CIMENTACIONESPROFUNDAS

CAPITULOII

CAPITULOII:CIMENTACIONESPROFUNDAS

2.1MARCONORMATIVO
EnElSalvador,aunnoexisteunreglamentopropiodefinidoquepuedaregirlos
procesos constructivos y la aplicacin de cimentaciones profundas, solo se
cuenta con el Reglamento para la Seguridad Estructural de Construccin de la
RepblicadeElSalvador1,delcualsedesglosalaNormaTcnicaparaDiseoy
Estabilidad de Taludes, en dicha norma, se establecen los requerimientos
mnimos sobre las cargas aplicadas y las caractersticas fsicas bsicas de los
pilotesprefabricadosocoladosinsitu.

2.1.1Antecedentes
Elprimerantecedentecreadoconelpropsitodeguiarelfuturodesarrollode
laspoblacionesdeunmodocoordinadoyarmnico,afindemejorareldiseo
delasedificacionesseremontaal9deAgostode1955endondeseestableceel
DecretoLegislativoN1904,publicadoenelDiarioOficialN151,TomoN168,
del18delmismomesyao.
Aconsecuenciadelterremotodel10deoctubrede1986enelquesesufrila
prdida de gran cantidad de vidas humanas, as como tambin, el pas sufri
grandesdaosenlainfraestructura,sehizonecesario,crearelReglamentode
Emergencia de Diseo Ssmico para la Repblica de El Salvador, este fue de
carctertransitorio, mientraselMinisteriodeObrasPblicasencolaboracin
con las entidades gremiales de la ingeniera y la Arquitectura elabora el

TITULOIICAPITULOVIdelReglamentoparalaseguridadestructuralparalasconstruccionesenElSalvador,
1996.

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

ReglamentodeDiseoSsmicodefinitivo.Fuehastaelaode1989quesehizo
necesario,deconformidadalainformacinsismolgicaregistradayprocesada,
corregirlasdeficienciasmsnotoriasdelReglamentodeDiseoSsmicovigente
enesapoca.
En la actualidad se cuenta con una mayor informacin sobre la incidencia
ssmicaenelpasyconlosconocimientostcnicossuficientesparaestablecer
requisitosmnimosdeseguridadestructuraldelasconstrucciones.
El23deOctubrede1996bajoDecretoEjecutivoN105,sepublicenelDiario
Oficial N 204, Tomo 333, del 30 de octubre de 1996, el Reglamento para la
SeguridadEstructuraldelasConstruccionesactualmentevigente.

2.1.2ManualesyReglamentosInternacionales,utilizadosenElSalvadorpara
eldesarrollodecimentacionesprofundas.

Loscriteriosqueseutilizanparalacalidadyespecificacionesdelosmaterialesy
el diseo de cimentaciones profundas de concreto, son tomados del ACI
(Manual of Concrete Practice). El uso de normas y manuales mexicanos es
tambin muy aceptable en nuestro pas; as como tambin normas de Per y
Japn son adaptadas al Reglamento elaborado por el Ministerio de Obras
Pblicas.

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

2.2MARCOHISTRICO
2.2.1Antecedentes
Lacimentacinporpilotajeeslamsantiguadelascimentacionesprofundas.
Los pilotes se hincan o se construyen en una perforacin realizada en el
terreno.
Lospilotespuedenserfabricadosdematerialescomo:madera,concreto,acero,
o mixtos. Cada opcin tendr sus ventajas y limitaciones, de acuerdo con el
problemaespecficosaresolver.
El primer tratado sobre pilotes se debe a Parronet (17081794), y la primera
frmuladehincaapareceen1851.Despusdelasestacasdemaderaaparecen
lospilotesdefundacin(1818)yen1900losperfileslaminados.
LospilotesdehormignaparecenenSueciaen1939.Losholandesesfueronlos
primerosenreconocerentre1913y1936quelospenetrmetrosylospilotes,
elementoslargosydelgadossecomportanenformasemejante.Antiguamente
lamayorpartedelosedificiosseconstruansobrezapatascorridasoaisladas.Si
elterrenoensusuperficieerablandoycompresible,sehincabanenelterreno
pilotesdemaderayseejecutabanlaobrasobreellos.
Los asientos diferenciales no tenan importancia porque las construcciones
presentabangranfacilidaddeadaptacin.ApartirdelsigloXVIIIlosedificiosse
van haciendo cada vez ms pesados y rgidos. Por otra parte las cuestiones
econmicasjueganunpapelmsdecisivo2.

Fuente:Cimentaciones(preliminar),AlbertoPradoFernndez,1990.

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Fotografa2.1JanLuikjen.1709.Hincadopilotesenmsterdam.

2.2.2Investigacionesdescriptivassobrepilotesenelpas.
El primer trabajo que se realiz en el pas sobre pilotes y que recopil la
informacin existente en un solo documento denominado Piloteado, fue
desarrollado por Arstides Chvez Valle el cual se public en 1959 por la
UniversidaddeElSalvador.Enlsepresentounagrancantidaddeinformacin
sobrediseoyconstruccindepilotesdemadera,concretoyacero.
En 1963 nuevamente La Universidad de El Salvador, investig sobre los
procesosconstructivosconpilotes,especficamenteenpuentesyedificios.
LaUniversidadCentroamericanaJosSimenCaasen1985,llevaacabouna
nueva investigacin bibliogrfica sobre pilotes, aplicando la teora para el
diseo y procesos constructivos de los pilotes para cimentar edificios. En el
mismo ao se inicia una investigacin sobre los mtodos de anlisis dinmico
decimentacionessuperficialesyprofundas.En1995serealizaenlaUniversidad
10

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

deElSalvadoreltrabajodegraduacindenominadoEstudiosobreelefectode
lafriccinenpilotescoladosenelsitio.Paraelaode1996LaUCArealizauna
investigacinsobrecimientosprofundoscoladosenelsitio.
Enelao2000,enlaUCAserealizalatesissobreelEstudiodelanormatcnica
de diseo de cimentaciones y estabilidad de taludes. Recientemente en la
Universidad de El Salvador, se realiz el trabajo denominado Procesos
constructivosaplicadosacimentacionesprofundasenElSalvador.

2.2.3Usodepilotes
EnElSalvadorapartirdelterremotode1965,surgilanecesidaddeconocer
lascaractersticasdelossuelos,sinembargoeshasta1970cuandonacenlos
primeroslaboratoriosdesuelos.
Fuehastaelao1986,cuandotomoaugeelusodepilotes,debidoalterremoto
quesucedienesemismoaoyquedestruygranpartedelasinfraestructuras
delacapitalsalvadorea,generandodeestamaneranuevasedificacionescon
cimentacionesmsadecuadas3.

Fuente:Entrevistapersonal.

11

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Fotografa2.2Fotografa2.3

Fotografas2.2y2.3delHotelGranSanSalvadoryAlmacenesMolinaCivalleros
respectivamente,daadosporelterremotode1986enSan Salvador.

Ennuestropas,lospilotesdeconcretomsprofundosquesehanutilizado,son
de25metrosdelongitud(enelproyectodenominado:Reconstruccindeobras
detransporteterrestre,seutilizaronenunpuenteenApopa,SanSalvadorenel
ao 2003). Los pilotes de acero ms profundos, se encuentran ubicados en el
PuertoCutuco,LaUninconunalongitudde29metros(colocadosenel2007).
Entre las estructuras cimentadas con pilotes en el AMMS tenemos: Torre
Cuscatln construido en 1989, Hogar del Nio construido en 1992, La Prensa
Grficaen1993,PlazaMerliotconstruidaen1993,PlazaSanBenitoconstruida
en1994.
Los pilotes son utilizados en algunas residenciales, cuyos suelos presentan
problemas para soportar las cargas de la estructura; de las cuales podemos
mencionar:ResidencialLasMagnolias,ResidencialDecpolis,ColoniaEscaln,
Cumbres de Cuscatln, Cumbres de la Esmeralda, Santa Elena entre otras.
Existenalgunospuentesenlosquesehanutilizadopilotesadems,seutilizan
12

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

en estructuras de telecomunicacin, como ejemplos tenemos: Torre ATT El

ngelyTorreATTZacamil,ambasconstruidasenelaode19954.
EnSanMiguelelusodecimentacionesprofundasesamenorescala;algunas
de las estructuras piloteadas son: Puente Gavidia en el ao 1996, Texaco
Saquiro en 1998, Plaza Chaparrastique construida en 1996, Edificio Sper
repuestosenel2003,MuelledeLaLagunadeOlomegaconstruidoenel2003,
costado oriente del Teatro Nacional Francisco Gavidia en el 2003, Centro
Judicial Isidro Menndez construido en el 2004, Penal de Ciudad Barrios en el
2005, Pollo Campestre Avenida Roosevelt en el 2005, Pollo Campestre
Mercado enel2006,FreundCentroSanMiguel enel2007,yelHotelTrpico
Innenel2007.EnLaUninexistengasolinerascomolaTexacoLaUninyEsso
desvialAmatillo,ambaspiloteadasen1999yel2000respectivamente.Parael
casoespecialdelaciudaddeLaUnin,sehanutilizadopilotesmetlicosenel
PuertodeLaUnin5.
Enresumen,lamayoradepilotesexistentesennuestropastienenmenosde
25aos.

Fuente:Herrera,WillyBendixyotros:CimientosProfundoscoladasenelsitio.Tesis.UniversidadJosSimen
Caas,1996.
5

Fuente:Entrevistaspersonales.

13

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

2.3MARCOTERICO
2.3.1Generalidades
Esevidente,paraqueunaestructuraofrezcaunaseguridadycomportamiento
razonablehadecontarconunacimentacinadecuada.Aunquelacimentacin
es algo que no llama la atencin y pasa inadvertida por los usuarios de la
estructura,laorganizacindesuselementosbsicosyelestudiodecadaunade
suspartessueleavecesexigirdelingenierooproyectistalamayordestrezayel
mejor criterio del que normalmente necesita para redactar el proyecto. La
construccindeunacimentacines,aveces,eltrabajomsdifcildetodoslos
quesepresentanalrealizarunaobra.
Laresponsabilidaddelbuenfuncionamientodeunacimentacinrecaesobreel
quelaestudiayproyecta.Elconstructorpodrtenerproblemaspararealizarlo
que figura en los planos y especificaciones pero no es responsable del mal
criterioquesehayaseguidoparaconcebirydisearelproyecto.

2.3.2Factoresqueintervienenenlascimentaciones
Existenvariostiposdecimentaciones,loscualesdependenentreotrascosasde
su forma de interactuar con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al
suelolascargasquesoportan,tambindependendesutcnicadeconstruccin
ydelmaterialconquesonfabricadasascomo:manodeobrayequipoquese
requiere para construirlas, que puede ser sencillo en algunos casos o muy
especializado en otros, lo que se refleja directamente en la dificultad para
llevarlasacaboyensucosto.
Tambinpuedeinfluirlasituacineconmicadellugardeconstruccinobien
podradarseelcasoextremodequelaobraseatancomplejayelterrenotan
maloparaconstruirlaqueseanecesariodesarrollaruntipodecimentacinmuy
14

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

especial. Aunque cada pas ha generado ciertas tcnicas constructivas y de

diseo muy particulares, basndose principalmente en sus necesidades y
experienciaspropias.
El conocimiento del terreno y de sus propiedades geomecnicas es esencial
para conocer la viabilidad econmica de algunas tipologas de edificios y en
todosloscasosunapartesustancialdelpresupuestodeestructuras.
Losnuevosterrenosurbanizablestienenestratosdepeorcapacidad portante
queexigenenmuchoscasossolucionesespecialesdecimentacin.Ademses
un hecho que las reclamaciones de mayor importancia y coste son motivadas
enproblemasderivadosdelsueloysuscimentaciones.
Una correcta evaluacin de la capacidad portante del terreno y del efecto de
empujesenmurosdecontencin,redundayanosloenlaseguridadsinoenla
economadelassolucionestcnicasadoptadas.
Por todo ello la calidad tcnica y la visin ingenieril de los redactores de los
informes geotcnicos es fundamental para la correcta seleccin y evaluacin
delas pruebasmnimasnecesarias.De hechoesidnea laaportacin detodo
unequipomultidisciplinar.

2.3.3CimentacionesProfundas
Si el nivel apto para cimentar est muy por debajo de la zona inferior de la
estructura, la excavacin necesaria para proceder a una cimentacin directa
seramuycostosayserecurreaunacimentacinprofunda.
Eltrminoprofundapuedeproducirconfusiones, porejemplo, unedificiocon
variosstanoscimentadosconzapatasolosasdecimentacin.

15

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Alascimentacionesprofundasselessuelellamartambinindirecta.Sia5o6
metros,nosealcanzasuelofirme,lacimentacindirectaresultaexcesivamente
carayespreferibleestudiarunsistemadecimentacinprofunda.
Engeneralserecomiendaelusodeunacimentacinprofundaparaapoyaruna
estructuracuandolosesfuerzosinducidosenelsueloporlascargasoacciones
a que est sometida exceden la resistencia o capacidad de soporte de los
estratos ms superficiales, o cuando las restricciones de funcionamiento u
operacinobliguenadichasolucin.

2.3.4Tiposdecimentacionesprofundas
Pilotes
Son elementos esbeltos que se emplean para transmitir las cargas de la
superestructuraypesopropioatravsdeestratosdesuelodebajacapacidad
de carga hasta suelos ms profundos o estratos de rocas que posean la
resistenciarequerida.
Pilas
Son elementos de cimentacin profunda con secciones mayores que la de los
pilotes, las cuales tambin transmiten al subsuelo las cargas provenientes de
una estructura y de la misma cimentacin con el propsito de lograr la
estabilidaddelconjunto.
Micropilotes
Sonelementosestructuralescuyosdimetrosestncomprendidosentre0.15y
menores de 0.30 m. Los de ms frecuente aplicacin en el recalce de
estructurassonlosdedimetro0.22m.Sedefinecomounpilotedepequeo
dimetro, que transmite la carga de una estructura a estratos de suelos ms
16

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

profundos, principalmente por friccin de su fuste con el suelo y en menor

medidaporsupunta,conasentamientosprcticamentenulos.

2.3.5Clasificacindecimentacionesprofundas
Para clasificar las cimentaciones profundas, es necesario mencionar la
intervencindealgunosfactoresquesemuestranenelsiguienteesquema2.1.

Esquema2.1:Clasificacindelascimentacionesprofundas

2.3.5.1Clasificacinsegnlasdimensionesdelacimentacinprofunda
La clasificacin de las cimentaciones profundas se basa en los anchos de sus
seccionestransversales,talcomosemuestraenlatabla2.1:

17

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Tabla2.1:Clasificacindecimentacionesprofundassegnsusdimensiones
Cimentacinprofunda

Dimensiones (Dimetro)

Micropilotes

15a30cm

Pilotes

30a60cm

Pilas

60a300cm

a) Micropilotes
b) Pilotes
c) Pilas

18

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

2.3.5.2Clasificacinsegnelmaterialdeconstruccin
Enelesquema2.2semuestranlosmaterialesmsutilizadosparalafabricacin
depilotes.

Pilotesdeconcreto.
a) Elementos prefabricados: son elementos estructurales de cimentacin
profunda que son fabricados en moldes, de acuerdo con las especificaciones,
antesdeserinstaladosenelsubsuelo.
b) Elementos colados en lugar: el concreto es depositado directamente en
perforacionesrealizadasenelsubsuelo,porloquelacimentacinesfabricada
enellugardondequedaraubicada.
19

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Pilotesdeacero.
Resistentesacargasdealtasmagnitudesyaesfuerzoscortantesyflexionantes
considerables; pueden alcanzarse grandes profundidades con unin de piezas
por roscado o soldadura. Su principal desventaja es que el rea de la seccin
disminuyeporefectosdelacorrosin.

Pilotesmixtos.
Constituidos por piezas de distintos materiales. Los ms comunes son los
formados por piezas metlicas y de concreto. El propsito principal es
aprovecharlasventajasdecadamaterialsegnlascondicionesdelterreno.

Pilotesdemadera.
Eselpilotemsantiguoqueseconoce.Generalmenteposeeseccincircularno
uniforme y su longitud rara vez alcanza los 20 metros. Es necesario
proporcionarles un tratamiento adecuado con la finalidad de prolongarles su
vidatil.

2.3.5.3Clasificacinsegnelprocedimientoconstructivo
Elprocedimientoconstructivodependedelascondicionesdelsubsuelo,delas
especificaciones estructurales, as como de los recursos disponibles,
pudindose clasificar considerando el desplazamiento del subsuelo generado
durantelainstalacindeloselementos(veresquema2.3).

20

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Condesplazamiento:
Hincadosapercusin,presinyvibracin.
Los elementos prefabricados, as como los perfiles y tubera metlica,
son instalados en el subsuelo sin realizar previamente una perforacin,
aplicndoles energa dinmica y presin en suelos blandos, y vibracin en
suelospredominantementefriccionante.

21

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Conpocodesplazamiento:
Hincadoenunaperforacinprevia
Enelcasodequelascaractersticasdelsubsueloporsuresistencianopermitan
la instalacin de los elementos de cimentacin, se especifica una perforacin
previaasuhincado.
Hincadoconchifln
Elchiflndeaguaesutilizadoparahincarelementosprecoladosodeaceroen
suelos compuestos por arena suelta, la cual es transportada por el flujo al
exterior.
Seccintransversalpequea
Se instalan tubos y perfiles metlicos sin perforacin previa, debido a su
reducidareatrasversal,provocaundesplazamientodelsubsueloenocasiones
imperceptible.

Pilotessindesplazamiento
Son aquellos pilotes que en su proceso constructivo, el terreno es removido
paraposteriormenteconstruirocolocarelpilotedentrodelaperforacin.

2.3.5.4Clasificacinsegnlatransmisindecargaalsubsuelo.
Laformaenquelaspilasylospilotestransfierenlascargasalsubsuelodefineel
tipodecimentacinclasificndosedelasiguientemanera(veresquema2.4).

22

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Cargavertical:
Punta
La carga vertical es transmitida al estrato localizado en la punta de los
elementosdecimentacinprofunda.Verfig.2.2

Fig.2.2:Pilotetrabajandoporpunta

23

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Friccin

Latransmisindelascargasalsubsuelosedesarrollaatravsdelcontactode
los diferentes estratos con el fuste de los pilotes o las pilas dependiendo del
sentidodelosesfuerzos,lacimentacinpuedeserdeapoyoodeanclaje.Ver
fig.2.3

Figura2.3: Pilote trabajando por friccin.

Mixta
Seconsideramixtalatransmisindelacargaverticaldescendentealsubsuelo,
cuandoeneldiseodeloselementoslosesfuerzossondistribuidosenlapunta
yenelfuste;enlarealidadestacondicineslaqueprevalece,lacualdepende
delacompatibilidaddelosdesplazamientos,sinembargocuandolosesfuerzos
enlapuntaoenelfustesonreducidosenelclculosedesprecia

Cargahorizontalyvertical
En estructuras que generan cargas horizontales hacia la cimentacin, adems
de las verticales, puede ser recomendable el uso de pilotes inclinados, con el
propsito de que la fuerza resultante sea transmitida adecuadamente al
24

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

subsuelo por la cimentacin profunda elegida. En el caso de la ocurrencia de

accionesssmicas,lospilotesinclinadosprovocanconcentracionesdeesfuerzos
considerablesenlalosaqueseapoyaenellos,locualdebeseranalizadoensu
diseo.Silacargahorizontalesmoderada,espreferibleusarpilotesinstalados
verticalmente y aprovechar la reaccin pasiva del suelo superficial. Ver figura
2.4.

Figura 2.4: Pilotes sometidos a carga

verticalyhorizontal.

2.3.6Funcindelospilotes
Lospilotessonmiembrosestructuraleshechosdeacero,concretoomaderay
seusanparaconstruircimentacionesquesonprofundasycuestanmsquelas
cimentaciones superficiales. A pesar del costo, el uso de pilotes es a menudo
necesario para garantizar la seguridad estructural. La siguiente lista identifica
algunasdelascondicionesquerequierencimentacionesdepilotes.
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir
adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad
portantedelsuelo.
25

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Puededarsequelosestratosinmediatosaloscimientosproduzcanasientos
imprevistosyqueelsueloresistenteestaciertaprofundidad;eselcasode
edificiosqueapoyanenterrenosdebajacalidad.

Cuandoelterrenoestsometidoagrandesvariacionesdetemperaturapor
hinchamientosyretraccionesproducidosconarcillasexpansivas.

Cuandolaedificacinestsobreagua.

Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin. Aqu

tenemosvarioscasos:

Enedificiosdealturaexpuestosafuertesvientos.

En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la traccin,

comoestructurasdecables,ocualquierestructuraancladaenelsuelo.

Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de transmisin,

plataformas fuera de la costa y losas de stanos debajo del nivel fretico
estnsometidasafuerzasdelevantamientos.Algunasvecesseusanpilotes
paraestascimentacionesyasresistirlafuerzadelevantamiento.

Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de

contencindelosmuelles.

Cuandosedebenrecalzarcimientosexistentes.

Los estribos y pilas de puentes generalmente se construyen sobre

cimentaciones de pilotes para evitar la posible prdida de capacidad de
carga que una cimentacin superficial sufrir por erosin del suelo en la
superficiedelterreno.

26

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

2.3.7Etapasdelaseleccinyeleccindeltipodecimentacin
El tipo de cimentacin ms adecuado para una estructura dada depende de
variosfactores,comosufuncin,lascargasquedebensoportar,lascondiciones
del subsuelo y el costo de la cimentacin comparado con el costo de la
superestructura.Puedeserqueseanecesariohacerotrasconsideraciones,pero
lasanterioressonlasprincipales.
Debido a las relaciones existentes entre estos varios factores, usualmente
pueden obtenerse varias soluciones aceptables para cada problema de
cimentacin.Cuandodiferentesingenierosconsugranexperienciasevenante
unasituacindada,puedellegaraconclusionesalgodiferentes.Porlotantoel
criteriojuegaunpapelmuyimportanteenlaingenieradecimentaciones.
Esdedudarquealgunavezpuedaelaborarseunprocedimientoestrictamente
cientfico para el proyecto de cimentaciones, aunque los progresos cientficos
hayancontribuidomuchoalperfeccionamientodelatcnica.
Cuandouningenieroexperimentadocomienzaaestudiarunaobranueva,casi
instintivamente desecha los tipos ms inadecuados de cimentacin y se
concentraenlosmsprometedores;cuandosueleccinsehareducidoaunas
cuantasalternativasqueseadaptan bienalascondicionesdelsubsuelo yala
funcindelaestructuraestudialaeconomarelativadeestasselecciones,antes
detomarladecisinfinal.
Los ingenieros con menos experiencias pueden seguir un procedimiento
semejante, sin peligro de cometer errores serios si aprovechan los resultados
delosestudioscientficosyeltrabajoexperimentaldeotros.Sinembargopara
queseatilestainformacindebeestarorganizadalgicamente.

27

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Al elegir el tipo de cimentacin, el ingeniero debe dar los siguientes 5 pasos

sucesivos:
1. Obtener cuando menos, informacin aproximada con respecto a la
naturalezadelasuperestructuraydelascargasquesevanatransmitiralas
cimentaciones.
2. Determinarlascondicionesdelsubsueloenformageneral.
3. Considerar brevemente cada uno de los tipos acostumbrados de
cimentacin, para juzgar si pueden construirse en las condiciones
prevalecientes; si serian capaces de soportar las cargas necesarias, y si
pudieran experimentar asentamientos perjudiciales. En esta etapa
preliminarseeliminanlostiposevidentementeinadecuados.
4. Hacerestudiosmsdetalladosyaunanteproyectosdelasalternativasms
prometedoras. Para hacer estos estudios pueden ser necesarios tener
informacinadicionalconrespectoalascargasycondicionesdelsubsuelo,
y generalmente, debern extenderse lo suficiente para determinar el
tamao aproximado de las zapatas o pilas, o la longitud aproximada y
numero de pilotes necesarios. Tambin puede ser necesario hacer
estimaciones ms refinadas de los asentamientos, para predecir el
comportamientodelaestructura.
5. Preparar una estimacin del costo de cada alternativa viable de
cimentacin, y elegir el tipo que represente la transaccin ms aceptable
entreelfuncionamientoyelcosto6.

Fuente:Peck,Ralph.B.IngenieradeCimentaciones,2006.

28

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

Convienetenerpresentequeduranteeldiseodeunacimentacinsepueden
cometerdiversoserrores,entreotros,lossiguientes:
1. Suposicinerrneadelascargas.
2. Condicionesdelsuelodiferentesdelasprevistaseneldiseo.
3. Teoracalculadaenlosclculosimprecisaoinadecuada.
4. Susceptibilidad de la estructura a movimientos diferenciales definida
incorrectamentey.
5. Defectos en la construccin de la cimentacin que pueden invalidar el
diseo, aun cuando el conocimiento de cargas, condiciones del suelo y de
lasteorasseavirtualmenteperfecto.
Toda cimentacin debe disearse para satisfacer dos requisitos esenciales:
seguridadadecuadacontrafallayfuncionalidaddelaestructura.Parauncaso
especifico, uno de estos requisitos condicionara las dimensiones de las
cimentacin; por tanto, es necesario calcular la capacidad de carga y las
deformacionesprobablesdelacimentacin7.
La capacidad de carga de una cimentacin profunda depende
fundamentalmentedelaresistenciaalcortedelsueloenelcualseapoyaydel
mecanismodetransferenciadecargaalsuelo.
Por otra parte la sensibilidad de la estructura a los asentamientos debe
considerarsesabiendoque,tantolasmuyflexiblescomolasmuyrgidaspueden
juzgarse como insensibles, ya que las primeras se acomodan a los
asentamientos irregulares sin dao estructural, y las segundas se asientan
monolticamente

Fuente:Peck,Ralph.B.IngenieriadeCimentaciones,1967.

29

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

En conclusin, la seleccin del tipo de cimentacin profunda se efecta con

baseenelestudiodelascondicionesdeapoyo,enlosprincipiosdelamecnica
desuelosyenlaexperiencialocaldeestetipodecimentaciones;encadacaso
se considera, adems, el equipo de construccin disponible y las restricciones
por la localizacin de la obra como colindancias y accesos. A partir de esta
informacin, puede definirse uno o varios procedimientos constructivos
factibleseconmicamentequedebenestudiarseendetalleparaseleccionarel
msadecuado.
Tambin la eleccin inicial de las caractersticas de los elementos de
cimentacin, pueden hacerse estudiando la historia de las estructuras
existentescimentadasconpilotesopilasvecinasalaestructuraporconstruir.
En tal caso se deben comparar las similitudes de esas estructuras con la
propuesta,enloreferentealtamaoygeometra,condicionesdecargaytipos
de suelos; en las zonas donde prevalezcan condiciones de cimentacin
similares,siempredebetomarseencuentalapracticaempleadaatravsdelos
aos.

2.3.8Pruebaspreliminaresencimentacionesprofundas
En todos los proyectos importantes es comn que se justifique
econmicamente efectuar pruebas de carga preliminares en pilotes o pilas
comounaguaparaseleccionareltipo,longitudycapacidadpermisibledelos
cimientosantesdellegaraldiseofinal;estapruebadeberealizarsedurantela
construccin cuando el objetivo sea verificar las hiptesis de diseo. En obras
pequeas en las que se tiene un nmero reducido de pilotes o pilas,
generalmente es ms econmico disear conservadoramente la cimentacin
que efectuar pruebas de carga, de la cual estaremos mencionando ms
adelante.
30

CIMENTACIONESPROFUNDAS
CAPITULOII

2.3.9Desventajasquepresentanlospilotesdeconcreto.
Un pequeo corrimiento de tierra alrededor del pilote sin reforzar puede
quebrarlo.
Un empuje hacia arriba, actuando sobre el fuste de un pilote sin camisa
permanente,nielrefuerzopuededestruirloalhacerlotrabajaratensin.
Esdifcilefectuarunbuencoladosieltubodelpilotesellenadeagua,ano
serqueseempleeairecomprimido.
La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea
bienestimada.
Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es
necesario que el pilote desaparezca en las profundidades subterrneas ni
tampocoqueserompaodoble.
Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su
extraccinparareutilizarlo.

2.3.10Ventajasenelusodepilotesdeconcreto
Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables
paralautilizacindeotrotipodecimentaciones.
Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el
subsueloyaquepuedentrabajarindividualmenteoengruposdepilotes.
Presentanresistenciaalosataquesqumicosybiolgicos
Los pilotes hincados, en un estrato de suelo friccionante pueden llegar a
alcanzarelevadasresistenciasporfriccin.
31