INSTRUCCIONES DE USO

Desplace el mouse por encima de

este icono que esta ubicado en las
partes inferiores de las paginas, y
luego haga clic o arrastre moviendo
as las paginas a la siguiente hoja.

Tambin puede cambiar de paginas

con las flechas del teclado.

Podr encontrar una pagina que le

NDICE ! mostrar tambin el contenido de la
revista y sus respectivos subtemas,
para ir directamente a un tema en
especifico tan solo haga clic en el
titulo y este lo llevara inmediata-
mente al respectivo contenido, de
igual manera encontrara tambin
en la parte inferior de cada pagina
un botn que dice NDICE el cual
lo llevara de nuevo a la pagina del
contenido de la revista.
Mecnica GRUPO DE TRABAJO

Diesel
Instructores
Sigifredo Ayala
Juan de la Cruz Sierra
Oscar Marino Parra
Volumen 1 Joaquin Mendoza

Generalidades de los Educar Editores S.A.

motores Coordinacin editorial

Diagramacin e ilustracin
Alvaro Cotrs Guerrero

Buga, Agosto de 1.983

Centro Agropecuario
 Tabla de Contenido
INTRODUCCIN G. Clasificacin de los motores de acuerdo con la inyeccin
OBJETIVO - Motores de inyeccin directas
1. MOTOR - Motores de inyeccin indirecta
A. Clasificacin general de los motores H. Clasificacin de los motores por la disposicin de sus vlvulas
B. Motores trmicos I. Clasificacin de los motores por el tipo de combustible utilizado
C. Motores de combustin externa e interna J. Clasificacin por el numero de cilindros
D. Clasificacin de los motores diesel L. Clasificacin por el sistema de enfriamiento
- De aplicacin vehicular M. Clasificacin por sistema de admisin de aire
- Motores navales 2. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
- Industriales o de construccin A. Funcionamiento del motor de cuatro tiempos
- Para uso agrcola B. Funcionamiento del motor de dos tiempos
- Para uso en equipos estacionarios FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DIESEL Y GASOLINA
E. Clasificacin de los motores por la disposicin de los cilindros AUTOCONTROL No 2
- Vertical y en lnea RESUMEN TCNICO
- Motores en V VOCABULARIO TCNICO
- Motor de cilindros radiales BIBLIOGRAFA
- Motor de pistones opuestos
F. Clasificacin de los motores por el ciclo de funcionamiento
- Motor de dos tiempos
- Motor de cuatro tiempos
INTRODUCCIN
El hombre para competir con las fuerzas de la naturaleza no ha
tenido ms remedio que recurrir a su inteligencia, creatividad
y espritu investigativo, con el propsito de crear otras fuer-
zas, dirigidas y dominadas por l.
En esta larga historia de la fuerza contra la fuerza, el motor ha
sido una de las ms importantes conquistas del hombre y de la
que todos, en general nos beneficiamos mucho.
El propsito de la cartilla es presentar una clasificacin gene-
ral de los motores y sus aplicaciones.
Usted adquirir conocimientos sobre la clasificacin de los
motores por el ciclo de funcionamiento, por el control de la
combustin, por la disposicin de las vlvulas, por el tipo de
combustible utilizado, por el nmero de cilindros, por el siste-
ma de enfriamiento, por el sistema de alimentacin.
Cada uno de estos conocimientos es de vital aplicacin en el
estudio y desarrollo de los contenidos del programa de MO-
TORES, por ello es importante su inters, su participacin, su
consagracin, su creatividad, su espritu investigativo, para
alcanzar el objetivo general propuesto.
Usted puede consultar el contenido general de todo el Bloque
Modular, conocer los Mdulos Instruccionales y las Unidades
Instruccionales y con esta informacin establecer su plan de
formacin y aprendizaje
indice
OBJETIVO
Una vez finalizado el estudio de la cartilla se considera logra-
do el objetivo por el T. A. Si:
- Describe las clases de motores.
- Describe las partes constitutivas de un motor.
- Explica el funcionamiento del motor de combustin interna
de 4 tiempos.
- Explica el funcionamiento del motor de combustin interna
de 2 tiempos.
- Explica las diferentes clasificaciones de los motores.
OBJETIVO ESPECIFICO
- Ampliar los conocimientos con la consulta en otros textos y
materiales bibliogrficos.
- Desarrollar los autocontroles y auto evaluar su aprendizaje.
- Utilizar las ayudas reales y los medios audiovisuales.
- Desarrollar la auto prueba final y auto evaluar su aprendi-
zaje.
67 indice
 1. MOTOR
Significa movimiento.
Es un conjunto de mecanismos cuya funcin es trasformar
un determinado tipo de energa, en trabajo mecnico o mo-
vimiento.
A. CLASIFICACIN GENERAL DE LOS MOTORES
Una primera clasificacin de los motores hace relacin al tipo
de energa que transforman. De ah toman su nombre.
Veamos algunos ejemplos:
1. Los motores que transforman la energa calrica de un
combustible en energa mecnica se denominan motores
trmico.
2. Los motores que transforman energa elctrica en energa
mecnica se denominan motores elctricos:
3. Los motores que transforman energa hidrulica en energa
mecnica se denominan motores hidrulicos.
indice
Actualmente la maquinaria agrcola utiliza motores de los
tipos anteriormente citados, sin embargo, la mayor fuente de
potencia proviene de los motores trmicos.
B. MOTORES TRMICOS (THERMICAL MOTORS)
1. De combustin externa, cuando la combustin se realiza
en el exterior del cilindro de trabajo como en la mquina
de vapor.
2. De combustin interna cuando la combustin se efecta en
el interior del cilindro de trabajo.
Es el caso de los motores a gasolina, motores diesel, 1 pg.
C. MOTORES DE COMBUSTIN EXTERNA E
INTERNA
1. Motores de combustin externa:
Son aquellas mquinas, en las que el proceso de combustin
se realiza fuera del cilindro de trabajo del motor y el fluido
motriz es vapor de agua.
Este vapor se produce en una caldera mediante el calor que le
transmiten los productos de la combustin. A este grupo per-
tenecen la mquina alternativa de vapor y la turbina de vapor.
89 indice
 Figura 2. Grfico que indica el proceso de un motor de combustin interna.

D. CLASIFICACIN DE LOS MOTORES DIESEL

Una de las formas de clasificar los motores diesel es por su
aplicacin. Deben tenerse en cuenta diferentes aspectos y
caractersticas de ellos.

1. Motores de aplicacin vehicular. (Figs. 3 y 4)

Son los motores diesel que se encuentran instalados en veh-
culos automotores.

Figura 1. Grfico que indica el proceso de un motor de combustin externa.

2. Motores de combustin interna:

Son aquellas mquinas en las que la combustin se realiza
dentro del cilindro de trabajo del motor y el fluido motriz lo Figura 3.
constituyen los mismos productos de la combustin. En este
grupo estn entre otros el motor diesel.
Los motores de combustin interna son ms simples en su
proceso de funcionamiento.

Figura 4.

indice 10 11 indice
2. Motores navales. (Fig. 5)
Son aquellos utilizados para dar impulso a embarcaciones de
mar y de ro.
FIGURA 7.
DRAGAS.

FIGURA 8.
TRACTOR DE
ORUGA.
3. Motores industriales o de construccin.
Son aquellos instalados en montacargas Fig. 6, dragad, Fig. 7,
tractores de oruga Fig. 8, motoniveladoras Fig. 9, volquetas de
gran capacidad Fig. 10, cargadores Fig. 11.

FIGURA 9
FIGURA 6. MOTO
MONTACARGAS NIVELADOR

indice 12 13 indice
 4. MOTORES PARA USO AGRCOLA:
Aquellos que se instalan en tractores ( Fig. 12)
FIGURA 10.
VOLQUETAS

FIGURA 12.
TRACTOR
AGRCOLA

5. MOTORES PARA USO EN EQUIPOS

ESTACIONARIOS:

Como grupos electrgenos para generacin de corriente,

FIGURA 11. motobombas para impulsar agua, petrleo u otros lquidos,
CARGADORES equipos de soldadura, compresores de aire para utilizacin de
equipos neumticos. (Fig. 13.)

indice 14 15 indice
 2. MOTORES EN V: (VENGINE)
En estos los cilindros estn dispuestos en el bloque formando
FIGURA 13. un determinado ngulo. Con esta disposicin se logra dismi-
nuir la longitud del motor (Fig. 15).
COMPRESOR.

E. CLASIFICACIN DE LOS MOTORES POR LA FIGURA 15.

DISPOSICIN DE LOS CILINDROS
Otra forma de clasificar los motores para su identificacin, es
por la disposicin de los cilindros.

1. Vertical y en lnea: 4. MOTOR HORIZONTAL:

Las ms popular es la colocacin de los cilindros verticalmen- Cuando el movimiento de los pistones se hace en sentido ho-
te y en lnea, ubicados uno detrs del otro. (Fig 14.) rizontal (Fig. 16).

FIGURA 16.
FIGURA 14.

indice 16 17 indice
5. MOTOR DE CILINDROS RADIALES: (RADIAL
ENGINE)
Son aquellos motores en los cuales los cilindros estn dispues-
tos en forma de estrella. (Fig 17).

FIGURA 18.
FIGURA 17.
F. CLASIFICACIN DE LOS MOTORES POR EL
CICLO DE FUNCIONAMIENTO
Otra forma de clasificar los motores es por el ciclo de funcio-
namiento del motor.
Se tienen dos tipos:

6. MOTOR DE PISTONES OPUESTOS: (OPPOSED 1. MOTOR DE DOS TIEMPOS. (FIG. 19)

PISTN ENGINE) (TWO STROKE ENGINE)

Es el que tiene dos pistones opuestos uno al otro en el mismo Observacin: En los motores de dos tiempos a gasolina no
cilindro y conectados a un cigeal diferente cada biela del hay vlvulas de admisin, si no lumbreras en la parte media
pistn (Fig. 20) del cilindro. Otros la admisin la hacen por lumbreras en el
cilindro y el escape por vlvulas en la culata (Detroit)

indice 18 19 indice
 G. CLASIFICACIN DE LOS MOTORES DE ACUERDO
CON LA INYECCIN
Pueden clasificarse los motores diesel de acuerdo a la inyec-
cin tenindose los siguientes tipos:

1. Motores de inyeccin directa:

Son aquellos motores en los cuales la inyeccin del combusti-
ble se hace directamente en la cmara de combustin, que pue-
de ser sin turbulencia (Fig. 23) y con turbulencia (Fig. 23A)
FIGURA 19.

2. MOTOR DE CUATRO TIEMPOS. (FIG. 20)

(FPUR STROKE ENGINE)
FIGURA 23

FIGURA 23 A

FIGURA 20.
Observacin: En los motores de cuatro tiempos encontramos
vlvulas de admisin y escape.

indice 20 21 indice
2. MOTORES DE INYECCIN INDIRECTA: C. Motores con celdas de energa:

A. Motores con precmaras o antecmaras de combustin en Son aquellos motores en los cuales su cmara posee una o ms
las cuales se hace la inyeccin en una precmara anterior a celdas en las que se acumula el aire. Ej. La nova.
la cmara de combustin. (Fig. 24).

FIGURA 24

FIGURA 24
FIGURA 25
B. Motores con cmara de turbulencia:
En los cuales se tiene una cmara especial que produce tur-
bulencia en el aire atrapado en el cilindro para mejorar la
combustin va ubicada en la culata (Fig. 24) o a un costado
del bloque. (Fig. 25).

indice 22 23 indice
 H. CLASIFICACIN DE LOS MOTORES POR LA
DISPOSICIN DE SUS VLVULAS
Los motores tambin se clasifican por la forma en que levan
dispuestas las vlvulas de admisin y escape. Estas pueden
ir en el bloque de cilindros o en la culata. Las formas ms
corrientes de disponerlas son: en l,H, L, F.

FIGURA 23.
CINCO MANERAS DE DISPONER LAS VLVULAS.

FIGURA 26

indice 24 25 indice
I. CLASIFICACIN DE LOS MOTORES POR EL TIPO 2. Policilndricos:
DE COMBUSTIBLE UTILIZADO Cuando el motor tiene varios cilindros. Ej: Motor de cuatro
cilindros. Motor de seis cilindros.
Los motores se clasifican por el combustible que queman. Los
ms comunes son:
L. CLASIFICACIN POR EL SISTEMA DE
1. De gasolina. ENFRIAMIENTO

2. De gas natural
3. De gasoil (A.C.P.M. o diesel).
4. De gas propano (L.P.G.)
El funcionamiento de estos motores es similar diferencindo-
se nicamente en la forma en que son alimentados segn el
combustible, y la forma de su encendido. La maquinaria agr-
cola generalmente est equipada con motores diesel.
Tambin pueden clasificarse los motores diesel por el sistema
de enfriamiento utilizado, para mantener la temperatura nor-
mal de funcionamiento del motor.
1. Enfriados por agua:
Es el motor que tiene sistema de enfriamiento a base de
agua y aire, es por este medio que irradia el calor
generado (Fig. 24).

J. CLASIFICACIN POR EL NMERO DE CILINDROS

Tambin pueden clasificarse los motores por el nmero de FIGURA 24
cilindros as:

1. Monocilndricos:
Aquellos motores que tienen un solo cilindro

indice 26 27 indice
2. ENFRIADOS POR AIR:
Es el motor que irradia el calor
generado por la combustin,
con la ayuda de una corriente
de aire producida por una FIGURA 26
turbina.
Este aire circula a travs de
espacias construidos en las
partes del motor que estn
sometidas a mayores tempera-
turas. (Fig. 25). FIGURA 25 2. MOTORES SOBREALIMENTADOS:
Son aquellos en los cuales el aire que llena los cilindros del
motores forzado por un dispositivo, que puede ser un turbo
M. CLASIFICACIN POR SISTEMA DE ADMISIN cargador o un soplador (Fig. 27). .
DE AIRE
Otra forma de clasificar los motores diesel, es con relacin
al sistema de entrada de aire al cilindro, tenindose dos gru-
pos a saber:

1. Aspiracin natural:
Es el que lleva a los cilindros el aire aspirado por los pistones
sin ninguna ayuda. (Fig. 26).

indice 28 29 indice
 2.FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
Los motores Diesel los podemos clasificar en dos grandes gru-
pos de acuerdo a su ciclo de trabajo: motores de cuatro tiempos
y motores de dos tiempos.

A. MOTORES DE CUATRO TIEMPOS

1. Primer tiempo: aspiracin (admisin)

El pistn se halla en el P.M.S. (Punto muerto superior) y
comienza a descender, en este preciso momento se abre
la vlvula de admisin y el pistn aspira aire a la presin
atmosfrica.
Cuando el pistn llega al P.M.I. (Punto muerto inferior)
el cilindro est lleno de aire a la presin de una atmsfera
y a 1a misma temperatura que existe en el interior. En el
diagrama de fase de aspiracin se representa por la lnea
a, b.
El cigeal ha girado media vuelta (180).

Diagrama en el que puede apreciarse la lnea. a-b, que repre-

senta la aspiracin en el ciclo terico de un motor diesel de
4 tiempos

indice 30 31 indice
2 .SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIN
En el P.M.I. se cierra la vlvula, de admisin y al ascender el
pistn va comprimiendo el aire que hay en el interior del cilin-
dro, hasta reducir su volumen al de la cmara de combustin.
En el diagrama las variaciones crecientes de presin durante
la fase de compresin las representa la curva b, c. Es una curva
adiabtica, que quiere decir que durante este perodo no existe
ni absorcin ni desprendimiento de caloras.
Al final de la compresin la temperatura es de 600C y la pre-
sin alrededor de unos 30 a 35 Kg/ cm2 (atmsferas).
El cigeal ha girado otra media vuelta. (360)
Grafico en el que se
representa la lnea de
comprensin b-c en el
ciclo terico de un mo-
tor diesel de 4 tiempos
indice 32 33
3. TERCER TIEMPO: COMBUSTIN Y EXPANSIN
En el momento en que termina la compresin se inicia la intro-
duccin gradual del combustible, finsimamente pulverizado,
tan perfecta es la atomizacin de combustible, que se va que-
mando a medida que penetra en el seno del aire caliente de la
cmara de compresin, cuya temperatura es superior a la de la
combustin del combustible.
La introduccin del combustible est regulada de forma que
dura desde el P.M.S. hasta que el pistn ha recorrido parte de
su carrera descendente. De esta forma no existe un aumento
sbito de la presin, como podra ocurrir en un motor de ex-
plosin, sino que la presin se mantiene constante en cierto
espacio de la carrera de expansin. En el diagrama la com-
bustin est representada por la lnea a presin constante c, d.
En el diagrama
puede observarse la
linea c,d, que repre-
sentan la combustin
a presin constante
indice
Observe que la presin de combustin (presin mxima) es la
de final de compresin.
Terminada la inyeccin, es decir, finalizada la introduccin de
combustible, termina la combustin y en d se advierte como
empieza a bajar la presin. La expansin, pues, comienza en el
punto muerto superior. Hasta d se realiza a presin constante
(mientras dura la combustin) y a partir de d es a- diabtica
(curvad, e.). En e es el P.M.I. y se abre la vlvula de escape.
El cigeal ha girado su tercera media vuelta. (540)

4. CUARTO TIEMPO: ESCAPE

Abierta la vlvula de escape, por la presin que conservan los
gases fluyen al exterior. Instantneamente la presin se iguala
a la atmosfrica (lnea e, b). El pistn sube hasta el P.M.S.,
Expulsando los gases que quedan en el cilindro, La expulsin
se realiza a la presin de una atmsfera lnea b, a. As, pues, el
escape se representa en el diagrama por las lneas e, b y b, a.
Como se puede observar, durante el ciclo de cuatro tiempos
las vlvulas de admisin y escape se abren y cierran en mo-
mentos muy precisos. Esta precisin, se hace con la sincroni-
zacin de la distribucin mecnica del motor

Aqu puede observarse que al llegar el pistn al PMI la presin DIAGRAMA TERICO
en el cilindro es igual a la atmosfrica. El cigeal ha girado
su cuarta media vuelta (720). DE LOS MOTORES
DIESEL.

indice 34 35 indice

DIAGRAMA TERICO
DE LA DISTRIBUCIN
DE UN MOTOR
DIESEL.
B. MOTORES DE DOS TIEMPOS
Llamamos al motor de dos tiempos, motor de dos carreras
y al de cuatro tiempos, motor de cuatro carreras. Distin-
guiendo de esta manera la palabra carrera como un giro
de 180.0 del cigeal resulta muy correcto decir motor de
dos carreras o de cuatro carreras. Diferencindolo de la
palabra tiempos. La palabra tiempos, en la definicin, puede
confundir el giro de 1800 del cigeal con cada una de las par-
tes que forman el ciclo tales como la admisin, compresin,
expansin y escape, a las cuales tambin se les designa con
el nombre de tiempos,? esto ocasiona el error de que muchos
crean que el llamado motor de dos tiempos no realiza la ad-
misin, compresin. Expansin y escape que constituye cada
uno de los tiempos y carreras del motor de cuatro tiempos. En
indice
el motor de dos tiempos se efectan tambin estas cuatro fases
del ciclo pero con la diferencia de que se producen simult-
neamente varias de ellas.
En lo que se refiere a su construccin, vale todo lo dicho
hasta aqu para ambos motores, mientras en los motores de
dos tiempos hay una combustin a cada. Vuelta del cigeal,
en los de cuatro tiempos solo hay una combustin cada dos
vueltas. En el de dos tiempos ha por tanto un ciclo completo
a cada vuelta. En este ciclo existen como base dos tiempos:
Carrera de compresin.
Carrera de expansin
Combinados con estos dos tipos y el paso que media entre la
expansin y la compresin, se efectan escape y admisin,
verdadero momento en que empieza el ciclo. A la admisin
sigue la compresin, al final de ella se inyecta el combusti-
ble que se quema a medida que va entrando y encuentra el
aire caliente. Este aire, est a una temperatura superior a
los 6000 C. Al haber quedado comprimido en una reducida
cmara de combustin, cuya relacin compresin puede ser
superior a 15:1.
Veamos ahora como se efectan estas operaciones observando
el esquema.
36 37 indice
 sealan las flechas.
Hay motores de dos tiempos en los cuales la admisin se hace
por la lumbrera y el escape por intermedio de vlvulas locali-
zadas en la culata. Debido a que el motor Diesel de dos tiem-
pos no hace aspiracin dentro del cigeal durante la fase de
admisin, el aire que llena el cilindro es forzado a entrar en l
mediante la accin de un turbo alimentador o de un soplador.

En (a) encontrndose el mbolo en el punto muerto inferior,

entra aire por A, ventana practicada en la parte media del
cilindro y que se denomina lumbrera de admisin. Mientras
en el mismo momento salen por E (lumbrera de escape), los
gases quemados en el ciclo anterior.
Al girar el cigeal y subir el mbolo, ste va cerrando las
lumbreras, ya partir del momento en que estn ya comple-
tamente cerradas (b), el mbolo comienza a comprimir el
air hasta llegar al P.M.S. (C). Este es el momento en que el
inyector inyecta el combustible a presin que, al quemarse
con el aire caliente y expandindose, empujar al mbolo el
cual, antes d llegar al P.M.I. Abre la lumbrera de escape por
donde saldrn los gases de escape al exterior, mientras por la
lumbrera de admisin, entra el aire puro para el nuevo ciclo
que empieza (d).
Puede apreciarse en el esquema, que en el momento de transi-
cin admisin-escape, se origina una corriente A-E tal como

indice 38 39 indice
 Menor peligro de incendio, que es prctica-
mente nulo, pues al ser l gas-oil poco vol-
til, sus vapores necesitan alcanzar los 80C
para inflamarse, mientras que los de gasolina
lo hacen a temperatura ambiente.

indice 40 41 indice
 AUTOCONTROLNo 2
1. El motor Diesel por su aplicacin puede clasificarse en: 3. Por el ciclo de funcionamiento los motores pueden
clasificarse en:
A. _______________________
B. _______________________ A.______________________________
C. _______________________ B.______________________________
D. _______________________
E. _______________________

2. Segn la posicin de los cilindros los motores pueden 4. Por la alimentacin de aire de los motores se clasifican en:
clasificarse:
A.______________________________
A. ___________________________ B._____________________________
B. ___________________________
C. ___________________________
D. ___________________________
E. ___________________________

indice 42 43 indice
 RESUMEN
RESPUESTAS AUTOCONTROL N. 2

TCNICO
1.
A. Motores de aplicacin vehicular
B. Motores navales.
C. Motores industriales.
El motor Diesel participa en todos los campos de la actividad
D. Motores de uso agrcola. del hombre, la construccin, minera, naviera, explotacin de
E. Motores estacionarios. petrleo, generacin de energa elctrica, transporte etc El
motor diesel esta ubicado dentro de la familia de los motores
2. trmicos como un motor de combustin interna
A. Motores en lnea. Hay varias formas de clasificar los motores diesel entre otras:
B. Motores en V.
C. Motores en cilindros opuestos A Por su aplicacin pueden ser vehiculares, navales, industria-
D. Motores horizontales. les, agrcolas estacionarios.
E. Motores radiales B Por la disposicin de los cilindros teniendo los motores en
lnea, en V, de cilindros opuestos, horizontales, radiales, mo-
tor de pistones opuestos.
3.
A. Dos tiempos. Por el ciclo de funcionamiento se clasifican as:
B. Cuatro tiempos A Motores de 2 y de 4 tiempos.

4. Segn el control de la combustin tenemos entre otros:

A. Motores de aspiracin natural. A De inyeccin directa.
B. Motores sobre alimentados B Con precmaras.
C Con cmara de turbulencia

indice 44 45 indice
 VOCABULARIO
D Con celdas de energa
Por el nmero de cilindros pueden llamarse monocilndricos

TCNICO
y Policilndricos.
Por el sistema de refrigeracin pueden ser enfriados por aire
Por la alimentacin de aire pueden ser de aspiracin natural CICLO:
o sobre alimentados. Perodo que se repite en el mismo orden
Por la carrera del pistn con relacin al dimetro del cilindro COMBUSTIN:
pueden ser: Accin y electo de quemar

A Cuadrados RADIAL:
Relativo al radio.
B super cuadrados.
C Largos ENFRIAMIENTO:
Disminucin de calor
TRMICO:
Relativo al calor

indice 46 47 indice
 Auto Prueba
Final
CONTESTE FALSO O VERDADERO
1. Motor trmico es el que transforma energa qumica
mecnico:............
2. El motor diesel es un motor de combustin externa: .........
3. Motor de combustin interna es el que realiza la
combustin fuera del cilindro: ............
4. Motor diesel vehicular son los que se aplican en
generacin de energa: ...........
5. Hay clasificacin de motores por la disposicin
de los cilindros: .........
6. La disposicin de cilindros ms popular es en lnea: ...........
7. Motores en y son los que tiene cilindros en dos bloques uno
frente a otro a 180: .............
indice
8. Motor radial es el que tiene los cilindros dispuesto en forma
de estrella: ............
9. motor de cilindros opuestos es el que tiene pistones
opuestos y dos cigeales: ...........
10. Segn el ciclo de funcionamiento los motores
diesel se clasifican de dos y cuatro tiempos: ..........
11. Motores de inyeccin directa son aquellos en que la
inyeccin de combustible se hace en la cmara de
combustin directamente: ...........
12. El motor con antecmara hace la inyeccin en la cmara
formada por el pistn: ............
13. En los motores diesel hay algunos con celdas de energa:
.......
14. Las celdas de energa mejoran la combustin: .........
15. Un motor de dos cilindros puede llamarse
monocilindrico: .......
16. Los motores pueden ser enfriados por agua o por aire: ......
17. Motores sobrealimentados son los que tienen vlvulas de
admisin de aire ms grandes: ...........
48 49 indice
 BIBLIOGRAFIA
NACIONAL, Universidad Documento sobre motores Diesel
Bogot, 1983
TOBOLDT, BilI Diesel Fundamentos servicio y reparacin,
Ed The good heart-illcox Cd. INC. 1977 2a. Ed.
SIERRA, F. Albert. Control, Ajuste y Reparacin del Sistema
de inyeccin Diesel. Ed., Sintes, Barcelona, 1958.

indice 50 51 indice
 Tabla de Contenido
INTRODUCCIN G. Clasificacin de los motores de acuerdo con la inyeccin
OBJETIVO - Motores de inyeccin directas
1. MOTOR - Motores de inyeccin indirecta
A. Clasificacin general de los motores H. Clasificacin de los motores por la disposicin de sus vlvulas
B. Motores trmicos I. Clasificacin de los motores por el tipo de combustible utilizado
C. Motores de combustin externa e interna J. Clasificacin por el numero de cilindros
D. Clasificacin de los motores diesel L. Clasificacin por el sistema de enfriamiento
- De aplicacin vehicular M. Clasificacin por sistema de admisin de aire
- Motores navales 2. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
- Industriales o de construccin A. Funcionamiento del motor de cuatro tiempos
- Para uso agrcola B. Funcionamiento del motor de dos tiempos
- Para uso en equipos estacionarios FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DIESEL Y GASOLINA
E. Clasificacin de los motores por la disposicin de los cilindros AUTOCONTROL No 2
- Vertical y en lnea RESUMEN TCNICO
- Motores en V VOCABULARIO TCNICO
- Motor de cilindros radiales BIBLIOGRAFA
- Motor de pistones opuestos
F. Clasificacin de los motores por el ciclo de funcionamiento
- Motor de dos tiempos
- Motor de cuatro tiempos