Metodo de Aproximacion de Russell

METODO DE APROXIMACION DE RUSSELL
ERICK MATEO PATIO GOMEZ

RICARDO ANDRES LOZANO MOLINA
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE SISTEMAS
GIRARDOT
2014

.
ERICK MATEO PATIO GOMEZ

RICARDO ANDRES LOZANO MOLINA
Trabajo presentado para optar como nota para el segundo corte

de la asignatura INVESTIGACION OPERACIONAL
JOS RAFAEL RINCN ARDILA

Ingeniero Industrial
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE SISTEMAS
GIRARDOT
2014
CONTENIDO
INTRODUCCION................................................................................................... 4
METODO DE APROXIMACION DE RUSSELL..........................................................5
1. PROCEDIMIENTO.............................................................................................. 5
2. EJEMPLO......................................................................................................... 6
3. EJERCICIO..................................................................................................... 18
CONCLUSIONES................................................................................................ 23
BIBLIOGRAFIA................................................................................................... 24
INTRODUCCION
El siguiente trabajo tiene como fin familiarizarnos con otro ms de los mtodos de
programacin lineal para la solucin inicial de los problemas de transporte, el mtodo de
Russell. La caracterstica principal del trabajo es conocer bien el procedimiento, paso a
paso para poder desarrollar el mtodo de manera adecuada para al final obtener la
solucin ptima.
A medida que se va entendiendo el procedimiento de mtodo de Russell, se observa que
la cantidad de clculos que toca realizar hace que la solucin final sea muy cercana a la
esperada, pero debido a esto, no lo hace el mtodo ms utilizado para la solucin de
problemas de transporte, ya que muchas veces se prefiere la simplicidad, a cambio de un
poco de cercana con la solucin ptima.
Para cada rengln de origen
el mayor costo unitario
destino
c ij
que queda bajo consideracin, debe determinarse
u i
de los que quedan en ese rengln. Para cada columna de
que todava est bajo consideracin, se determina
unitario de los que hay en esa columna. Para cada variable
seleccionada en estos renglones o columnas, se calcula
variable con el mayor negativo de
ij
x ij
v j
, el mayor costo
que no haya sido
ij =cij u iv j
se elige la
1. PROCEDIMIENTO
A continuacin se indicara el procedimiento que se debe seguir para encontrar una
solucin inicial bsica factible, para un problema de transporte, por el mtodo de Russell.
Paso 1: determinar para cada una de las filas de la tabla, el valor
i=1 ,2 , , m
Cij
en la fila
, en donde
Ai
Ai
, para
representa el valor mximo que toma el coeficiente
iesima
Paso 2: determinar para cada una de las filas de la tabla, el valor
j=1, 2 , , n
Cij
en donde
en la columna
Bj
Bj
para
representa el valor mximo que toma el coeficiente
jesima
Paso 3: determinar para cada una de las celdas de la tabla, el siguiente ndice:
IC ij= A i+ B jC ij
IC ij
Representa un indicador que nos dice que tan buena es la celda
(i, j)
si se
hiciera una asignacin sobre ella.
Paso 4: seleccionar la celda con el mayor
celda con el subndice
IC IJ
Identificar la fila a la que pertenece esa
y la columna con el subndice
. Sobre esta celda se
har la asignacin.
Sea
X km
Por tanto:
Es el valor
, la cantidad de producto a asignar en la celda ( k , m
( Ok , R m )
X km =min
O k < Rm ?
Si la respuesta es si: recalcular el requerimiento que queda por satisfacer en el destino
m , de la siguiente forma:
Rm=R mOk
y elimine la fila
Si la respuesta es no: recalcular la oferta disponible del origen
, de la siguiente
forma:
Ok =Ok R m
y elimine la columna
Paso 5: se tiene ya (
m+ n1
celdas asignadas (variables bsicas)?
Si la respuesta es s : pare el procedimiento. Ya se encontr una solucin inicial bsica

factible
Si la respuesta es no: vaya al paso 1, y repita el procedimiento. En el paso 1 no se toman
en cuenta las filas o columnas que han sido eliminadas.
2. EJEMPLO
Se tienen tres distribuidores mayoristas que surten de bicicletas a tres comerciantes
detallistas. Las distancias recorridas entre cada uno de los proveedores y cada uno de los
comerciantes, as como las capacidades de los almacenes y los consumos de los
comerciantes, expresados en lotes de 10 bicicletas cada uno, se detallan en la siguiente
tabla.
COMERCIANTES
DISTRIBUIDORES
1
DISPONIBILIDAD LOTES/BICI
35
10
55
20
30
45
35
110
DEMANDA EN LOTES DE
BICICLETA
Tabla 1. Capacidades de los almacenes y consumos de los comerciantes
El problema a resolver consiste en encontrar el numero ptimo de lotes de bicicletas que

cada distribuidor debe de suplir a cada uno de los comerciantes, de tal manera que se
minimice la distancia total recorrida entre distribuidores y comerciantes.
La solucin a este problema se inicia disponiendo la informacin de la siguiente forma:
COMERCIANTES
DISTRIBUIDORES
2
2
1
5
OFERTA
10
Oi
35
55
6
20
REQUERIMIENTO
30
RJ
45
35
110
Tabla 2. Asignacin inicial del problema
Paso 1. Clculo de valores
A i para las filas
A 1=max ( 2 , 5 , 6 )=6
A 2=max ( 5 , 10 , 7 )=10
A 3=max ( 9 ,6 , 4 ) =9
Paso 2. Calculo de los valores
B j para las columnas
B j=max ( 2, 5 , 9 )=9
B j=max (5 ,10 , 6 ) =10
B j=max ( 6 ,7 , 4 ) =7
Paso 3. Calculo de los indicadores de bondad
IC ij para las celdas
CELDA
IC ij= A i+ B jC ij
(1 , 1)
IC 11= A1 + B1C 11
IC 11=6+ 92
IC 11=13
(1 , 2)
IC 12= A 1+ B2 C12
IC 12=6+105
IC 12=11
(1 , 3)
IC 13=A 1 +B 3C13
IC 13=6+75
IC 13=7
(2 , 1)
IC 21=A 2+ B 1C21
IC 21=10+95
IC 21=14
CELDA
IC ij= A i+ B jC ij
(2 , 2)
IC 22=A 2+ B 2C22
IC 22=10+1010
IC 22=10
(2 , 3)
IC 23=A 2 +B 3C 23
IC 23=10+77
IC 23=10
(3 , 1)
IC 31= A 3 +B 1C31
IC 31=9+99
IC 31=9
(3 , 2)
IC 32= A 3 +B 2C32
IC 32=9+106
IC 32=13
(3 , 3)
IC 33=A 3 +B 3C 33
IC 33=9+74
IC 33=12
Paso 4. Seleccionar la celda con el mayor
Observando los indicadores
celda (2, 1) tiene el mayor
IC ij
IC ij
IC ij
calculados en el paso anterior, se determina que la
. Por lo tanto, esta celda se convierte en la celda de
asignacin.
La mxima cantidad de lotes de bicicletas que se pueden transportar del distribuidor No. 2
al comerciante No. 1 es la siguiente:
X 11 =min(O2 , R1 )=min(55 ,30)

X 11 =30
10
O 2> R 1
Como
, es necesario recalcular la oferta del distribuidor No. 2 de la manera
siguiente:
O2=O2R1
O2=5530
O2=25
Por lo tanto, se elimina la columna 1, esto quiere decir que est satisfecha toda la
demanda del comerciante No. 1 la tabla de asignaciones anterior, se modifica de la
siguiente manera:
COMERCIANTES
DISTRIBUIDORES
2
2
1
5
OFERTA
10
Oi
35
30
25
6
20
REQUERIMIENTO
RJ
--------------
45
35
Paso 5.
Como el nmero de casillas asignadas hasta el momento es 1, y este nmero es menor
que
( m+ n1 ) =5
, se sigue el proceso de asignacin, repitiendo el procedimiento
anterior.
11
A 1 para las filas
A 1=max ( 5 , 6 ) =6
A 2=max ( 10 , 7 ) =10
A 3=max ( 6 , 4 ) =6
B j para las columnas.
B 2=max ( 5 , 10,6 )=10

B 3=max ( 6 , 7 , 4 )=7
IC ij
para las celdas
CELDA
IC ij= A i+ B jC ij
(1 , 2)
IC 12= A 1+ B2 C12
IC 12=6+105
IC 12=11
(1 , 3)
IC 13=A 1 +B 3C13
IC 13=6+76
IC 13=7
(2 , 2)
IC 22=A 2+ B 2C22
IC 22=10+1010
IC 22=10
12
(2 , 3)
IC 23=A 2 +B 3C 23
IC 23=10+77
IC 23=10
(3 , 2)
IC 32= A 3 +B 2C32
IC 32=6+106
IC 32=10
(3 , 3)
IC 33=A 3 +B 3C 33
IC 33=6+74
IC 33=9
Paso 9.
IC ij
Seleccionar la celda con el mayor
que la celda (1, 2) tiene el mayor
calculados en el paso anterior, se determina
IC ij . Por lo tanto, esta celda se convierte en la celda
de asignacin.
La mxima cantidad de lotes de bicicletas que se pueden transportar del distribuidor No 1
al comerciante No. 2 es la siguiente:
X 12=min (O 1, R 2)=min(35 , 45)

X 12=35
Como
O 1< R 2
, es necesario recalcular el requerimiento del comerciante No. 2 de la
manera siguiente:
13
R2=R1 O1
R2=4535
R2=10
Por lo tanto se elimina la fila 1. Esto quiere decir que ya el distribuidor No 1. Dispuso de
toda su oferta. La tabla de asignaciones anterior, se modifica de la siguiente manera:
COMERCIANTES
DISTRIBUIDORES
2
2
35
5
OFERTA
10
Oi
---------------
30
25
6
20
REQUERIMIENTO
RJ
--------------
10
35
Paso 10.
Como las casillas asignadas hasta el momento son 2, y este nmero es menor que
( m+ n1 ) =5
, se sigue el proceso de asignacin.
A i para las filas
14
A 2=max ( 10 , 7 ) =10
A 3=max ( 6 , 4 ) =6
B j para las columnas
B 2=max ( 10 , 6 )=10
B 3=max ( 7 , 4 )=10
IC ij
para las celdas
CELDA
IC ij= A i+ B jC ij
(2 , 2)
IC 22=A 2+ B 2C22
IC 22=10+1010
IC 22=10
(2 , 3)
IC 23=A 2 +B 3C 23
IC 23=10+77
IC 23=10
(3 , 2)
IC 32= A 3 +B 2C32
IC 32=6+106
IC 32=10
(3 , 3)
IC 33=A 3 +B 3C 33
IC 33=6+74
IC 33=9
15
Paso 14. Seleccionar la celda con el mayor
Observando los indicadores
IC ij
IC ij
calculados en el paso anterior se determina que
existen tres (3) celdas con el mismo valor
IC ij
de 10. Por tanto, si seleccionamos la
celda (2, 2) como la celda de asignacin, la mxima cantidad de lotes de bicicletas que se
pueden transportar del distribuidor No. 2 al comerciante No. 2, es la siguiente:
X 22=min (O2 , R2 )
X 22=min (25 ,10)
X 22=10
Como
O 2> R 2
, es necesario recalcular la oferta del distribuidor No. 2 de la manera
siguiente:
O2=O2R2
O2=2510
O2=15
Se debe eliminar la columna correspondiente al requerimiento del comerciante No. 2 esto

indica que toda la demanda del comerciante No. 2 ha sido satisfecha.
La tabla de asignaciones anterior, se modifica de la siguiente manera:
16
COMERCIANTES
DISTRIBUIDORES
2
2
35
5
30
OFERTA
10
---------------
10
15
6
Oi
20
REQUERIMIENTO
--------------
RJ
---------------
35
Paso 15.
Como las casillas asignadas son 3, y este nmero es menor que
( m+ n1 ) =5
, es
necesario seguir el proceso de asignacin.
A i para las filas
Observando la tabla de asignaciones generada en el paso No. 14, se ve que ya no hace
falta recalcular los valores
Ai
, ni los valores
Bj
, pues solo queda por satisfacer la
demanda del comerciante No.3 Esto se logra asignando 15 lotes de bicicletas que le
quedan disponibles al distribuidor No. 2 y 20 lotes que le quedan disponibles al
distribuidor No. 3
La tabla de asignaciones generada en el paso 14 se modifica de la siguiente forma:
17
COMERCIANTES
DISTRIBUIDORES
2
2
35
30
10
15
Oi
---------------
OFERTA
6
10
--------------4
20
---------------
REQUERIMIENTO
RJ
--------------
---------------
-------------
Paso 17.
( m+ n1 ) =5
Como las casillas asignadas son 5, y este nmero es igual a
, ya se
encontr una solucin inicial bsica factible. Obsrvese en la tabla de asignaciones

generada en el paso No. 16, que todas las demandas estn satisfechas, y todas las
ofertas estn asignadas.
Por tanto la solucin inicial bsica factible que se obtiene por el mtodo de RUSSELL es
la siguiente:
COMERCIANTES
DISTRIBUIDORES
2
2
35
30
10
OFERTA
35
7
15
6
Oi
10
55
4
18
20
20
REQUERIMIENTO
RJ
30
45
35
110
La interpretacin de esta solucin inicial es la siguiente:
El distribuidor No. 1 debe proveer 35 lotes de bicicletas al comerciante No.2

El distribuidor No. 2 debe proveer 30 lotes al comerciante No. 1, 10 lotes al
comerciante No. 2 y 15 lotes al comerciante No. 3

El distribuidor No. 3 debe proveer toda su oferta disponible al comerciante No. 3
Con este programa de transporte, la distancia total que se recorre entre distribuidores y
comerciantes es la siguiente:
Distancia Total recorrida = (35 * 5) + (30 * 5) + (10 * 10) + (15 * 7) + (20 * 4)
Distancia Total recorrida = 175 + 150 + 100 + 105 + 80
Distancia Total recorrida = 610 Kilmetros
3. EJERCICIO
PROTAC tiene cuatro plantas ensambladoras en Europa. Estn ubicadas en Leipzig,
Alemania oriental (1); Nancy, Francia (2); Lieja, Blgica (3); Tilburgo, Holanda (4). Las
maquinas ensambladoras usadas en esas plantas se producen en estados unidos y se
embarcan a Europa. Llegaron a los puertos de msterdam (A), Amberes (B), Havre (C).
Los planes de produccin del tercer trimestre (julio a septiembre) ya han sido formulados.
Los requerimientos (la demanda en destinos) de motores disel E-4 son los siguientes:
19
PLANTA
CANTIDAD DE
LEIPZING
NANCY
LIEJA
TIBURGO
MOTORES
400
900
200
500
La cantidad disponible de mquinas E-4 en los puertos a tiempo para usarse en el tercer
trimestre se muestra enseguida:
AMSTERDAM
AMBERES
EL HAVRE
500
700
800
La meta de PROTAC es de minimizar los costos de transporte de los motores E-4, de los
puertos a las plantas.
Costo de transporte de un motor de un origen a un destino:
AL DESTINO
DESDE EL
ORIGEN
A
B
C
12
6
10
13
4
9
4
10
12
6
11
4
ASIGNACIN INICIAL.
DESDE
ORIGEN
A
AL DESTINO
3
Suministros
12
13
10
11
500
13
20
12
B
C
Requerimiento
10
400
900
200
12
13
12
13
17
14
0
20
16
500
700
11
800
12
2000
11
21
13
12
18
11
19
PRIMERA ITERACIN
DESDE
ORIGEN
AL DESTINO
3
2
12
13
Suministros
500
13
200
B
10
11
700
11
10
12
800
12
Requerimiento
400
900
200
12
13
12
13
17
14
500
2000
11
0
20
16
18
11
19
SEGUNDA ITERACION
DESDE
ORIGEN
AL DESTINO
3
Suministros
21
300
13
10
11
700
11
12
800
12
12
13
200
B
700
C
Requerimiento
10
400
900
12
13
500
2000
12
13
18
14
16
19
TERCERA ITERACION
DESDE ORIGEN
1
A
AL DESTINO
3
2
12
Suministros
300
13
10
11
700
11
12
800
12
13
200
B
700
C
10
500
Requerimiento
400
200
12
13
13
14
16
500
2000
12
CUARTA ITERACION
DESDE
AL DESTINO
22
ORIGEN
2
12
Suministros
300
13
10
11
700
11
12
300
12
13
200
B
700
C
10
200
Requerimiento
400
200
12
13
500
2000
12
13
14
QUINTA ITERACION
DESDE
ORIGEN
AL DESTINO
3
2
12
Suministros
300
13
10
11
700
11
12
100
12
13
200
B
700
C
10
100
Requerimiento
200
500
400
12
2000
13
12
13
SEXTA ITERACION
23
DESDE
ORIGEN
AL DESTINO
3
2
12
Suministros
300
13
10
11
700
11
12
100
12
13
300
B
200
6
700
C
10
100
Requerimiento
200
500
300
12
2000
13
12
24
CONCLUSIONES
El tema de programacin lineal expone una gran variedad de tipos de problemas, el

mtodo de aproximacin de Russell, en comparacin con otros mtodos produce una
solucin inicial mejor debido a que la solucin obtenida por este mtodo est ms cercana
a la ptima , ya que la distancia total recorrida aun es menor.
En general se puede afirmar que el mtodo de Russell, produce mejores soluciones que
otros mtodos, pero con ms cantidad de clculos. Debido a esto, es que el mtodo que
ms se utiliza para la solucin inicial de los problemas de transporte es el mtodo de
Vogel, ya que requiere de menos clculos para encontrar una solucin ptima.
25
BIBLIOGRAFIA
MOYA NAVARRO, Marcos Javier. Investigacin de operaciones, transporte y asignacin.

Primera edicin. San Jos, C.R. Editorial EUNED. 1998. 276 paginas. ISBN-9977-64-5442
HILLER, Frederick S. LIEBERMAN, Gerald J. Introduccin a la investigacin de
operaciones. Sptima edicin. Mxico D F. Editorial McGraw Hill. 1998. 998 paginas.
ISBN-0-07-841447-4
EPPEN, G.D. Investigacin de operaciones en la ciencia administrativa. 5 a Edicin. Mxico
D F. Editorial Prentice-Hall. 2000. 792 paginas. ISBN: 970-17-0270-0
26

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