Diseño de Una Estructura de Costos y Su Incidencia en La Gestion de La Empresa Comercializadora de Vehiculos

TESIS UNITRU
Biblioteca Digital. Oficina de Sistemas e Informtica - UNT
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE CONTABILIDAD Y FINANZAS
DISEO DE UNA ESTRUCTURA DE COSTOS Y SU INCIDENCIA

EN LA GESTIN DE LA EMPRESA COMERCIALIZADORA DE
VEHCULOS NEO MOTORS SAC, AO 2014
TESIS
PARA OPTAR EL TTULO DE:
CONTADOR PBLICO
ASESOR: DR. CPC. Csar Agusto Herrera Asmat

PROMOCIN: XLVIII
Valderrama Neyra, Leonor Anais

Bachiller En Ciencias Econmicas
TRUJILLO PER
2015
Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons Reconocimiento-No Comecial-Compartir bajo la misma
licencia 2.5 Per. Para ver una copia de dicha licencia, visite http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/pe/
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DEDICATORIA
Con amor a mis padres,

Margarita y Domingo
i
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AGRADECIMIENTO
A Dios nuestro Seor, por bendecir y acompaarme siempre en cada momento

y ms an por poner a las personas ideales en mi vida.
Quiero expresar mi profundo agradecimiento a mis padres por su apoyo

constante e incondicional en todos los momentos de mi vida, porque creyeron en
m y porque me sacaron adelante, gracias a ellos, hoy puedo ver alcanzada mis
metas, ya que siempre estuvieron impulsndome a seguir, tambin va dedicado
a mis hermanos Dennis y Jorge.
Agradezco al Dr. Csar Herrera Asmat, por haberme orientado con

profesionalismo y tica en la realizacin del presente trabajo de investigacin;
agradecerle tambin por su tiempo, paciencia y que sin su apoyo no habra
podido ser posible su culminacin.
A representantes y colaboradores de la empresa Neo Motors por brindarme la

oportunidad y las herramientas para realizar el presente trabajo de investigacin.
ii
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PRESENTACIN
Seores Miembros del Jurado:
En cumplimiento con lo estipulado en el reglamento de grados y ttulos de la

Facultad de Ciencias Econmicas de la Universidad Nacional de Trujillo, para
obtener el ttulo de Contador Pblico, pongo a su consideracin el presente
trabajo de investigacin titulado:
DISEO DE UNA ESTRUCTURA DE COSTOS Y SU INCIDENCIA EN LA

GESTIN DE LA EMPRESA COMERCIALIZADORA DE VEHCULOS NEO
MOTORS SAC, AO 2014
Hago propicia la oportunidad para expresar mi agradecimiento por medio de

ustedes seores miembros del jurado y a todos los docentes que contribuyeron
con sus conocimientos y experiencias a mi formacin profesional.
Dejo a consideracin de su elevado criterio, la calificacin correspondiente que
tendr este informe, en funcin a los requisitos exigidos por su evaluacin.
Trujillo, Junio 2015

Bach. Leonor Anais Valderrama Neyra
iii
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iv
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TESIS UNITRU
NDICE
DEDICATORIA ............................................................................................................................... i
AGRADECIMIENTO ....................................................................................................................... ii
PRESENTACIN .......................................................................................................................... iii
NDICE .......................................................................................................................................... vi
RESUMEN.................................................................................................................................... vii
ABSTRACT ................................................................................................................................. viii
I. INTRODUCCIN ..................................................................................................................... 1
1.1 REALIDAD PROBLEMTICA Y ANTECEDENTES .......................................................... 1
1.1.1 REALIDAD PROBLEMTICA ..................................................................................... 1
1.1.2 ANTECEDENTES ....................................................................................................... 2
1.2 JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA .................................................................................... 5
1.3 FORMULACIN DEL PROBLEMA .................................................................................... 5
1.4 VARIABLES ........................................................................................................................ 6
1.4.1 VARIABLE INDEPENDIENTE ................................................................................... 6
1.4.2 VARIABLE DEPENDIENTE ....................................................................................... 6
1.5 DETERMINACIN DE OBJETIVOS ................................................................................... 6
1.5.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................... 6
1.5.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ..................................................................................... 6
1.6 MARCO TERICO ............................................................................................................. 6
1.6.1 ESTRUCTURA DE COSTOS ..................................................................................... 6
1.6.2 GESTIN EMPRESARIAL ....................................................................................... 12
1.7 MARCO CONCEPTUAL ................................................................................................... 18
1.8 MARCO HISTRICO ........................................................................................................ 21
1.9 HIPTESIS ....................................................................................................................... 23
II. DISEO DE INVESTIGACIN .............................................................................................. 24
2.1 MATERIAL DE ESTUDIO ................................................................................................. 24
2.1.1 POBLACIN ............................................................................................................ 24
2.1.2 MUESTRA ............................................................................................................... 25
2.2 MTODOS Y TCNICAS ................................................................................................. 25
III. RESULTADOS ...................................................................................................................... 28
IV. DISCUSIN ........................................................................................................................... 80
V. CONCLUSIONES ................................................................................................................ 102
VI. RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 104
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................... 105
VIII.ANEXOS ............................................................................................................................. 106
vi
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RESUMEN
El presente trabajo de investigacin se enfoca en el desarrollo de una

estructura de costos y su incidencia en la gestin de las empresas
comercializadoras de vehculos de la Provincia de Trujillo, tomando como
muestra representativa a la concesionaria de la marca Chevrolet Neo Motors
SAC durante el periodo 2014.
La empresa comercializadora de vehculos Neo Motors SAC viene
determinando sus resultados sin contar con un diseo de estructura de costos
por lo que se presenta dificultades para asignar sus costos indirectos a sus
centros de costos afectando el desarrollo una buena gestin. La elaboracin de
la estructura de costos es de vital importancia pues permitir tomar decisiones
sobre los recursos utilizados en los diversos procesos, asimismo permitir medir
el grado de competitividad considerando que se est en una economa de
mercado orientado principalmente en estrategias de precios y calidad.
Los resultados obtenidos en la presente investigacin servirn de modelo
para otras empresas del mismo rubro con el objetivo de orientar a la toma de
decisiones y maximizar la rentabilidad obtenida.
Palabras claves: Estructura de Costos. Costos directos e indirectos. Gestin

empresarial.
vii
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ABSTRACT
The present research focuses on the development of a cost structure and

its impact on the management of companies selling vehicles of the Province of
Trujillo, taking a representative sample to the Chevrolet dealership - Neo Motors
SAC during the 2014 period.
The company marketing Neo Motors vehicles SAC is determining its
results without a design cost structure so difficult to allocate indirect costs to cost
centers affecting developing good management is presented. The development
of the cost structure is vital as it will make decisions about the resources used in
the various processes, it also possible to measure the degree of competitiveness
considering that it is in a market economy oriented mainly on pricing strategies
and quality.
The results obtained in this research will serve as a model for other
companies in the same category with the aim of guiding decisions and maximize
profitability.
Key Words: Cost Structure. Direct and indirect costs. Business management.
viii
TESIS UNITRU
I.
INTRODUCCIN
1.1 REALIDAD PROBLEMTICA Y ANTECEDENTES

1.1.1 REALIDAD PROBLEMTICA
En los ltimos aos, el comercio de vehculos motorizados,
creci en 29,4% en la Regin La Libertad, despus de la regin Lima
y Arequipa, segn comentarios del director de la Asociacin
Automotriz del Per.
La concesionaria de vehculos de la marca Chevrolet- Neo
Motors S.A.C., tomada como muestra para el presente estudio, ha
enfrentado un crecimiento en el ao 2013 de 87% respecto del 2012
por lo que ha sido evidente el incremento de los ingresos, siendo muy
difcil poder controlar las operaciones ante el incremento del nivel de
ventas, en el ao 2014 se pudo evidenciar las consecuencias de la
falta de control a nivel de operaciones de ventas, compras, etc. por lo
que se ha presentado deficiencias en su gestin, que se podran
corregir y mejorar con el anlisis de los costos, y con la creacin de
un diseo de una estructura de costos, sometiendo a evaluacin y
detectando los problemas para superarlos con el fin de mejorar la
gestin empresarial y por lo tanto la rentabilidad.
Analizar los costos que se generan debe ser prioritario para la
empresa, ya que de esta manera se identificar si dichos costos son
o no necesarios, y ms all de ello poder gestionar y optimizar el uso
de los recursos.
1
TESIS UNITRU
Al notar que hasta la fecha en Neo Motors SAC no existe un

estudio y anlisis sobre los costos sean estos directos e indirectos,
variables o fijos, etc., ms an no hay una estructura de costos, nace
el inters por realizar el presente estudio; esperando que el resultado
de la investigacin ayude al mejoramiento de sus actividades y
principalmente de los resultados que espera obtener a fin de ao.
1.1.2 ANTECEDENTES
Para el presente tema de investigacin no ha sido posible hallar
investigaciones previas que se relacione directamente a la estructura
de costos de una empresa comercializadora de vehculos, sin
embargo se ha obtenido las siguientes investigaciones relacionadas
con estructuras de costos de diversas empresas que de manera
indirecta servirn de apoyo para el desarrollo del presente tema.
Ttulo: Aplicacin del sistema de costeo ABC y su incidencia en la

determinacin de los costos del servicio de Hospitalizacin en
medicina del hospital Beln de Trujillo.
Autor: Olga Quispe Ulloa
Ao: 2011
Institucin: Universidad Nacional de Trujillo.
Conclusiones:
Se demuestra que con la aplicacin de un sistema de Costeo a Base
de Actividades se pueden determinar los costos de una mejor manera;
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ya que permite asignar los costos indirectos a las actividades que en

el servicio de Hospitalizacin en Medicina se realizan.
Con el costo obtenido del servicio de hospitalizacin permite a la
Direccin del HBT contar con una herramienta para obtener una
mayor rentabilidad o sugerir una tarifa de acuerdo a la informacin
obtenida.
Los Costos unitarios en el Sistema de Costeo a base de Actividades
varan en gran proporcin con los obtenidos con el sistema de costeo
Tradicional debido a la eleccin del generador de costos de la
actividad real.
Al obtener un costo ms preciso servir para una mejor formulacin
de presupuestos y realizar una mejor gestin
Ttulo: Costos para la empresa Agropecuaria.
Autor: Randy Neil De Los Santos Sevillano
Ao: 2010
Conclusiones:
La implementacin de un sistema de costos en una empresa
agropecuaria conlleva un ordenamiento sustancial del rea de costos,
determinando as el sistema de acumulacin ms apropiado para el
clculo de los costos.
Adems da como resultado un mayor conocimiento de los costos que
interactan en la produccin, concediendo la oportunidad de tomar
decisiones con precisin y permitiendo a los gestores de la empresa
superar las expectativas esperadas.
3
TESIS UNITRU
Al establecer centros de costos o centros de beneficios se facilita el

anlisis de los costos agropecuarios, permitiendo descubrir el porqu
de las variaciones de los costos mes a mes.
El control del sistema juega un rol muy importante en el
funcionamiento de ste. Al establecer controles se asegura que este
caminando
correctamente
permitiendo
detectar
corregir
oportunamente.
Ttulo: Determinacin de los costos en las empresas ganaderas

productoras de leche.
Autor: Csar Malca Cabanillas
Ao: 2006
Conclusiones:
En nuestra localidad solo existen minifundios dedicados a la
produccin de leche fresca los cuales no generaban ganancias
considerables, por cuanto los ganaderos no poseen una organizacin
contable bien estructurada, no llevan un control adecuado de los
costos de crianza de su ganado, y por el desconocimiento de los
beneficios propios del sector agropecuario.
El sistema de costos utilizado para este tipo de empresas es el costeo por
procesos, debido a la naturaleza del proceso productivo, que se aprecia en
el captulo I. El uso no adecuado de este sistema reflejara informacin lejana
a la realidad.
4
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1.2 JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA

El desarrollo del presente estudio pretende determinar la incidencia en la
gestin de la empresa y optimizar la rentabilidad obtenida durante el ejercicio
2014 siendo la mejor herramienta el diseo de una estructura de costos que
se adapte a la realidad de la empresa comercializadora de vehculos Neo
Motors SAC que priorice la correcta asignacin de costos para la toma de
decisiones.
Asimismo en el afn de contribuir a mejorar los resultados de la gestin, se
busca dar alternativas de solucin para que los costos tanto directos como
indirectos muestren realmente las necesidades de la empresa y de esta
manera optimizar el uso de los recursos y la rentabilidad.
Lo anterior, permitira a Neo Motors, adaptar los presupuestos a la
variabilidad de los costos y gastos que se puedan presentar en el corto y
mediano plazo, as como tambin tomar decisiones de inversin, que
permitan a la empresa mejorar y enfrentar los retos de la competencia que
se puedan presentar.
1.3 FORMULACIN DEL PROBLEMA

De qu manera el diseo de la estructura de costos incide en la gestin de
la empresa comercializadora de vehculos Neo Motors SAC, ao 2014?
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1.4 VARIABLES
1.4.1 VARIABLE INDEPENDIENTE
Diseo de una estructura de costos
1.4.2 VARIABLE DEPENDIENTE
Gestin empresarial
1.5 DETERMINACIN DE OBJETIVOS
1.5.1 OBJETIVO GENERAL
Determinar la incidencia que tendr el diseo de la estructura de
costos en la gestin de la empresa comercializadora de vehculos Neo
Motors SAC, ao 2014
1.5.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
1. Analizar los elementos de costos directos e indirectos en la
empresa comercializadora de vehculos Neo Motors SAC.
2. Elaborar
una
estructura
de
costos
para
la
empresa
comercializadora Neo Motors SAC como una herramienta de

informacin gerencial.
3. Permitir la mejor toma de decisiones y as mejorar la gestin de la
empresa comercializadora de vehculos Neo Motors SAC.
1.6 MARCO TERICO
1.6.1 ESTRUCTURA DE COSTOS
Se define como el conjunto de las proporciones que respecto del costo total
de la actividad del sector o de la empresa, representa cada tipo de costo.
6
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La utilidad de establecer la estructura de costos

Establecer una estructura es til para dos propsitos fundamentales:
a)
Comparar el Sector o la Empresa con otros Sectores o Empresas, para

sacar conclusiones respecto del propio(a). Es una comparacin similar
a la que se hace con la rentabilidad sobre activos y la rentabilidad sobre
el patrimonio.
b)
Conocer el impacto sobre el costo total, el incremento del costo de uno

de sus elementos.
Costo
Es el aquel recurso consumido para alcanzar un objetivo especfico 1
cuyo propsito fundamental es obtener un ingreso generador de
Charles T. Horngren, George Foster, Srikant M. Datar (2007). Libro Contabilidad de costos: un enfoque
gerencial dcimo segunda edicin, pg. 27
TESIS UNITRU
bienestar y representativo del esfuerzo realizado. Garantizar el uso

eficiente de los recursos que afectan el costo del producto o servicio,
representa uno de los principales objetivos de los sistemas de costeo
que
constituyen
una
herramienta
de
manejo
administrativo,
fundamental dentro de la organizacin empresarial, permitiendo,

mediante su optima aplicacin, el desarrollo de un eficiente proceso
de planeacin, determinacin , clasificacin , distribucin, asignacin
y control el costo.
El Costo o Coste es el gasto econmico que representa la fabricacin
de un producto o la prestacin de un servicio. Dicho en otras palabras,
el costo es el esfuerzo econmico (el pago de salarios, la compra de
materiales, la fabricacin de un producto, la obtencin de fondos para
la financiacin, la administracin de la empresa, etc.) que se debe
realizar para lograr un objetivo operativo. Cuando no se alcanza el
objetivo deseado, se dice que una empresa tiene prdidas.
Clasificaciones generales de los costos.
Los costos se asocian con todo tipo de organizaciones lucrativas y sin
fines de lucro, de manufactura, comerciales y de servicios. En general
los tipos de costos en los que incurre y el modo de clasificarlos
dependen del tipo de organizacin que se trate.
1. Costos de manufactura; las compaas lo dividen en tres:

Materiales directos: Son los que se vuelven parte integral del
producto final.
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Mano de obra directa: Este trmino se reserva para los costos de

mano de obra que se identifiquen con facilidad.
Costos indirectos de manufactura: Son el tercer elemento de los
costos de manufactura y vienen a ser todos los costos excepto los
materiales directos y la mano de obra directa, tales como: mano de
obra indirecta, materiales indirectos, y gastos indirectos de fabricacin
tales
como;
mantenimiento
reparacin,
energa
elctrica,
depreciacin, seguros.
2. Costos no relacionados con la manufactura (costos de

distribucin)
Costos de mercadeo o venta: Son todos los necesarios para obtener
pedidos de los clientes y entregarles los productos terminados.
Costos de administracin: Incluyen todos los costos ejecutivos,
administrativos y de oficina asociados ms con la administracin
general de una organizacin.
3. Clasificacin de costos para predecir su comportamiento.

El comportamiento de los costos se refiere al modo cmo reacciona o
responde un costo a los cambios en el nivel de actividad de la
empresa.
Costos variables: Es un costo que vara, en proporcin directa con
los cambios en el nivel de actividad. Un aspecto interesante del
comportamiento de los costos variables es que son constantes si se
9
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expresan con base en el costo por unidad; es decir fijos por unidad
producida o vendida
Costos fijos: Un costo fijo es un costo que permanece constante, en
total, a pesar de los cambios en el nivel de actividad.
4. Clasificacin de costos por su identificacin.

Un objeto de costo es cualquier cosa por la que se quiera informacin
sobre su costo, incluso productos, lneas de productos, clientes,
empleos, y unidades organizacionales subordinadas, es por ello que
los costos se clasifican en:
Costos directos: Son aquellos que se identifican con facilidad y
practicidad dentro del objeto de costo especfico en cuestin. El
concepto de costo directo se extiende ms all del lmite de los
materiales directos y mano de obra directa. Ejemplo: Materia prima,
envases, mano de obra, etc.2
Costos indirectos: Son los costos que no se identifican con facilidad
dentro del objeto de costo especfico.
Es decir, son costos necesarios para satisfacer ciertas necesidades
propias de la actividad productiva pero que de ninguna manera se
identifican directamente con el producto.3
Factores que ataen a la clasificacin del costo directo e indirecto.

La importancia del costo del que se trata.
GARRISON/ NOREEN / BREWER, Contabilidad Administrativa, Undcima Edicin 2007 Editora Mac
Graw Hill Mxico pg.43-44 y 55-56
3 Pabn Barajas, Hernn (2012). Libro: Fundamentos de Costos primera edicin, pg.177
2
10
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La tecnologa disponible para recopilar informacin.

Diseo de operaciones.
Convenios contractuales.
Ejemplo: Materiales indirectos, gastos indirectos, tales como:
servicios pblicos, depreciacin, etc.
5. Clasificaciones de los costos para la toma de decisiones.

Costos diferenciales e ingresos: En la toma de decisiones cada
opcin tendr un costo y beneficios determinados con los que deben
comparase los costos y beneficios de las otras opciones disponibles.
Una diferencia de costos entre cualesquiera dos alternativas se
conoce como costo diferencial.
Costo de oportunidad: Es el beneficio potencial al que se renuncia
cuando se elige una opcin en vez de otra. Este costo por lo general
no se contabiliza en los libros de la empresa, pero es un costo que
debe considerarse de manera explcita en cada una de las decisiones
que tome un administrador.
6. Otras clasificaciones de los costos.

Los costos controlables: Son aquellos sobre los cuales una persona de
determinado nivel, tiene autoridad para realizarlos o no.
Los costos no controlables: Son los que no pueden modificarse por el
responsable de una unidad de negocio, ya sea por razones de autoridad o
del tiempo de vida del costo. Tal es el caso de la depreciacin.
11
TESIS UNITRU
7. Tambin se pueden clasificar en costos inventariables y costos del

periodo:
Costos inventariables: Son todos los costos que se consideran un activo
cuando se incurren en ellos y despus se convierten en un costo de las
mercancas vendidas al vender el producto. Para las compaas del sector
manufactura los costos de fabricacin son inventariables; para las
comercializadoras los costos inventariables vienen a ser los costos de
adquirir los bienes que se revenden en su misma forma; para las compaas
de servicios, la ausencia de inventarios significa que no hay costos
inventariables.
Costos del periodo: Son todos los costos en el estado de resultados menos
el costo de las mercancas vendidas. Estos costos se tratan como gastos del
periodo en que se efectuaron, porque se supone que no beneficiaran a
periodos futuros. Las compaas de manufactura lo consideran a los costos
de investigacin y distribucin; las de comercializacin lo consideran a los
costos de mano de obra del personal, costos de marketing; la ausencia de
costos inventariables en una compaa de servicios quiere decir que todos
los costos son del periodo.
1.6.1. Gestin Empresarial

La gestin empresarial es coordinar todos los recursos disponibles para
conseguir determinados objetivos, implica amplias y fuertes interacciones
fundamentalmente entre el entorno, las estructuras, el proceso y los
productos que se deseen obtener.
12
TESIS UNITRU
Tambin puede definirse como el proceso de planificar, organizar, ejecutar y

evaluar una empresa, lo que se traduce como una necesidad de
supervivencia y la competitividad de las medianas y pequeas empresas a
mediano y largo plazo.4
El clculo de los costos es indispensable para una correcta gestin
empresarial, ya que si se establecen precios de ventas sin determinar si este
cubre nuestro precio de ventas no se obtendr la rentabilidad necesaria para
que la empresa prospere. La determinacin de los costos de los productos o
servicios nos ayudar a determinar le rentabilidad de los mismos a partir de
la comparacin con los precios del mercado. La rentabilidad comercial de los
productos o servicios de una empresa pasan necesariamente por adecuar
los costos de los mismos.
El anlisis y gestin de los costos empresariales permite conocer cmo,
donde, cuando, en qu medida y porque paso, lo que facilita lograr los
objetivos operativos y una mejor administracin del futuro, ya que la
reduccin de los costos implica saber su cuantificacin y distribucin.
Disponer de un sistema de clculos de costos e informacin de los costos de
nuestros productos y servicios va a facilitar la toma de decisiones de una
forma racional. Mientras que si no tenemos de una forma clara nuestras
informaciones se promueven las actuaciones precipitadas y sin planificacin
basadas en la simple intuicin y esto en pocas ocasiones conducen a las
empresas al xito.
4 Rubio Domnguez Pedro, (2006). "Introduccin a la gestin empresarial", Edicin electrnica, Eumed,
Espaa, 311 pginas.
13
TESIS UNITRU
Los objetivos principales de una buena gestin del costo son: fijar los precios
de los productos, conocer los verdaderos precios de los productos, conocer
la productividad de la mano de obra, conocer los ndices de productividad
del negocio, conocer los mrgenes de productividad de los productos o
servicios, mantener tasas de rendimiento razonables segn los objetivos de
la empresa y corregir las variaciones de los estndares y planes de le
empresa.
Adems de saber la rentabilidad global de los capitales invertidos y los
costos unitarios en cada producto o servicios, es importante saber los
rendimientos de las dems actividades, es decir necesitamos un sistema de
contabilidad interno que refleje y represente los flujos entre los
departamentos internos que permita conocer como los distintos elementos
productivos de la empresa se van incorporando al valor del producto. Se
debe tener informacin analtica que desglose los detalles econmicamente
razonables de las diferentes partes integrantes del costo de los productos o
servicios ofrecidos por la empresa.
Para mejorar y reducir los costos, la gestin desempea un rol
relevante, deben de estar en la bsqueda constante de: mejora de los
procesos, innovaciones tecnolgicas (tanto en procesos como en
productos), una adecuacin, seleccin y asignacin de recursos.
Adems la direccin de la empresa debe implicar a todo el personal
en procesos de reduccin de costos, promoviendo comportamientos
de bsqueda continua de alternativas ms econmicas, el
comportamiento ante los costos debe representar una cultura en la
empresa y la direccin es la responsables de fomentar y promover en
14
TESIS UNITRU
toda la organizacin acciones activas ante los costos y la reduccin

de los mismo.
Punto de equilibrio
Al hablar de costos debemos mencionar tambin el punto de
equilibrio: este es el punto donde los ingresos son iguales que los
costos, es el punto donde no existe ni utilidad ni perdida. Para hallar
nuestro punto de equilibrio es necesario definir nuestros costos,
clasificarlos, hallar el costo unitario, comprobar los resultados y luego
analizar para poder determinar a partir de que cantidad de ventas
empezamos a generar utilidades y saber a partir de qu nivel de
ventas puede ser recomendable cambiar un costo variable o fijo y
determinar si es factible para la empresa
continuar con un
determinado producto o servicio.
Margen de Contribucin
En toda actividad empresarial el margen de contribucin es la
diferencia entre el precio de venta y los costos variables de un
producto. Se denomina as porque muestra como contribuyen los
productos a cubrir los costos fijos y a generar la utilidad neta que todo
negocio persigue. De esta manera podemos decir que el margen de
contribucin de una unidad es su precio de venta menos su costo
variable:
15
TESIS UNITRU
Margen de Contribucin = Valor de Venta Costos variables

Algunas situaciones que el margen de contribucin permite
identificar y analizar son las siguientes:
- Si el margen de contribucin es positivo, permite absorber el costo
fijo y generar un margen para la utilidad o ganancia esperada. Entre
mayor sea el margen de contribucin, mayor ser la utilidad
(recordemos que el costo fijo es siempre fijo as vare el margen de
contribucin)
- Cuando el margen de contribucin es igual al costo fijo, no deja
margen para la ganancia (no genera utilidad o Rentabilidad), por lo
que se considera que la empresa est en el Punto de equilibrio (No
gana, no pierde).
- Cuando el margen de contribucin no alcanza para cubrir los
costos fijos, la empresa aunque puede seguir operando en el corto
plazo debido a que puede cubrir en parte los costos fijos, si no se
toman medidas, al estar trabajando a perdida corre el riesgo de
quedarse sin Capital de trabajo suficiente, puesto que ste es
utilizado para cubrir los costos fijos que no alcanza a cubrir el
margen de contribucin.
- Cuando el margen de contribucin es negativo, es decir, que los
costos variables son superiores al precio de venta, se est ante una
situacin crtica la cual necesariamente debe conducir a suspender
la produccin del bien en cuestin.
Usos de la informacin de costos.
16
TESIS UNITRU
La informacin de costos es usada para dos propsitos en la

mayora de las organizaciones, los sistemas de contabilidad de
costos proveen informacin para evaluar el desempeo de una
unidad organizacional, y
tambin proveen los medios para estimar los costos de unidades
de producto o servicio que la organizacin pueda manufacturar o
proveer a otros.
a) Medicin del desempeo. Esta medicin se puede hacer
comparando los costos actuales con aquellos que eran esperados
-costos estndar o costos presupuestados- al grado de saber
cules de ellos han sido controlados. Las desviaciones de lo
esperado con lo actual pueden ser identificadas, evaluadas y
discutidas por los gerentes.
b) Costo de los productos y servicios. En las compaas de
manufactura, los costos de los productos deben ser medidos para
determinar el costo de los artculos transferidos del trabajo en
proceso al inventario de productos terminados. Los costos de
obtener, mantener y manejar la planta o edificio de manufactura
deben ser agregados a los costos de material y labor productiva
que cada unidad requiere. A los primeros se les llama costos
indirectos y a los dos ltimos se les llama costos directos.
c) Anlisis de utilidades. La informacin de los costos es
indispensable para analizar la utilidad de un producto o lnea de
productos.
17
TESIS UNITRU
La informacin del costo de un producto permite a los gerentes

evaluar el margen de contribucin y el margen bruto.
d) Mezcla de productos. En las compaas que ofrecen ms de un
producto o servicio, la informacin de costos es clave para manejar
la mezcla de productos o servicios ofrecidos a los clientes. Con
informacin de costo-utilidad, un gerente puede dirigir el esfuerzo
de las ventas y la publicidad a los productos que generan mayor
utilidad. Los productos que no genera utilidad pueden ser
eliminados, tener una reasignacin de precio, o atados con
productos que tengan una mayor utilidad.
e) Asignacin de precios. Independiente de que los precios son
determinados por las fuerzas de demanda del mercado, la
diferenciacin y publicidad de productos ofrecen a muchos
gerentes algn tipo de idea para asignar los precios a los productos
o servicios. Los costos de los productos y las tendencias
comnmente ofrecen seales a los gerentes de que los precios
deben ser cambiados.
1.7 MARCO CONCEPTUAL

Costo: Es el aquel recurso consumido para alcanzar un objetivo
especfico cuyo propsito fundamental es obtener un ingreso generador
de bienestar y representativo del esfuerzo realizado. Garantizar el uso
eficiente de los recursos que afectan el costo del producto o servicio,
representa uno de los principales objetivos de los sistemas de costeo que
18
TESIS UNITRU
constituyen una herramienta de manejo administrativo, fundamental

dentro de la organizacin empresarial, permitiendo, mediante su optima
aplicacin, el desarrollo de un eficiente proceso de planeacin,
determinacin, clasificacin, distribucin, asignacin y control el costo.
Costo directo: Son aquellos que pueden rastrearse de manera
econmicamente factible con respecto a un objeto de costo, es decir son
aquellos que se identifican con facilidad y practicidad dentro del objeto de
costo especfico en cuestin.
Costo indirecto: Se relacionan con un objeto de costo en particular pero,
pero no pueden rastrearse de manera econmicamente factible. En otras
palabras, son costos necesarios para satisfacer ciertas necesidades
propias de la actividad productiva pero que de ninguna manera se
identifican directamente con el producto.
Costo Fijo: Son aquellos que se mantienen estables en su totalidad

durante cierto periodo de tiempo, a pesar de los altos cambios en el nivel
de actividad o volumen total.
Costo Variable: Son aquellos que cambian en proporcin al nivel de
actividad o volumen total, sin embargo si son mostrados por unidad, estos
sern fijos.
Estructura: Estructura es la base del proceso orientado a organizar de
manera prctica los costos, basado en las prioridades estratgicas y
operativas de la organizacin. Como tal, debe cubrir todas las operaciones
de la organizacin, definir mecanismos para el procesamiento de datos
financieros, y desarrollar la capacidad de diseminacin de informacin
oportuna y de calidad a nivel interno y externo.
19
TESIS UNITRU
De manera ideal, el proceso de estructuracin de costos debe derivarse

de la poltica de costos. Esta secuencia permite optimizar tanto el
alineamiento entre lo programado y financiero como la vinculacin de los
temas clave de corto y largo plazo.
Elementos de Costo: Son aquellos costos que integran una estructura
de costo, se muestran como los costos de adquisicin y de
comercializacin.
Gestin: Es coordinar todos los recursos disponibles para conseguir
determinados
objetivos,
implica
amplias
fuertes
interacciones
fundamentalmente entre el entorno, las estructuras, el proceso y los

productos que se deseen obtener.
Margen de Contribucin: Es la diferencia entre el precio de venta y los
costos variables de un producto. Se denomina as porque muestra como
contribuyen los productos a cubrir los costos fijos.
Precios: De manera independiente que los precios sean determinados
por la oferta y demanda, los costos de los productos y las tendencias
ofrecen a los gerentes que los precios deben ser cambiados o ajustados
segn sea necesario.
Punto de Equilibrio: Este es el punto donde los ingresos son iguales que
los costos, es el punto donde no existe ni utilidad ni prdida, asimismo
permite determinar si es factible para la empresa
continuar con un
determinado producto o servicio.

Rentabilidad: Es la relacin entre los ingresos y costos generados por el
uso de los activos, puede aumentar por el incremento de ingresos o la
reduccin de costos.
20
TESIS UNITRU
1.8 MARCO HISTRICO

El surgimiento de la contabilidad de costos se ubica una poca antes de la
Revolucin Industrial. sta, por la informacin que manejaba, tenda a ser muy
sencilla, puesto que los procesos productivos de la poca no eran tan
complejos. Estos consistan en un empresario que adquira la materia prima;
luego sta pasaba a un taller de artesanos, los cuales constituan la mano de
obra a destajo; y despus, estos mismos ltimos eran los que vendan los
productos en el mercado. De manera que a la contabilidad de costos slo le
concerna estar pendiente del costo de los materiales directos.
Hacia 1776 y los aos posteriores, el advenimiento de la Revolucin Industrial
trajo a su vez las grandes fbricas, las cuales por el grado de complejidad que
conllevaban crearon el ambiente propicio para un nuevo desarrollo de la
contabilidad de costos. Y aunque Inglaterra fue el pas en el cual se origin la
revolucin, Francia se preocup ms en un principio por impulsarla. Sin
embargo, en las ltimas tres dcadas del siglo XIX Inglaterra fue el pas que se
ocup mayoritariamente de teorizar sobre los costos.
Aproximadamente entre los aos 1890 y 1915, la contabilidad de costos logr
consolidar un importante desarrollo, puesto que dise su estructura bsica,
integr los registros de los costos a las cuentas generales en pases como
Inglaterra y Estados Unidos, y se aportaron conceptos tales como:
establecimientos de procedimientos de distribucin de los costos indirectos de
fabricacin, adaptacin de los informes y registros para los usuarios internos y
externos, valuacin de los inventarios, y estimacin de costos de materiales y
mano de obra.
21
TESIS UNITRU
Bsicamente hasta ac, se podra decir que este enfoque de la contabilidad

ejerca control sobre los costos de produccin y registraba su informacin con
base en datos histricos, pero a raz de la integracin que se dio entre la
contabilidad general y la contabilidad de costos entre los aos de 1900 y 1910,
esta ltima pas a depender de la general.
Luego de esto, entre los aos de 1920 y 1930, poca de la Gran Depresin en
los EE.UU., y en los cuales la contabilidad se comenzaba a entender como una
herramienta de planeacin y control, lo cual demandaba la necesidad de crear
nuevas formas para anticiparse a los simples hechos econmicos histricos,
surgen los costos predeterminados y los costos estndar.
Posterior a la gran depresin se comienza a dar gran preponderancia a los
diferentes sistemas de costos y a los presupuestos, pues ya se ven como una
herramienta clave en la direccin de las organizaciones. Entre las razones que
evidencian este nuevo auge se encuentran:
El desarrollo de los ferrocarriles.
El valor de los activos fijos utilizados por las empresas que hicieron aparecer
la necesidad de controlar los costos indirectos.
La necesidad de disponer de una herramienta confiable que les permitiera
fijar los precios de venta.
En 1955, surge el concepto de contralora como medio de control de las
actividades de produccin y finanzas de las organizaciones; y un lustro
despus, el concepto de contabilidad administrativa pasa a ser una
herramienta del anlisis de los costos de fabricacin y un instrumento bsico
para el proceso de la toma de decisiones.
22
TESIS UNITRU
Para ese entonces, e incluso hasta antes de 1980, las empresas industriales
consideraban que sus procedimientos de acumulacin de costos constituan
secretos industriales, puesto que el sistema de informacin financiera no
inclua las bases de datos y archivos de la contabilidad de costos.
Sin embargo, cuando se comprob que su aplicacin produca beneficios, su
situacin cambi. Y todo fue gracias a que en 1981 el norteamericano HT.
JHONSON resalt la importancia de la contabilidad de costos y de los
sistemas de costos, al hacerlos ver como una herramienta clave para
brindarle informacin a la gerencia sobre la produccin, lo cual implicaba
existencia de archivos de costos tiles para la fijacin de precios adecuados
en mercados competitivos.
1.9 HIPTESIS
El diseo de una estructura de costos incide de manera significativa en la
gestin de la empresa comercializadora de vehculos Neo Motors SAC, ao
2014, pues permitir mostrar de manera adecuada la informacin de costos
comerciales para la mejor toma de decisiones.
23
TESIS UNITRU
II. DISEO DE INVESTIGACIN

2.1 MATERIAL DE ESTUDIO
2.1.1 POBLACIN
La poblacin est representada por las empresas comercializadoras de
vehculos, que comprenden un total de 07 empresas concesionarias que se
encuentran inscritas en la Cmara de Comercio y Produccin de La Libertad,
y que estn ubicadas en la Provincia de Trujillo.
1. Auto Motors Import S.A.C.
2. Autos Nor Motores S.A.C.
3. B Motors S.A.C.
24
TESIS UNITRU
4. Neo Motors S.A.C.

5. Autonort Trujillo S.A.
6. Interamericana Trujillo S.A.
7. Mannucci Diesel S.A.C.
2.1.2
MUESTRA
La unidad de estudio para el presente trabajo de investigacin est

constituida por la empresa Neo Motors SAC.
Se determin desarrollar el presente proyecto solo en la empresa Neo
Motors SAC debido a la limitacin por el acceso a la informacin y a la
similitud de las operaciones propias del rubro de las empresas
comercializadoras de vehculos.
El periodo seleccionado como muestra del ao 2014, ser el mes de Abril,
debido a que es el mes, en que se registra la mayor cantidad de ventas de
vehculos y el mes donde se venden todos los modelos de vehculos que
tienen la concesionaria Neo Motors
2.2 MTODOS Y TCNICAS

Mtodos:
-
Mtodo Descriptivo: Este proyecto est basado en describir ciertas

caractersticas de la empresa para determinar si el diseo de la estructura
de costos incide en la gestin de la empresa.
25
TESIS UNITRU
Mtodo Analtico: Este mtodo consiste en la observacin y el examen de un

hecho en particular, ya que tiene como objetivo realizar un seguimiento y
anlisis al proceso de disear una estructura de costos luego evaluar la
decisin y determinar su incidencia en la gestin de la empresa materia de
investigacin.
Tcnicas:
-
Tcnicas para la recoleccin de datos

En la presente investigacin, el material utilizado estuvo referido a los
instrumentos de recopilacin de datos, de la manera que se expresa en el
cuadro siguiente:
TCNICAS E INSTRUMENTOS
TCNICA
INSTRUMENTO
Cuestionario de
Gua de Cuestionario
Encuesta
Anlisis
Documentario
Informacin Econmica de la Empresa
.
a) Tcnicas para el tratamiento de la informacin
-
Anlisis documental
Indagacin
Tabulacin de cuadros
26
TESIS UNITRU
Formulacin de grficos
Revisin bibliogrfica
b) Tcnicas de Procesamiento de datos

Para el procesamiento de los datos, se aplicar el
proceso computarizado, realizando los siguientes
procedimientos:
-
Se
har
la
elaboracin
de
cuestionarios
conteniendo preguntas, de acuerdo al programa

previamente elaborado para el cumplimiento de
objetivos de la investigacin.
-
Se realizara la aplicacin de los cuestionarios

personalmente, mediante entrevistas a gerentes y
dems personal que integran el rea de finanzas
y contabilidad de la empresa Neo Motors SAC
mediante muestra de estudio.
Una vez realizada la encuesta, se recopilar la

informacin y se proceder a la consolidacin
mediante grficos y cuadros estadsticos.
27
TESIS UNITRU
III. RESULTADOS
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1. Nombre de la empresa:
-
Neo Motors SAC
2. Localizacin
-
Av. Mansiche 1023 Urb. Santa Isabel Trujillo Trujillo - La

Libertad
3. Resea Histrica
28
TESIS UNITRU
La empresa Neo Motors SAC, creada un 11-05-10, por el Sr. Santiago

Chucker de Nacionalidad Ecuatoriana.
Forma parte del Grupo Ecuatoriano Eljuri, el cual cuenta con 220
empresas a nivel internacional.
Neo Motors es un concesionario de la marca Chevrolet, General Motors,
quien apost en dar la concesin a Neo Motors para distribuir esta marca
en el norte del Per, es as que en el ao 2010 en que se crea la empresa
se establece como punto inicial de sus operaciones una tienda ubicada en
el Mall Aventura Plaza en la ciudad de Trujillo, haciendo su expansin a
la ciudad de Chiclayo en el mes de Diciembre del mismo ao.
Para inicios del 2011 se hace una reestructuracin en la parte
administrativa de la empresa ingresando como Gerente General el Econ.
Juan Carlos Gonzalez Vintimilla, quien en su gestin
apertura las
sucursales de Cajamarca y Piura, as mismo se iniciaron las

construcciones de las concesionarias propias en las ciudades de
Lambayeque y Piura, a medida que el recurso humano de la empresa se
fue expandiendo fue necesario el traslado a un local administrativo ms
amplio porque se establece dichas oficinas en la Calle San Pedro N 303,
Urb. San Andrs, Trujillo, La Libertad.
Para el ao 2012 con la gestin como Gerente General del Sr. Diego
Snchez de Lozada, Neo Motors logra realizar la apertura de las
sucursales de Tumbes y Chimbote.
En el mes de agosto 2013 se trasladan las oficinas administrativas al
nuevo local de Mansiche el mismo que es el local principal de la empresa,
29
TESIS UNITRU
en donde adicional a las oficinas administrativas funciona un showroom

de ventas de Chevrolet, un taller de post venta, venta de repuestos y
showroom de ventas de Isuzu, se prevee realizar la inauguracin de este
local para el prximo ao.
4. MISIN:
Satisfacer al cliente atendiendo sus necesidades de transporte,
ofrecindoles vehculos de la mejor calidad con pleno respaldo del servicio
de Post-venta, garantizando calidad, confiabilidad y seguridad.
5. VISIN:
En un corto plazo, ser una empresa lder del sector automotor en la regin
norte del pas, contribuyendo en forma activa en el desarrollo del pas, en
el bienestar de la sociedad y sus colaboradores.
CONTEXTO LEGAL Y NORMATIVO
a) Denominacin: De conformidad con la Ley General de Sociedades del
Per, se constituye la sociedad annima cerrada sin directorio bajo la
denominacin de NEO MOTORS S.A.C.
b) Duracin: El plazo de duracin de la empresa es indeterminado y
comenzar su vigencia a partir de su inscripcin
en los Registros
Pblicos.
c) Objeto: El objeto de la sociedad es dedicarse a las siguientes actividades:
- La importacin, exportacin, comercializacin, consignacin de todo tipo
de vehculos en general, permitidos por la ley, sean nuevos o usados.
30
TESIS UNITRU
- La importacin, exportacin, comercializacin, consignacin d productos

y mercaderas automotrices en general, permitidos por la ley, sean nuevas
o usadas.
- La importacin, exportacin, comercializacin, consignacin de repuestos
automotrices, as como sus piezas y partes.
- La alineacin, balanceo, mantenimiento, revisin, chequeo, servicio
postventa de neumticos, enllantaje y toda actividad relacionada con un
centro de servicio para vehculos de toda especie.
- Importacin, exportacin, compra, venta, y alquiler de maquinaria
industrial y de sus repuestos y accesorios.
- Importacin, exportacin, compra, venta, fabricacin y alquiler de
plsticos y materiales afines.
- Importacin, exportacin, comercializacin, transformacin, fabricacin,
mantenimiento, reparacin y alquiler de insumos, materias primas,
artculos, maquinaria nueva y usada, y productos para la agricultura, la
construccin, el hogar y la oficina, de todo tipo de artculos producidos por
la
actividad
metalmecnica,
de
artefactos
domsticos
electrodomsticos, sus repuestos y accesorios.

- Se entienden incluidos en el objeto social los actos relacionados con el
mismo que coadyuven a la realizacin de sus fines, considerndose entre
otros: la adquisicin de derechos reales o personales, contraer todo tipo
de obligaciones y suscribir todo tipo de contratos permitidos por ley
relacionados al objeto social, as como invertir en capital de otras
sociedades constituidas o por constituirse, mediante el aporte de capital o
la compra, venta, enajenacin de acciones o participaciones.
31
TESIS UNITRU
d) Domicilio: El domicilio principal de la empresa es en el Distrito y Provincia

de Trujillo, pudiendo establecer sucursales o agencias en cualquier lugar
del pas o el exterior, previa acuerdo de la Junta General.
e) Capital: El capital suscrito es de S/ 2,288.00 Nuevos Soles, representados
por 2,288 acciones de S/. 1.00 c/u, ntegramente suscritas y totalmente
pagadas.
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
1. ORGANO DE DIRECCIN:
1.1 GERENCIA GENERAL
-
Encargada
de
planificar,
dirigir,
coordinar
controlar
en
el
funcionamiento y Representacin de la empresa, de acuerdo con las

normas vigentes y acuerdos establecidos.
-
Lidera el proceso de formulacin, ejecucin y control del Presupuesto

Anual de la Empresa.
32
TESIS UNITRU
En coordinacin con las Gerencias Corporativas y/o Jefaturas de los

Departamentos de la Empresa, define las Metas y Objetivos a alcanzar
en las Unidades de Negocio de la Empresa.
Controlar y supervisar la ejecucin y el alcance de las Metas

establecidas por unidades de Negocio en el Presupuesto General de la
Empresa, pudiendo hacerlo de manera inopinada cualquier da del mes
y de manera formal al trmino del mes.
Definir una organizacin empresarial slida, competente y adecuada

para el cumplimiento de los fines para lo cual fue creada, cuidando que
se mantengan planes de la organizacin en cada una de las reas de la
Empresa.
2. ORGANO DE ASESORIA
2.1 AUDITORIA INTERNA
-
Establece las estrategias de control para toda la empresa
Revisa la efectividad y eficiencia de las operaciones
Mide la confiabilidad de la informacin financiera

-
Verifica el cumplimiento con las leyes, reglamentos, normas y

polticas de la empresa.
2.2 ASESORIA LEGAL

Propone las normas complementarias que sean necesarias con relacin
a la estructura, organizacin y reglamentos aprobados por el Gerente
General, prestando asesoramiento legal cuando se requiera.
Funciones:
33
TESIS UNITRU
- Asesorar a los rganos de direccin y absolver consultas presentando

propuestas de solucin en materia legal.
- Formular, coordinar y evaluar los criterios legales para los planes y
proyectos de desarrollo de la empresa.
- Realizar seguimiento a los procesos presentados por contingencias
comerciales.
3. RGANO DE LNEA
3.1 GERENCIA DE ADMINISTRACIN
-
Revisa las gestiones realizadas en todas las sucursales para el logro

de objetivos asegurando que se cumplan todos los estndares y
polticas establecidas por Gerencia General.
Elaboracin y supervisin del cumplimiento del plan y estructura

organizacional de la empresa, adems de las funciones asignadas
al personal.
- Autorizar permisos, vacaciones, movilidad, firmar justificaciones
de tardanzas
3.1.1 RECURSOS HUMANOS

Planear, dirigir y supervisar las acciones destinadas a proveer a la
empresa de recursos humanos, materiales de equipamiento e
informacin necesarios para su funcionamiento.
Funciones:
-
Velar por el bienestar de todos los colaborad ores de la Empresa.
34
TESIS UNITRU
Realizar las acciones necesarias para lograr y mantener un

adecuado nivel de
relaciones laborales en la Empresa, de
acuerdo a la poltica aprobada, mediante un afectivo canal de

comunicacin, actividades recreativas, de motivacin y de
bienestar familiar.
-
Supervisar el clculo de comisiones y bonificaciones de asesores

de ventas.
3.1.2 SERVICIOS GENERALES

Desarrolla acciones orientadas a programar, coordinar, ejecutar y
controlar el abastecimiento de bienes y servicios de la empresa,
segn el requerimiento de las diferentes unidades orgnicas para
el cumplimiento de los objetivos institucionales; labor que realiza en
concordancia con el presupuesto de la empresa.
Funciones:
-
Distribuir entre su personal los requerimientos efectuados por la

reas usuarias para su evaluacin, teniendo en cuenta criterios de
equidad y eficiencia.
Aprobar los requerimientos para la contratacin o adquisicin, y

tramitar oportunamente la autorizacin por los funcionarios
pertinentes.
Supervisar las operaciones realizadas para la administracin,

saneamiento de registro y control de activos
35
TESIS UNITRU
Efectuar el anlisis de posibilidades en el mercado, solicitando la

cotizacin a los proveedores que considere conveniente.
3.1.3 APROBACIONES
-
Supervisar y visar la documentacin de aprobaciones
Realizar el procedimiento de cotizaciones para la adquisicin de

bienes y servicios
Controlar
el
cumplimiento
del
pago
de
las
obligaciones
comerciales, tributarias y municipales

-
Supervisar el correcto uso del Sistemas de Aprobaciones
3.1.4 SISTEMAS
-
Proponer, gestionar y atender la actualizacin de los sistemas de

informacin, en coordinacin con las reas usuarias, incorporando
mejores prcticas y nuevas tendencias tecnolgicas.
Supervisar el correcto uso de la infraestructura tecnolgica
Canalizar los requerimientos de equipos y mantenimiento
Controlar la asignacin al personal de los recursos tecnolgicos
3.1.5 CONSTRUCCIONES
-
Supervisar y controlar la distribucin y correcto uso de los activos

fijos y bienes controlables
Supervisar el correcto cumplimiento del plan de mantenimiento de

infraestructura
36
TESIS UNITRU
Controlar los vencimientos y vigencias de aplicacin de normas

legales, licencias, y certificados para el correcto funcionamiento de
la sucursal a su cargo
3.1.6 INMATRICULACIN
-
Realizar el trmite que corresponde la inmatriculacin de unidades

vendidas, esto incluye, la obtencin de la tarjeta de propiedad y
placas de rodajes.
3.2 GERENCIA FINANCIERA

Encargada de definir las metas y objetivos para del rea de
Finanzas y Contabilidad alineados a los objetivos estratgicos de
la Empresa y proponer a la Gerencia General.
Controlar y dar seguimiento al cumplimiento a los planes
financieros y elaboracin del presupuesto de la empresa.
3.2.1 FINANZAS
-
Encargada de administrar los recursos financieros de la empresa

con criterios de oportunidad y rentabilidad y,
37
TESIS UNITRU
Verifica el cumplimiento de las obligaciones de pago a General

Motors Per, bancos y proveedores.
3.2.2 CONTABILIDAD
-
Efecta el ingreso, revisin, control y registro de los recursos y

operaciones financieras de la empresa.
Elaborar y Realizar la presentacin de los EE FF antes de los

comits de gerencia.
Realizar presentaciones de los EE.FF. a Bancos, General Motors

Per y gerencia.
Presentar en DDJJ el balance anual PDT.
3.3 GERENCIA COMERCIAL

Planea, dirige, ejecuta y controla acerca de las polticas de venta,
crdito
financiamiento
aplicadas
para
las
actividades
de
comercializacin con los clientes.

Funciones:
-
Ejecutar el plan estratgico, plan operativo y presupuesto de la

gerencia de Ventas, informando peridicamente a la Gerencia
Corporativa y Gerencia General sobre la gestin realizada.
38
TESIS UNITRU
Distribuir las metas de ventas de las diferentes zonas de la empresa

de acuerdo con el plan estratgico establecido.
Negociar con las entidades financieras de las zonas; para mejorar

los procesos de colocacin y pago de crditos vehiculares.
Generar negociaciones con diversas empresas afines con el rubro

automotriz para realizar eventos que promocionen nuestros
productos y servicios.
Fijar metas, incentivos y sanciones para el logro de los objetivos

comerciales entre el personal de ventas de las diferentes reas.
Solicitar a Gerencia Corporativa el abastecimiento de vehculos

CHEVROLET e ISUZU, con campaas y promociones.
Coordina con las reas de ventas, repuestos y post venta para

programar las campaas y ofertas que incrementen las ventas.
Dirige y supervisa el buen funcionamiento de la red Ventas a su

cargo a travs de los jefes de venta de cada zona.
3.3.1 JEFATURA VENTAS CHEVROLET E ISUZU

Gestiona (planificar, organizar, ejecutar y controlar) los recursos,
las estrategias, los procesos y el crecimiento de la lnea de
vehculos CHEVROLET E ISUZU en las sedes de que corresponda
de acuerdo a la normativa institucional para satisfacer a los
Clientes.
Funciones:
39
TESIS UNITRU
- Informar a la Gerencia sobre el cumplimiento de las metas y

objetivos.
- Desarrollar estrategias para cumplir los objetivos y lograr los
resultados esperados aplicando el Liderazgo, la motivacin para
incrementar el volumen de ventas CHEVROLET E ISUZU
- Planificar y ejecutar la Gestin Comercial del rea.
3.3.2 MARKETING
-
Dirige, coordina y controla las actividades del rea de Marketing de

la empresa; para aumentar el posicionamiento de Neo Motors en
todos los lugares de operacin.
Coordinar junto con las Gerencias respectivas, las estrategias de

marketing para los productos y servicios ofrecidos por la empresa,
acorde con los objetivos empresariales.
Analizar el Comportamiento de la Demanda de los diferentes

servicios que tiene la empresa, y tomar acciones para aumentarla.
3.4 GERENCIA POST VENTA

Gestiona (planificar, organizar, ejecutar y controlar) los recursos del
rea de Servicio (Mantenimiento Mecnico) de Vehculos de Neo
Motors de acuerdo a la normativa institucional y los requerimientos
para satisfacer a los Clientes.
Funciones:
40
TESIS UNITRU
- Tomar medidas para mejorar la Eficiencia del Servicio a travs del

Anlisis de la Evolucin de las rdenes de Trabajo.
- Realizar el Test Drive de vehculos.
- Informar a la Gerencia de Post Venta del cumplimiento de sus metas
y objetivos.
41
TESIS UNITRU
ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL NEO MOTORS SAC
GERENTE GENERAL
AUDITORIA
INTERNA
ASESORIA LEGAL
GERENCIA
COMERCIAL
GERENCIA DE
ADMINISTRACION
GERENCIA DE
FINANZAS
GERENCIA DE POST
VENTA
SUB GERENCIA
COMERCIAL
LOGISTICA
COMERCIAL
JEFATURA DE
VENTAS
MARKETING
SERVICIOS
GENERALES
RECURSOS
HUMANOS
CONTABILIDAD
APROBACIONES
SISTEMAS
CAJA
CONSTRUCCIONES
INMATRICULACIONES
TESORERIA
REPUESTOS
SERVICIOS - TALLER
42
TESIS UNITRU
ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL DEL AREA DE FINANZAS
GERENCIA DE FINANZAS
CONTABILIDAD
VENTAS
COMPRAS
BANCOS
TESORERIA
APLICACIONES
ACTIVO FIJO
PAGOS
ANALISTA LIQUIDEZ
CAJA
43
TESIS UNITRU
TABLA N 01
Existencia de un rea o Departamento de Costos en Neo Motors
RESPUESTA
FRECUENCIA
Si
No
Desconoce
TOTAL
PORCENTAJE
0
10
7
17
0%
59%
41%
100%
Elaborado por: La Autora

Fuente: Informacin proporcionada por Neo Motors SAC
GRFICO N 01
Existencia de un rea o Departamento de Costos en Neo Motors
10
8
6
FRECUENCIA
4
2
0
Si
No
Desconoce

Descripcin: Segn la encuesta realizada al personal de la empresa Neo

Motors se lleg a la conclusin que el 59% piensa que no hay rea de costos
mientras que 41% desconoce sobre dicha rea.
44
TESIS UNITRU
TABLA N02
Existencia de una Estructura de Costos bien definida asignada a la
comercializacin de Vehculos en Neo Motors
RESPUESTA
FRECUENCIA
3
7
7
17
Si
No
Desconoce
TOTAL
PORCENTAJE
18%
41%
41%
100%

GRFICO N 02
Existencia de una Estructura de Costos bien definida definida asignada a la
Comercializacin de Vehculos en Neo Motors
7
6
5
4
FRECUENCIA
3
2
1
0
Si
No
Desconoce


Motors se lleg a la conclusin que el 18% piensa que se tiene una estructura
de costos definida, el 41% piensa que no tiene y/o desconoce sobre la
implementacin de la misma.
TABLA N 03
45
TESIS UNITRU
Estructura de Costos con elementos de costo adecuados

RESPUESTA
FRECUENCIA
2
8
7
17
Si
No
Desconoce
TOTAL
PORCENTAJE
12%
47%
41%
100%

GRFICO N03
Estructura de Costos con elementos de costo adecuados
8
7
6
5
FRECUENCIA
4
3
2
1
0
Si
No
Desconoce


Motors se lleg a la conclusin que el 12% piensa que se considera los
elementos de costos adecuados en la estructura de costos, el 47% piensa
que no, y el 41% desconoce.
TABLA N 04
46
TESIS UNITRU
rea que provee de informacin para el anlisis de los costos en la

venta de vehculos
RESPUESTA
Contabilidad
Finanzas y/o
Tesorera
Comercial
Otros
Desconoce
TOTAL
FRECUENCIA
7
PORCENTAJE
41%
1
2
0
7
17
6%
12%
0
41%
100%

GRFICO N04
rea que provee de informacin para el anlisis de los costos en venta de
vehculos
7
6
5
4
3
2
1
0
Contabilidad Finanzas y/o
Tesoreria
Comercial
Otros
Desconoce


Motors se lleg a la conclusin que el 41% piensa que el rea que brinda
informacin para el anlisis de los costos es el rea contable, el 6% finanzas,
el 12% comercial, y un 41% desconoce.
TABLA N 05
47
TESIS UNITRU
Conocimiento sobre la rentabilidad por Modelo de Vehculo

RESPUESTA
FRECUENCIA
3
9
5
17
Si
No
Desconoce
TOTAL
PORCENTAJE
18%
53%
29%
100%

GRFICO N05
Conocimiento sobre la rentabilidad por Modelo de Vehculo
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
FRECUENCIA
Si
No
Desconoce


Motors se lleg a la conclusin que el 18% piensa que si hay conocimiento
sobre la rentabilidad por modelo de vehculo, el 53% que no hay, y el 29%
desconoce.
48
TESIS UNITRU
TABLA N 06
Determinacin del margen de contribucin en la venta de vehculos
RESPUESTA
FRECUENCIA
0
9
8
17
Si
No
Desconoce
TOTAL
PORCENTAJE
0%
53%
47%
100%

GRFICO N06
Determinacin del margen de contribucin en la venta de vehculos
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
FRECUENCIA
Si
No
Desconoce


Motors se lleg a la conclusin que el 0% piensa que si se determina el
margen de contribucin en la venta de vehculo, el 53% que no, y el 47%
desconoce.
49
TESIS UNITRU
TABLA N 07
La implementacin de una estructura de costos incide en la Gestin de
la Empresa
RESPUESTA
FRECUENCIA
12
0
5
17
Si
No
Desconoce
TOTAL
PORCENTAJE
71%
0%
29%
100%

GRFICO N07
La implementacin de una estructura de costos incide en la Gestin de
la Empresa
12
10
8
FRECUENCIA
6
4
2
0
Si
No
Desconoce


Motors se lleg a la conclusin que el 71% piensa que la implementacin de
50
TESIS UNITRU
una estructura de costos si incidir en la gestin de la empresa, el 0% que

no, y el 29% desconoce.
ELEMENTOS DE COSTO
1. Costos Directos.
Costos de Adquisicin: Se considera al costo de las unidades que

haciendo uso del mtodo de valuacin de inventarios de identificacin
especfica fueron vendidas, durante un perodo determinado.
Traslado Flota: Considera los costos por traslado de unidades, en

cigeas, cuando se trate de vehculos Chevrolet, y servicio de choferes
(traslado rodando) cuando trate de unidades Isuzu, este servicio es
brindado nicamente por la empresa Lgico SAC.
Combustible: Se considera al costo por consumo de combustible, a la

cantidad de galones mnimo que debe tener cada unidad para traslado
internos dentro de la empresa, asimismo con el que debe ser entregada
la unidad al cliente.
Inmatriculacin: Considera los costos incurridos para inmatricular las

unidades vendidas, trmites para la inscripcin en registros, obtencin
de tarjetas de propiedad y placas de rodajes.
Servicio PDI: (Pre Delivery Inspection) Incluye aquellos costos por los
siguientes conceptos: recepcin, mantenimiento, revisin, lavado,
secado, preparado, y entrega de las unidades a Neo Motors.
Comisin por ventas: Costos incurridos por la venta de los vehculos, el

cual se calcula teniendo en cuenta la escala de comisin establecida para
51
TESIS UNITRU
cada sucursal, que vara de acuerdo al nmero de unidades que se logre

vender.
2. Costos Indirectos.
Estn incluidos los costos por remuneraciones al personal, servicios de
agua, energa elctrica, telfono, internet, tiles de oficina y limpieza,
vigilancia, depreciacin, marketing, alquileres, entre otros.
SISTEMA DE COSTEO
El sistema de costeo que utiliza Neo Motors es el de un sistema Tradicional
puesto que la actividad principal es la de comprar y vender automviles,
(comercial)
sin embargo, es necesario mencionar que por tratarse de una
mercadera de alto valor unitario se le aplica el mtodo de valuacin por

identificacin especfica, ya que para cada unidad hay que agregarle diferentes
conceptos de costo.
POLTICAS DE COSTEO
Neo Motors actualmente utiliza las siguientes polticas para determinar el costo
de las unidades comercializadas:
1. El rea de contabilidad registra en el sistema las proformas que contienen
las facturas con el detalle de las unidades adquiridas a General Motors
Per, se registran a costo de compra y por el mtodo de identificacin
especfica.
52
TESIS UNITRU
2. Asimismo el rea contable registra los costos por traslado vinculado a

cada unidad, identificada por nmero de VIN o CHASIS, que es el nmero
de serie de cada vehculo.
3. Los dems costos son registrados sin embargo no son vinculados a las
unidades, por lo que el costo de las unidades solo considera el costo de
compra ms el costo de traslado (flota).
53
TESIS UNITRU
ESTRUCTURA DE COSTOS
5.1 Determinacin de los costos directos y variables

1. Costo de adquisicin
1.1 Compra
Se considera al costo de las unidades que haciendo uso del mtodo
de valuacin de inventarios de identificacin especfica fueron
vendidas durante el periodo Abril 2014.
El costo de adquisicin ser mostrado por Modelo.
TABLA N 08
Costo de Adquisicin Unidades Vendidas
Por modelo - Periodo Abril 2014
MODELO
CHEVROLET
ISUZU
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
Total Chevrolet
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
R-500
CANTIDAD
12
3
3
42
52
5
14
97
9
1
238
3
1
4
5
1
11
TOTAL COSTO DE
ADQUISICIN ME
122,726.00
71,160.00
47,097.00
350,598.41
478,158.00
63,244.00
124,012.00
613,370.00
153,751.00
37,704.00
2,061,820.41
127,041.00
52,925.00
276,739.62
164,568.00
21,115.00
256,718.00
54
TESIS UNITRU
Total Isuzu
Total Costo
25
263
899,106.62
$ 2,960,927.03

1.2 Traslado Flota

Considera los costos por traslado de unidades, en cigeas, cuando
se trate de vehculos Chevrolet, y servicio de choferes (traslado
rodando) cuando trate de unidades Isuzu, este servicio es brindado
nicamente por la empresa Lgico SAC.
Para ello, se incluye dos traslados, el primero Lima a Trujillo, Neo
Motors trae de los mismos almacenes de General Motors, las unidades
adquiridas, con un costo de 220 dlares por unidad Chevrolet, y 312
dlares en promedio por unidad Isuzu, el segundo traslado de Trujillo
a la sucursal respectiva, segn sea solicitados por sucursal y/o
requeridos por el cliente para entrega.
TABLA N09
Costo de Traslado Chevrolet
Ruta
Costo US$
Trujillo-Tumbes
300
Trujillo-Piura
180
Trujillo-Chiclayo
115
Trujillo-Cajamarca
180
Trujillo: Chimbote
100
Fuente: rea de Logstica Comercial
55
TESIS UNITRU
Mientras que para unidades Isuzu, los costos son:

TABLA N 10
Costo de Traslado Isuzu
Ruta
Costo US$
Trujillo-Tumbes
122
Trujillo-Piura
109
Trujillo-Chiclayo
74
Trujillo-Cajamarca
88
Trujillo: Chimbote
55
Fuente: rea de Logstica Comercial
TABLA N 11
Servicio de Traslado - Flota
Modelo
CHEVROLET
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
ISUZU
Total Chevrolet
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
N Unidades
12
3
3
42
52
5
14
97
9
1
238
3
1
4
5
1
Total Costo ME
3,835.00
1,055.00
840.00
14,150.00
15,435.00
1,675.00
4,245.00
35,600.00
3,465.00
520.00
80,820.00
1,089.74
427.35
1,891.03
1,816.24
277.78
56
TESIS UNITRU
R-500
11
Total Isuzu
25
Total Costo
263
3,358.26
8,860.40
$89,680.40
2. Costos de Comercializacin
2.1 Combustible
Se considera al costo por consumo de combustible, a la cantidad de
galones mnimo que debe tener cada unidad para traslado internos
dentro de la empresa, asimismo con el que debe ser entregada la
unidad al cliente para ello se debe considerar 3 galones para unidades
de la marca Chevrolet, y 5 para unidades Isuzu.
TABLA N 12
Combustible Consumido
Por modelo - Periodo 2014
Modelo
CHEVROLET
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
ISUZU
Total Chevrolet
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
R-500
N
Costo Galn
Galones
s/.
Cantidad
vehculos
3
4
4
4
3
3
3
3
4
4
13.65
13.65
13.65
13.65
13.65
13.65
13.65
13.65
13.65
13.65
12
3
3
42
52
5
14
97
9
1
35
5
5
5
5
5
5
136.5
12.7
12.7
12.7
12.7
12.7
12.7
238
3
1
4
5
1
11
Total MN
491.40
163.80
163.80
2,293.20
2,129.40
204.75
573.30
3,972.15
491.40
54.60
10,537.80
190.50
63.50
254.00
317.50
63.50
698.50
Total ME
175.00
58.33
58.33
816.67
758.33
72.92
204.17
1,414.58
175.00
19.44
3,752.78
67.84
22.61
90.46
113.07
22.61
248.75
57
TESIS UNITRU
30
12.7
Total Isuzu
Total Costo
65
88.9
25
263
1,587.50
12,125.30
565.35
$4,318.13
2.2 Inmatriculacin
Considera los costos incurridos para inmatricular las unidades

vendidas, trmites para la inscripcin en registros, obtencin de
tarjetas de propiedad y placas de rodajes.
TABLA N 13
Conceptos de Inmatriculacin
Concepto
Legalizacin
Tarjeta de propiedad
Placa de rodaje
Total
Costo MN
T.C
4.24
2.808
68
2.808
96.95
2.808
S/. 169.20 S/. 2.808
Costo ME
1.51
24.22
34.53
$ 60.25

El costo es expresado en moneda extranjera al tipo de cambio

promedio 2.808 soles para el periodo Abril 2014.
El costo por inmatriculacin de unidades es el mismo, tanto para
Chevrolet como para Isuzu.
58
TESIS UNITRU
TABLA N14
Inmatriculacin de unidades
Modelo
Cantidad
Costo Unitario de
Inmatriculacin
CHEVROLET
ISUZU
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
Total Chevrolet
12
3
3
42
52
5
14
97
9
1
238
60.25
60.25
60.25
60.25
60.25
60.25
60.25
60.25
60.25
60.25
602.50
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
R-500
Total Isuzu
Total Costo
3
1
4
5
1
11
25
263
60.25
60.25
60.25
60.25
60.25
60.25
60.25
421.75
Costo Total $
723.00
180.75
180.75
2,530.50
3,133.00
301.25
843.50
5,844.25
542.25
60.25
14,339.50
180.75
60.25
241.00
301.25
60.25
662.75
1,506.25
$15,845.75

2.3 Servicio PDI:

Incluye aquellos costos por los siguientes conceptos: recepcin,
mantenimiento, revisin, lavado, secado, preparado, y entrega de las
unidades a Neo Motors.
59
TESIS UNITRU
El costo es expresado en moneda extranjera al tipo de cambio

promedio 2.808 soles para el periodo Abril 2014.
TABLA N15
Conceptos de costo - Servicio PDI
Periodo Abril 2014
Concepto
Recepcin
Mantenimiento
Revisin
Lavado - Secado
Mat. Lavado
Preparado
Mat. Preparado
Radio
Entrega
Gastos Generales
Total
Costo Promedio
Unitario MN
Costo Promedio
Unitario ME
7.80
33.17
7.80
18.19
2.50
6.87
12.59
5.56
7.80
19.96
S/.122.23
2.78
11.81
2.78
6.48
0.89
2.45
4.48
1.98
2.78
7.11
$43.53

60
TESIS UNITRU
TABLA N16
Servicio PDI
Modelo
Unidades
CHEVROLET
ISUZU
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
Total Chevrolet
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
R-500
Total Isuzu
Total Costo
Costo Total ME
12
3
3
42
52
5
14
97
9
1
238
3
1
4
5
1
11
25
263
1,007.33
240.00
180.00
1,302.00
3,144.00
240.50
332.44
3,334.56
342.67
37.33
10,160.83
97.67
32.56
130.22
328.06
34.28
388.72
1,011.50
11,172.33

Fuente: Informacin proporcionada por Neo Motors
SAC
2.4 Comisin por venta

Costos incurridos por la venta de los vehculos, el cual se calcula
teniendo en cuenta la escala de comisin establecida para cada
61
TESIS UNITRU
sucursal, que vara de acuerdo al nmero de unidades que se logre

vender.
Una vez determinada la tasa de comisin, esta se aplicar al valor
venta de la unidad, resultando as el importe por comisin por vehculo.
Escala de Comisiones:
TABLA N17
Unidades Chevrolet
Periodo Abril 2014
Categora
A
B
C
D
E
Desde Hasta
1
6
9
16
19
Tasa aplicable
5
8
15
18
+
0.50%
0.80%
1.00%
1.10%
1.20%
Elaboracin: rea RRHH de Neo Motors

TABLA N18
Unidades Isuzu
Periodo Abril 2014
Categora
A
B
C
D
Desde Hasta
1
2
3
5
1
2
4
+
Tasa aplicable
0.80%
0.90%
1.00%
1.10%
Elaboracin: rea RRHH de Neo Motors

62
TESIS UNITRU
TABLA N19
Comisin por Venta de Vehculos
Modelo
CHEVROLET
ISUZU
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
Total Chevrolet
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
R-500
Total Isuzu
Total Costo
Unidades
12
3
3
42
52
5
14
97
9
1
238
3
1
4
5
1
11
25
263
Costo Total
ME
1,009.10
621.30
362.76
3,422.28
4,038.84
515.95
1,060.70
5,389.65
1,380.22
398.31
18,199.10
1,519.49
572.03
2,474.92
2,039.83
247.88
3,066.21
9,920.36
$28,119.47

63
TESIS UNITRU
TABLA N20
Estructura Costos Directos - Periodo Abril 2014
expresado en US$
Costos de adquisicin
Compra
Traslado
2,923,040.60
89,680.40
3,012,721.00
Otros Costos Directos -Comercializacin

(+)
(+)
(+)
(+)
Combustible
Inmatriculacin
PDI
Comisin Ventas
Total costo Vinculado
Total Costo Directo
4,318.13
15,845.75
11,172.33
28,119.47
59,455.68
$3,072,176.68

64
TESIS UNITRU
65
TESIS UNITRU
TABLA N 21
NEO MOTORS SAC
Estructura Costos Directos por Modelo - Periodo Abril 2014
expresado en US$
ELEMENTOS DE COSTO

Aveo
Captiva
Cruze
N300
Chevrolet
Sail
Isuzu
Sonic
Spark GT Spark Lite
Tracker
Traverse
F-1000
F-1300
F-2000
Total
F-800
R-400
R-500
Costos de adquisicion
Compra
122,726.00
71,160.00
46,078.16
350,598.41
478,158.00
59,945.98
120,442.03
584,270.40
152,851.00
37,704.00
127,041.00
52,925.00
276,739.62
164,568.00
21,115.00
256,718.00
2,923,040.60
Traslado
3,835.00
1,055.00
840.00
14,150.00
15,435.00
1,675.00
4,245.00
35,600.00
3,465.00
520.00
1,089.74
427.35
1,891.03
1,816.24
277.78
3,358.26
89,680.40
126,561.00
72,215.00
46,918.16
364,748.41
493,593.00
61,620.98
124,687.03
619,870.40
156,316.00
38,224.00
128,130.74
53,352.35
278,630.65
166,384.24
21,392.78
260,076.26
3,012,721.00
Combustible
175.00
58.33
58.33
816.67
758.33
72.92
204.17
1,414.58
175.00
19.44
67.84
22.61
90.46
113.07
22.61
248.75
4,318.13
Inmatriculacin
723.00
180.75
180.75
2,530.50
3,133.00
301.25
843.50
5,844.25
542.25
60.25
180.75
60.25
241.00
301.25
60.25
662.75
15,845.75
PDI
1,007.33
240.00
180.00
1,302.00
3,144.00
240.50
332.44
3,334.56
342.67
37.33
97.67
32.56
130.22
328.06
34.28
388.72
11,172.33
Comision Ventas
1,009.10
621.30
362.76
3,422.28
4,038.84
515.95
1,060.70
5,389.65
1,380.22
398.31
1,519.49
572.03
2,474.92
2,039.83
247.88
3,066.21
28,119.47
2,914.44
1,100.38
781.84
8,071.45
11,074.17
1,130.62
2,440.81
15,983.03
2,440.14
515.33
1,865.75
687.45
2,936.59
2,782.21
365.02
4,366.44
59,455.68
129,475.44
73,315.38
47,700.00
372,819.86
504,667.17
62,751.60
127,127.84
635,853.43
158,756.14
38,739.33
129,996.49
54,039.80
281,567.24
169,166.45
21,757.80
264,442.70
3,072,176.68
12
42
52
14
97
11
263
10,789.62
24,438.46
15,900.00
8,876.66
9,705.14
12,550.32
9,080.56
6,555.19
17,639.57
38,739.33
43,332.16
54,039.80
70,391.81
33,833.29
21,757.80
24,040.25
11,681.28
Total costo de adquisicion

Otros Costos Directos Comercializacion
Total costo vinculado

Total Costo directo y variable
N de unidades
Costo directo y variable unitario
66
TESIS UNITRU
5.2 Determinacin de los costos Indirectos y Fijos
TABLA N 22
Costos indirectos de la actividad comercial de vehculos
Actividad
Remuneraciones
Agua
Energa elctrica
Telfono
Internet
tiles de Oficina y limpieza
Vigilancia
Depreciacin
Marketing
Alquileres
Seguros
Comisiones Bancarias
Total
Costo mes de Abril ME

150,874.34
823.43
2,215.11
2,561.37
1,400.86
1,363.97
17,806.27
8,937.25
3,483.42
46,312.82
2,439.85
4,276.55
$242,495.25

Distribucin del Costo Fijo

Costo Indirecto:
Base:
Nivel de base:
Tasa:
242,495.25
N de unidades
263
922.04 U$$ por unidad
67
TESIS UNITRU
TABLA N23
Distribucin de Costos Indirectos y Fijos
Modelo
CHEVROLET
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
ISUZU
Total Chevrolet
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
R-500
Tasa UU$ por

UND
N Unidades
12
3
3
42
52
5
14
97
9
1
238
3
1
4
5
1
11
Total Isuzu
25
Total Costo
263
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
Total ME
11,064.48
2,766.12
2,766.12
38,725.68
47,946.08
4,610.20
12,908.56
89,437.88
8,298.36
922.04
219,445.52
2,766.12
922.04
3,688.16
4,610.20
922.04
10,142.44
23,051.00
$242,496.52
68
TESIS UNITRU
5.3 Determinacin de los Costos Totales
TABLA N 24
Estructura Costos - Perodo Abril 2014
expresado en US$
Costos de adquisicin
Compra
Traslado
US$
2,923,040.60
89,680.40
3,012,721.00
88.18%
2.71%
90.89%
4,318.13
15,845.75
11,172.33
28,119.47
59,455.68
0.13%
0.48%
0.34%
0.85%
1.79%
3,072,176.68
92.68%
242,495.25
7.32%
$3,314,671.93
100%
Otros Costos Directos Comercializacin

(+)
(+)
(+)
(+)
Combustible
Inmatriculacin
PDI
Comisin Ventas
Total costo Vinculado
Total Costo Directo
Total Costo Indirecto
Total Costo

Comentario: Donde el 88.18% constituye el costo de adquisicin, siendo

el principal elemento de costo, el 7.32% son costos fijos, sin embargo, el
costo por traslado, combustible, inmatriculacin, servicio de PDI y
comisin de ventas suman un 4.5% lo cual es considerable para la
determinacin de precios, anlisis del punto de equilibrio y margen de
contribucin.
69
TESIS UNITRU
5.4 Comparacin de Costos Unitarios

TABLA N 25
Comparacin de los Costos
Expresado en US$
CHEVROLET
ISUZU
Modelo
Costo unitario sin

estructura
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
R-500
10,546.75
24,071.67
15,639.39
8,684.48
9,492.18
12,324.20
8,906.21
6,390.42
17,368.44
38,224.00
42,710.25
53,352.35
69,657.67
33,276.85
21,392.78
23,643.30
Costo unitario con

estructura
Diferencia
11,781.66
25,430.50
16,892.04
9,868.70
10,697.18
13,542.36
10,072.60
7,547.23
18,631.61
39,731.37
44,324.20
55,031.84
71,383.85
34,825.33
22,749.84
25,032.29
1,234.91
1,358.83
1,252.65
1,184.22
1,205.00
1,218.16
1,166.39
1,156.81
1,263.17
1,507.37
1,613.95
1,679.49
1,726.18
1,548.48
1,357.06
1,388.99

Comentario: Se puede observar que los costos en la comercializacin de

vehculos Chevrolet e Isuzu se est subcosteando, es decir solo se
considera como costo, el de adquisicin y el costo del traslado.
70
TESIS UNITRU
5.5 Gestin a travs del Margen de Contribucin y Punto de Equilibrio
Con los elementos de costos adecuados y con la correcta elaboracin de

la
Estructura
de
Costos,
tenemos
disponible
dos
importantes
herramientas de anlisis de gestin empresarial, para ello utilizamos los

datos obtenidos en los apartados precedentes.
A continuacin se muestra la determinacin del Margen de Contribucin
y posteriormente el Anlisis del Punto de Equilibrio.
71
TESIS UNITRU
TABLA N26
Determinacin del Margen de Contribucin - Unidades Chevrolet
Periodo - Abril 2014
Expresado en US$
Concepto
Valor de Venta Unitario
Costo Variable Unitario
Aveo
Chevrolet
Sail
Sonic
Captiva
Cruze
N300
Spark GT Spark Lite
Tracker
Traverse
11,500.00
27,500.00
16,300.00
10,300.00
11,500.00
13,000.00
9,300.00
6,900.00
19,600.00
39,800.00
10,789.62
24,438.46
15,900.00
8,876.66
9,705.14
12,550.32
9,080.56
6,555.19
17,639.57
38,739.33
710.38
3,061.54
400.00
1,423.34
1,794.86
449.68
219.44
344.81
1,960.43
1,060.67

GRFICO N 08: Margen de Contribucin - Unidades Chevrolet

Abril 2014
3,500.00
3,000.00
2,500.00
2,000.00
1,500.00
1,000.00
500.00
0.00
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark
GT
Spark
Lite
Tracker Traverse

72
TESIS UNITRU
TABLA N27
Anlisis del Margen de Contribucin - Cubre Costo Fijo
Por modelo - Chevrolet
expresado en US$
Concepto
Margen Contr. x Und
Costo fijo por Unidad
Diferencia
cubre Costo Fijo
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
710.38
3,061.54
400.00
1,423.34
1,794.86
449.68
219.44
344.81
1,960.43
1,060.67
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
-211.66
2,139.50
-522.04
501.30
872.82
-472.36
-702.60
-577.23
1,038.39
138.63
NO
NO
NO
SI
NO
SI
SI
NO
SI
SI

Comentario: Donde podemos observar que los modelos de Chevrolet, AVEO, CRUZE, SONIC, SPARK Y SPARK GT, son
aqullos que no alcanzan a cubrir los costos fijos.
73
TESIS UNITRU
TABLA N 28
Determinacin del Margen de Contribucin - Unidades Isuzu
Expresado en US$
Concepto
F-1000
55,100.00
43,332.16
11,767.84
F-1300
63,500.00
54,039.80
9,460.20

Isuzu
F-2000
F-800
75,000.00 42,300.00
70,391.81 33,833.29
4,608.19
8,466.71
R-400
27,500.00
21,757.80
5,742.20
R-500
30,100.00
24,040.25
6,059.75
GRFICO N 09: Margen de Contribucin - Unidades Isuzu

Abril 2014
12,000.00
10,000.00
8,000.00
6,000.00
4,000.00
2,000.00
0.00
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
R-500

74
TESIS UNITRU
TABLA N29
Anlisis del Margen de Contribucin - Cubre Costo Fijo
Por modelo - Isuzu
expresado en US$
Concepto
Costo Fijo por Unidad
Diferencia
cubre Costo Fijo
F-1000
F-1300 F-2000 F-800
R-400
R-500
11,767.84 9,460.20 4,608.19 8,466.71 5,742.20 6,059.75

922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
922.04
10,845.80 8,538.16 3,686.15 7,544.67 4,820.16 5,137.71

SI
SI
SI
SI
SI
SI

Comentario: Segn el anlisis del margen de contribucin de la marca Isuzu, todos los modelos generan un margen de
contribucin que cubre los costos fijos.
75
TESIS UNITRU
TABLA N 30
Determinacin del Punto de Equilibrio - Unidades Chevrolet
Concepto
Aveo
Captiva
Costos fijos
11,064.48
2,766.12
11,500.00 27,500.00
10,789.62 24,438.46
16
1
Punto de Equilibrio - Unidades
Cruze
Chevrolet
Sail
Sonic
N300
Spark GT
Spark Lite
Tracker
Traverse
2,766.12
38,725.68
47,946.08
4,610.20
12,908.56
89,437.88
8,298.36
922.04
16,300.00
10,300.00
11,500.00
13,000.00
9,300.00
6,900.00
19,600.00
39,800.00
15,900.00
8,876.66
9,705.14
12,550.32
9,080.56
6,555.19
17,639.57
38,739.33
27
27
10
59
259
GRFICO N 10: Punto de Equilibrio - Unidades Chevrolet

300
200
100
0
TABLA Sail
N31 Sonic
Aveo Captiva Cruze
N300
Fuente: Informacin
proporcionada por
Motors
Determinacin
delNeo
Punto
deSAC
Equilibrio -
Spark
Spark
Tracker Traverse
Unidades
Isuzu
GT
Lite

76
TESIS UNITRU
Isuzu
Concepto
F-1000
F-1300
Costos fijos
2,766.12
922.04
55,100.00 63,500.00
43,332.16 54,039.80
1
1
Punto de Equilibrio - Unidades
F-2000
F-800
R-400
R-500
3,688.16
4,610.20
922.04
10,142.44
75,000.00
42,300.00
27,500.00
30,100.00
70,391.81
33,833.29
21,757.80
24,040.25
GRFICO N 11: Punto de Equilibrio - Unidades Isuzu

2
2
1
1
0
F-1000
F-1300
F-2000
F-800
R-400
R-500

77
TESIS UNITRU
TABLA N32
Utilidad - Unidades Chevrolet
Expresado en US$
Chevrolet
Concepto
Aveo
Captiva
Cruze
N300
Sail
Sonic
Spark GT Spark Lite
Valor Venta Unitario
11,500.00 27,500.00 16,300.00 10,300.00 11,500.00 13,000.00 9,300.00
6,900.00
10,789.62 24,438.46 15,900.00 8,876.66 9,705.14 12,550.32 9,080.56
6,555.19
Costo Fijo Unitario
992.04
992.04
992.04
992.04
992.04
992.04
992.04
992.04
Costo Total
11,781.66 25,430.50 16,892.04 9,868.70 10,697.18 13,542.36 10,072.60
7,547.23
Utilidad
-281.66 2,069.50
-592.04
431.30
802.82
-542.36
-772.60
-647.23
Porcentaje
-2.39%
8.14%
-3.50%
4.37%
7.50%
-4.00%
-7.67%
-8.58%
Tracker
19,600.00
17,639.57
992.04
18,631.61
968.39
5.20%
Traverse
39,800.00
38,739.33
992.04
39,731.37
68.63
0.17%
Comentario: En las unidades de Chevrolet se puede mostrar que los modelos que generan prdidas son Aveo, Cruze, Sonic, y
Spark, mientras que los modelos que generan utilidad son Captiva, N300, Sail, Tracker, y Traverse.
78
TESIS UNITRU
Concepto
TABLA N33
Utilidad - Unidades Isuzu
Expresado en US$
Isuzu
F-1000
55,100.00
43,332.16
992.04
44,324.20
10,775.80
24.31%
F-1300
63,500.00
54,039.80
992.04
55,031.84
8,468.16
15.39%
F-2000
75,000.00
70,391.81
992.04
71,383.85
3,616.15
5.07%
Valor Venta Unitario

Costo Fijo Unitario
Costo Total
Utilidad
Porcentaje
F-800
42,300.00
33,833.29
992.04
34,825.33
7,474.67
21.46%
R-400
27,500.00
21,757.80
992.04
22,749.84
4,750.16
20.88%
R-500
30,100.00
24,040.25
992.04
25,032.29
5,067.71
20.24%
Comentario: En las unidades de Isuzu se puede mostrar que todos los modelos generan utilidades.
79
TESIS UNITRU
CONTABILIZACIN DE COSTOS DIRECTOS

LIBRO DIARIO
PERODO: ABRIL 2014
RUC: 20482557369
APELLIDOS Y NOMBRES, DENOMINACIN O RAZN SOCIAL: NEO MOTORS SAC
NMER
O
FECH
CORRE
A
LATIVO
DEL
ASIENT
O
REFERENCIA DE LA
OPERACIN
DE
LA
GLOSA O DESCRIPCIN
O
OPER
CDIGO
ACI
NICO
N
DE
LA
OPERA
CIN
CUENTA CONTABLE
ASOCIADA A LA
OPERACIN
MOVIMIENTO
CDIG
NME
O DEL
RO
LIBRO
DEL
O
DOCU
REGIS
NMERO
MENT
TRO
VIN
O
SUST
ENTA
TORI
O
CDIGO DENOMINAC
IN
DEBE
07
Compra unidad a GMP
071115 2811010101 Aveo
07
Compra unidad a GMP
071115 40111
Igv
07
Compra unidad a GMP
071115 4212
Emitidas
11
Reversion exist. Por recibir
071115 6011010101 Aveo
11
Reversion exist. Por recibir
071115 2811010101 Aveo
11
Ingreso a almacn
071115 2011010101 Aveo
11
Ingreso a almacn
071115 6111010101 Aveo
11
Pago a proveedor GMP
071115 4212
Emitidas
11
Pago a proveedor GMP
071115 104201
Bbva
11
Provisin servicio de traslado
071115 60911
Transprorte
617.76
11
071115 40111
Igv
111.20
11
071115 4212
Emitidas
11
Recon. Costo por traslado
071115 2011010101 Aveo
11
Recon. Costo por traslado
071115 6111010101 Aveo
17
Pago a proveedor Lgico
071115 4212
Emitidas
17
Pago a proveedor Lgico
071115 104201
Bbva
17
Compra de combustible
071115 60917
Combustible
17
071115 40111
Igv
Emitidas
29,630.02
5,333.40
34,963.42
29,630.02
29,630.02
29,630.02
29,630.02
34,963.42
34,963.42
728.96
617.76
617.76
728.96
728.96
40.95
7.37
17
071115 4212
10
17
Recon. Costo de combustible
071115 2011010101 Aveo
10
17
Recon. Costo de combustible
071115 6111010101 Aveo
11
17
Pago a proveedor
071115 4212
Emitidas
11
17
Pago a proveedor
071115 104201
Bbva
12
18
Provisn inmatriculacin
071115 60915
Inmatriculacin
12
18
071115 40111
Igv
12
18
071115 4212
Emitidas
13
18
Recon. Costo de inmtaric.
071115 2011010101 Aveo
13
18
Recon. Costo de inmtaric.
071115 6111010101 Aveo
VAN
TOTAL
HABER
48.32
40.95
40.95
48.32
48.32
169.18
30.45
199.63
169.18
169.18
131,768.95 131,768.95
80
TESIS UNITRU
LIBRO DIARIO
PERODO: ABRIL 2014
RUC: 20482557369
NMER
O
FECH
CORRE
A
LATIVO
DEL
ASIENT
O
REFERENCIA DE LA
OPERACIN
DE
LA
GLOSA O DESCRIPCIN
O
OPER
CDIGO
ACI
NICO
N
DE
LA
OPERA
CIN
CUENTA CONTABLE
ASOCIADA A LA
OPERACIN
MOVIMIENTO
CDIG
NME
O DEL
RO
LIBRO
DEL
O
DOCU
REGIS
NMERO
MENT
TRO
VIN
O
SUST
ENTA
TORI
O
CDIGO DENOMINAC
IN
VIENEN
DEBE
HABER
131,768.95 131,768.95
14
18
Pago a proveedor
071115 4212
Emitidas
14
18
Pago a proveedor
071115 104201
Bbva
14
18
Provisin serv. PDI
071115 609191
Pdi
256
14
18
Provisin serv. PDI
071115 40111
Igv
46.08
14
18
Provisin serv. PDI
071115 4212
Emitidas
15
18
Recon. Costo de PDI
071115 2011010101 Aveo
15
18
Recon. Costo de PDI
071115 6111010101 Aveo
16
18
Pago a proveedor
071115 4212
Emitidas
16
18
Pago a proveedor
071115 104201
Bbva
17
26
Registro comisin venta
071115 62110102
Vendedores
17
26
071115 627101
Essalud
17
26
071115 4031
Essalud
17
26
071115 4032
Onp
17
26
071115 411201
Vendedores
18
26
Recon. Costo por comisin
071115 2011010101 Aveo
18
26
Recon. Costo por comisin
071115 6111010101 Aveo
19
30
Pago de comisin
071115 41110102
Emitidas
19
30
Pago de comisin
071115 104201
Bbva
TOTAL
199.63
199.63
302.08
256.00
256.00
302.08
302.08
84.68
7.62
7.62
11.01
73.67
84.68
84.68
73.67
73.67
133,079.39 133,079.39
81
TESIS UNITRU
CONTABILIZACIN DE COSTOS INDIRECTOS

LIBRO DIARIO
PERODO: ABRIL 2014
RUC: 20482557369
NMER
O
FECH
CORRE
A
LATIVO
DEL
ASIENT
O
DE
LA
REFERENCI
CUENTA CONTABLE ASOCIADA A LA
A DE LA
OPERACIN
OPERACIN
GLOSA O
DESCRIPCIN
MOVIMIENTO
CDI
GO
NME
DEL
RO
LIBR
DEL
O
DENOMINACIN
O
DOCU CDIGO
REGI
MENT
STR
O
O
SUST
ENTA
TORI
30/04 Planilla mes de abril-14
62110101 Administrativos
DEBE
HABER
OPER
ACI
N
01
01
627101
Essalud
01
4031
Essalud
01
4032
Onp
01
411101
Remuneraciones y
participaciones por pagar
01
4699
Afp
388,674.45
34,980.70
34,980.70
8,480.63
338,470.21
41,723.61
01
30/04 Pago planilla abril-14
411101
Remuneraciones y
participaciones por pagar
01
4699
Afp
01
104202
Bcp
02
30/04 Reconoc. Costo
94211
Sueldos y Salarios
02
94271
02
7911
Essalud
cargas imputables a cuentas
de costos y gastos
03
95211
Sueldos y Salarios
03
95271
03
7911
Essalud
de costos y gastos
04
30/04 Provisin serv. agua
6363
Agua
04
40111
Igv
04
469
Otras cuentas por pagar
05
94363
Agua - Adm
05
95363
1,618.53
05
7911
Agua - Com
de costos y gastos
06
30/04 Pago serv. Agua
469
1,618.53
06
30/04 Pago serv. Agua
104202
Bcp
07
30/04 Provisin serv. Energa
6361
Energa elctrica
6,220.03
07
40111
Igv
1,119.61
07
469
08
94361
Energa elctrica - Adm
1,866.01
08
95361
Energa elctrica - Com
4,354.02
VAN
TOTAL
338,470.21
41,723.61
380,193.82
116,602.34
10,494.21
127,096.54
272,072.12
24,486.49
296,558.60
2,312.19
416.19
2,728.39
693.66
2,312.19
1,618.53
7,339.63
1,247,722.89 1,241,502.86
82
TESIS UNITRU
LIBRO DIARIO
PERODO: ABRIL 2014
RUC: 20482557369
NMER
O
FECH
CORRE
A
LATIVO
DEL
ASIENT
O
DE
LA
REFERENCI
A DE LA
OPERACIN
OPERACIN
GLOSA O
DESCRIPCIN
CDI
GO
NME
DEL
RO
LIBR
DEL
O
DENOMINACIN
O
DOCU CDIGO
REGI
MENT
STR
O
O
SUST
ENTA
TORI
VIENEN
OPER
ACI
N
MOVIMIENTO
DEBE
1,247,722.89 1,241,502.86
08
Reconoc. Costo
7911

de costos y gastos
09
Pago serv. Energa
469
09
Pago serv. Energa
104202
Bcp
10
Prov. serv. Telefono
6364
Telfono
7,192.33
10
4011
Igv
1,294.62
10
469
11
Reconoc. Costo
94364
Telfono - Adm
2,157.70
11
Reconoc. Costo
95364
5,034.63
11
Reconoc. Costo
7911
Telfono - Com
de costos y gastos
12
Pago serv. Telefono
469
8,486.95
12
Pago serv. Telefono
104202
Bcp
13
Prov. serv. Internet
6365
Internet
13
4011
Igv
13
469
14
Reconoc. Costo
94365
Internet - Adm
2,753.53
14
Reconoc. Costo
95365
1,180.08
14
Reconoc. Costo
7911
Internet - Com
de costos y gastos
15
Pago serv.Internet
469
4,641.67
15
Pago serv. Internet
104202
Bcp
16
Prov. Compra de tiles
65611
tiles de oficina
16
4011
Igv
16
469
17
Reconoc. Costo
94561
tiles de oficina - Adm
17
Reconoc. Costo
95561
17
Reconoc. Costo
7911
tiles de oficina - Com

de costos y gastos
18
Pago de tiles de of.
469
18
Pago de tiles de of.
104202
Bcp
VAN
HABER
TOTAL
6,220.03
7,339.63
7,339.63
8,486.95
7,192.33
8,486.95
3,933.61
708.05
4,641.67
3,933.61
4,641.67
1532.011104
275.76
1807.77
1072.407773
459.60
1532.01
1807.77
1807.77
1,297,593.24 1,297,593.24
83
TESIS UNITRU
LIBRO DIARIO
PERODO: ABRIL 2014
RUC: 20482557369
NMER
O
FECH
CORRE
A
LATIVO
DEL
ASIENT
O
DE
LA
REFERENCI
A DE LA
OPERACIN
OPERACIN
GLOSA O
DESCRIPCIN
CDI
GO
NME
DEL
RO
LIBR
DEL
O
DENOMINACIN
O
DOCU CDIGO
REGI
MENT
STR
O
O
SUST
ENTA
TORI
VIENEN
OPER
ACI
N
MOVIMIENTO
DEBE
1,297,593.24 1,297,593.24
19
Prov. sumin. limpieza
65612
Suministros de limpieza
19
4011
Igv
19
469
20
Reconoc. Costo
94562
Suministros de limpieza - Adm
689.40
20
Reconoc. Costo
95562
1,608.61
20
Reconoc. Costo
7911
Suministros de limpieza - Com

de costos y gastos
21
Pago de sum. Limpieza
469
2,711.66
21
Pago de sum. Limpieza
104202
Bcp
22
Prov. Vigilancia y seg.
639901
Vigilancia y Seguridad
22
4011
Igv
22
4212
Emitidas
23
Reconoc. Costo
943991
Vigilancia y Seguridad - Adm
40,000.00
23
Reconoc. Costo
953991
10,000.00
23
Reconoc. Costo
7911
Vigilancia y Seguridad - Com

de costos y gastos
24
Pago Vigilancia y seg.
4212
Emitidas
59,000.00
24
Pago Vigilancia y seg.
104202
Bcp
25
Depreciacion abril-14
6814
Inmueble, maq y equipo
25
3913

10,038.32
15,057.48
2,298.02
413.64
2,711.66
2,298.02
2,711.66
50,000.00
9,000.00
59,000.00
50,000.00
59,000.00
25,095.80
25,095.80
25
94814
25
95814
25
7911

de costos y gastos
26
Prov. Publicidad
63711
Publicidad
9,781.44
26
Prov. Publicidad
4011
Igv
1,760.66
26
Prov. Publicidad
4212
emitidas
27
Reconoc. Costo
95371
27
Reconoc. Costo
7911
Publicidad
de costos y gastos
VAN
HABER
TOTAL
25,095.80
11,542.10
9,781.44
9,781.44
1,544,829.72 1,544,829.72
84
TESIS UNITRU
LIBRO DIARIO
PERODO: ABRIL 2014
RUC: 20482557369
NMER
O
FECH
CORRE
A
LATIVO
DEL
ASIENT
O
REFERENCI
A DE LA
OPERACIN
OPERACIN
DE
LA
GLOSA O
DESCRIPCIN
O
OPER
CDIGO
ACI
NICO
N
CDI
GO
NME
DEL
RO
LIBR
DEL
O
O
DOCU
CDIGO
REGI
MENT
STR
O
O
SUST
ENTA
TORI
O
DE
LA
OPERA
CIN
DENOMINACIN
VIENEN
Pago publicidad
4112
Emitidas
28
Pago publicidad
104202
Bcp
29
Prov. Alquileres abril 14
6358
Alquiler locales
29
Prov. Alquileres abril 14
4212
Emitidas
30
Reconoc. Costo
94358
Alquiler locales - Adm
Reconoc. Costo
95358
30
Reconoc. Costo
7911
Alquiler locales - Com

de costos y gastos
31
Pago de alquileres
4212
Emitidas
31
Pago de alquileres
104202
Bcp
31
Provisin de seguros
65101
Seguros local
31
Provisin de seguros
182
Seguros
32
Reconoc. Costo
945111
32
Reconoc. Costo
955111
Reconoc. Costo
VAN
DEBE
HABER
1,544,829.72 1,544,829.72
28
32
MOVIMIENTO
7911
11,542.10
11,542.10
142,054.95
142,054.95
127,849.46
14,205.50
142,054.95
142,054.95
142,054.95
6,851.10
6,851.10
685.11
6,165.99

de costos y gastos
TOTAL
6,851.10
1,996,238.87 1,996,238.87
85
TESIS UNITRU
ESTADOS FINANCIEROS
La empresa Neo Motors, presenta un total de Costo de Ventas de
s/.
100, 116,822.01 importe que est estructurado de la siguiente manera:

TABLA N 34
Composicin del Costo de Ventas 2014
Lneas de Negocio
Expresado en nuevos soles s/.
Vehculos
Repuestos
Post Venta - Taller
Total Costo de Ventas
96,254,327.83
1,328,775.22
2,533,718.96
100,116,822.01

Por lo tanto el estado de costos de ventas en lo que respecta slo a la actividad

Comercializadora de Vehculos es:
TABLA N 35
EMPRESA COMERCIAL NEO MOTORS SAC
ESTADO DE COSTOS DE VENTAS
DEL 01.01.2014 AL 31.12.2014
Expresado en Nuevos Soles
(+)
(=)
(-)
(=)
Inventario Inicial:
Compras del perodo
Disponible para Vender:
Inventario Final:
Costo de Ventas
37,988,779.80
91,494,771.09
129,583,550.89
33,329,223.06
96,254,327.83

86
TESIS UNITRU
TABLA N 36
NEO MOTORS SAC
BALANCE GENERAL COMPARATIVO 2013-2014
ACTIVO
ACTIVO CORRIENTE
Caja y Bancos
Cuentas por Cobrar Comerciales Terceros
Cuentas por Cobrar al Personal
Ctas por cobrar diversas
Ctas por cobrar diversas - Relacionados
Existencias
Existencias por recibir
Otros Activos Corrientes
TOTAL ACTIVO CORRIENTE
2013
3,031,724.72
2,276,864.44
92,999.81
1,087,447.79
1,906,335.90
40,445,562.80
1,967,589.59
956,169.94
51,764,694.99
%
4.20%
3.15%
0.13%
1.50%
2.64%
55.97%
2.72%
1.32%
71.63%
2014
2,313,101.85
1,470,434.05
52,291.19
1,623,320.33
4,223,526.79
35,095,603.50
4,259,561.89
1,475,169.31
50,513,008.91
3.12%
1.98%
0.07%
2.19%
5.69%
47.30%
5.74%
1.99%
68.08%
ACTIVO NO CORRIENTE
Inmueble,maquinaria y equipo
Activo Intangible
Depreciacin Acumulada
Amortizacin de Inversiones Intangibles
TOTAL ACTIVO NO CORRIENTE
TOTAL ACTIVO
21,279,293.35 29.45%
0.43%
312,962.89
-1.48%
-1,071,837.12
-0.03%
-20,657.00
20,499,762.12 28.37%
72,264,457.11 100.00%
24,983,237.89 33.67%
335,166.92
0.45%
-1,600,293.37
-2.16%
-31,743.69
-0.04%
23,686,367.75 31.92%
74,199,376.66 100.00%
PASIVO
PASIVO CORRIENTE
Sobregiro Bancario
Remuneraciones por pagar
Cuentas por Pagar Comerciales
Obligaciones Financieras - CP
Cuentas por pagar Diversas CP
Pasivo diferido
TOTAL PASIVO CORRIENTE
18,279.47
752,051.46
7,103,498.18
33,033,461.31
1,025,855.34
1,147,075.00
43,080,220.76
0.03%
1.04%
9.83%
45.71%
1.42%
1.59%
59.61%
944,327.04
8,315,872.29
27,491,018.27
746,042.54
1,461,065.82
38,958,325.96
0.00%
1.27%
11.21%
37.05%
1.01%
1.97%
52.50%
Tributos por pagar

Obligaciones Financieras Largo Plazo
Cuentas por pagar Diversas LP
TOTAL PASIVO NO CORRIENTE
TOTAL PASIVO
-11,273,289.05
10,646,460.66
1,892,300.32
1,265,471.93
44,345,692.69
-15.60%
14.73%
2.62%
1.75%
61.37%
-9,560,575.96
9,887,223.16
1,605,102.81
1,931,750.01
40,890,075.97
-12.88%
13.33%
2.16%
2.60%
55.11%
PATRIMONIO
Capital
Capital Adicional
Excedente de Revaluacin
Resultados Acumulados
Resultado del ejercicio
TOTAL PATRIMONIO
TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO
2,702,288.00
14,321,119.88
11,440,562.00
-9,461.23
-535,744.23
27,918,764.42
72,264,457.11
3.74%
19.82%
15.83%
-0.01%
-0.74%
38.63%
100.00%
2,702,288.00
16,466,119.88
13,364,420.27
-545,205.46
1,321,678.00
33,309,300.69
74,199,376.66
3.64%
22.19%
18.01%
-0.73%
1.78%
44.89%
100.00%
PASIVO NO CORRIENTE
Elaborado por: rea Contabilidad de Neo Motors SAC

Fuente: informacin proporcionada por Neo Motors
87
TESIS UNITRU
TABLA N37
NEO MOTORS SAC
ESTADO DE RESULTADOS COMPARATIVO 2013-2014
(-) Gastos Financieros
-14,456,207.65
(-) Gastos Reparables
-861,545.77
%
100%
-1.00%
-88.35%
10.65%
-3.48%
-4.56%
-1.25%
1.36%
2.14%
-1.42%
5.83%
-7.73%
-0.46%
19,090.21
0.01%
-30,848.27
-0.03%
-0.04%
-535,744.23 -0.29%
(-) Participacin a los
trabajadores
0.00%
(.) Impuesto a la renta
0.00%
(=) UTILIDAD NETA
-535,744.23 -0.29%
Elaborado por: rea Contabilidad de Neo Motors SAC
Fuente: informacin proporcionada por Neo Motors
2,202,796.67
1.92%
2.21%
225,279.67
655,839.00
1,321,678.00
0.20%
0.57%
1.15%
0.20%
0.57%
1.44%
Ventas
(-) Descuentos y Rebajas concedidos
2013
186,914,731.70
-1,876,159.56
(-) Costo de Ventas
-165,135,742.79
(=) UTILIDAD BRUTA
19,902,829.35
(-) Gastos de Administracin
-6,507,799.21
(-) Gastos de Ventas
-8,531,122.46
(-) Gastos de Post Venta
-2,328,584.19
(=) UTILIDAD DE OPERACIN

(+) Otros Ingresos
2,535,323.49
3,997,064.53
(-) Otros Egresos
-2,657,720.87
(+) Ingresos Financieros
10,888,251.83
(+/-) Ingresos y/o Gastos por venta

de Activos
(=) UTILIDAD ANTES DE PART. E
IMPUESTOS
2014
114,818,240.08
-1,915,385.57
-100,116,822.01
12,786,032.50
-5,960,661.76
-9,629,574.13
-1,962,237.53
-4,766,440.92
4,711,078.27
12,501,810.65
-7,229,717.19
-2,983,085.87
%
Variacin
100%
0.00%
-1.67%
-0.66%
-87.20%
1.15%
11.14%
0.49%
-5.19%
-1.71%
-8.39%
-3.82%
-1.71%
-0.46%
-4.15%
-5.51%
4.10%
1.96%
0.00%
1.42%
10.89%
5.06%
-6.30%
1.44%
-2.60%
-2.14%
88
TESIS UNITRU
Anlisis de Razones Financieras

A continuacin se presenta un anlisis comparativo de los principales
indicadores financieros:
ndices de Liquidez:
Liquidez corriente:
RATIOS DE LIQUIDEZ
FRMULA
2013
2014
ACTIVO CORRIENTE
51764,694.99
50513,008.91
PASIVO CORRIENTE
43080,220.76
38958,325.96
1.20
1.30
LIQUIDEZ CORRIENTE
RESULTADOS
Comentarios:
El ndice de liquidez corriente aument de S/. 1.20 a S/. 1.30 para
responder por cada S/ 1.00 de deuda corriente. Esta cifra refleja
tranquilidad para los acreedores, puesto que asegura ausencia de
problemas de efectivo en caso de futuras contingencias.
Prueba cida:
RATIOS DE LIQUIDEZ
FRMULA
2013
2014
ACT. CTE - EXISTENCIAS
11319,132.19
15417,405.41
PASIVO CORRIENTE
43080,220.76
38958,325.96
PRUEBA CIDA
RESULTADOS
0.26
0.40
89
TESIS UNITRU
Comentarios:
La empresa para el ao 2013 cont con S/. 0.26 de activo de inmediata
realizacin por cada sol de pasivo a corto plazo, mientras tanto que en
el ao 2014 aument y la situacin fue de S/. 0.40 por cada sol de deuda
corriente. De la evaluacin se concluye que la tendencia de este ratio de
prueba acida es relativamente positiva para la empresa debido a que en
el
2014
aument
significando
que
existe
dinero
disponible
inmediatamente para hacer frente a obligaciones de corto plazo.

Capital de Trabajo:
RATIOS DE LIQUIDEZ
FRMULA
2013
2014
CAPITAL DE TRABAJO
ACTIVO CORRIENTE
Menos (-)
PASIVO CORRIENTE
51764,694.99
(-)
43080,220.76
50513,008.91
(-)
38958,325.96
8684,474.23
11554,682.95
RESULTADOS
Comentarios:
Se puede notar que para el ao 2013 la empresa cont con un capital de
trabajo de S/ 8684,474.23 y para el ao 2014 se cuenta con un capital
de trabajo de S/. 11554,682.95, gracias a este resultado la empresa
pudo pagar todos sus gastos operativos llmese gastos administrativos,
gastos de ventas y gastos de post venta sin dificultades.
90
TESIS UNITRU
ndices de Gestin:
Rotacin de Existencias:
RATIOS DE GESTIN
ROTACIN DE
EXISTENCIAS
FRMULA
2013
2014
COSTO DE VENTAS
165135,742.79
100116,822.01
EXISTENCIAS
40445,562.8
35095,603.5
RESULTADOS (veces)
4.08
2.85
RESULTADOS (das)
88.17
126.20
Comentarios:
De acuerdo a los datos que se han obtenido se puede determinar que
las mercaderas de la empresa para el ao 2014 rotan 2.85 veces al ao,
dicho de otra forma, permanecen 126 das en poder de la empresa. Sin
embargo, en el ao 2013 la rotacin era de 4.08 veces al ao o
permaneca 88 das en poder de la empresa. Esto significa que para la
empresa comercial una rotacin cada vez menor es un indicador
negativo de gestin, indicando que se mantienen en stock los repuestos
y unidades nuevas por mucho ms tiempo que fcilmente se podran
comercializar con el fin de mejorar su rentabilidad.
91
TESIS UNITRU
Rotacin de Cuentas por cobrar:

RATIOS DE GESTIN
FRMULA
VENTAS
ROTACIN DE
EXISTENCIAS
PROM. CUENTAS POR

COBRAR
2013
2014
186914,731.7
114818,240.08
2276,864.44
1470,434.05
RESULTADOS (veces)
82.09
78.08
RESULTADOS (das)
4.39
4.61
Comentarios:
Para el ao 2014, se puede apreciar que la empresa convierte
aproximadamente en 78.08 veces en el ao sus cuentas por cobrar en
efectivo. Este ndice nos dice en otros trminos que la empresa demora
aproximadamente 5 das para efectuar el cobro. Al momento de
comparar los ndices obtenidos, en el ao 2013 se puede determinar que
el periodo de cobro se ha prolongado en 82.09 veces al ao,
equivaliendo a 4 das aproximadamente. La tendencia es que se cobren
los crditos en menos das. Para la empresa la venta de repuestos es al
contado, de igual manera la comercializacin de vehculos; al cliente se
le da crdito unos das hasta que consiga un financiamiento respectivo,
por ende, la recuperacin de crditos en el 2014 no ha variado mucho
respecto al 2013.
92
TESIS UNITRU
Rotacin del Activo Fijo:

RATIOS DE GESTIN
ROTACIN DEL
ACTIVO FIJO
RESULTADOS (veces)
FRMULA
2013
2014
VENTAS
186914,731.7
114818,240.08
ACTIVO FIJO
20207,456.23
23,382,944.52
9.25
4.91
Comentarios:
En el 2013 la rotacin del activo fijo fue de 9.25, es decir que por cada
S/. 1.00 nuevo sol invertido en activo fijo se logr S/. 9.25 nuevos soles
en ventas; en el 2014 fue de 4.91 es decir que se obtuvo S/. 4.91 nuevos
soles por cada S/. 1.00 nuevo sol invertido en activo fijo.
93
TESIS UNITRU
ndices de Solvencia, endeudamiento o apalancamiento:

Razn de Endeudamiento:
RATIOS DE
ENDEUDAMIENTO
APALANCAMIENTO
FINANCIERO
FRMULA
2013
PASIVO TOTAL
44345,692.69
40890,075.97
ACTIVO TOTAL
72264,457.11
74199,376.66
RESULTADOS (veces)
0.61
2014
0.55
Comentarios:
En el 2013 el ndice de apalancamiento financiero fue de 0.61, es decir
que el 61% de los activos estaba financiado por capital de terceros. En
el 2014 el apalancamiento financiero fue de 0.55, es decir el 55% del
activo total estaba financiado por deuda con terceros.
Este indicador tiene una tendencia a seguir disminuyendo, esto es
favorable para la empresa. Un mayor apalancamiento financiero implica
un mayor financiamiento a travs de deuda con terceros, y por tanto un
mayor riesgo financiero y una menor solvencia para la empresa.
Estructura del capital (Endeudamiento Patrimonio):

RATIOS DE
ENDEUDAMIENTO
ESTRUCTURA DE
CAPITAL
RESULTADOS (veces)
FRMULA
2013
PASIVO TOTAL
44345,692.69
40890,075.97
PATRIMONIO
27918,764.42
33309,300.69
1.59
2014
1.23
Comentarios:
94
TESIS UNITRU
En el 2013 la razn de estructura de capital de la empresa fue de 1.59,

es decir que por cada S/. 100.00 nuevos soles de capital invertido los
terceros han invertido S/. 159.00 nuevos soles. En el 2014 la razn de
estructura de capital de la empresa fue de 1.23, es decir que la
participacin de terceros en la formacin de los recursos que utilizo la
empresa fue de S/. 123.00 nuevos soles por cada S/ 100.00 nuevos
soles que invirtieron los accionistas.
Con el anlisis de ste indicador, se evidencia que la participacin del
capital propio de la empresa tanto para el 2013 y 2014 era mucho menor
que la participacin de los terceros, sin embargo para el 2014 el indicador
tiende a bajar, lo que favorecera si sigue de igual manera para el 2015.
Mientras ms baja sea esta razn, la empresa se encontrara en una mejor
situacin de independencia financiera.
ndice estructural:
RATIOS DE
ENDEUDAMIENTO
FRMULA
2013
2014
PATRIMONIO
27918,764.42
33309,300.69
ACTIVOS TOTALES
72264,457.11
74199,376.66
INDICE ESTRUCTURAL
RESULTADOS (veces)
0.39
0.45
Comentarios:
En el 2013 el ndice estructural fue del 0.39, es decir que el patrimonio
representaba el 39% de los activos de la empresa. En el 2014 el ndice
aument a 0.45, es decir que se elev en un 6% (45% - 39%), por lo
tanto el patrimonio de Neo Motors representaba el 45% de los activos de
la empresa. ste ndice indica que la empresa solventa el manejo de sus
actividades con deuda antes que con recursos propios. Para lograr una
95
TESIS UNITRU
independencia total la relacin tendra que llegar a la unidad, en cuanto

menor sea el resultado, entonces significa que la empresa solventara
sus operaciones con deudas.
ndices de Rentabilidad:
Rentabilidad Patrimonial (ROE):
RATIOS DE RENTABILIDAD
RENTABILIDAD
PATRIMONIAL (ROE)
FRMULA
2013
UTILIDAD NETA
-535,744.23
PATRIMONIO
2014
1321,678.00
27918,764.42 33309,300.69
RESULTADOS (veces)
-0.0192
0.0397
RESULTADOS (porcentaje)
-1.92%
3.97%
Comentarios:
En el 2013 la rentabilidad del capital fue negativa representada por
1.92%, es decir que por cada nuevo sol invertido por los accionistas se
perdi S/. 0.0192 nuevos soles. En el 2014 la rentabilidad del capital fue
de 3.97%, es decir que por cada nuevo sol invertido por los accionistas
se obtuvo una rentabilidad de S/. 0.0397 nuevos soles o un retorno de
3.97%. El ndice negativo en el 2013 se debe a las constantes prdidas
que ha obtenido la empresa. Con el anlisis de este indicador se aprecia
que la rentabilidad para los accionistas es muy baja, por lo que la
gerencia tendr que tomar las medidas pertinentes para la mejora de
dicho rendimiento de capital.
96
TESIS UNITRU
Rentabilidad sobre los Activos (ROA):

RENTABILIDAD DE
ACTIVOS (ROA)
FRMULA
2013
2014
UTILIDAD NETA
-535,744.23
1321,678.00
ACTIVOS TOTALES
72264,457.11 74199,376.66
RESULTADOS (veces)
-0.0074
0.1781
-0.74%
1.78%
Comentarios:
En el 2013 la empresa no obtuvo rentabilidad puesto que el ndice result
negativo, lo que significa que por cada nuevo sol de inversin en los
activos se perdi una rentabilidad del 0.74%, es decir que por cada
nuevo sol invertido en activos la empresa recibi un retorno del 0.74%.
En el 2014 la rentabilidad obtenida por cada nuevo sol de inversin en
los activos fue del 1.78%, es decir que por cada nuevo sol invertido en
activos la empresa recibi un retorno del 1.78%.
97
TESIS UNITRU
Margen de Utilidad Bruta:

MARGEN DE UTILIDAD
BRUTA
FRMULA
2013
2014
UTILIDAD BRUTA
19902,829.35
12786,032.50
VENTAS NETAS
185,038,572.14
112,902,854.51
RESULTADOS (veces)
0.106
0.111
10.6%
11.1%
Comentarios:
En el 2013 la utilidad bruta representaba el 10.76% de las ventas, es
decir por cada S/. 100.00 nuevos soles de ventas la empresa cuenta con
S/. 10.76 nuevos soles para hacer frente a los gastos administrativos,
gastos de postventa y gastos de ventas. En el 2014 la utilidad bruta
representaba el 11.32% de las ventas, es decir que por cada S/. 100.00
nuevos soles de ventas la empresa cuenta con
S/. 11.32 para hacer
frente a los gastos.
98
TESIS UNITRU
Margen de Utilidad Neta:

MARGEN DE UTILIDAD
NETA
FRMULA
UTILIDAD NETA
VENTAS NETAS
2013
-535,744.23
2014
1321,678.00
185,038,572.14 112,902,854.51
RESULTADOS (veces)
-0.0029
0.0117
-0.29%
1.17%
Comentarios:
En el 2013 el margen de utilidad neta result negativo, es decir fue del
0.29%, es decir que por cada S/. 100.00 nuevos soles de venta se perdi S/
2.00 nuevos soles de utilidad neta. En el 2014 el margen fue 1.17%, es decir
que por cada S/. 100.00 nuevos soles de venta se obtuvo S/ 1.17 nuevos
soles de utilidad neta.
La utilidad neta aument en el 2014, sin embargo es preocupante que el
margen de utilidad sea tan pequeo en comparacin a las ventas.
99
TESIS UNITRU
IV. DISCUSIN
En base a los resultados que se obtuvieron podemos asegurar que Neo
Motors no cuenta con una estructura de costos bien definida, es ante esta
necesidad, que el diseo y la aplicacin de la misma permite en primer
lugar identificar los elementos de costo tanto directos como indirectos que
intervienen en la actividad comercializadora de vehculos y brindar con
ello una grandiosa herramienta de informacin gerencial que permita una
mejor gestin empresarial.
El problema que se ha encontrado en la empresa producto de esta
investigacin est en la dificultad para costear de manera adecuada las
unidades vendidas pues solo se considera el costo de adquisicin y el
costos de traslado (flota); al no costear de manera certera no se tiene
conocimiento de aquel producto (modelo) que genera mayor rentabilidad
o talvez prdida.
Sin embargo se debe considerar como costo de las unidades, no solo el
de adquisicin y traslado, sino el costo por combustible, inmatriculacin,
PDI y las comisiones de ventas, y tambin considerar los costos
indirectos, tales como remuneraciones, servicios bsicos, etc.
100
TESIS UNITRU
Con la Estructura de Costos bien definida se puede utilizar las

herramientas de anlisis de gestin, es decir, determinar el punto de
equilibrio y margen de contribucin por modelo de vehculo e informar a
gerencia para la toma de decisiones sobre los productos (modelos de
vehculos) que deben seguir en la actividad comercial y de los cuales se
debe adoptar algunas de las siguientes decisiones: aumentar la fuerza de
ventas, ajustar lista de precios, aminorar costos de los modelos que
devenguen en prdidas o altos costos, o simplemente dejar de invertir.
Con respecto al margen de contribucin de las unidades Chevrolet, Neo
Motors dentro de los modelos ofrecidos hay algunos que no alcanzan para
cubrir sus costos fijos, tales como los modelos Spark, Aveo, Sonic y
Cruze, lo cual no sucede con las unidades Isuzu, que s logra cubrir los
costos fijos.
Con respecto al punto de equilibrio de la unidades Chevrolet, Neo Motors
tiene algunos modelos de los cuales se necesita vender un nmero muy
alto para generar utilidades, tal es el caso de los modelos Spark, Sail,
N300, Aveo, por lo cual considerando que son bienes de alto valor, se
supone y se espera obtener utilidad a la primera unidad vendida, tal como
lo muestra las unidades Isuzu.
De esta manera se contribuye a mejorar la gestin de la empresa y evitar
posibles prdidas debido a no contar con una estructura de costos.
101
TESIS UNITRU
V. CONCLUSIONES
1. El diseo de una estructura de costos incide de manera significativa en la

gestin de la empresa Neo Motors SAC, debido a que permite el anlisis
y determinacin real de los costos involucrados en la comercializacin de
vehculos, posibilitando una mejor administracin de costos que conlleven
a la mejora de los resultados.
2. Los elementos de costos directos e indirectos han podido ser definidos

por el anlisis realizado, siendo los directos el costo de adquisicin,
traslado, combustible, inmatriculacin, PDI y comisin de ventas, los
costos indirectos son las remuneraciones del personal, servicios bsicos,
etc.
3. Los costos de los vehculos han variado, puesto que no haban sido
considerados costos como combustible, inmatriculacin, PDI, y las
comisiones de ventas, conceptos que suman un 1.8%, asimismo no se ha
tomado en cuenta los costos indirectos que representan un 7.32%
102
TESIS UNITRU
porcentajes que deben ser considerados dentro de la estructura de

costos.
4. La estructura de costos bien elaborada constituye una importante

herramienta de informacin para los rganos de Direccin, as como para
los dems usuarios internos puesto que dar soporte a las decisiones
tomadas.
5. El modelo que mayor rentabilidad genera en Chevrolet es Captiva con

8% sobre el costo, mientras que en Isuzu es el modelo F 1000 con 24%
sobre el costo y los modelos que generan prdidas en Chevrolet son,
Aveo 2.39%, Cruze 3.5%, Sonic 4%, Spark Lite 8.58% y Spark GT 7.67%
mientras que en Isuzu ningn modelo genera prdidas.
103
TESIS UNITRU
VI. RECOMENDACIONES
1. Implementar un rea de costos, con especialistas capacitados con

quienes se pueda elaborar una estructura de costos sugerida en el
presente estudio, y sobre todo buscar el compromiso en conjunto con los
rganos de gobierno para una mejor administracin de costos.
2. Elaborar e implementar una estructura de costos, con el fin de mantener

el control de los elementos de costos directos e indirectos y con ello
determinar los costos reales de la actividad comercial de vehculos sin
dejar de tener en cuenta aquellos que incidan considerablemente en la
determinacin de costos totales y en el clculo de la rentabilidad.
3. Evaluar los costos por modelo de vehculo para determinar aquellos que
generan utilidad o prdida asimismo tomar las decisiones pertinentes
(ajuste de precios de ventas, ms inversin, mayor control y optimizacin
de costos, o no invertir) para maximizar la rentabilidad o contrarrestar los
riesgos de prdidas futuras.
104
TESIS UNITRU
4. Realizar un estudio detallado de los costos a fin de implementar una

estructura de costos que se extienda a todas las lneas de negocios
(Comercializacin de Vehculos, Servicio Post Venta y Venta de
Repuestos) de la empresa Neo Motors SAC.
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
DE LOS SANTOS SEVILLANO, Randy Neil. (2010) Costos para la empresa

Agropecuaria. (Tesis)
GARRISON, Ray / NOREEN, Eric / BREWER, Peter.(2007): Contabilidad
Administrativa , Undcima Edicin, Editorial Mc Graw Hill Interamericana,
Mxico.
MALCA CABANILLAS, Cesar.(2006) Determinacin de los costos en las
empresas ganaderas productoras de leche.(Tesis)
PABN BARAJAS, Hernn. (2012). Fundamentos de Costos . Editorial
Alfaomega Colombiana.
QUISPE ULLOA, Olga. (2011) Aplicacin del sistema de costeo a base de
actividades y su incidencia en la determinacin de los costos del servicio de
Hospitalizacin en Medicina del Hospital Beln de Trujillo(Tesis)
RUBIO DOMNGUEZ, Pedro (2006). "Introduccin a la gestin empresarial",
Edicin electrnica, Eumed, Espaa, 311 pginas
105
TESIS UNITRU
T. HORNGREN Charles, M. DATAR Srikant, V. RAJAN Madhav. (2007)

Contabilidad de Costos. Un enfoque gerencial . Editorial Pearson
Educacin, Dcimo Segunda edicin. Mxico.
VIII.ANEXOS
106
TESIS UNITRU
ANEXO N 01
ENCUESTA APLICADA A COLABORADORES DE
NEO MOTORS
(REA CONTABILIDAD Y FINANZAS)
107
TESIS UNITRU
ENCUESTA
Nombre:
Puesto que ocupa:
Marque con x su respuesta
1. Neo Motors cuenta con un rea de Costos?

Si
No
2. La empresa tiene una Estructura de Costos bien definida asignada a la

comercializacin de Vehculos Chevrolet e Isuzu?
Si
No
Desconoce
3. Se consideran todos los elementos de costo adecuados para la

elaboracin de la estructura de Costos?
Si
No
Desconoce
4. Qu rea provee la informacin para el anlisis de los costos en la

venta de vehculos?
108
TESIS UNITRU
Contabilidad
Finanzas
Comercial
Otros
Desconoce
5. Se tiene conocimiento de manera cierta, sobre qu modelo de vehculo

genera mayor rentabilidad?
Si
No
Desconoce
6. Se determina el margen de contribucin en la venta de vehculos en la

empresa Neo Motors?
Si
No
Desconoce
7. Considera que la implementacin de una estructura de costos incide en

la gestin de la empresa?
Si
No
Desconoce
109
TESIS UNITRU
ANEXO N 02
PLAN CONTABLE CUENTAS DE COSTOS
110
TESIS UNITRU
PLAN DE CUENTAS DE COSTOS

EMPRESA COMERCIAL DE VEHCULOS - NEO MOTORS SAC
IDCUENTA
92
922
9221
9222
9223
9224
9225
9226
9227
9228
9229
923
9231
9232
9233
9234
9235
9236
9237
9238
9239
924
9241
9242
9243
9244
925
9251
9252
9253
9254
9256
9258
9259
928
9281
9282
9283
9284
9285
9286
93
932
933
934
935
94
942
9421
94211
94212
94213
94214
94215
94216
9422
9423
9424
9425
9426
9427
94271
94272
DESCRIPCION
COSTOS DE SERVICIOS
GASTOS DE PERSONAL, DIRECTORES Y GERENTES.
REMUNERACIONES.
OTRAS REMUNERACIONES.
INDEMNIZACIONES AL PERSONAL.
CAPACITACION.
ATENCION AL PERSONAL.
GERENTES.
SEGURIDAD, PREVISION SOCIAL Y OTRAS CONTRIBUCIONES.
RETRIBUCIONES AL DIRECTORIO.
BENEFICIOS SOCIALES DE LOS TRABAJADORES.
GASTOS DE SERVICIOS PRESTADOS POR TERCEROS.
TRANSPORTE, CORREOS Y GASTOS DE VIAJE
ASESORIA Y CONSULTORIA
PRODUCCION ENCARGADA A TERCEROS
MANTENIMIENTO Y REPARACIONES
ALQUILERES
SERVICIOS BASICOS
PUBLICIDAD, PUBLICACIONES, RELACIONES PUBLICAS.
SERVICIOS DE CONTRATISTAS
OTROS SERVICIOS PRESTADOS POR TERCEROS.
GASTOS POR TRIBUTOS.
GOBIERNO CENTRAL.
GOBIERNO REGIONAL.
GOBIERNO LOCAL.
OTROS GASTOS POR TRIBUTOS
OTROS GASTOS DE GESTION.
SEGUROS.
REGALIAS.
SUSCRIPCIONES.
LICENCIAS Y DERECHOS DE VIGENCIA.
SUMINISTROS.
GESTION MEDIOAMBIENTAL
VALUACION Y DETERIORO DE ACTIVOS Y PROVISIONES.
DEPRECIACION.
AMORTIZACION DE INTANGIBLES.
AGOTAMIENTO.
VALUACION DE ACTIVOS.
DETERIORO DEL VALOR DE LOS ACTIVOS.
PROVISIONES POR LITIGIOS
GASTOS DIVERSOS GENERALES
GASTOS DE PERSONAL, DIRECTORES Y GERENTES
GASTOS DE SERVICIOS PRESTADOS POR TERCEROS
GASTOS POR TRIBUTOS
OTROS GASTOS DE GESTION
GASTOS ADMINISTRATIVOS
GASTOS DE PERSONAL, DIRECTORES Y GERENTES
REMUNERACIONES
SUELDOS Y SALARIOS
COMISIONES
REMUNERACIONES EN ESPECIE
GRATIFICACIONES
VACACIONES
ASIGNACION FAMILIAR
OTRAS REMUNERACIONES
INDEMNIZACIONES AL PERSONAL
CAPACITACION
ATENCION AL PERSONAL
GERENTES
REGIMEN DE PRESTACIONES DE SALUD
REGIMEN DE PENSIONES
111
TESIS UNITRU
94273
94274
94275
94276
94277
9428
9429
94291
94292
94293
94294
94295
943
9431
94311
94312
94313
94314
94315
9432
94321
94322
94323
94324
94325
94326
94327
94329
9433
9434
94341
94342
94343
94344
94345
9435
94351
94352
94353
94354
94356
94357
94358
9436
94361
94362
94363
94364
94365
94366
94367
9437
94371
94372
94373
9438
94381
9439
943991
944
9441
94411
94412
94413
94414
94415
94416
94419
9442
SEGURO COMPLEMENTARIO DE TRABAJO DE RIESGO

SEGURO DE VIDA
SEGUROS PARTICULARES DE PRESTACIONES DE SALUD - EPS Y OTROS PARTICULARES.
CAJA DE BENEFICIOS DE SEGURIDAD SOCIAL DEL PESCADOR.
CONTRIBUCIONES AL SENCICO Y EL SENATI
RETRIBUCIONES AL DIRECTORIO
BENEFICIOS SOCIALES DE LOS TRABAJADORES
COMPENSACION POR TIEMPO DE SERVICIO
PENSIONES Y JUBILACIONES
OTROS BENEFICIOS POST-EMPLEO
OBLIGACIONES DEL PERSONAL ASUMIDOS - IMPUESTO A LA RENTA
OBLIGACIONES DEL PERSONAL ASUMIDOS APORTACIONES AFP
TRANSPORTE
CORREOS
ALOJAMIENTO
ALIMENTACION
OTROS GASTOS DE VIAJE
ADMINISTRATIVA
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AUDITORIA Y CONTABLE
MERCADOTECNIA
MEDIOAMBIENTAL
INVESTIGACION Y DESARROLLO
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OTROS
INVERSION INMOBILIARIA
ACTIVOS ADQUIRIDOS EN ARRENDAMIENTO FINANCIERO
MANT. Y REPAR. INMUEBLES, MAQUINARIA Y EQUIPO
MANT Y REPARACION INTANGIBLES
ACTIVOS BIOLOGICOS
ALQUILERES
ALQUILER TERRENOS
ALQUILER EDIFICACIONES
ALQUILER MAQUINARIAS Y EQUIPOS DE EXPLOTACION
ALQUILER EQUIPOS DE TRANSPORTE
ALQUILER EQUIPOS DIVERSOS
AQUILER DE OTROS BIENES
ALQUILER DE LOCALES
SERVICIOS BASICOS
ENERGIA ELECTRICA
GAS
AGUA
TELEFONO
INTERNET
RADIO
CABLE
PUBLICIDAD
PUBLICACIONES
RELACIONES PUBLICAS
VIGILANCIA Y SEGURIDAD
GOBIERNO CENTRAL.
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS. Y SELECTIVO AL CONSUMO
IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES FINANCIERAS.
IMPUESTO TEMPORAL A LOS ACTIVOS NETOS.
IMPUESTO A LOS JUEGOS DE CASINO Y MAQUINAS TRAGAMONEDAS.
REGALIAS MINERAS.
CANONES.
OTROS.
GOBIERNO REGIONAL.
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GOBIERNO REGIONAL.
GOBIERNO LOCAL.
IMPUESTO PREDIAL.
ARBITRIOS MUNICIPALES Y SEGURIDAD CIUDADANA.
IMPUESTO AL PATRIMONIO VEHICULAR.
LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO.
OTROS GASTOS POR TRIBUTOS GOBIERNO LOCAL
CONTRIBUCION AL SENATI
CONTRIBUCION AL SENCICO
SEGUROS.
SEGUROS LOCAL
SEGUROS LOCAL
SEGURO DE INCENDIO
SEGURO CONTRA ROBO
SEGURO RESPONSABILIDAD CIVIL
SEGURO CONTRA TODO RIESGO
SEGURO POR ROTURA DE MAQUINARIA
SEGURO 3D
SEGURO POR GARANTIA COMERCIAL
MONITOREO GPS
SEGURO MULTI RIESGO
SEGURO DEL PERSONAL
SEGURO VEHICULAR
SEGURO VEHICULAR
SEGURO DE EQUIPOS
REGALIAS.
REGALIAS
SUSCRIPCIONES DIARIOS Y REVISTAS
COSTO NETO DE ENAJENACION DE ACTIVOS INMOVILIZADOS Y OPERACIONES DISCONTINUADAS
COSTO NETO DE ENAJENACION DE ACTIVOS INMOVILIZADOS.
INVERSIONES INMOBILIARIAS.
ACTIVOS ADQUIRIDOS EN ARRENDAMIENTO FINANCIERO.
INMUEBLES, MAQUINARIA Y EQUIPO.
INTANGIBLES.
ACTIVOS BIOLOGICOS.
OPERACIONES DISCONTINUADAS - ABANDONO DE ACTIVOS.
INVERSIONES INMOBILIARIAS.
INMUEBLES, MAQUINARIA Y EQUIPO.
INTANGIBLES.
ACTIVOS BIOLOGICOS.
SUMINISTROS.
UTILES DE OFICINA
SUMINISTROS DE LIMPIEZA
ESTUDIOS Y PROYECTOS
DONACIONES.
SANCIONES ADMINISTRATIVAS.
DEPRECIACION.
INMUEBLE MAQUINARIA Y EQUIPO
AGOTAMIENTO.
ESTIMACION DE CUENTAS DE COBRANZA DUDOSA.
DESVALORIZACION DE INVERSIONES MOBILIARIAS.
PROVISIONES.
PROVISION PARA LITIGIOS.
GASTO DE VENTAS
REMUNERACIONES.
SUELDOS Y SALARIOS.
COMISIONES.
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REMUNERACIONES EN ESPECIE.
GRATIFICACIONES.
VACACIONES.
ASIGNACION FAMILIAR
CAPACITACION.
GERENTES.
REGIMEN DE PRESTACIONES DE SALUD.
REGIMEN DE PENSIONES.
SEGURO DE VIDA.
CONTRIBUCIONES AL SENCICO Y EL SENATI.
COMPENSACION POR TIEMPO DE SERVICIO.
COMPENSACION POR TIEMPO DE SERVICIO.
PENSIONES Y JUBILACIONES.
OTROS BENEFICIOS POST-EMPLEO.
OBLIGACIONES DEL PERSONAL ASUMIDOS - IMPUESTO A LA RENTA
OBLIGACIONES DEL PERSONAL ASUMIDOS APORTACIONES AFP
TRANSPORTE
DE CARGA
DE PASAJEROS
CORREOS
ALOJAMIENTO
ALIMENTACION
OTROS GASTOS DE VIAJE
INVERSION INMOBILIARIA
ACTIVOS ADQUIRIDOS EN ARRENDAMIENTO FINANCIERO
INMUEBLES, MAQUINARIA Y EQUIPO
MANT Y REPARACION INTANGIBLES
ACTIVOS BIOLOGICOS
ALQUILERES
ALQUILER TERRENOS
ALQUILER EDIFICACIONES
ALQUILER MAQUINARIAS Y EQUIPOS DE EXPLOTACION
ALQUILER EQUIPOS DE TRANSPORTE
ALQUILER EQUIPOS DIVERSOS
ALQUILER DE OTROS BIENES
ALQUILER DE LOCALES
SERVICIOS BASICOS
ENERGIA ELECTRICA
GAS
AGUA
TELEFONO
INTERNET
RADIO
CABLE
VIGILANCIA Y SEGURIDAD
GOBIERNO CENTRAL.
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS. Y SELECTIVO AL CONSUMO
IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES FINANCIERAS.
IMPUESTO TEMPORAL A LOS ACTIVOS NETOS.
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IMPUESTO A LOS JUEGOS DE CASINO Y MAQUINAS TRAGAMONEDAS.

REGALIAS MINERAS.
CANONES.
OTROS.
GOBIERNO REGIONAL.
GOBIERNO LOCAL.
IMPUESTO PREDIAL.
ARBITRIOS MUNICIPALES Y SEGURIDAD CIUDADANA.
IMPUESTO AL PATRIMONIO VEHICULAR.
LICENCIA DE FUNCIONAMIENTO.
OTROS GASTOS POR TRIBUTOS GOBIERNO LOCAL
SEGUROS.
SEGUROS LOCAL
SEGUROS LOCAL
SEGURO DE INCENDIO
SEGURO CONTRA ROBO
SEGURO RESPONSABILIDAD CIVIL
SEGURO CONTRA TODO RIESGO
SEGURO POR ROTURA DE MAQUINARIA
SEGURO 3D
SEGURO POR GARANTIA COMERCIAL
MONITOREO GPS
SEGURO MULTI RIESGO
SEGURO DEL PERSONAL
SEGURO DEL PERSONAL
SEGURO VEHICULAR
SEGURO VEHICULAR
SEGURO DE EQUIPOS
REGALIAS.
SUSCRIPCIONES DIARIOS Y REVISTAS
COSTO NETO DE ENAJENACION DE ACTIVOS INMOVILIZADOS
SUMINISTROS.
UTILES DE OFICINA
SUMINISTROS DE LIMPIEZA
DONACIONES.
SANCIONES ADMINISTRATIVAS.
DEPRECIACION.
INMUEBLE MAQUINARIA Y EQUIPO
AGOTAMIENTO.
ESTIMACION DE CUENTAS DE COBRANZA DUDOSA.
DESVALORIZACION DE INVERSIONES MOBILIARIAS.
PROVISIONES POR LITITGIOS
GASTOS POST VENTA
REMUNERACIONES.
SUELDOS Y SALARIOS.
COMISIONES.
REMUNERACIONES EN ESPECIE.
GRATIFICACIONES.
VACACIONES.
ASIGNACION FAMILIAR
CAPACITACION.
CAPACITACION.
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REGIMEN DE PRESTACIONES DE SALUD.
REGIMEN DE PENSIONES.
SEGURO DE VIDA.
CONTRIBUCIONES AL SENCICO Y EL SENATI.
ALQUILERES
SERVICIOS BASICOS
GOBIERNO CENTRAL.
GOBIERNO REGIONAL.
GOBIERNO LOCAL.
DEPRECIACION.
AGOTAMIENTO.
PROVISIONES.
GASTOS FINANCIEROS
GASTOS EN OPERACIONES DE ENDEUDAMIENTO Y OTROS.
PRESTAMOS DE INSTITUCIONES FINANCIERAS Y OTRAS ENTIDADES.
CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO FINANCIERO.
EMISION Y COLOCACION DE INSTRUMENTOS REPRESENTATIVOS DE DEUDA Y PATRIMONIO.
DOCUMENTOS VENDIDOS O DESCONTADOS.
PERDIDA POR INSTRUMENTOS FINANCIEROS DERIVADOS.
PERDIDA POR INSTRUMENTOS FINANCIEROS DERIVADOS.
INTERESES POR PRESTAMOS Y OTRAS OBLIGACIONES.
PRESTAMOS DE INSTITUCIONES FINANCIERAS Y OTRAS ENTIDADES.
CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO FINANCIERO.
OTROS INSTRUMENTOS FINANCIEROS POR PAGAR.
DOCUMENTOS VENDIDOS O DESCONTADOS.
OBLIGACIONES EMITIDAS.
OBLIGACIONES COMERCIALES.
OBLIGACIONES TRIBUTARIAS.
GASTOS EN OPERACIONES DE FACTORAJE (FACTORING).
DESCUENTOS CONCEDIDOS POR PRONTO PAGO.
DIFERENCIA DE CAMBIO.
PERDIDA POR MEDICION DE ACTIVOS Y PASIVOS FINANCIEROS AL VALOR RAZONABLE.
PARTICIPACION EN RESULTADOS DE ENTIDADES RELACIONADAS.
OTROS GASTOS FINANCIEROS.
PRIMAS POR OPCIONES.
GASTOS FINANCIEROS EN MEDICION A VALOR DESCONTADO.
OTROS GASTOS FINANCIEROS
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Diseño de Una Estructura de Costos y Su Incidencia en La Gestion de La Empresa Comercializadora de Vehiculos

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