Los costos de transporte afectan los patrones comerciales internacionales al determinar si es viable el intercambio de bienes entre países. Estos costos se han incorporado a los modelos de comercio internacional y su evaluación cuantitativa permite aproximar la efectividad del transporte de mercancías entre naciones. Al reducir los costos de transporte, se promueve el comercio internacional.
Los costos de transporte afectan los patrones comerciales internacionales al determinar si es viable el intercambio de bienes entre países. Estos costos se han incorporado a los modelos de comercio internacional y su evaluación cuantitativa permite aproximar la efectividad del transporte de mercancías entre naciones. Al reducir los costos de transporte, se promueve el comercio internacional.
Los costos de transporte afectan los patrones comerciales internacionales al determinar si es viable el intercambio de bienes entre países. Estos costos se han incorporado a los modelos de comercio internacional y su evaluación cuantitativa permite aproximar la efectividad del transporte de mercancías entre naciones. Al reducir los costos de transporte, se promueve el comercio internacional.
1.- Cules son los efectos de los costos de transporte
en los patrones comerciales internacionales? Mediante el transporte se supera el obstculo de la distancia, y la efectividad con la que se lleva a cabo tal servicio puede ser aproximado cuantitativamente por la evaluacin de sus costes. La existencia de stos representa de forma implcita una opcin de que se desarrolle intercambio comercial entre pases. Los costes de transporte se han incorporado a la teora del comercio internacional tanto en los modelos tradicionales basados en la ventaja comparativa, como en los que fundamentan la especializacin internacional en la existencia de economas de escala. Los efectos derivados de dichos costes muestran pautas diferentes en uno y otro caso, condicionando por ello la estructura y los patrones de la especializacin productiva internacional. Mediante el transporte se supera el obstculo de la distancia, y la efectividad con la que se lleva a cabo tal servicio puede ser aproximado en trminos cuantitativos por la evaluacin de los costes en los que se incurre al mover geogrficamente las mercancas.
2.-Explique de que forma el movimiento internacional de
productos y de insumos de factores promueve una nivelacin de los precios de los factores entre las naciones. La conclusin es que al redireccionar la demanda lejos de los recursos escasos y hacia los recursos abundantes de cada nacin, el comercio lleva a una nivelacin del precio de los factores. En cada nacin, el recurso ms econmico se vuelve relativamente ms caro y el recurso caro se vuelve relativamente ms barato, hasta que ocurre una nivelacin de precio de factores entre ambas naciones.
3.-En qu forma difiere la teora de la dotacin de factores de
la teora ricardiana para explicar los patrones de comercio internacional? Recuerde que en la teora de Ricardo un pas, como un todo, se benecia de la ventaja comparativa. Tambin, el trabajo como el nico factor de produccin, supuesto de Ricardo, deja fuera una explicacin de cmo afecta el comercio a la distribucin del ingreso entre diversos factores de produccin dentro de una nacin y por qu ciertos grupos favorecen el libre comercio, mientras que otros se oponen a l. En contraste, la teora de la dotacin de factores es una forma ms exhaustiva de analizar las prdidas y ganancias del comercio. Gracias a que brinda los resultados de cmo el comercio afecta el ingreso de los grupos que representan los distintos factores de produccin, como los trabajadores y los propietarios del capital.
4.-La teora de la dotacin de factores demuestra como el
comercio afecta la distribucin del ingreso dentro de los patrones comerciales. Expliqu. Los efectos del comercio en la distribucin del ingreso se resumen en el teorema Stolper-Samuelson .En trminos sencillos, el teorema Stolper- Samuelson arma que un aumento en el precio de un producto aumenta el ingreso ganado por los factores que se utilizan intensivamente en su produccin. Por el contrario, una disminucin en el precio de un producto reduce el ingreso de los factores que se usan intensivamente en su produccin.
5.-Cmo la paradoja de Leontief desafia la aplicacin general
del modelo de dotacin de factores? La paradoja fue formulada al investigar el teorema de Heckscher-Ohlin (expuesto por Eli Heckscher y reformulado por Bertil Ohlin), segn el cual en las exportaciones de los pases desarrollados predominan los bienes intensivos en capital, en cambio, los pases menos desarrollados exportan especialmente bienes intensivos en mano de obra. Sin embargo, Leontief observ que las exportaciones de Estados Unidos son ms intensivas en fuerza de trabajo calificada que en capital..Leontief prob esta propuesta al analizar las razones de capital/trabajo para 200 indus-trias de exportacin e industrias de competencia en importaciones en Estados Unidos, con base en datos comerciales de 1947. Leontief concluy que las exportaciones eran menos intensivas en capital que los productos de competencia de importacin. Estos resultados, que contradijeron los resultados de la teora de la dotacin de factores, se conocen como paradoja de Leontief.