EmbarbaMileniumCAN CANv03julio02

A. EMBARBA, S.A.
Instalacin Elctrica Premontada Milenium (CAN/CAN)
INDICE
0. PRESENTACIN ..........................................................................................................
1. CARACTERSTICAS GENERALES ...........................................................................
2. LISTA DE COMPONENTES ........................................................................................
3. INSTRUCCIONES DE INSTALACIN DE LA MANIOBRA PREMONTADA ......
3.1. COMPROBACIN DEL PRODUCTO .....................................................................
3.2. ESTADO DEL HUECO ..........................................................................................
3.3. ESTADO DEL GRUPO TRACTOR .........................................................................
3.4. COLOCACIN DEL CUADRO DE MANIOBRA ....................................................
3.5. CABLEADO DEL GRUPO TRACTOR ....................................................................
3.5.1. CABLEADO GRUPO TRACTOR ASCENSOR ELCTRICO..............................
3.5.2. CABLEADO CENTRAL HIDR. ASCENSOR HIDRULICO..............................
3.6. CONEXIN DE LA CORRIENTE DE LA OBRA.......................................................
3.7. CONEXIN DEL BOTONERA DE MONTAJE ....................................................
3.8. MONTAJE DE LA CABINA SOBRE SU CHASIS Y PESACARGAS......................
3.9. INSTALACIN DE CONEXIONES .........................................................................
3.9.1. INSTALACIN DEL HUECO .........................................................................
3.9.2. INSTALACIN EN CABINA ..........................................................................
3.10. COLOCACIN DE ELEMENTOS SOBRE LAS GUAS .........................................
2
3
4
6
6
6
6
6
8
8
8
9
9
11
11
14
16
18
4. PUESTA EN MARCHA ................................................................................................. 21
5. CONEXIONES ............................................................................................................... 24
5.1. PLACA ELECTRNICA EN CUADRO DE MANIOBRA...................................... 24
5.2. REGLETERO DEL CUADRO ASC. ELCTRICO................................................... 30
5.3. REGLETERO DEL CUADRO ASC. HIDRULICO................................................. 34
5.4. CAJA DE REVISIN ............................................................................................... 38
5.5. REGLETERO DE LA CAJA DE REVISIN ............................................................. 44
5.6. MANGUERAS DE CAJA DE REVISIN .................................................................. 45
5.7. BOTONERA DE COLUMNA..................................................................................... 48
5.8. INSTALACIN DE HUECO...................................................................................... 49
6. PLACA ELECTRNICA EN CUADRO DE MANIOBRA.......................................... 52
6.1. INDICADORES LED EN UNIDAD DE CONTROL .................................................. 53
7. CDIGOS DE ERROR DE CONFIGURACIN .......................................................... 55
8. PARMETROS DE CONFIGURACIN............ .......................................................... 56
8.1. GUA RPIDA............................................................................................................. 56
8.2. DETALLE DE LOS PARMETROS ......................................................................... 57
9. SOLLUCIN DE PROBLEMAS......................................................................................... 70
9.1. ASCENSORES SIMPLEX........................................................................................... 70
9.2. ASCENSORES EN GRUPO......................................................................................... 71
9.3. VISUALIZADOR MW3...........................................................................................
71
9.4. VISUALIZADORES MW10.......................................................................................... 71
9.5. CAUSAS Y REMEDIOS........................................................................................... 72
ANEXOS ............................................................................................................................. 75
ANEXO A. PLANOS DE MONTAJE DE LOS SOPORTES .............................................. 75
ANEXO B. OTROS CIRCUITOS DE INTERS ............................................................... 76
Manual de montaje, uso y mantenimiento. Edicin 03. Julio 2002
A. EMBARBA, S.A.
0. PRESENTACIN
El presente manual expone los procedimientos e informaciones necesarias para el
montaje, uso y mantenimiento de la instalacin elctrica premontada para
ascensores, modelo MILENIUM CAN/CAN de A. EMBARBA, S.A..
ste es un material sometido a tensin elctrica con lo que se debern tomar todas
las medidas de seguridad necesarias al respecto, para la proteccin tanto de las
personas como del producto.
As mismo se tomarn las medidas de seguridad necesarias para la prevencin de
todos los riesgos relacionados con su manejo, montaje, uso y mantenimiento.
Slo el personal autorizado y cualificado podr realizar operaciones sobre este
producto.
A. EMBARBA, S.A.
1. CARACTERSTICAS GENERALES
-
El control electrnico de la maniobra premontada funciona con comunicacin can bus en

la versin MILENIUM CAN/CAN, es decir, se emplea el sistema can bus en botoneras
exteriores y en botonera interior (cabina).
Placa de montaje compacto, con tecnologa SMD en multicapa de fibra de vidrio.
Reloj en tiempo real y circuito de watchdog con batera incorporada.
Display de dos caracteres, para la visualizacin de la planta en la que se encuentra la

cabina y de los cdigos de fallo.
Chequeo de conexin correcta de las fases.
Posibilidad de funcionamiento del motor sin necesidad de conexin de la placa

electrnica (para facilitar el montaje).
El nmero de plantas servidas vara desde un mnimo de 2 a un mximo de 32.
Vlido para ascensores elctricos de una, dos velocidades o con variador de frecuencia,
y para ascensores hidrulicos.
Apto para instalaciones de un solo ascensor o en grupos, con embarque simple o doble,
cumpliendo con todas las versiones de selectividad y prioridades.
Funciones de diagnstico y estadsticas de explotacin del ascensor.
Dispone de total programabilidad de los parmetros de funcionamiento desde panel

operativo, protegido por clave de acceso.
La programacin de todos los parmetros, tanto los generales como los especficos de
cada instalacin, es realizada en fbrica, por lo que de ser requerida alguna modificacin
se debe poner en conocimiento de A. EMBARBA, S.A., pues es la nica autorizada para
modificar estos parmetros.
La configuracin y materiales del armario le confiere una proteccin elctrica mnima de

IP2X.
Las dimensiones del armario son de 700x595x225mm y dispone de cuatro punto para su
anclaje a la pared.
La alimentacin es trifsica de 380 V a 50 Hz y 220V a 50 Hz para el rosario de luces

del hueco.
El rango de temperatura ambiente para el correcto funcionamiento del equipo es de 0C

a 50C. Las condiciones de humedad relativa mximas del ambiente sern de 95% hasta
una temperatura de 30C y de 45% hasta una temperatura de 55C.
A. EMBARBA, S.A.
2. LISTA DE COMPONENTES
En el embalaje de cada instalacin elctrica premontada debern aparecer los siguientes
componentes:
Un cuadro de elctrico de maniobra con todos sus elementos instalados.
Una caja de revisin.
Una caja de foso.
Una botonera de cabina.
Un interfono, si el recorrido es superior a 30m o si el ascensor es hidrulico.
Un pesacargas (para ascensores elctricos).
Tantas botoneras de rellano como plantas servidas por el ascensor.
Cuerdas de maniobra.
Lmparas para iluminacin del hueco. Su cantidad ser igual al nmero de plantas ms 2.
Cableado para alimentacin de iluminacin de hueco.
Cableado para alimentacin del grupo tractor o central hidrulica (bajo tubo helicoidal).
Un cable para el contacto de seguridad de la parte alta del limitador de velocidad. En

caso de acuamiento en contrapeso la cantidad ser dos y adems llevar una manguera
plana pequea para el detector de acuamiento del contrapeso.
Cable para la unificacin de tierra de las guas.
Instalacin de hueco a: botonera de piso, cerrojo de puertas de piso y serie de seguridad

de seta de foso y parte baja del limitador.
Canaletas para las conducciones en el hueco, con sus correspondientes sujeciones

mediante tacos de plstico. Su cantidad depender de la altura del hueco.
Dos varillas roscadas para actuacin sobre el final de recorrido.
Un girador-aspa de deteccin de final de recorrido.
Dos antefinales.
Dos imanes para antefinales.
Dos lpices detectores magnticos en asc. electr. y cinco en hidrulicos.
A. EMBARBA, S.A.
Imanes de pulso y nivelacin.
Juego de soportes.
1 ngulo soporte del pesacargas.
1 ngulo de unin del pesacargas.
2 soportes para los imanes antefinales.
2 soportes para las varillas final de recorrido.
2 soportes para la cuerda de maniobra en el hueco.
2 escuadras para unin al chasis de cabina.
1 soporte de elementos (antefinales y girador).
2 suplementos para los antefinales.
1 chapa para soporte de los detectores magnticos.
1 soporte para la caja de revisin.
Gomas para sujecin de la cuerda de maniobra.
Chapas para sujecin de la cuerda de maniobra.
Mnsulas M1 con sus correspondientes tuercas y arandelas.
Tornillera varia para la sujecin de los distintos soportes.
Tornillera para la fijacin de las lmparas del rosario en el hueco.
Cinta aislante.
Grapas de fijacin para los cables en la sala de mquina.
Abrazaderas.
A. EMBARBA, S.A.
3. INSTRUCCIONES
PREMONTADA
DE
INSTALACIN
DE
LA
MANIOBRA
3.1. COMPROBACIN DEL PRODUCTO

Comprobar que el producto se encuentra completo y en perfecto estado y que la referencia
es la correspondiente para ese ascensor, puesto que cada cuadro de maniobra est
especficamente programado para su correspondiente ascensor. Para esta comprobacin se
puede hacer uso de la lista de componentes del apartado 2.
3.2. ESTADO DEL HUECO
Antes de comenzar con la instalacin se deben observar las condiciones en las que se
encuentra la obra donde se va a instalar la maniobra premontada. En este repaso se incluirn
el hueco, el cuarto de mquinas (comprobando la idoneidad de sus dimensiones y su
acceso), el cuarto de poleas (caso de existir), el estado de la parte de la instalacin del
ascensor que ya se encuentre montada, as como cualquier otro elemento que pueda influir
en el comienzo y desarrollo del montaje.
3.3. ESTADO DEL GRUPO TRACTOR.
Se examinar con especial atencin el nivel de aceite del reductor de la mquina (ascensor
elctrico) o de la central hidrulica (ascensor hidrulico), aadiendo el aceite necesario para
su correcto funcionamiento segn especificaciones del fabricante. Tambin se comprobar
el estado del freno de la mquina o la llave de paso de la central hidrulica.
3.4. COLOCACIN DEL CUADRO DE MANIOBRA
La colocacin del cuadro de maniobra se realizar en el lugar especficamente diseado para
ello, ste ser por regla general el cuarto de mquinas. Se tendrn en cuenta las siguientes
consideraciones acerca de la ubicacin del cuadro de maniobra en el cuarto de mquinas.
-
Dentro del cuarto de mquinas su situacin vendr dada de forma que su accesibilidad
sea rpida y segura desde la entrada de ste.
Deber disponer de un espacio de trabajo delante del cuadro de al menos las siguiente
dimensiones: 2 m de altura, 0,7 m de profundidad desde la cara exterior del cuadro y una
anchura que ser la mayor entre 0,5 m y el ancho total del cuadro de maniobra.
No habr de colocarse en zonas donde pueda recibir directa o indirectamente el efecto de
fuentes de calor (incluyendo el sol) o pueda verse afectado por el agua o su
condensacin, por ejemplo bajo las rejillas de ventilacin del cuarto de mquinas.
No deber haber en las cercanas cualquier otro aparato electromagntico, a excepcin
del grupo tractor, pues podra influir en el correcto funcionamiento de los componentes
electrnicos de la instalacin.
Se situar en una zona donde no se vea sometido a acciones mecnicas sobre su
estructura, incluyendo movimientos vibratorios.
A. EMBARBA, S.A.
-
Tambin se debern tener en cuenta criterios de simplicidad en la distribucin y

visualizacin de otros elementos del cuarto de mquinas (mquina, limitador de
velocidad, etc.,)
Su sujecin a la pared se realizar a travs de cuatro pletinas que irn cogidas a la pared
mediante tacos. A continuacin se presenta un esquema de la distribucin de los principales
elementos dentro del cuadro de maniobra.
Fig. 1. Distribucin del cuadro de maniobra.
A. EMBARBA, S.A.
3.5. CABLEADO DEL GRUPO TRACTOR/CENTRAL

Una vez colocado el cuadro realizaremos la conexin de ste con el motor o central
hidrulica. Se conectar tanto la alimentacin trifsica a 50Hz, como el freno (60 VDC). La
alimentacin (tres fases por cada velocidad y tierra) se tomar del conector de la parte
izquierda del cuadro segn fig. 16 para ascensores elctricos fig. 17 para ascensores
hidrulicos, y llegar directamente a la maquina sin pasar por la placa electrnica lo que
permitir el funcionamiento del motor con la placa electrnica aislada (sin conexiones en
ella). La alimentacin de 60 VDC del freno se tomar de los bornes 7 y 8 del regletero del
cuadro situado en la esquina inferior izquierda de ste, fig. 16 para ascensores elctricos
fig. 17 para ascensores hidrulicos. En este momento podemos aprovechar para conectar
todas las guas a tierra, para ello las conectaremos entre si mediante un hilo y ste lo
llevaremos a tierra.
3.5.1. CABLEADO GRUPO TRACTOR ASCENSOR ELCTRICO
Realizar las conexiones del cuadro de maniobra al grupo tractor segn el siguiente esquema:
VR VR VR
Termistor
108 109
VL VL VL
7 8
Freno
60 V
Fig. 2. Conexiones de cuadro de maniobra a grupo tractor.
3.5.2. CABLEADO CENTRAL HIDR. ASCENSOR HIDRULICO

Realizar las conexiones del cuadro de maniobra al grupo tractor segn el siguiente esquema:
A. EMBARBA, S.A.
U V W
Termistor
108 109
Y Z
RP1 RP2
VMD VMD VMD VMP VML

EB EB EB
E EA
Fig. 3. Conexiones de cuadro de maniobra a central hidrulica.
3.6. CONEXIN DE LA CORRIENTE DE LA OBRA

Una vez situado el cuadro y alimentado el motor, podemos conectar la alimentacin del
cuadro que ser trifsica de 380V a 50 Hz. sta se conectar a los bornes L1, L2 y L3 las
fases y al borne T la tierra, todas ellas del regletero del cuadro situado en la esquina inferior
izquierda de ste, fig. 16 para ascensores elctricos fig. 17 para ascensores hidrulicos.
380 VAC
L1 L2 L3
Fig. 4. Conexin alimentacin de cuadro de maniobra.
Para el rosario de luces del hueco se alimentar con una fase de 220V el borne L y con el
neutro el borne N del regletero de la esquina inferior izquierda del cuadro.
Advertencia.- No conectar a la salida del transformador de 220V ningn aparato mas all
de una bombilla puesto que est calculado para soportar la potencia justa en el secundario.
3.7. CONEXIN DE LA BOTONERA DE MONTAJE
En este momento estamos en disposicin de hacer mover el ascensor, para lo cual
necesitamos conectar la botonera de montaje a los bornes correspondientes del cuadro,
conector MONTAJE, fig. 16 para ascensores elctricos fig. 17 para ascensores hidrulicos.
La botonera constar de un pulsador de subida, uno de bajada y una seta de seguridad que
A. EMBARBA, S.A.
corta la alimentacin de los pulsadores anteriores. Para ms detalles ver el esquema del
cableado interno de la botonera de montaje en las figuras 5 y 6.
Importante.- Para usar el conector especial MONTAJE del regletero en el

cuadro de maniobra, quitar todos los conectores de la placa, con el fin de
evitar cualquier dao en esta.
Una vez conectado comprobaremos el sentido de giro del motor elctrico o de la bomba
hidrulica segn el tipo de ascensor. En caso de ser el contrario al correcto simplemente
deberemos intercambiar una fase de alimentacin por otra para corregirlo.
ESQUEMA BOTONERA MONTAJE ASC. HIDR.

CONECTOR MONTAJE EN REGLETERO CUADRO
S1
S2
110 V
SUBIR
B1
B2
48 V
STOP
BAJAR
CERRADO
BOTONERA DE MONTAJE ASC. HIDR.CON
UN SOLO PULSADOR PARA LA SUBIDA
SE RECOMIENDAN DOS PULSADORES
PULSADOR 2 CONTACTOS
S1
S2
110 V
B1
B2
48 V
SUBIR
BAJAR
STOP
CERRADO
Fig. 5. Esquema cableado interno botonera de montaje ascensor hidrulico.
ESQUEMA BOTONERA MONTAJE ASC. ELECTR.

CONECTOR MONTAJE EN REGLETERO CUADRO
BAJAR
SUBIR
STOP
CERRADO
Fig. 6. Esquema cableado interno botonera de montaje ascensor elctrico.
10
A. EMBARBA, S.A.
Importante.- No abandonar la botonera de montaje conectada en lugar

donde pueda estar al alcance de personal no autorizado.
3.8. MONTAJE DE LA CABINA SOBRE SU CHASIS Y DEL PESACARGAS

Antes de todo se comprobar la idoneidad de la cabina y que sus medidas son las correctas.
Segn el tipo y estado del hueco puede ser necesario desmontar la cabina para introducirla
en el hueco, en tal caso se har de forma que su estado final sea el que tena antes de
desmontarla, consultando cualquier tipo de duda con el fabricante de la cabina.
Antes de la colocacin de la cabina sobre el chasis se puede aprovechar para colocar el
pesacargas sobre la parte baja del chasis ya que puede resultar ms cmodo que con la
cabina ya montada, en cualquier caso se seguirn las siguientes reglas para el montaje del
pesacargas (apoyo planos 1 y 2, anexo A):
-
El pesacargas ir colocado debajo de la cabina y har contacto con el suelo de la cabina,

en la chapa de sta, no sobre las omegas o sobre los cuadrados de refuerzo.
Si se coloca antes que la cabina se colocar de manera que el microrruptor del

pesacargas, situado en su parte superior, quede a unos 105 mm de la base de la parte baja
del chasis, de manera que cuando se monte el suelo quede a escasos milmetros del suelo
de la cabina para su posterior calibracin.
En principio su colocacin ser en el centro del chasis segn los planos, pero sus
soportes estn previstos para colocarlo tanto por delante como por detrs del chasis, con
el objetivo de buscar la zona ms sensible para la deteccin de la sobrecarga.
Su calibracin se realizar en los ltimos pasos del montaje, una vez que ya est toda la
maniobra montada y funcionando correctamente.
Advertencia. Es muy importante no soldar nada al chasis mientras el pesacargas se

encuentra conectado ya que se pueden producir sobrecorrientes que estropeen sus
componentes electrnicos.
3.9. INSTALACIN DE LAS CONEXIONES
Si se va a mover el ascensor para realizar la instalacin del hueco se deber comprobar antes
de manera concienzuda el estado de la parte mecnica. As mismo se comprobar que el
contrapeso tiene su masa adecuada, modificando el nmero de pesas en caso de necesitarlo.
Se prestar especial atencin a la distribucin de los distintos cables en el hueco ya que sta
interviene en la compatibilidad electromagntica de la instalacin. Del mismo modo se
tendr en cuenta el movimiento de los distintos elementos para evitar interferencias o
enganches entre ellos y la instalacin del hueco. Una distribucin de los cables dentro del
hueco puede venir dada por la siguiente figura, fig. 7.
11
A. EMBARBA, S.A.
CUADRO DE
MANIOBRA
CUARTO DE
MQUINAS
LAMPARA
DE HUECO
CERROJO
BOTONERA
DE PISO
CAJA DE
FOSO
Fig. 7. Distribucin de cables en el hueco

12
A. EMBARBA, S.A.
El siguiente esquema describe de manera simple y clara las conexiones entre los principales
elementos de la maniobra premontada: cuadro, caja de revisin y botonera de cabina.
NOTA
LA COLOCACIN DE LAS MANGUERAS Y SU
NMERO PUEDE NO CORRESPONDER CON LA
REAL, SE HAN COLOCADO AS PARA UNA
MAYOR CLARIDAD DE LAS CONEXIONES.
CUADRO DE
MANIOBRA
CC1
CC2
CC1
CC2
TEFNO.
CUERDAS DE MANIOBRA
ACOMETIDA
ELCTRICA
SOLO EN CASO DE QUE EL ASCENSOR

LLEVE INTERFONO (ELCTRICOS DE MS
DE 30 M. DE RECORRIDO HIDRULICOS)
DETECTORES MAGNTICOS
PARA LA RENIVELACIN EN
CR2
ASCENSORES HIDRULICOS
CR1
CR1
CR2
CAJA DE
REVISIN
DETECTOR MAGNTICO SUBIDA

DETECTOR MAGNTICO BAJADA
ANTEFINAL
DE BAJADA
ANTEFINAL
DE SUBIDA
CONTACTO
CIERRE PUERTA
GIRADOR FIN
DE CARRERA
CONTACTO
AFLOJACABLES
CONTACTO
SENSIBILIDAD
ALIMENTACIN
OPERADOR
220V
ILUMINACIN
DE CABINA
COM2
COM1
COM2
COM1
BOTONERA DE CABINA
COM3
COM3
CABINA
FOTOCLULA
INTERFONO
SOLO EN CASO QUE LA

INSTALACIN LO REQUIERA
CONTACTO
ACUAMIENTO
PESACARGAS
Fig.8. Esquema de conexiones generales
13
A. EMBARBA, S.A.
3.9.1. INSTALACIN DEL HUECO

El esquema siguiente ilustra de forma simple y clara las conexiones de los diferentes
elementos en el hueco.
CUADRO
MANIOBRA
P.IZQ
T 163 162 161
CUARTO DE
MQUINAS
CH2
CH1
139 99 101 143
24
LUZ DE
HUECO
LL
CERROJO
DE PUERTA
BOTONERA
DE PISO
HUECO
LUZ DE
HUECO
LL
CERROJO
DE PUERTA
BOTONERA
DE PISO
LUZ DE
HUECO
LL
CERROJO
DE PUERTA
SETA DE
SEGURIDAD
CONMUTADOR
LUZ HUECO
BOTONERA
DE PISO
CAJA DE
FOSO
FOSO
TOMA DE 220V
SLO FUNCIONA
SI LA CONMUTADA
EST CERRADA
CONTACTO AFLOJAMIENTO
CABLE DEL LIMITADOR
NOTA
LOS CABLES IRN RECORRIENDO EL
HUECO JUNTOS EN LA MISMA
CANALETA HASTA LA SALIDA PARA SU
CONEXIN CORRESPONDIENTE. SE
HAN REPRESENTADO SEPARADOS
PARA UNA MAYOR CLARIDAD DEL
ESQUEMA.
Fig.9. Esquema de conexiones en el hueco.
14
A. EMBARBA, S.A.
Los pasos a seguir para realizar la instalacin del hueco se resumen en los siguientes:
-
Colocar las canaletas para la conduccin de los distintos cables. Su colocacin se

realizar siguiendo la distribucin presentada anteriormente, fig. 7. La fijacin de las
canaletas a la pared se realizar mediante tacos de plstico.
Situar la caja de foso. Se colocar de forma que sea fcilmente visible y accesible desde
la planta inferior y desde el foso. El enchufe de la caja de foso slo tendr tensin si la
conmutada de la iluminacin del hueco est cerrada.
Conectar al bornero del cuadro de maniobra los conectores de los cables que van a pasar
por las canaletas: serie de cerrojos y llamadas exteriores (CH1 Y CH2).
Pasar la instalacin de hueco por las canaletas (ojo, no el rosario de luces), sujetndolas
mediante abrazaderas a los tacos de plstico que han servido para fijar las canaletas a la
pared. Las derivaciones a cada planta de la instalacin de hueco, saldrn de la canaleta lo
ms prxima posible a los puntos en que se conectan.
Conectar al bornero de cuadro de maniobra la manguera (de 5 hilos) del rosario de luces,
segn figura 10.
tierra
azul
negro
negro
163 162 160 161
Fig.10. Esquema de conexiones rosario de luces.

-
Fijar a la pared mediante tacos de plstico la conduccin elctrica del rosario de luces
(manguera redonda de 5 conductores). Su extremo inferior ha de llegar a la caja de foso.
Colocar las lmparas para iluminacin del hueco. En su disposicin se tendr en cuenta
que debe haber una lmpara situada como mximo a 0,5m de los puntos ms alto y ms
bajo del hueco. Cada una se colocar teniendo en cuenta la situacin de la ficha a la cual
se unir.
Ajustar las puertas de piso y conectar sus cerrojos.
Conectar las botoneras de piso.
Realizar las conexiones en la caja de foso. En sta existen cuatro conectores. De uno de
stos saldr la serie de seguridad para la parte baja del limitador de velocidad. Conectar
la serie de seguridad de la parte baja del limitador de velocidad.
Conectar al bornero del cuadro los conectores de la/s cuerda/s de maniobra (CC1 y
CC2). Pasar la cuerda de maniobra utilizando los soportes dispuestos para ello (ver
planos de colocacin de soportes, anexo A). Se colocar uno a la entrada de la cuerda de
maniobra en el hueco y otro aproximadamente en la zona media, dejando la suficiente
cuerda libre para girar hacia arriba cuando el ascensor est en la ltima parada. La
cuerda se sujetar en la parte baja del chasis de cabina al soporte del pesacargas, plano 2
(anexo A), de donde subir por el hueco de la botonera de cabina hasta conectar
posteriormente con la caja de revisin. Tanto a la entrada como a la salida del hueco de
la botonera se sujetar a la cabina con sus sujeciones correspondientes segn plano 18
(anexo A).
15
A. EMBARBA, S.A.
3.9.2. INSTALACIN EN CABINA

En el esquema de la figura 8, se ilustra de manera simple las conexiones de los diferentes
elementos en la cabina.
Comenzaremos realizando el montaje mecnico de los distintos elementos de control
montados sobre la cabina y su chasis: lpices detectores magnticos, antefinales, girador de
final de recorrido, contacto aflojacables,... En el anexo A se presentan los planos de montaje
para estos dispositivos. Se prestar atencin a la colocacin correcta de los antefinales que
irn en contacto normalmente cerrado y del aspa-girador que ir colocado de manera que el
brazo que tiene la cinta quede en la parte superior.
En este momento colocaremos la caja de revisin que ir sujeta al chasis de cabina segn los
planos 16 y 17 del anexo A. Una vez colocada se conectarn en su regletero los conectores
procedentes de cuadro y la cuerda de comunicacin con la botonera de cabina, fig. 8.
A continuacin se conectarn cada una de las mangueras que salen de la caja de revisin, a
sus correspondientes dispositivos, cada una de ellas se encuentran claramente identificadas
mediante una etiqueta que hace referencia al elemento que conectan y son las siguientes:
-
Manguera a contacto de aflojamiento de cable (2 hilos). Situado junto a los tensores

de cabina.
Manguera a operador de cabina (4 hilos).
Manguera a contacto de sensibilidad del operador (2 hilos).
Manguera a contacto de cierre de puerta de cabina (2 hilos). Colocado en la zona

superior de la puerta.
-
Manguera a lpiz subida (2 hilos).

Manguera a lpiz bajada (2 hilos).
Situados en un lateral de la parte alta del chasis.

El lpiz de subida ir arriba y el de bajada abajo.
Si es hidrulico, 3 mangueras ms de 2 hilos a los detectores magnticos para

renivelacin:
- Renivelacin en subida.
- Ascensor en planta (nivel).
- Renivelacin en bajada.
Manguera a antefinal subida (2 hilos).

Manguera a antefinal bajada (2 hilos).
Manguera a girador final de carrera (2 hilos).
Situados en el otro lateral de la parte

alta del chasis de cabina. Todos NC.
Manguera de 220V (2 hilos) a techo de cabina para tubos de iluminacin.
Manguera plana a botonera columna (16 hilos).
Manguera a fotoclula (4 hilos).
16
A. EMBARBA, S.A.
Manguera a contacto de acuamiento (2 hilos, slo en elctricos). Ubicado junto a

la barra del paracadas.
Manguera a pesacargas (4 hilos, slo en hidrulicos). Situado bajo la cabina. Ir

normalmente abierto
En el caso del pesacargas modelo ECO de Dynatech, el extremo de la manguera no
tiene conector sino los cuatro cables sueltos. Estos cables se conectarn al conector
del pesacargas que se aprecia en la figura siguiente, fig.11.
Fig.11. Conector del pesacargas
Las conexiones sern las siguientes: (1) y (2) son la alimentacin y (3), (4) y (5) son
la salida del rel. Los cdigos sern los siguientes:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
GND (0 voltios). En este borne se conectar el cable azul.

VCC+ (24VDC). En este borne se conectar el cable marrn.
NA (normalmente abierto). En este borne se conectar un cable amarillo.
C (comn). En este borne se conectar un cable negro.
NC. (normalmente cerrado). Quedar vaco.
Advertencia. Es muy importante no soldar nada al chasis mientras el pesacargas se

encuentra conectado ya que se pueden producir sobrecorrientes que estropeen sus
componentes electrnicos.
Posteriormente una vez est operativo el pesacargas se proceder a su calibracin.
Para ello se colocar el peso de sobrecarga al cual actuar el pesacargas, ste ser la
carga nominal del ascensor ms un 10% de sta, con un mnimo de 75 kg. La carga
se distribuir lo ms uniformemente posible sobre el suelo del ascensor. En este
momento se actuar sobre el tornillo regulador, situado en el centro de la parte baja
del pesacargas, hacindolo girar lentamente hasta que entre en contacto con la cabina
y or el clic del microrruptor. La reaccin (pitido), al pulsar el microrruptor,
tardar unos segundos para prevenir su actuacin debido a movimientos bruscos o el
efecto de la inercia en los arranques y detenciones. Para comprobar que est bien
calibrado se puede retirar algo de carga, ver que no acta y volver a colocarla
verificando que vuelve a actuar.
Una vez colocadas todas las conexiones de la botonera de cabina, se proceder al montaje de
la botonera sobre la cabina.
17
A. EMBARBA, S.A.
3.10. COLOCACIN DE ELEMENTOS SOBRE LAS GUAS

Antes de proceder con la colocacin de estos elementos sobre las guas, stas debern estar
bien limpias. Colocados sobre las guas irn los siguientes elementos:
Imanes de nivelacin y de pulso.

Los imanes antefinales superior e inferior.
Las varillas de final de recorrido superior e inferior.
Imanes de nivelacin y de pulso. Se colocarn segn la figuras 12 (hidrulicos) y figura 13

(elctricos) sobre la gua del lado donde van colocados los lpices detectores magnticos.
Tambin se puede observar en los planos 8 y 9 del Anexo A.
COLOCACIN DE IMANES
ASCENSORES HIDRULICOS
NOTA: LAS DISTANCIAS
SON APROXIMADAS
GUAS
0.7 m
NIVEL DE PLANTA SUPERIOR
NIVEL DE PLANTA 2
Pulso de subida
Soporte de imn de
antefinal inferior
0.7 m 0.7 m
IMAN
Renivelacin bajada
Pulso de bajada
Seal nivel de planta

Renivelacin subida
NIVEL DE PLANTA 1
NIVEL DE PLANTA 0
IMAN
0.7 m
Soporte de imn de
antefinal inferior
Fig.12. Colocacin imanes ascensores hidrulicos.
18
A. EMBARBA, S.A.
COLOCACIN DE IMANES
NOTA: LAS DISTANCIAS
SON APROXIMADAS
ASCENSORES ELCTRICOS
GUAS
1m
NIVEL DE PLANTA SUPERIOR
1m
NIVEL DE PLANTA 2
Soporte de imn de
antefinal inferior
1m
IMAN
Pulso de subida
Pulso de bajada
NIVEL DE PLANTA 1
NIVEL DE PLANTA 0
IMAN
1m
Soporte de imn de
antefinal inferior
Fig.13. Colocacin imanes ascensores elctricos.

-
Los imanes de nivelacin tienen una longitud de unos 10 cm. Su nmero ser de uno
por planta servida por el ascensor y se colocarn de manera que los dos detectores
magnticos se siten sobre el imn cuando la pisadera de la puerta de cabina quede
enrasada con la del piso correspondiente.
La longitud de los imanes de pulso es de 10 cm. Los imanes de pulso se colocarn en

lnea con el de nivelacin de cada planta, uno por encima y otro por debajo, a una
distancia segn fig.12 y/o fig.13. En la planta ms alta y ms baja no se colocarn ya que
su funcin la realizar el antefinal.
19
A. EMBARBA, S.A.
-
El imn de renivelacin (slo hidrulicos) tiene una longitud de 15cm y se colocar,

segn fig.12, a la misma altura que el imn de nivelacin, al otro lado de la gua.
Varillas de final de recorrido e imanes antefinales. Se colocarn segn los planos 3, 4,10
y 11 (anexo A) sobre la gua del lado donde van colocados los antefinales y el girador de
final de carrera. La situacin de estos elementos ser:
- Superior: 8cm por encima del imn de nivelacin de la parada ms
Varilla final de carrera
alta.
- Inferior: 8cm por debajo del imn de nivelacin de la parada ms
baja.
Ambos se colocarn a una distancia de 33cm del labio de la gua.
- Superior: En su soporte sobre la gua por debajo del imn de nivelacin de la
Imn antefinal
parada ms alta.
- Inferior: En su soporte sobre la gua por encima del imn de nivelacin de la
parada ms baja.
Ambos se colocarn a una distancia de 18cm del labio de la gua. El superior hacia
el lado donde va el limitador de velocidad de cabina y el inferior hacia el otro lado
(en ascensores elctricos).
20
A. EMBARBA, S.A.
4. PUESTA EN MARCHA
Para poner en marcha un sistema de ascensor basado en el sistema Milenium CAN/CAN
debern seguirse una serie de pasos, que difieren ligeramente entre un ascensor elctrico y
uno hidrulico.
Desconectar cualquier cableado provisional que se haya utilizado durante el montaje y

conectar de forma definitiva todas las seales de hueco y cabina.
Importante: No se debe utilizar el transformador para ningn uso ajeno
a la maniobra, es decir, no conectar rosario de luces ni ningn porttil
con un consumo excesivo.
Poner el sistema en modo INSPECCIN y con la batera desconectada, aplicar tensin.

Importante: En el caso de que se funda el fusible F1 (alimentacin de la
placa), no sustituirlo hasta no haber comprobado posibles
cortocircuitos o derivaciones. Sustituir por un fusible de igual valor, 3
amperios. En caso contrario, se puede daar la placa.
Importante: La batera debe permanecer desconectada de todos los

circuitos hasta que el ascensor est definitivamente en marcha y
funcione el cargador sin interrupcin. La forma ms segura es
desconectar el terminal positivo de su propio borne.
Para verificar que las fases estn correctas se encender el LED OK de la placa. En caso
contrario se encendern los LEDS FF e IF segn sea la causa del fallo. El LED IF
indica inversin de fases, mientras que FF indica falta fase. En el caso de que FF est
encendido, comprobar que el control de fases de red (conector X10 en placa) disponga
de un buen conexionado. En el caso de que IF est encendido, se debern intercambiar 2
fases para conseguir la secuencia adecuada. Si ahora accionamos el pulsador de RESET
(en placa), se restablecer la maniobra, a la vez que los LED FF e IF se apagarn si el
problema ha sido resuelto. Si permanecen encendidos es porque persiste alguna
anomala.
NOTA: Para ver la localizacin de los LEDS en la placa se puede consultar el
apartado 6.
Comprobar el detector de sonda trmica, el LED FT de la placa deber estar apagado.

En caso contrario se comprobar la sonda trmica.
En este momento la placa deber presentar los siguientes LEDS encendidos: OK, HD,
WD, VC, PFS, PFB, SSEG, SPM, SPA, y adems ZD en hidrulicos.
21
A. EMBARBA, S.A.
Importante: Asegurarnos que los antefinales superior e inferior actan

correctamente antes de pasar a NORMAL.
Pasaremos de INSPECCIN a NORMAL (mediante el conmutador en placa P2). Tras

una espera de 5 segundos, el sistema realizar un viaje inicial buscando un nivel, cuyo
destino depender de la posicin actual de la cabina. Si est en el extremo inferior el
viaje ser al piso inmediatamente superior, si est en el extremo superior el viaje ser al
piso inmediatamente inferior, si est en una zona intermedia el viaje ser al piso extremo
inferior.
NOTA: PFB se debe apagar cuando el ascensor est en la planta ms baja.
PFS se debe apagar cuando el ascensor est en la planta ms alta.
Realizar una comprobacin exhaustiva de todos los contactos de la serie de seguridad.

Tener en cuenta que la apertura de la serie en un punto anterior a la entrada SSEG de la
placa provocar que el sistema pase a fuera de servicio, lo que requerir un reinicio del
mismo pasando de NORMAL a INSPECCION y a NORMAL de nuevo.
Procederemos ahora a realizar viajes de piso a piso, primero en subida desde el extremo
inferior al superior. Durante estos viajes ajustaremos los imanes de pulso de subida para
que el desplazamiento en marcha lenta sea suficiente para que el ascensor pare
correctamente, tambin ajustaremos los imanes de nivelacin. Una vez en el extremo
superior repetiremos el proceso, esta vez en bajada, ajustando los imanes de pulso de
bajada.
Si el ascensor incorpora el rel de seguridad (en ascensores hidrulicos) para maniobrar
con puertas abiertas lo habilitaremos en este momento. El LED ZD (zona de
renivelacin o desenclavamiento) de la placa deber permanecer encendido con la
cabina en zona de piso y apagado con la cabina fuera de sta.
Conectar la batera.
A continuacin se presentan las serie ms relevantes, en el caso de ser necesaria la

comprobacin de algunas de ellas.
22
A. EMBARBA, S.A.
ANTEFINAL
INFERIOR
98(CC1)
142(CC1)
ANTEFINAL
SUPERIOR
97(CC1)
142(CC1)
TRAMPILLA
DE REGISTRO
PARTE ALTA
LIMITADOR CABINA
52(CM1)
FINAL DE
RECORRIDO
142(CM1)
SETA DE
FOSO
PARTE BAJA
LIMITADOR CABINA
139(CH1)
99(CH1)
CERROJO
1 PLANTA
CERROJO
2 PLANTA
CERROJO
LTIMA PLANTA
101(CH1)
143(CH1)
SETA DE
CAJA REVISIN
AFLOJAMIENTO
CABLES
ACUAMIENTO
DE CABINA
139(CC1)
142(CC1)
Fig.14. Series de mayor relevancia.
23
A. EMBARBA, S.A.
5. CONEXIONES
5.1. PLACA ELECTRNICA EN CUADRO DE MANIOBRA
10
9 10 11 12 13 14 15 16
X8
X7
K2
K14
K3
K15
S2
K4
Dawn
S1
K1
Up
B. OK
Fr# 1
100%
75%
0%
Fire
VIP
Up
Ins
Down
K13
X6
F1
WD
X9
10
9
8
7
6
SPA
K6
SPM
K7
SSEG
RESOK
PFB
X5
EM
PFS
VBat
Load
ZD
VC
INSP
P2
OK
NOR
FF
RESET
X15
X10
X14
IF
FT
CP1
AP1
CP2
AP2
X11
J1
X31
X32
4 5
X111
DS
2
1
S071
S072
S079
S286
B290
S311
S285
B289
S312
S075
S074
S083
S068
S316
S077
S078
1 2 3
DB
10
K15
K12
RUN
HD
K25
X3
Fig. 15. Placa electrnica en Cuadro de Maniobra
24
A. EMBARBA, S.A.
El control electrnico SmartLift TW incorpora un total de 81 bornes de conexin

agrupados en conectores de regleta de bornes enchufable segn su funcin, adems de un
conector SUD-D 9 para uno de los puertos de comunicacin RS485.
X3
COM2 (RS485)
Seal R- de RS485
Seal R+ de RS485
Seal T- de RS485
Seal T+ de RS485
Seal COMMON o GND de RS485
N
40
41
42
43
44
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
J1
COM1 (RS485)
Seal T+ de RS485.
Seal R+ de RS485
Seal COMMON o GND de RS485 y +5 VCC.
NC
Suministra alimentacin de +5 VCC (terminal programacin).
Seal T- de RS485
Seal R- de RS485
NC
NC
N
14A
14B
X14
(Salida LED nivel de pso)
+12 V positivo batera
Conexin a 0V por transistor va resistencia de 820R
N
15A
15B
X15
(Salida LED final rescate)
+12 V positivo batera
Conexin a 0V por transistor va resistencia de 820R
25
A. EMBARBA, S.A.
57
58
59
60
X5
Batera y maniobra de socorro hidrulica
Entrada 220 VCA para bobina de rel de maniobra de socorro
La cada de este rel provoca la conmutacin de la alimentacin de series de
seguridad a 12 VCC de batera, adems de activar la electrovlvula de bajada en
emergencia.
Normalmente se conectar al borne 103 (contacto del detector de Fallo
fase/Sonda trmica)
Salida de inicio de serie de seguridades, este punto conmuta su potencial de 220
VCA a 12 VCC de batera al iniciarse la maniobra de socorro
Entrada de final de serie de seguridades para la maniobra de socorro
Igual que el 53, est duplicado para poder colocar un puente entre este borne y
el 101
Entrada para el detector de paro de la maniobra de socorro. La conexin a 0 V
de esta entrada mantendr activada la salida de electrovlvula de bajada en
emergencia, as que deber utilizarse un detector con contacto normalmente
cerrado
Salida de +12 VCC de batera para la activcain de la electrovlvula de bajada
en emergencia, solo se activar si desaparece la tensin de 220 VCA en el borne
51, est cerrada la serie de seguridades y el borne 55 est a 0 VCC
Salida de 0 VCC para la electrovlvula de bajada en emergencia
Borne para conexin del + de la batera
Borne para conexin del de la batera
Salida de 12 V para alimentacin del telfono y luz de emergencia.
N
61
62
63
64
65
66
6G
0V
X6
Alimentacin
Salida de +24 VCC de la fuente de alimentacin incorporada
0 VCC de la fuente de alimentacin incorporada
Salida de +24 VCC de la fuente de alimentacin incorporada
Entrada 18 VCA para la fuente de alimentacin incorporada
Entrada 18 VCA para la fuente de alimentacin incorporada
Entrada +24V exteriores
N
67
68
69
70
71
72
73
74
7A
7B
X7
Entradas de control
Entrada INSPECCION pulsador bajar
Entrada interruptor INSPECCION
Entrada INSPECCION pulsador subir
Entrada para activar la secuencia de servicio preferente
Entrada para activar la secuencia de servicio bomberos
Entrada limitador de carga 0%
Libre #1
Entrada batera UPS VVVF OK
N
51
52
53
54
55
56
26
A. EMBARBA, S.A.
La tarjeta de control incorpora los pulsadores y selector de inspeccin,

as que los bornes actuarn como salidas cuando se accionen dichos
elementos en unidad de control. Esto quiere decir que los elementos
externos de maniobra de INSPECCION quedan en paralelo con los
incorporados en la unidad de control y se puede controlar
indistintamente por uno u otro.
N
85
8L
8A
90
8E
87
86
8C
89
8B
92
93
8S
8D
X8
Accionamiento
Entrada alternativa de alimentacin de salidas de mando (HD).Por aqu entrar
potencial de las salidas de mando cuando se instale el mdulo de re-nivelacin
con puertas abiertas y pre-apertura. Al suministrar el potencial por aqu se est
puenteando parte de la serie de seguridades y ser posible activar los elementos
de movimiento del ascensor con puertas abiertas. Esta entrada est en paralelo
con 8P
Salida activada cuando est conectado uno de los dos rels de sentido
(K4=Subir o K3=Bajar)
Salida de habilitacin de marcha de contactores (Rels WD y HD conectados y
serie de seguridad cerrada o cabina dentro de la zona de desenclavamiento.
Salida de SUBIR, activada por la CPU o por el pulsador de SUBIR en
INSPECCION cuando est activado el interruptor de INSPECCION
Entrada al comn de los rels de K4=SUBIR y K3=BAJAR
Contacto de BAJAR
Salida de velocidad S1
Contacto comn a los rels K5 y K14. Autoenclavado: Si se produce la
activacin simultnea de K5 y de K14, las salidas 86 y 89 quedan
automaticamente desactivadas.
Salida de velocidad S2
Contacto comn a los rels K5 y K14. No autoenclavado
Comn de las bobinas de los contactores. 0V
Arranque estrella-tringulo: Salida de activacin del contactor de estrella.
Contacto comn a los rels K2B y K13B. Autoenclavado: Si se produce la
activacin simultnea de K2B y de K13B, las salidas 93 y 8D quedan
automaticamente desactivadas.
Arranque estrella-tringulo: Salida de activacin del contactor de tringulo.
94
Contacto comn a los rels K2B y K13B. No autoenclavado
8P
Entrada alternativa de alimentacin de salidas de mando (HD).Por aqu entrar

potencial de las salidas de mando cuando se instale el mdulo de re-nivelacin
con puertas abiertas y pre-apertura. Al suministrar el potencial por aqu se est
puenteando parte de la serie de seguridades y ser posible activar los elementos
de movimiento del ascensor con puertas abiertas. Esta entrada est en paralelo
con 85
27
A. EMBARBA, S.A.
N
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
X9
Seguridades
Entrada de seal de zona de desenclavamiento, utilizada cuando se monta el
mdulo de autonivelacin con puertas abiertas y pre-apertura. Al estar activa
(N.A.) le indica a la CPU que la cabina se encuentra en el rea de seguridad
para poder maniobrar con serie de puertas abierta
Entrada de seal de vigilancia de contactores VC. Esta seal.debe estar activa
(N.A.) cuando todos los contactores de mando.de motor se encuentran
inactivos, lo que se consigue realizando una serie con un contacto normalmente
cerrado de cada uno de ellos. (En caso de no realizarse esta serie, se conectar
esta entrada al borne 103 (contacto de Fallo fase), as la CPU puede detectar
condiciones de fallo red o fusible de series abierto)
Entrada de seal de CAMBIO de SENTIDO en SUBIDA SCS. Al estar inactiva
(N.C.) le indica a la CPU que la cabina se encuentra en la parada superior,
adems de forzar la desactivacin de la salida de mando del borne 89 RAPIDA
en SUBIDA (Nota 1)
Entrada de seal de CAMBIO de SENTIDO en BAJADA SCB. Al estar
inactiva (N.C.) le indica a la CPU que la cabina se encuentra en la parada
inferior, adems de forzar la desactivacin de la salida de mando del borne 86
RAPIDA en BAJADA (Nota 1)
Seal de entrada de serie de seguridades SSEG. Al estar inactiva (N.C) le indica
a la CPU que se abri algn contacto de la serie de seguridades anterior a las
puertas, esto incluye todos los contactos de seguridad mxima como
aflojamiento de cables, acuamiento, STOP de cabina, STOP del foso, etc.
Seal de entrada de serie de puertas PRES. Al estar inactiva (N.C.) le indica a la
CPU que alguna de las puertas de rellano y/o cabina se encuentra abierta. La
combinacin de contactos para generar esta parte de la serie depender del
montaje de puertas de la maniobra, consultar esquemas de aplicacin para ms
detalles
Seal de entrada de serie de cerrojos ENCL. Al estar inactiva (N.C.) le indica a
la CPU que alguna de las puertas de rellano no se ha enclavado, consultar
esquemas de aplicacin para ms detalles. El potencial presente en este borne se
pasa por un contacto del rel de vigilancia de CPU (WATCHDOG) y se aplica
como alimentacin de las salidas de mando, as se consigue una desactivacin
forzada de las mismas en el caso de apertura de alguno de los contactos de serie
de seguridad
En este borne se debe conectar el comn de la alimentacin de la serie de
seguridades, que a su vez ser el comn de las salidas de mando. La conexin
recomendada es utilizar un transformador con un secundario de 220 VCA,
utilizando un extremo de ese secundario para alimentar el inicio de la serie y
conectar el otro extremo a este borne, unindo el tierra y el 0 VCC de la fuente
de 24 VCC incorporada
Entrada contacto rel del detector Fallo fase/Sonda trmica (Nota 2)
Salida contacto rel del detector Fallo fase/Sonda trmica (Nota 2)
Las series de seguridad pueden funcionar a tensin de 230 Vca no
aislada de red.. No trabajar en este circuito mientras la tensin de red
28
A. EMBARBA, S.A.
est conectada.
N
105
106
107
X10
Control de fases de red
Fase L1
Fase L2
Fase L3
NOTA: El circuito de detector de Fallo fase admite entradas tanto de 230 Vca como
de 400 Vca.
SR
BT
X11
Luces direccin cabina/iluminacin
Comn 0 V para las luces indicadoras direccin cabina
Normal=Salida (+24 Vcc Max. @ 1,6 A) indicadores SUBE
Por parmetro 39=Indicacin de puerta abierta
Normal=Salida (+24 Vcc Max. @ 1,6 A) indicadores BAJA
Por parmetro 39=Temporizador para alumbrado interior cabina
Salida de +24V alimentacin rel de seguridad zona de desenclavamiento
Salida de +24V para generar la comprobacin de bateras en UPS
N
108
109
X111 Sonda trmica

Entrada sensor temperatura PTC (Disparo con Rth > 1.250 Ohmios)
Entrada sensor temperatura PTC
N
1
2
3
4
X31 CAN bus (Recinto) + Trabajo en grupo

OV (Comn)
+24 V alimentacin a travs de diodo V28
CAN Low
CAN High
N
1
2
3
4
OV (Comn)
+24 V
CAN Low
CAN High
N
111
112
113
X32
CAN bus (Trabajo en grupo)
29
A. EMBARBA, S.A.
5.2. REGLETERO DEL CUADRO ASC. ELCTRICO

El regletero para las conexiones exteriores del cuadro est situado en la parte inferior de
ste, fig.1, y podemos dividirlo en distintas partes, como aparece en la fig.16.
30
A. EMBARBA, S.A.
Fig. 16. Regletero cuadro asc. Elctrico
Las distintas partes presentadas en orden de izquierda a derecha son las siguientes:
Parte izquierda
Entre otros se encuentran los bornes de alimentacin exterior, alimentacin al motor, freno
del motor y telfono.
L1
L2
L3
T VR1 VR2 VR3 VL1 VL2 VL3
L1, L2, L3
VR1,VR2,VR3
VL1,VL2,VL3
L
N
163
162
160
161
164
TLF
TLF
7
8
163 162 160 161 164 TLF TLF
Entrada de alimentacin exterior

Velocidad rpida
Velocidad lenta
Fase de entrada de 220 V
Neutro de entrada de 220V
Negro
Negro
Azul
Negro
Azul
Conmutada de iluminacin de hueco a caja de foso

Salida 220V para alumbrado de cabina
Neutro para alumbrado
Lnea Telefnica
Lnea Telefnica
Freno
Freno
Conector CM1
Se encuentran los bornes de los contactos del limitador parte alta y del termistor del motor
108 109 52 142
108
109
52
142
Marrn
Azul
Marrn
Azul
Termistor
Contacto parte alta limitador de velocidad
31
A. EMBARBA, S.A.
Conector CH-1
Aqu tenemos los contactos del limitador parte baja y de los cerrojos de puertas de piso.
139 99 101 143
139
99
101
143
Verde
Verde
Marrn
Marrn
Limitador parte baja

Serie de cerrojos de puertas
Blanco-negro Serie para presencia de hoja de puertas semiautomticas.

T
Verde-amar. Tierra
Conector MONTAJE
En este conector se encuentran los bornes donde se conecta la botonera de revisin.

S
S
B
C
N1
N2
N1 N2
Subida
Bajada
Comn
SLO PARA
REVISIN
Para enchufar pulpo de
montaje
Conector CH-2
Aqu nos encontramos con el conector del sistema CAN-Bus de botoneras de rellano. Muy
importante a la hora de la instalacin, respetar la numeracin de las botoneras y no alterar el
orden. De lo contrario, el recorrido del ascensor no cumplira fielmente con su cometido.
0V 24V
0V
24V
L
H
Negro
Rojo
Gris
Naranja
0V comn
+24V alimentacin
CAN Low (seal)
CAN High (seal)
32
A. EMBARBA, S.A.
Conector CC-1
Aqu se conecta la cuerda de maniobra del ascensor elctrico. Aqu podemos encontrar las
series de seguridades, alimentacin del operador, etc. La cuerda de maniobra llevar
tambin la conexin de telfono a la cabina tomada de los bornes TLF de la parte izquierda
del regletero, fig. 16.
98
97
98
97
Negro
Negro
143
100
139
142
N
PH
F1
F2
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
60
TLF
TLF
0V
Negro
Negro
Negro
Negro
143 100 139 142
PH F1
F2
60
TF
TF
0V
Antefinal inferior
Antefinal superior
Puerta cabina
Serie de seguridades cabina
Comn
Neutro de cabina
Fase luz cabina
Alimentacin 220V operador
+12V
Lnea telefnica a cabina
0V de CAN-bus
Conector CC-2
Aqu nos encontramos con el conector del sistema CAN-Bus. Este conector proviene de la
cuerda de maniobra.
24V
24V
L
H
T
Negro
Negro
Negro
Verde-amarillo
+24V alimentacin
CAN Low (seal)
CAN High (seal)
Tierra
33
A. EMBARBA, S.A.
5.3. REGLETERO DEL CUADRO ASC. HIDRULICO
L N 163162160161164TLF TLF RP1 RP2
X Y Z
U V W
L1 L2 L3
ACOMETIDA DERED, ALUMBRADO, ALIM. MOTOR,
VLVULAS
C VMDVE+ VE- VMPVML
PS
CM-1
CH-1
CH-2
MONTAJE
CC-1
CC-2
El regletero para las conexiones exteriores del cuadro est situado en la parte inferior de
ste, fig.1, y podemos dividirlo en distintas partes, como aparece en la fig.17.
Fig. 17. Regletero cuadro asc. Hidrulico
Las distintas partes presentadas en orden de izquierda a derecha son las siguientes:
34
A. EMBARBA, S.A.
Parte izquierda
Entre otros se encuentran los bornes de alimentacin exterior, alimentacin al motor, y

telfono.
L1
L2
L3
L1, L2, L3
U,V,W
X,Y,Z
L
N
163
162
160
161
164
TLF
TLF
RP
RP
163 162 160 161 164 TLF TLF RP RP
Entrada de alimentacin exterior

Alimentacin motor
Fase de entrada de 220 V
Neutro de entrada de 220V
Negro
Negro
Azul

Salida 220V para alumbrado de cabina
Neutro para alumbrado
Lnea Telefnica
Lnea Telefnica
Resistencia precalentamiento
Resistencia precalentamiento
Conector VLVULAS
Aqu podemos ver la conexin a las vlvulas de la central hidrulica.

C
C
VMD
VE+
VEVMP
VML
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
VMD VE+ VE- VMP VML
Comn de vlvulas
Vlvula de bajada
Vlvula de emergencia
Vlvula de subida
Vlvula rpida
Conector PS
Conexin del presostato.

PS
PS
PS
Negro
Tierra
PS
Presostato
35
A. EMBARBA, S.A.
Conector CM1
Se encuentran los bornes de los contactos del limitador parte alta y del termistor.
108 109 52 142
108
109
52
142
Marrn
Azul
Marrn
Azul
Termistor
Contacto parte alta limitador de velocidad
Conector CH-1
Aqu tenemos los contactos del limitador parte baja y de los cerrojos de puertas de piso.
139 99 101 143
139
99
101
143
Verde
Verde
Marrn
Marrn
Limitador parte baja

Serie de cerrojos de puertas
Blanco-negro Serie para presencia de hoja de puertas semiautomticas.

T
Verde-amar. Tierra
Conector MONTAJE
En este conector se encuentran los bornes donde se conecta la botonera de revisin.

S1
S1
S2
B1
B2
C
N1
N2
S2
B1
B2
N1 N2
SLO PARA
REVISIN
Subida
Subida
Bajada
Bajada
Comn
Para enchufar pulpo de

montaje
Conector CH-2
Aqu nos encontramos con el conector del sistema CAN-Bus de botoneras de rellano. Muy
importante a la hora de la instalacin, respetar la numeracin de las botoneras y no alterar el
orden. De lo contrario, el recorrido del ascensor no cumplira fielmente con su cometido.
36
A. EMBARBA, S.A.

0V 24V
0V
24V
L
H
Negro
Rojo
Gris
Naranja
0V comn
+24V alimentacin
CAN Low (seal)
CAN High (seal)
Conector CC-1
Aqu se conecta la cuerda de maniobra del ascensor elctrico. Aqu podemos encontrar las
series de seguridades, alimentacin del operador, etc. La cuerda de maniobra llevar
tambin la conexin de telfono a la cabina tomada de los bornes TLF de la parte izquierda
del regletero, fig. 17.
98
98
97
Y22
143
100
139
142
N
PH
F1
F2
55
60
TLF
TLF
0V
97 Y22 143 100 139 142
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
PH F1
F2
55
60
TF
TF
0V
Antefinal inferior
Antefinal superior
Nivelador
Puerta cabina
Comn
Neutro de cabina
Fase luz cabina
+12V
0V de CAN-bus
Conector CC-2
En este conector ir la segunda cuerda de maniobra. Aqu nos encontramos el sistema CANBus y la conexin del nivelador.
24V
24V
L
H
Y11
Y12
Y21
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Verde-amarillo
H Y11 Y12 Y21
+24V alimentacin
CAN Low (seal)
CAN High (seal)
Nivelador
Tierra
37
A. EMBARBA, S.A.
Los cables restantes de esta cuerda de maniobra se emplean en la conexin del interfono.
5.4. CAJA DE REVISIN
10
X230
X224
K101
10
X203
X206
2 3
2 3
K102
JP3
4
X204
K100
X221
X217
JP2
JP1
X220 X202
8
10
X225 X211
10
K103
2
X205
XTAL
K026
K225
X218
1
X212
X219
1
V276
10
10
11
12
X213
VCC
2
X201
X209
X207
X229
X227
R333
X231
k204
X226
X214
X216
X215
X223
X228
F2
X208
10
Fig. 18. Placa electrnica en Caja de Revisin
Cuando el led Vcc queda encendido, quiere decir que existe comunicacin entre la placa de
maniobra, la placa de caja de revisin y la placa de cabina.
38
A. EMBARBA, S.A.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
X201 Colgante de cabina Tensin de red

Seccin #6 serie de seguridad. Salida P
Seccin #5 serie de seguridad
Entrada alimentacin a series seguridad y prefinales
Neutro Iluminacin
Fase L1.1 Iluminacin
Fase L1 accionamiento puertas
N
1
2
3
4
X202 Sensores de posicin de cabina

+24V comn sensores (+12 V cuando no hay tensin de red)
Entrada S071
Entrada S072
Entrada S079
X203 Puerta #1
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0V
+24 V
Orden de reapertura S285
Indicacin puerta abierta S312
Contacto de CERRAR puerta
Contacto de ABRIR puerta
Comn contacto de ABRIR - CERRAR
Fase L1
Fase L2
Fase L3
N
1
2
3
X204 Barrera fotoelctrica puerta #1

0V
+24 V
Entrada de seal de barrera fotoelctrica B289
Fase L1
Neutro
No conectado
39
A. EMBARBA, S.A.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
N
1
2
3
N
1
2
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
X205 Puerta #2
0V
+24 V
Orden de reapertura S286
Indica que la puerta est abierta S311
Contacto de ABRIR puerta
Contacto de CERRAR puerta
Comn contacto de ABRIR - CERRAR
Fase L1
Fase L1
Fase L2
No conectada
Fase L3
Neutro
X206 Barrera fotoelctrica puerta #2
0V
+24 V
Entrada de seal de barrera fotoelctrica B290
X207 Luz de cabina
Conexin luz fase L1
Conexin luz Neutro
X208 Botonera de INSPECCION
+24V comn para activacin de INSPECCION
Entrada S068 INSPECCION
Entrada S069 SUBIR
Entrada S067 BAJAR
Entrada paro de emergencia S278 (Serie de seguridades)
Salida paro de emergencia S278 (Serie de seguridades)
Puente serie seguridades cuando en inspeccin se pulsa SUBIR o BAJAR
Enchufe para servicio tcnico Fase L1
Enchufe para servicio tcnico Neutro
X209 Canal CAN bus para pulsadores de cabina
N
1
2
3
4
0V
+24 V
CAN Low
CAN High
N
1
2
X211 Altavoz de comunicacin en cabina

Altavoz de cabina de 16 Ohmios (+)
Altavoz de cabina de 16 Ohmios (-)
40
A. EMBARBA, S.A.
N
1
2
3
4
5
X212 Sensores zona desenclavamiento y planta de socorro

Sensor S301 de zona de desenclavamiento
N
1
2
X213 Serie de seguridad puerta cabina #1

Entrada final de carrera S288
Salida final de carrera S288
N
1
2
X214 Serie de seguridad puerta cabina #2

Sensor Sxxx de paro de electrovlvula de recuperacin de socorro hidrulico

0V (Comn) para Sxxx y S302
Sensor S302 de zona de desenclavamiento
Atencin !
Hacer un puente cuando la cabina tenga slo una puerta
N
1
2
X215 Serie de CABLES flojos

N
1
2

N
1
2
3
4
5
6
7
8
X217 Ordenes de cabina

Entrada solicitud de socorro
+24V
Orden de abrir puertas
Orden de cerrar puertas
Orden de servicio preferente en cabina
No conectado
0V
+12V de batera
N
1
2
3
X218 Telfono de socorro

Pulsador de activacin de llamada (Entrada) 0V
Pulsador de activacin de llamada (Salida) 0V
Linea telefnica +
X216 Serie CUAS
41
A. EMBARBA, S.A.
4
5
6
Linea telefnica Alimentacin telfono +12 V de batera

Alimentacin telfono 0V
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
X219 Colgante de cabina Comunicacin y 24V

0V
Seal activa (+24V) cuando el ascensor est en inspeccin
+12 V de batera
0V
Linea telefnica +
Linea telefnica Sensor rel seguridad zona desenclavamiento
Sensor rel seguridad zona desenclavamiento
Sensor rel seguridad zona desenclavamiento
Sensor con contacto normalmente cerrado para paro en socorro hidrulico
N
1
2
+24 V
Entrada S316
X220 Entrada sensor prefinal en inspeccin
X221 Limitador de carga
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0V
+24 V
Transmisin en RS485 R+
Transmisin en RS485 RTransmisin en RS485 T+
Transmisin en RS485 TEntrada contacto indicador 0%
Entrada contacto indicador 75%
Entrada contacto indicador 100%
Malla de proteccin
N
1
2
X223 Pulsador de paro

Entrada pulsador de PARO S278
Salida pulsador de PARO S278
N
1
2
3
4
X224 Peticin de socorro

0V
Altavoz alarma (Peticin de socorro)
0V
Entrada pulsador Sxxx activacin de peticin de socorro
42
A. EMBARBA, S.A.
N
1
2
X225 Entrada del altavoz del telfono de socorro

Entrada de altavoz (-)
Entrada de altavoz (+)
N
1
2
Entrada prefinal S214

Salida prefinal S214
N
1
2
Entrada prefinal S213

Salida prefinal S213
N
1
2
3
4
0V
+24 V
CAN Low
CAN High
N
1
2
J229 Final de carrera biestable de LIMITES

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
J230 Pulsadores de cabina hilo a hilo

0V
+24V
Llamada/Registro piso 0
N
1
2
3
4
0V
+24 V
CAN Low
CAN High
J226 Pre-final de bajada
J227 Pre-final de subida
J228 Canal CAN bus para display de cabina
J231 Canal CAN BUS para operadores de puertas
43
A. EMBARBA, S.A.
5.5. REGLETERO DE LA CAJA DE REVISIN

Como se puede ver en los esquemas siguientes, fig.19 y fig 20, el regletero de la caja de
revisin consta de dos conectores
Fig.19. Regletero en la caja de revisin, ascensor hidrulico.
Fig.20. Regletero en la caja de revisin, ascensor elctrico.
A continuacin se presentan cada uno de los conectores del regletero de la caja de revisin.
Conector CR-1
Aqu se conecta la cuerda de maniobra del ascensor. Aqu podemos encontrar las series de
seguridades, alimentacin del operador, etc. La cuerda de maniobra llevar tambin la
conexin de telfono a la cabina tomada de los bornes TF de la parte izquierda del regletero,
fig. 19.
98
98
97
Y22
143
100
139
142
N
PH
F1
F2
55
60
TF
TF
97 Y22 143 100 139 142
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
PH F1
F2
55
60
TF
TF
0V
Antefinal inferior
Antefinal superior
Nivelador
Puerta cabina
Comn
Neutro de cabina
Fase luz cabina
+12V
44
A. EMBARBA, S.A.
0V
Negro
0V de CAN-bus
Conector CR-2
En este conector ir la segunda cuerda de maniobra. Aqu nos encontramos el sistema CANBus y la conexin del nivelador. El conector para ascensores elctricos carece de de las
conexiones para nivelador, Y11, Y12 e Y21; y de la conexin vaca.
24V
24V
L
H
Y11
Y12
Y21
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Negro
Verde-amarillo
H Y11 Y12 Y21
+24V alimentacin
CAN Low (seal)
CAN High (seal)
Nivelador
Tierra
Los cables restantes de esta cuerda de maniobra se emplean en la conexin del interfono.
5.6. MANGUERAS DE CAJA DE REVISIN
De la caja de revisin salen las siguientes mangueras que irn a diferentes elementos del
chasis de cabina o de la propia cabina. A continuacin se especifican junto con los bornes
del cuadro que llevan.
45
A. EMBARBA, S.A.
Fig.21a. Mangueras de caja de revisin.
46
A. EMBARBA, S.A.
ANTEF
X226
MANGUERA ANTEFINAL SUPERIOR

2 hilos
ANTEF
X227
MANGUERA ANTEFINAL INFERIOR

2 hilos
LAPIZ
X202
MANGUERA LAPIZ PULSO BAJAR

2 hilos
LAPIZ
X202
MANGUERA LAPIZ PULSO SUBIR

2 hilos
RENIV
X212
MANGUERA RECUPERACIN EN BAJADA

(HIDRULICOS)
2 hilos
RENIV
X212
MANGUERA RECUPERACIN EN SUBIDA

2 hilos
(HIDRULICOS)
NIVEL DE PLANTA
X212
Contac to cerrado
fuera de planta
Contac to normalmente
abierto
MANGUERA NIVEL DE PLANTA

2 hilos (HIDRULICOS)
(indicador de nivel en planta asc ensor hidr.
y paro de emergencia en 12V
PUERTA
CAB - X213
MANGUERA CONTACTO PUERTA DE CABINA

2 hilos
OPERAD
COM-azul
AP-marrn
CP-negro
MANGUERA MOTOR OPERADOR

4 hilos:
Com n:
Cable azul
Abrir puerta:
Cable m arrn
Cerrar puerta:
Cable negro
FOTOCEL
X204
MANGUERA FOTOCELULA
4 hilos:
Positivo:
Cable marrn
Seal:
Cable negro
Negativo:
Cable azul/rosa
Contac to norm al.

abierto
Contac to normal.
c errado
Fig.21b. Mangueras de caja de revisin.
47
A. EMBARBA, S.A.
5.7. BOTONERA DE COLUMNA

A la botonera de cabina llegan los siguientes conectores:
Conector de 6 polos, COM1
1
2
3
4
5
6
0V CAN-BUS
24V CAN-BUS
Low CAN-BUS
High CAN-BUS
+ Luz emergencia
- Luz emergencia
Conector de 8 polos, COM2
1
2
3
4
5
6
7
8
Negro
Rojo
Gris
Naranja
Marrn
azul
Amarillo
Rosa
Azul
Marrn
Verde
Rojo
Negro
rojo
Pulsador alarma sonora

Llamada telfono emergencia (perilla)
TLF
+ 12V Telfono
- 12V Telfono
Conector de 2 polos, COM3 (sobrante)
1
2
tierra
48
A. EMBARBA, S.A.
5.8 INSTALACIN DE HUECO

El esquema siguiente representa el esquema elctrico de los distintos circuitos en el hueco:
iluminacin del hueco, serie de seguridad de seta de foso y parte baja del limitador, serie de
seguridad de los cerrojos de puertas de piso y conectores de conexin a botonera de piso.
CUADRO
MANIOBRA
P.IZQ
T 163 162 161
CUARTO DE
MQUINAS
CH2
CH1
139 99 101 143
24
LUZ DE
HUECO
LL
CERROJO
DE PUERTA
BOTONERA
DE PISO
HUECO
LUZ DE
HUECO
LL
CERROJO
DE PUERTA
BOTONERA
DE PISO
LUZ DE
HUECO
LL
CERROJO
DE PUERTA
SETA DE
SEGURIDAD
CONMUTADOR
LUZ HUECO
BOTONERA
DE PISO
CAJA DE
FOSO
FOSO
TOMA DE 220V
SLO FUNCIONA
SI LA CONMUTADA
EST CERRADA
CONTACTO AFLOJAMIENTO
CABLE DEL LIMITADOR
NOTA
LOS CABLES IRN RECORRIENDO EL
HUECO JUNTOS EN LA MISMA
CANALETA HASTA LA SALIDA PARA SU
CONEXIN CORRESPONDIENTE. SE
HAN REPRESENTADO SEPARADOS
PARA UNA MAYOR CLARIDAD DEL
ESQUEMA.
Fig. 22. Circuito de conexiones en el hueco
49
A. EMBARBA, S.A.
A lo largo del hueco tendremos las siguientes conexiones. En cada una de ellas se indican
los nmeros de los bornes del cuadro que cada conexin lleva.
Conector de 3 polos a cerrojo de planta.
Este conector se unir a un cable intermedio que lo conectar finalmente con el cerrojo de la
puerta de piso correspondiente.
T
101
143
de CH1
101
T
143
Marrn
Verde / amarillo
Marrn
Conector de 4 polos a botonera de planta.
Se unir cada uno a su correspondiente botonera de piso.

0v 24v
de CH2
0V
24V
L
H
Negro
Rojo
Gris
Naranja
Sistema CAN-BUS
(alimentacin y seal)
NOTA.- Respetar la numeracin de las botoneras de planta. No alterar el orden.
Ficha para alumbrado de hueco que salen de la parte izquierda del regletero del
cuadro.
En estas fichas se conectarn las lmparas del rosario de luces.

163 162 161
de P. Izq.
163
162
161
T
Negro
Negro
azul
Verde / amarillo
Luz de Hueco
Tierra
50
A. EMBARBA, S.A.
Conectores que van a caja de foso:

-
Conector de 3 polos que lleva la serie de seguridad de la seta de foso y parte baja del
limitador de velocidad.
T
139 99
de CH1
139
Verde
Verde / amarillo
99
Verde
Seta de STOP en foso y contacto parte baja

limitador de velocidad
Tierra
Seta de STOP en foso y contacto parte baja
limitador de velocidad
Conector de 3 polos que lleva la conmutada de iluminacin del hueco a la caja

de foso.
163 162
de P. Izq.
163
162
Negro
Negro
Marrn
Conmutador de iluminacin de
hueco en caja de foso
Hilo de conexin a lmparas
Conector de 2 polos que lleva la serie de seguridad a la parte baja del limitador
de velocidad.
139 99
de CH1
139
99
Contacto parte baja limitador de velocidad en

serie con la seta de la caja de foso
Conector de 2 polos que lleva el neutro para el enchufe de 220V. Este enchufe
slo tendr tensin si la conmutada de iluminacin del hueco est cerrada.
T
Verde / amarillo
Azul
Tierra
Neutro para enchufe 220V
51
A. EMBARBA, S.A.
6. PLACA ELECTRNICA EN CUADRO DE MANIOBRA

En este punto se realizar una breve descripcin de la placa electrnica de control de la
maniobra que va montada en el cuadro. En ella se identificarn los elementos ms relevantes
que puedan ayudar a la solucin de posibles problemas en el funcionamiento de la maniobra.
10
9 10 11 12 13 14 15 16
X8
X7
K2
K14
K15
S2
K3
S1
K4
Dawn
K1
Up
B. OK
Fr# 1
100%
75%
0%
Fire
VIP
Up
Ins
Down
K13
X6
F1
WD
X9
10
9
8
7
6
SPA
K6
SPM
K7
SSEG
RESOK
PFB
X5
EM
PFS
VBat
Load
ZD
VC
INSP
P2
OK
NOR
FF
RESET
X15
X10
X14
IF
FT
CP1
AP1
CP2
AP2
X11
J1
X31
X32
4 5
X111
DS
2
1
S071
S072
S079
S286
B290
S311
S285
B289
S312
S075
S074
S083
S068
S316
S077
S078
1 2 3
DB
10
K15
K12
RUN
HD
K25
X3
Fig. 23. Placa electrnica en Cuadro de Maniobra
52
A. EMBARBA, S.A.
6.1. INDICADORES LED EN UNIDAD DE CONTROL

La unidad de control SmartLift incorpora un total de 54 LEDs para monitorizacin de las
diversas funciones de la misma identificados por etiquetas de texto en la serigrafa de la
unidad de control SmartLift.
Localizacin en
C.I.
Nemnico
DS
DB
FT
IF
FF
OK
WD
SPA
SPM
SSEG
PFB
PFS
VC
ZD
D
UP
S1
S2
DOWN
S
EM
VBAT
CARGA
AP1
AP2
CP1
CP2
Descripcin
Salida luz direccin de cabina en SUBIDA.
Salida luz direccin de cabina en BAJADA.
Activado lmite sensor Sonda trmica.
Activado circuito deteccin inversin de Fase.
Activado circuito deteccin falta Fase.
Indica que no hay Fallo fase
Indica que CPU est lista y en marcha.
Indica que serie de cerrojos puertas est cerrada.
Indica que serie de puertas rellano/cabina est cerrada.
Indica que serie de seguridades est cerrada.
Indica que Detector Cambio en Bajada no est activado.
Indica que Detector Cambio en Subida no est activado.
Indica que contactores de mando estn en reposo.
Zona de desenclavamiento segura para renivelar con puertas
abiertas o pre-apertura.
Indica salida de mando ELECTROLEVA activa.
Indica salida de mando SUBIR activa.
Indica seal de CPU marcha RAPIDA activa.
Indica salida RAPIDA en SUBIDA habilitada.
Indica salida de mando BAJAR activa.
Indica salida de RAPIDA en BAJADA habilitada.
Indica salida electrovlvula activa de la electrovlvula de
maniobra de socorro.
Indica Cargador de bateras en marcha.
Indica batera en rgimen de carga.
Indica salida ABRIR PUERTA 1 activa.
Indica salida ABRIR PUERTA 2 activa.
Indica salida CERRAR PUERTA 1 activa.
Indica salida CERRAR PUERTA 2 activa.
Localizac.
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
4
4
4
4
53
A. EMBARBA, S.A.
HD
RESOK
NOR
DOWN
INS
UP
VIP
FIRE
0%
75%
100%
Fr #1
B.OK
S071
S072
S079
S286
B290
S311
S285
B289
S312
S075
S074
S083
S068
S316
S077
S078
Cuando est instalado el rel de seguridad, permite el by-pass

de la serie de puertas.
Indicacin de que los rels de rescate de emergencia en
ascensores hidrulicos estn OK. (Contactos no soldados)
Indicacin de que la tensin que alimenta los contactores a
travs de la serie de seguridad est correcta. Cuando se apaga
este LED, el rel K15 alimenta la serie de seguridad a 12V de
batera permitiendo el descenso de los ascensores hidrulicos.
Indica orden de bajar en INSPECCION a travs del control
TW1
Indica estado INSPECCION seleccionado desde TW1 o desde
TW2
Indica orden de subir en INSPECCION a travs del control
TW1
Entrada de seleccin de servicio preferente (VIP) desde
rellanos
Entrada de Bomberos activada desde rellanos
Entrada indicativa de cabina con carga 0%
Entrada libre para ampliacin #1
Entrada indicativa de que durante el test la batera de la UPS
se ha encontrado en buen estado.
Sensor SUBIDA
Sensor BAJADA
Sensor cambio de velocidad
Reapertura / Orden de abrir puerta #2
Fotoclula puerta #2
Contacto puerta #2 abierta
Reapertura / Orden abrir puerta #2
Fotoclula puerta #1
Contacto puerta #1 abierta
Pulsador abrir puertas #1 y #2 en cabina
Pulsador cerrar puertas #1 y #2 en cabina
Pulsador servicio preferente en cabina
Mando de INSPECCION en techo cabina activado
Prefinal de INSPECCION en techo cabina activado
Entrada de completo al 80% en cabina
Entrada de completo al 100% en cabina
3
1
4
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
54
A. EMBARBA, S.A.
7. CDIGOS DE ERROR DE CONFIGURACIN

La lista siguiente enumera y describe los diferentes cdigos de error que pueden producirse
por una parametrizacin incorrecta.
Cdigo Err
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
Parmetro
P0 retardo llamada cabina fuera de rango, min. 1, max. 60
P1 retardo llamada exterior fuera de rango, min. 1, max. 60
P2 tiempo cierre puerta fuera de rango, min. 1, max. 60
P3 tiempo espera salida fuera de rango, min. 1, max. 60
P4 tiempo error deslizamiento fuera de rango, min. 1, max. 60
P5 tipo de imanes fuera de rango, min. 0, max. 2
P6 nmero de pisos fuera de rango, min. 1, max. 16/24/32
P8 dos pulsadores exterior fuera de rango, min. 0, max. 1
P7 piso de planta baja fuera de rango, min. 0, max. P6-1
P17 retorno a piso fuera de rango, min. 0, max. 3000
P18 modo de retorno fuera de rango, min. 0, max. 1
P19 piso de retorno fuera de rango, min. 0, max. P6-1
P9 no anular llamadas fuera de rango, min. 0, max. 1
P10 esclavo o maestro fuera de rango, min. 0, max. 2
P11 cantidad de esclavos fuera de rango, min. 0, max. 4
P12 nmero de esclavo incorrecto, min. 1, max. 99, 0 y no mltiplos 10
P13 tiempo delta/star fuera de rango, min. 0, max. 600
P14 tipo de selectividad fuera de rango, min. 0, max. 4
P20 max. registro cabina fuera de rango, min. 1, max. P7
P21 modo registro cabina fuera de rango, min. 0, max. 3
P22 anulacin registros fuera de rango, min. 0, max. 3
P23 piso de sobretico fuera de rango, min. 0, max. 16/24/32
P24 piso de tico fuera de rango, min. 0, max. 16/24/32
P25 piso de principal fuera de rango, min. 0, max. 16/24/32
P26 piso de entresuelo fuero de rango, min. 0, max. 16/24/32
P27 visualizacin stano fuera de rango, min. 0, max. 1
P28 parpadeo exteriores fuera de rango, min. 1, max. 1
P29 clave de acceso fuera de rango, min. 0, max. 9999
P31 puerta auto. Cerrada fuera de rango, min. 0, max. 1
P36 tiempo max. Exterior fuera de rango, min. 0, max. 3000
P37 visualizacin planta fuera de rango, min. 0, max. 2
P38 paradas solapadas mal formado, cada dgito debe ser 0 o 1
P39 Opciones de control (Mnimo 0, mximo 255)
P44 tipo de accesos mal formado, cada dgito debe ser 0 o1 o 2 o 3 o 4 o 5 o
6 o 7 o 8.
P45 parada preferente fuera de rango, min. 0, max. P7
P46 Personalizacin de los mensajes de los visualizadores
P47 Seleccin de idioma para terminal de programacin
55
A. EMBARBA, S.A.
8. PARMETROS DE CONFIGURACIN
8.1. GUA RPIDA
Configuracin principal
P6
P5
P7
P8
P10
P11
P12
P14
P9
P45
P30
Nmero de paradas
Sensores de posicin
Piso planta baja
N Pulsadores en rellano
Simplex-Multiplex-Maestro-Esclavo
Cantidad de esclavos operativos
Nmero de esclavo
Tipo de selectividad
Aceptacin de registros cabina
Parada preferente
Limite duplex
P20
P21
P17
P22
P18
P19
P38
P36
P37
P47
P39
N mximo de registros
Modo de registro
Tiempo de retorno a piso
Anulacin de registros
Modo de retorno
Piso de retorno
Paradas solapadas
Tiempo mximo exteriores (En duplex)
Modo control salidas
Seleccin de idioma para terminal
Opciones de control
Seguridad y anti-vandalismo
P29
Clave de acceso
P4
P34
P35
Lmite de fallos para dejarlo fuera de servicio

Lmite viajes nulos para borrar registros
P48
P49
Tiempo mximo para deteccin

deslizamiento
Cdigo de identificacin de suministro
Alarma por temperatura fuera de rango
P42
Numerador de ajuste de carga
P43
Carga mxima del ascensor
Control de carga
P13
P40
P41
Seleccin de electroleva o temporizador de E/T

+ Tercera velocidad (V3)
Correccin de offset
Denominador de ajuste de carga
Llamadas
P0
Retardo para llamadas desde cabina
P1
Retardo para llamadas desde rellanos
P31
P32
P33
P44
Opciones de puertas
Retardo de la seal de paro en subida
Retardo de la seal de paro en bajada
Seleccin de la puerta de acceso en cada
piso
Puertas y esperas
P2
P3
P15
P16
Tiempo para abrir y cerrar puertas

Tiempo de espera para salir de cabina
Tiempo de reintento antes de dar fallo puerta
Nmero de reintentos
Visualizacin
P23
P24
P25
P26
P27
P28
Intermitencia cabina/exterior
P46
Personalizacin mensajes visualizador
56
A. EMBARBA, S.A.
8.2. DETALLE DE LOS PARMETROS

P0 Retardo llamada cabina
Se programa el tiempo en segundos que tardar el ascensor en reaccionar a una llamada de
cabina.
P1 Retardo llamada ext.
Se programa el tiempo en segundos que tardar el ascensor en reaccionar a
una llamada de rellano.
P2 Tiempo cierre puerta
Se programa el tiempo en segundos que tarda la puerta automtica en cerrarse o abrirse. Se
usa para control Smartliftar el cierre de la puerta y la vigilancia de reintentos (ver P15 y
P31)
P3 Tiempo espera salida
Se programa el tiempo en segundos que esperar el ascensor al completar un viaje. Se usa
para dar tiempo a salir a los pasajeros de la cabina.
P4 Tiempo error deslizamiento
Se programa el tiempo en segundos que se permite entre detecciones de pantalla de posicin
de cabina. Se usa para vigilar el movimiento de la cabina y por consiguiente los elementos
que la gobiernan.
Atencin!
Para obtener la mxima efectividad de deteccin del deslizamiento es
necesario ajustar un tiempo que sea ligeramente superior al que tarda
entre imanes a velocidad lenta.
P5 Sensores de posicin
Sirve para configurar el tipo de maniobra de mando y la disposicin de los sensores de
posicin de cabina. Existen dos opciones bsicas: Utilizacin de dos detectores (S296 y
S297) utilizacin de tres (S296, S297 y S293). La disposicin de los imanes para dos o
tres sensores cambia de acuerdo con los esquemas de aplicacin 9809S001 (3 detectores) y
9809S002 (2 detectores).
Tres sensores
Sin isonivelacin
Una velocidad
Dos velocidades
Uno o dos
sensores
0
1=Imanes
iguales
57
A. EMBARBA, S.A.
Con isonivelacin
3=Iman
cambio
corto
4
Sumando 8 al nmero seleccionado activa la vigilancia del rel de seguridad SR en paro.

En tipo 2 , la operacin con dos sensores es ms simple, pero en caso de
paro por la serie de seguridades y coincidencia del detector sobre un
imn de cambio de velocidad, al volver a poner en marcha el ascensor
puede generar un intento de autonivelacin y paro de forma automtica.
Ejemplo: Elctrico 2 velocidades con rel de seguridad (Zona desenclavamiento)
P6 Numero de pisos
Se programa el total de paradas de la maniobra (2 ... 32)
P7 Piso de planta baja
Se programa que parada corresponde a la planta baja de la maniobra. Tener en cuenta que la
numeracin de paradas empieza por el nmero 0, que ser la del extremo inferior.
P8 Pulsadores de llamada en rellano
0 = significa montaje con un solo pulsador en rellano
1 = significa montaje con dos pulsadores en rellano
3 = Slo para ascensor MASTER en maniobras de grupo (Multiplex) con ascensores de
distinto recorrido, para llamadas de rellano para acceder a Parking manteniendo la
selectividad.
P9 Aceptacin de llamadas de cabina
Programando 0, el ascensor no registrar llamadas de cabina en el sentido contrario al del
viaje inicial, hasta que se hayan completado los viajes en aquel sentido.
Programando 1, ser posible registrar en cabina llamadas en el sentido contrario al del viaje
inicial.
58
A. EMBARBA, S.A.
P10 Esclavo o Maestro

Parmetro relacionado con las maniobras multiples:
0 = Maniobra independiente.
1 = Maniobra MASTER.
2 = Maniobra esclava.
Cuando un grupo tiene ascensores de distinto nmero de paradas, el mster deber ser uno
de los de ms paradas.
P11 Cantidad de esclavos
En el caso de maniobra MASTER se programar aqu la cantidad de esclavos que hay
conectados a ella. Por ejemplo, en una DUPLEX se programar un 1, en una TRIPLEX se
programar un 2... y as sucesivamente.
P12 Numero de esclavo
Programar 1, 2 3
P13 Seleccin de LEVA TEMPORIZADOR K2
Programando 00 el rel K2 trabaja como rel de electroleva.
Programando un nmero distinto a 00 trabaja como rel temporizador de conmutacin
estrella-tringulo. El cambio se realizar las dcimas de segundo programadas en ste
parmetro, despus de la entrada del contactor de lnea.
Si en P5 se ha programado 5 6, la funcin de K2 es la tercera velocidad
P14 Tipo de selectividad
Selectividad: Cuando hay varias llamadas en un sentido, va directamente a recoger la ms
alejada en aquel sentido.
Se programa el tipo de selectividad del ascensor:
0
1
2
3
4
No selectiva
Selectiva en subida
Selectiva en bajada
Selectiva en subida y bajada
Selectiva en bajada por encima de planta baja, selectiva en subida por debajo de planta baja.
59
A. EMBARBA, S.A.
P15 Contador de reintentos puerta 1

Se programa el tiempo en segundos que mantendr el ascensor la puerta automtica cerrada
antes de dar fallo de puerta y reintentar. Los segundos resultantes sern el valor programado
aqu multiplicado por el parmetro P2.
P16 Contador de reintentos puerta 2
Nmero de veces que el ascensor intentar cerrar la puerta automtica antes de borrar
registros y dejar la puerta abierta.
P17 Tiempo de espera para retorno a piso
Segundos que esperar la maniobra para ir a la parada programada en P19. Si se programa
un 0 no se producir retorno a una parada. El retorno solo se producir cuando el ascensor
no tenga llamadas pendientes.
P18 Modo de retorno
Si programamos un 0 el ascensor retornar a parada indicada por P19 solo cuando la cabina
est por debajo de esa parada. Si programamos un 1 se retornar siempre que la cabina no
est en la parada de retorno.
P19 Piso de retorno
Se programa la parada a la que deber retornar la cabina. Tengase en cuenta que la
numeracin de paradas comienza por 0 que corresponde al extremo inferior.
P20 Mximo registro cabina
Se programa la mxima cantidad de registros que admitir el ascensor en llamadas de cabina
(Deber ser como mximo el nmero correspondiente a la capacidad en personas)
60
A. EMBARBA, S.A.
P21 Modo registro cabina

El parmetro P21 configura el tratamiento de los registros de llamadas de cabina y los
modos de lucha contra el fuego. Se debe programar el nmero decimal correspondiente a la
suma de los valores de las dos tablas siguientes:
Registros
Se especifica en que manera se irn borrando los registros de cabina y si se deben recoger
llamadas de rellano cuando los registros de cabina estn completos. Los valores son:
Valor a programar
Se borran los registros de cabina a medida que se realizan los viajes y adems se
parar en llamadas de rellano aun con el mximo de registros de cabina.
Se borran los registros de cabina slo cuando se han completado todos y adems
se parar en llamadas de rellano aun con el mximo de registros en cabina.
Se borran los registros de cabina a medida que se realizan los viajes y adems se
parar en llamadas de rellano slo si no se ha alcanzado el mximo de registros
de cabina.
Se borran los registros de cabina slo cuando se han completado todos y adems
se parar en llamadas de rellano slo si no se ha alcanzado el mximo de
registros de cabina.
0
1
2
Lucha contra el fuego

Bit
2
3
Peso
4
8
4
Funcin
16
8
16
Rearme automtico (Ascensor en modo normal) despus de desactivar la

entrada de Bomberos
Activa el modo de lucha contra el fuego (Fire Fighting)
Condiciona la entrada de lucha contra el fuego (Fire Figthting) a entrada de
habilitacin. (Entrada 4 de mdulo MW0204 direccin 62 llavin en
botonera de cabina MW4)
Configuracin del nmero:

Sumar el valor de la opcin elegida para los registros con los valores de las opciones
elegidas en la lucha contra el fuego. Ejemplo:
Registros:
Opcin 2
Lucha contra el fuego: Opcin 8
Programar:
10 (2+8)
61
A. EMBARBA, S.A.
P22 Habilitacin de registros de llamadas

Se usa para habilitar la posibilidad de memorizar (registrar) las llamadas. Los valores son:
0
1
2
3
Registros de rellano/cabina habilitados

Deshabilita registros de cabina.
Deshabilita registros de rellano
Maniobra universal (Sin registro de llamadas de cabina y rellano)
P23 Piso de sobreatico

Para el visualizador, se programa que nmero de parada que corresponde al sobretico
(visualizar SA). Tener en cuenta que la numeracin de paradas empieza por la 0 que
corresponde al extremo inferior. Si se desea anular esta visualizacin programar 16, 24 32.
P24 Piso de tico
Para el visualizador, se programa que nmero de parada corresponde al tico (visualizar
AT). Tener en cuenta que la numeracin de paradas empieza por la 0 que corresponde al
extremo inferior. Si se desea anular esta visualizacin programar 32.
P25 Piso de principal
Para el visualizador, se programa que nmero de parada corresponde al principal
(visualizar PR). Tener en cuenta que la numeracin de paradas empieza por la 0
quecorresponde al extremo inferior. Si se desea anular esta visualizacin programar 32.
P26 Piso de entresuelo
Para el visualizador, se programa el nmero de parada que corresponde al entresuelo
(visualizar EN). Tener en cuenta que la numeracin de paradas empieza por la 0 que
corresponde al extremo inferior. Si se desea anular esta visualizacin programar 32.
P27 Visualizacin stano
Para el visualizador, si se programa un 0 las paradas por debajo de planta baja se
visualizarn como S1, S2, S3...; si se programa un 1 se visualizarn como 1, -2, -3...
P28 Intermitencia en visualizadores exteriores
Intermitencia solo en indicadores de registro de llamadas de cabina
0
Intermitencia de registros de indicadores de llamadas de cabina y exteriores
1
Sin intermitencia
2
Intermitencia solo en indicadores de registro de llamadas exteriores
3
Nota: En maniobras de grupo, las opciones 1 y 3 no son vlidas.
P29 Clave de acceso (Password)
62
A. EMBARBA, S.A.
Programar un secuencia de 8 dgitos numricos que ser la contrasea de acceso al men de

configuracin del programa de control SmartLift
P30 Limite de multiplex
Programar el nmero mximo de llamadas de rellano consecutivas que deber atender el
ascensor en montaje multiplex. Al superar este lmite se pasarn las llamadas de rellano a la
otra cabina y se pondr a 0 el contador. Si se programa un 0 se inhabilita esta funcin. Este
parmetro se puede utilizar para evitar que en un montaje multiplex una de las cabinas
realice la mayora de los viajes, si por ejemplo la otra se encuentra en una parada muy
distante de la zona de mayor trfico.
P31 Puertas automticas
El nmero a programar corresponde a la suma de peso de las siguientes opciones:
Bit
0
1
2
3
Peso
1
2
4
8
Ejemplo
Funcin

4
5
6
7
16
32
64
128
23
Cerrar puerta automtica transcurrido (P3)x2 s. sin llamadas pendientes.

Bit LSD (Menos S)
1
La suma de los valores de estos tres bits
determinan el factor que se aplicar al parmetro
Bit medio
2
P2 para determinar el tiempo de cierre de la
Bit MSD (Ms Sign.) 4
puerta.
Tiempo = P2 + (P2 * factor)
Anula abrir puerta durante reinicio del sistema.
Mantiene las ordenes de abrir y cerrar (Sin este bit activo, slo da un impulso)
Bit 6
0
1
0
1
Tiempo de cierre de puertas.
Nmero a programar en el ejemplo (1+2+4+16)

Bit 7
0
0
1
1
Tiempo de cierre de puertas

15s
1 min
5 min
15 min
0P32 Retardo paro en subida

Permite ajustar el nivel de parada en subida. Se programa el nmero de intervalos de 15 ms
que se retardar la desconexin del elemento de traccin de cabina despus de la deteccin
de la pantalla de paro.
P33 Retardo paro en bajada
Permite ajustar el nivel de parada en bajada. Se programa el nmero de intervalos de 15 ms
que se retardar la desconexin del elemento de traccin de cabina despus de la deteccin
de la pantalla de paro.
63
A. EMBARBA, S.A.
P34 Lmite fuera servicio

Programar el nmero de veces consecutivas que debe provocarse un error de funcionamiento
antes de poner el ascensor en fuera de servicio. Si se programa un 0 se inhabilita la funcin.
Este parmetro es de utilidad en montajes de grupos, pues si una de las cabinas mantiene
una condicin de error reiteradamente se marcar como fuera de servicio y todas las
llamadas de rellano pasarn a ser atendidas por la otra.
-Los errores que incrementan el contador para dejar el ascensor fuera de servicio son:
-Apertura de la serie por PRES
-Apertura de la serie por ENCL
-Desfase (Llegar a prefinales sin que el control electrnico lo tenga previsto.
P35 Control viajes nulos
Es una funcin para minimizar el efecto del registro vandlico de llamadas. El control lleva
la cuenta del nmero de veces que el ascensor se detiene sin que la serie de seguridad de
puertas o la clula fotoelctrica actuen, interpretando as que se han registrado llamadas
intiles.
Cuando el nmero de viajes nulos alcanza el valor prefijado en P35, los registros de cabina
son borrados.
P36 Tiempo mximo exterior
Parmetro de utilidad para montajes en grupo. Se programa el tiempo mximo en segundos
que se permitir la serie de puertas de rellano abierta antes de borrar los registros y pasar los
que estn pendientes de rellano a la otra cabina. Si se programa un 0 se inhabilitar esta
funcin. Un claro ejemplo de la utilidad de este parmetro podra ser un montaje multiplex
en un hotel en el que una de las cabinas est en una parada con puertas abiertas pero con un
obstculo (un carrito de camarera) que interrumpe la serie de puertas de rellano. Si un
cliente pulsa en rellano se pasar la llamada a esta cabina por ser en principio la ms
favorable para atender la llamada, pero en realidad no est disponible y la otra cabina no
vendr a recoger a este pasajero a menos que tenga un registro de cabina a esta parada. Por
medio de este parmetro se conseguira que transcurrido un tiempo se pasen las llamadas de
rellano a la otra cabina. Esta condicin desaparece automticamente al restablecerse la serie
de puertas de rellano.
P37 Modo control salidas
Permite configurar la funcin de los rels de salida, introduciendo el valor decimal
correspondiente al peso de una combinacin de bits. Esto permite el ahorro de contactos
auxiliares en los contactores y su cableado, al disponer de salidas directas y auto enclavadas
para todas las funciones: Hidrulico, Elctrico 2 velocidades y VVVF.
64
A. EMBARBA, S.A.
Bit
0
1
Peso
1
2
0
x
1
x
x
x
0
1
0
0
4
x
x
Funcin
Rel K13 (Tringulo) Deshabilitado (No opera)
El rel K13 (Tringulo) se conecta 75 ms despus de caer el rel K2
(Estrella)
Rel S1 controla la velocidad rpida. Rel S2 no opera.
Rel S1 controla velocidad lenta. Rel S2 opera como velocidad rpida.
(Elctrico 2 velocidades). Ambos rels operan cuando estn activos rels
SUBIR o BAJAR
Rel S1 opera como rpido en subida. Rel S2 opera como rpido en bajada
(Hidrulicos). Ambos rels operan cuando estn activos los rels de Subir o
Bajar.
Los rels S1 y S2 operan como seleccin lgica de velocidad en
convertidores de frecuencia:
S1
S2
Velocidad
ON
OFF
ON
OFF
(Programar en el convertidor de
frecuencia)
Velocidad en INSPECCION
Velocidad lenta
Velocidad rpida 1
Velocidad rpida 2
Ejemplo de valores a programar:

Tipo de ascensor
Hidrulico con arranque estrella/tringulo con cuatro electrovlvulas
Elctrico 1 velocidad
Elctrico 2 velocidades
Elctrico con convertidor de frecuencia (Hasta 4 velocidades)
Programar...
5
2
2
6
La programacin por defecto es 0 y con ella K13 y S2 no operan.
65
A. EMBARBA, S.A.
P38 Paradas solapadas

Es aplicable slo a maniobras de dos ms velocidades. Permite alterar la accin de los
detectores de cambio de velocidad en plantas consecutivas para acomodar paradas con
distancias cortas entre plantas o tener recorridos largos en velocidad lenta. Se programa una
cadena de 31 dgitos que pueden valer 0 1, indicando 1 una parada especial. Los dgitos de
la cadena se corresponden con cada parada del ascensor, empezando por el primero de la
derecha para la parada entre platas 0-1, el segundo para la parada entre plantas 1-2, etc.
El comportamiento del cambio de velocidad en una parada especial es como sigue: Se
cambiar a velocidad lenta en el primer imn que encuentre despus del paro de la planta
anterior y se parar al activar el sensor de paro que encuentre despus de haber cambiado de
velocidad. En paradas normales se cambia de velocidad en el segundo imn despus del
paro de la planta anterior y se para en el primer imn despus de cambiar.
P39 Opciones de Control
En este parmetro se configuran diversas opciones de funcionamiento, cada una de las cuales tiene un
valor decimal asociado. El valor final a programar en el mismo se calcular sumando el valor decimal de
cada una de las opciones que deseamos activar.
Valor
1
2
4
8
16
32
64
128
Funcin que realiza

Sustituye la indicacin de luz de direccin subida (Terminal 112 de X11) por indicacin
de puerta abierta.
Sustituye la indicacin de luz de direccin bajada (Terminal 113 de X11) por
temporizador de alumbrado de cabina
Habilitacin del Gong seal acstica cuando el ascensor para a nivel de piso
Anula la funcin de vigilancia de contactores (Terminal 96 de X9)
Invierte de Normalmente Abierto a Normalmente Cerrado la funcin del contacto del rel
de seguridad para paro en zona de desenclavamiento.
Pre-apertura de puertas al recibir la seal de que la cabina se encuentra dentro del rea
(Rel de seguridad)
Vigilancia de contactores ampliada de 300ms a 3 segundos
Carrilln y display se actualizarn en el cambio de velocidad en lugar de a nivel de piso
Se deber programar el nmero correspondiente a la suma de todas las opciones elegidas.

Por ejemplo, para activar GONG en cada parada y anular vigilancia de contactores se deber
programar 4 + 8 = 12.
Notas:
La funcin de alumbrado de cabina temporizado consiste en mantener activa la salida asociada
siempre que el ascensor est atendiendo llamadas (desde el momento que se pulsa un registro o se
abre la puerta de rellano), con lo que la cabina se mantiene con iluminacin. Al transcurrir 3 minutos
(no programables) sin llamadas pendientes y con puerta de rellano cerrada la salida se desactivar,
apagando el alumbrado de cabina. Al pasar a INSPECCIN se mantendr activada la salida hasta
que no retornemos el sistema a modo NORMAL.
La funcin de anulacin de la supervisin del estado de los

contactores slo deber hacerse temporalmente para propsitos de
diagnstico o pruebas en taller. La operacin del ascensor sin la
66
A. EMBARBA, S.A.
supervisin de contactores no est permitida por EN81-1 y EN81-2,

siendo la empresa instaladora la responsable de la parametrizacin.
P40 Offset del pesacargas
Valor que es adquirido automticamente durante el proceso de ajuste del pesacargas y que
corresponde al valor medido por la clula de carga cuando la cabina est vaca.
P41 Denominador del pesacargas
Valor que se registra automticamente durante el proceso de calibracin del pesacargas
digital 9905, est disponible como parmetro ajustable de forma manual.
P42 Numerador del pesacargas
Este valor ha de ser introducido durante el proceso de calibracin del pesacargas 9905 y
corresponde al peso patrn expresado en kilogramos con que se ha cargado el ascensor para
su calibracin. El valor efectivo de peso se calcula internamente restando P40 a la lectura
directa del pesacargas, multiplicando el resyultado por P42 y dividiendo por P41
El peso patrn recomendado para la calibracin del pesacargas ha de
ser aproximadamente el 50% de la carga mxima de la cabina. La
utilizacin de pesos patrones inferiores es tambin posible, pero la
precisin de medida queda disminuda.
P43 Carga mxima del ascensor: Alarma
Es el valor a introducir durante la programacin y que corresponde al peso til mximo en la
cabina del ascensor expresado en kilogramos.
Atencin! No es posible ajustar el pesacargas si este parmetro est a cero.
P44 Accesos
Determina la puerta que debe ser abierta en cada una de las paradas. Se programa una
cadena de 32 dgitos, en la que cada dgito corresponde a una de las paradas del ascensor,
siendo el de ms a la derecha el que corresponde a la parada inferior. Cada dgito puede
tener los valores 0, 1, 2 3, con el siguiente significado:
Cdigo
0
1
2
3
Funcin
No acciona la(s) puerta(s)
Acciona slo la puerta 1
Acciona slo la puerta 2
Acciona ambas puertas (1 y 2)
4
5
6
7
Puerta 1
Puerta 2
Puertas 1 y 2
Puertas 1 y 2
Condicin
Las
puertas
automticas
permanecen cerradas si P31=1
(Bit 0)
Puerta
semiautomtica
NO
cerrada
Puerta 1 automtica cerrada
Puerta 2 NO cerrada
67
A. EMBARBA, S.A.
8
Puertas 1 y 2
Puerta 1 NO cerrada y puerta 2

automtica cerrada
Los cdigos 4, 5, 6, 7 y 8 se implementan en Vxx.39, Vxx.43 superiores y en Vxx.82

superiores. Ver notas de versin Vxx.39, punto 17 y en Vxx.43, punto 21.
P45 Parada preferente
Este parmetro determina a que parada se desplazar la cabina cuando sea
activada la entrada de SERVICIO PREFERENTE. El valor deber estar
comprendido dentro de los lmites de nmero de paradas de la instalacin que se
configure en el parmetro P6.
Para programar preferencia de cabina se debe programar el nmero de paradas
ms una (Ejemplo: Paradas 6 => Programar nmero 7)
P46 Personalizar visualizadores
Este parmetro nos permite definir para cada parada del ascensor los caracteres que se presentarn en
los visualizadores 9060 y MW3. El sistema realizar una programacin por defecto de los caracteres
a visualizar en base al resto de parmetros que afectan al visualizador, de manera que en una
programacin estndar no sera necesaria la utilizacin de este parmetro. En el caso de que sea
necesario alterar la visualizacin por defecto se introducirn los valores necesarios en ste parmetro
y pasarn a tener prioridad sobre los de defecto. De este modo se consigue una compatibilidad con
las versiones previas del programa al tiempo que se incrementan las posibilidades de caracterizacin
del sistema.
Se pueden programar 2 caracteres por cada una de las 32 plantas.
10 9 8 7 6 5 4 3 2
1pb
El display tiene desplazamiento lateral (Scroll). Los caracteres se programan con la indicacin de la
planta inferior en el extremo derecho y consecutivamente hacia la izquierda las indicaciones de las
plantas ascendentes. Al tener una reserva de dos espacios por planta, los pisos que requieran un solo
carcter se rellenarn con un espacio en blanco.
En el ejemplo de ven los 10 primeros pisos marcados con su nmero y la planta baja con la
indicacin PB.
P47 Seleccin de idioma

Los textos presentados en el terminal 0054 estn disponibles en cuatro idiomas dentro de la memoria
del SmartLift . Este parmetro permite seleccionar el idioma activo.
0 = Castellano
1 = Ingls
2 = Alemn
3 = Francs (tambin USER)
68
A. EMBARBA, S.A.
Es posible adaptar el programa a cualquier otro idioma mediante la modificacin de la posicin de

idioma # 3. Para ello se debe disponer de un archivo .HEX suministrado por Sistel que contiene los
idiomas de las posiciones 0 a la 2, al que le aadiremos mediante una utilidad el texto para la posicin de
idioma 4. Luego se descargar el archivo resultante en la memoria FLASH EPROM del SmartLift.
Al tratarse de un procedimiento relativamente complejo deber llevarlo a cabo personal cualificado.

Para la descripcin del procedimiento de descarga existe un documento separado.
P48 Cdigo de ID de la instalacin

El cdigo de identificacin de la instalacin no tiene ningn efecto funcional, se trata de una etiqueta
interna de 8 dgitos numricos utilizable para propsitos de control y teleservicio.
P49 Lmites de temperatura armario control

En sensor de temperatura de precisin instalado en la tarjeta SmartLift 9809 permite leer la
temperatura en el interior del armario elctrico y fijar los lmites reglamentarios. El mnimo est fijado
a 5C y el mximo es programable en un rango entre +40 y +65C. La programacin del nmero 0
anula la funcin de paro del ascensor por temperatura fuera de rango.
Cuando la programacin del lmite superior ha sido entre 1 y 39 quedar automaticamente fijado a
+45C.
69
A. EMBARBA, S.A.
9. SOLUCIN DE PROBLEMAS
9.1. ASCENSORES SIMPLEX
Deslizamiento: Superado tiempo sin detectar imanes
40
41
42
06
Detectores cambio extremos: Ambos activados
46
Detectores: Paro fuera del imn trabajando con mdulos SR

(Zona de desenclavamiento)
Motor: Sentido de giro errneo
47
Contactores no entran en el arranque

Contactores: No hacen cambio de velocidad
Puertas. Fallo en secuencia de cierre
50
03
Serie abierta con ascensor en movimiento
02
Fallo en sensores de posicin

Serie de seguridades abierta en paro
56
01
61
Tiempo de nivelacin superado
BLOQUEO
Contactores: No caen en el punto de parada
Causas y
remedios
LEDS
Sintomas
INDICACION
Los cdigos de error inferiores al nmero 14 son los definidos por EN 627:1995. Los
nmeros ms altos son una extensin no normalizada para facilitar la identificacin de fallos.
VC
SI
VC
SI
5, 2
VC
SI
71-72-79
SCS
SCB
AREA
71-72-79
K3...K6
SI
4, 8, 19
7
ENCL
(1)
PRES
ENCL
SSEG
71-72-79
SSEG
SI
(Ver explicacin #)
SI
22, 7, 3, 27
SI
17, 7
(1)
SI
(1)
23, 29, 26
29
SI
32, 31, 14
NO
7, 9
(1) Estos errores incrementan en 1 el contador P34, (P34 Lmite fuera de servicio).
Cuando P34=0, el ascensor no entra en fuera de servicio.
70
A. EMBARBA, S.A.
9.2. ASCENSORES EN GRUPO

Sntomas
Ambas cabinas acuden a la llamada
Todas las llamadas son atendidas por el Master
Causas y remedios
(Ver explicacin del nmero)
34, 35
34, 35
9.3. VISUALIZADOR MW3

Sntomas
Visualizador falla una fila/columa de LEDs
Visualizador no se ilumina
No visualiza las indicaciones de piso o movimiento
No hay indicacin del peso mximo en cabina y personas
Las luz de emergencia no funciona
Causas y remedios
36
13, 36
34, 35, 38
39
40
9.4. VISUALIZADORES MW10

Sntomas
Visualizador falla una fila/columa de LEDs
Visualizador no se ilumina
No visualiza las indicaciones de piso o movimiento
Causas y remedios
36
13, 36
34, 35
71
A. EMBARBA, S.A.
9.5. CAUSAS Y REMEDIOS

#
1
Avera
Contactor averiado
Contactores mantienen contacto

abierto/cerrado antes de activarse
Causas
-Conexin/Contacto flojo
-Cableado errneo
-Desgaste normal por ciclos
-Contactor de lenta produce
cortocircuito al conectarse
-Cableado errneo
Remedios
-Comprobar estado y reemplazar o
simplemente atornillar
-Corregir
-Cambiar contactor
-Reparar maniobra elctrica
-Corregir
-Contactos soldados
-Reemplazar contactor
-Reparar mecanicamente
-Verificar funcionamiento del freno
(En elctricos)
-Si estn defectuosos, sustituyalos
Deslizamiento excesivo de cabina en

paro
-Separacin mecnica superior a la

establecida
Detectores averiados durante el viaje
Detectores de nivel de piso fallan
-Verifique el buen funcionamiento

de los detectores acercndoles un
imn
- Comprobarlos activando con un
imn
-Reemplazar si estn defectuosos

- Refuerce el soporte
Detectores de paro en rea fuera de

pantalla
Detectores en fallo
Distancias de colocacin de imanes

incorrecta
Detectores en cabina activados
- Compruebe la rigidez del soporte

para que no oscile con el
movimiento de la cabina
- Fallo en rel rel de seguridad
- Detectores de posicin S296 y
S297
-Separacin del imn incorrecta
- Detectores extremos mal
posicionados/cableados
-Contactos averiados
-Compruebe distancias
-Fotoclula
-Sobrecarga
-Pulsadores de abrir puertas
-Borde de seguridad
10
11
12
Enclavamiento de cabina falla

Error de parmetros
Fallo de CPU
13
Fallo en fuente de alimentacin.
14
Fusible serie seguridad fundido
15
Imn detector separado por

demasiada holgura entre guas
Interruptor de INSPECCION
activado
16
17
Inversin de fases del motor
-Revise los parmetros

-Desconecte la alimentacin
-Tensin de alimentacin de
entrada
- Fusible de entrada
-Cortocircuto a tierra/fase
- Revisar separacin entre imn y
detectores magnticos
-Uno de los dos interruptores est
conectado: Tarjeta electrnica o
cuadro de inspeccin.
-Rotacin en sentido inverso
-Comprobar y si est defectuoso,

reemplazar
- Comprobar su funcionamiento
correcto. Reposicionar o sustituir.
-Colocar en posicin correcta
-Comprobar cableado correcto (No
permutados)
-Comprobar que las aspas de los
extremos estn en la posicin
correcta.
-Reemplazar
-Modifique colocacin imanes
-Compruebe que no est activada
con cabina sin puertas
-Compruebe que la carga no supera
la establecida como mxima
-Compruebe que no estn activados
-Compruebe que no est activado
-Corrija error
-Compruebe si arranca
correctamente
-Asegurar la alimentacin correcta
-Reponer el fusible
-Eliminar cortocircuito
-Reponer el fusible
-Ajustar guas
-Ajustar posicin detectores
- Posicionar los interruptores en
Run
-Permutar fases extremas
72
A. EMBARBA, S.A.
18
Mdulo de seguridad SR falla
19
Motor para durante viaje
-Finales extremos intercambiados

-Comprobar alimentacin
-Comprobar rels
-Avera por fallo en bobinado o
conexiones
- Convertidor de frecuencia
bloqueado
20
Operador de puertas falla
21
Operador de puertas mal cableado
22
Pantallas hueco mal distribuidas
23
Puertas bloqueadas
24
25
Puertas: Rels auxiliares fallan

Pulsador de llamada averiado
26
Rels auxiliares de fuertas fallan
27
28
Rel de seguridad SR
Autonivelacin incompleta por
atencin de llamada
Serie de contactos de seguridad de
puertas abiertas.
29
30
Serie de puertas permanentemente

abierta
31
Serie de seguridades abierta
32
STOP de cabina activado
33
Taqus
34
Falla comunicacin en RS485
-Corrija el cableado
- Si la alimentacin es correcta,
posiblemente alguno de los rels
tenga contactos pegados. Sustituir
mdulo completo.
-Combruebe las conexiones
-Compruebe el estado de los
bobinados
- Compruebe el motor
- Compruebe el freno
- Vea que todos los contactores
tienen instalados RCs
-Arregle conexiones errneas
-Repare o sustituya
- Restablecer cableado correcto
-Mal cableado
-Fallo del operador
- Comprobar conexiones,
especialmente el sentido de giro del
motor y las entradas de abrir / cerrar
-Colocacin a distancias incorrectas -Revise las distancias y separacin
y vuelva a probar
-Puertas con defectos mecnicos
-Revise la mecnica de las puertas y
que no cierran correctamente.
repare los defectos
- Comprobar rels
- Sustituir defectuosos
-No abre el contacto
-Localice la lmpara de registro que
permanece continuamente
encendida.
-Repare o cambie el pulsador
-Rel con contactos defectuosos
-Compruebelos y si estn mal,
cambie el rel
-Rel averiado
-Reemplazar rel
- Ha aparecido una llamada
-No requiere intervencin.
mientras el ascensor renivelava.
-Alguno de los contactos abierto
-Compruebe que el movimiento de
voluntaria o accidentalmete
la cabina no alcanza a alterar
ningn contacto.
-Compruebe el estado de los
contactos y su limpieza
-Verificar que las puertas cierran
correctamente
- Uno o ms contactos de serie de
- Comprobar individualmente cada
puertas permanentemente abierto.
contacto hasta detectar fallo
elctrico (Contacto en mal estado) o
mecnico (Puerta mal alineada).
- Cable de series cortado
- Reparar cable o terminal de
conexin defectuoso
- Revisar la seccin de contactos
- Reparar contactos afectados
series indicada por los LEDs
- Comprobar continuidad de
- Reparar cables defectuosos
cableados
-Interruptor abierto o alguien
-Reponer a posicin cerrado
pulsando
-Comprobar funcionamiento
-Comprobar seales para activacin
de resbaln o electroleva
- Cableado incorrecto
- Comprobar conexiones T+ con R+
y T- con R- Nmero de terminal incorrecto
- Comprobar y corregir el nmero
de terminal y en las tajetas de
control ver que una est
programada como Master y la otra
como Esclavo.
73
A. EMBARBA, S.A.
35
Falla comunicacin en CAN bus
- Avera en puertos de
comunicacin
- Cableado incorrecto
-Nmero de terminal incorrecto
- Falta de resistencia final de lnea
36
37
Visualizador con indicacin errnea

Transmisin errnea de carga
38
Cdigos no coincidentes
- Sustituir tarjetas electrnicas

- Comprobar conexiones CAN High
y CAN Low
- Comprobar y corregir el nmero
de terminal y en las tajetas de
control ver que una est
programada como Master y la otra
como Esclavo.
- Comprobar que en la terminacin
de final de lnea se ha montado la
resistencia correspondiente.
- Sustituir tarjetas electrnicas
- Avera en puertos de
comunicacin
- Avera en LEDs o driver
- Sustituir visualizador
- Ajuste no realizado correctamente - Realizar de nuevo de
procedimiento de ajuste
- Clula de carga averiada
- Sustituir
- Los cdigos del aparato
- Devolver a fbrica para su
corresponden a otro cliente
sustitucin por el correspondiente.
74
A. EMBARBA, S.A.
ANEXO A
PLANOS DE MONTAJE DE LOS SOPORTES
-
PLANO 1. COLOCACIN PESACARGAS.
PLANO 2. COLOCACIN FINAL PESACARGAS Y C. MANIOBRA.
PLANO 3. MONTAJE IMN ANTEFINAL BAJADA Y VARILLA FINAL DE

CARRERA
DE BAJADA.
PLANO 4. COLOCACIN FINAL IMN ANTEFINAL BAJADA Y VARILLA FINAL

DE CARRERA DE BAJADA.
PLANO 5. COLOCACIN GENERAL SOPORTES.
PLANO 8. COLOCACIN DE IMANES EN ASCENSOR HIDRULICO.
PLANO 9. COLOCACIN DE IMANES EN ASCENSOR ELCTRICO.
PLANO 10. MONTAJE IMN ANTEFINAL SUBIDA, CUERDA DE MANIOBRA Y

VARILLA FINAL DE CARRERA DE SUBIDA.
PLANO 11. COLOCACIN FINAL IMN ANTEFINAL SUBIDA, CUERDA DE

MANIOBRA Y VARILLA FINAL DE CARRERA DE SUBIDA.
PLANO 12. COLOCACIN ANTEFINALES Y ASPA.
PLANO 13. COLOCACIN FINAL ANTEFINALES Y ASPA.
PLANO 14. COLOCACIN DETECTORES MAGNTICOS Y AFLOJACABLES.
PLANO 15. COLOCACIN

AFLOJACABLES
PLANO 16. COLOCACIN CAJA REVISIN.
PLANO 17. COLOCACIN FINAL CAJA REVISIN.
PLANO 18. COLOCACIN CUERDA DE MANIOBRA EN CABINA.
FINAL
DETECTORES
MAGNTICOS
75
A. EMBARBA, S.A.
ANEXO B
OTROS CIRCUITOS DE INTERES
-
CIRCUITO 1
ESQUEMA GENERAL DE MANIOBRA ELCTRICA PARA
ASCENSOR ELCTRICO DE DOS VELOCIDADES.
CIRCUITO 2
ESQUEMA GENERAL DE MANIOBRA ELCTRICA PARA
ASCENSOR HIDRULICO ESTRELLA-TRINGULO.
CIRCUITO 3. OPERADORES DE PUERTAS.
CIRCUITO 4. CIRCUITOS CLULAS FOTOELCTRICA.
CIRCUITO 5. CIRCUITO INTERNO DE LA BOTONERA DE MONTAJE,

ASCENSOR ELCTRICO.
CIRCUITO 6. CIRCUITO INTERNO DE LA BOTONERA DE MONTAJE,

ASCENSOR HIDRULICO.
CIRCUITO 7. SECUNDARIO DEL TRANSFORMADOR.
CIRCUITO 8. RECTIFICADOR.
CIRCUITO 9. DISPLAY DE PLANTA
CIRCUITO 10. DIMENSIONES Y PESO DE DISPLAY MW3 Y MW10.
CIRCUITO 11. DIAGRAMA CABLEADO MW3 Y MW10.
76

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A. EMBARBA, S.A.

Instalacin Elctrica Premontada Milenium (CAN/CAN)

Manual de montaje, uso y mantenimiento. Edicin 03. Julio 2002

Instalacin Elctrica Premontada Milenium (CAN/CAN)

Manual de montaje, uso y mantenimiento. Edicin 03. Julio 2002

Instalacin Elctrica Premontada Milenium (CAN/CAN)

El control electrnico de la maniobra premontada funciona con comunicacin can bus en

Placa de montaje compacto, con tecnologa SMD en multicapa de fibra de vidrio.

Reloj en tiempo real y circuito de watchdog con batera incorporada.

Display de dos caracteres, para la visualizacin de la planta en la que se encuentra la

Chequeo de conexin correcta de las fases.

Posibilidad de funcionamiento del motor sin necesidad de conexin de la placa

El nmero de plantas servidas vara desde un mnimo de 2 a un mximo de 32.

Funciones de diagnstico y estadsticas de explotacin del ascensor.

Dispone de total programabilidad de los parmetros de funcionamiento desde panel

La configuracin y materiales del armario le confiere una proteccin elctrica mnima de

La alimentacin es trifsica de 380 V a 50 Hz y 220V a 50 Hz para el rosario de luces

El rango de temperatura ambiente para el correcto funcionamiento del equipo es de 0C

Manual de montaje, uso y mantenimiento. Edicin 03. Julio 2002

Instalacin Elctrica Premontada Milenium (CAN/CAN)

Un cuadro de elctrico de maniobra con todos sus elementos instalados.

Una caja de revisin.

Una caja de foso.

Una botonera de cabina.

Un interfono, si el recorrido es superior a 30m o si el ascensor es hidrulico.

Un pesacargas (para ascensores elctricos).

Tantas botoneras de rellano como plantas servidas por el ascensor.

Cableado para alimentacin de iluminacin de hueco.

Un cable para el contacto de seguridad de la parte alta del limitador de velocidad. En

Cable para la unificacin de tierra de las guas.

Instalacin de hueco a: botonera de piso, cerrojo de puertas de piso y serie de seguridad

Canaletas para las conducciones en el hueco, con sus correspondientes sujeciones

Dos varillas roscadas para actuacin sobre el final de recorrido.

Un girador-aspa de deteccin de final de recorrido.

Dos imanes para antefinales.

Dos lpices detectores magnticos en asc. electr. y cinco en hidrulicos.

Manual de montaje, uso y mantenimiento. Edicin 03. Julio 2002

Imanes de pulso y nivelacin.

Instalacin Elctrica Premontada Milenium (CAN/CAN)

1 ngulo soporte del pesacargas.

1 ngulo de unin del pesacargas.

2 soportes para los imanes antefinales.

2 soportes para las varillas final de recorrido.

2 soportes para la cuerda de maniobra en el hueco.

2 escuadras para unin al chasis de cabina.

1 soporte de elementos (antefinales y girador).

2 suplementos para los antefinales.

1 chapa para soporte de los detectores magnticos.

1 soporte para la caja de revisin.

Gomas para sujecin de la cuerda de maniobra.

Chapas para sujecin de la cuerda de maniobra.

Mnsulas M1 con sus correspondientes tuercas y arandelas.

Tornillera varia para la sujecin de los distintos soportes.

Tornillera para la fijacin de las lmparas del rosario en el hueco.

Grapas de fijacin para los cables en la sala de mquina.

Manual de montaje, uso y mantenimiento. Edicin 03. Julio 2002

Instalacin Elctrica Premontada Milenium (CAN/CAN)

3.1. COMPROBACIN DEL PRODUCTO

Manual de montaje, uso y mantenimiento. Edicin 03. Julio 2002

Instalacin Elctrica Premontada Milenium (CAN/CAN)

Tambin se debern tener en cuenta criterios de simplicidad en la distribucin y

Fig. 1. Distribucin del cuadro de maniobra.

Manual de montaje, uso y mantenimiento. Edicin 03. Julio 2002