Ejes motrices Dana Spicer

Ms tiempo en el camino

Manual de servicio
AXSM 0040S
Septiembre de 2007
 Informacin general

Informacin general
Las descripciones, procedimientos de prueba y
especificaciones contenidas en esta publicacin de servicio
son actuales al momento de la impresin.
Eaton Corporation se reserva el derecho de descontinuar o
modificar sus modelos y/o procedimientos, y de cambiar las
especificaciones en cualquier momento sin previo aviso y sin
obligacin.
Se deben tener en cuenta las recomendaciones del fabricante
del vehculo como la fuente principal de informacin de
servicio sobre este producto de Eaton. Este manual se debe
usar como complemento de dicha informacin.
Cualquier referencia a nombres de marcas en esta publicacin
se hace como ejemplo de los tipos de herramientas y
materiales recomendados para su uso y, como tal, no debe
considerarse como un aval o garanta en su uso. Es posible
usar herramientas y materiales equivalentes, si estn
disponibles.

AVISO IMPORTANTE
Este smbolo se usa en esta publicacin
para llamar su atencin sobre las reas en
donde la falta de cuidado o no seguir los
procedimientos especficos puede causar
lesiones personales y/o daos o mal
funcionamiento de los componentes.
ADVERTENCIAS: Utilizado en reas
donde no seguir los procedimientos
indicados crea una alta probabilidad
de lesiones personales para el tcnico
de servicio.

Cualquier persona que se desve PRECAUCIONES: Utilizado en reas

de las instrucciones contenidas en donde no seguir los procedimientos
en esta publicacin sobre los indicados puede causar lesiones
procedimientos utilizados o la personales debido a daos de
eleccin de herramientas, materiales componentes o posterior mal
y partes puede poner en peligro su seguridad funcionamiento.
personal y/o la del usuario del vehculo.

Siempre utilice partes de reemplazo Eaton genuinas.

 Tabla de contenido

Informacin general Reacondicionamiento del eje motriz

Identificacin de las partes/Nomenclatura
Identificacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nmero de especificacin del eje . . . . . . . . . . . . . . . .
Conjunto del portadiferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identificacin de la corona y el pin . . . . . . . . . . . . .
Servicio peridico
Mantenimiento/Ajuste
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Lubricantes aprobados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Intervalos de cambio del lubricante . . . . . . . . . . . . . . . 5
Cambio del lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Lubricacin del extremos de rueda . . . . . . . . . . . . . . . 7
Ajuste del rodamiento de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . 9
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Reparacin y reemplazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Extraccin/Desarmado
1 Extraccin del conjunto del portadiferencial . . . . . . . .12
2 Desarmado del portadiferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
3 Desarmado del pin de impulsin . . . . . . . . . . . . . . .15
4 Desarmado del diferencial de ruedas . . . . . . . . . . . . .17
Instalacin/Armado
Armado del diferencial de ruedas . . . . . . . . . . . . . . . .20
Armado del pin de impulsin . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Ajuste de la precarga del rodamiento del pin
(ensayo del montaje de prueba) . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Prueba final de precarga del rodamiento del pin . . .26
Instalacin del sello de aceite del pin y el yugo . . . .27
Instalacin del pin de impulsin . . . . . . . . . . . . . . .27
Instalacin del conjunto del diferencial y la corona . . .28
Ajuste
Ajuste de la precarga del rodamiento del diferencial . .29
Ajuste de la holgura de la corona . . . . . . . . . . . . . . . .30
Ajuste del contacto de dientes de la corona . . . . . . . .30
Ajuste de la posicin del pin . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Ajuste de la holgura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Armado final del portadiferencial . . . . . . . . . . . . . . . .32
Instalacin del conjunto del portadiferencial . . . . . . . .33
Especificaciones de torque para sujetadores . . . . . . . . . .34

i
 Informacin general

Identificacin de las partes/Nomenclatura

Los procedimientos y especificaciones de servicio que se Para obtener informacin de servicio sobre el sistema de
encuentran en esta publicacin cubren los ejes Eaton cambios, consulte el Manual del sistema de cambios
enumerados en las siguientes tablas. AXSM-0029 de Eaton.

Para obtener informacin sobre el servicio de frenos Eaton, Para conocer la identificacin de partes, consulte el manual
consulte el manual de servicio BRSM-O033. de partes correspondiente de Eaton, pida el material Eaton
de referencia de las listas TCFM-0018.

Primeras series de ejes, Modelos recientes de ejes,

Modelos de ejes N. Modelos de ejes N.
Series
de ejes 2 Velocidades Reduccin doble 2 Velocidades Reduccin doble

NOTA: En todo el manual, se utiliza la identificacin de

serie del eje para indicar variaciones entre ejes.

Identificacin del eje

La identificacin del eje y del portadiferencial est estampada
en el portador o en una placa metlica fijada al portador. La
ubicacin en el portador es la misma.

VISTA
SUPERIOR DEL
PORTADIFERENCIAL

Modelo de eje N.
Conjunto de
PLACA ESTILO NUEVO produccin N.
Eaton Axle N. de serie
PLACA MODEL HEAD RATIO Relacin de
METLICA DE SPEC SERIAL NO velocidad
IDENTIFICACIN
ESPECIFICACIN CUST PART NO
COMPLETA DE EJE N. Modelos recientes de ejes,
Modelos de ejes N.
PLACA ESTILO ANTIGUO

Capacidad Engranes
PLACA PT. NO. de carga GCW SReduccin Sencilla
METLICA DE HSG MODEL
en tierra (x 454 kg T2-Velocidades
IDENTIFICACIN HSG CAP LBS.
(x 454 kg [1000 lbs]) PReduccin doble
SERIAL NO
[1000 Lbs])

1
 Informacin general

Nmero de especificacin del eje

partes/Nomenclatura
Identificacin de las
El eje completo est identificado por el nmero de
especificacin estampado en el lado derecho trasero de la
carcasa del eje. Este nmero identifica a todas las partes del
componente del eje en la forma construida por Eaton, incluidos
los requisitos especiales del OEM como el yugo o la brida.

Adems, algunos ejes pueden incluir una placa metlica de

identificacin (vea la ilustracin).

Esta placa slo identifica a la carcasa. No identifica a los

componentes del conjunto del portadiferencial.

ESPECIFICACIN
COMPLETA DE EJE N.

PLACA PT. NO.

METLICA DE HSG MODEL
IDENTIFICACIN HSG CAP LBS.
SERIAL NO

2
 Informacin general

Conjunto del portadiferencial

Arandela de empuje Pin lateral

UNIDAD DE
CAMBIOS
Tornillo Caja del UNIDAD DE
de presin Caja del diferencial
Arandela Engrane Cruceta Engrane Arandela con p
NEUMTICA
diferencial de empuje lateral
CAMBIOS
lateral de empuje asadores
plana (DER) ELCTRICA
(IZQ)
(Para obtener
instrucciones,
Tornillo Bloqueo
Tornillo de presin Alambre de seguridad de presin del
consulte el
CONJUNTO DEL
DIFERENCIAL Caja de
ajustador manual
Alambre de seguridad (IZQ) Buje de clavija AXSM-0029
Chaveta soporte del (vea la nota 1)
Arandela plana (vea la nota 1) engrane (IZQ) de Eaton)
Tapa del Tornillo de presin
Plato de embrague Corona rodamiento
Tapa del rodamiento de alta velocidad Alambre de seguridad
del diferencial (vea la nota 2)
Bloqueo del
ajustador (DER) Buje de clavija (vea la nota 1)

Embrague deslizante
Ajustador del (2 velocidades)
rodamiento
Tuerca
Taza del Cono del Caja de Arandela Pasador Pin de la corona Cono del Taza del Ajustador del
rodamiento rodamiento Tornillo soporte de empuje del pin intermedio rodamiento rodamiento rodamiento
de la
corona del engrane intermedio
(DER) Arandela
de empuje EJES CON REDUCCIN
DOBLE PLANETARIA
Engrane
central
Retenedor
Unidad de
Tapn de expansin cambios Cubierta
Sello del yugo de Tornillo
Yugo de y cambios de presin
Flecha del yugo de cambios cambios resorte Arandela de seguridad
Arandela de seguridad
Pasador Tuerca
roscado Arandela espaciadora
(vea la nota 3) Clavija
(vea la nota 4) Jaula del
Espaciador rodamiento Oil Sello de aceite
(variable)
Tuerca de seguridad

Arandela (vea la nota 6)

Cono del
rodamiento Separador de
Portadiferencial Tapn de Rodamiento Pin de Taza la jaula de Taza del Cono del Yugo (o brida)
expansin piloto impulsin del rodamiento rodamiento rodamiento
rodamiento Arandela de Tornillo
seguridad de presin
(vea la nota 5)

Nota 1: El buje de clavija de la tapa del Nota 3: La arandela espaciadora del Nota 5: La arandela de seguridad de la
rodamiento, la arandela plana y el buje de clavija rodamiento del pin se utiliza slo en: jaula del rodamiento se utiliza slo en:
del bloqueo del ajustador no se utilizan en: Primeras series de ejes 23, 26, 30, 35 Primeras series de ejes 23, 26, 30, 35
Primeras series de ejes 15, 16 Modelos recientes de ejes 23070T/P, Modelos recientes de ejes 26085T/P,
Modelos recientes de ejes 15040T/P, 19050T/P 26085T/P, 35055P 35055P

Nota 2: El alambre de seguridad del bloqueo Nota 4: La clavija de la jaula del Nota 6: La arandela plana del pin se
del ajustador se utiliza slo en: rodamiento se utiliza slo en: utiliza slo en:
Primeras series de ejes 15 al 35 Series de eje tempranas 15 Primeras series de ejes 15
Modelos recientes de ejes 35055P Modelos recientes de eje 15040T/P

3
 Informacin general

Identificacin de la corona y el pin

partes/Nomenclatura
Identificacin de las
La corona y el pin de impulsin son partes hermanadas
y se deben reemplazar en conjunto. Verifique el manual de
partes de ejes Eaton correspondiente para obtener nmeros
de partes e instrucciones sobre pedidos.

Para ayudarle a identificar los juegos de engranes, ambas

partes tienen estampada informacin como cantidad de
dientes del pin y la corona, nmero de parte individual
y nmero de conjunto hermanado (consulte el dibujo).

N. de N. de dientes Nmeros de
dientes del pin de la corona fabricacin

N. de
parte

N. de juego
de engranes
acoplados
Arandela plana
Tuerca del pin Indica partes
originales de Eaton

4
 Servicio peridico
Mantenimiento/Ajuste
Lubricacin
La capacidad de un eje motriz de funcionar silenciosamente y
sin problemas durante aos depende en gran medida del uso
de un lubricante de buena calidad y en cantidades correctas
en los engranes. Siguiendo las instrucciones que contiene
este manual puede obtener los resultados ms satisfactorios.
Las siguientes instrucciones de lubricacin representan las
recomendaciones ms actualizadas de la Divisin Ejes y
Frenos de Eaton Corporation.
Lubricantes aprobados
Lubricantes aprobados General:
Los lubricantes de engranes aceptables segn la especificacin
militar (MILSPEC) MIL-L-2105D (aceites lubricantes, engranes,
multipropsito) estn aprobados para el uso en los ejes
motrices Eaton. La especificacin MIL-L-2105D define los
requisitos de desempeo y viscosidad de los aceites multigrado.
Reemplaza a las especificaciones MIL-L-2105B, MIL-L-2105C
y la especificacin para climas fros MIL-L-10324A. Esta
especificacin se aplica tanto a los lubricantes de engranes con
base de petrleo como a los de base sinttica si aparecen en la
Lista de productos calificados (QPL-2105) ms actualizada
para MIL-L-2105D.
Nota: El uso de aditivos de aceite y/o modificadores de
friccin por separado no est aprobado para su uso
en los ejes motrices Eaton.
Lubricantes aprobados Base sinttica: Los lubricantes de
engranes con base sinttica presentan una estabilidad trmica y
a la oxidacin superiores y generalmente se degradan con
mayor lentitud que los de base de petrleo. Las caractersticas
de desempeo de estos lubricantes incluyen intervalos de
cambio ms extendidos, mejor economa de combustible,
mejor funcionamiento a temperaturas extremas, reduccin del
desgaste y aspecto ms limpio de los componentes. La familia
de lubricantes de engranes de Eaton Roadranger representa
un lubricante sinttico de calidad superior que cumple
totalmente o excede los requisitos de la norma MIL-L-2105D.
Estos productos, disponibles en los grados 75W-90 y 80W-
140, han demostrado un desempeo superior en comparacin
con otros calificados bajo la MILSPEC, segn se comprob en
pruebas completas de laboratorio y de campo.
Muestreo de lubricante y monitoreo de condicin: Para
obtener informacin, comunquese con su representante local
de Eaton llamando a los nmeros telefnicos que se
encuentran en la contratapa de este manual.
Lubricante para completar nivel: La mxima cantidad de
lubricante no sinttico para completar es 100%.
5
Recomendaciones sobre viscosidad/temperatura ambiente:
La siguiente tabla enumera los diversos grados SAE cubiertos
por la norma MIL-2105D y el rango de temperatura ambiente
asociado para cada uno. Los grados SAE mostrados con un
asterisco (*) estn disponibles en la familia Roadranger de
lubricantes sintticos para engranes.
Las temperaturas ambiente ms bajas cubiertas por esta tabla
son -40F y -40C. Las recomendaciones de lubricacin para
las aplicaciones que funcionan constantemente por debajo de
este rango de temperatura se deben obtener de la Divisin de
Ejes y Frenos de Eaton Corporation.
Grado Rango de temperatura ambiente
75W -40F a -15F (-40C a -26C)
75W-80 -40F a 80F (-40C a 21C)
75 W-90* -40F a 100F (-40C a 38C)
75 W-140 -40F y superior (-40C y superior)
80W-90 -15F a 100F (-26C a 38C)
80W-140* -15F y superior (-26C y superior)
85 W-140 10F y superior (-12C y superior)
Intervalos de cambio del lubricante
Intervalos de cambio del lubricante General: El cambio
inicial de lubricante es uno de los factores ms importantes
para la vida til y durabilidad de los componentes del eje,
debido a la eliminacin de los contaminantes invasivos.
Estos contaminantes son principalmente hierro producido
por los componentes que rotan por primera vez y silicona
de la arena que se utiliza en la fabricacin de componentes
de hierro fundido.
En los ejes motrices nuevos o reconstruidos, el lubricante
se debe cambiar dentro de los primeros 4828 km a 8046 km
(3000 a 5000 millas) de funcionamiento. Los cambios
posteriores de lubricante se deben basar en una combinacin
de los intervalos indicados en la siguiente tabla y el criterio del
usuario teniendo en cuenta principalmente la aplicacin y el
ambiente operativo.
Intervalos de cambio del lubricante - Servicio severo:
Las aplicaciones de servicio severo son aqullas en las que
se requiere que el eje funcione constantemente cerca de sus
clasificaciones mximas de GCW o GVW, en ambientes
polvorientos o hmedos, o continuamente en pendientes
superiores al 8%. Para esas aplicaciones, debe usarse la parte
"DENTRO Y FUERA DE LA CARRETERA" de la tabla.
 Servicio peridico

Nota: Eaton recomienda que, durante el cambio inicial de Cambio de lubricante

lubricante y todos los posteriores, se limpien los tapones
magnticos de llenado y drenaje, as como el respiradero.
DRENAJE: Drene en un depsito apropiado, con el lubricante
a temperatura normal de funcionamiento. Inspeccione el
Lineamientos - Intervalos de cambio de lubricante para
tapn de drenaje en busca de acumulacin excesiva de
ejes motrices
partculas de metal, lo cual es un sntoma de desgaste
Tipo de Millas Intervalo Millas de Intervalo extremo. Limpie y reemplace el tapn despus de drenar.
lubricante en la mximo de servicio mximo de Nota: Despus del cambio inicial de lubricante, debe
carretera cambio severo cambio inspeccionarse la unidad completa si se observa una
en la excesiva acumulacin de partculas.
carretera
LLENADO: Retire el tapn del orificio de llenado y llene la

Mantenimiento/Ajuste
Base 100,000 Anualmente 40,000 Anualmente
mineral carcasa con un lubricante aprobado hasta que est al nivel
de la base del orificio de llenado.
Sinttico 250,000 3 aos 100,000 Anualmente
aprobado
por Eaton

Capacidades de lubricante NO LLENE LOS EJES EN EXCESO

Primeras Carcasa Eaton Carcasa de proveedor
series (brazo rectangular) (brazo redondo)
Modelo reciente de eje Pintas (Litros) de ejes Pintas (Litros) Pintas (Litros)

Nota: Las capacidades no se aplican a carcasas que no fueron diseadas por Eaton.

Los ejes instalados con ngulos que superan los 6 o que funcionan normalmente en pendientes que superan el 12% pueden
requerir tubos verticales para lograr los niveles correctos de llenado. Para obtener informacin especfica, comunquese con
un representante de Eaton llamando a los nmeros telefnicos que se encuentran en la contratapa de este manual.

6
 Servicio peridico

Lubricacin de extremos de rueda

IMPORTANTE

IMPORTANTE: En los casos en que se instalan equipos de

ruedas, ya sean nuevos o despus de una actividad de
mantenimiento, las cavidades para lubricante estn vacas.
Se debe agregar manualmente un lubricante adecuado en
los rodamientos y los sellos o se daarn gravemente antes
de que el movimiento normal del vehculo pueda lubricar
los extremos del cubo de la carcasa.

Para evitar el riesgo de dao prematuro a los rodamientos y

sellos de la rueda, se deben "prelubricar" cada vez que se
instale algn equipo de ruedas. Existe dos mtodos para
hacerlo. El mtodo correcto depender del tipo de equipo de
ruedas que se utilice.

Cavidad para
lubricante del
cubo de rueda

7
 Servicio peridico

Lubricacin cuando los cubos no tienen orificios de llenado

(mtodo preferido*)

1. Llene el eje con lubricante a travs del orificio de llenado 3. Levante con un gato la parte derecha del
de la cubierta de la carcasa del eje. eje. Mantenga esta posicin durante un
2. Levante con un gato la parte izquierda del minuto para que el lubricante fluya hasta
eje. Mantenga esta posicin durante un los extremos de rueda del lado izquierdo.
minuto para que el lubricante
fluya hasta los extremos de
rueda del lado derecho.

Mantenimiento/Ajuste
4. Con el vehculo nuevamente nivelado, agregue lubricante a
travs del orificio de llenado de la cubierta de la carcasa del eje.
Es posible que el eje necesite dos pintas adicionales de
lubricante para llevar el nivel hasta la base del orificio de llenado.

* El procedimiento anterior es el mtodo preferido, ya que optimiza el suministro de lubricante a los componentes de los
extremos de rueda y al sumidero del eje.

Cubos equipados con orificios de llenado de lubricante

Vierta una pinta (0,47 litros) de lubricante estndar para
ejes en el cubo a travs del orificio de llenado provisto en
la cavidad.

8
 Servicio peridico

Ajuste del rodamiento de las ruedas 2. Inspeccione visualmente el husillo en busca de

daos o desgaste. Inspeccione las roscas de la
tuerca y del husillo en busca de daos. Asegrese de
Los rodamientos de las ruedas se deben ajustar a intervalos
que la tuerca gire sin atascarse limpiando las roscas
regulares utilizando el siguiente procedimiento.
y aplicando una ligera capa de aceite antes de ajustar
los rodamientos de la rueda. Inspeccione la arandela
ADVERTENCIA dentada (si se usa). Reemplace la arandela si las
pestaas estn rotas o muy deformadas.
ADVERTENCIA: Nunca trabaje debajo de un vehculo
3. Ajuste la tuerca interna a un torque de 272 Nm
soportado slo por un gato. Antes de soltar los frenos,
(200 lbs. pie) mientras gira la rueda. Afloje la tuerca
asegrese de que el vehculo no se mueva.
una vuelta completa. Ajuste nuevamente a un torque
de 68 N.m (50 lbs. pie). Retroceda la tuerca 1/4
PREPARACIN: Proporcione un medio para recoger el
de vuelta.
lubricante que se escapar al extraer los semiejes. Retire los
semiejes. Eleve la rueda con un gato para separarla del piso. 4. Instale la arandela con clavija (o dentada). Si la
Despus de asegurar el vehculo para evitar que se mueva, clavija y la arandela (o la pestaa de la arandela y la
suelte el freno de estacionamiento para que la rueda rote tuerca plana) no estn alineadas, quite la arandela,
libremente. invirtala e instlela nuevamente. Para lograr mayor
alineacin, afloje ligeramente la tuerca interna.
1. Quite la tuerca de ajuste y la arandela con clavija (o
dentada) exteriores. 5. Instale la tuerca externa y aplique el torque de la
siguiente manera:
Doble las pestaas
perpendicularmente Arandela tipo clavija de seguridad 300 Ibs.
hasta el plano pies. (408 N.m)
ms cercano
Pestaa de
Arandela dentada de seguridad 250 Ibs. pies.
la arandela (339 N.m)
Este procedimiento de ajuste debe permitir que
Arandela la rueda gire libremente con un juego libre de
dentada
0.025 mm0.125 mm (0.001" a 0.005").
Nota: El juego libre se debe medir utilizando un indicador de
Tuerca de ajuste
esfera. Si las llantas y las ruedas estn en el cubo, hacer
del rodamiento de palanca sobre los extremos de la rueda antes de medir el
la rueda (interior) juego libre producir una lectura ms exacta.
Tuerca exterior
TIPO DE ARANDELA DENTADA 6. Si utiliza una arandela dentada de seguridad, asegure
las tuercas de ajuste doblando una de las pestaas
de la arandela de la tuerca de la rueda sobre cada
Tuerca de ajuste
del rodamiento de
tuerca. Doble las pestaas sobre el plano ms
la rueda (interior) cercano perpendicular a la pestaa (vea la
ilustracin).
7. Vuelva a instalar la flecha del eje motriz. Vuelva a
llenar el eje hasta el nivel correcto de lubricante.

Clavija
Limpieza

Arandela con clavija Una limpieza correcta requiere el desarmado completo.

Tuerca exterior
El conjunto del portadiferencial slo se puede limpiar con
TIPO DE ARANDELA CON CLAVIJA
vapor cuando est montado en la carcasa, siempre que todas
las aberturas estn conectadas.

9
 Servicio peridico

Lave con un solvente comercial las partes de acero con

superficies maquinadas. PRECAUCION

PRECAUCIN: Todo dao que afecte a la alineacin o la

Lave las partes de fundicin u otras partes speras con
integridad estructural de la carcasa requiere el reemplazo
solvente o lmpielas en tanques con soluciones alcalinas
de la misma. No debe intentar repararla con soldadura o
suaves calientes, calentando cuidadosamente las partes antes
enderezndola. Este proceso puede afectar la metalurgia
de enjuagar.
de la carcasa y causar que falle por completo bajo carga.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA: La gasolina no es un solvente aceptable

debido a su extrema combustibilidad. No es segura para

Mantenimiento/Ajuste
el ambiente del taller.

Enjuague cuidadosamente todas las partes. Squelas

inmediatamente con trapos limpios. Recubra las partes con
una ligera capa de aceite y envulvalas en papel resistente a la
corrosin si no las volver a utilizar de inmediato. Guarde las
partes en un lugar limpio y seco.

Inspeccin
Debe inspeccionar cuidadosamente todos los componentes
del eje despus de la limpieza para determinar cul se debe
reemplazar. Para obtener lineamientos de inspeccin y
anlisis de fallas ms detallados, vea el Manual de servicio
y anlisis de fallas AXSM-0020 de Eaton.
Generalidades:
Inspeccione las partes de acero en busca de muescas,
escalones o estras visibles. Busque descamado, deformacin
o decoloracin relacionados con la mala lubricacin.

Inspeccione los dientes del engrane en busca de signos de

desgaste excesivo, despostillado o grietas a lo largo de las
lneas de contacto antes de volver a utilizarlo. Verifique el
patrn de contacto de los dientes.

Inspeccione las superficies maquinadas de las partes de

fundicin o maleables en busca de grietas, estras y desgaste.
Verifique que los orificios perforados no estn alargados, que
las superficies maquinadas no estn desgastadas y que las
superficies de contacto no presenten mellas o rebabas.

Inspeccione todos los sujetadores en busca de cabezas

redondeadas, curvaturas, grietas o roscas daadas.

Se debe inspeccionar la carcasa del eje en busca de grietas

o fugas, pasadores roscados flojos u orificios con la rosca
daada.

10
 Servicio peridico

Reparacin y reemplazo
Reemplace las partes de bajo costo, como las arandelas
de empuje, sellos, etc., que protegen al eje del desgaste
prematuro y no agregue un mayor costo a su rearmado.

Reemplace las partes muy desgastadas aunque no estn

rotas, ya que el dao producido si fallaran excedera en
gran medida al costo de reemplazo.

Las partes de acero, como las flechas o engranes, no se

pueden reparar. Si estn desgastadas o daadas se las
debe reemplazar junto con sus partes de contacto, segn
sea necesario.

Los sellos y arandelas se deben reemplazar como rutina.

Los sujetadores con parches autobloqueantes se pueden volver
a utilizar si se los asegura con varias gotas de Loctite #277.

Las reparaciones de la carcasa del eje se limitan a la

extraccin de mellas o rebabas en superficies maquinadas
o al reemplazo de los pasadores roscados daados.

11
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Extraccin/Desarmado

Extraccin del conjunto del portadiferencial

(Siga el procedimiento en secuencia numrica).

1. Slo el eje de dos velocidades: 3. Desconecte la flecha motriz.

Cambie el eje a rango bajo.

2. Drene el lubricante.

5. Slo el eje de dos velocidades: Desconecte los

Extraccin/Desarmado
conductos de aire o el cableado elctrico de la
unidad de cambios. Quite las unidades de cambios.

Nota: Al quitar la unidad de cambios o el

4. Quite los semiejes, los pasadores roscados,
las arandelas de seguridad y las clavijas cnicas
(si las usa). Si es necesario, afloje las clavijas sosteniendo
una gua de latn en el centro de la cabeza de la flecha y
golpela dando un golpe fuerte con un martillo.
semieje, use un recipiente para recibir el
aceite que escapa del depsito.
6. Quite las tuercas, los tornillos de presin y las
arandelas que sujetan el portador a la carcasa del eje.
Quite el conjunto del portadiferencial.

Nota: Si reemplaza el conjunto del portador como una unidad,

ADVERTENCIA consulte la seccin de armado, pgina 31, para obtener
instrucciones.
ADVERTENCIA: No golpee la brida del semieje con un
martillo. No use cinceles o cuas para aflojar la flecha o
las clavijas.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA: No se acueste debajo del portador mientras

extrae los sujetadores o despus de extraerlos. Utilice un
gato para transmisin para soportar y extraer el conjunto
del portadiferencial.

12
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Desarmado del portadiferencial 3. Slo ejes de dos velocidades: Quite el embrague

deslizante. Ejes con reduccin doble planetaria: Se
Nota: Si se va a utilizar nuevamente el juego de engranes, utiliza un engrane central en el lugar del engrane del
verifique el patrn de contacto de los dientes y la embrague deslizante. Para quitar el engrane central,
holgura de la corona antes de desarmar el extraiga el retenedor que mantiene al engrane en su
portadiferencial. Los mejores resultados se obtienen posicin y luego quite el engrane central.
cuando se mantienen en los engranes usados los
patrones de desgaste establecidos. Omita este paso si
se va a reemplazar el juego de engranes.
1. Coloque el conjunto del portadiferencial en el
soporte de reparacin. Afloje pero no quite la tuerca
del pin.
2. Quite el sello y el resorte del yugo de cambios. Quite
los tapones de expansin y luego, trabajando en el
orificio del tapn inferior (o pequeo), extraiga la
flecha del yugo de cambios.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA: Cuando use una gua, un punzn o una

herramienta similar, use lentes de seguridad.
EXTRACCIN DEL
EMBRAGUE
DESLIZANTE

EXTRACCIN DE LA
FLECHA DEL YUGO DE CAMBIOS
Nota: Cuando vuelve a utilizar un juego de engranes, marque
con punzn los ajustadores y las tapas del rodamiento
Flecha para recordar su ubicacin y facilitar el ajuste durante
Punzn el rearmado.

13
 Reacondicionamiento
del eje motriz
4. En el lado dentado de la corona, corte el alambre de
seguridad y quite los tornillos de presin del
rodamiento. Extraiga la tapa, el ajustador y el
bloqueo.
En el lado trasero de la corona, corte el alambre de
seguridad y quite los tornillos de presin del
rodamiento. Si va a volver a utilizar el juego de
engranes, quite la tapa del rodamiento, el ajustador y
el bloqueo como conjunto. Esto facilitar el
posicionamiento correcto de la corona durante el
rearmado.
EXTRACCIN DE LA TAPA DEL RODAMIENTO,
EL AJUSTADOR Y EL BLOQUEO COMO CONJUNTO
5. Quite las tazas del rodamiento. Con una gra con
cadena, levante el conjunto de corona y diferencial
para extraerlos del portador.
PRECAUCION
PRECAUCIN: No permita que el pin caiga sobre una
superficie dura durante la extraccin del conjunto del pin
de impulsin.
EXTRACCIN DEL DIFERENCIAL
Extraccin/Desarmado
6. Invierta al portador en el soporte para extraer el
pin de impulsin.
7. Quite los tornillos de presin de la jaula del rodamiento
del pin, invierta el portador en el soporte y luego
quite la jaula del pin de impulsin del portador. Si se
va a volver a utilizar el juego de engranes, mantenga
intacto el paquete de separadores para usarlo en el
rearmado. Si no se pueden volver a utilizar los
separadores originales, anote el nmero y el tamao
de los mismos en el paquete.
EXTRACCIN DEL PIN
DE IMPULSIN
14
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Desarmado del pin de impulsin

N. de clavijas que se utilizan slo Arandela de

en 15040T/P, 15201, 15301 N. de seguridad
clavijas de
Cono del Espaciador del la jaula del Jaula del Tornillo de presin
Rodamiento rodamiento rodamiento de la jaula
rodamiento rodamiento
piloto del Pin de del pin del pin Sello de aceite Yugo de Tuerca
pin impulsin (interior) (variable) y retenedor entrada del pin

* La arandela espaciadora del rodamiento *Arandela Taza del Taza del Cono del La arandela plana se
del pin se utiliza slo en: espaciadora rodamiento Separador rodamiento rodamiento utiliza slo en:
Primeras series de ejes 23, 26, 30, 35 del rodamiento del pin de la jaula del del pin del pin Primeras series de ejes 15
Modelos recientes de ejes 23070T/P, del pin (interior) rodamiento (exterior) (exterior)
26085T/P, 35055P

3. Presiones el sello de aceite y la taza del rodamiento

PRECAUCION exterior para que salgan de la jaula. Deseche el sello
de aceite.
PRECAUCIN: No permita que el pin caiga sobre una
superficie dura durante el siguiente procedimiento de
extraccin del yugo. EXTRACCIN DE
Prensa LA TAZA DEL
1. Si la tuerca del pin no se afloj durante el RODAMIENTO
desarmado anterior, sujete el yugo en mandbulas EXTERIOR
de prensa. Utilice almohadillas de latn para evitar
daos. Afloje y quite la tuerca del pin. Para extraer
el yugo, utilice un extractor adecuado o presione
hasta que el pin salga del yugo. Manguito

2. Soporte la jaula y presione el pin hasta que salga

de la jaula del rodamiento.

Prensa EXTRACCIN
DEL PIN
DE IMPULSIN

4. En las primeras series de ejes 23 al 35 y 23070 T/P,

26085 T/P, 35055 P, extraiga y retenga la arandela
espaciadora del rodamiento del pin. Extraiga y
retenga al espaciador del rodamiento en todos
los ejes.
5. Utilizando un extractor de taza del rodamiento,
retire la taza del rodamiento interior.

15
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Nota: La parte nmero J-3940 (Kent Moore Co.) de la taza del EXTRACCIN DEL RODAMIENTO PILOTO
rodamiento o su equivalente se puede utilizar para PRIMERO, coloque el multiplicador verticalmente para
extraer la taza del rodamiento interior. separar al rodamiento.

Multi- Prensa
Prensa plicador
EXTRACCIN DE vertical
Extractor de LA TAZA DEL
la taza del RODAMIENTO
rodamiento INTERIOR

SEGUNDO, coloque el multiplicador horizontalmente para

extraer el rodamiento.

Prensa
6. Extraiga el rodamiento piloto y el cono del Multiplicador
rodamiento interior del pin utilizando un extractor horizontal
tipo dividido. Use dos pasos del procedimiento para
quitar cada rodamiento (vea las siguientes

Extraccin/Desarmado
ilustraciones).

16
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Desarmado del diferencial de ruedas

DIFERENCIAL DE RUEDAS

Caja del
diferencial Arandela Engrane
(plana) de empuje lateral Arandela
Engrane Cruceta de empuje Caja del
lateral diferencial
Tornillo de con pasadores
presin de la caja Pin
lateral
(EJES CON REDUCCIN
DOBLE PLANETARIA)
Retenedor
Ajustador del Cono del Caja de Arandela Arandela Caja de Cono del Ajustador del Engrane del engrane
rodamiento rodamiento soporte del de empuje de empuje Corona soporte del rodamiento rodamiento central central
del diferencial del engrane de la caja de la caja engrane del diferencial del diferencial
diferencial (grande) de soporte de soporte (pequea)
Corona

Embrague deslizante
DER IZQ (ejes de 2 velocidades)
Taza del Tornillo Pasador Plato de Tuerca Taza del
rodamiento de la del pin embrague de de la rodamiento
del diferencial corona intermedio alta velocidad corona del diferencial

1. Quite las tuercas y los tornillos que sujetan la corona 4. Para remover el conjunto del diferencial, coloque el
y las cajas de soporte. conjunto de la carcasa de soporte en un banco o en
el piso. Coloque la caja de costado, hgala rodar
2. Extraiga la caja de soporte pequea y la arandela de
lentamente y deslice el conjunto del diferencial para
empuje.
extraerlo de la caja.
5. Extraiga la arandela de empuje de la caja de soporte
Caja de soporte
pequea grande.

Arandela
de empuje Arandela
de empuje

3. Extraiga la corona. Caja de soporte grande

Nota: Es posible que se requiera un martillo de superficie

blanda o un mazo para desalojar el engrane de su
montura.

17
 Reacondicionamiento
del eje motriz

6. Invierta el conjunto del diferencial para quitar los 10. En primer lugar, intente levantar el plato de
pasadores intermedios, luego extraiga los piones embrague de alta velocidad con la mano. Si no se
intermedios. puede extraer fcilmente, extrigalo a presin de la
siguiente manera (consulte la ilustracin):
a. Inserte adaptadores (de barra metlica redonda)
del tamao apropiado en los dos orificios de
pasadores intermedios e invierta el conjunto de
la caja en una prensa. El plato de embrague
debe quedar hacia abajo. La longitud del
adaptador debe proporcionar espacio para
poder quitar el plato.
b. Use una barra para bloquear el orificio central
del plato de embrague y presione contra l con
el pistn de la prensa.
c. Contine haciendo presin hasta que el plato se
Pasador afloje de las clavijas.
intermedio EXTRACCIN DEL
PASADOR INTERMEDIO
Prensa

Extraccin/Desarmado
7. Marque con un punzn las cajas del diferencial para
asegurar la posicin correcta en el rearmado. Quite
los tornillos de presin y separe las mitades de la caja.
8. Levante y extraiga la arandela de empuje y el
engrane lateral.
9. Levante la cruceta, los piones laterales y las
arandelas de empuje. Quite el engrane lateral y la
arandela de empuje.

EXTRACCIN DEL PLATO DE EMBRAGUE DE ALTA

VELOCIDAD CON UNA PRENSA

Marcas
de punzn

18
 Reacondicionamiento
del eje motriz

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA: Cuando use una gua, un punzn o una

herramienta similar, use lentes de seguridad.
11. Extraiga los conos del rodamiento de las cajas de
soporte con un extractor apropiado (vea la
ilustracin).

EXTRACCIN DEL
CONO DEL RODAMIENTO
CON EXTRACTOR
Extractor

Nota: Los orificios de la caja permiten extraer el cono del

rodamiento con un punzn piloto (vea la ilustracin).
Golpee ligeramente en forma alternada a travs de cada
orificio hasta extraer el cono.

Orificios para extraer el cono del

rodamiento con un punzn.

19
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Instalacin/Armado

Armado del diferencial de ruedas INSTALACIN DEL PLATO DEL EMBRAGUE

Nota: Lubrique las partes internas con lubricante para

engranes durante el rearmado. Plato de
embrague

PRECAUCION

PRECAUCIN: Para evitar daar el cono del rodamiento,

use un manguito apropiado que slo haga contacto con la
superficie interna del cono.
1. Presione los conos del rodamiento sobre las cajas
de soporte (vea la ilustracin).

INSTALACIN
Prensa DEL CONO DEL
RODAMIENTO

CMO PRESIONAR EL PLATO DE

EMBRAGUE SOBRE LA CAJA

Instalacin/Armado
Plato de embrague
Bisel de 15 Rebaje 1/8
de alta velocidad

Clavija

Bisel
de 35

PRECAUCION Posicione el
lateral del plato
PRECAUCIN: Es importante que los extremos de las a 35 hacia la caja Caja Orificio
clavijas queden a 1/8" (3 mm) por debajo de la superficie pasante
del plato de embrague. Si sobresalen ms all de la
superficie del plato, presinelos para colocarlos a la ESPECIFICACIONES DE INSTALACIN DEL PLATO
profundidad correcta. No los presione excesivamente hacia
adentro.
2. Coloque el plato de embrague de alta velocidad con el
extremo biselado de los dientes del embrague hacia los
piones intermedios. Presione el plato del embrague
sobre la caja (vea las siguientes ilustraciones).

20
 Reacondicionamiento
del eje motriz

3. Coloque la arandela de empuje y el engrane lateral en 7. Instale los pasadores y los piones intermedios.
la caja del diferencial (con clavijas).

INSTALACIN DEL PASADOR

Y PIN INTERMEDIO
Engrane lateral

Pasador
Arandela de intermedio
empuje

Pin
lateral Pin
intermedio

CONJUNTO DEL DIFERENCIAL

8. Coloque la arandela de empuje en la caja de soporte

4. Arme los piones laterales y las arandelas de empuje grande.
en la cruceta. Coloque este conjunto en la caja del
diferencial.
5. Coloque el engrane lateral y la arandela de empuje en
posicin en los piones laterales.
6. Alinee las marcas de punzn y coloque la caja plana
sobre la caja (con clavijas). Instale los tornillos de
presin y aplique el torque (vea la tabla en el
reverso).
Nota: Gire el cubo del engrane lateral para verificar la rotacin Arandela
de empuje
libre del diferencial. La rotacin puede requerir hasta 65
N.m (50 lbs. pies) de torque.

Caja de soporte grande

INSTALACIN DE LA ARANDELA DE EMPUJE

21
 Reacondicionamiento
del eje motriz

9. Durante la instalacin de la corona, use 11. Instale la arandela de empuje y la caja de soporte
temporalmente dos tornillos en los orificios de pequea sobre el conjunto de diferencial.
armado para asegurar la alineacin de los orificios.
Coloque la corona en la caja de soporte grande (vea
la ilustracin) y luego extraiga los dos tornillos. Caja de soporte
pequea

Tornillos de alineacin

Arandela
de empuje

INSTALACIN DE LA CAJA DE SOPORTE

INSTALACIN DE LA CORONA 12. Instale cuidadosamente los tornillos de la corona,

asegurndose de que el plano de la cabeza del

Instalacin/Armado
tornillo asiente contra el dimetro exterior de la caja
10. Coloque el conjunto de la caja de soporte y la corona
de soporte grande. Instale las tuercas y aplique el
en posicin vertical sobre un banco o el piso. Baje
torque correspondiente (vea la tabla en el reverso).
cuidadosamente el conjunto del diferencial a la caja.
Acople los piones intermedios con los dientes de la Nota: Instale temporalmente el embrague deslizante (o el
corona para completar la instalacin. engrane central) y verifique la rotacin libre del
planetario.
Nota: Durante la instalacin del diferencial, asegrese de que
la arandela de empuje permanezca en la posicin de
armado correcta.

22
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Armado del pin de impulsin

N. de clavijas que se utilizan Arandela de

slo en 15040T/P, 15201, 15301 N. de seguridad
clavijas de
la jaula del Jaula del
Cono del Espaciador del rodamiento rodamiento Tornillo de presin
Rodamiento rodamiento rodamiento de la jaula
piloto del Pin de del pin del pin Sello de aceite Yugo de Tuerca
pin impulsin (interior) (variable) y retenedor entrada del pin

* La arandela espaciadora del *Arandela Taza del Taza del Cono del La arandela plana se
rodamiento del pin se utiliza slo en: espaciadora rodamiento Separador rodamiento rodamiento utiliza slo en:
Primeras series de ejes 23, 26, 30, 35 del rodamiento del pin de la jaula del del pin del pin Primeras series de ejes 15
Modelos recientes de ejes 23070T/P, del pin (interior) (exterior) (exterior)
26085T/P, 35055P rodamiento

Nota: Lubrique las partes internas con lubricante para

engranes durante el rearmado. Al instalar los conos del
rodamiento y el rodamiento piloto, utilice manguitos del
tamao adecuado para que slo tengan contacto con la INSTALACIN DEL
RODAMIENTO
superficie interna del rodamiento. Prensa PILOTO

1. Antes de instalar las tazas, verifique que no haya

rebabas sobre las superficies del rodamiento y
qutelas. Presione las tazas del rodamiento en la
jaula.

INSTALACIN Prensa
DE LA TAZA DEL
RODAMIENTO

Manguito
Jaula del
rodamiento

Taza del rodamiento exterior

A A
Taza del rodamiento interior

A - Las tazas deben estar firmemente asentadas en la caja.

Verifique con un calibrador (0,001) despus de la instalacin.
Nota: Instale las tazas una a la vez.

2. Presione el rodamiento piloto sobre el pin.

Enclave el rodamiento con la herramienta para PATRN DE ENCLAVAMIENTO DEL
RODAMIENTO PILOTO DEL PIN
enclavar. Vea el patrn de enclavamiento en la
ilustracin. 3. Realice la prueba de precarga del montaje de prueba
del pin siguiendo los procedimientos que se
encuentran en la siguiente seccin.

23
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Ajuste de la precarga del rodamiento del 3. Aplique la carga de la prensa al conjunto (vea la
tabla). Envuelva un alambre blando o una cuerda
pin (ensayo del montaje de prueba) fuerte alrededor de la jaula del rodamiento, fije la
balanza de resorte y jale con firmeza. La precarga es
El espesor del espaciador del rodamiento del pin controla la correcta cuando el torque necesario para girar la
precarga del rodamiento. El tamao del espaciador para una jaula del rodamiento del pin es de 4,5-9 kg (10-20
precarga correcta se puede predeterminar utilizando un lbs.). -pulg. (1.1-2.3 N.m). Esta especificacin est
procedimiento de "Montaje Inicial" como se describe a traducida a lecturas en la balanza de resorte en la
continuacin: siguiente tabla.
1. Arme la jaula del rodamiento del pin, las tazas y
el espaciador del rodamiento (sin pin o sello de MEDICIN DE LA
PRECARGA DEL El manguito debe
aceite). Vea la aplicacin de la arandela espaciadora aplicar presin a la cara
RODAMIENTO
en la ilustracin. Utilice un espaciador de tamao posterior del cono del
rodamiento exterior
nominal (vea la tabla). Pistn de la prensa

Nota: Durante el procedimiento de ensamblaje, centre el

espaciador del rodamiento entre los dos conos del
rodamiento. Balanza de resorte

ENSAMBLE ESTAS PARTES PARA ARMADO DE PRUEBA

Cono del Taza del Espaciador Taza del Cono del

rodamiento rodamiento del rodamiento rodamiento rodamiento
interior interior (variable) exterior exterior

Instalacin/Armado
4. Si fuera necesario, ajuste la precarga del rodamiento
del pin cambiando el espaciador del mismo. Un
*Arandela del espaciador ms grueso disminuye la precarga. Un
espaciador del rodamiento Jaula del rodamiento
espaciador ms delgado aumenta la precarga.
* La arandela del espaciador del rodamiento se utiliza slo en:
Primeras series de ejes 23, 26, 30, 35 Modelos recientes de ejes
23070T/P, 23080 T/P, 26080 T/P, 26085T/P, 30055P, 35055P.

ESPESOR NOMINAL DEL ESPACIADOR

DEL RODAMIENTO DEL PIN

Primeras Modelos
series de ejes recientes de ejes Pulg. mm

2. Lubrique los rodamientos y coloque el conjunto en la

prensa. Posicione el manguito o el espaciador de
modo que la carga se aplique directamente sobre la
cara trasera del cono del rodamiento exterior.

24
 Reacondicionamiento
del eje motriz

ESPECIFICACIONES PARA PRUEBA DE PRECARGA DEL ARMADO DE PRUEBA DEL RODAMIENTO DEL PIN
Apriete los tornillos de presin a un torque de 1,1-2,3 Nm (10-20 lbs. pulg.)
Lectura de la Modelos Lectura de la
Fuerza de la prensa balanza de resorte recientes Fuerza de la prensa balanza de resorte
Primeras
series de ejes Ton. mtricas Toneladas Lbs. N. de ejes Ton. mtricas Toneladas Lbs. N.

Nota: Utilice una celda de carga calibrada para asegurar una carga correcta.

6. Presione el cono del rodamiento interno sobre el

PRECAUCION pin utilizando un manguito del tamao correcto.
PRECAUCIN: Use un espaciador del tamao correcto.
No use cuas de chapa o espaciadores amolados. Estas
INSTALACIN Prensa
prcticas pueden originar la prdida de precarga del DEL RODAMIENTO
rodamiento y fallas en el rodamiento o el engrane. INTERIOR

5. Una vez establecida la precarga correcta del

rodamiento, anote el tamao del espaciador usado. Manguito
Seleccione un espaciador 0.25 mm (0.001) ms
grande para usar en el armado final de la caja del
rodamiento del pin. El espaciador ms grande
compensa el ligero "crecimiento" de los rodamientos
que se produce cuando se los presiona sobre el
vstago del pin.
Nota: Una vez completada la primera etapa del ajuste de
precarga del rodamiento ("Montaje de prueba") contine
con el rearmado de la jaula del rodamiento y del pin.

7. Instale la arandela espaciadora del rodamiento en

donde se la utiliza. Vea las aplicaciones en la
ilustracin anterior.
8. Instale el conjunto de la caja y la taza del rodamiento
en el pin. Inserte el cono del rodamiento exterior
en la jaula, luego presione el conjunto del cono y la
jaula del rodamiento sobre el pin.
9. Durante esta etapa del rearmado del pin, vuelva
a verificar el ajuste de la precarga del rodamiento
realizando la "Prueba final de precarga del
rodamiento" (vea los siguientes procedimientos).

25
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Prueba final de precarga del rodamiento
del pin
1. Una vez ensamblados el pin y la jaula del
rodamiento como se describi anteriormente, mida
la precarga del rodamiento utilizando uno de los dos
mtodos siguientes:
MTODO DE LA PRENSA DE TORNILLO: Instale
el yugo y la tuerca, apretando la tuerca hasta el
valor de torque correcto (vea la tabla en el
reverso). Monte al conjunto del pin en una
prensa de tornillo, sujetando el yugo con firmeza.
Aplique la carga de sujecin (vea la siguiente
tabla). Verifique el torque de rodamiento de la
caja del rodamiento (vea el paso 2).
MTODO DE PRENSA: La prensa debera estar
equipada con una celda de carga calibrada para
asegurar la correcta carga de sujecin.
Posicione un manguito de modo que la carga se
aplique directamente a la cara trasera del cono
del rodamiento exterior. Aplique la carga de
sujecin (vea la siguiente tabla). Verifique el
torque de rodamiento de la caja del rodamiento
(vea el paso 2).
2. Mida la precarga del rodamiento del pin
Utilice una balanza de resorte para probar el torque
de giro del conjunto. Para usar la balanza de resorte,
envuelva un alambre blando alrededor de la jaula
del rodamiento, fije la balanza y jale. La precarga es
correcta cuando el torque requerido para girar la
jaula del rodamiento del pin es de 1,7-4,0 N.m (15
a 35 lbs.-pulg.). Esta especificacin est traducida a
lecturas en la balanza de resorte en la siguiente tabla.
3. Ajuste la precarga del rodamiento del pin
Si es necesario, ajuste la precarga del rodamiento
del pin. Desarme la jaula del rodamiento del pin
como se recomienda en este manual y cambie el
espaciador del rodamiento del pin. Un espaciador
ms grueso disminuye la precarga. Un espaciador
ms delgado aumenta la precarga.
IMPORTANTE
IMPORTANTE: Use un espaciador del tamao correcto.
No use cuas de chapa o espaciadores amolados. Estas
prcticas pueden originar la prdida de precarga del
rodamiento y fallas en el rodamiento o el engrane.

Instalacin/Armado
ESPECIFICACIONES PARA LA PRUEBA FINAL DE PRECARGA DEL RODAMIENTO DEL PIN
Apriete los tornillos de presin a un torque de 1,7-4,0 Nm (15-35 Lbs.- pulg.)

Primeras Torque de la tuerca del pin Fuerza de la prensa Lectura de la balanza de resorte
series de ejes Lbs.-pie N.m Ton. mtricas Toneladas Lbs. N.

Pinion Nut Tuerca del pin de 1-1/2"-18

Tuerca del pin de 1-1/4"-12 Pinion Nut

Modelos recientes de ejes

26
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Instale el sello de aceite del pin y el yugo Instalacin del pin de impulsin
1. Con el ajuste de precarga del rodamiento terminado, 1. Coloque el paquete de separadores en el portador.
instale el sello de aceite. Utilice una prensa y un
manguito del tamao adecuado para evitar
deformaciones o contacto con los bordes del sello INSTALACIN
durante la instalacin (vea la ilustracin). DEL PIN

INSTALACIN DEL
Prensa
SELLO DE ACEITE Alinear el
orificio de
aceite en los
separadores.
Manguito

A A
Sello de
aceite Jaula Nota: Si se va a reutilizar el engrane, instale la misma
del
rodamiento
cantidad y tamao de separadores que se quitaron
durante el desarmado. Cuando instale un juego de
engranes nuevo, use el paquete de separadores nominal
(vea la tabla).
Pin
PAQUETE DE SEPARADORES NOMINAL
A El manguito debe tener el tamao adecuado
para hacer presin sobre la brida exterior del sello. Primeras series de ejes Pulg. mm

2. Asegrese de que el yugo est limpio y seco. Instale

el yugo y la tuerca (o tuerca y arandela en algunos
modelos). Ajuste la tuerca para corregir el torque
(vea la tabla de la pgina anterior). Modelos recientes de ejes Pulg. mm

Nota: Despus de apretar la tuerca, vuelva a verificar el torque

del rodamiento del pin y luego proceda a la
instalacin del pin en el portador.

2. Instale el conjunto del pin. Instale los tornillos de

presin de la caja del rodamiento. Aplique torque a
los tornillos de presin (vea la tabla en el reverso).
Nota: Despus de ajustar la tuerca del pin, vuelva a verificar
el torque de giro del rodamiento del pin.

27
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Instalacin del conjunto del diferencial

PRECAUCION
y la corona
PRECAUCIN: Cuando instale las tapas y los ajustadores
Nota: Lubrique los rodamientos durante los procedimientos del rodamiento, tenga cuidado de no cruzar las roscas.
de armado siguientes.
2. Instale los ajustadores y las tapas del rodamiento.
1. Coloque el conjunto de corona y diferencial en el
3. Instale y ajuste los tornillos de presin del
portador. Asegrese de que la corona y el pin
rodamiento con los dedos. Si le resulta difcil, utilice
de impulsin se acoplen en forma correcta.
una llave de mano.
Nota: Durante la instalacin, incline el portador para que el
Nota: El conjunto ahora est listo para el ajuste de la precarga
piloto de la caja de soporte descanse sobre el orificio del
del rodamiento del diferencial, la holgura de la corona y
portador y luego instale la taza del rodamiento como se
el contacto entre dientes de engranes (vea la siguiente
muestra en la ilustracin. Tambin instale la taza del
pgina).
rodamiento en el lado opuesto del diferencial.

INSTALACIN DEL
DIFERENCIAL

Instalacin/Armado
Coloque el piloto de Piloto de la caja
la caja de soporte
en el pedestal
del portador
(o la tapa del
rodamiento)
Pedestal de
la tapa del
rodamiento

28
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Ajuste
Ajuste de precarga del rodamiento 3. Ajuste el ajustador del rodamiento del lado de la cara
trasera de la corona hasta que no haya holgura.
del diferencial Esto se puede probar enfrentando los dientes de
La precarga correcta del rodamiento del diferencial asegura la la corona y empujando el engrane hacia afuera del
adecuada ubicacin de estos rodamientos bajo carga y ayuda cuerpo mientras que lo balancea suavemente de lado
a colocar en posicin la corona para que los dientes de a lado. No debe habermovimiento libre.
engrane hagan buen contacto.
Rote la corona y verifique cualquier punto en el que
se pueda atascar el engrane. Si encuentra un punto,
Paso afloje y vuelva a apretar el ajustador del lado trasero.
Pasos
Realice el resto de los ajustes desde el punto de
endentado ms estrecho.
4. Apriete el ajustador del lado de los dientes de la corona
hasta que haga contacto con la taza del rodamiento.
Siga apretando el ajustador dos o tres muescas. Esto
precargar los rodamientos y proporcionar una
holgura aproximada. De ser necesario, mida la holgura
y ajstela (vea la siguiente pgina).

Paso
Una
muesca

Lengetas
PASOS DEL PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR
LA PRECARGA DEL RODAMIENTO

1. Lubrique los rodamientos del diferencial.

2. Afloje el ajustador del rodamiento del mismo lado MUESCA DEL AJUSTADOR
que los dientes de la corona hasta que sea visible la
primera rosca.

PASO 2
CMO AFLOJAR EL AJUSTADOR DEL RODAMIENTO

29
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Ajuste la holgura de la corona Vuelva al ajustador del lado de los dientes de la corona y
apritelo hasta que haga contacto con la taza del rodamiento.
Contine apretando el mismo ajustador 2 3 muescas.
IMPORTANTE Verifique nuevamente la holgura.

IMPORTANTE: Verifique la holgura en la forma descrita a
continuacin y ajuste si es necesario.
1. Verifique la holgura con un indicador de esfera.
El indicador se debe colocar sobre un diente de la
corona, en el extremo final del taco, perpendicular a
la superficie del diente.
Para AGREGAR holgura: Afloje varias muescas el ajustador
en el lado de los dientes de la corona. Afloje el ajustador
opuesto una muesca.
Vuelva al ajustador del lado de los dientes de la corona y
apritelo hasta que haga contacto con la taza del rodamiento.
Contine apretando el mismo ajustador 2 3 muescas.
Verifique nuevamente la holgura.

Ajuste del contacto de dientes de la corona

Despus de completar la precarga del rodamiento del
diferencial y el ajuste de la holgura del engrane, verifique el
patrn de contacto del diente del engrane y ajstelo de ser
necesario.

NOMENCLATURA DEL DIENTE DE LA CORONA

Profundidad
del diente

Ajuste/Armado final
Ancho de
la cara Extremo
del taco
Plano superior
Raz
MEDICIN DE LA HOLGURA Extremo del
taln de la raz

ESPECIFICACIONES DE HOLGURA (Normal)

Engranes nuevos:
Primeras series de ejes 15 al 18
Modelos recientes de ejes 15040T/P al 19055T/P
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.006"-0.016" (0.15-0.41mm)
Primeras series de ejes 21 al 35
Modelos recientes de ejes 21065T/P al 35055T/P
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.008"-0.018" (0.20-0.46mm)
PATRN CORRECTO DE CONTACTO DEL DIENTE
(ENGRANE NUEVO)
Pinte los dientes de la corona con compuesto marcador y
haga rodar el engrane para obtener un patrn de contacto
como el que se muestra en los dibujos. La longitud del patrn
en condicin sin carga es aproximadamente de la mitad a los
dos tercios del diente de la corona en la mayora de los
modelos y relaciones.

Nota: Para engranes nuevos, verifique la holgura de la corona

PATRN CORRECTO (ENGRANE NUEVO)
despus de cada cambio de separador y ajstela de ser
necesario. Puede variar en longitud. El
patrn debe cubrir 1/2 diente
o ms (ancho de la cara).
Engranes usados: Reajuste a la holgura normal registrada
El patrn debe estar
antes del desarmado. centrado de manera
uniforme entre
Para QUITAR holgura: Afloje varias muescas el ajustador en el plano superior y
la raz del diente.
el lado de los dientes de la corona. Apriete el ajustador
opuesto una muesca. El patrn debe ocupar desde justo el principio del taln
hasta aproximadamente 3/8" fuera del extremo del taln.

30
 Reacondicionamiento
del eje motriz

PATRN CORRECTO DE CONTACTO DEL DIENTE Ajuste de la posicin del pin

(ENGRANE USADO)
Es posible que los engranes usados no presenten el patrn en
Si el patrn de contacto muestra una profundidad incorrecta
escuadra y uniforme que se encuentra en los juegos de
de contacto del diente, cambie la posicin del pin de
engranes nuevos. El engrane puede tener un "bolsillo" en el
impulsin alterando el paquete del separador debajo del
extremo del taco del patrn de contacto. Cuanto ms uso
conjunto de la jaula y la taza. Los engranes usados deben
tiene un engrane, el bolsillo se vuelve la caracterstica ms
lograr un contacto correcto con los mismos separadores
dominante del patrn.
quitados del eje durante el desarmado.

PATRN TPICO (ENGRANE USADO)

PATRN INCORRECTO
El bolsillo se
puede extender. Aleje el pin
de la corona.
El patrn a lo largo
del ancho de la
cara puede ser
ms largo.

El patrn est demasiado cerca de la raz del diente.

Ajuste los juegos de engranes usados para que presenten el

Si el patrn est demasiado cerca de la raz del diente del
mismo patrn de contacto observado antes del desarmado. El
engrane, agregue separadores del pin.
patrn correcto es ligeramente hacia arriba y afuera del taln
y se centra en forma pareja a lo largo del ancho de la cara
entre la superficie superior y la raz. De lo contrario, la PATRN INCORRECTO
longitud y forma del patrn es altamente variable y se
considera aceptable siempre que haya algn patrn en el Acerque el pin
a la corona.
extremo del taln del diente.
Nota: Los patrones de contacto del diente son una funcin de
las posiciones relativas de la corona y el pin. Un patrn
incorrecto requerir la reubicacin de uno o ambos.
Siempre ajuste primero la posicin del pin, si es
necesario, y luego la posicin de la corona. Al finalizar El patrn est demasiado
cerca del plano superior del diente y descentrado.
vuelva a verificar la holgura.

Si el patrn est demasiado cerca de la superficie superior del

diente, quite los separadores del pin.
Nota: Verifique la holgura de la corona despus de cada
cambio de separadores y ajuste si fuera necesario para
mantener la holgura correcta (vea las especificaciones
de holgura, pgina 28). Siempre vuelva a verificar el
patrn de contacto del diente despus de realizar
cambios en el paquete de separadores.

31
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Ajuste de la holgura Armado final del portadiferencial

Si el patrn de contacto muestra un contacto de ancho de
cara incorrecto, cambie la holgura y vuelva a verificar el
patrn de contacto.
Con el patrn concentrado en el taln (demasiado abajo del
diente), AGREGUE HOLGURA aflojando varias muescas el
ajustador del rodamiento del lado de los dientes de la corona.
Afloje el ajustador opuesto una muesca.
Vuelva al ajustador del lado de los dientes de la corona y
apritelo hasta que haga contacto con la taza del rodamiento.
Contine apretando el mismo ajustador 2 3 muescas.
Verifique nuevamente la holgura.
PATRN INCORRECTO
Aleje la corona
del pin para
aumentar el juego.
1. Instale el bloqueo del ajustador y el tornillo de
presin en el lado dentado de la corona.
2. Ejes de dos velocidades (en el lado de la cara
trasera de la corona): instale el bloqueo del
ajustador, los bujes con clavija y los tornillos de
presin. Aplique torque a los tornillos de presin
(vea la tabla en el reverso). Asegure la tapa del
rodamiento del diferencial con alambre de seguridad
y tornillos de presin de bloqueo del ajustador.
3. Ejes de dos velocidades: posicione el yugo de
cambios en la abertura del portador e instale luego el
embrague deslizante Con el embrague instalado,
acople el yugo de cambios con el collar del embrague.
Instale luego la flecha del yugo de cambios. Instale
tapones de expansin para sellar las aberturas. Instale
el sello y el resorte de la unidad de cambios.

Ajuste/Armado final
Yugo de cambios

El patrn est demasiado cerca del extremo del taln del diente.

Flecha
Si el patrn est concentrado en el taco (demasiado hacia
arriba del diente), QUITE HOLGURA aflojando varias muescas
el ajustador del rodamiento del lado dentado de la corona.
Apriete el ajustador opuesto una muesca.
Vuelva al ajustador del lado de los dientes de la corona y
apritelo hasta que haga contacto con la taza del rodamiento.
Contine apretando el mismo ajustador 2 3 muescas.
Verifique nuevamente la holgura.

PATRN INCORRECTO

Acerque la corona
al pin para
disminuir el juego.
El patrn est demasiado
lejos del diente hacia el extremo del taco del diente.
Cuando la precarga, la holgura y el contacto del diente son
correctos, alinee los ajustadores y bloqueos del rodamiento
del diferencial, luego vuelva a apretar los tornillos de presin
del rodamiento del diferencial hasta el torque correcto (vea la
tabla en el reverso).
IMPORTANTE
IMPORTANTE (EJES DE DOS VELOCIDADES) Reemplazo de
la unidad de cambios elctrica. Antes de instalar una
unidad de cambios reconstruida o nueva, verifique el ajuste
del yugo de cambios con el pivote de bloque deslizante
utilizando una tarjeta o plantilla de montaje ("Fit-Up")
(Eaton N/P 128039). Estas tarjetas vienen con las nuevas
unidades de cambios, kits de retroinstalacin y bloque
deslizante. Las instrucciones estn en la tarjeta. Tambin
puede consultar el manual de servicio EA-29 de Eaton.

32
 Reacondicionamiento
del eje motriz

4. Ejes con reduccin doble planetaria (en el lado de
la cara trasera de la corona): Instale el engrane
central y el retenedor, luego instale los tornillos de
presin que ajustan al retenedor y al bloqueo del
ajustador. Ajuste los tornillos al torque correcto
(consulte la tabla en el reverso) y coloque alambres
de seguridad.
Coloque alambres de seguridad en los tornillos de
presin cuando los utiliza. Vea la aplicacin en la
ilustracin.
COMPONENTES DEL ENGRANE CENTRAL
Instalacin del conjunto del portadiferencial
Nota: Antes de instalar el conjunto del portador, inspeccione
y limpie minuciosamente el interior de la carcasa del eje.
Nota: Use compuesto para juntas de caucho siliconado en las
superficies de contacto de la carcasa del eje, como se
muestra en la ilustracin. El compuesto para juntas se
cura en 20 minutos. Instale el portador antes del curado
del compuesto o vuelva a aplicarlo.
PATRN COMPUESTO DE LA JUNTA DE
SILICONA DE LA CARCASA DEL EJE

Retenedor del
Tornillo Bloqueo del
engrane central
de presin ajustador del
rodamiento

Engrane central
Alambre de
seguridad

Aplique un cordn de 1/8 de dimetro alrededor de la

superficie de la carcasa y alrededor de cada orificio roscado.
Nota: Alambre de seguridad utilizado en todos los primeros
modelos de ejes y en el modelo reciente 35055P.
1. Instale el conjunto del portadiferencial en la carcasa
del eje. Instale los tornillos de presin, las tuercas y
las arandelas de seguridad. Ajuste hasta el torque
correcto (vea la tabla en el reverso).
2. Instale los semiejes y los pasadores roscados.
Conecte la lnea motriz.
3. Llene el eje con el lubricante correcto (vea la seccin
de lubricacin en las pginas 5 y 6).
Nota: Antes de instalar la unidad de cambios elctrica, vea el
AVISO IMPORTANTE en la pgina 30.
4. Para unidades de cambios elctricas, conecte los
cables elctricos. Instale la unidad de cambios, las
tuercas y las arandelas. Ajuste las tuercas para
corregir el torque (vea la tabla en el reverso).

Para unidades de cambios neumticas, conecte el

conducto de aire. Instale la unidad de cambios, las
tuercas y las arandelas. Ajuste las tuercas para
corregir el torque (vea la tabla en el reverso).
Nota: Cuando se desarm el eje o se reemplazaron la carcasa,
los engranes, los semiejes o el equipo de ruedas,
verifique la correcta accin del diferencial en el conjunto
del eje antes de operar el vehculo. Las ruedas deben
girar libre e independientemente.

33
 Reacondicionamiento
del eje motriz

Especificaciones de torque
Especificaciones de torque para sujetadores

Primeras Modelos Tamao

Sujetador series de ejes recientes de ejes de la rosca Grado Lbs.-pie N.m
Tornillo de presin de
la caja del diferencial
Tornillo tuerca de la corona

Tornillo de presin de la jaula

del rodamiento del pin
Tornillo de presin de la
tapa del rodamiento

Tornillo de presin del

portador a la carcasa

TUERCA
Cubierta de la carcasa
de la serie 35
TUERCA
Tuerca del pin

Tuerca del pin

* Mtrica

Tornillo de presin del bloqueo

del ajustador del rodamiento

Unidad de cambios elctrica

Pasador roscado/tuerca Todos los modelos de 2 velocidades
de la unidad de cambios Unidad de cambios neumtica

Shift Fork Opening Todos los modelos de reduccin doble

Cover Cap Screw
Es extremadamente importante aplicar los valores correctos de torque para garantizar una Marcas en la cabeza del tornillo
larga vida y un desempeo confiable de los ejes Eaton. No apretar lo suficiente es tan daino para identificar el grado
como apretar en exceso.
El cumplimiento exacto de los valores de torque recomendados asegura los mejores resultados.
Los datos incluyen el tamao, el grado y los valores de torque del sujetador. Se incluyen los
modelos de ejes para determinar la identificacin de los sujetadores para su eje en particular.
Para determinar el grado del tornillo o del tornillo de presin, consulte la designacin
estampada en la cabeza del tornillo (vea la ilustracin). Grado 5 Grado 8

34
Copyright Eaton y Dana Limited, 2009.
Mediante la presente, Eaton y Dana
otorgan a sus clientes, proveedores y
distribuidores autorizacin para copiar,
reproducir y/o distribuir libremente
este documento en formato impreso.
ESTA INFORMACIN NO EST
DESTINADA A LA VENTA NI REVENTA
Y ESTE AVISO DEBE CONSERVARSE
EN TODAS LAS COPIAS.

Para ayuda con las especificaciones o asistencia de servicio, llame al 001-800-826-4357 durante las
24 horas, todos los das de la semana (Mxico: 001-800826-4357), para ms tiempo en el camino.
O visite nuestra pgina web en www.roadranger.com.

Roadranger: Eaton, Dana y otros socios de confianza que suministran los mejores
productos y servicios de la industria, asegurando ms tiempo en el camino.

2009 Dana Corporation . Todos los derechos reservados.

Impreso en EE.UU. . AXSM0040S