Diseño de Tanque A Presion PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA
DISEO DE UN RECIPIENTE A PRESIN CON

UN SISTEMA DE AGITACIN PARA EL
PROCESAMIENTO DE BIODIESEL DE 3 m3 DE
CAPACIDAD
TESIS PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO MECNICO
JIM ANTHONY MANRIQUE REBAZA
PROMOCIN 2006-I
LIMA PER
2011
A mis padres, familiares, amigos y
terceras personas que con su
ayuda invaluable pude realizar mi
sueo, ser Ingeniero; y sobre todo
a mi madre, Sylvia Rebaza, que
con su apoyo y comprensin
ayudaron a finalizar este proyecto.
Gracias.
I
N D I C E
PRLOGO. 1
CAPTULO I
INTRODUCCIN. 3
1.1. Antecedentes...... 3
1.2. Objetivo...... 4
1.3. Alcance... 5
1.4. Justificacin..5
CAPTULO II
EL BIODIESEL COMO ALTERNATIVA ENERGTICA... 7
2.1. El Biodiesel........ 7
2.1.1. Naturaleza del biodiesel..... 9
2.1.2. Caracterstica del biodiesel........ 10
2.1.3. Produccin de biodiesel a partir de insumos de aceite usado .. 10
2.2. El Sistema Energtico y alternativa energtica............................................ 12
2.3. Ventajas del Biodiesel.................................................................................. 14
2.4. Desventajas del Biodiesel............................................................................. 15
2.5. Proceso qumico para la produccin del Biodiesel...................................... 16
2.5.1. Proceso Discontinuo...... 20
2.5.2. Proceso Continuo........... 21

II
2.5.3. Transesterificacin.. 24
2.6. Biodiesel en el Per..................................................................................... 28
2.7. Biodiesel en el Mundo................................................................................. 31
CAPITULO III
DISEO MECNICO DEL RECIPIENTE... 33
3.1. Definiciones 33
3.2. Consideraciones del diseo.... 35
3.2.1 Parmetros de Diseo...... 35
3.2.2 Seleccin del Material. 37
3.2.3 Margen por corrosin...... 38
3.2.4 Eficiencia de la Soldadura....... 39
3.2.5 Condicin de operacin del Recipiente... 41
3.3. Clculo del tamao del Tanque. 44
3.4. Clculo del volumen de los cabezales Toriesfricos. 48
3.5. Clculo de la Altura Total Interior del Tanque.. 48
3.5.1 Clculo de la Altura del Cuerpo Cilndrico del Tanque.. 48
3.5.2 Clculo de la Altura del Cabezal Toriesfrico del Recipiente 50
3.5.3 Clculo de la Altura Total... 51
3.6. Clculo del espesor del cuerpo cilndrico interior 52
3.6.1. Clculo del espesor del cilindro interior por Presin Interna.. 52
3.6.2. Clculo del espesor del cilindro interior por Presin Externa.. 53
3.7. Clculo del espesor de los cabezales Toriesfricos del Recipiente 56
3.7.1. Clculo por Presin Interna del Cabezal Toriesfrico... 56

III
3.7.2. Clculo por Presin Interna del Fondo Toriesfrico..... 58
3.7.3. Clculo por Presin Externa del Cabezal Toriesfrico..... 59
3.7.4. Clculo por Presin Externa del Fondo Toriesfrico..... 63
3.8. Clculo del espesor del cilindro y cabezales Toriesfricos del
enchaquetado.. 66
3.8.1. Clculo del espesor del cilindro del enchaquetado por Presin
Interna... 67
3.8.2. Clculo del espesor del cilindro del enchaquetado por Presin
Externa...... 68
3.8.3. Clculo por Presin Interna del Fondo Toriesfrico del
enchaquetado. 70
3.8.4. Clculo por Presin Externa del Fondo Toriesfrico del
enchaquetado. 71
3.9. Diseo y dimensionamiento de aberturas. 75
3.9.1. Abertura para el sistema de agitacin... 75
3.9.2. Clculo de la Resistencia de sujecin de la abertura para sistema de
agitacin.............................................................................. 89
3.9.3. Abertura para Manhole...... 95
3.10. Diseo de tuberas de carga, descarga y de venteo 101
3.10.1. Tubera de Carga.... 101
3.10.2. Tubera de Descarga........................................................................ 110
3.10.3. Tubera de Venteo...... 118
3.11. Clculo y seleccin de bridas. 119

IV
3.12. Clculo y seleccin de empaquetadura.. 121
CAPITULO IV
DISEO DEL SISTEMA DE AGITACIN.. 127
4.1. Consideraciones del Diseo...... 127
4.2. Sistema de Agitacin.. 127
4.3. Diseo del Rodete.. 129
4.3.1. Clculo de las dimensiones del Rodete..... 132
4.3.2. Clculo de las placas deflectoras... 135
4.4. Clculo de la Potencia consumida en el tanque.... 136
4.4.1. Seleccin del Flujo a trabajar.... 137
4.4.2. Seleccin de la Velocidad Anguar. 137
4.4.3. Clculo de la Densidad Promedio y Viscosidad Promedio.... 137
4.4.4. Clculo del Nmero de Reynolds... 139
4.4.5. Clculo de la Potencia.... 140
4.4.6. Seleccin del Motorreductor...... 144
4.4.7. Clculo del Momento Torsor..... 146
4.5. Clculo del Eje del impulsor.. 147
4.6. Verificacin del eje por deformacin angular por torsin. 150
4.7. Clculo de la Chaveta.... 152
4.8. Clculo y seleccin de acoplamiento.... 154
4.9. Clculo Estructural del Rodete... 156
4.9.1. Determinacin de las fuerzas sobre el impulsor .... 156
4.9.2. Determinacin del espesor de los labes ... 158

V
4.9.3. Determinacin del espesor del disco...... 160
4.10. Clculo y seleccin de los Rodamientos.. 162
4.10.1. Clculo de las Cargas sobre el rodamiento..... 164
4.10.1.1. Clculo de Carga Axial.. 165
4.10.1.2. Clculo de Carga Radial..... 165
4.10.1.3. Clculo de las reacciones de los rodamientos.... 168
4.10.2. Seleccin de los rodamientos..... 169
CAPTULO V
DISEO DEL SISTEMA TERMICO................................... 173
5.1. Consideraciones del Diseo. 173
5.2. Proceso de Calentamiento. 175
5.3. Balance Trmico 176
5.4. Clculo del Coeficiente Global de Transferencia 176
5.5. Clculo del Coeficiente Convectivo Interno. 178
5.6. Clculo de la Resistencia Trmica de Conductividad 180
5.7. Clculo del Coeficiente Convectivo Externo 180
5.8. Clculo del Coeficiente Convectivo pelicular por incrustaciones 181
5.9. Determinacin del tiempo de calentamiento. 182
5.10. Determinacin del Flujo Msico de Vapor... 184
CAPITULO VI
DISEO DE SOPORTE Y ACCESORIOS DE IZAJE.................................. 186
6.1. Consideraciones del Diseo... 186
6.2. Clculo de Pesos. 187

VI
6.2.1. Clculo del peso del tanque... 187
6.2.2. Clculo del peso del enchaquetado... 187
6.2.3. Clculo del peso del eje..... 187
6.2.4. Clculo del peso de los rodetes...188
6.2.5. Clculo del peso del fluido..... 188
6.2.6. Clculo del peso del motorreductor... 188
6.2.7. Clculo del peso de los rodamientos... 188
6.2.8. Clculo del peso del acoplamiento... 189
6.2.9. Clculo del peso de los bafles.... 189
6.2.10. Clculo del peso de las bridas.... 189
6.2.11. Clculo del peso total del Tanque y accesorios... 189
6.3. Clculo de los soportes. 190
6.4. Seleccin de zapata para soporte . 194
6.5. Clculo de Accesorios de Izaje. 194
6.6. Diseo de apoyos tipo columna. 197
6.7. Diseo del Perfil de las columnas. 198
6.7.1. Clculo de carga de viento...... 199
6.7.2. Clculo de Carga de Sismo. ... 203
6.7.3. Anlisis de Cargas...... 207
6.8. Seleccin del perfil de las columnas. 208
6.9. Clculo de la placa de apoyo en la columna. 212
6.10. Clculo de Perno de Anclaje. 216
6.11. Carga Crtica. 218

VII
CAPITULO VII
COSTOS............................................................................................................. 219
7.1. Costo de Fabricacin del Recipiente a presin... 219
CONCLUSIONES 223
RECOMENDACIONES.. 225
BIBLIOGRAFA... 226
ANEXOS.... 228
-1-
PRLOGO
El desarrollo de la presente Tesis, tiene la finalidad de desarrollar un equipo para el
procesamiento de Biodiesel, debido a que se desea obtener combustibles amigables
con el medio ambiente, siendo este una alternativa energtica, y se pueda desarrollar
una planta piloto de Biodiesel, donde los equipos principales para la obtencin de
Biodiesel son: Reactor qumico, separador centrfugo y un tanque de lavado, por lo
que el Proyecto se llama "Diseo de un recipiente a Presin con un sistema de
agitacin para el procesamiento de Biodiesel de 3 m3 de capacidad.
Para su desarrollo se ha dividido en siete captulos:
En el primer captulo, que es la introduccin, se describe el antecedente, objetivos,
sus alcances, y justificacin del proyecto.
En el segundo captulo, se describe el biodiesel como alternativa energtica, donde se
detalla el concepto y proceso del biodiesel, la transesterificacin que es la parte
principal de cmo se produce y obtiene el biodiesel, as como sus ventajas y
desventajas, y como se desarrolla en el Per y en el Mundo.

-2-
En el tercer captulo, se describen el diseo mecnico del recipiente a presin, donde
se realizan los clculos de los espesores del tanque y su enchaquetado, utilizando la
norma ASME Seccin VIII Divisin 1.
En el cuarto captulo, se describe el diseo del sistema de agitacin, el cual es
importante para la mezcla del aceite usado o reciclado con el catalizador y el alcohol,
para forma con la mezcla el biodiesel.
En el quinto captulo, se describe el diseo del sistema trmico, el cual sirve para
mantener constante la temperatura de calentamiento que sirve para el procesamiento
de biodiesel.
En el sexto captulo, se desarrolla el diseo de soporte y accesorios de izaje para el
recipiente a presin, donde se calcula las zapatas, columnas y cncamos para el
montaje del tanque.
En el sptimo captulo, se desarrolla los costos de fabricacin del recipiente.
Asimismo, se presentan las respectivas Conclusiones, Recomendaciones y la
Bibliografa utilizada para la elaboracin de la presente Tesis.

3
CAPITULO I
INTRODUCCION
1.1 Antecedentes
El biodiesel es un combustible alternativo a los combustibles fsiles, fabricado a
partir de material vegetal. Se ha observado un fuerte crecimiento del uso de
combustibles renovables a nivel mundial, debido a la preocupacin cada vez
mayor de los pases en disminuir su dependencia del petrleo como
combustible y sus emisiones de compuestos dainos a la atmsfera.
En efecto, el petrleo constituye hoy la primera fuente de energa en el mundo
pero las incertidumbres que pesan sobre la continuidad de su abastecimiento
en el tiempo motivan a los pases a encontrar otras fuentes de energa.
Con esto y por las diferentes secuelas que va dejando los primeros indicios del
calentamiento global, debido a que en las ltimas dcadas empiezan estudios
ms profundos y continuos de la bsqueda de un combustible alterno y
amigable al ambiente, es por esto que se toma en cuenta a los aceites
vegetales, que en este caso se usar aceite reciclado, los mismos que ya
haban sido citados en estudios desde la invencin del motor diesel gracias a
4
los trabajos de Rudolf diesel, en los que ya se destinaba a la combustin en
motores de ciclo diesel convencionales o adaptados.
El uso de combustibles amigables con la naturaleza resulta ser la mejor va de
continuar con un mejoramiento de la calidad de vida sin perjudicar ms a la
naturaleza y sus recursos. Por este motivo se trata de realizar diseos de
plantas de biodiesel para realizar la fabricacin de este producto, con lo cual
cuenta con tres equipos claves para su fabricacin, los cuales son: Reactor
Qumico, Separador Centrfugo y el Tanque de Lavado. En esta tesis se
realizar el diseo del Reactor Qumico.
1.2 Objetivo
Disear un tanque vertical a presin, para la obtencin de Biodiesel, llamado
tambin reactor qumico, donde se realiza el proceso de transesterificacin del
biodiesel a partir de Aceite Comestible Reciclado.
Se debe tener en cuenta, para la realizacin de esta tesis, partimos de la
mezcla de los aceites residuales con la mezcla de metanol y catalizador
(hidrxido de sodio), que se realizar dentro de este reactor qumico con el
sistema de agitacin que se proveer al tanque y se desarrollar el clculo del
enchaquetado para que se mantenga con la temperatura adecuada para la
mezcla de estos materiales.
Con esto se efectuar los clculos de ingeniera para el diseo del reactor y
realizar su respectivo dimensionamiento.

5
1.3 Alcance
El alcance de esta tesis es solamente el diseo del recipiente a presin vertical
para el procesamiento de Biodiesel con una capacidad de 3 m3, en el cual se
realizar la mezcla y reaccin.
Este tanque cuenta con un Sistema de Agitacin, el cual consta de un eje,
rodete en la parte inferior y un motorreductor, cumpliendo con las
especificaciones y normas de calidad, tambin se contemplar el desarrollo del
sistema trmico, el cual consta de un enchaquetado para mantener a la
temperatura de 65 a 85 C, lo que se necesita para que se produzca la
transesterificacin.
Adems esta tesis se plantea como un manual para el diseo de tanques
verticales.
1.4 Justificacin
La comunidad mundial est en bsqueda de un sin nmero de alternativas
vlidas para obtener una solucin factible a la gran problemtica ambiental que
enfrenta el planeta, en varias oportunidades se han hablado de programas y
compromisos dentro de convenciones como la de Kyoto, en la que los cmo
acuerdo se llego al compromiso de la bsqueda de energas alternativas;
siendo como eje fundamental la desutilizacin de combustibles fsiles.
Es por esto que es indudable que hay que buscar combustibles renovables
alternativos a los que se obtienen del petrleo, no slo por la disponibilidad

6
limitada de este recurso sino tambin por los problemas de contaminacin
ambiental creciente y los biocombustibles son una opcin vlida. Esto no quiere
decir que sean la nica opcin ni la definitiva; hay otras fuentes de energa
renovables con mucho potencial: energa solar, elica, mareomotriz,
geotrmica, etc., pero actualmente los motores diesel se pueden utilizar con
mezclas de pequeos porcentajes de biodiesel en gasoil, sin realizar cambios
en los mismos; o sea, es una opcin que est disponible ahora, mientras se
sigue desarrollando la tecnologa necesaria para poder sumar otras fuentes
renovables de energa a un costo competitivo.

7
CAPITULO II
EL BIODIESEL COMO ALTERNATIVA ENERGTICA
2.1 El Biodiesel
El biodiesel es un combustible renovable derivado de aceites o grasa de origen
vegetal o animal. El prefijo bio hace referencia a su naturaleza renovable y
biolgica en contraste con el combustible diesel tradicional derivado del
petrleo; mientras que diesel se refiere a su uso en motores de este tipo. Como
combustible, el biodiesel puede ser usado en forma pura o mezclado con diesel
del petrleo.
Su combustin emite a la atmsfera una cantidad de CO 2 que ser absorbida
por otro vegetal en el proceso de fotosntesis (Figura 2.1). As, el uso de un
motor de encendido por compresin con biodiesel no modifica el ciclo de
carbono y slo incorpora adicionalmente el CO 2 de la energa necesaria a la
fabricacin del combustible.
Se ha observado un fuerte crecimiento del uso de combustibles renovables a
nivel mundial, debido a la preocupacin cada vez mayor de los pases en

8
disminuir su dependencia del petrleo como combustible y sus emisiones de
compuestos dainos a la atmsfera.
Figura 2.1. Ciclo bsico del carbono para el biodiesel.
En efecto el petrleo constituye hoy la primera energa en el mundo pero las
incertidumbres que pesan sobre la continuidad de su abastecimiento en el
tiempo motivan a los gobiernos para encontrar otras fuentes de energa.
El National Biodiesel Board (La Asociacin de Productores Norteamericanos de
Biodiesel) lo define como un combustible compuesto de steres mono-alqulicos
de cidos grasos de cadena larga derivados de aceites o grasas, vegetales o
animales.
9
Este biocombustible se obtiene mediante un proceso qumico llamado
transesterificacin, en el cual los aceites orgnicos son combinados con un
alcohol y alterados qumicamente para formar un ster etlico o metlico, el cual
recibe finalmente el nombre de biodiesel. Estas molculas resultantes estn
compuestas por un cido graso de cadena larga y un alcohol.
2.1.1 Naturaleza del biodiesel
El biodiesel est constituido de steres mono-alqulicos de cidos grasos
de cadena larga, obtenidos mediante la reaccin entre un vegetal u otro
cuerpo graso y un alcohol en presencia de un catalizador (Figura 2.2).
Figura 2.2. Fabricacin del biodiesel.
Esta reaccin produce los cidos grasos del biodiesel y un subproducto
que se debe eliminar, la glicerina. De cada molcula de metanol (o
etanol) se reemplaza un elemento hidrgeno por un grupo con radical,
marcado R x , constituye la molcula metil ster.

10
El biodiesel se puede hacer a partir de una gran variedad de materia
base, entre otros aceites extrados de soya, maz, colza o palma por
ejemplo, aceite usado en cocina o grasa animal. Para lograr una total
eficiencia del proceso qumico, el aceite debe estar libre de acodos
grasos libres, agua, fsforo y sulfuro.
2.1.2 Caractersticas del biodiesel
Existe diversidad de la materia base que se utiliza en el proceso de
fabricacin, resultando variables las caractersticas del biodiesel final.
Sin embargo, se pueden destacar propiedades generales que tienen
todos los tipos de biodiesel. Vemos que el biodiesel tiene una energa
especfica menor en 5% respecto al petrleo diesel. Pero su viscosidad
mayor permite mejorara la lubricacin dentro de la cmara de
combustin, disminuyendo as los esfuerzos de roce que bajan el
rendimiento global del motor. Por lo tanto, la lubricacin mejorada
permite compensar en parte el calor de combustin ms bajo y junto con
otros factores (mejor combustin), el rendimiento energtico del motor
sigue siendo igual con el uso de biodiesel.
2.1.3 Produccin de biodiesel a partir de insumos de aceite usado
El escenario inicial previsto en el proyecto para la produccin de
biodiesel a partir de insumos de descarte (aceites usados).
Se entiende por aceite usado el aceite vegetal que se utiliza en un
proceso agroindustrial para cocer alimentos.

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Un siguiente paso, con el fin de estimar el potencial de rplica de estos
sistemas pequeos de produccin de biodiesel a partir de aceites
usados, ha sido el inicio de un estudio para determinar la oferta, evaluar,
caracterizar y clasificar los aceites y grasas comestibles residuales en la
ciudad de Lima.
El estudio consta de una primera etapa a nivel de laboratorio, que
incluye:
Recoleccin de aceites y grasas residuales de cadenas de comida
rpida, fbricas de bocaditos fritos, cadenas de supermercados,
restaurantes en general y polleras.
Anlisis de los aceites y grasas: ndice de acidez, ndice de yodo,
porcentaje de humedad, ndice de saponificacin, ndice de
refraccin e ndice de perxido.
Evaluacin de mtodos de pre-tratamiento de los aceites: filtrado,
desecacin en estufa de vaco, neutralizacin de cidos grasos
libres, esterificacin por va cida.
Pruebas de obtencin de biodiesel a nivel de laboratorio.
Pruebas de purificacin del biodiesel mediante lavado con agua,
purificacin con glicerina, desecacin en estufa, secado con sales
deshidratantes, filtrado.
Anlisis del biodiesel para comprobar su calidad: ndice de acidez y
yodo, humedad, pH, viscosidad, glicerol total, libre y combinado,
cenizas.
12
Tabla 2.1: Caractersticas de aceites recolectados en distintos
establecimientos de Lima.
2.2 El Sistema Energtico y alternativa energtica
La energa es, bsicamente, la capacidad para realizar trabajo. En un sentido
amplio esto significa la capacidad de obrar, transformar y poner en movimiento.
Existe energa debido a la posicin, el movimiento, la composicin qumica, la
masa, la temperatura y otras propiedades de la materia. Est en todas partes, y
no se puede destruir, slo transformar.
El biodiesel es un combustible alternativo a los combustibles fsiles, fabricado a
partir de material vegetal. Se ha observado un fuerte crecimiento del uso de
combustibles renovables a nivel mundial, debido a la preocupacin cada vez
mayor de los pases en disminuir su dependencia del petrleo como
combustible y sus emisiones de compuestos dainos a la atmsfera.
Es necesario conciliar las metas de proteccin ambiental y de seguridad
energtica teniendo en cuenta un suficiente, adecuado y equitativo

13
abastecimiento de energa para toda la humanidad. Hoy, de manera urgente, se
necesita frenar el crecimiento de la demanda de combustible fsiles,
incrementar la diversidad del abastecimiento energtico en cuanto a fuentes y
proveedores y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Es necesario conciliar las metas de proteccin ambiental y de seguridad
energtica teniendo en cuenta un suficiente, adecuado y equitativo
abastecimiento de energa para toda la humanidad. Hoy, de manera urgente, se
necesita frenar el crecimiento de la demanda de combustibles fsiles,
incrementar la diversidad del abastecimiento energtico en cuanto a fuentes y
proveedores y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Para poder asegurar la disponibilidad de fuentes energticas durante las
prximas dcadas se tendra que empezar a implementar una serie de polticas
coherentes, en todos los niveles, orientadas a facilitar la transicin de la
presente estructura energtica a un sistema ms diversificado de ofertas y
demandas de energa. Necesitamos encontrar nuevas alternativas energticas
y realizar esfuerzos para aprovechar todos los recursos energticos locales,
tanto convencionales como no convencionales. La toma de decisiones en el
sector energtico tiene graves implicancias y no debe ser abandonada
exclusivamente en manos de los gobiernos, pues es un problema que nos
compete a todos. Se requieren entonces acciones coordinadas y decididas por
parte de los gobiernos y participacin por parte de la poblacin organizada,
sociedad civil y opinin pblica.

14
No hay una solucin nica al problema energtico. Slo con una combinacin
de estrategias (ahorro, eficiencia, cambio de matriz energtica, diversificacin
de fuentes y uso de energas renovables; entre otras) podra haber una salida.
2.3 Ventajas del Biodiesel
Numerosos estudios destacan los beneficios en ves de diesel, o por lo menos
una mezcla de los dos. A continuacin se dan las principales ventajas del
biodiesel.
Su fabricacin necesita poca energa, esencialmente utilizada en los procesos
de extraccin, laboreo de las zonas agrcolas y creacin del vapor.
Permite aumentar el nmero de cetano, o sea la capacidad del combustible en
autoencenderse, produciendo una mejor combustin.
Es un combustible biodegradable que se disuelve fcilmente en la naturaleza
sin crear contaminacin del ambiente, en caso de derrame accidental.
Este combustible permite una reduccin notable de las emisiones nocivas a la
atmsfera. Tiene un balance neutro en CO 2 porque se consume por fotosntesis
el dixido de carbono emitido en vegetales que se pueden usar para fabricar de
nuevo biodiesel.
La viscosidad cinemtica es mayor, mejorando la capacidad del biodiesel a
lubricar el motor. Esto permite reducir los aditivos utilizados en el petrleo
diesel.
El contenido de azufre es muy bajo, inferior a 15 ppm, permitiendo disminuir las
emisiones de SO 2 y material particulado. Este elemento naturalmente presente
en el petrleo diesel aumenta la lubricidad pero el uso de biodiesel en mezcla

15
con diesel de bajo contenido de azufre permite compensar esta propiedad por
su mayor viscosidad.
Este nuevo combustible es fcil de implementar porque se puede usar en
mezcla, designando el porcentaje de biodiesel en el diesel. Hasta 20%, no se
necesitan cambios en el motor y para porcentajes de reemplazo mayores, los
cambios son mnimos.
Las caractersticas del motor son similares, o sea que el rendimiento, el torque y
el consumo no cambian significativamente. Los cambios para el conductor son
imperceptibles.
Su mayor punto de ignicin disminuye el peligro de explosin durante el
almacenamiento. El Biodiesel es un combustible de clase IIIB y como tal no
tiene mayores requerimientos de proteccin contra incendios que con los del
petrleo diesel que es clase II.
No son necesarias modificaciones de la infraestructura de distribucin
(estaciones de servicio, transporte, etc.)
2.4 Desventajas del Biodiesel
El biodiesel, a pesar de las mejoras que conlleva su uso en motores de
combustin interna, presenta algunas desventajas que no se pueden
despreciar:
Las emisiones de xidos de nitrgeno NOx aumentan, hasta un 10% cuando se
usa biodiesel puro. Este compuesto participa en la creacin del smog
fotoqumico, pero se puede eliminar de manera eficiente con el uso de un
catalizador.
16
Producir biodiesel supone extraer las zonas y las cantidades de vegetales
cultivadas, lo que genera una utilizacin creciente de fertilizantes y pesticidas.
As, ganamos en cuanto a los residuos a la atmsfera pero por otro lado, se
echa a la tierra compuestos qumicos que contaminan los suelos.
El biodiesel puro genera corrosin y es incompatible con algunos plsticos, por
lo que se deben cambiar ciertas partes del motor para usarlo como B100.
La glicerina presente en el compuesto final se debe purificar, con costo
adicional, mediante un arrastre con vapor.
Este combustible tiene problema de fluidez a bajas temperaturas. Tal
caracterstica impide su uso en ciertas regiones de clima difcil o la obligacin
de agregarle aditivos especiales.
Su vida til es inferior a 6 meses por su escasa estabilidad oxidante, o sea que
pierde su capacidad a oxidarse en el proceso de combustin en la cmara del
motor. No se puede almacenar durante un tiempo largo y se debe vender
rpidamente despus de su fabricacin.
2.5 Proceso qumico para la produccin del Biodiesel
En este punto se describirn los diferentes procesos para la produccin de
biodiesel entre los que se incluyen el proceso general de transesterificacin y el
proceso general de esterificacin, aunque habitualmente en este ltimo el
proceso se utiliza en combinacin con el de transesterificacin a partir de los
cidos grasos, subproductos de este proceso, para la produccin de biodiesel.
Adems tambin se comentarn estos procesos en discontinuo y en continuo,

17
para finalizar con el proceso en condiciones supercrticas donde no es
necesario aadir catalizadores.
El proceso de produccin de biodiesel se basa en la reaccin de
transesterificacin del aceite. Los aceites estn compuestos principalmente por
molculas de triglicridos formadas de tres cadenas de cidos grasos unidas a
una molcula de glicerol. La transesterificacin consiste en reemplazar el
glicerol por un alcohol simple, como el metanol o el etanol, de forma que se
produzcan steres metlicos o etlicos de cidos grasos. Este proceso permite
disminuir la viscosidad del aceite, la cual es principalmente ocasionada por la
presencia de glicerina en la molcula. La alta viscosidad del aceite impide su
uso directo en motores diesel no modificados, desventaja que se supera
mediante este proceso.
Para lograr la reaccin se requieren temperaturas entre 40 y 60C, as como la
presencia de un catalizador, que puede ser hidrxido de sodio o potasio (NaOH
o KOH).
Luego de precalentar el aceite a la temperatura deseada, se incorpora el
alcohol con el catalizador disuelto y se mantiene reaccionando durante 1 a 2
horas con agitacin constante. Despus de la reaccin se separan dos fases en
la mezcla: una superior lquida y cristalina, el biodiesel; y otra inferior, de color
por lo general ms oscuro y alta viscosidad, la glicerina. Si el aceite utilizado
contiene agua o cidos grasos libres, en la reaccin se forma adems jabn.
Luego de la separacin por gravedad del biodiesel y la glicerina, se realiza un
postratamiento de purificacin al biodiesel. Este consiste bsicamente en un
lavado con agua, el cual permite separar cualquier resto de glicerina, metanol,
18
catalizador y jabn que hayan podido quedar en el biodiesel, ya que todas estas
molculas son ms solubles en agua que en el ster.
Tabla 2.2. Caractersticas del biodiesel obtenido segn estndares
internacionales.
Para la produccin de biodiesel en este proyecto de tesis se usar aceites
reciclados. Estos materiales contienen triglicridos, cidos grasos libres y otros
contaminantes segn el tipo de pre tratamiento que recibieron antes de entrar al
proceso de transformacin en biodiesel. Como el biodiesel es un mono-alquilo
ster de cido graso, el alcohol primario utilizado para formar ster es el otro
mayor insumo necesario para generar la reaccin qumica. Se supone que la
planta a disear funcionar con semillas de raps y de maravilla, para cumplir
con los requisitos de la norma chilena de biocombustibles.

19
Existen tres formas bsicas de producir biodiesel:
Transesterificacin con catalizador bsico de un aceite con metanol.
Esterificacin con catalizador cido de un aceite con metanol.
Conversin del aceite en cidos grasos, y luego en metil steres por
catlisis cida.
Aunque la transesterificacin es la reaccin ms utilizada al nivel mundial, los
otros procesos se proponen para tratar aceites que contienen mayor porcentaje
de cidos grasos.
La mayora de los procesos para fabricar biodiesel utiliza un catalizador para
iniciar la reaccin. Su uso es necesario porque el alcohol es escasamente
soluble en la fase aceitosa. El catalizador crea un aumento de la solubilidad
para permitir que la reaccin se desarrolle a velocidad razonable. Los
catalizadores ms utilizados son bases minerales fuertes tal como hidrxido de
sodio o de potasio. Despus de la reaccin, estos catalizadores bsicos deben
neutralizarse con cidos minerales fuertes.
El proceso de produccin del biodiesel: la transesterificacin, incluyendo los
pasos necesarios de pre tratamiento del aceite para asegurar su calidad
adecuada, as como los de postratamiento del biodiesel para purificarlo de
manera que cumpla con sus especificaciones tcnicas. Tambin se hace
mencin a los subproductos del proceso, especialmente la glicerina.
Finalmente, se describen brevemente algunas tecnologas ms avanzadas de
transesterificacin y produccin de biocombustibles lquidos.

20
En general, plantas de menor capacidad y diferente calidad en la alimentacin
suelen utilizar procesos Batch o discontinuos. Los procesos continuos, sin
embargo, son ms idneos para plantas de mayor capacidad que justifique el
mayor nmero de personal y requieren una alimentacin ms uniforme.
2.5.1 Proceso Discontinuo
Es el mtodo ms simple para la produccin de biodiesel donde se han
reportado ratios 4:1 (alcohol: triglicrido). Se trata de reactores con
agitacin, donde el reactor puede estar sellado o equipado con un
condensador de reflujo. Las condiciones operacin ms habituales son a
temperaturas de 65C, aunque rangos de temperaturas desde 25C a
85C tambin han sido publicadas.
El catalizador ms comn es el NaOH, aunque tambin se utiliza el
KOH, en rangos del 0,3% al 1,5% (dependiendo que el catalizador
utilizado sea KOH o NaOH). Es necesaria una agitacin rpida para una
correcta mezcla en el reactor del aceite, el catalizador y el alcohol. Hacia
el fin de la reaccin, la agitacin debe ser menor para permitir al glicerol
separarse de la fase ester. Se han publicado en la bibliografa resultados
entre el 85% y el 94%. En la transesterificacin, tal y como se coment
anteriormente, cuando se utilizan catalizadores cidos se requiere
temperaturas elevadas y tiempos largos de reaccin.
Algunas plantas en operacin utilizan reacciones en dos etapas, con la
eliminacin del glicerol entre ellas, para aumentar el rendimiento final
hasta porcentajes superiores al 95%. Temperaturas mayores y ratios

21
superiores de alcohol : aceite pueden asimismo aumentar el
rendimiento de la reaccin. El tiempo de reaccin suele ser entre 20
minutos y una hora.
En la Figura 2.3 se reproduce un diagrama de bloques de un proceso de
transesterificacin en discontinuo.
Figura 2.3. Proceso de Transesterificacin, Proceso Discontinuo.
2.5.2 Proceso Continuo
Una variacin del proceso discontinuo es la utilizacin de reactores
continuos del tipo tanque agitado, los llamados CSTR del ingls,
Continuous Stirred Tank Reactor. Este tipo de reactores puede ser

22
variado en volumen para permitir mayores tiempos de residencia y lograr
aumentar los resultados de la reaccin. As, tras la decantacin de
glicerol en el decantador la reaccin en un segundo CSTR es mucho
ms rpida, con un porcentaje del 98% de producto de reaccin.
Un elemento esencial en el diseo de los reactores CSTR es asegurarse
que la mezcla se realiza convenientemente para que la composicin en
el reactor sea prcticamente constante. Esto tiene el efecto de aumentar
la dispersin del glicerol en la fase ster. El resultado es que el tiempo
requerido para la separacin de fases se incrementa.
Existen diversos procesos que utilizan la mezcla intensa para favorecer
la reaccin de esterificacin. El reactor que se utiliza en este caso es de
tipo tubular. La mezcla de reaccin se mueve longitudinalmente por este
tipo de reactores, con poca mezcla en la direccin axial. Este tipo de
reactor de flujo pistn, Plug Flow Reactor (PFR), se comporta como si
fueran pequeos reactores CSTR en serie.
El resultado es un sistema en continuo que requiere tiempos de
residencia menores (del orden de 6 a 10 minutos) con el consiguiente
ahorro, al ser los reactores menores para la realizacin de la reaccin.
Este tipo de reactor puede operar a elevada temperatura y presin para
aumentar el porcentaje de conversin.
En la Figura 2.4 se presenta un diagrama de bloques de un proceso de
transesterificacin mediante reactores de flujo pistn. En este proceso,
se introducen los triglicridos con el alcohol y el catalizador y se somete

23
a diferentes operaciones (se utilizan dos reactores) para dar lugar al
ster y la glicerina.
Figura 2.4. Proceso de Transesterificacin, Proceso Continuo.
Dentro de la catlisis heterognea los catalizadores bsicos se
desactivan fcilmente por la presencia de cidos grasos libres (FFA) y
de agua que favorece la formacin de los mismos. Para tratar
alimentaciones con cierto grado de acidez, se prefiere la esterificacin
de los cidos grasos libres con supercidos [Granados, 2005] que a su
vez presenten una elevada velocidad de reaccin de transesterificacin
si bien se necesitan dos reactores con una fase intermedia de
eliminacin de agua. De este modo, alimentaciones con hasta un 30%
en FFA se pueden esterificar con metanol, reduciendo la presencia de
FFA por debajo del 1%. Esta etapa previa de esterificacin se puede
24
llevar a cabo con alcoholes superiores o glicerina que resulta atractiva
en la produccin de biodiesel puesto que es un subproducto del proceso.
2.5.3 Transesterificacin
La transesterificacin alcalina es el proceso ms simple y ms utilizado
para fabricar biodiesel. Sin embargo, requiere de un aceite con bajo
contenido de cidos grasos libres, agua y otras impurezas, o de
procesos adicionales de pre tratamiento de la materia prima para
asegurar esta calidad. Adems, requiere de pasos posteriores de
postratamiento del biodiesel para reducir su contenido de impurezas
procedentes del proceso, principalmente restos de catalizador, y de
postratamiento de la glicerina para purificarla parcialmente e incrementar
su valor de mercado. Es por esto que otros procesos han sido
desarrollados para aceites menos puros, para mejorar el rendimiento de
la transesterificacin, o para intentar acelerarla, pero sin embargo su uso
an no est generalizado.
Volviendo a la reaccin qumica de la transesterificacin, hemos visto
que qumicamente sta equivale a:
Sin embargo, en la prctica se necesita ms de 3 alcoholes por cada
triglicrido para que la reaccin ocurra completamente. Si no se usa este

25
exceso de alcohol, el producto obtenido no ser biodiesel puro:
consistir en una mezcla de biodiesel, triglicridos sin reaccionar, y
productos intermedios como los monoglicridos y diglicridos. Estas
impurezas pueden afectar las caractersticas del combustible, de manera
que no cumpla con las normas tcnicas de calidad, adems de tener
efectos indeseados como producir depsitos carbonosos en el motor,
taponeo de los filtros, combustin incompleta, etc.
Igualmente, para que la reaccin se lleve a cabo, tambin hemos visto
que se necesita la presencia de un catalizador y de ciertas condiciones
de reaccin (tiempo, temperatura, agitacin). Asimismo, hemos visto que
la calidad del aceite es uno de los condicionantes ms importantes para
que la transesterificacin se lleve a cabo adecuadamente y que debe
asegurarse con un anlisis qumico previo y, si es necesario, con un pre
tratamiento adecuado.
Los siguientes pasos de la transesterificacin alcalina, tal como se
aprecian en la Figura 2.5, son:
La primera operacin consiste en disolver el catalizador slido
(hidrxido de sodio o potasio NaOH o KOH) en el alcohol (metanol
o etanol). La cantidad de catalizador a utilizar depende de la acidez
del aceite, pero suele variar entre un 0,5 y 1% (Srivastava y Prasad,
2000). Se necesita aproximadamente media hora de agitacin
constante para lograr una disolucin completa. Si se trabaja con un
catalizador lquido (metilato de sodio) no se requiere este paso.

26
Luego se realiza la transesterificacin propiamente dicha. Para ello,
se necesita un reactor cerrado hermticamente, con agitacin
constante y calor. En plantas de produccin pequeas este proceso
se realiza por lotes, pero en plantas de gran escala se realiza en
reactores de flujo continuo. En este reactor se mezclan el aceite y el
metanol con el catalizador disuelto y se agita durante una hora. Para
que la reaccin sea completa se requiere un tiempo de reaccin de
1 hora a 60C de temperatura o de 4 horas a 32C de temperatura
(Freedman et al., 1984).
La transesterificacin resulta en la separacin de dos fases: una
fase ms viscosa y densa, que consiste en una mezcla de glicerol,
jabones, catalizador, metanol y agua (denominada glicerol crudo en
la Figura 2.5), y una fase ms liviana, que consiste en los metil-
steres (el biodisel), tambin con metanol, una menor proporcin
de catalizador y jabones, y mono- y diglicridos (en caso que la
reaccin no haya sido completa). Se requiere de un tanque
decantador donde ambas fases se puedan separar por gravedad, o
de una centrfuga para separarlas ms rpidamente. Asimismo, se
puede aadir agua luego de la transesterificacin para mejorar la
separacin del glicerol. A partir de este punto, se separan dos lneas
de proceso: una para purificar los metil-steres, y otra para purificar
y recuperar el glicerol.
27
Figura 2.5. Proceso de Produccin de biodiesel por Transesterificacin alcalina.

28
2.6 Biodiesel en el Per
Las materias primas aceites y grasa vegetales y animales disponibles para
producir biodiesel en el Per son variadas: aceites vegetales, grasa animales
(sebo), aceite de pescado, aceites y mantecas comestibles usadas. Sin
embargo, su cantidad no es suficiente para satisfacer una posible demanda a
gran escala de biodiesel. En la Tabla 2.3 se puede observar un resumen de la
produccin nacional de cultivos oleaginosos, y en la Tabla 2.4 las importancias
de aceites vegetales realizadas en los aos 2004 y 2005. En la Tabla 2.5 se
puede apreciar que el Per es un importador neto de aceites vegetales, con
casi un 60% de la demanda total nacional de aceite vegetal proveniente de
importaciones en el 2002.
Tabla 2.3. Produccin de vegetales oleaginosos en Per (aos 2003-2004).

29
Tabla 2.4. Importacin de aceites comestibles al Per (aos 2004-2005).
Tabla 2.5. Balance de oferta y demanda de cultivos oleaginosos en el Per
(aos 2001-2009).
30
Las perspectivas en el Per, no es posible dar una respuesta general y de
aplicacin a todo el territorio sobre la conveniencia, o no, de impulsar la
produccin de biocombustibles en el Per.
Si nos referimos a cultivos, queda primero por resolver y/o cubrir los altos
porcentajes de aceite que actualmente se importan para consumo humano.
Incluso si se analiza nicamente desde un punto de vista econmico de aceite
para consumo humano o para produccin de biodiesel vare, dependiendo de
las zonas y de la poca del ao.
Los programas regionales y/o los de la cooperacin internacional sobre la
promocin de cultivos para la produccin biocombustibles debern evaluar si el
destino de esta produccin es para la produccin y uso local, o si se destinar
para el envo del aceite como tal a otras regiones con mercados potenciales
mayores. Dos detalles que suelen pasarse por alto son: la necesidad de
insumos, como metanol o etanol anhdro, si se desea producir biodiesel
localmente; y que usualmente, los mercados potenciales ms importantes para
el consumo de biodiesel no se encuentran necesariamente adyacentes a las
principales zonas de produccin.
En lo referente a los porcentajes de mezcla, porcentajes obligatorios como los
aprobados en el Reglamento para la Comercializacin de Biocombustibles (2%
desde el 2009 y 5% desde el 2011) tendrn como principal efecto una gran
demanda por aceite, y por ende de cultivos oleaginosos, que podra impulsar un
crecimiento importante en el sector agrcola. Ser necesario entonces, que el
PROBIOCOM enfatice el establecimiento de subprogramas de investigacin y
promocin de fuentes oleaginosas que permitan abastecer los volmenes de

31
aceite que sern requeridos. Para referirnos a ventajas medioambientales y
mejora de la calidad de las emisiones, stas se darn bsicamente en aquellos
casos que se utilicen biodiesel puro (Biodiesel B100) o incluso hasta en
mezclas de Diesel B20 (20% de biodiesel y 80% de diesel).
2.7 Biodiesel en el Mundo
Segn el F.O. Lichs World Ethanol & Biofuels Report, la produccin de
biodiesel en el mundo en el 2005 habra superado los 3 mil 500 millones de
litros, siendo Alemania el principal productor con 1920 millones de litros,
seguido de Francia (511 millones), estados Unidos (290 millones), Italia (227
millones) y Austria (83 millones).
La produccin de biodiesel ha tenido un crecimiento espectacular en los ltimos
aos (Figura 2.6). Entre el 2000 y el 2005, sta se ha cuadruplicado, mientras
que la produccin de bioetanol slo creci al doble y la de petrleo slo creci
un 7%. Sin embargo, an se est lejos de los niveles de produccin mundial de
biodiesel, que ya super los 35 mil millones de litros por ao.
Figura 2.6. Produccin Mundial de Biodiesel (1991 a 2005)

32
Tabla 2.6. Principales productores de biodiesel en el mundo.

33
CAPITULO III
DISEO MECANICO DEL RECIPIENTE
3.1 Definiciones
a) Recipiente a Presin: Se considera como un recipiente a presin
cualquier vasija cerrada que sea capaz de almacenar un fluido a presin
atmosfrica, ya sea presin interna o vaci, independiente de su forma y
dimensiones.
b) Reactor Qumico (Tanque Reactor): Este es quiz el tipo de reactor de
empleo ms comn en la industria qumica. En la mayora de los casos, est
equipado con algn medio de agitacin, as como elementos para la
transferencia de calor.
c) Diseo del cuerpo cilndrico: Se utilizar el cdigo ASME Seccin VIII
Divisin 1, el cual se hallarn el espesor de acuerdo a la Parte de la Norma UG-
27.
d) Cabezal Toriesfrico (Tipo Klopper): Se utilizar el cdigo ASME
Seccin VIII Divisin 1, el cual se hallarn el espesor de acuerdo a la Parte de

34
la Norma UG-32. Se disear el cabezal y el fondo de acuerdo a la presin de
trabajo u operacin.
e) Volumen til (V O ): Llamado tambin volumen de Operacin, es el
mnimo volumen necesario para realizar l mezcla en el recipiente.
f) Volumen Real (V D ): Llamado tambin volumen de Diseo, es el que
consideramos en exceso teniendo en cuenta las posibles variaciones de caudal
suministrado al Reactor, debido al momento de carga y descarga del fluido.
g) Presin de Operacin (P O ): Es identificada como la presin de trabajo y
es la presin manomtrica a la cual estar sometido un equipo en condiciones
de operacin normal.
h) Presin de Diseo (P D ): Es el valor que debe utilizarse en las
ecuaciones para el clculo de las partes constitutivas de los recipientes
sometidos a presin.
La Presin de Diseo se hallar de la siguiente forma, de acuerdo al
Autor de Diseo y Clculo de Recipientes a Presin, Ing. Juan Manuel
Len Estrada:
35
3.2 Consideraciones del Diseo
El Recipiente a Presin se va a disear es un recipiente a presin de tres
metros cbicos (3 m3), de capacidad nominal. En el cual se realizar el proceso
de Transesterificacin. La forma del recipiente tendr un cuerpo cilndrico, un
cabezal tipo Toriesfrico y un fondo tipo Toriesfrico.
Se ha elegido el cuerpo vertical tipo cilndrica porque su simetra facilita una
buena distribucin de tensiones y nos permite un clculo sencillo de las
mismas, adems de proporcionarnos una mayor polivalencia y sencillez de
construccin.
En el diseo de reactores se busca qu tamao y tipo de reactor, as como qu
mtodo de operacin, tambin el tipo de reaccin, la necesidad de un
catalizador, el volumen de diseo, la presin de diseo, as como el tipo de
transferencia de calor, por enchaquetado o por serpentines tubulares
sumergidos en el lquido.
3.2.1 Parmetros de Diseo
A continuacin se describir los Parmetros de Diseo:
P O = Presin de Operacin (Kg/cm2)

36
T O = Temperatura de Operacin (C)
V O = Volumen Operacin (m3)
P D = Presin de Diseo (Kg/cm2)
T D = Temperatura de Diseo (C)
V D = Volumen de Diseo (m3)
C = Sobreespesor de corrosin (pulg. mm)
E = Eficiencia de la Soldadura
P H = Presin hidrosttica (Kg/cm2)
Presin atmosfrica = 1,03 Kg/cm2
aceite = Densidad del aceite reciclado = 930 Kg/m3
biodiesel = Densidad del biodiesel = 880 Kg/m3
agua = Densidad del agua = 1000 Kg/m3
metanol = 720 Kg/m3
P e = Peso especfico del agua = 1
Estos parmetros sirven para disear el tanque reactor.

37
3.2.2 Seleccin del Material
La eleccin del material a utilizar en base a los siguientes factores:
La temperatura de diseo.
La presin de diseo.
Las caractersticas corrosivas del fluido contenido en el recipiente.
Los costos.
La disponibilidad en el mercado de medidas estndares.
Los materiales para la construccin de los Reactores para el proceso de
biodiesel y debido a que disponemos de elementos corrosivos, se ha
decidido utilizar Acero Inoxidable, puesto que, aunque su coste es muy
superior a los aceros al carbono, es ms econmico al compensarse con
el grosor de corrosin necesario si se utilizar acero al carbono.
El material a utilizar es Acero inoxidable 304, comnmente llamado el
acero inoxidable todo propsito, tiene propiedades adecuadas para
gran cantidad de aplicaciones. Se recomienda para construcciones
ligeras soldadas en las que el recocido no es prctico o posible, pero
que requieren buena resistencia a la corrosin. Otras propiedades del
tipo 304 son su servicio satisfactorio a altas temperaturas (800 a 900C)
y buenas propiedades mecnicas.
El tipo 304 contiene bajo carbono con lo que se evita la precipitacin de
carburos durante periodos prolongados de alta temperatura; tiene un
contenido de carbono de 0.08% mximo por lo que se le considera un

38
material satisfactorio apara la mayora de las aplicaciones con
soldadura.
El material a utilizar en el diseo del Tanque Reactor tiene la siguiente
especificacin: SA 240 304.
Con estas caractersticas y de acuerdo a la norma ASME SECCION II
PARTE D, el material que elegimos tiene las siguientes caractersticas:
Tabla 3.1. Composicin Nominal del Material de construccin
Esfuerzo de Esfuerzo de Mximo Esfuerzo

Composicin Tipo /
Especificaciones Traccin Fluencia Admisible de
nominal Grado
(Kg/mm2) (Kg/mm2) Tensin (Kg/mm2)
18 Cr - 8 Ni SA - 240 304 52.73 21.09 11.74
3.2.3 Margen por Corrosin
En todo equipo se debe determinar un sobreespesor de corrosin para
compensar la corrosin, erosin o abrasin mecnica que van sufriendo
los equipos. La vida deseada de un recipiente es una cuestin de
economa y as mismo aumentando convenientemente el espesor del
material respecto al determinado por las frmulas de diseo, o utilizando
algn mtodo adecuado de proteccin.

39
Este valor es habitualmente igual al mximo espesor corrodo previsto
durante diez aos, y en la prctica oscila entre 1 a 6 mm
incrementndose a los espesores obtenidos para resistir las cargas a las
que se encuentran sometidos los recipientes.
Se ha decidido utilizar un margen de corrosin de 1/8 para compensar
las posibles cargas a las que se pueda encontrar el recipiente debido a
la corrosin que origine el producto.
Por lo tanto:
C = 3 mm
3.2.4 Eficiencia de la Soldadura
La unin entre los elementos para la fabricacin del reactor se realiza
por medio de la soldadura, por esta razn, junto con la posibilidad de
producirse defectos en la realizacin de la soldadura y el calentamiento
y rpido enfriamiento al que se est sometida la zona ms prxima a la
soldadura, se tiende a considerar la zona de soldadura como debilitada.
Las categoras de las juntas se muestran en la Figura 3.1.
Teniendo en cuenta esto, en el clculo de los recipientes se introduce
una reduccin de la tensin mxima admisible multiplicando a esta por
un coeficiente denominado Eficiencia de Junta (E).

40
Figura 3.1. Categora de Juntas Soldadas.
De acuerdo a la norma ASME SECCION VIII Divisin 1 (UW-12) el valor
de la Eficiencia es:
E = 0,85 (Cuando los requerimientos de radiografiado spot no son
cumplidos o cuando las juntas categora A o B que conectan sin costura
son tipo 3, 4, 5 6).
E = 1,00 (Cuando las juntas B y C cumplen los requerimientos de
radiografiado spot).
Los valores de E se muestran en el Anexo 7.
E Descripcin
0,85 Cuerpo cilndrico
1,00 Cabezal Toriesfrico
1,00 Fondo Toriesfrico

41
3.2.5 Condicin de operacin del Recipiente
A continuacin detallaremos las presiones de diseo y volumen de
diseo.
El valor de Volumen de Diseo es:
V D = 3 m3
El valor de Volumen de Operacin se tomar el 75% del volumen total
del reactor, por lo tanto este valor es:
V O = 0.75 x VD = 0.75 x 3.0 = 2.25 m3
V O = 2,25 m3
La Presin de Operacin para el procesamiento de biodiesel en el
Reactor es de 14,7 Lb (Presin Atmosfrica = 1,03 Kg/cm2).
Para ello utilizaremos:
La presin interna de diseo variar de acuerdo con la altura de la
columna del producto. Para calcular el espesor del cuerpo, debemos
considerar que la presin ser diferente a diferentes alturas.
Para hallar P H debemos tener en cuenta que las presiones hidrostticas
generadas por las diferentes alturas de las columnas del producto,

42
debemos considerar que una columna de agua de un pie de altura
produce una presin de 0,0305 Kg/cm2.
Con lo dicho anteriormente tenemos que:
Como la densidad del aceite y del biodiesel son menores que el del
agua, y el peso especfico del agua es menor que el peso especfico del
producto, se tomar como valor:
Pe = 1
Luego:
Para H 1 = 50 cm; P H1 = 0,050 Kg/cm2
Para H 2 = 100 cm; P H2 = 0,100 Kg/cm2
Para H 3 = 150 cm; P H3 = 0,150 Kg/cm2
Para H 4 = 200 cm; P H4 = 0,200 Kg/cm2
Para H 5 = 250 cm; P H5 = 0,250 Kg/cm2
Para H 6 = 288 cm; P H6 = 0,288 Kg/cm2

43
Tomaremos el valor de P H6 = 0,300 Kg/cm2 para el valor de P H .
Por lo tanto tenemos que (Unidades del SI):
Los valores de Diseo de Presin, Temperatura y Volumen se observan
en la Tabla 3.2.
Tabla 3.2. Valor de Operacin y Valor de Diseo.
Presin Temperatura Volumen

Descripcin
(Kg/cm2) (C) (m3)
Valor de Operacin 3,43 65 - 85 2,25
Valor de Diseo 4,00 95 3,00

44
Para la realizacin de los clculos de las dimensiones del reactor
qumico tomaremos la Presin de diseo de 4 Kg/cm2, el cual tambin es
equivalente a 57 Lb/pulg2.
El valor del volumen de diseo ser de 3 m3, para facilitar los clculos,
este valor es equivalente a 106 pies3, estos valores servirn para
calcular el tamao ptimo del recipiente, el cual se detallar en el tem
siguiente, se utilizarn los valores en el sistema ingls debido a la
utilizacin de la Figura 3.2 del Manual de Recipientes a Presin, del
autor Eugene Megysey.
3.3 Clculo del tamao ptimo del Tanque
Una vez seleccionado el material de construccin, el margen por corrosin, la
presin de diseo y la temperatura de diseo, podemos abordar el diseo
mecnico del Reactor.
La geometra que adoptaremos para el reactor ser aquella que minimice el
problema de zonas no agitadas (zonas muertas), por lo que instalaremos
fondos toriesfricos, lo cual facilitaremos la agitacin del reactor.
La relacin ptima de la longitud del dimetro puede hallarse mediante el
procedimiento siguiente:
45
P = Presin de diseo (Lb/pulg2).
C = Margen de corrosin (pulg).
S = Valor de esfuerzo del material (Lb/pulg2). (Anexo 5)
E = Eficiencia de la junta.
D i = Dimetro interior (m)
L C = Altura del cuerpo cilndrico (m)
De acuerdo a los parmetros de operacin tenemos que:
Tabla 3.3. Parmetros de Diseo
Descripcin Parmetros de Diseo
P 57 Lb/pulg2
C 0,125 pulg
S 16 700 Lb/pulg2
E 0,85
V 106 pies3
Para hallar las dimensiones del tanque se utilizarn medidas en sistema inglesa
(Tabla 3.3).
46
Resolviendo la ecuacin:
Tenemos que:
F = 0,032
Ahora con el Factor F hallado y el volumen del recipiente V en pies3
utilizamos la Figura 2 y encontramos el dimetro interior (D i ) del recipiente.
D i = 4 pies
D i = 1 219,20 mm
Por lo que tomaremos como medida:
D i = 1,20 m
47
Figura 3.2. Seleccin del Dimetro del Recipiente.

48
3.4 Clculo del Volumen de los cabezales Toriesfrico
Con el dimetro interior calculado, el volumen de los fondos se realizar con la
siguiente frmula:
V f = Volumen del fondo toriesfrico (m3)
Como son un fondo y un cabezal toriesfrico entonces tenemos que:
3.5 Clculo de la Altura Total Interior del Tanque
Para ello hallaremos por separado la longitud del cuerpo cilndrico y de los
cabezales toriesfricos.
3.5.1 Clculo de la Altura del Cuerpo Cilndrico del Tanque
Una vez hallado el volumen de los cabezales podemos hallar el volumen
del cuerpo cilndrico:
Volumen del cuerpo cilndrico = Volumen Total Volumen de cabezales

49
Volumen del cuerpo cilndrico = 2,65 m3
Luego calculamos la Longitud del cuerpo cilndrico con la siguiente
frmula:
Resolviendo la frmula tenemos:
L C = 2,34 m
Por lo tanto tomaremos como dimensin:
L C = 2 400 mm
50
3.5.2 Clculo de la Altura del cabezal toriesfrico del Recipiente
Para realizar el clculo de la altura para los cabezales Toriesfricos o
Tipo Klopper tenemos la Figura 2.3, que nos muestra las frmulas a
usar:
Figura 3.3. Fondo Toriesfrico.
Para hallar la altura de los cabezales toriesfricos (Parte interna) se
tiene que:
Tenemos que:
h = 3,50 * e = 3,50 x 6 = 21 mm
51
Entonces reemplazando valores tenemos:
Para el clculo del fondo toriesfrico de espesor de 8 mm, como se ver
en los siguientes tems tenemos que su altura es de HFT = 260
3.5.3 Clculo de la Altura Total
El clculo de la altura total se realiza con la siguiente frmula:
Entonces reemplazando valores tenemos:

52
3.6 Clculo del espesor del cuerpo cilndrico interior
Para calcular el espesor del cuerpo cilndrico vamos a recurrir a la bibliografa
de la norma ASME VIII Divisin 1 en la Parte UG 27 para la Presin interna y
UG 28 para la Presin Externa.
3.6.1 Clculo del espesor del cilindro interior por Presin Interna
Para cuerpos cilndricos sometidos a presin, el clculo del espesor
requerido se realiza mediante la frmula de UG 27 del ASME VIII
basadas en el Esfuerzo Circunferencial (Junta Longitudinal), la frmula
es la siguiente:
Los datos para desarrollar la frmula del clculo del espesor del cilindro
por presin interna son los siguientes:
P = 4 kg/cm2 (Este valor es equivalente a los 57 PSI)
R = 60 cm
S = 1 174,13 Kg/cm2
E = 0,85
t C = Espesor del cuerpo del cilindro (mm)
C = 3 mm
53
Con el margen de corrosin tendremos:
Por lo tanto de acuerdo a medidas estndares de espesores tomaremos:
3.6.2 Clculo del espesor del cilindro interior por Presin Externa
Este recipiente que se ha diseado y construido de acuerdo a los
requisitos del Cdigo ASME VIII para presin interna y que llevarn la
54
placa con el smbolo de la norma para indicar que cumplen con las
reglas para presin externa.
Debido a que el recipiente se encontrar enchaquetado a una
temperatura de 95 C y la presin que ejercern es de 0,86 kg/cm2, de
acuerdo a las tablas de Vapor Saturado.
Como la presin atmosfrica es de 14,70 Lb/pug2 (Pa = 14,7 Psi = 1.03
kg/cm2) para el desarrollo y clculo del cabezal toriesfrico.
Por lo tanto tomaremos para los clculos una presin mxima de 14,70
Lb/pug2 (Pa = 14,70 Psi = 1.03 kg/cm2).
Utilizaremos la frmula para la Mxima Presin Externa Admisible:
Para hallar el valor de "B" se deber determinarse por el procedimiento
siguiente:
a) Asumir un valor para "t" :
t = 6 mm
Adems tenemos los siguientes datos:
L C = 2 400 mm
D 0 = 1 200 mm
55
b) Calcular las relaciones L/D0 y D 0 /t :
c) De acuerdo a los Anexos 9 y 10 tenemos que:
A = 0.000225
B = 3 000 Lb/pulg2 = 210,92 kg/cm2
d) Calcular el valor de P a :
De acuerdo a los datos anteriores tenemos que:
Pa = 1,41 kg/cm2
Entonces este valor es mayor que la presin externa de diseo y el
espesor calculado es el adecuado.

56
3.7 Clculo del espesor de los Cabezales Toriesfricos del Recipiente
Para calcular el espesor de los cabezales toriesfricos vamos a recurrir a la
bibliografa de la norma ASME VIII Divisin 1 en la Parte UG 32 para la
Presin interna y UG 28 para la Presin Externa.
L
r
Cabezal Toriesfrico
Figura 3.4. Forma del cabezal y fondo toriesfrico.
3.7.1 Clculo por Presin Interna del Cabezal Toriesfrico
Para el clculo del espesor por la Presin Interna del cabezal
Toriesfrico se debe utilizar la siguiente frmula:

57
Datos:
P = 4 kg/cm2
L = D i = 120 cm
S = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
t = Espesor del cabezal (mm)
r = 6% L = 7,20 cm
L/r = 16,67
M = 1,77 (Anexo 12)
Reemplazando los valores tenemos que:
Aumentando el Margen de corrosin y debido a que se encuentra en la
parte superior y no ejerce todo la presin, por lo tanto el espesor que
usaremos ser:
58
3.7.2 Clculo por Presin Interna del Fondo Toriesfrico
Para el clculo del espesor por la Presin Interna del Fondo Toriesfrico
se debe utilizar la siguiente frmula:
Datos:
P = 4 kg/cm2
L = D i = 120 cm
S = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
r = 6% L = 7,20 cm
L/r = 16,67
M = 1,77 (Anexo 12)

59
Aumentando el Margen de corrosin tenemos:
Entonces el espesor que usaremos para los cabezales toriesfricos
ser:
3.7.3 Clculo por Presin Externa del Cabezal Toriesfrico
Para el clculo del espesor por Presin Externa del Cabezal Toriesfrico
Lb/pug2 (Pa = 14,70 Psi = 1,03 kg/cm2).

60
Datos:
P = 1,03 Kg/cm2
L = 120 cm
S = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
r = 6% L = 7,20 cm
L/r = 16,67
M = 1,77 (Anexo 12)
Primero debemos hallar la P:
P = 1,67 x P
P = 1,72 Kg/cm2
Aumentando el Margen de corrosin tenemos que:

61
ser:
Para determinar que el procedimiento es el adecuado y el espesor es el
adecuado, entonces tenemos que asumir:
t = 6 mm
R 0 = Radio exterior (mm)
R 0 = Dimetro exterior / 2 = (1 200 + 6 x 2) / 2 = 606 mm
Entonces calculamos A con la siguiente frmula:
Reemplazando los valores:
Resolviendo tenemos que:
A = 0.00124
62
Del Anexo 10 interpolando tenemos que:
B = 9 000
Luego calculamos el valor de P a con la siguiente frmula:
P a = 89,11 Lb/pulg2
P a = 6,27 Kg/cm2
Entonces el espesor calculado es el adecuado debido a que:
6,27Kg/cm2 > 1,03 Kg/cm2.

63
3.7.4 Clculo por Presin Externa del Fondo Toriesfrico
Para el clculo del espesor por Presin Externa del Fondo Toriesfrico
Lb/pug2 (Pa = 14,70 Psi = 1,03 kg/cm2).
Datos:
P = 1,03 Kg/cm2
L = 120 cm
S = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
r = 6% L = 7,20 cm
L/r = 16,67
M = 1,77 (Anexo 12)

64
P = 1,67 x P
P = 1,72 Kg/cm2
ser:
65
adecuado, entonces tenemos que asumir el espesor que se clculo por
presin interna:
t = 8 mm
R 0 = Dimetro exterior / 2 = (1200 + 6 x 2) / 2 = 606 mm
A = 0,00165
B = 10 000
66
P a = 132,01 Lb/pulg2
P a = 9,28 Kg/cm2
9,28 Kg/cm2 > 1,03 Kg/cm2.
3.8 Clculo del espesor del Cilindro y Cabezales Toriesfricos del
enchaquetado
Para el clculo del espesor de los cabezales toriesfricos, se utilizarn como
material Acero al Carbono SA-36.
El enchaquetado se fabricar la parte cilndrica y el fondo toriesfrico. Por
consiguiente se analizar el espesor de dichas partes.

67
3.8.1 Clculo del espesor del cilindro del enchaquetado por Presin
Interna
Para cuerpos cilndricos sometidos a presin, el clculo del espesor
requerido se realiza mediante la frmula de UG 27 del ASME VIII:
Datos:
P = 0,86 kg/cm2 (Presin interna del enchaquetado)
R e = 65,6 cm (Radio interior del enchaquetado)
S = 1 167,10 Kg/cm2 (Anexo 6)
E = 0,85
t ce = Espesor del cuerpo del cilindro (mm)
C = 3 mm
68
Con el margen de corrosin tendremos:
Por lo tanto de acuerdo a medidas estndares de espesores tomaremos:
3.8.2 Clculo del espesor del cilindro del enchaquetado por Presin
Externa
Utilizaremos la frmula para la Mxima Presin Externa Admisible:
Para hallar el valor de "B" se deber determinarse por el procedimiento
siguiente:
a) Asumir un valor para "t" :
t = 6 mm
69
Adems tenemos los siguientes datos:
L C = 2 400 mm
D 0 = 1 312 mm
b) Calcular las relaciones L/D0 y D 0 /t :
c) De acuerdo a los Anexos 9 y 11 tenemos que:
A = 0.00023
B = 3 000 Lb/pulg2 = 210,92 kg/cm2
d) Calcular el valor de P a :
De acuerdo a los datos anteriores tenemos que:
Pa = 1,28 kg/cm2
70
Entonces este valor es mayor que la presin externa de diseo y el
espesor calculado es el adecuado.
3.8.3 Clculo por Presin Interna del Fondo Toriesfrico del
enchaquetado
Para el clculo del espesor por la Presin Interna del Fondo Toriesfrico
Datos:
P = 0,86 kg/cm2 (Presin interna del enchaquetado)
S = 1 167,10 Kg/cm2 (Anexo 6)
L = D i = 131,2 cm
E=1
r = 6% L = 7,87 cm
L/r = 16,67
M = 1,77 (Anexo 12)

71
Aumentando el Margen de corrosin tenemos:
ser:
3.8.4 Clculo por Presin Externa del Fondo Toriesfrico del
enchaquetado
Para el clculo del espesor por Presin Externa del Fondo Toriesfrico

72
Lb/pug2 (Pa = 14,70 Psi = 1.03 kg/cm2).
Datos:
P = 1,03 Kg/cm2
L = 131,20 cm
S = 1 167,10 Kg/cm2
E=1
r = 6% L = 7,87 cm
L/r = 16,67
M = 1,77 (Anexo 12)
P = 1,67 x P
P = 1,72 Kg/cm2
t = 1,71 mm
73
ser:
t = 6 mm
adecuado, entonces tenemos que asumir el espesor que se clculo por
presin interna:
t = 6 mm
R 0 = Dimetro exterior / 2 = (1 312 + 6 x 2) / 2 = 662 mm

74
A = 0,00113
B = 11 000
P a = 99,70 Lb/pulg2
P a = 7 Kg/cm2
7 Kg/cm2 > 1,03 Kg/cm2.

75
3.9 Diseo y dimensionamiento de aberturas
3.9.1 Abertura para el sistema de agitacin
Se realizar el clculo de la abertura para el sistema de agitacin de
acuerdo a la norma ASME SECCION VIII Divisin 1.
Para el sistema de agitacin se asumir una abertura de 500 mm de
dimetro interior con un espesor de 6,35 mm (1/4), esto es debido a que
la medida estndar para fabricar la entrada de hombre es de 500 mm.
A41
A42
h1 =
h2 =
A43
Figura 3.5. Nomenclatura y frmulas para reforzamiento de
aberturas
De acuerdo a la Figura 3.6 y el anexo 10, donde se muestran las
frmulas a utilizar, para aberturas con refuerzo y sin refuerzo. Para el
caso de este diseo se utilizar refuerzo debido a las iteraciones que se
realizaron.
76
Antes de realizar los clculos se mencionarn los siguientes trminos
utilizados en las frmulas:
A = rea de refuerzo requerido en el plano bajo consideracin. (m2)
A1 = rea disponible para refuerzo por exceso de espesor en la pared
del recipiente. (m2)
A2 = rea disponible para refuerzo por exceso de espesor en la pared
de la conexin. (m2)
A3 = rea disponible para refuerzo cuando la conexin penetra dentro
del recipiente. (m2)
A41, A42 y A43 = rea transversal de las diversas soldaduras
disponibles para refuerzo. (m2)
A5 = rea transversal del elemento agregad para refuerzo. (m2)
f r1 = S n /S v para conexiones insertadas a travs de la pared del
recipiente.
f r2 = S n /S v
f r3 = El menor de (S p S n )/S v
f r4 = S p /S v para conexiones insertadas a travs de la pared del
recipiente.
S n = Esfuerzo/Tensin admisible (S) para el material de la conexin.
(Kg/cm2)
77
S v = Esfuerzo/Tensin admisible (S) para el material del recipiente.
(Kg/cm2)
S p = Esfuerzo/Tensin admisible (S) para el material del elemento de
refuerzo. (Kg/cm2)
t = espesor especificado para la pared del recipiente (sin incluir
sobreespesores por formado ni corrosin). (mm)
t n = espesor especificado para el cuello de la conexin menos el
sobreespesor de corrosin y tolerancia de espesor en menos para el
caso de tubos. (mm)
t e = espesor o altura del elemento de refuerzo. (mm)
t i = espesor de pared de la proyeccin interior de la conexin. (mm)
t r = espesor requerido para un cuerpo sin costura basado en refuerzos
circunferenciales o de un cabezal conformado, usando E =1. (mm)
t rn = espesor requerido para una conexin sin costura. (mm)
R n = Radio interno corrodo de la conexin bajo consideracin. (mm)
d = dimetro interior de una abertura circular terminada o dimensin de
una abertura no radial en el plano en consideracin. (mm)
D y R = Dimetro y radios interiores del cuerpo (Corrodos). (mm)
D p = Dimetro exterior del elemento agregado para refuerzo.

78
W = Carga total soportada por las soldaduras de fijacin.
E = 1 (segn definicin para tr y trn)
E 1 = 1 (cuando la abertura est sobre una plancha o junta categora B o
igual a 0,85 cuando la abertura est ubicada en una junta ERW o
autgena)
F = Factor de compensacin por variacin de esfuerzos por presin
interior en diferentes planos respecto del eje del recipiente.
h = Altura de la proyeccin de la conexin en el interior del recipiente.
(mm)
Tenemos los siguientes datos del Tanque:
Material: SA-240-304
P = 4 Kg/cm2
C = 3,18 mm
S v = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
D = 1 200 mm
R = 600 mm
t = 6 mm
Datos de la conexin para el sistema de agitacin:
Material: SA-240-304 (Se realizar el rolado de plancha metlica para la
fabricacin del tubo)

79
P = 4 Kg/cm2
C = 3 mm
S n = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
d = 500 mm
R n = 250 mm
t n = 6 mm
Otros datos:
F = 1 (De acuerdo al Anexo 14)
E1 = 1
f r1 = fr2 = S n /S v = 1
f r3 = fr4 = S p /S v = 1
t e = 3,18 mm
S p = 1 174,13 Kg/cm2
r = 6% L = 72 mm (Como L = D)
L/r = 16,67
M = 1,77 (Anexo 12)
Ahora se realizar los clculos:
Hallando el espesor del cuerpo:

80
Hallando el espesor del cuello:
Verificar los lmites de reforzamiento:
Escoger el mayor valor:
d = 500 mm
R n + t n + t = 250 + 6 + 6= 262 mm
81
Escogemos el mayor valor:
d = 500 mm
Hallar el valor de h 2 , por lo que se escoger el menor valor:
h 2 = 2,5 x t = 2,5 x 6 = 15 mm
h 2 = 2,5 x t i = 2,5 x 6 = 15 mm
Escogemos el menor valor:
h 2 = 15 mm
h 1 = 2,5 x t = 2,5 x 6 = 15 mm
h 1 = 2,5t n + te = 2,5 x 6 + 6 = 21 mm
h 1 = 15 mm
82
Calcular el rea de refuerzo requerido:
Calcular el rea de refuerzo disponible
rea disponible en el cuerpo:
A1 = Escoger el de Mayor rea.
83
Entonces se elige el mayor valor:
rea disponible en el cuello:
A2 = Escoger la Menor rea.
84
Entonces se escoge el menor valor:
rea disponible en el cuello insertado en el tanque:
85
Entonces se elige el menor valor:
rea disponible en soldadura:
Como los espesores de los materiales son de 6 mm; entonces se toma
el cateto o leg de 6 mm.

86
Sumando:
Luego:
(Falso)
Como el rea Requerida es MAYOR que el rea Disponible, entonces
tiene que colocar plancha de refuerzo, por lo que utilizaremos la
siguiente frmula:
Para hallar D p , utilizaremos la frmula anterior igualando la frmula
para obtener el mnimo valor del dimetro de refuerzo.

87
Hallando rea disponible en soldadura A42:
El rea de refuerzo A5 tiene la siguiente frmula:
Como tenemos que:

88
Entonces Dp tiene la siguiente frmula:
Como los costados del dimetro del refuerzo son de 6 mm,
aproximadamente su medida es pequea, entonces se redondear este
valor a la siguiente medida:
Reemplazando Dp en frmula de A5 tenemos que:

89
rea de conexin por:
Luego:
2 198,07 mm2 > 1810 mm2 (cumple)
3.9.2 Clculo de la Resistencia de sujecin de la abertura para sistema
de agitacin
Estos clculos se realizarn para determinar cunto de carga soporta la
fabricacin de la boquilla para el sistema de agitacin donde se instalar
el motorreductor y accesorios para el sistema de agitacin.
Se utilizar las frmulas que se muestran en la Figura 3.6.

90
Figura 3.6. Carga de soldadura en la boquilla y resistencia de
soldadura para ser considerado.

91
A continuacin se detallan los clculos:
a) Carga que debe soportar las soldaduras W
Para hallar la carga W utilizaremos la siguiente frmula:
Necesitamos conocer los siguientes datos:
f r1 = fr2 = 1
S v = 1 174,13 Kg/cm2 = 11,74 Kg/mm2
t r = 3,62 mm
t n = 6 mm
t = 6 mm
F=1
A 41 = A 43 = 36 mm2
A 42 = 36 mm2
D ext = 512 mm = 51,20 cm
D m = 506 mm = 50,6 cm
D p = 650 mm = 65 cm
Utilizando la formula anterior tenemos que:

92
b) Carga que deben soportar las soldadurasW 1-1 , W 2-2 , W 3-3 :
Para hallar la carga W 1-1 utilizaremos la siguiente frmula:

93
c) Valores de esfuerzo de las soldaduras:
Soldadura de filete a corte = 0,49 x 1174,13 = 575,32 Kg/cm2
Soldadura de ranura a tensin = 0,74 x 1174,13 = 868,86
Kg/cm2
Soldadura de ranura a corte = 0,60 x 1174,13 = 704,48 Kg/cm2
Pared de boquilla a corte = 0,70 x 1174,13 = 821,89 Kg/cm2
d) Resistencia de los elementos de conexin:
Soldadura de filete a corte = x cateto de soldadura x
575,32
= x 0,6 x 575,32 = 27 762 Kg
Soldadura de ranura a tensin = x cateto de soldadura x
868,86
= x 0,6 x 868,86 = 41 927 Kg
Soldadura de filete (refuerzo) a corte
= x cateto de soldadura x 575,32
= x 0,6 x 575,32 = 35 245 Kg

94
Soldadura de ranura a tensin
= x cateto de soldadura x 868,86
= x 0,6 x 868,86 = 41 927 Kg
Pared de boquilla a corte = x t n x 821,89
= x 0,6 x 821,89 = 39 195 Kg
e) Posibles trayectorias de falla:
Por 1-1: 39195 + 35245 = 74440 Kg > W 1-1 = 7 811 Kg
(OK)
Por 2-2: 27762+41927+41927 = 111616 Kg > W 2-2 = 5 618 Kg
(OK)
Por 3-3: 35245 + 41927 = 77172 Kg > W 3-3 = 11 192 Kg
(OK)
La resistencia de soldadura de las trayectorias tiene mayor resistencia
que la carga total requerida de 7 614 Kg.
La trayectoria 2-2 tiene mayor resistencia.
Por lo tanto cumple los clculos.

95
3.9.3 Abertura para manhole
Cuando se requiere tener acceso al interior de un recipiente a presin,
ya sea para mantenimiento, carga o descarga de slidos, etc., es
necesario instalar en l un registro de hombre, por lo cual es usual
instalar registros de 18 20 pulgadas de dimetro.
Se realizar el clculo de la abertura para el manhole, el cual servir
para realizar los futuros mantenimientos, de acuerdo a la norma ASME
SECCION VIII Divisin 1.
Dimetro interior del registro es: 500 mm, espesor de 6 mm.
Se necesitan los siguientes datos del Tanque:
P = 4 Kg/cm2
C = 3 mm
S v = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
D = 1 200 mm
R = 600 mm
t = 6 mm
R n = 250 mm
Datos de la conexin para el sistema de agitacin:
Material: SA-240-304 (Se realizar el rolado de plancha metlica para la
fabricacin del tubo)
P = 4 Kg/cm2
96
C = 3 mm
S n = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
d = 500 mm
R n = 250 mm
t n = 6 mm
Otros datos:
E1 = 1
f r1 = fr2 = S n /S v = 1
f r3 = fr4 = S p /S v = 1
t e = 3 mm
S p = 1 174,13 Kg/cm2
Ahora se realizar los clculos:

97
d = 500 mm
R n + t n + t = 250 + 6 + 6= 262 mm
d = 500 mm
h 1 = 2,5 x t = 2,5 x 6 = 15 mm
98
h 1 = 2,5t n + te = 2,5 x 6 + 0 = 15 mm
Se elige el menor valor:
h 1 = 15 mm

99
100
Sumando:
101
Luego:
Luego:
2 334,74 mm2 > 1 025 mm2 (cumple)
3.10 Diseo de tuberas de carga, descarga y de venteo
3.10.1 Tubera de Carga
Para llenar la capacidad del tanque reactor se necesita dos tuberas de
carga, los cuales son para la mezcla de catalizador (NaOH) y metanol, y
el aceite reciclado.
Se asumir una tubera de 1-1/2 sch40 de Acero Inoxidable, a
continuacin se realizar los clculos necesarios para comprobar la
resistencia de la presin de la tubera, se utilizar las normas ASME
Seccin VIII y ASME B31.3.
Se necesitan las siguientes nomenclaturas:
D t = Dimetro exterior de acuerdo a los estndares de las tuberas
(mm).
d t = Dimetro interior de acuerdo a los estndares de las tuberas (mm).
t t = Espesor de la tubera de acuerdo al Anexo 17 (mm).

102
E = Factor de calidad de Tabla A-1A A-1B (Anexo 15 16).
S = Esfuerzo de tensin del material de la tabla A-1 en Anexo 15
(Kg/cm2).
t D = Espesor de diseo de la tubera (mm).
Y = coeficiente de Tabla 3.4, vlido para t < D/6.
P = Presin de diseo (Kg/cm2)
Tabla 3.4. Valor del Coeficiente Y para t < D/6
Tenemos los siguientes datos:
D t = 48,30 mm
t t = 3,68 mm
E=1
S = 1 174,13 Kg/cm2
P = 4 Kg/cm2
103
Primero hallar la condicin:
Por lo tanto cumple la Tabla 3.4, el valor de Y:
Y = 0,40
La frmula para hallar el espesor de diseo de la tubera es la siguiente:
Por lo tanto cumple el espesor de tubera seleccionada 1-1/2 sch40
(espesor = 3,68mm).
104
Se prosigue con el clculo del diseo de las aberturas, el cual servir
para determinar si necesitan refuerzo y donde deben estar ubicadas las
tuberas de carga de los fluidos.
P = 4 Kg/cm2
C = 3 mm
S v = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
D = 1 200 mm
R = 600 mm
t = 6 mm
Datos de la tubera de conexin para el ingreso de la mezcla de
catalizador y metanol:
Material: SA-312-TP 304L
P = 4 Kg/cm2
C = 3 mm
S n = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
D tint = 40,94 mm
R n = 20,47 mm
t n = 3,68 mm
105
Otros datos:
E1 = 1
fr1 = fr2 = S n /S v = 1
S p = 1174,13 Kg/cm2
r = 6% L = 72 mm (Como L = D)
L/r = 16,67
M = 1,77 (Anexo 12)

106
d = 40,94 mm
R n + t n + t = 20,47 + 3,68 + 6 = 30,15 mm
d = 40,94 mm
h 1 = 2,5 x t = 2,5 x 6,35 = 15,88 mm
h 1 = 2,5t n + te = 2,5 x 3,68 + 0 = 9,20 mm

107
h 1 = 9,20 mm
108
109
Como el espesor de la tubera es de 3,68 mm; entonces se toma el
cateto o leg de 3 mm.
Sumando:
110
Luego:
Luego:
172,86 mm2 > 148,20 mm2 (cumple)
3.10.2 Tubera de Descarga
Para vaciar la capacidad del tanque reactor se necesita una tubera de
descarga, el cual servir para transportar mediante una bomba el
biodiesel hacia un separador centrfugo donde se continuar con el
procesamiento de biodiesel.
Se asumir una tubera de 2 sch40 de Acero Inoxidable, a continuacin
se realizar los clculos necesarios para comprobar la resistencia de la
presin de la tubera, se utilizar las normas ASME Seccin VIII y ASME
B31.3.
Tenemos los siguientes datos:
D t = 60,30 mm
t t = 3,91 mm
E=1
111
S = 1 174,13 Kg/cm2
P = 4 Kg/cm2
Primero hallar la condicin:
Por lo tanto cumple, de la Tabla 3.4, el valor de Y:
Y = 0,40
La frmula para hallar el espesor de diseo de la tubera es la siguiente:

112
Por lo tanto cumple el espesor de tubera seleccionada 2 sch40
(espesor = 3,91mm).
Se prosigue con el clculo del diseo de las aberturas, el cual servir
para determinar si necesitan refuerzo y donde deben estar ubicadas las
tuberas de carga de los fluidos.
P = 4 Kg/cm2
C = 3 mm
S v = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
D = 1 200 mm
R = 600 mm
t = 8 mm
Datos de la tubera de conexin para el ingreso de la mezcla de
catalizador y metanol:
P = 4 Kg/cm2
C = 3 mm
S n = 1 174,13 Kg/cm2
E=1
113
D tint = 52,48 mm
R n = 26,24 mm
t n = 3,91 mm
Otros datos:
E1 = 1
fr1 = fr2 = S n /S v = 1
S p = 1 174,13 Kg/cm2
r = 6% L = 72 mm (Como L = D)
L/r = 16,67
M = 1,77 (Anexo 12)

114
d = 52,48 mm
R n + t n + t = 26,24 + 3,91 + 8= 38,15 mm
d = 52,48 mm
h 1 = 2,5 x t = 2,5 x 8 = 20 mm
115
h 1 = 2,5t n + te = 2,5 x 3,91 + 0 = 9,78 mm
h 1 = 9,78 mm

116

117
Como el espesor de la tubera es de 3,91 mm; entonces se toma el
cateto o leg de 3 mm.

118
Sumando:
Luego:
Luego:
313,54 mm2 > 148,20 mm2 (cumple)
3.10.3 Tubera de Venteo
El sistema de venteo del tanque deber ser construidos y su capacidad
debe ser calculada, de modo que no produzcan presiones interiores
mayores a 57 PSI (4 Kg/cm2).

119
El tanque dispondr de un venteo o alivio de presin, que tendr un
tamao igual al mayor de las tuberas de llenado o vaciado, en ningn
caso inferior a 35 mm.
El sistema de alivio de presin en el tanque se necesita una tubera de
venteo, el cual se asumir una tubera de 1-1/2 sch40 de Acero
Inoxidable, los clculos necesarios para comprobar la resistencia de la
presin de la tubera es igual al realizado en la tubera de carga.
3.11 Clculo y seleccin de bridas
Para el clculo de las bridas, se utilizar la norma ASME B16.5, en el cual
utilizaremos los parmetros de operacin para seleccionar las bridas a utilizar
en el manhole, en la abertura para el sistema de agitacin, para las tuberas de
descarga y carga.
A continuacin se presenta la frmula para seleccionar la brida de acero
inoxidable, de acuerdo a la frmula siguiente y cuadro siguiente:
Est frmula es usada para bridas de clase 150. En la parte de abajo se
muestra la Tabla 3.6 para la esfuerzo mximo de la presin mxima presin que
soportan las bridas.
Los parmetros de diseo de temperatura son de 200 F y 57 PSI.

120
Tabla 3.5. Mxima presin de las bridas.
Por lo que se resumen a continuacin:
Tabla 3.6. Dimetro de Tubera.
Dimetro de Tubera Cant. Especificacin
20 2 Brida slip on AISI 304 de 20, ANSI B16.5
1-1/2 3 Brida slip on AISI 304 de 1-1/2, ANSI B16.5
2 1 Brida slip on AISI 304 de 2, ANSI B16.5

121
3.12 Clculo y seleccin de empaquetadura
Cuando se efecte el ajuste a una unin embridada por medio de pernos, la
carga que acta en el perno es igual a la reaccin de la empaquetadura,
cuando se aplique una determinada presin interna, la carga en el perno ser
igual a la carga exterior ms la reaccin de la empaquetadura existente.
Cuando la unin est sometida a la presin de operacin, en la empaquetadura
se requiere garantizar la retencin del fluido. Para lograr esto, se puede
expresar la carga de compresin necesaria en funcin de la presin de
operacin, tal como: m.P, siendo m un factor multiplicador de la presin, que
se conoce con el nombre de Factor de empaquetadura.
A continuacin se muestra la figura 3.7, para la seleccin de la empaquetadura
para la abertura del sistema de agitacin y para el manhole.
Figura 3.7. Ancho efectivo de la Empaquetadura.

122
Para realizar los clculos necesarios se necesita los siguientes parmetros:
F it = Carga de asentamiento de instalacin (Kg).
F = Carga en los pernos bajo carga exterior (Kg).
F e = Carga exterior aplicada a la unin (Kg).
F m = Carga aplicada con el factor de empaquetadura (Kg).
b = Ancho efectivo de la empaquetadura (mm)
G = Dimetro correspondiente a la localizacin de la reaccin de la
empaquetadura (mm).
y = Esfuerzo mnimo de asentamiento o instalacin de la empaquetadura
(Kg/cm2). (Anexo 18)
P = Presin de operacin (Kg/cm2).
m = Factor de Empaquetadura (Anexo 18)
N = Ancho geomtrico (mm) (Anexo 20)
S do = Esfuerzo permisible del perno a la empaquetadura ambiente (Kg/cm2).
S d = Esfuerzo permisible del perno a la empaquetadura de operacin (Kg/cm2).
Material de Empaquetadura = Asbestos
Material de Brida = Acero Inoxidable

123
De acuerdo al Anexo 20, tomamos los siguientes valores:
N = 1.5
D om = 23 = 584,20 mm
D im = 20 = 508 mm
P = 4 Kg/cm2
Temperatura de diseo = 95 C
S do = 490 Kg/cm2
S d = 490 Kg/cm2
Con estos valores hallaremos el ancho efectivo b:
Reemplazando los valores tenemos:

124
El dimetro de la reaccin de la empaquetadura ser:
Las dimensiones de la empaquetadura sern:
O.D. x I.D. x e = 584,20 x 508 x 3 mm
Se utilizar empaquetadura en lminas Gylon Style 3565 Envelon (Marca
Garlock), para esta empaquetadura tenemos que: (Anexo 18):
y = 161,70 Kg/cm2
m = 3,7
Las cargas y los momentos sobre la brida y los pernos se muestran en la hoja
de clculo del Anexo 25 propuesto por la ASME para determinacin de bridas.
Ahora determinaremos el espesor de la tapa de brida. Utilizaremos la norma
ASME Seccin VIII de las parte UG 34.

125
Tenemos las siguientes frmulas:
Para la condicin de operacin:
Para la condicin de asentamiento:
t (brida) = Mayor Valor [ ti , t ii ]
Donde:
C = Factor de Brida = 0,30 (Ver Anexo 19)
G = Dimetro efectivo (mm)
P = Presin de Diseo (Kg/cm2)
S = Esfuerzo admisible (Kg/cm2)
E = Eficiencia de Junta
h G = Brazo de Palanca (mm)
W i = Carga del perno (Kg)
W ii = Carga mxima del perno (Kg)

126
Datos:
G = 562,50 mm
P = 4 Kg/cm2
S = 893 Kg/cm2
E=1
h G = 36,25 mm
W i = 13 050,08 Kg
W ii = 49 776,19 Kg
Reemplazando los datos tenemos:
t i = 24,58 mm
t ii = 24,79 mm
Luego:
t (brida) = Mayor Valor [ 24,58 mm ; 24,79 mm ]
Finalmente el valor del espesor de la tapa de la brida ser de 30 mm.

127
CAPITULO IV
DISEO DEL SISTEMA DE AGITACION
Para el diseo del Sistema de Agitacin se realizar las siguientes
consideraciones:
Las caractersticas del fluido.
El tipo de flujo que se produce en el tanque, en este caso se asumir un flujo
turbulento.
Realizado la seleccin del tipo de flujo se hallara la Potencia de accionamiento
para el clculo del eje de rotacin.
Se asumir que se utilizar un rodete de turbina de disco con palas.
Para hallar las dimensiones del rodete y del eje necesitamos tener los
parmetros de diseo del tanque como se desarrollo en el captulo III.
4.2 Sistema de Agitacin
El diseo de un tanque con sistema de agitacin dispone de un gran nmero de
elecciones sobre el tipo y localizacin del agitador, las proporciones del tanque,
el nmero y dimensiones de las placas deflectores, etc., cada una de estas

128
decisiones afecta a la velocidad de circulacin del lquido, los modelos de
velocidad y el consumo de potencia.
En las industrias qumicas de procesos y en otras semejantes, muchas
operaciones dependen en alto grado de la agitacin y mezclado eficaz de los
fluidos, por lo general la agitacin se refiere a forzar un fluido por medios
mecnicos para que adquiera un movimiento circulatorio en el interior de un
recipiente. El mezclado implica partir de dos fases individuales, tales como un
fluido y un slido pulverizado o dos fluidos, y lograr que ambas fases se
distribuyan al azar entre s.
Los lquidos se agitan con ms frecuencia en tanques o recipientes,
generalmente de forma cilndrica y provista de un eje vertical. La parte superior
del recipiente puede estar abierta al aire o cerrada. Las proporciones del tanque
varan bastante dependiendo de la naturaleza del problema de agitacin. Sin
embargo, en muchas situaciones se utiliza un diseo estandarizado como el
que se muestra en la figura 4.1.
El fondo del tanque es redondeado y no plano, con el fin de eliminar los
rincones escarpados o regiones en las que no penetraran las corrientes de
fluido. La altura del lquido es aproximadamente igual al dimetro del tanque. El
rodete va instalado sobre un eje suspendido, es decir, un eje soportado en la
parte superior. El eje es accionado por un motor, acoplado al eje a travs de
una caja reductora de velocidad. El rodete crea un modelo de flujo en el

129
sistema, dando lugar a que el lquido circule a travs del tanque y
eventualmente retorne al rodete.
Figura 4.1. Tanque tpico de proceso de agitacin.
4.3 Diseo del Rodete
Los agitadores de rodete se dividen en dos clases: los que generan corrientes
paralelas al eje del rodete, y aquellos que generan corrientes en direccin
tangencial o radial.
Los primeros reciben el nombre de rodetes de flujo axial, y los segundos
rodetes de flujo radial.

130
Como punto de partida en el diseo de los problemas ordinarios de agitacin,
generalmente se utiliza un agitador de turbina del tipo que se muestra en la
Figura 4.2.
Figura 4.2. Medidas de un agitador de turbina. (Segn Rushton et al.32).
Los tres principales tipos de rodetes (Figura 4.3) son hlices, palas y turbinas.
Otros rodetes especiales resultan tambin tiles en situaciones especiales, pero
los tres tipos principales mencionados resuelven tal vez el 95% de todos los
problemas de agitacin de fluidos.

131
Figura 4.3. Tipos de Rodetes.
Los rodetes tipo turbina Rushton (Figura 4.4) son eficaces para un amplio
intervalo de viscosidades, por lo que se utilizar este tipo de rodete para su
diseo.
Figura 4.4. Turbina Rushton de 6 palas.

132
Las proporciones tpicas para el diseo del rodete como se muestra en la Figura
4.2 son:
Figura 4.5. Frmulas para dimensionamiento del rodete impulsor.
4.3.1 Clculo de las dimensiones del rodete
De acuerdo a la Figura 4.5, se calcularn las dimensiones del rodete.
D a : dimetro del rodete (mm)
W: Anchura de las palas (mm)
L: Largo de las palas (mm)
J: Ancho de los bafles (mm)
D t : dimetro del tanque (mm)
D pl : dimetro de la placa circular del rodete (mm)
E: Distancia de la parte inferior del tanque al centro de las paletas de la
turbina (m).
Como Dt = 1 200 m
133
Hallando Da , tomamos las frmulas de la Figura 4.5:
Entonces desarrollando la frmula tenemos que:
D a = 400 mm
Hallando E, tomamos las frmulas de la Figura 4.5:
E = 400 mm
Hallando L, tomamos las frmulas de la Figura 4.5:

134
L = 100 mm
Hallando W, tomamos las frmulas de la Figura 4.5:
W = 80 mm
La dimensin de la placa circular que soporta las palas de las hlices es
de la siguiente dimensin:
D pl = 300 mm
135
4.3.2 Clculo de las placas deflectoras
Si el propulsor u otro agitador van montados verticalmente en el centro
del tanque sin deflectores, casi siempre se desarrolla una trayectoria de
flujo tipo remolino. Este suele ser indeseable debido a que se atrapa
aire, se desarrolla un vrtice considerable y ocurren oleadas y otros
efectos perjudiciales, en especial, cuando se opera a velocidades altas.
Para lograr una agitacin vigorosa con agitadores verticales, se
acostumbra el empleo de deflectores para reducir el tamao del remolino
y obtener as un buen mezclado. En la figura 4.6 se muestra deflectores
montados en las paredes en posicin vertical. Casi siempre basta con
cuatro deflectores, que tengan anchura de cerca de 1/12 del dimetro
del tanque para turbinas y propulsores.
Figura 4.6. Tanque con deflectores con un agitador de turbina.
a) Vista Lateral b) Vista Superior

136
Se utilizarn por lo tanto 04 placas deflectoras.
De acuerdo a la Figura 4.2, se calcularn las dimensiones de la Placa
Deflectora.
Tomamos las frmulas de la Figura 4.5:
Como Dt = 1200 m
J = 100 m
Espesor de los deflectores ser de: e = 6 mm.
4.4 Clculo de la Potencia consumida en el tanque
Un factor trascendental en el diseo de un recipiente de agitacin es la potencia
para mover el impulsor. Puesto que la potencia requerida para un sistema dado
no puede predecirse tericamente, pero se tiene correlaciones empricas para
estimar los requerimientos de potencia.

137
4.4.1 Seleccin del Flujo a trabajar
Se seleccionar un Flujo Turbulento.
4.4.2 Seleccin de la Velocidad Angular
De acuerdo a varias bibliografas sobre el proceso de transesterificacin
que se realizase en el Tanque Reactor tenemos que la velocidad
agitacin es de aproximadamente:
N = 180 RPM
4.4.3 Clculo de la Densidad Promedio y Viscosidad Promedio
De acuerdo a la combinacin de aceite comestible y metanol que se
realiza en el reactor qumico, hallaremos la densidad promedio y su
viscosidad promedio para los clculos siguientes.
Para hallar la Densidad Promedio utilizaremos la siguiente frmula:

138
Donde:
M = Densidad promedio de la mezcla (Kg/m3)
= Densidad de cada componente i (Kg/m3)
V = Volumen (m3)
Datos:
aceite = 930 Kg/m3
V aceite = 2 m3(De acuerdo al Anexo 1)
metanol = 720 Kg/m3
V metanol = 0,25 m3 (De acuerdo al Anexo 1)
Desarrollando la frmula tenemos:
Para hallar la Densidad Promedio utilizaremos la siguiente frmula:

139
Donde:
mezcla = Viscosidad de la mezcla (Kg/m-s)
i = Viscosidad de cada compuesto (Kg/m-s)
x i = Fraccin Molar de la mezcla
Datos:
aceite = 0,0342 Kg/m-s
x i = 0,875
metanol = 0,0006 Kg/m-s
x i = 0,032
Desarrollando la frmula tenemos:
4.4.4 Clculo del Nmero de Reynolds
Para hallar la velocidad angular tenemos que recurrir a la frmula del
Nmero de Reynolds:
140
N Re = Nmero de Reynolds
= Densidad (Kg/m3)
D a = Dimetro del rodete (m)
= Viscosidad (kg/m-s)
n = RPS
Datos:
= 907 Kg/m3
D a = 0,40 m
= 0,0236 kg/m-s
n = 3 RPS
Calculando en NRe tenemos que:
4.4.5 Clculo de la Potencia
Para el clculo de la Potencia tendremos la siguiente frmula:

141
Parmetros a utilizar:
N P = Nmero de Potencia
= Densidad (Kg/m3)
D a = Dimetro del rodete (m)
P = Potencia (W)
n = RPS
Datos:
N P = 5,46 (de acuerdo a las figuras 4.7 y 4.8)
= 907 Kg/m3
D a = 0,40 m
n = 3 RPS
Deduciendo la frmula tenemos que P:
Luego resolviendo la frmula tenemos que:
P = 1,37 KW
142
Potencia correlativa por el bafle de los impulsores tipo turbina, para tanque
con 04 bafles (De Uhl y Gray (1967) - permiso), w = ancho de impulsor,
D = dimetro del impulsor.
Figura 4.7. Nmero de Potencia

143
Valores del Nmero de potencia en condiciones turbulentas Np, para

diferentes configuraciones del impulsor. Nota: W/D es la razn del
ancho real del labe respecto al dimetro del impulsor.
Figura 4.8. Valor de Np = 5,46 para tipo de rodete de disco.

144
4.4.6 Seleccin del Motorreductor
Para la seleccin del motorreductor necesitamos los siguientes datos:
P = 1,37 KW = 1,84 HP (Potencia de Salida)
N = 180 RPM (Velocidad de salida)
Aplicacin: Agitacin de lquidos (Anexo 27)
Clase II: Carga Uniforme (Anexo 26)
Eficiencia del motor () = 0,94 0,96
P motor = Potencia de motorreductor (Kw)
F.S. = 1,25 (Factor de Servicio) (Anexo 28)
Horas diarias de operacin = 24 horas
Posicin de montaje = Vertical
Hallando P motor :
Tomamos como = 0,94, reemplazando en la frmula:

145
Para seleccionar el motorreductor utilizaremos la siguiente frmula:
Para ello tenemos que convertir la Potencia en HP:
De acuerdo al Anexo 29, 30 y 31 tenemos que:
Motorreductor de 3 HP, 1750 RPM
Modelo: CNVM 3 6110 YC SG B 8
Motor: 220/440 x 4P x 60 Hz
Reduccin: 1:8
N Salida = 219 RPM

146
4.4.7 Clculo del Momento Torsor
Se realizar el clculo del Momento Torsor para realizar el clculo del
Eje para el impulsor o rodete, para ello se utilizar la siguiente frmula:
Se necesitan los siguientes parmetros:
T: Momento Torsor (Kg-m)
P: Potencia (HP)
N: RPM
Datos:
P = 3 HP
N = 219 RPM
Reemplazando los datos tenemos que:

147
4.5 Clculo del Eje del impulsor
Para el clculo eje impulsor tomamos como dato la Potencia requerida para
agitar el biodiesel, adems expresaremos los datos para el clculo del eje del
impulsor.
Parmetros:
S y : Esfuerzo de Fluencia (Kg/mm2)
S u : Esfuerzo de Ruptura (Kg/mm2)
S sd : Esfuerzo Permisible a Corte (Kg/mm2)
K T : Factor de Carga de Torsin (Anexo 32)
T: Momento Torsor (Kg-mm)
d 0 : Dimetro exterior del eje (mm)
: Esfuerzo Permisible a Corte con chavetero (Kg/mm2)
Datos:
S y = 21 Kg/mm2
S u = 59,76 Kg/mm2
K T = 1,5
T = 9 810 Kg-mm
Para el clculo del dimetro del eje utilizaremos la Frmula del cdigo ASME
para un Eje Macizo:

148
Los esfuerzos de clculo (probablemente pensando en rboles estirados en
fro) se dan como sigue:
Con el desarrollo de estas frmulas tenemos que seleccionar el menor valor de
ellos (Teora de Esfuerzo de Cortante Mximo).
Entonces el menor valor es:

149
Pero como tiene chavetero, utilizaremos la siguiente frmula:
Despejando tenemos:
Luego se procede a incrementar de acuerdo a tablas debido al clculo de su
dimetro es mayor que 1.
Tambin debido a que el dimetro del motorreductor es de 1,25 se tomar un
dimetro mayor a este.

150
Por lo tanto:
4.6 Verificacin del eje por deformacin angular por torsin
Por recomendaciones prcticas, la deformacin torsional para eje de
transmisin sometido a cargas variables debe ser:
1 (por cada 20 dimetro)
La frmula para hallar la deformacin es la siguiente:
= ngulo de deformacin (rad)
T = Torsin (kg-cm)
L = Distancia hasta la seccin crtica
J = Momento polar de inercia (cm4)
G = Mdulo de elasticidad transversal (kg/cm2)
E = Mdulo de Elasticidad = 2,10 x 106 Kg/cm2
= Coeficiente de Poisn = 0,3

151
Hallando Momento Polar de Inercia J:
Hallando Mdulo de elasticidad transversal G:
Como L = 20 d
Luego tenemos que:

152
4.7 Clculo de la Chaveta
En la zona del acoplamiento se usar una chaveta plana de acero inoxidable
SA 240 TP 304L.
El Anexo 33 muestra las chavetas estndar segn las normas DIN 6885.
La chaveta plana recomendada para un dimetro de 40 mm es:
12 mm x 8 mm x Longitud (L)
Donde:
L = Mayor (Ls, Lc)
Ls = Longitud de chaveta por esfuerzo cortante (mm)
Lc = Longitud de chaveta por esfuerzo de compresin (mm)
El Esfuerzo Cortante:
El Esfuerzo de Compresin:
153
Se tiene que:
b = Ancho = 10 mm
t = Altura = 8 mm
d = Dimetro = 40 mm
T = Torque = 9 810 kg-mm
Entonces hallando L s :
Luego hallando L c :
La mayor longitud L es:

154
Pero como el acoplamiento tiene una longitud de canal chavetero de 35 mm,
entonces asumiremos una longitud de 35 mm para la conexin entre estos ejes.
La chaveta ser de:
4.8 Clculo y seleccin de acoplamiento
Para realizar el clculo del acoplamiento, se tomar en cuenta el procedimiento
de seleccin de Acoples Elstico Tipo A (Gummi) de acuerdo al Anexo 20, el
cual muestra el tipo de acoplamiento y medidas.
Parmetros para seleccionar el acoplamiento:
T N = Torque Nominal (Nm)
P = Potencia continua a transmitir por acoplamiento (HP) = 3 HP
N = 219 RPM
F.S. = Factor de Servicio = 1,00 (Lquidos)
Con los datos de la Potencia (P) y el Factor de Servicio (F.S.), utilizamos el
Anexo 34 para hallar el modelo de acoplamiento de acuerdo en la Tabla 1 del
Anexo que indica.
Potencia x F.S. = 3 HP x 1,00 = 3 HP

155
De acuerdo al Anexo 34 y las RPM tenemos que:
Modelo: A30
A partir de la Potencia (P) y la velocidad de funcionamiento (N), calcule el
Torque Nominal, T N , con la frmula siguiente:
El valor obtenido, igual o superior, se compara con el Anexo 36 en la Tabla
III, en la columna de velocidades (RPM) correspondiente; la parte superior de
la columna indica el tamao de acople a utilizar.
Verificar en esta Tabla el dimetro de cada uno de los ejes en funcin del
mximo y del mnimo.
Acoplamiento tipo A30 CN / CN ES

156
4.9 Clculo Estructural del Rodete
Se realizar los clculos de las fuerzas sobre el impulsor, el espesor de los
labes y el espesor del disco.
4.9.1 Determinacin de las fuerzas sobre el impulsor
Se utilizar dos impulsores para una mejor mezcla o agitacin.
Cada impulsor consumir:
Potencia Impulsor = 3 HP / 2 = 1,50 HP
Como cada impulsor consta de 3 pares de labes opuestos uno del otro,
entonces cada par de labes consumir:
Potencia labe = 1.5 HP / 3 = 0,50 HP
De acuerdo a la Figura 4.9, el torque desarrollado por cada par de
labes ser:
157
Figura 4.9. Fuerzas del impulsor
Parmetros de clculo son:
T p = Torque de impulsor (Kg-m)
P p = Potencia de labe (HP)
N = RPM
d = Dimetro del impulsor (m)
F = Carga (Kg)
Datos:
P p = 0,50 HP
N = 219 RPM
d = 0,40 m
Desarrollando la frmula anterior:

158
Luego la fuerza ejercida por el fluido al movimiento de cada paleta ser:
4.9.2 Determinacin del espesor de los labes
El material de los labes ser de Acero Inoxidable SA-240-TP304L con
esfuerzo de fluencia de 21 Kg/cm2; las dimensiones de los labes se
muestran en la figura 4.10:
80
110
Figura 4.10. Dimensiones del labe.

159
Asumiendo que se trata de un cantilver simple con una carga puntual
en el extremo:
t
0
Figura 4.11. Carga Puntual.
El esfuerzo mximo se da en el extremo O:
F = 8,20 Kg
L = Longitud del voladizo (mm)
B o = Ancho (mm)
t = espesor (mm)
S ad = Esfuerzo admisible = 0,50 S y

160
Datos:
L = 50 mm
B o = 80 mm
S ad = 0,50 S y = 0,50 x 21 Kg/mm2 = 10,50 Kg/mm2 = S mx
Por consiguiente:
Finalmente se usar planchas de 6 mm de espesor para su fabricacin.
4.9.3 Determinacin del espesor del disco
Para el clculo del espesor del disco usaremos la Teora de Placas
Planas.
161
W W
Figura 4.12. Teora de Placas Planas.
El esfuerzo mximo ocurre en los bordes interiores y est dado por:
Donde:
S mx = S ad = 10,50 Kg/mm2
W = Peso impulsor = 6,32 Kg
R = Radio exterior = 150 mm
r = radio interior = 30 mm
= Coeficiente de Poison = 0,30
t disco = Espesor mnimo del disco (mm)

162
Reemplazando los datos en la frmula tenemos que:
t disco = 1,58 mm
Debido al margen de sobreespesor o corrosin se agrega este espesor
por lo tanto:
Se usar plancha de: e = 6 mm
4.10 Clculo y seleccin de los Rodamientos
Se usar para el soporte del eje un rodamiento de rodillos a rtula dispuesto
como se muestra en la figura siguiente:
Figura 4.13. Rodamiento de Rodillos a rtula con soporte

163
Se seleccionar un soporte tipo Soporte de Brida 7225(00) (Anexo 39).
Los soportes de brida 7225(00) han sido diseados para:
Rodamientos de bolas a rtula de las series 12 y 22.
Rodamientos de rodillos a rtula de las series 222.
Rodamientos CARB de la serie 22.
Los soportes han sido diseados para rodamientos con un agujero
cnico sobre un manguito de fijacin y ejes lisos, para dimetros de eje
de entre 20 y 100 mm.
Las dimensiones de los soportes de brida no estn normalizadas, la
tolerancia para el asiente del rodamiento se encuentra dentro de la clase
G7.
Los rodamientos de rodillos a rtula son inherentemente autoalineables
y muy robustos. Las dos hileras de rodillos hacen que los rodamientos
puedan absorber cargas elevadas. La actual gama de rodamientos de
rodillos a rtula, inventada por SKF y refinada a lo largo de los aos,
incluyen una amplia gama de tamaos de diversas Series de
dimensiones ISO as como diseos especiales, por ejemplo para cribas
vibratorias y aplicaciones similares.
Tienen dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esfrico
comn en el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro
interior est inclinado formando un ngulo con el eje del rodamiento.

164
Esto les dota de una atractiva combinacin de caractersticas que les
hace irremplazables en distintas aplicaciones muy exigentes. Son
autoalineables y consecuentemente insensibles a la desalineacin del
eje con respecto al alojamiento y ala flexin o curvatura del eje.
Los rodamientos de rodillo a rtula SKF, son lderes en cuestin del
diseo y pueden absorber grandes cargas radiales, adems de grandes
cargas axiales que actan en ambos sentidos.
Laos rodamientos de rodillos a rtula SKF incluye:
Rodamientos abiertos.
Rodamientos obturados.
Rodamientos para aplicaciones vibratorias.
Figura 4.14. Rodamiento a rodillos a rtula
4.10.1 Clculo de cargas sobre el rodamiento
Se calcular el peso de eje, el peso de los impulsores, fuerza de arrastre
y las reacciones en los rodamientos.

165
4.10.1.1 Clculo de Carga Axial
Para realizar el clculo de la Carga Axial se tomar el clculo del
Peso Total.
Peso Total = Peso de Eje + Peso de los Impulsores
Peso del eje = 28,02 Kg
Peso de Impulsor = 12,64 Kg
Peso Total = 40,66 Kg
4.10.1.2 Clculo de Carga Radial
El clculo de la Carga Radial se realizar por medio de las
Fuerzas de Arrastre de las paletas.
Carga Radial = Fuerza de Arrastre
La Fuerza de Arrastre F a est dada por la siguiente frmula:
Donde:
F a = Fuerza de Arrastre (Kg)
C a = Coeficiente de Arrastre
166
A = rea (m2)
P a = Presin (Kg/m2)
= Densidad (Kg/m3)
g = gravedad = 9,80 m/s2
V t = Velocidad tangencial (m/s)
D = Dimetro de la paleta (m) = 0,40 m
Clculo de la velocidad tangencial:
Clculo de la presin P a :
167
Clculo del rea del labe:
Datos:
C a = 1,0
A = 4 x 10-3 m2
P a = 1074,90 Kg/m2
= 1000 Kg/m3 (debido a que la densidad de la mezcla es menor
que la del agua, por lo que se toma este valor)
V t = 3,74 m/s
Luego reemplazando los valores tenemos:

168
4.10.1.3 Clculo de las reacciones de los rodamientos
Las reacciones sobre el rodamiento sern:
R1
0,25
R2
3,09 2,44
Fa
0,40
Fa
Nota: Dimensiones en metro.
Figura 4.15. Reacciones.
Hallando momento en el punto 1 M 1 = 0, tenemos:
0,25 x R 2 = 3,09 x 4,30 + 2,69 x 4,30
R 2 = 99,42 Kg
R 1 = 90,82 Kg
169
4.10.2 Seleccin de los rodamientos
Los requerimientos del rodamiento sern:
Fuerza Axial: Fa = 40,66 Kg
Fuerza Radial: Fr = 99,42 Kg
Velocidad: N = 219 RPM
La relacin existente entre la duracin nominal, la capacidad de carga
dinmica y la carga aplicada al rodamiento, viene expresada por la
ecuacin:
Donde:
L h = Duracin Nominal en millones de revoluciones
C = Capacidad de Carga dinmica
P = Carga dinmica equivalente sobre el rodamiento
p = Exponente
p = 3, para rodamientos de bolas
p = 10/3, para rodamientos de rodillos
Datos:
L h = 50 000 horas (Anexo 37)
N = 219 RPM
170
L = 657
Luego la Capacidad de Carga Dinmica equivalente:
C > 7P
Donde para un rodamiento de 40 mm de dimetro se obtiene:
Como se va a usar un soporte de brida, para rodamientos de rodillos a
rtula debe ser de serie 222, por consiguiente:

171
Para rodamientos de la serie 222 y con dimetro de 40 mm, de acuerdo
al catlogo de SKF, tenemos rodamiento de serie 22208 E, de acuerdo
al Anexo 38, tenemos el valor de Y 2 = 3,6 entonces:
Luego:
La Capacidad de Carga Esttica Equivalente (C 0 ), utilizaremos la
siguiente frmula:
Reemplazando el valor de Y 0 = 2,5 de acuerdo al Anexo 38:

172
Luego:
De acuerdo al catlogo de rodamientos SKF se verifica que se utilizar
Rodamiento de Rodillos a Rtula 22208 E que cumple con el
requerimiento de carga, esto se verifica en el Anexo 38.

173
CAPITULO V
DISEO DEL SISTEMA TERMICO
Las superficies de transmisin de calor, que puede estar en forma de
encamisados para calentamiento, o bien por serpentines tubulares sumergidos
en el lquido, se utilizan con frecuencia en tanques agitados.
El diseo del Sistema Trmico que se utilizar es el de Transmisin de Calor
por Chaquetas de calentamiento.
Los parmetros de operacin para realizar el diseo del sistema trmico son los
siguientes:
Consideremos un tanque agitado que contiene m Kg de un lquido de calor
especfico C p .
Est provisto de una superficie de transmisin de calor de rea A.
Calentada mediante un medio de temperatura constante tal como vapor de
agua que condensa a la temperatura T S .
Temperatura de diseo = 95 C (Vapor saturado).
Temperatura de ingreso del fluido T 1 , hasta su calentamiento a una
temperatura T 2 .
174
En la figura 5.1 se muestra un recipiente con chaqueta de calentamiento.
Cuando se trata de un calentamiento, puede emplearse vapor de agua, que se
condensa en el interior de la chaqueta.
Figura 5.1. Transferencia de calor en recipientes con agitacin:
a) Recipiente con chaqueta de calentamiento b) Recipiente con
serpentines de calentamiento.
Para hallar la altura del enchaquetado, necesitamos utilizar el valor del volumen
de operacin de 2,25 m3 que se va a llenar el recipiente, esto es la altura del
fondo toriesfrico y la parte cilndrica, realizando las operaciones tenemos que:
Nivel mximo lquido = 2,10 m
Para hallar la altura de la chaqueta aumentaremos el 25% del nivel mximo del
lquido.
175
Por lo tanto = 2,10 x 1,25 = 2,63 m por lo que tomaremos como valor:
Altura de la chaqueta ser = Hch = 2,66 m
rea de Transferencia = A
5.2 Proceso de Calentamiento
En la siguiente figura se observa cmo ser el proceso de calentamiento en el
enchaquetado del tanque.
1 2
Vapor
95 C 95 C
85 C
40 C
T1 T2
Figura 5.2. Proceso de calentamiento.

176
5.3 Balance Trmico
Tenemos que:
Se est tomando las caractersticas del fluido en vez de biodiesel, agua, por lo
que tenemos:
C p = 1 Kcal/Kg K
= 1 000 Kg/m3
V = 2,25 m3
T 2 = 85C = 358 K
T 1 = 40C = 313 K
5.4 Clculo del Coeficiente Global de Transferencia
Para ello se muestra la siguiente figura para realizar los clculos preliminares.
177
hi he
Mezcla de
Vapor de
Fluidos de
agua a 95C
40C a 85C
Figura 5.3. Coeficientes de Transferencia de Calor.
Parmetros:
U = Coeficiente Global de Transferencia (W/m2 K)
h e = Coeficiente Convectivo Externo de Transferencia (W/m2 K)
h i = Coeficiente Convectivo Interno de Transferencia (W/m2 K)
h s = Coeficiente Convectivo pelicular por incrustaciones de Transferencia (W/m2
K)
k = Coeficiente de conductividad del material de Transferencia (W/m2 K)
e = Espesor de la pared (m)

178
5.5 Clculo del Coeficiente Convectivo Interno
Para el clculo del coeficiente h i se utiliza la siguiente frmula:
De acuerdo a las propiedades del agua (Anexo 40 a una temperatura 335.5 K)
tenemos el siguiente cuadro:
Tabla 5.1. Propiedades del agua a una Temperatura T b .
C p (KJ/Kg
T b (K) (Kg/m-s) (Kg/m3) k (W/m K) Pr
K)
335.5 4,51 x 10-4 981,30 0,657 4,181 2,87
Parmetros:
C p = Capacidad Calorfica del liquido a T b (KJ/kg C)
k = Coeficiente de conductividad trmica del liquido acuoso a T b (W/m K)
= Viscosidad del fluido (Kg/m-s)
P r = Nmero de Prandtl
D = 1.2 m
n = 3,65 RPS
T b = Temperatura promedio (K)

179
Para tener la frmula siguiente se utiliz las siguientes caractersticas:
Figura 5.4. Frmula para hallar hi Referencia Procesos de Transporte de
y Operaciones Unitarias C.J. Geankoplis.
Reemplazando los valores tenemos:

180
5.6 Clculo de la Resistencia Trmica de Conductividad
La resistencia trmica est en funcin del espesor del material y su
conductividad trmica a la temperatura de la superficie.
e =espesor de la pared = 0,006 m
k = Conductividad Trmica (Anexo 41) = 17 W/m2 K
Luego tenemos:
5.7 Clculo del Coeficiente Convectivo Externo
Fluido: Vapor saturado condensable
Temperatura: 95 C (Constante)
Presin: 0,86 Kg/cm2
Para determinar el coeficiente convectivo, asumiremos que el vapor al estar en
contacto con la superficie metlica se condensa en forma peculiar y como es
difcil determinar este rgimen es costumbre adoptar valores conservadores de
coeficiente por lo tanto asumiremos:

181
5.8 Clculo del Coeficiente Convectivo pelicular por incrustaciones
Este coeficiente convectivo pelicular es debido a la presencia de incrustaciones,
suciedad, partculas, slidos, depsitos, rugosidad de la superficie, etc., en la
superficie de transferencia, la podemos asumir segn valores de la Tabla N
5.2.
Tabla 5.2. Coeficiente de transferencia de calor para depsitos. Btu/h.ft2.F
Para agua de pozo o de ro a una velocidad mayor que 1 m/s y calentamiento a
95 C con vapor se tendr:

182
H s = 1 000 BTU/h ft2 F, pero en unidades del sistema SI tenemos que:
Finalmente reemplazando estos valores hallados en la ecuacin general:
5.9 Determinacin del tiempo de calentamiento
El tiempo de calentamiento para un rea de transferencia de 10,50 m2 estar
entre 45 minutos a 1 hora.
Con la siguiente frmula calcularemos el tiempo c :

183
Datos:
C p = 4 181 J/Kg K
= 1 000 Kg/m3
V = 2,25 m3
T 2 = 358 K
T 1 = 313 K
T S1 = TS2 = 368 K
U = 1 218,93 W/m2 K
A = 10,50 m2
Reemplazando:
184
5.10 Determinacin del Flujo Msico de Vapor
Para determinar el Flujo Msico de Vapor se calcula a partir de Q cedido .
En el tiempo de 0,32 horas.
/0,32 horas = 316 406,25 Kcal/horas = 367 980,47 W
Tenemos: 1 Kcal/hora = 1,163 Watts
Tambin el calor cedido Q c es:
Donde:
m v = Flujo msico de vapor (Kg/s)
= Entalpa de vapor saturado (KJ/Kg)
De tablas de vapor saturado:
T = 95 C = 368 K
185
Luego:
186
CAPITULO VI
DISEO DE SOPORTE Y ACCESORIOS DE IZAJE
Se disear los soportes y los accesorios de izaje para el Recipiente a presin,
el cual consistir en calcular los pesos y las cargas que ejercen en el tanque:
Peso del Tanque.
Peso del enchaquetado.
Peso del eje.
Peso de los rodetes impulsores
Peso del Fluido.
Peso del motorreductor.
Peso de los rodamientos.
Peso de acoplamiento.
Peso de los bafles.
Carga de viento.
Carga ssmica.
187
6.2 Clculo de Pesos
6.2.1 Clculo del peso del tanque
De acuerdo al desarrollo del tanque de acero inoxidable tenemos:
Parte cilndrica: 3789 x 2400 x 6 mm = 428,30 Kg
Parte cabezal toriesfrico: 1383 mm x 6mm = 70,80 Kg
Parte fondo toriesfrico: 1397 mm x 8mm = 96,30 Kg
Peso total del Tanque = 595,40 Kg
6.2.2 Clculo del peso del enchaquetado
De acuerdo al desarrollo del enchaquetado de acero al carbono
tenemos:
Parte cilndrica: 4141 x 2400 mm = 468,10 Kg
Parte fondo toriesfrico: 1507 mm x 6mm = 84 Kg
Peso total del enchaquetado = 552,10 Kg
6.2.3 Clculo del peso del eje
El eje de acero inoxidable de 40 mm x 2840 mm de longitud:
Peso del eje = 28,02 Kg

188
6.2.4 Clculo del peso de los rodetes
El rodete consiste de un disco, una bocamasa y de seis paletas
Disco del rodete: 300 x 6 mm = 3,20 Kg
Paletas del rodete: 110 x 80 x 6mm = 2,50 Kg (Como son 6 paletas)
Bocamasa del rodete: 60 mm x 6mm = 0,62 Kg
Peso total de los rodetes (como son dos rodetes) = 12,64 Kg
6.2.5 Clculo del peso del fluido
Como el fluido es el biodiesel, se reemplazar para este clculo la
densidad del biodiesel por la densidad del agua, debido a que es menor
a esta ltima.
Como el volumen del tanque es de 3 m3, entonces:
Peso del fluido = 3 000 Kg
6.2.6 Clculo del peso del motorreductor
De acuerdo al modelo escogido el peso del motorreductor es = 34 kg
6.2.7 Clculo del peso de los rodamientos
De acuerdo al modelo escogido el peso de los rodamientos es de 0,53
kg cada uno, por lo tanto:
Peso total de los rodamientos = 1,06 Kg

189
6.2.8 Clculo del peso del acoplamiento
De acuerdo al modelo escogido el peso del acoplamiento es = 2,40 kg
6.2.9 Clculo del peso de los bafles
Las medidas del bafle es de. 2400 x 100 x 6 mm = 11,30 Kg, como son 4
unidades:
Peso de los bafles = 45,20Kg
6.2.10 Clculo del peso de las bridas
Tenemos bridas de 20, 1-1/2 y de 2.
Brida de 20 slip-on (02 unidades) = 177 Kg
Brida de 2 slip-on (01 unidad) = 2,30 Kg
Brida de 1-1/2 slip-on (03 unidades) = 4,20 Kg
Peso total = 183,50 Kg
6.2.11 Clculo del peso total del Tanque y accesorios
Peso total = 4453,32 kg
Para tener un factor de seguridad mejorada de los pesos del tanque y
accesorios le agregaremos un 10%, entonces tenemos que:
Peso Total (W) = 4 900 kg

190
6.3 Clculo de los soportes
Para el clculo de los soportes tomaremos como diseo la figura 6.1.
Figura 6.1. Soporte Tipo zapata de apoyo.
Para ello describimos los siguientes parmetros:
W = Peso del Total (Kg)
n = Nmero de zapatas
= Carga de cada zapata (Kg)
R = Radio del tanque (m)
H = Brazo de palanca de la carga (m)
2A, 2B = Dimensiones de la placa de desgaste
S = Esfuerzo (Kg/cm2)
t = Espesor del tanque (m)

191
C = Factor de Forma (Ver Tablas)
K = Factores (Ver Tablas)
S 1 = Esfuerzo longitudinal (Kg/cm2)
S 2 = Esfuerzo Circunferencial (Kg/cm2)
Luego:
Esfuerzos Longitudinales:
Nota: En la Tensin S 1 sumar el valor de presin interna de PR/2t para que no
exceda el valor del esfuerzo de tensin del material.
Esfuerzos Circunferenciales:
Nota: En la Tensin S 2 sumar el valor de presin interna de PR/t para que no
exceda el valor del esfuerzo de tensin del material multiplicado por 1,50.
Datos:
W = 4862 Kg
n = 4 (nmero de zapatas)
192
R = 606 mm
H = 50 mm
2A = 300 mm
2B = 300 mm
t = 6 mm
P = 4 Kg/cm2
Material: SA-36
Esfuerzo de Traccin = 11,67 Kg/mm2
Esfuerzo de Fluencia = 25,31 Kg/mm2
E = 0,85
Hallando C:
C 1 = C2 = C3 = C4 = 1,0
Los Factores K:
K1 = 3 K 2 = 0,015 K 3 = 6,5 K 4 = 0,01

193
Luego calculamos los Esfuerzos Longitudinales:
Reemplazando los datos:
Esfuerzo debido a la presin interna:
Luego se Suma los esfuerzos tensionales = 1,65 + 2,02 = 3,67 Kg/mm2
No debe exceder del valor del esfuerzo de traccin = 11,67 x 0,85 = 9,92
Kg/mm2
Luego calculamos los Esfuerzos Circunferenciales:
Reemplazando los datos:

194
Esfuerzo debido a la presin interna:
Luego se Suma los esfuerzos tensionales = 1,39 + 4,04 = 5,43 Kg/mm2
No debe exceder del valor del esfuerzo de traccin = 11,67 x 1,50 = 17,51
Kg/mm2
6.4 Seleccin de zapata para soporte
De acuerdo a la figura 6.2, seleccionaremos el diseo de la zapata.
Debido a que la carga es de 1 225 Kg, esto es equivalente a 2 695 Lb, por lo
que en la figura 6.2 se ha marcado la seleccin de la zapata.
6.5 Clculo de Accesorios de Izaje
Se disear los cncamos de izaje para el Tanque, el cual se seleccionar de la
Figura 6.3.
Debido a que la carga total de carga es de 4 900 Kg, esto tambin es
equivalente a 10 780 Lbs.

195
Figura 6.2. Diseo de soporte.

196
Figura 6.3. Diseo de Cncamo

197
6.6 Diseo de apoyos tipo columna
Para el diseo de apoyos se debe determinar:
Perfil de las columnas.
Dimetro de anclaje.
Dimensiones de la palanca de base.
Para ello se tiene los siguientes parmetros:
L = Longitud de la parte recta del recipiente (m) = 2,457 m
L C = Longitud en la columna sin arriostre (m) = 1,50 m
D ext = Dimetro exterior del recipiente (m) = 1,324 m
Figura 6.4. Dimensionamiento del Tanque

198
6.7 Diseo del Perfil de las columnas
Para el diseo del perfil de las columnas se necesita los siguientes parmetros:
Figura 6.5. Perfil de la columna
P C = Carga Axial a la que se ver expuesta la columna (Kg)
L C = Longitud en la columna sin arriostre (m) = 1,50 m
W = Peso del Total (Kg)
n = Nmero de columnas
= A las Carga P W se le agrega la mayor de las cargas producidas por
el efecto de viento o sismo, la ms desfavorable (Kg).
Para determinar P C , se hacen las consideraciones siguientes:
Se tomarn en cuenta las condiciones de carga normales, de operacin o
prueba.
199
Se considerarn condiciones accidentales de viento o sismo, analizados
por separado y tomando el caso ms desfavorable.
6.7.1 Clculo de carga de viento
Para la determinacin de la carga por viento, se considera que los
efectos del viento sern soportados por dos soportes, segn se
muestra en la figura siguiente:
h = L/2 + Lc
Fv L
L/2
LC LC
B RVBX A RVAX
RVBY RVAY
b = Dext
Figura 6.6. Reacciones para las cargas de viento.

200
Tenemos los siguientes parmetros:
R VAX , R VBX = Reacciones horizontales debidas al viento en las
columnas A y B (Kg)
R VAY , R VBY = Reacciones verticales debidas al viento en las columnas
A y B (Kg)
b = Distancia entre columnas, en este caso b = Dext (m).
P V = Presin del viento (Kg/m2)
F V = Presin del viento (Kg/m2)
A t = rea transversal del recipiente (m2)
C p = Coeficiente de Presin (Ver Anexo 42)
C r = Coeficiente de Rfaga (Porque la estructura no es mayor a 60 m)
q = Presin dinmica (Kg/m2)
v = velocidad del viento (Km/h) (Ver Anexo 42)
Nota: En ningn caso se tomar presiones dinmicas menores de q =
15 Kg/m2.
Adems se necesita las siguientes frmulas:

201
Luego:
V = 45 Km/h
C p = 1,90
Cr = 1
Calculando q:
Como es menor que el valor de 15 Kg/m2, entonces se tomar este
ltimo valor.
Luego calculando el A t :
202
rea Cabezal Toriesfrico = D ext (h cabezal + t) = 1,324 x (0,253 + 0,006)
= 0,34 m2
rea Fondo Toriesfrico = D ext (h fondo + t) = 1,324 x (0,260 + 0,008) =
0,35 m2
Entonces:
Finalmente:
Adems tenemos que:
L = 2,457 m
L C = 1,50 m
b = D ext = 1,324 m
h = 2,7285 m
203
En el punto B
R VAY x 1,324 = 112,29 x 2,7285
RVAY = 231,41 Kg
En el punto A
R VBY x 1,324 = 112,29 x 2,7285
RVBY = 231,41 Kg
Suma de fuerzas horizontales = RVAX + R VBX = 112,29 Kg
RVAX = 56,15 Kg
RVBX = 56,15 Kg
6.7.2 Clculo de Carga de Sismo
Se considera que los efectos del sismo sern soportados por dos
piernas, segn se muestra en la figura siguiente:

204
Figura 6.7. Reacciones para Carga de Sismo.
Tenemos los siguientes parmetros:
V = F S = Carga originada por sismo (Kg)
h S = Altura a la lnea de accin de H (m); donde h S = 2/3L + L C

205
R SAX , RSBX = Reacciones horizontales debidas al sismo en las
columnas A y B (Kg)
R SAY , R SBY = Reacciones verticales debidas al sismo en las columnas
A y B (Kg)
b = Distancia entre columnas, en este caso b = Dext (m).
Z = Factor de zonificacin ssmica (Ver Anexo 44)
U = Factor de uso e importancia (Ver Anexo 45)
C 1 = Coeficiente Ssmico (Ver Anexo 46)
P = Peso del recipiente en condiciones en operacin (Kg)
Datos:
Z = 0,4
U = 1,5
C 1 = 0,9
P = 4 890 Kg
Utilizamos la frmula de la carga ssmica:
Finalmente:
206
Adems tenemos que:
L = 2,457 m
L C = 1,50 m
b = D ext = 1,324 m
h S = 3,138 m
2/3L = 1,638 m
En el punto B
R SAY x 1,324 = 2 646 x 3,138
R SAY = 6 258,46 Kg
En el punto A
R SBY x 1,324 = 2640,60 x 3,138
RVBY = 6 258,46 Kg
Suma de fuerzas horizontales = RSAX + RSBX = 2 640,6 Kg
RVAX = 1 320,30 Kg
RVBX = 1 320,30 Kg
207
6.7.3 Anlisis de Cargas
Conocidas las condiciones de carga, tanto las normales de operacin o
prueba, como las condiciones accidentales (Viento Sismo), se hace
una combinacin de las mismas, tomando las ms desfavorables, ya
sea de viento o de sismo y de operacin o prueba.
Figura 6.8. Resumen de reacciones de acuerdo a las condiciones
de operacin.
208
Tenemos:
P C = Carga Axial de las columnas (Kg)
n = Nmero de columnas
6.8 Seleccin del perfil de las columnas
Para la seleccin del perfil analizaremos la columna A:
Figura 6.9. Analizamos la columna A.
Para P C = 1 225 + 6 258,46 = 7 483,46 Kg
Seleccionamos un perfil: W4 x 13#. (Anexo 47)

209
Material: SA-36
y = 2 549 Kg/cm2
E = 2,10 x 106 Kg/cm2
L = longitud de la columna sin arriostrar = 1,50 m
d = 101,60 mm
b = 101,60 mm
t w = 7,11 mm
t f = 8,76 mm
r y = 25,40 mm
r x = 43,69 mm
I y-y = 160,67 cm4
I x-x = 14,36 cm4
A p = 24,71 cm4
210
Figura 6.10. Perfil de columna.
Para hallar la longitud efectiva de la columna se debe ver las condiciones de
sujecin.
Tabla 6.1. Condiciones de Sujecin.
CONDICIONES DE SUJECIN N= coeficiente para L e = Long.
multiplicar por Pcrit del efectiva
caso fundamental
Ambos extremos empotrados 4 0,50 L
Un extremo empotrado y el otro 2 0,70 L
articulado
Ambos extremos articulados 1 L
Un extremo empotrado y el otro libre 0,25 2L

211
Luego:
L e = 2L = 2 x 1,50 = 3 m = 3 000 mm
Reemplazando valores tenemos que:
C C = 127,52
Para L e /r < CC , el AISC especifica la frmula parablica:
Donde el Factor de seguridad, FS, est dado por:
Reemplazando datos tenemos:
FS = 2,11
212
Luego hallamos C :
C = 689,88 Kg/cm2
C = Esfuerzo de compresin (Kg/cm2)
P C = Carga Axial (Kg)
A p = rea de las seccin transversal del perfil (cm4)
6.9 Clculo de la placa de apoyo de columnas
Las planchas de apoyo para columnas tienen por objeto repartir la carga de la
columna en un rea suficiente de apoyo sobre el concreto armado para prevenir
el aplastamiento del mismo; as mismo sirve para anclar la columna mediante
pernos.
Figura 6.11
213
El diseo de la placa envuelve varias consideraciones:
El rea de la plancha de base depende de la resistencia del concreto
El espesor de la plancha es controlado por la resistencia en flexin de la
misma. Cuando las dimensiones de la plancha B y N son relativamente
grandes con relacin a las dimensiones exteriores del perfil b y d, existe el
enfoque tradicional de disear la plancha con voladizos m y n
uniformemente cargados.
El AISC-LRFD establece para el concreto, en su seccin D-J9 que:
C Pp Pu
Si el rea del apoyo de concreto est cubierta completamente por la
plancha:
P p = 0,85 f C A1
Si el rea de la plancha A 1 es menor que la superficie de concreto sobre la
que descansa, A 2 , que sea geomtricamente similar y concntricamente
cargada:
P p = 0,85 f C A1
214
Donde:
C = 0,60 para el concreto.
f C = Resistencia del concreto = 210 Kg/cm2
P p = Resistencia nominal del concreto contra el aplastamiento de la
plancha.
A 1 = rea de la plancha
A 2 = rea del pedestal o zapata
a) Determinacin de la carga P u :
P u = P C = 7 483,46 kg
b) Determinacin de la plancha de apoyo:
Hallamos A 1 :
Tomaremos como valores para B y N:
B = 200 mm
N = 200 mm
A 2 = 400 cm2
215
c) Determinar si el rea es adecuada:
Tenemos que:
C Pp Pu
Reemplazando los datos en la siguiente frmula:
P p = 0,85 f C A1
P p = 0,85 x 210 x 61,87
P p =28 080,72 kg
Luego:
P u 0,60 x 28 080,72 = 16 817,23 Kg OK
Por lo tanto:
b = 4 = 10,16 cm
d = 4 = 10,16 cm
0,95d = 9,65 cm
n = (B - 0,80b) /2 = (20 0,80 x 10,16)/2 = 5,94 cm
m = (N 0,95d)/2 = (20 0,95 x 10,16)/2 = 5,17 cm

216
d) Clculo del espesor de la plancha:
Para hallar el espesor de la plancha base se debe seleccionar el mayor
valor de m n, el cual controlar el espesor t de la plancha.
Parmetros:
b = 0,90
F y = 2 530 Kg/cm2
Por lo tanto:
Finalmente utilizaremos plancha de 9 mm.
6.10 Clculo de los Pernos de Anclaje
Para el tipo de Perno de anclaje se recomienda siempre que sea de Acero A36
A307 y cuyo detalle se da en la figura 6.12, se debe cumplir con los siguientes
requerimientos, para que sean confiables:

217
L m
borde
Hu
Perno
Figura 6.12. Distribucin de perno de anclaje.
Concreto con resistencia f C 210 Kg/cm2.
La distancia entre los mismos no deben ser menor a 15d, para evitar la
interferencia entre los conos de arrancamiento de los pernos de anclaje en
traccin.
La distancia al borde cercano de la cimentacin (m), perpendicular a la
direccin del corte, cuando se emplean llaves de corte, ser mayor a 12d.
Para no recortar el cono de arrancamiento que se opone a la fuerza de
traccin del perno, la distancia al borde ms cercano de la cimentacin, no
ser menor a 5d ni 10 cm.
Si se cumple con todo lo anterior, la longitud de anclaje del perno puede
ser: L d = 12d
Tenemos:
P u = 7 483,46 / 4 = 1 870,87 Kg
Usando 04 pernos de 3/8 A307
Dimetro del perno = 0,9 cm

218
Debe verificarse el estado lmite por Fluencia:
R n = 0,90 x 0,9 x 2530 = 2 049,30 kg
R n = 2049,30 kg > 1 556,52 kg OK
Debe verificarse el estado lmite por fractura en la zona roscada:
R n = 0,75 x 0,75 x 0,9 x 4080 = 2 065,50 kg
R n = 2 065,50 OK
Distancia entre pernos: 15 x 0,9 = 13,50 cm
Longitud del perno: 12 x 0,9 = 10,80 cm
Por lo tanto las distancias entre pernos ser de 140 mm x 140 mm y la longitud
del perno ser de 150 mm.
6.11 Carga crtica
Slo para soportar los clculos realizados, realizamos el clculo de la carga
crtica de la columna por medio de la ecuacin de Euler, tenemos que:
P cr = Carga Crtica (Kg)

219
CAPITULO VII
COSTOS
7.1 Costo de Fabricacin del Recipiente a Presin
Los costos de fabricacin se han realizado por la divisin de los costos del
tanque inoxidable, del enchaquetado de acero al carbono, eje inoxidable,
rodetes y accesorios para el tanque vertical a presin. Cada uno de los
elementos del tanque se han estimado en dlares americanos.

220
221
222
223
CONCLUSIONES
Al finalizar el desarrollo del estudio se ha arribado a las siguientes conclusiones:
1. En el clculo estructural del tanque, los espesores de plancha en las zonas donde
la presin exterior es la atmosfrica estn determinados bsicamente por la
influencia de la presin interna, las zonas expuestas a presiones exteriores el
espesor de plancha la determina la presin externa.
2. Este proyecto sirve como base para realizar otros estudios para diferentes temas
de tesis para tanques verticales a presin, es decir, como un manual para los
diferentes proyectos que se desean realizarse.
3. En la parte inferior del tanque, es decir, en el fondo toriesfrico, es la zona donde
ms presin ejercer, por lo que los clculos para hallar la presin de operacin se
realiz con la presin hidrosttica que ejerce el tanque adicionando un margen de
seguridad (30 PSI), para asegurar la presin de trabajo y no tenga problemas en la
operacin del tanque.
4. En la parte del fondo toriesfrico tambin es la zona crtica debido al cambio de
radio de curvatura y en la junta entre este fondo y la parte cilndrica; es all donde
se produce el mximo esfuerzo y con ello la posibilidad de colapso de material por
inestabilidad elstica, es por eso que se ha calculado una plancha de 8 mm de
espesor.
5. El diseo del sistema de agitacin, se ha realizado a parmetros de produccin del
Biodiesel, es decir, viscosidad y velocidad angular que se necesita para su mezcla;
adems para el dimensionamiento del rodete, se ha determinado por el nmero de

224
potencia, el cual es un nmero adicional que est en funcin del nmero de
Reynolds y la forma del impulsor.
6. En el diseo del sistema trmico, se realiz el clculo con el sistema de
enchaquetado, el cual est en funcin del rea de transferencia transversal de la
parte cilndrica y del fondo toriesfrico. Por ello el sistema de calentamiento para el
diseo es favorable debido a que su calentamiento es de aproximadamente 20
minutos, lo que es favorable para realizar una produccin ms rpida debido a que
se necesita entre 45 minutos a 1 hora para calentar la mezcla, y esto es favorable
para la produccin.
225
RECOMENDACIONES
Se tiene las siguientes recomendaciones:
1. Debido a que la produccin del Biodiesel es un proceso delicado y cuidadoso, esto
es por los elementos qumicos que se usan y las reacciones que producen, se
tiene que realizar la seleccin apropiada de materiales, tanto planchas de acero
inoxidable como la soldadura para dicho proceso, teniendo buenos cordones de
soldadura para su ensamblaje.
2. Se recomienda utilizar planchas de 1500 mm x 3000 mm, para el bombeado del
cabezal y del fondo toriesfrico, esto evita un nmero alto de cordn de soldadura.
3. Los materiales que se usarn para la fabricacin de este tanque, tendr que tener
certificados de calidad, para una mayor garanta del trabajo que se realizar.
4. Para el proceso de fabricacin del tanque se utilizar el proceso de soldadura
GTAW, con electrodo ER308 de 3 mm.
5. Despus de realizar el proceso de soldeo es necesario realizar una inspeccin
radiogrfica al 100% a los cordones de soldadura.
6. Despus del conformado, rolado y soldeo se recomienda realizar un tratamiento
trmico de recocido, para minimizar los esfuerzos residuales.
7. El tanque se recomienda anclar en una base de concreto de seccin cuadrada,
con una cimentacin de concreto de f c = 210 Kg/cm2.
8. Se realizar prueba hidrosttica entre un valor de 1,33 a 1,5 veces su presin de
operacin que esto equivale a una presin entre 5,20 a 6 Kg/cm2 (74,10 PSI a
85,50 PSI).
226
BIBIOGRAFIA
1. American Society of Mechanical Engineering, Boiler and Pressure Vessel Code an
International Code VIII Division 1 Edicin 2002.
2. American Society of Mechanical Engineering, ASME B16.5-1996Pipe Flanges and
Flaged Fittings - Edicin 1998.
3. American Society of Mechanical Engineering, ASME B31.3-2004 Process Piping -
Edicin 2002.
4. Operaciones Unitarias en Ingeniera Qumica. Cuarta Edicin. Mc Cabe Edicin
1991.
5. Proceso de Transporte y Operaciones Unitarias. Tercera Edicin. C. J. Geankoplis
Edicin 1998.
6. Diseo de Elementos de Mquinas I. Segunda Edicin. Fortunato Alva Dvila.
Primera Edicin 2002.
7. Diseo de Elementos de Mquinas II. Segunda Edicin. Fortunato Alva Dvila.
Edicin 2002.
8. Diseo de Elementos de Mquinas. Cuarta Edicin. V. M. Faires.
9. ASME Boiler and Pressure Vessel Code an International Code II Part D. Edicin
2003.
10. Diseo en ingeniera Mecnica. Tercera Edicin. Joseph Edward Shigley.
11. Manual de Recipientes a Presin Diseo y Clculo. Eugene F. Megyesy. Primera
Edicin 1989.
12. Diseo y Clculo de Recipiente a Presin. Ing. Juan Manuel Len Estrada. Edicin
2001.
227
13. Procesos de Transferencia de Calor. Trigsima Primera Reimpresin. Donald Q.
Kern Edicin 1999.
14. Fundamentos de Transferencia de Calor. Frank P. Incropera y David P. De Witt.
Cuarta Edicin.
15. Opciones para la Produccin y uso del Biodiesel en el Per. Paula Castro, Javier
Coello, Liliana Castillo. Primera Edicin 2007.
16. Biodiesel Production Technology. J. Van Gerpen, B. Shanks and R. Pruszko.
Edicin 2004.
17. Biocarburantes lquidos: Biodiesel y bioetanol. Juan Manuel Garca Cams y Jos
ngel Garda Laborda. Edicin 2006.
18. Manual del Ingeniero Mecnico. Marks. Tercera Edicin.
19. Manual del Ingeniero Qumico. Perry. Sexta Edicin.
20. Diseo Estructural en Acero. Luis F. Zapata Baglietto. Segunda Edicin 2002.
21. Resistencia de Materiales. Andrew Pytel y Ferdinand L. Singer. Cuarta Edicin
1994.
22. Catlogo de Motorreductores, Sumitomo Drive Technologies, Cyclo 6000.
23. Catlogo de acoplamientos Elsticos Tipo A. Gummi.
24. Chemical Engineering Design Volume 6. Coulson & Richardsons. Fourth Edition
2005.
25. Notas sobre la norma de diseo sismoresistente NTE-030. Carlos Zavala.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

DISEO DE UN RECIPIENTE A PRESIN CON

TESIS PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE

JIM ANTHONY MANRIQUE REBAZA

terceras personas que con su

ayuda invaluable pude realizar mi

sueo, ser Ingeniero; y sobre todo

a mi madre, Sylvia Rebaza, que

con su apoyo y comprensin

ayudaron a finalizar este proyecto.

EL BIODIESEL COMO ALTERNATIVA ENERGTICA... 7

2.1.1. Naturaleza del biodiesel..... 9

2.1.2. Caracterstica del biodiesel........ 10

2.1.3. Produccin de biodiesel a partir de insumos de aceite usado .. 10

2.2. El Sistema Energtico y alternativa energtica............................................ 12

2.3. Ventajas del Biodiesel.................................................................................. 14

2.4. Desventajas del Biodiesel............................................................................. 15

2.5. Proceso qumico para la produccin del Biodiesel...................................... 16

2.5.1. Proceso Discontinuo...... 20

2.5.2. Proceso Continuo........... 21

2.6. Biodiesel en el Per..................................................................................... 28

2.7. Biodiesel en el Mundo................................................................................. 31

DISEO MECNICO DEL RECIPIENTE... 33

3.2. Consideraciones del diseo.... 35

3.2.1 Parmetros de Diseo...... 35

3.2.2 Seleccin del Material. 37

3.2.3 Margen por corrosin...... 38

3.2.4 Eficiencia de la Soldadura....... 39

3.2.5 Condicin de operacin del Recipiente... 41

3.3. Clculo del tamao del Tanque. 44

3.4. Clculo del volumen de los cabezales Toriesfricos. 48

3.5. Clculo de la Altura Total Interior del Tanque.. 48

3.5.1 Clculo de la Altura del Cuerpo Cilndrico del Tanque.. 48

3.5.2 Clculo de la Altura del Cabezal Toriesfrico del Recipiente 50

3.5.3 Clculo de la Altura Total... 51

3.6. Clculo del espesor del cuerpo cilndrico interior 52

3.7. Clculo del espesor de los cabezales Toriesfricos del Recipiente 56

3.7.1. Clculo por Presin Interna del Cabezal Toriesfrico... 56

3.7.2. Clculo por Presin Interna del Fondo Toriesfrico..... 58

3.7.3. Clculo por Presin Externa del Cabezal Toriesfrico..... 59

3.7.4. Clculo por Presin Externa del Fondo Toriesfrico..... 63

3.8. Clculo del espesor del cilindro y cabezales Toriesfricos del

3.8.3. Clculo por Presin Interna del Fondo Toriesfrico del

3.8.4. Clculo por Presin Externa del Fondo Toriesfrico del

3.9. Diseo y dimensionamiento de aberturas. 75

3.9.1. Abertura para el sistema de agitacin... 75

3.9.2. Clculo de la Resistencia de sujecin de la abertura para sistema de

3.9.3. Abertura para Manhole...... 95

3.10. Diseo de tuberas de carga, descarga y de venteo 101

3.10.1. Tubera de Carga.... 101

3.10.2. Tubera de Descarga........................................................................ 110

3.10.3. Tubera de Venteo...... 118

3.11. Clculo y seleccin de bridas. 119

3.12. Clculo y seleccin de empaquetadura.. 121

DISEO DEL SISTEMA DE AGITACIN.. 127

4.1. Consideraciones del Diseo...... 127

4.2. Sistema de Agitacin.. 127

4.3. Diseo del Rodete.. 129

4.3.1. Clculo de las dimensiones del Rodete..... 132

4.3.2. Clculo de las placas deflectoras... 135

4.4. Clculo de la Potencia consumida en el tanque.... 136

4.4.1. Seleccin del Flujo a trabajar.... 137