Reglamento Especial de Usos de Terrenos de Tren Urbano

Estado Libre Asociado de Puerto Rico
OFICINA DE LA GOBERNADORA
Junta de Planificación
Santurce, Puerto Rico
REGLAMENTO ESPECIAL DE USOS DEL SUELO
PARA EL ENTORNO A LAS ESTACIONES DEL TREN URBANO
(REUSE-TU)
(Reglamento de Planificación Núm. 29)
Documento preparado para Vista Pública

INTRODUCCIÓN
La accesibilidad y la movilidad en la ciudad son elementos que determinan la calidad de vida de los
ciudadanos. A partir del reconocimiento del transporte como ordenador del territorio y del impacto que
ha tenido el automóvil privado en la forma y función de nuestras ciudades, es imperativa la
transformación sostenida de las zonas incluidas en el Distrito Especial de Desarrollo del Tren Urbano, por
ser éste, uno de los componentes principales del sistema de transporte colectivo. El Reglamento Especial
de Usos de Suelo para el Entorno a las Estaciones del Tren Urbano (REUSE-TU) tiene el objetivo
principal de crear un distrito especial de desarrollo en el entorno a las estaciones del Tren Urbano que
permita el uso eficiente, intenso y ordenado de los terrenos, la revitalización, rehabilitación y
repoblamiento de las zonas urbanas en función de corredores de transporte colectivo.
El Distrito Especial de Desarrollo, de escala regional, actuará como un Distrito Especial de Planificación,
según establecido en la Ley 207 de 25 de agosto de 2000 y en este Reglamento. El Distrito Especial se
crea para guiar y controlar el uso y desarrollo de los suelos en torno a las estaciones del Tren Urbano, de
forma ordenada, compacta y estética, que garantice un ambiente construido dirigido a los peatones, a una
densidad e intensidad de usos que apoyen el uso del transporte colectivo y la recuperación del espacio
público mediante la calibración de los parámetros de densidad, altura, área de ocupación, área bruta de
piso, tamaño de los patios y los usos permitidos para cada una de las áreas de planificación en el Distrito.
Además, se incorporan disposiciones sobre estacionamiento, el espacio público y el mobiliario urbano.
Este Reglamento, se caracteriza por incluir disposiciones generales que atienden aspectos relacionados
con el carácter de las zonas de influencia, y el Distrito Especial de Desarrollo. Los planes de ordenación
deberán estar en conformidad con las disposiciones de este Reglamento según lo establece la Ley Núm.
81 de 30 de agosto de 1991, conocida como la Ley de Municipios Autónomos, según enmendada, la cual
expresa lo siguiente: “el gobierno central se reserva la facultad, a través de la Junta de Planificació n, de
adoptar determinaciones de aplicación para uno o varios municipios dirigidas a propiciar una mejor
salud, seguridad y bienestar de la región o dirigidas a la consideración y aprobación de obras y
proyectos del gobierno central.” Los municipios podrán utilizar las competencias que les han sido
trasferidas para viabilizar el desarrollo en el Distrito Especial de Desarrollo del Tren Urbano.
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TABLA DE CONTENIDO
PARTE I: ALCANCE, DEFINICIONES Y PERMISOS .............................................................................................. - 4 -
CAPÍTULO 1: ALCANCE DEL REGLAMENTO Y DEFINICIONES ......................................................................- 4 -
SECCIÓN 1.01 Título ..................................................................................................................................................... - 4 -
SECCIÓN 1.02 Autoridad y base legal....................................................................................................................... - 4 -
SECCIÓN 1.03 Propósito.............................................................................................................................................. - 4 -
SECCIÓN 1.04 Objetivos generales............................................................................................................................ - 5 -
SECCIÓN 1.05 Aplicación............................................................................................................................................ - 5 -
SECCIÓN 1.06 Disposiciones de otros reglamentos y documentos de planificación........................................ - 5 -
SECCIÓN 1.07 Interpretación del reglamento.......................................................................................................... - 5 -
SECCIÓN 1.08 Sanciones............................................................................................................................................. - 6 -
SECCIÓN 1.09 Cláusula de salvedad......................................................................................................................... - 6 -
SECCIÓN 1.10 Cláusula derogatoria......................................................................................................................... - 6 -
SECCIÓN 1.11 Términos definidos y empleados...................................................................................................... - 6 -
CAPÍTULO 2: DEFINICIONES .........................................................................................................................................- 7 -
SECCIÓN 2.01 Disposiciones Generales................................................................................................................... - 7 -
CAPÍTULO 3: REQUERIMIENTOS PARA EMITIR PERMISOS Y ENDOSOS ................................................. - 19 -
SECCIÓN 3.01 Disposiciones generales..................................................................................................................- 19 -
SECCIÓN 3.02 Requerimiento de aprobación por la Junta de Planificación o ARPE....................................- 19 -
SECCIÓN 3.03 Requerimiento de endoso de la Autoridad de Carreteras y Transportación .........................- 19 -
SECCIÓN 3.04 Permisos de No-Conformidad Legal.............................................................................................- 19 -
SECCIÓN 3.05 Término de vigencia de las decisiones sobre permisos.............................................................- 21 -
PARTE II: NORMAS GENERALES DEL DISTRITO ESPECIAL DE DESARROLLO DEL TREN
URBANO ..................................................................................................................................................................................- 23 -
CAPÍTULO 4: DELIMITACION..................................................................................................................................... - 23 -
SECCIÓN 4.01 Propósito............................................................................................................................................- 23 -
SECCIÓN 4.02 Objetivos............................................................................................................................................- 23 -
SECCIÓN 4.04 Delimitación del Distrito Especial de Desarrollo (DED) .........................................................- 23 -
CAPÍTULO 5: ESPACIO PÚBLICO, PAISAJISMO Y AJARDINAMIENTO ...................................................... - 26 -
SECCIÓN 5.01 Disposiciones generales..................................................................................................................- 26 -
SECCIÓN 5.02 Normas sobre el diseño del espacio público................................................................................- 26 -
SECCIÓN 5.03 Normas sobre paisajismo y ajardinamiento................................................................................- 34 -
CAPITULO 6: USOS.......................................................................................................................................................... - 36 -
SECCIÓN 6.01 Normas sobre usos permitidos.......................................................................................................- 36 -
SECCIÓN 6.02 Normas sobre usos de no-conformidad legal ..............................................................................- 58 -
CAPITULO 7: EDIFICABILIDAD ................................................................................................................................. - 61 -
SECCIÓN 7.01 Normas sobre edificabilidad..........................................................................................................- 61 -
SECCIÓN 7.02 Normas sobre densidad poblacional.............................................................................................- 62 -
CAPITULO 8: ESTACIONAMIENTOS........................................................................................................................ - 69 -
SECCIÓN 8.01 Normas generales de estacionamientos........................................................................................- 69 -
PARTE III VARIACIONES, EXCEPCIONES Y ADOPCION................................................................................- 77 -
CAPÍTULO 9: VARIACIONES Y EXCEPCIONES .................................................................................................... - 77 -
SECCIÓN 9.01 Variaciones........................................................................................................................................- 77 -
SECCIÓN 9.02 Excepciones.......................................................................................................................................- 80 -
CAPÍTULO 10: ADOPCION Y VIGENCIA ................................................................................................................. - 84 -
SECCIÓN 10.01 Adopción..........................................................................................................................................- 84 -
SECCIÓN 10.02 Vigencia ...........................................................................................................................................- 84 -
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PARTE I: ALCANCE, DEFINICIONES Y PERMISOS
CAPÍTULO 1: ALCANCE DEL REGLAMENTO Y DEFINICIONES
SECCIÓN 1.01 Título

Este Reglamento se denominará y citará como el Reglamento Especial de Usos del Suelo para el
Entorno a las Estaciones del Tren Urbano (REUSE-TU); (Reglamento de Planificación Núm.
29).
SECCIÓN 1.02 Autoridad y base legal
Este Reglamento se adopta al amparo y en armonía con las disposiciones de la Ley Núm. 75 de
24 de junio de 1975, conocida como Ley Orgánica de la Junta de Planificación y las leyes Núm.
74 de 23 de junio de 1965, conocida como Ley de la Autoridad de Carreteras y Transportación,
enmendada especialmente por la Ley 207 de 25 de agosto de 2000; Núm. 76 de 24 de junio de
1975, conocida como Ley Orgánica de la Administración de Reglamentos y Permisos; Núm. 81
de 30 de agosto de 1991 conocida como Ley de Municipios Autónomos; Núm. 170 de 12 de
agosto de 1988, conocida como Ley de Procedimiento Administrativo Uniforme del Estado
Libre Asociado de Puerto Rico, según enmendadas.
SECCIÓN 1.03 Propósito
Este Reglamento tiene el propósito de crear un distrito especial en el entorno a las estaciones del
Tren Urbano que permita el uso eficiente de dichas facilidades, la protección y seguridad de la
propiedad y de los usuarios y donde se promueva además, el uso ordenado e intenso de los
terrenos que propenda a mejorar el entorno urbano.
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SECCIÓN 1.04 Objetivos generales
Entre los objetivos de este Reglamento se encuentran los siguientes:

• permitir un uso más intenso y eficiente de los suelos en las áreas cubiertas por el
Reglamento, dirigiendo el desarrollo hacia áreas subutilizadas, y fomentando los usos
mixtos en el entorno inmediato de las estaciones del Tren Urbano;
• establecer criterios para el uso, desarrollo, rehabilitación, repoblación y redesarrollo
de las áreas dentro de los límites establecidos del Distrito Especial de Desarrollo;
• la planificación y el desarrollo de las áreas en el entorno de facilidades de
transportación y dentro de las zonas de influencia de las estaciones del Tren Urbano ;
• estimular un ambiente peatonal seguro y agradable; y,
• proteger las áreas residenciales establecidas, así como las áreas verdes y las zonas
históricas ya designadas.
SECCIÓN 1.05 Aplicación
Las disposiciones de este Reglamento aplicarán a los terrenos comprendidos en el Distrito

Especial de Desarrollo y a toda persona natural o jurídica, pública o privada y cualquier
agrupación de ellas dentro del área delimitada en el Mapa del Distrito Especial de Desarrollo.
SECCIÓN 1.06 Disposiciones de otros reglamentos y documentos de planificación
Las disposiciones de este Reglamento prevalecerán y se complementarán con las disposiciones

de cualquier otro reglamento de planificación, reglamento especial, planes maestros, planes
especiales o cualquier otro instrumento de planificación en vigor que sea de aplicación al caso en
particular. Sus disposiciones se complementarán e interpretarán a la luz de las políticas públicas
y prevalecerá sobre los planes territoriales adoptados por la Junta de Planificación.
SECCIÓN 1.07 Interpretación del reglamento
La Junta de Planificación a iniciativa propia o a petición de cualquiera de las agencias,

municipios o proponentes, mediante resolución al efecto, podrá clarificar e interpretar las
disposiciones de este Reglamento en casos de dudas o conflictos, en armonía con los fines y
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propósitos generales de la Ley Núm. 75 del 24 de junio de 1975, según enmendada y la Ley
Núm. 74 de 23 de junio de 1965, enmendada especialmente por la Ley 207 de 25 de agosto de
2000.
SECCIÓN 1.08 Sanciones
Cualquier violación a las disposiciones de este Reglamento estará sujeta a aquellas penalidades y
acciones judiciales y administrativas dispuestas en las Leyes Núm. 75 y 76 del 24 de junio de
1975, según enmendadas.
SECCIÓN 1.09 Cláusula de salvedad
Si cualquier disposición, palabra, oración, inciso, sección, capítulo o parte de este Reglamento
fuera impugnado por cualquier razón ante un tribunal y declarado inconstitucional o nulo, tal
sentencia no afectará, menoscabará o invalidará las restantes disposiciones de este Reglamento,
sino que su efecto se limitará a la disposición, palabra, oración, inciso, sección, capítulo o parte
así declarado inconstitucional o nulo y la nulidad o invalidez de cualquier palabra, oración,
inciso, sección, capítulo o parte, en algún caso específico no afectará o perjudicará en sentido
alguno su aplicación o validez en cualquier otro caso, excepto cuando específica y expresamente
se invalide para todos los casos.
SECCIÓN 1.10 Cláusula derogatoria
Se deroga la “Resolución del 28 de noviembre de 2001, Para Implantar las Funciones Delegadas
a la Junta de Planificación por la Ley 207 del 25 de agosto de 2000” y cualquier otra resolución,
disposición o norma que sean incompatibles con las disposiciones de este Reglamento.
SECCIÓN 1.11 Términos definidos y empleados
Los vocablos y frases definidos en este Reglamento tendrán el significado establecido en el

mismo, siempre que se empleen dentro de su contexto. Cuando así lo justifique su uso en este
Reglamento, se entenderá que toda palabra usada en singular también incluye el plural y
viceversa, y el masculino incluirá el femenino y viceversa.
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CAPÍTULO 2: DEFINICIONES
SECCIÓN 2.01 Disposiciones Generales
Los siguientes términos, dondequiera que se usen o se les haga referencia en este Reglamento,
tendrán el significado que a continuación se expresa, salvo que del texto se desprenda claramente
un significado distinto:
1. Acceso - Vía pública hacia donde da frente un solar o propiedad y la cual sirve de entrada
y salida peatonal, vehicular o ambos al solar o propiedad.
2. Administración de Reglamentos y Permisos (ARPE) - Organismo gubernamental

creado por la Ley Núm. 76 de 24 de junio de 1975, según enmendada conocida como la
Ley Orgánica de la Administración de Reglamentos y Permisos.
3. Alteración - Cualquier ampliación, cambio o modificación en la forma de una estructura,

incluyendo cualquier cambio o instalación de sistemas eléctricos o mecánicos; o
cualquier cambio o modificación en paredes de carga, columnas, vigas, techos u otros
elementos estructurales; cualquier cambio o modificación en los medios de salida.
4. Área de ocupación - El área incluida en la proyección horizontal del edificio principal y

accesorio incluyendo todas sus partes y estructuras salientes, excluyendo cornisas, aleros,
tejados, balcones abiertos voladizos, otros rasgos arquitectónicos y las escaleras al nivel
del primer piso que no levanten más de un (1) metro sobre el nivel del terreno.
5. Área de siembra - Franja, normalmente sin pavimentar, localizada entre la acera y el

área de rodaje, con el propósito de separar vehículos, ciclistas y peatones, destinada
normalmente a siembra. También se conoce como faja de seguridad.
6. Área neta de piso - La suma del espacio ocupado o usado excluyendo pasillos de menos
de seis (6) pies de ancho, galerías, balcones, escaleras, baños, áreas de almacenaje,
huecos de elevadores y anchura de paredes.
7. Área o lugar remitente - Área o lugar dentro del cual los derechos de desarrollo
identificados en un Plan se pueden separar del terreno y venderse libremente.
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8. Área o lugar receptora -Área o lugar dentro del cual los derechos adquiridos de un área
o lugar remitente se pueden utilizar para aumentar la cantidad de desarrollo permitido
dentro de los parámetros dispuesto en la reglamentación.
9. Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) - Organismo gubernamental creado

por la Ley Núm. 74 de 23 de junio de 1965, según enmendada, conocida como Ley de la
Autoridad de Carreteras y Transportación.
10. Bonificación - Excepción a la reglamentación a la que se puede acoger un desarrollador

para su beneficio a cambio de que se provea alguna facilidad que el propio Reglamento
interesa y estimula que se provea para beneficio social.
11. Casa de apartamentos - Edificio para vivienda de tres (3) o más familias, en unidades
de vivienda independ ientes, excepto casas en hilera.
12. Casa de dos familias - Casa para vivienda de dos (2) familias, colocadas en unidades de
vivienda separadas, una al lado de la otra o una sobre la otra y que no tienen ninguna
pared en común con ninguna otra casa.
13. Casa de una familia - Casa para vivienda de una (1) familia y que no tiene ninguna
pared en común con ninguna otra casa.
14. Casa en hilera - Serie de dos (2) o más unidades de vivienda independientes, adyacentes,
lateralmente unidas por paredes medianeras formando un solo edificio.
15. Casa patio - Edificio que contiene una (1) o dos (2) unidades de vivienda, que no tiene
pared en común con cualquier otro edificio y que tiene una de las paredes laterales
coincidiendo con una de las colindancias del solar.
16. Construcción - Acción y efecto de construir. Incluye la alteración, ampliación,

reconstrucción, rehabilitación, remodelación, restauración o traslado de estructuras,
cambios arquitectónicos, nueva construcción y las obras de fábrica para mejorar o
acondicionar terrenos con el propósito de edificar en éstos.
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17. Consulta de ubicación - Es el procedimiento ante la Junta de Planificación para que
evalúe, pase juicio y tome la determinación que estime pertinente sobre propuestos usos
de terrenos que no son permitidos ministerialmente por la reglamentación aplicable en
áreas zonificadas pero que las disposiciones reglamentarias proveen para que se
consideren. Esta consulta se identifica como pública o privada dependiendo de quién la
origine e incluye los proyectos de desarrollos extensos a considerarse bajo las
disposiciones de lo s Reglamentos de Ordenación vigentes, excepto en aquellos casos
donde se disponga lo contrario en este Reglamento.
18. Densidad poblacional - Es la relación que se establece entre el número de familias que
se ubican en un solar y el área de ese solar, expresada en términos de familia por unidad
de área. Se considera densidad poblacional bruta, si en el cómputo se considera el área
total original del solar y es neta si se excluyen las áreas de calle y demás áreas públicas.
Para proyectos de apartamientos, normalmente, la densidad bruta y neta es la misma.
19. Desarrollo altamente rentable - Cualquier construcción, reconstrucción, redesarrollo o

relocalización de desarrollo no residencial con un área de construcción mayor de dos mil
quinientos (2,500) metros cuadrados o de unidades residenciales de vivienda cuyo precio
de venta sea mayor de $175,000.00, u otra cantidad determinada por la Junta de
Planificación a tenor con las disposiciones del Artículo 13.025 de la Ley de Municipios
Autónomos.
20. Desarrollo extenso - Comprende los desarrollos residenciales para veinte (20) o más
familias o solares en pueblos o áreas con una población urbana censal menor de diez mil
(10,000) personas; treinta (30) o más familias o solares en pueblos o áreas con una
población urbana censal entre diez mil (10,000) a cuarenta mil (40,000) personas y
cuarenta (40) o más familias o solares en pueblos o áreas con una población urbana
censal sobre cuarenta mil (40,000) personas conforme a los resultados del último Censo
Poblacional, o el desarrollo de facilidades comerciales, industriales, institucionales o
recreativos que excedan veinte mil (20,000) pies cuadrados de construcción o en terrenos
que excedan la cabida máxima permitida para cambios de zonificación.
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21. Distrito Especial de Desarrollo – Se refiere a aquellas áreas alrededor de estaciones de
tren, incluyendo los terrenos y estructuras situados dentro y fuera del derecho de vía
adquirido para dichas facilidades, así como en el espacio aéreo sobre las mismas, en
relación a los cuales se establecerán requisitos especiales que permitan y promuevan
desarrollos de alta densidad y usos de terreno que estén en armonía, promuevan, integren
y maximicen el uso eficiente de dichas facilidades, la protección y seguridad de la
propiedad y de los usuarios, y donde se promueva además el uso ordenado e intenso de
los terrenos, de forma tal que propenda a mejorar el entorno urbano. Se entenderá que
incluye, sin que ello implique una limitación, las calles, caminos, vías peatonales,
servicios públicos, áreas de recreo, mobiliario urbano, áreas de siembra, edificios,
estructuras y facilidades, así como todas aquellas otras cosas necesarias o convenientes a
dicho concepto.
22. Distrito sobrepuesto – Distrito especial que se ubica sobre un distrito de ordenación, con
el propósito de viabilizar los objetivos y políticas públicas enunciadas, particularmente
las relacionadas con la revitalización, rehabilitación, repoblación y redesarrollo de las
áreas ubicadas en el corredor del Tren Urbano, o de permitir y reglamentar ciertos usos
de alta densidad definidos en el Distrito Especial de Desarrollo.
23. Distrito subyacente - Distrito de ordenación en el cual estaba clasificado un solar al

momento en que se le ubica dentro de un distrito de calificación sobrepuesto, debajo del
cual permanece y que es la base para determinar el derecho de desarrollo adquirido y
cuya diferencia en densidad y demás parámetros se consideran como bonificaciones.
24. Edificio - Estructura a ser ocupada permanente o temporalmente por personas, animales o
equipos tales como: casas, templos, oficinas, teatros, almacenes, fábricas, escuelas,
hospitales, tiendas o cualquier otra estructura de naturaleza parecida.
25. Edificio accesorio - Edificio separado del edificio principal en un mismo solar, que
contiene uno o más usos accesorios y complementarios al uso principal.
26. Edificio de estacionamiento - Edificio de uno (1) o varios niveles parcialmente cerrado
dedicado principalmente al estacionamiento de vehículos de motor livianos.
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27. Escritura de transferencia - Documento oficial que efectúa el traspaso de derechos de
desarrollo dispuestos por este Reglamento, y tiene sustancialmente la misma forma y el
mismo contenido que una escritura de traspaso de cualquier interés sobre propiedad
inmueble en el Estado Libre Asociado de Puerto Rico.
28. Espacio público - Área pública, no construida, que ordena y comunica los distintos usos,
privados y públicos, del territorio, y que provee libre acceso a las diversas propiedades.
Incluye las vías, las aceras, las plazas y ciertos parques.
29. Estructura - Aquello que se erige, construye, fija o sitúa por la mano del hombre en,
sobre o bajo el terreno, o agua; e incluye sin limitarse a, edificios, torres, chimeneas y
líneas aéreas de transmisión.
30. Eslabonamiento - Facultad que se utiliza para aumentar la disponibilidad de vivienda de

interés social y evitar la sobrepoblación y el deterioro de la vivienda de interés social
existente.
31. Excepción - Autorización para utilizar una propiedad para un uso que la reglamentación
admite y tolera en una zona o distrito, o para construir una estructura de forma diferente a
lo usualmente permitido en el área, siempre que dicho uso o construcción cumpla con los
requisitos o condiciones establecidas en el Reglamento para la autorización del uso de
que se trate.
32. Fachada - Todas las caras exteriores de una estructura.
33. Fondo del solar - La distancia media desde la línea de la vía hasta la línea posterior del
solar, medida en la dirección general que siguen las líneas laterales de éste. En solares de
esquina se considerará como fondo la distancia media desde una vía hasta cualquier lado
opuesto en la dirección que ésta sea mayor.
34. Frente del edificio - La pared exterior del edificio principal que en su longitud y sentido
general da a una vía.
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35. Junta - La Junta de Planificación de Puerto Rico como organismo colegiado, inclusive
cuando, conforme a lo dispuesto en la Ley Núm. 75 del 24 de junio de 1975, según
enmendada, funcione dividida en salas como lo dispone el Artículo 8 de la Ley.
36. Línea de la vía - La línea divisoria entre la vía y el solar o predio adyacente.
37. Línea posterior del solar - La línea del solar opuesta a la línea de la vía. En un solar de
una esquina, el dueño o proyectista escogerá la misma.
38. Línea lateral del solar - Cualquier línea divisoria del solar que no sea la línea de la vía
ni la línea posterior del solar. En un solar de esquina, el dueño o proyectista escogerá la
misma.
39. Lotificación - La división o subdivisión de un solar, predio o parcela de terreno en dos o

más partes para la venta, traspaso, sesión, arrendamiento, donación, usufructo, uso,
censo, fideicomiso, división de herencia o comunidad o para cualquier otra transacción;
la constitución de una comunidad de bienes sobre un solar, predio, parcela de terreno
donde se le asignen lotes específicos a los comuneros; así como para la construcción de
uno o más edificios e incluye también, urbanización, como hasta ahora se ha usado en la
legislación de Puerto Rico y además, una mera segregación.
40. Lotificación simple - Aquella segregación en la cual ya están construidas todas las obras
de urbanización o que éstas resulten ser muy sencillas y que la misma no exceda de diez
(10) solares incluyendo el remanente, tomándose en consideración para el cómputo de los
diez (10) solares la subdivisión de los predios originalmente formados así como las
subdivisiones del remanente del predio original, según fuera formado en o antes del 29 de
junio de 1964.
41. Mobiliario urbano - El mobiliario urbano lo componen todos aquellos elementos en el

paisaje del entorno público como paradas de autobuses, buzones, protectores de árboles,
bolardos, zafacones, bancos, y otros.
42. No-conforme - Condición o uso de una pertenencia que no está en armonía con las
disposiciones de este Reglamento.
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43. No conforme legal - Condición o uso de una pertenencia que no está en armonía con las
disposiciones de este Reglamento, pero que existía legalmente en esa situación a la fecha
de vigencia del mismo reglamento.
44. Pared medianera - Es una pared en o adyacente a la línea lateral del solar que se levanta
desde los cimientos hasta el techo más alto. Cuando se trate de nueva construcción su eje
podrá coincidir con la línea lateral de ambos solares cuando las estructuras en ambos
solares sean diseñadas como un edificio. Podrá separarse de la línea lateral del solar
aquella distancia que se requiera para lograr un diseño estructural resistente a sismos
cuando la nueva construcción sólo ocurra en uno de los dos solares que colindan en la
línea lateral del solar. Cuando se trate de casas en hilera en que ambas son de nueva
construcción, coincidirán en más de un ochenta por ciento (80%) la utilización como
pared de carga para ambas estructuras y por más de un cincuenta por ciento (50%) de la
línea lateral del solar.
45. Patio delantero - Espacio abierto, desocupado u ocupado, con estructuras o usos
permitidos, entre la línea de la vía y la proyección paralela a ésta de la extremidad más
próxima del edificio y que se extiende hasta las líneas laterales del solar. El fondo de
dicho patio es la distancia mínima horizontal entre la línea de la vía y la extremidad del
edificio más inmediato a ésta.
46. Patio lateral - Espacio abierto, desocupado u ocupado, con estructuras o usos permitidos,
entre la línea lateral del solar y la proyección paralela a ésta de la extremidad más
próxima del edificio y que se extiende desde el patio delantero, o en caso de no requerirse
patio delantero, desde la línea de la vía hasta el patio posterior. El ancho de dicho patio
es la distancia mínima horizontal entre la línea lateral y la extremidad del edificio más
inmediato a ésta. En un solar de una esquina, este patio será escogido por el dueño o
proyectista.
47. Patio posterior - Espacio abierto, desocupado u ocupado, con estructuras o usos
permitidos, entre la línea posterior del solar y la proyección paralela a ésta de la
extremidad más próxima al edificio y que se extiende hasta las líneas laterales del solar.
El fondo de dicho patio es la distancia mínima horizontal entre la línea posterior y la
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extremidad del edificio más inmediato a ésta. En un solar de una esquina, este patio será
escogido por el dueño o proyectista. En un solar de dos esquinas, se establecerá el patio
posterior.
48. Plan de Área - Plan municipal para dirigir el uso del terreno en áreas del Municipio que
requieren atención especial.
49. Plan de Ensanche - Plan municipal que establece el orden especial del terreno a ser
convertido en terreno urbano.
50. Plan de Ordenación - Plan de un municipio para disponer el uso del suelo dentro de sus
límites territoriales y promover el bienestar social y económico de la población e incluirá
el Plan Territorial, Plan de Ensanche y el Plan de Área.
51. Plan Territorial - Plan de ordenación que abarca un Municipio en toda su extensión
territorial. Contiene las políticas públicas sobre el uso del terreno en el municipio. Entre
sus varias funciones, clasifica el suelo en tres categorías: urbano, urbanizable y rústico.
52. Planta - La parte de un edificio comprendida entre la superficie de cualquier piso y la del
siguiente piso superior, o entre la superficie de un piso y el techo o azotea. Una planta en
la que viven, trabajan, duermen o se congregan personas, y cuyo plafón, cielo raso o
techumbre se levanta más de un (1) metro sobre el nivel del encintado se contará como
una planta. Una planta que se eleva menos de un (1) metro sobre cualquier nivel del
encintado no se contará al determinar el número de plantas. Las plantas que no se
utilicen para los propósitos anteriormente mencionados, podrán construirse hasta una
altura mayor de un (1) metro sobre el nivel del encintado y no contarse como una planta,
para los efectos de altura únicamente, siempre que la altura del edificio no exceda la
permitida.
53. Propiedad o pertenencia - Solar o estructura o combinación de éstos.
54. Proyecto - Comprende toda propuesta sobre uso de terrenos incluyendo consultas de
ubicación, anteproyectos, desarrollo preliminares, planos de construcción, lotificaciones,
urbanizaciones y construcción de edificios o estructuras.
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55. Rehabilitación - Proceso de retornar una propiedad a un estado de utilidad mediante
reparación o alteración, haciendo posible un uso eficiente.
56. Remodelación - Conjunto de operaciones llevadas a cabo para modificar una propiedad
de forma diferente a la existente. Al tratar propiedades de valor histórico o
arquitectónico se refiere a las operaciones llevadas a cabo para preservar los elementos y
rasgos distintivos de la forma primitiva de una propiedad, pero que introduce alteraciones
que se desvían de la forma primitiva.
57. Reparación - La sustitución de obra menor existente en una estructura sin incluir trabajo
adicional que constituya una alteración estructural o de fachada, ampliación en área o
altura o cambio a los medios de salida.
58. Reparcelación - Procedimiento por cual más de una finca se agrupa con el fin ulterior de
modificar sus colindancias o cabidas para crear nuevas fincas a ser segregadas de acuerdo
con un proyecto aprobado por la entidad competente.
59. Solar - Predio de terreno inscrito o susceptible a inscripción en el Registro de la

Propiedad como finca independiente o cuya lotificación haya sido aprobada conforme
con las leyes y reglamentos aplicable por la Junta de Planificación o la ARPE.
60. Solar de esquina - Solar dando frente a dos vías que se intersecan o unen.
61. Solar interior - Cualquier solar que no sea de esquina.
62. Terreno - La tierra y cuerpos de agua, así como el espacio sobre los mismos o la tierra
bajo ellos.
63. Unidad de vivienda - Edificio o aquella parte del mismo que se utiliza para el
alojamiento de una familia. En casas de apartamientos se utilizará el concepto de unidad
de vivienda básica para calcular la densidad permitida en un solar.
64. Unidad de vivienda básica - Concepto que se utiliza en las casas de apartamientos para
obtener un nuevo cálculo para la densidad permitida en un solar a base del número de
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habitaciones de cada unidad de vivienda. Una unidad de vivienda básica se compone de
una vivienda de tres (3) dormitorios.
65. Urbanización - Toda segregación, división o subdivisión de un predio de terreno que,

por las obras a realizarse para la formación de solares, no esté comprendida en el término
lotificación simple según se define en esta Sección e incluirá además, el desarrollo de
cualquier predio de terreno para la construcción de cualquier edificio o edificios de once
(11) o más viviendas; el desarrollo de instalaciones de usos comerciales, industriales,
institucionales o recreativos que excedan 2,000 metros cuadrados de construcción; o el
desarrollo de instalaciones que excedan 4,000 metros cuadrados.
66. Uso - Propósito para el cual la estructura o edificio fue diseñado, es usado o se pretende
usar.
67. Variación - Autorización para utilizar una propiedad para un uso prohibido por las
restricciones impuestas a una zona o distrito y que sólo se concede para evitar perjuicios
a una propiedad que, debido a circunstancias extraordinarias, la aplicación estricta de la
reglamentación equivaldría a una confiscación de la propiedad; que se concede por la
necesidad reconocida o apremiante de algún uso por una comunidad debido a las
circunstancias particulares de dicha comunidad que no puede ser satisfecha si no se
concede dicha variación; o que se concede para satisfacer una necesidad pública de
carácter inaplazable.
68. Variación de construcción o de instalación de rótulos y anuncios - Autorización dada

a la construcción de una estructura o parte de ésta, o a la instalación de rótulos o
anuncios, que no satisface lo establecido por este Reglamento, pero que, debido a la
condición del solar, la ubicación especial o el uso particular, confronta una dificultad
práctica y amerita una consideración especial, garantizándose que no existe perjuicio a
las propiedades vecinas. La variación no puede afectar las características propias de un
distrito y no puede conllevar el convertir un distrito en otro.
69. Vías - Veredas, sendas, callejones, paseos, caminos, calles, carreteras, viaductos, puentes,
avenidas, bulevares, autopistas y cualquier otro acceso público o parte del mismo.
- 16 -
70. Vías de acceso controlado – Vías de acceso total o parcialmente controlado; utilizadas
principalmente para circulación vehicular; con múltiples carriles de rodaje, intersecciones
mayormente a desnivel; de velocidad y continuidad considerables; que conectan distintas
áreas urbanas o atraviesan un área urbana particular, permitiendo el movimiento rápido
de vehículos entre sectores de esta área urbana. Se considerará como tales las vías que se
identifican como expresos, carreteras expresos, autopistas, autopistas de peaje y arteriales
en los planes de usos de terrenos, mapas de expansión urbana, planes de ordenación, o en
el Mapa Oficial u otros documentos del DTOP, o aquellas que se definan como tales por
resolución de la Junta de Planificación.
71. Vías de libre acceso – Vías donde se permite, bajo determinada reglamentación, el libre
acceso de vehículos y peatones desde las propiedades colindantes. Se dividen en: vías
urbanas primarias y secundarias y vías rurales.
72. Vías urbanas primarias – Vías de considerable continuidad dentro del área urbana que
sirven para conectar de modo directo puntos importantes del área urbana, compuesta de
varios carriles de rodaje, intersecciones a nivel y área para circulación peatonal. Se
considerará como tales las vías que se identifican como avenidas, calles principales,
colectoras o vías de sección especial, en los planes de usos de terrenos, planes de
expansión urbana, pla nes de ordenación, o en el Mapa Oficial u otros documentos del
DTOP, o aquellas que se definan como tales por resolución de la Junta de Planificación.
73. Vías urbanas secundarias – Vías urbanas con área de rodaje más limitada que las vías
urbanas primaria s, cuya función primordial es proveer acceso vehicular y/o peatonal a
propiedades dentro de un barrio o sector del área urbana. La categoría incluye calles
locales, calles sin salida, callejones, senderos y calles de sección especial.
74. Vivienda de interés social – Vivienda dirigida a familias que, debido a sus
características de ingreso, se encuentran impedidas o no califican para adquirir o
gestionar una vivienda en el sector privado formal.
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75. Zona - Área designada por la Junta de Planificación y aprobada por el Gobernador de
Puerto Rico, con un determinado propósito, y que puede abarcar otras zonas, así como
uno o más distritos de zonificación.
76. Zonificación (calificación) - Instrumento para designar usos de terrenos conocido como
calificación bajo la Ley de Municipios Autónomos.
77. Zona de influencia – Aquella área geográfica dentro de un radio de quinientos (500)
metros medidos desde los límites de propiedad de los accesos a estaciones del tren,
incluyendo los terrenos y estructuras situados dentro y fuera del derecho de vía adquirido
para dichas facilidades, así como en el espacio aéreo sobre las mismas, dentro de la cual
la Autoridad de Carreteras y Transportación ejercerá las facultades conferidas en la Ley
Núm. 74 del 23 de junio de 1965. Se entenderá que incluye, sin que ello implique una
limitación, las calles, caminos, vías peatonales, servicios públicos, áreas de recreo,
mobiliario urbano, áreas de siembra, edificios, estructuras y facilidades, así como todas
aquellas otras cosas necesarias o convenientes a dicho concepto. Toda propiedad que
ubique total o parcialmente dentro del radio anteriormente indicado se considerará que
está ubicada dentro de esta zona.
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CAPÍTULO 3: REQUERIMIENTOS PARA EMITIR PERMISOS Y ENDOSOS
SECCIÓN 3.01 Disposiciones generales
A partir de la fecha de vigencia de este Reglamento, en terrenos y propiedades ubicadas en el

Distrito Especial de Desarrollo el requerimiento y la expedición de permisos se regirán por lo
establecido en este Reglamento.
SECCIÓN 3.02 Requerimiento de aprobación por la Junta de Planificación o ARPE
A partir de la fecha de vigencia de este Reglamento se requerirá la autorización de la Junta o

ARPE, según corresponda, sobre cualquier intervención en el espacio público dentro del Distrito
Especial de Desarrollo, incluyendo obras de rotulación, infraestructura soterrada o aérea o
cambios en el tránsito por parte de las personas particulares o agencias gubernamentales,
incluyendo los municipios.
SECCIÓN 3.03 Requerimiento de endoso de la Autoridad de Carreteras y

Transportación
Todos los permisos, autorizaciones, consultas y acciones en el Distrito Especial de Desarrollo

requerirán, previo su expedición, el endoso de la Autoridad de Carreteras y Transportación. La
persona que no esté de acuerdo con este endoso, deberá recurrir al foro apropiado para revisión
del mismo.
SECCIÓN 3.04 Permisos de No-Conformidad Legal
Se expedirán permisos para aquellos usos y edificios no-conformes que sean legales. En los
permisos de no-conformidad legal se exp resará claramente la naturaleza y extensión de la no-
conformidad legal en relación con los cuales un edificio o pertenencia no está en conformidad
con este Reglamento.
La parte interesada en el uso de una pertenencia cuyo uso resulte ser una no-conformidad legal,
solicitará por escrito la expedición de un permiso de no-conformidad dentro del término de un
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(1) año después de la fecha de vigencia de este Reglamento. Los usos que resulten no-conformes
legales y para los cuales se obtenga un permiso de no-conformidad podrán ser operados por un
término de dos (2) años a partir de la fecha de vigencia de este Reglamento. Aqué llos que no lo
obtengan deberán cerrar operaciones en un término de un (1) año a partir de la fecha de vigencia
de este Reglamento.
En pertenencias cuyos usos resulten no-conformes debido a la vigencia posterior a cualquier

enmienda a este Reglamento o al Mapa del Distrito Especial de Desarrollo, o mapas oficiales que
se adopten, solicitarán los permisos de no-conformidad legal para los usos no-conformes dentro
del término de un (1) año a partir de la fecha de vigencia de las enmiendas o mapas adoptados.
Cuando una parte interesada entienda que este periodo de tiempo no es razonable, podrá solicitar,
durante el año subsiguiente a la adopción de este Reglamento, una extensión de tiempo para
eliminar el uso no-conforme. Al hacer la solicitud, someterá, entre otras, la siguiente
información:
ß Descripción gráfica y escrita de la(s) estructura(s) utilizada(s).
ß Naturaleza del uso de esa estructura, tales como horario de operación, clientela, volumen
de clientes a diferentes horas y demás.
ß Localización de la propiedad y usos existentes en su cercanía.
ß Valor por separado del terreno, la estructura y las mejoras muebles.
ß Valor estimado de los usos circundantes.
ß Identificación del lugar más próximo donde el uso podría ser permitido.
ß Costo de dicha relocalización.
ß Conformidad de la estructura a las disposiciones de este Reglamento.
ß Costo de conformar el uso a la nueva reglamentación en el lugar donde ubica.
ß Beneficio y/o perjuicio a la parte interesada de relocalizar la operación.
ß Tiempo que ha operado el negocio.
ß Información pertinente de otras agencias, tales como la Policía, los Bomberos y el
Departamento de Salud.
ß Cualquier otra información pertinente, tales como planillas de contribución sobre ingreso
y demás.
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Una vez que se descontinúe el uso no-conforme legal o cambie el uso de un edificio o
pertenencia no podrá dedicarse nuevamente a usos no permitidos y deberá estar en conformidad
con las disposiciones de este Reglamento.
Siempre que se descontinúe un uso no conforme legal por un periodo no mayor de un (1) año,
cualquier uso futuro de la pertenencia en cuestión será conforme con las disposiciones de este
Reglamento relativas al distrito en que ésta esté localizada.
Cuando un edificio dedicado a un uso no conforme legal haya recibido daños, por cualquier
causa, después de vigente el Mapa del Distrito Especial de Desarrollo, al extremo que el costo de
su restauración a su condición original, según determinación que haga ARPE exceda de un
cincuenta por ciento (50%) del valor que costaría en la actualidad el reemplazar la estructura
total sin incluir los cimientos, esto no podrá ser restaurado para el mismo propósito hasta donde
se usaba. Si tales daños hubiesen sido por menos de un cincuenta por ciento (50%) de dicho
valor, el edificio podrá restaurarse para el mismo propósito para el cual se usaba y hasta donde se
usaba, siempre que dicha restauración se realice dentro del término de un (1) año de haber
ocurrido la avería.
SECCIÓN 3.05 Término de vigencia de las decisiones sobre permisos
Toda decisión favorable o autorización sobre cualquier consulta sobre conformidad del proyecto,
anteproyecto o proyecto final relacionada con un proyecto de construcción, quedará sin efecto si:
dentro del término de un (1) año de haberse rendido la misma, no se hubiere obtenido el
correspondiente permiso de construcción; si luego de haberse obtenido el permiso de
construcción las obras autorizadas en éste no fuesen comenzadas dentro del término de un (1)
año a partir de la fecha de expedición; o si dichas obras una vez comenzadas, de acuerdo a lo
anteriormente establecido, no fuesen terminadas dentro del término prescrito en el permiso
expedido.
Toda decisión en que se autorice cualquier permiso de uso quedará sin efecto si: dentro del
término de un (1) año de haberse rendido la misma no se hubiere obtenido el correspondiente
permiso de uso; o si luego de haberse obtenido el correspondiente permiso de uso, el uso
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autorizado no queda establecido dentro del término de un (1) año a partir de la fecha de
expedición del permiso.
Toda decisión en que se autorice cualquier permiso para la instalación de rótulos o anuncios
quedará sin efecto si: dentro del término de un (1) año de haberse rendido la misma no se hubiere
obtenido el correspondiente permiso de rótulo o anuncio; o si el rótulo o anuncio autorizado no
ha sido instalado dentro del término de un (1) año a partir de la fecha de expedición del permiso.
Los términos de vigencia anteriormente establecidos para todos los efectos legales se
considerarán finales, excepto que los mismos podrán ser prorrogados a petición de la parte
interesada, cuando no se considere tal extensión contraria al interés público, y siempre que la
petición de prórroga se someta con treinta (30) días de anticipación a la fecha de expiración de la
decisión señalándose los motivos en que se basa la petición y acompañándose, además, evidencia
del progreso alcanzado en la preparación de los anteproyectos, planos de construcción, estudios y
documentos que el caso requiera.
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PARTE II: NORMAS GENERALES DEL DISTRITO ESPECIAL DE DESARROLLO
DEL TREN URBANO
CAPÍTULO 4: DELIMITACION
SECCIÓN 4.01 Propósito
El Distrito Especial de Desarrollo del Tren Urbano tiene el propósito de fomentar la intensidad
de usos y consolidación del área urbana, promoviendo el uso eficiente del suelo, de las
infraestructuras existentes y futuras, y de los servicios e instalaciones públicas.
El Distrito Especial se crea para guiar y controlar el uso y desarrollo de los suelos en torno a las
estaciones del Tren Urbano, de forma ordenada, compacta y estética, y que garantice un
ambiente construido dirigido a los peatones, a una densidad e intensidad de usos que apoye n el
uso del transporte colectivo y la recuperación del espacio publico.
SECCIÓN 4.02 Objetivos
El objetivo principal del Distrito Especial es la recalificación de los suelos en el entorno a las
estaciones del Tren Urbano, mediante el redesarrollo y regeneración de estas áreas para una
conformación y consolidación de centros de actividad nuevos y existentes, promoviendo la
densificación, fomentando la mezcla de usos y auspiciando el transporte publico como ordenador
del ámbito urbano.
SECCIÓN 4.04 Delimitación del Distrito Especial de Desarrollo (DED)
El Distrito Especial de Desarrollo del Tren Urbano es un corredor de transporte público, incluido
el ámbito urbano más próximo a las mismas, en la zona de influencia o, lo que es lo mismo, una
distancia de un radio no menor de 500 metros desde las estaciones.
El Distrito Especial de Desarrollo se ha dividido en nueve sectores principales. Estos responden

principalmente a la relación existente entre varias estaciones por factores de proximidad, función
- 23 -
o por la continuidad y características de la trama urbana, mientras que otras estaciones funcionan
como enclaves o centros de actividad por su importancia regional, función o localización y
accesibilidad. Las estaciones identificadas en el Plan Vial como futura extensión del Tren
Urbano en el área de Santurce han sido incluidas en este Reglamento y componen el Sector 9.
Refiérase al Mapa del Distrito Especial de Desarrollo.
Los sectores que constituyen el Distrito Especial de Desarrollo del Tren Urbano son:
Sector 1: Estacio nes Bayamón y Deportivo
Sector 2: Estaciones Jardines y Torrimar
Sector 3: Estaciones Martínez Nadal, Las Lomas y San Francisco
Sector 4: Estación Centro Medico
Sector 5: Estación Cupey
Sector 6: Estaciones Río Piedras y Universidad
Sector 7: Estaciones Piñero, Domenech, Roosevelt y Hato Rey
Sector 8: Estación Sagrado Corazón
Sector 9: Santurce
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CAPÍTULO 5: ESPACIO PÚBLICO, PAISAJISMO Y AJARDINAMIENTO
SECCIÓN 5.01 Disposiciones generales
Para efectos de reglamentar el espacio público y el mobiliario urbano en el Distrito Especial de

Desarrollo, regirá el Reglamento de Ordenación de la Infraestructura en el Espacio Público
(Reglamento de Planificación Número 22), aún cuando no toda la delimitación del Distrito
Especial de Desarrollo incluye áreas que no están denominadas por dicho Reglamento como
Áreas Urbanas Centrales.
El carácter predominantemente peatonal que se promueve para el Distrito Especial de Desarrollo

y el nuevo rol de centralidad que tendrán las estaciones del tren, este Distrito se considerará
como un Área Urbana Central conforme se establece en el Reglamento de Planificación Núm.
22.
SECCIÓN 5.02 Normas sobre el diseño del espacio público
5.02.1 Retiros mandatarios

Se cumplirán las normas sobre retiros mandatarios establecidos en los reglamentos de ordenación
correspondientes a cada uno de los municipios que comprenden el Distrito Especial de
Desarrollo.
5.02.2 Aceras
El área de aceras incluye el encintado y el área de pavimentació n. El área de pavimentación está
comprendida y limitada a las aceras en la superficie desde el lindero frontal hasta el encintado. El
área de pavimentación será continua en aquellos casos en que se elimine el desnivel entre las
aceras e intersecciones de las vías de rodaje.
El ancho mínimo de las aceras será de 1.5 metros con un mínimo de 0.75 metros de área de
siembra en aquellos lugares donde sea factible dentro del Distrito Especial. En aquellos casos
donde no se pueda proveer aceras ambos lados de la vía, se ubicará en uno de los lados y ésta
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tendrá, por lo menos, el 1.5 ancho que corresponde a al suma de ambas aceras. En aquellos
lugares que por sus características urbanas e históricas, impida el ensanche de las aceras, se
regirá por las disposiciones sobre el ancho de las aceras contenidas en el Reglame nto de
Planificación Número 22.
Toda nueva estructura o remodelación sustancial estará acompañada por las mejoras a las aceras.
Cada municipio determinará el diseño del pavimento y su instalación, así como el diseño del
encintado y el ancho de la franja de siembra. De no existir disposiciones municipales sobre este
particular, la terminación de las aceras será de vaciado en hormigón con juntas de violín. En
casos donde haya líneas eléctricas, telefónicas y pluviales soterradas o percolación de agua para
el crecimiento de los árboles, las aceras se pavimentarán con baldosas prefabricadas de hormigón
sobre una cama de arena sobre terreno compactado. Se utilizará una base de hormigón en
aquellos casos donde las aceras son utilizadas como accesos vehiculares y de servicio.
5.02.3 Cruces peatonales

En las interseccio nes en la Zona de Influencia (un radio de 500 metros) de las estaciones del
Tren Urbano se demarcará el paso de peatones correspondiente. El mismo será pintado de la
forma convencional (franjas blancas sobre el pavimento) o mediante un cambio en el pavimento.
Se utilizarán medidas para apaciguar el tráfico (“traffic calming”), como por ejemplo, la
eliminación de desnivel entre las aceras y las vías el cual permite la continuidad del espacio
peatonal y demarca claramente el espacio del peatón, la reducción de la sección de vía en su
intersección acortando así la distancia de cruce, entre otras. Se podrán utilizar todas las medidas
para calmar el tránsito que fueran necesarias para garantizar la seguridad de los peatones.
Se proveerán rampas en las intersecciones que permitan el libre flujo de personas con
impedimentos. Las mismas se harán conforme a las guías establecidas por la American
Disabilities Act, mejor conocida como la Ley ADA, por sus siglas en inglés.
De no poder cumplir con las disposiciones de la Ley ADA por restricciones de espacio o por
alguna otra razón de peso, se preferirá la continuidad del área establecida como peatonal,
eliminando los desniveles en las intersecciones.
- 27 -
5.02.4 Accesos para bicicletas
Las ciclovía s en el Distrito Especial de Desarrollo dispondrán, como mínimo, 1.5 metros de la
vía de rodaje. Por ningún concepto se sacrificará el espacio dedicado al peatón.
La misma deberá estar debidamente identificada como carril exclusivo de bicicletas, que lo
diferencie del área de rodaje y del espacio peatonal. Se podrá utilizar un área de siembra como
franja de seguridad entre los distintos modos de transporte.
Los estacionamientos de bicicletas formaran parte del mobiliario urbano de la ciudad. Estos
estarán ubicados en áreas visibles e iluminadas, protegidos de los elementos, mas no
interrumpirán el libre paso de los peatones.
5.02.5 Semáforos y señalización

En las intersecciones más próximas a las estaciones y centros de transferencia, los semáforos
para el paso de peatones utilizaran la señalización estándar con sonido.
Tanto las estaciones del Tren Urbano como los puntos de transferencia intermodal y las paradas
estarán debidamente rotuladas. La rotulación será uniforme a lo largo del distrito especial,
independientemente del municipio donde ubiquen las estaciones, los centros de transferencia y
las paradas.
Se colocará la señalización necesaria, en un radio de 200 metros de las estaciones, avisando la

proximidad de éstas. Se ubicarán en un lugar accesible y visible para los peatones. Deberá estar
en una escala legible y que no interrumpa el libre paso peatonal. Incluirá, un mapa del entorno
identificando la ubicación de la estación, los centros de transferencia y las paradas, así como el
nombre de las calles y algunos puntos de interés, hitos urbanos o instituciones.
Las paradas de guaguas, además de identificar la ruta e itinerario de las guaguas que pasan por
dicha parada, deberán incluir un mapa que muestre todas las rutas del sistema, haciendo énfasis
en los centros de transferencias y terminales de carros públicos. Tanto los mapas, como cualquier
anuncio que se ubique en este espacio deberán ocurrir paralelo a la vía que da frente.
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5.02.6 Mobiliario urbano
Se aplicarán las disposiciones contenidas en el Reglamento de Planificación Número 22 sobre
mobiliario urbano, particularmente sobre los siguientes aspectos: instalaciones de alumbrado
público, instalaciones eléctricas, teléfonos y comunicaciones y paradas de transporte colectivo.
Las luminarias seleccionadas que se ubiquen en corredores peatonales deberán tener una
potencia de dos pie-bujía (“two foot-candle”). La distancia entre postes se determinará a base de
estudios fotométricos, el carácter deseado del área, la escala de la calle, eventos singulares, entre
otros criterios que determinen los municipios. Se preferirá la instalación de luminarias que
utilicen energía solar mediante celdas fotovoltaicas o cualquier otra tecnología debidamente
aprobada y segura que cumpla los fines expuestos.
El mobiliario urbano misceláneo incluye los buzones, bolardos, zafacones, estacionómetros,

mapas de orientación, entre otros. Su selección y ubicación no impedirán el libre paso de
peatones, ni la visibilidad de los usuarios del transporte público. Su diseño no deberá representar
una afrenta a la seguridad personal de los peatones.
a) El mobiliario se localizará de modo que exista un área libre mínima recomendada de
uno y medio (1.5) metros para el paso de peatones. En aceras estrechas existentes y
que no sea posible su ensanche (centros históricos y otras condiciones aplicables), las
instalaciones se ubicarán conservando un área mínima libre absoluta de 0.815 metros
para el paso de peatones, en un cruce incidental, y un paso continuo de 0.915 metros.
b) En lugares donde el ancho total de la acera no permita la instalación de acuerdo a lo

indicado anteriormente, se instalará únicamente aquel mobiliario que sea
imprescindible para el funcionamiento del área. En estos casos se requerirá lo
siguiente:
1. Los zafacones serán preferiblemente pequeños y adosados a los

postes existentes.
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2. Los estacionómetros se instalarán preferiblemente al lado de la
línea de la vía.
El Reglamento de Planificación Número 22 será la referencia para reglamentar otros aspectos

sobre mobiliario urbano, si los municipios no contaran con una guía o estándares sobre este
particular.
5.02.7 Muro urbano

La continuidad de las fachadas definen el espacio publico, por tanto no se permitirán fachadas
ciegas o parcialmente ciegas en fachadas principales o dando frente a una vía. Todas las
porciones de superficie de fachada principal correspondiente a cada planta tendrán un área de
abertura mayor que el veinticinco por ciento (25%) de su superficie.
No se permitirán instalaciones de refrigeración, acondicionamiento de aire, evacuación de humo

o extractores que sobresalgan del plano de fachada principal. Tampoco se permitirán las tuberías
de infraestructura (tales como electricidad, agua, sanitario, cable tv, pluviales, entre otros tipos)
expuestas en la fachada principal.
En caso de una actuación sobre un solar producto de una agrupación de parcelas para un edificio,
se limitará el largo de la fachada uniforme a una vez y media el ancho promedio de las parcelas
típicas, no agregadas, de la zona donde se localiza el proyecto.
5.02.8 Verjas
Las verjas son el elemento separador entre la parcela y el espacio público y entre una parcela y
otra. Las mismas armonizaran con el entorno circundante.
Las verjas en los patios delanteros tendrán una altura de cincuenta (50) centímetros a un (1)
metro. La verja será sólida en un sesenta por ciento (60%) de su superficie, en hormigón o
materiales similares a los prevalecientes en su entorno.
Se evitará la construcción de paños continuos sin articulaciones verticales. Las articulaciones
verticales tendrán una distancia máxima de tres (3) metros.
- 30 -
No se permitirá el uso de material de alambre eslabonado en los linderos con el espacio público.
En todo patio posterior y lateral entre una parcela y otra se podrá proveer una verja no mayor de
dos y medio (2.5) metros de altura. Cuando las parcelas colindantes ubiquen otros usos distintos
(i.e. residencial y comercial) en sus primeros niveles, la altura de la verja no sobrepasará tres y
medio (3.5) metros.
5.02.9 Plazas y parques urbanos

Las plazas y parques urbanos constituyen una parte fundamental del espacio público y de la
infraestructura peatonal necesaria en las áreas urbanas. En el Distrito Especial de Desarrollo se
promoverán las plazas y los parques urbanos como lugares de esparcimiento y recreación. Los
mismos se regirán por los siguientes criterios:
1. Criterios para la Remodelación, Alteración o Mejoras de Elementos Externos.
a) Edificios Circundantes - Las estructuras que rodean las plazas urbanas desempeñan un
rol estético y funcional importante, por lo que debe existir una armoniosa proporción
entre la superficie de la plaza y las alturas máximas que deben alcanzar los edificios
circundantes.
b) Sistema de Áreas Verdes - Las plazas son el elemento fundamental de organización del
sistema de áreas verdes de la ciudad; por lo tanto:
1) Se proveerá una continuidad entre el tipo de arborización y vegetación de la

plaza con la ya existente en las calles de acceso a la misma.
2) Se mantendrá una secuencia en el tratamiento paisajista de las áreas verdes

desde y hacia la plaza.
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c) Ejes Peatonales - Las vías de circulación que facilitan el movimiento de vehículos,
ciclistas y peatones hacia, desde y alrededor de la plaza deben:
1) Guardar proporción entre la dimensión de la plaza y la amplitud del área de

rodaje de las vías de acceso.
2) Tener un área de siembra de césped y árboles para obtener continuidad de

vegetación con la plaza.
3) Mantener las visuales que se producen hacia y desde la plaza por las calles
teniendo en cuenta su relación con los edificios más importantes.
4) Exhibir los rótulos conforme a las disposiciones de las leyes y la

reglamentación aplicable.
5) El sistema de circulación peatonal deberá estar diseñado de acuerdo con lo

siguiente:
(a) Proveer para la continuación natural del sistema peatonal con el ya

existente en las calles de acceso a la misma.
(b) Las aceras exteriores tendrán un ancho no menor de tres (3) metros,
provistas de superficie antirresbaladiza y rampas para facilitar el acceso de
personas físicamente impedidas o cochecitos de bebés. Las rampas
estarán conformes con las normas a estos efectos adoptadas por la Junta de
Planificación.
(c) Proveer tratamiento paisajista y/o cambio de pavimento sin estorbo,

que avise al peatón el cambio de plano, evitando así los accidentes.
(d) Evitar la erección de monumentos, esculturas u otros elementos

arquitectónicos que estorben o entorpezcan la circulación peatonal y que el
cruce peatona l se realice en los accesos peatonales. Para lograrlo se
pueden crear barreras con rejas metálicas o mediante la siembra de un
"seto vivo".
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2. Criterios para la Remodelación, Alteración o Mejoras de Elementos Internos:
a) Mobiliario - El mobiliario a utilizarse en la plaza debe estar en estrecha relación con el

carácter ambiental que se desea obtener en el diseño; por lo tanto:
1) Los bancos deberán ser de material durable, preferiblemente madera y estar

ubicados estratégicamente dentro del área cubiertos o semi-cub iertos del sol.
2) No se autorizará la construcción de fuentes de agua, a menos que se cuente con

los recursos necesarios para su mantenimiento.
3) Se tomará en consideración las características arquitectónicas de la plaza, al

seleccionarse el tipo de soporte y luminarias que se utilizará en el alumbrado.
4) Las glorietas podrán combinarse con otros elementos como kioskos y

esculturas para destacar ciertas visuales importantes y acentuar los puntos de
acceso a la plaza.
5) Se desalentará la construcción de conchas acústicas ya que la plaza no es el

sitio adecuado para su localización.
6) Se utilizarán diferentes tipos de pavimento como elemento para determinar o

completar el mobiliario, permitiendo así establecer unas zonas con usos definidos
y resultados estéticos de gran valor.
7) Las estructuras temporeras como templetes, carpas, etc., que sean erigidas para
una actividad especial, se removerán tan pronto finalice la actividad para la cual
fueron erigidas.
c) Vegetación - Los árboles, arbustos y flores definen zonas, dentro del espacio-plaza;
por tanto, el tratamiento paisajista debe seguir las siguientes normas:
1) La altura y frondosidad de los árboles guardarán estrecha proporción entre los

edificios circundantes y su altura la cual no será mayor que un edificio de cuatro
(4) plantas.
2) Se orientarán en forma tal que se obtenga un cono de sombra que proteja las
áreas de descanso.
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3) Evitar la destrucción de prados y flores mediante un sistema de verjas o de
madera que no sea mayo r de dos (2) pies y que pueda verse a través de éstas.
5.02.10 Anuncios y rótulos

La ubicación e instalación de rótulos y anuncios en el ámbito territorial del Distrito Especial de
Desarrollo se regirá por las disposiciones del Código Uniforme sobre Rótulos y Anuncios de
Puerto Rico de la ARPE.
SECCIÓN 5.03 Normas sobre paisajismo y ajardinamiento
5.03.1 Disposiciones generales

Las disposiciones sobre ajardinamiento propenden promover un ambiente público ordenado y
estético. Las disposiciones sobre paisajismo y ajardinamiento cumplirán con las disposiciones
establecidas en el Reglamento de Planificación Número 25, mejor conocido como el Reglamento
de Siembra, Corte y Forestación para Puerto Rico.
El árbol a sembrarse tendrá una altura mínima de 3.5 metros con un tronco de un diámetro no
menor de ocho (8) centímetros. La nueva siembra no tomará prioridad sobre la protección de
árboles maduros existentes en la faja de siembra, en el patio delantero del solar, calles, aceras,
plazas o cualquier otro espacio público.
Todo árbol en la vía pública a ser eliminado (excepto en casos de árboles muertos) requerirá un
permiso del Departamento de Recursos Naturales y Ambientales, según establecido en el
Reglamento de Planificación Número 25. La eliminación, sustitución de especies y las medidas
de protección y seguridad, así como cualquier otro aspecto relacionado con paisajismo y
ajardinamiento cumplirán con las disposiciones establecidas en el Reglamento de Planificación
Número 25.
Los árboles permitidos según el tipo de calle y espacio publico se muestran en la tabla que sigue
a continuación:
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Circunvalacion - Isletas
Tercer y Cuarto Orden
Segundo Orden
Árboles recomendados
Primer Orden
Avenidas
Paseos
Aceras
Plazas
Nombre común Nombre botánico
Almácigo Bursera simaruba • • •
Almendra Terminalia catappa • •
Caoba Dominicana Swietenia mahagoni • •
Caoba Hondurena Swietenia macrophylla • •
Cobana Negra Stahlia monosperma • • •
Cojoba Pithecellobium arborcum • • • • •
Flamboyan Delonix regia • • •
Flamboyan Amarillo Peltophorum inerme • • •
Flamboyan Azul Jacaranda mismosifolia • • •
Guama Americano Pithecellobium dulce • • •
Laurel de la India Ficus retusa • • •
Maga Thespesia grandiflora • • • •
Majó Hibiscus elatus • • • •
Malagueta Pimentosa racemosa • •
Maria Calophyllum calaba • • • •
Moca Andira inermis • • • • • • •
Palma de corozo Acrocomia media • • • •
Palma de sombrero Sabal causiarum • • •
Palma real Roystonea borinquena • • •
Pandurata Ficus lyrata • • •
Reina de las Flores Lagestroemia speciosa • •
Roble Amarillo Tabebuia glamerata • • •
Roble Nativo Tabebuia heterophylla • • •
Sauco amarillo • • •
Terocarpo Ptrerocarpus indicus • •
Ucar Bucida buceras • • • • •
Vomitel Colorado Cordia sebestena •
Se podrán sembrar otras especies que no han sido mencionadas en la tabla anterior según la
necesidad, función o carácter que se desea del área donde estarán ubicados. De igual forma, se
permitirá la siembra de arbustos, particularmente aqué llos que tengan flores o semillas que sean
fuente de alimento para las aves. La siembra de arbustos no será sustituto al requisito de siembra
de árboles, salvo en aquellos casos donde la infraestructura soterrada imposibilite la misma.
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CAPITULO 6: USOS
SECCIÓN 6.01 Normas sobre usos permitidos
6.01.1 Usos permitidos

En la lista que sigue a continuación se muestran los usos permitidos en el Distrito Especial de
Desarrollo. En este distrito se permitirán los usos establecidos en este Reglamento partiendo de
las disposiciones contenidas en los reglamentos de ordenación de San Juan, Guaynabo y
Bayamón, así como en otros reglamentos especiales.
Algunos usos se permitirán mediante excepciones, tal y como lo establecen los reglamentos de
ordenación de los municipios impactados por el Distrito y otros reglamentos especiales. Los usos
que no se mencionan en la siguiente lista podrán ser considerados mediante excepción y bajo el
ejercicio del poder discrecional de los municipios, siempre y cuando estén acorde con la visión y
el carácter del Distrito Especial de Desarrollo.
Usos permitidos en el Distrito Especial de Desarrollo

1. VIVIENDA:
Casas en hilera
Casas de apartamentos
2. COMERCIO AL POR MENOR:
2(a) Ferretería y jardinería
Ferretería
ß No se permitirá la venta de madera, arena, piedra, cemento, cal,
varillas de acero, u otros materiales de construcción pesados.
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CU, C-1, C-2 y C-3.
ß En C-1 se permitirá hasta el nivel de la primera planta.
ß En ZU-G1 con un área de ocupación máxima de 200 metros
cuadrados.
cuadrados.
- 36 -
Pintura, cristal y papel de pared
ß En R-0, R-1 y R-4 mediante excepción.
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CU, C-2 y C-3.
cuadrados.
Plantas ornamentales y material de jardinería
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CU, C-1, C-2 y C-3.
ß En C-1 hasta el nivel de la primera planta.
cuadrados.
2(b) Mercancía general
Venta al detal de artículos de consumo o uso corriente en el hogar
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, C-1, C-2, C-6, CT-1, CT-
2 y CT-3.
cuadrados.
cuadrados.
2(c) Tienda de alimentos
Venta de alimentos para consumo fuera del local (frutas y vegetales, “health
food”, quesos, comida gourmet)
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, CL, C-1, C-2, C-3, CT-1,
CT-2 y CT-3.
ß En CT-1, CT-2 y CT-3 en las primeras dos plantas.
ß “Health foods” en R-0, R-1 y R-4 mediante excepción.
cuadrados.
cuadrados.
ß En R-5 y RT-5 mediante excepción.
- 37 -
Carnicería y pescadería
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CU, C-1, C-2, C-3, CT-1, CT-2 y CT-
3.
cuadrados.
cuadrados.
Colmado
ß En UMU, CU, CO-2, C-L, C-6, CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En CT-1 sólo se permitirán los colmados vecinales.
cuadrados.
cuadrados.
Establecimiento de comida para actividades sociales (“catering”)
ß En UMU, CU, CL, C-1, C-2
Plaza de mercado
ß En ZU-G5, CU, C-2 y C-3.
2(d) Ropa, zapatos y accesorios
CT-2 y CT-3.
cuadrados.
- 38 -
cuadrados.
2(e) Muebles, efectos y equipos para el hogar
Mueblerías, enseres y efectos del hogar
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CU, C-2 y C-3.
ß Siempre que no se exhiban fuera del local.
cuadrados.
Radios, TV, componentes, computadoras
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CU, C-2 y C-3.
cuadrados.
2(f) Lugares de bebida y comida
Cafés al aire libre
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, C-2, C-3, CT-1, CT-2 y
CT-3.
Cafetería
ß En RU-2, RU-3, RT-3 y RT-4.
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, C-1, C-2, C-3, C-6, CT-1,
CT-2 y CT-3.
ß Se limitaran a ser salones cerrados y con techo.
- 39 -
Heladería
ß En RU-2, RU-3, RT-3, RT-4 y RT-5.
CT-2 y CT-3.
cuadrados.
Restaurantes
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, CL, C-1, C-2, C-
3, C-6, CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En CT-1, CT-2 y CT-3 se permitirán en las primeras dos plantas.
2(g) Comercios misceláneos
Antigüedades
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, CT-1, CT-2 y CT-3 en las
primeras dos plantas.
cuadrados.
Artesanías
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, CL, C-2, CT-1, CT-2 y
CT-3.
ß En CL y C-2 se permitirá la producción y venta de artesanías
manuales.
ß En CL se permitirán las que empleen no más de 15 personas.
cuadrados.
Cámaras y artículos fotográficos
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, C-1, C-6, CT-1, CT-2 y
CT-3.
- 40 -
ß En C-1 hasta el nivel de la primera planta y no incluye la venta de
cámaras.
cuadrados.
Carteras, bultos y maletas
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CU, CT-1, CT-2 y CT-3 en las
cuadrados.
Casas de empeño
ß En UMU, CU, C-1 se permitirán hasta el nivel de la primera
planta.
Discos, películas y artículos especializados
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, C-1 se permitirán hasta el
nivel de la primera planta.
cuadrados.
Efectos, accesorios y piezas para bicicletas
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CL, CT-1, CT-2 y CT-3 en las
ß En UMU, CU, C-1 hasta el nivel de la primera planta.
cuadrados.
Efectos deportivos
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, C-1, CT-1, CT-2 y CT-3.
- 41 -
Farmacia
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, CL, C-1, C-2, C-3, C-6,
CT-1, CT-2 y CT-3.
cuadrados.
Floristería
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, CL, C-1, C-2, C-3, C-6,
CT-1, CT-2 y CT-3.
cuadrados.
Galería de arte
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, ZU-P, ZU-U, UMU, CU, C-1, C-2, C-
3, CT-1, CT-2 y CT-3.
cuadrados.
Joyerías
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, C-1, C-2, C-3, CT-1, CT-2
y CT-3.
Librerías y materiales para correspondencia
CT-2 y CT-3.
- 42 -
ß En C-1, C-2 y C-3 se permitirán, además, los efectos escolares.
“Pet shop”
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, C-1, C-2 y C-3.
ß En UMU, C-1 hasta el nivel de la primera planta.
Regalos, novedades y “souvenirs”
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CT-1, CT-2 y CT-3 en las primeras
dos plantas.
Revistas y periódicos
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CL, CT-1, CT-2 y CT-3 en las
primeras dos plantas y no incluye la venta de efectos escolares.
ß En UMU y CU hasta el nivel de la primera planta.
Telas y artículos de costura
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, UMU, CU, C-1, C-2 y C-3.
3. FINANZAS, SEGUROS Y BIENES RAÍCES:
Agencias aseguradoras, de crédito, bancos, casas hipotecarias
ß En UMU, C-1 se permitirá hasta el nivel de la primera planta.
ß En CU, CT-1, CT-2 y CT-3 en las primeras dos plantas.
ß En C-6, CT-2 y CT-3 no se permitirán casas hipotecarias.
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5.
ß Las agencias aseguradoras, corredores y servicios de seguros en
ZU-G1 con un área de ocupación máxima de 200 metros
cuadrados.
- 43 -
ß Las agencias aseguradoras, corredores y servicios de seguros en
ZU-G2 con un área de ocupación máxima de 500 metros
cuadrados.
4. SERVICIOS:
4(a) Servicios de hospedería
Hospedajes u hospedería
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, C-1, C-2, C-3,
CT-1, CT-2 y CT-3.
ß El dueño o administrador o la persona en quien delegue, excepto
un huésped, residirá en la vivienda que forma parte de ésta.
ß No se le darán características comerciales a las estructuras.
ß El permiso que se expida, contendrá las condiciones que se
entiendan necesarias para proteger la salud y el bienestar general
del vecindario.
ß No se permitirá el expendio de bebidas alcohólicas en hospedajes
para estudiantes menores de edad.
ß Cuando el número de dormitorios para huéspedes exceda de 7, el
tamaño de los patios laterales y posterior será de 1.5 veces los
requeridos para el distrito.
ß En los distritos residenciales turísticos (1) se celebrará vista
pública previa la autorización; (2) se requerirá el endoso de la
Compañía de Turismo; (3) podrán servir, de así autorizarse,
comida y bebidas alcohólicas a huéspedes e invitados, entre las
7:00am a 9:00pm; (4) no se fijarán rótulos exteriores indicando la
disponibilidad de comida y bebidas alcohólicas; (5) el comedor
tendrá un máximo de acomodo, en sillas y mesas, igual al número
de camas disponibles; (6) la posible autorización de venta de
bebidas alcohólicas no se entenderá como un permiso para operar
una barra ni para habilitar un sitio específico para su consumo.
ß El tamaño mínimo de área de solar (en metros cuadrados variará
según los distritos: (1) R-5 y RT-5 – 450mc; (2) R-4 y RT-4 –
- 44 -
250mc; (3) R-3 y RT-3 – 300mc; (4) R-2 – 450mc; (5) R-1 –
900mc; (6) C-1 – 300mc.
ß Se permitirán 7 dormitorios para huéspedes a permitirse a base del
tamaño mínimo del solar. El número máximo de dormitorios
variará por distrito: (1) R-5, RT-5, R-4, RT-4, R-3 y RT-3 – 15
dormitorios; (5) R-2, R-1 – 10 dormitorios; (6) C-1 – 25
dormitorios.
ß El área del solar requerida por dormitorio adicional (en metros
cuadrados) variará según los distritos: (1) R-5 y RT-5 – 80mc; (2)
R-4 – 40mc; (3) RT-4 – 60mc; (4) R-3 y RT-3 – 60mc; (5) R-2 –
90mc; y (6) R-1 – 180mc ; (7) C-1 – 40mc.
ß En C-1 se permitirá hasta el nivel de la segunda planta.
ß En CT-1, CT-2 y CT-3 se permitirán en las primeras dos plantas y
en la planta sobre la segunda.
Hoteles
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, C-2, C-3, CT-2 y CT-3.
ß En CT-2 y CT-3 se permitirán en las primeras dos plantas y en los
niveles sobre la segunda.
ß Todo proyecto para hotel tendrá, en proporción a sus máximas
facilidades de acomodo, dos o más de las siguientes atracciones
para uso de sus huéspedes: (1) piscina (interior o exterior) con
facilidades de baño; (2) áreas para la observación de la ciudad y el
paisaje; (3) canchas de juegos o facilidades para otros deportes al
aire libre; o (4) salones de usos múltiples o facilidades para
reuniones.
ß En las últimas plantas se permitirán, además, usos accesorios e
incidentales a la actividad hotelera.
ß Se permitirán en distritos residenciales mediante excepción.
- 45 -
4(b) Servicios personales
Agencias de viajes
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, CL, C-1, C-2, C-3, C-6,
CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En C-1 se permitirán hasta el nivel de la primera planta.
cuadrados.
cuadrados.
Barberías
CT-1, CT-2 y CT-3.
cuadrados.
cuadrados.
Botánica
ß En UMU y CU hasta el nivel de la primera planta.
Estudios fotográficos
CT-1, CT-2 y CT-3.
cuadrados.
cuadrados.
- 46 -
Funerarias
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, CU, C-2 y C-3.
Lavandería por monedas
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, ZU-U, UMU, CU, CL, C-1, C-2, C-3
y C-6.
cuadrados.
cuadrados.
Salón de belleza o estilismo, “spa” y centros de masaje
CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En UMU, CU, C-1, CT-1, CT-2 y CT-3 se permitirán en las
ß En UMU, CU, C-1, C-2 y C-3 podrá incluir academia de belleza o
estilismo.
cuadrados.
cuadrados.
Sastrería / alteración de trajes / taller de costura
ß En distritos residenciales se permitirá en las primeras dos plantas.
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, CL, C-1, C-2, C-
3, C-6, CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En C-1 se permitirá hasta el nivel de la primera planta.
- 47 -
ß En UMU, C-1 y C-6 se podrá autorizar siempre que no emplee más
de 15 personas, en C-2 con no más de 25 empleados, en CU y C-3
con no más de 35 empleados.
ß En C-6, CT-1, CT-2 y CT-3 no incluye taller de costura.
4(c) Servicios comerciales
Administración y relaciones públicas
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, CU, CO-1, C-1, C-2 y C-3.
cuadrados.
Agencia de publicidad o arte comercial
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, CO-1, C-1, C-2 y C-3.
ß En las primeras dos plantas.
cuadrados.
cuadrados.
Alquiler y arrendamiento de equipo de oficina y enseres
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, CU, CL, C-1, C-2 y C-3.
cuadrados.
cuadrados.
Computación y procesamiento de datos
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, CO-1, C-1, C-2 y C-3.
cuadrados.
cuadrados.
- 48 -
Detectives y servicios de protección
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, CO-1, C-1, C-2
y C-3.
cuadrados.
Laboratorio fotográfico
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, CU, C-1, C-2, C-3, C-6 y CT-1.
Estudio de radio y televisión
ß En CU, C-2 y C-3.
Reproducción de documentos mediante fotocopiado
ß En UMU, CU, C-1, C-2 y C-3.
ß En UMU y C-1 hasta el nivel de la primera planta.
4(d) Reparación miscelánea
Equipo eléctrico y electrónico
ß En C-6 siempre que el proceso envuelto no se produzca humo,
polvo, gases, ruidos o vibraciones y otras condiciones que puedan
resultar perjudicial a las áreas adya centes.
Muebles y tapizados
ß En CU, C-1 y C-2.
ß En R-0 y R-1 mediante excepción.
ß No se permitirá en R-4.
Relojes y joyas
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, C-2, C-3, CT-1, CT-2 y
CT-3.
cuadrados.
- 49 -
cuadrados.
Reparación de zapatos
CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En UMU, C-1 se permitirán hasta el nivel de la primera planta.
4(e) Recreo y diversión
Agencia de lotería
ß En ZU-G1, ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, CL, C-
1, C-2, C-3 y C-6.
ß En UMU, C-1 se permitirá hasta el nivel de la primera planta.
Agencia hípica
ß En ZU-G1, ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, CL, C-
1, C-2, C-3, C-6, CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En UMU, C-1 se permitirán hasta el nivel de la primera planta.
Alquiler de películas y juegos de video
CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En C-1 se permitirán hasta el nivel de la primera planta.
cuadrados.
cuadrados.
Boleras
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, CU, C-2 y C-3.
- 50 -
Cinematógrafo
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, CU, C-1, C-2, C-3, C-6, CT-2 y CT-
3.
ß En C-1, CT-2 y CT-3 en las primeras dos plantas.
ß En CU, C-1, C-2 y C-3 se podrán permitir siempre que el solar
donde ubique no colinde lateralmente con un distrito residencial.
Estadio, coliseo, campo atlético y otros usos similares
ß Previa autorización de la Junta o el Municipio mediante consulta
de ubicación.
Gimnasio
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, C-1, C-2, C-3, CT-1, CT-
2 y CT-3.
cuadrados.
Juegos de video o “arcade”
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, C-1, C-2, C-3, CT-1, CT-
2 y CT-3.
ß En UMU, C-1 hasta el nivel de la primera planta.
Parque de recreación comercial
ß Previa autorización de la Junta o el Municipio mediante consulta
de ubicación.
Teatros, sala de conciertos, conferencias y asambleas
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, ZU-U, CU, C-2, C-3 y C-6.
ß En CU y C-3 incluye salón de asambleas o de concierto.
Salón, estudio y academia de baile
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, C-2, C-3, CT-2 y CT-3.
ß En CT-2 y CT-3 se permitirán en las primeras dos plantas.
- 51 -
ß En R-1 y R-4 mediante excepción.
4(f) Servicios médicos y de salud
Facilidad radiológica
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, ZU-P, CU, C-3.
ß En C-1 los laboratorios radiológicos.
Laboratorios médicos, analíticos y dentales
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, ZU-P, CU, CO-1, CL, C-1, C-2, C-3,
C-6 y CT-3.
ß En CO-1 se permitirán aquellos que no atiendan público y sólo se
reciban muestras tomadas en otros lugares.
ß En CT-3 hasta las primeras dos plantas.
ß En CL y CT-3 no se permitirán los laboratorios analíticos.
Oficinas de médicos
ß En CO-1 no se permitirán las de alto volumen de clientela, es
decir, que atiendan una clientela mayor de seis clientes al día por
profesional.
ß En CO-2 se permitirán oficinas de médicos, dentistas, laboratorios
médicos y otros servicios médicos.
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, ZU-P, CL, C-1, C-2, C-3, CT-1, CT-
2 y CT-3.
Venta y/o alquiler equipo médico
ß En ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, CU, CL, C-1, C-2 y C-3.
4(g) Servicios profesionales
Oficinas
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, UMU, CU, CO-1, CO-2,
CL, C-1, C-2, C-3, C-6, CT-1, CT-2 y CT-3.
- 52 -
ß En CO-1 no se permitirán las de alto volumen de clientela, es
decir, que atiendan una clientela mayor de seis clientes al día por
profesional.
ß En CO-2 se permitirán oficinas de servicios a usuarios de los
sistemas de acueductos y alcantarillados, energía eléctrica,
teléfono, rentas internas y otras similares.
ß En CT-1, CT-2 y CT-3 se permitirán los servicios profesionales
(abogado, arquitecto, ingeniero, agrimensor, doctor o dentista,
contabilidad).
ß En UMU, C-1, CT-1, CT-2 y CT-3 se permitirán oficinas en las
ß En C-4 se permitirán oficinas sobre la primera planta.
cuadrados.
4(h) Organizaciones sin fines de lucro
Organizaciones caritativas
ß En Distritos RT-3, RT-4 y RT-5 se celebrará vista pública previa la
autorización.
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, ZU-P, C-1, C-2, C-3, C-6,
CT-1, CT-2 y CT-3.
cuadrados.
Organizaciones cívicas, sociales y religiosas
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5, ZU-P, C-1, C-2, C-3, C-6,
CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En distritos residenciales los solares tendrán el tamaño adecuado
para proveer estacionamiento y cuyo solar tenga una cabida
máxima de una cuerda.
ß Los edificios observarán patios no menores de dos veces el tamaño
requerido en el distrito donde ubique.
- 53 -
ß En los Distritos RT-3, RT-4 y RT-5 se celebrará vista pública
previa la autorización.
ß En CU, C-1 se permitirán aquellos no pecuniarios en la primera y
segunda planta.
cuadrados.
5. INSTITUCIONES
Centros de cuidado diurno para niños
ß En R-1, R-2, R-4, RT-3 y RT-4.
ß En ZU-R1, ZU-R2, ZU-G1, ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4 y ZU-G5,
ZU-EA, ZU-P, UMU, CU, CO-1, CO-2, CL, C-1, C-3, CT-1, CT-2
y CT-3.
ß En CU, C-1, CT-1, CT-2 y CT-3 en las primeras dos plantas.
ß En UMU, C-L, C-3, CT-2 y CT-3, sólo se permitirán dichos usos
cuando sean diurnos.
ß Sin límite de tamaño de solar, excepto en R-0, cuyo solar no podrá
exceder de una cuerda.
Centro de cuido de envejecientes
ß En R-1, R-2, R-4, R-5, RT-3, RT-4 y RT-5.
ß En UMU, CU, CO-1, CO-2, CL, C-1, C-3, CT-1, CT-2 y CT-3.
ß En C-1, CT-1, CT-2 y CT-3 en las primeras dos plantas.
ß En ZU-R1, ZU-R2, ZU-G1, ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, ZU-
EA, ZU-P, UMU, C-L, CT-2 y CT-3, sólo se permitirán dichos
usos cuando sean diurnos.
ß Sin límite de tamaño de solar, excepto en R-0, cuyo solar no podrá
exceder de una cuerda.
ß En distritos RT se celebrará vista pública previa la autorización.
ß En CO-2 mediante excepción y no constituirá más del 20% del
área bruta de piso del uso principal de oficina.
- 54 -
Escuela come rcial o vocacional y colegios
ß En distritos residenciales en aquellas donde las actividades se
realizan durante un horario diurno y para fines de instrucción
exclusivamente y siempre que la pertenencia observe una
separación no menor de 50 metros de cualquier estación de
gasolina existente o previamente autorizada, será medida tomando
los puntos más cercanos entre ambos solares.
ß En C-2 se permitirá siempre que la pertenencia a utilizarse observe
una separación no menor de 200 metros de cualquier estación
gasolina existente o previamente autorizada, medida tomando los
puntos más cercanos entre ambos solares.
ß En CU, C-3 se permitirá si la pertenencia observa una separación
no menor de 50 metros de cualquier estación gasolina existente o
previamente autorizada, será medida tomando los puntos más
cercanos entre ambos solares.
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5 y ZU-P.
cuadrados.
Hospitales
ß En CU, C-1, C-2 y C-3.
ß Excepto para el tratamiento de dementes o enfermedades
contagiosas.
ß En C-1 se permitirá hasta el nivel de la primera y segunda planta.
Hospitales de animales
ß En CU, C-1, C-2 y C-3.
ß En estructuras diseñadas a prueba de ruidos y siempre que no
mantengan animales fuera del edificio.
Iglesia, sinagoga, templo
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CU, CL, C-1, C-2 y C-3.
- 55 -
ß No se instalarán altoparlantes ni bocinas en el exterior de la
estructura.
ß Se podrá permitir la construcción de otros edificios para usos
relacionados en el mismo predio, incluyendo la residencia del
ministro o párroco o para edificios docentes siempre que se
presente un concepto del desarrollo de los terrenos y se cumpla con
los requisitos sobre tamaño mínimo de área de solar para cada uso
específico.
ß Los solares en que se proyecte construir uno o más edificios para
fines religiosos o docentes deberán mantener una separación
mínima de 50 metros lineales de cualquier otro solar en que ubique
o haya sido previamente autorizada la construcción de una estación
de gasolina, medida tomando los puntos más cercanos entre ambos
solares.
ß Los patios serán no menores de dos veces el tamaño requerido en
el distrito en el que ubican. De no poderse observar los patios
requeridos, se podrá requerir aislamiento sónico u otras formas de
mitigar los efectos del ruido.
ß Cuando ubique en distritos residenciales se celebrará vista pública
cuadrados.
Institución docente de nivel pre-primario, primario, secundario y superior
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, ZU-P, CU, CL, C-2 y C-3.
ß Se podrá permitir la construcción de otros edificios para usos
relacionados en el mismo predio siempre que se presente un
concepto del desarrollo de los terrenos y se cumpla con los
requisitos sobre tamaño mínimo de área de solar establecido por
este Reglamento.
- 56 -
ß El área mínima de terreno a requerirse se calculará a base de 8
metros cuadrados por estudiante.
ß El tamaño de los salones a permitirse se calculará a base de 20 pies
cuadrados por estudiante.
ß Los solares en que se proyecte construir edificios para fines
docentes, deberán mantener una separación mínima de 200 metros
lineales de cualquier otro solar en que ubique o haya sido
previamente autorizada la construcción de una estación de
gasolina, medida tomando los puntos más cercanos entre ambos
solares.
ß Los edificios guardarán patios de dos veces los requeridos en el
distrito en que ubican.
ß En los Distritos RT-3, RT-4 y RT-5 se celebrará vista pública
Museos
ß En ZU-G2, ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, ZU-EA, ZU-P, ZU-U, CU, C-
1, C-2, C-3, C-5 y C-6.
ß En C-5 previa autorización de la Junta o el Municipio mediante
consulta de ubicación.
cuadrados.
6. PEQUEÑAS INDUSTRIAS
Imprenta y casa editora
ß En ZU-G3, ZU-G4, ZU-G5, CU, C-3.
Panadería y repostería
CT-2 y CT-3.
ß En UMU, C-6 sólo se permitirán las que no empleen más de 15
personas.
- 57 -
ß En CT-1, CT-2 y CT-3 se permitirán en las primeras dos plantas,
siempre que no colinde lateralmente con un distrito residencial.
cuadrados.
cuadrados.
SECCIÓN 6.02 Normas sobre usos de no-conformidad legal
6.02.1 Usos de no-conformidad legal

Los usos que se muestran a continuación quedan en el Distrito Especial de Desarrollo del Tren
Urbano como usos de no-conformidad legal:
• Casas de una o dos familias y casas patio;

Las casas de una o dos familias, las casas patio y las casas en hilera que ubiquen
en áreas residenciales urbanizadas y consolidadas, estarán exentas de esta
disposición.
No se permitirá la nueva construcción de casas de una o dos familias y las casas

patio en el Distrito Especial de Desarrollo. Se promoverán en tal caso las casas de
apartamentos y las casas en hilera en medianera.
• Alquiler de automóviles (“car rental”)

En el Distrito Especial de Desarrollo se permitirá el establecimiento de oficinas
que den el servicio de alquiler de automóviles. Sin embargo, no se permitirá la
entrega o recogido de los vehículos en el establecimiento o su almacenamiento,
así como tampoco otros servicios asociados con el mantenimiento o reparación de
los vehículos.
- 58 -
• Venta de automóviles
En el Distrito Especial de Desarrollo se permitirán espacios de exhibición
(“showrooms”) de automóviles. Sin embargo, la venta de éstos, el almacenaje,
reparación y otros servicios de mantenimiento asociados a la compra de un
vehículo no serán permitidos dentro del Distrito Especial de Desarrollo. El
espacio de exhibición (“showroom”) deberá cumplir con las disposiciones
contenidas en este Reglamento.
• Alquiler de motoras
Se permitirá el alquiler de motoras (“scooters” y/o vespas) siempre y cuando se
exhiban dentro del establecimiento.
• Comercio de neumáticos, accesorios y piezas de vehículos de motor
• Venta de vehículos o maquinaria pesada
• Armerías
• Lavado y engrase de vehículos de motor

La espera de los vehículos por el servicio se ubicará dentro de la pertenencia. La
entrada y salida cumplirán con los requerimientos establecidos en este
Reglamento sobre accesos vehiculares.
• Gasolineras
No se permitirá el establecimiento de nuevas gasolineras dentro de la zona de
influencia. Aquéllas en funcionamiento al momento de vigencia de este
Reglamento se mantendrán como usos no conformes.
- 59 -
• Estacionamientos de superficie
No se permitirá el establecimiento de estacionamientos de superficie adicionales a
los ya existentes al momento de vigencia de este Reglamento. Los
estacionamientos de superficie existentes cumplirán con las disposiciones de este
Reglamento sobre el particular y se mantendrán como usos no conformes.
- 60 -
CAPITULO 7: EDIFICABILIDAD
SECCIÓN 7.01 Normas sobre edificabilidad
7.01.1 Altura
La altura de los edificios se determinará a base del área bruta de piso permitida y al tamaño de
los patios o separación entre edificios requeridos para el Distrito.
En aquellos lugares donde sea posible demarcar y acentuar las intersecciones de calles de mayor
jerarquía en la trama urbana, se permitirá el incremento en el número de plantas en la estructura
o en parte de la estructura localizada en solares de esquina en dicha intersección. La altura se
podrá aumentar de acuerdo con lo siguiente:
a) En zonas donde se permita de seis (6) a ocho (8) plantas y en zonas de cuatro (4) a seis
(6) plantas, se permitirá un incremento máximo de dos plantas adicionales, sin necesidad
de retiros desde la línea de las fachadas principales.
b) La huella del área que se permite exceder en altura no será mayor de cuatrocientos
cincuenta (450) metros cuadrados y deberá estar localizada en la esquina de la
intersección. Lo mismo ocurrirá cuando el solar dé frente a plazas y parques, centros de
transferencia y estaciones del Tren Urbano.
7.01.2 Tamaño del solar

Todo solar formado con posterioridad a la vigencia de este Reglamento tendrá un área no menor
de quinientos (500) metros cuadrados y un ancho no menor de quince (15) metros.
7.01.3 Área de ocupación y Área bruta de piso

El área de ocupación y área bruta de piso no excederán el porcentaje máximo del tamaño del
solar que en términos de los diferentes tipos de solares se indican a continuación:
- 61 -
Área de Área bruta
ocupación de piso
Tipo de solar
Por ciento maximo permitido del
tamaño del solar
Solar interior 75% 500 ó más

Solar de esquina 85% 680
Solar de dos o tres esquinas 95% 760
Solar de toda la manzana 100% 800
No se contará como área bruta de piso los metros cuadrados construidos en soterrado. Se
permitirá hasta un 75 por ciento de ocupación en soterrado.
SECCIÓN 7.02 Normas sobre densidad poblacional
1. En la Zona de Influencia o el radio de 500 metros de las estaciones del Tren Urbano, las
normas sobre densidad poblacional serán las siguientes:
El número de familias a permitirse se determinará a base del tamaño del solar y el ancho de vía,
según se indica a continuación:
Densidad poblacional en el Distrito Especial de Desarrollo
del Tren Urbano en el radio de 500 metros de las
estaciones
Ancho en metros
Densidad
Superficie Franja de
Aceras Total poblacional a
rodada siembra
permitirse *
7 1.5 Ninguna 10 41
8 1.5 Ninguna 11 35
8 1.25 1.25 13 35
11 1.5 Ninguna 14 32
11 1.5 2.0 15 32
14 1.5 Ninguna 17 29
14 1.5 1.5 20 29
Se aplicó un factor de 1.7 desde la estación del tren hasta una distancia
radial de 500 metros.
* Metros cuadrados de solar a requerirse por cada unidad de
vivienda básica.
Se entenderá que la franja de siembra continúa siendo parte de la sección de una vía. Sólo
aquellas áreas edificadas o urbanizadas donde no se proveyó franja de siembra o en los casos
- 62 -
donde la Junta, los municipios o la ARPE lo exima, se considerará ésta como excluida de una
sección de vía.
En la aplicación de las anterio res disposiciones se considerará lo siguiente:

a) Solares dando frente a más de una vía que utilicen por lo menos dos de éstas como
accesos de entrada y salida, se consideraran las siguientes equivalencias para las vía s:
1) Dos o más vías menores de 7 metros de superficie rodada y de 10 metros de
ancho se consideraran equivalentes a una vía de 8 metros de superficie rodada
y 11 metros o más de ancho.
2) Una vía de 7 metros o más de superficie rodada y 10 metros o más y otra de
menos de 7 metros de superficie rodada y de 10 metros de ancho, se
consideraran equivalentes a una vía de 11 metros o más de superficie rodada.
3) Dos o más vías de 7 metros o más de superficie rodada y de 10 metros o más
de ancho, se consideraran equivalentes a una vía de 14 metros o más de ancho
de superficie rodada.
b) Solares dando frente a vías marginales que se utilizan como accesos: Cuando un solar
dé frente a una vía marginal correspondiente a una vía de 14 metros de superficie
rodada y de 20 metros o más de ancho que se utilice como acceso de entrada y salida,
la misma se considerará con un ancho equivalente al de la vía a la cual sirve de vía
marginal.
c) Vías incluidas en un Mapa Oficial o Plan de Uso de Terrenos: Se considerará como el

ancho de la vía de acceso directo vehicular al solar el ancho que se indica en tal Mapa
Oficial o Plan de Uso de Terrenos y al calcular la densidad poblacional y el área bruta
de piso permisible se cumplirá con lo establecido en las disposiciones de este
Reglamento y otros aplicables, según sea el caso.
d) Vías no incluidas en un Mapa Oficial o Plan de Uso de Terrenos: Si el ancho de vías

existentes no incluidas en un Mapa Oficial o Plan de Uso de Terrenos no permite una
mayor densidad a base del tamaño del solar, el Administrador de ARPE o los
- 63 -
municipios, según corresponda, podrán considerar como el ancho de la vía de acceso
directo vehicular al solar, el ancho de la vía existente mas dos veces el ancho
adicional que se proponga proveer en dicho solar para el futuro ensanche de la vía. En
la evaluación de tales propuestas la ARPE o los municipios tomaran en consideración
lo siguiente:
1) La aceptación del ensanche propuesto dependerá de que el mismo sea factible
en la extensión de dicha vía.
2) El ancho de la vía existente más dos veces el ancho adicional que se proponga
proveer para su ensanche no podrá ser mayor de 20 metros.
3) La densidad poblacional normal para el proyecto y otros requisitos aplicables
al distrito se determinarán a base del remanente del solar, luego de descontarle
la franja a cederse para el futuro ensanche de la vía.
4) Se podrá acreditar al proyecto, como bonificación, una unidad de vivienda
básica por cada 30 metros cuadrados de área de esta franja y un área bruta de
piso de 130 metros cuadrados por cada unidad de vivienda básica que tal
bonificación en densidad represente, siempre que tal porción o franja de
terreno se done libre de costo para uso público, mediante el documento legal
correspondiente, y el proyecto resulte conforme a las disposiciones de este
Reglamento en sus demás aspectos.
5) La autorización que se expida contendrá las medidas que ARPE o los
municipios estimen necesarias para asegurar el mantenimiento apropiado, sin
costo alguno al erario, de cualquier porción de tales franjas no utilizadas para
la construcción de mejoras a las vías existentes a la fecha de realización del
proyecto.
Mejoras frente a vías: En proyectos de construcción para diez o más unidades de vivienda básica,
en solares para los cuales se autorice una bonificación en densidad o en área bruta de piso a base
de la donación de terrenos para el ensanche de la vía, de acuerdo con lo establecido en los
párrafos sobre vías incluidas o no incluidas en los Mapas Oficiales o Planes de Uso de Terrenos
de esta Sección, se requerirá la construcción de aquellas obras de mejoras frente al, o dentro del
- 64 -
solar que requiera el Departamento de Transportación y Obras Públicas o las autoridades
municipales, según sea el caso, y que corresponden a la vía de acceso directo vehicular a este.
Lotificaciones: Si el solar considerado para un proyecto de casas de apartamentos es

posteriormente lotificado en dos o más solares, el número de unidades de vivienda básica a
permitirse en cada solar será igual a la proporción entre el área neta residencial del nuevo solar y
el área neta residencial total de solar originalmente considerado multiplicado por el total de
unidades de vivienda básica permitidas en este.
2. Fuera de la Zona de Influencia (radio de 500 metros), pero dentro del Distrito Especial
de Desarrollo del Tren Urbano, la densidad poblacional a permitirse será la siguiente:
El número de familias a permitirse se determinará a base del tamaño del solar, según se indica en
la tabla que aparece mas adelante. En el caso de solares dando frente a una vía de acceso
vehicular a éstos, de 10 metros o más de ancho, se permitirá una densidad poblacional mayor, a
base del ancho de la superficie rodada y de las aceras y de acuerdo con la tabla siguiente:
Densidad poblacional en el Distrito Especial de Desarrollo

del Tren Urbano fuera del radio de 500 metros de las
estaciones
Ancho en metros
Densidad
Superficie Franja de
Aceras Total poblacional a
rodada siembra
permitirse *
7 1.5 Ninguna 10 46
8 1.5 Ninguna 11 40
8 1.25 1.25 13 40
11 1.5 Ninguna 14 36
11 1.5 2.0 15 36
14 1.5 Ninguna 17 33
14 1.5 1.5 20 33
* Metros cuadrados de solar a requerirse por cada unidad de
vivienda básica.
Se entenderá que la franja de siembra continúa siendo parte de la sección de una vía. Sólo
aquellas áreas edificadas o urbanizadas donde no se proveyó franja de siembra o en los casos
- 65 -
donde la Junta, los municipios o la ARPE lo exima, se considerará ésta como excluida de una
sección de vía.
En la aplicación de las anterio res disposiciones se considerará lo siguiente:

a) Solares dando frente a más de una vía que utilicen por lo menos dos de éstas como
accesos de entrada y salida: Se consideraran las siguientes equivalencias para las vías:
1. Dos o más vías menores de 7 metros de superficie rodada y de 10 metros de
ancho se consideraran equivalentes a una vía de 8 metros de superficie rodada
y 11 metros o más de ancho.
2. Una vía de 7 metros o más de superficie rodada y 10 metros o más y otra de
menos de 7 metros de superficie rodada y de 10 metros de ancho, se
consideraran equivalentes a una vía de 11 metros o más de superficie rodada.
3. Dos o más vías de 7 metros o má s de superficie rodada y de 10 metros o más
de ancho, se consideraran equivalentes a una vía de 14 metros o más de ancho
de superficie rodada.
b) Solares dando frente a vías marginales que se utilizan como accesos: Cuando un solar
dé frente a una vía marginal correspondiente a una vía de 14 metros de superficie
rodada y de 20 metros o má s de ancho que se utilice como acceso de entrada y salida,
la misma se considerará con un ancho equivalente al de la vía a la cual sirve de vía
marginal.
c) Vías incluidas en un Mapa Oficial o Plan de Uso de Terrenos: Se considerará como el

ancho de la vía de acceso directo vehicular al solar el ancho que se indica en tal Mapa
Oficial o Plan de Uso de Terrenos y al calcular la densidad poblacional y el área bruta
de piso permisible se cumplirá con lo establecido en las disposiciones de este
Reglamento y otros aplicables, según sea el caso.
d) Vías no incluidas en un Mapa Oficial o Plan de Uso de Terrenos: Si el ancho de vías

existentes no incluidas en un Mapa Oficial o Plan de Uso de Terrenos no permite una
mayor densidad a base del tamaño del solar, el Administrador de ARPE o los
municipios, según corresponda, podrán considerar como el ancho de la vía de acceso
- 66 -
directo vehicular al solar, el ancho de la vía existente mas dos veces el ancho
adicional que se proponga proveer en dicho solar para el futuro ensanche de la vía. En
la evaluación de tales propuestas la ARPE o los municipios tomaran en consideración
lo siguiente:
1. La aceptación del ensanche propuesto dependerá de que el mismo sea factible
en la extensión de dicha vía.
2. El ancho de la vía existente más dos veces el ancho adicional que se proponga
proveer para su ensanche no podrá ser mayor de 20 metros.
3. La densidad poblacional normal para el proyecto y otros requisitos aplicables
al distrito se determinaran a base del remanente del solar, luego de descontarle
la franja a cederse para el futuro ensanche de la vía.
4. Se podrá acreditar al proyecto, como bonificación, una unidad de vivienda
básica por cada 30 metros cuadrados de área de esta franja y un área bruta de
piso de 130 metros cuadrados por cada unidad de vivienda básica que tal
bonificación en densidad represente, siempre que tal porción o franja de
terreno se done libre de costo para uso publico, mediante el documento legal
correspondiente, y el proyecto resulte conforme a las disposiciones de este
Reglamento en sus demás aspectos.
5. La autorización que se expida contendrá las medidas que ARPE o los
municipios estimen necesarias para asegurar el mantenimiento apropiado, sin
costo alguno al erario, de cualquier porción de tales franjas no utilizadas para
la construcción de mejoras a las vías existentes a la fecha de realización del
proyecto.
Mejoras frente a vías: En proyectos de construcción para diez o más unidades de vivienda básica,
en solares para los cuales se autorice una bonificación en densidad o en área bruta de piso a base
de la donación de terrenos para el ensanche de la vía, de acuerdo con lo establecido en los
párrafos sobre vías incluidas o no incluidas en los Mapas Oficiales o Planes de Uso de Terrenos
de esta Sección, se requerirá la construcción de aquellas obras de mejoras frente al, o dentro del
solar que requiera el Departamento de Transportación y Obras Públicas o las autoridades
municipales, según sea el caso, y que corresponden a la vía de acceso directo vehicular a este.
- 67 -
Lotificaciones: Si el solar considerado para un proyecto de casas de apartamentos es
posteriormente lotificado en dos o mas solares, el Número de unidades de vivienda básica a
permitirse en cada solar será igual a la proporción entre el área neta residencial del nuevo solar y
el área neta residencial total de solar originalmente considerado multiplicado por el total de
unidades de vivienda básica permitidas en este.
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CAPITULO 8: ESTACIONAMIENTOS
SECCIÓN 8.01 Normas generales de estacionamientos

Las estructuras o usos en el Distrito Especial de Desarrollo cumplirán con las disposiciones
generales, de diseño, y de provisión de espacios de estacionamiento aplicables al Reglamento de
Ordenación de los distritos subyacentes, excepto las disposiciones a continuación.
1. Las áreas de estacionamiento de vehículos requeridas serán provistas dentro de la pertenencia,

bien sea en el edificio principal, en un edificio accesorio o en un área remanente del solar en que
está ubicado o ubicará dicho edificio principal, limitando su visibilidad desde la acera. Mientras
no se establezca lo contrario en un distrito específico, podrá utilizarse un patio requerido para
tales propósitos, con excepción del patio delantero. Los estacionamientos quedaran confinados
detrás de la línea de propiedad.
2. En los casos en que, utilizando el solar de acuerdo con las disposiciones de ocupación para el
distrito de ordenación donde ubique la pertenencia, no se puede proveer el área de
estacionamiento en terrenos del solar y se demuestre que su provisió n es factible con relación al
proyecto, se podrá autorizar la provisión de tal área de estacionamiento en otro predio localizado
a una distancia de fácil recorrido a pie de 300 metros del solar como distancia mínima. Deberá
quedar formalizado mediante gravamen o servidumbre sobre el predio que provee
estacionamiento inscrito en el Registro de la Propiedad o mediante gravamen preferente sobre el
predio que genera la demanda de estacionamiento, fianza o carta de crédito que sentará los
términos del permiso para garantizar el pago de arrendamiento de los espacios de
estacionamiento. Se podrá dispensar del cumplimiento con el total de espacios de
estacionamiento requeridos, en aquellos casos en que se den las siguientes condiciones:
a) Se podrá considerar en la evaluación de las necesidades de las instalaciones de

estacionamiento, en aquellas que tengan usos combinados que no sean simultáneos,
estudios basados en metodología científica para determinar el comportamiento de los
- 69 -
clientes y la demanda por estacionamiento en horas pico, pudiendo así dispensar del
requerimiento total de los espacios de estacionamiento para todos los usos, cuando el
estudio así lo determine.
b) Se podrá considerar el concepto de estacionamiento compartido entre dos (2) o más
proyectos o usos cuando así sea justificado por el proponente, aún cuando los usuarios
deban pagar por el servicio.
c) Existe un sistema de “valet parking” donde se pueda verificar el funcionamiento del
mismo.
La ARPE o los municipios podrán considerar la utilización de estacionamientos compartidos,

siempre que se demuestre mediante los estudios correspondientes que los usos operan de forma
escalonada.
3. En casos en que se haya autorizado un permiso para un uso en particular y se haya provisto un
área de estaciona miento para éste, es necesario obtener un nuevo permiso de uso para todo nuevo
uso propuesto, aún siendo un uso permitido en el distrito. No se expedirá el nuevo permiso de
uso hasta tanto se provea el área de estacionamiento adicional de ser ésta requerid a para el nuevo
uso.
4. En casos de ampliaciones a los edificios, la nueva área de estacionamiento requerida se

calculará tomando en cuenta los usos existentes y los propuestos para la ampliación del edificio.
5. En los casos en que utilizando el solar de acuerdo con las disposiciones de ocupación para el
distrito de ordenación en que ubique una pertenencia, se opta por proveer el estacionamiento
requerido en una o varias plantas del edificio, o parte de éstos, el espacio ocupado o usado en
éstas para proveer estacionamiento requerido se contará para los efectos del área bruta de piso
permitida en el distrito específico y para los efectos de la altura permitida en el distrito donde
ubique la pertenencia. No se contará para efectos del área bruta de piso y para la altura permitida
en el distrito cuando el área de estacionamiento ubique en el sótano de la estructura.
6. De proveer áreas de estacionamiento en una o varias plantas del edificio, o parte de éstos,
deberán tener un retiro mínimo de las fachadas principales de cinco y medio (5.5) metros. Este
- 70 -
espacio se utilizará para usos comerciales o de servicios que den frente a la calle o podrá
considerarse como parte de la red de espacio público.
7. En Distritos RT-3, RT-4, RT-5, y para los usos residenciales en los Distritos CT-1, CT-2 y
CT-3, se proveerán estacionamientos para visitantes, a razón de un espacio por cada diez
unidades de vivienda y las estructuras cumplirán a cabalidad con el requisito de estacionamiento
dentro de la propiedad, o evidenciaran el contrato certificado de arrendamiento para
estacionamiento fuera de su propiedad, el que deberá estar debidamente anunciado a los clientes.
8. Las disposiciones de esta Sección no serán de aplicación a aquellos casos cubiertos bajo las
disposiciones del Reglamento de Planificación Número 5, Reglamento para la Designación,
Registro y Conservación de Sitios y Zonas Históricas en Puerto Rico.
8.01.2 Accesos vehiculares

Los accesos vehiculares se conformarán a lo siguiente:
1. Un carril de acceso es equivalente a un espacio por el cual sólo puede pasar un automóvil a la
vez. Un carril de doble acceso es equivalente a un espacio donde pueden pasar dos autos
simultáneamente. En ambos casos los carriles de acceso se refieren al paso de autos de la vía
pública a un área dentro de la propiedad. No se permitirá una abertura en el muro urbano para un
carril de acceso mayor que un carril doble de acceso.
2. El ancho de los carriles de acceso permitidos cumplirá con lo siguiente:

a) En solares con un lindero frontal menor o igual a diez (10) metros de ancho no se
permitirán carriles de acceso. Se eximirá dicha propiedad de requisitos de
estacionamiento.
b) En parcelas con un lindero frontal mayor de diez (10) metros se permitirá un carril de
acceso (o varios, según sea el caso) con un ancho máximo de intersección en la línea de
fachada de trescientos setenta y cinco (375) centímetros, medido a lo largo de la línea de
fachada.
- 71 -
3. El número de carriles de acceso dependerá de lo siguiente:
a) Parcelas con un lindero frontal menor de dieciocho (18) metros y que provean cabida a
menos de cincuenta (50) vehículos podrán tener un (1) solo carril de acceso a una misma
vía pública. De colindar la propiedad con dos (2) o más vías y de proveerse más de veinte
(20) estacionamientos, se permitirá un (1) carril de acceso a dos vías con que colinde
hasta un máximo total de dos (2) carriles de acceso.
b) Las parcelas que provean cabida a más de cincuenta (50) estacionamientos y que
tengan un lindero frontal mayor o igual quince (15) metros o las parcelas que tengan un
lindero frontal de más de dieciocho (18) metros, irrespectivo del número de
estacionamientos que provea, podrán tener dos carriles de acceso dando a la misma vía.
4. Todo carril de acceso que utilice un área de acumulación de vehículos (“queuing”) requerirá
que dicha área ocurra detrás del muro urbano, al interior de la parcela, sin afectar la alineación de
la estructura ni el tamaño de las aberturas permitido.
5. En aquellos estacionamientos donde haya caseta de cobro, ésta estará localizada en el interior
de la parcela con un retiro mínimo de dos (2) metros de la línea de fachada.
6. Se limitará la frecuencia de los accesos vehiculares, de manera que se reduzca el impacto

negativo sobre el movimiento peatonal y ciclista, es decir, no se romperá la continuidad de las
aceras, ni de las ciclovías.
8.01.3 Estacionamientos para estructuras existentes

El estacionamiento para intervenciones en estructuras existentes se tratará de la siguiente forma:
1. Cualquier estruc tura existente a la fecha de vigencia de este Reglamento podrá cambiar su uso,
rehabilitarse, remodelarse, ampliarse de forma muy limitada o alterarse sin proveer espacio de
estacionamiento adicional al que ya provea cuando se reúnan las siguientes dos condiciones:
a) Si se utiliza para un tipo de uso no residencial similar o para un número de unidades
igual o menor para la cual fue originalmente diseñada la estructura.
- 72 -
b) Si la estructura no aumenta su área bruta de construcción en más de un diez por ciento
(10%).
2. Si una estructura existente no conforme a los requisitos vigentes de estacionamiento amplía o

cambia su uso de forma tal que aumenta el requisito de estacionamiento de la estructura total de
forma mayor que lo establecido en el inciso anterior, pero en menos de un veinticinco por ciento
(25%), se permitirá la ampliación o cambio de uso de suelo a que se provean los espacios de
estacionamiento requeridos sólo por tal ampliación o cambio de uso.
3. Si la ampliación o cambio de uso representa un aumento mayor al veinticinco por ciento

(25%) del espacio de estacionamiento requerido para la estructura en su totalidad, se permitirá tal
ampliación o cambio de uso sujeto a que se provean los espacios de estacionamientos requeridos
para satisfacer la estructura en su totalidad, a base de las disposiciones vigentes.
4. Para proyectos de ampliación o cambio de uso donde se requiera la provisión de

estacionamiento adicional y en áreas que no sea factible proveer el estacionamiento dentro de la
parcela, ARPE o los municipios podrán autorizar la utilización de un estacionamiento común que
sirva a más de un proyecto o uso de terreno, aún cuando los usuarios deban pagar por el servicio,
siempre que el área de estacionamiento tenga capacidad suficiente para cumplir con los
requisitos expuestos en esta Sección.
8.01.4 Estructuras y solares de estacionamiento

1. No se permitirán áreas abiertas para ser utilizadas como estacionamiento como uso principal
dentro del Distrito Especial de Desarrollo. Estas se mantendrán como usos de no-conformidad
legal y por tanto cumplirán los requerimientos que establece este Reglamento sobre los usos no-
conforme legal.
2. Las áreas abiertas existentes, utilizadas como estacionamiento, deberán cumplir en un término
de un año, con los siguientes requisitos:
- 73 -
a) Se requerirá un acceso peatonal independiente y separado de los carriles de acceso.
b) Se requerirá la siembra de árboles a razón de un árbol por cada cuatro (4)
estacionamientos.
c) Se construirá una verja de fachada de acuerdo con lo establecido con este Reglamento.
d) Cumplirá con los requisitos sobre carriles de acceso establecidos en esta Sección.
3. Se permitirá el establecimiento de estructuras de estacionamiento como uso principal de

acuerdo a lo siguiente:
a) Se requerirá un acceso peatonal independiente y separado de los carriles de acceso.
b) Se incorporarán obligatoriamente espacios comerciales y de servicio en las primeras
tres plantas que se utilizan como área de estacionamiento, exceptuando los accesos
vehicula res y peatonales. El área comercial o de servicios ocupará un área mínima de
cinco y medio (5.5) metros de profundidad desde la línea de fachada. De tener más de
tres (3) plantas de estacionamiento sobre la línea de tierra, las próximas plantas
observarán las disposiciones sobre el diseño exterior de las estructuras de
estacionamiento según establecidas por este Reglamento.
c) La estructura cumplirá con los parámetros del distrito de ordenación donde ubique.
d) Dentro del Distrito Especial de Desarrollo las estructuras de estacionamiento deberán
tener una separación mínima de 100 metros desde la colindancia de la parcela donde
ubique la estructura de estacionamiento más próxima.
e) El diseño exterior de la estructura de estacionamiento deberá cumplir con lo siguiente:
1) La estructura de estacionamiento será parte integral del tejido del edificio del
área donde ubique y no resaltará como estructura ajena a su contexto.
2) La fachada principal no reflejará rampas de acceso de un nivel a otro en ningún
momento.
3) La fachada principal no tendrá vanos continuos mayores de un (1) metro de
ancho; cada vano estará separado de otro por una sección sólida de pared no
menor de setenta y cinco (75) centímetros.
4) El diseño exterior responderá al contexto donde ubica.
- 74 -
8.01.5 Diseño de áreas de estacionamientos
Se utilizaran los criterios dispuestos en los reglamentos de ordenación de los municipios por
donde discurre el corredor del Tren Urbano. No obstante se establecen los siguientes criterios
adicionales:
a) Los portones en el carril de acceso se localizaran a partir de la línea de fachada y
previo al punto de arranque de la rampa, de ésta existir. No podrán abrir hacia el exterior
de la línea de fachada.
b) Se manejará dentro del solar el agua de escorrentía para evitar la sobrecarga de los
sistemas de alcantarillado en periodos de lluvias copiosas. Se podrán utilizar varias
medidas a tales efectos, como por ejemplo: sistemas de recolección de las aguas para su
futuro desagüe en los sistemas de alcantarillado, redirigir el flujo a áreas de siembra
dentro del solar usando barreras de detención (“wheel stops”) que permitan el paso de
agua, áreas de siembra a un nivel más bajo que el nivel de estacionamiento, métodos de
bioretención y filtración, pavimento que permita la percolación, selección adecuada de
especies, entre otros métodos utilizados para estos propósitos.
8.01.6 Provisión de espacios de estacionamientos

Espacios mínimos de estacionamiento: El número mínimo de espacios de estacionamiento será
un ochenta y cinco por ciento (85%) de los espacios mínimos requeridos para el uso en cuestión,
según el Reglamento de Ordenación aplicable a la parcela.
Espacios máximos de estacionamiento: El número máximo de espacios de estacionamiento será

la cantidad de espacios mínimos requeridos para el uso en cuestión, según el Reglamento de
Ordenación aplicable a la parcela.
Facilidades públicas de estacionamiento: Se proveerá un (1) espacio de estacionamiento para

uso público por cada diez (10) unidades de vivienda. En los casos que no sea para uso
residencial, se proveerá un (1) espacio de estacionamiento por cada diez (10) espacios requerido
por el Reglamento de Ordenación aplicable a la parcela.
- 75 -
Disposiciones para usos residenciales: En casas de una familia, casas de dos familias, casas patio
y casas en hilera se requerirá al menos un (1) estacionamiento por unidad de vivienda. En casas
de apartamentos, se proveerán áreas de estacionamiento a base del tamaño y del número de
dormitorios por unidad de vivienda, según se indica a continuación:
Número de estacionamientos (en pies

Número de cuadrados)
dormitorios 1.00 1.25 1.50
Sin importar
0 el tamaño. ---- ----
Sin importar
1 el tamaño. ---- ----
2 Hasta 1,200 1,200 o más
3 o más Hasta 1,200 Hasta 1,600 1,600 o más
En casas de apartamentos para envejecientes se proveerá un sesenta por ciento (60%) del total de
estacionamientos que resulte de la tabla anterior.
Además de lo requerido por el Reglamento para casas de apartamentos, se proveerá un cinco por
ciento (5%) de estacionamientos adicionales para ser utilizados por visitantes, los cuales deben
ser rotulados y dedicados a tales fines. Se podrá eximir de este requisito a los proponentes que
así lo soliciten y cuya propiedad ubique en la zona de influencia.
Disposiciones sobre estacionamiento en los patios delanteros y aceras: Dentro del Distrito
Especial de Desarrollo se prohíbe utilizar los patios delanteros como áreas de estacionamiento en
las parcelas ubicadas frente a vías urbanas primarias y secundarias, así como a las vías de acceso
controlado. Se prohíbe el uso de las aceras y el área de siembra como área de estacionamiento.
- 76 -
PARTE III VARIACIONES, EXCEPCIONES Y ADOPCION
CAPÍTULO 9: VARIACIONES Y EXCEPCIONES
SECCIÓN 9.01 Variaciones

La Junta, la ARPE o los municipios, según corresponda, podrán autorizar variaciones en los
requisitos de este Reglamento conforme se indica en esta Sección.
9.01.2 Propósito
El propósito de las variaciones será evitar que la aplicación literal de los requerimientos de este
Reglamento resulte en una confiscación del disfrute de la propiedad.
9.01.3 Iniciativa
Toda variación deberá ser solicitada por el dueño de la propiedad para la cual se solicita la
misma, o su representante autorizado, utilizando el formulario que se designe para tales
propósitos señalando motivos, fundamentos y razones en apoyo de su solicitud.
9.01.4 Variaciones en uso y en requisitos

La Junta o la ARPE, según corresponda, podrán autorizar variaciones en uso cuando se pueda
establecer que ninguno de los usos que están permitidos en el distrito es factible en la propiedad
desde el punto de vista físico o económico. Se tomará en consideración, entre otros, lo siguiente:
1. La magnitud de la variación es la necesaria para asegurar la viabilidad del uso

permitido y no es viable considerar otras alternativas para salvar el problema
presentado.
2. Se logra un desarrollo urbano más denso y compacto.
3. El costo de adaptar la propiedad a los usos permitidos debido a las disposiciones de
este u otros reglamentos y el beneficio que se derivaría una vez adaptada ésta para
los usos permitidos.
- 77 -
4. Las razones por las cuales ningún uso permisible es factible en la propiedad sin la
variación deben ser únicas a la misma y no a una característica general del distrito o
del sector del distrito donde ubica. No podrán haber sido causados por el dueño.
5. El uso para el cual se solicita la variación a las disposiciones reglamentarias es
compatible con los propósitos del Distrito Especial de Desarrollo y con el vecindario
o comunidad en el que ubica.
6. La variación solicitada no afecta adversamente, entre otros, los siguientes factores:
a. La disponibilidad de infraestructura
b. El contexto en el que ubica
c. El ambiente de la calle
d. La seguridad y tranquilidad de los vecinos
7. El uso propuesto beneficia al vecindario.
8. La variación solicitada es cónsona con los propósitos de la disposición reglamentaria
que se solicita sea modificada, así como con la política pública.
Las variaciones en uso y de intensidad en construcción seguirán el proceso aplicable según

establecido en la Ley Núm. 81 de 1991, conocida como la Ley de Municipios Autónomos, según
enmendada.
La Junta o la ARPE, cada cual en su ámbito jurisdiccional, podrán autorizar variaciones a los
requisitos establecidos en este Reglamento para los usos e intensidad de construcción que tolera
el Distrito. Se cumplirán con los criterios y se considerarán las estipulaciones de la
reglamentación subyacente. Aún cuando este Reglamento reconoce los regla mentos subyacentes,
no se permitirán variaciones para aprobar usos que han sido prohibidos por este Reglamento.
9.01.5 Variaciones en cabida de estacionamientos

No se permitirán variaciones en la cabida máxima de estacionamientos según establecido por
este Reglamento.
- 78 -
9.01.6 Vistas públicas
La Junta, o la ARPE celebrarán vistas públicas para la consideración de variaciones en uso
solicitadas y podrán considerar varias solicitudes de variaciones en una sola vista pública. En la
celebración de las vistas públicas para considerar variaciones se observarán los requisitos y
procesos aplicables. La Agencia notificará la decisión que se tome sobre las solicitudes a las
partes.
9.01.7 Condiciones al otorgar variaciones

Al autorizar variaciones, la Junta, la ARPE o los municipios, especificará la naturaleza y
extensión de las mismas y también establecerá aquellas condiciones que a su juicio son
necesarias para asegurar el cumplimiento de los criterios que se establecen en esta Sección para
autorizar variaciones.
Las variaciones autorizadas quedarán sujetas al cumplimiento de cualquiera de las condiciones

que se establezcan y a las demás disposiciones de éste y de cualquier otro reglamento aplicable.
El incumplimiento de cualquiera de dichas condiciones constituirá una violación a este
Reglamento y podrá constituir base suficiente para la revocación de la variación en todas sus
partes.
9.01.8 Término de vigencia de las decisiones sobre variaciones

Toda decisión favorable o autorización sobre cualquier variación a las disposiciones de este
Reglamento relacionada con un permiso de construcción, de uso, o de rótulo quedará sin efecto
si dentro de un (1) año de haberse autorizado la misma no se hubiere obtenido el correspondiente
permiso. Este término de vigencia, para todos los efectos legales, se considerará final, excepto
que el mismo podrá ser prorrogado a petición de la parte interesada, cuando no se considere tal
extensión contraria al interés público, y siempre que la petición de prórroga se someta con no
menos de treinta (30) días de anticipación a la fecha de expiración de la decisión, señalándose los
motivos en que se basa la petición de los anteproyectos, planos de construcción, estudios y
documentos que el caso requiera.
- 79 -
SECCIÓN 9.02 Excepciones

La Junta, la ARPE o los municipios, según corresponda, considerará por vía de excepciones,
consultas de ubicación o solicitudes de permisos en determinados distritos para los usos que más
adelante se indican. Cuando el organismo con jurisdicción lo estime necesario, se celebrarán
vistas públicas con notificación a las partes.
9.02.2 Propósito
El propósito de estas excepciones es identificar para conocimiento general aquellos usos,
compatibles con el carácter esencial del distrito, que en forma discrecional podrían autorizarse
sin detrimento al propósito del distrito.
9.02.3 Iniciativa
Toda excepción deberá ser solicitada por el dueño de la propiedad para la cual se solicita la
misma, o su representante autorizado. En dicha solicitud deberá indicarse las razones por las
cuales se debe conceder la excepción.
9.02.4 Criterios
La determinación que se tome sobre un uso propuesto bajo las disposiciones de esta Sección
descansará en la evaluación de la combinación de factores que presente y demuestre la parte
interesada en cada caso. Para que haya una determinación favorable, la parte interesada debe
demostrar que tiene la capacidad de operar el uso juiciosamente y que la operación del uso
resulta conveniente al interés público, a base, sin limitarse a éstos, de los siguientes criterios:
1. Se proteja la salud, seguridad y bienestar de los ocupantes de la propiedad objeto
de la solicitud así como de propiedades limítrofes.
2. No se menoscabe el suministro de luz y aire a la edificación a usarse u ocuparse, o
a las propiedades limítrofes.
3. No se aumente el peligro de fuego.
4. No se ocasione reducción o perjuicio a los valores de las propiedades establecidas
en áreas vecinas.
5. Se demuestre la viabilidad, adecuacidad y conveniencia del uso solicitado.
- 80 -
6. Se cumpla con las condiciones establecidas en este Reglamento o que puedan
establecerse para el caso particular.
9.02.5 Excepciones en uso

No se permitirán excepciones para permitir los usos prohibidos por este Reglamento. Los
siguientes usos podrán considerarse mediante excepciones:
1. Club nocturno, discoteca, salón de billar, tiendas de licores y barras
a. No se permitirá la venta de bebidas alcohólicas abiertas ni refrigeradas en
los distritos residenciales en áreas urbanizadas.
b. Los propietarios y operadores de establecimientos autorizados a vender
bebidas alcohólicas selladas tendrán la obligación de velar porque éstas no
se consuman dentro del negocio ni en las inmediaciones del mismo.
c. En distritos CT-2, CT-3 y CT-4 se requerirá vista pública previa la
autorización.
d. En el caso de las discotecas no podrá existir un negocio igual a 200 metros
lineales.
e. En el caso de las barras se requerirá una distancia de 250 metros lineales o
un radio de 150 metros, lo que sea menor, entre éstas.
2. Hotel de turismo en distritos residenciales:
a. Todo proyecto para hotel de turismo tendrá, en proporción a sus máximas
facilidades de acomodo, dos o más de las siguientes atracciones para uso
de sus huéspedes: (1) piscina de natación (interior o exterior) con
facilidades de baño y otros deportes acuáticos; (2) áreas para la
observación de la ciudad y el paisaje; (3) canchas de juegos o facilidades
para otros deportes al aire libre.
b. La densidad se calculará a base de la permitida en el distrito donde ubique,
asumiendo que una habitación de hotel equivale a 0.4 unidades básicas de
vivienda. Si se incluyen unidades residenciales, éstas no excederán la
proporción de una unidad residencial por cada cuatro habitaciones de
hotel.
- 81 -
c. El ancho de todo patio delantero, lateral o posterior no será menor de 6
metros, excepto que, en RT-5, el patio delantero no será menor de 3 ni
mayor de 4 metros.
d. Cualquier patio requerido, excepto el patio delantero en RT-5, podrá
usarse para canchas, piscinas, paseos, áreas de estacionamiento de
vehículos o usos accesorios similares.
e. Los espacios para usos accesorios como parte del edificio, y los edificios
accesorios podrán situarse en la parte del solar donde se permite el edificio
principal.
f. No se permitirá dar características comerciales a las estructuras.
g. El permiso que se expida contendrá las condiciones que se entiendan
necesarias para proteger la salud y bienestar general del vecindario.
3. Usos comerciales de carácter local en Distritos R-5 y RT-5, en proyectos de casas

de apartamientos para doscientas (200) o más unidades de vivienda, de acuerdo
con lo siguiente:
a. Las facilidades comerciales a permitirse se calcularán a razón de quince

(15) pies cuadrados de área de piso por cada unidad de vivienda provista y
éstas se localizarán en la primera planta de la casa de apartamientos más
próxima a las facilidades vecinales requeridas por el Reglamento de
Lotificación y Urbanización (Reglamento de Planificación Núm. 3).
b. Las facilidades comerciales a permitirse estarán limitadas a los siguientes

usos: colmado, farmacia, oficina profesional, cafetería, fuente de soda,
lavandería automática, bazar, salón de belleza, barbería, gimnasio y
centros de cuido diurno de niños. En Distritos R-5 no se permitirán barras
como uso principal.
c. El área de piso a utilizarse para cualquier uso en particular no excederá el

cincuenta por ciento (50%) del área de piso total a permitirse para las
facilidades comerciales y se proveerán facilidades para no menos de tres
(3) de los usos indicados en el inciso anterior.
- 82 -
9.02.6 Condiciones al otorgar excepciones
Las excepciones concedidas quedarán sujetas al cumplimiento de las condiciones que se
establezcan y a las demás disposiciones de este Reglamento.
9.02.7 Término de vigencia de las decisiones sobre excepciones

Toda decisión favorable sobre cualquier excepción, relacionada con un permiso de construcción,
de uso, o de rótulos, quedará sin efecto si dentro del término de un (1) año de haberse rendido la
misma no se hubiere obtenido el correspondiente permiso.
Este término de vigencia para todos los efectos legales se considerará final, excepto que el
mismo podrá ser prorrogado a petición de la parte interesada, cuando no se considere tal
extensión contraria al interés público, y siempre que la petición de prórroga se someta con no
menos de treinta (30) días de anticipación a la fecha de expiración de la decisión, señalándose los
motivos en que se basa la petición y acompañándose, además, evidencia del progreso alcanzado
en la preparación de los anteproyectos, planos de construcción, estudios y documentos que el
caso requiera.
- 83 -
CAPÍTULO 10: ADOPCION Y VIGENCIA
SECCIÓN 10.01 Adopción
Este Reglamento se adopta al amparo y en armonía con las disposiciones de las Leyes Núm. 75
de 24 de junio de 1975 y Núm. 170 de 12 de agosto de 1988, según enmendadas.
SECCIÓN 10.02 Vigencia
Este Reglamento y las enmiendas que sobre el mismo adopte la Junta de Planificación regirán a
los quince (15) días de su aprobación por el Gobernador, de conformidad con lo dispuesto en el
Artículo 28 de la Ley 75 del 24 de junio de 1975, (23 L.P.R.A., Sección 63.00).
- 84 -

Reglamento Especial de Usos de Terrenos de Tren Urbano

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REGLAMENTO ESPECIAL DE USOS DEL SUELO

PARA EL ENTORNO A LAS ESTACIONES DEL TREN URBANO

(Reglamento de Planificación Núm. 29)

Documento preparado para Vista Pública

CAPÍTULO 1: ALCANCE DEL REGLAMENTO Y DEFINICIONES

SECCIÓN 1.01 Título

SECCIÓN 1.02 Autoridad y base legal

SECCIÓN 1.03 Propósito

Entre los objetivos de este Reglamento se encuentran los siguientes:

SECCIÓN 1.05 Aplicación

Las disposiciones de este Reglamento aplicarán a los terrenos comprendidos en el Distrito

SECCIÓN 1.06 Disposiciones de otros reglamentos y documentos de planificación

Las disposiciones de este Reglamento prevalecerán y se complementarán con las disposiciones

SECCIÓN 1.07 Interpretación del reglamento

La Junta de Planificación a iniciativa propia o a petición de cualquiera de las agencias,

SECCIÓN 1.08 Sanciones

SECCIÓN 1.09 Cláusula de salvedad

SECCIÓN 1.10 Cláusula derogatoria

SECCIÓN 1.11 Términos definidos y empleados

Los vocablos y frases definidos en este Reglamento tendrán el significado establecido en el

SECCIÓN 2.01 Disposiciones Generales

2. Administración de Reglamentos y Permisos (ARPE) - Organismo gubernamental

3. Alteración - Cualquier ampliación, cambio o modificación en la forma de una estructura,

4. Área de ocupación - El área incluida en la proyección horizontal del edificio principal y

5. Área de siembra - Franja, normalmente sin pavimentar, localizada entre la acera y el

9. Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) - Organismo gubernamental creado

10. Bonificación - Excepción a la reglamentación a la que se puede acoger un desarrollador

16. Construcción - Acción y efecto de construir. Incluye la alteración, ampliación,

19. Desarrollo altamente rentable - Cualquier construcción, reconstrucción, redesarrollo o

23. Distrito subyacente - Distrito de ordenación en el cual estaba clasificado un solar al

30. Eslabonamiento - Facultad que se utiliza para aumentar la disponibilidad de vivienda de

32. Fachada - Todas las caras exteriores de una estructura.

39. Lotificación - La división o subdivisión de un solar, predio o parcela de terreno en dos o

41. Mobiliario urbano - El mobiliario urbano lo componen todos aquellos elementos en el

53. Propiedad o pertenencia - Solar o estructura o combinación de éstos.

59. Solar - Predio de terreno inscrito o susceptible a inscripción en el Registro de la

61. Solar interior - Cualquier solar que no sea de esquina.

65. Urbanización - Toda segregación, división o subdivisión de un predio de terreno que,

68. Variación de construcción o de instalación de rótulos y anuncios - Autorización dada

SECCIÓN 3.01 Disposiciones generales

A partir de la fecha de vigencia de este Reglamento, en terrenos y propiedades ubicadas en el

SECCIÓN 3.02 Requerimiento de aprobación por la Junta de Planificación o ARPE

A partir de la fecha de vigencia de este Reglamento se requerirá la autorización de la Junta o

SECCIÓN 3.03 Requerimiento de endoso de la Autoridad de Carreteras y

Todos los permisos, autorizaciones, consultas y acciones en el Distrito Especial de Desarrollo

SECCIÓN 3.04 Permisos de No-Conformidad Legal

En pertenencias cuyos usos resulten no-conformes debido a la vigencia posterior a cualquier

SECCIÓN 3.05 Término de vigencia de las decisiones sobre permisos

SECCIÓN 4.01 Propósito

SECCIÓN 4.02 Objetivos

SECCIÓN 4.04 Delimitación del Distrito Especial de Desarrollo (DED)

El Distrito Especial de Desarrollo se ha dividido en nueve sectores principales. Estos responden

SECCIÓN 5.01 Disposiciones generales

Para efectos de reglamentar el espacio público y el mobiliario urbano en el Distrito Especial de

El carácter predominantemente peatonal que se promueve para el Distrito Especial de Desarrollo

SECCIÓN 5.02 Normas sobre el diseño del espacio público

5.02.1 Retiros mandatarios

5.02.3 Cruces peatonales

5.02.5 Semáforos y señalización

Se colocará la señalización necesaria, en un radio de 200 metros de las estaciones, avisando la

El mobiliario urbano misceláneo incluye los buzones, bolardos, zafacones, estacionómetros,

b) En lugares donde el ancho total de la acera no permita la instalación de acuerdo a lo

1. Los zafacones serán preferiblemente pequeños y adosados a los