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101 castellano.
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Red de a bordo Altea

Cuaderno didctico n.o 101
101 castellano.fm Page 2 Thursday, March 10, 2005 1:26 PM
Estado tcnico 11.03. Debido al constante desarrollo y mejora del

producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a
posibles variaciones.
No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro
en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs
de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por
grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los
titulares del copyright.
TTULO: Red de a bordo Altea n 79
AUTOR: Organizacin de Servicio
SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2.
Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l
1. edicin
FECHA DE PUBLICACIN : Febrero 04
DEPSITO LEGAL: B. 10.550-2004
Preimpresin e impresin: TECFOTO, S.L.
Ciutat de Granada, 55 - 08005 BARCELONA
101 castellano.fm Page 3 Sunday, February 20, 2005 12:46 PM
Red de a bordo
El Altea monta una nueva unidad de control
de la red de a bordo que asume un mayor
nmero de funciones que la ya conocida del
Ibiza 02 - Crdoba 03.
Dos son las principales novedades que presenta esta unidad. La primera es que el gateway
es una unidad de control externa, y la segunda
es que los grandes consumidores son controlados mediante rels ubicados exteriormente en
la unidad.
Dentro de las nuevas funciones asumidas es
de destacar el control sobre todas las luces
exteriores, los limpiaparabrisas y las seales de
15, 75 y 50 del conmutador de encendido.
Debido al mayor equipamiento elctrico del
Altea, la gestin de la carga elctrica controla el
funcionamiento de un gran nmero de sistemas,
con el objetivo de asegurar en todo momento un
ptimo nivel de tensin de la batera.
En la diagnosis, es de resaltar la codificacin larga de la unidad, que permite adaptar
cada unidad al equipamiento del vehculo y a las
exigencias planteadas por el usuario.
NDICE
PRESENTACIN ....................................... 4-5
CUADRO SINPTICO .............................. 6-7
UNIDAD DE CONTROL ................................ 8
PREEXCITACIN DEL GENERADOR........ 9
SEALES DEL
CONMUTADOR DE ENCENDIDO. ............. 10
LUCES EXTERIORES ........................... 11-17
LIMPIAPARABRISAS............................. 18-20
LAVAFAROS Y BOCINA............................. 21
LIMPIALUNETA Y
LAVACRISTALES .................................. 22-23
LUNETA TRMICA ..................................... 24
LUCES DE LOCALIZACIN ........................ 25
ILUMINACIN INTERIOR...................... 26-27
GESTIN DE LA CARGA ELCTRICA. 28-29
Nota: Las instrucciones exactas para la comprobacin, ajuste y reparacin estn recogidas
en el ELSA y en la localizacin guiada de averas
del VAS 5051.
PREALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE . 30
AUTODIAGNOSIS ................................. 31-34
PRESENTACIN
En el Altea se monta la unidad de control
para la red de a bordo J519, situada dentro del
habitculo en el lado izquierdo, detrs del
tablero de instrumentos.
En la parte superior de la unidad se ubica
una placa portarrels para equipamientos adicionales, y en la parte inferior la caja de fusi-bles
para la proteccin del sistema elctrico del vehculo.
La unidad de control para la red de a bordo
est disponible en dos versiones: Medium y
Highend. El equipamiento disponible vara
segn la versin, tal y como se muestra en la
siguiente tabla:
EQUIPAMIENTO
VERSIONES
MEDIUM HIGHEND
X
X
Iluminacin interior
X
X
Luneta trmica
X
X
Intermitencia
X
X
Limpiaparabrisas
X
X
Bocina
X
X
Gestin de la carga elctrica
X
X
Prealimentacin de
combustible
X
X
Luces de posicin, cruce y
largas
X
X
Luces de freno, marcha atrs
y antiniebla trasera
X
Luces antiniebla delanteras
X
X
Luz de llegada a casa
X
Faros de Xenn*
X
Personalizacin va cuadro
de instrumentos*
Caja
electrnica en
el vano motor
* No disponible en el lanzamiento del vehculo.

Nota: Es indispensable la lectura del cuaderno
didctico n.o 97, Sistema elctrico Altea, antes
de proceder al estudio de este cuaderno.
Gateway
Portarrels y
portafusibles
D101-01
Unidad de
control de la
red de a bordo
HIGHEND - MEDIUM
D101-01
CUADRO SINPTICO
FUNCIONES ASUMIDAS
La red de a bordo en el Altea engloba un
amplio conjunto de funciones del vehculo,
sobre las cuales tiene pleno control o participa de algn modo en la gestin de su funcionamiento.
A continuacin, se enumeran las funciones asumidas por la unidad:
preexcitacin del generador,
seales del conmutador de encendido,
luces de alumbrado exterior,
luces de sealizacin,
luces de alumbrado interior,
luces de localizacin,
limpiaparabrisas,
limpialuneta y lavacristales,
lavafaros,
luneta trmica,
gestin de la carga elctrica,
bocina y
prealimentacin del combustible.
Conmutador de encendido
Conmutador de marcha
atrs F4
Pulsador para la luneta

trmica E230
Interruptor de contacto
del cap F120
Alternador, borne L
En las prximas pginas se define el control que la unidad de la red de a bordo realiza
sobre cada una de las funciones aqu enumeradas.
Conmutador de luces
E1 y reostato de luces
E20
Unidad de control de
climatizacin Jxxx
En el Altea se utilizan cinco lneas CAN-Bus:

CAN-Bus Traccin,
CAN-Bus Cuadro,
CAN-Bus Diagnosis,
CAN-Bus Confort y
CAN-Bus Infotenimiento.
Adems tambin se incorporan las lneas
LIN-Bus, utilizadas para el control de algunos
componentes.
La unidad de la red de a bordo se integra
en el CAN-Bus de Confort, mientras que el
gateway es ahora una unidad de control externa
y encargada de establecer las comunicaciones
entre las unidades.
El diagnstico de la red de a bordo se realiza
a travs del gateway mediante el CAN-Bus de
diagnosis.
Pulsador para luces de

emergencia E229
Unidad de control
de la columna de
direccin J527
Conmutador de freno F
Unidad de control
central para el
sistema de confort
J393
Fusibles
SB5/48/47/48/49/52
SC32/46/52
Unidad de control
para ident. del
remolque J345
CAN-Bus Traccin
CAN-Bus Cuadro
CAN-Bus Infotenimiento
Nota: El diagnstico en el Altea se realiza a travs de un nuevo cable VAS 5051 5A/6A para el
equipo VAS 5051. Este cable permite la comunicacin entre vehculo y equipo de diagnstico a
travs de CAN-Bus.
CAN-Bus de
diagnstico
Conector de
diagnstico T16
Rel de prealimentacin
de combustible J17
Unidad de control para la
bomba de combustible
J538 (solo FSI)
Bomba de
combustible G6
Rel para sistema

lavafaros J39
Bomba para lavafaros V11
Iluminacin interior W - W19 - W13
Rel de alimentacin de tensin borne 50, J682
Unidad de control de la
red de a bordo J519
Testigo de la luneta trmica K10
Bomba dual lavacristales V5
Motor limpialuneta V12
LIN-Bus
Luneta trmica Z1
ISO 9141
Unidad para
limpiaparabrisas,
lado conductor J400
con motor V217
Unidad para
limpiaparabrisas,
lado acomp. J585 con
motor V216
Unidades de control para asientos

trmicos J131/132
Unidad de control
para calefaccin
adicional J604
Bocina H1
Unidad de control
para aparcamiento
asistido J446
Testigo de intermitentes de emergencia K6

Lmparas de luces de cruce M29 y M31, de
carretera M30 y M32, intermitentes M5 y M7 y de
posicin M1-M3
puerta del conductor
J386
Gateway 533
Lmparas de luces de posicin y freno M21-M22 e

intermitentes M6 y M8
puerta del
acompaante J387
Lmpara de luz de marcha atrs M17
puerta trasera
izquierda J388
Lmparas de luces antiniebla delanteras L22 y L23

Lmpara de luz antiniebla trasera L46
Unidad de control
de puerta trasera
derecha J389
Lmparas de luces de matrcula X3-X4
CAN-Bus de
confort
D101-02
UNIDAD DE CONTROL
RELS EXTERNOS
La unidad para la red de a bordo consta de

dos partes diferenciadas.
En una parte se encuentra la placa electrnica, en la que estn integrados los circuitos
transistorizados para el control de los componentes de bajo consumo. En la otra se encuentran los rels para los grandes consumidores,
conectados exteriormente a la unidad, lo que
facilita la tareas de sustitucin y comprobacin
de seales.
Ambas partes poseen un bloque de conectores con un seguro para impedir una desconexin involuntaria.
A continuacin se indican los rels que incorpora la unidad:

rel para alimentacin de tensin borne
15, J681,
rel para alimentacin de tensin de las
luces interiores, borne 30G, J317,
rel para alimentacin de la luneta trmica,
J9,
rel para la bocina, J4,
rel para la bomba dual lavacristales, J730,
rel para la bomba dual lavacristales, J729 y
rel de descarga para contacto 75/X, J59.
Seguro para los conectores
Sin ocupar
Rel de alimentacin
de tensin, borne
15
Rel para la luneta

trmica
Rel para la
bomba dual
Rel para alimentacin de las

luces interiores, borne 30G
Rel para la
bocina
Rel para la
bomba dual
Rel de descarga
para contacto 75/X
D101-03
PREEXCITACIN DEL GENERADOR
la red de a bordo J519
Testigo del alternador K2

Borne L
Alternador
Unidad de control
del motor Jxxx
Cuadro de
instrumentos J285
Gateway J533
Gateway J533
Unidad para la
electrnica de la
columna de direccin
J527
Conmutador de encendido D
D101-04
TESTIGO DE CONTROL DE
CARGA DEL ALTERNADOR K2
La unidad de la red de a bordo asume dos

funciones de control sobre el alternador: el control del testigo de carga del alternador y la preexcitacin del mismo.
El testigo de control de carga del alternador

K2 del cuadro de instrumentos est gobernado a
travs de CAN-Bus por la unidad de la red de a
bordo.
Al igual que la preexcitacin, la unidad analiza por medio del borne L el estado de carga
del alternador.
El testigo de control de carga permanece
activado siempre que la unidad reciba por el
borne L una tensin menor de 8 V y el encendido se encuentre conectado.
PREEXCITACIN DEL
ALTERNADOR
La unidad de la red de a bordo realiza la preexcitacin del alternador por medio del borne
L al conectar el encendido.
De esta manera, al realizarse el arranque del
motor, se produce un campo magntico previo
que permite al alternador iniciar la generacin
de corriente.
SEALES DEL CONMUTADOR DE ENCENDIDO

La unidad de la red de a bordo gestiona
mediante rels la alimentacin elctrica de 15,
75/X y 50.
La unidad recibe asimismo una seal de
retroinformacin de cada uno de los rels para
verificar su correcto funcionamiento.
ALIMENTACIN DE 15
La unidad de la red de a bordo excita el rel
de alimentacin del borne 15, ubicado en la
propia unidad, cuando recibe por cable convencional la seal de encendido conectado procedente del conmutador de encendido.
ALIMENTACIN DE 75
La unidad excita el rel de descarga para
contacto 75, ubicado en la propia unidad, al
recibir la seal de conexin del encendido e interrumpe la excitacin al recibir la seal de 50 o
al desconectarse el encendido.
ALIMENTACIN DE 50
El rel encargado de controlar la seal de
50 se encuentra ubicado en el portarrels, bajo
el tablero de instrumentos.
La unidad controla el funcionamiento del rel,
excitndolo al recibir la seal de arranque del
conmutador de encendido.
La red de a bordo interrumpe la alimentacin
del borne 50 cuando recibe por CAN-Bus la
seal de revoluciones del motor.
Para evitar la rpida descarga de tensin de
la batera y el sobrecalentamiento del motor de
arranque por intentos fallidos de puesta en marcha, la unidad de la red de a bordo, para cada
conexin del encendido, limita en 7 segundos
el tiempo mximo de funcionamiento del motor
de arranque.
Unidad de control de la red

de a bordo J519
Rel de descarga de
contacto 75, J59
Unidad de control del

motor Jxxx
Alimentacin de 75
Fusible SB52
Rel de alimentacin
de tensin borne
50, J682
Gateway J533
Motor de
arranque
Conmutador de
encendido D
Alimentacin de 15
Rel para alimentacin

de 15, J681
Fusible SB49
D101-05
10
LUCES EXTERIORES
Todas las luces exteriores del vehculo son
controladas por la unidad de la red de a bordo.
El control de la activacin de las luces se realiza mediante circuitos transistorizados, lo que
permite adaptar y vigilar el funcionamiento de
las lmparas.
Es necesario codificar la unidad en funcin de
las luces exteriores que equipa el vehculo, existiendo adems la posibilidad de adaptar su funcionamiento.
Para facilitar el estudio de las funciones de
control de las luces exteriores por parte de la
unidad, se han agrupado en cuatro bloques:
Alumbrado:
luces de posicin,
luces de matrcula,
luces de estacionamiento,
luces de cruce,
luces de carretera,
rfagas, y
luces antiniebla.
Sealizacin:
luces intermitentes,
luces de emergencia,
luces de freno y
luz de marcha atrs.
Luces de llegada a casa.
Vigilancia de lmparas.
La unidad de la red de a bordo vuelca al
CAN-Bus algunas de las seales de activacin
de las luces de alumbrado y sealizacin. Estas
seales son utilizadas por el cuadro de instrumentos para el control de los testigos y por la
unidad del remolque para el encendido de las
lmparas del remolque.
Luces
intermitentes
Luz de freno
central
Luces de
carretera
Luces de
posicin
y freno
Luces de
posicin
Luces de
matrcula
Luces
intermitentes
Luces de cruce
Luz antiniebla
Luces
antiniebla
Luz de
marcha atrs
D101-06
11
LUCES EXTERIORES
ALUMBRADO
ANTINIEBLA
El conmutador de luces enva las seales de

activacin de las luces de posicin, cruce y antinieblas hacia la unidad de la red de a bordo.
La unidad verifica el correcto funcionamiento del conmutador. En caso de detectar
una interrupcin de las seales procedentes del
conmutador o una falta de plausibilidad entre las
mismas, activa una funcin de emergencia, por
la que siempre que se conecte el encendido, se
activarn las luces de posicin y cruce.
En los siguientes apartados se explican las
funciones que se recogen dentro de las luces de
alumbrado.
Las luces antiniebla delanteras y trasera se

activan al recibir las correspondientes seales
del conmutador de luces y disponer de alimentacin de 75.
Para equipar las luces antiniebla delanteras
es necesario que el vehculo incorpore la versin Highend de la unidad de la red de a bordo.
POSICIN Y MATRCULA
stas se activan siempre que la unidad de la
red de a bordo reciba la seal de conexin de las
luces de posicin del conmutador de luces.
Las luces de posicin traseras y de freno
laterales comparten las mismas lmparas.
Cuando trabajan como luces de posicin, se
reduce la intensidad lumnica de las lmparas,
alimentndolas con una seal de proporcin de
periodo variable del 30%.
Conmutador de
luces E1
Unidad de control
para la electrnica
de la columna de
direccin J527
Conmutador de luces de
niebla delanteras y trasera
Conmutador de
encendido D
ESTACIONAMIENTO
La funcin de estacionamiento se activa
cuando se acciona la palanca de los intermitentes con el encendido desconectado.
Las luces de estacionamiento utilizan las lmparas de posicin del lado activado.
Fusible SB48
CRUCE
Las luces de cruce son activadas por la unidad cuando recibe la correspondiente seal del
conmutador de luces y el encendido est conectado.
Es posible configurar la funcin de luz de
conduccin diurna simplemente modificando
la codificacin de la unidad. En este caso las
luces de cruce se activan al conectar el encendido.
12
Fusible SB47
Conmutador de
encendido
CARRETERA
RFAGAS
Las luces de carretera se activan al disponer

de alimentacin de 75 y recibir la unidad de la
red de a bordo las siguientes seales:
conexin de las luces de cruce del conmutador de luces, y
activacin de las luces de carretera de la
unidad para la electrnica de la columna de
direccin a travs de CAN-Bus.
Esta funcin es activada por la unidad de la

red de a bordo cuando recibe la seal de rfagas
procedente de la unidad para la electrnica de la
columna de direccin.

de a bordo J519
Cuadro de instrumentos J285
Gateway J533
Lmparas de luces de carretera

M30 y M32
Lmparas de luces de cruce

M29 y M31
Lmparas de luces de posicin

delanteras M1-M3

traseras M21-M22
Lmparas de luces antiniebla

delanteras L22 y L23
Lmpara de luz antiniebla

trasera L46
D101-07
13
LUCES EXTERIORES
SEALIZACIN
MARCHA ATRS
Al igual que en las luces de alumbrado, la unidad de la red de a bordo asume el control de las
luces de sealizacin.
INTERMITENTES
Los intermitentes disponen de distintas funciones de sealizacin:
cambio de direccin: se activan al estar el
encendido conectado y recibir la seal de la
palanca de intermitentes procedente de la unidad de control para la electrnica de la columna
de direccin J527.
funcin de confort de autopista, por la
que las luces intermitentes se encienden 3
veces si se pulsa brevemente la palanca de
intermitentes. Esta funcin es activable/desactivable mediante la codificacin de la unidad.
luces de emergencia: se activan al recibir
la unidad la seal del pulsador para las luces de
emergencia E229, y presentan dos novedades:
reduccin de la proporcin de periodo
con la que son alimentadas las lmparas al
desconectar el encendido,
interrupcin del funcionamiento de las
luces de emergencia al conectar los intermitentes como cambio de direccin.
Adems, los intermitentes realizan otros avisos como son el bloqueo/desbloqueo del cierre
centralizado, la activacin de la alarma antirrobo
o la funcin pnico al recibir los correspondientes mensajes de la unidad central del sistema de
confort J393.
En caso de colisin, con detonacin de los airbags, la unidad de la red de a bordo activa las
luces de emergencia al recibir la seal de colisin procedente de la unidad de control del airbag.
La desactivacin de las luces solo ser posible accionando el pulsador para las luces de
emergen cia E22 9, tras la descon exin y
conexin del encendido.
14
La unidad de la red de a bordo alimenta la luz

de marcha atrs cuando dispone de alimentacin de 75 y recibe la seal del conmutador de
la marcha atrs F4.
Para vehculos con cambio automtico, es la
propia unidad de control del cambio la encargada de informar a la unidad de la red de a
bordo de la insercin de la marcha atrs.
Unidad de control
del airbag J234
Unidad de control central para el
sistema de confort J393
electrnica de la columna
de direccin J527
Conmutador de la luz de marcha atrs F4

Conmutador de luz de freno F
Pulsador para luces de emergencia E229

Fusible SB48
Fusible SB47
FRENO
La unidad de la red de a bordo interrumpe la

alimentacin a la luz de marcha atrs al recibir
va CAN-Bus la seal de la apertura del portn
procedente de la unidad central de confort.
Esta opcin es posible configurarla mediante
la codificacin de la unidad.
Las lmparas utilizadas como luces de freno

laterales y la tercera luz central son alimentadas
con positivo por la unidad de la red de a bordo al
recibir la seal del conmutador de las luces de
freno F.
En caso de avera en el circuito elctrico del
conmutador, la unidad activa las luces de
freno permanentemente al conectarse el
encendido.
Gateway J533
de a bordo J519
Cuadro de instrumentos
J285
Gateway J533
Testigo de luces de
emergencias K6
Lmparas de luces
intermitentes del lado
izquierdo M5/M6/M18
Lmparas de luces
intermitentes del lado
derecho M7/M8/M19
Lmparas de luces de
freno laterales M21/M22
Lmpara de luz de freno

central M25
Lmpara de luz de
marcha atrs M17
D101-08
15
LUCES EXTERIORES
LLEGADA A CASA
La funcin de llegada a casa conecta durante
90 segundos las luces de posicin, matrcula y
cruce cuando la unidad de la red de a bordo
recibe la seal de desconexin de encendido y
se encuentran activadas las luces de cruce.
Al cerrar la puerta del conductor, el tiempo de
conexin se reinicia.
Conmutador
de luces E1
Esta funcin puede ser desactivada si la unidad de la red de a bordo recibe la seal de
modo de transporte procedente del gateway o
por requerimiento de la gestin de la carga
elctrica.
El tiempo de conexin de las luces de llegada
a casa es modificable mediante la adaptacin
de la unidad.

de a bordo J519
Gateway J533
Lmparas de luces de cruce
M29 y M31
Conmutador de
encendido D

izquierdas M1-M21
Fusible SB47
Fusible SB48

derechas M3-M22
D101-09
16
VIGILANCIA DE LMPARAS
La unidad de la red de a bordo diagnostica el
circuito elctrico de las luces exteriores para la
deteccin de posibles averas.
Existen dos tipos de vigilancia en funcin

de si las lmparas se encuentran apagadas
(diagnosis en fro) o encendidas (diagnosis en
caliente).
Vigilancia en fro
La realiza la unidad al conectar el encendido
con las lmparas que se encuentren apagadas,
enviando seis pulsos de 5 ms a cada una de las
lmparas.
Mediante el control de la cada de tensin de
los pulsos, la unidad de la red de a bordo detecta
si hay alguna avera en el circuito.
La diagnosis en fro es activable/desactivable por medio de la codificacin de la unidad.
D101-10
Vigilancia en caliente
La unidad excita las lmparas que se encuentran encendidas a travs de mdulos semiconductores instalados en la propia unidad,
controlando con ello el consumo de corriente y
detectando de esta manera la existencia de una
sobrecarga, un cortocircuito o una interrupcin
en el circuito.
D101-11
Deteccin de averas
Al detectarse una anomala en un circuito de
luces exteriores, la unidad de la red de a bordo
registra la avera en su memoria y la vuelca al
CAN-Bus para que el cuadro de instrumentos a
travs del testigo K170 informe al conductor.
En caso de reparacin de la avera, la unidad
lo detecta por medio del sistema de vigilancia y
borra internamente la avera registrada en su
memoria e informa al cuadro de instrumentos
para que apague el testigo de fallo de lmparas.
D101-12
17
LIMPIAPARABRISAS
Unidad de control
de la red
de a bordo J519
Unidad de control del ABS J104
Gateway J533
Unidad de control
para la electrnica
de la columna de
direccin J527
Unidad para
limpiaparabrisas,
lado acompaante
J584 con motor
V216
Conmutador de
encendido D
Interruptor de contacto
de cap F120
LIN-Bus
Los limpiaparabrisas realizan diferentes funciones que a continuacin se describen:
Las configuracin de los limpiaparabrisas

presenta novedades que conviene destacar:
el barrido se efecta describiendo movimientos antagonistas, realizando el primero en
sentido descendente, debido a que la posicin
de reposo se sita junto a los pilares,
estn gobernados por dos unidades de
control (una maestra y otra esclava), en las
que se integran los respectivos motores,
la comunicacin entre la unidad de la red
de a bordo y la unidad maestra se realiza por
medio de una lnea LIN-Bus, y
la unidad de control maestra J400 es la
encargada de controlar la unidad esclava J584.
Las unidades estn comunicadas a travs de un
sub-Bus (serie ISO 9141), suprimindose as
la transmisin mecnica entre ellos.
ACTIVACIN
La red de a bordo gestiona el funcionamiento
de los limpiaparabrisas en funcin de las
siguientes seales:
encendido conectado,
posicin de la palanca de los limpiaparabrisas,con lo que es posible seleccionar dos velocidades de barrido continuo y una a intervalos
(seal procedente de la unidad para la columna
de direccin),
posicin del reostato de regulacin de la
palanca de los limpiaparabrisas, que permite
modificar el intervalo entre barridos (seal procedente de la unidad para la columna de direccin).
Nota: Para ms informacin sobre la lnea de

comunicacin LIN-Bus consulte el Cuaderno didctico n 96 Altea.
18
REDUCCIN DE VELOCIDAD DE
BARRIDO
Esta funcin reduce en una etapa la velocidad de barrido de los limpiaparabrisas. Para ello
debe estar seleccionada una de las velocidades
continuas de barrido y disminuir la velocidad del
vehculo por debajo de los 4 Km/h.
Cuando el vehculo supera los 8 Km/h, los
limpiaparabrisas recuperan la velocidad de
barrido que tenan anteriormente.
BLOQUEO
Esta funcin bloquea el funcionamiento de
los limpiaparabrisas al cumplirse las siguientes
condiciones:
cap abierto (seal procedente del interruptor de contacto del cap F120) y
velocidad del vehculo inferior a los 16
km/h (seal procedente va CAN-Bus de la unidad de ABS J104).
La unidad anula el bloqueo siempre que se
superen los 16 km/h.
ISO 9141
Unidad para
limpiaparabrisas, lado
conductor J400 con motor
V217
EMERGENCIA
D101-13
En la posicin de intervalos, la frecuencia de

los barridos se calcula teniendo en cuenta la
velocidad del vehculo y la posicin del reostato
E38.
Con el limpiaparabrisas activo y al desconectar y conectar el encendido en un intervalo inferior a 8 segundos, los limpiaparabrisas vuelven a
trabajar segn la posicin seleccionada en la
palanca.
Si se supera el intervalo, los limpiaparabrisas
no trabajarn nuevamente hasta reconocer una
modificacin de la posicin de la palanca.
19
La unidad maestra J400, ante un eventual

fallo de la lnea LIN-Bus mientras el vehculo circula con los limpiaparabrisas conectados, activa
una funcin de emergencia.
La funcin consiste en la activacin de los
limpiaparabrisas en la siguiente secuencia:
3 minutos a 2 velocidad,
4 minutos a 1 velocidad y
15 minutos a intervalos.
En caso de interrumpirse o ser confusa la
comunicacin a travs del sub-Bus (ISO 9141),
la unidad esclava bloquea este limpiaparabrisas
en su posicin de reposo.
LIMPIAPARABRISAS
CONTROL DE LA ZONA DE
BARRIDO
A travs de esta funcin se coordina el movimiento de las escobillas y se protege trmicamente los motores limpiaparabrisas.
Las unidades J400 y J584 analizan continuamente el consumo de corriente de los motores,
reconociendo as un posible obstculo en el cristal. Adems, incorporan un sensor angular que
permite reconocer la posicin momentnea de
cada escobilla.
Ante un obstculo en el cristal, los limpiaparabrisas reaccionan de dos modos diferenciados:
antibloqueo: golpea hasta cinco veces el
obstculo para intentar desplazarlo; si no lo consigue, se bloquean los limpiaparabrisas, y
aprendizaje: reconoce la posicin del obstculo, alcanzndolo y retrocediendo ante el
mismo.
El limpiaparabrisas del lado conductor siempre intenta desplazar el obstculo, excepto en el
final de la carrera ascendente.
El limpiaparabrisas del lado acompaante
slo intenta desplazar el obstculo si se encuen-
tra en la zona de interferencia con el limpiaparabrisas del lado conductor y en carrera ascendente. En caso contrario, alcanza el obstculo,
se detiene y retrocede a partir de esa posicin,
coordinado con el del conductor.
POSICIN DE SERVICIO
Existe una posicin de servicio para los limpiaparabrisas en la cual las escobillas quedan
situadas prcticamente al final de su recorrido,
facilitando de esta manera las tareas de mantenimiento, reparacin o sustitucin.
Esta funcin se activa accionando hacia
abajo la palanca de los limpiaparabrisas en un
periodo inferior a un minuto tras la desconexin
del encendido.
Para resituar las escobillas en su posicin de
reposo es necesario conectar el encendido y
accionar nuevamente la palanca de los limpiaparabrisas, o automticamente al superar el vehculo los 2 km/h.
Antibloqueo
Aprendizaje
Posicin de servicio
D101-14
20
LAVAFAROS Y BOCINA
red de a bordo J519
Conmutador de
luces E1
Unidad de control para la electrnica de

la columna de direccin J527
Rel para
lavafaros J39
Conmutador
de encendido D
Bomba del sistema

lavafaros V11
Fusible SC32
Fusible SB5
Bocinas H1
D101-15
LAVAFAROS
BOCINA
El control del sistema lavafaros lo realiza la

unidad de la red de a bordo a travs del rel J39
situado en la placa portarrels, que alimenta a la
bomba lavafaros V11.
La unidad activa los lavafaros al recibir las
siguientes seales:
encendido conectado,
luces de cruce conectadas, y
palanca de limpiaparabrisas en la posicin
de lavaparabrisas.
Con el objetivo de reducir el consumo de
lquido limpiacristales, los lavafaros se activan
una de cada tres veces que se cumplen las condiciones.
Los tiempos de activacin y retraso para la
activacin de los lavafaros son modificables
mediante la codificacin y adaptacin de la
unidad.
21
El equipo de sealizacin acstica lo componen dos bocinas de distinta frecuencia de trabajo (400 y 500 Hz) para la emisin de un sonido
bitonal.
La unidad de la red de a bordo gobierna el
funcionamiento de las bocinas a travs del rel
J4 ubicado externamente a la propia unidad.
Las bocinas son activadas al conectar el
encendido y recibir la unidad la seal del pulsador de la bocina procedente de la unidad de control de la columna de direccin.
LIMPIALUNETA Y LAVACRISTALES
La bomba dual y el motor limpialuneta estn
conectados en paralelo. La red de a bordo ejecuta el control sobre los mismos mediante los
rels J729 yJ730 integrados en la propia unidad.
Mediante los dos rels la unidad enva seales combinadas de positivo y negativo por los
contactos A y B, gobernando las funciones que
se exponen a continuacin y descritas en la
tabla del grfico.
LIMPIALUNETA
La unidad de la red de a bordo activa el
limpialuneta si el encendido est conectado y
recibe la seal de activacin del limpialuneta
procedente de la unidad para la electrnica de la
columna de direccin.
Para ello, la unidad excita los dos rels,
enviando masa por los dos contactos, activando
as el limpialuneta en modo de intervalos.
CONFORT
Esta funcin se activa al recibir la unidad de
la red de a bordo la seal del conmutador de
marcha atrs F4 y estar activados los limpiaparabrisas en modo de intervalos o en primera
velocidad.
Mediante la codificacin de la unidad es
posible activar o desactivar esta funcin.
Contacto A Contacto B
Reposo
12 V
12 V
Lavaparabrisas
12 V
Masa
Intervalo limpialuneta
Masa
Masa
Limpialuneta y lavaluneta
Masa
12 V
aprovechar de la presentac
Conmutador de la luz
de marcha atrs F4
Unidad de control
central de confort J393

electrnica de la columna
de direccin J527
Conmutador de
encendido D
Fusible SC32
BLOQUEO
La unidad de la red de a bordo bloquea el funcionamiento del limpialuneta al reconocer la
apertura del portn del maletero.
La seal del interruptor de contacto del portn F256 es volcada al CAN-Bus por la unidad
central de confort.
Mediante la codificacin de la unidad es
posible activar o desactivar esta funcin.
LAVACRISTALES
La funcin lavacristales afecta tanto al lavaparabrisas como al lavaluneta.
La conexin de ambas funciones las realiza
la unidad de la red de a bordo al recibir las seales de activacin correspondientes procedentes
de la unidad para la electrnica de la columna de
direccin.
22
LAVAPARABRISAS
Para realizar esta funcin la unidad excita el
rel J729, enviando as seales de positivo y
negativo por los contactos A y B respectivamente, abasteciendo la bomba dual con lquido
a los eyectores del parabrisas.
Unidad de control
de la red de a
bordo J519
Rel para la bomba dual
lavacristales, J730
Contacto A
Motor
limpialuneta
V12
Bomba dual
lavacristales V5
Contacto B
Rel para la bomba dual
lavacristales, J729
D101-16
LAGRIMEO
LAVALUNETA
Para realizar esta funcin la unidad excita el
rel J730, enviando as seales de negativo y
positivo por los contactos A y B respectivamente, abasteciendo la bomba dual con lquido
al eyector de la luneta.
Adems, cuando el motor limpialuneta reconoce las citadas seales, activa el limpialuneta
en modo continuo.
23
La funcin de lagrimeo consiste en la realizacin de un barrido de limpieza para la eliminacin de gotas tras la activacin del lavaluneta o
del lavaparabrisas.
La unidad la activa unos segundos despus
de ejecutarse el lavado del parabrisas o de la
luneta.
La funcin lagrimeo para el lavaparabrisas
delantero slo se conectar si el vehculo circul a a un a velo cid ad sup er ior a 2 Km/h,
pudiendo ser activada o desactivada mediante la
codificacin de la unidad de la red de a bordo.
LUNETA TRMICA

de a bordo J519
Alternador, borne L

Pulsador de luneta
trmica E15
A/A semiautomtico
J301
Unidad de control
del climatronic 2C
J255
Conmutador de
encendido D
Luneta
trmica Z1
Fusible SC52
Rel para la luneta trmicaJ9
La unidad de control de la red de a bordo

gobierna la conexin y desconexin de la luneta
trmica a travs del rel J9, ubicado externamente en la propia unidad, adems de controlar
el testigo del pulsador K10.
CONEXIN/DESCONEXIN
Para la conexin/desconexin de la luneta
trmica y el control del testigo del pulsador se
presentan dos posibles configuraciones segn el
equipamiento del vehculo:
calefaccin/ventilacin, donde las seales del pulsador y del testigo de la luneta trmica
hacia la unidad de la red de a bordo se envan a
travs de cable convencional.
El pulsador es alimentado por la unidad de
red de a bordo con seal de negativo.
24
D101-17
aire acondicionado semiautomtico y

climatronic 2C, donde la unidad de la red de a
bordo va CAN-Bus recibe la informacin sobre
el estado del pulsador y controla el testigo de la
luneta trmica.
La conexin de la luneta trmica slo es posible si el encendido est conectado y la seal del
borne L del alternador alcanza la tensin de
servicio.
Existe un tiempo mximo de conexin para
la luneta trmica con el objetivo de preservar la
tensin de la batera. Este tiempo puede ser
modificado por medio de la adaptacin de la
unidad.
La unidad indica mediante el parpadeo del
testigo K10 la desconexin momentnea de la
luneta trmica por la gestin de la carga elctrica.
LUCES DE LOCALIZACIN
red de a bordo J519
Cuadro de
instrumentos
J285
Gateway J533
Unidad para la
electrnica de la
columna de
direccin J527
Unidades de control
de puerta J386-J387J388-389
Conmutador de luces E1
y reostato de luces E20
Unidad de control central

para el sistema de confort
J393
climatizacin Jxxx
Luces de localizacin del testigo del

airbag, del pulsador de las luces de
emergencia, del pulsador del ESP, de la
luz del encendedor....
D101-18
Las luces de localizacin de los mandos se

activan al recibir la unidad de la red de a bordo la
seal de conexin de las luces de posicin
desde el conmutador de luces E1 y regulando la
intensidad en funcin de la seal del reostato
E20 situado junto al conmutador de luces.
El campo de regulacin est fijado entre un
20 y un 100%.
La unidad alimenta por cable convencional
y mediante una seal de frecuencia fija y proporcin de periodo variable a algunas de las luces.
25
Igualmente, la unidad vuelca esta informacin

al CAN-Bus para que sea utilizada por las
siguientes unidades para la iluminacin de sus
componentes:
unidades de control puerta, para la localizacin de los mandos del cierre centralizado, elevalunas y espejos,
unidad de mando para climatronic,
cuadro de instrumentos, y
unidad de control para la columna de direccin.
ILUMINACIN INTERIOR
La iluminacin interior se puede dividir en dos
grupos, en funcin de si el control por parte de la
unidad es parcial o total.
Las luces controladas de forma total son alimentadas por la unidad con positivo y negativo:
luz interior delantera, y
luz interior trasera.
Las controladas parcialmente son alimentadas por la unidad nicamente con positivo:
luz de lectura, lado del conductor,
luz de lectura, lado acompaante,
luz de lectura, trasera izquierda,
luz de lectura, trasera derecha,
luces de cortesa en los parasoles, y
luz del maletero.
La unidad gestiona la alimentacin de positivo a travs del rel J317, ubicado externamente en la propia unidad.
Las funciones asumidas por la unidad de la
red de a bordo respecto al control de las luces
interiores son:
conexin y desconexin, y
encendido en caso de colisin.
CONEXIN/DESCONEXIN
La unidad conecta las luces interiores de control total cuando recibe seal de desbloqueo del
cierre centralizado, la de apertura de una puerta
o al extraer la llave del conmutador de encendido.
A su vez, todas las luces de control parcial
reciben alimentacin de positivo.
La alimentacin de positivo puede ser interrumpida por la red de a bordo por requerimiento
de la gestin de la carga elctrica.
Las luces interiores se desconectan con un
retardo especfico, existiendo 3 tipos de desconexin:
retardo de desconexin largo,
retardo de desconexin corto, y
desconexin inmediata.
26

airbag J234
Gateway J533
Unidad de control central de confort J393

Antena y mando
a distancia
Interruptores de
contacto de puertas
F2-F3-F10-F11
Unidades de control de puertas
J386-J387-J388 y J389
Conmutador de
encendido D
Fusible SC46
RETARDO DE DESCONEXIN LARGO

El retardo de desconexin largo lo realiza la
unidad de la red de a bordo mediante el rel
J317 sobre la alimentacin de positivo para
todas las luces.
La unidad interrumpe a los 10 minutos la alimentacin a todos los puntos de luz, si no est
conectado el encendido y no detecta variacin
en las seales que provocan la activacin de las
luces.
Luz interior trasera

W11-W12
Luces de
lectura W39/40
y luz interior
delantera W1
Interruptor de contacto del

maletero F265
Luz del maletero

W18
Luz de espejo
de cortesa
conductor W20
Rel para alimentacin

de tensin de las luces
interiores,
borne 30G, J317
Interruptor en la tapa de espejo

del conductor F147
Interruptor en la tapa de espejo

del acompaante F148
Luz de espejo
de cortesa
acomp. W14
D101-19
RETARDO DE DESCONEXIN CORTO

La unidad desconecta a los 30 segundos las
luces de control total si se produce alguna de las
siguientes situaciones:
se desbloquea el cierre centralizado con la
llave o mando a distancia (seal recibida va
CAN-Bus de la unidad central de confort J393),
se produce el cierre de la nica puerta que
se encuentra abierta (seal recibida va CANBus de la unidad central de confort J393), o
se extrae la llave del conmutador de encendido (seal recibida va CAN-Bus de la unidad
de la columna de direccin J527).
DESCONEXIN INMEDIATA
La unidad interrumpe la alimentacin de las
luces de control total cuando se plantea alguna
de las siguientes situaciones:
27
se conecta el encendido,
se activa el cierre centralizado para bloqueo
de puertas (seal recibida va CAN-Bus de la
unidad central de confort J393), o
se cierra la ltima puerta con el encendido
conectado (seal recibida va CAN-Bus de la
unidad central de confort J393).
ENCENDIDO EN CASO DE
COLISIN
Cuando la unidad recibe la seal de activacin de los airbags, conecta las luces interiores y
las mantiene encendidas hasta que se desconecta y se vuelve a conectar el encendido.
GESTIN DE LA CARGA ELCTRICA
Unidad de la red
de a bordo J519
Unidad de
control del
motor Jxxx
Alternador,
borne L
Gateway J533
Unidad de
control del
motor Jxxx
Unidades de control
de puerta J386-J387
Calefaccin adicional
J604
Gateway J533
climatizacin Jxxx
Unidades de control
para asientos
trmicos J131-J132
Conmutador de
encendido D
Otros sistemas, iluminacin

interior, luces de llegada a casa...
Luneta
trmica Z1
Fusible SC52
Rel para la luneta trmica J9
La unidad de la red de a bordo gestiona el

consumo de la carga elctrica a travs del control del ralent y de la activacin/desactivacin de consumidores.
De esta manera preserva en todo momento el
estado de la tensin de la batera.
GESTIN DE CONSUMO
La cada de tensin en la batera por debajo
de un nivel crtico es la causa que genera la activacin de esta funcin.
En funcin de las seales de revoluciones del
motor y del conmutador de encendido, existen
tres modos de actuacin de la unidad:
El modo de funcionamiento 3 acta cuando
el encendido se encuentra desconectado.
La unidad memoriza los valores de tensin de
batera y restablece los consumidores que
hayan sido desactivados por requerimiento de la
gestin de la carga elctrica durante el ltimo
ciclo de conduccin.
28
D101-20
Si durante este modo de funcionamiento el

nivel de tensin de batera alcanza un valor crtico, la unidad desconecta la iluminacin interior
y, en su caso, las luces de llegada a casa.
El modo de funcionamiento 2 acta al estar
conectado el encendido y el motor parado.
Si durante este modo reconoce un valor de
tensin crtico de la batera, la unidad desconecta consumidores, siguiendo la lista de prioridades descrita para el modo 1.
Adems, si al producirse la desconexin del
encendido en el ltimo ciclo de conduccin
estaba activado el aumento de ralent, lo desactiva.
El modo de funcionamiento 1 acta al reconocer la unidad la seal de revoluciones del
motor y mantenerse el nivel de tensin de la
batera por debajo de 12,7 V durante ms de 10
segundos.
En ese instante la unidad solicita a la unidad

del motor un aumento del ralent y vigila durante
30 segundos el nivel de tensin de la batera y
del rendimiento del alternador.
Si transcurrido este tiempo, el nivel de tensin
aumenta y el nivel de saturacin del alternador
es menor del 70%, la unidad solicita a la unidad
del motor que desactive el aumento de ralent.
En caso contrario, el aumento permanecer
activo.
Si la tensin se sita por debajo de los 12,2
V, la red de a bordo pasa a la desconexin de
consumidores cada cierto intervalo de tiempo y
segn la siguiente lista de prioridades:
PTCs de la calefaccin adicional al 75%,
luneta trmica,
asientos calefactados,
desconexin total de las PTCs,
espejos calefactados y
aire acondicionado.
El intervalo de tiempo entre la desconexin
de consumidores es adaptable. La unidad consi-
dera para ello el nmero de consumidores activos y la rapidez con que vara la tensin de la
batera.
Este modo de trabajo permite reaccionar rpidamente ante situaciones de repentinas cadas
de tensin, preservando as el estado de la batera para un prximo arranque.
Tras la desconexin de cada consumidor, la
unidad analiza si el nivel de tensin aumenta y si
el nivel de saturacin del alternador es menor
del 70 %. En tal caso inicia la reconexin de los
consumidores en orden inverso a la desconexin.
Si la ensin se reduce por debajo de 11,8
V, la red de a bordo desconecta simultneamente todos los consumidores, quedando a la
espera del restablecimiento de stos si se recupera el nivel de tensin.
Si la tensin desciende de 10,8 V y algn
sistema de seguridad requiere energa elctrica
(por ejemplo, la direccin electromecnica), la
red de a bordo solicitar un segundo aumento
de ralent.
MODO DE
FUNCIONAMIENTO 1
NO CRTICO
GESTIN NO ACTIVA
Ubat
13,8 V
Tiempo de carga (30 seg.)

cumplido o (DF < 70 % ...)
12,7 V
CRTICO
Bajar aumento de ralent
Si la tensin es muy baja

durante ms de 10 seg.
Solicitar aumento de ralent
Tiempo de espera (120 seg.)

cumplido o (DF < 70% ...)
12,2 V
MUY CRTICO
Conectar consumidores
segn lista de prioridades
Si la tensin es muy baja

durante ms de 30 seg.
Desconectar
consumidores segn
lista de prioridades
Instantneamente al
producirse una bajada de
tensin
Desconectar todos los

consumidores
Si algn componente de
seguridad requiere energa
elctrica
2 aumento de ralent
11,8 V
10,8 V
GESTIN ACTIVA
D101-21
29
PREALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
red de a bordo J519
Rel de la
bomba de
combustible
J363
Interruptor de
contacto de la puerta
del conductor F2
Unidad de control
de la puerta del
conductor J386
Rel de
prealimentacin
de combustible
J17
Bomba de
combustible G6
Motores FSi
bomba de combustible J538
Motores de inyeccin
indirecta de gasolina
D101-22
La unidad de la red de a bordo gestiona la

prealimentacin de combustible de todas las
motorizaciones de gasolina.
Su funcin es realizar una presurizacin
previa en el circuito de alimentacin antes del
arranque del motor.
CONEXIN
Esta funcin se activa cuando la unidad
recibe va CAN-Bus la seal de apertura de la
puerta del conductor procedente de la unidad
central de confort y no est el encendido conectado.
La unidad excita durante un breve periodo de
tiempo el rel de prealimentacin J17, el cual
alimenta a la bomba de combustible. En los
motores FSI, la funcin del rel es asumida por
la unidad de control de la bomba de combustible J538.
30
En caso de permanecer la puerta abierta, la

unidad excita al rel dos veces ms con pausas
intermedias de 30 minutos.
Para evitar una sucesin innecesaria de prealimentaciones de combustible ante repetidas
aperturas de puerta, la unidad slo vuelve a
excitar dicho rel si transcurren 30 minutos entre
las mismas.
Si la unidad de la red de a bordo recibe la
seal de colisin procedente de la unidad de
control del airbag, la funcin de prealimentacin
de combustible se desactivar.
Slo tras la conexin y desconexin del
encendido tres veces y tras la recepcin va
CAN-Bus de la seal del correcto estado del sistema airbag, se reactivar la funcin de prealimentacin.
La funcin de prealimentacin de combustible
puede ser activada o desactivada mediante la
codificacin de la unidad.
AUTODIAGNOSIS
Existen tres opciones para la realizacin de la
diagnosis de la unidad de la red de a bordo a travs del equipo VAS 5051.
autodiagnstico del vehculo, que permite el
acceso a las conocidas funciones de diagnstico.
localizacin guiada de averas que, combina el autodiagnstico, el mdulo de medicin y
los Manuales de Reparacin, convirtindose en
una opcin muy completa para la diagnosis del
ve-hculo.
y las funciones guiadas, que permiten realizar las mismas operaciones que las anunciadas
en el apartado de funciones, dentro de la localizacin guiadas de averas, y permitiendo acceder de un modo directo a la operacin a realizar.
A continuacin se describen nicamente
aspectos relacionados con la localizacin guiada
de averas.
Localizacin guiada de averas
Las unidades de control

han sido consultadas
Autodiagnstic.
del vehculo
Ir a
Imprimir
Autodiagnst.
del vehculo
OBD
Mdulo de
medicin
Local. guiada
de averas
Funciones
guiadas
Administrador
Aplicaciones
Imprimir
Ayuda
D101-23
Esta opcin se inicia realizando una consulta

de la memoria de averas de las unidades de
control del vehculo.
El acceso a las operaciones de diagnosis
relacionadas con la unidad de la red de a bordo
se realiza optando por seleccin de funcin/
componentes, Carrocera, Sistema elctrico,
01- Sistemas autodiagnosticables y por ltimo
Unidad de control para la red de a bordo.
Sistema precalenta. e inyeccin directa diesel

ABS ITT 20 IE
ABS/EDS ITT 20 IE
ABS/EDS/ASR Mark 60
ABS/EDS/ASR/ESP Mark 60
Airbag - sin airbag lateral
Airbag - con airbag lateral
Airbag - con airbag lateral y tensores elctricos
Radio
Unidad de c.para la unidad de la red de a bordo
Inmovilizador / cuadro de instrumentos
Mdulo de
medicin
Sistema de informacin, medicin y diagnstico de vehculos.

Versin-E- / V06.00 03/03/2004
LOCALIZACIN GUIADA DE
AVERAS
Seat
V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
2004 (4)
Berlina
BLR 2,0l FSI 110 kW
Comprobacin sistema del vehculo
VAS 5051
Ayuda
D101-24
Dentro del apartado de unidad de control

para la red de a bordo es posible seleccionar
tres diferentes opciones:
componentes elctricos,
funciones de la unidad y
sistemas parciales, condiciones marginales.
A continuacin se describen las diferentes
opciones:
Seat
V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
2004 (4)
Berlina
BLR 2,0l FSI 110 kW

Seleccin de funcin/componentes
Seleccin de funcin o componente
+ Carrocera
+ Sistema elctrico
+ 01 - Sistemas autodiagnosticables
+ Unidad de control p. red de a bordo
+ Componentes elctricos
+ J519 - Unidad de control red de a bordo, funciones
+ Sistemas parciales, condiciones marginales
Modo de
funcionam.
Ir a
Imprimir
Ayuda
D101-25
31
AUTODIAGNOSIS
COMPONENTES ELCTRICOS
Seat
V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
2004 (4)
Berlina
BLR 2,0l FSI 110 kW
Se muestran los rels, bombas, electromotores, pulsadores y lmparas que pueden ser diagnosticados mediante un plan de comprobaciones especfico para cada uno ellos.
+ Carrocera
+ Sistema elctrico
+ Componentes elctricos
E1 - Conmutador de luces
E20 - Regulador luz instrumentos y conmutadores
E229 - Pulsador intermitentes de emergencia
E230 - Pulsador de la luneta trmica
E231 - Pulsador de calefaccin del retrovisor exterior
F - Interruptor de luces freno
F266 - Interruptor de contacto del cap
J4 - Rel para bocina de doble tono
J17 - Rel bomba combustible
Modo de
funcionam.
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Ir a
Ayuda
D101-26
FUNCIONES DE LA UNIDAD
Seat
V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
2004 (4)
Berlina
BLR 2,0l FSI 110 kW

Permite realizar las operaciones que se detallan en la imagen, aunque slo se estudiarn en
este cuaderno las resaltadas en negrilla.
+ Carrocera
+ Sistema elctrico
+ J519 - Unidad de control red de a bordo, funciones
Adaptacin - J519
Codificacin - J519
Sustituir - J519
Leer bloque de valores de medicin - J519
Test actuadores, selectivo - J519
Test de actuadores, secuencial - J519
Versin unidad de control - J519
Modo de
funcionam.
Ir a
Imprimir
Ayuda
D101-27
ADAPTACIN
Esta operacin permite modificar los valores
de las siguientes funciones y componentes:
tiempo de conexin de las luces de llegada
a casa.
tiempo de conexin de la luneta trmica/
retrovisores exteriores.
tiempo de conexin de los lavafaros.
administracin de carga.
Seat
V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
2004 (4)
Berlina
BLR 2,0l FSI 110 kW

Adaptacin, - J519 - Unidad de
control de red de abordo
Indicacin de los valores consultados

Valores de adaptacin consultados:
Canal 1: No hay ningn valor de adaptacin
Canal 3: No hay ningn valor de adaptacin
Canal 4: 1160
Canal 5: 800
Canal 6: No hay ningn valor d adaptacin
Listo
3.Desc. de
la funcin
Nota:
Puede consultar la designacin y significado de los canales en
la descripcin de las funciones.
No hay ningn valor de adaptacin significa que el bit
codificador no est activado
Modo de
funcionam.
Ir a
Imprimir
Ayuda
D101-28
32
CODIFICACIN
La unidad de control de la red de a bordo
incorpora la codificacin larga.
La codificacin de la unidad adquiere mucha
importancia, ya que permite adaptarla al equipamiento del vehculo y ajustar algunas de sus funciones.
Dentro de la opcin descripcin de la funcin se dispone de un documento donde se
especifica el significado de cada uno de los bits
de cada byte y sus posibles valores.
Dependiendo de la variante de la unidad (Highend o Medium), el programa establece qu
opciones se pueden codificar en cada uno de los
bits. No es posible la modificacin de algunos de
los bits, que se muestran como no relevantes.
La codificacin se debe realizar siempre que
se sustituya la unidad o se desee modificar algunas de las siguientes funciones:
faros de niebla,
luz de conduccin diurna para Europa,
coming home (luz de llegada a casa),
diagnosis de lmparas en fro,
modo de intermitencia para autopista,
lavafaros,
limpialuneta,
calefaccin de asientos,

Test de funcionamiento
Sustitucin, - J519 - Unidad de control
de red de a bordo
Listo
Nota:
La consulta de los valores dura aprox. 10 segundos
Modo de
funcionam.
Ir a
Imprimir
Codificacin larga, - J519 - unidad de

control red de a bordo - J519
Seat
V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
2004 (4)
Berlina
BLR 2,0l FSI 110 kW
Consultar cdigo anterior y seleccionar cdigo

Que funcin desea realizar?
- 1- 2-
1. Realizar codificacin con cdigo consultado

- Cancelar -
2. Descifrar codificacin, seleccionar equipamiento y realizar

codificacin
Modo de
funcionam.
Ir a
Imprimir
3.Desc. de la
funcin
Ayuda
D101-29
tiempo de activacin lavafaros,

tiempo de retraso de activacin lavafaros,
limpialuneta (funcionamiento marcha atrs),
barrido de lgrimas,
funcin adicional de luces de freno traseras,
rel de prealimentacin de combustible, y
desconexin de la luz de marcha atrs con
portn abierto.
Nota: Para ms informacin sobre la codificacin larga consulte el Cuaderno didctico n 96
Altea.
SUSTITUCIN DE LA UNIDAD
Esta operacin permite la transmisin de la
codificacin y de los diferentes valores de adaptacin de la unidad a sustituir hacia la nueva unidad.
Este proceso permite realizar rpidamente la
sustitucin de la unidad, evitando ejecutar el
largo proceso de codificacin y adaptacin.
Seat
V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
2004 (4)
Berlina
BLR 2,0l FSI 110 kW
Consultar valores de adaptacin y la codificacin

Se consultan todos los valores de adaptacin y
la codificacin larga para la unidad de control para
la red de a bordo -J519

Test de funcionamiento
Ayuda
D101-30
33
AUTODIAGNOSIS
SISTEMAS PARCIALES,
CONDICIONES MARGINALES

Dentro de este grupo reparativo se indica

cmo proceder para la comprobacin de la lnea
del CAN-Bus de confort, adems de verificar la
tensin de los bornes 30 y 58d de la unidad
de control de la red de a bordo.
Seat
V06. 18 03/03/2004
Altea 2004>
2004 (4)
Berlina
BLR 2,0l FSI 110 kW
+ Carrocera
+ Sistema elctrico
+ Sistemas parciales, condiciones marginales
Bus de datos, - J519- BSG -CAN
J519 - UC p. red de a bordo, tensin de alimentacin
J519 - UC p. red de a bordo, iluminac. instrum., borne 58 d
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D101-31
34
CAS101cd

101 Red de Abordo Alteapdf1285 111005112653 Phpapp01 PDF

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101 castellano.

fm Page 1 Thursday, March 10, 2005 4:43 PM

Red de a bordo Altea

101 castellano.fm Page 2 Thursday, March 10, 2005 1:26 PM

Estado tcnico 11.03. Debido al constante desarrollo y mejora del

101 castellano.fm Page 3 Sunday, February 20, 2005 12:46 PM

101 castellano.fm Page 4 Sunday, February 20, 2005 12:46 PM

* No disponible en el lanzamiento del vehculo.

101 castellano.fm Page 5 Sunday, February 20, 2005 12:47 PM

101 castellano.fm Page 6 Sunday, February 20, 2005 12:48 PM

Pulsador para la luneta

En el Altea se utilizan cinco lneas CAN-Bus:

Pulsador para luces de

101 castellano.fm Page 7 Sunday, February 20, 2005 12:49 PM

Rel para sistema

Bomba para lavafaros V11

Iluminacin interior W - W19 - W13

Rel de alimentacin de tensin borne 50, J682

Testigo de la luneta trmica K10

Bomba dual lavacristales V5

Motor limpialuneta V12

Unidades de control para asientos

Testigo de intermitentes de emergencia K6

Lmparas de luces de posicin y freno M21-M22 e

Lmpara de luz de marcha atrs M17

Lmparas de luces antiniebla delanteras L22 y L23

Lmparas de luces de matrcula X3-X4

101 castellano.fm Page 8 Sunday, February 20, 2005 12:49 PM

La unidad para la red de a bordo consta de

A continuacin se indican los rels que incorpora la unidad:

Seguro para los conectores

Rel para la luneta

Rel para alimentacin de las

101 castellano.fm Page 9 Sunday, February 20, 2005 4:39 PM

PREEXCITACIN DEL GENERADOR

Testigo del alternador K2

La unidad de la red de a bordo asume dos

El testigo de control de carga del alternador

101 castellano.fm Page 10 Sunday, February 20, 2005 4:55 PM

SEALES DEL CONMUTADOR DE ENCENDIDO

Unidad de control de la red

Unidad de control del

Rel para alimentacin

101 castellano.fm Page 11 Thursday, March 10, 2005 1:26 PM

101 castellano.fm Page 12 Sunday, February 20, 2005 12:49 PM

El conmutador de luces enva las seales de

Las luces antiniebla delanteras y trasera se

101 castellano.fm Page 13 Sunday, February 20, 2005 12:49 PM

Las luces de carretera se activan al disponer

Esta funcin es activada por la unidad de la

Unidad de control de la red

Cuadro de instrumentos J285

Lmparas de luces de carretera

Lmparas de luces de cruce

Lmparas de luces de posicin

Lmparas de luces de posicin

Lmparas de luces de matrcula X3-X4

Lmparas de luces antiniebla

Lmpara de luz antiniebla

101 castellano.fm Page 14 Sunday, February 20, 2005 12:49 PM

La unidad de la red de a bordo alimenta la luz

Conmutador de la luz de marcha atrs F4

Pulsador para luces de emergencia E229