ESCUELA SUPERIOR DE LAS

FUERZAS ARMADAS ESPE-L

MOTORES ESPECIALES
NOMBRE:
Jonatahan Garzn

TEMA:
LUBRICANTES DE LA INDUSTRIA MARINA

A). INTRODUCCION
La vida til de los motores depende, en gran parte de los combustibles y los aceites
que utilicemos.
Sabemos que los aceites, bsicamente reducen la friccin y el desgaste entre las
partes en movimiento.
El desarrollo de nuevos motores est cambiando constantemente, lo cual hace que
los lubricantes deban de ser formulados para funcionar bajo nuevas condiciones de
trabajo. En la actualidad, los equipos y las mquinas requieren lubricantes ms
sofisticados y la seleccin del aceite a utilizar es crtica para la vida til del motor.
En el momento de seleccionar un lubricante para motor hay tres clasificaciones
fundamentales a tener en cuenta: por viscosidad: SAE (Society of Automotive
Engineers) y por Calidad (servicio): API (American Petroleum Institute)
y ACEA(European Automobile Manufacturers Association).
1. SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
En esta clasificacin no interviene ninguna consideracin de calidad,
composicin qumica o aditivacin, sino que se basa exclusivamente en la
viscosidad y permite establecer con claridad y sencillez la viscosidad de los
aceites, representando cada nmero SAE un rango de viscosidad expresada en
cSt (centi-Stokes) y medida a 100C, y tambin a bajas temperaturas (por
debajo de 0C) para los grados W (winter).
Cuanto ms elevado es el nmero, mejor es el mantenimiento de la viscosidad
a altas temperaturas. En el caso de uso urbano o deportivo, o cuando la
temperatura del aire es elevada, el motor soporta altas temperaturas que
acentuarn dicho fenmeno. Tambin es importante para la proteccin del
motor la utilizacin de un aceite que se mantenga lo suficientemente viscoso.
Cuanto menor es el nmero mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura o
en el momento del arranque. Los aceites monogrados son utilizados cuando la
temperatura de funcionamiento varia poco (o en aplicaciones especficas).
Los aceites multigrados responden a la vez a una graduacin de invierno y una
de verano. Ej.: S.A.E. 10W 40 10W= Graduacin de invierno 40= Graduacin de
verano. El aceite multigrado es menos sensible a la temperatura. Esto significa
que en invierno permite un arranque fcil gracias a su fluidez.

Ilustracin 1 Viscosidad vs temperatura

Ilustracin 2 Viscosidad vs temperatura

2. API (American Petroleum Institute)

API es una organizacin tcnica y comercial que representa a los elaboradores
de productos de petrleo en los E.E.U.U.
A travs de su asociacin con la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) y
ASTM (American Society for Testing of Materials), han desarrollado un sistema
para seleccionar y recomendar aceites para motor basado en las condiciones de
servicio.
Los rangos de servicio API definen la calidad mnima que debe de tener el
aceite.
Los rangos que comienzan con la letra C (Compression) son para motores que
trabajan con diesel, mientras que los rangos que comienzan con la letra S
(Spark) son para motores que trabajan con gasolina.
API define una serie de exigencias mnimas que los lubricantes deben cumplir.
El nivel de calidad A.P.I. viene representado por un cdigo generalmente
formado por dos letras:

La primera designa el tipo de motor (S= gasolina y C= Diesel).

La segunda designa el nivel de calidad.

Para obtener esta norma, los lubricantes deben superar cuatro pruebas de
motor en las que se tiene en cuenta:

El aumento de la temperatura de los aceites con los motores en

funcionamiento.
La prolongacin de los intervalos del cambio de aceite preconizado por
el constructor.
Las prestaciones del motor.
Las normas de proteccin del medio ambiente.

Las normas API se clasifican de la ms antigua a ms moderna en:

API Transmisin (GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5).

API Motor Gasolina (SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM).
API Motor Diesel (CC, CD, CDII, CE, CF4, CG4, CF).

Ilustracin 3 Clasificacin API

Ilustracin 4 Nivele de desempeo API (diesel)

La segunda letra indica la actualizacin de los rangos, el rango CH es ms actualizado
que el CG, el rango SJ es ms actualizado que el SH, etc.

Ilustracin 5 Nomenclatura API

Smbolo de Servicio de API :
La parte superior describe el nivel de desempeo del aceite
La parte central describe la viscosidad del aceite
La parte inferior nos dice si el aceite ha demostrado tener propiedades
de conservacin de energa

2.1.

API TC+

Es una certificacin para los motores de dos tiempos , otorgado por el Instituto
Americano del Petrleo . Se administra despus de que el producto pasa a
travs de pruebas rigurosas que determinan el nivel de detergente
rendimiento, dispersin y anti-oxidacin . Es la nica clasificacin restante, no
revocada, de las especificaciones de aceite API de dos ciclos API (TA, TB, TC,
TD). Siendo un estndar muy antiguo en s, la mayora de los lubricantes 2T
actualmente producidos cumplen con sus especificaciones, incluso las de
menor calidad; Los aceites de alta calidad actuales los superan (a menudo
etiquetados como "API TC +" aunque no se basan en mediciones reales).
El ms corriente JASO M345 o las internacionales ISO especificaciones del
aceite de dos tiempos son mucho mejores indicadores de la calidad del aceite,
con los requisitos basados en modernos motores de dos tiempos y las polticas
ambientales.
3. ACEA (ASOCIACIN DE CONSTRUCTORES EUROPEOS DE AUTOMVILES)
En 1990 el CCMC (Comit de Constructores de Automviles del Mercado
Comn) fue disuelto y en su reemplazo se estableci ACEA (ASOCIACIN DE
CONSTRUCTORES EUROPEOS DE AUTOMVILES), cuyos miembros son todos
los fabricantes de vehculos de Europa. En colaboracin con otras instituciones,
desarroll un sistema de gerenciamiento de la calidad, que requiere que todos
los lubricantes que declaren cumplir la Clasificacin ACEA, sean elaborados en
plantas que posean un sistema auditable de calidad.
Los ensayos de la ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles)
se basan en pruebas de laboratorio y de dinammetros. Algunas de estas
pruebas son iguales a las usadas por el API, otras no. Los parmetros ensayados
son:
Proteccin contra el desgaste.
Limpieza del motor.
Resistencia a la oxidacin.
Resistencia al aumento de la viscosidad (debido al espesamiento por
holln).
Las normas ACEA tambin incluyen requerimientos muy estrictos acerca de:

Estabilidad de Corte. (Resistencia del aceite ante altos esfuerzos

mecnicos).
Viscosidad a Alta Temperatura y Alto Esfuerzo de Corte.
Compatibilidad con los Elastmeros.
Tendencia a la formacin de Espuma.

La ACEA categoriza los aceites en:

A para motores de gasolina

B para motores diesel ligeros
C para motores ligeros equipados con filtros de partculas (DPF, PAF).
E para motores diesel pesados

Ilustracin 6: Comparacin Nivel ACEA vs grado SAE

Ilustracin 7: Nivel de desempeo ASEA en motores ligeros

Ilustracin 8: Nivel de desempeo ASEA en motores ligeros

Ilustracin 9: Nivel ACEA vs grado SAE (Diesel)

Ilustracin 10: Niveles de desempeo ACEA diesel pesados

4. JASO (ASOCIACIN DE FABRICANTES DE MOTOS JAPONESES)

La JASO (Asociacin de Fabricantes de Motos Japoneses) tiene su propia
normativa para motos de 4T, la ms moderna es la JASO T903, que marca 3
grados diferentes para motos con embrague sumergido :MA, MA1 y MA2.
JASO MA2 ofrece los niveles de friccin ms eficientes para garantizar el
funcionamiento del embrague durante los 3 diferentes modos de conduccin: el
arranque, la aceleracin y la velocidad constante.

Ilustracin 11:Representacion de la norma JASO

Procedimiento de prueba

JASO Standard No.

Procedimiento de prueba de lubricidad

para evaluar los aceites de motores de
dos tiempos
Procedimiento de prueba para la
evaluacin de la detergencia del aceite de
un motor de dos gasolina
Procedimiento de prueba de humo para
evaluar aceites de motores de dos
tiempos
Procedimiento de prueba de sistema de
escape bloqueo para evaluar dos tiempos
Aceites de motor de gasolina
Ilustracin 12 : Estndar JASO
4.1.

JASO M340

JASO M341

JASO M342

JASO M343

JASO FC+

La JASO (Asociacin de Fabricantes de Motos Japoneses) tambin

tienen su propia normativa para motos de 2T, la JASO M345, que
marca 3 niveles de prestaciones diferentes para los lubricantes de
2 Tiempos: FB, FC y FD. JASO M345 evala la calidad del lubricante
siguiendo 4criterios:

Poder de Lubricacin
Limpieza del Motor
Reduccin en la emisin de Humos
Obturacin de Lumbreras La normativa JASO FD es la que
cumple las mayores prestaciones.

Ilustracin 13: Representacin de la norma JASO

Descripcin:

JASO FA - especificacin original establecida la regulacin de

lubricidad, detergencia, par inicial, el humo de escape y el
bloqueo del sistema de escape.

JASO FB - requisitos ms de FA con respecto a la lubricidad,

detergencia, el humo de escape y el bloqueo del sistema de
escape mejorado.

JASO FC - requisitos de lubricidad y par inicial mismos como

FB, requisitos sin embargo mucho ms altos ms de FB con
respecto a la detergencia, el humo de escape y el bloqueo del
sistema de escape.

JASO FD - igual que FC, excepto con mucha mayor exigencia

de la detergencia.

Ilustracin 14: Nivel de exigencia norma JASO

5. ISO (International Standard Organization)

La Organizacin Internacional para la Estandarizacin, al unsono con la
Sociedad Americana para Pruebas de Materiales (ASTM), la Sociedad de
Triblogos e Ingenieros de Lubricacin (STLE), el Instituto de Estndares
Britnicos (BSI) y el Instituto Alemn para la Normatividad (DIN) resolvieron
establecer una propuesta que ayude a minimizar la confusin. Esta propuesta
se conoce como Grado de Viscosidad de la Organizacin Internacional de
Estandarizacin, abreviado como ISO VG.

Ilustracin 15: Viscosidad ISO

Ilustracin 16:Clasificaciones ISO La ISO 6743-4

La ISO 6743-4 tambin clasifica los lubricantes a prueba de fuego y biodegradables.

Ilustracin 17: Clasificaciones la DIN 51524

5.1.

ISO-L-EGB
ISO propone un proyecto internacional de especificacin,
siendo las tres categoras ISO- L-EGB, ISO-L-EGC e ISO-L-EGD
en orden creciente de requisitos.
Durante los 90 se volvi claro que las especificaciones JASO no
lograban satisfacer los requerimientos de los modernos
motores europeos de 2 tiempos. Es as que ISO desarrolla
nuevos estndares en base a la normativa JASO, sumndole
3h de prueba adicional para cuantificar la calidad detergente
del aceite en el pisto

ISO-L-EGB
Mismos requerimientos que JASO FB + Prueba de desgaste
en el pistn

ISO-L-EGC
Mismos requerimientos que JASO FC + Prueba de desgaste
en el pistn

ISO-L-EGD
Mismos requerimientos que JASO FD + Prueba de desgaste
en el pistn + Prueba de calidad detergente del aceite

6. HMEOC (High Quality Motorcycle Engine Oil Conception)

Es un Nuevo estndar que lo hiso SAE Asia con el objetivo de asegurar una
nueva generacin de aceites de baja viscosidad con altas propiedades
protectores para uso en motocicletas, embragues y cajas

Ilustracin 18 Aprobacin HMEOC

7. NMMA (ASOCIACIN NACIONAL DE FABRICANTES MARINOS)

Se dedica a la promocin y el fomento de la fuerza de fabricacin marina, las ventas y
las redes de servicios de sus miembros, y el estilo de vida del canotaje.

Ilustracin 19: Certificacin NMMA

Ilustracin 20: Clasificacin NMMA

Ilustracin 21: NMMA VS API

8. OMI (ORGANIZACIN MARTIMA INTERNACIONAL)

Es el organismo especializado de las Naciones Unidas encargado de adoptar
medidas para mejorar la seguridad del transporte martimo internacional y
prevenir la contaminacin del mar por los buques. Se ocupa adems de asuntos
de carcter jurdico, entre ellos la responsabilidad civil y la indemnizacin y la
facilitacin del trfico martimo internacional. Se constituy por medio de un
convenio adoptado bajo los auspicios de las Naciones Unidas en Ginebra el 17
de marzo de 1948 y se reuni por primera vez en enero de 1959. En la
actualidad tiene 156 Estados Miembros. El rgano rector de la OMI es la
Asamblea, que est integrada por los 156 Estados Miembros y se rene
normalmente una vez cada dos aos. Aprueba el presupuesto para el prximo
bienio y las resoluciones y recomendaciones de carcter tcnico elaboradas por
los rganos auxiliares durante los dos aos anteriores. El Consejo ejerce las
funciones de rgano rector entre los periodos de sesiones de la Asamblea y
elabora el presupuesto y el programa de trabajo para la Asamblea. El trabajo
tcnico principal lo efectan el Comit de Seguridad Martima, el Comit de
Proteccin del Medio Marino, el Comit Jurdico, el Comit de Cooperacin
Tcnica y el Comit de Facilitacin, as como diversos subcomits.
Su cargo es: Cuando la OMI empez a funcionar su cometido principal consista
en elaborar tratados y normas internacionales relativos a la seguridad y la
prevencin de la contaminacin del mar. Sin embargo, ese trabajo qued casi
terminado a finales del decenio de los aos setenta. A continuacin la OMI se
concentr en mantener actualizada la legislacin y en asegurarse de que era
ratificada por el mayor nmero posible de pases. Tan bien ha llevado a cabo
esa misin que en la actualidad hay numerosos convenios que se aplican a ms
del 98% del tonelaje de la flota mercante mundial. Hoy da el esfuerzo se
concentra en tratar que dichos convenios y dems tratados sean implantados
adecuadamente por los pases que los han aceptado. Los textos de los
convenios, cdigos y dems instrumentos adoptados por la OMI se encuentran
en la seccin dedicada a las publicaciones.

8.1.

SUS ACEITES SON:

TC W3
Xtroil Premium TC-W3 es un lubricante de alta calidad para motores de
dos tiempos, que proporciona excelente desempeo en aplicaciones
enfriadas con agua y enfriadas con aire. Est formulado para
proporcionar excelente lubricacin y control de depsitos en un amplio
rango de aplicaciones.

 Xtroil Premium TC-W3 contiene un detergente especial, sin ceniza,

diseado para evitar que los anillos de pistn se peguen, promoviendo
una operacin de motor suave y eficiente. Mantiene el motor libre de
depsitos y adems protege los pistones contra raspaduras y problemas
de preignicin.
Para aumentar la seguridad de almacenamiento y transporte, Xtroil
Premium TC-W3 contiene un solvente con alto punto de ignicin. Este
solvente tambin permite un buen mezclado con gasolina a
temperaturas muy bajas. Est teido de azul para una fcil
identificacin de las mezclas combustible-aceite en aplicaciones
premezcladas.
APLICACIONES:
Se recomienda para uso en motores de dos tiempos. Estas aplicaciones
incluyen motores fuera de borda, motonieves, motocicletas, cortadoras
de pasto, scooters, carros de golf, sierras de cadena y otros equipos de
dos tiempos.
Xtroil Premium TC-W3 es adecuado para motores que utilizan sistemas
de inyeccin de aceite con rangos de mezclas combustible/aceite de
hasta 150:1.
Xtroil Premium TC-W3 tiene excelentes caractersticas de mezclado a
baja temperatura, que lo hacen adecuado para uso en condiciones de
clima fro.
TC-W3 es una marca registrada de The National Marine Manufacturers
Association.
La siguiente tabla de mezclas es una gua para las proporciones
correctas de mezcla de combustible, segn es recomendado por los
fabricantes de motores.

TD W3
Caractersticas de desempeo y beneficios:
Proteccin superior.- Excelentes caractersticas anti-oxidacin, antidesgaste, anti-corrosin y anti-espumante, que son el resultado del uso
de la ltima tecnologa de aditivos y que lleva a una mayor confiabilidad
y reduccin de los tiempos de paro, minimizando as los costos y
maximizando la utilizacin de los equipos.

 Confort para el Operador.- La excelente caracterstica de fluidez a baja

temperatura de Donax TD resulta en una mejor respuesta del sistema
hidrulico y cambios de velocidades ms suaves, aun en los arranques
en fro. Los aditivos modificadores de la friccin aseguran una operacin
suave y sin ruido de los frenos inmersos en aceite.
Reconocimiento de los Fabricantes de Equipo Original.- Donax TD ha
sido probado y aprobado por un amplio rango de fabricantes de equipo
original.
APLICACIONES:
Transmisiones de tractores Agrcolas.- Shell Donax TD ha sido evaluado
contra los ltimos requerimientos de los fabricantes lderes de tractores
y transmisiones, incluyendo John Deere, Massey Ferguson, Ford-New
Holland y GM Allison.
Sistemas Hidrulicos.- Shell Donax TD se aplican idealmente para
sistemas hidrulicos de tractores e implementos agrcolas. Shell Donax
TD ha sido formulado usando aditivos especialmente seleccionados y
aceites bsicos de alta calidad para proveer buena fluidez a bajas
temperaturas y excelente proteccin contra el desgaste.
Frenos hmedos (en bao de aceite).- Shell Donax TD incluye aditivos
especiales modificadores de la friccin para asegurar un ptimo
desempeo de los frenos inmersos en aceite, mientras minimiza
tambin el ruido de frenado. Shell Donax TD se recomienda para la
mayora de los frenos hmedos instalados en tractores agrcolas.
9. ILSAC (Comit internacional de normalizacin y aprobacin de lubricantes)
La ILSAC es el Comit internacional de normalizacin y aprobacin de lubricantes, que
est conformado por varios fabricantes de vehculos como Mazda, Ford y Toyota entre
otros y establece los requisitos para los lubricantes de motores garantizando que los
productos cumplan con el desempeo necesario,

Ilustracin 22: Normativa IILSAC

BENEFICIOS DE ILSAC GF-5 Los aceites con viscosidades 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30
o 10W-30 cumplen las especificaciones API SN, e ILSAC GF-5. Los beneficios que se
tienen con estos aceites son:

Ahorro de combustible por mejor lubricacin, al ser productos de menor

viscosidad llegan rpidamente a los sitios del motor que deben lubricar y
mantienen su viscosidad en la temperatura de trabajo del motor.
Menos oxidacin del aceite, esto representa menos cidos y menos formacin
de barnices o lacas en las superficies y lodos en el motor.
Menos gases txicos para nuestra salud. Gracias a la combinacin de bases
lubricantes de mejor calidad (Grupo II) y nuevos aditivos, garantizan una
lubricacin eficiente del turbocompresor y evitan la corrosin. Diseados para
maximizar la proteccin en el uso de biocombustibles, gas natural comprimido
y gas licuado del petrleo.

10. COMPARATIVA

Caracterstica

Tolerancia (2)

Unidades

Mtodo ASTM

Temperatura de
inflamacin (Flash
Point)

200 minimo

D-92 D-93

D-97

mg de KOH/g

D-2896

API

D-1298

mm2/s(4)

D-445

-----

D-2270

D-2887

Punto
escurrimiento

de

(3)

Nmero Bsico Total

(3)

Gravedad API a 15.56

C

(3)

Viscosidad cinemtica
a 100 C

Como aparece
definida en SAE J300
(ver Tabla 3)

Indice de viscosidad

(3)

Distribucin de rangos
de
destilacin
(Volatilidad)

(3)

Cenizas sulfatadas

(3)

% masa

D-874

+ 10 mx

ml

D-892

10 %

% masa

D-1091 D-4047

Espumacin
Contenido de fosforo

Color ASTM

(3)

Contenido de azufre

(3)

Nitrgeno
lubricantes

en

Metales: Ba, Mg, Zn,

Ca, Valores 100
ppmv

- 15 % + 20 %

-10 %, +15%
-15 %, + 20%

No ASTM

D-1500

% masa

D-129, D-2622 D1522

% masa

D-3228 D-4629

ppmv

D-4628, D-4951 D4927

mPa.s (5)

D-4683 D-4741

mPa.s (5)

D-4684 D-5293

Valores < 100 ppmv

Viscosidad
(HTHS)

150C

2,9 mn

Viscosidad aparente a
Como aparece
baja
temperatura definida en SAE J300
bombeabilidad
(Ver tabla No. 3)
(Viscosidad
de
arranque
y
de
bombeo)

Ilustracin 23: LIMITE DE TOLERANCIA DELAS DISTINTAS NORMAS

Ilustracin 24: Comparacin de tres tipos de aceite un fabricante ante cada norma

Ilustracin 25: Comparacin de norma API JASO e ISO

Ilustracin 26: Aplicacin de la norma JASO en dos motores con un tipo de aceite

Ilustracin 27: Recomendacin del aceite segn el servicio

11. Bibliografa
CEPSA. (31 de 05 de 2016). CEPSA. Obtenido de
http://www.cepsa.com/cepsa/Que_ofrecemos/Lubricantes/Motos_y_Fueraborda/
ISO. (31 de 05 de 2016). ISO. Obtenido de
http://www.iso.org/iso/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_detail.htm?csnumber=
46057
JASO. (31 de 05 de 2016). oilspecifications.org. Obtenido de
http://www.oilspecifications.org/jaso.php
LUBRICATION, K. (31 de 05 de 2016). KLUBER LUBRICATION. Obtenido de
http://www.klueber.com/es/aplicaciones/industria/industria-maritima-yoffshore/#92812
LUBRICATION, P. (31 de 05 de 2016). SEVEN YEAR. Obtenido de http://www.rme.no/media/two-stroke-oil.pdf
S/A. Especificaciones de aceite de motor de dos tiempos. Oilspecifications.org
Recuperado el 28 de Mayo del 2016 de: http://www.oilspecifications.org/api_2t.php