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Manual Del Estudiante Hidraulico PDF
Manual Del Estudiante Hidraulico PDF
INSTRUCCIN TCNICA
CURSO: Hidrulica I y II
TEMA: Concptos Bsicos, Componentes
y Diagramas Esquemticos
DESARROLLO TECNICO
FEBRERO, 2001
FESA - DSBE0001-02
CURSO: HIDRULICA I Y II
FESA - DSBE0001-02
1-1
TEMA: HIDRAULICA
DESCRIPCION DEL CURSO
Tiempo de duracin:
RESUMEN
4 das
CONTENIDO
Hidrulica II
FERREYROS S.A.A.
MCB Feb01
2.
3.
Desarrollo Tcnico
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EL ESTUDIANTE
1-2
HABILIDADES A ADQUIRIR
Al trmino del curso, los estudiantes estarn en la capacidad de realizar los
siguientes procesos:
MATERIALES
FERREYROS S.A.A.
MCB Feb01
Desarrollo Tcnico
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1-3
CLASE
LABORATORIO
DE CLASE
TEMARIO
FERREYROS S.A.A.
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Principios hidrulicos.
Conversin de energa
Ley de Pascal.
Unidades de medida.
Introduccin a la seguridad.
Desarrollo Tcnico
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1-4
CLASE
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
TEMARIO
FERREYROS S.A.A.
MCB Feb01
Tanques hidrulicos.
Acumuladores.
Filtros.
Enfriadores.
Bombas y motores hidrulicos.
Tuberas y mangueras.
Cilindros.
Vlvulas hidrulicas.
Desarrollo Tcnico
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1-5
2.
3.
CLASE
LABORATORIO
DE CLASE
LABORATORIO
DE CAMPO
TEMARIO
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Desarrollo Tcnico
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2-1
HIDRULICA 1
(Conceptos Bsicos De Hidrulica)
1. Principios Hidrulicos
1.1. Componentes del Sistema
El siguiente diagrama representa un sistema hidrulico bsico.
GENHD001
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GENHD002
Desarrollo Tcnico
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2-2
Tanque
Las funciones principales de un tanque hidrulico son:
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GENHD003
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2-3
Circuito en Serie
En un circuito en serie, el aceite fluye de
un componente y por uno o ms
componentes adicionales antes de
regresar al tanque. En este circuito, la
vlvula B recibe el flujo de la bomba
antes que la vlvula
GENHD004
Circuito en Paralelo
En un circuito en paralelo, los
componentes reciben igual flujo de la
bomba. En este circuito, las vlvulas A y
B reciben el flujo en forma simultnea lo
que
permite
una
operacin
independiente
GENHD005
Proporcionar lubricacin a
las partes mviles.
componentes.
GENHD006
Viscosidad
Una de las propiedades ms criticas del aceite es la viscosidad, es decir su
resistencia al flujo. La viscosidad est directamente relacionada a la buena
proteccin y lubricacin que el aceite brinda a los componentes.
Comparacin de Viscosidad
El aceite de alta viscosidad puede producir operacin lenta y podra requerir
potencia adicional. La viscosidad baja puede disminuir la capacidad de
lubricar del fluido y hace que los componentes se desgasten ms
rpidamente. Tambin aumenta la posibilidad de fugas.
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2.
2-5
GENHD007
Tren de Engranajes
Un sistema hidrulico debe recibir energa proveniente de alguna fuente. Esta
por lo general viene en la forma de energa mecnica rotatoria procedente de
un motor o del tren de engranajes de un vehculo
Bomba
La bomba hidrulica convierte la energa mecnica en energa hidrulica, en
forma de caudal
Vlvulas
Las vlvulas controlan la transferencia de energa hidrulica en el sistema, al
controlar el caudal del fluido y la direccin en que fluye
Accionador
El accionador convierte la energa hidrulica en energa mecnica en forma
de movimiento o fuerza lineal o rotatoria. Esta energa se utiliza para hacer
trabajo
2.2. Como se Calcula el Rendimiento del Sistema
La velocidad de un accionador es una funcin de (1) su desplazamiento
(volumen) y (2) caudal (cantidad de fluido movido en un tiempo determinado)
Con el mismo caudal, un accionador con una mayor rea se mueve ms
lentamente que uno con un rea menor. Si se aumenta el flujo se aumenta la
velocidad del accionador.
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Paso 1
Comencemos calculando la cilindrada de este cilindro.
Desplazamiento = rea del pistn x carrera del pistn
Ejemplo:
2
rea del pistn = 5 pulgadas
carrera del pistn = 20 pulgadas
2
3
Desplazamiento = 5 pulgadas x 20 pulgadas = 100 pulgadas
GENHD009
Paso 2
Conociendo la cilindrada y el caudal que entra al accionador, podemos
calcular su tiempo de ciclo.
Tiempo de ciclo = Desplazamiento / Caudal
Ejemplo:
3
3
Tiempo de ciclo = [100 pulg x 60 (seg. / min.] / (460 pulg / min.).
Tiempo de ciclo = 13 segundos
En este ejemplo, el pistn tarda 13 segundos en cubrir su carrera total.
GENHD010
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2-7
Donde :
P - Es la presin (en libras/pulgada ),
F - Es la fuerza aplicada al vstago (en libras) y
2
A - Es el rea del pistn donde acta la presin (en pulgada ).
Dicho de otra forma, la presin se puede definir como una fuerza determinada
que acta en un rea determinada.
GENHD011
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GENHD012
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Resumen
Resumiendo, se puede utilizar la Ley de Pascal para describir la relacin
entre la presin, la fuerza y el rea.
Se expresa mediante la frmula: P = F/ A
Aplicando esta frmula a los pistones, la cantidad de presin que se necesita
para levantar una carga es igual a la fuerza de resistencia de la carga dividida
por el rea til del pistn.
GENHD014
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2-9
FACTORES DE CONVERSIN
Multiplique una Unidad
Inglesa
psi Libras por pulgada
cuadrada
In - Pulgada
In - Pulgada cuadrada
In - Pulgada cbica
Gal Galn
HP Caballos de fuerza
Por
6.895
kPA Kilopascal
25.400
6.450
16.387
3.785
0.740
mm Milmetro
cm - Centmetro cuadrado
cm - Centmetro cbico
L Litro
kW Kilovatio
FACTORES DE CONVERSIN
Multiplique una Unidad
Mtrica
Por
kPA Kilopascal
0.145
mm Milmetro
cm - Centmetro cuadrado
cm - Centmetro cbico
L Litro
kW Kilovatio
0.039
0.155
0.061
0.264
1.341
FACTORES DE CONVERSIN
Multiplique una Unidad
Inglesa
psi Libras por pulgada
cuadrada
In - Pulgada
In - Pulgada cuadrada
In - Pulgada cbica
Gal Galn
HP Caballos de fuerza
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Por
6.895
25.400
6.450
16.387
3.785
0.740
mm Milmetro
cm - Centmetro cuadrado
cm - Centmetro cbico
L Litro
kW Kilovatio
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3.
2 - 10
Introduccin a la Seguridad
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4.
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Drenaje.
Eficiencia.
Enfriador.
Filtro.
Fluido.
Flujo.
Frecuencia.
Fuerza.
Hidrulica.
Hidro-dinmica.
Hidrosttica.
Intercambiador de calor.
Ley de
Pascal.
Lnea de
retorno.
Lnea de
succin.
Lquido.
Manifold.
Motor.
Orificio.
Pasaje.
Pascal.
Pistn.
Plunger.
Potencia.
Presin
absoluta.
Presin
atmosfrica.
Presin.
PSI
Relacin de
flujo.
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Reservorio.
Respiradero.
Restriccin.
Spool.
Succin.
Torque.
Trabajo.
Vlvula
check.
Vlvula de
alivio.
2 - 14
Vlvula de
control de
flujo.
Vlvula
Una vlvula con diferentes canales para dirigirla fluido en
direccional.
la direccin deseada.
Vlvula piloto. Vlvula auxiliar usada para actuar los componentes del
control hidrulico.
Vlvula.
Dispositivo que cierra o restringe temporalmente un
conducto. Estas controlan la direccin de un flujo;
controlan el volumen o caudal de un flujo; y controlan la
presin del sistema.
Velocidad.
Es la rapidez de movimiento del flujo en la lnea.
Viscosidad.
Es una medida de la friccin interna o de la resistencia
que presenta el fluido al pasar por un conducto.
Volumen.
Tamao de espacio de la cmara, se mide en unidades
cbicas. . m, pies cbicos.
Conceptos Adicionales
1. La velocidad de desplazamiento del vstago de un cilindro depende del
rea del pistn y del caudal de suministro
2. .El tiempo de ciclo de un cilindro depende de la velocidad de
desplazamiento y de la carrera del cilindro.
3. La presin necesaria para mover una carga o soportarla depende de la
carga (peso) y del rea del pistn.
Concepto de Orificio
I.
Si se mantiene la Restriccin constante:
1. A mayor Caudal, mayor diferencia de Presiones entre A y B.
2. A menor Caudal, menor diferencia de presiones entre A y B.
3. Si se obstruye el lado B, las presiones en A y en B sern iguales
.
II.
Si se mantiene el Caudal constante:
1. A mayor Restriccin (menor paso), mayor diferencia de presiones
entre A y B.
2. A menor Restriccin (mayor paso), menor diferencia de presiones
entre A y B.
Otros trminos
Aguas arriba.- Se refiere al flujo antes del elemento indicado.
Aguas abajo.- Se refiere al flujo despus del elemento indicado
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3-1
TEMA: HIDRAULICA 2
(Componentes de Sistemas Hidrulicos)
1. Tanques Hidrulicos
1.1. Funciones de los tanques hidrulicos
El principal objetivo de los tanques hidrulicos es garantizar que el sistema
hidrulico tenga siempre un amplio suministro de aceite.
Los tanques tambin se utilizan para otros fines: las paredes de los tanques
disipan el calor que se acumula en el aceite hidrulico, y los deflectores de los
tanques ayudan a separar el aire y a la condensacin del aceite. Adems,
algunos contaminantes se asientan en el fondo del tanque, de donde se
pueden extraer.
1.2. Tipos de tanques hidrulicos
En los sistemas hidrulicos mviles se utilizan dos tipos de tanques: los
ventilados y los presurizados. El tanque ventilado respira, permitiendo que
haya compensacin de presin cuando se producen cambios en los niveles
de aceite y de temperatura.
Los tanques presurizados estn sellados de la atmsfera, evitando que
penetre en ellos la suciedad y la humedad. La presin interna tambin empuja
el aceite hacia la bomba, evitando la cavitacin de la misma.
Algunos tanques presurizados tienen bombas de aire externas que presurizan
el tanque, otros utilizan la presin que se genera naturalmente a medida que
se calienta el fluido hidrulico.
GENHD014
1. Tubo de llenado.
2. Filtros internos.
3. Mirilla.
4. Tubera de retorno.
5. Tapn de drenaje.
6. Salida de la bomba.
7. Plancha deflectora.
8. Vlvula hidrulica de
alivio.
9. Respiradero.
GENHD015
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3-3
2. Acumuladores
2.1. Funciones de los acumuladores
Los acumuladores son recipientes que almacenan el aceite hidrulico a
presin. Se utilizan en una serie de aplicaciones en los productos Caterpillar.
El depsito de aceite y presin que contienen los acumuladores proporciona
cuatro funciones bsicas en los sistemas hidrulicos mviles.
1. Compensa las variaciones de flujo.
2. Mantiene una presin constante.
3. Absorbe los impactos.
4. Proporciona presin y flujo de emergencia.
2.1.1.
Compensacin de las
variaciones de flujo
En algunos sistemas, a veces la
demanda
de
flujo
puede
sobrepasar las capacidades de los
tanques y las bombas. En estos
casos, el acumulador puede
suministrar provisoriamente el
caudal necesario. Cuando la
operacin regresa a la normalidad,
el acumulador se vuelve a llenar
de aceite.
GENHD016
2.1.3. Amortiguacin
Los cambios repentinos de carga
pueden ocasionar sobrecargas de
presin en el sistema. El
acumulador funciona como un
amortiguador recibiendo el aceite
de la sobrecarga y dejndolo salir
una vez pasada la sobrecarga.
GENHD017
2.1.4.
Proporciona presin y
flujo de emergencia
Si el motor pierde potencia, el
acumulador puede suministrar
presin y flujo hidrulico al
sistema durante un perodo de
tiempo limitado.
GENHD018
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GENHD018
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3-6
3. Filtros
3.1. Funciones de los filtros
Los filtros mantienen el aceite hidrulico limpio eliminando los contaminantes
que pueden daar las piezas de los componentes. A medida que el aceite
pasa por el elemento del filtro, los contaminantes quedan atrapados. El aceite
contina por el sistema.
El elemento o malla se clasifica en micrones, segn el tamao de las
perforaciones, de acuerdo con su capacidad de atrapar las partculas. Cuanto
ms pequeo sea el tamao de las perforaciones, ms pequeas sern las
partculas que podr atrapar.
3.2. Diseo del filtro
Existen bsicamente dos tipos de filtros de aceite. (1) Los de superficie y (2)
los de profundidad. Tal como el nombre lo indica, los filtros de superficie
recogen los contaminantes en la superficie del elemento del filtro o malla. Los
filtros de profundidad recogen los contaminantes de diferentes tamaos a
diferentes niveles dentro del elemento.
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GENHD021
GENHD022
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4. Enfriadores
4.1. Funcin del enfriador de aceite
Como los componentes del sistema hidrulico trabajan a alta presin, el calor
se va acumulando en el aceite. Si las temperaturas aumentan demasiado,
pueden ocasionar que se daen los componentes. Los enfriadores de aceite
son intercambiadores de calor, similares al radiador de un automvil, que
utiliza aire o agua para mantener operaciones seguras.
4.2. Tipos de Enfriador
GENHD023
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GENHD025
De caudal positivo.- Son las bombas que siempre generan flujo cuando
estn funcionando. La mayora de las bombas que se utilizan en las
mquinas Caterpillar son de este tipo.
De caudal fijo (desplazamiento fijo)- Son las que mueven un volumen
constante o fijo de fluido en cada revolucin de la bomba.
De caudal variable (desplazamiento variable)- Pueden ajustar el
volumen de fluido que se impele durante cada revolucin.
Bi-direccionales.- Son reversibles y pueden accionarse en cualquier
sentido.
De presin compensada.- Son bombas de caudal variable equipadas
con un dispositivo de control que ajusta la salida de la bomba para
mantener la presin deseada en el sistema.
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5.5.1.1. Componentes
Los componentes de una bomba de
engranajes se identifican en la
siguiente ilustracin.
1.
2.
3.
4.
5.
Sellos
Plancha de presin
Engranaje loco
Engranaje de impulsin
Caja
GENHD027
GENHD028
5.5.2.1. Componentes
de
una
bomba de paletas
Los componentes de una bomba de
paletas son los siguientes:
1. Caja del extremo
2. Plancha flexible
3. Anillo excntrico
4. Rotor
5. Paletas
6. Sello
7. Caja del extremo
GENHD029
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Eje impulsor.
Tambor de cilindros.
Placa de la lumbrera.
Pistones.
Retenes.
Placa de retraccin.
Plato basculante.
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5.6. Motores
Los motores hidrulicos son accionadores que convierten la energa
hidrulica en energa mecnica en forma de movimiento y fuerza giratoria. Se
utilizan en las mquinas Caterpillar par impulsar cadenas, ruedas e
implementos.
5.6.1. Funcionamiento del motor
Los motores hidrulicos son casi idnticos a las bombas hidrulicas. Esto se
aplica a los motores de engranajes, de paletas y de pistones. La diferencia
principal consiste en que el aceite a alta presin entra en el motor, haciendo
girar a los componentes internos. El aceite luego sale del motor a baja
presin y regresa al tanque. Cuando el motor est funcionando hacia
adelante, los componentes internos giran en la misma direccin.
5.7. Sistemas de Mando Hidrosttico
La mayora de los sistemas hidrostticos de impulsin de las mquinas
Caterpillar son sistemas de circuito cerrado. Esto significa que el aceite que
regresa del motor fluye directamente de nuevo hacia la entrada de la bomba.
Se utiliza una bomba de carga para llenar el sistema en el momento del
arranque y rellenar el aceite que se pierde debido a las fugas en el sistema.
En el sistema a continuacin tenemos:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
GENHD031
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GENHD032
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6. Tuberas y Mangueras
6.1. Tubos
Un tubo es una tubera hidrulica rgida, generalmente hecha de acero. Los
tubos se utilizan para conectar los componentes que no rozan unos con otros.
En general, los tubos tambin requieren menos espacio que las mangueras y
pueden conectarse firmemente a la mquina, dando mayor proteccin a las
tuberas y una mejor apariencia general a la mquina.
6.2. Mangueras
Las mangueras hidrulicas se usan en los casos en que se necesita
flexibilidad, como cuando los componentes rozan unos con otros. Las
mangueras absorben la vibracin y resisten las variaciones de presin. Sus
usos en sistemas hidrulicos son variados, entre ellos encontramos:
Movimiento de tierras.
Industria forestal
Industria petrolera.
Ferrocarriles.
Construccin.
Aserraderos de madera terciada y de pulpa.
Fbricas.
Agricultura.
Manejo de desechos.
Minera.
Por lo general las mangueras CAT exceden ampliamente las especificaciones
dadas por la norma SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), soportando
mayores presiones, temperaturas, y mejor proteccin contra la hinchazn de
la manguera.
6.2.1. Construccin de mangueras
Las mangueras se hacen de diferentes capas de espiral. El tubo interior de
polmero (1) transporta el aceite. Una capa de alambre de refuerzo o
envoltura de fibra (2) sostiene al tubo interior. Si hay ms de una capa de
refuerzo, estarn separadas por una capa de friccin de polmero (3). La
cubierta exterior (4) protege a la manguera del desgaste.
GENHD034
Nivel de presiones
2500-4000 PSI
5000 PSI
6000 PSI
625-2750 PSI
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5.
6.
7.
8.
9.
3 - 18
Conexiones
Rebordeados.
Permanentes.
De bajo ndice de falla.
Funcionan bien en todas las
aplicaciones de presin.
GENHD035
Tipo tornillo.
Reutilizables.
Se pueden armar en la obra
utilizando
herramientas
manuales.
Los ms eficientes en
aplicaciones de presiones
menores.
GENHD036
De collar.
Reutilizables.
Diseados para mangueras
CAT XT de alta presin.
Se pueden armar en la obra
utilizando una prensa de
mano.
GENHD037
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3 - 19
6.3.4. Bridas
Las bridas se utilizan para conectar mangueras y tubos de gran dimetro a
bloques, cuerpos de vlvulas y otros componentes. Las bridas pueden
soldarse directamente a un tubo, o conectarse a un acoplamiento de
mangueras, y despus atornillarse a un componente.
6.3.4.1. Tipos de bridas
En las mquinas Caterpillar se pueden encontrar dos tipos de bridas:
Brida SAE de cuatro tornillos: Dos capacidades de presin.
1. Cdigo 61 estndar: de 3000-5000 PSI (Segn la clasificacin de la
manguera)
2. Cdigo 62: 6000 PSI.
Brida dividida JIS: Igual a la SAE pero con pernos mtricos.
GENHD038
GENHD039
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3 - 20
GENHD040
a.2. JIC 37
Muy comn en sistemas
hidrulicos.
Las mitades macho y hembra
de las conexiones tienen
asientos a 37.
GENHD041
a.3. SAE 45
- Se utiliza en las tuberas de
camiones, automviles y en
refrigeracin.
- Frecuentemente se hace de
cobre.
- Los conectores macho y
hembra tienen los asientos a
45.
- El sellado se produce entre el
asiento abocinado macho y el
asiento cnico hembra.
a.4. Sello anular de superficie
- El mejor control de fugas
disponible.
- El macho tiene una rosca recta
y un sello anular en la
superficie.
- La hembra tiene una rosca
recta y una cara plana
torneada.
a.5. NPSM
- Se utiliza en algunos sistemas
hidrulicos.
- La mitad hembra tiene una
rosca recta y un asiento
invertido a 30. La mitad
macho tiene una rosca recta y
un bisel interno a 30. El
sellado se produce por la
compresin del asiento de 30
en la cmara.
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a.6. NPTF
- Se utiliza ampliamente.
- La rosca es cnica y el sellado
se produce por la deformacin
de las roscas.
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b. De rosca Alemana
b.1. Serie DIN 3901/3902
Una mitad comn macho/ tres
mitades hembra diferentes.
El macho tiene rosca mtrica
recta, un ngulo comprendido a
24 y un abocardado hundido.
La hembra puede tener un
tubo, tuerca y manguito, sello
esfrico o sello esfrico con
sello anular.
b.2. Serie DIN 7631/7647
- Se utiliza frecuentemente en
sistemas hidrulicos.
- El macho tiene una rosca
mtrica recta y un cono
hundido a 60. La hembra tiene
una rosca recta y un asiento de
sellado esfrico.
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c. De rosca Francesa
c.1. Serie milimtrica y GAZ
Macho comn y dos hembras
diferentes.
La serie milimtrica se utiliza en
las tuberas de dimetro exterior
mtrico de nmero entero.
La serie GAZ se utiliza con
tuberas de dimetro exterior
con nmeros fraccionarios.
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Abrasin.
Dao externo.
Exceso de temperatura.
Exceso de presin.
Fatiga / envejecimiento.
Tendido incorrecto.
Tubera inadecuada para
aplicacin.
Conexiones
Montaje/instalacin inadecuado.
Par de apriete incorrecto.
Sellos daados.
Exceso de presin.
Exceso de temperatura.
la
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7. Cilindros
7.1. Funcin de los cilindros
El objetivo principal de los sistemas hidrulicos es impulsar implementos tales
como hojas topadoras y los cucharones. Esto normalmente se realiza con
cilindros, que son accionadores lineales que convierten la energa hidrulica
en energa mecnica.
7.2. Componentes
Los componentes principales de los cilindros hidrulicos son:
1. Varilla.
2. Tubo del cilindro.
3. Cncamo de la cabeza.
4. Cncamo de la varilla.
5. Tapa del cilindro.
6. Puntos de conexin.
7. Pistn.
8. Tuerca del pistn.
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7.2.1. Varilla
La varilla est conectada al pistn y debe aguantar la carga del implemento.
Por lo general se hace de acero de alta resistencia, cromado en duro y
altamente pulido que resiste la picadura y el rayado.
7.2.2. Tubo del cilindro
El tubo del cilindro es un can o tubo hecho de acero estirado a presin o
fundido, con una tapa soldada en un extremo. El interior del can tiene una
terminacin de alta precisin y lisura.
7.2.3. Ojo de la cabeza
El cncamo de la cabeza permite conectar el extremo de la cabeza del
cilindro a la mquina o al implemento.
7.2.4. Ojo del vstago
El cncamo de la varilla permite conectar el extremo de varilla del cilindro a la
mquina o al implemento.
7.2.5. Tapa del cilindro
La tapa del cilindro rodea el extremo abierto de varilla del cilindro y tiene una
abertura por la que la varilla entra y sale del cilindro. Puede ir atornillada al
cilindro o unida a l por medio de pernos de anclaje o de bridas empernadas.
La tapa del cilindro a veces tiene una lumbrera.
a) Tapa de cilindro de corona roscada.- Enrosca en la parte exterior del tubo
del cilindro.
b) Cuello porta-sellos roscado.- Enrosca en la parte interior del tubo del
cilindro.
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7.4. Amortiguadores
Una caracterstica adicional de algunos cilindros hidrulicos son los
amortiguadores. Estos dispositivos reducen la velocidad del pistn a medida
que la varilla se acerca al extremo de su carrera, amortiguando el impacto.
7.4.1. Amortiguador integral en el extremo de la cabeza
El amortiguador amortigua al extremo de la cabeza cuando este llega a la
posicin de retraccin total, creando un orificio en el conducto, lo que
disminuye la velocidad del pistn. A medida que el pistn se retrae, el
amortiguador entra en el pequeo espacio cilndrico situado en el extremo del
cilindro. Esta accin disminuye el espacio del conducto de salida, limitando
as el flujo de aceite y reduciendo la velocidad de desplazamiento de la varilla.
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7.6.
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8. Vlvulas Hidrulicas
8.1. Funcin de la vlvulas hidrulicas
Son aquellas que se utilizan para regular las condiciones del flujo de aceite,
tales como caudal, presin y direccin. Todos los sistemas hidrulicos utilizan
vlvulas para accionar los cilindros y los motores y para controlar otros
requisitos de caudal de fluido y presin del sistema. Estas vlvulas pueden
ser componentes individuales, agrupados dentro de una sola caja, o apilados
en bancos de vlvulas.
8.2. Vlvula de Compuerta
El tipo de vlvula ms simple es la vlvula de compuerta comn. El flujo se
controla acercando o alejando el vstago de la vlvula del asiento de la
vlvula. Esta vlvula sencilla tambin puede afectar la presin del circuito. A
medida que se cierra la abertura entre el asiento de la vlvula y el vstago, se
restringe el flujo, haciendo que caiga la presin del lado posterior a la vlvula.
Este fenmeno se llama efecto del orificio restrictor.
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un circuito.
Vlvulas de Control de Presin.- Limitan la presin mxima dentro de un
circuito o mantienen una diferencia de presin deseada entre dos
circuitos.
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Vlvula Selectora
Vlvula de
Retencin
De control de
direccin
Vlvula
Compensadora
Vlvula de Cada
Rpida
Vlvula de Control
de Flujo
De control de
flujo
Vlvula de Carrete
Vlvula Divisora
de flujo
Vlvulas de Alivio
De control de
presin
Vlvula de Alivio
Modulado
Vlvula Reductora
de Presin
Vlvula de
Diferencia de
Presin
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