldo en

1978 (ver Referencia 4.17) son los siguientes:

La seccin debe disearse para el tramo de mayor pendiente que

presente el perfil longitudinal del canal, y esa misma servir para
pendientes menores.

La velocidad de entrada al canal no debe ser mayor que la que tendra

dentro de l en una pendiente del 50%. Si no se cumple esta
condicin, se puede lograr la disipacin dentro del mismo canal
aumentando la altura y/o la pestaa en el tramo inicial. Se recomienda
estudiar este caso con un modelo hidrulico para las condiciones
particulares.

La entrega del canal puede consistir en aletas y enrocado,

prescindiendo de la estructura de disipacin de energa si el ltimo
tramo del canal es de pendiente moderada.

4 - 86
 Captulo 4 Drenaje superficial

Deben calcularse curvas horizontales y verticales evitando as

quiebres pronunciados en su trayecto que podran producir desborde y
erosin en la estructura. En el caso de que se requieran curvas
horizontales con mayor curvatura que la calculada, basta con
aumentar convenientemente la pestaa del lado exterior.

Se deben colocar drenajes paralelos para evitar las subpresiones.

La entrega de tributarios al canal, como tuberas, cunetas, etc., debe

efectuarse en el punto medio entre dos pantallas consecutivas del
mismo lado y a altura mayor que la de las pantallas, sin interrumpir la
pestaa superior del canal.

Las pantallas pueden prefabricarse, mientras sea prctico, y pueden

dejarse cortas con el objeto de permitir un espacio entre ellas y las
paredes del canal, para simplificar la formaleta lateral. El espacio se
rellenar posteriormente con concreto.

El diseo es aplicable tambin a alcantarillas de cajn, aumentando

convenientemente la altura para permitir aireacin

Se presenta a continuacin la metodologa original de diseo del CPD.

Investigaciones llevadas a cabo en la Universidad Nacional en el ao 2003
definen un CPD alterno, aplicable cuando esta estructura debe
combinarse con un CRTC. De requerirse nicamente un canal con
pantallas, se puede emplear el CPD original o el alterno.

La metodologa es la siguiente:

1) Obtener el valor del ancho del canal (b), a partir del cual se definen las
restantes dimensiones del mismo.

b = 0.98 Q 0.4 para pendiente de 10% [4.75]

b = 1.04 Q 0.4 para pendiente de 50% [4.76]

Donde: b: Ancho del CPD, en metros (m).

Q: Caudal de diseo, en metros cbicos por

segundo (m3/s).

Para pendientes intermedias se puede interpolar linealmente el valor de

b, pero la diferencia es tan pequea, que si el canal no es muy largo se
puede tomar el ancho para un pendiente del 50%.

4 - 87
Instituto Nacional de Vas Manual de Drenaje para Carreteras

2) Obtener el valor de la velocidad promedio del agua en el CPD (V) a

partir de la pendiente y el caudal de diseo.

V = 2.64 Q 0.2 para pendiente de 10% [4.77]

V = 4.42 Q 0.2 para pendiente de 50% [4.78]

Donde: V: Velocidad promedio en el CPD, en metros por

segundo (m/s).

Q: Caudal de diseo, en metros cbicos por

segundo (m3/s).

Aqu tambin se puede interpolar linealmente la velocidad o asumirla

para la condicin ms desfavorable, es decir, una pendiente del 50%.
Este valor de velocidad se verifica para el material seleccionado (ver
Tabla 4.4).
Para el diseo del CPD alterno, la metodologa empleada es la siguiente:

1) Obtener el valor del ancho del canal (a), a partir del cual se definen las
restantes dimensiones del mismo.

a = 0.905 Q 0.4 para todas las pendientes [4.79]

En donde: a: Ancho del CPD alterno, en metros (m).

Q: Caudal de diseo, en metros cbicos por

segundo (m3/s).

2) Obtener el valor de la velocidad promedio del agua en el CPD (V) a

partir de la pendiente y el caudal de diseo.

V = 4.89 Q 0.2 para pendiente de 10% [4.80]

V = 5.328 Q 0.2 para pendiente de 50% [4.81]

En donde: V: Velocidad promedio en el CPD, en metros por

segundo (m/s).

Q: Caudal de diseo, en metros cbicos por

segundo (m3/s):

4 - 88
 Captulo 4 Drenaje superficial

Para pendientes diferentes, se interpolan linealmente los valores de

velocidad o se asume la correspondiente a una pendiente del 50%,
comparndola con la mxima permisible de acuerdo al material del
CPD (ver Tabla 4.2).

Figura 4.25. - Refuerzo estructural sugerido para el CPD alterno (Referencia 4.17)

Canal de rpidas con tapa y columpio (CRTC)

Los criterios de diseo de esta estructura son los siguientes:

La seccin debe disearse para el tramo de mayor pendiente que

presente el perfil longitudinal del canal, y esa misma servir para
pendientes menores.

La superficie del fondo y paredes debe ser lisa (p.e. concreto pulido)
facilitando el mantenimiento.

La velocidad de entrada al canal no debe ser mayor que la que tendra

dentro de la primera rpida.

4 - 89
Instituto Nacional de Vas Manual de Drenaje para Carreteras

Se deben colocar filtros paralelos para evitar empujes por subpresin,

cuyo tipo y cantidad se definen para cada caso segn las
caractersticas del suelo.

Si el canal se desarrolla a lo largo de un talud estabilizado con

terrazas, se hacen coincidir los columpios con esas terrazas, en las
cuales la tapa horizontal del columpio sirve de puente para el trnsito
de personas sobre ellas.

Se deben conectar los colectores laterales (zanjas colectoras

interiores en las terrazas) en la parte alta interior de los escalones.

Las condiciones de entrega en el extremo inferior del canal pueden

ser la de un ltimo columpio, o la de una pequea estructura de
disipacin que remata en aletas y enrocado.

En el extremo de cada columpio, antes del inicio de la siguiente

rpida, puede construirse una ranura hasta la profundidad del fondo
del columpio, que evite que agua se estanque en l.

Figura 4.26. - Canal de Rpidas con Tapa y Columpio. Diseo geomtrico y

refuerzo estructural sugerido (Referencia 4.17)

4 - 90
 Captulo 4 Drenaje superficial

La metodologa de diseo es la siguiente:

1) Obtener el valor del ancho del canal (a), a partir del cual se definen las
restantes dimensiones de la estructura. Como se observa, este valor
de a es el mismo calculado para el CPD alterno:

a = 0.905 Q 0.4 [4.82]

Donde: a: Ancho del CRTC alterno, en metros (m).

Q: Caudal de diseo, en metros cbicos por segundo

(m3/s).

2) Obtener el valor de Vrap, velocidad mxima en cualquier rpida del

CRTC (antes de entrar al columpio) y de Vprom, velocidad promedio a lo
largo del CRTC, en funcin del caudal de diseo:

Vrap = 9.457 Q 0.2 [4.83]

Vprom = 7.230 Q 0.2 [4.84]

Siendo: Vrap: Velocidad mxima en la rpida del CRTC (antes

de entrar al columpio), en metros por segundo
(m/s).

Vprom: Velocidad promedio a lo largo de la rpida del

CRTC, en metros por segundo (m/s)30.

El valor de Vrap se debe comparar con la velocidad mxima admisible para

el material de la CRTC.

En la Referencia 4.17 tambin se tratan los casos en que un CPD entrega

a un CRTC o viceversa.

4.6.3. Bateas, vados o badenes

Estas estructuras superficiales, muy usadas en vas terciarias, generalmente

construidas en concreto, permiten simultneamente el paso del trnsito
vehicular y de pequeas quebradas o arroyos.

30
Como lo expresa el autor de la investigacin (Referencia 4.17), la velocidad promedio slo
tiene inters acadmico e investigativo.

4 - 91