DISEO DE PAVIMENTOS CON

ADOQUINES DE CONCRETO

QUE ES UN PAVIMENTO?
Un pavimento es un piso construido, con el fin de mejorar la calidad
de un terreno existente, para que el trnsito sobre este sea ms
rpido, confortable, seguro y econmico.

TIPOS DE PAVIMENTOS
Pavimentos de Concreto
Estn formados por losas
de concreto, separadas
por juntas, y colocadas
sobre una base.

Pavimentos de Asfalto
Su
superficie
de
rodadura es de concreto
asfltico, sin juntas, y
colocada sobre una base
y/o una subbase.

Pavimentos de Adoquines de
concreto
Su superficie de rodadura est
conformada por los adoquines
de concreto, colocados sobre
una capa de arena y con sello de
arena entre sus juntas.

 Donde y para que se pueden Utilizar los Adoquines de

Concreto?
Trnsito Bsicamente Peatonal: Veredas, parques, boulevares, Plazas,
terrazas, patios, andenes, zonas peatonales.

ADOQUIN 4:

Dimensiones:

Peso:

Largo = 20 cm
Ancho = 10 cm
Altura = 4 cm
1.7 Kg.

Resistencia:

Compresin: 320 kg/cm2

Unid. X m2:

50 Unidades.

Colores:

Natural

Amarillo

Rojo

Transito Vehicular Ligero: Vas internas en Urbanizaciones,

calles y avenidas con trafico vehicular que puede ir desde unos
cuanto vehculos livianos hasta un gran nmero de vehculos
pesados.

ADOQUIN 6:

Dimensiones:

Largo = 20 cm
Ancho = 10 cm
Altura = 6 cm

Peso:

2.5 Kg.

Resistencia:

Compresin: 420 kg/cm2

Unid. X m2:

50 Unidades.
Colores:

Natural

Amarillo

Rojo

Transito Vehicular Pesado: zonas de cargas, patios de puertos, plataformas de

aeropuertos, y zonas donde se tienen cargas muy altas e inclusive de vehiuclos
montados sobre orugas.

ADOQUIN 8:

Dimensiones:

Largo = 20 cm
Ancho = 10 cm
Altura = 8 cm

Peso:

3.5 Kg.

Resistencia:

Compresin: 380 kg/cm2

Unid. X m2:

50 Unidades.
Colores:

Natural

Amarillo

Rojo

REQUISITOS NORMA TECNICA 399.611

TABLA 1 Espesor Nominal y Resistencia a la Compresin
Tipo

Espesor
( mm. )

Resistencia a la Compresin, min.

Mpa ( Kg/cm2)
Promedio
Individual

I
( Peatonal )

40
60

31 (320 )
31 (320 )

28 (290)
28 (290)

II
(Vehicular Ligero )

60
80
100

41 (420 )
37 (380 )
35 (360 )

37 (380)
33 (340)
32 (325)

III
(Vehicular pesado,
patios ind. o
contenedores)

80

55 (561 )

50 (510)

TABLA 2 Absorcin y Tolerancia Dimensional

Absorcin, Max. ( % )
Promedio
Individual
6

Tolerancia dim, max. ( mm. )

Longitud
Ancho
Espesor
+- 1.6

+-1.6

+-3.2

REQUISITOS COMPLEMENTARIOS
Los adoquines Tipo III para pavimentos de trnsito vehicular pesado,
patios industriales y contenedores, deber cumplir adems de los
requisitos anteriores lo siguiente:
Resistencia a la abrasin : Los especmenes deben tener una prdida
de volmen no mayor de 15m3 / 50 cm2, la prdida del espesor
promedio no debe exceder los 3 mm.
Los adoquines que estn expuestos a perodos de congelamiento y
deshielo deben cumplir con el requisito de Resistencia al
Congelamiento y Deshielo.

Reglamento Nacional de
Edificaciones

NORMA TECNICA CE.010

ACERAS Y PAVIMENTOS

GUIA PARA EL DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS

METODO DE DISEO
Se podr utilizar cualquier mtodo racional sancionado por la experiencia,
siempre que este se encuentre debidamente sustentado en teoras y
experiencias a largo plazo y siempre que se utilice la ltima edicin
vigente en su pas de origen. La metodologa empleada deber formar
parte de los Anexos a la Memoria Descriptiva.
DISEO ESTRUCTURAL
En cualquier caso se efectuar considerando los siguientes factores:
a) Calidad y valor portante del suelo de fundacin y de la sub-rasante
b) Caractersticas del trnsito durante el perodo de servicio
c) Vida til del pavimento
d) Condiciones climticas
e) Diseo geomtrico de la va
f) Tipo de pavimento a usarse

ESPECIFICACIONES MINIMAS DE DISEO

Para pavimentos con adoquines de concreto:
a) Sub-rasante compactada uniformemente al 95% de su Mxima Densidad
Seca Proctor Modificado (suelos granulares), o de su Mxima Densidad
Seca Proctor Estndar (suelos cohesivos), en un espesor mnimo de 25
cm. para vas locales y colectoras y de 30 cm. para vas arteriales y
expresas.
b) Sub-base granular con CBR >= 30% y Base granular con CBR >= 80%
c) Cama de Asiento de Arena Gruesa con un espesor de 1 como mnimo
d) Adoquines de concreto de cemento Portland con una resistencia a
compresin a los 28 das mnima de 320 kg/cm2.

DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS DE BLOQUES INTER TRABADOS

(ADOQUINES) DE CONCRETO PARA CALLES Y ESTACIONAMIENTOS
El siguiente procedimiento de
diseo estructural para calles y
estacionamientos, est basado en
un procedimiento simplificado del
mtodo en la Gua para el Diseo de
Estructuras de Pavimentos de la
AASHTO. Se eligi este formato
debido a que la distribucin de
cargas y modos de fallas de los
pavimentos con adoquines de
concreto, son muy similares a los
de otros sistemas de pavimentos
flexibles:
deformaciones
permanentes excesivas causadas
por esfuerzos debidos a cargas
repetidas.

CONSIDERACIONES PARA EL DISEO ESTRUCTURAL

Generalidades
El diseo estructural de los pavimentos con adoquines de concreto
est basado en una evaluacin de cuatro factores y sus efectos
interactivos.
Estos factores son:
- Medioambiente
- Trfico
- Resistencia del suelo de sub-rasante y
- Materiales del pavimento.

Medioambiente
El comportamiento de los pavimentos est significativamente influenciado
por dos factores medioambientales principales, la humedad y la temperatura.
La humedad afecta adversamente la capacidad de carga de los pavimentos,
reduciendo la resistencia de los suelos granulares y de la sub-rasante. La
humedad tambin causa levantamientos e hinchamientos diferenciales en
ciertos tipos de suelos.
La temperatura tambin puede afectar la capacidad portante de los
pavimentos, particularmente de aquellos que tienen capas estabilizadas con
asfalto.
El efecto combinado de la temperatura y de la humedad puede conducir a
efectos perjudiciales de la accin de las heladas por medio de: (1)
levantamiento ocasionado por la expansin del agua durante el
congelamiento; y (2) reduccin en la resistencia del material causada por el
deshielo.

CALLE MORROPN - HUANCABAMBA (1,800 m2 A-8 Nat.)

Trfico
La evaluacin del trfico deber
tomarse en cuenta para diferenciar
las cargas vehiculares, y nmero
de cargas de cada tipo de vehculo
durante el perodo de diseo.
El dao a la estructura del
pavimento debido a las cargas por
eje se expresa tericamente como
el dao de la carga de un eje
estandar. Esta carga por eje
estndar es una carga por eje
simple de 18-kip (18,000 libras =
80kN), o EALs (Eje de Carga
Equivalente)

Para pavimentos que soportan una

amplia variedad de vehculos, se
requieren grandes esfuerzos para
obtener la distribucin probable de
cargas por eje.
En ausencia de una informacin
detallada del trfico, se puede usar
la Tabla 2 como una gua general,
listando los EALs tericos en
funcin de la clase de va. Se
incorpora el nivel deseado de
confiabilidad en el proceso de
diseo por medio de un factor
aplicado al trfico de diseo como
se muestra a continuacin:
EALs ajustados = FR * EALs
donde FR: factor de confiabilidad.

Soporte de la SubSub-rasante
La resistencia del suelo de subrasante es vital en la determinacin
del espesor total de la estructura de
pavimento. Donde sea posible, se
realizarn ensayos de laboratorio del
mdulo resiliente o de la Relacin
Soporte de California (CBR) en
suelos tpicos de sub-rasante
sumergidos, para evaluar su
resistencia.
En ausencia de ensayos de
laboratorio, se han asignado valores
tericos del mdulo resiliente (Mr) a
cada tipo de suelo definido en el
Sistema Unificado de Clasificacin de
Suelos (SUCS),

o en el sistema de la
AASHTO Se
proporcionan tres valores
de mdulos para cada
tipo de suelos SUCS o
AASHTO, dependiendo
de las condiciones
medioambientales y de
drenaje anticipadas para
el sitio.

En la Tabla 5 se resumen las pautas para seleccionar el valor del Mr

apropiado. A cada tipo de suelo en las Tablas 3 y 4 tambin se le ha
asignado un valor reducido de Mr (columna de la derecha), para ser usado
solamente cuando la accin de las heladas es una consideracin de
diseo.

Materiales del Pavimento

El comportamiento estructural
de los pavimentos intertrabados
de bloques de concreto depende
de la trabazn de las unidades
individuales. Cuando se aplica
una carga, la transferencia de
corte entre las unidades permite
que la carga sea distribuida en
un rea amplia. El patrn de
colocacin y espesor de la cama
de arena tambin influye en la
distribucin de cargas.

TRABAZN ESPINA DE PESCADO A 90

Curvas de Diseo
Estructural
Se presenta las curvas de
diseo de espesores para
materiales granulares.
Esos valores de espesores
son funcin de la resistencia
de la sub-rasante (Mr o CBR) y
las repeticiones del trfico de
diseo (EALs). El uso de esas
curvas para el diseo de
pavimentos de bloques inter
trabados de concreto,
requiere los siguientes pasos:

1. Calcular los EALs de diseo. Use valores conocidos del trfico o

use los valores recomendados por defecto dados en la Tabla 2.
Los EALs son tpicamente estimados para un perodo de diseo
de 20 aos. Se debe considerar el crecimiento anual de los EALs
durante toda la vida de servicio del pavimento.
2. Caracterizar la resistencia de la sub-rasante. En ausencia de
datos de ensayos de campo o laboratorio, use las Tablas 3 y 4
para estimar Mr o CBR.
3. Determine los requerimientos de espesor de la base. Use el Mr o
el CBR de la sub-rasante y diseo los EALs como dato en la Fig.
2. Una porcin de todo el espesor estimado de la base que
exceda el espesor mnimo puede substituirse por un material de
calidad inferior, como una sub-base granular.

Datos de Diseo
Se va a disear una calle residencial urbana de dos carriles usando
adoquines de concreto. Los ensayos de laboratorio sobre el suelo de subrasante indican que el pavimento va a ser construido sobre un limo
arcilloso, es decir un suelo tipo ML segn el SUCS.
No se dispone de datos del CBR de campo o del mdulo resiliente. De los
datos del clima disponibles y del tipo de suelo de sub-rasante, se anticipa
que el pavimento estar expuesto a niveles de humedad mayores al 5% del
tiempo. La calidad del drenaje ser pobre; y el congelamiento no es una
consideracin de diseo. No hay informacin detallada del EAL del trfico.
Usando la informacin anterior, se desarrollar los diseos para los
siguientes materiales de pavimentacin de base y sub-base: base granular
y sub-base granular. Todos los diseos incluirn una capa de base pero no
necesariamente una subbase granular.

Solucin y Resultados
1. Calcular las repeticiones EAL de diseo. Desde que no se dispone de
informacin de trfico, se usan los valores recomendados en la Tabla 2:
840,000 EALs.

2. Caracterizar el suelo de sub-rasante. Desde que solamente se conoce la

clasificacin SUCS, se usa la Tabla 3 para establecer el valor de la
resistencia de diseo. Para un suelo ML y la humedad y condiciones de
drenaje dadas:

el valor estimado del mdulo de sub-rasante es Mr= 7,500 psi (51MPa),

CBR= 5%.

3. Determinacin de los requerimientos de espesor de la base. Ingresando

los valores del trfico de diseo (840,000 EALs) y de la resistencia de la subrasante (Mr= 7,500 psi [51 MPa] en las Figuras 2 se obtiene un requerimiento
de espesor para la base granular de 8 pulgadas (200 mm),

CERTIFICACION ISO 9001 : 2000

GRUPO CEMENTERO
La Divisin Cementos desde
Noviembre del 2005 cuenta con
un Sistema de Gestin de la
Calidad certificado por la SGS.
Peridicamente los auditores de la
SGS realizan auditoras de
seguimiento para verificar que la
implementacin del Sistema se
mantiene y se mejora
contnuamente.
Esta certificacin Internacional ISO
9001:2000, nos permite asegurar
el cumplimiento de los
requisitos de calidad de
nuestros productos y servicios.