1.

-MOTOR:
Es una mquina destinada a producir movimiento a expensas de una fuente
de energa. En el motor esta energa mecnica se manifiesta en la rotacin de
un eje del motor, al que se une el mecanismo que se quiere mover (por
ejemplo una hlice).
Existen muchos tipos de motores, con distintas caractersticas y creados para
diferentes finalidades, como es el caso de los motores elctricos, de
combustin externa, de combustin interna, etc.

Conceptos, Caractersticas y Tipos:

Motor elctrico: Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma
energa elctrica en energa mecnica por medio de interacciones
electromagnticas. Algunos de los motores elctricos son reversibles, pueden
transformar energa mecnica en energa elctrica funcionando como
generadores. Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales,
comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de
suministro elctrico o a bateras.
Motor Combustin Externa: Un motor de combustin externa es una
mquina que realiza una conversin de energa calorfica en energa mecnica
mediante un proceso de combustin que se realiza fuera de la mquina,
generalmente para calentar agua que, en forma de vapor, ser la que realice el
trabajo, en oposicin a los motores de combustin interna, en los que la propia
combustin, realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el trabajo.
Motor Combustin Interna: Un motor de combustin interna es un tipo de
mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica
producida por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin,
la parte principal de un motor. Se emplean motores de combustin interna de

cuatro tipos, explosin, disel, turbina y rotativo y con 2 clasificaciones para los
de explosin y disel, de 2 y 4 tiempos.

Motor
Trmico:
Un motor
trmico es
una mquina
trmica que
transforma calor en trabajo mecnico por medio del aprovechamiento del
gradiente de temperatura entre una fuente de calor (foco caliente) y un
sumidero de calor (foco fro). El calor se transfiere de la fuente al sumidero y,
durante este proceso, algo del calor se convierte en trabajo por medio del
aprovechamiento de las propiedades de un fluido de trabajo, usualmente
un gas o el vapor de un lquido.
Motor de impulsin: es un dispositivo mecnico empleado para cambiar la
velocidad de rotacin. Un motor de impulsin planetario es una versin a
menor escala, que usa los rodamientos de esferas en un arreglo epicicloidal en
lugar de engranajes dentados.
Motor Aeronutico: Un motor aeronutico o motor de aviacin es aquel que se
utiliza para la propulsin de aeronaves mediante la generacin de una fuerza
de empuje. Existen distintos tipos de motores de aviacin, aunque se dividen
en dos clases bsicas: motores recprocos o de pistn y de turbina de gas
Motor Alternativo: Un motor alternativo, tambin a menudo conocido
como motor de pistn, es un motor que utiliza el movimiento alternativo de
uno o ms pistones para convertir la presin en un fluido en trabajo,
generalmente en forma de movimiento de rotacin. La contraposicin son las
mquinas rotativas en que el movimiento de las piezas de la mquina ya es de
rotacin como las turbinas o el motor Wankel.
Motor Stirling: Es un motor trmico operando por compresin y expansin
cclica de aire u otro gas, el llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de
temperatura tales que se produce una conversin neta de energa calorfica a
energa mecnica. El motor Stirling fue inventado en 1816 por el Reverendo
escocs Robert Stirling quien lo concibi como un primer motor diseado para
rivalizar con el motor de vapor, en la prctica su uso se redujo a aplicaciones
domsticas por casi un siglo.
Motor de reaccin: es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a
gran velocidad para generar un empuje de acuerdo con las leyes de Newton.
Esta
definicin
generalizada
del
motor
de
reaccin
incluye turborreactores, turbofanes, motores
cohete, estatorreactores y pulsorreactores, pero, en su uso comn, el trmino
se refiere generalmente a una turbina de gas utilizada para producir un chorro
de gases para propsitos de propulsin.
Motor Disel: es un motor trmico que tiene combustin interna
alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas
temperaturas derivadas de la compresin del aire en el interior del cilindro,
segn el principio del ciclo del disel. Se diferencia del motor de gasolina en

usar gasleo como combustible. Ha sido uno de los ms utilizados desde su

creacin.

2.-BOMBA:
La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica que puede provenir
de un motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa que la
transfiere a un fluido como energa hidrulica la cual permite que el fluido
pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes
niveles y/o a diferentes velocidades.
Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas
y Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).

-BOMBAS DINMICAS.

BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por

el eje y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente.

BOMBAS PERIFRICAS. Son tambin conocidas como bombas tipo

turbina, de vrtice y regenerativas, en este tipo se producen remolinos
en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del

canal anular donde gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de

energa No se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo
profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se
asemeja en nada a la bomba perifrica.
-BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO: Estas bombas guan al fluido
que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est
contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de
engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento
del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado
por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una
mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de
energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que
puede tener movimiento rotatorio (rotor).

BOMBAS RECIPROCANTES.- Llamadas tambin alternativas, en estas

mquinas, el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en
forma lineal y alternativa. La caracterstica de funcionamiento es
sencilla.

BOMBA ROTATORIA.- Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son

mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento
rotatorio, y son diferentes a las rotodinmicas. Estas bombas tienen
muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la
bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire
o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente
viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede
carecer de vlvula de admisin de carga.

3.-VALVULA:
Una vlvula es un dispositivo mecnico destinado a controlar, retener, regular
o dar paso a un fluido. Bsicamente la vlvula es un ensamblaje compuesto de
un cuerpo con conexin a una tubera, y de un obturador operado por un
accionamiento, que impide el paso del fluido cuando est en
posicin de cierre en contacto con los sellos.
Vlvulas de compuerta:
La vlvula de compuerta es de vueltas mltiples, en la cual se
cierra el orificio con un disco vertical de cara plana que se desliza
ngulos
rectos
sobre
el
asiento

en

Vlvulas de macho:
La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la
circulacin por medio de un macho cilndrico o cnico que tiene
un agujero en el centro, que se puede mover de la posicin
abierta
a
la
cerrada
mediante
un
giro
de
90

Vlvulas de globo
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre
logra por medio de un disco o tapn que sierra o corta el paso
del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la
circulacin
en
la
tubera

Vlvulas de bola
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las
cuales una bola taladrada gira entre asientos
elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la
posicin abierta y corta el paso cuando se gira la
bola
90
y
cierra
el
conducto

Vlvulas de mariposa
La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la
circulacin por medio de un disco circular, con el eje de su
orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin

se

Vlvulas de diafragma
Las vlvulas de diafragma son de vueltas mltiples y
efectan el cierre por medio de un diafragma flexible
sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula
hace descender el compresor, el diafragma produce
sellamiento
y
corta
la
circulacin

Vlvulas de apriete

La vlvula de apriete es de vueltas mltiples y efecta el

cierre por medio de uno o ms elementos flexibles,
como diafragmas o tubos de caucho que se pueden
apretar u oprimir entre si para cortar la circulacin

5.-HERRAMIENTA
Una herramienta es un objeto o utensilio que se elabora con la misin de
facilitar el trabajo del hombre en las tareas mecnicas. Con las herramientas el
hombre realiza trabajos que de otra forma tendra que gastar mucha ms
fuerza para hacerlo.
Hay muchos tipos de herramientas: herramientas elctricas, herramientas
mecnicas, herramientas para medir y comprobar, de trazado, para sujetar,
etc. Vamos a tratar de explicar las herramientas mecnicas.

Las Herramientas mecnicas manuales son aquellas que para usarlas

solo se utiliza la mano del trabajador (fuerza muscular humana), sin
ayuda de ningn tipo de energa externa (electricidad, aire, etc).
Ejemplos de este tipo de herramientas mecnicas manuales son el
destornillador, un martillo, una llave de tubo, una lima, etc.

Las herramientas mecanicas no manuales son las que utilizan una fuente
externa para su uso

-Torno: Es una mquina-herramienta que sirve para construccin de piezas de

revolucin tanto, exteriores como interiores, conos, cilindros, etc. Para saber
ms sobre el torno te dejamos el siguiente enlace: Torno.
- Fresadora: Es una mquina herramienta que se usa para la construccin de
piezas, con la que se pueden hacer ranuras, molduras, engranajes, etc.
- Lijadora puede ser de banda, orbital, de plato y de rodillo. Hay gran variedad
y tamaos.
- Gatos Hidrulico herramienta hidralica multifuncional accionada con
sistemas hidrulicos que cumple la funcin de realizar levantamiento de gran
peso, tambin sirven para la restauracin (estirar) determinados elementos
automotriz.
- El Taladro herramienta para hacer agujeros mediante brocas. Si te interesa te
recomendamos ir a El Taladro

6.-TUBO DE PITOT
Es un instrumento elemental para la medicin de flujo de velocidades de gases
o de aire en canales. Se utiliza para calcular la presin total tambin
denominada presin de estancamiento, presin remanente o presin de
remanso.
El tubo Pitot tiene seccin circular y generalmente doblado en L. Consiste en un
tubo de pequeo dimetro con una abertura delantera, que se dispone contra
una corriente o flujo de forma que su eje central se encuentre en paralelo con
respecto a la direccin de la corriente para que la corriente choque de forma
frontal en el orificio del tubo.

Aplicacin en Manmetros de tubo de Pitot

-Anenometro
Los manmetros de tubo de Pitot es un instrumento elemental para la medicin
de velocidades de flujo de gases o de aire en canales. Los manmetros de tubo
de Pitot son una derivacin de los clsicos tubos Prandtl, una combinacin de
tubo de Pitot para medir la presin total y una sonda de medicin de la presin
esttica. Estrechamente
relacionados con
los manmetros surgen

los anemmetro para medir velocidades de flujo. La ventaja de los manmetros

de tubo de Pitot frente a otros mtodos de medicin consiste en el hecho de
que un orificio relativamente pequeo sobre la pared del canal en las zonas
ms importantes del recorrido es suficiente para realizar
en cualquier momento una medicin rpida de la
velocidad de flujo. Adems, podr utilizarlos a
altas temperaturas y a velocidades de flujo muy elevadas
(hasta
120 m/s dependiendo del modelo).

-Velocmetro
Dispositivo para medir la velocidad de un vehculo.
La medicin suele efectuarse determinando el
nmero de revoluciones a lo largo de un intervalo de
tiempo conocido, o mediante un instrumento que
determina directamente el nmero de revoluciones
por minuto o por segundo.

7.-TUBO DE VENTURI
El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una
prdida de presin al pasar por l un fluido. En
esencia, ste es una tubera corta recta, o garganta, entre dos tramos cnicos.
La presin vara en la proximidad de la seccin estrecha; as, al colocar un
manmetro o instrumento registrador en la garganta se puede medir la cada
de presin y calcular el caudal instantneo, o bien, unindola a un depsito
carburante, se puede introducir este combustible en la corriente principal.

Las dimensiones del Tubo de Venturi para medicin de caudales, tal como las
estableci Clemens Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La
entrada es una tubera corta recta del mismo dimetro que la tubera a la cual
va unida. El cono de entrada, que forma el ngulo a1, conduce por una curva
suave a la garganta de dimetro d1. Un largo cono divergente, que tiene un
ngulo a2, restaura la presin y hace expansionar el fluido al pleno dimetro de
la tubera. El dimetro de la garganta vara desde un tercio a tres cuartos del
dimetro de la tubera.

Aplicacin
El Tubo Vnturi puede tener muchas aplicaciones entre las cuales se pueden
mencionar:
En la Industria Automotriz: en el carburador del carro, el uso de ste se pude
observar en lo que es la Alimentacin de Combustible. Es bien sabido que un
auto requiere de combustible para funcionar. Sin embargo, el combustible debe
mezlcarse con aire para producir la combustion dentro de los pistones. La
gasolina es llevada desde el estanque donde mediante una bomba de
alimentacin

8.-TOBERA
Una tobera es un dispositivo que convierte la energa trmica y de presin de
un fluido (conocida como entalpa) en energa cintica. Como tal, es utilizado

en turbomquinas y otras mquinas, como inyectores, surtidores, propulsin a

chorro, etc. El fluido sufre un aumento de velocidad a medida que la seccin de
la tobera va disminuyendo, por lo que sufre tambin una disminucin de
presin y temperatura al conservarse la energa.
Distintos tipos de Toberas
Toberas de limpieza
Tenemos 2 tipos de toberas de limpieza, que se utilizan en el primer paso de un
desatasco.

Tobera de limpieza con chorros traseros a 7 grados:

Tobera de limpieza con chorros traseros y un solo chorro

delantero: utilizadas en tuberas atascadas de jabn, arena etc la
funcin del chorro delantero es la de abrir camino, mientras los traseros
hacen la limpieza y arrastran la suciedad hasta atrs.

Toberas tcnicas
stas tienen funciones varias. Se utilizan para las limpiezas donde la
instalacin de saneamiento tiene curvas superiores a 45 grados dentro de una
arqueta. La forma es igual que la de limpieza con la particularidad que el
chorro delantero lo tiene a 30 grados y est alojado en la parte superior
derecha. Nosotros la llamamos ANACONDA.

Tobera rotativa y corta races

Esta se utiliza para desprender la suciedad adherida a las paredes del interior
de la tubera, ya que trabaja en forma de abanico. Para las races tambin es
muy til ya que las va cortando. Esta es de forma cilndrica, y se compone de 2
chorros a 30 grados en un cilindro giratorio, adems de tener 6 chorros
traseros para facilitar el avance de la misma por la tubera.

Tobera de arrastre y limpieza final

Esta la utilizamos en la ltima fase del proceso ya que tiene mucho poder de
arrastre, y se utiliza para dejar la tubera totalmente limpia y finalizada. Esta
solo tiene chorros traseros, pero tiene mucho ms caudal de agua.

8.-DIFUSOR
Los difusores variables son vlvulas que cambian su seccin de paso cuando se modifican
las propiedades del fluido que las cruza. Los carburadores son las mquinas que los utilizan
con mayor frecuencia aunque sirven tambin en otros mezcladores.