IMPORTANCIA DE LA IMPRIMACION ASFALTICA EN

CARRETERAS
1.- Definicin

El riego de imprimacin consiste en la aplicacin de un material

asfltico, en forma de pelcula, sobre la superficie de la subrasante o de un
material granular no tratado (sub-base o grava de ro), o sobre una base
granular no tratada (piedra chancada, grava triturada o escoria de acera).

2.- Funciones

Esta aplicacin puede perseguir uno o ms de los propsitos siguientes:

Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares
Revertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas
Endurecer la superficie
Facilitar el mantenimiento
Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la
primera capa de mezcla asfltica sobre ella colocada

De todas estas funciones, en una operacin continua de pavimentacin, la

ms importante es la de promover la adherencia entre las capas

3.- Capacidad Estructural

El Riego de Imprimacin, en ningn caso aporta poder estructural a las

capas del pavimento.

4.- Tipo y cantidad de material a ser aplicado

El tipo y cantidad de material asfltico a aplicar depende principalmente

de la textura y porosidad del material sobre el cual es aplicado.
Las especificaciones indican una cantidad que vara entre 0.90 y 2.7
lt/m2.
Lgicamente las superficies ms densas y cerradas necesitarn menor
cantidad de aplicacin, pues absorbern menos cantidad que las
superficies gruesas y abiertas.
 De todos estos materiales, los ms recomendados son los MC-30 y MC-
70
La cantidad exacta, dentro del rango indicado para cada tipo de material
debe ser mayor que aquella que pueda ser totalmente absorbida en un
lapso de 24 horas.

5.- Mantenimiento y apertura del trfico

El rea imprimada ser cerrada al trfico entre 24 y 48 horas para que el

producto bituminoso penetre y se endurezca superficialmente. El exceso de
material bituminoso que forme charcos, ser retirado con escobas y trabajo
manual.

El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24

horas. Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un perodo ms largo de tiempo
podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la
superficie despus de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro material
aprobado que lo absorba, antes de que se reanude el trfico.

Se deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta

que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir,
el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado
necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de
los vehculos y parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla
bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de superficie imprimada que
resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber ser
reparada antes de que la capa superficial sea colocada.
6.- Condiciones meteorolgicas

No se podr imprimar cuando existan condiciones de lluvia. La Capa de

Imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a
la sombra est por encima de los 10 C, y la superficie del camino est
razonablemente seca.

7.- Factores que afectan una aplicacin uniforme

Temperatura de Aspersin del Asfalto

Presin del Lquido a lo largo de la Barra de Aspersin
Angulo de Aspersin de los Agujeros
Altura de Aspersin de los Agujeros sobre la Superficie
Velocidad del Camin Imprimador

7.1. Temperatura de Aspersin del Asfalto

Los distribuidores de Asfalto tienen tanques protegidos, para mantener

la temperatura del material y estn equipados con calentadores para lograr
la temperatura de aplicacin adecuada.
 Figura 1: Distribuidora tpica de
asfalto.
Fuente: Propia

7.2. Presin del Lquido a lo largo de la Barra de Aspersin

Para mantener la presin continua y constante en toda la longitud de la

barra de aspersin se usan bombas de descarga con potencia
independiente.

7.3. ngulo de aspersin

El ngulo de aspersin de los agujeros debe establecerse

adecuadamente, generalmente entre 15 y 30 desde el eje horizontal de
la Barra de Aspersin, de modo que los flujos individuales no interfieran
entre s o se mezclen.

Figura 2: Salida del flujo en la barra de

aspersin.
Fuente: Propia

7.4. Velocidad del camin imprimador

El vehculo debe estar provisto de un velocmetro visible al conductor,

para asegurar la velocidad constante, y necesaria que permita la aplicacin
uniforme del ligante. Existe una relacin entre la tasa de aplicacin y la
velocidad del camin imprimador
7.5. Altura de Aspersin de los Agujeros

La altura de los agujeros sobre la superficie determina el ancho de un

flujo individual. Para asegurar el adecuado traslape de cada salida, la altura
del agujero debe fijarse y mantenerse durante toda la operacin.

Figura 3: Es muy importante la altura de la barra de

aspersin.
Fuente: Propia
Figura 4: Altura y cubrimiento de la barra
rociadora.
Fuente: Propia

Figura 4: Preparacin de la superficie a

imprimar.
Fuente: Propia
Figura 4: Barrido de la superficie a
imprimar.
Fuente: Propia

Figura 5: Limpiando superficie de la

capa base.
Fuente: Propia
Figura 6: Trozo del ancho de la superficie a
imprimar.
Fuente: Propia

Figura 7: Marcando el ancho del rea a

imprimar.
Fuente: Propia
Figura 8: El camin se gua por las
marcas.
Fuente: Propia

Figura 9: Riego de ligas en zonas donde no

entra el camin.
Fuente: Propia
 Figura 10: Ancho de traslape de 10cm para
imprimacin por partes.
Fuente: Propia

Figura 11: Arenado de la superficie

imprimada.
 Figura 12: Proteccin de la superficie
imprimada.

REFERENCIAS

PRINCIPIOS DE CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS DE MEZCLA ASFALTICA

EN CALIENTE. ASPHALT INSTITUTE. Serie de Manuales N 22.(CM-22) USA
1992
BOLETIN TECNICO DEL INSTITUTO VENEZOLANO DEL ASFALTO. Ao 1
Publicacin N 2 Set 1995