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Puentes Atirantados
Puentes Atirantados
CEINCI 2007
RESUMEN
Para el diseo general de Puentes Atirantados es importante realizar estudios sobre los
diferentes tipos que existen en el medio y conocer la manera en que estos actan. El
analizar elementos bsicos y sus comportamientos es el primer paso, estos elementos a
ser analizados son: el tablero, los pilones, cables, cimentacin y anclajes. Como
segundo paso se puede analizar cmo actan los elementos bajo las diferentes cargas
por medio del programa SAP 2000 y con esto comparar resultados y sacar conclusiones
de los problemas y soluciones que se dan en este tipo de estructuras.
Palabras clave: Puente atirantado, tablero, pilones, cables, cimentacin, anclajes.
1. INTRODUCCIN
Este artculo se desarrolla en base al estudio de los puentes que existen en el medio,
tanto a nivel internacional como a nivel nacional, es decir, en el Ecuador, adems es
necesario conocer sobre los elementos y materiales que se utilizan para la realizacin de
este tipo de estructuras, cmo estos materiales van a actuar bajo cargas de peso propio,
barandas y/o pasamanos, aceras, superficie de rodadura, vehculos y peatones, sin dejar
de lado a cargas extremas muy importantes que suelen causar daos catastrficos como
son sismos, vientos, variaciones de temperatura y cargas al momento de realizar la
construccin. Identificar proveedores que existen en el medio es de suma importancia
ya que de estos depende las especificaciones tcnicas del material a ser usado para
analizar los efectos que van a causar las fuerzas anteriormente mencionadas al trabajar
con estos en conjunto.
PUENTES ATIRANTADOS
Dentro de la ingeniera civil, se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero se
encuentra suspendido de uno o varios pilones centrales mediante un sistema de cables
(torones). Estos se distinguen de los puentes colgantes porque en estos los cables
principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables
secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a
traccin, mientras que los puentes atirantados tienen partes a traccin y otras a
compresin. Existen diferentes tipos de colocacin de los tirantes dentro de estos
puentes ya que estos van desde el tablero al pilar situado a un lado, y desde este, al
suelo, o bien, como el Puente del Alamillo, estn unidos directamente al nico pilar y
anclados al suelo.
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El 1er Puente se ubica sobre el Ro Pastaza a 65 Km. del Puyo, en el lmite con Morona
Santiago. Se inaugurar en Agosto de 2007 y ser el Puente Atirantado nmero 100 en
el mundo y el primero en el Ecuador de esas caractersticas. Este puente ayudar a la
integracin regional entre Pastaza y Morona Santiago, ya que se ubica en el lmite
provincial. La obra est a cargo de la compaa argentina Jos Cartellone
Construcciones Civiles SA.
El 2do puente antes mencionado es el Puente Atirantado Juan Len Mera que unir a
la calle Albornoz con Atocha. El puente ser realizado en 720 das al costo de
8.500.000 dlares, financiados con crdito de la Corporacin Andina de Fomento.
Los empresarios y tcnicos que participan en la obra orientan sobre los conocimientos
de ingeniera que aplican a profesionales y estudiantes que visitan con regularidad el
sector.
Esta gran obra ayudar a descongestionar el trfico vehicular, adems de convertirse en
un hito arquitectnico para el desarrollo y progreso de la ciudad.
Desde el 21 de abril del 2006 que se iniciaron los trabajos de construccin, la empresa
contratista HERDOIZA CRESPO CONSTRUCCIONES S.A. Y ASOCIADOS ha
realizado los siguientes trabajos: Replanteo general y detallado del proyecto;
construccin del campamento y obras temporales para abastecimiento y operacin, en
las que se incluye una va de acceso y un puente de acero provisional sobre el ro. Se
realiz el movimiento de tierras para la construccin de las torres del puente principal y
de las estructuras de acceso, as como de la rampa 4; provisin y preparacin del acero
de refuerzo para las estructuras; conformacin de botadero con el material sobrante de
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El puente estar situado en la parte sur a 50m del ingreso principal, tendr una altura
entre la calzada y el tablero de 5,20m la parte ms alta y la ms baja de 4,80m, tiene una
longitud de 35m y un ancho libre de calzada de 2,60m.
La geometra del puente es de un solo piln el cual est anclado a un sistema de
muertos embebidos en el suelo y atiranta por medio de cables de acero de alta
resistencia al tablero que se encuentra en volado.
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H= altura de la torre
n= Nmero de cables a cada lado de la torre
a= Longitud del panel.
Lc= Luz principal.
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El dimetro de los cables de atirantamiento, es decir los que van al tablero, son de
de pulgada, capaz de resistir hasta 26 toneladas antes de llegar a su lmite de rotura,
mientras que los cables que van anclados a los muertos de hormign que son los que
van a evitar las deformaciones verticales de la estructura tienen un dimetro de 1
pulgada.
El rol de las fuerzas dinmicas en los cables tensados es muy importante. Ms an que
en algunos tipos de puentes, tales fuerzas pueden determinar la viabilidad del proyecto.
Existen generalmente tres tipos de problemas:
Estabilidad aerodinmica
Efectos de funcionamiento.
Seguridad contra los sismos.
El desarrollo aerodinmico del Puente Atirantado determina, en gran parte, la seguridad.
Es un hecho que la falta de estabilidad dinmica global era la razn para el
derrumbamiento de varios de los primeros puentes suspendidos. Estas estructuras
pueden ser muy susceptibles a fenmenos de viento la cual es una causa comn de
fatiga en sus sistemas de suspensin.
El anlisis de todos los fenmenos dinmicos, incluyendo efectos ssmicos, son muy
tomados en cuenta para evitar que la estructura sufra daos irreversibles y/o
catastrficos.
Con estos datos nombrados anteriormente se puede realizar un modelo con el programa
SAP 2000 y de esta manera obtener resultados que indiquen como esta trabajando la
estructura y posibles problemas que puedan encontrarse.
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3. RESULTADOS
Primeramente es necesario acotar que la estructura se diseo por medio de perodos de
construccin, ya que es importante analizar como la estructura acta y se deforma a
causa de etapas que se realizan al momento de construir.
Una vez diseada y aplicada las cargas que van a trabajar sobre esta observamos paso a
paso las deformaciones que dan como resultado al analizar por medio de Perodos de
Construccin.
1. Piln
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Aqu en la segunda etapa del tablero se tiene una deformacin de apenas 4cm
verticalmente, no existe todava una deformacin horizontal a ser considerada.
3. Piln + tablero + cables de atirantamiento + cables de retencin Apoyo final
En el tercer perodo se colocan los cables de atirantamiento y de retencin y se elimina
el apoyo final y obtenemos lo siguiente:
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4.
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Cable Stayed Bridges, Theory and Design, M.S. Troitsky, DSc 1977
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