Fallas generadas al motor BMW 318i (83-85 kw)

Maqueta de ensayo para curso Inyeccin Electrnica.

Falla generada por el interruptor 1:

Cdigo de falla N12:

Transmisor (potencimetro) de la mariposa, seal demasiado alta.

Tensin entre 1 y 2:
0,23 Volt.

Tensin entre 1 y 3:
4,92 Volt.

El
interruptor generador de falla
N1 corta el circuito entre el
terminal de seal del
potencimetro de mariposa y la
E.C.U. y genera en la E.C.U. una seal falsa de 5 V (demasiado alta),
mientras que acusa en el terminal del potencimetro un valor de
aproximadamente 2,4 V.
Esto genera en la E.C.U el cdigo de falla N 12.

Falla generada por el interruptor 2:

Cdigo de falla N 78:

Sensor trmico del motor, cicuito interrumpido/corto circuito con

positivo.

Resistencia medida entre los pines 43 y 78 con el motor a 25:

1600 .

Resistencia medida entre los pines 43 y 78 con el motor caliente:

275 .

Resistencia medida entre los pines 43 y 78 con el interruptor de falla

activado:

1211 (Demasiada resistencia para las condiciones de

funcionamiento) .

El interruptor generador de falla N2 genera una resistencia demasiado

alta en el circuito, que es interpretada por la E.C.U. como una falla en el
sensor de temperatura del motor.

Falla generada por el interruptor 3:

Cdigo de falla N 41:

Medidor de caudal/masa de aire, seal demasiado alta.

Voltaje entre bornes 59 (+) y 14 (-):

4,95 Volt.

Voltaje entre bornes 14 (-) y 41 (s) con interruptor de falla desactivado:

0,25 Volt y sube de manera gradual hasta 4,2 Volt acompaando la

apertura del caudalmetro.

Voltaje entre bornes 14 (-) y 41 (s) con interruptor de falla activado:

4,95 Volt.

El interruptor generador de falla N3 genera una seal en el borne N41

de 5 Volt, simulando un cortocircuito a masa en el medidor de
caudal/masa, lo cual la E.C.U. interpreta como una seal demasiado
alta.

Falla generada por el interruptor 4:

Falla N 32:

Vlvulas de inyeccin, interrupcin/corto a masa.

Valor de resistencia medido entre 1 y 3:

8,5 .

Valor de resistencia medido entre 2 y 3:

8,4 .

El pin 1 posee continuidad con el borne del terminal de la E.C.U. N 54.

El pin 2 posee continuidad con el borne del terminal de la E.C.U. N 32.

Al activar el interruptor generador de falla N4, el pin 3 (alimentacin de

los inyectores)vara su tensin de manera irregular entre 0,05 y 1,2 Volt,
haciendo regular al motor de manera despareja, por no poder controlar
de manera efectiva los pulsos de inyeccin.

Falla generada por el interruptor 5:

Cdigo de falla N29:

Actuador de ralent E.W.D. interrupcin/contacto a masa.

Resistencia medida en el actuador de ralent:

9,6 .

El pin verde posee continuidad con el borne del terminal de la E.C.U.

N54.

El pin amarillo posee continuidad con el borne del terminal de la E.C.U.

N29.

Al activar el interruptor de falla, el contacto amarillo pierde continuidad

con el borne 29.

Al interrumpirse este circuito el actuador de ralent no funciona.