EL TERRAPUERTO QUE NUNCA TENDREMOS...

Todo indica que en los prximos meses una iniciativa privada presentada a la CEPRI
del Terrapuerto de la Ciudad de Chiclayo permitira que nuevamente sea materia
de inters el Terrapuerto para Chiclayo, sin embargo esta iniciativa materializada en
una propuesta arquitectnica estara lejos de ser la respuesta que se tuvo como
resultado del concurso de anteproyecto realizado hace 3 aos y mas lejos aun de tener
la visin integral que requiere el abordar el problema del transporte publico y la
movilidad urbana en la ciudad.
La Municipalidad Provincial de Chiclayo y el Colegio de Arquitectos del Per - Regional
Lambayeque, firmarn un Convenio de Cooperacin y Asistencia Tcnica
Interinstitucional para
llevar
a
cabo
el CONCURSO
NACIONAL:
ANTEPROYECTO ARQUITECTNICO DEL TERRAPUERTO PARA LA CIUDAD DE
CHICLAYO, concurso que se llevo entre el 9 y 12 de Diciembre de 2009,
seleccionando la mejor propuesta arquitectnica nacional para el Proyecto definitivo.

Como es de conocimiento el terreno para el proyecto fue adquirido desde hace 20

aos, se encuentra saneado totalmente y comprende un total de 9.7 hectreas
ubicadas en eldistrito de La Victoria, en una zona adyacente a la futura Va de
Evitamiento de la Autopista del Sol (Reque - Chiclayo - Lambayeque), a la
actual Va de evitamiento (Av. Gran Chimu) y con frente a la Av. Miguel Grau (Actual
Carretera Chiclayo - Monsefu - Ciudad Eten - Puerto Eten).

El Terrapuerto que una gran necesidad de la comunidad Chiclayana, permitir ordenar

el sistema de transporte interprovincial, descongestionar el caos vehicular y constituir
una de las nuevas centralidades metropolitanas en el distrito de La victoria. En torno
a el se plantea una extensa y estratgica rea triangular que permitir una zonificacin
de Comercio Metropolitano compatible con Centros Comerciales, centros
financieros y viviendas de alta densidad.

R DEL
LDE

Este proyecto fue concebido para beneficiar a la ciudad de Chiclayo, evitando el ingreso
de buses interprovinciales al rea central de la ciudad de Chiclayo, y permitir cambiar
el uso de los inmuebles donde ahora funciona los ms de 20 terminales en el centro
de Chiclayo, el transporte interprovincial se concentrara en un rea diseada,
apropiada y segura; lo que permitira reubicar y centralizar en forma apropiada cerca
de 80 empresas de transporte interprovincial.

Enfocando ampliamente la problemtica generada por la proliferacin de terminales

interprovinciales en el centro de la ciudad, cuya actividad, vehculos y usuarios
(diariamente mas de 350 Buses, 4,000 Taxis, 17,000 pasajeros, etc.) saturan aun mas
las vas destinadas para el transporte urbano metropolitano, se hace necesario que con
o sin Terrapuerto se declare la Av. Bolognesi y la Av. Jos Leonardo Ortiz reas
restringidas para establecer Grifos, estaciones de servicio, y especialmente
Terminales de buses interprovinciales, prohibiendo la circulacin de vehculos de
rutas nacionales por dichas vas, dndose un periodo para el traslado de los mismos a
vas mas adecuadas como las Av. Vctor Ral Haya de la Torre o Av. Miguel Grau, tal
como ocurri con las agencias de transporte interprovincial instaladas en las
proximidades del parque principal de Chiclayo a finales de la dcada de los 70s.
El Terrapuerto consideraba en su Programa Arquitectnico la construccin,
operacin y buen servicio de un terminal terrestre con ms de 500 estacionamientos,
oficinas de atencin para 80 empresas de transporte, hotel tres estrellas, restaurantes,
sala de espera, centro comercial, reas de administracin y control, reas de
mantenimiento, etc., y propona la realizacin de una Alianza Publico Privada (APP)
como modalidad para dar en concesin el proyecto por 30 a mas aos, e ir a
la bsqueda de empresas interesadas en construir y operar este complejo
Terraportuario que se convertira en el HUB de la conectividad vial en el norte y
nororiente del Per, gracias a la especial geolocalizacin y a la dinmica de nuestra
ciudad de Chiclayo.

Lo mas probable es que la iniciativa privada presentada no sea igual de ambiciosa, sino
mas bien todo lo contrario, limitada por la intensin existente de hacer la
menor inversin posible y sin embargo a la vez obtener la mayor utilidad. Del mismo
modo la idea de hacer un concurso nacional fue no tener cualquier Terrapuerto, sino el
mejor del Per, y en base a esa idea buscar a operadores o inversores de gran nivel.
Es el momento econmico de nuestro pas y es recorrido por empresas interesadas en
invertir y fuertemente en una realidad tan prometedora como la nuestra, tal vez es
necesario ver con mayor ambicin el futuro pensando en que nuestros hijos y los hijos
de nuestros hijos se merecen una ciudad mejor.