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Hidraulica
Hidraulica
ALUMNOS:
Haro Castillo Albert.
Ruiz Sa nchez Wilinthon Javier
UNIVERSIDAD NACIONAL DE
TRUJILLO
FA C U LTA D D E I N G E N I E R I A
ESCUELA DE INGENIERIA
MECANICA
VII CICLO
METODOLOGIA DE LA ENSEENZA
1.- RESUMEN
En este trabajo se analiz el coeficiente de arrastre de una placa plana, la cual no presenta
rugosidad; es decir, se analiz las grficas para las distintas Reynolds, obteniendo su
respectivo CD.
La metodologa que se aplic, para simular la capa limite en una placa lisa, se emple como
estrategia de solucin el mtodo de dinmica de fluidos computacional (DFC) y se propone
la solucin empleando el software Solidwork.
Para esto se toma como modelo de la placa una superficie como se muestra una figura (a) .
MECANIC A FE FLUIDOS II
2.- OBJETIVO.
Objetivo general
C
- Determinar la relacin existente entre el coeficiente de arrastre ( D) nmero de
Reynolds
Objetivos Especficos
El problema consiste en el anlisis del flujo de agua sobre un perfil rectangular hueco
como se muestra anteriormente (Fig.a.) para determinar los valores de los coeficientes de
arrastre para distintos nmeros de Reynolds. Durante este proceso se tiene primero que
encontrar la velocidad del fluido, luego esta se introducir al software como condicion de
frontera del mismo modo que la presin y la temperatura al inicio y al final de la placa. Las
hiptesis planteadas para el anlisis establecen un fluido incompresible y homogneo, flujo
bidimensional en estado permanente. La placa presenta una pared ideal y la otra es real.
Dadas las condiciones luego planteamos las relaciones que nos permitirn cumplir con los
objetivos:
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Ux
= ; despejando la velocidad (U) se tiene:
U=
x
C
Coeficiente de Arrastre ( D) :
2D
CD=
v2 A
Resolviendo estas ecuaciones de la capa lmite laminar para una geometra simple como la
de una placa plana se obtiene la resistencia aerodinmica de una cara
se hace turbulenta. Este valor crtico de Reynolds depende de varios factores, como:
- La turbulencia inicial del flujo.
- El borde de ataque.
- La rugosidad de la placa.
Adems, para nmeros de Reynolds menores que 2500, la teora de la capa lmite falla,
pues el espesor de la capa es grande. La teora de la capa lmite ha sido desarrollada con la
hiptesis de que su espesor es pequeo y pierde validez si esta suposicin no se cumple.
La capa lmite laminar proporciona una menor resistencia por friccin. Sin embargo, en
muchas ocasiones es preferible tener capa lmite turbulenta. Esta situacin se suele
presentar en ciertos perfiles aerodinmicos en los cuales la capa lmite turbulenta, con
mayor energa que la laminar, permanece adherida al perfil a mayores ngulos de ataque
MECANIC A FE FLUIDOS II
Se muestra en la imagen que sigue, teniendo bien definida su geometra y el volumen de control que
se va a analizar.
MECANIC A FE FLUIDOS II
Dimensiones:
5.- ANALISIS.
MECANIC A FE FLUIDOS II
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1
Equation Goal 1 [] 0,002257356 0,002257708
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