Catalogo Reductor Planetario 300 Mobile Bonfiglioli

300
MOBILE EQUIPMENT
AND WIND ENERGY SOLUTIONS
MOBILE EQUIPMENT
300
300
www.bonfiglioli.com
Paragrafo
Heading
Abschnitt
Paragraphe
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.0
20.0
21.0
22.0
23.0
24.0
25.0
26.0
27.0
28.0
29.0
30.0
31.0
32.0
33.0
34.0
35.0
36.0
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
M8
M9
M10
M11
M12
M13
M14
M15
M16
M17
M18
M19
M20
M21
M22
M23
M24
M25
M26
M27
M28
M29
Descrizione
Description
Beschreibung
Description
Introduzione
Caratteristiche
Forme costruttive
Simbologia e unit di misura
Coppia in uscita
Potenza
Potenza termica
Rendimento
Rapporto di riduzione
Velocit angolare
Fattore di servizio
Fattore di durata
Scelta
Verifiche
Scelta del motore
Installazione
Manutenzione
Stoccaggio
Condizioni di fornitura
Designazione
Posizioni di montaggio
Lubrificazione
Tabelle dati tecnici riduttori e
dimensioni
Freni idraulici negativi a dischi
multipli
Entrate per motori idraulici
Motori idraulici MG
Simbologia e unit di misura
Caratteristiche tecniche
Designazione
Scelta
Verifiche
Dati tecnici motori MG
Dimensioni motori MG
Dati tecnici freni
Installazione
Sistemi ausiliari di raffreddamento
Introduction
Specifications
Versions
Symbols and units of measure
Output torque
Power
Thermal power
Efficiency
Reduction ratio
Angular speed
Service factor
Life factor
Selection
Verification
Motor selection
Installation
Maintenance
Storage
Conditions of supply
Designation
Mounting positions
Lubrication
Gearbox selection charts and
Dimensions
Negative multidisc brakes
Introduction
Caractristiques
Formes de construction
Symboles et units de mesure
Couple de sortie
Puissance
Puissance thermique
Rendement
Rapport de rduction
Vitesse angulaire
Facteur de service
Facteur de dure
Slection
Vrifications
Choix du moteur
Installation
Entretien
Stockage
Conditions de livraison
Dsignation
Positions de montage
Lubrification
Tableaux des caractristiques techniques rducteurs et dimensions
Freins hydrauliques ngatifs
Inputs for hydraulic motors

MG Hydraulic motors
Symbols and units of measure
Technical features
Designation
Displacement selection
Verification
Technical data Mg motors
Dimensions MG motors
Brake technical data
Installation
Supplementary cooling systems
Einfhrung
Konstruktions-Merkmale
Bauformen
Verwendete Symbole und Begriffe
Abtriebsdrehmoment
Leistung
Thermische Grenzleistung
Wirkungsgrad
bersetzung
Drehzahl
Betriebsfaktor
Dauerfaktor
Auswahl
Prfungen
Wahl des Motors
Installation
Wartung
Lagerung
Lieferbedingungen
Bezeichnung
Einbaulagen
Schmierung
Getriebeauswahltabellen und
Abmessungen
Hydraulisch belftete
Lamellenbremsen
Antriebe fr hydraulische Motoren
MG Hydraulikmotoren
Verwendete Symbole und Einheiten
Technische Eigenschaften
Bezeichnung
Auswahl
berprfungen
MG Motorauswahltabellen
Abmessungen Motoren MG
Tecnische datenbremse
Installation
Hilfsklsysteme
Programma di produzione
Normative
Tolleranze
Senso di rotazione
Cuscinetti
Operativit standard
Funzionamento a 60 Hz
Alimentazione da inverter
Tipo di servizio
Morsettiera motore
Forme costruttive
Ventilazione
Designazione motore
Varianti e opzioni
Grado di protezione
Classe di isolamento
Protezioni termiche
Dispositivi di retroazione
Riscaldatori anticondensa
Tropicalizzazione
Esecuzioni albero motore
Equilibratura rotore
Protezioni meccaniche esterne
Motori asincroni autofrenanti
Motori autofrenanti in C.C.,
tipo BN_FD
Motori autofrenanti in C.A.,
tipo BN_FA
Motori autofrenanti in C.A., tipo
BN_BA
Dati tecnici motori
Dimensioni
Production Planning
Reference standards
Tolerances
Direction of rotation
Bearings
Standard operation
60 Hz operation
Inverter control
Type of duty
Terminal box
Design version
Ventilation
Motor designation
Variants and options
Degree of protection
Insulation class
Thermal protective devices
Feedback units
Anti-condensation heaters
Tropicalization
Rotor shaft configurations
Rotor balancing
External mechanical protections
Asynchronous brake motors
DC brake motors
type BN_FD
AC brake motors
type BN_FA
AC brake motors
type BN_BA
Motor rating charts
Dimensions
Produktionsprogramm
Normen
Toleranzen
Drehrichtung
Lager
Standardversorgung
Betrieb bei a 60 Hz
Frequenzumrichterbetrieb
Betriebsarten
Motorklemmenkasten
Bauformen
Khlung
Motorbezeichnung
Optionen
Schutzart
Isolationsklasse
Thermische Wicklungsschutzeinricht
Encoder / Inkrementalgeber
Wicklungsheizung
Tropenschutz
Option der rotorwelle
Rotorauswuchtung
Mechanische Schutzvorrichtunge
Drehstrombremsmotoren
Wechselstrom-Bremsmotoren
mit G.S. Bremse Typ BN_ FD
mit W.S. Bremse Typ BN_ FA
mit W.S. Bremse Typ BN_ BA
Motorenauswahl Tabellen
Abmessungen
Revisioni
Lindice di revisione del catalogo riportato a pag. 310.
Al sito www.bonfiglioli.com sono disponibili i cataloghi con le revisioni
aggiornate.
Revisions
Refer to page 310 for the catalogue
revision index.
Visit www.bonfiglioli.com to search for
catalogues with up-to-date revisions.
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21
21
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24
24
31
212
Entres pour moteurs hydrauliques

Moteurs hydrauliques MG
Symboles et units de mesure
Caractristiques techniques
Dsignation
Choix
Vrifications
Caracteristiques techniques moteurs MG
Dimensions Moteurs MG
Donne techniques freins
Installation
Systemes auxiliaires de
refroidissement
213
223
224
224
225
226
226
227
229
230
230
234
Programme de production
Normes
Tolerances
Sens de rotation
Roulements
Conditiones operatives
Fonctionnement a 60 Hz
Alimentation par variateur
Type de service
Bornier moteur
Formes de construction
Ventilation
Designation moteur
Variantes et options
Degre de protection
Classes disolation
Protections thermiques
Dispositifs de retroaction
Rechauffeurs anticondensation
Tropicalisation
Executions arbre rotor
Equilibrage du rotor
Protections mecaniques exterieures
Moteurs frein asynchrones
Moteurs frein en C.C., type
BN_FD
Moteurs frein en C.A., type BN_FA
239
239
241
242
243
243
245
249
251
252
254
255
258
259
260
262
263
264
266
266
266
267
268
269
275
Moteurs frein en C.A., type BN_BA
285
Donnes techniques des moteurs

Dimensions
289
301
nderungen
Das Revisionsverzeichnis des Katalogs
wird auf Seite 310 wiedergegeben. Auf
unserer Website www.bonfiglioli.com
werden die Kataloge in ihrer letzten,
berarbeiteten Version angeboten.
261
Rvisions
Le sommaire de rvision du catalogue
est indiqu la page 310.
Sur le site www.bonfiglioli.com des
catalogues avec les dernires rvisions sont disponibles.
1.0 INTRODUZIONE
1.0 INTRODUCTION
1.0 EINFHRUNG
1.0 INTRODUCTION
In questo catalogo la TRASMITAL

BONFIGLIOLI presenta la sua
gamma di riduttori epicicloidali
modulari serie 300.
Questa serie stata ampliata ed
arricchita di nuove grandezze disponibili, miglioramenti tecnici apportati e dall estensione della
modularit totale fino alle grandezze superiori. Tale caratteristica costruttiva si traduce in una
migliore flessibilit produttiva interna, nella possibilit di avere in
tempi brevi prodotti nelle grandezze ed esecuzioni richieste, sia
direttamente dallazienda che dalle filiali appartenenti alla organizzazione di vendita BONFIGLIOLI
localizzate in numerosi paesi del
mondo.
This catalogue presents TRASMITAL BONFIGLIOLIs range of

Series 300 modular planetary
gearboxes.
The range has been expanded
and integrated with new sizes,
technical improvements and enhanced modularity right through
to the larger sizes. This feature
signifies greater flexibility in internal production to ensure quick
availability of products in the
sizes and types requested either
directly from the company or from
the many affiliates belonging to
the BONFIGLIOLI sales network
in various countries around the
world.
In diesem Katalog stellt die

TRASMITAL BONFIGLIOLI seine
Angebotsreihe an modularen Planetengetrieben der Serie 300 vor.
Diese Serie wurde weiter ausgebaut und durch neue, nun zur
Verfgung stehende Baugren
bereichert. Darber hinaus wurden hier technische Verbesserungen angetragen und die Gesamtmodularitt bis zu den oberen Baugren hin erweitert. Diese Konstruktionsmerkmale lassen
sich in eine bessere Flexibilitt
der internen Produktivitt, in die
Mglichkeit schnell Produkte in
den gewnschten Gren und
Ausfhrungen, sowohl direkt von
der Firma selbst, als auch ber
eine der zahlreichen, zur Organisation der BONFIGLIOLI gehrenden Filialen, die in ebenso
zahlreichen und weltweit verbreiteten Lndern erhalten zu knnen, bersetzen.
Avec ce catalogue TRASMITAL

BONFIGLIOLI prsente sa gamme de rducteurs picyclodaux
modulaires srie 300.
Elle a t dveloppe et enrichie
quant la disponibilit de nouvelles tailles, lapport damliorations
techniques aussi bien qu
lextension de la modularit globale jusquaux tailles suprieures.
Cette caractristique de construction se traduit dans une flexibilit
productive interne plus importante, dans la possibilit dobtenir,
sous de courts dlais, les produits
ayant les tailles et les excutions
ncessaires, tant de manire directe de lentreprise, qu travers
les nombreuses filiales appartenant lorganisation de vente
BONFIGLIOLI, tablies dans plusieurs pays du monde.
I riduttori sono verificati secondo i

seguenti standard:
The gearboxes are tested in conformity with the following standards:
Die Getriebe werden den folgenden Normen gem geprft:
Les rducteurs sont vrifis selon

les normes suivantes:
ISO DP 6336 per gli ingranaggi

ISO 281 per i cuscinetti
ISO DP 6336 for gears

ISO 281 for bearings
ISO DP 6336 fr Zahnrder

ISO 281 fr Lager
ISO DP 6336 pour les engrenages

ISO 281 pour les roulements
2.0 CARATTERISTICHE
2.0 SPECIFICATIONS
2.0 KONSTRUKTIONSMERKMALE
2.0 CARACTERISTIQUES
La serie 300 una gamma di riduttori epicicloidali multimpiego

azionabili da motori idraulici ed
elettrici.
Le caratteristiche di base sono:
The 300 series consist of a range

of multi-purpose planetary gearboxes that can be operated by either hydraulic or electric motors.
Basic features are:
Die Serie 300 ist eine Reihe an

vielseitig einsetzbaren Planetengetrieben, die von Hydraulik- oder
Elektromotoren angetrieben werden knnen.
Ihre Gundmerkmale sind:
La srie 300 est une gamme de

rducteurs picyclodaux polyvalents, qui peuvent tre actionns
par des moteurs hydrauliques et
lectriques.
Les principales caractristiques sont:
18 grandezze
coppie in uscita fino a 540.000
Nm
potenze trasmissibili fino a
450 kW
rapporti da 1:3.5 a 3000
18 sizes
output torque up to 540,000
Nm
transmissible power up to 450
kW
ratios from 3.5:1 to 3000:1
costruzione modulare
esecuzione:
- in linea
- angolare (con primo stadio
realizzato con coppia conica
Gleason)
da 1 a 4 stadi di riduzione
modular design
versions:
- in-line
- right angle (first stage with
bevel gear pair Gleason)
versioni in uscita per montaggio con flangia, con piede,

pendolare.
alberi in uscita: con linguetta,
scanalati, femmina scanalati,
cavi cilindrici per montaggio
pendolare con giunto ad attrito.
predisposizioni motore in entrata per:
motori elettrici, secondo IEC
forma B5
motori idraulici dei principali
costruttori e secondo
SAE J744C
alberi veloci in entrata
motoriduttori con:
- motori elettrici IEC
- motori idraulici orbitali
TRASMITAL MG
freni idraulici negativi di stazionamento per utilizzo con motori idraulici
accessori per alberi uscita:
-flange
-pignoni
-barre scanalate
-giunti ad attrito
reduction stages ranging from

1 to 4
with flange-mounted, footmounted and shaft-mounted
output
output shafts with keyway,
splined, splined hollow shafts,
hollow shafts for shaft-mounting with shrink disc
input adaptors for:

electric motors to IEC standards design B5
hydraulic motors by major
manufacturers and according
to SAE J744C
high speed shafts

gearmotors with:
- electric motors IEC
- hydraulic orbital motors by
TRASMITAL MG
negative hydraulic parking
brakes for operation by hydraulic motors
output shaft accessories:
- flanges
- pinions
- splined bars
- shrink discs
Altre caratteristiche
sono:
costruttive
More design features:
18 Baugren
Abtriebsdrehmomente bis zu
540.000 Nm
Antriebsleistungen bis zu 450
kW
bersetzungsverhltnisse von
1:3,5 bis 3000
Modularbauweise
Ausfhrung:
- linear
- auf Winkel (erste Stufe mit
Kegelradpaarung realisiert)
construction modulaire
excution:
- linaire
- angulaire (premier tage ralis avec couple conique)
von 1 bis 4 Untersetzungstufen

Abtriebsversionen fr Montage
mit Flansch, mit Fu, in Aufsteckversion)
Abtriebswellen: mit Passfeder, Vielkeil, Vielkeilhohlwelle,
zylindrischer Hohlwelle fr
Schrumpfscheibenmontage.
de 1 4 tages de rduction
Vorbereitet fr Antriebsmotor:
Elektromotoren, gem IEC
Form B5
Hydraulikmotoren der bedeutensten Hersteller und gem
SAE J744C
Schnelle Wellen am Antrieb

Getriebemotoren mit:
Elektromotoren IEC
orbitale Hydraulikmotoren der
TRASMITAL MG
hydraulische Abstellbremsen fr
Steuerung durch Hydraulikmotoren
Zubehr fr Abtriebswellen:
- Flanschen
- Ritzel
- Keilstbe
- Schrumpfscheiben
versions en sortie pour assemblage avec bride, patte, ou

pendulaire
arbres de sortie: avec clavette; cannels; femelle cannels; creux cylindriques pour
assemblage pendulaire avec
frette de serrage
raccordements lentre pour
les moteurs suivants:
moteurs lectriques, selon CEI
forme B5
moteurs hydrauliques des marques principales et conformes
SAE J744C
arbres rapides dentre
motorducteurs avec :
- moteurs lectriques CEI
- moteurs hydrauliques orbitaux
TRASMITAL MG
freins hydrauliques ngatifs de
stationnement pour commande
avec moteurs hydrauliques
accessoires pour arbre de
sortie:
- brides
- pignons
- barres canneles
- joints daccouplement friction
Andere Konstruktionsmerkmale
lassen sich folgendermaen zusammenfassen:
18 tailles
couples en sortie jusqu
540.000 Nm
puissances transmissibles jusqu 450 kW
rapports de 1:3,5 .3000
Dautres
caractristiques
construction sont :
de
elevato rapporto coppia tra- high ratio of transmissible hohes bertragbares Drehmo- rapport de couple transmissmissibile/dimensioni
dingombro
elevata capacit a sopportare
carichi radiali e assiali sugli alberi di uscita grazie allutilizzo,
sulle versioni H, di cuscinetti a
rulli conici
torque to overall dimensions
high radial and axial load capacity of output shafts thanks to

tapered roller bearings fitted on
the H versions
ment/Verhltnis zu den Aussenmaen

Hohe Aufnahmekapazitt von
Radial- und Axiallasten an den
Abtriebswellen dank eines Einsatzes, bei den Versionen H,
von Kegelrollenlagern
elevati rendimenti
high efficiency
hohe Wirkungsgrade
collegamenti fra gli organi in- inner parts are connected us- Verbindungen zwischen den
terni tramite profili scanalati,
non utilizzo di linguette
ing grooved sections instead

of tabs
stadi di riduzione con portapla- planetary gears of reduction

netari flottanti per ottenere la
massima ripartizione dei carichi fra gli ingranaggi planetari
carcasse in ghisa sferoidale.
stages mounted to floating

holders to ensure maximum
load distribution among planetary gears
housing made of spheroidal
cast iron.
inneren Organen mittels Nutprofilen, es werden keine

Passfedern verwendet
Untersetzungstufen mit schw
immenden Planetenradtrger
zur Belastungsverteilung auf
die Planetenrdern
Gehuse aus Sphroguss.
sible lev / dimensions dencombrement

capacit leve supporter
les charges radiales et axiales
sur les arbres de sortie, grce
lutilisation, sur les versions
H., de roulements rouleaux
coniques
rendements lev
raccordements entre les organes intrieurs par le biais de
profils cannels, et non pas de
clavettes
tages de rduction avec
porte-plantaires flottants pour
obtenir la maxime rpartition
des charges dans le train dengrenages picyclodaux
carter en fonte G.S.
3.0 FORME
COSTRUTTIVE
3.0 VERSIONS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
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24
25
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27
28
29
1
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29
Motore idraulico orbitale MG, con e senza freno

Motore idraulico
Predisposizione motore idraulico
Coperchio
Freno negativo
Albero veloce
Albero veloce con ventola
Motore elettrico
Predisposizione motore elettrico
Stadio riduzione angolare
Uno stadio di riduzione
Due stadi di riduzione
Tre stadi di riduzione
Uscita albero maschio cilindrico o scanalato
Uscita rinforzata albero maschio cilindrico o
scanalato
Uscita con piede di supporto ed albero maschio
cilindrico o scanalato.
Uscita albero femmina scanalato
Uscita albero femmina per giunto ad attrito
Uscita albero maschio cilindrico
Uscita albero maschio scanalato
Uscita albero femmina scanalato
Uscita albero femmina per giunto ad attrito
Piede di supporto
Flangia
Pignone
Manicotto liscio
Fondello darresto
Barra scanalata
Giunto ad attrito
Orbital hydraulic motor MG with/without brake
Hydraulic motor
Hydraulic motor setting
Cover
Negative brake
Input shaft
Solid input shaft with fan
Electric motor
Electric motor setting
Right angle reduction stage
Single reduction stage
Two reduction stages
Three reduction stages
Keyed or splined solid shaft output
Keyed or splined heavy solid shaft output
Output with support bracket and keyed
or splined solid shaft
Splined hollow shaft output
Hollow shaft output for shrink disc
Keyed solid shaft output
Splined solid shaft output
Splined hollow shaft output
Hollow shaft output for shrink disc
Support bracket
Flange
Pinion
Sleeve coupling
Stop bottom plate
Splined bar
Shrink disc
Orbitaler Motor MG mit und ohne Bremse
Hydraulikmotor
Anbauvorbereitung fr Hydraulikmotor
Deckel
Negative Bremse
Antriebswelle
Lftergekhlte Antriebswelle
Elektromotor
Anbauvorbereitung fr Elektromotor
Winkeluntersetzungsstufe
Eine Untersetzungssrufe
Zwei Untersetzungsstufen
Drei Untersetzungsstufen
Abtrieb an Einsteckwelle oder Keilwelle
Abtrieb an Einsteckwelle oder Verstrkter Abtrieb
Abtrieb mit Sttzfu und Einsteckwelle
oder Keilwelle
Abtrieb an Aufsteckkeilwelle
Abtrieb an Aufsteckwelle fr Reibekupplung
Abtrieb an Einsteckwelle
Abtrieb an Keileinsteckwelle
Abtrieb an Keilaufsteckwelle
Abtrieb an Aufsteckwelle fr Reibekupplung
Sttzfu
Flansch
Ritzel
Nabe
Bodenhaltescheibe
Vielkeilvollwelle
Schrumpscheibe
3.0 BAUFORMEN
ENTRATE / INPUT
EINGANGE / ENTREES
3.0 FORMES DE
CONSTRUCTION
RIDUZIONI / REDUCTIONS
UNTERSETZUNGEN / TRAINS EPICICLODAUX
3.0 FORME
COSTRUTTIVE
3.0 VERSIONS
USCITE / OUTPUT
ABTRIEB / SORTIES
3.0 BAUFORMEN
3.0 FORMES DE
CONSTRUCTION
ACCESSORI / FITTINGS
ZUBEHR / ACCESSOIRES
13
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
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19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Moteur hydraulique orbital MG, avec ou sans frein

Moteur hydraulique
Prdisposition moteur hydraulique
Couvercle
Frein ngatif
Arbre rapide
Arbre rapide quip de ventilateur
Moteur lectrique
Prdisposition moteur lectrique
Etage de rduction angulaire
Un etage de rduction picycloidaux
Deux etages de rduction picycloidaux
Trois etages de rduction picycloidaux
Sortie arbre mle cylindrique ou cannel
Sortie renforcs arbre mle cylindrique ou
cannel.
Sortie avec pied de support et arbre ml
cylindrique ou cannel
Sortie arbre femelle cannel
Sortie arbre femelle pour frette
Sortie arbre mle cylindrique
Sortie arbre mle cannel.
Sortie arbre femelle cannel
Sortie arbre femelle pour frette
Pied de support
Bride
Pignon
Manchon lisse cannelure intrieure
Rondelle darrt
Barre cannele
Frette de serrage
4.0 SIMBOLOGIA E UNITA

DI MISURA
4.0 SYMBOLS AND UNITS

OF MEASURE
4.0 VERWENDETE SYMBOLE

INHEITEN
2.0 SYMBOLES ET UNITES

DE MESURE
Simb.
Symb.
Descrizione
U.m.
Meeinh.
Description
Beschreibung
Description
Ac1
[N]
Ac2
[N]
An1
[N]
An2
[N]
Carico assiale di calcolo in entrata

riduttore
Carico assiale di calcolo in uscita
riduttore
Carico assiale nominale in entrata
riduttore
Carico assiale nominale in uscita
riduttore
Fattore di durata per calcolo
riduttori
Fattore di durata per calcolo
cuscinetti alberi entrata, uscita
Calculated thrust load at gearbox

input shaft
Calculated thrust load at gearbox
output shaft
Rated thrust load at gearbox
input shaft
Rated thrust load at gearbox
output shaft
Lifetime factor for gearbox
calculation
Lifetime factor for bearing shafts
calculation
Fattore correttivo per carichi sugli

alberi
Fattore di maggiorazione
Fattore di servizio
Fattore termico
Fattore di temperatura
Fattore di velocit
Durata in ore
Rapporto di riduzione
Fattore di sollecitazione del
carico radiale
Rapporto di intermittenza
Coppia di riferimento
Coppia nominale del freno
Coppia di calcolo in uscita
riduttore
Coppia nominale in uscita
riduttore
Coppia massima in uscita
riduttore
Coppia richiesta in entrata
al riduttore
Coppia richiesta in uscita
al riduttore
Velocit angolare in entrata
riduttore
Velocit angolare in uscita
riduttore
Pressione olio idraulico
Potenza max. trasmissibile
in entrata riduttore
Potenza max. trasmessa
Potenza trasmessa in uscita
riduttore
Potenza nominale motore
Potenza richiesta in entrata
Potenza in uscita a n 2 max
Potenza in uscita a n 2 min
Potenza da smaltire
Potenza termica riduttore
Portata olio idraulico
Carico radiale (di calcolo)
Carico radiale (di calcolo)
in uscita riduttore
Carico radiale nominale in entrata
riduttore ricalcolato rispetto
a diversi punti di applicazione
del carico
Carico radiale nominale in uscita
riduttore ricalcolato rispetto
a diversi punti di applicazione
del carico
Temperatura ambiente
Cilindrata motore idraulico
Cilindrata motore idraulico
(di calcolo)
Distanza di applicazione del
carico dallo spallamento albero
Rendimento dinamico
Frequenza di avviamento
Load corrective factor on shafts
Axialkrfte auf Getriebe Antriebswelle Berechnungsgrundlage

Axialkrfte auf Getriebe Abtriebswelle Berechnungsgrundlage
Nenn-Axialkrfte auf Getriebe
Antriebswelle
Nenn-Axialkrfte auf Getriebe
Abtriebswelle
Lebensdauerfaktor fr die Getriebeberechnung
Lebensdauerfaktor fr die Berech nung der Ein-undausgangwellenlager
Korrektur faktor fr wellenbelastungen
berdimensionierungsfaktor
Betriebsfaktor
Wrmefaktor
Temperaturfaktor
Drehzahlfaktor
Dauer in Stunden
bersetzung
Belastungsfaktor der Radiallast
Charge axiale de calcul lentre

du rducteur
Charge axiale de calcul la sortie
du rducteur
Charge axiale nominale lentre
du rducteur
Charge axiale nominale la sortie
du rducteur
Facteur de dure pour le calcul
des reducteurs
Facteur de dure pour le calcul
des roulements sur les arbres
dentre et sortie
Facteur de correction pour
charges sur les arbres
Facteur de majoration
Facteur de service
Facteur thermique
Facteur de temprature
Facteur de vitesse
Dure en heures
Rapport de rduction
Facteur de sollicitation de la
charge radiale
Rapport dintermittence
Couple de rfrence
Couple nominal du frein
Couple de calcul de sortie
rducteur
Couple nominal de sortie
rducteur
Couple max. de sortie rducteur
Fh
Fh1 , Fh2
fh1, fh2
fm
fs
ft
ftp
fv
h
i
Kr
[h]
I
M2
Mb
Mc2
[Nm]
[Nm]
[Nm]
Mn2
[Nm]
M2max
[Nm]
Mr1
[Nm]
Mr2
[Nm]
-1
n1
[min ]
n2
[min-1]
p
P1
[bar]
[kW]
P1
[kW]
P2
[kW]
Pn
Pr1
Pr2
Pr2
Ps
Pt
Q
Rc1
[kW]
[kW]
[kW]
[kW]
[kW]
[kW]
[l/min]
[N]
Rc2
[N]
Rx1
[N]
Rx2
[N]
ta
V
Vc
[C]
[cm3]
[cm3]
[mm]
h d
Z
Increase factor
Service factor
Thermal factor
Temperature factor
Speed factor
Lifetime in hours
Reduction ratio
Radial load factor
Intermittence factor
Reference torque
Rated brake torque
Calculated torque at gearbox
output
Gearbox rated output torque
Required torque at gearbox

output
Angular speed at gearbox input
Relative Einschaltdauer
Bezugsdrehmoment
Nenn-Drehmoment der Bremse
Soll-Drehmoment Abtriebswelle
Getriebe
Nenn-Drehmoment Abtriebswelle
Getriebe
Max-Drehmoment Abtriebswelle
Getriebe
Erforderliches Drehmoment am
Getriebeantrieb
Verlangtes Drehmoment
Getriebeabtriebswelle
Drehzahl Antriebswelle Getriebe
Angular speed at gearbox output
Drehzahl Abtriebswelle Getriebe
Hydraulic oil pressure

Max transmissible power
at gearbox input
Transmitted power at gearbox
input
Transmitted power at gearbox
output
Motor rated power
Required input power
Output power at n 2 max
Output power at n 2 min
Excess power
Gearbox thermal capacity
Hydraulic flow rate
Calculated radial load of gearbox
input shaft
Calculated radial load of gearbox
output shaft
Rated radial load at gearbox input
re-calculated with respect to
different load application points
Druck des Hydraulikls

Max bertragene Leistung
Antriebswelle Getriebe
Max bertragene Leistung
Antriebswelle Getriebe
bertragene Leistung
Abtriebswelle Getriebe
Nennleistung Motor
Verlangte Leistung Antriebswelle
Abtriebsleistung bei n 2 max
Abtriebsleistung bei n 2 min
berleistung
Termische Grenzleistung Getriebe
Durchflumenge des Hydraulikls
Radialkrfte auf Antriebswelle
Getriebe - Berechnungsgrundlage
Radialkrfte auf Abtriebswelle
Getriebe - Berechnungsgrundlage
Nachrechnung der Nenn-Radialkrfte auf die Antriebswelle des
Getriebes bei verschiedenen
Angriffspunkten der Kraft
Nachrechnung der Nenn-Radialkrfte auf die Abtriebswelle des
Getriebes bei verschiedenen
Angriffspunkten der Kraft
Umgebungstemperatur
Hubraum - Hydraulikmotor
Hubraum - Hydraulikmotor
(kalkuliert)
Abstand des Kraftangriffspunktes
vom Wellenansatz
Dinamische Virkungsgrad
Anlafrequenz
Gearbox max. output torque

Required torque at gearbox input
Rated radial load at gearbox

output re-calculated with respect
to different load application
points
Ambient temperature
Hydraulic motor displacement
(Theoretical) Hydraulic motor
displacement
Load application distance from
shaft shoulder
Dynamic efficiency
Frequency of starts
Couple ncessaire lentre

du rducteur
Couple requis la sortie
du rducteur
Vitesse angulaire lentre
du rducteur
Vitesse angulaire la sortie
du rducteur
Pression huile hydraulique
Puissance maximum transmissible lentre du rducteur
Puissance maximum transmise
lentre du rducteur
Puissance transmise la sortie
du rducteur
Puissance nominale moteur
Puissance requise en entre
Puissance en sortie n 2 max
Puissance en sortie n 2 min
Puissance liminer
Puissance thermique rducteur
Dbit dhuile hydraulique
Charge radiale de calcul lentre
du rducteur
Charge radiale de calcul la
sortie du rducteur
Charge radiale nominale lentre
du rducteur recalcule par
rapport diffrents points dapplication de la charge
Charge radiale nominale la
sortie du rducteur recalcule par
rapport diffrents points dapplication de la charge
Temprature ambiante
Cylindre moteur hydraulique
Cylindre moteur hydraulique
(de calcul)
Distance dapplication de la charge
par rapport lpaulement de larbre
Rendement dynamique
Frequence de dmarrage
Simbolo riferito ai pesi dei riduttori.
Symbol referring to weight of

gearboxes.
Symbol fr das Gewicht der Getriebe.
Symbole se rfrant aux poids

des rducteurs.
Le colonne contrassegnate da
questo simbolo indicano i numeri
di pagina dove sono riportate le
dimensioni.
Columns marked with this symbol

indicate the reference page
showing dimensions.
Die mit diesem Symbol gekennzeichneten Spalten geben die

Nummern der Seiten mit den
Maangaben.
Les colonnes portant ce symbole

indiquent les numros de page
o sont mentionnes les dimensions.
Questo simbolo riporta un numero che rappresenta il numero di

pagina di riferimento.
This symbol identifies reference

page number.
In diesem Symbol wird eine Nummer angegeben, die fr die entsprechende Bezugsseite steht.
Cette image comporte un chiffre

reprsentsant le numro de page
de rfrence.
Questi simboli evidenziano il punto di montaggio degli accessori.
These symbols identify the

mounting positions of accessories.
Durch diese Symbole werden die

Montage punkte fr die Zubehrteile hervorgehoben.
Ces images montrent la position

de montage des accessoires.
Le parti in nero di questi simboli

evidenziano la collocazione delle
entrate dei riduttori.
These symbols identify the position of gearbox input (black-filled

areas).
Die durch die schwarze Farbe

hervorgehobenen Teile, stellen
die Antriesseiten der Getriebe
dar.
Les parties noires de ces images

montrent lemplacement des entres des rducteurs.
Il simbolo della chiave associato

ad un numero indica la coppia di
serraggio delle viti del giunto ad
attrito.
The number associated with the

wrench symbol indicates the
tightening torque for friction coupling screws.
Das an eine Nummer gebundene

Schlsselsymbol steht fr den
Anzugsmoment der Schrauben
der Reibeverbindung.
Limage de la cl associe un
numro signale le couple de serrage des vis du joint frottement.
Freno negativo a dischi multipli.
Negative multidisc brake.
Negative Lamellenbremse.
Frein multidisques ngatif.
Predisposizione motore idraulico.
Hydraulic motor connection.
Eingangsflansch fr Hydraulikmotor.
Adaptation pour moteur hydraulique.
Coperchio per flangiatura in ingresso standard.
Cover for standard input flanging.
Deckel
fr
Antriebsflansche,
Standardausfhrung.
Couvercle pour bridage d une

entre standard.
Esecuzione in linea.
Inline units.
Koaxialgetriebe.
Excution coaxiale.
Esecuzione angolare.
Right angle units.
Winkelgetriebe.
Excution angulaire.
INFORMAZIONI GENERALI
GENERAL INFORMATION
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
INFORMATIONS GENERALES
I paragrafi che seguono riportano

una serie di informazioni sugli
elementi indispensabili per la
scelta e il corretto utilizzo dei
motoriduttori.
The following paragraphs contain

information on essential elements
for selection and correct use of
gearmotors.
Die folgenden Abschnitte enthalten eine Reihe von Informationen

ber die Aspekte, die im Hinblick
auf die Wahl und dem sachgemen Betrieb von Getriebemotoren
unbedingt zu bercksichtigen sind.
Les paragraphes qui suivent prsentent une srie dinformations

sur les lments indispensables
pour le choix et lutilisation correcte des motorducteurs.
5.0 COPPIA IN USCITA
5.0 OUTPUT TORQUE
5.0 ABTRIEBSMOMENT
5.0 COUPLE EN SORTIE
5.1 Coppia di riferimento

M2 [Nm]
5.1 Reference torque

M2 [Nm]
5.1 Bezugsdrehmoment
M2 [Nm]
5.1 Couple de rfrence

M2 [Nm]
un valore di coppia in uscita indicativo per una rapida individuazione della classe di prestazione
di ogni grandezza base di riduttore.
Indicative output torque to easily

establish the performance class
for each gearbox basic size.
Ist ein indikativer Wert eines Abtriebdrehmoments, der ein schnelles Auffinden der Leistungsklasse
jeder Getriebegrundbaugre ermglicht.
Est une valeur de couple en

sortie indicative pour une identification rapide de la classe de performance pour chaque taille de
base de rducteur.
5.2 Coppia nominale

Mn2 [Nm]
5.2 Nominal torque

Mn2 [Nm]
5.2 Nenndrehmoment
Mn2 [Nm]
5.2 Couple nominal

Mn2 [Nm]
la coppia nominale trasmissibile in uscita dal riduttore con carico continuo uniforme, fattore di
servizio fs=1, per diversi valori fissati del fattore di durata (n2 h).
I valori di Mn2 sono verificati secondo i seguenti standard:
ISO DP 6336 per gli ingranaggi
ISO 281 per i cuscinetti.
Torque transmitted at output at

uniform continuous load, service
factor fs=1 for different fixed values of the life factor (n2 h).
The Mn2 values are tested in
conformity with the following
standars:
ISO DP 6336 for reduction units
ISO 281 for bearings.
Ist das vom Getriebe am Abtrieb

bertragbare Nenndrehmoment
bei einer gleichmigen Dauerbelastung, Betriebsfaktor fs = 1,
fr verschiedene festgelegte Werte des Dauerfaktors (n2 h).
Die Werte Mn2 werden den folgenden Normen gem geprft:
ISO DP 6336 fr Zahnrder
ISO 281 fr Lager.
Est le couple nominal transmissible la sortie du rducteur avec

une charge uniforme et continue,
facteur de service fs=1, pour diffrentes valeurs fixes du facteur
de dure (n2 h).
Les valeurs de Mn2 sont vrifies
selon les normes suivantes:
ISO DP 6336 pour les engrenages
ISO 281 pour les roulements.
5.3 Coppia massima

M2max [Nm]
5.3 Maximun torque

M2max [Nm]
5.3 Maximales Drehmoment

M2max [Nm]
5.3 Couple maximal

M2max [Nm]
il valore di coppia in uscita sopportabile sopportabile dal riduttore in condizioni statiche o fortemente intermittenti.
(Inteso come coppia di punta di
carico istantaneo o come coppia
di avviamento sotto carico).
It is the output torque that the reduction unit can withstand in

static or highly intermittent conditions. (It is considered as instantaneous load peak torque or starting torque under load).
Stellt den Wert des Abtriebdrehmoments dar, mit dem das Getriebe in statischen oder Bedingungen mit hufigen Schaltungen
belastet werden kann. (Wird als
augenblicklicher Spitzendrehmoment oder als Anladrehmoment
unter Last verstanden).
Cest la valeur de couple en

sortie que le rducteur peut supporter dans des conditions statiques ou de forte intermittence
(considre en tant que couple
de pointe de charge instantane
ou couple de dmarrage en
charge).
5.4 Coppia richiesta

Mr2 [Nm]
5.4 Required torque

Mr2 [Nm]
5.4 Verlangtes Drehmoment

Mr2 [Nm]
5.4 Couple requis

Mr2 [Nm]
Rappresenta la coppia richiesta

dallapplicazione e dovr sempre
essere uguale o inferiore alla
coppia in uscita nominale Mn2
del riduttore scelto.
This is the torque corresponding

to application requirements. It
must always be equal to or less
than rated output torque Mn2 of
the selected gearbox.
Dies ist das von der Anwendung

verlangte Drehmoment, das stets
kleiner oder gleich dem Nenn-Abtriebsmoment Mn2 des gewhlten Getriebes sein mu.
Il reprsente le couple requis par

l application et devra toujours
tre infrieur ou gal au couple
en sortie nominal Mn2 du rducteur choisi.
5.5 Coppia di calcolo

Mc2 [Nm]
5.5 Calculated torque

Mc2 [Nm]
5.5 Soll-Drehmoment
Mc2 [Nm]
5.5 Couple de calcul

Mc2 [Nm]
il valore di coppia da utilizzare

per la selezione del riduttore considerando la coppia richiesta Mr2
e il fattore di servizio fs (tab. A4)
ed dato dalla formula:
Torque value to be used for selecting the gearbox, considering

required torque Mr2 and service
factor fs (tab. A4), and is obtained
by formula:
Ist der Drehmomentenwert, der

fr die Wahl des getriebemotors
unter Bercksichtigung des erforderlichen Drehmoments Mr2 und
des Betriebsfaktors fs (tab. A4)
verwendet wird. Er wird von folgender Formel gegeben:
Cest la valeur de couple utiliser

pour la slection du rducteur en
considrant le couple requis Mr2
et le facteur de service fs (tab.
A4); elle rsulte de la formule suivante:
Mc2 = Mr2 fs < Mn2
(1)
dove Mn2 il valore corrispondente al fattore di durata (n2 h) caratteristico dellapplicazione.
where Mn2 is the value for the

specific application taking into
consideration the life factor (n2 h).
wo Mn2 der Wert ist, der dem

Dauerfaktor (n2 h) entspricht,
der fr die Applikationsart charakteristisch ist.
o Mn2 reprsente la valeur correspondant au facteur de dure

(n2 h) caractristique de lapplication.
6.0 POTENZA
6.0 POWER
6.0 LEISTUNG
6.0 PUISSANCE
6.1 Potenza in entrata

P1 [kW]
6.1 Input rated power

P1 [kW]
6.1 Leistung Antriebswelle

P1 [kW]
6.1 Puissance en entre

P1 [kW]
La potenza P1 indicata nelle tabelle dati tecnici di ogni grandezza di riduttore, quella trasmissibile in entrata in maniera intermittente o continua alle seguenti
condizioni:
Power P1 indicated in the specification tables for each gearbox

size is either the intermittent or
continuous power which can be
transmitted at the gearbox input
under the following conditions:
Comme indiqu aux tableaux des

donnes tecniques, pour chaque
taille de rducteur, la puissance
P1 est transmissible en entre de
manire intermittente ou continue
aux conditions suivantes:
Velocit in ingresso
Durata teorica
Fattore di servizio
input speed
theoretical duration
service factor
P1 Die in den Tabellen der technischen Daten fr jede Getriebegre angegebene Leistung P1 entspricht der Leistung, die unter den
folgenden Bedingungen im Antrieb kontinuierlich oder im Schaltbetrieb bertragbar ist:
Antriebsdrehzahl
n1
Theoretische Dauer: 1000 stunden
Betriebsfaktor
fs=1
n1
1000 h
fs=1
n1
1000 h
fs=1
vitesse d'entre
dure thorique
facteur de service
n1
1000 heures
fs=1
Occorre che sia sempre verificata

la formula:
Check that the formula here below is always satisfied:
Die folgende Formel mu immer

erfllt werden:
P1 fs P1
Il faut toujours vrifier la formule

suivante:
(2)
6.2 Potenza in uscita

P2 [kW]
6.2 Output power

P2 [kW]
6.2 Leistung Abtriebswelle

P2 [kW]
6.2 Puissance en sortie

P2 [kW]
Questo valore rappresenta la potenza trasmessa alluscita del riduttore. Si pu calcolare con le
seguenti formule:
This value is the power transmitted at gearbox output. It can be

calculated with the following formulas:
Dieser Wert reprsentiert die an

der Abtriebswelle des Getriebes
bertragene Leistung. Dieser
Wert kann folgendermaen berechnet werden:
Cette valeur reprsente la puissance transmise la sortie du rducteur. On peut la calculer avec
les formules suivantes:
P2 = P1 hd
(3)
M r2 n 2
9550
(4)
P2 =
7.0 POTENZA TERMICA

Pt [kW]
7.0 THERMAL POWER

Pt [kW]
7.0 THERMISCHE GRENZLEISTUNG Pt [kW]
7.0 PUISSANCE
THERMIQUE Pt [kW]
il parametro che indica il limite

termico del riduttore.
Il valore reperibile nelle tabelle
dati tecnici riduttori e motoriduttori
e rappresenta la potenza trasmissibile in servizio continuo in corrispondenza della velocit di azionamento n1 e alla temperatura
ambiente di 20C senza che la
temperatura del lubrificante superi la temperatura di 85-90C e
conseguentemente la superficie
del riduttore i 75-80C, in assenza di un sistema di raffreddamento ausiliario.
Per un tipo di servizio caratterizzato da una breve durata di funzionamento e da un tempo di sosta sufficientemente lungo da
consentire il raffreddamento del
gruppo, la potenza termica acquista scarsa rilevanza e si pu rivelare trascurabile.
Se la temperatura ambiente diversa da 20C, il servizio intermittente o la velocit di comando
n1 diversa da quella indicata a riferimento opportuno correggere il
valore di Pt in funzione del fattore
termico ft e del fattore di velocit fv
riportati nella tabella (A1).
Verificare infine che sia sempre
soddisfatta la relazione:
This parameter is linked to the

gearbox thermal limit.
Values for the thermal capacity
are listed within the rating charts
of gearboxes and gearmotors and
represent the mechanical power
that can be transmitted continuously at an input speed n1 and at
an ambient temperature of 20C,
without the lubricant exceeding
the temperature of 85-90C and
the gear case the temperature of
75-80C, without the use a supplementary cooling system.
When the duty cycle is formed by
short operating periods and rest
time is long enough for the unit to
cool down, the thermal capacity is
hardly significant and it may be
omitted from calculation.
For ambient temperatures other
than 20C, intermittent duty and
drive speed n1 other than the reference speed listed in the rating
charts, Pt is to be adjusted through
thermal factor ft and/or speed factor fv as listed in table (A1).
Finally, make sure that the following condition is always satisfied:
Dieser Wert steht fr die Wrmegrenzleistung des Getriebes. Angaben zur thermischen Grenzleistung werden in den Auswahltabellen der Getriebe und Getriebemotoren aufgefhrt.
Die Werte reprsentieren die mechanische Leistung die bei einer
Eingangsdrehzahl n1 und bei einer
Umgebungstemperatur von 20C
dauerhaft bertragen werden kann,
ohne dass die Schmiermitteltemperatur 85C - 90C und die Gehusetemperatur 75C - 80C ohne zustzliche Khlsysteme berschritten wird.
Bei einem Betrieb, der sich durch
eine kurzzeitige Betriebsdauer und
eine fr die Abkhlung der Gruppe
ausreichend lang andauernde Aussetzzeit kennzeichnet, ist die Wrmeleistung von geringer Bedeutung und braucht daher nicht unbedingt bercksichtigt zu werden.
Bei einer von 20C abweichenden
Umgebungstemperatur,
einem
Aussetzbetrieb und einer Antriebsdrehzahl n1, die nicht mit den in
der Tabelle angegebenen Daten
bereinstimmen, kann der Wert Pt
dem Wrmefaktor ft und dem
Drehzahlfaktor fv gem, beide in
der Tabelle (A1) aufgefhrt, berechnet werden.
berprfen Sie weiterhin ob immer folgenden Gegebenheiten
eingehalten werden:
Cest le paramtre qui indique la

limite thermique du rducteur.
La valeur est indique dans les
tableaux de donnes techniques
des rducteurs et des motorducteurs et reprsente la puissance
transmissible en service continu
en correspondance de la vitesse
dentre n1 et une temprature
ambiante de 20C sans que la
temprature du lubrifiant ne dpasse pas la temprature de
85-90C et, en consquence, la
surface du rducteur ne dpasse
pas la temprature de 75-80C
sans recourir un refroidissement auxiliaire.
Pour un type de service caractris par une dure de fonctionnement brve et par un temps de
pause suffisamment long pour
permettre le refroidissement du
groupe, la puissance thermique
ne revt quune faible importance
et peut, par consquent, ne pas
tre prise en considration.
En cas de tempratures ambiantes autre que 20C, en service intermittent ou avec vitesses n1 en
entre diffrentes de celle indique comme rfrence, il est
possible de calculer la valeur de
Pt sur la base du facteur thermique ft et du facteur de vitesse
fv indiqus dans le tableau (A1).
Vrifier que lquation suivante
soit toujours satisfaite :
Pr1 Pt ft
fv
(5)
(A1)
n1
fv
Servizio intermittente / Intermittent duty / Aussetzbetrieb / Service intermittent
750
1.5
Rapporto di intermittenza % (I) / Cyclic duration factor % (I)

Relative Einschaltdauer % (I) / Rapport dintermittence % (l)
950
1.2
1500
1.0
2000
0.7
ft
ta max. [C]
Servizio continuo
Continuous duty
Dauerbetrieb
Service continu
80
60
40
20
10
1.2
1.3
1.6
1.8
2.0
20
1.0
1.1
1.3
1.5
1.7
30
0.9
1.0
1.2
1.3
1.5
40
0.7
0.8
0.9
1.0
1.2
50
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
Il rapporto di intermittenza (I)%

dato dal rapporto fra il tempo di
The intermittance factor (I)% is

obtained from the ratio between
Die relative Einschaltdauer (l) %

ist das Verhltnis aus der Be-
Le rapport dintermittence (l)% est

donn par le rapport entre la
9
funzionamento a carico tf e il
tempo totale (tf + tr), con tr = tempo di riposo, espresso in percentuale:
operating time under load tf and

total time (tf + tr), where rest time
tr, expressed as a percentage:
I=
Se la potenza termica del riduttore

in esecuzione convenzionale non
soddisfa la condizione espressa
dalla relazione (5) suggerito ricorrere allesecuzione caratterizzata da
albero veloce cilindrico con ventola
di raffreddamento, codici FV_ _, il
cui valore di potenza termica
espresso nelle tabelle che seguono.
triebsdauer unter Last tf und der

Gesamtbetriebszeit (tf + tr), mit
tr= Ruhetemperatur, ausgedrckt
in Prozent:
tf
tf + tr
Should the gear unit in the conventional configuration fall short

of thermal capacity and not verify
the condition (5) above, it is recommended that the fan cooled input shaft - ordering code FV_ _ is
specified instead. The relevant
thermal capacity is listed in the
charts here after.
100
dure de fonctionnement en
charge tf et le temps total (tf + tr)
avec tr = temps de repos, exprim en pour cent:
(6)
Wenn die Wrmeleistung des Getriebes in der herkmmlichen Konfiguration berschritten wird und die
oben genannten Bedingungen (5)
nicht zutreffen, dann wird anstatt
dessen die lftergekhlte Eingangswelle, Option FV_ _, empfohlen.
Die zulssige Wrmeleistung wird
in der nachfolgenden Tabelle aufgefhrt.
Si la puissance thermique du rducteur dans son excution standard ne satisfait pas la condition exprime dans la relation (5), il est
suggr dutiliser la solution caractrise par larbre rapide cylindrique
avec ventilateur de refroidissement,
codes FV_ _, dont la valeur de
puissance thermique est exprime
dans les tableaux suivants.
(A2)
303
304
305
306
307
309
310
311
313
314
315
316
317
318
319
321
Potenza termica / Thermal capacity / Wrmeleistung / Puissance thermique
Potenza termica / Thermal capacity

Wrmeleistung / Puissance thermique
Pt [kW] @ n1= 1450 rpm
Pt [kW] @ n1= 1450 rpm
L1
L1
L1
L1
L2
L1
L2
L1
L2
L1
L2
L3
L1
L2
L3
L1
L2
L3
L2
L3
L4
L2
L3
L4
L2
L3
L4
L2
L3
L4
L3
L4
L3
L4
L3
L4
FV05B
29
30
31
31
36
36
36
36
36
33
36
36
36
-
FV06B
45
49
52
-
FV07A
49
52
53
57
57
57
62
45
57
62
FV07B
49
52
52
57
57
57
62
45
57
62
FV010B
62
67
-
FV011B
62 (*)
72 (*)
72 (*)
77 (*)
62 (*)
77 (*)
87 (*)
-
FV05B
FV06B
307
R2
52
309
R2
52
82
310
311
R2 (B)
R2 (C)
82
R2 (B)
102
R2 (C)
R3
R2 (B)
313
R3 (B)
82
R3 (C)
82
102
117
-
R3 (B)
102
R3 (C)
117
63
117
127
68
R4 (B)
108
R4 (C)
137
R4 (B)
122
R4 (C)
142
R4 (B)
132
R4 (C)
152
R3 (C)
R4
321
R4
319
38
58
R3 (C)
R3 (B)
318
102
R4
317
117
R4
316
R3 (B)
315
117
58
R2 (C)
R3
314
58
* @ n1 = 1150 rpm
N.B. I valori di potenza termica

indicati nelle tabelle tecniche
relative ad ogni grandezza, si riferiscono alle esecuzioni senza
freno negativo a dischi multipli.
10
NOTE: The thermal power values

indicated in the selection charts
for each size apply to the versions without negative multidisc
brake.
MERKE: Die in den technischen

Tabellen fr jede Baugre angegebenen Werte der Wrmeleistung, beziehen sich auf die Versionen ohne Mehrfachscheiben-
N.B. Les valeurs de puissance

thermique, indiques aux tableaux techniques relatifs
chaque taille, concernent des
excutions sans frein ngatif
In caso di applicazioni con freni, interpellare la nostra organizzazione di vendita.
For the versions fitted with

brakes, please contact our sales
organization.
Negativbremse. Bei Applikationen mit Bremsen, mssen Sie

sich erst mit unserem Verkaufsnetz in Verbindung setzen.
multidisque. En cas dapplication avec frein, contacter notre

organisation de vente.
8.0 RENDIMENTO
8.0 EFFICIENCY
8.0 WIRKUNGSGRAD
8.0 RENDEMENT
8.1 Rendimento
dinamico hd
8.1 Dynamic efficiency hd
8.1 Dynamischer
Wirkungsgrad hd
8.1 Rendement
dynamique hd
dato dal rapporto fra la potenza

in uscita P2 e quella in entrata P1
secondo la relazione:
Obtained from the ratio of output

power P2 to input power P1 according to the following equation:
Er ist gegeben durch das Verhltnis der Abtriebsleistung P2 zur

Antriebsleistung P1:
Il est donn par le rapport entre la

puissance en sortie P2 et celle en
entre P1:
Il suo valore dipende dalla potenza trasmessa, dalla velocit, dal

rapporto, dalla temperatura e dalla viscosit dellolio.
I valori max. di rendimento sono riportati nella tabella (A3) seguente.
Its value is a function of the

trasmitted power, the speed, the
reduction ratio and oil temperature and viscosity.
The maximum efficiency values
are shown in the table (A3) below.
P2
P1
(7)
Sein Wert hngt von der bertra

genen Leistung, der Drehzahl,
dem bersetzungsverhltnis und
der Temperatur, darber hinaus
von der ltemperatur ab. Die
Werte des max. Wirkungsgrads
werden in der in Folge angefhrten Tabelle (A3) angegeben.
Sa valeur dpend de la puissance transmise, de la vitesse,

du rapport et de la temprature,
ainsi que viscosit, de lhuile.
Les valeurs max. de rendement
sont indiques sur le tableau (A3)
suivant.
(A3)
N stadi / N stages / Anz. Stufen / Nombre dtages de rduction
L1
L2 - R2
L3 - R3
L4 - R4
0.97
0.94
0.91
0.88
9.0 RAPPORTO DI
RIDUZIONE i
9.0 REDUCTION RATIO i
9.0 BERSETZUNG i
9.0 RAPPORT DE
REDUCTION i
il rapporto fra la velocit

dentrata e duscita del riduttore.
This is the ratio of gearbox input

speed to gearbox output speed.
Ist das Verhltnis zwischen Antriebs- und Abtriebsdrehzahl des

Getriebes.
Est le rapport entre la vitesse

dentre et de sortie du rducteur.
i=
n1
n2
(8)
10.0 VELOCIT ANGOLARE
10.0 ANGULAR SPEED
10.0 DREHZAHL
10.0 VITESSE ANGULAIRE
10.1 Velocit in entrata

n1 [min-1]
10.1 Input speed

n1 [min -1]
10.1 Drehzahl Antriebswelle

n1 [min -1]
10.1 Vitesse d entre

n1 [min-1]
la velocit del motore di azionamento nel caso in cui questo sia

collegato direttamente in asse al
riduttore. Oppure quella risultante
sempre dal motore e da eventuali
rapporti di trasmissione nel caso
di azionamento indiretto, ad
esempio con cinghie.
La velocit in ingresso non deve
mai superare i valori indicati nelle
tabelle dati tecnici dei riduttori.
Per funzionamento in continuo in
applicazioni industriali raccomandabile non superare la velocit di 1750 min-1.
Refers to the speed of motor if

motor is directly connected to
gearbox. In the case of an indirect drive, this value is the speed
of the motor divided by the transmission ratio of the indirect drive
accessory (belt, chain, etc.).
Input speed should exceed the
values indicated in the tables on
gearbox technical features.
As for continuous operation in industrial applications, we recommend that speed of 1750 min-1 be
never exceeded.:
Ist die Geschwindigkeit des Antriebsmotors, wenn dieser direkt

auf Achse mit dem Getriebe verbunden ist. Kann aber auch die
Geschwindigkiet darstellen, die
sich immer aus dem Motor und
aus eventuellen bersetzungsverhltnissen im Fall eines indirekten Antriebs ergibt, z.B. bei einem Riemenantrieb.
Die Antriebsgeschwindigkeit darf
die in den Tabellen der Getriebe
angebenen Werte nie berschreiten. Bei einem Dauerbetrieb im industriellen Einsatz wird empfohlen, die Geschwindigkeit von 1750
min-1 nicht zu berschreiten.
Cest la vitesse du moteur dentranement, au cas o celui-ci serait directement accoupl au rducteur de manire axiale. Ou
bien la vitesse dbouchant toujours du moteur, et des rapports
de transmission ventuels, en
cas dentranement indirect par
exemple par courroies.
La vitesse en entre ne doit jamais dpasser les valeurs indiques aux tableaux des donnes
techniques des rducteurs. En
cas de fonctionnement en continu
pour des applications industrielles, on prconise de ne pas dpasser la vitesse de 750 min-1.
10.2 Velocit in uscita

n2 [min-1]
10.2 Output speed

n2 [min-1]
10.2 Abtriebsdrehzahl
n2 [min-1]
10.2 Vitesse en sortie

n2 [min-1]
in funzione della velocit in entrata n1 e del rapporto di riduzione i secondo la relazione:
Calculated from input speed n1

and transmission ratio i according
to the following equation:
Sie ist abhngig von der Antriebsdrehzahl n1 und der bersetzung

i nach folgender Gleichung:
Elle varie en fonction de la vitesse dentre n1 et du rapport de

reduction i selon lquation:
n2 =
n1
i
(9)
11
11.0 FATTORE DI
SERVIZIO fs
11.0 SERVICE FACTOR

fs
11.0 BETRIEBSFAKTOR
fs
11.0 FACTEUR DE
SERVICE fs
un fattore che definisce il tipo di

applicazione. Tiene conto con sufficiente approssimazione della variabilit del carico a cui sottoposto il riduttore per un determinato
tipo di servizio. Tiene conto anche
del tipo di azionamento del riduttore, con motore elettrico, idraulico
ecc. La tabella (A4) d una indicazione per la scelta del fattore di
servizio pi opportuno in funzione
del tipo di applicazione e del tipo
di motore di azionamento.
Factor depending on the application type. This factor takes into

consideration (with sufficient approximation) load variations which
the gearbox may undergo for a
specific type of duty. It also takes
into consideration the selected
type of the drive unit, e.g. electric
or hydraulic motor and so on.
Table (A4) gives indications for
the service factor to be selected
according to the application and
operation type.
Ist ein Faktor, der die Art der Applikation definiert. Er bercksichtigt,
mit einer ausreichenden Annherung, die Belastungschwankungen,
denen das Getriebe bei einer bestimmen Betriebsart unterliegt. Bercksichtigt auch die Antriebsart
der Getriebe, d.h. mittels Elektromotor, hydraulischem Motor, usw.
Die Tabelle (A4) gibt einen Anhaltspunkt fr die Auswahl des,
im Hinblick auf die Applikation
und dem Betrieb angemessenen
Betriebsfaktors.
Cest un facteur dfinissant le type

dapplication. Il prend en compte,
avec une approximation satisfaisante, la variabilit de la charge
laquelle le rducteur est soumis,
pour un genre de service donn. Il
considre galement le type dentranement du rducteur, avec moteur lectrique, hydraulique, etc.
Le tableau (A4) donne une indication pour le choix du facteur de
service qui convient davantage
au genre dapplication et de fonctionnement.
(A4)
Fattori di servizio / Service factors / Betriebsfaktoren / Facteurs de service
Natura del carico
Type of load
Belastungsart
Nature de la charge
N avviamenti /h
Number of starts/hour
Schaltungen/Std.
N.bre dmarrages/h
Tipo di azionamento
Type of drive unit
Antriebsart
Type dentrainement
16
32
63
125
250
Uniforme
Uniform load
Gleichmig
Uniforme
Mot, elettrico / Electric motor / Elektromotor / Moteur electrique

Mot. idraulico / Hydraulic motor / Hydraulikmotor / Mot. hydraulique
Mot. endotermico / Endothermic engine / Endotermischer Motor /Moteur endothermique
1.00
1.00
1.25
1.10
1.00
1.15
1.10
1.25
1.15
1.40
1.20
Variabile con urti moderati

Moderate shock load
Variable mit migen Sten
Variable avec chocs modrs

1.10
1.00
1.50
1.15
1.00
1.20
1.10
1.40
1.20
1.60
1.30
Variabile con urti forti

Heavy shock load
Variable mit starken Sten
Variable avec chocs fort

1.20
1.10
2.00
1.30
1.20
1.40
1.25
1.60
1.35
1.80
1.50
12.0 FATTORE DI
DURATA (Fh1, Fh2)
12.0 LIFE FACTOR

(Fh1, Fh2)
12.0 DAUERFAKTOR
(Fh1, Fh2)
12.0 FACTEUR DE
DUREE (Fh1, Fh2)
un fattore derivato dal prodotto

della velocit angolare in entrata
n1 o in uscita n2 per le ore di effettivo funzionamento h, esclusi i
tempi di sosta.
Factor resulting by multiplying angular speed at input (n1) or output

(n2) by actual operating working
hours h, break times excluded.
Ist ein vom Ergebnis aus der Drehzahl im Antrieb n1 oder am Abtrieb
n2 fr die effektiven Betriebsstunden h, die Stillstandszeiten ausgenommen, abgeleiteter Faktor.
Cest un facteur dcoulant du rsultat de la vitesse angulaire en

entre n1 ou en sortie n2 multiplie
par les heures de service effectif h,
le temps darrt tout exclus.
Fh1 = (n1 . h)
(10)
Fh2 = (n2 . h)
(11)
Il fattore di durata direttamente

proporzionale al numero di rotazioni che compie il riduttore nella
sua intera durata di servizio.
Life factor is directly proportional

to gearbox rpms during the whole
duty time.
Der Dauerfaktor steht proportional

direkt zur Anzahl der Umdrehungen, die das Getriebe in seiner gesamten Betriebsdauer durchluft.
Le facteur de dure est indirectement proportionnel au nombre de

rotations que le rducteur accomplit
dans la dure de service globale.
13.0 SCELTA
13.0 SELECTION
13.0 ANTRIEBSAUSWAHL
13.0 SELECTION
Per selezionare correttamente un

riduttore o un motoriduttore necessario disporre di alcuni dati
fondamentali sintetizzati nella tabella (A5).
Una copia di questa pu essere
inviata alla nostra Organizzazione di vendita per la ricerca della
selezione del riduttore pi idoneo
al tipo di applicazione.
Some essential data are necessary for a proper gearbox or

gearmotor selection as indicated
in Table (A5).
Um ein Getriebe oder einen Getriebemotor in korrekter Weise auswhlen zu knnen, mu man ber
einige grundstzliche Daten verfgen. Daten, die auf der Tabelle
(A5) zusammengefat werden. Eine Kopie dieser Tabelle kann an
unsere Verkaufsorganisation gesendet werden, um in dieser Weise
gemeinsam die Wahl des fr die
jeweilige Applikationsart geeignetsten Getriebes treffen zu knnen.
Pour le bon choix du rducteur ou

du motorducuteur il faut disposer de certaines donnes fondamentales, comme rsumes au
tableau (A5).
Un exemplaire de celui-ci peut
tre envoy notre Organisation
de vente, afin de raliser une slection de rducteur qui sadapte
le mieux au genre dapplication.
12
Fill in the table and send a copy

to our Technical Service Department which will select the most
suitable gearbox for your application requirements.
(A5)
Tipo di applicazione
Type of application
Anwendung
Type dapplication
..........................................................................
RIDUTTORE / GEARBOX / GETRIEBE / REDUCTEUR

Pr2 Potenza richiesta in uscita
Required output power
Am Abtrieb erforderliche Leistung
Puissance ncessaire en sortie
......................
Mr2 Coppia richiesta in uscita
Required output torque
Am Abtrieb erforderliches Drehmoment
Couple ncessaire en sortie
......................
n2 Velocit in uscita
Output speed
Abtriebsdrehzahl
Vitesse en sortie
......................
n1 Velocit in entrata
Input speed
Antriebsdrehzahl
Vitesse en entre
......................
Rc2 Carico radiale su albero in uscita
Radial load on output shaft
Radialkraft auf Abtriebswelle
Charge radiale sur larbre de sortie
......................
X2 Distanza di applicazione del carico
Load application distance
......................
( *)
Rc1 Carico radiale su albero in entrata
Radial load on input shaft
Radialkraft auf Antriebswelle
Charge radiale sur larbre d entre
......................
X1 Distanza di applicazione del carico
Load application distance
......................
( *)
Ac2 Carico assiale su albero in uscita
Thrust load on output shaft
Axialkraft auf Abtriebswelle
Charge axiale sur larbre de sortie
.......................
Ac1 Carico assiale su albero in entrata
Thrust load on input shaft
Axialkraft auf Antriebswelle
Charge axiale sur larbre d entre
......................
h Durata di vita
Requested life time
Lebensdauer
Dure de vie
......................
ta Temperatura ambiente
Ambient temperature
Umgebungstemperatur
Temprature ambiante
......................
Esecuzione
In linea
Type
Linear
Ausfhrung
In Reihe
Excution
Linaire
Versione uscita
Output version
Abtriebsversion
Version sortie
Accessori
Accessories
Zubehr
Accessoires
Posizione di montaggio
Mounting position
Montageposition
Position de montage
Angolare
Right angle
Auf Winkel
Angulaire
kW
Nm
min-1
min-1
mm
Tipo di motore e azionamento / Type of motor and drive unit

Typ des Antriebsmotors / Type de moteur et entranement
Elettrico
Electric
Elektrisch
Electrique
Idraulico
Hydraulic
Hydraulisch
Hydraulique
Altri
Others
Anderer
Autres
MOTORE ELETTRICO / ELECTRIC MOTOR

ELEKTROMOTOR / MOTEUR ELECTRIQUE
Grandezza IEC
IEC size
IEC Baugre
Taille CEI
......................
Pn Potenza nominale
Rated power
Nennleistung
Puissance nominale
......................
Tensione di alimentazione
Motor voltage
Nennspannung des Motors
Tension dalimentation moteur
......................
N poli / Number of poles / Anzahl der Pole / N.bre de ples
Frequenza
Frequency
Frequenz
Frquence
......................
Fattore di intermittenza in accordo a CEI
Duty type to IEC norms
Relative Einschaltdauer gem CEI
Type de service selon CEI
S........../..........%
Z Frequenza di avviamento
Starting frequency
Schaltungshufigkeit
Frquence de dmarrage
......................
Grado di protezione motore
Motor protection degree
Schutzart des Motors
Degr de protection moteur
IP..................
kW
Hz
1/h
mm
N ()
N ()
Insulation class
Isolierstoffklasse
Classe disolation
......................
FRENO SU MOTORE AUTOFRENANTE

BRAKE IN SELF-BRAKING MOTOR
BREMSE AUF SELBSTBREMSENDEM MOTOR
FREIN SUR MOTEUR AUTOFREINE
Tensione di alimentazione freno
Brake voltage
Nennspannung der Bremse
Tension dalimentation du frein
......................
Mb Coppia frenante
Brake torque
Bremsmoment
Couple de freinage
......................
Nm
MOTORE IDRAULICO / HYDRAULIC MOTOR

HYDRAULIKMOTOR / MOTEUR HYDRAULIQUE
Marca / Brand / Marke / Marque
.....................
......................
Tipo / Type / Typ / Type
......................
......................
V Cilindrata max./min.
Min./max. displacement
Max./min. Hubraum
Cylindre max/min
p Pressione max. di esercizio
Max. operating pressure
Max. Betriebsdruck
Pression max. de service
Q Portata max. di esercizio
Max. operating flow rate
Max.lstrom
Dbit max. de service
FRENO IDRAULICO
HYDRAULIC BRAKE
HYDRAULISCHE BREMSE
FREIN HYDRAULIQUE
Mb Coppia frenante
Brake torque
Bremsdrehmoment
Couple de freinage
.....................
.....................
cm 3
......................
bar
......................
l/min
si/yes/ja/oui
no/non/nein/non
......................
Nm
13
N.B: Tab. (A5)
N.B: Table (A5)
N.B: Tab. (A5)
N.B: Tab. (A5)
( *)
( *)
Distance X1-2 is between force

application point and shaft shoulder (if not indicated the force
exerted on the mid-point of
the shaft extension will be considered).
( *)
Der Abstand X1-2 ist der Abstand

vom Kraftangriffspunkt zum
Wellenansatz (wenn nicht anders
angegeben, wird davon
ausgegangen, da die Kraft auf
der Mitte des Wellenendes
angreift).
( *)
La distance X 1-2 est celle

comprise entre le point dapplication de la force et lpaulement de
larbre (si non precise lon
considerera la force agissant au
milieu de la saillie de larbre).
()
+ = compression
= traction
()
+ = Druck
= Zug
()
+ = compression
= traction
()
La distanza X 1-2 quella

compresa fra il punto di
applicazione della forza e la
battuta dellalbero (se non
indicata, si considerer la forza
agente sulla mezzeria della
sporgenza dellalbero).
+ = compressione
= trazione
N.B.
I criteri di scelta e i dati tecnici riportati in questo catalogo non
sono validi per tutte le applicazioni, come ad esempio impianti
di sollevamento, dove il riduttore
funziona come organo di sicurezza verso persone e/o cose. In
questi casi la selezione del riduttore deve essere fatta con criteri
specifici, ed eventualmente in accordo alle vigenti norme di sicurezza, per cui necessario interpellare lOrganizzazione di vendita TRASMITAL BONFIGLIOLI.
NOTE:
The selection criteria and specifications reported in this catalogue are not valid for any applications, including those where
the gearbox is to serve as a
safety device preventing injury
to persons or damage to objects, as is the case with hoisting equipment. For these applications, however, the gearbox
should be selected following
specific criteria and in accordance with any safety rules in
force. Fir this reason, we recommend that you seek advice from
TRASMITAL BONFIGLIOLI sales
organization.
MERKE:
Die Auswahlkriterien und die technischen Daten, die in diesem Katalog aufgefhrt werden, sind
nicht fr alle Applikationsarten
gltig, wie z.B. an Hebeanlagen,
wo das Getriebe die Funktion eines Sicherheitsorgans im Hinblick
auf den Personenund/oder Sachschutz hat. In diesen Fllen mu
die Getriebewahl unter Anwendung spezifischer Kriterien und
eventuell in bereinstimmung mit
den Sicherheitsnormen erfolgen.
Es ist daher erforderlich, da Sie
sich diesbezglich mit einer Verkaufsstelle der TRASMITAL BONFIGLIOLI in Verbindung setzen.
N.B.
Les critres de slection et les
donnes techniques indiqus
dans ce catalogue ne sont pas
valables pour toutes les applications, telles que les quipements
de levage, o le rducteur a
fonction dorgane de scurit
vis--vis du personnel et des matriels. Dans ces cas, la slection
du rducteur doit tre faite avec
des critres spcifiques, et, sil y
a lieu, en conformit avec les rgles de scurit en vigueur; cest
pourquoi il faut consulter lorganisation de vente TRASMITAL
BONFIGLIOLI.
Labbinamento di motori
di grossa taglia a riduttori
monostadio delle grandezze 300-307 con configurazione
di uscita FP pu comportare la limitazione della durata di vita teorica del riduttore. In questo caso
contattare preventivamente il
Servizio Tecnico di Bonfiglioli Riduttori.
The combination of large,

heavy weight, motors with
single reduction units of
sizes 300 to 307 in the FP configuration, may result into a reduced
theoretical lifetime for the gearbox.
Should this be your case, kindly
contact the local Bonfiglioli Technical Service for directions.
Durch die Kombination

von groen, schweren
Motoren mit einstufigen
Planeten-getrieben der Baugre
300 bis 307 in FP Ausfhrung,
kann die theoretische Lebensdauer des Getriebes reduziert
werden. In diesen Fllen kontaktieren Sie den technischen Service von Bonfiglioli.
Lassemblage entre des

moteurs de grosse taille
et des rducteurs monotage de taille 300-307 en version FP peut conduire une limitation de la dure de vie thorique du rducteur. Dans ce cas
13.1 Scelta del tipo di

riduttore
13.1 Gearbox selection
13.1 Wahl des

Getriebetyps
13.1 Selction type de

rducteur
a)
In base al tipo di applicazione

definire:
- Fattore di servizio fs (tab A4)
- La durata di funzionamento
richiesta h
- Il tipo di azionamento idraulico, elettrico, altro.
a)
a)
a)
b)
Con il valore della coppia

richiesta in uscita Mr2, determinare la coppia di calcolo:
Determine the following

according to the required
application:
- Service factor fs (tab. A4)
- required gearbox
working life h
- required drive unit (hydraulic,
electric or others).
b) Define the calculated torque
with the required output torque
Mr2:
In Basis auf die Applikationsart mu folgendes bestimmt

werden:
- Betriebsfaktor fs (tab. A4)
- Die erforderliche
Betriebsdauer h
- Die Antriebsart - hydraulisch,
elektrisch, o.a.
b) Mit dem Wert des am
Abtrieb Mr2 erforderlichen
Drehmoments das
Soll-Drehmoment bestimmen:
Mc2 = Mr2 . fs
c)
Con la durata richiesta h e la

velocit di uscita n2 calcolare
il fattore di durata:
c)
Calculate the life factor

with required working life h
and output speed n2.:
c)
d)
Calcolare il rapporto di riduzione richiesto:
d)
d)
Calculate the required

reduction ratio:
i=
e)
Selezionare la grandezza del

riduttore che con il rapporto
pi vicino a quello calcolato
soddisfi la seguente condizione:
e)
Select gearbox size which,

having a reduction ratio
close to the calculated value,
which satisties the following:
Das erforderliche
bersetzungsverhltnis
kalkulieren:
Avec la dure ncessaire h et

la vitesse de sortie n2 calculer
le facteur de dure:
d)
Calculer le rapport de
rduction ncessaire:
e)
Slectionner la taille du
rducteur qui, avec le rapport
le plus proche celui calcul,
puisse satisfaire la condition
suivante:
(14)
Die Getriebebaugre, die mit
ihrem bersetzungsverhltnis
dem soeben kalkulierten Wert
am nchsten kommt und die
folgende Bedingung einhlt,
whlen:
Mc2 Mn2
(15)
con / with / mit / avec
Fh2 ( n2 . h)
14
c)
(13)
n1
n2
e)
Sur la base du type

dapplication il faut dfinir:
- Facteur de service fs (tab. A4)
- Dure de fonctionnement
ncessaire h
- Type dentranement
hydraulique, lectrique,
ou autres.
b) Avec la valeur du couple
ncessaire en sortie Mr2
dterminer le couple de
calculation:
(12)
Mit der erforderlichen Dauer

h und der Abtriebsdrehzahl n2,
den Dauerfaktor kalkulieren:
Fh2 = (n2 . h)
nous vous conseillons de

contacter pralablement notre
Service Technique.
(16)
dove Mn2 e Fh2 sono riportati sulle tabelle dati tecnici di

ogni grandezza di riduttore.
where Mn2 and Fh2 are

indicated in the tables on
technical features for each
gearbox size.
wo Mn2 und Fh2 auf den, zu

jeder Getriebegre gehrenden Tabellen der technischen
Daten wiedergegeben werden.
o Mn2 et Fh2 ont t

indiques aux tableaux de
donnes techniques de
chaque taille de rducteur.
Nel caso di applicazioni caratterizzate da variazioni notevoli

della coppia richiesta Mr2 e
della velocit n2 una selezione pi appropriata pu essere fatta considerando una
coppia richiesta equivalente
data da:
In case of applications in which

the required torque Mr2 and
speed n2 vary within a wide
range, best selection could be
an equivalent required torque
given by:
Bei Applikationen, die sich

durch erhebliche Variationen
des erforderlichen Drehmoments Mr2 und der Drehzahl n2
kennzeichnen, kann eine
angemessenere Lsung unter
Bercksichtigung eines
erforderlichen gleichwertigen
Drehmoments, gefunden
werden. Sie wird von folgenden
Berechnungen gegeben:
En cas dapplications
caractrises par des variations
importantes du couple
necessaire Mr2 et de la vitesse
n2, une selction approprie
peut tre tablie en considrant un couple ncessaire
quivalent dcoulant de :
Mr2 = 4
riferita a:
(n2 h)A M A 4 + (n2 h)B MB 4 + (n2 h)C MC 4 + .....

(n2 h)A + (n2 h)B + (n2 h)C + .....
referred to:
bezogen auf:
(17)
rfr :
(A6)
e calcolando il fattore di durata

Fh con:
and calculating the life factor Fh

with:
und durch ein Kalkulieren des

Dauerfaktors Fh mit:
Fh calc = (n2 . h)A + (n2 . h)B + (n2 . h)C + ...
en calculant le facteur de dure

Fh par :
(18)
Seguire poi la stessa procedura

indicata con d); e).
Then follow the same procedure

as specified in d) and e).
Dann die unter d.) und e.) aufgefhrte Vorgangsweise befolgen.
Adopter par la suite la mme procdure indique par d) ; e).
14.0 VERIFICHE
14.0 VERIFICATION
14.0 PRFUNGEN
14.0 VERIFICATIONS
Effettuata la corretta selezione si

raccomanda di procedere alle seguenti verifiche:
After selecting the drive units,

please check the following:
Nach Wahl des Getriebemotors

folgende Prfungen ausfhren:
Aprs avoir effectu une slection correcte des motorisations,

nous conseillons de proceder aux
vrifications suivantes:
a) Potenza termica
Assicurarsi che la potenza termica del riduttore, indicata nelle tabelle dati tecnici abbia un
valore uguale o maggiore alla
potenza richiesta dallapplicazione secondo la relazione (5)
a pag. 9, in caso contrario selezionare un riduttore di grandezza superiore oppure provvedere ad applicare un sistema di raffreddamento ausiliario (vedi cap. 36 a pag. 234).
a) Thermal power
Make sure that the thermal
power of the gearbox (shown
in the tables in the chapters
dealing with the gear unit series captioned) is equal to or
greater than the the power required by the application according to equation (5) on
page 9. If this condition is not
respected, select a larger
gearbox or apply a forced
cooling system (see chap. 36
at a page 234).
a) Thermische Grenzleistung
Sicherstellen, da die Wrme-grenzleistung des Getriebes, die in den Tabellen in
den Kapiteln ber die betreffenden Getriebeserien angegeben ist, grer oder gleich
der verlangten Leistung ist, die
von der Anwendung nach
Gleichung (5) auf S. 9 verlangt
wird. Andernfalls ein grer dimensioniertes Getriebe whlen bzw. ein Zwangskhlsystem vorsehen Siehe Abschnitt
36, Seite 234).
a) Puissance thermique
Sassurer que la puissance
thermique du rducteur, indique dans les tableaux repris
dans les chapitres relatifs la
srie de rducteurs concerne,
ait une valeur suprieure ou
gale la puissance requise
par lapplication selon lquation (5) page 9. Dans le cas
contraire, slectionner un rducteur de taille suprieure ou
bien prevoir un systme de refroidissement forc (voir par.
36 page 234).
b) Coppia massima
Verificare che la coppia massima (intesa come coppia di
punta di carico istantaneo o
come coppia di avviamento
sotto carico) non superi il valore di M2max ammesso dal riduttore.
(Riferirsi alle tabelle dei dati
tecnici relative alle varie grandezze de riduttori).
b) Maximum torque
Make sure that the maximum
torque (considered as instantaneous load peak torque or
starting torque under load)
does not exceed the M2max
value that the gearbox can
withstand.
(Refer to the technical data tables concerning the gearboxes
sizes.)
b) Max. Drehmoment
berprfen, ob das maximale
Drehmoment (als augenblicklicher Spitzendrehmoment oder
als Anladrehmoment unter
Last verstanden) den seitens
des Getriebes zulssigen Wert
M2max auch nicht berschreitet. (Nehmen Sie diesbezglich Bezug auf die Tabelle der
rechnischen Daten, welche die
verschiedenen
Getriebegren anfhren).
b) Couple maximum
Vrifier que la couple maximal
(considr en tant que couple
de pointe de charge instantane ou couple de dmarrage
en charge) ne dpasse pas la
valeur de M2max admise par le
rducteur (se reporter aux tableaux des donnes techniques concernant les diffrentes tailles de rducteurs).
15
c) Carichi radiali
Verificare che i carichi radiali
agenti sugli alberi di entrata e
uscita risultino inferiori o uguali
a quelli indicati nelle relative
tabelle caratteristiche o diagrammi di ogni grandezza di riduttore.
c) Radial loads
Check that radial loads exerted on input and output
shafts are lower than or equal
to values indicated in the tables on gearbox technical features or charts for each gearbox size.
Nel caso in cui la verifica non

sia soddisfatta cambiare versione uscita riduttore per quelle grandezze dove previsto,
oppure cambiare grandezza riduttore o sopportare con altri
mezzi il carico.
In case they are grater the indicated value, change either

gearbox output version, gearbox size or system bearing arrangement.
Per effettuare la verifica procedere come segue:

determinare i carichi radiali Rc1
in entrata e Rc2 in uscita.
define radial loads Rc1 at input

and Rc2 at output.
To check proceed as follows:
Rc1-2 =
dove:
2000
c) Radialkrfte
berprfen, ob die auf die Antriebs- und Abtriebswellen einwirkenden Radialkrfte unter
den Werten, die in den entsprechenden Tabellen der
technischen
Eigenschaften
oder in den Diagrammen fr
jede Getriebebauform angegeben werden liegen, oder
gleichwertig sind.
Erhlt man bei dieser Kontrolle
ein negatives Ergebnis mu
man die Abtriebsversion des
Getriebes fr diese Baugren, wo diese Mglichkeit vorgesehen ist ndern, die Getriebebaugre wechseln, oder
die Last durch anderweitige
Mittel sttzen.
Fr die Durchfhrung dieser
Kontrolle geht man wie folgt vor:
die Radialkrfte Rc1 am Antrieb
und Rc2 am Abtrieb bestimmen.
M c1-2
d
K2
c) Charges radiales
Veiller ce que les charges
radiales, appliques sur les arbres rapides et lents, soient infrieures ou gales aux charges indiques sur les tableaux
caractristiques ou les diagrammes de chaque taille de
rducteur.
Au cas o la vrification serait
ngative, changer la version
de sortie rducteur, pour les
tailles qui le prvoient, ou
changer la taille du rducteur
ou encore supporter la charge
par dautres moyens.
Pour effectuer la vrification
procder comme suit:
dterminer les charges radiales Rc1 en entre et Rc2 en
sortie.
(19)
in which:
wo:
o:
Mc1-2
Coppia di calcolo in entrata

e uscita (Nm)
Mc1-2
Input and output calculated

torque (Nm)
Mc1-2 Berechnungsdrehmoment
im Antrieb und Abtrieb (Nm)
Mc1-2
Est le couple de calculation

en entre et sortie (Nm)
Diametro dellorgano montato sullalbero: (mm)

puleggia, ingranaggio, corona per catena
Diameter of the part fitted

onto the shaft (mm)
pulley, gear or chain crown
Durchmesser des auf die

Welle montierten Organs (mm)
Riemenscheibe, Zahnrad,
Kettenkranz
Est le diamtre de lorgane

mont sur larbre: (mm)
poulie, engrenage, coronne
de chane
Kr
Fattore di sollecitazione per

carico radiale con i seguenti
valori:
Corona per catena
1
Ingranaggio
1.25
Puleggia per cinghia 1.5-2.5
Kr
Stress factor for radial

load with following values
Kr
Beanspruchungsfaktor fr
Radialkraft mit den
folgenden Werten:
Kettenkranz
1
Zahnrad
1.25
Riemenscheibe fr
Riemen
1.5-2.5
Kr
Est le facteur de contrainte

pour charge radiale avec
les valeurs suivantes :
Pignon chane
1
Engrenage
1.25
Poulie de courroie 1.5-2.5
Definire la posizione assiale X

del carico sullalbero, entrare
con tale valore nel diagramma
indicante il carico sopportabile
dal riduttore Rx1, Rx2 e verificare sia soddisfatta la seguente
relazione:
Chain crown
Gear
Belt pulley
1
1.25
1.5-2.5
Define the trust load position X

onto shaft. Check this value
with the chart indicating the
load Rx1 and Rx2 bearable by
the gearbox. Check that the
following is satisfied:
Die Axialposition X der an der

Welle anliegenden Last definieren und durch einen Vergleich dieses Werts auf dem
Diagramm, welches die vom
Getriebe Rx1, Rx2 tragbare
Last angibt, nachprfen, ob
das folgende Verhltnis gegeben ist:
Rc1-2 Rx1-2 . fh
Dfinir la position axiale X de

la charge sur larbre, introduire
cette valeur dans le diagramme indiquant la charge
supportable par le rducteur
Rx1, Rx2 et vrifier que le rapport suivant est respect:
(20)
dove fh1-2 sono i fattori correttivi carichi radiali e assiali da ricavare in funzione del fattore
di durata Fh1, Fh2 richiesto.
where fh1-2 the radial and

thrust load corrective factor
depending on the required life
factor Fh1 and Fh2.
wo fh1-2 den Korrekturfaktor

der Radial und Axialkrfte darstellt, der im Bezug auf den geforderten Dauerfaktor Fh1, Fh2 zu
erarbeiten ist.
o fh1-2 sont les facteurs de

correction des charges radiales et axiales rechercher en
fonction du facteur de dure
Fh1, Fh2 ncessaire.
d) Carichi assiali
Provvedere a verificare il carico assiale, quando presente
sullalbero di uscita, in maniera analoga alla verifica relativa
al carico radiale.
d) Thrust loads
Check the thrust load, when
exerted onto the output shaft,
as specified for the radial load.
d) Charges axiales
Vrifier la charge axiale, si existante sur larbre lent, pareillement la vrification concernant la charge radiale.
Deve essere soddisfatta la seguente relazione:
The following should be satisfied:
d) Axialkrfte
In einer, der im Hinblick auf die
Kontrolle der Radialkrfte analogen Vorgangsweise, die
Kontrolle der Axialkraft, falls
an der Abtriebswelle anliegend, vornehmen.
Das folgende Verhltnis mu
gegeben sein:
Ac2 An2 . fh2

Quando presente un carico
assiale combinato ad un carico radiale per una opportuna
verifica interpellare la nostra
Organizzazione di vendita.
16
When a thrust load is combined with an axial load contact our Sales Dept. for a
proper checking procedure.
La condition suivante doit tre

respecte :
(21)
Ist jedoch eine Axialkraft gemeinsam mit einer Radial-kraft

vorhanden, mssen Sie sich fr
die Prfung an unsere Verkaufsorganisation wenden.
En cas de charge axiale combine avec une charge radiale, pour une vrification approprie consulter notre Organisation de Vente.
15.0 SCELTA DEL MOTORE
15.0 HOW TO SELECT THE

MOTOR
15.0 WAHL DES MOTOR
15.0 CHOIX DU MOTEUR
Motore elettrico
Electric motor
Elektromotor
Moteur lectrique
a) Dalla coppia Mr2, conoscendo

n2 e il rendimento dinamico hd ,
ricavare la potenza in entrata:
a) n2 and dynamic efficiency hd

are known, calculate input power
based on torque Mr2 as follows:
a) Da man n2 und den

dynamischen Wirkungsgrad hd
kennt, kann man aus dem
Drehmoment Mr2 nun die
Antriebsleistung errechnen:
a) En connaissance de n2 et de hd
rendement dynamique, calculer
la puissance lentre au couple Mr2:
Pr1 =
M r2 n 2
[kW]
9550 h d
(22)
La tabella (A3) a pag. 11

riporta i valori di rendimento hd
relativi ai vari stadi di riduzione
dei riduttori della serie 300.
b) Selezionare nelle tabelle dati

tecnici motori una grandezza
con potenza nominale tale da
soddisfare:
Table (A3) on page 11 reports

the values of efficiency hd related to the different reduction
stages of the gearboxes of series 300.
b) Look up the motor selection
charts and select a size with
such rated power to satisfy this
condition:
Die Tabelle (A3), Seite 11,

fhrt die Werte des Wirkungsgrads hd im Bezug auf die verschiedenen Untersetzungsstufen der Getriebe der Serie 300
auf.
Le tableau (A3) la page 11

montre les valeurs de rendement hd concernant les diffrents tages de rduction des
rducteurs srie 300.
b) In den Tabellen mit den technischen Motordaten eine Gre mit einer solchen Nennleistung whlen, welche die folgende Anforderung befriedigt:
b) Slectionner au tableau donnes techniques des moteurs

une taille avec puissance nominale capable de satisfaire :
Pr1 Pn
(23)
Preferibilmente scegliere motori

a 4 poli o superiori.
4-pole motors and over should

be preferred.
Vorzugsweise sollten jedoch

Motoren mit 4 oder mehr Polen ausgewhlt werden.
Choisir de prfrence des moteurs 4 ples ou suprieurs.
Se non diversamente indicato,

la potenza Pn dei motori riportata a catalogo si riferisce al
servizio continuo S1.
Per i motori utilizzati in condizioni diverse da S1, sar necessario identificare il tipo servizio previsto con riferimento
alle Norme CEI 2-3/IEC 34-1.
In particolare, per i servizi da
S2 a S8 e per le grandezze
motore uguali o inferiori a 132,
possibile ottenere una maggiorazione della potenza rispetto a quella prevista per il
servizio continuo, pertanto la
condizione da soddisfare sar:
Unless otherwise specified,

power Pn of motors indicated
in the catalogue refers to continuous duty S1.
For motors used in conditions
other than S1, the type of duty
required by reference to CEI
2-3/IEC 34-1 Standards must
be mentioned.
For duties from S2 to S8 in
particular and for motor frame
132 or smaller, extra power
can be obtained with respect
to continuous duty power, consequently the following condition must be satisfied:
Wenn nicht anders angegeben,

bezieht sich die im Katalog angegebene Leistung Pn der Motoren auf Dauerbetrieb S1. Bei
Motoren, die unter anderen Bedingungen als S1 eingesetzt
werden, mu die vorgesehen
Betriebsart unter Bezug auf die
CEI-Normen 2-3/IEC 34-1 bestimmt werden.
Insbesondere kann man fr die
Betriebsarten S2 bis S8 (und
fr Motorbaugren gleich oder
niedriger als 132) eine berdimensionierung der Leistung, relativ zu der fr den Dauerbetrieb vorgesehenen Leistung erhalten; die zu erfllende Bedingung ist dann:
Sauf indication contraire la

puissance Pn des moteurs indique dans le catalogue se
rfre un service continu S1.
Pour les moteurs utiliss dans
des conditions diffrentes du
service S1, il sera ncessaire
didentifier le type de service
prvu en se rfrant aux normes CEI 2-3/IEC 34-1.
En particulier, pour les services de type S2 S8 ou pour
les tailles de moteurs gales
ou superieures 132 il est
possible dobtenir une majoration de la puissance par rapport celle prvue pour le service continu. Par consquent,
la condition satisfaire sera:
Pr1
Pn
fm
Il fattore di maggiorazione fm
ricavabile dalla tabella (A7).
The increased power factor fm

can be obtained from table
(A7).
(24)
Der berdimensionierungsfaktor fm kann der Tabelle (A7)

entnommen werden.
Le facteur de majoration fm
peut tre obtenu en consultant
le tableau (A7).
(A7)
SERVIZIO / DUTY / BETRIEB / SERVICE
fm
S2
S3*
S4 - S8
Durata del ciclo / Cycle duration [min]

Zyklusdauer / Dure du cycle [min]
10
30
60
1.35
1.15
1.05
Rapporto di intermittenza / Cyclic duration factor (I)

Relative Einschaltdauer / Rapport dintermittence (l)
25%
40%
60%
1.25
1.15
1.1
Interpellarci
Please contact us
Rckfrage
Nous contacter
* La durata del ciclo dovr comunque essere uguale o inferiore a 10 minuti; se superiore
interpellare la nostra organizzazione di vendita.
Rapporto di intermittenza:
* Cycle duration, in any event,

must be 10 minutes or less.If it
is longer, please contact our
technical service department.
Intermittence ratio:
* Die Zyklusdauer mu in jedem

Fall kleiner oder gleich 10 min
sein; wenn sie darber liegt,
unseren technischen Kundendienst zu Rate ziehen.
Relative Einschaltdauer:
tf
100
I=
tf + tr
tf = tempo di funzionamento a
carico costante
tr = tempo di riposo
tf = operating time at constant load

tr = rest time
* La dure du cycle devra tre

gale ou infrieure 10 minutes. Si suprieure, contacter
notre service technique.
Rapport dintermittence:
(25)
tf = Betriebszeit mit konstanter

Belastung
tr = Aussetzzeit
tf = temps de fonctionnement
charge constante
tr = temps de repos
17
Per servizi diversi da S1, con un

numero rilevante di inserzioni/ora
si dovr tener conto di un fattore
Z (determinabile con le indicazioni riportate nel capitolo dei motori) il quale definisce il numero
massimo di avviamenti specifico
per lapplicazione in oggetto.
For duties other than S1 with considerable number of starts per

hour, factor Z must be considered
(it is ascertained by using the information in the motors chapter).
Factor Z defines the maximum
number of starts for the application under consideration.
Motore idraulico
Hydraulic motor
Bei von dem S1 abweichenden

Betriebsarten mit einer bedeutenden Anzahl an Schaltungen/Stunde mu man den Faktor Z (mittels der, im Kapitel der Motoren
angefhrten Angaben bestimmbar) bercksichtigen, der eine
spezifische max. Anzahl an Anlssen fr die betreffende Applikation festlegt.
Hydraulikmotor
In funzione dellapplicazione Determine
Moteur hydraulique
Im Hinblick auf die Applikations- Daprs lapplication, dfinir le
hydraulic motor
type according to the application, choosing from the options
given in guidance table (A8).
definire il tipo di motore idraulico scegliendolo dalla tabella

(A8) di primo orientamento.
Pour les services diffrents de S1,

avec un nombre important dinsertions/heure, il faudra prendre en
considration un facteur Z (dtermin laide des informations reportes dans le chapitre des moteurs) qui dfinit le nombre maximum de dmarrages spcifique
pour lapplication concerne.
art, mu nun in der Anhaltspunkttabelle (A8) der entsprechende Hydraulikmotor gewhlt

werden.
type de moteur hydraulique en

le choisissant du tableau (A8)
de premire orientation.
(A8)
Tipo dimpiego
Duty
Einsatzart
Genre dutilisation
Leggero
Light
Leicht
Lger
Medio
Medium
Mittel
Moyen
Pesante
Heavy
Schwer
Intensif
Pressione p [bar]
Pressure p [bar]
Druck p [bar]
Pression p [bar]
<175
175 - 200
200 - 450
orbitali
orbital
orbitale
orbitale
a ingranaggi
gear motor
mit Zahnrdern
engrenages
a pistoni radiali
radial piston
mit Radialkolben
pistons radiaux
a pistoni assiali
axial piston
mit Axialkolben
pistons axiaux
a camme
cam motor
mit Nocken
cames
a pistoni assiali
axial piston
mit Axialkolben
pistons axiaux
media / mean
mittel / moyenne
700
alta / high
hoch / lve
3000
media / mean
mittel / moyenne
500
alta / high
hoch / lve
4000
bassa / low
niedrig / faible
200
media / mean
mittel / moyenne
4000
0.80
0.90
0.85
0.87
0.95
0.95
0.93
0.95
0.93
0.95
0.93
0.95
Costruzione motori
Motor design
Motorenbauweise
Construction moteur
Velocit / Speed
Drehzahl / Vitesse
hmh
hv
Con i dati caratteristici di in- Based on the specifications of Anhand der charakteristischen Avec les donnes caractristigresso del riduttore:
coppia in entrata
Mr1 [Nm]
velocit in entrata
n1 [min-1]
e con la pressione p [bar] ammessa dal circuito idraulico
determinare la cilindrata del
motore idraulico con la seguente formula:
gearbox input:
input torque
Mr1 [Nm]
input speed
n1 [min-1]
and on allowed pressure p
[bar] for the hydraulic circuit,
calculate the displacement of
the hydraulic motor by formula:
Vc =
dove hmh il rendimento
meccanico idraulico del motore (tab. A8).
20
Daten des Getriebeantriebs:

Antriebsdrehmoment Mr1 [Nm]
Antriebsdrehzahl
n1 [min-1]
und mit dem vom hydraulischen
Kreislauf zugelassenen Druckwert p [bar], den Hubraum des
Hydraulikmotors, unter Anwendung der folgenden Formel, bestimmen:
p M r1
[cm3]
hmh
(26)
wobei hmh den mechanischhydraulischen Wirkungsgrad

des Motors darstellt (tab. A8).
where hmh is the hydraulic

mechanical efficiency of the
motor (tab. A8).
ques lentre du rducteur :

couple en entre
Mr1 [Nm]
vitesse en entre
n1[min-1]
et avec la pression p [bar] admise dans le circuit hydraulique, dterminer la cylindre
du moteur hydraulique par la
formule suivante:
o hmh reprsente le rendement mcanique-hydraulique

du moteur (tab. A8).
Selezionare una grandezza di Select a motor size with dis- Einen Motor mit einer Baugre Slectionner une taille de momotore che abbia una cilindrata V tale che:
placement V that satisfies the

following condition:
whlen, der ber folgenden

Hubraum V verfgt:
Vc V
teur ayant une telle cylindre V

que :
(27)
Calcolare la portata necessa- Calculate the flow required for Die fr die Versorgung des Calculer le dbit ncessaire
ria per alimentare il motore
idraulico
the hydraulic motor
Hydraulikmotors erforderliche
Frderleistung berechnen:
Q1 =
V n1
[l/min]
1000
hv
pour alimenter le moteur hydraulique
(28)
dove hv il rendimento volumetrico.

Per motori idraulici orbitali di
produzione TRASMITAL BONFIGLIOLI consultare il relativo
capitolo del presente catalogo.
Per altri tipi di motori idraulici
consultare le loro relative documentazioni tecniche.
18
where hv is volumetric efficiency.

For hydraulic orbital motors by
TRASMITAL BONFIGLIOLI, please see the relevant chapter in
this catalogue. For other types of
hydraulic motors, see the relevant technical literature.
wo hv fr den volumetrischen
Wirkungsgrad steht.
Im Bezug auf die orbitalen Hydraulikmotoren aus der Produktion TRASMITAL BONFIGLIOLI,
das entsprechende Kapitel im
vorliegenden Katalog konsultieren. Bezglich anderer Hydraulikmotortypen, verweisen wir auf
deren jeweilige Unterlagen.
o hv reprsente le rendement
volumtrique.
Pour les moteurs hydrauliques
orbitaux de production TRASMITAL BONFIGLIOLI, consulter le chapitre correspondant
de ce catalogue. Pour dautres
types de moteurs hydrauliques
consulter la documentation
techniques y rattache.
16.0 INSTALLAZIONE
16.0 INSTALLATION
16.0 INSTALLATION
16.0 INSTALLATION
molto importante per laffidabilit

e il buon funzionamento del riduttore o motoriduttore rispettare alcune norme per la sua corretta installazione.
Le norme qui riportate hanno valore per una prima indicazione
per la installazione del riduttore o
motoriduttore.
Per provvedere ad una effettiva e
corretta installazione attenersi al
Manuale di installazione uso e
manutenzione dei riduttori della
serie 300 fornibile dalla nostra
Organizzazione di Vendita.
Observing a few rules for correct

installation is essential to the reliable and proper operation of the
gearbox or gear motor.
The rules set out here are intended as a preliminary guide to
selecting gearbox or gear motor.
For effective and proper installation, follow the instructions given
in the Installation, use and maintenance manual for the gearboxes of series 300 available
from our Sales Organization.
Il est trs important pour la fiabilit et le bon fonctionnement du rducteur ou motorducteur, de

respecter certaines rgles pour
son installation correcte.
Les rgles indiques nont quune valeur indicative orientation
pour le choix du rducteur ou
motorducteur. Pour effectuer la
parfaite installation dfinitive,
respecter les consignes dinstallation, utilisation et entretien des
rducteurs de la srie 300, qui
peuvent tre livres par notre
Organisation de Vente.
Riportiamo in breve le norme da

seguire:
Following is a brief outline of installation rules:
a) Fissaggio:
a) Fastening:
Im Hinblick auf die Zuverlssigkeit

und eine gute Betriebsweise des
Getriebes oder des Getriebemotors ist es besonders wichtig, fr
deren korrekten Einbau Kenntnis
ber einige Richtlinien zu haben.
Die hier in Folge angefhrten
Normen sind eine erste Anleitung
fr die Auswahl des Getriebes
oder des Getriebemotors.
Um eine effektive und korrekt erfolgte Installation zu erhalten, mu
man sich an das Anleitungs- und
Instandhaltungshandbuch der Getriebe der Serie 300 halten. Dieses Handbuch ist bei unserer Verkaufsorganisation erhltlich.
Wir mchten Ihnen hier nur kurz
die zu befolgenden Normen anfhren:
a) Befestigung:
Das Getriebe auf einer ausreichend starken Stuktur mit flachen und mittels Werkzeugmaschinen bearbeitenen Passungsflchen ablegen.
Die Passungsflchen, besonders
fr die mit Flansch und Keilabtriebswellen montierten Getriebe,
mssen innerhalb bestimmter
geometrischer Toleranzen liegen
(siehe Hand -buch).
Bei einigen Baugren, bei Applikationen mit hoher auf dem
Abtrieb einwirkender Radialkraft,
wird die Montageweise mit
Flansch empfohlen, wodurch die
doppelten Zentrierdurchmesser,
mit denen die Getriebe ausgestattet sind, verwendet werden
knnen. Im Bezug auf die unterschiedlichen Baugren der Getriebe, siehe Abschnitt Auf Wellen einwirkende Krfte .
Unter Bezugnahme auf die Tabelle (A9) prfen auf Seite 24,
ob das Getriebe auch fr die
erforderliche Montagestellung
geeignet ist.
Das Getriebe mit Schrauben der
Widerstandsklasse 8.8 oder einer hheren Klasse befestigen,
dabei auf die in den jeweiligen
Tabellen angegebenen Anzugsmomente bringen. Fr zu bertragene Maximaldrehmomente,
die hher als 70% des angegebenen Werts M2max oder diesem
Prozentsatz gleich kommen und
im Fall von hufigen Schaltungen sind Schnecken aus der
Klasse der min. Widerstandsgrads 10.9 zu verwenden. Einige
Getriebebaugren sehen ausser der Befestigung durch die
Schrauben, auch Stifte vor. Dazu
die Stifte, mit denen die Getriebe
ausgestattet sind, ber eine Lnge von mindestens gleich 1,5 des
Werts ihres Durchmesser, in die
Stuktur einstecken, auf die das
Getriebe installiert werden soll.
Appoggiare il riduttore a una Place gearbox on a surface
struttura sufficientemente rigida, con superfici di accoppiamento piane lavorate di macchina utensile.
Le superfici di accoppiamento,
specialmente
per riduttori
montati con flangia e con alberi in uscita femmina scanalati,
devono risultare entro precise
tolleranze geometriche (vedi
manuale).
Per alcune grandezze di riduttori, in applicazioni con elevati
carichi radiali in uscita, raccomandato il montaggio a flangia eseguito per utilizzare i
doppi diametri di centraggio di
cui tali riduttori sono provvisti.
Vedi parte Carichi sugli alberi per le diverse grandezze di
riduttori.
Verificare che il riduttore sia
previsto per la posizione di
montaggio richiesta come illustrato nella tabella (A9) a pag.
24.
Fissare il riduttore con viti di
classe di resistenza 8.8 o superiore serrandole ai valori di
coppia di serraggio indicati
nelle relative tabelle.
Per coppie massime trasmesse maggiori od uguali al 70%
della coppia M2max indicata e
con frequenti inversioni del
moto, utilizzare viti in classe
minima di resistenza 10.9.
Alcune grandezze di riduttori
prevedono oltre il fissaggio con
viti, anche spine. Inserire le
spine di cui i riduttori sono
provvisti, nella struttura sulla
quale il riduttore viene installato per una lunghezza almeno
pari a 1,5 il valore del loro diametro.
b) Collegamenti
Fissare gli organi di collegamento in entrata ed uscita al
riduttore evitando di battere
con martello o equivalenti. Utilizzare per linserimento degli
organi viti di servizio e i fori filettati presenti negli alberi. Pri-
providing adequate rigidity.

Mating surfaces should be
machined and flat.
Mating surfaces must be
within definite geometric tolerances (see manual). This is
especially true of flangemounted
gearboxes
with
splined hollow shafts.
In applications that involve
high radial loads at the output
end, flange mounting is recommended for some gearbox
sizes as this mounting makes
use of the double pilot diameters provided on these gearboxes. See section Loads on
shafts for the different gearbox sizes.
Make sure the gearbox is suitable for the required mounting
position (check with table A9
on page 24).
Use screws of resistance
class 8.8 and over to secure
the gearbox. Torque up
screws to the figures indicated
in the relevant tables.
With transmitted output torque
greater than or equal to 70%
of the indicated M2max torque,
and with frequent movement
reversals, use screws with
minimum resistance 10.9.
Some gearbox sizes can be
fastened using either screws
or pins. If a pin is used, the
length of pin seated in the
frame the gearbox is being installed to should be at least
1.5 times pin diameter.
b) Connections
Secure the connection parts to
gearbox input and output. Do
not tap them with hammers or
similar tools. To insert these
parts, use the service screws
and threaded holes provided
on the shafts. Be sure to clean
b) Anschlsse
Voici brivement les rgles quil

faut suivre:
a) Fixation:
Faire en sorte que le rducteur
repose sur un bti suffisamment

rigide avec des surfaces daccouplement planes et usines
la machine-outil.
Les surfaces daccouplement,
spcialement pour les rducteurs avec bride dassemblage
et arbres de sortie femelle cannels, doivent respecter des tolrances gomtriques bien prcises (voir catalogue).
Pour certaines tailles de rducteur, dans des applications
avec des charges radiales leves la sortie, on prconise
un montage avec bride, afin
dutiliser le doubles diamtres
de centrage, dont ces rducteurs sont pourvus. Se reporter la section Charges sur
les arbres pour les diffrentes
tailles de rducteurs.
Veiller ce que le rducteur
convienne la position de
montage ncessaire, ainsi quau
tableau (A9) la page 24, le
montre.
Fixer le rducteur avec des vis
dun degr de rsistance 8.8
ou suprieur en les serrant
aux valeurs de couple de serrage indiques sur les tableaux correspondants.
Pour des couples maximaux
transmis plus importants ou
quivalents 70% du couple
M2max indiqu, et en cas dinversions frquentes du mouvement, utiliser des vis dans
une classe minimale de rsistance 10.9.
Certaines tailles de rducteurs
prvoient une fixation tant par
vis que par goupilles. Introduire les goupilles, livres
avec les rducteurs, dans le
bti sur lequel le rducteur
sera install pour une longueur au moins gale 1,5 de
la valeur de leur diamtre.
b) Raccordements
Die Anschluteile zum Getriebe- Fixer les lments de raccorantrieb und -abtrieb befestigen,
dabei ein Einklopfen mittels
Hammer oder hnlichen Gegenstnden vermeiden. Beim Einfhren der Teile sind Serviceschrauben und die auf den Wel-
dement en entre et en sortie

du rducteur. Nutilisez pas de
marteaux, ni doutils afin de
frapper. Pour lintroduction des
organes, utiliser les vis correspondantes et les trous tarau19
ma di montare gli organi di collegamento avere cura di pulire

gli alberi eliminando grassi o
protettivi eventualmente presenti.
Montaggio motori idraulici.
Avere cura nel montaggio
dellO-ring di tenuta fra flangia
motore e flangia in ingresso riduttore. Montare il motore
idraulico prima di mettere lolio
lubrificante nel riduttore.
Collegamento freno idraulico.
Utilizzare un circuito idraulico
che assicuri lapertura del freno immediatamente prima della partenza del motoriduttore e
la chiusura dopo che questo
sia arrestato. Verificare che
durante le fasi di motoriduttore
fermo la pressione nella linea
idraulica di apertura freno sia
zero.
Versi di rotazione.
Nei collegamenti dei motori al
circuito elettrico o idraulico in
funzione dei loro versi di rotazione, tenere presente che tutti i riduttori, sia in esecuzione
in linea che angolare hanno
versi di rotazione concordi fra
entrata e uscita. Per altre indicazioni relative ai collegamenti
di motori elettrici e idraulici
vedi le parti specifiche su questo catalogo pag. 213 e 237.
c) Verniciatura
Utilizzare vernici compatibili
con la vernice di fondo presente sui riduttori, vedi condizioni
di fornitura pag. 21.
Durante la verniciatura proteggere gli anelli di tenuta presente sugli alberi.
La vernice li pu fare essiccare causando perdite dolio.
d) Lubrificazione
Prima della messa in funzione
riempire il riduttore dolio lubrificante del tipo raccomandato
(vedi lubrificazione a pag. 25)
fino al raggiungimento del previsto livello verificabile dallapposito tappo o livello visivo di
cui ogni riduttore provvisto in
relazione alla posizione di
montaggio stabilita.
off any grease or protectants

from the shafts before fitting
any connection parts.
Fitting hydraulic motors.
Be careful of the O ring between motor flange and gearbox input flange when assembling. Install the hydraulic motor before filling lube oil into
the gearbox.
Connecting the hydraulic brake.
The hydraulic circuit should
be such to ensure that brake
is released instants before
gearbox starts and applied
after gearbox has stopped.
Check that pressure in the
hydraulic line for brake release is at zero whenever
gearbox is stopped.
Direction of rotation
Motors are connected to the
suitable electric or hydraulic
circuit according to their direction of rotation. When performing these connections, bear in
mind that all gearboxes,
whether in the in-line or right
angle design, have the same
direction of rotation both at input and output. For more details of the connection of electric and hydraulic motors, see
relevant sections in this catalogue on page 213 and 237.
c) Painting
Use paints compatible with the

primer applied to the gearbox,
see supply conditions on page
21.
Before painting, protect the
seal rings installed on the
shafts.
Contact with paint may deteriorate the seals with subsequent oil leakage.
d) Lubrication
Before start-up, fill the gearbox with the recommended

lube oil (see lubrication on
page 25) up to correct level.
Level is checked through the
suitable plug or sight glass
provided on each gearbox depending on designated mounting position.
ds existant sur les arbres.

len vorhandenen GewindebohAvant le montage des lments
rungen zu verwenden. Vor dem
de raccordement, prendre soin
Montieren der Verbindungsteile
de nettoyer les arbres, en limimssen die Wellen durch eine
nant, si besoin est, les graisses
entsprechende Reinigung von
ou agents protecteurs.
Fett und eventuell vorhandenen
Schutzmitteln befreit werden.
Montage des moteurs hydrauliques.
Montage der Hydraulikmotore.
Prendre soin de monter le joint
Der Montage des O-Dichtrings
torique entre la bride moteur et
zwischen dem Motorflansch
la bride lentre du rducteur.
und dem Antriebsflansch am
Installer le moteur hydraulique
Getriebe mu besondere Aufavant de mettre lhuile lubrifiant
merksamkeit zugewendet werdans le rducteur.
den. Vor dem Einfllen des
Schmierls in das Getriebe, ist Utiliser un circuit hydraulique
der Motor zu montieren.
assurant une ouverture du
frein juste avant le dmarrage
Anschlu der hydraulischen Bremdu motorducteur et une ferse Hierbei ist ein Hydraulikkreislauf
meture aprs sa mise larrt.
zu verwenden, der eine unmittelVeiller ce que, lors des phabare ffnung der Bremse, noch
ses darrt du motorducteur,
vor dem Anlauf des Getriebemole circuit hydraulique douvertors und nach dessen Halt, eine
ture frein soit totalement dSchlieung sichern kann. Es ist zu
pressuris.
berprfen, da whrend der Phasen, in denen der Getriebemotor Sens de rotation.
stillsteht, der Druck in der hydrauliLors dun raccordement de moschen Leitung fr die Bremsffteurs au circuit lectrique ou hynungsfunktion gleich Null ist.
draulique, en fonction de leurs
sens de rotation, il faut tenir
Drehrichtungen
compte que tous les rducteurs,
Die Drehrichtung an der Aben excution aligne aussi bien
triebswelle ist bei allen Getriequangulaire, aient des sens de
ben, sowohl bei linear als auch
rotation concordants en entre
bei Winkelgetrieben, gleich mit
et en sortie. Pour dautres indider Eingangsdrehrichtung des
cations concernant les raccorHydro-oder Elektromotors. Im
dements des moteurs lectriBezug auf weitere Anleitungen
ques et hydrauliques, voir les
fr die Anschlsse von Elektrosections sy rattachant de ce
und Hydraulikmotoren, verweicatalogue la page 213 et 237.
sen wir auf die entsprechenden
Abschnitte in diesem Katalog.
Siehe dazu Seite 213 und 237.
c) Lackierung
c) Peinture
Es mssen Lackarten verwen- Utiliser des peintures compatidet werden, die mit der bereits
am
Getriebe
verwendeten
Grundierung kompatibel sind.
Siehe dazu auch die Seite 21
angefhrten Lieferbedingungen.
Whrend des Lackiervorgangs
sind die auf der Welle angeordneten Dichtringe in angemessener Weise zu schtzen.
Der Lack kann zum Austrocknen dieser Ringe fhren, was
letztendlich zu lverlusten fhren wrde.
d) Schmierung
bles avec la couche de fond

dj existant sur les rducteurs, se reporter aux conditions de livraison la page 21.
En cours de peinture, protger
les bagues lvres des arbres.
La peinture peut les scher
trop et des fuites dhuile peuvent en dcouler.
d) Lubrification
Vor der Inbetriebnahme mu Avant la mise en service, remdas Getriebe solange mit dem
empfohlenen Schmierl (siehe
Schmierung auf Seite 25) gefllt werden, bis der vorgesehene lpegel erreicht wurde. Dieser Pegel ist ber den entsprechenden Verschlu oder ber
das Schauauge, ber welches
jedes Getriebe je nach festgelegten Montagestellung verfgt,
feeststellbar.
plir le rducteur avec lhuile lubrifiante conseille (voir lubrification la page 25) jusqu
atteindre le niveau prvu par
rapport la position de montage tablie vrifier travers le
bouchon, ou niveau visible,
dont chaque rducteur est
quip.
17.0 MANUTENZIONE
17.0 MAINTENANCE
17.0 WARTUNG
17.0 ENTRETIEN
Controllare il serraggio dei bulloni

dopo 50 ore di lavoro.
Effettuare il primo cambio olio circa dopo 100 150 ore di lavoro.
Successivamente effettuare il
cambio ogni 2000 3000 ore a
Check the tightness of mounting

bolts after the initial 50 hours of
operation.
Change the oil first after 100 150
hours operation.
Subsequently, change the oil ev-
Schrauben nach 50 Betriebsstunden auf festen Sitz prfen .

Ersten lwechsel nach zirka 100
150 Betriebsstunden durchfhren.
Anschlieend alle 2000 3000
oder mindestens einmal jhrlich ei-
Controler le serrage des vis et boulons, aprs 50 heures de travail.

Effectuer la premire vidange du lubrifiant, aprs 100 150 heures de
travail. Ultrieurement, effectuer
une vidange toutes les 2000 3000
20
seconda degli impieghi o almeno

una volta allanno.
buona norma comunque controllare il livello una volta al mese
per funzionamento intermittente o
pi frequentamente per funzionamento in continuo e aggiungere
olio se necessario.
ery 2000 3000 hours operation

depending on application.
Alternatively change oil once a
year.
Check the oil level in the gearbox
every month and top up as necessary.
nen lwechsel durchfhren (je

nach Einsatzbereich).
Es sollte jedoch bei Aussetzbetrieb einmal monatlich und bei
Dauerbetrieb hufiger der lstand kontrolliert werden.
Falls notwendig, l nachfllen.
heures, selont les applications, ou

au minimum une fois par an.
Toutefois, il est conseill de controler le niveau dhuile une fois
par mois, en cas de fonctionnement intermittent, plus souvent en
cas de service continu, et de faire
lappoint si ncessaire.
18.0 STOCCAGGIO
18.0 STORAGE
18.0 LAGERUNG
18.0 STOCKAGE
Il corretto stoccaggio dei prodotti

ricevuti richiede lesecuzione delle seguenti attivit:
Observe the following instructions

to ensure correct storage of delivered products:
Die korrekte Lagerung der Antriebe erfordert folgende Vorkehrungen:
Un stockage correct des produits

reus ncessite de respecter les
rgles suivantes:
a) Escludere aree allaperto, zone

esposte alle intemperie o con
eccessiva umidit.
a) Do not store outdoors, in areas

exposed to weather or with excessive humidity.
a) Exclure les zones ciel ouvert,

les zones exposes aux intempries ou avec humidit
excessive.
b) Interporre sempre tra il pavimento ed i prodotti, pianali lignei o di altra natura, atti ad
impedire il diretto contatto col
suolo.
c) Per periodi di stoccaggio superiori ai 60 giorni, le superfici interessate agli accoppiamenti
quali flange, alberi e giunti, devono essere protette con idoneo prodotto antiossidante (Mobilarma 248 od equivalente).
b) Always place boards in wood

or other material between floor
and products, to avoid direct
contact with the floor.
a) Die Produkte nicht im Freien

lagern und nicht in Rumen,
die der Witterung ausgesetzt
sind, oder eine hohe Feuchtigkeit aufweisen.
b) Die Produkte nie direkt auf
dem Boden, sondern auf Unterlagen aus Holz oder einem
anderen Material lagern.
c) For storage periods of over 60

days, all machined surfaces
such as flanges, shafts and
couplings must be protected
with a suitable anti-oxidation
product (Mobilarma 248 or
equivalent product).
c) Bei Lagerzeiten von mehr als 60

Tagen die Oberflchen fr die
Verbindung, wie Flansche, Wellen oder Kupplungen mit einem
geeigneten Oxidations-schutzmittel behandeln (Mobilarma 248
oder ein quivalentes Mittel).
d) Per periodi di stoccaggio previsti superiori ai 6 mesi, i prodotti devono essere oggetto delle
seguenti attivit:
d1)Ricoprire le parti lavorate
esterne e quelle di accoppiamento con grasso atto ad evitare ossidazioni.
d2)Posizionare i riduttori con il
tappo di sfiato nella posizione
pi alta e riempirli di olio.
I riduttori, prima del loro utilizzo, dovranno essere riempiti
con la corretta quantit e tipo
di lubrificante previsto.
d) The following measures must

be taken in respect of products
for which the expected storage
period exceeds 6 months:
d1)Cover outer machined parts
and mating parts with grease
to avoid oxidation.
d) Bei Lagerzeiten von mehr als 6

Monaten mssen folgende
Vorkehrungen getroffen werden:
d1)Die bearbeiteten Auenteile
und die Passflchen mit Oxydationschutzfett abdecken.
d2)Position the gearboxes with

the breather plug up and fill
them with oil.
Before use, the gearboxes
should be filled with the proper
amount of lubricant of the recommended type.
d2)Die Getriebe mit der Entlftungsschraube in die oberste

Position ausgerichtet montieren, dann mit l auffllen.
Die Getriebe mssen vor ihrem
Einsatz mit der richtigen Menge des vorgesehenen Schmiermittels aufgefllt werden.
19.0 CONDIZIONI DI
FORNITURA
19.0 SUPPLY CONDITIONS
19.0 LIEFERBEDINGUNGEN
19.0 CONDITIONS DE
LIVRAISON
I riduttori vengono forniti come

segue:
Gearboxes are supplied as follows:
Die Getriebe werden wie folgt

geliefert:
Les rducteurs sont livrs comme

suit:
a) gi predisposti per essere installati nella posizione di montaggio

come definito in fase di ordine;
b) senza olio lubrificante ed internamente protetti con un
film dolio usato per il collaudo finale;
c) verniciati con vernice di fondo
antiossidante allacqua di colore grigio (tipo Idrayon Primer-Ral 7042/C441).
Le superfici di accoppiamento
non sono verniciate.
La verniciatura finale a cura
del cliente;
d) collaudati secondo specifiche
interne;
e) appositamente imballati;
f) provvisti di dadi e bulloni per
montaggio motori elettrici versione IEC o motori idraulici.
a) ready for installation in the mounting position specified on order;

b) dry; inner parts are protected by a film of the oil used
for final testing;
a) bereits fr die Installation in

der Einbaulage gem Auftrag
bereit;
b) ohne Schmierl und innen mit
einem l, das fr die Endabnahmeprfung verwendet wurde, berzogen;
c) mit einer grauen, vor Oxydation durch Wasser schtzenden Grundlackierung berzogen (Typ Idrayon Primer Ral
7042/C441). Die Verbindungsflchen sind nicht lackiert;
Die Endlackierung geht zu
Lasten des Kunden;
d) gem werksinterner Spezifikationen geprft.;
e) in angemessener Weise verpackt;
f) mit Muttern und Schrauben fr
die Montage an Elektromotoren der Version IEC oder Hydraulikmotoren ausgestattet.
a) dj adapts pour linstallation

dans la position dassemblage
dfinie en cours de commande;
b) sans huile lubrifiante et protgs lintrieur avec un
film dhuile utilise lors de
lessai final;
c) peints avec une couche de
fond de protection antioxydant
leau, de coloris gris (type
idrayon Primer-Ral 7042/C441).
Les surfaces daccouplement
ne sont pas peintes.
La peinture de finition doit tre
ralise par le client;
d) essays daprs les spcifications internes;
e) dment emballs;
f) pourvus dcrous et de boulons
pour lassemblage aux moteurs
lectriques, version CEI, ou
moteurs hydrauliques.
c) painted with antioxidant water

primer in the colour grey (type
Idrayon Primer-Ral 7042/C441).
Mating surfaces are not
painted.
Final coat is to be applied by
the Customer;
d) tested to in-house specifications;
e) suitably packed;
f) complete with mounting nuts
and bolts for IEC electric motors or hydraulic motors.
b) Interposer dans tous les cas entre

le plancher et les produits des
planches de bois ou des supports dautre nature empchant
le contact direct avec le sol.
c) Pour les priodes de stockage
suprieures 60 jours, les surfaces concernes par les liaisons telles que les brides, les
arbres et les accouplements
doivent tre protges avec un
produit antioxydant spcial (Mobilarma 248 ou quivalent).
d) Pour les priodes de stockage
prvues suprieures 6 mois,
les produits doivent tre objet
des contrles suivants:
d1)Recouvrir les parties extrieures usines et les lments
daccouplement avec de la
graisse contre loxydation.
d2)Positionner les rducteurs
avec le bouchon reniflard le
plus haut possible et les remplir dhuile.
Avant utilisation, les rducteurs doivent tre remplis de la
quantit et du type de lubrifiant
prconiss.
21
20.0 DESIGNAZIONE
RIDUTTORE
11 L
20.0 GEARBOX
DESIGNATION
16.7
20.0 GETRIEBEBEZEICHNUNG
20.0 DESIGNATION
REDUCTEUR
HZ
VERSIONE USCITA / OUTPUT VERSION / AUSGANGSVERSION / VERSION EN SORTIE
MZ : Albero maschio scanalato

Splined male shaft
Vielkeilwelle
Arbre de sortie cannel
MC : Albero maschio cilindrico

Solid keyed shaft
Zylindrisches Welle
Arbre de sortie cyl. Clavet
HZ : Albero maschio rinforzato

scanalato
Heavy duty splined male shaft
Vielkeilwelle mit Verstrkfer
Lagerung
Arbres de sortie cannel,
paliers renforcs
HC : Albero maschio rinforzato

cilindrico
Heavy duty solid keyed shaft
Zylindrisches Welle
mit Verstrkfer Lagerung
Arbre de sortie cyl. clavet,
paliers renforcs
PZ : Uscita con albero scanalato

e piedi di supporto
Foot base with splined shaft
Fuausfhrung mit Keilwelle
Base de support avec arbre
mle cannel
PC : Uscita con albero cilindrico

e piedi di supporto
Foot base with solid keyed shaft
Fuausfhrung mit
zylindrischer Welle
Base support pattes avec
arbre cyl. clavte
FZ : Albero femmina scanalato

Hollow splined shaft
Vielkeilhohlwelle
Arbre de sortie creux cannel
FP : Albero femmina per giunto d'attrito

Hollow shaft for shrink disc
Zylindrische Hohlwelle fr Schumpfscheibe
Arbre de sortie creux pour
montage par frette
RAPPORTO DI RIDUZIONE / REDUCTION RATIO / BERSETZUNG / RAPPORT DE REDUCTION

Indicare il valore del rapporto (compresi punto e decimali) riportato su pagine dati tecnici
Fill in the value of the transm. ratio (including point and decimals) reported in the selection charts
Den auf den Seiten der technischen Daten angegebenen Wert des bersetzuns (einschlielich Punkt und Dezimalen) angeben
Indiquer la valeur du rapport (y inclus les chiffres dcimaux) cite aux pages des donnes techniques
Esim. / Ex. / Beispiel / Ex. : 1/5.33 = 5.33 1/44.6 = 44.6 1/131 = 131
N. STADI DI RIDUZIONE / Nbr. OF REDUCTIONS / ANZAHL DER UNTERSETZ. / NOMBRE DE TRAINS

1, 2, 3, 4
ESECUZIONE / DESIGN / AUSFHRUNG / EXECUTION

L = Lineare / In line / Linear / Coaxiale
R = Angolare / Right angle / Rechtwinklig / A renvoi d'angle
GRANDEZZA RIDUTTORE / GEARBOX SIZE / GETRIEBEBAUGRSSE / TAILLE REDUCTEUR

00 = 300
01 = 301
03 = 303
04 = 304
32
42
52
62
05 = 305
06 = 306
07 = 307
09 = 309
SERIE / SERIES / SERIE / SERIE

22
72
82
92
102
10 = 310
11 = 311
13 = 313
14 = 314
112
122
132
142
15 = 315
16 = 316
17 = 317
18 = 318
152
162
172
182
19 = 319
21 = 321
192
202
20.0 DESIGNAZIONE /
RIDUTTORE
6A
S5EC
20.0 GEARBOX
DESIGNATION
20.0 GETRIEBEBEZEICHNUNG
20.0 DESIGNATION
REDUCTEUR
W0A ... ...

OPZIONI / OPTIONS / OPTIONEN / OPTIONS
GUARNIZIONI / GASKET / DICHTUNGEN / MATIERE ETANCHE
STANDARD = Nitrilbutadiene / Nitrilbutadiene / Nitrilbutadien / Nitrilebutadiene
PV = VITON
SOLO PER ESECUZIONE ANGOLARE / ONLY FOR RIGHT ANGLE DESIGN
NUR FR WINKELAUSFHRUNGEN / UNIQUEMENT EN CASE D'EXECUTION D'ANGLE
senso di rotazione in ingresso preferenziale / preferential input direction of rotation
bevorzugte umdrehungsrichtung am antrieb / sense de rotation de preference en entre
RA = sinistro / Left / Links / Gauche
RO =destro / Right / Rechts / Droit
CENTRALINA AUSILIARE DI RAFFREDDAMENTO

SUPPLEMENTARY COOLING SYSTEM / HILFSKHLSYSTEM
UNITE' DE REFROIDISSEMENT AUXILAIRE
234
CR1, CR2, CR3
ACCESSORI IN USCITA / OUTPUT FITTINGS

ZUBEHR (ABTRIEB) / ACCESSOIRES COTE SORTIE
P... = Pignoni
Pinions
Ritzel
Pignons
B0A = Barra scanalata

Splinedbar
Vlelkeilvollwelle
Barre cannelee
M0A = Manicotto liscio

Sleeve coupling
Nabe
Manchon lisse
G0A = Giunto d'attrito

Shrink disc
Schrumpfscheibe
Frette de serrage
ORIENTAMENTO FLANGIA MOTORE / MOTOR FLANGE ORIENTATION

ORIENTERUNG DER MOTORFLANSCH / ORIENTATION DE LA BRIDE MOTEUR
W0A = Flangia
Flange
Flansch
Bride
213
POSIZIONI DI MONTAGGIO / MOUNTING POSITION / EINBAULAGEN / POSITION DE MONTAGE
24
ENTRATA / INPUT / EINGANG / ENTREE

Senza predisposizione motore
Without motor adaptor
Ohne Motoradapter
Sans prdisposition moteur
V9AA
V9AB
V9AC
Albero veloce
Input keyed shaft
Eingangswelle
Arbre d'entre cyl. clavet
V01A = 24
V01B = 38
V05B = 48
V06B = 60
V07A = 60
V07B = 80
V10B = 80
V11B = 80
Albero veloce con ventola

Solid input shaft with fan
Lfter gekhlte Eingangswelle
Arbre rapide quip de ventilateur
Predisposizione motore elettrico
Electric motor connection
Motoranbauteile fr IEC-Motor
Adaptation pour moteur lectrique
FV05B = 48
FV06B = 60
FV07A = 80
FV07B = 80
FV10B = 80
FV11B = 80
Predisposizione motore idraulico

Hydraulic Motor connection
Motoranbauteile frHydromotor
Adaptation pour moteur hydraulique
V9AD
V9AE
V9AF
V9AG
V9AH
V9AL
P + grandezza motore (80, 90, 100, 132, 160, ...)

P + motor size (80, 90, 100, 132, 160, ...)
P + Motor Gre (80, 90, 100, 132, 160, ...)
P + tailles de moteur (80, 90, 100, 132, 160, ...)
S5AP, COAA, HOBA, ...
Motoriduttore con motore idraulico integrato orbitale MG

Hydraulic motor MG
Hydraulikmotor MG
Moteur hidraulique MG
213
223
SOLO CON IN ENTRATA MOTORE IDRAULICO / ONLY WITH HYDRAULIC MOTOR ADAPTOR
NUR AM HYDRAULIKMOTORANTRIEB / UNIQUEMENT AVEC ENTREE MOTEUR HYDRAULIQUE
Freno idraulico negativo a dischi multipli standard / Standard negative multidisc brake
Standard negative lamellenbremse / Frein multidisque negatif standard
6 = Grandezza / Type / Typ / Type : 4, 5, 6
A = Jarrumomentti / Braking torque / Bremsmoment / Couple de frenage : A, B, C, ...
212
Freno idraulico negativo a dischi multipli per motore orbitale / Negative multidisc brake for MG hydraulic motor
Negative lamellenbremse fr Hydraulikmotor MG / Frein multidisque negatif pour moteur hydraulique MG
SF = Senza freno / Without brake / Ohne Bremse / Sans frein
230
23
21.0 POSIZIONI DI
MONTAGGIO
Per la completa definizione della
forma costruttiva del motoriduttore
o del riduttore selezionato, definire
la posizione di montaggio rispetto
al suolo secondo la tabella (A9) e
l'orientamento dell'angolare.
21.0 MOUNTING POSITION
21.0 MONTAGEPOSITIONEN
For a proper designation of the

geared motor or gearbox, mounting position please refer to the table (A9) to determine mounting
position and right angle unit arrangement.
Fr die vollstndige Definition der

Bauform des Getriebemotors
oder des gewhlten Getriebes ist
die Montagestellung gegenber
dem Boden gema der Tabelle
(A9) und der Ausrichtung des
Winkelstcks festzulegen.
21.0 POSITION DE
FONCTIONNEMENT
Pour une dfinition complte de la
forme de construction, du motorducteur ou rducteur slectionn,
prciser la position de montage
par rapport au sol, d'aprs les tableaux (A9) et l'orientation de
coude.
In-line units
Coaxiale Untersetzungsgetriebe
Rducteurs coaxiaux
(A9)
Riduttori in linea
Riduttori angolari
Right angle units
Rechtwinklige
Untersetzungsgetriebe
Rducteurs a rnvoi dangle
22.0 LUBRIFICAZIONE
(prima della messa in funzione)
22.0 LUBRICATION
(prior to start-up)
22.0 SCHMIERUNG
(vor der inbetriebnahme)
22.0 LUBRIFICATION
(avant mise en route)
Tutti i riduttori prevedono una lubrificazione a bagno d'olio. Nelle

posizioni di montaggio che prevedono i riduttori con un asse verticale, dove lo sbattimento dell'olio
durante il funzionamento non sarebbe sufficente a garantire la corretta lubrificazione dei cuscinetti
superiori, vengono adottati adeguati sistemi di lubrificazione.
Prima della messa in opera im-
All gearboxes are oil-bath lubricated. For applications calling for

gearboxes with a vertically positioned axis, in which oil coverage
during operation would not be
sufficient to ensure correct lubrication of upper bearings, suitable
life lubrication systems are used.
Before start-up, fill the gearbox
with the correct quantity of oil, selecting the viscosity level as per
Alle Getriebe weisen eine lbadschmierung auf. Werden die Getriebe mit vertikaler Achse eingebaut,
so da nicht gewhrleistet werden
kann, da das l w- hrend des Betriebs des Getriebes auch die oberen Lager ordnungsgemschmiert,
werden entsprechende Dauerschmierungen vorgesehen. Vor der
Inbetriebnahme mu die entsprechende Schmiermittelmenge einge-
Tous rducteurs prevoient une lubrification en bain d'huile. Dans

les positions de montage qui prvoient les rducteurs avec axe
vertical, o le barbotage de l'huile
pendant le fonctionnement serait
insuffisant pour garantir une lubrification correcte des paliers suprieurs, l'on adopte des systmes
appropris de graissage vie.
Avant la mise en service, intro-
24
mettere la giusta quantit di lubrificante scegliendo la viscosit

nella tabella (A10). A tal proposito i riduttori sono muniti dei tappi
di carico, livello e scarico olio.
table (A10). These gearboxes are

provided with oil filling, level and
drain plugs.
Al fine di predisporre il corretto

orientamento dei tappi, per una
adeguata lubrificazione, chiediamo di precisare sempre la posizione di montaggio desiderata.
For a proper plug positioning for

adequate lubrication, please always specify the required mounting position.
Nella tabella (A10) sono riportate

le marche pi diffuse di lubrificazione con i tipi di oli consigliati
per applicazioni normali.
The table (A10) lists the most

common brands of lubricant and
the types recommended for normal applications.
fllt werden. Die hierzu jeweils erforderlichen Vis- kosittswerte knnen der Tabelle (A10) entnommen
werden. Fr diesen Fllvorgang
wurden die Getriebe mit Verschlssen fr das Einfllen, Nachfllen und
den Abla des ls ausgestattet.
Um die Verschlsse fr eine angemessene Schmierung in korrekter Weise auszurichten zu
knnen, empfehlen wir Ihnen, immer die gewnschte Montageposition anzugeben.
In der Tabelle (A10) sind die bekanntesten Marken von Schmiermitteln mit den empfohlenen len
fr normale angefhrt Einsatz.
Per funzionamenti particolari Note: For applications with spe- Im Falle von speziellen Einsatzdove sono richiesti speciali requisiti, interpellare il nostro servizio tecnico.
cial operating conditions, consult the factory with complete

information.
La temperatura max. del lubrifi- Oil temperature must not ex-

cante in esercizio continuo non
deve superare gli 85-90C.
Tutti i riduttori vengono forniti
senz'olio, ma predisposti con
tappi di carico, scarico e livello.
ceed 85-90C.
Units are delivered without oil

but with filling, draining and oil
level plugs correctly positioned.
La quantit d'olio indicate per i The oil capacities indicated for

vari tipi di riduttori sono indicative, il riempimento esatto deve
essere fatto controllando il livello.
Nel caso in cui la potenza trasmessa superi quella termica,
occorrer una circolazione d'olio (vedi cap. 36 a pag. 234).
the various types of unit are indicative only. Check the oil level plug to ensure the correct
amount of oil.
Should transmitted power exceed the thermal capacity of
the unit forced lubrication must
be provided (see chap. 36 at
page 234).
bereichen, bei denen besondere

Anforderungen vonnten sind,
wenden Sie sich bitte an unsere
technische Abteilung.
Die maximale Temperatur des
Schmiermittels bei Dauerbetrieb
darf 85-90C nicht berschreiten.
Smtliche Untersetzungsgetriebe werden ohne l geliefert, sind
und mit einer lfll-labla-und
lstandschraube versehen.
Die fr die verschiedenen Typen von Untersetzungsgetrieben
angegebenen Fllmengen sind
Richtwerte. Die Befllung erfolgt
ber die Kontrolle des lstandes.
Sollte die bertragene Leistung
die thermische Leistung bersteigen, so wird eine lumwlzung erforderlich (Siebe
Abschmitt 36, Seite 234).
duire la quantit exacte de lubrifiant choisissant la viscosit du tableau (A10). Les rducteurs sont
pourvus cet effet de bouchon de
remplissage, jauge de niveau et
lment de vidange huile.
Dans le but de raliser une mise
en place exacte des bouchons,
pour une lubrification approprie,
il est conseill de spcifier toujours la position de montage
souhaite.
Sur le tableau (A10), ont t reportes les marques les plus
rpandues de lubrifiants avec les
types conseills, pour des applications normales.
Pour des applications dans des
conditions de fonctionnement
particulires, consulter nos Services Techniques.
La temprature maxi du lubrifiant, en fonctionnement continu,

ne doit pas dpasser 85-90C.
Tous les rducteurs sont livrs
sans huile, mais quips de
bouchons de remplissage, de
vidange, et de niveau.
Les quantits d'huile, prcises
pour les divers types de rducteurs, sont indicatives, le remplissage exact devant tre effectu en contrlant le niveau.
Dans le cas o la puissance
transmise dpasserait la puissance thermique, il sera necessaire de prvoir une circulation
d'huile (voir par.36 page 234).
(A10)
IMPIANTI INDUSTRIALI / INDUSTRIAL PLANTS
INDUSTRIEANLAGEN/ INSTALLATIONS INDUSTRIELLES
MACCHINE MOBILI / MOBILE MACHINES

BEWEGLICHE MASCHINEN / MACHINES MOBILES
norme ISO .. con caratteristiche EP / ISO standard .. EP grade

ISO-Normen .. EP-Merkmalen / normes ISO .. avec caractristiques EP
norme SAE .. con caratteristiche API GL5 / SAE standard .. API GL5 grade
SAE-Normen .. mit API GL5-Merkmalen / normes SAE .. avec caractristiques API GL5
-10C / +30C
ISO VG 150
Ta
+10C / +45C
ISO VG 220
-20C / +60C
ISO VG 150-220
-20C / +30C
SAE 80W/90
+10C / +45C
SAE 85W/140
AGIP
BLASIA150
BLASIA 220
BLASIA SX 220
ROTRA MP
ARAL
DEGOL BG 150
DEGOL BG 220
DEGOL PAS 150-220
GETRIEBEOL HYP
GETRIEBEOL HYP
BP
ENERGOL GR XP 150
ENERGOL GR XP 220
EVERSYN EXP 150-220
HYPOGEAR EP
HYPOGEAR EP
CASTROL
ALPHA SP 150
ALPHA SP 220
ALPHASYN EP 150-220
HYPOY
HYPOY
CEPSA
ENGRANAJES HP 150
ENGRANAJES HP 220
ENGRANAJES HPX 150-220
TRANSMISIONES EP
TRANSMISIONES EP
CHEVRON
SYNTHETIC
N.L. GEAR COMPOUNDS EP 150 N.L. GEAR COMPOUNDS EP 220 TEGRA
GEAR EP 150-220
RPM UNIVERSAL GEAR LUBRICANTS
RPM UNIVERSAL GEAR LUBRICANTS
ESSO
SPARTAN EP 150
SPARTAN EP 220
SPARTAN S EP 150-220
GEAR OIL GX
GEAR OIL GX
PONTONIC MP
PONTONIC MP
FUCHS
RENOLIN CKC 150
RENOLIN CKC 220
RENOLIN UNISYN CKC 150-220 TITAN SUPER GEAR
KLUBER
KLUBEROIL GEM1-150
KLUBEROIL GEM1-220
KLUBERSYNT EG 4-150 / 4-220
Q8
GOYA 150
GOYA 220
EL GRECO 220
MOBIL
MOBILGEAR 600 XP 150
MOBILGEAR 600 XP 220
MOBILGEAR SHC XMP 150-220 MOBILUBE HD
MOLYCOTE L-0115
L-0122
L-2115 / L-2122
REPSOL
SUPER TAURO 150
SUPER TAURO 220
SUPER TAURO
SINTETICO 150-220
SHELL
OMALA EP150
OMALA EP220
TIVELA OIL S
SPIRAXHD
SPIRAX HD
TOTAL
CARTER EP 1500
CARTER EP 2200
CARTER SH 150-220
TRANSMISSION TM
TRANSMISSION RS
Oli sintetici Polialfaolefine (PAO)
LUBRIFICAZIONE FRENI
I freni idraulici a dischi multipli
hanno lubrificazione unica con il
riduttore.
Polyalphaolefin synthetic oils

(PAO)
BRAKES LUBRICATION
The hydraulically operated multidisc
brakes are lubricated by the same
oil as the gearbox.
Synthetische
Poly-Alpha-Olefin-le (PAO)
BREMSE SCHMIERUNG
Die hydraulischen Lamellenbremsen werden ber die Schmierung
des Untersetzungsgetriebes geschmiert.
ROTRA MP
TITAN SUPER GEAR
MOBILUBE HD
Huiles synthetiques
polyalphaolfines (PAO)
FREINS LUBRIFICATION
Les freins hydrauliques disques
multiples sont lubrifi avec la
mme huile que les rducteurs.
25
22.1 Posizione tappi olio
22.1 Plug positions
22.1 Position der Schrauben
22.1 Positions des bouchons
(A11)
1
2
3
4
TUTTI I RIDUTTORI
Tappo carico e sfiato
Tappo di livello
Tappo scarico
Comando freno
ALL GEARBOXES
Filling/breather oil plug
Oil level plug
Oil draining plug
Brake port
RIDUTTORI LINEARI AD 1
STADIO
1A Tappo carico e sfiato
3A Tappo scarico
1 STAGE INLINE
GEARBOXES
Oil draining plug
RIDUTTORI LINEARI A 2
STADI
1b Tappo carico e sfiato
3A Tappo scarico
2 STAGE RIGHT ANGLE

GEARBOXES
Oil draining plug
ALLE GETRIEBE
Einfll-und Ablaschraube
2
3
4
lstandschraube
lablaschraube
Bremsffnung
LINEAR GETRIEBE MIT 1
STUFEN
1A Einfll-und Ablaschraube
3A lablaschraube
RECHTWINLIG GETRIEBE
MIT 2 STUFEN
1B Einfll-und Ablaschraube
3A lablaschraube
1A
3A
1A
4
3A
1
2
TOUTES REDUCTEURS
Bouchon de remplissage et
reniflard
Bouchon de niveau
Bouchon de vidange
Commande frein
A
E
1A
3
1
3A
REDUCTEURS COAXIALE
AVEC 1 TRAIN DE
REDUCTION
reniflard
Bouchon de vidange
1A
1
3A
REDUCTEURS A RENVOI
D'ANGLE AVEC 2 TRAINS
DE REDUCTION
reniflard
Bouchon de vidange
1A
3
1
3A
B1
B3
I1
I3
300-307
4
4
309-321
1
2
1B
B2
I2
1B
4
4
1B
1B
1B
1B
300-307
1-2
B0
I0
4
2
3A
3A
2
3A
2
3A
3A
309-321
26
22.1 Posizione tappi olio
22.1 Plug positions
(A12)
22.1 Position der Schrauben
22.1 Positions des bouchons
300-307
309-321
1
1
2A
PO
P1
P2
P3
1
2
2A
3
4
5
2A
O
Q
3
3
R0
R1
R2
R3
2A
2A
2A
3
4
TUTTI I RIDUTTORI
Tappo carico e sfiato
Tappo di livello
Tubo trasparente di livello
Tappo scarico
Comando freno
Vaso espansione olio per applicazioni di continuo
ALL GEARBOXES
Oil level plug
Transparent oil level hose
Oil draining plug
Brake port
Oil tank, for gearboxes in industrial application
ALLE GETRIEBE
Einfll-und Ablaschraube
lstandschraube
lstandschraube
lablaschraube
Bremsffnung
Olberlaufgefa fr Applikationen im
Dauerbetriebe
TOUTES REDUCTEURS
Bouchon de remplissage et reniflard
Bouchon de niveau
Bouchon de niveau
Bouchon de vidange
Commande frein
Vase d'expansion pour des applications en
service continu
(A13)
5
U0
U1
U2
U3
W0
W1
W2
W3
T-V
2A
2A
1
4
2A
1-2
4
3
3
300-307
309-321
27
22.2 Quantit olio (l)

Serie 3_L
22.2 Oil quantity (l)

3_L Series
22.2 Schmierolmenge (l)

Serie 3_L
22.2 Quantit d'huile

Srie 3_L
(A14a)
Mounting position
Einbaulagen
Position de montage
300
301
303
304
305
306
307
309
24
L1
0.6
1.0
0.9
L2
0.9
1.3
1.2
310
24
L1
5.0
6.5
6.0
L2
6.3
7.8
7.3
L3
7.1
8.6
8.1
L3
1.2
1.6
1.5
L4
1.5
1.9
1.8
L4
7.4
8.9
8.4
L1
0.8
1.2
1.1
L1
7.0
12
10
L2
1.1
1.5
1.4
L2
9.0
14
12
L3
10
15
13
311
L3
1.4
1.8
1.7
L4
1.7
2.1
2.0
L4
11
16
14
L1
1.3
2.3
2.0
L1
9.0
14
12
L2
1.6
2.6
2.3
L2
12
17
15
L3
13
18
16
313
L3
1.9
2.9
2.6
L4
2.2
3.2
2.9
L4
13
18
16
L1
1.4
2.4
2.2
L2
17
25
21
L2
1.9
2.9
2.7
L3
19
27
23
L3
2.2
3.2
3.0
L4
20
28
24
L4
2.5
3.5
3.3
L2
19
27
23
L1
1.6
2.6
2.4
L3
21
29
25
L2
2.1
3.1
2.9
L4
22
30
26
L3
2.4
3.4
3.2
L2
22
30
26
L4
2.7
3.7
3.5
L3
24
32
28
L1
2.5
3.5
3.2
L4
25
33
29
L2
3.3
4.3
4.0
L2
26
41
36
L3
3.6
4.6
4.3
L3
29
44
39
L4
3.9
4.9
4.6
L4
30
45
40
L1
3.5
5.0
4.5
L3
40
55
50
L4
43
58
53
L3
50
70
60
L4
53
73
63
L3
56
76
66
L4
60
80
70
L2
4.5
6.0
5.5
L3
5.0
6.5
6.0
L4
5.3
6.8
6.3
L1
4.0
5.5
5.0
L2
5.0
6.5
6.0
L3
5.5
7.0
6.5
L4
5.8
7.3
6.8
N.B. Le quantit d'olio sono indicative. Verificare l'esatto livello al momento del riempimento tramite l'apposito tappo.
28
Mounting position
Einbaulagen
Position de montage
N.B. Oil quantities are indicative. Check actual level after filling through the appropriate
plug.
314
315
316
317
318
319
321
Achtung! Die Angabe bezglich

lmenge sind Richtwerte Der
lstand soll whrend des
Einfllens anhand des lstandstopfens berprft werden.
N.B. Les quantits d'huile sont

indicatives. Vrifiez la quantit
correcte de lubrificant selon le
niveau d'huile.
22.2 Quantit olio (l)

Serie 3_R
22.2 Oil quantity (l)

3_R Series
22.2 Schmierolmenge (l)

Serie 3_R
22.2 Quantit d'huile

Srie 3_R
(A14b)
Mounting position
Einbaulagen
Position de montage
300
301
303
304
305
306
307
Mounting position
Einbaulagen
Position de montage
24
B0
U_
P_
R2
1.2
1.7
1.5
R3
1.5
2.0
1.8
R4
1.8
2.3
R2
1.6
R3
24
B0
U_
P_
R2
6.5
8.5
7.5
R3
7.5
9.5
8.5
2.1
R4
8.0
10
9.0
2.1
1.9
R2
13
15
14
1.9
2.4
2.2
R3
11
13
12
R4
2.2
2.7
2.5
R4
12
14
13
R2
2.2
2.8
2.6
R2
14
19
17
R3
2.5
3.1
2.9
R3
16
21
19
R4
2.8
3.4
3.2
R4
17
22
20
R2
2.3
2.9
2.7
R2
16
21
19
R3
2.8
3.4
3.2
R3
19
24
22
R4
3.1
3.7
3.5
R4
20
25
23
R2
2.5
3.1
2.9
R3
25
33
29
R4
28
36
32
R3
27
35
31
R4
30
38
34
R3
30
38
34
R4
33
41
37
R3
38
52
48
R4
42
56
52
R4
48
63
58
R3
3.0
3.6
3.4
R4
3.3
3.9
3.7
R2
4.0
5.0
4.8
R3
4.8
5.8
5.6
R4
5.1
6.1
5.9
R2
6.0
8.0
7.0
R3
7.0
9.0
8.0
R4
7.5
9.5
8.5
N.B. Le quantit d'olio sono indicative. Verificare l'esatto livello al momento del riempimento tramite l'apposito tappo.
N.B. Oil quantities are indicative. Check actual level after filling through the appropriate
plug.
309
310
311
313
314
315
316
317
318
Achtung! Die Angabe bezglich

lmenge sind Richtwerte Der
lstand soll whrend des
Einfllens anhand des lstandstopfens berprft werden.
N.B. Les quantits d'huile sont

indicatives. Vrifiez la quantit
correcte de lubrificant selon le
niveau d'huile.
29
30
23.0 TABELLE DATI

TECNICI
RIDUTTORI E
DIMENSIONI
23.0 GEARBOX SELECTION

CHARTS AND
DIMENSIONS
23.0 GETRIEBEAUSWAHLTABELLEN UND

ABMESSUNGEN
23.0 TABLEAUX DES

CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
REDUCTEURS ET
DIMENSIONS
GRANDEZZA / SIZE
BAUGRE / TAILLE
M2
[Nm]
300
1000
32
33
301
1750
42
43
303
2500
52
53
304
3600
62
63
305
5000
72
73
306
8500
82
83
307
12500
92
93
309
18000
102
103
310
25000
112
113
311
40000
122
123
313
55000
132
133
314
80000
142
143
315
100000
152
153
316
135000
162
163
317
170000
172
173
318
250000
182
183
319
350000
192
193
321
500000
202
203
31
300 L
M2 = 1000 Nm
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
650
760
650
550
370
640
610
580
510
370
20
20
20
16.5
8.9
650
850
850
650
850
850
650
850
650
650
550
650
760
760
650
760
760
650
760
650
650
550
640
610
610
580
610
610
580
610
580
580
510
890
890
650
890
890
890
650
890
890
890
650
890
650
650
650
850
850
650
850
850
850
650
850
850
850
650
850
650
650
650
760
760
650
760
760
760
650
760
760
760
650
760
650
650
650
890
650
890
890
890
890
890
890
890
890
650
890
650
890
650
650
890
850
650
850
850
850
850
850
850
850
850
650
850
650
850
650
650
850
760
650
760
760
760
760
760
760
760
760
650
760
650
760
650
650
760
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
3.48
4.26
5.77
7.20
9.00
700
1000
860
700
445
700
1000
730
600
390
700
890
650
550
370
650
850
650
550
370
L2
12.1
14.8
18.2
20.1
24.6
30.7
33.3
38.4
41.5
51.9
64.8
700
1000
1000
860
1000
1000
860
1000
860
860
700
700
1000
1000
730
1000
1000
730
1000
730
730
600
700
890
890
650
890
890
650
890
650
650
550
L3
51.6
63.2
69.9
77.5
85.6
105
116
131
142
177
192
221
240
299
374
1000
1000
860
1000
1000
1000
860
1000
1000
1000
860
1000
860
860
860
1000
1000
730
1000
1000
1000
730
1000
1000
1000
730
1000
730
730
730
L4
330
403
447
494
558
616
755
819
942
1022
1108
1275
1383
1591
1725
2153
2692
1000
860
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
860
1000
860
1000
860
860
1000
1000
730
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
730
1000
730
1000
730
730
1000
M2max = 1.2 Mn2

32
(n2 h = 10000)
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
260
330
260
160
160
4F
4H
4F
4D
4D
11.9
12.6
10.4
7.2
7.8
6.4
4.3
5.2
3.5
2.9
2.0
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
100
100
100
100
100
50
50
50
50
50
50
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
610
610
580
610
610
610
580
610
610
610
580
610
580
580
580
4.2
3.5
2.4
3.0
2.7
2.2
1.6
1.8
1.6
1.3
1.0
1.0
0.82
0.66
0.53
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
610
580
610
610
610
610
610
610
610
610
580
610
580
610
580
580
610
0.72
0.50
0.53
0.48
0.42
0.38
0.31
0.29
0.25
0.23
0.18
0.19
0.15
0.15
0.12
0.09
0.09
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
M2 = 1000 Nm
300 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
650
760
650
550
370
640
610
580
510
370
15.0
15.0
12.2
8.3
4.5
650
850
850
650
850
850
650
850
650
650
550
650
760
760
650
760
760
650
760
650
650
550
640
610
610
580
610
610
580
610
580
580
510
850
850
650
850
850
850
650
850
850
850
650
850
650
650
650
760
760
650
760
760
760
650
760
760
760
650
760
650
650
650
610
610
580
610
610
610
580
610
610
610
580
610
580
580
580
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2
7.13
8.74
11.8
14.8
18.5
700
1000
860
700
445
700
1000
730
600
390
700
890
650
550
370
650
850
650
550
370
R3
24.8
30.4
37.3
41.2
50.4
62.9
68.2
78.7
85.2
107
133
700
1000
1000
860
1000
1000
860
1000
860
860
700
700
1000
1000
730
1000
1000
730
1000
730
730
600
700
890
890
650
890
890
650
890
650
650
550
R4
106
130
143
159
175
215
237
268
291
363
394
453
491
613
766
1000
1000
860
1000
1000
1000
860
1000
1000
1000
860
1000
860
860
860
1000
1000
730
1000
1000
1000
730
1000
1000
1000
730
1000
730
730
730
890
890
650
890
890
890
650
890
890
890
650
890
650
650
650
M2max = 1.2 Mn2
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
12
12
12
12
12
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
160
160
100
100
100
4D
4D
4B
4B
4B
6.2
6.6
5.5
3.6
4.3
3.5
2.4
2.9
2.0
1.7
1.2
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
2.2
1.8
1.4
1.5
1.3
1.1
0.86
0.88
0.81
0.65
0.52
0.52
0.41
0.33
0.27
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
(n2 h = 10000)
33
300 L
Motore idraulico / Hydraulic motor
Hydraulikmotor / Moteur hydraulique
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 113 60 1/4G 14
300 L1 162 167 171 175 181 - 113 60 1/4G 14
300 L2 162 167 171 cm3
IEC
B5
34
300 L

MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 113 60 1/4G 14
300 L1 162 167 171 175 181 - 113 60 1/4G 14
300 L2 162 167 171 cm3
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
COPPIA MAX. TRASMISSIBILE

MAX. TRANSMISSIBLE TORQUE
MAX. BERTR. MOMENT
COUPLE MAX. TRANSMISSIBLE
1200 Nm
300 L1
300 L2
300 L3
300 L4
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
80
133
186
239
80
133
186
239
115
168
221
274
86
139
192
245
18
22
26
30
16
20
24
28
20
24
28
32
23
27
31
35
37
37
37
37
A
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
105
105
105
105
65
65
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
4
4
4
4
A
A
A
A
10
10
10
10
300 L1
300 L2
300 L3
300 L4
V1
V2
V3
24
24
24
24
36
36
36
36
137.5
137.5
137.5
137.5
6
6
6
6
V1
V2
V3
38
38
38
38
58
58
58
58
158
158
158
158
7
7
7
7
IEC
71
65
65
65
65
IEC
80
84
84
84
84
IEC
90
84
84
84
84
IEC
100
94
94
94
94
IEC
112
94
94
94
94
IEC
132
114
114
114
114
35
300 R
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 113 60 1/4G 14
300 R2 162 167 171 cm3
36
IEC
B5
300 R
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 113 60 1/4G 14
300 R2 162 167 171 cm3
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
IEC
B5

MAX. BERTR. MOMENT
1200 Nm
R
P
MZ MC FZ FP HZ HC PC PZ
300 R2
300 R3
300 R4
172
225
278
172
225
278
207
260
313
178
231
284
122
122
122
32
36
40
30
34
38
34
38
42
37
41
45
Entrata
Input
Antrieb
Entre
37
37
37
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
105
105
105
65
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
4
4
4
A
A
A
10
10
10
300 R2
300 R3
300 R4
V1
V2
V3
24
24
24
36
36
36
137.5
137.5
137.5
6
6
6
V1
V2
V3
38
38
38
58
58
58
158
158
158
7
7
7
IEC
71
65
65
65
IEC
80
84
84
84
IEC
90
84
84
84
IEC
100
94
94
94
IEC
112
94
94
94
IEC
132
114
114
114
37
300 L - 300 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
38

MAX. BERTR. MOMENT
1200 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
300 L - 300 R
W0A
Materiale : Acciaio C40

Material : Steel C40
Material : Stahl C40
Mterial : Acier C40
Pignoni per rotazione / Output pinions
Ritzel / Pignons
P...
PBE
PCE
PDC
PDE
m
4.5
5
6
6
z
14
14
12
14
x
0.507
0.500
0.250
0.500
dp
63
70
72
84
di
56
62.5
61
73
de
75.5
84.8
84.8
99.6
H
55
65
59
65
A
0
0
14
0
B
0
10
4
10
C
0
53
54
54
o
o
o
o
Materiale / Material / Material / Mterial

Acciaio 39NiCrMo3 Bonificato
Steel 39NiCrMo3 hardened and tempered
Vergteter Stahl 39NiCrMo3
Acier bonifi 39NiCrMo3
Acciaio 18NiCrMo5 Cementato e temprato
Steel 18NiCrMo5 Case hardened
Einsatzstahl 18NiCrMo5 Einsatzgehrtet
Acier cement et tempr 18NiCrMo5
Manicotti lisci / Sleeve couplings

Naben / Manchons lisses a cannelure interieure
MOA
Materiale : Acciaio 16CrNi4

Material : Steel 16CrNi4
Material : Stahl 16CrNi4
Mterial : Acier 16CrNi4
Giunto ad attrito / Shrink disc

Schrumpfscheibe / Frette de serrage
Barre scanalate / Splined bars

Vielkeilwellen / Barre cannele
BOA
GOA
Mat. acciaio 18NiCrMo5 UNI 5331 da cementare e temprare 50-55 HRC

Case hardening steel 18NiCrMo5 UNI 5331
must be case hardened 50-55 HRC
Material: Einsatzstahl 18NiCrMo5 UNI 5331
muss einsatzgehrtet werden 50-55 HRC
Acier 18 NiCrMo5 UNI 5331 doit tre cment tremp 50-55 HRC
39
300 L - 300 R
Alberi veloci / Input shaft
Antriebswellen / Arbres d'entre
V_ _
300 L1
300 L2
300 L3
300 L4
300 R2-R3-R4
CODE
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V1
24
38
24
38
24
38
24
38
24
38
V2
36
58
36
58
36
58
36
58
36
58
V3
137.5
158
137.5
158
137.5
158
137.5
158
137.5
158
V4
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
V5
186
186
186
186
186
186
186
186
186
186
A
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
B
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
F
27
41
27
41
27
41
27
41
27
41
L
30
50
30
50
30
50
30
50
30
50
S
3
4
3
4
3
4
3
4
3
4
D
M8
M12
M8
M12
M8
M12
M8
M12
M8
M12
U
19
28
19
28
19
28
19
28
19
28
Dimensioni d'entrata senza predisposizione motore

Input dimension without motor adaptor
Mae fr den Antrieb ohne Motoradapter
Dimensions d'entre sans prdisposition moteur
V_ _
300 L1
300 L2
300 L3
300 L4
300 R2-R3-R4
40
CODE
D1
D2
D3
D4
D5
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
37
37
37
37
37
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
140
140
140
140
140
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
165
165
165
165
165
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
11
11
11
11
11
4
4
4
4
4
/
/
/
/
/
9
9
9
9
9
18
18
18
18
18
53
106
159
212
37
18
18
18
18
18
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
A
A
A
A
A
300 L - 300 R
Carichi radiali ed assiali ammissibili sull'albero lento per un valore
di Fh2 : n2 . h =10000
Permissible radial and axial loads

on output shaft with Fh2
n2 . h =10000
Fattore fh2 correttivo per carichi sugli alberi

Load corrective factor fh2 on shafts
Korrektionsfaktor fh2 fr wellenbelastungen
Facteur de corretion fh2 pour charges sur les arbres
Carichi radiali ammissibili sull'albero veloce per un valore di Fh1

n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+)
An2 (-)
MZ - MC - PC - PZ
HZ - HC
20000
40000
15000
40000
Rn2
An2 (+/-)
FZ
8000
8000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
MZ-MC-PC-PZ-FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2
Permissible radial loads on input

shaft with Fh1 : n1 . h =250000

Charges radiales et axiales admises sur l'arbre lent pour une valeur de Fh2 : n2 . h =10000
An der Ausgangswelle zulssige

Radiallasten und Axialkrfte fr
einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An der Antriebswelle zulssige

Radiallasten fr einen Wert von
Fh1 : n1 . h =250000
Charges radiales admises sur

l'arbre d'entre pour une valeur
de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
41
301 L
M2 = 1750 Nm
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
1300
1350
1300
1150
660
1100
1100
1050
940
660
30
30
30
30
15.8
1300
1700
1700
1300
1700
1700
1300
1570
1300
1300
1150
1300
1350
1350
1300
1350
1350
1300
1250
1300
1300
1150
1100
1100
1100
1050
1100
1100
1050
1020
1050
1050
940
1750
1750
1300
1750
1750
1750
1300
1750
1750
1750
1300
1750
1300
1300
1300
1700
1700
1300
1700
1700
1700
1300
1700
1700
1700
1300
1700
1300
1300
1300
1350
1350
1300
1350
1350
1350
1300
1350
1350
1350
1300
1350
1300
1300
1300
1750
1300
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1300
1750
1300
1750
1300
1300
1300
1700
1300
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1300
1700
1300
1700
1300
1300
1300
1350
1300
1350
1350
1350
1350
1350
1350
1350
1350
1300
1350
1300
1350
1300
1300
1300
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
3.48
4.26
5.77
7.20
9.00
1400
2000
1700
1150
800
1400
2000
1450
1150
700
1400
1750
1300
1150
660
1300
1700
1300
1150
660
L2
12.1
14.8
18.2
20.1
24.6
30.7
33.3
38.4
41.5
51.9
64.8
1400
2000
2000
1700
2000
2000
1700
1600
1700
1700
1150
1400
2000
2000
1450
2000
2000
1450
1570
1450
1450
1150
1400
1750
1750
1300
1750
1750
1300
1570
1300
1300
1150
L3
51.6
63.2
69.9
77.5
85.6
105
116
131
142
177
192
221
240
299
374
2000
2000
1700
2000
2000
2000
1700
2000
2000
2000
1700
2000
1700
1700
1700
2000
2000
1450
2000
2000
2000
1450
2000
2000
2000
1450
2000
1450
1450
1450
L4
330
403
447
494
558
616
755
819
942
1022
1108
1275
1383
1591
1725
2153
2692
2000
1700
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
1700
2000
1700
2000
1700
1700
1700
2000
1450
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
1450
2000
1450
2000
1450
1450
1450
M2max = 1.2 Mn2

42
(n2 h = 10000)
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
440
440
400
260
260
4L
4L
4K
4F
4F
23.9
25.0
20.7
14.4
15.6
12.6
8.7
10.1
7.0
5.9
4.0
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
160
160
160
160
160
100
100
100
100
50
50
4D
4D
4D
4D
4D
4B
4B
4B
4B
4A
4A
1100
1100
1050
1100
1100
1100
1050
1100
1100
1100
1050
1100
1050
1050
1050
8.3
7.0
4.7
5.9
5.4
4.4
3.1
3.5
3.2
2.6
2.0
2.1
1.6
1.3
1.0
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
1100
1050
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1050
1100
1050
1100
1050
1050
1050
1.4
1.00
1.06
0.96
0.85
0.77
0.63
0.58
0.50
0.46
0.36
0.37
0.29
0.30
0.23
0.19
0.15
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
M2 = 1750 Nm
301 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
1100
1250
1300
1150
660
890
1050
1050
940
660
15.0
15.0
15.0
15.0
8.0
1300
1700
1700
1300
1700
1700
1300
1600
1300
1300
1150
1300
1350
1350
1300
1350
1350
1300
1300
1300
1300
1150
1100
1100
1100
1050
1100
1100
1050
1000
1050
1050
940
1700
1700
1300
1700
1700
1700
1300
1700
1700
1700
1300
1700
1300
1300
1300
1350
1350
1300
1350
1350
1350
1300
1350
1350
1350
1300
1350
1300
1300
1300
1100
1100
1050
1100
1100
1100
1050
1100
1100
1100
1050
1100
1050
1050
1050
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2
7.13
8.74
11.8
14.8
18.5
1200
1450
1700
1150
800
1200
1450
1450
1150
700
1200
1450
1300
1150
660
1200
1450
1300
1150
660
R3
24.8
30.4
37.3
41.2
50.4
62.9
68.2
78.7
85.2
107
133
1400
2000
2000
1700
2000
2000
1700
1600
1700
1700
1150
1400
2000
2000
1450
2000
2000
1450
1600
1450
1450
1150
1400
1750
1750
1300
1750
1750
1300
1600
1300
1300
1150
R4
106
130
143
159
175
215
237
268
291
363
394
453
491
613
766
2000
2000
1700
2000
2000
2000
1700
2000
2000
2000
1700
2000
1700
1700
1700
2000
2000
1450
2000
2000
2000
1450
2000
2000
2000
1450
2000
1450
1450
1450
1750
1750
1300
1750
1750
1750
1300
1750
1750
1750
1300
1750
1300
1300
1300
M2max = 1.2 Mn2
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
12
12
12
12
12
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
260
330
260
160
160
4F
4H
4F
4D
4D
12.4
13.1
10.8
7.3
8.4
7.0
4.8
5.8
4.0
3.3
2.0
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
100
100
100
100
100
50
50
50
50
50
50
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4.5
3.6
2.7
3.0
2.7
2.2
1.7
1.8
1.6
1.3
1.0
1.0
0.82
0.66
0.52
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
(n2 h = 10000)
43
301 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
301 L1 - 167 171 175 181 188 197 113 60 1/4G 14
- 113 60 1/4G 14
301 L2 162 167 171 175 181 cm3
IEC
B5
44
301 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
301 L1 - 167 171 175 181 188 197 113 60 1/4G 14
- 113 60 1/4G 14
301 L2 162 167 171 175 181 cm3
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
COUPLE MAX.TRANSMISSIBLE
2400 Nm
MZ MC FZ FP HZ HC
301 L1
301 L2
301 L3
301 L4
301 L1
301 L2
301 L3
301 L4
92
145
198
251
92
145
198
251
127
180
233
286
V1
V2
V3
24
24
24
24
36
36
36
36
137.5
137.5
137.5
137.5
PC
PZ
MZ MC FZ FP HZ HC
133
186
239
292
21
25
29
33
6
6
6
6
19
23
27
31
23
27
31
35
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
26
30
34
38
37
37
37
37
A
A
A
A
7
7
7
7
IEC
71
65
65
65
65
V1
V2
V3
38
38
38
38
58
58
58
58
158
158
158
158
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
105
105
105
105
65
65
65
65
1/4G
1/4G
1/4G
1/4G
4
4
4
4
A
A
A
A
IEC
80
84
84
84
84
IEC
90
84
84
84
84
E
IEC
100
94
94
94
94
IEC
112
94
94
94
94
IEC
132
114
114
114
114
10
10
10
10
IEC
160
144
144
144
144
45
301 R
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 113 60 1/4G 14
301 R2 162 167 171 175 181 cm3
IEC
B5
46
301 R

MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 113 60 1/4G 14
301R2 162 167 171 175 181 cm3
IEC
B5
VERS. FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
2400 Nm
R
P
301 R2
301 R3
301 R4
184
237
290
184
237
290
219
272
325
225
278
331
122
122
122
35
39
43
33
37
41
37
41
45
40
44
48
Entrata
Input
Antrieb
Entre
37
37
37
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
105
105
105
65
65
65
1/4G
1/4G
1/4G
4
4
4
A
A
A
10
10
10
E
301 R2
301 R3
301 R4
V1
V2
V3
24
24
24
36
36
36
137.5
137.5
137.5
6
6
6
V1
V2
V3
38
38
38
58
58
58
158
158
158
7
7
7
IEC
71
65
65
65
IEC
80
84
84
84
IEC
90
84
84
84
IEC
100
94
94
94
IEC
112
94
94
94
IEC
132
114
114
114
47
301 L - 301 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
48

MAX. BERTR. MOMENT
2400 Nm
301 L - 301 R
Flangia / Flange
Flansch / Brides

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
P...
PBE
PCE
PDC
PDE
m
4.5
5
6
6
z
14
14
12
14
x
0.507
0.500
0.250
0.500
dp
63
70
72
84
di
56
62.5
61
73
de
75.5
84.8
84.8
99.6
H
55
65
59
65
A
0
0
14
0
B
0
10
4
10
C
0
53
54
54
o
o
o
o


MOA



BOA
GOA

49
301 L - 301 R
V_ _
301 L1
301 L2
301 L3
301 L4
301 R2-R3-R4
CODE
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V1
24
38
24
38
24
38
24
38
24
38
V2
36
58
36
58
36
58
36
58
36
58
V3
137.5
158
137.5
158
137.5
158
137.5
158
137.5
158
V4
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
V5
186
186
186
186
186
186
186
186
186
186
A
8
10
8
10
8
10
8
10
8
10
B
7
8
7
8
7
8
7
8
7
8
F
27
41
27
41
27
41
27
41
27
41
L
30
50
30
50
30
50
30
50
30
50
S
3
4
3
4
3
4
3
4
3
4
D
M8
M12
M8
M12
M8
M12
M8
M12
M8
M12
U
19
28
19
28
19
28
19
28
19
28

V_ _
301 L1
301 L2
301 L3
301 L4
301 R2-R3-R4
50
CODE
D1
D2
D3
D4
D5
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
37
37
37
37
37
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
140
140
140
140
140
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
165
165
165
165
165
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
11
11
11
11
11
4
4
4
4
4
/
/
/
/
/
9
9
9
9
9
18
18
18
18
18
65
118
171
224
37
18
18
18
18
18
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
A
A
A
A
A
301 L - 301 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+)
An2 (-)
MZ - MC
HZ - HC - PC - PZ
20000
40000
15000
40000
Rn2
An2 (+/-)
FZ
8000
8000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
MZ - MC - FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2



einen Wert von Fh2
n2 . h =10000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
51
303 L
M2 = 2500 Nm
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
2100
2150
2100
1750
1650
860
1750
1750
1700
1400
1500
860
40
40
40
40
40
17.3
2100
2100
2600
2100
2200
2600
1800
2200
1800
2200
1800
1800
1850
1800
2000
1700
2100
1900
1750
2100
1750
2000
1750
1750
1500
1450
1650
1400
1700
1550
1400
1700
1400
1600
1400
1400
2150
2650
2150
2650
2150
2650
1800
1800
2650
1800
2200
2200
1800
2250
1800
2200
1800
1650
1800
2100
2600
2100
2600
2100
2600
1800
1800
2600
1800
2200
2200
1800
2250
1800
2200
1800
1650
1800
1800
2100
1900
2000
1900
2000
1750
1750
1900
1750
2100
2100
1750
1700
1750
2000
1750
1650
1750
2200
2650
2650
2650
2150
1800
2650
1800
2650
1800
2200
1800
2250
1800
2200
1650
1650
2200
2600
2600
2600
2100
1800
2600
1800
2600
1800
2200
1800
2250
1800
2200
1650
1650
2100
2000
1900
2000
1850
1750
1900
1750
1900
1750
2100
1750
1700
1750
2000
1650
1650
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
3.60
4.25
5.33
6.20
7.50
9.67
2300
2900
2850
2300
2000
1030
2200
2750
2450
2000
1750
900
2150
2650
2200
1800
1650
860
2100
2600
2200
1800
1650
860
L2
12.5
15.3
18.1
20.8
22.7
24.5
26.4
30.8
35.8
38.4
44.6
55.8
2300
2300
2900
2300
2850
2750
2300
2850
2300
2850
2300
2300
2200
2200
2750
2200
2450
2700
2000
2450
2000
2450
2000
2000
2150
2150
2650
2150
2200
2650
1800
2200
1800
2200
1800
1800
L3
53.4
63.1
72.3
77.2
90.2
105
113
124
141
152
164
178
190
220
258
276
321
389
402
2300
2886
2300
2900
2300
2900
2300
2300
2750
2300
2850
2850
2300
2250
2300
2850
2300
2000
2300
2200
2700
2200
2750
2200
2750
2000
2000
2700
2000
2450
2450
2000
2200
2000
2450
2000
1750
2000
L4
413
446
492
556
649
718
816
896
1018
1098
1278
1370
1586
1854
1991
2243
2799
2850
2900
2750
2900
2300
2300
2750
2300
2750
2300
2850
2300
2250
2300
2850
2000
2000
2450
2750
2700
2750
2200
2000
2700
2000
2700
2000
2450
2000
2250
2000
2450
1750
1750
M2max = 1.2 Mn2

52
(n2 h = 10000)
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
11
11
11
11
11
11
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
800
800
630
500
400
400
5G
5G
5E
5C
5B
5B
20
20
20
20
20
20
15.2
15.9
11.2
12.8
9.2
7.6
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
260
260
260
160
160
160
160
160
100
100
100
100
4F
4F
4F
4D
4D
4D
4D
4D
4B
4B
4B
4B
1450
1700
1500
1650
1500
1650
1400
1400
1550
1400
1700
1700
1400
1400
1400
1600
1400
1500
1400
9.3
9.8
7.0
8.2
5.6
6.2
4.4
4.0
4.4
3.4
3.9
3.6
2.8
2.3
2.0
2.4
1.6
1.2
1.3
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
100
100
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4B
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
1700
1650
1550
1650
1500
1400
1550
1400
1550
1400
1700
1400
1350
1400
1600
1500
1500
1.6
1.5
1.3
1.2
0.84
0.76
0.80
0.61
0.64
0.50
0.53
0.40
0.34
0.29
0.34
0.21
0.17
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
M2 = 2500 Nm
303 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
2000
2150
2100
1750
1650
860
1600
1750
1700
1400
1500
860
35
35
32
23
17.2
7.0
2100
2100
2600
2100
2200
2600
1800
2200
1800
2200
1800
1800
1850
1800
2000
1700
2100
1900
1750
2100
1750
2000
1750
1750
1500
1450
1650
1400
1700
1550
1400
1700
1400
1600
1400
1400
2600
2100
2600
2100
2600
1800
1800
2600
1800
2200
2200
1800
2250
1800
2200
1800
1650
1800
2100
1850
2000
1850
2000
1750
1750
1900
1750
2100
2100
1750
1700
1750
2000
1750
1650
1750
1700
1500
1650
1500
1650
1400
1400
1550
1400
1700
1700
1400
1400
1400
1600
1400
1500
1400
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2
9.23
10.9
13.7
15.9
19.2
24.8
2300
2900
2850
2300
2000
1030
2200
2750
2450
2000
1750
900
2150
2650
2200
1800
1650
860
2100
2600
2200
1800
1650
860
R3
25.7
31.5
37.1
42.6
46.6
50.3
54.2
63.1
73.3
78.7
91.5
114
2300
2300
2900
2300
2850
2750
2300
2850
2300
2850
2300
2300
2200
2200
2750
2200
2450
2700
2000
2450
2000
2450
2000
2000
2150
2150
2650
2150
2200
2650
1800
2200
1800
2200
1800
1800
R4
129
148
158
185
214
231
255
290
313
336
364
390
452
528
567
659
797
824
2850
2300
2900
2300
2900
2300
2300
2750
2300
2850
2850
2300
2250
2300
2850
2300
2000
2300
2700
2200
2750
2200
2750
2000
2000
2700
2000
2450
2450
2000
2250
2000
2450
2000
1750
2000
2650
2150
2650
2150
2650
1800
1800
2650
1800
2200
2200
1800
2250
1800
2200
1800
1650
1800
M2max = 1.2 Mn2
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
18
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
330
330
260
260
160
160
4H
4H
4F
4F
4D
4D
15.0
15.0
15.0
11.6
11.2
12.2
8.1
8.7
6.2
7.1
5.2
4.3
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
160
100
100
100
100
100
100
100
50
50
50
50
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
5.1
3.6
4.3
2.9
3.2
2.4
2.1
2.2
1.7
2.0
1.9
1.4
1.2
1.0
1.2
0.83
0.59
0.66
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
(n2 h = 10000)
53
303 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 203 210 219 135 77 1/4G 20
303 L1 303 L2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
54
303 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 203 210 219 135 77 1/4G 20
303 L1 303 L2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
3500 Nm
MZ MC
303 L1
303 L2
303 L3
303 L4
FZ FP HZ HC
125
178
231
284
125
178
231
284
150
203
256
309
PC
PZ
MZ MC
165
218
271
324
31
35
39
43
FZ FP HZ HC
31
35
39
43
35
39
43
47
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
40
44
48
52
37
37
37
37
A
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
145
105
105
105
95
65
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
5
4
4
4
A
A
A
A
16
10
10
10
303 L1
303 L2
303 L3
303 L4
V1
V2
V3
48
24
24
24
82
36
36
36
239
137.5
137.5
137.5
15
6
6
6
V1
V2
V3
38
38
38
58
58
58
158
158
158
7
7
7
V1
V2
V3
48
82
276
V1
V2
V3
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
65
65
65
84
84
84
84
84
84
94
94
94
94
94
94
17
IEC
132
114
114
114
114
IEC
160
144
144
144
144
IEC
180
144
IEC
200
174
55
303 R
Hydraulikmotor / Moteur Hydraulique
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
303 R2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
IEC
B5
56
303 R

MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
303 R2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
3500 Nm
R
P
303 R2
303 R3
303 R4
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
217
270
323
217
270
323
242
295
348
257
310
363
P1
140
122
122
186
186
186
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
51
49
53
51
49
53
55
53
57
60
58
62
37
37
37
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
105
105
105
65
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
4
4
4
A
A
A
10
10
10
303 R2
303 R3
303 R4
V1
V2
V3
24
24
24
36
36
36
137.5
137.5
137.5
6
6
6
V1
V2
V3
38
38
38
58
58
58
158
158
158
7
7
7
IEC
71
65
65
65
IEC
80
84
84
84
IEC
90
84
84
84
IEC
100
94
94
94
IEC
112
94
94
94
IEC
132
114
114
114
57
303 L - 303 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
58

MAX. BERTR. MOMENT
3500 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
303 L - 303 R
W0A

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
Codice
Code
dp
PCL1
PCL2
PCM
PCP
PDE
PDI
PDM
PFD
PFE1
PFE2
PFF
PFP
PHG
5
5
5
5
6
6
6
8
8
8
8
8
10
19
19
20
22
14
18
20
13
14
14
15
22
16
0
0
0
0
0.500
0.500
0.833
0.675
0
0
0
0
0.500
95
95
100
110
84
108
120
104
112
112
120
176
160
di
de
82 104
82 104
87.5 110
97.5 120
75 99.6
99 123.6
115 140
95 127.6
92 126
92 126
100 136
156 190
145 188
P...
H
77
68
68
68
68
68
68
68
68
80
68
77
75
12
0
18
18
0
0
0
0
0
0
0
12
0
9
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0
0
0
0
0
0
0
12
0
10
7
72
0
0
0
0
0
0
0
0
72
0
71
72
o
o
n
n
o
o
o
n
n
n
o
o
o


M0A


B0A
G0A

59
303 L - 303 R
V_ _
FV_ _
303 L1
303 L2
303 L3
303 L4
303 R2-R3-R4
CODE
V05B
FV05B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V1
48
48
24
38
24
38
24
38
24
38
V2
82
82
36
58
36
58
36
58
36
58
V3
239
276
137.5
158
137.5
158
137.5
158
137.5
158
V4
155
219.5
120
120
120
120
120
120
120
120
V5
245
244
186
186
186
186
186
186
186
186
A
14
14
8
10
8
10
8
10
8
10
B
9
9
7
8
7
8
7
8
7
8
F
51.5
51.5
27
41
27
41
27
41
27
41
L
70
70
30
50
30
50
30
50
30
50
S
6
6
3
4
3
4
3
4
3
4
D
M16
M16
M8
M12
M8
M12
M8
M12
M8
M12
U
36
36
19
28
19
28
19
28
19
28

V_ _
303 L1
303 L2
303 L3
303 L4
303 R2-R3-R4
60
CODE
D1
D2
D3
D4
D5
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
37
37
37
37
37
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
140
140
140
140
140
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
165
165
165
165
165
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
11
11
11
11
11
4
4
4
4
4
/
/
/
/
/
9
9
9
9
9
18
18
18
18
18
/
53
106
159
37
18
18
18
18
18
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
A
A
A
A
A
303 L - 303 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+)
An2 (-)
MZ - MC
HZ - HC - PC - PZ
55000
55000
44000
44000
Rn2
An2 (+/-)
FZ
24000
25000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
MZ - MC - FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2



einen Wert von Fh2
n2 . h =10000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
61
304 L
M2 = 3600 Nm
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
3120
3070
2750
2290
2530
2500
2430
2180
50
50
50
50
3440
3440
3540
3440
2800
3540
2800
2800
2290
2290
3120
3120
3070
3120
2750
3070
2750
2750
2290
2290
2530
2530
2500
2530
2430
2500
2430
2430
2180
2180
3500
3500
3650
3500
3650
3500
3650
3500
3650
3650
3500
2290
2800
2290
3650
2290
2290
2290
3440
3440
3540
3440
3540
3440
3540
3440
3540
3540
3440
2290
2800
2290
3540
2290
2290
2290
3120
3120
3070
3120
3070
2840
3070
3120
3070
3070
3120
2290
2750
2290
3070
2290
2290
2290
2800
3650
3650
3650
3500
2290
3650
3650
2290
3650
3500
3650
2290
2800
2290
2290
2800
3540
3540
3540
3440
2290
3540
3540
2290
3540
3440
3540
2290
2800
2290
2290
2750
3070
3070
3070
3120
2290
3070
3070
2290
3070
2840
3070
2290
2750
2290
2290
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
3.60
4.25
5.33
6.57
3710
3960
3500
2750
3520
3710
3080
2400
3500
3650
2800
2290
3440
3540
2800
2290
L2
12.5
15.3
18.1
20.8
22.7
24.5
30.8
38.4
47.3
59.1
3710
3710
3960
3710
3500
3960
3500
3500
2750
2750
3520
3520
3710
3520
3080
3710
3080
3080
2400
2400
3500
3500
3650
3500
2800
3650
2800
2800
2290
2290
L3
43.6
53.4
63.1
72.3
77.2
90.2
105
111
130
141
150
165
178
202
220
273
341
426
3710
3710
3960
3710
3960
3710
3960
3710
3960
3960
3710
2750
3500
2750
3960
2750
2750
2750
3520
3520
3710
3520
3710
3520
3710
3520
3710
3710
3520
2400
3080
2400
3710
2400
2400
2400
L4
413
446
492
556
649
702
816
1018
1164
1271
1344
1586
1815
1991
2269
2453
3500
3960
3960
3960
3710
2750
3960
3960
2750
3960
3710
3960
2750
3500
2750
2750
3080
3710
3710
3710
3520
2400
3710
3710
2400
3710
3520
3710
2400
3080
2400
2400
M2max = 1.2 Mn2

62
(n2 h = 10000)
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
12
12
12
12
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
800
800
630
500
5G
5G
5E
5C
30
30
30
30
28
30
20
16.2
10.9
8.9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
260
260
260
160
160
160
160
160
100
100
4F
4F
4F
4D
4D
4D
4D
4D
4B
4B
2530
2530
2500
2530
2500
2300
2500
2530
2500
2500
2530
2180
2430
2180
2500
2180
2180
2180
18.4
15.1
13.4
11.2
11.0
9.0
8.4
7.5
6.8
6.3
5.6
3.8
4.5
3.1
4.1
2.3
1.8
1.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
2430
2500
2500
2500
2530
2180
2500
2500
2180
2500
2300
2500
2180
2430
2180
2180
2.0
2.1
1.9
1.7
1.4
0.93
1.1
0.92
0.56
0.74
0.65
0.59
0.36
0.42
0.29
0.27
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
M2 = 3600 Nm
304 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
2050
2310
2700
2290
1670
1870
2190
2180
35
35
35
28
3440
3440
3540
3440
2800
3540
2800
2800
2290
2290
2530
2910
3070
3120
2750
3070
2750
2750
2290
2290
2050
2370
2500
2530
2430
2500
2430
2430
2180
2180
3440
3440
3540
3440
3540
3440
3540
3440
3540
3540
3440
2290
2800
2290
3540
2290
2290
3120
3120
3070
3120
3070
2840
3070
3120
3070
3070
3120
2290
2750
2290
3070
2290
2290
2530
2530
2500
2530
2500
2300
2500
2530
2500
2500
2530
2180
2430
2180
2500
2180
2180
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2
9.23
10.9
13.7
16.8
3710
3960
3500
2750
3520
3710
3080
2400
3500
3650
2800
2290
3220
3540
2800
2290
R3
25.7
31.5
37.1
42.6
46.6
50.3
63.1
78.7
97.0
121
3710
3710
3960
3710
3500
3960
3500
3500
2750
2750
3520
3520
3710
3520
3080
3710
3080
3080
2400
2400
3500
3500
3650
3500
2800
3650
2800
2800
2290
2290
R4
89.4
109
129
148
158
185
214
227
267
290
307
338
364
414
452
560
699
3710
3710
3960
3710
3960
3710
3960
3710
3960
3960
3710
2750
3500
2750
3960
2750
2750
3520
3520
3710
3520
3710
3520
3710
3520
3710
3710
3520
2400
3080
2400
3710
2400
2400
3500
3500
3650
3500
3650
3500
3650
3500
3650
3650
3500
2290
2800
2290
3650
2290
2290
M2max = 1.2 Mn2
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
330
330
260
260
4H
4H
4F
4F
15.0
15.0
15.0
15.0
14.2
15.0
10.9
9.0
5.9
4.9
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
160
100
100
100
100
100
100
100
50
50
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
9.4
7.8
7.1
5.9
5.9
4.7
4.4
3.9
3.5
3.2
2.9
1.9
2.3
1.6
2.1
1.2
0.93
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
2.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
(n2 h = 10000)
63
304 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 203 210 219 135 77 1/4G 20
304 L1 304 L2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
64
304 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 203 210 219 135 77 1/4G 20
304 L1 304 L2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
6000 Nm
MZ MC
304 L1
304 L2
304 L3
304 L4
FZ FP HZ HC
125
190
243
296
125
190
243
296
150
215
268
321
PC
PZ
MZ MC
165
230
283
336
31
35
39
43
FZ FP HZ HC
31
35
39
43
35
39
43
47
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
40
44
48
52
37
37
37
37
A
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
145
105
105
105
95
65
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
5
4
4
4
A
A
A
A
16
10
10
10
304 L1
304 L2
304 L3
304 L4
V1
V2
V3
48
24
24
24
82
36
36
36
239
137.5
137.5
137.5
15
6
6
6
V1
V2
V3
38
38
38
58
58
58
158
158
158
7
7
7
V1
V2
V3
48
82
276
V1
V2
V3
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
65
65
65
84
84
84
84
84
84
94
94
94
94
94
94
17
IEC
132
114
114
114
114
IEC
160
144
144
144
144
IEC
180
144
IEC
200
174
65
304 R
Hydraulikmotor / Moteur Hydraulique
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
304 R2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
IEC
B5
66
304 R

MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
304 R2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
6000 Nm
R
P
304 R2
304 R3
304 R4
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
217
282
335
217
282
335
242
307
360
257
322
375
P1
140
122
122
186
186
186
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
51
49
53
51
49
53
55
53
57
60
58
62
37
37
37
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
105
105
105
65
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
4
4
4
A
A
A
10
10
10
304 R2
304 R3
304 R4
V1
V2
V3
24
24
24
36
36
36
137.5
137.5
137.5
6
6
6
V1
V2
V3
38
38
38
58
58
58
158
158
158
7
7
7
IEC
71
65
65
65
IEC
80
84
84
84
IEC
90
84
84
84
IEC
100
94
94
94
IEC
112
94
94
94
IEC
132
114
114
114
67
304 L - 304 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
68

MAX. BERTR. MOMENT
6000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
304 L - 304 R
W0A

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
Codice
Code
dp
PCL1
PCL2
PCM
PCP
PDE
PDI
PDM
PFD
PFE1
PFE2
PFF
PFP
PHG
5
5
5
5
6
6
6
8
8
8
8
8
10
19
19
20
22
14
18
20
13
14
14
15
22
16
0
0
0
0
0.500
0.500
0.833
0.675
0
0
0
0
0.500
95
95
100
110
84
108
120
104
112
112
120
176
160
di
de
82 104
82 104
87.5 110
97.5 120
75 99.6
99 123.6
115 140
95 127.6
92 126
92 126
100 136
156 190
145 188
P...
H
77
68
68
68
68
68
68
68
68
80
68
77
75
12
0
18
18
0
0
0
0
0
0
0
12
0
9
0
0
0
0
0
0
0
0
12
0
10
7
72
0
0
0
0
0
0
0
0
72
0
71
72
o
o
n
n
o
o
o
n
n
n
o
o
o


M0A


B0A
G0A

69
304 L - 304 R
V_ _
FV_ _
304 L1
304 L2
304 L3
304 L4
304 R2-R3-R4
CODE
V05B
FV05B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V1
48
48
24
38
24
38
24
38
24
38
V2
82
82
36
58
36
58
36
58
36
58
V3
239
276
137.5
158
137.5
158
137.5
158
137.5
158
V4
155
219.5
120
120
120
120
120
120
120
120
V5
245
244
186
186
186
186
186
186
186
186
A
14
14
8
10
8
10
8
10
8
10
B
9
9
7
8
7
8
7
8
7
8
F
51.5
51.5
27
41
27
41
27
41
27
41
L
70
70
30
50
30
50
30
50
30
50
S
6
6
3
4
3
4
3
4
3
4
D
M16
M16
M8
M12
M8
M12
M8
M12
M8
M12
U
36
36
19
28
19
28
19
28
19
28

V_ _
304 L1
304 L2
304 L3
304 L4
304 R2-R3-R4
70
CODE
D1
D2
D3
D4
D5
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
37
37
37
37
37
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
140
140
140
140
140
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
165
165
165
165
165
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
11
11
11
11
11
4
4
4
4
4
/
/
/
/
/
9
9
9
9
9
18
18
18
18
18
/
65
118
171
37
18
18
18
18
18
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
A
A
A
A
A
304 L - 304 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+)
An2 (-)
MZ - MC
HZ - HC - PC - PZ
55000
55000
44000
44000
Rn2
An2 (+/-)
FZ
24000
25000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
MZ - MC - FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2



einen Wert von Fh2
n2 . h =10000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
71
305 L
M2 = 5000 Nm
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
3750
3700
3600
3550
3000
3050
3000
2950
2900
2400
60
60
60
60
60
4200
4200
5200
4200
4400
5200
3600
4400
3600
4400
3600
3600
3250
3250
3650
3100
3600
3450
3550
3600
3550
3600
3550
2900
2650
2650
2950
2500
2950
2800
2900
2950
2900
2900
2900
2400
4300
5300
4300
5300
4300
5300
3600
3600
5300
3600
4400
4400
3600
4750
3600
4400
3600
3100
3600
4200
5200
4200
5200
4200
5200
3600
3600
5200
3600
4400
4400
3600
4750
3600
4400
3600
3100
3600
3250
3650
3250
3650
3250
3650
3550
3550
3450
3550
3600
3600
3550
3050
3550
3600
3550
3000
3550
4400
5300
5300
5300
4300
3600
5300
3600
5300
3600
4400
3600
4750
3600
4400
3100
3100
4400
5200
5200
5200
4200
3600
5200
3600
5200
3600
4400
3600
4750
3600
4400
3100
3100
3600
3650
3450
3650
3250
3550
3450
3550
3450
3550
3600
3550
3050
3550
3600
3000
3000
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
3.60
4.25
5.33
6.20
7.50
4700
5800
5600
4600
3800
4450
5500
4900
3950
3300
4300
5300
4400
3600
3100
4200
5200
4400
3600
3100
L2
12.5
15.3
18.1
20.8
22.7
24.5
26.4
30.8
35.8
38.4
44.6
55.8
4700
4700
5800
4700
5600
5500
4600
5600
4600
5600
4600
4100
4450
4450
5500
4450
4900
5400
3950
4900
3950
4900
3950
4000
4300
4300
5300
4300
4400
5300
3600
4400
3600
4400
3600
3600
L3
53.4
63.1
72.3
77.2
90.2
105
113
124
141
152
164
178
190
220
258
276
321
389
402
4700
5800
4700
5800
4700
5800
4600
4600
5500
4600
5600
5600
4600
4750
4600
5600
4600
3800
4600
4450
5350
4450
5500
4450
5500
3950
3950
5350
3950
4900
4900
3950
4750
3950
4900
3950
3300
3950
L4
413
446
492
556
649
718
816
896
1018
1098
1278
1370
1586
1854
1991
2243
2799
5600
5800
5500
5800
4700
4600
5500
4600
5500
4600
5600
4600
4750
4600
5600
3800
3800
4900
5500
5350
5500
4450
3950
5350
3950
5350
3950
4900
3950
4750
3950
4900
3300
3300
M2max = 1.2 Mn2

72
(n2 h = 10000)
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
13
13
13
13
13
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
1000
1000
1000
800
630
5K
5K
5K
5G
5E
30
30
30
30
30
30
30
30
22.4
25.5
18.3
15.2
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
400
330
400
260
330
330
260
260
160
160
160
160
4K
4H
4K
4F
4H
4H
4F
4F
4D
4D
4D
4D
2650
3000
2650
2950
2650
2950
2900
2900
2800
2900
2950
2950
2900
2500
2900
2900
2900
2400
2900
18.8
19.4
14.1
16.3
11.4
12.3
8.7
8.0
8.9
6.7
7.7
7.2
5.5
4.9
4.1
4.6
3.3
2.2
2.6
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
6
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
100
160
100
100
100
100
100
50
100
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4B
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
2900
2950
2800
2950
2650
2900
2800
2900
2800
2900
2950
2900
2500
2900
2900
2400
2400
3.2
3.1
2.6
2.5
1.7
1.5
1.6
1.2
1.3
0.99
1.0
0.79
0.71
0.59
0.67
0.40
0.32
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
M2 = 5000 Nm
305 R
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P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
2000
2200
2600
2900
3000
1600
1800
2100
2350
2400
35
35
35
35
32
4150
4200
5200
4200
4400
5200
3600
4400
3600
4400
3600
3600
2600
3000
3400
3100
3600
3450
3550
3600
3550
3600
3550
2900
2100
2450
2750
2500
2950
2800
2900
2950
2900
2900
2900
2400
5200
4200
5200
4200
5200
3600
3600
5200
3600
4400
4400
3600
4750
3600
4400
3600
3100
3600
3650
3250
3650
3250
3650
3550
3550
3450
3550
3600
3600
3550
3050
3550
3600
3550
3000
3550
3000
2650
2950
2650
2950
2900
2900
2800
2900
2900
2950
2900
2500
2900
2900
2900
2400
2900
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2
9.23
10.9
13.7
15.9
19.2
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5300
5600
4600
3800
4050
4650
4900
3950
3300
3600
4150
4400
3600
3100
3200
3600
4200
3600
3100
R3
25.7
31.5
37.1
42.6
46.6
50.3
54.2
63.1
73.3
78.7
91.5
114
4150
4700
5800
4700
5600
5500
4600
5600
4600
5600
4600
4100
4150
4450
5500
4450
4900
5350
3950
4900
3950
4900
3950
4000
4150
4300
5300
4300
4400
5300
3600
4400
3600
4400
3600
3600
R4
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148
158
185
214
231
255
290
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336
364
390
452
528
567
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4700
5800
4700
5800
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4600
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4600
5600
5600
4600
4750
4600
5600
4600
3800
4600
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5500
4450
5500
3950
3950
5400
3950
4900
4900
3950
4750
3950
4900
3950
3300
3950
5300
4300
5300
4300
5300
3600
3600
5300
3600
4400
4400
3600
4750
3600
4400
3600
3100
3600
M2max = 1.2 Mn2
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
440
440
440
330
260
4L
4L
4L
4H
4F
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
12.3
14.3
10.2
8.6
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
260
260
260
160
160
160
100
100
100
100
100
50
4F
4F
4F
4D
4D
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4A
10.3
7.4
8.6
6.0
6.4
4.7
4.3
4.5
3.5
3.9
3.6
2.8
2.5
2.1
2.3
1.7
1.1
1.3
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
(n2 h = 10000)
73
305 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
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cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
74
305 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 203 210 219 135 77 1/4G 20
305 L1 305 L2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
7000 Nm
MZ MC
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305 L2
305 L3
305 L4
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143
208
261
314
143
208
261
314
168
233
286
339
PC
PZ
MZ MC
183
248
301
354
36
43
47
51
FZ FP HZ HC
36
43
47
51
40
47
51
55
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
45
52
56
60
37
37
37
37
A
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
145
105
105
105
95
65
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
5
4
4
4
A
A
A
A
16
10
10
10
305 L1
305 L2
305 L3
305 L4
V1
V2
V3
48
24
24
24
82
36
36
36
239
137.5
137.5
137.5
15
6
6
6
V1
V2
V3
38
38
38
58
58
58
158
158
158
7
7
7
V1
V2
V3
48
82
276
V1
V2
V3
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
65
65
65
84
84
84
84
84
84
94
94
94
94
94
94
17
IEC
132
114
114
114
114
IEC
160
144
144
144
144
IEC
180
144
IEC
200
174
75
305 R
MG
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M1
M2 M3 M4
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cm3
IEC
B5
76
305 R

MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
305 R2 162 167 171 175 181 188 - 113 60 1/4G 14
cm3
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
7000 Nm
R
P
305 R2
305 R3
305 R4
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
235
300
353
235
300
353
260
325
378
275
340
393
P1
140
122
122
186
186
186
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
56
57
61
56
57
61
60
61
65
65
66
70
37
37
37
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
105
105
105
65
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
4
4
4
A
A
A
10
10
10
305 R2
305 R3
305 R4
V1
V2
V3
24
24
24
36
36
36
137.5
137.5
137.5
6
6
6
V1
V2
V3
38
38
38
58
58
58
158
158
158
7
7
7
IEC
71
65
65
65
IEC
80
84
84
84
IEC
90
84
84
84
IEC
100
94
94
94
IEC
112
94
94
94
IEC
132
114
114
114
77
305 L - 305 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
78

MAX. BERTR. MOMENT
7000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
305 L - 305 R
W0A

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
Codice
Code
dp
PCL1
PCL2
PCM
PCP
PDE
PDI
PDM
PFD
PFE1
PFE2
PFF
PFP
PHG
5
5
5
5
6
6
6
8
8
8
8
8
10
19
19
20
22
14
18
20
13
14
14
15
22
16
0
0
0
0
0.500
0.500
0.833
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0
0
0
0
0.500
95
95
100
110
84
108
120
104
112
112
120
176
160
di
de
82 104
82 104
87.5 110
97.5 120
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99 123.6
115 140
95 127.6
92 126
92 126
100 136
156 190
145 188
P...
77
68
68
68
68
68
68
68
68
80
68
77
75
12
0
18
18
0
0
0
0
0
0
0
12
0
9
0
0
0
0
0
0
0
0
12
0
10
7
72
0
0
0
0
0
0
0
0
72
0
71
72
o
o
n
n
o
o
o
n
n
n
o
o
o


M0A
Materiale
Materiale :: Acciaio
Acciaio 16CrNi4
16CrNi4
Material
Material :: Steel
Steel 16CrNi4
16CrNi4
Material
Material :: Stahl
Stahl 16CrNi4
16CrNi4
Mterial
Mterial :: Acier
Acier 16CrNi4
16CrNi4

B0A
G0A

79
305 L - 305 R
V_ _
FV_ _
305 L1
305 L2
305 L3
305 L4
305 R2-R3-R4
CODE
V05B
FV05B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V1
48
48
24
38
24
38
24
38
24
38
V2
82
82
36
58
36
58
36
58
36
58
V3
239
276
137.5
158
137.5
158
137.5
158
137.5
158
V4
155
219.5
120
120
120
120
120
120
120
120
V5
245
244
186
186
186
186
186
186
186
186
A
14
14
8
10
8
10
8
10
8
10
B
9
9
7
8
7
8
7
8
7
8
F
51.5
51.5
27
41
27
41
27
41
27
41
L
70
70
30
50
30
50
30
50
30
50
S
6
6
3
4
3
4
3
4
3
4
D
M16
M16
M8
M12
M8
M12
M8
M12
M8
M12
U
36
36
19
28
19
28
19
28
19
28

V_ _
305 L1
305 L2
305 L3
305 L4
305 R2-R3-R4
80
CODE
D1
D2
D3
D4
D5
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
37
37
37
37
37
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
140
140
140
140
140
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
165
165
165
165
165
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
M10 n8
11
11
11
11
11
4
4
4
4
4
/
/
/
/
/
9
9
9
9
9
18
18
18
18
18
/
65
118
171
37
18
18
18
18
18
45
45
45
45
45
45
45
45
45
45
A
A
A
A
A
305 L - 305 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+)
An2 (-)
MZ - MC
HZ - HC - PC - PZ
55000
55000
44000
44000
Rn2
An2 (+/-)
FZ
24000
25000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
MZ - MC - FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2



einen Wert von Fh2
n2 . h =10000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
81
306 L
M2 = 8500 Nm
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
6700
6000
5700
5700
4700
5400
4850
4600
4650
3850
75
75
75
75
75
7300
7500
9300
9100
7400
7800
7800
6500
6500
5500
5500
5100
5100
5800
5700
4650
5700
5400
5750
5750
4700
4700
4150
4150
4700
4600
3750
4600
4400
4650
4650
3850
3850
7700
7700
9400
7700
8700
9400
7400
7800
7800
7400
6500
7800
6500
7800
5500
5500
5500
5500
7500
7500
8700
7500
7400
8300
7400
7800
7800
7400
6500
7800
6500
7800
5500
5500
5500
5500
5000
4800
5400
5000
4550
5100
4600
5700
5400
4650
5700
5700
5700
5400
4700
4700
4700
4700
6500
9400
8700
7800
8700
7800
7400
7400
7800
7400
6500
7800
6500
7800
5500
5500
5500
6500
8300
7400
7800
7400
7800
7400
7400
7800
7400
6500
7800
6500
7800
5500
5500
5500
5700
5100
4550
5700
4550
5700
4650
4650
5400
4650
5700
5700
5700
5700
4700
4700
4700
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
3.60
4.25
5.33
6.20
7.50
8300
10000
9500
8500
7000
7900
9600
8500
7200
5900
7700
9400
7800
6500
5500
7500
9300
7800
6500
5500
L2
13.0
15.3
18.1
22.7
26.4
28.4
33.1
38.4
46.5
56.3
72.5
7600
8300
10000
9300
7500
9500
9300
8500
8500
7000
6400
7300
7900
9600
9100
7400
8500
8500
7200
7200
5900
5900
7300
7700
9400
9100
7400
7800
7800
6500
6500
5500
5500
L3
53.2
65.2
77.0
81.9
88.3
104
112
121
141
152
190
205
222
238
268
288
325
405
8300
8300
10000
8100
8900
10000
7500
9500
9300
7500
8500
9500
8500
9300
7000
7000
7000
7000
7900
7900
9600
7700
8700
9600
7400
8500
8500
7400
7200
8500
7200
8500
5900
5900
5900
5900
L4
391
444
509
589
636
700
809
877
1015
1095
1279
1475
1597
1843
2074
2337
2916
8500
10000
8900
9500
8900
9500
7500
7500
9300
7500
8500
9500
8500
9500
7000
7000
7000
7200
9600
8700
8500
8700
8500
7400
7400
8500
7400
7200
8500
7200
8500
5900
5900
5900
M2max = 1.2 Mn2

82
(n2 h = 10000)
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
18
18
18
18
18
1600
1600
1600
1600
1600
3000
3000
3000
3000
3000
2600
2600
2100
1500
1100
6K
6K
6G
6E
6C
40
40
40
40
40
40
40
34
29
21
16.3
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
13
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
800
800
630
500
400
400
400
400
400
400
400
5G
5G
5E
5C
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
4050
3900
4400
4100
3700
4150
3750
4600
4400
3750
4650
4600
4650
4400
3850
3850
3850
3850
20
20
20
20
20
20
15.2
17.2
14.8
11.3
10.2
10.6
8.8
9.0
6.0
5.6
4.9
4.0
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
260
160
160
160
160
160
160
100
100
100
100
100
50
50
50
50
50
50
4F
4D
4D
4D
4D
4D
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4650
4150
3700
4600
3700
4600
3750
3750
4400
3750
4650
4600
4650
4600
3850
3850
3850
5.1
5.3
4.1
3.8
3.3
3.2
2.2
2.0
2.2
1.6
1.6
1.5
1.3
1.2
0.80
0.71
0.57
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
M2 = 8500 Nm
306 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
2000
2200
2600
2900
3300
1600
1800
2100
2350
2700
35
35
35
35
35
7300
7500
9300
9100
7400
7800
7800
6500
6500
5500
4700
5100
5800
5700
4600
5700
5400
5700
5700
4700
3800
4150
4700
4600
3750
4600
4400
4650
4650
3850
8800
7500
7400
8300
7400
7800
7800
7400
6500
7800
6500
7800
6500
7800
5500
5500
5400
5000
4550
5100
4650
5700
5400
4650
5700
5700
5700
5400
5750
5700
4700
4700
4400
4100
3700
4150
3750
4600
4400
3750
4650
4600
4650
4400
4650
4600
3850
3850
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2
9.23
10.9
13.7
15.9
19.2
4650
5300
6500
7300
7000
4050
4650
5600
6400
5900
3600
4150
5100
5700
5500
3200
3600
4200
4700
5400
R3
33.2
39.2
46.3
58.1
67.5
72.9
84.7
98.5
119
144
7600
8300
10000
9300
7500
9500
9300
8500
8500
7000
7300
7900
9600
9100
7400
8500
8500
7200
7200
5900
7300
7700
9400
9100
7400
7800
7800
6500
6500
5500
R4
158
168
181
214
230
249
289
312
389
420
455
488
550
590
665
830
10000
8100
8900
10000
7500
9500
9300
7500
8500
9500
8500
9300
8500
9500
7000
7000
9600
7700
8700
9600
7400
8500
8500
7400
7200
8500
7200
8500
7200
8500
5900
5900
9400
7700
8700
9400
7400
7800
7800
7400
6500
7800
6500
7800
6500
7800
5500
5500
M2max = 1.2 Mn2
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
440
440
440
440
400
4L
4L
4L
4L
4K
35
35
35
35
25
27
23
17.7
15.2
10.7
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
260
260
260
260
260
160
160
100
100
100
4F
4F
4F
4F
4F
4D
4D
4B
4B
4B
14.9
11.3
11.6
11.1
7.7
9.0
7.6
5.7
5.2
5.4
4.4
4.5
3.7
3.8
2.5
2.0
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
12
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
100
100
100
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
(n2 h = 10000)
83
306 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 203 210 219 135 77 1/4G 20
306 L2 cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
84
306 L
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 203 210 219 135 77 1/4G 20
306 L2 cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
12000 Nm
MZ MC
306 L1
306 L2
306 L3
306 L4
160
225
278
331
FZ FP HZ HC
160
225
278
331
195
260
313
366
PC
PZ
MZ MC
235
300
353
406
65
74
78
82
FZ FP HZ HC
65
74
78
82
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
80
89
93
97
45
37
37
37
B
A
A
A
70
79
83
87
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
195
145
105
105
147
95
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
5
4
4
B
A
A
A
28
16
10
10
306 L1
306 L2
306 L3
306 L4
V1
V2
V3
60
48
24
24
105 307 23
82 239 15
36 137.5 6
36 137.5 6
V1
38
38
V2
58
58
V3
158
158
7
7
V1
V2
V3
60
48
105
82
357
276
V1
V2
V3
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
IEC
132
65
65
84
84
84
84
94
94
94
94
114
114
114
28
17
IEC
160
152
144
144
144
IEC
180
152
144
IEC
200
182
174
IEC
225
212
IEC
250
193
85
306 R
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
306 R2 - 167 171 175 181 188 197 113 60 1/4G 14
- 113 60 1/4G 14
306 R3 162 167 171 175 181 cm3
IEC
B5
86
306 R

MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
306 R2 - 167 171 175 181 188 197 113 60 1/4G 14
- 113 60 1/4G 14
306 R3 162 167 171 175 181 cm3
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
12000 Nm
R
P
306 R2
306 R3
306 R4
306 R2
306 R3
306 R4
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
297
317
370
297
317
370
332
352
405
372
392
445
V1
V2
V3
24
24
24
36
36
36
137.5
137.5
137.5
140
140
122
6
6
6
P1
186
186
186
MZ
MC
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
89
85
79
89
85
79
94
90
84
104
100
94
37
37
37
A
A
A
V1
V2
V3
38
38
38
58
58
58
158
158
158
7
7
7
IEC
71
65
65
65
IEC
80
84
84
84
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
105
105
105
65
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
4
4
4
A
A
A
IEC
90
84
84
84
E
IEC
100
94
94
94
IEC
112
94
94
94
IEC
132
114
114
114
10
10
10
IEC
160
144
144
144
87
306 L - 306 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
88

MAX. BERTR. MOMENT
12000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
306 L - 306 R
W0A

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
P...
Codice
Code
dp
PFF1
PFF2
PHB
PHC1
PHC2
PHC3
PHD1
PHD2
PHE1
PHE2
PHF
PHH
PHM
8
8
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
15
15
11
12
12
12
13
13
14
14
15
17
20
0
0.500
0.500
0.450
0.320
0.350
0.950
0.500
0
0.500
0
0.480
0
120
120
110
120
120
120
130
130
140
140
150
170
200
100 134 90
108 141 90
95 136 90
104 145 90
100 144.2 90
101 144 90
124 165 90
115 159 90
115 160 90
125 166 90
127 167 90
154 197.5 90
175 220 90
0
0
10
0
0
0
0
0
0
0
24
10
10
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
o
o
o
o
o
o
o
o
o
n
o
o
n
di
de


M0A


B0A
G0A

89
306 L - 306 R
V_ _
FV_ _
306 L1
306 L2
306 L3
306 L4
306 R2-R3-R4
CODE
V06B
FV06B
V05B
FV05B
V01A
V01B
V01A
V01B
V01A
V01B
V1
60
60
48
48
24
38
24
38
24
38
V2
105
105
82
82
36
58
36
58
36
58
V3
307
357
239
276
137.5
158
137.5
158
137.5
158
V4
155
309
155
219.5
120
120
120
120
120
120
V5
292
292
245
244
186
186
186
186
186
186
A
18
18
14
14
8
10
8
10
8
10
B
11
11
9
9
7
8
7
8
7
8
F
64
64
51.5
51.5
27
41
27
41
27
41
L
90
90
70
70
30
50
30
50
30
50
S
7.5
7.5
6
6
3
4
3
4
3
4
D
M16
M16
M16
M16
M8
M12
M8
M12
M8
M12
U
36
36
36
36
19
28
19
28
19
28

V_ _
306 L1
306 L2
306 L3
306 L4
306 R2-R3-R4
90
CODE
D1
D2
D3
V9AB
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
45
37
37
37
37
58x53 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
40x36 DIN5482
195
140
140
140
140
236 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
D4
D5
222 M10 n12

165 M10 n8
165 M10 n8
165 M10 n8
165 M10 n8
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
/
/
11
11
11
4
4
4
4
4
18
18
/
/
/
11
9
9
9
9
22
18
18
18
18
/
/
53
106
37
/
/
18
18
18
45
45
45
45
45
22.5
45
45
45
45
B
A
A
A
A
306 L - 306 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An2 (+)
An2 (-)
MZ - MC
70000
HZ - HC - PC - PZ 120000
44000
60000
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
35000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
MZ - MC - FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
35000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
91
307 L
M2 = 12500 Nm
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
8000
7900
7700
7700
6500
6400
6200
6200
115
115
115
115
9000
12500
12500
12500
12500
10500
12300
10500
8700
8700
8000
7900
7900
7900
7900
7700
7800
7700
7700
7700
6500
6400
6400
6400
6400
6200
6300
6200
6200
6200
12900
12900
12900
10700
12900
12900
10700
12900
10700
12900
10700
12300
10700
12900
8700
10700
8700
12500
12500
12500
10500
12500
12500
10500
12500
10500
12500
10500
12300
10500
12500
8700
10500
8700
7900
7900
7900
7700
7900
7900
7700
7900
7700
7900
7700
7800
7700
7900
7700
7700
7700
12900
10700
10700
12900
12900
10700
12900
10700
12900
10700
10700
12300
12900
12900
12900
10700
8700
12500
10500
10500
12500
12500
10500
12500
10500
12500
10500
10500
12300
12500
12500
12500
10500
8700
7900
7700
7700
7900
7900
7700
7900
7700
7900
7700
7700
7800
7900
7900
7900
7700
7700
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
3.43
4.09
5.25
6.23
9000
15000
14000
11000
9000
13800
12000
9600
9000
12900
10700
8700
9000
12500
10500
8700
L2
12.3
14.7
17.4
21.8
25.4
28.0
30.7
32.6
38.6
46.7
9000
15000
15000
15000
14500
14000
12300
14000
11000
11000
9000
13800
13800
13800
13800
12000
12300
12000
9600
9600
9000
12900
12900
12900
12900
10700
12300
10700
8700
8700
L3
51.3
60.5
74.1
80.6
93.0
100
113
126
139
146
162
177
202
221
239
284
336
15000
15000
15000
14000
15000
15000
14000
15000
14000
15000
14000
12300
14000
15000
11000
14000
11000
13800
13800
13800
12000
13800
13800
12000
13800
12000
13800
12000
12300
12000
13800
9600
12000
9600
L4
349
405
465
509
579
654
722
801
906
999
1157
1274
1408
1591
1767
2041
2423
15000
14000
14000
15000
15000
14000
15000
14000
15000
14000
14000
12300
15000
15000
15000
14000
11000
13800
12000
12000
13800
13800
12000
13800
12000
13800
12000
12000
12300
13800
13800
13800
12000
9600
M2max = 1.2 Mn2

92
(n2 h = 10000)
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
22
22
22
22
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
3200
3200
3200
2100
6L
6L
6L
6G
60
60
60
60
60
60
60
60
46
39
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
1000
800
1000
800
630
500
500
500
400
400
5K
5G
5K
5G
5E
5C
5C
5C
5B
5B
6400
6400
6400
6200
6400
6400
6200
6400
6200
6400
6200
6300
6200
6400
6200
6200
6200
30
30
30
30
30
30
26
26
22
23
19.4
15.9
15.9
15.6
10.5
11.3
7.5
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
330
330
260
260
260
260
160
160
160
160
100
100
100
100
50
50
50
4H
4H
4F
4F
4F
4F
4D
4D
4D
4D
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
6400
6200
6200
6400
6400
6200
6400
6200
6400
6200
6200
6300
6400
6400
6400
6200
6200
10.2
8.2
7.1
7.0
6.1
5.1
4.9
4.1
3.9
3.3
2.9
2.3
2.5
2.2
2.0
1.6
1.1
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
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307 R
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1000000
[kW]
[kW]
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5900
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4850
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85
85
85
74
7400
8300
9400
11000
12200
10500
12300
10500
8700
8700
4550
5100
5800
6800
7500
7700
7800
7700
7700
7700
3700
4150
4700
5500
6100
6200
6300
6200
6200
6200
12500
10500
12500
12500
10500
12500
10500
12500
10500
12300
10500
12500
8700
10500
8700
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7700
7900
7900
7700
7900
7700
7900
7700
7800
7700
7900
7700
7700
7700
6400
6200
6400
6400
6200
6400
6200
6400
6200
6300
6200
6400
6200
6200
6200
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2
13.0
15.5
19.8
23.5
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11400
14000
11000
8500
9800
12000
9600
7600
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10700
8700
6800
7900
9700
8700
R3
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37.7
44.6
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99.0
120
9000
14800
15000
15000
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11000
11000
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13800
13800
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12000
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9600
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12900
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8700
R4
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165
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232
258
284
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363
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453
490
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15000
14000
15000
15000
14000
15000
14000
15000
14000
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15000
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14000
11000
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13800
13800
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13800
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13800
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13800
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12000
9600
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12900
12900
10700
12900
10700
12900
10700
12300
10700
12900
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10700
8700
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n1
n1max
Mb
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[Nm]
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35
35
35
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1800
1800
1800
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3800
3800
3800
1000
1000
800
500
5K
5K
5G
5C
35
35
35
35
35
35
35
33
23
19.9
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
400
440
400
330
260
260
260
260
160
160
4K
4L
4K
4H
4F
4F
4F
4F
4D
4D
15.0
15.0
15.0
15.0
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13.8
11.6
11.8
10.0
8.0
8.0
7.8
5.3
5.7
3.8
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
100
100
100
100
100
100
100
100
50
50
50
50
50
50
50
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
(n2 h = 10000)
93
307 L
MG
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M1
M2 M3 M4
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307 L2 cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
94
307 L

MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 203 210 219 135 77 1/4G 20
307 L2 cm3
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

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18000 Nm
MZ MC
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307 L4
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319
372
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165
254
319
372
210
299
364
417
PC
PZ
MZ MC
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335
400
453
95
107
114
118
FZ FP HZ HC
85
97
104
108
105
117
124
128
PC
PZ
Entrata
Input
Antrieb
Entre
120
132
139
143
51
37
37
37
B
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
201
145
105
105
153
95
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
5
4
4
B
A
A
A
28
16
10
10
307 L1
307 L2
307 L3
307 L4
V1
V2
V3
V1
V2
V3
80
48
24
24
130 315 35
82 239 15
36 137.5 6
36 137.5 6
60
105
313
28
38
38
58
58
158
158
7
7
V1
V2
V3
80
48
130
82
375
276
48
17
V1
V2
V3
60
105
363
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
IEC
132
IEC
160
65
65
84
84
84
84
94
94
94
94
114
114
114
144
144
144
34
IEC
180
195
144
IEC
200
186
174
IEC
225
216
IEC
250
215
95
307 R
MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 171 175 181 188 197 113 60 1/4G 14
307 R2 307 R3 - 167 171 175 181 188 197 113 60 1/4G 14
cm3
IEC
B5
FV_ _
96
V_ _
307 R

MG
050 080 100 125 160 200 250
M1
M2 M3 M4
- 171 175 181 188 197 113 60 1/4G 14
307 R2 307 R3 - 167 171 175 181 188 197 113 60 1/4G 14
cm3
IEC
B5
FV_ _
V_ _
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
18000 Nm
R
P
P1
307 R2
307 R3
307 R4
284
346
411
284
346
411
329
391
456
365
427
492
225
140
122
245
186
186
145
127
128
135
117
118
155
137
138
170
152
153
Entrata
Input
Antrieb
Entre
37
37
37
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
145
105
105
95
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
5
4
4
A
A
A
16
10
10
307 R2
307 R3
307 R4
V1
V2
V3
48
24
24
82
36
36
239
137.5
137.5
15
6
6
V1
V2
V3
38
38
58
58
158
158
7
7
V1
V2
V3
48
82
276
V1
V2
V3
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
65
65
84
84
84
84
94
94
94
94
17
IEC
132
114
114
114
IEC
160
144
144
144
IEC
180
144
IEC
200
174
97
307 L - 307 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
98

MAX. BERTR. MOMENT
18000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
307 L - 307 R
W0A

Mterial : Acier C40

Ritzel / Pignons
PFG
PHC
PHE
PHF
PHG
PHH1
PHH2
PLD
PLE
PLI
PLT
m
8
10
10
10
10
10
10
12
12
12
12
z
16
12
14
15
16
17
17
13
14
18
26
x
0.500
0.450
0.320
0.150
0.500
0
0.500
0.500
0.500
0.500
0
dp
128
120
140
150
160
170
170
156
168
216
312
di
117
104
121
130
145
145
154
138
150
198
282
de
149.5
145
165
171.5
186
190
198
192
199.2
249.6
336
P...
H
90
90
116
107
90
90
90
102
90
107
90
A
0
0
13
20
0
0
0
0
0
7
10
B
0
0
26
17
0
0
0
12
0
17
0
C
0
0
95
100
0
0
0
95
0
95
0
o
o
o
o
n
n
n
o
o
o
n


M0A

B0A

G0A

99
307 L - 307 R
V_ _
FV_ _
307 L1
307 L2
307 L3
307 L4
307 R2
307 R3-R4
CODE
V07B
FV07B
V07A
FV07A
V05B
FV05B
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V01B
V01A
V01B
V05B
FV05B
V01A
V01B
V1
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80
60
60
48
48
24
38
24
38
48
48
24
38
V2
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130
105
105
82
82
36
58
36
58
82
82
36
58
V3
315
375
313
363
239
276
137.5
158
137.5
158
239
276
137.5
158
V4
200
347.5
155
309
155
219.5
120
120
120
120
155
219.5
120
120
V5
345
348
345
348
245
244
186
186
186
186
245
244
186
186
A
22
22
18
18
14
14
8
10
8
10
14
14
8
10
B
14
14
11
11
9
9
7
8
7
8
9
9
7
8
F
85
85
64
64
51.5
51.5
27
41
27
41
51.5
51.5
27
41
L
110
110
90
90
70
70
30
50
30
50
70
70
30
50
S
10
10
7.5
7.5
6
6
3
4
3
4
6
6
3
4
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M8
M12
M8
M12
M16
M16
M8
M12
U
36
36
36
36
36
36
19
28
19
28
36
36
19
28

V_ _
307 L1
307 L2
307 L3
307 L4
307 R2
307 R3-R4
100
CODE
D1
D2
D3
V9AB
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
51
37
37
37
37
37
58x53 DIN 5482

40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
195
140
140
140
140
140
236 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
D4
D5
222 M10 n12

165 M10 n8
165 M10 n8
165 M10 n8
165 M10 n8
165 M10 n8
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
/
/
11
11
11
11
4
4
4
4
4
4
18
18
/
/
18
/
11
9
9
9
9
9
22
18
18
18
18
18
/
/
65
118
/
37
/
/
18
18
/
18
45
45
45
45
45
45
22.5
45
45
45
45
45
B
A
A
A
A
A
307 L - 307 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An2 (+)
An2 (-)
MZ - MC
90000
HZ - HC - PC - PZ 160000
50000
80000
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
45000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
MZ - MC - FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
45000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
101
309 L
M2 = 18000 Nm
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
11200
10400
10700
10400
9100
8400
8700
8500
150
150
150
150
13000
13800
15600
15200
14300
16000
16000
13000
13000
8700
8500
9600
9400
9200
10700
10700
10400
10400
7000
6900
7800
7600
7500
8700
8700
8500
8500
16700
19000
19000
16200
17500
18000
16200
17500
16200
16200
14300
16200
13000
13000
15800
13000
13800
15500
15500
16000
15200
14600
16000
15200
16000
16000
14300
16000
13000
13000
15000
13000
8500
9500
9500
10000
9400
9000
10700
9400
10700
10700
9200
10700
10400
10400
9200
10400
19000
16200
16200
14300
18000
16200
18000
16200
17500
16200
13000
13000
13000
13000
13000
13000
13000
15500
16000
16000
14300
14600
16000
14600
16000
15200
16000
13000
13000
13000
13000
13000
13000
13000
9500
10700
10000
9200
9000
10700
9000
10700
9400
10700
10400
10400
10400
10400
10400
10400
10400
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
3.43
4.09
5.25
6.23
13000
22500
21000
17000
13000
20600
18100
14400
13000
19000
16200
13000
13000
16800
16000
13000
L2
12.3
14.7
17.4
21.8
25.4
28.0
32.6
38.6
46.7
13000
17200
21300
18000
14500
21000
18300
17000
17000
13000
16700
20600
17500
14300
18100
18100
14400
14400
13000
16700
19000
17500
14300
16200
16200
13000
13000
L3
51.3
60.5
74.1
80.6
93.0
100
113
126
139
162
183
202
223
239
284
336
17200
21300
21300
21000
18000
21300
18300
18000
18300
21000
14500
21000
17000
17000
15800
17000
16700
20600
20600
18100
17500
20600
18100
17500
18100
18100
14300
18100
14400
14400
15800
14400
L4
349
406
465
509
579
654
722
801
906
999
1149
1286
1380
1605
1723
2003
2423
21300
21000
21000
14500
21300
18300
21300
18300
18000
18300
17000
17000
17000
17000
17000
17000
17000
20600
18100
18100
14300
20600
18100
20600
18100
17500
18100
14400
14400
14400
14400
14400
14400
14400
M2max = 1.2 Mn2

102
(n2 h = 10000)
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
25
25
25
25
1500
1500
1500
1500
2000
2000
2000
2000
3200
3200
3200
3200
6L
6L
6L
6L
60
60
60
60
60
60
60
60
58
18
18
18
18
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
1000
1000
1000
1000
800
800
630
500
400
5K
5K
5K
5K
5G
5G
5E
5C
5B
6900
7700
7700
8200
7600
7300
8700
7600
8700
8700
7500
8700
8500
8500
7500
8500
30
30
30
30
30
30
30
30
30
29
18.2
23.9
17.5
16.3
12.8
11.6
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
400
400
260
260
260
260
260
260
160
160
100
100
100
100
100
100
4K
4K
4F
4F
4F
4F
4F
4F
4D
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4B
7700
8700
8200
7500
7300
8700
7300
8700
7600
8700
8500
8500
8500
8500
8500
8500
8500
14.4
12.3
10.7
6.7
8.7
6.6
7.0
5.4
4.7
4.3
3.5
3.1
2.9
2.5
2.3
1.9
1.7
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
7.5
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
100
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
M2 = 18000 Nm
309 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
5300
5900
7100
8000
4300
4800
5700
6500
85
85
85
85
7400
8300
9400
11000
12200
13100
14500
13000
13000
4550
5100
5800
6800
7500
8100
9000
10100
10400
3700
4200
4700
5500
6100
6500
7300
8200
8500
14600
15100
15200
14600
16000
15200
16000
16000
12200
16000
13000
13000
15000
13000
9000
9300
9400
9000
10700
9400
10700
10700
7500
10700
10400
10400
9200
10400
7300
7500
7600
7300
8700
7600
8700
8700
6100
8700
8500
8500
7500
8500
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2
13.0
15.5
19.8
23.5
9800
11400
14000
16200
8500
9800
12100
14000
7600
8800
10800
12500
6800
7900
9700
11200
R3
31.6
37.7
44.6
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65.0
71.8
83.4
99.0
120
12800
14800
17100
18000
14500
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17000
17000
11000
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16600
14300
18100
18100
14400
14400
9100
10300
11500
13500
14300
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16200
13000
13000
R4
152
165
191
206
232
258
284
331
374
413
457
490
581
690
21300
21000
18000
21300
18300
18000
18300
21000
14500
21000
17000
17000
15800
17000
20600
18100
17500
20600
18100
17500
18100
18100
14300
18100
14400
14400
15800
14400
18000
16200
17500
18000
16200
17500
16200
16200
14300
16200
13000
13000
15800
13000
M2max = 1.2 Mn2
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
35
35
35
35
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
1000
1000
1000
800
5K
5K
5K
5G
35
35
35
35
35
35
35
35
30
22
22
22
22
22
22
22
22
22
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
440
440
400
400
260
330
260
260
160
4L
4L
4K
4K
4F
4H
4F
4F
4D
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
9.2
12.0
8.8
8.2
6.4
5.8
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
160
160
160
160
100
100
100
100
100
100
50
50
50
50
4D
4D
4D
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
(n2 h = 10000)
103
309 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
104
309 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
27000 Nm
309 L1
309 L2
309 L3
309 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
126
215
280
333
267
356
421
474
99
188
253
306
101
190
255
308
115
127
134
138
130
142
149
153
95
107
114
118
100
112
119
123
51
37
37
37
B
A
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
201
145
105
105
153
95
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
5
4
4
B
A
A
A
28
16
10
10
309 L1
309 L2
309 L3
309 L4
V1
V2
V3
V1
V2
V3
80
48
24
24
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82 239 15
36 137.5 6
36 137.5 6
60
105
313
28
38
38
58
58
158
158
7
7
V1
V2
V3
80
48
130
82
375
276
48
17
V1
V2
V3
60
105
363
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
IEC
132
IEC
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65
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84
84
84
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94
94
94
114
114
114
144
144
144
34
IEC
180
195
144
IEC
200
186
174
IEC
225
216
IEC
250
215
105
309 R
FV_ _
106
V_ _
IEC
B5
309 R
FV_ _
V_ _
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
27000 Nm
R1
P
309 R2
309 R3
309 R4
IEC
B5
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
FZ
FP
245
307
372
386
448
513
218
280
345
220
282
347
168
144
144
141
117
117
143
119
119
225
140
122
P1
245
186
186
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
165
147
148
180
162
163
145
127
128
150
132
133
37
37
37
A
A
A
213
145
105
105
95
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
5
4
4
A
A
A
16
10
10
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
IEC
180
144
IEC
200
174
65
65
84
84
84
84
94
94
94
94
309 R2
309 R3
309 R4
V1
V2
V3
48
24
24
82
36
36
239
137.5
137.5
15
6
6
V1
V2
V3
38
38
58
58
158
158
7
7
V1
V2
V3
48
82
276
V1
V2
V3
17
IEC
132
114
114
114
IEC
160
144
144
144
107
309L - 309R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
108

MAX. BERTR. MOMENT
27000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
309 L - 309 R
W0A

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
P...
PFG
PHC
PHE
PHF
PHG
PHH1
PHH2
PLD
PLE
PLI
PLT
m
8
10
10
10
10
10
10
12
12
12
12
z
16
12
14
15
16
17
17
13
14
18
26
x
0.500
0.450
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0.150
0.500
0
0.500
0.500
0.500
0.500
0
dp
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140
150
160
170
170
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168
216
312
di
117
104
121
130
145
145
154
138
150
198
282
de
149.5
145
165
171.5
186
190
198
192
199.2
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336
H
90
90
116
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90
90
90
102
90
107
90
A
0
0
13
20
0
0
0
0
0
7
10
B
0
0
26
17
0
0
0
12
0
17
0
C
0
0
95
100
0
0
0
95
0
95
0
o
o
o
o
n
n
n
o
o
o
n


M0A

B0A
G0A

109
309 L - 309 R
V_ _
FV_ _
309 L1
309 L2
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309 R2
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V07A
FV07A
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V01A
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V05B
FV05B
V01A
V01B
V1
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80
60
60
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48
24
38
24
38
48
48
24
38
V2
130
130
105
105
82
82
36
58
36
58
82
82
36
58
V3
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375
313
363
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276
137.5
158
137.5
158
239
276
137.5
158
V4
200
347.5
155
309
155
219.5
120
120
120
120
155
219.5
120
120
V5
345
348
345
348
245
244
186
186
186
186
245
244
186
186
A
22
22
18
18
14
14
8
10
8
10
14
14
8
10
B
14
14
11
11
9
9
7
8
7
8
9
9
7
8
F
85
85
64
64
51.5
51.5
27
41
27
41
51.5
51.5
27
41
L
110
110
90
90
70
70
30
50
30
50
70
70
30
50
S
10
10
7.5
7.5
6
6
3
4
3
4
6
6
3
4
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M8
M12
M8
M12
M16
M16
M8
M12
U
36
36
36
36
36
36
19
28
19
28
36
36
19
28

V_ _
309 L1
309 L2
309 L3
309 L4
309 R2
309 R3-R4
110
CODE
D1
D2
D3
V9AB
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
51
37
37
37
37
37
58x53 DIN 5482

40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
195
140
140
140
140
140
236 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
178 H7
D4
D5
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165 M10 n8
165 M10 n8
165 M10 n8
165 M10 n8
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
/
/
11
11
11
11
4
4
4
4
4
4
18
18
/
/
18
/
11
9
9
9
9
9
22
18
18
18
18
18
/
/
65
118
/
37
/
/
18
18
/
18
45
45
45
45
45
45
22.5
45
45
45
45
45
B
A
A
A
A
A
309 L - 309 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
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An2 (-)
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80000
FZ


n1 . h =250000
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10000
25000
50000
100000
500000
1000000
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0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
36000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
111
310 L
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Pt
1000000
[kW]
[kW]
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12700
12600
10700
10300
10200
175
175
175
35
35
35
1500
1500
1500
1800
1800
1800
21300
21300
21300
21300
20500
19900
20500
17800
17800
13100
13100
13100
13100
12700
12300
12700
12600
12600
10700
10700
10700
10700
10300
10000
10300
10200
10200
75
75
75
75
75
75
75
75
75
22
22
22
22
22
22
22
22
22
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
2100
2100
1500
1500
1500
1050
1050
850
850
6G
6G
6E
6E
6E
6C
6C
6B
6B
26200
26200
26200
22700
21400
22700
22500
22700
25300
22700
26200
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22700
21800
18100
22700
18100
21300
21300
21300
20500
17400
20500
18300
20500
20500
20500
21300
17800
20500
19900
17800
20500
17800
13100
13100
13100
12700
10700
12700
11300
12700
12700
12700
13100
12600
12700
12300
12600
12700
12600
10700
10700
10700
10300
8700
10300
9200
10300
10300
10300
10700
10200
10300
10000
10200
10300
10200
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
38
30
30
19.6
22
19.6
15.3
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
630
630
500
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
5E
5E
5C
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
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20900
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25300
22700
22700
22700
25300
22700
22700
22700
18100
18100
18100
18100
18100
17800
16900
20500
20500
20500
20500
20500
20500
20500
20500
20500
17800
17800
17800
17800
17800
12600
10500
12700
12700
12700
12700
12700
12700
12700
12700
12700
12600
12600
12600
12600
12600
10200
8500
10300
10300
10300
10300
10300
10300
10300
10300
10300
10200
10200
10200
10200
10200
15.7
15.7
13.8
11.5
11.0
9.6
8.5
6.8
6.8
6.0
5.3
4.3
3.7
3.4
3.0
2.4
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
100
100
100
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
4.09
5.25
6.23
30000
29500
26000
30000
25400
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26200
22700
18100
21300
20500
17800
L2
14.7
17.4
21.8
25.4
28.0
30.7
32.6
38.6
46.7
30000
30000
30000
26100
29500
21800
29500
26000
26000
29800
30000
30000
25800
25400
21800
25400
21200
21200
26200
26200
26200
25800
22700
21800
22700
18100
18100
L3
53.0
62.6
73.9
80.3
91.3
101
110
119
130
142
164
177
202
230
249
295
350
29100
30000
30000
29500
24900
29500
22900
29500
27000
29300
30000
26000
29500
21800
26000
28000
26000
29100
29800
30000
25400
24900
25400
22900
25400
27000
25400
30000
21200
25400
21800
21200
25400
21200
L4
392
451
507
556
637
726
818
939
1021
1164
1259
1438
1672
1794
2022
2523
26000
30000
29500
27000
29500
29500
29300
27000
29300
29500
28000
26000
26000
26000
26000
26000
21200
25700
25400
27000
25400
25400
25400
27000
25400
25400
25400
21200
21200
21200
21200
21200
M2max = 1.2 Mn2

112
n1
P1
n2h
(n2 h = 10000)
n1max
[min-1] [min-1]
Mb
[Nm]
M2 = 25000 Nm
310 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
13100
12700
12600
10700
10300
10200
130
130
130
19800
20500
17800
12500
12700
12600
10200
10300
10200
10300
11500
13500
15000
16100
17100
17900
18100
18100
8300
9400
11000
12200
13100
13900
14500
16400
17800
5100
5800
6800
7500
8100
8600
9000
10100
11500
24400
26200
26200
22700
21400
22700
22500
22700
25300
22700
26200
18100
22700
21800
18100
22700
18100
19800
21300
21300
20500
17400
20500
18300
20500
20500
20500
21300
17800
20500
19900
17800
20500
17800
12200
13100
13100
12700
10700
12700
11300
12700
12700
12700
13100
12600
12700
12300
12600
12700
12600
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2 (B)
12.0
15.4
18.3
28200
29500
26000
27800
25400
21200
25000
22700
18100
21300
20500
17800
R2 (C)
16.6
21.3
25.3
30000
29500
26000
28500
25400
21200
23800
22700
18100
R3
37.7
44.6
55.9
65.0
71.8
78.6
83.4
99.0
120
14800
17100
20700
23500
25500
21800
28900
26000
26000
12600
14200
16600
18500
19800
21100
22000
21200
21200
R4
136
160
189
206
234
258
283
305
334
363
419
454
517
590
639
757
898
29100
30000
30000
29500
24900
29500
22900
29500
27000
29300
30000
26000
29500
21800
26000
28000
26000
29100
29800
30000
25400
24900
25400
22900
25400
27000
25400
30000
21200
25400
21800
21200
25400
21200
M2max = 1.2 Mn2
Nota: i contrassegni (B) (C) sulla

stessa grandezza, indicano riduzioni
angolari di dimensioni differenti: vedere le pagine dimensionali.
n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
55
55
55
1500
1500
1500
2500
2500
2500
3200
2600
2100
6L
6K
6G
130
130
119
55
55
55
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2600
2600
2100
6K
6K
6G
4150
4700
5500
6100
6500
7000
7300
8200
9400
35
35
35
35
35
35
35
35
35
22
22
22
22
22
22
22
22
22
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
440
440
400
400
400
330
400
330
260
4L
4L
4K
4K
4K
4H
4K
4H
4F
9900
10700
10700
10300
8700
10300
9200
10300
10300
10300
10700
10200
10300
10000
10200
10300
10200
35
35
35
34
25
27
19.1
23
19.1
19.1
16.9
13.5
13.5
8.7
9.6
8.8
6.8
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
260
260
260
160
160
160
100
100
100
100
100
100
100
50
50
50
50
4F
4F
4F
4D
4D
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
(n2 h = 10000)
Note: Letters (B) (C) near size indication identify different angle reduction dimensions. See pages relevant to dimensions.
Hinweis: Die Kennzeichnungen (B)

(C) an der gleichen Baugre weisen auf die Winkelreduzierung in
unterschiedlichen Maen hin: siehe
Seiten mit Matabellen
Remarque : les indications (B) (C)

sur la mme taille indique des rductions angulaires de dimensions
diffrentes. Se reporter aux pages
des dimensions.
113
310 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
114
310 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
36000 Nm
310 L1
310 L2
310 L3
310 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
108
244
309
362
288
424
489
542
88
224
289
342
88
224
289
342
135
165
174
178
155
185
194
198
110
140
149
153
115
145
154
158
88
45
37
37
C
B
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
195
145
105
147
95
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
5
4
B
A
A
28
16
10
310 L1
310 L2
310 L3
310 L4
V1
V2
V3
80
60
48
24
130 377 50
105 307 23
82 239 15
36 137.5 6
V1
38
V2
58
V3
158
V1
V2
V3
80
60
48
130
105
82
457
357
276
V1
V2
V3
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
IEC
132
IEC
160
94
114
114
144
144
63
28
17
65
84
84
94
IEC
180
152
144
IEC
200
271
182
174
IEC
225
301
212
IEC
250
281
193
115
310 R
FV_ _
Solo per esecuzione:

Only for configuration:
Nur fr die Konfiguration:
Uniquement pour
la configuration:
Per installare il riduttore usare viti prigioniere
For mounting the gearbox only use stud bolts
Fr die Montage des Getriebes nur Schraubbolzen nutzen
Pour le montage du reducteur utiliser des goujons
116
V_ _
IEC
B5
310 R
FV_ _
V_ _
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
IEC
B5

MAX. BERTR. MOMENT
36000 Nm
R
P
310 R2 (B)
310 R2 (C)
310 R3
310 R4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
305
333
381
401
485
513
561
581
285
313
361
381
285
313
361
381
P1
345
390
140
140
292
292
186
186
P2
400
480
244
244
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
260
280
189
194
280
300
209
214
240
260
164
169
250
270
169
174
45
45
37
37
B
B
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
195
195
105
105
147
147
65
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
6
4
4
B
B
A
A
213
28
28
10
10
310 R2 (B)
310 R2 (C)
310 R3
310 R4
V1
V2
V3
60
60
24
24
105 307 23
105 307 23
36 137.5 6
36 137.5 6
V1
38
38
V2
58
58
V3
158
158
7
7
V1
V2
V3
60
60
105
105
357
357
V1
V2
V3
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
IEC
132
IEC
160
65
65
84
84
84
84
94
94
94
94
114
114
144
144
28
28
IEC
180
152
152
IEC
200
182
182
IEC
225
212
212
117
310 L - 310 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
118

MAX. BERTR. MOMENT
36000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
310 L - 310 R
W0A

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
P...
PLQ
PPD
PPF
m
12
16
16
z
23
13
15
x
dp
di
de
H
0
276 246 300 110
0.500 208 184 252.5 145
0.450 240 215 280 125
A
0
0
0
B
0
35
15
C
0
116
120
n
o
o


M0A


B0A
G0A

119
310 L - 310 R
V_ _
FV_ _
310 L1
310 L2
310 L3
310 L4
310 R2 (B) (C)
310 R3-R4
CODE
V10B
FV10B
V06B
FV06B
V05B
FV05B
V01A
V01B
V06B
FV06B
V01A
V01B
V1
80
80
60
60
48
48
24
38
60
60
24
38
V2
130
130
105
105
82
82
36
58
105
105
36
58
V3
377
457
307
357
239
276
137.5
158
307
357
137.5
158
V4
200
347.5
155
309
155
219.5
120
120
155
309
120
120
V5
400
400
292
292
245
244
186
186
292
292
186
186
A
22
22
18
18
14
14
8
10
18
18
8
10
B
14
14
11
11
9
9
7
8
11
11
7
8
F
85
85
64
64
51.5
51.5
27
41
64
64
27
41
L
110
110
90
90
70
70
30
50
90
90
30
50
S
10
10
7.5
7.5
6
6
3
4
7.5
7.5
3
4
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M8
M12
M16
M16
M8
M12
U
36
36
36
36
36
36
19
28
36
36
19
28

V_ _
310 L1
310 L2
310 L3
310 L4
310 R2 (B) (C)
310 R3-R4
120
CODE
D1
D2
D3
V9AC
V9AB
V9AA
V9AA
V9AA
V9AA
88
45
37
37
45
37
70x64 DIN 5482

58x53 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
58x53 DIN 5482
40x36 DIN 5482
200
195
140
140
195
140
282 H7
236 H7
178 H7
178 H7
236 H7
178 H7
D4
D5
266 M12 n12

222 M10 n12
165 M10 n8
165 M10 n8
222 M10 n12
165 M10 n8
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
/
/
/
11
/
11
4
4
4
4
4
4
22
18
18
/
18
/
11
11
9
9
11
9
32
22
18
18
22
18
/
/
/
53
/
37
/
/
/
18
/
18
45
45
45
45
45
45
45
22.5
45
45
22.5
45
C
B
A
A
B
A
310 L - 310 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000


n1 . h =250000
An2 (+)
An2 (-)
HZ - HC PC - PZ
170000
100000
Rn2
An2 (+/-)
FZ
65000
52000
Fh2 = n2 . h
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2



einen Wert von Fh2
n2 . h =10000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
121
311 L
M2 = 40000 Nm
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
18700
19700
18600
15200
16000
15100
200
200
200
35
35
35
1400
1400
1400
1800
1800
1800
30300
30300
32000
30300
30300
32000
32000
27000
18700
18700
19700
18700
18700
19700
19700
18600
15200
15200
16000
15200
15200
16000
16000
15100
115
115
115
115
115
115
115
115
26
26
26
26
26
26
26
26
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
3200
3200
2600
2100
1500
2100
1500
850
6L
6L
6K
6G
6E
6G
6E
6B
35700
37400
37400
37400
37400
37400
37400
37400
37400
32300
37400
32300
34500
32300
32300
27000
30300
30300
30300
30300
30300
30300
30300
30300
30300
32000
30300
32000
30300
32000
32000
27000
18700
18700
18700
18700
18700
18700
18700
18700
18700
19700
18700
19700
18700
19700
19700
18600
15200
15200
15200
15200
15200
15200
15200
15200
15200
16000
15200
16000
15200
16000
16000
15100
60
60
60
60
60
60
60
60
60
59
56
52
38
44
36
24
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
800
800
800
800
500
500
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
5G
5G
5G
5G
5C
5C
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
37400
37400
37400
37400
32300
37400
37400
37400
32300
32300
32300
32300
27000
32300
27000
30300
30300
30300
30300
32000
30300
30300
30300
32000
32000
32000
32000
27000
32000
27000
18700
18700
18700
18700
19700
18700
18700
18700
19700
19700
19700
19700
18600
19700
18600
15200
15200
15200
15200
16000
15200
15200
15200
16000
16000
16000
16000
15100
16000
15100
30
26
21
18.4
16.2
14.7
12.6
11.8
10.3
9.6
8.3
7.2
4.8
5.8
3.8
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
160
160
100
100
100
100
100
50
50
50
50
50
50
50
50
4D
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
4A
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
4.09
5.25
6.23
45000
43000
34000
45000
36500
29500
37400
32300
27000
30300
32000
27000
L2
14.0
16.7
18.0
21.5
25.5
27.6
32.7
38.8
35700
45000
43000
44100
35200
43000
43000
34000
35700
45000
36500
41700
34500
36500
36500
29500
35700
37400
32300
37400
34500
32300
32300
27000
L3
50.5
60.2
71.1
77.3
89.3
104
115
126
133
147
161
171
191
203
245
291
35700
45000
45000
44100
45000
45000
44100
45000
44100
43000
44100
43000
35200
43000
43000
34000
35700
45000
45000
41700
45000
45000
41700
45000
41700
36500
41700
36500
34500
36500
36500
29500
L4
348
410
512
568
627
724
825
904
986
1058
1230
1415
1680
1766
2096
45000
45000
45000
44100
43000
45000
44100
45000
43000
43000
43000
43000
34000
43000
34000
45000
45000
45000
41700
36500
45000
41700
45000
36500
36500
36500
36500
29500
36500
29500
M2max = 1.2 Mn2

122
n1
P1
n2h
(n2 h = 10000)
n1max
[min-1] [min-1]
Mb
[Nm]
M2 = 40000 Nm
311 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
15900
18800
18600
12700
15300
15100
150
150
150
19400
22900
26000
11900
14300
16000
9800
11500
13000
24000
28000
30100
36000
34500
32300
32300
27000
22100
25000
26400
29800
30300
32000
32000
27000
13700
15500
16300
18400
18700
19700
19700
18600
26700
29900
31700
37300
37300
37300
37300
37300
37300
32300
34500
32300
32300
27000
21700
24300
25800
30300
30300
30300
30300
30300
30300
32000
30300
32000
32000
27000
13400
15000
15900
18700
18700
18700
18700
18700
18700
19700
18700
19700
19700
18600
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2 (B)
12.0
15.4
18.3
28200
35600
34000
27800
33600
29500
25000
31100
27000
23800
30600
27000
R2 (C)
16.6
21.3
25.3
39300
43000
34000
29800
34600
29500
23800
28300
27000
R3
53.0
63.2
68.0
81.1
96.3
104
124
147
31100
36000
38300
44100
35200
43000
43000
34000
26800
31100
33100
38400
34500
36500
36500
29500
R4
154
182
198
229
266
294
322
341
413
438
490
520
629
746
43200
45000
44100
45000
45000
44100
45000
44100
44100
43000
35200
43000
43000
34000
32800
36900
39100
45000
45000
41700
45000
41700
41700
36500
34500
36500
36500
29500
M2max = 1.2 Mn2

n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
75
75
75
1500
1500
1500
2500
2500
2500
3200
3200
2600
6L
6L
6K
150
150
150
90
90
90
1500
1500
1500
2500
2500
2500
3200
2600
2100
6L
6K
6G
11100
12600
13200
14900
15200
16000
16000
15100
85
85
85
85
83
85
75
51
40
40
40
40
40
40
40
40
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
800
800
630
630
500
500
400
400
5G
5G
5E
5E
5C
5C
5B
5B
10900
12200
12900
15200
15200
15200
15200
15200
15200
16000
15200
16000
16000
15100
35
35
35
35
35
35
33
31
25
23
17.0
19.6
16.2
10.8
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
330
330
260
260
260
160
160
160
160
100
100
100
100
100
4H
4H
4F
4F
4F
4D
4D
4D
4D
4D
4B
4B
4B
4B
(n2 h = 10000)

Seiten mit Matabellen

des dimensions.
123
311 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
124
311 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
* Per dimensioni vedere pag. 128

For dimensions, refer to page 128
Fr Abmessungen finden Sie auf Seite 128
Pour les dimensions, se rfrer la page 128
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
54000 Nm
311 L1
311 L2
311 L3
311 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
115
248
337
402
325
458
547
612
115
248
337
402
115
248
337
402
180
225
237
244
250
295
307
314
160
205
217
224
170
215
227
234
81
51
37
37
D
B
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
201
145
105
153
95
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
5
4
B
A
A
28
16
10
311 L1
311 L2
311 L3
311 L4
V1
V2
V3
80
80
48
24
130 348 55
130 315 35
82 239 15
36 137.5 6
V1
V2
V3
60
105
313
38
58
158
28
7
V1
V2
V3
80
80
48
130
130
82
456
375
276
85
48
17
V1
V2
V3
60
105
363
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
IEC
132
IEC
160
94
114
114
144
144
34
65
84
84
94
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
195
144
186
174
216
215
125
311 R
FV_ _

Uniquement pour
la configuration:
126

V_ _
IEC
B5
311 R
FV_ _

V_ _
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
IEC
B5

MAX. BERTR. MOMENT
54000 Nm
R
P
311 R2 (B)
311 R2 (C)
311 R3
311 R4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
340
340
367
429
550
550
577
639
340
340
367
429
340
340
367
429
P1
345
390
225
140
292
292
245
186
P2
400
480
375
244
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
310
320
275
257
380
390
345
327
290
300
255
237
300
310
265
247
45
45
37
37
B
B
A
A
213
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
195
195
145
105
147
147
95
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
6
5
4
B
B
A
A
28
28
16
10
311 R2 (B)
311 R2 (C)
311 R3
311 R4
V1
V2
V3
60
60
48
24
105 307 23
105 307 23
82 239 15
36 137.5 6
V1
38
V2
58
V3
158
V1
V2
V3
60
60
48
105 357
105 357
82 276
V1
28
28
17
V2
V3
IEC IEC IEC IEC IEC IEC IEC IEC

71
80
90 100 112 132 160 180
152
152
114 144 144
65
84
84
94
94 114 144
IEC
200
182
182
174
IEC
225
212
212
IEC
250
193
193
127
311 L - 311 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
128

MAX. BERTR. MOMENT
54000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
311 L - 311 R
W0A

Mterial : Acier C40
P...

Ritzel / Pignons
PLQ
PPD
PPF
m
12
16
16
z
23
13
15
x
0
0.500
0.450
dp di
de
H
276 246 300 110
208 184 252.5 145
240 215 280 125
A
0
0
0
B
0
35
15
C
0
116
120
n
o
o


M0A

B0A

G0A
FZ
FZB
129
311 L - 311 R
V_ _
FV_ _
311 L1
311 L2
311 L3
311 L4
311 R3
311 R2 (B) (C)
311 R4
CODE
V11B
FV11B
V07B
FV07B
V07A
FV07A
V05B
FV05B
V01A
V01B
V05B
FV05B
V06B
FV06B
V01A
V01B
V1
80
80
80
80
60
60
48
48
24
38
48
48
60
60
24
38
V2
130
130
130
130
105
105
82
82
36
58
82
82
105
105
36
58
V3
348
456
315
375
313
363
239
276
137.5
158
239
276
307
357
137.5
158
V4
200
347.5
200
347.5
155
309
155
219.5
120
120
155
219.5
155
309
120
120
V5
428
428
345
348
345
348
245
244
186
186
245
244
292
292
186
186
A
22
22
22
22
18
18
14
14
8
10
14
14
18
18
8
10
B
14
14
14
14
11
11
9
9
7
8
9
9
11
11
7
8
F
85
85
85
85
64
64
51.5
51.5
27
41
51.5
51.5
64
64
27
41
L
110
110
110
110
90
90
70
70
30
50
70
70
90
90
30
50
S
10
10
10
10
7.5
7.5
6
6
3
4
6
6
7.5
7.5
3
4
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M8
M12
M16
M16
M16
M16
M8
M12
U
36
36
36
36
36
36
36
36
19
28
36
36
36
36
19
28

V_ _
311 L1
311 L2
311 L3
311 L4
311 R3
311 R2 (B) (C)
311 R4
130
CODE
D1
D2
D3
V9AD
V9AB
V9AA
V9AA
V9AA
V9AB
V9AA
81
51
37
37
37
45
37
80x74 DIN 5482

58x53 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
58x53 DIN 5482
40x36 DIN 5482
270
195
140
140
140
195
140
335 H7
236 H7
178 H7
178 H7
178 H7
236 H7
178 H7
D4
D5
314 M16 n8
222 M10 n12
165 M10 n8
165 M10 n8
165 M10 n8
222 M10 n12
165 M10 n8
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
/
/
/
11
11
/
11
5
4
4
4
4
4
4
30
18
18
/
18
18
/
8.5
11
9
9
9
11
9
40
22
18
18
18
22
18
/
/
/
65
/
/
37
/
/
/
18
/
/
18
60
45
45
45
45
45
45
30
22.5
45
45
45
22.5
45
D
B
A
A
A
B
A
311 L - 311 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An2 (+)
An2 (-)
HZ - HC - PC - PZ 200000
140000
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
60000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
65000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
131
313 L
M2 = 55000 Nm
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
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27800
27800
23000
22600
22500
250
250
250
45
45
45
900
900
900
1200
1200
1200
46000
44200
45000
45400
44300
45000
45000
39000
28400
27300
27800
28000
27400
27800
27800
27700
23000
22100
22600
22800
22200
22600
22600
22500
150
150
150
150
150
150
150
150
30
30
30
30
30
30
30
30
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
3200
3200
3200
2600
2100
2100
2100
1500
6L
6L
6L
6K
6G
6G
6G
6E
45400
51000
50000
55000
55000
52000
45000
55000
45000
45000
50900
45000
39000
52000
45000
45000
39000
36900
41700
40800
45400
45400
44300
45000
45400
45000
45000
41400
45000
39000
44300
45000
45000
39000
22800
25700
25200
28000
28000
27400
27800
28000
27800
27800
25500
27800
27700
27300
27800
27800
27700
18500
20900
20500
22800
22800
22200
22600
22800
22600
22600
20700
22600
22500
22200
22600
22600
22500
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
60
56
57
54
45
33
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
1000
1000
1000
1000
800
500
500
500
400
400
400
400
400
400
400
400
400
5K
5K
5K
5K
5G
5C
5C
5C
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
42100
55000
50000
45000
44300
52000
45000
52000
45000
45000
52000
45000
52000
45000
45000
39000
34200
45400
40700
45000
36000
44300
45000
44300
45000
45000
44300
45000
44300
45000
45000
39000
21100
28000
25100
27800
22200
27400
27800
27400
27800
27800
27300
27800
27300
27800
27800
27700
17100
22800
20400
22600
18000
22200
22600
22200
22600
22600
22200
22600
22200
22600
22600
22500
30
30
29
25
23
19.7
18.7
15.8
14.6
12.8
11.2
10.3
9.0
8.7
7.2
5.3
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
160
160
160
160
160
100
100
100
100
100
50
50
50
50
50
50
4D
4D
4D
4D
4D
4B
4B
4B
4B
4B
4A
4A
4A
4A
4A
4A
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
4.14
5.40
6.50
55000
55000
49000
55000
48200
42400
55000
45000
39000
46000
45000
39000
L2
14.2
16.9
18.5
21.8
25.8
28.4
33.6
40.5
52000
55000
55000
55000
53000
55000
55000
49000
52000
55000
48200
55000
52000
48200
48200
42400
52000
54000
45000
55000
52000
45000
45000
39000
L3
51.1
61.0
72.0
78.3
92.4
110
120
135
143
151
163
176
182
194
209
252
304
52000
55000
55000
55000
55000
53000
55000
55000
55000
55000
55000
55000
49000
53000
55000
55000
49000
52000
55000
55000
55000
55000
52000
48200
55000
48200
48200
55000
48200
42400
52000
48200
48200
42400
L4
352
394
452
514
564
633
695
790
889
1014
1117
1266
1394
1502
1817
2187
55000
55000
55000
55000
55000
52800
55000
52800
55000
55000
52800
55000
52800
55000
55000
49000
51800
55000
55000
48200
55000
52000
48200
52000
48200
48200
52000
48200
52000
48200
48200
42400
M2max = 1.2 Mn2

132
n1
P1
n2h
(n2 h = 10000)
n1max
[min-1] [min-1]
Mb
[Nm]
M2 = 55000 Nm
313 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
16100
18900
22100
12900
15500
17700
150
150
150
19700
23000
26500
12000
14400
16400
9900
11800
13200
24200
28400
31000
36400
41800
44600
45000
39000
22300
25300
26900
30100
33900
36200
40800
39000
13800
15600
16600
18600
20900
22300
25200
27700
30200
32000
36000
40600
43300
46900
45000
45000
52200
45000
45000
39000
24500
26000
29200
32900
35200
38100
41200
45000
44300
45000
45000
39000
15100
16100
18000
20300
21700
23500
25400
27800
27300
27800
27800
27700
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R2 (B)
12.2
15.9
19.1
28500
36700
44100
28100
35600
41000
25300
31400
37800
24100
31400
36000
R2 (C)
16.8
22.0
26.4
40000
47100
49000
30100
35600
41000
24100
28800
33100
R3
53.7
64.0
69.9
82.2
97.5
107
127
153
31400
36400
39200
44900
52000
55000
55000
49000
27100
31400
33900
38800
44800
48200
48200
42400
R4
185
201
237
281
309
346
387
450
496
535
647
778
49000
52000
55000
53000
55000
55000
55000
55000
53000
55000
55000
49000
37200
39400
44300
49900
48200
55000
48200
48200
52000
48200
48200
42400
M2max = 1.2 Mn2

n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
75
75
75
1500
1500
1500
2500
2500
2500
3200
3200
3200
6L
6L
6L
150
150
150
90
90
90
1500
1500
1500
2500
2500
2500
3200
2600
2600
6L
6K
6K
11200
12700
13500
15100
17000
18200
20500
22500
85
85
85
85
85
85
85
65
40
40
40
40
40
40
40
40
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
800
800
800
630
630
630
500
400
5G
5G
5G
5E
5E
5E
5C
5B
12300
13000
14600
16500
17600
19100
20700
22600
22200
22600
22600
22500
35
35
35
35
35
35
34
29
25
24
20
14.9
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
4000
330
330
260
260
260
260
160
160
160
160
100
100
4H
4H
4F
4F
4F
4F
4D
4D
4D
4D
4B
4B
(n2 h = 10000)

Seiten mit Matabellen.

des dimensions.
133
313 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
134
313 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5

VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
66000 Nm
313 L1
313 L2
313 L3
313 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
154
304
393
458
381
531
620
685
154
304
393
458
154
304
393
458
230
290
302
309
320
380
392
399
200
260
272
279
200
280
292
299
76
51
37
37
D
B
A
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
201
145
105
153
95
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
5
4
B
A
A
28
16
10
313 L1
313 L2
313 L3
313 L4
V1
V2
V3
80
80
48
24
130 343 55
130 315 35
82 239 15
36 137.5 6
V1
V2
V3
60
105
313
38
58
158
28
7
V1
V2
V3
80
80
48
130
130
82
451
375
276
71
48
17
V1
V2
V3
60
105
363
IEC
71
IEC
80
IEC
90
IEC
100
IEC
112
IEC
132
IEC
160
94
114
114
144
144
34
65
84
84
94
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
195
144
186
174
216
215
135
313 R
FV_ _

Uniquement pour
la configuration:
136

V_ _
IEC
B5
313 R
FV_ _
V_ _

VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
66000 Nm
R1
P
313 R2 (B)
313 R2 (C)
313 R3
313 R4
IEC
B5
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
384
384
423
485
611
611
650
712
384
384
423
485
384
384
423
485
199
168
169
169
199
168
169
169
199
168
169
169
345
390
225
140
P1
292
292
245
186
P2
400
480
345
244
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
360
370
340
322
450
460
430
412
330
340
310
292
350
360
330
312
45
45
37
37
B
B
A
A
213
F1
F2
195
195
145
105
147
147
95
95
1/4 G
1/4 G
1/4 G
1/4 G
Tipo Entrata
Type Input
Typ Antrieb
Type Entre
6
6
5
4
B
B
A
A
28
28
16
10
IEC
225
212
212
IEC
250
193
193
313 R2 (B)
313 R2 (C)
313 R3
313 R4
V1
V2
V3
60
60
48
24
105 307 23
105 307 23
82 239 15
36 137.5 6
V1
38
V2
58
V3
158
V1
V2
V3
60
60
48
105 357
105 357
82 276
V1
28
28
17
V2
V3
IEC IEC IEC IEC IEC IEC IEC IEC

71
80
90 100 112 132 160 180
152
152
114 144 144
65
84
84
94
94 114 144
IEC
200
182
182
174
137
313 L - 313 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
138

MAX. BERTR. MOMENT
66000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
313 L - 313 R
W0A

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
P...
PPH
PRI
m
16
18
z
x
dp di
17 0.500 272 247
18 0.333 324 294
de
315
365
H
135
140
A
0
0
B
5
10
C
136
140
o
o


M0A

B0A

G0A
FZ
FZB
139
313 L - 313 R
V_ _
FV_ _
313 L1
313 L2
313 L3
313 L4
313 R3
313 R2 (B) (C)
313 R4
CODE
V11B
FV11B
V07B
FV07B
V07A
FV07A
V05B
FV05B
V01A
V01B
V05B
FV05B
V06B
FV06B
V01A
V01B
V1
80
80
80
80
60
60
48
48
24
38
48
48
60
60
24
38
V2
130
130
130
130
105
105
82
82
36
58
82
82
105
105
36
58
V3
343
451
315
375
313
363
239
276
137.5
158
239
276
307
357
137.5
158
V4
200
347.5
200
347.5
155
309
155
219.5
120
120
155
219.5
155
309
120
120
V5
428
445
345
348
345
348
245
244
186
186
245
244
292
292
186
186
A
22
22
22
22
18
18
14
14
8
10
14
14
18
18
8
10
B
14
14
14
14
11
11
9
9
7
8
9
9
11
11
7
8
F
85
85
85
85
64
64
51.5
51.5
27
41
51.5
51.5
64
64
27
41
L
110
110
110
110
90
90
70
70
30
50
70
70
90
90
30
50
S
10
10
10
10
7.5
7.5
6
6
3
4
6
6
7.5
7.5
3
4
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M8
M12
M16
M16
M16
M16
M8
M12
U
36
36
36
36
36
36
36
36
19
28
36
36
36
36
19
28

V_ _
313 L1
313 L2
313 L3
313 L4
313 R3
313 R2 (B) (C)
313 R4
140
CODE
D1
D2
D3
V9AD
V9AB
V9AA
V9AA
V9AA
V9AB
V9AA
75
51
37
37
37
45
37
80x74 DIN 5482

58x53 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
58x53 DIN 5482
40x36 DIN 5482
270
195
140
140
140
195
140
335 H7
236 H7
178 H7
178 H7
178 H7
236 H7
178 H7
D4
D5
314 M16 n8
222 M10 n12
165 M10 n8
165 M10 n8
165 M10 n8
222 M10 n12
165 M10 n8
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
/
/
/
11
11
/
11
5
4
4
4
4
4
4
30
18
18
/
18
18
/
9.5
11
9
9
9
11
9
40
22
18
18
18
22
18
/
/
/
65
/
/
37
/
/
/
18
/
/
18
60
45
45
45
45
45
45
30
22.5
45
45
45
22.5
45
D
B
A
A
A
B
A
313 L - 313 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An2 (+)
An2 (-)
HZ - HC - PC - PZ 250000
160000
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
75000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
80000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
141
314 L
M2 = 80000 Nm
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
42400
39200
32800
34240
31760
26640
260
260
260
55
55
55
450
450
450
800
800
800
63200
66400
62400
62400
62400
52000
38960
40800
38720
39040
39040
32800
31680
33360
31520
31760
31760
26640
175
175
175
175
175
175
40
40
40
40
40
40
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1800
1800
1800
1800
1800
1800
77600
77600
77600
77600
77600
77600
63200
63200
52000
63200
63200
63200
63200
66400
62400
62400
62400
52000
38960
38960
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39040
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31680
31680
31680
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31760
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75
75
75
75
75
75
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25
25
25
25
25
25
25
25
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1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
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3000
3000
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3000
3000
3000
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2100
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1050
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850
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6G
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6E
6E
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6C
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6B
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77600
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77600
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77600
77600
77600
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77600
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52000
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63200
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66400
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62400
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52000
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38960
38960
38960
38960
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38960
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40800
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40800
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39040
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32800
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31680
31680
31680
31680
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31680
33360
33360
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33360
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31760
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26640
40
40
39
36
32
30
27
24
21
18.2
17.2
15.3
13.2
9.2
7.6
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
15
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
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1800
1800
1800
1800
1800
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3800
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3800
3800
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630
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400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
5E
5E
5C
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
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50000
100000
500000
L1
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L2
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84000
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79200
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80000
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69600
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77600
77600
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63200
52000
L3
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138
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240
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84000
84000
84000
84000
84000
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79200
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80000
80000
80000
80000
80000
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69600
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L4
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84000
84000
84000
84000
84000
84000
84000
84000
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84000
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79200
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64000
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69600
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56000
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142
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[kW]
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39040
39040
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31760
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130
130
130
130
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32800
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22720
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26640
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62400
62400
62400
52000
28400
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38320
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40800
38720
39040
39040
32800
23120
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31120
31680
33360
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31760
31760
26640
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
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25000
50000
100000
500000
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84000
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79200
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80000
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69600
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77600
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63200
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62400
62400
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R3 (C)
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69600
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52000
R4
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189
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276
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445
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78400
84000
84000
84000
84000
84000
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79200
64000
69600
79200
80000
80000
80000
80000
69600
69600
56000
56800
64000
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77600
77600
77600
63200
63200
52000
M2max = 1.2 Mn2

n1
n1max
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[min-1] [min-1]
[Nm]
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55
55
55
55
55
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1500
1500
1500
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6L
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6K
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6G
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130
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70
55
55
55
55
55
55
1500
1500
1500
1500
1500
1500
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2500
2500
2500
2500
2500
3200
3200
2600
2600
2100
2100
6L
6L
6K
6K
6G
6G
35
35
35
35
35
35
35
32
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
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3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
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440
400
400
400
330
400
330
260
4L
4L
4K
4K
4K
4H
4K
4H
4F
(n2 h = 10000)


des dimensions.
143
314 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
144
314 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

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314 L2
314 L3
314 L4
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PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
174
362
498
563
453
631
777
842
174
362
498
563
174
362
498
563
370
405
450
462
500
535
580
592
280
345
360
372
330
365
410
422
120
88
45
37
L
C
B
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
195
145
105
147
95
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
5
5
B
B
A
IEC
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IEC
180
IEC
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10
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V1
V2
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377
357
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V1
50
23
15
V2
V3
V1
V2
V3
80
60
48
130
105
82
457
357
276
V1
63
28
17
V2
V3
IEC
132
114
IEC
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IEC
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301
212
281
193
145
314 R
FV_ _
V_ _
IEC
B5
146
FV_ _
314 R
V_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

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R
P
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314 R3 (C)
314 R4
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PC
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FZ
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856
914
569
587
635
569
587
635
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390
140
P1
292
292
186
P2
400
480
244
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
540
515
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670
645
600
450
425
380
500
475
430
45
45
37
B
B
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
195
195
105
147
147
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
6
4
B
B
A
IEC
100
IEC
112
IEC
132
IEC
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94
114
114
144
144
28
28
10
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314 R3 (C)
314 R4
V1
V2
V3
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60
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105 307
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V1
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23
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38
V2
58
V3
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V1
V2
V3
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60
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105
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357
V1
V2
V3
28
28
IEC
180
152
144
IEC
200
182
174
IEC
225
212
IEC
250
193
147
314 L - 314 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
148

MAX. BERTR. MOMENT
126000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
314 L - 314 R
W0A

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
P...
PRG1
PRG2
m
18
18
z
x
dp di
16 0.500 288 261
16 0.617 288 271
de
342
339
H
160
150
A
0
30
B
10
0
C
166
0
n
o


M0A


B0A
G0A

149
314 L - 314 R
V_ _
FV_ _
314 L2
314 L3
314 L4
314 R3 (B) (C)
314 R4
CODE
V10B
FV10B
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FV06B
V05B
FV05B
V06B
FV06B
V01A
V01B
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80
60
60
48
48
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60
24
38
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130
105
105
82
82
105
105
36
58
V3
377
457
307
357
239
276
307
357
137.5
158
V4
200
347.5
155
309
155
219.5
155
309
120
120
V5
400
400
292
292
245
244
292
292
186
186
A
22
22
18
18
14
14
18
18
8
10
B
14
14
11
11
9
9
11
11
7
8
F
85
85
64
64
51.5
51.5
64
64
27
41
L
110
110
90
90
70
70
90
90
30
50
S
10
10
7.5
7.5
6
6
7.5
7.5
3
4
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M8
M12
U
36
36
36
36
36
36
36
36
19
28

V_ _
CODE
314 L1
314 L2
314 L3
314 L4
314 R3 (B) (C)
314 R4
150
D1
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V9AA 37 40x36 DIN 5482
V9AB 45 58x53 DIN 5482
V9AA 37 40x36 DIN 5482
D2
D3
D4
D5
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
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200
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140
195
140
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282 H7
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178 H7
236 H7
178 H7
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266
222
165
222
165
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M12 n12
M10 n12
M10 n8
M10 n12
M10 n8
/
/
/
/
/
11
8
4
4
4
4
4
21
22
18
18
18
/
13
11
11
9
11
9
55
32
22
18
22
18
/
/
/
/
/
37
/
/
/
/
/
18
24
45
45
45
45
45
24
45
22.5
45
22.5
45
L
C
B
A
B
A
314 L - 314 R
Carichi radiali ed assiali ammissi- Permissible radial and axial loads
bili sull'albero lento per un valore on output shaft with Fh2
n2 . h =10000
di Fh2 : n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An2 (+)
An2 (-)
HZ - HC - PC - PZ 280000
210000
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
90000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
90000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
151
315 L
M2 = 100000 Nm
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
53000
49000
41000
42800
39700
33300
260
260
260
60
60
60
450
450
450
800
800
800
79000
83000
78000
78000
78000
65000
48700
51000
48400
48800
48800
41000
39600
41700
39400
39700
39700
33300
200
200
200
200
200
200
45
45
45
45
45
45
1400
1400
1400
1400
1400
1400
1800
1800
1800
1800
1800
1800
97000
97000
97000
97000
97000
97000
79000
79000
65000
79000
79000
79000
79000
83000
78000
78000
78000
65000
48700
48700
48700
48700
51000
48400
48800
48800
41000
39600
39600
39600
39600
41700
39400
39700
39700
33300
115
115
115
115
115
110
98
82
57
30
30
30
30
30
30
30
30
30
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2600
2100
1500
1100
850
850
850
850
850
6K
6G
6E
6C
6B
6B
6B
6B
6B
97000
97000
97000
97000
97000
97000
97000
97000
97000
79000
97000
79000
79000
65000
65000
79000
79000
79000
79000
79000
83000
79000
83000
83000
78000
83000
78000
78000
65000
65000
48700
48700
48700
48700
48700
51000
48700
51000
51000
48800
51000
48800
48800
41000
41000
39600
39600
39600
39600
39600
41700
39600
41700
41700
39700
41700
39700
39700
33300
33300
60
60
51
46
42
38
33
30
26
23
21
19.1
16.4
11.4
9.4
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
4.25
5.33
6.20
105000
99000
80000
100000
87000
70000
97000
79000
65000
85000
78000
65000
L2
17.4
22.3
26.5
28.0
33.2
38.6
105000
105000
105000
99000
99000
80000
100000
100000
100000
87000
87000
70000
97000
97000
97000
79000
79000
65000
L3
59.6
71.1
91.3
108
139
165
174
207
241
105000
105000
105000
105000
105000
105000
99000
99000
80000
100000
100000
100000
100000
100000
100000
87000
87000
70000
L4
302
370
441
487
533
591
672
741
862
930
1043
1104
1284
1492
1805
105000
105000
105000
105000
105000
105000
105000
105000
105000
99000
105000
99000
99000
80000
80000
100000
100000
100000
100000
100000
100000
100000
100000
100000
87000
100000
87000
87000
70000
70000
M2max = 1.2 Mn2

152
n1
P1
n2h
(n2 h = 10000)
n1max
[min-1] [min-1]
Mb
[Nm]
M2 = 100000 Nm
315 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
39300
48500
48800
48800
48800
41000
32300
38400
39400
39700
39700
33300
150
150
150
150
150
118
49600
59600
67100
70000
78000
65000
30700
37400
40800
44100
48800
41000
25200
30300
33600
36300
39700
33300
58000
65000
78000
79000
83000
78000
78000
78000
65000
35500
40200
47900
48700
51000
48400
48800
48800
41000
28900
32600
38900
39600
41700
39300
39700
39700
33300
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R3 (B)
51.1
65.5
77.8
82.3
97.6
113
102300
105000
105000
99000
99000
80000
94400
100000
100000
87000
87000
70000
82600
97000
97000
79000
79000
65000
66100
80800
78000
78000
78000
65000
R3 (C)
70.7
90.7
108
114
135
157
99200
105000
105000
99000
99000
80000
75500
88900
100000
87000
87000
70000
61400
73700
76700
79000
79000
65000
R4
225
269
345
409
525
623
659
782
909
98000
105000
105000
105000
105000
105000
99000
99000
80000
87000
99000
100000
100000
100000
100000
87000
87000
70000
71000
80000
95000
97000
97000
97000
79000
79000
65000
M2max = 1.2 Mn2

n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
75
75
75
75
75
75
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2600
2100
2100
1500
1500
850
6K
6G
6G
6E
6E
6B
150
150
150
146
125
88
90
90
90
90
90
90
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2100
1500
1500
1100
1100
850
6G
6E
6E
6C
6C
6B
90
83
65
55
43
36
32
27
18.7
40
40
40
40
40
40
40
40
40
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
500
500
400
400
400
400
400
400
400
5C
5C
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
(n2 h = 10000)


des dimensions.
153
315 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
154
315 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
126000 Nm
315 L1
315 L2
315 L3
315 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
174
386
519
608
453
665
798
887
174
386
519
608
174
386
519
608
370
455
500
512
500
585
630
642
280
365
410
422
330
415
460
472
116
81
51
37
E
D
B
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
232
201
145
185
153
95
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
6
5
B
B
A
IEC
132
IEC
160
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
186
174
215
144
195
144
216
114
35
28
16
315 L1
315 L2
315 L3
315 L4
V1
V2
V3
80
80
48
130
130
82
348
315
239
35
35
15
V1
V2
V3
60
105
313
28
V1
V2
V3
80
80
48
130
130
82
456
375
276
85
48
17
V1
V2
V3
60
105
363
34
155
315 R
FV_ _
V_ _
IEC
B5
156
FV_ _
315 R
V_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
126000 Nm
R
P
315 R3 (B)
315 R3 (C)
315 R4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
611
611
638
890
890
917
611
611
638
611
611
638
P1
345
390
225
P2
292
292
245
400
480
345
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
590
600
550
720
730
680
500
510
460
550
560
510
45
45
37
B
B
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
195
195
145
147
147
95
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
6
5
B
B
A
28
28
16
IEC
200
182
182
174
IEC
225
212
212
IEC
250
193
193
315 R3 (B)
315 R3 (C)
315 R4
V1
V2
V3
60
60
48
105
105
82
307
307
239
V1
23
23
15
V2
V3
V1
V2
V3
60
60
48
105
105
82
357
357
276
V1
28
28
17
V2
V3
IEC
132
IEC
160
114
144
IEC
180
152
152
144
157
315 L - 315 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
158

MAX. BERTR. MOMENT
126000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
315 L - 315 R
W0A

Mterial : Acier C40
Ritzel / Pignons
P...
PRG1
PRG2
m
18
18
z
x
dp di
16 0.500 288 261
16 0.617 288 271
de
342
339
H
160
150
A
0
30
B
10
0
C
166
0
n
o


M0A


B0A
G0A

159
315 L - 315 R
V_ _
FV_ _
315 L2
315 L3
315 L4
315 R4
315 R3 (B) (C)
CODE
V11B
FV11B
V07B
FV07B
V07A
FV07A
V05B
FV05B
V05B
FV05B
V06B
V1
80
80
80
80
60
60
48
48
48
48
60
V2
130
130
130
130
105
105
82
82
82
82
105
V3
348
456
315
375
313
363
239
276
239
276
307
V4
200
347.5
200
347.5
155
309
155
219.5
155
219.5
155
V5
428
428
345
348
345
348
245
244
245
244
292
A
22
22
22
22
18
18
14
14
14
14
18
B
14
14
14
14
11
11
9
9
9
9
11
F
85
85
85
85
64
64
51.5
51.5
51.5
51.5
64
L
110
110
110
110
90
90
70
70
70
70
90
S
10
10
10
10
7.5
7.5
6
6
6
6
7.5
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
U
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
D4
D5
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
/
/
/
/
11
/
7
5
4
4
4
4
30
30
18
18
18
18
8
8.5
11
9
9
11
55
40
22
18
18
22
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
20
60
45
45
45
45
20
30
22.5
45
45
22.5
E
D
B
A
A
B

V_ _
CODE
315 L1
315 L2
315 L3
315 L4
315 R4
315 R3 (B) (C)
160
D1
V9AE 116 100x94 DIN 5482

V9AD 81 80x74 DIN 5482
V9AB 51 58x53 DIN 5482
V9AA 37 40x36 DIN 5482
V9AA 37 40x36 DIN 5482
V9AB 45 58x53 DIN 5482
D2
D3
340
270
195
140
140
195
412 H7
335 H7
236 H7
178 H7
178 H7
236 H7
390 M16 n18

314 M16 n8
222 M10 n12
165 M10 n8
165 M10 n8
222 M10 n12
315 L - 315 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An2 (+)
An2 (-)
HZ - HC - PC - PZ 280000
210000
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
90000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
90000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
161
316 L
M2 = 135000 Nm
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
66000
54000
280
68
350
500
83700
85300
79600
51600
53300
49400
42000
42700
40500
200
200
200
50
50
50
1400
1400
1400
1800
1800
1800
103000
103000
107000
103000
103000
107000
103000
98100
83700
83700
85300
83700
83700
85300
83700
79600
51600
51600
53300
51600
51600
53300
51600
49400
42000
42000
42700
42000
42000
42700
42000
40500
115
115
115
115
115
115
115
115
35
35
35
35
35
35
35
35
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
3200
2600
2600
2100
2100
1500
1500
1100
6L
6K
6K
6G
6G
6E
6E
6C
103000
103000
103000
103000
103000
103000
103000
103000
103000
103000
107000
103000
107000
103000
103000
103000
103000
98100
83700
83700
83700
83700
83700
83700
83700
83700
83700
83700
85300
83700
85300
83700
83700
83700
83700
79600
51600
51600
51600
51600
51600
51600
51600
51600
51600
51600
53300
51600
53300
51600
51600
51600
51600
49400
42000
42000
42000
42000
42000
42000
42000
42000
42000
42000
42700
42000
42700
42000
42000
42000
42000
40500
60
60
60
60
60
60
59
54
51
48
46
42
40
38
35
33
27
21
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
800
800
630
630
500
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
5G
5G
5E
5E
5C
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
4.25
135000
126000
113000
100000
L2
17.4
22.3
26.5
135000
135000
124000
126000
126000
115000
103000
107000
98100
L3
59.6
71.1
76.5
91.3
108
117
139
165
135000
135000
135000
135000
132000
135000
132000
124000
126000
126000
126000
126000
121000
126000
121000
115000
L4
215
256
302
329
370
441
487
533
566
591
625
685
726
741
812
862
1043
1237
135000
135000
135000
135000
135000
135000
135000
135000
135000
132000
135000
135000
135000
132000
132000
132000
132000
124000
126000
126000
126000
126000
126000
126000
126000
126000
126000
121000
126000
126000
126000
121000
121000
121000
121000
115000
M2max = 1.2 Mn2

162
n1
P1
n2h
(n2 h = 10000)
n1max
[min-1] [min-1]
Mb
[Nm]
M2 = 135000 Nm
316 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
42300
50000
49400
33900
40200
40500
150
150
150
52500
61900
70900
32200
39100
43800
26200
31500
36100
83700
83700
85300
83700
83700
85300
83700
79600
51600
51600
53300
51600
51600
53300
51600
49400
42000
42000
42700
42000
42000
42700
42000
40500
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R3 (B)
51.1
65.5
77.8
108000
134000
124000
101000
126000
115000
87200
104000
98100
70300
82600
79600
R3 (C)
70.7
90.7
108
105000
126000
124000
79600
95600
108000
64300
78200
86400
R4
225
269
289
345
409
443
525
623
135000
135000
135000
135000
132000
135000
132000
124000
126000
126000
126000
126000
121000
126000
121000
115000
103000
103000
107000
103000
103000
107000
103000
98100
M2max = 1.2 Mn2

n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
75
75
75
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2600
2600
2100
6K
6K
6G
150
150
150
90
90
90
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2100
2100
1500
6G
6G
6E
85
85
85
83
69
65
54
42
45
45
45
45
45
45
45
45
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
800
630
630
500
400
400
400
400
5G
5E
5E
5C
5B
5B
5B
5B
(n2 h = 10000)


des dimensions.
163
316 L
V_ _
FV_ _
164
316 L
V_ _
FV_ _
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
162000 Nm
316 L1
316 L2
316 L3
316 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
179
431
564
653
289
541
674
763
179
431
564
653
179
431
564
653
500
590
640
660
700
790
840
860
430
520
570
590
450
540
590
610
156
81
51
37
E
D
B
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
201
145
153
95
1/4 G
1/4 G
6
5
B
A
IEC
132
IEC
160
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
186
174
215
144
195
144
216
114
28
16
316 L1
316 L2
316 L3
316 L4
V1
V2
V3
80
80
48
130
130
82
348
315
239
35
35
15
V1
V2
V3
60
105
313
28
V1
V2
V3
80
80
48
130
130
82
456
375
276
85
48
17
V1
V2
V3
60
105
363
34
165
316 R
166
FV_ _
V_ _
FV_ _
316 R
V_ _
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
162000 Nm
R
P
316 R3 (B)
316 R3 (C)
316 R4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
656
656
683
766
766
793
656
656
683
656
656
683
P1
345
390
225
P2
292
292
245
400
480
345
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
710
720
690
910
920
890
640
650
620
660
670
640
45
45
37
B
B
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
195
195
145
147
147
95
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
6
5
B
B
A
28
28
16
IEC
200
182
182
174
IEC
225
212
212
IEC
250
193
193
316 R3 (B)
316 R3 (C)
316 R4
V1
V2
V3
60
60
48
105
105
82
307
307
239
V1
23
23
15
V2
V3
V1
V2
V3
60
60
48
105
105
82
357
357
276
V1
28
28
17
V2
V3
IEC
132
IEC
160
114
144
IEC
180
152
152
144
167
316 L - 316 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
168

MAX. BERTR. MOMENT
162000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
316 L - 316 R
W0A

Mterial : Acier C40

M0A



B0A
G0A

169
316 L - 316 R
V_ _
FV_ _
316 L2
316 L3
316 L4
316 R3 (B) (C)
316 R4
CODE
V11B
FV11B
V07B
FV07B
V07A
FV07A
V05B
FV05B
V06B
FV06B
V05B
FV05B
V1
80
80
80
80
60
60
48
48
60
60
48
48
V2
130
130
130
130
105
105
82
82
105
105
82
82
V3
348
456
315
375
313
363
239
276
307
357
239
276
V4
200
347.5
200
200
155
309
155
219.5
155
309
155
219.5
V5
428
428
345
345
345
348
245
244
292
292
245
244
A
22
22
22
22
18
18
14
14
18
18
14
14
B
14
14
14
14
11
11
9
9
11
11
9
9
F
85
85
85
85
64
64
51.5
51.5
64
64
51.5
51.5
L
110
110
110
110
90
90
70
70
90
90
70
70
S
10
10
10
10
7.5
7.5
6
6
7.5
7.5
6
6
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
U
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
D4
D5
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
/
/
/
/
/
11
7
5
4
4
4
4
30
30
18
18
18
18
8
8.5
11
9
11
9
55
40
22
18
22
18
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
20
60
45
45
45
45
20
30
22.5
45
22.5
45
E
D
B
A
B
A

V_ _
CODE
316 L1
316 L2
316 L3
316 L4
316 R3 (B) (C)
316 R4
170
D1
V9AE 116 100x94 DIN 5482

V9AD 81 80x74 DIN 5482
V9AB 51 58x53 DIN 5482
V9AA 37 40x36 DIN 5482
V9AB 45 58x53 DIN 5482
V9AA 37 40x36 DIN 5482
D2
D3
340
270
195
140
195
140
412 H7
335 H7
236 H7
178 H7
236 H7
178 H7
390 M16 n 18
314 M16 n 8
222 M10 n 12
165 M10 n 8
222 M10 12
165 M10 n 8
316 L - 316 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An2 (+)
An2 (-)
HZ - HC - PC - PZ 360000
300000
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
150000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
150000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
171
317 L
M2 = 170000 Nm
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
83000
80000
78000
67000
65000
64000
300
300
300
85
85
85
200
200
200
300
300
300
120000
117000
117000
130000
130000
115000
74000
72000
72000
80000
80000
78000
60000
59000
59000
65000
65000
64000
250
250
250
250
250
250
55
55
55
55
55
55
900
900
900
900
900
900
1200
1200
1200
1200
1200
1200
147000
141000
145000
142000
144000
144000
144000
141000
141000
115000
120000
115000
118000
115000
117000
117000
117000
130000
130000
115000
74000
71000
73000
71000
72000
72000
72000
80000
80000
78000
60000
58000
59000
58000
59000
59000
59000
65000
65000
63800
150
150
150
150
150
150
150
150
138
99
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
3200
3200
2600
2100
1500
1500
1100
1100
850
850
6L
6L
6K
6G
6E
6E
6C
6C
6B
6B
113000
112000
142000
144000
145000
144000
144000
142000
141000
144000
141000
141000
141000
115000
92000
90000
115000
117000
118000
117000
117000
115000
130000
117000
130000
130000
130000
115000
57000
56000
71000
72000
73000
72000
72000
71000
80000
72000
80000
80000
80000
78000
46000
45000
58000
59000
59000
59000
59000
58000
65000
59000
65000
65000
65000
64000
60
60
60
60
60
60
53
48
40
37
32
27
23
16.3
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
18
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
630
500
500
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
5E
5C
5C
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
5B
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
4.09
5.25
6.23
180000
170000
145000
180000
153000
126000
166000
141000
115000
135000
130000
115000
L2
16.9
22.1
26.6
28.4
34.1
40.5
180000
179000
155000
170000
170000
145000
180000
177000
155000
153000
153000
126000
147000
144000
144000
141000
141000
115000
L3
58.1
69.3
89.0
106
116
138
166
179
213
252
180000
180000
180000
180000
179000
179000
155000
170000
170000
145000
180000
174000
179000
174000
177000
177000
155000
153000
153000
126000
L4
310
360
449
493
552
619
719
792
904
1032
1134
1318
1595
1893
180000
180000
180000
179000
180000
179000
179000
180000
170000
179000
170000
170000
170000
145000
139000
137000
175000
177000
179000
177000
177000
175000
153000
177000
153000
15300
15300
126000
M2max = 1.2 Mn2

172
n1
P1
n2h
(n2 h = 10000)
n1max
[min-1] [min-1]
Mb
[Nm]
M2 = 170000 Nm
317 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
39300
47300
55000
58700
65800
74300
31900
38400
45000
46700
53000
59100
150
150
150
150
150
150
55000
66200
71500
72000
83500
93300
33900
40800
44500
45300
51400
57200
27600
33200
36500
36000
41700
47600
58000
66000
78000
88000
94000
106000
117000
48700
48700
115000
35800
40500
48300
54000
58000
66000
72000
30000
30000
78000
29100
32900
39200
44200
47200
53000
59000
24400
24400
64000
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R3 (B)
49.8
64.9
78.1
83.3
100
119
108300
134800
151300
160000
170000
145000
92400
114000
138800
148000
153000
126000
78000
94300
115100
120000
134800
115000
63700
76600
92600
96000
109200
115000
R3 (C)
68.9
89.8
108
115
139
165
103400
125800
137600
145400
167000
145000
81400
98900
109000
109400
125200
126000
67400
81500
87000
89400
101100
114300
R4
220
262
336
399
438
520
626
677
803
953
99000
115000
145000
172000
179000
179000
155000
170000
170000
145000
88000
100000
119000
134000
143000
161000
155000
153000
153000
126000
71000
81000
96000
109000
116000
131000
144000
141000
141000
115000
M2max = 1.2 Mn2

n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
90
90
90
90
90
90
1400
1400
1400
1400
1400
1400
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2600
2600
2600
2600
2100
1500
6K
6K
6K
6K
6G
6E
150
150
150
150
150
141
100
100
100
100
100
100
1400
1400
1400
1400
1400
1400
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2600
2600
2100
2100
1500
1100
6K
6K
6G
6G
6E
6C
90
90
90
90
87
73
53
53
45
32
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
3800
500
500
500
500
500
400
400
400
400
400
5C
5C
5C
5C
5C
5B
5B
5B
5B
5B
(n2 h = 10000)


des dimensions.
173
317 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
174
317 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP/FP VERSION

VERSION FP/VERSION FP
COPPIA MAX. TRASMISS. / MAX. TRANSMISS. TORQUE

MAX. BERTR. MOMENT / COUPLE MAX. TRANSMISSIBLE
216000 Nm
317 L1
317 L2
317 L3
317 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
163
472
621
710
315
624
773
862
163
472
621
710
163
472
621
710
800
930
990
1 002
950
1 080
1 140
1 152
750
880
940
952
800
930
990
1 002
181
75
51
37
F
D
B
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
201
145
153
95
1/4 G
1/4 G
6
5
B
A
28
16
317 L1
317 L2
317 L3
317 L4
V1
V2
V3
80
80
48
130
130
82
343
315
239
35
35
15
V1
V2
V3
60
105
313
28
V1
V2
V3
80
80
48
130
130
82
451
375
276
71
48
17
V1
V2
V3
60
105
363
IEC
132
IEC
160
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
186
174
215
144
195
144
216
114
34
175
317 R
FV_ _
V_ _
IEC
B5
176
317 R
FV_ _
V_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
216000 Nm
R
P
317 R3 (B)
317 R3 (C)
317 R4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
701
701
740
853
853
892
701
701
740
701
701
740
P1
345
390
225
P2
292
292
245
400
480
345
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
1060
1070
1040
1210
1220
1190
1010
1020
990
1060
1070
1040
45
45
37
B
B
A
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
195
195
105
147
147
65
1/4 G
1/4 G
1/4 G
6
6
4
B
B
A
28
28
10
IEC
200
182
182
174
IEC
225
212
212
IEC
250
193
193
317 R3 (B)
317 R3 (C)
317 R4
V1
V2
V3
60
60
48
105
105
82
307
307
239
V1
23
23
15
V2
V3
V1
V2
V3
60
60
48
105
105
82
357
357
276
V1
28
28
17
V2
V3
IEC
132
IEC
160
114
144
IEC
180
152
152
144
177
317 L - 317 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
178

MAX. BERTR. MOMENT
216000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
317 L - 317 R
W0A

Mterial : Acier C40
M0A


G0A
179
317 L - 317 R
V_ _
FV_ _
317 L2
317 L3
317 L4
317 R4
317 R3 (B) (C)
CODE
V11B
FV11B
V07B
FV07B
V07A
FV07A
V05B
FV05B
V05B
FV05B
V06B
FV06B
V1
80
80
80
80
60
60
48
48
48
48
60
60
V2
130
130
130
130
105
105
82
82
82
82
105
105
V3
343
451
315
375
313
363
239
276
239
276
307
357
V4
200
347.5
200
347.5
155
309
155
219.5
155
219.5
155
309
V5
445
445
345
348
345
348
245
244
245
244
292
292
A
22
22
22
22
18
18
14
14
14
14
18
18
B
14
14
14
14
11
11
9
9
9
9
11
11
F
85
85
85
85
64
64
51.5
51.5
51.5
51.5
64
64
L
110
110
110
110
90
90
70
70
70
70
90
90
S
10
10
10
10
7.5
7.5
6
6
6
6
7.5
7.5
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
U
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
36
D4
D5
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Entrata
Input
Antrieb
Entre
/
/
/
/
11
/
4
5
4
4
4
4
30
30
18
18
18
18
3
9.5
11
9
9
11
65
40
22
18
18
22
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
20
60
45
45
45
45
20
30
22.5
45
45
22.5
F
D
B
A
A
B

V_ _
CODE
317 L1
317 L2
317 L3
317 L4
317 R4
317 R3 (B) (C)
180
V9AF 181
V9AD 75
V9AB 51
V9AA 37
V9AA 37
V9AB 45
D1
D2
D3
120x3 DIN 5480

80x74 DIN 5482
58x53 DIN 5482
40x36 DIN 5482
40x36 DIN 5482
58x53 DIN 5482
365
270
195
140
140
195
390 g7
335 H7
236 H7
178 H7
178 H7
236 H7
415 M16 n18

314 M16 n8
222 M10 n12
165 M10 n8
165 M10 n8
222 M10 n12
317 L - 317 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An2 (+)
An2 (-)
HZ - HC - PC - PZ 360000
300000
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
150000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
150000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
181
318 L
M2 = 250000 Nm
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
107000
87000
340
95
200
300
173000
173000
173000
107000
107000
107000
87000
87000
87000
260
260
260
63
63
63
450
450
450
800
800
800
213000
213000
213000
213000
213000
209000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
107000
107000
107000
107000
107000
107000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
200
200
200
200
200
200
40
40
40
40
40
40
1400
1400
1400
1400
1400
1400
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3200
3200
2600
2100
2100
6L
6L
6K
6G
6G
213000
213000
213000
213000
213000
213000
213000
213000
213000
213000
213000
213000
209000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
107000
107000
107000
107000
107000
107000
107000
107000
107000
107000
107000
107000
107000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
115
115
115
110
105
93
86
73
69
61
58
49
41
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
22
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
1500
1100
1100
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
6E
6C
6C
6B
6B
6B
6B
6B
6B
6B
6B
6B
6B
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
4.40
250000
250000
213000
173000
L2
18.7
23.5
27.3
250000
250000
244000
250000
250000
209000
213000
213000
209000
L3
76.5
98.2
117
123
146
170
250000
250000
250000
250000
250000
244000
250000
250000
250000
250000
250000
209000
L4
262
313
337
402
422
477
515
612
647
726
768
911
1059
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
244000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
250000
209000
M2max = 1.2 Mn2

182
n1
P1
n2h
(n2 h = 10000)
n1max
[min-1] [min-1]
Mb
[Nm]
M2 = 250000 Nm
318 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
104200
107000
107000
107000
107000
107000
87000
87000
87000
87000
87000
87000
150
150
130
123
103
87
84000
103500
107000
107000
107000
107000
69200
82800
87000
87000
87000
87000
143
111
94
89
75
63
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R4 (B)
225
288
342
362
430
499
250000
250000
250000
250000
250000
244000
250000
250000
250000
250000
250000
209000
213000
213000
213000
213000
213000
209000
173000
173000
173000
173000
173000
173000
R4 (C)
311
399
474
501
595
691
250000
250000
250000
250000
250000
244000
208200
245800
250000
250000
250000
209000
168000
202600
213000
213000
213000
209000
137700
163800
173000
173000
173000
173000
M2max = 1.2 Mn2

n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
90
90
90
90
90
90
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
1500
1500
1100
1100
850
850
6E
6E
6C
6C
6B
6B
110
110
110
110
110
110
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
1100
850
850
850
850
850
6C
6B
6B
6B
6B
6B
(n2 h = 10000)


des dimensions.
183
F2
L
25 m6 n4
26 n32
35
HZ
13
V_ _
700 f7
W220x5 DIN 5480
F1
210
750
10
130
800
318 L
C
35
FV_ _
330
250
HC
IEC
B5
330
935
900
184
38 n8
30
C
75
190
75
190
650
210
W220x5 DIN 5480
500
50
460
610
760
PC
250
PZ
L
10
155
FZ
35
F1
15
750
N220x5 DIN 5480
25 m6 n4
26 n32
V_ _
800
F2
700 f7
318 L
201
C
35
FV_ _
305
280 f7
220 H7
800
FP
15
750
10
180
35
700 f7
L
25 m6 n4
26 n32
C
E
35
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
300000 Nm
318 L1
318 L2
318 L3
318 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
202
547
759
892
332
677
889
1022
202
547
759
892
202
547
759
892
950
1200
1300
1350
1250
1500
1600
1650
800
1050
1150
1200
830
1080
1180
1230
208
116
81
51
G
E
D
B
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
232
201
185
153
1/4 G
1/4 G
6
6
B
B
28
28
318 L1
318 L2
318 L3
318 L4
V1
V2
V3
80
80
130
130
348
315
35
35
V1
V2
V3
60
105
313
28
V1
V2
V3
80
80
130
130
456
375
85
48
V1
V2
V3
60
105
363
34
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
195
186
216
215
185
318 R
V_ _
IEC
IEC
B5
B5
FV_ _
E
130
P2
750
800
15
700 f7
35
P1
26 n32
210
W220x5 DIN 5480
25 m6 n4
10
F1
F2
35
HC
250
330
330
P2
30
50
500
935
250
P1
460
610
760
900
186
38 N8
75
190
75
190
650
210
W220x5 DIN 5480
PZ
318 R
V_ _
IEC
IEC
B5
B5
FV_ _
155
35
P1
26 n32
800
280 f7
35
2
R
25 m6 n4
305
P1
26 n32
180
35
13
800
700 f7
750
P2
10
700 f7
P2
750
220 H7
15
W220x5 DIN 5480
25 m6 n4
10
F1
F2
35
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
300000 Nm
R
P
318 R4 (B)
318 R4 (C)
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
985
985
1115
1115
985
985
985
985
345
390
P1
292
292
P2
400
480
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
1420
1430
1720
1730
1270
1280
1300
1310
45
45
B
B
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
195
195
147
147
1/4 G
1/4 G
6
6
B
B
28
28
IEC
180
152
152
IEC
200
182
182
IEC
225
212
212
IEC
250
193
193
318 R4 (B)
318 R4 (C)
V1
V2
V3
60
60
105
105
307
307
V1
23
23
V2
V3
V1
V2
V3
60
60
105
105
357
357
V1
28
28
V2
V3
187
318 L - 318 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
188

MAX. BERTR. MOMENT
300000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
318 L - 318 R
W0A

Mterial : Acier C40

M0A


G0A
189
318 L - 318 R
V_ _
FV_ _
318 L3
318 L4
318 R4 (B) (C)
CODE
V11B
FV11B
V07B
FV07B
V07A
FV07A
V06B
FV06B
V1
80
80
80
80
60
60
60
60
V2
130
130
130
130
105
105
105
105
V3
348
456
315
375
313
363
307
307
V4
200
347.5
200
347.5
155
309
155
155
V5
428
428
345
348
345
348
292
292
A
22
22
22
22
18
18
18
18
D4
D5
D6
B
14
14
14
14
11
11
11
11
F
85
85
85
85
64
64
64
64
L
110
110
110
110
90
90
90
90
S
10
10
10
10
7.5
7.5
7.5
7.5
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
U
36
36
36
36
36
36
36
36

V_ _
CODE
D1
D2
D3
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1
Consultare il Servizio Tecnico Bonfiglioli / Please consult Bonfiglioli Technical Service

Wenden Sie sich an den Technischen Kundendienst Bonfiglioli / Consulter le service technique Bonfiglioli
V9AE 116 100x94 DIN 5482 340 412 H7 390 M16 n 18
/
7
30
8
55
/
/
20
20
318 L2
V9AD 81 80x74 DIN 5482 270 335 H7 314 M16 n 8
/
5
30
8.5
40
/
/
60
30
318 L3
V9AB 51 58x53 DIN 5482 195 236 H7 222 M16 n 12
/
4
18
11
22
/
/
45 22.5
318 L4
/
4
18
11
22
/
/
45 22.5
318 R4 (B) (C) V9AB 45 58x53 DIN 5482 195 236 H7 222 M10 n 10
Entrata
Input
Antrieb
Entre
318 L1
190
E
D
B
B
318 L - 318 R
di Fh2 : n2 . h = 10000

n2 . h = 10000
Charges radiales et axiales admises sur l'arbre lent pour une valeur de Fh2 : n2 . h = 10000

einen Wert von Fh2
n2 . h = 10000
An2 (+)
An2 (-)
HZ - HC - PC - PZ 500000
450000
FZ

Carichi radiali ammissibili sull'albero veloce per un valore di Fh1 :

n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
200000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2

shaft with Fh1 : n1 . h = 250000

Rn2
200000

Fh1 : n1 . h = 250000

de Fh1 : n1 . h = 250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
191
319 L
M2 = 350000 Nm
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
154000
153000
125000
124000
380
380
115
115
200
200
300
300
250000
248000
233000
196000
220000
154000
153000
144000
121000
136000
125000
124000
117000
98000
110000
200
200
200
200
200
70
70
70
70
70
450
450
450
450
450
800
800
800
800
800
286000
301000
284000
286000
260000
241000
260000
232000
245000
231000
233000
248000
196000
220000
143000
151000
142000
144000
153000
121000
136000
116000
123000
116000
117000
124000
98000
110000
115
115
115
115
115
115
115
50
50
50
50
50
50
50
1400
1400
1400
1400
1400
1400
1400
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
3200
2600
2600
2100
2100
6L
6K
6K
6G
6G
286000
286000
286000
301000
301000
286000
286000
260000
260000
260000
260000
232000
232000
232000
245000
245000
233000
233000
220000
248000
248000
220000
143000
143000
143000
151000
151000
144000
144000
136000
153000
153000
136000
116000
116000
116000
123000
123000
117000
117000
110000
124000
124000
110000
60
60
60
60
60
60
60
60
60
50
43
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
1100
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
6C
6B
6B
6B
6B
6B
6B
6B
6B
6B
6B
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
4.88
5.77
350000
340000
348000
292000
308000
260000
250000
248000
L2
20.7
24.5
26.0
30.2
35.8
350000
340000
350000
307000
340000
348000
291000
348000
296000
292000
308000
260000
286000
241000
260000
L3
84.8
109
129
137
162
188
223
350000
350000
350000
350000
340000
307000
340000
348000
348000
348000
348000
292000
296000
292000
347
445
528
571
678
717
850
912
1007
1195
1389
350000
350000
350000
350000
350000
350000
350000
340000
340000
340000
340000
348000
348000
348000
348000
348000
348000
348000
292000
292000
292000
292000
L4
M2max = 1.2 Mn2

192
n1
P1
n2h
(n2 h = 10000)
n1max
[min-1] [min-1]
Mb
[Nm]
M2 = 350000 Nm
319 R
Mn2 [Nm]
P1
Pt
1000000
[kW]
[kW]
112500
136700
142000
144000
153000
153000
136000
91100
112800
116000
117000
124000
124000
110000
150
150
150
150
127
107
92
93100
110000
122600
128900
145100
153000
136000
74500
89900
101000
105600
119000
124000
110000
150
140
118
112
92
77
67
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R4 (B)
249
320
379
401
475
563
655
350000
350000
350000
350000
340000
340000
340000
289000
345000
348000
348000
292000
292000
292000
232400
283900
284000
286000
260000
260000
260000
187700
226500
231000
233000
248000
248000
220000
R4 (C)
345
442
525
555
657
780
906
290600
350000
350000
350000
340000
340000
340000
223500
263000
300700
313000
292000
292000
292000
182500
215200
244000
257800
260000
260000
260000
149000
176900
198600
208700
232200
248000
220000
M2max = 1.2 Mn2

n1
n1max
Mb
[min-1] [min-1]
[Nm]
95
95
95
95
95
95
95
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2100
1500
1500
1500
1100
850
850
6G
6E
6E
6E
6C
6B
6B
115
115
115
115
115
115
115
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
1100
1100
1100
850
850
850
850
6C
6C
6C
6B
6B
6B
6B
(n2 h = 10000)


des dimensions.
193
319 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
194
319 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
420000 Nm
319 L1
319 L2
319 L3
319 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
185
568
780
913
395
778
990
1 123
185
568
780
913
185
568
780
913
1 800
2 050
2 135
2 180
2 100
2 350
2 435
2 480
1 700
1 950
2 035
2 080
1 700
1 950
2 035
2 080
245
116
81
51
G
E
D
B
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
232
201
185
153
1/4 G
1/4 G
6
6
B
B
28
28
319 L1
319 L2
319 L3
319 L4
V1
V2
V3
80
80
130
130
348
315
35
35
V1
V2
V3
60
105
313
28
V1
V2
V3
80
80
130
130
456
375
85
48
V1
V2
V3
60
105
363
34
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
195
186
216
215
195
319 R
FV_ _
V_ _
IEC
B5
196
319 R
FV_ _
V_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
420000 Nm
R
P
HZ
HC
PC
PZ
FZ
P1
P2
HZ
HC
FP
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
319 R4 (B)
1005
1205
1005
1005
345
292
400
2260
2560
2160
2160
45
319 R4 (C)
1005
1205
1005
1005
390
292
480
2280
2580
2180
2180
45
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
F
195
147
1/4 G
28
213
195
147
1/4 G
28
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
E
V1
V2
V3
319 R4 (B)
60
105
307
319 R4 (C)
60
105
307
V1
V2
V3
V1
V2
V3
IEC
132
IEC
160
V1
V2
V3
23
60
105
357
28
152
182
212
193
23
60
105
357
28
152
182
212
193
197
319 L - 319 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
198

MAX. BERTR. MOMENT
420000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
319 L - 319 R
W0A

Mterial : Acier C40

M0A


G0A
199
319 L - 319 R
V_ _
FV_ _
319 L3
319 L4
319 R4
319 R4 (B) (C)
CODE
V11B
FV11B
V07B
FV07B
V07A
FV07A
V05B
V06B
FV06B
V1
80
80
80
80
60
60
48
60
60
V2
130
130
130
130
105
105
82
105
105
V3
348
456
315
375
313
363
239
307
357
V4
200
347.5
200
347.5
155
309
155
155
309
V5
428
428
345
348
345
348
245
292
292
A
22
22
22
22
18
18
14
18
18
D4
D5
D6
B
14
14
14
14
11
11
9
11
11
F
85
85
85
85
64
64
51.5
64
64
L
110
110
110
110
90
90
70
90
90
S
10
10
10
10
7.5
7.5
6
7.5
7.5
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
U
36
36
36
36
36
36
36
36
36

V_ _
CODE
D1
D2
D3
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1

V9AE 116 100x94 DIN 5482 340 412 H7 390 M16 n18
/
7
30
8
55
/
/
20
20
319 L2
V9AD 81 80x74 DIN 5482 270 335 H7 314 M16 n8
/
5
30
8.5
40
/
/
60
30
319 L3
V9AB 51 58x53 DIN 5482 195 236 H7 222 M10 n12
/
4
18
11
22
/
/
45 22.5
319 L4
V9AA 37 40x36 DIN 5482 140 178 H7 165 M12 n8
11
4
18
9
18
/
/
45
45
319 R4
/
4
18
11
22
/
/
45 22.5
319 R4 (B) (C) V9AB 45 58x53 DIN 5482 195 236 H7 222 M10 n12
Entrata
Input
Antrieb
Entre
319 L1
200
E
D
B
A
B
319 L - 319 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
An2 (+)
An2 (-)
HZ - HC - PC - PZ 500000
450000
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (+/-)
200000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


Rn2
200000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
201
321 L
M2 = 500000 Nm
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
208000
169000
540
115
200
300
337000
335000
337000
208000
210000
208000
169000
172000
169000
300
300
300
95
95
95
200
200
200
300
300
300
406000
397000
396000
410000
410000
415000
329000
322000
322000
335000
335000
337000
203000
199000
199000
210000
210000
208000
165000
162000
161000
172000
172000
169000
250
250
250
250
250
250
60
60
60
60
60
60
900
900
900
900
900
900
1200
1200
1200
1200
1200
1200
406000
390000
401000
391000
397000
397000
396000
410000
410000
415000
329000
316000
325000
318000
322000
322000
322000
335000
335000
337000
203000
195000
201000
196000
199000
199000
199000
210000
210000
208000
165000
159000
163000
159000
162000
162000
161000
172000
172000
169000
150
150
150
150
150
150
130
120
101
79
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
L1
4.44
540000
466000
415000
337000
L2
18.2
23.3
27.7
540000
540000
498000
466000
460000
466000
415000
410000
415000
L3
75.3
98.2
118
126
152
180
540000
540000
540000
540000
540000
498000
466000
466000
466000
460000
460000
466000
L4
258
308
395
469
515
612
736
796
945
1122
540000
540000
540000
540000
540000
540000
540000
540000
540000
498000
466000
466000
466000
466000
466000
466000
466000
460000
460000
466000
M2max = 1.2 Mn2

202
n1
P1
n2h
(n2 h = 10000)
n1max
[min-1] [min-1]
Mb
[Nm]
2100
2100
2100
1500
1500
1100
850
850
850
850
6G
6G
6G
6E
6E
6C
6B
6B
6B
6B
M2 = 500000 Nm
321 R
Mn2 [Nm]
Pt
1000000
[kW]
[kW]
[min-1] [min-1]
[Nm]
109800
129800
150800
155100
179800
196900
89200
107400
123900
126400
145200
164100
150
150
150
150
150
150
105
105
105
105
105
105
1400
1400
1400
1400
1400
1400
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2600
2100
2100
2100
2100
1500
6K
6G
6G
6G
6G
6E
96400
116000
121400
125800
141100
167500
78300
94200
100100
103200
115100
136600
150
150
132
125
120
113
125
125
125
125
125
125
1400
1400
1400
1400
1400
1400
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2100
2100
1100
1100
1100
850
6G
6G
6C
6C
6C
6B
n2h
n2h
n2h
n2h
n2h
1:
10000
25000
50000
100000
500000
R4 (B)
221
288
347
370
446
529
374000
447500
506300
528500
540000
498000
281300
340100
377100
402100
435600
460000
226400
268500
307000
315900
366500
410200
181800
214800
247800
264200
290400
328200
R4 (C)
306
399
481
512
617
732
309500
375000
384300
387100
445400
498000
236700
285000
291900
302000
342600
406500
192300
231500
234500
249800
278200
330100
156200
188000
196200
204200
226100
268300
M2max = 1.2 Mn2

n1
P1
n2h
n1max
Mb
(n2 h = 10000)


des dimensions.
203
321 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
204
321 L
V_ _
FV_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
648000 Nm
321 L1
321 L2
321 L3
321 L4
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
HZ
HC
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
595
904
1 053
795
1 104
1 253
595
904
1 053
595
904
1053
2 700
2 820
2 880
3 000
3 120
3 180
2 600
2 720
2 780
2 600
2 720
2 780
181
75
51
F
D
B
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
213
201
153
1/4 G
28
321 L1
321 L2
321 L3
321 L4
V1
V2
V3
80
80
130
130
343
315
35
35
V1
V2
V3
60
105
313
28
V1
V2
V3
80
80
130
130
451
375
71
48
V1
V2
V3
60
105
363
34
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
195
186
216
215
205
321 R
FV_ _
V_ _
IEC
B5
206
321 R
FV_ _
V_ _
IEC
B5
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP

MAX. BERTR. MOMENT
648000 Nm
R
P
HZ
HC
PC
PZ
FZ
P1
P2
HZ
HC
FP
PC
PZ
FZ
FP
Entrata
Input
Antrieb
Entre
321 R4 (B)
1134
1334
1134
1134
345
292
400
2950
3250
2850
2850
45
321 R4 (C)
1134
1334
1134
1134
390
292
480
2960
3260
2860
2860
45
F1
F2
Tipo
Type
Typ
Type
Entrata
Input
Antrieb
Entre
F
195
147
1/4 G
28
213
195
147
1/4 G
28
IEC
180
IEC
200
IEC
225
IEC
250
E
V1
V2
V3
321 R4 (B)
60
105
307
321 R4 (C)
60
105
307
V1
V2
V3
V1
V2
V3
IEC
132
IEC
160
V1
V2
V3
23
60
105
357
28
152
182
212
193
23
60
105
357
28
152
182
212
193
207
321 L - 321 R
Acciaio / Steel
Stahl / Acier
VERSIONE FP
FP VERSION
VERSION FP
VERSION FP
208

MAX. BERTR. MOMENT
648000 Nm
Flangia / Flange
Flansch / Brides
321 L - 321 R
W0A

Mterial : Acier C40

G0A
209
321 L - 321 R
V_ _
FV_ _
321 L3
321 L4
321 R4 (B) (C)
CODE
V11B
FV11B
V07B
FV07B
V07A
FV07A
V06B
FV06B
V1
80
80
80
80
60
60
60
60
V2
130
130
130
130
105
105
105
105
V3
343
451
315
375
313
363
307
307
V4
200
347.5
200
347.5
155
309
155
155
V5
445
445
345
348
345
348
292
292
D4
D5
A
22
22
22
22
18
18
18
18
B
14
14
14
14
11
11
11
11
F
85
85
85
85
64
64
64
64
L
110
110
110
110
90
90
90
90
S
10
10
10
10
7.5
7.5
7.5
7.5
D
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
M16
U
36
36
36
36
36
36
36
36

V_ _
CODE
D1
D2
D3
D6
L1
L2
L3
L4
L5
L6
S1

V9AF 181 120x3 DIN 5480 365 390 f7 415 M16 n18
/
4
30
3
65
/
/
20
20
321 L2
V9AD 75 80x74 DIN 5482 270 335 H7 314 M16 n8
/
5
30
9.5
40
/
/
60
30
321 L3
V9AB 51 58x53 DIN 5482 195 236 H7 222 M10 n12
/
4
18
11
22
/
/
45 22.5
321 L4
/
4
18
11
22
/
/
45 22.5
321 R4 (B) (C) V9AB 45 58x53 DIN 5482 195 236 H7 222 M10 n12
Entrata
Input
Antrieb
Entre
321 L1
210
F
D
B
B
321 L - 321 R
di Fh2 : n2 . h =10000

n2 . h =10000

einen Wert von Fh2
n2 . h =10000
HZ - HC - PC - PZ
FZ


n1 . h =250000
Fh2 = n2 . h
An2 (-)
240000
Rn2
An2 (+/-)
1200000 180000
10000
25000
50000
100000
500000
1000000
FZ
0.74
0.58
0.46
0.27
0.21
HZ - HC - PC - PZ
0.76
0.61
0.50
0.31
0.25
fh2


An2 (+)
180000

Fh1 : n1 . h =250000

de Fh1 : n1 . h =250000
Fh1 = n1 . h
250000
500000
1000000
2000000
5000000
10000000
fh1
0.79
0.63
0.50
0.37
0.29
211
24.0 FRENI IDRAULICI

NEGATIVI A DISCHI
MULTIPLI
24.0 NEGATIVE MULTIDISC

BRAKE
24.0 HYDRAULISCH
BELFTETE LAMELLENBREMSEN
24.0 FREINS
HYDRAULIQUES
NEGATIFS
DESCRIZIONE
DESCRIPTION
BESCHREIBUNG
DESCRIPTION
Sono freni statici di sicurezza, in

quanto lazione frenante sviluppata quando la pressione idraulica di comando nulla, mentre
quando questa raggiunge i valori
minimi per lo sbloccaggio,
lazione frenante cessa. Applicati
in entrata ai riduttori, costituiscono un gruppo unico e compatto
con essi. Si adottano in tutte
quelle applicazioni dove assolutamente necessario arrestare e
tenere bloccata la trasmissione
anche sotto lazione di coppie
esterne.
TRASMITALs fail-safe parking

brake is an oil immersed multidisc
unit on the input side of the gearbox. The brake is operated when
ther is no hydraulic pressure and
is released when the minimum release pressure is applied.
Use of parking brake is necessary whenever the driven system
must be kept at standstill even
under external forces and/or
torques.
Hierbei handelt es sich um Sicherheits- und Haltebremsen, bei

denen die Bremswirkung eintritt,
wenn der hydraulische Regeldruck gleich Null ist. Sobald der
min. ffnungsdruck erreicht wird,
tt die Bremswirkung nach. Die
Bremse wird am Getriebeeingang
angebracht und bildet zusammen
mit dem Getriebe eine kompakte
Einheit. Eine Bremse sollte dann
vorgesehen werden, wenn ein
Anhalten des Getriebes unbedingt notwendig ist auch bei uerer Drehmomenteinwirkung.
Il sagit de freins de scurit dans

la mesure o laction de freinage
intervient lorsque la pression de
commande est nulle, et linverse lorsquelle atteint une valeur minimum pour le dblocage,
laction de freinage cesse. Appliqus lentre des rducteurs, ils
constituent, ensemble, un groupe
unique et compact. Ils sadaptent
dans toutes les applications o il
est absolument ncessaire darrter et de maintenir bloque la
transmission, mme sous laction
de couples extrieurs.
Applicabili in:
Applications:
Einsatzflle:
Applications:
- argani
- rotazione torrette
- freni di parcheggio su macchine semoventi
- applicazioni industriali
- winches
- slewing drives
- parking brake on mobile
equipment
- general industrial applications
- Winden
- Drehwerke
- als Parkbremse bei Fahrzeugen
- Industrieanwendungen
- Treuils
- Rotation tourelles
- Freins de parking sur quipements mobiles
- Applications industrielles
DATI TECNICI FRENI / BRAKE TECHNICAL DATA

TECHNISCHE DATEN BREMSEN / CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
(A15)
Tipo / Type / Typ / Type
4.
A
Coppia frenante statica
Static braking torque
Statische bremsmoment
Coupl de freinage statique
Mb
Mb Nm
Mb 10%
Mb
5.
H
6.
50
100 160 260 330 400 440
400
500
630
800
1000
850
10
20
20
27
20
26
32
14
Pressione minima apertura

Min. opening pressure
Min. ffnungsdruck
Pression minime douverture
bar
Pressione massima comando

Max. Druck
Pression maxi de commande
bar
Volume dolio per comando

apertura freno
Oil volume for brake release
lmenge zum ffnen bremse
Volume dhuile pour commande
ouverture frein
cm3 6.65 6.65 6.65 6.65 6.65 6.65 6.65 13.96 13.96 13.96 13.96 13.96 37.2
212
30
20
25
30
34
1100 1500 2100 2600 3200
19
25
19
24
29
37.2
37.2
37.2
37.2
37.2
320
25.0 ENTRATE PER MOTORI

IDRAULICI
25.0 INPUTS FOR

HYDRAULIC MOTORS
25.0 ANTRIEBE FR
HYDRAULISCHE
MOTOREN
25.0 ENTREES POUR

MOTEURS
HYDRAULIQUES
Tutte le grandezze sono predisponibili in ingresso per motori

idraulici.
I tipi di predisposizioni disponibili
sono indicati nelle pagine seguenti.
Gli orientamenti standard (A) delle flange attacco motore, sono indicati negli schemi seguenti, considerando il punto di vista dal lato
ingresso sul riduttore.
All sizes can be supplied with hydraulic motor input flanges.

The available motor adaptors are
shown in the following pages.
The standard orientations (A) of
the motor flanges are shown in
the following scheme, taking into
consideration the input side of the
gearbox.
Alle Baugren sind vorbereitet

fr den Antrieb hydraulischer Motoren.
Die Anbaumglichkeiten sind auf
den folgenden Seiten angegeben.
Die Standardorientierungen (A)
der Motorflanschen werden in
dem folgenden Schema angegeben, bei Ansicht auf die Eintriebsseite des Getriebes.
Toutes les tailles sont prevues

lentre pour accouplement moteurs hydrauliques.
Les types de prdispositions disponibles sont indiqus dans les
page suivantes.
Les orientations standard (A) des
brides accouplement moteur sont
indiques ci-dessous, en considerant le point de vue du ct
entre sur le rducteur.
Codici indicativi degli altri orientamenti:
Identification codes of other arrangements:
Anhaltsnummern der anderweitigen Ausrichtungsmglichkeiten:
Codes indicatifs des autres orientations:
B: + 90 (senso orario)
C: + 180 (senso orario)
D: + 270 (senso orario)
B: + 90 (clockwise)
C: + 180 (clockwise)
D: + 270 (clockwise)
B: + 90 (im Uhrzeigersinn)
C: + 180 (im Uhrzeigersinn)
D: + 270 (im Uhrzeigersinn)
B: + 90 (sens horaire)
C: + 180 (sens horaire)
D: + 270 (sens horaire)
213
S5BN
SAE E
8/16 z13
S5BM
SAE D
8/16 z13
SAE BB
25,4
S5BB
SAE CC
38,1
SAE BB
16/32 z15
S5BA
SAE CC
12/24 z17
SAE B
22,2
S5AN
SAE C
31,7
SAE B
16/32 z13
S5AM
SAE C
12/24 z14
SAE A
15,875
CODICE / CODE
SAE A
16/32 z9
SAE Standard J744c
S5CA
S5CB
S5CP
S5CQ
S5DA
S5EA
81
81
81
81
81
81
81
81
81
81
81
81
81
101
81
81
81
101
81
81
81
81
101
81
81
81
81
146
101
81
81
101
81
I
300
301
303
304
305
306
307
309
310
311
313
314
315
316
317
318
319
321
214
L1-L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1-L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2
L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2
L3-L4
R2
R3-R4
L1
L2
L3-L4
R2
R3-R4
L1
L2
L3
L4
R2(B)-R2(C)
R3-R4
L1
L2
L3
L4
R2(B)-R2(C)
R3-R4
L1
L2
L3
L4
R2(B)-R2(C)
R3-R4
L1
L2
L3
L4
R3(B)-R3(C)
R4
L1
L2
L3
L4
R3(B)-R3(C)
R4
L1
L2
L3
L4
R3(B)-R3(C)
R4
L1
L2
L3
L4
R3(B)-R3(C)
R4
L1
L2
L3
L4
R4(B)-R4(C)
L1
L2
L3
L4
R4(B)-R4(C)
L1
L2
L3
L4
R4(B)-R4(C)
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
42
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
42
42
42
42
42
42
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
64
64
64
64
64
64
80
80
80
80
80
80
42
42
42
42
42
42
42
42
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
64
64
64
64
64
64
64
64
80
80
80
80
80
80
80
80
42
42
42
42
42
42
42
42
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
64
64
64
64
64
64
64
64
80
80
80
80
80
80
80
80
42
42
42
42
52
52
52
52
52
52
52
52
64
64
64
64
80
80
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
42
42
42
42
52
52
52
52
52
52
52
52
64
64
64
64
80
80
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
42
42
42
42
52
52
52
52
52
52
52
52
64
64
64
64
80
80
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
42
42
42
42
52
52
52
52
52
52
52
52
64
64
64
64
80
80
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
42
42
52
52
52
52
64
64
80
80
113
113
113
158
113
113
101
81
81
101
81
113
101
81
81
101
81
113
101
81
81
101
81
113
101
81
101
81
113
101
81
101
81
113
101
81
101
81
113
101
101
113
113
101
101
113
113
101
101
113
113
113
113
113
113
113
113
CALZONI
MR300 N
z8
CALZONI
MRP300 N
z8
CALZONI
MR450 N
z8
CALZONI
MR700 N
z8
CALZONI
MR1100 N
z8
CALZONI
MR1800 N
z10
CALZONI
MR2800 N
z10
SERIE 2000
SAE A
1" 6B
SERIE 2000
SAE A
25,4
SERIE 2000
SAE A
32
SERIE 2000
SAE A
12/24 z14
SERIE 2000
BEARINGLESS
12/24 z12
SERIE 4000
SAE B
31,75
SERIE 4000
SAE C
12/24 z17
SERIE 6000
SAE C
38,1
SERIE 6000
SAE C
12/24 z17
CODICE / CODE
CHAR-LYNN (EATON)
CALZONI
MR190 N
z8
CALZONI
C0AA
C0AD
C0BL
C0AG
C0AL
C0AP
C0AS
C0AV
S5AQ
S5AS
D0AG
D0AH
E2AA
S5BP
S5CP
S5CQ
S5CP
I
300
301
303
304
305
306
307
309
310
311
313
314
315
316
317
318
319
321
L1-L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1-L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2
L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2
L3-L4
R2
R3-R4
L1
L2
L3-L4
R2
R3-R4
L1
L2
L3
L4
R2(B)-R2(C)
R3-R4
L1
L2
L3
L4
R2(B)-R2(C)
R3-R4
L1
L2
L3
L4
R2(B)-R2(C)
R3-R4
L1
L2
L3
L4
R3(B)-R3(C)
R4
L1
L2
L3
L4
R3(B)-R3(C)
R4
L1
L2
L3
L4
R3(B)-R3(C)
R4
L1
L2
L3
L4
R3(B)-R3(C)
R4
L1
L2
L3
L4
R4(B)-R4(C)
L1
L2
L3
L4
R4(B)-R4(C)
L1
L2
L3
L4
R4(B)-R4(C)
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
64
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
78
64
64
64
78
78
78
78
78
78
64
64
64
64
78
78
78
78
78
78
78
78
64
64
64
64
78
78
78
78
78
78
78
78
98
98
98
143
98
64
64
78
78
78
78
64
78
78
64
64
78
78
78
78
64
78
78
64
64
78
78
78
78
64
78
78
64
64
78
78
78
78
64
78
78
64
64
64
64
78
78
78
78
78
147
102
98
130
133
98
102
133
98
130
102
130
133
102
102
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
68
68
68
68
68
68
68
68
68
68
68
68
68
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
42
42
42
42
42
42
64
64
64
64
64
64
52
52
52
68
68
68
80
80
80
80
80
80
80
80
80
42
42
42
42
42
42
42
42
64
64
64
64
64
64
64
64
52
52
52
52
68
68
68
68
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
42
42
42
42
42
42
42
42
64
64
64
64
64
64
64
64
52
52
52
52
68
68
68
68
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
42
42
42
42
64
64
64
64
52
52
68
68
80
80
80
80
80
80
42
42
64
64
52
68
80
80
80
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MAB 06-32
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S5AQ
WHITE
35-45 M**A11
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35x2 z16
H0AE
V12 080 S*S

12/24 z14
F12-40 MF*I*D
32x2 z14
V0AG
V12 080 N*D

40x2 z18
F12-30 MF*I*D
30x2 z14
V0AE
V12 060 S*S

12/24 z14
F11-19 CD
25x1,25 z18
V0AC
V12 060 I*D

35x2 z16
F11-19
CK 25
V0AA
F11-150/250
S+S
8/16 z13
F11-10
CK 20
CODICE / CODE
F11-5
CK 18
VOAC (PARKER)
S5DA
H0BC
S5CA
H0BG
S5CA
H0CA
S5DA
S5DA
H0CG
81
81
81
81
81
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101
101
101
101
101
I
300
301
303
304
305
306
307
309
310
311
313
314
315
316
317
318
319
321
222
L1-L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1-L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2-L3-L4
R2-R3-R4
L1
L2-L3-L4
R2-R3-R4
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R3-R4
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L3
L4
R2(B)-R2(C)
R3-R4
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R2(B)-R2(C)
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R2(B)-R2(C)
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L1
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R3(B)-R3(C)
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L1
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R4(B)-R4(C)
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101
101
101
101
101
101
101
101
26.0 MOTORI
IDRAULICI
26.0 HYDRAULIC
MOTORS
26.0 HYDRAULIKMOTOREN
26.0 MOTEURS
HYDRAULIQUES
Presentazione
I riduttori serie 300 sono fornibili
completi di motori idraulici MG prodotti dalla TRASMITAL BONFIGLIOLI. Le forme e dimensioni di
tali motori sono definiti per ottenere la massima integrazione con il
riduttore ottenendo cosi motoriduttori con ottime caratteristiche di
compattezza ed economicit.
General features
Gearboxes belonging to the series 300 can be supplied complete with MG hydraulic motors
manufactured by TRASMITAL
BONFIGLIOLI. These motors
were designed to provide compact and energy efficient gearmotors.
Vorstellung
Die Getriebe der Serie 300 knnen komplett mit den von der
TRASMITAL BONFIGLIOLI hergestellten MG-Hydraulikmotoren
geliefert werden. Diese integrierten Hydraulikmotore sind eine optimale Lsung in Bezug auf Kompaktheit und Wirtschaftlichkeit.
Prsentation
Les rducteurs srie 300 peuvent
tre livrs quips de moteurs
hydrauliques MG fabriqus par
TRASMITAL BONFIGLIOLI.
Les formes et les dimensions de
ces moteurs sont tablies dans le
but dobtenir une intgration optimale avec le rducteur, pour aboutir des motorducteurs avec des
caractristiques de compacit et
rentabilit excellentes.
Motori idraulici MG
Caratteristiche costruttive:
MG hydraulic motors
Design characteristics:
Hydraulikmotoren MG
Baumerkmale:
Moteurs hydrauliques MG
Caractristiques de construction:
Sistema orbitale, con rulli fra ro- Orbit system with GEROLER Orbitalsystem, mit Rollen zwi- Systme orbital, avec rouleaux
tore e statore GEROLER
rollers between rotor and stator
schen Rotor und Stator GEROLER

Wegeventil auf Abtriebswelle
Hubraum von 50 bis 250 cm3
entre rotor et stator GEROLER

Distributeur sur larbre lent
Cylindres 50 250 cm3
Distributore sullalbero duscita

Cilindrate da 50 a 250 cm3
Distributor on output shaft

Displacements from 50 to 250
Pressione max 175 bar

Portata max 48 lt/min
Rendimenti elevati
Possibilit di avere il freno idra-
Max. pressure 175 bar

Max. flow rate 48 lt/min
High efficiency
Hydraulic brake can be in-
Max. Druck 175 bar

Max. Frderleistung 48 lt/min
Hhere Wirkungsgrade
Mglichkeit, eine hydraulische
Pression max. 175 bar

Dbit max. 48 l/min
Rendements levs
Possibilit dobtenir le frein hy-
ulico nella stessa dimensione

dingombro
Comando freno interno direttamente dal motore, senza la necessit di valvole e circuiti
esterni.
cluded in the motor overall dimensions

Inner brake directly controlled
by the motor with no valves or
outer circuits required.
Bremse bei gleichen Abmessungen zu integrieren

Bremssteuerung erfolgt intern
direkt ber den Motor, ohne einen Einsatz von Ventilen und
ueren Kreislufen.
draulique avec les mmes dimensions dencombrement

Frein intrieur command directement par le moteur, sans
lexigence de clapets ni de circuits extrieurs.
cm3
223
27.0 SIMBOLOGIA E UNITA

DI MISURA
27.0 SYMBOLS AND UNITS

OF MEASURE
27.0 VERWENDETE
SYMBOLE
27.0 SYMBOLES ET
UNITES
Simb.
Symb.
Descrizione
U.m.
Meeinh.
Description
Beschreibung
Description
[cm3]
Cilindrata
Rot.displacement
Umdr. Hubraum
Tour cylindre
[bar]
Pressione
Pressure
Druck
Pression
pA, pB
[bar]
Pressione sugli attacchi A e B
Pressure in A and B connections
Druck an den Anschlssen A und B Pression sur les raccords A et B
[I/min]
Portata
Flow rate
Durchfluleistung
Dbit
ht
Rendimento totale
Efficiency
Wirkungsgrad
Rendement
hmh
Rendimento meccanico - idraulico Hydraulic-mechanical efficiency
hv
Rendimento volumetrico
Volumetric efficiency
Mechanischer-hydraulischer
Wirkungsgrad
Volumetrischer Wirkungsgrad
Rendement
mcanique-hydraulique
Rendement volumtrique
Angular speed
Drehzahl
Vitesse angulaire
[min-1]
Velocit angolare
[Nm]
Drehmoment an der
Coppia effettiva allalbero motore Actual torque onto the motor shaft Effektives
Welle
Couple rel sur larbre
Valore generico, continuo nel

General value, for continuous
tempo
duty
Valore generico, intermittente nel General value, intermittent duty
tempo
Valeur gnrale, continue dans le

temps
Valeur gnrale, intermittente
dans le temps
cont
int
Allgemeiner Wert, in der Zeit

kontinuierlich
Allgemeiner Wert, in der Zeit
intermittierend
28.0 CARATTERISTICHE
TECNICHE
28.0 TECHNICAL
FEATURES
28.1 Cilindrata V [cm3]
28.1 Displacement V
il volume geometrico generato

ad ogni giro, corrispondente al
volume teorico di olio idraulico
necessario per fare ruotare
lalbero motore di un giro.
Geometrical volume produced as

a result of each motor rotation
corresponding to the theoretical
volume of hydraulic oil necessary
for a rotation of the driving shaft.
Ist das geometrische Volumen,

welches bei jeder Umdrehung
gerzeugt wird und dem theoretischen Volumen des Hydraulikls,
welches fr eine Umdrehung der
Antriebswelle erforderlich ist, entspricht.
Il sagit du volume gomtrique

cr chaque tour, correspondant au volume thorique en
huile hydraulique ncessaire pour
faire avancer larbre moteur dun
tour.
28.2 Pressione p
28.2 Pressure p [bar]
28.2 Druck p [bar]
28.2 Pression p
la pressione idraulica a cui viene sottoposto il motore nel suo

funzionamento.
Hydraulic pressure applied to the

motor when running.
Ist der hydraulische Druck, dem

der Motor whrend seines Betriebs unterliegt.
Il sagit de la pression hydraulique laquelle le moteur en service est soumis.
28.3 Portata
28.3 Flow rate Q [l / min]
28.3 Frderleistung Q [l / min]
28.3 Dbit Q [l / min]
il flusso di olio idraulico che attraversa il motore nel suo funzionamento.
Hydraulic oil flow through the motor when running.
Ist der Flu des Hydraulikls, der

den Motor whrend dessen Betriebs durchquert.
Il sagit de lcoulement dhuile

hydraulique traversant le moteur
en service.
28.4 Rendimento totale ht
28.4 Efficiency h
28.4 Wirkungsgrad
il rendimento totale del motore

idraulico dato dal prodotto:
Total efficiency of the hydraulic

motor given by:
[bar]
Q [l / min]
28.0 TECHNISCHE
EIGENSCHAFTEN
[cm3]
28.1 Hubraum V
[cm3]
ht
Ist der Gesamtwirkungsgrad des

hydraulischen Motors, der sich
aus der folgenden Formel ergibt:
ht = hmh . hv
TECHNIQUES
28.1 Cylindre V
28.4 Rendement
[cm3]
[bar]
ht
Il sagit du rendement total du

moteur hydraulique dcoulant du
produit de:
(29)
28.5 Rendimento meccanicoidraulico hmh
28.5 Mechanical-hydraulic
efficiency hmh
28.5 Mechanischer-hydraulischer Wirkungsgrad hmh
28.5 Rendement mcaniquehydraulique hmh
Rappresenta il rapporto fra coppia effettiva e coppia teorica

allalbero motore.
Dipende dalle perdite interne dovute ad attriti meccanici e perdite
di pressione del fluido idraulico,
dato dalla formula:
This is the ratio of actual torque

to theoretical torque at the driving
shaft.
Value depending on inner losses
due to mechanical friction as well
as hydraulic fluid pressure losses,
calculated as follows:
Ist das Verhltnis zwischen effektivem und theoretischem Drehmoment an der Antriebswelle.
Hngt von den, durch mechanische Reibung erzeugten Verlusten und Druckverlusten der Hydraulikflssigkeit ab und ergibt sich
aus der folgenden Formel:
Reprsente le rapport entre

couple efficace et couple Thorique larbre moteur.
Dpend des pertes intrieures
dues des frottements mcaniques et chutes de pression du
fluide hydraulique, il dcoule de
la formule:
hmh =
2 p 10 M
(pA - pB) V
224
(30)
28.6 Rendimento
volumetrico hv
28.6 Hydraulic efficiency hv
28.6 Volumetrischer
Wirkungsgrad hv
28.6 Rendement
volumtrique hv
Rappresenta il rapporto fra velocit effettiva e velocit teorica del

motore.
Dipende dal trafilamento interno
del motore fra i volumi in alta e
bassa pressione, dato dalla formula:
This is the ratio of motor actual

speed to motor theoretical speed.
Ist das Verhltnis zwischen effektiver und theoretischer Drehzahl

des Motors.
Hngt von den inneren Verlusten
des Motors zwischen den Volumen im Hoch- und Niederdruck
ab. Er ergibt sich aus der folgenden Formel:
Rpresente le rapport entre vitesse relle et vitesse thorique

du moteur.
Dpend du dbordement lintrieur du moteur entre les volumes
de haute et basse pression; il dcoule la formule:
Value depending on the motor inner blow-by between high and

low pressure volumes. This value
is given by the following formula:
hv =
n V
Q 1000
(31)
28.7 Velocit angolare

n [min-1]
28.7 Angular speed n [min-1]
28.7 Drehzahl n [min-1]
28.7 Vitesse angulaire

n [min-1]
la velocit di rotazione del motore idraulico, dato dalla formula:
Hydraulic motor rotation speed.

Value resulting from the following
formula:
Ist die Drehgeschwindigkeit des

Hydraulikmotors und wird von der
folgenden Formel gegeben:
Est la vitesse de rotation du moteur hydraulique, elle est le rsultat de la formule :
n=
Q 1000
hv
V
(32)
28.8 Coppia M [Nm]
28.8 Torque M [Nm]
28.8 Drehmoment M [Nm]
28.8 Couple M [Nm]
la coppia effettiva che riesce a

trasmettere il motore idraulico,
data dalla formula:
Actual torque transmitted by the

hydraulic motor. Value given by
the following formula:
Tatschliches Drehmoment des

Hydraulikmotors ergibt sich aus
folgender Formel:
Est le couple effectif que le moteur hydraulique est en mesure

de transmettre; il dcoule de la
formule :
M=
(p A - p B) V
hmh
2 p 10
(33)
29.0 DESIGNAZIONE
MG
050
29.0 DESIGNATION
SD__
29.0 BEZEICHNUNG
29.0 DESIGNATION
P010
ATTACCHI / PORTS
ANSCHLSSE / RACCORDS
P010
B02P
= porte di alimentazione direttamente

sul corpo motore
oil ports on motor housing direct
Arbeitsanschlsse direkt
auf demgehause
orifices dalimentation sur le carter
= porte di alimentazione con valvola

selettrice comando freno
oil ports with valve brake pilot
Arbeitsanschlsse mit bremssteuerventil
orifices dalimentation avec valve
commande frein
Con freno / with brake

mit Bremse / avec frein
Senza freno / without brake

ohne Bremse / sans frein

SERIE COSTRUTTIVA / CONSTRUCTIVE SERIES / KONSTRUKTIVE SERIE / SERIE CONSTRUCTIF
CILINDRATA / DISPLACEMENT / HUBRAUM / CYLINDREE

050
080
100
125
160
200
250
51.60
80.30
99.80
125.70
159.60
199.80
249.30
cm3
cm3
cm3
cm3
cm3
cm3
cm3
MOTORE ORBITALE TIPO MG / ORBIT MOTOR TYPE MG / ORBITAL MOTOREN TYP MG / MOTEUR ORBITAL TYPE MG
225
30.0 SCELTA
30.0 DISPLACEMENT
SELECTION
30.0 AUSWAHL
30.0 CHOIX
La cilindrata V del motore idraulico deve essere scelta insieme al

riduttore.
Displacement V of the hydraulic

motor should be selected together with the gearbox.
Le choix de la cylindre V du moteur hydraulique doit saccompagner au choix du rducteur.
Nota la coppia di uscita da trasmettere dal riduttore Mr2 e la sua

velocit n2 si procede come segue:
Once the output torque and

speed n2 for the gearbox Mr2 is
known, proceed as follows:
Die Auswahl des Hubraums V

des Hydraulikmotors mu gemeinsam mit der Getriebewahl
getroffen werden.
Ist das vom Getriebe Mr2 zu bertragende
Abtriebsdrehmoment
und die entsprechende Drehzahl
n2 bekannt, geht man folgendermaen vor:
Den Wert des Steuerdrucks
des Motors pA-pB 175 barfestlegen.
Den Wert des gleichwertigen
Hubraums Veq des Getriebemotors unter Anwendung der
folgenden Formel berechnen:
Fissare il valore della pressio- Define the control pressure

ne di comando del motore
pA-pB 175 bar.
Calcolare il valore della cilindrata equivalente Veq del motoriduttore con la formula:
value pA-pB 175 bar for the

motor.
Calculate the gearbox displacement value called Veq with the
following formula:
Veq =
2 p 10 Mr2
[cm3]
(pA - pB) hmh hd
dove per h mh fissare inizialmente

0,85;
hd: rendimento dinamico riduttore
fissare 0.94.
Fixer la valeur de pression de

commande du moteur
pA-pB 175 bar.
Calculer la valeur de la cylindre quivalente Veq du motorducteur par la formule:
(34)
wo fr h mh, z.B. 0,85 festgelegt

werden mu;
hd: dynamischen Wirkungsgrad
des Getriebes auf 0.94 festlegen.
pour h mh, on peut fixer par ex.

0,85;
hd: rendement dynamique rducteur fixer 0.94.
Calcolare il valore della portata Calculate the value for flow rate Den Wert der fr die Versor-
Calculer la valeur du dbit Q,
Q necessaria per alimentare il

motore idraulico con la formula:
where h mh, for example, is equal

to 0.85;
hd: gearbox dynamic efficiency,
consider 0.94.
Une fois quon a tabli le couple

de sortie transmettre par le rducteur Mr2 et sa vitesse n2, il faut
procder comme suit:
Q, necessary for feeding the

hydraulic motor, with the following formula:
Q=
n 2 Veq
1000 hv
gung des Hydraulikmotors erforderlichen Frderleistung Q,

unter Anwendung der folgenden Formel, kalkulieren:
[l/min]
ncessaire pour alimenter le

moteur hydraulique, avec la
formule :
(35)
dove per hv fissare inizialmente

0,90.
where hv, for example is equal to

0.90.
wo fr hv, z.B. 0,90 festgelegt ou pour hv il faut fixer par

werden mu.
exemple 0,90.
In base alle prestazioni richieste Select the gearbox size with Die Baugre des Getriebes mit Choisir la taille du rducteur
Mr2 ed n2 scegliere la grandezza
del riduttore.
Entrare nel diagramma (A16)
del motoriduttore con il valore di
cilindrata equivalente veq e scegliere contemporaneamente:
- il motore che soddisfi le condizioni di p int e Q richieste.
- Il valore indicativo di i, tenendo presente che questo venga
ottenuto con il minimo numero
di stadi di riduzione, cos da ottenere un motoriduttore con il
costo pi basso e con dimensioni compatte.
Con il valore di M2 ed il valore
indicativo di i, procedere alla
selezione ed alla verifica del riduttore secondo quanto indicato nel cap. 14.
Mr2 and n2.
Mr2 und n2 whlen.
avec Mr2 et n2.
Look up the diagram (A16) for Das Diagramm (A16) des Ge- Entrer dans le diagramme
the gearmotor with equivalent
displacement value veq and select:
- a motor that fulfils the p int.
and Q requirements and at the
same time.
- the indicative value of reduction ratio i. Please consider that
ratio should be obtained with
as few reduction stages as
possible, to save on gearmotor
costs and contain dimensions.
Once you have determined the
value of M2 and the indicative
value of i, select the gearbox
and check your selection as indicated in chapt. 14.
triebemotors mit quivalentem

Hubraumwert veq zur Hand nehmen und gleichzeitig folgendes
whlen:
- denjenigen Motor, der die Bedingungen des geforderten p
int. und Q int. erfllt.
- den Anhaltswert des Untersetzungsverhltnis i, wobei bercksichtigt werden mu, da
dieser mit einer Mindestzahl an
Untersetzungsstufen verwirklicht wird, um so den kostengnstigsten Getriebemotor in
einem kompakten Ma zu erhalten.
Mit dem Wert M2 und dem Anhaltswert i, kann man nun die
entsprechende Wahl treffen und
das Getriebe gem der Angaben im Kap.14 berprfen.
(A16) du motorducteur avec la

valeur de cylindre quivalente
Veq et choisir paralllement:
- le moteur satisfaisant aux
conditions de p. int. et Q int ncessaires;
- la valeur indicative du rapport
de rduction I, compte tenu
que cela est ralis avec un
nombre dtages de rduction
minimum, de manire obtenir
un rducteur ayant un cot
aussi bas que possible et une
dimension compacte.
Avec la valeur de M2 et la valeur indicative de i, procder
la slection et la vrification
du rducteur suivant les indications du chapitre14.
31.0 VERIFICHE
31.0 CHECKING
31.0 BERPRFUNGEN
31.0 VERIFICATIONS
Verificare poi che i valori di pressione, portata, rendimenti trovino

corrispondenza con quelli riportati
sulla Tab. (A17) dei dati tecnici
motori.
Check that pressure, efficiency

and flow rate values correspond
with values indicated in Table
(A17) on motor technical features.
Daraufhin ist zu berprfen, ob

die Werte des Drucks, der Frderleistung, der Wirkungsgrade,
mit den auf der Tabelle der technischen Motordaten (A17) eingetra genen Werten bereinstimmen.
Vrifier ensuite que les valeurs

de pression, dbit, rendements
correspondent aux indications du
Tableau (A17) des donnes techniques moteurs.
226
32.0 DATI TECNICI

MOTORI MG
32.0 TECHNICAL DATA MG

MOTORS
32.0 MG MOTORAUSWAHLTABELLEN
TECHNIQUES
MOTEURS MG
(A16)
48
in
t=
Q
=
pB
pA
-
17
MG
nt
Qi
30
D
0S
-pB
=4
=1
pA
MG
16
0
20
t=
SD
B
A-p
10
=1
Qin
48
MG
D
0S
pB
pA-
0
=9
48
t=
Qin
25
MG
=3
Qin
t
SD
48
050
SD
p
A-p
B=
175
30
25
-p
pA
17
5
Qi
40
08
0S
M
D
G
pA
-p
10
B
=
0
17
5
SD
nt
=
50
t
in
20
MG
i (riduttore / gearbox / Getriebe / rducteur)
42
60
10
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
Veq [cm3]
(A17a)
65% N=4kW
100
90
Dp=
165 bar
140 bar
2kW
50%
80
35 l/min
30 l/min
20 l/min
Dp=
200 bar
200
180
70%
160
60%
Q=42 l/min
30 l/min
25 l/min
Q=36 l/min
110
20 l/min
15 l/min
10 l/min
Q=5 l/min
120
Q=5 l/min
220
MG 050 SD
M
[Nm]
10 l/min
MG 080 SD
M
[Nm]
6kW
140
N=8kW
4kW
140 bar
120 bar
70
120
1kW
60
50
80 bar
73%
70%
nt=77%
40
30
65%
60%
20
nt=50%
10
120 bar
100 bar
75%
N=0.5kW
60 bar
Dp=
30 bar
2kW
100
100 bar
80
1kW
60
100
200
300
400
500
600
700
min-1
80 bar
nt=78%
75% 73%
70%
40
0
0
175 bar
20
65%
60 bar
60%
nt=50%
N=0.5kW
Dp=
30 bar
0
0
50
100 150 200 250 300 350 400 450 500 550
min-1
227
Dp=
200 bar
240
320
300
Dp=
200 bar
N=8kW
280
220
175 bar
6kW
220
4kW
140 bar
70%
120 bar
2kW
75% 73%
100
1kW
80
60
100 bar
70%
80 bar
65%
60%
60 bar
nt=50%
20
Dp=
30 bar
N=0.5kW
0
0
50
100
150
200
250
300
350
450
500
min-1
140
100 bar
1kW
nt=78% 75% 73%
100
70%
80 bar
65%
60%
80
60 bar
60
nt=50%
40
20
Dp=
30 bar
N=0.5kW
0
50
Q=48 l/min
M
[Nm]
400
350
350
Dp=
175 bar
300
120 bar
2kW
100
150
200
250
300
350
400
min-1
MG 200 SD
40 l/min
30 l/min
20 l/min
10 l/min
Q=5 l/min
400
140 bar
400
MG 160 SD
M
[Nm]
160
120
nt=78%
40
180
65%
70%
Q=48 l/min
65%
4kW
60%
40 l/min
120
70%
30 l/min
140
65%
200
20 l/min
160
175 bar
6kW
10 l/min
180
260
240
N=8kW
Q=5 l/min
200
73%
Dp=
140 bar
N=6kW
4kW
300
N=6kW
250
70%
250
4kW
2kW
nt=78%
130 bar
200
2kW
65%
120 bar
1kW
150
100 bar
75% 73%
70%
nt=78%
100
65%
60%
100
150
200
Dp=
30 bar
250
300
350
min-1
Q=48 l/min
40 l/min
30 l/min
20 l/min
Q=5 l/min
400
10 l/min
MG 250 SD
M
[Nm]
75%
350
73%
N=4kW
300
65%
1kW
200
Dp=
115 bar
2kW
70%
250
75%
nt=78% 73%
70%
90 bar
65%
60%
150
80 bar
60 bar
100
nt=50%
50
Dp=
30 bar
N=0.5kW
0
0
25
50
75
100
125
150
100 bar
1kW
150
80 bar
65%
60%
100
0
50
200
110 bar
73%
70%
60 bar
60 bar
N=0.5kW
0
75%
80 bar
nt=50%
50
228
40 l/min
30 l/min
20 l/min
10 l/min
340
Q=48 l/min
260
MG 125 SD
M
[Nm]
Q=48 l/min
40 l/min
30 l/min
10 l/min
Q=5 l/min
280
20 l/min
MG 100 SD
M
[Nm]
Q=5 l/min
(A17b)
175
200
min-1
nt=50%
50
N=0.5kW
Dp=
30 bar
0
0
50
100
150
200
250
min-1
33.0 DIMENSIONI
MOTORI MG
33.0 DIMENSIONS
MG MOTORS
33.0 ABMESSUNGEN
MOTOREN MG
33.0 DIMENSIONS
MOTEURS MG
MG-**P010
Senza freno / without brake

ohne Bremse / sans frein
ATTACCHI / PORTS
ANSCHLUSSE / RACCORDS
MG-**B02P
A - B = 3/8" G 19TPI
T = 1/8" G 28TPI
X = 1/4 G 19TPI

(A18)
Riduttore applicabile
Suitable gearbox
Anbaugetriebe
Rducteur appliquable
300 L1 - L2 - R2
301 L1 - L2 - R2
303 L1
303 L2 - R2
305 L1
305 L2 - R2
306 L2
306 R2 - R3
307 L2
307 R2 - R3
Motore / Motor / Motor / Moteur

MG 050
MG 080
MG 100
162
162
167
167
171
171
MG 125
M1
175
175
162
167
171
175
162
167
171
175
162
167
171
175
162
167
171
175
MG 160
MG 200
MG 250
181
181
203
181
203
181
203
181
203
181
188
210
188
210
188
210
188
210
188
197
219
197
219
197
219
197
219
197
Esecuzione / Execution
Ausfhrung / Excution
P010
B02P
M2
M3
M5
113
60
143
113
60
143
135
77
165
113
60
143
135
77
165
113
60
143
135
77
165
113
60
143
135
77
165
113
60
143
229
34.0 DATI TECNICI FRENI

PER MOTORI MG
34.0 TECHNICAL DATABRAKES FOR

MG MOTORS
34.0 TECHNISCHE DATENBREMSEN FR MGMOTOREN
34.0 DONNEE TECHNIQUES

FREINS DE
MOTEURS MG
(A19)
Freno/Brake/Bremse/Frein
TYPE 3.
3I
3L
3E
Coppia frenante Mf
Brake torque Mf
Bremsmoment Mf
Couple de freinage Mf
Pressione minima apertura
Min. opening pressure
Min. ffnungsdruck
Pression minimale ouverture
Pressione massima di comando
Max. steuerdruck
Pression maximale de commande
Volume dolio per comando apertura freno
Oil volume for brake release
lvolumen fr ffnungssteuerung
Volume dhuile pour commande ouverture
3N
4K
Freno/Brake/Bremse/Frein
TYPE 4.
4N
4R
4U
[Nm]
120
200
280
350
260
320
430
620
[bar]
16
28
28
35
25
30
24
34
6.65
6.65
6.65
6.65
[bar]
200
[cc]
6.43
6.43
6.43
6.43
(A20)
Riduttore applicabile
Suitable gearbox
Anbaugetriebe
Rducteur appliquable

MG 050
MG 080
Mf
[Nm]
Mf
[Nm]
MG 100
Mf
[Nm]
MG 125
Mf
[Nm]
300 L1 - L2
120
3E
200
3I
280
3L
300 R2
120
3E
200
3I
280
3L
200
3I
280
120
3E
200
3I
280
303 L2
120
3E
200
3I
303 R2
120
3E
200
305 L2
120
3E
305 R2
120
3E
MG 160
Mf
[Nm]
Mf
[Nm]
350
3N
350
3N
3L
350
3N
350
3N
3L
350
3N
350
3N
430
280
3L
350
3N
350
3I
280
3L
350
3N
200
3I
280
3L
350
3N
200
3I
280
3L
350
306 L2
260
4K
260
4K
306 R2 - R3
200
3I
280
3L
260
280
301 L1 - L2
301 R2
200
3I
Mf
[Nm]
3N
350
3N
4R
430
4R
430
4R
3N
350
3N
350
3N
350
3N
430
4R
430
4R
430
4R
350
3N
350
3N
3N
350
3N
350
3N
430
4R
430
4R
430
4R
430
4R
350
3N
350
3N
350
3N
4K
430
4R
430
4R
430
4R
430
4R
3L
350
3N
350
3N
350
3N
350
3N
305 L1
307 R2 - R3
MG 250
350
303 L1
307 L2
MG 200
35.0 INSTALLAZIONE
35.0 INSTALLATION
35.0 INSTALLATION
35.0 INSTALLATION
In aggiunta alle norme relative alla installazione del riduttore, vedi

pag. 19, raccomandato seguire
le seguenti norme per l installazione del motore idraulico.
Further to standards on gearbox

installation, refer to page 19,
comply with the following hydraulic motor installation instructions.
Zustzlich zu den Normen fr die

Vorgangsweise bei der Installation des jeweiligen Getriebes, siehe Seite 19, wird empfohlen, die
auch folgenden Anweisungen fr
die Installation des Hydraulikmotors zu befolgen.
En plus des rgles concernant

linstallation du rducteur, voir
page 19, on prconise de suivre
les instructions ci-dessous pour
linstallation du moteur hydraulique.
a) Collegamento al circuito
idraulico
a) Connection to the hydraulic

circuit
a) Anschlu an den
hydraulischen Kreislauf
a) Raccordement au circuit
hydraulique
I motori possono essere collegati

sia a circuiti del tipo chiuso che
aperto.
Nel caso di circuito aperto la elettrovalvola o distributore di comando pu essere sia di tipo a centro
chiuso che aperto.
Motors can be connected either

to closed or open circuits.
In case of an open circuit, solenoid valve or control distributor
can be of the closed or open center type.
Die Motoren knnen, sowohl an

geschlossene, als auch an offene
Kreislufe verwendet werden.
Handelt es sich um einen offenen
Kreislauf kann das Elektroventil
oder das Steuerwegeventil, sowohl
vom Typ mit geschlossener Mitte,
als auch mit offener Mitte sein.
Les moteurs peuvent tre raccords des circuits de type ferm

aussi bien quouvert.
En cas de circuit ouvert, llectrovanne, ou distributeur de commande, peut tre de type tant
centre ferm quouvert.
230
Occorre che nel ramo del circuito

corrispondente alla mandata del
motore idraulico sia sempre montata una valvola di massima pressione tarata ad un valore non superiore al valore pint ammesso sul
motore idraulico. Vedi schemi
idraulici (A21).
The hydraulic motor delivery side

should always have a max. pressure valve set to a value not exceeding the pint value allowed for
the hydraulic motor. See hydraulic diagrams (A21).
Es ist erforderlich, da am Zweig

des Kreislaufs, gegenber der
Druckleitung des Hydraulikmotors
immer ein Druckbegrenzungsventil montiert ist, welches auf einen
Wert geeicht ist, der den am Hydraulikmotor zulssigen Wert von
pint nicht berschreitet. Siehe
Hydraulikplne (A21).
Il y a lieu que la portion de circuit,

correspondant lalimentation du
moteur hydraulique, soit toujours
quipe dun dtendeur de surpression tar une valeur pas
suprieure pint maximale admise sur le moteur hydraulique.
Voir schmas hydrauliques (A21).
If not possible, because the circuits control other devices needing a higher pressure and/or a
closed center control valve is fitted and the motor controls parts
with a high moment of inertia,
max. pressure secondary valves
should be as close as possible to
the motor.
See diagram (A22).
Ist dies nicht mglich, weil der

Kreislauf noch andere, unter hheren Druck stehende Antriebe
steuern mu und/oder in dem
Fall, da kein Wegeventil mit geschlossener Mitte zur Verfgung
steht und der Motor Organe mit
einem erhhten Trgheitsmoment
antreibt, mu man so nahe wie
mglich am Motor sekundre
Druckbegrenzungsvenitle montieren. Siehe Schema (A22).
Si cela nest pas possible, du fait

que le circuit doit commander
dautres entranements, ayant
une pression plus leve, et/ou
quil y a un distributeur centre
ferm et le moteur actionne des
organes, ayant un moment
dinertie lev, il faut monter des
dtendeurs de surpression secondaires, le plus prs du moteur.
(A21)
Nel caso in cui questo non sia

possibile in quanto il circuito deve
comandare altri azionamenti a
pressione pi elevata e/o nel caso cui si abbia un distributore a
centro chiuso ed il motore aziona
organi ad elevato momento
dinerzia occorre montare valvole
di massima pressione secondarie
il pi vicino possibile al motore.
Vedi schema (A22).
Voir schma (A22).
(A22)
231
b) Collegamento foro
di drenaggio T
b) Connecting drain port T
b) Anschluss
der Lecklffnung T
b) Connexion de lorifice
de drainage
I motori sono sempre provvisti di

foro di drenaggio da 1/8" G, posto
al centro del coperchio e chiuso
con tappo metallico (vedi figura
sotto).
Nel motore sono incorporate una
coppia di valvole unidirezionali interne; queste rendono la pressione in carcassa del motore sempre uguale al ramo di bassa pressione A o B, quando il drenaggio
non collegato al serbatoio
These motors have a 1/8" G drain

hole in the centre of the cover.
The motor is supplied with the
port closed by a metal plug (see
figure below).
Two non-return valves are incorporated in the motor casing to
maintain internal pressure at the
same level as the low pressure
line A or B if the drain port is not
connected to the tank.
Diese Motoren haben einen 1/8

G Lecklanschluss in der Mitte
des Deckels. Bei Auslieferung ist
der Anschluss mit einer Metallverschraubung verschlossen (siehe Abbildung unten).
Zwei Rckschlagventile sind im
Motorgehuse mit einander verbunden um den internen Druck
auf dem gleichen Level zu halten
wie in den Leitungen A oder B
wenn der Lecklanschluss nicht
mit dem Tank verbunden ist.
Les moteurs sont fournis avec un

orifice de drainage 1/8" G, plac
au centre du couvercle de fermeture et ferm laide dun bouchon mtallique (voir figure ci-dessous).
Deux clapets unidirectionnels sont
incorpors dans le moteur afin de
maintenir la pression interne au
mme niveau que la ligne basse
pression, A ou B, si le drain nest
pas connect au rservoir.
(A23)
B
Valvole unidirezionali interne
Incorporated non-return valves
Aufgenommen Rckschlagventile
Clapets unidirectionnels incorpors
1) in caso di drenaggio collegato,

la pressione sulla guarnizione
di tenuta dellalbero uguaglia
quella presente sulla tubazione
di drenaggio.
2) in caso di drenaggio chiuso, la
pressione sulla guarnizione di
tenuta dellalbero non superer
mai la pressione presente sulla
linea di ritorno.
I valori massimi della pressione
sulla linea del drenaggio (caso 1)
o sulla linea di ritorno (caso 2)
sono definiti dal seguente grafico
(per condizioni continue ed intermittenti).
1) If the drain port is connected

up, pressure at the shaft seal
is always equal to the pressure
in the drain line.
(A24)
2) If the drain port is closed off,

pressure at the shaft seal
never exceeds pressure in the
return line.
The maximum values for pressure in the drain line (case 1) or
return line (case 2) are given in
the following figure (for continuous and intermittent operating
conditions).
1) Wenn der Lecklanschluss angeschlossen ist, dann ist der

Druck an der Dichtung der
Welle der gleiche wie in der
Lecklleitung.
2) Wenn der Lecklanschluss geschlossen ist, bersteigt der
Druck an der Wellendichtung
nicht dem Druck der Rckleitung.
Der maximale Druck der Lecklleitung (Fall 1) oder der Rckleitung (Fall 2) werden in der folgenden Abbildung festgelegt (fr
Dauer- und Aussetzbetrieb).
1) Si le drain est connect, la pression sur la bague lvre de

larbre est gale la pression
de la conduite de drainage.
2) Si le drain est ferm, la pression sur la bague lvre nexcde jamais la pression de la
conduite de retour.
Les valeurs de pressions maximums dans la conduite de drainage (cas 1) ou dans la conduite
de retour (cas 2) sont donnes
dans la figure ci-aprs (pour un
fonctionnement continu ou intermittent).
bar
250
225
200
175
150
int. operation
125
100
75
50
25
0
Il drenaggio deve essere sempre collegato quando i motori

sono in serie.
232
max.
0
100
200
300
400
The drain port must always be

connected up when more motors are operated in series.
500
600
700
800 min.-1
Der Lecklanschluss muss immer angeschlossen sein wenn

mehrere Motoren in Reihe arbeiten.
Lorifice de drainage doit toujours tre connect lorsque les

moteurs sont en srie.
c) Brake control
For gearmotors equipped with
brakes, there are two motor versions available, i.e. the B02P or
P010 executions.
In the B02P version, the motor
has an in-built, direct brake control system.
In the P010 version, an auxiliary
branching is required to control
the brake.
See the following diagram (A25).
c) Bremssteuerung
Ist der Getriebemotor mit einer
Bremse ausgestattet, knnen
zwei Motorausfhrungen verwendet werden: B02P oder P010.
Bei der Ausfhrung B02P liegt
die Bremssteuerung im Inneren
und wird vom Motor gesteuert.
Bei der Ausfhrung P010 ist fr
die Bremssteuerung eine Hilfsberzweigung erforderlich.
Siehe dazu folgendes Schema
(A25).
c) Commande frein
Au cas o le motorducteur serait
quip de frein, le moteur pourra
avoir deux excutions: B02P ou
P010.
Dans lexcution B02P, la commande du frein est lintrieur,
derrire le moteur.
Dans lexcution P010, il faut disposer dune branche auxiliaire
pour la commande du frein. Voir
schma suivant (A25).
d) Tipo olio idraulico
d) Hydraulic oil
d) Hydraulikltyp
d) Type dhuile hydraulique
raccomandato luso di olio idraulico minerale con viscosit ISO

VG 46 (46 Cst a t = 40C).
raccomandabile che la temperatura dellolio sia compresa fra
+30 C e + 70 C.
Use hydraulic mineral oil with viscosity ISO VG 46 (46 Cst at t = 40C).
It is recommended the oil temperature should be between +30C and
+70C.
Es wird der Einsatz von Mineralhydraulikl mit einem Viskosittsgrad

ISO VG 46 (46 Cst bei t = 40C)
empfohlen.
Die ltemperatur sollte zwischen
+30C und +70C liegen.
On prconise dutiliser de lhuile

hydraulique minrale avec viscosit ISO VG 46 (46 Cst t = 40C).
On prconise que le domaine de
temprature de lhuile soit compris entre +30 C et + 70 C.
e) Filtraggio
e) Oil filtering
e) Filtrierung
e) Filtrage
Per assicurare un funzionamento

affidabile del motore ed una sua
durata estremamente importante che il circuito idraulico sia dotato di filtro con capacit filtrante tale da assicurare un grado di pulizia dellolio secondo grado:
For reliable motor operation and

long life, it is important that the
hydraulic circuit has a filter for a
proper oil filtering according to
the following degree:
Um einen zuverlssigen Betrieb

des Motors und eine lange Lebensdauer zu gewhrleisten, ist
es besonders wichtig, da der
hydraulische Kreislauf mit einem
Filter ausgestattet ist, der eine
Filtrierleistung bieten, die einen
lreinigungsgrad gem folgender Angaben sichert Grad:
Pour assurer un fonctionnement

fiable du moteur, ainsi que sa longvit, il est extrmement important que le circuit hydraulique soit
quip de filtre, ayant une capacit de filtration en mesure dassurer un niveau de propret de
lhuile conforme aux degres suivants:
grado 9 NAS 1638

grado 6 SAE
grado 18/15 SO DIS 4406
degree 9 NAS 1638

degree 6 SAE
degree 18/15 SO DIS 4406
Grad 9 NAS 1638

Grad 6 SAE
Grad 18/15 SO DIS 4406
degr 9 NAS 1638

degr 6 SAE
degr 18/15 SO DIS 4406
c) Comando freno
Nel caso in cui il motoriduttore sia
dotato di freno, il motore pu essere in due esecuzioni: B02P oppure P010.
Nella esecuzione B02P, il comando del freno interno, diretto dal
motore.
Nella esecuzione P010, occorre
un ramo ausiliario per il comando
del freno.
Vedere lo schema seguente (A25).
(A25)
233
36.0 SISTEMI AUSILIARI DI

RAFFREDDAMENTO
36.0 SUPPLEMENTARY
COOLING SYSTEMS
36.0 HILFSKHLSYSTEME
36.0 SYSTEMES
AUXILIAIRES DE
REFROIDISSEMENT
Qualora la potenza meccanica

trasmessa sia superiore a quella
termica trasmissibile (vedi tabelle
dati tecnici riduttori), possibile
fornire il riduttore corredato di
centralina di raffreddamento.
In the event transmitted mechanical power is higher than transmissible thermal power (see tables of
gearbox specifications), gearboxes
are available complete with a cooling system.
Sollte die bertragende mechanische Leistung ber der bertragbaren Wrmeleistung liegen (siehe Tabelle mit technischen Getriebedaten), ist die Lieferung eines, mit einem Khlsystem ausgestatteten Getriebe mglich.
Au cas o la puissance mcanique

transmise serait suprieure celle
thermique transmissible (confronter tableaux donnes techniques
rducteurs), il est possible de d'quiper le rducteur d'une unit de
refroidissement.
Le centraline autonome di raffreddamento sono unit composte da

uno scambiatore di calore aria-olio,
una motopompa, un filtro dell'olio
da raffreddare, un elettroventilatore
ed un impianto elettrico comprendente la protezione termica dei
motori elettrici.
Caratteristica delle centraline il
basso livello di rumorosit.
These separate cooling systems

are made up of an air-oil heat
exchanger, a motor pump, a filter
for warm oil and an electric system that incorporates an overload
cutout for electric motors.
A special feature of these cooling
systems is their low noise.
Die autonomen Khlsysteme sind

Einheiten, die sich aus einem
Luft-l-Wrmeaustauscher, einer
Motorpumpe, einem Filter fr das
zu khlende l, einem Elektroventilator und einer elektrischen Anlage, welche den Wrmeschutz der
Elektromotoren enthlt, zusammensetzen.
Les units indpendantes de refroidissement sont des sous-ensembles se composant d'un changeur
de chaleur air/huile, d'une motopompe, d'un filtre pour l'huile refroidir, d'un lectroventilateur et d'un
systme lectrique incluant une
protection thermique des moteurs
lectriques.
Cette unit est caractrise par un
bas niveau de nuisance sonore.
36.1 Dati tecnici
36.1 Technical data
36.1 Technische daten
36.1 Donne techniques
Potenza assorbita
Power absorbtion
Leistungsaufn
Puissance absorbe
Portata pompa
Pumpflow
Pumpeausflussmenge
Dbit de pompe
Portata aria
Air flow
Luftausflussmenge
Dbit d'air
Livello di rumorosit a 1 metro
Level of noise at 1 mt.
Geruschpegel
Niveau sonore 1 in1 mtre
Peso
Weight
Gewicht
Poids
234
CR1
CR2
CR3
0.55
0.75
1.1
[l/min]
13
22
34
[m3/h]
850
1500
2000
[dB(A)]
68
70
75
[Kg]
24
36
58
[kW]
36.2 Criteri di scelta
36.2 Selection criteria
36.2 Auswahlkriterien
36.2 Critres de slection
Nota la potenza da trasmettere P

e verificato che questa sia superiore alla potenza termica Pt, calcolare la potenza da smaltire Ps
con la formula:
Power P to be transmitted is
known. Once you have determined that it is higher than thermal power Pt, calculate excess
power Ps using this formula:
Hat man einmal die Date der zu

bertragenden Leistung P zur
Verfgung stehen und berprft,
ob diese ber der Wrmeleistung
Pt liegt, mu man die berleistung Ps unter Anwendung der folgenden Formel berechnen:
La puissance P transmettre
connue, et une fois vrifi que
celle-ci est suprieure la puissance thermique Pt, calculer la
puissance liminer Ps par la
formule :
Ps = 0.1 (P - Pt)
(36)
Selezionare la grandezza della

centralina sul diagramma (A26) in
funzione della temperatura ambiente ta (20 - 40C).
Verificare che la centralina sia installabile sul riduttore selezionato
(vedi tabella A27).
In caso contrario, contattare la
ns. rete di vendita.
Select cooling system size in

chart (A26) according to ambient
temperature ta (20 - 40C).
Check that the cooling system
you have selected will fit the
gearbox (see table A27).
If this is not the case, contact our
sales organization.
Die Gre des Systems auf dem Diagramm (A26) in Anbetracht der Umgebungstemperatur ta (20 - 40C)
auswhlen.
berprfen, ob die Zentrale auch
auf dem ausgewhlten Getriebe installierbar ist (siehe Tabelle A27).
Ist dies nicht der Fall, mssen Sie
sich mit unserem Verkaufsnetz in
Verbindung setzen.
Slectionner la taille de l'unit sur

le diagramme (A26), se rapportant la tempraturte ambiante
(20 - 40C).
Veiller ce que l'unit puisse tre
installe sur le rducteur slectionn (voir tableau A27).
Vice versa, contacter notre rseau de vente.
(A26)
18
17.5
16
14
10.5
8.5
7.5
5.2
4.5
(A27)
Riduttore / Gearbox
Getriebe / Rducteur
L1
L2
L3
L4
R2
R3
R4
306
CR1
CR1
307
CR1
CR1
CR1
309
CR1
CR1
CR1
CR1
310
CR2
CR1
CR1
CR1
311
CR2
CR1
CR1
CR1
CR1
313
CR2
CR1
CR1
CR1
CR1
314
CR2
CR1
CR1
CR1
CR1
315
CR3
CR2
CR1
CR1
CR1
316
CR3
CR2
CR1
CR1
CR1
317
CR3
CR2
CR2
CR1
318
CR3
CR2
CR2
CR1
319
CR3
CR2
CR2
CR1
321
CR3
CR2
CR2
CR2
235
36.3 Dimensioni
36.3 Dimensions
36.3 Abmessungen
36.3 Dimensions
1/2" Gas
Uscita olio
Oil outlet
lablauf
Sortie huile
Entrata olio
Oil inlet
leinlauf
Entre huile
Direzione aria
Air flow
Luftstrom
Flux d'air
25
25
E
25
236
CR1
410
395
193
370
250
400
200
1/2" Gas
7 n4
CR2
450
405
203
470
250
500
200
3/4" Gas
25
CR3
495
455
225
520
290
550
240
3/4" Gas
MOTORI ELETTRICI
ELECTRIC MOTORS
ELEKTROMOTOREN
MOTEURS ELECTRIQUES
237
SIMBOLOGIA E UNIT DI
MISURA
SYMBOLS AND UNITS

OF MEAUSURE
Simb. U.m.
Descrizione
Symb. Einheit
SYMBOLE UND
MAEINHEITEN
SYMBOLES ET
UNITES DE MISURE
Description
Beschreibung
Description
cosj
Fattore di potenza
Power factor
Leistungsfaktor
Facteur de puissance
Rendimento
Efficiency
Wirkungsgrad
Rendement
fm
Fattore correttivo della

potenza
Power adjusting factor
Leistungskorrekturfaktor
Facteur de correction de la
puissance
Cyclic duration factor
Relative Einschaltdauer
IN
[A]
Corrente nominale
Rated current
Nennstrom
Courant nominal
IS
[A]
Corrente di spunto
Locked rotor current
Kurzschlustrom
Courant de dmarrage
JC
[Kgm ]
Momento di inerzia
del carico
Load moment of inertia
Massentrgheitsmoment
der externen Massen
Moment dinertie de la
charge
JM
[Kgm ]
Momento di inerzia motore
Moment of inertia
Trgheitsmoment
Moment dinertie du moteur
Kc
Fattore di coppia
Torque factor
Drehmomentfaktor
Facteur de couple
Kd
Fattore di carico
Load factor
Lastfaktor
Facteur de charge
KJ
Fattore di inerzia
Inertia factor
Trgheitsfaktor
Facteur dinertie
MA
[Nm]
Coppia accelerante media
Mean breakaway torque
Losbrechmoment
Couple dacclration
moyen
MB
[Nm]
Coppia frenante
Brake torque
Bremsemoment
Couple du frein
MN
[Nm]
Coppia nominale
Rated torque
Nennmoment
Couple nominal
ML
[Nm]
Coppia resistente media
Counter-torque during
acceleration
Lastmoment
Couple rsistant moyen
MS
[Nm]
Coppia di spunto
Starting torque
Startmoment
Couple de dmarrage
Nenndrehzahl
Vitesse nominale
-1
[min ]
Velocit nominale
Rated speed
PB
[W]
Potenza assorbita dal freno

a 20C
Power drawn by the brake Leistungsaufnahme der

at 20C
Bremse bei 20C
Puissance absorbe par le

frein 20C
Pn
[kW]
Potenza nominale
Motor rated power
Nennleistung
Puissance nominale
Pr
[kW]
Potenza richiesta
Required power
Bentigte Leistung
Puissance ncessaire
t1
[ms]
Ritardo di sblocco del freno Brake response time with

con alimentatore a semionda one-way rectifier
Ansprechzeit Bremse mit

Einweg-Gleichrichter
Temps de dblocage du frein

avec alimentation
demi-onde
t1s
[ms]
Tempo di sblocco del freno

con alimentatore a controllo
elettronico
Brake response time with

electronic-controlled
rectifier
Ansprechzeit Bremse mit

elektronisch gesteuertem
Gleichrichter
Temps de dblocage du
frein avec alimentation
contrle lectronique
t2
[ms]
Ritardo di frenatura con

disgiunzione lato c.a.
Brake reaction time with

a.c. disconnect
Einfallzeit Bremse bei

Unterbrechung der
Stromversorgung WS
Retard de freinage avec

coupure cot c.a.
t2c
[ms]
Ritardo di frenatura con

disgiunzione circuito
c.a. e c.c.
Brake reaction time with

a.c. and d.c. disconnect
Einfallzeit Bremse bei

Retard de freinage avec
Unterbrechung der Strom- coupure cot c.a. et c.c.
versorgung WS und GS
ta
[C]
Temperatura ambiente
Ambient temperature
Umgebungstemperatur
tf
[min]
Tempo di funzionamento a
carico costante
Work time at constant load Betriebsdauer unter

Nennbelastung
Rest time
Temprature ambiante
Temps de fonctionnement
charge constante
tr
[min]
Tempo di riposo
Aussetzzeit
Temps de repos
[J]
Lavoro di frenatura accumula- Braking work between

to tra due regolazioni del tra- service
ferro
Bremsenergie zwichen
zwei Einstellungen
Energie de freinage accumule entre deux rglages

de l'entrefer
Wmax
[J]
Energia massima per singola Maximum brake work for

frenatura
each braking
Max. Bremsarbeit pro

Bremsvorgang
Energie maxi par freinage
[1/h]
N di avviamenti ammissibili, Permissible starting frea carico

quency, loaded
Schalthufigkeit
Nennbetrieb
Nombre de dmarrages
admissibles en charge
Z0
[1/h]
N di avviamenti ammissibili
a vuoto (I = 50%)
Max. Schalthufigkeit im
Nombre de dmarrages
Leerlauf (relative Einschalt- admissible vide (I = 50%)
dauer I = 50%)
238
Max. permissible no-load

starting frequency
(I = 50%)
M1 - PROGRAMMA DI
PRODUZIONE
M1 - PRODUCTION
PLANNING
M1 - PRODUKTIONSPROGRAMM
M1 - PROGRAMME DE
PRODUCTION
Questo catalogo descrive i motori

asincroni trifase in bassa tensione di produzione BONFIGLIOLI
RIDUTTORI.
I motori sono del tipo chiuso con
ventilazione esterna e rotore a
gabbia per l'utilizzo in ambienti
industriali.
This
catalogue
discusses
low-voltage three-phase asynchronous motors manufactured
by BONFIGLIOLI RIDUTTORI.
Motors are the enclosed type
with outer fan and cage-type rotor for use in industrial environments.
In diesem Katalog werden die

unter Niederspannung arbeitenden asynchronen Drehstrommotoren der Produktion von
BONFIGLIOLI RIDUTTORI nher beschrieben. Hierbei handelt es sich um geschlossene
Motoren mit Eigenbelftung und
einem Kfigrotor fr den industriellen Einsatz.
Ce catalogue dcrit les moteurs asynchrones triphass en

basse tension produits par
BONFIGLIOLI RIDUTTORI.
Les moteurs sont du type ferm avec ventilation extrieure
et rotor cage pour lutilisation
dans des milieux industriels.
M2 - NORMATIVE
M2 - REFERENCE STANDARDS
M2 - NORMEN
M2 - NORMES
I motori sono costruiti in accordo alle Norme CEI/EN ed IEC

applicabili, riportate in tabella.
Motors are manufactured in accordance with applicable CEI

/EN and IEC standards, listed in
the table.
Die Motoren wurden in entsprechend der Normen CEI /EN und

IEC, die in der nachstehenden
Tabelle angegeben sind, gefertigt:
Les moteurs sont fabriqus

dans le respect des Normes
CEI /EN et IEC applicables indiques dans le tableau.
(01)
Titolo / Title / Titel / Titre
CEI
IEC
CEI EN 60034-1
IEC 60034-1
CEI 2-8
IEC 60034-8
CEI EN 60034-6
IEC 60034-6
EN 50347
IEC 60072
Classificazione dei gradi di protezione delle macchine elettriche rotanti

Classification of degree of protection provided by enclosures for rotating machines
Klassifizierung der Schutzart von umlaufenden elektrischen Maschinen
Classification des degrs de protection des machines lectriques tournantes
CEI EN 60034-5
IEC 60034-5
Limiti di rumorosit
Noise limits
Geruschgrenzwerte
Limites de bruit
CEI EN 60034-9
IEC 60034-9
Sigle di designazione delle forme costruttive e dei tipi di installazione

Classification of type of construction and mounting arrangements
Abkrzungen zur Kennzeichnung der Bauform und der Einbaulagen
Sigles de dnomination des formes de construction et des types dinstallation
CEI EN 60034-7
IEC 60034-7
CEI 8-6
IEC 60038
CEI EN 60034-14
IEC 60034-14
Prescrizioni generali per macchine elettriche rotanti

General requirements for rotating electrical machines
Allgemeine Vorschriften fr umlaufende elektrische Maschinen
Prescriptions gnrales pour machines lectriques tournantes
Marcatura dei terminali e senso di rotazione per macchine elettriche rotanti
Terminal markings and direction of rotation of rotating machines
Kennzeichnung der Anschluklemmen und Drehrichtung von umlaufenden elektrischen Maschinen
Dfinitions des bornes et sens de rotation pour machines lectriques tournantes
Metodi di raffreddamento delle macchine elettriche
Methods of cooling for electrical machines
Verfahren zur Khlung von elektrischen Maschinen
Mthodes de refroidissement des machines lectriques
Dimensioni e potenze nominali per macchine elettriche rotanti
Dimensions and output ratings for rotating electrical machines
Auslegung der Nennleistung von umlaufenden elektrischen Maschinen
Dimensions, puissances nominales pour machines lectriques tournantes
Tensione nominale per i sistemi di distribuzione pubblica dellenergia elettrica a bassa tensione
Rated voltage for low voltage mains power
Nennspannung fr ffentliche NS-Stromverteilungssysteme
Tension nominale pour les systmes de distribution publique de lnergie lectrique en basse tension
Grado di vibrazione delle macchine elettriche
Vibration level of electric machines
Schwingstrke bei elektrischen Maschinen
Degr de vibration des machines lectriques
239
I motori corrispondono inoltre

alle Norme straniere elencate
qui di seguito:
Motors are also in compliance

with the national Standards listed below:
Die Motoren entsprechen darber hinaus den nachstehend

aufgelisteten auslndischen Normen:
Les moteurs correspondent

aussi aux Normes trangres
suivantes :
(02)
DIN VDE 0530
Germania
Germany
Deutschland
Allemagne
BS5000 / BS4999
Gran Bretagna
Great Britain
Grobritannien
Grande Bretagne
AS 1359
Australia
Australia
Australien
Australie
NBNC 51-101
Belgio
Belgium
Belgien
Belgique
NEK - IEC 60034-1
Norvegia
Norway
Norwegen
Norvge
NF C 51
Francia
France
Frankreich
France
OEVE M 10
Austria
Austria
sterreich
Autriche
SEV 3009
Svizzera
Switzerland
Schweiz
Suisse
NEN 3173
Paesi Bassi
Netherlands
Niederlande
Pays Bas
SS 426 01 01
Svezia
Sweden
Schweden
Sude
Direttive CEE 73/23 (LVD) e

CEE 89/336 (EMC)
Directives 73/23/ EEC (LVD)

and 89/336/ EEC (EMC)
Richtlinien EWG 73/23 (LVD) Directives CEE 73/23 (LVD) e

CEE 89/336 (EMC)
und EWG 89/336 (EMC)
I motori della serie BN sono

conformi ai requisiti delle Direttive CEE 73/23 (Direttiva Bassa
Tensione) e CEE 89/336 (Direttiva Compatibilit Eletromagnetica), e riportano in targa la marcatura CE. Per quanto riguarda
la Direttiva EMC, la costruzione
in accordo alle Norme CEI EN
60034-1 sez. 12, EN 50081, EN
50082.
BN motors meet the requirements of Directives 73/23/EEC

(Low Voltage Directive) and
89/336/EEC (Electromagnetic
Compatibility Directive) and
their name plates bear the CE
mark. As for the EMC Directive,
construction is in accordance
with standards CEI EN 60034-1
Sect. 12, EN 50081, EN 50082.
I motori con freno FD, se corredati dell'opportuno filtro capacitivo in ingresso al raddrizzatore
(variante CF), rientrano nei limiti
di emissione previsti dalla Norma EN 50081- "Compatibilit
elettromagnetica - Norma Generica sull'emissione - Parte 1:
Ambienti residenziali, commerciali e dell'industria leggera".
Motors with FD brakes, when

fitted with the suitable capacitive filter at rectifier input (option CF), meet the emission limits required by Standard EN
50081-1 Electromagnetic compatibility - Generic Emission
Standard - Part 1: Residential,
commercial and light industrial
environment.
Les moteurs de la srie BN sont

conformes aux conditions requises par les Directives CEE
73/23 (Directive Basse Tension)
et CEE 89/336 (Directive Compatibilit Electromagntique), et
le marquage CE est indiqu sur
la plaquette signaltique. En ce
qui concerne la Directive EMC,
la fabrication rpond aux Normes CEI EN 60034-1 Sect. 12,
EN 50081, EN 50082.
Les moteurs avec frein FD, sils
sont quips du frein capacitif
appropri en entre du redresseur (option CF), rentrent dans
les limites dmission prvues
par la Norme EN 50081-1
Compatibilit
lectromagntique - Norme Gnrique sur
lmission Partie 1: Milieux rsidentiels, commerciaux et de
lindustrie lgre.
I motori soddisfano inoltre le

prescrizioni della Norma CEI
EN 60204-1 "Equipaggiamento
elettrico delle macchine".
Motors also meet the requirements of standard CEI EN

60204-1 Electrical equipment
of machines.
Die Motoren der Serie BN entsprechen den Anforderungen

der Richtlinien EWG 73/23
(Richtlinie - Niederspannung)
und CEE 89/336 (Richtlinie
elektromagnetische Kompatibilitt) und sind mit dem CE-Zeichen ausgestattet. Im Hinblick
auf die Richtlinie EMC entspricht
die Konstruktion den Normen
CEI EN 60034-1, Abschn. 12,
EN 50081, EN 50082.
Die Motoren mit dem Bremstyp
FD fallen, falls mit dem entsprechenden kapazitiven Filter am
Eingang des Gleichrichters ausgestattet (Option CF), unter die
Emissionsgrenzwerte, die von
der Norm EN 50081-1 Elektromagnetische Kompatibilitt
Allgemeine Norm fr Emissionen Teil 1: Wohngebiete,
Handels- und Leichtindustriezonen vorgesehen werden".
Die Motoren entsprechen darber hinaus den von der Norm
CEI EN 60204-1 Elektrische
Maschinenausstattung gegebenen Vorschriften.
responsabilit del costruttore o dell'assemblatore dell'apparecchiatura che incorpora i

motori come componenti garantire la sicurezza e la conformit alle direttive del prodotto finale.
The responsibility for final

product safety and compliance with applicable directives rests with the manufacturer or the assembler who
incorporate the motors as
component parts.
Es liegt in der Verantwortung

des Herstellers oder des Monteurs der Anlage, in der die
Motoren als Komponenten
montiert werden, die Sicherheit und die bereinstimmung
mit den Richtlinien des Endprodukts zu gewhrleisten.
Le fabricant ou le monteur de
la machine qui comprend les
moteurs comme composant
est responsable et doit se
charger de garantir la scurit et la conformit aux directives du produit final.
240
Les moteurs rpondent aussi

aux prescriptions de la Norme
CEI EN 60204-1 Equipement
lectrique des machines.
Rendimento Accordo CEMEP
Efficiency the CEMEP

agreement
Wirkungsgrad - die CEMEP

Vereinbarung
Rendement Laccord CEMEP
Con lobbiettivo di ridurre significativamente il consumo europeo di energia elettrica mediante la sensibilizzazione degli
utenti alluso di motori maggiormente efficienti, la Commissione Europea per lEnergia e il
CEMEP hanno concordato le
condizioni ricorrenti per la classificazione dei motori elettrici in
classi di rendimento denominate, in senso decrescente, eff1,
eff2 ed eff3.
Oggetto di questo accordo sono
solamente i motori trifase standard in c.a. a 2 e 4 poli, costruzione chiusa con rotore a gabbia di scoiattolo, ventilazione
esterna e potenza allalbero
compresa fra 1,1 e 90 kW, alimentazione a 400V - 50 Hz in
servizio continuo S1.
facolt dei costruttori di motori
elettrici decidere di classificare
volontariamente i propri prodotti
in una delle tre classi di rendimento sopra citate. In questo
caso essi devono apporre sulla
targa il marchio relativo alla
classe di rendimento applicabile
ed inserire, fra i dati tecnici, i
valori di rendimento a pieno carico ed a del carico nominale.
I motori Bonfiglioli ricompresi
nelloggetto di questo accordo
sono conformi alla classe di
rendimento eff2 e sono pertanto
chiaramente identificati in targa
tramite il logo sotto riportato:
CEMEP, the European Committee of Manufacturers of Electrical Machines and Power Electronics hopes to reduce electrical energy consumption in Europe by informing users of the
efficiency of electrical motors.
As a contribution in this direction, CEMEP has recently published an agreement stating the
specifications for electric motor
energy efficiency classes eff1,
eff2 and eff3 (listed in order of
decreasing efficiency).
The CEMEP agreement covers
only standard, 2 and 4 pole,
three phase, AC motors, of
closed rotor and squirrel cage
construction, with external ventilation and rated power at the
output shaft of 1.1 to 90 kW, for
use with a 400V - 50 Hz power
supply under S1 continuous
duty conditions.
It is left up to individual electric
motor manufacturers to classify
their products in one of the
three above classes. If they decide to do so, they must apply
the relevant efficiency mark to
the motor and include, together
with all the other relevant technical specifications, the measured efficiency figures for full
rated load and rated load.
Under the terms of this agreement, Bonfigliolis electric motors conform to efficiency class
eff2 and are clearly identified as
such by the following mark on
the data plate:
CEMEP, der europische Herstellerverband von elektrischen Maschinen und Leistungs-Elektronik

hofft, den elektrischen Energieverbrauch in Europa, durch Informationen ber die Wirkungsgrade
von elektrischen Motoren an die
Benutzer, zu reduzieren.
Als Beitrag in dieser Richtung, hat
die CEMEP vor kurzem eine Vereinbarung verffentlicht, die die
Energie-Effizienz-Klassen
eff1,
eff2 und eff3 fr Elektromotoren
spezifiziert. (Aufgelistet nach abnehmendem Wirkungsgrad).
Die CEMEP Vereinbarung beinhaltet nur 2 und 4 polige Drehstrommotoren mit geschlossenem
Rotor als Kurzschlusslufer, integriertem Lfter, Nennleistungen
an der Abtriebswelle von 1.1 - 90
kW, mit einer Energieversorgung
von 400V - 50Hz und der Betriebsart S1 (Dauerbetrieb).
Es bleibt den einzelnen Elektromotoren Herstellern berlassen,
ihre Produkte nach einer der drei
oben benannten Effizienz-Klassen zu klassifizieren. Wenn sie
sich dazu entscheiden, mssen
sie die relevante Markierung auf
dem Motor anbringen und zusammen mit all den anderen relevanten technischen Einzelheiten, die gemessenen Wirkungsgradangaben bei Voll- und Dreiviertellast ausweisen.
Unter den Bedingungen dieser
Vereinbarung entsprechen die
elektrischen Motoren von Bonfiglioli der Effizienz-Klasse eff2 und
werden als solche durch die folgende Markierung auf dem Typenschild deutlich gekennzeichnet:
La Commission Europenne
sur lEnergie et le CEMEP (European Committee of Manufacturers of Electrical Machines
and Power Electronics), espre
rduire de faon sensible la
consommation europenne dnergie lectrique travers linformation sur lefficience des
moteurs lectriques. Pour ce
faire, ils ont fixs une classification des moteurs lectriques en
classes de rendement appele, en sens dcroissant defficience : eff1, eff2 et eff3.
Font partie de cet accord seulement les moteurs triphass
standard en c.a. 2 et 4 ples,
de type ferm et rotor cage,
ventilation extrieure et puissance larbre comprise entre
1,1 et 90 KW, alimentation
400V- 50 Hz en service
continue S1.
Cest au choix de chaque constructeur de moteurs lectriques
de dcider de classifier ces produits dans une des trois classes
de rendement ci-dessus. Dans
ce cas, le constructeur doit faire
apparatre le logo de la classe de
rendement sur la plaque marque
et introduire, dans les caractristiques techniques, les valeurs de
rendement pleine charge et
de la charge nominale.
Le moteurs Bonfiglioli concernes dans cet accord, sont
conformes la classe de rendement eff2 et de consquence ils
prsentent, sur la plaque
marque, le logo suivant :
M3 - TOLLERANZE
M3 - TOLERANCES
M3 - TOLERANZEN
M3 - TOLERANCES
Secondo le Norme CEI EN

60034-1 sono ammesse le tolleranze qui indicate per le grandezze garantite:
Allowed tolerances for guaranteed parameters in accordance

with standards CEI EN 60034-1
are indicated in the table below:
Den Normen CEI EN 60034-1

entsprechend sind fr die angegebenen Werte folgende Toleranzen zulssig:
Selon les Normes CEI EN

60034-1 les tolrances indiques ci-dessous sont admises
pour les tailles garanties :
-0.15 (1 - h) P 50 kW
Rendimento
Efficiency
Wirkungsgrad
Rendement
-(1 - cosj) /6
Fattore di potenza
Power factor
Leistungsfaktor
Facteur de puissance
Glissement
min 0.02 max 0.07
20% (*)
Scorrimento
Slip
Schlupf
+ 20%
Corrente a rotore bloccato
Locked rotor current
Strom bei blockiertem Lufer Courant rotor bloqu
-15% + 25%
Coppia a rotore bloccato
Locked rotor torque
Drehmoment
bei blockiertem Lufer
Couple rotor bloqu
-10%
Coppia max
Max. torque
Max. Drehmoment
Couple max
(*) 30% per motori con P n < 1 kW
(*) 30% for motors with P n < 1 kW
(*) 30% fr Motoren mit Pn < 1 kW
(*) 30% pour moteurs avec Pn < 1 kW
241
M3.1 - TOLLERANZE
GEOMETRICHE
M3.1 - GEOMETRIC
TOLERANCES
M3.1 - GEOMETRISCHE
TOLERANZEN
M3.1 - TOLERANCES
GEOMETRIQUES
L'estremit d'albero, la linguetta

e la flangia hanno dimensioni e
tolleranze secondo EN 50347,
IEC 60072-1, CEI-UNEL 13501.
Le estremit d'albero sono previste di foro filettato in testa secondo UNI 9321, DIN 332.
I motori sono sempre forniti con
linguetta inserita nella sede.
La tabella seguente riporta le
tolleranze previste per le diverse parti:
Dimensions and tolerances of

shaft end, key and flange are in
accordance with EN 50347, IEC
60072-1, CEI-UNEL 13501.
Shaft ends feature an axial
threaded hole in accordance
with UNI 3221, DIN 332 and a
key inserted in the suitable
keyway.
The following table reports the
tolerances for the different
parts:
Die Wellenenden, der Federkeil

und der Flansch entsprechen
im Hinblick auf ihre Mae und
Toleranzen den NormenrEN
50347, IEC 60072-1 und
CEI-UNEL 13501. Die Wellenenden sind an ihrer Stirnseite
mit einer Gewindebohrung gem UNI 3221, DIN 332 versehen und werden mit einem in
seinen Sitz eingefgten Federkeil geliefert. In der nachstehenden Tabelle werden fr die
verschiedenen Teile die entsprechenden Toleranzen angegeben:
Lextrmit de larbre, la clavette et la bride prsentent des

dimensions et tolrances selon
EN 50347, IEC 60072-1,
CEI-UNEL 13501. Les extrmits darbre sont dotes dorifice
filet en tte, selon UNI 3221,
DIN 332 ainsi que la clavette introduite dans le logement. Le
tableau suivant indique les tolrances prvues pour les diffrentes pices :
(03)
Componente / Component
Komponente / Composant
Estremit albero / Shaft end

Wellenende / Extrmit arbre
Linguetta / Key
Federkeil / Clavette
Flangia / Flange
Flansch / Bride
Dimensioni / Dimensions
Abmessungen / Dimensions
D - DA
Tolleranza /
Tolerance
Toleranz / Tolrance
11 - 28
j6
38 - 48
k6
55
m6
F - FA
N
h9
< 250
j6
250
h6
M3.2 - RUMOROSIT
M3.2 - NOISE LEVEL
M3.2 - GERUSCHPEGEL
M3.2 - NIVEAU DE BRUIT
I valori di rumorosit, rilevati secondo il metodo indicato dalle

Norme ISO 1680, sono contenuti entro i livelli massimi previsti dalle Norme CEI EN
60034-9.
Noise levels measured using

the method specified by standard ISO 1680 are within the
maximum limits required by
standards CEI EN 60034-9.
Der Geruschpegel wurde entsprechend der in der Norm ISO

1680 angegeben Methode gemessen und liegt innerhalb der
max. Werte, die von der Norm
CEI EN 60034-9 vorgeschrieben
werden.
Les valeurs du niveau de bruit,

mesures selon la mthode indiques par les Normes ISO
1680 sont contenues dans les
limites maximums prvues par
les Normes CEI EN 60034-9.
M4 - SENSO DI ROTAZIONE
M4 - DIRECTION OF ROTATION
M4 - DREHRICHTUNG
M4 - SENS DE ROTATION
possibile il funzionamento dei

motori in entrambi i versi di rotazione. Con collegamento dei
morsetti U1, V1, W1 alle fasi di
linea L1, L2, L3 si ottiene la rotazione
oraria,
osservando
l'albero dal lato accoppiamento.
La marcia antioraria si ottiene
scambiando fra loro due fasi.
Motors may operate in both directions of rotation. When the

terminals U1, V1, W1 are connected to the line phases L1,
L2, L3, the motor will run in a
clockwise direction as viewed
from the coupling end. Counter
clockwise rotation is obtained
by swapping two phases.
Die Motoenr knnen in beiden

Drehrichtungen betrieben werden. Schliet man die Klemmen
U1, V1, W1 an die Phasen L1,
L2, L3 an, dreht sich der Motor,
mit Sicht auf die Motorwelle her
betrachtet, im Uhrzeigersinn.
Eine Drehrichtungsumkehr gegen den Uhrzeigersinn erhlt
man durch das Wechseln von
zwei Phasen.
Le fonctionnement des moteurs

dans les deux sens de rotation
est possible. Avec raccordement des bornes U1, V1, W1
aux phases de ligne L1, L2, L3
on obtient la rotation dans le
sens des aiguilles dune montre,
en observant larbre ct accouplement. Intervertir deux des
phases pour obtenir la rotation
dans le sens inverse des aiguilles dune montre.
242
M5 - CUSCINETTI
M5 - BEARINGS
M5 - LAGER
M5 - ROULEMENTS
I cuscinetti previsti sono del tipo

radiale a sfere, precaricati assialmente, e dotati di carica di
grasso per lubrificazione permanente.
La durata nominale a fatica L10h
in assenza di carichi esterni applicati all'albero e montaggio orizzontale superiore a 40.000 ore.
I tipi utilizzati sono indicati nella
tabella seguente:
Axially pre-loaded radial ball

bearings, lubricated for life with
the grease.
Nominal fatigue life L10h ~ 40,000
hours assuming no overhung
load on the shaft, and mounting
position horizontal.
The types of bearings in use
are listed in the table below:
Bei den verwendeten Lagern

handelt es sich um axial vorgespannte Radialkugellager mit
einer fr die Dauerschmierung
ausgelegten Fettfllung.
Der Nennwert der Ermdungsdauer L10h ohne auf die Welle
einwirkenden Krften und bei
horizontaler Montage liegt bei
ber 40.000 Stunden:
Les roulements prvus sont du

type radial billes, prchargs
du point de vue axial et remplis
de graisse pour une lubrification permanente.
La dure nominale la fatigue
L10h, en labsence de charges
externes appliques larbre et
avec un montage horizontal, est
suprieure 40.000 heures :
(04)
DE
NDE
Tutti i motori / All motors

Alle Motoren / Tous les moteurs
BN_FD; BN_FA
BN 56
6201 2Z C3
6201 2Z C3
BN 63
6201 2Z C3
6201 2Z C3
6201 2RS C3
BN 71
6202 2Z C3
6202 2Z C3
6202 2RS C3
BN 80
6204 2Z C3
6204 2Z C3
6204 2RS C3
BN 90
6205 2Z C3
6205 2Z C3
6205 2RS C3
BN 100
6206 2Z C3
6206 2Z C3
6206 2RS C3
BN 112
6306 2Z C3
6306 2Z C3
6306 2RS C3
BN 132
6308 2Z C3
6308 2Z C3
6308 2RS C3
BN 160MR
6309 2Z C3
6308 2Z C3
6308 2RS C3
BN 160M/L
6309 2Z C3
6309 2Z C3
6309 2RS C3
BN 180M
6310 2Z C3
6309 2Z C3
6309 2RS C3
BN 180L
6310 2Z C3
6310 2Z C3
6310 2RS C3
BN 200L
6312 2Z C3
6310 2Z C3
6310 2RS C3
DE = lato comando
NDE = lato opposto comando
DE = drive end
NDE = non drive end
DE = Wellenseite
NDE = Lfterseite
DE = sortie arbre
NDE = ct ventilateur
M6 - OPERATIVIT
STANDARD
M6 - STANDARD OPERATION
M6 - STANDARDVERSORGUNG
M6 - CONDITIONES
OPERATIVES
M6.1 - TENSIONE
M6.1 - VOLTAGE
M6.1 - SPANNUNG
M6.1 - TENSION
I motori a singola polarit sono

previsti, nell'esecuzione standard, per tensione nominale
230/400V D/Y (o 400/690 V D/Y
per le grandezze da BN160 e
BN 200) 50 Hz con tolleranza
10% (Eurotensione).
Standard single-speed motors

are designed to operate from a
rated voltage 230/400V D/Y (or
400/690V D/Y for frame sizes
BN 160 through BN 200) 50 Hz,
with 10% tolerance (Eurovoltage).
Die einpoligen Motoren sind in der

Standardausfhrung fr eine
Nennspannung von 230/400V D/Y
(oder 400/690V D/Y fr die Baugren von BN 160 bis BN 200)
50 Hz, mit einer Toleranz 10%
(Euro-Spannung) ausgelegt. Die-
Les moteurs simple polarit

sont prvus, dans lexcution
standard, pour une tension nominale de 230/400V D/Y (ou
400/690V D/Y pour les tailles de
BN 160 BN 200) 50 Hz, avec
une tolrance de 10% (Euroten-
243
I motori sono idonei per funzionamento sulla rete di distribuzione europea con tensione in
accordo alla pubblicazione IEC
60038.
In targa sono indicati oltre alla
tensione nominale, i campi di
funzionamento consentiti, p.e.
220-240V D /380-415V Y, 50 Hz.
In accordo alla Norma CEI EN
60034-1, i motori possono funzionare alle tensioni sopra indicate con tolleranza del 5%
(Zona A).
Per funzionamento ai limiti della
tolleranza la temperatura pu
superare di 10 K il limite previsto dalla classe di isolamento
adottata.
Motors are suitable for operation with European power mains

with voltage in accordance with
publication IEC 60038.
Besides rated voltage, the
name plate reports allowed operating ranges, e.g. 220-240V D
/380-415V Y, 50Hz. In accordance with standard CEI EN
60034-1, motors may operate at
the above mentioned voltages
with 5% tolerance (Zone A).
In operation at tolerance limits,
temperature may exceed the
temperature limit required by
the adopted insulation class by
10 K.
se Motoren eignen sich fr einen

Betrieb im Europischen Versorgungsnetz mit einer Spannung,
die den in der Verffentlichung
IEC 60038 angegebenen Werten
entspricht. Auf dem Typenschild
werden ber die Nennspannung
hinaus, auch die zulssigen Toleranzbereiche angegeben, z.B.
220-240V D/380-415V Y, 50 Hz.
In bereinstimmung mit der Norm
CEI EN 60034-1 knnen die Motoren unter den o.g. Spannungswerten mit einer Toleranz von
5% (Bereich A) arbeiten. Bei einem Betrieb an den Toleranzgrenzen kann die Temperatur die
vorgesehene Isolationsklasse um
10 K berschreiten.
sion). Les moteurs sont adapts

pour fonctionner sur le rseau de
distribution europen avec une
tension correspondant aux indications de la norme CEI 60038.
Sur la plaque signaltique sont
indiques, outre la tension nominale, les plages de fonctionnement
autorises,
par
ex.
220-240V D/380-415V Y, 50 Hz.
En accord avec la norme CEI
EN 60034-1, les moteurs peuvent fonctionner aux tensions
susmentionnes avec une tolrance de 5% (Zone A). Pour
un fonctionnement aux limites
de la tolrance, la temprature
peut dpasser de 10 K la limite
prvue pour la classe disolation
adopte.
(05)
Esecuzione
Configuration
Ausfhrung
Execution
Vmot 10%
3~
BN 56 ... BN 132
230/400 V D /Y
460 V Y
50 Hz
60 Hz
Standard
BN 160 ... BN 200
400/690 V D /Y
460 V D
50 Hz
60 Hz
Standard
BN 100 ... BN 132
400/690 V D /Y
460 V D
50 Hz
60 Hz
A richiesta, senza sovrapprezzo

At request, carries no extra charge
Auf Anfrage, ohne Aufpreis
Sur demande, sans majoration de prix
I motori a doppia polart sono

previsti per alimentazione standard 400V / 50 Hz; tolleranze
applicabili secondo CEI EN
60034-1.
Nella tabella (06) sono indicati i
collegamenti previsti in funzione
della polarit:
Switch-pole motors are designed to operate from 400V 50 Hz standard power supply.
Applicable tolerances are in accordance with standard CEI EN
60034-1. The table (06) reports
the required connections depending on the number of poles:
Die polumschaltbaren Motoren

sind fr eine Standardversorgung von 400V 50 Hz ausgelegt; Toleranzen gelten gem
CEI EN 60034-1. In der Tabelle
(06) werden in Abhngigkeit
von den jeweiligen Polzahlen
die Wicklungsanschlsse angegeben:
Les moteurs double polarit

sont prvus pour une alimentation standard 400V 50 Hz ; tolrances applicables selon la
norme CEI EN 60034-1. Les
branchements prvus en fonction de la polarit sont indiqus
sur le tableau (06) :
(06)
Poli
Number of poles
Polzahl
Nombre de poles
Collegamento avvolgimento
Winding connection
Wicklungsanschlu
Connexion du bobinage
2,4,6,8
D /Y
2/4, 4/8
D / YY (Dahlander)
2/6, 2/8, 2/12, 4/6
Y / Y (due avvolgimenti
Two windings
Zwei wicklungen
Deux bobinage)
BN 63 BN 200
M6.2 - FREQUENZA
M6.2 - FREQUENCY
M6.2 - FREQUENZ
M6.2 - FREQUENCE
I motori della serie BN sono previsti per essere normalmente

utilizzati su reti a 50 Hz o 60 Hz.
The motors of the BN series

may operate under 50 or 60 Hz
supply.
Die Motoren der Serie BN knnen mit 50 Hz oder 60 Hz betrieben werden.
Les moteurs de la srie BN peuvent tre normalement utiliss sur

des rseaux en 50 Hz ou 60 Hz.
244
M6.3 - TEMPERATURA
AMBIENTE
M6.3 - AMBIENT
TEMPERATURE
M6.3 - UMGEBUNGSTEMPERATUR
M6.3 - TEMPERATURE
AMBIANTE
Le tabelle dati tecnici del catalogo riportano le caratteristiche

funzionali a 50Hz, per le condizioni di installazione previste
dalle Norme CEI EN 60034-1
(temperatura compresa tra -15
C e +40 C ed altitudine 1000
m s.l.m.).
I motori possono essere impiegati con temperature comprese
tra 40 C e 60 C applicando i
declassamenti di potenza indicati nella tabella (07):
Catalog rating charts report operating characteristics at 50 Hz,

under installation conditions as
specified by standards CEI EN
60034-1 (temperature between
-15 C and + 40 C and altitude
above sea level 1000 m).
Motors may be used at ambient
temperatures between 40C
and 60C as long as the derating factors listed in the table
(07) are applied:
Die im Katalog enthaltenen Tabellen geben die Betriebsdaten

bei 50 Hz fr die Einbaubedingungen gem den Normen
CEI EN 60034-1 (Temperatur
zwischen -15 C und + 40 C
und Hhe 1000 m . M.) an.
Die Motoren knnen auch bei
Temperaturen zwischen 40C
und 60C eingesetzt werden, in
diesem Fall mssen jedoch die
in der Tabelle (07) angegebenen Leistungsreduzierungen beachtet werden:
Les tableaux des caractristiques techniques du catalogue

indiquent les caractristiques
de fonctionnement 50 Hz,
pour les conditions dinstallation
prvues par les normes CEI EN
60034-1 (temprature comprise
entre -15 C et + 40 C une
altitude de 1000 m ). Les moteurs peuvent tre utiliss des
tempratures comprises entre
40C et 60C en appliquant les
dclassements de puissance
indiqus dans le tableau (07) :
(07)
Temperatura ambiente / Ambient temperature
Umgebungstemperatur / Temprature ambiante
[C]
Potenza ammissibile in % della potenza nominale

Permitted power as a % of rated power
Zulssige Leistung in % der Nennleistung
Puissance admissible en % de la puissance nominale
40
45
50
55
60
100%
95%
90%
85%
80%
Quando richiesto un declassamento del motore superiore

al 15%, contattare il ns. Servizio
Tecnico.
When the applicable derating

factor for the motor exceeds
15%, please contact our Technical Service Dept.
Ist eine Rckstufung des Motors von mehr als 15% erforderlich, setzen sie sich bitte mit
unserem Technischen Kundendienst in Verbindung.
En cas de ncessit dun dclassement du moteur suprieur 15%, contacter notre

Service Technique.
M7 - FUNZIONAMENTO
A 60 Hz
M7 - 60 Hz OPERATION
M7 - BETRIEB BEI A 60 Hz
M7 - FONCTIONNEMENT
A 60 Hz
I motori della serie BN possono

essere normalmente utilizzati
anche su reti a 60 Hz.
Ad esclusione dei motori autofrenanti in c.c., tipo BN_FD, nella targa dei motori, oltre alle
tensioni a 50 Hz, sono riportati i
valori corrispondenti al funzionamento a 460 V - 60Hz, ed il
relativo campo di tensione
440-480V.
BN motors may also operate

with 60 Hz power mains.
Except for DC brake motors
type BN_FD, motor name plate
reports 50 Hz voltage ratings,
as well as the values for operation at 460 V - 60Hz and the
corresponding voltage range
440-480V.
Die Motoren der Serie BN knnen normalerweise auch in

Stromnetzen mit 60 Hz Frequenz eingesetzt werden.
Mit Ausnahme der Bremsmotoren mit Gleichstromes vom Typ
BN_FD, werden auf dem Typenschild der Motoren ber die Angabe der Spannungen bei 50 Hz
auch die Werte angegeben, die
einem Betrieb bei 460 V - 60Hz
entsprechen. Darber hinaus
kann man diesem Schild den
entsprechenden Spannungsbereich 440-480V entnehmen.
Les moteurs de la srie BN

peuvent aussi tre normalement utiliss sur des rseaux
60 Hz.
A lexception des moteurs frein
en c.c., type BN_FD, sur la
plaque signaltique des moteurs, outre la tension 50 Hz,
sont indiqus les valeurs correspondant au fonctionnement
460 V - 60Hz ainsi que la plage
de tension relative 440-480V.
In corrispondenza dell' alimentazione 460V-60 Hz la targa del

motore riporta valori di potenza
aumentata di circa il 20% (non
applicabile ai motori autofrenanti con freno in c.c., tipo BN_FD).
For 460V-60 Hz power supply,

the power ratings reported in
the motor name plate are about
20% higher (does not apply to
DC brake motors type BN_FD).
Name plate rated power for op-
Bei einer Spannungsversorgung mit 460V-60 Hz werden

auf dem Typenschild etwa 20%
hhere Leistungswerte angegeben (gilt nicht fr die Bremsmotoren mit Gleichstrombremse
En face de lalimentation
460V-60 Hz la plaque signaltique du moteur indiquent les
valeurs de puissance majore
denviron 20% (non applicable
aux moteurs frein avec frein en
245
La potenza nominale di targa, a eration with 60 Hz power mains

60 Hz, quella riportata nella is as reported in the table below
(08):
tabella (08) seguente:
vom Typ BN_FD). Der nachstehenden Tabelle (08) knnen Sie

die auf dem Typenschild angegebene Nennleistung bei 60 Hz
entnehmen:
(08)
Pn [kW]
2p
246
c.c., type BN_FD).

La puissance nominale indique sur la plaque, 60 Hz,
est celle figurant dans le tableau (08) suivant :
4p
6p
8p
56A
0.07
56B
0.10
63A
0.21
0.14
0.10
63B
0.30
0.21
0.14
63C
0.45
0.30
71A
0.45
0.30
0.21
0.10
71B
0.65
0.45
0.30
0.14
71C
0.90
0.65
0.45
80A
0.90
0.65
0.45
0.21
80B
1.30
0.90
0.65
0.30
80C
1.80
1.3
0.90
90S
1.3
0.90
0.45
90SA
1.8
90SB
2.2
90L
2.5
1.3
0.65
90LA
1.8
90LB
2.2
100L
3.5
100LA
2.5
1.8
0.85
100LB
4.7
3.5
2.2
1.3
112M
4.7
4.7
2.5
1.8
132S
6.5
3.5
2.5
132SA
6.5
132SB
8.7
132M
11
3.5
132MA
8.7
4.6
132MB
11
6.5
160MR
160MB
12.5
17.5
12.5
160M
8.6
160L
21.5
17.5
12.6
180M
180L
24.5
21.5
25.3
17.5
200L
34
34
22
Per i motori a doppia polarit

con frequenza di alimentazione
60Hz lincremento di potenza
previsto, rispetto a quanto riportato nelle tabelle dati tecnici a
50 Hz, circa del 15%.
I motori ad una velocit con avvolgimento standard, se utilizzati su reti a 60 Hz e tensioni
come riportato in tabella (09),
presentano variazioni delle
grandezze principali come nel
seguito descritto:
For switch-pole motors operating with 60 Hz input frequency,

the power increase factor over
50 Hz ratings is in the order of
15%.
Key parameter variations for
single-pole motors with standard winding operating with 60
Hz power mains at the voltage
ratings reported in the table (09)
are reported below (variations
expressed as percentages):
Fr die polumschaltbaren Motoren mit einer Spannungsversorgung von 60 Hz betrgt die

Leistungserhhung im Vergleich zu den Angaben in der
Tabelle der sich auf 50 Hz beziehenden technischen Daten
ungefhr 15%.
Fr die einpoligen Motoren mit
Standardwicklung die in Versorgungsnetzen mit 60 Hz und mit
Spannungen gem Tabelle
(09) eingesetzt werden, gelten
die folgenden Werte:
Pour les moteurs double polarit avec frquence dalimentation 60 Hz laugmentation de

puissance prvue, par rapport
aux indications des tableaux des
caractristiques techniques 50
Hz, est denviron 15%.
Les moteurs une vitesse avec
bobinage standard, lorsquils sont
utiliss sur des rseaux 60 Hz
et des tensions comme indiqu
dans le tableau (09), prsentent
des variations des valeurs principales en pourcentage comme indiqu ci-dessous :
(09)
50 Hz
60 Hz
230/400 D /Y
220 - 240 D
380 - 415 Y
400/690 V D /Y
380 - 415 D
230/400 V D /Y
265 - 280 D
440 - 480 Y
400/690 V D /Y
Pn
Mn, Ma/Mn
n [min-1]
0.83
1.2
1.15
1.2
440 - 480 D
Brakes, if fitted, must always

be supplied as specified on
the name plate.
Die Bremsen, falls vorhanden, mssen immer wie gezeicht auf dem Typenschild
versorgt werden.
Si prsents, les freins doivent

toujours tre aliments indique sur la plaque signaltique.
Lopzione consente di avere sulla targa del motore il valore di

potenza normalizzata a 50 Hz,
anche quando specificata
lalimentazione a 60 Hz.
With this option, motor name

plate includes 50 Hz normalized
power information even when
motor is designated for operation with 60 Hz power mains.
Diese Option ermglicht es auf

dem Typenschild des Motors den
Wert der auf 50 Hz genormten
Leistung angeben zu knnen,
auch wenn eine Spannungsversorgung bei 60 Hz erfolgt.
Loption permet davoir sur la

plaque signaltique du moteur
la valeur de puissance normalise 50 Hz, mme lorsque
lalimentation 60 Hz est spcifie.
Per alimentazioni a 60 Hz con

le tensioni 230/460V e 575V
l'opzione PN viene applicata di
default.
For 60 Hz supplies along with

voltages 230/460V and 575V
the PN option is applied by default.
Die Option PN ist immer dabei

mit 60 Hz und Spannungsversorgung 230/460V und 575V 60
Hz.
Pour alimentations 60 Hz
avec tensions 230/460V et
575V l'option PN est appliqu
de default.
I freni, se presenti, dovranno

sempre essere alimentati
come riportato in targa.
PN
247
M7.1 - MOTORI PER USA

E CANADA
M7.1 - MOTORS FOR USA

AND CANADA
M7.1 - MOTOREN FR
DIE USA UND KANADA
M7.1 - MOTEURS POUR

ETATS-UNIS
ET CANADA
I motori da BN 56 a BN 200
sono disponibili in esecuzione
NEMA Design C (per le caratteristiche elettriche), certificata in
conformit alle norme CSA (Canadian Standard) C22.2 N100
e UL (Underwriters Laboratory)
UL 1004 con targhetta riportante
entrambi i marchi sotto illustrati:
BN motors sizes 56 through 200,

are available in NEMA Design C
configuration (concerning electrical characteristics), certified to
CSA (Canadian Standard) C22.2
No. 100 and UL (Underwriters
Laboratory) UL 1004. By specifying the option CUS the name
plate is marked with both symbols shown here below:
Die Motoren BN 56 bis BN 200

sind in der Ausfhrung NEMA,
Design C erhltlich (hinsichtlich
der elektrischen Eigenschaften).
Zertifiziert nach den Normen
CSA (Canadian Standard) C22.2
Nr. 100 und UL (Underwriters Laboratory) UL 1004. Durch Spezifizieren der Option CUS wird das
Typenschild mit den nachstehend aufgefhrten Symbolen gekennzeichnet:
Les moteurs BN 56...BN 200

sont disponibles en excution
NEMA Design C (pour les caractristiques lectriques), certifie
conforme aux normes CSA (Canadian Standard) C22.2 N100 et
UL (Underwriters Laboratory) UL
1004 avec une plaque signaltique indiquant chacun des symboles ci-dessous :
(tensione 600V).
(voltage 600V)
Zeichen (Spannung 600V) versehen.
(tension 600V).
Le tensioni delle reti di distribuzione americane e le corrispondenti tensioni nominali da

specificare per il motore sono
indicate nella tabella seguente:
US power mains voltages and

the corresponding rated voltages to be specified for the motor are indicated in the following
table:
Die Spannungen der amerikanischen Verteilernetze und die

entsprechenden Nennspannungen, die bei der Bestellung der
Motore angegeben werden
mssen, knnen der folgenden
Tabelle entnommen werden:
Les tensions des rseaux de

distribution amricains ainsi que
les tensions nominales spcifier pour le moteur sont indiques dans le tableau suivant :
CUS
(10)
Frequenza
Frequency
Frequenz
Frquence
Tensione di rete
Mains voltage
Netzspannung
Tension de rseau
Tensione nominale motore

Motor rated voltage
Nennspannung des Motors
Tension nominale moteur
208 V
200 V
240 V
230 V
480 V
460 V
600 V
575 V
60 Hz
I motori dotati di collegamento YY/Y

(es. 230/460-60; 220/440-60) presentano di serie una morsettiera a
9 terminali.
Per le stesse esecuzioni, e inoltre
per l'alimentazione 575V-60Hz, la
potenza di targa corrisponde a
quella normalizzata a 50Hz.
Per i motori autofrenanti con freno
in c.c. tipo BN_FD lalimentazione
del raddrizzatore da morsettiera
motore con tensione 230V a.c.
monofase.
248
Motors with YY/Y connection

(e.g. 230/460-60; 220/440-60)
feature, as standard, a 9-stud
terminal board. For same executions, as well as for
575V-60Hz supply, the nominal
rating is coincident with the correspondent 50Hz rating.
For DC brake motors type
BN_FD, the rectifier is connected to a single-phase 230
VAC supply voltage in the motor terminal box.
Motoren mit YY/Y-Anschluss

(z.B. 230/460-60; 220/440-60)
sind standardmig mit 9 Pins
auf dem Klemmbrett ausgefhrt.
Fr
gleiche
Ausfhrungen,
ebenso wie fr 575V-60Hz, die
Nennleistung ist gleich mit der
entsprechenden 50 Hz-Leistung.Fr Bremsmotoren mit
Gleichstrombremse vom Typ
BN_FD erfolgt die Versorgung
des Gleichrichters ber den Motorklemmenkasten mit einer
Les moteurs avec connexion YY/Y

(ex. 230/460-60; 220/440-60) presentent, en standard, une plaque
borne avec 9 bornes. Pour les memes executions, et aussi pour l'alimentation 575V-60Hz, la puissance de plaque corresponde
celle normalis 50Hz.
Pour les moteurs frein avec frein
en c.c. type BN_FD , lalimentation du redresseur provient de la
bote bornes moteur avec une
tension 230V c.a. monophase.
Per i motori autofrenanti lalimentazione del freno cos predisposta:
Brake power supply for brake

motors is as follows:
Spannung von 230V (einphasiger Wechselstrom). Bei Bremsmotoren stellt sich die Versorgung der Bremse wie folgt dar:
(11)
Pour les moteurs frein lalimentation du frein est la suivante :
Specificare:
Power supply:
Bitte angeben:
Spcifier :
BN_FD
BN_FA ; BN_BA
Da morsettiera motore
Connected to terminal box
Vom Motorklemmenkasten
Depuis bote bornes moteur
Alimentazione separata
Separate power supply
Fremdversorgung
Alimentation spare
230 V D - 60 Hz
230SA
1~ 230 V a.c.
Alimentazione separata
Separate power supply
Fremdversorgung
Alimentation spare
460 V Y - 60 Hz
460SA
L'opzione CUS non applicabile ai motori dotati di servoventilazione.
The option CUS does not apply

to servo-ventilated motors.
Die CUS-Option ist fr die

Fremdlftermotoren nicht anwendbar
L'option CUS n'est pas applicable aux moteurs dous de

ventilation force.
M8 - ALIMENTAZIONE
DA INVERTER
M8 - INVERTER CONTROL
M8 - FREQUENZUMRICHTERBETRIEB
M8 - ALIMENTATION
PAR VARIATEUR
I motori elettrici della serie BN

possono essere utilizzati con alimentazione da inverter PWM e
tensione nominale allingresso
del convertitore fino a 500 V.
Il sistema isolante adottato sui
motori di serie prevede lisolamento di fase con separatori,
lutilizzo di filo smaltato in grado
2 e resine dimpregnazione in
classe H (limite di tenuta
allimpulso di tensione 1600V
picco-picco e fronte di salita ts >
0.1 s ai morsetti motore).
Le caratteristiche tipiche coppia/velocit in servizio S1 per
motore con frequenza base fb =
50 Hz sono riportate nella tabella seguente.
Per frequenze di funzionamento
inferiori a circa 30 Hz, a causa
della diminuzione della ventilazione, i motori standard autoventilati (IC 411) devono essere opportunamente declassati in coppia o, in alternativa, devono essere provvisti di ventilatore con
alimentazione separata (vedi
par. M12).
Per frequenze maggiori alla frequenza base, raggiunto il valore
massimo di tensione di uscita
dellinverter, il motore lavora in
un campo di funzionamento a
The BN type electric motors are

suitable for PWM inverter control with rated voltage at transformer input up to 500 V.
The insulating system adopted
on standard motors uses phase
insulation
with
separators,
grade 2 enamelled wire and impregnation resins in class H
(maximum voltage pulse 1600
V peak-to-peak and rise edge ts
> 0.1 s at motor terminals).
Typical torque/speed characteristics for S1 duty for motors operating with basic frequency fb=
50 Hz is are reported in the table below.
Operating at the frequencies
below 30 Hz impair ventilation
efficiency, standard motors with
incorporated fan (IC 411) require either a corresponding
torque reduction or, alternately,
a fan with separate power supply. (See par M12)
For frequencies greater than
basic frequency, once inverter
maximum output voltage has
been reached, the motor will be
working in a steady power operation range, with shaft torque
decreasing approximately with
ratio (f/fb).
As motor maximum torque de-
Die Elektromotoren der Serie

BN knnen mit einem Frequenzumrichter und einer Nennspannung am Eingang des Umrichters bis zu 500 V versorgt
werden.
Die Motoren haben eine Phasentrennung ber Wicklungstrenner, Emaildraht der Klasse
2 mit Imprgnierharzen der
Klasse H vor (Widerstandsgrenze gegen einen Spannungsimpuls von 1600 V und Anstiegsrampe ts > 0.1 s an den Motorklemmen).
Die typischen Merkmale Drehmoment/Drehzahl in der Betriebsart S1 fr Motoren mit einer Eckfrequenz von fb= 50 Hz
werden in der nachstehenden
Tabelle angegeben. Bei Frequenzen von unter 30 Hz liegenden
Betriebsfrequenzen
mssen die eigenbelfteten
Standardmotoren (IC 411) aufgrund ihrer geringeren Khlwirkung in ihrem Drehmoment zurckgestuft oder, alternativ, mit
einem Fremdlfter ausgestattet
werden (siehe Par. M12).
Wenn der Motor oberhalb der
Eckfrequenz betrieben wird, arbeitet er im Feldschwchebereich. In diesem Bereich kon-
Les moteurs lectriques de la

srie BN peuvent tre utiliss
avec alimentation par variateur
PWM, et tension nominale en
entre du convertisseur jusqu
500V. Le systme isolant adopt
sur les moteurs de srie prvoit
lisolation de phase avec sparateurs, lutilisation de fil maill niveau 2 et rsines dimprgnation
de classe H (limite de maintien
limpulsion de tension 1600V
pic-pic et front de monte ts >
0.1s aux bornes moteur).
Les caractristiques typiques
couple/vitesse en service S1
pour moteur avec frquence de
base fb = 50 Hz sont indiques
dans le tableau suivant. Pour des
frquences de fonctionnement infrieures environ 30 Hz,
cause de la diminution de la ventilation, les moteurs standards
autoventils (IC411) doivent tre
opportunment dclasss au niveau du couple ou, en alternative, doivent tre quips de ventilateur avec alimentation spare (voir paragraphe M12).
Pour des frquences suprieures
la frquence de base, une fois
la valeur maximale de tension de
sortie du variateur atteinte, le moteur fonctionne dans une plage
249
potenza costante, con coppia

allalbero che si riduce ca. con il
rapporto (f/fb).
Poich la coppia massima del
motore decresce ca. con (f/fb)2, il
margine di sovraccarico ammesso dovr essere progressivamente ridotto.
creases approximately with

(f/fb)2, the permitted overload reserve will have to be reduced
gradually.
stanter Leistung fllt das Drehmoment des Motors ungefhr

um das Verhltnis (f/fb) ab. Da
die maximale Motordrehzahl
sich mit ungefhr (f/fb)2 verringert, muss die zulssige Belastungsgrenze in progressiv reduziert werden.
de fonctionnement puissance
constante, avec un couple
larbre qui se rduit approximativement dans le rapport (f/fb).
Etant donn que le couple maximum du moteur diminue approximativement en relation avec
(f/fb)2, la marge de surcharge admise devra tre progressivement
rduite.
(12)
1.2
Ventilazione separata
Separate cooling
Fremdbelftung
Ventilation spare
M / MN
0.8
Autoventilazione
Self cooling
Eigenlftung
Autoventilation
0.6
0.4
0.2
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
[Hz]
Per funzionamento oltre la frequenza nominale, la velocit limite meccanica dei motori
riportata nella tabella qui di seguito:
The following table reports the

mechanical speed limit for motors operating above rated frequency:
100
f
En cas de fonctionnement
au-del de la frquence nominale, la vitesse limite mcanique des moteurs est indique
dans le tableau suivant :
Fr Anwendungen, bei denen

der Motor oberhalb der Eckfrequenz betrieben wird, finden sie
die mechanische Drehzahlgrenzen in der folgenden Tabelle:
(13)
n [min-1]
2P
4P
BN 56...BN 100
5200
4000
3000
BN 112
5200
4000
3000
BN 132...BN 160MR
4500
4000
3000
BN 160M...BN 180M
4500
4000
3000
BN 180L...BN 200L
4500
3600
3000
A velocit superiori alla nominale i motori presentano maggiori

vibrazioni meccaniche e rumorosit di ventilazione; consigliabile, per queste applicazioni,
250
Motors operating above rated

speed show an increased tendency for mechanical vibration
and fan noise. When this is the
case, rotor balancing in grade R
6P/8P
Bei Drehzahlen oberhalb der

Nenndrehzahlen weisen die
Motoren strkere mechanische
Schwingungen und Llftungergerusche auf: In diesen Fllen
A des vitesses suprieures la

vitesse nominale, les moteurs
prsentent plus de vibrations
mcaniques et de bruit de ventilation ; pour ces applications, il
un bilanciamento del rotore in

grado R - opzione RV - ed
eventualmente il ventilatore con
alimentazione separata - opzioni U1 o U2.
Sia il servoventilatore, sia il freno elettromagnetico, devono
sempre essere alimentati direttamente dalla rete.
- option RV - and possibly a fan

with separate power supply options U1 or U2 - should be
specified.
Both servo-fan and electromagnetic brake require direct connection to mains power supply.
wird das Auswuchten des Rotors im Grad R Option RV

und eventuell die Installation eines Fremdlfters Option U1
oder U2 - empfohlen. Sowohl
der Fremdlfter als auch die
elektromagnetische
Bremse
mssen bei Frequenzumrichterbetrieb auf Grund der abfallenden Versorgungsspannung immer direkt ber das Stromnetz
versorgt werden.
est conseill deffectuer un

quilibrage du rotor en niveau R
- option RV - et de monter
ventuellement un ventilateur
avec alimentation spare options U1 ou U2.
Le servoventilateur ainsi que le
frein lectromagntique doivent
toujours tre aliments directement par le rseau.
M9 - TIPO DI SERVIZIO
M9 - TYPE OF DUTY
M9 - BETRIEBSARTEN
M9 - TYPE DE SERVICE
Se non indicato diversamente,

la potenza dei motori riportata a
catalogo si riferisce al servizio
continuo S1.
Per i motori utilizzati in condizioni diverse da S1 sar necessario identificare il tipo di servizio previsto con riferimento alle
Norme CEI EN 60034-1.
In particolare per servizi S2 ed
S3 possibile ottenere una
maggiorazione della potenza rispetto a quella prevista per il
servizio continuo secondo quanto indicato nella tabella che segue, valida per i motori a singola
polarit.
Per le maggiorazioni applicabili
a motori a doppia polarit consultare preferibilmente il Servizio Tecnico Bonfiglioli.

catalogue motor power refers
to continuous duty S1.
Any operating conditions other
than S1 duty must be identified
in accordance with duty cycle
definitions laid down in standards CEI EN 60034-1.
For duty cycles S2 and S3, the
power increase co-efficient reported in the following table
may be used. Please note that
the table provided below applies to single-speed motors.
Please contact Bonfiglioli Engineering for the power increase
coefficients
applicable
to
switch-pole motors.
Sofern nicht anderweitig angegeben, beziehen sich die im Katalog angegebene Motorleistungen auf den Dauerbetrieb S1.
Bei Motoren, die unter Bedingungen eingesetzt werden, die
nicht mit S1 bereinstimmen,
muss die entsprechende Betriebsart unter Bezugnahme auf
die Normen CEI EN 60034-1
festgelegt werden. Insbesondere kann man, fr die Betriebsarten S2 und S3, durch Anwendung der in der nachstehenden
Tabelle angefhrten Koeffizienten der fr den Dauerbetrieb
vorgesehenen Leistung gegenber eine Leistungssteigerung
erzielen. Diese Tabelle gilt fr
einpolige Motoren. Fr die polumschaltbaren Motoren sollte
man sich im Hinblick auf den
Leistungssteigerung, mit unserem Technischen Kundendienst
in Verbindung setzen.
Sauf indication contraire, la

puissance des moteurs indique dans le catalogue se rfre au service continu type S1.
Pour les moteurs utiliss dans
des conditions diffrentes de
S1, il est ncessaire didentifier
le type de service en se rfrant
aux Normes CEI EN 60034-1.
Plus particulirement, pour les
types de service S2 et S3 il est
possible dobtenir une majoration de la puissance par rapport
celle prvue pour le service
continu, en appliquant les coefficients indiqus dans le tableau
suivant, valable pour les moteurs simple polarit. En ce
qui concerne les majorations
applicables aux moteurs
double polarit, il est prfrable
de contacter le Service Technique Bonfiglioli.
Operation under steady loading

for a limited period of time (less
than the time taken to achieve
thermal balance), followed by a
period of time at rest long
enough for engine to cool down
to ambient temperature.
Betrieb mit konstanter Last fr

eine begrenzte Dauer, die unter
der Zeit liegt, die fr das Erreichen des thermischen Gleichgewichts erforderlich ist, gefolgt
von einer Aussetzzeit mit einer
Dauer, die fr das erneute Erreichen der Umgebungstemperatur im Motor erforderlich ist.
Fonctionnement charge constante pendant une priode de

temps limite, infrieure celle
ncessaire
pour
atteindre
lquilibre thermique, suivie par
une priode de repos de dure
suffisante pour rtablir la temprature ambiante dans le moteur.
S2
Funzionamento a carico costante per un periodo di tempo limitato, inferiore a quello richiesto
per raggiungere l'equilibrio termico, seguito da un periodo di
riposo di durata sufficiente a ristabilire nel motore la temperatura ambiente.
tf
[kW]
t
[C]
251
S3
Sequenza di cicli di funzionamento identici, ciascuno comprendente un periodo di funzionamento a carico costante ed
un periodo di riposo.
In questo tipo di servizio la corrente davviamento non influenza la sovratemperatura in modo
significativo.
Betriebsweise mit identischen

Betriebszyklen, von denen jeder
Zyklus eine Betriebsdauer mit
konstanter Last und eine Aussetzzeit einschliesst. Bei dieser
Betriebsart beeinflut der Anlaufstrom die bertemperatur in keinerlei ausschlaggebender Weise.
A sequence of identical operation cycles, each including operation under steady loading followed by some time at rest. In
this type of duty, starting current
has no significant effect on
overtemperature.
tc
tf
Squence de cycles de fonctionnement identiques, comprenant chacun une priode de

fonctionnement charge constante et une priode de repos.
Dans ce type de service, le courant de dmarrage ninfluence
pas lexcs de temprature de
faon significative.
tr
[kW]
t
[C]
t
(14)
Potenza ammissibile in p.u. della potenza in S1

Permitted power in p.u. of S1 power
Zulssige Leistung in % der Leistung bei S1
Puissance admissible en p.u. de la puissance en S1
Tipo di Servizio
Type of duty
Betriebsart
Type de service
Durata / Duration / Dauer / Dure
S2
10 min
1.35
30 min
1.15
60 min
1.05
Intermittence / Schaltverhltnis
(I)
S3
S4 S9
25 %
1.25
40 %
1.15
60 %
1.10
Interpellarci / Contact us / Setzen Sie sich mit uns in Verbindung / Nous contacter
I=
tf = tempo di funzionamento sotto carico

tr = tempo di riposo
tf = work time
load
tr = rest time
under
tf
100
tf + tr
constant
tf = Betriebszeit mit konstanter

Last
tr = Aussetzzeit
tf = temps de fonctionnement
charge constante
tr = temps de repos
La durata del ciclo dovr essere 10

min. Per durate superiori interpellarci.
Cycle duration must be up to 10 min.

Please contact us when cycle duration
exceeds this limit.
Die Zyklusdauer muss 10 min. betragen. Falls der Zyklus lnger sein sollte,
setzen Sie sich bitte mit unserem Kundendienst in Verbindung.
La dure du cycle devra tre 10 min.

Pour des dures suprieures, nous
contacter.
M10 - MORSETTIERA MOTORE
M10 - TERMINAL BOX
M10 - BORNIER MOTEUR
La morsettiera principale a 6
morsetti per collegamento con
capicorda (esecuzione a 9 morsetti per tensioni americane
"dual voltage" - vedi par. M7.1).
All'interno della scatola copri-
The main terminal box has 6

terminals for connection to
lead-in wires (9-terminal version
is supplied for dual voltage US
voltage ratings - see M7.1)
The ground terminal for earth
M10 - MOTORKLEMMENKASTEN
Der Klemmenkasten hat ein
Klemmbrett mit 6 Klemmen fr einen Anschluss ber Kabelschuhe
(fr die amerikanischen Spannungswerte dual voltage sind 9
Klemmen vorgesehen siehe
252
Le bornier principal est de type

6 bornes pour raccordement
avec cosses (excution 9 bornes pour les tensions amricaines dual voltage voir M7.1).
A lintrieur du couvercle du
morsetti previsto il morsetto di

terra per il collegamento del
conduttore di protezione.
Le dimensioni dei terminali
sono riportati nella tabella (15).
Per l'alimentazione del freno
vedi par. M25 (freno FD), M26
+ M27 (freno FA e BA).
Nei motori in forma costruttiva
IM B3 la scatola coprimorsetti
posta in alto (posizione opposta
ai piedi).
Eseguire i collegamenti elettrici
secondo gli schemi riportati all'interno della scatola coprimorsettiera o nei manuali d'uso.
lead connection is housed in

the terminal box.
Terminal sizes are listed in the
table (15).
For brake power supply, please
read par. M25 (brake FD), M26
+ M27 (brake FA and BA).
In motor design IM B3, the terminal box is top mounted (side
opposite to feet).
Please refer to the wiring diagrams reported inside the terminal box, or in the operating instructions, for correct wiring.
M7.1. Im Inneren des Klemmenkastens ist ein Erdungsanschlu

fr den Anschluss des Schutzleiters vorgesehen. Die Abmessungen der Anschlsse werden in
der Tabelle (15) angegeben. Fr
Informationen ber die Bremsversorgung verweisen wir an dieser
Stelle auf den Par. M25 (Bremstyp FD), M26 + M27 (Bremstyp
FA und BA). Bei Motoren in der
Bauform IM B3 ist der Klemmenkasten oben angeordnet (den Fen entgegengesetzt).
Die elektrischen Anschlsse mssen entsprechend den Schaltplnen, die sich im Inneren des
Klemmenksten befinden oder in
den Betriebsanleitungen zu finden sind, vorgenommen werden.
bornier se trouve la borne de

terre pour le raccordement du
conducteur de protection.
Les dimensions des bornes
sont indiques dans le tableau
(15). Pour lalimentation du
frein, voir par. M25 (frein FD),
M26 + M27 (frein FA et BA).
Sur les moteurs de forme de
construction IM B3 la bote
bornes est situe en haut (
loppos des pieds).
Effectuer les branchements
lectriques selon les schmas
indiqus lintrieur du couvercle de la bote bornes ou
dans les manuels dinstructions.
(15)
Filettatura
Sezione max. del conduttore mm2
N terminali
terminali
No. of terminals
Wire max cross section area sq mm2
Terminal threads
Klemmen
Max. leiter-querschnitt mm2
Gewinde
N bornes
Section max du conducteur mm2
Filetage bornes
BN 56 ... BN 90
M4
2.5
BN 100 ... BN 160MR
M5
BN 160M ... BN 180M
M6
16
BN 180L ... BN 200L
M8
25
M10.1 - INGRESSO CAVI
M10.1 - CABLE GLAND HOLES
Nell'esecuzione standard l'ingresso dei cavi di alimentazione

previsto per pressacavo metrici in accordo alla Norma CEI
EN 50262. Dimensioni e disposizioni come indicato nelle tabelle che seguono.
Standard cable gland holes accommodate metric-size cable

glands in accordance with standard CEI EN 50262. Dimensions and locations are as
shown in the following tables.
(16)
M10.1 - KABELDURCHFHRUNG
In der Standardversion ist die
Ein- bzw. Durchfhrung der Kabel in bereinstimmung mit der
Norm CEI EN 50262 ber metrische Kabelfhrungen vorgesehen. Mae und Anordnung werden in den folgenden Tabellen
angegeben.
M10.1 - ENTREE CABLES

Dans
lexcution standard,
lentre des cbles dalimentation est prvue pour des
serre-cbles mtriques, en accord avec la Norme CEI EN
50262. Dimensions et dispositions comme indiqu dans les
tab. suivantes.
Motori flangiati (IM B5, IM B14) / Flanged motors (IM B5, IM B14)
Flanschmotoren (IM B5, IM B14) / Moteurs bride (IM B5, IM B14)
N ingresso cavi e dimensione
No. & size of cable gland holes
Kabeleingnge und masse
Nb entrees cbles et dimensions
BN 56 ... BN 63
2 x M 20 x 1.5
BN 71 ... BN 90
2 x M 25 x 1.5
BN 100
2 x M 32 x 1.5
2 x M 25 x 1.5
BN 112
2 x M 32 x 1.5
2 x M 25 x 1.5
BN 132 ... BN 160MR
4 x M 32 x 1.5
BN 160M ... BN 200L
2 x M 40 x 1.5
1 foro per lato

1 Hole on each side
1 Bohrung pro Seite
1 Orifice par ct
Max. cavo [mm]

Wire max [mm]
Max. kabel [mm]
Max cble [mm]
13
17
21
17
2 fori per lato

2 Holes on each side
2 Bohrungen pro
Seite
2 Orifices par ct
17
Orientabili 4 x 90
Pivoting, 4 x 90
Orientierbar 4 x 90
Orientables 4 x 90
28
21
253
(17)
Motori con piedi (IM B3 e derivati) / Footed motors (IM B3 and derived designs)
Motoren in Fuausfhrung (IM B3 und davon abgeleitete Versionen)
Moteurs avec pieds (IM B3 et drivs)
Diametro max. cavo [mm]
max wire diametre
[mm]
Max. kabel [mm]
max cble [mm]
N ingresso cavi e dimensione

no. & size of cable gland holes
Kabeleingnge und masse
nb entrees cbles et dimensions
BN 63
2 x M 16 x 1.5
BN 71 ... BN 80
2 x M 20 x 1.5
BN 90
2 x M 25 x 1.5
BN 100 ... BN 112
4 x M 25 x 1.5
BN 132
4 x M 32 x 1.5
1 foro per lato

1 hole on each side
1 Bohrung pro Seite
1 orifice par ct
10
2 fori per lato

2 holes on each side
2 Bohrungen pro Seite
2 orifices par ct
17
13
17
21
M11 - FORME COSTRUTTIVE
M11 - DESIGN VERSIONS
M11 - BAUFORMEN
I motori sono previsti nelle forme costruttive IM B3, IM B5, IM

B14 e derivate in accordo alla
Norma CEI EN 60034-7, come
indicato nella tabella seguente.
Motors are available in the design versions IM B3, IM B5, IM

B14 and derived versions in accordance with standard CEI EN
60034-7, as outlined in the table
below.
Die Motoren sind in den Bauformen IM B3, IM B5, IM B14 und

abgeleitete Versionen erhltlich
und wurden in bereinstimmung mit der Norm CEI EN
60034-7, entsprechend den Angaben in der nachstehenden
Tabelle, realisiert.
M11 - FORMES DE
CONSTRUCTION
Les moteurs sont disponibles
dans les formes de construction
IM B3, IM B5, IM B14 et drives, en accord avec la Norme
CEI EN 60034-7, comme indiqu dans le tableau suivant.
(18)
IM B5
IM V1
IM B3
IM B6
I motori, targati esclusivamente

nella forma costruttiva base,
possono essere installati anche
nelle forme costruttive derivate,
come illustrato nella tabella seguente:
(19)
254
IM B14
IM V3
IM B7
Motors in the derived design

versions may also be installed
as outlined in the table below.
however, note that motor name
plate will report the corresponding basic design version:
Forma costruttiva base

Basic design version
Gundbauform
Forme de construction de base
IM B8
IM V18
IM V5
Die Motoren werden auf dem

Typenschild in der Einbaulage
B3 angegeben, sie knnen aber
auch in den anderen, in der
nachfolgenden Tabelle angegebenen Bauformen montiert werden:
IM V6
Les moteurs, marqus exclusivement dans la forme de construction de base, peuvent aussi
tre installs dans les formes de
construction drives, comme
indiqu dans le tableau suivant :
Forma costruttiva derivata / Derived design version

Andere Einbaulagen / Forme de construction drive
IM B3
IM B6
IM B7
IM B5
IM V1
IM V3
IM B14
IM V18
IM V19
IM B8
IM V5
IM V19
IM V6
Nelle installazioni con l'albero

rivolto verso il basso consigliabile specificare l'opzione RC
- tettuccio parapioggia, vedi par.
M23 in particolar modo nel caso
di motore autofrenante.
I motori in forma flangiata possono essere forniti con dimensioni di accoppiamento ridotte,
corrispondenti alle forme costruttive B5R o B14R, con dimensioni dettagliate nella tabella seguente:
If motor is to be installed with

the shaft pointing downwards,
the rain canopy option RC
see par. M23 is recommended,
especially where a brake motor
is used.
Flange output motors are also
available with reduced coupling
dimensions corresponding to
design versions B5R or B14R.
Dimensions are indicated in the
table below:
Bei Anwendungen mit senkrecht

unten zeigender Welle, wird
empfohlen, den Motor mit der
Option RC Schutzdach, siehe
M23 zu bestellen, insbesondere
dann, wenn es sich um einen
Bremsmotor handelt. Die Motoren mit Flansch knnen mit reduzierten Wellen- und Flanschmaen geliefert werden, die
den Bauformen B5R oder B14R
entsprechen und folgende Mae
aufweisen:
En ce qui concerne les installations avec arbre dirig vers le

bas, il est conseill de spcifier
loption RC capot antipluie,
voir par. M23 plus particulirement en cas de moteur frein.
Les moteurs avec bride peuvent
tre fournis avec des dimensions daccouplement rduites,
correspondant aux formes de
construction B5R ou B14R,
avec les dimensions dtailles
(20)
BN 71
BN 80
BN 90
BN 100
BN 112
BN 132
DxE -
B5R
(1)
B14R
(1)
(2)
(2)
Flangia con fori passanti

Flangia con fori filettati
11x23 - 140
14x30 - 160
19x40 - 200
24x50 - 200
24x50 - 200
28x60 - 250
11x23 - 90
14x30 - 105
19x40 - 120
24x50 - 140
(1)
(2)
Flange with through holes

Flange with tapped holes
(1)
Flanschen mit durchgehenden

Bohrungeni
Flansch mit Gewindebohrungen
(2)
(1)
Bride avec orifices passants

Bride avec orifices filets
(2)
M12 - VENTILAZIONE
M12 - VENTILATION
M12 - KHLUNG
M12 - VENTILATION
I motori sono raffreddati mediante ventilazione esterna (IC

411 secondo CEI EN 60034-6)
e sono provvisti di ventola radiale in plastica, funzionante in
entrambi i versi di rotazione.
Linstallazione dovr assicurare
una distanza minima della calotta copriventola dalla parete
pi vicina, in modo da non creare impedimento alla circolazione dellaria, oltre che permettere lesecuzione della manutenzione ordinaria del motore e, se
presente, del freno.
Su richiesta, a partire dalla
grandezza BN 71, i motori possono essere forniti con ventilazione forzata ad alimentazione
indipendente. Il raffreddamento
realizzato per mezzo di un
ventilatore assiale con alimentazione indipendente, montato
sulla calotta copriventola (metodo di raffreddamento IC 416).
Motors are cooled by external

ventilation systems (IC 411 in
accordance with CEI EN
60034-6) and are equipped with
a plastic radial fan running in
both directions of rotation.
Installation must take into account a minimum distance of
the fan cover from the nearest
wall so as to ensure unobstructed air circulation. This
also facilitates routine maintenance operations for motor and
brake (if fitted).
At request, motor frame sizes
BN 71 and larger may be
equipped with forced ventilation
with independent power supply.
Motor is cooled by an axial ventilator mounted on the fan cover
using an independent power
supply (cooling method IC 416).
Die Motoren werden mittels Eigenbelftung gekhlt (IC 411

gem CEI EN 60034-6) und
sind mit einem Radiallfterrad
aus Kunststoff ausgestattet, das
in beide Richtungen drehen
kann. Bei der Montage des Motors muss darauf geachtet werden, das zwischen Lfterhaube
und dem nchsten Bauteil eine
Mindestabstand
einzuhalten,
damit die Luftzirkulation nicht
beeintrchtigt werden kann.
Dieser Abstand ist ebenso fr
die regelmige Instandhaltung
des Motors und, falls vorhanden, der Bremse erforderlich.
Ab der Baugre BN 71 knnen
die Motoren auf Anfrage mit einem unabhngig gespeisten
Fremdlfter geliefert werden.
Die Khlung erfolgt hier durch
einen Axialventilator, der an
Stelle der Standardlfterhaube
(Khlmethode IC 416) montiert
wird.
Les moteurs sont refroidis par

ventilation externe (IC 411 selon CEI EN 60034-6) et sont
quips de ventilateur radial en
plastique fonctionnant dans les
deux sens de rotation.
Linstallation doit garantir une
distance minimum du capot
cache-ventilateur par rapport au
mur le plus proche de faon
ne pas crer dempchement
la circulation de lair ainsi que
pour permettre les interventions
dentretien ordinaire du moteur
et, si prsent, du frein. Sur demande, partir de la taille BN
71, les moteurs peuvent tre
fournis avec ventilation force
alimentation indpendante. Le
refroidissement est ralis au
moyen dun ventilateur axial
avec alimentation indpendante
mont sur le capot cache-ventilateur (mthode de refroidissement IC 416).
255
Questa esecuzione utilizzata

in caso di alimentazione del motore tramite inverter allo scopo
di estendere il campo di funzionamento a coppia costante anche a bassa velocit, o quando
per lo stesso sono richieste elevate frequenze di avviamento.
Da questa opzione sono esclusi
i motori autofrenanti tipo BN_BA
e motori con doppia sporgenza
dalbero (opzione PS).
This design is adopted on inverter-controlled motors in order

to extend torque-control operating range to include low speeds,
or when the motor is to perform a
large number of starts per hour.
This option is not compatible
with brake motors type BN_BA
and motors with double-extended shaft (option PS).
Diese Ausfhrung sollte eingestzt werden, falls der Motor

ber einen Frequenzumrichterbetrieben wird, so dass der Motor bei konstantem Drehmoment
auch bei niedrige Drehzahlen
oder bei hohen Anlauffrequenzen. eingesetzt werden kann.
Von dieser Option ausgeschlossen sind die Bremsmotoren
BN_BA und Motoren mit zweitem Wellenende (Option PS).
Cette excution est utilise en

cas dalimentation du moteur
par variateur dans le but
dtendre aussi la plage de
fonctionnement couple constant aux faibles vitesses ou
lorsque des frquences de dmarrage leves sont ncessaire celui-ci.
Les moteurs frein type BN_BA
et les moteurs avec arbre sortant des deux cts (option PS)
sont exclus de cette option.
Tabelle Daten der Stromver- Tableau caractristiques de

l'alimentation lectrique
sorgung
Tabella dati di alimentazione Power supply chart

elettrica
(21)
BN
U1
V a.c. 10%
Hz
P [W]
l [A]
22
0.14
22
0.14
40
0.25
BN 100
50
0.25
BN 112
50
0.26 / 0.15
110
0.38 / 0.22
180
1.25 / 0.72
250
1.51 / 0.87
P [W]
l [A]
22
0.14
22
0.14
40
0.25
40
0.24 / 0.14
50
0.26 / 0.15
110
0.38 / 0.22
BN 71
BN 80
1 ~ 230
BN 90
50 / 60
BN 132 ... BN 160MR
3 ~ 230D / 400Y
BN 160M ... BN 180M
50
BN 180L ... BN 200L
(22)
BN
U2
V a.c. 10%
Hz
BN 71
BN 80
1 ~ 230
BN 90
50 / 60
BN 100
BN 112
3 ~ 230D / 400Y
BN 132 ... BN 160MR
Per la variante sono disponibili

due esecuzioni alternative, denominate U1 e U2, aventi lo
stesso ingombro in senso longitudinale. Per entrambe le esecuzioni, la maggiore lunghezza
della calotta copriventola (D L)
riportata nella tabella che segue. Dimensioni complessive ricavabili dalle tavole dimensionali dei motori.
256
Variant is available in two alternative executions named U1

and U2, featuring the same
overall length. The largest
length of fan cover (D L) for
each configuration is reported in
the following table. For overall
dimensions, please see the dimension tables of motors.
Fr diese Optionsind als Alternative zwei Ausfhrungen verfgbar: U1 und U2 mit dem gleichen Lngsmaen. Fr beide
Ausfhrungen wird die Verlngerung der Lfterhaube (D L) in
der nachstehenden Tabelle wiedergegeben. Die Gesamtmae
der Motoren knnen den Tabellen mit den Motormaen entnommen werden.
Pour la variante sont disponibles

deux excutions alternatives, dnommes U1 et U2, ayant le
mme encombrement dans le
sens longitudinal. Pour les deux
excutions, la majoration de la
longueur du capot cache-ventilateur (D L) est indique dans le tableau suivant. Dimensions totales
calculer daprs les planches de
dimensions des moteurs.
Lunghezza aggiuntiva per motori con ventilazione indipendente
Extra length for motors with

independent cooling
Zustzliche Lnge fr Motoren mit unabhngiger Luftkhlung
Majoration longueur pour moteurs avec ventilation force

alimentation indpendante
(23)
DL1 [mm]
DL2 [mm]
BN 71
93
32
BN 80
127
55
BN 90
131
48
BN 100
119
28
BN 112
130
31
BN 132 ... BN 160MR
161
51
BN 160M ... BN 180M
184
184
BN 180L ... BN 200L
184
184
D L1 = variazione dimensionale rispetto

alla lunghezza LB del motore standard
corrispondente.
D L1 = dimension variation compared

to length LB of the corresponding
standard motor.
D L1 = = Manderung gegenber
Ma LB des entsprechenden Standardmotors.
D L1 = variation de dimension par

rapport la cote LB du moteur
standard correspondant.
D L2 = variazione dimensionale rispetto

alla lunghezza LB del motore
autofrenante corrispondente.
D L2 = dimension variation compared

to length LB of the corresponding
brake motor.
D L2 = Manderung gegenber Ma
LB des entsprechenden Bremsmotors.
D L2 = variation de dimension par

rapport la cote LB du moteur frein
correspondant.
Terminali di alimentazione del

ventilatore in scatola morsetti
separata. Nei motori autofrenanti grandezza BN 71...BN
160MR, con variante U1, la
leva di sblocco non collocabile nella posizione AA (vedi par.
M24.1).
Terminals of the independent

fan motor are housed in a separate terminal box. The hand release cannot be located in the
AA position for brake motors
size BN71...BN160MR that feature the U1 type forced cooling,
as described at section M24.1.
Versorgungsanschlsse des Ventilators im Zusatzklemmenkasten.

Bei den Bremsmotoren in der
Baugre BN 71...BN 160MR,
mit Variante U1 kann der Bremslfthebel nicht in der Position AA
(siehe Par. M24.1) angeordnet
werden.
Bornes dalimentation du ventilateur dans une bote bornes

spare. Pour les moteurs frein
taille BN 71...BN 160MR, avec
variante U1, le levier de dblocage ne peut tre install en
position AA (voir par. M24.1).
Lopzione non disponibile per

i motori conformi alle norme
CSA e UL (opzione CUS).
The option is not applicable to

motors compliant with the CSA
and UL norms (option CUS).
Die Option ist nicht anwendbar

fr die Motoren entsprechend
den Normen CSA und UL (Option CUS).
Terminali di alimentazione del

ventilatore nella scatola morsettiera principale del motore.
Terminals of the fan motor are

located in the main terminal
box.
Versorgungsanschlsse des
Ventilators im Hauptklemmenkasten des Motors.
Bornes dalimentation du ventilateur dans la bote bornes

principale du moteur.
L'opzione
ai motori
ai motori
(conformi
UL).
The U2 option is not applicable

to motors BN160M... BN200L
and to motors with option CUS
(compliant to norms CSA and
UL).
Die Option U2 ist nicht anwendbar bei den Motoren

BN160M...BN200L und bei
den Motoren mit der CUS-Option (entsprechend den Normen CSA und UL).
L'option U2 n'est pas applicable

aux
moteurs
BN160M...
BN200L et aux moteurs avec
l'option CUS (conforme aux
normes CSA et UL).
U1
L'option n'est pas disponible

pour les moteurs conformes
aux normes CSA et UL (option
CUS)
U2
U2 non applicabile
BN160M...BN200L e
con l'opzione CUS
alle norme CSA e
257
M13 - DESIGNAZIONE
MOTORE
M13 - MOTOR
DESIGNATION
MOTORE / MOTOR
MOTOR / MOTEUR
M13 - DESIGNATION
MOTEUR
M13 - MOTORBEZEICHNUNG
FRENO / BRAKE
BREMSE / FREIN
BN 63B 4 230/400-50 IP55 CLF B5 FD 3.5 R NB 220SA
...
OPZIONI
OPTIONS
OPTIONEN
OPTIONS
ALIMENTAZIONE FRENO
BRAKE SUPPLY
BREMSVERSORGUNG
ALIMENTATION FREIN
TIPO RADDRIZZATORE AC/DC
RECTIFIER TYPE
GLEICHRICHTERTYP
TYPE ALIMENTATEUR
LEVA DI SBLOCCO FRENO
BRAKE HAND RELEASE
BREMSENTHANDLFTUNG
LEVIER DE DEBLOCAGE FREIN
259
272
277
270
COPPIA FRENANTE/ BRAKE TORQUE

BREMSMOMENT / COUPLE FREIN
279
283
287
TIPO FRENO / BRAKE TYPE / BREMSENTYP / TYPE DE FREIN

275
281
285
FORMA COSTRUTTIVA / MOTOR EXECUTION

BAUFORM / FORME DE CONSTRUCTION
CLASSE ISOLAMENTO / INSULATION CLASS

ISOLIERUNGSKLASSE / CLASSE ISOLATION
GRADO DI PROTEZIONE / DEGREE OF PROTECTION

SCHUTZART / DEGRE DE PROTECTION
TENSIONE-FREQUENZA / VOLTAGE-FREQUENCY
SPANNUNG-FREQUENZ / TENSION-FREQUENCE
NUMERO DI POLI / NUMBER OF POLES / POLZAHL / N.bre POLES

2, 4, 6, 8, 2/4, 2/6, 2/8, 2/12, 4/6, 4/8
GRANDEZZA MOTORE / MOTOR SIZE / MOTOR-BAUGROSSE / TAILLE MOTEUR

56 - 200L
BN
258
254
262
260
243
289
289
M14 - VARIANTI E OPZIONI
M14 - VARIANTS
AND OPTIONS
M14 - OPTIONEN
M14 - VARIANTES
ET OPTIONS
VARIANTI
VARIANTS
OPTIONEN
VARIANTES
Default
Descrizione
Description
Beschreibung
Description
Tensione-frequenza
Voltage-frequency
Spannung-Frequenz
Tension-frquence
Grado di protezione
Protection class
Schutzart
Degr de protection
OPZIONI
Opzione
Option
Option
Option
Default
Standard
Par dfaut
230/400-50
243
BN
IP 55
IP 56
BN_FD
BN_FA
IP 54
IP 55
BN_BA
IP 55
Insulation class
Isolierstoffklasse
Classe disolation
CL F
CLH
Forma costruttiva
Design version
Bauform
Forme de construction
B5
B14
OPTIONS
Descrizione / Description
Beschreibung / Description
262
B3
OPTIONEN
254
OPTIONS
Valori / Catalogue numbers

Werte / Valeurs
Protezioni termiche
Thermal protective devices
Thermische Wicklungsschutz
Protections thermiques
D3
Potenza normalizzata a 50 Hz
50 Hz normalized power
Auf 50 Hz genormte Leistung
Puissance normalise 50 Hz
PN
Dispositivi di retroazione
Feedback devices
Signalrckfhrungen ( Drehgeber )
Dispositifs de rtroaction
260
EN1
E3
263
247
EN2
EN3
265
Riscaldatori anticondensa
Anti-condensate heaters
Wicklungsheizung
Rchauffeurs anticondensation
H1
266
Tropicalizzazione avvolgimenti
Tropicalized windings
Tropenschutz der Motorwicklungen
Tropicalisation bobinages
TP
266
Doppia estremit d'albero

Double-extended shaft
Zweites Wellenende
Arbre double extrmit
PS
266
Equilibratura rotore in grado R

Rotor balancing grade R
Rotorauswuchtung mit Grad R
Equilibrage rotor en degr R
RV
267
Protezioni meccaniche esterne

External mechanical protections
Schutzdcher
Protections mcaniques extrieures
RC
TC
268
Ventilazione forzata
Forced ventilation
Fremdlfter
Ventilation force
U1
U2
257
Esecuzione certificata
Certification
Zertifizierte Ausfhrung
Excution certifie
CUS
248
259
OPZIONI COLLEGATE
AL FRENO
BRAKE-RELATED OPTIONS
BREMSEOPTIONEN
OPTIONS CONCERNANT
LE FREIN
Descrizione Description
Beschreibung / Description
Valori / Catalogue numbers

Werte / Valeurs
Coppia frenante
Brake torque
Bremsmoment
Couple de freinage
Leva di sblocco manuale
Manual release lever
Manueller Bremslfthebel
Clevier de dblocage manuel
Orientamento leva di sblocco
Release lever orientation
Orientierungdes Bremslsehebel
Orientation levier de dblocage
Alimentatore freno d.c.
DC brake rectifier
Stromversorgung der Bremse
Disp. dalimentation c.c.
Volano per avviamento progressivo
Soft-start flywheel
Schwungrad fr Sanftanlauf
Volant pour dmarrage progressif
Filtro capacitivo
Capacitive filter
Kapazitiver Filter
Filtre capacitif
Alimentazione freno separata (*)
Brake separate power supply (*)
Separate Bremsversorgung (*)
Alimentation frein spare (*)
Riferirsi al particolare tipo di freno

Refer to brake type
Bezug auf den entsprechenden Bremstyp nehmen
Se rfrer au type de frein particulier
R
Pagina
279
283
287
RM
270
AB
AA
AC
AD
NB
NBR
SB
SBR
277
F1
274
CF
274
...SA
...SD
274
(*) Completare con il valore di

tensione.
(*) Specify voltage.
(*) Spannungswert eintragen.
(*) Complter avec la valeur de

tension.
Valori pre-impostati di default.
Default values.
Standardwerte bei Lieferung

falls nicht anders spezifiziert.
Valeurs prdfinies par dfaut.
M15 - GRADO DI PROTEZIONE
M15 - DEGREE
OF PROTECTION
M15 - SCHUTZART
M15 - DEGRE
DE PROTECTION
Standard BN motors (where

standard means other than
brake motors) are manufactured in protection class IP55. A
higher protection class IP56 is
available at request. Brake motors type BN_FD and BN_FA
are in protection class IP54 or
IP55 (at request).
Brake motors BN_BA are only
available in protection class
IP55. The following table provides an overview of available
protection classes.
Regardless of the protection
class specified on order, motors
to be installed outdoors require
protection against direct sunlight and in addition when
they are to be installed with the
shaft pointing downwards a
rain canopy to keep out water
and solid bodies (option RC).
In der Standardausfhrung (ohne

Bremse) werden die Motoren vom
Typ BN in Schutzart IP55 ausgeliefert. Auf Anfrage knnen sie mit
einer auf IP56 erhhten Schutzart
geliefert werden. Die Bremsmotoren vom Typ BN_FD und BN_FA
verfgen ber die Schutzart IP54
und knnen Optional in IP55 geliefert werden. Die Bremsmotoren
vom Typ BN_BA sind nur in der
Schutzart IP55 lieferbar. In der
nachstehenden Tabelle werden
die jeweiligs zur Verfgung stehenden Schutzarten zusammengefasst. Unabhngig von der spezifischen Schutzart mssen die im
Freien installierten Motoren vor direkten Strahlungen geschtzt werden. Im Fall einer senkrechten
Montage, in der die Welle nach
unten gerichtet ist, sollte darber
hinaus das Schutzdach bestellt
werden, das vor dem Eindringen
von Wasser und festen Fremdkrpern schtzt (Option RC).
Dans lexcution standard (non

frein), les moteurs type BN sont
caractriss par le degr de
protection IP55. Sur demande,
la protection majore IP56 est
aussi disponible. Les moteurs
frein type BN_FD et BN_FA
sont protgs en degr IP54 et,
en option, en IP55. Les moteurs
frein type BN_BA sont disponibles uniquement avec degr de
protection IP55. Le tableau
ci-dessous rsume la disponibilit des diffrents degrs de
protection. Indpendamment du
degr de protection spcifi, en
cas dinstallation en plein air,
les moteurs doivent tre protgs des rayons directs du soleil
et, en cas dinstallation avec
arbre dirig vers le bas, il est
ncessaire de spcifier ultrieurement le capot de protection
contre la pntration de leau et
des corps solides (option RC).
IP...
Nella loro esecuzione standard
(non autofrenante) i motori tipo
BN sono caratterizzati dal grado
di protezione IP55, a richiesta
disponibile la protezione aumentata IP56.
I motori autofrenanti tipo BN_FD
e BN_FA sono protetti in grado
IP54 e, opzionalmente, in IP55.
La tabella sottostante riassume
la disponibilit dei vari gradi di
protezione.
Indipendentemente dal grado di
protezione specificato, per installazione all'aperto i motori devono essere protetti dall' irraggiamento diretto e, nel caso di
installazione con l'albero rivolto
verso il basso, necessario
specificare ulteriormente il tettuccio di protezione contro l'ingresso di acqua e di corpi solidi
(opzione RC).
260
(24)
IP 54
IP 55
BN
standard
BN_FD
BN_FA
standard
BN_BA
standard
0
50 mm
1
12 mm
2
2.5 mm
3
1 mm
Protetto contro corpi solidi estranei di f 50 mm

Protected against extraneous solid bodies having f 50 mm
Geschtzt gegen feste Fremdkrper mit f 50 mm
Protg contre les corps solides trangers de f 50 mm
Protetto contro corpi solidi estranei di f 12.5 mm

Protected against extraneous solid bodies having f 12.5 mm
Geschtzt gegen feste Fremdkrper mit f 12,5 mm
Protg contre les corps solides trangers de f 12.5 mm


Protetto contro la polvere

Protected against dust
Staubgeschtzt
Protg contre la poussire
Nessun ingresso di polvere

No dust ingress
Kein Staubeintritt
Protection absolue contre la poussire
Non protetto
Not protected
Nicht geschtzt
Non protg
Protetto contro la caduta verticale di gocce dacqua

Protected against vertical water drips
Geschtzt gegen senkrecht einfallendes Tropfwasser
Protg contre la chute verticale de gouttes deau
Protetto contro la caduta verticale di gocce dacqua con uninclinazione

fino a 15
Protected against vertical water drips inclined up to 15
Geschtzt gegen senkrecht einfallendes Tropfwasser bei Neigung bis 15
Protg contre la chute verticale de gouttes deau avec inclinaison
jusqu 15
15
2
60
Protetto contro la pioggia

Protected against rain
Regenwassergeschtzt
Protg contre la pluie
Protetto contro gli spruzzi dacqua da tutte le direzioni

Protected against water splashes
Spritzwassergeschtzt
Protg contre les claboussures deau
Protetto contro i getti dacqua

Protected against jets of water
Wasserstrahigeschtzt
Protg contre les jets deau
Protetto contro getti dacqua a pressione

Protected against powerful jets of water
Gegen starke Wasserstrahien geschtzt
Protg contre les jets deau puissants
Protetto contro gli effetti dellimmersione temporanea

Protected against the effects of temporary immersion
Kurzzeitig wasserdicht
Protg contre les effets de limmersion temporaire
1m
Non protetto
Noi protected
Nicht geschtzt
Non protg
0.15 m
...m
IP
IP 56
Protetto contro gli effetti dellimmersione continua

Protected against the effects of continuous immersion
Nachhaltig wasserdicht
Protg contre les effets de limmersion continue
261
M16 - INSULATION CLASS
M16 - ISOLATIONSKLASSE
M16 - CLASSES DISOLATION
I motori di produzione Bonfiglioli impiegano, di serie, materiali

isolanti (filo smaltato, isolanti,
resine dimpregnazione) in
classe F.
Bonfiglioli motors use class F

insulating materials (enamelled
wire, insulators, impregnation
resins) as compare to the standard motor.
Die Motoren von Bonfiglioli sind

serienmig mit Isolierstoffen
(Emaildraht, Isolierstoffen, Imprgnierharzen) der Klasse F
ausgestattet.
De srie, les moteurs fabriqus

par Bonfiglioli utilisent des matriaux isolants (fil maill, isolants, rsines dimprgnation)
en classe F.
In genere, per i motori in esecuzione standard la sovratemperatura dellavvolgimento statore

contenuta entro il limite di 80 K,
corrispondente alla sovratemperatura di classe B.
Laccurata scelta dei componenti del sistema isolante consente
limpiego dei motori anche in
climi tropicali ed in presenza di
vibrazioni normali.
In standard motors, stator windings over temperature normally

stays below the 80 K limit corresponding to class B over temperature.
A careful selection of insulating
components makes the motors
compatible with tropical climates and normal vibration.
Allgemein hlt sich die bertemperatur der Motoren in der

Standardausfhrung innerhalb
des Grenzwerts von 80 K, der
einer bertemperatur der Klasse B entspricht. Die sorgfltig
Wahl der Komponenten des
Isoliersystem gestatten den Einsatz dieser Motoren auch unter
tropischen Klimabedingungen
und bei Vorliegen normaler
Schwingungen.
En gnral, pour les moteurs

en excution standard, lchauffement de lenroulement du stator se situe dans la limite de 80
K, correspondant un chauffement de classe B.
Le choix soign des composants du systme disolation
permet dutiliser galement les
moteurs dans des climats tropicaux et en prsence de vibrations normales.
Per applicazioni in presenza di

sostanze chimiche aggressive o
di elevata umidit, consigliabile contattare il Servizio Tecnico
Bonfiglioli per la selezione del
prodotto pi idoneo.
For applications involving the

presence of aggressive chemicals or high humidity, contact
Bonfiglioli Engineering for assistance with product selection.
Fr den Einsatz in in der Nhe

aggressiv wirkenden chemischen Substanzen oder bei hoher Luftfeuchtigkeit, wird empfohlen sich zur Wahl eines passendes Produktes mit unserem
Technischen Kundendienst in
Verbindung zu setzen.
Pour des applications en prsence de substances chimiques agressives, ou dhumidit

leve, il est conseill de
contacter le Service Technique
Bonfiglioli pour slectionner le
produit le plus adapt.
Motors manufactured in insulation class H are available at request.
Auf Anfrage knnen sie auch in Sur demande, la classe disolader Klasse H geliefert werden.
tion H peut tre spcifie.
M16 - CLASSE DI ISOLAMENTO
CLF
CLH
Su richiesta pu venire specificata la classe di isolamento H.
CL H
180C
CL F
155C
15
Margine di sucurezza
Hot spot allowance
Sicherheitsgrenze
Marge de scurit
10
125
105
262
40
40
Standard
Option
Aumento consentito della temperatura

Temperature rise allowed
Zulssige Temperaturerhhung
Augmentation de temprature admise
Max. temperatura ambiente

Max. ambient temperature
Max. Umgebungstemperatur
Temprature ambiente maxi
M17- PROTEZIONI TERMICHE
M17- THERMAL PROTECTIVE

DEVICES
M17- THERMISCHE WICKLUNGSSCHUTZEINRICHTUNGEN
M17- PROTECTIONS
THERMIQUES
Oltre alla protezione garantita

dallinterruttore magnetotermico,
i motori possono essere provvisti di sonde termiche incorporate
per proteggere lavvolgimento
da eccessivo riscaldamento dovuto alla scarsa ventilazione o
servizio intermittente. Una protezione aggiuntiva di questo tipo
dovrebbe sempre essere specificata per i motori dotati di ventilazione separata. Le varianti a disposizione sono:
The standard thermal cut out fitted to motors may be supplemented by incorporating thermistors or thermostats to protect
winding from overheating due to
poor ventilation or intermittent
duty.
Such additional protection is
highly recommended for motors
with separate ventilation. Available variants are as follows:
Abgesehen vom durch den

Magnetwrmeschalter garantierten Schutz knnen die Motoren
mit integrierten. Temperaturfhler ausgestattet werden, die die
Wicklung vor berhitzung aufgrund einer unzureichenden Lftung oder eines Aussetzbetriebs
sichern. Ein solcher zustzlicher
Schutz sollte bei Motoren mit
Fremdlftung immer verwendet
werden. Die verfgbaren Optionen sind:
Outre la protection garantie par

le thermocontact moteur, les
moteurs peuvent tre quips
de sondes thermiques incorpores pour protger le bobinage
contre une surchauffe excessive due une faible ventilation
ou un service intermittent.
Ce type de protection supplmentaire devrait toujours tre
prvue pour les moteurs dots
de ventilation spare. Les variantes disposition sont les
suivantes :
D3
n 3 sonde bimetalliche negli avvolgimenti con temperatura 150 C

3 Bi-metallic thermostats in the windings, 150 C temperature
3 Bimetallfhler in den Wicklungen mit einer Ansprechtemperatur von 150 C
n 3 sondes bimtalliques dans les bobinages avec temprature de 150 C
I protettori di questo tipo contengono allinterno di un involucro

un disco bimetallico che, raggiunta la temperatura nominale
di intervento (150 C), commuta i
contatti dalla posizione di riposo.
Con la diminuzione della temperatura, il disco e i contatti riprendono automaticamente la posizione di riposo.
Normalmente si impiegano tre
sonde bimetalliche in serie con
contatti normalmente chiusi e
terminali disponibili in una morsettiera ausiliaria.
E3
Bimetallic thermostats consist of

a bimetallic disc mounted inside
a casing. Upon reaching the preset operating temperature (150
C), the disc operates the contacts causing them to disengage
from the rest position.
As temperature decreases, disc
and contacts return to the rest
position.
Normally, three bimetallic thermostats connected in series
with normally closed contacts
and an auxiliary terminal board
are used.
Diese Schutzeinrichtungen enthalten in einer Kaspel eine Bimetallscheibe, die bei Erreichen
der Nennansprechtemperatur
(150 C) die Kontakte aus ihrer
Ruhestellung heraus schaltet.
Bei abnehmender Temperatur
nehmen die Scheibe und die
Kontakte automatisch wieder
ihre Ruhestellung ein. Normalerweise werden diese drei Bimetallfhler bei normal geschlossenen Kontakten und auf
einer Hilfsklemmenleiste verfgbaren Anschlsse in Reihe geschaltet.
Les protecteurs de ce type

contiennent, dans une enveloppe
interne, un disque bimtallique
qui, lorsque la temprature nominale dintervention (150 C) est
atteinte, commute les contacts de
la position de repos.
Avec la diminution de la temprature, le disque et les contacts
reprennent automatiquement la
position de repos.
Normalement, on utilise trois sondes bimtalliques en srie avec
contacts normalement ferms et
extrmits disponibles dans une
bote bornes auxiliaire.
n 3 termistori PTC negli avvolgimenti, con temperatura 150 C

3 PTC thermistors in the windings, 150 C temperature
3 PTC-Thermistoren in den Wicklungen mit einer Ansprechtemperatur 150 C
3 thermistors PTC dans les bobinages, avec temprature de 150 C
I termistori sono semiconduttori

che presentano una rapida variazione di resistenza in prossimit della temperatura nominale dintervento (150 C). In genere sono impiegati termistori a
coefficiente di temperatura positivo, anche conosciuti con la sigla PTC.
Thermistors are semiconductors that exhibit a rapid resistance change when approaching a preset switch temperature
(150 C). Normally, positive
temperature coefficient (PTC)
thermistors are used.
Bei diesen Thermistoren handelt

es sich um Halbleiter, die eine
schnelle nderung des Widerstands kurz vor der Nennansprechtemperatur (150 C) aufweisen. Im allgemeinen werden
Thermistoren mit positivem Temperaturkoeffizienten verwendet,
die auch unter der Bezeichnung
PTC bekannt sind.
Les thermistors sont des

semi-conducteurs qui prsentent une variation rapide de rsistance proximit de la temprature nominale dintervention (150 C). En gnral, on
utilise des thermistors coefficient de temprature positif,
connus aussi sous le sigle PTC.
263
Questi sensori presentano il

vantaggio di avere ingombri ridotti, un tempo di risposta molto
contenuto e la totale assenza di
usura. A differenza delle sonde
termiche bimetalliche i termistori non possono comandare direttamente i relais e devono
pertanto essere collegati ad una
particolare apparecchiatura di
sgancio.
I terminali di 3 PTC collegati in
serie, sono disponibili in una
morsettiera ausiliaria.
These sensors offer such advantages as a compact, spaceefficient design, very low response
time
and
totally
wear-free operation.
Unlike bi-metallic thermostats,
thermistors do not operate the
relays directly and need to be
connected to a special release
device for this purpose.
The terminals for three PTC
thermistors connected in series
are available in an auxiliary terminal board.
Diese Sensoren haben den Vorteil kleiner Abmessungen, einer

stark eingehaltenen Ansprechzeit und weisen keinerlei Verschleierscheinungen auf.
Im Unterschied zu Bimetall-Temperaturfhlern knnen diese
Thermistoren die Relais nicht direkt schalten und mssen daher
an ein spezielles Auslsegert
angeschlossen werden.
Die Anschlsse der 3 in Reihe
geschalteten PTC-Thermistoren
sind an einer Zusatzklemmleiste
verfgbar.
Ces capteurs prsentent lavantage dtre de dimensions rduites, leur temps de rponse
est trs limit et labsence
dusure est totale.
A la diffrence des sondes thermiques bimtalliques, les thermistors ne peuvent pas commander directement les relais,
par consquent, ils doivent tre
branchs un appareil de dclenchement particulier.
Les extrmits de 3 PTC relis
en srie sont disponibles dans
une bote bornes auxiliaire.
M18 - DISPOSITIVI DI
RETROAZIONE
M18 - FEEDBACK UNITS
M18 - ENCODER /
INKREMENTALGEBER
M18 - DISPOSITIFS DE
RETROACTION
EN1, EN2, EN3
EN_ + U1
U1
L3
BN 160M...BN 180M
72
BN 63...BN 200L
BN 180L...BN 200L
82
BN 63_FD...BN 200L_FD
BN 160M_FD...BN 180M_FD
35
BN 63_FA...BN 200L_FA
BN 180L_FD...BN 200L_FD
41
Se l'opzione EN_ richiesta

per motori di grandezza
BN71...BN160MR, contemporaneamente all'opzione U1/U2,
le variazioni dimensionali coincidono con quelle dell'opzione
U1/U2.
264
If the encoder device (options

EN1, EN2, EN3) is specified on
motors BN71...BN160MR, along
with the independent fan cooling
(options U1, U2), the extra
length of motor is coincident
with that of the correspondent
U1 and U2 execution.
Wenn der Encoder (Optionen

EN1, EN2, EN3) fr Motoren der
Baugren BN71...BN160MR
zusammen mit Fremdlftung
(Optionen U1, U2) ausgelegt ist,
stimmen die Manderungen
des Motors mit jenen der entsprechenden Ausfhrungen U1
und U2 berein.
Si un codeur (option EN1,

EN2, EN3) est ncessaire sur
les
moteurs
de
tailles
BN71BN160MR, en association avec la ventilation force
(options U1, U2), la variation
de dimensions du moteur concide avec celle des excutions
U1 et U2 correspondantes.
EN1
Incremental encoder, VIN= 5 V,
line-driver output RS 422.
Inkremental-Encoder, VIN= 5 V,
Ausgang "line-driver" RS 422.
Codeur incrmental, VIN= 5 V,

sortie line-driver RS 422.
Incremental encoder, VIN= 10-30

V, line-driver output RS 422.
Inkremental-Encoder, VIN=10-30
V, Ausgang "line-driver" RS 422.
Codeur incrmental, VIN=10-30

V, sortie line-driver RS 422.
Encoder incrementale, VIN=12-30

V, uscita push-pull 12-30 V.
Incremental encoder, VIN= 12-30

V, push-pull output 12-30 V.
Inkremental-Encoder, VIN=12-30
V, Ausgang "push-pull" 12-30 V.
Codeur incrmental, VIN=12-30

V, sortie push-pull 12-30 V.
Tabella dati tecnici
Specifications
Technische Daten
Tableau des caractristiques

techniques
Encoder incrementale, VIN= 5

V, uscita line-driver RS 422.
EN2
Encoder incrementale, VIN=10-30
V, uscita line driver RS 422.
EN3
(25)
Interfaccia
Interface
Schnittstelle
Interface
EN1
EN2
EN3
RS 422
RS 422
push-pull
Tensione alimentazione
Power supply voltage
Versorgungsspannung
Tension dalimentation
[V]
4...6
10...30
12...30
Tensione di uscita
Output voltage
Ausgangsspannung
Tension de sortie
[V]
12...30
[mA]
120
100
100
Corrente di esercizio senza carico

No-load operating current
Betriebsstrom ohne Belastung
Courant dutilisation sans charge
N impulsi per giro
No. of pulses per revolution
Impulse pro Drehung
Nobre dimpulsions par tour
1024
n segnali
No. of signals
Signale
Nobre de signaux
Max. frequenza di uscita
Max. output frequency
Max. Ausgangsfrequenz
Frquence max. de sortie
Max. velocit
Max. speed
Max. Drehzahl
Vitesse max.
Campo di temperatura
Temperature range
Temperaturbereich
Plage de temprature
Grado di protezione
Protection class
Schutzgrad
Degr de protection
6 (A,B,C + Segnali invertiti / + Inverted

signals
Invertierte Signale / Signaux inverss)
[kHz]
300
300
200
[min ]
6000 (9000 min-1 per 10 s )

6000 (9000 rpm for 10 s)
6000 (9000 min-1 pour 10 s)
6000 (9000 min-1 fr 10 Sek.)
[C]
-20 ... +70
-1
IP 65
265
M19 - RISCALDATORI
ANTICONDENSA
M19 - ANTI-CONDENSATION
HEATERS
M19 - WICKLUNGSHEIZUNG
M19 - RECHAUFFEURS
ANTICONDENSATION
I motori funzionanti in ambienti

molto umidi e/o in presenza di
forti escursioni termiche, possono essere equipaggiati con una
resistenza anticondensa. Lalimentazione monofase prevista da morsettiera ausiliaria posta nella scatola principale.
Where an application involves

high humidity or extreme temperature fluctuation, motors may
be equipped with an anti-condensate heater. A single-phase
power supply is available in the
auxiliary terminal board inside
the main terminal box.
Die Motoren, die in besonders

feuchten Umgebungen und/oder
unter starken Temperaturschwankungen eingesetzt werden, knnen mit einem Heizelement als
Kondenwasserschutz ausgestattet werden. Die einphasige Versorgung erfolgt ber eine Zusatzklemmenleiste, die sich im Klemmenkasten befindet.
Les moteurs fonctionnants dans

des milieux trs humides et/ou en
prsence de fortes plages thermiques peuvent tre quips dune
rsistance anticondensation.
Lalimentation monophase est
prvue par lintermdiaire dune
bote bornes auxiliaire situe
dans la bote principale.
H1
Durante il funzionamento del motore la

resistenza anticondensa non deve mai essere alimentata.
H1
1~ 230V 10%
P [W]
BN 56 BN 80
10
BN 90 BN 160MR
25
BN 160M BN 180M
50
BN 180L BN 200L
65
Always remove power

supply to the anti-condensate heater before
operating the motor.
Whrend des Motorbetriebs darf die Wicklungsheizung nie gespeist werden.
Durant le fonctionnement du moteur, la rsistance anticondensation ne doit jamais

tre alimente.
M20 - TROPICALIZATION
M20 - TROPENSCHUTZ
M20 - TROPICALISATION
Su richiesta, mediante la specifica dellopzione TP, gli avvolgimenti del motore ottengono una
protezione aggiuntiva che li rende idonei al funzionamento in
condizioni di elevata temperatura e umidit.
When option TP is specified,

motor windings receive additional protection for operation in
high humidity and temperature
conditions.
Wird die Option TP bestellt,

wird die Motorwicklung mit einem zustzlichen Schutz ausgestattet, der ihren Einsatz
unter hohen Temperaturen und
starker Feuchtigkeit ermglicht.
Sur demande, en spcifiant

loption TP, les bobinages du
moteur obtiennent une protection supplmentaire qui les rend
apte au fonctionnement dans
des conditions de temprature
et dhumidit leves.
M21 - ESECUZIONI ALBERO
M21 - ROTOR SHAFT

CONFIGURATIONS
M21 - OPTIONEN DER

ROTORWELLE
M21 - EXECUTIONS ARBRE

ROTOR
M20 - TROPICALIZZAZIONE
TP
PS
PS
266
Seconda estremit dalbero
Second shaft extension
Zweites Wellenende
Arbre double extrmit
Lopzione esclude le varianti

RC, TC, U1, U2, EN1, EN2,
EN3 non applicabile ai motori
con freno tipo BA.
Le dimensioni sono reperibili
nelle tavole dimensionali dei
motori.

with variants RC, TC, U1, U2,
EN1, EN2, EN3 and is not
feasible on motors equipped
with BA brake.
For shaft dimensions please
see motor dimensions tables.
Diese Option schliet die Optionen RC, TC, U1, U2, EN1, EN2,
EN3 aus sie kann nicht auerdem nicht an Motoren, die mit
einer Bremse vom Typ BA ausgestattet sind, angebaut werden.
Die entsprechenden Mae knnen den Matabellen der Motoren entnommen werden.
Loption exclut les variantes

EN3 non applicables aux moteurs avec frein type BA.
Les dimensions figurent sur les
planches de dimensions des
moteurs.
M22 - EQUILIBRATURA
ROTORE
M22 - ROTOR BALANCING
M22 - ROTORAUSWUCHTUNG
M22 - EQUILIBRAGE
DU ROTOR
I motori sono equilibrati dinamicamente con mezza linguetta e

rientrano nel grado di vibrazione N, secondo la Norma CEI
EN 60034-14.
Motors are dynamically balanced with a half key and fall

within vibration class N in accordance with standard CEI EN
60034-14.
Die Motoren werden dynamisch

durch das Einsetzen eines halben Federkeils ausgewuchtet
und fallen der Norm CEI EN
60034-14 gem unter die Einstufung N des Schwingungsgrads.
Les moteurs sont quilibrs du

point de vue dynamique avec
une demi-clavette et rentrent
dans le degr de vibration N,
selon la norme CEI EN
60034-14.
Where low noise is a priority requirement, the option RV ensures reduced vibration in accordance with vibration class R.
The table below reports effective velocity of vibration for normal (N) and R grade balancing.
Sollte eine besondere Laufruhe

gefordert werden, steht als Option RV eine Ausfhrung mit reduziertem
Schwingverhalten
nach Grad R, zur Verfgung.
Die folgende Tabelle gibt die
Werte der effektive Schwingungen fr das normale Auswuchten (N) und im Grad R an.
En cas dexigence particulire

de faible niveau de bruit, lexcution RV est disponible en option, elle garantit des vibrations
rduites, de degr R.
Le tableau ci-dessous indique
les valeurs de la vitesse efficace de vibration pour un quilibrage normal (N) et en degr R.
RV
Per esigenze di particolare silenziosit disponibile lesecuzione opzionale RV che garantisce vibrazioni ridotte, secondo il grado R.
La tabella sottostante riporta i
valori della velocit efficace di
vibrazione per equilibratura normale (N) e in grado R.
(26)
Grado di vibrazione
Vibration class
Schwingungsklasse
Degre de vibration
N
R
I valori si riferiscono a misure con motore liberatamente sospeso e funzionamento a vuoto; tolleranza 10%.
Velocit di rotazione
Synchronous speed
Drehungsgeschwindikeit
Viitesse de rotation
Limiti della velocit di vibrazione

Limits of the vibration velocity
Grenzen der Schwingungsgeschwindikeit
Limites de la vitesse de vibration
(mm/s)
n [min-1]
63 < H 132
132 < H 200
600 < n < 3600
1.8
2.8
600 < n < 1800
0.71
1.12
1800 < n < 3600
1.12
1.8
Values are obtained from measurements on freely suspended motor during no-load operation; tolerance 10%.
Diese Werte beziehen sich auf einem

frei hngenden und sich im Leerbetrieb
befindlichen Motor; Toleranz 10%.
Les valeurs se rfrent des mesures

avec moteur librement suspendu et
fonctionnement vide, tolrance 10%.
267
M23 - PROTEZIONI
MECCANICHE
ESTERNE
M23 - EXTERNAL
MECHANICAL
PROTECTIONS
M23 - MECHANISCHE
SCHUTZVORRICHTUNGEN
M23 - PROTECTIONS
MECANIQUES
EXTERIEURES
The rain canopy protects the

motor from dripping and avoids
the ingress of solid matter. It is
recommended when motor is
installed in a vertical position
with the shaft pointing downwards.
Relevant dimensions are indicated in the table (27).
The rain canopy is not compatible with variants PS, EN1, EN2,
EN3 and will not fit motors
equipped with a BA brake.
Ein Regenschutzdach, dessen

Montage empfohlen wird, wenn
der Motor senkrecht mit einer
nach unten gerichteten Welle
montiert wird. Es dient dem
Schutz des Motors vor dem Eindringen von festen Fremdkrpern und Tropfwasser. Die Dimensionen werden in der Tabelle (27) angegeben. Das Schutzdach schliet die Mglichkeit
der Optionen PS, EN1, EN2,
EN3 aus und kann bei Bremsmotoren vom Typ BN_BA nicht
montiert werden.
Le capot de protection antipluie

est recommand lorsque le
moteur est mont verticalement
avec larbre vers le bas, il sert
protger le moteur contre lintroduction de corps solides et
le suintement. Les dimensions
ajouter sont indiques dans
le tableau (27).
Le capot antipluie exclue les
variantes PS, EN1, EN2, EN3
et nest pas applicable aux moteurs avec frein type BA.
RC
Il dispositivo parapioggia, che
raccomandato quando il motore montato verticalmente
con l'albero verso il basso, serve a proteggere il motore stesso dall'ingresso di corpi solidi e
dallo stillicidio. Le dimensioni
aggiuntive sono indicate nella
tabella (27).
Il tettuccio esclude le varianti
PS, EN1, EN2, EN3 e non
applicabile ai motori con freno
tipo BA.
(27)
AQ
DV
BN 63
118
24
BN 71
134
27
BN 80
152
25
BN 90
168
30
BN 100
190
28
BN 112
211
32
BN 132 ... BN 160MR
254
32
BN 160M ... BN 180M
302
36
BN 180L ... BN 200L
340
36
TC
La variante del tettuccio tipo TC
da specificare quando il motore installato in ambienti
dell'industria tessile, dove sono
presenti filamenti che potrebbero ostruire la griglia del copriventola, impedendo il regolare flusso dell'aria di raffreddamento.
L'opzione esclude le varianti
EN1, EN2, EN3 e non applicabile ai motori con freno tipo BA.
L'ingombro complessivo lo
stesso del tettuccio tipo RC.
Option TC is a rain canopy variant for textile industry environments, where lint may obstruct
the fan grid and prevent a regular flow of cooling air.
with variants EN1, EN2, EN3
and will not fit motors equipped
with a BA brake.
Overall dimensions are the
same as rain canopy type RC.
Bei dieser Option handelt es

sich um ein Schutzdachs mit einem Textilnetz, dessen Einsatz
empfohlen wird wenn der Motor
in Bereichen der Textilindustrie
installiert wird, in denen Stofffusseln das Lfterradgitter verstopfen und so einen ausreichenden
Khlluftfluss verhindern knnten.
Diese Option schliet die Mglichkeit der Optionen EN1, EN2,
EN3 aus und kann bei Bremsemotoren vom Typ BN_BA nicht
montiert werden.
Die Gesamtmae entsprechen
denen des Schutzdachs vom
Typ RC.
268
La variante du capot type TC

est spcifier lorsque le moteur
est install dans des sites de
lindustrie textile, o sont prsents des filaments qui pourraient obstruer la grille du
cache-ventilateur et empcher
le flux rgulier de lair de refroidissement. Loption exclue les
variantes EN1, EN2, EN3 et
nest pas applicable aux moteurs avec frein type BA.
Lencombrement total est identique celui du capot type RC.
M24 - MOTORI ASINCRONI

AUTOFRENANTI
M24 - ASYNCHRONOUS
BRAKE MOTORS
M24 - DREHSTROMBREMSMOTOREN
M24 - MOTEURS FREIN

ASYNCHRONES
Funzionamento
Operation
Betriebsweise
Fonctionnement
Lesecuzione autofrenante prevede limpiego di freni a pressione di molle alimentati in c.c. (tipo
FD) o in c.a. (tipo FA, BA).
Tutti i freni funzionano secondo
il principio di sicurezza, ossia intervengono in seguito alla pressione esercitata dalle molle, in
mancanza di alimentazione.
Versions
with incorporated
brake use spring-applied DC
(FD option) or AC (FA, BA options) brakes.
All brakes are designed to provide fail-safe operation, meaning that they are applied by
spring-action in the event of
power failure.
Die selbstbremsende Ausfhrung der Motoren sieht den Einsatz von Federdruckbremsen
vor, die mit Gleichstrom (Typ
FD) oder mit Wechselstrom
(Typ FA, BA) gespeist werden.
Alle Bremsen arbeiten gem
dem Sicherheitsprinzip, d.h. sie
greifen, im Fall eines Stromausfalls in Folge eines auf die Feder ausgebten Drucks ein.
Lexcution avec frein prvoit

lutilisation de freins pression
de ressorts aliments en c.c.
(type FD) ou en c.a. (type FA,
BA). Tous les freins fonctionnent selon le principe de scurit, cest--dire quils interviennent suite la pression exerce
par les ressorts, en cas de coupure dalimentation.
(28)
Legenda:
Key:
Zeichenerklrung:
Lgende:
disco
mozzo
ncora mobile
bobina
scudo NDE motore
molle
brake disc
disc carrier
pressure plate
brake coil
motor NDE shield
brake springs
Brems scheibe
Nabe
Bewgliher Anker
Ringspule
Motorschild
Schufedern
disque
moyeu d'entranement
disque de freinage
flasque-frein
flasque arrire
ressort de frein
In mancanza di tensione,
lancora mobile spinta dalle molle di pressione blocca il disco
freno tra la superficie dellancora
stessa e lo scudo motore impedendo la rotazione dellalbero.
Quando la bobina viene eccitata, lattrazione magnetica esercitata sullancora mobile vince la
reazione elastica delle molle e libera il disco freno, e conseguentemente lalbero motore con
esso solidale.
When voltage is interrupted,

pressure springs push the armature plate against the brake
disc. The disc becomes trapped
between the armature plate and
motor shield and stops the shaft
from rotation. When the coil is
energized, a magnetic field
strong enough to overcome
spring action attracts the armature plate, so that the brake disc
which is integral with the motor shaft is released.
Wenn die Spannungsversorgung abfllt, sorgt der bewegliche, von den Druckfedern geschobene Anker fr die Blockierung der Bremsscheibe zwischen der Ankerflche und dem
Motorschild und blockiert damit
den Rotor Wird die Spule erregt, kommt es durch den magnetischen auf den beweglichen
Anker wirkenden Anzug zur
berwindung der elastischen
Federkraft und zum Lsen der
Bremsscheibe, wodurch der rotor wieder freigegeben wird.
En cas de coupure de courant,

larmature mobile, pousse par
les ressorts, bloque le disque
de frein entre la surface de larmature et le bouclier moteur en
empchant la rotation de
larbre. Lorsque la bobine est
excite, lattraction magntique
exerce sur larmature mobile
annule la raction lastique des
ressorts et libre le disque de
frein, et par consquent larbre
moteur, qui est solidaire.
269
Caratteristiche generali:
Most significant features:
Allgemeine Eigenschaften:
Caractristiques gnrales:
- Coppie frenanti elevate (generalmente Mb @ 2 Mn) e regolabili
- High braking torques (normally Mb @ 2 Mn) braking

torque adjustment
- Hohe und regulierbare Bremsmomente (allgemein Mb @ 2

Mn).
- Couples de freinage levs

(gnralement Mb @ 2 Mn) et
rglables.
- Disco freno con anima in acciaio a doppia guarnizione

dattrito (materiale a bassa
usura, senza amianto)
- Steel brake disc with double

friction lining (low-wear, asbestos-free lining)
- Bremsscheibe mit Stahlkern

und doppeltem Bremsbelag
(Material mit geringem Verschlei, asbestfrei).
- Disque de frein avec structure en acier double garniture de frottement (matire

faible usure, sans amiante).
- Sechskant hinten an der Motorwelle, auf Lfterradseite

(N.D.E.), fr eine manuelle
Drehung des Rotors mit einem Inbusschlssel. (nicht
lieferbar, wenn die Optionen
PS, RC, TC, U1, U2, EN1,
EN2, EN3) bestellt wurden.
- Empreinte hexagonale sur

larbre moteur, ct ventilateur (N.D.E.), pour la rotation
manuelle (non prvue en cas
de prsence des options PS,
EN3).
- Cava esagonale sullalbero

motore, lato ventola (N.D.E.),
per rotazione manuale (non
prevista quando sono presenti le opzioni PS, RC, TC,
U1, U2, EN1, EN2, EN3)
- Sblocco meccanico manuale
(opzioni R e RM per BN_FD,
BN_FA).
- Trattamento anticorrosivo di
tutte la superfici del freno
- Hexagonal seat on motor

shaft fan end (N.D.E.) for
manual rotation (not compatible with options PS, RC, TC,
U1, U2, EN1, EN2, EN3)
- Manual release lever (options R and RM for BN_FD,
BN_FA).
- Corrosion-proof treatment on
all brake surfaces
- Insulation class F
- Isolamento in classe F
- Manuell zu bettigende, mechanische Bremslftvorrichtung (Optionen R und RM fr

BN_FD, BN_FA).
- Korrionsschutzbehandlung an
allen Flchen der Bremse.
- Dblocage mcanique manuel (options R et RM pour

BN_FD, BN_FA).
- Traitement anticorrosion sur
toute la surface du frein.
- Isolation en classe F.
- Isolierung in Klasse F.
M24.1 - LEVA SBLOCCO

FRENO
M24.1 - BRAKE RELEASE

SYSTEMS
M24.1 - BREMSLFTHEBEL
M24.1 - SYSTEMES DE
DEBLOCAGE FREIN
I freni a pressione di molle tipo

FD e FA possono essere dotati
opzionalmente di dispositivi per
lo sblocco manuale del freno,
normalmente utilizzati per condurre interventi di manutenzione sulle parti di macchina, o
dellimpianto, comandate dal
motore.
Spring-applied brakes type FD

and FA may be equipped with
optional manual release devices. These are typically used
for manually releasing the brake
before servicing any machine or
plant parts operated by the motor.
Die Federdruckbremsen vom

Typ FD und FA knnen Optional mit Bremslfthebeln geliefert werden, die ein manuelles
Lften der Bremse ermglichen.
Diese
Lftungseinrichtungen
knnen bei Instandhaltungsarbeiten an vom Motor betriebenen Maschinen- oder Anlagenteilen verwendet werden.
Les freins pression de ressorts type FD et FA peuvent, en

option, tre dots de dispositifs
de dblocage manuel du frein,
normalement utiliss pour effectuer des interventions dentretien sur les composants de la
machine, ou de linstallation
commande par le moteur.
A return spring brings the release lever back in the original

position.
Bremslfthebel mit automatischer Rckstellung durch Federkraft.
Le levier de dblocage est dot

de retour automatique, au moyen
dun dispositif ressort.
La leva di sblocco dotata di ritorno automatico, tramite dispositivo a molla.

270
RM
La leva di sblocco pu essere

temporaneamente bloccata in
posizione di rilascio del freno, avvitando la stessa fino ad impegnarne lestremit in un risalto
del corpo del freno. La disponibilit dei sistemi di sblocco freno
diversa per i vari tipi di motore, ed descritta dalla tabella
seguente:
The release lever may be

locked in the release position
by tightening the lever until lever end becomes engaged with
a brake housing projection.
There are different brake release systems available for the
various types of motors as indicated in the table below:
Der Bremslfthebel kann zeitweise in der Bremslftposition

arretiert werden, indem man ihn
so lange einschraubt, bis die
Bremse arretiert ist. Fr die unterschiedlichen Motortypen sind
ebenso verschiedene Bremslftsysteme verfgbar, die Sie
der folgenden Tabelle entnehmen knnen:
Le levier de dblocage peut

tre temporairement bloqu en
position de dblocage du frein
en le vissant jusqu engager
lextrmit dans une saillie du
corps du frein. La disponibilit
des systmes de dblocage du
frein est diffrente en fonction
des types de moteur et figure
(29)
RM
BN_FD
63 H 200
2p 63A2 H 132M2
4p 63A4 H 132MA4
6p 63A6 H 132MA6
BN_FA
63 H 132
BN_BA
di serie
std. supply
serienmig
de srie
271
Orientamento della leva di

sblocco
Release lever orientation
Ausrichtung des Bremslfthebels
Orientation du levier de dblocage
Per entrambe le opzioni R e

RM, la leva di sblocco del freno
viene collocata, se non diversamente specificato, con orientamento di 90 in senso orario, rispetto alla posizione della morsettiera - riferimento [AB] nel disegno sottostante.
Orientamenti alternativi, tipo
[AA], [AC] e [AD] possono essere richiesti citandone la relativa specifica:
Unless otherwise specified, the

release lever is located 90
away from the terminal box
identified by letters [AB] in the
diagram below in a clockwise
direction on both options R and
RM.
Alternative lever positions [AA],
[AC] and [AD] are also possible
when the corresponding option
is specified:
Bei beiden Optionen, R und

RM, wird der Bremslfthebel,
falls nicht anderweitig festgelegt, um 90 im Uhrzeigersinn
zur Position des Klemmenkastens montiert (Position [AB] in
der nachfolgenden Zeichnung).
Andere Positionen: AA (0 zum
Klemmenkasten), AC (180
zum Klemmenkasten) oder AD
(270 zum Klemmenkasten, im
Uhrzeigersinn vom Lfter aus
gesehen) knnen unter Angabe der entsprechenden Spezifikation bestellt werden:
Pour les deux options R et RM,

le levier de dblocage du frein
est positionn, sauf spcification
contraire, avec une orientation
de 90 dans le sens des aiguilles dune montre par rapport la
position de la bote bornes rfrence [AB] sur le dessin
ci-dessous.
Des orientations diffrentes,
type [AA], [AC] et [AD] peuvent
tre demandes condition de
prciser la position correspondante :
DEFAULT
STANDARD
AA
AC
AD
M24.2 - ALIMENTAZIONE
SEPARATA DEL FRENO
AB
AA
AC
AD
M24.2 - SEPARATE BRAKE

SUPPLY
M24.2 - BREMSE MIT SEPARATER SPANNUNGSVERSORGUNG
M24.2 - ALIMENTATION FREIN

SEPAREE
The brake coil is directly fed

through an independent line,
separately from the motor.
In this case the rated voltage for
the coil must be specified, e.g.
230SA.
The option is applicable to all
motors with brake type FD, FA
and BA.
Die Bremsspule wird, unabhaengig vom Motor, durch einen

separaten Anschluss gespeist.
In diesem Fall muss Betriebsspannung fuer die spule spezifiziert werden, z.b. 230SA.
Die Option ist verfuegbar fr
alle Motoren mit Bremstyp FD,
FA und BA.
La bobine du frein est alimente

par une ligne spare et indpendante de l'alimentation du
moteur.
La valeur de tension la bobine
doit tre spcifie, ex. 230SA.
L'option est applicable aux moteurs avec frein type FD, FA et
BA.
La bobina del freno tipo FD alimentata direttamente con corrente continua e l'alimentatore NON
fornito.
Il valore di tensione alla bobina
deve essere specificato, es. 24SD.
The brake coil is directly fed

with DC current and the rectifier
is out of the scope for supply.
The rated voltage for the coil
must be specified, e.g. 24SD.
Die Bremsspule wird direkt mit

Gleichspannung gespeist. Der
Gleichrichter ist nicht im Lieferimfang enthalten.
Die Betriebsspannung fr die
Spule muss spezifiziert werden,
z.b. 24SD.
La bobine du frein type FD est

alimente directement avec
courant continu et l'alimentateur
n'est pas fourni.
La valeur de tension la bobine
doit tre spcifie, es. 24SD.
M24.3 - FREQUENZA MASSIMA

D'AVVIAMENTO
M24.3 - MAXIMUM STARTS

PER HOUR
M24.3 - MAX.
SCHALTHUFIGKEIT
M24.3 - FREQUENCE MAXIMUM

DE DEMARRAGE
Nelle tabelle dei dati tecnici, per

ogni tipo di freno, indicata la
massima frequenza di inserzione a vuoto Z0, con intermittenza
I = 50%.
Questo valore definisce il nume-
For all types of Brakes the rating charts reports the maximum
number of starts per hour under
no-load conditions Zo with cyclic
duration factor I = 50 % .
This parameter gives the num-
In den Tabellen, in denen die

technischen Daten enthalten
sind, wird fr jeden Bremstyp
die maximal Schalthufigkeit im
Leerbetrieb Zo mit einer Einschaltdauer I = 50 % angege-
Les tableaux des caractristiques techniques indiquent, pour

chaque type de frein, la frquence maximum denclenchement vide Zo, avec intermittence I = 50 %. Cette valeur d-
...SA
La bobina del freno alimentata da linea separata e indipendente dall'alimentazione del
motore.
Il valore di tensione alla bobina
deve essere specificato, es.
230SA.
L'opzione applicabile ai motori
con freno tipo FD, FA e BA.
...SD
272
ro di avviamenti orari a vuoto

che il motore pu sopportare
senza superare la temperatura
ammessa dalla classe di isolamento F.
Nel caso pratico di motore accoppiato ad un carico esterno
con potenza assorbita Pr, massa
inerziale Jc e coppia resistente
media durante lavviamento ML,
il numero di avviamenti ammissibile si pu calcolare con la seguente formula:
ber of starts per hour under

no-load conditions a motor can
withstand without exceeding the
temperature limit permitted for
insulation class F.
Assuming an application involving an overhung load applied to
the motor with absorbed power
Pr, inertial mass JC and starting
mean load torque ML, the number of starts allowed is calculated by the following formula:
Z=
dove:
ben. Dieser Wert legt die Anzahl der Schaltungen im Leerbetrieb pro Stunde fest, denen
der Motor standhalten kann,
ohne dabei die von der Isolierstoffklasse F zulssige Temperatur zu berschreiten. Im praktischen Fall eines an eine externe Last gekoppelten Motors mit
einer Leistungsaufnahme Pr,
Trgheitsmasse JC und einem
durchschnittlichen Gegendrehmoment whrend des Anlaufs
ML, kann die Anzahl der zulssigen Schaltungen anhand der
nachstehenden Formel berechnet werden:
finit le nombre de dmarrages

horaires vide que le moteur
peut supporter sans dpasser
la temprature admise par la
classe disolation F.
Dans le cas pratique dun moteur accoupl une charge extrieure avec puissance absorbe Pr, masse inertielle JC
et couple rsistant moyen durant le dmarrage ML, il est possible de calculer le nombre de
dmarrages admissibles avec
la formule suivante :
Z0 K c K d
KJ
wobei gilt:
where
KJ =
Jm + Jc
= fattore di inerzia
Jm
KJ =
Jm + Jc
= inertia factor
Jm
KJ =
Jm + Jc
= Trgheitsfaktor
Jm
Kc =
Ma - M L
= fattore di coppia
Ma
Kc =
Ma -M
Ma
Kc =
Ma - M L
M -M
= Drehmomentsfaktor K c = a
Ma
Ma
Kd = fattore di carico vedi

tabella:
= torque factor
KJ =
Jm + Jc
= facteur dinertie
Jm
L
= facteur de couple
Kd = load factor see table:
Kd = Lastfaktor siehe Tabelle:
Kd = facteur de charge voir

tableau
The resulting number of starts

must be double-checked against
maximum braking effort, which
must be compatible with brake
thermal capacity Wmax.
Auf Grundlage der berechneten

Anzahl der Schaltungen muss
man prfen, ob die maximale
Bremsleistung mit der angegebenen thermischen Leistung der
Bremse Wmax bereinstimmt.
Avec le nombre de dmarrages

ainsi obtenu, il est ensuite ncessaire de vrifier que laction
maximum de freinage est compatible avec la capacit thermique du frein Wmax.
(30)
Con il numero di avviamenti

cos ottenuto si dovr in seguito
verificare che il massimo lavoro
di frenatura sia compatibile con
la capacit termica del freno
Wmax.
273
M24.4 - AVVIAMENTO
PROGRESSIVO
M24.4 - SOFT-START / STOP
M24.4 - SANFTANLAUF / STOP
M24.4 - DEMARRAGE/ARRET
PROGRESSIF
An optional flywheel option F1

is available for applications
requiring soft starting or stopping. The flywheels added inertia uses up kinetic energy during starting and returns it back
during braking, thus catering for
more progressive and gradual
shock loads.
The optional flywheel is available for brake motors type
BN_FD, with specific characteristics as detailed in the table below:
Fr Anwendungen, bei denen einer sanfte Anlauf- und Stop erforderlich ist, steht als Option
F1 ein Schwungrad zur Verfgung, dessen zustzliches Trgheitsmoment whrend der Anlaufphase kinetische Energie aufnimmt, die in der Abbremsphase
wieder abgegeben wird. Dadurch
erfolgen die bergangsphasen
progressiver und sanfter. Das
Schwungrad ist fr die Bremsmotoren vom Typ BN_FD in den
nachstehend aufgefhrten spezifischen Details verfgbar:
Pour les applications ncessitant

une progressivit au cours des
phases de dmarrage et darrt,
un volant option F1 est disponible ; son inertie supplmentaire absorbe lnergie cintique
durant le dmarrage et la restitue
au moment du freinage, rendant
ainsi les phases transitoires plus
progressives et graduelles: Le
volant est disponible pour les
moteurs frein du type BN_FD,
ses caractristiques spcifiques
dtailles sont indiques dans le
tableau suivant :
F1
Per applicazioni che richiedono
progressivit nelle fasi di avvio
e di arresto disponibile un volano opzione F1 la cui inerzia aggiuntiva assorbe energia
cinetica durante lavviamento e
la restituisce in frenatura, rendendo i transitori pi progressivi
e graduali.
Il volano disponibile per i motori
autofrenanti
del
tipo
BN_FD, con caratteristiche specifiche dettagliate nella tabella
che segue:
(31)
Volano per avviamento progressivo / Flywheel for soft starting / Schwungrder fr Sanftanlauf
Volant pour demarrage/arret progressif
Inerzia volano
Peso del volano
Flywheel inertia
Flywheel weight
Trgheitsmoment des Schwungrad
Gewicht Schwungrad
BN_FD
Inertie du volant
Poids du volant
Jv [Kg m2]
[Kg]
0.69
0.00063
BN 63
BN 71
BN 80
BN 90
BN 100
BN 112
BN 132
1.13
0.00135
1.67
0.00270
2.51
0.00530
3.48
0.00840
4.82
0.01483
6.19
0.02580
Per le esigenze di particolari

applicazioni, ad es. traslazioni,
che richiedano regolazioni micrometriche della coppia frenante disponibile una serie di
motori autofrenanti, denominata
BN_FM, dettagliata nel catalogo
cod. 1134 R1, sviluppato per le
motorizzazioni dei carriponte.
Consultare per questo il Servizio Tecnico Bonfiglioli.
For special applications that require a fine adjustment of braking torque, as is the case with
track drives, a specific brake
motor type BN_FM is available.
This type of product has been
developed for bridge crane
drives and is described in detail
in catalogue no. 1134 R1.
Please contact Bonfiglioli Engineering for more details.
Fr besondere Anwendungen,
z.B. Transfers, die fein abgestufte Einstellungen des Bremsmoments erfordern, ist eine
Reihe an Bremsmotoren verfgbar (BN_FM) und die detailliert
im Katalog Art.-Nr. 1134 R1 beschrieben werden. Dieser Katalog ist fr die Antriebe von Laufkrnen entwickelt wurde. Wenden Sie sich diesbezglich bitte
an unseren Technischen Kundendienst.
En cas dexigences dapplications particulires, par ex. translations, qui ncessitent des rglages
micromtriques
du
couple de freinage, une srie
de moteurs frein est disponible,
dnomme BN_FM, dtaille
dans le catalogue rf. 1134 R1,
conue pour les motorisations
des ponts roulants. Dans ce
cas, consulter le Service Bonfiglioli.
M24.5 - FILTRO CAPACITIVO
M24.5 - CAPACITIVE FILTER
M24.5 - KAPAZITIVER FILTER
M24.5 - FILTRE CAPACITIF
An optional capacitive filter is

available for DC brake motors
type BN_FD only.
When the suitable capacitive filter is installed upstream of the
rectifier (option CF), motors
comply with the emission limits
required by standard EN
50081-1 Electromagnetic Compatibility Generic Emission
Standard Part 1: Residential,
commercial and light industrial
environment.
Nur bei den Bremsmotoren mit

Gleichstrombremse vom Typ
BN_FD, ist die Option eines kapazitiven Filters vorgesehen.
Wird dieser Filter vor dem
Gleichrichter (Option CF) installiert, fallen die Motoren in die von
der Norm EN 50081-1 Elektromagnetische Kompatibilitt Allgemeine Norm zur Emission
Teil 1: Wohngebiete, Handelsund Leichtindustriezonen vorgesehenen Emissionsgrenzen.
Un filtre capacitif en option est

disponible uniquement pour les
moteurs frein en courant continu
type BN_FD. Sils sont quips
du filtre capacitif appropri en
amont du redresseur (option CF),
les moteurs rentrent dans les limites dmission prvues par la
Norme EN 50081-1 Compatibilit lectromagntique - Norme
Gnrique sur lmission Partie
1: Milieux rsidentiels, commerciaux et de lindustrie lgre.
CF
Per i soli motori autofrenanti in
corrente continua, tipo BN_FD,
disponibile in opzione il filtro
capacitivo.
Se
corredati
dellopportuno filtro capacitivo a
monte del raddrizzatore (opzione CF) i motori rientrano nelimiti
di emissione previsti dalla Norma EN 50081-1 Compatibilit
elettromagnetica - Norma Generica sullemissione Parte 1:
Ambienti residenziali, commerciali e dellindustria leggera.
274
M25 - MOTORI
AUTOFRENANTI
IN C.C.,TIPO BN_ FD
M25 - DC BRAKE MOTORS

TYPE BN_ FD
M25 - WECHSELSTROMBREMSMOTOREN MIT G.S.

BREMSE TYP BN_ FD
M25 - MOTEURS FREIN EN

C.C.,TYPE BN_ FD
- Grandezze: BN 63 ... BN200L
- Frame sizes: BN 63 ... BN200L
- Baugren: BN 63 ... BN 200L
- Tailles : BN 63 ... BN200L
(32)
(33)
IP 54
Freno elettromagnetico con bobina toroidale in corrente continua fissato con viti allo scudo
motore; le molle di precarico realizzano il posizionamento assiale del corpo magnete. Il disco freno scorrevole sul mozzo trascinatore in acciaio calettato sullalbero e previsto di
molla antivibrazione. I motori
sono forniti con freno tarato in
fabbrica al valore di coppia riportato nelle tabelle dati tecnici;
la coppia frenante pu essere
regolata modificando il tipo e/o
il numero delle molle. A richiesta, i motori possono essere
previsti di leva per lo sblocco
manuale con ritorno automatico
(R) o con mantenimento della
posizione di rilascio freno (RM);
per la posizione angolare della
leva di sblocco vedi descrizione
della relativa variante alla pag.
270. Il freno FD garantisce elevate prestazioni dinamiche e
bassa rumorosit; le caratteristiche dintervento del freno in
corrente continua possono essere ottimizzate in funzione
dellapplicazione, utilizzando i
vari tipi di alimentatore disponibili e/o realizzando lopportuno
cablaggio.
Direct current toroidal-coil electromagnetic brake bolted onto

motor
shield.
Preloading
springs provide axial positioning of magnet body.
Brake disc slides axially on
steel hub shrunk onto motor
shaft with anti-vibration spring.
Brake torque factory setting is
indicated in the corresponding
motor rating charts. Braking
torque may be modified by
changing the type and/or number of springs.
At request, motors may be
equipped with manual release
lever with automatic return (R)
or system for holding brake in
the released position (RM).
See variant at page 270 for
available release lever locations.
FD brakes ensure excellent dynamic performance with low
noise. DC brake operating characteristics may be optimized to
meet application requirements
by choosing from the various
rectifier/power supply and wiring connection options available.
IP 55
Elektromagnetische Bremse mit
Ringwicklungsspule fr Gleichstromspannung,
die
mittels
Schrauben am hinteren Motorschild befestigt ist. Die Federn
sorgen fr die axiale Ausrichtung
des Magnetkrpers. Die Bremsscheibe gleitet axial auf der Mitnehmernabe aus Stahl, die ber
eine Pafeder mit der Motorwelle
verbunden und mit einer Schwingungsdmpfung ausgestattet ist.
Die Motoren werden vom Hersteller auf den in der Tabelle der
technischen Daten angegebenen
Bremsmoment eingestellt; das
Bremsmoment kann durch das
ndern des Typs und/oder der
Anzahl der Federn reguliert werden. Auf Anfrage knnen die Motoren mit einem Bremslfthebel
fr die manuelle Lftung der
Bremse
mit
selbststndiger
Rckstellung (R) ohne Arretierung oder mit arretierbarem Lfterhebel (RM) geliefert werden.
Die Fesstlegung der Position des
Bremslfthebel in Abhngigkeit
von der Klemmkastenlage erfolgt
durch die Option auf Seite 270.
Die Bremse vom Typ FD garantiert hohe dynamische Leistungen und niedrige Laufgerusche.
Die Ansprecheigenschaften der
Bremse unter Gleichstrom knnen in Abhngigkeit zur jeweiligen Anwendung durch den Einsatz der verschiedenen verfgbaren Gleichrichter oder durch
eine entsprechenden Anschlu
der Bremse optimiert werden.
Frein lectromagntique avec

bobine torodale en courant
continu, fix avec des vis au
bouclier moteur ; les ressorts
de prcharge ralisent le positionnement axial de la bobine.
Le disque frein coulisse de faon axiale sur le moyeu dentranement en acier cal sur
larbre et dot de ressort antivibration. Les moteurs sont fournis avec frein prrgl en
usine la valeur de couple indique dans les tableaux des
caractristiques techniques ; le
couple de freinage peut tre rgl en modifiant le type et/ou le
nombre de ressorts. Sur demande, les moteurs peuvent
tre quips de levier pour le
dblocage manuel avec retour
automatique (R) ou avec maintien de la position de dblocage
frein (RM); pour la position angulaire du levier de dblocage,
voir description de la variante
correspondante la page 270.
Le frein FD garantit des performances dynamiques leves et
un faible niveau de bruit ; les
caractristiques dintervention
du frein en courant continu peuvent tre optimises en fonction
de lapplication en utilisant les
diffrents types de dispositifs
dalimentation disponibles et/ou
en ralisant un cblage appropri.
275
- Grado di protezione
- Degree of protection
- Schutzart
- Degr de protection
Lesecuzione standard prevede

il grado di protezione IP54.
In opzione il motore autofrenante tipo FD viene fornito con grado di protezione IP 55, prevedendo le seguenti varianti costruttive:
Standard protection is IP54.

Brake motor FD is also available in protection IP 55, which
mandates the following variants:
Die Standardausfhrung ist

Schutzart IP54 vor.
Optional kann der Bremsmotor
vom Typ FD in der Schutzart IP
55 geliefert werden, wobei sind
folgende Komponenten eingesetzt werden:
Lexcution standard prvoit le

degr de protection IP54.
En option, le moteur frein type
FD est fourni avec degr de
protection IP 55, en prvoyant
les variantes de construction
suivantes :
anello V-ring posizionato
V-ring at N.D.E. of motor
V-Ring an der Motorwelle
bague V-ring positionnes
sullalbero motore N.D.E.
shaft
N.D.E.
fascia di protezione in gomma
dust and water-proof rubber
anello in acciaio inox inter-
stainless steel ring placed
Ring aus rostfreiem Stah
bague en acier inox inter-
caotchouc
between motor shield and

brake disc
mozzo trascinatore in acciaio stainless steel hub
zwischen Motorschild und

Bremsscheibe
Mitnehmernabe aus rostfrei-
inox
em Stahl
disco freno in acciaio inox
larbre moteur N.D.E.
bande de protection en
boot
posto tra scudo motore e
disco freno
sur
Schutzring aus Gummi
stainless steel brake disc
pose entre le bouclier

moteur et le disque de frein
moyeu dentranement en
acier inox
Bremsscheibe aus rostfreiem disque frein en acier inox

ahl
- Alimentazione freno FD
- FD brake power supply
- Spannungsversorgung der
Bremse FD
- Alimentation frein FD
Lalimentazione della bobina

freno in c.c. prevista per mezzo di opportuno raddrizzatore
montato allinterno della scatola
coprimorsetti e gi cablato alla
bobina del freno.
Per motori a singola polarit
inoltre previsto di serie il collegamento del raddrizzatore alla
morsettiera motore.
Indipendentemente dalla frequenza di rete, la tensione standard di alimentazione del raddrizzatore VB ha il valore indicato nella tabella qui di seguito:
A rectifier accommodated inside

the terminal box feeds the DC
brake coil. Wiring- connection
across rectifier and brake coil is
performed at the factory.
On all single-pole motors, rectifier is connected to the motor
terminal board.
Rectifier standard power supply
voltage VB is as indicated in the
following table, regardless of
mains frequency:
Die Versorgung der Gleichstrombremsspule erfolgt ber

einen Gleichrichter im Klemmenkasten der bei Lieferung,
wenn nicht anders bestellt, bereits mit der Bremsspule verkabelt ist.
Bei den einpoligen Motoren ist
serienmig der Anschluss des
Gleichrichters an die Motorsspannung vorgesehen. Unabhngig von der Netzfrequenz
erfolgt die Versorgung des
Gleichrichters VB ber die in der
nachstehenden Tabelle angegebenen Standardspannung:
Lalimentation de la bobine de
frein en c.c. est prvue au
moyen dun redresseur appropri mont lintrieur de la
bote bornes et dj cbl la
bobine de frein.
De plus, pour les moteurs
simple polarit, le raccordement
du redresseur au bornier moteur est prvu de srie.
Indpendamment de la frquence du rseau, la tension
standard dalimentation du redresseur VB correspond la valeur indique dans le tableau
ci-dessous :
(34)
1 speed
2, 4, 6 P
alimentazione separata
separate power supply
Separate Versorgung
Alimentation spare
Vmot 10%
VB 10%
3~
1~
alimentazione freno da morsettiera

brake connected to terminal board power supply
Bremsversorgung ber die Motorspannung
Alimentation frein depuis bote bornes
BN 63BN 132
230/400 V 50 Hz
230 V
standard
specificare VB SA o VB SD
specify VB SA or VB SD
VB SA oder VB SD angeben
spcifier VB SA ou VB SD
BN 160BN 200
400/690 V 50 Hz
400 V
standard
BN_FD
276
Switch-pole motors feature a

separate power supply line for
the brake with rectifier input
voltage VB as indicated in the
table:
Per i motori a doppia polarit

lalimentazione standard del freno da linea separata con tensione dingresso al raddrizzatore VB come indicato in tabella:
Die polumschaltbaren Motoren

mssen immer mit separater
Bremsversorgungsspannung betrieben werden, deshalb erfolgt die
Lieferung standardmig ohne
Anschlu der Bremse an die Motorspannung, da diese mit einer
am Eingang des Gleichrichters VB
anliegenden Spannung versorgt
werden mu, entsprechend Werte
in der nachstehenden Tabelle:
Pour les moteurs double polarit, lalimentation standard

du frein drive dune ligne spare avec tension dentre
aredresseur VB comme indiqu
dans le tableau :
(35)
2/4, 2/6, 2/8, 2/12, 4/6, 4/8 P
2 speed
BN_FD
BN 63BN 132
Vmot 10%
VB 10%
3~
1~
400 V 50 Hz
Il raddrizzatore del tipo a diodi

a semionda (Vc.c 0,45 x
Vc.a.) ed disponibile nelle versioni NB, SB, NBR e SBR,
come dettagliato nella tabella
seguente:
alimentazione freno da morsettiera

brake powered via terminal board
Bremsversorgung ber die Motorspannung
Alimentation frein depuis bote bornes
alimentazione separata
separate power supply
Separate Versorging
Alimentation spare
230 V
The diode half-wave rectifier

(VDC 0,45 x VAC) is available
in versions NB, SB, NBR e
SBR, as detailed in the table
below:
Bei dem Gleichrichter handelt es

sich um einen Typ mit Halbwellendioden (Vc.c 0,45 Vc.a.). Er ist in
den Versionen NB, SB, NBR und
SBR, gem den Details in der
nachstehenden Tabelle, verfgbar:
Le redresseur est du type diodes demi-onde (Vc.c 0,45 x

Vc.a.) et il est disponible dans les
versions NB, SB, NBR et SBR,
comme indiqu de faon dtaille dans le tableau suivant :
(36)
Raddrizzatore / Rectifier
Gleichrichter / Redresseur
Freno
Brake
Bremse
Ffrein
BN 63
A richiesta / At request
Auf Anfrage / Sur demande
standard
FD 02
FD 03
SB
BN 71
t1s
t2
FD 53
BN 80
FD 04
BN 90S
FD 14
BN 90L
FD 05
BN 100
FD 15
BN 112
FD 06S
NB
SBR
t1
t2
t1s
t2r *
NBR
t1
t2r *
FD 56
BN 132 - 160MR
FD 06
SB
SBR
FD 07
t1s
BN 160L - BN 180M
FD 08
BN 180L - BN 200M
FD 09
t2
t1s
t2r *
(*) t2c < t2r < t2

277
l raddrizzatore SB a controllo
elettronico delleccitazione, riduce i tempi di sblocco del freno
sovreccitando lelettromagnete
nei primi istanti dinserzione,
per passare poi al normale funzionamento a semionda a distacco del freno avvenuto.
Rectifier SB with electronic energizing control over-energizes

the
electromagnet
upon
power-up to cut brake release
response time and then
switches to normal half-wave
operation once the brake has
been released.
Der Gleichrichter SB mit elektronischer Kontrolle der Erregung reduziert die Bremslsezeiten, indem er die Bremsspule in den ersten Momenten der
Einschaltung bermig erregt,
um dann, nach erfolgter Bremslsung, in die normale Halbwellenfunktion umzuschalten.
Le redresseur SB contrle
lectronique de lexcitation rduit les temps de dblocage du
frein en surexcitant llectro-aimant durant les premiers instants denclenchement pour
passer ensuite au fonctionnement normal demi-onde une
fois le frein dsactiv.
Limpiego del raddrizzatore tipo

SB sempre da prevedere nei
casi di:
Use of the SB rectifier is mandatory in the event of:
Der Einsatz eines Gleichrichters

vom Typ SB wird in folgenden
Fllen empfohlen:
Lutilisation du redresseur type

SB doit toujours tre prvue
dans les cas suivants:
- elevato numero di interventi

orari
- high number of operations

per hour
- hohe Anzahl von Schaltungen pro Stunde
- nombre dinterventions horaires lev
- tempi di sblocco freno ridotti
- reduced brake release response time
- schnelle Bremsansprechzeiten
- temps de dblocage frein rduits
- elevate sollecitazioni termiche del freno.
- brake is exposed to extreme

thermal stress.
- starke thermische Beanspruchungen der Bremse.
- sollicitations thermiques
frein leves.
Per applicazioni dove richiesto un rapido rilascio del freno

sono disponibili a richiesta i
raddrizzatori NBR o SBR.
Questi raddrizzatori completano i tipi NB e SB, integrando
nel circuito elettronico un interrutore statico che interviene diseccitando rapidamente
il freno in caso di mancanza di
tensione.
Questa soluzione consente di
ridurre i tempi di rilascio del
freno evitando ulteriori cablaggi e contatti esterni.
Per il migliore utilizzo dei raddrizzatori NBR e SBR richiesta lalimentazione separata del freno.
Tensioni disponibili: 230V
10%, 400V 10%, 50/60 Hz.
Rectifiers NBR or SBR are

available for applications requiring quick brake release response.
These rectifiers complement
the NB and SB types as their
electronic circuit incorporates
a static switch that de-energizes the brake quickly in the
event voltage is missing.
This arrangement ensures
short brake release response
time with no need for additional external wiring and contacts.
Optimum performance of rectifiers NBR and SBR is
achieved with separate brake
power supply.
Available voltages: 230V
10%, 400V 10%, 50/60 Hz.
Fr die Anwendungen, bei denen eine schnelle Ansprechzeit der Bremse gefordert
wird, knnen auf Anfrage die
Gleichrichter NBR oder SBR
geliefert
werden.
Diese
Gleichrichter erweitern die
Funktion der Typen NB und
SB, indem in dem elektronischen Schaltkreis ein statischen Schalter integriert ist,
durch dessen Auslsen die
Bremse im Fall eines Spannungsausfalls schnell abgeregt wird. Diese Lsung ermglicht eine Verringerung
der Ansprechzeiten der Bremse, wodurch weitere Schaltungen und externe Sensoren
vermieden werden knnen. Im
Hinblick auf einen besseren
Einsatz der Gleichrichter NBR
und SBR ist bei der Bremse
eine separate Versorgung erforderlich. Verfgbare Spannungen: 230V 10%, 400V
10%, 50/60 Hz.
Pour les applications ncessitant un dblocage rapide du

frein, sur demande les redresseurs NBR ou SBR sont disponibles.
Ces redresseurs compltent
les types NB et SB, en intgrant dans le circuit lectronique un interrupteur statique
qui intervient en dsexcitant
rapidement le frein en cas de
coupure de tension.
Cette solution permet de rduire les temps de dblocage
du frein en vitant dautres cblages et contacts extrieurs.
Pour une meilleure utilisation
des redresseurs NBR et SBR
lalimentation spare du frein
est ncessaire.
Tensions disponibles : 230V
10%, 400V 10%, 50/60 Hz.
- Dati tecnici freni FD
- FD brake technical specificat

ions
- Technische Daten - Bremstyp

FD
- Caractristiques techniques
freins FD
Nella tabella sottostante sono

riportati i dati tecnici dei freni
in c.c. tipo FD.
The table below reports the

technical specifications of DC
brakes FD.
In der nachstehenden Tabelle

werden die technischen Daten
der Gleichstrombremsen vom
Typ FD angegeben.
Le tableau suivant indique les

caractristiques
techniques
des freins en c.c. type FD.
278
du
(37)
Freno
Brake
Bremse
Frein
Coppia frenante Mb
Brake torque Mb
Bremsmoment Mb
Couple de freinage Mb [Nm]
Frenatura
Braking
Bremszeit
Freinage
Rilascio
Release
Ansprechzeit
Dblocage
Wmax per frenata

Wmax per brake operation
Wmax pro Bremsung
Wmax par freinage
n molle / no. of springs

Feder / ressorts
FD 02
FD 03
FD 53
FD 04
FD 14
FD 05
FD 15
FD 55
FD 06S
FD 56
FD 06
FD 07
FD 08 *
FD 09 **
t1 [ms]
t1s [ms]
t2 [ms]
t2c [ms]
10 c/h
100 c/h
1000 c/h
[MJ]
[W]
3.5
1.75
30
15
80
4500
1400
180
15
17
3.5
1.75
50
20
100
12
7.5
2.5
60
30
100
12
230
25
24
15
10
80
35
140
15
40
26
13
150
65
170
20
40
26
13
150
65
170
20
55
37
18
65
170
20
60
40
20
80
220
25
75
37
90
150
20
100
50
100
150
20
150
100
50
120
200
250
200
170
140
400
300
200
200
* brake torque values obtained with 9,

7 and 6 springs, respectively
** valori di coppia frenante ottenuti con

n 12,9,6 molle rispettivamente
** brake torque values obtained with

12, 9 and 6 springs, respectively
Legenda:
Key:
t1
t1
t2
t2c
Wmax
W
Pb
Mb
c/h
[J]
* valori di coppia frenante ottenuti con

n 9,7,6 molle rispettivamente
t1s
= tempo di rilascio del freno con

alimentatore a semionda
= tempo di rilascio del freno con
alimentatore con sovraeccitaz.
= ritardo di frenatura con interruzione lato c.a. e alimentazione separata
= ritardo di frenatura con interruzione lato c.a. e c.c. I valori
di t1, t1s, t2, t2c, indicati nella
tabella (37) sono riferiti al freno tarato alla coppia massima, traferro medio e tensione
nominale.
= energia max per frenata
= energia di frenatura tra due
regolazioni successive
= potenza assorbita dal freno a
20C
= coppia frenante statica (
15%)
= avviamenti orari
t1s
t2
t2c
Wmax
W
Pb
Mb
c/h
= brake release time with

half-wave rectifier
= brake release time with
over-energizing rectifier
= brake engagement time with
AC line interruption and separate power supply
= brake engagement time with
AC and DC line interruption
Values for t1, t1s, t2, t2c indicated in the tab. (37) are referred to brake set at maximum
torque, medium air gap and
rated voltage
= max energy per brake operation
= braking energy between two
successive air gap adjustments
= brake power absorption at 20
C
= static braking torque ( 15%)
= starts per hour
7000
1900
10000
3100
350
30
33
18000
4500
500
50
45
20000
4800
550
70
55
29000
7400
800
80
65
25
40000
9300
1000
130
65
350
30
60000
14000
1500
230
100
450
40
70000
15000
1700
230
120
* Werte, der durch den Einsatz von

jeweils 9, 7, 6 Federn erreichten
Bremsmomente
** Werte, der durch den Einsatz von
jeweils 12, 9, 6 Federn erreichten
Bremsmomente
* valeurs de couple de freinage obtenues respectivement avec n 9, 7, 6

ressorts
** valeurs de couple de freinage obtenues respectivement avec n 12, 9,
6 ressorts
Legende:
Lgende:
t1
t1
t1s
t2
t2c
Wmax
W
Pb
Mb
c/h
= Ansprechzeit der Bremse mit

Halbwellengleichrichter
= Ansprechzeit der Bremse mit
elektronisch gesteuerten Erregungsgleichrichter
= Bremsverzgerung mit Unterbrechung auf Wechselstromseite und Fremdversorgung
= Bremsverzgerung mit Unterbrechung auf Wechselstrom- und
Gleichstromseite Die in der Tab.
(37) angegebenen Werte t1, t1s,
t2, t2c, beziehen sich auf eine auf
das max. Bremsmoment geeichte
Bremse, mit mittlerem Luftspalt
und Nennspannung.
= max. Energie pro Bremsung
= Bremsenergie zwischen zwei
Einstellungen des Luftspalts
= bei 20 C von der Bremse
aufgenommene Leistung (50
Hz)
= statisches Bremsmoment
( 15%)
= Schaltungen pro stunde
t1s
t2
t2c
Wmax
W
Pb
Mb
c/h
= temps de dblocage du frein

avec dispositif dalimentation
demi-onde
= temps de dblocage du frein
avec dispositif dalimentation
contrle lectronique de
lexcitation
= retard de freinage avec interruption ct c.a. et alimentation spare
= retard de freinage avec interruption ct c.c.Les valeurs de t1,
t1s, t2, t2c, indiques dans le tab.
(37) se rfrent au frein talonn au couple maximal, entrefer
moyen et tension nominale.
= nergie max. par freinage
= nergie de freinage entre
deux rglages successifs de
lentrefer
= puissance absorbe par le
frein 20 C
= couple de freinage statique
( 15%)
= dmarrages horaires
- Collegamenti freno FD
- FD brake connections
- Anschlsse - Bremstyp FD
- Raccordements frein FD
I motori standard ad una velocit sono forniti con il collegamento del raddrizzatore alla
morsettiera motore gi realizzato in fabbrica.
Per motori a 2 velocit, e dove
richiesta lalimentazione del freno separata, prevedere il collegamento al raddrizzatore in ac-
On standard single-pole motors,

the rectifier is connected to the
motor terminal board at the factory.
For switch-pole motors and
where a separate brake power
supply is required, connection
to rectifier must comply with
brake voltage VB stated in mo-
Die einpoligen Motoren werden

vom Werk ab mit an die Motorspannung
angeschlossenem
Gleichrichters geliefert. Fr die
polumschaltbaren Motoren, und
Bremse mit separater Versorgung, wird in bereinstimmung
mit der auf dem Typenschild des
Motors angegebenen Brems-
Les moteurs standard une vitesse sont fournis avec le raccordement du redresseur au bornier
moteur dj ralis en usine.
Pour les moteurs 2 vitesses,
et lorsquune alimentation spare du frein est requise, prvoir le raccordement au redresseur conformment la tension
279
cordo alla tensione freno VB indicata nella targhetta del motore.
tor name plate.
spannung VB der Anschluss an

den Gleichrichter vorgesehen.
frein VB indique sur la plaque

signaltique du moteur.
Data la natura induttiva del

carico, per il comando del
freno e per linterruzione lato
corrente continua devono essere utilizzati contatti con categoria dimpiego AC-3 secondo IEC 60947-4-1.
Because the load is of the inductive type, brake control

and DC line interruption must
use contacts from the usage
class AC-3 to IEC 60947-4-1.
Da es sich bei der Bremsleistung um eine induktive Kraft

handelt, mssen gem IEC
60947-4-1 fr die Steuerung
der Bremse und die Unterbrechung der Gleichstromseite
Kontakte der Kategorie AC-3
verwendet werden.
Etant donn la nature inductive de la charge, pour la

commande du frein et linterruption ct courant continu,
il est ncessaire dutiliser des
contacts avec catgorie dutilisation AC-3 selon la norme
IEC 60947-4-1.
Tabella (38) - Alimentazione freno dai morsetti motore ed interruzione lato a.c.
Tempo di arresto t2 ritardato e
funzione delle costanti di tempo
del motore.
Da prevedere quando sono richiesti avviamenti/arresti progressivi.
Table (38) Brake power supply from motor terminals and

AC line interruption.
Delayed stop time t2 and function of motor time constants.
Mandatory when soft-start/stops
are required.
Tabelle (38) Bremsversorgung ber die Motorspannung

und Unterbrechung der Wechselstromseite. Verzgerter und
von den Zeitkonstanten des
Motors abhngige Haltezeit t2.
Vorzusehen, wenn progressive
Starts/Stopps erforderlich sind.
Tableau (38) - Alimentation

frein depuis bornes moteur et
interruption ct c.a.
Temps darrt t2 retard et fonction des constantes de temps
du moteur.
A prvoir lorsque des dmarrages/arrts progressifs sont requis.
Tabella (39) Bobina freno con

alimentazione separata ed interruzione lato c.a.
Tempo di arresto normale ed indipendente dal motore.
Table (39) Brake coil with

separate power supply and AC
line interruption
Normal stop time independent
of motor.
Tabelle (39) Bremsspule mit

separater Spannungsversorgung
und Unterbrechung der Wechselstromseite. Normale und vom
Motor unabhngige Stoppzeiten.
Tableau (39) - Bobine de frein

avec alimentation spare et interrupteur ct c.a.
Temps darrt normal et indpendant du moteur.

alimentazione dai morsetti motore ed interruzione lato c.a. e
c.c.
Arresto rapido con i tempi
dintervento t2c.
Table (40) Brake coil power

supply from motor terminals
and AC/DC line interruption.
Quick stop with operation times
t2c..
Tabelle (40) Bremsspule mit

Versorgung ber die Motorspannung und Unterbrechung der
Gleich- und der Wechselstromseite. Schneller Stopp mit angegebenen Ansprechzeiten t2c.

avec alimentation depuis les
bornes moteur et interruption
ct c.a. et c.c.
Arrt rapide avec les temps
dintervention t2c.

alimentazione separata ed interruzione lato c.a. e c.c.
Tempo di arresto ridotto secondo i valori t2c.
Table (41) Brake coil with

separate power supply and
AC/DC line interruption.
Stop time decreases by values
t2c.
Tabelle (41) Bremsspule mit separater Spannungsvversorgung

und Unterbrechung der Gleichund der Wechselstromseite.
Reduzierte Stoppzeiten angegebenen Werte t2c.

avec alimentation spare et interruption ct c.a. et c.c.
Temps darrt rduit selon les
valeurs t2c.
(38)
(39)
(40)
(41)
bobina
coil
Spule
bobine
Le tabelle da (38) a (41) riportano gli schemi tipici di collegamento per alimentazione
400 V, motori 230/400V collegati a stella e freno 230 V.
280
bobina
coil
Spule
bobine
Tables (38) through (41) show

the typical connection diagrams
for 400 V power supply,
star-connected 230/400V motors
and 230 V brake.
bobina
coil
Spule
bobine
In den Tabellen (38) bis (41) werden die typischen Schaltungen

fr Versorgung mit 400 V, Motoren 230/400V mit Sternschaltung
und einer Bremsspannung von
230 V wiedergegeben.
bobina
coil
Spule
bobine
Les tableaux de (38) (41) indiquent les schmas typiques

de branchement pour une alimentation de 400 V, moteurs
230/400V raccords en toile
et frein 230 V.
M26 - MOTORI AUTOFRENANTI

IN C.A. TIPO BN_ FA
M26 - AC BRAKE MOTORS

TYPE BN_FA
M26 - WECHSELSTROMBREMSMOTOREN MIT W.S.

BREMSE TYP BN_ FA
M26 - MOTEURS FREIN

EN C.A. TYPE BN_FA
- Grandezze: BN 63 ... BN 180M
- Frame sizes: BN 63 ... BN 180M
- Baugren: BN 63 ... BN 180M
Tailles: BN 63 ... BN 180M
(43)
(42)
IP 54
Freno elettromagnetico con alimentazione in corrente alternata trifase, fissato con viti allo
scudo motore; le molle di precarico realizzano il posizionamento
assiale del corpo magnete.
Il disco freno scorrevole assialmente sul mozzo trascinatore
in acciaio calettato sullalbero e
previsto di molla antivibrazione.
La coppia frenante preimpostata in fabbrica su valori che
sono indicati nelle tabelle dati
tecnici dei relativi motori.
L'azione del freno inoltre modulabile, regolando con continuit la coppia frenante, tramite
le viti che realizzano il precarico delle molle; il campo di regolazione della coppia : 30%
MbMAX < Mb < MbMAX (MbMAX il
momento frenante max riportato
in tab. (46).
Il freno tipo FA presenta dinamiche molto elevate che lo rendono idoneo in applicazioni dove
sono richieste frequenze di avviamento elevate con tempi
dintervento molto rapidi.
A richiesta, i motori possono
essere previsti di leva per lo
sblocco manuale con ritorno automatico (R). Per la specifica
della posizione angolare della
leva vedi relativa variante alla
pag. 270.
Electromagnetic brake operates

from three-phase alternated
current power supply and is
bolted onto conveyor shield.
Preloading springs provide axial positioning of magnet body.
Steel brake disc slides axially
on steel hub shrunk onto motor
shaft with anti-vibration spring.
Brake torque factory setting is
indicated in the corresponding
motor rating charts.
Spring preloading screws provide stepless braking torque
adjustment. Torque adjustment
range is 30% MbMAX < Mb <
MbMAX (where MbMAX is maximum braking torque as shown
in tab. (46).
Thanks to their high dynamic
characteristics, FA brakes are
ideal for heavy-duty applications as well as applications requiring frequent stop/starts and
very fast response time.
Motors may be equipped with
manual release lever with automatic return (R) at request. See
variants at page 270 for available lever locations.
IP 55
Elektomagnetische Bremse mit
Drehstromversorgung, die mittels Schrauben am hinteren Motorschild befestigt ist. Die Federn
sorgen dabei fr die axiale Ausrichtung des Magnetkrpers. Die
Bremsscheibe (Stahl) gleitet axial auf dem sich auf dem Rotor
befindlichen Mitnehmer, der
ber eine Pafeder mit Motorwelle verbunden und mit einer
Schwingungsdmpffeder ausgestattet ist. as Bremsmoment wird
auf das entsprechende Motormoment eingestellt (siehe Tabelle der technischen Daten der
entsprechenden Motoren). Das
Bremsmoment ist stufenlos
durch ber die Schrauben die
die Federvorspannung einstellbar. Der Einstellbereich betrgt
30% MbMAX < Mb < MbMAX
(MbMAX steht fr den max.
Bremsmoment, der in der Tab
(46) angegeben wird).
Die
Bremse vom Typ FA zeichnet
sich durch ihre hohen Dynamik
aus, weshalb sie fr Anwendungen geeignet sind, in denen
hohe Schaltfrequenzen und
schnelle Ansprechzeiten gefordert werden. Auf Anfrage knnen die Motoren mit einem Lfterhebel fr die manuelle Lftung der Bremse mit automatischer Rckstellung (R) geliefert
werden. Die Angabe der Montageposition erfolgt ber die Angabe der Option auf Seite 270.

alimentation en courant alternatif triphas, fix avec des vis
au bouclier ; les ressorts de prcharge ralisent le positionnement axial de la bobine.
Le disque frein coulisse de
faon axiale sur le moyeu
dentranement en acier, cal sur
larbre et dot de ressort antivibration.
Le couple de freinage est prrgl en usine aux valeurs qui
sont indiques dans les tableaux
des caractristiques techniques
des moteurs correspondants. De
plus, laction du frein est modulable, en rglant le couple de
freinage en continu au moyen
des vis qui ralisent la prcharge des ressorts ; la plage de
rglage du couple est de 30%
MbMAX < Mb < MbMAX (MbMAX est
le couple de freinage maximum
indiqu dans le tab. (46).
Le frein type FA prsente des
caractristiques
dynamiques
trs leves, il est donc adapt
pour des applications ncessitant des frquences de dmarrage leves et des temps
dintervention trs rapides.
Sur demande, les moteurs peuvent tre prvus avec levier pour
le dblocage manuel avec retour
automatique (R). Pour la spcification de la position angulaire
du levier, voir variante page 270.
281
- Schutzart
Lesecuzione standard prevede Standard protection is IP54.

il grado di protezione IP54.
Brake motor BN_FA is also
In opzione, il motore autofre- available in protection IP 55,
nante BN_FA viene fornito con which mandates the following
grado di protezione IP 55 pre- variants:
vedendo le seguenti varianti co- - V-ring at N.D.E. of motor shaft
struttive:
- rubber boot
- anello V-ring posizionato
- O-ring
sullalbero motore N.D.E.
Die Standardausfhrung
Schutzart IP54 vor.
- fascia di protezione in gomma
- O-Ring
ist
Optional kann der Bremsmotor

BN_FA auch in der Schutzart IP
55 geliefert werden, was durch
die folgenden zustzlichen Bauteile erreicht wird:
- V-Ring an der Motorwelle N.D.E.
- Schutzring aus Gummi
- anello o-ring
Lexcution standard prvoit le

degr de protection IP54.
En option, le moteur frein
BN_FA est fourni avec degr de
protection IP 55, les variations
de construction suivantes sont
prvues :
- bague V-ring positionn sur
larbre moteur N.D.E.
- bande de protection en caoutchouc
- joint torique
- Alimentazione freno FA
- FA brake power supply
- Stromversorgung - Bremstyp
FA
- Alimentation frein FA
Nei motori a singola polarit

lalimentazione della bobina freno derivata direttamente dalla
morsettiera motore e la tensione del freno quindi coincide con
la tensione del motore. In questo caso la tensione del freno
pu essere omessa dalla designazione.
In single-pole motors, power

supply is brought to the brake
coil direct from the motor terminal box. As a result, brake voltage and motor voltage are the
same. In this case, brake voltage indication may be omitted
in the designation.
Bei den einpoligen Motoren wird

die Versorgung der Bremsspule
direkt vom Motorklemmenkasten
abgenommen, das bedeutet,
dass die Spannung der Bremse
mit der Motorspannung bereinstimmt. In diesem Fall braucht
die Bremsenspannung nicht extra angegeben werden.
Sur les moteurs simple polarit, lalimentation de la bobine

frein drive directement du bornier moteur, par consquent, la
tension du frein concide avec
la tension du moteur. Dans ce
cas, la tension du frein peut tre
omise de la dsignation.
Per i motori a doppia polarit, e

per i motori con alimentazione
separata del freno, presente
una morsettiera ausiliaria con 6
terminali per il collegamento
alla linea del freno. In entrambi i
casi il valore di tensione del freno dovr essere specificato in
designazione.
Nella tabella seguente sono riportate le condizioni di alimentazione standard del freno in
c.a. per i motori a singola e
doppia polarit:
Switch-pole motors and motors

with separate brake power supply feature an auxiliary terminal
board with 6 terminals for connection to brake line. In both
cases, brake voltage indication
in the designation is mandatory.
The following table reports standard AC brake power supply ratings for single- and switch-pole
motors:
Fr die polumschaltbaren Motoren und fr eine separate

Bremsversorgung ist eine Hilfsklemmenleiste mit 6 Anschlssen vorgesehen, die einen
Anschlu der Bremse ermglichen. In beiden Fllen muss die
Bremspannung in der Bestellung angegeben werden.
werden fr die einpoligen und
die polumschaltbaren Motoren
die Standardspannungen der
Wechselstrombremsen angegeben:
Pour les moteurs double polarit et les moteurs avec alimentation spare du frein, une
bote bornes auxiliaire avec 6
bornes pour le raccordement
la ligne du frein, est prsente.
Dans les deux cas, la valeur de
tension du frein doit tre spcifie dans la dsignation.
conditions dalimentation standard du frein en c.a. pour les
moteurs simple et double polarit :
(44)
Motori a singola polarit
Single-speed motors
Einpolige Motoren
Moteurs simple polarit
BN 63 ... BN 132
BN 160 ... BN 180 M
230D / 400Y V 10% 50 Hz
400D / 690Y V 10% 50 Hz
265D / 460Y V 10% - 60 Hz
460D V 60 Hz
(45)
Motori a doppia polarit (alimentazione da linea separata)
Switch-speed motors (separate power supply line)
Polumschaltbare Motoren (separate Versorgung)
Moteurs double polarit (alimentation depuis ligne spare)
Su richiesta, sono disponibili Special voltages in the 24690

tensioni speciali, nel campo V, 50... 60 Hz range are available at request.
24690 V, 50... 60 Hz.
282
BN 63 ... BN 132
230D / 400Y V 10% 50 Hz
460Y V 60 Hz
Auf Anfrage knnen Sonderspannungen von 24690 V,

50... 60 Hz geliefert werden.
Sur demande, des tensions

spciales sont disponibles dans
la plage 24690 V, 50... 60 Hz.
- Dati tecnici freni FA
(46)
- FA brake technical specifications
Freno
Brake
Bremse
Frein
- Technische Daten der Brems

en vom Typ FA
W max
Coppia frenante Mb
Frenatura
Rilascio
Braking
Release
Brake torque Mb
Ansprechzeit Bremszeit
Bremsmoment Mb
Freinage
Couple de freinage Mb Dblocage
freins FA
Pb
[J]
[Nm]
t1
[ms]
t2
[ms]
10
c/h
100
c/h
1000
[MJ]
c/h
FA 02
3.5
20
4500
1400
180
15
60
FA 03
7.5
40
7000
1900
230
25
80
15
60
10000 3100
350
30
110
40
90
18000 4500
500
50
250
FA 06S
60
16
120
20000 4800
550
70
470
FA 06
75
16
140
29000 7400
800
80
550
FA 07
150
16
180
40000 9300 1000
130
600
FA 08
250
20
200
60000 14000 1500
230
1200
FA 04
FA 14
FA 05
FA 15
Legenda:
Key:
Mb
Mb
t1
t2
Wmax
W
Pb
c/h
= max coppia frenante statica

( 15%)
= tempo di rilascio del freno
= ritardo di frenatura
= energia max per frenata (capacit termica del freno)
regolazioni successive del
traferro
20C (50 Hz)
= avviamenti orari
t1
t2
Wmax
W
Pb
c/h
= max static braking torque

(15%)
= brake release time
= brake engagement time
= max energy per brake operation (brake thermal capacity)
= brake power absorption at 20
(50 Hz)
= starts per hour
[VA]
Legende:
Lgende:
Mb
Mb
t1
t2
Wmax
W
Pb
c/h
= statisches max. Bremsmoment ( 15%)

= Bremsenansprechzeit
= Bremsverzgerung
(Wrmeleistung der Bremse)
= bei 20 von der Bremse aufgenommene Leistung (50
Hz)
t1
t2
Wmax
W
Pb
c/h

max (15%)
= temps de dblocage frein
= retard de freinage
= nergie max par freinage (capacit thermique du frein)
lentrefer
frein 20 (50 Hz)
N.B.
NOTE
HINWEIS:
N.B.
I valori di t1 e t2 riportati in tabella sono riferiti al freno tarato alla

coppia nominale, traferro medio
e tensione nominale.
Values t1 and t2 in the table refer to a brake set at rated

torque, medium air gap and
rated voltage.
Die in der Tabelle angegebenen Werte t1 und t2 beziehen

sich auf eine Bremse, die auf
das Nenndrehmoment, einen
mittleren Luftspalt und die Standardspannung eingestellt ist.
Les valeurs de t1 et t2 indiques

dans le tableau se rfrent au
frein talonn au couple nominal, entrefer moyen et tension
nominale.
283
- Collegamenti freno FA
- FA brake connections
- Abschlsse - Bremstyp FA
- Raccordements frein FA
Per i motori con alimentazione

del freno derivata direttamente
dallalimentazione motore i collegamenti alla morsettiera corrispondono a quanto riportato
nello schema (47):
The diagram (47) shows the required connections to terminal

box when brake is to be connected directly to motor power
supply:
Bei den Motoren mit direkter

Bremsspannungsversorgung
mssen die Anschlsse im
Klemmenkasten entsprechend
den Angaben im Schema (47)
angeschlossen werden:
Pour les moteurs avec alimentation du frein drivant directement de lalimentation moteur,
les raccordements la bote
bornes correspondent aux indications du schma (47) :
Switch-pole motors and, at request, single-pole motors with

separate power supply line are
equipped with an auxiliary terminal board with 6 terminals for
brake connection. In this version, motors feature a larger terminal box. See diagram (48):
Bei den polumschaltbaren Motoren und, auf Anfrage, auch bei

den einpoligen Motoren mit separater Bremsversorgung ist fr
den Anschluss der Bremse ein
Hilfsklemmenkasten mit 6 Klemmen vorgesehen. In diesen Ausfhrungen haben die Motoren
einen greren Klemmenkasten.
Siehe Schema (48):
Pour les moteurs double polarit et, lorsque cela est requis,
pour les moteurs une vitesse
avec alimentation depuis ligne
spare, une bote bornes
auxiliaire 6 bornes est prvue
pour le raccordement du frein ;
dans cette excution les moteurs prvoient un couvercle bornier major. Voir schma (48) :
(47)
Per i motori a doppia polarit e,

quando richiesto, per i motori
ad una velocit con alimentazione da linea separata prevista una morsettiera ausiliaria a
6 morsetti per il collegamento
del freno; in questa esecuzione
i motori prevedono la scatola
coprimorsetti maggiorata. Vedi
schema (48):
(48)
284
M27 - MOTORI AUTOFRENANTI

IN C.A. TIPO BN_ BA
M27 - AC BRAKE MOTORS

TYPE BN_BA
M27 - WECHSELSTROMBREMSMOTOREN MIT W.S.

BREMSE TYP BN_ BA
M27 - MOTEURS FREIN EN C.A.

TYPE BN_BA
- Grandezze: BN 63 ... BN 132M
- Frame sizes: BN 63 ... BN 132M
- Baugren: BN 63 ... BN 132M
- Tailles : BN 63 ... BN 132M
(49)
IP 55
Freno elettromagnetico con alimentazione in corrente alternata trifase, fissato con viti allo
scudo convogliatore.
Disco freno in acciaio scorrevole assialmente sullalbero motore scanalato (mozzo trascinatore in acciaio calettato sullalbero
per grandezza 132).
I motori sono forniti con freno
tarato alla massima coppia. La
coppia freno regolabile con
continuit agendo sulle viti di
compressione delle molle; il
campo di regolazione consentito 30% MbMAX < Mb < MbMAX
(MbMAX il momento frenante
max riportato in tab. (52).
Di serie i motori sono forniti
completi di vite per lo sblocco
manuale del freno, con mantenimento della posizione di rilascio per consentire la rotazione
dellalbero motore.
La vite di sblocco deve essere
smontata dopo lutilizzo per assicurare il corretto funzionamento
del freno ed evitare situazioni
potenzialmente pericolose.
Il freno BA, oltre alle elevate caratteristiche dinamiche tipiche
dei freni in corrente alternata,
presenta una costruzione robusta con energia di frenatura aumentata che lo rendono particolarmente idoneo a servizi pesanti oltre che in applicazioni
dove sono richieste frequenze
di manovra elevate e tempi
dintervento molto rapidi.
Electromagnetic brake operates from three-phase alternated current power supply

and is bolted onto conveyor
shield.
Steel brake disc slides axially
on splined motor shaft (steel
drive hub is shrunk onto shaft
on frame size 132).
Factory setting is maximum
brake torque.
Step less braking torque adjustment by screws which compress the brake springs. Allowed adjustment range is
30% MbMAX < Mb < MbMAX
(MbMAX is maximum braking
torque as shown in tab. (52).
Motors are supplied complete
with manual brake release
screw as standard. Screw may
be locked in the release position to allow for motor shaft rotation.
The brake release screw must
be removed after use to ensure
proper brake operation and
avoid potentially dangerous
conditions.
In addition to the high dynamic
characteristics typical of AC
brakes, a sturdy design and increased braking energy make
the BA brake ideal for
heavy-duty applications as well
as applications requiring frequent stop/starts and very fast
response time.
Elektomagnetische Bremse mit

Drehstromversorgung, die mittels
Schrauben am Motorschild des
Motors befestigt ist. Die Bremsscheibe (Stahl) gleitet axial auf
der Rotorwelle (bei Baugre
132 ber einem auf die Welle
aufgezogenem Mitnehmer aus
Stahl). Die Motoren werden mit
einer auf das maximale Drehmoment des Motors eingestellten
Bremse geliefert. Das Bremsdrehmoment ist durch Bettigen
der Federdruckschrauben stufenlos regelbar. Der zulssige Einstellbereich betrgt 30% MbMAX <
Mb < MbMAX (MbMAX steht fr den
max. Bremsmoment, das in der
Tab. (52) angegeben wird.
Die Motoren werden serienmig mit einer Schraube zur manuelle Bremslftung geliefert; die
arretierbar ist, um ein Drehen
der Motorwelle zu ermglichen.
Diese Schraube muss im Betrieb des Motors wieder abmontiert werden, damit die korrekte
Funktion der Bremse gesichert
ist Die Bremse vom Typ BA
zeichnet sich durch ihre dynamischen Eigenschaften und die robuste Bauweise aus, durch die
sie eine erhhte Bremsenergie
abzugeben kann. Diese Bremstypen eignen sich besonders
fr einen Einsatz unter harten
Bedingungen und berall dort,
wo hufige Schaltfrequenzen
und schnelle Ansprechzeiten gefordert werden.

alimentation en courant alternatif triphas, fix avec des vis
au bouclier.
Disque frein en acier coulissant
de faon axiale sur larbre moteur rainur (moyeu dentranement en acier cal sur larbre
pour la taille 132).
Les moteurs sont fournis avec
frein talonn au couple maximal. Le couple de freinage est
rglable en continu en intervenant sur les vis de compression
des ressorts ; la plage de rglage autoris est de 30% MbMAX
< Mb < MbMAX (MbMAX tant le
couple de freinage maximum indiqu dans le tab. (52).
De srie, les moteurs sont fournis avec vis de dblocage manuel du frein, avec maintien de
la position de relchement afin
de permettre la rotation de
larbre moteur.
La vis de dblocage doit tre
dmonte aprs utilisation afin
de garantir le fonctionnement
correct du frein et dviter les situations potentiellement dangereuses. Le frein BA, outre les
caractristiques
dynamiques
leves typiques des freins en
courant alternatif, est de fabrication robuste avec nergie de
freinage majore, ce qui le rend
particulirement adapt pour
les services difficiles ainsi que
pour les applications ncessitant des frquences de manuvre leves et des temps
dintervention trs rapides.
285
- Schutzart
disponibile ununica esecuzione, con grado di protezione

IP55.
Only available with degree of Es ist eine nur die Ausfhrung

protection IP55.
in Schutzklasse IP55 verfgbar.
- Alimentazione freno BA
- BA brake power supply
- Stromversorgung - Bremstyp
BA
- Alimentation frein BA
Nei motori a singola polarit

lalimentazione della bobina freno derivata direttamente dalla
morsettiera motore e la tensione del freno quindi coincide con
la tensione del motore. In questo caso la tensione del freno
pu essere omessa dalla designazione.
Per i motori a doppia polarit, e
per i motori con alimentazione
separata del freno, presente
una morsettiera ausiliaria con 6
terminali per il collegamento
alla linea del freno. In entrambi i
casi il valore di tensione del freno dovr essere specificato in
designazione.
Nella tabella seguente sono riportate le condizioni di alimentazione standard del freno in
c.a. per i motori a singola e
doppia polarit:
In single-pole motors, power

supply is brought to the brake
coil direct from the motor terminal box. As a result, brake voltage and motor voltage are the
same. In this case, brake voltage indication may be omitted
in the designation.
Switch-pole motors and motors
with separate brake power supply feature an auxiliary terminal
board with 6 terminals for connection to brake line. In both
cases, brake voltage indication
in the designation is mandatory.
The following table reports
standard AC brake power supply ratings for single- and
switch-pole motors:
Bei den einpoligen Motoren

wird die Versorgung der Bremsspule direkt vom Motorklemmenkasten abgezweigt, das bedeutet also, dass die Spannung
der Bremse mit der Motorspannung bereinstimmt. In diesem
Fall braucht die Bremsenspannung nicht extra angegeben
werden. Fr polumschaltbaren
Motoren und fr eine separate
Bremsversorgung ist eine Hilfsklemmenleiste mit 6 Anschlssen vorgesehen, die einen Anschluss der Bremse ermglichen. In beiden Fllen muss die
Bremsspannung bei der Bestellung angegeben werden.
werden fr die einpoligen und
die polumschaltbaren Motoren
die Standardversorgung der
Wechselstrombremsen angegeben.
Sur les moteurs simple polarit, lalimentation de la bobine

frein drive directement du bornier moteur, par consquent, la
tension du frein concide avec
la tension du moteur. Dans ce
cas, la tension du frein peut tre
omise de la dsignation.
Pour les moteurs double polarit et les moteurs avec alimentation spare du frein, un bote
bornes auxiliaire avec 6 bornes pour le raccordement au rseau du frein, est prsente.
Dans les deux cas, la valeur de
tension du frein doit tre spcifie dans la dsignation.
conditions dalimentation standard du frein en c.a. pour les
moteurs simple et double polarit :
Il est disponible en une excution unique, avec degr de protection IP55.
(50)
BN 63 ... BN 132
Motori a singola polarit

Single-speed motors
Einpolige Motoren
Moteurs simple polarit
230D / 400Y V 10% 50 Hz

265D / 460Y 10% - 60 Hz
(51)
Motori a doppia polarit (alimentazione da linea separata)
Switch-pole motors (separate power supply line)
Polumschaltbare Motoren (separate Versorgung)
Moteurs double polarit (alimentation depuis ligne spare)
Se non diversamente specificato, lalimentazione standard del

freno 230D /400Y V - 50 Hz.
Su richiesta, sono disponibili
tensioni speciali, nel campo
24690 V, 50... 60 Hz.
286

standard brake power supply is
230D /400Y V - 50 Hz.
Special voltages in the 24690
V, 50... 60 Hz range are available at request.
BN 63 ... BN 132
230D / 400Y V 10% 50 Hz
460Y 60 Hz
Falls nicht anderweitig angegeben, betrgt die Standardversorgung der Bremse

230D
/400Y V - 50 Hz.
Auf Anfrage knnen Sonderspannungen von 24690 V,
50... 60 Hz geliefert werden.
Sauf spcification contraire, lalimentation standard du frein est

230D /400Y V - 50 Hz.
Sur demande, des tensions
spciales sont disponibles dans
la plage 24690 V, 50... 60
Hz.
- Dati tecnici freni BA
- BA brake technical specificat

ions
- Technische Daten der Bremsen vom Typ BA
freins BA
Nella tabella sottostante sono

riportati i dati tecnici dei freni in
c.a., tipo BA.
The table below reports the

technical specifications for AC
brakes type BA.

werden die technischen Daten
der Wechselstrombremsen vom
Typ BA angegeben:
Le tableau ci-dessous indique

les caractristiques techniques
des freins en c.a., type BA.
(52)
Freno
Brake
Bremse
Frein
Coppia frenante Mb
Rilascio
Release
Brake torque Mb
Bremsmoment Mb Ansprechzeit
Couple de freinage Mb Dblocage
W max
Frenatura
Braking
Bremszeit
Freinage
Pb
[J]
[Nm]
t1
[ms]
t2
[ms]
BA 60
BA 70
BA 80
10
c/h
100
c/h
1000
c/h
[MJ]
[VA]
20
4000 1500
180
30
60
25
7000 2700
300
60
75
18
25
10000 3100
350
80
110
BA 90
35
35
13000 3600
400
88
185
BA 100
50
35
18000 4500
500
112
225
BA 110
75
35
28000 6800
750
132
270
BA 140
150
15
60
60000 14000 1500
240
530
Legenda:
Legenda:
Legende:
Lgende:
Mb
Mb
Mb
Mb
t1
t2
Wmax
W
Pb
c/h
= max coppia frenante statica

( 15%)
= tempo di rilascio del freno
= ritardo di frenatura
= energia max per frenata (capacit termica del freno)
regolazioni successive del
traferro
20C (50 Hz)
= avviamenti orari
t1
t2
Wmax
W
Pb
c/h
= max static braking torque

(15%)
= brake release response time
= brake engagement time
= max energy per brake operation (brake thermal capacity)
= brake power absorption at
20 (50 Hz)
= starts per hour
t1
t2
Wmax
W
Pb
c/h
= statisches max. Bremsmoment ( 15%)

= Bremsenansprechzeit
= Bremsverzgerung
(Wrmeleistung der Bremse)
= bei 20 von der Bremse aufgenommene Leistung (50 Hz)
t1
t2
Wmax
W
Pb
c/h

max (15%)
= temps de dblocage frein
= retard de freinage
= nergie max par freinage (capacit thermique du frein)
lentrefer
frein 20 (50 Hz)
N.B.
NOTE :
HINWEIS:
N.B.
I valori di t1 e t2 riportati in tabella sono riferiti al freno tarato alla

coppia nominale, traferro medio
e tensione nominale.
Values t1 and t2 in the table refer

to a brake set at rated torque,
medium air gap and rated voltage.
Die in der Tabelle angegebenen

Werte t1 und t2 beziehen sich
auf eine Bremse, die auf das
Nenndrehmoment, einen mittleren Luftspalt und die Standardspannung eingestellt ist.
Les valeurs de t1 et t2 indiques

dans le tableau se rfrent au
frein talonn au couple nominal, entrefer moyen et tension
nominale.
287
- Collegamenti freno BA
- BA brake connections
- Anschlsse - Bremstyp BA
- Raccordements frein BA
Per i motori con alimentazione

del freno derivata direttamente
dallalimentazione motore i collegamenti alla morsettiera corrispondono a quanto riportato
nello schema (53):
The diagram (53) shows the required connections to terminal

box when brake is to be connected directly to motor power
supply:
Bei den Motoren mit einer direkt

von der Motorspannung gespeisten Bremsversorgung mssen
die Bremsen entsprechend der
Angaben im Schema (53) angeschlossen werden:
Pour les moteurs avec alimentation du frein drivant directement de lalimentation moteur,
les raccordements la bote
bornes correspondent aux indications du schma (53) :
Switch-pole motors and, at request, single-pole motors with

separate power supply line are
equipped with an auxiliary terminal board with 6 terminals for
brake connection. In this version, motors feature a larger terminal box. See diagram (54):
Bei den polumschaltbaren Motoren und, auf Anfrage, auch

bei den eintpoligen Motoren mit
separater Bremsversorgung ist
fr den Anschluss der Bremse
ein Hilfsklemmenkasten mit 6
Klemmen vorgesehen. In dieser
Ausfhrungen haben die Motoren einen greren Klemmenkasten. Siehe Schema (54):
Pour les moteurs double polarit et, lorsque cela est requis,
pour les moteurs une vitesse
avec alimentation depuis ligne
spare, une bote bornes
auxiliaire 6 bornes est prvue
pour le raccordement du frein ;
dans cette excution les moteurs prvoient un couvercle bornier major. Voir schma (54) :
(53)
Per i motori a doppia polarit e,

quando richiesto, per i motori
ad una velocit con alimentazione da linea separata prevista una morsettiera ausiliaria a
6 morsetti per il collegamento
del freno; in questa esecuzione
i motori prevedono la scatola
coprimorsetti maggiorata. Vedi
schema (54):
(54)
288
M28 - DATI TECNICI MOTORI
M28 - MOTOR RATING CHARTS
M28 - MOTORENAUSWAHLTABELLEN
M28 - DONNEES TECHNIQUES

DES MOTEURS
289
290
BN 132SB 2 2900
2 2930
9.2
BN 200LA 2 2930
30
2 2930
BN 180M
22
2 2930
BN 160L
BN 160MB 2 2930
15
18.5
BN 160MR 2 2920
11
BN 132M
BN 132SA 2 2890
7.5
2 2860
2 2880
5.5
BN 90L
2.2
2 2880
2 2870
2 2900
BN 90SB
1.85
BN 112M
BN 90SA
1.5
2 2800
BN 80C
1.5
2 2800
2 2810
BN 100L
BN 80B
1.1
BN 100LB 2 2870
BN 80A
0.75
2 2810
BN 71C
0.75
2 2820
2 2820
2 2800
BN 71A
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FA
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20
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0.78
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0.67
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In
4.3
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4.5
5.9
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4.3
5.1
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4.3
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4.5
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3.9
3.2
3.5
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3.9
Is
In
2.0
2.1
2.1
2.1
2.0
1.8
2.0
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1.9
1.7
2.0
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2.3
2.0
1.5
1.8
1.9
1.3
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Ms
Mn
2.0
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2.1
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2.1
1.9
2.1
1.9
1.9
1.8
2.0
1.9
1.6
1.8
2.0
1.5
1.7
1.9
Ma
Mn
270
213
168
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20
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9.1
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Jm
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12.2
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7.3
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FD 06
FD 56
FD 06S
FD 15
FD 15
FD 05
FD 14
FD 04
FD 04
FD 03
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10
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SB
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1/h
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NB
Zo
FD
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IM B5
FA 06
FA 06
FA 06S
FA 15
FA 15
FA 05
FA 14
FA 04
FA 04
FA 03
Mod.
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26
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1/h
Zo
FA
280
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23
22
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10.2
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13.7
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9.7
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BA 140
BA 110
BA 100
BA 100
BA 90
BA 90
BA 80
BA 80
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5500
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1/h
Zo
BA
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28
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18
11.1
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Jm
x 10-4
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13.5
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700
1420
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30
24
24
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14.6
12.3
12.1
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8.7
7.1
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1390
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8.4
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6.6
7.9
3.9
4.9
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4.3
2.72
3.14
2.04
2.05
1.81
1.51
1.36
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1.03
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In
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4.6
6.5
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5.3
3.2
4.2
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2.4
3.8
2.5
4.0
2.3
3.8
2.2
3.3
Is
In
2.3
2.2
1.9
2.1
1.9
1.8
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1.8
1.7
2.1
1.8
2.1
1.9
1.7
1.7
1.5
1.4
Ms
Mn
1.9
1.9
1.8
1.8
1.8
1.7
1.8
1.8
1.8
2.2
1.9
1.8
1.6
1.6
1.4
Ma
Mn
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20
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FD 56
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FD 15
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FD 14
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FD 04
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Zo
FD
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FA 06
FA 06S
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FA 15
FA 05
FA 14
FA 04
FA 04
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Zo
FA
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kgm2
Jm
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IM B5
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BA 140
BA 110
BA 100
BA 100
BA 90
BA 90
BA 80
BA 80
Mod.
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150
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2400
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3200
1/h
Zo
BA
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345
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35
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kgm2
Jm
x 10-4
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13.5
IM B5
50 Hz
BN
IM B3
IM B5
IM B14
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M29- DIMENSIONS
M29 - DIMENSIONI
BN
(IM B3)
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M29 - DIMENSIONS
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D
DA
E
EA
DB
GA
GC
F
FA
HA
BB
AB
AC
LB
LC
AD
AF
LL
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40
63
121
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92
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BN 71
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112
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281
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BN 80
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M6
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233
315
115
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M8
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130
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354
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98
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BN 90L
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50
M8
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140
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176
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133
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98
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60
M10
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160
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12
63
100
195
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142
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98
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BN 112
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190
14
175
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12
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325
448
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98
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118
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BN 132M
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M12
41
10
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413
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193
118
118
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BN
(IM B5)
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D
DA
E
EA
DB
GA
GC
F
FA
LA
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120
BN 63
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M4
12.5
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BN 71
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9.5
BN 80
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M6
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M8
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BN 112
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M10
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LB
LC
AD
AF
LL
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14
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15
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98
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58
BN 132
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M16
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M16
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M16
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M12 (1) 41 (1)
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110 (1)
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110 (1)
M20
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BN
(IM B14)
D
DA
E
EA
DB
GA
GC
F
FA
AC
LB
LC
AD
AF
LL
BN 56
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M3
10.2
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M5
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BN 63
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M4
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M5
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M5
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BN 80
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M6
21.5
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M6
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274
234
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119
74
80
38
BN 90
24
50
M8
27
115
95
140
M8
176
326
276
378
133
98
98
44
BN 100
28
60
M10
31
130
110
160
M8
3.5
195
366
306
429
142
98
98
50
BN 112
28
60
M10
31
130
110
160
M8
3.5
219
385
325
448
157
98
98
52
BN 132
38
80
M12
41
10
165
130
200
M10
258
493
413
576
193
118
118
58
N.B.:
NOTE:
1) Queste dimensioni sono riferi 1) These values refer to the
te alla seconda estremit
rear shaft end.
d'albero
HINWEIS:
1) Diese Mae betreffen das
zweite Wellenende.
REMARQUE :
1) Ces dimensions se rfrent
la deuxime extrmit de
larbre.
301
BN_FD
IM B3
IM B5
IM B14
302
D
DA
E
GA
DB
EA
GC
BN 63
11
23
M4 12.5
80
100
96
120
40
63
121 269 246 294 119
98
133
51
96
BN 71
14
30
M5
90
112
112 135
45
71
138 310 280 342 132
98
133
25
103
BN 80
19
40
M6 21.5
100 125 9.5 124 153
10
50
80
156 346 306 388 143
98
133
41
129
BN 90S
24
50
M8
27
100 140
13
130 174
10
56
90
176 385 335 437 146 110 165
15
129
BN 90L
24
50
M8
27
125 140
13
155 174
10
56
90
176 409 359 461 146 110 165
39
160
BN 100
28
60 M10 31
140 160
14
175 192
12
63
100 195 458 398 521 155 110 165
62
160
BN 112
28
60 M10 31
140 190
14
175 224
12
70
112 219 484 424 547 170 110 165
73
199
BN_FD
(IM B3)
BN 132S
BN 132M
BN_FD
(IM B5)
38
38
F
FA
16
80 M12 41
10
80 M12 41
10
HA BB
140 216
16
178 216
16
AB
180 260
12
218 260
89
12
LB
89
ES
132 258 603 523 686 210 140 188 122 204
GA
GC
F
FA
BN 63
11
23
M4
12.5
115 95 140 9.5
BN 71
14
30
M5
16
130 110 160 9.5 3.5
BN 80
19
40
M6
21.5
BN 90S
24
50
M8
27
BN 90L
24
50
M8
27
BN 100
28
60
M10
31
BN 112
28
60
M10
31
LL
(2)
DB
AF
204
E
EA
AD
132 258 565 485 648 210 140 188
LC
(2)
D
DA
84
LA AC
ES
10 121 272 249 297 119 98 133 14
96
10 138 310 280 342 132 98 133 25
103
165 130 200 11.5 3.5 11.5 156 346 306 388 143 98 133 41
129
165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 409 359 461 146 110 165 39
129
165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 409 359 461 146 110 165 39
160
215 180 250 14
14 195 458 398 521 155 110 165 62
160
215 180 250 14
15 219 484 424 547 170 110 165 73
199
LB LC AD AF LL
(2)
38
M12
41
10
16 258 603 523 686 210 140 188 122 204
BN 160MR
42
38 (1)
110
80 (1)
M16
M12 (1)
45
41 (1)
12
300 250 350 18.5
10 (1)
15 258 672 562 755 210 140 188 161
226
BN 160M
42
38 (1)
110
80 (1)
M16
M12 (1)
45
41 (1)
12
300 250 350 18.5
10 (1)
15 310 736 626 820 245 187 187 51
266
BN 160L
42
38 (1)
110
80 (1)
M16
M12 (1)
45
41 (1)
12
300 250 350 18.5
10 (1)
15 310 736 626 820 245 187 187 51
266
BN 180M
48
38 (1)
110
80 (1)
M16
51.5
M12 (1) 41 (1)
14
300 250 350 18.5
10 (1)
15 310 780 670 864 245 187 187 51
266
BN 180L
48
42 (1)
110
110 (1)
M16
51.5
M16 (1) 45 (1)
14
300 250 350 18.5
12 (1)
18 348 866 756 981 261 187 187 52
305
BN 200L
55
42 (1)
110
110 (1)
M20
M16 (1)
16
350 300 400 18.5
12 (1)
18 348 878 768 993 261 187 187 64
305
ES
59
45 (1)
265 230 300 14
BN 132
BN_FD
(IM B14)
80
AC
D
DA
E
EA
DB
GA
GC
BN 63
11
23
M4
12.5
75
60
90
M5
2.5
121
272
249
297
119
98
133
14
96
BN 71
14
30
M5
16
85
70
105
M6
2.5
138
310
280
342
132
98
133
25
103
BN 80
19
40
M6
21.5
100
80
120
M6
156
346
306
388
143
98
133
41
129
BN 90S
24
50
M8
27
115
95
140
M8
176
409
359
461
146
110
165
39
129
BN 90L
24
50
M8
27
115
95
140
M8
176
409
359
461
146
110
165
39
160
BN 100
28
60
M10
31
130
110
160
M8
3.5
195
458
398
521
155
110
165
62
160
BN 112
28
60
M10
31
130
110
160
M8
3.5
219
484
424
547
170
110
165
73
199
BN 132
38
80
M12
N.B.:
1) Queste dimensioni sono riferite alla seconda estremit
d'albero.
2) Per freno FD07 quota
R=226
L'esagono ES non presente
con l'opzione PS
41
F
FA
10
165
130
200
M10
AC
258
603
LB
523
LC
686
AD
210
NOTE:
1) These values refer to the
rear shaft end.
HINWEIS:
zweite Wellenende
2) For FD07 brake value

R=226
ES hexagon is not supplied
with PS option
2) Fr Bremse FD07, Ma
R=226
Der Sechskant ES ist bei der
Option PS nicht vorhanden.
AF
140
LL
188
122 204
(2)
REMARQUE :
larbre
2) Pour frein FD07 valeur
R=226
Lhexagone ES nest pas disponible avec loption PS
303
BN_FA
IM B3
IM B5
IM B14
304
D
DA
E
EA
DB
F
FA
HA
BN 63
11
23
M4 12.5
80
100
BN 71
14
30
M5
90
112
BN 80
19
40
M6 21.5
BN 90S
24
50
M8
BN 90L
24
50
M8
BN 100
BN 112
BN_FA
(IM B3)
BN 132S
BN 132M
GA
GC
BB
AB
AC
LC
AD
AF
LL
ES
96
120
40
63
121 269 246 294
92
74
80
51
116
112 135
45
71
138 310 280 342 105
74
80
68
124
100 125 9.5 124 153
10
50
80
156 346 306 388 115
74
80
83
134
27
100 140
13
130 174
10
56
90
176 385 335 437 133
98
98
71
134
27
125 140
13
155 174
10
56
90
176 409 359 461 133
98
98
95
160
28
60 M10 31
140 160
14
175 192
12
63
100 195 458 398 521 142
98
98
119 160
28
60 M10 31
140 190
14
175 224
12
70
112 219 484 424 547 157
98
98
142 198
38
38
16
80 M12 41
10
80 M12 41
140 216
10
16
178 216
16
BN_FA
(IM B5)
180 260
12
218 260
89
12
89
DB
GA
GC
F
FA
BN 63
11
23
M4
12.5
115 95 140 9.5
BN 71
14
30
M5
16
130 110 160 9.5 3.5
BN 80
19
40
M6
21.5
BN 90
24
50
M8
27
BN 100
28
60
M10
BN 112
28
60
M10
80
BN 160MR
42
38 (1)
BN 160M
(2)
LA AC
LB LC AD AF LL
10 121 272 249 297 95
ES
74
80
26
116
10 138 310 280 342 108 74
80
68
124
165 130 200 11.5 3.5 11.5 156 346 306 388 119 74
80
83
134
165 130 200 11.5 3.5 11.5 176 409 359 461 133 98
98
95
160
31
215 180 250 14
14 195 458 398 521 142 98
98 119
160
31
215 180 250 14
15 219 484 424 547 157 98
98 128
198
M12
41
10
110
80 (1)
M16
M12 (1)
45
41 (1)
42
38 (1)
110
80 (1)
M16
M12 (1)
BN 160L
42
38 (1)
110
80 (1)
M16
M12 (1)
BN 180M
48
38 (1)
110
80 (1)
265 230 300 14
(2)
16 258 603 523 686 193 118 118 180 200
12
300 250 350 18.5
10 (1)
15 258 672 562 755 193 118 118 218
217
45
41 (1)
12
300 250 350 18.5
10 (1)
15 310 736 626 820 245 187 187 51
247
45
41 (1)
12
300 250 350 18.5
10 (1)
15 310 736 626 820 245 187 187 51
247
M16
51.5
M12 (1) 41 (1)
14
300 250 350 18.5
10 (1)
15 310 780 670 864 245 187 187 51
247
BN_FA
(IM B14)
(2)
132 258 603 523 686 193 118 118 180 200
E
EA
38
LB
132 258 565 485 648 193 118 118 180 200
D
DA
BN 132
D
DA
E
EA
DB
GA
GC
F
FA
AC
LB
LC
AD
AF
LL
ES
BN 63
11
23
M4
12.5
75
60
90
M5
2.5
121
272
249
119
95
74
80
26
116
BN 71
14
30
M5
16
85
70
105
M6
2.5
138
310
280
342
108
74
80
68
124
BN 80
19
40
M6
21.5
100
80
120
M6
156
346
306
388
119
74
80
83
134
BN 90
24
50
M8
27
115
95
140
M8
176
409
359
461
133
98
98
95
160
BN 100
28
60
M10
31
130
110
160
M8
3.5
195
458
398
521
142
98
98
119
160
BN 112
28
60
M10
31
130
110
160
M8
3.5
219
484
424
547
157
98
98
128
198
BN 132
38
80
M12
N.B.:
1) Queste dimensioni sono riferite alla seconda estremit
d'albero.
2) Per freno FD07 quota R=226
Le dimensioni AD, AF, LL e V relative alla scatola morsettiera dei
motori BN...FA dotati di alimentazione separata del freno (opzione
SA) coincidono con quelle dei
motori BN...FD di pari taglia.
L'esagono ES non presente
con l'opzione PS.
41
10
165
130
200
M10
258
603
523
686
193
NOTE:
1) These values refer to the
rear shaft end.
HINWEIS:
zweite Wellenende
2) For FD07 brake value R=226

FDimensions AD, AF, LL and V,
relevant to terminal box of motors BNFA featuring the separate brake supply (option SA),
are coincident with corresponding dimensions of same-size
BNFD motors.
ES hexagon is not supplied with
PS option.
2) Fr Bremse FD07, Ma R=226

Die Abmessungen des Klemmenkastens der Motoren BN ... FA
AD, AF, LL und V in bezug auf die
separate Spannungsversorgung
(Option SA) stimmen mit den Abmessungen der entsprechenden
Motoren BN...FD berein.
Der Sechskant ES ist bei der
Option PS nicht vorhanden.
118
118
180 200
(2)
REMARQUE :
larbre
2) Pour frein FD07 valeur R=226
Les dimensions AD, AF, LL et V
relatives la boite borne des
moteurs BNFA quips dalimentation spare du frein (option SA) sont identiques celles
des moteurs BNFD de la
mme taille.
Lhexagone ES nest pas disponible avec loption PS.
305
BN_BA
IM B3
IM B5
IM B14
306
BN_BA
(IM B3)
D
DA
E
EA
DB
GA
GC
F
FA
HA
BB
AB
AC
LB
LC
AD
AF
LL
BN 71
14
30
M5
16
90
112
112
135
45
71
138
327
298
342
108
74
80
68
BN 80
19
40
M6
21.5
100
125
9.5
124
153
10
50
80
156
372
332
388
119
74
80
83
BN 90S
24
50
M8
27
100
140
13
130
174
10
56
90
176
400
350
437
133
98
98
71
BN 90L
24
50
M8
27
125
140
13
155
174
10
56
90
176
425
375
461
133
98
98
95
BN 100
28
60
M10
31
140
160
14
175
192
12
63
100
195
477
417
521
142
98
98
119
BN 112
28
60
M10
31
140
190
14
175
224
12
70
112
219
500
440
547
157
98
98
128
BN 132S
38
80
M12
41
10
140
216
16
180
260
12
89
132
258
600
520
648
193
118
118
142
BN 132M
38
80
M12
41
10
178
216
16
218
260
12
89
132
258
638
558
686
193
118
118
180
BN_BA
(IM B5)
D
DA
E
EA
DB
GA
GC
F
FA
LA
AC
LB
AD
AF
LL
BN63
11
23
M4
12.5
115
95
140
9.5
10
124
298
275
95
74
80
28
BN 71
14
30
M5
16
130
110
160
9.5
3.5
10
138
327
297
108
74
80
68
BN 80
19
40
M6
21.5
165
130
200
11.5
3.5
11.5
156
372
332
119
74
80
83
BN 90
24
50
M8
27
165
130
200
11.5
3.5
11.5
176
425
375
133
98
98
95
BN 100
28
60
M10
31
215
180
250
14
14
195
477
417
142
98
98
119
BN 112
28
60
M10
31
215
180
250
14
15
219
500
440
157
98
98
128
BN 132
38
80
M12
41
10
265
230
300
14
16
258
638
558
193
118
118
180
BN_BA
(IM B14)
D
DA
E
EA
DB
GA
GC
F
FA
AC
LB
AD
AF
LL
BN 63
11
23
M4
12.5
75
60
90
M5
2.5
124
298
275
95
74
80
28
BN 71
14
30
M5
16
85
70
105
M6
2.5
138
327
297
108
74
80
68
BN 80
19
40
M6
21.5
100
80
120
M6
156
372
332
119
74
80
83
BN 90
24
50
M8
27
115
95
140
M8
176
425
375
133
98
98
95
BN 100
28
60
M10
31
130
110
160
M8
3.5
195
477
417
142
98
98
119
BN 112
28
60
M10
31
130
110
160
M8
3.5
219
500
440
157
98
98
128
BN 132
38
80
M12
41
10
165
130
200
M10
258
638
558
193
118
118
180
N.B.:
Le dimensioni AD, AF, LL e V
relative alla scatola morsettiera
dei motori BN...BA dotati di alimentazione separata del freno
(opzione SA) coincidono con
quelle dei motori BN...FD di pari
taglia.
NOTE:
Dimensions AD, AF, LL and V,
relevant to terminal box of motors BNBA featuring the separate brake supply (option SA),
are coincident with corresponding dimensions of same-size
BNFD motors
HINWEIS:
Die Abmessungen des Klemmenkastens der Motoren BN ... BA
AD, AF, LL und V in bezug auf
die separate Spannungsversorgung (Option SA) stimmen mit
den Abmessungen der entsprechenden Motoren BN...FD berein.
REMARQUE :
Les dimensions AD, AF, LL et V
relatives la boite borne des
moteurs BNBA quips dalimentation spare du frein (option SA) sont identiques celles
des moteurs BNFD de la
mme taille.
307
U1
BN, BN_FD, BN_FA

BN 71BN 160MR
BN 160BN 200L
LB
LL
AC
AD
121
AF
184
LB
AC
AD
AF
LL
BN 71
312
138
112
70
70
36
BN 80
361
156
120
70
70
40
BN 90
407
176
131
70
70
45
BN 100
426
195
145
90
90
40
BN 112
455
219
155
70
70
55
BN 132
574
258
174
70
70
87
BN 160MR
613
258
174
70
70
87
U2
BN, BN_FD, BN_FA

BN 71BN 160MR
AC
LB
LB
AC
BN 71
312
138
BN 80
361
156
BN 90S
407
176
BN 100
426
195
BN 112
455
219
BN 132
574
258
BN 160MR
613
258
308
309
INDICE DI REVISIONE (R)
INDEX OF REVISIONS (R)
LISTE DER NDERUNGEN (R)
INDEX DES RVISIONS (R)
R11
Description
Beschreibung
Description
Sostituito il rapporto i = 2086

con i = 2003 per riduttori 309 L4
Ratio i = 2086 replaced with

i = 2003 for gear units 309 L4
Untersetzung i = 2086 mit Untersetzung i = 2003 ersetzt (fr Getriebebaugrosse 309 L4)
Pour les reducteurs 309 L4, le

rapport i = 2086 et remplac
avec i = 2003
Aggiornato alcuni valori puntuali dei dati tecnici per i riduttori 304L e 304 R.
Spot values for ratings of reducers 304 L and 304 R corrected.
Einige technische Daten der

Getriebe 304 L und 304 R berarbeitet.
Ponctuellement ont t mises

jour les caractristiques techniques des rducteurs 304 L et
304 R.
Aggiunto dimensioni albero

macchina cliente per versione
uscita FP.
Dimensions of recommended
machine shaft for FP outputs
newly added.
Zusatz von Maschinenzapfenwellenabmessungen ber die

Ausfhrung FP
Ont t ajoutes les dimensions

de larbre machine pour la configuration de sortie FP
090421
Descrizione
Questa pubblicazione annulla e sostituisce ogni precedente edizione o revisione. Ci riserviamo il diritto di apportare modifiche senza preavviso. vietata la produzione anche parziale senza
autorizzazione.
310
This publication supersedes and replaces any previous edition and revision. We reserve the right to implement modifications without notice.
This catalogue cannot be reproduced,
even partially, without prior consent.
Diese Verffentlichung annuliert und ersetzt jeder hergehende Edition oder

Revision. BONFIGLIOLI behlt sich das
Recht vor, nderungen ohne vorherige
Informationen durchzufhren.
COD. 7.998.3.3.30.0 R11
Cette publication annule et remplace

toutes les autres prcdentes. Nous
nous rservons le droit dapporter toutes modifications nos produits. La reproduction et la publication partielle ou
totale de ce catalogue est interdite sans
notre autorisation.
300
MOBILE EQUIPMENT
MOBILE EQUIPMENT
300
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Catalogo Reductor Planetario 300 Mobile Bonfiglioli

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300

Inputs for hydraulic motors

Entres pour moteurs hydrauliques

Moteurs frein en C.A., type BN_BA

Donnes techniques des moteurs

In questo catalogo la TRASMITAL

This catalogue presents TRASMITAL BONFIGLIOLIs range of

In diesem Katalog stellt die

Avec ce catalogue TRASMITAL

I riduttori sono verificati secondo i

The gearboxes are tested in conformity with the following standards:

Die Getriebe werden den folgenden Normen gem geprft:

Les rducteurs sont vrifis selon

ISO DP 6336 per gli ingranaggi

ISO DP 6336 for gears

ISO DP 6336 fr Zahnrder

ISO DP 6336 pour les engrenages

La serie 300 una gamma di riduttori epicicloidali multimpiego

The 300 series consist of a range

Die Serie 300 ist eine Reihe an

La srie 300 est une gamme de

versioni in uscita per montaggio con flangia, con piede,

reduction stages ranging from

input adaptors for:

high speed shafts

More design features:

von 1 bis 4 Untersetzungstufen

Schnelle Wellen am Antrieb

versions en sortie pour assemblage avec bride, patte, ou

torque to overall dimensions

high radial and axial load capacity of output shafts thanks to

ment/Verhltnis zu den Aussenmaen

ing grooved sections instead

stadi di riduzione con portapla- planetary gears of reduction

carcasse in ghisa sferoidale.

stages mounted to floating

inneren Organen mittels Nutprofilen, es werden keine

Gehuse aus Sphroguss.

sible lev / dimensions dencombrement

Motore idraulico orbitale MG, con e senza freno

Moteur hydraulique orbital MG, avec ou sans frein

4.0 SIMBOLOGIA E UNITA

4.0 SYMBOLS AND UNITS

4.0 VERWENDETE SYMBOLE

2.0 SYMBOLES ET UNITES

Carico assiale di calcolo in entrata

Calculated thrust load at gearbox

Fattore correttivo per carichi sugli

Load corrective factor on shafts

Axialkrfte auf Getriebe Antriebswelle Berechnungsgrundlage

Charge axiale de calcul lentre

Required torque at gearbox

Angular speed at gearbox output

Drehzahl Abtriebswelle Getriebe

Hydraulic oil pressure

Druck des Hydraulikls

Gearbox max. output torque

Rated radial load at gearbox

Couple ncessaire lentre

Simbolo riferito ai pesi dei riduttori.

Symbol referring to weight of

Symbol fr das Gewicht der Getriebe.

Symbole se rfrant aux poids

Columns marked with this symbol