FUNCIONAMIENTO Y PROGRAMACIÓN

DE VARIADORES DE FRECUENCIA
SEMINARIO DE COMPLEMENTACIÓN www.senati.edu.pe

PRACTICA I
 Introducción: EL DILEMA DE LA ENERGÍA GLOBAL

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 Introducción: EL DILEMA DE LA ENERGÍA GLOBAL
No podemos detener el crecimiento de la POBLACIÓN,
ni el crecimiento de la demanda mundial de
ENERGÍA.

Pero si podemos cambiar la FORMA EN QUE

UTILIZAMOS LA ENERGÍA para reducir las emisiones
de CO2.

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 VARIADORES DE VELOCIDAD

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 VARIADORES DE VELOCIDAD

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 Método de Arranque Clásico: ARRANQUE EN
DIRECTO

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 Comparativo: MÉTODOS DE ARRANQUE
CONVENCIONAL

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 Método de Arranque Clásico: ARRANQUE EN
DIRECTO
ECONÓMICO
Alta corriente de arranque
(5 ~ 7 x In)

Alto torque de arranque (1.5 ~ 3 x Tn)

-No controlado-
DESVENTAJAS
VENTAJAS
No se controla aceleración,
torque ni velocidad

SIMPLE
Parada en rueda libre

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 Principio de Funcionamiento: VARIADORES DE
VELOCIDAD

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 Principio de Funcionamiento: VARIADORES DE
VELOCIDAD

FRECUENCIA FIJA

FRECUENCIA VARIABLE

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 Principio de Funcionamiento: VARIADORES DE
¿Cómo lograr optimizar
VELOCIDAD

una instalación?
AHORRO
Usando el motor correcto
con alta eficiencia

AHORRO
Usando un variador de frecuencia
para controlar su motor

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 Principio de Funcionamiento: VARIADORES DE
VELOCIDAD
• Permite la regulación de velocidad
• Manejar perfectamente la desaceleración y el frenado
• Proveer el torque necesario sin importar la velocidad
• Reducir el desgaste mecánico de las máquinas
• Reducir el pico de corriente de arranque
• Ahorro de energía
• Mejorar el control de motor
• Proteger al motor
• Comunicación con sistemas de control
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 Principio de Funcionamiento: VARIADORES DE
VELOCIDAD Costo
Reducción de la corriente de arranque
elevado
- Comparado con arrancadores
Tiempos de aceleración
y desaceleración ajustables

Torque nominal disponible

sin importar la(EMC)*
velocidad
DESVENTAJAS
VENTAJAS Interferencia
Protecciones del motor integradas
– más que en el arrancador
*Los variadores Schneider Frenado controlado – inclusive
incluyen filtros menor tiempo que rueda libre
Harmónicos *
Control de velocidad durante todo
el proceso (Ahorro de energía)

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