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SSP 430 Audi A3 Cabriolet PDF
SSP 430 Audi A3 Cabriolet PDF
Audi A3 Cabriolet
Audi ofrece por primera vez un Cabriolet autntico en la categora de los compactos Premium.
El nuevo Audi A3 Cabriolet ingresa en un nuevo segmento, caracterizado por un intenso crecimiento, y ofrece
caractersticas convincentes del producto destinadas a despertar el entusiasmo de nuevos interesados y brindar un
atractivo vehculo adicional a los clientes preexistentes.
La fascinacin del nuevo Audi A3 Cabriolet est basada en un diseo de carcter propio, con una capota de lona de
primera calidad tecnolgica, un comportamiento expresamente dinmico y un distinguido equipamiento exclusivo.
Tanto con la capota abierta como cerrada, el nuevo Audi A3 Cabriolet ofrece por primera vez en su categora una
habitabilidad de plena vala para cuatro personas y un alto nivel de idoneidad para el uso cotidiano.
El expresivo diseo del nuevo Audi A3 Cabriolet es inequvocamente identificable como un Audi A3.
Estando cerrado se intensifica la expresin de su carcter deportivo y compacto por la lnea tipo coup que describe
la capota.
La alta distincin que emana una capota clsica de lona se hace patente por la precisin de sus funciones, la exactitud
de sus ajustes y la calidad del acabado. Lleva soluciones inteligentes, como la forma compacta de replegar la capota
en Z y su prctico mecanismo, para posibilitar ciclos rpidos de apertura y cierre, incluso durante la marcha.
Gracias a su innovadora tecnologa, los vanguardistas motores de gasolina y Diesel ofrecen mximos niveles de
eficacia, sin tener que aceptar paliativos en lo que respecta a las prestaciones y al comportamiento dinmico.
Aparte de ello, el alto rendimiento de los cambios manuales y del cambio doble embrague S tronic constituyen las
vas ms adecuadas para transmitir la entrega de par hacia las ruedas sin casi prdida alguna.
El nuevo Audi A3 Cabriolet se equipa con un tren de rodaje que ofrece agilidad deportiva, asociada a un alto grado de
estabilidad de la trayectoria en rectas y en curvas. La posibilidad de optar entre el tren de rodaje normal y el deportivo
satisface las diferentes exigencias planteadas. La cmoda y precisa direccin electromecnica respalda de un modo
decisivo las ventajas que ofrece el comportamiento dinmico del vehculo.
El nuevo Audi A3 Cabriolet es producido en las factoras Audi de Ingolstadt y Gyr (Hungra). Tal y como sucede en el
caso del Audi TT, la carrocera es fabricada y pintada en Ingolstadt, mientras que el ensamblaje del vehculo se lleva a
cabo en la planta hngara.
ndice
Introduccin
Lo esencial resumido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Combinaciones de motores y cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Carrocera
Estructura de la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Proteccin de ocupantes
Sistema de proteccin de ocupantes en el Audi A3 Cabriolet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Capota
Arquitectura de la capota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Parte hidrulica
Sistema hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Tren de rodaje
Cuadro general del tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Infotainment
Sistemas de sonido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Radios y sistemas de radio/navegacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Antenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Remisin
Nota
Introduccin
Lo esencial resumido
430_080
Remisin
Remisin
Cambio manual de
5 marchas 0A4
Traccin delantera
Cambio manual de
6 marchas 02Q
Traccin delantera
Cambio manual
de 5 marchas 0A4
Traccin delantera
430_120
Cambio manual de
6 marchas 02Q
Traccin delantera
Carrocera
Estructura de la carrocera
Tal y como sucede con todas las carroceras en
vehculos descapotables, tambin se plantean unas
exigencias particularmente rigurosas a la rigidez de
la carrocera del Audi A3 Cabriolet.
430_050
Aceros normales
430_111
Refuerzo tubular
430_051
Para aumentar la rigidez general de la carrocera y alojar en el armazn delantero diversos tirantes diagonales
y el bastidor auxiliar se procede a soldar adicionalmente en la carrocera unas chapas de refuerzo y consolas
de alojamiento.
Tirantes diagonales
Chapa de refuerzo
Bastidor auxiliar
430_052
Consolas de alojamiento
Proteccin de ocupantes
N131
G284
G283
K19
K75
N95
N250
G179
Leyenda:
E24
G179
G180
G283
G284
J234
K19
K75
10
N199
N153
Existe asimismo la posibilidad de que el vehculo vaya equipado con un conmutador de llave para desactivar
el airbag delantero del acompaante, y un testigo luminoso correspondiente.
El equipamiento del vehculo puede variar a raz de las diferentes exigencias planteadas y de las disposiciones
legales que imponen los mercados a los fabricantes de automviles.
G180
N200
N154
N95
N250
N131
N153
N154
N199
N200
430_096
11
Capota
Arquitectura de la capota
Bloqueo derecho
de la capota
Cercha delantera
Actuador
Bloqueo izquierdo
de la capota
430_109
12
Cercha 1
Cercha 2
Cercha 3
Cercha 4
Marco de la ventana
Estribo tensor
Brazo principal
Cojinete principal
Correas tensoras
para cerchas
Bomba hidrulica
430_102
13
Capota
430_108
430_107
430_101
14
Lona de la capota
Insonorizacin
Techo interior
430_104
430_038
15
F170
V223**
F294**
F295**
F172
F205*
K215
E137
F171
F202
16
Leyenda:
E137
F170
F171
F172
F202
F205
F294
F295
J256
K215
V118
V223
*
**
430_110
J256
V118
17
Mando de la capota
El Audi A3 Cabriolet se ofrece con una capota semiautomtica y con una automtica.
En el caso de la capota semiautomtica, antes de proceder a la apertura, el ocupante tiene que desenclavar
manualmente el cierre de la capota y al cerrar la capota lo tiene que volver a enclavar.
Antes de abrir la capota hay que retirar todos los objetos que se encuentren en su caja, para evitar que se
produzcan daos en la capota y en la luneta trasera.
Capota automtica
Premisas iniciales:
430_011
430_012
18
430_001
430_002
430_003
19
Cierre de la capota
Premisas iniciales:
430_004
430_006
430_007
20
Apertura/cierre de confort
Tambin es posible accionar la capota a travs del
bombn de la cerradura en la puerta del conductor.
Para poder abrir la capota se tiene que desbloquear
primero el cierre centralizado. Para ello hay que
girar el bombn con la llave del vehculo en
direccin de marcha.
Si en un lapso de dos segundos se vuelve a girar la
llave a la posicin de apertura y se la mantiene en
esa posicin, se inicia con ello el ciclo de la capota.
Para cerrar la capota se aplica el cierre centralizado
con la llave del vehculo. Acto seguido hay que girar
la llave en un lapso de dos segundos nuevamente a
la posicin de cierre y mantenerla all.
430_010
Si la capota se encuentra en una posicin intermedia no cerrada o abierta basta con accionar
una sola vez y retener el bombn para iniciar el ciclo
de movimiento de la capota.
Si el vehculo est equipado con una alarma
antirrobo es preciso abrir el cierre centralizado con
el mando a distancia de la llave antes de abrir la
capota.
Con ello se desactiva la alarma antirrobo. Obsrvese
a este respecto la informacin que se proporciona
en el manual de instrucciones del vehculo.
430_009
430_008
21
Capota semiautomtica
Apertura de la capota
Premisas iniciales:
Vehculo parado
Encendido conectado
Temperatura exterior > 15 C
Tensin de batera OK
Maletero cerrado
Los ciclos de apertura y cierre de la capota semiautomtica son parecidos a los de la automtica.
Antes de abrir la capota se tiene que desbloquear
manualmente el cierre de la capota.
A esos efectos hay que bascular hacia abajo la
manilla de bloqueo y girarla en sentido antihorario.
Acto seguido descienden automticamente los
cristales laterales hasta una cota definida.
430_027
430_011
22
Cierre de la capota
El ciclo de cierre se inicia oprimiendo y
manteniendo oprimida la tecla de mando de la
capota.
La operacin de cierre se desarrolla inversamente a
la de apertura.
Los cristales laterales bajan a una cota definida.
El sistema hidrulico extrae la capota de la caja y la
deposita sobre el marco del parabrisas.
430_003
430_006
430_029
23
Mando de emergencia
Si por existir un fallo en el sistema la capota ya no responde al mando existe la posibilidad de cerrar o bien
abrir la capota a mano.
430_045
24
430_047
430_048
Nota
Para ms informacin acerca del mando
de emergencia y el manejo de la capota
consulte el manual de instrucciones del
vehculo.
25
430_011
Elemento basculante
Gancho de retencin
Conmutador de bloqueo
de la capota delante F172
430_030
26
Conmutador de bloqueo
derecho de la capota F170
430_055
Elemento basculante
Gancho de retencin
27
430_031
430_032
28
Conmutador de bloqueo
de la capota abierto F294
430_042
Conmutador de bloqueo
de la capota cerrado F295
430_049
29
430_013
30
430_039
Funda de proteccin
y amortiguacin
430_040
31
Testigo luminoso de
capota en operacin K215
Texto de aviso
32
430_105
Portn/cap trasero
El ciclo de movimiento de la capota slo funciona
estando cerrado el maletero.
Durante el ciclo de movimiento de la capota, la
unidad de control central para sistema de confort
J393 impide que se pueda abrir el maletero a travs
de la manilla (mando tctil).
Slo despus de concluir el ciclo de movimiento de
la capota vuelve a ser posible abrir el maletero a
travs de la manilla.
430_025
430_059
Texto de aviso
33
Conmutador de capota
delante F202
Conmutador de bloqueo de capota
derecho F170
Conmutador de bloqueo
de capota abierto F294
34
Conmutador de capota
desbloqueada F205
Pantalla de informacin
cuadro de instrumentos
Terminal para
diagnsticos
Unidad de control
central para sistema
de confort J393
Apertura/cierre de
confort de la capota
Unidad de control de
la red de a bordo J519
35
Terminal para
diagnsticos
Unidad de control
para airbag
J234
Sensor de ngulo
de direccin
G85
36
Unidad de control
en el cuadro de
instrumentos
J285
Amplificador
R12
Sistemas de radio/
radio/navegacin
Cambiador CD
R41
Terminal para
fuentes de audio externas
R199
Transceptor
para telfono
R36
Bocina de alarma
H12
430_024
Sensor para
alarma antirrobo
G578
CAN Confort
CAN Cuadro
CAN Diagnosis
Bus LIN
Sistema de subbus
Bus Panasonic
*
**
37
Intercambio de datos
Para que la unidad de control para mando de la
capota J256 pueda gestionar un ciclo intachable de
los movimientos de la capota necesita una serie de
informaciones.
430_058
Interfaz de diagnosis
para bus de datos J533
430_057
Remisin
En el SSP 238 (intercambio de datos en el
bus CAN I) y SSP 269 (intercambio de datos
en el bus CAN II) hallar ms informacin
relativa al bus CAN de datos.
38
Elevalunas
Solicitud de descenso de
cristales laterales
Solicitud de ascenso de
cristales laterales
Seal de velocidad
39
Esquema de funciones
40
Leyenda:
E137
F170
F171
F172
F202
F205
F294
F295
J256
J393
J519
L72
V118
V223
Z1
Sensor Hall
Borne 58s
430_021
41
Parte hidrulica
Sistema hidrulico
La capota abre
El sistema hidrulico est compuesto por un motor
elctrico, una carcasa de bomba y un depsito de
aceite, comunicado con los cilindros hidrulicos por
medio de tuberas de material plstico.
Invirtiendo el sentido de giro del motor elctrico
se establece la apertura y el cierre de la capota.
Al ser accionado el mando de la capota, la bomba
hidrulica gira a la izquierda. La vlvula alternativa
cierra el retorno por el lado impelente y abre al
mismo tiempo el retorno sin presin en el lado
opuesto. Con la presin generada se hace que abra
la vlvula de retencin, que es una versin
controlada por presin, permitiendo que la presin
hidrulica pase al cilindro por encima de la varilla
de mbolo y desplace sta hacia abajo, abriendo
con ello la capota.
A travs de un conducto en bypass, procedente del
lado impelente, se aplica al mismo tiempo una
presin de control a la vlvula de retencin que
se halla por el lado sin presin.
Presin de control
Retorno de aceite
1
3
2
8
430_082
Leyenda:
1
2
42
3
4
La capota cierra
Al cerrar la capota, la bomba hidrulica marcha a la
derecha y la vlvula alternativa cierra ahora en el
sentido opuesto. La presin hidrulica pasa por la
vlvula de retencin hacia los cilindros por debajo
de las varillas de mbolo y desplaza stas hacia
arriba, con lo cual cierra la capota.
A travs de un conducto en bypass, procedente del
lado impelente, se aplica al mismo tiempo una
presin de control a la vlvula de retencin que se
halla por el lado sin presin.
6
6
1
3
2
8
430_084
5
6
Desbloqueo de emergencia
Pasos calibrados de retorno
7
8
Cilindro hidrulico
Filtro de aceite en la bomba hidrulica
43
Tren de rodaje
Eje delantero
Sistema de frenos
Conjunto adoptado del Audi A3
ESP
El ESP es un conjunto adoptado del Audi A3
con indicador de presin en los neumticos
y Hill Hold Assist como opcin.
44
Sistema de direccin
Conjunto adoptado del Audi A3
Eje trasero
Conjunto adoptado del Audi TT Roadster;
tarado nuevo de muelles y amortiguadores
430_061
Llantas/neumticos
Nueva gama de llantas/neumticos,
Tire mobility system (TMS) como equipamiento bsico
45
Climatizacin
La calefaccin/climatizacin del nuevo Audi A3
Cabriolet est basada en el Audi A3 modelo AB2.
Las teclas y los elementos de ambos paneles de
mandos corresponden a un nuevo diseo.
En las versiones Diesel del Audi A3 Cabriolet se
implanta un calefactor adicional elctrico,
denominado elemento calefactor para calefaccin
adicional de aire Z35. Es excitado directamente por
la unidad de control del motor J623 en funcin de la
potencia de calefaccin requerida, a travs del rel
para rendimiento calorfico bajo J359 o bien a
travs del rel para rendimiento calorfico alto J360.
No hay calefaccin independiente para el Audi A3
Cabriolet.
El aire acondicionado automtico abarca, adicionalmente a la versin manual, las funciones que ya se
conocen en el Audi A3:
430_085
Mando de
temperatura
Mando giratorio
para intensidad
de aireacin
Mando giratorio
para distribucin
del aire
430_086
Termosensor para tablero
de instrumentos G56
46
430_081
Nota
Leyenda:
J359
J360
J623
A
B
Compresor de climatizacin
El fabricante del nuevo compresor de climatizacin
es la empresa Sanden. Este nuevo compresor de
menor cilindrada se aplica por pases especficos
paralelamente a los compresores de las marcas
Sanden y Denso ya conocidas en el Audi A3.
430_087
Alarma antirrobo
En el Audi A3 Cabriolet se ha agrupado el mdulo
transceptor 1 para proteccin antirrobo en el
habitculo G303 y la unidad de control para
proteccin inclinomtrica y proteccin antirrobo
J529, de modo que formen un solo componente,
llamado sensor para alarma antirrobo G578.
La unidad de control central para sistema de
confort J393 tiene por ello dos abonados de bus LIN
en la versin dotada del equipo opcional de alarma
antirrobo en el Audi A3 Cabriolet.
Unidad de control
central para
sistema de confort
J393
Bocina de
alarma
H12
Sensor para
alarma antirrobo
G578
430_114
Sensor ultrasnico
Sensor ultrasnico
Micrfono
430_113
Unidad de
iluminacin interior
48
Luz interior
Infotainment
Sistemas de sonido
En el Audi A3 Cabriolet se ofrecen los mismos
sistemas de sonido que en el A3 berlina.
En combinacin con la radio chorus se montan
altavoces de 2 vas en los pilares A y en las puertas
delanteras.
En el caso del Audi Sound System opcional lleva
delante, adicionalmente al sistema de altavoces de
2 vas, un altavoz central excitado a travs de las
salidas para altavoces de la radio.
En el subwoofer se integra un amplificador aparte,
que se puede diagnosticar a travs de CAN Infotainment. Este amplificador tambin alimenta a los
dos altavoces coaxiales en los guarnecidos laterales
posteriores.
El subwoofer se monta en el lateral trasero derecho.
R22
R102
R158
R5
R44
R100
R12
R20
R101
R4
430_103
Leyenda:
R4
R5
R12
R20
R22
R44
R100
R101
R102
R158
49
Infotainment
Remisin
Para ms informacin acerca de los equipos consulte el SSP 382 Audi TT Coup
2007 - Sistema elctrico e Infotainment.
Antenas
Las antenas para radio y cierre centralizado van integradas en el parabrisas.
Para el acondicionamiento y el desacoplamiento de las seales se instala respectivamente un amplificador de
antena en los pilares A por los lados del conductor y acompaante. Para navegacin y telfono se fijan las
antenas, igual que en el Audi TT Roadster, a la parte superior del marco del parabrisas.
R65
R24
R111
J393
FM2
FM1/AM
R86
R
R126
50
430_100
R50
R65
R24
R111
J393
R86
FM2
ZF
HF
FM1/AM
J515
R126
J503
430_099
Leyenda:
R
R24
R50
R65
R86
R111
Radio
Amplificador de antena
Antena para sistema de navegacin
Antena para telfono
Amplificador para telfono mvil
Amplificador de antena 2
R126
J393
J503
J515
51
430