Despichar estanques de aire, todos los das

31 DE ENERO DE 2012

Hola don Mauricio, manejo un

Mack rd 690 ao 93 caja de 9 y tengo fugas de aire por la parte superior
de la empuadura y al subir la gama (es mayor la fuga en esa posicion), la
desarme, la limpi y la encontre llena de aceite, un tio me dijo que tenia
que limpiar los acumuladores de aire, pero no me dijo como, CUEK!me
podria dar usted una recomendacion mas fiable y como hacerlo, gracias.
Alejandro.
Hola Alejandro, el problema va mas all de limpiar los acumuladores de
aire, debes reparar el compresor a la brevedad, dentro de las
mantenciones diarias que debe realizar un buen conductor, por medidas de
seguridad y resguardar su vida es purgar los estanques de aire, para
eliminar el agua que se acumulada en estos depsitos, debido a la
condensacin que se produce al comprimir el aire en el compresor de los
camiones , este fenmeno es normal debido a la humedad que hay en el
ambiente y que se anuncia diariamente en los reportes del tiempo de la
TV, entonces como regla general a mayor humedad mas agua en los
estanques, escucharon los sureos? , y que puede ser muy critico en
climas muy fros donde llega a congelarse dentro de los caeras y no
permite un buen frenado como lo hemos visto en Camioneros del Hielo,
que le agregan alcohol a los circuitos de aire, para reducir el
congelamiento del agua que circula por el sistema de aire.
Ademas tenemos el aceite que pasa al mismo sistema, por el desgaste del
cilindro y anillos del compresor, ocasionando graves fallas que pueden ser
mortales en algunos casos, ya que el aceite hincha los orings y
membranas de las vlvulas de aire y pueden dejar de funcionar en el
momento menos esperado, en el caso especifico de las cajas de cambios
con sistemas neumticos de accionamiento en los cambios de gama en
Eaton Fuller o cachetada en el caso de las ZF, en sus catlogos de
operacin se especifica claramente purgar estanques diariamente ya
que sus componentes se pueden ver afectados por la negligencia de no
despichar los acumuladores, dejandote la gama o el splitter en neutro,
perdiendo la transmisin, el cambio puede estar metido, pero esto no te
asegura que la transmisin est enganchada completamente y por este
motivo no podrs tener freno de motor que te aguante en una bajada y
muchas veces he escuchado se le cortaron los frenos pero este termino
es solo aplicable a los frenos hidrulicos donde se cortaba una caera y se

perda el liquido, en cambio los frenos de aire se calientan y llega un

momento que no son capaces de frenar y como dice el viejo tango
Adis pampa ma y en ese momento te ganas una casita en una de las
mejores cuestas de Chile donde todos tus colegas te pasaran a visitar y te
dejaran una botella de agua como se acostumbra ahora . Y para terminar
dando respuesta a tu pregunta que sirvi para esta vol de don Segurito,
para hacer esta funcin, debes cargar aire al mximo y con el motor en
marcha, ir a las valvulas de despiche bajo los estanques o acumuladores
de aire y accionarlas hasta que vace toda la borra acumulada, de no
tener vlvulas de purga o despiches sacar el tapn inferior del estanque
y dejar que caiga toda la emulsin que se produce al mezclarse el agua con
el aceite, feliz viaje amigo.
atte. Mauricio Aguilera