ASPECTOS TECNICOS EN MOTORES ACCIONADOS POR

VARIADORES DE VELOCIDAD ELECTRONICOS

1. Introduccion de Velocidad es el cambio de
frecuencia.
En la actualidad contamos con una La frmula para calcular la
gran demanda de Equipos velocidad sincrnica de rotacin en
Electrnicos para controlar la un motor de induccin es:
velocidad de los motores elctricos
de induccin con rotor jaula de RPM = 120*F/P
ardilla lo que a la mayora de los donde
tecnicos nos genera interrogantes
con respecto a los posibles RPM = Velocidad sincrnica
problemas e impactos que se F = Frecuencia de la red (Hz)
puedan generar en el P = Nmero de polos
funcionamiento de un motor y su
sistema de aislamiento al ser Debido a que el numero de polos
utilizado bajo estas aplicaciones. permanece constante todo cambio
que se haga en la frecuencia de
El Objetivo primordial de este alimentacin del motor causar una
artculo, es el de proveer al lector variacin en la velocidad del motor.
conocimientos generales con
respecto a los fundamentos del Con base en lo anterior podemos
funcionamiento del control de calcular la Velocidad sincrnica de
velocidad y para dar a conocer las un motor de Induccin de 4 Polos a
caracteristicas de un motor apto diferentes frecuencias de Red.
para que trabaje alimentado a
travs de un variador de velocidad Hz Ecuacin RPM
elctrico asi como tambin poder 80 120*80/4 2400
transformar motores convecionales 60 120*60/4 1800
y realizar su correcta reparacin. 50 120*50/4 1500
30 120*30/4 900
2. FUNDAMENTOS
Para conservar las caracteriticas de
Un Variador de Velocidad es un funcionamiento del motor, al mismo
dispositivo o equipo que toma un tiempo en que se manipula la
Voltaje y Frecuencia Fijos de frecuencia, es necesario reaizar un
Corriente Alterna y lo convierte en cambio en la tensin de
un Voltaje y Frecuencia variables, alimentacion para mantener
los cuales son usados para el control constante la relacin Voltio/Hz de
de la velocidad de un motor. Esta diseo, es decir, como si el motor
fuente Variable posibilita que el operara a tension y frecuencias fijas
Motor de Induccion opere en varias (Ej.460 V-60 Hz).Si la relacion
velocidades aproximadamente con Voltio/Hz suministrada al motor no
el mismo funcionamiento de diseo es la misma de diseo, el motor
a su velocidad nominal.No obstante presentara caracteristicas de
lo que realmente posibilita el cambio funcionamiento erradas.
 Un incremento en esta relacin causas de excesivas
causara que el motor funcionara temperaturas.
mas caliente y ruidosamente,
Dao en rodamientos por paso
mientras que un decremento en la de la corriente ocasionado por
relacin reduce el torque(par) y el tensiones inducidas en el rotor
motor funcionaria con sobre debido a altas frecuencias de
calentamiento.La relacion adecuada conmutacin.
puede ser calculada tomando los
valores de Voltaje y frecuencia de la
Corrientes del motor excediendo
placa de caracteristicas y los datos de placa, debido a
dividiendolos. excesivos armnicos de voltaje,
niveles impropios voltios/hertz o
Ej. 460 V/60 Hz = 7.66 V/Hz sobrecarga.

3. PROBLEMAS FRECUENTES
Niveles de ruido del motor

excediendo los lmites aceptables
La manipulacin de la frecuencia debido al incremento del ruido
permite el decremento y aumento en el ventilador, excitacin de
de la velocidad del motor, lo que los puntos mecnicos resonantes
implica que debern tenerse en o ruido magntico debido a las
cuenta la ocurrencia de fallas formas de onda del variador.
cuando se usen motores no
adecuados para aplicaciones 4. SISTEMAS DE AISLAMIENTO
motor/variador de frecuencia, entre DE LOS BOBINADOS
ellas tenemos:
Los sistemas de aislamiento de los

Dao del devanado o fallas bobinados se clasifican de
prematuras debido a los altos conformidad con su capacidad
transitorios de voltaje repetitivos trmica de soporte.Para los motores
y por switcheos de frecuencias que operan a tensiones menores o
elevadas por arriba de 10 KZ. iguales que 600 Voltios
generalmente encontramos

Torque de arranque insuficiente sistemas de aislamiento que van
por niveles reducidos desde la clase B hasta clase R como
voltios/Hertz o por deficiencias se muestra en la Tabla No.1
en la capacidad instantnea de
corriente del variador.
Clase de Temperatura

Temperaturas excesivas en el Aislamiento de Soporte
aislamiento a cualquier (C)
velocidad de operacin o carga B 130
determinada por la aplicacin. F 155

Refrigeracin insuficiente, H 180
torque excesivo, eficiencia R 200 o ms
reducida en el motor,
requerimientos de potencia Tabla No. 1 Clasificacin trmica de
elevados o sobrecargas los aislamientos
intermitentes en el motor son
En los motores accionados con bobinas y entre las ranuras y
variadores de velocidad, los fases del devanado.
aislamientos ms comunes son los
de las clases termicas F y H. El En la actualidad Existen muchos
punto importante es que estos fabricantes que aseguran el
sistemas no son estndar ya que en correcto desempeo de sus motores
estas aplicaciones los devanados cuando se usan accionados por
estan expuestos a voltajes variadores de velocidad electrnicos
transitorios mximos y repetitivos, por esta razn es no es
como tambin elevadas diferencias recomendable que se usen motores
de tensin (dv/dt) los que a su vez convencionales o estndar para
ocasionaran diferentes efectos estas apliaciones ya que se corre el
negativos a la vida util del riesgo que su vida util se acorte
aislamiento. debido a los efectos nocivos de las
altas conmutaciones y descargas
5. SISTEMA ADECUADOS DE Corona en los devanados.
AISLAMIENTO PARA MOTORES
ACCIONADOS POR Bibliografa:
VARIADORES DE VELOCIDAD
Analysis Of The impact Of Pulse
Los sistemas de aislamiento y Width Modulated Inverter Voltage
tecnicas de bobinado Usados para Wave Form On AC Induction Motors.
que los devanados de los motores Austin Bonnet IEEE 1996
accionados por variador de
velocidad no sufran daos debido a Rewinding Inverter Duty Motors.
lo antes expuesto en el apartado 4 Richard Huber. Wismer & Rawling
usualmente presentan las siguientes Electric Ltda. Tech Notes No. 25
modificaciones: EASA.

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