CARTAS DINAMOMETRICAS

INTRODUCCION
El bombeo mecnico de petrleo es el mtodo de extraccin de crudo ms ampliamente
utilizado en los yacimientos argentinos y en gran parte del mundo. Se basa,
fundamentalmente en una bomba de pistn dispuesta en el fondo de un pozo (de varios
centenares de metros de profundidad) que recibe el movimiento alternativo generado por un
aparato individual de bombeo mecnico (AIBM) situado en la superficie. La transmisin de
movimiento desde la superficie al fondo del pozo se hace mediante una sucesin de varillas
de bombeo unidas entre s, conocida usualmente como sarta.
Dado que la relacin entre longitud y dimetro de la sarta es de varios rdenes de magnitud,
la esbeltez del sistema hace que se comporte como si fuese muy elstico independientemente
del material con que est construido. Adems, dado que las varillas se desplazan dentro de
un tubo que transporta el fluido bombeado hasta la superficie (tubing), parte de la fuerza
ejercida por el aparato de bombeo se disipa en el contacto de la sarta con bao lquido que la
rodea y en eventuales contactos con el tubing. Todo ello hace que lo que sucede en la boca
del pozo diste notoriamente de lo que ocurre en el fondo del mismo y, si bien lo ideal para
conocer lo que sucede en la bomba sera contar con dinammetros de fondo, esto est lejos
de ser econmicamente viable.
Desde la dcada de 1960, los productores han puesto gran nfasis en los mtodos
matemticos para predecir, disear y diagnosticar sistemas de bombeo mecnico (Liu et al.,
2004). En 1963 Gibbs present el modelo matemtico unidimensional de la dinmica de la
sarta, el cual contempla una ecuacin diferencial de segundo orden en derivadas parciales y
sus correspondientes condiciones de borde. Si bien se han hecho numerosos desarrollos desde
su formulacin, la ecuacin de Gibbs contina siendo actualmente la base de la mayora de
los clculos dinamomtricos en sistemas de bombeo mecnico (Takcs, 1993), y es la base
del trabajo que aqu se expone.
Las condiciones de borde para esta ecuacin surgen de la medicin de variables en superficie
(fuerza y desplazamiento). El resultado de esta medicin se denomina carta dinamomtrica
de superficie (CDS). La prediccin de las condiciones homlogas en la bomba se denomina
carta dinamomtrica de fondo (CDF).
En los ltimos aos se ha volcado la atencin al desarrollo de mtodos y sistemas para
optimizar el funcionamiento de instalaciones de bombeo mecnico, basados en el diagnstico
de las mismas (Snchez et al., 2007; Xu et al., 2007). Esto implica, independientemente del
esquema de optimizacin que se emplee, que se necesita conocer el estado del sistema de
extraccin mediante dinamometra antes de efectuar las acciones de control, es decir, obtener
la CDS y calcular la CDF por algn mtodo.
OBJETIVOS
DETERMINAR LA DEFINICION DE CARTAS DINAMOMETRICAS
INDICAR LAS CLASIFICACION DE LAS CARTAS DINAMOMETRICAS
 INTERPRETAR LAS CARTAS DINAMOMETRICAS
ANALIZAR LA EVALUACION DE LAS CARTAS DINAMOMETRICAS EN
POZOS.
DESARROLLO
DINAMOMETROS O CARTAS DINAMOMETRICAS
Las cartas dinamomtricas registradas en superficie, en pozos producidos con Bombeo
mecnico brindan informacin esencial para el diseo y diagnstico del sistema de
extraccin. El concepto de dinamometra lleva consigo la interpretacin en superficie de lo
que est pasando en el fondo de pozo. El uso principal de la carta dinamomtrica de la bomba
es el de identificar y analizar los problemas de fondo de pozos.
* Carta dinamomtrica de superficie: Representa la medicin de las cargasen las varillas de
bombeo en distintas posiciones a lo largo de un ciclo completo de bombeo. Las cargas
generalmente son representadas en Libras y el desplazamiento en pulgadas.
* Carta dinamomtrica de la bomba
Carta dinamomtrica de superficie: representa la medicin de las cargas en las varillas de
bombeo en distintas posiciones a lo largo de un ciclo completo de bombeo. Las cargas
generalmente son representadas en Libras y el desplazamiento en pulgadas.
Carta dinamomtrica de la bomba (fondo): representa las cargas calculadas en distintas
posiciones de la bomba a lo largo de un ciclo de bombeo y representa las cargas que la bomba
aplica sobre la parte inferior de la sarta de varillas de bombeo.
CLASIFICACIN DE LOS DINAMMETROS
a) Desde el punto de vista de su fabricacin
Dinammetros electrnicos
Dinammetros hidrulicos
Dinammetros mecnicos
Dinammetros electrnicos
Consiste en un medidor electrnico de cargas y de un medidor de desplazamiento, los cuales
estn conectados a dos canales de un amplificador electrnico que registra las cargas o
desplazamiento en una carta durante todo un ciclo de bombeo.
Los datos obtenidos son sometidos a un estudio matemtico con computadora electrnica,
que permite calcular las verdaderas condiciones en el fondo de pozo.
Dinammetros hidrulicos
Es un aparato que mide las cargas sobre el vstago pulido
(varilla) con presin hidrulica y puede ser instalado
rpidamente en cada pozo sin necesidad de detener su
marcha, de manera tal que la bomba de profundidad no
provoque alteraciones en las condiciones de trabajo.
Este dinammetro es un registro de cargas y posiciones.
El ms conocido es el dinammetro Leuter.

Dinammetros mecnicos
Es un instrumento que registra la deflexin de un
anillo de acero, debido a las cargas en la varilla
pulida. La deflexin del anillo es proporcional a
la carga, la cual se registra en un tambor por
medio de una plumilla que construye un grfico
sobre papel (dinagrama o carta dinamomtrica).
El ms comnmente usado es el dinammetro
Johnson-Fagg.
Este tipo de dinammetro, mide el efecto de
contrabalance en el vstago pulido, indica
cuando la vlvula viajera abre durante la carrera
descendente, da una indicacin del peso del
fluido, la estabilidad de operacin de bombeo
registrado, as como tambin las cargas
innecesarias que son las causa de numerosas
fallas mecnicas.
El dinammetro registra un diagrama de cargas (carta dinamomtrica o dinagrama) en el
vstago pulido, as como de su recorrido, ya que no se trata de un movimiento uniforme.
Los caminos recorridos por el vstago pulido en la unidad de tiempo son distintos, as, en el
punto muerto superior e inferior, la velocidad es igual a cero, siendo la mxima en la mitad
de la carrera.
El dinammetro no solo mide las cargas estticas, sino tambin, los esfuerzos dinmicos que
pueden aparecer en el ciclo de bombeo.
INTERPRETACIN DE LAS CARTAS DINAMOMTRICAS

B C

A D

Desplazamiento, plg
Consideraciones para un sistema ideal:
a) el pozo es bombeado lentamente,
b) no existen esfuerzos de vibraciones ni de friccin,
c) al comienzo de la carrera ascendente, la vlvula de pie se abre y la vlvula viajera se
cierra instantneamente
d) al comienzo de la carrera descendente, la vlvula de pie se cierra y la vlvula viajera se
abre instantneamente,
e) la longitud de las varillas no varan debido a la transferencia de carga del fluido.
Eje vertical: carga en el vstago pulido
Eje horizontal: longitud de la carrera
AB: Carrera ascendente, la carga en el vstago pulido es debida a la carga del fluido ms
el peso de las varillas en el fluido
BC: Final de la carrera ascendente, la carga es transferida inmediatamente a la vlvula pie
CD: Carrera descendente, la carga en el vstago pulido se debe solo al peso de las varillas en
el fluido
DA: Final de la carrera descendente, la carga es transferida inmediatamente a la vlvula
viajera
ANALISIS DE LAS CARTAS DE UN CICLO DE BOMBEO TIPICO

En el punto 1 el vstago pulido ha terminado la carrera ascendente, en ese momento la vlvula

viajera cierra y el vstago pulido comienza a ascender, por lo que la carga aumenta (1-2).
Desde el punto 2 las varillas sufren una elongacin debido a las cargas del fluido,
registrndose un decremento de las cargas (2-3).
Como las varillas se desplazan hacia arriba, se incrementa la carga debido a la aceleracin,
llegando a un punto mximo (4).
El vstago pulido desacelera, obtenindose un decremento de la carga en el vstago (4-5).
En el punto (5) la carrera ascendente ha finalizado.
Entre los puntos (5) y (6), las varillas comienzan a ascender, por lo que hay un inmediato
descenso de la carga debido a que existe una transferencia dela la carga del fluido a la tubera
de produccin, lo que significa que la vlvula viajera se abri al comienzo de la carrera
descendente.
En el punto (6), la vlvula de pie ha tomado toda la carga del fluido y hay un marcado
decremento de la carga en el vstago pulido.
El punto (7) representa la carga mnima.
Desde el punto (7) hasta el punto (1), la aceleracin decrece como resultado de un incremento
de carga en el vstago pulido.
La lnea TV representa la carga en la vlvula viajera.
La lnea SV representa la carga en la vlvula de pie.
La lnea CB demuestra que la instalacin se encuentra correctamente contrabalanceada, ya
que dicha lnea est a igual distancia entre la carga mxima y mnima.
La carta dinamomtrica no muestra un trabajo de bomba efectivo, nicamente produce un
efecto de agitacin en el fondo. Esto se debe a que el pozo tiene energa suficiente como para
mantener las vlvulas de la bomba abierta. A medida que el pozo pierde energa se comienza
a acumular lquido en el fondo, dado que el caudal de gas no es suficiente como para elevar
la totalidad del lquido a la superficie. Este efecto genera un trabajo de bomba intermitente,
es decir, slo durante algunas pocas emboladas se aprecia trabajo efectivo de bomba.
Operativamente el comportamiento de este tipo de pozos genera numerosos inconvenientes.
Al no disponer de un caudal de lquido que colabore con la lubricacin del vstago pulido,
son frecuentes las roturas de empaquetaduras, que generan derrames y trastornos operativos.
Para la operacin de este tipo de pozo se implement el uso del modo timer en el controlador,
que nos posibilita accionar el AIB despus de un tiempo suficiente de paro, de manera que
el pozo haya acumulado un cierto nivel de lquido en el fondo. De este modo, en el momento
del arranque del bombeo, la bomba tiene un nivel de lquido sobre ella que le permite realizar
un trabajo de bomba.
El bombeo de lquido hacia la superficie produce que el vstago pulido se mantenga
lubricado, eliminando por completo los problemas de desgaste de empaquetaduras. Para
determinar los tiempos de paro y marcha adecuados que posibiliten solucionar
Los problemas operativos y maximizar la produccin, es necesario realizar algunas pruebas
a distintos tiempos de paro, ya que cada pozo tiene un tiempo de paro y marcha ptimo.
Las pruebas tienen como objetivo establecer un tiempo de paro tal que nos permita tener un
arranque de bombeo con un llenado de bomba entre el 80 y 100%, y un tiempo de marcha
suficiente como para restablecer la condicin de urgencia.
En muchas ocasiones lograr un 100% de llenado de bomba en el momento del arranque
requiere de un tiempo de paro muy prolongado, y una columna de lquido tal, que puede
generar interferencia en los punzados productores de gas, trayendo como consecuencia
prdida de produccin. Debido a las diferentes caractersticas de los pozos, es imposible
establecer un tiempo de marcha y paro estndar que pueda llegar a ser aplicado en todos los
casos. Cada pozo tiene sus tiempos ptimos de operacin. En la figura 7 de la pgina 83 se
puede observar que el dinammetro azul es la carta de paro y el rojo es la de arranque.
Para operar bajo estas condiciones es importante contar con unidades de bombeo que no sean
balanceadas a aire (air balanced), porque al tener tiempos de paro normalmente prolongados
generan en muchas ocasiones la despresurizacin del cilindro, que deriva en un arranque
fallido de la unidad.
En caso de tener que acudir a este tipo de unidades, es aconsejable utilizar uno que se
encuentre en perfecto estado, a fin de evitar la despresurizacin del cilindro en los momentos
del paro.
GRUPO DE POZOS 1:
Pozos con escasa produccin de lquidos y abundante caudal de gas. La principal
caracterstica es que producen con surgencia o semisurgencia por casing y tubing. Una de las
formas de reconocer este tipo de comportamiento es mediante la carta dinamomtrica
Caracterstica de este tipo de pozos y por la imposibilidad de la toma de muestra lquida en
boca de pozo, ya que solo produce gas con lquido en forma de niebla.
La carta dinamomtrica no muestra un trabajo de bomba efectivo sino que solo produce un
efecto de agitacin en el fondo. Esto se debe a que el pozo tiene energa suficiente
Como para mantener las vlvulas de la bomba abierta. A medida que el pozo pierde energa
se comienza a acumular lquido en el fondo dado que el caudal de gas no es suficiente
Como para elevar la totalidad del lquido a la superficie. Este efecto genera un trabajo de
bomba intermitente, es decir, solo durante algunas pocas emboladas se aprecia trabajo
efectivo de bomba. Operativamente el comportamiento de este tipo de pozos genera
numerosos inconvenientes.
Al no disponer de un caudal de lquido que colabore con la lubricacin del vstago pulido,
son frecuentes las roturas de empaquetaduras generando derrames y trastornos operativos.
Para la operacin de este tipo de pozo se implement el uso del modo TIMER en el
controlador, que nos permite accionar el AIB despus de un tiempo suficiente de paro como
para que el pozo haya acumulado un cierto nivel de lquido en el fondo. De esta manera en
el momento del arranque del bombeo, la bomba tiene nivel de lquido sobre ella que le
permite realizar un trabajo de bomba. El bombeo de lquido hacia la superficie produce que
el vstago pulido se mantenga lubricado, eliminando por completo los problemas de desgaste
de empaquetaduras.
Para determinar los tiempos de paro y marcha adecuados que nos permitan solucionar los
problemas operativos y maximizar la produccin, es necesario realizar algunas pruebas a
distintos tiempos de paro ya que cada pozo tiene un tiempo de
Paro y marcha ptimo. Las pruebas tienen como objetivo establecer un tiempo de paro tal
que nos permita tener un arranque de bombeo con un llenado de bomba entre el 80 y 100%,
y un tiempo de marcha suficiente como para restablecer la condicin de surgencia.
En muchas ocasiones lograr un 100% de llenado de bomba en el momento del arranque
Requiere de un tiempo de paro muy prolongado, y una columna de lquido tal, que puede
generar interferencia en los punzados productores de gas, trayendo como consecuencia
perdida de produccin. Debido a las diferentes caractersticas de los pozos, es imposible
establecer un tiempo de marcha y paro estndar que pueda llegar a ser aplicado en todos los
casos. Cada pozo tiene sus tiempos ptimos de operacin.
Para operar bajo estas condiciones es importante contar con unidades de bombeo que no sean
balanceadas a aire (AirBalanced), esto es debido a que al tener tiempos de paro normalmente
prolongados generan en muchas ocasiones la despresurizacin del cilindro, derivando en un
arranque fallido de la unidad. En caso de tener que acudir a este tipo de unidades, es
aconsejable utilizar uno que se encuentre en perfecto estado de modo de evitar la
despresurizacin del cilindro en los momentos del paro.
GRUPO DE POZOS 2:
Clasificamos dentro de este grupo a los pozos que han perdido potencial de gas y se
comportan prcticamente como un pozo convencional de produccin primaria. Es decir
caudales medios de gas (1000-7000 m3/d de gas) y caudales de lquido medios (5 y 30 m3pd).
Son pozos que tienen un comportamiento estable y de detenerse la accin mecnica del
bombeo no produce por el tubing por s solo, ya que no cuenta con la energa para hacerlo,
solo produce pequeas cantidades de gas por casing. Las cartas dinamomtricas de estos
pozos son fciles de identificar, ya que presentan en la mayora de los casos una marcada
compresin de gas. Son propensos a los bloqueos por gas y es muy difcil lograr buenas
eficiencias de bombeo. Para estos pozos como para la mayora de los pozos HGOR, es
recomendable el uso de unidades de bombeo con carreras largas y baja velocidad de bombeo,
de manera de beneficiar la accin de la bomba en el fondo del pozo.
El uso de controladores Pump Off nos permite operar los pozos de modo de evitar los
bloqueos por gas, el parmetro de control utilizado para este tipo de pozos es el llenado de
bomba de la carta dinamomtrica de fondo. Es introducido un valor de referencia de llenado
de modo de que el pozo detenga el estado de marcha cuando el llenado de la bomba sea
inferior al este valor.
Los valores de porcentaje de marcha diario son muy variables segn cada pozo y no es ni
ms ni menos que el resultado de los parmetros que se le establecen al controlador para que
este comande el funcionamiento del pozo y el rgimen de produccin (carrera y frecuencia
de bombeo)
GRUPO DE POZOS 3:
La principal caracterstica de estos pozos es que la distribucin de las capas productoras
permite producir gas y lquido bajo surgencia por el casing y maximizar la produccin de
lquido a travs del tubing impulsados por la bomba de profundidad. Las capas productoras
de gas se disponen sobre capas importantes de lquidos.
Generalmente en la puesta en marcha de estos pozos presentan una alta produccin de
lquidos y muy buena produccin de gas. Cuando esto ocurre la puesta en bombeo de estos
pozos genera algunos problemas operativos debido a las altas presiones que se generan en la
lnea de produccin, ocasionada por la produccin de un fluido de tipo multifsico (gas,
petrleo y agua). A medida que el dimetro de las lneas de produccin es aumentar, este
problema se minimiza.
La manera en que antiguamente se operaba este tipo de pozos era producir por casing,
dejando la unidad de bombeo parada hasta que el pozo pierda presin. Una vez ocurrido la
despresurizacin se pona en funcionamiento la unidad de bombeo y as se comenzaba a
producirlos lquidos desde el fondo del pozo.
Hoy con el fin de priorizar la produccin de los lquidos, la manera empleada es comenzar
desde el primer momento con la unidad de bombeo en marcha produciendo lquidos con la
bomba de profundidad a travs del tubing. El casing se va a ir abriendo a medida que la
presin de la lnea de produccin no supere la presin establecida de cierre de la vlvula de
seguridad (Line break).
Normalmente en produccin esos pozos no generan mayores problemas, pero si requieren de
un buen seguimiento. La razn de este seguimiento es porque es muy importante mantener
la surgencia por casing el mayor tiempo posible. Para esto se debe mantener el nivel de
lquido ajustado por debajo de los punzados productores de gas y lo ms cercano a la bomba
posible. La verificacin de estas condiciones debe realizarse con frecuencia ya que no
mantener la surgencia por casing, el pozo pierde produccin de lquido y gas en forma
abrupta. Ante la imposibilidad de poder realizarle un sonolog por casing para determinar el
nivel de fluido del pozo, la herramienta de seguimiento es la carta de dinamomtrica de
fondo.
El modo en que se producen este tipo de pozos es al 100% de marcha diaria, y tratando que
la carta de fondo trabaje con un incipiente golpe de fluido. La carta dinamomtrica, figura
N 17, no aparenta ser de un pozo con produccin de gas sin embargo este pozo produce ms
de 200 Mm3gpd. Generalmente a medida que la produccin de gas va disminuyendo, la
cantidad de lquido que se producen bajo surgencia en el casing disminuye.
Esto provoca incremento de nivel de lquido en el fondo del pozo, lo cual tiene acarreado una
prdida de produccin. Si el nivel de lquido interfiere en los punzados productores de gas
puede conducir al ahogue de los mismos y producir una perdida irrecuperable en la
produccin de gas y lquido. La manera de evitar este efecto prematuramente es incrementar
el rgimen de extraccin a medida que estos fenmenos se vayan manifestando o bien
anticipadamente.
CONCLUSIONES
El conocimiento de la carta dinamomtrica y su anlisis, nos pueden maximizar los
beneficios de muchos pozos productores, asegurando que la unidad de bombeo y varillas
operen de una forma ms econmica y dentro de sus rangos de carga, adems de que la bomba
subsuperficial est ejecutando su trabajo con mxima eficiencia.
Bibliografa
http://www.lacomunidadpetrolera.org/
http//www.buenastareas.com/
http://www.oilproduction.net/
http://www.rincondelvago.com/
http://www.wikipedia.com/