Son los conductores que sigue el observador normalmente

u Ocasionalmente o potencialmente. Pueden estar

representados por calles, senderos, líneas de transito,
canales o vías férreas.(Lynch,1998,pg.62).

Estas sendas se dividen en alta, mediana y baja densidad

como también en peatonal y vehicular su análisis es
esencial para el entendimiento funcional de una ciudad.

Estos flujos de circulación cumplen un papel esencial en

una ciudad, su flujo debe ser constante para un correcto
ANÁLISIS DE SENDAS: Metodologia

funcionamiento vial. Sus vehículos deben de estar

debidamente separados como transito pesado y liviano.

Como se pueden dividir por varios estados dinámicos y su

utilización en el tiempo:

Cotidianos: sendas de alta concentración usualmente de

densidad y comercio, paradas de buses, interconectan
distritos y provincias: (autopistas, calles principales y/o
vías férreas).

Los esporádicos: atajos, paradas de buses,

concentraciones de comercio y viviendas; estas sendas
suelen ser las secundarias.

Las ocasionales: servidumbre, calles de poco flujo

vehicular y calles sin salidas.
ANÁLISIS DE SENDAS
 En el área que se esta analizando se han encontraron los
siguientes flujos :
FLUJOS PRINCIPALES 3

1- Av.Javier prado 11 9
2.-Av.Huarochiri 10
9
3.-Av Separador Industrial 1 8
4.-Av.Flora Tristan 12 10
5.-Av Melgarejo 6
2 4 11
6.-Av.Constructores 7
3
5 8
6
FLUJOS SECUNDARIOS
17
12
13
16
1- Jr.Mar de plata 7.-Ca,Naciones Unidas 2
ANÁLISIS DE SENDAS: Tipología

5 15
2.-Jr.Curazao 8.-Ca,Cueto Fernandini 14
3.-Jr. Brasilia 4 6
9.Ca.Javier Heraud
4.-Ca. La paz 10.Ca. Manuel Ascencio 19
5.-Ca. Ricardo Palma 11. Ca. Alberto Ureta 20 7
6.-Jr.Magisterio 12.Ca.Americo Vespucio
18
21
5
1
FLUJOS TERCIARIOS
1
1- Ca.Inca Garcilazo. 11. Ca. Salazar Bondy 3
2.-Ca.Fernando 12.Ca. Fray Luis de Leon
3.-Ca.Martin Alonso 13.-Ca. Samaniego 2 4
4.-Ca. Galileo Galilei 14.-Ca.Pablo Neruda
5.-Ca.Nicolas Copernico 15.Ca.Juana Alarco
6.-Ca. Jose Ingenieros 16.Ca.V. Andres Belaunde ANÁLISIS DE SENDAS
7.-Ca.Miguel de Unamuno 17. Ca. Ramon del Valle
8.-Ca. Miguel de Cervantes 18.Ca. Jose A. Encinas
9.Ca.Meliton Carbajal 19.-Ca. Mercedes Cabello
10.Ca.Oscar Miroquezada 20.Ca. Cultura
21.Ca. La Docencia
 breve texto de caracterización del tramno de que cuadra a que cuadra
y el tipo de flujo

La intersección de la Av. Javier Prado

y la Av. Flora de Tristán genera mayor
congestión mayor vehicular debido al
ovalo que se encuentra en ella.
( 7:00a.m-10:00am)(6:00pm-8:00pm)
SENDAS PRINCIPALES: Av. Javier Prado

La zona estudiada comprende desde la

cuadra 67 a la cuadra 71 de la Av.
Javier Prado . Donde se presenta menor
congestión vehicular
( 11:00a.m-2:00pm)(4:00pm-8:00pm)

La Av. Javier Prado cuadra 68, debido

a la ubicación del paradero del corredor
se genera congestión mayor vehicular
( 7:00a.m-10:00am)(6:00pm-8:00pm)

ANÁLISIS DE SENDAS
FLUJOS CON MAYOR TRAFICO La Av. Javier Prado presenta congestión
menor vehicular debido a la presencia
de un Ovalo Huarochirí
FLUJOS CON MENOR TRAFICO ( 9:00a.m-11:00am)(4:00pm-7:00pm)
 Inicio de la Av. Javier Prado, en medio se
encuentra una berma debidamente arborizada con
un mantenimiento constante, vías debidamente
semaforizadas pero le falta señalización.
SENDAS PRINCIPALES: AV. JAVIER PRADO

Cruce de la Av. Javier Prado con la Av. Flora

Tristán, este cuenta con mantenimiento constante
pero es escaso en señalizaciones.

La calidad espacial
La Avenida Javier Prado es la que cuenta con mayor zonas de comercio en toda su extensión
de esta vía es buena.
 La intersección de la Av. Javier Prado
y la Av. Flora de Tristán genera mayor
congestión mayor vehicular debido al
ovalo que se encuentra en ella.
( 7:00a.m-10:00am)(6:00pm-8:00pm) La intersección de la Av. Huarochirí y
SENDAS PRINCIPALES: Av. Huarochiri

la Av. Constructores genera congestión

mayor vehicular debido al ovalo que se
encuentra en ella.
( 7:00a.m-10:00am)(6:30pm-8:00pm)

La zona estudiada comprende desde la

cuadra 1 a la cuadra 7 de la Av.
Huarochirí. Donde se presenta menor
congestión vehicular ver solo la av huarochri vermas
( 11:00a.m-2:00pm)(4:00pm-8:00pm) arboles ,, corte del lugar

ANÁLISIS DE SENDAS La Av. Huarochirí presenta congestión

FLUJOS CON MAYOR TRAFICO menor vehicular debido a la presencia
de un Ovalo
( 9:00a.m-11:00am)(4:00pm-7:00pm)
FLUJOS CON MENOR TRAFICO
 Inicio de la Av. Huarochirí a partir del Ovalo
Huarochirí , en medio se encuentra una berma
Imagen debidamente arborizada con un mantenimiento
constante, vías debidamente señalizadas pero le falta
semaforización.
SENDAS PRINCIPALES: AV. HUAROCHIRI

Cruce de la Av. Huarochirí con la Av. Javier

Prado , este cruce no cuenta con mantenimiento
constante y es escaso en señalizaciones.

La Avenida Huarochirí no cuenta con muchas zonas de comercio en toda su extensión pero si La calidad espacial
cuenta con una extensa ciclo vía . de esta vía es regular.
SENDAS PRINCIPALES: AV. SEPARADORA INDUSGTRIAL

Giro hacia la izquierda en la Av.

Separadora Industrial , ocasiona
congestión menor vehicular
( 7:00a.m-10:00am)(6:30pm-8:00pm)

La zona estudiada comprende desde la

cuadra 28 a la cuadra 31 de la
Av. Separadora Industrial. Donde se
presenta menor congestión vehicular
( 8:00a.m-10:00pm)(4:00pm-8:00pm)
La intersección de la Av. Separadora
Industrial y la Av. Huarochirí genera
congestión mayor vehicular debido al
ovalo que se encuentra en ella.
( 7:00a.m-10:00am)(6:30pm-8:00pm)

ANÁLISIS DE SENDAS
FLUJOS CON MAYOR TRAFICO

FLUJOS CON MENOR TRAFICO

SENDAS PRINCIPALES: AV. SEPARADORA INDUSGTRIAL

Inicio de la Av. Separadora Industrial , en medio se

encuentra una berma debidamente arborizada con un
mantenimiento constante, vías sin las respectivas
señalizaciones y falta semaforización.

Cruce de la Av. Separadora Industrial con la Av.

Huarochirí, este cruce no cuenta con
mantenimiento constante y es escaso en
señalizaciones.

La Avenida Separadora Industrial cuenta con zonas de industrias en toda su extensión . La calidad espacial
de esta vía es regular
.
SENDAS SECUNDARIOS : CA.CUETO FERNANDINI

Giro hacia la derecha en la Av.

Separadora Industrial hacia Ca. Cueto
Fernandini , ocasiona congestión
menor vehicular Giro hacia la derecha en la Ca. Cueto
( 7:00a.m-10:00am)(6:30pm- Fernandini hacia la Av. Constructores ,
8:00pm) ocasiona congestión mayor vehicular
( 8:30a.m-10:00am)(6:30pm-8:00pm)

ANÁLISIS DE SENDAS
FLUJOS CON MAYOR TRAFICO

FLUJOS CON MENOR TRAFICO

 Inicio de la Ca. Cueto Fernandini , se encuentra una
vía debidamente asfaltada pero con falta de zonas
SENDAS SECUNDARIOS : CA.CUETO FERNANDIN

verdes que generes confort a los peatones , vías sin

las respectivas señalizaciones y falta
semaforización.

Cruce de la Ca. Cueto Fernandini con la Av.

Constructores , este cruce cuenta con mantenimiento
constante y es deficiente en señalizaciones.

La Calle Cueto Fernandini cuenta con zonas residenciales en toda su extensión . La calidad espacial
de esta vía es regular
.
SENDAS SECUNDARIOS : CA. RICARDO PALMA

Giro hacia la derecha en la

Ca.Ricardo Palma hacia la Av. Javier
Prado , ocasiona congestión mayor
vehicular Giro hacia la derecha en la Av.
( 8:00a.m-10:00am)(6:30pm- Constructores hacia la Ca. Ricardo
8:30pm) Palma , ocasiona congestión mayor
vehicular
( 8:30a.m-10:00am)(6:30pm-7:30pm)

ANÁLISIS DE SENDAS
FLUJOS CON MAYOR TRAFICO

FLUJOS CON MENOR TRAFICO

 Inicio de la Ca. Ricardo Palma , se encuentra una vía
debidamente asfaltada pero con falta de zonas verdes
SENDAS SECUNDARIOS : CA.CUETO FERNANDIN

que generes confort a los peatones , vías con las

respectivas señalizaciones pero con falta
semaforización.

Cruce de la Ca. Ricardo Palma con la Av. Javier

Prado , este cruce cuenta con mantenimiento
constante y es insuficiente en señalizaciones.

La Calle Ricardo Palma cuenta con zonas residenciales y de educación en toda su extensión . La calidad espacial
de esta vía es regular
.