Hace unos meses Boeing nos presentaba un nuevo material al que llamaron microlattice, que se basa en un

enrejado compuesto por tubos del orden de los cien nanmetros (10-9 m). Es considerado el material
estructural ms ligero hasta ahora. Un principio del Microlattice fue presentado por primera vez en 2011
cuando una aleacin de Nquel-Fsforo fue inventada por la Universidad de California colaborando con HRL y
Caltech.

Inspirado en la estructura de los huesos, o bien con un parecido a la de la Torre Eiffel, el Microlattice tiene
grandes propiedades mecnicas, ya que al ser conformado por pequeos tubos enrejados puede distribuir
muy bien las tensiones. El Microlattice es cien veces ms ligero que el Poliestireno Extruido tambin
conocido como Porex Pan ya que un 99.99% de su volumen total es aire y sus diminutas microfibras cuentan
con una densidad de slo 0.9mg/cm3 es decir 1000 veces menor que la del agua.

La dificultad principal al construir el Microlattice es que los tubos miden una micra de dimetro son 1000
veces ms finos que el pelo -, para poder conformarlo hay que agujerear mediante luz ultravioleta que pasa
por un sedal una resina polimrica curable mediante rayos UV. Usando varias fuentes de luz las fibras se
pudieron entrecruzar formando un enrejado. Esta tcnica consigue crear agujeros que sern recubiertos con
la aleacin de Nquel-Fsforo, quitando la resina posteriormente.

La estructura tiene muy buenas cualidades mecnicas, haciendo el material muy funcional ya que vuelve a su
estado original cuando se le aplica una tensin de compresin que consiga deformaciones del 50%,
recordando al comportamiento de los elastmeros. El carcter elstico del material impide su fcil rotura. Es
un material muy tenaz, as que puede absorber mucha energa.

Las aplicaciones del material son sobre todo en el mbito aeroespacial y automotriz ya que su ligereza
permitira reducir el consumo de combustible haciendo con l suelos, asientos y otros elementos no
podemos esperar un fuselaje entero construido con Microlattice ya que nuestros aviones iran a la deriva. En
un mbito menos comercial se podra usar para absorber sonido y vibraciones, crear electrodos que mejoren
las capacidades de las actuales bateras de litio o como material principal de refrigeradores de aire en
sistemas.