2017

INFORME DE VISITA: MUSEO

FERROVIARIO DE TACNA

INTEGRANTES:
NORA PILCOMAMANI
VIRGINIA QUISPE
EDGAR GUTIERREZ
MARY CRUZ TICONA
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INTRODUCCION.-

El Ferrocarril Tacna-Arica es un ferrocarril propiedad del Estado del Per y que brinda el
servicio entre la ciudad de Tacna (Per) y Arica (Chile), esto ltimo se acord en el Tratado de
1929. Tiene 62 km de extensin y una trocha de 1.435 mm. En la actualidad es administrado
por el Gobierno Regional de Tacna y se encuentra operativo desde el 28 de mayo de 2016 ya
que haba sido suspendido el 12 de marzo de 2012.

Fue construido en 1856 por la empresa inglesa The Arica & Tacna Railway Co. Actualmente es
la nica va ferroviaria internacional que posee el Per y es el ferrocarril ms antiguo que
todava est en servicio, ya que fue el segundo en construirse, durante el gobierno de Ramn
Castilla.

Figura 01.- Patio y Almacn de mquinas

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HISTORIA.-

Este ferrocarril se considera histrico, por los diversos episodios de los que fue testigo.

Su ejecucin fue autorizada en 1851 y se entreg su construccin a Jos Hegan. El servicio de

trenes se inici en 1856 y fue dado en concesin por 99 aos. En 1869, el presidente Balta
orden que se hiciesen los estudios para su prolongacin hasta La Paz (Bolivia), lo que nunca
se realiz.

Al ocupar los chilenos Tacna y Arica, durante la Guerra del Pacfico, el ferrocarril estaba en
manos de la empresa inglesa Arica & Tacna Railway Co y no fue objeto de expropiacin.

Tras el Tratado de Lima de 1929, Tacna ya haba vuelto a ser peruana, y la seccin del
ferrocarril que estaba del lado chileno tambin qued como propiedad peruana con soberana
chilena. En 1955, al nacionalizarse el ferrocarril qued bajo la absoluta propiedad del Estado
Peruano.

Figura 02.- Almacn central de locomotoras y mquinas

MUSEO DEL FERROCARRIL.-

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En la estacin de Tacna se encuentra el Museo del Ferrocarril donde se muestran las

locomotoras, fotografas, impresos relativos al ferrocarril y a las ciudades de Tacna y Arica
antes de 1929.

La locomotora que traslad al coronel EP Francisco Bolognesi a Arica en 1880 se encuentra en

el parque de la Locomotora, al inicio de la avenida Bolognesi en la ciudad de Tacna.

Se destacan los siguientes salones:

Saln Histrico-Documental: En este espacio se exhibenfotografas y documentos

relacionados con la Comisin Plebiscitaria, la Procesin de la Bandera del 28 de Julio de 1901
y de la Locomotora No. 3. Asimismo existen ejemplares de "La Voz del Sur", peridico editado
por los hermanos Barreto durante la Ocupacin de Tacna.

Saln Per: Aqu se pueden apreciar murales fotogrficos as, como gran variedad de piezas y
maquinarias de los diversos ferrocarriles con que cuenta nuestro pas.

Saln Filatlico: Donde existe una bella muestra fotogrfica de la antigua Tacna, as como
una valiosa coleccin internacional de estampillas, alusivas a ferrocarril.

Saln Tacna y Arica: Espacio amplio que alberga una exposicin relacionada a maquinarias,
piezas, planos y documentos de la actividad del Ferrocarril Tacna- Arica.

rea de Fundicin y Hormas: Ambiente donde se encuentran dos hornos para fierro fundido,
como tambin para bronces, lo que permita la fabricacin de la mayor parte de piezas que
requera el funcionamiento de las mquinas, asimismo se aprecian los moldes que se utilizaron
para dichas fabricaciones.

rea de Mquinas: Se han reunido valiosas piezas como antiguas locomotoras, coches para
pasajeros de 1, 2 y 3 clases, un coche comedor, un autocarril de 1,924 de lujosa factura, y
los vagones que sirvieron para llevar las tropas comandadas por Jos Joaqun Incln rumbo a
Arica.

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Figura 03.- Exhibicin de fotografa a blanco y negro de la locomotora N93 Tacna-Arica.

Figura 04.- Exhibicin de fotografa a blanco y negro integrada por una Comisin Plebiscitaria, ao 1925.

Se puede observar la cantidad de imgenes puestas en el museo como tambin otros objetos
que se presentan a continuacin con la historia a detalle del ferrocarril, gente importante y los
diferentes artefactos que se utilizaban.

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Figura 05.- Exhibicin de artefactos e instrumentos utilizados en la poca para comunicacin.

Figura 06.- Exhibicin de piezas y vasijas de vidrio utilizados en la poca.

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Figura 07.- Vehculo de la poca exhibido en el museo.

Figura 08.- Area de fundicin y hormas

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Figura 09.- Molde para elaborar las ruedas de los ferrocariles

PUESTA EN VALOR DEL MUSEO.-

Como se puede observar en algunas imgenes, la precaria situacin del museo replantea el
hecho de que no hay una preocupacin mayor de que este lugar histrico se pierda a lo largo
de los aos, mantenerlo es un trabajo complicado y muy delicado por las piezas histricas que
se tiene.

Algo muy importante a tomar en cuenta es la poca limpieza de algunos de los lugares, como el
lugar de la fundicin, donde las piezas de molde estn en el polvo y al menos tratar de
mantener la limpieza superficial facilitara ms la entrada a turistas.

Otro punto es la perdida de objetos valiosos porque no se cuenta con cmaras de seguridad,
muchos de los objetos que se hallan en el interior del museo cuestan un precio elevado en el
mercado y su extraccin equivaldra a perder parte de la historia peruana y tacnea.

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Figura 10.- Vehculo sobre rieles de la poca exhibido en el museo.

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Figura 06.- Oficinas del Museo Ferroviario Nacional de Tacna