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CAPITULO I
CRITERIOS GENERALES PARA LA ORGANIZACIN DE UNA OBRA DE
MOVIMIENTO DE TIERRAS
La ejecucin de obras de movimiento de tierras para la construccin de carreteras, pistas, ferrovas,
represas, vas urbanas, para la fundacin de edificios, etc. requiere de una adecuada organizacin
que permita una acertada eleccin de las mquinas, su correcta utilizacin y su aprovechamiento
ptimo, para garantizar la conclusin de las mismas en los plazos previstos, adems de la obtencin
de ganancias a la empresa propietaria de las mquinas.
Para este fin las mquinas elegidas deben ser las que mejor respondan a las caractersticas del suelo,
principalmente en lo referente a su contenido de roca, su granulometra, contenido de humedad,
cohesividad, etc., en consideracin del plazo de ejecucin previsto para excavar, transportar y
rellenar los volmenes que conforman la obra.
Los elementos de mayor preponderancia que determinan la organizacin de una obra, donde existe
movimiento de tierras, son los siguientes:
1. Caractersticas del terreno
2. condiciones ambientales
3. Caminos auxiliares de acarreo
4. Volmenes de trabajo
5. Productividad del equipo
6. Seleccin del equipo
7. Plazo de ejecucin
8. costo de la obra
1.1
El movimiento de tierras es un trabajo que tiene como finalidad nivelar el terreno extrayendo el
material que sobra para poner donde falta. La combinacin ideal de estas dos operaciones se
conseguir cuando los volmenes de desmonte y relleno se compensan. Situacin difcil de lograr
ya que la capa superior del terreno contiene material orgnico en gran porcentaje, que no es apto
para la conformacin de terraplenes, por otra parte si los volmenes de relleno son superiores a
los de desmonte tendr que utilizarse materiales de prstamo. En la zona occidental del pas
generalmente los volmenes de corte son mayores a los de relleno, por lo cual estos volmenes
tendrn que ser trasladados a espacios donde no interfieran con las corrientes naturales de agua o
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al drenaje de las aguas de lluvia. En cambio en la zona oriental las caractersticas del suelo
determinan la realizacin de cambios de material, para lo cual se requieren volmenes
extraordinarios de material, que sern obtenidos de bancos de prstamo.
El Ingeniero responsable de la obra debe evaluar detalladamente los volmenes de obra a ejecutar
en desmonte y relleno, tambin es de gran importancia el conocimiento de las caractersticas del
suelo, ya que cada uno ofrecer diferente resistencia y dificultad a la excavacin, al empuje y al
transporte, por ejemplo suelos con un contenido elevado de roca ofrecern mucha mayor
resistencia a ser excavados que una arena suelta. De igual manera la humedad modificar el
grado de resistencia, facilitando el deslizamiento de las partculas, hasta convertirlo en una masa
pegajosa difcil de extraer y cargar.
1.2
CONDICIONES AMBIENTALES
1.3
CAMINOS DE ACARREO
En las obras alejadas de los centros poblados, especialmente en las viales, es necesario construir
muchos kilmetros de caminos auxiliares para el transporte de materiales desde los bancos de
prstamo, para el acarreo del volumen excedentario del suelo excavado hasta los depsitos o
botaderos, para el ingreso a las fuentes de agua, para mantener el trfico de automotores en la
zona, o tan solo para facilitar el ingreso de equipos y suministros a la obra.
La construccin y mantenimiento de los caminos auxiliares de acarreo son costos directos del
movimiento de tierras y tendrn una incidencia importante en el costo total, sin embargo no
aparecen en el presupuesto general de la obra. La construccin de buenos caminos de acarreo
constituir una inversin favorable por los rditos econmicos que producir el ahorro de tiempo,
debido a la velocidad que puede desarrollar el equipo de transporte, su menor deterioro y los
volmenes de tierra que pueden ser transportados.
La conservacin de la superficie o capa de rodadura utilizando equipo auxiliar, cuando son
grandes los volmenes y largas las distancias de transporte, garantizar un rendimiento constante
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1.4
Es necesario efectuar una evaluacin de los volmenes de obra con la mayor exactitud posible,
para definir el nmero de mquinas y el tiempo de trabajo, teniendo en cuenta los cambios de
volumen que sufren los materiales durante la ejecucin de la obra.
La alteracin del porcentaje de vacos existentes entre las partculas del suelo en su estado
natural, producida por el esfuerzo mecnico aplicado al terreno, dar lugar a diferentes
volmenes para el mismo peso de material, por ejemplo un material inalterado al ser extrado de
su lecho natural puede incrementar su volumen en un 20 %; si a este mismo material se le aplica
un esfuerzo de compactacin este volumen puede disminuir en un 30 % o ms, con respecto al
volumen suelto y en un 10 % o ms con respecto al volumen original que tena en su lecho.
El volumen de tierra, depende de las condiciones en que se encuentre, ya sea en su estado natural
(sin excavar), suelta (despus de ser excavada), o compactada mediante el uso de un esfuerzo
mecnico.
Generalmente la productividad de las mquinas se expresa en funcin de tierra suelta, sin
embargo los proyectos consideran para su evaluacin econmica volmenes en banco para los
itemes de excavacin o desmonte y volmenes compactados para los terraplenes o rellenos.
De acuerdo a lo anterior existen tres tipos de volmenes:
1.4.1
3
=
= 3
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= 3
1.5
Volumen en banco
Volumen suelto
Volumen compactado
1.000 M3
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cronometrada.
Tabla 1. Factor de tiempo t
Tiempo trabajado
por hora
Factor "t"
Calificacin
60
Utpico
50
0.83
Bueno
40
0.67
Regular
30
0.50
Malo
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a. CARACTERSTICAS DE LA OBRA
Se debe analizar detenidamente todos los elementos que afectan a la ejecucin de cada obra en
particular, considerando con mayor detenimiento tres aspectos importantes:
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RR K R W
Donde:
RR = Resistencia a la rodadura
KR = Factor de resistencia al rodado
W = Peso bruto del vehculo (incluyendo carga)
Resistencia al rodado en cuesta: La inclinacin del terreno produce una fuerza paralela a la
direccin de avance del vehculo, debido a la fuerza de gravedad que acta sobre el mismo, que
puede ayudar o dificultar su movimiento. Cuando el vehculo se mueve cuesta arriba el efecto de
esta fuerza se traduce en una mayor demanda de potencia; si se mueve cuesta abajo el efecto ser
una disminucin de la potencia requerida. La resistencia al rodado en cuesta tiene un valor
estimado de 10 Kg/ Ton, por cada 1 % de inclinacin; tendr signo positivo si el vehculo se
dirige cuesta arriba, si est de bajada tendr signo negativo.
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FACTOR KR
(Kg/Ton)
20.00
32.50
50.00
75.00
100 - 200
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Si la obra es pequea y no existen posibilidades inmediatas para asegurar el uso continuado de las
mquinas hasta que amorticen su costo, la opcin ms conveniente ser alquilar todo el equipo o
parte del requerido para la obra, aprovechando las facilidades que brinda el mercado. Si la
empresa dispone de mquinas de su propiedad, prioritariamente se deber considerar su
utilizacin, en este caso solo se analizaran las opciones para el equipo faltante.
Sobre la base del anlisis de los puntos anteriores de definir, en primer lugar, la mejor
alternativa entre comprar o alquilar equipo. De haberse optado por la compra, se analizar cada
mquina para definir las cualidades que debe reunir: potencia, dimensiones, caractersticas
mecnicas, etc. y de acuerdo a estas caractersticas, a la oferta de trabajos futuros, a la facilidad
de mantenimiento y provisin de repuestos, al costo y a las condiciones de pago se deber elegir
el nmero de mquinas, la marca y modelo ms convenientes.
1.7
PLAZO DE EJECUCIN
En todos los proyectos de construccin el tiempo es un factor fundamental, el no concluir una obra
en el plazo estipulado puede ocasionar el fracaso del plan de trabajo y prdidas econmicas por una
mayor erogacin de recursos y por la aplicacin de multas establecidas en el contrato, para casos de
incumplimiento.
Para cumplir con el plazo comprometido se deber conseguir un equilibrio racional entre el tipo y el
nmero de mquinas y el tiempo de trabajo de cada una de ellas, con este fin, es conveniente
elaborar un plan de ataque y un cronograma de utilizacin del equipo, para garantizar el uso eficiente
de equipo y personal.
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y la cantidad de mquinas que se requieren para cada tem. Adems de establecer con mayor
exactitud la cantidad de horas improductivas de cada equipo, y el plazo de ejecucin de la obra.
1.8
COSTO DE LA OBRA
Las metas principales que se pretenden conseguir con la organizacin son: concluir la obra en el
menor tiempo posible y obtener el mayor rdito admisible. Para que una obra garantice la obtencin
de beneficios econmicos para la empresa, se requiere un programa de ejecucin adecuado, una
administracin eficiente y un control riguroso del gasto.
El Contratista antes de presentar su propuesta deber hacer un anlisis detallado de precios unitarios,
considerando las condiciones particulares de la obra y todos los factores que influyen en su
ejecucin.
Generalmente se consideran los siguientes conceptos:
a)
b)
COSTOS DIRECTOS: Son las erogaciones que se realizan para la compra de materiales,
para el funcionamiento del equipo (combustible, lubricantes, filtros, neumticos, etc.), los
salarios del personal, el costo de conservacin y reparacin del equipo.
c)
d)
e)
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Banco
Suelta
Compactada
Banco
1,00
1,11
0,95
Suelto
0,90
1,00
0,86
Compactado
1,05
1,17
1,00
Banco
1,00
1,25
0,90
Suelto
0,80
1,00
0,72
Compactado
1,11
1,39
1,00
Banco
1,00
1,43
0,90
Suelto
0,70
1,00
0,63
Compactado
1,11
1,59
1,00
Banco
1,00
1,18
1,08
Suelto
0,85
1,00
0,91
Compactado
0,93
1,09
1,00
Banco
1,00
1,13
1,03
Suelto
0,88
1,00
0,91
Compactado
0,97
1,10
1,00
Banco
1,00
1,42
1,29
Suelto
0,70
1,00
0,91
Compactado
0,77
1,10
1,00
Banco
1,00
1,65
1,22
Suelto
0,61
1,00
0,74
Compactado
0,82
1,35
1,00
Banco
Granito
fragmentado,
Suelto
basalto y rocas duras
Compactado
1,00
1,70
1,31
0,59
1,00
0,77
0,76
1,30
1,00
Banco
1,00
1,75
1,40
Suelto
0,57
1,00
0,80
Compactado
0,71
1,24
1,00
Banco
1,00
1,80
1,30
Suelto
0,56
1,00
0,72
Compactado
0,77
1,38
1,00
Arena
Arcilla Arenosa
Arcilla
Cascajo
Grava
Grava slida o
Resistente
Caliza fragmentada
Arenisca y rocas blandas
Rocas fragmentadas
Rocas dinamitadas
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CAPITULO II
DESCRIPCION DE EQUIPOS Y CLCULO DE PRODUCTIVIDAD
2.1.
2.1.1 TRACTORES
2.1.1.1 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO
Son mquinas que transforman la potencia del motor en energa de traccin, para excavar,
empujar o jalar cargas.
Es un equipo fundamental para las construcciones, por su amplia versatilidad es capaz de realizar
una infinidad de tareas. Se fabrican sobre orugas o enllantados:
Los tractores sobre orugas desarrollan una mayor potencia a menor velocidad, los de ruedas
trabajan a mayor velocidad con un menor aprovechamiento de la energa del motor, su fuerza de
traccin es considerablemente menor a la del tractor de orugas.
TRACTORES DE ORUGAS
Tienen la ventaja de trabajar en condiciones adversas, sobre terrenos accidentados o poco
resistentes, en lugares donde no existen caminos, ya que es capaz de abrir su propia senda. Puede
transitar por laderas escarpadas y con fuertes pendientes.
Generalmente forma parte del primer contingente de mquinas que inician una obra, ya sea
abriendo sendas, efectuando la limpieza y desbosque del terreno o realizando las tareas de
excavacin.
Se utiliza para una variedad de trabajos, tales como excavacin, desbroce de rboles y arbustos,
remolque de trallas sobre terrenos inestables, pantanosos y con fuerte pendiente, remolque de
apisonadoras, arados, etc., como pusher para el movimiento de trallas. Tambin se utilizan para
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trabajos de mayor precisin, como ser nivelacin de terraplenes, desmonte de los lugares de
corte, empuje y acopio de materiales, apertura de cunetas, peinado de taludes, etc.
Se fabrican tractores con motores cuya potencia vara de 70 a 800 HP o ms.
TRACTORES DE LLANTAS NEUMATICAS
Pueden desarrollar altas velocidades llegando a 60 KM/Hora, con la desventaja de que su fuerza
tractiva es mucho menor, debido a que el coeficiente de traccin es menor para los neumticos.
Para su operacin requieren superficies estables y uniformes, con poca pendiente, para evitar
hundimientos que disminuyen su traccin.
Los tractores sobre neumticos pueden recorrer distancias considerables sin daar los
pavimentos, por lo cual se utilizan en el mantenimiento de vas asfaltadas y con preferencia en el
transporte de materiales a largas distancias, por ejemplo los tractores que remolcan trallas.
Los tractores de neumticos pueden estar montados sobre dos o cuatro ruedas, de acuerdo al
trabajo que van a ejecutar.
Los tractores de dos ruedas estn acoplados a la unidad de remolque, tienen fcil maniobrabilidad
para hacer giros en espacios reducidos. Su fuerza de traccin es mayor comparada con el de
cuatro ruedas, debido a que la resistencia a la rodadura es menor por tener un solo eje. Su costo
de mantenimiento es menor por el menor nmero de llantas.
Los tractores de cuatro ruedas tienen mayor estabilidad, por lo cual pueden transitar por caminos
ms accidentados y desarrollar una mayor velocidad. Tienen la ventaja que pueden desacoplarse
de la unidad de remolque y usarse para otros fines.
DOZERS
Los dozers se definen como tractores dotados de una hoja topadora montada en la parte delantera
y al frente de los mismos.
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La hoja tiene una seccin transversal curva para facilitar el trabajo de excavacin, en su parte
inferior esta provista de piezas cortantes atornilladas denominadas cuchillas y en ambos extremos
una puntera tambin atornillada.
Las hojas estn unidas al chasis de la oruga por dos brazos laterales, que tienen accionamiento
hidrulico mediante dos pistones de doble accin soportados por los brazos laterales, los pistones
son movidos por la presin de una bomba hidrulica de alta presin. Los dozers se subdividen, de
acuerdo al ngulo de trabajo de su hoja, en tres tipos:
BULLDOZER
Son tractores que tienen la hoja topadora fija,
perpendicular a su eje longitudinal, trabajan en lnea
recta, solo tienen movimiento vertical. La hoja puede
inclinarse girando sobre el eje horizontal. Su uso es ms
productivo y econmico en el empuje de materiales
producto de excavaciones, o para excavaciones y
rellenos en lnea recta.
ANGLEDOZER
Son tractores equipados con una hoja topadora movible que puede
girar hasta un ngulo de 30 grados, con respecto al eje longitudinal
del tractor. Su hoja tambin puede inclinarse ligeramente bajando
una de sus punteras con respecto al extremo opuesto. Su uso es
ms eficiente en trabajos a media ladera.
TILDOZER
Esta mquina tiene un sistema de giro en la hoja topadora,
que le permite efectuar giros horizontales y verticales a
travs de un sistema de mandos hidrulicos.
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Tipo de suelo
Con orugas
Hormign
0.90
0.45
0.55
0.90
0.45
0.70
0.40
0.70
Arena seca
0.20
0.30
Arena Mojada
0.40
0.50
Canteras
0.65
0.55
0.36
0.50
Tierra firme
0.55
0.90
Tierra floja
0.45
0.60
(*) Marga: material compuesto de arcilla y carbonato de calcio, tiene color grisceo y se utiliza para la fabricacin del cemento
Los tractores dozers tienen su mejor aprovechamiento en movimiento de tierras con recorridos de
excavacin y empuje menores a 100 metros, con una distancia de excavacin menor a 15 metros,
luego de la cual debe acumularse delante de la cuchilla una cantidad de material igual a su
capacidad mxima.
Si los terrenos son muy duros deben ser previamente aflojados, utilizando arados roturadores,
llamados desgarradores o escarificadores, o en su defecto realizando perforaciones para el uso de
explosivos.
DESGARRADOR O ESCARIFICADOR
Es un accesorio opcional que se ubica en la parte trasera de la
mquina, est formado por una viga provista de cavidades
donde se alojan los vstagos, cuyo nmero vara de uno a
cinco. Los vstagos son una especie de arados pero mucho ms
largos, que tienen en su extremo inferior una punta removible.
Se utilizan para la rotura de suelos duros o rocosos, facilitan el
trabajo posterior de la hoja topadora, ampliando su campo de accin.
2.1.1.2
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Q qN q
60
T
Donde:
Q = Produccin por hora (m3/hora)
q = Produccin por ciclo (m3/ciclo)
N = Nmero de ciclos por Hora = 60/T
T = Tiempo de duracin de un ciclo en minutos
Para calcular la produccin por hora de un tractor excavando y/o empujando, inicialmente es
necesario calcular los siguientes valores:
Duracin del ciclo (T)
Es el tiempo necesario para que una hoja topadora complete un ciclo de trabajo, excavacin,
empuje, retroceso y virajes, se calcula con la siguiente frmula:
D
(D d )
Z
A
R
Donde:
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D=
A=
R=
d =
Z =
Distancia de acarreo (m )
Velocidad de avance (m/min )
Velocidad de retroceso (m/min )
Distancia de corte (m)
Tiempo que dura la operacin de corte
A
A
Donde:
0.90a
0.90 a
tan
q x 0.90 L
2
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q 0.48 a 2 L
Donde:
Produccin terica
QT q
60
T
QT 0.48 a 2 L
60
L
29 a 2
T
T
Factor de hoja
Representa las condiciones en que se encuentra el suelo excavado y la dificultad que ofrece para
ser empujado. De acuerdo a las condiciones en que se realiza el empuje se adoptan los valores:
FACTOR DE HOJA
(Fh)
EMPUJE FACIL con cuchilla llena, para tierra suelta, bajo contenido de agua,
terrenos arenosos, tierra comn, materiales amontonados
0.90-1,10
0,40-0,60
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Factor de pendiente
FACTOR (p)
Representa el mayor esfuerzo que debe realizar la mquina para trabajar en sentido contrario a la
pendiente, o el menor esfuerzo si lo hace en el sentido de la pendiente. En condiciones promedio
se le asignan los valores siguientes.
PENDIENTE (%)
PENDIEN
TE DEL
TERRENO
(%)
FACTOR
(p)
-15
1.20
-10
1.14
-5
1.07
1.00
+5
0.93
+10
0.86
+15
0.77
Representa los diferentes niveles de dificultad que ofrecen los materiales para ser extrados de su
lecho natural.
Tabla 6. Factor del tipo de material
MATERIAL
FACTOR "m"
Suelto y amontonado, tierra. No compacta, arena, grava, suelo suave
1,00
Tierra compacta, arcilla seca, suelos con menos del 25 % de roca
0,90
Suelos duros con un contenido de roca de hasta 50 %
0,80
Roca escarificada o dinamitada, suelos con hasta 75 % de roca
0,70
Rocas areniscas y caliche
0,60
*Fuente: Costos de Construccin Pesada y Edificacin Leopoldo Varela Alonzo
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t o E
60/60 1.0 1.0
50/60 0.9 0.75
45/60 0.8 0.60
40/60 0,7 0.47
Factor de altura
29 * a 2 * L * m * Fh * p * E
T (1 h)
0.00020 Ha/Hora/HP
0.00035 Ha/Hora/HP
0.00045 Ha/Hora/HP
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Las trallas o escrepas son mquinas diseadas para el movimiento de tierras en grandes
volmenes, especialmente en suelos finos o granulares de partculas pequeas con poco o ningn
contenido de roca. Son mquinas transportadoras que tienen capacidad para excavar, auto
cargarse, transportar, descargar y desparramar los materiales en capas uniformes
Son cajas montadas sobre ruedas neumticas de tamao considerable y baja presin, dotadas de
una cuchilla frontal que efecta la excavacin del terreno introduciendo el material dentro la caja,
a travs de una abertura situada sobre la cuchilla y controlada por una compuerta mvil.
Las trallas pueden ser remolcadas o autopropulsadas, en cuyo caso se denominan mototrallas.
Cuando trabajan en suelos duros requieren la ayuda de un tractor, para que las empuje apoyando
su cuchilla en un aditamento situado en la parte trasera de la mquina.
Las trallas remolcadas con tractor de orugas son eficientes para distancias de transporte entre 90
y 300 metros, en cambio para distancias de 300 a 2000 metros son ms eficaces las trallas
remolcadas con tractores de neumticos o las mototrallas, debido a su mayor velocidad.
Como referencia los tractores de orugas tienen mayor eficiencia que las trallas en distancias
menores a 90 metros, y los cargadores frontales trabajando con volquetas, en distancias
superiores a 300 metros, dan igual o mayor rendimiento que la trallas remolcadas por tractores,
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de la misma forma en distancias superiores a 1000 metros tienen mejor rendimiento que las
mototrallas.
Las trallas remolcadas por tractores de orugas son controladas mediante cables desde la cabina
del tractor, o mediante un sistema hidrulico. Su uso est especialmente indicado en distancias
cortas sobre terrenos adversos que exigen una mayor fuerza de traccin.
En general las trallas pueden auto cargarse utilizando nicamente la potencia del tractor, aunque
en algunos casos la dureza de los materiales obligar al uso de un segundo tractor empujador,
para aumentar la eficiencia de excavacin y del cargado.
MOTOTRAILLAS
Son remolques excavadores montados sobre dos ruedas neumticas y jaladas por un tractor de un
solo eje y dos ruedas, que prcticamente se integran para formar una sola unidad. Estn provistos
de uno o dos motores, cuya potencia vara de 300 a 600 HP o ms, con una capacidad de carga de
10 a 40 m3. Los movimientos de la mototralla son accionados por pistones hidrulicos que
permiten la subida y bajada de la tralla y el giro del remolcador.
Su uso se recomienda principalmente para transporte de grandes volmenes de materiales a
distancias relativamente cortas, sobre caminos de acceso bien conservados.
Tienen la desventaja de tener una fuerza tractiva menor a la de las trallas remolcadas por tractor
de orugas, por esta razn requieren frecuentemente la ayuda de un tractor empujador. Sin
embargo existen modelos auto cargables que en condiciones favorables realizan todo el trabajo
sin ayuda de otra mquina, por ejemplo los modelos dotados de fuerza motriz en su eje trasero, a
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travs de un segundo motor instalado en la parte trasera del equipo, denominados TWIN
MOTOR-SCRAPER (motores gemelos).
Las mototrallas pueden desarrollar velocidades de hasta 40 km/hra sobre caminos en buenas
condiciones de rodadura, situacin que difcilmente se encuentra en una obra en construccin, lo
que impedir alcanzar esta velocidad mxima.
Las mototrallas, estn dotadas de los siguientes elementos:
PROCESO DE CARGADO
Al iniciar la operacin de excavacin, con la mquina en movimiento hacia delante, se baja la
cuchilla de la tralla para que penetre en el terreno de 10 a 30 centmetros, de acuerdo al tipo de
suelo, al mismo tiempo se levanta la compuerta dejando una abertura de 20 a 30 centmetros para
facilitar el ingreso del material excavado. Esta operacin se prolonga hasta conseguir el llenado
total de la caja.
En terrenos duros y compactos ser necesario realizar el escarificado o roturado previo del suelo
utilizando un tractor de orugas, para facilitar el trabajo de las trallas.
CONDICIONES DE TRABAJO
Para obtener un mayor rendimiento con un menor desgaste de la mquina, las mototrallas deben
trabajar preferentemente:
a) En la excavacin de capas vegetales, de arcilla gredosa seca, de arcilla con poco
contenido de humedad, de greda arenosa y de materiales granulares de grano fino.
b) La excavacin y cargado deben efectuar sobre terreno plano o con pendiente descendente
c) Deben disponer de una distancia de cargado de por lo menos 50 metros, sin obstculos,
para las maniobras de la mquina.
d) La superficie de excavacin debe ser uniforme libre de huecos o huellas profundas.
e) Deben ser apoyadas por un tractor empujador, cuando sea necesario, de acuerdo al tipo de
material y las caractersticas de la mototralla.
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Q q
60
T
donde:
q = Capacidad colmada nominal de la mototralla en m3
T = Duracin del ciclo en minutos
tA
D
Dis tan cia
tR
D
Dis tan cia
T t1 t a t e t r t v t1 t e t v
D D
VC VR
Tiempo de
Tiempo de
Tiempo de
trabajo
carga t1
esparcido te
virajes tv
0.90
0.60
0.50
Excelente
tF = t1 + te + tv
2.00
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Promedio
1.10
0.80
0.70
2.60
Desfavorable
1.60
1.40
1.00
4.00
INFLUYEN
EN
LA
PRODUCTIVIDAD
DE
LAS
Para obtener la produccin real de las mototrallas, se debe corregir el valor terico multiplicando
por los factores de pendiente, resistencia a la rodadura, de material, de eficiencia del trabajo y por
el factor de carga til, adems de corregir la duracin del ciclo de acuerdo a la elevacin sobre el
mar. Los factores de material, de pendiente y de eficiencia del trabajo tienen la misma valoracin
que para los tractores de orugas.
Factor de carga til (Kc): Representa la prdida de material durante las operaciones de carga y
transporte, es un equivalente del factor de acarreo de los cargadores frontales.
Kc
0.7
0.8
0.9
0.65
0.80
FACTOR
0.98
0.95
0.90
0.85
60 q k c p r m E
T(1 h)
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donde:
Q = Productividad real
q = Produccin por ciclo
h = Incremento del ciclo por altura
Kc = Factor de carga til
m = Factor de material
r = Resistencia a la rodadura
E = Factor de eficiencia de trabajo
Pgina 30
2.3.
Son mquinas que se fabrican para ejecutar excavaciones en diferentes tipos de suelos, siempre
que stos no tengan un contenido elevado de rocas, se utilizan para excavacin contra frentes de
ataque, para el movimiento de tierras, la apertura de zanjas, la excavacin para fundaciones de
estructuras, demoliciones, excavaciones de bancos de agregados, en el montaje de tuberas de
alcantarillas, etc.
Es una mquina dotada de una tornamesa que le permite girar horizontalmente hasta un ngulo de
360, realiza la excavacin haciendo girar el cucharn hacia atrs y hacia arriba en un plano
vertical, en cada operacin la pluma sube y baja. Para obtener un mayor rendimiento las alturas
de corte deben ser superiores a 1,50 metros. La altura de excavacin depende de la capacidad del
cucharn y de la longitud de la pluma.
Estn equipadas con diferentes tipos de cucharones de acuerdo al trabajo que van a realizar.
Como regla general se utilizan cucharones anchos en suelos fciles de excavar y angostos para
terrenos ms duros. Los de menor radio de giro tienen ms fuerza de levante que los de radio
largo. Al elegir un cucharn para suelos duros es aconsejable adquirir el ms angosto entre los de
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Pgina 31
menor radio de giro. En algunos casos la capacidad de levante de la excavadora ser el factor
decisivo en la eleccin de la mquina, para un determinado trabajo.
La capacidad de levante depende del peso de la mquina, de la ubicacin de su centro de
gravedad, de la posicin del punto de levantamiento y de su capacidad hidrulica. En cada
posicin del cucharn la capacidad de levante est limitada por la carga lmite de equilibrio
esttico o por la fuerza hidrulica.
Las excavadoras pueden estar montadas sobre orugas o sobre neumticos, siendo las de mayor
rendimiento las de orugas por sus mejores condiciones de equilibrio y su mejor agarre al suelo.
Algunas de las caractersticas de cada tipo son:
2.3.1.1. De Cadenas:
2.3.1.2. De Ruedas
Movilidad y velocidad
No daan el pavimento
Nivelacin de la mquina con estabilizadores
Menor adherencia al terreno
Pgina 32
La carga nominal no debe ser mayor del 75% de la carga lmite de equilibrio
esttico.
La carga nominal no debe exceder el 87% de la capacidad hidrulica de la
excavadora.
La carga nominal tampoco debe superar la capacidad estructural de la mquina.
Pgina 33
Para obtener el mayor provecho de las excavadoras se deben seleccionar cucharones adecuados a
las condiciones de los suelos en las que van a ser utilizadas. Los dos factores que deben
considerarse son el ancho del cucharn y el radio de giro medido hasta la punta.
Las excavadoras pueden en muchos casos, de acuerdo a las condiciones geolgicas del terreno y
las caractersticas de la obra, reemplazar a los tractores con hoja topadora en las tareas de
excavacin, especialmente si adems de excavar hay que transportar los materiales extrados, por
la ventaja que tienen de efectuar simultneamente la operacin de carga, con el consiguiente
ahorro del equipo requerido para esta operacin. Para un mejor aprovechamiento de la
excavadora el nmero de volquetas debe estar definido de acuerdo a la productividad de esta
mquina, evitando tiempos de espera del equipo de excavacin. En lo posible el volumen de la
tolva del volquete debe ser un mltiplo de la capacidad del cucharn de la excavadora.
Se fabrican excavadoras con motores cuya potencia vara de 50 a 800 HP, dotados de cucharones
con volmenes de 0.1 a 11 m3
Las pequeas retroexcavadoras acopladas a la parte trasera de los cargadores frontales son
accionadas aprovechando la potencia de su motor, tienen un alcance reducido, pero una mayor
precisin, son muy tiles para la excavacin de zanjas para instalaciones hidrulicas, sanitarias o
elctricas, para la excavacin de cimientos, stanos, etc.
El modelo de cucharn bivalvo ampla el campo de accin de las excavadoras, porque permite la
ejecucin de trabajos que no son posibles realizar con un cucharn normal, tales como
excavaciones verticales profundas, movimiento de tierras alrededor de entibaciones,
demoliciones en lugares de difcil acceso, dragado para la obtencin de agregados, etc.
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QT q
60
T
donde:
QT = Produccin Terica de la excavadora
q = Produccin por ciclo (Vol. del cucharn)
T = Duracin del ciclo
Pgina 35
La mquina debe colocarse de forma que el brazo quede vertical cuando el cucharn alcanza su
carga mxima. Si la mquina se encuentra a una distancia mayor, se reduce la fuerza de
desprendimiento. Si se encuentra ms cerca del borde, se perder tiempo al sacar el brazo. El
operador debe comenzar a levantar la pluma cuando el cucharn haya recorrido el 75% de su arco
de plegado. En ese momento el brazo estar muy cerca de la vertical.
0,5 a 1 1 a 2
M3
M3
2a3
M3
1a2
2 a 3 M3
M3
Fcil
0,47
0,53
0,58
0,64
0,56
0,60
0,64
0,75
Promedio
0,55
0,63
0,69
0,77
0,67
0,72
0,77
0,92
Difcil
0,60
0,70
0,77
0,86
0.74
0,80
0,86
1.03
Pgina 36
FACTOR DE MATERIAL
Representa la resistencia y la dificultad que ofrecen los materiales para ser extrados de su lecho
natural.
FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO
Representa la disminucin del volumen del material acumulado en el cucharn, debido a la
prdida por derrame en la operacin de levante y descarga, varia de acuerdo a la forma y tamao
de las partculas y de las condiciones de humedad. Se utilizan los mismos valores que los
recomendados para los cargadores frontales.
2.3.6. PRODUCTIVIDAD REAL DE LAS MOTONIVELADORAS
De acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de las excavadoras ser:
q 60 m k E
T(1 h)
Pgina 37
2.4.
Pgina 38
Pgina 39
Pgina 40
QT q
60
T
Donde:
QT = Produccin terica horaria
q = Produccin por ciclo (Vol. del cucharn)
T = Duracin del ciclo
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CARGADO EN V
CARGADO EN CRUZ
CONDICIONES
DE CARGA
CARGADO EN CRUZ
<3 M3
3.1 a. 5
M3
>5 M3
<3 M3
3.1 a. 5
M3
>5 M3
FACIL
0,6
0,7
0,8
0,55
0,65
0,75
PROMEDIO
0,7
0,8
0,85
0,65
0,75
0,8
MOD. DIFICIL
0,85
0,85
0,9
0,8
0,8
0,85
DIFICIL
0,9
0,9
0,95
0,85
0,9
0,9
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Tabla 13. Duracin del ciclo promedio para palas mecnicas en minutos
FORMA DE CARGADO Y TAMAO DEL CUCHARON
CONDICIONES
DE CARGA
CARGADO EN "V
CARGADO EN CRUZ
<3 M3
3.1 a. 5 M3
<3 M3
3.1 a. 5 M3
FACIL
0,7
0,75
0,7
0,75
PROMEDIO
0,75
0,85
0,75
0,85
MOD. DIFICIL
0,9
0,95
0,9
0,95
DIFICIL
0,95
1,0
0,95
1,0
Q q
60
T
D
D
Z
VC VR
Donde:
D = Distancia de acarreo en metros
Z = Tiempo fijo
VC = Velocidad con carga en m/min.
VR = Velocidad de retorno en m/min.
Las velocidades de trabajo se pueden utilizar de la informacin del fabricante, de acuerdo al tipo
de maquina y las condiciones de las vas de circulacin.
De manera referencial, para condiciones promedio de operacin se pueden adoptar valores en los
rangos siguientes:
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Marcha Adelante
(Km/hra)
6.8 a 8
12 a 13
Marcha Atrs
(Km/hra)
7 a 8.2
12 a 14
TIEMPO FIJO ( Z )
El tiempo fijo Z est compuesto por los tiempos parciales siguientes:
Z t1 t 2 t 3
t1 = tiempo de cargado
0.20
t2 = tiempo de giro
0.15
t3 = tiempo de descarga
0.10
Tiempo Fijo ( Z )
= 0.45
0.35 min.
0.60 min.
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Factor "k"
0,90 a 1.00
0.85 a 0.95
0.80 a 0.85
0.75 a 0.80
Este factor tambin se puede valorar en funcin del tamao de las partculas de suelo, de acuerdo
a la tabla siguiente:
TAMAO
0,95 1,00
0,95 1,00
0,90 0,95
0,85 - 0,90
0,80 - 0,85
0,90 1,00
0,80 0,95
0,75 0,90
0,60 0,75
Q q
60 p k E
T(1 h)
Pgina 45
2.5.
Los dumpers para roca estn montados sobre dos ejes, estn construidas especialmente para el
transporte de materiales pesados, como ser rocas de gran tamao de difcil acomodo. Por sus
caractersticas impresionantes de tamao y elevado peso no deben circular por carreteras
pavimentadas, su ciclo de trabajo debe ser corto para obtener su mayor rentabilidad. Estn
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equipados con motores diesel de 400 a 2000 HP de potencia, pueden transportar cargas con pesos
entre 36 y 250 Ton.
Su caja de carga est provista de una visera de proteccin, para evitar daos al techo de la cabina,
adems de un refuerzo especial para soportar el impacto de los materiales ptreos.
2.5.1.2. VOLQUETES
Se utilizan para el transporte de tierra, agregados y otros materiales de construccin. Debido a las
altas velocidades que son capaces de desarrollar requieren de caminos adecuados, que faciliten el
aprovechamiento de su capacidad de transporte, a costos relativamente bajos.
Los volquetes son camiones fabricados en serie, con dos o tres ejes provistos de neumticos,
sobre los cuales en vez de carrocera se ha montado una caja o tolva basculante. Pueden transitar
por carretera o terreno llano siempre que tenga la resistencia necesaria para soportar su peso, se
fabrican con capacidades entre 4 y 30 Ton, con motores a diesel o gasolina de 65 a 250 HP. La
caja de carga o tolva es de fabricacin robusta, de acero de alta resistencia, dotada de un sistema
hidrulico de elevacin, formado por uno o dos pistones accionados por la toma de fuerza del
motor y un eje de transmisin que est conectado a una bomba hidrulica.
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Fciles de maniobrar, ventajoso para acarreos a Requieren menor inversin porque se necesita un
corta distancia.
menor nmero de volquetes para el mismo
volumen de trabajo.
Desarrollan velocidades ms altas.
Menor nmero de camiones facilita el ciclo de
Es ms fcil equilibrar el nmero de camiones con
trabajo, evitando el embotellamiento y los tiempos
la capacidad del cargador.
de espera.
Mayor costo de operacin por el nmero mayor de
Requieren menor nmero de chferes.
chferes que se requiere.
Su mayor peso puede daar los caminos de acarreo.
Mayor costo de adquisicin por el mayor nmero
de volquetas necesario, para obtener una
determinada capacidad.
Mayor dificultad para equilibrar el nmero de
Mayor costo de mantenimiento, porque requieren camiones con la capacidad del equipo de carga.
mayor cantidad de repuestos y ms horas de mano
Requieren un cargador de mayor capacidad.
de obra.
QT C
60
TV
C n qC
Donde:
C=
Produccin por ciclo m3/ciclo
TV =
Duracin del ciclo del volquete en min.
n=
Nmero de ciclos necesarios para que el equipo de carga llene el volquete
qC =
Capacidad del cucharn colmado (m3) (del cargador frontal o excavadora)
k=
Factor de cucharn o de acarreo
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t1 n Tc
Dnde: Tc = Ciclo del equipo de carga
Tiempo Fijo
Esta formado por:
t2 = Tiempo de descarga ms el tiempo de espera para iniciar esta operacin
t3 = Tiempo para maniobras del volquete y para que el cargador empiece la operacin de carga
De acuerdo a las condiciones de operacin, se puede adoptar los tiempos fijos siguientes:
Tabla 19. Tiempo fijo
CONDICION DE OPERACION
t2 (min) t3 (min)
tf = t2 + t3
Favorables
0.5-0.7
0.10-0.20
0.60-0.90
Promedio
1.0-1.3
0.25-0.35
1.25-1.65
Desfavorables
1.5-2.0
0.40-0.50
1.90-2.50
D
VC
Donde:
D = Distancia de acarreo (m)
VC = Vel. con carga en m/min.
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tR
D
VR
TV t f t 1 t a t R
TV n TC t f
D
D
VC
VR
Donde:
n
TC
tf
D
VC
VR
En caminos medianamente conservados las velocidades referenciales que pueden desarrollar los
volquetes en condiciones promedio, son las siguientes:
Tabla 20. Velocidades de trabajo
VELOCIDAD EN KM/ HORA
CONDICIONES DE TRABAJO
D<1KM D=295KM D>5KM
Camino plano
20-25
30-35
35-40
CON CARGA
Con subidas y bajadas 15-20
18-24
20-25
Camino plano
25-30
35-40
45-50
SIN CARGA
Con subidas y bajadas 20-25
30-36
36-42
2.5.2.2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA PRODUCTIVIDAD DE LOS VOLQUETES:
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que el factor de operacin puede tener un valor mayor, debido a la mayor oferta de chferes
calificados.
Resistencia a la Rodadura
Este factor evala la resistencia que ofrece el camino al movimiento de las ruedas. Si no se
dispone de mayor informacin se pueden utilizar los valores siguientes:
Tabla 21. Resistencia a la rodadura
CONDICIONES DEL CAMINO
FACTOR "r"
Plano y firme
Mal conservado pero firme
De arena y grava suelta
0.98
0.95
0.90
0.85
C 60 p r E
T(1 H)
(2)
Pgina 51
2.6.
CAMIONES AGUATEROS
Son tanques de agua cilndricos, montados sobre chasis de camin, que se utilizan para el regado
de terraplenes, con el fin de conseguir la humedad ptima especificada para una obra y facilitar el
trabajo de compactacin. Los tanques de acuerdo a la potencia del motor y el nmero de ejes del
camin, pueden tener una capacidad que vara de 2.000 a 30.000 lts.
Estn equipados con un regador horizontal en la parte trasera y debajo del tanque, el sistema de
vaciado del agua puede ser por gravedad o a presin, en cuyo caso estar equipado con una
bomba de agua; comparativamente el vaciado a presin ofrece mayores ventajas.
QT C
Donde:
60
TA
Pgina 52
J = 215 Lts/min
J = 480 Lts/min
J = 850 Lts/min
Tiempo Fijo "tF": Representa el tiempo que demandan las maniobras para que el camin se
ubique en el lugar de carga y para que la bomba de agua empiece a funcionar. En condiciones
promedio se puede asignar valores que varan de 1 a 1,5 min.
Tiempo de Descarga "t2": Es el tiempo que demora el camin en vaciar el agua, a travs del
regador, en la superficie del relleno. En promedio se puede considerar un caudal de vaciado de
400 a 600 Lts/Min, por lo cual:
t2
Donde:
C
JV
Tiempo de Acarreo "ta": Es el tiempo necesario para que el camin aguatero cargado se
traslade desde la fuente de agua hasta el sector de trabajo.
ta
donde:
D
VC
IEMPO DE RETORNO "tr": Es el tiempo que el camin utiliza para retornar a la fuente de
agua.
tr
Donde:
D
Vr
De acuerdo a lo anteriormente expuesto, la duracin del ciclo de un camin aguatero ser igual a:
T A t1 t f t 2 t a t r
C
C
D
D
1.25 min
J
500 VC Vr
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TA
C
C
D D
1.25 min
J 500 VC Vr
Las velocidades que pueden desarrollar los camiones aguateros son similares a las velocidades
sugeridas para la productividad de los volquetes.
60 C
M 3( Hidrat )
i TA
Hora
60 C r p E
i TA(1 h)
Pgina 54
2.7.
2.7.1.
MOTONIVELADORAS
Estn compuestas de un tractor de cuatro ruedas, que en su parte delantera tiene un brazo largo o
bastidor apoyado en un tren delantero de dos ruedas, las cuales son de direccin. La mquina est
equipada con una hoja de corte montada entre sus ejes delantero y trasero, la cual est dotada de
movimientos vertical y horizontal, de rotacin y de translacin en su propio plano. El
movimiento horizontal de la hoja vara de 0 a 180 en relacin al eje longitudinal de la mquina,
y en el plano vertical su inclinacin puede llegar a 90 en relacin al suelo.
La gran movilidad de esta hoja le permite situarse con precisin en diversas posiciones, puede girar
horizontalmente mediante la rotacin del crculo de giro, e inclinarse lateralmente con relacin a su
eje vertical, tambin puede inclinarse con relacin a su eje horizontal, adems puede desplazarse
vertical y lateralmente, lo cual le permite cortar, mezclar, nivelar y botar a un costado el material de
exceso.
Las motoniveladoras tienen amplia maniobrabilidad y radio corto de viraje, debido a su bastidor
articulado y a las ruedas delanteras de viraje cerrado. Sus ruedas delanteras tienen inclinacin lateral
con respecto a sus propios ejes, lo que les permite adaptarse fcilmente a los desniveles del terreno y
soportar empujes laterales cuando trabaja con la cuchilla inclinada.
Pgina 55
Pgina 56
La potencia de su motor vara de 115 a 500 HP, con la que son capaces de alcanzar velocidades de
hasta 45 Km/hora, cuando se desplazan de un lugar a otro sobre caminos bien conformados.
Las motoniveladoras tienen uno o dos ejes de traccin, pudiendo ser de eje trasero sencillo o de eje
trasero en tndem. Las de eje simple se denominan moto conformadoras y se utilizan para el
mantenimiento de carreteras pavimentadas. Las de mayor uso son las de eje trasero en tndem, con
su eje delantero articulado al brazo del bastidor, esta disposicin ofrece mayores ventajas que le
permiten nivelar con mayor precisin, gracias a que el eje tndem absorbe las oscilaciones de la
mquina producidas por los desniveles del terreno.
Por ser una mquina de comandos sensibles, usada en operaciones de acabado, su rendimiento
operacional depende en gran manera de la buena organizacin de su trabajo y de la habilidad del
operador.
Las motoniveladoras son mquinas especialmente construidas para efectuar trabajos de mezclado,
conformacin, nivelacin y afinado, entre los cuales se pueden citar los siguientes:
Ing. Jaime Aylln Acosta - 2012
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2.7.1.2.
La productividad de las motoniveladoras depende de las dimensiones de su hoja de corte, del tipo
de suelo, de la velocidad que puede alcanzar la mquina, de la distancia de trabajo, del nmero de
pasadas necesario para ejecutar el trabajo, del espesor o profundidad de la capa, de la habilidad
del operador, etc.
Q AT
60 d (Le Lo )
NT
QT
m2
hra.
60 d e (L e L o )
NT
m3
hra.
Dnde:
QAT = Productividad terica en rea [m2/hra]
QT = Productividad terica en volumen [m3/hra]
d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]
e = espesor de la capa, definida en funcin de la especificacin que rige la obra [metros]
Le = ancho til en cada pasada, (depende del ngulo elegido para la hoja de corte)[m]
Lo = ancho de traslape [m]
N = nmero de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos]
Pgina 58
Vara de acuerdo al ngulo de trabajo de la hoja de corte, su valor depende del tipo de trabajo, de
las caractersticas del material, del tamao de la mquina, etc., en general se eligen ngulos en el
rango de 15 a 35 grados. En condiciones promedio = 25 grados
L e L Cos
Para un ngulo de 25
L e L cos 25 o 0.90 L
L = Longitud de hoja
Le = Longitud efectiva de hoja
15 a 50
ANCHO DE TRASLAPE
Representa el ancho de la faja que la mquina repasa entre la pasada anterior y la siguiente, en
condiciones normales se puede adoptar un valor promedio de 30 cm.
ESPESOR DE LA CAPA
En la construccin de terraplenes, se refiere al espesor de la capa de relleno, el cual puede ser
medido antes o despus de la compactacin, segn el caso ser espesor suelto [es], o espesor
compactado [ec]. En los trabajos de nivelacin, escarificado, perfilado, reparacin de caminos,
limpieza de maleza, conformacin de subrasantes y reparacin de caminos, la productividad de la
moto niveladora se calcular en superficie [m2/hra].
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NUMERO DE PASADAS
Depende del tipo de trabajo que ejecutar la motoniveladora, de las caractersticas del material,
del ancho de la hoja y del espesor de la capa. En condiciones promedio se pueden utilizar los
valores referenciales de la Tabla 22.
VELOCIDAD DE TRABAJO
La velocidad es el factor ms difcil de evaluar, porque en gran medida depende de la habilidad
del operador y del tipo de suelo donde se ejecuta el trabajo, adems la velocidad depende de la
potencia del motor de la mquina, del espesor de la capa y del tipo de trabajo. Para condiciones
normales se puede utilizar, como referencia, los valores siguientes
Retroceso
Numero de
Pasadas
Nivelacin
3600 5400
5000 - 5400
57
Escarificado
3200 3800
5000 - 5400
24
Perfilado
3600 5400
5000 - 5400
35
Limpieza de maleza
2600 3200
5000 - 5400
35
Conformacin de subrasantes
3200 3800
5000 - 5400
46
Mezcla de materiales y
conformacin de capas de relleno
3200 3800
5000 - 5400
8 12
Excavacin de zanjas
2000 - 3000
5000 - 5400
24
Reparacin de caminos
2600 3100
5000 - 5400
5-7
Tipo de Trabajo
d
d
tf
Va Vr
Pgina 60
Dnde:
d = distancia de trabajo [m]
va = velocidad de avance [m/min]
vr = velocidad de retroceso [m/min]
tf = tiempo fijo [tf = 0 a 1 minuto]
INFLUYEN
EN
LA
PRODUCTIVIDAD
DE
LAS
Para corregir la produccin terica de las motoniveladoras se deben considerar los factores: de
hoja, de pendiente del terreno y el factor de eficiencia del trabajo, cuyos valores son iguales a los
utilizados para los tractores de orugas. El factor de altura influye incrementando el ciclo de
trabajo en la misma proporcin a la disminucin de potencia ocasionada por la elevacin sobre el
nivel del mar:
60 d e (L e L o ) Fh E p
Q
N T(1 h)
m3
hra.
donde:
Q = Productividad de la Motoniveladora [M3/hra]
Fh = Factor de hoja
p = Factor de pendiente
E = Factor de eficiencia de trabajo
Le = ancho til en cada pasada, (depende del ngulo de trabajo elegido) [m]
Lo = ancho de traslape [m]
N = nmero de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada [minutos]
d = distancia de trabajo [m]
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Inadecuado
Bueno
Para cada tipo de suelo y un determinado esfuerzo de compactacin, se tiene un contenido ptimo
de humedad, expresado en porcentaje de peso del suelo seco, esta humedad permitir obtener la
densidad mxima.
Ing. Jaime Aylln Acosta - 2012
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Es muy difcil o tal vez imposible conseguir una compactacin adecuada, s los materiales estn
muy secos o muy hmedos, a cada tipo de suelo le corresponde un cierto contenido de agua, el
cual se denomina "humedad Optima".
La humedad ptima se determina en laboratorio, mediante la obtencin de densidades de ncleos
preparados con diferentes contenidos de humedad, hasta obtener la densidad mxima. Este
ensayo denominado de Compactacin o Proctor relaciona la densidad con el contenido de
humedad.
El grado de compactacin especificado es, en general, ms alto para las capas superiores del
terrapln que para las capas inferiores. Un requerimiento de compactacin de 95% significa que
el material compactado debe tener una densidad igual o mayor al 95% de la densidad mxima
obtenida en laboratorio.
Esta densidad se obtiene haciendo que la humedad de trabajo sea aproximadamente igual a la
humedad ptima de laboratorio, adems de elegir el equipo de compactacin adecuado
Esfuerzo de Compactacin
Es la energa mecnica que se aplica al suelo, utilizando una mquina, con el objeto de apisonarlo
para aumentar su densidad. El proceso de compactacin se realiza utilizando uno de los
siguientes mtodos:
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se transmite hacia el interior distribuyndose en forma de bulbo, cuyo valor disminuye con la
profundidad en forma exponencial. La compactacin esttica se aplica nicamente en capas de
espesor reducido.
Por accin de amasado o manipulacin:
Esta accin produce tensiones tangenciales que redistribuyen las partculas del suelo, con el fin
de aumentar su densidad. Las maquinas que mejor aprovechan esta fuerza de compactacin son
los rodillos pata de cabra o de pisones, y los compactadores de neumticos de ruedas alternadas.
Por percusin o impacto (compactacin dinmica)
Utiliza una fuerza de impacto aplicada sobre la superficie del terreno. Depende del peso de la
mquina y de la altura de cada del pisn. Pueden ser de baja energa como los compactadores de
mano (ranas), que transmiten al suelo hasta 600 golpes por minuto; o de alta energa como los
rodillos vibratorios que producen 1.400 a 3.500 golpes por minuto.
Por vibracin:
Es la forma de compactacin ms utilizada en la actualidad. La vibracin se consigue utilizando
una masa excntrica que gira dentro de un rodillo liso, la cual ocasiona una fuerza centrifuga que
se suma o se resta al peso de la mquina para producir una presin sobre el suelo, la cual depende
de varios factores como el peso de los contrapesos, de las distancias al centro de rotacin y al
centro de gravedad, y de la velocidad de rotacin.
En resumen la compactacin por peso esttico se obtiene utilizando apisonadoras estticas de
rodillo liso. La accin de amasado producen los rodillos pata de cabra o los compactadores
neumticos con ruedas oscilantes. El esfuerzo de vibracin se consigue usando vibro
compactadores de rodillo liso o pata de cabra. La compactacin por percusin se utiliza
Pgina 64
Estn formados por rodillos cilndricos huecos, en cuya superficie van montados pisones de
seccin prismtica que se asemejan en su forma a las patas de cabra, con un alto de 20 a 25
centmetros. Estos rodillos estn montados en un bastidor, que se acopla a un tractor para su
remolque, los mismos se fabrican en pares, en tandem o simples. La energa de compactacin se
obtiene por la presin de contacto de una hilera de pisones, sobre la cual se distribuye el peso
total de la mquina.
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Estos rodillos pueden ser remolcados o autopropulsados, ambos pueden ser apisonadores o
vibratorios. El nmero de rodillos depende de la potencia del tractor de remolque. Para aumentar
su peso estos rodillos, que son huecos, son lastrados con arena u otro material,.
Se usan preferentemente en la compactacin de suelos cohesivos, formados por partculas finas.
El espesor de la capa compactada debe ser igual a la altura de los pisones, para obtener una
compactacin ptima.
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Los compactadores Pata de Cabra de alta velocidad, estn formados por cuatro ruedas o tambores
de acero, provistos de patas o pisones, tienen propulsin propia a travs de un motor diesel de
170 a 300 HP de potencia, tienen anchos de compactacin que varan de 3 a 3,80 metros;
desarrollan velocidades entre 5 y 35 km/hora. Adems estn equipados con una hoja topadora de
control hidrulico que se utiliza para el esparcimiento del material y para uniformar el terreno; los
ms conocidos son los construidos por las fbricas CATERPILLAR, KOMATSU, BOMAG Y
DYNAPAC.
COMPACTADORES NEUMTICOS
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El mayor uso de estos equipos se realiza en la construccin de carpetas asflticas, capas base y
sub base, capas estabilizadas, etc., donde su efecto resulta superior al de otro tipo de
compactador, ya que puede conseguir un perfecto cierre de poros y superficies uniformes libres
de defectos. Son unidades de marcha rpida que disponen de un nmero impar de llantas que
puede ser 7, 9 11 montadas en dos ejes, por ejemplo sin son de siete, 3 estn en el eje delantero
y 4 en el eje trasero. Las llantas estn colocadas de tal manera que las traseras cubren los espacios
no compactados por las delanteras. Tienen pesos que varan de 6 a 24 toneladas, o ms.
El tipo de compactacin que utilizan es el apisonamiento esttico, sus ruedas pueden tener
suspensin oscilante. Para aumentar su peso se utilizan lastres colocados sobre su bastidor
rectangular, este incremento de peso tiene la desventaja de aumentar la resistencia a la rodadura,
disminuyendo la velocidad de trabajo.
La compactacin que se consigue con este tipo de compactador depende de la presin de contacto
de los neumticos, la que a su vez depende de la presin de inflado; por esta razn los
compactadores con neumticos de alta presin sern los ms eficientes.
COMPACTADORES COMBINADOS
Estn formados por un rodillo vibratorio liso montado en su eje delantero, y de un eje trasero
provisto de ruedas neumticas (4 a 5), para mejorar las condiciones de compactacin y obtener
una mayor uniformidad de la superficie terminada. Se fabrican en una amplia variedad de pesos y
modelos.
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Suelos Cohesivos: Tienen un mayor porcentaje de partculas finas y muy finas (materiales
arcillosos), las fuerzas internas de cohesin tienen un papel preponderante.
Suelos Granulares: Formado por partculas de mayor tamao, en las cuales no existe cohesin,
en cambio presentan fuerzas de rozamiento interno.
Para los suelos cohesivos la accin de amasado es la nica capaz de producir esfuerzos internos
para vencer la resistencia producida por las fuerzas de cohesin, por lo cual los ms
recomendados son los equipos tipo pata de cabra o combinados.
Para los suelos granulares o arenosos la accin ms adecuado es la vibracin, que anula las
fuerzas de rozamiento para conseguir el acomodo de las partculas, reduciendo la cantidad de
Ing. Jaime Aylln Acosta - 2012
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vacos y aumentado la densidad del suelo. El mayor rendimiento se consigue cuando la vibracin
producida por el rodillo entra en resonancia con la oscilacin del material que se est
compactando, a una frecuencia que depende del tipo de suelo y de las caractersticas del rodillo.
En la mayora de los suelos se encuentran materiales cohesivos y granulares en diferentes
proporciones, para los cuales no es suficiente un solo tipo de esfuerzo de compactacin. Para este
caso, los fabricantes ofrecen modelos que se adaptan a todo tipo de suelos, mediante la
combinacin de diferentes esfuerzos de compactacin, por ejemplo los vibrocompactadores con
rodillo pata de cabra, que combinan la vibracin y el amasado, consiguen una rpida
compactacin de mezclas de suelos que especficamente no son cohesivos ni granulares.
Los rodillos neumticos de gran dimetro y anchura, con alta presin interna, pueden compactar
una variedad de suelos, de igual manera los compactadores neumticos de ruedas oscilantes
tienen su campo de aplicacin en suelos constituidos por mezclas de arcilla, limo y arena.
En general es necesario considerar los siguientes aspectos:
o
o
o
o
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W e *V
m3
Q
N
hora
Donde:
Q = Produccin por hora (en volumen suelto o compactado [m3/hora]
V = Velocidad de operacin (m/hora)
W = Ancho efectivo de compactacin (m.)
e = Espesor de la capa de compactacin (m)
N
= Nmero de pasadas de] compactador por capa
Velocidad de Trabajo
En condiciones normales se sugiere adoptar los valores referenciales siguientes:
Compactador Neumtico
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8 a 10 pasadas
10 a 12 pasadas
W V E e
m3
N (1 h)
hora
Donde:
Q = Productividad real
W = Ancho efectivo de compactacin
V = Velocidad de trabajo (metros/hra)
N = Nmero de pasadas
e = Espesor de la capa de relleno
E = Factor de eficiencia de trabajo
El tipo de volumen depender de las condiciones en que se mide el espesor de la capa de
compactacin, por ejemplo, si el espesor es de la capa suelta, la produccin estar dada en m 3
sueltos; si el espesor es de la capa compactada, la produccin ser en volumen compactado.
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2.8.
Alimentador de agregados en fro, compuesto por tolvas, donde estn almacenados los distintos
tipos de ridos que se precisan para preparar mezclas asflticas.
Secador de ridos, encargado de eliminar la humedad y elevar la temperatura de los agregados,
hasta obtener la temperatura especificada, antes de que ingresen al mezclador.
Ing. Jaime Aylln Acosta - 2012
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Pgina 74
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extremo inferior tiene forma de cono. La mezcla caliente entra al silo por su parte superior y la
descarga a los camiones se realiza desde su base.
MEZCLADO
Al depositar los agregados calientes en la tolva de pesada, se produce un mezclado en seco. El
tiempo de mezclado hmedo comienza cuando aparece el flujo de asfalto desde la cubierta o el
medidor.
La pelcula de asfalto depositada sobre los agregados se endurece por efecto del calor y la
exposicin al aire, por este motivo el tiempo de mezclado debe ser el ms corto posible,
compatible con una distribucin uniforme de los tamaos de los ridos y un revestimiento
uniforme de sus partculas con el asfalto. La velocidad de los ejes del mezclador, la disposicin y
el ngulo de las paletas son factores que influyen en el rendimiento del mezclador.
Despus de completar el tiempo de mezclado, se abre el fondo del mezclador descargndose su
contenido en el silo de almacenamiento o directamente en el camin.
INSTALACIONES AUTOMATICAS
Las instalaciones modernas pueden ser: Semiautomticas Automticas
En las plantas semiautomticas todas las operaciones, desde la descarga de agregados de la caja
de pesaje, hasta la descarga del concreto del mezclador, tienen un ciclo automtico de control.
Este incluye la operacin de la compuerta de descarga de la tolva de pesaje, del mezclador en
seco, del recipiente de pesaje de asfalto, del mezclado hmedo y de la operacin de la compuerta
de descarga del mezclador. Por medio de una consola de control se asegura que todas las
funciones tengan la secuencia adecuada.
Las plantas automticas tienen controladores computarizados que fiscalizan automticamente
todas las funciones de la planta asfltica y mantienen un registro y un inventario continuo de
materiales y produccin. Los sistemas modernos computarizados tambin incluyen un control
automtico del quemador y mando a distancia para la alimentacin en fro. Este sistema permite
que un operador competente pueda controlar a distancia toda la operacin de la planta.
Por otra parte, las plantas de asfalto pueden ser mviles (de menor tamao) o fijas (de gran
tamao).
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CE
CA
m 3 (c )
hra.
2.8.2. PAVIMENTADORAS
De un modo genrico, se designa con el nombre de pavimentadoras o terminadoras de concreto
asfltico, a aquellas mquinas proyectadas especialmente para extender el concreto asfltico en
capas de espesor uniforme, cuya superficie debe quedar homognea y de contextura uniforme, de
manera que necesite un mnimo de labores complementarias de acabado.
Estas mquinas estn provistas en su parte delantera, de una tolva, cuya capacidad es variable
segn los modelos, en un rango de 6 a 10 ton. La tolva es alimentada por un camin de caja
basculante, que precede la marcha de esta mquina. El material es descargado automticamente
sobre la capa base, el flujo de alimentacin es proporcional a la velocidad de pavimentacin,
regulada por un sistema de control automtico.
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El material descargado por el volquete es repartido inmediatamente sobre la base por la accin de
un tornillo sin fin provisto de paletas esparcidoras, que est situado detrs de las bocas de salida.
Posteriormente el concreto asfltico es nivelado por una barra enrrazadora, que determina el
espesor de la capa, la cual es compactada por un apisonador hidrulico, o vibratorio. Por ltimo,
las maestras autonivelantes se encargaran de conformar el nivel y el acabado superficial de la
carpeta asfltica.
Las terminadoras de asfalto se fabrican con anchos de pavimentacin de 2 a 8 metros, con el
acoplamiento de extensores pueden alcanzar anchos de trabajo mayores. Su capacidad de
produccin depende del espesor de la carpeta, de la velocidad de trabajo y del ancho de la faja de
pavimentacin.
Las terminadoras pueden estar montadas sobre trenes de rodaje (orugas) o sobre ruedas
neumticas. Antes de realizar su compra, es necesario considerar el tipo de rodado que tendr la
mquina, para lo cual se deben analizar las ventajas de las tres opciones que ofrecen los
fabricantes: neumticos, orugas de acero y orugas de goma.
Terminadora sobre neumticos:
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En general para trabajos de mantenimiento, donde la mquina tiene que trasladarse de un lugar a
otro para realizar trabajos de bacheo, es ms conveniente una terminadora sobre neumticos.
Para lugares estrechos, en dnde se necesita un buen radio de giro, o para asfaltar en terrenos
montaosos o escarpados, siempre ser ms conveniente un equipo sobre Orugas.
El desarrollo de las nuevas orugas de goma, permite aprovechar los beneficios que ofrecen las
orugas de acero y los neumticos, por lo cual la flexibilidad de esta opcin hace posible que la
maquina ejecute trabajos en vas urbanas o en rutas montaosas.
60 d e L e E
T1 h)
m3
hra.
Donde:
Q = Productividad de la pavimentadora en [M3/hra]
d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]
e = espesor de la carpeta [metros]
Le = ancho til [metros]
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo [minutos]
V = velocidad promedio de trabajo [m/min]
E = factor de eficiencia del trabajo h = factor de correccin por altura s.n.m.
VELOCIDAD DE TRABAJO
Para obtener los valores de velocidad, se debe recurrir a la informacin de los fabricantes. En
condiciones normales de pavimentacin, para espesores de carpeta de 2,5 a 12,5 centmetros, los
valores referenciales de las velocidades promedio de trabajo se encuentran en el rango de 60 a
500 metros/hora.
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T
Donde:
d
tf
v
Es un equipo que realiza el riego de asfalto caliente sobre la capa base, antes de colocar la carpeta
asfltica, con el fin de mejorar su adherencia, este trabajo se denomina imprimacin; tambin se
utiliza en la aplicacin de tratamientos superficiales, en los riegos de liga, etc.
Est formado por un chasis de camin sobre el que se ha montado un termo tanque provisto de un
sistema de calentamiento, en base a un quemador de fuel-oil, que tiene la funcin de producir
gases que circularn a travs de las tuberas situadas en el interior del tanque, con la finalidad de
mantener caliente el asfalto, a una temperatura previamente definida.
En el extremo trasero del tanque est ubicada la barra de riego provista de boquillas, a travs de
las cuales salen los chorros de asfalto sobre la superficie del terreno. La barra debe estar
Ing. Jaime Aylln Acosta - 2012
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conectada al tanque de tal manera que el asfalto circule a travs de ella cuando no se est
regando, la longitud de esta barra vara de 3 a 8 metros en los modelos ms grandes. Para que los
chorros de asfalto salgan a presin y produzcan una mayor penetracin en el terreno, el camin
est equipado con una motobomba especialmente fabricada para este fin.
En el tanque debe existir un termmetro adecuado para medir la temperatura del asfalto. Tambin
debe existir una conexin para una manguera con barra de riego y boquilla sencilla o doble para
regar zonas del camino que no puedan alcanzarse con la barra regadora. En nuestro medio los
camiones imprimadores de mayor uso estn en el rango de capacidades de 2000 a 12000 litros.
La funcin del camin imprimador es aplicar asfalto sobre una superficie previamente
conformada, a una tasa especificada que puede variar de 0.8 a 1.8 lt/m2. Para asegurar que el
riego de asfalto forme una capa homognea de espesor uniforme, es necesario controlara los
siguientes parmetros:
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60 C r E
Q
i T (1 h)
m2
hra.
Dnde:
Q = productividad del camin imprimador en (m2/hra)
C = capacidad del tanque del camin imprimador ([Litros)
i = tasa de aplicacin del asfalto (Litros/ m2)
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo (minutos)
V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
r = resistencia a la rodadura
E = factor de eficiencia del trabajo
h = factor de correccin por altura s.n.m.
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d
d
tf
va
vr
Donde:
d =
va =
vr =
tf =
De manera experimental se han establecido valores referenciales para la duracin del tiempo fijo
de los camiones imprimadores, considerando un camin estndar de 6000 litros, para diferentes
tipos de trabajo.
Imprimacin
Tasa de Aplicacin
de Asfalto (Lt/m2)
1.2
Riego de liga
0.8
100
1.0
200
1.4
100
1.4
150
2.0
260
3.0
200
3.0.
150
2.4
320
3.6
200
3.6
250
Tipo de Trabajo
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2.9
Son instalaciones que se utilizan para la fabricacin de volmenes importantes de hormign con
un riguroso control de calidad, en el proceso de dosificacin y mezclado de los materiales que
constituyen el concreto (cemento, ridos, agua y aditivos). La preparacin del concreto se puede
realizar en Plantas de Mezclado Central o en Plantas Dosificadoras:
Plantas de Mezclado Central: Tienen una mayor capacidad de produccin y estn destinadas a
la ejecucin de obras de pavimentacin de gran volumen, estas mquinas pueden llegar a
producir en periodos de tiempo muy cortos volmenes importantes de concreto.
Estas plantas pueden ser fijas o mviles: Las fijas son instalaciones destinadas a un centro
productivo con una localizacin permanente a lo largo de su vida til.
Las plantas mviles son equipos destinados a trabajar en varias obras, tras la finalizacin de una,
la planta es desmontada, trasportada y ensamblada en otro lugar de trabajo. La estructura de la
planta suele incorporar un tren de rodadura, de manera que para su traslado solo se requiere un
tractor.
Plantas Dosificadoras con Camin Revolvedor:
Se usan en proyectos de mediana y pequea magnitud,
donde el equipo de colocacin de hormign no requiere
de un gran volumen de concreto, nicamente se busca
asegurar la consistencia y trabajabilidad de la mezcla.
Los materiales que conforman el concreto son
dosificados por la planta en seco, para luego ser
transferidos a un camin revolvedor que ser el
encargado de realizar la mezcla hasta obtener la calidad
de concreto especificada. Al hormign preparado de esta
manera se conoce como concreto premezclado, con este
procedimiento se puede producir concretos para
pavimentos de alta calidad.
Estas plantas que tambin pueden ser fijas o mviles,
tienen una capacidad de produccin mxima de 40 a 50
m3 por hora.
Antes de iniciar el proceso de elaboracin de concreto,
deber seleccionarse el sitio apropiado para la ubicacin
de la planta, buscando minimizar las distancias a los
acopios de agregados y a la obra donde se utilizar el hormign.
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Partes de Plantas de Mezclado Central: estn compuestas generalmente por los siguientes
elementos:
Cabina de control, su funcionamiento requiere la presencia
de un solo operario por su grado de automatismo, que a
travs de un panel de mando centralizado, permite al
operario dirigir y controlar todas las fases de dosificacin. El
panel de mando est compuesto por una consola, desde la
cual, mediante el uso de un software, se regula el ingreso de
material, controlando la dosificacin hasta la obtencin de la
resistencia caracterstica especificada.
Dosificadores de ridos o Tolvas, son los
elementos por donde ingresan los diferentes
tipos de ridos que se requieren para la
preparacin del concreto, estos pueden estar
formados por 2, 3 4 unidades. Los ridos
son vaciados, de acuerdo a la dosificacin, por
compuertas que ubican en la parte inferior de
las tolvas, para ser llevados a la mezcladora
mediante cintas transportadoras.
Depsito y bomba de agua, sirve para
almacenar y suministrar el agua que se utiliza en la mezcla, a travs de mangueras conectadas a la
mezcladora. La bomba est dotada de un flujmetro para controlar la cantidad de agua en litros.
Silo de almacenamiento, es el lugar donde se almacena el cemento, desde donde es llevado a la
balanza.
Balanza de cemento, es el lugar donde se pesa el cemento antes de ser llevado al mezclador por
medio de cintas transportadoras. Debido a que el cemento es el componente ms caro del
concreto, es necesario un riguroso control en la dosificacin de este material, garantizando
precisin y velocidad en las pesadas.
Mezclador, es un elemento donde llegan los materiales ya dosificados para ser mezclados con el
agua, este compartimiento est dotado de paletas ubicadas en su interior, las cuales mezclan los
materiales con movimientos rotativos.
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CE
Hor( c )
m 3 (c)
hra.
Dnde:
Q = productividad de la planta de concreto en (m3/hra)
C = capacidad nominal de la planta en (Ton/ hora)
fc = factor de conversin (fc = Hor(c)) (Ton/ m3)
E = factor de eficiencia (E = 0,65 a 0,80)
Para elegir el factor de eficiencia (E) se debe considerar el estado de funcionamiento y de
conservacin de la planta y la altura sobre el nivel del mar a la que se encuentra la obra.
Para obtener la productividad calculada con la frmula anterior, el equipo complementario de
carga, que transporta los agregados de los acopios a los buzones de la mquina (cargadores
frontales) y el equipo que recibe la mezcla y transporta el hormign hasta la obra (camiones
hormigoneros o volquetas), deben tener una capacidad de produccin igual o mayor al de la
planta de hormign. Adems se debe garantizar un suministro continuo de agua.
2.9.2. PAVIMENTADORAS
Las pavimentadoras de concreto son mquinas proyectadas especialmente para extender el
concreto en capas de espesor uniforme, cuya superficie debe quedar homognea y de contextura
uniforme.
Estas pavimentadoras pueden ser de cimbra fija o de cimbra deslizante:
Las de cimbra fija son encofrados metlicos de dimensiones fijas que tienen un ancho igual al
ancho del carril de pavimentacin, una profundidad igual al espesor de la losa y una longitud
igual a un mltiplo del largo de la losa. La provisin de hormign se realiza utilizando camiones
hormigoneros o volquetes directamente al interior de la cimbra, donde la mezcla es distribuida
mediante reglas enrrasadoras manuales o automticas, adems de vibradoras para la
compactacin del concreto.
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realizar el acabado superficial del pavimento, mediante elementos de texturizado que pueden ser
peines de cerdas metlicas, plsticas, o pedazos de yute.
60 d e L e E
T (1 h)
m3
hra.
Dnde:
Q = Productividad de la pavimentadora en (m3/hra)
d = distancia de trabajo recorrida por el equipo (metros)
e = espesor de la carpeta (metros)
Le = ancho til (metros)
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo (minutos)
V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
E = factor de eficiencia del trabajo
h = factor de correccin por altura s.n.m.
Velocidad de Trabajo
En condiciones normales, para anchos de pavimentacin de 2 a 10 metros y espesores de
hormign de 15 a 30 centmetros, la velocidad promedio de trabajo estar en el rango de 30 a
150 metros/hora. El volumen de concreto entregado a la pavimentadora debe asegurar una
velocidad de pavimentacin continua. Cuando la entrega no permite una velocidad constante, se
debe modificar la velocidad para compensar la demora en la entrega y viceversa.
Duracin del Ciclo de Trabajo
El tiempo total del ciclo de trabajo ser la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones
de pavimentacin y en las maniobras de carga del hormign preparado. La duracin del ciclo
depende de la longitud del tramo de trabajo (d) en metros y de la velocidad promedio de la
mquina, adems se considerar un tiempo fijo que representa la demora ocasionada por el
aprovisionamiento de hormign, por el montaje de los elementos de transferencia de cargas y por
los ajustes en la cimbra deslizante del equipo pavimentador:
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d
v
tf
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Un sistema de traba tipo morsa para posicionar, en cualquier ngulo de giro, la canaleta
de descarga; constituido por una traba de seguridad de accionamiento rpido,
TAMBOR
Debido a que el tambor es uno de los componentes que ms sufre la accin de la abrasin y
corrosin, est fabricado con chapas de alta resistencia con soldadura aplicada externa e
internamente para garantizar su elevada resistencia.
TANQUE DE AGUA
Presurizado por el sistema de aire del camin, est protegido por dos vlvulas de alivio reguladas
a una presin menor que la vlvula del camin, tiene una capacidad variable, que depende del
tamao del camin mixer. Se fabrica con chapas de acero de la misma calidad del tambor.
COMANDO TRASERO
El comando de la hormigonera podr ser mecnico o electrnico. El comando de accin mecnica
es de concepto simple, robusto y seguro, formado por 3 palancas: una de traba, la segunda para el
control de rotacin del motor, y la tercera para la bomba hidrulica.
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60 C r E
Q
T (1 h)
m3
hra.
Dnde:
Q = productividad del camin imprimador en (m3/hra)
C = capacidad del camin hormigonero (m3)
T = tiempo de duracin del ciclo de trabajo (minutos)
V = velocidad promedio de trabajo (m/min)
E = factor de eficiencia del trabajo
r = resistencia a la rodadura
h = factor de correccin por altura s.n.m.
d
d
tf
va
vr
Dnde:
d =
va =
vr =
tf =
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Pgina 94
CAPITULO III
COSTO DE OPERACIN DEL EQUIPO
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3.2
INVERSION
COSTOS FIJOS
SEGURO
MANTENIMIENTO
COSTO
HORARIO
COMBUSTIBLE
LUBRICANTES
COSTOS POR
CONSUMO
LLANTAS
MANO DE OBRA
COSTOS DE
OPERACIN
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Va Vr
Ve
donde :
Va = Precio de adquisicin de la mquina menos el costo de llantas, mangueras o bandas
de acuerdo al equipo analizado.
Vr = Valor residual de la mquina.
Ve = Vida til de la mquina expresada en horas efectivas de trabajo.
Inversin: Es el costo o inters del dinero invertido en la compra de la mquina, ya sea con recursos
propios o crditos bancarios, este elemento es de mucha importancia debido a las altas tasas
financieras.
Seguro: Es el cargo que cubre los riesgos a que est sujeta la maquinaria durante su vida til, este
cargo forma parte del precio unitario, ya sea que la maquinaria se asegure por una compaa de
seguros o que la empresa decida hacer frente a los posibles riesgos con sus propios recursos.
d. COSTOS DE FUNCIONAMIENTO: Son los gastos por concepto de los materiales necesarios
para el funcionamiento de la mquina, como ser combustible, lubricantes, repuestos, llantas, mano
de obra y otros.
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Mantenimiento: Es el originado por todas las erogaciones necesarias para conservar la maquinaria
en buenas condiciones de trabajo durante su vida til; incluye el mantenimiento mayor y menor.
Mantenimiento mayor se refiere a las reposiciones de partes y reparaciones de la maquinaria en
talleres especializados, o aquellas que se realizan en el campo empleando personal especializado y
que requiere retirar el equipo de los frentes de trabajo; Su costo incluye la mano de obra, repuestos y
renovaciones de partes de la maquinaria. Mantenimiento menor representan los ajustes rutinarios,
pequeas reparaciones y cambios de repuestos que se efectan en la obra.
El costo de mantenimiento se va incrementando gradualmente a medida que envejece el equipo,
tendr un valor diferente para cada etapa de su vida til, por lo cual este costo debera reajustarse
constantemente de acuerdo al estado de la mquina. Para facilitar su clculo la mayora de los
propietarios prefieren utilizar un costo de reparacin promedio, como su valor es inicialmente bajo y
se va elevando con el transcurso del tiempo el promediarlos produce un excedente al principio, que
se puede reservar para compensar el costo posterior ms alto.
Combustible: corresponde al costo de diesel o gasolina utilizado para el funcionamiento de los
motores. el cargo por combustible se obtendr multiplicando los litros consumidos por hora de
trabajo por el costo unitario del combustible
Lubricantes: se refieren a l costo de aceites lubricantes que utiliza el equipo en cada hora de trabajo,
el mismo depende de la capacidad de sus recipientes interiores y los tiempos transcurridos entre
cambios sucesivos de cada tipo de aceite, adems de las prdidas por la evaporacin originada por el
calentamiento de la mquina. que resulta de la disminucin del valor original de la maquinaria,
como consecuencia de su uso y del tiempo transcurrido.
Llantas, bandas o mangueras: cuando algn elemento de la mquina se desgasta con mayor
rapidez que el equipo en s, como las llantas en los vehculos, las bandas en las plantas de trituracin
y las mangueras de las bombas, su incidencia en el costo horario de operacin se incluye en el costo
de funcionamiento, por este motivo al calcular la depreciacin de la mquina deber deducirse de su
valor inicial. Su costo por hora se obtendr dividiendo el precio de las llantas, bandas o mangueras
entre su vida til en horas.
Mano de obra: Representa el pago de los salarios al personal encargado de la operacin de la
mquina, su incidencia por hora de trabajo se calcula dividiendo el sueldo mensual entre la horas
efectivamente trabajadas por mes.
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Va Vr
Ve
Inversin
(Va Vr ) i
2H a
Seguro
(Va Vr ) s
2H a
Mantenimiento
T= Q*D
Dnde:
Va = Precio de adquisicin menos el precio de las llantas, mangueras o bandas
Vt = Costo total de adquisicin de la mquina
Vr = Valor residual de la mquina
Ve = Vida til de la mquina en horas
Ha = Horas trabajas por ao.
i =
Tasa de inters anual expresada en decimales
s=
Prima anual de seguro expresada en decimales
Q = Coeficiente de mantenimiento (segn la mquina y las caractersticas de la obra)
D = Depreciacin
Tabla 23. Coeficiente de mantenimiento
EQU1P0
Q"
0.50 a 0.90
0.35 a 0.75
Volquetas
0.45 a 0.85
Compresoras
0.35 a 0.75
0.40 a 0.80
0.25 a 0.45
0.25 a 0.45
0.30 a 0.70
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e c Pc
Lubricantes
AI (al c) pl
Vn
hv
Dnde:
c = cantidad de combustible consumida por hora trabajo
Pc = Precio unitario del combustible
al = Cantidad de lubricantes utilizados por hora de trabajo
Pl = Precio de los lubricantes.
c = Prdida por evaporacin entre cambios sucesivos
Vn = Precio de adquisicin de las llantas
hv = Vida til de las llantas en horas (su valor depende de las condiciones de trabajo)
Co
So
H
Dnde :
So = salario mensual del Operador
Sa = salario mensual del Ayudante
H = horas efectivas trabajadas por mes
Va Vr
Ve
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Inversin
Seguro
Vt (n 1) i
2n Ha
Vt (n 1) s
2n Ha
Filtros
Intervalos de
cambio (Hrs)
N Filtros
Costo
$us
250
500
500
1
1
2
2000
500
2000
1000
Motor
Transmisin
Hidrulico
COMBUSTIBLE
Primario
Secundario
AIRE
Primario
Secundario
COSTO TOTAL
Subtotal
$us
14,6
15,6
15,6
N Filtros
usados en
2000 Hrs
8
4
8
1
1
11,1
11,1
1
4
11,10
44,40
1
1
56,6
53,4
1
2
$us
56,60
106,80
522,90
116,80
62,40
124,80
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Costo Horario del Tren de Rodaje: El desgaste del tren de rodaje debe tener una previsin adicional
a la reserva de mantenimiento, para su reposicin peridica, por tener un desgaste ms acelerado
que el resto de la mquina.
Para evaluar este costo, el Manual de Rendimientos Caterpillar proporciona factores bsicos de costo
y multiplicadores de condiciones, para sus mquinas montadas sobre orugas
FACTOR
BASICO $us
5230 B
20,1
D11R
18,0
5130B
15,9
D10R
13,3
5110B
11,7
D9R
10,6
9,0
10,1
8,5
385B, 5090B
6,8
6,2
6,6
6,5
5,3
330B , 330C
4,7
D3G (All), D4G (All), D5G (All), 933 (All), 939, 561M
3,9
325B , 325C
3,6
3,2
D4 SR, 320C
2,7
2,3
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MULTIPLICADORES DE CONDICIONES
IMPACTO
ABRASION
ALTO
0.3
0.4
1.0
MODERADO
0.2
0.2
0.5
BAJO
0.1
0.1
0.2
VALORACION
Elementos de Desgaste Especial: Las partes que se desgastan con mayor rapidez que el resto de la
mquina, tambin se consideran en forma adicional a la reserva para reparaciones, tal el caso de las
cuchillas de las hojas topadoras, los dientes de los cucharones de excavadoras, etc. En este caso su
incidencia en el costo de operacin se calcula dividiendo el precio del elemento entre su vida til en
horas.
c. Costo de la mano de Obra: Representa el salario mensual del Operador, dividido entre las horas
efectivas trabajadas durante el mes.
Ing. Jaime Aylln Acosta - 2012
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Depreciacin
Inversin + Seguro
I S
f 1
f (i s) Vt
Ha
(n 1) (1 r )
2n
Vr
Va
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DI P
(V Vr ) i
1
Vt i t
Ha
(1 i) n 1
b. Mantenimiento
Vt k
n Ha
1,00
0,80
Equipo de compactacin
0,90
0,90
0,90
0,50
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2- Consumos aproximados de diesel y lubricantes, por cada HP de potencia del motor, para
condiciones de trabajo promedio:
Diesel
Lubricantes
Grasa
0,15 Lt / HP
0,002 Lt / HP
0,001 Kg / HP
3 Relacionando los consumos promedio de materiales con el precio unitario del diesel, se obtiene
un factor de costo por HP de potencia. Actualmente en nuestro pas, el precio de un litro de
lubricante o grasa es aproximadamente igual a 6 veces el precio unitario del diesel:
Diesel
Lubricantes (6 veces costo diesel)
Filtros
Grasa (6 veces costo diesel)
Factor de costo de materiales
0,150
0,012
0,006
0,006
0,174
0,002 x 6
0,002 x 3
0,001 x 6
c. Costo de la Mano de Obra: Para obtener un valor horario que refleje el tiempo que realmente se
trabaja por mes es necesario considerar, de acuerdo a la legislacin laboral vigente, los das
efectivamente laborables que tiene el ao:
Das que no se trabajan en el ao
Domingos
52
Feriados por Ley
12
Vacacin anual
15
Bajas por enfermedad
10
Das de lluvia
8
Total das no trabajados
97
Ing. Jaime Aylln Acosta - 2012
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365 97
= 22.33
12
De acuerdo a lo anterior el costo horario de la mano de obra ser el salario mensual del Operador
dividido entre 179.
los modelos correspondientes a los Manuales Caterpillar y Komatsu incorporan una mayor
cantidad de elementos en el anlisis del costo horario, como ser la reposicin de filtros, tren
de rodaje, partes de desgaste especial, etc., adicionalmente al cargo de mantenimiento. Por
esta razn el resultado obtenido ha de ser mayor a los obtenidos utilizando las otras planillas.
Adems su uso es recomendado especficamente para mquinas provenientes de esta fbrica.
La planilla propuesta por el Ing. Varela, tiene el aval de su experiencia en diferentes obras
aeroportuarias de Latino Amrica, como Asesor de Costos de la Organizacin de Aviacin
Civil Internacional. Por su sencillez y la necesidad de muy poca informacin es de fcil
aplicacin y su uso abarca a equipos de todas las marcas.
La planilla elaborada en base a los criterios que utiliza la Secretara de Transportes del
Brasil, se convierte en una planilla electrnica de fcil y amplia utilizacin, para todo tipo y
marca de equipos; la nica informacin que se requiere es la potencia del motor y el precio
unitario del diesel. Por sus caractersticas esta planilla es la ms recomendada, ya que se
adeca mejor a las condiciones particulares de nuestro medio, especialmente en los
componentes del costo de mantenimiento y de los materiales de operacin.
El costo horario de operacin obtenido con cualquiera de las planillas descritas anteriormente,
representa el costo neto de operacin, sin incluir gastos generales, utilidad ni impuestos.
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BIBLIOGRAFIA
1. MANUAL DE ESPECIFICACIONES Y APLICACIONES KOMATSU 1989
2. MANUAL DE RENDIMIENTOS CATERPILLAR 1998
3. MANUAL D.N.I.T. BRASIL 2004
4. MANUAL DEL INGENIERO CIVIL FREDERICK S. MERRITT
5. MANUAL ATLAS COPCO 1990
6. METODOS, PLANEAMIENTO Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION R. L. PUERIFOY
MEXICO 1971
7. COSTOS DE CONSTRUCCION PESADA Y EDIFICACION LEOPOLDO VARELA
ALONZO MEXICO 1990
8. MANUAL DE COMPOSICION DE COSTOS VIALES: MINISTERIO DE
TRANSPORTES DEL BRASIL 1972
9. TEXTO GUIA MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION JAIME AYLLON
ACOSTA 2005
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