CAPACIDAD DE VIAS

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CONCEPTOS PREVIOS
DEFINICIONES
a) VOLUMEN: Numero de vehculos o personas que pasan por un punto durante un
tiempo especfico
b) TASA DE FLUJO : Frecuencia a la cual pasan los vehculos o personas en un tiempo
menor de una hora . Expresada como una tasa horaria equivalente.
c) DEMANDA: Numero de vehculos o personas que desean viajar y pasan por un punto
durante un tiempo especfico. Donde existe congestin la demanda es mayor que el
volumen actual
d) CAPACIDAD: Es el nmero mximo de vehculos que pueden pasar por un punto
durante un tiempo especfico. Es una caracterstica del sistema vial y representa su
oferta. En un punto el volumen actual nunca puede ser mayor que su capacidad. LA
DEMANDA ES UNA MEDIDA DEL NUMERO DE VEHICULOS O PERSONAS QUE
ESPERAN SER SERVIDAS. Distinto a los que son servidos (VOLUMEN) y los que
pueden ser servidos (CAPACIDAD)
CUANDO LA DEMANDA ES MENOR QUE LA CAPACIDAD, EL VOLUMEN ES IGUAL A
LA DEMANDA, POR LO QUE LOS AFOROS O CONTEOS SON MEDIDOS DE LA
DEMANDA EXISTENTE.
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CONCEPTOS PREVIOS
VOLUMEN DE TRANSITO
Se define volumen de trnsito, como el nmero de vehculos que pasan por un punto o seccin transversal dados, de
un carril o de una calzada, durante un perodo determinado. Se expresa como:

Volumenes de Trnsito Absoluto o Totales

Es el nmero total de vehculos que pasan durante el lapso de tiempo determinado. Dependiendo de la duracin del
lapso de tiempo determinado, se tienen los siguientes volmenes de trnsito absolutos o totales:
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CONCEPTOS PREVIOS
Volumenes de Trnsito Absoluto o Totales

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CONCEPTOS PREVIOS
CAPACIDAD
Es el mximo numero de vehculos que puede transitar por un punto o tramo uniforme de una va en dos
sentidos, en un periodo determinado de tiempo, en las condiciones imperantes de la va y el transito.

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CONCEPTOS PREVIOS
VOLUMENES DE TRANSITO HORARIOS
Es el mximo numero de vehculos que puede transitar por un punto o tramo uniforme de una va en dos
sentidos, en un periodo determinado de tiempo, en las condiciones imperantes de la va y el transito.

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EJEMPLOS

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EJEMPLOS

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CONCEPTOS
USOS DE LOS VOLUMENES DE TRANSITO

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CONCEPTOS
CARACTERISTICAS DE LOS VOLUMENES DE TRANSITO
Volumen horario de maxima demanda (VHMD)

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CAPACIDAD

EJEMPLOS

Un aforo o conteo vehicular realizado durante un periodo de mxima demanda en un punto sobre una va dio como resultado los
datos consignados

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EJEMPLOS (GRAFICO)

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CONCEPTOS
CAPACIDAD VIAL (Qmax)
1) Es el mximo numero de vehculos que puede transitar por un punto o tramo uniforme de una va en dos
sentidos, en un periodo determinado de tiempo, en las condiciones imperantes de la va y el transito.
2) Tasa mxima de flujo que puede soportar una va o calle . De manera particular , la capacidad de una
infraestructura vial es el mximo numero de vehculos (peatones) que pueden pasar por un punto o seccin
uniforma de un carril o calzada durante un intervalo de tiempo dado, bajo condiciones prevalecientes de la
infraestructura vial de trnsito y de dispositivos de control
De la definicin anterior se infieren las siguientes condiciones:
La capacidad puede expresarse en trminos de vehculos o en trminos de personas.
La capacidad se refiere a un punto o seccin uniforme de la infraestructura; por tanto segmentos o puntos
con diferentes caractersticas tendrn diferentes capacidades.
La capacidad se refiere a una tasa de flujo vehicular o personas durante un periodo de tiempo que muy a
menudo es el periodo de 15 minutos pico. La capacidad no se refiere al mximo volumen al que puede darse
servicio durante una hora.
La capacidad esta dada bajo condiciones prevalecientes de la va (Caractersticas geomtricas, tipo de
seccin, pendiente, dimensiones de carriles, bermas, etc.), del control (dispositivos de control de transito
como semforos, seales, movimientos permitidos), y del transito (composicin vehicular, velocidad,
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caractersticas de flujo vehicular).

NIVELES DE SERVICIO :
El concepto de nivel de servicio se utiliza para evaluar la calidad de flujo. Es
una medida cualitativa que descubre las condiciones de operacin de un
flujo de vehculos. Estas condiciones se describen en trminos de factores
como la velocidad y el tiempo de recorrido, la libertad de maniobra , las
interrupciones a la circulacin, la comodidad, las conveniencias y la
seguridad vial.

Para cada tipo de infraestructura se definen 6 niveles de servicio, para los

cuales de disponen de procedimientos de anlisis, se les otorga una letra
desde la A hasta la F siendo el nivel de servicio (NS) A el que representa las
mejores condiciones operativas, y el (NS) F, las peores.
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LA CONDICIONES DE OPERACIN DE ESTOS NIVELES, PARA SISTEMAS

DE FLUJO ININTERRUMPIDO SON LAS SIGUIENTES:

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NIVEL A

Representa flujo libre en una va

cuyas especificaciones geomtricas
son adecuadas. Hay libertad para
conducir con la velocidad deseada y
la felicidad de maniobrar dentro de
la corriente vehicular es sumamente
alta, al no existir prcticamente
interferencia con otros vehculos y
contar con condiciones de va que
no ofrecen restriccin por estar de
acuerdo con la topografa de la
zona.
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NIVEL B
Esta dentro del rango del flujo estable,
aunque se empiezan a observar otros
vehculos integrales de la circulacin.
La libertad de seleccin de la velocidad
deseadas,
sigue
relativamente
inafectada, aunque disminuye un poco
la libertad de maniobra en relacin con
la del nivel de servicio A. El nivel de
comodidad y conveniencia es algo
inferior a los del nivel de servicio A,
porque la presencia de otros comienza
a influir en el comportamiento individual
de cada uno.
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NIVEL C

Pertenece al rango del flujo estable,

pero marca el comienzo del
dominio en el que la operacin de
los usuarios individuales se ve
afectada de forma significativa por
las presencias de otros usuarios.
La seleccin de velocidad se ve
afectada por la presencia de otros,
y la libertad de maniobra comienza
a ser restringida. El nivel de
comodidad
y
conveniencia
desciende notablemente.

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NIVEL D

Representa una circulacin de

densidad elevada, aunque estable.
La velocidad y libertad de maniobra
quedan seriamente restringidas, y el
conductor experimenta un nivel
general
de
comodidad
y
conveniencia bajo los pequeos
incrementos del flujo generalmente
ocasionan
problemas
de
funcionamiento.

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NIVEL E

El funcionamiento esta cerca del limite de su

capacidad. La velocidad de todos se ve
reducida a un valor bajo, bastante uniforme.
La libertad de maniobra para circular es
extremadamente difcil, y se consigue
forzando a un vehculo a ceder el paso.
Los niveles de comodidad y conveniencia
son enormemente bajos, siendo muy
elevada la frustracin de los conductores. La
circulacin es normalmente inestable,
debido a que los pequeos aumentos del
flujo o ligeras perturbaciones del transito
producen colapsos.

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NIVEL F

Representa
la
circulacin
congestionada cuando el volumen
de demanda es superior a la
capacidad de la va y se rompe la
continuidad del flujo. Cuando esto
sucede, las velocidad son inferiores
a la velocidad a capacidad y el flujo
es muy irregular. Se suelen formar
largas colas y las operaciones
dentro de estas se caracterizan por
constantes paradas y avances
cortos.

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GUA PARA LA SOLUCIN DEL NIVEL DE

SERVICIO DE DISEO:

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RELACION DE NIVELES DE SERVICIO LA VELOCIDAD DE

SERVICIO E INDICE DE SERVICIO:

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